Od roku 1997 uděluje Česká betonářská společnost ČSSI ceny za vynikající betonové konstrukce či stavby s významným podílem konstrukčního betonu. Do 12. ročníku bylo přihlášeno 13 staveb. Třináctičlenná porota v čele s prof. Ing. Vladimírem Benkem, PhD., hodnotila jejich funkčnost a užitnou hodnotu ve vztahu k nákladům, originalitu návrhu, začlenění do okolí, celkové estetické působení, využití vlastností betonu a vhodnost postupu výstavby, úroveň detailů a kvality povrchu betonu a celkovou úroveň provedení díla. Představujeme oceněné stavby.
Kategorie BUDOVY
Bytový dům FRAGMENT (Praha 8 – Karlín)
Titul “Vynikající betonová konstrukce” přináleží bytovému objektu složený tzv. Fragmentů, který je doplněn o sochy. Celá budova je pojednána jako velké umělecké dílo. Cena byla udělena za provedení mimořádně náročné statické analýzy budovy s netypickým architektonickým ztvárněním a za její výjimečně složitou realizaci. (více v článku Bytový dům Fragment — monolitické konstrukce v Betonu 2/2023)
Podzemní parking Národního divadla (Ostrovní 1, Praha 1)
Čestné uznání bylo uděleno za realizaci rekonstrukce podzemních garáží, které byly v nevyhovujícím technickém stavu. Porota oceňuje mimořádně náročnou a technicky zdařilou rekonstrukci, která umožnila i úpravu dispozic. Tím bylo dosaženo významné prodloužení životnosti objektu garáží a celkového vylepšení komfortu parkování pro návštěvníky Národního divadla.
Kategorie MOSTY
Rekonstrukce mostu v km 41,791 trati Tábor – Písek
Titul “Vynikající betonová konstrukce” získal projekt a provádění nové mostní konstrukce na železniční trati přes vodní nádrž Orlická přehrada na řece Vltava mezi obcemi Červená nad Vltavou a Vlastec. Nový mostní objekt je navrhován jako železniční jednokolejný most s průběžným kolejovým ložem. Nosná konstrukce je navržena s železobetonovým obloukem na rozpětí 156,0 m a se vzepětím 34,7 m. Porota ocenila nejen technické řešení projektu a postup jeho výstavby, ale též dodržení předpokládaných nákladů a doby výstavby. (více v článku Největší železobetonový obloukový most v České republice v BETON 2024)
Lávka pro pěší přes kolejiště a nádraží v Chebu
Čestné uznání bylo uděleno za projekt a realizaci lávky mimořádné délky přes kolejiště nádraží v Chebu s netradiční technologií výstavby. Nosnou konstrukci délky 398 m tvoří spojitý parapetní nosník o 10 polích, který je v hlavním poli s rozpětím 87 m zavěšen na dvou nízkých ocelových pylonech. Konstrukce byla postupně betonována a následně vysouvána do projektované polohy. (více v článku Lávka pro pěší přes kolejiště nádraží v Chebu v BETON 2024)
Kategorie TUNELY A OSTATNÍ INŽENÝRSKÉ STAVBY
Bergtunnlar Skärholmen — Část tunelového obchvatu Stockholmu
Titul “Vynikající betonová konstrukce” získala realizace ambiciózního projektu světového měřítka E4 Förbifart Stockholm (obchvat Stockholmu), který tvoří západní propojení severní a jižní části švédské metropole. Porota oceňuje minimalizaci negativního vlivu stavby na okolní prostředí, kdy je z celkové délky 21 km vedeno v podzemí 18 km. Je oceňována technologie výstavby včetně použití 638 000 m³ stříkaného drátkobetonu.
Vodní dílo Hostivař
Čestné uznání bylo uděleno za provedení soustavy nového bočního bezpečnostního přelivu, kaskádového skluzu a vývaru v pravém zavázání hráze. Stavba byla prováděna za provozu vodního díla, kdy obtížné bylo zejména zajištění bezpečného průchodu tělesem hráze a zajištění bezpečnostní hráze v případě povodně po celou dobu výstavby.
Zdroj: ČBS ČSSI
