Generated by All in One SEO Pro v5.0.1, this is an llms-full.txt file, used by LLMs to index the site.

# Ebeton

Svět betonu

## Novinky

### [Na FOR ARCH 2026 se vstupenkou ZDARMA](https://www.ebeton.cz/na-for-arch-2026-se-vstupenkou-zdarma/)

**Published:** 2 září, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![Banner for FODARCH 37th International Building Fair at PVA Expo Praha, September 16–19, 2026 (Czech: 37. Mezinárodní Stavební Veletrh).](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arch-26-468x60px-1.jpg) 

Ve dnech 16. až 19. září se uskuteční jedna z nejvýznamnějších akcí podzimu — mezinárodní stavební veletrh [**FOR ARCH 2026**](https://forarch.cz/ "FOR ARCH 2025"), a to již 37. ročník.

Jedná se o největší a nejvýznamnější odbornou událost v České republice, propojující architekturu, stavebnictví, technická zařízení budov a inovativní technologie s důrazem na energeticky efektivní, inteligentní a dlouhodobě udržitelné stavby a projekty.

Veletrh se každoročně těší velkému zájmu jak ze strany vystavovatelů, tak především návštěvníků. Neustálé sledování trendů, střetávání poptávky a nabídky a také široké veřejnosti s odborníky. To vše vystihuje veletrh FOR ARCH.

![](https://forarch.cz/wp-content/plugins/abf-custom-blocks/images/calendar.svg) KDY: **16. — 19. 9. 2026** POZOR! NOVĚ FOR ARCH POUZE STŘEDA – SOBOTA!

![](https://forarch.cz/wp-content/plugins/abf-custom-blocks/images/location.svg)KDE: **[PVA EXPO PRAHA](https://mapy.com/cs/zakladni?source=firm&id=428440&ds=1&x=14.5159471&y=50.1304000&z=17 "PVA EXPO PRAHA")** Beranových 667, Praha 9 – Letňany

![](https://forarch.cz/wp-content/plugins/abf-custom-blocks/images/clock.svg) Otevírací doba: **ST- PÁ / 10.00 – 18.00** a **SO / 10.00 – 17.00**

Časopis **BETON** bude jedním z mediálních partnerů veletrhu a má pro vás k tisku **VSTUPENKY ZDARMA**[ **https://is.abf.cz/vystavovatel/voucher?v=3091fa6c460323607769c5315250149a**](https://is.abf.cz/vystavovatel/voucher?v=3091fa6c460323607769c5315250149a)

**Rubriky:** Aktuality, Architektura, Semináře a konference

---

### [Těžební unie - červencový newsletter](https://www.ebeton.cz/tezebni-unie-cervencovy-newsletter/)

**Published:** 7 srpna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tezebni-unie-newsletter-072026-1024x576.jpg) 

Jako mediální partner [Těžební unie](https://tezebni-unie.cz/ "Těžební unie") vám přinášíme přehled klíčových jednání a témat z těžebního sektoru v **[červencovém newsletteru](https://tezebni-unie.cz/newsletter/newsletter-tezebni-unie-7-2026)**.

## Jaká témata byla nejzásadnější?

- 30. července se zástupci Těžební unie zúčastnili kulatého stolu s ministrem životního prostředí Igorem Červeným, který pořádala společnost CEEC Research v rámci série **„Business se ptá, ministr odpovídá“**. Diskuse se věnovala otázkám ESG a environmentální legislativy, vztahu dostupnosti bydlení a zelené regulace, energetické náročnosti budov, dopadům ETS a Green Dealu na stavebnictví i recyklaci stavebních materiálů. Setkání přineslo řadu konkrétních podnětů, které budou dále využity při přípravě legislativních změn a odborných debat.
- Přípravy na **Podzimní setkání těžařů 2026**, které se uskuteční ve dnech **4. – 6. listopadu 2026** v OREA Resortu Devět Skal, jsou v plném proudu. Díky výsledkům z dotazníku se organizátoři zaměří přesně na témata, která účastníky nejvíce zajímají. Konference se tak soustředí na novelizaci stavebního zákona a technické inovace – drony, digitalizaci či využití AI. Program bude postupně představen a spuštění přihlášek je plánováno na konec září.

Zdroj: **[Těžební unie](http://www.tezebni-unie.cz "Těžební unie")**

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Přírodovědné muzeum Abú Dhabí](https://www.ebeton.cz/prirodovedne-muzeum-abu-dhabi/)

**Published:** 20 srpna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Přírodovědné muzeum Abú Dhabí, navržené kanceláří Mecanoo ve spolupráci s mezinárodním týmem specialistů, je koncipováno jako krajina utvářená přírodními silami, v níž se architektura a terén vzájemně prolínají. Stavba inspirovaná geologickými útvary regionu propojuje výstavní, vzdělávací a výzkumné funkce s veřejným prostorem ostrova Saadiyat. Její nosná konstrukce kombinuje beton a ocel, zatímco fasády jsou převážně tvořeny místně vyráběným UHPC. Pasivní architektonická koncepce, mohutné stavební objemy, pečlivě dimenzované otvory, zastínění a krajinářské řešení reagují na místní klimatické podmínky a přispívají ke snížení energetické náročnosti budovy.

 ![White geometric building with angular blocks under a blue sky; people walk and sit in a landscaped plaza in the foreground.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg)Foto: Ossip Architectuurfotografie 

Koncepce **[Přírodovědného muzea v Abú Dhabí](https://www.nhmad.ae/en "Přírodovědného muzea v Abú Dhabí")** vychází ze setkávání vody a země a tuto neustále se proměňující hranici chápe jako místo zrodu, pohybu a proměny. Muzeum není navrženo jako solitérní architektonický objekt, ale jako krajina utvářená přírodními silami, v níž se architektura a terén stávají neoddělitelnými. Stavba, inspirovaná geologickými útvary a vádí tohoto regionu, vyrůstá z krajiny jako soustava sochařsky formovaných objemů utvářených časem. Zážitek z přírodní historie tak začíná ještě před vstupem návštěvníků do samotného muzea.

 ![Black-and-white sketch of a city skyline with tall, blocky buildings by a calm body of water; some plants grow on the structures.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/natural-history-museum-abu-dhabi-sketch-1-724x1024.jpg)Zdroj: Mecanoo 

Pětiúhelníkové vzory odvozené z buněčných struktur vyskytujících se v přírodě vytvářejí silnou vazbu mezi budovou a krajinou. Tato geometrie sjednocuje celý projekt a současně vyjadřuje ambici muzea odhalovat základní systémy a zákonitosti, které utvářejí přírodní svět – od mikroskopických organismů po geologické formace.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) 

Krajinou procházejí tři veřejné trasy, které propojují nábřeží s okolními kulturními institucemi na ostrově Saadiyat. Jsou přístupné všem bez vstupenky a proměňují muzeum v pokračování veřejného prostoru, kde se protínají architektura, krajina a každodenní městský život. Ještě před vstupem do galerijních prostor mohou návštěvníci procházet terasami, zastíněnými pasážemi a veřejnými prostranstvími, zastavit se, pozorovat okolí a seznamovat se s příběhy, které muzeum vypráví.

**Nuno Fontarra**, architekt a partner ve společnosti Mecanoo, vysvětluje:

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Naším cílem bylo zkoumat vztah mezi muzeem a městem, mezi architekturou a krajinou, a propojit zážitek z návštěvy muzea se zkušeností života ve městě.

Tato ambice určuje pojetí Přírodovědného muzea Abú Dhabí jako něčeho víc než jen budovy uchovávající poznání: muzeum se stává pokračováním veřejného prostoru, v němž se stírají hranice mezi institucí, krajinou a městským životem.

## **Příchod do muzea**

Prohlídka interiéru začíná ve vstupní hale, pojaté jako monumentální centrální prostor, který návštěvníky uvádí do měřítka a ambicí Přírodovědného muzea Abú Dhabí. Hala není pouze místem příchodu, ale dramatickým rozhraním mezi městem, krajinou a světem přírodní historie, který se ukrývá uvnitř. Její monumentální charakter vytváří působivou kulisu pro vystavení velkoformátových exponátů, včetně dinosaurů, a bezprostředně navozuje pocit úžasu a objevování.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/19-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/19-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) 

Prostor působí, jako by byl odebrán z vnější geometrie budovy – jako dutina vytesaná do mohutné formy připomínající krajinu. Hluboké světlíky prostupují objemem stavby, zachycují přirozené světlo a směrují je do interiéru, čímž vytvářejí kontrolované spojení mezi venkovní krajinou a muzejním zážitkem. Souhra stínu, denního světla a strukturovaných povrchů umocňuje dojem pobytu uvnitř geologického útvaru, kde se architektura stává pokračováním přírodních procesů, které stavbu inspirovaly.

Vstupní hala tak přestává být pouhým komunikačním prostorem a stává se symbolickým srdcem muzea. Již od okamžiku příchodu vymezuje vztah mezi architekturou a přírodou a připravuje návštěvníky na cestu za poznáním, při níž se součástí příběhu Země stává i sama budova.

## **Zážitek z návštěvy muzea**

Expozice se rozvíjí jako cesta dějinami přírodního světa a vypráví příběh naší planety od vzniku vesmíru a velkého třesku až po výzvy, jimž lidstvo čelí dnes a bude čelit v budoucnu, včetně prohlubující se klimatické krize. Namísto prezentace poznatků prostřednictvím souboru izolovaných exponátů vytváří muzeum souvislý příběh, který návštěvníkům umožňuje pochopit vývoj života, síly formující Zemi i křehkou rovnováhu ekosystémů.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/22-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/22-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/25-natural-history-museum-abu-dhabi-by-deed-studio.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/25-natural-history-museum-abu-dhabi-by-deed-studio.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-natural-history-museum-abu-dhabi-by-deed-studio.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-natural-history-museum-abu-dhabi-by-deed-studio.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/26-natural-history-museum-abu-dhabi-by-deed-studio.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/26-natural-history-museum-abu-dhabi-by-deed-studio.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/23-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/23-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) 

Výstavní trasa, uspořádaná kolem centrálního nádvoří, nabízí návštěvníkům jak chronologickou prohlídku s průvodcem, tak možnost zvolit si vlastní cestu objevování. Prostorové uspořádání umožňuje různé způsoby prohlídky, přičemž návštěvníci mohou sledovat příběh přírodní historie od začátku do konce nebo se pohybovat mezi galeriemi podle svých vlastních zájmů a zvědavosti.

Největší galerijní prostor uvádí tento zážitek působivým momentem příchodu a překvapení, který navazuje na monumentální charakter vstupní haly. Rozlehlá galerie nabízí dramatické setkání s několika vzácnými dinosauřími exempláři a vytváří bezprostřední spojení mezi návštěvníky a hlubokou historií života na Zemi.

## **Sdílené poznání**

Přírodovědné muzeum Abú Dhabí odráží širší ambici spojenou s úlohou moderního muzea: otevřít své dveře, překročit tradiční institucionální obraz kulturních staveb a stát se aktivní součástí každodenního městského života. Namísto izolovaného monumentu věnovaného uchovávání sbírek je koncipováno jako přístupný veřejný prostor, který propojuje komunitu, vědecké poznání a odborníky působící na špičce výzkumu.

Muzeum se v tomto smyslu stává mostem mezi společností a vědou a vytváří příležitosti pro dialog, vzdělávání a výměnu zkušeností. Jeho úloha přesahuje zprostředkování poznatků; je platformou, kde se poznání sdílí, zpochybňuje a průběžně rozšiřuje. Dějiny vědeckých objevů byly vždy založeny na spolupráci a výměně myšlenek a dnešní věda funguje jako globální síť budovaná společným přispěním výzkumníků a komunit z celého světa.

## **Materiálová udržitelnost** 

Principy udržitelnosti jsou do návrhu začleněny již od jeho počátečních fází a čerpají inspiraci z tradiční architektury tohoto regionu. Mohutné stavební objemy, pečlivě dimenzované otvory a zastíněné venkovní prostory utvářejí pasivní koncepci, která reaguje na klima Abú Dhabí a současně omezuje tepelné zisky. Masivní hmota budovy zajišťuje přirozenou tepelnou izolaci a přispívá k příjemnému vnitřnímu prostředí při nižší energetické náročnosti. Environmentální ambice projektu dále podporuje volba materiálů.

 ![White angular modern building with blocky panels forming a sculptural facade; glass entrance doors at ground level and a person in white clothing walking across a light plaza under a blue sky.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg)Foto: Ossip Architectuurfotografie 

Primární nosná konstrukce kombinuje beton a ocel, zatímco fasády jsou převážně zhotoveny z místně vyráběného ultra-vysokohodnotného betonu (UHPC), což omezuje emise související s dopravou. Významnou environmentální úlohu plní také krajinářské řešení. Interiérové vegetační prvky a okolní zeleň vytvářejí další tepelné nárazníkové zóny, které pomáhají omezovat solární tepelné zisky. Udržitelné zavlažovací systémy současně minimalizují spotřebu vody a podporují odolnou koncepci výsadby přizpůsobenou místnímu klimatu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) 

## **Společný návrh**

Přírodovědné muzeum v Abú Dhabí, které navrhla společnost **Mecanoo** ve spolupráci se společnostmi **EGIS**, **Broadway Malyan**, **Pascal+Watson** a **WAHO**, představuje novou kulturní a vědecký cíl na ostrově Saadiyat. Muzeum, jehož vlastníkem a provozovatelem je DCT (Ministerstvo kultury a cestovního ruchu) a jehož výstavbu zajistila společnost Miral, přední abúdhabský developer v oblasti zážitků a zábavy, přispívá k ambici Abú Dhabí stát se globálním centrem umění, kultury a vědy. Muzeum tvoří součást kulturní čtvrti Saadiyat společně s Louvrem v Abú Dhabí, Národním muzeem Zayeda, Abrahamic Family House a budoucím Guggenheimem v Abú Dhabí.

Přírodovědné muzeum v Abú Dhabí s celkovou plochou 35 000 m² je největším přírodovědným muzeem na Blízkém východě. Je určeno jak široké veřejnosti, tak vědecké komunitě a v rámci jedné přístupné veřejné instituce kombinuje výstavní prostory, vzdělávací zařízení a programy zaměřené na výzkum.

Zdroj: [Mecanoo](https://www.mecanoo.nl/ "Mecanoo")

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Tiny House LUX](https://www.ebeton.cz/tiny-house-lux/)

**Published:** 17 srpna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Projekt představuje první 3D tištěný dům v Lucembursku, který byl realizován jako pilotní řešení současné bytové krize. Společnosti Coral Construction Technologies, divize ICE Industrial Services, společně s ODA Architects zkoumali, jak mohou pokročilé stavební technologie přispět k efektivnímu, kvalitnímu a udržitelnému bydlení.

 ![Contemporary pale-gray curved-roof building on a circular roadway, with a green tree and clear blue sky behind it.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-01.jpg)Foto: BoysPlayNice 

## **Řešení bytové krize pomocí inovací**

Lucembursko, stejně jako mnoho jiných zemí po celém světě, čelí rostoucí bytové krizi. Každý rok je zapotřebí přibližně 7 000 nových bytových jednotek, aby byla uspokojena poptávka. Realita je ale jiná, vzniká jich sotva polovina. Z toho jen cca 200, tedy zlomek v rámci dostupného nebo veřejného bydlení. V této souvislosti obce začínají hledat nové způsoby, jak využít i nevyužité městské pozemky a nabídnout nové formy dostupného bydlení.

A právě z této potřeby se zrodil projekt **Tiny House LUX**, myšlenka architekta Bujara Hasaniho ze studia ODA Architects, která vznikla ve spolupráci s obcí Niederanven. Projekt se zaměřuje na malé zbytkové pozemky ve městech, které běžná výstavba neumí využít kvůli přísným prostorovým omezením. Architekt Hasani se na ně ale podíval jinak. A místo toho, aby je považoval za nezastavitelné, vnímá je jako na příležitost pro nový typ kompaktního a udržitelného bydlení.

 ![Bearded man in black sits relaxed in a minimalist white kitchen with wood flooring and a high wooden dining counter.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-bujar-hasani-portrait-boysplaynice.jpg)Bujar Hasani (foto: BoysPlayNice) 

Koncept byl schválen obcí na základě společné vize: vytvořit malé, vysoce kvalitní domy pro mladé obyvatele, kteří chtějí zůstat ve své komunitě. Řešení tak reaguje nejen na prostorové a environmentální výzvy, ale také na výzvy sociální, přičemž respektuje místní kořeny v rychle se měnící bytové situaci.

Na rozdíl od mnoha konvenčních modelů „malých domů“ nebyl Tiny House LUX nikdy zamýšlen jako provizorní stavba. Od samého počátku šlo o plnohodnotné bydlení se stejnými konstrukčními a tepelnými parametry odpovídajícími klasickému domu v Lucembursku, s využitím moderních technologií včetně 3D tisku jako prostředku k dosažení vyšší kvality stavby bez kompromisů.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-pudorys.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-pudorys.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-celni-pohled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-celni-pohled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/06-axonometrie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/06-axonometrie.jpg) 

Aby se podařilo koncept realizovat a zároveň ho bylo možné opakovat v budoucnu i jinde, rozhodlo se studio ODA Architects pro technologii 3D tisk betonu. Partnerem se stala česká společnost ICE Industrial Services se svou divizí Coral Construction Technologies, která se specializuje na inovativní stavební metody a jejich praktické aplikace. Společnost ICE, která se zaměřuje na průmyslovou automatizaci, založila v roce 2021 platformu Coral s cílem hledat nová řešení pro 3D tisk betonu. V projektu Tiny House se tak spojila architektonická vize s technickou inovací, což umožnilo realizovat digitální návrhy s výjimečnou přesností a efektivitou přímo na místě stavby.

## **Pilotní projekt, dům na třech metrech**

První zkušební dům vznikl na úzkém a do té doby nevyužívaném pozemku na okraji obytné čtvrti v Niederanvenu. Kvůli místním předpisům měla přidělená parcela výrazně protáhlý tvar, šířku 3,5 metru a hloubku 17,7 metru, což vedlo k kompaktnímu a efektivnímu uspořádání s čistou užitnou plochou 47 m².

 ![Modern white modular house on a lawn, with a single tree in front and a clear blue sky.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-03.jpg)Foto: BoysPlayNice 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-05.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-05.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-06.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-06.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-07.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-07.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-08.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-08.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-11.jpg) 

Vzhledem k minimální vnější šířce pouhé tři metry se architektonický koncept zaměřil na vytvoření silné lineární osy, která prostor vizuálně rozšiřuje. Umístěním funkčních prvků po obou stranách úložných prostor, nábytku a technických zón a zachováním otevřené centrální perspektivy dosahuje interiér pocitu hloubky a prostorové přehlednosti, který daleko přesahuje jeho kompaktní rozměry. Výsledkem je vyvážená, protáhlá kompozice, která navzdory své velikosti působí soudržně a klidně.

 ![Open-plan kitchen and dining area with white cabinets, wooden floor and ceiling, and a high bar table with two white stools.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-12.jpg)Foto: BoysPlayNice 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-14.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-15.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-16.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-16.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-17.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-17.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-18.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-18.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-19.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-19.jpg) 

Tiny House v Lucembursku je průkopníkem i z technického hlediska: jde o první 3D tištěnou obytnou budovu využívající místní stavební materiály a stojí na dřevěné základové desce na zemních vrutech, bez použití klasických betonových základů.

## Technologie a konstrukce

Celý proces probíhal podle principu „design & build“. Architekti navrhli tvar a funkci, tým Coral pak návrh převedl do digitálního modelu a připravil všechna data pro robotický tisk.

Použitá tiskárna Coral je světově unikátní tím, že dokáže tisknout přímo na staveništi a využívá běžný beton z místní betonárny. Na rozdíl od průmyslově vyráběných suchých směsí je tento přístup nákladově efektivnější a šetrnější k životnímu prostředí, protože umožňuje použití materiálů z bezprostředního okolí, čímž se výrazně snižují emise spojené s dopravou. Samotný tisk trvá přibližně jeden týden, zatímco celá stavba, včetně dokončovacích prací, může být hotova za neuvěřitelné čtyři týdny.

Další výhodou 3D tisku je možnost integrovat technické detaily přímo během tisku. Například sprchový kout nebo prostor pro toaletu byly vytištěny jako součást nosné konstrukce, bez nutnosti dodatečných zásahů po dokončení stavby, což zvyšuje funkčnost i prostorovou přesnost.

 ![Small modern bathroom vanity with white drawers, wooden countertop, round backlit mirror, and ribbed gray walls.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-20-768x1024.jpg)Foto: BoysPlayNice 

## Udržitelnost a materiály

Dům stojí na dřevěné základové konstrukci, doplněné lehkou dřevěnou střechou, která snižuje celkovou hmotnost konstrukce a zjednodušuje případnou demontáž nebo přemístění. Izolace i výztuže jsou minerálního původu bez použití syntetických složek. Výsledkem je stavba, kterou lze snadno rozebrat, přemístit a recyklovat, čímž splňuje cíle v oblasti cirkulární a ekologické výstavby.

3D tisk navíc využívá jen tolik materiálu, kolik je opravdu potřeba. To znamená nejen menší spotřebu surovin, ale i nižší uhlíkovou stopu. Na střeše nechybí solární panely, které dodávají elektřinu pro provoz domu i podlahové vytápění. Díky jižní orientaci oken dům přirozeně využívá sluneční energii a minimalizuje potřebu dalšího vytápění.

## Význam a možnost opakovaného provedení

Projekt Tiny House LUX není jen experiment, je to reálný model kompaktního a udržitelného bydlení, který může být snadno zopakován i jinde. Vznikl s plnou podporou obce Niederanven, která poskytla zázemí pro ověření tohoto alternativního stavebního přístupu na veřejném pozemku.

Projekt spojuje digitální výrobu, lokální materiály a modulární logiku, vzniká tak cenově dostupná, ekologická a snadno replikovatelná forma moderního bydlení.

Nakonec se Tiny House LUX stává důkazem, že i tradice a inovace mohou jít ruku v ruce. Že i moderní špičkové technologie, jako je 3D tisk betonu, mohou být v souladu s lokálním řemeslem a tradicí architektury, jaká je zakořeněná v lucemburské společnosti.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-21.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-21.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-22.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-22.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-24.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-24.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-25.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-25.jpg) 

[**ODA Architects**](https://odaarchitects.lu/) je multidisciplinární studio architektů, designérů a výzkumníků, které se věnuje zkoumání inovativních přístupů k výstavbě. Inspirováno albánským pojmem „oda“ – prostorem pro setkávání, dialog a kreativitu – studio propojuje kulturní identitu s moderními architektonickými inovacemi. Kombinací digitálních metod navrhování, místních materiálů a udržitelných technologií vytváří ODA prostory, které harmonizují lidskou vřelost s technickou přesností. Práce studia klade důraz na inovace, udržitelnost a poctivost materiálů. Integrací 3D tisku betonu, dřevěných a hybridních konstrukcí, modulárních a cirkulárních stavebních metod a systémů zpětného získávání energie ODA redefinuje způsob, jakým může architektura reagovat na ekologické a sociální výzvy. Jejich projekty si kladou za cíl vytvořit odolné, efektivní a smysluplné prostory, které předvídají potřeby budoucích generací a zároveň respektují místní kontext a zdroje.

[**Coral Architects**](https://www.coral3dcp.com/) se specializuje na 3D tisk betonu (3DCP) a komplexní architektonický přístup k novým technologiím – od parametrického návrhu přes optimalizaci materiálů a konstrukcí až po přípravu dat pro tisk. To jim umožňuje vytvářet funkční, modulární a udržitelné budovy, kde architektura a technologie spolupracují.

[**ICE Industrial Services**](https://www.ice.cz/cs) je evropským lídrem v oblasti průmyslové automatizace. S bohatými zkušenostmi z více než 1 500 projektů ve více než 40 zemích kombinuje ICE špičkové inženýrství, pokročilou robotiku a digitální řešení k transformaci výrobních a produkčních procesů. Toto know-how dává společnosti Coral technologický náskok, kterému se v oblasti stavebnictví málokdo může vyrovnat.

[**Coral Construction Technologies**](https://www.coral3dcp.com/) patří mezi přední inovátory v oblasti 3D tisku betonu a automatizace ve stavebnictví. Díky patentované technologii 3DCP a vlastnickému propojení dokáže na klíč realizovat kdekoli na světě i ty nejnáročnější architektonické projekty. Klade důraz na kvalitu, efektivitu, rentabilitu a rychlost.

Zdroj: [LINKA](https://www.linka.news/cz/ "LINKA")

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Publikace: Betonové vozovky a jejich tvůrci](https://www.ebeton.cz/publikace-betonove-vozovky-a-jejich-tvurci/)

**Published:** 30 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/publikace-betonove-konstrukce-new-1024x549.jpg) 

**Staňte se partnerem jedné z nejvýznamnějších odborných publikací o betonových konstrukcích za posledních několik let.**

Publikace **Betonové konstrukce a jejich tvůrci** je určena odborné veřejnosti, zejména autorizovaným inženýrům a technikům, projektantům, statikům, architektům, stavebním firmám, investorům, studentům technických oborů a dalším odborníkům působícím ve stavebnictví.

 **Renomovaní autoři**Ing. Pavel Čížek
prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.
Ing. Milan Kalný**Vydavatel**Informační centrum ČKAIT s.r.o.**Rozsah**140 stran, 200 obrázků**Formát**B5**Barva**celobarevné**Vazba**V2**Prodejní cena**460 Kč**Vydání**červen / červenec 2026**Náklad**500 výtisků 

## Anotace:

Publikace Betonové konstrukce a jejich tvůrci pojednává zejména o vývoji železobetonových pozemních konstrukcí postavených v letech 1918 až 2018, tj. během časového rozmezí sta let, v době existence samostatného československého, později českého státu.

Vývoj betonového stavitelství u nás byl ovlivněn řadou významných zahraničních osobností. V době před 2. světovou válkou se postavila řada originálních monolitických konstrukcí. Později přibyly i konstrukce prefabrikované umožňující rychlou výstavbu a využívající částečné zprůmyslnění stavební výroby.

Kapitola 1 ukazuje problematiku výstavby betonových staveb na velkém množství konkrétních příkladů. Cílem autora bylo poznatky ze stoletého vývoje nejen dokumentovat, ale též zhodnotit a připravit podklad pro využití získaných zkušeností pro projektování a výstavbu staveb nových.

Kapitola 2 je zaměřena převážně na vývoj a současnost navrhování a realizace mostních konstrukcí. Klade si také otázku, zda dnešní obrovské možnosti ve výstavbě jsou dostatečně a účelně využívány. Kniha je určena nejen pro odborníky, ale i o další odbornou veřejnost se zájmem o stavebnictví. Množství ilustrací jim osvětlí zajímavosti realizovaných staveb. Největší užitek však poskytne inženýrům a architektům, ale může být vhodnou inspirací též investorům. Poučení přinese zejména mladší generaci, studentům odborných škol a technických univerzit, kteří se chtějí věnovat problematice navrhování a výstavby betonových konstrukcí.

Více informací o možnostech partnerství publikace naleznete **[ZDE](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betonove-konstrukce-a-jejich-tvurci-anotace-nabidka-partnerstvi.pdf "ZDE")**.

Pro další podrobnosti a přihlášení partnerství kontaktujte prosím p. Pavla Švába, na email [psvab@ic-ckat.cz](mailto:psvab@ic-ckat.cz "psvab@ic-ckat.cz") nebo [IC ČKAIT](https://www.ic-ckait.cz/kontakty-2021 "IC ČKAIT").

**Rubriky:** Aktuality, Publikace

---

### [Studio House](https://www.ebeton.cz/studio-house/)

**Published:** 3 srpna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-01-1024x732.jpg)Foto: BoysPlayNice 

Otevřít se místu a překročit hranice všednosti. Nechat domov prostoupit zážitky vzácného soužití s okolní přírodou. Uvědomit si krásu prostých věcí, cítit sílu života. Jednoduchý, ale prostorově rozmanitý dům, vytváří na každém kroku jedinečné situace, které se rodí ze souznění architektury a místa. Citlivé zasazení mezi vzrostlé stromy poskytuje vizuálně i prostorově otevřenému domu zelený plášť, který chrání jeho křehkost a intimitu.

**Symbióza architektury a místa**

Terén svažující se dvěma směry byl velkou výzvou i hlavním průvodcem při procesu navrhování domu a jeho okolí. Autentičnost místa si žádala autentický přístup. Hmota domu reaguje na komplikovanost terénu tím, že jej následuje a z velké míry kopíruje. Vyhýbá se kořenům stromů a vzrostlá zeleň se stává nedílnou součástí projektu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-situace-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-situace-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-pohled-vychod.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-pohled-vychod.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-rez-a.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-rez-a.jpg) 

Vnímání neopakovatelné scenérie se umocnilo vynecháním celé jedné fasády v hlavním obytném prostoru. Živá scéna, měnící se každým okamžikem dne, prostupuje domem a rozlévá se zpět do okolní přírody. Bezprostřední přítomnost džungle, proudící vzduch, zvuky a světlo, vtahují do hry všechny smysly a stírají hranice mezi světem uvnitř a vně. Namísto pozorovatele scény za oknem jste její přímou součástí. Každé místo je navrženo tak, aby v určité denní či noční chvíli poskytlo prostor slunci i hvězdám. Dům je zhmotněním harmonického dialogu mezi architekturou a přírodním prostředím.

**Otevřená i utajená**

Studio House je rodinná vilka, kterou architektka Dagmar Štěpánová postavila pro sebe a svého dlouholetého kamaráda a společníka Karla Vančuru. Pro Dagmar je trvalým domovem, pro Karla sezónním útočištěm. 
Dům stojí na společném pozemku s vilkami pro krátkodobé pronájmy – Achioté, které Dagmar navrhla a společně s Karlem vlastní a provozuje. Jižně orientovaný svah nad Pacifikem je tak dokonalým místem pro dovolené i pro život plný dobrodružství.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-02.jpg)Foto: BoysPlayNice 

Studio House je situován poblíž příjezdové cesty, odkud se jeví jako minimalistický hranol. Fasádu z dusané hlíny střídají velké otvory pro posuvná prosklení. Dům se jimi otevírá do okolních kopců porostlých džunglí.

 ![Aerial view of a wooden deck connected to a house, surrounded by dense tropical trees with a rectangular pool visible on the left.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-03.jpg)Foto: BoysPlayNice 

Více jak polovinu celkové plochy dvoupodlažní vilky tvoří terasy a bazén. Hlavní obytný prostor v patře je směrem k oceánu plně otevřený a částečně sám plní funkci zastřešené terasy. Po stranách obytnou zónu patra plynule rozvíjí vnější pobytové plochy. Levitující platforma, přístupná po betonových deskách, uvádí hlavní vstup do domu a současně zastřešuje koupelnu. V její ose procházíme obytným prostorem s kuchyní na terasu s grilovacím pultem, usazenou přímo na úrovni terénu. Odtud vede dlouhé schodiště z cortenové oceli k bazénu, další nás vynese na plochou střechu domu. Bazén s přepadovou hranou 10 m se po celé délce opírá o vrstevnici a svým tvarem vnáší do projektu dynamiku, která se propisuje až po střešní terasu. Tam se mezi korunami stromů otevírá nebe a plocha střechy se stává ideální pozorovatelnou slunce zapadajícího za horizont oceánu i noční hvězdné oblohy.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-06.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-06.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-10.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-12.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-25.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-25.jpg) 

Většina domu zůstává utajena. Spodní patro s ložnicemi a koupelnou je patrné jen ze soukromé části zahrady. Vnitřní schodiště, exteriérové schodiště nebo pěšinka z nášlapných kamenů vinoucí se kolem domu celek propojují.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-42.jpg)Foto: BoysPlayNice 

**Mezi nebem a zemí**

Hlavní obytná část v patře je koncipována jako jeden otevřený prostor, kterému dominuje čtyřmetrový betonový kuchyňský ostrůvek. Skříňová kuchyňská stěna s dvířky z laserovaného ocelového plechu se po setmění proměňuje ve světelný objekt – vnášející do prostoru oblohu posetou hvězdami. Stejný princip je použit také v přízemí domu. Odrazy prosvícených dveří ložnic promítají za skly měsíc a společně s výhledem na skutečnou hvězdnou oblohu se celek i jednotlivé prvky domu propojují s okolím, nebem a s Universem.

 ![Glass-walled bedroom with two beds and a circular striped light installation on the glass, overlooking a hillside landscape at dusk/blue hour.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-27.jpg)Foto: BoysPlayNice 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-18.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-18.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-17.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-17.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-29.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-29.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-31.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-31.jpg) 

Přízemí domu, které je od kontury patra částečně odsazené, kopíruje původní topografii terénu. V zadní části bez oken je prostorná prádelna s technickým zázemím. Prosvětlená chodba zalitá v podvečer zlatočerveným světlem zapadajícího slunce vede ke dvěma menším ložnicím, zálivu s koupelnou a toaletě.

Ložnice přístupné přímo od bazénu, jsou sice prostorově menší, ale těží z výhledů za konturu oceánu i hranice fantazie. Rovněž koupelna má přes terasu vlastní přístup k bazénu a také jí se dopřává výhledu na oceán přímo ze sprchy.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-48-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-48-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-39.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-39.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-45.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-45.jpg) 

Zemitá škála barev koresponduje se všudypřítomnou zelení. Filosofie wabisabi se odráží ve vybraných materiálech, které budou díky své proměně v čase stále přijímány jako vzrušující cesta k nové představě přirozené elegance.
Autenticitu interiéru dotvářejí díla akademického malíře Josefa Achrera ml., výtvarníka Lukáše Musila a textilní abstraktní obrazy studia Geometr. Ručně vyráběný nábytek dle autorského návrhu architektky je doplněn o ikonický designový nábytek a svítidla z různých koutů světa.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-33.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-33.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-36.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-36.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-47.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-studio-house-boysplaynice-47.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/formafatal-portrait-boysplaynice.jpg)[**Formafatal**](https://www.formafatal.cz/) je mezinárodně uznávané architektonické a interiérové studio založené v roce 2015 českou architektkou Dagmar Štěpánovou, která nyní žije a pracuje v Kostarice. Studio působí mezi dvěma základnami – Kostarikou a Českou republikou – a tvoří projekty po celém světě.

**Dagmar Štěpánová** absolvovala Fakultu architektury Českého vysokého učení technického v Praze. Po dvanácti letech profesionální praxe založila Formafatal, aby se zaměřila na osobnější a holistický přístup k architektuře. Dagmar, přitahovaná pulzujícími kulturami a přírodní krajinou Střední a Jižní Ameriky, se v roce 2020 přestěhovala do Kostariky, kde od té doby dokončila oceňované projekty, včetně Art Villas a Achioté, dvojice exkluzivních vil v džungli určených pro krátkodobé pobyty, které spoluvlastní a spravuje.

Zatímco Dagmar vede architektonické projekty Formafatal v Kostarice a celém regionu, na nichž nyní spolupracuje s belgickým architektem Jeroenem Bollenem, pražské studio zůstává aktivní pod vedením architektky Kataríny Varsové a designéra Jana Roučky, s podporou týmu architektů a designérů. Studio pracuje na rezidenčních, komerčních a kulturních projektech se zaměřením na interiéry, výstavní design a produktový design.

Designová filozofie Formafatal je zakořeněna v individuálním přístupu ke každému projektu, s důrazem na empatii, konceptuální jasnost a smysl pro detail. Tým klade velký důraz na udržitelnost a zachování historických a kontextuálních hodnot.

Práce ateliéru byla oceněna řadou mezinárodních i domácích ocenění. V roce 2020 bylo studio Formafatal jmenováno Interiérovým designérem roku na prestižních cenách Dezeen a získal cenu Architizer A+ Awards za Atelier Villa v Kostarice. Mezi další uznávané projekty patří restaurace Gran Fierro, Loft Hřebenky, Moon Club a Wine Bar Autentista v Praze.

Společnost Formafatal se nadále vyvíjí prostřednictvím dlouhodobé spolupráce, včetně projektu regenerativní farmy v Kostarice, a zároveň zůstává pevně zakotvena ve svém závazku k kreativitě, řemeslnému zpracování a kulturní citlivosti.

Zdroj: [LINKA](https://www.linka.news/cz/databaze-projektu/detail/studio-house/ "LINKA")

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Sídlo a showroom firmy Jánošík](https://www.ebeton.cz/sidlo-a-showroom-firmy-janosik/)

**Published:** 31 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![A modern black wooden building with a large rectangular window, next to a gray concrete wall with a small doorway, on a grassy landscape with stepping stones.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-12.jpg)Foto: Filip Beránek 

Pod hřebenem Bílých Karpat, kde les přechází v louky, stojí nové sídlo a showroom firmy **[Janošík](https://www.janosik.cz/ "Janošík")**, která vyrábí okna a dveře do soudobé architektury.

Architektura vzešla z úvah o dobrých oknech a jejich schopnosti utvářet prostor i atmosféru skrze propojení s okolní krajinou. Dům se znovuzrodil rekonstrukcí družstevní haly z roku 1950, která sloužila jako sklad obilí. Původně uzavřený objekt se symbolicky i fyzicky otevřel. Z bariéry vzniklo propojení domu, louky i dalekých výhledů. Aby vyzněly nejsilnější podstaty oken. Říká se mu **Spoj**.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/puvodni-stav-archiv-02.jpg)Původní stav (zdroj: LINKA) 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Průmyslové haly často působí jako jizvy v krajině. Tady se snad ukazuje, že i stavby této velikosti a účelu lze tvořit nebo rekonstruovat, aby na krajinu navazovaly a nerušily její síly a klidy.

Jakub Jánošík

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-axonometrie-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-axonometrie-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-pudorys-1np-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-pudorys-1np-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-pudorys-2np-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-pudorys-2np-1.jpg) 

Architekturu navrhl Jakub Janošík, který v rodinné firmě formuje designově-výtvarnou stránku:

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Chtěli jsme si vytvořit příjemný prostor pro práci. Taky místo, kde ukážeme naše výrobky. Okna, dveře, posuvné stěny. Kde je bude možné nejen vidět, ale i zažít. Asi právě okolní příroda a kopce ovlivnily naše vnímání architektury v blízkém vztahu s přírodou. To si tady každý den připomínáme.

**Okna, produkt i atmosféra**
Dům je protkán rozmanitým řešením oken, dveří. Jako představení možností i experiment s formou a funkcí. Od posuvných velkoformátových skleněných stěn po menší, specifická okna. V různých materiálech, detailech.

Rovněž ukazuje i provedení nevšední. Posuvná okna, která se vznášejí na energetickém poli, což umožňuje odsunutí i abnormálních velikostí. Pivotové dveře. Sedací okno, ve kterém se sklo odsune a ocitáte se v zahradě. Okno levitující uprostřed skla. Okna a dveře obložená mosazí nebo cortenem.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-24.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-24.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-23.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-23.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-spoj-hq-and-showroom-filip-beranek-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-spoj-hq-and-showroom-filip-beranek-12.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-30.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-30.jpg) 

**Architektura spojení a splynutí**
Architekturu a atmosféru domu formovaly myšlenky o dobrých oknech. O zhmotnění filozofie spojení architektury s krajinou. O otevřenosti domu krajině, o plynulém přechodu interiéru a zahrady, o nerušených výhledech. Ale i chtění, aby dům naopak v krajině nerušil. Je tak drsnější a tmavší navenek, střídmý a klidný uvnitř.

Hmota architektury je prolnutí mezi dvěma objemy, původní halou s tradičním tvaroslovím se sedlovou střechou a novou betonovou náručí, která otevírá dům směrem do krajiny. Ta přivádí louku k domu a vychází se do ní přímo z kanceláří v patře ve výšce 5 metrů. Původně byl dům cestou i plotem oddělen od louky. Stěnami uzavřen do sebe.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-10.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-spoj-hq-and-showroom-filip-beranek-06.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-spoj-hq-and-showroom-filip-beranek-06.jpg) 

Tvar původní haly byl zjednodušený na nejzákladnější linie, pro vyznění obou hmot. Ze tří stran je dům jako monument. Směrem do krajiny, kterou byl přihrnut a zjemněn, jako lehká horizontála. 

Aby vyzněla ocelová konstrukce v interiéru, byla hala zateplena zvenku a doplněna o černý dřevěný obklad. Do dřevěného objemu domu jsou vyříznuty čtyři průřezy. Na čelních štítech se nachází vždy jedno okno. Největší o rozměru 9 × 3,2 metru na hlavní fasádě. To i naznačuje, co se v domě odehrává, a slouží jako signifikantní znak pro příchozí. Na opačné straně se naopak objevuje okno nejmenší, pitoreskní.

Do bočních stran domu jsou zapuštěné balkony. Umožňují přímý vstup ven z jednotlivých kanceláří, na jižní straně přecházejí v terasu a navazující zahradu. Rovněž fungují jako stínění, v létě chrání interiér před přehříváním, v zimě propouštějí nízké slunce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-spoj-hq-and-showroom-filip-beranek-08.jpg)Foto: Filip Beránek 

**Environmentální**
Místo bourání a nové stavby bylo využito stávajícího objektu. Zateplením a výměnou oken se snížila energetická náročnost. Dům se v zimě prohřívá jižním sluncem, v létě je chráněn přesahem střech a balkonů. Tím eliminuje potřebu klimatizace, v horkých dnech je možné využít podlahové chlazení. Střecha je osazena solárními panely zapuštěnými v líci střechy, které splývají s černou hmotou domu. To domu napomáhá nerušit v krajině.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-spoj-hq-and-showroom-filip-beranek-11.jpg)Foto: Filip Beránek 

**Materie**
Materiály i barevnost definovaly úvahy o střídmosti pro vyznění sil přírody uvnitř a splynutí v krajině vně. Fasáda je obložena černě natřeným modřínem s viditelnou kresbou dřeva. Beton je probarven do odstínu pískovce a litý po vrstvách, aby působil jako přírodnina, nikoli technicistně. Interiér je bílý, galerie pro obrazy do krajiny. S prvky z běleného smrku, přírodního dubu, tmavě šedého betonu a lnu. Výraz a charakter navazující na tradiční valašské stavby.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-9.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-9.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-spoj-hq-and-showroom-filip-beranek-07.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-spoj-hq-and-showroom-filip-beranek-07.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-45.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-45.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-spoj-hq-and-showroom-filip-beranek-17.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-spoj-hq-and-showroom-filip-beranek-17.jpg) 

**Interiér, prázdný i plný zároveň**
Prostor interiéru utvořily zapuštěné balkony, otevřený krov i středová chodba napříč domem. Po stranách jsou umístěny kanceláře a zasedací místnosti, uzavřené pro nerušenou práci. Střed domu je otevřený jako společné náměstí. Skrze posuvnou skleněnou stěnu se propojuje se zahradou a loukou.

 ![Long modern hallway with white walls, doors on both sides, and a black exposed ceiling with hanging lights; a large grayscale wall art panel runs along the right wall.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-27.jpg)Foto: Filip Beránek 

Vybavení vzniklo na míru domu. Stoly, police, kuchyň byly vyrobeny ve vlastní dílně. Kovové doplňky i sedací soupravy nedaleko. Typové produkty jsou spíše výjimkou – židle Ton, Audo nebo LD Seating a vybavení v kancelářích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-spoj-hq-and-showroom-filip-beranek-21.jpg)Foto: Filip Beránek 

Design nábytku neodvádí pozornost, dekorace téměř chybí. Prostor naplňují především všudypřítomné výhledy do krajiny a síla zvenku vpuštěná. To dotváří momenty prostoru. Struktury, světlo, tma, proporce. Výšky, rytmus, přechody mezi otevřeným a uzavřeným. Překvapení.

**Z přírody do kultury**
Tam, kde síly přírody nedosáhly, přichází tři umělecko-designérské vstupy, které dále rozvíjejí vztah přírody a domu. Vznikly z debat o celkové atmosféře a jejím rozvinutí. 

***Kopce*, Maxim Velčovský**
Za nízkým a tmavým zádveřím vstupu se otevírá prostor o rozměrech 12 × 15 a výšce 12 metrů. Do něj se propisuje největší okno v domě a umocňuje abstraktnost prostoru. Objekt mezi sochou a schodištěm zde navrhl Maxim Velčovský.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Schodiště zobrazuje siluety okolních Bílých Karpat, které se pyšní svou jedinečnou přírodou. Vyrobeno z masivního dřeva, čtyřiceti kubických metrů borovice, je ztělesněním přírodní krásy a připomínkou řemeslné zručnosti. Hmota ve tvaru kopců představuje spojení síly přírody a dovednosti lidské ruky, navazuje na kulturní dědictví, tradice řemeslné výroby a práce se dřevem. Tvar schodiště slouží zároveň jako jakýsi amfiteátr, kde se lze potkávat nebo pozorovat krajinu skrze obrovské okno, protože pohled odněkud někam je zásadním tématem tohoto místa.

 ![Modern interior with white walls, a rectangular window showing trees outside, and concentric stone steps formed in a circular ramp.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/09-12.jpg)Foto: Filip Beránek 

***Krajinou*, Lukáš Musil (Musa)** 
Prázdnější místa domu rozeznívá cyklus 15 obrazů od Lukáše Musila. Na míru svými rozměry, náladou i technikou.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Bylo to jako potkat se opět s lidstvím. Propsat krajinu. Vyslovit Člověka. Prošeptat čin. Zevnitř ven a zase naopak. Propsat se skrz. Tlukot, klid, smíření. Krajina vstupující z venku dovnitř. Skrz. Lineárnost a oproštěnost od efektů pro efekt. Lehkost a nespoutanost. Dialog s valašskou krajinou. Pigment nanášený ze zadní strany prostupující skrz plátno a tiše promlouvající směrem do prostoru. Tušit nevýslovné.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-spoj-hq-and-showroom-filip-beranek-22.jpg)Foto: Filip Beránek 

***Holt*, DECHEM studio**
Režná struktura materiálu, oproštěná od dekoru, se promítla i do skla. Studio Dechem vytvořilo pro dům kolekci závěsných svítidel, lamp a váz různých velikostí. Design jen tvaru koule, avšak živá struktura skla, každá jiná. Ze stejného principu vychází i skla dveří kanceláří. Propouštějí světlo, ale zachovávají soukromí pro práci.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-spoj-hq-and-showroom-filip-beranek-28.jpg)Foto: Filip Beránek 

**Zahrada, prostá** 
Zahrada, která dům obklopuje, je pokračováním okolní přírody. Vysázena byla ze stromů a rostlin z blízkého okolí. Duby, jedle, břízky, lípa. Louka s ovocným sadem. Jabloně, trnky, třešně. Na betonové přístavbě nízké borovice a lesní jahody. I růže šípková nebo hloh.

 ![Modern, single-story building with large glass walls glowing warm yellow from inside, set on a grassy hill with a central tree and a slanted concrete barrier.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-11.jpg)Foto: Filip Beránek 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Dům je otevřen. Náruč natažena. Louka vešla do domu, stromy na hřebeni také. Vycházíme ven.

Jakub Jánošík

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jakub-janosik-portrait-filip-beranek-01.jpg)V rodinné firmě na výrobu oken pro soudobou architekturu formuje Jakub Janošík designově-výtvarnou stránku. Sám architektem není, ale práce v oboru a obdiv k architektům, co mohou tvořit, v něm vzbudily silný zájem o architekturu. Dobrá architektura se stala cílem jeho cest napříč světem. Postupně si začal na architekturu utvářet názor a navázala potřeba ho zhmotňovat.

„Fascinuje mě architektura, která síly krajiny a přírody nezahlušuje, nechává je vyznít. Ideálně je rozehrává. Kulturně je doplňuje. Je ohleduplná, vizuálně i fakticky. Přesto je silná a soudobá. Z přírody sílu a atmosféru vědomě čerpá, na oplátku neškodí, co to jen jde. A když je i výtvarná, je vše v pořádku. Současná krajina je civilizací často spíš zamordovaná.“

Video ke shlédnutí

Zdroj: [LINKA](https://www.linka.news/cz/databaze-projektu/detail/sidlo-a-showroom-janosik/ "LINKA")

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Bytové domy ve Žďáru nad Sázavou od ateliéru Kuba & Pilař architekti](https://www.ebeton.cz/bytove-domy-ve-zdaru-nad-sazavou-od-atelieru-kuba-pilar-architekti/)

**Published:** 7 dubna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Jedna z prvních vícepodlažních bytových dřevostaveb v České republice vznikla ve Žďáru nad Sázavou jako model dostupného nájemního bydlení. Urbanistické řešení vychází z principu tradičního městského bloku s jasnou hierarchií veřejných ulic, polosoukromého vnitrobloku a soukromých předprostorů. Kompaktní zástavba vytváří poloveřejný vnitroblok s pobytovými plochami, zelení a místy pro setkávání obyvatel.

Projekt vznikl podle návrhu ateliéru **[Kuba & Pilař architekti](http://www.arch.cz/kuba.pilar/ "Kuba & Pilař architekti")** ve spolupráci města Žďár nad Sázavou a České spořitelny a díky podpoře Ministerstva pro místní rozvoj.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-04.jpg)Foto: BoysPlayNice 

 **Studio**[Kuba & Pilař architekti](http://www.arch.cz/kuba.pilar "Kuba & Pilař architekti")**Autoři**Ladislav Kuba, Tomáš Pilař**Spoluautoři**Radka Vašut, Ivona Uherková**Klient**DBČS Žďár**Rok dokončení**2025**Statika dřevěných konstrukcí**TAROS NOVA**Statika železobetonových konstrukcí**Ing. Pavel Bušina**Stavební řešení**OM Consulting**Krajinářské řešení**Ing. Mgr. Lucie Radilová 

Území stavby je součástí lokality Klafar na severozápadě města. Urbanistické upořádání bytových domů vychází z principu tradičního městského bloku, který určuje hierarchii a charakter typů prostorů od veřejných ploch v ulici přes polosoukromý vnitroblok až po soukromé plochy předzahrádek. 

Navržený blok dělá nároží ulic Sázavská a K Milířům, prostorovým uspořádáním objektů vytváří poloveřejný vnitroblok orientovaný na jih, v západní ploše území jsou volnočasové plochy s vegetací.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-situace-e1775559696491.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-situace-e1775559696491.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-rez-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-rez-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-pudorys-1np-1-e1775564970475.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-pudorys-1np-1-e1775564970475.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-pudorys-typicke-podlazi-e1775565014302.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-pudorys-typicke-podlazi-e1775565014302.jpg) 

Domy jsou řešeny jako struktura složená z jednoduchých vertikálních sekcí. Každá sekce má 4 nadzemní podlaží a je vymezená příčnými nosnými stěnami, mezi které jsou dovnitř vložené lodžie s dřevěnými okenicemi. Vzniká tak hra s nahodilostí a průsvitností v několika rovinách. Plochy s lodžiemi jsou na fasádách orientovaných do vnitrobloku. Podél ulice Sázavské směrem na sever jsou dřevěné pavlače a komunikační železobetonová jádra s výtahem a schodištěm. Fasády jsou plošší a uzavřenější, jen s pásovými okny. Bytové sekce se vůči pavlači pohybují směrem do vnitrobloku a díky tomu vznikají mezi pavlačí a byty různě hluboká vertikální átria se zelení. Většina bytů má orientaci obytného prostoru a ložnice na jihozápad.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-01.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-01.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-06.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-06.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-09.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-09.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-18.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-18.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-31.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-31.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-26.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-26.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-22.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-22.jpg) 

Vnitroblok navržený v úrovni 1.NP domů B a C je určený pro volnočasové aktivity obyvatel. Součástí prostoru jsou mlatové plochy s lavičkami pod skupinami stromů, záhony a pergola. Ve svahu mezi vnitroblokem a plochou před objektem A jsou stupně-hlediště. Prostor vnitrobloku je propojený stezkou s veřejnými plochami v západní části území.

Veškeré konstrukce stavby jsou předem vyrobené a montované na stavbě. Převážná většina je ze dřeva – stěny a stropní desky jsou z dřevěných CLT panelů, konstrukce pavlače je z lepených dřevěných vazníků. Jádra s výtahy a schodišti, opěrné stěny, stupně a venkovní prvky jsou z železobetonových prefabrikátů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-24.jpg) 

Udržitelnost je vyjádřená kompaktností hmoty a jednoduchou modulární prefabrikovanou konstrukcí ze dřeva a betonu. Stavba využívá pasivní energetické prvky-stínění fasádními okenicemi, přirozené větrání všech bytů jih/​sever. Na střeše a v átriích je použitá vegetace ke zlepšení vnitřního i vnějšího prostředí. Přírodě blízké jsou navržené venkovní úpravy se zelení a propustnými povrchy.

Domy jsou jedním z prvních projektů vícepodlažních bytových dřevostaveb v České republice a příkladem cenově dostupného nájemního bydlení. Projekt vznikl spoluprací města Žďár nad Sázavou a České spořitelny a díky podpoře Ministerstva pro místní rozvoj.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-16.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-16.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-15.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-14.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kuba-pilar-zdar-residence-boysplaynice-11.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ladislav-kuba-tomas-pilar-portrait.jpg)Kuba & Pilař architekti patří mezi nejoceňovanější české ateliéry a jejich stavby několikrát získali Národní cenu za architekturu Grand Prix, např. knihovna Filozofické fakulty Masarykovy univerzity v Brně nebo [Fakulta humanitních studií Karlovy univerzity v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_4_44_prestavba-menzy-17-listopadu-pro-fakultu-humanitnich-studii-uk-v-praze/). Mezi jejich známé realizace patří obytný soubor Na Krutci v Praze a palác Omega v Brně. Ateliér je autorem urbanistického řešení území Smíchov city-sever, masterplanu území Nové Zbrojovky a obytného souboru Pod Hády v Brně. V roce 2025 byla zahájena stavba Moravskoslezské vědecké knihovny v Ostravě ( tzv. Černá kostka ) a souboru Watsonova v Košicích.

Práce ateliéru byly několikrát nominovány na Evropskou cenu za architekturu Mies van der Rohe Award a byly publikovány v domácím a zahraničním tisku. V roce 2022 získali architekti Ladislav Kuba a Tomáš Pilař ocenění [Architekt roku 2022](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_4_45_architekty-roku-2022-se-stali-ladislav-kuba-a-tomas-pilar/).

Zdroj: [LINKA](https://www.linka.news/cz/databaze-projektu/detail/bytove-domy-zdar-nad-sazavou/ "LINKA")

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Česká dopravní stavba & technologie 2025 zná své vítěze](https://www.ebeton.cz/ceska-dopravni-stavba-technologie-2025-zna-sve-viteze/)

**Published:** 22 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

**[Česká dopravní stavba & technologie](https://ceskadopravnistavba.cz/ "Česká dopravní stavba & technologie")** (dříve organizovaná pod názvem ČDS&T) je celostátní soutěží s více než 20letou tradicí, která každoročně oceňuje nejvýznamnější projekty dopravních staveb i související technologie a výrazné inovace v oboru.

Cílem soutěže je přispívat k profesionální prezentaci oborů českého dopravního stavitelství a oceňovat technické návrhy, které dbají nejen na inovativnost a odbornou propracovanost, ale i ekonomické a ekologické parametry.

Organizátorem soutěže je od roku 2024 [Svaz podnikatelů ve stavebnictví](https://www.sps.cz/homepage/ "Svaz podnikatelů ve stavebnictví").

V úterý 23. června 2026 se ve Fantově sále pražského hlavního nádraží uskutečnil **galavečer 23. ročníku soutěže Česká dopravní stavba & technologie**. Do soutěžního ročníku 2025 mohly být přihlášeny dopravní stavby, části dopravních staveb, samostatné objekty, technologie a inovace, které byly zkolaudovány nebo uvedeny do provozu nejen na území ČR, ale i v zahraničí, od 1. 2. 2024 do 31. 12. 2025, pokud se v této soutěži dosud neprezentovaly. Přihlašovatelem musí být společnost registrovaná v ČR.

## Vítězové 23. ročníku jsou:

- Titul v kategorii **Dopravní stavby dálniční** získala stavba **Dálnice D1, stavba 0136 Říkovice-Přerov**. 
    - Přihlašovatel: STRABAG a.s.
        Dodavatel: STRABAG a.s.
        Významný subdodavatel: Doprastav a.s., IDS – Inženýrské a dopravní stavby Olomouc a.s.
        Projektant: Dopravoprojekt Brno a.s.
        Architekt: Ing. Ivo Kišš
        Investor: Ředitelství silnic a dálnic s. p.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dalnice-d1-strabag-1024x683.jpg)zdroj: Česká dopravní stavba 

- Titul v kategorii **Dopravní stavby silniční** získala stavba **I/16 Nová Paka obchvat**. 
    - Přihlašovatel: PORR a.s.
        Dodavatel: PORR a.s.
        Projektant: DOPRAVOPROJEKT, a.s. Bratislava
        Investor: Ředitelství silnic a dálnic s. p.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/07-porr-titulno-fotoc-tomas-maly-1536x1150-1-1024x767.jpg)zdroj: Česká dopravní stavba, foto: Tomáš Malý 

- Titul v kategorii **Dopravní stavby silniční** získala stavba **Severovýchodní obchvat I/36 Pardubice – Trnová, Fáblovka – Dubina**. Výstavbu mostu přes Labe, který je součástí silnice I/36 Vám rádi připomeneme v článcích časopisu [BETON 2024 — Výstavba zavěšeného silničního mostu v Pardubicích u Fáblovky](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_16_vystavba-zaveseneho-silnicniho-mostu-v-pardubicich-u-fablovky/ "BETON 2024 - Výstavba zavěšeného silničního mostu v Pardubicích u Fáblovky") a [BETON 2025 — Dokončení výstavby zavěšeného mostu přes Labe v Pardubicích u Fáblovky](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_68_dokonceni-vystavby-zaveseneho-mostu-pres-labe-v-pardubicich-u-fablovky/ "BETON 2025 -Dokončení výstavby zavěšeného mostu přes Labe v Pardubicích u Fáblovky"). 
    - Přihlašovatel: HOCHTIEF CZ a. s.
        Dodavatel: Společnost pro SV obchvat Pardubic (HOCHTIEF CZ a.s., DOPRASTAV a.s., SILNICE ČÁSLAV, s.r.o.)
        Projektant: Mott MacDonald CZ a Sagasta
        Architekt: Mott MacDonald CZ a Sagasta
        Investor: Ředitelství silnic a dálnic s. p.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-hochtief-i-36-1536x887-1-1024x591.jpg)zdroj: Česká dopravní stavba 

- Tituly v kategorii **Dopravní stavby vodní a vodohospodářské** získaly stavby **Prodloužení splavnosti vodní cesty Otrokovice-Rohatec**; **Plavební komora Rohatec a oprava jezu Sudoměřice**. Více o plavební komoře vám rádi připomeneme v článku časopisu[ BETON 2025 — Plavební komora Rohatec](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_34_plavebni-komora-rohatec/ " BETON 2025 - Plavební komory Rohatec"). 
    - Přihlašovatel: SWIETELSKY stavební s.r.o.
        Dodavatel: Sdružení firem SWIETELSKY stavební s.r.o. a Metrostav CZ s.r.o.
        Projektant: Valbek, spol. s r.o.
        Architekt: Ing. J. Drašár
        Investor: Ředitelství vodních cest ČR

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-swietelky-otrokovice-rohatec-1536x1024-1-1024x683.jpg)zdroj: Česká dopravní stavba 

- Titul v kategorii **Dopravní stavby ostatní** získala stavba **Výstavba lávky, Hluboká nad Vltavou**. 
    - Přihlašovatel: Metrostav CZ s.r.o.
        Dodavatel: Metrostav CZ s.r.o.
        Významný subdodavatel: EXCON, a.s.
        Projektant: HBP s.r.o.
        Architekt: Ing. Vladimír Janata
        Investor: Město Hluboká nad Vltavou

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-metrostav-lavka-hluboka-1536x1152-1-1024x768.jpg)zdroj: Česká dopravní stavba 

- Titul v kategorii **Dopravní stavby kolejové (železniční a tramvajové)** získala stavba **Modernizace trati Praha-Bubny – Praha-Výstaviště,** **včetně výstavby nádražní budovy Praha-Bubny, Praha 7**. Realizaci mostní estakády vám rádi přiblížíme v článku časopisu [BETON 2024 — Mostní estakáda Bubny — specifika výstavby předpjaté železniční konstrukce a speciální monitoring](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_40_mostni-estakada-bubny-specifika-vystavby-predpjate-zeleznicni-konstrukce-a-specialni-monitoring/ "BETON 2024 - Mostní estakáda Bubny — specifika výstavby předpjaté železniční konstrukce a speciální monitoring"). Jelikož si významné stavby žádají dlouhodobou pozornost, věnoval se nové budově nádraží časopis BETON hned ve dvou ročnících za sebou – přečíst si tak můžete články [BETON 2024 — Nová budova nádraží Praha-Bubny](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_46_nova-budova-nadrazi-praha-bubny/ "BETON 2024 - Nová budova nádraží Praha-Bubny") a [BETON 2025 — Nová budova nádraží Praha-Bubny](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_46_nova-budova-nadrazi-praha-bubny/ "BETON 2025 - Nová budova nádraží Praha-Bubny"). 
    - Přihlašovatelé: Metrostav TBR a.s. a METROPROJEKT Praha a.s.
        Dodavatel: Metrostav TBR a.s.
        Partneři ve sdružení: OHLA ŽS, a.s., Elektrizace železnic a.s.
        Významní subdodavatelé: Metrostav CZ s.r.o., AŽD Praha s.r.o., REMEX CZ a.s., SUDOP PRAHA a.s.
        Projektant: METROPROJEKT Praha a.s.
        Investor: Správa železnic, s.o.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-metrostav-n-dra-bubny-1536x1150-1-1024x767.jpeg)Zdroj: Česká dopravní stavba 

- Titul v kategorii **Technologie a inovace v dopravě** získala technologie **Využití sítě 5G pro novou službu C‑ITS k regulaci vjezdů do historického centra Brna**. 
    - Přihlašovatel: INTENS Corporation s.r.o.
        Projektant: Sdružení pro dopravní telematiku
        Významný subdodavatel: FERUPS s.r.o.
        Investor: Brněnské komunikace a.s.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-intens-1536x1086-1-1024x724.png)Zdroj: Česká dopravní stavba 

- Titul v kategorii **Projekty dopravních staveb** získal projekt **Rekonstrukce mostu v km 1,279 trati Tábor — Bechyně**. 
    - Přihlašovatel: SUDOP PRAHA a.s.
        Projektant: SUDOP PRAHA a.s.
        Architekt: SUDOP PRAHA a.s.
        Významný subdodavatel: SAGASTA a FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a.s.
        Investor: Správa železnic, státní organizace

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/25-sudop-most-tabor-bechyne-1536x864-1-1024x576.jpg)Zdroj: Česká dopravní stavba 

Součástí akce byla **studentská** **soutěž o nejlepší ročníkovou, bakalářskou či diplomovou práci** z oboru dopravy a dopravního inženýrství, která letos proběhla **již popatnácté**. Akce se konala pod záštitou rektorů českých vysokých škol. Udělovaly se ceny rektorů, děkanů i partnerů soutěže. Cílem této části soutěže je nejen podpořit zájem mladých lidí o studium technických oborů na českých vysokých školách, ale také jim zprostředkovat kontakt s praxí a atraktivní profesní příležitosti. Více o studentské soutěži a vítězných pracích naleznete [ZDE](https://ceskadopravnistavba.cz/studentska-cena/ "ZDE").

Všem oceněným srdečně blahopřejeme a přejeme mnoho dalších úspěšných projektů a realizací.

Videozáznam z galavečera můžete zhlédnout níže.

zdroj: Závěrečná zpráva České dopravní stavby a technologie a závěrečná zpráva studentské kategorie České dopravy stavby a technologie.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Seminář POHLEDOVÉ BETONY](https://www.ebeton.cz/seminar-pohledove-betony-3/)

**Published:** 10 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/) ve spolupráci s [Kloknerovým ústavem ČVUT v Praze](https://www.cvut.cz/klokneruv-ustav "Kloknerovým ústavem ČVUT v Praze") a [Fakultou stavební VUT v Brně](https://www.fce.vutbr.cz/pro-uchazece/nabidka-programu/?gad_source=1&gad_campaignid=22642398406&gbraid=0AAAAAo6QiRGsqrk6FqtGxLbksoGBRh3jB&gclid=CjwKCAjw0dPRBhAPEiwAE5vTTrMjhYPk4FAGGhaBWJaboFr9tU9azg8PfdrFUCoNnA7NI1t3AUuXsRoC83AQAvD_BwE "Fakultou stavební VUT v Brně") vás zvou na seminář **[POHLEDOVÉ BETONY](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni-seminare/nadchazejici/udalost/174-seminar-pohledove-betony)**.

KDY: **22. října 2026**

KDE: [**Centrum AdMaS**,](https://admas.eu/) Fakulta stavební VUT v Brně

Seminář je zaměřen na prohloubení odborných znalostí v oblasti designu a technologie tohoto specifického stavebního materiálu.

**Kapacita školení je omezena na 30 osob, doporučujeme včasnou registraci** **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni-seminare/nadchazejici/pripojit-se/174-seminar-pohledove-betony "ZDE").**

Pohledový beton je takový, jehož povrch zůstává viditelný jako finální estetická úprava bez nutnosti dalších povrchových úprav, což klade vysoké nároky na jeho kvalitu. Seminář se zabývá výběrem vhodných směsí, optimalizací receptur a technologickými postupy při jeho výrobě a aplikaci. Důraz je kladen na dosažení požadovaného vzhledu, odolnosti a trvanlivosti povrchu. Cílem semináře je zvýšit odborné kompetence účastníků v projektování, přípravě a provádění staveb s pohledovými betony.

## Program semináře:

08:15 — 09:00 Registrace účastníků

09:00 — 10:30 **BLOK 1**

- Úvodní slovo: cíl, náplň a organizační pokyny / [Ing. Pavel Kasal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-kasal-ph-d/)
- Předpisy a pravidla pro pohledové betony – typy pohledových betonů a hodnocení kvality provádění / Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- Pohledový beton pohledem technologa = Technologie betonu – základy a zásady z hlediska výstavby z pohledových betonů, konzistence, složení atd. / [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/)

10:30 — 10:40 Přestávka

10:40 — 12:30 **BLOK 2**

- Bednění – typy bednění, příprava bednění / Václav Lorenc; Ing. Pavel Kasal, Ph.D.
- Technologie provádění, ošetřování, úprava povrchu po odbednění, zkušebnictví / Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- Příklady realizací, (ne)reálných požadavků a vady pohledového betonu / [Ing. Petr Finkous](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-finkous/); Ing. Pavel Kasal, Ph.D.

12:30 — 13:00 Přestávka

13:00 — 14:30 **BLOK 3**

- Praktické ukázky zkušebních metod včetně výroby probarveného betonu / [Ing. Karel Hurtig](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-hurtig/); Ing. Petr Huňka, Ph.D.

14:45 — 15:30 **EXKURZE**

Exkurze s diskuzí – Centrum AdMaS, Fakulta stavební VUT v Brně / [Ing. Adam Hubáček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-adam-hubacek-ph-d/)

Seminář je zařazen do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT.

Zdroj: ČBS ČSSI

**Rubriky:** Aktuality, Semináře a konference

---

### [Konference BETONOVÉ VOZOVKY 2026](https://www.ebeton.cz/konference-betonove-vozovky-2026/)

**Published:** 3 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bv-2026-banner-1024x233.jpg) 

[Svaz výrobců cementu ČR](https://svcement.cz/ "Svaz výrobců cementu ČR"), společnosti [SKANSKA](https://www.skanska.com/cz/cs "SKANSKA"), [MI ROADS](https://mi-roads.cz/ "MI ROADS"), [STRABAG](https://www.strabag.cz/ "STRABAG") a [EUROVIA-CZ](https://eurovia.vinci-construction.cz/ "EUROVIA-CZ") vás srdečně zvou na 11. ročník odborné konference s mezinárodní účastí **[BETONOVÉ VOZOVKY 2026](https://www.betonovevozovky.cz/ "BETONOVÉ VOZOVKY 2026")**.

**KDY:** 5. listopadu 2026

**KDE:** [Aquapalace Hotel Prague](https://www.aquapalacehotel.cz/ "Aquapalace Hotel Prague")

Konference propojí odborníky z oblasti projektování, výstavby a správy betonových vozovek, zástupce státní správy, investorů i dodavatelských firem. Nabídne aktuální poznatky z praxe, zahraniční zkušenosti i nové technologické trendy v oblasti cementobetonových krytů.

## Letošní ročník se zaměří na:

- aktuální stav výstavby betonových vozovek a další směřování jejich rozvoje v České republice i zahraničí,
- praktické zkušenosti s využitím struskoportlandského cementu,
- výstavbu cementobetonových krytů v tunelech a na letištích, jejich opravy, údržbu a diagnostiku včetně sběru a vyhodnocování dat o poruchách,
- nové trendy ve vývoji cementů pro betonové vozovky, včetně alternativních řešení.

**Registrace na konferenci je již spuštěna a přihlásit se můžete** **[ZDE](https://www.betonovevozovky.cz/registrace/ "ZDE")**. Účast na konferenci je bezplatná.

## Program konference:

**1. BLOK: Výstavba betonových vozovek — současnost a budoucnost**

- Úvodní slovo / Ivan Bednárik
- Úvodní slovo GR ŘSD — vize o další výstavbě cementobetonových krytů v rámci ŘSD / Ing. Radek Mátl
- Zkušenosti z výstavby CBK a činnost ÚKKS / [Ing. Jiří Hlavatý, Ph.D. et Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-hlavaty-ph-d/ "Ing. Jiří Hlavatý, Ph.D. et Ph.D.")
- High performance surface textures for concrete pavements designed according to requirements / Ing. Jaroslav Hvízdal
- Zkušenosti s výstavbou a údržbou CB krytů na Slovensku – ekonomické porovnání asfaltového
    a betonového krytu / Ing. Martin Samek

**2.** **BLOK: Zkušenosti s výstavbou CB krytů a s používáním struskoportlandského cementu**

- Poznatky s používáním struskoportlandského cementu z praxe / [Ing. Ladislav Vysloužil](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ladislav-vyslouzil/ "Ing. Ladislav Vysloužil"), [Ing. Bohuslav Slánský, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-bohuslav-slansky-ph-d/ "Ing. Bohuslav Slánský, Ph.D.")
- Zkušenosti s opravou betonové vozovky na D5 / Ing. Ondřej Dolan
- Zkušenosti s výstavbou CB krytu v tunelech / Ing. Ladislav Vysloužil
- Zkušenosti s výstavbou CB krytu na letišti / Ing. Daniel Houštecký

**3.** **BLOK: Opravy, údržba a diagnostika, životnost CB krytů**

- Zkušenosti s opravami a údržbou CB krytu (vazba na životnost CB krytu) /​Ing. Jiří Klepáč
- Revize technických podmínek TP 62 a TP 92 / [Ing. Josef Stryk, Ph.D](https://www.ebeton.cz/autor/ing-josef-stryk-ph-d/ "Ing. Josef Stryk, Ph.D.")[.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-bohuslav-slansky-ph-d/ "Ing. Josef Stryk, Ph.D.")
- Měření a hodnocení hlučnosti CB krytu – nové TP 270 Měření a hodnocení hlučnosti povrchů vozovek / Ing. Vítězslav Křivánek, Ph.D.
- Sběr výskytu poruch na CB krytu a vyhodnocování dat / Ing. Ivan Tesař

**4.** **BLOK: Nové trendy ve výstavbě CB krytů a vývoji cementů pro vozovkové betony**

- Optimalizace směsných cementů pro betonové vozovky / [Ing. Jan Gemrich](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-gemrich/ "Ing. Jan Gemrich"), [Ing. Václav Skotal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-skotal/ "Ing. Václav Skotal")
- Vývoj belitických cementů pro cementobetonové kryty vozovek / [Ing. Jiří Grošek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-grosek-ph-d/ "Ing. Jiří Grošek, Ph.D."), a kol.
- Evaluation of the suitability for use of alternative cements in Belgium / Sylvie Smets, MSc.
- Použití vláken do betonu CB krytů / [prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vit-smilauer-ph-d-dsc/ "prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D.")
- Závěrečné slovo a ukončení konference / [Ing. Marie Birnbaumová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-marie-birnbaumova/ "Ing. Marie Birnbaumová")

Zdroj: [betonovevozovky.cz](https://betonovevozovky.cz "betonovevozovky.cz")

**Rubriky:** Aktuality, Semináře a konference

---

### [Těžební unie - červnový newsletter](https://www.ebeton.cz/tezebni-unie-cervnovy-newsletter/)

**Published:** 6 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tu-cerven-1024x576.jpg) 

Jako mediální partner [Těžební unie](https://tezebni-unie.cz/ "Těžební unie") vám přinášíme přehled klíčových jednání a témat z těžebního sektoru v **[červnovém newsletteru](https://tezebni-unie.cz/newsletter/newsletter-tezebni-unie-6-2026 "červnovém newsletteru")**.

## Jaká témata vás čekají:

- jednání Pracovní skupiny pro hornictví a surovinovou politiku o **[**Hospodářské strategii** ***Česko – země pro budoucnost 2.0***](https://mpo.gov.cz/cz/rozcestnik/hospodarska-strategie-cesko-20/)**, které inicioval 1. místopředseda vlády a ministr průmyslu a obchodu doc. Ing. Karel Havlíček, Ph.D., MBA.
- [**Setkání lídrů českého stavebnictví 2026**](https://ceec.eu/konference/setkani-lidru-ceskeho-stavebnictvi-2026-zna-svuj-termin-i-misto-konani/) — bez moderního a stabilního těžebního sektoru není možné dlouhodobě rozvíjet stavebnictví ani infrastrukturu,
- účast na [**13. ročníku celostátní dopravní konference**](https://c6a6b81e0b.clvaw-cdnwnd.com/62da6779f2e5f8ff4d1a65cb60966f2d/200000483-e3a91e3a93/ZZ_13_TED_2026-5.pdf?ph=c6a6b81e0b), kde vystoupila Mgr. Marcely Hrbáčkové s přednáškou ***Dostupnost surovin jako základní předpoklad výstavby dopravních staveb***.

Během léta se budou zástupci Těžební unie intenzivně věnovat přípravám **Podzimního Setkání těžařů 2026**, které se uskuteční ve dnech **4. – 6. listopadu 2026 v OREA Resortu Devět Skal**. Aby byl program postaven na tématech, která jsou pro účastníky setkání nejdůležitější, byl připraven krátký [dotazník](https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScIvsMaeVQ-xZsYtW_aY6okwzNzsT3hfbD89zbuDy8DYv41Bw/viewform). **Organizátoři ocení jeho vyplnění do 17. července.**

Zdroj: [Těžební unie](https://tezebni-unie.cz/ "Těžební unie")

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Školení ZKOUŠENÍ BETONU, NORMY A PRAXE](https://www.ebeton.cz/skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe/)

**Published:** 8 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zkouseni-betonu-pozvanka-486x1024.jpg) 

[Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/) ve spolupráci s [Kloknerovým ústavem ČVUT v Praze](https://www.cvut.cz/klokneruv-ustav "Kloknerovým ústavem ČVUT v Praze") a [Fakultou stavební VUT v Brně](https://www.fce.vutbr.cz/pro-uchazece/nabidka-programu/?gad_source=1&gad_campaignid=22642398406&gbraid=0AAAAAo6QiRGsqrk6FqtGxLbksoGBRh3jB&gclid=CjwKCAjw0dPRBhAPEiwAE5vTTrMjhYPk4FAGGhaBWJaboFr9tU9azg8PfdrFUCoNnA7NI1t3AUuXsRoC83AQAvD_BwE "Fakultou stavební VUT v Brně") vás zvou na školení **[ZKOUŠENÍ BETONU, NORMY A PRAXE](https://www.cbsbeton.eu/cz/?option=com_rseventspro&layout=show&id=175 "Zkoušení betonu, normy a praxe")**.

KDY: **24. září 2026**

KDE: **[Centrum AdMas](https://admas.eu/ "Centrum AdMas")**, Fakulta stavební VUT v Brně

**Kapacita školení je omezena na 30 osob, doporučujeme včasnou registraci** **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/component/rseventspro/pripojit-se/175-skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe-2026?Itemid=101 "ZDE")**.

Cílem semináře je poskytnout ucelenou informaci o aktuálních zkušebních postupech používaných pro výrobu betonu a pro zkoušení čerstvého a ztvrdlého betonu vč. praktických ukázek vybavení a zkoušek v laboratořích. Součástí školení je i tématika odběru vzorků betonu z již zhotovených konstrukcí, jejich zkoušení a vyhodnocení výsledků. Výchozími podklady obsahu školení jsou zavedené zkušební standardy citované v normách ČSN EN 206+A2, ČSN P 73 2404, v předpisech TKP ŘSD 18, ŘVC 1, TP SŽDC 17 a ve směrnicích ČBS.

## Program školení:

09:00 Registrace

09:15 — 09:20 Zahájení / [Ing. Adam Hubáček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-adam-hubacek-ph-d/ "Ing. Adam Hubáček, Ph.D.")

09:20 — 10:50 **BLOK 1**

- Zkušební postupy a normy (čerstvý beton, ztvrdlý beton, beton z konstrukce) / [Ing. David Čítek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-david-citek/ "Ing. David Čítek, Ph.D.")
- Diskuze

10:50 — 11:00 Přestávka, občerstvení

11:00 — 12:30 **BLOK 2**

- Praktické zkušenosti s návrhem směsi, faktory ovlivňující výsledky zkoušek betonu / [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D.")
- Diskuze

12:30 — 13:45 Oběd

13:45 — 15:45 **BLOK 3**

- Exkurze laboratořemi vývojového centra AdMas, praktické ukázky zkoušek / [Ing. Adam Hubáček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-adam-hubacek-ph-d/ "Ing. Adam Hubáček, Ph.D.")

15:45 — 16:15 Prostor pro individuální konzultace a diskuzi, test, ukončení školení

Školení je zařazeno do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT.

Zdroj: ČBS ČSSI

**Rubriky:** Aktuality, Semináře a konference

---

### [Betonová kánoe 2026](https://www.ebeton.cz/betonova-kanoe-2026/)

**Published:** 1 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betonova-kanove-2026-1024x576.jpg)Zdroj: FSv ČVUT 

**[Fakulta stavební ČVUT v Praze](http://fsv.cvut.cz)** každoročně pořádá jedinečný **soutěžní workshop** **[Betonová kánoe](https://www.fsv.cvut.cz/betonova-kanoe/ "Betonová kánoe")**, který propojuje střední školy s Fakultou stavební ČVUT.

V letošním ročníku závodilo na kánoích celkem jedenáct týmů středoškoláků z celé České republiky. Tyto kánoe studenti navrhli a vyrobili pod vedením odborníků z Fakulty stavební ČVUT, a to včetně vývoje vlastní betonové směsi.

Workshop hostila ve dnech **16. – 17. června 2026** Střední průmyslová škola Otrokovice. První den patřil odborným prezentacím a obhajobám projektů, druhý den samotným závodům. Závody proběhly na vodní ploše Štěrkoviště v Otrokovicích, kde týmy poměřily nejen rychlost na vodě, ale i kvalitu návrhu, konstrukce a zpracování svých plavidel. Mottem bylo tentokrát „CSH – Create, Shape, Harden“ (Tvoř, formuj, zdokonaluj), symbolizující cestu od prvního nápadu až po finální loď.

Zkratka zároveň odkazuje na Calcium Silicate Hydrate, látku vznikající při hydrataci cementu, která je hlavním zdrojem pevnosti a odolnosti betonu. Stejně jako CSH dává pevnost betonu, práce na projektu rozvíjí technické znalosti, kreativitu, týmovou spolupráci a vytrvalost studentů.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/b83dd77d-2500-4c7b-b688-e2f459595d8d.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/b83dd77d-2500-4c7b-b688-e2f459595d8d.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/78d4f994-bf56-4af4-a1dd-c3e0b0ca1cce.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/78d4f994-bf56-4af4-a1dd-c3e0b0ca1cce.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6cc3e0b9-c05a-40a8-99be-db16c0c9eaf2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6cc3e0b9-c05a-40a8-99be-db16c0c9eaf2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d9aac8eb-771d-4b61-bba4-429a509de188.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d9aac8eb-771d-4b61-bba4-429a509de188.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/410f2249-b79f-4496-91f9-dbced53576a8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/410f2249-b79f-4496-91f9-dbced53576a8.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/c2f719f1-63b8-45fc-8ae3-95075f5ce550.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/c2f719f1-63b8-45fc-8ae3-95075f5ce550.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/95138a7c-113b-4866-985c-332da8829098.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/95138a7c-113b-4866-985c-332da8829098.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/e3293ba9-4ea7-41a0-8095-194140ae825e.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/e3293ba9-4ea7-41a0-8095-194140ae825e.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/548e44f0-7c12-486c-a528-9c0ba61b58e5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/548e44f0-7c12-486c-a528-9c0ba61b58e5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d0598843-88df-4493-9558-c95501d1770c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d0598843-88df-4493-9558-c95501d1770c.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/53de05da-9a04-4f69-8077-d9e7e65179e8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/53de05da-9a04-4f69-8077-d9e7e65179e8.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b760597-cb4c-4c25-ba45-5eb4aa03abfb.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b760597-cb4c-4c25-ba45-5eb4aa03abfb.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11d6c3e7-5cbb-40fd-ace1-4bb97ca8b824.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11d6c3e7-5cbb-40fd-ace1-4bb97ca8b824.jpg) 

Více fotografií ze soutěže naleznete [**ZDE**](https://media.cvut.cz/cs/foto/20260617-betonova-kanoe-2026 "ZDE").

Zdroj: Fakulta stavební ČVUT

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Modernizace a intenzifikace ČOV ve Žďáru nad Sázavou získala ocenění v soutěži Stavba Vysočiny 2025](https://www.ebeton.cz/modernizace-a-intenzifikace-cov-ve-zdaru-nad-sazavou-ziskala-oceneni-v-soutezi-stavba-vysociny-2025/)

**Published:** 18 června, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Stará radnice v Havlíčkově Brodě se v pondělí 15. června 2026 večer stala dějištěm slavnostního předávání prestižních ocenění. Nejlepší stavební počiny regionu zde získaly titul Stavba roku Kraje Vysočina 2025. Letošní, v pořadí již 24. ročník soutěže, se konal pod záštitou hejtmana Kraje Vysočina Martina Kukly a Ministerstva průmyslu a obchodu.

Během slavnostního galavečera soutěže [Stavba Vysočiny](https://www.stavbavysociny.cz/ "Stavba Vysočiny") – Stavba roku bylo rozdáno celkem 21 ocenění — 6 hlavních cen — odborných titulů Stavba roku Kraje Vysočina 2025, 10 odborných Čestných uznání, 1 Cena veřejnosti, o které rozhodli obyvatelé svým sms hlasováním a 4 individuální ceny vypisovatelů a partnerů soutěže (Cena hejtmana Kraje Vysočina, Cena Svazu podnikatelů ve stavebnictví, Cena České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě a Cena Ministerstva průmyslu a obchodu).

Titul Stavba roku Kraje Vysočina 2025 si mimo jiné odnesla **modernizace a intenzifikace ČOV ve Žďáru nad Sázavou** za stavebně-technologické provedení a snížení energetické závislosti, které akceptuje aktuální požadavky na ochranu životního prostředí v regionu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-cov-zdar-nad-sazavou-dji-0765-hdr-e1763129596357-1024x469.jpg)Foto: Ing. Tomáš Kříž 

Více o této modernizaci vám rádi připomeneme v článku z čísla časopisu **[BETON 2025 — Modernizace a intenzifikace čistírny odpadních vod ve Žďáru nad Sázavou](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_50_modernizace-a-intenzifikace-cistirny-odpadnich-vod-ve-zdaru-nad-sazavou/ "BETONu 2025 - Modernizace a intenzifikace čistírny odpadních vod ve Žďáru nad Sázavou")**

Gratulujeme k získanému ocenění.

Zdroj: [Stavba Vysočiny](https://www.stavbavysociny.cz/ "Stavba Vysočiny")

**Rubriky:** Aktuality

---

### [ČKA odtajnila 25 nominací na Českou cenu za architekturu](https://www.ebeton.cz/cka-odtajnila-25-nominaci-na-ceskou-cenu-za-architekturu-2/)

**Published:** 17 června, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cca-2026-nominace.jpg) 

[Česká komora architektů](http://www.cka.cz "Česká komora architektů") na nominačním večeru 11. ročníku [**České ceny za architekturu**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/), který se uskutečnil **16. června 2026**, v pražském CAMPu, odtajnila za přítomnosti pětičlenné mezinárodní poroty **25** **z 301 přihlášených realizací mezi nominované stavby**. Zastoupeny jsou novostavby i rekonstrukce, školy, budovy občanské vybavenosti, stavby určené pro bydlení, intervence zkvalitňující život ve městech a obcích a další.

Zahraniční porotci opět ocenili schopnost českých architektů citlivě doplňovat stávající stavby o nové funkce, ať se již jedná o rekonstrukce, přístavby, dostavby či konverze.

**Porotcem se letos opět může stát i veřejnost: pro svého favorita může v Ceně veřejnosti hlasovat každý do 31. října na [webu České ceny za architekturu](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026#nominations "webu České ceny za architekturu").**

Na nominačním večeru byla zároveň předána [Pocta České komory architektů profesoru Ladislavu Lábusovi](https://www.ebeton.cz/pocta-ceske-komory-architektu-byla-letos-udelena-ladislavu-labusovi/) a vyhlášeno Ocenění za výjimečný počin v oblasti architektury, které letos patří zadavatelům architektonických soutěží roku 2025.

## Nominovanými realizacemi jsou:

- [**BudexHUB**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/budexhub-2026)**, Planá** – Toto sídlo společnosti je atraktivním příkladem vyváženého spojení konstrukčních a technických kvalit s vstřícnou a uživatelsky přívětivou atmosférou. Vyniká elegantními proporcemi i promyšleným detailem.
- [**Centrála a showroom Janošík**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/centrala-a-showroom-janosik)**, Valašské Příkazy** – Sídlo společnosti Janošík je pozoruhodné tím, jak proměnilo obyčejnou halu v kontextuální architekturu propojenou s okolní krajinou. Je to zdařilá odpověď na zadání – showroom špičkových minimalistických designových produktů.
- [**DESÁTKOVÁ – rodinný dům v Brně**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/18desatkova-rodinny-dum-v-brne) – Renovace staré stavby nespočívala jen ve vytvoření nového rodinného domu, ale proměnila také charakter místa. Tato „akupunkturní“ realizace dokázala předefinovat konec (nebo začátek) brněnské ulice. Jde o skromný rezidenční projekt, který se citelně promítl i do podoby městského prostoru.
- [**Dostupné bydlení**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/dostupne-bydleni)**, Žďár nad Sázavou** – Bytové domy ve Žďáru nad Sázavou naplňují několik ambicí. Jsou navrženy s důrazem na udržitelnost, využívají dřevěnou nosnou konstrukci, mají přehledné dispoziční řešení a konzistentní architektonický výraz. Především však nabízí dostupné bydlení. Více o této stavbě si můžete přečíst v článku [Bytové domy ve Žďáru nad Sázavou od ateliéru Kuba & Pilař architekti](https://www.ebeton.cz/bytove-domy-ve-zdaru-nad-sazavou-od-atelieru-kuba-pilar-architekti/ "Bytové domy ve Žďáru nad Sázavou od ateliéru Kuba & Pilař architekti").
- [**Hasičárna pro Psáry a Dolní Jirčany**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/hasicarna-pro-psary-a-dolni-jircany-2026)**, Psáry** – Stavba občanské infrastruktury, vycházející z dobře známého tvarosloví stodoly, nese současný architektonický výraz. Hasičárna z průsvitného polykarbonátu a teplého odstínu dřeva působí lehce, transparentně a střídmě, přitom připomíná práci dobrovolných hasičů jako přirozenou součást každodenního života obce.
- [**Horácká multifunkční aréna**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/horacka-multifunkcni-arena)**, Jihlava** – Robustní objem budovy s výraznou, provokativní fasádou zajímavě dotváří urbanistický charakter v blízkosti centra Jihlavy. Atraktivní vnitřní prostor s bohatým multifunkčním programem je vzdušný, svěží a překvapivě velkorysý.
- [**Kaple Panny Marie Bolestné**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/kaple-panny-marie-bolestne-2)**, Nesvačilka** – Střídmá, a přesto expresivní dřevěná stavba, v níž konstrukce, materiál a světlo společně utvářejí prostor tiché intenzity.
- [**Kulturní centrum Kralupy nad Vltavou**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/kulturni-centrum-kralupy-n-vltavou) – Stavba aktivně zapojuje vnitřní i venkovní prostor do veřejného života a přirozeně navazuje na strukturu historického centra města. Architektonické řešení jasně odlišuje historické vrstvy od současných zásahů: obnovené cihlové konstrukce doplňují ocelové prvky, střechy a fasády, které zvyšují čitelnost a jednoduchost celku.
- [**Lesní koupaliště**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/lesni-koupaliste-2)**, Liberec** – Lesní koupaliště je příkladem „zezdola“ iniciovaného procesu, který vdechl nový život ledovému vodnímu bazénu s hlubokou historií. Nový skromný pavilon vznikl jako komunitní zázemí, jako důkaz, čeho lze dosáhnout společným úsilím.
- [**Mateřská škola Fulnek**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/materska-skola-fulnek-2026) – Stavba mateřské školy je důsledně promyšlena – od osazení ve svažitém terénu přes dispoziční řešení až po detail. Konstrukční rastr tvoří sjednocující princip stavby, který se s hravostí promítá do všech jejích vrstev.
- [**Minimální maximum**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/minimalni-maximum)**, Praha** – Projekt je víc než jen reakcí na komplikovaný pozemek – představuje mimořádně přesvědčivé zvládnutí prostoru. Precizním uspořádáním úrovní, objemů a detailů vytváří pozoruhodně velkorysé a soudržné prostředí pro bydlení i na velmi omezené ploše.
- [**Nádraží Praha-Bubny**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/nadrazi-praha-bubny)**, Praha** – Nádraží dává tušit ambice budoucí proměny daného území. Vyniká čitelným návrhem, organizací, robustností použitého materiálu a zároveň překvapí hrou s denním světlem. Více o této stavbě si můžete přečíst i v časopise [BETON 2025 — Nová budova nádraží Praha-Bubny](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_46_nova-budova-nadrazi-praha-bubny/ "BETON 2025 - Nová budova nádraží Praha-Bubny") a v časopise [BETON 2024 — Nová budova nádraží Praha-Bubny](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_46_nova-budova-nadrazi-praha-bubny/ "BETON 2024 - Nová budova nádraží Praha-Bubny").
- [**Oživení Radbuzské náplavky**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/oziveni-radbuzske-naplavky)**, Plzeň** – Postupným zpřístupňováním nábřeží vznikla v centru města nová destinace. Projekt zahrnuje mosty a schodiště, promenádu u řeky, plovoucí kavárnu, skate plochu i místa pro setkávání, vše sjednocené červeným motivem.
- [**Park U Vody**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/park-u-vody)**, Praha** – Křivolaké cesty, svébytné stopy někdejšího využití, historické relikty, prvky pro odpočinek i aktivní vyžití a kombinace přirozené vegetace s cílenou výsadbou vtiskují parku neformální, uvolněný charakter. Surovou estetiku vyvažuje pečlivá práce s detailem a materiály.
- [**Pilotní oblouk 036: 1 km proměny**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/pilotni-oblouk-036-1km-promeny)**, Praha** – Tento komunitní projekt proměňuje dříve nevyužívané území v živou zónu. V jednotlivých klenbách Negrelliho viaduktu se testuje pestrá škála architektonických zásahů i kulturních programů – od syrových koncertních prostor až po kompletně zrekonstruované místnosti. Více si můžete připomenout v článku [Karlínský viadukt ve finále evropské ceny Nový evropský Bauhaus 2025](https://www.ebeton.cz/karlinsky-viadukt-ve-finale-evropske-ceny-novy-evropsky-bauhaus-2025/ "Karlínský viadukt ve finále evropské ceny Nový evropský Bauhaus 2025").
- [**Přestavba zahradního domku**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/prestavba-zahradniho-domku-2)**, Slabce** – Díky řadě precizních, minimalistických zásahů tento projekt proměnil skromnou zemědělskou stavbu v prostor s výjimečnou intenzitou. Jeho archaická materiálnost, tichá sebejistota a poetický vztah ke krajině vytvářejí atmosféru, která je současná i nadčasová zároveň.
- [**Rekonstrukce Žitný mlýn Boršov**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/rekonstrukce-zitny-mlyn-borsov)**, Boršov nad Vltavou** – Tento osobitý rezidenční komplex kombinuje zachování budovy původního mlýna s citlivou dostavbou a vstřícnými veřejnými i poloveřejnými prostranstvími. Svému okolí přináší zcela novou kvalitu vystavěného prostředí.
- [**Revitalizace Pivovarských teras**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/revitalizace-pivovarskych-teras)**, Vimperk** – Krajinářská intervence – obnova původních pivovarských teras – posloužila revitalizaci města. Topografie zde připomíná odkaz místa. Vznikl nový prostor pro každodenní život lidí i živočichů, založený na přírodě blízkém prostředí.
- [**Rezidence Juliska**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/rezidence-juliska-2026)**, Praha** – Střídmá urbanistická kompozice tří kubických objemů formuje soubor se silnou identitou. Příjemný poloveřejný dvůr, vytvořený uspořádáním hmot a doplněný kultivovaným řešením fasád, nabízí kvalitní prostředí pro každodenní život.
- [**Rozšíření hřbitova v Hostivaři**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/rozsireni-hrbitova-v-hostivari)**, Praha** – Kolumbárium a vsypová loučka obdélníkového půdorysu jsou vymezeny obvodovou stěnou, která rámuje luční porost a výhled na oblohu jako ústřední motiv. Prostor nabízí odlehlou, smyslovou krajinu ticha a rozjímání a zároveň do hřbitova navrací prvky nezkrotné přírody.
- [**Rozšíření kanceláří Monolot studia**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/rozsireni-kancelari-monolot-studia)**, Praha** – Tato minimalistická intervence proměnila část bývalé továrny na kabely v nové kancelářské prostory. Surová materialita zachovává původní prvky a zároveň nechává vyniknout skryté „poklady“. Jde o příklad adaptace v duchu „as found“.
- [**Svazková základní škola LOŠBATES**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/svazkova-zakladni-skola-losbates)**, Louňovice** – Jde o pečlivě navržený komplex z několika objemů, který věnuje pozornost vzdělávacímu programu, funkčnosti i udržitelnosti. Tato škola je zároveň příkladem promyšleného použití materiálů a detailního řešení.
- [**Truhlík**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/truhlik)**, Kamenná Lhota** – Tento malý dům, který představuje nápaditou reakci na neočekávané podmínky pozemku, dokazuje, jak se jednoduchost může stát architektonickou ctností. Je kompaktní, chytře navržený a citlivě zasazený do krajiny. Vytváří překvapivě světlý a prostorný interiér, zatímco jeho silueta téměř splývá s okolním terénem.
- [**Vilka v Liebigově městečku**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/vilka-v-liebigove-mestecku)**, Liberec** – Rodinný dům vznikl jako citlivá a respektující přístavba malé vily z roku 1914. Doplněná část je téměř nerozpoznatelná a ponechává v centru pozornosti hodnoty toho, co už na místě bylo.
- [**Základní a mateřská škola VIA**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2026/zakladni-a-materska-skola-via)**, Beroun** – U této školy je zajímavé pojetí venkovního prostoru. Uzavřené nádvoří je navrženo pro hru a sport a ke stejnému účelu je využita také nejnižší část střešní plochy. Budova má jasnou strukturu a uměřený výraz.

Jména hlavního vítěze i dalších finalistů budou slavnostně vyhlášena **12. listopadu 2026 na galavečeru ve Foru Karlín**.

Zdroj: Tisková zpráva ČKA

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [107. Betonářské ONLINE odpoledne na téma KOSTEL MARIE RESTITUTY, BRNO-LESNÁ](https://www.ebeton.cz/107-betonarske-online-odpoledne-na-tema-kostel-marie-restituty-brno-lesna/)

**Published:** 2 března, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

2\. března se uskutečnilo 107. Betonářské odpoledne pořádané ČBS ČSSI na téma kostel Marie Restituty, Brno-Lesná. Přednášeli doc. Ing. Miloš Zich (VUT v Brně), Ph.D., Ing. arch. Marek Štěpán (Ateliér Štěpán) a Ing. Oldřich Žalud (TBG Betonmix).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stepan-marek-kostel-lesna-19.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stepan-marek-kostel-lesna-19.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stepan-marek-kostel-lesna-24.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stepan-marek-kostel-lesna-24.jpg) 

Záznam můžete sledovat ZDARMA na adrese [odpoledne.cbsbeton.eu ](https://odpoledne.cbsbeton.eu/)nebo YouTube kanálu ČBS ČSSI [www.youtube.com/watch?v=E0TZAUJn-EI](https://www.youtube.com/watch?v=i7q4vqhcry4).

O kostele bl. Marie Restituty jsme rovněž publikovali tři články v časopise Beton 5/2020 – [Kostel bl. Marie Restituty aneb nebe nad Lesnou](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_04_kostel-bl-marie-restituty/ "https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_04_kostel-bl-marie-restituty/"), [Konstrukční řešení kostela bl. Marie Restituty](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_09_konstrukcni-reseni-kostela-bl-marie-restituty/ "https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_09_konstrukcni-reseni-kostela-bl-marie-restituty/") a [Betony pro kostel bl. Marie Restituty](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_13_betony-pro-kostel-bl-marie-restituty/ "2020_5_13_Betony pro kostel bl. Marie Restituty").

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Akustický model pro koncertní sál v Ostravě](https://www.ebeton.cz/akusticky-model-pro-koncertni-sal-v-ostrave/)

**Published:** 12 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Společnost Aveton z Mnichova Hradiště ve spolupráci s japonskou společností Nagata Acoustics vyrobila na konci loňského roku model interiéru ostravského koncertního sálu v měřítku 1 : 10.

Model je základem pro plánovaná akustická měření, která ověří správnost navrženého řešení, případně umožní navrhnout potřebné úpravy tak, aby bylo dosaženo nejlepších akustických parametrů budoucího ostravského koncertního sálu. Akustická měření bude od počátku ledna provádět právě renomovaná společnost Nagata Acoustic, jež projektovala podobné sály po celém světě. *„Každý koncertní sál je potřeba akusticky vyzkoušet na zmenšeném, avšak věrně propracovaném modelu. Díky tomu se vytváří dokonalá akustika, a je tak možné eliminovat např. nechtěné ozvěny. Rozptýlením zvukových vln se dosahuje velmi jemného rozložení zvuku v celém hledišti,“* popisuje Yasuhisa Toyota z Nagata Acoustics. Po ukončení měření bude model převezen do Ostravy a zpřístupněn veřejnosti.

Více na stránkách [Magistrátu města Ostrava](https://www.ostrava.cz/cs/o-meste/aktualne/predstavujeme-model-interieru-koncertniho-salu) či na [Facebooku Koncertní sál Ostrava](https://www.facebook.com/koncertnisalostrava).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20211220-150159-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20211220-150159-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20211220-150404-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20211220-150404-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20211220-150639-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20211220-150639-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20211220-150938.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20211220-150938.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20211220-150737-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20211220-150737-scaled.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Začíná rekonstrukce Barrandovského mostu](https://www.ebeton.cz/zacina-rekonstrukce-barrandovskeho-mostu/)

**Published:** 2 května, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

14\. května začne rekonstrukce Barrandovského mostu. Práce na mostě přinesou omezení pro řidiče, nicméně oprava je bezpodmínečně nutná, neboť stavba neprošla renovací již několik desítek let. Do mostu zatéká primárně v pracovních spárách, a proto bude kompletně sanována betonová konstrukce a provedena nová celoplošná izolace nosné konstrukce mostu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1920px-barrandovsky-most-letecky-pohled-1024x507.jpg)(zdroj: wikimedia.org, Pavel Jedelský) 

Časový harmonogram etap je rozložený do období čtyř, resp. pěti let, s rezervou jedné stavební sezóny pro výstavbu nového Dvoreckého mostu propojujícího Zlíchov (Praha 5) a Dvorce (Praha 4). Jednotlivé etapy budou probíhat ve stavební sezóně od března do listopadu každého roku. Dopravní omezení však budou mnohem kratší, a to vždy po jasně stanovenou dobou ve smlouvě s dodavatelem (např. 110 dní v 1. etapě, nebo 82 dní ve 4. etapě). Mimo tyto jednoznačné termíny nebudou na Barrandovském mostě dopravní omezení a provoz bude obnoven v plném rozsahu.

## 1. etapa

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/e1-mapa-171x300.jpg)

První etapa zahrnuje opravy jižní poloviny jižního mostu. V každém směru budou dva pruhy průběžné a jeden pruh odbočovací. Bude odstraněný mostní objekt, který tvoří součást Strakonické rampy, a následně bude postaven most nový. Dále se zrekonstruuje horní část této rampy a vnější dva jízdní pruhy na mostě ve směru od Smíchova včetně dilatačního závěru na Barrandovské rampě a před sjezdem do Braníka. Bude opravena spodní část mostu nad Strakonickou ulicí. Strakonická ulice bude od Strakonické rampy za most průjezdná pouze levým jízdním pruhem. Bude sanována spodní část mostu nad železniční tratí a rovněž bude omezen provoz na přilehlé komunikaci mezi opěrou Barrandovské rampy, kolejemi a cyklostezkou podél Vltavy.

Dopravní omezená související s touto etapou by mělo trvat 110 dní (namísto původně plánovaných 180 dní).

Počítá se s částečnou uzavírkou. Provoz třemi jízdními pruhy v každém směru bude zachován. Vjezd z ulice Strakonická na Barrandovský most ve směru Braník bude převeden na objízdnou trasu D0 – Pražský okruh, dále na ulici K Barrandovu a na D0 – Pražský okruh a směr D1. Strakonická ulice bude od Strakonické rampy za most průjezdná pouze levým jízdním pruhem. Bude sanována spodní část mostu nad železniční tratí a rovněž bude omezený provoz na přilehlé komunikaci mezi opěrou Barrandovské rampy, kolejemi a cyklostezkou podél Vltavy. Dopravně inženýrské opatření (DIO) pro tuto etapu je zaznačeno na obrázku.

## 2. etapa

Předpoklad zahájení opravy severní poloviny jižního mostu je v březnu 2023. Dopravní omezení jsou plánované v délce 92 dní, a to od května 2023. V každém směru budou dva pruhy průběžné a jeden pruh odbočovací. Oprava Barrandovské rampy, dilatačního závěru na jízdních pruzích komunikace ve směru od Smíchova a sanace proběhnou nad levým jízdním pruhem Strakonické ulice a nad komunikacemi pod Barrandovskou rampou. Ve druhé etapě se rovněž opraví druhá část dilatace ve směru do Braníka a sanace proběhne i na druhém břehu Vltavy, resp. nad tramvajovou tratí. I v tomto případě se budou provádět sanace, tentokrát v denní době, a to pomocí montážních plošin umístěných na kolejových podvozcích.

## 3. etapa

Předpoklad zahájení opravy severní poloviny severního mostu je v březnu 2024 (2025). Dopravní omezení se plánují v délce 92 dní od května 2024. V každém směru budou dva pruhy průběžné a jeden pruh odbočovací. V této fázi se bude provádět rekonstrukce pravé části mostu ve směru do Smíchova, cyklostezky na pravém břehu řeky, a především Modřanské ulice. Aby se na ní provoz omezil co nejméně, budou sanační práce spodní části mostu postupovat ve třech podetapách.

## 4. etapa

Předpoklad zahájení opravy jižní poloviny severního mostu je v březnu 2025 (2026). Dopravní omezení se plánují v délce 82 dní od května 2025. V každém směru budou dva pruhy průběžné a jeden pruh odbočovací. Opraví se vnitřní část mostu ve směru do Smíchova a do druhé poloviny dilatačních závěrů. Dodavatelská firma v této etapě stavbu zcela dokončí, odstraní se zařízení staveniště a provedou se případné nedodělky ze všech etap.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/e1-mapa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/e1-mapa.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/e2-mapa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/e2-mapa.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/e3-mapa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/e3-mapa.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/e4-mapa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/e4-mapa.jpg) 

Aktuální informace o rekonstrukci naleznete na [www.barrandak.cz](https://opravujeme.to/action/728/#etapy). Video o Barrandovském mostě naleznete [zde](https://www.youtube.com/watch?v=l9g2dD23fg0).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/barrandovsky-most-2-1024x768.jpg)(zdroj: wikimedia.org, Dezidor)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Mezinárodní soutěž Förderpreis Beton Central Europe](https://www.ebeton.cz/mezinarodni-soutez-forderpreis-beton-central-europe/)

**Published:** 3 května, 2022
**Author:** Milan Senko

**Content:**

[![CEMEX Förderpreis Beton](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cemex-soutez.jpg)](https://www.cemex.cz/-/f%C3%B6rderpreis-beton-central-europe-award-2022) 

Do 15. června 2022 je možné podávat přihlášky do mezinárodní soutěže Förderpreis Beton Central Europe Award, kterou pořádá společnost CEMEX. Cílem soutěže je hledat inovativní řešení, která mají potenciál ovlivnit vývoj betonářských technologií a stavebnictví obecně. Jubilejní 20. ročník je zároveň druhým ročníkem, kdy mohou své práce prezentovat nejen akademici a výzkumníci z německého stavebnictví, ale také z Polska a České republiky. Vítěz soutěže bude rovněž odměněn finanční cenou ve výši 10 000 eur.

#### **Podmínky účasti v soutěži**

Do soutěže lze přihlásit vědecké práce (magisterské nebo doktorské) ne starší dvou let, které byly publikované ve vědeckých časopisech.

Soutěžní materiály mohou být předloženy v místním jazyce (polština, čeština, němčina) nebo v angličtině. Každý účastník by měl organizátorům poskytnout svůj životopis, předloženou vědeckou práci, abstrakt (10 až 20 stran ve formátu A4) a písemnou prezentaci možných aplikací myšlenky uvedené v práci. Porota posoudí, zda a do jaké míry popsaný koncept realizace odráží profil výrobků a služeb společnosti CEMEX. Všechny dokumenty musí být odeslány do 15. června 2022 v elektronické podobě na adresu 

Ze soutěže jsou vyloučeny práce nebo vědecké články, jejichž spoluautory jsou profesoři z polytechnických škol, univerzit nebo státních odborných škol.

#### Förderpreis Beton

Nadaci Förderpreis Beton založil v roce 1982 Dr. jur. Hermann Warmke. Zakladatel nadace formuloval její hlavní cíl u příležitosti prvního předávání cen v roce 1984 a tento cíl platí dodnes: „*Chceme motivovat *nejen** *vědecké pracovníky k tomu, aby hledali a nacházeli odpovědi na otázky, které si klademe na poli stavebních materiálů. Cílíme také na lidi z praxe a mladé projektanty pracující ve stavebních firmách, společnostech zabývajících se testováním materiálů a v institucích pro plánování a rozvoj. Kdokoli může předložit svůj nevšední nápad, zdokumentovat možná řešení a dát tak odborníkům podnět k dalším úvahám.*”

Soutěž Förderpreis Beton se od roku 2020 koná také v Polsku a České republice, a dokládá tak mezinárodní přístup společnosti CEMEX.

[Více informací naleznete zde.](https://www.cemex.cz/-/f%C3%B6rderpreis-beton-central-europe-award-2022)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Výběrové řízení na akademické pracovníky](https://www.ebeton.cz/vyberove-rizeni-na-akademicke-pracovniky/)

**Published:** 12 května, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-facvut.svg)

Děkan Fakulty architektury ČVUT v Praze, Thákurova 9, Praha 6 vypisuje podle zákona 111/1998 Sb. výběrové řízení na obsazení pracovních míst akademických pracovníků s nástupem od zimního semestru 2022/2023 nebo podle dohody a s úvazky podle rozsahu působení. Předpokládá se zejména výuka v českém jazyce, resp. u vybraných předmětů i v anglickém jazyce. Posledním dnem pro podání přihlášek je pondělí 6. 6. 2022.

#### **1) PRO ÚSTAV TEORIE A DĚJIN ARCHITEKTURY (Ú 15113):**

- **1 místo docenta/​docentky nebo odborného asistenta/​odborné asistentky – přednášejícího/​cí předmětu Filosofie, sociologie a psychologie se zaměřením na filosofii a její průměty s architekturou a s předpokládaným zapojením do vědeckovýzkumné a publikační činnosti ústavu.**

**Požadavky:** magisterské nebo doktorské VŠ vzdělání v příslušném oboru; u místa docenta / docentky jmenování v oboru; profesionální kvality, vědecká a publikační aktivita včetně účasti na konferencích, zkušenosti přednášejícího. Očekávána je aktivní znalost anglického jazyka, znalost dalšího jazyka a pedagogická praxe na vysoké škole jsou vítány.

#### **2) PRO ÚSTAV URBANISMU (Ú 15119):**

- **1 místo vedoucího/​cí ateliéru se zařazením docent/​ka nebo odborný asistent/​ka s perspektivou habilitace.**

**Požadavky:** magisterské vysokoškolské vzdělání a min. 5 let praxe v oboru architektura a urbanismus; u místa docenta / docentky jmenování v oboru, u odb. asistenta/​asistentky předpoklady pro zahájení habilitačního řízení; profesionální kvality a tvůrčí úspěchy v projekční, realizační a publikační činnosti, aktivní znalost anglického jazyka. Znalost dalšího jazyka a pedagogická praxe na vysoké škole, event. absolutorium doktorského studia jsou vítány.

#### **3) PRO ÚSTAV NAVRHOVÁNÍ I (Ú 15127):**

**A)** **1 místo odborného asistenta/​odborné asistentky ateliéru Ing. arch. Vojtěcha Sosny;**

**B) 4 místa odborných asistentů/​tek ateliérů základů architektonického navrhování (ZAN):**

- **1 místo odborného asistenta/​odborné asistentky ateliéru ZAN Ing. arch. Darii Balejové Bártové;**
- **1 místo odborného asistenta/​odborné asistentky ateliéru ZAN Ing. arch. Martiny Buřičové;**
- **1 místo odborného asistenta/​odborné asistentky ateliéru ZAN Ing. arch. Šárky Sodomkové;**
- **1 místo odborného asistenta/​odborné asistentky ateliéru ZAN doc. Ing. arch. Pavla Ullmanna.**

**Požadavky:** magisterské vysokoškolské vzdělání a min. 3 roky praxe v oboru architektura a urbanismus; profesionální kvality a tvůrčí úspěchy v projekční, realizační a publikační činnosti, aktivní znalost anglického jazyka. Znalost dalšího jazyka a pedagogická praxe na vysoké škole, event. absolutorium doktorského studia jsou vítány.

#### **4) PRO ÚSTAV NAVRHOVÁNÍ II (Ú 15128):**

**A) 2 místa odborných asistentů/​tek ateliérů základů architektonického navrhování (ZAN):**

- **1 místo odborného asistenta/​odborné asistentky ateliéru ZAN Ing. arch. Kateřiny Rottové, Ph.D.;**
- **1 místo odborného asistenta/​odborné asistentky ateliéru ZAN Ing. arch. Lucie Kirovové, Ph.D.**

**Požadavky:** magisterské vysokoškolské vzdělání a min. 3 roky praxe v oboru architektura a urbanismus; profesionální kvality a tvůrčí úspěchy v projekční, realizační a publikační činnosti, aktivní znalost anglického jazyka. Znalost dalšího jazyka a pedagogická praxe na vysoké škole, event. absolutorium doktorského studia jsou vítány.

#### **5) PRO ÚSTAV DESIGNU (Ú 15150):**

- **1 místo vedoucího/​cí ateliéru se zařazením docent/​ka nebo odborný asistent/​ka s perspektivou habilitace**

**Požadavky:** magisterské vysokoškolské vzdělání a min. 5 let praxe v příslušném oboru; u místa docenta / docentky jmenování v oboru, u odb. asistenta/​asistentky předpoklady pro zahájení habilitačního řízení; profesionální kvality a tvůrčí úspěchy v oblasti designu, aktivní znalost anglického jazyka. Znalost dalšího jazyka a pedagogická praxe na vysoké škole, event. absolutorium doktorského studia jsou vítány.

**Uchazeči zašlou spolu s přihláškou:**

- strukturovaný profesní životopis s přehledem odborné, tvůrčí, pedagogické, resp. publikační a vědecké činnosti včetně ohlasů (citací);
- ověřené kopie dokladů o VŠ vzdělání a dosažených vědecko-pedagogických titulech;
- u pozic zaměřených na výuku ateliérové tvorby ukázky stěžejních prací ve formátu A4;
- u míst vedoucích ateliérů (pozice ad 2 a ad 5) písemnou představu o koncepci a zaměření ateliéru, u místa přednášející/​ho (pozice ad 1) písemnou představu o koncepci a zaměření výuky předmětu a výzkumu.

Podáním přihlášky dává uchazeč souhlas se zpracováním osobních údajů pro potřeby výběrového řízení v souladu s obecným nařízením o ochraně osobních údajů (EU) 2016/679.

Přihlášky s požadovanými materiály a kontaktními údaji zasílejte doporučeně do 30 dnů od zveřejnění na adresu: ČVUT v Praze — Fakulta architektury, osobní oddělení — výběrové řízení, Thákurova 9, 166 34 Praha 6 a současně v elektronické podobě na adresu benesova@fa.cvut.cz.

V Praze dne 5. 5. 2022

**doc. Ing. arch. Dalibor Hlaváček, Ph.D.**

děkan

více informací [zde](https://www.fa.cvut.cz/cs/aktualne/40621-vyberove-rizeni-na-akademicke-pracovniky)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Soutěž Mural Bazaly má svého vítěze](https://www.ebeton.cz/soutez-mural-bazaly-ma-sveho-viteze/)

**Published:** 16 června, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

[ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navrh-mural.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navrh-mural.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vizu-mural.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vizu-mural.jpg) 

Celkem 11 předkladatelů (autorů nebo uměleckých kurátorů) přihlásilo své návrhy do soutěže, jejímž hlavním tématem byla významná transformace města Ostravy a Moravskoslezského kraje, včetně připomenutí nejznámějšího ostravského sportovního klubu FC Baník, který je neodmyslitelně spjat se stadionem Bazaly a který v letošním roce slaví 100. výročí existence. Soutěž vyhlásilo statutární město Ostrava společně s Moravskoslezským krajem, který je majitelem zdi a následně realizaci díla zadá.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

…Vše začalo prvotním Výkopem (Baník 100 let), až pak následoval Velký třesk a vznik života. Fosilní usazeniny překvapí svým hořením prarodinu z Landeku – kámen hoří! Černý kámen svým teplem přitahuje lidi z daleka. Vidina lepšího života. Zkoumání podzemí. Zaslepení červenou vlajkou. Klíč k nové době a Ostrava dnes.

Takto Jan Lörincz (Bogy) popisuje dílo, které bylo porotou vybráno jako vítězné zcela jednomyslně. Originalitu celého návrhu doplňuje i způsob realizace. Autor počítá s použitím pigmentu, který bude vytvořen ze stavebního odpadu a odpadů z těžby nerostů v blízkosti dané lokality. S tímto jedinečným procesem budou seznámeni i studenti uměleckých škol. Autor návrhu počítá s organizací workshopu, který technologický postup studentům představí.

V porotě zasedli tři zástupci odborné veřejnosti. Jiří Surůvka, umělec, performer a pedagog, Daniela Rywiková, historička umění a proděkanka Ostravské univerzity, a Alexandra Kroliková, kurátorka a novinářka. Dalšími členy poroty byli ustanoveni zástupci obou zadavatelů, Kateřina Šebestová, náměstkyně primátora a Jakub Unucka, náměstek hejtmana.

„*Děkujeme za všechny návrhy, které se sešly, představovaly skutečně pestrou škálu možností, od velmi názorných až po ryze symbolické, avšak nápadité a odvážné. Porota i přizvaní odborníci je všechny řádně posoudili, a nakonec jednomyslně vybrali návrh, který je i příběhem našeho města a ohodnotili jej jako vysoce osobitý a originální výtvarný počin. Věřím, že zaujme kolemjdoucí či jedoucí nejen napoprvé, ale naopak dlouhodobě,*“ uvedla Zuzana Bajgarová, náměstkyně primátora.

Realizaci uměleckého díla bude financovat Moravskoslezský kraj, který vlastní nejen samotnou zeď, ale i přilehlou komunikaci*. „Správa silnic Moravskoslezského kraje už začala s opravou zdi, bylo potřeba odstranit náletové dřeviny a vyčistit bezprostřední okolí budoucího mural artu. Následně bude nutná oprava betonu a spár, očištění celého povrchu, a hlavně jeho impregnace. Připravíme umělcům obří umělecký prostor, který ostravské Bazaly ozvláštní, ale taky ponese svědectví o transformaci, kterou náš region prochází. Oprava zdi by měla být hotová v polovině července, během srpna budou cestující v trolejbusech a autech moci sledovat, jak dílo na zdi vzniká. Hotovo by mělo být v září,“* řekl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro průmysl a chytrý region Jakub Unucka a vyčíslil, že opravy zdi vyjdou krajskou kasu na 3,4 milionu korun, další peníze kraj zaplatí za samotné umělecké dílo. *„Původním záměrem byla kombinace malby a popínavých či převislých rostlin z horní hrany stěny, ale po několika neúspěšných pokusech se musíme spokojit jen s malbou. Moc si přeji, aby veřejnost výsledný a netradiční návrh přijmula a zeď se tak stala novou turistickou atrakcí našeho kraje,“* dodal náměstek hejtmana Jakub Unucka.

Porota ocenila také další soutěžní návrhy. Na 2. místě se umístilo dílo uměleckého kolektivu Petr Lysáček, Vendula Chalánková, Ján Obyšovský, třetí místo obsadil návrh Aleše Veselého. Všechny návrhy budou v brzké době prezentovány na sociálních sítích města. Mimo oceněné porota vyzdvihla kvalitu a originalitu dalších děl, které by za souhlasu města a autorů mohly být realizovány na jiných místech. Více informací na stránkách [streetart.ostrava.cz](https://streetart.ostrava.cz/vysledky/).

Město Ostrava se zavázalo k podpoře vzniku streetartových děl. Projekt Mural Bazaly tak není jediným počinem, které veřejný prostor obohatí o umělecké dílo. Odborná pracovní skupina Streetart Ostrava ve spolupráci s odborem investičním města nyní připravuje zadání pro mural v aktuálně rekonstruovaném podchodu u zastávky Dřevoprodej jehož realizace proběhne po dokončení stavby začátkem příštího roku. Na základě mapování ploch vhodných k realizaci streetartových děl, které proběhlo za spolupráce s veřejností v roce 2021, dále doporučila stěny ideální pro legální volnou tvorbu. Jednou z prvních vlaštovek je plocha na náměstí Jurije Gagarina, kterou rada městského obvodu Slezská Ostrava v půli května odsouhlasila jako plochu legální pro uměleckou tvorbu. V jednání je legalizace dalších ploch v městském obvodu Ostrava Jih.

„*Cílem vyčlenění některých ploch k legální tvorbě je nejen estetizace daného místa, ale také předcházení jiným nechtěným intervencím, se kterými se často potýkáme – nelegálním graffiti, jehož systematické odstraňování stojí obce mnoho peněz. Podpora umění ve veřejném prostoru je také prioritou, kterou si město vytyčilo ve strategii rozvoje kultury. Chceme být městem otevřeným a inspirujícím. Například z průzkumu mezi mladými lidmi víme, že estetika veřejného prostoru a pouliční umění je něco velmi žádaného. Studie realizovaná v roce 2021 dokonce specificky uvádí právě podporu legalizace stěn*,“ uvedla pro doplnění kontextu náměstkyně Zuzana Bajgarová.

zdroj: tisková zpráva města Ostrava!!!

O rekonstrukci fotbalového stadionu Bazaly jsme na stránkách Betonu uveřejnili [článek](https://www.ebeton.cz/clanky/rekonstrukce-fotbaloveho-arealu-bazaly-v-ostrave-renovation-of-the-football-complex-bazaly-in-ostrava/) v prosinci 2020.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Vltavská filharmonie: výstava soutěžních návrhů](https://www.ebeton.cz/vltavska-filharmonie-vystava-souteznich-navrhu/)

**Published:** 15 července, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-33.jpg) 

Od 12. července do 18. září je v Centru architektury a městského plánování možné navštívit výstavu mezinárodní architektonické soutěže na novou budovu Vltavské filharmonie. Výstava představuje 19 soutěžních projektů, se kterými se návštěvníci mohou seznámit na velkoplošných projekcích, prostřednictvím fyzických modelů či detailní srovnávací prohlížečkou na dotykovém panelu. K výstavě jsou připraveny komentované prohlídky, projížďka tramvají T3 Coupé, plavba lodí, letní kino, dílny pro děti a další doprovodný program.

Praha v srpnu loňského roku vypsala mezinárodní architektonickou soutěž na novou podobu Vltavské filharmonie. Do soutěže se přihlásilo celkem 120 týmů z 25 zemí světa. Finalisté vybraní odbornou porotou odevzdali 19 soutěžních návrhů, ze kterých v květnu tohoto roku vzešel vítěz soutěže, dánské architektonické studio Bjarke Ingels Group (BIG).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-52.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-52.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-9.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-9.jpg) 

*„Česká republika je národ, který zplodil skvělé skladatele a Praha má několik koncertních sálů, které jsou významné pro svou historickou i architektonickou hodnotu. Jedná se však veskrze o sály, které nevyhovují prostorově, ani technicky požadavkům 21. století. Ten nejmladší koncertní sál, Smetanova síň Obecního domu, je starý více než 100 let. To změní Vltavská filharmonie a já jsem nesmírně rád, že již nyní víme, jak bude vypadat i na co se Praha a Česká republika může těšit,“* říká Petr Hlaváček, 1. náměstek primátora pro oblast územního rozvoje.

Architekti z BIGu pojali koncertní síň pro Prahu jako bohatý kulturní prostor uvnitř i venku. Trojici hudebních sálů doplní kvalitní zázemí pro orchestr, kreativní hub Městské knihovny a kavárna. Promenádní zóna u řeky se bude po kaskádě teras rozpínat až na střechu, která nabídne i restauraci a nové vyhlídkové místo pro pozorování slavných pražských věží. Chystanou budovu veřejnost zná hlavně díky vizualizacím se zamlženou Vltavou. Návštěvníci se tak mohou seznámit s širším kontextem projektu a s celým příběhem návrhu ateliéru BIG, který se zasloužil o jednomyslné vítězství. Tomu patří Bílý sál, kde jsou k dispozici technická schémata, výkresy a modely nebo rozhovor s Bjarkem Ingelsem. Na své si přijdou také děti, pro které je připravena LEGO stavebnice, ze které si mohou navrhnout svoji vlastní filharmonii.

**Jak jinak mohla filharmonie vypadat?** Všech devatenáct finalistů jedné z nejprestižnějších architektonických soutěží moderní české historie představí expozice v Černém sále. Mezi pět nejlepších se probojovala také dvě tuzemská architektonická studia. Atelier M1 v kolaboraci s Barozzi Veiga obsadil druhou příčku. Na čtvrtém místě, hned po Slovincích Bevk Perović architekti, se umístili Petr Hájek Architekti. Pětku nejlépe hodnocených týmů uzavírá renomované norské studio Snøhetta.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-43.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-43.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-38.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-38.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-36.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-36.jpg) 

*„Vizualizace, technická schémata, fyzické modely, ale také třeba hodnocení jednotlivých návrhů porotou soutěže. To vše je možné na výstavě podrobně prozkoumat a vzájemně porovnat,“* říká ředitel Institutu plánování a rozvoje (IPR) Ondřej Boháč.

Po celé léto je k výstavě připraven také pestrý doprovodný program na téma Město a hudba.

*„Naším cílem bylo povýšit zážitek z výstavy o stupeň výše, a tak jsme na každé letní úterý připravili doprovodný program. Vydáme se na plavbu po Vltavě, prozkoumáme v rámci komentovaných vycházek okolí Vltavské, navštívíme Rudolfinum a další pražské hudební scény, budeme promítat filmy a pro děti máme připravený hudební workshop. Přijďte, bude to zážitek,“* říká vedoucí CAMPu Štěpán Bärtl.

Více informací naleznete na [www.campuj.online](https://www.campuj.online/akce)

zdroj: tisková zpráva

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Architektonická soutěž na bytový dům Vršovická postupuje do druhého kola](https://www.ebeton.cz/architektonicka-soutez-na-bytovy-dum-vrsovicka-postupuje-do-druheho-kola/)

**Published:** 12 srpna, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr.jpg) 

Do užšího kola architektonické soutěže na zpracování návrhu městského bytového domu Vršovická u stadionu Bohemians v Praze 10 postupuje z celkem 47 přihlášených účastníků 5 soutěžících. Jedná se o česká i zahraniční studia:

- Pavel Hnilička Architects+Planners ve spojení s Baumschlager Eberle Architekten (ČR+AT),
- D3A (ČR),
- heri&salli (AT),
- ADEPT ve spojení s ohboi (DK+ČR),
- Kuba & Pilař architekti (ČR).

Jednotlivé týmy zpracují a do 10. října odevzdají soutěžní návrhy, které odborná porota posoudí a určí výsledné pořadí. Výsledky architektonické soutěže budou oznámeny v listopadu 2022.

*„Proměnu vršovické Bohemky odstartuje výstavba domu s nájemním bydlením, který ve spolupráci s Prahou 10 připravujeme v místě dnešního parkoviště u fotbalového stadionu. Městské byty budou určeny pro profese důležité pro město, jako jsou například učitelé, a pro křehké sociální skupiny jako jsou matky samoživitelky nebo osamělí senioři. Vzniknout by zde mělo až 140 nájemních bytů. Přízemí doplní živý parter s obchody a službami. Součástí proměny tohoto území bude i úprava okolí Botiče a jeho břehů tak, aby zde pro Pražany vznikla příjemná rekreační zóna,“* říká Petr Hlaváček, první náměstek primátora hl. m. Prahy pro územní rozvoj.

*„Těší nás, že se do této architektonické soutěže přihlásilo 47 architektonických studií, z nichž odborná porota vybrala 5, která postupují do užšího kola. Jsme zvědaví, jak jednotlivé ateliéry naplní zadání a jaká budou řešení jak pro bytový dům, tak jeho okolí,“* říká Petr Urbánek, ředitel PDS, a doplňuje: *„Architektonickou soutěž vypíšeme také na rekonstrukci fotbalového stadionu a výstavbu nové sportovní haly v Přípotoční ulici. Koordinovaná projektová příprava je pro úspěch celého záměru v této lokalitě nezbytná.“*

*„Pro MČ Praha 10 se jedná o klíčové místo budoucího polyfunkčního rozvoje lokality. Na dnes nevyužitý potenciál řešeného prostoru cílí mimo jiné i dva koncepční dokumenty městské části – Generel veřejných prostranství a Urbanistická studie Botič. Oba jsou nyní základním podkladem zadávací dokumentace architektonické soutěže,“* říká Martin Valovič, místostarosta MČ Praha 10 pro územní rozvoj. *„Byť se řešené území i zadání soutěže na první pohled nezdá složité, bude při návrhu nutné prokázat nejen architektonický cit pro detail samotného domu, ale také urbanistické zkušenosti s navrhováním řešení přilehlého veřejného prostoru ve vazbě na okolní stabilizovanou městskou zástavbu,“* dodává Martin Valovič.

zdroj: stavbaweb.cz

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Moderní betony a kompozity](https://www.ebeton.cz/moderni-betony-a-kompozity/)

**Published:** 13 září, 2022
**Author:** Milan Senko

**Content:**

![Moderní betony a kompozity](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-moderni-betony.jpg) 

12\. října 2022 proběhne první ročník mezinárodní konference **[Moderní betony a kompozity 2022](https://eventee.co/cs/e/moderni-betony-a-kompozity-2022-14370)**, jež představuje novou generaci konferencí pořádanou Fakultou stavební ČVUT v Praze.

Tato konference je zaměřena na sdílení informací a znalostí z oblasti nových a nastupujících technologií, materiálů, měřicích postupů a návrhových přístupů použitelných v oblasti stavebnictví a při formulaci nových typů kompozitních materiálů. Dlouhodobým cílem této konference je širší propojenost sféry aplikační a akademické.

#### Hlavními tematickými okruhy konference jsou: 

- nové typy pojiv
- pokročilé technologie
- necementové kompozity
- měřicí postupy
- přísady a příměsi
- recyklace
- beton v náročných podmínkách
- unikátní aplikace

#### **Na jaké přednášky a řečníky se již nyní můžete těšit?**

- **Vodní chlazení v masivních betonových konstrukcích**, *prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D., DSc., Fakulta stavební ČVUT v Praze*
- **Válcované betony pro tížné přehrady — moderní trendy a zkušenosti**, *Ing. Miroslav Brouček, Ph.D., Fakulta stavební ČVUT v Praze*
- **Modifikace speciálních betonů pro různorodé využití ve výrobě**, *Ing. Petr Holub, QYBIC, s.r.o.*
- **Beton a ŘSD ČR**, *Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA, Ředitelství silnic a dálnic ČR*
- **První realizace ultratenkého whitetoppingu v ČR**, *Ing. Ladislav Vysloužil, Skanska a.s.*
- **Optimalizace výstavby s Concremote**, *Ing. Jan Lavička, Česká Doka bednicí technika spol. s r.o.*
- **Silikátové stavební materiály se zvýšenou elektrickou vodivostí**, *doc. RNDr. Pavel Rovnaník, Ph.D., Fakulta stavební VUT v Brně*
- **Transportní vlastnosti a trvanlivost nehydrofobizovaných vápenných omítek s porézním kamenivem**, *Mgr. Martin Vyšvařil, Ph.D., Fakulta stavební VUT v Brně*
- **Simulace a návrh modulární materiálů**, *Ing. Martin Doškář, Ph.D., Fakulta stavební ČVUT v Praze*
- **Očekávané změny při návrhu a výstavbě cementobetonových vozovek,** *Ing. Stanislav Bedřich, STRABAG a.s.*

#### Více o akci naleznete [zde](https://eventee.co/cs/e/moderni-betony-a-kompozity-2022-14370 "zde") a na stránkách [České silniční společnosti](http://silnicnispolecnost.cz/index.php/cs/odborne-akce/p2022/detailudalosti/17/20/modern-concrete-and-composites-2022).

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Unikátní bílé vany v pražských Vysočanech](https://www.ebeton.cz/unikatni-bile-vany-v-prazskych-vysocanech/)

**Published:** 10 listopadu, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Bývalá průmyslová čtvrť v pražských Vysočanech v okolí stanice metra Kolbenova zažívá v posledních letech velký stavební boom. Vzniká zde řada bytových domů, obchodních i kancelářských prostor, dětské parky, časem přibydou i školy a školky.

Svou rukou k dílu přispěl i Valbek, konkrétně skupina statiků pražské pobočky, která se podílela na kompletním statickém návrhu dvou ubytovacích zařízení apartmánového typu. Dva téměř identické objekty DE a FG, každý na ploše 70 × 66 m, mají devět nadzemních podlaží a dvě

Svou rukou k dílu přispěl i Valbek, konkrétně skupina statiků pražské pobočky, která se podílela na kompletním statickém návrhu dvou ubytovacích zařízení apartmánového typu. Dva téměř identické objekty DE a FG, každý na ploše 70 × 66 m, mají devět nadzemních a dvě podzemní podlaží a jsou založeny na velkoprůměrových pilotách.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-zaklady-fg-1536x864-1-1024x576.jpg)Pohled na rozfázovanou betonáž základové desky objektu FG z února roku 2022 (zdroj: AFI Europe) 

Největším unikátem stavby je bezesporu **bezdilatační bílá vana** na ploše 70 × 66 m realizovaná přes dvě podzemní podlaží a navržená na výšku 4,5 m vodního sloupce v patě suterénních stěn. Piloty pod átriem musely být navíc vzhledem k očekávanému vysokému hydrostatickému tlaku navrženy jako tahové s výztuží propojenou se základovou deskou, což je faktor, který komplikuje návrh bílé vany.

Původní návrh dilatací a později i smršťovacích pásů v podzemních podlažích byl dodavatelskou firmou smeten ze stolu jako příliš komplikovaný pro realizaci, a tak byl projekt v suterénech přepracován na bezdilatační. Navýšen tak byl základní rastr výztuže základové desky, který byl ve finále realizován z vložek betonářské výztuže o průměru 16 mm ve vzdálenosti po 100 mm.

Aby byly v co největší míře eliminovány trhliny od smrštění, byla základová deska tloušťky 500 mm v celé ploše rozdělena na 14 dílčích pracovních celků o rozměrech max 20 × 20 m, které byly betonovány v přesně stanoveném pořadí a vždy tak, aby mezi záběry celků se společnou hranou byl odstup betonáží alespoň jeden týden.

Do obvodových stěn byly po maximálně 5 m vkládány systémové těsnicí plechy pro vytvoření řízených těsněných smršťovacích trhlin. Pro betonáž bílé vany byl použit beton třídy C30/37 — XC3, XA1 s pomalým nárůstem pevnosti (90denní), s krystalizační příměsí XYPEX a s krytím 40 mm v kontaktu se zeminou.

Po dvou letech od realizace první vany se zdá, že systém funguje tak, jak má.

Podrobněji na [Unikátní bílé vany v pražských Vysočanech — ValbekStory.cz](https://www.valbekstory.cz/unikatni-bile-vany-v-prazskych-vysocanech/).

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Časopis BETON se objevil na stránkách anglického CONCRETE!](https://www.ebeton.cz/casopis-beton-se-objevil-na-strankach-anglickeho-concrete/)

**Published:** 19 prosince, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Časopis BETON byl v prosincovém vydání anglického časopisu CONCRETE vybrán jako highlight knihovny Concrete Society…

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/screenshot-20221219-225305-gmail-676x1024.jpg) 

Máme z toho velkou radost!

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Dvě nové realizace Josefa Zlamala](https://www.ebeton.cz/dve-nove-realizace-josefa-zlamala/)

**Published:** 20 března, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/relief-2-1024x682.jpg)Betonový reliéf 

## **Reliéf pro společnost IP Systém**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/relief-5-1024x682.jpg) 

Pro exponovaný firemní prostor IP Systém a.s. v Olomouci umělec Josef Zlamal spolu s kolektivem navrhli a na klíč realizovali monumentální 5dílny betonový reliéf (celkový rozměr 205 × 465 cm). Motiv od počátku vznikal ve společném dialogu s klientem, který autorovi poskytl k dispozici firemní foto archiv, a tak jsou v reliéfu zastoupeny nejen realizace firmy včetně potřebné těžké techniky, ale především i její hybatel – člověk.

Realizace byla velkou technologickou výzvou, a to nejen kvůli komplexnosti navrženého motivu, který si vyžádal více než 400 h ruční práce na formě, ale i z pohledu samotného odlévání, zrání a instalace. Každá z 5 desek má totiž výšku úctyhodných 2,05 m a tloušťku pouhých 15 mm. Desky musely na dílně zrát celé 3 týdny, aby mohlo být zajištěno to, že nedojde k jejich prostorové deformaci – prohnutí po instalaci na místě.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/relief-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/relief-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/relief-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/relief-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-24.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-24.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-26.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-26.jpg) 

Beton byl zvolen proto, že je ve společnosti IP Systém a.s. základním stavebním kamenem a že stejně jako samotný motiv nepotřebuje žádný dodatečný – doprovodný komentář. Reliéf aktivně propaguje výjimečné vlastnosti tohoto materiálu a přispívá k tomu, aby se lidé v daném prostoru cítili co nejlépe.

## Nová brána ve Vsetíně, jež vychází z tradičního městského znaku

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-vsetin-nocni-nasvetleni-871x1024.jpg)Nová brána, tzv. atmosférický prvek, ve Vsetíně 

Od poloviny září loňského roku je na kruhovém objezdu v Mostecké ulici u vjezdu do Vsetína nová brána, tzv. atmosférický prvek. Brána inspirovaná tradičním znakem města je vysoká více než 6 m a má podobu dvou železobetonových oblouků, které zdobí anděl s rozepjatými křídly obklopený ovečkami. Prvek ozvláštňuje kolorit města a zároveň reprezentuje současné technologie a tradiční řemeslný um. Příprava projektu započala již v roce 2021, kdy jej schválila rada i zastupitelstvo města Vsetín.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Při návrhu jsme se nechali inspirovat podobou městského znaku, který lidé důvěrně znají. Jeho symbolika je unikátní, a jinde by se proto opakovat nedala. Městský znak byl historicky umístěn právě u vstupu do města, na tuto tradici tedy plynule navazujeme. Cílem nebylo vytvořit avantgardní umělecké dílo odtržené od kontextu místa, ale naopak jeho přirozený odraz.

Josef Zlamal / Studio Zlamal

#### **Realizace brány spojila dohromady řadu profesí**

Samotná realizace projektu je výsledkem dlouhodobé týmové spolupráce, do které byli zapojeni betonáři, stavaři, strojaři, architekti, statici i geodeti. Návrh vznikal od podzimu 2021 a samotná instalace brány proběhla během několika zářijových dnů.

Instalace monolitických základových patek se uskutečnila za dopravně regulovaného provozu dvěma čtyřicetitunovými jeřáby. „*Ty za pouhé tři hodiny osadily nejen samotné patky, ale i dva viditelné půlobloukové díly brány o hmotnosti 1,5 t*,” popisuje Petr Pospíšil, projektový manažer ze společnosti IP Systém a.s.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vsetin-ii.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vsetin-ii.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-6905-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-6905-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-6963.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-6963.jpg) 

„*Nerezový kotvicí systém, který z brány vychází, byl vložen do atypické odlévací formy přímo při betonování. Přesnost zde hrála klíčovou roli, protože každý jednotlivý segment navazuje na druhý a sebemenší chyba by tak byla fatální*,” říká Zdeněk Máčala, strojař ze společnosti MPPM s.r.o.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vsetin-v.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vsetin-v.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vsetin-iii.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vsetin-iii.jpg) 

Pro samotnou realizaci anděla a beránků byl zvolen unikátní materiál – strukturovaný deskový hliník od společnosti AL INVEST Břidličná, a.s., o tloušťce 25 mm, který disponuje nezaměnitelnou, přírodně rostlou strukturou, která evokuje práci kovotepce. Ručním zušlechtěním prošel i samotný povrch betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vsetin-iv.jpg)Anděl i beránci jsou zhotoveni ze strukturovaného deskového hliníku 

#### **Vznik atmosférického prvku otevřel na Vsetíně důležitou debatu**

„*Města odjakživa budovala dominanty a ozvláštňující prvky, které dnes utvářejí jedinečnou atmosféru místa – tzv. genius loci. Na tento odkaz jsme se snažili navázat. Lidé rovněž diskutují nejen o podobě prvku, ale kladou i otázky týkající se toho, proč má město investovat do podobných řešení. Hlavním tématem investic je logicky technická infrastruktura. Pokud bychom ale podobné projekty chtěli nechat na dobu, kdy bude ideální konstelace a všechny ostatní problémy budou vyřešeny, nezačali bychom asi nikdy*,” dodává Josef Zlamal.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vsetin-vi.jpg)Nová brána ve Vsetíně 

Brána je nasvětlena pomocí čtyř moderní úsporných LED světel, které mu propůjčují život i po západu slunce. Pro účel samotné instalace bylo nutné vytvořit v rámci původních keřů manipulační prostor. Odstraněná zeleň bude nahrazena novými sazenicemi a dojde tak postupně opět k celkovému sjednocení živé zelené hmoty, kdy získá atmosférický prvek svou finální podobu v rámci konsolidovaného keřového ostrůvku.

O další realizaci Josefa Zlamala jsme psali v č. 2/2022 – celý článek si můžete přečíst [zde](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_2_74_pribeh-dvou-betonovych-sloupu-s-reliefem-sternberka/).

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Týden betonu 2023](https://www.ebeton.cz/tyden-betonu-2023/)

**Published:** 4 dubna, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Prostor před Fakultou stavební ČVUT se na jeden týden promění ve staveniště, kde si studenti fakulty a také studenti partnerské SPŠ Dušní v rámci workshopu vyzkouší technologii betonáže a s ní související procesy. Veřejnost je zvána na nejzajímavější části programu jako diváky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc8304.jpg) 

Pro studenty fakulty jsou připravené i exkurze na reálné stavby a technický den plný přednášek s tématem beton.

Týden betonu je nejen v ČR, ale i v celé střední Evropě ojedinělým projektem.

Více informací na [stránkách Fakulty stavební ČVUT](https://www.fsv.cvut.cz/tyden-betonu-2023/).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc8244.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc8244.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc0035.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc0035.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc8206.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc8206.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Iwan Baan: Prague Diary](https://www.ebeton.cz/iwan-baan-prague-diary-10-05-20-08/)

**Published:** 10 května, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230509-190809-resized-20230510-071654702-1024x305.jpg) 

V Centru architektury a městského plánování v Praze začala 9. května výstava fotografií nizozemského fotografa Iwana Baana. Budete-li si číst o nejnovějších stavbách významných architektonických studií, s velkou pravděpodobností to bude právě on, jehož fotografie vám stavbu z neobvyklých pohledů přiblíží.

V loňském roce strávil několik dní v Praze, kdy nafotil cca 10 000 snímků. A právě Praha očima Iwana Baana je téma výstavy, která je rozčleněna do čtyř tematických bloků: první kontakt s městem, centrum, periferie a přírodní scenérie.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Historická architektura Prahy mi hodně připomíná velké metropole, jako je Londýn nebo Paříž. Ale co je tady jiné, je jistý protiklad mezi tím velkorysým urbanismem s jeho grandiózní architekturou a jakousi velmi příjemnou uvolněností zbytku města.

 Iwan Baan

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230509-194803-resized-20230510-072650388-1024x768.jpg) 

Fotografie jsou prezentovány v různých formách – velkoformátová projekce je věnována Baanovým leteckým snímkům, každé ze čtyř menších pláten představuje zmíněné bloky, jejichž téma se opakuje na sousedních fotografiích a finále představuje stěna s několika stovkami maloformátových, nahodile uspořádaných fotografií.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-iwan-baan-vystava-07-1024x576.jpg)foto: Jan Malý 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230509-192028-profil.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230509-192028-profil.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230509-192825-resized-20230510-071653618.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230509-192825-resized-20230510-071653618.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230509-190902-resized-20230510-071653936.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230509-190902-resized-20230510-071653936.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230509-195529-resized-20230510-072650665.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230509-195529-resized-20230510-072650665.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230509-191306-resized-20230510-071655651.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230509-191306-resized-20230510-071655651.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230509-194629-resized-20230510-072651213.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230509-194629-resized-20230510-072651213.jpg) 

Výstava potrvá do 20. srpna.

Více na [Iwan Baan: Prague Diary (praha.camp)](https://www.praha.camp/vystavy/detail/iwan-baan-prague-diary).

**Rubriky:** Architektura

---

### [Udržitelnost a odolnost betonových vozovek](https://www.ebeton.cz/udrzitelnost-a-odolnost-betonovych-vozovek/)

**Published:** 18 října, 2023
**Author:** Milan Senko

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-news-1024x1024.jpg) 

Každý si dnes uvědomuje globální výzvy, kterým naše společnost čelí. Koncept „udržitelného stavitelství“ je srdcem stavebního světa již mnoho let a zaměřuje se na tři známé pilíře: ekonomiku, životní prostředí a společnost. S problémem globálního oteplování se nyní debata více zaměřuje na snižování emisí CO2 s plánem úplné dekarbonizace do roku 2050.

[Nezisková organizace EUPAVE](https://www.ebeton.cz/pojmy/eupave/ "EUPAVE") je přesvědčena, že betonové vozovky mohou přispět k udržitelnější a odolnější dopravní síti. Pracovní skupina EUPAVE pro udržitelnost a odolnost proto připravila informační newsletter s názvem **[“Sustainability and Resilience in the heart of concrete roads”](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-compilation.jpg "“Sustainability and Resilience in the heart of concrete roads”")**

V publikaci se mimo jiné dozvíte:

- že betonové silnice mohou výrazně přispět ke snížení emisí CO₂ ze silniční dopravy
- že betonové cesty jsou vyrobeny z místních surovin, nabízejí dlouhou životnost a mohou být 100% recyklovatelné
- jak betonové silnice vykazují lepší odolnost vůči klimatickým změnám a extrémním meteorologickým jevům

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-compilation-782x1024.jpg)](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-compilation.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Novinka na knižním trhu - Brutalist Plants](https://www.ebeton.cz/novinka-na-kniznim-trhu-brutalist-plants/)

**Published:** 23 května, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-case-1024x1024-1.jpg) 

Brutalismus, architektonický styl, který vznikl v polovině 20. století, je známý svou drsnou, syrovou estetikou a používáním obnažených materiálů, především betonu. Jeho název pochází z francouzského výrazu „béton brut“, což znamená „surový beton“, který vystihuje podstatu tohoto stylu.

Brutalistická architektura, která se vyznačuje masivními formami, geometrickými tvary a důrazem na funkčnost, často ponechává konstrukční prvky viditelné, čímž vytváří nepokrytě poctivý vizuální dojem.

Brutalismus si zpočátku získal oblibu díky svému přímočarému a utilitárnímu designu, později však čelil kritice kvůli své domnělé chladnosti a spojitosti s úpadkem měst. V současnosti se však objevilo nové uznání, které oslavuje jeho odvážný výraz a historický význam.

Toto oživení je krásně zachyceno v nové knize **Olivie Broomeové „Brutalist Plants“**, kterou vydalo nakladatelství [Hoxton Press](https://www.hoxtonminipress.com/products/brutalist-plants-1?_pos=1&_sid=1fc49d4a4&_ss=r).

Broomeová, která vede úspěšný účet na Instagramu [@brutalistplants](https://www.instagram.com/brutalistplants/), zkoumá fascinující souhru mezi strohým, průmyslovým světem brutalistické architektury a organickou odolností rostlin.

Její kniha, která má 208 stran v pevné vazbě o rozměrech 151 x 199 mm, se zabývá nečekanou krásou, která vzniká, když se příroda setká se surovými formami brutalistických staveb. Od hranatých teras porostlých liánami až po trhliny v betonových stěnách, které se stávají tepnami pro mech — kniha [„Brutalist Plants“](https://www.hoxtonminipress.com/products/brutalist-plants-1?_pos=1&_sid=1fc49d4a4&_ss=r) ukazuje příběh odolnosti a harmonie mezi přírodou a člověkem.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-01-1024x1024-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-01-1024x1024-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-03-1024x1024-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-03-1024x1024-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-04-1024x1024-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-04-1024x1024-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-09-1024x1024-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-09-1024x1024-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-16-1024x1024-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-16-1024x1024-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-44-1024x1024-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-44-1024x1024-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-53-1024x1024-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-53-1024x1024-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-56-1024x1024-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-56-1024x1024-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-72-1024x1024-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brutalist-plants-spreads-72-1024x1024-1.jpg) 

S vývojem architektonického diskurzu se objevil ekobrutalismus jako hnutí, které kombinuje principy brutalismu s udržitelnými a ekologickými postupy navrhování.

Ekobrutalistická architektura se často vyznačuje:

- Udržitelné materiály: použití nízkouhlíkového betonu, recyklované oceli a dalších ekologických materiálů.
- Integrace zeleně: začlenění zelených střech, živých stěn a rozsáhlých rostlinných porostů uvnitř i vně budov.
- Energetická účinnost: využití pasivního solárního designu, vysoce účinné izolace a obnovitelných zdrojů energie.
- Hospodaření s vodou: využívání dešťové vody, recyklace šedé vody a účinných vodovodních zařízení.
- Propojení s přírodou: důraz na silné propojení s přírodním prostředím, začlenění krajiny a zajištění harmonie s životním prostředím.
- Odolnost a dlouhá životnost: navrhování budov tak, aby odolávaly zátěži prostředí a zkoušce časem a minimalizovaly potřebu častých rekonstrukcí.

K významným příkladům ekobrutalismu patří [Bosco Verticale](https://www.ebeton.cz/clanky/2018-1-03-to-hanlive-slovo-mrakodrap/ "Bosco Verticale") v Miláně, [Parkroyal](https://www.ebeton.cz/clanky/2016-5-02-beton-architektura-a-skulpturyco-maji-tyto-pojmy-vzajemne-spolecneho/ "PARKROYAL") na Pickeringu v Singapuru a [One Central Park](https://www.ebeton.cz/clanky/2018-1-03-to-hanlive-slovo-mrakodrap/ "One Central Park") v Sydney. Tyto projekty ukazují, jak může integrace zeleně a udržitelných postupů proměnit impozantní formy brutalismu v živé, dýchající struktury, které jsou prospěšné jak pro lidi, tak pro životní prostředí.

Kniha Olivie Broomeové „Brutalist Plants“ tuto křižovatku krásně zachycuje. Její snímky vyprávějí přesvědčivý příběh o tom, jak rostliny mohou zjemnit a obohatit brutalistní architekturu a odhalit nečekanou krásu kontrastu.

S pokračujícím vývojem ekobrutalismu nám její práce připomíná význam odolnosti a potenciál harmonie mezi zastavěným prostředím a přírodou.

Kniha „Brutalist Plants“ oslavuje brutalismus i ekobrutalismus a vyzývá čtenáře, aby ocenili syrovou, nefiltrovanou krásu tohoto architektonického stylu a jeho schopnost obnovy a růstu.

Ať už jste nadšenci do architektury, milovníci rostlin, nebo vás prostě jen zajímá spojení těchto dvou světů, kniha nabízí poutavé zkoumání odolnosti a nečekané krásy.

**Zdroj**

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Filmový dokument Architektura ČSSR 58-89](https://www.ebeton.cz/filmovy-dokument-architektura-cssr-58-89/)

**Published:** 5 června, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Co je to architektura? Jaký význam má pro společnost? Jak poznat nadčasovou, originální stavbu? Podle jakých kritérií posuzovat, které budovy z dob minulých přežijí a které mají být zbořeny? Za jakých okolností stavby vznikaly? To jsou jen některé z otázek, na které hledají odpověď u historiků, architektů a umělců tvůrci celovečerního dokumentu Architektura ČSSR 58 – 89 režisér Jan Zajíček a autor námětu, hudebník a multimediální umělec Vladimir 518. Jejich film se do hloubky zabývá českou a slovenskou architekturou z let 1958 – 1989, jež sice vznikala za komunistického režimu, ale dokázala zaujmout i odbornou veřejnost v západním světě a přes četná mezinárodní ocenění se u nás mnohdy setkává s nejrůznějšími předsudky.

Film představuje výjimečné budovy postavené v období od světové výstavy EXPO 58 na území tehdejšího Československa, od Prahy přes Liberec nebo Karlovy Vary až po Bratislavu, Piešťany či Ružomberok. Právě u nás často přehlížené slovenské architektuře daného období věnují tvůrci zvýšenou pozornost a zmiňují i rivalitu, jež za minulého režimu vládla mezi českými architekty a jejich slovenskými kolegy.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Nešlo o to natočit encyklopedický přehled unikátních poválečných staveb, ale skrze osobní příběhy architektů zachytit fascinující a mimořádnou tvůrčí energii, která je navzdory úskalím doby v těch domech otištěna. Veřejná debata týkající se jejich bourání bez rozmyslu hraje ve filmu důležitou roli.*

Jan Zajíček

režisér filmu

Světovou premiéru bude mít film na 58. ročníku KVIFF 30. června tohoto roku. Do kin pak zamíří na podzim 2024 v distributorské péči Aerofilms. Trailer filmu je k dispozici [zde](https://www.youtube.com/watch?v=plqopmpfLz4 "zde").

Dokument seznamuje diváky s osobnostmi, které i za komunistického režimu dokázaly realizovat kvalitní projekty a držet krok se světovým architektonickým děním, i když často téměř v izolaci a inspirovány jen zahraničními odbornými časopisy. Svým návrhům bez nadsázky obětovaly veškeré síly a volný čas, přitom zůstávaly v pozadí a často nebyly zvány ani na slavnostní otevření svých staveb. Divákům zprostředkuje setkání s nejvýznamnější architekty dané epochy, jako jsou například Alena Šrámková, Václav Aulický, Miroslav Masák, Martin Rajniš, Otakar Binar, Zdenka M. Nováková, Zdeněk Rothbauer, Jiří Suchomel, Zbyšek Stýblo, Ivan Matušík nebo Iľja Skoček, Viera Mecková, Alexander Mlynárčik, Jan Bahna, ale i s jejich mladšími kolegy Josefem Pleskotem či Ladislavem Lábusem, které doplňují sochař a malíř Stanislav Kolíbal a teoretici Rostislav Švácha, Henrieta Moravčíková, Peter Szalay či Radomíra Sedláková. Samozřejmě neopomíjí připomenout osobnosti, které už ani v době natáčení nebyly mezi námi, jako jsou Karel Prager, Vladimír Dedeček, Štefan Svetko nebo Vladimír Machonin. Jedním z cílů filmu je odstranit nános předsudků o takzvané komunistické architektuře a poodhalit strategie architektonické tvorby v období, kdy byl sice stoprocentním zadavatelem stát, ale i tak se v zemi rodilo mnoho odvážných, moderních a inspirativních staveb.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Každá etapa v architektuře je něčím výjimečná a hodná pozornosti. Poválečné období v sobě nese ovšem obrovskou chuť po estetickém i technologickém experimentu, velký boj o to, aby se i u nás, za železnou oponou, mohla stavět světová architektura. Stavby z tohoto období jsou často velice expresivní, sochařské, a v našich městech je zkrátka není možné přehlédnout.*

Vladimir 518

autor námětu

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/banska-bystrica-pamatnik-snp-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/banska-bystrica-pamatnik-snp-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/piestany-dom-umenia-svetla-strop.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/piestany-dom-umenia-svetla-strop.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/praha-plavecky-stadion-podoli-tribuna-odraz.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/praha-plavecky-stadion-podoli-tribuna-odraz.jpg) 

**Architektura ČSSR 58 – 89** je prvním filmem, který uceleně mapuje československou architekturu druhé poloviny 20. století. Snímek je vrcholem několikaletého projektu, jehož součástí byla výpravná publikace Architektura 58 – 89 Vladimira 518, kterou před dvěma lety vydal v nakladatelství BiggBoss a doprovodila výstava v pražském CAMPu – Centru architektury a městského plánování. Na publikaci pak navázal seriál uvedený v České televizi v loňském roce. Ke vzniku celého rozsáhlého projektu Vladimir 518 uvádí:

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Pro mě osobně byla na začátku obyčejná zvědavost, potřeba zjistit si informace ke stavbám, které tak silně formovaly moje dětství. Následně přišel ale i motiv určitého aktivismu. Začal jsem totiž v té době potkávat samotné tvůrce oněch staveb a cítil jsem z nich obrovskou deziluzi.*

Jan Zajíček a Vladimir 518 se pracovně na filmu **Architektura ČSSR 58 – 89** nesetkali poprvé. Jan Zajíček byl již v devadesátých letech režisérem klipů Vladimirovy kapely PSH, spolupracovali také na seriálu / projektu **Kmeny**. Jan Zajíček mimo jiné natočil dokumentární film **Girl Power** o ženách v graffiti a řadu oceňovaných videoklipů pro další kapely, jako jsou Sunshine nebo Pio Squad. Jako výtvarník a animátor spolupracoval například s Národním divadlem nebo tanečním souborem VerTeDance. Vladimir 518 je rozkročen mezi nejrůznějšími uměleckými disciplínami. Je členem hudební skupiny PSH (Peneři strýčka Homeboye) a zakladatelem nakladatelství BiggBoss, vydal mimo jiné sérii knih o českých subkulturách Kmeny a je činný i na výtvarné scéně.

