Experimentální vývoj kompozitní mostní konstrukce ze dřeva a UHPC

17. 3. 2021 - Technologie | Ing. Milan Holý Ing. David Čítek Ing. arch. MgA. Petr Tej, Ph.D. prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D. Ing. Jan Marek doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., FENg.

Článek prezentuje výsledky experimentálního vývoje inovativního mostního systému tvořeného trámy z lepeného lamelového dřeva spřaženými s mostovkou z prefabrikovaných panelů z ultra vysokohodnotného betonu (UHPC). V článku je představen řešený mostní systém a také je popsán experimentální program a výroba prototypu zkušební dřevo-betonové konstrukce v měřítku 1 : 1 s následným provedením zatěžovací zkoušky. (Dizertační práce na toto téma získala v roce 2020 ocenění České betonářské společnosti v kategorii Navrhování a konstrukce staveb z betonu – pozn. red.)

Pokračování článku je dostupné po bezplatné registraci.

Experimental Development of Timber-UHPC Composite Bridge Structure

This article presents results of an experimental development of an innovative bridge system consisting of timber beams connected with a deck constructed of segments made of ultra-high-performance concrete (UHPC). Development of the timber-UHPC system is described together with the construction of a full scale prototype and its load test. (The thesis on this topic won the Czech Concrete Society award in the category  Design and Construction of Concrete Buildings in 2020.)

Pojmy v tomto článku

Zobrazit celé číslo

Související články

113 Architektura | 15.10.2019 | Věda a výzkum

Experimentální stanovení ohybové pevnosti desek z UHPC
Ing. Milan Holý, Ing. arch. MgA. Petr Tej, Ph.D., prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D., doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., FENg.
Článek je zaměřen na stanovení ohybové pevnosti tenkých desek z ultra vysokohodnotného betonu vyztuženého ocelovými vlákny (UHPC). Únosnost prvků bez betonářské výztuže vyztužených pouze rozptýlenou výztuží v podobě drátků v ohybu je ovlivněna především orientací a distribucí...
4/2020 Mosty a lávky | 15. 8. 2020 | Materiály a technologie

Lávky krátkých rozpětí z UHPC
Ing. Jan Komanec, Ing. arch. MgA. Petr Tej, Ph.D., Ing. Jan Marek, Ing. David Čítek
Článek se zabývá experimentálním vývojem předem předpjatých konstrukčních prvků z ultra vysokohodnotného betonu (UHPC) pro lávky krátkých rozpětí a jejich aplikací v praxi. Užitím materiálu UHPC ve spojení s optimalizovaným tvarem průřezu lze snížit spotřebu primárních surovin...
112 Mosty | 15.8.2019 | Stavební konstrukce

Návrh a výroba segmentové předepnuté lávky z UHPC v Příboře
prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D., Ing. arch. MgA. Petr Tej, Ph.D., doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., FENg., Ing. Jan Marek, Ing. David Čítek, Ing. Jan Mourek, Ing. arch. Marek Blank
V listopadu 2018 byla v severomoravském městě Příbor jako první svého druhu v České republice uvedena do provozu segmentová předepnutá lávka z ultra vysokohodnotného betonu (UHPC). V článku je prezentován návrh, výroba, montáž a statická a dynamická analýza této lávky, projekt...
2/2020 Technologie | 15. 4. 2020 | Věda a výzkum

Experimentální ověření funkčnosti ponorného mola z vláknobetonu
Ing. Jan Buchlák, Ing. Jan Matějka, doc. Ing. Pavel Ryjáček, Ph.D., Ing. Petr Bílý, Ph.D., Ing. Jiří Procházka, prof. Ing. Jaroslav Pollert, Ph.D., Jakub Fabel
Betonová mola jsou obvykle vyplněna plovoucím materiálem, který je nadnáší po celou dobu životnosti. Systém popsaný v tomto článku je inovativní v tom smyslu, že plutí mola zajišťují vzduchové vaky, které mohou být vypuštěny, a celý systém pak klesne ke dnu řeky. To může být u...
112 Mosty | 15.8.2019 | Stavební konstrukce

Lávka z UHPC v Táboře
Ing. Jan Komanec, Ing. Milan Kalný, Ing. Jan Marek, Jiří Tuček, DiS.
Lávka pro pěší a cyklisty v lokalitě Černé mosty v Táboře je umístěna v těsné blízkosti stávajícího železničního mostu na trati Tábor–Bechyně, kde přemosťuje dopravně velmi vytíženou Budějovickou ulici (silnice II/137) šířky 11 m, chodníky a cyklostezku. Lehká lávka o rozpětí...