Stavební konstrukce

19.11.2025 | Stavební konstrukce

Návrh předpětí mostovek mostů zavěšených na obloucích aneb pylonech
prof. Ing. Jiří Stráský, DSc., doc. Ing. Radim Nečas, Ph.D., Ing. Jan Koláček, Ph.D., Ing. Leonard Šopík, Ph.D., Ing. Jan Nováček, Ph.D.
Příspěvek upozorňuje na skutečnost, že vhodnou volbou sil v závěsech obloukových, visutých a zavěšených konstrukcí společně s návrhem předpětí mostovky lze vytvořit tvarově stálou konstrukci, ve které nedochází k redistribuci vnitřních sil vlivem smršťování a dotvarování beton...
19.11.2025 | Stavební konstrukce

Viadukt Kriváň – Mýtná na rychlostní komunikaci R2 na Slovensku
Ing. Libor Hrdina, Ing. Petr Kocourek, Ph.D., Ing. Martin Formánek, Ing. Petr Novotný, Ph.D., prof. Ing. Jiří Stráský, DSc.
Na konci letošního roku bude předána do provozu nejdelší mostní konstrukce postavená na území bývalého Československa. Viadukt celkové délky 4,36 km (obr. 1) je situován v environmentálně citlivé horské krajině mezi městy Kriváň a Mýtná (obr. 2). Je veden na svazích krásného ú...
19.11.2025 | Stavební konstrukce

Dokončení výstavby zavěšeného mostu přes Labe v Pardubicích u Fáblovky
Dr. Ing. Petr Vítek
Článek se věnuje dokončení výstavby zavěšeného mostu přes Labe v Pardubicích u Fáblovky. Stavba je první velkou realizací ŘSD formou Design & Build a představuje zavěšený most s největším rozpětím v ČR, které dosahuje u hlavního pole 135 m. Text navazuje na článek publikov...
19.11.2025 | Stavební konstrukce

Nová budova nádraží Praha-Bubny
Ing. Kateřina Horníková, Ph.D., Ing. Petr Hanzal, Ing. Tomáš Mraček
Nové nádraží Praha-Bubny, otevřené v srpnu 2025, je klíčovou součástí modernizace trati Praha–Kladno a budoucího spojení na Letiště Václava Havla. Architektonicky je nádraží unikátní průjezdem vlaků přímo budovou a velkorysými rozměry (250 × 50 m). Disponuje dvěma podlažími: s...
19.11.2025 | Stavební konstrukce

Plavební komora Rohatec
Ing. Lubomír Mik, prof. Ing. Rudolf Hela, CSc., Ing. Jan Perla
Výstavba nové plavební komory Rohatec je součástí projektu prodloužení splavnosti vodní cesty Otrokovice-Rohatec společně s úpravou vodního toku, biokoridoru, stávajících mostů a značení státní hranice. Komoru tvoří železobetonový polorám založený na štěrkopískových vrstvách....