**Film vznikl v koprodukci společností FILM KOLEKTIV (producenti Karla Stojáková a Pavel Berčík), AZYL Production (producenti Maroš Hečko a Peter Veverka), České televize a RTVS. Výrobu podpořily Státní fond kinematografie, Audiovizuálny fond a Pražský audiovizuální nadační fond.**

**Tvůrci:**

Režie: **Jan Zajíček

Scénář: **Jan Zajíček a Henrieta Moravčíková**

Námět a kreativní producent: **Vladimir 518**

Producenti FILM KOLEKTIV: **Karla Stojáková, Pavel Berčík

Producenti AZYL Production: **Maroš Hečko, Peter Veverka**

Koproducenti: **Česká televize – kreativní producentka Martina Šantavá, RTVS – kreativní producent Roman Genský**

Kamera: **Jiří Málek**

Střih: **Jan Zajíček, Zdeněk Marek**

Zvuk: **Jan Paul, Miroslav Červená Chaloupka**

Hudba: **Ondřej Skala, Vladimír Godár**

Grafická koncepce: **Petr Bosák, Robert Jansa**

**Web:** [https://www.aerofilms.cz/architektura-cssr-58 – 89/](https://www.aerofilms.cz/architektura-cssr-58-89/)

**Rubriky:** Architektura

---

### [Pocta České komory architektů bude udělena Zdendce Marii Novákové](https://www.ebeton.cz/pocta-cka-bude-udelena-zdendce-marii-novakove/)

**Published:** 24 června, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/novakova-0122-1024x721.jpg) 

Poctou vzdává [Česká komora architektů](http://www.cka.cz "Česká komora architektů") (ČKA) od roku 2000 hold význačným osobnostem, které se svou prací a morálním kreditem významně zapsaly do moderní historie české architektury. Laureátkou tohoto ocenění za rok 2023 se stává architektka a malířka **Zdenka Marie Nováková**, jež je autorkou souboru budov Chemapol-Investa v pražských Vršovicích či interiéru přesunutého gotického chrámu v Mostě. Slavnostní předání se uskuteční na nominačním večeru České ceny za architekturu v úterý 27. června 2024, přičemž akce je letos poprvé otevřena široké veřejnosti.

Návrhy na udělení Pocty každoročně podává odborná veřejnost včetně členů jednotlivých orgánů České komory architektů. Z nominací pak laureáty vybírá odborná porota, v níž letos zasedli architektka Eva Jiřičná (předsedkyně); architekt, urbanista a laureát Pocty ČKA roku 2022 Petr Hlaváček; krajinářská architektka a členka představenstva ČKA Štěpánka Endrle; umělec, kurátor a děkan Fakulty umění a architektury TU v Liberci Jan Stolín a publicista věnující se propagaci architektury Matěj Šišolák.

Význam všech letošních nominovaných osobností českého architektonického, uměleckého i pedagogického světa dalece přesahuje hranice zmiňovaných oborů a jejich přínos lze vnímat jako celospolečenský. Jak potvrzují i slova poroty: „*Rozhodování nebylo vůbec jednoduché. Zdenka Marie Nováková je však významnou osobností v oblasti architektury a výtvarného umění, jež si zaslouží i výjimečné uznání. Její unikátní schopnost syntetizovat architektonickou teorii a praxi jak v tvorbě, tak v pedagogické činnosti představuje vzor akademické i profesní excelence.*“

**Doc. Ing. arch. Zdenka Marie Nováková, CSc.**

 (\*20. listopadu 1939, Jičín) má za sebou řadu významných architektonických realizací, které zásadně obohatily české i mezinárodní architektonické dědictví. Její projekty, jako například soubor budov Chemapol-Investa v Praze nebo interiér přesunutého gotického chrámu v Mostě, jsou považovány za klíčové příspěvky k moderní architektuře. Tato díla nejen že reflektují hluboké porozumění historickým a kulturním kontextům, ale také představují inovativní přístupy v architektonické tvorbě. Porota zároveň ocenila její propracované návrhy a realizace jak v oblasti interiérové tvorby, tak i navrhování instalací a muzeálních expozicí, jimž se věnovala s mimořádnou péčí a ojedinělým talentem.

Zdenka Nováková má bohaté pedagogické zkušenosti, které začaly již v roce 1966 na Fakultě architektury ČVUT v Praze. Její dlouholetá pedagogická činnost na Akademii výtvarných umění (v roce 1980 byla habilitována jako vůbec první žena v dějinách AVU) a později na Fakultě stavební ČVUT přispěla k výchově mnoha generací architektů. Její výzkumy a teoretické práce jsou základem pro mnoho současných studií v oblasti interiérového designu a architektonické tvorby. Doc. Nováková v roce 2002 obdržela Cenu Masarykovy akademie umění a Evropskou medaili Franze Kafky.

Zdenka Nováková je také aktivní v řadě profesních organizací a přispívá svým hlasem k rozvoji architektonické profese. Její účast na mezinárodních sympoziích a spolupráce s nadacemi a institucemi posiluje vazby mezi českou a mezinárodní architektonickou komunitou. Porota udělením Pocty ČKA navíc ocenila význam tvůrkyně v kontextu v minulosti často genderově vyhraněné profese a vzor, který doc. Nováková pro mnoho studentek oboru dodnes představuje. Oceněním se zároveň reflektuje i mnohovrstevnatost talentu Zdenky Novákové jakožto architektky i výtvarné umělkyně, jež působivě propojuje oba tvůrčí světy vizuálního vyjadřování.

Dne 22. listopadu 2024 oslaví Zdenka Nováková pětaosmdesáté narozeniny a Pocta tedy slouží i jako uznání jejího významného přínosu k architektuře, výtvarnému umění a vzdělání. Její celoživotní dílo a odborné úspěchy jsou inspirací pro současné i budoucí generace architektů a umělců.

**Realizace:**

1966 – 1970: soubor budov zahraničního obchodu Chemapol-lnvesta, Praha-Vršovice (1966 – 1968 s Dagmar Šestákovou, navazoval návrh a realizace interiérů a exteriérů téže stavby a návrh výtvarné spolupráce, od 1969 bez spoluautorky)

1967: prostorové řešení interiérů československé účasti na EXPO ’67 v Montrealu, Kanada (s Františkem Cubrem, Zdeňkem Pokorným a Josefem Hrubým)

1968 – 1972: rodinný dům U Mrázovky, Praha

1969 – 1976: stálá expozice sbírky starého českého umění Národní galerie v Jiřském klášteře, Praha, s Františkem Cubrem; 1976 – 1986 navazovaly doplňující expozice, například 1982 doplňující instalace sbírky NGP v nevyužitých prostorách Jiřského kláštera, Pražský hrad; 1983 expozice soch ze Staroměstské mostecké věže v Jiřském klášteře, Pražský hrad

1969 – 1971: výstava Český plakát 1890 – 1914 v Uměleckoprůmyslovém museu v Praze (s Tomášem Vlčkem)

1970: interiér restaurace v budově Mánes, Praha (po deseti letech provozu zrušena)

1970 – 1973: interiéry hotelu Sport, Jičín

1970 – 1972: Galerie výtvarného umění na zámku Bruntál (s Františkem Cubrem)

1974 – 1979: Památník českého státu v románské rotundě na hoře Říp

1973: studie rozšíření Vyšehradského hřbitova a rehabilitace Slavína, Praha

1974 – 1975: studie rehabilitace a řešení Olšanských hřbitovů, Praha

1977: návrh nové budovy Národní galerie na Letné, Praha (se Stanislavem Švecem a Stanislavem Pickem)

1977 – 1980: rekonstrukce románské baziliky, Vroutek

1978: výtvarně-prostorové řešení interiérů románského hradu, Roudnice nad Labem

1978 – 1980: rekonstrukce souboru interiérů československého velvyslanectví, Moskva (se Zdeňkem Pokorným)

1978 – 1992: rekonstrukce, interiéry a expozice Bílého zámku, Hradec nad Moravicí (částečná realizace)

1979: řešení depozitáře muzea Červený kameň

1981: výstava Přírůstky Slovenského národního muzea v Uměleckoprůmyslovém museu v Praze 1982

1988: stálá expozice severočeského umění 14. – 18. století v interiéru přesunutého gotického kostela, Most

1983 – 1988: návrh rekonstrukce a úpravy Šternberského paláce pro sbírky Národní galerie v Praze

1986: studie náměstí s dvěma výškovými budovami, Praha-Vršovice

1989 – 1992: návrh prostorového řešení pro nový scénář, Obrazárna Pražského hradu, Pražský hrad

1990 – 1991: návrh rekonstrukce a interiérů hotelu Bellevue, Praha

1991 – 1993: soubor interiérů hotelu, Vimperk

1991 – 1993: interiér a mobiliář kaple premonstrátů Strahovského kláštera, Praha

1996 – 2003: dva rodinné domy, Praha-Řeporyje

2015 – 2017: návrh hotelu, Praha-Jinonice

**O ČESKÉ KOMOŘE ARCHITEKTŮ**

ČKA je samosprávným profesním sdružením s přeneseným výkonem státní správy, které bylo zřízeno zákonem č. 360/1992 Sb., o výkonu povolání autorizovaných architektů a o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě. ČKA nese odpovědnost za profesionální, odborný a etický výkon profese architektů v ČR. Od začátku roku 2015 je Komora oficiálním připomínkovým místem pro zákony, právní úpravy a předpisy, které se týkají profese architekta. Od ledna 2016 je organizátorem soutěžní přehlídky Česká cena za architekturu. Komora rovněž pořádá Přehlídku diplomových prací a řadu dalších akcí.

Informace o této ceně nám poskytla tisková mluvčí ČKA, p. Barbora Sedlářová.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Nominační večer 9. ročníku České ceny za architekturu](https://www.ebeton.cz/nominacni-vecer-9-rocniku-ceske-ceny-za-architekturu/)

**Published:** 28 června, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-cc-za-architekturu.jpg) 

Na nominačním večeru 9. ročníku [České ceny za architekturu](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/ "České ceny za architekturu"), který se pod heslem „Architektura pro všechny“ konal 27. června v Holešovické tržnici v Praze, bylo představeno [31 nominovaných děl](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2024 "31 nominovaných děl"), jež se utkají v klání o ČCA 2024. Součástí akce byl i bohatý odpolední doprovodný program pro veřejnost. Jméno hlavního vítěze a dalších finalistů vyhlásíme 7. listopadu 2024 na galavečeru ve Foru Karlín.

Součástí užšího výběru je i pár staveb, o kterých jsme psali i v našem časopise, např.:

[**Štvanická lávka v Praze**](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_04_stvanicka-lavka-v-praze/ "Štvanická lávka v Praze")

[**Obnova Červeného kostela v Olomouci**](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_14-obnova-cerveneho-kostela-v-olomouci/ "Obnova Červeného kostela v Olomouci")

**[Konverze domu nábytku na budovu Českého rozhlasu](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_4_12_cro/ "Konverze domu nábytku na budovu Českého rozhlasu")**.

Na nominačním večeru, který byl letos obohacen o pestrý odpolední program pro širokou veřejnost, byla zároveň předána Cena Agentury ochrany přírody a krajiny ČR (AOPK) a vyhlášeno ocenění za výjimečný počin v oblasti architektury.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Zahájení stavby suchého protipovodňového poldru v Kutříně na Chrudimsku](https://www.ebeton.cz/zahajeni-stavby-sucheho-poldru-u-kutrina-na-chrudimsku/)

**Published:** 28 června, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/poldr-v-kutrine-1024x471.jpg)Vizualizace suchého poldru v Kutříně na Chrudimsku (zdroj: Povodí Labe) 

Polská stavební společnost [Budimex](https://m.budimex.pl/cz.html "Budimex") zahájila v pondělí, 17. června 2024, **stavbu suchého protipovodňového poldru v Kutříně na Chrudimsku**.

*„Aktuálně probíhají zemní práce spojené s ochranou svahů, byla také zahájena injektáž horninového masivu pod hráz. Probíhají taktéž přípravy pro první železobetonářské práce spojené s výstavbou zkušebního úseku hráze. Nejedná se přitom o jednoduchý projekt. Jednou z největších výzev je provedení betonové konstrukce na dostatečně vysoké úrovni a zajištění redukce smršťovacích trhlin.”* uvádí Krzysztof Tomczyk, vedoucí zakázky společnosti Budimex.

V následujících necelých 3 letech bude vybudována 146 m dlouhá hráz s maximální výškou 17,8 m nad úrovní terénu a šířkou v koruně 5,67 m. Na ní se bude nacházet zpevněná komunikace. Retenční objem zařízení by měl činit 3,6 milionu m3. Zatopená plocha při plném retenčním objemu obsáhne 67,5 ha, což představuje velikost zhruba sta fotbalových hřišť. Úpravou projde také 2km úsek koryta Martinického potoka. Cena investice je 564,5 milionu korun bez DPH.

Stavba tohoto poldru započala již v roce 2021. Kvůli růstu cen materiálů a nutnosti změnit technické řešení projektu se však Povodí Labe s původním dodavatelem dohodlo o ukončení smlouvy.

**O předběžném návrhu a postupu výstavby** jsme psali již v roce 2020. Můžete si přečíst v článku **[ZDE](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_6_44_predbezny-navrh-betonu-a-postupu-vystavby-navodniho-lice-polderu-kutrin-na-rece-krounka-preliminary-design-of-concrete-and-construction-stages-of-upstream-face-of-polder-kutrin-on-the-kro/ "ZDE")**.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Socha jako šperk](https://www.ebeton.cz/socha-jako-sperk/)

**Published:** 5 srpna, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/prsten.jpg) 

Beton jako materiál, který vídáme kolem sebe a který může být i přehlížen, dostává ve špercích úplně nový rozměr. [Studio CONCRETNE](http://www.concretne.cz "Studio CONCRETNE") pod taktovkou Barbory Novákové narušuje rovnováhu geometrických tvarů. Kombinací minerálů a drahých kovů společně se surovým betonem vytváří střet čistě stavebního materiálu, tak jak jej známe, s luxusem.

**Barbora Nováková** se k betonu se dostala zhruba před 7 lety. Původně je vyučena sklářkou, a tudíž byla zvyklá, že se materiál ne vždy chová dle předpokladů. Že na hmotu má vliv teplota, vlhkost i momentální psychické rozpoložení. Že je nutná dávka trpělivosti.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Tvořím sochy, které se dají nosit. Hledám limity betonu a nechávám vyniknout jeho krásu v kontrastu s organickou surovostí přírodních minerálů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-1.jpg) 

Šperky vyrábí ručně a každý je originál. Každý kus je ručně broušený a leštěný, jedinečný a neopakovatelný. Právě jedinečnost každého kamene je to, co ji baví.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc2724x.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc2724x.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc2660x.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc2660x.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc2638x.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc2638x.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nausnice.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nausnice.jpg) 

Při jejich výrobě má vše ve svých rukách — od návrhu přes formu až po finální úpravu výrobku. V jejím portfoliu najdete prsteny, náhrdelníky, náramky, náušnice, brože a jiné šperky, nástěnné hodiny a další výrobky.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-7.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concretne-8.jpg) 

**Zdroj**

[www.concretne.cz](www.concretne.cz) se souhlasem Barbory Novákové

 IG CONCRETNE

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Důležitý milník Petržalské radiály v Bratislavě](https://www.ebeton.cz/dulezity-milnik-petrzalske-radialy-v-bratislave/)

**Published:** 12 srpna, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/petrzalka-1.jpg)Aktuální stavební práce na Petržalské tramvajové trati — kombinovaný most přes Chorvatské rameno (zdroj: asb.sk) 

Veřejnost a média již mnohokrát diskutovaly o obřím dopravním projektu Bratislavy. Výstavba druhé etapy petržalské tramvajové trati se nejednou setkala s problémy, které pokračovaly i v letošním roce. Skepsi později vystřídala naděje v podobě nového termínu dokončení, ale také zintenzivnění stavebních prací. **Dnes je prodloužení Petržalské radiály v další důležité fázi — koleje jsou položeny téměř na celém úseku trati.**

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/petrzalka-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/petrzalka-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/petrzalka-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/petrzalka-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/petrzalka-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/petrzalka-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/petrzalka-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/petrzalka-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/petrzalka-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/petrzalka-3.jpg) 

Zhotovitel se po intenzivních jednáních zavázal dokončit druhou etapu prodloužení Petržalské tramvajové trati do 15. prosince 2024 do stavu, který umožní provoz tramvají na trati v rámci předčasného užívání trati. Zbývající části projektu má zhotovitel dokončit do srpna 2025.

Více informací naleznete v článku:

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Webinář - Projekt průmyslové podlahy](https://www.ebeton.cz/webinar-projekt-prumyslove-podlahy/)

**Published:** 26 srpna, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zapa-logo-1-postcard-1024x341.jpg) 

Jménem společnosti ZAPA beton a.s. Vás zveme na bezplatný webinář na téma Projekt průmyslové podlahy z hlediska investora, projektanta a zhotovitele. Webinář je určen nejen pro projektanty, realizační firmy, ale i ostatní články, které se podílejí na realizacích průmyslových podlah.

Webinář se uskuteční **17. 9. 2024** od **9:00 do 12:00 hod**.

#### PROGRAM:

09:00 **Úvod**, ZAPA beton a.s.

09:15 **Změny v novele ČSN 74 4505 (2024) Podlahy – společná ustanovení** — **[Doc. Ing. Jiří Dohnálek, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-dohnalek-csc/)**, Betonconsult s.r.o.

10:00 **Vady, poruchy a sanace podlah pohledem technologa** — **[Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/)**, Stachema CZ s.r.o.

11:00 **Betonové podlahy pohledem výrobce betonu**, Kolektiv ZAPA beton, ZAPA beton a.s.

12:00 **Závěr**

Na webinář není nutná žádná registrace, připojíte se snadno kliknutím na odkaz na stránkách společnosti ZAPA [**www.zapa.cz/cs/zapa\_tech**](https://www.zapa.cz/cs/e-zapa-tech-17-9-2024).

Registrace je však nutná v případě požadavku na získání bodů do projektu celoživotního vzdělávání ČKAIT, jehož je webinář součástí.

Odborným garantem je **Ing. Viktor Slezák.**

V rámci registračního formuláře můžete k daným tématům zaslat otázky, které budou v průběhu webináře zodpovězeny.

**Rubriky:** Aktuality, Normy a směrnice

---

### [Beton University](https://www.ebeton.cz/beton-university/)

**Published:** 12 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

**[Heidelberg Materials Česká republika](https://www.heidelbergmaterials.cz/cs "Heidelberg Materials Česká republika")** Vás spolu s **[Českou betonářskou společností ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "Českou betonářskou společností ČSSI")** a partnery zve na říjnové **semináře [Beton University](https://www.betonuniversity.cz/ "Beton University")**. Tento vzdělávací projekt se letos uskuteční již 15. rokem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bu-2024-2pol-600x600-praha-e1726134169620.jpg) 

Termíny:

- **10. 10. 2024 Praha** — **[Národní technická knihovna v Praze](https://mapy.cz/zakladni?q=n%C3%A1rodn%C3%AD%20technick%C3%A1%20knihovna&source=firm&id=203729&ds=2&x=14.3906000&y=50.1039000&z=17 "Národní technická knihovna v Praze")** (Ballingův sál)
- **22. 10. 2024 Brno** — **[Uměleckoprůmyslové muzeum](https://mapy.cz/zakladni?source=base&id=1717575&ds=1&x=16.6047320&y=49.1943143&z=17 "Uměleckoprůmyslové muzeum")**

Semináře nabídnou účastníkům široký vhled do oblasti **udržitelnosti betonu** a představí konkrétní příklady a projekty, které přispívají k udržitelnějšímu stavění.

Těšit se můžete na prezentace o důležitých aspektech tohoto tématu: legislativních požadavků na udržitelné stavby, využití betonů z recyklátů, technologie 3D tisku pro betonové konstrukce, certifikace betonu a cementu z hlediska CO2 a rizika s tím spojená. Bude představena i problematika recyklace a likvidace recyklovaných materiálů. Ukáží se konkrétní konstrukce budov, příklady udržitelné výstavby a také to, jak probíhá monitoring takových budov.

Seminář je určen pro architekty, projektanty, stavební firmy, investory, stavební dozory, studenty, pedagogy, novináře a širokou odbornou veřejnost.

Pro přihlášení na semináře klikněte **[ZDE](https://www.betonuniversity.cz/15-rocnik/udrzitelnost-betonu.html "ZDE")**.

## Program seminářů

08:30 — 09:00 **Registrace**

09:00 — 10:30 **I. BLOK**

- **Úvodní slovo** Praha: Ing. Karolína Kubrová / TBG Metrostav, Brno: Ing. Zdeněk Gärtner / Českomoravský beton
- **Požadavky na stavební materiály z pohledu oxidu uhličitého** Mgr. Václav Přibilík / Heidelberg Materials CZ
- **Zelená budoucnost betonu – výhody, rizika, legislativa** Praha: [Ing. Robert Coufal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-coufal-ph-d/ "Ing. Robert Coufal"), Ph.D. / TBG Metrostav, Brno: [Ing. Alena Procházková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-alena-prochazkova/ "Ing. Alena Procházková") / TBG Metrostav
- **Možnosti betonu z recyklátů** Praha: [Ing. Zdeněk Hlavsa](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-hlavsa/ "Ing. Zdeněk Hlavsa") / TBG Metrostav, Brno: [Ing. Jiří Šafrata, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-safrata-ph-d/ "Ing. Jiří Šafrata, Ph.D.") / Betotech
- Dotazy / diskuze

10:30 — 10:45 **Přestávka — občerstvení**

10:45 — 12:10 **II. BLOK**

- **Beton jako součást adaptačních opatření na změnu klimatu** Mgr. Martin Ander, Ph.D. / Nadace Partnerství
- **Projekt Hagibor v Praze** Ing. arch. Eduard Trembulák / Ian Bryan Architects
- **Příklady udržitelné výstavby** Karolína Barič, MSc. / Rethink Architecture
- Dotazy / diskuze

12:10 — 12:30 **Přestávka — občerstvení**

12:30 — 13:55 **III. BLOK**

- **Barandovský most – udržitelnost v kontextu UHPC** [Doc. Ing. Lukáš Vráblík Ph.D., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-lukas-vrablik-ph-d-feng/ "Doc. Ing. Lukáš Vráblík Ph.D., FEng.") / Fakulta stavební, ČVUT, Valbek, s. r. o.
- **Recyklace, deponie, beton s podílem recyklátu** [Ing. Kateřina Horníková, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-katerina-hornikova/ "Ing. Kateřina Horníková, Ph.D.") / Metrostav, a.s.
- **3D tisk betonu** [prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-kolisko-ph-d/ "prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.") / Kloknerův ústav při ČVUT v Praze
- Dotazy / diskuze

13:55 — 14:10 **Ukončení a závěrečný test**

14:10 **Oběd**

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Výroba betónu 2024](https://www.ebeton.cz/vyroba-betonu-2024/)

**Published:** 19 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Jménem Slovenské asociace výrobců transbetonu a Technické univerzity v Košicích vás zveme na odborný seminář **[Výroba betónu 2024](https://savt.sk/ "Výroba betonu 2024")** s mezinárodní účastí. Tématem semináře jsou **průmyslové podlahy a beton s vlákny v praxi.**

Termín semináře: **26. a 27. 9. 2024**

Kde: [**Štrbské Pleso, hotel Patria**](https://mapy.cz/zakladni?q=hotel%20patria&source=osm&id=136309670&ds=2&x=15.6252330&y=49.8022514&z=8 "Štrbské pleso, hotel Patria")

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pozvanka-sk-718x1024.jpg) 

Odborný seminář je určený pracovníkům stavebních firem zhotovujících stavby z betonu a železobetonu, firmám zabezpečující výrobu čerstvého betonu v centrálních betonárnách a firmám podílejících se na dodávkách surovin a mechanizaci pro výrobu, dopravu a zpracování betonu.

## Program

#### **26. 9. 2024, čtvrtek**

12:00 — 13.00 **Registrace**

13:00 — 13:15 **Otevření semináře**

13:15 — 18:00 **Přednášky a diskuze**

- Ing. Rudolf Mackovič, ředitel Svazu výrobců cementu v SK
- Prof. Dr. Hab. Ing. Jan Deja, ředitel Svazu výrobců cementu v Polsku
- [Prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/ "Prof. Ing. Rudolf Hela, CSc."), VUT Brno
- Ing. Petr Herka, VUT Brno
- Ing. Lukáš Húlek, TSÚS Bratislava
- Ing. Kristína Kahanovská, TSÚS Bratislava
- Ing. Michal Cápay, TSÚS Bratislava
- Ing. Ivan Janotka, DrSc., TSÚS Bratislava
- Ing. Miroslav Gál, STU Bratislava
- [Doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-lukas-vrablik-ph-d-feng/ "Doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., FEng."), ČVUT Praha
- Doc. Andrea Zuzulová, PhD., STU Bratislava

19:00 — 24:00 Společenský večer

#### **27. 9. 2024, pátek**

9:00 — 12:30 **Přednášky a diskuze**

- Pavol Szabó, Danucem Slovensko, a.s.
- [Doc. Ing. Pavel Reiterman, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/ "Doc.Ing. Pavel Reiterman, PhD."), ČVUT Praha
- Ing. Zdeněk Nevosád, CSc.
- Ing. Tomáš Kamas, Danucem Slovensko, a.s.
- [Doc. Ing. Tereza Pavlů, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tereza-pavlu-ph-d/ "Doc. Ing. Tereza Pavlů, PhD."), ČVUT Praha
- Doc. Ing. Renáta Bašková, PhD., TU Košice

12:30 — 13:00 Závěrečná diskuze a zhodnocení semináře

Detailní informace o semináře naleznete **[ZDE](https://savt.sk/ "ZDE")**.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Seminář POHLEDOVÉ BETONY](https://www.ebeton.cz/seminar-pohledove-betony/)

**Published:** 2 října, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pozvanka-pohledove-betony-476x1024.jpg) 

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/cz/) vás srdečně zve na seminář **[POHLEDOVÉ BETONY](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/133-seminar-pohledove-betony "POHLEDOVÉ BETONY")**, který se bude konat ve **středu, 20. listopadu 2024**, v **Kloknerově ústavu ČVUT**, [Šolínova 7, Praha 6](https://mapy.cz/zakladni?q=%C5%A1ol%C3%ADnova%207&source=addr&id=8978316&ds=1&x=14.3923060&y=50.1016652&z=17 "Šolínova 7, Praha 6").

Seminář je zaměřen na prohloubení odborných znalostí v oblasti designu a technologie tohoto specifického stavebního materiálu. Pohledový beton je takový, jehož povrch zůstává viditelný jako finální estetická úprava bez nutnosti dalších povrchových úprav, což klade vysoké nároky na jeho kvalitu. Seminář se zabývá výběrem vhodných směsí, optimalizací receptur a technologickými postupy při jeho výrobě a aplikaci. Důraz je kladen na dosažení požadovaného vzhledu, odolnosti a trvanlivosti povrchu. Cílem semináře je zvýšit odborné kompetence účastníků v projektování, přípravě a provádění staveb s pohledovými betony.

## Program

09:00 — 09:05 **Zahájení, organizační pokyny**, [Prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-kolisko-ph-d/ "Prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.")

09:05 — 10:30 **BLOK 1**

- **Technologie betonu – základy a zásady z hlediska výstavby z pohledových betonů, konzistence, složení atd.**, [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D.")
- **Předpisy a pravidla pro pohledové betony – typy pohledových betonů a hodnocení kvality provádění**, Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- **Diskuze**

10:30 — 10:40 **Přestávka**

10:40 — 12:15 **BLOK 2**

- **Technologie provádění – typy bednění, příprava bednění, provádění, ošetřování, úprava povrchu po odbednění, zkušebnictví**, Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- **Vady pohledových betonů– příklady z praxe, opravy**, [Ing. Vítězslav Vacek, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vitezslav-vacek-csc/ "Ing. Vítězslav Vacek, CSc.")
- **Diskuze**

12:15 — 12:45 **Občerstvení**

12:45 — 13:45 **BLOK 3**

- **Praktické ukázky chování směsí a zkušebních metod, prohlídka laboratoří**, Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- Diskuze

13:45 — 15:30 **EXKURZE**

- **Fakulta architektury ČVUT**, [Ing. Pavel Kasal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-kasal-ph-d/ "Ing. Pavel Kasal, Ph.D.,")

15:30 **Ukončení školení**

**Počet účastníků školení je omezen na 40 osob!** Registraci na akci můžete provést **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acym&ctrl=fronturl&task=click&urlid=2&userid=3953&mailid=319)**.

Seminář je zařazen do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT. O absolvování semináře bude účastníkům vystaveno potvrzení.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Výstava děl v rámci České ceny za architekturu 2024 v Brně](https://www.ebeton.cz/vystava-del-v-ramci-ceske-ceny-za-architekturu-2024-v-brne/)

**Published:** 15 října, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Srdečně Vás zveme na výstavu všech nominovaných děl **České ceny za architekturu 2024**, která se koná od **16. 10. 2024 — 20. 11. 2024**, v Galerii [Kanceláře architekta města Brna](https://kambrno.cz/ "Kanceláře architekta města Brna") na [Zelném trhu](https://mapy.cz/zakladni?q=zeln%C3%BD%20trh%2013&source=firm&id=13078839&x=16.6081213&y=49.1924314&z=17 "Zelném trhu v Brně").

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/461746479-1057276032534519-451808909500590284-n-1024x1024.jpg) 

Vernisáž proběhne **15. října od 17:00** za účasti zástupců pěti ateliérů s nominovanými realizacemi a brněnskou či jihomoravskou stopou. Těšit se můžete na představení projektů od ateliérů [CL3](https://www.facebook.com/cl3arch?__cft__[0]=AZUD5VGZW9ONd23z3Lzb0wWCbWGHcF4SDfA6e6LYiSN234mytTAgMmvXxCzwGH_ay--I0j-uYSBU0dQLitATnmtGDtmN--Hqa4Sx7Jyb5wSHyuFhClDMw3qhn7YuJcikT6omFu5P_sk3w1ibZnmXOAoLRxeeXZY4c_deqmyDR5XMtJFgzHITg78JJr4MNtOQ4uZYg4AN-m_FYK3xu992RZt_XwPSVYoMRl2ZafklIo9cdVguJg5hPBb0Y8f4aQYfBLM&__tn__=-]K*F), [dílna](https://www.facebook.com/dilnaarchitekti?__cft__[0]=AZUD5VGZW9ONd23z3Lzb0wWCbWGHcF4SDfA6e6LYiSN234mytTAgMmvXxCzwGH_ay--I0j-uYSBU0dQLitATnmtGDtmN--Hqa4Sx7Jyb5wSHyuFhClDMw3qhn7YuJcikT6omFu5P_sk3w1ibZnmXOAoLRxeeXZY4c_deqmyDR5XMtJFgzHITg78JJr4MNtOQ4uZYg4AN-m_FYK3xu992RZt_XwPSVYoMRl2ZafklIo9cdVguJg5hPBb0Y8f4aQYfBLM&__tn__=-]K*F), [Chybik + Kristof Architects](https://www.facebook.com/Chybik.Kristof?__cft__[0]=AZUD5VGZW9ONd23z3Lzb0wWCbWGHcF4SDfA6e6LYiSN234mytTAgMmvXxCzwGH_ay--I0j-uYSBU0dQLitATnmtGDtmN--Hqa4Sx7Jyb5wSHyuFhClDMw3qhn7YuJcikT6omFu5P_sk3w1ibZnmXOAoLRxeeXZY4c_deqmyDR5XMtJFgzHITg78JJr4MNtOQ4uZYg4AN-m_FYK3xu992RZt_XwPSVYoMRl2ZafklIo9cdVguJg5hPBb0Y8f4aQYfBLM&__tn__=-]K*F), [ORA](https://www.facebook.com/originalniregionalniarchitektura?__cft__[0]=AZUD5VGZW9ONd23z3Lzb0wWCbWGHcF4SDfA6e6LYiSN234mytTAgMmvXxCzwGH_ay--I0j-uYSBU0dQLitATnmtGDtmN--Hqa4Sx7Jyb5wSHyuFhClDMw3qhn7YuJcikT6omFu5P_sk3w1ibZnmXOAoLRxeeXZY4c_deqmyDR5XMtJFgzHITg78JJr4MNtOQ4uZYg4AN-m_FYK3xu992RZt_XwPSVYoMRl2ZafklIo9cdVguJg5hPBb0Y8f4aQYfBLM&__tn__=-]K*F) a [Pelčák a partner architekti](https://www.facebook.com/profile.php?id=100071578248418&__cft__[0]=AZUD5VGZW9ONd23z3Lzb0wWCbWGHcF4SDfA6e6LYiSN234mytTAgMmvXxCzwGH_ay--I0j-uYSBU0dQLitATnmtGDtmN--Hqa4Sx7Jyb5wSHyuFhClDMw3qhn7YuJcikT6omFu5P_sk3w1ibZnmXOAoLRxeeXZY4c_deqmyDR5XMtJFgzHITg78JJr4MNtOQ4uZYg4AN-m_FYK3xu992RZt_XwPSVYoMRl2ZafklIo9cdVguJg5hPBb0Y8f4aQYfBLM&__tn__=-]K*F).

Více informací naleznete na **[Česká komora architektů](http://www.cka.cz "Česká komora architektů")** a **[Česká cena za architekturu](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/ "Česká cena za architekturu")**.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Ceny inženýrské komory](https://www.ebeton.cz/ceny-inzenyrske-komory/)

**Published:** 22 října, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Přehlídka inženýrského umění. Tak by se daly popsat i letošní[ **Ceny Inženýrské komory**](https://www.ckait.cz/cena-komory " Ceny Inženýrské komory"). Výsledky jejího **20. ročníku** byly vyhlášeny tuto sobotu **19. října** v rámci Shromáždění delegátů [České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT)](http://www.ckait.cz "České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT)"), která je pořadatelem těchto tradičních cen.

Celkem byla oceněna práce projektových a realizačních tymů 12 staveb dokončených v kritických letech 2021 až 2023. Čtyři realizace získaly hlavní ocenění Cena Inženýrské komory 2023. Byla udělena jedna Zvláštní cena za dostupné a udržitelné bydlení, která by měla být inspirací pro státní správu i samosprávy. Šest staveb si odneslo Čestné uznání poroty.

Porota vyzdvihla a hlavní cenou ocenila dvě rekonstrukce nebo revitalizace památkově významných staveb. Jednalo se o **rekonstrukci Staroměstského jezu na Vltavě v Praze** a **revitalizaci Císařských lázní v Karlových Varech**. **Rekonstrukce synagogy a rabínského domu č.p. 200 v Žatci** získala Cenu veřejnosti a Cenu pojišťovacího makléře PM ČKAIT.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05-rekonstrukce-staromestskeho-jezu-na-vltave-v-praze-03-small-1024x731.jpg)Staroměstský jez na Vltavě 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-revitalizace-cisarskych-lazni-v-karlovych-varech-small-1024x731.jpg)Revitalizace Císařských lázní v Karlových Varech 

Mezi oceněnými se objevují hned dvě konstrukčně zajímavé lávky. Hlavní cenu získala **lávka přes kolejiště nádraží v Chebu**. **Lávka a cyklopropojení Dolní oblasti Vítkovice** s centrem Ostravy obdržela čestné uznání poroty.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/44-lavka-pro-pesi-pres-kolejiste-a-nadrazi-v-chebu-small-1024x731.jpg)Lávka pro pěší přes kolejiště a nádraží v Chebu 

Zaslouženou pozornost si zaslouží i čtvrtá hlavní cena zcela **nová tramvajová vozovna Slovany v Plzni** s největší zelenou střechou v ČR, která je ukázkou i odpovědného přístupu k realizaci nezbytného průmyslového areálu v centru města. Porota ocenila čestným uznáním i dvě technicky mimořádně obtížné stavby realizované v zahraničí: **modernizaci plavebních komor na vodním díle Gabčíkovo** a část **tunelového obchvatu Stockholmu**.

Příprava dvou z 12 oceněných staveb trvala významně déle. Čtyři roky uplynuly mezi zahájením práce na projektové dokumentaci a vydáním stavebního povolení u realizace **Masaryčka – revitalizace brownfieldu Masarykova nádraží** v centru Prahy, kde bylo náročné jednání s orgány památkové péče, a u **Biocentra Veklice**, kde se projektant musel vyrovnat se změnou požadavku správce toku a kde hledáním optimálního řešení stavebníkovi ušetřil čtvrtinu stavebních nákladů.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Letošní ročník Ceny Inženýrské komory jednoznačně ukázal na několik trendů. Platí, že čím lépe je projekt připravený, tím rychleji byl i povolený. A to často bez ohledu na jeho stavební, konstrukční nebo technologickou náročnost. Pokud něco prodlužuje povolování staveb, pak jsou to často dodatečné požadavky, změny zadání nebo jednání s dotčenými orgány v exponovaných místech. Pozitivní zjištění se týkají i realizačních cen – naše autorizované osoby umějí navrhnout a postavit funkční, důmyslné a designově přesvědčivé lávky či přemostění s velmi racionálními stavebními i provozními náklady. To samé se týká nízkoenergetického, moderního bydlení.*

Ing. Robert Špalek

předseda ČKAIT

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Galavečer České ceny za architekturu 2024](https://www.ebeton.cz/galavecer-ceske-ceny-za-architekturu-2024/)

**Published:** 8 listopadu, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/czzarch-blok-1024x95.jpg) 

Ve čtvrtek 7. listopadu byly na galavečeru [České ceny za architekturu](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/ "České ceny za architekturu") konaném ve Fóru Karlín vyhlášeny výsledky 9. ročníku soutěžní přehlídky.

Za nejzdařilejší realizaci letos porotci České ceny za architekturu považují [**Koncertní sál v Karlových Varech**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2024/koncertni-sal-v-cisarskych-laznich-v-karlovych-varech) (2023), jehož autory jsou **Petr Hájek, Nikoleta Slováková a Martin Stoss z ateliéru Petr Hájek ARCHITEKTI**. Jedná se o promyšlený objekt, jenž byl vložen do dvorany zrekonstruovaných Císařských lázní a jenž proměnil pomyslné srdce celé budovy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/qmjrwxghsxaht90sz9ezb-dsc3369-980x551-1.jpg) 

Společně s hlavním vítězem bylo z celkem 307 přihlášených realizací, resp. z 31 nominací oceněno i dalších pět děl, která získala titul Finalista, jedno dílo obdrželo čestné uznání.

Na galavečeru byly rovněž předány Cena předsedy Senátu PČR Miloše Vystrčila, Cena Ministerstva pro místní rozvoj ČR za prosazování kvalitní výstavby prostřednictvím architektonických soutěží, Cena Ministerstva průmyslu a obchodu ČR za příkladnou revitalizaci brownfieldu a Cena Ministerstva kultury ČR za zkvalitnění veřejného prostranství.

Porotce České ceny za architekturu velice zaujala také proměna budovy v centru Prahy, ve které se nyní nacházejí umělecké dílny Vysoké školy uměleckoprůmyslové a slouží jako [**Technologické centrum UMPRUM**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2024/technologicke-centrum-umprum) (2023). Rekonstrukce a přístavba, pod nimiž jsou podepsáni **Ivan Kroupa, Jana Moravcová a Tomáš Zmek z Projektového ateliéru UMPRUM**.

Mezi finalisty se zařadila také [**Sportovní hala Řevnice**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2024/sportovni-hala-revnice) (2023), kterou financoval soukromý investor. Realizace vznikla pro potřeby žáků, sportovních kroužků i celé městské komunity. Přestože je schéma areálu poměrně jednoduché, architekti **Peter Sticzay-Gromski, Jan Horký a Sebastian Sticzay z ateliéru Grido, architektura a design**.

Jako promyšlenou a zdařile provedenou konverzi porota ocenila [**Adaptaci obilného sila**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2024/adaptace-obilneho-sila-v-arealu-winternitzovych-automatickych-mlynu) (2023), jež je součástí revitalizovaného areálu Automatických mlýnů v Pardubicích z ateliéru **Prokš Přikryl architekti**. Iniciátor záchrany Automatických mlýnů a zároveň investor úpravy obilného sila Lukáš Smetana letos obdržel i [**ocenění za výjimečný počin**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2024/manzelum-smetanovym-za-zachranu-gocarovych-automatickych-mlynu?ocenene=1), které je součástí České ceny za architekturu.

Pozornosti poroty neunikla ani [**Rekonstrukce domu v Kutné Hoře**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2024/rekonstrukce-domu-v-kutne-hore) (2023), při které architekti **Jan Holub a Tomáš Hanus z BYRÓ architekti** téměř „investigativním“ procesem odkrývali vrstvy paměti domu v historické zástavbě a zároveň je snoubili s novými zásahy tak, aby vytvořili funkční a moderní bydlení pro pětičlennou rodinu.

Příměstská území jsou ideální místa pro realizaci anonymních staveb. Pokud by se zde měla postavit utilitární stavba určená technickým službám, nikdo by tam ani promyšlený architektonický návrh nečekal. To však neplatí v případě [**Základny technických služeb**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2024/zakladna-technickych-sluzeb-2024) v pražských Lysolajích (2022), kde se architekti **Jan Kalivoda a Vojtěch Kaas z ateliéru PROGRES architekti** rozhodli dát do řešení maximum, byli naprosto upřímní a bez zábran reagovali na výzvy prostředí.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Česká cena za architekturu velmi dobře naplňuje zákonné poslání České komory architektů i aktualizovanou Politiku architektury a stavební kultury ČR – představuje odborné a zejména laické veřejnosti kvalitní architektonickou produkci realizovanou na našem území, jež může inspirovat jak soukromý, tak veřejný sektor při rekonstrukcích i přípravě nových staveb.

Petr Kasl

předseda České komory architektů

Záznam přenosu z galavečera i medailonky všech nominovaných děl včetně rozhovorů s architekty můžete zhlédnout na [iVysílání ČT](https://ceskacenazaarchitekturu.us14.list-manage.com/track/click?u=e06e1be3e797cc36079ee521e&id=430f236f38&e=69f2335f1a).

Informace poskytla [ČKA ](http://www.cka.cz "ČKA ")v rámci své tiskové zprávy.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Workshop NAVRHOVÁNÍ BETONOVÝCH KONSTRUKCÍ S VNITŘNÍ FRP VÝZTUŽÍ](https://www.ebeton.cz/workshop-navrhovani-betonovych-konstrukci-s-vnitrni-frp-vyztuzi/)

**Published:** 27 ledna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Česká betonářská společnost ČSSI (ČBS)](http://www.cbsbeton.eu) zve své příznivce ve spolupráci s [ÚBZK FAST VUT v Brně](https://www.bzk.fce.vutbr.cz/) a [KBKM STU Svf Bratislava](https://www.svf.stuba.sk/) na **workshop NAVRHOVÁNÍ BETONOVÝCH KONSTRUKCÍ S VNITŘNÍ FRP VÝZTUŽÍ**.

Termín a místo konání: **20. března 2025,** [ÚBZK FAST VUT v Brně.](https://mapy.cz/zakladni?q=veve%C5%99%C3%AD%20331%2F95&source=addr&id=8900234&ds=1&x=16.5923262&y=49.2065634&z=17)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navrhovani-betonovych-konstrukci-476x1024.jpg) 

Workshop je určen zejména pro odbornou veřejnost, projektanty pozemních a inženýrských staveb a statiky, zabývající se návrhem betonových konstrukcí. Cílem je účastníkům nabídnout ucelenou informaci a vhled do problematiky návrhu betonových konstrukcí vyztužených vnitřní kompozitní (FRP) výztuží, prezentovat aktuální stav znalostí v daném oboru a představit návrhový přístup, který projektantům nabízí druhá generace Eurokódu 2.

Přílohu R této normy bude, po jejím zavedení, možno využít pro návrh vnitřní nepředpjaté FRP výztuže.
V průběhu workshopu budou vysvětleny klíčové aspekty návrhu tohoto materiálu – základní charakteristiky, odolnost a dlouhodobé chování při působení zatížení a alkalického prostředí betonu, požární odolnost a též i vliv nižšího modulu pružnosti na odezvu konstrukce v případě využití nejdostupnější kompozitní výztuže na trhu – výztuže na bázi skleněných vláken (GFRP výztuže). Cílem je posluchačům zprostředkovat dostatek informací pro návrh jednoduchých betonových prvků vyztužených tímto materiálem. V závěru bude poukázáno na vhodné aplikační oblasti, uvedeny příklady realizací a též návrhové nejistoty a současná omezení.

## Program workshopu

08:30 — 09:00 **Registrace účastníků**

09:00 — 09:10 **Zahájení** — [doc. Ing. František Girgle, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-frantisek-girgle-ph-d/)

09:10 — 11:00 **BLOK 1 (klíčové vlastnosti FRP výztuže s ohledem na bezpečný návrh betonových konstrukcí)**

- Krátkodobé a dlouhodobé fyzikální a mechanické vlastnosti vnitřní FRP výztuže při aplikaci v betonových konstrukcích — [doc. Ing. František Girgle, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-frantisek-girgle-ph-d/)
- Chování FRP výztuže exponované vysokým a požárním teplotám — [Ing. Martin Zlámal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-zlamal-ph-d/); [Ing. Dorde Čairović, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dorde-cairovic/)
- Diskuze

11:00 — 11:15 **Přestávka**

11:15 — 12:15 **BLOK 2 (Návrh betonových konstrukcí vyztužených FRP výztuží – 1. část)**

- Návrh betonových konstrukcí s vnitřní FRP výztuží v souladu s EN normami – 1. část: základní předpoklady návrhu, návrh na ohyb — [prof. Ing. Viktor Borzovič, PhD](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-viktor-borzovic-phd/).
- Diskuze

12:15 — 13:15 **Přestávka, oběd**

13:15 — 15:30 **BLOK 3** **(Návrh betonových konstrukcí vyztužených FRP výztuží – 2. část)**

- Návrh betonových konstrukcí s vnitřní FRP výztuží v souladu s EN normami – 2. část: návrh na smyk, konstrukční zásady — [prof. Ing. Katarína Gajdošová, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-katarina-gajdosova-phd/)
- Mezní stav použitelnosti, řešení typických detailů, vhodné aplikační oblasti, příklady realizací, další vývoj a návrhové nejistoty — [prof. RNDr. Ing. Petr Štěpánek, CSc. dr.h.c.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rndr-petr-stepanek-csc/)
- Diskuze

15:30 **Ukončení školení**

Workshop má omezený počet účastníků (20), proto je nutné se na něj přihlásit [**ZDE**](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/pripojit-se/143-workshop-navrhovani-betonovych-konstrukci-s-vnitrni-frp-vyztuzi).

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Česká cena za architekturu 2025 - přihláška](https://www.ebeton.cz/ceska-cena-za-architekturu-2025-prihlaska/)

**Published:** 4 února, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cca-2025.jpg) 

**[Česká cena za architekturu (ČCA)](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/)** pořádaná [Českou komorou architektů](http://www.cka.cz) bude odborné i laické veřejnosti již **desátým rokem** prezentovat to nejlepší z architektonické produkce v ČR. Mezinárodní porota hodnotí nejen estetiku a technickou kvalitu, ale i kontext a společenský přínos. Soutěž zároveň celoročně propaguje architekturu napříč regiony.

Realizace je možné přihlásit do **8. dubna 2025**.

Jednou z novinek letošního ročníku je změna podoby samotné trofeje pro oceněné. Ve spolupráci s českou sklářskou značkou Bomma je vypsána otevřená soutěž o nový design této trofeje. Tato soutěž je určena pro designéry, architekty i studenty a klade důraz na kreativitu, estetiku a hlubší propojení mezi světem designu a architektury. Soutěžní návrhy je možné podávat do **7. března** na e‑mailovou adresu .

Podrobnější informace o podmínkách soutěže jsou pro Vás připraveny [zde](https://www.dropbox.com/scl/fi/dmklgz5ccx6cj7hb7l6xl/Pravidla-sout-e-na-nov-design-trofeje-CA.PDF?rlkey=9blbyw0yl7uoyuspvtyrole3i&e=1&st=qfq14jdk&dl=0).

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [BETÓN 2025](https://www.ebeton.cz/beton-2025/)

**Published:** 11 února, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Slovenská asociácia výrobcov transportbetónu ](https://www.savt.sk)Vás srdečně zve na konferenci s mezinárodní účastí [**BETÓN 2025**](https://savt.sk/pozvanka-na-konferenciu-beton-2025/), která se uskuteční **2. — 3. 10. 2025**, **Štrbské pleso**, [hotel Patria](https://mapy.cz/zakladni?q=hotel%20patria%20slovensko&source=osm&id=136309670&ds=1&x=15.6252330&y=49.8022514&z=8).

Konference je určena pro zaměstnance stavebních firem, výrobce a dodavatele stavebních materiálů, strojů a zařízení pro výrobu, dopravu a zpracování betonu, investory, pracovníky výzkumu a vývoje, zaměstnance ústředních orgánů státní správy, zkušebních ústavů a vysokých škol, jakož i všechny odborníky v oboru betonářství.

## Cíle konference:

- Znalosti a zkušenosti z dodávek betonu pro významné stavební projekty.
- Nová přísada pro beton s nízkými emisemi CO2.
- Nové poznatky v oblasti technologie výroby betonu, zejména betonu z recyklovaného kameniva, nové materiály pro výrobu betonu a nové možnosti využití betonu ve stavební praxi.
- Nové trendy ve výrobě hotového betonu v centrálních betonárnách v souladu s principy ochrany životního prostředí a bezpečnosti a ochrany zdraví.
- Prezentace výrobců a dodavatelů stavebních materiálů, strojů a zařízení pro výrobu, primární a sekundární dopravu, skladování, zhutňování a úpravu betonu, stejně jako zařízení pro bednění a prvky pro vyztužení betonových konstrukcí.
- Vytvoření prostoru pro výrobce betonu k výměně zkušeností a navázání nových kontaktů s výrobci a dodavateli stavebních materiálů a mechanizace pro výrobu betonu.

## Program konference:

**I. úvodní přednášky**

- projev k 30. výročí založení Slovenské asociace výrobců transportbetonu
- současná situace ve slovenském stavebnictví a předpoklad jeho vývoje v dalších letech / Ing. Pavol Kováčik, PhD., MBA
- návrhy změn norem pro cementy v rámci silniční infrastruktury (porovnání SK — EU) / Ing. Rudolf Mackovič
- perspektivy a výzvy v betonovém průmyslu / Ing. Matej Špak, PhD., et. PhD.

**II. výroba a doprava betonu, betonáž na stavbách**

- betonování kruhových nádrží pomocí technologie tahových konstrukcí (nepřetržité 10denní betonování při teplotách pod bodem mrazu) / [Prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/ "Prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.")
- praktické zkušenosti s navrhováním a realizací vodotěsných konstrukcí / [doc. Ing. Róbert Sonnenschein, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-sonnenschein-phd/ "Doc. Ing. Róbert Sonnenschein, PhD.")
- využití lehčeného betonu pro výrobu prefabrikovaných prvků / Prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.
- příklady současného využití UHPFRC v dopravním stavitelství / [Doc. Ing. Lukáš Vráblik, PhD., Feng.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-lukas-vrablik-ph-d-feng/ "Doc. Ing. Lukáš Vráblik, PhD., Feng.")
- technologie taženého bednění pro výstavbu sil na skladování cukru v Dobrovicích / [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D."), [Doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/)
- vlastnosti betonových směsí při tisku na 3D robotických ramenech / Ing. Boris Havran
- nástroje pro rozhodování při navrhování strojních sestav pro betonáž / Doc. Ing. Renáta Bašková, PhD.

**III. stavební materiály a vlastnosti betonu**

- chemická odolnost betonu / [Ing. Lukáš Húlek, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-lukas-hulek/ "Ing. Lukáš Húlek, PhD.")
- odolnost betonu v pohled normy STN EN 206+A2 / [Ing. Michal Cápay](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-capay/ "Ing. Michal Cápay")
- metody pro stanovení odolnosti betonu podle EN 12390 / Ing. Lukáš Húlek, PhD., Ing. Michal Cápay, Ing. Kristína Kahanovská
- rychlost karbonatace betonu s obsahem mletého vápence / Doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D., [Ing. Tomáš David](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-david/ "Tomáš David"), Ing. Petr Huňka, Ph.D.
- bude vhodné korigovat pohled na zkušebnictví cementů? /[Ing. Zdeněk Nevosád, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-novosad/ "Ing. Zdeněk Nevosád, CSc.")
- vývoj a aplikace cementu s vyšších obsahem belitu pro dopravní stavby / [Ing. Jiří Grošek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-grosek-ph-d/ "Ing. Jiří Grošek, Ph.D."), Ing. Eva Kočí, Ph.D., Ing. Tomáš Zavřel
- nové příměsi do betonu typu II a jejich použití v betonu /​Ing. Kristína Kahanovská
- jiný pohled na návrh složení betonu — vliv množství cementu a vody na pevnost betonu / Ing. Michal Cápay
- krátkodobá studie vlivu recyklovaného kameniva na smrštění betonu / Ing. Peter Czirak
- zbytková pevnost vláknobetonu / Ing. Michal Kupec

**IV. zkušebnictví, kvalita, OŽP a BOZP**

- opakovatelnost a reprodukovatelnost zkoušek odolnosti povrchu betonu proti účinkům vody a chemických rozmrazovacích prostředků / Ing. Tomáš Kamas
- environmentální prohlášení o stavebních výrobcích: význam, výhody a nutnost / Silvia Vilceková
- umělá inteligence v BOZP / Pavol Szabó
- digitalizace kontrol před spuštěním a 360° pohled z kabiny stroje / Ing. Stanislav Didek

**Rubriky:** Aktuality

---

### [CESB25](https://www.ebeton.cz/cesb25/)

**Published:** 18 února, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cesb25-long.jpg) 

Srdečně vás zveme na mezinárodní vědeckou konferenci [**CESB25** (Central Europe towards Sustainable Building)](http://www.cesb.cz "CESB25 (Central Europe towards Sustainable Building)"), která se uskuteční ve dnech **16. — 19. září** **2025**, v Praze.

Cílem CESB25 je představit současné aktivity v oblasti udržitelného stavění se zvláštním zaměřením na oblast střední Evropy, přinést do regionu myšlenky a mezinárodní odborné znalosti, které přispějí k jeho dalšímu rozvoji, a sdílet nové poznatky vznikající ve střední Evropě za účelem posílení udržitelného rozvoje v místním i globálním měřítku.

Konference se bude konat pod záštitou mezinárodních organizátorů [CIB](https://cibworld.org/ "CIB"), [iiSBE](https://www.iisbe.org/ "iiSBE"), [UNEP-SBCI](https://www.unep.org/ "UNEP-SBCI"), [FIDIC](https://fidic.org/ "FIDIC") a [GABC](https://globalabc.org/ "GABC") a je součástí série regionálních konferencí o udržitelném stavebním prostředí, které směřují ke světové konferenci o udržitelném stavebním prostředí.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [20. konference Technologie a provádění 2025](https://www.ebeton.cz/20-konference-technologie-a-provadeni-2025/)

**Published:** 27 ledna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/) zve své příznivce na jubilejní 20. konferenci Technologie a provádění, která se uskuteční ve dnech 13. a 14. března 2025.

**Místem konání** bude [GRANDIOR HOTEL PRAGUE, Na Poříčí 42, 110 00 Praha](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/umisteni/18-grandior-hotel-prague-na-porici-42-110-00-praha).

Hlavním tématem bude **BETON a KOLEJOVÉ STAVBY**.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/technologie-a-provadeni.jpg) 

## **Tématické okruhy:**

Vysokorychlostní tratě VRT a jiné aktuality v kolejovém stavitelství

Předpisy pro kolejové stavby

Technologie betonu pro kolejové stavby

Provádění kolejových staveb (nádražní budovy, mosty, metro)

Výzkum a vývoj

## **Program konference:**

**Čtvrtek, 13. 3. 2025**

odborné přednášky

doprovodná výstava a posterová sekce

workshop

**Pátek, 14. 3. 2025**

exkurze

Více informací naleznete přímo na stránkách[ České betonářské společnosti — 20. konference Technologie a provádění 2025](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/139-20-konference-technologie-a-provadeni-2025).

Konference bude zařazena do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Soutěž o vynikající betonovou konstrukci 2025](https://www.ebeton.cz/soutez-o-vynikajici-betonovou-konstrukci-2025/)

**Published:** 5 března, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/letak-soutez-betonova-konstrukce-2025.jpg) 

V letošním roce se uskuteční již 12. ročník soutěže o vynikající betonovou konstrukci. Bude se týkat staveb realizovaných v letech 2021 — 2025.

**Datum ukončení příjmu přihlášek soutěžních projektů se posouvá na 30. září 2025**.

V průběhu října se uskuteční jednání poroty.

Vyhlášení vítězů proběhne **28. listopadu 2025**.

Více informací k soutěži naleznete na stránkách [www.cbsbeton.eu](https://www.cbsbeton.eu/cz/souteze/betonove-konstrukce/165-soutez-cbs-o-vynikajici-betonovou-konstrukci-2024-12-rocnik "www.cbsbeton.eu").

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Porota pro 10. ročník České ceny za architekturu 2025](https://www.ebeton.cz/predstaveni-porotcu-10-rocniku-ceske-ceny-za-architekturu-2025/)

**Published:** 27 března, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cca-2025.jpg) 

**[Česká cena za architekturu (ČCA)](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/)** pořádaná [Českou komorou architektů](https://www.cka.cz/ "Českou komorou architektů") bude široké veřejnosti již podesáté prezentovat to nejlepší z architektonické produkce v ČR. **Realizovaná díla lze přihlásit do 8. dubna.**

**Přihlášení děl, která byla realizována na území České republiky v posledních pěti letech (2020 – 2024)** můžete**[ zde](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/register)**.

Jednou z předností České ceny za architekturu je složení poroty, které je v rámci podobných soutěží v České republice unikátní. Stejně jako v předchozích ročnících bude i letos porota tvořena architekty výhradně ze zahraničí. Jubilejní ročník se Česká komora architektů rozhodla využít i k reflexi vývoje na české architektonické scéně, a proto byli k účasti v porotě osloveni architekti a architektky, kteří usedli v porotách prvních pěti ročníků.

Letošní porota má pět členů. Jsou jimi architekt a pedagog na fakultě architektury v Mariboru **[Boris Bežan](https://baxstudio.com/ "Boris Bežan")** (Slovinsko/​Španělsko), architektka a zakladatelka neziskové organizace Woman Architects podporující profesní rozvoj žen v architektuře **[Andrea Klimko](https://www.andreaklimko.com/)** (Slovensko/​UK), krajinářská architektka, urbanistka a kurátorka **[Yael Moria Klain](https://studio-ma.co.il/)** (Izrael), architekt, urbanista a akademik **[Roger Riewe](https://rieglerriewe.co.at/de/ueber-uns/profil/roger-riewe)** (Německo) a architekt, který aktivně působí v mnoha profesních sdruženích, **[Jeroen van Schooten](https://teamv.nl/team/jeroen-van-schooten/)** (Nizozemsko).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/porota-2025-cb-final-1024x576.jpg) 

Detailní informace k jednotlivým porotcům naleznete na .

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Exkurze: Multifunkční sportovní a kulturní pavilon v Brně](https://www.ebeton.cz/exkurze-multifunkcni-sportovni-a-kulturni-pavilon-v-brne/)

**Published:** 28 března, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Jménem České betonářské společnosti Vás srdečně zveme na exkurzi Multifunkčního sportovního a kulturního pavilonu v Brně.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/exkurze-pozvanka-469x1024.jpg) 

Exkurze se uskuteční **11. dubna 2025 od 13:00 do 15:00 hod.**, v [ARENA BRNO.](https://mapy.cz/zakladni?q=arena%20brno&source=firm&id=155396&ds=1&x=16.5770133&y=49.1888962&z=16 "ARENA BRNO.")

Exkurze potrvá cca 2 hodiny a skládá se ze 2 částí, z přednášky (cca 45 min.) a exkurze na stavbě (cca 1,5 hod.).

Vstup na exkurzi je **BEZPLATNÝ!**  **Kapacita** exkurze je omezena na **25 účastníků**, pro přihlášení klikněte **[zde](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/pripojit-se/148-exkurze-multifunkcni-sportovni-a-kulturni-pavilon-v-brne "zde")**.

**Sraz** k exkurzi je ve **13:00 hod.** u hlavního stupu na staveniště (bývalá brána č. 10. BVV).

**Doporučení** s sebou **pevnou obuv, přilbu a vestu s sebou!**

**Doprava** je vlastní, doporučujeme příjezd MHD, tram 1, bus 44, 84.

Více informací naleznete na [webu ČBS](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/148 "webu ČBS").

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [26. ročník soutěžní přehlídky DIPLOM.KY](https://www.ebeton.cz/26-rocnik-soutezni-prehlidky-diplom-ky/)

**Published:** 14 dubna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-26-ig-819x1024.jpg) 

[Česká komora architektů](http://www.cka.cz) vyhlásila nový ročník soutěžní přehlídky **[DIPLOM.KY](https://diplom.ky/)**, která je určena pro absolventy a absolventky oborů architektura, urbanismus a krajinářská architektura.

**Termín pro přihlášení je 31. 7. 2025.**

Cílem přehlídky je veřejně prezentovat a odborně porovnávat širší veřejnosti obtížně přístupné závěrečné práce studentek a studentů českých vysokých škol a fakult poskytujících architektonické vzdělání. Přijímány budou závěrečné práce z těchto vysokých škol: ČVUT v Praze (Fakulta architektury, Fakulta stavební), VUT v Brně (Fakulta architektury, Fakulta stavební), TU v Liberci (Fakulta umění a architektury), VŠB – TU Ostrava, Mendelova univerzita v Brně (Zahradnická fakulta), UMPRUM v Praze, AVU v Praze, ARCHIP Praha a ČZU v Praze (Fakulta agrobiologie, potravinových a přírodních zdrojů a Fakulta životního prostředí.

Tuto soutěž Komora pořádá již od roku 2000, přihlásit se absolventi a absolventky mohou prostřednictvím webu [www.diplom.ky](http://www.diplom.ky).

**V porotě letošního ročníku zasednou:**

- Štěpánka Endrle ([landscape.archi](https://landscape.archi/))
- Tomáš Hanus ([byro.cz](https://www.byro.cz/o-nas))
- Petr Pelčák ([www.pelcak.cz](https://www.pelcak.cz/))
- Nikoleta Slováková ([hajekarchitekti.cz](https://hajekarchitekti.cz/))
- Matěj Šišolák ([www.architect-plus.cz](https://www.architect-plus.cz))

Už tradičně je součástí Diplomek i program [Kaplicky Internship](https://www.bakalafoundation.org/programy/kaplicky-internship/), díky kterému jeden z diplomatů dostane příležitost strávit tři měsíce na plně hrazené stáži v ateliéru [Kengo Kuma and Associates](https://kkaa.co.jp/en/).

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Školení ČBS Akademie - BETON NORMY A PŘEDPISY](https://www.ebeton.cz/skoleni-cbs-akademie-beton-normy-a-predpisy/)

**Published:** 22 dubna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/seminar-cely.jpg) 

Jménem České betonářské společnosti Vás zveme na školení **[BETON NORMY A PŘEDPISY](https://www.cbsbeton.eu/cz/?view=article&id=352:skoleni-beton-normy-a-predpisy-webinar&catid=29)**, které se bude konat **21. května 2025**.

Webinář volně navazuje na cyklus 4 online webinářů ČBS Akademie „BETON A NORMY“ vysílaného v březnu 2022. Obsah webináře je zaměřen především na systematický přehled aktuálně platných, harmonizovaných a určených standardů a dalších předpisů pro betonové konstrukce. Důraz je kladen na i informace o novinkách v této oblasti.

Lektorem tohoto školení bude pan [**Ing. Vladimír Veselý**](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-vesely/ "Ing. Vladimír Veselý") za Svaz výrobců betonu ČR.

Na webinář je nutné se přihlásit formou on-line přihlašovacího formuláře **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/probihajici/udalost/147 "ZDE")**.

Seminář je zařazen do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT.

## Program školení:

**13:00 — 16:30**

- Struktura
- Systém norem pro beton (návrhové normy, materiálové normy, zkušební normy, prováděcí normy)
- Revize ČSN P 73 2404, ČSN 73 2401 (kritéria závazná, doporučená, národní a vazby na související standarty nebo předpisy)
- Resortní předpisy TKP 18, TP 17 a ŘVC1
- diskuze a dotazy k tématům

**16:30 — 17:30**

- Závěrečný test — po ukončení části bude zpřístupněn závěrečný test a na základě úspěšného absolvování bude vydán „Certifikát“

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Vernisáž výstavy UKRAINE.ARCHITECTURE OF EMERGENCY](https://www.ebeton.cz/vernisaz-vystavy-ukraine-architecture-of-emergency/)

**Published:** 24 dubna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cka-web-carousel-vystava-final3-1024x722.jpg) 

Jménem [České komory architektů](http://cka.cz) Vás srdečně zveme na vernisáž výstavy **UKRAINE. ARCHITECTURE OF EMERGENCY** aneb **Jaká je role architektury v období konfliktů a krizí?**

Vernisáž se uskuteční **24. dubna 2025 od 18 hod**. a výstava potrvá do **12. května 2025**, v [Národní technické knihovně](https://www.techlib.cz/cs/) ([Technická 2710/6, Praha 6](https://mapy.cz/zakladni?q=technick%C3%A1%202710%2F6&source=addr&id=11536947&ds=1&x=14.3906000&y=50.1039000&z=17)).

Výstava, jejímiž autorkami jsou ukrajinská architektka **[Elena Orap](https://elenaorap.com/)** a španělská architektka a urbanistka [**Estefania Mompean Botias**](https://www.epfl.ch/labs/alice/index-fr-html/about/team/estefania-mompean-botias/), vznikla v roce 2023 v ateliéru ALICE (EPFL v Lausanne).

Na konkrétních příkladech z Ukrajiny jsou na výstavě prezentovány nové přístupy k dočasnému i dlouhodobému bydlení, udržitelnosti a práci s narušeným životním prostředím. Projekt je rovněž silným vzdělávacím impulzem pro mladou generaci architektů a plánovačů.

Téma výstavy je mimořádně aktuální i v českém kontextu – nejen z hlediska mezinárodní spolupráce a solidarity, ale také jako inspirace pro rozvoj krizové architektury, kde může česká architektura a stavební inženýrství sehrát klíčovou roli.

Součástí výstavy je i projekce filmu ve virtuální realitě, který ukáže život v ruinách Charkova.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Přihlášení anotace příspěvku na konferenci Betonářské dny 2025](https://www.ebeton.cz/prihlaseni-anotace-prispevku-pro-konferenci-betonarske-dny-2025/)

**Published:** 13 května, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pozvanka-1.jpg) 

Ve dnech 27. a 28. listopadu 2025 se uskuteční jubilejní 30. Betonářské dny.

Nyní je možnost do **30. června 2025** přihlásit anotaci příspěvku na vypsané téma.

Pro přihlášení prosím použijte webový formulář **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/pripojit-se/41-30-betonarske-dny-2025-anotace "ZDE")**.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Dokumentární film o Zdeňku Lukešovi](https://www.ebeton.cz/dokumentarni-film-o-zdenku-lukesovi/)

**Published:** 19 května, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nahledovka-lukes-1024x576.jpg)Zdroj: TV architect.com 

Na stránkách [**TVarchitect.com** ](https://www.tvarchitect.com/video/dokumentarni-film-zdenek-lukes-70-let-vasne-pro-architekturu-a-historii/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=2025-05-09)je nyní možnost shlédnout celovečerní dokumentární film, který mapuje cestu známého historika architektury **Zdeňka Lukeše**.

Zdroj: [TVarchitect.com](http://tvarchitect.com)

**Zdeněk Lukeš** je český architekt, historik architektury, odborný publicista a vysokoškolský pedagog. Je autorem a spoluautorem mnoha článků a knih, přednášek, kritických prací i učebních textů. Od začátku 90. let 20. století působí na Pražském hradě. V rámci expertní činnosti podpořil odstranění budovy Transgas, nové budovy Hlavního nádraží, obě ve stylu brutalismu, a dalších staveb po Praze.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Betonářské online odpoledne o výstavbě Metra D v Praze: úsek Pankrác – Olbrachtova](https://www.ebeton.cz/vystavba-metra-d-v-praze-usek-pankrac-olbrachtova/)

**Published:** 21 května, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-113-bo-metro-olbrachtova-4-724x1024.jpg) 

Pod taktovkou České betonářské společnosti se uskuteční betonářské online odpoledne na téma **VÝSTAVBA METRA D V PRAZE: ÚSEK PANKRÁC – OLBRACHTOVA.**

Přednáška bude ke zhlédnutí v úterý **27. května** **2025 ZDARMA od 16 hod.** na YouTube kanále České betonářské společnosti **[ZDE](https://www.youtube.com/live/eKEt_vqfW14 "ZDE")**.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Sympozium Sanace 2025](https://www.ebeton.cz/sympozium-sanace-2025/)

**Published:** 29 května, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sanace-2025.jpg) 

**[Sdružení pro sanace betonových konstrukcí](http://www.ssbk.cz "Sdružení pro sanace betonových konstrukcí")** vás ve spolupráci s **[Českou silniční společností](https://www.silnicnispolecnost.cz/ "Českou silniční společností")** a **[Sdružením pro výstavbu silnic](https://www.sdruzeni-silnice.cz/)** zvou na odborné **[SYMPOZIUM SANACE](https://sympozium-sanace.cz/ "SYMPOZIUM SANACE")**.

Sympozium se zaměří na aktuální výzvy a inovace v oblasti sanací, rekonstrukcí a údržby staveb.
Akce se uskuteční **3. — 4. června 2025,** v Brně.

## Klíčová témata

- investiční plány v dopravní infrastruktuře
- nové předpisy a autorizace
- inovativní přístupy v realizaci sanačních projektů a využití moderních materiálů včetně recyklace

Více informací ke konferenci naleznete přímo na stránkách **[ZDE](https://sympozium-sanace.cz/ "ZDE")**.

Na konfereneci je nutná registrace **[ZDE](https://www.silnicnispolecnost.cz/odborne_akce/sympozium-sanace-2025/ "ZDE")**.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Nominační večer České ceny za architekturu 2025](https://www.ebeton.cz/nominacni-vecer-ceske-ceny-za-architekturu-2025/)

**Published:** 10 června, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cca-2025.jpg) 

Mezinárodní porota [České ceny za architekturu](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/ "České ceny za architekturu") bude letos vybírat z 271 přihlášených realizací v posledních pěti letech na území České republiky.

Z tohoto počtu se vybere užší okruh **25 nominovaných**, který bude oznámen na nominačním večeru **19. června** v **[Kotelně Uhelného mlýna](https://uhelnymlyn.cz/ "Kotelně Uhelného mlýna") v Libčičích nad Vltavou**.

Během tohoto večera bude zároveň předána **Cena za výjimečný počin** v architektuře za loňský rok a poprvé v historii ČCA bude spuštěno hlasování veřejnosti.

## Program nominačního večera:

18:00 — odjezd nominačním vlakem ČCA z Masarykova nádraží v Praze

19:00 — vyhlášení Pocty ČKA, předání Ceny za výjimečný počin, odtajnění nominací na Českou cenu za architekturu 2025

20:00 — koncert skupiny Střídmí klusáci v kulisách višní, večírek

22:30 — odjezd nominačním vlakem zpět do Prahy

Dopravit se na místo lze i po vlastních kolejích (parkovaní v areálu však není zajištěno).

**Účast na nominačním večeru je potřeba potvrdit** **[ZDE](https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdWgLU-bPgiCHYzpKpLQgWVe69KlltAEQXEdUIk-5c8ISW2NA/viewform "ZDE")**.

Nejvyšší ocenění, tedy finalisté ČCA a vítěz hlavní ceny ČCA, pak budou vyhlášena na **galavečeru 13. listopadu 2025.**

Více informací k dané akci, přihlášených realizacích a porotě naleznete na stránkách **[České ceny za architekturu](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/ "České ceny za architekturu")**.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Exkurze: Dvorecký most v Praze](https://www.ebeton.cz/exkurze-dvorecky-most-v-praze/)

**Published:** 11 června, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Jménem České betonářské společnosti Vás srdečně zveme na exkurzi Dvoreckého mostu v Praze.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dm-pozvanka-472x1024.jpg) 

Exkurze se uskuteční **10. července 2025 od 10:00 do zhruba 12:00 hod.**, v prostoru před vjezdem na staveniště na podolské straně mostu[.](https://mapy.cz/zakladni?q=arena%20brno&source=firm&id=155396&ds=1&x=16.5770133&y=49.1888962&z=16 "ARENA BRNO.")

Exkurze potrvá cca 2 hodiny a skládá se ze 2 částí, z přednášky (cca 30 — 45 min.) a exkurze na stavbě (cca 1 — 1,5 hod.).

**Sraz** k exkurzi ve **09:45 hod.** u hlavního vstupu na staveniště, viz mapka: **[**ZDE**](https://www.cbsbeton.eu/images/akce/b_exkurze/EX_Dvorecak/EXKURZE_Dvorecky_most_2025_6_mapa.jpg)**.

Vstup na exkurzi je **BEZPLATNÝ!**  **Kapacita** exkurze je omezena na **20 účastníků**, pro přihlášení klikněte **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/pripojit-se/154-exkurze-dvorecky-most)**.

**Kapacita je již naplněna!**

**Doporučení** s sebou **pevnou obuv, přilbu a vestu s sebou!**

**Doprava** je vlastní, doporučujeme příjezd MHD, tram č. 2, 3, 17, 21, bus č. 118, 134. Parkování přímo na Podolském nábřeží (placené zóny Praha 4) je vzhledem k aktuálním dopravním opatřením omezené (lze parkovat až dále od mostu, severně od něj), lze doporučit parkování u plaveckého stadionu v Podolí (placené zóny Praha 4).

Více informací naleznete na [webu ČBS](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/154-exkurze-dvorecky-most "webu ČBS").

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Pocta ČKA a Cena za výjimečný počin](https://www.ebeton.cz/pocta-cka-a-cena-za-vyjimecny-pocin/)

**Published:** 18 června, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

# Pocta ČKA a Cena za

[Česká komora architektů](http://www.cka.cz "Česká komora architektů") každoročně oceňuje nejen výjimečné realizace v rámci [České ceny za architekturu](http://www.ceskacenazaarchitekturu.cz "České ceny za architekturu"), ale také osobnosti a projekty, které mají hlubší a dlouhodobý význam pro obor.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jan-stipek.jpg)Doc. Ing. arch. Jan Štípek *(zdroj: ČKA)* 

Pocta, kterou ČKA oceňuje význačné osobnosti již od roku 2000, je letos udělena in memoriam architektu a spoluzakladateli ČKA **Janu Štípkovi**. Poctu ČKA převezmou syn Jan Štípek společně s dcerou Dominikou Rouhovou.

**Doc. Ing. arch. Jan Štípek** (12. 8. 1941 – 24. 5. 2012) byl v architektonické obci uznávanou a respektovanou osobností s výrazným morálním kreditem. Po letech nesvobody stál u zrodu obnovy profese architekta – byl předsedou ustavujícího výboru České komory architektů a v roce 1992 se podílel na jejím založení. Číslo autorizace ČKA 00001 mluví za vše. Povolání architekta vnímal jako úctyhodné poslání a významně přispěl k jeho kultivaci i společenské prestiži. Nastavoval základní standardy profese a prosazoval mezioborovou spolupráci. Funkci předsedy České komory architektů vykonával celkem deset let, naposledy v roce 2006.

Jan Štípek absolvoval Fakultu stavební ČVUT. Poté nastoupil do Projektové služby Pragounion, byl zakládajícím členem Družstva architektů A13 a do roku 1990 pracoval v Pragoprojektu jako hlavní architekt ústavu. Od počátku 90. let vedl až do roku 2008 Ústav nauky o budovách na Fakultě architektury ČVUT v Praze, kterým prošla celá jedna generace současných architektů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ustavujici-valna-hromada-cka-1993-jan-stipek-vaclav-aulicky-jiri-pl-1024x675.jpg)Ustavující valná hromada ČKA, 1993 *(zdroj: ČKA)* 

Zpracoval desítky studií, návrhů a projektů. Jeho nejznámější stavbou je administrativní budova ve Štětkově ulici v Praze, kterou v roce 1976 navrhl pro Průmstav. Mezi další realizované stavby patří pavilon československého stavebnictví v Moskvě nebo rekonstrukce hotelu Union v Praze 4. Z pozdější práce lze zmínit Fakultu designu a umění Ladislava Sutnara ZČU v Plzni.

**Cenu za výjimečný počin**, udělovanou Akademií ČCA, získává **[film Architektura ČSSR 58 – 89](https://www.ebeton.cz/filmovy-dokument-architektura-cssr-58-89/ "film Architektura ČSSR 58–89")** režiséra Jana Zajíčka, který vznikl podle námětu Vladimíra 518. Tento filmový projekt představuje současný pohled na českou architektonickou tvorbu mezi lety 1958 a 1989. Film se vyznačuje snahou o historicky vyvážený a věcný pohled do architektury pozdního modernismu a tzv. normalizačního brutalismu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/architektura-cz-slide-do-kin-1920x1080px-1024x576.jpg)*zdroj: ČKA* 

Obě ocenění budou slavnostně předána **[na nominačním večeru 19. června 2025](https://www.ebeton.cz/nominacni-vecer-ceske-ceny-za-architekturu-2025/ "na nominačním večeru 19. června 2025")**, kde bude zároveň odtajněno i 25 realizací nominovaných na letošní Českou cenu za architekturu.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [ČKA odtajnila 25 nominací na Českou cenu za architekturu](https://www.ebeton.cz/cka-odtajnila-25-nominaci-na-ceskou-cenu-za-architekturu/)

**Published:** 26 června, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nominace-cka.jpg) 

Na nominačním večeru 10. ročníku [České ceny za architekturu](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/), který se uskutečnil **19. června 2025**, v Kotelně Uhelného mlýna v Libčicích nad Vltavou bylo odtajněno za přítomnosti mezinárodních porotců 25 za 271 přihlášených, která byla nominována do užšího výběru.

Tentýž večer byla zároveň udělena Pocta ČKA, předána Cena za výjimečný počin v oblasti architektury a **poprvé v historii ČCA spuštěno i hlasování veřejnosti.** Se všemi nominovanými realizacemi se lze seznámit nejen [**online**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025), ale také prostřednictvím výstav, které se v následujících měsících uskuteční po celé republice, na sociálních sítích ČCA či prostřednictvím medailonků a rozhovorů s architekty, které v říjnu uvede ČT art.

## Nominovanými jsou:

- [Dětský hospic Dům pro Julii / ČTYŘSTĚN architekti](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/detsky-hospic-dum-pro-julii)
- [Tea House Pavilion / GRAU](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/tea-house-pavilion)
- [Svatováclavská mříž v chrámu sv. Bartoloměje / Ing. arch. Tomáš Hladík, Ing. arch. Antonín Hůla, Ing. arch. Vojtěch Ertl](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/svatovaclavska-mriz-v-chramu-sv-bartolomeje-2025)
- [Ateliér / Jan Tyrpekl](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/atelier-2-2024-2025 "Ateliér / Jan Terpekl")
- [Lesní školka Parukářka / TERRA FLORIDA, ateliér jasné](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/lesni-skolka-parukarka "Lesní školka Parukářka / TERRA FLORIDA, ateliér jasné")
- [Veritas / not at all office](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/veritas "Veritas / not at all office")
- [Rodinný dům Polanka nad Odrou / bydloarchitekti](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/rodinny-dum-polanka-nad-odrou-2025 "Rodinný dům Polanka nad Odrou / bydloarchitekti")
- [Kaple Panny Marie Na Pískách / Chrama](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/kaple-panny-marie-na-piskach "Kaple Panny Marie Na Pískách / Chrama")
- [Obnova Mlýnské brány s trafostanicí / Atelier Štěpán](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/obnova-mlynske-brany-s-trafostanici "Obnova Mlýnské brány s trafostanicí / Atelier Štěpán")
- [Rekonstrukce bývalého nádražního skladu v Řevnicích — Komunitní centrum Sklad\_​13 / Sodomka\*Sodomková Architekti](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/rekonstrukce-byvaleho-nadrazniho-skladu-v-revnicich-komunitni-centrum-sklad13 "Rekonstrukce bývalého nádražního skladu v Řevnicích - Komunitní centrum Sklad_13 / Sodomka*Sodomková Architekti")
- [NOOX Living / KOGAA](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/noox-living "NOOX Living / KOGAA")
- [Park na Moravském náměstí v Brně / CONSEQUENCE FORMA architects](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/park-na-moravskem-namesti-v-brne-2024-2025)
- [Victoria Palace / JAKUB CIGLER ARCHITEKTI](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/victoria-palace)
- [Blok Nové Lauby / znamení čtyř-architekti](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/blok-nove-lauby)
- [Vila v zahradním městě / Lenka Míková architekti](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/vila-v-zahradnim-meste "Vila v zahradním městě / Lenka Míková architekti")
- [Výtvarné ateliéry pedagogické fakulty / dilna](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/vytvarne-ateliery-pedagogicke-fakulty-2025 "Výtvarné ateliéry pedagogické fakulty / dilna")
- [Vohančice – Komplex protierozních opatření a krajinářských úprav / Zahradní a krajinářská tvorba](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/vohancice-komplex-protieroznich-opatreni-a-krajinarskych-uprav "Vohančice – Komplex protierozních opatření a krajinářských úprav / Zahradní a krajinářská tvorba")
- [Rekonstrukce historického vodárenského areálu bývalých městských vodojemů, Žlutý kopec v Brně / David Prudík architekti](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/rekonstrukce-historickeho-vodarenskeho-arealu-byvalych-mestskych-vodojemu-zluty-kopec-v-brne-2025 "Rekonstrukce historického vodárenského areálu bývalých městských vodojemů, Žlutý kopec v Brně / David Prudík architekti")
- [Rekonstrukce a přístavba výrobní budovy Era, a.s. / Bíza architekti](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/rekonstrukce-a-pristavba-vyrobni-budovy-era-as-2025)
- [Lávka přes Vltavu v Lužci nad Vltavou / AI PRAHA](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/lavka-pres-vltavu-v-luzci-nad-vltavou-2025)
- [Vila Sidonius / Stempel Tesař architekti](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/vila-sidonius-2025)
- [Brána do Borského parku / SPORADICAL](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/brana-do-borskeho-parku-2025)
- [Příšovická náves / atakarchitekti](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/prisovicka-naves)
- [Dům Oskar / Jan Žaloudek Architekt](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/dum-oskar)
- [Domov pro seniory s mateřskou školou v Horních Jirčanech / ti architekti](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2025/domov-pro-seniory-s-materskou-skolou-v-hornich-jircanech "Domov pro seniory s mateřskou školou v Horních Jirčanech / ti architekti")

Jméno hlavního vítěze i dalších finalistů bude slavnostně oznámeno **13. listopadu 2025 na galavečeru** ve Foru Karlín.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Muzeum umění v Olomouci chystá unikátní přístavbu s využitím 3D tisku a hledá dodavatele ke konzultaci](https://www.ebeton.cz/muzeum-umeni-v-olomouci-chysta-unikatni-pristavbu-s-vyuzitim-3d-tisku-a-hleda-dodavatele-ke-konzultaci/)

**Published:** 27 června, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Muzeum umění Olomouc připravuje rekonstrukci stávající historické budovy muzea a zároveň rozšíření svých prostor o unikátní projekt přístavby nové budovy Středoevropského fóra. Součástí projektu je i stavební část realizovaná technologií 3D tisku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a-zakres-ulice-1024x746.jpg) 

Z důvodu technické náročnosti této v českém stavebnictví inovační technologie vyzývá Muzeum umění Olomouc dodavatele, aby se zapojili do předběžné tržní konzultace k projektu. Konzultace mají pomoci ověřit technickou proveditelnost navrhované 3D technologie a vhodně nastavit zadávací podmínky veřejné zakázky.

Do konzultací se mohou zapojit jak specialisté na stavební 3D tisk, tak i generální dodavatelé se zájmem o inovativní přístupy. Zájemci mají možnost se přihlásit a vyplnit dotazník do **5. 8. 2025 do 10:00 hodin** prostřednictvím Národního elektronického nástroje (NEN): 

Podrobnosti o projektu a všechny relevantní dokumenty jsou dostupné na profilu zadavatele.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [22. ročník soutěže Česká dopravní stavba a technologie](https://www.ebeton.cz/22-rocnik-souteze-ceska-dopravni-stavba-a-technologie/)

**Published:** 30 června, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

V úterý 24. června se uskutečnil slavnostní galavečer soutěže **[Česká dopravní stavba a technologie roku 2024](https://ceskadopravnistavba.cz/ "Česká dopravní stavba a technologie roku 2024")**. V pořadí již 22. ročník soutěže pořádal [Svaz podnikatelů ve stavebnictví](https://www.sps.cz/homepage/ "Svaz podnikatelů ve stavebnictví") a odborná porota v rámci něj ocenila hlavními tituly sedm projektů.

Další ceny předávali odborní a mediální partneři. Svého vítěze v online hlasování zvolila také veřejnost a samostatná kategorie patřila soutěžícím z řad studentů vysokých technických škol.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-0776-cds-2024-vsichni-oceneni-krome-studentu.jpg)Všichni ocenění kromě studentů *(foto: SPS)* 

## V kategorii Dopravní technologie a inovace byly vyhodnoceny jako nejlepší projekty:

- **Pořízení diagnostického zařízení datových přenosů ETCS v síti GSM‑R** – Tento komplexní diagnostický systém umožňuje měřit, testovat a garantovat provoz systémů GSM‑R a ETCS v heterogenní síti Správy železnic.
- **Rekonstrukce Barrandovského mostu** – Díky inovativnímu využití UHPC se podařilo významně prodloužit životnost páteřního pražského mostu a navýšit jeho zatížitelnost.

## V kategorie **Dopravní stavby ostatní** dosáhly na tituly projekty:

- **Elektrifikace autobusové linky 119** – Hojně využívaná pražská autobusová linka obsluhující i Letiště Václava Havla díky elektrifikaci přispívá ke snižování emisí CO2 a dalších škodlivých látek.
- **Obchvat města Opočno – II. Etapa** – Obchvat II/298 odvádí tranzitní dopravu mimo centrum Opočna, čímž snižuje hlukové i emisní zatížení města.

## V kategorii **Dopravní stavby kolejové (železniční a tramvajové)** se taktéž předávala dvě ocenění:

- **Modernizace železničního uzlu Pardubice** – Projekt zahrnoval rekonstrukci železniční stanice Pardubice, včetně napojení na stávající traťové úseky.
- **Zdvoukolejnění trati Branický most – Praha-Krč – Spořilov** – Díky rekonstrukci se podařilo navýšit kapacity pro nákladní i osobní dopravu v Praze a zvýšit traťovou rychlost až na 100 km/​h.

## V kategorii **Dopravní stavby dálniční**, v níž nad ostatní vynikl projekt:

- **Dálnice D3 310/I, úsek Úsilné – Hodějovice** – Uvedená část obchvatu Českých Budějovic odvádí veškerou zbytnou dopravu ze stávající silnice I/3 v úseku České Budějovice – Krasejovka, a tím výrazně vylepšuje opravní situaci ve městě.

V online hlasování pak svého vítěze zvolila i veřejnost **Studii proveditelnosti železničního uzlu Praha včetně Rychlých spojení** – projekt prověřuje scénáře a možnosti eliminace kapacitních limitů pražského uzlu v dlouhodobém horizontu let 2035 – 2050.

## Další částí byly ceny odborných a mediálních partnerů:

- Cenu časopisu **Stavebnictví** získal projekt **Rekonstrukce Sepekovského viaduktu na trati Tábor-Písek**.
- Cenu časopisu **Silnice & Železnice** obdržel projekt **Modernizace trati Hradec Králové – Pardubice – Chrudim**.
- Časopis **Skypaper** udělil cenu projektu **Optimalizace trati Mstětice – Praha-Vysočany**.
- **Česká silniční společnost** udělila ocenění **novému mostu přes řeku Jizeru před obcí Klášter – Hradiště nad Jizerou**.
- **ČKAIT** udělila rovnou dvě ocenění – cenu pro projektanta získala **Studie proveditelnosti železničního uzlu Praha včetně Rychlých spojení** a cenu pro stavbyvedoucího získal projekt Rekonstrukce Barrandovského mostu.
- **Cenu Prahy** vyhrál projekt **Výměny pohyblivých schodů, revitalizace stanice a vybudování bezbariérového přístupu ve stanici Jiřího z Poděbrad**.
- Cenu **Státního fondu dopravní infrastruktury** získala **Rekonstrukce výpravní budovy železniční stanice Plzeň hl. n.**
- **Ředitelství silnic a dálnic** předalo cenu za **modernizaci D46 od nultého kilometru po hranici kraje**.
- Cenu **Správy železnic** získala **rekonstrukce železničního mostu přes vodní nádrž Orlík na trati Tábor – Písek**.
- Ocenění od **Ředitelství vodních cest ČR** získal projekt **Modernizace ochranných stání služebních plavidel Policie ČR v Praze a Nymburce**.
- Cenu **Ministerstva dopravy ČR** obdržel **PPP projekt Via Salis D4 mezi Příbramí a Pískem**.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-0573-cds-student-ceny-partneru-a-patronu.jpg)ČDS Student — ceny partnerů a patronů *(foto: SPS)* 

Součástí večera bylo i udílení cen v kategorii **ČDS Student**, kde zazářily mladé naděje oboru z vysokých škol. Celkem bylo uděleno 13 cen.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-0554-cds-student-ceny-vs.jpg)ČDS Student *(foto: SPS)* 

Výjimečného úspěchu dosáhl **Richard Řehulka**, student Fakulty stavební VUT v Brně, jehož projekt **Lávka podporovaná kabely** získal hned dvě ocenění: Jak **cenu rektora VUT v Brně**, tak i **cenu společnosti Enteria**, generálního patrona studentské kategorie.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-0571-cds-student-richard-rehulka.jpg)Richard Řehulka *(foto: SPS)* 

Dvojitou cenu získal také **Matěj Süsser** za svou práci **Syntetická pojiva v silničním stavitelství**. Získal za ni **cenu děkana Fakulty stavební ČVUT** a **cenu společnosti M – Silnice a.s.**

Galavečeru se zúčastnili i ministr dopravy **Martin Kupka** či místopředseda PS ČR **Karel Havlíček**, který byl ve funkci ministra dopravy Kupkovým předchůdcem. Prezident SPS Jiří Nouza oběma pánům udělil **speciální ocenění za příkladnou spolupráci na prvním českém PPP projektu v oblasti dopravy** — výstavbě Via Salis D4 mezi Příbramí a Pískem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-0747-specialni-oceneni-viasalis-d4-ppp-matl-havlicek-kupka-nouza.jpg)Ocenění ViaSalis *(foto: SPS)* 

Děkujeme p. Kubátové ze Svazu podnikatelů ve stavebnictví za možnost zveřejnění této významné aktuality.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Stavba roku hlavního města Prahy 2024](https://www.ebeton.cz/stavba-roku-hlavniho-mesta-prahy-2024/)

**Published:** 10 července, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3n2a3369.jpg)*(foto: Nadace pro rozvoj architektury a stavitelství, Stavba roku hl. m. Prahy 2024)* 

Celkem 51 nominovaných staveb usilovalo o titul [Stavba roku hlavního města Prahy 2024](https://www.stavbaroku.cz/stavba-roku-hlavniho-mesta-prahy/ "Stavba roku hlavního města Prahy 2024"). Přihlášené projekty posuzovala odborná porota.

**Galavečer Stavba roku hlavního města Prahy 2024** se uskutečnil v úterý **17. června 2025** ve Fantově sále Fantovy budovy na Hlavním nádraží v Praze. Součástí bylo také shlédnutí unikátního filmového dokumentu všech nominovaných staveb.

Celkově tedy bylo oceněno 15 staveb, z nichž jedna získala hlavní cenu a ostatní zvláštní ceny.

**Titul Stavby roku hlavního města Prahy** získala **[Rezidence Gotthardská](https://www.stavbaroku.cz/soutezici/rezidence-gotthardska/ "Rezidence Gotthardská")**. Titul byl udělen za měřítkově, materiálně i funkčně citlivou práci architekta na bytovém domě s uchováním genia loci místa i ducha malebného.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-gotthardska-01-scaled-1-1024x767.jpg)Rezidence Gotthardská *(zdroj: web stavbaroku.cz)* 

Mezi oceněnými stavbami byly i dvě, o kterých jsme psali v časopise BETON.

**[Kunsthalle Praha](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_4_24_konverze-zengerovy-trafostanice-na-kunsthalle-praha/ "Kunsthalle")** získala Cenu Ministerstva průmyslu a obchodu za konverzi měnírny elektrického proudu na muzeum umění a **[Štvanická lávka](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_04_stvanicka-lavka-v-praze/ "Štvanická lávka")**, která získala Cenu za konstrukční a výtvarné pojetí stavby významné pro rozvoj hlavního města Prahy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kunsthalle-109-1024x767-1.webp)Kunsthalle *(foto: Filip Šlapal a archiv ateliéru Schindler Seko architekti)* 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-46.webp)Štvanická lávka *(foto: Alex Shoots Buildings)* 

Za poskytnuté informace ohledně soutěže děkujeme Nadaci pro rozvoj architektury a stavitelství.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [NOVÉ NORMY A ZKUŠEBNÍ POSTUPY ŘADY ČSN EN 12390](https://www.ebeton.cz/nove-normy-a-zkusebni-postupy-rady-csn-en-12390/)

**Published:** 31 července, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pozvanka-cela-1-482x1024.jpg) 

Jménem České betonářské společnosti Vás zveme na seminář **[NOVÉ NORMY A ZKUŠEBNÍ POSTUPY ŘADY ČSN EN 12390](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/158-nove-normy-a-zkusebni-postupy-rady-csn-en-12390)**, který se bude konat **19. září 2025**, na [Fakultě stavební ČVUT v Praze, Thákurova 7, Praha 6](https://mapy.com/cs/zakladni?q=th%C3%A1kurova%207&source=addr&id=8978533&ds=1&x=14.3886592&y=50.1042994&z=17 "Fakultě stavební ČVUT v Praze, Thákurova 7, Praha 6").

Seminář navazuje na předchozí kurzy zaměřené na zkoušení ztvrdlého betonu a rozšiřuje je o nové metody a zkušební postupy, které byly do normové řady ČSN EN 12390 nedávno doplněny. Obsah semináře je zaměřen na detailní popis těchto zkušebních postupů včetně způsobu interpretace získaných výsledků. Součástí semináře bude i ukázka příslušných laboratorních zařízení.

Lektory tohoto semináře budou [doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/ "doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D"). a [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D.").

Na seminář je nutné se přihlásit formou on-line přihlašovacího formuláře **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/pripojit-se/158-nove-normy-a-zkusebni-postupy-rady-csn-en-12390 "ZDE")**, počet účastníků je omezen na 25.

Seminář je zařazen do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT.

## Program semináře:

**08:00 — 08:30** Registrace

**08:30 — 09:30** Workshop ke zkušebním postupům ČSN EN 12390 – 1 až 9, 13

**09:30 — 10:30** ČSN EN 12390 – 10 a 12, ČSN EN 12390 – 11 a 18

**10:30 — 11:00** Coffee break

**11:00 — 11:45** ČSN EN 12390 – 14, ČSN EN 12390 – 15, ČSN EN 12390 – 19

**11:45 — 12:15** ČSN EN 12390 – 16, ČSN EN 12390 – 17

**12:15 — 13:30** Společný oběd

**13:30 — 15:00** Ukázky vybraných postupů, prohlídka laboratoří

**15:00 — 15:30** Závěrečná diskuze, ukončení semináře

**Rubriky:** Aktuality, Normy a směrnice

---

### [Výstava a summit BETON 2025 v Istanbulu](https://www.ebeton.cz/vystava-a-summit-beton-2025-v-istanbulu/)

**Published:** 11 srpna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-2025-istanbul-summit-1024x368.jpg) 

Srdečně vás zveme na mezinárodní výstavu a summit[ **BETON 2025** **Ready Mixed Concrete Exhibition and Summit**](https://betonfuarivekongresi.com/en/home/ " BETON 2025 Ready Mixed Concrete Exhibition and Summit") pořádané Tureckou asociací pro transportbeton (THBB) a společností TG Expo, která oživí stavební sektor.

Setkají se zde výrobci nástrojů, strojů a zařízení používaných v odvětvích transportbetonu, cementu, kameniva a stavebnictví a výrobci surovin se spotřebiteli. Akce bude hostit více než 100 vystavovatelů, přivítá více než 12 000 odborníků z oboru, včetně 3 000 zahraničních návštěvníků z Evropy, Asie, Afriky a Středního východu.

Kromě zařízení na výrobu transportbetonu a cementu budou představeny nejnovější technologie v širokém spektru výrobků, včetně betonáren, těžké techniky, nákladních automobilů a tahačů, míchaček, čerpadel, bednicích systémů, jeřábů, různých betonářských chemikálií, automatizačních systémů, pneumatik a ropných produktů a strojů souvisejících s průmyslem.

Akce se bude konat ve dnech **12. — 15. listopadu 2025** v [Istanbul Expo Center v Yeşilköy](https://mapy.com/cs/zakladni?q=Istanbul%20Expo%20Center%20Ye%C5%9Filk%C3%B6y&source=osm&id=1122471888&ds=2&x=28.8265767&y=40.9878152&z=17 "Istanbul Expo Center v Yeşilköy").

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Nová generální tajemnice ERMCO](https://www.ebeton.cz/nova-generalni-tajemnice-ermco/)

**Published:** 10 července, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/grazia-bertagnoli.jpg) 

**Grazia Bertagnoli** se po třech letech se vrátila do Bruselu a od července tohoto roku je novou generální tajemnicí [ERMCO](https://ermco.eu/ "ERMCO") (Evropský svaz výrobců transportbetonu).

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Odvětví transportbetonu čelí známým výzvám, jako je snižování emisí CO2 v příštích letech, nakládání s mikroplasty používanými v čerstvé směsi, umělá inteligence v FPC. S podporou všech našich odborníků budeme den za dnem čelit známým výzvám a novým klíčovým otázkám pro sektor transportbetonu.

Grazia Bertagnoli

Blahopřejeme Vám k nové pozici a doufáme v úspěšnou a přínosnou spolupráci.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Obnova mořského ekosystému: digitálně vyrobená stanoviště byla představena na Světovém kongresu designu 2025](https://www.ebeton.cz/obnova-morskeho-ekosystemu-digitalne-vyrobena-stanoviste-byla-predstavena-na-svetovem-kongresu-designu-2025/)

**Published:** 15 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Zaha Hadid Architects](https://www.zaha-hadid.com/ "Zaha Hadid Architects") (ZHA) uzavřela partnerství s [Hong Kong Science & Technology Parks Corporation](https://www.hkstp.org/ "Hong Kong Science & Technology Parks Corporation") (HKSTP) a [D‑Shape](https://d-shape.com/ "D-Shape") pro [**World Design Congress 2025**](https://www.worlddesigncongresslondon.com/ "World Design Congress 2025"), který se uskutečnil 9. — 10. září 2025 v Londýně, v Barbican Centre. WDC (Světový kongres designu), založený Světovou organizací pro design ve spolupráci s britskou Radou pro design, svedl dohromady globální designérskou komunitu, aby se zabývala designem pro planetu.

ZHA zkoumala schopnost designu jakožto klíčového nástroje pro ochranu životního prostředí a představila projekty, které se zabývají udržitelnými inovacemi v oblasti mořských ekosystémů, obnovitelných materiálů, regenerace měst a mobility budoucnosti. Ukázala tak, že design může být účinným katalyzátorem ekologické odolnosti.

Ve spolupráci s mořským fyziologem a toxikologem profesorem Jamesem Fangem z Hongkongské polytechnické univerzity, jehož práce a výzkum podporují zdraví oceánů a udržitelnost mořských plodů, je **Nereid** prototypem vyvinutým společnostmi ZHA a D‑Shape jako praktická reakce na ztrátu biologické rozmanitosti v důsledku klimatických změn, rostoucí urbanizace, zúrodňování půdy a znečištění moří, které mají exponenciální dopad na pobřežní prostředí po celém světě. Projekt přinese regenerační a hydrodynamické výhody, které podpoří přirozenou obnovu mořských ekosystémů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-zha-nereid-render-by-zha-1024x683.jpg)Nereid (foto: Luke Hayes) 

**Nereid** je navržený tak, aby podporoval růst fytoplanktonu a filtrujících měkkýšů, kteří tvoří základ potravního řetězce mořského ekosystému v chráněné oblasti North Lantau Marine Park v Hongkongu. Souvisí s využitím pokročilých technologií 3D tisku vytvořených společností D‑Shape, jednou z více než 2 400 technologických společností v rámci dynamického ekosystému inovací a technologií HKSTP.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-zha-nereid-render-on-screen-by-zha-1024x713.jpg)Nereid (foto: Luke Hayes) 

Díky použití materiálů s neutrálním pH v nízkouhlíkové betonové pastě, která je bezpečná pro mořské prostředí, poskytuje pokročilá technologie 3D tisku D‑Shape biomimetické formy, které napodobují přirozenou strukturu a poréznost útesů a lze je použít v různých pobřežních oblastech. Design je optimalizován pro použití v mořském prostředí a napodobuje geometrii bentických systémů, jako jsou kelpové lesy, aby napodobil přirozenou složitost.

Nereid vytvoří regenerativní mořskou infrastrukturu, která bude zároveň sloužit jako účinná bariéra proti škodlivým praktikám, jako je například lov ryb pomocí vlečných sítí na mořském dně.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/07-zha-nereid-photo-by-luke-hayes.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/07-zha-nereid-photo-by-luke-hayes.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/06-zha-nereid-photo-by-luke-hayes.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/06-zha-nereid-photo-by-luke-hayes.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-zha-nereid-photo-by-luke-hayes.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-zha-nereid-photo-by-luke-hayes.jpg)

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Na FOR ARCH 2025 se vstupenkou ZDARMA](https://www.ebeton.cz/na-for-arch-2025-se-vstupenkou-zdarma/)

**Published:** 18 srpna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/banner-2025-468x80-1.jpg) 

V září tohoto roku se uskuteční jedna z nejvýznamnějších akcí podzimu — mezinárodní stavební veletrh [FOR ARCH 2025](https://forarch.cz/ "FOR ARCH 2025"), a to již 36. ročník.

Veletrh se každoročně těší velkému zájmu jak ze strany vystavovatelů, tak především návštěvníků. Neustálé sledování trendů, střetávání poptávky a nabídky a také široké veřejnosti s odborníky. To vše vystihuje veletrh FOR ARCH.

![](https://forarch.cz/wp-content/plugins/abf-custom-blocks/images/calendar.svg) KDY: **16. — 20. 9. 2025**

![](https://forarch.cz/wp-content/plugins/abf-custom-blocks/images/location.svg)KDE: **[PVA EXPO PRAHA](https://mapy.com/cs/zakladni?source=firm&id=428440&ds=1&x=14.5159471&y=50.1304000&z=17 "PVA EXPO PRAHA")**

![](https://forarch.cz/wp-content/plugins/abf-custom-blocks/images/clock.svg) Otevírací doba: **ÚT – PÁ / 10.00 – 18.00** a **SO / 10.00 – 17.00**

Časopis BETON bude jedním z partnerů na veletrhu a má pro vás k **tisku VSTUPENKY ZDARMA** .

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Dům v domě – výstava ateliéru Malý Chmel](https://www.ebeton.cz/dum-v-dome-vystava-atelieru-maly-chmel/)

**Published:** 21 srpna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/galerie-724x1024.jpg) 

Ateliér **[Malý Chmel](https://www.maly-chmel.cz/ "Malý Chmel")** Vás srdečně zve na zahájení výstavy Dům v domě.

ZAHÁJENÍ: **25. září 2025**, **od 18 hod**.

KDE: [Dům umění České Budějovice](https://dumumenicb.cz/ "Galerii současného umění a architektury"), Nám. Přemysla Otakara II. 38, České Budějovice

Samostatná výstava potrvá **od 26. září do 30. listopadu 2025**.

Tato poslední výstava pod vedením kurátora **Michala Škody** představí širší tvorbu architektů, včetně projektu rekonstrukce galerie, na němž ateliér Malý Chmel spolupracoval s berlínským studiem AFF Architekten. 

Dočasná prostorová intervence – vložení „domu o šesti místnostech“ do původní galerie – proměňuje výstavu v architektonický zážitek. Název Dům v domě symbolizuje záměr prezentovat architekturu jako skutečnou prostorovou zkušenost vnímatelnou všemi smysly. Zároveň odkazuje k projektu rekonstrukce samotné galerie, který má již stavební povolení i prováděcí dokumentaci, ale jeho realizace je městem České Budějovice odložena po roce 2028.

Zdroj: LINKA NEWS s.r.o.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Karlínský viadukt ve finále evropské ceny Nový evropský Bauhaus 2025](https://www.ebeton.cz/karlinsky-viadukt-ve-finale-evropske-ceny-novy-evropsky-bauhaus-2025/)

**Published:** 26 srpna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-neg-pilot-2024-cceamoba-2048x-1024x683.jpg)Zdroj: CCEA MOBA 

Evropská cena New European Bauhaus Prizes oceňuje projekty, které propojují udržitelnost, estetiku a inkluzi a mají hmatatelný přínos pro život lidí a kvalitu prostředí. Soutěž podporuje inovativní iniciativy po celé Evropě, více informací naleznete na: [https://prizes.new-european-bauhaus.europa.eu/about-prizes](https://prizes.new-european-bauhaus.europa.eu/about-prizes?fbclid=IwY2xjawMc675leHRuA2FlbQIxMAABHoQ8wXKy9Y4xKXWDN4ao5zlKEQrYiCqrw9Uhvdtr9zG0-M4y93TFyVHbeXD2_aem_9Q6WbepuqGBm7TMLdx1fig).

Finalistou této prestižní ceny se letos stal **[projekt 1 KM městské proměny: Karlínský viadukt](https://cceamoba.cz/projekty/viadukt-kreativni "projekt 1 KM městské proměny: Karlínský viadukt")**, který transformuje okolí **Negrelliho viaduktu** v živé a dostupné prostředí (nejen) pro místní obyvatele. Z více než 700 přihlášených projektů z celé Evropy se zařadil mezi šest nejlepších v kategorii „Šampioni: Upřednostňování míst a lidí, kteří to nejvíce potřebují“. Vítěz bude vyhlášen na ceremoniálu v Bruselu 30. září 2025.

Za iniciativou stojí architektonická platforma [CCEA MOBA](https://cceamoba.cz/ "CCEA MOBA"), která od roku 2013 pracuje na oživení zanedbaného území pod jedním z nejstarších pražských mostů – Negrelliho viaduktem. Historická technická památka z roku 1850 se tak mění v otevřený veřejný prostor pro komunitní, kulturní a podnikatelské aktivity dostupné místním obyvatelům.

Pilotní oblouk č. 036, slavnostně otevřený v prosinci 2024, slouží jako komunitní centrum pro přednášky, sousedská setkání, výstavy a další aktivity. Další oblouky budou následovat, aby se celé území proměnilo v živé městské prostředí, kde péče o kulturní dědictví, udržitelnost a podpora místních iniciativ jdou ruku v ruce.

Gratulujeme týmu CCEA MOBA za inovativní přístup k tvorbě veřejného prostoru a držíme palce ve finále soutěže.

Zdroj: CCEA MOBA

**Rádi bychom Vám připomněli zajímavé články z našeho časopisu, ve kterých je popsána výstavba Negrelliho viaduktu:**

[Ohlédnutí generálního zhotovitele stavby za rekonstrukcí Negrelliho viaduktu v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_3_26_ohlednuti-generalniho-zhotovitele-stavby-za-rekonstrukci-negrelliho-viaduktu-v-praze/)

[Rekonstrukce Negrelliho viaduktu v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/2018-4-03-rekonstrukce-negrelliho-viaduktu-v-praze/)

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Beton v centru pozornosti mezinárodní architektonické soutěže](https://www.ebeton.cz/beton-v-centru-pozornosti-mezinarodni-architektonicke-souteze/)

**Published:** 2 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Byla vyhlášena mezinárodní soutěž **[Concrete Pavilion](https://architecturecompetitions.com/concretepavilion/ "Concrete Pavilion")**. V rámci série Buildner Material Studies jsou účastníci jsou vyzvání, aby si vybrali místo kdekoliv na světě a navrhli betonový pavilon – dočasný nebo trvalý, s maximální plochou 50 m² – který citlivě reaguje na zvolené místo, kombinuje estetickou hodnotu betonu, výstavní funkčnost a důraz na udržitelnost.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-24-1024x571.jpg) 

Soutěž pořádá mezinárodní organizace **[Buildner,](https://architecturecompetitions.com/ "Buildner,")** která již více než 15 let organizuje celosvětové architektonické soutěže, během nichž se sešlo více než 160 porot a bylo úspěšně dokončeno přes 450 soutěží.

Společnost Buildner rozdělí finanční odměnu ve celkové výši **10 000 EUR**, včetně první ceny 5 000 EUR a dalších cen za udržitelnost a studentské příspěvky. Deadline pro registrace je 27. listopadu 2025, vítězové budou oznámeni 24. února 2026.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pavilon-ii.jpg)Zdroj: Buildner Architecture Competitions 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pavilon-i-1024x575.jpg)Zdroj: Buildner Architecture Competitions 

Zdroj:

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Seminář POHLEDOVÉ BETONY](https://www.ebeton.cz/seminar-pohledove-betony-2/)

**Published:** 9 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohledove-betony-480x1024.jpg) 

Jménem [České betonářské společnosti ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/) a [Kloknerového ústavu ČVUT](https://klok.cvut.cz/ "Kloknerového ústavu ČVUT") v Praze Vás zveme na seminář [**POHLEDOVÉ BETONY**](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/161-seminar-pohledove-betony "POHLEDOVÉ BETONY").

KDY: **6. 11. 2025**

KDE: [ČVUT Kloknerův ústav](https://mapy.com/cs/zakladni?q=%C5%A1ol%C3%ADnova%207&source=addr&id=8978316&ds=1&x=14.3923047&y=50.1016656&z=17 "ČVUT Kloknerův ústav")

Pohledový beton je takový, jehož povrch zůstává viditelný jako finální estetická úprava bez nutnosti dalších povrchových úprav, což klade vysoké nároky na jeho kvalitu.

Seminář se zabývá výběrem vhodných směsí, optimalizací receptur a technologickými postupy při jeho výrobě a aplikaci. Důraz je kladen na dosažení požadovaného vzhledu, odolnosti a trvanlivosti povrchu. Cílem semináře je zvýšit odborné kompetence účastníků v projektování, přípravě a provádění staveb s pohledovými betony. Garantem semináře je Prof. Ing Jiří Kolísko, Ph.D.

Seminář je zařazen do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT.

## Program semináře:

**08:15 — 09:00 Registrace účastníků**

**09:00 — 10:30 BLOK 1**

- Úvodní slovo — [prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-kolisko-ph-d/ "prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D."), [Ing. Pavel Kasal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-kasal-ph-d/ "Ing. Pavel Kasal, Ph.D.")
- Předpisy a pravidla pro pohledové betony (typy pohledových betonů a hodnocení kvality provádění) — Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- Pohledový beton pohledem technologa (technologie betonu — základy a zásady z hlediska výstavby z pohledových betonů, konzistence, složení atd.) — [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D.")

**10:30 — 10:40 Přestávka**

**10:40 — 12:30 BLOK 2**

- Bednění (typy bednění, příprava bednění) — [Václav Lorenc](https://www.ebeton.cz/autor/vaclav-lorenc/ "Václav Lorenc"), Ing. Pavel Kasal, Ph.D.
- Technologie provádění, ošetřování, úprava povrhu po odbednění, zkušebnictví — Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- Příklady realizací, (ne)reálných požadavků a vady pohledového betonu — [Ing. Petr Finkous](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-finkous/ "Ing. Petr Finkous"), Ing. Pavel Kasal, Ph.D.

**12:30 — 13:00 Občerstvení**

**13:00 — 14:30 BLOK 3**

- Praktické ukázky zkušebních metod včetně výroby probarveného betonu — [Ing. Karel Hurtig](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-hurtig/ "Ing. Karel Hurtig"), Ing. Petr Huňka, Ph.D.

**14:45 — 15:30 EXKURZE**

- Exkurze s diskuzí — Fakulta architektury ČVUT — Ing. Pavel Kasal, Ph.D.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Problémy se zásobami kameniva ve Velké Británii](https://www.ebeton.cz/problemy-se-zasobami-kameniva-ve-velke-britanii/)

**Published:** 11 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/aggregate-mineral-products-associationjpeg.webp)Zdroj: Mineral Products Association 

Kamenivo představuje největší materiálový tok v britské ekonomice a slouží k výrobě základů, podlah, betonu, střešních tašek, příjezdových cest a silničního kameniv

Asociace minerálních produktů (MPA) vyzvala k přijetí naléhavých opatření poté, co vládou financovaná zpráva odhalila prudký pokles povolených zásob kameniva v celé Velké Británii.

Zásoby v letech 2001 — 2023 poklesly o 46 %. Zpráva zdůrazňuje význam meziregionálních dodávek. Londýn, jihovýchod a východ Anglie zůstávají silně závislé na dovozu z East Midlands, jihozápadu, Walesu a Skotska. V roce 2023 byla Anglie čistým dovozcem 11,7 Mt primárních agregátů, zatímco Wales a Skotsko vyvezly 3,9 Mt, respektive 6,2 Mt.

Asociace vyzývá vládu, aby obnovila svůj závazek k systému řízeného zásobování kamenivem (MASS) a poskytla silnější podporu plánování těžby nerostných surovin v rámci připravované aktualizace rámce národní plánovací politiky.

Zajištění dlouhodobých povolených zásob je nezbytné, aby se zabránilo nedostatku dodávek a ochránily se stavební projekty ve Velké Británii.

Zdroj:

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Nominace na cenu RIBA Stirling Prize 2025 pro Londýnskou vysokou školu módy](https://www.ebeton.cz/nominace-na-cenu-riba-stirling-prize-2025-pro-londynskou-vysokou-skolu-mody/)

**Published:** 11 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/london-college-of-fashionsimon-menges-1jpg.webp)Nová budova London College of Fashion ve Stratfordu, navržená architektonickým studiem Allies a Morrison (foto: Simon Menges) 

Nová [London College of Fashion](https://www.arts.ac.uk/colleges/london-college-of-fashion?_gl=1*1018tlj*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=Cj0KCQjw5onGBhDeARIsAFK6QJZd2R3c5MDAYuuNrR2ioHJSACqgE4Pa90ujtpAxTLkFTkAPjbkKSLIaAocmEALw_wcB&gbraid=0AAAAA-G_q8rzsHS6j0blMHJTKt5dKcpjo) (LCF) je největší zařízení svého druhu na světě.

Vytvoření kulturní čtvrti pro Londýn v křehké době pro umění a vzdělávání je velká odpovědnost. V roce 2015, po mezinárodní soutěži, byl tým vedený společností Allies and Morrison pověřen vypracováním masterplanu pro Stratford Waterfront.

Budova o 17 podlažích, navržená společností Allies a Morrison pro University of the Arts London a London Legacy Development Corporation, spojuje šest bývalých lokalit do jediného vertikálního kampusu v Queen Elizabeth Olympic Park ve Stratfordu. S celkovou vnitřní plochou 38 144 m² je považována za nejvyšší budovu vysokoškolského vzdělávání ve Velké Británii.

Stavba, kterou realizovala stavební firma Mace ve spolupráci se stavebním inženýrem Buro Happoldem, se opírá o robustní betonový rám, který zajišťuje rozměry, odolnost a přizpůsobivost potřebnou pro tisíce studentů. Třípodlažní veřejné zóny se nacházejí pod výukovými patry a společnými prostory, přičemž vertikální přehlednost je podtržena disciplinovanou paletou materiálů.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lfc-ii.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lfc-ii.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lfc-iv.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lfc-iv.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/garment-studios-at-the-top-of-the-building-draw-students-to-the-upper-floors-their-sawtooth-roofs-adding-life-to-its-profile-and-echoing-those-of-nearby-sadler-s-wells-east.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/garment-studios-at-the-top-of-the-building-draw-students-to-the-upper-floors-their-sawtooth-roofs-adding-life-to-its-profile-and-echoing-those-of-nearby-sadler-s-wells-east.jpg) 

Při posuzování porota ocenila právě její rozměry, jasný design a flexibilní prostory s betonovým rámem, které slouží jako jedno z největších center módního vzdělávání na světě

Na letošní cenu Stirling Prize – jedna z nich bude 16. října na našem slavnostním večeru korunována nejlepší budovou Velké Británie.

Vítěz bude oznámen živě na slavnostním předávání ceny [RIBA Stirling Prize](https://www.architecture.com/awards-and-competitions-landing-page/awards/riba-stirling-prize "RIBA Stirling Prize"), které se bude konat 16. října 2025 v Roundhouse v Londýně.

Zdroj:  a

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Most na Výtoni: ochrana historické konstrukce, nebo podpora moderní udržitelné dopravy v Praze?](https://www.ebeton.cz/most-na-vytoni-ochrana-historicke-konstrukce-nebo-podpora-moderni-udrzitelne-dopravy-v-praze/)

**Published:** 18 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/praha-vysehrad-vyhled-na-vysehradsky-most.jpg)Zdroj: wikipedie, Martin Klajban 

Za nesprávné, tendenční a politicky motivované vnímá rozhodnutí Ministerstva dopravy ČR o opravě stávajícího Výtoňského mostu Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT). Čerstvá změna přístupu ministra dopravy Mgr. Martina Kupky reagující na aktivitu odpůrců náhrady stávajícího dosluhujícího mostního tělesa přes Vltavu novou konstrukcí opomíjí názory těch, kdo budou za výsledné dílo po zbytek svého života odpovědní — tedy autorizovaných inženýrů a správce mostu.

Nový přístup Ministerstva dopravy ČR zároveň neguje výsledky soutěžního dialogu, který ohledně hledání nejvhodnějšího řešení opravy mostu probíhal v letech 2021 – 2022 a vítězný tým 2T engineering, TOP CON SERVIS a Sudop Praha na projektové dokumentaci pracoval doposud. Ten přitom počítal s tím, že nedojde k degradaci stávajícího historického mostu – mělo dojít k zachování a obnově jeho nejcennějších částí, tedy kamenné klenby na Výtoni a pilířů v řece. Autentickou ocelovou konstrukci řešitelský tým fyzicky zachránil návrhem přesunout ji na jiné místo v rámci řeky.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Máme pocit, že na rozhodnutí měli větší vliv politici, kunsthistorici a influenceři než stavební inženýři a specialisté na mostní konstrukce. Přijetím tohoto řešení budeme směřujeme stejným směrem jako v případě Libeňského mostu, tedy směrem dalších dohadů o technickém řešení, odkladů provádění mostu a s tím souvisícího navýšení ceny díla.

Ing. Robert Špalek

předseda ČKAIT

Podle Komory jde navíc o tak odborné téma, že hlavní slovo by měli mít ti, kdo jsou vázáni profesní nebo vlastnickou odpovědností – tedy projektanti, stavebník a zhotovitelé**.**

Schválená oprava stávající, více než 120 let staré ocelové konstrukce navíc přinese mimořádné množství technických a realizačních problémů. Ty jsou z pohledu současné legislativy a technických standardů prakticky neřešitelné, navíc při požadavku na zajištění návrhové životnosti mostu po opravě 100 let.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Současně je třeba konstatovat, že z pohledu stavebního zákona bude oprava mostu klasifikována jako novostavba, pro kterou bude třeba splnit veškeré zákonné požadavky na povolení její realizace, vzhledem k umístění mostu jmenujme zejména hygienické (hluk, vibrace). Stávající most je s ohledem na své technické řešení a umístění v centru města jednoznačně nesplňuje.

Ing. Michal Drahorád, Ph.D.

místopředseda představenstva ČKAIT, pedagog na Fakultě stavební ČVUT a expert na mostní stavby

Řešení všech výše uvedených problémů nutně vyústí v extrémní nárůst ceny mostu, a to nejen z hlediska stavebních nákladů, ale i jeho udržovacích a provozních nákladů. Na základě zkušeností s obdobnými konstrukcemi ČKAIT odhaduje, že celková cena díla za dobu předpokládané životnosti (100 let) bude až 4x vyšší než cena nového mostu. Není náhodou, že toto technické řešení mostu se již více než třičtvrtě století nepoužívá.

Současnou situaci ve veřejném prostoru nejen okolo opravy Výtoňského mostu inženýrská komora považuje za velmi špatnou. V debatách o způsobu opravy mostu jsou podle jejích představitelů cíleně vylučovány nebo silně zjednodušovány technické aspekty na úkor aspektů kulturních a sociálních. Věta, že „se to dá opravit“ zaznívá často od osob, které nejsou k těmto výrokům odborně způsobilé a argumenty osob odborně způsobilých jsou marginalizovány.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Chceme upozornit, že skutečnou trestně-právní odpovědnost za navržené technické řešení a provedení stavby, její spolehlivost a bezpečnost po celou dobu užívání, což je v případě mostu 100 let, mohou ze zákona nést jen a pouze autorizovaní inženýři, odpovědný projektant a stavbyvedoucí. Vyloučení jejich názoru z veřejné debaty, jeho marginalizace nebo zpochybňování ze strany laiků, politiků nebo jiných osob nebo dokonce jeho opomenutí při rozhodování je tak zcela nepřijatelné.

Ing. Robert Špalek

předseda ČKAIT

Zdroj: Tisková zpráva [České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě](https://www.ckait.cz/ "České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě") (ČKAIT)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Celosvětová fotografická soutěž CONCRETE IN LIFE](https://www.ebeton.cz/celosvetova-fotograficka-soutez-concrete-in-life/)

**Published:** 18 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/concrete-in-life.jpg) 

Odstartovala populární celosvětová fotografická soutěž **[Concrete in Life](https://gccassociation.org/concreteinlife2526/ "Concrete in Life")**, která oslavuje zásadní roli betonu po celém světě.

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cidl2783-henrik-hagerup-venice-beach-skating-concrete-in-daily-life-1024x576.jpeg)](https://gccassociation.org/concreteinlife2425/)OVERAL WINNER 2024/2025, Venice Beach Skating by Henrik Hagerup, Venice Beach, Los Angeles, USA () 

Jedná se již o 7. ročník této soutěže a každoročně přijímá desítky tisíc přihlášek ze všech koutů světa. Zdůrazňuje udržitelnost, univerzálnost, krásu a trvanlivost materiálu, který je po vodě nejčastěji používaným materiálem na světě.

Soutěž pořádá [Global Cement and Concrete Association](https://gccassociation.org/) (GCCA) a je otevřena všem – profesionálům, amatérům i komukoli, kdo vlastní chytrý telefon. Účast v soutěži je zdarma.

Soutěžící budou mít šanci vyhrát hlavní cenu ve výši 10 000 $ za nejlepší fotografii v kategorii Concrete in Life, zatímco vítězové jednotlivých kategorií obdrží 2500 $.

Účast v soutěži je jednoduchá. Stačí nahrát fotografii betonu s hashtagem **\#ConcreteInLife2526**, hashtagem **\# kategorie**, do které se přihlašujete a **\# země**, ve které jste fotografii pořídili.

Kategorie jsou:

- **\#UrbanConcrete** — městský design a jejich využití — obrazy městských krajin a budov kolem nás, jak známých, tak skrytých,
- **\#ConcreteInfrastructure** — betonová infrastruktura — fotografie infrastruktury, která umožňuje fungování našeho světa, v našich městech i na venkově, nad zemí i pod zemí,
- **\#ConcreteInDailyLife** — beton v každodenním životě — lidská stránka betonu a jak se používá a jak s ním denně pracujeme,
- **\#ConcreteBeautyAndDesign** — betonová krása a design — zachycení krásy betonu, ukázání jeho použití zvláště působivým vizuálním způsobem, ať už ve velkém nebo malém měřítku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbad1496uc-artemio-layno-broken-building-urban-concrete-768x944-1.jpg)CONCRETE BEAUTY AND DESIGN WINNER, Broken Building by Artemio Layno, Amsterdam, Netherlands (zdroj: ) 

Fotografii s tímto označením je možné nahrát na Instagram nebo na X (je třeba, aby fotografie byla veřejně viditelná pro všechny). Svou přihlášku je možné také zaslat e‑mailem na adresu . Lze přihlásit libovolný počet fotografií, ale každá z nich může být zařazena pouze do jedné kategorie.

Přihlášené příspěvky bude hodnotit porota. **Uzávěrka fotografií je 30. listopadu 2025** a vítězové budou oznámeni na začátku roku 2026. V nové kategorii tzv. People’s Choice, bude veřejnost hlasovat pro svou oblíbenou fotografii z užšího výběru.

Ukažte, co pro vás beton znamená. Hodně štěstí!

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/uc1656-anvar-sadath-ta-urban-flow-urban-concrete-2048x1536-1-1024x768.jpg)](https://gccassociation.org/concreteinlife2425/)URBAN CONCRETE WINNER 2024/2025, Urban Flow by Anvar Sadath TA, Dubai, UAE (zdroj: )

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Seminár Sanácia betónových konštrukcií 2025](https://www.ebeton.cz/seminar-sanacia-betonovych-konstrukcii-2025/)

**Published:** 26 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Združenie pre sanáciu betónových konštrukcií Vás srdečne pozýva na **13. ročník Seminára Sanácia betónových konštrukcií**.

Cieľom seminára je umožniť stretnutie širokej odbornej komunity z oblasti sanácie betónových a murovaných konštrukcií. Na tomto odbornom a spoločenskom stretnutí informujú prednášatelia zo Slovenska a zahraničia o stave a príčinách porúch betónových a murovaných konštrukcií, nových technológiách a materiáloch, pripravovaných a realizovaných sanáciách.

KDY: **od poludnia** **4. 12. 2025 do poludnia 5. 12. 2025**

KDE: **[Kongresové centrum SAV Smolenice](https://mapy.com/cs/zakladni?q=Kongresovom%20centrum%20Smolenice&source=osm&id=1196542957&ds=2&x=17.4321860&y=48.5131965&z=17 "Kongresovom centre SAV v Smoleniciach")**

Pre prihlásenie príspevku použite nasledovný formulár anotácií: [Anotácia príspevku](https://forms.gle/WMweNvyLaK46QqrLA).

Ak máte záujem o reklamu Vašej spoločnosti, alebo komerčný príspevok, objednávku urobte cez nasledovný odkaz: [Objednávka reklamy a komerčného príspevku](https://forms.gle/pKMheYxovQkSxRhEA).

Termín pre zasielanie Anotácie je **30. 9. 2025**.

V prílohe zároveň posielame Požiadavky na príspevok. Termín pre zaslanie príspevkov je **14. 11. 2025**.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Beton University](https://www.ebeton.cz/beton-university-2/)

**Published:** 29 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-university-1.jpg) 

Společnost [Heidelberg Materials Česká republika](https://www.heidelbergmaterials.cz/cs) Vás spolu s [TBG METROSTAV](https://www.tbg-metrostav.cz/ "TBG METROSTAV") a [Českou betonářskou společností ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "Českou betonářskou společností ČSSI") zve na říjnový seminář Beton University. Tento vzdělávací projekt se letos uskuteční již 16. rokem a to ve zcela novém formátu. Seminář bude možné sledovat i online.

KDY: **23. 10. 2025**, **od 9 — 15 hod.**

KDE: **[CAMP Praha](https://mapy.com/cs/zakladni?l=1&q=Vy%C5%A1ehradsk%C3%A1%202075&source=firm&id=13083315&x=14.4179851&y=50.0730386&z=17)**

Program je rozdělen do **čtyř tematických diskusních panelů**, ve kterých se představí nejvýznamnější infrastrukturní stavby a spolupráce akademické sféry s praxí. Nedílnou součástí je panel věnovaný problematice udržitelnosti vstupních materiálů pro výrobu betonu.

Seminář je určen zejména pro architekty, projektanty, stavební firmy, investory, studenty a odbornou veřejnost.

Pro **osobní účast** se můžete přihlásit [**ZDE**](https://www.betonuniversity.cz/registrace "ZDE").

Pro **sledování a pokládání dotazů on-line** se můžete přihlásit [**ZDE**](https://www.betonuniversity.cz/registrace?stream "ZDE").

## Program:

**08:30 — 09:00** **–** **prezence**

**09:00 — 10:00** **–** **BLOK I** — **Udržitelnost tradičních stavebních materiálů**

Zaměření na roli betonu, cementu a kameniva v udržitelném stavebnictví, na možnosti recyklace, technologické inovace i právní aspekty dekarbonizace. Odborníci z průmyslu, bankovního sektoru i odborných společností nabídnou konkrétní příklady a inspiraci z praxe.

- Moderátor — **Václav Přibilík** (Heidelberg Materials CZ)
- Hosté — **Karel Nosek** (BEST), **[Jan Gemrich](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-gemrich/ "Jan Gemrich")** (Svaz výrobců cementu ČR), **Pavel Kotásek** (Těžební unie), **Karolína Barič** (Rethink Architecture), **Kateřina Špániková** (Raiffeisenbank Česká republika)

**10:00 — 10:30 coffee break**

**10:30 — 11:30 BLOK II:** **Spolupráce akademické a komerční sféry**

Jak funguje propojení výzkumu, výuky a praxe ve stavebnictví? Spolupráce vysokých škol a firem – od společných projektů přes přípravu studentů až po jejich zapojení do reálných staveb. Diskuze nabídne pohledy z praxe, akademického prostředí i od samotných studentek ČVUT a ukáže, proč a jak může být toto partnerství přínosné pro všechny zúčastněné.

- Moderátor: **[Michal Števula](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-stevula-ph-d/ "Michal Števula")** (BETOTECH, ČVUT)
- Hosté: **Simona Maceková** (ČVUT), **Vendulka Rathuská** (ČVUT), **[David Čítek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-david-citek/ "David Čítek")** (Kloknerův ústav ČVUT), **Michal Kadrmas** (BETOTECH)

**11:30 — 12:00 coffee break**

**12:00 — 13:00 BLOK III: Transportbeton a služby**

Jaké technologie, služby a koordinace stojí za efektivní dodávkou betonu na stavbu? Panel představí praktické zkušenosti z výroby, dopravy a čerpání betonu a ukáže, jak důležitou roli hraje kvalitní servis.

- Moderátor: **[Zdeněk Gärtner](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-gartner/ "Zdeněk Gärtner")** (Heidelberg Materials CZ)
- Hosté: **Michal Števula** (BETOTECH), **Jiří Žihlo** (Heidelberg Materials CZ), **Lukáš Suchý** (Pražské betonpumpy a doprava)

**13:00 — 13:30** **coffee break**

**13:30 — 15:00** **BLOK IV: Beton pro Dvorecký most**

Jaké technologie, služby a koordinace stojí za efektivní dodávkou betonu na stavbu? Panel představí praktické zkušenosti z výroby, dopravy a čerpání betonu a ukáže, jak důležitou roli hraje kvalitní servis.

- Moderátor: **[Kristýna Vinklerová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-kristyna-vinklerova/)** (TBG Metrostav)
    Hosté: **Vít Němčic** (Metrostav TBR), **Jakub Hobza** (TBG Metrostav), **Maroš Híreš** (Metrostav TBR), **Pavel Zelík** (Česká Doka bednicí technika), **Jan Chudoba** (PERI), **Radek Šíma** (Atelier 6)

Projekt je zařazen do akreditovaného vzdělávacího programu v projektu celoživotního vzdělávání pro členy ČKAIT a ČKA.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Moderní betony a kompozity 2025](https://www.ebeton.cz/moderni-betony-a-kompozity-2025/)

**Published:** 29 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/banner-ecomail-betony-150dpi-1024x339.jpg) 

Ve dnech 15. a 16. října 2025 proběhne čtvrtý ročník mezinárodní konference **[Moderní betony a kompozity 2025](https://eventee.com/cs/e/moderni-betony-a-kompozity-2025-24862 "Moderní betony a kompozity 2025")**. Tato konference je zaměřena na sdílení informací a znalostí z oblasti nových a nastupujících technologií, materiálů, měřicích postupů a návrhových přístupů použitelných v oblasti stavebnictví a při formulaci nových typů kompozitních materiálů. Dlouhodobým cílem této konference je širší propojenost sféry aplikační a akademické.

Místo konání — [hotel Hotel Ski v Novém městě na Moravě](https://www.hotelski.cz/ "hotel Hotel Ski v Novém městě na Moravě")

Pořadatel — [Fakulta stavební ČVUT v Praze](https://www.fsv.cvut.cz/) ve spolupráci s [Českou silniční společností](https://www.silnicnispolecnost.cz/ "Českou silniční společností")

Již potřetí se uskuteční **Studentská vědecká konference — Moderní betony a kompozity 2025 JUNIOR** dne 15. 10. 2025 od 13:30 hod., kde své práce představí doktorandi stavebních fakult. Účast na studentské konferenci je zdarma v rámci registračního poplatku, stačí v [přihlášce](https://www.silnicnispolecnost.cz/odborne_akce/moderni-betony-a-kompozity-2025/ "přihlášce") uvést, že se zúčastníte oba dny.

Novinkou bude letos workshop **Moderní betony v betonovém stavitelství**, který proběhne 15. 10. 2025 od 10:30 hod.

## **Hlavními tematickými okruhy konference jsou:**

- nové typy pojiv
- pokročilé technologie
- necementové kompozity
- měřIcí postupy
- přísady a příměsi
- recyklace
- beton v náročných podmínkách
- unikátní aplikace

## **Program konference**

#### **15. října 2025**

**WORKSHOP — MODERNÍ BETONY V BETONOVÉM STAVITELSTVÍ**

- 10.00 — 10.30 Registrace
- 10.30 — 12.00 Workshop
- 12.00 — 13.00 Oběd pro účastníky workshopu

**STUDENTSKÁ VĚDECKÁ KONFERENCE — MODERNÍ BETONY A KOMPOZITY JUNIOR**

- 12.30 — 13.30 Registrace
- 13.30 — 15.00 Představení studentských prací
- 19.00 — 24.00 Neformální setkání účastníků a studentů (není zahrnuto v ceně)

#### **16. října 2025**

**KONFERENCE MODERNÍ BETONY A KOMPOZITY**

- 08.00 — 09.00 Registrace účastníků (registrace bude otevřena až do konce programu)
- 09.00 — 09.35 Zahájení a vyhlášení studentské soutěže
- **09.35 — 10.30 1. Blok přednášek**
    - Suchá nádrž Kutřín – nové vodní dílo protipovodňové ochrany na vodním toku Krounka *([Ing. Pavel Svatoš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-svatos/ "Ing. Pavel Svatoš"), Povodí Labe, s.p.)*
    - Zkušenosti z návrhu a ověřování složení betonu pro VD Kutřín *([Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D."), Stachema CZ, s.r.o.)*
    - Omezení trhlin návodního líce: termomechanické modely, složení betonů, vodní chlazení *([prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vit-smilauer-ph-d-dsc/ "prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D."), DSc., Fakulta stavební ČVUT v Praze)*
- 10.30 — 11.00 Coffee break
- **11.00 — 12.30 2. Blok přednášek**
    - Příspěvek biodeteriorace ke vzniku bodových poruch asfaltobetonových plášťů přehrad *([Ing. Miroslav Brouček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-broucek-ph-d/ "Ing. Miroslav Brouček, Ph.D."), Fakulta stavební ČVUT v Praze)*
    - Zvláštní aspekty při výběru kompozitní výztuže *(Ing. Tereza Neprašová, Orlitech)*
    - TKP18 – nový předpis v oblasti betonu *(Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA, Ředitelství silnic a dálnic, s.p.)*
    - Vývoj kompozitních kluzných trnů do cementobetonových krytů *(Ing. Martin Doškář, Ph.D., Fakulta stavební ČVUT v Praze)*
- 12.30 — 14.00 Oběd
- **14.00 — 15.30 3. Blok přednášek**
    - Splnění požadovaných vlastností betonu s problematickými písky *([Ing. Hana Šáchová, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-hana-sachova-ph-d/ "Ing. Hana Šáchová, Ph.D."), Ing. Petr Kubíček, Ing. Lucie Radějová, Ph.D., Chryso Chemie, s.r.o.)*
    - Airtec – jak provzdušňovat lépe *(Michal Kellner, MC Bauchemie s.r.o.)*
- 15.30 — 16.00 Coffee break
- **16.00 — 17.30 4. Blok přednášek**
    - Vliv biocharu na vlastnosti betonu *(Ing. Magdalena Novotná, Ph.D., Fakulta stavební ČVUT v Praze)*
    - Možnosti využití betonárenského kalu *([doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/ "doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D."), Fakulta stavební ČVUT v Praze)*
    - Laboratorní testování, pilotní projekt a zkušenosti se směsnými cementy pro segment betonových vozovek a hledání zelených řešení v praxi *([Ing. Ladislav Vysloužil](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ladislav-vyslouzil/ "Ing. Ladislav Vysloužil"), [Ing. Bohuslav Slánský, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-bohuslav-slansky-ph-d/ "Ing. Bohuslav Slánský, Ph.D."), Skanska a.s., [prof. Ing. Rudolf Hela, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/ "prof. Ing. Rudolf Hela, Ph.D."), VUT v Brně)*
    - Srovnatelnost environmentálních dopadů betonů: Realita nebo iluze? *([doc. Ing. Tereza Pavlů, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tereza-pavlu-ph-d/ "doc. Ing. Tereza Pavlů, Ph.D."), Fakulta stavební ČVUT v Praze)*
- 19.00 — 24.00 Společenský večer

Konference je zařazena v akreditovaných vzdělávacích programech CŽV ČKAIT a ohodnocena 2 body. Osvědčení bude k dispozici na vyžádání.

Více o akci naleznete [**ZDE**](https://eventee.com/cs/e/moderni-betony-a-kompozity-2025-24862 "zde").

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Podzimní Setkání těžařů 2025](https://www.ebeton.cz/podzimni-setkani-tezaru-2025/)

**Published:** 2 října, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1200x200-s-logem-1024x171.jpg) 

Jménem [Těžební unie](https://tezebni-unie.cz/ "Těžební unie") a časopisu [BETON](https://www.ebeton.cz/casopis-beton-3/ "BETON") jako jedním s mediálních partnerů Vás zveme na tradiční odbornou konferenci **[Setkání těžařů](https://tezebni-unie.cz/podzimni-setkani-tezaru-2025/ "Setkání těžařů")**, která se bude konat ve dnech **19. – 21. listopadu 2025 v OREA Resortu Sklář v Harrachově**.

Nosným tématem programu podzimního Setkání těžařů, zařazených školení a přenášek bude téma **ložisek strategického významu**.

Hlavní konferenční den, čtvrtek 20. listopadu, pak nabídne mimo ložisek strategického významu i sérii odborných přednášek zaměřených na aktuální témata –povolování staveb v chráněných ložiskových územích (CHLÚ) nebo problematiku uhlíkové stopy těžených produktů. Součástí programu bude moderovaná diskuze u kulatého stolu na téma nevýhradních ložisek, která slibuje podnětnou věcnou diskuzi mezi zástupci státní správy, akademické sféry a těžebního průmyslu.

Závěrečný den, pátek 21. listopadu, bude věnován odborné **exkurzi do lomu Košťálov společnosti [EUROVIA Kamenolomy, a.s.](https://euroviakamenolomy.vinci-construction.cz/ "EUROVIA Kamenolomy, a.s.")**, která je partnerem konference.

**Na konferenci je nutné se přihlásit [ZDE](https://tezebni-unie.cz/podzimni-setkani-tezaru-2025/ "ZDE"), uzávěrka je 31. října 2025.**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tezebni-unie-210x145-1-1024x707.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Betón na Slovensku 2022 - 2026](https://www.ebeton.cz/beton-na-slovensku-2022-2026/)

**Published:** 3 října, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Slovenský národný komitét *fib*](https://fib-sk.sk/) v spolupráci s [ProPonti, s.r.o.](https://www.proponti.sk/)*,* a [SKSI](https://www.sksi.sk/) Vás srdečne pozýva na tradičnú konferenciu **[Betón na Slovensku 2022 **–** 2026](https://fib-sk.sk/konferencia "Betón na Slovensku 2022 - 2026")**, ktorá sa uskutoční **26. **–** 27. februára 2026, v [Hoteli Elizabeth](https://www.hotelelizabeth.sk/ "Hoteli Elizabeth") v Trenčíne**.

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/untitled-3-1024x627.jpg)](https://fib-sk.sk/)Zdroj: fib-sk.sk 

Pôjde o výnimočné stretnutie odborníkov, ktoré sa uskutoční s cieľom nielen prehĺbiť spoluprácu v rámci inžinierskej komunity, ale aj zdokumentovať a prezentovať najvýznamnejšie betónové konštrukcie realizované na Slovensku v období rokov 2022 – 2026. Konferencia bude priestorom na výmenu poznatkov o stavbách, ktoré už stoja, sú vo výstavbe alebo sa práve projektujú. Vybrané realizácie a výskumné výsledky budú spracované do Národnej správy Slovenska, ktorá bude reprezentovať Slovensko na prestížnom [*fib kongrese v Lisabone* ](https://www.fib-international.org/events/fib-events/93-fib-congress-2026-in-lisbon.html "fib kongrese v Lisabone ")v Portugalsku.

## Tematické okruhy konferencie:

- realizované mostné stavby,
- mosty vo výstavbe,
- štúdie a projekty pripravovaných mostných objektov,
- veda a výskum,
- diagnostika a monitoring betónových konštrukcií, mostov a tunelov,
- materiály,
- pozemné stavby,
- oprava a rekonštrukcie BK a M,
- tunely a základové konštrukcie,
- legislatíva.

## V rámci programu sa ďalej uskutoční:

- exkurzia na vybrané mostné stavby,
- vyhodnotenie súťaže o najlepšiu DIPLOMOVÚ PRÁCU obhájenú v rokoch 2022 — 2026,
- vyhodnotenie súťaže o najlepšiu betónovú konštrukciu či výrobok z betónu alebo pre betón postavenú či vyvinutý a uvedený do praxe v rokoch 2022 **–** 2026 (termín uzávierky prihlášok do súťaže je 15. 12. 2025),
- sprievodná výstava firemnej prezentácie,
- odovzdanie medailí pre osobnosti, ktoré významne prispeli k šíreniu dobrého mena betónových konštrukcií a mostov.

**Termín na zaslanie abstraktov na konferenciu najneskôr do 31. 10. 2025**.

Abstrakty je možné poslať prostredníctvom on-line formulára **[TU](https://fib-sk.sk/abstrakty)** .

Registrácia na konferenciu je možná cez prihlasovací formulár **[TU](https://fib-sk.sk/prihlasovaci-formular)** .

Pre záujemcov o partnerstvo alebo výstavný priestor sú informácie dostupné **[na stránke](https://fib-sk.sk/application/files/7317/5113/6643/Ponuka_reklamy_v_ramci_konferencie_SNK_fib.pdf)** konferencie.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Prezident republiky ocenil Ing. Jana Vítka, DrSc. za mimořádný přínos českému mostnímu stavitelství](https://www.ebeton.cz/prezident-republiky-ocenil-ing-jana-vitka-drsc-za-mimoradny-prinos-ceskemu-mostnimu-stavitelstvi/)

**Published:** 29 října, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Prezident České republiky Petr Pavel udělil dne 28. října 2025 při příležitosti státního svátku ve Vladislavském sále Pražského hradu státní vyznamenání celkem 48 významným osobnostem. Laureáti byli vybráni z více než 600 nominací, které Kancelář prezidenta republiky obdržela od veřejnosti i odborných institucí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/profimedia-1048809356-1024x682.jpg)Jan Vítek při předávání medaile za Zásluhy o stát v oblasti techniky (foto: ČTK / Deml Ondřej) 

Mezi oceněnými byl také **[Ing. Jan Vítek, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-vitek-drsc/ "Ing. Jan Vítek, DrSc.")**, autorizovaný inženýr v oboru mostních konstrukcí, vynálezce a vysokoškolský pedagog, který patří k nejvýznamnějším osobnostem českého stavebnictví 20. a 21. století. Ing. Vítek je považován za průkopníka **technologie předpjatého betonu** a je autorem návrhu **Nuselského mostu** i řady dalších klíčových mostních staveb realizovaných v České republice i v zahraničí.

Ve své dlouholeté odborné činnosti se podílel na rozvoji konstrukčních i technologických postupů mostního stavitelství. Je autorem **22 patentů** a již před sedmi desetiletími zavedl nové technologie, které s drobnými úpravami nacházejí uplatnění i v současné praxi. K jeho nejvýznamnějším přínosům patří vývoj **technologie letmé betonáže rámových a trámových mostů**, návrh **vozíků pro betonování letmo** a zavedení **technologie vysouvání mostních konstrukcí**. Výrazně se zasloužil o uplatnění **předem předpjatých prefabrikovaných mostních nosníků** a o vznik specializovaného **výzkumného pracoviště pro předpjatý beton** při podniku Stavby silnic a železnic (SSŽ).

Ing. Jan Vítek, DrSc., který letos oslavil své **100. narozeniny**, je považován za skutečnou legendu českého mostního inženýrství. Již 17. října 2025 obdržel také **Cenu inženýrské komory** a byl jmenován **Osobností České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT)**.

**Záznam předání medaile za zásluhy o stát v oblasti techniky** (stopáž: 47:52 — 48:50)

**Rozhovor po udělení ocenění – Speciál ČT 24** (stopáž: 43:48 – 49:54)

2. 

**Nejlepší stavby a osobnosti ČKAIT – Události ČT 1**

3.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Podcast o UHPC s předními špičkovými odborníky](https://www.ebeton.cz/podcast-o-uhpc-s-prednimi-spickovymi-odborniky/)

**Published:** 17 března, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/podcast-2.jpg) 

**Ultravysokohodnotný beton UHPC mění pravidla hry** – svou pevností se blíží oceli, odolává extrémním podmínkám a dokáže prodloužit životnost konstrukcí o celé desítky let

V novém podcastu časopisu Konstrukce Martina Tůmová přivítala špičkové české odborníky na UHPC – o zkušenostech, limitech i budoucnosti tohoto materiálu diskutují **[Robert Coufal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-coufal-ph-d/ "Robert Coufal")**, **[Jan L. Vítek](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jan-l-vitek-csc-feng/ "Jan L. Vítek")**, [**Lukáš Vráblík**](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-lukas-vrablik-ph-d-feng/ "Lukáš Vráblík"). Povídali si o tom, co UHPC je, čím se liší od běžného betonu, jaké má možnosti využití, jaká je jeho historie a jaké jsou s ním zkušenosti u nás v České republice. Velký prostor věnovali povídání o použití UHPC pro opravu Barrandovského mostu a v závěru vzkázali, že podstatné je při využívání UHPC používat selský rozum.

**Poslechněte si celý podcast ve videu** **níže**.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Vítězové České ceny za architekturu pro rok 2025](https://www.ebeton.cz/vitezove-ceske-ceny-za-architekturu-pro-rok-2025/)

**Published:** 20 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Přesně před týdnem byly v pražském Fóru Karlín slavnostně vyhlášeny výsledky jubilejního 10. ročníku soutěžní přehlídky **[Česká cena za architekturu 2025](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/)** pořádané [Českou komorou architektů](https://www.cka.cz/). Hlavní cenu poroty získal **[Dům pro Julii](https://www.ebeton.cz/domov-pro-julii-ma-chodniky-ze-zapa-drop/ "Dům pro Julii")**, první dětský hospic v České republice, který vznikl v Brně pod taktovkou Tomáše Pága, Milana Joja, Karla Kubzy z ateliéru [ČTYŘSTĚN architekti](https://ctyrsten.cz/ "ČTYŘSTĚN architekti") a krajinářského architekta Marka Holána.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/julie.webp)Dům pro Julii (zdroj: ČKA) 

Co na tomto “domě” porota nejvíce ocenila? Jednalo se zejména o citlivou práci s prostorem, humanistický přístup a schopnost propojit architekturu s náročným zadáním péče o děti s život limitujícím onemocněním. Stavba je podle poroty příkladem, jak může architektura zásadně přispět ke kultivaci sociální infrastruktury.

#### Dalšími finalisty byly:

- **Rekonstrukce bývalého nádražního skladu v Řevnicích — Komunitní centrum Sklad\_​13** od Sodomka\*Sodomková Architekti,
- **Park na Moravském náměstí v Brně** od CONSEQUENCE FORMA architects,
- **Rekonstrukce a přístavba výrobní budovy Era, a.s.** od Bíza architekti,
- **Vila Sidonius** od Stempel Tesař architekti — více o této vile a dalších zajímavých domech si můžete přečíst v letošním Betonu 2025 v článku [“Když beton tvoří domov”](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_46_kdyz-beton-tvori-domov/ ""Když beton tvoří domov""),
- **Rodinný dům Polanka nad Odrou** od bydloarchitekti.

#### **Další udělená ocenění**

Na galavečeru byly předány také ceny spolupracujících institucí:

- Cenu Ministerstva pro místní rozvoj byla udělena projektu **Předprostor lesního hřbitova v Srbsku** za příkladný přístup obce, architektonickou soutěž a citlivé řešení veřejného prostoru,
- Cenu Ministerstva průmyslu a obchodu byla za příkladnou revitalizaci brownfieldu udělena projektu **Rezidence U Pergamenky – Bydlení Jankovcova – konverze skladového areálu bývalé Ferony v Praze-Holešovicích** (ateliér A69 – architekti / Boris Redčenkov, Prokop Tomášek, Jaroslav Wertig, 2023),
- Cenu Ministerstva kultury ČR včetně čestného uznání mezinárodní poroty získat komplex **protierozních opatření a krajinářských úprav ve Vohančicích** (ateliér Zahradní a krajinářská tvorba / Jana Janíková, Denisa Hrubanová, 2023),
- Cenu Agentury ochrany přírody a krajiny ČR za citlivé a šetrné řešení stavby získala **Kaple Panny Marie Na Pískách u Čečelic** ve Středočeském kraji (ateliér Chrama / Martin Junek, Adam Cigler, 2024)m
- Cenu Central Group získal za inovativní přístup bytový dům **Victoria Palace v Praze-Dejvicích** (ateliér Chrama / Martin Junek, Adam Cigler, 2024),
- Cenu společnosti VEKRA získala za estetické skloubení **rekonstrukce historického vodárenského areálu bývalých městských vodojemů** na Žlutém kopci v Brně (ateliér David Prudík architekti / David Prudík, 2023),
- Cenu společnosti VELUX získala za práci s denním světlem **Lesní školka Parukářka v Praze** (ateliéry Terra Florida a ateliér Jasné / Zuzana Štemberová, Jana Šaňáková, 2024).

Jubilejní ročník této soutěže přinesl hned několik novinek. Poprvé byla spuštěna **soutěž na nový design trofeje**, kterou připravila česká sklářská značka **Bomma**. Do soutěže se zapojili profesionální designéři i studenti. Trofej má nově reprezentovat soudobý český design a být snadno přenositelná a manipulovatelná při předávání.

Rovněž historicky poprvé mohli do rozhodování vstoupit i občané prostřednictvím **hlasování veřejnosti**, které doplnilo práci poroty a zvýšilo zájem široké veřejnosti o kvalitu architektury.

Letos bylo do soutěže přihlášeno rekordních **271 realizací** dokončených v letech 2020 – 2024. Mezinárodní porota složená z pěti architektů ze Slovinska, Izraele, Slovenska, Německa, Jihoafrické republiky a Nizozemska vybrala v červnu **25 nominovaných projektů**, které osobně navštívila během zářijového hodnocení.

Porota ve svém hodnocení vyzdvihla dlouhodobě vysokou úroveň české architektury. Zvláštní důraz kladla na kvalitu řemeslného provedení, pečlivou práci s detailem a respekt k místnímu kontextu. Oceněné stavby podle poroty ukazují, že architektura v Česku má výrazný společenský dopad a dokáže vnášet kvalitu i do oblastí, které jsou z hlediska veřejné služby či sociální péče mimořádně náročné.

Gratulujeme všem oceněným stavbám České ceny za architekturu 2025. Vaše projekty představují špičku současné architektury a inspirují celý obor.

Zdroj: ČKA

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [115. Betonářské ONLINE odpoledne na téma Smuteční síň ve Vysokém Mýtě](https://www.ebeton.cz/115-betonarske-online-odpoledne-na-tema-smutecni-sin-ve-vysokem-myte/)

**Published:** 24 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Zveme vás ke zhlédnutí [online přednášky](https://www.youtube.com/watch?v=ua88GVg6Y3k "online přednášky"), kterou pořádala ČBS ČSSI a která je věnovaná nové **[smuteční síni ve Vysokém Mýtě](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_140_smutecni-sin-ve-vysokem-myte/ "smuteční síni ve Vysokém Mýtě")**. Tento objekt zaujme jak originální architekturou, tak i zajímavým technickým řešením.

**Přednášejícími jsou:**

- **prof. Mgr. akad. arch. Roman Brychta** – autor projektu, který představuje architektonický koncept, symboliku a práci s tvary, barvami a materiály.
- **Ing. Pavel Tesák** – výrobce prefabrikovaných panelů, který přibližuje technologii výroby betonových prvků s reliéfem labyrintu pomocí polyuretanových matric.

O výrobě panelů s reliéfem bludiště si můžete přečíst v BETONu 2024 v článku [Smuteční síň ve Vysokém Mýtě](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_140_smutecni-sin-ve-vysokem-myte/).

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [30. Betonářské dny 2025](https://www.ebeton.cz/30-betonarske-dny-2025/)

**Published:** 24 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bd-2025-siroky.jpg) 

Jménem společnosti [ČBS ČSSI](http://www.cbsbeton.eu "ČBS ČSSI") vás srdečně zveme na jubilejní konferenci **30. Betonářské dny 2025**, které se uskuteční ve dnech **27. — 28. listopadu 2025**, v [Zámeckém návrší v Litomyšli](https://mapy.com/cs/zakladni?q=z%C3%A1meck%C3%A9%20n%C3%A1vr%C5%A1%C3%AD&source=firm&id=1730572&ds=2&x=16.3131664&y=49.8728175&z=17 "Zámeckém návrší v Litomyšli"). V průběhu celé konference se zároveň poběží výstava BETON 2025.

## Programové schéma

#### Čtvrtek, 27. listopadu 2025 / 1. den konference

08:00 **Registrace**

09:00 — 10:50 **Slavnostní zahájení 30. Betonářských dnů 2025**, **Sekce ČT1: Vyzvané přednášky / sál A**

- Conceptual Design of High-Speed Railway Bridges / Alejandro Pérez Caldentey, José Romo Martín
- Wild Park Stadium Karlsruhe / Frank Nenninger
- Vývoj přepjatého betonu v ČR za 30 let / [Jiří Stráský](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jiri-strasky-dsc/ "Jiří Stráský")
- Diskuze

11:00 — 11:30 **Přestávka**

10:30 — 13:00 **Sekce ČT2: Významné realizace / sál A**

- [**Barrandovský most**](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_52_rekonstrukce-barrandovskeho-mostu/ "Barrandovský most") / [Lukáš Vráblík](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-lukas-vrablik-ph-d-feng/ "Lukáš Vráblík"), [Jan L. Vítek](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jan-l-vitek-csc-feng/ "Jan L. Vítek"), [Josef Richtr](https://www.ebeton.cz/autor/josef-richtr/ "Josef Richtr"), [Robert Coufal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-coufal-ph-d/ "Robert Coufal"), [Milan Šístek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-sistek-feng/ "Milan Šístek")
- **[Multifunkční Aréna Brno](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_28_arena-brno-konstrukcni-technologicke-a-materialove-reseni/ "Multifunkční Aréna Brno")** / Karel Tuza
- [**Výstavba zavěšeného mostu přes Labe v Pardubicích u Fáblovky**](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_16_vystavba-zaveseneho-silnicniho-mostu-v-pardubicich-u-fablovky/ "Výstavba zavěšeného mostu přes Labe v Pardubicích u Fáblovky") / [Petr Vítek](https://www.ebeton.cz/autor/dr-ing-petr-vitek/ "Petr Vítek")
- Zavěšené stropní desky administrativní budovy Ponávka A4 / [Jan Nováček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-novacek-ph-d/ "Jan Nováček"), [Milan Nikš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-niks/ "Milan Nikš"), [Milan Mužík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-muzik/ "Milan Mužík"), Jevhenij Pylypenko, Jiří Stráský
- **[Dvorecký most](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_84_dvorecky-most-je-pred-dokoncenim/ "Dvorecký most")** / [Petr Souček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-soucek/ "Petr Souček"), [Martin Blatský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-blatsky/ "Martin Blatský"), Miroslav Seidl, [Petr Koukolík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-koukolik/ "Petr Koukolík")
- Diskuze

13:00 — 14:00 **Oběd**

14:00 — 15:30 **Sekce ČT 3: Mosty / sál A**

- Statická analýza železobetonových obloukových nadjezdů / Martin Neradílek
- Architektonická soutěž na most přes Vltavu u Suchdola / Jan L. Vítek
- Lávka Velodrom v Brně / Daniel Hibš, [Jan Prchal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-prchal/ "Jan Prchal"), [Jan Nováček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-novacek-ph-d/ "Jan Nováček"), Jiří Stráský, [Jan Marek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-marek/ "Jan Marek")
- **[Projekt a realizace mostu přes údolí Hutné na stavbě I/27 Žiželice, obchvat a přemostění](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_60_i-27-zizelice-obchvat-most-pres-udoli-hutne/ "Projekt a realizace mostu přes údolí Hutné na stavbě I/27 Žiželice, obchvat a přemostění")** / Lukáš Vráblík
- Využití UHPC pro konstrukci Svatojakubské lávky v Chotíkově / Jan Prchal, Jan Marek, Petr Tej, Jan Mourek, Tomáš Hnojský
- Diskuze

14:00 — 15:30 **Sekce ČT 3: Technologie / sál B**

- Sanace betonových konstrukcí s využitím UHPC / [Martin Kroc](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-kroc/ "Martin Kroc"), [Dominika Paszkiewiczová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dominika-paszkiewiczova-mba/ "Dominika Paszkiewiczová"), [Tadeáš Zeman](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tadeas-zeman/ "Tadeáš Zeman")
- Systém lávek středního rozpětí z UHPC / Jan Prchal, Jan Marek, Milan Holý, Jiří Prchlík, [David Čítek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-david-citek/ "David Čítek")
- Zatěžovací zkoušky a monitorování chování UHPC lávky Holešovice Karlín / Jiří Kolísko, Miroslav Vokáč, Petr Kněž, Vít Najvárek, Petr Bouška
- Tenkostěnné fasádní panely z Rebetongu pro stavbu Modřanský cukrovar / Bohuslav Slánský, Petr Dušta, Ondřej Mundl, Tereza Pavlů, Lukáš Žemba, Daniel Nykodym, Nadia Albert, Daniel Marko, Jáchym Klimnko, Richard Dvořák
- Stanovení korozní odolnosti vícesložkových cementů metodami zrychlené karbonatace a migrace chloridů / Tomáš Doležal, [Jan Gemrich](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-gemrich/ "Jan Gemrich")
- Diskuze

15:30 — 16:00 **Přestávka**

16:00 — 17:30 **Sekce ČT 4: Budovy / sál A**

- Mississippi House a Missouri Park / Martin Čvančara
- Havárie vybraných konstrukcí / [Miloš Zich](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-milos-zich-ph-d/ "Miloš Zich"), Jiří Strnad, Ivana Švaříčková, Ondřej Šimek, Jan Koláček
- Multifunkční fotbalový stadion Hradec Králové / Ivan Šemík, Jan Mikulec
- Předpjaté konstrukce budov – výběr z realizovaných projektů dle PPP / Milan Mužík, Milan Nikš, Petr Mokříž
- Dilatační spáry a účinky smršťování na rozsáhlé železobetonové konstrukce budov / Vladimír Vančík, Michal Svoboda, Vladimír Vančík, jr.
- Diskuze

16:00 — 17:30 **Sekce ČT 4: Věda výzkum / sál B**

- Experimentálna analýza betónových dosieks vopred predpätou GFRP výstužou / Vladimír Benko, Adrián Valašík, Anna Kováčová
- Hydratační teplo základu z betonu z alkalicky aktivovaných materiálů / Radim Čajka, Vlastimil Bílek, Kamil Burkovič, Martin Krejsa, Pavel Mec, Jana Vašková
- Validácia šmykovej odolnosti v pretlačení podľa CSCT s použitím experimentálne získaných výsledkov pootočení / Ľudmila Kormošová, Tadeáš Fecko, Jaroslav Halvonik
- Ověření numerických modelů pro výpočet klopení / David Krybus, Karel Mikeš
- 3D tištěný portál: Beton, digitální geometrie a redefinice stavebního prvku / Michael Gabriel, Aleš Hvízdal, Oto Melter, Zuzana Auská
- Diskuze

17:30 — 18:30 **Vyhlášení výsledků soutěží o vynikající betonovou konstrukci, BAK, DIPL, DIZ práci / sál A**

16:30 — 19:30 **možnost prohlídky bytu B. Smetany (po skupinách max. 10 osob)**

19:30 — 23:00 **Společenský večer / sál A**

#### Pátek 28. listopadu 2025 / 2. den konference

08:30 — 10:25 **Sekce PA 1: Dizertační práce / sál A**

- Vítězná dizertační práce 2024 – konstrukce / Ondřej Šimek
- Statická analýza železobetonových stěn s dodatečně provedenými otvory Vítězná dizertační práce 2025 – konstrukce / Jakub Holan
- Analysis of a prestressed-concrete containment vessel exposed to high pressure and temperature
- Diskuze

08:30 — 10:25 **Sekce PA 2: Konstrukce a technologie / sál A**

- Rekonstrukce mostu dr. E. Beneše přes Vltavu v Českém Krumlově / Martin Řehulka
- Instalace nových vnějších předpínacích výztuží DYWIDAG Wire EX Most ev.č. 324 – 018 P. Wonky,
    Pardubic / Marek Kořenek, Kay Löffler
- Bourací práce / Ivo Lukačovič
- Nový městský silniční tunel Pětidomí v Českých Budějovicích / Libor Mařík
- Šmyková odolnosť nosníkov vystužených GFRP výstužou / Róbert Sonnenschein, Dárius Bálint
- Diskuze

10:25 — 10:55 **Přestávka**

10:55 — 12:45 **Sekce PA3: Věda a výzkum a modelování / sál A**

- Monitoring betonových konstrukcí s využitím optovláknových FBG senzorů / Martin Moravčík, Radim Šifta, Radek Helán, Jakub Kraľovanec
- Optovláknový systém kontinuálního monitoringu letmo betonované mostní konstrukce / Lukáš Vráblík, Radim Šifta
- Modelování a měření teplot v nosné konstrukci mostního objektu / Vít Němčic, Jan L. Vítek, Jiří Lukeš
- Simulace šířky trhlin železobetonových prvků / Vladimir Červenka, Jan Červenka, Viktor Gribniak
- Zohľadnenie osovej sily pri návrhu predpätých prvkov so šmykovou výstužou / Viktor Borzovič, Jaroslav Baran, Jaroslav Halvonik
- Řešení kotvení pomocí metody 3D CSFM / Pavlína Lakatosová, Tomáš Svoboda, Josef Květoň
- Diskuze

**Zakončení 30. Betonářských dnů 2025 / sál A**

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Soutěž o vynikající betonovou konstrukci postavenou v letech 2021 až 2025](https://www.ebeton.cz/soutez-o-vynikajici-betonovou-konstrukci-postavenou-v-letech-2021-az-2025/)

**Published:** 28 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Od roku 1997 uděluje Česká betonářská společnost ČSSI ceny za vynikající betonové konstrukce či stavby s významným podílem konstrukčního betonu. Do 12. ročníku bylo přihlášeno 13 staveb. Třináctičlenná porota v čele s prof. Ing. Vladimírem Benkem, PhD., hodnotila jejich funkčnost a užitnou hodnotu ve vztahu k nákladům, originalitu návrhu, začlenění do okolí, celkové estetické působení, využití vlastností betonu a vhodnost postupu výstavby, úroveň detailů a kvality povrchu betonu a celkovou úroveň provedení díla. Představujeme oceněné stavby.

## Kategorie BUDOVY

**Bytový dům FRAGMENT (Praha 8 – Karlín)**

Titul “Vynikající betonová konstrukce” přináleží bytovému objektu složený tzv. Fragmentů, který je doplněn o sochy. Celá budova je pojednána jako velké umělecké dílo. Cena byla udělena za provedení mimořádně náročné statické analýzy budovy s netypickým architektonickým ztvárněním a za její výjimečně složitou realizaci. (více v článku [Bytový dům Fragment — monolitické konstrukce v Betonu 2/2023](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_10_fragment-statika/ "Bytový dům Fragment — monolitické konstrukce v Betonu 2/2023"))

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fragment-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fragment-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fragment-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fragment-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fragment-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fragment-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fragment-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fragment-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fragment-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fragment-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fragment-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fragment-6.jpg) 

**Podzemní parking Národního divadla (Ostrovní 1, Praha 1)**

Čestné uznání bylo uděleno za realizaci rekonstrukce podzemních garáží, které byly v nevyhovujícím technickém stavu. Porota oceňuje mimořádně náročnou a technicky zdařilou rekonstrukci, která umožnila i úpravu dispozic. Tím bylo dosaženo významné prodloužení životnosti objektu garáží a celkového vylepšení komfortu parkování pro návštěvníky Národního divadla.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nd-7.jpg) 

## Kategorie MOSTY

**Rekonstrukce mostu v km 41,791 trati Tábor **–** Písek**

Titul “Vynikající betonová konstrukce” získal projekt a provádění nové mostní konstrukce na železniční trati přes vodní nádrž Orlická přehrada na řece Vltava mezi obcemi Červená nad Vltavou a Vlastec. Nový mostní objekt je navrhován jako železniční jednokolejný most s průběžným kolejovým ložem. Nosná konstrukce je navržena s železobetonovým obloukem na rozpětí 156,0 m a se vzepětím 34,7 m. Porota ocenila nejen technické řešení projektu a postup jeho výstavby, ale též dodržení předpokládaných nákladů a doby výstavby. (více v článku [Největší železobetonový obloukový most v České republice v BETON 2024](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_4_nejvetsi-zelezobetonovy-obloukovy-most-v-ceske-republice/))

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabor-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabor-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabor-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabor-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabor-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabor-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabor-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabor-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabor-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabor-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabor-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabor-6.jpg) 

**Lávka pro pěší přes kolejiště a nádraží v Chebu**

Čestné uznání bylo uděleno za projekt a realizaci lávky mimořádné délky přes kolejiště nádraží v Chebu s netradiční technologií výstavby. Nosnou konstrukci délky 398 m tvoří spojitý parapetní nosník o 10 polích, který je v hlavním poli s rozpětím 87 m zavěšen na dvou nízkých ocelových pylonech. Konstrukce byla postupně betonována a následně vysouvána do projektované polohy. (více v článku [Lávka pro pěší přes kolejiště nádraží v Chebu v BETON 2024](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_8_lavka-pro-pesi-pres-kolejiste-nadrazi-v-chebu/))

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cheb-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cheb-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cheb-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cheb-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cheb-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cheb-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cheb-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cheb-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cheb-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cheb-5.jpg) 

## **Kategorie TUNELY A OSTATNÍ INŽENÝRSKÉ STAVBY**

**Bergtunnlar Skärholmen — Část tunelového obchvatu Stockholmu**

Titul “Vynikající betonová konstrukce” získala realizace ambiciózního projektu světového měřítka E4 Förbifart Stockholm (obchvat Stockholmu), který tvoří západní propojení severní a jižní části švédské metropole. Porota oceňuje minimalizaci negativního vlivu stavby na okolní prostředí, kdy je z celkové délky 21 km vedeno v podzemí 18 km. Je oceňována technologie výstavby včetně použití 638 000 m³ stříkaného drátkobetonu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obchvat-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obchvat-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obchvat-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obchvat-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obchvat-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obchvat-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obchvat-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obchvat-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obchvat-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obchvat-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obchvat-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obchvat-6.jpg) 

 **Vodní dílo Hostivař**

Čestné uznání bylo uděleno za provedení soustavy nového bočního bezpečnostního přelivu, kaskádového skluzu a vývaru v pravém zavázání hráze. Stavba byla prováděna za provozu vodního díla, kdy obtížné bylo zejména zajištění bezpečného průchodu tělesem hráze a zajištění bezpečnostní hráze v případě povodně po celou dobu výstavby.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hostivar-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hostivar-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hostivar-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hostivar-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hostivar-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hostivar-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hostivar-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hostivar-4.jpg) 

Zdroj: ČBS ČSSI

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Workshop Poruchy betonových konstrukcí - běh 3](https://www.ebeton.cz/workshop-poruchy-betonovych-konstrukci-beh-3/)

**Published:** 2 prosince, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Jménem [České betonářské společnosti ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "České betonářské společnosti ČSSI") Vás zveme na odborný workshop **[Poruchy betonových konstrukcí — běh 3](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/163-workshop-poruchy-betonovych-konstrukci-beh-3 "Poruchy betonových konstrukcí - běh 3")**.

KDY: **27. ledna 2026, od 8 do 16 hod.**

KDE: [ČVUT v Praze, FSv, Thákurova 7, Praha 6, místnost B168](https://mapy.com/cs/zakladni?q=th%C3%A1kurova%207&source=addr&id=8978533&ds=1&x=14.3886592&y=50.1042994&z=17)

Hlavním tématem workshopu bude rozšiřování znalostí v oblasti diagnostiky a řešení poruch betonových konstrukcí.

**Kapacita workshopu je omezena, doporučujeme včasnou registraci [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/pripojit-se/163-workshop-poruchy-betonovych-konstrukci-beh-3 "ZDE")**.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/poruchy-bk-478x1024.jpg) 

## Program workshopu:

08:00 — 08:30 **Registrace účastníků**

08:30 — 09:45 **Principy degradačních procesů a jejich identifikace** — [doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/ "doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.")

09:45 — 11:15 **Vznik trhlin v betonu a možnosti jejich eliminace — čerstvý beton, vysychání, vliv cementů, masivní konstrukce, UHPC** — [prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D., DSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vit-smilauer-ph-d-dsc/ "prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D., DSc.")

11:15 — 11:30 **Přestávka**

11:30 — 12:30 **Beton z pohledu investora** — [Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-lunacek/ "Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA")

12:30 — 13:30 **Společný oběd**

13:30 — 15:00 **Vady a poruchy betonových konstrukcí — poučení z chyb** — Ing. Tomáš Vavřiník

15:00 — 16:00 **Sanace betonu — příčiny, možnosti a zkušenosti** — [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D.")

16:00 — 16:30 **Diskuze**

**Rubriky:** Aktuality

---

### [21. konference Technologie a provádění 2026](https://www.ebeton.cz/21-konference-technologie-a-provadeni-2026/)

**Published:** 10 prosince, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-tp-2026.jpg) 

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/) zve své příznivce na [**21. konferenci Technologie a provádění**](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/160-21-konference-technologie-a-provadeni-2026 "21. konferenci Technologie a provádění"), která se uskuteční ve dnech **26. a 27. března 2026**.

**Místem konání** bude [LH Hotel Dvořák, Tábor](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/umisteni/18-grandior-hotel-prague-na-porici-42-110-00-praha).

Hlavním tématem bude **PREFABRIKACE**.

Akce je zařazena do programu celoživotního vzdělávání členů ČKAIT.

## Tématické okruhy:

- výroba, provádění a významné realizace
- normy, předpisy a certifikace
- věda a výzkum v prefabrikaci
- zkušebnictví, poruchy a diagnostika

## Program:

**26. 3. 2026 (čtvrtek)**

- 08:00 Registrace
- 09:00 Zahájení konference
- 09:00 — 10:30 **SEKCE ČT 1 — TRAKOTVY A NAVRHOVÁNÍ** 
    - Navrhování transportních kotev / [Miloš Zich](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-milos-zich-ph-d/ "Miloš Zich")
    - Druhy transportních kotev a současné trendy / [Michal Voplakal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-voplakal-ph-d/ "Michal Voplakal")
    - Kompozitní výztuže v prefabrikovaných výrobcích / Tereza Neprašová
    - Diskuze
- 10:30 — 11:00 Přestávka — občerstvení
- 11:00 — 12:50 **SEKCE ČT 2 — KONSTRUKCE A TECHNOLOGIE**
    - Drátkobetonové segmenty pro železniční tunel v Rumunsku / Tomáš Novotný
    - Možnosti časného odbednění ŽB stropů u rámového stropního bednění / Martin Sosna, [Pavel Kasal ml.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-kasal/ "Pavel Kasal ml.")
    - Prefabrikáty pro výstavbu ORL, DUN a retenčních nádrží / Pavel Louda, Martin Červenka
    - Zkušenosti s technologií 3D tisku pro stavbu stanice lanovky Kopřivná / Petr Gregar, [Rudolf Hela](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/ "Rudolf Hela")
    - Směsné cementy pro konstrukční betony a stanovení korozní odolnosti metodami zrychlené karbonatace a migrace chloridů / [Jan Gemrich](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-gemrich/ "Jan Gemrich")
    - Diskuze
- 12:50 — 13:50 Přestávka — oběd
- 13:50 — 15:50 **SEKCE ČT 3 — VYZVANÉ PŘEDNÁŠKY + VÝZNAMNÉ REALIZACE**
    - Prefabrikace na stavbě multifunkční arény v Brně / Rudolf Hela, Pavel Louda
    - Horácká aréna Jihlava: Nové srdce Vysočiny, postavená z červeného betonu / František Dubský
    - Technologie lehkých betonů nejen pro prefabrikaci / [Michala Hubertová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michala-hubertova-ph-d-mba/ "Michala Hubertová")
    - Lávka z UHPC přes ulici Opatovská v Praze / [Jan Marek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-marek/ "Jan Marek")
    - Designové sklepy — prefabrikovaný konstrukční obloukový systém pro výstavbu objektů / Michal Batelka
    - Diskuze
- 16:20 — 18:00 **SEKCE ČT4 — RŮZNÉ, FIREMNÍ PREZENTACE**
    - Prefabrikace z pohledu ŘSD s přihlédnutím k nově vydanému TKP 18 / [Martin Luňáček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-lunacek/ "Martin Luňáček")
    - Betonové prefabrikované výrobky – technické a legislativní požadavky na uvádění a dodávání na trh, označování výrobků CE a CCZ / [Luboš Keim](https://www.ebeton.cz/autor/ing-lubomir-keim-csc/ "Luboš Keim")
    - Prefabrikace betonu a EPD: dobrovolný nástroj, nebo legislativní nutnost? / Barbora Vlasatá, [Tereza Pavlů](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tereza-pavlu-ph-d/ "Tereza Pavlů")
    - Insulation with mineral foam / Roland Aistleitner, [Iveta Heczková](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-iveta-heczkova-mba/ "Iveta Heczková")
    - Přísady MasterSure HES pro efektivní a stabilní výrobu prefabrikátů / Filip Petřík
    - Diskuze
- 18:00 — 18:05 Zakončení konference
- 19:00 — 23:00 SPOLEČENSKÝ VEČER — WORKSHOP

**27. 3. 2026 (pátek)**

- 09:30 — 10:30 **EXKURZE — NOVÝ ZIMNÍ STADION** — Sraz na exkurzi **v 9:20** na parkovišti zimního stadionu [**49.4231281N, 14.6527675E**](https://mapy.com/cs/turisticka?source=traf&id=50743&ds=2&x=14.6518995&y=49.4235425&z=18&ovl=2)!

Zdroj: [ČBS ČSSI](http://www.cbsbeton.cz "ČBS ČSSI")

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Evropská architektonická cena EU Mies Awards 2026](https://www.ebeton.cz/evropska-architektonicka-cena-eu-mies-awards-2026/)

**Published:** 17 prosince, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eu-awards-2026.jpg) 

**[EU Mies Awards 2026](https://eumiesawards.com/ "EU Mies Awards")** přináší přehled toho nejzajímavějšího, co v současné architektuře v Evropě vzniklo. Evropská komise společně s [Nadací Mies van der Rohe](https://miesbcn.com/ "Nadací Mies van der Rohe") zveřejnily seznam **410 nominovaných projektů ze 40 zemí**, mezi nimiž je **jedenáct realizací z České republiky**.

Cena EU Mies Awards, která se uděluje každé dva roky za podpory programu **Kreativní Evropa**, patří k nejvýznamnějším oceněním v oblasti současné architektury. Do letošního, již **19. ročníku**, byly nominovány stavby dokončené v období **od května 2023 do dubna 2025**. Nominace vzešly ze spolupráce národních architektonických asociací, nezávislých odborníků a poradního výboru ceny.

### Silná konkurence z celé Evropy

Počet přihlášených projektů letos poprvé překročil hranici čtyř stovek. Porota se bude rozhodovat mezi **410 realizacemi ze 143 evropských regionů**. Nejvíce nominací tradičně pochází z **Francie**, následované **Španělskem** a **Itálií**. Mapa nominovaných projektů tak nabízí široký průřez přístupy, měřítky i tématy současné architektonické tvorby.

### Jedenáct českých projektů potvrzuje kvalitu domácí scény

Do prestižního výběru se letos dostalo **11 českých realizací**, které potvrzují dlouhodobě silnou pozici české architektury na evropské scéně.

Nominace reflektují rozmanitost přístupů – od veřejných staveb přes rekonstrukce až po menší, konceptuálně výrazné projekty:

- **Kaple Panny Marie Bolestné v Nesvačilce** — sakrální dřevěná stavba nedaleko Brna, která se pyšní titulem Grand Prix Architektů 2025,
- **Obnova Červeného kostela** — po 60 letech dostal Červený kostel v Olomouci možnost opět sloužit lidem. Namísto skladu knih se z něj stal stalo kulturní centrum. Provozně-technické zázemí se nachází v nové přístavbě, která je umístěna mezi kostel a ředitelství knihovny. Materiálem pro konstrukci novostavby byl monolitický železobeton: jednak kvůli konstrukčnímu řešení, resp. členitosti budovy, a jednak kvůli estetickému hledisku, neboť v interiéru je ve velké míře uplatněn v pohledové kvalitě. Mimo jiné získala obnova titul Stavba roku 2024 v kategorii Rekonstrukce a obnova. Více si můžete přečíst v článku [Obnova Červeného kostela v Olomouci v Betonu 4/2023](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_14-obnova-cerveneho-kostela-v-olomouci/ "Obnova Červeného kostela v Olomouci v Betonu 4/2023"),

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-01.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-01.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13c-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-09.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13c-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-09.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-03.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-03.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11b-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-19.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11b-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-19.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11a-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-17.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11a-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-17.jpg) 

- **Nové proboštství** — existující stavba Nového probošství na Pražském hradě byla citlivě navrácena do své podoby z konce 19. století,
- **Výtvarné ateliéry Pedagogické fakulty** — stavba nového zázemí výtvarných ateliérů pro Pedagogickou fakultu Masarykovy univerzity,
- **Dětský hospic Dům pro Julii** — dětský lůžkový hospic na brněnském předměstí získal hlavní cenu na letošním ročníku [České ceny za architekturu](https://www.ebeton.cz/vitezove-ceske-ceny-za-architekturu-pro-rok-2025/ "České ceny za architekturu") a několik cen partnerů. Krátké info naleznete v novinkách [Domov pro Julii](https://www.ebeton.cz/domov-pro-julii-ma-chodniky-ze-zapa-drop/ "Domov pro Julii").
- **Multifunkční sál v Císařských lázních** — tato realizace získala v roce 2024 hlavní cenu [České ceny za architekturu](https://www.ebeton.cz/galavecer-ceske-ceny-za-architekturu-2024/ "Českou cenu za architekturu"),
- **Adaptace obilného sila ve Winternitzových Automatických mlýnech** — bývalé silo v pardubickém areálu Automatických mlýnů se díky konverzi stalo multifunkčním konferenčním a uměleckým prostorem. Budova sila prošla rozsáhlou proměnou: suterén byl rozšířen o jedno podlaží, probouráním soklu byl nejen zpřístupněn parter, ale odkryly se zásobníky obilí, které daly krytému prostoru atmosféru, v 2. NP byl vytvořen průchod skrz obilné zásobníky, v 6. NP vznikl prostorný sál a na střeše je terasa s barem. Adaptace obilného sila se stala finalistou České ceny za architekturu 2024. Více v článku [Konverze obilného sila Automatických mlýnů v Pardubicích v Betonu 2024](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_68_konverze-obilneho-sila-automatickych-mlynu-v-pardubicich/ "Konverzi obilného sila Automatických mlýnů v Pardubicích v Betonu 2024"),

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr24.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr24.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13-7.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr23-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr23-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8c.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8a-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8a-2.jpg) 

- **GAMPA a Sféra Pardubice** — městská galerie GAMPA a moderní vzdělávací centrum Sféra, které uzavírají severní část areálu Automatických mlýnů. V článku [Červený beton a bednění pro centrální polytechnické dílny v Pardubicích v Betonu 4/2023](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_20_cerveny-beton-a-bedneni-pro-centralni-polytechnicke-dilny-v-pardubicich/ "Červený beton a bednění pro centrální polytechnické dílny v Pardubicích v Betonu 4/2023") je přiblížena idea návrhu, koncept a vybavení dílen, ale i bednění a červeně probarvený beton, jež byly použity při výstavbě,

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-76.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-76.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-66.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-66.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-22.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-22.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-20.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-20.jpg) 

- **Štvanická lávka** — v červenci 2023 byla uvedena do provozu nová lávka pro pěší a cyklisty spojující pražské městské čtvrti Holešovice a Karlín. V článku [Štvanická lávka v Praze v Betonu 3/2023](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_04_stvanicka-lavka-v-praze/ "Štvanická lávka v Praze v Betonu 3/2023") je představen architektonický návrh a popsána nosná konstrukce. Největší pozornost je přitom věnována návrhu a realizaci segmentů z UHPC, návrhu UHPC pro monolitickou část v místě napojení boční rampy, tj. rozpletu, vlastní betonáži rozpletu a sestavování segmentů při realizaci. V soutěži [Stavba roku hlavního města Prahy 2024](https://www.stavbaroku.cz/stavba-roku-hlavniho-mesta-prahy/) stavba získala cenu [Cenu za konstrukční a výtvarné pojetí stavby významné pro rozvoj hlavního města Prahy](https://www.ebeton.cz/stavba-roku-hlavniho-mesta-prahy-2024/ "Cenu za konstrukční a výtvarné pojetí stavby významné pro rozvoj hlavního města Prahy"),

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-46.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-46.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-9.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-9.jpg) 

- **1 KM městské proměny – Jak se pražský Negrelliho viadukt stává komunitním prostorem** — o rekonstrukci viaduktu si můžete přečíst v [článku v Betonu 4/2018](https://www.ebeton.cz/clanky/2018-4-03-rekonstrukce-negrelliho-viaduktu-v-praze/ "článku v Betonu 4/2018") a dále v článku o [Ohlédnutí generálního zhotovitele stavby za rekonstrukcí Negrelliho viaduktu v Praze v Betonu 3/2021](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_3_26_ohlednuti-generalniho-zhotovitele-stavby-za-rekonstrukci-negrelliho-viaduktu-v-praze/ "Ohlédnutí generálního zhotovitele stavby za rekonstrukcí Negrelliho viaduktu v Praze v Betonu 3/2021"),

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-nova-betonova-klenba-cislo-50.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-nova-betonova-klenba-cislo-50.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5c-190715-krizikova-dji-0986.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5c-190715-krizikova-dji-0986.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-nv-reko-8-2019-5-e1631555073555.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-nv-reko-8-2019-5-e1631555073555.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9b-190427-negrelli-dji-0623.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9b-190427-negrelli-dji-0623.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc03718.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc03718.jpg) 

- **Lesní koupaliště** — na soutoku dvou potoků, nedaleko Lidových sadů, liberecké výstavné vilové čtvrti, na místě s hlubokou koupací historií byla postavena nová plovárna.

### Další kroky soutěže

Porotu nyní čeká náročný výběr. V **lednu 2026** bude zveřejněn užší seznam **40 projektů**, který v únoru projde dalším hodnocením a výběr se zúží na **sedm finalistů**. Ty na jaře se porotci navštíví a budou se přímo setkávat s architekty, klienty, uživateli a místními komunitami.

Vítězové EU Mies Awards budou vyhlášeni během slavnostního ceremoniálu v Pavilonu Miese van der Rohe v Barceloně během EUmies Awards Days, a to 11. a 12. května 2026. Nabídnou nám tak odpověď na otázku, jakým směrem se evropská architektura ubírá.

Zdroj: [EUmies Awards](https://eumiesawards.com/architecture-emerging/the-410-nominees/)

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Konstrukční beton v ČR 2022 – 2025](https://www.ebeton.cz/konstrukcni-beton-v-cr-2022-2025/)

**Published:** 23 ledna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-2-724x1024.jpg) 

Publikace **[Národní zpráva České republiky Konstrukční beton v ČR 2022 – 2025](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/156-narodni-zprava-konstrukcni-beton-v-cr-2022-2025#obecne-informace "Národní zpráva Konstrukční beton v ČR 2022 – 2025")** (NZ 2026) je výjimečná příležitost pro **prestižní prezentaci významných betonových staveb** v uplynulých čtyřech letech v celosvětovém měřítku.

Co publikace umožňuje:

- představit svou práci v **prestižní národní publikaci**,
- oslovit **širokou odbornou veřejnost v ČR i zahraničí**,
- stát se součástí reprezentativního přehledu českého konstrukčního betonu.

Publikace v tištěné podobě bude zdarma rozdávána účastníkům **světového betonářského [kongresu *fib* v Lisabonu](https://fiblisbon2026.pt/ "kongresu fib v Lisabonu"), v červnu 2026**. V elektronické formě bude **zdarma přístupná na webu ČBS** a po celé další čtyři roky bude sloužit k propagaci českého konstrukčního betonu, publikujících autorů a zúčastněných organizací v tuzemsku i v zahraničí.

Zdroj: [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "Česká betonářská společnost ČSSI")

**Rubriky:** Aktuality, Publikace

---

### [Diplomky 2025](https://www.ebeton.cz/diplomky-2025/)

**Published:** 18 prosince, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

V Centru architektury a městského plánování v Praze proběhlo 8. prosince 2025 slavnostní předání 26. ročníku cen [**DIPLOM.KY**](http://diplom.ky/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAYnJpZBEwVFpDejR3bGhOdWxKSEplZHNydGMGYXBwX2lkEDIyMjAzOTE3ODgyMDA4OTIAAR5GWAEMlYeNv_mMD3Cj1nkZNHzh9jdVKkMFHqv3JsOkOm-1HwFIGY8vuVW1wQ_aem_p3XJERzzFn8ULJf6JP-ZjA), soutěžní přehlídky výjimečných diplomových projektů architektů, krajinářských architektů a urbanistů pořádané [Českou komorou architektů](http://www.cka.cz "Českou komorou architektů").

Do letošního ročníku soutěžní přehlídky DIPLOM.KY přihlásilo své úspěšně obhájené závěrečné projekty 114 absolventů z českých architektonických škol.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/diplomky-2025-1024x683.jpg)Zdroj: cka.cz 

## Projekty oceněné ve 26. ročníku:

- **1. cena** – **Cirkulární Centrum Plzeň**, autor David Budil, škola AVU Praha / Prof. Miroslav Šik ETHZ Arch. BSA SIA Dr.h.c. Manifest cirkulární architektury v srdci města. Představuje komplexní návrh, který promýšlí školu jako otevřenou instituci a přirozené centrum městské komunity. Projekt je zařazen do soutěže o cenu Kaplicky Internship.
- **2. cena** – **Škola – komunita – město**, autorka Hana Sauko, škola UMPRUM / M. Arch. Andrew Kiel. Práce představuje komplexní návrh, který promýšlí školu jako otevřenou instituci a přirozené centrum městské komunity. Architektura působí v tomto případě jako aktivní nástroj vzdělávání a sociální integrace. Projekt je zařazen do soutěže o cenu Kaplicky Internship.
- **3. cena** – **Obec k obci sedá**, autorka Valentýna Zítková, škola FA ČVUT / Ing. arch. Tomáš Zmek, MgA. Jonáš Krýzl, Ing. arch. MgA. Jan Novotný. Citlivé porozumění vesnici, krajině i jejich vzájemným vztahům. Architektura a urbanismus jako dlouhodobý proces kultivace míst.
- **Čestná uznání, zvláštní cena Ministerstva průmyslu a obchodu** – **Haldy a město**, autorka Marie Školová, škola Zahradnická fakulta MENDELU, Ing. Daniel Matějka Ph.D. Práce získala ocenění za výjimečný přínos v oblasti krajinné obnovy, recyklace území a udržitelného nakládání s důlním dědictvím — nové scénáře pro ostravské uhelné haldy.
- **Čestné uznání** – **Kostel a komín**, autor Matěj Šépka, škola FA ČVUT / Ing. arch. Michal Juha. Projekt hledá nové využití nefunkčního objektu a zároveň přichází s nabídkou prostoru, jenž může svým novým obsahem vyplnit sociální prázdnotu neosobní lokality — proměna kotelny v duchovní a komunitní centrum. Projekt je zařazen do soutěže o cenu Kaplicky Internship.
- **Zvláštní cena společnosti Cegra** — **Zemědělské výukové středisko**, autorka Marie Hojná, škola FA ČVUT / Ing. arch. Michal Kuzemenský, MgA. Ing. arch. Slavomír Peterka. Přeměna nevyužívaného a dopravně zatíženého území mezi Libní a Trojou na zemědělské výukové středisko. Projekt je zařazen do soutěže o cenu Kaplicky Internship.
- **Zvláštní cena společnosti Heluz** — **Trutnov — průmyslový areál v centru města**, autor Štěpán Mareš, FA ČVUT / Ing. arch. Vojtěch Sosna. Práce představuje konkrétní a realizovatelnou strategii transformace brownfieldu v centru Trutnova, která odpovídá na aktuální výzvy spojené s nedostatkem dostupného bydlení a problém suburbanizace.
- **Cena Kaplicky Internship** — **Pod korunami,** autor Vít Veselý, FA ČVUT / doc. Ing. arch. Dalibor Hlaváček, Ph.D.; doc. Ing. arch. Martin Čeněk, Ph.D. Práce představuje bazénový komplex s wellness centrem na periferii Bíliny, který se snaží svou výraznou formou zaujmout turisty z dalekého okolí. Projekt velmi rezonoval s principy studia Kengo Kuma. Zařazeno do soutěže o cenu Kaplicky Internship.

Vyhlášením přehlídky chce [Česká komora architektů](http://cka.cz) zprostředkovat pozitivní publicitu nejen nejlepším studentkám a studentům, ale i jejich pedagogům a školám.

Gratulujeme všem vítězům!

Zdroj: [cka.cz](http://www.cka.cz "cka.cz"), [diplom.ky](http://diplom.ky "diplom.ky")

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Děkujeme](https://www.ebeton.cz/dekujeme/)

**Published:** 22 prosince, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pf-mail-970x120px-1024x127.jpg) 

Děkujeme za Vaši přízeň v uplynulém roce a přejeme Vám příjemné vánoční svátky a mnoho úspěchů v roce nadcházejícím.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Elektrické podniky s OPEN HOUSE PRAHA](https://www.ebeton.cz/elektricke-podniky-s-open-house-praha/)

**Published:** 21 ledna, 2026
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Nezisková organizace OPEN HOUSE PRAHA pořádá v průběhu celého roku řadu komentovaných prohlídek. Jednou z nich je prohlídka interiéru zrekonstruované budovy bývalých Elektrických podniků Praha.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-162727-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-162727-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173028.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173028.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173014-kopie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173014-kopie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-174608-kopie-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-174608-kopie-scaled.jpg) 

„*Provedeme vás rozlehlou **funkcionalistickou budovou**, seznámíme s její historií i novodobou proměnou. Uvidíte velkorysé interiéry prosvětlené přirozeným světlem, terasy a ochozy nabízející neobvyklé výhledy a Nebe, které nikdy nezakryjí mraky.* *V okolí objektu vám představíme také koncept **moderních elektrických domů**, které jsou i dnes oblíbeným místem k bydlení, a to nejen pro milovníky architektury*.“

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-172346.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-172346.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-172426.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-172426.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173839-kopie-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173839-kopie-scaled.jpg) 

O rekonstrukci nejen Elektrických podniků, ale i Bílé Labutě či hotelu Intercontinental, si můžete přečíst (věrní čtenáři si připomenou :-) [v rozhovoru Petra Volfa s architektem Markem Tichým z ateliéru TaK Architects](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_4_04_zivy-material/), který je pod těmito realizacemi podepsán.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173641-kopie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173641-kopie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173601-kopie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173601-kopie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173437-kopie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173437-kopie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173312-kopie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173312-kopie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173246-kopie-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-173246-kopie-scaled.jpg) 

Nabídku dalších inspirativních procházek Prahou naleznete na stránkách [OPEN HOUSE PRAHA](https://www.openhousepraha.cz/kalendar-akci/).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20251215-171356-1024x768.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [15. Central European Congress on Concrete Engineering 2026](https://www.ebeton.cz/15-central-european-congress-on-concrete-engineering-2026/)

**Published:** 26 ledna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

# 15. Central European Congress on Concrete Engineering 2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vodice-ii.jpg) 

Jménem České betonářské společnosti ČSSI Vás zveme na již 15. středoevropský kongres o betonovém inženýrství – [**15th Central European Congress on Concrete Engineering**](https://sites.google.com/arhitekt.hr/ccc-2026-vodice/home "15th Central European Congress on Concrete Engineering"), který se uskuteční ve dnech **5. **–** 7. října 2026** v letovisku Vodice, Chorvatsko.

Letošní téma „**Udržitelné a inovativní inženýrské řešení pro výzvy a praxi v oblasti navrhování betonu“** spojí odborníky, výzkumníky, akademiky a profesionály z oboru, aby prozkoumali pokročilé přístupy, sdíleli zkušenosti a inspirovali budoucí vývoj. Ať už se zabýváte návrhem, stavbou, výzkumem nebo tvorbou politik, tento kongres je vynikající příležitostí k navázání kontaktů, spolupráci a přispění k pokroku v oblasti betonového inženýrství ve střední Evropě i mimo ni.

## Důležité termíny ke kongresu:

- **1. 2. 2026** uzávěrka pro zaslání abstraktů
- **15. 2. 2026** otevření registrace na kongres
- **1. 4. 2026** uzávěrka pro zaslání kompletních příspěvků
- **1. 7. 2026** termín pro včasnou registraci
- **15. 9. 2026** konečný termín pro registraci
- **5. — 7. 10. 2026** termín konání kongresu

Místem konání kongresu je [Hotel Olympia](https://mapy.com/cs/turisticka?q=hotel%20olympia%20vodice&source=osm&id=1024711053&ds=2&x=15.6252330&y=49.8022514&z=8 "Hotel Olympia") ve Vodicích.

Více informací ke kongresu naleznete na stránkách [**ZDE**](https://sites.google.com/arhitekt.hr/ccc-2026-vodice "ZDE").

**Rubriky:** Aktuality, Semináře a konference

---

### [Webinář ECSN - trvanlivost a udržitelnost](https://www.ebeton.cz/webinar-ecsn-trvanlivost-a-udrzitelnost/)

**Published:** 22 února, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-ecsn.jpg) 

Dovolujeme si vás pozvat na odborný webinář **[Trvanlivost a udržitelnost: další kroky Evropy vpřed](https://ecsn.net/calendar/ecsn-webinar-durability-o-sustainability/ "Durability & Sustainability: Europe’s Next Steps Forward")**, který pořádá the [European Concrete Societies Network](https://ecsn.net/ "European Concrete Societies Network") (ECSN).

**KDY: 26. února 2026, 10:00 — 16:00 CET
Místo: online** z Osla

**Účast** na semináři je **zdarma**.

## Seminář je rozdělen do dvou částí

1. **Trvanlivost betonových konstrukcí**. Evropská infrastruktura stárne a je důležité zachovat, posílit a opravit stávající betonové konstrukce. V této sekci přední odborníci představí nejnovější výzkum, výzvy a praktické přístupy k prodloužení životnosti a zlepšení odolnosti.
2. **Rozšíření dekarbonizace průmyslu**. Výrobci cementu a betonu v celé Evropě zavádějí materiály, technologie a procesy nové generace s cílem snížit emise. Tato sekce sdružuje celý betonářský sektor, aby diskutoval o tom, co funguje, co bude dál a jak se sektor přibližuje k uhlíkové neutralitě.

##### Moderátoři webináře

- Cecilie Hagby – předsedkyně ECSN a výkonná ředitelka Norské asociace pro beton
- Børge Johannes Wigum – bývalý předseda Islandské asociace pro beton

Zdroj: [ECSN](http://www.ecsn.net "ECSN") a [ČBS ČSSI](http://www.cbsbeton.cz "ČBS ČSSI")

**Rubriky:** Aktuality, Semináře a konference

---

### [Přihlašování do ČCA 2026 bude otevřeno 26. února!](https://www.ebeton.cz/prihlasovani-do-cca-2026-bude-otevreno-26-unora/)

**Published:** 23 února, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cca-2026.jpg) 

Zahájení letošního **11. ročníku** soutěžní přehlídky [**ČESKÉ CENY ZA ARCHITEKTURU 2026**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/ "ČESKÉ CENY ZA ARCHITEKTURU 2026") se uskuteční

- **26. února**, **od 18 hod. do 19:30 hod**.
- v [CAMP](https://praha.camp/ "CAMP") Vyšehradská 51, Praha 2

Toto otevření soutěže nabídne ohlédnutí za rokem 2025 a představí mezinárodní porotce, jež budou letos rozhodovat o ceně mapující ty nejlepší realizace, které u nás vznikají.

## **PROGRAM:**

- **18.00 h — přednáška Karla Kubzy / ČTYŘSTĚN architekti**. Čím zaujal mezinárodní porotu Dům pro Julii? Posoudit můžete sami při přednášce spoluautora vítězného díla ČCA 2025.

- **18.30 h — předání Ceny Centra pro regionální rozvoj**. Ocenění bude předáno projektu, jehož realizace byla finančně podpořena z Integrovaného regionálního operačního programu.

- **18.45 h** – **uvedení výstavy DEVADE**. Adéla Vaculíková představí výstavu a stejnojmennou knihu věnující se architektuře na území Prahy v letech 1989 – 2004. Výstava bude přístupná v Černém sále.

- **19.00 h** – představení mezinárodní poroty a otevření přihlášek do 11. ročníku ČCA.

Z důvodu omezené kapacity sálu je nutné potvrdit svou účast [**ZDE**](https://forms.gle/e37QXXXNGQxehuju5).

Zdroj: [ČKA](http://www.cka.cz "ČKA")

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Enterprise na titulce časopisu Concrete Engineering International!](https://www.ebeton.cz/enterprise-na-titulku-concrete-engineering-international/)

**Published:** 25 února, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/enterprise-titulka-722x1024.jpg) 

V anglickém odborném časopise [Concrete Engineering International](https://www.concrete.org.uk/product/concrete-engineering/ "Concrete Engineering International") vyšel v lednovém čísle článek věnovaný výstavbě **[HORNÍ STANICE LANOVKY ENTERPRISE V KOPŘIVNÉ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_16_enterprise-horni-stanice-lanovky-s-infocentrem/ "horní stanice lanovky Enterprise v Kopřivné")**. Blahopřejeme všem, kteří se na tomto ojedinělém projektu podíleli.

Tato výjimečná stavba realizovaná pomocí 3D tisku nemohla chybět v [**BETONu 2025**](https://www.ebeton.cz/archiv/2025-beton/ "BETON 2025") v článku s názvem [Enterprise — horní stanice lanovky s infocentrem](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_16_enterprise-horni-stanice-lanovky-s-infocentrem/). Projekt demonstruje možnosti parametrického navrhování a digitální fabrikace při zachování konstrukční spolehlivosti, energetické úspornosti a estetické hodnoty. Jeho přínos nespočívá pouze ve formální originalitě, ale především v tom, že stavbu tohoto typu lze dnes navrhnout, vyrobit a provozovat s plnou technickou, legislativní i estetickou validací.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/enterprise-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/enterprise-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/enterprise-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/enterprise-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/enterprise-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/enterprise-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/enterprise-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/enterprise-4.jpg) 

Zdroj: časopis Concrete Engineering International

**Rubriky:** Architektura

---

### [Jarní Setkání těžařů 2026](https://www.ebeton.cz/jarni-setkani-tezaru-2026/)

**Published:** 19 března, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jst-2026.jpg) 

Jménem [Těžební unie](https://tezebni-unie.cz/ "Těžební unie") a časopisu [BETON](https://www.ebeton.cz/casopis-beton-3/ "BETON"), jednoho z mediálních partnerů, vás zveme na tradiční odbornou konferenci **[Jarní Setkání těžařů](https://tezebni-unie.cz/akce/setkani-tezaru/jarni-setkani-tezaru-2026 "Jarní Setkání těžařů")**[,](https://tezebni-unie.cz/akce/setkani-tezaru/jarni-setkani-tezaru-2026 "Setkání těžařů,") která se bude konat ve dnech **22. — 24. dubna 2026, v** [Hotelu Kurdějov](https://hotelkurdejov.cz/ "Hotelu Kurdějov").

Letos se zaměří na zásadní změny stavebního práva, které budou mít dopad na celý sektor. Součástí programu budou také širší ekonomické a geopolitické souvislosti, které ovlivňují dostupnost zdrojů, investice i dlouhodobé plánování, a stejně tak nové trendy v projednávání investičních záměrů s veřejností.

****Pro registraci na setkání je nutné se přihlásit** **[ZDE](https://tezebni-unie.cz/akce/setkani-tezaru/jarni-setkani-tezaru-2026 "ZDE").****

## Program konference:

**Středa, 22. dubna 2026**

- 09:00 — 10:00 — Registrace účastníků
- 10:00 — 11:00 — Očekávané změny stavebního práva / JUDr. Aleš Mácha, Ph.D., Ing. Roman Vodný, Ph.D.
- 11:00 — 11:15 — Coffee break
- 11:15 — 12:30 — Očekávané změny stavebního práva / JUDr. Aleš Mácha, Ph.D., Ing. Roman Vodný, Ph.D.
- 12:30 — 13:30 — Oběd
- 13:30 — 15:00 — Očekávané změny stavebního práva / JUDr. Aleš Mácha, Ph.D., Ing. Roman Vodný, Ph.D.
- 15:00 — 15:15 — Coffee break
- 15:15 — 16:45 — Očekávané změny stavebního práva ve vztahu k hornímu právu a změny v horním právu / Mgr. Marcela Hrbáčková (Těžební unie)

**Čtvrtek, 23. dubna 2026**

- 09:00 — 10:00 — Registrace účastníků
- 10:00 — 10:20 — Uvítání partnerských organizací a hostů
- 10:20 — 10:50 — Téma bude doplněno / PhDr. JUDr. Vítězslav Urbanec, Ph.D. (Český báňský úřad)
- 10:50 — 11:00 — Představení společnosti PP SAFETY s.r.o. / Ing. Marián Jančík
- 11:00 — 11:15 — Coffee break
- 11:15 — 11:30 — Téma bude doplněno / Mgr. Marcela Hrbáčková (Těžební unie)
- 11:30 — 11:45 — Projektování jako hra / [Ing. Pavel Dalecký](https://www.ebeton.cz/autor/pavel-dalecky/ "Ing. Pavel Dalecký") (TVAR COM, spol. s r.o.)
- 11:45 — 12:30 — Přednáška bude doplněna
- 12:30 — 14:00 — Oběd
- 14:00 — 15:45 — Jak projednávat investiční záměry s veřejností? Trendy participace 2026. / Tomáš Rákos, David Mulica (Participation Factory)
- 15:45 — 16:00 — Coffee break
- 16:00 — 17:30 — Deglobalizace: sezónní záležitost či dlouhodobý jev? / Ing. Mojmír Hampl, MSc., Ph.D.
- 17:30 — 17:45 — Téma bude doplněno / Mgr. Marcela Hrbáčková (Těžební unie)
- od 19:00 — Neformální večeře s diskusí v Art Wine Hall

**Pátek, 24. dubna 2026**

09:20 — 12:00 — Exkurze — bateriové uložiště Břeclav

Zdroj: [Těžební unie](http://www.tezebni-unie.cz "Těžební unie")

**Rubriky:** Aktuality, Semináře a konference

---

### [Přihlašování do České ceny za architekturu 2026 otevřeno](https://www.ebeton.cz/zahajeni-ceske-ceny-za-architekturu-2026/)

**Published:** 24 března, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cca-2026-1-1024x450.jpg)](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/) 

**[Česká cena za architekturu](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/ "Česká cena za architekturu")**, pořádaná [Českou komorou architektů](http://www.cka.cz), vstupuje do druhé dekády a zahájila přihlašování do svého 11. ročníku soutěžní přehlídky, která ukáže to nejlepší z architektonické produkce v ČR.

Přihlašování probíhá prostřednictvím on-line formuláře [**ZDE**](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/register?role=USER "ZDE") a to do **14. dubna 2026!**

Do **ČCA 2026** mohou být přihlášena díla realizovaná na území ČR během posledních pěti let (2021 – 2025) včetně těch, která už přihlášena byla, avšak v předchozích ročnících se nedostala mezi nominované stavby. Účast v soutěži je zcela bezplatná.

Hodnotit všechny přihlášené realizace bude letos mezinárodní pětičlenná odborná porota, která vybere užší okruh **25 nominovaných děl**, jež budou veřejnosti představena na nominačním večeru na konci června. Vybraná díla porotci na přelomu srpna a září osobně navštíví a vyberou přibližně pět prací, které na slavnostním galavečeru 12. listopadu získají titul finalista ČCA, přičemž jedna z nich pak obdrží **hlavní cenu.**

V letošní porotě zasednou architekt a urbanista **Julio de la Fuente** (Španělsko), publicistka a kurátorka **Manuela Hötzl** (Rakousko), architekt **Jeroen van Schooten** (Nizozemsko), profesorka krajinářské architektury na Kodaňské univerzitě **Ellen Braae** (Dánsko) a architekt **Ilja Skoček** **ml.** (Slovensko). Od letošního ročníku dochází při obsazování poroty k drobné změně – jeden z porotců bude nově působit ve dvou po sobě jdoucích ročnících. Letos je jím **Jeroen van Schooten**, který byl členem poroty již v loňském roce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/porota-2026-final-1024x576.jpg) 

Zdroj: [ČCA](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/ "ČCA")

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Sympozium SANACE 2026](https://www.ebeton.cz/sympozium-sanace-2026/)

**Published:** 12 května, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ss2026.jpg) 

**[Sdružení pro sanace betonových konstrukcí](https://www.ssbk.eu/ "Sdružení pro sanace betonových konstrukcí")** vás ve spolupráci s **[Českou silniční společností](https://www.silnicnispolecnost.cz/ "Českou silniční společností")** a **[Sdružením pro výstavbu silnic](https://www.sdruzeni-silnice.cz/ "Sdružením pro výstavbu silnic")** zvou na odborné **[SYMPOZIUM SANACE](https://sympozium-sanace.cz/ "SYMPOZIUM SANACE")**.

KDY: **4. — 5. června 2026**

KDE: [Hotel Skalský Dvůr](https://www.skalskydvur.cz/cs/ "Hotel Skalský dvůr"), Lísek 52, Lísek u Bystřice nad Pernštejnem

Sympozium se zaměří na aktuální výzvy a inovace v oblasti sanací, rekonstrukcí a údržby staveb. Součástí bude také **panelová diskuze s odborníky** z investorských, projektantských a realizačních organizací.

Připojte se k odborníkům z oboru a zjistěte, jaké trendy a inovace formují budoucnost sanací betonových konstrukcí!

## Klíčová témata

- investiční plány v dopravní infrastruktuře
- nové předpisy a autorizace
- inovativní přístupy v realizaci sanačních projektů a využití moderních materiálů včetně recyklace

Více informací ke konferenci naleznete přímo na stránkách **[ZDE](https://sympozium-sanace.cz/ "ZDE")**.

Na konferenci je nutná REGISTRACE **[ZDE](https://www.silnicnispolecnost.cz/odborne_akce/sympozium-sanace-2026/ "ZDE")**.

## Program:

#### **4. ČERVNA 2026**

08:00 — 09:00 Registrace účastníků

09:00 — 09:30 Zahájení konference, úvodní slovo Úvodní slovo pořadatelů SSBK, ACRP, Česká silniční společnost, SVS

09:30 — 10:45 **BLOK 1**

**Vyzvané přednášky, sanace v evropském kontextu**

- Sanace a výstavba z pohledu ŘSD / [Jiří Hlavatý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-hlavaty-ph-d/ "Jiří Hlavatý")
- Sanace a výstavba z pohledu SŽ / David Zeman
- Novinky v předpisech, chyby z pohledu investora / [Martin Luňáček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-lunacek/ "Martin Luňáček")
- Příspěvek ACRP / [Aleš Jakubík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ales-jakubik/ "Aleš Jakubík")
- Budoucnost recyklátů v betonu / [Rudolf Hela](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/ "Rudolf Hela")

10:45 — 11:15 Coffee Break

11:15 — 12:30 **BLOK 2**

**Sanace z pohledu investora**

- Rizikové faktory realizace průmyslových podlah – chyby před pokládkou / [Pavel Reiterman](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/ "Pavel Reiterman"), František Kresta, [Petr Huňka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Petr Huňka"), Tomáš Novotný
- Sanace a zesilování betonových konstrukcí pomocí UHPC / [Martin Kroc](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-kroc/ "Martin Kroc")
- UHPC – je to vždy správná cesta? / Tomáš Vavřiník, [Michal Drahorád](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-drahorad-ph-d/ "Michal Drahorád")

12:30 — 13:30 Oběd

13:30 — 15:15 **BLOK 3**

**Výzkum, inovace, materiály**

- CHRL stokrát jinak a přitom pořád stejně. Opravdu to chceme? / [Petr Misák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-misak-ph-d/ "Petr Misák")
- Vliv vodního uložení na výsledky CHRL, aneb není voda jako voda / [Dalibor Kocáb](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dalibor-kocab-ph-d/ "Dalibor Kocáb")
- Udržitelné výrobky pro sanace, ochranu a hydroizolace betonu – využití druhotných surovin v praxi / Petr Martínek
- Realizace odvodnění s odstupem času / Jaromír Končický, Štěpán Ocásek

15:15 — 16:15 **Panelová diskuze**

„Problematika sanací betonových konstrukcí 2026“ za účasti investorských organizací (ŘSD, SŽ), akademické obce, projektantských a inženýrských organizací, realizačních společností.

16:15 — 16:45 Coffee Break

16:45 — 18:00 **Ochrana betonových konstrukcí**

- Problematika extrahovatelných podílů v epoxidové pryskyřici / Jan Horský
- Problematika odvodnění mostovek a řešení v rámci revize ČSN 73 6242 / Jan Zajíček, Milan Beck
- Revize ČSN 73 6242 z pohledu požadavků na hydroizolace a jejich schvalování investory / Jan Plachý
- 50 let referencí a zkušeností z aplikací stříkané hydroizolace ELIMINATOR® (MMA) pro mostní konstrukce po celém světě / Ondřej Krčmář

19:00 Společenský večer (ocenění významných osobností, vyhodnocení odborné části sympozia, neformální setkání a diskuze)

#### 5. ČERVNA 2026

09:30 — 11:00 Realizace sanačních projektů

Zdroj: [Sympozium Sanace](https://sympozium-sanace.cz/ "Sympozium Sanace")

**Rubriky:** Semináře a konference

---

### [Konference BETÓN | CEMENT 2026](https://www.ebeton.cz/konference-beton-cement-2026/)

**Published:** 13 května, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/konferencia-beton-i-cement-2026-rezervujte-si-termin-1024x683.jpg) 

[Slovenská asociácia výrobcov transportbetónu (SAVT) ](https://www.savt.sk/)ve spolupráci se [Združením výrobcov cementu (ZVC)](https://www.zvc.sk/ "Združením výrobcov cementu (ZVC)") Vás srdečně zvou na 1. společnou konferenci ****BETÓN | CEMENT 2026****.

KDY: **1.10. – 2.10.2026**

KDE: [Hotel Patria](https://www.hotelpatria.sk/ " Hotel Patria"), Štrbské pleso

Konference je určena pro zaměstnance stavebních firem, výrobce a dodavatele stavebních materiálů, strojů a zařízení pro výrobu, dopravu a zpracování betonu, investory, pracovníky výzkumu a vývoje. Zároveň je platformou pro všechny zájemce a podporovatele moderního a udržitelného stavebnictví.

Zdroj: [SAVT](http://www.savt.sk "SAVT") a [ZVC](http://www.zvc.sk "ZVC")

**Rubriky:** Semináře a konference

---

### [Těžební unie – dubnový newsletter](https://www.ebeton.cz/tezebni-unie-dubnovy-newsletter/)

**Published:** 19 května, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![Newsletter banner for Těžēbn̄í Unie with green 'NEWSLETTER' text over rocky background and 'DUBEN 2026' date.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tu-042026.jpg) 

Jako mediální partner [Těžební unie](https://tezebni-unie.cz/ "Těžební unie") si vám dovolujeme nabídnout [**dubnový newsletter**](https://tezebni-unie.cz/newsletter/newsletter-tezebni-unie-4-2026 "dubnový newsletter").

## Jaká témata vás čekají:

- ohlédnutí za jarním Setkáním těžařů v Kurdějově, které přineslo řadu podnětných diskusí a odborných vystoupení
- prezentace Těžební unie na Setkání lídrů developmentu 2026
- nové impulzy, témata i pohledy na to, kam se obor posouvá

Zároveň vás zveme na **podzimní Setkání těžařů**, které se uskuteční ve dnech **4. – 6. listopadu 2026** v **OREA Resortu Devět Skal**.

Zdroj: [Těžební unie](https://tezebni-unie.cz/ "Těžební unie")

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Zprovoznění nového vodního díla na Baťově kanálu](https://www.ebeton.cz/zprovozneni-noveho-vodniho-dila-na-batove-kanalu/)

**Published:** 21 května, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

**1. května 2026** se v Hodoníně otevřela nová kapitola Baťova kanálu. Slavnostní den nabídl výjimečnou atmosféru i dlouho očekávanou novinku v podobě nové **plavební komory Rohatec – Sudoměřice**.

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-12-1024x576.jpg)](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_34_plavebni-komora-rohatec/)Plavební komora Rohatec na vodním toku Radějovka v okrese Hodonín (foto: archiv autorů z článku Plavební komora Rohatec v časopise BETON 2025) 

**Plavební komora Rohatec** se nachází v jihomoravském kraji v okrese Hodonín na vodním toku Radějovka, nedaleko místa, kde se vlévá do řeky Moravy. V tomto úseku je Radějovka součástí Baťova kanálu a současně zde tvoří státní hranici Česká republika – Slovenská republika.

Výstavba nové plavební komory Rohatec umožnila prodloužení splavnosti vodní cesty Otrokovice-Rohatec o 7 km až do Hodonína. Dílo má obdobné rozměry jako jiné plavební komory na Baťově kanále a překonává výškový rozdíl (spád) 2,7 m mezi jezem Sudoměřice na Baťově kanále a hladinou v řece Moravě. Přilehlý jez Sudoměřice z 30. let 20. století prošel kompletní obnovou.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9-7.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8-9.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8-9.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10-17.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10-17.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr11-17.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr11-17.jpg) 

Tento projekt přinesl více než technické řešení. Podporuje rozvoj regionu, dává nový impuls vodní dopravě a míří do budoucnosti.

Tato významná stavba nemohla chybět v [**BETONu 2025**](https://www.ebeton.cz/archiv/2025-beton/ "BETON 2025") v článku s názvem [**Plavební komora Rohatec**](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_34_plavebni-komora-rohatec/ "Plavební komora Rohatec").

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Betonová kánoe](https://www.ebeton.cz/betonova-kanoe/)

**Published:** 5 května, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beze-jmena-1-1024x252.jpg)Zdroj: fsv.cvut.cz 

**[Fakulta stavební ČVUT v Praze](http://fsv.cvut.cz)** každoročně pořádá jedinečný **soutěžní wokshop** „**Betonová kánoe“**, který propojuje střední školy s Fakultou stavební ČVUT. Studenti si během roku vyzkouší, jak navrhnout a postavit funkční plavidlo z betonu – a nakonec s ním i závodit.

Úvodní [**lednové setkání kanoistů**](https://photos.google.com/share/AF1QipPGX8useEaTSV9Wt3voOvTl-a6A81s19Xb77AglivgUBcqliqW0qIpX502h2PeitQ?key=cXY1Q3lYVmIzeFZFOHBMVXNFSGF2MGx1alVjT3BR "lednové setkání kanoistů") proběhlo v roce 2026 pod vedením [Katedry betonových a zděných konstrukcí](https://concrete.fsv.cvut.cz/) a za účasti děkana Fakulty stavební ČVUT. Účastníci se zde dozvěděli vše potřebné o výrobě betonové kánoe a mohli načerpat i inspiraci od sebe navzájem.

**Celý postup výroby betonové kánoe zahrnuje**:

- výrobu bednění
- přípravu betonové směsi
- betonáž (v tomto případě ruční práce)
- odbednění a finální úpravy

## Závěrečná plavba

Vyvrcholením celé spolupráce bude setkání všech škol **16. – 17. června 2026** v Otrokovicích. První den proběhnou prezentace jednotlivých týmů z průběhu stavby a následující den **plavba a testování vyrobených kánoích.**

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Vítězí každá loď, která dojede do cíle, i za pomoci ostatních.

Letošní závěrečná soutěžní plavba se bude konat pod patronací [Střední průmyslové školy Otrokovice](https://www.spsotrokovice.cz/) na vodní ploše **Štěrkoviště** v Otrokovicích.

Do letošního ročníku jsou zapojené tyto střední školy:

- [SPŠ stavební Brno](http://www.spsstavbrno.cz/)
- [SPŠ akademika Stanislava Bechyně, Havlíčkův Brod](https://www.stavskola.cz/)
- [SPŠ stavební, Hradec Králové, Pospíšilova](https://www.spsstavhk.cz/)
- [SŠ stavební Jihlava](https://www.ssstavji.cz/)
- [SPŠ a OA, Kladno, Cyrila Boudy](https://www.sosik.cz/)
- [SPŠ Letohrad](https://www.pssletohrad.cz/)
- [SPŠ Otrokovice](https://www.spsotrokovice.cz/)
- [SPŠ a VOŠ stavební Dušní, Praha 1](http://www.spsdusni.cz/index.php/pro-uchazece)
- [Gymnázium Špitálská, Praha 9](https://www.gymspit.cz/)
- [SŠ řemesel Šumperk](https://www.skolasumperk.cz/)
- [SŠ stavební Vysoké Mýto](https://www.stavebniskola.cz/)

Zdroj: Fakulta stavební ČVUT

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Těžební unie - květnový newsletter](https://www.ebeton.cz/tezebni-unie-kvetnovy-newsletter/)

**Published:** 5 června, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/blue-and-white-abstract-technology-blog-banner-3-1024x576.png) 

Jako mediální partner si vám dovolujeme nabídnout [**květnový newsletter Těžební unie**](https://tezebni-unie.cz/newsletter/newsletter-tezebni-unie-5-2026 "květnový newsletter Těžební unie").

## Co zajímavého vás čeká v aktuálním vydání?

- **Těžební unie jednala na kulatých stolech CEEC Research** s představiteli ministerstev průmyslu, dopravy a místního rozvoje. Hlavním tématem byla role těžebního sektoru při zajištění surovin pro výstavbu infrastruktury a rozvoj regionů.
- **Lithium na Cínovci** vstupuje do další důležité fáze. Ministerstvo životního prostředí posuzuje dopady projektu na životní prostředí a veřejnost mohla do 11. června zasílat připomínky k dokumentaci EIA.
- **Geotermální projekt u Košic**: společnost MND dokončila třetí hlubinný vrt. Projekt Geoterm Košice je označován za největší geotermální projekt na Slovensku a jeden z nejvýznamnějších v Evropě.
- **Nový lom na Tachovsku** dál vyvolává odpor části obcí. Sporným bodem je zejména forma veřejného projednání a dopady plánované těžby živce.
- **Podpora biometanu v Česku**: MPO připravilo systém aukcí a provozní podpory, přičemž stát může na rozvoj biometanu vynaložit až 90 miliard Kč.
- **Mezinárodní kariéra absolventa VŠB-TUO**: rozhovor s geodetem Marošem Siberem, který po studiu působí na těžebních projektech ve Švédsku a následně v Austrálii.
- **Kamenolom u Jindřichovic na Sokolovsku**: diskutuje se jeho přínos pro zásobování regionu stavebním kamenivem i možné dopady na okolí.
- **Cemex Náklo** prezentuje model otevřené komunikace s veřejností. Den otevřených dveří navštívilo přes 300 lidí a firma zároveň poskytla obci finanční podporu na místní aktivity.

Zdroj: [Těžební unie](http://www.tezebni-unie.cz "Těžební unie")

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Pocta České komory architektů byla letos udělena Ladislavu Lábusovi](https://www.ebeton.cz/pocta-ceske-komory-architektu-byla-letos-udelena-ladislavu-labusovi/)

**Published:** 15 června, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

**Poctou vyjadřuje [Česká komora architektů (ČKA)](www.cka.cz) od roku 2000 své uznání význačným osobnostem, které se svou prací, profesním přínosem a morálním kreditem významně zapsaly do moderní historie české architektury. Do pomyslné „síně slávy“ byl letos uveden profesor Ladislav Lábus – svébytný architekt a pedagog, který zásadním způsobem ovlivňuje podobu architektonického vzdělávání na Fakultě architektury ČVUT, a respektovaná osobnost, jež přes třicet let hájí architektonickou profesi a její poslání také jako aktivní člen ČKA.**

**Pocta ČKA bude slavnostně předána na [nominačním večeru České ceny za architekturu](https://www.ebeton.cz/nominacni-vecer-cca-2026/) v úterý 16. června 2026 v pražském CAMPu.**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ladislav-labus-pred-fa-cvut-s-instalaci-johna-hejduka-foto-stepan-hon.jpg)Foto: Štěpán Hon, tisková zpráva ČKA 

V hodnocení poroty zaznělo, že:

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Pocta České komory architektů je profesoru Ladislavu Lábusovi udělována za mimořádně kultivované a nadčasové architektonické dílo, za celoživotní obranu hodnot kvalitní architektury, za neúnavnou pedagogickou a profesní práci i za osobní integritu, s níž po desetiletí spoluutváří kulturní prostředí české architektury.*

Kandidáty na udělení Pocty každoročně nominuje odborná veřejnost. Z přijatých návrhů pak laureáty vybírá porota, v níž letos zasedli architektka Alena Mičeková (předsedkyně), architekt a předseda ČKA Jan Kasl, krajinářská architektka a vedoucí Ústavu krajinářské architektury FA ČVUT Zuzana Štemberová, šéfredaktor magazínu ERA21 Filip Landa a teoretik architektury a designu Adam Štěch.

**Architekt, který rozumí místu**

Profesor Ladislav Lábus patří od 90. let mezi přední představitele současné české architektury a zároveň k nejvýraznějším reprezentantům tzv. české přísnosti. Na přelomu 70. a 80. let patřil mezi úzké spolupracovníky prof. Aleny Šrámkové, s níž navrhl například obchodní centrum Lužiny. Od roku 1991 vede vlastní kancelář Lábus AA – Architektonický ateliér.

Jeho tvorba je charakteristická mimořádnou disciplinovaností výrazu, hlubokým porozuměním místu i potřebám klientů a schopností vést citlivý dialog s historickým prostředím. Ve svých stavbách dlouhodobě prokazuje, že architektura může být současná, a přitom pokorná, pevná ve svém názoru a zároveň kultivovaná vůči okolnímu světu. V době pomíjivých gest a rychle se proměňujících trendů představuje jeho tvorba mimořádně konzistentní a kulturně ukotvený postoj k architektuře. Mezi nejvýznamnější realizace Ladislava Lábuse patří Dům pečovatelské služby Vyšehrad v Českém Krumlově, [ikonická rekonstrukce a dostavba paláce Langhans v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/2002-6-10-rekonstrukce-palace-langhans/ "ikonická rekonstrukce a dostavba paláce Langhans v Praze"), rekonstrukce funkcionalistické Paličkovy vily, renovace a nástavba bytového domu v ulici Na Smetance, rekonstrukce Edisonovy transformační stanice v Praze či konverze hotelu Karlov v Benešově. Mnohé projekty získaly četná ocenění a tři z nich (DPS Vyšehrad, Langhans, Hotel Karlov) byly nominované na Cenu Miese van der Rohe. Nelze opomenout ani řadu výjimečných vil a rodinných domů, například vilu ve Vonoklasech či vilu v Nespekách.

**Pedagog, který učí kriticky myslet**

Jeho přínos však zdaleka nepředstavuje pouze vlastní architektonická tvorba. Od roku 1990 zásadně ovlivňuje podobu architektonického vzdělávání na Fakultě architektury ČVUT, kde působí jako pedagog, vedoucí Ústavu navrhování III a v letech 2014 – 2022 byl děkanem fakulty. Generacím studentů předával nejen profesní zkušenost, ale především étos architektonické odpovědnosti, intelektuální poctivosti a kritického myšlení.

**Autorita, která hájí profesní kulturu**

Významná je rovněž jeho dlouholetá činnost v rámci České komory architektů, jejímž je aktivním členem již od jejího založení, na kterém se spolupodílel. Působil jako člen Stavovského soudu a člen představenstva, je dlouholetým členem a od roku 2022 předsedou Autorizační rady jmenované Ministerstvem pro místní rozvoj. Ve funkci předsedy pracovní skupiny ČKA pro vzdělávání se dlouhodobě systematicky věnuje otázkám kvality architektonického vzdělávání, notifikaci studijních programů i uznávání kvalifikací v evropském kontextu. Kromě vzdělávání se věnoval dlouhodobě problematice staveb pro sociální služby a tématu renovace sídlišť. Za ocenění stojí i skutečnost, že po celou dobu působí rovněž jako respektovaný prostředník mezi architekty, veřejností a nejrůznějšími institucemi.

Mezinárodní přesah jeho práce potvrzuje i skutečnost, že byl přijat za čestného člena Amerického institutu architektů (AIA – The American Institute of Architects). V roce 2014 obdržel Cenu Ministerstva kultury za architekturu.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Ladislav Lábus ve své osobě jedinečným způsobem spojuje vrcholnou autorskou tvorbu s mimořádným vlivem na vzdělávání, profesní i institucionální prostředí a kultivaci veřejné debaty o architektuře. Jeho význam nespočívá pouze v kvalitě jednotlivých staveb, ale také ve schopnosti dlouhodobě utvářet podobu architektonického vzdělávání a profesní kultury. Z hlediska poroty představuje mimořádně celistvou a respektovanou osobnost.*

shrnula rozhodnutí poroty Alena Mičeková

## **Výběr realizací Ladislava Lábuse**

- obchodní centrum Lužiny, spolu s Alenou Šrámkovou v Projektovém ústavu výstavby hl. m. Prahy (dokončeno 1991, Praha)
- dům pečovatelské služby Vyšehrad (1997, Český Krumlov)
- vila ve Vonoklasech (1998, Vonoklasy)
- vila v Roudnici nad Labem (2001, Roudnice nad Labem)
- [rekonstrukce paláce Langhans](https://www.ebeton.cz/clanky/2002-6-10-rekonstrukce-palace-langhans/ "rekonstrukce paláce Langhans") (2002, Praha)
- rekonstrukce vily Palička (2003, Praha)
- rodinný dům se studiem v Podbabě (2004, Praha)
- rodinný dům v Řevnicích (2006, Řevnice)
- rekonstrukce Jízdárny Pražského hradu (2007, Praha)
- rekonstrukce Edisonovy transformační stanice (2007, Praha)
- hotel Karlov, spolu s Jiřím Poláčkem a Václavem Škardou – Ateliér K2 (2008, Benešov)
- vila v Nespekách (2008, Nespeky)
- rekonstrukce vily Lídy Babkové-Baarové (2008, Praha)
- bytové domy Hanspaulka – Nové vily (2009, Praha)
- rodinný dům v Záběhlicích (2010, Praha)
- přestavba obchodního centra Lužiny, spolu s Alenou Šrámkovou (2014, Praha)
- rekonstrukce a nástavba bytového domu Na Smetance 16 (2015, Praha)
- vila v Matějské (2018, Praha)
- modlitebna Církve bratrské v Čelákovicích (2019, Čelákovice)
- jižní vstup do Botanické zahrady (2020, Praha-Troja)
- bytový dům Pod Havránkou (2022, Praha-Troja)
- bytové domy Minimax, Belárie II, spolu s Chalupa architekti (2022, Praha)
- rekonstrukce a přístavba viničního domu na vinici sv. Kláry (2024, Praha-Troja)
- bytové domy 02, 04, 09, Smíchov City, spolu s Igloo architekti (2024, Praha)
- bytový dům s galerií, Malá Strana (2024, Praha)

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-bytovy-dum-s-galerii-na-male-strane-2024-praha-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-bytovy-dum-s-galerii-na-male-strane-2024-praha-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-dum-pecovatelske-sluzby-vysehrad-1997-cesky-krumlov-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-dum-pecovatelske-sluzby-vysehrad-1997-cesky-krumlov-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-palac-langhans-rekonstrukce-a-nastavba-2002-praha-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-palac-langhans-rekonstrukce-a-nastavba-2002-praha-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-vila-v-nespekach-2008-nespeky-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-vila-v-nespekach-2008-nespeky-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hotel-karlov-2008-benesov-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hotel-karlov-2008-benesov-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/modlitebna-cirkve-bratrske-2019-celakovice-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/modlitebna-cirkve-bratrske-2019-celakovice-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pristavba-vinicneho-domu-na-vinici-sv-klary-2021-praha-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pristavba-vinicneho-domu-na-vinici-sv-klary-2021-praha-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rekonstrukce-edisonovy-transformacni-stanice-2007-praha-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rekonstrukce-edisonovy-transformacni-stanice-2007-praha-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/smichov-city-sever-bytove-domy-02-04-a-09-2024-praha-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/smichov-city-sever-bytove-domy-02-04-a-09-2024-praha-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vila-ve-vonoklasech-1998-vonoklasy-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vila-ve-vonoklasech-1998-vonoklasy-zdroj-atelier-labus-aa.jpg) 

Zdroj: Tisková zpráva ČKA

**Rubriky:** Architektura

---

### [Národní zpráva Konstrukční beton v ČR 2022–2025](https://www.ebeton.cz/narodni-zprava-konstrukcni-beton-v-cr-2022-2025/)

**Published:** 16 června, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-2-724x1024.jpg) 

Publikace **Národní zpráva České republiky Konstrukční beton v ČR 2022 – 2025** (NZ 2026) je výjimečná příležitost pro **prestižní prezentaci významných betonových staveb** v uplynulých čtyřech letech v mezinárodním měřítku.

Od včerejšího dne je publikace prezentována na světovém kongresu **[7th ](https://fiblisbon2026.pt/ "7th fib Congress in Lisabon 2026")***[**fib** ](https://fiblisbon2026.pt/ "7th fib Congress in Lisabon 2026")***[Congress in Lisabon 2026](https://fiblisbon2026.pt/ "7th fib Congress in Lisabon 2026")** (International Federation for Structural Concrete), který se koná ve dnech **15. – 19. června 2026** v portugalském Lisabonu.

Elektronická verze publikace je dostupná ke stažení jak prostřednictvím webových stránek kongresu [**2026 *fib* NMG Reports**](https://fiblisbon2026.pt/programme/#reports "2026 fib NMG Reports"), tak na stránkách České betonářské společnosti ČSSI [**www.cbsbeton.eu**](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acym&ctrl=fronturl&task=click&urlid=135&userid=654414&mailid=469&userkey=8J30bcQrVLXAWR).

Zdroj: [ČBS ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "ČBS ČSSI")

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm7.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-dm8.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-budova1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-budova1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-budova2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-budova2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-budova3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-budova3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-budova4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-budova4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-zastavka1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-zastavka1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-zastavka2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nz-zastavka2.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Ostravská galerie Plato na titulní straně kanadského časopisu AZURE](https://www.ebeton.cz/azure-plato/)

**Published:** 3 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/azure-plato-835x1024.jpg) 

Kanadský časopis **[AZURE](https://www.azuremagazine.com/ "AZURE")** zabývající se širokým spektrem témat jakou jsou současná architektura a design, interiéry, krajinný design a urbanismus představuje v zářijovém čísle galerii současného umění Plato v Ostravě od společnosti KWK Promes, přičemž fotografie této unikátní stavby je dokonce na titulní straně.

Pakliže nejste jeho předplatiteli, můžete si stavbu připomenout v našem článku **[Konverze ostravských městských jatek na galerii Plato](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_4_18_konverze-ostravskych-mestskych-jatek-na-galerii-plato/)** z roku 2022.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-13-1024x544.jpg)

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [NOVINKA – elektronické předplatné časopisu BETON](https://www.ebeton.cz/novinka-elektronicke-predplatne-2023/)

**Published:** 7 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kolazvyrez-orez-120-kb-1024x592.jpg) 

Snažíme se reagovat na podněty čtenářů, a proto jsme na webu ebeton.cz začali všechny články publikované v časopise Beton, resp. Beton TKS, jenž tiskem vychází již od roku 2001, uveřejňovat on-line.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/predplatne1.jpg) 

Přístup ke článkům posledních dvou ročníků, tj. 2022 a 2023, je nově od poloviny dubna t. r. přístupný pouze předplatitelům. Toto elektronické předplatné můžete nově zaplatit i platební kartou, přístup tak budete mít zpřístupněn okamžitě.

K prohlížení starších článků se stačí jen zdarma zaregistrovat, resp. zadat e‑mail (slouží nám k lepšímu přehledu o zájmu našich čtenářů, nebudeme vás obtěžovat spamy).

Více informací na stránce [předplatné časopisu Beton](https://www.ebeton.cz/predplatne/ "předplatné časopisu Beton").

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Přihlášky do soutěže Stavba roku 2026](https://www.ebeton.cz/prihlasky-do-souteze-stavba-roku-2026/)

**Published:** 8 června, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![Banner for Stavba Roku 2026 with blue angular framing and deadline text: Přihlášky do 10.6.2026! (Czech construction awards).](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/711409776-1541435154434417-4538430132311666660-n.png) 

Nadace pro rozvoj architektury a stavitelství vyhlašuje již 34. ročník celorepublikové prestižní soutěžní přehlídky [**Stavba roku 2026**](https://www.stavbaroku.cz/stavba-roku-2026/).

**Uzávěrka** přihlášek **je 10.6.2026!**

Zaslání všech příloh, fotografií a dokumentace **do 30.6.2026**.

## **Přihlášky ke stažení:** 

- [**Podmínky soutěže**](https://abfnadace-my.sharepoint.com/:b:/g/personal/abf-nadace_abf-nadace_cz/IQBes5211gV9SJGNG3RB9cpXAYln_2GC5C6ST5HxLi0_1tQ?e=uJ2X49)
- [**Přihláška – formulář – část A**](https://abfnadace-my.sharepoint.com/:b:/g/personal/abf-nadace_abf-nadace_cz/IQDbtO7xJDGMQJtamajZPgIyAQEaJXQb2CDKhc4UL54lT7w?e=Xw85nL)
- [**Přihláška – formulář – část B**](https://abfnadace-my.sharepoint.com/:b:/g/personal/abf-nadace_abf-nadace_cz/IQBmHj0XAecOTYG5PDmHkKonATs09v7UdUAltewKI4bKdY8?e=bO05Px)

Přihláška, dokumentace a všechny další podklady do soutěže se zasílají pouze elektronicky za pomoci elektronické úschovny, nebo jiného úložiště. Odkazy na stažení a vyplněná přihláška se zasílají pouze elektronicky na email .

Stavby následně hodnotí odborná porota a sbor expertů. Porotci, experti i rada programu se shodují v konstatování, že právě osobní návštěva a prohlídka všech přihlášených staveb je pro práci poroty a expertů klíčová a nenahraditelná.

Spolu s porotou všechny stavby objíždí a dokumentuje tradičně také filmový štáb. Všechny přihlášené stavby jsou součástí unikátního filmového dokumentu mapující architekturu a stavitelství v celé republice.

## Vypisovateli soutěže jsou:

- **[Nadace pro rozvoj architektury a stavitelství](https://www.stavbaroku.cz/ "Nadace pro rozvoj architektury a stavitelství")**
- **[Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR](https://mpo.gov.cz/ "Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR")**
- **[Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě](https://www.ckait.cz/ "Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě")**
- **[Svaz podnikatelů ve stavebnictví](https://www.sps.cz/homepage/ "Svaz podnikatelů ve stavebnictví")**

**NOMINAČNÍ VEČER STAVBA 2026** se uskuteční **7. září 2026** v Dopravní hale Národního technického muzea v Praze.

**GALAVEČER STAVBA ROKU 2026** se uskuteční **16. listopadu 2026** v Rudolfinu v Praze.

Držitelé titulů v roce 2026 opět získají tradičně unikátní symbolické křišťálové ocenění vyrobené sklárnou Rückl.

Zdroj: [Stavba roku 2026](https://www.stavbaroku.cz/stavba-roku-2026/ "Stavba roku 2026")

**Rubriky:** Architektura

---

### [Nominační večer ČCA 2026](https://www.ebeton.cz/nominacni-vecer-cca-2026/)

**Published:** 5 června, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Přijměte pozvání na nominační večer [České ceny za architekturu 2026](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/), kde bude odhaleno pětadvacet nominovaných realizací z celkových 301 přihlášených.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/65c58a4a-1125-447f-bc21-b5b82d573417-1024x682.webp)Zdroj: ČCA 

KDY: **16. června 2026 od 18 hod.**

KDE: **venkovní prostory CAMP Praha** **/ Centrum architektury a městského plánování** ([areál Emauzského kláštera, Vyšehradská 57, Praha 2](https://mapy.com/cs/turisticka?l=1&q=vy%C5%A1ehradsk%C3%A1%2057&source=addr&id=8940849&ds=2&x=14.4176582&y=50.0732702&z=17 "areál Emauzského kláštera, Vyšehradská 57, Praha 2"))

Na akci je nutná **REGISTRACE** prostřednictvím formuláře **[ZDE](https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSebDUnnnqINzkP5S5vVoIoGAWhPylfCXzWMv18tSuImEBKLCw/viewform "ZDE")**.

Akce se uskuteční v duchu zahradní slavnosti, kde bude předána Pocta České komory architektů a vyhlášen výjimečný počin v oblasti architektury, který vybrala Akademie ČCA.

Zároveň se bude jednat o skvělou příležitost setkat s mezinárodními porotci letošního ročníku ČCA.

## Program:

- 18:00 — welcome drink
- 19:00 — předání Pocty České komory architektů 2026
- 19:15 — vyhlášení Ocenění za výjimečný počin v architektuře
- 19:30 — představení poroty ČCA 2026
- 19:45 — zveřejnění 25 realizací nominovaných na ČCA 2026

Krom jiného se můžete těšit na dvě komentované prohlídky interiéru “Pragerových kostek”, díky nimž budete mít jedinečnou příležitost prohlédnout si prostory IPR a CAMP před plánovanou rekonstrukcí. Prohlídky začínají v 17 a 18 h a provázet Vás bude Jiří Jaroš. Kapacita jedné prohlídky je 25 osob a je již u obou termínů naplněna.

Nominační večer moderuje Jiří Zeman, o hudební doprovod se postará DJ Marie Pravda.

Zdroj: [ČCA 2026](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/ "ČCA 2026")

**Rubriky:** Architektura

---

### [VÁPNO, CEMENT, EKOLOGIE 2026](https://www.ebeton.cz/konference-vapno-cement-ekologie-2026/)

**Published:** 6 března, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vapno-cement-ekologie-2026.jpg) 

Srdečně Vás zveme na již 32. ročník konference **[VÁPNO CEMENT EKOLOGIE 2026](https://vce.vumo.cz/ "VÁPNO CEMENT EKOLOGIE 2026")**, kde se opět setkají odborníci a zástupci vápenického a cementářského průmyslu. Konference se pravidelně účastní výrobci, dodavatelé technologií, výzkumní pracovníci i technologové.

KDY: **18. — 20. května 2026**

KDE: **kongresový [hotel Jezerka](https://www.jezerka.cz/o-hotelu "hotelu Jezerka"), Seč**

Setkání je zaměřeno na sdílení praktických zkušeností, technologických řešení a aktuálních poznatků z oboru. Těšit se můžete na inspirativní přednášky, odborné diskuse i příležitosti k navázání nových profesních kontaktů.

## **Hlavní témata konference**

*Ministerstvo životního prostředí*

- **IPPC v praxi 2026: legislativa, povolování a nejčastější úskalí pro provozovatele i státní správu** — Mgr. Ing. Jana Harzerová
- **Ochrana ovzduší v roce 2026: legislativní změny a praktické dopady na průmysl** — Ing. Kurt Dědič
- **Aktuální možnosti Inovačního fondu pro podporu dekarbonizace energeticky náročných průmyslových oborů** — Mgr. Eva Hejralová

*Další odborné příspěvky*

- **Přínos LCA a EPD pro výrobce, projektanty a investory** — Ing. Kateřina Lorencová, Envitrail
- **Unikátní LCA analýza rozdílů mezi materiály v celém životním cyklu budovy** — Ing. Ondřej Flanderka, Skanska Residential
- **Rozvoj přeshraniční přepravní infrastruktury pro CO₂ v ČR a Evropě** — Ing. Jan Mazač, NET4GAS
- **Zkušenosti z výstavby nového mlýna vápenců na VČS** — Ing. Josef Pinta, Lhoist
- **Instalace technologie před a za šachtovou pecí Qualical, Vápenka Štramberk** — Ing. Tomáš Nágl, Transporta Technology

Na konferenci je nutné se registrovat. Registraci naleznete **[ZDE](https://vce.vumo.cz/registrace/ "ZDE")**.

**Rubriky:** Aktuality, Semináře a konference

---

### [Publikace Fragmenty dědictví – transformace industriální architektury 2020–2025](https://www.ebeton.cz/publikace-fragmenty-dedictvi-transformace-industrialni-architektury-2020-2025/)

**Published:** 12 května, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stanice6-1080x1350-1-818x1024.jpg) 

Srdečně Vás zveme na představení knihy **[Fragmenty dědictví **–** transformace industriální architektury 2020 – 2025](https://vcpd.cvut.cz/wp-content/uploads/2026/05/plakat_Stanice6.jpg "Fragmenty dědictví - transformace industriální architektury 2020-2025")**.

KDY: **středa**, **20. 5. 2026**, **od 18 hod.**

KDE: **[Stanice 6](https://stanice6.cz/ "Stanice 6")**, [Goetheho 61/4, Praha 6 **–** Bubeneč](https://mapy.com/cs/turisticka?q=goetheho%2061%2F4&source=firm&id=13720416&x=14.4043142&y=50.1073744&z=17 "Goetheho 61/4, Praha 6 - Bubeneč")

Tato publikace [Výzkumného centra průmyslového dědictví Fakulty architektury ČVUT](https://vcpd.cvut.cz/cz/ "Výzkumného centra průmyslového dědictví Fakulty architektury ČVUT") představuje 31 projektů využití průmyslových staveb v ČR, realizovaných v letech 2020**–**2025.

V co nejširším výběru dokládají odlišnosti prezentovaných řešení, autorského přístupu a též rozhodnutí, která z dochovaných vrstev je podstatnější a která část dodatečných a pozdějších úprav a intervencí je rozhodující, přínosná pro současnost.

Kniha je výstupem projektu Ministerstva kultury ČR *[Průmyslová architektura druhé poloviny 20. století: Extenze, transformace a identita](https://vcpd.cvut.cz/prumyslova-architektura-druhe-poloviny-20-stoleti-extenze-transformace-a-identita/ "Průmyslová architektura druhé poloviny 20. století: Extenze, transformace a identita")* v programu na podporu aplikovaného výzkumu v oblasti národní a kulturní identity NAKI III.

Zdroj: [VCPD FA ČVUT](https://vcpd.cvut.cz/cz/ "VCPD FA ČVUT")

**Rubriky:** Architektura, Publikace

---

### [Školení NAVRHOVÁNÍ BETONOVÝCH KONSTRUKCÍ PODLE NOVÉ GENERACE EUROKÓDŮ](https://www.ebeton.cz/skoleni-navrhovani-betonovych-konstrukci-podle-nove-generace-eurokodu/)

**Published:** 19 února, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-99.jpg) 

[Česká betonářská společnost ČSSI](http://www.cbsbeton.cz "České betonářské společnosti ČSSI") pro vás ve spolupráci s [Českou komorou autorizovaných inženýrů a techniků ČKAIT](http://www.ckait.cz "Českou komorou autorizovaných intenýrů a techniků ČKAIT") a [Slovenskou komorou stavebných inženierov SKSI](http://www.sksi.sk "Slovenskou komorovu stavebných inženierov SKSI") připravila školení o[ **NAVRHOVÁNÍ BETONOVÝCH KONSTRUKCÍ PODLE NOVÉ GENERACE EUROKÓDŮ.**](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/169-skoleni-navrhovani-betonovych-konstrukci-podle-nove-generace-eurokodu)

Školení je určeno zejména pro projektanty betonových konstrukcí a cílem je seznámit účastníky se základními rozdíly proti současnému Eurokódu, zdůvodnění nových postupů a příklady aplikace nových pravidel.

KDY: **14. a 15. května 2026**

KDE: [Wine wellness Hotel Amande](https://www.amandehotel.cz/), Husova 8, Hustopeče

# Program:

### **ČTVRTEK, 14. května 2026**

11:30 — 12.20 Registrace účastníků, občerstvení

12:20 — 13:35 Úvodní slovo / [prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jan-l-vitek-csc-feng/ "prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.")

12:35 — 14:20 **BLOK 1**

- Cíle a zaměření nové generace Eurokódů / [Ing. Michal Drahorád, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-drahorad-ph-d/ "Ing. Michal Drahorád, Ph.D.")
- 4. Základní principy návrhu + A dílčí součinitelé spolehlivosti / [doc. Ing. Miloš Zich, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-milos-zich-ph-d/ "doc. Ing. Miloš Zich, Ph.D."); [Ing. Jan Nováček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-novacek-ph-d/ "Ing. Jan Nováček, Ph.D.")
- 5., B, C Materiály / [doc. Ing. Petr Bílý, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-bily-ph-d/ "doc. Ing. Petr Bílý, Ph.D.")

14:20 — 14:50 Přestávka, občerstvení

14:50 — 16:30 **BLOK 2**

- 8.5 Modely Strut and Tie / [doc. Ing. Jaroslav Navrátil, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jaroslav-navratil-csc/ "doc. Ing. Jaroslav Navrátil, CSc.")
- 6., P, Q Trvanlivost betonových konstrukcí / [Ing. Hana Hanzlová, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-hana-hanzlova-csc/ "Ing. Hana Hanzlová, CSc."); [doc. Ing. Josef Novák, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-josef-novak-ph-d/ "doc. Ing. Josef Novák, Ph.D.")
- 9. D, H, S Mezní stavy použitelnosti / prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.

16:30 — 17:00 Přestávka, občerstvení

17:00 — 18:40 **BLOK 3**

- 8.1 Prvky namáhané ohybem a normálovou silou / [prof. Ing. Ludovít Fillo, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-ludovit-fillo-phd/ "prof. Ing. Ludovít Fillo, PhD.")
- 8.2, 8.3, 8.4 Smyk, Kroucení a Protlačení / [prof. Ing. Jaroslav Halvonik, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jaroslav-halvonik-phd/ "prof. Ing. Jaroslav Halvonik, PhD.")

19:15 — 23:00 Workshop

### **PÁTEK, 15. května 2026**

08:30 — 10:35 **BLOK 4**

- 10, E, K Únava a Mosty / Ing. Michal Drahorád, Ph.D.
- 11. Konstrukční zásady / [prof. Ing. Vladimír Benko, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-vladimir-benko-phd/ "prof. Ing. Vladimír Benko, PhD.")
- 12. Konstrukční zásady — prvky / [prof. Ing. Viktor Borzovič, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-viktor-borzovic-phd/ "prof. Ing. Viktor Borzovič, PhD.")
- 13. Drátkobeton / [doc. Ing. Iva Broukalová, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-iva-broukalova-ph-d/ "doc. Ing. Iva Broukalová, Ph.D.")
- F. Nelineární analýza / prof. Ing. Vladimír Benko, PhD.

10:35 11:05 Přestávka, občerstvení

11:05 — 13:10 **BLOK 5**

- O. Zjednodušené metody pro účinky 2. řádu / prof. Ing. Ludovít Fillo, PhD.
- I. Hodnocení stávajících konstrukcí / Ing. Jan Nováček, Ph.D.
- J. R., Zesilování existujících konstrukcí CFRP, FRP výztuže do betonových konstrukcí / prof. Ing. Viktor Borzovič, PhD.

13:10 — 13:20 Závěr školení / prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.

Školení je zařazeno do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT.

Zdroj: [ČBS ČSSI](http://www.cbsbeton.cz "ČBS ČSSI")

**Rubriky:** Aktuality, Semináře a konference

---

### [27. ročník soutěžní přehlídky DIPLOMKY](https://www.ebeton.cz/27-rocnik-soutezni-prehlidky-diplomky/)

**Published:** 17 dubna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/671703202-1255349446755765-9108501322463685569-n.jpg) 

[Česká komora architektů](http://www.cka.cz) vyhlásila nový ročník soutěžní přehlídky **[DIPLOM.KY](https://diplom.ky/)**, která je určena pro absolventy a absolventky oborů architektura, urbanismus a krajinářská architektura.

**Termín pro přihlášení je 31. 8. 2026.**

Cílem přehlídky je veřejně prezentovat a odborně porovnávat širší veřejnosti obtížně přístupné závěrečné práce studentek a studentů českých vysokých škol a fakult poskytujících architektonické vzdělání.

Tuto soutěž Komora pořádá již od roku 2000, přihlásit se mohou absolventi a absolventky prostřednictvím webu [www.diplom.ky](http://www.diplom.ky).

## Přijímány budou závěrečné práce z těchto vysokých škol:

- Architectural Institute in Prague
- České vysoké učení technické v Praze
    *fakulta architektury, fakulta stavební*
- Vysoké učení technické v Brně
    *fakulta architektury, fakulta stavební*
- Technická univerzita v Liberci
    *fakulta umění a architektury*
- Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava
    *fakulta stavební*
- Mendelova univerzita v Brně
    *zahradnická fakulta*
- Vysoká škola umělecko-průmyslová v Praze
- Akademie výtvarných umění v Praze
- Česká zemědělská univerzita v Praze
    *fakulta agrobiologie, potravinářských a přírodních zdrojů, fakulta životního prostředí*

**V porotě letošního ročníku zasednou:**

- Jana Janíková ([Zahradní a krajinářská tvorba](http://www.zahradnitvorba.cz/ "Zahradní a krajinářská tvorba"))
- Karel Kubza ([ČTYŘSTĚN architekti](https://ctyrsten.cz/ "ČTYŘSTĚN architekti"))
- Matěj Beránek ([časopis ASB](https://www.asb-portal.cz/casopis-asb "časopis ASB"))
- Jiří Bíza ([Bíza architekti](https://bizaarchitekti.cz/ "Bíza architekti"))
- Justýna Kaislerová ([Studio COSMO](https://studiocosmo.cz/ "Studio COSMO"))

Už tradičně je součástí Diplomek i program Kaplicky Internship ([Bakala Foundation](https://www.bakalafoundation.org/)), díky kterému dostane jeden z diplomantů možnost strávit tři měsíce na plně hrazené stáži v ateliéru [David Chipperfield Architects Berlin](https://davidchipperfield.com/offices/berlin "David Chipperfield Architects Berlin").

Zdroj: [diplom.ky](https://diplom.ky/ "diplom.ky")

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Evropská architektonická cena EU Mies Awards 2026 zná své vítěze](https://www.ebeton.cz/evropska-architektonicka-cena-eu-mies-awards-2026-zna-sve-viteze/)

**Published:** 17 dubna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eu-awards-2026.jpg) 

Na včerejší akci v Oulu, Evropském hlavním městě kultury 2026, která se konala v budově AaltoSiilo, komisař **Glenn Micallef** vyhlásil vítěze **Ceny Evropské unie za současnou architekturu 2026** – [**EU Prize for Contemporary Architecture 2026**](https://eumiesawards.com/ "EU Prize for Contemporary Architecture 2026"), kterou organizuje **Fundació Mies van der Rohe** za podpory programu **Kreativní Evropa** Evropské komise.

Vítězem v kategorii **ARCHITECTURE** / **ARCHITEKTURA za rok 2026** se stal **Palais des Expositions v Charleroi** od [AgwA](https://www.agwa.be/ "AgwA + architecten jan de vylder inge vinck")[ ](https://architectenjdviv.com/ "AgwA + architecten jan de vylder inge vinck")+ [architecten jan de vylder inge vinck](https://architectenjdviv.com/ "architecten jan de vylder inge vinck"), Charleroi, Belgie.

Projekt zkoumá potenciál tohoto rozsáhlého objektu, který se nachází na svažitém terénu, a zároveň zachovává jeho mimořádné vlastnosti, jako je rozměr, racionální uspořádání a monumentálnost. Cílem bylo přehodnotit historickou a památkovou hodnotu každé části stávající stavby, aby bylo možné učinit přesná rozhodnutí ohledně demolice, zachování a renovace. Architektonické zásahy se snaží být co nejméně nápadné. Přepracovává se systém komunikace. Projekt doslova zve veřejný prostor, parkoviště a krajinu, aby pronikly do budovy, a zároveň znovu propojuje centrum města s jeho okolím.

Více o tomto projektu si můžete přečíst [ZDE](https://eumiesawards.com/heritageobject/charleroi-palais-des-expositions/ "ZDE").

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-central-courtyard-and-industrial-chimneys-filip-dujardin-1536x1046-1-1024x697.jpg) AgwA, architecten jan de vylder inge vinck, foto: Filip Dujardin, zdroj: [EUmiesAward](https://eumiesawards.com/ "EUmiesAward") 

Vítězem v kategorii **EMERGING ARCHITECTURE / začínající architekti za rok 2026** se staly dočasné prostory pro **Slovinské národní divadlo Drama**, od [Vidic Grohar Arhitekti](https://www.vidicgrohar.com/ "Vidic Grohar Arhitekti"), Ljubljana, Slovinsko.

Dočasné prostory Slovinského národního divadla Drama v Lublani se nacházejí v komplexu bývalých průmyslových hal z 60. let minulého století v lublaňské čtvrti Litostroj. Důležitý veřejný kulturní program oživuje šedou zónu města a tím, stejně jako v podobných situacích v jiných evropských hlavních městech, „rozšiřuje“ centrum města. Vytvořením nového programového centra na okraji města je projekt také sociálně inkluzivní. Řada nízkonákladových zásahů v krátkém časovém období vedla k proměně opuštěného průmyslového areálu v novou veřejnou budovu.

Více o tomto projektu si můžete přečíst [ZDE](https://eumiesawards.com/heritageobject/temporary-spaces-for-slovenian-national-theatre-drama/?fbclid=IwY2xjawROyt5leHRuA2FlbQIxMABicmlkETBUWkN6NHdsaE51bEpISmVkc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHjDDCP13z9D-g9imC_gGsxjgTe4xe2AcSrZQNhU4fC56lBvZ7W6ZsMOXV8L3_aem_K2sXA6hkHsm9oXRcY4A3-A "ZDE").

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/internal-square-where-the-drama-of-entering-the-theatre-takes-place-maxime-delvaux-1536x1229-1-1024x819.jpg)Vidic Grohar Arhitekti, foto: Maxime Delvaux, zdroj: [EUmiesAward](https://eumiesawards.com/ "EUmiesAward") 

Vítězné projekty soutěže **EU Mies van der Rohe Awards 2026** byly vybrány z celkem 410 nominovaných prací ze 40 evropských zemí.

**Gratulujeme vítězům!**

Zdroj: [EUmiesAward](https://eumiesawards.com/ "EUMiesAward")

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Tančící dům slaví 30 let!](https://www.ebeton.cz/tancici-dum-slavi-30-let/)

**Published:** 21 dubna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Tančící dům, jedna z nejikoničtějších staveb v Praze, letos v červnu slaví 30 let od otevření. Místní [galerie ](https://www.galerietancicidum.cz/)proto připravila unikátní výstavu Tančící dům: příběh ikonické budovy, která ukáže historii stavby, její architekturu i neznámé příběhy jejího vzniku. Expozice nabídne dosud nezveřejněné archivní materiály, původní vybavení interiérů z 90. let i vstup do technického zázemí domu, kam se běžný návštěvník nedostane. Výstava se veřejnosti otevře 22. dubna 2026, vznikla za finanční podpory společnosti PSN a koná se pod záštitou Vize 97 Dagmar a Václava Havlových.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1995.jpg)Výstavba (1995), zdroj: Galerie Tančící dům 

Expozice představí nově dohledané a dosud **nikdy nezveřejněné fotografie** ze stavby i rozsáhlou **fotodokumentaci proměn** domu za 30 let jeho existence. Tančící dům byl slavnostně otevřen **20. června 1996**. Návštěvníci tak uvidí videa mapující historii místa na nároží Jiráskova náměstí a Rašínova nábřeží, včetně historických fotografií až z roku **1860**.

Jednou z největších zajímavostí bude mimořádné zpřístupnění technických prostor Tančícího domu, včetně **pohledu do vnitrobloku**. Expozice představí také artefakty spojené s architekturou a interiéry. K vidění budou originální **skleněné stoly architektky Evy Jiřičné, původní dveře, osvětlení i kancelářský nábytek z devadesátých let**.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zakladni-kamen.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zakladni-kamen.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tk-pri-otevreni-td-koukal-koch-milunic-gehry.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tk-pri-otevreni-td-koukal-koch-milunic-gehry.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2026-02-04-20-134-2048px.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2026-02-04-20-134-2048px.jpg) 

Zvláštní část výstavy – pořádané ve spolupráci s prestižní Frank O. Gehry Foundation – se zaměří na samotné architekty budovy. Návštěvníci uvidí osobní předměty a ocenění Vlada Miluniće a Václava Havla, originální stavební dokumentaci i dobový tisk mapující vznik stavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2026-02-04-20-140-2048px.jpg)zdroj: Galerie Tančící dům 

Výjimečným exponátem bude **model Tančícího domu od Franka Gehryho a Vlada Miluniće** zapůjčený z Národní galerie Praha. K výročí vznikl také nový detailní **model domu v měřítku 1:18 vysoký přes dva metry**.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2026-02-04-20-187-2048px.jpg)zdroj: Galerie Tančící dům 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Expozice nabídne 3D vizualizaci Tančícího domu na velkých dotykových obrazovkách, rozkládací model budovy, lentikulární „měňavky“ i digitální prezentace na iPadech. Součástí doprovodného programu budou komentované prohlídky. Všechny termíny budou uvedeny na webu galerie.

Robert Vůjtek

ředitel Galerie Tančící dům

Galerie zároveň chystá novou knihu o historii a architektuře Tančícího domu, která naváže na dnes už zcela vyprodanou publikaci Franka Gehryho, Vlada Miluniće a Ireny Fialové z roku 2003 vydanou nakladatelstvím Zlatý řez.

Když byl Tančící dům před třiceti lety dokončen, rozdělil Prahu. Jedni ho považovali za necitlivý zásah do historického centra, druzí v něm viděli **symbol nové svobody**. Koncept dvou věží – jedné roztančené a druhé statické – měl podle Miluniće odrážet radost ve společnosti po pádu komunismu. Právě tahle symbolika spolu s výraznou architekturou proměnila budovu během krátké doby v jeden z nejfotografovanějších domů v Praze a dodnes z něj dělá jedno z nejzajímavějších míst metropole pro zahraniční turisty.

Původně měl dům přezdívaný “Ginger and Fred” sloužit jako **nové kulturní centrum Prahy** s vyhlídkou na Hradčany. Nakonec se z něj ale stala administrativní budova pojišťovny **Nationale-Nederlanden**. Až po převzetí společností **PSN** se díky jejímu zakladateli **Václavu Skalovi** začala naplňovat původní vize Václava Havla otevřít stavbu veřejnosti. Vznikla tu **galerie**, později **hotel, kavárna, restaurace a bar s vyhlídkou**, zatímco část domu dál slouží jako kanceláře.

Zdroj: Tisková zpráva [Galerie Tančící dům](https://www.galerietancicidum.cz/ "Galerie Tančící dům") (Nikola Lörinczová a Pavel Vokatý, oba [https://www.piaristi.cz/cs](https://www.piaristi.cz/cs "https://www.piaristi.cz/cs"))

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [116. Betonářské odpoledne na téma MODERNIZACE ŽELEZNIČNÍ TRATI PRAHA-BUBNY - PRAHA-VÝSTAVIŠTĚ](https://www.ebeton.cz/116-betonarske-odpoledne-na-tema-modernizace-zeleznicni-trati-praha-bubny-praha-vystaviste/)

**Published:** 23 dubna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Zveme vás ke zhlédnutí [online přednášky](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/betonarska-odpolene/nadchazejici/udalost/171-116-betonarske-online-odpoledne-na-tema-modernizace-zeleznicni-trati-praha-bubny---praha-vystaviste), kterou pořádala [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "Česká betonářská společnost ČSSI") a která se věnuje modernizaci železniční trati Praha-Bubny – Praha-Výstaviště, jednomu z významných infrastrukturních projektů současné Prahy. Pojďte se dozvědět, jak probíhá příprava a realizace moderní železnice v historicky citlivém prostředí hlavního města. Tento objekt zaujme jak originální architekturou, tak i zajímavým technickým řešením.

## Vystoupí:

- **Ing. arch. Lucie Pencová** – přiblíží architektonické řešení a proces přípravy stavby v historické části Prahy
- **Ing. Kamil Bednařík** – se zaměří na tvorbu projektu a technická řešení modernizované trati.
- **Ing. Petr Hanzal** – představí samotnou realizaci stavby a výzvy spojené s výstavbou v městském prostředí.

O budově nádraží Praha-Bubny si můžete přečíst v loňském ročníku [BETONu 2025](https://www.ebeton.cz/archiv/2025-beton/ "BETONu 2025") v článku **[Nová budova nádraží Praha-Bubny](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_46_nova-budova-nadrazi-praha-bubny/ "Nová budova nádraží Praha-Bubny")** a v [BETONu 2024](https://www.ebeton.cz/archiv/2024-beton/ "BETONu 2024") v článku **[Nová budova nádraží Praha-Bubny](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_46_nova-budova-nadrazi-praha-bubny/ "Nová budova nádraží Praha-Bubny")**.

Zdroj: ČBS ČSSI

**Rubriky:** Aktuality, Semináře a konference

---

### [Vltavská cyklostezka mezi Loučovicemi a Vyšším Brodem na Lipensku](https://www.ebeton.cz/vltavska-cyklostezka-mezi-loucovicemi-a-vyssim-brodem-na-lipensku/)

**Published:** 22 dubna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Projekt Vltavské cyklostezky propojující citlivě Loučovice s Vyšším Brodem uspěl v prestižní soutěži [Stavba dopravní a technické infrastruktury 2025](https://www.stavbaroku.cz/soutez/stavba-roku-dopravni-a-technicke-infrastruktury-2025/). Získal Cenu za citlivou a výjimečnou podobu revitalizace krajiny. Transformaci původního přívodního kanálu navrhl ateliér A8000 a dopravní inženýr firmy Zenkl CB Ondřej Zenkl. Úsek je součástí trasy vedoucí 5,5 kilometrů podél Vltavy skrze přírodní rezervaci Čertova stěna slibuje cyklistům unikátní zážitek díky prolínání historie a současnosti, krajiny a industriálu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a8000-loucovice-cyklostezka-by-ondrej-bouska-007.jpg)Foto: Ondřej Bouška 

Soutěž [Stavba dopravní a technické infrastruktury](https://www.stavbaroku.cz/stavba-roku-dopravni-a-technicke-infrastruktury-2025/ "Stavba dopravní a technické infrastruktury") je součástí jednoho z nejvýznamnějších ocenění ve stavitelství a architektuře v Česku. V aktuálním ročníku odborná porota posuzovala padesát dva staveb. **Znalce z oboru zaujala právě cyklostezka mezi Loučovicemi a Vyšším Brodem** podle návrhu **[ateliéru A8000](https://a8000.cz/ "ateliéru A8000")** a **Ondřeje Zenkla** ze společnosti **[Zenkl CB](https://www.zenklcb.cz/ "Zenkl CB")**.

**Ojedinělá cyklostezka vyvstala na místě původního Spirova kanálu**, který přiváděl vodu ke kdysi největší hydroelektrárně v Rakousku-Uhersku. Výjimečnost návrhu studia A8000 spočívá v tom, že k už existující struktuře přistupuje především jako vnímavý editor. **Ve své době nevídané technické dílo využil k proměně v novou trasu**, která se krajinou vine jiným způsobem, přitom s respektem k minulosti. Síla spočívá v minimálním zásahu. Přičemž nejpůsobivější je zhruba 250 metrů dlouhý průjezd po betonovém dně bývalého kanálu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cyklostezka-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cyklostezka-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cyklostezka-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cyklostezka-7.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cyklostezka-4.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cyklostezka-4.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cyklostezka-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cyklostezka-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cyklostezka-1.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cyklostezka-1.jpeg) 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Od začátku jsme věděli, že kanál musíme znovuobjevit a oživit. Většina brownfieldů bývá transformována na něco jiného – například továrny na byty a kanceláře. Nás ale fascinoval příběh této významné technické infrastruktury, která po téměř 70 letech zapomnění slouží opět jako infrastruktura – jen tentokrát dopravní.

Martin Krupauer

architekt z ateliéru A8000

**Vltavská cyklostezka naplňuje základní ideu udržitelnosti, která je vlastní i ateliéru A8000**. Tedy neničit a zbytečně nebudovat, ale transformovat existující. Tvar stezky se drží zásahu, který člověk provedl v krajině už dávno. I betonová konstrukce působí jako přírodní útvar zakomponovaný do zeleného údolí ikonických vltavských Čertových proudů. Zároveň se stezka stala **impulsem k oživení kdysi průmyslových Loučovic**, do obce přivádí turisty i podnikatele. Zapadá tak do širší vize Jihočeského kraje o propojení celého Lipenska cyklotrasami až po Týn nad Vltavou.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2025-06-a8000-loucovice-cyklostezka-by-ondrej-bouska-013.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2025-06-a8000-loucovice-cyklostezka-by-ondrej-bouska-013.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2025-06-a8000-loucovice-cyklostezka-by-ondrej-bouska-015.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2025-06-a8000-loucovice-cyklostezka-by-ondrej-bouska-015.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2025-06-a8000-loucovice-cyklostezka-by-ondrej-bouska-020.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2025-06-a8000-loucovice-cyklostezka-by-ondrej-bouska-020.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2025-06-a8000-loucovice-cyklostezka-by-ondrej-bouska-005.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2025-06-a8000-loucovice-cyklostezka-by-ondrej-bouska-005.jpeg) 

Zdroj: Tisková zpráva ateliéru A8000 + Zenkl CB

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [11. workshop o osvědčených postupech v oblasti betonové dlažby](https://www.ebeton.cz/11-workshop-o-osvedcenych-postupech-v-oblasti-betonove-dlazby/)

**Published:** 8 dubna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-znak.jpg) 

[**Evropská asociace výrobců betonové dlažby (EUPAVE)**](https://www.eupave.eu/ "Evropská asociace výrobců betonové dlažby (EUPAVE)") vás zve na 11. workshop, který se bude věnovat osvědčeným postupům v oblasti betonových dlažeb.

Letošní ročník se zaměří na techniky povrchové úpravy a dekorativní beton a přivítá odborníky z oboru, kteří se podělí o praktické zkušenosti a nejnovější trendy v této oblasti.

KDY: **20. května 2026**, **13:30 — 17:00 hod.**

KDE: **Avenue des Arts, 20 — 1000 Brussels & ONLINE**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-1.jpg) 

Program pokryje širokou škálu témat, včetně betonu s obnaženým kamenivem pro tiché komunikace a různých technik povrchových úprav, jako je broušení, rýhování, mikrofrézování a otryskávání. Účastníci také získají přehled o nových belgických směrnicích týkajících se betonu s reliéfním vzorem. Workshop bude moderovat Luc Rens, technický ředitel EUPAVE.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-3-1024x428.jpg) 

## Program

**13:30 — 14:00** Uvítací drink a registrace

**14:00 — 14:15** Úvodní slovo a představení workshopu

**14:15 — 14:40** Povrchy z betonu s obnaženým kamenivem pro nízkošumové komunikace

**14:40 — 15:05** Povrchy z betonu s obnaženým kamenivem pro dekorativní účely

**15:05 — 15:30** Techniky úpravy betonových povrchů – část 1: broušení – drážkování – NGCS – vysokotlaké vodní tryskání – horizontální broušení povrchů s obnaženým kamenivem

**15:30 — 15:50** Coffee break

**15.50 — 16:15** Techniky úpravy betonových povrchů – 2. část: jemné a mikrofrézování – kladívkování – tryskání – broušený a leštěný beton

**16:15 — 16:40** Beton s reliéfním vzorem: nové belgické směrnice

**16:40 — 16:55** Otázky a odpovědi

**16:55 — 17:00** Závěrečné slovo, po kterém bude následovat recepce

Účast je bezplatná, ale je nutná registrace. Účastníci se mohou registrovat **[ZDE](https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=4BqKRpG17UaKSDw33JSRtDg_97PPZjZEkImBHJkdLv5UM0o2QlExMkRNOFlUSzVBUDVQUTNBVksyMi4u "ZDE")** do 15. května pro osobní účast a do 20. května pro online přístup.

Více informací naleznete na stránkách **[EUPAVE.](https://www.eupave.eu/invitation-to-eupave-11th-workshop-on-best-practices-in-concrete-paving/ "ZDE.")**

Zdroj: [EUPAVE](https://www.eupave.eu/ "EUPAVE")

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-2-1024x351.jpg)

**Rubriky:** Aktuality, Semináře a konference

---

### [Vítěz Pritzkerovy ceny za architekturu pro rok 2026](https://www.ebeton.cz/vitez-pritzkerovy-ceny-za-architekturu-pro-rok-2026/)

**Published:** 24 března, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/smiljan-r-clarke.jpg)Zdroj: The Pritzker Architecture Prize 

Chilský architekt **Smiljan Radić** **Clarke** byl vyhlášen již 55. laureátem **[Pritzkerovy ceny za architekturu](https://www.pritzkerprize.com/ "Pritzkerovy ceny za architekturu")** za rok 2026, která je považována za nejvýznamnější v oboru architektury.

Radićova architektura odhaluje svou přísnost nikoli formálním prosazováním, ale disciplínou své konstrukce. Jeho dílo často působí stroze nebo elementárně, avšak tento dojem skrývá precizní inženýrství a konstrukci. Materiály jako beton, kámen, dřevo a sklo jsou použity v promyšleném vztahu k sobě navzájem, aby definovaly hmotu, světlo, zvuk a uzavřený prostor.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Architektura se pohybuje mezi velkými, mohutnými a trvalými formami – stavbami, které stojí po staletí a čekají na naši návštěvu – a menšími, křehkými stavbami – pomíjivými jako život mouchy, často bez jasného osudu v konvenčním světle. V tomto napětí mezi tak odlišnými časovými dimenzemi se snažíme vytvářet zážitky, které v sobě nesou emocionální přítomnost a vybízejí lidi, aby se zastavili a zamysleli se nad světem, který kolem nich tak často lhostejně plyne.

Smiljan Radić Clarke

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/chile-antes-de-chile-4-1000px.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/chile-antes-de-chile-4-1000px.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/teatro-regional-del-bio-bio-5-1000px.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/teatro-regional-del-bio-bio-5-1000px.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vik-winery-3-1000px.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vik-winery-3-1000px.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/restaurant-mestizo-4-1000px.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/restaurant-mestizo-4-1000px.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pite-house-9-1000px.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pite-house-9-1000px.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/house-for-the-poem-of-the-right-angle-4-1000px.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/house-for-the-poem-of-the-right-angle-4-1000px.jpg) 

V ČR jsme se s jeho prací mohli poprvé setkat v roce 2017 na výstavě Bestiář, která se uskutečnila v českobudějovické Galerii současného umění a architektury. O dva roky později vystoupil v CAMPu v rámci přednáškového cyklu Urban Talks.

Zdroj: [The Pritzker Architecture Prize](https://www.pritzkerprize.com/ "The Pritzker Architecture Prize"), [Galerie současného umění a architektury,](https://dumumenicb.cz/ "Galerie současného umění a architektury,") [CAMP](https://praha.camp/ "CAMP")

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Těžební unie - únorový newsletter](https://www.ebeton.cz/tezebni-unie-unorovy-newsletter/)

**Published:** 5 března, 2026
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-tezebni-unie-2.png) 

Jako mediální partner Těžební unie si vám dovolujeme nabídnout [únorový newsletter](https://tezebni-unie.cz/newsletter-tezebni-unie-2-2026).

Jaká témata vás čekají:

- [MINE & BUILD Brno 2026 otevře diskusi o surovinách, technologiích a udržitelnosti](https://www.bvv.cz/stavebni-veletrh-brno/zahajovaci-konference)
- [Hospodářská strategie 2.0 má Česku vrátit dlouhodobý ekonomický růst](https://mpo.gov.cz/cz/rozcestnik/pro-media/tiskove-zpravy/hospodarska-strategie-2-0-ma-cesku-vratit-dlouhodoby-ekonomicky-rust--291795/)
- [Těžaři chtějí prodloužit provozní dobu v lomu na Litoměřicku, kraj žádá posudek vlivu na prostředí](https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/tezari-chteji-prodlouzit-provozni-dobu-v-lomu-na-litomericku-kraj-zada-posudek_2602201248_aha)

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/newsletter-tezebni-unie-2-2026.jpg)](https://tezebni-unie.cz/newsletter-tezebni-unie-2-2026) 

Více na [tezebni-unie.cz](https://tezebni-unie.cz/)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [7th fib Congress Lisbon 2026](https://www.ebeton.cz/7th-fib-congress-lisbon-2026/)

**Published:** 9 února, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lisabon-1-1024x398.jpg) 

**7th *fib* Congress – Lisbon 2026**, mezinárodní odborný kongres zaměřený na **konstrukční beton a jeho budoucnost**, se uskuteční **15 . – 19. června 2026** **v portugalském Lisabonu** v kongresovém centru Culturgest.

Hlavním tématem kongresu bude konstrukční beton 2050: cesta k uhlíkové neutralitě, navrhování pomocí umělé inteligence a robotická výstavba.

Kongres přivítá odborníky z celého světa – vědce, projektanty, inženýry, akademiky i zástupce průmyslu.

Součástí jsou také sekce pro mladé inženýry (*fib*-YMG) a soutěž pro studenty, která prověří jak jejich dovednosti, tak znalosti jejich vedoucích.

Společnosti z odvětví betonového stavebnictví představí své produkty a služby na technické výstavě sponzorů.

Pátý den budou mít účastníci možnost zúčastnit se jedné ze tří technických exkurzí, které se všechny konají v lisabonském regionu.

Zdroj:

**Rubriky:** Aktuality, Semináře a konference

---

### [Seminář Stavební ložiska a mostní závěry](https://www.ebeton.cz/seminar-stavebni-loziska-a-mostni-zavery/)

**Published:** 12 ledna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/banner-stavebni-loziska-a-zavery-ii-300dpi-1024x338.jpg) 

Jménem [České silniční společnosti](https://www.silnicnispolecnost.cz/ "České betonářské společnosti ČSSI") a [Ředitelství silnic a dálnic](https://www.rsd.cz/ "Ředitelství silnic a dálnic") Vás zveme na odborný seminář [**Stavební ložiska a mostní závěry**](https://css.ecomailapp.cz/public/show/3989/266/edc6674ab299b1dc2dc36633a4807f5a "Stavební ložiska a mostní závěry").

KDY: **28. ledna 2026 (středa)**

KDE: **Nadace pro rozvoj architektury a stavitelství**, [Václavské náměstí 833/31 (v průchodu), Praha 1](https://mapy.com/cs/zakladni?q=V%C3%A1clavsk%C3%A9%20n%C3%A1m%C4%9Bst%C3%AD%20833%2F31%2C%20Praha%201&source=addr&id=9074988&ds=2&x=14.4279802&y=50.0823917&z=17 "Václavské náměstí 833/31 (v průchodu), Praha 1")

Cílem semináře je představit účastníkům problematiku stavebních ložisek a mostních závěrů, zejména z pohledu Ředitelství silnic a dálnic s.p., Správy železnic, státní organizace a z pohledu společností zabývajících se mostními prohlídkami a diagnostikou. Nosným tématem bude aktualizace TP 86 na mostní závěry. Pozornost bude věnována jejich aktuálnímu stavu a nejčastějším chybám a vadám v projektové přípravě, realizaci a provozu.

Seminář je určen pro autorizované osoby, pracovníky stavebních firem, projektanty, stavební úřady, nezávislé profesionály poskytující technický dozor, širokou stavební veřejnost, správce staveb.

**Kapacita semináře je omezena, je třeba se na něj registrovat** **[ZDE](https://eventee.com/e/stavebni-loziska-a-mostni-zavery-27099 "ZDE")**.

## Program semináře:

**08:00 — 9:00** Registrace, welcome coffee

**09:00 — 10:35** BLOK I

- zahájení semináře
- aktualizace TP 86 na mostní závěry, [Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-lunacek/ "Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA"), Ředitelství silnic a dálnic s. p.
- Impulzní hluk z mostních závěrů, [Ing. Jiří Hlavatý, Ph.D. et Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-hlavaty-ph-d/ "Ing. Jiří Hlavatý, Ph.D. et Ph.D."), Ředitelství silnic a dálnic s. p.
- měření impulzního hluku, Ing. Libor Ládyš, EKOLA group, spol. s r.o.

**10:35 — 10:55** Coffe break

**10:55 — 12:45** BLOK 2

- mostní ložiska na železničních mostech v ČR, Ing. Jan Laifr, Správa železnic, státní organizace
- železniční mosty na vysokorychlostních tratích, Ing. Jan Kubelka, MBA, Správa železnic, státní organizace
- zahraniční zkušenosti s ložisky a dilatacemi na železničních mostech, Tristan Mölter, DB Netz AG
- stav ložisek a dilatací u stávajících velkých silničních mostů, [Ing. Vladimír Junek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-junek/ "Ing. Vladimír Junek"), Pontex, spol. s r. o.

**12:45 — 13:45** Oběd

**13:45 — 15:15** BLOK 3

- výsledky prohlídek mostních závěrů, Ing. Andrea Milerová, IWE, Kloknerův ústav, ČVUT v Praze
- tahová ložiska, [Ing. David Knoll](https://www.ebeton.cz/autor/ing-david-knoll/ "Ing. David Knoll"), IWE, Cirmon s.r.o.
- příklady ložisek a dilatací u velkých mostů ve výstavbě, [Ing. Daniel Šindler, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-daniel-sindler-ph-d/ "Ing. Daniel Šindler, Ph.D."), Pontex, spol. s r. o.

S*eminář je zařazen v akreditovaných vzdělávacích programech CŽV ČKAIT a ohodnocen 1 bodem. Osvědčení bude k dispozici na vyžádání.*

Zdroj: ČSS

**Rubriky:** Aktuality, Semináře a konference

---

### [Zemřel prof. Ing. Jiří Witzany, DrSc., dr. h. c.](https://www.ebeton.cz/zemrel-prof-ing-jiri-witzany-drsc-dr-h-c/)

**Published:** 8 ledna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/prof-jiri-witzany.webp) 

V pondělí 5. ledna 2026 zemřel po dlouhé a těžké nemoci ve věku 84 let prof. Ing. Jiří Witzany, DrSc., dr. h. c., významná osobnost českého stavebního inženýrství a akademického života.

Profesor Jiří Witzany patřil k předním odborníkům v oblasti teorie a konstrukce pozemních staveb. Jako autor či spoluautor se podílel na návrhu, experimentálním ověřování i praktické realizaci celé řady inovativních stavebních systémů a konstrukcí. Mezi ně patří například průmyslově vyráběné stavby z ocelových prostorových jednotek, prefabrikovaný sloupový systém s deskovou stropní konstrukcí a další významná řešení. Zásadním způsobem přispěl také k rozvoji teorie navrhování prefabrikovaných konstrukcí i k rekonstrukcím historických staveb. Podílel se na přípravě základních variant obnovy Karlova mostu a stál u řady dalších významných projektů.

V prosinci 1989 byl zvolen prvním porevolučním děkanem Fakulty stavební ČVUT v Praze, kde inicioval zásadní organizační a studijní změny. V letech 1999 a 2002 byl zvolen rektorem ČVUT. Během jeho působení došlo k výraznému rozvoji univerzity, nárůstu počtu studentů i posílení vědeckovýzkumné činnosti. K jeho nejvýznamnějším počinům patří založení Fakulty biomedicínského inženýrství a zahájení výstavby nové budovy Fakulty architektury.

Profesor Witzany působil v řadě odborných a poradních institucí včetně Rady vlády pro výzkum, vývoj a inovace a aktivně se zapojoval do činnosti nadací podporujících vzdělávání. Za svůj přínos vědě a pedagogice obdržel řadu významných ocenění.

Za redakci si dovolujeme vyjádřit upřímnou soustrast celé jeho rodině.

Zdroj: FSV ČVUT

Profesor J. Witzany spolupracoval s redakcí časopisu řadu let, zde si můžete připomenout jeho články:

- [Vady a poruchy prefabrikovaných stěnových systémů vícepodlažních budov](https://www.ebeton.cz/clanky/2008-3-12-vady-a-poruchy-prefabrikovanych-stenovych-systemu-vicepodlaznich-budov/ "Vady a poruchy prefabrikovaných stěnových systémů vícepodlažních budov ")
- [Statické posouzení prefabrikované stropní desky panelových budov při modernizacích](https://www.ebeton.cz/clanky/2013-3-40-staticke-posouzeni-prefabrikovane-stropni-desky-panelovych-budov-pri-modernizacich/ "Statické posouzení prefabrikované stropní desky panelových budov při modernizacích")
- [Dodatečné provádění otvorů v nosných stěnách vícepodlažních panelových budov](https://www.ebeton.cz/clanky/2013-3-30-dodatecne-provadeni-otvoru-v-nosnych-stenach-vicepodlaznich-panelovych-budov/ "Dodatečné provádění otvorů v nosných stěnách vícepodlažních panelových budov")
- [Prefabrikovaný sloupový systém vícepodlažních budov s demontovatelnými styky](https://www.ebeton.cz/clanky/2013-5-58-prefabrikovany-sloupovy-system-vicepodlaznich-budov-s-demontovatelnymi-styky/ "Prefabrikovaný sloupový systém vícepodlažních budov s demontovatelnými styky")
- [Prefabrikovaný deskostěnový konstrukční systém vícepodlažních budov se spojitou stropní konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/2013-5-52-prefabrikovany-deskostenovy-konstrukcni-system-vicepodlaznich-budov-se-spojitou-stropni-konstrukci/ "Prefabrikovaný deskostěnový konstrukční systém vícepodlažních budov se spojitou stropní konstrukcí")
- [Uplatnění uhlíkových komponentů při dodatečném zřizování otvorů v nosných stěnách panelových domů ](https://www.ebeton.cz/clanky/2017-3-13-uplatneni-uhlikovych-komponentu-pri-dodatecnem-zrizovani-otvoru-v-nosnych-stenach-panelovych-domu/ "Uplatnění uhlíkových komponentů při dodatečném zřizování otvorů v nosných stěnách panelových domů ")
- [Příspěvek k problematice poruch předsazených lodžií způsobených účinky teploty](https://www.ebeton.cz/clanky/2017-3-16-prispevek-k-problematice-poruch-predsazenych-lodzii-zpusobenych-ucinky-teploty/ "Příspěvek k problematice poruch předsazených lodžií způsobených účinky teploty")

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Zemřel Ing. Karel Dahinter, CSc.](https://www.ebeton.cz/zemrel-ing-karel-hahinter-csc/)

**Published:** 30 května, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dahinter-karel-727x1024.jpg) 

Ve věku nedožitých 92 let zemřel 18. května 2025 Ing. Karel Dahinter, CSc., významný odborník v oboru mostních konstrukcí.

Pan inženýr Dahinter byl dlouholetým spolupracovníkem časopisu BETON. [**Zde**](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-dahinter-csc/ "časopise BETON") naleznete články, které pro nás v průběhu téměř dvaceti let napsal.

U příležitosti jeho 80. narozenin vyšel medailonek, přečíst si jej můžete [**zde**](https://www.ebeton.cz/clanky/2014-4-78-ing-karel-dahinter-csc-ndash-osmdesatilety/ "zde").

Za redakci si dovolujeme vyjádřit upřímnou soustrast celé jeho rodině.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Studentská soutěž pořádaná Českou betonářskou společností ČSSI](https://www.ebeton.cz/studentska-soutez-poradana-ceskou-betonarskou-spolecnosti-cssi/)

**Published:** 28 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

V letošním roce proběhly tradiční soutěže studentských prací, které mají za cíl podpořit nadějné studenty v oblasti navrhování betonových konstrukcí. Česká betonářská společnost ČSSI vyhlásila již 18. ročník soutěže o vynikající bakalářskou práci, 23. ročník o vynikající diplomovou práci a 19. ročník o vynikající disertační práci.

Uzávěrka celostátního kola proběhla 30. září 2025. Do soutěže se přihlásilo celkem 36 prací (12 bakalářských, 14 diplomových a 10 disertačních), z toho bylo 16 prací z ČVUT Praha, 11 z VUT Brno, 7 z VŠB TU Ostrava a jedna práce z Univerzity Pardubice.

Hodnotitelská komise složená z akademických odborníků a z odborníků z praxe zasedala pod vedením svého předsedy prof. Ing. Vladimíra Benka, PhD., z SvF STU Bratislava dne 30. října 2025.

Bakalářské práce byly hodnoceny ve třech kategoriích: Budovy, Inženýrské stavby a Technologie betonu. Soutěž je sponzorována společnostmi PohlCon Česká republika s.r.o. a TBG METROSTAV s.r.o. Porota udělila tři tituly vynikají bakalářská práce spojené s finanční odměnou 8 000 Kč a dvě ceny poroty spojené s odměnou 2 000 Kč.

Diplomové práce byly hodnoceny také ve třech kategoriích: Budovy, Inženýrské stavby a Technologie betonu. Soutěž je sponzorována společnostmi PohlCon Česká republika s.r.o. a TBG METROSTAV s.r.o. Porota udělila tři tituly vynikají diplomová práce spojené s odměnou 10 000 Kč a čtyři ceny poroty spojené s odměnou 4 000 Kč.

Disertační práce byly hodnoceny v kategoriích: Navrhování betonových konstrukcí a Technologie betonu. Soutěž je sponzorována Svazem výrobců betonu ČR. Porota udělila dva tituly vynikají disertační práce spojené s finanční odměnou 50 000 Kč a jednu ceny poroty spojenou s odměnou 10 000 Kč.

Komise děkuje všem účastníkům soutěže, kteří přispěli k její vysoké úrovni. V soutěži byly jak práce z klasických témat vyznačující se mimořádnou pečlivostí a rozsahem zpracování, tak práce zaměřené na inovativní přístupy a novinky v oblasti navrhování a analýzy konstrukcí a v oblasti vývoje nových materiálů a technologií. Komise konstatovala, že kvalita všech prací v soutěži byla mimořádně vysoká, rozhodování o vítězích tak nebylo jednoduché. Potvrzuje to velmi dobrou úroveň našeho vysokoškolského systému vzdělávání v této oblasti. Seznam všech oceněných je uveden v tabulce níže.

Slavnostní vyhlášení výsledků soutěže spojené s osobním předáním cen proběhlo 27. listopadu 2025 během 30. konference BETONÁŘSKÉ DNY 2025, která se konala v Litomyšli.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/soutez-cbs-1024x518.jpg) 

Zdroj: ČBS ČSSI

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Jak na udržitelné a levnější bydlení? Cesta vede i přes soláry a vytápění ekopalivy. Poradí veletrh FOR ARCH](https://www.ebeton.cz/jak-na-udrzitelne-a-levnejsi-bydleni-cesta-vede-i-pres-solary-a-vytapeni-ekopalivy-poradi-veletrh-for-arch/)

**Published:** 25 srpna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-fa.jpg) 

Zatímco Česko navyšuje požadavky na snižování emisí a příklon k obnovitelným zdrojům energie, jeho obyvatelé i společnosti hledají nejefektivnější způsob, jak se s tím vypořádat. Do popředí se dostává ekologické vytápění, přichází i boom samostatných baterií. Jak si zařídit udržitelnou domácnost, snížit provozní výdaje nejen pro bydlení a jaké technologie zvolit, zjistí návštěvníci veletrhu **[FOR ARCH](http://www.forarch.cz "FOR ARCH")** ve dnech **16. až 20. září** **v PVA EXPO PRAHA**. Partnerem pro energetiku výstaviště PVA EXPO PRAHA je společnost PKV Build, s.r.o.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vytapeni-1024x492.jpg) 

Zdražení energií bylo jedním z významných impulzů pro desetitisíce českých domácností a firem k vybudování vlastních fotovoltaických elektráren. Jak ukázal i nedávný rozsáhlý výpadek elektrické energie v Česku, vlastní zdroj se stává stále důležitější součástí bydlení. Fotovoltaický systém má kromě finančních úspor i výhodu, že je pojistkou proti výkyvům cen energie či výpadku. Solární systémy, kterých se v prvním pololetí letošního roku v Česku vybudovalo přibližně 13 tisíc, se navíc těší podpoře dotačních programů, například programu Nová zelená úsporám Light.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*U fotovoltaických systémů je možné získat podporu až 100 000 Kč bez zapojení do sdílení vyrobené energie a až 140 000 Kč v případě zapojení do systému sdílení vyrobené energie s využitím chytrého řízení spotřeby.*

Jan Krčmář

výkonný ředitel Solární asociace

Využití solární energie se ale stále častěji uplatňuje kromě domácností i na střechách firem a průmyslových objektů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zdroje-vytapeni-co-je-nejlevnejsi-1024x574.jpeg) 

Mezinárodní stavební veletrh FOR ARCH přináší návštěvníkům v rámci svého oborového členění komplexní portfolio produktů, služeb i poradenství z oblasti obnovitelných a alternativních zdrojů energie. Kromě solárních kolektorů a souvisejících technologií či příslušenství k solárním zařízením nabízí také podrobné informace o aktuálních možnostech dotačních titulů.

**Jak na ekologické vytápění**

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Odvětví vytápění v rámci našeho veletrhu v Letňanech bude letos prezentovat širokou nabídku zdrojů tepla od krbů, kotlů, kamen a dalších zařízení a také komplexní vytápěcí systémy včetně podlahových, stěnových, rozvodů či zabezpečovacích zařízení, regulátorů, měřičů a dalších klíčových technologií.*

Kateřina Horáčková

ředitelka veletrhu

Nebudou chybět novinky z odvětví ekologického vytápění a možnost poradit se s odborníky ať už o vhodných variantách vytápění pro domácnost, firmu nebo obce, či o variantách čerpání finančních dotací.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/m1n8517-1024x683.jpg) 

Jedním z oborů tradičně prezentovaných na veletrhu FOR ARCH jsou pelety – stále oblíbenější alternativa ke klasickému vytápění uhlím nebo plynem.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Zájem o lokální a ekologické vytápění roste. Moderní peletové kotle jsou plně automatizované, komfortní a splňují nejpřísnější emisní normy.*

Vladimír Stupavský

předseda České pelety

PVA EXPO PRAHA bude klastr prezentovat nejen samotné pelety, ale i certifikované kotle a kamna, která zvládnou vytopit dům s minimálními nároky na obsluhu.

Své produkty, technologie a inovace představí na veletrhu nejvýznamnější tuzemské i zahraniční společnosti také z odvětví stavebních materiálů a stavebních prvků, dřevostaveb, bazénů, elektra a zabezpečení, energetických úspor či dotací. Doprovodný program přinese také konference, přednášky či workshopy pro profesionály i pro širokou veřejnost.

**Více informací o veletrhu najdete na** [**www.forarch.cz**](http://www.forarch.cz)**.**

*Zdroj: tisková zpráva ABF, a.s., Lucie Bártová, vedoucí PR oddělení ABF, a.s., *

> > > > version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        
> > > > 
> > > > **Hledáte odpovědi na tato témata?**
> > > > 
> > > > **Chcete navštívit tento veletrh?**
> > > > 
> > > > **Máme tu pro Vás [VSTUPENKY ZDARMA](https://is.abf.cz/vystavovatel/voucher?v=d2bef1b3e732c293cd3ebce1d31c579e "VSTUPENKY ZDARMA").**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/m2n1312-1024x683.jpg)

**Rubriky:** Aktuality, Firemní prezentace

---

### [Most mezi dvěma ostrovy míří do finále](https://www.ebeton.cz/most-mezi-dvema-ostrovy-miri-do-finale/)

**Published:** 3 července, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Mostaři Metrostavu Norge a.s., kteří na pobřeží Norska stavějí nový most Nerlandsøybrua, velké dílo dokončují. Probíhá betonáž posledních spojovacích segmentů mostovky o délce 574 m. Dosud na ni stavbaři spotřebovali 6 000 m3 betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/item1302920-medium.jpg)Zdroj: noviny.metrostav.cz 

V průběhu realizace museli překonávat nejen složité výzvy při výstavbě nosné konstrukce, jako je technologie letmé betonáže a tzv. výsuvné skruže, ale také drsné severské počasí. „*Potýkali jsme se s náročným počasím a větry, narazili jsme na naprosto nevyhovující podloží, betonovat jsme museli s ohledem na střídání přílivu a odlivu. Nyní jsme slavnostně zabetonovali poslední část viaduktu. Opět šlo o logisticky náročný manévr, kdy se beton musel transportovat potrubím od opěry a do výsuvné skruže – tato technologie se využívá právě pro rychlou výstavbu dlouhých mostů,*“ vysvětlil Matěj Novotný, vedoucí projektu ze společnosti Metrostav Norge. Pokračování [zde](https://noviny.metrostav.cz/11-2025/metrostav-norge).

O výstavbě si rovněž můžete přečíst v článku [Most Nerlandsøybrua na silnici Fv. 5878 v Norsku](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_26_most-nerlandsoybrua-na-silnici-fv-5878-v-norsku/), který jsme uveřejnili v BETONu 2024.

**Rubriky:** Aktuality

**Štítky:** most, Norsko

---

### [ČSN EN 206+A2](https://www.ebeton.cz/csn-en-206a2/)

**Published:** 10 listopadu, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda (ČSN EN 206+A1 Concrete — Specification, performance, poduction and conformity) je současná platná norma na výrobu a posuzování vlastností betonu. ČSN EN 206+A2 byla vydána v červenci 2021 s platností od 1. 8. 2021. Dnem vydání nahradila předchozí normu ČSN EN 206+A1 (změny mezi ČSN EN 206+A1 a ČSN EN 206+A2 jsou však pouze formální).

[ČSN EN 206+A2 Beton](https://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=513231) — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda patří mezi normy se ​sponzorovaným přístupem. Tzn. že plné znění normy si po registraci a přihlášení můžete obstarat na stránkách [České agentury pro standardizaci](https://sponzorpristup.agentura-cas.cz/ "https://sponzorpristup.agentura-cas.cz/"). Nejdříve je potřeba projít registrací na stránkách ČAS a poté bude norma zpřístupněna. Všechny normy jsou opatřeny ochranným prvkem a jsou dostupné pouze pro čtení.

 [![ČAS sponzorovaný přístup](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cas-sp-1024x184.jpg)](https://sponzorpristup.agentura-cas.cz/) 

#### Co je „Sponzorovaný přístup k ČSN”?

Sponzorovaným přístupem k českým technickým normám a jiným technickým dokumentům, které jsou pro účely uvedené ve zvláštním právním předpisu závazné, se rozumí jejich zpřístupnění koncovým uživatelům na základě registrace způsobem umožňujícím dálkový přístup.
Sponzorovaný přístup umožňuje Agentura prostřednictvím portálu „[Sponzorovaný přístup k ČSN](https://sponzorpristup.agentura-cas.cz/)“.
Poplatníkem poplatku za sponzorovaný přístup k ČSN, které jsou zveřejňovány na tomto portále, je příslušné ministerstvo nebo jiný ústřední správní úřad, do jehož působnosti spadá konkrétní právní předpis.

---

Odkazy:

 [##### ČSN EN 206+A2

norma ČSN EN 206+A2 v Encyklopedii

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### Normy

Hlavní normy týkající se betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/normy/)

**Rubriky:** Normy a směrnice

---

### [Konference VÁPNO, CEMENT, EKOLOGIE 2025](https://www.ebeton.cz/konference-vapno-cement-ekologie-2025/)

**Published:** 24 března, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Srdečně Vás zveme na již 31. ročník konference [**VÁPNO CEMENT EKOLOGIE** **2025**](https://vce.vumo.cz/ "VÁPNO CEMENT EKOLOGIE 2025"), kde se opět setkají odborníci z oblasti výroby a technologií. Čekají Vás inspirativní přednášky, zajímavé diskuze a příležitosti k navázání cenných kontaktů.

Konference se uskuteční ve dnech **19. — 21. května 2025** v kongresovém **[hotelu Jezerka](https://www.jezerka.cz/o-hotelu "hotelu Jezerka")**, v Seči.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/konference-vce-25-724x1024.jpg) 

**Hlavní témata konference**:

**Transpozice směrnice o průmyslových emisích do národní legislativy a novinky v IPPC** — Mgr. Ing. Jana Harzerová – MŽP ČR

**Vybrané změny v novele zákona o ochraně ovzduší a v návrhu emisní vyhlášky** — Ing. Jakub Achrer – MŽP ČR

**Akční plán CCUS (Carbon Capture, Utilization, and Storage) a navazující kroky** — Mgr. Eva Hejralová – MŽP ČR

**Porovnání dekarbonizace energetiky a materiálových průmyslů** — Mgr. Ondřej Přibyla – Fakta o klimatu.cz

**Nové silniční betony ze směsných cementů v ČR** — [prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D., DSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vit-smilauer-ph-d-dsc/) – Fakulta stavební ČVUT v Praze

**Změny zdrojů pro alternativní paliva** — Ing. Petr Havelka – Česká asociace odpadového hospodářství

**Ověřovaní vypočtu uhlíkové stopy** — p. Boris Zupančič — BUREAU VERITAS CZ

**Oprava pláště na peci typu MAERZ** — Ing. Josef Pinta – Vápenka Čertovy schody a.s., Lhoist Group, Ing. Roman Janovský – MELKOV, s.r.o.

Na konferenci je nutné se registrovat. Registraci naleznete v odkaze: .

Více informací o konferenci, detailní program jednotlivých dní a mnoho dalšího naleznete na stránkách .

**Rubriky:** Aktuality, Firemní prezentace

---

### [Soutěž se společností Doka](https://www.ebeton.cz/soutez-se-spolecnosti-doka/)

**Published:** 20 března, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Máme pro vás soutěž o vstupenky na veletrh **[BAUMA 2025](https://bauma.de/en/ "BAUMA 2025")**, který se bude konat na **Výstavišti v Mnichově** ve dnech **7. – 13. dubna 2025**.

Jediné, co pro musíte udělat, je správně zodpovědět soutěžní otázku a to:

**Kolik inovativních produktů a řešení Doka na veletrhu nabídne?**

Odpověď prosím pište na .

Správnou odpověď naleznete v tiskové zprávě společnosti Doka [https://www.doka.com/cz/news/press/bauma\_Vorschau\_2025](https://www.doka.com/cz/news/press/bauma_Vorschau_2025).

**Soutěž trvá od 20. 3. 2024 do 31. 3. 2024.**

Sponzorem soutěže je společnost Doka.

**Rubriky:** Firemní prezentace

---

### [30. Betonářské dny](https://www.ebeton.cz/30-betonarske-dny/)

**Published:** 12 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

# **akce se přesouvá na 27. a 28. listopadu 2025**

**Pořadatel** –[ Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/)

**Kde** – [Zámecké návrší, Jiráskova 133, 570 01 Litomyšl](https://mapy.cz/zakladni?q=jir%C3%A1skova%20133&source=addr&id=9331275&ds=2&x=16.3137689&y=49.8730148&z=17)

Na mezinárodní konferenci Betonářské dny se každoročně schází největší počet odborníků v oblasti betonu, a to jak z akademické sféry, tak z praxe. V příštím roce se budou konat jubilejní 30. Betonářské dny. Konference se uskutečnění společně s výstavou Beton.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bd-479x1024.jpg) 

## Tematické okruhy

A Vyzvané přednášky
B Výzkum a technologie
C Modelování a navrhování
D Beton a udržitelný rozvoj
E Významné projekty a realizace:
E1 Budovy
E2 Mosty
E3 Tunely a podzemní stavby
E4 Vodohospodářské stavby
E5 Jiné konstrukce (např. prefabrikované prvky, nové výrobky z betonu apod.)
F Rekonstrukce, revitalizace, konverze a sanace
G Normy, předpisy, certifikace

## **UZÁVĚRKA ZASLANÝCH ANOTACÍ: 30. ČERVNA 2025!**

Pro přihlášení Vaší anotace klikněte **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/pripojit-se/41-30-betonarske-dny-2025-anotace)**.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Zásadní krok v cestě za koncertním sálem pro Ostravu](https://www.ebeton.cz/zasadni-krok-v-ceste-za-koncertnim-salem-pro-ostravu/)

**Published:** 23 července, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dum-kultury-mesta-ostravy-vojtech-cerny-1024x767.jpg)Dům kultury města Ostravy (foto: Vojtěch Černý) 

Výstavba nového koncertního sálu, jež snoubí rekonstrukci památkově chráněného Domu kultury města Ostravy s nadčasovou novostavbou koncertního sálu a využitím nejmodernější zelené technologie, dosáhla vskutku historického milníku. Za účasti prezidenta republiky Petra Pavla, primátora města Ostravy Jana Dohnala, hejtmana Josefa Bělici, významného světového architekta [Stevena Holla](https://www.ebeton.cz/kalendar/steven-holl-v-ostrave/ "Stevena Holla") a dalších představitelů města i státu se odehrálo 19. července 2024 symbolické poklepání na základní kámen této unikátní stavby. Zmíněnému slavnostnímu úkonu předcházelo vystoupení orchestru Janáčkovy filharmonie Ostrava pod taktovkou budoucího šéfdirigenta Daniela Raiskina, která zahrála symfonickou báseň Vltava z cyklu Má vlast Bedřicha Smetany.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/slavnostni-akt-k-poklepani-zakladniho-kamene-koncertniho-salu-jiri-zerzon-1024x683.jpg)Proslov pana prezidenta Petra Pavla (foto: Jiří Zerzoň) 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Výjimečná stavba v mnoha směrech si již vyžádala drahnou dobu příprav celé řady specialistů, nicméně k samotné realizaci objektu je zapotřebí ještě širokého spektra prací i v letech dalších. Odměnou nám, i generacím budoucím, pak bude v zemi ojedinělý multifunkční komplex, nabízející špičkovou akustiku hudebních produkcí, místo pro divadelní představení, vzdělávání i další možnosti trávení volného času. Hojně diskutovaný architektonický návrh z pera Stevena Holla a jeho týmu je významným benefitem nejen pro město, který stavbu řadí mezi světové unikáty i díky způsobu zpracování, jež specificky obsáhlo potřebnou rekonstrukci památkově chráněného domu a doplnilo ji skutečně vizionářským řešením novostavby koncertního sálu. Přínosy projektu na poli kultury i architektury jsou neoddiskutovatelné.*

Jan Dohnal

primátor města Ostravy

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/slavnostni-akt-k-poklepani-zakladniho-kamene-koncertniho-salu-4-jiri-zerzon-1024x683.jpg)Slavnostní akt k poklepání základního kamene koncertního sálu (foto: Jiří Zerzoň) 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Ceremoniál poklepu základního kamene za účasti hlavy státu a dalších nejvyšších ústavních činitelů a zástupců města je nejen pro Janáčkovu filharmonii Ostrava, ale celou kulturní scénu v ČR nadějí. Nadějí na to, že kultura a kulturnost obecně přestává být okrajovým tématem. Nadějí na to, že si uvědomujeme fakt, že kultura je to, co nás definuje jako lidské bytosti, ale zejména jako národ.*

Jan Žemla

ředitel Janáčkovy filharmonie Ostrava

Nová budova může náležet k nejekologičtějším stavbám v zemi, má značný solární potenciál. Využití přirozeného světla, prosklených stěn a světlíků, dodá objektu dostatečné denní osvětlení a sníží tak závislost na neobnovitelné energii. Dalším způsobem, jak ekologicky co nejméně zatížit okolí, je zvolené vytápění a chlazení. V blízkosti objektu je pamatováno též na vodní prvky, částečně využívající dešťovou vodu. Projekt byl v roce 2021 prestižním americkým magazínem Architizer zařazen mezi deset nejočekávanějších staveb světa.

Novostavba se stane další dominantou města Ostravy, obsáhne nejen koncertní sál s dokonalou akustikou, ale komplexní hudební, kulturní, produkční a vzdělávací zázemí. Objekt nabídne velký sál s kapacitou pro 1 300 návštěvníků a skýtá též zázemí pro orchestr [Janáčkovy filharmonie Ostrava](https://www.jfo.cz/ "Janáčkovy filharmonie Ostrava"). Návštěvníci budou moci využít také některé z 490 míst v divadelním sále či zavítat do sálu komorního s 515 místy. Stavba však zahrnuje rovněž edukační centrum s kapacitou 200 míst, nahrávací studio světových parametrů. Projekt nezapomíná ani na prostory pro volnočasové aktivity, restaurace, kavárnu, salónky a další zázemí.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Pro českou hudbu a architekturu je to nesmírně vzrušující okamžik. Nová koncertní síň v Ostravě, dokonalý akustický nástroj ve svém pouzdře, který vznikl na základě pracovních výkresů, nyní dostane podobu v reálném prostoru a s reálným zvukem. Stane se inspirativním místem pro veřejnost i zahraniční návštěvníky, naváže na bohatý hudební odkaz Ostravy a umožní městu zviditelnit se na světové hudební mapě.*

Steve Holl

architekt

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/slavnostni-akt-k-poklepani-zakladniho-kamene-koncertniho-salu-1-jiri-zerzon-1024x683.jpg)Steven Holl (foto: Jiří Zerzoň) 

Hlediště velkého sálu je uspořádáno do tzv. vinohradu, členěno do menších sekcí a část hlediště bude i za pódiem. Dostatečné strmé uspořádání zajistí dobrou viditelnost a praktické terasy dokreslí pocit intimity. Nejvzdálenější sedadla by měla být situována zhruba 28 metrů od jeviště. Ve výšce 15 metrů nad jevištěm by měl být zavěšen zvukový reflektor, odrážející zvuk s ideálním časovým zpožděním jak pro hudebníky, tak pro publikum v bezprostřední blízkosti jeviště. Kvalitní zvuk umocní obložení z javorového dřeva, používaného mimo jiné i k výrobě houslí. Pravoúhlé pohledy ladí akustiku na jevišti tak, že hudebníci uslyší sami sebe i své spoluhráče.

Návrh a odpovídající akustické úpravy koncertního sálu byly svěřeny uznávanému odborníkovi Yasuhisovi Toyotovi. Jeho společnost Nagata Acoustics navrhla od roku 1971 akustická řešení u bezmála 60 koncertních sálů po celém světě. Akustický model interiéru koncertního sálu v měřítku 1:10, na kterém byly řešeny technické parametry akustiky pak vyrobila společnost Aveton v Mnichově Hradišti na základě zadání Nagata Acoustics.

Financování stavby proběhne s pomocí grantu Evropské komise ve výši půl miliardy korun, úvěru Evropské investiční banky, jež činí dvě miliardy korun z Úvěrového nástroje pro veřejný sektor, který je součástí mechanismu spravedlivé transformace na podporu bývalých uhelných regionů, dotací Ministerstva kultury ČR a Moravskoslezského kraje. Město zároveň připravuje žádosti o dotace z dalších možných dotačních titulů a rovněž šetří do svého účelového fondu na financování koncertního sálu, který nyní definuje částku 570 milionů korun.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Nový koncertní sál, který kombinuje rekonstruovanou budovu Domu kultury města Ostravy s moderní novostavbou, bude bezesporu jedním z nejzajímavějších architektonických počinů v širokém regionu a má ambici stát se ikonou Ostravy. Věřím, že zvýší možnosti kulturního vyžití nejen mezi obyvateli samotného města, ale také u tuzemských a zahraničních turistů, kteří mají stále větší zájem o uměleckou a festivalovou produkci, která se na Ostravsku a v blízkém okolí koná. Jsem rád, že na stavbu přispěl i stát, a to prostřednictvím Ministerstva kultury částkou 600 milionů korun.*

Zbyněk Stanjura

Ministr financí

Ostrava se o stavbu koncertního sálu pokusila již šestkrát, poprvé v druhé půli 19. století. Dům kultury města Ostravy je od roku 2004 kulturní památkou, vystavěn byl dle návrhu Jaroslava Fragnera v letech 1956 až 1961, kdy byl také slavnostně otevřen. V roce 2018 byla vypsána mezinárodní architektonická soutěž za účasti 34 architektonických studií. Rok poté byl vyhlášen vítězný návrh studia Stevena Holla Architects z New Yorku a Architecture Acts z Prahy. Pro koncertní sál čerpal Steven Holl námět v tvorbě hudebního skladatele Leoše Janáčka.

Studie stavby pak byla dokončena v roce 2020 a obsáhla i rekonstrukci stávajícího kulturního domu. Následovaly průzkumné práce v lokalitě, vytvoření akustického modelu i příslušný administrativní proces, byla podána žádost o vydání společného územního rozhodnutí a stavebního povolení. Vyhlášeno bylo výběrové řízení na zhotovitele stavebních prací. První fáze prací, zahrnující přípravu území, byla zahájena vloni. Na počátku roku 2024 byl vybrán zhotovitel druhé fáze prací, kterým je Sdružení pro koncertní halu, jehož společníky jsou společnosti IMOS Brno a. s. a IPS Třinec a. s. Vystavět novou dominantu města chtělo pět zájemců, zvítězila společnost s nejnižší nabídkovou cenou 2,798 miliard korun. V následujících měsících bude probíhat výkop stavební jámy a její vyhloubení by mělo být dokončeno v listopadu 2024. Předpokládaný termín dokončení stavby je nyní v roce 2027. Další informace zájemci naleznou také v odkazu .

Významnou proměnu však čeká celé dotčené území města Ostravy. Projekt propojí koncertní sál s městskou třídou 28. října, město realizuje i výstavbu nového parkovacího domu s kapacitou až šest set parkovacích míst a změny čekají rovněž přilehlý sad Dr. Milady Horákové. Moravskoslezský kraj v těsné blízkosti sálu vybuduje vědeckou knihovnu tzv. Černou kostku.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Díky všem jmenovaným projektům se brzy zásadně promění blízké okolí krajského úřadu. Hejtmanství se tak bude nacházet v prestižní lokalitě, která bude mít světový punc, a to nejen architektonicky. Dá se předpokládat, že se koncertní hala stane vyhledávaným místem pro vystoupení špičkových umělců. Černá kostka jako Centrum digitalizace, vědy a inovací bude atraktivní pro vizionáře, studenty a všechny, kteří fandí nejmodernějším technologiím, inovacím, a pro které je vzdělávání součástí životního stylu.*

Josef Bělica

hejtman Moravskoslezského kraje

Americký architekt Steven Holl je jedním z nejznámějších architektů současnosti. V roce 1977 založil Studio Steven Holl Architects, které si vydobylo mezinárodní uznání celou řadou děl, mezi něž náleží muzea, rezidenční komplexi i studentské koleje. Steven Holl je obhájcem udržitelnosti životního prostředí a ve většině svých projektů prosazuje zatravnění střech, recyklaci či využití geotermální energie. Jeho projekt čističky vody v Hamdenu v Connecticutu s největší travnatou střechou v tomto státě o rozloze 2800 m2 byl v roce 2007 zařazen mezi Top 10 zelených projektů, které každoročně vyhlašuje American Institute of Architects Committee on the Environment.

Rádi bychom vás také upozornili na [rozhovor se Stevenem Hollem](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_24_ukotveni/), který se v České republice objevil pouze na stránkách časopisu Beton, či na souhrnný článek s názvem [Betonové stavby Stevena Holla](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_18_betonove-stavby-stevena-holla/), který pro časopis Beton napsal [Petr Šmídek](https://www.ebeton.cz/autor/mga-ing-arch-petr-smidek-ph-d/).

**Zdroj**

Tisková zpráva Magistrátu města Ostravy

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Domov pro Julii má chodníky z vodopropustného betonu ZAPA DROP](https://www.ebeton.cz/domov-pro-julii-ma-chodniky-ze-zapa-drop/)

**Published:** 28 července, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Stavba [Domu pro Julii](https://www.dumprojulii.com/ "Čtyřstěn"), dětského lůžkového hospice, je od samého zahájení projektu silně podporována statutárním městem Brno. Po vybrání pozemku v roce 2018 začala spolupráce s architektonickým studiem [Čtyřstěn](https://ctyrsten.cz/ "Čtyřstěn"). Během let 2018 až 2021 byla vypracována kompletní architektonická studie, projektová dokumentace a prováděcí dokumentace pro stavbu. Stavební povolení bylo vydáno v prosinci 2021. Symbolickým poklepáním základního kamene 19. července 2022 bylo zahájeno samotné budování. Domov pro Julii se nachází v lokalitě Kociánka, v areálu Domova pro seniory v Brně.

**Od srpna 2024 se Dům pro Julii otevírá prvním klientům a jejich rodinám.**

Během realizace chodníků v rámci stavby atria Dětského stacionáře Domova pro Julii, společnost ZAPA beton hrála klíčovou roli. Dodávala a dohlížela na ukládku betonové směsi vodopropustného betonu [ZAPA DROP](https://www.zapa.cz/cs/zapa-drop) po celou dobu výstavby.

Drenážní beton je určen právě pro finální pochozí nebo pojezdovou vrstvu jako jsou chodníky, okolí bazénů a všude, kde je požadavek na propustnost vody daným materiálem.

V atriu budovy bylo pomocí jeřábu a bádie přepraveno přes 20 m3 této speciální betonové směsi, která byla ukládána do chodníků během třídenního kontinuálního procesu. Vzhledem k ukládání pomocí bádie byla do betonové směsi použita zpomalující přísada z důvodu prodloužení doby zpracovatelnosti. Chodníky byly realizovány podle architektonického návrhu s vrstvou betonu o tloušťce 150 mm a s přesně stanovenou šířkou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/domov-pro-julii-1024x768.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/domov-pro-julii-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/domov-pro-julii-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/domov-pro-julii-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/domov-pro-julii-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/domov-pro-julii-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/domov-pro-julii-14.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/domov-pro-julii-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/domov-pro-julii-12.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/domov-pro-julii-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/domov-pro-julii-7.jpg) 

**Zdroj**

ZAPA beton

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zapa-drop-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zapa-drop-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zapa-drop-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zapa-drop-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zapa-drop-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zapa-drop-3.jpg)

**Rubriky:** Aktuality, Firemní prezentace

---

### [Concrete Architecture](https://www.ebeton.cz/zajimava-kniha-o-betonove-architekture-concrete-architecture/)

**Published:** 15 července, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha-ca-5.jpg) 

Mimořádně působivý svazek, který představuje 300 příkladů inspirativní betonové architektury od počátku dvacátého století až po současnost. Kniha Concrete Architecture, uspořádaná vizuálně, s jednou stavbou na stránku, oslavuje majestátnost a sochařskou krásu betonových staveb z celého světa a je podložena kontextualizující esejí o dlouhé historii betonové architektury, sahající více než tisíc let zpět až ke klasickým civilizacím Řecka a Říma.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha-ca-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha-ca-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha-ca-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha-ca-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha-ca-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha-ca-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha-ca-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha-ca-7.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha-ca-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha-ca-8.jpg) 

Betonová architektura zahrnuje stavby průkopníků moderního betonu Marcela Breuera, Le Corbusiera, Louise Kahna, I. M. Peie, Johna Lautnera a Franka Lloyda Wrighta, stejně jako díla nejuznávanějších architektů konce dvacátého století, jako jsou Tadao Ando, Steven Holl, Herzog a de Meuron a Zaha Hadid, a představuje také současné hvězdy, které používají beton velkolepým způsobem, jako jsou Grafton Architects, Elemental a Pezo von Elrichshausen. Tato úchvatná sbírka betonových staveb z celého světa je vizuální hostinou pro milovníky brutalismu, jednoho z nejžhavějších témat populární architektury.

**Vydavatelství:** [Phaidon](https://www.phaidon.com/ "Phaidon")

**Sam Lubell** a **Greg Goldin** píší o architektuře v Los Angeles. Jsou světovými odborníky na architektonické projekty, které se nedočkaly realizace, spoluautory a spolukurátory úspěšných výstav a doprovodných knih [Never Built New York](https://www.libristo.cz/cs/kniha/never-built-new-york_10928507?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwkdO0BhDxARIsANkNcre55CMs5UxTGwsFG6JUJaIaEoD-SY44m9QPl76ZEJOyZGI9-OUk944aAnZFEALw_wcB "Never Built New York") a [Never Built Los Angeles](https://www.libristo.cz/cs/kniha/never-built-los-angeles_05033982?_gl=1*1cfscyx*_up*MQ..&gclid=Cj0KCQjwkdO0BhDxARIsANkNcre55CMs5UxTGwsFG6JUJaIaEoD-SY44m9QPl76ZEJOyZGI9-OUk944aAnZFEALw_wcB "Never Built New York"). Každý z nich přispívá do mnoha publikací, včetně New York Times a Architectural Record, a Sam také napsal několik knih pro nakladatelství Phaidon, včetně [Life Meets Art](https://www.phaidon.com/store/home-and-garden/life-meets-art-inside-the-homes-of-the-world-s-most-creative-people-9781838661311/ "Life Meets Art") a [Drama](https://www.phaidon.com/store/architecture/drama-9781838662585/ "Drama").

**Zdroj**

**Rubriky:** Architektura, Publikace

---

### [Zkoušení betonu - normy a praxe](https://www.ebeton.cz/zkouseni-betonu-normy-a-praxe/)

**Published:** 15 července, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Česká betonářská společnost Vás srdečně zve na školení **ZKOUŠENÍ BETONU — NORMY A PRAXE**.

KDY: **středa, 13. listopadu 2024**

KDE: **ČVUT v Praze, FSv, [Thákurova 7, Praha 6](https://mapy.cz/zakladni?q=th%C3%A1kurova%207&source=addr&id=8978533&ds=1&x=14.3886592&y=50.1042994&z=17 "Thákurova 7, Praha 6")**

Cílem je poskytnout ucelenou informaci o aktuálních zkušebních postupech používaných pro výrobu betonu a pro zkoušení čerstvého a ztvrdlého betonu vč. praktických ukázek základních zkoušek na běžném betonu, betonu typu SCC a UHPC v čerstvém a ztvrdlém stavu. Součástí školení je i tématika odběru vzorků betonu z již zhotovených konstrukcí, jejich zkoušení a vyhodnocení výsledků. Výchozími podklady obsahu školení jsou zavedené zkušební standardy citované v normách ČSN EN 206+A2, ČSN P 73 2404, v předpisech TKP ŘSD 18, ŘVC 1, TP SŽDC 17 a ve směrnicích ČBS.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pozvanka-cela-479x1024.jpg) 

## 
Program školení

09:00 **Registrace účastníků**

09:15 – 09:20 **Zahájení** | [prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D..](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-kolisko-ph-d/)

09:20 – 10:50 **BLOK 1 — Zkušební postupy a normy (čerstvý beton, ztvrdlý beton, beton z konstrukce** | [Ing. David Čítek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-david-citek/ "Ing. David Čítek, Ph.D.")

10:50 – 11:00 **Přestávka**

11:00 – 12:30 **Blok 2 — Praktické zkušenosti s návrhem směsi, faktory ovlivňující výsledky zkoušek beton**u | [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/)

12:30 – 13:30 **Občerstvení**

13:30 – 15:30 **Blok 3 — Předvedení základních zkoušek na běžném betonu, betonu typu SCC a UHPC, ukázka laboratoře** | [Ing. Karel Hurtig](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-hurtig/ "Ing. Karel Hurtig") a kolektiv

15:30 – 16:00 **Prostor pro individuální konzultace a diskuzi,
test, ukončení školení**

**Počet účastníků školení je omezen na 24 OSOB!**

**Registrační formulář k přihlášení účasti je k dispozici [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acymailing&ctrl=url&subid=654414&urlid=1713&mailid=303).**

Pozvánku na školení s programem naleznete **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acymailing&ctrl=url&subid=654414&urlid=1712&mailid=303).**

**Rubriky:** Aktuality, Normy a směrnice

---

### [14. Středoevropský kongres CCC v Mikulově](https://www.ebeton.cz/14-stredoevropsky-kongres-ccc-v-mikulove/)

**Published:** 8 července, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Pro Českou betonářskou společnost je velkou ctí a potěšením uspořádat v letošním roce Středoevropský kongres betonového inženýrství. Po třech akcích pořádaných v Česku v letech 2006, 2010 a 2014 to bude kongres reflektující současný turbulentní vývoj ve stavebnictví.

KDY: **22. až 24. září 2024**

KDE: **[hotel Galant](https://galant.cz/hotel-galant-mikulov/ "hotel Galant"), Mikulov**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pozvanka-510x1024.jpg) 

Registrace na tento kongres byla již zahájena. Pro přihlášení prosím použijte odkaz **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/en/seminars/122/14-ccc-2024#registration "ZDE")**.

Více informací o celém semináři naleznete **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/en/seminars/122/14-ccc-2024#venue "ZDE")**.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Masaryčka](https://www.ebeton.cz/masarycka/)

**Published:** 3 července, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Budova Masaryčka v Praze byla slavnostně otevřena 10. června za účasti Bohuslava Svobody, primátora hlavního města Prahy, Marka Dospivy, zakladatele a partnera skupiny Penta, a Jima Heverina, ředitele Zaha Hadid Architects.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/19-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice-1024x683.jpg)Zdroj: Zaha Hadid Architects 

 **Architect**Zaha Hadid Architects (ZHA)**Design**Zaha Hadid, Patrik Schumacher**Competition****Directing Associate**DaeWha Kang**Project Architect**Jakub Klaska**Project Team**Michal Wojtkiewicz, Malgorzata Kowalczyk, Fernanda Mugnaini, Matthew Carapiet, Bogdan Zaha, Chenxi Gong, Maya Boustany, Jan Klaska, Brian Dale**Concept Refinement — Schematic Design****Project Director**Jim Heverin**Directing Associate**Craig Kiner**Project Architects**Sara Sheik Akbari**Project Team**Javier Rueda**,** Jan Klaska**,** Saman Dadgostar, Yifan Zhang**,** Moa Carlson**,** Juan Montiel**,** Carlos Parrada-Botero, Monika Bilska**,** Harry Spraiter**,** Ovidiu Mihutescu, Niran Buyukkoz**,** Nan Jiang**,** Horatiu Valcu**Detailed Design****Project Director**Jim Heverin**Project Architects**Jakub Klaska, Victor Orive**Project Team**Harry Spraiter**,** Javier Rueda**,** Aiste Dzikaraite**,** Sven Torres**,** Muriel Boselli**,** Maria Touloupou**,** Thomas Bagnoli**Construction Design****Project Director**Jim Heverin**Project Architects**Jakub Klaska**Project Team**Harry Spraiter, Aleksandra Mnich-Spraiter, Devansh Daisaria 

Masaryčka, ohraničená železničními nástupišti Masarykova nádraží na jihu, ulicí Na Florenci na severu a nadzemní dálnicí Wilsonova na východě, vznikla na místě, které stálo opuštěné několik desetiletí. Původní parkoviště na Havlíčkově bulváru na západě nahradilo nové veřejné náměstí s přestupními uzly mezi městskou železniční, tramvajovou a autobusovou dopravou. Masaryčka vymezuje přívětivou bránu do města pro cestující přijíždějící příměstskou železnicí a do budoucna i pro ty, kteří budou využívat rychlodráhu na pražské mezinárodní letiště, která je v současnosti ve výstavbě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-zha-masarycka-site-plan-1-1024x723.jpg) 

Kancelářská a obchodní budova Masaryčka o rozloze 28 000 m2 zahrnuje sedm podlaží ve východní části a devět podlaží na západním konci. Návrh budovy, která se nachází kilometr východně od Staroměstského náměstí v centru města, navazuje dialog se zdobnou historickou architekturou Starého Města pražského.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-zha-masarycka-ground-floor-plan-1-1024x723.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-zha-masarycka-sections-1-1024x723.jpg) 

Fasáda objektu je navržena tak, aby bylo zajištěno optimální přirozené osvětlení všech pracovních a společenských prostor. Vnější žebra v rámci fasády Masaryčky přispívají v létě k stínění slunce a transformují horizontální kompozici projektu do vertikality jeho západní fasády obrácené k věžím Starého Města. Kaskáda teras rozděluje obě budovy, zatímco podobné terasy na východní fasádě poskytují každému kancelářskému patru přímý přístup k velkorysým venkovním prostorám. Veřejné střešní zahrady nabízejí panoramatický výhled na město. Součástí hybridního větrání jsou systémy rekuperace odpadního tepla, zatímco inteligentní systémy řízení budovy neustále monitorují a upravují regulaci prostředí tak, aby se snížila spotřeba energie.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) 

Výsadba s využitím místních druhů keřů a stromů zavlažovaných systémem dešťové vody, včetně přeměny ulice Na Florenci na alej lemovanou stromy, zajistí chladivý letní stín a přirozené čištění vzduchu. Nízkoprůtokové systémy a recyklace šedé vody dále sníží spotřebu vody v centru.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) 

Rekonstrukce Masarykova nádraží v sousedství Masaryčky, která má být dokončena v první polovině roku 2027, zachová původní ráz historické budovy a současně poskytne cestujícím veškeré potřebné zázemí. Výrazným architektonickým prvkem bude platforma nad celým kolejištěm, která umožní bezbariérový přístup k jednotlivým nástupištím a přímý přestup na pražské metro linky B. Program modernizace, který stanici proměňuje v plně přístupný multimodální dopravní uzel města, zahrnuje rozšíření stávajícího počtu kolejí ze sedmi na devět a rekonstrukci všech nástupišť, zařízení trakčního vedení a napájení.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/22-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/22-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/21-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/21-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-zha-masarycka-photo-by-boysplaynice.jpg) 

*Zdroj: tisková zpráva [Zaha Hadid Architects](https://www.zaha-hadid.com/)*

**Rubriky:** Aktuality, Architektura, Firemní prezentace

---

### [Betonové vozovky 2024](https://www.ebeton.cz/betonove-vozovky-2024/)

**Published:** 27 června, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betonove-vozovky-i-1024x231.jpg) 

Letošní rok by měl být ve výstavbě betonových vozovek podle Ministerstva dopravy rekordní. A to jak v počtu kilometrů, které by letos mělo Ředitelství silnic a dálnic otevřít, tak i v délce úseků, jež se v tomto roce chystá začít stavět. ŘSD plánuje zprovoznit 118 kilometrů nových dálnic, což o více než sto kilometrů přesahuje délku úseků otevřených v minulém roce, a zároveň plánuje zahájit stavbu 170 km nových silnic a dálnic.

Jménem společností **STRABAG a.s.**, **Skanska, a.s.**, **Svaz výrobců cementu ČR**, **EUROVIA CZ a.s.** a **MI Roads a.s.** vás zveme již na 10. ročník konference s mezinárodní účastí **BETONOVÉ VOZOVKY 2024**.

**KDY:** 6. listopadu 2024

**KDE:** [Aquapalace Hotel Prague](https://mapy.cz/zakladni?q=pra%C5%BEsk%C3%A1%201347%20%C4%8Destlice&source=firm&id=1906840&ds=2&x=14.5717476&y=50.0041366&z=15 "Aquapalace Hotel Prague"), Pražská 1347, 251 01 Čestlice ([www.aquapalacehotel.cz](http://www.aquapalacehotel.cz "www.aquapalacehotel.cz"))

## **Konference je členěna do těchto tematických bloků:**

1. blok — Stav a prognóza výstavby betonových vozovek v ČR a zahraničí
2. blok — Opravy a údržba — strategie a technologie
3. blok — Betonové vozovky a ekonomické aspekty
4. blok — Betonové vozovky a Green Deal

Úvodní slovo budou mít ministr dopravy Mgr. Martin Kupka a generální ředitel ŘSD Ing. Radek Mátl, mezi přednášejícími budou např. Ing. Jiří Hlavatý, Dr.-Ing. Igor Ruttmar, Ing. Jiří Klepáč, Dipl.-Ing. Dr. techn. Michael Steineder, Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, Ing. Jan Gemrich, Ing. Bohuslav Slánský, Ph.D, Ing. Marie Birnbaumová a řada dalších.

Více informací a přihlášku naleznete **[ZDE](https://www.betonovevozovky.cz/ "ZDE")**.

**Organizační garant:** Ing. Stanislava Rollová – email: s.rollova@post.cz; tel.: +420 602 115 201

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Školení Navrhování zděných konstrukcí podle nové generace Eurokódů 6](https://www.ebeton.cz/skoleni-navrhovani-zdenych-konstrukci-podle-nove-generace-eurokodu-6/)

**Published:** 25 června, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "Česká betonářská společnost") připravila školení **NAVRHOVÁNÍ ZDĚNÝCH KONSTRUKCÍ PODLE EUROKÓDU 6**, které je určeno pro projektanty pozemních staveb a statiky, navrhující zejména zděné a betonové konstrukce.

Předmětem školení je druhá generace (2G) Eurokódu 6 (soubor) pro navrhování zděných konstrukcí.
Cílem školení je seznámit jeho účastníky se základními rozdíly nové verze (2G) EC6 proti současně používané verzi (1G) EC6.

**KDY**: 29. ledna až 30. ledna 2025

**KDE**: [Hotel Galant Mikulov](https://galant.cz/hotel-galant-mikulov/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw1emzBhB8EiwAHwZZxWn18dZHU1cqQ4X8ObWbkRgk_A5al2i6rBMvxa08o39bzbxo-3FRLhoCDWEQAvD_BwE "Hotel Galant Mikulov"), Mlýnská 2, 692 01 Mikulov na Moravě

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pozvanka-zdene-konstrukce.jpg) 

## Program

## **1. den — středa, 29. ledna 2025**

11:30 — 12:15 **Registrace účastníků**, občerstvení

12.15 — 12:30 **Úvodní slovo**, odborný garant a organizační garant konference

12:30 — 14:30 **BLOK 1** – **Vstupy pro výpočet, vlastnosti zdiva a jeho komponentů (kapitola 1 až 7 EC6)**

- [doc. Ing. Jaromír K. Klouda, CSc., EURing.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jaromir-klouda-csc/ "Doc. Ing. Jaromír K. Klouda, CSc., EURing."),
- Ing. Pavel Juránek, PhD.,
- Ing. Lucie Mynarzova, PhD.,
- [Ing. Patrik Kotula, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-patrik-kotula-phd/ "Ing. Patrik Kotula, PhD.")

15:00 — 16:50 **BLOK 2** — **Výpočet nevyztuženého zdiva podle EN 1996 – 1‑1 a EN 1996 – 3 (část 1)**

- Ing. Luděk Vejvara, PhD., FEng.,
- [doc. Ing. Iva Broukalová, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-iva-broukalova-ph-d/ "doc. Ing. Iva Broukalová, PhD."),
- Ing. Patrik Kotula, PhD.

16:50 — 17:20 **Přestávka**

17:20 — 19:00 **BLOK 3** — **Výpočet nevyztuženého zdiva podle EN 1996 – 1‑1 a EN 1996 – 3 (část 2)** a **diskuze**

- [doc. Ing. Petr Bílý, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-bily-ph-d/ "doc. Ing. Petr Bílý, PhD.")
- [doc. Ing. Miloš Lavický, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milos-lavicky/ "doc. Ing. Miloš Lavický, PhD.")

20:00 — 23:00 **Workshop s občerstvením a otevřenou diskuzí s lektory a p. Ing. M. Procházkou, ředitelem pobočky Brno TZÚS Praha s.p.**

## **2. den — čtvrtek, 30. ledna 2025**

08:30 — 10:30 **BLOK 4 — Výpočet vyztuženého předpjatého a sevřeného zdiva podle EN 1996 – 1‑1 (část 3)** a **diskuze**

- [Doc. Ing. Katarina Gajdošová, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-kolisko-ph-d/ "Doc. Ing. Katarina Gajdošová, PhD."),
- Ing. Lucie Mynarzova, PhD.
- [Ing. Miroslav Vokáč, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-vokac-ph-d/ "Ing. Miroslav Vokáč, PhD."),
- [Ing. Martin Zlámal, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-zlamal-ph-d/ "Ing. Martin Zlámal, PhD.")

10:30 — 11:00 Přestávka

10:30 — 12:30 BLOK 5 — **další aspekty navrhování zdiva podle Eurokódu 6 druhé generace** a **diskuze**

- doc. Ing. Jaromír K. Klouda, CSc., EURing.,
- doc. Ing. Iva Broukalová, PhD.,
- Ing. Lucie Mynarzová, PhD.,
- doc. Ing., Róbert Sonneschein, PhD.

12:30 — 13:00 **Závěr**

**Pozvánku na workshop s programem naleznete [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acymailing&ctrl=url&subid=687217&urlid=1699&mailid=298), registrační formulář k přihlášení účasti je k dispozici [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acymailing&ctrl=url&subid=687217&urlid=1700&mailid=298)**.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Školení TP 267 ULTRAVYSOKOHODNOTNÝ BETON (UHPC)](https://www.ebeton.cz/skoleni-tp-267-ultravysokohodnotny-beton-uhpc/)

**Published:** 15 dubna, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/cz/) vás srdečně zve na **školení TP 267 ULTRAVYSOKOHODNOTNÝ BETON (UHPC)**, které se bude konat ve středu 19. června 2024 v Kloknerově ústavu ČVUT v Praze. Hlavním tématem je výroba, navrhování a provádění konstrukcí z ultra vysokohodnotných betonů s všesměrně rozptýlenou vláknovou výztuží.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pozvanka-cela-stranka.jpg) 

**Program** **školení**

09:30 — 09:45 **Zahájení**

09:45 — 10:45 **Materiál — specifikace a požadavky** [Prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-kolisko-ph-d/)

10:45 — 11:45 **Zkoušení UHPC** [Ing. Robert Coufal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-coufal-ph-d/)

12:45 — 13:45 **Navrhování konstrukcí z UHPC** [Ing. Milan Kalný](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-kalny/)

13:45 — 14:45 **Provádění konstrukcí a zesilování** [Prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jan-l-vitek-csc-feng/)

15:15 — 16:00 **Prohlídka zkušebny**

**Pozvánku na školení s programem naleznete [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/images/akce/skoleni/TP_267_UHPC/CBS_pozvanka_CBS_pozvanka_UHPC_2024-5.pdf), registrační formulář k přihlášení účasti je k dispozici [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/144/skoleni-tp-267-ultravysokohodnotny-beton-uhpc)**.

**Počet účastníků školení je omezen na maximálně 40 osob!**

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Industriální topografie kulturní klastry Česko - Evropa](https://www.ebeton.cz/industrialni-topografie-kulturni-klastry-cesko-evropa/)

**Published:** 13 června, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Výstava a konference pořádaná spolkem [ARCHITECTURA](https://www.architectura.cz/ "ARCHITECTURA") představuje politikům, investorům a odborné i laické veřejnosti, jak lze skloubit starší kulturní a průmyslovou historii s aktuálními architektonickými a uměleckými projevy a vytvořit tak nové povědomí o místě, umění a kulturní historii v kontextu udržitelné architektury. Zdůrazňuje přínosy industriální a umělecké turistiky pro obnovu méně ekonomicky soběstačných regionů či městských částí, zatížených původní průmyslovou výrobou.

**Konference Industriální topografie/​Kulturní Klastry/​Česko – Evropa**

Kdy — **18. 6. 2024**

Kde — **Praha, [Nákladové nádraží Žižkov](https://mapy.cz/zakladni?source=base&id=2118949&x=14.4726309&y=50.0846793&z=17 "Nákladové nádraží Žižkov") – historická budova**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kulturni-klastry-konference-pozvanka-a4-v5-1-724x1024.jpg) 

## **Program:**

**10.00 – 13.00**

**Petr Hlaváček** – náměstek primátora hlavního města Prahy
**Pavel Dobeš** – místostarosta Městské části Praha 3
**Michiel Riedijk** – principal, Neutelings Riedijk Architects, Rotterdam
**Marek Pokorný** – ředitel, Plato Ostrava

**14.00 – 18.00**
**Dagur Eggertsson** – principal, Rintala Eggertsson Architects, Oslo
**Steve Christer** – principal, Studio Granda Architects, Reykjavík
**Jiří Havran** – fotograf, ARFO, Oslo
**Martin Strakoš** – historik umění, NPÚ, Ostrava
**Jan Zikmund** – ředitel, Výzkumné centrum průmyslového dědictví VCPD FA v Praze
**Jan Kunze** – ředitel, EPo1 Trutnov

Pro účast na konferenci je nutné se [přihlásit](https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScgiXi13M0jvPhhw7IAZ1nzXbHTDaviMnrL2F0WVox1KYfscw/viewform "přihlásit"), vstup je ZDARMA.

Se začátkem konference současně odstartuje i **výstava, a to až do 25. srpna 2024**. Výstava bude věnovaná více než 40 příkladům úspěšných konverzí industriální architektury na kulturní centra. Více informací o výstavě v odkazu [ZDE](https://www.architectura.cz/industrialni-topografie-kulturni-klastry-cesko-evropa-2/ "zde").

**Příklady, o kterých jsme psali i v našem časopise:**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kwk-promes-plato-contemporary-art-gallery-jakub-certowicz-2-680x1024.jpg)**Ostravská galerie Plato**, [https://www.ebeton.cz/clanky/2022\_4\_18\_konverze-ostravskych-mestskych-jatek-na-galerii-plato/](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_4_18_konverze-ostravskych-mestskych-jatek-na-galerii-plato/) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/maritime-museum-of-denmark-luca-santiago-mora-1-1024x533.jpg)**Dánské národní námořní muzeum**, [https://www.ebeton.cz/clanky/2019\_7\_078\_danske-narodni-namorni-muzeum/](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_078_danske-narodni-namorni-muzeum/) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pfefferberg-berlin-roland-halbe-767x1024.jpg)**Berlínské muzeum architektonické kresby**, [https://www.ebeton.cz/clanky/2014 – 1‑43-berlinske-muzeum-architektonicke-kresby/](https://www.ebeton.cz/clanky/2014-1-43-berlinske-muzeum-architektonicke-kresby/)

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Posunutí termínu pro příjem anotací k 30. konferenci Betonářské dny](https://www.ebeton.cz/posunuti-terminu-pro-prijem-anotaci-k-30-konferenci-betonarske-dny/)

**Published:** 10 června, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Připomínáme, že ve dnech **3. a 4. prosince 2024** se bude konat jubilejní **30. konference Betonářské dny**.

Vědecký výbor konference rozhodl o posunutí termínu pro **ukončení příjmu** **anotací** **na 14. srpna 2024.** Všechny příspěvky budou zveřejněny ve sborníku. Zájemce o uveřejnění ve vědeckém časopise “Solid State Phenomena”, zařazeném v databázích Scopus a Thomson Reuters, prosíme dodat příspěvky i v anglické verzi**.**

**Svoji anotaci přihlaste prostřednictvím formuláře [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acymailing&ctrl=url&subid=654414&urlid=1658&mailid=297).**

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Dvě výstavy fotografií Iwana Baana hostí mnichovská Architekturgalerie a madridské ICO Museum](https://www.ebeton.cz/vystava-z-las-vegas-do-rima/)

**Published:** 31 května, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-vdm-iwan-baan-national-taichung-theatre-1024x683.jpg) 

Srdečně vás zveme na výstavu **„Z Las Vegas do Říma — fotografie Iwana Baana“** v mnichovské Architekturgalerii, v týdnu od 31. května do 6. června 2024.

Více informací o vernisáži naleznete [zde](https://www.architekturgalerie-muenchen.de/programm.html "zde").

Druhá výstava pod názvem ****„**Momenty v architektuře**“**** se koná od 6. června až do 8. září 2024, v Madridu, v ICO Museum. Více informací naleznete [zde](https://www.fundacionico.es/proxima-exposici%C3%B3n?p_l_back_url=%2Fbuscador%3Fq%3Diwan%2Bbaan%26type%3Dcom.liferay.journal.model.JournalArticle "zde").

Práci fotografa **Iwana Baana** vám rádi připomeneme v několika našich článcích a výstavou, konanou v Praze v loňském roce:

[Iwan Baan: Prague Diary](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_73_iwan-baan-prague-diary/ "Iwan Baan: Prague Diary")

[UHPC pro Vuittona](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_094_uhpc-pro-vuittona/ "UHPC pro Vuittona")

[Dánské národní námořní muzeum](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_078_danske-narodni-namorni-muzeum/ "Dánské národní námořní muzeum")

[Muzeum současného afrického umění Zeitz Mocca v Kapském Městě](https://www.ebeton.cz/clanky/2018-3-30-muzeum-soucasneho-africkeho-umeni-zeitz-mocaa-v-kapskem-meste/ "Muzeum současného afrického umění Zeitz Mocca v Kapském Městě")

**Rubriky:** Architektura

---

### [Konference Nový stavební zákon a digitalizace](https://www.ebeton.cz/konference-novy-stavebni-zakon-a-digitalizace/)

**Published:** 30 května, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Srdečně vás zveme na konferenci **Nový stavební zákon a digitalizace**, kterou pořádá IC ČKAIT ve čtvrtek 20. června 2024, na České zemědělské univerzitě v Praze, Kamýcká 1218, v kongresovém sále — Knihovně.

Cílem konference je seznámit účastníky s novým stavebním zákonem ve znění všech jeho novel v oblasti územního plánování i stavebního řádu a s důrazem na digitalizaci řízení a nové prováděcí právní předpisy.

**Nepropásněte jedinečnou příležitost slyšet NOVÝ STAVEBNÍ ZÁKON před jeho účinností od 1. 7. 2024!**

## Program konference

8:00 **Prezence**

9:00 **Úvodní slovo**

9:10 **Územní plánování**

- Struktura závazných nástrojů územního plánování
- Kdy se části ÚPD nepoužijí
- Posuzování souladu s ÚPD
- Posouzení souladu s cíli a úkoly územního plánování, charakter území
- Nezávazné nástroje územního plánování a jak přistupovat k nim

10:30 **Přestávka**

11:00 **Stavební řád I.**

- Soustava stavební úřadů – Kam na stavební úřad?
- Proces povolení – jak správně požádat, postup stavebního úřadu, lhůty pro vydání rozhodnutí, odvolání
- Plánovací smlouva a její dopad na povolení stavby

12:20 **Oběd**

13:20 **Stavební řád II.**

- Vyhláška, kterou se provádějí některá ustanovení stavebního zákona – druhy formulářů
- Vyhláška o požadavcích na výstavbu
- Vyhláška o dokumentaci staveb – forma řádného podání dokumentace pro povolení záměru
- Provádění staveb a povinnosti autorizovaných osob ve výstavbě

14:40 **Přestávka**

15:00 **Digitalizace stavebního řízení – portál stavebníka**

16:20 **Diskuse, dotazy**

Předpokládané ukončení konference do 17:00 hod.
Změna programu vyhrazena.

Podrobnější informace o programu, přednášejících a registrační formulář naleznete na webové stránce konference[ **ZDE**.](https://www.konferencensz.cz/ " ZDE.")

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Nezávislý technický dozor investora jako prostředek k úspoře financí](https://www.ebeton.cz/nezavisly-technicky-dozor-investora-jako-prostredek-k-uspore-financi/)

**Published:** 27 května, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

**Praha, 23. května 2024 – Technický dozor na stavbách je nedílnou součástí stavebního procesu a jako nezbytný a přínosný ho vnímá 98 % dotázaných projekčních kanceláří. O aktuální legislativě a stavu provádění stavebního dozoru v praxi se diskutovalo na Konferenci dozorových firem a investorů ve stavebnictví, kterou pořádala společnost CEEC Research na Ministerstvu pro místní rozvoj.**

Technický dozor má zajistit, aby byl stavební projekt realizován v souladu se schválenou projektovou dokumentací, technickými normami a předpisy, ale zaměřuje se také na životnost stavby a zajištění bezpečnosti a kvality.

Stavební zákon ho vyžaduje u všech staveb, které jsou financovány z veřejných prostředků. Privátní sektor využívá služeb technického dozoru investora (TID) z racionálních a pragmatických důvodů, aniž by ho k tomu nutila legislativa.

**Externí vykonavatelé** stavebního dozoru jsou často preferováni, především kvůli jejich specializovaným znalostem, kvůli nezávislosti a schopnosti poskytovat objektivní hodnocení. Tento přístup přináší řadu výhod, včetně vyšší kvality a efektivity realizace projektu. Na druhé straně, **interní vykonavatelé** rozumí specifickým potřebám a procesům své organizace, což může zlepšit koordinaci a komunikaci v rámci týmu. Ideální je kombinace obou přístupů, kdy externí odborníci přinášejí nezávislý pohled a interní pracovníci zajišťují plynulý přenos informací a kontinuitu projektu.

K současnému stavu využívání stavebních dozorů říká ředitel CEEC Research, Michal Vacek:

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Veřejná správa by měla externí dozory vnímat nejen jako nutnou součást kontrolního mechanismu, ale také jako investici do dlouhodobé udržitelnosti a funkčnosti infrastruktury či stavby. Stavební projekty financované z veřejných zdrojů mají obrovský dopad na ekonomiku a společnost, a proto je nepřijatelné, aby byly realizovány bez důkladného a odborného dohledu. Aktuálně čelíme v ČR situaci, kde nedostatek nezávislých dozorů vede k opakovaným případům, kdy musí být krátce po dokončení projektů prováděny nákladné opravy. Zavedení povinných externích technických dozorů by mělo být vnímáno jako prioritní krok ke zlepšení transparentnosti a efektivity ve veřejném sektoru. Tento přístup by umožnil nejen předcházet zbytečným chybám a zvýšeným nákladům v budoucnosti, ale také posílit důvěru v proces veřejných zakázek.*

Michal Vacek

ředitel CEEC Research

Z našeho průzkumu vyplývá, že celé dvě třetiny firem využívají externího technického dozoru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/graf-1-1.jpg) 

V České republice často dochází k problémům s dodržováním standardů na stavbách a následným vysokým nákladům na opravy. Podle studií Transparency International dochází v ČR k vyšší míře korupce ve veřejných zakázkách ve srovnání s některými západními zeměmi. To je částečně způsobeno nedostatečným externím dozorem. Příklady jako rekonstrukce Národního muzea nebo výstavba dálnic, kde byly po dokončení zjištěny závady, jsou důkazem nutnosti předcházet takovým situacím. Nezávislý dozor je určitou zárukou, že nedochází k neetickým praktikám, jako jsou úplatky nebo manipulace s výběrovými řízeními.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*„Přínos a přidaná hodnota výkonu technického dozoru spočívá v nezávislé a odborné kontrole, a to jak po technické, tak i po finanční stránce. Při veřejný*ch *zakázkách se má spoléhat na tržní mechanismus nejen u projektových prací a samotné realizaci díla, ale také u nezávislé kontrolní a dohledové činnosti.*

Petr Suchánek

technický ředitel společnosti INFRAM

Podle dotázaných projektových společností hlavní výhody využívání externího technického dozoru spočívají právě v kvalitě realizace, v zastupování zájmů investora, což úzce souvisí s kontrolou nákladů, dále v transparentnosti a dodržování předpisů.

**Jaké výhody plynou z využití externích TDI:**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/graf-3-1.jpg) 

V mnoha zemích je standardem, že veřejné projekty jsou pod neustálým dohledem nezávislých externích supervizorů. Náklady na nezávislý dozor vnímají jako investicí, která se dlouhodobě vyplácí tím, že zajišťuje vyšší kvalitu a efektivitu výstavby. Například v USA, Kanadě, Austrálii, a mnoha zemích EU jsou externí dozory standardní praxí u větších veřejných staveb.

Statistiky ukazují, že státy, které investují do nezávislého dozoru, mají dlouhodobě nižší náklady na údržbu a opravy infrastruktury. Například, podle Světové banky, mohou preventivní opatření v podobě kvalitního dozoru ušetřit až 20 – 30 % nákladů spojených s následnou údržbou a opravami.

Podle výsledků průzkumu společnosti CEEC Research by největší přínos v oblasti technických dozorů přinesly také následující **legislativní změny**:
V první řadě **digitalizace procesů**. Digitalizace představuje klíčový krok k modernizaci a zefektivnění technických dozorů. Zavedení digitálních nástrojů by umožnilo lepší sledování dokumentace všech fází stavebního procesu, což by vedlo k větší transparentnosti a celkově ke snadnějšímu přístupu k informacím. Navíc by digitalizace usnadnila komunikaci mezi všemi zúčastněnými stranami a umožnila by rychlejší a přesnější rozhodování.

Průzkum také ukázal, že firmy by uvítaly z**přísnění zodpovědnosti**, tzn. že technické dozory by měly být více odpovědné za kvalitu a bezpečnost stavebních projektů. To by mohlo zahrnovat přísnější sankce za nedodržení předpisů a standardů, což by motivovalo stavební dozory k pečlivější práci a zvýšení celkové kvality staveb.
**Zavedení přísnějších kvalifikačních kritérií** by zajistilo, že technické dozory budou mít odpovídající odborné znalosti a zkušenosti. To by mohlo zahrnovat povinné certifikace a pravidelná školení, která by zajišťovala, že technické dozory jsou vždy obeznámeni s nejnovějšími technologiemi a postupy v oboru.

Zavedení nezávislého dozoru na veřejných stavebních projektech v České republice by mohlo vést k významnému snížení celkových nákladů, zlepšení kvality a zvýšení transparentnosti ve veřejných zakázkách.

**Zdroj**

Tisková zpráva společnosti CEEC Research, zastoupená MgA. Helenou Grofovou

**Rubriky:** Aktuality

---

### [12. ročník soutěže ČBS o Vynikající betonovou konstrukci 2024](https://www.ebeton.cz/soutez-cbs-o-vynikajici-betonovou-konstrukci-2024/)

**Published:** 21 května, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Do letošního ročníku je možné přihlásit konstrukce/​stavby stavebně dokončené v období **od 1. 10. 2020 do 30. 9. 2024**. Dokončení je míněno ve smyslu stavebním, nikoliv ve smyslu smluvním (kolaudace není podmínkou).

**Uzávěrka přihlášek** je 30. září 2024.

**Vyhlášení vítězů** se uskuteční během [30. Betonářských dnů](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/betonarske-dny/134/30-betonarske-dny-2024-anotace) (3. a 4. prosince 2024) v KC ALDIS Hradec Králové.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/soutez-cbs-2024-1-725x1024.jpg) 

## Porota

prof. Ing. Vladimír Benko, PhD., SvF STU Bratislava, SR (předseda)

prof. Ing. Radim Čajka, CSc., FAST VŠB — TU Ostrava
prof. Ing. Petr Hájek, CSc., FSv ČVUT v Praze
Ing. arch. akad. arch. Libor Kábrt — architekt GEM\*vision 
Ing. Milan Kalný, Pontex, spol. s r. o.
prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D., Kloknerův ústav ČVUT v Praze
Ing. Milan Polák, NĚMEC POLÁK, spol. s r.o.
Ing. Josef Richtr, TSK Praha
Ing. Michal Števula, Ph.D., BETOTECH, s.r.o.
Ing. Vladimír Vančík, CSc., VIN Consult s.r.o.
Ing. Vladimír Veselý, ČBS ČSSI
prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., Metrostav a.s.
Ing. Dana Wangler, SUDOP PRAHA a.s.
doc. Ing. Miloš Zich, Ph.D., FAST VUT v Brně

Více informací o podmínkách soutěže naleznete [zde](https://www.cbsbeton.eu/cz/souteze/betonove-konstrukce/165-soutez-cbs-o-vynikajici-betonovou-konstrukci-2024-12-rocnik).

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Workshop PORUCHY BETONOVÝCH KONSTRUKCÍ - Běh 2](https://www.ebeton.cz/workshop-poruchy-betonovych-konstrukci-beh-2/)

**Published:** 17 května, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/cz/) vás srdečně zve na workshop Poruchy betonových konstrukcí, který se bude konat v úterý 1. října 2024 na Stavební fakultě ČVUT v Praze 6, Thákurova 7, v místnosti B 168. Hlavním tématem diskuze budou možné příčiny, prevence a řešení poruch betonových konstrukcí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/poruchy-bet-konstrukci-2-479x1024.jpg) 

## Program workshopu

08:00 – 08:30 Registrace účastníků

08:30 – 09:45 **Principy degradačních procesů a jejich identifikace** | [doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/ "doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.")

09:45 – 11:5 **Vznik trhlin v betonu a možnosti jejich eliminace — čerstvý beton, vysychání, vliv cementů, masivní konstrukce, UHPC** | [prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D., DSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vit-smilauer-ph-d-dsc/ "prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D., DSc.")

11:15 – 11:30 **Přestávka**

11:30 – 12:30 **Beton z pohledu investora** | [Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-lunacek/ "Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA")

12:30 – 13:30 **Společný oběd** (v ceně vložného)

13:30 – 15:00 **Vady a poruchy betonových konstrukcí – poučení z chyb** | Ing. Tomáš Vavřiník

15:00 – 16:00 **Sanace betonu – příčiny, možnosti a zkušenosti** | [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D.")

16:00 – 16:30 **Diskuze**

Tato akce bude zařazena do programu celoživotního vzdělávání členů ČKAIT.

**Pozvánku na workshop s programem naleznete [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/146/workshop-poruchy-betonovych-konstrukci-beh-2 "ZDE")**.

**Počet účastníků workshopu je omezen na maximálně 20 osob!**

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Konstrukce mostu musí být nejen bezpečná, ale také musí vyjádřit povahu přemostění, být citlivá k prostředí a mít lidský rozměr](https://www.ebeton.cz/konstrukce-mostu-musi-byt-nejen-bezpecna-ale-take-musi-vyjadrit-povahu-premosteni-byt-citliva-k-prostredi-a-mit-lidsky-rozmer/)

**Published:** 17 listopadu, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Rozhovor s prof. Ing. **Jiřím Stráským**, CSc., DSc., pro publikaci **30 osobností**, kterou vydala ČKAIT k příležitosti 30. výročí svého založení.

**Mohl byste ve vztahu k Vaší profesní zkušenosti objasnit, proč jste vybral právě toto motto?**

Protože stále musím přesvědčovat lidi kolem sebe, že musíme navrhovat rozumně. Vždy, když mám možnost navrhnout novou konstrukci, se ptám, zda bych ji obhájil před odborníky, kterých si vážím. Zda bych pro ni našel podporu veřejnosti.

Bohužel je stále mnoho technicistních konstrukcí, které jsou takzvaně ekonomické. Některé ve svých přednáškách na VUT Brno ukazuji a vysvětluji absurditu jejich řešení. Také se setkáváme s konstrukcemi navrhovanými ambiciózními architekty, kteří na jedné straně navrhují barokní tvary a na straně druhé takzvanou minimalistickou architekturu. Nechápu, proč se místo ekonomické a na údržbu nenáročné integrované konstrukce postaví prostý nosník nebo u pilíře v řece se místo proudnicového tvaru navrhne obdélníkový průřez.

Mnozí lidé stále myslí ve schématech. Například je jistě pravda, že obloukový most je dražší než trámový, ale jeho mostovka může mít podstatně menší výšku. A tak lze výrazně ušetřit na rampách a následně na celém přemostění. Bohužel, mnohdy takoví lidé mají moc, a proto jsou kolem nás stále nenápadité a zbytečně drahé konstrukce.

**Za svůj život jste se podílel na navrhování 51,6 km mostů po celém světě a získal 42 ocenění. Jak podle Vás i v kontextu předchozí odpovědi vypadá krásný most?**

Podle mého názoru je krásný most ten, jehož řešení vychází ze shora uvedeného motta. A samozřejmě musí vyjádřit povahu přemostění, odpovídat kulturní a historické tradici okolí a musí mít přirozeně tvarované nosné prvky. Míra úměrnosti je vyjádřena jeho cenou.

Příkladem krásných konstrukcí jsou pražské obloukové mosty postavené přes Vltavu. Jejich řešení vždy odpovídalo době, kdy byly postaveny. Jsou však proporční a vzájemně souzní.

Obdivuji také Nuselský most. Je to čistá inženýrská konstrukce, jejíž architektura vychází z funkce. Nosná konstrukce, ve které je vedeno metro, je podepřena dvojicemi štíhlých stojek přímo navazujícími na stěny komorového nosníku. Mírně skloněné stojky spolu s nosnou konstrukcí tvoří moderní integrovanou konstrukci, která má ložiska jen na krajních opěrách. Podle mého názoru k této konstrukci nelze nic přidat, ale také nelze nic odebrat. Je to krásný most.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s1-1-1024x380.jpg)Zavěšený most přes Labe, Dálnice D11 (1987) 

**Od roku 1991 jste jako projektant tři roky pracoval v kanceláři T. Y. Lin International v kalifornském San Francisku, během nichž jste se podílel na realizaci lávek a mostů v USA, Kanadě a na Taiwanu… Odkud vzešel impuls k této zahraniční praxi? Jak se liší navrhování a realizace mostů v ČR a v zahraničí?**

Začal jsem projektovat v roce 1969, tedy rok poté, co ruské tanky zničily naši touhu po svobodném životě. Pracoval jsem v národním podniku Dopravní stavby Olomouc, kde jsme vyvíjeli moderní konstrukce z předpjatého betonu. Díky mému pracovnímu nasazení mi podnik umožnil účast na mezinárodních kongresech o předpjatém betonu v Londýně, Stockholmu a Novém Dillí. Zde jsem viděl, jak se nám svobodný svět vzdaluje. A vždy jsem se chtěl v tomto světě prosadit. Ne získat praxi, ale uspět. Vždy jsem snil o tom, že – podobně jako například prof. Leonhardt ze Stuttgartu – založím projektovou kancelář.

Snažil jsem se navrhovat progresivní konstrukce. Věděl jsem však, že musím konstrukce nejen navrhnout, ale především realizovat. A také jsem si uvědomoval, že pokud chci uspět, musím tyto stavby publikovat. Příspěvkům jsem věnoval mimořádnou pozornost, snažil jsem se ukázat návrh, analýzu, realizaci a výsledky statických a dynamických zkoušek. Vždy jsem věnoval mimořádnou pozornost také grafické prezentaci našich konstrukcí.

Na základě svého článku o konstrukcích z předpjatého pásu, publikovaného v americkém časopise PCI Journal, jsem byl projektantem lávky přes řeku Sacramento v městě Redding v Kalifornii vyzván ke spolupráci na návrhu podobné konstrukce. Projektant spolu se zástupcem města přijeli do Československa a navštívili naše stavby. Viděli také lávku v Praze-Troji, která byla bezpečná, od větru se nechvěla a neměla trhliny v nosné konstrukci. Proto doporučili konstrukci z předpjatého pásu k realizaci. Pak jsem měl možnost navštívit Kalifornii a seznámit se s prof. T. Y. Linem a dalšími odborníky. Při pobytu v USA jsem také vypracoval koncept řešení vícepolového obloukového mostu ve městě Millwaukee ve státě Wisconsin. Obě konstrukce byly úspěšně realizovány.

Proto mi byla v roce 1991 nabídnuta práce v projektové kanceláři T. Y. Lin International v San Francisku. Zde jsem pracoval tři roky, následně jsem v roce 1994 v Kalifornii otevřel kancelář a odjel do Brna učit na VUT a pracovat v naší firmě. Díky tomu, že v USA mám registrovanou kancelář, se mohu stále podílet na řadě návrhů realizovaných v Severní Americe.

V každé zemi jsou jiné zvyklosti a bez místních kontaktů lze obtížně získat státní zakázku. My však převážně pracujeme na takzvaných Design & Build projektech pro dodavatele mostních konstrukcí. Ten většinou také najímá místní projektanty, kteří navrhují komunikace a jednají s místními úřady. Díky Eurokódům je navrhování podstatně jednodušší.

Velká pozornost je v zahraničí věnována kontrole návrhů. Jak víte, existuje takzvaná „autorská slepota“, která brání projektantovi nalézt vlastní chybu. Proto jsou konstrukce nezávisle kontrovány. Cílem kontroly je pomoci projektantovi vyvarovat se chyb.

**Pomohly Vám k získání zahraničních zakázek i tuzemské reference?**

Nesporně. Jak už jsem zmínil, díky článku o konstrukcích z předpjatého pásu jsem se podílel na návrhu lávky přes řeku Sacramento. Její úspěšná realizace pak umožnila práci na šesti podobných konstrukcích postavených v USA, Kanadě a ve Velké Británii.

Díky ocenění Vranovské lávky a článku o ní jsem byl postupně vyzván ke spolupráci na návrzích čtyř visutých lávek postavených v USA a Kanadě. Hlavně jsem se stal členem poradní komise a následně projektového týmu mimořádného visutého mostu postaveného mezi San Franciskem a Oaklandem.

Díky článku o zavěšených konstrukcích postavených u nás, šlo konkrétně o most přes řeku Labe a most přes vršovické nákladové nádraží v Praze, jsem byl vyzván ke spolupráci na návrzích dvou extradosových mostů postavených přes řeky Kiso a Ibi v Japonsku. A dále na zavěšeném segmentovém mostě v Brazílii.

Je vidět, že platí: Pracuj, dokonči práci a publikuj. Kvalitně odvedená práce přináší nové kontakty a nabídky – práce dělá práci. To platí i o dalších referencích. Most ve Španělsku je výsledkem architektonické soutěže, kterou jsme spolu s firmou Tech4 z Barcelony vyhráli. Oblouková lávka přes řeku Willamette v Salemu a obloukový most v Eugenu jsou výsledkem dlouhodobé spolupráce s firmou OBEC, se kterou jsem navrhoval visuté a obloukové konstrukce. Během let jsem v USA získal pověst inženýra, který navrhuje estetické a současně ekonomické konstrukce. Proto v mnoha projektech vystupuji jako mostní architekt, jako projektant, který navrhuje „signature structures“ za rozumnou cenu.

Když jsem odjel do USA, můj partner Ing. Ilja Hustý zamířil pro změnu do Švédska, kde navázal osobní i profesní kontakty. Proto tam získal mnohé projekty. Při práci na zahraničních projektech naši mladí kolegové ukázali, že nejen umí, ale že jsou také mimořádně spolehliví a pracovití. Navázali osobní i pracovní kontakty s projektanty v zahraničí, a tak nyní získávají práci oni.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s2-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s2-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s3-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s3-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s4-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s4-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s5-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s5-1.jpg) 

**Ve stínu zahraničních realizací samozřejmě nemohou zůstat ani četné tuzemské stavby – visuté a zavěšené soustavy a konstrukce z předpjatého pásu nebo hybridní konstrukční soustavy. Mnohé z nich jsou výsledkem Vaší vývojové činnosti. Jaké konstrukční řešení byste v tomto ohledu vyzdvihl? Které Vaší realizace, případně kterého ocenění si nejvíce považujte?**

V naší firmě s námi pracuje sedmdesát erudovaných inženýrů, z nichž více než 15 % má vědeckou hodnost Ph.D. Pracujeme na řadě návrhů realizovaných na nově budovaných komunikacích a spolupracujeme s architekty na návrzích speciálních konstrukcí a budov. Ze staveb v České republice si nejvíce cením zavěšeného mostu přes řeku Odru a Antošovické jezero a nádrže na naftu v Loukově. Na obou konstrukcích, které získaly ocenění Stavba roku v letech 2008 a 2012, jsme zužitkovali výsledky našich vývojových prací. Titul Stavba roku získaly v roce 2017 také viadukty postavené na silnici I/11 mezi Ostravou a Opavou. Viadukty tvoří hybridní konstrukce sestavená z ocelového páteřního nosníku a betonové mostovkové desky podpírané vnějšími vzpěrami. Funkci mostovky sestavené z prefabrikovaných filigránů a monolitické desky jsme ověřovali na VUT.

**Jak Váš život ovlivnila havárie Trojské lávky? Navrhujete i nadále mosty z předpjatého betonu?**

Státní zástupce se sice proti osvobozujícímu rozsudku odvolal, ale Městský soud v Praze dne 20. 9. 2022 prvoinstanční rozsudek potvrdil. Jistě, nebylo jednoduché žádat od studentů a kolegů kvalitní práci, když se o mně několik let psalo, že jsem udělal špatný návrh. I když návrh konstrukce z předpjatého pásu vyžaduje nelineární analýzu, její mezní únosnost se dá určit velmi jednoduše. Z tohoto důvodu skuteční odborníci nevěřili uveřejněným informacím a morálně mě podpořili. Proto stále učím a navrhuji jako dříve.

Při jednání soudu jsme si uvědomili, že naše životy závisí na rozhodnutí lidí, kteří o problematice navrhování mostů nemají ani ponětí. V rozumné společnosti by přece posouzení pádu konstrukce nebylo svěřeno soudnímu znalci, který nemá dostatečnou kvalifikaci k navrhování anebo stavbě mostů, ale komisi odborníků, kteří mají znalosti a zkušenosti v dané problematice.

Je smutné, že po povodni v roce 2002 správce stavby zadal prohlídky i sledování konstrukce projektantovi, který nikdy podobnou konstrukci nenavrhoval, nerozuměl výsledkům měření a nepožádal projektanta lávky o zhodnocení výsledků prohlídek, zkoušek a měření. Ačkoliv se se mnou každoročně setkává na odborných konferencích, o stavu lávky mě nikdy neinformoval. A co je ještě horší, připustil, že při opravě konstrukce v roce 2012 byl v některých místech nosný průřez bez analýzy oslaben na 50 %. Podle mého názoru destrukce Trojské lávky nebyla způsobena selháním předpjatého betonu, ale neúměrným použitím posypové soli, povodněmi a chybnými opravami. Konstrukce, na jejichž návrzích jsem se podílel v zahraničí, fungují bezproblémově. Není důvod nenavrhovat nové konstrukce z předpjatého betonu. Proto je navrhujeme všude tam, kde můžeme využít jejich charakteristické vlastnosti. Stále navrhujeme i konstrukce z předpjatého pásu. Poslední realizací je lávka, která se nyní staví poblíž Stockholmu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s6-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s6-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s7-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s7-1-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s8-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s8-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s9-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s9-1.jpg) 

**Přes tři desítky let působíte v Ústavu betonových a zděných konstrukcí při Stavební fakultě VUT v Brně. Daří se Vám spolu s týmem kolegyň a kolegů rozvíjet inovace posouvající celý obor stavebních konstrukcí? Případně i jiný typ inovací? Například na Technické univerzitě v Liberci testují 3D tisk svislých konstrukcí…**

Dosud jsem vedl patnáct doktorandů, kteří úspěšně obhájili doktorské práce, jež se věnovaly vývoji a ověření úsporných konstrukcí podporovanými kabely anebo oblouky. Mnohé práce sloužily jako podklad pro návrh nových konstrukcí, které získaly národní i zahraniční ceny. Snažíme se vyvíjet a navrhovat konstrukce kombinující dřevo, ocel, beton a kompozity. Jsme otevření novým myšlenkám a novým technologiím. Pro zastřešení CTParku v Brně jsme navrhli dřevěné vazníky spřažené s betonovou stropní deskou. Ve Švédsku, v městě Skellefteå, kde nedávno postavili pozoruhodnou dřevěnou výškovou budovu, se nyní podle našeho návrhu staví přes řeku Skellefte téměř půl kilometru dlouhý dřevěný most. Má spojitou mostovku sestavenou z příčně předepnutých lepených nosníků, která je zavěšena na devíti dřevěných věšadlech s rozpětím 45 metrů. Nyní se podílíme na návrhu a realizaci zastřešení tramvajové zastávky ve Stromovce, jejíž nosná konstrukce je tvořena roštem z tištěného UHPC (ultra-high-performance concrete). Rošt je tvořen nosníky, které sledují směry hlavních momentů, a tak konstrukce navazuje na úžasné Nerviho izostatické stropy. Tištěné konstrukce dále rozvíjíme. Nyní hledáme řešení, jak na stavbě z UHPC vytisknout nosnou konstrukci vyztuženou kabely anebo oblouky.

**Mohl byste se ohlédnout za uplynulými 30 lety ve stavebnictví, případně naznačit, jak vidíte další vývoj českého stavebnictví, zejména Vašeho odvětví?**

Úroveň stavebnictví není dána bombastickými stavbami, mimořádnými výškovými budovami a mosty velkých rozpětí, ale navrhováním a stavbou úměrných konstrukcí. Při stavbě nových konstrukcí jsou u nás využívány všechny známé technologie i nové materiály. To, co nám chybí, je jejich soustavná údržba. Jsem přesvědčen, že po technické stránce sleduje naše stavebnictví vývoj ve světě. Bohužel, většina velkých stavebních firem má zahraniční vlastníky, a proto podporují vývoj tam, kde sídlí jejich vedení. Je to škoda, protože u nás máme hodně nadaných inženýrů, kteří by jistě významně přispěli k dalšímu rozvoji oboru. Postrádáme korektní vztahy a kulturní přístup k navrhování konstrukcí. Stavebnictví je odrazem společnosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-s10-1-1024x503.jpg)Lávka přes Labe v Nymburce (2021) 

**Čím byste motivoval ke studiu Vašeho oboru mladou generaci?**

Ve svých přednáškách ukazuji úsporné a podle mého názoru i krásné inženýrské stavby. Popisuji jejich návrh, analýzu a výstavbu. Ukazuji tedy nejen výsledek, ale i cestu k jejich realizaci. Také ukazuji konstrukce v době otevření, kdy po mostech jdou lidé, jedou první auta anebo vlaky. Naše profese nám umožňuje dotknout se konstrukcí, a tak mít bezprostřední radost z práce. Samozřejmě pro některé jsou to prázdné pojmy, ale vždy se mezi studenty najdou nadšenci, kteří nechtějí jenom chodit do kanceláře, ale chtějí mít dobrý pocit z tvořivé práce. S takovými je potom radost spolupracovat.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ing-jiriiu-strauskyu-1-e1668680713768.jpg)**prof. Ing. Jiří Stráský, CSc., DSc.**

Mezi roky 1969 a 1991 působil jako projektant ve firmě Dopravní stavby Olomouc, středisko Brno. Od roku 1991 pracoval tři roky na pozici projektanta ve firmě T. Y. Lin International v San Francisku ve Spojených státech. V témže roce nastoupil jako technický ředitel projektové kanceláře Stráský, Hustý a Partneři, s. r. o., Brno, v níž působí dodnes. V roce 1994 začal působit v Ústavu betonových a zděných konstrukcí na Stavební fakultě VUT v Brně, kde stále vyučuje. Je autorem řady odborných článků a knih. K nejdůležitějším patří knihy Stress Ribbon and Cable Supported Pedestrian Bridges a Designing and Constructing Prestressed Bridges. Z hlediska
výzkumu stojí za vývojem a návrhem visutých a zavěšených soustav a konstrukcí z předpjatého pásu či vývojem hybridních konstrukčních soustav z oceli a betonu. Jako autor či spoluautor je podepsaný pod 150 mostními konstrukcemi.

**Vybrané realizace:** Zavěšený most přes Labe, Dálnice D11 (1987) • Lávka přes řeku Sacramento, Redding, California, USA (1990) • Lávka přes Švýcarskou zátoku Vranovské přehrady (1993) • Lávka pro cyklisty přes Vltavu v Českých Budějovicích (2006) • Most přes Odru a Antošovické jezero (2007) • Most přes Ebro River, Deltebre – Sant Jaume D’Enveja, Španělsko (2011) • Dálniční most přes řeku Willamette, Eugene, Oregon, USA (2013) • Mosty přes údolí potoků Hrabyňka a Kremlice, Mokré Lazce (2015) • Lávka přes řeku Willamette, Salem, Oregon, USA (2017) • Lávka přes Labe v Nymburce (2021)

Další rozhovory naleznete v publikaci **30 osobností**, která je přístupná na stránkách [**České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě**.](http://zpravy.ckait.cz/media/30-let-ckait/30-let-ckait-30-osobnosti.pdf)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [V Česku dochází písek](https://www.ebeton.cz/v-cesku-dochazi-pisek/)

**Published:** 30 dubna, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V tuzemsku začíná docházet štěrk a písek, a to především na stavbu dálnic nebo železničních tratí. Některé firmy už situaci označují jako surovinovou krizi. A na stavby v příhraničí chtějí materiál dovážet z okolních zemí.

Téma nedostatku nerostných surovin neutichá, ba právě naopak. Na stránkách BETONu [Ing. Josef Godány](https://www.ebeton.cz/autor/ing-josef-godany/) popsal [Současný stav disponibilních zásob u využívaných ložisek stavebního kamene a štěrkopísku v ČR](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_1_15_soucasny-stav-disponibilnich-zasob-u-vyuzivanych-lozisek-stavebniho-kamene-a-sterkopisku-v-cr/) již v březnu 2021 a v červnu téhož roku pak pojmenoval [Zásadní problémy v procesu povolování těžebních záměrů zejména u stavebních surovin](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_66_zasadni-problemy-v-procestu-povolovani-tezebnich-zameru-zejmena-u-stavebnich-surovin/). Po třech letech je tento stav víceméně beze změn…

Jak je na tom písek shrnuje tisková zpráva společnosti [LESENSKI.CZ](https://www.lesensky.cz/):

**České stavebnictví čekají v příštích letech problémy. V tuzemsku totiž dochází základní surovina většiny staveb: písek. Vzdálenosti pro dovoz písku na staveniště se prodlužují, což s sebou přináší jeho zdražování.**

Ačkoli si to málokdo uvědomuje, písek je pro lidstvo naprosto zásadní surovina. Po vodě jde o druhý nejvyužívanější přírodní zdroj. Na celém světě se každý rok vytěží až 50 miliard tun písku, v Česku pak přibližně 11 milionů tun.[\[1\]](#_ftn1)

Nejcennějším typem písku je ten vhodný pro sklářství. Mimochodem, v Českém ráji se nachází ložisko jednoho z nejkvalitnější sklářských písků v Evropě vůbec. Bez písku by pak nebylo možné připravit ani například beton a omítkové směsi. Ve stavebnictví však zpravidla nelze použít písek z pouští, jelikož eroze příliš obrousila jeho zrna. A písek z mořského pobřeží se zase musí zbavit soli. Proto je nejvíce ceněn písek říční, který se však spotřebovává takovým tempem, že kolem roku 2050 může nastat globální písková krize.[\[2\]](#_ftn2)

**Do deseti let zavře více než polovina českých pískoven**

Nedostatek písku a kameniva se začíná projevovat i v Česku. V provozu je u nás kolem 150 pískoven, většina z nich však bude zanedlouho vytěžena. *„Do deseti let skončí 50 až 60 procent aktivně činných pískoven a velká část nejspíše ve stejnou dobu. Důsledkem budou výpadky v produkci, spolu s tím také zvýšená dopravní zátěž v některých regionech a horšící se kvalita, která je klíčová zejména při stavbě dálnic a železnic,“* upozornil už před dvěma lety Josef Godány z **České geologické služby**.

Nejvíce ložisek se nachází ve Středočeském kraji, který zajišťuje kolem třetiny tuzemské produkce. Očekává se, že z tamních 32 aktivních pískoven do roku 2030 přežijí pouze čtyři. Nové ale stejným tempem nepřibývají. Podle geologů se připravuje pouze devět nových těžebních záměrů.[\[3\]](#_ftn3)

Rozšíření nebo otevření nové pískovny se v současnosti ukazuje být extrémně náročné. V cestě mohou stát předpisy pro ochranu přírody, odpor obcí a obyvatel. *„Lidé samozřejmě nechtějí, aby kolem jejich domu projížděly kamiony, ale dají se udělat opatření, aby se to eliminovalo,“* tvrdí Petr Svoboda, jednatel **Sdružení pro výstavbu silnic**.[\[4\]](#_ftn4)

**Delší trasy přepravy znamenají zdražení**

Nevyhnutelným důsledkem tenčících se zásob je zdražování. Jelikož přeprava písku tvoří velkou část jeho ceny, hraje zásadní roli vzdálenost odběratele od ložiska. Například sklárny mají specifické požadavky na kvalitu písku a vyžadují surovinu pouze z konkrétní lokality. *„My například dovážíme sušený písek do skláren nebo pro výrobu omítek z Česka až do Maďarska, Slovenska či Německa. Delší trasy přirozeně znamenají vyšší náklady na dopravu,“* potvrzuje Ondřej Stöhr, jednatel společnosti **Conti-RSC**, která je největším silo cisternovým dopravcem v Česku.

Dražší písek znamená také dražší beton, v němž společně s kamenivem tvoří hlavní složku. To povede ke zdražení v podstatě všech staveb od dopravní infrastruktury po rezidenční výstavbu. Stát přitom v příštích letech plánuje velké strategické stavby, jako jsou vysokorychlostní tratě, dostavba dálnic, obchvatů či jaderného bloku v Dukovanech, které spolknou ohromné množství materiálů.

*„Musíme hledat cesty k tomu, aby materiál opravdu nedošel, protože pak by nebylo z čeho stavět. Takže možná by bylo ve výsledku za co stavět, bylo by s kým stavět, ale nebylo by z čeho. Chyběl by materiál,“* upozorňuje šéf **Ředitelství silnic a dálnic** Radek Mátl.[\[5\]](#_ftn5)

**Dovážet ze zahraničí se nevyplatí**

Už dnes musejí být stavby v některých regionech zásobovány kamenivem a pískem ze zahraniční. To však přináší ekonomická a environmentální negativa. *„Spoléhat se na dovoz ze zahraničí znamená samozřejmě vyšší cenu pro odběratele a také větší zatížení komunikací i tranzitních obcí a více emisí,“* vypočítává Ondřej Stöhr z **Conti-RSC**.

Drahé suroviny se firmy snaží nahradit recyklovanou sutí ze zbouraných staveb, tento postup však má své limity. *„Jednou z cest je využití recyklovaných materiálů. Bohužel ale stále narážíme na technické předpisy, které zatím neumožňují tyto materiály plně využít,“* vysvětluje mluvčí stavební společnosti **Eurovia Kamenolomy** Iveta Štočková. Pro velmi namáhané dopravní stavby je pak využití recyklátu vyloučeno úplně.[\[6\]](#_ftn6)

Podle stavařů je nutné, aby stát řešil otázku těžby písku a kameniva celorepublikovým plánem. Mezi návrhy patří označení některých nerostných surovin za strategické, což by zjednodušilo legislativní cestu k těžbě. Další řešení by mohly přinést kompenzace městům a obcím za pískovny a lomy fungující v jejich okolí.[\[7\]](#_ftn7)

**Zdroj:** tisková zpráva společnosti LESENSKI.CZ

**Další články k tématu:**

[Stavby dálnic jsou v ohrožení. Česko trápí nedostatek štěrku, lomy se pomalu zavírají](https://cnn.iprima.cz/stavby-dalnic-jsou-v-ohrozeni-cesko-trapi-nedostatek-sterku-lomy-se-pomalu-zaviraji-433181)

[Na Zlínsku chybí kamení pro dálnice. Silničáři ho dovážejí až ze Slovenska](https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/kamenivo-silnice-chybi-zlin-kamenolom-stavby-dalnice.A240422_790472_zlin-zpravy_jfuk)

[Není kámen na štěrk, nebudou nové silnice. Hrozí, že materiál brzy dojde](https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/stavebni-material-kamenolom-kamenivo-stavba-silnice-trate.A240401_194508_domaci_kori)

[V Česku začíná být nedostatek kamene](https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-v-cesku-zacina-byt-nedostatek-kamene-40466393#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=4&utm_campaign=abtest251_radio_sluzby_varAA&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz)

---

**Poznámky:**

[\[1\] ](#_ftnref1)

[\[2\]](#_ftnref2) 

[\[3\]](#_ftnref3)[ https://www.e15.cz/byznys/reality-a-stavebnictvi/blizi-se-pisecne-krize-kamen-a-pisek-bude-chybet-na-dokonceni-dukovan-stavbu-zeleznic-i-dalnic-1393625](https://www.e15.cz/byznys/reality-a-stavebnictvi/blizi-se-pisecne-krize-kamen-a-pisek-bude-chybet-na-dokonceni-dukovan-stavbu-zeleznic-i-dalnic-1393625)

[\[4\]](#_ftnref4)[ https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/suroviny-stavebni-materialy-sektor-cena.A190626\_485546\_ekonomika\_rts](https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/suroviny-stavebni-materialy-sektor-cena.A190626_485546_ekonomika_rts)

[\[5\]](#_ftnref5)[ https://ekonomickydenik.cz/ne-penize-ale-i-kamenivo-a-pisek-nedostek-techto-surovin-muze-ohrozit-v-cesku-vystavbu-silnic-a-dalnic/](https://ekonomickydenik.cz/ne-penize-ale-i-kamenivo-a-pisek-nedostek-techto-surovin-muze-ohrozit-v-cesku-vystavbu-silnic-a-dalnic/)

[\[6\]](#_ftnref6)[ https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/v-cesku-dochazi-sterk-a-pisek-firmy-pro-ne-jezdi-stovky-kilometru-347878](https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/v-cesku-dochazi-sterk-a-pisek-firmy-pro-ne-jezdi-stovky-kilometru-347878)

[\[7\]](#_ftnref7)

**Rubriky:** Aktuality, Firemní prezentace

---

### [Mies van der Rohe Award 2023](https://www.ebeton.cz/evropska-cena-za-architekturu-pro-rok-2023/)

**Published:** 29 dubna, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/87678d59-b16b-4416-baf8-12eaad042cd0-1024x767.webp) 

Ve čtvrtek 25. dubna byl zveřejněn vítěz Mies van der Rohe Award – Evropské ceny za architekturu pro rok 2023, kterého porotci vybrali z pěti finalistů. Rekonstrukce ostravských městských jatek pro potřeby galerie PLATO se probojovala mezi pět finalistů z 362 nominovaných staveb. Blahopřejeme.

První místo získal **pavilon Technické univerzity v německém Braunschweigu**. Autoři vítězné realizace, Gustav Düsing a Max Hacke, jsou přitom nejmladšími architekty, kteří toto ocenění získali.

Velký úspěch zaznamenala **[rekonstrukce ostravských městských jatek pro potřeby galerie PLATO](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_4_18_konverze-ostravskych-mestskych-jatek-na-galerii-plato/)**. Je to poprvé v historii (Cena Miese van der Rohe se uděluje od roku 1988), kdy se stavba z ČR dostala mezi pět finalistů, kam se probojovala z původních 362 nominovaných staveb. Úspěch rekonstrukce tak završuje osobní angažovanost místních komunit (akce jako Šance pro jatka! Ať se jatka nevybulí!) i municipality, výsledek architektonické soutěže i návrh polského ateliéru **KWK Promes Roberta Konieczneho** s českým zastoupením v čele s **Tadeášem Goryczkou**.

O této mimořádné rekonstrukci si můžete přečíst v článku [časopisu BETON č. 4/2022](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_4_18_konverze-ostravskych-mestskych-jatek-na-galerii-plato/ "časopisu BETON č. 4/2022").

V BETONu 2/2022 se zase můžete nechat inspirovat [Betonovými domy Roberta Konieczneho](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_2_betonove-domy-roberta-konieczneho/).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-13-1024x544.jpg)

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [28. duben – světový den bezpečnosti a ochrany zdraví při práci](https://www.ebeton.cz/28-duben-svetovy-den-bezpecnosti-a-ochrany-zdravi-pri-praci/)

**Published:** 25 dubna, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Světový den bezpečnosti a ochrany zdraví při práci byl vyhlášen roku 2003 Mezinárodní organizací práce (dále jen „**MOP**“), která je specializovanou organizací sytému OSN.

MOP působí na tripartitním principu – sdružuje vlády, zaměstnavatele a zaměstnance 187 členských států, kteří se podílejí na její činnosti za účelem stanovení pracovních standardů, vypracování politik a navrhování programů podporujících důstojnou práci pro všechny osoby. Mezi hlavní oblasti, na které se MOP soustředí, patří právě ochrana zdraví při práci, přičemž oslava dnešního dne je nedílnou součástí globální strategie bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, jejímž hlavním pilířem je zvýšení povědomí o tom, jak zajistit bezpečnost a zdraví zaměstnanců při práci \[2\].

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/doka-xp.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/doka-xp.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/doka-ringlock-schodistova-12-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/doka-ringlock-schodistova-12-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/doka-xsafe.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/doka-xsafe.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/doka-sit.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/doka-sit.jpg) 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

**DOKA:**

***Zajištění bezpečnosti na stavbě je pro nás prioritou.***

Nejčastějším úrazem na stavbách je pád z výšky nebo do hloubky. Proto je jedním ze základních potřeb zabezpečení stavby právě **ochrana volného okraje** vhodným zábradlím, které by mělo mít univerzální možnosti upevnění k podkladu.

**Bezpečné pracovní místo** je v rámci realizace stavby na prvním místě důležitosti. Vybavení stavby vhodnými pracovními plošinami a betonářskými lávkami, kompatibilními s bedněním používaným na stavbě, tak je rozhodně dobrým krokem k zajištění kvalitní a rychlé realizace.

Stejně tak důležité jsou **bezpečné výstupy**, které mohou být tvořeny různými žebříky, ať už upevněnými ke konstrukci, jako součástí lešení nebo přímo bednicích systémů. Mezi nejkomfortnější pak patří výstupové věže, které umožňují pohodlný a bezpečný přístup i do velmi vysokých pracovních míst.

**Sítě na stavbách** slouží zejména k ochraně okolí stavby, nikoli primárně k záchraně osob. Každá osoba na staveništi by měla být vždy chráněna před pádem pomocí osobních ochranných prostředků nebo ochrany volného okraje.

Při výstavbě monolitické konstrukce je důležité mít na paměti, že bezpečnostní opatření nehrají pouze roli v oblasti prevence nehod, ale také v kvalitě a efektivitě samotného procesu stavby. Vhodně zvolené bezpečnostní prvky kompatibilní s ostatním vybavením stavby tak mohou výrazně podpořit rychlost realizace i její kvalitu. Je totiž dokázáno, že pokud se stavební týmy mohou plně soustředit na práci, je tato odváděna rychleji a precizněji. A to neplatí v případě, že se musí primárně starat o svoji bezpečnosti.

## **Bezpečnost na stavbě znamená klidný návrat domů**

Klidný návrat domů by měl být pro každého pracovníka prioritou, a právě proto je tak důležité dbát na bezpečnostní opatření a správné postupy při práci na stavbě. Bezpečnostní opatření jako správné používání ochranného vybavení, dodržování bezpečnostních postupů a pravidel a aktivní zapojení všech pracovníků do prevence nehod mohou výrazně snížit riziko úrazů a zajistí, že všichni pracovníci se vrátí domů v pořádku po každé směně. Klidný návrat domů je ta nejdůležitější výhra, kterou může každý pracovník na stavbě získat. Každý den.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rainerpaumann.jpg) 

Zdroje:

\[1\] *Bezpečnost na stavbě je strategická investice***.** Tisková zpráva společnosti [DOKA](https://www.doka.com/cz/index).

\[2\] 28. duben – Světový den bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. *Právní prostor* \[online\]. \[cit. 2024-04-25\]. Dostupné z: [28. duben – Světový den bezpečnosti a ochrany zdraví při práci | Právní prostor (pravniprostor.cz)](https://www.pravniprostor.cz/clanky/pracovni-pravo/28-duben-svetovy-den-bezpecnosti-a-ochrany-zdravi-pri-praci)

**Rubriky:** Aktuality, Firemní prezentace

---

### [TÝDEN BETONU NA FAKULTĚ STAVEBNÍ ČVUT V PRAZE 22. - 26. DUBNA 2024](https://www.ebeton.cz/tyden-betonu-na-fakulte-stavebni-cvut-v-praze-22-26-dubna-2024/)

**Published:** 22 dubna, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tyden-betonu-1024x308.jpg) 

Po loňské úspěšné akci bychom vás chtěli pozvat na další ročník **Týdne betonu**, který se koná 22. – 26. 4. 2024. Prostor před [Fakultou stavební ČVUT](https://www.fsv.cvut.cz/tyden-betonu-2024/) se na jeden týden promění ve staveniště, kde si studenti fakulty v rámci workshopu vyzkouší technologii betonáže a s ní související procesy.

Pro studenty fakulty jsou připravené i exkurze na reálné stavby a technický den plný přednášek s tématem beton.

Týden betonu je nejen v ČR, ale i v celé střední Evropě ojedinělým projektem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tyden-betonu-logo-color-web-758x1024.jpg) 

**WORKSHOP “BETONÁŽ”**

Workshop bude probíhat celý týden před budovou Fakulty stavební ČVUT. Tématem bude **provedení prvku městského mobiliáře – betonové sochy a lavičky**.

Stavbu budou provádět studenti Fakulty stavební ČVUT pod odborným vedením pedagogů a odborníků. **Divácky je workshop přístupný jak studentům, tak široké veřejnosti.**

**EXKURZE** budou probíhat celý týden na stavbách a v provozech — v rámci akce mohou studenti navštívit řadu zajímavých staveb v různé fázi výstavby.
**Chcete se zúčastnit exkurze? Přihlaste se [zde](https://portal.fsv.cvut.cz/konfer/beton/2024/exkurze.php "zde")**

## PROGRAM s diváckou účastí veřejnosti

Většina akcí bude probíhat před budovou Fakulty stavební ČVUT, Thákurova 7, Praha 6 – Dejvice

## pondělí 22. 4. 2024

8:00 Workshop studentů fakulty – Bednění prvku mobiliáře – 1. část, před vchodem fakulty

10:00 Workshop studentů fakulty – Vázání výztuže prvku mobiliáře, před vchodem fakulty

11:00 Slavnostní zahájení Týdne betonu před vchodem fakulty

14:00 Workshop studentů fakulty – Bednění prvku mobiliáře – 2. část, před vchodem fakulty

## úterý 23. 4. 2024

8:00 Workshop studentů FSv – Bednění prvku mobiliáře – 3. část, před vchodem fakulty

12:00 Slovo děkana FSv prof. Ing. Jiřího Máci, CSc. a proděkanů Fakulty stavební ČVUT, na pódiu před vchodem fakulty

13:00 – 15:00 koncert skupiny The Brownies, před vchodem fakulty

12:00 – 17:00 Workshop studentů fakulty – Betonáž prvku mobiliáře, před vchodem fakulty

## středa 24. 4. 2024

9:00 – 16:00 Technický den Týdne betonu – odborné přednášky (pouze pro studenty fakulty), kavárna [Kantor Coffee](https://www.facebook.com/kantorcoffee/?locale=cs_CZ) (Čítárna)

## čtvrtek 25. 4. 2024

Den exkurzí (pouze pro studenty fakulty – [seznam exkurzí](https://portal.fsv.cvut.cz/konfer/beton/2024/exkurze.php))

10:00 Prezentace firmy Jádrové vrtání – lámání železobetonového panelu, před vchodem fakulty

## pátek 26. 4. 2024

Workshopy studentů před vchodem fakulty:

10:00 odbednění prvku mobiliáře

12:30 obracení a transport jeřábem prvku mobiliáře

13:00 demontáž oplocení

13:00 Slavnostní zakončení akce

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Česká cena za architekturu 2024 - přihláška](https://www.ebeton.cz/ceska-cena-za-architekturu-2024/)

**Published:** 15 dubna, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Česká cena za architekturu (ČCA) pořádaná Českou komorou architektů bude odborné i laické veřejnosti již devátým rokem prezentovat to nejlepší z architektonické produkce v ČR.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/banner-zahajeni-rocniku-fb-verze2-kopie-1024x536.jpg) 

Jednou ze základních předností [ČCA](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/ "ČCA"), která je v rámci podobných soutěží v České republice unikátní, je složení poroty. Tu budou i letos, stejně jako v předchozích ročnících, tvořit výhradně architekti ze zahraničí. Tito porotci dokáží zhodnotit, jak si české architektonické realizace stojí v evropském, ne-li světovém srovnání, a zároveň jsou garanty toho, že budou díla hodnocena bez zatížení mnohdy komplikovanými okolnostmi vzniku.

Přihlašování realizací do 9. ročníku České ceny za architekturu bude možné pouze do půlnoci **15. dubna**.

Zapsat lze (i bez předchozího vyzvání) architektonická díla dokončená na území České republiky v posledních pěti letech (od ledna 2019 do prosince 2023), přičemž je možné opětovně přihlásit i ta, která se v předchozích ročnících nedostala do úzkého okruhu nominovaných. Realizace je možné přihlašovat ZDARMA pomocí jednoduchého [online formuláře](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/admin). I letos se hodnocení zhostí 7členná zahraniční porota.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Workshop Poruchy betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/workshop-poruchy-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 14 února, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/cz/) vás srdečně zve na workshop Poruchy betonových konstrukcí, který se bude konat v pátek 12. dubna 2024 na Stavební fakultě ČVUT v Praze 6, Thákurova 7, v místnosti B 168. Hlavním tématem diskuze budou možné příčiny, prevence a řešení poruch betonových konstrukcí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2024-2-14-workshop-poruchy-betonovych-konstrukci-482x1024.jpg) 

## Program workshopu

08:00 – 08:30 Registrace účastníků

08:30 – 09:30 **Principy degradačních procesů a jejich identifikace** | doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.

09:30 – 11:00 **Vznik trhlin v betonu a možnosti jejich eliminace — čerstvý beton, vysychání, vliv cementů, masivní konstrukce, UHPC** | prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D., DSc.

11:00 – 12:00 **Beton z pohledu investora** | Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA

12:00 – 13:30 Společný oběd (v ceně vložného)

14:00 – 15:30 **Vady a poruchy betonových konstrukcí – poučení z chyb** | Ing. Tomáš Vavřiník

15:30 – 16:30 **Sanace betonu – příčiny, možnosti a zkušenosti** | Ing. Petr Huňka, Ph.D

Tato akce bude zařazena do programu celoživotního vzdělávání členů ČKAIT.

**Pozvánku na workshop s programem naleznete [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acymailing&ctrl=url&subid=654414&urlid=1606&mailid=265), registrační formulář k přihlášení účasti je k dispozici [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acymailing&ctrl=url&subid=654414&urlid=1605&mailid=265)**.

**Počet účastníků workshopu je omezen na maximálně 20 osob!**

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Bjarke Ingels představil v Praze architektonickou studii Vltavské filharmonie](https://www.ebeton.cz/bjarke-ingels-predstavil-v-praze-architektonickou-studii-vltavske-filharmonie/)

**Published:** 25 ledna, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Dánské studio BIG – Bjarke Ingels Group v únoru 2024 předá podrobnou architektonickou studii Vltavské filharmonie. Na jejím základě budou moci začít projektové práce, které by měly během tří let vyústit v zahájení samotné stavby. Aktuální stav studie v Praze osobně odprezentoval zakladatel a kreativní ředitel studia BIG Bjarke Ingels.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-35-e1707912696304-1024x527.jpg) 

Podrobná studie rozvíjí soutěžní návrh, se kterým studio BIG zvítězilo před rokem a půl v mezinárodní soutěži. *„[Vltavská filharmonie](https://www.ebeton.cz/pojmy/vltavska-filharmonie/) je zkomponována jako meandrující cesta od břehu řeky na střešní terasu. Proudy veřejnosti a pražská belvederová náměstí spojují městský život s hudbou v jejím srdci. Pražské sály jsou stvořené dominanty na pohled, vyladěny pro zvuk, orchestrovány funkčně i pro spojování lidí. Z této rytmické struktury vystupuje symfonie kolonád a balkonů jako platforma pro veřejný život. Expresivní i pragmatická, nová filharmonie se stane klíčovou dominantou Prahy. Od řeky až na střechu,“* popisuje **Bjarke Ingels**, který architektonickou studii osobně představil nejprve 24. ledna v Centru architektury a městského plánování na přednášce Urban Talks a následně i o den později na tiskové konferenci.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-47.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-47.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-28.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-28.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-39.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-39.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-27.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-27.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-36.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-36.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-25.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-25.jpg) 

„*Na dopracování architektonické studie pracovali odborníci z celého světa. Reagovali na připomínky soutěžní poroty, ale také širší veřejnosti, která se do procesu úpravy návrhu aktivně zapojila. Ve srovnání s původním návrhem se ve výsledném projektu objeví řádově více zelených ploch a významně posílí i spojení s řekou*,” vyjmenovává jen některé změny **náměstek pražského primátora pro územní rozvoj** **Petr Hlaváček**. „*Vltavská filharmonie nebude pouze novým koncertním sálem, stane se především otevřeným kulturním a vzdělávacím centrem, které bude sloužit veřejnosti.*”

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-2-e1707911973578-1024x271.jpg) 

„*Podrobná architektonická studie je pro nás zásadním mezníkem. Na jejím základě se totiž budou moci rozběhnout samotné projekční práce a získávání všech potřebných povolení nezbytných pro to, aby se mohlo v roce 2027 začít se samotnou stavbou, která bude špičkovou ukázkou světové architektury a novou ikonou Prahy,”* dodává **vedoucí projektového týmu Vltavské filharmonie Martin Krupauer**, který projekt za hlavní město řídí a jedná jak se studiem BIG, tak i budoucími uživateli Vltavské filharmonie. Její otevření je naplánováno na rok 2032.

Veřejnost se může s novými vizualizacemi, videem s pohledy ze střechy budovy, či projektem ve 3D realitě seznámit až **do 18. února** v [CAMP](https://www.praha.camp/)u v rámci výstavy věnované Vltavské filharmonii.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-49.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-49.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-58.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-58.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-57.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-57.jpg) 

Některé ze změn, které vznikly dopracováním soutěžního návrhu Vltavské filharmonie, na kterém za poslední rok a půl pracovali stovky odborníků z celého světa:

- hlavní sál byl upraven tak, aby umožnil lepší výhled a akustiku,
- zkušebna orchestru byla upravena pro dosažení skvělých akustických podmínek a velikosti jeviště identické s tím v hlavním sálu,
- malý sál byl upraven tak, aby bylo dosáhnuto lepší akustiky, výhledů a napojení na foyer,
- došlo k úpravě multifukčního sálu tak, aby se dosáhlo větší míry všestrannosti a funkčnosti vč. druhého balkonu,
- byly přidány eskalátory pro lepší přístup veřejnosti na střechu,
- foyery byly upraveny tak, aby poskytovaly velkorysou plochu pro návštěvníky a přehledný prostor pro cirkulaci vzduchu,
- byl upraven design kreativního hubu pro zaručení vyšší efektivity a funkčnosti prostoru spolu s lepší akustikou,
- upravený školní sál s velkorysou variabilní plochou, vylepšenou akustikou a denním světlem,
- návrh restaurace byl upraven tak, aby došlo ke zlepšení funkčnosti a zajištění intimnějšího zážitku,
- bistro s výhledem na město bylo doplněno o mezanin, který umožňuje navýšení kapacity a zlepšení funkčnosti prostoru,
- krajinářské úpravy lokality byly vypracovány tak, aby došlo ke zdokonalení cirkulace pěších, zlepšení dopravní situace a navýšení množství zelených ploch,
- upravený design budovy umožňuje lepší spojení s řekou,
- návrh budovy byl upraven tak, aby došlo k lepšímu propojení s nábřežím a viaduktem.

**Zdroj**

Tisková zpráva Centra architektury a městského plánování

**Fotografie**

CAMP | Martin Malý

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-bjarke-ingels-2412024-56-1-e1707913262497.jpg)**Bjarke Ingels** založil BIG – Bjarke Ingels Group – v roce 2005 poté, co v roce 2001 spoluzaložil PLOT Architects a pracoval v OMA v Rotterdamu. Bjarke definuje architekturu jako umění a vědu, která zajišťuje, aby naše města a budovy odpovídaly způsobu, jakým chceme žít. Díky pečlivé analýze místní kultury a klimatu a se zřetelem na neustále se měnící vzorce současného života a příliv a odliv globální ekonomiky Bjarke věří v myšlenku návrhu založeného na informacích, která je hnací silou jeho tvůrčího procesu. Bjarke, který byl v roce 2016 časopisem Time jmenován jedním ze 100 nejvlivnějších lidí světa, navrhl a realizoval stavby po celém světě, z nichž řada získala významná ocenění.

Bjarke Ingels byl v roce 2019 jmenován rytířem francouzského Řádu umění a literatury a v roce 2018 rytířským křížem řádu Dannebrog. V roce 2021 byl vybrán jako velvyslanec Nového evropského Bauhausu EU. V roce 2020 byl jmenován čestným členem AIA, v roce 2015 RIBA a v roce 2014 RAIC. Deník Wall Street Journal ocenil Bjarkeho jako inovátora roku 2011, ve stejném roce obdržel cenu dánského korunního prince za kulturu. Bjarke byl také oceněn Zlatým lvem na Benátském bienále v roce 2004 a cenou ULI Award for Excellence v roce 2009. Vedle své architektonické praxe Bjarke vyučoval na Harvardově univerzitě, Yaleově univerzitě, Kolumbijské univerzitě a Riceově univerzitě a je čestným profesorem na Královské akademii umění, Škole architektury v Kodani. Často vystupuje na veřejnosti a nadále pořádá přednášky na místech, jako jsou TED, WIRED, AMCHAM, Downing Street 10, Světové ekonomické fórum a mnoho dalších.

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [TP 263 - Izolace tunelů pozemních komunikací](https://www.ebeton.cz/tp-263-izolace-tunelu-pozemnich-komunikaci/)

**Published:** 15 ledna, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

S účinností od 15. ledna 2024 byl schválen technický předpis Ministerstva dopravy [TP 263 — Izolace tunelů pozemních komunikací.](https://pjpk.rsd.cz/data/USR_001_2_8_TP/TP_263_prosinec_2023.pdf)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2024-2-12-tp-263-okraj-719x1024.jpg) 

## Předmět a platnost technických podmínek

Tyto technické podmínky (dále jen TP) platí pro navrhování, provádění, kontrolu kvality a údržbu izolace proti vodě tunelových staveb, kolektorů, štol a dalších podzemních objektů souvisejících s výstavbou pozemních komunikací. Izolační souvrství eliminuje vliv podzemních vod na životnost a provoz těchto staveb.

TP jsou určeny projektantům, zhotovitelům, dodavatelům izolačních výrobků a materiálů, stavebním dozorům, supervizorům, objednatelům/​správcům stavby, správcům a provozovatelům tunelových
staveb.

TP rozvíjí a navazují na [ČSN 73 7507 – Projektování tunelů pozemních komunikací](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-73-7507-projektovani-tunelu-pozemnich-komunikaci-csn-73-7507/) a [TKP 24 – Tunely](https://www.ebeton.cz/tkp-24-tunely/).

TP pro izolace tunelů a souvisejících objektů jsou z hlediska použití izolačních systémů rozděleny do
následujících základních částí:
**A – Obecná část**
**B – Speciální část**
 B1 – Fóliové izolace
 B2 – Stříkané izolace
 B3 – Bentonitové izolace
 B4 – Asfaltové izolační pásy
 B5 – Tunely s vodonepropustným ostěním

**Rubriky:** Normy a směrnice

---

### [TP 265 - Vodonepropustné tunelové ostění](https://www.ebeton.cz/tp-265-vodonepropustne-tunelove-osteni/)

**Published:** 15 ledna, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

S účinností od 15. ledna 2024 byl schválen technický předpis Ministerstva dopravy [TP 265 — Vodonepropustné tunelové ostění](https://pjpk.rsd.cz/data/USR_001_2_8_TP/TP_265_prosinec_2023.pdf).

## Předmět technických podmínek

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2024-2-12-tp-265-okraj-724x1024.jpg) 

Tyto technické podmínky uvádějí požadavky na návrh a provádění vodonepropustných tunelových ostění ražených a hloubených tunelů. Jde o konstrukce, kde je vodonepropustnost ostění zajištěna nosnou betonovou konstrukcí a není použita další bariérová hydroizolace. U ražených tunelů se předpokládá klenbový průřez tunelu. U hloubených tunelů pak může být průřez buď klenbový nebo obdélníkový. Na tvaru průřezu a technologii výstavby pak závisejí podmínky pro zajištění
vodonepropustnosti ostění.

Řada ustanovení uvedených v těchto Technických podmínkách jsou podobná nebo shodná pro konstrukce ražených a hloubených tunelových ostění. Proto jsou tyto Technické podmínky
koncipovány tak, že obsahují část A popisující obecná pravidla platná pro všechny druhy tunelů
a pravidla pro ražené tunely. Požadavky specifické pouze pro hloubené tunely jsou uvedeny v části B. V části B jsou uvedeny též podmínky pro podzemní stěny, pokud jsou použity jako trvalé součásti vodonepropustného tunelového ostění hloubených tunelů.

**Rubriky:** Normy a směrnice

---

### [TKP 24 - Tunely](https://www.ebeton.cz/tkp-24-tunely/)

**Published:** 15 ledna, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

S účinností od 15. ledna 2024 byl schválen technický předpis Ministerstva dopravy [TKP 24 — Tunely](https://pjpk.rsd.cz/data/USR_001_2_6_TKP/TKP_24_prosinec_2023(1).pdf).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2024-2-12-tkp-24-okraj-721x1024.jpg) 

TKP kapitola 24 Tunely jsou rozděleny na dvě části:

Část A – stavební část;
Část B – technologické vybavení tunelů.

TKP jsou vydány pouze v elektronické podobě ve formátu .pdf (Portable Document Format) a jsou dostupné na [pjpk.rsd.cz](https://pjpk.rsd.cz/data/USR_001_2_6_TKP/TKP_24_prosinec_2023.pdf). V tištěné podobě jsou vydány pouze pro schvalovací řízení Ministerstva dopravy a pro řešení případných sporů, přičemž jeden zapečetěný výtisk je uložen na Ministerstvu dopravy a dva na Ředitelství silnic a dálnic ČR. V případě náhodných odlišností platí ustanovení tištěného vydání.

## Výklad kapitoly

Tato kapitola se musí vykládat a chápat ve smyslu ustanovení, pokynů a doporučení uvedených v [TKP 1 – Všeobecně](https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fpjpk.rsd.cz%2Fdata%2FUSR_049_DEFAULT%2FTKP_1_2017.doc&wdOrigin=BROWSELINK). Použití kapitoly 24 je možné pouze společně s TKP 1. Přílohy TKP 24 mají stejnou závaznost jako text vlastní kapitoly.

**Rubriky:** Normy a směrnice

---

### [TP ČBS 07: Ultra vysokohodnotný beton (UHPC)](https://www.ebeton.cz/tp-cbs-07-ultra-vysokohodnotny-beton-uhpc/)

**Published:** 25 května, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Česká betonářská společnost ČSSI vydala novou publikaci z řady technických pravidel.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2022-5-25-tp-cbs-07.jpg)

Tato technická pravidla platí pro výrobu, navrhování a provádění konstrukcí z ultra vysokohodnotných betonů s všesměrně rozptýlenou vláknovou výztuží. Uvádějí rozšiřující ustanovení pro výrobu a zkoušení ultra vysokohodnotných betonů, postupy návrhu a posouzení konstrukčních prvků a konstrukcí a ustanovení pro jejich výrobu a kontrolu. Jsou určena pro aplikaci v České republice a pro materiály vyráběné z místních zdrojů. Mezinárodně je tento typ materiálu označován jako ultra-high-performance concrete (UHPC) nebo ultra-high-performance fibre-reinforced concrete (UHPFRC).

Autoři:

Ing. Robert Coufal, Ph.D.
Ing. Milan Kalný
doc. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.
prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.

Objednávku publikace můžete provést na stránkách ČBS [zde](https://www.cbsbeton.eu/cz/publikace/publikace-k-prodeji/292-tp-07).

**Rubriky:** Aktuality

---

### [La Fábrica Ricarda Bofilla](https://www.ebeton.cz/la-fabrica-ricarda-bofilla/)

**Published:** 31 července, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8c-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquite-013-1024x836.jpg) 

La Fábrica je bývalá cementárna, kterou v 70. letech 20. století přestavěl architekt Ricardo Bofill a jeho ateliér Taller de Arquitectura (RBTA) na kanceláře a obytné prostory. Nachází se ve městě Sant Just Desvern nedaleko Barcelony a je popisována jako „srdce a mozek Bofillova profesního i osobního života“.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-03b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-03b.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-27.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-27.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8e-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-22-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8e-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-22-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-03.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-03.jpg) 

La Fábrica slouží jako sídlo RBTA a domov několika architektů tohoto ateliéru. Bydlel zde i Ricardo Bofill, jenž zemřel 14. ledna 2022. Jeho součástí jsou kanceláře, modelářská dílna, archiv a knihovna. Velký vnitřní prostor přezdívaný Katedrála slouží k setkávání, výstavám, koncertům a dalším aktivitám. Nad katedrálou se nachází Bofillova rezidence včetně zelených střech a teras. Celý komplex byl osázen bujnými rostlinami, které navozují pocit oázy obklopené okolní průmyslovou oblastí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-10-1024x432.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5c-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-07.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5c-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-07.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-13b-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-13b-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquite-025.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquite-025.jpg) 

Před pěti lety, jsme v časopise [BETON 3/2018](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2018-3-24.pdf) uveřejnili článek o této výjimečné konverzi. Díky objektivu [Maríi González](https://www.archdaily.com/1004625/la-fabrica-by-ricardo-bofill-a-harmonious-blend-of-past-and-present?utm_medium=email&utm_source=ArchDaily%20List&kth=1,912,944) můžeme toto místo opět navštívit a ponořit do jeho jedinečné podstaty.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquite-023.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquite-023.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-16.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-16.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6c-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6c-la-fabrica-barcelona-spain-ricardo-bofill-taller-arquitectura-14.jpg)

**Rubriky:** Architektura, Letem světem

---

### [Le Corbusierova teorie barev](https://www.ebeton.cz/le-corbusierova-teorie-barev/)

**Published:** 19 července, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lc2.jpg) 

Dílo francouzsko-švýcarského architekta Charlese-Édouarda Jeannereta lze popsat mnoha různými adjektivy, jedním z nejvýstižnějších je jistě komplexní.

Le Corbusier se ve své tvorbě zabýval širokou škálou měřítek, od designu nábytku až po urbanistické plánování celých měst. Jeho rozmanité portfolio zahrnovalo také malbu či psaní knih.

Jednou z věcí, o které se však tolik nemluví, byla teorie barev, kterou vyvinul a aplikoval na několik svých architektonických návrhů a uměleckých počinů. Le Corbusierova teorie barev, hluboce zakořeněná v jeho přesvědčení, že barva hraje významnou roli při vyvolávání emocí a vytváření prostorových iluzí, byla popsána v jeho knize Polychromie Architecturale (polychromovaná architektura), vydané v roce 1931. V ní představil svou koncepci a pečlivě vybranou škálu barev, které měly být použity v konkrétních architektonických kontextech…

Více v článku [Eduarda Souzy](https://www.archdaily.com/1003880/le-corbusiers-color-theory-embracing-polychromy-in-architecture?utm_medium=email&utm_source=ArchDaily%20List&kth=1,912,944).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lc1-1024x600.jpg) 

Architektonickou tvorbu Le Corbusiera si můžete připomenout v článku [Petra Šmídka](https://www.ebeton.cz/autor/mga-ing-arch-petr-smidek-ph-d/) [Le Corbusierovo století aneb příběh betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_152_le-corbusierovo-stoleti-aneb-pribeh-betonu/).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14b-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14b-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13a.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13a.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13c.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9b-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9b-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-5.jpg)

**Rubriky:** Aktuality, Letem světem

---

### [Česká cena za architekturu 2023](https://www.ebeton.cz/ceska-cena-za-architekturu-2023/)

**Published:** 29 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Česká komora architektů zveřejnila na nominačním večeru 8. ročníku České ceny za architekturu pořádaném 27. června 2023 v Domě Radost v Praze třicet jedna děl, která mezinárodní porota nominovala z 241 přihlášených prací do prestižního výběru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eskacenazaarchitekturu2023-ii-1024x135.jpg) 

Jméno držitele hlavní ceny i ostatních finalistů se veřejnost dozví v listopadu 2023 na slavnostním galavečeru ve Foru Karlín.

Autoři [Památníku tří odbojů ](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2023/pamatnik-tri-odboju)z ateliéru IXA převzali za tuto stavbu Cenu předsedy Senátu Parlamentu ČR pana Miloše Vystrčila (více i v článku v [BETONu 4/2022](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_4_40_masinuv-statek-pamatnik-tri-odboju/)).

Všechny nominované stavby naleznete na webu [České ceny za architekturu](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2023#nominations). Je mezi nimi i rekonstrukce historické budovy bývalých jatek pro účely [galerie Plato Ostrava](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/rocniky/2023/rekonstrukce-historicke-budovy-byvalych-jatek-pro-ucely-galerie-plato-ostrava) (více i v článku v [BETONu 4/2022](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_4_18_konverze-ostravskych-mestskych-jatek-na-galerii-plato/)).

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [NCaved – splynutí se skalnatým svahem na Kykladách](https://www.ebeton.cz/ncaved-splynuti-se-skalnatym-svahem-na-kykladach/)

**Published:** 17 července, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-54-1024x460.jpg) 

V malé odlehlé zátoce na řeckém ostrově Serifos v souostroví Kyklady je v podstatě ukryta rezidence, jež poskytuje neskutečný výhled, klid a soukromí, a navíc chrání své obyvatele před silnými severními větry.

Rezidence je rozdělena do tří úrovní: ložnice, obývací pokoje a dům pro hosty. První dvě spolu vnitřně komunikují, zatímco dům pro hosty je samostatný.

Ncaved je vymyšlené slovo. Je zřejmé, že druhá část označuje koncept podzemní architektury…

Více na [Mold Architects](https://moldarchitects.com/projects/n-caved). A rozhodně si nenechte ujít krátký film na [youtube](https://www.youtube.com/watch?v=uzvDOm7GfdU).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-74-1024x395.jpg) 

Ještě je třeba doplnit, že rezidence byla v roce 2021 nominována na Mies Van der Rohe Award a téhož roku získala cenu veřejnosti Dezeen Awards 2021 — House Interior.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-65-1024x414.jpg)

**Rubriky:** Architektura, Letem světem

---

### [Vodní dílo Nechranice – rekonstrukce](https://www.ebeton.cz/vodni-dilo-nechranice-rekonstrukce/)

**Published:** 27 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Rekonstrukce přelivných polí vodního díla Nechranice zdárně pokračuje. V roce 2021 byla dokončena rekonstrukce levého přelivného pole, v příštím roce by měla být dokončena i rekonstrukce pravého přelivného pole, čímž dojde k zvýšení protipovodňové ochrany území pod hrází a bude umožněno nadlepšování průtoků Ohře a Labe pro plavbu nebo při ekologických haváriích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230617-174302-resized-20230627-023406061-e1687869362374.jpg) 

Vodní dílo Nechranice leží přibližně v polovině toku řeky Ohře mezi městy Chomutov, Kadaň a Žatec. Jedná se o největší přehradní nádrž v povodí Ohře a pátou největší na našem území. Její hráz o délce 3 280 m je nejdelší sypanou hrází v Ev­ropě a svým objemem 9,5 mil. m3 patří mezi největší evropské sypané hráze. Celkový objem nádrže je 287,6 mil. m3 při zatopené ploše 13,38 km2.

Hlavním důvodem pro **výstavbu v letech 1961 až 1968** bylo zajištění dostatečného množství vody pro průmysl a zemědělství v oblasti. K původnímu účelu se v dnešní době přidružuje zajištění minimálního zůstatkového průtoku, výroba elektrické energie a částečně i ochrana území před povodněmi.

Právě protipovodňová ochrana byla při výstavbě opomenuta, což se projevilo i při **povodni v roce 1981**, kdy nebylo možné v dostatečné míře využít velký protipovodňový potenciál nádrže.

Pro zlepšení podmínek pro manipulaci na vodním díle proběhla v letech **2003 a 2004 rekonstrukce středního pole**, při níž byl odstraněn betonový práh tohoto pole a hradicí konstrukce byla nahrazena segmentovým uzávěrem s nornou stěnou. Manipulační možnosti se tím rozšířily o 5 m až na kótu 263 m n. m. a nyní je tak možné vypouštění neškodného odtoku již v zásobním prostoru nádrže.

V roce **2020** **byla dokončena** **rekonstrukce levého přelivného pole** (více v článku [Rekonstrukce přelivných polí vodního díla Nechranice](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_4_14_rekonstrukce-prelivnych-poli-vodniho-dila-nechranice/)).

**Od roku 2021 probíhá rekonstrukce pravého přelivného pole**, která by měla být dokončena v příštím roce.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230617-170357-resized-20230627-021029891.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230617-170357-resized-20230627-021029891.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230617-170613-resized-20230627-021030141.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230617-170613-resized-20230627-021030141.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230617-170720-resized-20230627-021030878.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230617-170720-resized-20230627-021030878.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230617-170652-resized-20230627-021031087.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230617-170652-resized-20230627-021031087.jpg) 

## Cíl rekonstrukce

Úpravou bezpečnostního přelivu dojde ke zlepšení manipulačních možností zejména v zásobním prostoru nádrže. Hlavním přínosem je především zvýšení protipovodňové ochrany území pod hrází a možnost nadlepšování průtoků Ohře a Labe pro plavbu nebo při ekologických haváriích. Zlepší se také podmínky pro ovlivňování teplotního režimu dolní Ohře a zabezpečení minimálních průtoků v toku pod hrází. V neposlední řadě bude zvýšena bezpečnost vodního díla, zejména při průchodu mimořádných povodní.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230617-170625-resized-20230627-021031298-1024x768.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Spadiště Nad Novou Libní](https://www.ebeton.cz/spadiste-nad-novou-libni/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Kniha představuje unikátní stavební dílo v pražské Libni, které kromě téměř 250 m dlouhé nové stoky zahrnuje i bezmála 30 m hluboké spadiště (spádový stupeň). Od ostatních podobných staveb se odlišuje originálním použitím šroubovicového obtoku splaškových vod.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-73-654x1024.jpg) 

Tato kniha vznikla z iniciativy několika firem, které se právem chtěly pochlubit něčím mimořádným, na čem se každá z nich svou mírou podílela. Nezapře se, že jejími tvůrci jsou technici, kteří se zde ale ukázali i jako osobití umělci.

Každé živé město je pulzujícím organismem, kterým neustále proudí potřebné živiny i odpadní látky jeho metabolismu. Tento tok je pro běžného obyvatele města neviditelný, skrývá se pod úrovní terénu. Úkolem lidí, kteří se o tyto systémy starají, je řešit veškeré provozní problémy a ještě lépe – předcházet jim a příslušné procesy zdokonalovat.

Tato kniha pojednává o jedné menší, ale poměrně významné části kanalizace, která řeší způsob překonávání velkého spádu odtoku odpadní vody. Představuje unikátní stavební dílo v pražské Libni. To kromě téměř 250 m dlouhé nové stoky zahrnuje i bezmála 30 m hluboké spadiště (spádový stupeň). Od ostatních podobných staveb se odlišuje originálním použitím šroubovicového obtoku splaškových vod. Kniha je současně poděkováním autorům stavby i všem ostatním, kteří se na zhotovení díla podíleli.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-50.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-50.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-53.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-53.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-64.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-64.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-47.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-47.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-43.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-43.jpg) 

O spadišti jsme psali také [na stránkách našeho časopisu](https://www.ebeton.cz/clanky/unikatni-spadiste-pro-prutok-splaskove-vody-v-praze-libni-drop-manhole-for-sewage-water-flow-in-prague-liben/).

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Industriální situace/místo_tvar_program](https://www.ebeton.cz/industrialni-situace-misto_tvar_program/)

**Published:** 28 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Výstava Industriální situace/​místo\_​tvar\_​program pokračuje v jednom z dalších míst prezentovaných výstavou, v obnoveném a nově využívaném bývalém parostrojním pivovaru v Lobči.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/industrialni-situace-pozvanka-lobec-724x1024.jpg) 

více na [Industriální stopy.cz](https://www.industrialnistopy.cz/post/720452286319640576/industrialni-situace-v-parostrojnim-pivovaru-v-lobci).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tumblr-010c0894756273fc6f0ddca8e9249d1e-5a1c435c-1280-1024x768.jpg)

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Výstava industriální situace / místo_tvar_program (Architektura konverzí) v Táboře](https://www.ebeton.cz/vystava-industrialni-situace-misto_tvar_program-architektura-konverzi-v-tabore/)

**Published:** 8 července, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Ojedinělá možnost nahlédnout při příležitosti festivalu Transforma do bývalé [Křižíkovy ústřední stanice elektrické v Táboře](http://www.industrialnitopografie.cz/karta.php?zaznam=V010099) (Na Bydžově čp. 458), léta jakoby zapomenuté v údolí při Lužnici, pod [železničním mostem](http://www.industrialnitopografie.cz/karta.php?zaznam=V005019) tratě mezi Táborem a Benešovem. Současně ale také tip na letní výlet za výstavou projektů konverzí industriálních staveb, pořádanou k vydání [publikace *Industriální situace / místo\_​tvar\_​program*](http://vcpd.cvut.cz/industrialni-situace-misto_tvar_program-architektura-konverzi/).

Výstava Industriální situace i interiér Křižíkovy elektrárny jsou přístupné vždy odpoledne od středy do neděle, do 31. července 2022.

Další stavby v okolí naleznete na [www.industrialnitopografie.cz](http://www.industrialnitopografie.cz/index2.php).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/industrialni-situace-tabor02.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/industrialni-situace-tabor02.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/industrialni-situace-tabor01.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/industrialni-situace-tabor01.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/industrialni-situace-tabor05.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/industrialni-situace-tabor05.jpg) 

Fotografie: Benjamin Fragner a Jan Zikmund

Zdroj: **[Výzkumné centrum průmyslového dědictví FA ČVUT](http://vcpd.cvut.cz/cz/)**

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Jak vypadá bratislavská Mlýnice šest let po rekonstrukci](https://www.ebeton.cz/jak-vypada-bratislavska-mlynice-sest-let-po-rekonstrukci/)

**Published:** 26 dubna, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Za proměnou bývalé budovy Mlýnice v areálu Lehkých stavebních hmot v Bratislavě stojí architektonický areál GutGut. O rekonstrukci, která proběhla v letech 2016 a 2017, jsme psali [na stránkách našeho časopisu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2018-3-14.pdf). O tom, jak vypadá v současnosti, kdy je v ní sídlo architektonického areálu LINEAR, se můžete dočíst v článku [(Ne)formálne kancelárske priestory Mlynice pretkali industriálnu atmosféru zeleňou.](https://www.asb.sk/architektura/komercne-objekty/kancelarie/neformalne-kancelarske-priestory-mlynice-pretkali-industrialnu-atmosferu-zelenou)

## Fotografie z roku 2017

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-gutgut-mlynica-proces-06-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-gutgut-mlynica-proces-06-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-gut-gut-ise-mlynica-03.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-gut-gut-ise-mlynica-03.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-gut-gut-ise-mlynica-21.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-gut-gut-ise-mlynica-21.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-gut-gut-ise-mlynica-20.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-gut-gut-ise-mlynica-20.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10b-gut-gut-ise-mlynica-22.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10b-gut-gut-ise-mlynica-22.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10a-gut-gut-ise-mlynica-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10a-gut-gut-ise-mlynica-15.jpg)

**Rubriky:** Architektura

---

### [Rozhovor s architektem Daliborem Hlaváčkem](https://www.ebeton.cz/rozhovor-s-architektem-daliborem-hlavackem/)

**Published:** 14 dubna, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Na portálu TVARCHITEKT.COM si můžete poslechnout [rozhovor s docentem Daliborem Hlaváčkem](https://www.tvarchitect.com/video/tv-architect-predstavuje-dalibor-hlavacek-z-atelieru-dh-architekti/ "rozhovor s docentem Daliborem Hlaváčkem"), děkanem FA ČVUT.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/l1001926-web-e1655123581759-1024x1024.jpg) 

Mezi stěžejní projekty jeho ateliéru dh architekti patří Nádraží Veleslavín. Jedná se o důležitý dopravní uzel pro mimoměstskou i lokální dopravu, která má zajistit napojení na letiště Václava Havla. Vzniknout má 10 km dlouhý zelený koridor pro pěší i cyklisty, v klíčovém bodě tohoto koridoru se pak má nacházet budova nádraží. Cílem návrhu je integrovat zelený pás s budovou nádraží a umožnit tak jeho plynulé pokračování. Součástí návrhu je nové centrum Veleslavína včetně náměstí a komplexu budov s obchodním parterem, administrativní a bytovou funkcí a podzemním parkováním…

**Vybrané články Dalibora Hlaváčka v časopise BETON**

- Úvodník s názvem [Architektura je… ?](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_2_1_architektura-je/) pro BETON 2/2022 Architektura / Více než jen fasády: tváře domů,
- článek [Beton a ornament ](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_048_beton-a-ornament/)v mimořádném výtisku 7/2019 BETON historie, současnost, budoucnost,
- dva články v čísle 1/2017 Sakrální stavby s názvy [Zmizelé kostely severních Čech](https://www.ebeton.cz/clanky/2017-1-72-zmizele-kostely-severnich-cech/) a [Kaple sv. Jana Nepomuckého](https://www.ebeton.cz/clanky/2017-1-62-kaple-sv-jana-nepomuckeho/) a
- několik dalších.

Přehled všech článků naleznete [zde](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-dalibor-hlavacek-ph-d/).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-36-e1636977502623.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-36-e1636977502623.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hlavacek-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hlavacek-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hlavacek-2-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hlavacek-2-scaled.jpg)

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [EUPAVE WEBINAR "COMPACTION OF CONCRETE"](https://www.ebeton.cz/eupave-webinar-compaction-of-concrete/)

**Published:** 27 února, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Save the date for EUPAVE webinar on “Compaction of concrete”, to be held Thursday 9 March at 15:30 (Brussels time)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-siroke-1024x200.jpg) 

The webinar will include 3 presentations:

- **Mr. Paul Jaworski from Minnich Manufacturing** will present the basic understandings of concrete compaction and the recent research.
- **Mr. Rory Keogh from Gomaco** will introduce the compaction for slipform paving, the relationship frequency and speed, the use of a vibrator monitoring system, etc.
- **Dr. Michael Ayers from Global Pavement Consultants, Inc** will speak about the compaction for concrete road construction in practice, its link with durability and present different cases of problems and remediation.

Více informací na [EUPAVE Webinar “Compaction of concrete”](https://www.eupave.eu/events/eupave-webinar-compaction-of-concrete/ "EUPAVE Webinar “Compaction of concrete”").

**Rubriky:** Aktuality

---

### [„Nuselák“ slaví 50 let - rozhovor s Janem Vítkem](https://www.ebeton.cz/nuselak-slavi-50-let-rozhovor-s-janem-vitkem/)

**Published:** 22 února, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-foto.jpg) 

Podle návrhů Ing. Jana Vítka, DrSc., neúnavného průkopníka předpjatého betonu, se postavily desítky mostů, tento ale byl pro něj, ostatně jako pro celou Prahu, výjimečným milníkem.

Podívejte se na [video](https://www.novinky.cz/clanek/historie-nuselak-slavi-50-let-s-kamerou-jsme-se-podivali-do-jeho-utrob-40423615#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu), v němž Jan Vítek přibližuje okolnosti vzniku Nuselského mostu.

zdroj: Novinky.cz

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Nuselský most – 50 let](https://www.ebeton.cz/nuselsky-most-50-let/)

**Published:** 8 února, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/50-let-nuselsky-most-1-212x300.jpg) 

Městská část Praha 2 ve spolupráci s Národním technickým muzeem vás zve na výstavu **[Nuselský most – 50 let](https://www.praha2.cz/nuselsky-most-50-let/a-1253)**.

**Kdy**: 30. ledna až 3. března 2023

**Kde**: v 1. patře ÚMČ Praha 2, nám. Míru 600/20.

Výstava představuje historii této jedinečné stavby od úplně prvních architektonických návrhů z roku 1903 přes vítězný projekt z roku 1960 až po slavnostní otevření v únoru 1973, kdy začaly po mostě nad Nuselským údolím přejíždět první vozy.

zdroj: Městská část Praha 2

**Související články v časopise BETON:**

- 2020 — **[Mosty ke hvězdám](https://www.ebeton.cz/clanky/mosty-ke-hvezdam/)** – rozhovor Petra Volfa s Dr. Janem Vítkem, autorem návrhu konstrukce a stavebního postupu pro Nuselský most, na základě kterého byl vypracován prováděcí projekt.
- 2017 — článek [**Celková oprava Nuselského mostu v Praze**](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2017-6-07_0.pdf) (o rekonstrukci mostu můžete zhlédnout i [**video**](https://www.youtube.com/watch?v=VfSoBPn1ryE&ab_channel=TSKPraha) z archivu TSK Praha).
- 2013 — rozsáhlý článek **[Nuselský most — 2013 — čtyřicet let od uvedení do provozu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2013-4-04_0.pdf)**.

*Prvním deseti z vás, kteří si o výtisk s vybraným článkem napíší na mail lucie.simeckova@betontks.cz, zašleme časopis zdarma :-)*

**Stručně o mostě:** Nuselský most je dopravně nejvýznamnějším městským mostem v Praze, přivádějícím do centra městskou radiálu, navazující na hlavní dálniční tah v ČR, a linku podzemní dráhy. Je ale též mimořádným mostním dílem, které bylo oceněno již v roce 1970 na 6. kongresu FIP v Praze a v roce 2001 na 6. mezinárodním sympoziu Mosty v Brně bylo zařazeno mezi mosty 20. století v ČR. Celou svou koncepcí, sdruženého rámu délky 485 m, s poli 68,25 + 3 x 115,5 + 68,25 m a dvěma přesahy 1 m, na pružných podpěrách tvořených čtveřicí nahoru rozbíhajících se stěn, architektonicky velmi příznivého působení, odpovídá současnému trendu vývoje mostů. Omezují se technicky, technologicky i finančně náročné prvky s kratší životností, jako ložiska, osazovaná zde pouze na opěry, jako u semiintegrálních mostů. Zcela unikátní je pro konstrukci z předpjatého betonu jednokomorový nosník se šikmými stěnami, celkové konstantní výšky 6,8 m, šířky dole 11,8 m, s celkovou šířkou mostovky nahoře 26,5 m, šířkou horní desky včetně konzol 21,7 m a vlastního nosníku, v němž projíždí podzemní dráha, 14,2 m. Most byl stavěn převážně letmou betonáží s maximální hmotností lamely 200 t, pouze krajní pole a startovací úseky ve středním poli byly betonovány na skruži. Most je podélně předepjat usměrněnými kabely s 24 dráty 7 mm 1 000/1 400 MPa, deska mostovky a stěny nosníku jsou příčně předepjaty kabely s 12 dráty.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/63-1-1024x497.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/32-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/32-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/29-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/29-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/33-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/33-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/45-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/45-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-58-most-pri-1-staticke-zatezkacii-zkousce-tanky.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-58-most-pri-1-staticke-zatezkacii-zkousce-tanky.jpg)

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [18. konference Technologie a provádění 2023](https://www.ebeton.cz/18-konference-technologie-a-provadeni-2023/)

**Published:** 1 února, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-cbs-1-e1675275901343.png) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ku-logo.jpg) 

Ve dnech 26. – 27. ledna 2023 se konala již 18. konference věnovaná technologii betonu a provádění betonových konstrukcí. Na organizaci se v letošním roce společně s Českou betonářskou společností podílel i Kloknerův ústav, hlavním tématem byl ultra vysokohodnotný beton (UHPC).

Konference byla pojata jako dvoudenní, přičemž první den byl věnován prezentacím přihlášených odborných příspěvků a druhý den pak exkurzi s praktickými ukázkami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230126-090859-orez.jpg)Na konferenci bylo přítomno přes 100 účastníků 

První den konaný v konferenčním sále hotelu Grandior v Praze zahájil předseda vědeckého výboru konference Ing. Robert Coufal, Ph.D. Účastníci se pak ve čtyřech sekcích dozvěděli řadu zajímavých informací o realizacích mostů, lávek, výrobě prefabrikátů z UHPC a o jeho použití pro rekonstrukce a sanace stávajících betonových konstrukcí. V sekci věnované výzkumu a vývoji pak byl prezentován vývoj a použití UHPC pro spoje betonových prvků, spřažené dřevo-UHPC konstrukce, 3D tisk či testování deformačních bloků pro samostatné sjezdy podél komunikací. Dále byli účastníci seznámeni se směsnými cementy uváděnými v současnosti do výroby a na trh v souvislosti s plněním environmentálních cílů.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230126-090817.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230126-090817.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-43.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-43.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230126-090952.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230126-090952.jpg) 

Na závěr prvního dne konference proběhlo vyhodnocení studentských soutěží za rok 2022, které ČBS již tradičně pořádá mnoho let. Do celostátního kola soutěže bylo přihlášeno celkem 35 bakalářských, diplomových a dizertačních prací do celkem osmi soutěžních kategorií. Porota udělila celkem sedm titulů Vynikající práce a deseti soutěžícím udělila Cenu poroty. Ceny předával osobně předseda poroty prof. Ing. Vladimír Benko, PhD., předseda Slovenské komory stavebních inženýrů a uznávaný odborník a pedagog. Po vyhodnocení studentských soutěží následoval workshop, při kterém si přítomní vyměňovali řadu užitečných zkušeností z betonářské praxe.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc01992.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc01992.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc02026.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc02026.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc02049.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc02049.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc02050.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc02050.jpg) 

## Bakalářské práce

 KategorieVyhodnoceníAutorNázev práceUniverzitaVedoucí práceBudovyvynikající bakalářská práceBc. Daniel BeránekNelineární analýza stropních systémů z trámů a vložekČVUT v PrazeIng. Radek Štefan, Ph.D., FEng.Inženýrské konstrukcevynikající bakalářská práceBc. Tomáš VíznerLávka přes řeku Labe v Hradci KrálovéČVUT v Prazeprof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.Inženýrské konstrukcecena porotyBc. Stanislav SkalníkStatické řešení příčného řezu plavební komoryVUT v Brnědoc. Ing. Miloš Zich, Ph.D.Inženýrské konstrukcecena porotyBc. Klaudie KubováPříprava a realizace stavebně technického průzkumu předpjaté mostní konstrukceVUT v Brnědoc. Ing. Ondřej Anton, Ph.D.Technologie betonuvynikající bakalářská práceBc. Leoš JouraMožnosti využití recyklovaného kameniva jako náhrady drobného kameniva v betonechČVUT v Prazedoc. Ing. Josef Fládr, Ph.D. 

## Diplomové práce

 KategorieVyhodnoceníAutorNázev práceUniverzitaVedoucí práceBudovyvynikající diplomová práceIng. Vojtěch DoupovecBytový dům v proluceVUT v BrněIng. Jan PerlaBudovycena porotyIng. Tereza HolubováStatické řešení vybraných prvků budovy Forum KarlínČVUT v Prazedoc. Ing. Petr Bílý, Ph.D.Budovycena porotyIng. David VašátkoŘešení vybraných detailů betonových konstrukcí vyztužených kompozitní výztužíVUT v Brnědoc. Ing. František Girgle, Ph.D.Inženýrské konstrukcevynikající diplomová práceIng. Petr TomečkaLávka pro pěší přes řeknu NitruVUT v Brnědoc. Ing. Radim Nečas, Ph.D.Inženýrské konstrukcecena porotyIng. Filip Vnenčák Interakce primárního tunelového ostění s horninovým masivem ve vztahu k zatížení sekundárního ostěníVŠB-TU Ostravadoc. RNDr. Eva Hrubešová, Ph.D.Inženýrské konstrukcecena porotyIng. Vojtěch ŠulcMost přes údolí řeky Gottleuby v PirněČVUT v Prazedoc. Ing. Marek Foglar, Ph.D.Technologie betonucena porotyIng. Petr ŠperlingMožnosti stanovení k‑hodnoty a indexu účinnosti pro aktivní příměsi a jejich posouzení a stanovení pro betonyVUT v BrněIng. Adam Hubáček, Ph.D. 

## Dizertační práce

 KategorieVyhodnoceníAutorNázev práceUniverzitaVedoucí práceNavrhovánívynikající dizertační práceIng. Martin Hušek, Ph.D.Smoothed Particle Hydrodynamics in Structural DynamicsVUT v Brněprof. Ing. Jiří Kala, Ph.D.Navrhovánícena porotyIng. Ondřej Januš, Ph.D.Soudržnost FRP výztuže a betonuVUT v Brněprof. RNDr. Ing. Petr Štěpánek, CSc., dr. h. c.Navrhovánícena porotyIng. Zuzana Marcalíková, Ph.D.Stav napětí a deformace vláknobetonových kompozitů v interakci se zemním prostředímVŠB-TU Ostravaprof. Ing. Radim Čajka, CSc.Technologie betonuvynikající dizertační práceIng. David Čítek, Ph.D.Experimentální analýza soudržnosti UHPC a výztužeČVUT v Prazeprof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.Technologie betonucena porotyIng. Vladimír Příbramský, Ph.D.Fenomén reologie UHPCČVUT v Prazedoc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., FEng. 

Druhý den konference byl věnován exkurzi a praktickým ukázkám technologie UHPC a 3D tisku. Této části se po odborné a organizační stránce ujal Kloknerův ústav (KÚ) ČVUT v Praze, v jehož prostorách se akce odehrála. S historií a současností ústavu seznámil přítomné jeho ředitel prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D. Praktickou částí účastníky provázel Ing. David Čítek, Ph.D., se svými kolegy.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-35.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-35.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230127-093837.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230127-093837.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-31.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-31.jpg) 

Z hojné účasti a z reakcí spokojených přítomných na konferenci je možno konstatovat, že se akce mimořádně vydařila.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [111. Betonářské on-line odpoledne na téma Experimentální vývoj 3D tisku](https://www.ebeton.cz/111-betonarske-on-line-odpoledne-na-tema-experimentalni-vyvoj-3d-tisku/)

**Published:** 16 listopadu, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Poznatky z rozsáhlého výzkumu od optimalizace směsi, vývoj stroje až po tištěné budovy a vizi do budoucna budou představeny hlavními řešiteli projektu 3D STAR, resp. Kloknerovým ústavem ČVUT a Technickou univerzitou v Liberci.

Vývoj a výzkum v oblasti 3D tisku cementových kompozitů je hlavní náplní řešitelského týmu v rámci projektu 3D STAR, který je zaměřen na vývoj zařízení aditivní technologie (3D tisk) cementových kompozitů, reálně aditivní fabrikace tenkostěnných konstrukčních prvků a jejich testování. Motivací projektu je vize využití aditivní technologie nejen pro nosné stěnové a svislé konstrukce patrových staveb, ale také pro konstrukce vodorovné či pomocné. Technologie 3D tisku cementových směsí má oproti klasickým betonovým konstrukcím řadu odlišností. Mezi výhody této technologie patří možnost fabrikovat tvarově složité prvky, jejichž realizace je jinak extrémně komplikovaná, systemizovat stavbu patrových staveb a optimalizovat celkové materiálové a časové náklady stavby. Poznatky z rozsáhlého výzkumu od optimalizace směsi, vývoj stroje až po tištěné budovy a vizi do budoucna, budou představeny hlavními řešiteli projektu.

**Přednášku můžete sledovat ZDARMA ve čtvrtek 24. 11. 2022 od 15 hodin.**

**PROGRAM:**
**1** Zahájení vysílání
**2** Představení projektu / vize / poznání a směrování 3D tisku
v rámci projektu
(přednáška – prof. ing. arch., akad. arch. Jiří Suchomel, TU v Liberci)
**3** Technická řešení / TestBed / postup k robotickému rameni
(přednáška – Ing. Petr Zelený, Ph.D., TL v Liberci)
**4** Technologie betonu / směs na 3D tisk/​tisky
(přednáška – Ing. David Čítek, Ph.D., Kloknerův ústav ČVUT v Praze)
**5** Návrh konstrukcí / statika / modely / experimentální zkoušky
(přednáška – Ing. Vladislav Bureš, Ph.D., TU v Liberci)
**6** Praktická ukázka míchání, tisku, experimentálních zkoušek
(ukázkové předtočené video)
**7** Diskuze

Více informací [zde](https://www.cbsbeton.eu/cz/29-novinky/297-skoleni-zkouseni-betonu-a-normy-cyklus-3-on-line-webinaru).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/111-betonarske-odpoledne.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Betonáž zkušebního bloku na VD Orlík](https://www.ebeton.cz/betonaz-zkusebniho-bloku-na-vd-orlik/)

**Published:** 14 listopadu, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V listopadu 2021 začala modernizace přelivů na VD Orlík. V říjnu letošního roku byly zahájeny práce na přípravě a provedení tzv. zkušebního bloku.

“*Jedná se o prověření a odzkoušení návrhu specifické betonové směsi a specifických podmínek na provedení konstrukce skluzu doplňkového bezpečnostního přelivu. V prostoru výkopů v dolní vodě je vytvořena imitace svahu a probíhá betonáž modelu části skluzu v měřítku 1 : 1. Betonová směs je testována, měřeny jsou průběhy teplot směsi a deformací konstrukce*,“ vysvětluje vedoucí projektu Ing. Tomáš Beržinský.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fotometrostav-1-1-1024x760.jpg)Zdroj: Metrostav/​Petr Adámek 

Jeho tým, tým objednatele a externích specialistů musí doladit vše pro následné betonáže skutečné konstrukce přelivu. Po provedení potřebných zkoušek bude zkušební blok zabetonován a stane se součástí výplňových betonů pod vlastní konstrukcí přelivu.

Zdroj: [www.metrostav.cz](https://www.metrostav.cz/cs)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Návrh konstrukce a postup výstavby tvoří jeden celek](https://www.ebeton.cz/navrh-konstrukce-a-postup-vystavby-tvori-jeden-celek/)

**Published:** 11 listopadu, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Rozhovor s prof. Ing. **Janem L. Vítkem**, CSc., FEng., pro publikaci **30 osobností**, kterou vydala ČKAIT k příležitosti 30. výročí svého založení.

**Mohl byste rozvinout vybrané motto v kontextu Vaší specializace?**

Nosná konstrukce je správně navržena, pokud efektivně přenáší zatížení do základů. Pak je ekonomická a též estetická. Při výstavbě, zejména u mostů, se používají postupy, kdy konstrukce musí působit ještě v nedokončeném stavu. Výstavba a výsledné působení konstrukce se navzájem ovlivňují. Proto nelze provést návrh finální konstrukce bez úvahy, jak se bude stavět.

**Pocházíte z tradiční a vážené stavbařské rodiny, kde se profese předává již několik generací. Měl jste vůbec prostor studovat jiný obor? A pokračuje tato linie i u dalších generací?**

Již můj dědeček se zabýval výstavbou domů v Praze. Otec se stal průkopníkem předpjatého betonu již skoro před 70 lety. Nikdo mi doma nenařizoval, jaký obor bych měl studovat, ale zajímavost stavebnictví mne vedla ke studiu na střední průmyslové škole. Tím byl směr již vytyčen. Můj mladší bratr a dnes již i dcera pracují též v oboru, takže pokračování je na pár let zajištěno.

**Jak byste širší veřejnosti objasnil, co je předpjatý beton a kde se nejčastěji využívá?**

Předpjatý beton je technický termín, pro jehož pochopení je třeba jisté odborné vzdělání. Ale pro laickou veřejnost jde o technologii umožňující lepší využití materiálů typu betonu tím, že se do nich vnese tlakové, popřípadě ohybové namáhání částečně eliminující účinky užitných zatížení. Nachází využití především u ohýbaných prvků, jako jsou trámy a nosníky. Největší využití je proto u mostů, zastřešení velkých hal, u tribun stadionů nebo u stropních konstrukcí s velkým rozponem.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s1-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s1-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s2-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s2-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s3-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s3-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s4-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s4-1.jpg) 

**Z řady Vašich referenčních realizací v oblasti dopravních staveb se vyčleňují nádrže na ropné produkty Loukov. Čím byl tento návrh výlučný? Ostatně mezi 30 významnými stavbami oceněnými ČKAIT jste se podílel na čtyřech realizacích…**

Nádrže byly výjimečnou stavbou z předpjatého betonu, a to hned z několika hledisek. Šlo o tehdy u nás novou koncepci betonových nádrží s laminátovým těsněním. Samotné betonové nádrže musely splňovat požadavek vodotěsnosti a jejich výstavba byla vlivem velkých rozměrů mimořádná. Zejména zvedání střešní skořepiny o průměru skoro 50 metrů a hmotnosti 1500 tun bylo zajímavou výzvou.

**Sám si ceníte i vysouvaných tunelů metra pod Vltavou, kde jste si museli mimo jiné poradit i s rozdílem váhy tubusů na suchu a pod vodou. Výsledek ocenila v roce 2002 i Mezinárodní federace pro konstrukční beton (*fib*)….**

Výstavba vysouvaných tunelů byla mimořádná v mnoha směrech. Tvar tunelových trub neumožňoval použití klasického zaplavování. Proto byla zvolena zcela originální metoda výsuvu s redukcí hmotnosti vlivem vztlaku vody. Na návrhu se vyskytlo řada zcela neobvyklých problémů, které se podařilo úspěšně vyřešit. Ocenění *fib* si velmi vážím, neboť jde o vysoce renomovanou odbornou organizaci s celosvětovou působností.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s5-1-1024x729.jpg)Předpjaté nádrže na pohonné hmoty v Loukově 

**V Metrostavu pracujete jako expert na betonové konstrukce. Jak často se setkáváte s tím, že by bylo výhodné iniciovat úpravu nebo úplné přepracování projektové dokumentace, podle které máte stavbu realizovat? Jak je to složité s ohledem na zákon o zadávání veřejných zakázek?**

Projednávání projektových návrhů trvá dlouhou dobu, někdy i desítky let. Mezitím vznikají nové technologie, proto je občas třeba navrhnout úpravu konstrukce. Jiným důvodem může být například požadavek na urychlení výstavby nebo lepší využití vybavení, které má firma k dispozici. Úpravy návrhů, nebo alespoň technologie výstavby, byly běžnější před rokem 2010. Administrativní opatření včetně zmíněného zákona navrhování změn omezují. Jistá volnost je umožněna, pokud je zakázka vypsána formou Design and Build. Pak má zhotovitel větší prostor pro návrh optimálního řešení. Tento způsob je však vhodný jen pro některé stavby a zadání musí být velmi pečlivě připraveno.

**Co se pro Vás osobně skrývá pod pojmem udržitelné stavby?**

Téma udržitelného rozvoje je velmi aktuální. Skloňuje se při každé příležitosti, ale opravdu udržitelných projektů není mnoho. Pokud má stavba být takzvaně udržitelná, musí být toto kritérium uplatněno už při jejím návrhu. Je třeba zvolit účinný konstrukční systém a vhodné materiály. Součástí je i dlouhá životnost bez nutnosti častých oprav. V praxi se o udržitelnosti mluví, ale často se bohužel navrhují konstrukce, které mají například zbytečně vysokou spotřebu materiálu. Třeba právě kvůli nevhodnému návrhu. V neposlední řadě se navrhuje řada konstrukcí podle architektonických návrhů, které za cenu estetické originality jdou zcela proti trendům udržitelnosti.

**Mohl byste se ohlédnout za uplynulými 30 lety ve stavebnictví ve Vašem oboru, případně jak vidíte další vývoj českého stavebnictví zejména s ohledem na nové metody projektování a realizace, např. používání Vámi zmíněného způsobu výstavby Design and Build?**

V minulosti byly velké infrastrukturní projekty stavěny formou měřených kontraktů. Nebyl v platnosti současný zákon o zadávání veřejných zakázek a vše bylo administrativně jednodušší. V současnosti kromě větších administrativních komplikací vznikají další požadavky jako navrhování v BIMu a podobné, které se zaměřují na formu, nikoliv na podstatu kvalitního návrhu. Nové metody by však měly být zaváděny na základě jejich potřeby vlivem technického pokroku, jak tomu vždy bylo. Nařizování nových postupů shora není vhodný postup pro jejich zavádění. Metoda výstavby formou Design and Build je vhodná pro nové projekty, u nichž lze přiměřeně odhadnout hlavní rizika stavby. Jak už jsem zmínil, je třeba zadání velmi dobře připravit, stavebník musí přesně vědět, co si přeje, a musí to umět výstižně formulovat.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s6-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s6-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s7-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s7-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s8-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-s8-1.jpg) 

**Dlouhé roky působíte jako pedagog na FSv ČVUT. Jak byste motivoval ke studiu stavebních či technických oborů mladou generaci?**

Motivovat k práci ve stavebnictví není jednoduché. Protože výsledkem jsou reálné stavby vysoké hodnoty, je zde velká zodpovědnost, včetně trestněprávní, práce je dost a nedá se odbýt, je práce v oboru náročnější než v některých dnes populárních oborech. Finanční ani společenské ocenění podle mého názoru navíc neodpovídá náročnosti a významu práce. Největším kladem asi je radost z dobře vykonaného díla, které má sloužit společnosti po dlouhou dobu. Řada mladých lidí, kteří hledají zaměstnání, má hlavní kritéria typu volná pracovní doba, práce z domova nebo co nejvíce dovolené, která práce ve stavebnictví jen stěží může splnit. Výsledkem je klesající zájem o obor a horší kvalita studentů přicházejících na fakultu. Motivací ovšem je, že práce je pestrá, protože nebývá mnoho opakujících se staveb, přináší zajímavé, často originální problémy k řešení a nakonec má dlouhodobé výsledky. Skutečným zájemcům tedy má co nabídnout.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ing-jan-l-viutek-1-e1668179077971.jpg)**prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.**

Od roku 1982 působí na Katedře betonových a zděných konstrukcí Fakulty stavební ČVUT v Praze v různých funkcích. Od roku 2004 je profesorem v oboru Teorie stavebních konstrukcí a materiálů. Jako expert na betonové konstrukce pracuje ve společnosti Metrostav, a. s. Absolvoval dlouhodobé zahraniční pobyty ve Velké Británii, Německu a USA. Je členem a zástupcem ČR v International Federation for Structural Concrete (*fib*), předsedou T2.1 Serviceability Models, předsedou komise 2 Analysis and Design, členem International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE) a dalších odborných organizací. Publikuje v odborných časopisech.

**Vybrané realizace:** Vysouvané tunely metra pod Vltavou na trase C • Most přes Rybný potok • Tunel Mrázovka, tunelový komplex Blanka • Předpjaté nádrže na pohonné hmoty v Loukově • Most přes Oparenské údolí na D8 • Nový Trojský most v Praze • Lávka v Čelákovicích • Metro – prodloužení trasy A do Motol

Další rozhovory naleznete v publikaci **30 osobností**, která je přístupná na stránkách [**České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě**.](http://zpravy.ckait.cz/media/30-let-ckait/30-let-ckait-30-osobnosti.pdf)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Inženýrská komora ocenila 30 osobností, které proslavily technické vzdělání a inženýrské umění v ČR i v zahraničí](https://www.ebeton.cz/inzenyrska-komora-ocenila-30-osobnosti-ktere-proslavily-technicke-vzdelani-a-inzenyrske-umeni-v-cr-i-v-zahranici/)

**Published:** 25 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Majitelé a ředitelé stavebních firem, profesoři, autoři patentů a studií v oblasti stavebních postupů nebo materiálů, tvůrci výjimečných konstrukčních řešení či osobnosti dlouhodobě propagující technické vzdělání a kultivaci stavebního prostředí. Třicítka inženýrů a techniků, které při příležitosti svého 30. výročí ocenila Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT), reprezentuje všechny stavební oblasti a činnosti.**

**Co jméno, to autorita ovlivňující několik desítek let tuzemské stavební prostředí. A v několika případech i kvalitu staveb v zahraničí. Přínos a význam každého z laureátů dokládají jejich profesní životopisy i obsáhlé rozhovory, v nichž vyprávějí o svých mnohdy neobyčejných zážitcích, uvedené ve výpravné publikaci s názvem 30 osobností. Ta byla pokřtěna u příležitosti předání ocenění vybraným osobnostem na slavnostním večeru ve čtvrtek 20. října v sále pražské HAMU.**

**Nominaci navrhlo sedmdesát členů Profesní akademie složené ze všech členů představenstva, dozorčí rady, stavovského soudu, předsedů oblastí, předsedů profesních aktivů, pracovních komisí a poradců předsedy. Profesní akademie mohla nominovat celkem sto šest osobností. Profesní senát následně vybral a předložil představenstvu ČKAIT ke schválení třicet osobností.**

**V tomto týdnu si připomínáme nejen 30 let od vzniku ČR, ale i 30 let od vzniku ČKAIT. 26. října 1992 byl schválen první autorizační řád ČKAIT a mohly být uděleny první autorizace. Došlo tím k přenesení odborné odpovědnosti na fyzické osoby: autorizované architekty, inženýry, techniky a stavitele.**

Mezi třemi desítkami autorizovaných osob figurují matadoři Českého vysokého učení technického jako prof. Ing. Jiří Barták, DrSc., prof. Ing. Miroš Pirner, DrSc., dr. h. c. (ročník 1928!), jen o několik let mladší prof. Ing. Jaroslav Procházka, CSc., s Brnem spjatý prof. Ing. Jiří Stráský, DSc., nebo naopak s pražskou ČVUT již několik desítek let spojený prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng. Další ocenění inženýři a technici posunuli limity možností ve svých specializacích – ať jde o statiku, dopravní stavby, obnovu památek, hydroizolace, nebo panelové či zděné konstrukce.

*„Všichni jsou to odborníci na slovo vzatí a jejich odbornou erudici dokládá výběr realizovaných staveb doložených u každého z nich. Byla by však škoda si pouze prohlédnout obrázky zdařilých realizací, zajímavé jsou i rozhovory vedené s jednotlivými osobnostmi. Ačkoliv každý z oceněných by si zasloužil samostatnou monografii,“* uvažuje Ing. Robert Špalek, předseda ČKAIT.

Ačkoliv kritéria výběru byla výhradně odborná, vydaná publikace s minimalistickým názvem 30 osobností se jistě stane inspirativním – a místy také zábavným – čtením pro širokou veřejnost. Čtenáři se v ní mohou seznámit například s prof. Jaroslavem Procházkou, autorem inženýrského bestselleru Navrhování betonových konstrukcí, který v roce 1967 vyšel nákladem 10 000 kusů. Statik Ing. Vladimír Janata v rozhovoru vzpomíná, jak jeho návrh předpjaté konstrukce Sazka (O2) areny inspiroval čínské inženýry a jak se při projektování vysílačů na Blízkém východě pro snazší realizaci raději naučil arabsky. Přínosné jsou i vzpomínky někdejších ředitelů stavebních společností Metrostav nebo SSŽ (nyní Eurovia) na transformaci trhu v 90. letech.

*„Nebudu se zmiňovat o velikosti ztráty, kterou jsme na projektu vygenerovali. Byla vysoká. Na druhé straně reference, jež jsme si naším přístupem k partnerům získali, nám vše nahradily. Získali jsme punc špičkového dodavatele, který nikdy nenechá svého zákazníka ve štychu. A to nám otevřelo dveře na celý skandinávský trh a projekty, které jsme později na Islandu, ve Finsku, Norsku a Švédsku realizovali, nám ztrátu pokryly,“* vzpomíná otevřeně na první skandinávskou zakázku ražby dvou islandských tunelů Siglu (3,6 km) a Ólafs (6,1 km) před zhruba 15 lety tehdejší generální ředitel společnosti Metrostav a.s. Ing. Jiří Bělohlav.

Všechny čelné osobnosti se v publikaci vyslovují k proměně stavebního prostředí v České republice v uplynulých třiceti letech. Ocenění však nahlížejí nejen do minulosti, ale také do budoucnosti. Každý z nich se zamýšlí nad tím, jak ke studiu na středních a vysokých technických školách motivovat více studentek a studentů. Shoda panuje například na společenském přínosu inženýrských a technických profesí, možnosti stvořit dílo, které člověka přežije, důraz je ale kladen i na dostatečnou motivaci ke vzdělávání, pestré portfolio činností i odpovídající platové ohodnocení. *„Nepochybuji, že vzorem pro mladé studenty se stane i tato třicítka osobností. Jejich autorita, odborný kredit a celoživotní zápal pro naši profesi,“* dodává Ing. Robert Špalek.

**Ke stažení publikace**

- **30 osobností – 30 let ČKAIT – 30 let ČR**: 
- **30 staveb – 30 let ČKAIT – 30 let ČR**: 

**Fotogalerie**

- [Slavnostní večer předávání ocenění 30 osobnostem](https://www.ckait.cz/galerie/slavnostni-vecer-30-let-ckait-30-osobnosti-20-10-2022)
- [Videomapping – světelný příběh 30 staveb](https://www.ckait.cz/galerie/videomapping-30-let-ckait-30-staveb-10-10-2022)

**Youtube**

- [Videomapping – videosestřih večera](https://www.youtube.com/watch?v=LS-QCnoXuDY)

zdroj: tisková zpráva ČKAIT

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Zemřel Vlado Milunić. Architektovi Tančícího domu bylo 81 let](https://www.ebeton.cz/zemrel-vlado-milunic-architektovi-tanciciho-domu-bylo-81-let/)

**Published:** 17 září, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Po dlouhé nemoci zemřel architekt Vlado Milunić, bylo mu 81 let. Českému rozhlasu to potvrdila jeho rodina. Milunićovou nejslavnější stavbou je Tančící dům na pražském Rašínově nábřeží, za který dostal několik ocenění. V 90. letech taky zrekonstruoval Dům U Zlatého prstenu v Praze. Milunić navíc pracoval i jako pedagog na ČVUT, kde v šedesátých letech vystudoval architekturu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/milunic.jpg)foto: Šárka Ševčíková, zdroj: Český rozhlas 

Vlado Milunić (3. března 1941, Záhřeb, Jugoslávie) byl český architekt, designér a urbanista chorvatského původu. Jeho rodiče, oba lékaři, se na konci 40. let vraceli z dvouleté stáže v USA a při mezipřistání v Praze zůstali v Československu jako političtí emigranti. Zavčas se totiž dozvěděli o jedné z právě probíhajících Titových politických čistek. Milunić směl až po dlouhém desetiletém odloučení s třemi sestrami vycestovat z Opatije, kde žili s babičkou, za rodiči do Prahy. Bylo to 24. října 1956 letadlem Bělehrad – Praha, které mělo mít mezipřistání v Budapešti. Zavčas se v letadle dozvěděli, že v Budapešti vypukla maďarská revoluce a letadlo na poslední chvíli mezipřistání zrušilo a přistálo až v Praze.

Studoval na Fakultě architektury ČVUT v Praze(1960 – 1966). Do roku 1969 byl na stáži v Paříži, kde vystřídal asi deset kanceláří. Po návratu do Československa od roku 1969 spolupracoval na sociálních stavbách více než dvacet let s Janem Línkem, se kterým začínal v projekční kanceláři Karla Pragera, odkud po několika letech odešli (jako i jiné osobnosti, s kterými architekt Prager nevycházel). Po sametové revoluci v roce 1990 založil vlastní Studio VM (Volné myšlenky).

Spolu s Frankem O. Gehrym je autorem Tančícího domu (Ginger and Fred) na Rašínově nábřeží v Praze. V zahraničí je často uváděn Gehry jako jediný autor, občas i Milunić jako lokální architekt, výjimečně jako spoluautor.

Byl členem ČKA, OA, Spolku Mánes, poroty Ekofilmu a studentské soutěže Xella, pedagogem na ČVUT. Pro volební období 2010 – 2013 byl Vlado Milunič zvolen za člena představenstva České komory architektů.

K jeho dalším nejznámějším realizacím patří areál Hvězda na Petřinách (2000), dále svobodárna sester v Praze na Proseku (1974 – 1985), denní stacionář pro handicapované děti v Českých Budějovicích — Čtyřech Dvorech (1990 – 1993), dům U Prstenu v Ungeltu v Praze 1 a řada rodinných domů.

zdroj: Wikipedia

**Rubriky:** Aktuality

---

### [BETONOVÉ VOZOVKY 2022](https://www.ebeton.cz/betonove-vozovky-2022/)

**Published:** 18 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

České konference zabývající se problematikou betonových vozovek jsou pořádány od roku 2002 ve dvouletých intervalech každý sudý rok. V letošním roce proběhne konference **3. listopadu v Aquapalace Hotel Prague v Čestlicích.**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betonove-vozovky-pruh-1024x278.jpg) 

Program je rozčleněn do čtyřech bloků:

1. blok: Budoucnost betonových vozovek
2. blok: Životnost betonových vozovek
3. blok: Opravy, údržba a diagnostika – nové technologie a materiály
4. blok: Další možnosti využití cementobetonových krytů

Podrobný program naleznete [zde](https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/uploads.mangoweb.org/shared-prod/betonovevozovky.cz/uploads/2022/10/Betonov%C3%A9-vozovky-2022-program.pdf).

Záštitu nad konferencí přijali:
Mgr. Martin Kupka, ministr dopravy ČR
Ing. Radek Mátl, generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR

Více informací na [Konference — Betonové vozovky (betonovevozovky.cz)](https://www.betonovevozovky.cz/).

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Ladislav Kuba a Tomáš Pilař ARCHITEKTY ROKU 2022](https://www.ebeton.cz/ladislav-kuba-a-tomas-pilar-architekty-roku-2022/)

**Published:** 7 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Ocenění za mimořádný přínos architektuře v posledních pěti letech – cenu Architekt roku 2022 – získala dvojice brněnských architektů Ladislav Kuba a Tomáš Pilař z ateliéru Kuba & Pilař architekti. Čestné uznání poroty obdržela architektka Naděžda Goryczková, generální ředitelka Národního památkového ústavu. Slavnostní vyhlášení výsledků čtrnáctého ročníku soutěže proběhlo 21. září 2022 na veletrhu FOR ARCH, PVA EXPO PRAHA v Letňanech.

V úterní podvečer 21. září 2022 v 19 hodin se sešlo na dvě stovky příznivců architektury a stavebnictví v kongresovém sále na pražském výstavišti v Letňanech. Významnou profesní událost svou přítomností podpořili zástupci odborné veřejnosti a médií.

**HLAVNÍ CENA – ARCHITEKT ROKU 2022**

Cenu Architekt roku vypsala již po čtrnácté společnost ABF, a. s., s cílem poukázat na význam a důležitost architektury a jejích tvůrců pro náš život a kulturní rozvoj společnosti a podpořit kvalitu a odbornou i občanskou angažovanost na poli architektury. *„Cena Architekt roku je udělována osobě či osobám, které se v uplynulém období pěti let svým přístupem významně zasloužily o architekturu v České republice. Poukazuje tak na konkrétní tvůrčí či organizační počiny vedoucí ke vzniku kvalitní výstavby, ať už se jedná o navrhování staveb, teoretickou, vzdělávací, propagační, publikační a popularizační činnost“,* říká ředitelka veletrhu FOR ARCH Kateřina Maštalířová.

**Odborná porota, jejímiž členy byli architekti Stanislav Fiala, Zdeněk Fránek, Petr Hájek, loňský laureát Petr Stolín a umělkyně Kateřina Šedá, vybrala pět finalistů soutěže Architekt roku 2022:**

● Mirko Baum,

● Roman Koucký,

● Ivan Kroupa,

● Kuba & Pilař architekti / Ladislav Kuba, Tomáš Pilař

● Jan Magasaník.

Na ceremoniálu bylo možno zhlédnout krátká videa s medailony jednotlivých finalistů a jejich tvorby a poslechnout si hodnocení poroty.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/picture-31096-2jpg-1600x1200-cenu-architekt-roku-2022-ziskali-ladislav-kuba-a-tomas-pilar-1-1024x682.jpg) 

Porota se při svém výběru snažila o komplexní hodnocení jednotlivých osobností a nakonec se rozhodla doporučit k ocenění architekty Ladislava Kubu a Tomáše Pilaře, kteří byli na Architekta roku nominováni již několikrát. Cenu v podobě skleněné plastiky předal na slavnostním večeru loňský laureát architekt Petr Stolín a zástupce hlavního mediálního partnera Jan Hejhálek z časopisu INTRO. Ten také prezentoval video jedné z posledních staveb oceněných architektů, rekonstruovaného objektu menzy pro potřeby Fakulty humanitních studií v Praze.

Spolupráci s architekty ve videu vyzdvihla děkanka FHS Marie Pětová: *„V případě menzy se podařilo vytvořit úžasné, velkolepé prostory, které mají jasnou koncepci a řád, ale zároveň jsou univerzální a otevřené svým budoucím uživatelům. Jedná se o architekturu skromnou a pravdivou. A to je i charakteristika autorů samotných – jsou vstřícní a ochotní a za mě to byla řada let úžasné spolupráce.“*

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Tým tvořený dvojicí architektů Ladislav Kuba a Tomáš Pilař funguje úspěšně již tři desítky let. S úzkým okruhem spolupracovníků stvořili celou řadu staveb, které se zapisují do historie české architektury. Jsou považováni za představitele minimalismu. Jejich stavby se vyznačují neměnnou vysokou úrovní exteriéru i interiéru, jsou oslavou velkolepého a monumentálního prostoru, stejně jako detailu. Bravurně se pohybují rovněž v oblasti urbanismu, jejich myšlenky jsou patrné na tváři několika českých měst. Poslední zdařilou realizací tandemu Kuba Pilař je přístavba Jihočeské vědecké knihovny v Českých Budějovicích. Odborná veřejnost s nedočkavostí očekává realizaci další knihovny – ostravské ‚černé kostky’, která se již ve fázi studie stala ikonou.*

odůvodnění poroty

K tvorbě laureátů se ve videu vyjádřil také architekt Zdeněk Fránek, laureát ocenění Architekt roku 2020: *„Dvojice Kuba*–*Pilař jsou fenomén v české architektuře. Jako jedni z prvních zareagovali na minimalismus a do důsledku ho realizují. Vyhrávají soutěže, mají na to zřejmě nějaký výborný mechanismus, oprávněně. Stavby dokáží dotáhnou do posledního detailu. Jejich struktury jsou neokázale okázalé a monumentální, a přitom ekonomicky zvládnutelné. Investor, který si je vybere, nikdy nelituje. Jejich stavby jsou součástí historie české architektury.“*

Video 

**Kuba & Pilař architekti / Ladislav Kuba, Tomáš Pilař**

**akad. arch. Ladislav Kuba (\*1963) a Ing. arch. Tomáš Pilař (\*1964)** spolupracují od roku 1996. Působí především v Brně. Vítězstvím v architektonické soutěži na knihovnu Filozofické fakulty MU v Brně (1998) získali první významnou veřejnou zakázku. Na tento projekt navázaly další úspěšné architektonické soutěže, realizace a ocenění – mezi nejvýznamnější patří Fakulta chemicko-technologická a sportovní zařízení Univerzity Pardubice, bytový komplex Na Krutci v Praze, obchodní dům Omega v Brně, bytový dům na Kostelním náměstí v Ostravě, projekty Moravskoslezské vědecké knihovny v Ostravě a Západočeské galerie v Plzni, rekonstrukce objektu bývalé menzy pro potřeby FHS v Praze a mnoho dalších. Pět jejich staveb bylo nominováno na Evropskou cenu za architekturu Mies van der Rohe Award a devětkrát získali ocenění Grand Prix architektů.

**ČESTNÉ UZNÁNÍ POROTY – ARCHITEKT ROKU 2022**

V posledních letech se organizátoři soutěže rozhodli udělovat také čestné uznání poroty osobám, které zdánlivě stojí trochu stranou. Snaží se oceňovat práci lidí, kteří nemusí být vždy vidět, ale přesto výrazným způsobem podporují vznik kvalitní architektury i kultury v České republice. V letošním roce získala toto ocenění generální ředitelka Národního památkového ústavu Ing. arch. Naděžda Goryczková.

**Naděžda Goryczková**

Naděžda Goryczková je uznávanou odbornicí v oblasti výzkumu a ochrany památek architektury konce 19. století a první poloviny 20. století. V roce 2008 byla jmenována generální ředitelkou Národního památkového ústavu, kde se dlouhodobě zasazuje o dialog mezi zastánci historické a moderní architektury. I skrze její podporu se podařilo rehabilitovat architekturu českého brutalismu a ochránit řadu těchto památek před devastací.

**ARCHITEKT OBCI 2022**

Nedílnou součástí soutěže Architekt roku je také ocenění Architekt obci udělované Ministerstvem pro místní rozvoj ČR, Svazem měst a obcí ČR a časopisem Moderní obec ve spolupráci s Českou komorou architektů a Asociací pro urbanismus a územní plánování ČR. Cílem soutěže Architekt obci je ocenění tandemu architekt – obec a vyzdvihnutí jejich rolí při procesu výstavby a spolupráce vedoucí ke vzniku kvalitního prostředí.

Cenu Architekt obci 2022 získala Ing. arch. Daria Balejová za dlouhodobý přínos pro rozvoj města Řevnice. Společně s ní cenu na slavnostním ceremoniálu na veletrhu FOR ARCH, PVA EXPO PRAHA v Letňanech převzal 21. září 2022 starosta Tomáš Smrčka. Ocenění Finalista Architekt obci 2022 převzal Ing. arch. Miroslav Vodák za spolupráci na kultivovaném rozvoji města České Budějovice.

**Vypisovatel soutěže Architekt roku**: ABF, a. s., pořadatel stavebního veletrhu FOR ARCH

**Hlavní partner soutěže Architekt roku**: Veletrh FOR ARCH

**Partneři**: Hl. m. Praha, IPR Praha, SMO ČR, FOR ARCH (hlavní partneři), INTRO (hlavní mediální partner), ARCHITECT+, Moderní obec, ERA21, TV Architect, archiweb.cz, ASB, Střechy-Fasády-Izolace, Stavitel, EARCH.cz, PROPAMÁTKY, PRO města a obce, archSPACE (mediální partneři)

**Zdroj**: [architektroku.cz](https://architektroku.cz/)

**Rubriky:** Architektura

---

### [Seminář o využití materiálů s fázovou změnou v energeticky efektivních budovách](https://www.ebeton.cz/seminar-o-vyuziti-materialu-s-fazovou-zmenou-v-energeticky-efektivnich-budovach/)

**Published:** 3 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

27\. října 2022 proběhne otevřený seminář projektu NRG-STORAGE.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nrg-storage-1-1024x669.jpg) 

Půjde o první veřejnou prezentaci vývoje unikátních materiálů s fázovou změnou pro zlepšení energetické náročnosti budov. Seminář je určen pro odborníky a výzkumníky pracující v oblasti udržitelných a energeticky úsporných budov nebo v oblasti moderních materiálů a technologií pro zateplování.

Seminář proběhne v anglickém jazyce a účast je bezplatná. Více o akci a registrační formulář naleznete a na webových stránkách firmy[ Červenka Consulting](https://www.cervenka.cz/newsletters/nrg-storageworkshop/).

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Definitivní osvobozující rozsudek nad autorem Trojské lávky](https://www.ebeton.cz/ckait-vita-definitivni-osvobozujici-rozsudek-nad-autorem-trojske-lavky/)

**Published:** 30 září, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

S argumenty, které na obhajobu obou osob obžalovaných v kauze tzv. Trojské lávky zaznívaly od počátku, se ztotožnil i odvolací senát pražského městského soudu. Oba inženýři, jež obžaloba vinila z pádu lávky v roce 2017, tak byli zproštěni viny. Finálně, pokud nebude rozsudek napaden dovoláním. V kauze na straně obžalovaných figurovali prof. Ing. Jiří Stráský, DSc., jenž lávku na začátku 80. let vyprojektoval, a Ing. Antonín Semecký, který byl z pozice bývalého šéfa oddělení mostů Technické správy komunikací (TSK) spoluzodpovědný za její údržbu.

**Představitelé České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT) vítají verdikt i jednoznačnou argumentaci soudců odvolacího senátu. Potvrdila oprávněnost obhajoby obou obžalovaných. Ve shodě s ní označila předsedkyně senátu za hlavní příčiny pádu lávky nerespektování zákazu používání posypové soli při údržbě lávky v zimním období, následky povodně v roce 2002 a neodborné větší opravy lávky. Konstatovala, že ani jeden z obžalovaných se nedopustil těch skutečností, o které se opírala obžaloba.**

Odvolací senát Městského soudu v Praze ve světle obžaloby a požadavků státního zástupce otevřel tři zásadní otázky: bylo povinností autora projektové dokumentace starat se o podmínky provozu lávky, starat se o podmínky údržby lávky a jejich respektování a konečně starat se rovněž o její opravy. Ve všech třech bodech došli členové odvolacího senátu k záporným odpovědím.

Tento postoj je zcela v souladu s vyjádřeními ČKAIT – Komora od první chvíle poukazovala na účelovost a zmatečnost obžaloby. Ostatně ani soudní znalci nebyli s to po téměř 40 letech provozu prokázat kauzální spojitost mezi údajnými chybami v projektu, potažmo realizací, a správou lávky. „*Soudní znalci se například nezabývali mírou poškození, kterou na Trojské lávce spáchaly dvě velké povodně, včetně té historické z roku 2002. Výsledek, který by se lišil od dnešního verdiktu odvolacího soudu, bychom považovali za nebezpečný precedens de facto pro jakékoliv starší stavby v České republice,*“ vítá výsledek dnešního rozhodnutí senátu Městského soudu Ing. Robert Špalek, předseda ČKAIT.

Komora se ztotožňuje také s vyjádřením odvolacího senátu i samotných žalobců, podle nichž šlo o odborně velice náročnou záležitost. I proto upozorňuje na již překonanou praxi, kdy soudní znalci nemuseli mít inženýrskou autorizaci v oboru staveb, jejichž posudky pro soudy zpracovávali. Přesně to nastalo v případě Trojské lávky. „*Jsme připraveni spolupracovat s Ministerstvem spravedlnosti ČR na systému nového, speciálního postupu v podobných případech, pokud by nastaly. Souhlasíme se zapojením profesních komor, nezávislých odborníků a nastavení pravidel pro zajišťování důkazního materiálu. Neboť jedině odborníci mohou zodpovědně analyzovat skutečné důvody havárií jako v případě Trojské lávky. Ukazuje se, že náš požadavek na sestavování odborných komisí u zvlášť závažných soudních řízení je nezbytné,*“ konstatuje Ing. Špalek.

zdroj: [ckait.cz](https://www.ckait.cz/ckait-vita-definitivni-osvobozujici-rozsudek-nad-autorem-trojske-lavky "ckait.cz")

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Evropská renesance hydroizolací VANDEX®](https://www.ebeton.cz/evropska-renesance-hydroizolaci-vandex/)

**Published:** 5 srpna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cpgiberiavandexcemlinenatureredecor4-1024x768.jpg) 

Když se řekne krystalizační hydroizolace, málokomu se asi vybaví jméno tvůrce této technologie Lauritze Jensena. Ačkoliv jméno tohoto dánského chemika dnes už dávno upadlo do zapomnění, název firmy, kterou Jensen v roce 1943 založil má zvuk dodnes – VANDEX®, což neznamená nic jiného než **Vand** = voda a Ex nebo také **Eksponering** = vystavení, exponování.

Podnikání v technologiích hydroizolací staveb, zejména pak v patentované krystalické hydroizolaci betonových konstrukcí, přineslo Lauritzovi nebývalý úspěch a během následujících desetiletí se přeměnil v progresívní byznys s globálním přesahem. Vandex® se se svými produkty etabloval zejména v oblasti hydroizolací nádrží s pitnou vodou, kanalizačních systémů a čističek odpadních vod.

Podobně jako jiné úspěšné firmy došel i Vandex® na pomyslné rozcestí, kdy se rozhoduje o budoucnosti vlastní cesty nebo o dalším růstu pod křídly nadnárodních korporací. Společnost Vandex® si zvolila druhou cestu a stala se tak jednou z mnoha výrobních společností americké finanční skupiny RPM International Inc. s hlavním výrobním závodě v německém Schwarzenbeku (Hamburg). Od roku 2020 je Vandex® začleněn do evropské stavební divize skupiny RPM Inc. s názvem CPG Europe. Z Vandexu se stává produktová značka plně kompetentní především za hydroizolace betonových konstrukcí.

Díky integraci značky Vandex® pod křídla koncernu CPG Europe zažívá tento ikonický výrobce na mnoha evropských trzích svou renesanci. V Česku má produkty a systémy Vandex® na starosti Tremco CPG s.r.o. V rámci hydroizolačního portfolia nabízí sofistikované systémy pro vodohospodářské stavby jako jsou jímky čistíren odpadních vod, potrubní systémy, nádrže s pitnou vodou nebo řešení na průniky a průsaky vody, vzlínání zemní vlhkosti a sanace betonových konstrukcí.

[www.vandex.cz](http://www.vandex.cz)

**Rubriky:** Firemní prezentace

---

### [Výsuv mostu přes údolí řeky Gottleuba](https://www.ebeton.cz/vysuv-mostu-pres-udoli-reky-gottleuba/)

**Published:** 1 srpna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-34-1024x430.jpg) 

Návrh mostu vzešel z architektonické soutěže v roce 2006, kdy byl kladen důraz na štíhlost nosné konstrukce a spodní stavby. Jako vítězný byl vybrán návrh, kdy je hluboké údolí říčky Gottleuba překročeno celkem 9 poli o délkách 68 + 92 + 116 + 2x 120 + 124 + 108 + 92 + 76 m. Nosná konstrukce délky bezmála jednoho kilometru je navržena jako sdružený polorám o devíti polích s železobetonovými pilíři proměnného průřezu ve směru podélném i příčném na osu mostu dodatečně spojenými pomocí železobetonových náběhů s nosnou konstrukcí tvořenou ocelovým komorovým průřezem spřaženým s prefamonolitickou železobetonovou mostovkou.

Nosná konstrukce je přes údolí vysouvána ve sklonu 4 % z kopce ve výšce 1,5 m nad hlavami pilířů. Následně, po vyrovnání deformací pilířů v důsledku výsuvu, bude na hlavy pilířů nosná konstrukce spuštěna a pevně s nimi spojena. Následovat bude betonáž železobetonových náběhů vytvářejících požadované rámové působení konstrukce. Po osazení železobetonových prefabrikátů mostovky na příčné konzoly nosné konstrukce proběhne betonáž spřažené mostovky, budou vybetonovány římsy, položena vozovka a provedeny všechny další dokončovací práce. Vzhledem k velké štíhlosti nosné konstrukce i spodní stavby je nutné během zpracování RDS i následně výsuvu a dalších kroků výstavby plnit požadavky projektu z hlediska kmitání v důsledku působení zatížení větrem.

*Více informací o stavbě mostu v článku Marka Foglara [Most přes údolí Gottleuby (Gottleubatalbrücke) v Pirně se představuje.](https://silnice-zeleznice.cz/silnicni-infrastruktura/most-pres-udoli-gottleuby-gottleubatalbrucke-v-pirne-se-predstavuje-151#:~:text=%C4%8Cl%C3%A1nek%20p%C5%99edstavuje%20stavbu%20mostu%20p%C5%99es%20%C3%BAdol%C3%AD%20Gottleuby%20%28Gottleubatalbr%C3%BCcke%29,je%20DEGES%20%28Deutsche%20Einheit%20Fernstra%C3%9Fenplanungs%E2%80%91%20und%20%E2%80%91bau%20GmbH%29.)*

Video z 92 m dlouhého výsuvu č. 2 mostu přes údolí řeky Gottleuba v Pirně (rozpětí mostu 916 m, výška mostu cca 70 m) ve spolkové zemi Sasko, Spolkové republice Německo budovaného sdružením ARGE Gottleubatalbrücke skládajícím se ze společností BeMo Tunnelling a Metrostav [zde](https://www.youtube.com/watch?v=3KQEfY6q_RY&t=4s).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-53.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-53.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-39.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-39.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-44.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-44.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-37.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-37.jpg) 

Zdroj videa a fotografií: [Metrostav CZ](https://www.youtube.com/user/MetrostavCZ/videos)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Akustický model pro nový koncertní sál v Ostravě je k vidění v městské galerii PLATO](https://www.ebeton.cz/akusticky-model-pro-novy-koncertni-sal-v-ostrave-je-k-videni-v-mestske-galerii-plato/)

**Published:** 22 července, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/f6795120-25ca-4944-afc3-568c331e2875-e1658391088698.jpeg) 

Nový koncertní sál od amerického architekta Stevena Holla bude novou ostravskou dominantou. Spolu s rekonstrukcí stávajícího domu kultury má potenciál stát se hlavním centrem kultury v Ostravě. Bude veřejným prostorem pro obyvatele města i okolí. Své sídlo zde bude mít jeden z předních českých symfonických orchestrů — Janáčkova filharmonie Ostrava. Tento orchestr už 70 let působí v nevyhovujících prostorách. Průměrná vyprodanost jeho akcí je téměř 90%. Dům kultury města Ostravy je největším kulturním domem s dlouhodobě nejvyšší návštěvností v Ostravě. Dům navštíví ročně téměř 200 tisíc lidí. Společenský sál, divadlo, kino, restaurace a další prostory však po 60 letech existence nutně potřebují rekonstrukci. Celý projekt vznikl na základě obsahové analýzy kulturních potřeb dnešních Ostravanů.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Je to úžasný a obrovsky odvážný návrh, držím palce a jsem pyšná na to, že si Ostrava tohoto architekta byla schopná v soutěži vybrat. Tohle má všechny předpoklady na to, aby se Ostrava stala výjimečným městem, a myslím si, že když bude mít Ostrava sál pro 1300 lidí, že to pozvedne kulturu města. Je to úžasný výsledek a velmi držím palce.

architektka Eva Jiřičná

## Akustický model

K dosažení těch nejlepších akustických parametrů bylo při návrhu koncertního sálu nutné provést několik sérií akustických měření – ty prováděla japonská společnost Nagata Acoustics v modelu interiéru koncertního sálu v měřítku 1 : 10. Model umožnil simulaci reálných akustických podmínek.

V současnosti je model zpřístupněn veřejnosti. „*Pro vystavení modelu bylo po ukončení měření nutné provést několik podstatných úprav jeho interiéru tak, aby co nejlépe představoval budoucí podobu koncertního sálu*,” sděluje Jan Antoš ze společnosti Aveton, která stojí za výrobou modelu, a dodává „*nejkomplikovanějším bodem přípravy byl přesun třítunového modelu z vysoké platformy na transportní trámy pro kamionovou přepravu. Postupné vyřezávaní podkonstrukce a opatrné spouštění modelu pomocí vysokozdvižných vozíků bylo pro všechny zúčastněné opravdu napínavé. Následně došlo k zesílení nosné obvodové konstrukce nebo instalaci doplňkových stropních trámů.*”

Model do Ostravy vyrazil v noci z 11. na 12. července, během 12. července se prováděly finální úpravy modelu na místě – instalace figurek, sedaček, podstropních panelů apod. **Od 13. července je model součástí výstavních prostor městské galerie PLATO, kde je v prostorách bývalého hobbymarketu Bauhaus od 13. července zpřístupněn veřejnosti.**

Více o novém koncertním sále v Ostravě v [rozhovoru Petra Šmídka s americkým architektem Stevenem Hollem](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_24_ukotveni/ "rozhovoru Petra Šmídka s americkým architektem Stevenem Hollem") nebo na stránkách [Koncertní sál Ostrava](https://www.koncertnisal.cz/projekt).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2f73cde0-a06c-4d21-b7ae-6d386ac82f4e.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2f73cde0-a06c-4d21-b7ae-6d386ac82f4e.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1caca4d3-b068-410d-a743-5846efccc37c1.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1caca4d3-b068-410d-a743-5846efccc37c1.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/b8abf7e5-57e7-4ddd-92fa-c4d3f5eaadee.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/b8abf7e5-57e7-4ddd-92fa-c4d3f5eaadee.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/143cacd3-dfac-46d4-bd0b-17f5a7c3483b.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/143cacd3-dfac-46d4-bd0b-17f5a7c3483b.jpeg) 

Zdroj: [Koncertní sál Ostrava (koncertnisal.cz)](https://www.koncertnisal.cz/)

**Rubriky:** Aktuality, Architektura

---

### [Dialog Mirka Bauma a Lukáše Berana](https://www.ebeton.cz/v-kvetnovem-dialogu-spolku-kruh-spolu-promluvi-architekt-mirko-baum-a-historik-architektury-lukas-beran/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Česká betonářská společnost ČSSI vydala novou publikaci z řady technických pravidel.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lukas-beran.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lukas-beran.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/mirko-baum.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/mirko-baum.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beze-jmena.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beze-jmena.jpg) 

## Symbol a stroj

Cyklus přednášek o architektuře Dialogy, pořádaný spolkem KRUH, představuje světové i tuzemské osobnosti architektury ve speciálním formátu dvojpřednášky. Přednáška s názvem Symbol a stroj se uskuteční ve čtvrtek 5. května od 19.30 v korzu Veletržního paláce.

##### **Mirko Baum**

Mirko Baum je architekt a pedagog zaměřující se na technické stavby a konstrukce. Po ukončení studií na Fakultě architektury ČVUT v Praze se stal členem libereckého SIALu (Sdružení inženýrů a architektů Liberce). V polovině 70. let zahájil svou praxi v zahraničí, mj. spoluprací s architektem Josefem P. Kleihuesem. Dvacet let působil jako profesor Fakulty architektury na Technické univerzitě v Cáchách, pro kterou realizoval budovu studentskych ateliérů (1998 – 2002). V roce 2007 vydal knihu esejů o konstrukcích a teorii formy s názvem *Ulice na konci světa.* V témže roce založil spolu s Davidem Barošem studio [**baum & baroš ARCHITEKTI**](http://www.baum-baros.de/). Jejich českými realizacemi jsou lávka přes Orlici v Hradci Králové a Komenského most v Jaroměři.

##### **Lukáš Beran**

Lukáš Beran je historik architektury a pedagog na [Fakultě architektury ČVUT v Praze](https://www.fa.cvut.cz/cs/fakulta/lide/347-lukas-beran), od roku 2005 pracuje pro zdejší [Výzkumné centrum průmyslového dědictví](http://vcpd.cvut.cz/profil/). Věnuje se problematice průmyslové architektury, ale také architektuře druhé poloviny dvacátého století.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Mirko Baum je fascinován technikou, konstrukčními detaily, motory, ale i třeba hudbou. Je jeden z mála architektů, kteří se věnují i autorským textům, a to je v českém prostředí výjimečné. Společný večer s historikem architektury Lukášem Beranem přinese spoustu inspirací a to nejen industriální architekturou a stroji.

Marcela Steinbachová, zakladatelka spolku Kruh a dramaturgyně přednášek

Více informací o přednášce: [z](https://kruh.info/lecture/philip-ursprung-ch-a-anne-lacaton-fr/)[d](https://kruh.info/lecture/mirko-baum-cz-a-lukas-beran-cz/ "d")[e](https://kruh.info/lecture/philip-ursprung-ch-a-anne-lacaton-fr/)

Zdroj: spolek [Kruh](https://kruh.info/) a stavbaweb.cz

**Rubriky:** Aktuality

---

### [VMO Žabovřeská - tunel pro šaliny](https://www.ebeton.cz/vmo-zabovreska-tunel-pro-saliny/)

**Published:** 14 dubna, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

V úterý 12. dubna se konala 14. betonářská exkurze, kterou organizovala [Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/cz/). Program zahrnoval přednášku a exkurzi na stavbu VMO Žabovřeská.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-111049.jpg)Začátek exkurze u severního portálu nového tunelu 

V úvodní odborné přednášce Ing. Petr Suchánek ze společnosti Infram (TDI) přítomným blíže představil stavbu Velkého městského okruhu (VMO) Žabovřeská v celkové délce 920 m. Pozornost byla věnována zejména výstavbě nového tunelu pro šaliny, který bude součástí úprav VMO na silnici I/42 v brněnské čtvrti Žabovřesky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-121432-resized-20220419-081342001-o-1024x299.jpg) 

Po přednášce následovala exkurze na stavbě, kde si účastníci mohli prohlédnout nový tunel pro šaliny, který je tvořen jednou tunelovou troubou. Tunel je ražený s hloubenými (přesypanými) předportálovými úseky. Délka jižní přesypané části je 3 m, délka severní přesypané části je 164 m, celková délka ražené části je 334 m. Šířka tramvajové trati v tunelu bude 7 m, šířka oboustranných nouzových chodníků v tunelu je minimálně 1,43 m. Světlá výška v tunelu nad temenem kolejnice je navržena v délce 6 m. Úniková štola z tunelu vedoucí kolmo k VMO má délku cca 50 m a šířku 2,6 m. Po dokončení budou tramvaje moci projíždět tunelem rychlostí 50 až 60 km/​​h. Při výstavbě tunelu byl u severního portálu vybudován rovněž provozně-technologický (trvale bezobslužný) objekt. Následovat budou práce na úpravě vnitřní části tunelu a jeho vybavení.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-121410.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-121410.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-111636-resized-20220419-081341596.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-111636-resized-20220419-081341596.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-111749.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-111749.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-112142-resized-20220419-081343162.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-112142-resized-20220419-081343162.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-112215-resized-20220419-081342563.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-112215-resized-20220419-081342563.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-112119.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-112119.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-115636.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-115636.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-115724-resized-20220419-081342722.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-115724-resized-20220419-081342722.jpg) 

Převedení provozu šaliny do tunelu je součástí úpravy a zkapacitnění tohoto úseku VMO Brna. Při rozšiřování silnice na čtyřpruhovou v úzkém hrdle mezi Wilsonovým lesem a řekou Svratkou bude nutné zaklenout jednu silniční větev do galerie délky 247,7 m a dále obě větve VMO do oboustranné galerie délky 80 m. Oboustranná galerie zabezpečí nepřerušený biokoridor od Wilsonova lesa směrem k řece Svratce. Bude se jednat o rámové konstrukce tvořené plnou zadní stěnou, mírně náběhovanou příčlí a přední stěnou s prosvětlovacími otvory. Stavební práce na budování silnice by měly být hotovy do konce roku 2024.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-120023-resized-20220419-081341790.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-120023-resized-20220419-081341790.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-120014.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-120014.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-120107-resized-20220419-081342202.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-120107-resized-20220419-081342202.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-120143-resized-20220419-081342958.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220412-120143-resized-20220419-081342958.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-120816.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-120816.jpg) 

U jižního portálu tunelu pro šaliny bude také opravena a znovu vysvěcena kaplička sv. Antonína Paduánského z roku 1884, která je nyní památkově chráněna. Jako jediná se dochovala z původní osady Kamenný mlýn, jež navazovala na starší řídké osídlení pod skalnatým srázem Wilsonova lesa. Osada Kamenný mlýn byla zničena při rozšiřování silnice do Komína a Bystrce v 70. letech.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220412-113259.jpg) 

Více informací o stavbě VMO Žabovřeská I (I. a II. etapa) [zde](https://zabovreska.webnode.cz/).

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Zemřel teoretik umění Jiří Ševčík](https://www.ebeton.cz/zemrel-teoretik-umeni-jiri-sevcik/)

**Published:** 7 dubna, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Česká betonářská společnost ČSSI vydala novou publikaci z řady technických pravidel.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jiri-sevcik-foto.jpg)

Doc. Mgr. Jiří Ševčík, CSc., dr. h. c. (\*1940 Pardubice) vystudoval na Filosofické fakultě Univerzity Karlovy estetiku, bohemistiku a historii. Po absolutoriu se stal v 60. letech redaktorem časopisu Architektura ČSSR a poté vědeckým pracovníkem na Katedře teorie a historie architektury na Fakultě architektury ČVUT, kde přednášel až do roku 1989. Od roku 1990 byl hlavním kurátorem GHMP v Praze, od roku 1991 také intenzivně spolupracoval s první soukromou výstavní institucí, Galerií MXM, která se na krátký čas své existence stala centrem kulturního života v Praze. V letech 1993 až 1995 byl ředitelem Sbírky moderního umění Národní galerie. Od roku 1995 do roku 2013 působil na Akademii výtvarných umění v Praze jako prorektor, pedagog a jako vedoucí Vědecko-výzkumného pracoviště AVU (VVP AVU), které v roce 1997 založil.

V 80. letech 20. století se začal spolu s manželkou Janou věnovat uměleckým oborům, zabývali se především soudobou malbou. Objevil pro českou scénu sestry Válovy, s mnoha umělci, např. s okruhem skupiny Tvrdohlavých, udržovali manželé Ševčíkovi intenzivní styky, čímž je v jejich, na svou dobu nekonvenční tvorbě podporovali. Manželé Ševčíkovi svými názory a pohledy zásadně ovlivňovali české kulturní prostředí. *„Ve svých textech, sahajících od profilů významných umělců k problematice postmoderny v architektuře, cílevědomě budovali vlastní koncepci uměleckého díla jako ‚touhy‘, která vzniká a nabývá svou výtvarnou formu z kontextu a proměn sociálního a politického prostoru.“* Po roce 1989 se stali ústřední kurátorskou a teoretickou dvojicí, která pomohla i internacionalizaci českého umění – v průběhu 90. let uspořádali řadu výstav českých umělců nejen u nás (např. To, co zbývá, 1993; Zkušební provoz, 1995 nebo Snížený rozpočet, 1997), ale také v Německu nebo Francii (např. Zweiter Ausgang / Second Exit, Cáchy, 1993, nebo Situation Prag – Dialog zweiter Generationen / Situace Praha – dialog dvou generací, Hamburg, 1994). *„Jiří Ševčík je jako učitel, kurátor a kritik výjimečnou osobností současné české umělecké scény, kterou v podstatě zakládal a formoval třicet let. Jako jedinec utvářel celé umělecké hnutí. Sám o sobě je antologií české avantgardy, a byl proto schopen redigovat a psát, sbírat a šířit zásadní antologie a texty. Jeho vlastní spisy i spisy jiných, které publikoval, jsou věrným dokumentem toho nejlepšího v českém umění,“* napsal v roce 2010 Peter Weibel, rakouský postkonceptuální umělec, kurátor a teoretik nových médií.

Jiří Ševčík se od 60. let věnoval také teorii a kritice soudobé československé architektury (např. Aktuální tendence v české a slovenské architektuře 70. – 80. let, 1985), napsal rovněž řadu textů, v nichž řešil konkrétní architektonický problém, např. dostavbu Staroměstské radnice. V 80. letech inicioval překlady významných statí (např. Roberta Venturiho a Charlese Jenckse) a představil české odborné veřejnosti termín postmoderny. Se svou ženou Janou se také účastnili neoficiálních setkání českých a slovenských architektů na Spišské Kapitule a vůči tehdejšímu systému architektonické praxe prosazovali progresivnější proud architektonické tvorby. Za přínos k rozvoji české kultury v roce 2018 získali Ševčíkovi Cenu Ministerstva kultury.

Rozsáhlá činnost manželů Ševčíkových je zachycena v knize *Texty*: *Jana Ševčíková – Jiří Ševčík* sestavené Terezií Nekvindovou*.* (tranzit.cz – VVP AVU, Praha 2010), v níž jsou publikovány také nejdůležitější stati o architektuře.

zdroj: ČKA

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Architekti a inženýři nabízejí práci uprchlíkům z Ukrajiny – i v jejich rodném jazyce](https://www.ebeton.cz/architekti-a-inzenyri-nabizeji-praci-uprchlikum-z-ukrajiny-i-v-jejich-rodnem-jazyce-/)

**Published:** 1 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V pomoci uprchlíkům z Ukrajiny se spojily dvě profesní komory – Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT) a Česká komora architektů (ČKA). Vytvářejí společnou databázi nabídky pracovních míst v architektonických a projektových ateliérech nebo ve stavebních firmách. S výzvou ohledně vytvoření těchto míst, která budou reagovat na podíl žen a matek s dětmi nebo seniorů mezi uprchlíky, jazykovou vybavenost i kvalifikaci, se komory obrátily i na své členy, kterých je dohromady téměř 40 tisíc.

Předsedové obou komor, Ing. Robert Špalek za ČKAIT a Ing. arch. Jan Kasl za ČKA, ostře odsoudili ruskou putinovskou agresi na Ukrajině. „*Situace je možná nejrizikovějším okamžikem od 2. světové války v Evropě. Neohrožuje jen Ukrajinu, ale týká se každého z nás. I proto jsme se jako odborná profesní organizace rozhodli na tento ruský mocenský akt reagovat nabídkou pracovních míst, tj. naší formou pomoci uprchlíkům,“* vysvětluje **Ing. Robert Špalek**, předseda ČKAIT.

Vedle mezinárodní bezpečnosti Komora vychází také z dlouhodobé úzké spolupráce mezi Českem a Ukrajinou v oblasti stavebnictví, jež je vyjádřena i mnoha četnými osobními vztahy. *„Osobně jsem přesvědčen, že musíme přijmout ekonomické důsledky v souvislosti se sankcemi vůči Rusku, včetně zhoršení naší hospodářské situace i životní úrovně. Je to daň za naši bezpečnost,“* říká Robert Špalek.

ČKAIT již spustila na svých stránkách burzu práce v ukrajinštině. Aktuálně čítá několik stovek nabídek. Postupně budou přibývat pozice určené pro stavební inženýrky, inženýry, techniky a další odborníky. Cílem je nabídnout pracovní uplatnění v oblasti navrhování a provádění staveb kvalifikovaným uprchlíkům, a to na příležitostné i dlouhodobé úrovni. ( — česká i ukrajinská verze).

Díky iniciativě České komory architektů a společnosti ONplan již funguje platforma [Projektuj s námi / ПРОЄКТУЙ З НАМИ](https://projektujsnami.cz/) ([https://projektujsnami.cz](https://projektujsnami.cz/)). Cílem je napomoci integraci uprchlíků z Ukrajiny s architektonickým anebo inženýrským vzděláním a praxí do pracovního procesu v ČR. Autorizované osoby, které jsou ochotny nabídnout práci oborovým kolegům postiženým válkou na Ukrajině, mohou vyplnit [formulář na stránce iniciativy](https://projektujsnami.cz/nabizim-praci/).

*„Vyzýváme všechny členy k veškeré možné podpoře statečně se bránících Ukrajinců, včetně nabídek přechodného zaměstnání a spolupráce ukrajinských architektek a stavebních inženýrek v našich ateliérech,“* říká **Ing. arch. Jan Kasl**, předseda ČKA. *„Aktivitu, která má zatím pozitivní ohlas, od 1. dubna doplní koordinátor, který bude připravený asistovat se vším, co bude třeba. Ať už na straně majitelů ateliérů a firem, tak uchazečů*,“ doplňuje Jan Kasl.

*zdroj: tisková zpráva České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě*

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Philip Ursprung (CH) a Anne Lacaton (FR) v Praze](https://www.ebeton.cz/philip-ursprung-ch-a-anne-lacaton-fr-v-praze/)

**Published:** 25 března, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Česká betonářská společnost ČSSI vydala novou publikaci z řady technických pravidel.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-moznost-1-fda-tbp-int06-dsc-2306-1024x680.jpg)Přestavba tří panelových budov, 530 bytových jednotek, Grand Parc, Bourdeaux, Francie, 2017; projekt získal v roce 2019 ocenění Mies van der Rohe Award (foto: courtesy of Philippe Ruault) 

## Podoby svobody

V rámci cyklu DIALOGY bude mít 7. dubna v kině Aero v Praze přednášku švýcarský teoretik architektury Philip Ursprung spolu s loňskou laureátkou Pritzkerovy ceny Anne Lacaton. Diskutovat budou o formách svobody v architektuře a o vybraných projektech studia Lacaton & Vassal.

##### Philip Ursprung (ETH Curych)

Philip Ursprung je uznávaným teoretikem architektury. Vystudoval dějiny umění, obecné dějiny a němčinu v Ženevě, Vídni a Berlíně. Vyučoval na Hochschule der Künste v Berlíně, na Columbia University v New Yorku a na Ústavu architektury v Barceloně. Byl hostujícím kurátorem Kanadského centra pro architekturu v Montréalu, nyní dlouhodobě působí jako profesor dějin umění a architektury na prestižní univerzitě ETH v Curychu, kde mezi lety 2017 a 2019 vedl ústav architektury. Je autorem řady odborných knih i výstav např. věnovaných švýcarskému studiu [Herzog & de Meuron](https://www.herzogdemeuron.com/index.html).

##### Anne Lacaton (Lacaton & Vassal)

Anne Lacaton spolu s Jean-Phillipem Vassalem založila v roce 1987 v Bordeaux architektonickou kancelář Lacaton & Vassal, v současné době působící v Paříži. Ateliér získal mnohá ocenění, mimo jiné národní cenu Grand Prix pro mladé a začínající architekty (1999). V roce 2021 se stali oba architekti laureáty prestižní Pritzkerovy ceny (více [v článku](https://www.ebeton.cz/clanky/ano2021_2_14_pritzkerovu-cenu-za-architekturu-2021-ziskali-anne-lacatonova-a-jean-philippe-vassal/) v časopise Beton). Mezi jejich významné projekty patří škola architektury v Nantes (2009), přestavba starého doku FRAC Dunkerque (2013) na regionální muzeum současného umění nebo přestavba tří panelových domů v Bordeaux (2016). Je také emeritní profesorkou na univerzitě ETH v Curychu.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Mirko Baum je fascinován technikou, konstrukčními detaily, motory, ale i třeba hudbou. Je jeden z mála architektů, kteří se věnují i autorským textům, a to je v českém prostředí výjimečné. Společný večer s historikem architektury Lukášem Beranem přinese spoustu inspirací a to nejen industriální architekturou a stroji.

Marcela Steinbachová, zakladatelka spolku Kruh a dramaturgyně přednášek

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-transformation-of-g-h-i-buildings-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-transformation-of-g-h-i-buildings-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-transformation-of-g-h-i-buildings-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-transformation-of-g-h-i-buildings-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-53-units-low-rise-apartments-social-housing-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-53-units-low-rise-apartments-social-housing-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-palais-de-tokyo-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-palais-de-tokyo-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-frac-nord-pas-de-calais-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-frac-nord-pas-de-calais-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-frac-nord-pas-de-calais-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-frac-nord-pas-de-calais-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-ecole-nationale-superieure-darchitecture-de-nantes-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-ecole-nationale-superieure-darchitecture-de-nantes-2.jpg) 

Více informací o přednášce: [zde](https://kruh.info/lecture/philip-ursprung-ch-a-anne-lacaton-fr/)

Zdroj: spolek [Kruh](https://kruh.info/)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Půl milionu bytů v panelových domech čeká na modernizaci. Ta ale vyžaduje odborníky.](https://www.ebeton.cz/pul-milionu-bytu-v-panelovych-domech-ceka-na-modernizaci-ta-ale-vyzaduje-odborniky/)

**Published:** 17 března, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V pomoci uprchlíkům z Ukrajiny se spojily dvě profesní komory – Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT) a Česká komora architektů (ČKA). Vytvářejí společnou databázi nabídky pracovních míst v architektonických a projektových ateliérech nebo ve stavebních firmách. S výzvou ohledně vytvoření těchto míst, která budou reagovat na podíl žen a matek s dětmi nebo seniorů mezi uprchlíky, jazykovou vybavenost i kvalifikaci, se komory obrátily i na své členy, kterých je dohromady téměř 40 tisíc.

Vlastníci panelových bytů by si měli uvědomit, že každý stavební zásah, ať se jedná o výměny bytových jader a další úpravy interiéru v bytové jednotce nebo dodatečné zateplení pláště domu, či úpravy balkonu a lodžií, by měl být prováděn s ohledem na konkrétní typ panelového domu. Jednoduše řešeno: Není panelák jako panelák. Na místě je proto včasná konzultace se stavebními projektanty, ideálně statiky. Potřeba odborně zpracované dokumentace při stavebních úpravách panelových domů je však často podceňována. Na místě je také připomenutí, že konstrukce domu jako jsou stropy nebo stěny nepatří jen majiteli bytu, ale všem vlastníkům objektu.

V České republice bylo postaveno více než 80 tisíc panelových domů, převážně čtyř- až osmipodlažních, s 1,2 mil. bytů. Od 60. let minulého století se používalo hlavních 12 typů konstrukčních soustav panelových domů (známá jsou označení G 57, T 06 B, VVÚ ETA, P 1.11 atd.) rozvinutých do dalších několika desítek lokálních krajských variant. Každá taková varianta představuje vždy vlastní ucelený soubor prefabrikovaných stěnových, stropních a dalších dílců používaných v minulosti v daném kraji a v určitém časovém období pro návrh a výstavbu panelových domů. Jednotlivé soustavy se odlišují prostorovým uspořádáním svých konstrukcí a stavebním, technickým a materiálovým provedením.

„*Před každým stavebním zásahem je důležité začlenění konkrétního panelového domu do dané soustavy a určení technických parametrů použitých panelů. To je úkol stavebních inženýrů a architektů při navrhování úprav panelových domů. Bez této analýzy mohou vést jakékoliv dispoziční úpravy k narušení nebo snížení spolehlivosti stavebních a nosných konstrukcí objektu*,“ upozorňuje **Ing. Luděk Vejvara, Ph.D.**, předseda výboru ČKAIT pro oblast Plzeň, jenž je zároveň praktikujícím autorizovaným stavebním inženýrem pro obory pozemní stavby a statika a dynamika staveb. Ve své profesní praxi se právě zaměřuje také na panelové domy a přednáší danou problematiku na Západočeské univerzitě v Plzni.

Komora se přitom setkává s řadou případů, kdy byly stavební úpravy provedeny „paušálně“, bez přihlédnutí ke specifikům dané panelové soustavy. Důsledkem jsou přetížené nebo narušené konstrukce, popraskané spáry, do nichž zatéká, nekvalitně provedené izolace, tepelné mosty doprovázené plísněmi, opadané nebo jinak znehodnocené zateplovací obklady na plášti…

S velkými problémy se setkávají i snahy o vybudování tzv. zelených střech na stávajících panelových domech. *„Nová zelená střecha totiž znamená velké dodatečné statické zatížení, s nímž původní návrh konstrukce panelového domu nepočítal. U většiny panelových soustav proto není možné umístit ani relativně lehčí, extenzivní vegetační souvrství. Vždy je třeba začít statickým posudkem možného zatížení,“* dodává **Ing. Robert Špalek**, předseda ČKAIT a praktikující statik.

ČKAIT upozorňuje i na soubor problémů spojených s úpravami interiérů, které jsou často v médiích prezentovány jako ukázkové. Jsou na nich mnohdy vidět hrubé a potenciálně nebezpečné zásahy do nosných stěn, přetěžování stropů například nově vyzdívanými příčkami či přizdívkami o tloušťce 100 mm a větší, zasekávání rozvodů do stropů nebo do příčných nosných betonových stěn často jen 140 ‑150 mm silných, výrazné přebetonování podlah nebo úpravy lodžií.

Obezřetnost je na místě zejména v případě zásahů do nosných stěn. Neproblematičtější je v tomto případě rozšíření nebo posun dveřního otvoru. Většinou nelze uložit ocelový překlad na úzké stěny a zajistit jeho dostatečnou tuhost. Pro nový nebo upravovaný otvor je třeba znát i kolik podlaží je nad upravovaným bytem i jak vypadají stěny v bytě nad a pod touto jednotkou.

Komora upozorňuje, že přesně toto jsou důležité faktory, aby nebyl ohrožen dům jako celek i sousední byty. Obecně platí, že čím širší otvory ve stěnách jsou, tím větší riziko skýtají, nemluvě o vyřezávání částí stěn za účelem zvětšování nebo prosvětlování prostor. Větší zásahy jsou nákladné na vlastní přípravu, posouzení i realizaci. Tyto úpravy vyžadují vysoce odborný přístup a zkušenost, a ve většině případů nejdou realizovat tak, jak si zadavatel představuje. Důsledky zasahují často celý objekt anebo jeho značnou část.

„*Je třeba vědět, že dnes požadované úpravy často přesahují původní zadání pro návrh panelových objektů v době jejich vzniku. Nový navrhovaný stav je třeba posuzovat podle dnes platných norem a předpisů a s vyhlídkou na využívání i v dalším období životnosti stavby. Každé úpravy přinášejí také změny v zatížení působícím na konstrukce stavby. K tomu je třeba počítat se stářím konstrukcí panelového objektu a použitých materiálů. Leccos lze dnes technicky vyřešit, ale s omezením* *nebo za vyšších nákladů*“ doplňuje **Ing. Luděk Vejvara, Ph.D.**

Zmíněná doporučení jsou důležitá i s ohledem na stav bytového fondu v panelových domech. Podle odhadů Svazu českých a moravských bytových družstev (SČMBD) prošlo první vlnou modernizace pouze 60 % z celkového počtu zhruba 1,2 mil. bytů v panelových domech s více než 2 miliony obyvatel. Ostatních 500 – 550 tisíc bytových jednotek na svou obnovu a modernizaci teprve čeká.

*„Očekáváme, že v nadcházejících deseti letech čeká modernizace 300 tisíc bytů, které jsou dosud v původním stavu. Neobejde se to však bez intervence státu, neboť na řadě míst nejde jen o technický stav domů, ale komplexní sociální problémy vybraných lokalit*,“ říká **Ing. Martin Hanák**, ředitel metodického odboru SČMBD.

Rychlost provádění stavebních úprav panelových domů záleží i na dotačních titulech. V minulosti byly hojně využívány programy IROP, Zelená úsporám, Nový panel nebo Bytové domy bez bariér. Jak ale dokládá analýza Svazu českých a moravských bytových družstev, velmi efektivní a nápomocný IROP se transformoval do Nové zelené úsporám, která není pro správce a vlastníky bytových domů příliš motivující, a tudíž ani využívána SČMBD se proto snaží u Ministerstva životního prostředí i Státního fondu životního prostředí dosáhnout toho, aby se intenzita podpory zdvihla na minimálně 30 %.

*„Jednoznačně tyto kroky podporujeme, nová výstavba není všespásná. A jsou to právě panelové domy, které – pokud pomineme vyloučené či jinak problematické lokality – reprezentují slušný standard bydlení. Navíc, čím kvalitnější bydlení již stávající domy, včetně těch panelových, nabídnou, tím nižší bude tlak na zahušťování výstavby. A tudíž i tlaku na snižování komfortu bydlení ve starší zástavbě,“* uzavírá **Ing. Robert Špalek**.

Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě se i s ohledem na výše popsané dlouhodobě zasazuje o zachování technických informací o panelových soustavách, profesní vzdělávání svých členů v této oblasti a informování veřejnosti. [V knihovně ČKAIT](https://www.ckait.cz/knihovna-a-studovna) jsou k dispozici dostupné typové podklady jednotlivých konstrukčních soustav panelových domů, a to i v elektronické podobě. Komora se snaží soustředit veškeré informace o všech základních stavebních soustavách panelové výstavby a jejich variantách a postupně je digitalizuje.

## **Jak postupovat před stavebními úpravami v bytě panelového domu? (dle Ing. Luďka Vejvary, Ph.D.)

1\. Vymezit záměr stavební úpravy a vytvořit jako zadání stručný popis a nákres stavebníkem.

2\. Zajistit původní dokumentaci stavby, zejména stavební výkresy nazvané půdorys podlaží, svislý řez a výkres skladby panelů. Ty může mít SVJ, správce domu, magistrát města (archiv), stavební úřad v obci.

3\. Pokud je to potřeba, zpracuje se pro lepší představu stavebníka vizualizovaný návrh úpravy. Většinou se jedná o studii s novým půdorysem bytu a s možným doplněním pohledy do interiéru nebo perspektivním zobrazením. Návrh úpravy zpracuje architekt, stavební inženýr nebo technik pro stavebníka. Není to projektová dokumentace, je to jen koncepční a architektonický návrh úpravy bytu.

4\. Dalším krokem je statické posouzení důsledků navrhovaných úprav. Má být prováděno autorizovaným statikem s razítkem se státním znakem, členem ČKAIT. Posouzení se dělá vždy, když jde o zásah nebo ovlivnění nosných konstrukcí stavby. Klasickým případem jsou změny bytového jádra, změny příček nebo úpravy otvorů ve stěnách.

5\. Pro stavební povolení nebo ohlášení úpravy je potřeba nechat zpracovat projektovou dokumentaci. Rozsah dokumentace je dán platnými předpisy (vyhlášky 499/2006 Sb.) a může být pro takto malou stavbu přiměřeně redukován. Upozorňuji, že dokumentace pro ohlášení nebo povolení stavby je obsahově shodná. Se zajištěním dokumentace může pomoci nebo poradit autorizovaná osoba – člen ČKAIT.

6\. Pro realizaci úpravy lze postupovat dvěma způsoby: Můžeme využít předchozí nákresy a posouzení, dokumentaci pro stavební povolení či ohlášení a úpravy upřesnit přímo s prováděcí firmou nebo zajistit podrobnější realizační dokumentaci k provádění stavby. Ta obsahuje potřebné údaje pro stavbu a instalace s podrobným vykreslením, například příček, dveří a dalších částí, popisem a případně po dohodě i s výpisem prací a materiálu (dveře, zárubně, obklady apod.).

7\. Posledním bodem je realizace stavby za dodržení všeobecných podmínek výstavby a podmínek uvedených ve stavebním povolení či ohlášení (požadavky stavebních předpisů, bezpečnosti, nakládání s odpady apod.).

8\. Veškeré uvedené úkony není třeba provést, záleží na povaze úpravy. Body 1, 2 a 4 by měly být ale provedeny vždy při úpravě zasahující stropy a stěny domu. Změny by měly být projednány v rámci SVJ. O potřebě povolení či ohlášení stavby je potřeba jednat se stavebním úřadem, doporučujeme konzultaci se členy ČKAIT.

9\. Při přípravě úprav panelových domů je vhodné se obrátit na autorizované osoby ČKAIT, zejména v oboru pozemní stavby. Jejich seznam je na stránkách [www.ckait.cz](https://www.ckait.cz/).

*Zdroj: Tisková zpráva České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě.*

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Beton a normy](https://www.ebeton.cz/beton-a-normy-2/)

**Published:** 23 února, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Česká betonářská společnost ČSSI vydala novou publikaci z řady technických pravidel.

Místo konání — on-line

Termín — 1., 8., 15., 22. března, vždy od 14 do 16 hodin

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/)

**Cíl** **školení**

V posledních dvou letech prošla vývojem řada norem v oboru betonového stavitelství a byly vydány i nové normy, zejména v oblasti zkušebních postupů. Cílem semináře je poskytnout ucelenou informaci o systému technických norem v ČR a jejich vazby na legislativu včetně legislativy EU. Dále seznámit se systémem norem v oboru beton počínaje základní výrobkovou normo ČSN EN 206+A1 včetně předpisů platných v místě použití v ČSN P 73 2404 a dalších resortních předpisů. Informace bude rozšířena i o návazné normy pro materiály používané pro výrobu betonu a pro zkoušení jeho vlastností včetně nových zkušebních postupů pro testování odolnosti betonu. V rámci školení budou zmíněny i normy pro testování betonu v konstrukcích a vyhodnocení získaných dat. V rámci školení je zařazena i informace o postupech specifikace betonu jako komunikačního prostředku mezi účastníky stavebního procesu.

**Cena školení**

- pro členy ČBS a studenty: 1 190 Kč / 1 blok; 3 500 Kč / cyklus 4 bloků
- ostatní: 1 890 Kč / 1 blok; 5 900 Kč / cyklus 4 bloků

Více informací na stránkách [Školení BETON A NORMY – cyklus 4 on-line webinářů](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/83/skoleni-beton-a-normy-cyklus-4-on-line-webinaru "Školení BETON A NORMY - cyklus 4 on-line webinářů")

[![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2-142x300.jpg)](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/83/skoleni-beton-a-normy-cyklus-4-on-line-webinaru)BETON A NORMY

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Transportní kotvy](https://www.ebeton.cz/beton-a-normy/)

**Published:** 23 února, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Česká betonářská společnost ČSSI vydala novou publikaci z řady technických pravidel.

Vážení účastníci akcí ČBS!

dovolujeme si Vás pozvat ke sledování dvoudílného webináře TRANSPORTNÍ KOTVY!

Zhlédnout školení **ZDARMA** Vám umožnila firma **[JORDAHL & PFEIFER Stavební technika, s.r.o.](https://jpcz.cz/ "JORDAHL & PFEIFER Stavební technika, s.r.o.")**,která se podílela na přípravě a je hlavním sponzorem akce.

Přihlásit se ke sledování můžete na stránkách ČBS [zde](http://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acymailing&ctrl=url&subid=746&urlid=584&mailid=125).

**Rubriky:** Aktuality

---

### [STEVEN HOLL: Making Architecture - výstava je prodloužena do 2. ledna 2022](https://www.ebeton.cz/steven-holl-making-architecture-vystava-je-prodlouzena-do-2-ledna-2022/)

**Published:** 21 listopadu, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Česká betonářská společnost ČSSI vydala novou publikaci z řady technických pravidel.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vystava-banner-1.jpg) 

Výstava odhaluje složitý a osobitý proces tvorby dvanácti projektů, které expozice prezentuje od prvních akvarelových skic přes návrhy staveb až po jejich modely. Prostřednictvím fotografií odhaluje i proces stavby, včetně mediálních ohlasů a autorských komentářů.
Seznámit se můžete například s [Muzeem výtvarných umění v Houstonu](https://www.stevenholl.com/projects/museum-of-fine-arts-houston), [Nekropolí Ťin-pao-san na Tchaj-wanu](https://www.stevenholl.com/projects/taiwan-chinpaosan-necropolis), [knihovnou v Malawi](https://www.stevenholl.com/projects/malawi-library) i [Střediskem péče o nemocné s rakovinou v Londýně](https://www.stevenholl.com/projects/maggies-centre-barts) a [dalšími](https://www.stevenholl.com/selected-projects). Více o novém koncertním sále v Ostravě se můžete dozvědět i [zde](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_27_novy-koncertni-sal-v-ostrave/ "https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_27_novy-koncertni-sal-v-ostrave/") či na stránkách [koncertnisal.cz](https://www.koncertnisal.cz/ "https://www.koncertnisal.cz/").

Výstavní projekt se koná ve spolupráci se statutárním městem Ostrava, Kabinetem architektury a Janáčkovou filharmonií Ostrava. Záštitu nad výstavou převzali Tomáš Macura, primátor statutárního města Ostravy, Lubomír Zaorálek, ministr kultury ČR, Ivo Vondrák, hejtman Moravskoslezského kraje, a Velvyslanectví USA v Praze.
Záštitu nad celoročními projekty GVUO převzal náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje Lukáš Curylo. Financováno z rozpočtu statutárního města Ostrava a za finanční podpory Ministerstva kultury ČR. Více informací na stránkách [Galerie výtvarného umění Ostrava](https://www.gvuo.cz/making-architecture_ed242 "https://www.gvuo.cz/making-architecture_ed242").

Rádi bychom vás také upozornili na [rozhovor se Stevenem Hollem](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_24_ukotveni/ "https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_24_ukotveni/"), který se v České republice objevil pouze na stránkách časopisu Beton, či na souhrnný článek s názvem [Betonové stavby Stevena Holla](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_18_betonove-stavby-stevena-holla/ "https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_18_betonove-stavby-stevena-holla/"), který pro časopis Beton napsal Petr Šmídek.

Zdroj: Galerie výtvarného umění v Ostravě

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu5.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Vítejte ve světě betonu](https://www.ebeton.cz/vitejte-ve-svete-betonu/)

**Published:** 2 listopadu, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

##  

Jsou na světě webové stránky eBETON neboli SVĚT BETONU.

Nové webové stránky vznikly spojením odborných informačních webů ebeton.cz a betontks.cz, které dlouhodobě poskytují řadu informací o betonu a o všem, co s betonem souvisí. Informace jsou ověřovány odborníky z řad akademické sféry i praxe. Tým odborníků tvoří pedagogové z technických univerzit, architekti, projektanti, technologové a stavaři.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [STEVEN HOLL V OSTRAVĚ!!!](https://www.ebeton.cz/steven-holl-v-ostrave-prednaska/)

**Published:** 14 října, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Česká betonářská společnost ČSSI vydala novou publikaci z řady technických pravidel.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-7312-1024x683.jpg)Steven Holl na přednášce v Domě kultury v Ostravě (foto: Roman Vlachynský) 

Steven Holl navštívil Ostravu, aby přiblížil nejen projekt připravovaného koncertního sálu pro Ostravu nebo aktuální výstavu v Domě umění, ale také svůj vztah k hudbě nebo ambice, které má jako pedagog. Společně s ním na pódiu vystoupil i Martin Kropáč, ostravský rodák a architekt z ateliéru Architecture Acts, který na přípravě výstavby nového koncertního sálu se Stevenem Hollem spolupracuje.

Více o novém koncertním sále v Ostravě se můžete dozvědět i [zde](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_27_novy-koncertni-sal-v-ostrave/) či na stránkách [koncertnisal.cz](https://www.koncertnisal.cz/).

Rádi bychom vás také upozornili na [rozhovor se Stevenem Hollem](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_24_ukotveni/ "https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_24_ukotveni/"), který se v České republice objevil pouze na stránkách časopisu Beton, či na souhrnný článek s názvem [Betonové stavby Stevena Holla](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_18_betonove-stavby-stevena-holla/ "https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_18_betonove-stavby-stevena-holla/"), který pro časopis Beton napsal Petr Šmídek.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu5.jpg) 

STEVEN HOLL (9. prosince 1947, Bremertor, Washington) je americký architekt, jehož stavby odrážejí fascinaci vědeckými fenomény a hrou se světlem. Steven Holl studoval na University of Washington v Římě a na Architectural Association v Londýně (1976). Kariéru začal v Kalifornii a v roce 1976 otevřel vlastní kancelář v New Yorku. Vyučoval na University of Washington v Římě, Syracuse University v New Yorku a od roku 1981 působí na Columbia University v New Yorku. V roce 1998 získal prestižní medaili Alvara Aalta. V roce 2000 byl Holl zvolen do American Academy of Arts and Letters. V červenci 2001 byl časopisem Time jmenován nejlepším americkým architektem (America’s Best Architect) za „budovy, které uspokojí ducha i oko”. Mezi další ocenění a vyznamenání patří cena za nejlepší architektonický design v New Yorku pro showroom The Pace Collection v roce 1986 od American Institute of Architects (AIA), čestná medaile New York American Institute of Architects Medal of Honor (1997), francouzská French Grande Médaille d’Or (2001), cena Smithsonian Institution’s Cooper-Hewitt National Design Award za architekturu (2002). Je čestným člen Královského institutu Bristish Architects / RIBA (2003) a nositelem Arnold W. Brunner Memorial Prize, kterou uděluje v oboru architektury American Academy of Arts and Letters, a ceny BBVA Foundation Frontiers of Knowledges Award z roku 2008 v kategorii umění. V roce 2007 obdrželi Steven Holl Architects AIA Institute Honor Award a cenu AIA New York Chapter Architecture za zásluhy, cenu Building Building West za School of Art and Art History (University of Iowa). Higgins Hall Insertion in Pratt Institute (Brooklyn, New York) a New Residence. Na švýcarském velvyslanectví obdržel v roce 2007 AIA New York Chapter Architecture Honor Award. V roce 2010 bylo Hollem navržené Herning Centre of the Arts v Dánsku oceněno mezinárodní cenou RIBA International Award. Horizontální mrakodrap Vanke Centre získalo AIA Institute National Award 2011 a AIA NY Honor Award. V roce 2011 byl jmenován docentem Rady pro vývoj v oblasti projektování a stal se nositelem AIA Gold Metal za rok 2012. V roce 2014 získal cenu Praemium Imperiale za architekturu. V roce 2016 byl jmenován laureátem Daylight a Building Component Award za práci se světlem v architektuře.

Zdroj: Galerie výtvarného umění v Ostravě

**Rubriky:** Aktuality

---

### [STEVEN HOLL: Making Architecture - komentovaná prohlídka výstavy](https://www.ebeton.cz/vystava-steven-holl-making-architecture-komentovana-prohlidka/)

**Published:** 14 října, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Česká betonářská společnost ČSSI vydala novou publikaci z řady technických pravidel.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-6396-vlachynsky-1024x683.jpg)Tadeáš Goryczka při komentované prohlídce (foto: Roman Vlachynský) 

Výstava odhaluje složitý a osobitý proces tvorby dvanácti projektů, které expozice prezentuje od prvních akvarelových skic přes návrhy staveb až po jejich modely. Prostřednictvím fotografií odhaluje i proces stavby, včetně mediálních ohlasů a autorských komentářů.
Seznámit se můžete například s [Muzeem výtvarných umění v Houstonu](https://www.stevenholl.com/projects/museum-of-fine-arts-houston), [Nekropolí Ťin-pao-san na Tchaj-wanu](https://www.stevenholl.com/projects/taiwan-chinpaosan-necropolis), [knihovnou v Malawi](https://www.stevenholl.com/projects/malawi-library) i [Střediskem péče o nemocné s rakovinou v Londýně](https://www.stevenholl.com/projects/maggies-centre-barts) a [dalšími](https://www.stevenholl.com/selected-projects). Více o novém koncertním sále v Ostravě se můžete dozvědět i [zde](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_27_novy-koncertni-sal-v-ostrave/ "https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_27_novy-koncertni-sal-v-ostrave/") či na stránkách [koncertnisal.cz](https://www.koncertnisal.cz/ "https://www.koncertnisal.cz/"). Výstavní projekt se koná ve spolupráci se statutárním městem Ostrava, Kabinetem architektury a Janáčkovou filharmonií Ostrava.

Rádi bychom vás také upozornili na [rozhovor se Stevenem Hollem](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_24_ukotveni/ "https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_24_ukotveni/"), který se v České republice objevil pouze na stránkách časopisu Beton, či na souhrnný článek s názvem [Betonové stavby Stevena Holla](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_18_betonove-stavby-stevena-holla/ "https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_18_betonove-stavby-stevena-holla/"), který pro časopis Beton napsal Petr Šmídek.

 Zdroj: Galerie výtvarného umění v Ostravě

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohled-do-vystavniho-salu5.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Kapitánův dům](https://www.ebeton.cz/kapitanuv-dum/)

**Published:** 31 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Dům se nachází na skalách na jihovýchodním konci čínského poloostrova Huangqi v provincii Fu-ťien. Vlhké klima a mořská eroze způsobily, že již 20 let od jeho postavení byla nutná rekonstrukce. Původní budova byla dvoupodlažní s plochou střechou a velkými terasami. Při rekonstrukci byly původní zdi zesíleny betonovou vrstvou v tloušťce 120 mm, což umožnilo vybudovat další prostory.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15417343001353-1024x681.jpg)(zdroj/​source: Vector architects) 

## Dispozice

Zesílení umožnilo změny dispozice a koupelny tak mohly být přemístěny na místo s méně atraktivním výhledem, který tak získaly obývací pokoj, jídelna a hlavní ložnice.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15417342986229-1024x684.jpg) (zdroj/​source: Vector architects)  

## „Okenní nábytek“

Zásadním způsobem byl změněn tvar a funkce oken, kterými nejenže dovnitř proudí světlo, ale nově jsou i součástí interiérového designu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15417342964436-1024x640.jpg) (zdroj/​source: Vector architects)  

## Klenba

Konstrukce třetího podlaží je železobetonová klenba, která je orientována tak, že výhledy z ní nabízejí pohled na dvě tváře moře – klidnou hladinu a dynamický přístav. Třetí patro slouží jako multifunkční obytný prostor: pro návštěvy rodinných přátel, jako tělocvična a také jako rodinná kaple.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15417343012348-1024x684.jpg) (zdroj/​source: Vector architects)  

Pod rekonstrukcí a také pojmenováním tohoto domu je podepsáno architektonické studio [Vector Architects](http://www.vectorarchitects.com/en/projects/30), které je autorem např. [knihovny](https://www.ebeton.cz/clanky/2018-5-18-knihovna-na-morskem-pobrezi/) či [kaple ](https://www.ebeton.cz/clanky/2017-1-58-kaple-na-pobrezi/)na mořském pobřeží.

**Rubriky:** Architektura

---

### [Cena Inženýrské komory 2021](https://www.ebeton.cz/cena-inzenyrske-komory-2021/)

**Published:** 6 října, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Cenu Inženýrské komory letos získaly tři stavby: spadiště odpadních vod v pražské Libni, dostavba firmy TESCAN v Brně a Rezidence Park Masarykova v Liberci. Inženýři a technici, kteří se významně podíleli na jejich vzniku, převzali ocenění uplynulou sobotu během Shromáždění delegátů České komory autorizovaných inženýrů a techniků (ČKAIT).

Původní, odvážné a funkční řešení, jeho vysoká technická úroveň, nové technologie a příznivý dopad na životní prostředí. To jsou hlavní kritéria výběru pro udělení Ceny Inženýrské komory, kterou ČKAIT vyhlašuje již od roku 2004. A všechny zmíněné podmínky beze zbytku splnili všichni tři letošní vítězové.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/spadiste-odpadnich-vod-praha-liben-web-1024x683.jpg) 

**Nové spadiště odpadních vod v lokalitě Nad Novou Libní v Praze 8,** které nahradilo zastaralý úsek kanalizace s velkým spádem, navrhl projekční tým KO-KA s.r.o. v čele s Ing. Michalem Sedláčkem. Porotu Ceny Inženýrské komory zaujal hned několika inovativními detaily řešení. Naznačuje to již oficiální název díla: spadiště s tangenciálním nátokem a šroubovicovým obtokem.

„*Právě použití kombinace „tobogánu“ splaškových vod v otevřeném žlabu, který pokryje požadavky při běžných odtokových poměrech, a tangenciální nátok do 27 m vysokého spadiště, které se zapojí do provozu při přívalových deštích, tlumí kinetickou energii, eliminuje vznik nebezpečného aerosolu i riziko ucpání a tím usnadňuje provoz i jeho údržbu,“* vysvětluje Ing. Michal Sedláček, Ph.D., hlavní projektant a autorizovaný inženýr v oborech geotechnika, statika a dynamika staveb, mosty a inženýrské konstrukce.

Na návrhu unikátních parametrů 27 m vysokého spadiště spolupracoval rovněž vědecký tým Katedry hydrauliky a hydrologie při Fakultě stavební ČVUT v Praze. Provoz, který byl zahájen vloni v létě, již potvrdil funkčnost tohoto jedinečného technického řešení. Dílo, jehož objednatelem jsou Pražská vodohospodářská společnost, a.s., je působivé i svým vzhledem. Dominuje mu tavený čedič zpravovaný v unikátních tvarovkách, jímž je vyloženo odtokové koryto. [Více o stavbě.](https://www.ebeton.cz/clanky/unikatni-spadiste-pro-prutok-splaskove-vody-v-praze-libni-drop-manhole-for-sewage-water-flow-in-prague-liben/ "2020_6_21_Unikátní spadiště pro průtok splaškové vody v Praze-Libni")

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tescan-brno-1024x685.jpg) 

Druhou vítěznou realizací byla jiná technická výzva, kterou skvěle vyřešila projekční kancelář S.I.S. spol. s r.o. **Stavební úpravy, přístavba a nástavba v areálu firmy TESCAN v Brně** pro firmu, která se specializuje na montáž elektronových mikroskopů, kladly mimořádně vysoké nároky na bezprašné a čisté prostředí, odolné vůči jakýmkoliv vnějším jevům. *„Tyto podmínky byly ještě rozšířeny o fakt, že veškeré stavební práce probíhaly za plného provozu, aniž by byla omezena nebo snížena výstupní kvalita mikroskopů,“* upřesnil Ing. Karel Šolc, stavbyvedoucí a autor montážního postupu, autorizovaný inženýr v oboru pozemní stavby. Výsledné dílo zaujalo nejen technickým řešením specifické zakázky, ale i architektonickými prvky nové, předsazené fasády či zelenou relaxační střechou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rezidence-park-masarykova-1024x682.jpg) 

Za příkladnou rekultivaci dlouhodobě nevyužitého brownfieldu v širším centru Liberce porota vyzdvihla bytový projekt **Rezidence Park Masarykova**. Generální projektant, SIADESIGN LIBEREC s.r.o., obdržel Cenu Inženýrské komory za komplexní řešení včetně obnovení koryta Jizerského potoka a oživení celé lokality. Z nového parku na ploše 3 ha se navíc netěší jen noví majitelé bytů, ale díky prostupnosti celého území i ostatní obyvatelé Liberce. „*Všech šest bytových domů má společnou podnož pro parkování 187 aut. Díky použití parkovacích zakladačů došlo k navýšení parkovacích míst o 33 %,“* upřesnil Radek Kotrč, autorizovaný technik a manažer developera stavby SYNER Group a.s.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/okd-darkov-1024x576.jpg) 

Zvláštní cenu poroty obdrželo výsostně technologické dílo — **třídicí a výrobní linka topných směsí v Dole Darkov**. Projektanti z kanceláře RPS Ostrava a.s. navrhli pro stavebníka OKD a.s. původní řešení výroby uhlí a dalších paliv pro elektrárny a teplárny za využití kalů ze sedimentačních nádrží. I díky tomu se daří odstraňovat staré ekologické zátěže po důlní činnosti. *„Vedle využití nových technologií je celek výlučný i speciálním softwarem, který umožňuje přímo na místě a z odpadu vyrobit vysoce efektivní směsi dle řady parametrů, přímo na míru odběratele,“* vysvětluje Ing. Zdeněk Hrůza, vedoucí projektu hlavního dodavatele RPS Ostrava a.s., autorizovaný inženýr v oboru technologická zařízení staveb.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bytovy-dum-kreuzmannova-1024x682.jpg) 

Cenu veřejnosti získal **Bytový dům Kreuzmannova v Plzni**. Generální projektant, A.D.S. Rokycany s.r.o., vyšel v lokalitě definované starší zástavbou z půdorysů i hmoty bývalé tělocvičny. Stávající obyvatelé lokality si tak nemuseli zvykat na nový objekt: tvůrci citlivě respektovali původní tvarosloví, které se však přizpůsobilo nové funkci. Vedle kvalitního provedení zaujala stavba i moderními, logicky členěnými fasádami.

*„Hlavním posláním soutěže je prezentace a zviditelnění kvalitních stavebních a technologických inženýrských návrhů ze všech autorizačních oborů a specializací ČKAIT. Cílem je představit oceněné stavby i jejich autory širší odborné i laické veřejnosti*. *Myslím, že šíří oceněných projektů, řadou inovací na úrovni patentů i spoluprací projektantů s vědci a univerzitami je uplynulý ročník výjimečný,*“ konstatuje Ing. Robert Špalek, předseda ČKAIT.

Zdroj: TZ ČKAIT

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Transport 400t středního segmentu mostu v Nymburce](https://www.ebeton.cz/transport-400t-stredniho-segmentu-mostu-v-nymburce/)

**Published:** 29 července, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210629-085643-resized-20210923-031411582-e1632404229608.jpg) 

Dne 29. června byl v Nymburce na tlačném člunu transportován a osazen na místo střední díl mostu o hmotnosti téměř 400 t. Pro přesun byla použita trojice remorkérů. Segment délky cca 70 m se zhotovil ve výrobně zřízené na břehu Labe v místě vzdáleném od budoucího umístění lávky asi 300 m po proudu toku.

Návrh lávky zvítězil ve standardní soutěži, které se účastnila řada renomovaných projekčních společností. Vítězný návrh lze hodnotit jako velmi zdařilý, neboť dispoziční řešení konstrukce ve formě čistých tvarů odpovídá jejímu statickému působení a lávka přirozeně zapadá do městského prostředí.

Technologie výstavby metodou zaplavování vedla k minimalizaci prací nad vodním tokem. Výrobna na břehu Labe umožnila poměrně snadnou montáž konstrukčního dílu s využitím pevné skruže a s možností manipulací s dílci běžnými jeřáby. Dalším benefitem bylo velmi krátkodobé omezení plavby. Pro stavbu pomocných konstrukcí se využil čas snížené hladiny vody. Oproti pomocným konstrukcím umístěným ve vodním toku při jiných postupech výstavby jsou stavební prvky potřebné pro realizovanou technologii odolné proti povodním.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210629-125828-resized-20210923-031412076.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210629-125828-resized-20210923-031412076.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210629-093628-resized-20210923-031411461.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210629-093628-resized-20210923-031411461.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210629-110606-resized-20210923-031411912.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210629-110606-resized-20210923-031411912.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210629-092422-resized-20210923-031411696-e1632404180953.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210629-092422-resized-20210923-031411696-e1632404180953.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210629-093128-resized-20210923-031411269.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210629-093128-resized-20210923-031411269.jpg) 

Více o výstavbě mostu na břehu Labe včetně transportu konstrukčního dílu pomocí tlačného člunu z pohledu generálního zhotovitele ve[ třetím čísle časopisu Beton](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_3_04_vystavba-lavky-pro-pesi-v-nymburce/ "2021_3_04_Výstavba lávky pro pěší v Nymburce").

**Rubriky:** Aktuality

---

### [VD Želivka a zatopené mosty](https://www.ebeton.cz/vd-zelivka-a-zatopene-mosty/)

**Published:** 20 září, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V úterý 12. dubna se konala 14. betonářská exkurze, kterou organizovala [Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/cz/). Program zahrnoval přednášku a exkurzi na stavbu VMO Žabovřeská.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-135131-resized-20210923-023044065-e1632401787699-1024x534.jpg)Pohled z hráze na VD Švihov na Želivce 

Vodárenská nádrž Švihov na řece Želivce, která má objem 266,5 mil. m3 vody, je zdrojem pitné vody pro hl. m. Prahu a významnou část Středočeského kraje. Úpravna vody byla uvedena do provozu již v roce 1972. V letošním roce byla dokončena její modernizace. Tato investiční akce za téměř 1,2 miliardy korun v sobě zahrnovala výstavbu nové haly filtrace s granulovaným aktivním uhlí (GAU) a úpravy ve stávajících objektech pro napojení haly GAU do systému úpravny vody (hala filtrace F2, obtokový kanál ozonizace, provozní čerpací stanice). Součástí modernizace je i výstavba propojovacích objektů, čili kolektoru mezi halou GAU a F2 a dalšími.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-114636-resized-20210923-023949723-e1632400841191.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-114636-resized-20210923-023949723-e1632400841191.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-103248-resized-20210923-023146620.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-103248-resized-20210923-023146620.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9201411.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9201411.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-094415-resized-20210923-023044402.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-094415-resized-20210923-023044402.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-094424-resized-20210923-023044226.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-094424-resized-20210923-023044226.jpg) 

V březnu 2016 byl otevřen v sousedství hráze Vodní nádrže Švihov Vodní dům. Moderní expozice Vodního domu představuje všechny tváře vody, od života ve vodě přes vodu v oblacích až po mokré osvěžení.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-110453-resized-20210923-023044621.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-110453-resized-20210923-023044621.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-145150-resized-20210923-023043918.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-145150-resized-20210923-023043918.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-145200-resized-20210923-023044739.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-145200-resized-20210923-023044739.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-110719-resized-20210923-023044514.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-110719-resized-20210923-023044514.jpg) 

Další atrakcí této lokality jsou dnes veřejnosti nepřístupné z větší části zatopené mosty, které dříve překlenovaly údolí Sedlického potoka (most u Borovska) a most přes Sedmpanský potok u Hulic. Oba mosty měly být původně součástí autostrády Plzeň – Košice; jejich stavba započala za doby protektorátu, avšak mnohdy jsou chybně označovány jako Hitlerovy mosty. Jsou zajímavou a v České republice ojedinělou industriální stavbou. Článek o zatopených mostech připravujeme též pro letošní čtvrté číslo.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9201558.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9201558.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-152802-resized-20210923-023043670.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-152802-resized-20210923-023043670.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9201563.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9201563.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-161721-resized-20210923-023043460.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20210920-161721-resized-20210923-023043460.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9201575.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9201575.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [BETON - výstava ve švýcarské Basileji](https://www.ebeton.cz/beton-vystava-ve-svycarske-basileji/)

**Published:** 27 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V basilejském muzeu S AM Swiss Architecture Museum můžete až do 24. dubna navštívit výstavu s názvem BETON.

Tato výstava představuje devět pohledů na beton. Prezentuje originální kresby, modely a fotografie ze tří významných švýcarských architektonických atelierů a ukazuje tak různé pohledy na beton – materiál, jedněmi haněn, jinými zbožňován. Historický záběr výstavy doplňuje program akcí pro veřejnost, který se zaměřuje na využití tohoto materiálu v současnosti a otevírá diskuzi o jeho možné budoucnosti. Více na [stránkách muzea.](https://www.sam-basel.org/en/ausstellungen/aktuell)

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-sam-beton-copy-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-sam-beton-copy-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/31-sam-beton-copy-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/31-sam-beton-copy-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/32-sam-beton-copy-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/32-sam-beton-copy-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/34-sam-beton-copy-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/34-sam-beton-copy-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-sam-beton-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-sam-beton-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-sam-beton.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-sam-beton.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-sam-beton.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-sam-beton.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-sam-beton.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-sam-beton.jpg) 

Těm, kteří se nezúčastní osobně, je určena doprovodná publikace **Concrete in Switzerlad / Histories from recent past**, jejímiž editory jsou Salvatore Aprea, Nicola Avone a Laurent Stalder. Více o publikaci [zde.](https://www.sam-basel.org/en/shop/concrete-switzerland-histories-recent-past)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-sam-beton-copy-1024x613.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [BETÓN 2021 - celoštátna konferencia s medzinárodnou účasťou](https://www.ebeton.cz/beton-2021-celostatna-konferencia-s-medzinarodnou-ucastou/)

**Published:** 8 října, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Česká betonářská společnost ČSSI vydala novou publikaci z řady technických pravidel.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211008-131356.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211008-131356.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211007-102048.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211007-102048.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211007-113236.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211007-113236.jpg) 

V úvode konferencie prezident Zväzu stavebných podnikateľov Slovenska Ing. P. Kováčik, PhD., MBA, informoval účastníkov konferencie o súčasnom stave slovenského stavebníctva a predpokladoch jeho vývoja v najbližších rokoch. Prezident SAVT Ing. Andrej Hrabovský pripomenul 25. výročie založenia SAVT, k tomuto výročiu vydala SAVT publikáciu popisujúcu jej činnosť počas 25 rokov (autorom je Ing. P. Kňaze, CSc.). Pri tomto významnom výročí boli ocenené aj 4 spoločnosti, ktoré najviac podporovali odborné podujatia SAVT počas týchto 25 rokov:

- Danucem Slovensko, a.s., Rohožník (predtým CRH Slovensko)
- KOLEX, s.r.o., Nitra
- STACHEMA Bratislava, s.r.o., Bratislava
- SCHWING Stetter Ostrava, s.r.o., Ostrava

Tento ročník konferencie sa venoval z veľkej časti podpore ochrany životného prostredia a spôsobom ako znížiť uhlíkovú stopu pri výrobe betónu. Veľká pozornosť bola tiež venovaná aplikácií nového druhu betónu – priepustného betónu, ktorý umožňuje presakovanie vody do podložia a tým zabraňuje vzniku prudkých prívalov vody z betónových plôch pri dažďoch. K tejto problematike vydala SAVT malú odbornú publikáciu, ktorej autorom je Ing. M. Kováč, PhD. a kol. (obidve zmienené publikácie dostali všetci účastníci konferencie a sú dostupné aj na SAVT). Tajomník Zväzu výrobcov cementu SR – Ing. R. Mackovič informoval účastníkov konferencie o cestovnej mape CEMBUREAU – „Ako dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2050“. Boli prednesené prednášky zaoberajúce sa konštrukčnými systémami betónových plôch pre hospodárenie s dažďovou vodou, vodopriepustnými dlažobnými prvkami a tiež využívaním regionálnych surovín na výrobu priepustných betónov. Účastníci konferencie dostali tiež informáciu o stave využívania recyklovaného kameniva na výrobu betónu v ČR.

Vzhľadom na fakt, že sa očakávajú významné zmeny pri výrobe cementov presadzovaním výroby cementov s menším obsahom slinku (ktoré majú menšiu uhlíkovú stopu) boli podané informácie o priebehu výskumu v tejto oblasti a aj o praktických výsledkoch skúšok s týmito cementami.

Zaujímavé prednášky boli prednesené aj z výstavby významných stavieb na diaľniciach Slovenska, pretože sme v minulých rokoch boli svedkami skutočne ojedinelých a pozoruhodných stavieb (napr. ďalší most ponad Dunaj, ukončovanie výstavba D4R7, diaľnica D1 Prešov západ – Prešov juh, rekonštrukcia letiska v Bratislave). Prednášatelia uviedli nové postupy aj prístupy uplatnené na týchto stavbách a často výnimočne ťažké podmienky realizácie stavieb za veľmi nevýhodných klimatických podmienok. Zaujímavé boli aj poznatky z použitia systému CONCREMOTE pri meraní priebehu teplôt v masívnej základovej doske prvého slovenského mrakodrapu

Uviedli sa aj najnovšie poznatky z výskumu špeciálnych druhov betónov (napr. ťažký betón, penobetón, cementové liate podlahy), ale tiež praktické poznatky z použitia penobetónu. Predniesli sa tiež možnosti použitia špeciálne ekologickej emulzie na hydrofóbnu impregnáciu betónu a využitia inovatívnych prísad, potláčajúcich vplyv ílovitých materiálov v kamenive. Pozornosť sa tiež venovala novým informačným modelom stavieb a ich základnému deleniu podľa LOD u betónových konštrukcií.

Účastníci konferencie boli oboznámení aj o hľadaní zdrojov rozpínavých látok v štruktúre betónu vozoviek, o rýchlosti pohlcovania vody betónom a o vplyvu druhu rozptýlenej výstuže na vlastnosti betónu pri vysokých teplotách.

Prezentované boli aj prednášky venované otázkam skúšok na starých betónových konštrukciách, posudzovaniu betónu a betónových konštrukcií v znaleckej činnosti a otázkam bezpečnosti práce a ochrane životného prostredia pri výrobe transportbetónu.

Na konferencii vystúpili zástupcovia viacerých firiem, ktorí prezentovali svoje nové výrobky v oblasti mechanizácie pri výrobe a doprave betónu.

Konferencia sa zameriala na podporu výroby a použitia transportbetónu na Slovensku, pričom bola ako vždy určená výrobcom betónu, výrobcom a dodávateľom stavebných materiálov na výrobu betónu a tiež výrobcom strojov a zariadení k výrobe a doprave betónu, ako aj pracovníkom skúšobných ústavov a vysokých škôl.

Zborník prednášok z konferencie je dostupný na [SAVT](https://www.savt.sk/index.php/sk/dokumenty/konferencie/1351-zhrnutie-obsahu-konferencie-beton-2021) (cena 18 €).

**Rubriky:** Aktuality

---

### [Odišiel doc. Ing. Milan Chandoga, PhD.](https://www.ebeton.cz/odisiel-doc-ing-milan-chandoga-phd/)

**Published:** 9 prosince, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Česká betonářská společnost ČSSI vydala novou publikaci z řady technických pravidel.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/chandoga-parte-z-webu.jpg)

Milan Chandoga vyštudoval v roku 1972 Stavebnú fakultu Slovenskej vysokej škole technickej (ďalej SvF SVŠT), odbor inžinierske konštrukcie a dopravné stavby. Následne v rokoch 1972 až 1975 absolvoval doktorandské štúdium na Katedre betónových konštrukcií a mostov. Po jeho ukončení nastúpil do pozície odborného asistenta a v roku 1978 získal titul CSc. za prácu s názvom Optimalizácia napätosti v zavesených mostoch. V roku 1985 bol menovaný za docenta pre odbor betónové konštrukcie a mosty. V roku 1980 absolvoval 5‑mesačný študijný pobyt na University of Sheffield v Anglicku, ktorý mu výrazne rozšíril všeobecný i odborný obzor. V rokoch 1985 až 1989 bol prodekan pre vedu, výskum a zahraničie na SvF SVŠT, na škole pracoval až do odchodu do dôchodku v roku 2010.

Významným míľnikom v jeho profesijnom živote bolo v roku 1990 založenie firmy PROJSTAR-PK, ktorá sa špecializuje na navrhovanie, diagnostiku a monitorovanie predpätých konštrukcií. Pre firmu vyvinul kotevný systém PROJSTAR CH a v spolupráci s prof. Andrejom Jaroševičom elastomagnetický monitorovací systém napätosti v predpínacej výstuži DYNAMAG a PROJSTAR PSS. V rokoch 1997 až 2001 obaja spolupracovali s Univerzitou Illinois v Chicagu na vedeckom projekte „EM Stress Sensor“. Na financovaní projektu sa podieľal aj národný vedecký inštitút USA a v rámci tohto projektu absolvoval doc. Chandoga niekoľko pracovných pobytov na tejto univerzite. Vyvinutý systém monitorovania napätosti predpínacích lán a závesov bol následne nasadený pri monitorovaní viacerých mostov na Slovensku, ako napr. most Lafranconi,
most SNP alebo most Apollo. Zo sveta možno uviesť mosty Ashidagawa v Japonsku alebo most cez rieku Yangtze v Číne.

Doc. Milan Chandoga bol spoluzakladateľom a v rokoch 1990 až 1994 prvým viceprezidentom Slovenského zväzu stavebných inžinierov. Podieľal sa na založení Slovenskej komory stavebných inžinierov a na obnove vydávania časopisu Inžinierske stavby, pričom v rokoch 1994 až 2002 bol jeho prvým šéfredaktorom.

Doc. Milan Chandoga bol v roku 1993 spoluzakladateľom Slovenského národného komitétu *fib* (do roku 1998 *fip*) a od roku 2004 až do roku 2019 v ňom vykonával funkciu prezidenta. Od roku 1998 pravidelne pôsobil ako predseda organizačného a vedeckého výboru predkongresových národných konferencií *fib* „Betón na Slovensku“, na ktorých sa hodnotia výsledky prác slovenských betonárov za príslušné 4‑ročne obdobie.

V rámci SVŠT a neskôr Slovenskej technickej univerzity bol doc. Chandoga predsedom a členom komisie pre obhajobu záverečných skúšok, školiteľom doktorandov, posudzovateľom akreditácií, členom v technických normalizačných komisiách a mnohých ďalších. Vyprofiloval sa na špecialistu pre predpäté konštrukcie a najmä zosilňovanie betónových konštrukcii a mostov vonkajším predpätím. Ako autor, resp. spoluautor publikoval viac ako 160 vedeckých a odborných článkov. Bol riešiteľom a spoluriešiteľom viacerých vedeckovýskumných, vývojových, expertíznych a projektových úloh a technologických predpisov. Z nich najvýznamnejšie sú:

- vývoj technológie výroby lán Monostrand na Slovensku;
- vývoj konštrukcie a experimentálne overenie prvkov vonkaj­šieho predpätia mosta Lafranconi;
- návrh konštrukcie závesov pre prvý extradosový most na Slovensku cez rieku Hron v Banskej Bystrici;
- návrh konštrukcie a prvkov technológie PROJSTAR VK, pomocou ktorých boli zosilnené desiatky nádrží čističiek odpadových vôd, ako aj 150 m vysoký železobetónový komín tepelnej elektrárne v Novákoch.

Ďalej to boli:

- projekty a realizácia sanácie predpätia systémom voľných káblov na mostoch Dovalovec, Bela, Sverepec a iné;
- návrh a realizačná dokumentácia celej plejády mostných prefabrikátov;
- komplexné projekty predpínacich liniek pre výrobne vopred predpätých prefabrikátov Prefa Senec, Prefa Kysak, Prefa Šaľa;
- viaceré realizácie dodatočne predpätých stropných dosiek.

V roku 1985 spolupracoval na projekte prvého zaveseného betónového mosta v ČSSR – most cez rybník Jordán v Tábore, na ktorom bolo prvýkrát na svete realizované meranie síl v závesoch elektromagnetickou metódou.

Doc. Milan Chandoga bol pri príležitosti 60. narodenín ocenený medailou Slovenského národného komitétu *fib* za celoživotnú prácu.

Najvýznamnejšie ocenenie získal v roku 2019 v rámci *fib* sympózia v Krakowe od svetovej organizácie pre konštruk­čný betón – *fib* International Honorary Life Member – za svoj celoživotný prínos k rozvoju betónového staviteľstva.

Docent Chandoga bol aktívnym až do posledných chvíľ svojho života. Ešte niekoľko dní predtým, ako nás navždy opustil, poslal ako prvý abstrakty na pripravovanú konferenciu Slovenského národného komitétu *fib*. Finálne články nám však už nepošle… žiaľ, tam „hore“ sa zrejme stavia nejaký veľkolepý most a tak po viacerých významných slovenských mostároch, ktorí nás za posledné roky opustili, bol aj on povolaný na jeho stavbu. Veríme, že sa tento nebeský most vydarí a raz si ho všetci prídeme pozrieť…

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ch08.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ch08.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ch07.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ch07.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ch10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ch10.jpg) 

V mene SNK *fib* a Katedry betónových konštrukcií a mostov SvF STU

**Rubriky:** Aktuality

---

### [VÁPNO, CEMENT, EKOLOGIE 2021 - odborný seminář](https://www.ebeton.cz/zaznam-107-betonarskeho-online-odpoledne-na-tema-kostel-blahoslavene-marie-restituty-2/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Česká betonářská společnost ČSSI vydala novou publikaci z řady technických pravidel.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-p9136549.jpg)Odborní garanti doc. Ing. Karel Dvořák, Ph.D., a Ing. Jan Gemrich; přednášející Ing. Lukáš Peřka 

O seminář byl velký zájem, jelikož byl třikrát odložen kvůli vládním opatřením v souvislosti s onemocněním covid-19. Bylo znát, že se účastníci rádi sešli osobně po více než dvou letech, odpovídala tomu i přátelská atmosféra.

Seminář navštívilo 125 cementářských a vápenických odborníků z Čech a Slovenska. Odbornými garanty byli doc. Ing. Karel Dvořák, Ph.D., z VUT v Brně a Ing. Jan Gemrich, tajemník Svazu výrobců cementu České republiky.

Letošním seminářem rezonovalo téma emisního obchodování v nadcházejícím období a s tím i související politika odpadového hospodářství a cirkulární ekonomiky. Byly předneseny také novinky v oblasti horního zákona a byl zmíněn aktuální evropský stav v oblasti vápence pro hnojení. Část přednášek se věnovala měření rtuti v cementárnách, vápenkách a spalovnách a prezentaci technologií pro údržbu a šetření energií. Odprezentovány byly i příspěvky k projektu TAČR TH04010207, který je řešen Výzkumným ústavem maltovin Praha ve spolupráci s VUT v Brně, na téma Zvýšení trvanlivosti cementobetonových krytů pozemních komunikací omezením vlivu alkalicko-křemičité reakce. Celkem bylo předneseno 21 příspěvků, které byly doplněny rozsáhlou výstavou firemních prezentací.

Druhý den semináře se tentokrát neuskutečnila žádná exkurze (i s ohledem na anticovid opatření) a čas byl věnován setkávání a odpočinku v hotelovém wellness a spa centru. Večer zpříjemnily hudební vstupy skupiny Chlapi v sobě a slavnostní raut.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-p9136552.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-p9136552.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-p9136580.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-p9136580.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-p9136599.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-p9136599.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9136595.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9136595.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vodni-p9136544.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vodni-p9136544.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-p9136625.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-p9136625.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9146679.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9146679.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9136644.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9136644.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-p9146687.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-p9146687.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-p9156798.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-p9156798.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9156800.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p9156800.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-p9146778.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-p9146778.jpg) 

Již nyní se těšíme na shledanou příští rok v kongresovém hotelu Jezerka na Seči ve dnech 17. až 19. května 2022.

**Rubriky:** Aktuality

---

### [28. Betonářské dny „VE ZKRATCE“](https://www.ebeton.cz/28-betonarske-dny-ve-zkratce/)

**Published:** 10 prosince, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Česká betonářská společnost ČSSI vydala novou publikaci z řady technických pravidel.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-20211124-135409.jpg)V improvizovaném studiu v prostorách společnosti Metrostav přednáší Ing. Milan Kalný o stavu přípravy TP Navrhování konstrukcí z UHPC 

Akce se uskutečnila 24. listopadu 2021, její záznam můžete sledovat [zde](https://webinare.cbsbeton.eu/konference-2021-11-24.html "https://webinare.cbsbeton.eu/konference-2021-11-24.html"). V rámci online odpoledne vystoupili reprezentanti ŘSD ČR, generální ředitel Ing. Radek Mátl a ředitel úseku kontroly kvality staveb Ing. Jiří Hlavatý, Ph.D., s aktuálními informacemi o stavu dopravní infrastruktury a plánovaném dalším vývoji. Dále byly prezentovány informace o stavu přípravy technických podmínek Navrhování konstrukcí z UHPC (Ing. Milan Kalný), technickém řešení zesílení podpěr obytného domu v Praze (doc. Ing. Miloš Zich, Ph.D.) a bylo vzpomenuto významné jubileum 100 let Kloknerova ústavu v Praze (doc. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.). Rovněž bylo prezentováno zajímavé a originální řešení projektu a realizace stavby Lávka přes Labe v Nymburce (Ing. Leonard Šopík, Ph.D., a Dr. Ing. Petr Vítek). Environmentální hledisko oboru betonových konstrukcí bylo připomenuto v příspěvcích Praktické zkušenosti s výrobou betonu z recyklovaného kameniva (Ing. Robert Coufal, Ph.D.) a Směsné portlandské cementy (Ing. Jan Gemrich).

Nedílnou součástí online odpoledne bylo i vyhlášení výsledků tradiční studentské soutěže ČBS o nejlepší bakalářskou, diplomovou a dizertační páci. Výsledky jsou uvedeny v tab. 1.

Významnou podporou akce byla i participace společnosti ALLPLAN formou partnerství.

 **Kategorie****Vyhodnocení****Autor práce****Název práce****Univerzita****Vedoucí práce****Bakalářská práce** BudovyVynikající bakalářská práce Bc. Matouš PetříkNávrh předpětí dilatace A5 autobusové stanice Mlynské nivyČVUT v Prazedoc. Ing. Marek Foglar, Ph.D.**Bakalářská práce** Inženýrské stavbyVynikající bakalářská práce Bc. Anna DuranováJednopolová rámová konstrukce z předpjatého betonuVUT v BrněIng. Jan Koláček, Ph.D.**Bakalářská práce** Inženýrské stavby Cena porotyBc. Tomáš PavelekSrovnání gabionové a prefabrikované železobetonové zárubní zdi v zářezu dálnice D48VŠB-TU OstravaIng. Marek Mohyla, Ph.D.**Bakalářská práce** TechnologieVynikající bakalářská práce Bc. Věra KabíčkováBeton a světloČVUT v Praze doc. Ing. Petr Bílý, Ph.D.**Diplomová práce**Budovy Cena poroty Ing. David ZrníkNávrh železobetonové monolitické rámové konstrukceVŠB-TU Ostrava Ing. Lucie Mynarzová, Ph.D.**Diplomová práce** Inženýrské stavby Vynikající diplomová práce Ing. Miloš KopeckýNávrh dálničního mostu přes SázavuČVUT v Praze prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc.**Diplomová práce** Inženýrské stavby Cena poroty Ing. Roman KubátAnalýza odezvy ocelobetonové obálky rychlého reaktoru na návrhovou nehoduČVUT v Praze doc. Ing. Petr Bílý, Ph.D.**Diplomová práce** Technologie Vynikající diplomová práce Ing. Jakub HájekKonzolové schodiště z betonu vyztuženého textilní výztuží – návrh a experimentální ověřeníČVUT v Praze Ing. Tomáš Vlach**Diplomová práce** Technologie Cena poroty Ing. Jakub ZávackýTechnologie úpravy nanočástic pro zlepšení jejich dispergovatelnosti pro využití v cementových kompozitechVUT v Brně prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.**Dizertační práce**Navrhování a konstrukce staveb z betonuVynikající dizertační práce Ing. Jan Trenz, Ph.D.Půdorysně zakřivené konstrukce podepřené obloukyVUT v Brně prof. Ing. Jiří Stráský, DSc.**Dizertační práce**Navrhování a konstrukce staveb z betonu Vynikající dizertační práce Ing. et Ing. Radovan Hofírek, Ph.D.Vliv změny náhradní tloušťky průřezu na chování betonových konstrukcí VUT v Brně doc. Ing. Miloš Zich, Ph.D. 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-20211124-140455.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-20211124-140455.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-20211124-135707.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-20211124-135707.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-20211124-164737.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-20211124-164737.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---

### [108. Betonářské / 83. Mostařské ONLINE odpoledne na téma TROJSKÁ LÁVKA](https://www.ebeton.cz/108-betonarke-83-mostarske-online-odpoledne-na-tema-trojska-lavka/)

**Published:** 21 května, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

2\. března se uskutečnilo 107. Betonářské odpoledne pořádané ČBS ČSSI na téma kostel Marie Restituty, Brno-Lesná. Přednášeli doc. Ing. Miloš Zich (VUT v Brně), Ph.D., Ing. arch. Marek Štěpán (Ateliér Štěpán) a Ing. Oldřich Žalud (TBG Betonmix).

Záznam můžete sledovat ZDARMA na adrese [odpoledne.cbsbeton.eu](https://odpoledne.cbsbeton.eu/) nebo YouTube kanálu ČBS ČSSI [www.youtube.com/watch?v=E0TZAUJn-EI](https://www.youtube.com/watch?v=E0TZAUJn-EI).

O Trojské lávce jsme rovněž psali v časopise [Beton 4/2020.](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_4_40_vystavba-nove-lavky-pro-pesi-a-cyklisty-pres-vltavu-v-praze-troji/ "2020_4_40_Výstavba nové lávky pro pěší a cyklisty přes Vltavu v Praze-Troji")

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-25.jpg)

**Rubriky:** Aktuality

---


## Stránky

### [Hlavní strana](https://www.ebeton.cz/)

**Published:** 1 ledna, 2020
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr04-6-e1744294726611.jpg "Stavba mostu 201 na slovenské dálnici u Žiliny (foto: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.)")# # Vítejte ve světě betonu

 [   ![Banner announcing CBS Academy training: Zkoušení betonu, normy a praxe, 24.9.2026 at Centrum AdMas, VUT Brno.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-banner-zkouseni-2026-1200x120-1.jpg)  ](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/175-skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe-2026) 

 [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ebeton-banner-1200x120-novy.jpg)  ](https://www.betonovevozovky.cz/) 

---

**Novinky** ze světa betonu

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/favicon.jpg) 

2. 9. 2026 | Aktuality | Architektura | Semináře a konference 

### Na FOR ARCH 2026 se vstupenkou ZDARMA

Pozvánka na 37. ročník mezinárodního stavebního veletrhu FOR ARCH 2026, který se uskuteční ve dnech 16. až 19. září 2026 v PVA EXPO Praha.

 ](https://www.ebeton.cz/na-for-arch-2026-se-vstupenkou-zdarma/) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) 

20. 8. 2026 | Aktuality | Architektura 

### Přírodovědné muzeum Abú Dhabí

Koncepce Přírodovědného muzea v Abú Dhabí vychází ze setkání vody a země a vnímá tuto neustále se měnící hranici jako místo vzniku, pohybu a proměny. Namísto návrhu samostatného architektonického objektu je muzeum pojato jako krajina formovaná přírodními silami, kde se architektura a terén stávají neoddělitelnými.

 ](https://www.ebeton.cz/prirodovedne-muzeum-abu-dhabi/) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-01.jpg) 

17. 8. 2026 | Aktuality | Architektura 

### Tiny House LUX

Projekt představuje první 3D tištěný dům v Lucembursku, který byl realizován jako pilotní řešení současné bytové krize.

 ](https://www.ebeton.cz/tiny-house-lux/) 

 [ Všechny novinky ](https://www.ebeton.cz/novinky/) 

---

Nadcházející **akce**

 [16. 9. – 19. 9.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/favicon.jpg) 

### Na FOR ARCH 2026 se vstupenkou ZDARMA

Pozvánka na 37. ročník mezinárodního stavebního veletrhu FOR ARCH 2026.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/for-arch-2026/) [24. 9.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zkouseni-betonu-kalendar-e1779205424900.jpg) 

### Školení ZKOUŠENÍ BETONU, NORMY A PRAXE

Jednodenní školení, jehož cílem je poskytnout ucelenou informaci o aktuálních zkušebních postupech používaných pro výrobu betonu a pro zkoušení čerstvého a ztvrdlého betonu vč. praktických ukázek vybavení a zkoušek v laboratořích.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe/) [1. 10. – 2. 10.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bc-2026-1.jpg) 

### Konference BETÓN | CEMENT 2026

Srdečně Vás zveme na konferenci BETÓN | CEMENT 2026 pod záštitou SAVT a ZVC, která se uskuteční 1. – 2. října 2026, v hotelu Patria, Štrbské pleso.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/62382/) 

 [ Všechny akce ](https://www.ebeton.cz/kalendar/)

---

### [Hlavní strana](https://www.ebeton.cz/)

**Published:** 1 ledna, 2020
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr04-6-e1744294726611.jpg "Stavba mostu 201 na slovenské dálnici u Žiliny (foto: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.)")# # Vítejte ve světě betonu

 [   ![Banner announcing CBS Academy training: Zkoušení betonu, normy a praxe, 24.9.2026 at Centrum AdMas, VUT Brno.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-banner-zkouseni-2026-1200x120-1.jpg)  ](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/175-skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe-2026) 

 [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ebeton-banner-1200x120-novy.jpg)  ](https://www.betonovevozovky.cz/) 

---

**Novinky** ze světa betonu

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/favicon.jpg) 

2. 9. 2026 | Aktuality | Architektura | Semináře a konference 

### Na FOR ARCH 2026 se vstupenkou ZDARMA

Pozvánka na 37. ročník mezinárodního stavebního veletrhu FOR ARCH 2026, který se uskuteční ve dnech 16. až 19. září 2026 v PVA EXPO Praha.

 ](https://www.ebeton.cz/na-for-arch-2026-se-vstupenkou-zdarma/) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) 

20. 8. 2026 | Aktuality | Architektura 

### Přírodovědné muzeum Abú Dhabí

Koncepce Přírodovědného muzea v Abú Dhabí vychází ze setkání vody a země a vnímá tuto neustále se měnící hranici jako místo vzniku, pohybu a proměny. Namísto návrhu samostatného architektonického objektu je muzeum pojato jako krajina formovaná přírodními silami, kde se architektura a terén stávají neoddělitelnými.

 ](https://www.ebeton.cz/prirodovedne-muzeum-abu-dhabi/) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-01.jpg) 

17. 8. 2026 | Aktuality | Architektura 

### Tiny House LUX

Projekt představuje první 3D tištěný dům v Lucembursku, který byl realizován jako pilotní řešení současné bytové krize.

 ](https://www.ebeton.cz/tiny-house-lux/) 

 [ Všechny novinky ](https://www.ebeton.cz/novinky/) 

---

Nadcházející **akce**

 [16. 9. – 19. 9.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/favicon.jpg) 

### Na FOR ARCH 2026 se vstupenkou ZDARMA

Pozvánka na 37. ročník mezinárodního stavebního veletrhu FOR ARCH 2026.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/for-arch-2026/) [24. 9.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zkouseni-betonu-kalendar-e1779205424900.jpg) 

### Školení ZKOUŠENÍ BETONU, NORMY A PRAXE

Jednodenní školení, jehož cílem je poskytnout ucelenou informaci o aktuálních zkušebních postupech používaných pro výrobu betonu a pro zkoušení čerstvého a ztvrdlého betonu vč. praktických ukázek vybavení a zkoušek v laboratořích.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe/) [1. 10. – 2. 10.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bc-2026-1.jpg) 

### Konference BETÓN | CEMENT 2026

Srdečně Vás zveme na konferenci BETÓN | CEMENT 2026 pod záštitou SAVT a ZVC, která se uskuteční 1. – 2. října 2026, v hotelu Patria, Štrbské pleso.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/62382/) 

 [ Všechny akce ](https://www.ebeton.cz/kalendar/)

---

### [Hlavní strana](https://www.ebeton.cz/)

**Published:** 1 ledna, 2020
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr04-6-e1744294726611.jpg "Stavba mostu 201 na slovenské dálnici u Žiliny (foto: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.)")# # Vítejte ve světě betonu

 [   ![Banner announcing CBS Academy training: Zkoušení betonu, normy a praxe, 24.9.2026 at Centrum AdMas, VUT Brno.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-banner-zkouseni-2026-1200x120-1.jpg)  ](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/175-skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe-2026) 

 [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ebeton-banner-1200x120-novy.jpg)  ](https://www.betonovevozovky.cz/) 

---

**Novinky** ze světa betonu

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/favicon.jpg) 

2. 9. 2026 | Aktuality | Architektura | Semináře a konference 

### Na FOR ARCH 2026 se vstupenkou ZDARMA

Pozvánka na 37. ročník mezinárodního stavebního veletrhu FOR ARCH 2026, který se uskuteční ve dnech 16. až 19. září 2026 v PVA EXPO Praha.

 ](https://www.ebeton.cz/na-for-arch-2026-se-vstupenkou-zdarma/) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) 

20. 8. 2026 | Aktuality | Architektura 

### Přírodovědné muzeum Abú Dhabí

Koncepce Přírodovědného muzea v Abú Dhabí vychází ze setkání vody a země a vnímá tuto neustále se měnící hranici jako místo vzniku, pohybu a proměny. Namísto návrhu samostatného architektonického objektu je muzeum pojato jako krajina formovaná přírodními silami, kde se architektura a terén stávají neoddělitelnými.

 ](https://www.ebeton.cz/prirodovedne-muzeum-abu-dhabi/) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-01.jpg) 

17. 8. 2026 | Aktuality | Architektura 

### Tiny House LUX

Projekt představuje první 3D tištěný dům v Lucembursku, který byl realizován jako pilotní řešení současné bytové krize.

 ](https://www.ebeton.cz/tiny-house-lux/) 

 [ Všechny novinky ](https://www.ebeton.cz/novinky/) 

---

Nadcházející **akce**

 [16. 9. – 19. 9.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/favicon.jpg) 

### Na FOR ARCH 2026 se vstupenkou ZDARMA

Pozvánka na 37. ročník mezinárodního stavebního veletrhu FOR ARCH 2026.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/for-arch-2026/) [24. 9.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zkouseni-betonu-kalendar-e1779205424900.jpg) 

### Školení ZKOUŠENÍ BETONU, NORMY A PRAXE

Jednodenní školení, jehož cílem je poskytnout ucelenou informaci o aktuálních zkušebních postupech používaných pro výrobu betonu a pro zkoušení čerstvého a ztvrdlého betonu vč. praktických ukázek vybavení a zkoušek v laboratořích.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe/) [1. 10. – 2. 10.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bc-2026-1.jpg) 

### Konference BETÓN | CEMENT 2026

Srdečně Vás zveme na konferenci BETÓN | CEMENT 2026 pod záštitou SAVT a ZVC, která se uskuteční 1. – 2. října 2026, v hotelu Patria, Štrbské pleso.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/62382/) 

 [ Všechny akce ](https://www.ebeton.cz/kalendar/)

---

### [Hlavní strana](https://www.ebeton.cz/)

**Published:** 1 ledna, 2020
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr04-6-e1744294726611.jpg "Stavba mostu 201 na slovenské dálnici u Žiliny (foto: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.)")# # Vítejte ve světě betonu

 [   ![Banner announcing CBS Academy training: Zkoušení betonu, normy a praxe, 24.9.2026 at Centrum AdMas, VUT Brno.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-banner-zkouseni-2026-1200x120-1.jpg)  ](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/175-skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe-2026) 

 [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ebeton-banner-1200x120-novy.jpg)  ](https://www.betonovevozovky.cz/) 

---

**Novinky** ze světa betonu

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/favicon.jpg) 

2. 9. 2026 | Aktuality | Architektura | Semináře a konference 

### Na FOR ARCH 2026 se vstupenkou ZDARMA

Pozvánka na 37. ročník mezinárodního stavebního veletrhu FOR ARCH 2026, který se uskuteční ve dnech 16. až 19. září 2026 v PVA EXPO Praha.

 ](https://www.ebeton.cz/na-for-arch-2026-se-vstupenkou-zdarma/) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) 

20. 8. 2026 | Aktuality | Architektura 

### Přírodovědné muzeum Abú Dhabí

Koncepce Přírodovědného muzea v Abú Dhabí vychází ze setkání vody a země a vnímá tuto neustále se měnící hranici jako místo vzniku, pohybu a proměny. Namísto návrhu samostatného architektonického objektu je muzeum pojato jako krajina formovaná přírodními silami, kde se architektura a terén stávají neoddělitelnými.

 ](https://www.ebeton.cz/prirodovedne-muzeum-abu-dhabi/) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-01.jpg) 

17. 8. 2026 | Aktuality | Architektura 

### Tiny House LUX

Projekt představuje první 3D tištěný dům v Lucembursku, který byl realizován jako pilotní řešení současné bytové krize.

 ](https://www.ebeton.cz/tiny-house-lux/) 

 [ Všechny novinky ](https://www.ebeton.cz/novinky/) 

---

Nadcházející **akce**

 [16. 9. – 19. 9.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/favicon.jpg) 

### Na FOR ARCH 2026 se vstupenkou ZDARMA

Pozvánka na 37. ročník mezinárodního stavebního veletrhu FOR ARCH 2026.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/for-arch-2026/) [24. 9.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zkouseni-betonu-kalendar-e1779205424900.jpg) 

### Školení ZKOUŠENÍ BETONU, NORMY A PRAXE

Jednodenní školení, jehož cílem je poskytnout ucelenou informaci o aktuálních zkušebních postupech používaných pro výrobu betonu a pro zkoušení čerstvého a ztvrdlého betonu vč. praktických ukázek vybavení a zkoušek v laboratořích.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe/) [1. 10. – 2. 10.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bc-2026-1.jpg) 

### Konference BETÓN | CEMENT 2026

Srdečně Vás zveme na konferenci BETÓN | CEMENT 2026 pod záštitou SAVT a ZVC, která se uskuteční 1. – 2. října 2026, v hotelu Patria, Štrbské pleso.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/62382/) 

 [ Všechny akce ](https://www.ebeton.cz/kalendar/)

---

### [Hlavní strana](https://www.ebeton.cz/)

**Published:** 1 ledna, 2020
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr04-6-e1744294726611.jpg "Stavba mostu 201 na slovenské dálnici u Žiliny (foto: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.)")# # Vítejte ve světě betonu

 [   ![Banner announcing CBS Academy training: Zkoušení betonu, normy a praxe, 24.9.2026 at Centrum AdMas, VUT Brno.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-banner-zkouseni-2026-1200x120-1.jpg)  ](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/175-skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe-2026) 

 [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ebeton-banner-1200x120-novy.jpg)  ](https://www.betonovevozovky.cz/) 

---

**Novinky** ze světa betonu

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/favicon.jpg) 

2. 9. 2026 | Aktuality | Architektura | Semináře a konference 

### Na FOR ARCH 2026 se vstupenkou ZDARMA

Pozvánka na 37. ročník mezinárodního stavebního veletrhu FOR ARCH 2026, který se uskuteční ve dnech 16. až 19. září 2026 v PVA EXPO Praha.

 ](https://www.ebeton.cz/na-for-arch-2026-se-vstupenkou-zdarma/) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-natural-history-museum-abu-dhabi-by-ossip-architectuurfotografie.jpg) 

20. 8. 2026 | Aktuality | Architektura 

### Přírodovědné muzeum Abú Dhabí

Koncepce Přírodovědného muzea v Abú Dhabí vychází ze setkání vody a země a vnímá tuto neustále se měnící hranici jako místo vzniku, pohybu a proměny. Namísto návrhu samostatného architektonického objektu je muzeum pojato jako krajina formovaná přírodními silami, kde se architektura a terén stávají neoddělitelnými.

 ](https://www.ebeton.cz/prirodovedne-muzeum-abu-dhabi/) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/oda-architects-coral-architects-tiny-house-luxembourg-boysplaynice-01.jpg) 

17. 8. 2026 | Aktuality | Architektura 

### Tiny House LUX

Projekt představuje první 3D tištěný dům v Lucembursku, který byl realizován jako pilotní řešení současné bytové krize.

 ](https://www.ebeton.cz/tiny-house-lux/) 

 [ Všechny novinky ](https://www.ebeton.cz/novinky/) 

---

Nadcházející **akce**

 [16. 9. – 19. 9.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/favicon.jpg) 

### Na FOR ARCH 2026 se vstupenkou ZDARMA

Pozvánka na 37. ročník mezinárodního stavebního veletrhu FOR ARCH 2026.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/for-arch-2026/) [24. 9.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zkouseni-betonu-kalendar-e1779205424900.jpg) 

### Školení ZKOUŠENÍ BETONU, NORMY A PRAXE

Jednodenní školení, jehož cílem je poskytnout ucelenou informaci o aktuálních zkušebních postupech používaných pro výrobu betonu a pro zkoušení čerstvého a ztvrdlého betonu vč. praktických ukázek vybavení a zkoušek v laboratořích.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe/) [1. 10. – 2. 10.

2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bc-2026-1.jpg) 

### Konference BETÓN | CEMENT 2026

Srdečně Vás zveme na konferenci BETÓN | CEMENT 2026 pod záštitou SAVT a ZVC, která se uskuteční 1. – 2. října 2026, v hotelu Patria, Štrbské pleso.

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/62382/) 

 [ Všechny akce ](https://www.ebeton.cz/kalendar/)

---

### [Pro autory](https://www.ebeton.cz/pro-autory/)

**Published:** 9 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

## V časopise Beton jsou publikovány články, které odpovídají tematickému zaměření časopisu:

- podklady k článku je třeba dodat v elektronické podobě,
- články je možné dodat v jazyce českém nebo slovenském,
- redakce si vyhrazuje právo provést jazykovou korekturu příspěvku a příspěvek jazykově či formálně upravit.

## Rešerše článků na webu eBeton

Před zpracováním článku doporučujeme autorům provést mimo jiné rešerši již publikovaných odborných příspěvků v časopise Beton. Výrazně k tomu může pomoci vyhledávání na webu ebeton.cz, díky němuž je možné vyhledat všechny doposud publikované články k danému tématu.

## Recenzní řízení

Vybrané články (nejčastěji vědecké nebo rešeršní) jsou lektorovány. Recenzní řízení je anonymní. Lektor, který pochází z jiné instituce než autor, obdrží rukopis v tzv. anonymizované formě (bez informací, ze kterých by bylo možné autora určit – odkazy na granty, citace autora apod.). Autor obdrží lektorský posudek s příp. připomínkami či doporučeními lektora na doplnění. Redakce si vyhrazuje právo článek odmítnout.

## Prohlášení autora

**Odevzdáním článku redakci autor bere na vědomí, že dílo bude publikováno v tištěné i v elektronické podobě na webu [ebeton.cz](http://ebeton.cz). Pokud s tím nesouhlasí, musí to výslovně sdělit.**

## Formát článku

- **název článku**  – maximálně 120 znaků včetně mezer

- **anotace**  – stručný a výstižný popis článku – maximálně 600 znaků včetně mezer

- **rozsah článku** – články jsou standardně publikovány na třech až šesti tiskových stranách (po dohodě s redakcí jsou možné i výjimky)

- **text** – cca 10 000 až 18 000 znaků včetně mezer (záleží na množství a velikosti obrazové přílohy) – v textovém editoru MS Word (prosíme nevkládat záhlaví, zápatí, skryté formátování…), větší rozsah po domluvě
- minimální členění: úvod + vlastní text (může být dále členěn do kapitol) + závěr

- **obrazová příloha** – dodat samostatně + vložit i do textového souboru, příp. uvést v textu odkaz na příslušný obr. či graf, očíslovat a popsat), 
    - jedna číselná řada — **tabulky** v textovém editoru MS Word nebo v tabulkovém editoru MS Excel
    - druhá číselná řada — **grafy** v tabulkovém editoru MS Excel nebo ve formátu PDF (aby je bylo možné editovat, především upravit velikost písma) + **výkresy** zjednodušené ve formátu PDF, popř. DWG (je třeba mít na paměti, že maximální šířka je cca 17 cm) + **fotografie** – ve formátu JPEG, PNG nebo TIFF, rozlišení minimálně 300 dpi

- **tabulka zúčastněných na projektu** (jedná-li se o stavbu) – investor, architektonický návrh, projekt, generální dodavatel, dodavatel betonových konstrukcí… – podle uvážení

- **zdroje/​použitá literatura** – včetně příp. odkazů v textu

- **kontaktní údaje** — jméno/​jména autorů včetně titulů, společnost, e‑mail (uvádí se za článkem) + fotografie autora/​autorů + doručovací adresa (pro zaslání autorského výtisku)

---

### [Svaz výrobců betonu](https://www.ebeton.cz/svaz-vyrobcu-betonu/)

**Published:** 19 března, 2025
**Author:** Šimon Macek

**Content:**

##  Členové Svazu výrobců betonu ČR 

 [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/svb.png)  ](https://www.ebeton.cz/pojmy/svb-cr/) 

 [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cemex-logo.jpg)  ](https://www.cemex.cz/) [   ![Heidelberg Materials logo](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/heidelbergmaterials.jpg)  ](https://www.transportbeton.cz/) [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kamen-zbraslav.png)  ](https://kamenzbraslav.cz/) [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tbg-betonmix-orez-e1777367490618.png)  ](https://www.transportbeton.cz/tbg-betonmix-a-s.html) [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tbg-metrostav-fb-orez-e1648123336460.png)  ](https://www.tbg-metrostav.cz/) [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zapa-e1648124741775.png)  ](https://www.zapa.cz/cs) [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cr-beton-logo-male.jpg)  ]() 

Chcete se stát členem Svazu výrobců betonu ČR? Ozvěte se nám na !

---

## Výroba transportbetonu v ČR

Výroba transportbetonu v ČR od roku 1995 v mil. m³

---

## Ke stažení

 [ version="1.0" encoding="utf-8"?        

 Průvodce betonářskou normou ČSN EN 206+A2 

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pruvodce-4str-a3-web-1.pdf) [ version="1.0" encoding="utf-8"?        

 Rozšířený průvodce betonářskou normou ČSN EN 206+A2 

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pruv206-8str-1.pdf) [ version="1.0" encoding="utf-8"?        

 Všeobecný návod na použití betonu 

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navodnapouzitibetonusvb.pdf) [ version="1.0" encoding="utf-8"?        

 TP 267 – Ultra vysokohodnotný beton (UHPC) 

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tp-267-2024-1.pdf) [ version="1.0" encoding="utf-8"?        

 TKP 18 – Betonové konstrukce a mosty 

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tkp-18-cerven-2025-fin.pdf) [ version="1.0" encoding="utf-8"?        

 TP 136 – Povlakovaná výztuž do betonu a alternativní druhy výztuže 

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tp-136-2025.pdf) [ version="1.0" encoding="utf-8"?        

 TP 88 – Oprava trhlin v betonových konstrukcích 

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tp-88-duben-2023.pdf) [ version="1.0" encoding="utf-8"?        

 TKP 31 – Opravy betonových konstrukcí 

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tkp-31-2021-final.pdf) [ version="1.0" encoding="utf-8"?        

 Evropská směrnice pro SCC 

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/smernicescc.pdf) [ version="1.0" encoding="utf-8"?        

 Výroba betonu, jeden z pilířů stavebnictví 

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vyroba-betonu.pdf) 

---

## Často kladené otázky

##   Platné normy          

- ČSN EN 206-1 Beton – výroba, specifikace a shoda (včetně Změny 2)
- ČSN P ENV 13 670 Provádění betonových konstrukcí (včetně Změny 1)
- ČSN EN 197-1 Cement (závazná/harmonizovaná)
- ČSN EN 1008 Záměsová voda do betonu
- ČSN EN 12620 Kamenivo do betonu
- ČSN EN 934-2 Přísady do betonu (závazná/harmonizovaná)
- ČSN EN 450 Popílek do betonu

##   Závaznost norem          

 Technické normy vydávané ČNI jsou platné. Závazné jsou pouze ty, které ÚNMZ vyhlásil ve svém věstníku jako „harmonizované“ nebo „určené“. Jejich seznam naleznete zde . Ostatní, včetně ČSN EN 206-1, jsou nezávazné. Jejich závaznost se obvykle zajistí smluvně mezi zúčastněnými stranami při realizaci stavebního díla.

##   Specifikace betonu          

Podle ČSN EN 206-1 je nejdříve nutné stanovit „stupeň vlivu prostředí“. Na jeho základě z tabulky F1 „vypadne“ minimální pevnostní třída betonu a případně další požadavky. Další informace naleznete zde. Příklad specifikace betonu je uveden níže.

![příklad specifikace betonu](https://www.svb.cz/assets/images/priklad_betonu.gif)

Vysvětlivky:

1. norma podle níž je beton specifikován
2. pevnostní třída betonu
3. stupeň vlivu prostředí
4. maximální obsah chloridů v betonu (článek 5.2.7 ČSN EN 206-1)
5. maximální velikost zrna kameniva
6. konzistence čerstvého betonu (článek 4.2.1 ČSN EN 206-1)
7. vyplývá ze stupně vlivu prostředí (tabulka F1 ČSN EN 206-1)
8. další, nepovinný požadavek, v tomto případě na odolnost vůči průniku vody do betonu

Aplikaci pro detaily specifikace naleznete na adrese: 

##   Stupeň vlivu prostředí          

Klasifikace prostředí, ve kterém se beton nachází nebo bude nacházet, podle článku 4.1 ČSN EN 206- 1 a tabulky NA.1 Změny 2 ČSN EN 206-1.

- X0 – bez nebezpečí koroze
- XC1, XC2, XC3, XC4 – karbonatace betonu
- XS1, XS2, XS3 – chloridy z mořské vody
- XD1, XD2, XD3 – ostatní chloridy
- XF1, XF2, XF3, XF4 – mráz a rozmrazování s rozmrazovacími prostředky nebo bez nich
- XA1, XA2, XA3 – chemické působení

##   Informace o překladech zkušebních norem řady ČSN EN 12350 a 12390          

[![Informace o překladech zkušebních norem řady ČSN EN 12350 a 12390](https://www.svb.cz/assets/images/cas_logo-cze.png)](http://www.agentura-cas.cz/)

Překlady zkušebních norem řady ČSN EN 12350 a 12390 jsou k dispozici na stránce [České agentury pro standardizaci](http://www.agentura-cas.cz/).

---

### [Časopis Beton](https://www.ebeton.cz/casopis-beton-3/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/quanzhou-julong-20-e1758615461290.jpg)  1. [  Úvod  ](https://www.ebeton.cz)
2. Časopis Beton

# Časopis Beton

**Odborný časopis o betonu, vycházející od roku 2001, který v současnosti podporují Svaz výrobců betonu ČR a Česká betonářská společnost ČSSI.**

**Časopis je zařazen na Seznam recenzovaných neimpaktovaných periodik vydávaných v České republice schválený Radou pro výzkum a vývoj.**

 [   ![Banner for the 'Seminář Pohledové BetonY' on a concrete background, dated 22. října 2026, at Centrum AdMaS, Fakulta stavební VUT Brno.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-banner-pohledove-betony-2026-1200x120-1.jpg)  ](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/174-seminar-pohledove-betony) 

---

**Vybíráme** z BETONu 2026

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2026_1_24_svatojakubska-lavka-v-chotikove/) 

 [### Svatojakubská lávka v Chotíkově

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2026_1_24_svatojakubska-lavka-v-chotikove/) [Ing. Jan Prchal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-prchal/), [Ing. Jan Marek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-marek/), [Ing. arch. MgA. Petr Tej, Ph.D. et Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-mga-petr-tej-ph-d/), [Ing. Jan Mourek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-mourek/), [Ing. Tomáš Hnojský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-hnojsky/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2026_1_4_panelarna-pro-atelier-a8000/) 

 [### Panelárna pro ateliér A8000

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2026_1_4_panelarna-pro-atelier-a8000/) [Lucie Formanová](https://www.ebeton.cz/autor/lucie-formanova/), [Daniel Jeništa](https://www.ebeton.cz/autor/daniel-jenista/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2026_1_30_tunel-visnove-nejdlhsi-cestny-tunel-na-slovensku/) 

 [### Tunel Višňové — nejdlhší cestný tunel na Slovensku

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2026_1_30_tunel-visnove-nejdlhsi-cestny-tunel-na-slovensku/) [Ing. Ján Boltvan](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-boltvan/), [Ing. Peter Paločko, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-peter-palocko-ph-d/) 

---

**Vybíráme** z BETONu 2025

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-20.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_16_enterprise-horni-stanice-lanovky-s-infocentrem/) [Stavební konstrukce](https://www.ebeton.cz/rubriky/stavebni-konstrukce/) 

 [### Enterprise — horní stanice lanovky s infocentrem

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_16_enterprise-horni-stanice-lanovky-s-infocentrem/) [MArch. Ing. arch. Ing. Jiří Vítek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/march-ing-arch-ing-jiri-vitek-ph-d/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr03-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_126_navrh-predpeti-mostovek-mostu-zavesenych-na-obloucich-aneb-pylonech/) [Stavební konstrukce](https://www.ebeton.cz/rubriky/stavebni-konstrukce/) 

 [### Návrh předpětí mostovek mostů zavěšených na obloucích aneb pylonech

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_126_navrh-predpeti-mostovek-mostu-zavesenych-na-obloucich-aneb-pylonech/) [prof. Ing. Jiří Stráský, DSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jiri-strasky-dsc/), [doc. Ing. Radim Nečas, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radim-necas-ph-d/), [Ing. Jan Koláček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-kolacek-ph-d/), [Ing. Leonard Šopík, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-leonard-sopik-ph-d/), [Ing. Jan Nováček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-novacek-ph-d/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_46_kdyz-beton-tvori-domov/) [Architekti a architektura](https://www.ebeton.cz/rubriky/architekti/) 

 [### Když beton tvoří domov

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_46_kdyz-beton-tvori-domov/) [Stempel Tesař architekti](https://www.ebeton.cz/autor/stempel-tesar-architekti/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_156_beton-a-normy-aktualni-stav-standardizace-v-oboru/) [Normy – jakost – certifikace](https://www.ebeton.cz/rubriky/normy-jakost-certifikace/) 

 [### Beton a normy — aktuální stav standardizace v oboru

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_156_beton-a-normy-aktualni-stav-standardizace-v-oboru/) [Ing. Vladimír Veselý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-vesely/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-img-4605-resize-o-e1763121300877.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_4_jan-vitek-stolety-mostar-drzitel-medaile-za-zasluhy-o-stat-v-oblasti-techniky/) [Aktuality](https://www.ebeton.cz/rubriky/aktuality/) 

 [### Jan Vítek stoletý mostař, držitel medaile za zásluhy o stát v oblasti techniky

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_4_jan-vitek-stolety-mostar-drzitel-medaile-za-zasluhy-o-stat-v-oblasti-techniky/) [Ing. Lucie Šimečková (red.)](https://www.ebeton.cz/autor/ing-lucie-simeckova/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_18_realizace-useku-pankrac-olbrachtova-na-lince-metra-d-zelezobetonove-konstrukce-stanice-pankrac/) [Stavební konstrukce](https://www.ebeton.cz/rubriky/stavebni-konstrukce/) 

 [### Realizace úseku Pankrác – Olbrachtova na lince metra D – železobetonové konstrukce stanice Pankrác

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_18_realizace-useku-pankrac-olbrachtova-na-lince-metra-d-zelezobetonove-konstrukce-stanice-pankrac/) [Ing. Petr Chamra, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-chamra-ph-d/), [Ing. Tomáš Jakoubek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-jakoubek/), [Ing. Jiří Břichňáč](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-brichnac/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16-po-oprave.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_52_rekonstrukce-barrandovskeho-mostu/) [Mosty a lávky](https://www.ebeton.cz/rubriky/mosty-a-lavky/) 

 [### Rekonstrukce Barrandovského mostu

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_52_rekonstrukce-barrandovskeho-mostu/) [Ing. Robert Coufal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-coufal-ph-d/), [Ing. Milan Šístek, FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-sistek-feng/), [prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jan-l-vitek-csc-feng/), [doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-lukas-vrablik-ph-d-feng/) 

 [ Prohlédnout si celé číslo BETON 2025 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2025-beton/) 

---

**Partneři** tohoto čísla

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cemex-1.jpg) ](https://www.cemex.cz/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kamen-zbraslav.jpg) ](https://www.kamenzbraslav.cz/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/heidelbergmaterials.png) ](https://www.heidelbergmaterials.cz/cs) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tbg-logo.jpg) ](https://www.tbg-metrostav.cz/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zapa-beton-2.jpg) ](https://www.zapa.cz/cs) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-valbek-zakladni-rgb1-1024x807-1.jpg) ](https://www.valbek.cz/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/peri-logo-wor-rgb-transp-1200x621px-72dpi-web-user.png) ](https://www.peri.cz/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/doka-logo-web.jpg) ](https://www.doka.com/cz/index) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/alza.jpg) ](https://www.shp.eu/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pontex-logo.jpg) ](https://www.pontex.cz/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/metrostav-norge.jpg) ](https://metrostav-norge.no/cs/) 

### BETON 2025

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2025-beton-titulka.jpg)Novinky ze světa betonu, informace o surovinách, technologii a betonových konstrukcích, články z oblasti vědy a výzkumu do vaší schránky…

 [ OBJEDNAT BETON 2025 ](https://www.ebeton.cz/pristup-do-archivu/) 

### Výtisk zdarma

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-obalka-web.jpg)Zaujalo vás některé z čísel?

Rádi vám jej zašleme na ukázku zdarma…

 [ ZASLAT VÝTISK ZDARMA ](/vytisk-zdarma/) 

---

##  [Archiv jednotlivých čísel](https://www.ebeton.cz/archiv/) 

Vydaných čísel

135

Publikovaných článků

3433

---

##  [Ediční plán](https://www.ebeton.cz/edicni-plan/) 

Příští tištěné vydání

říjen 2026

Uzávěrka rukopisů

průběžně do konce srpna 2026

---

**Nejoblíbenější články** za poslední rok

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1c-muzeum-krkonos-ester-havlova-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_118_beton-jako-strazce-pameti-zpevnujici-prvek-genia-loci-ale-take-jako-memento/) [Spektrum](https://www.ebeton.cz/rubriky/spektrum/) 

 [### Beton jako strážce paměti, zpevňující prvek genia loci, ale také jako memento

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_118_beton-jako-strazce-pameti-zpevnujici-prvek-genia-loci-ale-take-jako-memento/) [Petr Volf](https://www.ebeton.cz/autor/petr-volf/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-87.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_4_nejvetsi-zelezobetonovy-obloukovy-most-v-ceske-republice/) [Mosty a lávky](https://www.ebeton.cz/rubriky/mosty-a-lavky/) 

 [### Největší železobetonový obloukový most v České republice

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_4_nejvetsi-zelezobetonovy-obloukovy-most-v-ceske-republice/) [Ing. Petr Sýkora](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-sykora/), [Milan Špička](https://www.ebeton.cz/autor/milan-spicka/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-88.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_22_rekonstrukce-mostu-inteligence-v-praze/) [Mosty a lávky](https://www.ebeton.cz/rubriky/mosty-a-lavky/) 

 [### Rekonstrukce mostu Inteligence v Praze

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_22_rekonstrukce-mostu-inteligence-v-praze/) [Ing. Jakub Tožička](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jakub-tozicka/), [Ing. Petr Sýkora](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-sykora/), [Milan Špička](https://www.ebeton.cz/autor/milan-spicka/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-03.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_14-obnova-cerveneho-kostela-v-olomouci/) [Téma](https://www.ebeton.cz/rubriky/tema/), [Stavební konstrukce](https://www.ebeton.cz/rubriky/stavebni-konstrukce/) 

 [### Obnova Červeného kostela v Olomouci

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_14-obnova-cerveneho-kostela-v-olomouci/) [Ing. Miroslav Pospíšil](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-pospisil/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr24.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_68_konverze-obilneho-sila-automatickych-mlynu-v-pardubicich/) [Sanace a rekonstrukce](https://www.ebeton.cz/rubriky/sanace-a-rekonstrukce/) 

 [### Konverze obilného sila Automatických mlýnů v Pardubicích

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_68_konverze-obilneho-sila-automatickych-mlynu-v-pardubicich/) [Ing. arch. Martin Prokš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-martin-proks/), [Ing. arch. MgA. Marek Přikryl](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-mga-marek-prikryl/), [Tomáš Bajer](https://www.ebeton.cz/autor/tomas-bajer/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/23-obr-00-pohled-2-e1733869751983.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_40_mostni-estakada-bubny-specifika-vystavby-predpjate-zeleznicni-konstrukce-a-specialni-monitoring/) [Mosty a lávky](https://www.ebeton.cz/rubriky/mosty-a-lavky/) 

 [### Mostní estakáda Bubny — specifika výstavby předpjaté železniční konstrukce a speciální monitoring

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_40_mostni-estakada-bubny-specifika-vystavby-predpjate-zeleznicni-konstrukce-a-specialni-monitoring/) [Ing. Jiří Lukeš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-lukes/), [Ing. Jan Kubr](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-kubr/), [Ing. Petr Hanzal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hanzal/), [Ing. Pavel Vaněk](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-vanek/), [Petr Beňo](https://www.ebeton.cz/autor/petr-beno/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-51.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_149_200-let-portlandskeho-cementu-pocatek-historie-moderniho-betonu/) [Aktuality](https://www.ebeton.cz/rubriky/aktuality/) 

 [### 200 let portlandského cementu — počátek historie moderního betonu

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_149_200-let-portlandskeho-cementu-pocatek-historie-moderniho-betonu/) [Ing. Vladimír Veselý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-vesely/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr019b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_8_lavka-pro-pesi-pres-kolejiste-nadrazi-v-chebu/) [Mosty a lávky](https://www.ebeton.cz/rubriky/mosty-a-lavky/) 

 [### Lávka pro pěší přes kolejiště nádraží v Chebu

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_8_lavka-pro-pesi-pres-kolejiste-nadrazi-v-chebu/) [Ing. Jan Nováček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-novacek-ph-d/), [Ing. Pavel Kolenčík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-kolencik/), [Ing. Jiří Urban](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-urban/), [prof. Ing. Jiří Stráský, DSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jiri-strasky-dsc/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-47.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_52-paul-f-ast-a-jeho-stavby-nejen-v-torontu/) [Spektrum](https://www.ebeton.cz/rubriky/spektrum/) 

 [### Paul F. Ast a jeho stavby nejen v Torontu

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_52-paul-f-ast-a-jeho-stavby-nejen-v-torontu/) [Ing. Paul F. Ast, MaSc., P.Eng](https://www.ebeton.cz/autor/ing-paul-f-ast-masc-p-eng/), [Ing. Vladislav Bureš, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladislav-bures-ph-d/), [Ing. Martin Patrman](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-patrman/), [Ing. Dagmar Vojtíšková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dagmar-vojtiskova/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-05-zmonolitneny-pilir-s-deskou.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_10_fragment-statika/) [Téma](https://www.ebeton.cz/rubriky/tema/), [Stavební konstrukce](https://www.ebeton.cz/rubriky/stavebni-konstrukce/) 

 [### Bytový dům Fragment — monolitické konstrukce

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_10_fragment-statika/) [Ing. Rostislav Mazáč](https://www.ebeton.cz/autor/ing-rostislav-mazac/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vrablik-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_1_04_vyuziti-uhpc-pri-rekonstrukci-barrandovskeho-mostu-v-praze/) [Materiály a technologie](https://www.ebeton.cz/rubriky/materialy-a-technologie/) 

 [### Využití UHPC při rekonstrukci Barrandovského mostu v Praze

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_1_04_vyuziti-uhpc-pri-rekonstrukci-barrandovskeho-mostu-v-praze/) [doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-lukas-vrablik-ph-d-feng/), [Ing. Robert Coufal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-coufal-ph-d/), [prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jan-l-vitek-csc-feng/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/gemrich-obr-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_1_32_nove-druhy-smesnych-cementu-a-jejich-implementace-do-norem-pro-beton/) [Normy – jakost – certifikace](https://www.ebeton.cz/rubriky/normy-jakost-certifikace/), [Materiály a technologie](https://www.ebeton.cz/rubriky/materialy-a-technologie/) 

 [### Nové druhy směsných cementů a jejich implementace do norem pro beton

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_1_32_nove-druhy-smesnych-cementu-a-jejich-implementace-do-norem-pro-beton/) [Ing. Jan Gemrich](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-gemrich/), [Ing. Vladimír Veselý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-vesely/)

---

### [Betonárny](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

**Published:** 9 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

---

##  Svaz výrobců betonu ČR 

 [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/svb.png)  ](https://www.ebeton.cz/pojmy/svb-cr/) 

 [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20221205-052638-cemex-brandmark-main-version-full-color-rgb-e1685692925128.jpg)  ](https://www.cemex.cz/) [   ![Heidelberg Materials logo](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/heidelbergmaterials.jpg)  ](https://www.transportbeton.cz/) [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kamen-zbraslav.png)  ](https://kamenzbraslav.cz/) [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tbg-betonmix-orez-e1777367490618.png)  ](https://www.transportbeton.cz/tbg-betonmix-a-s.html) [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tbg-metrostav-fb-orez-e1648123336460.png)  ](https://www.tbg-metrostav.cz/) [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zapa-e1648124741775.png)  ](https://www.zapa.cz/cs) [   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cr-beton-logo-male.jpg)  ](https://www.crbeton.cz/) 

 version="1.0" encoding="utf-8"?                                                                                                                                                                             

**Potřebujete namíchat směs a nevíte jakou?** Poradíme vám!

 [ Specifikace betonu ](https://www.ebeton.cz/stavby/)

---

### [Inzerce](https://www.ebeton.cz/inzerce/)

**Published:** 9 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

Pro objednání inzerce kontaktujte prosím šéfredaktorku Ing. Lucii Šimečkovou (602 839 429 nebo ).

### Soubory ke stažení

 [ Inzertní specifikace pro rok 2026          

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2026-beton-inzertni-specifikace.pdf)

---

### [Ediční plán](https://www.ebeton.cz/edicni-plan/)

**Published:** 9 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

**Číslo****Téma čísla****Redakční uzávěrka****Číslo vyjde**2025Beton 2026odevzdávání článků průběžně, 
nejpozději srpen 2026říjen 2026

---

### [E-shop](https://www.ebeton.cz/pristup-do-archivu/)

**Published:** 8 dubna, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Vážení čtenáři časopisu BETON,**

**Tištěný časopis BETON 2025 je v prodeji!!!**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2025-beton-titulka-757x1024.jpg) 

**V tuto chvíli je vám současně k dispozici archiv**, kde jsou informace za 24 let vydávání časopisu:

133 standardních čísel,

4 čísla mimořádná,

3 433 článků, na kterých se podílelo téměř 2 000 autorů.

**VŠECHNY ČLÁNKY Z ARCHIVU JSOU DOSTUPNÉ ON-LINE a jsou pro vás ZDARMA**.

**TIŠTĚNÉ VÝTISKY VYDANÉ V LETECH 2001 – 2023 vám nabízíme rovněž ZDARMA**  (při objednávce více kusů účtujeme pouze poštovné, časopisy obdržíte po uhrazení zálohové faktury).

Pokud byste chtěli více kusů od jednoho výtisku, stačí tuto informaci uvést do poznámky k objednávce.

V případě jakýchkoli dotazů nás neváhejte kontaktovat:

- tel.: **+420 775 632 852** (Michaela)
- e‑mail: **[predplatne@betontks.cz](mailto:predplatne@betontks.cz.)**

## SEZNAM DOSTUPNÝCH TIŠTĚNÝCH VÝTISKŮ, KTERÉ SI MŮŽETE OBJEDNAT

### Poštovní adresa / Fakturační adresa

Pro platbu za BETON 2024 nebo za poštovné v případě objednávky více starších výtisků.

 Jméno a příjmení \* 

 E-mail \* 

 Organizace / Firma 

 IČO  

 DIČ (pouze jste-li plátci DPH)  

 Ulice a číslo \* 

 PSČ \*  

 Město \*  

Časopisy chci doručit na jinou adresu než fakturační. Ulice a číslo \*  

 PSČ \*  

 Město \*  

 Poznámka 

Souhlasím s [Obchodními podmínkami](/obchodni-podminky/) a s [Podmínkami zpracování osobních údajů](/ochrana-osobnich-udaju/).

Na základě objednávky Vám e-mailem zašleme zálohovou fakturu.

---

### [Rubriky](https://www.ebeton.cz/rubriky/)

**Published:** 9 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

[### Aktuality

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/aktuality/) 

 [### Architekti a architektura

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/architekti/) 

 [### Betonové vozovky

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/betonove-vozovky/) 

 [### Doktorské studium – výsledky výzkumu a vývoje

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/doktorske-studium-vysledky-vyzkumu-a-vyvoje/) 

 [### Ekologie

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/ekologie/) 

 [### Firemní prezentace

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/firemni-prezentace/) 

 [### Historie

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/historie/) 

 [### Jak (ne)pracovat s betonem

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/jak-nepracovat-s-betonem/) 

 [### Knihy, které nás zaujaly

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/recenze-knih/) 

 [### Materiály a technologie

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/materialy-a-technologie/) 

 [### Mosty a lávky

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/mosty-a-lavky/) 

 [### Můj dům, můj beton

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/muj-dum-muj-beton-2/) 

 [### Normy – jakost – certifikace

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/normy-jakost-certifikace/) 

 [### Obrazová příloha (2001 – 2007)

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/obrazova-priloha/) 

 [### Poruchy betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/poruchy-betonovych-konstrukci/) 

 [### Profily (2001 – 2009)

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/profily/) 

 [### Reakce a připomínky čtenářů

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/reakce-a-pripominky-ctenaru/) 

 [### Rozhovor

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/rozhovor/) 

 [### Sakrální architektura

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/sakralni-architektura/) 

 [### Sanace a rekonstrukce

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/sanace-a-rekonstrukce/) 

 [### Software

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/software/) 

 [### Spektrum

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/spektrum/) 

 [### Stavební konstrukce

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/stavebni-konstrukce/) 

 [### Téma

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/tema/) 

 [### Úvodník

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/uvodnik/) 

 [### Věda a výzkum

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/veda-a-vyzkum/) 

 [### Zděné konstrukce

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/zdene-konstrukce/) 

 [### Zkoušení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/zkouseni-betonu/)

---

### [Kontakt](https://www.ebeton.cz/kontakt/)

**Published:** 8 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

jednatelka, šéfredaktorka

    ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ls.jpg)  

#### Ing. Lucie Šimečková (red.)

  [+420 602 839 429](tel:+420602839429) 

asistentka

    ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/md.jpg)  

#### Michaela Drozdová

  [+420 775 632 852](tel:+420775632852) 

### Sídlo redakce

BETON TKS, s.r.o.

K Cementárně 1261/25

153 00 Praha 5 – Radotín

IČO: 264 63 407

DIČ: CZ26463407

### Bankovní spojení CZ

Komerční banka, a.s.

číslo účtu: 131 – 3525420247/0100

### Provozovatel webu

BETON TKS, s.r.o.

K Cementárně 1261/25

153 00 Praha 5 – Radotín

IČO: 264 63 407

DIČ: CZ26463407

---

**Napište nám**

 Jméno a příjmení  

 E-mail  

 Telefon  

 Text zprávy  

Odesláním souhlasím se [zpracováním osobních údajů](/ochrana-osobnich-udaju/).

---

### [Kontakt](https://www.ebeton.cz/kontakt/)

**Published:** 8 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

jednatelka, šéfredaktorka

    ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ls.jpg)  

#### Ing. Lucie Šimečková (red.)

  [+420 602 839 429](tel:+420602839429) 

asistentka

    ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/md.jpg)  

#### Michaela Drozdová

  [+420 775 632 852](tel:+420775632852) 

### Sídlo redakce

BETON TKS, s.r.o.

K Cementárně 1261/25

153 00 Praha 5 – Radotín

IČO: 264 63 407

DIČ: CZ26463407

### Bankovní spojení CZ

Komerční banka, a.s.

číslo účtu: 131 – 3525420247/0100

### Provozovatel webu

BETON TKS, s.r.o.

K Cementárně 1261/25

153 00 Praha 5 – Radotín

IČO: 264 63 407

DIČ: CZ26463407

---

**Napište nám**

 Jméno a příjmení  

 E-mail  

 Telefon  

 Text zprávy  

Odesláním souhlasím se [zpracováním osobních údajů](/ochrana-osobnich-udaju/).

---

### [Betonářský slovník](https://www.ebeton.cz/betonarsky-slovnik/)

**Published:** 4 července, 2025
**Author:** Šimon Macek

**Content:**

## Věnování

Jazykový základ betonářského slovníku vytvořil svojí dlouholetou prací Ing. Alain Štěrba. Česká betonářská společnost ČSSI a Svaz výrobců betonu ČR chtějí tímto poděkovat Alainovi za jeho práci.

  Číst dále Skrýt  

  ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sterba-alain.webp)  

## Ing. Alain Štěrba

se narodil 10. 3. 1924 v Praze ve stavařské rodině. Gymnasijní vzdělání započal na pražském francouzském reálném gymnasiu. Po jeho uzavření v roce 1939 v důsledku okupace Československé republiky Německem dokončil studium na vinohradském reálném gymnasiu. Odborné zaměření završil studiem na Fakultě inženýrského stavitelství ČVUT v Praze. Absolvoval s vyznamenáním.

Již během studia získával praktické zkušenosti u tehdy ještě soukromých firem např. Lanna, Hlava atd. V nových hospodářských podmínkách po roce 1950 (zestátnění stavebních firem) působil ve stavbařské praxi jako stavbyvedoucí a technolog např. v podnicích Vodotechna – stavby nádrží a vodojemů, Posista – letištní stavby apod.

Své praktické zkušenosti soustavně a cílevědomě doplňoval studiem oborů souvisejících s novými a rozvíjejícími se technologiemi. Jeho zájem ho vedl k prohloubení znalostí v matematice, fyzice, chemii, statistice atd. Takto „vyzbrojen“ byl logicky předurčen pro rozsáhlou výzkumnou činnost zaměřenou na nové techniky, zejména technologii betonu, kterou se zabýval ve výzkumných a vývojových organizacích. Z mnoha realizovaných výzkumných prací uvádíme jen některé – výzkum a vývoj trub z předpjatého betonu, technologie výroby stavebních dílců, zkušební metody a jejich vyhodnocování.

Alain Štěrba se významně zasloužil o rozvoj prefabrikace a s ní technologie výroby betonových prefabrikovaných dílců v bytové a inženýrské výstavbě. Dle jeho návrhů a přímého působení byla úspěšně realizována výroba dílců ve vertikálních bateriích, pásová výroba předpínaných stropních dílců pro bytové domy systému T08. Při výstavbě pražského metra se významně podílel na návrhu, technologii a výrobě betonových dílců ostění metra – tybinků. Byl řešitelem celé řady státních výzkumných úkolů, na nichž spolupracoval s vysokými školami, ústavy ČSAV, Ústavem stavebnictví a architektury v Bratislavě, ústavy inženýrských staveb, ústavy stavebních hmot apod.

Od roku 1983 byl členem komise pro technickou normalizaci v oblasti betonových konstrukcí a technologií. V této činnosti se jako přední odborník podílel na tvorbě a novelizaci československých betonářských norem.

Po roce 1989, kdy prakticky došlo k rozpadu výzkumné základny v oboru, pokračoval Alain Štěrba ve své práci na půdě soukromé společnosti Loudin & spol. s.r.o. Soustředil se na tvorbu receptur betonu, zefektivnění výroby betonových směsí pomocí nových příměsí a přísad a ověřování jejich fyzikálních vlastností.

Aktivně se účastnil zavádění nových technických norem do praxe, např. ČSN EN 206 – 1 Beton – specifikace, vlastnosti, shoda.

Po několikaletém úsilí ve spolupráci s velkými výrobci betonu (zejména ZAPA beton a.s.) vytvořil počítačový program pro navrhování receptur betonů s optimalizací materiálových nákladů pod názvem MULTIBET, jenž je využíván v desítkách betonáren. Pro širší použití pak byl vyvinut univerzální program návrhu receptur betonů podle ČSN EN 206 – 1 s implementovanou a koncentrovanou „učebnicí“ betonu pod názvem UNIBET I. a UNIBET II., jenž je využíván desítkami odborníků v České a Slovenské republice.

Alain Štěrba spolupracoval s řadou odborných institucí a škol – Fakultou stavební ČVUT v Praze, Fakultou stavební VUT v Brně, Kloknerovým ústavem, Českou betonářskou společností, jejímž byl čestným členem, a Svazem výrobců betonu ČR. I přes pokročilý věk studoval nové zahraniční poznatky, což mu umožňovala jeho znalost odborné terminologie ve francouzštině, němčině, angličtině a ruštině.

Alain Štěrba nás opustil 27. ledna 2022 ve věku nedožitých 98 let. Zůstane však pro nás nadále příkladem velmi talentovaného, schopného a pilného člověka, který k problémům vždy přistupoval tak, aby našel jejich nejlepší řešení, a který byl v osobním styku příjemným a ohleduplným společníkem.

---

### [Užitečné odkazy](https://www.ebeton.cz/uzitecne-odkazy/)

**Published:** 9 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

[##### Svaz výrobců cementu

Svaz výrobců cementu sdružuje právnické osoby činné ve výrobě cementu na území ČR. Účelem sdružení členů svazu je spojení činností a prostředků ve prospěch a ve společném zájmu členů svazu. Přispívá k organizaci a podpoře vzájemné spolupráce a pomoci jak v tuzemsku, tak i zahraničí.

 ](https://www.svcement.cz/) 

 [##### Svaz výrobců betonu

Svaz výrobců betonu ČR je sdružení právnických osob činných ve výrobě transportbetonu v ČR. Hlavní náplní činnosti Svazu výrobců betonu je propagace oboru betonového stavitelství. Dále je SVB ČR oficiálním centrem technické normalizace pro beton a odpovídá za proces tvorby či revize českých technických norem a překlady norem CEN, přejímané do systému ČSN.

 ](https://www.ebeton.cz/svaz-vyrobcu-betonu/) 

 [##### Česká betonářská společnost

Česká betonářská společnost (ČBS) je občanské sdružení právnických a fyzických osob zabývajících se výzkumem, navrhováním, prováděním, údržbou a rekonstrukcemi betonových, zděných a hybridních konstrukcí a produkcí materiálů a výrobků pro tyto konstrukce.

 ](https://www.cbsbeton.eu/cz/) 

 [##### Sdružení pro sanace betonových konstrukcí

Sdružení se zabývá zabezpečováním a ochranou společných zájmů v oblasti sanací betonových konstrukcí, zejména v oblasti technicko-ekonomických informací, tvorbě rozvojových záměrů, koordinace v oblasti standardizace a normalizace, koordinace řešení přípravy a potřeb v oblasti technického rozvoje, řešení vybraných problémů výrobní a strojní základny, zajišťování poradenské služby při zavádění nových technologií.

 ](https://www.ssbk.eu/) 

 [##### Evropský svaz výrobců transportbetonu ERMCO

Evropský svaz výrobců transportbetonu *(European Ready Mixed Concrete Organization/​ERMCO)* sdružuje jednotlivé národní organizace působící v oblasti transportbetonu v Evropě. Mezi hlavní náplně sdružení patří jednotné řešení technických předpisů a norem, přístup k životnímu prostředí a propagace betonu.

 ](http://ermco.eu/) 

 [##### Mezinárodní federace pro konstrukční beton

Mezinárodní federace pro konstrukční beton (Fédération Internationale du béton/*fib*) je neziskové sdružení propagující technické, ekonomické, estetické a ekologické výhody betonových konstrukcí po celém světě. Organizace sdružuje odborníky v oboru betonového stavitelství a podporuje vědu a výzkum v oblastech využívání betonu.

 ](https://www.fib-international.org/) 

 [##### Výzkumný ústav maltovin

Výzkumný ústav maltovin Praha je společnost zabývající se výzkumem, vývojem, zkušebnictvím, environmentální a standardizační činností v oblastech cementu, vápna, malty, pojiv a maltovin.

 ](https://vumo.cz/)

---

### [Aktuality SVB](https://www.ebeton.cz/aktuality-svb/)

**Published:** 3 dubna, 2025
**Author:** Šimon Macek

---

### [O nás](https://www.ebeton.cz/o-nas/)

**Published:** 8 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

Webové stránky eBETON neboli SVĚT BETONU vznikly na konci roku 2021 spojením odborných informačních webů ebeton.cz a betontks.cz. Oba weby dlouhodobě poskytují řadu informací o betonu a o všem, co s betonem souvisí. Informace jsou ověřovány odborníky z řad akademické sféry i praxe. Tým odborníků tvoří pedagogové z technických univerzit, architekti, projektanti, technologové a stavaři.

Provoz webu je hrazen převážně z příspěvků odborných svazů (Svazu výrobců betonu a České betonářské společnosti), čímž je zaručena nezávislost a objektivita obsahu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ebeton-logo-rgb-v2-orez-300x37.jpg) 

[**Portál eBETON**](https://www.ebeton.cz/ "https://www.ebeton.cz/") je již více než 10 let zdrojem informací o vlastnostech betonu a o jeho použití v konkrétních typech konstrukcí. Poskytuje také kontinuální informace o stavu standardizace v oboru betonu, a to jak v oblasti norem pro jeho výrobu, tak i v oblasti zkušebnictví. V sekci [encyklopedie](https://www.ebeton.cz/encyklopedie/ "Encyklopedie") naleznete více než 300 hesel a výrazů z oboru včetně jejich definicí. Studium zahraniční literatury či publikační činnost vám může velmi usnadnit [Štěrbův vícejazyčný betonářský slovník](https://www.condict.eu/ "https://www.condict.eu/"). Na stránkách webu naleznete i řadu dalších užitečných a praktických informací z oboru betonu jako například editovatelnou tabulku specifikace betonu, nejbližší betonárnu a další.

 ![logo Beton TKS](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-casopis-e1634134403583-300x58.png) 

**[Časopis BETON](https://www.ebeton.cz/casopis-beton/ "casopis-beton")**, mezi odbornou veřejností známý svým dřívějším označením Beton TKS (technologie-konstrukce-sanace), vychází v tištěné podobě pravidelně již od roku 2001. V časopisu jsou publikovány aktuality z oblasti betonového stavitelství v širších profesních souvislostech. Najdete v něm články o technologii betonu, materiálech používaných na jeho výrobu, uložení a ošetřování, vědecké články z oblasti výzkumu, články o výstavbě betonových konstrukcí či celých staveb a v neposlední řadě i články o sanacích. Časopis se zároveň věnuje architektuře a projektování včetně normativní základny. Pozornost je pravidelně věnována také nejzajímavějším projektům a realizacím tuzemských i zahraničních staveb, které odbornou veřejnost zaujmou svým netradičním technickým, konstrukčním nebo architektonickým řešením.

Čtenářům je na webu k dispozici [rozsáhlý archiv ](https://www.ebeton.cz/archiv/ "archiv-cisel")téměř 3 400 článků, v nichž je možné vyhledávat informace a sestavovat rešerše na vybraná témata. Časopis má za cíl oslovit architekty a stavební inženýry, odborníky z výrobní i spotřebitelské sféry, pracovníky státní správy a samosprávy, pedagogy a studenty odborných středních a vysokých škol, představitele vědy a výzkumu, profesionály z projektových a realizačních firem, ale i zájemce z širší technické veřejnosti. Jako zdroj ověřených informací je však otevřen i laické veřejnosti.

---

### [Výtisk zdarma](https://www.ebeton.cz/vytisk-zdarma/)

**Published:** 29 listopadu, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

Velice rádi vám zašleme výtisk časopisu Beton na ukázku zdarma (na území České či Slovenské republiky).

Napsat si o něj můžete pro sebe nebo pro někoho, komu udělá radost.

V případě jakýchkoli dotazů nás neváhejte kontaktovat:

- tel.: **+420 775 632 852** (Michaela),
- e‑mail: **[predplatne@betontks.cz](mailto:predplatne@betontks.cz.).**

Vyberte výtisk \* 1/2024 BETON 20244/2023 Pozemní stavby3/2023 Mosty a lávky2/2023 Architektura1/2023 Technologie4/2022 Sanace a rekonstrukce3/2022 Mosty a tunely2/2022 Architektura1/2022 Technologie4/2021 Vodohospodářské stavby3/2021 Mosty2/2021 Architektura1/2021 Technologie6/2020 Inženýrské stavby5/2020 Architektura4/2020 Mosty a lávky3/2020 Sanace a rekonstrukce2/2020 Technologie1/2020 Pozemní stavby6/2019 Technologie5/2019 Beton a architektura4/2019 Mosty7/2019 Beton – historie, současnost, budoucnost (speciální číslo)3/2019 Sanace a rekonstrukce2/2019 Technologie6/2018 Betonové vozovky5/2018 Architektura4/2018 Mosty3/2018 Sanace a rekonstrukce – konverze2/2018 Technologie1/2018 Pozemní stavby5/2017 Pozemní stavby4/2017 Mosty3/2017 Sanace a rekonstrukce – panelová sídliště2/2017 Technologie6/2016 Vodohospodářské a inženýrské stavby5/2016 Beton a architektura4/2016 Mosty3/2016 Sanace a rekonstrukce – mosty2/2016 Materiály a technologie1/2016 Pozemní stavby4/2015 Mosty3/2015 Sanace, rekonstrukce a diagnostika6/2014 Tunely a podzemní konstrukce5/2014 Beton ve veřejném prostoru4/2014 Mosty a dopravní stavby3/2014 Sanace, rekonstrukce a diagnostika2/2014 Technologie – beton v extrémním prostředí6/2013 Trvanlivost a životnost betonových konstrukcí5/2013 Prefabrikace + Příloha 20 let ČBS4/2013 Mosty a dopravní stavby1/2013 Pozemní stavby7/2012 Betonové konstrukce 21. století – betony s přidanou hodnotou (speciální číslo)5/2012 Beton a architektura – sportovní stavby4/2012 Mosty a dopravní stavby3/2012 Sanace a rekonstrukce2/2012 Betonové stavby pro lepší životní prostředí1/2012 Pozemní stavby5/2011 Beton a architektura – beton v interiéru4/2011 Mosty a dopravní stavby3/2011 Sanace a rekonstrukce6/2010 Beton a architektura5/2010 Energetické a vodohospodářské stavby4/2010 Mosty a vozovky3/2010 Sanace a rekonstrukce1/2010 Pozemní stavby6/2009 Pozemní stavby5/2009 Tunely a podzemní konstrukce3/2009 Sanace7/2008 Povrchy betonu (speciální číslo)6/2008 Pozemní stavby5/2008 Výškové stavby a konstrukce4/2008 Mosty1/2008 Kulturní a sportovní stavby6/2007 Beton a městské prostředí3/2007 Sanace5/2006 Stavby pro volný čas3/2006 Sanace2/2006 Vodohospodářské stavby3/2005 Sanace a rekonstrukce2/2005 Povrchové úpravy a design1/2005 Prefabrikace4/2001 Průmyslové stavby

 Jméno a příjmení \* 

 E-mail \* 

 Organizace / Firma 

 Ulice a číslo \* 

 PSČ \*  

 Město \*  

 Poznámka 

Souhlasím s [Obchodními podmínkami](/obchodni-podminky/) a s [Podmínkami zpracování osobních údajů](/ochrana-osobnich-udaju/).

Na základě objednávky Vám e-mailem zašleme zálohovou fakturu.

---

### [Přístup do archivu](https://www.ebeton.cz/predplatne/)

**Published:** 9 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

**Vážení čtenáři časopisu BETON,**

v současné době je k naší nesmírné lítosti pozastaveno periodické vydávání časopisu. V tuto chvíli je vám k dispozici archiv, kde jsou informace za 23 let vydávání časopisu:

- 132 standardních čísel,
- 4 čísla mimořádná,
- 3 360 článků, na kterých se podílelo téměř 2 000 autorů.

**Články publikované v letech 2001 – 2022** jsou dostupné on-line **zdarma** (stačí se pouze zaregistrovat), stejně tak i tištěné výtisky vydané v letech 2001 – 2022 nabízíme **zdarma** (účtujeme pouze poštovné).

Pro **ročník 2023** je třeba si buď objednat **elektronické předplatné** nebo tištěné výtisky. Při platbě kartou Vám bude okamžitě umožněn přístup k plné verzi všech dosud vydaných článků.

V případě jakýchkoli dotazů nás neváhejte kontaktovat:

- tel.: **+420 775 632 852** (Michaela)
- e‑mail: **[predplatne@betontks.cz](mailto:predplatne@betontks.cz.).**

## PLATBA KARTOU

        ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/predplatne1-2-e1673030265404.png)      ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/el-predplatne-ii-kopie-1.jpg)      On-line archiv 2001 až 2022 Plný přístup do archivu včetně ročníku 2023      zdarma 168 Kč vč. DPH        Přístup k plné verzi článků publikovaných v letech 2001 – 2021     

     Přístup k plné verzi všech publikovaných článků         

        [ Zaregistrovat ](/login/)   [ Získat přístup ](/objednavka/?plan=3)         

 #### On-line archiv 2001 až 2022

zdarma

   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/predplatne1-2-e1673030265404.png)  

- Přístup k plné verzi článků publikovaných v letech 2001-2021
- Přístup k plné verzi všech publikovaných článků
 
 [ Zaregistrovat ](/login/) 

  #### Plný přístup do archivu včetně ročníku 2023

168 Kč vč. DPH

   ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/el-predplatne-ii-kopie-1.jpg)  

- Přístup k plné verzi článků publikovaných v letech 2001-2021
- Přístup k plné verzi všech publikovaných článků
 
 [ Získat přístup ](/objednavka/?plan=3) 

- Přístup k plné verzi článků publikovaných v letech 2001-2021
- Přístup k plné verzi všech publikovaných článků

- Přístup k plné verzi článků publikovaných v letech 2001-2021
- Přístup k plné verzi všech publikovaných článků

Ceny jsou uvedeny včetně balného a distribuce.

## PLATBA PŘES ZÁLOHOVOU FAKTURU

### Poštovní adresa / Fakturační adresa

Pro platbu za BETON 2024 nebo za poštovné v případě objednávky více starších výtisků.

 Jméno a příjmení \* 

 E-mail \* 

 Organizace / Firma 

 IČO  

 DIČ (pouze jste-li plátci DPH)  

 Ulice a číslo \* 

 PSČ \*  

 Město \*  

Časopisy chci doručit na jinou adresu než fakturační. Ulice a číslo \*  

 PSČ \*  

 Město \*  

 Poznámka 

Souhlasím s [Obchodními podmínkami](/obchodni-podminky/) a s [Podmínkami zpracování osobních údajů](/ochrana-osobnich-udaju/).

Na základě objednávky Vám e-mailem zašleme zálohovou fakturu.

---

### [Redakční rada](https://www.ebeton.cz/redakcni-rada/)

**Published:** 9 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

### Předseda

prof. Ing. Petr Hájek, CSc.

### Místopředseda

prof. Ing. Leonard Hobst, CSc.

### Členové redakční rady

prof. György L. Balázs

Vesselin Barliev

prof. Ing. Peter J. M. Bartos, PhD, CEng, MICE, FCS.

prof. Ing. Zdeněk P. Bažant, Ph.D., dr. h. c.

prof. Ing. Vladimír Benko, PhD.

prof. Francesco Biasioli

prof. Ing. Juraj Bilčík, PhD.

doc. Ing. Jiří Dohnálek, CSc.

prof. Ing. Ľudovít Fillo, PhD.

Ing. Jan Gemrich

Ing. Adam Hubáček, Ph.D.

Ing. arch. Jitka Jadrníčková

Ing. Milan Kalný

prof. Ing. Alena Kohoutková, CSc., FEng.

prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.

doc. Ing. arch. Patrik Kotas

Ing. Milada Mazurová

prof. Ing. Martin Moravčík, PhD.

doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.

Ing. arch. Jiří Šrámek

prof. RNDr. Ing. Petr Štěpánek, CSc., dr. h. c.

Ing. Michal Števula, Ph.D.

Ing. Vladimír Veselý

prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.

---

### [Specifikace](https://www.ebeton.cz/specifikace/)

**Published:** 9 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

Tato pomůcka vám umožní správně provést specifikaci betonu podle ČSN EN 206+A2 a ČNS P 73 2404. Zároveň automaticky vypíše, či se dotáže na doplnění jiných požadavků norem ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404 pro daný stupeň vlivu prostředí. Správnou specifikaci betonu může provést pouze odborník při zvážení všech aspektů konkrétního případu!

#### Partner specifikace

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betotech.jpg) ](http://www.betotech.cz/) 

- Podle parametrů
- [Podle typu stavby](https://www.ebeton.cz/stavby/)

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Encyklopedie](https://www.ebeton.cz/encyklopedie/)

**Published:** 9 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

### Témata

  Bednění         

- [Architektonický beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/architektonicky-beton/)
- [Bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni/)
- [Bednění chladicích věží](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni-chladicich-vezi/)
- [Bednění pro přehrady](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni-pro-prehrady/)
- [Bednicí deska](https://www.ebeton.cz/pojmy/bednici-deska/)
- [Doka](https://www.ebeton.cz/pojmy/doka/)
- [Dřevěný bednicí nosník](https://www.ebeton.cz/pojmy/dreveny-bednici-nosnik/)
- [Krvácení betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/krvaceni-betonu/)
- [Letmá betonáž](https://www.ebeton.cz/pojmy/letma-betonaz-2/)
- [Nosníkové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/nosnikove-bedneni/)
- [Nosníkové stěnové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/nosnikove-stenove-bedneni/)
- [Nosníkové stropní bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/nosnikove-stropni-bedneni/)
- [Pevná skruž](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevna-skruz/)
- [Rámové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/rucni-ramove-bedneni/)
- [Sanace betonových mostovek](https://www.ebeton.cz/pojmy/sanace-betonovych-mostovek/)
- [Systémové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/systemove-bedneni-2/)
- [Tunelové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/tunelove-bedneni/)
- [Zesilování svislých konstrukcí mostů](https://www.ebeton.cz/pojmy/zesilovani-svislych-konstrukci-mostu/)
- [Zvedání mostovek pro výměnu ložisek](https://www.ebeton.cz/pojmy/zvedani-mostovek-pro-vymenu-lozisek/)
- [Zvláštní (atypické) bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/zvlastni-bedneni/)

  Cement         

- [Cement – normalizované značení](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-znaceni/)
- [Cement a jeho složky](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-a-jeho-slozky/)
- [ČSN EN 196 – 1 Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-1-metody-zkouseni-cementu-cast-1-stanoveni-pevnosti/)
- [ČSN EN 196 – 10 Metody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-10-metody-zkouseni-cementu-cast-10-stanoveni-obsahu-ve-vode-rozpustneho-chromu-cr6-v-cementu/)
- [ČSN EN 196 – 2 Metody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-2-metody-zkouseni-cementu-cast-2-chemicky-rozbor-cementu/)
- [ČSN EN 196 – 3 Metody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-3-metody-zkouseni-cementu-cast-3-stanoveni-dob-tuhnuti-a-objemove-stalosti/)
- [ČSN EN 196 – 5 Metody zkoušení cementu – Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementů](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-5-metody-zkouseni-cementu-cast-5-zkouseni-pucolanity-pucolanovych-cementu/)
- [ČSN EN 196 – 6 Metody zkoušení cementu – Část 6: Stanovení jemnosti mletí](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-6-metody-zkouseni-cementu-cast-6-stanoveni-jemnosti-mleti/)
- [ČSN EN 196 – 7 Metody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-7-metody-zkouseni-cementu-cast-7-postupy-pro-odber-a-upravu-vzorku-cementu/)
- [ČSN EN 196 – 8 Metody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla – Rozpouštěcí metoda](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-8-metody-zkouseni-cementu-cast-8-stanoveni-hydratacniho-tepla-rozpousteci-metoda/)
- [ČSN EN 196 – 9 Metody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metoda](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-9-metody-zkouseni-cementu-cast-9-stanoveni-hydratacniho-tepla-semiadiabaticka-metoda/)
- [ČSN P CEN/TR 196 – 4 Metody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složek](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-cen-tr-196-4-metody-zkouseni-cementu-cast-4-kvantitativni-stanoveni-hlavnich-slozek/)
- [Granulovaná vysokopecní struska pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/granulovana-vysokopecni-struska-s/)
- [Kalcinovaná břidlice pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/kalcinovana-bridlice-t/)
- [Křemičitý úlet pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicity-ulet-d/)
- [Popílky pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilky-v-w/)
- [Portlandské směsné cementy CEM II](https://www.ebeton.cz/pojmy/portlandske-smesne-cementy-cem-ii/)
- [Portlandský slínek pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/portlandsky-slinek/)
- [Příběhy pražských cementáren](https://www.ebeton.cz/pojmy/pribehy-prazskych-cementaren/)
- [Přísady pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/)
- [Pucolány pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolany/)
- [Síran vápenatý pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/siran-vapenaty-pro-vyrobu-cementu/)
- [Vápenec (L, LL)](https://www.ebeton.cz/pojmy/vapenec-l-ll/)
- [Zkoušení cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-cementu/)

  Knihy a publikace         

- [Dvě tisíciletí vápenictví a cementářství v českých zemích](https://www.ebeton.cz/pojmy/dve-tisicileti-vapenictvi-a-cementarstvi-v-ceskych-zemich/)
- [Mýtus architekta: Jan Kotěra 150](https://www.ebeton.cz/pojmy/mytus-architekta-jan-kotera-150/)
- [Příběhy pražských cementáren](https://www.ebeton.cz/pojmy/pribehy-prazskych-cementaren/)
- [Technológie výstavby betónových mostov / Časť 1: Technológia vysúvania](https://www.ebeton.cz/pojmy/technologie-vystavby-betonovych-mostov-cast-1-technologia-vysuvania/)

  Mosty         

- [Bezpečnostné systémy pri výstavbe mostov technológiou vysúvania / Bezpečnostní systémy při výstavbě mostů technologií vysouvání](https://www.ebeton.cz/pojmy/bezpecnostne-systemy-pri-vystavbe-mostov-technologiou-vysuvania/)
- [História betónových mostov zhotovených technológiou vysúvania / Historie betonových mostů zhotovených technologií vysouvání](https://www.ebeton.cz/pojmy/historia-betonovych-mostov-zhotovenych-technologiou-vysuvania/)
- [Hydraulické zariadenia na výsun mosta / Hydraulická zařízení na výsuv mostu](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydraulicke-zariadenia-na-vysun-mosta/)
- [Klzné ložiská a bočné vedenie / Kluzná ložiska a boční vedení](https://www.ebeton.cz/pojmy/klzne-loziska-a-bocne-vedenie/)
- [Technológia vysúvania – postup výstavby jedného segmentu / Technologie vysouvání – postup výstavby jednoho segmentu](https://www.ebeton.cz/pojmy/technologia-vysuvania-postup-vystavby-jedneho-segmentu/)
- [Výhody a nevýhody technológie vysúvania / Výhody a nevýhody technologie vysouvání](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyhody-a-nevyhody-technologie-vysuvania/)
- [Výrobňa pre výstavbu mostov technológiou vysúvania / Výrobna pro výstavbu mostů technologií vysouvání](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyrobna-pro-vystavbu-mostov-technologiou-vysuvania/)
- [Výsuvný nos](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysuvny-nos/)
- [Základné spôsoby vysúvania betónových mostov / Základní způsoby vysouvání betonových mostů](https://www.ebeton.cz/pojmy/zakladne-sposoby-vysuvania-betonovych-mostov/)

  Normy         

- [ČSN 73 7507 – Projektování tunelů pozemních komunikací](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-73-7507-projektovani-tunelu-pozemnich-komunikaci-csn-73-7507/)
- [ČSN EN 12350 – 1 Zkoušení čerstvého betonu – Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízení](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-1-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-1-odber-vzorku-a-zkusebni-zarizeni/)
- [ČSN EN 12350 – 10 Zkouška čerstvého betonu – Část 10: Samozhutnitelný beton – Zkouška L‑truhlíkem](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/)
- [ČSN EN 12350 – 11 Zkouška čerstvého betonu – Část 11: Samozhutnitelný beton – Zkouška segregace při prosévání](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-11-zkouska-cerstveho-betonu-cast-11-samozhutnitelny-beton-zkouska-segregace-pri-prosevani/)
- [ČSN EN 12350 – 12 Zkouška čerstvého betonu – Část 12: Samozhutnitelný beton – Zkouška J‑kroužkem](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/)
- [ČSN EN 12350 – 2 Zkoušení čerstvého betonu – Část 2: Zkouška sednutím](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-2-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-2-zkouska-sednutim/)
- [ČSN EN 12350 – 3 Zkoušení čerstvého betonu – Část 3: Zkouška Vebe](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-3-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-3-zkouska-vebe/)
- [ČSN EN 12350 – 4 Zkoušení čerstvého betonu – Část 4: Stupeň zhutnitelnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-4-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-4-stupen-zhutnitelnosti/)
- [ČSN EN 12350 – 5 Zkoušení čerstvého betonu – Část 5: Zkouška rozlitím](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/)
- [ČSN EN 12350 – 6 Zkoušení čerstvého betonu – Část 6: Objemová hmotnost](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-6-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-6-objemova-hmotnost/)
- [ČSN EN 12350 – 7 Zkoušení čerstvého betonu – Část 7: Obsah vzduchu – Tlakové metody](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-7-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-7-obsah-vzduchu-tlakove-metody/)
- [ČSN EN 12350 – 8 Zkoušení čerstvého betonu – Část 8: Samozhutnitelný beton – Zkouška sednutí-rozlitím](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/)
- [ČSN EN 12350 – 9 Zkoušení čerstvého betonu – Část 9: Samozhutnitelný beton – Zkouška V‑nálevkou](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/)
- [ČSN EN 196 – 1 Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-1-metody-zkouseni-cementu-cast-1-stanoveni-pevnosti/)
- [ČSN EN 196 – 10 Metody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-10-metody-zkouseni-cementu-cast-10-stanoveni-obsahu-ve-vode-rozpustneho-chromu-cr6-v-cementu/)
- [ČSN EN 196 – 2 Metody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-2-metody-zkouseni-cementu-cast-2-chemicky-rozbor-cementu/)
- [ČSN EN 196 – 3 Metody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-3-metody-zkouseni-cementu-cast-3-stanoveni-dob-tuhnuti-a-objemove-stalosti/)
- [ČSN EN 196 – 5 Metody zkoušení cementu – Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementů](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-5-metody-zkouseni-cementu-cast-5-zkouseni-pucolanity-pucolanovych-cementu/)
- [ČSN EN 196 – 6 Metody zkoušení cementu – Část 6: Stanovení jemnosti mletí](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-6-metody-zkouseni-cementu-cast-6-stanoveni-jemnosti-mleti/)
- [ČSN EN 196 – 7 Metody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-7-metody-zkouseni-cementu-cast-7-postupy-pro-odber-a-upravu-vzorku-cementu/)
- [ČSN EN 196 – 8 Metody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla – Rozpouštěcí metoda](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-8-metody-zkouseni-cementu-cast-8-stanoveni-hydratacniho-tepla-rozpousteci-metoda/)
- [ČSN EN 196 – 9 Metody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metoda](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-9-metody-zkouseni-cementu-cast-9-stanoveni-hydratacniho-tepla-semiadiabaticka-metoda/)
- [ČSN P CEN/TR 196 – 4 Metody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složek](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-cen-tr-196-4-metody-zkouseni-cementu-cast-4-kvantitativni-stanoveni-hlavnich-slozek/)
- [Zkoušení cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-cementu/)

  Pohledový beton         

- [Architektonický beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/architektonicky-beton/)
- [Krvácení betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/krvaceni-betonu/)
- [Nosníkové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/nosnikove-bedneni/)
- [Rámové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/rucni-ramove-bedneni/)
- [Systémové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/systemove-bedneni-2/)
- [Zvláštní (atypické) bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/zvlastni-bedneni/)

  UHPC         

- [Návrhové předpisy pro UHPC](https://www.ebeton.cz/pojmy/navrhove-predpisy-pro-uhpc/)
- [Parametry a vlastnosti UHPC](https://www.ebeton.cz/pojmy/parametry-a-vlastnosti-uhpc/)
- [Provádění konstrukcí z UHPC](https://www.ebeton.cz/pojmy/provadeni-konstrukci-z-uhpc/)
- [Složení UHPC a porovnání s HPC a NSC](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-uhpc-a-porovnani-s-hpc-a-nsc/)
- [Terminologie UHPC](https://www.ebeton.cz/pojmy/terminologie-uhpc/)
- [UHPC – celkové smrštění](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-celkove-smrsteni/)
- [UHPC – konzistence](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-konzistence/)
- [UHPC – laboratorní zkoušky a ověřování na stavbě](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-laboratorni-zkousky-a-overovani-na-stavbe/)
- [UHPC – modul pružnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-modul-pruznosti/)
- [UHPC – odolnost vůči vlivům prostředí](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-odolnost-vuci-vlivum-prostredi/)
- [UHPC – pevnost v prostém tahu](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-prostem-tahu/)
- [UHPC – pevnost v tahu za ohybu](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-tahu-za-ohybu-2/)
- [UHPC – pevnost v tlaku](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-tlaku/)
- [UHPC – referenční stavby](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-referencni-stavby/)

### Nejčastěji hledáte

 [Pevnost betonu v tlaku         ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/) [Cement – normalizované označení         ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni/) [ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda          ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=4282) [Bednění         ](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni/) [Průvodce normou ČSN EN 206+A2         ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/) [Pohledový beton         ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=3548)

---

### [Zásady ochrany osobních údajů](https://www.ebeton.cz/ochrana-osobnich-udaju/)

**Published:** 23 února, 2020
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

Ochrana osobních údajů je pro nás velmi důležitá. V následujícím dokumentu vás informujeme, jaké osobní údaje zpracováváme, proč a jak dlouho je budeme zpracovávat a jaká jsou vaše práva.

## Kdo je správce?

Správce osobních údajů na webu [ebeton.cz](https://www.ebeton.cz/) je společnost BETON TKS, s.r.o., se sídlem K Cementárně 1261/25, 153 00 Praha 5 — Radotín, IČO: 26463407, DIČ: CZ26463407, zapsaná u Městského soudu v Praze, oddíl C, vložka 83933 (dále jen Správce).

## Jak nás můžete kontaktovat?

V případě dotazu použijte prosím tel. [+420 602 839 429](tel:+420602839429) nebo e‑mail .

## Kdy zpracováváme vaše osobní údaje?

Vaše osobní údaje zpracováváme v případě **odeslání kontaktního formuláře** ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 2016/679 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů a o zrušení směrnice 95/46/ES (obecné nařízení o ochraně osobních údajů) (dále jen Nařízení).

V případě **odeslání kontaktního formuláře** zpracováváme tyto osobní údaje:

- e‑mailovou adresu
- jméno a příjmení
- telefon

Tyto osobní údaje je nutné zpracovat pro vytvoření nabídky služeb, jednání o této nabídce nebo za účelem odpovědi na vámi vznesený dotaz. Takové zpracování umožňuje čl. 6. odst. 1 písm. b) Nařízení. Tyto osobní údaje budou Správcem zpracovávány po dobu jednání o uzavření smlouvy, nejdéle 1 rok od vaší poptávky, pokud neudělíte souhlas k dalšímu zpracování.

## Kdo další může mít přístup k vašim osobním údajům?

Správce spolupracuje s dalšími subjekty (zpracovatelé), kteří mohou mít přístup k vašim osobním údajům.

Přístup k vašim osobním údajům mohou mít i tito zpracovatelé:

- administrátor webu

## Jaká jsou vaše práva?

Vezměte na vědomí, že podle zákona o ochraně osobních údajů máte právo:

- požadovat po nás informaci, jaké vaše osobní údaje zpracováváme, případně žádat kopii těchto osobních údajů,
- požadovat po nás vysvětlení ohledně zpracování osobních údajů,
- vyžádat si u nás přístup k vašim osobním údajům a nechat je aktualizovat nebo opravit,
- požadovat po nás výmaz těchto osobních údajů – tento výmaz však bude mít za následek ukončení jednání o smlouvě a bude proveden jen v případě, že zájmy společných správců nepřevažují nad vaší ochranou soukromí,
- v případě pochybností o dodržování povinností souvisejících se zpracováním osobních údajů obrátit se na nás nebo na Úřad pro ochranu osobních údajů, případně na soud.

# Prohlášení o používání cookies

## Co jsou cookies

Cookies jsou krátké textové soubory vytvářené webovým serverem a ukládané ve vašem počítači prostřednictvím prohlížeče. Když se později vrátíte na stejný web, prohlížeč pošle uloženou cookie zpět a server tak získá všechny informace, které si u vás předtím uložil. Cookies využívá pro svou činnost naprostá většina webových stránek.

## Jak se dělí cookies 

Cookies lze rozdělit podle toho, kdo je k vám na web umisťuje, tj. na:

1. **Cookie první strany (first party cookie)** — jejich platnost je omezena na doménu webu, který prohlížíte. Tyto cookies jsou považovány za bezpečnější.
2. **Cookie třetí strany (third party cookie)** — jsou umístěny pomocí skriptu z jiné domény. Uživatele tak lze sledovat napříč doménami. Používají se často pro vyhodnocení účinnosti reklamních kanálů.

Podle trvanlivosti lze cookies rozdělit na:

1. **Krátkodobé (session cookie)** – vymažou se z vašeho počítače po zavření prohlížeče.
2. **Dlouhodobé (persistent cookie)** – po zavření prohlížeče zůstávají zachovány, vymažou se teprve po uplynutí velmi dlouhé doby (ta záleží na nastavení vašeho prohlížeče a nastavení cookie). Můžete je také odstranit ručně.

Dle účelu můžeme využití cookies rozdělit takto:

1. **Technické** – tyto cookies jsou potřeba kvůli správnému fungování webu, bezpečnosti, správnému zobrazování na počítači nebo na mobilu, fungujícímu vyplňování i odesílání formulářů apod. Technické cookies nelze vypnout, protože by web dál nefungoval správně.
2. **Analytické a výkonnostní** – analytické a výkonnostní cookies nám umožňují měření výkonu našeho webu a našich reklamních kampaní. Jejich pomocí určujeme počet návštěv a zdroje návštěv našich internetových stránek. Data získaná pomocí těchto cookies zpracováváme souhrnně, bez použití identifikátorů, které ukazují na konkrétní uživatelé našeho webu. Čím víc lidí má statistické cookies zapnuté, tím lépe můžeme naše stránky optimalizovat, aby více odpovídaly tomu, co lidé na webu dělají.
3. **Personalizované a reklamní** – díky použití personalizovaných souborů cookie se vás nebudeme muset ptát pořád dokola na tytéž informace nebo vám budeme moci nabízet produkty podle vašich zájmů nebo upravovat obsah webu přímo vám na míru. Reklamní cookies používáme my nebo naši partneři, abychom vám mohli připomenout nabídky, které jste si prohlíželi na našich stránkách i jinde na internetu: na Facebooku, na Googlu nebo třeba na Seznamu. Díky tomuto souhlasu neuvidíte více reklam, ale uvidíte hlavně reklamy, které odpovídají vašemu hledání. Souhlas s těmito cookies lze kdykoliv odvolat.

## K čemu cookies používáme 

Na našem webu používáme tyto cookies:

1. **Technické** – první strany, krátkodobé. Zajišťují základní technickou funkčnost webu, tj. přihlašování, využívání služeb apod.
2. **Google Tag Manager** — služba slouží pouze pro snadnou správu měřicích kódů, sama žádné cookies nepoužívá a nezaznamenává žádná data. [Podmínky zpracování dat službou Google Tag Manager](https://support.google.com/tagmanager/answer/7157428?hl=en-GB).
3. **Google Analytics** – první strany, dlouhodobé. Jsou využity ke generování anonymních statistik o používání webu. Zpracovatelem dat získaných na základě cookies je společnost Google LLC. [Podmínky pro zpracování dat službou Google Analytics](https://support.google.com/analytics/answer/6004245?hl=cs&ref_topic=2919631).

Do cookies nikdy neumisťujeme citlivá nebo osobní data. Do cookies můžeme umístit ID uživatele, to ale neumožňuje třetím stranám identifikovat konkrétní osobu.

## Tento web používá Google Analytics

Tato stránka používá službu Google Analytics poskytovanou společností Google Inc. (dále jen Google). Služba Google Analytics používá souborů cookies. Informace o užívání stránky spolu s obsahem souboru cookie bude společností Google přenesen a uložen na serverech ve Spojených státech. Google bude užívat těchto informací pro účely vyhodnocování užívání stránky a vytváření zpráv o její aktivitě, určených pro její provozovatele, a pro poskytování dalších služeb týkajících se činností na stránce a užívání internetu vůbec. Google může také poskytnout tyto informace třetím osobám, bude-li to požadováno zákonem nebo budu-li takovéto třetí osoby zpracovávat tyto informace pro Google.

Služba Google Analytics je rozšířena o související reklamní funkce poskytované společností Google, a to:

- přehledy zobrazení v reklamní síti Google,
- remarketing (zobrazování reklam v obsahové síti na základě zhlédnutých produktů),
- rozšířené demografické přehledy (reportování anonymních demografických dat),
- user id – funkce Google Analytics, která umožňuje měřit a analyzovat chování uživatelů napříč zařízeními. Jako user id je používáme řetězec čísel nebo písmen, nikdy nepoužíváme osobní údaje, které by dovolily třetím stranám identifikovat konkrétní osobu.

Více informací o zpracování a využití dat najdete ve [smluvních podmínkách společnosti Google](https://policies.google.com/technologies/partner-sites?hl=cs).

## Jak zákázat sledování Google Analytics?

Pokud nechcete poskytovat anonymní data o používání webu službě Google Analytics, můžete použít [plugin poskytovaný společností Google.](https://tools.google.com/dlpage/gaoptout) Po nainstalování do Vašeho prohlížeče a aktivaci nebudou dále data odesílána.

30\. ledna 2022

---

### [Betonárny](https://www.ebeton.cz/betonarny-2/)

**Published:** 7 února, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

---

## ### Členové Svazu výrobců betonu

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cemex-logo.png) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tbg-betonmix-1.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zapa-ptscr.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kamen-zbraslav-logo.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/skanska.png) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/mbeton.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tbg-metrostav.jpg) 

 version="1.0" encoding="utf-8"?                                                                                                                                                                             

**Potřebujete namíchat směs a nevíte jakou?** Poradíme vám!

 [ Specifikace betonu ](https://www.ebeton.cz/stavby/)

---

### [Všeobecné obchodní podmínky](https://www.ebeton.cz/obchodni-podminky/)

**Published:** 9 května, 2021
**Author:** Petr Parimucha

**Content:**

Veškerý obsah (texty, obrázky a fotografie, grafiky, zvuk, videa a animace), který se nachází na těchto internetových stránkách (ebeton.cz), je považován za duševní vlastnictví společností Beton TKS, s. r. o., nebo Svaz výrobců betonu ČR a podléhá autorským právům společností, platným v okamžiku vstupu návštěvníka na tyto internetové stránky.

Pokud není písemně sjednáno jinak, je možné obsah těchto internetových stránek kopírovat a užívat pouze pro soukromé účely. Takto pořízené kopie a podklady mají pouze informační charakter, nemohou být dále měněny a zpracovávány bez souhlasu společností Beton TKS, s. r. o., nebo Svaz výrobců betonu ČR.

Poskytnuté informace nesmějí být použity jako návod k výrobkům, technologickým či výrobním procesům nebo úpravám těchto procesů.

#### Ujednání ohledně používání stránek

Redakce neustále kontroluje, upravuje a aktualizuje informace a doporučení, uvedené na těchto internetových stránkách, které jsou zde zveřejněny s nejlepším vědomím a svědomím. I přes veškerou snahu poskytnout návštěvníkům těchto stránek průběžně správné a aktuální informace, mohou nastat případy, kdy mezitím dojde ke změnám v datech a informacích. Redakce proto nepřebírá zodpovědnost za úplnou aktualizaci ani korekturu informací zveřejňovaných na těchto stránkách. Redakce si vyhrazuje právo obsah těchto internetových stránek kdykoliv a bez předchozího upozornění měnit a upravovat. Z tohoto nevyplývá převzetí či poskytnutí jakýchkoli záruk ohledně úplnosti a přesnosti zveřejněných informací.

Beton TKS, s. r. o., a Svaz výrobců betonu ČR neručí za škody jakéhokoli druhu, které by vznikly přímo či nepřímo v souvislosti s využitím informací zveřejněných na těchto internetových stránkách či případně v souvislosti s aplikací těchto informací na jakýkoli výrobek či technologický nebo pracovní postup. Totéž platí i v souvislosti se všemi jinými internetovými stránkami, na které tyto internetové stránky odkazují prostřednictvím hyperlinkových odkazů. Hyperlinkové odkazy na jiné internetové stránky poskytuje redakce jako službu svým návštěvníkům, ale není zodpovědná za jejich obsah a ani se vždy výslovně neztotožňuje s obsahem stránek, jejichž hyperlinkové odkazy na svých stránkách uvádí.

© Beton TKS, s. r. o., a [Svaz výrobců betonu ČR](http://www.svb.cz/). Všechna práva vyhrazena.

**Redakce internetových stránek**

Beton TKS, s. r. o., a Svaz výrobců betonu ČR
K Cementárně 1261/25
153 00 Praha 5 – Radotín
Česká republika

Připomínky ke změnám či dotazy k obsahu posílejte prosím elektronicky na [redakce@betontks.cz](mailto:redakce@betontks.cz "redakce@betontks.cz") nebo na

---

### [Specifikace betonu](https://www.ebeton.cz/stavby/)

**Published:** 27 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

Tato pomůcka vám umožní správně provést specifikaci betonu podle ČSN EN 206+A2 a ČNS P 73 2404. Vyberete typ stavby a její část a my Vám doporučíme vhodný beton pro konkrétní detail.

Správnou specifikaci betonu může provést pouze odborník při zvážení všech aspektů konkrétního případu!

- [Podle parametrů](https://www.ebeton.cz/specifikace/)
- Podle typu stavby
 
 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kancelare.svg)### Kancelářská budova

 ](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/silnice.svg)### Silnice

 ](https://www.ebeton.cz/stavby/silnice/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/group-3.svg)### Přehrada

 ](https://www.ebeton.cz/stavby/prehrada/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/most.svg)### Most

 ](https://www.ebeton.cz/stavby/most/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dum.svg)### Rodinný dům

 ](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/)

---

### [Speciální vydání](https://www.ebeton.cz/specialy/)

**Published:** 9 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

[ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2005-7-titulka-1.jpg)I.

### 2005/7 Beton v architektuře

 1. 6. 2005 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-7-beton-v-architekture-2/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2008-7.jpg)II.

### 2008/7 Povrchy betonu

 25. 9. 2008 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-7-povrchy-betonu/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2012-7.jpg)III.

### 2012/7 Betonové konstrukce 21. století — betony s přidanou hodnotou

 14. 12. 2012 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-7-betonove-konstrukce-21-stoleti-betony-s-pridanou-hodnotou/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cover-specialbeton-2019-web.jpg)IV.

### 2019/7 BETON historie, současnost, budoucnost

 15. 8. 2019 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-7-beton-historie-soucasnost-budoucnost/)

---

### [Archiv akcí](https://www.ebeton.cz/archiv-akci/)

**Published:** 23 května, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Kalendář](https://www.ebeton.cz/kalendar/)

**Published:** 8 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**



---

### [Novinky](https://www.ebeton.cz/novinky/)

**Published:** 8 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [O časopisu](https://www.ebeton.cz/o-casopisu/)

**Published:** 9 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

[Redakční rada          

 ](https://www.ebeton.cz/redakcni-rada/) 

 [Inzerce          

 ](https://www.ebeton.cz/inzerce/) 

 [Pro autory          

 ](https://www.ebeton.cz/pro-autory/) 

 [Ediční plán          

 ](https://www.ebeton.cz/edicni-plan/)

---

### [Archiv jednotlivých čísel](https://www.ebeton.cz/archiv/)

**Published:** 9 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2026 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-7.jpg)135

### BETON 2026

 listopad 2026 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2026-beton/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2025 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2025.jpg)134

### BETON 2025

 19.11.2025 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2025-beton/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2024 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/uvodni-fotka.jpg)2024

### BETON 2024

 12.12.2024 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2024-beton/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2023 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-beton-2023-obalka-web.jpg)4/2023

### Pozemní stavby

 11. 12. 2023 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2023-4-pozemni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2023-03-obalka.jpg)3/2023

### Mosty a lávky

 11. 9. 2023 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2023-3-mosty-a-lavky/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-obalka.jpg)2/2023

### Architektura / Bytová výstavba

 13. 6. 2023 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2023-2-architektura/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-3.jpg)1/2023

### Materiály a technologie / Betonové vozovky

 13. 3. 2023 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2023-1-technologie/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2022 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2022-04-beton-obalka.jpg)4/2022

### Sanace a rekonstrukce

 10. 12. 2022 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2022-4-sanace-a-rekonstrukce/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-obalka-web.jpg)3/2022

### Mosty a tunely

 10. 9. 2022 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2022-3-mosty-a-tunely/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2022-02-beton-obalka.png)2/2022

### Architektura

 10. 6. 2022 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2022-2-architektura/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2022-01-beton-obalka-mala.jpg)1/2022

### Technologie

 10. 3. 2022 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2022-1-technologie/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2021 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-2021-obalka.jpg)4/2021

### Vodohospodářské stavby

 15. 12. 2021 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2021-4-vodohospodarske-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obalka.jpg)3/2021

### Mosty

 10. 9. 2021 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2021-3-mosty-2/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-titulka-2.jpg)2/2021

### Architektura

 10. 6. 2021 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/beton-2-2021/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton0121-obalka-5mm.jpg)1/2021

### Technologie

 17. 3. 2021 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/beton-1-2021-technologie/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2020 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-120-06-2020-obalka.jpg)6/2020

### Inženýrské stavby

 15. 12. 2020 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2020-5-inzenyrske-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cover1-0520-beton.jpg)5/2020

### Architektura

 15. 10. 2020 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2020-5-architektura/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cover1-0420-beton-td.jpg)4/2020

### Mosty a lávky

 15. 8. 2020 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/beton-4-2020-mosty-a-lavky/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cover1-0320-beton-td-1.jpg)3/2020

### Sanace a rekonstrukce

 15. 6. 2020 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2020-3-sanace-a-rekonstrukce/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2020-2-titul.jpg)2/2020

### Technologie

 15. 4. 2020 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2020-2-technologie/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2020-1-titul.jpg)1/2020

### Pozemní stavby

 15. 2. 2020 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/beton-2020_1_pozemni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2019 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-06-19.jpg)114

### 6/2019 Technologie

 15.12.2019 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-6-technologie/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/519-titulka.jpg)113

### 5/2019 Beton a architektura

 15.10.2019 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-5-architektura/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cover-specialbeton-2019-web.jpg)IV.

### 2019/7 BETON historie, současnost, budoucnost

 15. 8. 2019 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-7-beton-historie-soucasnost-budoucnost/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-cover-04-19-web-scaled.jpg)112

### 4/2019 Mosty

 15.8.2019 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-4-mosty/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2019-3.jpg)111

### 2019/3 Sanace a rekonstrukce

 14. 6. 2019 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-3-sanace-a-rekonstrukce/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2019-2.jpg)110

### 2019/2 Technologie

 15. 4. 2019 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-2-technologie/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2019-1.jpg)109

### 2019/1 Pozemní stavby

 15. 2. 2019 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-1-pozemni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2018 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2018-6.jpg)108

### 2018/6 Betonové vozovky

 14. 12. 2018 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2018-6-betonove-vozovky/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2018-5.jpg)107

### 2018/5 Architektura

 15. 10. 2018 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2018-5-architektura/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2018-4.jpg)106

### 2018/4 Mosty

 15. 8. 2018 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2018-4-mosty/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2018-3.jpg)105

### 2018/3 Sanace a rekonstrukce – konverze

 14. 6. 2018 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2018-3-sanace-a-rekonstrukce-konverze/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2018-2.jpg)104

### 2018/2 Technologie

 17. 4. 2018 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2018-2-technologie/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2018-1.jpg)103

### 2018/1 Pozemní stavby

 15. 2. 2018 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2018-1-pozemni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2017 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2017-6.jpg)102

### 2017/6 Dopravní stavby

 15. 12. 2017 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2017-6-dopravni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2017-5.jpg)101

### 2017/5 Pozemní stavby

 16. 10. 2017 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2017-5-pozemni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2017-4.jpg)100

### 2017/4 Mosty

 15. 8. 2017 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2017-4-mosty/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2017-3.jpg)99

### 2017/3 Sanace a rekonstrukce – panelová sídliště

 15. 6. 2017 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2017-3-sanace-a-rekonstrukce-panelova-sidliste/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2017-2.jpg)98

### 2017/2 Technologie

 13. 4. 2017 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2017-2-technologie/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2017-1.jpg)97

### 2017/1 Sakrální stavby

 15. 2. 2017 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2017-1-sakralni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2016 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2016-6.jpg)96

### 2016/6 Vodohospodářské a inženýrské stavby

 15. 12. 2016 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2016-6-vodohospodarske-a-inzenyrske-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2016-5.jpg)95

### 2016/5 Beton a architektura

 17. 10. 2016 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2016-5-beton-a-architektura/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2016-4.jpg)94

### 2016/4 Mosty

 15. 8. 2016 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2016-4-mosty/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2016-3.jpg)93

### 2016/3 Sanace a rekonstrukce – mosty

 15. 6. 2016 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2016-3-sanace-a-rekonstrukce-mosty/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2016-2.jpg)92

### 2016/2 Materiály a technologie

 15. 4. 2016 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2016-2-materialy-a-technologie/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2016-1.jpg)91

### 2016/1 Pozemní stavby

 14. 2. 2016 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2016-1-pozemni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2015 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2015-6.jpg)90

### 2015/6 Zakládání a podzemní stavby

 14. 12. 2015 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2015-6-zakladani-a-podzemni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2015-5.jpg)89

### 2015/5 Životní cyklus betonových staveb

 14. 10. 2015 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2015-5-zivotni-cyklus-betonovych-staveb/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2015-4.jpg)88

### 2015/4 Mosty

 14. 8. 2015 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2015-4-mosty/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2015-3.jpg)87

### 2015/3 Sanace, rekonstrukce a diagnostika

 15. 6. 2015 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2015-3-sanace-rekonstrukce-a-diagnostika/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2015-2.jpg)86

### 2015/2 Technologie a materiály

 15. 4. 2015 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2015-2-technologie-a-materialy/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2015-1.jpg)85

### 2015/1 Pozemní stavby

 16. 2. 2015 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2015-1-pozemni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2014 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2014-6.jpg)84

### 2014/6 Tunely a podzemní konstrukce

 15. 12. 2014 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2014-6-tunely-a-podzemni-kontrukce/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2014-5.jpg)83

### 2014/5 Beton ve veřejném prostoru

 16. 10. 2014 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2014-5-beton-ve-verejnem-prostoru/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2014-4.jpg)82

### 2014/4 Mosty a dopravní stavby

 15. 8. 2014 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2014-4-mosty-a-dopravni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2014-3.jpg)81

### 2014/3 Sanace, rekonstrukce a diagnostika

 16. 6. 2014 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2014-3-sanace-rekonstrukce-a-diagnostika/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2014-2.jpg)80

### 2014/2 Technologie – beton v extrémním prostředí

 15. 4. 2014 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2014-2-technologie-beton-v-extremnim-prostredi/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2014-1.jpg)79

### 2014/1 Pozemní stavby

 17. 2. 2014 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2014-1-pozemni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2013 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2013-6.jpg)78

### 2013/6 Trvanlivost a životnost betonových konstrukcí

 16. 12. 2013 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2013-6-trvanlivost-a-zivotnost-betonovych-konstrukci/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2013-5.jpg)77

### 2013/5 Prefabrikace + Příloha 20 let ČBS

 15. 10. 2013 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2013-5-prefabrikace-priloha-20-let-cbs/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2013-4.jpg)76

### 2013/4 Mosty a dopravní stavby

 16. 8. 2013 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2013-4-mosty-a-dopravni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2013-3.jpg)75

### 2013/3 Sanace a rekonstrukce

 13. 6. 2013 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2013-3-sanace-a-rekonstrukce/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2013-2.jpg)74

### 2013/2 Technologie provádění betonových konstrukcí

 15. 4. 2013 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2013-2-technologie-provadeni-betonovych-konstrukci/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2013-1.jpg)73

### 2013/1 Pozemní stavby

 15. 2. 2013 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2013-1-pozemni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2012 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2012-7.jpg)III.

### 2012/7 Betonové konstrukce 21. století – betony s přidanou hodnotou

 14. 12. 2012 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-7-betonove-konstrukce-21-stoleti-betony-s-pridanou-hodnotou/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2012-6.jpg)72

### 2012/6 Tunely a městská podzemní infrastruktura

 14. 12. 2012 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-6-tunely-a-mestska-podzemni-infrastruktura/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2012-5.jpg)71

### 2012/5 Beton a architektura – sportovní stavby

 15. 10. 2012 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-5-beton-a-architektura-sportovni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2012-4.jpg)70

### 2012/4 Mosty a dopravní stavby

 14. 8. 2012 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-4-mosty-a-dopravni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2012-3.jpg)69

### 2012/3 Sanace a rekonstrukce

 15. 6. 2012 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-3-sanace-a-rekonstrukce/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2012-2.jpg)68

### 2012/2 Betonové stavby pro lepší životní prostředí

 13. 4. 2012 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-2-betonove-stavby-pro-lepsi-zivotni-prostredi/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2012-1.jpg)67

### 2012/1 Pozemní stavby

 16. 2. 2012 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-1-pozemni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2011 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2011-6.jpg)66

### 2011/6 Materiály a technologie (vysokohodnotné betony)

 15. 12. 2011 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2011-6-materialy-a-technologie-vysokohodnotne-betony/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2011-5.jpg)65

### 2011/5 Beton a architektura (beton v interiéru)

 14. 11. 2011 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2011-5-beton-a-architektura-beton-v-interieru/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2011-4.jpg)64

### 2011/4 Mosty a dopravní stavby

 12. 8. 2011 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2011-4-mosty-a-dopravni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2011-3.jpg)63

### 2011/3 Sanace a rekonstrukce

 14. 6. 2011 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2011-3-sanace-a-rekonstrukce/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2011-2.jpg)62

### 2011/2 Kotvení a speciální prvky do betonu

 15. 4. 2011 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2011-2-kotveni-a-specialni-prvky-do-betonu/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2011-1.jpg)61

### 2011/1 Pozemní stavby

 15. 2. 2011 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2011-1-pozemni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2010 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2010-6.jpg)60

### 2010/6 Beton a architektura

 14. 12. 2010 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2010-6-beton-a-architektura/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2010-5.jpg)59

### 2010/5 Energetické a vodohospodářské stavby

 15. 10. 2010 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2010-5-energeticke-a-vodohospodarske-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2010-4.jpg)58

### 2010/4 Mosty a vozovky

 16. 8. 2010 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2010-4-mosty-a-vozovky/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2010-3.jpg)57

### 2010/3 Sanace a rekonstrukce

 11. 6. 2010 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2010-3-sanace-a-rekonstrukce/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2010-2.jpg)56

### 2010/2 Materiály a technologie

 14. 4. 2010 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2010-2-materialy-a-technologie/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2010-1.jpg)55

### 2010/1 Pozemní stavby

 16. 2. 2010 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2010-1-pozemni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2009 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2009-6.jpg)54

### 2009/6 Pozemní stavby

 14. 12. 2009 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2009-6-pozemni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2009-5.jpg)53

### 2009/5 Tunely a podzemní konstrukce

 13. 10. 2009 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2009-5-tunely-a-podzemni-konstrukce/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2009-4.jpg)52

### 2009/4 Mosty

 14. 8. 2009 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2009-4-mosty/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2009-3.jpg)51

### 2009/3 Sanace

 12. 6. 2009 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2009-3-sanace/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2009-2.jpg)50

### 2009/2 Materiály a technologie 

 14. 4. 2009 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2009-2-materialy-a-technologie/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2009-1.jpg)49

### 2009/1 Občanské a průmyslové stavby

 16. 2. 2009 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2009-1-obcanske-a-prumyslove-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2008 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2008-6.jpg)48

### 2008/6 Pozemní stavby

 15. 12. 2008 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-6-pozemni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2008-5.jpg)47

### 2008/5 Výškové stavby a konstrukce

 13. 10. 2008 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-5-vyskove-stavby-a-konstrukce/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2008-7.jpg)II.

### 2008/7 Povrchy betonu

 25. 9. 2008 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-7-povrchy-betonu/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2008-4.jpg)46

### 2008/4 Mosty

 15. 8. 2008 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-4-mosty/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2008-3.jpg)45

### 2008/3 Sanace 

 16. 6. 2008 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-3-sanace/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2008-2.jpg)44

### 2008/2 Beton pro udržitelnou výstavbu

 17. 4. 2008 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-2-beton-pro-udrzitelnou-vystavbu/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2008-1.jpg)43

### 2008/1 Kulturní a sportovní stavby

 15. 2. 2008 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-1-kulturni-a-sportovni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2007 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2007-6.jpg)42

### 2007/6 Beton a městské prostředí

 14. 12. 2007 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2007-6-beton-a-mestske-prostredi/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2007-5.jpg)41

### 2007/5 Technologie betonu

 12. 10. 2007 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2007-5-technologie-betonu/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2007-4.jpg)40

### 2007/4 Mosty

 13. 8. 2007 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2007-4-mosty/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2007-3.jpg)39

### 2007/3 Sanace

 15. 6. 2007 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2007-3-sanace/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2007-2.jpg)38

### 2007/2 Inženýrské stavby a letiště

 13. 4. 2007 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2007-2-inzenyrske-stavby-a-letiste/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2007-1.jpg)37

### 2007/1 Pozemní stavby

 16. 2. 2007 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2007-1-pozemni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2006 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2006-6.jpg)36

### 2006/6 Podzemní stavby a tunely

 15. 12. 2006 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2006-6-podzemni-stavby-a-tunely/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2006-5.jpg)35

### 2006/5 Stavby pro volný čas

 13. 10. 2006 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2006-5-stavby-pro-volny-cas/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2006-4.jpg)34

### 2006/4 Mosty a vozovky

 10. 8. 2006 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2006-4-mosty-a-vozovky/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2006-3.jpg)33

### 2006/3 Sanace

 21. 6. 2006 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2006-3-sanace/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2006-2.jpg)32

### 2006/2 Vodohospodářské stavby

 13. 4. 2006 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2006-2-vodohospodarske-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2006-1.jpg)31

### 2006/1 Prefabrikace

 16. 2. 2006 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2006-1-prefabrikace/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2005 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2005-6.jpg)30

### 2005/6 Vozovky a letiště

 16. 12. 2005 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-6-vozovky-a-letiste/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2005-5.jpg)29

### 2005/5 Pozemní stavby

 14. 10. 2005 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-5-pozemni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2005-4.jpg)28

### 2005/4 Mosty

 17. 8. 2005 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-4-mosty/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2005-3.jpg)27

### 2005/3 Sanace a konstrukce

 15. 6. 2005 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-3-sanace-a-konstrukce/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2005-7-titulka-1.jpg)I.

### 2005/7 Beton v architektuře

 1. 6. 2005 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-7-beton-v-architekture-2/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2005-2.jpg)26

### 2005/2 Povrchové úpravy a design

 15. 4. 2005 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-2-povrchove-upravy-a-design/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2005-1.jpg)24

### 2005/1 Prefabrikace

 17. 2. 2005 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-1-prefabrikace/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2004 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2004-6.jpg)24

### 2004/6 Průmyslové stavby a podlahy

 17. 12. 2004 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2004-6-prumyslove-stavby-a-podlahy/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2004-5.jpg)23

### 2004/5 Beton v hybridních a netradičních konstrukcích

 18. 10. 2004 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2004-5-beton-v-hybridnich-a-netradicnich-konstrukcich/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2004-4.jpg)22

### 2004/4 Vozovky a mosty

 17. 8. 2004 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2004-4-vozovky-a-mosty/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2004-3.jpg)21

### 2004/3 Sanace

 15. 6. 2004 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2004-3-sanace/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2004-2.jpg)20

### 2004/2 Tunely a podzemní konstrukce

 16. 4. 2004 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2004-2-tunely-a-podzemni-konstrukce/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2004-1.jpg)19

### 2004/1 Pozemní stavby

 17. 2. 2004 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2004-1-pozemni-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2003 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2003-6.jpg)18

### 2003/6 Technologie betonu

 19. 12. 2003 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2003-6-technologie-betonu/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2003-5.jpg)17

### 2003/5 Prefabrikace

 17. 10. 2003 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2003-5-prefabrikace/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2003-4.jpg)16

### 2003/4 Mosty a dopravní stavby

 10. 8. 2003 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2003-4-mosty-a-dopravni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2003-3.jpg)15

### 2003/3 Pozemní, sakrální a sportovní stavby

 17. 6. 2003 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2003-3-pozemni-sakralni-a-sportovni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2003-2.jpg)14

### 2003/2 Sanace betonových konstrukcí

 17. 4. 2003 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2003-2-sanace-betonovych-konstrukci/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2003-1.jpg)13

### 2003/1 Vodohospodářské stavby a beton v extrémních podmínkách

 17. 2. 2003 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2003-1-vodohospodarske-stavby-a-beton-v-extremnich-podminkach/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2002 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2002-6.jpg)12

### 2002/6 Beton a architektura

 16. 12. 2002 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2002-6-beton-a-architektura/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2002-5.jpg)11

### 2002/5 Průmyslové stavby

 15. 10. 2002 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2002-5-prumyslove-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2002-4.jpg)10

### 2002/4 Jakost betonu a životní prostředí

 15. 8. 2002 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2002-4-jakost-betonu-a-zivotni-prostredi/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2002-3.jpg)9

### 2002/3 Mosty a inženýrské konstrukce

 20. 6. 2002 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2002-3-mosty-a-inzenyrske-konstrukce/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2002-2.jpg)8

### 2002/2 Sanace betonových konstrukcí

 15. 4. 2002 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2002-2-sanace-betonovych-konstrukci/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2002-1.jpg)7

### 2002/1 Vodohospodářské stavby

 15. 2. 2002 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2002-1-vodohospodarske-stavby/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2001 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2001-6.jpg)6

### 2001/6 Bytová výstavba

 15. 12. 2001 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2001-6-bytova-vystavba/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2001-5.jpg)5

### 2001/5 Podzemní stavby

 15. 10. 2001 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2001-5-podzemni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2001-4.jpg)4

### 2001/4 Průmyslové stavby

 15. 8. 2001 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2001-4-prumyslove-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2001-3.jpg)3

### 2001/3 Sanace betonových konstrukcí

 15. 6. 2001 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2001-3-sanace-betonovych-konstrukci/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2001-2.jpg)2

### 2001/2 Dopravní stavby

 15.4.2001 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2001-2-dopravni-stavby/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2001-1.jpg)1

### 2001/1 Občanská výstavba

 15.02.2001 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2001-1-obcanska-vystavba/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  2000 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2000-3-titulka.jpg)28

### Beton a zdivo

 15. 9. 2000 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2000-3-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2000-2-titulka.jpg)27

### Beton a zdivo

 15. 6. 2000 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2000-2-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2000-1-titulka.jpg)26

### Beton a zdivo

 15. 3. 2000 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2000-1-beton-a-zdivo/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  1999 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1999-4-titulka.jpg)26

### Beton a zdivo

 10. 12. 1999 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1999-4-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1999-3-titulka.jpg)25

### Beton a zdivo

 7. 9. 1999 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1999-3-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1999-2-titulka.jpg)24

### Beton a zdivo

 21. 6. 1999 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1999-2-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1999-1-titulka.jpg)23

### Beton a zdivo

 26. 3. 1999 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1999-1-beton-a-zdivo/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  1998 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1998-4-titulka.jpg)22

### Beton a zdivo

 20. 12. 1998 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1998-4-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1998-3-titulka.jpg)21

### Beton a zdivo

 10. 10. 1998 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1998-3-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1998-2-titulka.jpg)20

### Beton a zdivo

 22. 6. 1998 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1998-2-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1998-1-titulka.jpg)19

### Beton a zdivo

 2. 4. 1998 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1998-1-beton-a-zdivo/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  1997 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-6.jpg)18

### Beton a zdivo

 19. 12. 1997 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1997-4-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1997-3-titulka.jpg)17

### Beton a zdivo

 10. 11. 1997 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1997-3-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1997-2-titulka.jpg)16

### Beton a zdivo

 22. 8. 1997 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1997-2-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1997-1-titulka.jpg)15

### Beton a zdivo

 20. 5. 1997 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1997-1-beton-a-zdivo/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  1996 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1996-4-titulka.jpg)14

### Beton a zdivo

 21. 2 1997 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1996-4-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1996-3-titulka.jpg)13

### Beton a zdivo

 6. 11. 1996 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1996-3-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1996-2-titulka.jpg)12

### Beton a zdivo

 31. 7 1996 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1996-2-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1996-1-titulka.jpg)11

### Beton a zdivo

 16. 4. 1996 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1996-1-beton-a-zdivo/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  1995 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1995-4-00-titulka.jpg)10

### Beton a zdivo

 17. 12. 1995 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1995-4-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1995-3-00-titulka.jpg)9

### Beton a zdivo

 17. 10. 1995 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1995-3-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1995-2-00-titulka.jpg)8

### Beton a zdivo

 14. 6. 1995 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1995-2-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1995-1-00-titulka.jpg)7

### Beton a zdivo

 14. 3. 1995 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1995-1-beton-a-zdivo/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  1994 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1994-4-00-titulka.jpg)6

### Beton a zdivo

 14. 12. 1994 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1994-4-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1994-3-00-titulka.jpg)5

### Beton a zdivo

 14. 9. 1994 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1994-3-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1994-2-00-titulka.jpg)4

### Beton a zdivo

 14. 6. 1994 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1994-2-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-4.jpg)3

### Beton a zdivo

 14. 3. 1994 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1994-1-beton-a-zdivo/) 

   version="1.0" encoding="UTF-8"?  plus Created with Sketch.          

##  1993 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-a-zdivo-1-2-1993-titulka.jpg)1-2

### Beton a zdivo

 19. 10 .1993 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1993-1-2-beton-a-zdivo/) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1993-0-00-titulka.jpg)0

### Bulletin

 30. 6. 1993 

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/1993-0-bulletin/)

---

### [Všeobecné obchodní podmínky](https://www.ebeton.cz/vseobecne-obchodni-podminky/)

**Published:** 8 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---


## Akce

### [Na FOR ARCH 2026 se vstupenkou ZDARMA](https://www.ebeton.cz/kalendar/for-arch-2026/)

**Published:** 5 srpna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arch-26-468x60px-1.jpg) 

V září tohoto roku se uskuteční jedna z nejvýznamnějších akcí podzimu — mezinárodní stavební veletrh [FOR ARCH 2026](https://forarch.cz/ "FOR ARCH 2025"), a to již 37. ročník.

Jedná se o největší a nejvýznamnější odbornou událost v České republice, propojující architekturu, stavebnictví, technická zařízení budov a inovativní technologie s důrazem na energeticky efektivní, inteligentní a dlouhodobě udržitelné stavby a projekty.

Veletrh se každoročně těší velkému zájmu jak ze strany vystavovatelů, tak především návštěvníků. Neustálé sledování trendů, střetávání poptávky a nabídky a také široké veřejnosti s odborníky. To vše vystihuje veletrh FOR ARCH.

![](https://forarch.cz/wp-content/plugins/abf-custom-blocks/images/calendar.svg) KDY: **16. — 19. 9. 2026** POZOR! NOVĚ FOR ARCH POUZE STŘEDA – SOBOTA!

![](https://forarch.cz/wp-content/plugins/abf-custom-blocks/images/location.svg)KDE: **[PVA EXPO PRAHA](https://mapy.com/cs/zakladni?source=firm&id=428440&ds=1&x=14.5159471&y=50.1304000&z=17 "PVA EXPO PRAHA")** Beranových 667, Praha 9 – Letňany

![](https://forarch.cz/wp-content/plugins/abf-custom-blocks/images/clock.svg) Otevírací doba: **ST- PÁ / 10.00 – 18.00** a **SO / 10.00 – 17.00**

Časopis BETON bude jedním vystavovatelů na veletrhu a má pro vás k **tisku VSTUPENKY ZDARMA**

---

### [Konference BETONOVÉ VOZOVKY 2026](https://www.ebeton.cz/kalendar/konference-betonove-vozovky-2026/)

**Published:** 23 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bv-2026-banner-1024x233.jpg) 

[Svaz výrobců cementu ČR](https://svcement.cz/ "Svaz výrobců cementu ČR"), společnosti [SKANSKA](https://www.skanska.com/cz/cs "SKANSKA"), [MI ROADS](https://mi-roads.cz/ "MI ROADS"), [STRABAG](https://www.strabag.cz/ "STRABAG") a [EUROVIA-CZ](https://eurovia.vinci-construction.cz/ "EUROVIA-CZ") vás srdečně zvou na 11. ročník odborné konference s mezinárodní účastí **[BETONOVÉ VOZOVKY 2026](https://www.betonovevozovky.cz/ "BETONOVÉ VOZOVKY 2026")**.

**KDY:** 5. listopadu 2026

**KDE:** [Aquapalace Hotel Prague](https://www.aquapalacehotel.cz/ "Aquapalace Hotel Prague")

Konference propojí odborníky z oblasti projektování, výstavby a správy betonových vozovek, zástupce státní správy, investorů i dodavatelských firem. Nabídne aktuální poznatky z praxe, zahraniční zkušenosti i nové technologické trendy v oblasti cementobetonových krytů.

## Letošní ročník se zaměří na:

- aktuální stav výstavby betonových vozovek a další směřování jejich rozvoje v České republice i zahraničí,
- praktické zkušenosti s využitím struskoportlandského cementu,
- výstavbu cementobetonových krytů v tunelech a na letištích, jejich opravy, údržbu a diagnostiku včetně sběru a vyhodnocování dat o poruchách,
- nové trendy ve vývoji cementů pro betonové vozovky, včetně alternativních řešení.

**Registrace na konferenci je již spuštěna a přihlásit se můžete** **[ZDE](https://www.betonovevozovky.cz/registrace/ "ZDE")**. Účast na konferenci je bezplatná.

## Program konference:

**1. BLOK: Výstavba betonových vozovek — současnost a budoucnost**

- Úvodní slovo / Ivan Bednárik
- Úvodní slovo GR ŘSD — vize o další výstavbě cementobetonových krytů v rámci ŘSD / Ing. Radek Mátl
- Zkušenosti z výstavby CBK a činnost ÚKKS / [Ing. Jiří Hlavatý, Ph.D. et Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-hlavaty-ph-d/ "Ing. Jiří Hlavatý, Ph.D. et Ph.D.")
- High performance surface textures for concrete pavements designed according to requirements / Ing. Jaroslav Hvízdal
- Zkušenosti s výstavbou a údržbou CB krytů na Slovensku – ekonomické porovnání asfaltového
    a betonového krytu / Ing. Martin Samek

**2.** **BLOK: Zkušenosti s výstavbou CB krytů a s používáním struskoportlandského cementu**

- Poznatky s používáním struskoportlandského cementu z praxe / [Ing. Ladislav Vysloužil](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ladislav-vyslouzil/ "Ing. Ladislav Vysloužil"), [Ing. Bohuslav Slánský, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-bohuslav-slansky-ph-d/ "Ing. Bohuslav Slánský, Ph.D.")
- Zkušenosti s opravou betonové vozovky na D5 / Ing. Ondřej Dolan
- Zkušenosti s výstavbou CB krytu v tunelech / Ing. Ladislav Vysloužil
- Zkušenosti s výstavbou CB krytu na letišti / Ing. Daniel Houštecký

**3.** **BLOK: Opravy, údržba a diagnostika, životnost CB krytů**

- Zkušenosti s opravami a údržbou CB krytu (vazba na životnost CB krytu) /​Ing. Jiří Klepáč
- Revize technických podmínek TP 62 a TP 92 / [Ing. Josef Stryk, Ph.D](https://www.ebeton.cz/autor/ing-josef-stryk-ph-d/ "Ing. Josef Stryk, Ph.D.")[.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-bohuslav-slansky-ph-d/ "Ing. Josef Stryk, Ph.D.")
- Měření a hodnocení hlučnosti CB krytu – nové TP 270 Měření a hodnocení hlučnosti povrchů vozovek / Ing. Vítězslav Křivánek, Ph.D.
- Sběr výskytu poruch na CB krytu a vyhodnocování dat / Ing. Ivan Tesař

**4.** **BLOK: Nové trendy ve výstavbě CB krytů a vývoji cementů pro vozovkové betony**

- Optimalizace směsných cementů pro betonové vozovky / [Ing. Jan Gemrich](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-gemrich/ "Ing. Jan Gemrich"), [Ing. Václav Skotal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-skotal/ "Ing. Václav Skotal")
- Vývoj belitických cementů pro cementobetonové kryty vozovek / [Ing. Jiří Grošek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-grosek-ph-d/ "Ing. Jiří Grošek, Ph.D."), a kol.
- Evaluation of the suitability for use of alternative cements in Belgium / Sylvie Smets, MSc.
- Použití vláken do betonu CB krytů / [prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vit-smilauer-ph-d-dsc/ "prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D.")
- Závěrečné slovo a ukončení konference / [Ing. Marie Birnbaumová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-marie-birnbaumova/ "Ing. Marie Birnbaumová")

Zdroj: [betonovevozovky.cz](https://betonovevozovky.cz "betonovevozovky.cz")

---

### [Školení ZKOUŠENÍ BETONU, NORMY A PRAXE](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe/)

**Published:** 15 května, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![Pozvánka na školení CBS Akademie: Zkoušení betonu, normy a praxe; loga pořadatele a fotografie stavebních materiálů a pracovníka.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zkousebni-betonu-pozvanka-498x1024.jpg) 

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/) ve spolupráci s [Kloknerovým ústavem ČVUT v Praze](https://www.cvut.cz/klokneruv-ustav "Kloknerovým ústavem ČVUT v Praze") a [Fakultou stavební VUT v Brně](https://www.fce.vutbr.cz/pro-uchazece/nabidka-programu/?gad_source=1&gad_campaignid=22642398406&gbraid=0AAAAAo6QiRGsqrk6FqtGxLbksoGBRh3jB&gclid=CjwKCAjw0dPRBhAPEiwAE5vTTrMjhYPk4FAGGhaBWJaboFr9tU9azg8PfdrFUCoNnA7NI1t3AUuXsRoC83AQAvD_BwE "Fakultou stavební VUT v Brně") vás zvou na školení **[Zkoušení betonu, normy a praxe](https://www.cbsbeton.eu/cz/?option=com_rseventspro&layout=show&id=175 "Zkoušení betonu, normy a praxe")**.

KDY: **24. září 2026**

KDE: **[Centrum AdMas](https://admas.eu/ "Centrum AdMas")**, Fakulta stavební VUT v Brně

**Kapacita školení je omezena na 30 osob, doporučujeme včasnou registraci** **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/component/rseventspro/pripojit-se/175-skoleni-zkouseni-betonu-normy-a-praxe-2026?Itemid=101 "ZDE")**.

Cílem semináře je poskytnout ucelenou informaci o aktuálních zkušebních postupech používaných pro výrobu betonu a pro zkoušení čerstvého a ztvrdlého betonu vč. praktických ukázek vybavení a zkoušek v laboratořích. Součástí školení je i tématika odběru vzorků betonu z již zhotovených konstrukcí, jejich zkoušení a vyhodnocení výsledků. Výchozími podklady obsahu školení jsou zavedené zkušební standardy citované v normách ČSN EN 206+A2, ČSN P 73 2404, v předpisech TKP ŘSD 18, ŘVC 1, TP SŽDC 17 a ve směrnicích ČBS.

## Program školení:

09:00 Registrace

09:15 — 09:20 Zahájení / [Ing. Adam Hubáček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-adam-hubacek-ph-d/ "Ing. Adam Hubáček, Ph.D.")

09:20 — 10:50 **BLOK 1**

- Zkušební postupy a normy (čerstvý beton, ztvrdlý beton, beton z konstrukce) / [Ing. David Čítek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-david-citek/ "Ing. David Čítek, Ph.D.")
- Diskuze

10:50 — 11:00 Přestávka, občerstvení

11:00 — 12:30 **BLOK 2**

- Praktické zkušenosti s návrhem směsi, faktory ovlivňující výsledky zkoušek betonu / [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D.")
- Diskuze

12:30 — 13:45 Oběd

13:45 — 15:45 **BLOK 3**

- Exkurze laboratořemi vývojového centra AdMas, praktické ukázky zkoušek / [Ing. Adam Hubáček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-adam-hubacek-ph-d/ "Ing. Adam Hubáček, Ph.D.")

15:45 — 16:15 Prostor pro individuální konzultace a diskuzi, test, ukončení školení

Školení je zařazeno do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT.

Zdroj: ČBS ČSSI

---

### [Seminář POHLEDOVÉ BETONY](https://www.ebeton.cz/kalendar/seminar-pohledove-betony-3/)

**Published:** 26 května, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/seminar-pohledove-betony.jpg) 

[Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/) ve spolupráci s [Kloknerovým ústavem ČVUT v Praze](https://www.cvut.cz/klokneruv-ustav "Kloknerovým ústavem ČVUT v Praze") a [Centrem AdMAs Fakulty stavební VUT v Brně](https://admas.eu/ "Centrem AdMAs Fakulty stavební VUT v Brně") vás zvou na seminář **[POHLEDOVÉ BETONY](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni-seminare/nadchazejici/udalost/174-seminar-pohledove-betony "POHLEDOVÉ BETONY")**.

KDY: **22. října 2026**

KDE: [**Centrum AdMaS**,](https://admas.eu/ "Centrum AdMaS,") Fakulta stavební VUT v Brně

Seminář je zaměřen na prohloubení odborných znalostí v oblasti designu a technologie tohoto specifického stavebního materiálu.

**Kapacita školení je omezena na 30 osob, doporučujeme včasnou registraci** **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni-seminare/nadchazejici/pripojit-se/174-seminar-pohledove-betony "ZDE").**

Pohledový beton je takový, jehož povrch zůstává viditelný jako finální estetická úprava bez nutnosti dalších povrchových úprav, což klade vysoké nároky na jeho kvalitu. Seminář se zabývá výběrem vhodných směsí, optimalizací receptur a technologickými postupy při jeho výrobě a aplikaci. Důraz je kladen na dosažení požadovaného vzhledu, odolnosti a trvanlivosti povrchu. Cílem semináře je zvýšit odborné kompetence účastníků v projektování, přípravě a provádění staveb s pohledovými betony.

## Program semináře:

08:15 — 09:00 Registrace účastníků

09:00 — 10:30 **BLOK 1**

- Úvodní slovo: cíl, náplň a organizační pokyny / [Ing. Pavel Kasal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-kasal-ph-d/ "Ing. Pavel Kasal, Ph.D.")
- Předpisy a pravidla pro pohledové betony – typy pohledových betonů a hodnocení kvality provádění / Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- Pohledový beton pohledem technologa = Technologie betonu – základy a zásady z hlediska výstavby z pohledových betonů, konzistence, složení atd. / [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D.")

10:30 — 10:40 Přestávka

10:40 — 12:30 **BLOK 2**

- Bednění – typy bednění, příprava bednění / Václav Lorenc; Ing. Pavel Kasal, Ph.D.
- Technologie provádění, ošetřování, úprava povrchu po odbednění, zkušebnictví / Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- Příklady realizací, (ne)reálných požadavků a vady pohledového betonu / [Ing. Petr Finkous](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-finkous/ "Ing. Petr Finkous"); Ing. Pavel Kasal, Ph.D.

12:30 — 13:00 Přestávka

13:00 — 14:30 **BLOK 3**

- Praktické ukázky zkušebních metod včetně výroby probarveného betonu / [Ing. Karel Hurtig](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-hurtig/ "Ing. Karel Hurtig"); Ing. Petr Huňka, Ph.D.

14:45 — 15:30 **EXKURZE**

Exkurze s diskuzí – Centrum AdMaS, Fakulta stavební VUT v Brně / [Ing. Adam Hubáček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-adam-hubacek-ph-d/ "Ing. Adam Hubáček, Ph.D.")

Seminář je zařazen do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT.

Zdroj: ČBS ČSSI

---

### [7th fib Congress Lisbon 2026](https://www.ebeton.cz/kalendar/62483/)

**Published:** 12 června, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lisabon-1-1024x398.jpg) 

**7th *fib* Congress – Lisbon 2026**, mezinárodní odborný kongres zaměřený na **konstrukční beton a jeho budoucnost**, se uskuteční **15 . – 19. června 2026** **v portugalském Lisabonu** v kongresovém centru Culturgest.

Hlavním tématem kongresu bude konstrukční beton 2050: cesta k uhlíkové neutralitě, navrhování pomocí umělé inteligence a robotická výstavba.

Kongres přivítá odborníky z celého světa – vědce, projektanty, inženýry, akademiky i zástupce průmyslu.

Součástí jsou také sekce pro mladé inženýry (*fib*-YMG) a soutěž pro studenty, která prověří jak jejich dovednosti, tak znalosti jejich vedoucích.

Společnosti z odvětví betonového stavebnictví představí své produkty a služby na technické výstavě sponzorů.

Pátý den budou mít účastníci možnost zúčastnit se jedné ze tří technických exkurzí, které se všechny konají v lisabonském regionu.

Zdroj:

---

### [Nominační večer ČCA 2026](https://www.ebeton.cz/kalendar/nominacni-vecer-cca-2026/)

**Published:** 26 května, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Přijměte pozvání na nominační večer [České ceny za architekturu 2026](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/), kde bude odhaleno pětadvacet nominovaných realizací z celkových 301 přihlášených.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/65c58a4a-1125-447f-bc21-b5b82d573417-1024x682.webp)Zdroj: ČCA 

KDY: **16. června 2026 od 18 hod.**

KDE: **venkovní prostory CAMP Praha** **/ Centrum architektury a městského plánování** ([areál Emauzského kláštera, Vyšehradská 57, Praha 2](https://mapy.com/cs/turisticka?l=1&q=vy%C5%A1ehradsk%C3%A1%2057&source=addr&id=8940849&ds=2&x=14.4176582&y=50.0732702&z=17 "areál Emauzského kláštera, Vyšehradská 57, Praha 2"))

Na akci je nutná **REGISTRACE** prostřednictvím formuláře **[ZDE](https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSebDUnnnqINzkP5S5vVoIoGAWhPylfCXzWMv18tSuImEBKLCw/viewform "ZDE")**.

Akce se uskuteční v duchu zahradní slavnosti, kde bude předána Pocta České komory architektů a vyhlášen výjimečný počin v oblasti architektury, který vybrala Akademie ČCA.

Zároveň se bude jednat o skvělou příležitost setkat s mezinárodními porotci letošního ročníku ČCA.

## Program:

- 18:00 — welcome drink
- 19:00 — předání Pocty České komory architektů 2026
- 19:15 — vyhlášení Ocenění za výjimečný počin v architektuře
- 19:30 — představení poroty ČCA 2026
- 19:45 — zveřejnění 25 realizací nominovaných na ČCA 2026

Krom jiného se můžete těšit na dvě komentované prohlídky interiéru “Pragerových kostek”, díky nimž budete mít jedinečnou příležitost prohlédnout si prostory IPR a CAMP před plánovanou rekonstrukcí. Prohlídky začínají v 17 a 18 h a provázet Vás bude Jiří Jaroš. Kapacita jedné prohlídky je 25 osob a je již u obou termínů naplněna.

Nominační večer moderuje Jiří Zeman, o hudební doprovod se postará DJ Marie Pravda.

Zdroj: [ČCA 2026](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/ "ČCA 2026")

---

### [Konference BETÓN | CEMENT 2026](https://www.ebeton.cz/kalendar/62382/)

**Published:** 26 května, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/konferencia-beton-i-cement-2026-rezervujte-si-termin-1024x683.jpg) 

[Slovenská asociácia výrobcov transportbetónu (SAVT) ](https://www.savt.sk/)ve spolupráci se [Združením výrobcov cementu (ZVC)](https://www.zvc.sk/ "Združením výrobcov cementu (ZVC)") Vás srdečně zvou na 1. společnou konferenci ****BETÓN | CEMENT 2026****.

KDY: **1.10. – 2.10.2026**

KDE: [Hotel Patria](https://www.hotelpatria.sk/ " Hotel Patria"), Štrbské pleso

Konference je určena pro zaměstnance stavebních firem, výrobce a dodavatele stavebních materiálů, strojů a zařízení pro výrobu, dopravu a zpracování betonu, investory, pracovníky výzkumu a vývoje. Zároveň je platformou pro všechny zájemce a podporovatele moderního a udržitelného stavebnictví.

Zdroj: [SAVT](http://www.savt.sk "SAVT") a [ZVC](http://www.zvc.sk "ZVC")

---

### [Sympozium SANACE 2026](https://www.ebeton.cz/kalendar/sympozium-sanace-2026/)

**Published:** 26 května, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ss2026.jpg) 

**[Sdružení pro sanace betonových konstrukcí](https://www.ssbk.eu/ "Sdružení pro sanace betonových konstrukcí")** vás ve spolupráci s **[Českou silniční společností](https://www.silnicnispolecnost.cz/ "Českou silniční společností")** a **[Sdružením pro výstavbu silnic](https://www.sdruzeni-silnice.cz/ "Sdružením pro výstavbu silnic")** zvou na odborné **[SYMPOZIUM SANACE](https://sympozium-sanace.cz/ "SYMPOZIUM SANACE")**.

KDY: **4. — 5. června 2026**

KDE: [Hotel Skalský Dvůr](https://www.skalskydvur.cz/cs/ "Hotel Skalský dvůr"), Lísek 52, Lísek u Bystřice nad Pernštejnem

Sympozium se zaměří na aktuální výzvy a inovace v oblasti sanací, rekonstrukcí a údržby staveb. Součástí bude také **panelová diskuze s odborníky** z investorských, projektantských a realizačních organizací.

Připojte se k odborníkům z oboru a zjistěte, jaké trendy a inovace formují budoucnost sanací betonových konstrukcí!

## Klíčová témata

- investiční plány v dopravní infrastruktuře
- nové předpisy a autorizace
- inovativní přístupy v realizaci sanačních projektů a využití moderních materiálů včetně recyklace

Více informací ke konferenci naleznete přímo na stránkách **[ZDE](https://sympozium-sanace.cz/ "ZDE")**.

Na konferenci je nutná REGISTRACE **[ZDE](https://www.silnicnispolecnost.cz/odborne_akce/sympozium-sanace-2026/ "ZDE")**.

## Program:

#### **4. ČERVNA 2026**

08:00 — 09:00 Registrace účastníků

09:00 — 09:30 Zahájení konference, úvodní slovo Úvodní slovo pořadatelů SSBK, ACRP, Česká silniční společnost, SVS

09:30 — 10:45 **BLOK 1**

**Vyzvané přednášky, sanace v evropském kontextu**

- Sanace a výstavba z pohledu ŘSD / [Jiří Hlavatý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-hlavaty-ph-d/ "Jiří Hlavatý")
- Sanace a výstavba z pohledu SŽ / David Zeman
- Novinky v předpisech, chyby z pohledu investora / [Martin Luňáček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-lunacek/ "Martin Luňáček")
- Příspěvek ACRP / [Aleš Jakubík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ales-jakubik/ "Aleš Jakubík")
- Budoucnost recyklátů v betonu / [Rudolf Hela](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/ "Rudolf Hela")

10:45 — 11:15 Coffee Break

11:15 — 12:30 **BLOK 2**

**Sanace z pohledu investora**

- Rizikové faktory realizace průmyslových podlah – chyby před pokládkou / [Pavel Reiterman](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/ "Pavel Reiterman"), František Kresta, [Petr Huňka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Petr Huňka"), Tomáš Novotný
- Sanace a zesilování betonových konstrukcí pomocí UHPC / [Martin Kroc](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-kroc/ "Martin Kroc")
- UHPC – je to vždy správná cesta? / Tomáš Vavřiník, [Michal Drahorád](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-drahorad-ph-d/ "Michal Drahorád")

12:30 — 13:30 Oběd

13:30 — 15:15 **BLOK 3**

**Výzkum, inovace, materiály**

- CHRL stokrát jinak a přitom pořád stejně. Opravdu to chceme? / [Petr Misák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-misak-ph-d/ "Petr Misák")
- Vliv vodního uložení na výsledky CHRL, aneb není voda jako voda / [Dalibor Kocáb](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dalibor-kocab-ph-d/ "Dalibor Kocáb")
- Udržitelné výrobky pro sanace, ochranu a hydroizolace betonu – využití druhotných surovin v praxi / Petr Martínek
- Realizace odvodnění s odstupem času / Jaromír Končický, Štěpán Ocásek

15:15 — 16:15 **Panelová diskuze**

„Problematika sanací betonových konstrukcí 2026“ za účasti investorských organizací (ŘSD, SŽ), akademické obce, projektantských a inženýrských organizací, realizačních společností.

16:15 — 16:45 Coffee Break

16:45 — 18:00 **Ochrana betonových konstrukcí**

- Problematika extrahovatelných podílů v epoxidové pryskyřici / Jan Horský
- Problematika odvodnění mostovek a řešení v rámci revize ČSN 73 6242 / Jan Zajíček, Milan Beck
- Revize ČSN 73 6242 z pohledu požadavků na hydroizolace a jejich schvalování investory / Jan Plachý
- 50 let referencí a zkušeností z aplikací stříkané hydroizolace ELIMINATOR® (MMA) pro mostní konstrukce po celém světě / Ondřej Krčmář

19:00 Společenský večer (ocenění významných osobností, vyhodnocení odborné části sympozia, neformální setkání a diskuze)

#### 5. ČERVNA 2026

09:30 — 11:00 Realizace sanačních projektů

Zdroj: [Sympozium Sanace](https://sympozium-sanace.cz/ "Sympozium Sanace")

---

### [VÁPNO, CEMENT, EKOLOGIE 2026](https://www.ebeton.cz/kalendar/vapno-cement-ekologie-2026/)

**Published:** 25 března, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vapno-cement-ekologie-2026.jpg) 

Srdečně Vás zveme na již 32. ročník konference **[VÁPNO CEMENT EKOLOGIE 2026](https://vce.vumo.cz/ "VÁPNO CEMENT EKOLOGIE 2026")**, kde se opět setkají odborníci a zástupci vápenického a cementářského průmyslu. Konference se pravidelně účastní výrobci, dodavatelé technologií, výzkumní pracovníci i technologové.

KDY: **18. — 20. května 2026**

KDE: **kongresový [hotel Jezerka](https://www.jezerka.cz/o-hotelu "hotelu Jezerka"), Seč**

Setkání je zaměřeno na sdílení praktických zkušeností, technologických řešení a aktuálních poznatků z oboru. Těšit se můžete na inspirativní přednášky, odborné diskuse i příležitosti k navázání nových profesních kontaktů.

## **Hlavní témata konference**

*Ministerstvo životního prostředí*

- **IPPC v praxi 2026: legislativa, povolování a nejčastější úskalí pro provozovatele i státní správu** — Mgr. Ing. Jana Harzerová
- **Ochrana ovzduší v roce 2026: legislativní změny a praktické dopady na průmysl** — Ing. Kurt Dědič
- **Aktuální možnosti Inovačního fondu pro podporu dekarbonizace energeticky náročných průmyslových oborů** — Mgr. Eva Hejralová

*Další odborné příspěvky*

- **Přínos LCA a EPD pro výrobce, projektanty a investory** — Ing. Kateřina Lorencová, Envitrail
- **Unikátní LCA analýza rozdílů mezi materiály v celém životním cyklu budovy** — Ing. Ondřej Flanderka, Skanska Residential
- **Rozvoj přeshraniční přepravní infrastruktury pro CO₂ v ČR a Evropě** — Ing. Jan Mazač, NET4GAS
- **Zkušenosti z výstavby nového mlýna vápenců na VČS** — Ing. Josef Pinta, Lhoist
- **Instalace technologie před a za šachtovou pecí Qualical, Vápenka Štramberk** — Ing. Tomáš Nágl, Transporta Technology

Na konferenci je nutné se registrovat. Registraci naleznete **[ZDE](https://vce.vumo.cz/registrace/ "ZDE")**.

---

### [Jarní Setkání těžařů 2026](https://www.ebeton.cz/kalendar/jarni-setkani-tezaru-2026/)

**Published:** 19 března, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![Jarní Setkání těžařů 2026](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jst-2026.jpg) 

Jménem [Těžební unie](https://tezebni-unie.cz/ "Těžební unie") a časopisu [BETON](https://www.ebeton.cz/casopis-beton-3/ "BETON") jako jedním s mediálních partnerů Vás zveme na tradiční odbornou konferenci **[Jarní Setkání těžařů](https://tezebni-unie.cz/akce/setkani-tezaru/jarni-setkani-tezaru-2026 "Jarní Setkání těžařů")**[,](https://tezebni-unie.cz/akce/setkani-tezaru/jarni-setkani-tezaru-2026 "Setkání těžařů,") která se bude konat ve dnech **22. — 24. dubna 2026, v** [Hotelu Kurdějov](https://hotelkurdejov.cz/ "Hotelu Kurdějov").

Letos se zaměří na zásadní změny stavebního práva, které budou mít dopad na celý sektor. Součástí programu budou také širší ekonomické a geopolitické souvislosti, které ovlivňují dostupnost zdrojů, investice i dlouhodobé plánování, a stejně tak nové trendy v projednávání investičních záměrů s veřejností.

****Pro registraci na setkání je nutné se přihlásit** **[ZDE](https://tezebni-unie.cz/akce/setkani-tezaru/jarni-setkani-tezaru-2026 "ZDE").****

## Program konference:

**Středa, 22. dubna 2026**

- 09:00 — 10:00 — Registrace účastníků

- 10:00 — 11:00 — Očekávané změny stavebního práva / JUDr. Aleš Mácha, Ph.D., Ing. Roman Vodný, Ph.D.

- 11:00 — 11:15 — Coffee break

- 11:15 — 12:30 — Očekávané změny stavebního práva / JUDr. Aleš Mácha, Ph.D., Ing. Roman Vodný, Ph.D.

- 12:30 — 13:30 — Oběd

- 13:30 — 15:00 — Očekávané změny stavebního práva / JUDr. Aleš Mácha, Ph.D., Ing. Roman Vodný, Ph.D.
- 15:00 — 15:15 — Coffee break
- 15:15 — 16:45 — Očekávané změny stavebního práva ve vztahu k hornímu právu a změny v horním právu / Mgr. Marcela Hrbáčková (Těžební unie)

**Čtvrtek, 23. dubna 2026**

- 09:00 — 10:00 — Registrace účastníků
- 10:00 — 10:20 — Uvítání partnerských organizací a hostů
- 10:20 — 10:50 — Téma bude doplněno / PhDr. JUDr. Vítězslav Urbanec, Ph.D. (Český báňský úřad)
- 10:50 — 11:00 — Představení společnosti PP SAFETY s.r.o. / Ing. Marián Jančík
- 11:00 — 11:15 — Coffee break
- 11:15 — 11:30 — Téma bude doplněno / Mgr. Marcela Hrbáčková (Těžební unie)
- 11:30 — 11:45 — Projektování jako hra / [Ing. Pavel Dalecký](https://www.ebeton.cz/autor/pavel-dalecky/ "Ing. Pavel Dalecký") (TVAR COM, spol. s r.o.)
- 11:45 — 12:30 — Přednáška bude doplněna
- 12:30 — 14:00 — Oběd
- 14:00 — 15:45 — Jak projednávat investiční záměry s veřejností? Trendy participace 2026. / Tomáš Rákos, David Mulica (Participation Factory)
- 15:45 — 16:00 — Coffee break
- 16:00 — 17:30 — Deglobalizace: sezónní záležitost či dlouhodobý jev? / Ing. Mojmír Hampl, MSc., Ph.D.
- 17:30 — 17:45 — Téma bude doplněno / Mgr. Marcela Hrbáčková (Těžební unie)
- od 19:00 — Neformální večeře s diskusí v Art Wine Hall

**Pátek, 24. dubna 2026**

09:20 — 12:00 — Exkurze — bateriové uložiště Břeclav

Zdroj: [Těžební unie](http://www.tezebni-unie.cz "Těžební unie")

---

### [Mezinárodní konference 31. Betonářské dny](https://www.ebeton.cz/kalendar/mezinarodni-konference-31-betonarske-dny/)

**Published:** 7 dubna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-bd2026-pre-pozvanka-titul-1-483x1024.jpg) 

Letos se uskuteční již 31. ročník Betonářských dní pod záštitou [České betonářské společnosti ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "České betonářské společnosti ČSSI").

KDY: **26. až 27. listopadu 2026**

KDE: [Zámecké návrší v Litomyšli](https://mapy.com/cs/zakladni?q=z%C3%A1meck%C3%A9%20n%C3%A1vr%C5%A1%C3%AD&source=firm&id=1730572&ds=2&x=16.3131664&y=49.8728175&z=17)

**Beton totiž nemusí být jen šedý** – může být plný nápadů, inspirace a zajímavých setkání! Tato tradiční akce pořádaná **Českou betonářskou společností ČSSI** je respektovanou platformou pro sdílení poznatků z oblasti betonových konstrukcí, inovací, výzkumu, udržitelnosti a legislativy.

Bližší informace naleznete na stránkách [**konference**](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/165-mezinarodni-konference-31-betonarske-dny "konference").

---

### [Publikace Fragmenty dědictví - transformace industriální architektury 2020-2025](https://www.ebeton.cz/kalendar/publikace-fragmenty-dedictvi-transformace-industrialni-architektury-2020-2025/)

**Published:** 12 května, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stanice6-1080x1350-1-818x1024.jpg) 

Srdečně Vás zveme na představení knihy **[Fragmenty dědictví — transformace industriální architektury 2020 – 2025](https://vcpd.cvut.cz/wp-content/uploads/2026/05/plakat_Stanice6.jpg "Fragmenty dědictví - transformace industriální architektury 2020-2025")**.

KDY: **středa**, **20. 5. 2026**, **od 18 hod.**

KDE: **[Stanice 6](https://stanice6.cz/ "Stanice 6")**, [Goetheho 61/4, Praha 6 — Bubeneč](https://mapy.com/cs/turisticka?q=goetheho%2061%2F4&source=firm&id=13720416&x=14.4043142&y=50.1073744&z=17 "Goetheho 61/4, Praha 6 - Bubeneč")

Tato publikace [Výzkumného centra průmyslového dědictví Fakulty architektury ČVUT](https://vcpd.cvut.cz/cz/ "Výzkumného centra průmyslového dědictví Fakulty architektury ČVUT") představuje 31 projektů využití průmyslových staveb v ČR, realizovaných v letech 2020 – 2025.

V co nejširším výběru dokládají odlišnosti prezentovaných řešení, autorského přístupu a též rozhodnutí, která z dochovaných vrstev je podstatnější a která část dodatečných a pozdějších úprav a intervencí je rozhodující, přínosná pro současnost.

Kniha je výstupem projektu Ministerstva kultury ČR *[Průmyslová architektura druhé poloviny 20. století: Extenze, transformace a identita](https://vcpd.cvut.cz/prumyslova-architektura-druhe-poloviny-20-stoleti-extenze-transformace-a-identita/ "Průmyslová architektura druhé poloviny 20. století: Extenze, transformace a identita")* v programu na podporu aplikovaného výzkumu v oblasti národní a kulturní identity NAKI III.

Zdroj: [VCPD FA ČVUT](https://vcpd.cvut.cz/cz/ "VCPD FA ČVUT")

---

### [11. workshop o osvědčených postupech v oblasti betonové dlažby](https://www.ebeton.cz/kalendar/11-workshop-o-osvedcenych-postupech-v-oblasti-betonove-dlazby/)

**Published:** 13 dubna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-znak.jpg) 

[**Evropská asociace výrobců betonové dlažby (EUPAVE)**](https://www.eupave.eu/ "Evropská asociace výrobců betonové dlažby (EUPAVE)") vás zve na 11. workshop, který se bude věnovat osvědčeným postupům v oblasti betonových dlažeb.

Letošní ročník se zaměří na techniky povrchové úpravy a dekorativní beton a přivítá odborníky z oboru, kteří se podělí o praktické zkušenosti a nejnovější trendy v této oblasti.

KDY: **20. května 2026**, **13:30 — 17:00 hod.**

KDE: **Avenue des Arts, 20 — 1000 Brussels & ONLINE**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-1.jpg) 

Program pokryje širokou škálu témat, včetně betonu s obnaženým kamenivem pro tiché komunikace a různých technik povrchových úprav, jako je broušení, rýhování, mikrofrézování a otryskávání. Účastníci také získají přehled o nových belgických směrnicích týkajících se betonu s reliéfním vzorem. Workshop bude moderovat Luc Rens, technický ředitel EUPAVE.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-3-1024x428.jpg) 

## Program

**13:30 — 14:00** Uvítací drink a registrace

**14:00 — 14:15** Úvodní slovo a představení workshopu

**14:15 — 14:40** Povrchy z betonu s obnaženým kamenivem pro nízkošumové komunikace

**14:40 — 15:05** Povrchy z betonu s obnaženým kamenivem pro dekorativní účely

**15:05 — 15:30** Techniky úpravy betonových povrchů – část 1: broušení – drážkování – NGCS – vysokotlaké vodní tryskání – horizontální broušení povrchů s obnaženým kamenivem

**15:30 — 15:50** Coffee break

**15.50 — 16:15** Techniky úpravy betonových povrchů – 2. část: jemné a mikrofrézování – kladívkování – tryskání – broušený a leštěný beton

**16:15 — 16:40** Beton s reliéfním vzorem: nové belgické směrnice

**16:40 — 16:55** Otázky a odpovědi

**16:55 — 17:00** Závěrečné slovo, po kterém bude následovat recepce

Účast je bezplatná, ale je nutná registrace. Účastníci se mohou registrovat **[ZDE](https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=4BqKRpG17UaKSDw33JSRtDg_97PPZjZEkImBHJkdLv5UM0o2QlExMkRNOFlUSzVBUDVQUTNBVksyMi4u "ZDE")** do 15. května pro osobní účast a do 20. května pro online přístup.

Více informací naleznete na stránkách **[EUPAVE.](https://www.eupave.eu/invitation-to-eupave-11th-workshop-on-best-practices-in-concrete-paving/ "ZDE.")**

Zdroj: [EUPAVE](https://www.eupave.eu/ "EUPAVE")

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-2-1024x351.jpg)

---

### [Školení NAVRHOVÁNÍ BETONOVÝCH KONSTRUKCÍ PODLE NOVÉ GENERACE EUROKÓDŮ](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-navrhovani-betonovych-konstrukci-podle-nove-generace-eurokodu-2/)

**Published:** 31 března, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-99.jpg) 

[Česká betonářská společnost ČSSI](http://www.cbsbeton.cz "České betonářské společnosti ČSSI") pro vás ve spolupráci s [Českou komorou autorizovaných inženýrů a techniků ČKAIT](http://www.ckait.cz "Českou komorou autorizovaných intenýrů a techniků ČKAIT") a [Slovenskou komorou stavebných inženierov SKSI](http://www.sksi.sk "Slovenskou komorovu stavebných inženierov SKSI") připravila [**školení o navrhování betonových konstrukcí podle nové generace Eurokódů**](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/169-skoleni-navrhovani-betonovych-konstrukci-podle-nove-generace-eurokodu).

KDY: **14. a 15. května 2026**

KDE: [Wine wellness Hotel Amande](https://www.amandehotel.cz/), Husova 8, Hustopeče

Školení je zařazeno do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT.

Zdroj: [ČBS ČSSI](http://www.cbsbeton.cz "ČBS ČSSI")

---

### [Webinář ECSN – trvanlivost a udržitelnost](https://www.ebeton.cz/kalendar/webinar-ecsn-trvanlivost-a-udrzitelnost/)

**Published:** 24 února, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-ecsn.jpg) 

Dovolujeme si vás pozvat na odborný webinář **[Trvanlivost a udržitelnost: další kroky Evropy vpřed](https://ecsn.net/calendar/ecsn-webinar-durability-o-sustainability/ "Durability & Sustainability: Europe’s Next Steps Forward")**, který pořádá the [European Concrete Societies Network](https://ecsn.net/ "European Concrete Societies Network") (ECSN).

**KDY: 26. února 2026, 10:00 — 16:00 CET
Místo: online** z Osla

**Účast** na semináři je **zdarma**.

## Seminář je rozdělen do dvou částí

1. **Trvanlivost betonových konstrukcí**. Evropská infrastruktura stárne a je důležité zachovat, posílit a opravit stávající betonové konstrukce. V této sekci přední odborníci představí nejnovější výzkum, výzvy a praktické přístupy k prodloužení životnosti a zlepšení odolnosti.
2. **Rozšíření dekarbonizace průmyslu**. Výrobci cementu a betonu v celé Evropě zavádějí materiály, technologie a procesy nové generace s cílem snížit emise. Tato sekce sdružuje celý betonářský sektor, aby diskutoval o tom, co funguje, co bude dál a jak se sektor přibližuje k uhlíkové neutralitě.

##### Moderátoři webináře

- Cecilie Hagby – předsedkyně ECSN a výkonná ředitelka Norské asociace pro beton
- Børge Johannes Wigum – bývalý předseda Islandské asociace pro beton

Zdroj: [ECSN](http://www.ecsn.net "ECSN") a [ČBS ČSSI](http://www.cbsbeton.cz "ČBS ČSSI")

---

### [21. konference Technologie a provádění 2026](https://www.ebeton.cz/kalendar/21-konference-technologie-a-provadeni-2026/)

**Published:** 10 prosince, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-pre-pozvanka-21-technologie-2026-titul-6-483x1024.jpg) 

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/) zve své příznivce na 21. konferenci Technologie a provádění, která se uskuteční ve dnech **26. a 27. března 2026**.

**Místem konání** bude [LH Hotel Dvořák, Tábor](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/umisteni/18-grandior-hotel-prague-na-porici-42-110-00-praha).

Hlavním tématem bude **PREFABRIKACE**.

Akce je zařazena do programu celoživotního vzdělávání členů ČKAIT.

On-line registrace účasti na konferenci je spuštěna [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/pripojit-se/160-21-konference-technologie-a-provadeni-2026 "ZDE").

Více informací ke konferenci naleznete na stránkách [ČBS ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/160-21-konference-technologie-a-provadeni-2026#program "ČBS ČSSI").

## Tématické okruhy:

- výroba, provádění a významné realizace
- normy, předpisy a certifikace
- věda a výzkum v prefabrikaci
- zkušebnictví, poruchy a diagnostika

## Program:

**26. 3. 2026 (čtvrtek)**

- ODBORNÉ PŘEDNÁŠKY
- DOPROVODNÁ VÝSTAVA A POSTEROVÁ SEKCE
- WORKSHOP

**27. 3. 2026 (pátek)**

- EXKURZE

Zdroj: [ČBS ČSSI](http://www.cbsbeton.cz "ČBS ČSSI")

---

### [15. Central European Congress on Concrete Engineering 2026](https://www.ebeton.cz/kalendar/central-european-congress-on-concrete-engineering-2026/)

**Published:** 30 ledna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

# 15. Central European Congress on Concrete Engineering 2026

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vodice-ii.jpg) 

Jménem České betonářské společnosti ČSSI Vás zveme na již 15. středoevropský kongres o betonovém inženýrství – [**15th Central European Congress on Concrete Engineering**](https://sites.google.com/arhitekt.hr/ccc-2026-vodice/home "15th Central European Congress on Concrete Engineering"), který se uskuteční ve dnech **5. **–** 7. října 2026** v letovisku Vodice, Chorvatsko.

Letošní téma „**Udržitelné a inovativní inženýrské řešení pro výzvy a praxi v oblasti navrhování betonu“** spojí odborníky, výzkumníky, akademiky a profesionály z oboru, aby prozkoumali pokročilé přístupy, sdíleli zkušenosti a inspirovali budoucí vývoj. Ať už se zabýváte návrhem, stavbou, výzkumem nebo tvorbou politik, tento kongres je vynikající příležitostí k navázání kontaktů, spolupráci a přispění k pokroku v oblasti betonového inženýrství ve střední Evropě i mimo ni.

## Důležité termíny ke kongresu:

- **1. 2. 2026** uzávěrka pro zaslání abstraktů
- **15. 2. 2026** otevření registrace na kongres
- **1. 4. 2026** uzávěrka pro zaslání kompletních příspěvků
- **1. 7. 2026** termín pro včasnou registraci
- **15. 9. 2026** konečný termín pro registraci
- **5. — 7. 10. 2026** termín konání kongresu

Místem konání kongresu je [Hotel Olympia](https://mapy.com/cs/turisticka?q=hotel%20olympia%20vodice&source=osm&id=1024711053&ds=2&x=15.6252330&y=49.8022514&z=8 "Hotel Olympia") ve Vodicích.

Více informací ke kongresu naleznete na stránkách [**ZDE**](https://sites.google.com/arhitekt.hr/ccc-2026-vodice "ZDE").

---

### [Seminář Stavební ložiska a mostní závěry](https://www.ebeton.cz/kalendar/seminar-stavebni-loziska-a-mostni-zavery/)

**Published:** 12 ledna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/banner-stavebni-loziska-a-zavery-ii-300dpi-1024x338.jpg) 

Jménem [České silniční společnosti](https://www.silnicnispolecnost.cz/ "České betonářské společnosti ČSSI") a [Ředitelství silnic a dálnic](https://www.rsd.cz/ "Ředitelství silnic a dálnic") Vás zveme na odborný seminář [**Stavební ložiska a mostní závěry**](https://css.ecomailapp.cz/public/show/3989/266/edc6674ab299b1dc2dc36633a4807f5a "Stavební ložiska a mostní závěry").

KDY: **28. ledna 2026 (středa)**

KDE: **Nadace pro rozvoj architektury a stavitelství**, [Václavské náměstí 833/31 (v průchodu), Praha 1](https://mapy.com/cs/zakladni?q=V%C3%A1clavsk%C3%A9%20n%C3%A1m%C4%9Bst%C3%AD%20833%2F31%2C%20Praha%201&source=addr&id=9074988&ds=2&x=14.4279802&y=50.0823917&z=17 "Václavské náměstí 833/31 (v průchodu), Praha 1")

Cílem semináře je představit účastníkům problematiku stavebních ložisek a mostních závěrů, zejména z pohledu Ředitelství silnic a dálnic s.p., Správy železnic, státní organizace a z pohledu společností zabývajících se mostními prohlídkami a diagnostikou. Nosným tématem bude aktualizace TP 86 na mostní závěry. Pozornost bude věnována jejich aktuálnímu stavu a nejčastějším chybám a vadám v projektové přípravě, realizaci a provozu.

Seminář je určen pro autorizované osoby, pracovníky stavebních firem, projektanty, stavební úřady, nezávislé profesionály poskytující technický dozor, širokou stavební veřejnost, správce staveb.

**Kapacita semináře je omezena, je třeba se na něj registrovat** **[ZDE](https://eventee.com/e/stavebni-loziska-a-mostni-zavery-27099 "ZDE")**.

## Program semináře:

**08:00 — 9:00** Registrace, welcome coffee

**09:00 — 10:35** BLOK I

- zahájení semináře
- aktualizace TP 86 na mostní závěry, [Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-lunacek/ "Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA"), Ředitelství silnic a dálnic s. p.
- Impulzní hluk z mostních závěrů, [Ing. Jiří Hlavatý, Ph.D. et Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-hlavaty-ph-d/ "Ing. Jiří Hlavatý, Ph.D. et Ph.D."), Ředitelství silnic a dálnic s. p.
- měření impulzního hluku, Ing. Libor Ládyš, EKOLA group, spol. s r.o.

**10:35 — 10:55** Coffe break

**10:55 — 12:45** BLOK 2

- mostní ložiska na železničních mostech v ČR, Ing. Jan Laifr, Správa železnic, státní organizace
- železniční mosty na vysokorychlostních tratích, Ing. Jan Kubelka, MBA, Správa železnic, státní organizace
- zahraniční zkušenosti s ložisky a dilatacemi na železničních mostech, Tristan Mölter, DB Netz AG
- stav ložisek a dilatací u stávajících velkých silničních mostů, [Ing. Vladimír Junek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-junek/ "Ing. Vladimír Junek"), Pontex, spol. s r. o.

**12:45 — 13:45** Oběd

**13:45 — 15:15** BLOK 3

- výsledky prohlídek mostních závěrů, Ing. Andrea Milerová, IWE, Kloknerův ústav, ČVUT v Praze
- tahová ložiska, [Ing. David Knoll](https://www.ebeton.cz/autor/ing-david-knoll/ "Ing. David Knoll"), IWE, Cirmon s.r.o.
- příklady ložisek a dilatací u velkých mostů ve výstavbě, [Ing. Daniel Šindler, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-daniel-sindler-ph-d/ "Ing. Daniel Šindler, Ph.D."), Pontex, spol. s r. o.

S*eminář je zařazen v akreditovaných vzdělávacích programech CŽV ČKAIT a ohodnocen 1 bodem. Osvědčení bude k dispozici na vyžádání.*

Zdroj: ČSS

---

### [Workshop Poruchy betonových konstrukcí - běh 3](https://www.ebeton.cz/kalendar/workshop-poruchy-betonovych-konstrukci-beh-3/)

**Published:** 2 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Jménem [České betonářské společnosti ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "České betonářské společnosti ČSSI") Vás zveme na odborný workshop **[Poruchy betonových konstrukcí — běh 3](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/163-workshop-poruchy-betonovych-konstrukci-beh-3 "Poruchy betonových konstrukcí - běh 3")**.

KDY: **27. ledna 2026, od 8 do 16 hod.**

KDE: [ČVUT v Praze, FSv, Thákurova 7, Praha 6, místnost B168](https://mapy.com/cs/zakladni?q=th%C3%A1kurova%207&source=addr&id=8978533&ds=1&x=14.3886592&y=50.1042994&z=17)

Hlavním tématem workshopu bude rozšiřování znalostí v oblasti diagnostiky a řešení poruch betonových konstrukcí.

Kapacita workshopu je omezena, doporučujeme včasnou registraci **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/pripojit-se/163-workshop-poruchy-betonovych-konstrukci-beh-3 "ZDE")**.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/poruchy-bk-478x1024.jpg) 

## Program workshopu:

08:00 — 08:30 **Registrace účastníků**

08:30 — 09:45 **Principy degradačních procesů a jejich identifikace** — [doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/ "doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.")

09:45 — 11:15 **Vznik trhlin v betonu a možnosti jejich eliminace — čerstvý beton, vysychání, vliv cementů, masivní konstrukce, UHPC** — [prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D., DSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vit-smilauer-ph-d-dsc/ "prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D., DSc.")

11:15 — 11:30 **Přestávka**

11:30 — 12:30 **Beton z pohledu investora** — [Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-lunacek/ "Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA")

12:30 — 13:30 **Společný oběd**

13:30 — 15:00 **Vady a poruchy betonových konstrukcí — poučení z chyb** — Ing. Tomáš Vavřiník

15:00 — 16:00 **Sanace betonu — příčiny, možnosti a zkušenosti** — [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D.")

16:00 — 16:30 **Diskuze**

---

### [Beton University](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-university-3/)

**Published:** 20 října, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-university-1.jpg) 

Společnost [Heidelberg Materials Česká republika](https://www.heidelbergmaterials.cz/cs) Vás spolu s [TBG METROSTAV](https://www.tbg-metrostav.cz/ "TBG METROSTAV") a [Českou betonářskou společností ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "Českou betonářskou společností ČSSI") zve na říjnový seminář Beton University. Tento vzdělávací projekt se letos uskuteční již 16. rokem a to ve zcela novém formátu. Seminář bude možné sledovat i online.

KDY: **23. 10. 2025**, **od 9 — 15 hod.**

KDE: **[CAMP Praha](https://mapy.com/cs/zakladni?l=1&q=Vy%C5%A1ehradsk%C3%A1%202075&source=firm&id=13083315&x=14.4179851&y=50.0730386&z=17)**

Program je rozdělen do **čtyř tematických diskusních panelů**, ve kterých se představí nejvýznamnější infrastrukturní stavby a spolupráce akademické sféry s praxí. Nedílnou součástí je panel věnovaný problematice udržitelnosti vstupních materiálů pro výrobu betonu.

Seminář je určen zejména pro architekty, projektanty, stavební firmy, investory, studenty a odbornou veřejnost.

Pro **osobní účast** se můžete přihlásit [**ZDE**](https://www.betonuniversity.cz/registrace "ZDE").

Pro **sledování a pokládání dotazů on-line** se můžete přihlásit [**ZDE**](https://www.betonuniversity.cz/registrace?stream "ZDE").

## Program:

**08:30 — 09:00** **–** **prezence**

**09:00 — 10:00** **–** **BLOK I** — **Udržitelnost tradičních stavebních materiálů**

Zaměření na roli betonu, cementu a kameniva v udržitelném stavebnictví, na možnosti recyklace, technologické inovace i právní aspekty dekarbonizace. Odborníci z průmyslu, bankovního sektoru i odborných společností nabídnou konkrétní příklady a inspiraci z praxe.

- Moderátor — **Václav Přibilík** (Heidelberg Materials CZ)
- Hosté — **Karel Nosek** (BEST), **Jan Gemrich** (Svaz výrobců cementu ČR), **Pavel Kotásek** (Těžební unie), **Karolína Barič** (Rethink Architecture), **Kateřina Špániková** (Raiffeisenbank Česká republika)

**10:00 — 10:30 coffee break**

**10:30 — 11:30 BLOK II:** **Spolupráce akademické a komerční sféry**

Jak funguje propojení výzkumu, výuky a praxe ve stavebnictví? Spolupráce vysokých škol a firem – od společných projektů přes přípravu studentů až po jejich zapojení do reálných staveb. Diskuze nabídne pohledy z praxe, akademického prostředí i od samotných studentek ČVUT a ukáže, proč a jak může být toto partnerství přínosné pro všechny zúčastněné.

- Moderátor: **Michal Števula** (BETOTECH, ČVUT)
- Hosté: **Simona Maceková** (ČVUT)**, Vendulka Rathuská** (ČVUT)**, David Čítek** (Kloknerův ústav ČVUT)**, Michal Kadrmas** (BETOTECH)

**11:30 — 12:00 coffee break**

**12:00 — 13:00 BLOK III: Transportbeton a služby**

Jaké technologie, služby a koordinace stojí za efektivní dodávkou betonu na stavbu? Panel představí praktické zkušenosti z výroby, dopravy a čerpání betonu a ukáže, jak důležitou roli hraje kvalitní servis.

- Moderátor**: Zdeněk Gärtner** (Heidelberg Materials CZ)
- Hosté: **Michal Števula** (BETOTECH)**, Jiří Žihlo** (Heidelberg Materials CZ)**, Lukáš Suchý** (Pražské betonpumpy a doprava)

**13:00 — 13:30** **coffee break**

**13:30 — 15:00** **BLOK IV: Beton pro Dvorecký most**

Jaké technologie, služby a koordinace stojí za efektivní dodávkou betonu na stavbu? Panel představí praktické zkušenosti z výroby, dopravy a čerpání betonu a ukáže, jak důležitou roli hraje kvalitní servis.

- Moderátor: **Zdeněk Gärtner** (Heidelberg Materials CZ)
- Hosté: **Michal Števula** (BETOTECH)**, Jiří Žihlo** (Heidelberg Materials CZ)**, Lukáš Suchý** (Pražské betonpumpy a doprava)

Projekt je zařazen do akreditovaného vzdělávacího programu v projektu celoživotního vzdělávání pro členy ČKAIT a ČKA.

---

### [Seminář POHLEDOVÉ BETONY](https://www.ebeton.cz/kalendar/seminar-pohledove-betony-2/)

**Published:** 6 října, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pohledove-betony-480x1024.jpg) 

Jménem [České betonářské společnosti ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/) a [Kloknerového ústavu ČVUT](https://klok.cvut.cz/ "Kloknerového ústavu ČVUT") v Praze Vás zveme na seminář [**POHLEDOVÉ BETONY**](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/161-seminar-pohledove-betony "POHLEDOVÉ BETONY").

KDY: **6. 11. 2025**

KDE: [ČVUT Kloknerův ústav](https://mapy.com/cs/zakladni?q=%C5%A1ol%C3%ADnova%207&source=addr&id=8978316&ds=1&x=14.3923047&y=50.1016656&z=17 "ČVUT Kloknerův ústav")

Pohledový beton je takový, jehož povrch zůstává viditelný jako finální estetická úprava bez nutnosti dalších povrchových úprav, což klade vysoké nároky na jeho kvalitu.

Seminář se zabývá výběrem vhodných směsí, optimalizací receptur a technologickými postupy při jeho výrobě a aplikaci. Důraz je kladen na dosažení požadovaného vzhledu, odolnosti a trvanlivosti povrchu. Cílem semináře je zvýšit odborné kompetence účastníků v projektování, přípravě a provádění staveb s pohledovými betony. Garantem semináře je Prof. Ing Jiří Kolísko, Ph.D.

Seminář je zařazen do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT.

## Program semináře:

**08:15 — 09:00 Registrace účastníků**

**09:00 — 10:30 BLOK 1**

- Úvodní slovo — [prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-kolisko-ph-d/ "prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D."), [Ing. Pavel Kasal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-kasal-ph-d/ "Ing. Pavel Kasal, Ph.D.")
- Předpisy a pravidla pro pohledové betony (typy pohledových betonů a hodnocení kvality provádění) — Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- Pohledový beton pohledem technologa (technologie betonu — základy a zásady z hlediska výstavby z pohledových betonů, konzistence, složení atd.) — [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D.")

**10:30 — 10:40 Přestávka**

**10:40 — 12:30 BLOK 2**

- Bednění (typy bednění, příprava bednění) — [Václav Lorenc](https://www.ebeton.cz/autor/vaclav-lorenc/ "Václav Lorenc"), Ing. Pavel Kasal, Ph.D.
- Technologie provádění, ošetřování, úprava povrhu po odbednění, zkušebnictví — Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- Příklady realizací, (ne)reálných požadavků a vady pohledového betonu — [Ing. Petr Finkous](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-finkous/ "Ing. Petr Finkous"), Ing. Pavel Kasal, Ph.D.

**12:30 — 13:00 Občerstvení**

**13:00 — 14:30 BLOK 3**

- Praktické ukázky zkušebních metod včetně výroby probarveného betonu — [Ing. Karel Hurtig](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-hurtig/ "Ing. Karel Hurtig"), Ing. Petr Huňka, Ph.D.

**14:45 — 15:30 EXKURZE**

- Exkurze s diskuzí — Fakulta architektury ČVUT — Ing. Pavel Kasal, Ph.D.

---

### [Betón na Slovensku 2022 - 2026](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-na-slovensku-2022-2026/)

**Published:** 3 října, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Slovenský národný komitét *fib*](https://fib-sk.sk/) v spolupráci s *[ProPonti, s.r.o.](https://www.proponti.sk/),* a [SKSI](https://www.sksi.sk/) Vás srdečne pozýva na tradičnú konferenciu **[Betón na Slovensku 2022 **–** 2026](https://fib-sk.sk/konferencia "Betón na Slovensku 2022 - 2026")**, ktorá sa uskutoční **26. **–** 27. februára 2026, v [Hoteli Elizabeth](https://www.hotelelizabeth.sk/ "Hoteli Elizabeth") v Trenčíne**.

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/untitled-3-1024x627.jpg)](https://fib-sk.sk/)Zdroj: fib-sk.sk 

Pôjde o výnimočné stretnutie odborníkov, ktoré sa uskutoční s cieľom nielen prehĺbiť spoluprácu v rámci inžinierskej komunity, ale aj zdokumentovať a prezentovať najvýznamnejšie betónové konštrukcie realizované na Slovensku v období rokov 2022 – 2026. Konferencia bude priestorom na výmenu poznatkov o stavbách, ktoré už stoja, sú vo výstavbe alebo sa práve projektujú. Vybrané realizácie a výskumné výsledky budú spracované do Národnej správy Slovenska, ktorá bude reprezentovať Slovensko na prestížnom [*fib kongrese v Lisabone* ](https://www.fib-international.org/events/fib-events/93-fib-congress-2026-in-lisbon.html "fib kongrese v Lisabone ")v Portugalsku.

## Tematické okruhy konferencie:

- realizované mostné stavby,
- mosty vo výstavbe,
- štúdie a projekty pripravovaných mostných objektov,
- veda a výskum,
- diagnostika a monitoring betónových konštrukcií, mostov a tunelov,
- materiály,
- pozemné stavby,
- oprava a rekonštrukcie BK a M,
- tunely a základové konštrukcie,
- legislatíva.

## V rámci programu sa ďalej uskutoční:

- exkurzia na vybrané mostné stavby,
- vyhodnotenie súťaže o najlepšiu DIPLOMOVÚ PRÁCU obhájenú v rokoch 2022 — 2026,
- vyhodnotenie súťaže o najlepšiu betónovú konštrukciu či výrobok z betónu alebo pre betón postavenú či vyvinutý a uvedený do praxe v rokoch 2022 **–** 2026 (termín uzávierky prihlášok do súťaže je 15. 12. 2025),
- sprievodná výstava firemnej prezentácie,
- odovzdanie medailí pre osobnosti, ktoré významne prispeli k šíreniu dobrého mena betónových konštrukcií a mostov.

**Termín na zaslanie abstraktov na konferenciu najneskôr do 31. 10. 2025**.

Abstrakty je možné poslať prostredníctvom on-line formulára **[TU](https://fib-sk.sk/abstrakty)** .

Registrácia na konferenciu je možná cez prihlasovací formulár **[TU](https://fib-sk.sk/prihlasovaci-formular)** .

Pre záujemcov o partnerstvo alebo výstavný priestor sú informácie dostupné **[na stránke](https://fib-sk.sk/application/files/7317/5113/6643/Ponuka_reklamy_v_ramci_konferencie_SNK_fib.pdf)** konferencie.

---

### [Podzimní Setkání těžařů 2025](https://www.ebeton.cz/kalendar/podzimni-setkani-tezaru-2025/)

**Published:** 2 října, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1200x200-s-logem-1024x171.jpg) 

Jménem [Těžební unie](https://tezebni-unie.cz/ "Těžební unie") a časopisu [BETON](http://www.ebeton.cz "BETON") jako jedním s mediálních partnerů Vás zveme na tradiční odbornou konferenci **[Setkání těžařů](https://tezebni-unie.cz/podzimni-setkani-tezaru-2025/ "Setkání těžařů")**, která se bude konat ve dnech **19. – 21. listopadu 2025 v OREA Resortu Sklář v Harrachově**.

Nosným tématem programu podzimního Setkání těžařů, zařazených školení a přenášek bude téma **ložisek strategického významu**.

Hlavní konferenční den, čtvrtek 20. listopadu, pak nabídne mimo ložisek strategického významu i sérii odborných přednášek zaměřených na aktuální témata –povolování staveb v chráněných ložiskových územích (CHLÚ) nebo problematiku uhlíkové stopy těžených produktů. Součástí programu bude moderovaná diskuze u kulatého stolu na téma nevýhradních ložisek, která slibuje podnětnou věcnou diskuzi mezi zástupci státní správy, akademické sféry a těžebního průmyslu.

Závěrečný den, pátek 21. listopadu, bude věnován odborné **exkurzi do lomu Košťálov společnosti [EUROVIA Kamenolomy, a.s.](https://euroviakamenolomy.vinci-construction.cz/ "EUROVIA Kamenolomy, a.s.")**, která je partnerem konference.

**Na konferenci je nutné se přihlásit [ZDE](https://tezebni-unie.cz/podzimni-setkani-tezaru-2025/ "ZDE"), uzávěrka je 31. října 2025.**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tezebni-unie-210x145-1-1024x707.jpg)

---

### [Seminár Sanácia betónových konštrukcií 2025](https://www.ebeton.cz/kalendar/seminar-sanacia-betonovych-konstrukcii-2025/)

**Published:** 26 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Združenie pre sanáciu betónových konštrukcií Vás srdečne pozýva na **13. ročník Seminára Sanácia betónových konštrukcií**.

Cieľom seminára je umožniť stretnutie širokej odbornej komunity z oblasti sanácie betónových a murovaných konštrukcií. Na tomto odbornom a spoločenskom stretnutí informujú prednášatelia zo Slovenska a zahraničia o stave a príčinách porúch betónových a murovaných konštrukcií, nových technológiách a materiáloch, pripravovaných a realizovaných sanáciách.

KDY: **od poludnia** **4. 12. 2025 do poludnia 5. 12. 2025**

KDE: **[Kongresové centrum SAV Smolenice](https://mapy.com/cs/zakladni?q=Kongresovom%20centrum%20Smolenice&source=osm&id=1196542957&ds=2&x=17.4321860&y=48.5131965&z=17 "Kongresovom centre SAV v Smoleniciach")**

Pre prihlásenie príspevku použite nasledovný formulár anotácií: [Anotácia príspevku](https://forms.gle/WMweNvyLaK46QqrLA).

Ak máte záujem o reklamu Vašej spoločnosti, alebo komerčný príspevok, objednávku urobte cez nasledovný odkaz: [Objednávka reklamy a komerčného príspevku](https://forms.gle/pKMheYxovQkSxRhEA).

Termín pre zasielanie Anotácie je **30. 9. 2025**.

V prílohe zároveň posielame Požiadavky na príspevok. Termín pre zaslanie príspevkov je **14. 11. 2025**.

---

### [Moderní betony a kompozity 2025](https://www.ebeton.cz/kalendar/moderni-betony-a-kompozity-2025/)

**Published:** 30 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/banner-ecomail-betony-150dpi-1024x339.jpg) 

Ve dnech 15. a 16. října 2025 proběhne čtvrtý ročník mezinárodní konference **[Moderní betony a kompozity 2025](https://eventee.com/cs/e/moderni-betony-a-kompozity-2025-24862 "Moderní betony a kompozity 2025")**. Tato konference je zaměřena na sdílení informací a znalostí z oblasti nových a nastupujících technologií, materiálů, měřicích postupů a návrhových přístupů použitelných v oblasti stavebnictví a při formulaci nových typů kompozitních materiálů. Dlouhodobým cílem této konference je širší propojenost sféry aplikační a akademické.

Místo konání —[ ](https://ski.hotel.cz/?msclkid=4b0dc54244991b3ce44fa1dcc3e08924&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=DSA&utm_term=hotel&utm_content=All%20URLs%20-%20old)[hotel Hotel Ski v Novém městě na Moravě](https://www.hotelski.cz/ "hotel Hotel Ski v Novém městě na Moravě")

Pořadatel — [Fakulta stavební ČVUT v Praze](https://www.fsv.cvut.cz/) ve spolupráci s [Českou silniční společností](https://www.silnicnispolecnost.cz/ "Českou silniční společností")

Již potřetí se uskuteční **Studentská vědecká konference — Moderní betony a kompozity 2025 JUNIOR** dne 15. 10. 2025 od 13:30 hod., kde své práce představí doktorandi stavebních fakult. Účast na studentské konferenci je zdarma v rámci registračního poplatku, stačí v [přihlášce](https://www.silnicnispolecnost.cz/odborne_akce/moderni-betony-a-kompozity-2025/ "přihlášce") uvést, že se zúčastníte oba dny.

Novinkou bude letos workshop **Moderní betony v betonovém stavitelství**, který proběhne 15. 10. 2025 od 10:30 hod.

## **Hlavními tematickými okruhy konference jsou:**

- nové typy pojiv
- pokročilé technologie
- necementové kompozity
- měřIcí postupy
- přísady a příměsi
- recyklace
- beton v náročných podmínkách
- unikátní aplikace

## **Program konference**

#### **15. října 2025**

**WORKSHOP — MODERNÍ BETONY V BETONOVÉM STAVITELSTVÍ**

- 10.00 — 10.30 Registrace
- 10.30 — 12.00 Workshop
- 12.00 — 13.00 Oběd pro účastníky workshopu

**STUDENTSKÁ VĚDECKÁ KONFERENCE — MODERNÍ BETONY A KOMPOZITY JUNIOR**

- 12.30 — 13.30 Registrace
- 13.30 — 15.00 Představení studentských prací
- 19.00 — 24.00 Neformální setkání účastníků a studentů (není zahrnuto v ceně)

#### **16. října 2025**

**KONFERENCE MODERNÍ BETONY A KOMPOZITY**

- 08.00 — 09.00 Registrace účastníků (registrace bude otevřena až do konce programu)
- 09.00 — 09.35 Zahájení a vyhlášení studentské soutěže
- **09.35 — 10.30 1. Blok přednášek**
    - Suchá nádrž Kutřín – nové vodní dílo protipovodňové ochrany na vodním toku Krounka *([Ing. Pavel Svatoš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-svatos/ "Ing. Pavel Svatoš"), Povodí Labe, s.p.)*
    - Zkušenosti z návrhu a ověřování složení betonu pro VD Kutřín *([Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D."), Stachema CZ, s.r.o.)*
    - Omezení trhlin návodního líce: termomechanické modely, složení betonů, vodní chlazení *([prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vit-smilauer-ph-d-dsc/ "prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D."), DSc., Fakulta stavební ČVUT v Praze)*
- 10.30 — 11.00 Coffee break
- **11.00 — 12.30 2. Blok přednášek**
    - Příspěvek biodeteriorace ke vzniku bodových poruch asfaltobetonových plášťů přehrad *([Ing. Miroslav Brouček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-broucek-ph-d/ "Ing. Miroslav Brouček, Ph.D."), Fakulta stavební ČVUT v Praze)*
    - Zvláštní aspekty při výběru kompozitní výztuže *(Ing. Tereza Neprašová, Orlitech)*
    - TKP18 – nový předpis v oblasti betonu *(Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA, Ředitelství silnic a dálnic, s.p.)*
    - Vývoj kompozitních kluzných trnů do cementobetonových krytů *(Ing. Martin Doškář, Ph.D., Fakulta stavební ČVUT v Praze)*
- 12.30 — 14.00 Oběd
- **14.00 — 15.30 3. Blok přednášek**
    - Splnění požadovaných vlastností betonu s problematickými písky *([Ing. Hana Šáchová, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-hana-sachova-ph-d/ "Ing. Hana Šáchová, Ph.D."), Ing. Petr Kubíček, Ing. Lucie Radějová, Ph.D., Chryso Chemie, s.r.o.)*
    - Airtec – jak provzdušňovat lépe *(Michal Kellner, MC Bauchemie s.r.o.)*
- 15.30 — 16.00 Coffee break
- **16.00 — 17.30 4. Blok přednášek**
    - Vliv biocharu na vlastnosti betonu *(Ing. Magdalena Novotná, Ph.D., Fakulta stavební ČVUT v Praze)*
    - Možnosti využití betonárenského kalu *([doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/ "doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D."), Fakulta stavební ČVUT v Praze)*
    - Laboratorní testování, pilotní projekt a zkušenosti se směsnými cementy pro segment betonových vozovek a hledání zelených řešení v praxi *([Ing. Ladislav Vysloužil](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ladislav-vyslouzil/ "Ing. Ladislav Vysloužil"), [Ing. Bohuslav Slánský, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-bohuslav-slansky-ph-d/ "Ing. Bohuslav Slánský, Ph.D."), Skanska a.s., [prof. Ing. Rudolf Hela, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/ "prof. Ing. Rudolf Hela, Ph.D."), VUT v Brně)*
    - Srovnatelnost environmentálních dopadů betonů: Realita nebo iluze? *([doc. Ing. Tereza Pavlů, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tereza-pavlu-ph-d/ "doc. Ing. Tereza Pavlů, Ph.D."), Fakulta stavební ČVUT v Praze)*
- 19.00 — 24.00 Společenský večer

Konference je zařazena v akreditovaných vzdělávacích programech CŽV ČKAIT a ohodnocena 2 body. Osvědčení bude k dispozici na vyžádání.

Více o akci naleznete [**ZDE**](https://eventee.com/cs/e/moderni-betony-a-kompozity-2025-24862 "zde").

---

### [BETÓN 2025](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-2025/)

**Published:** 11 února, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Slovenská asociácia výrobcov transportbetónu ](https://www.savt.sk)Vás srdečně zve na konferenci [**BETÓN 2025**](https://savt.sk/pozvanka-na-konferenciu-beton-2025/), která se uskuteční **2. — 3. 10. 2025**, **Štrbské pleso**, [hotel Patria](https://mapy.cz/zakladni?q=hotel%20patria%20slovensko&source=osm&id=136309670&ds=1&x=15.6252330&y=49.8022514&z=8).

Konference je určena pro zaměstnance stavebních firem, výrobce a dodavatele stavebních materiálů, strojů a zařízení pro výrobu, dopravu a zpracování betonu, investory, pracovníky výzkumu a vývoje, zaměstnance ústředních orgánů státní správy, zkušebních ústavů a vysokých škol, jakož i všechny odborníky v oboru betonářství.

## Cíle konference:

- Znalosti a zkušenosti z dodávek betonu pro významné stavební projekty.
- Nová přísada pro beton s nízkými emisemi CO2.
- Nové poznatky v oblasti technologie výroby betonu, zejména betonu z recyklovaného kameniva, nové materiály pro výrobu betonu a nové možnosti využití betonu ve stavební praxi.
- Nové trendy ve výrobě hotového betonu v centrálních betonárnách v souladu s principy ochrany životního prostředí a bezpečnosti a ochrany zdraví.
- Prezentace výrobců a dodavatelů stavebních materiálů, strojů a zařízení pro výrobu, primární a sekundární dopravu, skladování, zhutňování a úpravu betonu, stejně jako zařízení pro bednění a prvky pro vyztužení betonových konstrukcí.
- Vytvoření prostoru pro výrobce betonu k výměně zkušeností a navázání nových kontaktů s výrobci a dodavateli stavebních materiálů a mechanizace pro výrobu betonu.

## Program konference:

**I. úvodní přednášky**

- projev k 30. výročí založení Slovenské asociace výrobců transportbetonu
- současná situace ve slovenském stavebnictví a předpoklad jeho vývoje v dalších letech / Ing. Pavol Kováčik, PhD., MBA
- návrhy změn norem pro cementy v rámci silniční infrastruktury (porovnání SK — EU) / Ing. Rudolf Mackovič
- perspektivy a výzvy v betonovém průmyslu / Ing. Matej Špak, PhD., et. PhD.

**II. výroba a doprava betonu, betonáž na stavbách**

- betonování kruhových nádrží pomocí technologie tahových konstrukcí (nepřetržité 10denní betonování při teplotách pod bodem mrazu) / [Prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/ "Prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.")
- praktické zkušenosti s navrhováním a realizací vodotěsných konstrukcí / [doc. Ing. Róbert Sonnenschein, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-sonnenschein-phd/ "Doc. Ing. Róbert Sonnenschein, PhD.")
- využití lehčeného betonu pro výrobu prefabrikovaných prvků / Prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.
- příklady současného využití UHPFRC v dopravním stavitelství / [Doc. Ing. Lukáš Vráblik, PhD., Feng. ](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-lukas-vrablik-ph-d-feng/ "Doc. Ing. Lukáš Vráblik, PhD., Feng. ")
- technologie taženého bednění pro výstavbu sil na skladování cukru v Dobrovicích / [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D."), [Doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/)
- vlastnosti betonových směsí při tisku na 3D robotických ramenech / Ing. Boris Havran
- nástroje pro rozhodování při navrhování strojních sestav pro betonáž / Doc. Ing. Renáta Bašková, PhD.

**III. stavební materiály a vlastnosti betonu**

- chemická odolnost betonu / [Ing. Lukáš Húlek, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-lukas-hulek/ "Ing. Lukáš Húlek, PhD.")
- odolnost betonu v pohled normy STN EN 206+A2 / [Ing. Michal Cápay](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-capay/ "Ing. Michal Cápay")
- metody pro stanovení odolnosti betonu podle EN 12390 / Ing. Lukáš Húlek, PhD., Ing. Michal Cápay, Ing. Kristína Kahanovská
- rychlost karbonatace betonu s obsahem mletého vápence / Doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D., [Ing. Tomáš David](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-david/ "Tomáš David"), Ing. Petr Huňka, Ph.D.
- bude vhodné korigovat pohled na zkušebnictví cementů? /[Ing. Zdeněk Nevosád, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-novosad/ "Ing. Zdeněk Nevosád, CSc.")
- vývoj a aplikace cementu s vyšších obsahem belitu pro dopravní stavby / [Ing. Jiří Grošek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-grosek-ph-d/ "Ing. Jiří Grošek, Ph.D."), Ing. Eva Kočí, Ph.D., Ing. Tomáš Zavřel
- nové příměsi do betonu typu II a jejich použití v betonu /​Ing. Kristína Kahanovská
- jiný pohled na návrh složení betonu — vliv množství cementu a vody na pevnost betonu / Ing. Michal Cápay
- krátkodobá studie vlivu recyklovaného kameniva na smrštění betonu / Ing. Peter Czirak
- zbytková pevnost vláknobetonu / Ing. Michal Kupec

**IV. zkušebnictví, kvalita, OŽP a BOZP**

- opakovatelnost a reprodukovatelnost zkoušek odolnosti povrchu betonu proti účinkům vody a chemických rozmrazovacích prostředků / Ing. Tomáš Kamas
- environmentální prohlášení o stavebních výrobcích: význam, výhody a nutnost / Silvia Vilceková
- umělá inteligence v BOZP / Pavol Szabó
- digitalizace kontrol před spuštěním a 360° pohled z kabiny stroje / Ing. Stanislav Didek

---

### [Výstava a summit BETON 2025 v Istanbulu](https://www.ebeton.cz/kalendar/vystava-a-summit-beton-2025-v-istanbulu/)

**Published:** 11 srpna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-2025-istanbul-summit-1024x368.jpg) 

Srdečně vás zveme na mezinárodní výstavu a summit[ **BETON 2025** **Ready Mixed Concrete Exhibition and Summit**](https://betonfuarivekongresi.com/en/home/ " BETON 2025 Ready Mixed Concrete Exhibition and Summit") pořádané Tureckou asociací pro transportbeton (THBB) a společností TG Expo, která oživí stavební sektor.

Setkají se zde výrobci nástrojů, strojů a zařízení používaných v odvětvích transportbetonu, cementu, kameniva a stavebnictví a výrobci surovin se spotřebiteli. Akce bude hostit více než 100 vystavovatelů, přivítá více než 12 000 odborníků z oboru, včetně 3 000 zahraničních návštěvníků z Evropy, Asie, Afriky a Středního východu.

Kromě zařízení na výrobu transportbetonu a cementu budou představeny nejnovější technologie v širokém spektru výrobků, včetně betonáren, těžké techniky, nákladních automobilů a tahačů, míchaček, čerpadel, bednicích systémů, jeřábů, různých betonářských chemikálií, automatizačních systémů, pneumatik a ropných produktů a strojů souvisejících s průmyslem.

Akce se bude konat ve dnech **12. — 15. listopadu 2025** v [Istanbul Expo Center v Yeşilköy](https://mapy.com/cs/zakladni?q=Istanbul%20Expo%20Center%20Ye%C5%9Filk%C3%B6y&source=osm&id=1122471888&ds=2&x=28.8265767&y=40.9878152&z=17 "Istanbul Expo Center v Yeşilköy").

---

### [Na FOR ARCH 2025 se vstupenkou ZDARMA](https://www.ebeton.cz/kalendar/na-for-arch-2025-se-vstupenkou-zdarma/)

**Published:** 18 srpna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/banner-2025-468x80-1.jpg) 

V září tohoto roku se uskuteční jedna z nejvýznamnějších akcí podzimu — mezinárodní stavební veletrh [FOR ARCH 2025](https://forarch.cz/ "FOR ARCH 2025"), a to již 36. ročník.

Veletrh se každoročně těší velkému zájmu jak ze strany vystavovatelů, tak především návštěvníků. Neustálé sledování trendů, střetávání poptávky a nabídky a také široké veřejnosti s odborníky. To vše vystihuje veletrh FOR ARCH.

![](https://forarch.cz/wp-content/plugins/abf-custom-blocks/images/calendar.svg) KDY: **16. — 20. 9. 2025**

![](https://forarch.cz/wp-content/plugins/abf-custom-blocks/images/location.svg)KDE: **[PVA EXPO PRAHA](https://mapy.com/cs/zakladni?source=firm&id=428440&ds=1&x=14.5159471&y=50.1304000&z=17 "PVA EXPO PRAHA")**

![](https://forarch.cz/wp-content/plugins/abf-custom-blocks/images/clock.svg) Otevírací doba: **ÚT – PÁ / 10.00 – 18.00** a **SO / 10.00 – 17.00**

Časopis BETON bude jedním z vystavovatelů na veletrhu a má pro vás k **tisku VSTUPENKY ZDARMA** .

---

### [NOVÉ NORMY A ZKUŠEBNÍ POSTUPY ŘADY ČSN EN 12390](https://www.ebeton.cz/kalendar/nove-normy-a-zkusebni-postupy-rady-csn-en-12390/)

**Published:** 31 července, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pozvanka-cela-1-482x1024.jpg) 

Jménem České betonářské společnosti Vás zveme na seminář **[NOVÉ NORMY A ZKUŠEBNÍ POSTUPY ŘADY ČSN EN 12390](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/158-nove-normy-a-zkusebni-postupy-rady-csn-en-12390)**, který se bude konat **19. září 2025**, na [Fakultě stavební ČVUT v Praze, Thákurova 7, Praha 6](https://mapy.com/cs/zakladni?q=th%C3%A1kurova%207&source=addr&id=8978533&ds=1&x=14.3886592&y=50.1042994&z=17 "Fakultě stavební ČVUT v Praze, Thákurova 7, Praha 6").

Seminář navazuje na předchozí kurzy zaměřené na zkoušení ztvrdlého betonu a rozšiřuje je o nové metody a zkušební postupy, které byly do normové řady ČSN EN 12390 nedávno doplněny. Obsah semináře je zaměřen na detailní popis těchto zkušebních postupů včetně způsobu interpretace získaných výsledků. Součástí semináře bude i ukázka příslušných laboratorních zařízení.

Lektory tohoto semináře budou [doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/ "doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D"). a [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/ "Ing. Petr Huňka, Ph.D.").

Na seminář je nutné se přihlásit formou on-line přihlašovacího formuláře **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/pripojit-se/158-nove-normy-a-zkusebni-postupy-rady-csn-en-12390 "ZDE")**, počet účastníků je omezen na 25.

Seminář je zařazen do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT.

## Program semináře:

**08:00 — 08:30** Registrace

**08:30 — 09:30** Workshop ke zkušebním postupům ČSN EN 12390 – 1 až 9, 13

**09:30 — 10:30** ČSN EN 12390 – 10 a 12, ČSN EN 12390 – 11 a 18

**10:30 — 11:00** Coffee break

**11:00 — 11:45** ČSN EN 12390 – 14, ČSN EN 12390 – 15, ČSN EN 12390 – 19

**11:45 — 12:15** ČSN EN 12390 – 16, ČSN EN 12390 – 17

**12:15 — 13:30** Společný oběd

**13:30 — 15:00** Ukázky vybraných postupů, prohlídka laboratoří

**15:00 — 15:30** Závěrečná diskuze, ukončení semináře

---

### [Nominační večer České ceny za architekturu 2025](https://www.ebeton.cz/kalendar/nominacni-vecer-ceske-ceny-za-architekturu-2025/)

**Published:** 17 června, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cca-2025.jpg) 

Mezinárodní porota [České ceny za architekturu](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/) bude letos vybírat z 271 přihlášených realizací v posledních pěti letech na území České republiky.

Z tohoto počtu se vybere užší okruh **25 nominovaných**, který bude oznámen na nominačním večeru **19. června** v **[Kotelně Uhelného mlýna](https://uhelnymlyn.cz/) v Libčičích nad Vltavou**.

Během tohoto večera bude zároveň předána **Cena za výjimečný počin** v architektuře za loňský rok a poprvé v historii ČCA bude spuštěno hlasování veřejnosti.

## Program nominačního večera:

18:00 — odjezd nominačním vlakem ČCA z Masarykova nádraží v Praze

19:00 — vyhlášení Pocty ČKA, předání Ceny za výjimečný počin, odtajnění nominací na Českou cenu za architekturu 2025

20:00 — koncert skupiny Střídmí klusáci v kulisách višní, večírek

22:30 — odjezd nominačním vlakem zpět do Prahy

Dopravit se na místo lze i po vlastních kolejích (parkovaní v areálu však není zajištěno).

**Účast na nominačním večeru je potřeba potvrdit** **[ZDE](https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdWgLU-bPgiCHYzpKpLQgWVe69KlltAEQXEdUIk-5c8ISW2NA/viewform)**.

Nejvyšší ocenění, tedy finalisté ČCA a vítěz hlavní ceny ČCA, pak budou vyhlášena na **galavečeru 13. listopadu 2025.**

Více informací k dané akci, přihlášených realizacích a porotě naleznete na stránkách **[České ceny za architekturu](https://ceskacenazaarchitekturu.cz/)**.

---

### [Exkurze: Dvorecký most v Praze](https://www.ebeton.cz/kalendar/exkurze-dvorecky-most-v-praze/)

**Published:** 17 června, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Jménem České betonářské společnosti Vás srdečně zveme na exkurzi Dvoreckého mostu v Praze.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dm-pozvanka-472x1024.jpg) 

Exkurze se uskuteční **10. července 2025 od 10:00 do zhruba 12:00 hod.**, v prostoru před vjezdem na staveniště na podolské straně mostu[.](https://mapy.cz/zakladni?q=arena%20brno&source=firm&id=155396&ds=1&x=16.5770133&y=49.1888962&z=16)

Exkurze potrvá cca 2 hodiny a skládá se ze 2 částí, z přednášky (cca 30 — 45 min.) a exkurze na stavbě (cca 1 — 1,5 hod.).

**Sraz** k exkurzi ve **09:45 hod.** u hlavního vstupu na staveniště, viz mapka: **[**ZDE**](https://www.cbsbeton.eu/images/akce/b_exkurze/EX_Dvorecak/EXKURZE_Dvorecky_most_2025_6_mapa.jpg)**.

Vstup na exkurzi je **BEZPLATNÝ!**  **Kapacita** exkurze je omezena na **20 účastníků**, pro přihlášení klikněte **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/pripojit-se/154-exkurze-dvorecky-most)**.

**Kapacita je již naplněna!**

**Doporučení** s sebou **pevnou obuv, přilbu a vestu s sebou!**

**Doprava** je vlastní, doporučujeme příjezd MHD, tram č. 2, 3, 17, 21, bus č. 118, 134. Parkování přímo na Podolském nábřeží (placené zóny Praha 4) je vzhledem k aktuálním dopravním opatřením omezené (lze parkovat až dále od mostu, severně od něj), lze doporučit parkování u plaveckého stadionu v Podolí (placené zóny Praha 4).

Více informací naleznete na [webu ČBS](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/154-exkurze-dvorecky-most).

---

### [Sympozium SANACE 2025](https://www.ebeton.cz/kalendar/58223/)

**Published:** 29 května, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sanace-2025.jpg) 

**[Sdružení pro sanace betonových konstrukcí](http://www.ssbk.cz "Sdružení pro sanace betonových konstrukcí")** vás ve spolupráci s **[Českou silniční společností](https://www.silnicnispolecnost.cz/ "Českou silniční společností")** a **[Sdružením pro výstavbu silnic](https://www.sdruzeni-silnice.cz/)** zvou na odborné **[SYMPOZIUM SANACE](https://sympozium-sanace.cz/ "SYMPOZIUM SANACE")**.

Sympozium se zaměří na aktuální výzvy a inovace v oblasti sanací, rekonstrukcí a údržby staveb.
Akce se uskuteční **3. — 4. června 2025,** v Brně.

## Klíčová témata

- investiční plány v dopravní infrastruktuře
- nové předpisy a autorizace
- inovativní přístupy v realizaci sanačních projektů a využití moderních materiálů včetně recyklace

Více informací ke konferenci naleznete přímo na stránkách sympozia **[ZDE](https://sympozium-sanace.cz/ "ZDE")**.

Na konferenci je nutná registrace [**ZDE**](https://www.silnicnispolecnost.cz/odborne_akce/sympozium-sanace-2025/ "ZDE").

---

### [Betonářské online odpoledne o výstavbě Metra D v Praze: úsek Pankrác – Olbrachtova](https://www.ebeton.cz/kalendar/betonarske-online-odpoledne-o-vystavbe-metra-d-v-praze-usek-pankrac-olbrachtova/)

**Published:** 26 května, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-113-bo-metro-olbrachtova-4-724x1024.jpg) 

Pod taktovkou České betonářské společnosti se uskuteční betonářské online odpoledne na téma **VÝSTAVBA METRA D V PRAZE: ÚSEK PANKRÁC – OLBRACHTOVA.**

Přednáška bude ke zhlédnutí v úterý **27. května** **2025 ZDARMA od 16 hod.** na YouTube kanále České betonářské společnosti **[ZDE](https://www.youtube.com/live/eKEt_vqfW14)**.

---

### [Školení ČBS Akademie - BETON NORMY A PŘEDPISY](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-cbs-akademie-beton-normy-a-predpisy/)

**Published:** 15 května, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/seminar-cely.jpg) 

Jménem České betonářské společnosti Vás zveme na školení **[BETON NORMY A PŘEDPISY](https://www.cbsbeton.eu/cz/?view=article&id=352:skoleni-beton-normy-a-predpisy-webinar&catid=29)**, které se bude konat **21. května 2025**.

Webinář volně navazuje na cyklus 4 online webinářů ČBS Akademie „BETON A NORMY“ vysílaného v březnu 2022. Obsah webináře je zaměřen především na systematický přehled aktuálně platných, harmonizovaných a určených standardů a dalších předpisů pro betonové konstrukce. Důraz je kladen na i informace o novinkách v této oblasti.

Lektorem tohoto školení bude pan [**Ing. Vladimír Veselý**](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-vesely/ "Ing. Vladimír Veselý") za Svaz výrobců betonu ČR.

Na webinář je nutné se přihlásit formou on-line přihlašovacího formuláře **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/probihajici/udalost/147 "ZDE")**.

Seminář je zařazen do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT.

## Program školení:

**13:00 — 16:30**

- Struktura
- Systém norem pro beton (návrhové normy, materiálové normy, zkušební normy, prováděcí normy)
- Revize ČSN P 73 2404, ČSN 73 2401 (kritéria závazná, doporučená, národní a vazby na související standarty nebo předpisy)
- Resortní předpisy TKP 18, TP 17 a ŘVC1
- diskuze a dotazy k tématům

**16:30 — 17:30**

- Závěrečný test — po ukončení části bude zpřístupněn závěrečný test a na základě úspěšného absolvování bude vydán „Certifikát“

---

### [Konference VÁPNO, CEMENT, EKOLOGIE 2025](https://www.ebeton.cz/kalendar/konference-vapno-cement-ekologie-2025/)

**Published:** 24 března, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Srdečně Vás zveme na již 31. ročník konference [**VÁPNO CEMENT EKOLOGIE** **2025**](https://vce.vumo.cz/ "VÁPNO CEMENT EKOLOGIE 2025"), kde se opět setkají odborníci z oblasti výroby a technologií. Čekají Vás inspirativní přednášky, zajímavé diskuze a příležitosti k navázání cenných kontaktů.

Konference se uskuteční ve dnech **19. — 21. května 2025** v kongresovém **[hotelu Jezerka](https://www.jezerka.cz/o-hotelu "hotelu Jezerka")**, v Seči.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/konference-vce-25-724x1024.jpg) 

**Hlavní témata konference**:

**Transpozice směrnice o průmyslových emisích do národní legislativy a novinky v IPPC** — Mgr. Ing. Jana Harzerová – MŽP ČR

**Vybrané změny v novele zákona o ochraně ovzduší a v návrhu emisní vyhlášky** — Ing. Jakub Achrer – MŽP ČR

**Akční plán CCUS (Carbon Capture, Utilization, and Storage) a navazující kroky** — Mgr. Eva Hejralová – MŽP ČR

**Porovnání dekarbonizace energetiky a materiálových průmyslů** — Mgr. Ondřej Přibyla – Fakta o klimatu.cz

**Nové silniční betony ze směsných cementů v ČR** — [prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D., DSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vit-smilauer-ph-d-dsc/) – Fakulta stavební ČVUT v Praze

**Změny zdrojů pro alternativní paliva** — Ing. Petr Havelka – Česká asociace odpadového hospodářství

**Ověřovaní vypočtu uhlíkové stopy** — p. Boris Zupančič — BUREAU VERITAS CZ

**Oprava pláště na peci typu MAERZ** — Ing. Josef Pinta – Vápenka Čertovy schody a.s., Lhoist Group, Ing. Roman Janovský – MELKOV, s.r.o.

Na konferenci je nutné se registrovat. Registraci naleznete v odkaze: .

Více informací o konferenci, detailní program jednotlivých dní a mnoho dalšího naleznete na stránkách .

---

### [CESB25](https://www.ebeton.cz/kalendar/cesb25/)

**Published:** 18 února, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cesb25-long.jpg) 

Srdečně vás zveme na mezinárodní vědeckou konferenci [**CESB25** (Central Europe towards Sustainable Building)](http://www.cesb.cz "CESB25 (Central Europe towards Sustainable Building)"), která se uskuteční ve dnech **16. — 19. září** **2025**, v Praze.

Cílem CESB25 je představit současné aktivity v oblasti udržitelného stavění se zvláštním zaměřením na oblast střední Evropy, přinést do regionu myšlenky a mezinárodní odborné znalosti, které přispějí k jeho dalšímu rozvoji a sdílet nové poznatky vznikající ve střední Evropě za účelem posílení udržitelného rozvoje v místním i globálním měřítku.

Konference se bude konat pod záštitou mezinárodních organizátorů [CIB](https://cibworld.org/ "CIB"), [iiSBE](https://www.iisbe.org/ "iiSBE"), [UNEP-SBCI](https://www.unep.org/ "UNEP-SBCI"), [FIDIC](https://fidic.org/ "FIDIC") a [GABC](https://globalabc.org/ "GABC") a je součástí série regionálních konferencí o udržitelném stavebním prostředí, které směřují ke světové konferenci o udržitelném stavebním prostředí.

---

### [30. Betonářské dny](https://www.ebeton.cz/kalendar/30-betonarske-dny/)

**Published:** 12 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

# **akce se přesouvá na 27. a 28. listopadu 2025**

**Pořadatel** –[ Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/)

**Kde** – [Zámecké návrší, Jiráskova 133, 570 01 Litomyšl](https://mapy.cz/zakladni?q=jir%C3%A1skova%20133&source=addr&id=9331275&ds=2&x=16.3137689&y=49.8730148&z=17)

Na mezinárodní konferenci Betonářské dny se každoročně schází největší počet odborníků v oblasti betonu, a to jak z akademické sféry, tak z praxe. V příštím roce se budou konat jubilejní 30. Betonářské dny. Konference se uskutečnění společně s výstavou Beton.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bd-479x1024.jpg) 

## Tematické okruhy

A Vyzvané přednášky
B Výzkum a technologie
C Modelování a navrhování
D Beton a udržitelný rozvoj
E Významné projekty a realizace:
E1 Budovy
E2 Mosty
E3 Tunely a podzemní stavby
E4 Vodohospodářské stavby
E5 Jiné konstrukce (např. prefabrikované prvky, nové výrobky z betonu apod.)
F Rekonstrukce, revitalizace, konverze a

## **UZÁVĚRKA ZASLANÝCH ANOTACÍ: 30. ČERVNA 2025!**

Pro přihlášení Vaší anotace klikněte **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/pripojit-se/41-30-betonarske-dny-2025-anotace)**.

---

### [Workshop NAVRHOVÁNÍ BETONOVÝCH KONSTRUKCÍ S VNITŘNÍ FRP VÝZTUŽÍ](https://www.ebeton.cz/kalendar/workshop-navrhovani-betonovych-konstrukci-s-vnitrni-frp-vyztuzi/)

**Published:** 27 ledna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Česká betonářská společnost ČSSI (ČBS)](http://www.cbsbeton.eu) zve své příznivce ve spolupráci s [ÚBZK FAST VUT v Brně](https://www.bzk.fce.vutbr.cz/) a [KBKM STU Svf Bratislava](https://www.svf.stuba.sk/) na **workshop NAVRHOVÁNÍ BETONOVÝCH KONSTRUKCÍ S VNITŘNÍ FRP VÝZTUŽÍ**.

Termín a místo konání: **20. března 2025,** [ÚBZK FAST VUT v Brně.](https://mapy.cz/zakladni?q=veve%C5%99%C3%AD%20331%2F95&source=addr&id=8900234&ds=1&x=16.5923262&y=49.2065634&z=17)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navrhovani-betonovych-konstrukci-476x1024.jpg) 

Workshop je určen zejména pro odbornou veřejnost, projektanty pozemních a inženýrských staveb a statiky, zabývající se návrhem betonových konstrukcí. Cílem je účastníkům nabídnout ucelenou informaci a vhled do problematiky návrhu betonových konstrukcí vyztužených vnitřní kompozitní (FRP) výztuží, prezentovat aktuální stav znalostí v daném oboru a představit návrhový přístup, který projektantům nabízí druhá generace Eurokódu 2.

Přílohu R této normy bude, po jejím zavedení, možno využít pro návrh vnitřní nepředpjaté FRP výztuže.
V průběhu workshopu budou vysvětleny klíčové aspekty návrhu tohoto materiálu – základní charakteristiky, odolnost a dlouhodobé chování při působení zatížení a alkalického prostředí betonu, požární odolnost a též i vliv nižšího modulu pružnosti na odezvu konstrukce v případě využití nejdostupnější kompozitní výztuže na trhu – výztuže na bázi skleněných vláken (GFRP výztuže). Cílem je posluchačům zprostředkovat dostatek informací pro návrh jednoduchých betonových prvků vyztužených tímto materiálem. V závěru bude poukázáno na vhodné aplikační oblasti, uvedeny příklady realizací a též návrhové nejistoty a současná omezení.

## Program workshopu

08:30 — 09:00 **Registrace účastníků**

09:00 — 09:10 **Zahájení** — [doc. Ing. František Girgle, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-frantisek-girgle-ph-d/)

09:10 — 11:00 **BLOK 1 (klíčové vlastnosti FRP výztuže s ohledem na bezpečný návrh betonových konstrukcí)**

- Krátkodobé a dlouhodobé fyzikální a mechanické vlastnosti vnitřní FRP výztuže při aplikaci v betonových konstrukcích — [doc. Ing. František Girgle, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-frantisek-girgle-ph-d/)
- Chování FRP výztuže exponované vysokým a požárním teplotám — [Ing. Martin Zlámal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-zlamal-ph-d/); [Ing. Dorde Čairović, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dorde-cairovic/)
- Diskuze

11:00 — 11:15 **Přestávka**

11:15 — 12:15 **BLOK 2 (Návrh betonových konstrukcí vyztužených FRP výztuží – 1. část)**

- Návrh betonových konstrukcí s vnitřní FRP výztuží v souladu s EN normami – 1. část: základní předpoklady návrhu, návrh na ohyb — [prof. Ing. Viktor Borzovič, PhD](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-viktor-borzovic-phd/).
- Diskuze

12:15 — 13:15 **Přestávka, oběd**

13:15 — 15:30 **BLOK 3** **(Návrh betonových konstrukcí vyztužených FRP výztuží – 2. část)**

- Návrh betonových konstrukcí s vnitřní FRP výztuží v souladu s EN normami – 2. část: návrh na smyk, konstrukční zásady — [prof. Ing. Katarína Gajdošová, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-katarina-gajdosova-phd/)
- Mezní stav použitelnosti, řešení typických detailů, vhodné aplikační oblasti, příklady realizací, další vývoj a návrhové nejistoty — [prof. RNDr. Ing. Petr Štěpánek, CSc. dr.h.c.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rndr-petr-stepanek-csc/)
- Diskuze

15:30 **Ukončení školení**

Workshop má omezený počet účastníků (20), proto je nutné se na něj přihlásit [**ZDE**](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/pripojit-se/143-workshop-navrhovani-betonovych-konstrukci-s-vnitrni-frp-vyztuzi).

---

### [20. konference Technologie a provádění 2025](https://www.ebeton.cz/kalendar/20-konference-technologie-a-provadeni-2025/)

**Published:** 27 ledna, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/) zve své příznivce na jubilejní 20. konferenci Technologie a provádění, která se uskuteční ve dnech 13. a 14. března 2025.

Místem konání bude [GRANDIOR HOTEL PRAGUE, Na Poříčí 42, 110 00 Praha](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/umisteni/18-grandior-hotel-prague-na-porici-42-110-00-praha).

Hlavním tématem bude BETON a KOLEJOVÉ STAVBY.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/technologie-a-provadeni.jpg) 

## **Tématické okruhy:**

Vysokorychlostní tratě VRT a jiné aktuality v kolejovém stavitelství

Předpisy pro kolejové stavby

Technologie betonu pro kolejové stavby

Provádění kolejových staveb (nádražní budovy, mosty, metro)

Výzkum a vývoj

## **Program konference:**

**Čtvrtek, 13. 3. 2025**

odborné přednášky

doprovodná výstava a posterová sekce

workshop

**Pátek, 14. 3. 2025**

- exkurze

Více informací naleznete přímo na stránkách[ České betonářské společnosti — 20. konference Technologie a provádění 2025](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/139-20-konference-technologie-a-provadeni-2025).

Konference bude zařazena do akreditovaných vzdělávacích programů v p

---

### [Seminář POHLEDOVÉ BETONY](https://www.ebeton.cz/kalendar/seminar-pohledove-betony/)

**Published:** 2 října, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pozvanka-pohledove-betony-476x1024.jpg) 

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/cz/) vás srdečně zve na seminář **[POHLEDOVÉ BETONY](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/udalost/133-seminar-pohledove-betony)**, který se bude konat ve **středu, 20. listopadu 2024**, v **Kloknerově ústavu ČVUT**, [Šolínova 7, Praha 6](https://mapy.cz/zakladni?q=%C5%A1ol%C3%ADnova%207&source=addr&id=8978316&ds=1&x=14.3923060&y=50.1016652&z=17).

Seminář je zaměřen na prohloubení odborných znalostí v oblasti designu a technologie tohoto specifického stavebního materiálu. Pohledový beton je takový, jehož povrch zůstává viditelný jako finální estetická úprava bez nutnosti dalších povrchových úprav, což klade vysoké nároky na jeho kvalitu. Seminář se zabývá výběrem vhodných směsí, optimalizací receptur a technologickými postupy při jeho výrobě a aplikaci. Důraz je kladen na dosažení požadovaného vzhledu, odolnosti a trvanlivosti povrchu. Cílem semináře je zvýšit odborné kompetence účastníků v projektování, přípravě a provádění staveb s pohledovými betony.

## Program

09:00 — 09:05 **Zahájení, organizační pokyny**, [Prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-kolisko-ph-d/)

09:05 — 10:30 **BLOK 1**

- **Technologie betonu – základy a zásady z hlediska výstavby z pohledových betonů, konzistence, složení atd.**, [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/)
- **Předpisy a pravidla pro pohledové betony – typy pohledových betonů a hodnocení kvality provádění**, Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- **Diskuze**

10:30 — 10:40 **Přestávka**

10:40 — 12:15 **BLOK 2**

- **Technologie provádění – typy bednění, příprava bednění, provádění, ošetřování, úprava povrchu po odbednění, zkušebnictví**, Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- **Vady pohledových betonů– příklady z praxe, opravy**, [Ing. Vítězslav Vacek, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vitezslav-vacek-csc/)
- **Diskuze**

12:15 — 12:45 **Občerstvení**

12:45 — 13:45 **BLOK 3**

- **Praktické ukázky chování směsí a zkušebních metod, prohlídka laboratoří**, Ing. Tomáš Bittner, Ph.D.
- Diskuze

13:45 — 15:30 **EXKURZE**

- **Fakulta architektury ČVUT**, [Ing. Pavel Kasal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-kasal-ph-d/)

15:30 **Ukončení školení**

**Počet účastníků školení je omezen na 40 osob!** Registraci na akci můžete provést **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acym&ctrl=fronturl&task=click&urlid=2&userid=3953&mailid=319)**.

Seminář je zařazen do akreditovaných vzdělávacích programů v projektech celoživotního vzdělávání ČKAIT. O absolvování semináře bude účastníkům vystaveno potvrzení.

---

### [Výroba betónu 2024](https://www.ebeton.cz/kalendar/vyroba-betonu-2024/)

**Published:** 19 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Jménem Slovenské asociace výrobců transbetonu a Technické univerzity v Košicích vás zveme na odborný seminář **[Výroba betónu 2024](https://savt.sk/ "Výroba betonu 2024")** s mezinárodní účastí. Tématem semináře jsou **průmyslové podlahy a beton s vlákny v praxi.**

Termín semináře: **26. a 27. 9. 2024**

Kde: [**Štrbské Pleso, hotel Patria**](https://mapy.cz/zakladni?q=hotel%20patria&source=osm&id=136309670&ds=2&x=15.6252330&y=49.8022514&z=8 "Štrbské pleso, hotel Patria")

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pozvanka-sk-718x1024.jpg) 

Odborný seminář je určený pracovníkům stavebních firem zhotovujících stavby z betonu a železobetonu, firmám zabezpečující výrobu čerstvého betonu v centrálních betonárnách a firmám podílejících se na dodávkách surovin a mechanizaci pro výrobu, dopravu a zpracování betonu.

## Program

#### **26. 9. 2024, čtvrtek**

12:00 — 13.00 **Registrace**

13:00 — 13:15 **Otevření semináře**

13:15 — 18:00 **Přednášky a diskuze**

- Ing. Rudolf Mackovič, ředitel Svazu výrobců cementu v SK
- Prof. Dr. Hab. Ing. Jan Deja, ředitel Svazu výrobců cementu v Polsku
- [Prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/ "Prof. Ing. Rudolf Hela, CSc."), VUT Brno
- Ing. Petr Herka, VUT Brno
- Ing. Lukáš Húlek, TSÚS Bratislava
- Ing. Kristína Kahanovská, TSÚS Bratislava
- Ing. Michal Cápay, TSÚS Bratislava
- Ing. Ivan Janotka, DrSc., TSÚS Bratislava
- Ing. Miroslav Gál, STU Bratislava
- [Doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-lukas-vrablik-ph-d-feng/ "Doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., FEng."), ČVUT Praha
- Doc. Andrea Zuzulová, PhD., STU Bratislava

19:00 — 24:00 Společenský večer

#### **27. 9. 2024, pátek**

9:00 — 12:30 **Přednášky a diskuze**

- Pavol Szabó, Danucem Slovensko, a.s.
- [Doc. Ing. Pavel Reiterman, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/ "Doc.Ing. Pavel Reiterman, PhD."), ČVUT Praha
- Ing. Zdeněk Nevosád, CSc.
- Ing. Tomáš Kamas, Danucem Slovensko, a.s.
- [Doc. Ing. Tereza Pavlů, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tereza-pavlu-ph-d/ "Doc. Ing. Tereza Pavlů, PhD."), ČVUT Praha
- Doc. Ing. Renáta Bašková, PhD., TU Košice

12:30 — 13:00 Závěrečná diskuze a zhodnocení semináře

Detailní informace o semináře naleznete **[ZDE](https://savt.sk/ "ZDE")**.

---

### [Beton University](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-university-2/)

**Published:** 12 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

**[Heidelberg Materials Česká republika](https://www.heidelbergmaterials.cz/cs "Heidelberg Materials Česká republika")** Vás spolu s **[Českou betonářskou společností ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "Českou betonářskou společností ČSSI")** a partnery zve na říjnové **semináře [Beton University](https://www.betonuniversity.cz/ "Beton University")**. Tento vzdělávací projekt se letos uskuteční již 15. rokem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bu-2024-2pol-600x600-praha-e1726134169620.jpg) 

Termíny:

- **10. 10. 2024 Praha** — **[Národní technická knihovna v Praze](https://mapy.cz/zakladni?q=n%C3%A1rodn%C3%AD%20technick%C3%A1%20knihovna&source=firm&id=203729&ds=2&x=14.3906000&y=50.1039000&z=17 "Národní technická knihovna v Praze")** (Ballingův sál)
- **22. 10. 2024 Brno** — **[Uměleckoprůmyslové muzeum](https://mapy.cz/zakladni?source=base&id=1717575&ds=1&x=16.6047320&y=49.1943143&z=17 "Uměleckoprůmyslové muzeum")**

Semináře nabídnou účastníkům široký vhled do oblasti **udržitelnosti betonu** a představí konkrétní příklady a projekty, které přispívají k udržitelnějšímu stavění.

Těšit se můžete na prezentace o důležitých aspektech tohoto tématu: legislativních požadavků na udržitelné stavby, využití betonů z recyklátů, technologie 3D tisku pro betonové konstrukce, certifikace betonu a cementu z hlediska CO2 a rizika s tím spojená. Bude představena i problematika recyklace a likvidace recyklovaných materiálů. Ukáží se konkrétní konstrukce budov, příklady udržitelné výstavby a také to, jak probíhá monitoring takových budov.

Seminář je určen pro architekty, projektanty, stavební firmy, investory, stavební dozory, studenty, pedagogy, novináře a širokou odbornou veřejnost.

Pro přihlášení na semináře klikněte **[ZDE](https://www.betonuniversity.cz/15-rocnik/udrzitelnost-betonu.html "ZDE")**.

---

### [Beton University](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-university/)

**Published:** 12 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

**[Heidelberg Materials Česká republika](https://www.heidelbergmaterials.cz/cs "Heidelberg Materials Česká republika")** Vás spolu s **[Českou betonářskou společností ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "Českou betonářskou společností ČSSI")** a partnery zve na říjnové **semináře [Beton University](https://www.betonuniversity.cz/ "Beton University")**. Tento vzdělávací projekt se letos uskuteční již 15. rokem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bu-2024-2pol-600x600-praha-e1726134169620.jpg) 

Termíny:

- **10. 10. 2024 Praha** — **[Národní technická knihovna v Praze](https://mapy.cz/zakladni?q=n%C3%A1rodn%C3%AD%20technick%C3%A1%20knihovna&source=firm&id=203729&ds=2&x=14.3906000&y=50.1039000&z=17 "Národní technická knihovna v Praze")** (Ballingův sál)
- **22. 10. 2024 Brno** — **[Uměleckoprůmyslové muzeum](https://mapy.cz/zakladni?source=base&id=1717575&ds=1&x=16.6047320&y=49.1943143&z=17 "Uměleckoprůmyslové muzeum")**

Semináře nabídnou účastníkům široký vhled do oblasti **udržitelnosti betonu** a představí konkrétní příklady a projekty, které přispívají k udržitelnějšímu stavění.

Těšit se můžete na prezentace o důležitých aspektech tohoto tématu: legislativních požadavků na udržitelné stavby, využití betonů z recyklátů, technologie 3D tisku pro betonové konstrukce, certifikace betonu a cementu z hlediska CO2 a rizika s tím spojená. Bude představena i problematika recyklace a likvidace recyklovaných materiálů. Ukáží se konkrétní konstrukce budov, příklady udržitelné výstavby a také to, jak probíhá monitoring takových budov.

Seminář je určen pro architekty, projektanty, stavební firmy, investory, stavební dozory, studenty, pedagogy, novináře a širokou odbornou veřejnost.

Pro přihlášení na semináře klikněte **[ZDE](https://www.betonuniversity.cz/15-rocnik/udrzitelnost-betonu.html "ZDE")**.

---

### [Webinář - Projekt průmyslové podlahy](https://www.ebeton.cz/kalendar/webinar-projekt-prumyslove-podlahy/)

**Published:** 26 srpna, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zapa-logo-1-postcard-1024x341.jpg) 

Jménem společnosti ZAPA beton a.s. Vás zveme na bezplatný webinář na téma Projekt průmyslové podlahy z hlediska investora, projektanta a zhotovitele. Webinář je určen nejen pro projektanty, realizační firmy, ale i ostatní články, které se podílejí na realizacích průmyslových podlah.

Webinář se uskuteční **17. 9. 2024** od **9:00 do 12:00 hod**.

#### PROGRAM:

09:00 **Úvod**, ZAPA beton a.s.

09:15 **Změny v novele ČSN 74 4505 (2024) Podlahy – společná ustanovení** — **[Doc. Ing. Jiří Dohnálek, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-dohnalek-csc/)**, Betonconsult s.r.o.

10:00 **Vady, poruchy a sanace podlah pohledem technologa** — **[Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/)**, Stachema CZ s.r.o.

11:00 **Betonové podlahy pohledem výrobce betonu**, Kolektiv ZAPA beton, ZAPA beton a.s.

12:00 **Závěr**

Na webinář není nutná žádná registrace, připojíte se snadno kliknutím na odkaz na stránkách společnosti ZAPA [**www.zapa.cz/cs/zapa\_tech**](https://www.zapa.cz/cs/e-zapa-tech-17-9-2024).

Registrace je však nutná v případě požadavku na získání bodů do projektu celoživotního vzdělávání ČKAIT, jehož je webinář součástí.

Odborným garantem je **Ing. Viktor Slezák.**

V rámci registračního formuláře můžete k daným tématům zaslat otázky, které budou v průběhu webináře zodpovězeny.

---

### [Zkoušení betonu - normy a praxe](https://www.ebeton.cz/kalendar/zkouseni-betonu-normy-a-praxe/)

**Published:** 15 července, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Česká betonářská společnost Vás srdečně zve na školení **ZKOUŠENÍ BETONU — NORMY A PRAXE**.

KDY: **středa, 13. listopadu 2024**

KDE: **ČVUT v Praze, FSv, [Thákurova 7, Praha 6](https://mapy.cz/zakladni?q=th%C3%A1kurova%207&source=addr&id=8978533&ds=1&x=14.3886592&y=50.1042994&z=17 "Thákurova 7, Praha 6")**

Cílem je poskytnout ucelenou informaci o aktuálních zkušebních postupech používaných pro výrobu betonu a pro zkoušení čerstvého a ztvrdlého betonu vč. praktických ukázek základních zkoušek na běžném betonu, betonu typu SCC a UHPC v čerstvém a ztvrdlém stavu. Součástí školení je i tématika odběru vzorků betonu z již zhotovených konstrukcí, jejich zkoušení a vyhodnocení výsledků. Výchozími podklady obsahu školení jsou zavedené zkušební standardy citované v normách ČSN EN 206+A2, ČSN P 73 2404, v předpisech TKP ŘSD 18, ŘVC 1, TP SŽDC 17 a ve směrnicích ČBS.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pozvanka-cela-479x1024.jpg) 

## 
Program školení

09:00 **Registrace účastníků**

09:15 – 09:20 **Zahájení** | [prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D..](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-kolisko-ph-d/)

09:20 – 10:50 **BLOK 1 — Zkušební postupy a normy (čerstvý beton, ztvrdlý beton, beton z konstrukce** | [Ing. David Čítek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-david-citek/ "Ing. David Čítek, Ph.D.")

10:50 – 11:00 **Přestávka**

11:00 – 12:30 **Blok 2 — Praktické zkušenosti s návrhem směsi, faktory ovlivňující výsledky zkoušek beton**u | [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/)

12:30 – 13:30 **Občerstvení**

13:30 – 15:30 **Blok 3 — Předvedení základních zkoušek na běžném betonu, betonu typu SCC a UHPC, ukázka laboratoře** | [Ing. Karel Hurtig](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-hurtig/ "Ing. Karel Hurtig") a kolektiv

15:30 – 16:00 **Prostor pro individuální konzultace a diskuzi,
test, ukončení školení**

**Počet účastníků školení je omezen na 24 OSOB!**

**Registrační formulář k přihlášení účasti je k dispozici [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acymailing&ctrl=url&subid=654414&urlid=1713&mailid=303).**

Pozvánku na školení s programem naleznete **[ZDE](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acymailing&ctrl=url&subid=654414&urlid=1712&mailid=303).**

---

### [Betonové vozovky 2024](https://www.ebeton.cz/kalendar/betonove-vozovky-2024/)

**Published:** 27 června, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betonove-vozovky-i-1024x231.jpg) 

Jménem společností **STRABAG a.s.**, **Skanska, a.s.**, **Svaz výrobců cementu ČR**, **EUROVIA CZ a.s.** a **MI Roads a.s.** vás zveme již na 10. ročník konference s mezinárodní účastí **BETONOVÉ VOZOVKY 2024**.

**KDY:** 6. listopadu 2024

**KDE:** [Aquapalace Hotel Prague](https://mapy.cz/zakladni?q=pra%C5%BEsk%C3%A1%201347%20%C4%8Destlice&source=firm&id=1906840&ds=2&x=14.5717476&y=50.0041366&z=15), Pražská 1347, 251 01 Čestlice ([www.aquapalacehotel.cz](http://www.aquapalacehotel.cz/))

## **Konference je členěna do těchto tématických bloků:**

1. blok — Stav a prognóza výstavby betonových vozovek v ČR a zahraničí
2. blok — Opravy a údržba — strategie a technologie
3. blok — Betonové vozovky a ekonomické aspekty
4. blok — Betonové vozovky a Green Deal

## Program konference:

**08:00 – 09:00** Registrace účastníků ve foyer hotelu

**09:00 — 09:20** Zahájení konference

**09:20 — 10:20** 1. blok přednášek

**10:20 — 10:40** Přestávka

**10:40 — 12:00** 1. blok přednášek

**12:00 — 13:30** Oběd

**13:30 — 14:10** 3. blok přednášek

**14:10 — 14:30** Přestávka

**14:30 — 15:30** 4. blok přednášek

**15:30 — 16:00** Diskuze, závěr konference

Více informací a přihlášku naleznete **[ZDE](https://www.betonovevozovky.cz/)**.

**Kontakt na organizačního garanta:** Ing. Stanislava Rollová – email: s.rollova@post.cz; tel.: +420 602 115 201

---

### [Školení NAVRHOVÁNÍ ZDĚNÝCH KONSTRUKCÍ PODLE NOVÉ GENERACE EUROKÓDŮ 6](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-navrhovani-zdenych-konstrukci-podle-nove-generace-eurokodu-6/)

**Published:** 25 června, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "Česká betonářská společnost") připravila školení **NAVRHOVÁNÍ ZDĚNÝCH KONSTRUKCÍ PODLE EUROKÓDU 6**, které je určeno pro projektanty pozemních staveb a statiky, navrhující zejména zděné a betonové konstrukce.

Předmětem školení je druhá generace (2G) Eurokódu 6 (soubor) pro navrhování zděných konstrukcí.
Cílem školení je seznámit jeho účastníky se základními rozdíly nové verze (2G) EC6 proti současně používané verzi (1G) EC6.

**KDY**: 29. ledna až 30. ledna 2025

**KDE**: [Hotel Galant Mikulov](https://galant.cz/hotel-galant-mikulov/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw1emzBhB8EiwAHwZZxWn18dZHU1cqQ4X8ObWbkRgk_A5al2i6rBMvxa08o39bzbxo-3FRLhoCDWEQAvD_BwE "Hotel Galant Mikulov"), Mlýnská 2, 692 01 Mikulov na Moravě

---

### [Workshop PORUCHY BETONOVÝCH KONSTRUKCÍ - běh 2](https://www.ebeton.cz/kalendar/workshop-poruchy-betonovych-konstrukci-beh-2/)

**Published:** 17 května, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Místo konání — [Fakulta stavební ČVUT v Praze](https://www.fsv.cvut.cz/o-fakulte/kontakty/), místnost B168

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz)

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/cz/) vás srdečně zve na workshop Poruchy betonových konstrukcí, který se bude konat v úterý 1. října 2024 na Stavební fakultě ČVUT v Praze 6, Thákurova 7, v místnosti B 168. Hlavním tématem diskuze budou možné příčiny, prevence a řešení poruch betonových konstrukcí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/poruchy-bet-konstrukci-2-479x1024.jpg) 

## Program 

08:00 – 08:30 Registrace účastníků

08:30 – 09:45 **Principy degradačních procesů a jejich identifikace** | [doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/ "doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.")

09:45 – 11:5 **Vznik trhlin v betonu a možnosti jejich eliminace — čerstvý beton, vysychání, vliv cementů, masivní konstrukce, UHPC** | [prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D., DSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vit-smilauer-ph-d-dsc/)

11:15 – 11:30 **Přestávka**

11:30 – 12:30 **Beton z pohledu investora** | [Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-lunacek/)

12:30 – 13:30 **Společný oběd** (v ceně vložného)

13:30 – 15:00 **Vady a poruchy betonových konstrukcí – poučení z chyb** | Ing. Tomáš Vavřiník

15:00 – 16:00 **Sanace betonu – příčiny, možnosti a zkušenosti** | [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/)

16:00 – 16:30 **Diskuze**

Tato akce bude zařazena do programu celoživotního vzdělávání členů ČKAIT.

**Pozvánku na workshop s programem naleznete [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/146/workshop-poruchy-betonovych-konstrukci-beh-2 "ZDE")**.

**Počet účastníků workshopu je omezen na maximálně 20 osob!**

---

### [Workshop PORUCHY BETONOVÝCH KONSTRUKCÍ](https://www.ebeton.cz/kalendar/workshop-poruchy-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 14 února, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Místo konání — [Fakulta stavební ČVUT v Praze](https://www.fsv.cvut.cz/o-fakulte/kontakty/), místnost B168

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz)

[Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/cz/) vás srdečně zve na workshop Poruchy betonových konstrukcí, který se bude konat v pátek 12. dubna 2024 na Stavební fakultě ČVUT v Praze 6, Thákurova 7, v místnosti B 168. Hlavním tématem diskuze budou možné příčiny, prevence a řešení poruch betonových konstrukcí.

## Program 

08:00 – 08:30 Registrace účastníků

08:30 – 09:30 **Principy degradačních procesů a jejich identifikace** | doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.

09:30 – 11:00 **Vznik trhlin v betonu a možnosti jejich eliminace — čerstvý beton, vysychání, vliv cementů, masivní konstrukce, UHPC** | prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D., DSc.

11:00 – 12:00 **Beton z pohledu investora** | Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA

12:00 – 13:30 Společný oběd (v ceně vložného)

14:00 – 15:30 **Vady a poruchy betonových konstrukcí – poučení z chyb** | Ing. Tomáš Vavřiník

15:30 – 16:30 **Sanace betonu – příčiny, možnosti a zkušenosti** | Ing. Petr Huňka, Ph.D

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2024-2-14-workshop-poruchy-betonovych-konstrukci-482x1024.jpg) 

Tato akce bude zařazena do programu celoživotního vzdělávání členů ČKAIT.

**Pozvánku na workshop s programem naleznete [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acymailing&ctrl=url&subid=654414&urlid=1606&mailid=265), registrační formulář k přihlášení účasti je k dispozici [ZDE](https://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acymailing&ctrl=url&subid=654414&urlid=1605&mailid=265)**.

**Počet účastníků workshopu je omezen na maximálně 20 osob!**

---

### [Konference Nový stavební zákon a digitalizace](https://www.ebeton.cz/kalendar/konference-novy-stavebni-zakon-a-digitalizace/)

**Published:** 30 května, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Srdečně vás zveme na konferenci **Nový stavební zákon a digitalizace**, kterou pořádá IC ČKAIT ve čtvrtek 20. června 2024, na České zemědělské univerzitě v Praze, Kamýcká 1218, v kongresovém sále — Knihovně.

Cílem konference je seznámit účastníky s novým stavebním zákonem ve znění všech jeho novel v oblasti územního plánování i stavebního řádu a s důrazem na digitalizaci řízení a nové prováděcí právní předpisy.

**Nepropásněte jedinečnou příležitost slyšet NOVÝ STAVEBNÍ ZÁKON před jeho účinností od 1. 7. 2024!**

## Program konference

8:00 **Prezence**

9:00 **Úvodní slovo**

9:10 **Územní plánování**

- Struktura závazných nástrojů územního plánování
- Kdy se části ÚPD nepoužijí
- Posuzování souladu s ÚPD
- Posouzení souladu s cíli a úkoly územního plánování, charakter území
- Nezávazné nástroje územního plánování a jak přistupovat k nim

10:30 **Přestávka**

11:00 **Stavební řád I.**

- Soustava stavební úřadů – Kam na stavební úřad?
- Proces povolení – jak správně požádat, postup stavebního úřadu, lhůty pro vydání rozhodnutí, odvolání
- Plánovací smlouva a její dopad na povolení stavby

12:20 **Oběd**

13:20 **Stavební řád II.**

- Vyhláška, kterou se provádějí některá ustanovení stavebního zákona – druhy formulářů
- Vyhláška o požadavcích na výstavbu
- Vyhláška o dokumentaci staveb – forma řádného podání dokumentace pro povolení záměru
- Provádění staveb a povinnosti autorizovaných osob ve výstavbě

14:40 **Přestávka**

15:00 **Digitalizace stavebního řízení – portál stavebníka**

16:20 **Diskuse, dotazy**

Předpokládané ukončení konference do 17:00 hod.
Změna programu vyhrazena.

Podrobnější informace o programu, přednášejících a registrační formulář naleznete na webové stránce konference[ **ZDE**.](https://www.konferencensz.cz/ " ZDE.")

---

### [Betonárske dni 2024](https://www.ebeton.cz/kalendar/betonarske-dni-2024/)

**Published:** 17 května, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bd-2024-sk.jpg) 

15\. ročník konferencie Betonárske dni 2024 sa koná v dňoch 10. – 11. 10. 2024 v priestoroch hotela [HOTEL TATRA\*\*\*\*](https://hoteltatra.sk/kongresy/), Námestie 1. mája 5, 811 06 Bratislava– Staré Mesto.

Konferenciu usporadúva a organizačne zabezpečuje [Katedra betónových konštrukcií a mostov Stavebnej fakulty STU](https://www.svf.stuba.sk/ "Katedra betónových konštrukcií a mostov Stavebnej fakulty STU") v Bratislave.

**ODBORNÉ SEKCIE KONFERENCIE**

1\. Betónové, spriahnuté a murované konštrukcie

2\. Betónové mosty a tunely

3\. Nové materiály a technológie

4\. Navrhovanie a modelovanie betónových konštrukcií

5\. Rekonštrukcie a zosilňovanie betónových konštrukcií a mostov

6\. Diagnostika, skúšanie a monitoring

7\. Nová generácia európskych noriem

**PRÍSPEVKY DO ZBORNÍKA**

Prihlásenie príspevku a zaslanie textu [anotácie](https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSed4iiAngSZALmYyO-cVeCbgtp9KvSxI6ouqCATeK9x27AZoQ/viewform) je možné uskutočniť VÝHRADNE [ON-LINE](https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSed4iiAngSZALmYyO-cVeCbgtp9KvSxI6ouqCATeK9x27AZoQ/viewform) do 30.6.2024.

Publikácia príspevku v zborníku je podmienená zaplatením plnej sumy vložného aspoň jedného spoluautora. Prihlasovanie sa na konferenciu Betonárske dni je možné prostredníctvom [on-line formulára](https://docs.google.com/forms/d/1osIwMPhCQx0gOr_A_FcSbyKVagxXN6p8-ObTperhtTE/viewform?edit_requested=true).

Více informací naleznete [zde](https://new.betonarskedni.sk/ "zde").

---

### [Školení TP 267 ULTRAVYSOKOHODNOTNÝ BETON (UHPC)](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-tp-267-ultravysokohodnotny-beton-uhpc/)

**Published:** 15 dubna, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Místo konání** — [Kloknerův ústav ČVUT v Praze](https://www.klok.cvut.cz/ "Kloknerův ústav ČVUT v Praze")

**Pořadatel** — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz)

**Školení TP 267 Ultravysokohodnotný beton (UHPC**) je zaměřeno na výrobu, navrhování a provádění konstrukcí z ultra vysokohodnotných betonů s všesměrně rozptýlenou vláknovou výztuží. TP 267 uvádějí rozšiřující ustanovení pro výrobu a zkoušení ultra vysokohodnotných betonů, zavádějí postupy návrhu a posouzení konstrukčních prvků a konstrukcí a stanovují pravidla pro jejich výrobu a kontrolu. Jsou určena pro aplikaci v České republice a pro materiály vyráběné z místních zdrojů.

Návrhová pravidla respektují principy evropských návrhových norem a doplňují je tak, aby navržené konstrukce splňovaly požadavky na bezpečnost, použitelnost i hospodárnost. Pravidla pro provádění a kontrolu výroby konstrukčních prvků vycházejí z evropské normy ČSN EN 13670 a doplňují ji další ustanovení vyvolaná zvláštním charakterem UHPC. Využití UHPC se předpokládá zejména v následujících případech:

- prefabrikované nosné i nenosné konstrukční prvky,
- monolitické konstrukce,
- spoje konstrukčních prvků prováděné na stavbě,
- zesilování a opravy stávajících nosných konstrukcí,
- fasádní a dekorační prefabrikované prvky,
- prvky vyráběné robotickou fabrikací (3D tisk).

Školení je zařazeno do programu celoživotního vzdělávání členů ČKAIT. O absolvování konference bude účastníkům vystaveno potvrzení.

**Maximální počet účastníků je 40 osob.**

**Program** **školení**

- 09:30 — 09:45 **Zahájení**
- 09:45 — 10:45 **Materiál — specifikace a požadavky** [prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-kolisko-ph-d/)
- 10:45 — 11:45 **Zkoušení UHP**C [Ing. Robert Coufal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-coufal-ph-d/)
- 12:45 — 13:45 **Navrhování konstrukcí z UHPC** [Ing. Milan Kalný](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-kalny/)
- 13:45 — 14:45 **Provádění konstrukcí a zesilování** [prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jan-l-vitek-csc-feng/)
- 15:15 — 16:00 **Prohlídka zkušebny**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pozvanka-cbs-cerven-2024.jpg) 

Více informací na stránkách [České betonářské společnosti](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/144/skoleni-tp-267-ultravysokohodnotny-beton-uhpc)[.](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/132/skoleni-navrhovani-betonovych-konstrukci-podle-nove-generace-eurokodu)

---

### [Moderní betony a kompozity](https://www.ebeton.cz/kalendar/moderni-betony-a-kompozity-3/)

**Published:** 10 dubna, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Místo konání —[ hotel Hotel Ski v Novém městě na Moravě](https://ski.hotel.cz/?msclkid=4b0dc54244991b3ce44fa1dcc3e08924&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=DSA&utm_term=hotel&utm_content=All%20URLs%20-%20old)

Pořadatel — [**Fakulta stavební ČVUT v Praze**](https://www.fsv.cvut.cz/)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/moderni-betony-2024-1024x338.jpg) 

Ve dnech 16. a 17. října 2024 proběhne třetí ročník mezinárodní konference **[Moderní betony a kompozity 2024](https://eventee.co/cs/e/moderni-betony-a-kompozity-2023-18368)**. Tato konference je zaměřena na sdílení informací a znalostí z oblasti nových a nastupujících technologií, materiálů, měřicích postupů a návrhových přístupů použitelných v oblasti stavebnictví a při formulaci nových typů kompozitních materiálů. Dlouhodobým cílem této konference je širší propojenost sféry aplikační a akademické.

Po loňském úspěchu se opět uskuteční **Studentská vědecká konference — Moderní betony a kompozity 2024 JUNIOR**, kde své práce představí doktorandi stavebních fakult.

## **Hlavními tematickými okruhy konference jsou:**

- nové typy pojiv
- pokročilé technologie
- necementové kompozity
- měřicí postupy
- přísady a příměsi
- recyklace
- beton v náročných podmínkách
- unikátní aplikace

## **Na jaké přednášky a řečníky se již nyní můžete těšit?**

- **Trendy ve stavebnictví** — Ing. Vít Kutnar, DEK a.s.
- **Multispirálová výztuž pro vyšší pevnost a duktilitu betonových sloupů** — Ing. Petr Havlásek, Ph.D., ČVUT v Praze
- **Problematika CHRL z pohledu ŘSD a novinky v předpisech** — Ing. Martin Luňáček, Ph.D. MBA, ŘSD ČR
- **Syntéza polymorfů alitu a jejich kvantifikace** — Ing. Simona Ravaszová, Ph.D., VUT v Brně
- **Stavebnictví v klimatickém století: fakta a perspektivy** — RNDr. Tereza Šmejkalová, SG Geotechnika, a.s.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/moderni-betony-2024-prednasejici-1024x357.jpg) 

Více o akci naleznete [zde](https://eventee.co/cs/e/moderni-betony-a-kompozity-2024-21024 "zde").

---

### [19. konference TECHNOLOGIE A PROVÁDĚNÍ 2024: 3D TISK A VYUŽITÍ RECYKLOVANÉHO KAMENIVA](https://www.ebeton.cz/kalendar/19-konference-technologie-a-provadeni-2024-3d-tisk-a-vyuziti-recyklovaneho-kameniva/)

**Published:** 29 ledna, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Místo konání — Grandior Hotel Prague (21. 3.2024) a Kloknerův ústav ČVUT (22. 3. 2024)

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz)

## **Program**

## 1. den — čtvrtek 21. března 2023

09:00 **Zahájení** [Ing. Adam Hubáček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-adam-hubacek-ph-d/), předseda vědeckého výboru; [doc. Ing. Miloš Zich, Ph.D](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-milos-zich-ph-d/)., předseda ČBS

09:00 – 10:55 **SEKCE ČT 1 RECYKLOVANÉ KAMENIVO**

**Závěry rozborového úkolu RU-0001/22/Z1 (analýza zdrojů druhotných surovin a jejich využití pro výrobu recyklovaného kameniva dle ČSN EN 12620+A1**)[ Ing. Adam Hubáček, Ph.D.;](https://www.ebeton.cz/autor/ing-adam-hubacek-ph-d/) [prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.; ](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/)Ing. Lubomír Keim, CSc.

**Recyklovamé kamenivo do betonu – certifikace a požadavky pro uvedení na trh** Ing. Lubomír Keim, CSc.

**10 year of experiences of the use milled limestone – allowed as partial cement replacement – worked out by a national certification system in an Equivalent Concrete Performance Concept according EN 206, today used in Belgium and The Netherlands** Ing. Christophe Denayer

**Vlastnosti RAC pro konstrukce bytových staveb**[ Ing. Zdeněk Hlavsa](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-hlavsa/)

**Praktické zkušenosti z betonáže monolitických konstrukcí s využitím hrubého kameniva z cihelného recyklátu** [prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/)

**Diskuze**

11:00 – 11:10 **Přestávka – občerstvení**

11:10 – 13:00 **SEKCE ČT 2 RECYKLOVANÉ KAMENIVO**

**Principy cirkulární ekonomiky v betonových konstrukcích** [doc. Ing. Tereza Pavlů, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tereza-pavlu-ph-d/)

**Dvě možnosti použití recyklátu z cihelného zdiva v betonu** doc. Ing. Vlastimil Bílek, CSc.; Ing. Kateřina Matýsková; Bc. Bohdan Sousedík; Ing. Lukáš Procházka, Ph.D.; Ing. Michal Pešata

**Možnost využití RAC ve skořepině z HPC s kompozitní výztuží** Ing. Eliška Kafková; Ing. Jan Macháček; Ing. Věra Kabíčková; [Ing. Tomáš Vlach](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-vlach-ph-d/)

**Využití recyklovaných materiálů při výrobě betonových konstrukcí** Ing. Miroslav Procházka

**Kvalita recyklovaného kameniva ze selektivní demolice** Ing. Jiří Fiala; Zdeněk Starý

**Diskuze**

13:00 – 13:50 **Přestávka – oběd**

13:50 – 15:50 **SEKCE ČT 3 3D TISK**

**1K malty pro 3D tisk z tuzemských zdrojů, příklady tisku a vlastnosti ve ztvrdlém stavu** Ing. Denisa Jančaříková, Ph.D.; [prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/)

**Navrhování konstrukcí z 3D tisku** Ing. Jan Sýkora,[ Ing. Vladislav Bureš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladislav-bures-ph-d/); [Ing. Milan Holý, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-holy/); [prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.;](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-kolisko-ph-d/) [Ing. David Čítek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-david-citek/)

**Příprava metodiky navrhování konstrukcí z digitálního betonu** [Ing. arch. Oto Melter;](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-oto-melter/) [Ing. Karel Hurtig; ](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-hurtig/)[Ing. arch. Michael Gabriel;](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-michael-gabriel/) [MgA. Aleš Hvízdal;](https://www.ebeton.cz/autor/mga-ales-hvizdal/) [Ing. David Čítek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-david-citek/)

**Historie a současnost komerčního využití 3DCP v ČR** [Ing. Michal Zámečník](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-zamecnik-2/)

**Autonomní robotický stavební systém DEKMATIC**[ Ing. Pavel Šafrata; ](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-safrata/)Ing. Jan Matička; [Ing. Rostislav Šulc, Ph.D.;](https://www.ebeton.cz/autor/ing-rostislav-sulc-ph-d/) Ing. Vjačeslav Usmanov, Ph.D.

**Diskuze**

15:50 – 16:10 **Přestávka – občerstvení**

16:10 – 18:30 **SEKCE ČT 4 3D TISK**

**Digitální beton – technologie a estetika** [Ing. arch. MgA. Dimitri Nikitin](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-mga-dmitrij-nikitin/)

**Technologie a inovace ve stavebnictví u nás i ve světě** [prof. Ing. Radoslav Sovják, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-radoslav-sovjak-ph-d-2/)

**Robotické sochaření – 3D zpracování cementového kompozitu** [doc. Ing. Jiří Litoš, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-litos/)

**Požadavky při uvedení na trh výrobků zhotovených z betonu metodou 3D tisku** Ing. Miroslav Procházka

**Mechanické vlastnosti 3D tištěného UHPC s ocelovými mikrovlákny** [Ing. Jan Vesecký](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-vesecky/)

**3D tisk technologií 2K z autodomíchávačů** Ing. Jiří Vambera; [prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/)

**Diskuze**

18:30 – 22:00 **WORKSHOP**

## 2. den — pátek 22. března 2023

10:00 – 12:00 **Exkurze po skupinách**

Prohlídka provozu, ukázka 3D tisku a výrobků

## **Cíl konference**

19\. konference Technologie betonu 2024 bude opět reprezentativní průřezovou konferencí věnující se tentokrát nejnovějšímu vývoji v oblasti technologie 3D tisku a využití recyklovaného kameniva.

Více informací na stránkách [19. konference Technologie a provádění 2024](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/135/19-konference-technologie-a-provadeni-2024).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/konference-technologie-2024-468x1024.jpg)

---

### [CCC2024 - WHAT SHOULD BE THE FUTURE OF CONCRETE ENGINEERING?](https://www.ebeton.cz/kalendar/ccc2024-what-should-be-the-future-of-concrete-engineering/)

**Published:** 29 ledna, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Congress venue** — Hotel Galant, Mikulov

**Organizer** – [Czech Concrete Society (CBS)](https://www.cbsbeton.eu/en/seminars/122/14-ccc-2024#venue)

## **Congress topics**

❚ **Materials:** Advanced concrete compositions, including alternative binders, passive and
prestressed reinforcements, steel, non-metallic, textile reinforced concrete, UHPC etc.

❚ **Concrete structures:** Buildings, bridges, tunnels, industrial structures, water structures
including composite structures: concrete concrete, steel-concrete, wood-concrete and
reinforced masonry structures, etc. – practical examples showing building in current conditions

❚ **Design methods:** Conceptual design, detailed design, design criteria, modern methods of dimensioning, application of numerical methods and advanced systems incl. BIM,
quality control of the design (checking processes)

❚ **Methods of construction:** cast in situ and precast, composite structures, advanced
methods like 3D printing, etc.

❚ **Durability of structures:** factors infl uencing durability of structures, durable structures

❚ **Sustainable structures:** examples of sustainable structures and design for sustainability

❚ **Rehabilitation of concrete structures:** strengthening, reconstructions, new technologies

❚ **Life cycle assessment:** prediction methods, experience from existing structures

## **Congress language**

The official language of the Congress is English.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ccc2024-510x1024.jpg) 

More information on the [ congress website.](https://www.cbsbeton.eu/en/seminars/122/14-ccc-2024#venue)

---

### [Školení NAVRHOVÁNÍ BETONOVÝCH KONSTRUKCÍ PODLE NOVÉ GENERACE EUROKÓDŮ](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-navrhovani-betonovych-konstrukci-podle-nove-generace-eurokodu/)

**Published:** 29 ledna, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Místo konání** — PRIMAVERA Hotel & Congress centre\*\*\*\*, Plzeň

**Pořadatel** — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz) ve spolupráci s [Českou komorou autorizovaných inženýrů a techniků (ČKAIT)](https://www.ckait.cz/) a [Slovenskou komorou autorizovaných inženýrů (SKSI).](https://www.sksi.sk/)

**Určeno** zejména pro projektanty betonových konstrukcí

## **Program** 

Školení se sestává z 5 bloků rozložených do dvou půldenních jednání. Na večer je plánován odborný workshop, kde bude možné neformálně prodiskutovat přednášenou problematiku.

## **Odborné zaměření a cíl školení**

Školení je určeno zejména pro projektanty betonových konstrukcí. Předmětem školení je nová generace Eurokódu pro navrhování betonových konstrukcí, která se brzy stane platným předpisem pro navrhování.
Cílem je seznámit účastníky se základními rozdíly proti současnému Eurokódu, zdůvodnění nových postupů a příklady aplikace nových pravidel.

Všem účastníkům, kteří školení v plném rozsahu absolvují, bude na místě předán certifikát ČBS.

Více informací na stránkách [České betonářské společnosti.](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/132/skoleni-navrhovani-betonovych-konstrukci-podle-nove-generace-eurokodu)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/koleni-navrhovani-477x1024.jpg)

---

### [Moderní betony a kompozity](https://www.ebeton.cz/kalendar/moderni-betony-a-kompozity-2/)

**Published:** 30 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Místo konání —[ hotel Hotel Ski v Novém městě na Moravě](https://ski.hotel.cz/?msclkid=4b0dc54244991b3ce44fa1dcc3e08924&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=DSA&utm_term=hotel&utm_content=All%20URLs%20-%20old)

Pořadatel — [**Fakulta stavební ČVUT v Praze**](https://www.fsv.cvut.cz/)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/moderni-betony-2023-1024x164.jpg) 

Ve dnech 11. a 12. října 2023 proběhne druhý ročník mezinárodní konference **[Moderní betony a kompozity 2022](https://eventee.co/cs/e/moderni-betony-a-kompozity-2023-18368)**.

Tato konference je zaměřena na sdílení informací a znalostí z oblasti nových a nastupujících technologií, materiálů, měřicích postupů a návrhových přístupů použitelných v oblasti stavebnictví a při formulaci nových typů kompozitních materiálů. Dlouhodobým cílem této konference je širší propojenost sféry aplikační a akademické.

**Hlavními tematickými okruhy konference jsou:**

- nové typy pojiv
- pokročilé technologie
- necementové kompozity
- měřící postupy
- přísady a příměsi
- recyklace
- beton v náročných podmínkách
- unikátní aplikace

**Na jaké přednášky a řečníky se již nyní můžete těšit?**

- **Gabčíkovo – technologie betonu**, Ing. Vojtěch Uher, Alas Slovakia, s.r.o.
- **Materiálové nanotechnologie a stavební materiály**, Ing. Jiří Mikeš, Ph.D. a Ing. Luboš Komárek, MSc., Nanoprogress
- **Mikrostrukturní úprava samozhutnitelného betonu pro snížení bočních tlaků na bednění**, Prof. Ing. Jiří Němeček, Ph.D. DSc., Fakulta stavební ČVUT v Praze
- **Odezva cementobetonových krytů během vysychání, změn teplot a mechanického zatížení: experimenty a modelování**, Prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D. DSc., Fakulta stavební ČVUT v Praze
- **Modifikace speciálních betonů pro různorodé využití ve výrobě**, Ing. Petr Holub, QYBIC, s.r.o.
- **Lávka z UHPC Štvanice**, Ing. Vendula Davidová, Skanska Transbeton s.r.o.
- **Změny v předpisech ŘSD**, Ing. Martin Luňáček, Ph.D., Ředitelství silnic a dálnic ČR
- **Principy cirkulární ekonomiky ve výstavbě budov**, doc. Ing. Tereza Pavlů, Ph.D., Fakulta stavební ČVUT v Praze

Letošní novinkou je Studentská vědecká konference — Moderní betony a kompozity 2023 JUNIOR dne 11. 10., kde své práce představí doktorandi stavebních fakult.

Více o akci naleznete [zde](https://eventee.co/cs/e/moderni-betony-a-kompozity-2023-18368 "zde").

---

### [17. Betonářská exkurze ČBS: VD Orlík – (nejen) realizace bezpečnostního přelivu](https://www.ebeton.cz/kalendar/17-betonarska-exkurze-cbs-vd-orlik-nejen-realizace-bezpecnostniho-prelivu/)

**Published:** 7 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Pořadatel** — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni)

**Program**

- 07.30 – odjezd autobusem z Prahy (Chilská ulice, u stanice metra Opatov)
- Přednášky o VD Orlík a o budovaném bezpečnostním přelivu – Ing. Ondřej Hrazdira (Povodí Vltavy), Ing. Tomáš Beržinský (Metrostav), Ing. Pavel Kasal, Ph.D. (Metrostav)
- Exkurze na VD Orlík
- Oběd
- Přednáška o vodní elektrárně Orlík
- Exkurze na vodní elektrárnu Orlík
- 17.30 až 18:00 – předpokládaný návrat do Prahy

Více informací [zde](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/betonarske-exkurze/120/17-betonarska-exkurze-vd-orlik-a-realizace-bezpecnostniho-prelivu).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vd-orlik-720x1024.jpg)

---

### [Beton University 2023](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-university-2023/)

**Published:** 25 dubna, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/podlouhla.jpg) 

## Betony blízké budoucnosti

**Místo konání** — [Clarion Congress Hotel](https://www.clarioncongresshotelceskebudejovice.com/cs/), České Budějovice

**Pořadatel** — [Českomoravský beton](https://www.transportbeton.cz/)

**Určeno pro** všechny zájemce z širší betonářské a stavařské obce

Seminář **Betony blízké budoucnosti** obsahuje přednášky na téma směsné cementy a důvody zvyšování jejich podílu na trhu nebo také beton z recyklovaného kameniva. Dozvíte se, jaké jsou nové výzvy pro výrobce přísad do betonu v kontextu šetrnosti k životnímu prostředí nebo jaká je udržitelnost a uhlíková stopa materiálů. Představeny budou inspirativními projekty, které pomáhají přizpůsobit naše města, domy a krajinu klimatické změně. Nebudou chybět ani stavby z vybraných regionů České republiky. Mezi přednášejícími se objeví jako obvykle spousta zajímavých hostů, kteří se s vámi podělí o novinky i příklady z praxe.

Více informací [zde](https://www.betonuniversity.cz/14-rocnik/betony-blizke-budoucnosti.html).

**Partner konference**

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-cbs.png)](https://www.cbsbeton.eu/cz/)

---

### [Týden betonu 2023](https://www.ebeton.cz/kalendar/tyden-betonu-2023/)

**Published:** 4 dubna, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Prostor před Fakultou stavební ČVUT se na jeden týden promění ve staveniště, kde si studenti fakulty a také studenti partnerské SPŠ Dušní v rámci workshopu vyzkouší technologii betonáže a s ní související procesy. Veřejnost je zvána na nejzajímavější části programu jako diváky.**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc8304.jpg) 

Pro studenty fakulty jsou připravené i exkurze na reálné stavby a technický den plný přednášek s tématem beton.

Týden betonu je nejen v ČR, ale i v celé střední Evropě ojedinělým projektem.

Více informací na [stránkách Fakulty stavební ČVUT](https://www.fsv.cvut.cz/tyden-betonu-2023/).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc8244.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc8244.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc0035.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc0035.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc8206.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-sejkot-ctu-dsc8206.jpg)

---

### [SKALÁK](https://www.ebeton.cz/kalendar/skalak/)

**Published:** 16 března, 2023
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

Místo konání — [hotel Skalský dvůr](https://www.skalskydvur.cz/cs/)

Pořadatel — [Stachema CZ s.r.o.](https://www.stachema.cz/)

## **Společnost STACHEMA CZ s. r. o.** 

### **si Vás dovoluje pozvat na seminář věnovaný problematice “BETON”**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/skalak-2023.jpg)

---

### [Compaction of Concrete](https://www.ebeton.cz/kalendar/compaction-of-concrete/)

**Published:** 27 února, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — on-line webinář

Pořadatel — [EUPAVE (European Concrete Paving Association)](https://www.eupave.eu/ "EUPAVE (European Concrete Paving Association)")

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-siroke-1024x200.jpg) 

The webinar will include 3 presentations:

- **Mr. Paul Jaworski from Minnich Manufacturing** will present the basic understandings of concrete compaction and the recent research.
- **Mr. Rory Keogh from Gomaco** will introduce the compaction for slipform paving, the relationship frequency and speed, the use of a vibrator monitoring system, etc.
- **Dr. Michael Ayers from Global Pavement Consultants, Inc** will speak about the compaction for concrete road construction in practice, its link with durability and present different cases of problems and remediation.

Více informací na [EUPAVE Webinar “Compaction of concrete”](https://www.eupave.eu/events/eupave-webinar-compaction-of-concrete/).

---

### [2. DÍL / BETON – postup při oznamování jednotlivých směsí dle nařízení EP a Rady (ES) 1272/2008 CLP, příloha VIII](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-postup-pri-oznamovani-jednotlivych-smesi-dle-narizeni-ep-a-rady-es-1272-2008-clp-priloha-viii-2-dil/)

**Published:** 30 ledna, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Místo konání** — online

**Pořadatel** — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni) ve spolupráci s [VUMO](https://www.vumo.cz/) Praha

**Určeno pro** výrobce betonu (management + pracovníky zajišťující zpracování bezpečnostních listů na beton) a externí poskytovatele služeb v této oblasti legislativy

**Harmonogram** (2dílný webinář)

- 26. 4. 2023 14.00 – 16.00 hod (1. díl)
- 3. 5. 2023 14.00 – 16.00 hod (2. díl)

**Tematické okruhy**

- požadavky legislativy, které již musí být plněny
- požadavky závazné od 1. 1. 2025
- příprava podkladů pro oznamování
- členění směsí do skupin (soubory betonů), systematika
- bezpečnostní list, oznámení, soubor PCN (Poison Centres Notification)

---

### [1. DÍL / BETON – postup při oznamování jednotlivých směsí dle nařízení EP a Rady (ES) 1272/2008 CLP, příloha VIII](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-postup-pri-oznamovani-jednotlivych-smesi-dle-narizeni-ep-a-rady-es-1272-2008-clp-priloha-viii/)

**Published:** 30 ledna, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Místo konání** — online

**Pořadatel** — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni) ve spolupráci s [VUMO](https://www.vumo.cz/) Praha

**Určeno pro** výrobce betonu (management + pracovníky zajišťující zpracování bezpečnostních listů na beton) a externí poskytovatele služeb v této oblasti legislativy

**Harmonogram** (2dílný webinář)

- 26. 4. 2023 14.00 – 16.00 hod (1. díl)
- 3. 5. 2023 14.00 – 16.00 hod (2. díl)

**Tematické okruhy**

- požadavky legislativy, které již musí být plněny
- požadavky závazné od 1. 1. 2025
- příprava podkladů pro oznamování
- členění směsí do skupin (soubory betonů), systematika
- bezpečnostní list, oznámení, soubor PCN (Poison Centres Notification)

---

### [Betonářské dny 2023](https://www.ebeton.cz/kalendar/betonarske-dny-2023/)

**Published:** 1 února, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Místo konání** — kongresové centrum [Aldis](https://aldis.cz/), Hradec Králové

**Pořadatel** — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni)

**Určeno pro** všechny zástupce širší betonářské a stavařské obce

**Program** 2denní mezinárodní konference

7\. 11. 2023

- 08.00 – 09.00 prezence
- 09.00 – 18.30 přednášky
- 19.30 workshop

8\. 11. 2023

- 08.30 – 12.00 přednášky

**Tematické okruhy** budou upřesněny

Školení je zařazeno do programu celoživotního vzdělávání ČKAIT a SKSI.

---

### [Navrhování podle Eurocode 2](https://www.ebeton.cz/kalendar/navrhovani-podle-eurocode-2/)

**Published:** 30 ledna, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Místo konání** — [Hotel Galant Mikulov](https://galant.cz/hotel-galant-mikulov/)

**Pořadatel** — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni) ve spolupráci s [ČKAIT](https://www.ckait.cz/) a [SKSI](https://www.sksi.sk/)

**Určeno pro** statiky a projektanty betonových konstrukcí

**Program** 2denního školení prezenční formou

17\. 5. 2023

- 12.00 – 13.00 prezence
- 13.00 – 18.30 přednášky
- 19.30 workshop

18\. 5. 2023

- 08.30 – 12.00 přednášky

**Tematické okruhy**

- odlišnosti proti současnému Eurocode 2
- zdůvodnění odlišností
- příklady

Školení je zařazeno do programu celoživotního vzdělávání ČKAIT a SKSI.

---

### [ICBMPT 2023](https://www.ebeton.cz/kalendar/icbmpt-2023/)

**Published:** 30 ledna, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Místo konání — [hotel Antoň, Telč](https://www.hotel-anton.cz/ "hotel Antoň, Telč")

Pořadatel — [Výzkumný ústav stavebních hmot, a.s.](http://www.vustah.cz/)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/icbmpt2023-logo-1024x293.jpg) 

Zveme vás k účasti na 26. mezinárodní konferenci ICBMPT 2023 **„Stavební materiály, výrobky a technologie“**, která se uskuteční ve dnech od **23. do 25. května 2023** v hotelu Antoň v Telči. Více informací a kontakty najdete na [www.icbmpt.com](http://www.icbmpt.com).

Tematické okruhy:

- anorganická pojiva,
- kompozitní materiály,
- stavební materiály na bázi druhotných surovin,
- technologie a zkušební metody ve stavebnictví.

Součástí konference bude rovněž workshop **Zdravé budovy**, kam se můžete přihlásit i bez nutnosti účasti na konferenci.

**Výzkumný ústav stavebních hmot, a.s.**

Hněvkovského 65

617 00 Brno

**Mgr. et Mgr. Marcela Klimešová**

e‑mail: 

web: [www.vustah.cz](http://www.vustah.cz)

messenger: [m.me/VUSTAH.cz](m.me/VUSTAH.cz)

---

### [VÁPNO, CEMENT, EKOLOGIE 2023 - odborný seminář](https://www.ebeton.cz/kalendar/vapno-cement-ekologie-2023-odborny-seminar/)

**Published:** 19 prosince, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — wellness hotel Jezerka, Seč

Pořadatel — [Výzkumný ústav maltovin](https://www.vumo.cz/ "https://www.vumo.cz/")

Seminář je pořádán každoročně již od roku 1993. U zrodu myšlenky pravidelně se potkávat a vyměňovat si zkušenosti stál v té době významný český odborník v oblasti vápenictví pan Arnošt Tuček.

Záměrem těchto setkání bylo a je vzájemné vyměňování zkušeností odborníků z cementářského a vápenického průmyslu v ČR i na Slovensku. Náplň přednášek k aktuálním tématům zajišťují mj. také zástupci z řad MŽP a MPO ČR, verifikačních a certifikační institucí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vodni-p9136544.jpg)Seminář se každoročně koná na počest významného odborníka v oblasti vápenictví Arnošta Tučka 

Bližší informace o konání semináře v roce 2022 naleznete včas na webu pořadatele v [aktualitách](https://www.vumo.cz/aktuality/ "https://www.vumo.cz/").

---

### [111. Betonářské on-line odpoledne na téma Experimentální vývoj 3D tisku](https://www.ebeton.cz/kalendar/111-betonarske-on-line-odpoledne-na-tema-experimentalni-vyvoj-3d-tisku/)

**Published:** 16 listopadu, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — on-line

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni)

**PROGRAM:**
**1** Zahájení vysílání
**2** Představení projektu / vize / poznání a směrování 3D tisku
v rámci projektu
(přednáška – prof. ing. arch., akad. arch. Jiří Suchomel, TU v Liberci)
**3** Technická řešení / TestBed / postup k robotickému rameni
(přednáška – Ing. Petr Zelený, Ph.D., TL v Liberci)
**4** Technologie betonu / směs na 3D tisk/​tisky
(přednáška – Ing. David Čítek, Ph.D., Kloknerův ústav ČVUT v Praze)
**5** Návrh konstrukcí / statika / modely / experimentální zkoušky
(přednáška – Ing. Vladislav Bureš, Ph.D., TU v Liberci)
**6** Praktická ukázka míchání, tisku, experimentálních zkoušek
(ukázkové předtočené video)
**7** Diskuze

**Přednášku můžete sledovat ZDARMA ve čtvrtek 24. 11. 2022 od 15 hodin.**

Více informací [zde](https://www.cbsbeton.eu/cz/29-novinky/297-skoleni-zkouseni-betonu-a-normy-cyklus-3-on-line-webinaru).

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/111-betonarske-odpoledne.jpg)]()

---

### [TECHNOLOGIE A PROVÁDĚNÍ 2023: UHPC](https://www.ebeton.cz/kalendar/technologie-a-provadeni-2023-18-rocnik-konference-cbs/)

**Published:** 27 října, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — Grandior Hotel Prague, Praha (26. 1.), Kloknerův ústav ČVUT (27. 1.)

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni)

**Program**

26\. 1. 2023:

- odborné přednášky
- doprovodná výstava a posterová sekce
- společenský večer

27\. 1. 2023:

- exkurze

**Tematické okruhy**

- navrhování konstrukcí z UHPC
- lávky a mosty
- architektonické prvky
- pomocné prvky a ztracené bednění
- rekonstrukce a zesilování
- 3D tisk
- zkoušení materiálu a konstrukcí/​prvků

**Cíl konference**

18\. konference Technologie betonu 2023 bude opět reprezentativní průřezovou konferencí věnující se tentokrát nejnovějšímu vývoji technologie betonu UHPC, provádění betonových konstrukcí a zkoušení materiálu a konstrukcí/​prvků.

Více informací na stránkách [18. konference Technologie a provádění 2023](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/103/18-konference-technologie-a-provadeni-2023 "18. konference Technologie a provádění 2023").

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/celek-1-477x1024.jpg)](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/103/18-konference-technologie-a-provadeni-2023)

---

### [ZKOUŠENÍ BETONU A NORMY - blok 1: Zkoušení čerstvého betonu - běžný beton, typy zkoušek, postupy a vyhodnocení](https://www.ebeton.cz/kalendar/zkouseni-betonu-a-normy-blok-1-zkouseni-cerstveho-betonu-bezny-beton-typy-zkousek-postupy-a-vyhodnoceni/)

**Published:** 27 října, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Blok 1: Zkoušení čerstvého betonu — běžný beton, typy zkoušek, postupy a vyhodnocení**

Místo konání — online

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni)

**Program 1. bloku**

- složky betonu a základní zkoušení složek
- zkoušení čerstvého betonu — běžný beton
- zkoušení čerstvého betonu — speciální betony (SCC, HPC, UHPC, vláknobetony)
- diskuze a dotazy

**Cíl** **školení**

Cílem školení je poskytnout ucelenou informaci o zkušebních postupech používaných pro testování vstupních materiálů pro výrobu betonu a pro zkoušení čerstvého a ztvrdlého betonu. Dále pak bude součástí školení tématika odběru vzorků betonu z již zhotovených konstrukcí, jejich zkoušení a vyhodnocení výsledků. Výchozími podklady obsahu školení jsou zavedené zkušební standardy citované ve výrobkových normách ČSN EN 12620+A1, ČSN EN 206+A2 A ČSN P 73 2404, v předpisech TKP ŘSD 17, ŘVC 1, TP SŽDC 17 a ve směrnicích ČBS.

Více informací na stránkách [Školení ZKOUŠENÍ BETONU A NORMY — cyklus 3 on-line webinářů](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/83/skoleni-beton-a-normy-cyklus-4-on-line-webinaru "Školení BETON A NORMY - cyklus 4 on-line webinářů")

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/celek-482x1024.jpg)]()

---

### [ZKOUŠENÍ BETONU A NORMY - blok 2: Zkoušení ztvrdlého betonu, typy zkoušek, postupy a vyhodnocení](https://www.ebeton.cz/kalendar/zkouseni-betonu-a-normy-blok-2-zkouseni-ztvrdleho-betonu-typy-zkousek-postupy-a-vyhodnoceni/)

**Published:** 27 října, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Blok 2: Zkoušení ztvrdlého betonu, typy zkoušek, postupy a vyhodnocení**

Místo konání — online

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni)

**Program 2. bloku**

- zkoušky mechanických vlastností
- zkoušky trvanlivosti
- speciální zkoušky pro zhodnocení celkového stavu
- diskuze a dotazy

**Cíl** **školení**

Cílem školení je poskytnout ucelenou informaci o zkušebních postupech používaných pro testování vstupních materiálů pro výrobu betonu a pro zkoušení čerstvého a ztvrdlého betonu. Dále pak bude součástí školení tématika odběru vzorků betonu z již zhotovených konstrukcí, jejich zkoušení a vyhodnocení výsledků. Výchozími podklady obsahu školení jsou zavedené zkušební standardy citované ve výrobkových normách ČSN EN 12620+A1, ČSN EN 206+A2 A ČSN P 73 2404, v předpisech TKP ŘSD 17, ŘVC 1, TP SŽDC 17 a ve směrnicích ČBS.

Více informací na stránkách [Školení ZKOUŠENÍ BETONU A NORMY — cyklus 3 on-line webinářů](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/83/skoleni-beton-a-normy-cyklus-4-on-line-webinaru "Školení BETON A NORMY - cyklus 4 on-line webinářů")

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/celek-482x1024.jpg)]()

---

### [ZKOUŠENÍ BETONU A NORMY -    blok 3: Zkoušení betonu v konstrukci, typy zkoušek, postupy a vyhodnocení](https://www.ebeton.cz/kalendar/zkouseni-betonu-a-normy-blok-3-zkouseni-betonu-v-konstrukci-typy-zkousek-postupy-a-vyhodnoceni/)

**Published:** 27 října, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Blok 3: Zkoušení betonu v konstrukci, typy zkoušek, postupy a vyhodnocení**

Místo konání — online

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni)

**Program 3. bloku**

- proč a kdy zkoušet
- způsoby odběru a přípravy zkušebních vzorků
- zkušební postupy a vyhodnocení
- diskuze a dotazy
- závěrečný test (16:00 – 16:30)

**Cíl** **školení**

Cílem školení je poskytnout ucelenou informaci o zkušebních postupech používaných pro testování vstupních materiálů pro výrobu betonu a pro zkoušení čerstvého a ztvrdlého betonu. Dále pak bude součástí školení tématika odběru vzorků betonu z již zhotovených konstrukcí, jejich zkoušení a vyhodnocení výsledků. Výchozími podklady obsahu školení jsou zavedené zkušební standardy citované ve výrobkových normách ČSN EN 12620+A1, ČSN EN 206+A2 A ČSN P 73 2404, v předpisech TKP ŘSD 17, ŘVC 1, TP SŽDC 17 a ve směrnicích ČBS.

Více informací na stránkách [Školení ZKOUŠENÍ BETONU A NORMY — cyklus 3 on-line webinářů](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/83/skoleni-beton-a-normy-cyklus-4-on-line-webinaru "Školení BETON A NORMY - cyklus 4 on-line webinářů")

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/celek-482x1024.jpg)]()

---

### [BETONOVÉ VOZOVKY 2022](https://www.ebeton.cz/kalendar/betonove-vozovky-2022/)

**Published:** 18 října, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — **Aquapalace Hotel Prague v Čestlicích**

Pořadatelé — **Svaz výrobců cementu ČR, STRABAG, a.s., Skanska a.s., EUROVIA CS, a.s., a Metrostav Infrastructure, a.s.**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betonove-vozovky-pruh-1024x278.jpg) 

České konference zabývající se problematikou betonových vozovek jsou pořádány od roku 2002 ve dvouletých intervalech každý sudý rok. V letošním roce proběhne konference 3. listopadu. Program je rozčleněn do čtyřech bloků:

1. blok: Budoucnost betonových vozovek
2. blok: Životnost betonových vozovek
3. blok: Opravy, údržba a diagnostika – nové technologie a materiály
4. blok: Další možnosti využití cementobetonových krytů

Podrobný program naleznete [zde](https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/uploads.mangoweb.org/shared-prod/betonovevozovky.cz/uploads/2022/10/Betonov%C3%A9-vozovky-2022-program.pdf).

Záštitu nad konferencí přijali:
Mgr. Martin Kupka, ministr dopravy ČR
Ing. Radek Mátl, generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR

Více informací na [Konference — Betonové vozovky (betonovevozovky.cz)](https://www.betonovevozovky.cz/).

---

### [Seminář o využití materiálů s fázovou změnou v energeticky efektivních budovách](https://www.ebeton.cz/kalendar/seminar-o-vyuziti-materialu-s-fazovou-zmenou-v-energeticky-efektivnich-budovach/)

**Published:** 3 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Místo konání — OREA hotel Pyramida, Praha

Pořadatel — Červenka Consulting, s.r.o.

27\. října 2022 proběhne otevřený seminář projektu **NRG-STORAGE.**

Půjde o první veřejnou prezentaci vývoje unikátních materiálů s fázovou změnou pro zlepšení energetické náročnosti budov. Seminář je určen pro odborníky a výzkumníky pracující v oblasti udržitelných a energeticky úsporných budov nebo v oblasti moderních materiálů a technologií pro zateplování.

Seminář proběhne v anglickém jazyce a účast je bezplatná. Více o akci a registrační formulář naleznete a na webových stránkách firmy [Červenka Consulting](https://www.cervenka.cz/newsletters/nrg-storageworkshop/).

---

### [Moderní betony a kompozity](https://www.ebeton.cz/kalendar/moderni-betony-a-kompozity/)

**Published:** 13 září, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — hotel Skalský dvůr, Lísek, Vysočina

Pořadatel — Fakulta stavební ČVUT v Praze

12\. října 2022 proběhne první ročník mezinárodní konference **[Moderní betony a kompozity 2022](https://eventee.co/cs/e/moderni-betony-a-kompozity-2022-14370)**.

Tato konference je zaměřena na sdílení informací a znalostí z oblasti nových a nastupujících technologií, materiálů, měřicích postupů a návrhových přístupů použitelných v oblasti stavebnictví a při formulaci nových typů kompozitních materiálů. Dlouhodobým cílem této konference je širší propojenost sféry aplikační a akademické.

Více o akci naleznete [zde](https://eventee.co/cs/e/moderni-betony-a-kompozity-2022-14370 "zde") a na stránkách [České silniční společnosti](http://silnicnispolecnost.cz/index.php/cs/odborne-akce/p2022/detailudalosti/17/20/modern-concrete-and-composites-2022).

---

### [CCC2022 - WHAT SHOULD BE THE FUTURE OF CONCRETE ENGINEERING?](https://www.ebeton.cz/kalendar/ccc2022-what-should-be-the-future-of-concrete-engineering/)

**Published:** 24 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Místo konání — Zakopané, Polsko

Pořadatel — CEB-*fib* Poland

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ccc22-info-1-212x300.jpg) 

Evropa má plán na stimulaci hospodářské obnovy po krizi způsobené pandemií COVID-19. Nová Evropa má být zelenější, digitálnější a odolnější vůči krizím. Jaká by tedy měla být budoucnost betonového inženýrství?

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Tváří v tvář očekávaným obrovským investicím sledujeme rostoucí ceny cementu, kameniva, oceli, jejich nedostatek a současně problémy s dopravou. Kromě toho jsme zaznamenali rostoucí roli zelených a digitálních řešení v procesech návrhu, výstavby a provozu. To vše je novou výzvou pro betonářské inženýrství.

Témata přednášek:

- betonová a udržitelná výstavba,
- nová generace betonu,
- cementy a betony s minerálními přísadami,
- chemie pro technologii betonu,
- prefabrikace v betonovém inženýrství,
- beton v architektuře,
- beton pro silnice, železnice, mosty a tunely,
- zelená řešení pro betonové inženýrství,
- konstrukce 4.0 a digitální technologie,
- životní cyklus, trvanlivost a odolnost,
- beton s nárůstem pevnosti a samohojicí beton,
- vlastnosti směsi a ztvrdlého betonu,
- automatizace a robotizace v betonovém inženýrství.

Více informací na [stránkách konference](https://www.ccc2022zakopane.pl/en#home_slider).

---

### [Školení REBETONG – on-line webinář](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-rebetong-on-line-webinar/)

**Published:** 7 července, 2022
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Místo konání — on-line přes internet

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "Česká betonářská společnost ČSSI")

V rámci programu udržitelného rozvoje je stále aktuálnější systém cirkulační ekonomiky. Do tohoto programu zapadá i stále více uplatňovaný princip opakovaného použití stavebních materiálů. Systematická výroba drceného stavebního recyklátu probíhá v ČR již řadu let. V poslední době se hledají cesty k použití tohoto druhotného materiálu i při výrobě betonu.

Cílem webináře je poskytnout podrobnější informaci o konkrétní možnosti širšího použití cihelného recyklátu pro výrobu betonového kompozitu REBETONG. Informace bude zahrnovat jak základní informace o koncepci materiálu REBETONG (složení, mechanicko-fyzikální parametry, systém řízení výroby), možnosti jeho použití a praktické příklady navrhování a dále konkrétní realizace na stavbách společnosti SKANSKA.

[Více informací zde.](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/98/skoleni-rebetong-on-line-webinar "Více informací zde.")

---

### [TKP staveb pozemních komunikací, kapitola 18](https://www.ebeton.cz/kalendar/tkp-staveb-pozemnich-komunikaci-kapitola-18/)

**Published:** 7 července, 2022
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Místo konání — AQUAPALACE Hotel Prague — Čestlice, Pražská 137, 251 01 Čestlice

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/)

Kapitola 18 Technických kvalitativních podmínek staveb pozemních komunikací, vydaná v roce 2016 Ministerstvem dopravy ČR je již 6 let používána v praxi při zadávání, realizaci a kontrole staveb pozemních komunikací. Česká betonářská společnost ČSSI se po dohodě o spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR na další tvorbě či revizi předpisů MD ČR rozhodla uspořádat odborný seminář na téma zkušenosti z praxe a další vývoj TKP 18 BETONOVÉ KONSTRUKCE A MOSTY.

Seminář je určen zejména projektantům, stavebním firmám, výrobcům betonových dílců, dále pracovníkům správy a údržby betonových konstrukcí na pozemních komunikacích, pracovníkům organizací provádějící technický dozor staveb a všem ostatním pracovníkům z oboru betonového stavitelství.

[Více o akci naleznete zde.](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/konference-a-seminare/89/tkp-staveb-pozemnich-komunikaci-kapitola-18 "Více o akci naleznete zde.")

---

### [BETONÁRSKE DNI 2022](https://www.ebeton.cz/kalendar/betonarske-dni-2022/)

**Published:** 27 června, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Místo konání — Bratislava

Pořadatel — **Katedra betónových konštrukcií a mostov Stavebnej fakulty STU v Bratislave a Slovenský národný komitét *fib***

Po on-line 13. ročníku Betonárskych dní v roku 2020 pripravuje organizačný výbor **14. ročník konferencie Betonárske dni 2022** v dňoch 20. a 21. októbra 2022 v tradičnej prezenčnej forme. Tešíme sa na príjemnú atmosféru, odborné prednášky a osobné rozhovory počas konferencie vo vynovených priestoroch osvedčeného hotela AC Hotel by Marriott, Bratislava, Vysoká 2A.

Za prípravný výbor

Juraj Bilčík

Více informací na [betonarskedni.sk](http://betonarskedni.sk/).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-213x300.png)

---

### [ICBMPT 2022](https://www.ebeton.cz/kalendar/25-mezinarodni-konference-icbmpt-2022-stavebni-materialy-vyrobky-a-technologie/)

**Published:** 25 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Místo konání — [hotel Antoň, Telč](https://www.hotel-anton.cz/ "hotel Antoň, Telč")

Pořadatel — [Výzkumný ústav stavebních hmot, a.s.](http://www.vustah.cz/)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-icbmpt-2022-300x91.jpg) 

Zveme vás na **25. mezinárodní konferenci** **ICBMPT 2022 s názvem Stavební materiály, výrobky a technologie,** která se uskuteční ve dnech **od 7. do 9. června 2022** v hotelu Antoň v Telči. Více informací najdete na [www.icbmpt.com](http://www.icbmpt.com).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-vush-300x70.png) 

Tematické okruhy:

- anorganická pojiva,
- kompozitní materiály,
- stavební materiály na bázi druhotných surovin,
- technologie a zkušební metody ve stavebnictví.

Součástí konference bude rovněž workshop **Zdravé budovy**.

Podrobný program naleznete [zde](https://www.icbmpt.com/wp-content/uploads/2022/05/ICBMPT2022_program-konference.pdf).

**Výzkumný ústav stavebních hmot, a.s.**

Hněvkovského 65

617 00 Brno

**Mgr. et Mgr. Marcela Klimešová**

e‑mail: 

web: [www.vustah.cz](http://www.vustah.cz)

messenger: [m.me/VUSTAH.cz](m.me/VUSTAH.cz)

---

### [CEMEX FÖRDERPREIS BETON CENTRAL EUROPE](https://www.ebeton.cz/kalendar/cemex-forderpreis-beton-central-europe/)

**Published:** 15 dubna, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Pořadatel — [CEMEX](http://fib-sk.sk/ "http://fib-sk.sk/")

[![CEMEX Förderpreis Beton](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cemex-soutez.jpg)](https://www.cemex.cz/-/f%C3%B6rderpreis-beton-central-europe-award-2022)

Do 15. června 2022 je možné podávat přihlášky do mezinárodní soutěže Förderpreis Beton Central Europe Award, kterou pořádá společnost CEMEX. Cílem soutěže je hledat inovativní řešení, která mají potenciál ovlivnit vývoj betonářských technologií a stavebnictví obecně. Jubilejní 20. ročník je zároveň druhým ročníkem této výzvy, kdy mohou své práce prezentovat nejen akademici a výzkumníci z německého stavebnictví, ale také třeba z Polska a České republiky. Vítěz soutěže bude rovněž odměněn finanční cenou ve výši 10 000 eur.

**Podmínky účasti v soutěži**

Do soutěže lze přihlásit vědecké práce (magisterské nebo doktorské) ne starší dvou let, které byly publikované ve vědeckých časopisech.

Soutěžní materiály mohou být předloženy v místním jazyce (polština, čeština, němčina) nebo v angličtině. Každý účastník by měl organizátorům poskytnout svůj životopis, předloženou vědeckou práci, abstrakt (10 až 20 stran ve formátu A4) a písemnou prezentaci možných aplikací myšlenky uvedené v práci. Porota posoudí, zda a do jaké míry popsaný koncept realizace odráží profil výrobků a služeb společnosti CEMEX.

Ze soutěže jsou vyloučeny práce nebo vědecké články, jejichž spoluautory jsou profesoři z polytechnických škol, univerzit nebo státních odborných škol.

[Více informací naleznete zde.](https://www.cemex.cz/-/f%C3%B6rderpreis-beton-central-europe-award-2022 "Více informací naleznete zde.")

---

### [ICCX CENTRAL EUROPE](https://www.ebeton.cz/kalendar/iccx-central-europe/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Místo konání — Varšava, Polsko

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iccx-2022.jpg)](https://www.iccx.org/central-europe/visitors) 

Dear Concrete Professional, 
**I**[**CCX** – International Concrete Conferences & Exhibitions](https://www.iccx.org/central-europe/exhibitors)[ ](https://www.iccx.org/central-europe/exhibitors)– are organized since nearly 20 years globally to bring international expertise to growing markets. Since 2014, ICCX Central Europe is providing an annual networking opportunity in Poland.
After the ICCX Central Europe had to pause last year due to the Corona pandemic, the focus is now on the year 2022. On June 14 and 15, we start all over again when the ICCX Central Europe opens its doors for the eighth time.
Beyond the borders of Poland, ICCX Central Europe quickly established itself as the annual gathering of the Central European concrete industry and became a must for many decision-makers.
The two-day conference includes presentations by leading international experts and an international trade exhibition. More than 100 exhibitors from all over the world will be welcoming you in Warsaw, and a technical conference will be featuring many interesting topics.

See you in Warsaw!

---

### [IABSE SYMPOSIUM PRAGUE 2022](https://www.ebeton.cz/kalendar/iabse-symposiu-prague-2022/)

**Published:** 27 dubna, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — Praha

Pořadatel — [IABSE](https://iabse.org/ "IABSE")

Každoroční sympozium Mezinárodní asociace pro mosty a inženýrské konstrukce IABSE se v letošním roce koná v Praze. Podrobný program konference naleznete [zde](https://iabse.org/Portals/iabse/Documents/Conferences/Prague2022/iabse2022-preliminary-technical-programme-a4-r09.pdf?ver=PikNVidJ7YeCSuURMKUNRg%3d%3d).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iabse2022-1024x212.jpg) 

Registrovat se můžete na [webových stránkách konference](https://iabse.org/prague2022/sponsorsandregistration) nebo přes [účet na webu organizátora](https://www.czech-in.org/cmPortalV15/Account/Login?ReturnUrl=%2FcmPortalV15%2FRegistration%2FIABSE22%2Fconfig%2Fnormal).

Kontakt na IABSE Symposium Secretariat — [iabse2022prague@c‑in.eu](mailto:iabse2022prague@c-in.eu)

Těšíme se již brzy na viděnou na IABSE Prague 2022!

---

### [28. BETONÁŘSKÉ DNY 2022](https://www.ebeton.cz/kalendar/28-betonarske-dny/)

**Published:** 9 prosince, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Místo konání — hotel Aquapalace Praha, Čestlice

Pořadatel –[ Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "https://www.cbsbeton.eu/cz/")

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-bd2022-inzerce-a4-nahled-2-002-212x300.jpg)

Na mezinárodní konferenci Betonářské dny se každoročně schází největší počet odborníků v oblasti betonu, a to jak z akademické sféry, tak z praxe. Po uskutečnění tzv. 28. Betonářských dnů „VE ZKRATCE“, které se konaly v listopadu 2021 (záznam můžete sledovat [zde](https://webinare.cbsbeton.eu/konference-2021-11-24.html "https://webinare.cbsbeton.eu/konference-2021-11-24.html")), se můžete zúčastnit konference, kde se setkáme všichni osobně.

Program přednášek naleznete [zde](https://www.cbsbeton.eu/images/akce/betonarske_dny/BD_2022/CBS_BD2022_kon-pozvanka_CZ-21.pdf "zde").

Srdečně Vás zve

Česká betonářská společnost ČSSI

---

### [14. Betonářská exkurze VMO Žabovřeská – tramvajový tunel, Brno](https://www.ebeton.cz/kalendar/14-betonarska-exkurze-vmo-zabovreska-tramvajovy-tunel-brno/)

**Published:** 25 března, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — Brno

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/)

Stavba VMO Žabovřeská je součástí realizovaného a rozestavěného Velkého městského okruhu v Brně. Její realizací bude odstraněno úzké hrdlo mezi dvěma již vybudovanými úseky – stavbou MÚK Hlinky a Žabovřeská 2, kde je trasa omezena řekou Svratkou a příkrým skalním svahem Wilsonova lesa (zdroj: rsd.cz).

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/prtscr-na-web.png)

Projekt VMO Žabovřeská I v Brně lze považovat za soubor několika staveb, přičemž hlavní částí je pozemní komunikace Velkého městského okruhu (VMO) na silnici I/42, která vyvolává další stavební úpravy. Začátek stavby je poblíž dokončené MÚK Hlinky v km 2,100, kde navazuje na již provozovanou část VMO. Úsek končí v km 3,020, kde na něj navazuje již zprovozněná I. etapa stavby (uvedena do provozu v 12/2020). Celková délka stavby je 920 m. Navržená úprava silnice I/42 je přestavbou stávajícího vedení s cílem zkapacitnění úseku VMO. Vedení trasy v zásadě odpovídá stávající trase. Na začátku úseku komunikace navazuje na MÚK Hlinky. Stávající komunikace je vedena v souběhu se současnou tramvajovou tratí, která bude rekonstruována a v úseku podél Wilsonova lesa odkloněna do **nového tramvajového tunelu**. V navrženém stavu je komunikace lemována novými protihlukovými stěnami, protihlukovou zdí a protipovodňovou zdí.

V úzkém hrdle průchodu komunikací mezi Wilsonovým lesem a řekou Svratkou vyvolává rozšíření komunikace nutnost zaklenutí jedné silniční větve do galerie délky 247,7 m, na tento úsek navazuje zaklenutí obou větví VMO do oboustranné galerie délky 80 m. Oboustranná galerie zabezpečuje nepřerušený biokoridor od Wilsonova lesa směrem k řece Svratce. Jedná se rámové konstrukce tvořené plnou zadní stěnou, mírně náběhovanou příčlí a přední stěnou s prosvětlovacími otvory.

Zmíněný **nový tramvajový tunel** s únikovou štolou bude tvořit jedna tunelová trouba. Tunel je ražený s hloubenými (přesypanými) předportálovými úseky. Délka jižní přesypané části je 3 m, délka ražené části je 334 m, délka severní přesypané části je 164 m. Šířka tramvajové trati v tunelu je 7 m, šířka oboustranných nouzových chodníků v tunelu je minimálně 1,43 m. Světlá výška v tunelu nad temenem kolejnice je navržena 6 m. Úniková štola z tunelu kolmo k VMO má délku cca 50 m. Šířka únikové štoly je 2,6 m. Po dokončení budou tramvaje moci projíždět tunelem rychlostí 50 až 60 km/​h. Kvůli výstavbě tunelu musí být vybudován rovněž provozně-technologický objekt (trvale bezobslužný), který vznikne u severního portálu.

Součástí stavby je také 33 m dlouhá a 2,5 m široká lávka pro pěší nad silnicí I/42, která se nachází na počátku úseku v km 2,170.

Více informací [zde](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/betonarske-exkurze/85/14-betonarska-exkurze-vmo-zabovreska-tramvajovy-tunel).

---

### [BETON A NORMY - blok 4: Specifikace betonu podle ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-a-normy-blok-4-specifikace-betonu-podle-csn-en-206a2-a-csn-p-73-2404/)

**Published:** 23 února, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Blok 4 — Specifikace betonu podle ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404**

Místo konání — on-line

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni)

**Program 4. bloku**

- základní požadavky
- doplňující požadavky
- postupy a nástroje specifikace

**Cíl** **školení**

V posledních dvou letech prošla vývojem řada norem v oboru betonového stavitelství a byly vydány i nové normy, zejména v oblasti zkušebních postupů. Cílem semináře je poskytnout ucelenou informaci o systému technických norem v ČR a jejich vazby na legislativu včetně legislativy EU. Dále seznámit se systémem norem v oboru beton počínaje základní výrobkovou normo ČSN EN 206+A1 včetně předpisů platných v místě použití v ČSN P 73 2404 a dalších resortních předpisů. Informace bude rozšířena i o návazné normy pro materiály používané pro výrobu betonu a pro zkoušení jeho vlastností včetně nových zkušebních postupů pro testování odolnosti betonu. V rámci školení budou zmíněny i normy pro testování betonu v konstrukcích a vyhodnocení získaných dat. V rámci školení je zařazena i informace o postupech specifikace betonu jako komunikačního prostředku mezi účastníky stavebního procesu.

Více informací na stránkách [Školení BETON A NORMY — cyklus 4 on-line webinářů](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/83/skoleni-beton-a-normy-cyklus-4-on-line-webinaru "Školení BETON A NORMY - cyklus 4 on-line webinářů")

[![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-142x300.jpg)](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/83/skoleni-beton-a-normy-cyklus-4-on-line-webinaru)

---

### [BETON A NORMY - blok 3: Normy související a návazné](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-a-normy-blok-3-normy-souvisejici-a-navazne/)

**Published:** 23 února, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Blok** 3 **— Normy související a návazné**

Místo konání — on-line

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni)

**Program 3. bloku**

- materiálové normy (základní materiály, přísady, příměsi, vlákna, pigmenty)
- přehled zkušebních postupů
- provádění betonových konstrukcí

**Cíl** **školení**

V posledních dvou letech prošla vývojem řada norem v oboru betonového stavitelství a byly vydány i nové normy, zejména v oblasti zkušebních postupů. Cílem semináře je poskytnout ucelenou informaci o systému technických norem v ČR a jejich vazby na legislativu včetně legislativy EU. Dále seznámit se systémem norem v oboru beton počínaje základní výrobkovou normo ČSN EN 206+A1 včetně předpisů platných v místě použití v ČSN P 73 2404 a dalších resortních předpisů. Informace bude rozšířena i o návazné normy pro materiály používané pro výrobu betonu a pro zkoušení jeho vlastností včetně nových zkušebních postupů pro testování odolnosti betonu. V rámci školení budou zmíněny i normy pro testování betonu v konstrukcích a vyhodnocení získaných dat. V rámci školení je zařazena i informace o postupech specifikace betonu jako komunikačního prostředku mezi účastníky stavebního procesu.

Více informací na stránkách [Školení BETON A NORMY — cyklus 4 on-line webinářů](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/83/skoleni-beton-a-normy-cyklus-4-on-line-webinaru "Školení BETON A NORMY - cyklus 4 on-line webinářů")

[![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-142x300.jpg)](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/83/skoleni-beton-a-normy-cyklus-4-on-line-webinaru)

---

### [BETON A NORMY - blok 1: Systém EN a ČSN](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-a-normy-blok-1-system-en-a-csn/)

**Published:** 23 února, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Blok 1 — Systém EN a ČSN**

Místo konání — on-line

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni)

**Program 1. bloku**

- národní legislativa — zákon 22/1997 část technické normalizace nařízení EP a rady EU 305/2011, směrnice
- pojmy technická norma, harmonizovaná technická norma, určená technická norma
- systém norem pro beton (ČSN EN 206, ČSN P 73 2404, ČSN EN 13055)

**Cíl** **školení**

V posledních dvou letech prošla vývojem řada norem v oboru betonového stavitelství a byly vydány i nové normy, zejména v oblasti zkušebních postupů. Cílem semináře je poskytnout ucelenou informaci o systému technických norem v ČR a jejich vazby na legislativu včetně legislativy EU. Dále seznámit se systémem norem v oboru beton počínaje základní výrobkovou normo ČSN EN 206+A1 včetně předpisů platných v místě použití v ČSN P 73 2404 a dalších resortních předpisů. Informace bude rozšířena i o návazné normy pro materiály používané pro výrobu betonu a pro zkoušení jeho vlastností včetně nových zkušebních postupů pro testování odolnosti betonu. V rámci školení budou zmíněny i normy pro testování betonu v konstrukcích a vyhodnocení získaných dat. V rámci školení je zařazena i informace o postupech specifikace betonu jako komunikačního prostředku mezi účastníky stavebního procesu.

Více informací na stránkách [Školení BETON A NORMY — cyklus 4 on-line webinářů](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/83/skoleni-beton-a-normy-cyklus-4-on-line-webinaru "Školení BETON A NORMY - cyklus 4 on-line webinářů")

[![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-142x300.jpg)](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/83/skoleni-beton-a-normy-cyklus-4-on-line-webinaru)

---

### [BETON A NORMY - blok 2: Struktura a obsah ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-a-normy-blok-2-struktura-a-obsah-csn-en-206a2-a-csn-p-73-2404/)

**Published:** 23 února, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Blok 2 — Struktura a obsah ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404**

Místo konání — on-line

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni)

**Program 2. bloku**

- kritéria závazná, doporučená, národní
- vazby na související standardy nebo předpisy
- doplňující požadavky resortních předpisů TKP 18, TP 17 a ŘVC 1

**Cíl** **školení**

V posledních dvou letech prošla vývojem řada norem v oboru betonového stavitelství a byly vydány i nové normy, zejména v oblasti zkušebních postupů. Cílem semináře je poskytnout ucelenou informaci o systému technických norem v ČR a jejich vazby na legislativu včetně legislativy EU. Dále seznámit se systémem norem v oboru beton počínaje základní výrobkovou normo ČSN EN 206+A1 včetně předpisů platných v místě použití v ČSN P 73 2404 a dalších resortních předpisů. Informace bude rozšířena i o návazné normy pro materiály používané pro výrobu betonu a pro zkoušení jeho vlastností včetně nových zkušebních postupů pro testování odolnosti betonu. V rámci školení budou zmíněny i normy pro testování betonu v konstrukcích a vyhodnocení získaných dat. V rámci školení je zařazena i informace o postupech specifikace betonu jako komunikačního prostředku mezi účastníky stavebního procesu.

Více informací na stránkách [Školení BETON A NORMY — cyklus 4 on-line webinářů](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/83/skoleni-beton-a-normy-cyklus-4-on-line-webinaru "Školení BETON A NORMY - cyklus 4 on-line webinářů")

[![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-142x300.jpg)](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/83/skoleni-beton-a-normy-cyklus-4-on-line-webinaru)

---

### [108. Betonářské / 83. Mostařské ONLINE odpoledne na téma TROJSKÁ LÁVKA](https://www.ebeton.cz/kalendar/108-betonarske-83-mostarske-online-odpoledne-na-tema-trojska-lavka/)

**Published:** 17 února, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — on-line

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/)

2\. března se uskutečnilo 107. Betonářské odpoledne pořádané ČBS ČSSI na téma kostel Marie Restituty, Brno-Lesná. Přednášeli doc. Ing. Miloš Zich (VUT v Brně), Ph.D., Ing. května se uskutečnilo 108. betonářské odpoledne pořádané ČBS ČSSI na téma Trojská lávka. Přednášeli doc. Lukáš Vráblík, Ph.D., FEng., (ČVUT Praha) a Ing. Tomáš Záruba (SMP CZ).

Záznam můžete sledovat ZDARMA na adrese [odpoledne.cbsbeton.eu](https://odpoledne.cbsbeton.eu/) nebo YouTube kanálu ČBS ČSSI [www.youtube.com/watch?v=E0TZAUJn-EI](https://www.youtube.com/watch?v=E0TZAUJn-EI).

O Trojské lávce jsme rovněž psali v časopise [Beton 4/2020.](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_4_40_vystavba-nove-lavky-pro-pesi-a-cyklisty-pres-vltavu-v-praze-troji/ "2020_4_40_Výstavba nové lávky pro pěší a cyklisty přes Vltavu v Praze-Troji")

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-25.jpg)

---

### [107. Betonářské ONLINE odpoledne na téma KOSTEL MARIE RESTITUTY, BRNO-LESNÁ](https://www.ebeton.cz/kalendar/107-betonarske-online-odpoledne-na-tema-kostel-marie-restituty-brno-lesna/)

**Published:** 17 února, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — on-line

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/)

2\. března se uskutečnilo 107. Betonářské odpoledne pořádané ČBS ČSSI na téma kostel Marie Restituty, Brno-Lesná. Přednášeli doc. Ing. Miloš Zich (VUT v Brně), Ph.D., Ing. arch. Marek Štěpán (Ateliér Štěpán) a Ing. Oldřich Žalud (TBG Betonmix).

Záznam můžete sledovat ZDARMA na adrese [odpoledne.cbsbeton.eu ](https://odpoledne.cbsbeton.eu/)nebo YouTube kanálu ČBS ČSSI [www.youtube.com/watch?v=E0TZAUJn-EI](https://www.youtube.com/watch?v=i7q4vqhcry4).

O kostele bl. Marie Restituty jsme rovněž publikovali tři články v časopise Beton 5/2020 – [Kostel bl. Marie Restituty aneb nebe nad Lesnou](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_04_kostel-bl-marie-restituty/ "https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_04_kostel-bl-marie-restituty/"), [Konstrukční řešení kostela bl. Marie Restituty](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_09_konstrukcni-reseni-kostela-bl-marie-restituty/ "https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_09_konstrukcni-reseni-kostela-bl-marie-restituty/") a [Betony pro kostel bl. Marie Restituty](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_13_betony-pro-kostel-bl-marie-restituty/ "2020_5_13_Betony pro kostel bl. Marie Restituty").

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stepan-marek-kostel-lesna-19-1024x602.jpg)

---

### [110. Betonářské ONLINE odpoledne na téma VMO Žabovřeská I – etapa II - tramvajový tunel, Brno](https://www.ebeton.cz/kalendar/110-betonarske-online-odpoledne-na-tema-vmo-zabovreska-i-etapa-ii-tramvajovy-tunel-brno/)

**Published:** 17 února, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — on-line

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/)

Stavba VMO Žabovřeská je součástí realizovaného a rozestavěného Velkého městského okruhu v Brně. Její realizací bude odstraněno úzké hrdlo mezi dvěma již vybudovanými úseky – stavbou MÚK Hlinky a Žabovřeská 2, kde je trasa omezena řekou Svratkou a příkrým skalním svahem Wilsonova lesa (zdroj: rsd.cz).

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2022-2-110-bu-300x256.jpg)

Projekt VMO Žabovřeská I v Brně lze považovat za soubor několika staveb, přičemž hlavní částí je pozemní komunikace Velkého městského okruhu (VMO) na silnici I/42, která vyvolává další stavební úpravy. Začátek stavby je poblíž dokončené MÚK Hlinky v km 2,100, kde navazuje na již provozovanou část VMO. Úsek končí v km 3,020, kde na něj navazuje již zprovozněná I. etapa stavby (uvedena do provozu v 12/2020). Celková délka stavby je 920 m. Navržená úprava silnice I/42 je přestavbou stávajícího vedení s cílem zkapacitnění úseku VMO. Vedení trasy v zásadě odpovídá stávající trase. Na začátku úseku komunikace navazuje na MÚK Hlinky. Stávající komunikace je vedena v souběhu se současnou tramvajovou tratí, která bude rekonstruována a v úseku podél Wilsonova lesa odkloněna do **nového tramvajového tunelu**. V navrženém stavu je komunikace lemována novými protihlukovými stěnami, protihlukovou zdí a protipovodňovou zdí.

V úzkém hrdle průchodu komunikací mezi Wilsonovým lesem a řekou Svratkou vyvolává rozšíření komunikace nutnost zaklenutí jedné silniční větve do galerie délky 247,7 m, na tento úsek navazuje zaklenutí obou větví VMO do oboustranné galerie délky 80 m. Oboustranná galerie zabezpečuje nepřerušený biokoridor od Wilsonova lesa směrem k řece Svratce. Jedná se rámové konstrukce tvořené plnou zadní stěnou, mírně náběhovanou příčlí a přední stěnou s prosvětlovacími otvory.

Zmíněný **nový tramvajový tunel** s únikovou štolou bude tvořit jedna tunelová trouba. Tunel je ražený s hloubenými (přesypanými) předportálovými úseky. Délka jižní přesypané části je tři m, délka ražené části je 334 m, délka severní přesypané části je 164 m. Šířka tramvajové trati v tunelu je 7 m, šířka oboustranných nouzových chodníků v tunelu je minimálně 1,43 m. Světlá výška v tunelu nad temenem kolejnice je navržena 6 m. Úniková štola z tunelu kolmo k VMO má délku cca 50 m. Šířka únikové štoly je 2,6 m. Po dokončení budou tramvaje moci projíždět tunelem rychlostí 50 až 60 km/​h. Kvůli výstavbě tunelu musí být vybudován rovněž provozně-technologický objekt (trvale bezobslužný), který vznikne u severního portálu.

Součástí stavby je také 33 m dlouhá a 2,5 m široká lávka pro pěší nad silnicí I/42, která se nachází na počátku úseku v km 2,170.

**Přednášku můžete sledovat ZDARMA** od 16 h na adrese [odpoledne.cbsbeton.eu](https://odpoledne.cbsbeton.eu/). V případě, že nestihnete živý přenos, na stejné adrese naleznete i záznam přednášky.

---

### [BETÓN NA SLOVENSKU 2018–2022](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-na-slovensku-2018-2022/)

**Published:** 18 ledna, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — hotel Tenis, Zvolen

Pořadatel — [Slovenský národný komitét *fib*](http://fib-sk.sk/ "http://fib-sk.sk/")

[![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/snk-fib-1-300x200.jpg)](fib-sk.sk/konferencia2022/)

Cieľom konferencie je okrem stretnutia odbornej obce aj zozbierať informácie o významných betónových konštrukciách, ktoré sa v období 2018 – 2022 na Slovensku postavili, sú v štádiu výstavby, resp sa projektujú. Vybrané stavby a výsledky výskumu budú následne zverejnené v Národnej správe Slovenska, ktorá bude prezentovaná na FIB kongrese v Osle v Nórsku.

Ako inžinieri by sme mali myslieť aj na to, aby informácie o významných stavbách postavených na Slovensku boli zachované aj pre ďalšie generácie a aby sa na našu prácu nezabudlo. Vyzývame preto všetkých, ktorí sa na nejakom zaujímavom stavebnom diele, resp. výskume podieľali, aby ho na tejto konferencii odprezentovali. Naša práca by nemala byť len dobre prevedená, ale aj spropagovaná.

Bližšie informácie o pripravovanej konferencii sú na webstránke [fib-sk.sk/konferencia2022/](http://www.fib-sk.sk/konferencia2022/)

Tešíme sa na Vašu účasť na konferencii.

doc. Ing. Peter Paulík, PhD.
prezident SNK *fib*

---

### [109. Betonářské / 84. Mostařské ONLINE odpoledne na téma Spadiště s tangenciálním nátokem, Praha 8 – Libeň](https://www.ebeton.cz/kalendar/109-betonarske-84-mostarske-online-odpoledne-na-tema-spadiste-s-tangencialnim-natokem-praha-8-liben/)

**Published:** 6 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Místo konání — on-line

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/)

**Spadiště odpadních vod v lokalitě Nad Novou Libní v Praze 8,** které nahradilo zastaralý úsek kanalizace s velkým spádem, navrhl projekční tým KO-KA s.r.o. v čele s Ing. Michalem Sedláčkem. Stavba získala Ceny Inženýrské komory 2021 a její návrh zaujal porotu hned několika inovativními detaily řešení. Naznačuje to již oficiální název díla: spadiště s tangenciálním nátokem a šroubovicovým obtokem.

„*Právě použití kombinace ​„tobogánu“ splaškových vod v otevřeném žlabu, který pokryje požadavky při běžných odtokových poměrech, a tangenciální nátok do 27 m vysokého spadiště, které se zapojí do provozu při přívalových deštích, tlumí kinetickou energii, eliminuje vznik nebezpečného aerosolu i riziko ucpání a tím usnadňuje provoz i jeho údržbu,“* vysvětluje Ing. Michal Sedláček, Ph.D., hlavní projektant a autorizovaný inženýr v oborech geotechnika, statika a dynamika staveb, mosty a inženýrské konstrukce.

Na návrhu unikátních parametrů 27 m vysokého spadiště spolupracoval rovněž vědecký tým Katedry hydrauliky a hydrologie při Fakultě stavební ČVUT v Praze. Provoz, který byl zahájen v létě 2021, již potvrdil funkčnost tohoto jedinečného technického řešení. Dílo, jehož objednatelem jsou Pražská vodohospodářská společnost, a.s., je působivé i svým vzhledem. Dominuje mu tavený čedič zpravovaný v unikátních tvarovkách, jímž je vyloženo odtokové koryto.

Více o stavbě naleznete též v článku [Unikátní spadiště pro průtok splaškové vody v Praze-Libni.](https://www.ebeton.cz/clanky/unikatni-spadiste-pro-prutok-splaskove-vody-v-praze-libni-drop-manhole-for-sewage-water-flow-in-prague-liben/)

**Přednášku můžete sledovat** **ZDARMA** od 16:00 na adrese [odpoledne.cbsbeton.eu](https://odpoledne.cbsbeton.eu/). V případě, že nestihnete živý přenos, na stejné adrese naleznete i záznam přednášky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2022-01-25-spadiste-e1641494290915-248x300.png)

---

### [BETÓN 2021 - celoštátna konferencia s medzinárodnou účasťou](https://www.ebeton.cz/kalendar/beton-2021/)

**Published:** 8 října, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — hotel Patria, Štrbské Pleso

Pořadatel — **[Slovenská asociácia výrobcov transportbetónu (SAVT)](https://www.savt.sk/index.php/sk/)**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20211006-134102-resized-20211115-092217078-e1636964791580-300x300.jpg)

Konferencia sa zameriava sa na podporu výroby a použitia transportbetónu na Slovensku, pričom je určená výrobcom betónu, výrobcom a dodávateľom stavebných materiálov na výrobu betónu a tiež výrobcom strojov a zariadení k výrobe a doprave betónu, ako aj pracovníkom skúšobných ústavov a vysokých škôl. Více na stránkách[ SAVT](https://www.savt.sk/index.php/sk/dokumenty/konferencie/1351-zhrnutie-obsahu-konferencie-beton-2021).

---

### [VÁPNO, CEMENT, EKOLOGIE 2021 - odborný seminář](https://www.ebeton.cz/kalendar/odborny-seminar-vapno-cement-ekologie-2021/)

**Published:** 11 listopadu, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — wellness hotel Frymburk, Lipno

Pořadatel — [Výzkumný ústav maltovin Praha](https://www.vumo.cz/ "https://www.vumo.cz/")

Hlavním tématem letošního semináře bude emisní obchodování v nadcházejícím období a s tím i související politika odpadového hospodářství a cirkulární ekonomiky. Součástí bude i prostor pro firemní prezentace.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vodni-p9136544.jpg)Seminář se koná na počest významného odborníka v oblasti vápenictví Arnošta Tučka

---

### [STEVEN HOLL V OSTRAVĚ!!!](https://www.ebeton.cz/kalendar/steven-holl-v-ostrave/)

**Published:** 21 listopadu, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — Dům kultury Ostrava

V Domě kultury, jenž by měl být do čtyř let rozšířen o nový koncertní sál, bude mít přednášku pro veřejnost sám autor návrhu, světově známý architekt Steven Holl.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/wcostrava-1024x675.jpg)Nový koncertní sál v Ostravě — skica Stevena Holla 

Rádi bychom vás také upozornili na [rozhovor se Stevenem Hollem](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_24_ukotveni/), který se v České republice objevil pouze na stránkách časopisu Beton, či na souhrnný článek s názvem [Betonové stavby Stevena Holla](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_18_betonove-stavby-stevena-holla/), který pro časopis Beton napsal Petr Šmídek.

---

### [VODONEPROPUSTNÉ BETONOVÉ KONSTRUKCE - školení, blok 2](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-vodonepropustne-betonove-konstrukce-blok2/)

**Published:** 21 září, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Blok 2 — Realizace VBK**

Místo konání — on-line

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni)

Podzemní betonové části budov i průmyslových a inženýrských staveb je vždy nutno chránit proti působení a pronikání vody. Trvalou vodonepropustnost lze zajistit pomocí samotné betonové konstrukce.
Česká betonářská společnost ČSSI (ČBS) vydala v roce 2015 v edici svých technických pravidel překlad německé směrnice Vodonepropustné betonové konstrukce. V roce 2019 byl ke zmíněné směrnici vydán dodatek č. 1, který obdrží všichni účastnící školení zdarma.
Účastníci obdrží také příslušný počet bodů do programu celoživotního vzdělávání členů ČKAIT.

 Více informací na stránkách [Školení VODONEPROPUSTNÉ BETONOVÉ KONSTRUKCE — cyklus 2 on-line webinářů](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/57/skoleni-vodonepropustne-betonove-konstrukce-cyklus-2-on-line-webinaru "https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/57/skoleni-vodonepropustne-betonove-konstrukce-cyklus-2-on-line-webinaru")

 ![školení ČBS](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-pozvanka-vbk-on-line-titul-477x1024.png)VODONEPROPUSTNÉ BETONOVÉ KONSTRUKCE

---

### [VODONEPROPUSTNÉ BETONOVÉ KONSTRUKCE - školení, blok 1](https://www.ebeton.cz/kalendar/skoleni-vodonepropustne-betonove-konstrukce/)

**Published:** 21 září, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Blok 1 — Návrh, výpočet a dimenzování VBK**

Místo konání — hotel Aquapalace, Praha-Čestlice

Pořadatel — [Česká betonářská společnost ČSSI](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni)

Podzemní betonové části budov i průmyslových a inženýrských staveb je vždy nutno chránit proti působení a pronikání vody. Trvalou vodonepropustnost lze zajistit pomocí samotné betonové konstrukce.
Česká betonářská společnost ČSSI (ČBS) vydala v roce 2015 v edici svých technických pravidel překlad německé směrnice Vodonepropustné betonové konstrukce. V roce 2019 byl ke zmíněné směrnici vydán dodatek č. 1, který obdrží všichni účastnící školení zdarma.
Účastníci obdrží také příslušný počet bodů do programu celoživotního vzdělávání členů ČKAIT.

Více informací na stránkách [Školení VODONEPROPUSTNÉ BETONOVÉ KONSTRUKCE — cyklus 2 on-line webinářů](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/skoleni/56/skoleni-vodonepropustne-betonove-konstrukce-cyklus-2-on-line-webinaru)

 ![školení ČBS](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cbs-pozvanka-vbk-on-line-titul-477x1024.png)VODONEPROPUSTNÉ BETONOVÉ KONSTRUKCE

---

### [MOSTY 2021 - mezinárodní sympozium](https://www.ebeton.cz/kalendar/mezinarodni-sympozium-mosty-2021/)

**Published:** 23 září, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — hotel International Brno

Organizační garant — Sekurkon

Sympozium se zabývá projekcí, výstavbou, rekonstrukcí a údržbou silničních a železničních mostů v České republice i jinde ve světě. Na sympoziu je každým rokem přítomno přes 600 účastníků z řad státních orgánů (MD ČR, SFDI, ŘSD, Správa železnic, státní organizace …), samosprávy (krajů, měst a obcí), akademické obce, komerčních subjektů (architekti, projektanti, realizační firmy) a odborné veřejnosti.

 ![Logo Mosty 2021](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-mosty2021.jpg)26. MEZINÁRODNÍ SYMPOZIUM MOSTY 2021 

Sympozium doprovodí tradiční výstava dodavatelských firem pro tento stavební segment, které se každoročně zúčastní přes 30 společností.

P[řihláška na mezinárodní sympozium MOSTY 2021](https://www.sympozium-mosty.cz/prihlaska/)

---

### [VÁPNO, CEMENT, EKOLOGIE 2022 - odborný seminář](https://www.ebeton.cz/kalendar/vapno-cement-ekologie-2022-odborny-seminar/)

**Published:** 11 listopadu, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Místo konání — wellness hotel Jezerka, Seč

Pořadatel — [Výzkumný ústav maltovin](https://www.vumo.cz/ "https://www.vumo.cz/")

Seminář je pořádán každoročně již od roku 1993. U zrodu myšlenky pravidelně se potkávat a vyměňovat si zkušenosti stál v té době významný český odborník v oblasti vápenictví pan Arnošt Tuček.

Záměrem těchto setkání bylo a je vzájemné vyměňování zkušeností odborníků z cementářského a vápenického průmyslu v ČR i na Slovensku. Náplň přednášek k aktuálním tématům zajišťují mj. také zástupci z řad MŽP a MPO ČR, verifikačních a certifikační institucí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vodni-p9136544.jpg)Seminář se každoročně koná na počest významného odborníka v oblasti vápenictví Arnošta Tučka 

Bližší informace o konání semináře v roce 2022 naleznete včas na webu pořadatele v [aktualitách](https://www.vumo.cz/ "https://www.vumo.cz/").

---

### [28. Betonářské dny 2021 „ve zkratce"](https://www.ebeton.cz/kalendar/betonarske-dny-2021-2/)

**Published:** 31 května, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Pořadatel — [Česká betonářská společnost](https://cbsbeton.eu/cz/) ČSSI

Vzhledem ke zhoršující se epidemiologické situaci je konference 28. BD s fyzickou účastí přesunuta do jarních měsíců příštího roku 2022.

V avizovaném termínu 24. 11. 2021 bude od 13 hodin **zcela zdarma** odvysílána on-line „ochutnávka“ z již publikovaného programu. Konečnou pozvánku s programem **28. Betonářských dnů „VE ZKRATCE”** naleznete **[ZDE](http://www.cbsbeton.eu/index.php?option=com_acymailing&ctrl=url&subid=3121&urlid=394&mailid=104)**. Instrukce k přihlášení a sledování budu včas k dispozici.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2021-11-4-28-bd-ve-zkratce-e1636590479410-283x300.jpg)

---


## Autoři

### [Ing. Vít Němčic](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vit-nemcic/)

**Published:** 11 září, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Petr Čeliš, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-celis/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Svoboda](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-svoboda/)

**Published:** 11 září, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Zdeněk Gärtner](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-gartner/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Zima](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-zima/)

**Published:** 3 září, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Václav Zima, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-zima-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Petr Bim](https://www.ebeton.cz/autor/petr-bim/)

**Published:** 20 srpna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Zdeněk Hlavsa](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-hlavsa/)

**Published:** 17 března, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Bc. Jan Hammerbauer](https://www.ebeton.cz/autor/bc-jan-hammerbauer/)

**Published:** 20 srpna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [prof. RNDr. Pavla Rovnaníková, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-rndr-pavla-rovnanikova-csc/)

**Published:** 26 srpna, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Patrik Bayer, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-patrik-bayer-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Tomáš Vymazal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-tomas-vymazal-ph-d/)

**Published:** 16 srpna, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Dalibor Kocáb, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dalibor-kocab-ph-d/)

**Published:** 22 července, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Petr Misák, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-misak-ph-d/)

**Published:** 22 července, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Miroslav Strieška, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-strieska-phd/)

**Published:** 17 srpna, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Tatiana Bacíková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tatiana-bacikova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Peter Paločko, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-peter-palocko-ph-d/)

**Published:** 24 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Ján Boltvan](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-boltvan/)

**Published:** 24 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Radek Štefan, Ph.D., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radek-stefan-ph-d/)

**Published:** 6 září, 2021
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [doc. Ing. Petr Bílý, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-bily-ph-d/)

**Published:** 28 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jakub Holan, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jakub-holan/)

**Published:** 6 září, 2021
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Daniel Jeništa](https://www.ebeton.cz/autor/daniel-jenista/)

**Published:** 23 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Lucie Formanová](https://www.ebeton.cz/autor/lucie-formanova/)

**Published:** 23 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Tomáš Hnojský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-hnojsky/)

**Published:** 23 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jan Mourek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-mourek/)

**Published:** 2 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. arch. MgA. Petr Tej, Ph.D. et Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-mga-petr-tej-ph-d/)

**Published:** 22 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jan Marek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-marek/)

**Published:** 25 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jan Prchal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-prchal/)

**Published:** 4 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Josef Stryk, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-josef-stryk-ph-d/)

**Published:** 18 srpna, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Petr Finkous](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-finkous/)

**Published:** 30 července, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. arch. Michael Gabriel](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-michael-gabriel/)

**Published:** 13 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [doc. Ing. Josef Novák, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-josef-novak-ph-d/)

**Published:** 6 září, 2021
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Pavel Dalecký](https://www.ebeton.cz/autor/pavel-dalecky/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [MArch. Ing. arch. Ing. Jiří Vítek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/march-ing-arch-ing-jiri-vitek-ph-d/)

**Published:** 22 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jiří Hlavatý, Ph.D. et Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-hlavaty-ph-d/)

**Published:** 10 března, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jan-l-vitek-csc-feng/)

**Published:** 28 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Milan Šístek, FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-sistek-feng/)

**Published:** 23 září, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Tomáš Kříž](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-kriz/)

**Published:** 14 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Dominika Paszkiewiczová, MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dominika-paszkiewiczova-mba/)

**Published:** 18 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Dominika Paszkiewiczová, MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dominika-paszkiewiczova-mba/)

**Published:** 18 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Tadeáš Zeman](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tadeas-zeman/)

**Published:** 18 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Matěj Novotný](https://www.ebeton.cz/autor/ing-matej-novotny/)

**Published:** 2 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Tomáš Haluza](https://www.ebeton.cz/autor/tomas-haluza/)

**Published:** 14 října, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Jakub Kubovčík](https://www.ebeton.cz/autor/jakub-kubovcik/)

**Published:** 18 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Martin Mihálik](https://www.ebeton.cz/autor/martin-mihalik/)

**Published:** 18 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jakub Teplý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jakub-teply/)

**Published:** 18 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Andrej Ďureje](https://www.ebeton.cz/autor/andrej-dureje/)

**Published:** 14 října, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Michal Mazáč](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-mazac/)

**Published:** 18 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. arch. MgA. Martin Rusina, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-mga-martin-rusina-ph-d/)

**Published:** 18 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Artem Marchenko](https://www.ebeton.cz/autor/ing-artem-marchenko/)

**Published:** 18 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Mykhailo Novikov](https://www.ebeton.cz/autor/ing-mykhailo-novikov/)

**Published:** 18 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Alona Filippova](https://www.ebeton.cz/autor/ing-alona-filippova/)

**Published:** 18 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Petr Harazim, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-harazim/)

**Published:** 22 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Eva Sochorová, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-eva-sochorova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-lukas-vrablik-ph-d-feng/)

**Published:** 22 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Karel Hurtig](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-hurtig/)

**Published:** 10 března, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Leonard Šopík, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-leonard-sopik-ph-d/)

**Published:** 22 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Petr Souček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-soucek/)

**Published:** 9 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Ctibor Havlík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ctibor-havlik/)

**Published:** 14 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Robert Coufal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-coufal-ph-d/)

**Published:** 22 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Stempel Tesař architekti](https://www.ebeton.cz/autor/stempel-tesar-architekti/)

**Published:** 14 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Mgr. Pavel Kotásek](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-pavel-kotasek/)

**Published:** 14 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Martin Luňáček, Ph.D., MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-lunacek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Pavel Reiterman, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-reiterman-ph-d/)

**Published:** 16 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Petr Huňka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hunka-ph-d/)

**Published:** 16 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jan Perla](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-perla/)

**Published:** 9 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [prof. Ing. Rudolf Hela, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rudolf-hela-csc/)

**Published:** 8 září, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Lubomír Mik](https://www.ebeton.cz/autor/ing-lubomir-mik/)

**Published:** 17 října, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [MgA. Ing. arch. Petr Šmídek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/mga-ing-arch-petr-smidek-ph-d/)

**Published:** 15 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [doc. Ing. Marek Foglar, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-marek-foglar-ph-d/)

**Published:** 27 srpna, 2021
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Adam Čítek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-adam-citek/)

**Published:** 16 října, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Radek Hájek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radek-hajek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vojtěch Šulc](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vojtech-sulc/)

**Published:** 16 října, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Dr. Ing. Petr Vítek](https://www.ebeton.cz/autor/dr-ing-petr-vitek/)

**Published:** 22 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [prof. Ing. Martin Moravčík, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-martin-moravcik-phd/)

**Published:** 28 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Petr Volf](https://www.ebeton.cz/autor/petr-volf/)

**Published:** 14 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Petr Chamra, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-chamra-ph-d/)

**Published:** 6 října, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jiří Břichňáč](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-brichnac/)

**Published:** 6 října, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Kateřina Horníková, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-katerina-hornikova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Dibelka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-dibelka-ph-d/)

**Published:** 30 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Vojtěch Petřík, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vojtech-petrik-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Bohuslav Slánský, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-bohuslav-slansky-ph-d/)

**Published:** 28 června, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [doc. Ing. Robert Sonnenschein, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-sonnenschein-phd/)

**Published:** 14 září, 2021
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Lukáš Húlek, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-lukas-hulek/)

**Published:** 10 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [prof. Ing. Jiří Stráský, DSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jiri-strasky-dsc/)

**Published:** 22 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [prof. Ing. Jiří Stráský, DSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jiri-strasky-dsc/)

**Published:** 22 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Petr Novotný, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-novotny-ph-d/)

**Published:** 9 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Martin Formánek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-formanek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Kocourek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-kocourek-ph-d/)

**Published:** 2 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Libor Hrdina](https://www.ebeton.cz/autor/ing-libor-hrdina/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Radim Nečas, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radim-necas-ph-d/)

**Published:** 9 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Jan Koláček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-kolacek-ph-d/)

**Published:** 9 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [doc. Ing. Jiří Bydžovský, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-bydzovsky-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [prof. Ing. Rostislav Drochytka, CSc., MBA, dr. h. c](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rostislav-drochytka-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Vít Černý, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vit-cerny-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondrej Krídla](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-kridla/)

**Published:** 24 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Michal Zahuranec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-zahuranec/)

**Published:** 12 prosince, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jakub Kraľovanec, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jakub-kralovanec-phd/)

**Published:** 24 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jozef Prokop, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jozef-prokop-phd/)

**Published:** 24 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. František Bahleda, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-frantisek-bahleda-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [prof. Ing. Peter Koteš, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-peter-kotes-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Lucie Šimečková (red.)](https://www.ebeton.cz/autor/ing-lucie-simeckova/)

**Published:** 13 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Jakoubek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-jakoubek/)

**Published:** 17 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Michal Voplakal, Ph.D., MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-voplakal-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Karel Dahinter, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-dahinter-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Michaela Drozdová](https://www.ebeton.cz/autor/michaela-drozdova/)

**Published:** 12 března, 2024
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [prof. RNDr. Ing. Petr Štěpánek, CSc., dr. h. c.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-rndr-petr-stepanek-csc/)

**Published:** 28 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [prof. Ing. Katarína Gajdošová, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-katarina-gajdosova-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [prof. Ing. Viktor Borzovič, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-viktor-borzovic-phd/)

**Published:** 8 září, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Đorđe Čairović, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dorde-cairovic/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [doc. Ing. František Girgle, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-frantisek-girgle-ph-d/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Ondřej Šimek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-simek-ph-d/)

**Published:** 11 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Filip Svoboda](https://www.ebeton.cz/autor/ing-filip-svoboda/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Libor Michalčík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-libor-michalcik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Jaroslav Navrátil, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jaroslav-navratil-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [prof. Ing. Vít Šmilauer, Ph.D., DSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vit-smilauer-ph-d-dsc/)

**Published:** 16 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Petr Havlásek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-havlasek-ph-d/)

**Published:** 16 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. arch. Michal Volf](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-michal-volf/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [prof. Mgr. akad. arch. Roman Brychta](https://www.ebeton.cz/autor/prof-mgr-akad-arch-roman-brychta/)

**Published:** 15 června, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ivan Bokoch](https://www.ebeton.cz/autor/ivan-bokoch/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [MgA. Zuzana Auská](https://www.ebeton.cz/autor/mga-zuzana-auska/)

**Published:** 11 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Lubomír Keim, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-lubomir-keim-csc/)

**Published:** 11 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Michal Fenyk](https://www.ebeton.cz/autor/michal-fenyk/)

**Published:** 11 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. arch. Ing. František Denk, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-ing-frantisek-denk-ph-d/)

**Published:** 9 prosince, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Martin Patrman](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-patrman/)

**Published:** 11 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Vladislav Bureš, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladislav-bures-ph-d/)

**Published:** 10 března, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Paul F. Ast, MaSc., P.Eng](https://www.ebeton.cz/autor/ing-paul-f-ast-masc-p-eng/)

**Published:** 11 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Don Meola](https://www.ebeton.cz/autor/don-meola/)

**Published:** 11 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Šárka Florianová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-sarka-florianova/)

**Published:** 11 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Michael Trnka, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michael-trnka-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Miloš Zich, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-milos-zich-ph-d/)

**Published:** 26 července, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jiří Lukeš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-lukes/)

**Published:** 2 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Pavel Vaněk](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-vanek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Hanzal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hanzal/)

**Published:** 10 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jan Kubr](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-kubr/)

**Published:** 10 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Petr Beňo](https://www.ebeton.cz/autor/petr-beno/)

**Published:** 10 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jakub Tožička](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jakub-tozicka/)

**Published:** 10 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Milan Špička](https://www.ebeton.cz/autor/milan-spicka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Sýkora](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-sykora/)

**Published:** 9 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Pavel Kasal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-kasal-ph-d/)

**Published:** 5 září, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Marek Piškytl](https://www.ebeton.cz/autor/ing-marek-piskytl/)

**Published:** 20 listopadu, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Petr Novosad, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-novosad/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Bc. Josef Haramija](https://www.ebeton.cz/autor/bc-josef-haramija/)

**Published:** 20 listopadu, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Tomáš Kaut](https://www.ebeton.cz/autor/tomas-kaut/)

**Published:** 14 října, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Tomáš Beržinský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-berzinsky/)

**Published:** 7 listopadu, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Ondřej Hrazdira](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-hrazdira-2/)

**Published:** 7 listopadu, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Radek Müller](https://www.ebeton.cz/autor/radek-muller/)

**Published:** 14 října, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Benjamin Seidl](https://www.ebeton.cz/autor/benjamin-seidl/)

**Published:** 14 října, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Vít Kavka](https://www.ebeton.cz/autor/vit-kavka/)

**Published:** 14 října, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Tomáš Bajer](https://www.ebeton.cz/autor/tomas-bajer/)

**Published:** 27 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. arch. MgA. Marek Přikryl](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-mga-marek-prikryl/)

**Published:** 27 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. arch. Martin Prokš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-martin-proks/)

**Published:** 27 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jaroslav Svoboda](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jaroslav-svoboda/)

**Published:** 27 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jakub Jaček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jakub-jacek/)

**Published:** 12 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Stanislav Rosenthal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stanislav-rosenthal/)

**Published:** 27 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Tomáš Mraček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-mracek/)

**Published:** 27 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Vlastimil Čegan](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vlastimil-cegan/)

**Published:** 26 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [prof. Ing. Akad. arch. Jan Šépka](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-akad-arch-jan-sepka/)

**Published:** 20 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Doc. Ing. Tereza Pavlů, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tereza-pavlu-ph-d/)

**Published:** 9 března, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Vladimír Veselý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-vesely/)

**Published:** 13 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Jiří Urban](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-urban/)

**Published:** 2 září, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Pavel Kolenčík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-kolencik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Jiří Kučera](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-kucera/)

**Published:** 24 července, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Kristína Bezručová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-kristina-bezrucova/)

**Published:** 24 července, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. David Čítek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-david-citek/)

**Published:** 25 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Simona Potůčková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-simona-potuckova/)

**Published:** 12 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Pavel Horák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-horak/)

**Published:** 12 prosince, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Jaroslav Prokop](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jaroslav-prokop/)

**Published:** 12 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Martin Pribila](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-pribila/)

**Published:** 12 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [prof. Ing. Dr. Martin T. Palou](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-dr-martin-t-palou/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. arch. Kamil Mrva, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-arch-kamil-mrva-ph-d/)

**Published:** 17 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [doc. Ing. František Hájek, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-frantisek-hajek-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Procházka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-prochazka/)

**Published:** 12 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [doc. Ing. Václav Nežerka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-nezerka-ph-d/)

**Published:** 9 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Milan Holý, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-holy/)

**Published:** 26 srpna, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. arch. Oto Melter](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-oto-melter/)

**Published:** 10 března, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [prof. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-kolisko-ph-d/)

**Published:** 28 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jan Tichý, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-tichy-csc-2/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [prof. Ing. Jiří Němeček, Ph.D., DSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-nemecek-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Trávníček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-travnicek-ph-d/)

**Published:** 11 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [MgA. Adam Velíšek](https://www.ebeton.cz/autor/mga-adam-velisek/)

**Published:** 11 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Dagmar Vojtíšková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dagmar-vojtiskova/)

**Published:** 11 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jiří Šafrata, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-safrata-ph-d/)

**Published:** 25 července, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Jaroslav Mazanec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jaroslav-mazanec/)

**Published:** 11 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Petr Štěpnička](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-stepnicka/)

**Published:** 10 prosince, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Dušan Halama](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dusan-halama/)

**Published:** 10 prosince, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Pavel Šoustal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-soustal/)

**Published:** 10 prosince, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. arch. Nikola Martiníková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-nikola-martinikova/)

**Published:** 10 prosince, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. arch. Jan Mach](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-jan-mach/)

**Published:** 9 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jan Pohl](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-pohl/)

**Published:** 9 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Mgr. A. Marek Topič](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-a-marek-topic/)

**Published:** 9 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Milan Klášterka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-klasterka/)

**Published:** 8 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Zbyněk Kalvoda](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zbynek-kalvoda/)

**Published:** 8 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Petr Škapa](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-skapa/)

**Published:** 8 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. arch. Pavla Olšáková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-pavla-olsakova/)

**Published:** 8 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Doc. Ing. Václav Brabec, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vaclav-brabec-csc/)

**Published:** 29 listopadu, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Alena Marková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-alena-markova/)

**Published:** 29 listopadu, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Petr Slabý](https://www.ebeton.cz/autor/petr-slaby/)

**Published:** 27 listopadu, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jan Herman](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-herman/)

**Published:** 27 listopadu, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Karel Kubečka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-kubecka/)

**Published:** 10 listopadu, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Pavlína Žídková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavlina-zidkova/)

**Published:** 10 listopadu, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Věra Pavlíková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vera-pavlikova/)

**Published:** 10 listopadu, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Jiří Kozák](https://www.ebeton.cz/autor/jiri-kozak/)

**Published:** 8 listopadu, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Zdeněk Skalický](https://www.ebeton.cz/autor/zdenek-skalicky/)

**Published:** 8 listopadu, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Josef Hájek](https://www.ebeton.cz/autor/josef-hajek/)

**Published:** 31 října, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jan Pašek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-pasek/)

**Published:** 31 října, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Magda Zdražilová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-magda-zdrazilova/)

**Published:** 31 října, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Slavomír Kolčava](https://www.ebeton.cz/autor/ing-slavomir-kolcava/)

**Published:** 31 října, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Svatopluk Zídek](https://www.ebeton.cz/autor/svatopluk-zidek/)

**Published:** 31 října, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Josef Nebeský, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-josef-nebesky-csc/)

**Published:** 31 října, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Prof. Ing. Milík Tichý, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-milik-tichy/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Dimitrij Pume, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dimitrij-pume-drsc/)

**Published:** 30 října, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Petr Zácha](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-zacha/)

**Published:** 30 října, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Dr. Ing. Luboš Podolka](https://www.ebeton.cz/autor/dr-ing-lubos-podolka/)

**Published:** 30 října, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Eva Svobodová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-eva-svobodova/)

**Published:** 30 října, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ivan Havel](https://www.ebeton.cz/autor/ivan-havel/)

**Published:** 30 října, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Prof. Ing. Dr. Ladislav Mejzlík, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-dr-ladislav-mejzlik-drsc/)

**Published:** 11 října, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Dr. Zdeněk Kučera](https://www.ebeton.cz/autor/dr-zdenek-kucera/)

**Published:** 11 října, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Pavel Guňka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-gunka/)

**Published:** 5 září, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [RNDr. Antonín Komínek](https://www.ebeton.cz/autor/rndr-antonin-kominek/)

**Published:** 27 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Jindřich Volf](https://www.ebeton.cz/autor/jindrich-volf/)

**Published:** 27 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Aleš Martiník](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ales-martinik/)

**Published:** 27 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Josef Šupčík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-josef-supcik/)

**Published:** 27 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Miroslav Olmer, P. E.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-olmer-p-e/)

**Published:** 21 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Václav Hájek](https://www.ebeton.cz/autor/vaclav-hajek/)

**Published:** 21 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Witold Szczerbowski](https://www.ebeton.cz/autor/ing-witold-szczerbowski/)

**Published:** 21 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Stanislav Wawrosz](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stanislav-wawrosz/)

**Published:** 21 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Miloš Homolka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milos-homolka/)

**Published:** 21 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Pavel Veselý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-vesely/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Adam Froněk](https://www.ebeton.cz/autor/ing-adam-fronek/)

**Published:** 7 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Adam Hubáček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-adam-hubacek-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Petr Daněk, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-danek-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Jaromír Láník, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jaromir-lanik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Šperling](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-sperling/)

**Published:** 7 září, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Petr Žítt, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-zitt/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Nápravník](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-napravnik/)

**Published:** 7 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Dominik Lisztwan](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dominik-lisztwan/)

**Published:** 7 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Marek Velešík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-marek-velesik/)

**Published:** 7 září, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Martin Kroc](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-kroc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Stanislav Řeháček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stanislav-rehacek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Peter Paulík, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-peter-paulik-phd/)

**Published:** 22 července, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [prof. Ing. Ľudovít Fillo, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-ludovit-fillo-phd/)

**Published:** 28 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jaroslav Bartoň](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jaroslav-barton/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Puda](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-puda/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Michal Jurík, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-jurik-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Sliwka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-sliwka-ph-d/)

**Published:** 25 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Pavlína Lakatosová, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavlina-lakatosova-ph-d/)

**Published:** 5 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Martin Pekár](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-pekar/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš David](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-david/)

**Published:** 5 září, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Vendula Davidová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vendula-davidova/)

**Published:** 5 září, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Michal Kunc](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-kunc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vít Najvárek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vit-najvarek/)

**Published:** 4 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Michal Petrovič](https://www.ebeton.cz/autor/michal-petrovic/)

**Published:** 4 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Adolf Godík](https://www.ebeton.cz/autor/adolf-godik/)

**Published:** 31 srpna, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Doc. Ing. Vladimír Daňkovský, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vladimir-dankovsky-csc/)

**Published:** 31 srpna, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Dr. Nicholas Bricklayer](https://www.ebeton.cz/autor/dr-nicholas-bricklayer/)

**Published:** 29 srpna, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Milan Černý, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-cerny-csc/)

**Published:** 29 srpna, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Zdeněk Bruthans](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenko-bruthans/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Evžen Horáček, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-evzen-horacek-drsc/)

**Published:** 23 srpna, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Igor Suza](https://www.ebeton.cz/autor/ing-igor-suza/)

**Published:** 23 srpna, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Zdeněk Čermák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-cermak/)

**Published:** 24 července, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Terezia Nürnbergerová, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/terezia-nurnbergerova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Ing. Ján Hájek, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-jan-hajek-drsc/)

**Published:** 24 července, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Viktor Beneš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-viktor-benes/)

**Published:** 24 července, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Tomáš Bryčka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-brycka/)

**Published:** 20 července, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jiří Laurin](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-laurin/)

**Published:** 20 července, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Libor Štěrba](https://www.ebeton.cz/autor/libor-sterba/)

**Published:** 20 července, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Miroslav Hofman](https://www.ebeton.cz/autor/miroslav-hofman/)

**Published:** 20 července, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Vladimír Pánek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-panek/)

**Published:** 20 července, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Josef Křupka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-josef-krupka/)

**Published:** 19 července, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Josef Korhoň](https://www.ebeton.cz/autor/ing-josef-korhon/)

**Published:** 19 července, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Vojtěch Ježek](https://www.ebeton.cz/autor/vojtech-jezek/)

**Published:** 21 června, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jiří Šárka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-sarka/)

**Published:** 21 června, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Pavel Dušek](https://www.ebeton.cz/autor/pavel-dusek/)

**Published:** 12 června, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Břetislav Eichler](https://www.ebeton.cz/autor/ing-bretislav-eichler/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Marek Jan Štěpán](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-marek-jan-stepan/)

**Published:** 2 července, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Rostislav Mazáč](https://www.ebeton.cz/autor/ing-rostislav-mazac/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Jana Pallierová](https://www.ebeton.cz/autor/jana-pallierova/)

**Published:** 12 června, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Antonín Sláčík](https://www.ebeton.cz/autor/antonin-slacik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Martina Forejtová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martina-forejtova/)

**Published:** 10 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Dott. Arch. Andrea Palazzo](https://www.ebeton.cz/autor/dott-arch-andrea-palazzo/)

**Published:** 10 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Ladislav Tausinger](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ladislav-tausinger/)

**Published:** 22 července, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Ondřej Wittek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-wittek/)

**Published:** 9 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Jan Vopička](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-vopicka/)

**Published:** 9 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Jan Nováček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-novacek-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Tomečka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-tomecka/)

**Published:** 9 června, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [MgA. Federico Díaz](https://www.ebeton.cz/autor/mga-federico-diaz/)

**Published:** 17 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [MgA. Záviš Unzeitig](https://www.ebeton.cz/autor/mga-zavis-unzeitig/)

**Published:** 9 června, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jozef Baran](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jozef-baran/)

**Published:** 8 června, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Daniel Bukov](https://www.ebeton.cz/autor/ing-daniel-bukov/)

**Published:** 8 června, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Petr Dušta](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-dusta/)

**Published:** 8 června, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Ondřej Bielak](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-bielak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Daniela Šetková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-daniela-setkova/)

**Published:** 8 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Jan Kolek](https://www.ebeton.cz/autor/jan-kolek/)

**Published:** 8 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Jakub Moravec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jakub-moravec/)

**Published:** 8 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [František Draxler](https://www.ebeton.cz/autor/frantisek-draxler/)

**Published:** 30 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Dr. Miloš Šifalda](https://www.ebeton.cz/autor/ing-dr-milos-sifalda/)

**Published:** 30 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Roman Žurych](https://www.ebeton.cz/autor/ing-roman-zurych/)

**Published:** 30 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Pavel Cieslar](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-cieslar/)

**Published:** 30 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Doc. Ing. Vladislav Hrdoušek, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vladislav-hrdousek-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dr. Taijiro Nonaka](https://www.ebeton.cz/autor/dr-taijiro-nonaka/)

**Published:** 29 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Prof. J. N. J. A. Vambersky](https://www.ebeton.cz/autor/prof-j-n-j-a-vambersky/)

**Published:** 29 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Markéta Pobořilová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-marketa-poborilova/)

**Published:** 25 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jiří Skokánek, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-skokanek-csc/)

**Published:** 25 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Stanislav Vonka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stanislav-vonka/)

**Published:** 25 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Vladimír Pavel](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-pavel/)

**Published:** 25 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Věra Prokopová](https://www.ebeton.cz/autor/vera-prokopova/)

**Published:** 25 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Karel Myslivec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-myslivec/)

**Published:** 23 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Vladimír Šimeček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-simecek/)

**Published:** 23 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jitka Filipová, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jitka-filipova-csc/)

**Published:** 23 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Petr Bezděk](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-bezdek/)

**Published:** 22 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jan Kupeček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-kupecek/)

**Published:** 19 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Doc. Ing. Alois Materna, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-alois-materna-csc/)

**Published:** 15 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Eduard Trumm](https://www.ebeton.cz/autor/ing-eduard-trumm/)

**Published:** 15 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Karel Truhlář](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-truhlar/)

**Published:** 15 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jiří Tomáš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-tomas/)

**Published:** 15 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jaroslav Jordán](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jaroslav-jordan/)

**Published:** 15 května, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jiří Mrkva](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-mrkva/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. František Futera](https://www.ebeton.cz/autor/ing-frantisek-futera/)

**Published:** 27 dubna, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Doc. Ing. Milan Svoboda, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-milan-svoboda-csc/)

**Published:** 27 dubna, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Vlastimil Holas](https://www.ebeton.cz/autor/vlastimil-holas/)

**Published:** 30 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Sergej Priganc, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-sergej-priganc-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Bohumil Brůna](https://www.ebeton.cz/autor/ing-bohumil-bruna/)

**Published:** 21 dubna, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jan Česal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-cesal/)

**Published:** 21 dubna, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Pavel Zoubek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-zoubek/)

**Published:** 21 dubna, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Prof. Ing. arch. Zdeněk Fránek](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-arch-zdenek-franek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [PhDr. Vladimír Czumalo, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/phdr-vladimir-czumalo-csc/)

**Published:** 21 dubna, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Walter Hauke](https://www.ebeton.cz/autor/walter-hauke/)

**Published:** 14 dubna, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Miroslav Havel](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-havel/)

**Published:** 30 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. J. Schmuck](https://www.ebeton.cz/autor/ing-j-schmuck/)

**Published:** 29 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Prof. Ing. Václav Rojík, DrSc](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-vaclav-rojik-drsc/)

**Published:** 29 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Miloš Lavický](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milos-lavicky/)

**Published:** 27 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jaroslava Ledererová, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jaroslava-ledererova-csc/)

**Published:** 27 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Prof. Ing. Lubor Janda, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-lubor-janda-drsc/)

**Published:** 22 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Václav Pešat](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-pesat/)

**Published:** 22 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jan Rozehnal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-rozehnal/)

**Published:** 22 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Petr Súkeník](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-sukenik/)

**Published:** 22 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Doc. Ing. Karel Trtík, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-karel-trtik-csc/)

**Published:** 20 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Doc. Ing. Jaroslav Novák, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jaroslav-novak-csc/)

**Published:** 20 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Martin Sedlmajer, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-sedlmajer-ph-d/)

**Published:** 13 března, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Jan Klobása](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-klobasa/)

**Published:** 13 března, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [MgA. Josef Červinka](https://www.ebeton.cz/autor/mga-josef-cervinka/)

**Published:** 22 září, 2021
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [MgA. Aleš Hvízdal](https://www.ebeton.cz/autor/mga-ales-hvizdal/)

**Published:** 10 března, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jakub Veselý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jakub-vesely/)

**Published:** 13 března, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Felicia Nägele](https://www.ebeton.cz/autor/felicia-nagele/)

**Published:** 12 března, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Dogaç Özsar](https://www.ebeton.cz/autor/dogac-ozsar/)

**Published:** 12 března, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Jan Gemrich](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-gemrich/)

**Published:** 28 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Stanislava Rollová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stanislava-rollova/)

**Published:** 28 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Tomáš Táborský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-taborsky/)

**Published:** 24 července, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Kateřina Jiroušková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-katerina-jirouskova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Michal Bačuvčík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-bacuvcik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Michal Cápay](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-capay/)

**Published:** 10 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Ivan Janotka, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ivan-janotka-drsc/)

**Published:** 10 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Ladislav Vysloužil](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ladislav-vyslouzil/)

**Published:** 10 března, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jan Šperger](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-sperger/)

**Published:** 10 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Kristina Fořtová, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-kristina-fortova-ph-d/)

**Published:** 9 března, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Jan Pešta](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-pesta/)

**Published:** 9 března, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Jakub Řepka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jakub-repka/)

**Published:** 15 června, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Tomáš Vlach, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-vlach-ph-d/)

**Published:** 15 června, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Milan Rydval](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-rydval/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Jana Margoldová, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jana-margoldova-csc/)

**Published:** 10 ledna, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Ján Laco, PhD. CEng MICE](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-laco-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Monika Arczyńska](https://www.ebeton.cz/autor/monika-arczynska-2/)

**Published:** 6 ledna, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. arch. Ludvík Seko](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-ludvik-seko/)

**Published:** 9 prosince, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Miloslav Smutek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miloslav-smutek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Martina Šomodíková, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martina-somodikova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Jiří Doležal, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-dolezal-ph-d/)

**Published:** 13 prosince, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Marek Hoško](https://www.ebeton.cz/autor/ing-marek-hosko/)

**Published:** 12 prosince, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Vojtěch Sedmidubský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vojtech-sedmidubsky/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Juraj Benko](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-juraj-benko/)

**Published:** 12 prosince, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. arch. Jana Benková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-jana-benkova/)

**Published:** 12 prosince, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Martin Vavruš, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-vavrus-ph-d/)

**Published:** 12 prosince, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jozef Jošt, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jozef-jost-phd/)

**Published:** 2 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. arch. Martin Struhala](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-martin-struhala/)

**Published:** 9 prosince, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. arch. Tomáš Bindr](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-tomas-bindr/)

**Published:** 9 prosince, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. arch. Tomáš Pilař](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-tomas-pilar/)

**Published:** 27 září, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [akad. arch. Ladislav Kuba](https://www.ebeton.cz/autor/akad-arch-ladislav-kuba/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Martin Klimecký](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-martin-klimecky/)

**Published:** 10 prosince, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. arch. MgA. Jan Žalský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-jan-zalsky/)

**Published:** 23 září, 2021
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. arch. Martin Paško](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-martin-pasko/)

**Published:** 9 prosince, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Daniela Maxová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-daniela-maxova/)

**Published:** 9 prosince, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [doc. Ing. Hana Gattermayerová, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-hana-gattermayerova-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Jan Schindler](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-jan-schindler/)

**Published:** 9 prosince, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. arch. Zuzana Drahotová, MSc. Arch.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-zuzana-drahotova-msc-arch/)

**Published:** 9 prosince, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Vladimír Urban, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-urban-csc/)

**Published:** 3 listopadu, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Doc. Ing. Jaromír Klouda, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jaromir-klouda-csc/)

**Published:** 3 listopadu, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Doc. Ing. Jiří Bradáč, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-bradac-csc/)

**Published:** 3 listopadu, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Viktor Stržínek, MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-viktor-strzinek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Libor Mařík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-libor-marik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Michal Uhrin](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-uhrin/)

**Published:** 14 září, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Vladimír Příbramský, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-pribramsky/)

**Published:** 26 srpna, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. arch. MgA. Dmitrij Nikitin](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-mga-dmitrij-nikitin/)

**Published:** 16 června, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Michal Kužník](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-kuznik/)

**Published:** 13 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jan Kubát](https://www.ebeton.cz/autor/bc-jan-kubat/)

**Published:** 22 července, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jan Vesecký](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-vesecky/)

**Published:** 22 července, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Petr Suchánek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-suchanek/)

**Published:** 12 září, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. Pavel Kaláb, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-kalab-ph-d/)

**Published:** 25 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Peter Havlíček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-peter-havlicek/)

**Published:** 22 července, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. arch. Daniel Hanusz](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-daniel-hanusz/)

**Published:** 12 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Andrej Prítula, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-andrej-pritula-phd/)

**Published:** 12 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Miroslav Harazim Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-harazim-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Lucie Navarová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-lucie-navarova/)

**Published:** 12 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jiří Keclík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-keclik/)

**Published:** 12 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Arch. Martin Elich](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-martin-elich/)

**Published:** 12 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Arch. Gabriela Elichová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-gabriela-elichova/)

**Published:** 12 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Karel Zlatuška](https://www.ebeton.cz/autor/ing-karel-zlatuska/)

**Published:** 12 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jan Pozdíšek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-pozdisek-ph-d-2/)

**Published:** 9 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Tomáš Wangler](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-wangler/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Robert Vorschneider](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-vorschneider/)

**Published:** 9 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Ondřej Šabata](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-sabata/)

**Published:** 8 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Martin Kyselák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-martin-kyselak/)

**Published:** 8 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Tomáš Kulhavý, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-kulhavy-ph-d/)

**Published:** 8 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. et Ing. Petr Páleník](https://www.ebeton.cz/autor/ing-et-ing-petr-palenik/)

**Published:** 8 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jiří Jachan](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-jachman/)

**Published:** 7 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jan Mukařovský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-mukarovsky/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Matoušek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-matousek/)

**Published:** 22 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Stanislav Růžička](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stanislav-ruzicka/)

**Published:** 7 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Tomáš Militký](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-militky/)

**Published:** 7 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jan Košárek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-kosarek/)

**Published:** 6 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Kamil Glucz](https://www.ebeton.cz/autor/ing-kamil-glucz/)

**Published:** 16 června, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Miroslav Mixa](https://www.ebeton.cz/autor/miroslav-mixa/)

**Published:** 16 června, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [Ing. arch. Klára Janoušová (dříve Mertlíková)](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-klara-mertlikova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Josef Zlamal](https://www.ebeton.cz/autor/josef-zlamal/)

**Published:** 16 června, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [MgA. Jaroslav Chramosta](https://www.ebeton.cz/autor/mga-jaroslav-chramosta-dis/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. David Seidler](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-david-seidler/)

**Published:** 16 června, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Petr Kněž](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-knez/)

**Published:** 16 června, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Bc. Kateřina Pavlasová a tým ZAPA](https://www.ebeton.cz/autor/bc-katerina-pavlasova-a-tym-zapa/)

**Published:** 16 června, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Kryštof Chmelař a tým ZAPA](https://www.ebeton.cz/autor/krystof-chmelar-a-tym-zapa/)

**Published:** 15 června, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Zdenek Prošek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-prosek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Pavel Tesárek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-pavel-tesarek-ph-d/)

**Published:** 15 června, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Marek Hlubuček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-marek-hlubucek/)

**Published:** 15 června, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. arch. Adam Halíř](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-adam-halir/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Vladimír Žďára, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vladimir-zdara-csc/)

**Published:** 15 června, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jan Pošta, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-posta-ph-d/)

**Published:** 15 června, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jakub Hájek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jakub-hajek/)

**Published:** 15 června, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Cong Tan Ngo](https://www.ebeton.cz/autor/ing-cong-tan-ngo/)

**Published:** 15 června, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Václav Lorenc](https://www.ebeton.cz/autor/vaclav-lorenc/)

**Published:** 30 července, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [William Wilson](https://www.ebeton.cz/autor/william-wilson/)

**Published:** 16 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Mgr. Barbora Sedlářová (red.)](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-barbora-sedlarova/)

**Published:** 13 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Martin Čeněk, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-martin-cenek-ph-d/)

**Published:** 16 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [PhDr. Yvonna Fričová](https://www.ebeton.cz/autor/phdr-yvonna-fricova/)

**Published:** 16 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Mgr. Iveta Heczková, MBA](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-iveta-heczkova-mba/)

**Published:** 16 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Michala Hubertová, Ph.D., MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michala-hubertova-ph-d-mba/)

**Published:** 16 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. arch. Jiří Šrámek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-jiri-sramek/)

**Published:** 28 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Bjarke Ingels](https://www.ebeton.cz/autor/bjarke-ingels/)

**Published:** 12 května, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [doc. Ing. Pavel Svoboda, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-pavel-svoboda-csc/)

**Published:** 16 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [prof. Ing. Petr Štemberk, Ph.D., D.Eng.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-petr-stemberk-ph-d-d-eng/)

**Published:** 16 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Michal Kovářík](https://www.ebeton.cz/autor/michal-kovarik/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [prof. Ing. Břetislav Teplý, CSc., FEng.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-bretislav-teply-csc-feng/)

**Published:** 17 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Dr. Sidney Mindess](https://www.ebeton.cz/autor/sidney-mindess/)

**Published:** 16 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. Kristýna Vinklerová (dříve Chmelíková)](https://www.ebeton.cz/autor/ing-kristyna-vinklerova/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Ing. arch. Stanislav Fiala](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-stanislav-fiala/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [doc. Ing. arch. Dalibor Hlaváček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-dalibor-hlavacek-ph-d/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [prof. PhDr. Petr Kratochvíl, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-phdr-petr-kratochvil-csc/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [doc. Ing. Luboš Svoboda, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-lubos-svoboda-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Ing. arch. Ladislav Lábus](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-arch-ladislav-labus/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ed Newman-Sanders](https://www.ebeton.cz/autor/ed-newman-sanders/)

**Published:** 28 února, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ed Clark](https://www.ebeton.cz/autor/ed-clark/)

**Published:** 28 února, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Ing. Jiří Šťastný](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-stastny-3/)

**Published:** 2 května, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jiří Šťastný](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-stastny-2/)

**Published:** 2 května, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Mgr. Filip Šenk, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-filip-senk-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Jan Soška](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-soska/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Jan Blažek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-blazek-2/)

**Published:** 2 května, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Tomáš Krejčí, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-krejci-ph-d-2/)

**Published:** 2 května, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Pavel Svoboda, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-svoboda-ph-d/)

**Published:** 2 května, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [doc. Ing. Jiří Brožovský, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-brozovsky-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Jiří Brožovský, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-jiri-brozovsky-ph-d/)

**Published:** 2 května, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Petr Novotný](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-novotny/)

**Published:** 2 května, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jiří Svoboda](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jiri-svoboda/)

**Published:** 2 května, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Jan Přikryl](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-prikryl/)

**Published:** 2 května, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Vlastimil Bílek st., Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vlastimil-bilek/)

**Published:** 8 prosince, 2021
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Petr Novotný](https://www.ebeton.cz/autor/petr-novotny/)

**Published:** 2 května, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Dr.-Ing. Roman Lenner, PE](https://www.ebeton.cz/autor/dr-ing-roman-lenner-pe/)

**Published:** 2 května, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Aleš Florian, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ales-florian-csc/)

**Published:** 2 května, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Ing. Richard Novák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-richard-novak/)

**Published:** 2 září, 2021
**Author:** klarka.simeckova

---

### [Mgr. Lukáš Beran, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-lukas-beran-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Jan Soukup](https://www.ebeton.cz/autor/ing-jan-soukup/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Mgr. Zuzanna Hokkyová](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-zuzanna-hokkyova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Zvonimir Marić, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-zvonimir-maric-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [dr inż. Zdzisław B. Kohutek](https://www.ebeton.cz/autor/dr-inz-zdzislaw-b-kohutek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zlata Kadlecová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zlata-kadlecova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Dr Eng. Zoja Bednarek](https://www.ebeton.cz/autor/prof-dr-eng-zoja-bednarek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Zdeněk Zítek](https://www.ebeton.cz/autor/zdenek-zitek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Zdeněk Vokál](https://www.ebeton.cz/autor/zdenek-vokal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Zdeněk Volman](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-zdenek-volman/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Zdeněk Zeman](https://www.ebeton.cz/autor/zdenek-zeman/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. Ing. Zdeněk Tobolka, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-zdenek-tobolka-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Vávra](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-vavra/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [prof. Ing. Dr. Zdeněk Šmerda, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-dr-zdenek-smerda-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Šnirch, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-snirch-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Zdeněk Slováček s rodinou](https://www.ebeton.cz/autor/zdenek-slovacek-s-rodinou/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Suchý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-suchy/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [MgA. Zdeněk Ruffer](https://www.ebeton.cz/autor/mga-zdenek-ruffer/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Sendler](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-sendler/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [prof. RNDr. Zdeněk Pertold, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-rndr-zdenek-pertold-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Podráský, CSc](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-podrasky-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Zdeněk Makovský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-zdenek-makovsky/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Matouš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-matous/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Kolman](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-kolman/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Koudela](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-koudela/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Ludvík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-ludvik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Zdeněk Janda](https://www.ebeton.cz/autor/zdenek-janda/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. RNDr. Zdeněk Knésl, CSc](https://www.ebeton.cz/autor/prof-rndr-zdenek-knesl-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Zdeněk Holek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-zdenek-holek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Fulka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-fulka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Burkoň](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-burkon/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Dřevěný](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-dreveny/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Bíza](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-biza/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Bouchner](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-bouchner/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zdeněk Batal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zdenek-batal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Zdeněk Bažant, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-zdenek-bazant-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [prof. Ing. Zdeněk Bittnar, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-zdenek-bittnar-drsc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zbyněk Pechan](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zbynek-pechan/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [prof. Ing. Zbyšek Pavlík, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-zbysek-pavlik-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Yvetta Nekvasilová](https://www.ebeton.cz/autor/yvetta-nekvasilova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Zbyněk Hora](https://www.ebeton.cz/autor/ing-zbynek-hora/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. Ing. Zbyněk Keršner, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-zbynek-kersner-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Wilson Ricardo Leal da Silva, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-wilson-ricardo-leal-da-silva-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Yves Malier](https://www.ebeton.cz/autor/yves-malier/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dr.-Ing. Walter Fleischer](https://www.ebeton.cz/autor/dr-ing-walter-fleischer/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Walter Scherfel](https://www.ebeton.cz/autor/ing-walter-scherfel/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dr.-Ing. Werner Fuchs](https://www.ebeton.cz/autor/dr-ing-werner-fuchs/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vratislav Nývlt ml.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vratislav-nyvlt-ml/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [RNDr. Vratislav Tydlitát, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/rndr-vratislav-tydlitat-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vojtěch Stančík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vojtech-stancik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vojtěch Zacharda](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vojtech-zacharda/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. Ing. Vojtěch Mencl, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vojtech-mencl-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vojtěch Hruška](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vojtech-hruska/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vojtěch Kostiha](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vojtech-kostiha/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vlastimil Tyrala](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vlastimil-tyrala/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [prof. Ing. Vojtěch Broža, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-vojtech-broza-drsc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vlastimil Kaňovský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vlastimil-kanovsky/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vlastimil Šedo, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vlastimil-sedo-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vlastimil Šrůma, CSc., MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vlastimil-sruma-csc-mba/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vlastimil Bílek ml.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vlastimil-bilek-ml/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladislava Valchářová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladislava-valcharova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladivoj Tomek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladivoj-tomek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladislav John](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladislav-john/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladislav Krsička](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladislav-krsicka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladislav Vodička](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladislav-vodicka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Žák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-zak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Živica, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-zivica-drsc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimíra Vytlačilová, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimira-vytlacilova-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Viták](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-vitak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. Ing. Vladimír Weiss, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vladimir-weiss-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Tomis](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-tomis/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Tvrzník, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-tvrznik-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Roith](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-roith/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Skořepa](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-skorepa/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Spěvák, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-spevak-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Priechodský, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-priechodsky-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Paulička](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-paulicka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Petržílka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-petrzilka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Vladimír Meloun, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vladimir-meloun-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Moravec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-moravec/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Krejčík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-krejcik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [akad. arch. Vladimír Kružík](https://www.ebeton.cz/autor/akad-arch-vladimir-kruzik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Křížek, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-krizek-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Junek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-junek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Kneissl](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-kneissl/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Houšť](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-houst/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Hrbek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-hrbek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Janata](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-janata/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Engler](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-engler/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Hendrich](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-hendrich/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [MgA. Vít Svoboda](https://www.ebeton.cz/autor/mga-vit-svoboda/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Červenka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-cervenka-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vladimír Dubšík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vladimir-dubsik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vít Kudrnovský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vit-kudrnovsky/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vít Petránek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vit-petranek-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Viliam Kučera](https://www.ebeton.cz/autor/ing-viliam-kucera/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vít Hanuš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vit-hanus/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Vilém Jüttner](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vilem-juttner/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Bc. Veronika Mártonová](https://www.ebeton.cz/autor/bc-veronika-martonova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Veronika Mušutová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-veronika-musutova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Vincente Custódio Moreira de Souza, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/vincente-custodio-moreira-de-souza-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Věra Dvořáková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vera-dvorakova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Veronika Kmecová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-veronika-kmecova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ivana Lusová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ivana-lusova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Šimeček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-simecek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [RNDr. Václav Štefek](https://www.ebeton.cz/autor/rndr-vaclav-stefek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Vimmr, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-vimmr-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Pumpr, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-pumpr-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Ryšavý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-rysavy/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Václav Kytka](https://www.ebeton.cz/autor/vaclav-kytka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Melan](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-melan/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Polák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-polak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Václav Kuráž, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vaclav-kuraz-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Kvasnička](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-kvasnicka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Krch](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-krch/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Křivánek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-krivanek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Kučera, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-kucera-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Hvízdal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-hvizdal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Václav Košvanec](https://www.ebeton.cz/autor/vaclav-kosvanec/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Gorgol](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-gorgol/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Hanuš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-hanus/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. Ing. Václav Horák, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vaclav-horak-drsc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Braun](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-braun/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Brož, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-broz-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Blažek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-blazek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Branda](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-branda/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Babka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-babka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. Ing. Václav Beran, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-vaclav-beran-drsc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Václav Beránek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-vaclav-beranek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dipl.-Ing. Ulrich Wirth, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/dipl-ing-ulrich-wirth-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Univ.-Prof. Dr.-Ing. Uwe Starossek](https://www.ebeton.cz/autor/univ-prof-dr-ing-uwe-starossek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Zoubek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-zoubek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Tomislav Lovrič](https://www.ebeton.cz/autor/tomislav-lovric/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ulf Jönsson, M. Sc.](https://www.ebeton.cz/autor/ulf-jonsson-m-sc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Zikmund](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-zikmund/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Varga, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-varga-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Vimmr](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-vimmr/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Ťažký](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-tazky/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Tvrdík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-tvrdik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Ing. Tomáš Vaněk, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-tomas-vanek-drsc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Štěrba](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-sterba/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Šalát](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-salat/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Ing. arch. Tomáš Šenberger](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-arch-tomas-senberger/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Strnad, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-strnad-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Mgr. Tomáš Rakovič](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-tomas-rakovic/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Rompotl](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-rompotl/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Tomáš Rotter, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-tomas-rotter-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Plachý, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-plachy-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Plicka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-plicka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Nosek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-nosek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Parkan](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-parkan/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Míčka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-micka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Moravec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-moravec/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Nezbeda](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-nezbeda/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Tomáš Med, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-tomas-med-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Melichar](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-melichar/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Mandlík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-mandlik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Martinek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-martinek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch Tomáš Koumar](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-tomas-koumar/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Krejčí, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-krejci-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Landa](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-landa/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Kordina](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-kordina/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Koudelka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-koudelka-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. Ing. Tomáš Klečka, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-tomas-klecka-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Kohoutek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-kohoutek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Kalábek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-kalabek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Kalhous](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-kalhous/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Hrubý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-hruby/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Jarolím](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-jarolim/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [ing. et ing. Tomáš Jiránek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-et-ing-tomas-jiranek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Fojtík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-fojtik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Tomáš Hradečný](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-tomas-hradecny/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Ebermann](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-ebermann/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Felix](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-felix/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Černý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-cerny/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Dvořák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-dvorak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Tomáš Bubeník](https://www.ebeton.cz/autor/tomas-bubenik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Tomáš Čejka, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-tomas-cejka-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tomáš Bartoň](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tomas-barton/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Tomáš Bílek](https://www.ebeton.cz/autor/tomas-bilek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Tim Alte-Teigeler](https://www.ebeton.cz/autor/tim-alte-teigeler/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dr inż. Tomasz Tracz](https://www.ebeton.cz/autor/dr-inz-tomasz-tracz/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dipl.-Ing. Thomas Wolf](https://www.ebeton.cz/autor/dipl-ing-thomas-wolf/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Ing. Tibor Ďurica, CSc](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-tibor-durica-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dipl.-Ing. Thomas Löhning](https://www.ebeton.cz/autor/dipl-ing-thomas-lohning/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dipl.-Ing. Thomas Teichmann](https://www.ebeton.cz/autor/dipl-ing-thomas-teichmann/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dr.-Ing. Thomas Bram](https://www.ebeton.cz/autor/dr-ing-thomas-bram/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Thomas Hulin, M.Sc.](https://www.ebeton.cz/autor/thomas-hulin-m-sc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Teodor Beneš, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-teodor-benes-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tereza Komárková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tereza-komarkova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Tatiana Meľová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-tatiana-melova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Štefan Gavura](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stefan-gavura/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Štěpán Lihtar](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stepan-lihtar/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Štěpán Švec](https://www.ebeton.cz/autor/stepan-svec/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Mgr. Šárka Šachlová, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-sarka-sachlova-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Šárka Zemánková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-sarka-zemankova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Šárka Klimešová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-sarka-klimesova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Šárka Malošíková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-sarka-malosikova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Svetozár Balkovic, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-svetozar-balkovic-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Šárka Fialová](https://www.ebeton.cz/autor/sarka-fialova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dipl.-Ing. Stephan Schmidt](https://www.ebeton.cz/autor/dipl-ing-stephan-schmidt/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Su Taylor](https://www.ebeton.cz/autor/prof-su-taylor/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Svatopluk Dobruský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-svatopluk-dobrusky/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Steinar Helland](https://www.ebeton.cz/autor/steinar-helland/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Štěpán Dvořák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stepan-dvorak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Steen Rostam, MSc Ph](https://www.ebeton.cz/autor/steen-rostam-msc-ph/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dr. Stefan Kimmich](https://www.ebeton.cz/autor/dr-stefan-kimmich/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [prof. RNDr. Ing. Stanislav Šťastník, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-rndr-ing-stanislav-stastnik-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Stanislav Tury](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stanislav-tury/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Stanislav Unčík, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-stanislav-uncik-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Stanislav Smiřinský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stanislav-smirinsky/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Stanislav Ševčík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stanislav-sevcik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Stanislav Seitl, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stanislav-seitl-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Stanislav Barák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stanislav-barak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Stanislav Martinec, PhD](https://www.ebeton.cz/autor/ing-stanislav-martinec-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Slávka Náprstková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-slavka-naprstkova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Slavomír Šiška](https://www.ebeton.cz/autor/slavomir-siska/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dipl.-Ing. Dr. techn. Sebastian Zoran Bruschetini-Ambro](https://www.ebeton.cz/autor/dipl-ing-dr-techn-sebastian-zoran-bruschetini-ambro/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Sergio García-Gasco Lominchar](https://www.ebeton.cz/autor/sergio-garcia-gasco-lominchar/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Sérgio M. Ferreira Almeida, MSc.](https://www.ebeton.cz/autor/sergio-m-ferreira-almeida-msc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Sándor Mezei](https://www.ebeton.cz/autor/sandor-mezei/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. dr. sc. Sandra Juradin](https://www.ebeton.cz/autor/doc-dr-sc-sandra-juradin/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dipl.-Ing. Sebastian Dittmar](https://www.ebeton.cz/autor/dipl-ing-sebastian-dittmar/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Mgr. A. Sabina Měšťanová](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-a-sabina-mestanova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Saleem Kalil](https://www.ebeton.cz/autor/saleem-kalil/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Rudolf Urban, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-rudolf-urban-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dr. S. Kimmich](https://www.ebeton.cz/autor/dr-s-kimmich/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Rostislav Zídek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-rostislav-zidek-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ruan Jing](https://www.ebeton.cz/autor/ruan-jing/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Rudolf Drahomír Vogel](https://www.ebeton.cz/autor/rudolf-drahomir-vogel/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Rostislav Šulc, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-rostislav-sulc-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. PhDr. Rostislav Švácha, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-phdr-rostislav-svacha-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Roman Šimáček](https://www.ebeton.cz/autor/roman-simacek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dipl.-Ing. Ronald Koenig](https://www.ebeton.cz/autor/dipl-ing-ronald-koenig/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ronny Verhoeven](https://www.ebeton.cz/autor/ronny-verhoeven/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Roman Šafář](https://www.ebeton.cz/autor/ing-roman-safar/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Roman Pánek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-roman-panek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Roman Snop](https://www.ebeton.cz/autor/ing-roman-snop/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Roman Stavinoha](https://www.ebeton.cz/autor/ing-roman-stavinoha/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Roman Lenner](https://www.ebeton.cz/autor/ing-roman-lenner/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Mgr. Roman Nepraš](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-roman-nepras/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Roman Kepák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-roman-kepak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. Ing. arch. Roman Koucký](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-arch-roman-koucky/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dipl. Ing. Robert Veit-Egerer (PhD Candidate)](https://www.ebeton.cz/autor/dipl-ing-robert-veit-egerer-phd-candidate/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Dr.-Ing. Rolf Eligehausen](https://www.ebeton.cz/autor/prof-dr-ing-rolf-eligehausen/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Roman Gottfried](https://www.ebeton.cz/autor/ing-roman-gottfried/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Robert Krňávek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-krnavek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Robert Šulman](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-sulman/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Ing. Robert Černý, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-robert-cerny-drsc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Róbert Köppl](https://www.ebeton.cz/autor/ing-robert-koppl/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Richard Wojnar](https://www.ebeton.cz/autor/ing-richard-wojnar/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Risto Pesonen, M. Sc. (Tech.)](https://www.ebeton.cz/autor/risto-pesonen-m-sc-tech/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Robert Achs](https://www.ebeton.cz/autor/robert-achs/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Richard Sidej](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-richard-sidej/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Ing. Richard Wasserbauer, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-richard-wasserbauer-drsc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Richard Dvořák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-richard-dvorak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Richard Kučera](https://www.ebeton.cz/autor/ing-richard-kucera/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Richard Schejbal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-richard-schejbal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. René Kocourek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-rene-kocourek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [René Růžička](https://www.ebeton.cz/autor/rene-ruzicka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Univ.-Prof. Dr.-Ing. Reinhard Maurer](https://www.ebeton.cz/autor/univ-prof-dr-ing-reinhard-maurer/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. René Čechmánek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-rene-cechmanek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ralf Alte-Teigeler](https://www.ebeton.cz/autor/ralf-alte-teigeler/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dipl.-Ing. Ralf Glasenapp](https://www.ebeton.cz/autor/dipl-ing-ralf-glasenapp/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Bryan E. Barragan](https://www.ebeton.cz/autor/bryan-e-barragan/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Rafał Krzymowski](https://www.ebeton.cz/autor/rafal-krzymowski/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ragnar Aarstein](https://www.ebeton.cz/autor/ragnar-aarstein/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Radomíra Sedláková, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-radomira-sedlakova-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radovan Koutek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radovan-koutek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radomír Rucki](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radomir-rucki/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radomír Šotola](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radomir-sotola/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radko Bucek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radko-bucek-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Radko Květ](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-radko-kvet/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radomír Pukl, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radomir-pukl-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Radim Votava](https://www.ebeton.cz/autor/radim-votava/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radka Pernicová, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radka-pernicova-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radim Čajka, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radim-cajka-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radim Hejný](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radim-hejny/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radek Veselý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radek-vesely/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radek Zigler, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radek-zigler-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radek Obst](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radek-obst/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radek Toman](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radek-toman/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radek Menšík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radek-mensik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radek Bláha](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radek-blaha/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radek Brandejs](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radek-brandejs/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radek Falář](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radek-falar/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Raúl Zerbino](https://www.ebeton.cz/autor/raul-zerbino/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Radan Bohman](https://www.ebeton.cz/autor/ing-radan-bohman/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Přibyslava Tichotová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pribyslava-tichotova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. ir. R. Nijsse](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ir-r-nijsse/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petra Klimčuková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petra-klimcukova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Protasio Fereira Castro, PhD](https://www.ebeton.cz/autor/prof-protasio-fereira-castro-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petra Kalafutová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petra-kalafutova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Petr Zbraněk](https://www.ebeton.cz/autor/petr-zbranek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Žalský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-zalsky/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. arch. Petr Vorlík, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-arch-petr-vorlik-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Vozarik](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-vozarik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Vorel jr](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-vorel-jr/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Šimůnek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-simunek-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Tůma](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-tuma/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Veselý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-vesely/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Ševčík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-sevcik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Petr Ševela](https://www.ebeton.cz/autor/petr-sevela/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Skála](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-skala/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Petr Šafránek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-petr-safranek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Řehák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-rehak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. Ing. Petr Řeřicha, DrSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-petr-rericha-drsc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Popsimov](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-popsimov/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Pospíšil](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-pospisil/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Ing. Petr Pytlík, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-petr-pytlik-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Petr Páv](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-petr-pav/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Plichta](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-plichta/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Pánek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-panek-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Mojzík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-mojzik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Ing. Petr Moos, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-petr-moos-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Nehasil](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-nehasil/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Petr Merta](https://www.ebeton.cz/autor/petr-merta/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Míchal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-michal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Mgr. Petr Měchura](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-petr-mechura/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Meller](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-meller/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Máca](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-maca/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Magnusek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-magnusek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Marek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-marek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Petr Lešek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-petr-lesek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Zdeněk Lukeš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-zdenek-lukes/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Kučera, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-kucera-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Petr Kuneš](https://www.ebeton.cz/autor/petr-kunes/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Košler](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-kosler/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Petr Koukal](https://www.ebeton.cz/autor/petr-koukal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Klimeš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-klimes/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Komanec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-komanec/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Ing. Petr Konvalinka, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-petr-konvalinka-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Karásek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-karasek-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Petr Klaška](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-petr-klaska/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Petr Jehlík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-petr-jehlik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Petr Jelínek](https://www.ebeton.cz/autor/petr-jelinek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Jančík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-jancik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Bc. Petr Janoušek](https://www.ebeton.cz/autor/bc-petr-janousek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Hubík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hubik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Hudec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hudec/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Chaura](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-chaura/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Holuša](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-holusa/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Hradil, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hradil-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Hoke](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hoke/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Holub](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-holub/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Foltyn](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-foltyn/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Mgr. Petr Freiwillig](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-petr-freiwillig/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Hanuš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-hanus/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Dvořáček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-dvoracek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. Ing. Petr Fajman, CSc](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-petr-fajman-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Doležal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-dolezal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Drbohlav](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-drbohlav/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Ducháč](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-duchac/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. Ing. Petr Dlask, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-petr-dlask-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Dobrovský](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-dobrovsky/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Čihák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-cihak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Čuda](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-cuda/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Petr Burian](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-petr-burian/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Petr Braniš](https://www.ebeton.cz/autor/petr-branis/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Petr Brosch](https://www.ebeton.cz/autor/petr-brosch/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Beneš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-benes/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. et Ing. Petr Bílek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-et-ing-petr-bilek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Petr Bouška, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-petr-bouska-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Peter Rozložník, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-peter-rozloznik-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Petr Adam](https://www.ebeton.cz/autor/ing-petr-adam/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Peter Pažma](https://www.ebeton.cz/autor/ing-peter-pazma/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Peter Pitoňák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-peter-pitonak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Peter Makýš, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-peter-makys-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [RNDr. Peter Nešvara](https://www.ebeton.cz/autor/rndr-peter-nesvara/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Petr J. M. Bartoš](https://www.ebeton.cz/autor/prof-petr-j-m-bartos/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Peter Kendický](https://www.ebeton.cz/autor/ing-peter-kendicky/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Peter Hurbánek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-peter-hurbanek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Peter Chromiak](https://www.ebeton.cz/autor/ing-peter-chromiak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Peter Deegan](https://www.ebeton.cz/autor/peter-deegan/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Peter Fuček](https://www.ebeton.cz/autor/peter-fucek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavlína Matečková, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavlina-mateckova-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavol Brnula](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavol-brnula/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavol Valach](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavol-valach/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavla Matulová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavla-matulova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavlína Juchelková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavlina-juchelkova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Pavel Wiesner](https://www.ebeton.cz/autor/pavel-wiesner/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Žižka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-zizka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Viskup](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-viskup/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Tomášik](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-tomasik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Uher](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-uher/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Švagr, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-svagr-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Tománek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-tomanek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Svatoš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-svatos/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Šulák, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-sulak-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Smejkal, CSc](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-smejkal-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Smíšek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-smisek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Stibal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-stibal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Sedlák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-sedlak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Pavel Schmid, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-pavel-schmid-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [RNDr. Pavel Rovnaník, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/rndr-pavel-rovnanik-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Rubáš, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-rubas-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Růžička, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-ruzicka-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Poláček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-polacek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Rieger](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-rieger/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Padevět, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-padevet-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Pavel Pijáček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-pavel-pijacek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Němec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-nemec/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [MgA. Pavel Nový](https://www.ebeton.cz/autor/mga-pavel-novy/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Pavel Nuhlíček](https://www.ebeton.cz/autor/pavel-nuhlicek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Mikuláštík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-mikulastik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Mlejnek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-mlejnek-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Mařík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-marik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Michálka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-michalka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Marek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-marek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Markovič](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-markovic/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Martínek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-martinek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Lebr](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-lebr/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Macháček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-machacek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Košatka, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-kosatka-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. Ing. Pavel Kuklík, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-pavel-kuklik-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Leber](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-leber/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Kormaňák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-kormanak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Janeček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-janecek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Pavel Kardinál](https://www.ebeton.cz/autor/pavel-kardinal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Hrdina](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-hrdina/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Hrůza](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-hruza/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Hustoles](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-hustoles/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [arch. Pavel Hnilička](https://www.ebeton.cz/autor/arch-pavel-hnilicka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Pavel Hovorka](https://www.ebeton.cz/autor/pavel-hovorka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Fidranský, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-fidransky-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Fischer](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-fischer/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Gron](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-gron/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Dohnálek, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-dohnalek-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Donát](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-donat/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Dařílek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-darilek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Barborka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-barborka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Beran, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-beran-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Pavel Čížek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-pavel-cizek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Patrik Ševčík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-patrik-sevcik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Patryk Filipczak](https://www.ebeton.cz/autor/patryk-filipczak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Peter Briatka, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-peter-briatka-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Patrik Polakovič, MBA](https://www.ebeton.cz/autor/ing-patrik-polakovic-mba/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Otakar Vacín](https://www.ebeton.cz/autor/ing-otakar-vacin/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Otakar Vich](https://www.ebeton.cz/autor/ing-otakar-vich/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dipl.-Ing. Oskar-Henri Pekoll](https://www.ebeton.cz/autor/dipl-ing-oskar-henri-pekoll/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Otakar Lojkásek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-otakar-lojkasek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Ondřej Volný](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-ondrej-volny/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Zobal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-zobal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. Ondřej Tuček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-ondrej-tucek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Volák](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-volak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Slabý](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-slaby/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Slowik](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-slowik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Šteger, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-steger-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Matějka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-matejka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Pospíchal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-pospichal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Klečka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-klecka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Kučera](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-kucera/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Hudec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-hudec/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Jankovský, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-jankovsky-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Karel](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-karel/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Hlaváček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-hlavacek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Holčapek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-holcapek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [MgA. Ondřej Císler, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/mga-ondrej-cisler-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Mgr. Ondřej Doležal](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-ondrej-dolezal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Foukal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-foukal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Omar Rodrigo Bacarreza](https://www.ebeton.cz/autor/ing-omar-rodrigo-bacarreza/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Ondřej Anton, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-ondrej-anton-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Oldřich Švec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-oldrich-svec/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Olga Löwitová, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-olga-lowitova-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Olga Paterová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-olga-paterova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dr.-Ing. Nuri Shirali](https://www.ebeton.cz/autor/dr-ing-nuri-shirali/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Oldřich Neumayer, CSc](https://www.ebeton.cz/autor/ing-oldrich-neumayer-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dipl.-Ing. Natascha Kames](https://www.ebeton.cz/autor/dipl-ing-natascha-kames/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Neil Crook](https://www.ebeton.cz/autor/neil-crook/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dipl.-Ing. Norbert Philipp](https://www.ebeton.cz/autor/dipl-ing-norbert-philipp/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Dr. Mohammed Sonebi](https://www.ebeton.cz/autor/dr-mohammed-sonebi/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Nataliya Pokorná](https://www.ebeton.cz/autor/ing-nataliya-pokorna/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Weber](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-weber/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Mohamad Mansour](https://www.ebeton.cz/autor/ing-mohamad-mansour/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Vokáč, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-vokac-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Volf](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-volf/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Vyčítal](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-vycital/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Teuchner](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-teuchner/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Uhlík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-uhlik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Pospíšil](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-pospisil/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Rác](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-rac/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Šváb](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-svab/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Mrázek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-mrazek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Padevět](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-padevet/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Meluzín](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-meluzin/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Moravec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-moravec/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Kratochvíl](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-kratochvil/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Marek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-marek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Maťaščík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-matascik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Hubka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-hubka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [doc. Ing. Miroslav Kaun, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-miroslav-kaun-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Havlík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-havlik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Holub](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-holub/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Franta](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-franta/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Miroslav Garbiar](https://www.ebeton.cz/autor/miroslav-garbiar/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Miroslav Duvnjak](https://www.ebeton.cz/autor/miroslav-duvnjak/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Fogel](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-fogel/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Blažek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-blazek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Brodňan, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-brodnan-phd/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Brouček, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-broucek-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Mir M. Ali](https://www.ebeton.cz/autor/mir-m-ali/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miroslav Baloušek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miroslav-balousek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Miloš Jelínek](https://www.ebeton.cz/autor/milos-jelinek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miloš Šimler](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milos-simler/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miloslav Mihál](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miloslav-mihal/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miloslav Novotný](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miloslav-novotny/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miloslav Janda](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miloslav-janda/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Miloslav Mašek, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-miloslav-masek-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [prof. Ing. Milena Pavlíková, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-milena-pavlikova-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. arch. MgA Milena Kubiszová](https://www.ebeton.cz/autor/ing-arch-mga-milena-kubiszova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Milena Paříková](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milena-parikova/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Michal Štochel](https://www.ebeton.cz/autor/ing-michal-stochel/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Milan Švec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-svec/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Milan Vyvlečka](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-vyvlecka/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Milan Myška](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-myska/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Milan Nikš](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-niks/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Milan Matějíček](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-matejicek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Prof. Ing. Milan Moravčík, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/prof-ing-milan-moravcik-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Milan Mužík](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-muzik/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Mgr. Ing. Milan Kopeček, MBA](https://www.ebeton.cz/autor/mgr-ing-milan-kopecek-mba/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Milan Kouřil, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-kouril-ph-d/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Milan Kodet](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-kodet/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Milan Komínek](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-kominek/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ing. Milan Hudec](https://www.ebeton.cz/autor/ing-milan-hudec/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Doc. Ing. Milan Chandoga, CSc.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-milan-chandoga-csc/)

**Published:** 26 dubna, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

---


## Rubriky

### [Sakrální architektura](https://www.ebeton.cz/rubriky/sakralni-architektura/)

**Published:** 6 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Mosty a lávky](https://www.ebeton.cz/rubriky/mosty-a-lavky/)

**Published:** 5 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Doktorské studium - výsledky výzkumu a vývoje](https://www.ebeton.cz/rubriky/doktorske-studium-vysledky-vyzkumu-a-vyvoje/)

**Published:** 7 září, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Zděné konstrukce](https://www.ebeton.cz/rubriky/zdene-konstrukce/)

**Published:** 27 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [Betonové vozovky](https://www.ebeton.cz/rubriky/betonove-vozovky/)

**Published:** 10 března, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Firemní prezentace](https://www.ebeton.cz/rubriky/firemni-prezentace/)

**Published:** 10 března, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Profily        (2001–2009)](https://www.ebeton.cz/rubriky/profily/)

**Published:** 17 září, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Obrazová příloha (2001–2007)](https://www.ebeton.cz/rubriky/obrazova-priloha/)

**Published:** 17 září, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Věda a výzkum](https://www.ebeton.cz/rubriky/veda-a-vyzkum/)

**Published:** 25 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Úvodník](https://www.ebeton.cz/rubriky/uvodnik/)

**Published:** 2 června, 2021
**Author:** Petr Parimucha

---

### [Stavební konstrukce](https://www.ebeton.cz/rubriky/stavebni-konstrukce/)

**Published:** 25 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Normy - jakost - certifikace](https://www.ebeton.cz/rubriky/normy-jakost-certifikace/)

**Published:** 25 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Ekologie](https://www.ebeton.cz/rubriky/ekologie/)

**Published:** 17 září, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Můj dům, můj beton](https://www.ebeton.cz/rubriky/muj-dum-muj-beton-2/)

**Published:** 19 září, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Zkoušení betonu](https://www.ebeton.cz/rubriky/zkouseni-betonu/)

**Published:** 19 září, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Jak (ne)pracovat s betonem](https://www.ebeton.cz/rubriky/jak-nepracovat-s-betonem/)

**Published:** 19 září, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Reakce a připomínky čtenářů](https://www.ebeton.cz/rubriky/reakce-a-pripominky-ctenaru/)

**Published:** 19 září, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Knihy, které nás zaujaly](https://www.ebeton.cz/rubriky/recenze-knih/)

**Published:** 16 června, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Architekti a architektura](https://www.ebeton.cz/rubriky/architekti/)

**Published:** 16 června, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Rozhovor](https://www.ebeton.cz/rubriky/rozhovor/)

**Published:** 23 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [Téma](https://www.ebeton.cz/rubriky/tema/)

**Published:** 16 června, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Spektrum](https://www.ebeton.cz/rubriky/spektrum/)

**Published:** 16 června, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Software](https://www.ebeton.cz/rubriky/software/)

**Published:** 16 června, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Sanace a rekonstrukce](https://www.ebeton.cz/rubriky/sanace-a-rekonstrukce/)

**Published:** 16 června, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Poruchy betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/rubriky/poruchy-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 16 června, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Materiály a technologie](https://www.ebeton.cz/rubriky/materialy-a-technologie/)

**Published:** 16 června, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Historie](https://www.ebeton.cz/rubriky/historie/)

**Published:** 16 června, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [Aktuality](https://www.ebeton.cz/rubriky/aktuality/)

**Published:** 2 června, 2021
**Author:** Petr Parimucha

---


## Stavba

### [Vnitřní stěna](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/vnitrni-stena/)

**Published:** 12 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON ](#building-1)
- [ 
    
     ZDÍCÍ PRVKY Z BETONU ](#building-2)
 
## Do systémového bednění

Klasická betonáž do bednění, do kterého se nejdříve uloží výztuž, a pak proběhne betonáž.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/monoliticky-beton-systemove-bedneni-300x160.jpg)

*Beton XC1 – vyztužený beton uvnitř objektu s nízkou vlhkostí vzduchu.*

#### Výhody

- Stěna může být dodatečně opatřena zvukovou a tepelnou izolací, která se provádí později než hrubá stavba a je tedy menší nebezpečí jejího poškození stavební činností.
- Vnitřní povrch může být zpracován jako „pohledový beton“.

## Do ztraceného bednění

Ztracené bednění je vytvořeno stavebnicovým systémem malých dílů, obvykle vyrobených z polystyrénu, do kterých se umístí výztuž a následně proběhne betonáž. Původní bednící prvky se stanou součástí obvodové stěny, takže ihned vznikne sendvičová stěna.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/monoliticky-beton-ztracene-bedneni-300x160.jpg)

*Beton XC1 – vyztužený beton uvnitř objektu s nízkou vlhkostí vzduchu.*

#### Výhody

Velmi vhodné pro menší stavby, použitelné bez potřeby větších zvedacích zařízení.

Zdivo z bloků nebo tvárnic z lehkého betonu spojené zdící maltou. Provádění se neliší od zdění z pálených cihel či bloků.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zdici-prvky-z-betonu-300x160.jpg)

#### Výhody

- Velmi vhodné pro menší stavby, použitelné bez potřeby větších zvedacích zařízení.
- Stěnu je možné dodatečně vybavit tepelnou a zvukovou izolací.

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C16/20 – XC1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Sklepní stěna](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/sklepni-stena/)

**Published:** 12 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON ](#building-1)
 
#### Varianta 1

*Beton XC4, XF1, XA1 – **vyztužený** beton v **zámrzné** hloubce v **agresivním** prostředí, mírně nasycený vodou*

#### Varianta 2

*Beton XC4, XF4, XA1 – **vyztužený** beton v **agresivním** prostředí, vystavený **mrazu a rozmrazování**, silně nasycený vodou, ošetřovaný **chemickými rozmrazovacími látkami** (solí).*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton varianta 1**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

**Beton varianta 2**

C25/30 – XC4, XF4, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Podkladový beton 1](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/podlahovy-beton-1/)

**Published:** 12 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON ](#building-1)
 
- #### V nezámrzné hloubce varianta 1
    
    *Beton X0 – **nevyztužený** podkladní beton v **nezámrzné** hloubce (min. 1,20 m pod povrchem terénu) v **neagresivním** prostředí.*
- #### V nezámrzné hloubce varianta 2
    
    *Beton XC2 – **vyztužený** podkladní beton v **nezámrzné** hloubce (min. 1,20 m pod povrchem terénu) v **neagresivním** prostředí.*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton varianta 1**

C12/15 – X0

**Beton varianta 2**

C16/20 – XC2

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Základy](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/zaklady/)

**Published:** 12 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON ](#building-1)
 
- #### Varianta 1
    
    *Beton X0 – **nevyztužený** základ v **nezámrzné** hloubce (min. 1,20 m pod povrchem terénu) v **neagresivním** prostředí.*
- #### Varianta 2
    
    *Beton XC1 nebo XC2, XA1 – **vyztužený** beton v **nezámrzné** hloubce (min. 1,20 m pod povrchem terénu) v chemicky **agresivním** prostředí.*
- #### Varianta 3
    
    *Beton XF1 nebo XF3, XC4, XA1 – **vyztužený** beton v **zámrzné** hloubce, ve styku s vodou, v chemicky **agresivním** prostředí.*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

#### **Beton v**arianta 1

C12/15 – X0

#### **Beton v**arianta 2

C25/30 – XC2,XA1

#### **Beton v**arianta 3

C25/30 – XF3, XC4,XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Vnitřní schodiště](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/vnitri-schodiste/)

**Published:** 12 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON ](#building-1)
 
*Beton XC1 – vyztužený beton uvnitř objektu s nízkou vlhkostí vzduchu.*

#### Výhody

- Povrch může být zpracován jako „pohledový beton“ (broušení, leštění apod).
- Umožňuje vytvořit velmi komplikované či atypické tvary.

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C16/20 – XC1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Strop](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/strop/)

**Published:** 27 dubna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON ](#building-1)
- [ 
    
     PREFABRIKÁTY (STROPNÍ PANELY) ](#building-2)
- [ 
    
     KOMBINACE PREFABRIKÁT/MONOLIT ](#building-3)
 
#### Strop z monolitického betonu

Beton uložený do bednění, ve kterém je již výztuž.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strop-z-monolit-betonu-300x160.jpg)

*Beton XC1 – vyztužený beton uvnitř objektu s nízkou vlhkostí vzduchu.*

#### Výhody

- Strop je možné vyrobit nad libovolně atypickým tvarem půdorysu.

#### Betonové stropní prefabrikované panely

Stropní panely (železobetonové nebo předpjaté) vyrobené v prefě, dopravené na nákladních vozech na staveniště a osazené jeřábem na své místo.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/prefa-stropni-panel-300x160.jpg)

*Beton XC1 – vyztužený beton uvnitř objektu s nízkou vlhkostí vzduchu.*

#### Výhody

- Rychlá montáž.
- Okamžitě zatížitelné.

#### Stropní panely

Tenké vyztužené prefabrikáty (filigrány), které se uloží na stěny. Navíc se v předepsaných vzdálenostech podepřou. K vyčnívající výztuži se doplní další horní výztuž a zbytek tloušťky stropu se dobetonuje. Vznikne tak spřažená stropní konstrukce beton/​beton. Po zatvrdnutí betonu se dočasné podpory odstraní.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/filigran-300x160.jpg)

*Beton XC1 – vyztužený beton uvnitř objektu s nízkou vlhkostí vzduchu*

#### Výhody

- Není potřeba bednění.

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C16/20 – XC1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Obvodová stěna](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/obvodova-stena/)

**Published:** 27 dubna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON ](#building-1)
- [ 
    
     ZDÍCÍ PRVKY Z BETONU ](#building-2)
 
#### Do systémového bednění

Klasická betonáž do bednění, do kterého se nejdříve uloží výztuž a pak proběhne betonáž, později se stěna musí vybavit dodatečným zateplením – vznikne tak sendvičová obvodová stěna.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/monoliticky-beton-systemove-bedneni-300x160.jpg)

*Beton XC3, XF1 – vyztužený beton chráněný proti dešti (tepelnou izolací a omítkou), výjimečně odolávající mraz*u.

#### Výhody

- Dodatečné zateplení se provádí později než hrubá stavba a je tedy menší nebezpečí jejího poškození stavební činností.
- Vnitřní povrch může být zpracován jako „pohledový beton“.

#### Do ztraceného bednění

Bednění je vytvořeno stavebnicovým systémem malých dílů, obvykle vyrobených z polystyrénu, do kterých se umístí výztuž a následně proběhne betonáž. Původní bednící prvky se stanou součástí obvodové stěny, takže hned vznikne sendvičová stěna.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/monoliticky-beton-ztracene-bedneni-ti-300x160.jpg)

*Beton XC3, XF1 – vyztužený beton chráněný proti dešti (tepelnou izolací a omítkou), výjimečně odolávající mrazu.*

#### Výhody

- Tloušťka polystyrénu na vnější straně stěny je volitelná tak, aby po zatvrdnutí betonu vyhovovala tepelně technickým požadavkům.
- Velmi vhodné pro menší stavby, použitelné bez potřeby větších zvedacích zařízení.

Zdivo z bloků nebo tvárnic z lehkého betonu spojené zdící maltou. Provádění se neliší od zdění z pálených cihel či bloků.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zdici-prvky-z-betonu-ti-300x160.jpg)

#### Výhody

- Velmi vhodné pro menší stavby, použitelné bez potřeby větších zvedacích zařízení.
- Stěnu je možné dodatečně vybavit tepelnou izolací.

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC3, XF1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Komín](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/komin/)

**Published:** 26 dubna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     MONTOVANÝ SYSTÉM ](#building-1)
 
#### Obvykle třísložkový

Komínová tvárnice například z lehčeného betonu.
Tepelná izolace.
Komínová vložka, obvykle keramická.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/komin-300x160.jpg)

#### Výhody

- Snadná rychlá montáž.
- Komín vhodný pro tuhá, kapalná i plynná paliva.

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF3

#### **Upozornění**

Při kombinaci několika stupňů vlivu prostředí je možné ve specifikaci betonu uvést všechny, nebo pouze jeden, ten „nejpřísnější“.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Štěrkodrť](https://www.ebeton.cz/stavby/silnice/sterkodrt/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

- [ 
    
     ŠTĚRKODRŤ ](#building-1)
 
Podkladní materiál přírodního původu, který vznikl rozrušením a následným opracováním pevné horniny. Dostupný v různných [frakcích](https://www.ebeton.cz/pojmy/frakce-kameniva/).

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Podkladový beton 2](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/podkladovy-beton-2/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON ](#building-1)
 
- ## V nezámrzné hloubce varianta 1
    
    *Beton X0 – **nevyztužený** podkladní beton v **nezámrzné** hloubce (min. 1,20 m pod povrchem terénu) v **neagresivním** prostředí*
- ## V nezámrzné hloubce varianta 2
    
    *Beton XC2 – **vyztužený** podkladní beton v **nezámrzné** hloubce (min. 1,20 m pod povrchem terénu) v **neagresivním** prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C12/15 – X0

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Sklepní stěna](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/sklepni-stena/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON ](#building-1)
 
- #### Varianta 1
    
    *Beton XC4, XF1, XA1 – **vyztužený** beton v **zámrzné** hloubce v **agresivním** prostředí.*
- #### Varianta 2
    
    *Beton XC4, XF4, XA1 – **vyztužený** beton v **agresivním** prostředí, vystavený **mrazu a rozmrazování**, silně nasycený vodou, ošetřovaný **chemickými rozmrazovacími látkami** (solí).*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

### [Základy](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/zaklady/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON ](#building-1)
 
1. #### Varianta 1
    
    *Beton X0 – **nevyztužený** základ v **nezámrzné** hloubce (min. 1,20 m pod povrchem terénu) v **neagresivním** prostředí.*
2. #### Varianta 2
    
    *Beton XC1 nebo XC2, XA1 – **vyztužený** beton v **nezámrzné** hloubce (min. 1,20 m pod povrchem terénu) v chemicky **agresivním** prostředí.*
3. #### Varianta 3
    
    *Beton XF1 nebo XF3, XC4, XA1 – **vyztužený** beton v **zámrzné** hloubce, ve styku s vodou, v chemicky **agresivním** prostředí.*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton varianta 1**

C12/15 – X0

**Beton varianta 2**

C25/30 –XC2, XA2

**Beton varianta 3**

C25/30 – XF3, XC4,XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Obvodová stěna](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/obvodova-stena/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

[](https://www.ebeton.cz/image-cache/max-800x600/217-sysbed.jpg)

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON ](#building-1)
- [ 
    
     ZDÍCÍ PRVKY Z BETONU ](#building-2)
- [ 
    
     MONTOVANÝ SYSTÉM ](#building-3)
 
- #### Do systémového bednění
    
    Klasická betonáž do bednění, do kterého se nejdříve uloží výztuž a pak proběhne betonáž. Později se stěna musí vybavit dodatečným zateplením – vznikne tak sendvičová obvodová stěna.
    
    ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/monoliticky-beton-systemove-bedneni-300x160.jpg)
    
    *Beton XC3, XF1 – vyztužený beton chráněný proti dešti (tepelnou izolací a omítkou), výjimečně odolávající mrazu.*
    
    #### Výhody

    - Dodatečné zateplení se provádí později než hrubá stavba a je tedy menší nebezpečí jejího poškození stavební činností.
    - Vnitřní povrch může být zpracován jako „pohledový beton“

- #### Do ztraceného bednění
    
    Ztracené bednění je vytvořeno stavebnicovým systémem malých dílů, obvykle vyrobených z polystyrénu, do kterých se umístí výztuž a následně proběhne betonáž. Původní bednící prvky se stanou součástí obvodové stěny, takže hned vznikne sendvičová stěna.
    
    ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/monoliticky-beton-ztracene-bedneni-ti-300x160.jpg)
    
    *Beton XC3, XF1 – vyztužený beton chráněný proti dešti (tepelnou izolací a omítkou), výjimečně odolávající mrazu.*
    
    #### Výhody

    - Tloušťka polystyrénu na vnější straně stěny je volitelná tak, aby po zatvrdnutí betonu vyhovovala tepelně technickým požadavkům.
    - Velmi vhodné pro menší stavby, použitelné bez potřeby větších zvedacích zařízení.

Zdivo z bloků nebo tvárnic z lehkého betonu spojené zdící maltou. Provádění se neliší od zdění z pálených cihel či bloků.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zdici-prvky-z-betonu-ti-300x160.jpg)

#### Výhody

- Velmi vhodné pro menší stavby, použitelné bez potřeby větších zvedacích zařízení.
- Stěnu je možné dodatečně vybavit tepelnou izolací.

#### Prefabrikovaná fasáda

Předem připravené panely k montáži. Fasádní panely s technologií [TX Active ](https://www.heidelbergmaterials.us/products/cement/tx-active)mají samočisticí vlastnosti a současně aktivně zlepšují kvalitu ovzduší.

*Beton XC3, XF1 – vyztužený beton chráněný proti dešti, odolávající mrazu.*

#### Výhody

- Dlouhodobě vykazuje vysokou barevnou stálost

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC3, XF1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Strop](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/strop/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON ](#building-1)
- [ 
    
     PREFABRIKÁTY (STROPNÍ PANELY) ](#building-2)
- [ 
    
     KOMBINACE PREFABRIKÁT/MONOLIT ](#building-3)
 
#### Strop z monolitického betonu

Beton uložený do bednění, ve kterém je již výztuž.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strop-z-monolit-betonu-300x160.jpg)

*Beton XC1 – vyztužený beton uvnitř objektu s nízkou vlhkostí vzduchu.*

#### Výhody

- Strop je možné vyrobit nad libovolně atypickým tvarem půdorysu.
- Spodní povrch může být zpracován jako „pohledový beton“.

#### Prefabrikovaný stropní panel

Stropní panely (železobetonové nebo předpjaté) vyrobené v prefě, dopravené na nákladních vozech na staveniště a osazené jeřábem na své místo.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/prefa-stropni-panel-300x160.jpg)

*Beton XC1 – vyztužený beton uvnitř objektu s nízkou vlhkostí vzduchu.*

#### Výhody

- Rychlá montáž.
- Okamžitě zatížitelné.
- Není potřeba bednění.

#### Stropní panel, kombinace prefabrikát / monolit

Tenké vyztužené prefabrikáty (filigrány), které se uloží na stěny. Navíc se v předepsaných vzdálenostech podepřou. K vyčnívající výztuži se doplní další horní výztuž a zbytek tloušťky stropu se dobetonuje. Vznikne tak spřažená stropní konstrukce beton/​beton. Po zatvrdnutí betonu se dočasné podpory odstraní.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/filigran-300x160.jpg)

*Beton XC1 – vyztužený beton uvnitř objektu s nízkou vlhkostí vzduchu.*

#### Výhody

- Lehčí prvky než u stropních panelů.
- Není potřeba bednění.

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C16/20 – XC1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Vnitřní stěna](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/vnitrni-stena/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON do systémového bednění ](#building-1)
- [ 
    
     MONOLITICKÝ BETON do ztraceného bednění ](#building-2)
- [ 
    
     ZDÍCÍ PRVKY Z BETONU ](#building-3)
 
#### Systémové bednění

Klasická betonáž do bednění, do kterého se nejdříve uloží výztuž a pak proběhne betonáž.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/monoliticky-beton-systemove-bedneni-300x160.jpg)

*Beton XC1 – vyztužený beton uvnitř objektu s nízkou vlhkostí vzduchu*

**Výhody**

- Stěna může být dodatečně opatřena zvukovou a tepelnou izolací, která se provádí později než hrubá stavba a je tedy menší nebezpečí jejího poškození stavební činností.
- Vnitřní povrch může být zpracován jako „pohledový beton“.

#### Ztracené bednění

Ztracené bednění je vytvořeno stavebnicovým systémem malých dílů, obvykle vyrobených z polystyrénu, do kterých se umístí výztuž a následně proběhne betonáž. Původní bednící prvky se stanou součástí obvodové stěny, takže hned vznikne sendvičová stěna.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/monoliticky-beton-ztracene-bedneni-300x160.jpg)

*Beton XC1 – vyztužený beton uvnitř objektu s nízkou vlhkostí vzduchu*

**Výhody**

- Velmi vhodné pro menší stavby, použitelné bez potřeby větších zvedacích zařízení.

#### Zdící prvky z betonu

Zdivo z bloků nebo tvárnic z lehkého betonu spojené zdící maltou. Provádění se neliší od zdění z pálených cihel či bloků.

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zdici-prvky-z-betonu-300x160.jpg)

**Výhody**

- Velmi vhodné pro menší stavby, použitelné bez potřeby větších zvedacích zařízení.
- Stěnu je možné dodatečně vybavit tepelnou a zvukovou izolací.

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C16/20 – XC1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Podkladový beton 1](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/podkladovy-beton-1/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Násyp](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/nasyp/)

**Published:** 12 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Vnitřní podlaha](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/vnitrni-podlaha/)

**Published:** 12 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Markýza](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/markyza/)

**Published:** 12 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Podkladový beton 2](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/podkladovy-beton-2/)

**Published:** 12 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Podsyp](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/podsyp/)

**Published:** 12 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Vnější schodiště](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/vnejsi-schodiste/)

**Published:** 12 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Vnější povrchy](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/vnejsi-povrchy/)

**Published:** 12 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Střešní krytina](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/stresni-krytina/)

**Published:** 27 dubna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Římsy](https://www.ebeton.cz/stavby/most/rimsy/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Podkladový beton](https://www.ebeton.cz/stavby/most/podkladovy-beton/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Piloty](https://www.ebeton.cz/stavby/most/piloty/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Přechodové desky](https://www.ebeton.cz/stavby/most/prechodove-desky/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Základové bloky](https://www.ebeton.cz/stavby/most/zakladove-bloky/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Křídla](https://www.ebeton.cz/stavby/most/kridla/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Spodní stavba](https://www.ebeton.cz/stavby/most/spodni-stavba/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Nosná konstrukce](https://www.ebeton.cz/stavby/most/nosna-konstrukce/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Beton přelivné plochy](https://www.ebeton.cz/stavby/prehrada/beton-prelivne-plochy/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Beton premostění](https://www.ebeton.cz/stavby/prehrada/beton-premosteni/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Beton rozražeč](https://www.ebeton.cz/stavby/prehrada/beton-rozrazec/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Beton vývaru](https://www.ebeton.cz/stavby/prehrada/beton-vyvaru/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Vnitřní beton](https://www.ebeton.cz/stavby/prehrada/vnitrni-beton/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Obalový beton](https://www.ebeton.cz/stavby/prehrada/obalovy-beton/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Obrubník](https://www.ebeton.cz/stavby/silnice/obrubnik/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Drenáž](https://www.ebeton.cz/stavby/silnice/drenaz/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Vnější povrchy](https://www.ebeton.cz/stavby/silnice/vnejsi-povrchy/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Násyp](https://www.ebeton.cz/stavby/silnice/nasyp/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Betonová svodidla](https://www.ebeton.cz/stavby/silnice/betonova-svodidla/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Dlažba](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/dlazba/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Zpevněné kamenivo](https://www.ebeton.cz/stavby/silnice/zpevnene-kamenivo/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Cementobetonová deska](https://www.ebeton.cz/stavby/silnice/cementobetonova-deska/)

**Published:** 18 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Podsyp](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/podsyp/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Násyp](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/nasyp/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Vnitřní podlaha](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/vnitrni-podlaha/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Spádové vrstvy](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/spadove-vrstvy/)

**Published:** 16 května, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### Zvolte typ provedení

- [ 
    
     PODKLADNÍ BETON – V ZÁMRZNÉ HLOUBCE ](#building-1)
 
*Beton XC4, XF1, XA1 – vyztužený podkladní beton v zámrzné hloubce v agresivním prostředí*

---

**Specifikace betonu**

**Norma**

Beton ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404

**Beton**

C25/30 – XC4, XF1, XA1

#### **Upozornění**

Příklady ukazují pevnostní třídu betonu pouze ve vztahu k trvanlivosti betonové konstrukce.
Skutečné stupně vlivu prostředí jakož i další požadavky na beton, musí být zadány specifikátorem (např. projektantem) v závislosti na konkrétním případu. Pro některé konstrukce platí zvláštní technické předpisy.

---

**Betonárny**

V seznamu betonáren nabízíme ucelený přehled dodavatelů kvalitního betonu po celé ČR.

 [ Betonárny ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Silnice](https://www.ebeton.cz/stavby/silnice/)

**Published:** 27 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Přehrada](https://www.ebeton.cz/stavby/prehrada/)

**Published:** 27 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Rodinný dům](https://www.ebeton.cz/stavby/rodinny-dum/)

**Published:** 27 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Most](https://www.ebeton.cz/stavby/most/)

**Published:** 27 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---

### [Kancelářská budova](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/)

**Published:** 27 dubna, 2021
**Author:** Veronika Cepcekova

---


## Časopisy

### [1998/4 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1998-4-beton-a-zdivo/)

**Published:** 20 prosince, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996/1 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1996-1-beton-a-zdivo/)

**Published:** 16 dubna, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995/1 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1995-1-beton-a-zdivo/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2026 BETON](https://www.ebeton.cz/archiv/2026-beton/)

**Published:** 27 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2025 BETON](https://www.ebeton.cz/archiv/2025-beton/)

**Published:** 22 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2024 BETON](https://www.ebeton.cz/archiv/2024-beton/)

**Published:** 13 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [2023/4 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2023-4-pozemni-stavby/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000/3 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/2000-3-beton-a-zdivo/)

**Published:** 15 září, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000/2 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/2000-2-beton-a-zdivo/)

**Published:** 15 června, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000/1 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/2000-1-beton-a-zdivo/)

**Published:** 15 března, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999/4 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1999-4-beton-a-zdivo/)

**Published:** 10 prosince, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999/3 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1999-3-beton-a-zdivo/)

**Published:** 7 září, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999/2 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1999-2-beton-a-zdivo/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999/1 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1999-1-beton-a-zdivo/)

**Published:** 26 března, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998/3 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1998-3-beton-a-zdivo/)

**Published:** 10 října, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998/2 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1998-2-beton-a-zdivo/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998/1 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1998-1-beton-a-zdivo/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997/4 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1997-4-beton-a-zdivo/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997/3 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1997-3-beton-a-zdivo/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2023/3 Mosty a lávky](https://www.ebeton.cz/archiv/2023-3-mosty-a-lavky/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997/2 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1997-2-beton-a-zdivo/)

**Published:** 22 srpna, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997/1 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1997-1-beton-a-zdivo/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996/4 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1996-4-beton-a-zdivo/)

**Published:** 20 prosince, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996/3 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1996-3-beton-a-zdivo/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996/2 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1996-2-beton-a-zdivo/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993/0 Bulletin](https://www.ebeton.cz/archiv/1993-0-bulletin/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993/1-2 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1993-1-2-beton-a-zdivo/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995/4 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1995-4-beton-a-zdivo/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2023/2 Architektura](https://www.ebeton.cz/archiv/2023-2-architektura/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995/3 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1995-3-beton-a-zdivo/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994/3 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1994-3-beton-a-zdivo/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994/4 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1994-4-beton-a-zdivo/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995/2 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1995-2-beton-a-zdivo/)

**Published:** 30 června, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994/2 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1994-2-beton-a-zdivo/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994/1 Beton a zdivo](https://www.ebeton.cz/archiv/1994-1-beton-a-zdivo/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2012/7 Betonové konstrukce 21. století - betony s přidanou hodnotou](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-7-betonove-konstrukce-21-stoleti-betony-s-pridanou-hodnotou/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Milan Senko

---

### [2008/7 Povrchy betonu](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-7-povrchy-betonu/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Milan Senko

---

### [2001/1 Občanská výstavba](https://www.ebeton.cz/archiv/2001-1-obcanska-vystavba/)

**Published:** 15 února, 2001
**Author:** Milan Senko

---

### [2001/2 Dopravní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2001-2-dopravni-stavby/)

**Published:** 15 dubna, 2001
**Author:** Milan Senko

---

### [2001/3 Sanace betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/archiv/2001-3-sanace-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 15 června, 2001
**Author:** Milan Senko

---

### [2001/4 Průmyslové stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2001-4-prumyslove-stavby/)

**Published:** 15 srpna, 2001
**Author:** Milan Senko

---

### [2001/5 Podzemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2001-5-podzemni-stavby/)

**Published:** 15 října, 2001
**Author:** Milan Senko

---

### [2001/6 Bytová výstavba](https://www.ebeton.cz/archiv/2001-6-bytova-vystavba/)

**Published:** 15 prosince, 2001
**Author:** Milan Senko

---

### [2002/1 Vodohospodářské stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2002-1-vodohospodarske-stavby/)

**Published:** 15 února, 2002
**Author:** Milan Senko

---

### [2002/2 Sanace betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/archiv/2002-2-sanace-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 15 dubna, 2002
**Author:** Milan Senko

---

### [2002/3 Mosty a inženýrské konstrukce](https://www.ebeton.cz/archiv/2002-3-mosty-a-inzenyrske-konstrukce/)

**Published:** 20 června, 2002
**Author:** Milan Senko

---

### [2002/4 Jakost betonu a životní prostředí](https://www.ebeton.cz/archiv/2002-4-jakost-betonu-a-zivotni-prostredi/)

**Published:** 15 srpna, 2002
**Author:** Milan Senko

---

### [2002/5 Průmyslové stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2002-5-prumyslove-stavby/)

**Published:** 15 října, 2002
**Author:** Milan Senko

---

### [2002/6 Beton a architektura](https://www.ebeton.cz/archiv/2002-6-beton-a-architektura/)

**Published:** 16 prosince, 2002
**Author:** Milan Senko

---

### [2003/1 Vodohospodářské stavby a beton v extrémních podmínkách](https://www.ebeton.cz/archiv/2003-1-vodohospodarske-stavby-a-beton-v-extremnich-podminkach/)

**Published:** 17 února, 2003
**Author:** Milan Senko

---

### [2003/2 Sanace betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/archiv/2003-2-sanace-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 17 dubna, 2003
**Author:** Milan Senko

---

### [2003/3 Pozemní, sakrální a sportovní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2003-3-pozemni-sakralni-a-sportovni-stavby/)

**Published:** 17 června, 2003
**Author:** Milan Senko

---

### [2003/4 Mosty a dopravní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2003-4-mosty-a-dopravni-stavby/)

**Published:** 10 srpna, 2003
**Author:** Milan Senko

---

### [2003/5 Prefabrikace](https://www.ebeton.cz/archiv/2003-5-prefabrikace/)

**Published:** 17 října, 2003
**Author:** Milan Senko

---

### [2003/6 Technologie betonu](https://www.ebeton.cz/archiv/2003-6-technologie-betonu/)

**Published:** 19 prosince, 2003
**Author:** Milan Senko

---

### [2004/1 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2004-1-pozemni-stavby/)

**Published:** 17 února, 2004
**Author:** Milan Senko

---

### [2004/2 Tunely a podzemní konstrukce](https://www.ebeton.cz/archiv/2004-2-tunely-a-podzemni-konstrukce/)

**Published:** 16 dubna, 2004
**Author:** Milan Senko

---

### [2004/3 Sanace](https://www.ebeton.cz/archiv/2004-3-sanace/)

**Published:** 15 června, 2004
**Author:** Milan Senko

---

### [2004/4 Vozovky a mosty](https://www.ebeton.cz/archiv/2004-4-vozovky-a-mosty/)

**Published:** 17 srpna, 2004
**Author:** Milan Senko

---

### [2004/5 Beton v hybridních a netradičních konstrukcích](https://www.ebeton.cz/archiv/2004-5-beton-v-hybridnich-a-netradicnich-konstrukcich/)

**Published:** 18 října, 2004
**Author:** Milan Senko

---

### [2004/6 Průmyslové stavby a podlahy](https://www.ebeton.cz/archiv/2004-6-prumyslove-stavby-a-podlahy/)

**Published:** 17 prosince, 2004
**Author:** Milan Senko

---

### [2005/1 Prefabrikace](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-1-prefabrikace/)

**Published:** 17 února, 2005
**Author:** Milan Senko

---

### [2005/2 Povrchové úpravy a design](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-2-povrchove-upravy-a-design/)

**Published:** 15 dubna, 2005
**Author:** Milan Senko

---

### [2005/7 Beton v architektuře](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-7-beton-v-architekture-2/)

**Published:** 1 června, 2005
**Author:** Milan Senko

---

### [2005/3 Sanace a konstrukce](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-3-sanace-a-konstrukce/)

**Published:** 15 června, 2005
**Author:** Milan Senko

---

### [2005/4 Mosty](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-4-mosty/)

**Published:** 17 srpna, 2005
**Author:** Milan Senko

---

### [2005/5 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-5-pozemni-stavby/)

**Published:** 14 října, 2005
**Author:** Milan Senko

---

### [2005/6 Vozovky a letiště](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-6-vozovky-a-letiste/)

**Published:** 16 prosince, 2005
**Author:** Milan Senko

---

### [2006/1 Prefabrikace](https://www.ebeton.cz/archiv/2006-1-prefabrikace/)

**Published:** 16 února, 2006
**Author:** Milan Senko

---

### [2006/2 Vodohospodářské stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2006-2-vodohospodarske-stavby/)

**Published:** 13 dubna, 2006
**Author:** Milan Senko

---

### [2006/3 Sanace](https://www.ebeton.cz/archiv/2006-3-sanace/)

**Published:** 21 června, 2006
**Author:** Milan Senko

---

### [2006/4 Mosty a vozovky](https://www.ebeton.cz/archiv/2006-4-mosty-a-vozovky/)

**Published:** 10 srpna, 2006
**Author:** Milan Senko

---

### [2006/5 Stavby pro volný čas](https://www.ebeton.cz/archiv/2006-5-stavby-pro-volny-cas/)

**Published:** 13 října, 2006
**Author:** Milan Senko

---

### [2006/6 Podzemní stavby a tunely](https://www.ebeton.cz/archiv/2006-6-podzemni-stavby-a-tunely/)

**Published:** 15 prosince, 2006
**Author:** Milan Senko

---

### [2007/1 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2007-1-pozemni-stavby/)

**Published:** 16 února, 2007
**Author:** Milan Senko

---

### [2007/2 Inženýrské stavby a letiště](https://www.ebeton.cz/archiv/2007-2-inzenyrske-stavby-a-letiste/)

**Published:** 13 dubna, 2007
**Author:** Milan Senko

---

### [2007/3 Sanace](https://www.ebeton.cz/archiv/2007-3-sanace/)

**Published:** 15 června, 2007
**Author:** Milan Senko

---

### [2007/4 Mosty](https://www.ebeton.cz/archiv/2007-4-mosty/)

**Published:** 13 srpna, 2007
**Author:** Milan Senko

---

### [2007/5 Technologie betonu](https://www.ebeton.cz/archiv/2007-5-technologie-betonu/)

**Published:** 12 října, 2007
**Author:** Milan Senko

---

### [2007/6 Beton a městské prostředí](https://www.ebeton.cz/archiv/2007-6-beton-a-mestske-prostredi/)

**Published:** 14 prosince, 2007
**Author:** Milan Senko

---

### [2008/1 Kulturní a sportovní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-1-kulturni-a-sportovni-stavby/)

**Published:** 15 února, 2008
**Author:** Milan Senko

---

### [2008/2 Beton pro udržitelnou výstavbu](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-2-beton-pro-udrzitelnou-vystavbu/)

**Published:** 17 dubna, 2008
**Author:** Milan Senko

---

### [2008/3 Sanace](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-3-sanace/)

**Published:** 16 června, 2008
**Author:** Milan Senko

---

### [2008/4 Mosty](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-4-mosty/)

**Published:** 15 srpna, 2008
**Author:** Milan Senko

---

### [2008/5 Výškové stavby a konstrukce](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-5-vyskove-stavby-a-konstrukce/)

**Published:** 13 října, 2008
**Author:** Milan Senko

---

### [2008/6 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-6-pozemni-stavby/)

**Published:** 15 prosince, 2008
**Author:** Milan Senko

---

### [2009/1 Občanské a průmyslové stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2009-1-obcanske-a-prumyslove-stavby/)

**Published:** 16 února, 2009
**Author:** Milan Senko

---

### [2009/2 Materiály a technologie](https://www.ebeton.cz/archiv/2009-2-materialy-a-technologie/)

**Published:** 14 dubna, 2009
**Author:** Milan Senko

---

### [2009/3 Sanace](https://www.ebeton.cz/archiv/2009-3-sanace/)

**Published:** 12 června, 2009
**Author:** Milan Senko

---

### [2009/4 Mosty](https://www.ebeton.cz/archiv/2009-4-mosty/)

**Published:** 14 srpna, 2009
**Author:** Milan Senko

---

### [2009/5 Tunely a podzemní konstrukce](https://www.ebeton.cz/archiv/2009-5-tunely-a-podzemni-konstrukce/)

**Published:** 13 října, 2009
**Author:** Milan Senko

---

### [2009/6 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2009-6-pozemni-stavby/)

**Published:** 14 prosince, 2009
**Author:** Milan Senko

---

### [2010/1 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2010-1-pozemni-stavby/)

**Published:** 16 února, 2010
**Author:** Milan Senko

---

### [2010/2 Materiály a technologie](https://www.ebeton.cz/archiv/2010-2-materialy-a-technologie/)

**Published:** 14 dubna, 2010
**Author:** Milan Senko

---

### [2010/3 Sanace a rekonstrukce](https://www.ebeton.cz/archiv/2010-3-sanace-a-rekonstrukce/)

**Published:** 11 června, 2010
**Author:** Milan Senko

---

### [2010/4 Mosty a vozovky](https://www.ebeton.cz/archiv/2010-4-mosty-a-vozovky/)

**Published:** 16 srpna, 2010
**Author:** Milan Senko

---

### [2010/5 Energetické a vodohospodářské stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2010-5-energeticke-a-vodohospodarske-stavby/)

**Published:** 15 října, 2010
**Author:** Milan Senko

---

### [2010/6 Beton a architektura](https://www.ebeton.cz/archiv/2010-6-beton-a-architektura/)

**Published:** 14 prosince, 2010
**Author:** Milan Senko

---

### [2011/1 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2011-1-pozemni-stavby/)

**Published:** 15 února, 2011
**Author:** Milan Senko

---

### [2011/2 Kotvení a speciální prvky do betonu](https://www.ebeton.cz/archiv/2011-2-kotveni-a-specialni-prvky-do-betonu/)

**Published:** 15 dubna, 2011
**Author:** Milan Senko

---

### [2011/3 Sanace a rekonstrukce](https://www.ebeton.cz/archiv/2011-3-sanace-a-rekonstrukce/)

**Published:** 14 června, 2011
**Author:** Milan Senko

---

### [2011/4 Mosty a dopravní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2011-4-mosty-a-dopravni-stavby/)

**Published:** 12 srpna, 2011
**Author:** Milan Senko

---

### [2011/5 Beton a architektura (beton v interiéru)](https://www.ebeton.cz/archiv/2011-5-beton-a-architektura-beton-v-interieru/)

**Published:** 14 listopadu, 2011
**Author:** Milan Senko

---

### [2011/6 Materiály a technologie (vysokohodnotné betony)](https://www.ebeton.cz/archiv/2011-6-materialy-a-technologie-vysokohodnotne-betony/)

**Published:** 15 prosince, 2011
**Author:** Milan Senko

---

### [2012/1 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-1-pozemni-stavby/)

**Published:** 16 února, 2012
**Author:** Milan Senko

---

### [2012/2 Betonové stavby pro lepší životní prostředí](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-2-betonove-stavby-pro-lepsi-zivotni-prostredi/)

**Published:** 13 dubna, 2012
**Author:** Milan Senko

---

### [2012/3 Sanace a rekonstrukce](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-3-sanace-a-rekonstrukce/)

**Published:** 15 června, 2012
**Author:** Milan Senko

---

### [2012/4 Mosty a dopravní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-4-mosty-a-dopravni-stavby/)

**Published:** 14 srpna, 2012
**Author:** Milan Senko

---

### [2012/5 Beton a architektura - sportovní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-5-beton-a-architektura-sportovni-stavby/)

**Published:** 15 října, 2012
**Author:** Milan Senko

---

### [2012/6 Tunely a městská podzemní infrastruktura](https://www.ebeton.cz/archiv/2012-6-tunely-a-mestska-podzemni-infrastruktura/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Milan Senko

---

### [2013/1 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2013-1-pozemni-stavby/)

**Published:** 15 února, 2013
**Author:** Milan Senko

---

### [2013/2 Technologie provádění betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/archiv/2013-2-technologie-provadeni-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 15 dubna, 2013
**Author:** Milan Senko

---

### [2013/3 Sanace a rekonstrukce](https://www.ebeton.cz/archiv/2013-3-sanace-a-rekonstrukce/)

**Published:** 13 června, 2013
**Author:** Milan Senko

---

### [2013/4 Mosty a dopravní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2013-4-mosty-a-dopravni-stavby/)

**Published:** 16 srpna, 2013
**Author:** Milan Senko

---

### [2013/5 Prefabrikace + Příloha 20 let ČBS](https://www.ebeton.cz/archiv/2013-5-prefabrikace-priloha-20-let-cbs/)

**Published:** 15 října, 2013
**Author:** Milan Senko

---

### [2013/6 Trvanlivost a životnost betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/archiv/2013-6-trvanlivost-a-zivotnost-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 16 prosince, 2013
**Author:** Milan Senko

---

### [2014/1 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2014-1-pozemni-stavby/)

**Published:** 17 února, 2014
**Author:** Milan Senko

---

### [2014/2 Technologie – beton v extrémním prostředí](https://www.ebeton.cz/archiv/2014-2-technologie-beton-v-extremnim-prostredi/)

**Published:** 15 dubna, 2014
**Author:** Milan Senko

---

### [2014/3 Sanace, rekonstrukce a diagnostika](https://www.ebeton.cz/archiv/2014-3-sanace-rekonstrukce-a-diagnostika/)

**Published:** 16 června, 2014
**Author:** Milan Senko

---

### [2014/4 Mosty a dopravní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2014-4-mosty-a-dopravni-stavby/)

**Published:** 15 srpna, 2014
**Author:** Milan Senko

---

### [2014/5 Beton ve veřejném prostoru](https://www.ebeton.cz/archiv/2014-5-beton-ve-verejnem-prostoru/)

**Published:** 16 října, 2014
**Author:** Milan Senko

---

### [2014/6 Tunely a podzemní konstrukce](https://www.ebeton.cz/archiv/2014-6-tunely-a-podzemni-kontrukce/)

**Published:** 15 prosince, 2014
**Author:** Milan Senko

---

### [2015/1 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2015-1-pozemni-stavby/)

**Published:** 16 února, 2015
**Author:** Milan Senko

---

### [2015/2 Technologie a materiály](https://www.ebeton.cz/archiv/2015-2-technologie-a-materialy/)

**Published:** 15 dubna, 2015
**Author:** Milan Senko

---

### [2015/3 Sanace, rekonstrukce a diagnostika](https://www.ebeton.cz/archiv/2015-3-sanace-rekonstrukce-a-diagnostika/)

**Published:** 15 června, 2015
**Author:** Milan Senko

---

### [2015/4 Mosty](https://www.ebeton.cz/archiv/2015-4-mosty/)

**Published:** 14 srpna, 2015
**Author:** Milan Senko

---

### [2015/5 Životní cyklus betonových staveb](https://www.ebeton.cz/archiv/2015-5-zivotni-cyklus-betonovych-staveb/)

**Published:** 14 října, 2015
**Author:** Milan Senko

---

### [2015/6 Zakládání a podzemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2015-6-zakladani-a-podzemni-stavby/)

**Published:** 14 prosince, 2015
**Author:** Milan Senko

---

### [2016/1 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2016-1-pozemni-stavby/)

**Published:** 14 února, 2016
**Author:** Milan Senko

---

### [2016/2 Materiály a technologie](https://www.ebeton.cz/archiv/2016-2-materialy-a-technologie/)

**Published:** 15 dubna, 2016
**Author:** Milan Senko

---

### [2016/3 Sanace a rekonstrukce - mosty](https://www.ebeton.cz/archiv/2016-3-sanace-a-rekonstrukce-mosty/)

**Published:** 15 června, 2016
**Author:** Milan Senko

---

### [2016/4 Mosty](https://www.ebeton.cz/archiv/2016-4-mosty/)

**Published:** 15 srpna, 2016
**Author:** Milan Senko

---

### [2016/5 Beton a architektura](https://www.ebeton.cz/archiv/2016-5-beton-a-architektura/)

**Published:** 17 října, 2016
**Author:** Milan Senko

---

### [2016/6 Vodohospodářské a inženýrské stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2016-6-vodohospodarske-a-inzenyrske-stavby/)

**Published:** 15 prosince, 2016
**Author:** Milan Senko

---

### [2017/1 Sakrální stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2017-1-sakralni-stavby/)

**Published:** 15 února, 2017
**Author:** Milan Senko

---

### [2017/2 Technologie](https://www.ebeton.cz/archiv/2017-2-technologie/)

**Published:** 13 dubna, 2017
**Author:** Milan Senko

---

### [2017/3 Sanace a rekonstrukce - panelová sídliště](https://www.ebeton.cz/archiv/2017-3-sanace-a-rekonstrukce-panelova-sidliste/)

**Published:** 15 června, 2017
**Author:** Milan Senko

---

### [2017/4 Mosty](https://www.ebeton.cz/archiv/2017-4-mosty/)

**Published:** 15 srpna, 2017
**Author:** Milan Senko

---

### [2017/5 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2017-5-pozemni-stavby/)

**Published:** 16 října, 2017
**Author:** Milan Senko

---

### [2017/6 Dopravní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2017-6-dopravni-stavby/)

**Published:** 15 prosince, 2017
**Author:** Milan Senko

---

### [2018/1 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2018-1-pozemni-stavby/)

**Published:** 15 února, 2018
**Author:** Milan Senko

---

### [2018/2 Technologie](https://www.ebeton.cz/archiv/2018-2-technologie/)

**Published:** 17 dubna, 2018
**Author:** Milan Senko

---

### [2018/3 Sanace a rekonstrukce - konverze](https://www.ebeton.cz/archiv/2018-3-sanace-a-rekonstrukce-konverze/)

**Published:** 14 června, 2018
**Author:** Milan Senko

---

### [2018/4 Mosty](https://www.ebeton.cz/archiv/2018-4-mosty/)

**Published:** 15 srpna, 2018
**Author:** Milan Senko

---

### [2018/5 Architektura](https://www.ebeton.cz/archiv/2018-5-architektura/)

**Published:** 15 října, 2018
**Author:** Milan Senko

---

### [2018/6 Betonové vozovky](https://www.ebeton.cz/archiv/2018-6-betonove-vozovky/)

**Published:** 14 prosince, 2018
**Author:** Milan Senko

---

### [2019/1 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-1-pozemni-stavby/)

**Published:** 15 února, 2019
**Author:** Milan Senko

---

### [2019/2 Technologie](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-2-technologie/)

**Published:** 15 dubna, 2019
**Author:** Milan Senko

---

### [2019/3 Sanace a rekonstrukce](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-3-sanace-a-rekonstrukce/)

**Published:** 14 června, 2019
**Author:** Milan Senko

---

### [2019/4 Mosty](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-4-mosty/)

**Published:** 10 srpna, 2019
**Author:** klarka.simeckova

---

### [2019/7 BETON historie, současnost, budoucnost](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-7-beton-historie-soucasnost-budoucnost/)

**Published:** 15 srpna, 2019
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [2019/5 Beton a architektura](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-5-architektura/)

**Published:** 15 října, 2019
**Author:** klarka.simeckova

---

### [2019/6 Technologie](https://www.ebeton.cz/archiv/2019-6-technologie/)

**Published:** 15 prosince, 2019
**Author:** klarka.simeckova

---

### [2020/1 Pozemní stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/beton-2020_1_pozemni-stavby/)

**Published:** 15 února, 2020
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2020/2 Technologie](https://www.ebeton.cz/archiv/2020-2-technologie/)

**Published:** 15 dubna, 2020
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2020/3 Sanace a rekonstrukce](https://www.ebeton.cz/archiv/2020-3-sanace-a-rekonstrukce/)

**Published:** 15 června, 2020
**Author:** klarka.simeckova

---

### [2020/4 Mosty a lávky](https://www.ebeton.cz/archiv/beton-4-2020-mosty-a-lavky/)

**Published:** 15 srpna, 2020
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [2020/5 Architektura](https://www.ebeton.cz/archiv/2020-5-architektura/)

**Published:** 14 října, 2020
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [2020/6 Inženýrské stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2020-5-inzenyrske-stavby/)

**Published:** 15 prosince, 2020
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [2021/1 Technologie](https://www.ebeton.cz/archiv/beton-1-2021-technologie/)

**Published:** 17 března, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [2021/2 Architektura](https://www.ebeton.cz/archiv/beton-2-2021/)

**Published:** 10 června, 2021
**Author:** Milan Senko

---

### [2021/3 Mosty](https://www.ebeton.cz/archiv/2021-3-mosty-2/)

**Published:** 10 září, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [2021/4 Vodohospodářské stavby](https://www.ebeton.cz/archiv/2021-4-vodohospodarske-stavby/)

**Published:** 15 prosince, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

---

### [2022/1 Technologie](https://www.ebeton.cz/archiv/2022-1-technologie/)

**Published:** 17 března, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---

### [2023/1 Materiály a technologie](https://www.ebeton.cz/archiv/2023-1-technologie/)

**Published:** 14 března, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2022/3 Mosty a tunely](https://www.ebeton.cz/archiv/2022-3-mosty-a-tunely/)

**Published:** 13 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2022/4 Sanace a rekonstrukce](https://www.ebeton.cz/archiv/2022-4-sanace-a-rekonstrukce/)

**Published:** 13 prosince, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2022/2 Architektura](https://www.ebeton.cz/archiv/2022-2-architektura/)

**Published:** 16 června, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

---


## Aktuality SVB

### [ČSN EN 206-1 a ČSN EN 206-2](https://www.ebeton.cz/aktuality-svb/csn-en-206-1-a-csn-en-206-2/)

**Published:** 1 září, 2026
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**1. září 2026 byly vydány** **ČSN EN 206 – 1 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda — Část 1: Vlastnosti, požadavky, řízení výroby a kritéria posuzování jednotlivých hodnot** společně s **ČSN EN 206 – 2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda — Část 2: Posuzování shody a certifikace**. **Datum účinnosti je 1. říjen 2026.**

Obě normy vycházejí v českém překladu, který pro vás připravil Svaz výrobců betonu ČR, a jsou již dostupné na webu ČAS. Současně je připravována k vydání, rovněž v českém jazyce, **ČSN EN 206 – 3 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda — Část 3: Doplňující požadavky pro specifikaci a shodu betonu pro speciální geotechnické práce**, nicméně tato norma je zatím v předběžné verzi a čekáme na její finální znění.

Tyto tři nové standardy pod společným názvem Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda tvoří společně jeden celek a **nahrazují ČSN EN 206+A2 z října 2021, jejíž platnost skončí k 1. říjnu 2026. Tato norma bude tedy neplatná, nicméně po přechodnou dobu zůstane i tato neplatná verze verzí určenou** z důvodu potřeby přejít na nové standardy včetně nutných úprav systému řízení výroby na betonárnách a vydání certifikátů a prohlášení o shodě na novou verzi norem.

Svaz výrobců betonu ČR pro vás připravuje souhrnnou informaci o konkrétních změnách, které rozdělení ČSN EN 206+A2 na tři části sebou přináší. Tuto informaci najdete jako součást časopisu BETON 2026, který vyjde v říjnu. Současně si ji budete moci stáhnout na stránkách SVB ČR.

Dalším nezbytným krokem bude revize české technické normy **ČSN P 73 2404 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda — Doplňující informace**.

---

### [ČR BETON BOHEMIA - nový člen SVB ČR](https://www.ebeton.cz/aktuality-svb/cr-beton-bohemia-je-novym-clenem-svb-cr/)

**Published:** 1 dubna, 2026
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cr-beton-logo-male.jpg) 

Od 1. dubna 2026 je společnost [ČR BETON BOHEMIA, spol. s r. o.,](https://www.crbeton.cz/) dalším členem Svazu výrobců betonu ČR.

---

### [TKP 18 - Betonové konstrukce a mosty](https://www.ebeton.cz/aktuality-svb/tkp-18-betonove-konstrukce-a-mosty/)

**Published:** 1 července, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/image-2-712x1024.png) 

S účinností od 1. 8. 2025 vstupuje v platnost nově schválený technický předpis Ministerstva dopravy **TKP 18 — Betonové konstrukce a mosty.**

[ZOBRAZIT WEBOVOU VERZI](https://pjpk.rsd.cz/newsletter.asp)

---

### [ČSN P 73 2404 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – Doplňující informace - Změna Z1](https://www.ebeton.cz/aktuality-svb/csn-p-73-2404-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda-doplnujici-informace-zmena-z1/)

**Published:** 31 května, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Od června 2025 do března 2028 platí souběh norem** ČSN P 73 2404:2024 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – Doplňující informace a ČSN P 73 2404:2021 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – Doplňující informace. **Obě normy jsou od téhož data (červen 2025) určené**  (viz [Věstník Úřadu pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví, číslo 6](https://unmz.gov.cz/wp-content/uploads/vestnik-6-25.pdf)).

**ČSN P 73 2404 ed. 2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – Doplňující informace** z května 2024 se mění takto: *Do Národní předmluvy do článku Upozornění na používání této normy doplňuje tento text:* ***S účinností od 2028-03-31 se nahrazuje ČSN P 73 2404 z prosince 2021, která do uvedeného data platí souběžně s touto normou.** Původní označení normy ČSN P 73 2404 se mění na ČSN P 73 2404 ed. 2.*

**ČSN P 73 2404 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – Doplňující informace** z prosince 2021 se mění takto: *Do Národní předmluvy do článku Upozornění na používání této normy doplňuje tento text: **Souběžně s touto normou platí ČSN 73 2404 ed. 2 (73 1201) z května 2024, která tuto normu zcela nahradí od 2028-03-31.***

### Předmět normy

Tato předběžná česká technická norma uvádí doplňující informace pro použití ČSN EN 206+A2:2021 v České republice ve smyslu ČSN EN 206+A2:2021, článek 3.1.1.12 dokumentu platného v místě použití betonu, mj. v návaznosti na požadavky pro provádění betonových konstrukcí vyplývající z ČSN EN 13670.

---

### [ČSN EN 12390-18+A1 Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 18: Stanovení koeficientu migrace chloridů – překlad](https://www.ebeton.cz/aktuality-svb/csn-en-12390-18a1-zkouseni-ztvrdleho-betonu-cast-18-stanoveni-koeficientu-migrace-chloridu-preklad-2/)

**Published:** 31 května, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V červnu 2025 vešla v platnost česká verze evropské normy EN 12390 – 18:2021+A1:2024.

### Předmět normy

Tento dokument specifikuje postup pro získání nestacionárního koeficientu migrace chloridů ve vzorcích ztvrdlého betonu v určitém stáří (viz příloha A). Zkušební postup nebere v úvahu jakoukoliv interakci betonu se solným roztokem v průběhu času. Výsledek zkoušky je ukazatelem trvanlivosti s ohledem na odolnost zkoumaného betonu proti pronikání chloridů.

Zkušební postup se nevztahuje na betonové vzorky s povrchovou úpravou, např. silikony.

Pokud jsou kamenivo nebo jiné složky (např. kovová vlákna nebo vodivé částice) elektricky vodivé, ovlivní to velikost migrace chloridů. Tato skutečnost se zohledňuje při stanovení hraničních hodnot. Znemožňuje porovnání hodnot migrace chloridů mezi betony, pokud kamenivo vyvolává rozdíl o půl řádu (vyšší nebo nižší) migrace chloridů.

---

### [ČSN 73 2401 Provádění a kontrola konstrukcí z předpjatého betonu – revize](https://www.ebeton.cz/aktuality-svb/csn-73-2401-provadeni-a-kontrola-konstrukci-z-predpjateho-betonu-revize-2/)

**Published:** 31 května, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Od června 2025 platí revize původní normy z roku 1986. Proti ČSN P 73 2401 z 1986-08-16 byly provedeny ediční úpravy a byl doplněn/​aktualizován text ve znění následných změn normy po vydání změny ZMĚNA Z4 v roce 2006.

Tato česká technická norma pro přehlednost pouze doplňuje některá ustanovení ČSN EN 13670, ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404 jako „předpis platný v místě použití betonu“. Předpokládá se, že tato předběžná česká technická norma se bude používat pouze s ČSN EN 206+A2 a ČSN EN 13670, tzn. ne samostatně.

### Předmět normy

Tato norma, navazující na ČSN EN 13670, ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404, platí pro provádění a kontrolu konstrukcí z obyčejného hutného předpjatého betonu, navržených podle ČSN EN 1992 – 1‑1, ČSN EN 1992 – 1‑2, ČSN EN 1992 – 2, ČSN EN 1992 – 3, ČSN EN 1992 – 4 nebo ČSN 73 1201.

Tato norma obsahuje dále ustanovení platná v místě použití betonu.

Pro konstrukce z jiných druhů předpjatého betonu a pro konstrukce a dílce z předpjatého betonu, pro které platí zvláštní normy, popř. předpisy, platí tato norma jen v rozsahu vymezeném normami, popř. předpisy platnými pro tyto konstrukce.

---

### [ČSN 73 2401 Provádění a kontrola konstrukcí z předpjatého betonu – revize](https://www.ebeton.cz/aktuality-svb/csn-73-2401-provadeni-a-kontrola-konstrukci-z-predpjateho-betonu-revize/)

**Published:** 15 dubna, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V květnu je očekáváno vydání revize normy. Původní norma je z roku 1987, následovaly Změna a (1988), Změna Z2 (1995), Změna Z3 (1998) a Změna Z4 (2006). Hlavním cílem revize bylo zaktualizovat a podstatně zjednodušit dokument a současně sladit požadavky na používané cementy se současnými standardy pro beton dle ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404.

---

### [ČSN EN 12390-18+A1 Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 18: Stanovení koeficientu migrace chloridů – překlad](https://www.ebeton.cz/aktuality-svb/csn-en-12390-18a1-zkouseni-ztvrdleho-betonu-cast-18-stanoveni-koeficientu-migrace-chloridu-preklad/)

**Published:** 15 dubna, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V dubnu bylo vydáno aktualizované znění **ČSN EN 12390 – 18+A1 Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 18: Stanovení koeficientu migrace chloridů** v anglické verzi. Zároveň byl Svazen výrobců betonu ČR předán na ČAS český překlad normy, který v dohledné době nahradí anglické znění.

---

### [ČSN P 73 2404:2024 Beton - Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda - Doplňující informace](https://www.ebeton.cz/aktuality-svb/csn-p-73-24042024-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda-doplnujici-informace/)

**Published:** 15 dubna, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Od 07.03.2025 je tato norma určená (Věstník ÚNMZ 03/2025). V současnosti se vedou jednání o její možné revizi s doplněním podmínek pro použití recyklovaného kameniva v ČR. V této věci se předpokládá spolupráce s akademickou sférou a s využitím výstupů z grantových projektů. Předpokládaná realizace revize normy je v roce 2026.

---


## Encyklopedie pojmy

### [Vápenatý popílek (W)](https://www.ebeton.cz/pojmy/vapenaty-popilek-w/)

**Published:** 12 června, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Vápenatý popílek je jemný prášek, který má hydraulické a/​nebo pucolánové vlastnosti. Sestává zejména z aktivního oxidu vápenatého (CaO), aktivního oxidu křemičitého (SiO2) a oxidu hlinitého (Al203). Ve zbytku je pak obsažen oxid železitý (Fe2O3) a jiné sloučeniny. Obsah aktivního oxidu vápenatého nesmí být menší než 10,0 % hmotnosti

---

### [Křemičitý popílek (V)](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicity-popilek-v/)

**Published:** 12 června, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Křemičitý popílek je jemný prášek převážně sestávající z kulových částic s pucolánovými vlastnostmi. Sestává zejména z aktivního oxidu křemičitého (SiO2) a oxidu hlinitého (Al203). Ve zbytku je pak obsažen oxid železitý (Fe203) a jiné sloučeniny. Obsah aktivního oxidu křemičitého nesmí být menší než 25 % hmotnosti.

---

### [SVB ČR](https://www.ebeton.cz/pojmy/svb-cr/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Svaz výrobců betonu ČR  *(Readymix Concrete Producers Association Of The Czech Republic)*

Zájmové sdružení společností vyrábějících čerstvý beton v České Republice. Byl založen v roce 1996. Je členem Evropského sdružení výrobců transportbetonu — [ERMCO](https://www.ebeton.cz/pojmy/ermco).

Hlavní náplní činnosti Svazu výrobců betonu ČR je propagace oboru mezi širší technickou i laickou veřejností formou technických informací šířených jak v tištěné, tak elektronické podobě. Dále je SVB ČR oficiálním centrem technické normalizace pro beton a odpovídá za proces tvorby či revize českých technických norem a překlady norem CEN, přejímané do systému ČSN.

#### členové Svazu výrobců betonu ČR

- [Cemex Czech Republic s.r.o.](https://www.cemex.cz/)
- [TBG BETONMIX a.s.](http://www.transportbeton.cz/tbg-betonmix-a-s.html)
- [ZAPA beton a.s.](http://www.zapa.cz/)
- [KÁMEN Zbraslav, a.s.](https://kamenzbraslav.cz/)
- [Heidelberg Materials, a.s.](https://www.heidelbergmaterials.cz/cs/o-nas/cmb)
- [TBG METROSTAV s.r.o.](http://www.tbgmetrostav.cz/)

Svaz výrobců betonu ČR sídlí na adrese K Cementárně 1261/25, 153 00 Praha 5 — Radotín.

---

Odkazy

 [##### Svaz výrobců betonu ČR

 ](https://www.ebeton.cz/svaz-vyrobcu-betonu/) 

 [##### Vyhledat betonárnu

 ](https://www.ebeton.cz/betonarny-2/) 

 [##### ERMCO

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/ermco/)

---

### [Betonování v zimě](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonovani-v-zime/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Betonování za nízkých teplot, nebo dokonce teplot pod bodem mrazu je ovlivněno tím, že při teplotách pod +5 °C se hydratace cementu zpomaluje a při teplotách pod bodem mrazu se prakticky zastavuje.

ČSN EN 206 – 1+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda v čl. 5.2.9 uvádí, že teplota čerstvého betonu v době dodávání nesmí být menší než +5 °C.

ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí v článku 8.2.5 říká, že teplota povrchu betonu nesmí klesnout pod 0 °C a že beton musí být chráněn před zmrznutím.

## Opatření při betonování v zimě

Princip opatření při betonáži za nízkých teplot je jednoduchý: jde o to zabránit promrznutí betonu po nezbytně dlouhou dobu, a tím eliminovat nevratné poškození jeho povrchu a vnitřní struktury v době tuhnutí a tvrdnutí následkem objemových změn mrznoucí vody. Volba vhodného opatření/​​ošetřování betonu závisí zejména na:

- intenzitě mrazu,
- intenzitě větru,
- intenzitě deště/​sněžení,
- tvaru a objemu betonované konstrukce,
- kombinaci uvedených vlivů.

## Pro zmírnění nebo eliminaci nepříznivých účinků nízkých teplot můžeme přistoupit k:

#### zajištění dostatečné teploty čerstvého betonu při výrobě a při jeho dopravě:

- ohřevem záměsové vody,
- ohřevem kameniva (je-li to v možnostech konkrétní betonárny).

#### zajištění dostatečné teploty betonu po nezbytně dlouhou dobu v průběhu jeho tuhnutí a tvrdnutí — v chladném období roku či ve dnech s teplotami pod bodem mrazu volit takové složení betonu, které zajistí dostatečný vývin vlastního hydratačního tepla eliminujícího negativní dopad nízké teploty okolí:

- pro výrobu betonu použít cementy s vyšším obsahem slínku (CEM I, CEM II/A‑B), nebo
- pro výrobu betonu použít cementy s rychlým náběhem počátečních pevností (označují se písmenem R),
- použít přísady urychlující tuhnutí a tvrdnutí betonu.

#### zajištění teploty betonu při tuhnutí a tvrdnutí v bednění — pasivní:

- zakrytí konstrukce (fólií, tepelněizolačními deskami či rohožemi apod.).

#### zajištění teploty betonu při tuhnutí a tvrdnutí v bednění — aktivní:

- zaplachtování části konstrukce nebo objektu plachtami a vhánění horkého vzduchu do prostoru pod nimi,
- elektroohřev betonu uloženého v bednění. Elektroohřev betonu se provádí pomocí izolovaného topného vodiče, který je napájený bezpečným napětím z transformátoru. Vodič zůstane ztracený v konstrukci.

 [![Betonování v zimě](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-za-chladneho-pocasi-824x1024.jpg)](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/) 

---

**Související odkazy**

 [##### Ošetřování betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovani-betonu/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda 

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/)

---

### [Alkalicko-křemičitá reakce - ASR](https://www.ebeton.cz/pojmy/alkalicko-kremicita-reakce-asr/)

**Published:** 3 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Alkalicko-křemičitá reakce *(Alkali-silika reaction* *– ASR)* je chemická reakce, která vzniká v betonu, jsou-li v něm najednou přítomny tyto tři složky:

- **alkálie**
- **voda**
- **amorfní křemík**

Alkálie se do betonu dostanou s cementem, nebo je beton takzvaně dotován alkáliemi z okolí ([součást CHRL](https://www.ebeton.cz/pojmy/chrl-chemicke-rozmrazovaci-latky)). Voda je, až na výjimečné případy, v betonu obsažena vždy. Amorfní křemík je součástí kameniva z některých lomů. Produktem ASR v betonu jsou gely, jejichž objem je větší, než byl objem původních složek. To může při dlouhodobém a intenzivním působení vést až k rozpadu (roztrhání) betonu. Dlouholeté zkušenosti s ASR mají například v USA a Japonsku.

---

Odkazy

 [##### ALKALICKO-KŘEMIČITÁ REAKCE V ČESKÉ REPUBLICE A MOŽNOSTI JEJÍ ELIMINACE

časopis BETON

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2014-2-34-alkalicko-kremicita-reakce-v-ceske-republice-a-moznosti-jeji-eliminace/) 

 [##### ALKALI-AGGREGATE REACTIVITY (AAR) FACTS BOOK

publikace o problematice ASR – volně dostupná PDF kniha

 ](https://www.fhwa.dot.gov/pavement/concrete/asr/pubs/hif13019.pdf) 

 [##### PREVENCE POŠKOZENÍ CEMENTOBETONOVÝCH KRYTŮ ALKALICKO-KŘEMIČITOU REAKCÍ V NĚMECKU

časopis BETON

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2017-6-36-prevence-poskozeni-cementobetonovych-krytu-alkalicko-kremicitou-reakci-v-nemecku/)

---

### [Cement - normalizované značení](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-znaceni/)

**Published:** 6 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V souboru cementů je podle ČSN EN 197 – 1 ed. 2 27 výrobků pro obecné použití. Jsou rozděleny podle jejich složení do pěti hlavních druhů cementu takto:

- CEM I Portlandský cement,
- CEM II Portlandský cement směsný,
- CEM III Vysokopecní cement,
- CEM IV Pucolánový cement,
- CEM V Směsný cement,

Normalizované označení cementů uvádí:

- druh cementu,
- obsahující hlavní složky,
- pevnostní třídu (32,5 MPa, 42,5 MPa, 52,5 MPa po 28 dnech),
- třídu počáteční pevnosti (N – normální, R – vysoká, L – nízká),
- síranovzdorný cement pro obecné použití se musí navíc označit SR,
- cement pro obecné použití s nízkým hydratačním teplem se musí navíc označit LH.

## **Příklad 1**

Portlandský cement s vápencem obsahující od 6 do 20 % hmotnosti vápence (L) s obsahem TOC, který nepřekračuje 0,50 % hmotnosti, pevnostní třídy 32,5 s obyčejnými počátečními pevnostmi se označí:

**Portlandský cement s vápencem EN 197 – 1‑CEM II/A‑L 32,5 N**.

## ****Příklad 2****

Portlandský směsný cement obsahující celkové množství vysokopecní strusky (S), křemičitého popílku (V) a vápence (L) od 12 do 20 % hmotnosti, pevnostní třídy 32,5 s vysokými počátečními pevnostmi se označí:

**Portlandský směsný cement EN 197 – 1‑CEM V/A (S‑V) 32,5 N**.

## ****Příklad 3****

Směsný cement obsahující od 18 do 30 % hmotnosti vysokopecní granulovanou strusku (S) a od 18 do 30 % hmotnosti křemičitý popílek (V), pevnostní třídy 42,5 s normálními počátečními pevnostmi se označí:

**Směsný cement EN 197 – 1‑CEM II/A‑M (S- LL) 42,5 R**.

## ****Příklad 4****

Vysokopecní cement obsahující od 81 do 95 % hmotnosti vysokopecní granulovanou strusku (S), pevnostní třídy 32,5 s nízkými počátečními pevnostmi a nízkým hydratačním teplem a síranovzdorný se označí:

**Vysokopecní cement EN 197 – 1 – CEM III/C 32,5 L – LH/SR.**

Zdroj: [PEŘKA, L.](https://www.ebeton.cz/autor/ing-lukas-perka/) *Druhy a složení cementů podle ČSN EN 197 – 1: TP2.4: technická pomůcka k činnosti autorizovaných osob*. Praha: IC ČKAIT, 2011.

---

### [Vltavská filharmonie](https://www.ebeton.cz/pojmy/vltavska-filharmonie/)

**Published:** 14 února, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Vltavská filharmonie je budoucí kulturní centrum České republiky a dominanta Prahy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9377e66b125eaaf291638a0a2cf7c5e7-1024x724.jpg) 

Otevření Vltavské filharmonie dle návrhu renomovaného dánského architektonického studia Bjarke Ingels Group – BIG je naplánováno na rok 2032. Ambicí Vltavské filharmonie je přilákat nejen posluchače klasické hudby, nýbrž i širokou veřejnost. Hlavními uživateli budoucí Vltavské filharmonie budou Symfonický orchestr hl. m Prahy FOK, Česká filharmonie a Městská knihovna prostřednictvím jejího hudebního oddělení. Srdcem Vltavské filharmonie budou její sály se svými zázemími a veřejnými prostory – foyer. Stejně významnou funkci jako sály bude mít kreativní hub, jehož centrem se stane zmiňované hudební oddělení Městské knihovny. Samozřejmostí bude kavárna a střešní restaurace.

Více na [www.vltavskafilharmonie.cz](https://vltavskafilharmonie.cz/cs).

---

### [ČSN 73 7507 - Projektování tunelů pozemních komunikací](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-73-7507-projektovani-tunelu-pozemnich-komunikaci-csn-73-7507/)

**Published:** 12 února, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

## Předmět normy

ČSN 73 7507 Norma řeší navrhování tunelů pozemních komunikací a varianty jejich šířkového uspořádání, průjezdný prostor tunelu, jeho příčné uspořádání, směrové a výškové vedení komunikace v tunelu. Obsahuje konstrukční pokyny, bezpečnostní úpravy i zásady požární bezpečnosti potřebné pro projektanta. Tato norma platí pro projektování, prostorové uspořádání a vybavení nově navrhovaných tunelů silnic, dálnic a místních komunikací. Pro projektování rekonstrukcí a nového technického vybavení stávajících tunelů platí ustanovení této normy v maximálně využitelném rozsahu. Tato norma platí přiměřeně i pro projektování výstavby, rekonstrukcí a technické vybavení galerií, protihlukových tunelů a technické vybavení podjezdů pozemních komunikací. Norma neplatí pro tunely místních komunikací s městskou kolejovou hromadnou dopravou, pro samostatné tunely nemotoristických komunikací a pro tunely účelových komunikací 1). Norma neobsahuje podrobná ustanovení pro výpočet konstrukce tunelů, jejich provádění a pro výpočtová řešení technického vybavení. Tato norma neplatí pro podjezdy a tunely do 100 m.

## Změny proti předchozí normě

Proti předchozí normě se předmět normy rozšiřuje o obdobné stavby (např. galerie, protihlukové tunely a podjezdy), bylo upřesněno a doplněno názvosloví, především z hledisek nových termínů, terminologie nových požárních předpisů a termínů z oblasti technického vybavení tunelů. Kapitola 4 byla doplněna o nové bezpečnostní kategorie a kapitola 6 byla upravena podle ČSN 73 6101:2004 a podle směrnice EU 2004/54/ES z hlediska etapové výstavby. Kapitola 7 byla upravena z hledisek návaznosti na kategorie komunikací podle revizí ČSN 73 6101:2004 a ČSN 73 6110:2006. Kapitola 10 byla upravena v částech, týkajících se odvodnění tunelů, povrchů tunelu, ochrany proti hluku, ochrany pro omezení vlivu bludných elektrických proudů, zásobování vodou a technického vybavení. Kapitola 11 – Bezpečnostní stavební úpravy – byla přepracována. Dále byla nově zpracována kapitola 12 – Technické vybavení tunelu. Došlo ke změně v kapitole 13 – Navrhování tunelové stavby z hlediska požární bezpečnosti. Součástí této normy je i příloha A (informativní) Požární větrání – základní požadavky.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN 73 7507Katalogové číslo94392Název dokumentuProjektování tunelů pozemních komunikacíAnglický názevDesign of road tunnelsDatum vydání01.12.2013Datum účinnosti01.01.2014Věstník vydání (měs/​​rok)12/13Způsob vydánísamostatně tiskemICS kódy93.060 — TunelyNahrazuje dokumenty74505 / ČSN 73 7507, rok vydání 2006
80024 / ČSN 73 7507 ed. A, rok vydání 2007 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=94392).

---

### [EUPAVE](https://www.ebeton.cz/pojmy/eupave/)

**Published:** 18 října, 2023
**Author:** Milan Senko

**Content:**

*[European concrete paving association](https://www.eupave.eu "European concrete paving association")*

EUPAVE je nezisková organizace jejíž cílem je propagovat všechny aspekty betonu a betonových výrobků v dopravní infrastruktuře. Zejména aktuální poznatky v bezpečnosti silničního provozu, spotřebě paliva vozidel, snižování dopravních zácp, udržitelného stavebnictví, apod. EUPAVE prosazuje širší využívání betonu v evropské dopravní infrastruktuře a to prostřednictvím spolupráce s EU, národními a místními subjekty s rozhodovací pravomocí, šířením technického know-how a sdělováním výhod a podporou inovací a osvědčených postupů v tomto odvětví.

### Newsletter EUPAVE 

### “Sustainability and Resilience in the heart of concrete roads”

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-compilation-782x1024.jpg)](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/eupave-compilation.jpg) 

---

Odkazy

 [##### European concrete paving association

 ](https://www.eupave.eu) 

 [##### ERMCO

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/ermco/) 

 [##### SVB ČR

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/svb-cr/) 

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/)

---

### [Ztvrdlý beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/ztvrdly-beton/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Ztvrdlý beton *(hardened concrete)* je beton, který vlivem chemické reakce mezi vodou a cementem ([hydratace)](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratace) postupně ztuhnul a ztvrdnul a má určitou pevnost. [Pevnost v tlaku](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku) se nejčastěji stanovuje po 28 dnech na válcích o průměru 150 mm a délce 300 mm, nebo na krychlích o délce hrany 150 mm. Pevnost se určuje zvlášť pro obyčejný a [těžký beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/tezky-beton) a zvlášť pro [lehký beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/lehky-beton).

---

Odkazy

 [##### Pevnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/) 

 [##### Pevnost betonu v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Ztekucující přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/ztekucujici-prisady/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Ztekucující [přísady](http://www.ebeton.cz/pojmy/prisady) *(superplastifiants)* jsou dále vyvinuté [plastifikační přísady](http://www.ebeton.cz/pojmy/plastifikacni-prisady). Mají ztekucující účinek po časově omezenou dobu, cca 40 min., proto se přidávají do záměsi těsně před uložením. Jedná se o melaminové polykondenzáty, sulfonové naftaleny nebo lignosulfonany s modifikačními přísadami.

---

Odkazy

 [##### Konzistence betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu/) 

 [##### Měření konzistence čerstvého betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/mereni-konzistence-cerstveho-betonu/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda/)

---

### [Zpracování čerstvého betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/zpracovani-cerstveho-betonu/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Zpracování betonu *(concrete placing, treatment, working, processing)* je činnost sestávající z ukládání [čerstvého betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) zpravidla do [bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni) nebo formy, z jeho zhutnění a úpravy do požadovaných rozměrů a tvarů konstrukce.

---

Odkazy

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda 

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/) 

 [##### Konzistence betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Znečišťující látka](https://www.ebeton.cz/pojmy/znecistujici-latka/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Znečišťující látka *(contaminant, pollutant)* je jakákoliv látka vnesená do vnějšího prostředí nebo v něm druhově vznikající, která má přímo, anebo může mít po fyzikální nebo chemické přeměně nebo po spolupůsobení s jinou látkou, škodlivý vliv na život a zdraví lidí a zvířat, na [životní prostředí](http://www.ebeton.cz/pojmy/zivotni-prostredi), na klimatický systém Země nebo na hmotný majetek.

---

Odkazy

 [##### Imise

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/imise/) 

 [##### Emise

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/emise/) 

 [##### Zákon č.114/1992 Sb. – Zákon o ochraně přírody a krajiny

 ](https://www.mzp.cz/www/platnalegislativa.nsf/d79c09c54250df0dc1256e8900296e32/58170589e7dc0591c125654b004e91c1?opendocument)

---

### [Značka betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/znacka-betonu/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Značka betonu uvádí [krychelnou pevnost](http://www.ebeton.cz/pojmy/krychelna-pevnost-betonu) betonu v kp/​cm² v rozsahu 60 – 600 podle ČSN 73 2001 z roku 1970. **Tato norma byla již zrušena!**

---

Odkazy

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda 

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### Technická specifikace

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/technicka-specifikace/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Změny ČSN EN 206+A1 oproti ČSN EN 206](https://www.ebeton.cz/pojmy/zmeny-csn-en-206a1-oproti-csn-en-206/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Věstník [ÚNMZ 5/2017](http://www.unmz.cz/urad/vestnik-unmz) na str. 15 uvádí:

**ČSN EN 206+A1** (73 2403) Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda; EN 206:2013+A1:2016; **Platí od 2017-06-01.**

Jejím vyhlášením se zrušuje: ČSN EN 206 (73 2403) Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda; Vydání: Červenec 2014.

**Co přináší změna A1? Opravy. ČSN EN 206+A1 v sobě oproti ČSN EN 206 zahrnuje níže uvedené opravy a změny:1. Úprava kapitoly 2, Citované dokumenty***Následující text:*“prEN 13055 Lightweight aggregates for concrete, mortar, grout, bituminous mixtures, surface treatments and for unbound and bound applications(Pórovité kamenivo pro beton, maltu, injektážní maltu, asfaltové směsi, povrchové úpravy a pro nezpevněné a zpevněné aplikace)” *nahraďte:*“EN 13055 – 1 , Lightweight aggregates — Part 1: Lightweight aggregates for concrete, mortar and grout EN 13055 – 1 Pórovité kamenivo — Část 1: Pórovité kamenivo do betonu, malty a injektážní malty 1)” “1) V přípravě je vydání nové EN 13055, až bude vydána, nahradí stávající EN 13055 – 1.” **2. Úprava článku 5.1.3, Kamenivo***V odstavci (1) dvakrát nahraďte “*prEN 13055*″ textem “*EN 13055 – 1*″.***3. Úprava článku 5.1.6, Příměsi (včetně filerů a anorganických pigmentů)***V odstavci (1) nahraďte “*prEN 13055*″ textem “*EN 13055 – 1*″.***4. Úprava článku 5.3.2, Mezní hodnoty pro složení betonu***POZNÁMKU 3 nahraďte následujícím textem:*“POZNÁMKA 3: Pro kratší (například 20 let) nebo delší (například 100 let) provozní životnost mohou být nezbytné méně nebo více přísné hodnoty. V ISO 16204 je možno nalézt pokyny pro výklad pojmu „konec předpokládané provozní životnosti“ a návod jak kalibrovat/​ověřovat mezní hodnoty pro složení betonu, uváděných v předpisech platných v místě použití betonu.” **5. Úprava článku 5.4.2, Obsah cementu a vodní součinitel***V POZNÁMCE 3 nahraďte* “\[28\]” *textem* “\[18\]”. **6. Úprava článku E.1, Obecně**

 *V odstavci (1) nahraďte “*prEN 13055*″ textem “*EN 13055 – 1*″.*

**7. Úprava článku E.4, Doporučení pro používání pórovitého kameniva**

*V názvu Tabulky E.4 a v Tabulce E.4 nahraďte “*prEN 13055*″ textem “*EN 13055 – 1*″.*

*V POZNÁMCE nahraďte “*prEN 13055*″ textem “*EN 13055 – 1*″.***8. Úprava článku Přílohy F (informativní), Doporučené mezní hodnoty pro složení betonu***Celý odstavec (2) nahraďte textem:*(2) Provozní životnost betonové konstrukce závisí na jejím návrhu (pozn. překl.: rozuměj designu, projektu) a vlastnostech betonu. Hodnoty uvedené v Tabulce F.1 jsou založeny na předpokladu uvažované provozní životnosti na délku minimálně 50 let. Betonová konstrukce však může být navržena na kratší (například 20 let) nebo delší (například 100 let) provozní životnost. **9. Úprava Přílohy L (informativní), Další informace, týkající se určitých článků**.

---

Odkazy

 [##### ČSN EN 206+A2

aktuální norma

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/)

---

### [Zkušební tělesa z betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkusebni-telesa-z-betonu/)

**Published:** 25 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Pevnost [ztvrdlého betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/ztvrdly-beton) se zjišťuje na normovaných zkušebních tělesech. Pokud není stanoveno jinak, prokazuje se pevnost na tělesech o stáří 28 dnů. Zkoušením ztvrdlého betonu se zabývají normy řady ČSN EN 12390. V současné době se nejčastěji používají:

- krychle 150x150x150 mm (lze použít i krychle o hraně 100, 200 nebo 300 mm),
- válce 150×300 mm,
- trámce 100x100x400 mm.

 ![Zkušební tělesa z betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zkusebni-telesa2ver2-1024x516.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Zkoušení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu/) 

 [##### Pevnost betonu v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/) 

 [##### ČSN EN 12390-1 – Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 1: Tvar, rozměry a jiné požadavky na zkušební tělesa a formy

detail normy na webu UNMZ

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=92101) 

 [##### ČSN EN 12390-2 – Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 2: Výroba a ošetřování zkušebních těles pro zkoušky pevnosti

detail normy na webu UNMZ

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=510452)

---

### [Zkoušení betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu/)

**Published:** 10 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Zkoušení betonu *(testing of concrete)*. Beton se zkouší z různých důvodů a v různém čase. Zde je základní rozdělení zkoušek betonu:

 ![Abramsův kužel](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/abramsuv-kuzel.png) 

#### Zkoušení čerstvého betonu:

- *zkoušky [konzistence betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu/ "Konzistence betonu"):*
    - [sednutí kužele](https://www.ebeton.cz/pojmy/sednuti-kuzele/ "Sednutí kužele"),
    - rozlití,
    - VeBe,
    - stupeň zhutnění,
- *zkouška[ provzdušnění](https://www.ebeton.cz/pojmy/provzdusneni/ "Provzdušnění") betonu.*

#### Zkoušky ztvrdlého betonu:

- *zkoušky mechanicko fyzikálních vlastností betonu:*
    - [zkouška pevnosti v tlaku](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku-zkouska/ "Pevnost betonu v tlaku – zkouška"): 
        - podle [tvaru zkušebního tělěsa](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkusebni-telesa-z-betonu/ "Zkušební tělesa z betonu") (destruktivní zkoušky): 
            - na krychli (krychelná pevnost v tlaku),
            - na válci (válcová pevnost v tlaku),
            - zkouška na vývrtech,
        - tvrdoměrné (sklerometrické) zkoušky (nedestruktivní): 
            - [schmidtovo kladívko (tvrdoměr)](https://www.ebeton.cz/pojmy/schmidtovo-kladivko/ "Schmidtovo kladívko"),
    - zkouška pevnosti v tahu: 
        - [v prostém tahu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-prostem-tahu-zkouska/ "Pevnost betonu v prostém tahu – zkouška"),
        - [v příčném tahu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-pricnem-tahu-zkouska/ "Pevnost betonu v příčném tahu – zkouška"),
        - [v tahu za ohybu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tahu-za-ohybu-zkouska/ "Pevnost betonu v tahu za ohybu – zkouška"),
    - zkouška [modulu pružnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/modul-pruznosti/ "Modul pružnosti"): 
        - statického,
        - dynamického,
- *zkoušky odolností betonu:*
    - chemických, 
        - zkouška odolnosti vůči [CHRL](https://www.ebeton.cz/pojmy/chrl-chemicke-rozmrazovaci-latky/ "CHRL – chemické rozmrazovací látky"),
        - zkouška [mrazuvzdornosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/mrazuvzdornost-betonu/ "Mrazuvzdornost betonu"),
        - zkouška odolnosti proti chloridům,
    - mechanických, 
        - zkouška odolnosti proti obrusu.

#### Zkoušky podle toho, zničí-li se vzorek či nezničí:

- destruktivní,
- [nedestruktivní](https://www.ebeton.cz/pojmy/nedestruktivni-zkousky/ "Nedestruktivní zkoušky").

#### Zkoušky podle účelu zkoušení:

- [průkazní zkouška](https://www.ebeton.cz/pojmy/prukazni-zkouska/ "Průkazní zkouška"),
- ověřovací zkouška (v režimu české legislativy — Zákona č. 22/1997 Sb. a Nařízení vlády 163/2002 ve smyslu pozdějších znění — je součástí [posouzení shody](https://www.ebeton.cz/pojmy/posouzeni-shody/ "Posouzení shody")).

---

### [Životní prostředí](https://www.ebeton.cz/pojmy/zivotni-prostredi/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

*(environment)*

Vše, co vytváří přirozené podmínky existence organismů včetně člověka a je předpokladem jejich dalšího vývoje. Jeho složkami jsou zejména ovzduší, voda, horniny, půda, organismy, ekosystémy a energie. 
Pozn.: Jedná se o základní pojem uvedený v zákoně č. 17/1992 Sb. o životním prostředí. Definic životního prostředí je několik dalších.

---

Odkazy

 [##### Zákon č17./1992 Sb. – Zákon o životním prostředí

 ](https://www.mzp.cz/www/platnalegislativa.nsf/d79c09c54250df0dc1256e8900296e32/5b17dd457274213ec12572f3002827de?OpenDocument) 

 [##### Zákon č.114/1992 Sb. – Zákon o ochraně přírody a krajiny

 ](https://www.mzp.cz/www/platnalegislativa.nsf/d79c09c54250df0dc1256e8900296e32/58170589e7dc0591c125654b004e91c1?opendocument) 

 [##### Ekologie

rubrika v časopisu Beton

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/ekologie/)

---

### [Zhotovitel stavby](https://www.ebeton.cz/pojmy/zhotovitel-stavby/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Zhotovitel *(constructor)* stavby je právnická nebo fyzická osoba, která provádí stavbu. Používá-li se při výstavbě [transportbeton](http://www.ebeton.cz/pojmy/transportbeton), není obvykle jeho výrobcem zhotovitel stavby.

---

Odkazy

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda/) 

 [##### ČSN EN 13670

detail normy na webu UNMZ

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=86077)

---

### [Železobeton - Železový beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/zelezobeton-zelezovy-beton/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Betonové konstrukce, do kterých se vkládají různé ocelové prvky, nazýváme železobetonem. Ocel se do betonu vkládá z důvodu zlepšení [pevnosti v tahu.](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu) Železobetonové konstrukce mají dlouhou historii a jejich navrhování je běžnou praxí. Většina “betonových” konstrukcí je ze železobetonu.

*[](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/147-v%C3%BDztu%C5%BE.jpg)*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vyztuz-1024x468.jpg) 

Prostý beton má stejně jako každý přírodní kámen malou pevnost v tahu. Je tedy vhodný pro konstrukce namáhané především pouze v tlaku, což je nedostatkem pro některé druhy konstrukcí, jako jsou např. trámy a stropy. Vloženou výztuží se zesiluje konstrukce především v tahové zóně. Ocel je schopna zachytit tahové síly. Má-li být tenká výztuž namáhaná tlakem, je třeba ji uložit do betonu, aby nedošlo k vybočení. Dnes se zpravidla pracuje s betonem vyztuženým.

**Spřažený systém — železový beton může však dobře fungovat pouze tehdy, jsou-li splněny technické předpoklady:**

- vytváří-li beton řádným zpracováním pro ocel vynikající korozní ochranu v důsledku dobré těsnosti a chemických vlastností (alkalické reakce)
- je-li dobrá přídržnost mezi ocelí a betonem, pak lze přenášet velké tahové síly
- součinitel tepelné roztažnosti betonu a oceli je přibližně stejný; tepelné změny tedy neovlivňují chování únosnosti
- ocelová výztuž se při namáhání protahuje méně než beton a je při zatížení dříve namáhána než beton (omezení vzniku trhlin)

---

Odkazy

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda 

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Zatravňovací dlaždice](https://www.ebeton.cz/pojmy/zatravnovaci-dlazdice/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Zatravňovaní dlaždice jsou prefabrikované betonové výrobky. Umožňují prorůstání trávy otvory vytvořenými v dlaždicích. Docílí se tak vybudování zpevněné plochy, která je ozeleněná vzrostlými travinami. Dlaždice se vyrábějí jako cementářské zboží z drobnozrnného betonu.

---

Odkazy

 [##### Prefa – drobné betonové výrobky

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prefa-drobne-betonove-vyrobky/) 

 [##### Betonárna

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/) 

 [##### Prefabrikovaná výroba betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prefa-pohledovy-beton/)

---

### [Záměs](https://www.ebeton.cz/pojmy/zames/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Záměs *(batch)* je množství [čerstvého betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) vyrobené v jednom operačním cyklu míchačky, množství čerstvého betonu — [transportbetonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/transportbeton) přepravovaného dopravním prostředkem nebo množství čerstvého betonu vyrobeného během jedné minuty v [kontinuální míchačce](http://www.ebeton.cz/pojmy/kontinualni-michacka).

---

Odkazy

 [##### Čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Za betonem do Evropy - kniha](https://www.ebeton.cz/pojmy/za-betonem-do-evropy-kniha/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

tzv. “modrá kniha”

**Vydal:** Svaz Výrobců Betonu ČR Praha 1998, Aktualizovaný dotisk 2000

**Autor:** Ing. František Nedbal CSc.

**Obsah:**

1. Důležité o betonu
2. Klasifikace betonů
3. Složky betonu — údaje a požadavky
4. Specifikace betonu
5. Čerstvý beton — transportbeton
6. Řízení shody a kritéria výroby
7. Co je dobré ještě vědět o betonu
8. Beton — zelený materiál

 ![Přebal knihy Za betonem do Evropy](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zabetonem-709x1024.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Publikace o betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/publikace-o-betonu/) 

 [##### Architekti a architektura

rubrika časopisu beton

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/architekti/)

---

### [Vznik betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vznik-betonu/)

**Published:** 12 dubna, 2022
**Author:** Milan Senko

**Content:**

**Kdy [beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/beton) vznikl? Jak dlouho z něj lidé staví?**

Odpověd na první otázku záleží zejména na tom, jak volně či striktně budeme beton definovat. Pokud použijeme velmi jednoduchý popis betonu jako “umělý kámen — slepenec”, můžeme uvést příklady z dávných dob.

V Jeruzalémě jsou vybudovány [vodní nádrže z období 1 000 let př. n. l.](https://www.jstor.org/stable/3137039?seq=1 "vodní nádrže z období 1 000 let př. n. l.")

Řekové již ve 2. století př. n. l. navazovali na znalosti Féničanů a začali používat [novou zdicí techniku](https://en.wikipedia.org/wiki/Core-and-veneer "novou zdicí techniku") — masivní zdi byly tvořeny dvěma lícovými stěnami z tesaného kamene. Různě široká mezera mezi nimi byla vyplňována litou maltou, prokládanou lomovým kamenem. Tento druh zdiva, nazývaný Řeky „emplekton” urychlil výstavbu a de facto zavedl systém ztraceného bednění.

Používání materiálů s[ pucolánovými](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolan), případně hydraulickými, vlastnostmi je doloženo i písemně, např. v knize Marca Vitruvia Pollia, Caesarova vojenského stavitele: Deset knih o architektuře.

Počátky moderního betonu jsou spjaty s poznáním technologie výroby hydraulických pojiv, zejména [cementu.](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement) Objev potřeby pálení základní suroviny na mez slinutí byl patentován v polovině 19. století. Od Všeobecné světové výstavy v Paříži v roce 1900, se beton používá jako jeden ze základních konstrukčních materiálů.

Článek o vzniku betonu lze nalézt v časopise Beton TKS s názvem [Římský beton](https://www.betontks.cz/archiv/32020) (stránka 56, číslo 3., ročník 2020). V článku je přiblížena historie starověkých pojiv sahající až do období 20 000 let př. n. l.

 ![Panteon](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/panteon-1024x833.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Historie

rubrika časopisu Beton

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/historie/) 

 [##### Historie betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/historie-betonu/) 

 [##### Historie cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/historie-cementu/)

---

### [Vzduchové póry](https://www.ebeton.cz/pojmy/vzduchove-pory/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Vzduchové póry *(air pores)* jsou vzduchové dutiny v betonu, které nejsou záměrně vytvářeny a které jsou podstatně větší (1 mm a více) a méně užitečné, než při záměrném [provzdušnění betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/provzdusneni).

---

Odkazy

 [##### Provzdušňovací přísady

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/provzdusnovaci-prisady/) 

 [##### Provzdušnění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/provzdusneni/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Vyztužený beton - Výztuž](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyztuzeny-beton-vyztuz/)

**Published:** 17 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

*(reinforced concrete, reinforcement*)

Prostý beton má stejně jako každý přírodní kámen malou pevnost v tahu. Je tedy vhodný pro konstrukce namáhané především pouze v tlaku, což je nedostatkem pro některé druhy konstrukcí, jako jsou např. trámy a stropy. Vloženou výztuží se zesiluje konstrukce především v tahové zóně.

Nejběžnější výztuží v betonu je ocel, viz [železobeton](https://www.ebeton.cz/pojmy/zelezobeton-zelezovy-beton).

Mezi vyztužené betony se řadí i [vláknobetony](https://www.ebeton.cz/pojmy/vlaknobeton).

---

Odkazy

 [##### Výztuž do betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyztuz-do-betonu/) 

 [##### Pevnost betonu v prostém tahu – zkouška

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-prostem-tahu-zkouska/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Vývoj pevnosti betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyvoj-pevnosti-betonu/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Vývoj pevnosti betonu závisí na mnoha faktorech, zejména:

- na teplotě prostředí (při nižších teplotách je růst pevností pomalejší, při vyšších rychlejší)
- na složení betonu (na použitém cementu v kombinaci s přísadami)

### Vývoj pevnosti betonu v závislosti na teplotě prostředí

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vyvojpevn-teplota-1024x581.jpg) 

### Vývoj pevnosti betonu v závislosti na vaznosti cementu

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vyvojpevn-vaznost-1024x581.jpg) 

### [](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/237-VyvojPevn_vaznost.jpg)Vývoj pevnosti betonu v závislosti na použitém cementu

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vyvojpevn-cement-1024x581.jpg) 

#### Odkazy:

---

Odkazy

 [##### Pevnost betonu v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/) 

 [##### Cement – normalizované označení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni/) 

 [##### Vysokopevnostní beton (HSC)

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokopevnostni-beton-hsc/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Vysychání betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysychani-betonu/)

**Published:** 10 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Jedná se o součást [smršťování betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu/ "Smršťování betonu"), při kterém uniká voda z betonu do okolí. Navíc se jedná o únik vody z betonu, který již začal tuhnout a tvrdnout. Únik vody z betonu před počátkem těchto procesů (tedy z čerstvého betonu) se označuje jako [plastické smrštování](https://www.ebeton.cz/pojmy/plasticke-smrstovani/ "Plastické smršťování").

***Pozn. č. 1**: Z výše uvedeného je zřejmé, že beton uložený pod vodou nemůže vysychat.*

***Pozn. č. 2**: V běžném betonu je vždy více vody, než je potřeba pro hydrataci cementu. Část této vody „navíc” se odpařuje do okolí.*

---

Odkazy

 [##### Krvácení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/krvaceni-betonu/) 

 [##### Objemové změny betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/objemove-zmeny-betonu/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Vysokopevnostní beton (HSC)](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokopevnostni-beton-hsc/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

vysokopevnostní beton *(High-strength concrete — HSC)*

Vysokopevnostní beton má [pevnostní třídu v tlaku](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku) vyšší než C 50/60 pro [obyčejný](http://www.ebeton.cz/pojmy/obycejny-beton) a [těžký](http://www.ebeton.cz/pojmy/tezky-beton) beton a pevnostní třídu vyšší než LC 50/55 pro [lehký beton](http://www.ebeton.cz/pojmy/lehky-beton). Používá se u výškových staveb a při stavbách mostů. Jeho výhodou je zvýšení staticky účinného průřezu, zmenšení objemu betonových konstrukcí a zvýšení trvanlivosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tridy-vysokopevnostniho-betonu.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Pevnost betonu v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/) 

 [##### Ultra vysokohodnotný beton (UHPC)

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/ultra-vysokohodnotny-beton-uhpc/)

---

### [Vysokohodnotný beton - kniha](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokohodnotny-beton-kniha/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Publikaci Vysokohodnotný beton vydalo Informační centrum ČKAIT v Praze roku 2005 pro [Českou komoru autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT)](http://www.ckait.cz/) a [Českou betonářskou společnost (ČBS)](http://www.cbsbeton.eu/). Jedná se o autorizovaný překlad anglického vydání HIGH-PEFRORMANCE CONCRETE autora Pierre-Claude Aïtcina.

**Vydal**: Informační centrum ČKAIT, Sokolská 15, Praha 2, Praha, červen 2005

**Autoři**: Pierre-Claude Aïtcin

**Český překlad**: Vlastimil Bílek, Josef Krátký, Ivan Smolík

**Odborné posouzení:** Karel Kolář, Rudolf Hela

#### Obsah:

1. Terminologie: některé vlastní volby
2. Úvod
3. Ohlédnutí do historie
4. Opodstatněnost vysokohodnotného betonu
5. Vysokohodnotný beton — principy
6. Přehled důležitých vlastností vybraných složek vysokohodnotného betonu
7. Výběr materiálů
8. Metody návrhu vysokohodnotného betonu
9. Výroba vysokohodnotného betonu
10. Příprava na betonáž: co dělat, jak to dělat a kdy to dělat
11. Doprava, ukládání a kontrola vysokohodnotného betonu
12. Ošetřování vysokohodnotného betonu s cílem snížit smrštění
13. Vlastnosti čerstvého betonu
14. Vzrůst teploty ve vysokohodnotném betonu
15. Zkoušení vysokohodnotného betonu
16. Mechanické vlastnosti
17. Trvanlivost vysokohodnotného betonu
18. Speciální vysokohodnotné betony
19. Vysokohodnotné betony ultravysokých pevností
20. Výhled

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha-vysokohodbeton.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha-vysokohodbeton.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Publikace o betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/publikace-o-betonu/) 

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### Vysokohodnotný beton (HPC)

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokohodnotny-beton-hpc/)

---

### [Vysokohodnotný beton (HPC)](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokohodnotny-beton-hpc/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Vysokohodnotný beton *(High-performance concrete/​HPC)* je beton s některou nebo některými vylepšenými vlastnostmi: trvanlivostí, pevností (HSC)\*), odolností vůči pronikání tlakové vody, kvalitou povrchu apod.

*\*) Poznámka: [vysokopevnostní beton (HSC)](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokopevnostni-beton-hsc/ "Vysokopevnostní beton (HSC)") a [pohledový beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/pohledovy-beton/ "Pohledový beton") jsou podmnožinami vysokohodnotného betonu (HPC).*

---

Odkazy

 [##### Ultra vysokohodnotný beton (UHPC)

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/ultra-vysokohodnotny-beton-uhpc/) 

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

Beton – Část 1: Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=513231) 

 [##### ČSN EN 206+A2

eBeton.cz

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/)

---

### [Výroba cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyroba-cementu/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

![Cementová pec - schema](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cementova-pec.jpg) 

Cement se vyrábí v cementárně společným vypalováním vápence a jílu (někdy i ve formě horniny, obsahující složky ve vhodném poměru), při teplotách okolo 1450 °C. Vyrobený slínek se pak rozemílá, někdy i s příměsemi (vysokopecní struskou, trasem, popílkem). Vzniklý šedivý prášek — cement — smíchaný s vodou vytváří pojivovou (hydraulickou) složku betonu.

 ![Výroba cementu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vyroba-cementu-2.jpg) 

[](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/330-vyroba_cementu.jpg)

---

Odkazy

 [##### Druhy cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-cementu/) 

 [##### Cement – normalizované označení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni/) 

 [##### Cement

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/) 

 [##### Svaz výrobců cementu ČR – homepage

 ](http://www.svcement.cz/) 

 [##### ČSN EN 197-1

Cement – Část 1: Složení, specifikace a kritéria shody cementů pro obecné použití

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=90385)

---

### [Výroba betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyroba-betonu/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Výroba betonu je činnost zahrnující výrobu [čerstvého betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton), jeho přepravu, zpracování a [ošetřování](http://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovani-betonu). Rozlišujeme provozovny na výrobu čerstvého betonu (betonárna) a provozovny na výrobu hotových prefabrikovaných výrobků (prefy).

- [Betonárna](http://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna)
- Prefy 
    - [výroba stropních předpjatých panelů](http://www.ebeton.cz/pojmy/prefa-vyroba-stropnich-predpjatych-panelu)
    - [výroba kanalizačních trub](http://www.ebeton.cz/pojmy/prefa-vyrobna-kanalizacnich-trub)
    - [výroba pohledových betonů](http://www.ebeton.cz/pojmy/prefa-pohledovy-beton)
    - [výroba drobných betonových výrobků](http://www.ebeton.cz/pojmy/prefa-drobne-betonove-vyrobky)

---

Odkazy

 [##### Vyhledat betonárnu v ČR

 ](https://www.ebeton.cz/betonarny-2/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Výhody betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyhody-betonu/)

**Published:** 18 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Výhody betonu lze rozdělit do dvou hlavních skupin:

#### 
1. přednosti při zpracování a po dokončení:

- v tekutém nebo plastickém stavu je čerstvý beton snadno zpracovatelný do požadovaného tvaru
- dokončené stavby vykazují vysokou stabilitu
- ztvrdlý se podobá svými vlastnostmi kameni, je pevný, odolný vůči povětrnosti a vodě, není hořlavý

#### 2. cenové výhody:

- cenově výhodné složky ovlivňují materiálové náklady
- snadná zpracovatelnost má vliv na zpracovatelské náklady
- trvanlivost a nehořlavost jsou dobrou dlouhodobou investicí

Uvedené výhody nejsou však pouze výhody pro investora, ale i pro projektanta, který pro něho navrhuje zamýšlené stavební dílo.

---

Odkazy

 [##### Základní vlastnosti betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zakladni-vlastnosti-betonu/) 

 [##### Historie betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/historie-betonu/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [VUMO - Výzkumný ústav maltovin](https://www.ebeton.cz/pojmy/vumo-vyzkumny-ustav-maltovin/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

[Výzkumný ústav maltovin Praha, s.r.o.](http://www.vumo.cz/) se zabývá výzkumem, vývojem a zkušebnictvím [cementu](https://www.ebeton.cz/temata/co-je-to-cement/ "Co je to cement?"), vápna, malt, omítek, sádrovce a dalších hydraulických i vzdušných [pojiv](https://www.ebeton.cz/pojmy/pojivo/ "Pojivo") a [malt](https://www.ebeton.cz/pojmy/malta/ "Malta"). Výzkumný ústav maltovin má svojí specializovanou akreditovanou laboratoř a nabízí kompletní řešení pro výzkum a testování stavebních hmot. Podílí se též na přípravě evropských a českých technických norem v široké oblasti stavebních hmot. Společně s dalšími společnostmi se podílí na mezinárodním sympoziu Betonové vozovky a pořádá studentské architektonické soutěže.

 ![logo VUMO](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-vumo.gif) 

---

Odkazy

 [##### VUMO – homepage

 ](https://www.vumo.cz/) 

 [##### Svaz výrobců cementu ČR – homepage

 ](https://www.svcement.cz/) 

 [##### Svaz výrobců betonu – homepage

 ](http://www.svb.cz)

---

### [Vodostavební beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/vodostavebni-beton/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Tento beton je určen pro betonové konstrukce, které jsou dlouhodobě jednostranně vystaveny vodnímu tlaku. Jedná se o vodní díla, gravitační přehrady, úpravny vody, vodojemy, čistírny odpadních vod. Klasifikace vodostavebního betonu je určena v technické normě SVB ČR 01 – 2004.

---

Odkazy

 [##### Technická specifikace

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/technicka-specifikace/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/csn-en-206a2/) 

 [##### Základní vlastnosti betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zakladni-vlastnosti-betonu/)

---

### [Výztuž do betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyztuz-do-betonu/)

**Published:** 11 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Výztuž do betonu *(reinforcement of concrete)* se přidává protože beton má vynikající pevnost v tlaku, ale bohužel pouze asi desetinovou v tahu. Z toho důvodu se do míst, kde v betonovém prvku nebo konstrukci vzniká tahové napětí, vkládá výztuž.

#### základní rozdělení výztuže do betonu:

- měkká výztuž (betonářská výztuž) — beton s měkkou výztuží se nazývá [železobeton](https://www.ebeton.cz/pojmy/zelezobeton-zelezovy-beton/ "Železobeton – Železový beton"),
- předpínací výztuž — beton s předpínací výztuží je [předpjatý beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/predpjaty-beton/ "Předpjatý beton"),
- tuhé vložky,
- vlákna do betonu (rozptýlená výztuž) — beton s vlákny je [vláknobeton](https://www.ebeton.cz/pojmy/vlaknobeton/ "Vláknobeton"),
- uhlíkové lamely.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4169-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4169-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4080-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4080-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4078-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4078-1.jpg) 

####  

---

Odkazy

 [##### Betonářská ocel

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarska-ocel/) 

 [##### Železobeton – Železový beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zelezobeton-zelezovy-beton/) 

 [##### ČSN EN 1992-1-1

Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí – Část 1-1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=511214)

---

### [Vláknobeton](https://www.ebeton.cz/pojmy/vlaknobeton/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Vláknobeton *(Fibreconcrete)* je konstrukční stavební kompozitní materiál. Má základní strukturu [prostého betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/prosty-beton) doplněnou vlákny, která ztužují strukturu kompozitu a tím vylepšují některé jeho vlastnosti, např. [pevnost v tahu](http://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu) a [pevnost v tahu za ohybu](http://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tahu-za-ohybu-zkouska). Vlákna mohou být z různých materiálů, různých tvarů a rozměrů. Vláknobeton může být vyráběn jako prefabrikát nebo i jako [monolitický beton](http://www.ebeton.cz/pojmy/monoliticky-beton-konstrukce) na [betonárně](http://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna) a dovezen na stavbu [automixem](http://www.ebeton.cz/pojmy/autodomichavac).

####  

#### Vlákna do betonu:

- musí být v celém objemu betonu rovnoměrně rozptýlena,
- zlepšují schopnost betonu odolávat tahovým napětím (ale nenahrazují klasickou výztuž!),
- zlepšují houževnatost betonu,
- omezují negativní účinky [objemových změn](http://www.ebeton.cz/pojmy/objemove-zmeny-betonu), zejména [smršťování](http://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu),
- některá zvyšují odolnost betonu při požární situaci — zvyšují požární odolnost betonu,
- jednotlivé druhy vláken se liší materiálem, délkou a úpravou tvaru.

####  

#### Rozdělení vláken do betonu podle druhu materiálu:

- [ocelová vlákna](http://www.ebeton.cz/pojmy/ocelova-vlakna-do-betonu) (beton s ocelovými vlákny je drátkobeton),
- [polymerová vlákna](http://www.ebeton.cz/pojmy/polymerova-vlakna-do-betonu)
    - mikrovlákna
    - makrovlákna
- skelná (skleněná) vlákna
- ostatní

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dratkobeton-tramek.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dratkobeton-tramek.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dratkobeton1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dratkobeton1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dratkobeton2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dratkobeton2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-do-betonu.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-do-betonu.jpg) 

#### Normy, předpisy, publikace:

- [ČSN EN 14845 – 1 Zkušební metody pro vlákna v betonu — Část 1: Referenční betony](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=80128)
- [ČSN EN 14889 – 1](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=78507)[ Vlákna do betonu — Část 1 : Ocelová vlákna](http://seznamcsn.unmz.cz/Detailnormy.aspx?k=78507)
- [ČSN EN 14889 – 2 Vlákna do betonu — Část 2 : Polymerová vlákna](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=78508)

---

Odkazy

 [##### Výztuž do betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyztuz-do-betonu/) 

 [##### Zkoušení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/zkouseni-betonu/)

---

### [Věžová betonárna](https://www.ebeton.cz/pojmy/vezova-betonarna/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Věžová betonárna má ocelovou konstrukci věžového tvaru, v níž jsou vertikálně uspořádány zásobníky složek, dávkovací zařízení, míchačka a výpustné zařízení.

---

Odkazy

 [##### Betonárna

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/) 

 [##### Vyhledávání betonáren dodávajících transportbeton

 ](https://www.ebeton.cz/betonarny-2/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/)

---

### [Vakuovaný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/vakuovany-beton/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Po zpracování [čerstvého betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) se z něho vakuovacím štítem odsává přebytečný vzduch a voda. Zvyšuje se tím počáteční i konečná [pevnost](http://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu) a tvrdost povrchu a dochází k nižšímu [smrštění](http://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu).

---

Odkazy

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### Pevnost betonu v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/)

---

### [Užitečný objem míchačky](https://www.ebeton.cz/pojmy/uzitecny-objem-michacky/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Užitečný objem míchačky je množství čerstvého betonu, které je možno najednou zamíchat v mísicím bubnu. Platí i pro [automíchače](https://www.ebeton.cz/pojmy/autodomichavac), např. automíchač s geometrickým objemem bubnu 6,32 m³ má užitečný objem cca 3 m³.

---

Odkazy

 [##### Autodomíchávač

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/autodomichavac/) 

 [##### Čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/) 

 [##### Hmotnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/hmotnost-betonu/)

---

### [Určená norma](https://www.ebeton.cz/pojmy/urcena-norma/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Technická norma se stává normou “určenou”, je-li jako určená vyhlášena ve [Věstníku ÚNMZ](http://www.unmz.cz/urad/vestnik-unmz). Týká se to vybraných technických norem, které nejsou harmonizovány a jsou v režimu některého Nařízení vlády (pro beton [NV 163/2002 Sb](http://aplikace.mvcr.cz/sbirka-zakonu/ViewFile.aspx?type=c&id=3886). a [NV 312/2005 Sb](http://aplikace.mvcr.cz/sbirka-zakonu/ViewFile.aspx?type=c&id=4707)).

*Co znamená, je-li norma určená?*

Určení normy nám říká, že daná technická norma je v souladu s odpovídajícím Nařízením vlády, v případě betonu tedy s NV 163/2002 Sb. a NV 312/2005 Sb., a tudíž na ní není potřeba zpracovávat stavebně technické osvědčení (STO).

---

Odkazy

 [##### Normy

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/normy/) 

 [##### Normy – jakost – certifikace

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/normy-jakost-certifikace/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda/)

---

### [Umělé kamenivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/umele-kamenivo/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Umělé kamenivo *(artifical aggregate, manufactured aggregate)*, které se vyrábí zpracováním a úpravou nerostných surovin, buď tepelnou expanzí vhodných jílů nebo břidlic nebo sbalkováním [popílku](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilek). Takto vyrobené kamenivo má vysokou pórovitost a nízkou objemovou hmotnost v rozmezí asi od 500 až do 2000 kg/​m3. Zrna vzniklá expanzí jílů a břidlic mají spečený až slinutý relativně hladký povrch, zrna vyrobená sbalkováním velmi pórovitý povrch.

V České Republice je uměle vyráběným kamenivem například [Liapor](https://www.ebeton.cz/pojmy/liapor-keramzit), dříve prodávaný pod obchodním označením [Keramzit](https://www.ebeton.cz/pojmy/liapor-keramzit). Veřejnosti je znám spíše jako dekorační posyp používaný v zahradnictví a květinářství.

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Agloporit

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/agloporit/) 

 [##### Liapor (Keramzit)

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/liapor-keramzit/) 

 [##### ČSN EN 12620+A1 Kamenivo do betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12620a1-kamenivo-do-betonu/)

---

### [Ultra vysokohodnotný beton (UHPC)](https://www.ebeton.cz/pojmy/ultra-vysokohodnotny-beton-uhpc/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Ultra vysokohodnotný beton *(ultra-high-performance concrete — UHPC)* je beton s ještě lepší vlastností (nebo vlastnostmi) než má [vysokohodnotný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokohodnotny-beton-hpc/ "Vysokohodnotný beton (HPC)"). Používá se ojediněle ve speciálních případech. Aplikace těchto betonů by měla mít nějakou výraznou výhodu, například ekonomickou, nebo nemožnost užití stávající technologie apod.

pozn.: Ultra vysokopevnostní betony jsou podmnožinou ultra vysokohodnotných betonů. Více naleznete v pojmu [Terminologie UHPC](https://www.ebeton.cz/pojmy/terminologie-uhpc/ "https://www.ebeton.cz/pojmy/terminologie-uhpc/").

---

Odkazy

 [##### Terminologie UHPC

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/terminologie-uhpc/) 

 [##### Parametry a vlastnosti UHPC

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/parametry-a-vlastnosti-uhpc/) 

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### UHPC – pevnost v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-tlaku/) 

 [##### Vysokopevnostní beton (HSC)

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokopevnostni-beton-hsc/)

---

### [Ultra vysokopevnostní beton (UHSC)](https://www.ebeton.cz/pojmy/ultra-vysokopevnostni-beton-uhsc/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Ultra vysokopevnostní beton *(ultra-high-strength concrete — UHSC)* jsou betony s válcovou [pevností](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku-zkouska/ "Pevnost betonu v tlaku – zkouška") větší než 150MPa.

---

Odkazy

 [##### Parametry a vlastnosti UHPC

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/parametry-a-vlastnosti-uhpc/) 

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### Ultra vysokohodnotný beton (UHPC)

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/ultra-vysokohodnotny-beton-uhpc/) 

 [##### Speciální betony – kniha

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/specialni-betony-kniha/)

---

### [Tvrdnutí betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/tvrdnuti-betonu/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Je projevem hydratace cementu, kdy postupně narůstá pevnost betonu v závislosti na druhu cementu, vodním součiniteli, použitých přísadách a teplotě.

Tvrdnutí betonu za vyšších teplot nad 30°C dochází k urychlené hydrataci cementu a tím k rychlejšímu nárůstu počátečních pevností betonu. Toto se využívá při výrobě dílců a betonového zboží.

---

Odkazy

 [##### Vývoj pevnosti betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyvoj-pevnosti-betonu/) 

 [##### Hydratace

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratace/)

---

### [Třídy cementů](https://www.ebeton.cz/pojmy/tridy-cementu/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Cementy se dělí podle vaznosti (pevnosti v tlaku po 28 dnech) na tři třídy: 32,5; 42,5; 52,5 MPa.

 ![Třídy cementů](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tridy-cementu-graf-1024x620.jpg) 

[](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/349-Tridy_cementu_graf.jpg)

POZOR! Zkoušky se provádí na trámečcích o rozměrech 40x40x160 mm.

---

Odkazy

 [##### Druhy cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-cementu/) 

 [##### Cement – normalizované označení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni/) 

 [##### Pevnost betonu v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/) 

 [##### Zkoušení cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-cementu/)

---

### [Třída betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/trida-betonu/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

## Třída betonu

Třída betonu *(Strength class of concrete)* je označení jakosti betonu podle [krychelné pevnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/krychelna-pevnost-betonu).

## Třídy pevnosti v tlaku

K rozdělení na třídy podle pevnosti v tlaku se používá tabulka 7 normy [ČSN EN 206+A2](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda/ "ČSN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda") pro obyčejný a těžký beton a tabulka 8 téže normy pro lehký beton. Pevnost v tlaku ***fck,cyl*** se stanovuje po 28 dnech na válcích o průměru 150 mm a délce 300 mm, nebo ***fck,cube*** na krychlích o délce hrany 150 mm. Poznámka: Ve zvláštních případech lze použít i mezihodnoty pevnosti tabulek 7 a 8.

*Poznámka: v označení **beton C20/25** znamená C- concrete 20 — charakteristickou válcovou pevnost betonu v tlaku fck,cyl 25 — charakteristickou krychelnou pevnost betonu v tlaku fck,cube*

 ![pevnost betonu v tlaku](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pevnost-betonu-v-tlaku-1016x1024.jpg) 

#### **Třída betonu podle ČSN 73 1205**

Třída betonu podle ČSN 73 1205 uvádí krychelnou pevnost betonu v MPa v rozsahu B05-B60. 
**Tato norma byla již zrušena!**

---

Odkazy

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/) 

 [##### Technická specifikace

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/technicka-specifikace/) 

 [##### Pevnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/)

---

### [Trhlinky v betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/trhlinky-v-betonu/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Trhlinky vznikají vnitřním napětím na mikroskopické i makroskopické úrovni tam, kde napětí je vyšší než pevnost betonu v místech vzniku trhlinek. Lokální stav napjatosti je vyvolán vnějšími silami (zatížení, teplota) a vnitřními účinky (smršťování, teplotní roztažnost aj.). Trhlinky o velikosti do 100 μm většinou nesnižují únosnost konstrukce, trhlinky do 50 μm nezhoršují ani vodotěsnost, ale vždy každá trhlinka snižuje trvanlivost betonu. Trhlinky vznikají již při tuhnutí betonu a především po jeho zatvrdnutí.

---

Odkazy

 [##### Pevnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/) 

 [##### Smršťování betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/)

---

### [Transportbeton](https://www.ebeton.cz/pojmy/transportbeton/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Transportbeton je beton, jehož složky byly nadávkovány a zamíchány mimo staveniště ve stabilní míchačce nebo v automíchači, dodaný výrobcem odběrateli v [čerstvém stavu](http://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) k použití na staveništi nebo do přepravního prostředku odběratele. Nejčastěji se transportbeton dodává v [autodomíchávači](http://www.ebeton.cz/pojmy/autodomichavac), lidově v “mixu”.

---

Odkazy

 [##### Vyhledávání betonáren dodávajících transportbeton

 ](https://www.ebeton.cz/betonarny/) 

 [##### Čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/)

---

### [Těžký beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/tezky-beton/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Těžký beton *(heavy-weight concrete/​HC)* je beton, který má po vysušení (105°C) objemovou hmotnost větší než 2.600 kg/​m3. Je vyráběn z těžkého kameniva.

---

Odkazy

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### Těžké kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/tezke-kamenivo/) 

 [##### Hmotnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/hmotnost-betonu/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/)

---

### [Těžké kamenivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/tezke-kamenivo/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Těžké kamenivo je kamenivo s objemovou hmotností vysušených zrn ≥ 3.000 kg/​m3. Používá se na výrobu [těžkých betonů](http://www.ebeton.cz/pojmy/tezky-beton). Nachází využití převážně tam, kde je potřeba odstínění rušivého či zdraví nebezpečného elektromagnetického záření.

Jako těžké kamenivo se obvykle používá hornina s obsahem železné rudy. V ČR zdroje tohoto kameniva chybí a tak se obvykle dováží ze Skandinávie. Z tohoto důvodu je potřeba očekávat vyšší cenu těžkého kameniva a potažmo i betonu.

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Křivka zrnitosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/krivka-zrnitosti/) 

 [##### ČSN EN 12620+A1 Kamenivo do betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12620a1-kamenivo-do-betonu/)

---

### [Těsnící přísada](https://www.ebeton.cz/pojmy/tesnici-prisada/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

*(water resisting admixture, sealing admixture)*

Těsnicí přísady zvyšují hutnost cementového kamene, snižují jeho pórovitost, zejména
objem makropórů. V průběhu hydratace vytváří nerozpustné sloučeniny, které zmenšují průřez kapilár, případně kapiláry zcela zaplní. Pórovitou strukturu cementového kamene také utěsňují
provzdušňující přísady tím, že přerušují souvislé, otevřené kapiláry, a tak zamezují vzlínání a nasákávání vody.

Těsnící přísady zlepšují vodotěsnost ztvrdlého betonu. Nutným předpokladem vodotěsného betonu je dokonalá výroba a zpracování [čerstvého betonu.](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) Pouhé použití těsnící přísady vodotěsný beton nezaručí.

---

Odkazy

 [##### Přísady

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady/) 

 [##### Provzdušňovací přísady

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/provzdusnovaci-prisady/) 

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda/)

---

### [Terminologie](https://www.ebeton.cz/pojmy/terminologie/)

**Published:** 3 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Precizní terminologie (*terminology*) je důležitá jak v odborné literatuře, tak při obchodním styku mezi dodavateli a odběrateli, kdy musí být přesně specifikováno, o jakou dodávku se jedná. Je samozřejmé, že že i terminologie se vyvíjí a zpřesňuje.

Jedna z velkých diskuzí posledního období se týkala betonové směsi a čerstvého betonu. Oba termíny byly zohledněny např. v ČSN 732400 Provádění a kontrola betonových konstrukcí z r. 1986 a byly v Československu běžně používány. Evropské normy však používají pouze termín čerstvý beton a tomu se i české normy přizpůsobily. Ještě i v roce 2009 se však někde v ČR používá termín betonová směs. Rovněž v ČSN EN 934 – 2 z r. 2003 se používá termín betonová směs.

Počátkem rozvoje transportbetonu v Československu se začaly používat i některé nové termíny, které vyvolaly velkou diskuzi. Státní nakladatelství technické literatury a Ústav pro jazyk český byly zásadně proti termínům transportbeton, automíchač a autodomíchávač a nahradily je termíny oblastní betonárny, automobilový míchač a automobilový domíchávač. Tyto navržené termíny se však nevžily.

Dnešní terminologie odsouhlasena odborníky Evropské unie se bude používat po dobu platnosti norem a je nutno počítat s tím, že se bude měnit v průběhu dalšího vývoje betonu.

---

Odkazy

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Teplotní součinitel délkové roztažnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/teplotni-soucinitel-delkove-roztaznosti/)

**Published:** 11 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Teplotní součinitel délkové roztažnosti *(Thermal coefficient of expansion — TCE)* se obvykle označuje písmenem **α**. Zjednodušeně řečeno, odpovídá prodloužení předmětu dlouhého 1 m při oteplení o 1°K.

 ***α*** pro beton .…. 10 \* 10-6 \[1/°K\]

 ***α*** pro ocel .…. 12 \* 10-6 \[1/°K\]

 ![Pozor!](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jine-nebezpeci.jpg) 

Velmi podobná hodnota teplotního součinitele délkové roztažnosti je hlavní příčinou dobrého spolupůsobení betonu a oceli.

---

Odkazy

 [##### Teplotní roztažnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/teplotni-roztaznost-betonu/) 

 [##### Objemové změny betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/objemove-zmeny-betonu/) 

 [##### ČSN EN 1992-1-1

Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí – Část 1-1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby.

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=76653)

---

### [Teplotní roztažnost betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/teplotni-roztaznost-betonu/)

**Published:** 11 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Teplotní roztažnost *(Thermal expansion)* je jev, kdy beton se vzrůstající teplotou zvětšuje svůj objem a naopak s klesající teplotou zmenšuje svůj objem. Rovněž záleží na velikosti objektu či prvku z betonu. Přibližně lze velikost roztažení/​ zkrácení betonové konstrukce či prvku stanovit takto:

*ΔL= 1mm/​ 10m/​ 10°C*.

To znamená že betonový prvek délky 10 m, jehož teplota se zvýší o 10°C se protáhne o 1 mm.

*Příklad: 80 m dlouhá betonová nebo železobetonová stěna. V létě při přímém celodením oslunění může teplota této stěny dosáhnot výše 80°C. V zimě vlivem vyjímečných mrazů až ‑30°C. Délkový rozdíl stěny v extrémním chladu a horku může být až: ΔL=1\*(80m/10)\*((80°+30°)/10) = **88 mm!***

 ![Teplotní roztažnost betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/teplotni-roztaznost.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Teplotní součinitel délkové roztažnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/teplotni-soucinitel-delkove-roztaznosti/) 

 [##### Objemové změny betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/objemove-zmeny-betonu/) 

 [##### ČSN EN 1992-1-1

Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí – Část 1-1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=76653)

---

### [Technologie betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/technologie-betonu/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Technologie betonu je vědní a technická disciplína, která se zabývá návrhem (složením), výrobou, dopravou, zpracováním a ošetřováním čerstvého betonu a také všemi požadavky na beton kladenými, s cílem dosažení potřebných vlastností s minimální energetickou náročností (úsporou cementu) a minimálním zatížením životního prostředí. Postupně se přechází od empirického poznání a pozorování k obecné formulaci problémů jazykem matematiky, zvyšuje se stupeň matematizace oboru.

---

Odkazy

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/) 

 [##### Technická specifikace

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/technicka-specifikace/)

---

### [ZKRATKY](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkratky/)

**Published:** 27 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

AD autorský dozor zhotovitele dokumentaceBOZPbezpečnost a ochrana zdraví při práciCBKcementobetonový krytČHMÚČeský hydrometeorologický ústavČIA Český institut pro akreditaciDSPprojektová dokumentace pro vydání stavebního povoleníDSPSdokumentace skutečného provedení stavbyDOSprojektová dokumentace pro ohlášení stavbyDSPprojektová dokumentace pro vydání stavebního povoleníDSPSdokumentace skutečného provedení stavbyDURdokumentace pro vydání územního rozhodnutíDUSdokumentace k žádosti o územní souhlasCHRLchemické rozmrazovací látkyKZPkontrolní a zkušební plán (zpravidla samostatná příloha TePř)MDMinisterstvo dopravy ČRMPmetodický pokynOPobchodní podmínky (smluvní podmínky pro výstavbu pozemních a inženýrských staveb projektovaných Objednatelem, zvláštní podmínky nebo smluvní podmínky pro stavby menšího rozsahu, zvláštní podmínky)OP‑Dobchodní podmínky pro zeměměřické a průzkumné práce a dokumentaci staveb pozemních komunikacíOTSKPoborový třídník stavebních konstrukcí a pracíPDPSprojektová dokumentace pro provádění stavbyPEHDvysokohustotní polyethylénPPpolypropylénPKpozemní komunikacePKOprotikorozní ochrana, pro ocelové konstrukce vždy myšlena ve smyslu TKP 19BRDSrealizační dokumentace stavbyŘSD ČR Ředitelství silnic a dálnic České republikySDstavební dozorS‑JTSKsystém jednotné trigonometrické sítě katastrálníSJ-PKsystém jakosti v oboru pozemních komunikacíSTstudieTEPtechnologický postupTePřtechnologický předpisTKPtechnické kvalitativní podmínky staveb pozemních komunikacíTPtechnické podmínky (číselná řada MD)TPVtechnické podmínky výrobceVLvzorové listy staveb pozemních komunikacíVL‑Ovzorové listy oprav mostůVOP‑Dvšeobecné obchodní podmínky pro zeměměřické a průzkumné práce a dokumentaci staveb pozemních komunikacíVTDvýrobní a technická dokumentaceZDSzadávací dokumentace pro zadání stavby pozemní komunikaceZTKPzvláštní technické kvalitativní podmínky stavby pozemní komunikace 

Zdroj: [pjpk.rsd.cz](http://pjpk.rsd.cz)

---

### [Syndrom nemocných budov](https://www.ebeton.cz/pojmy/syndrom-nemocnych-budov/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Syndrom nemocných budov *(Sick Building Syndrome)* poukazuje na skutečnost, že se v budovách zhoršuje prostředí [emisemi](https://www.ebeton.cz/pojmy/emise) zdravotně závadných škodlivin ze stavebních hmot, nábytku a zařízení. Na prostředí má rovněž vliv nevhodné větrání, vysoká teplota, hluk a další faktory. Dochází k negativním vlivům na lidi v těchto budovách pracujících či žijících. Syndromem tedy trpí lidé, nikoliv budovy, zdravotní příznaky jsou pozorovány od mírných až po závažné.

---

Odkazy

 [##### Syndrom nezdravých (nemocných) budov – Magazín Bezpečnost práce

 ](https://www.bezpecnostprace.info/rizika/syndrom-nezdravych-budov/)

---

### [Studentská betonářská soutěž](https://www.ebeton.cz/pojmy/studentska-betonarska-soutez/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Již řadu let pořádá Česká betonářská společnost ČSSI soutěže o nejlepší bakalářské, diplomové a dizertační studentské práce v oboru betonu, přičemž soutěž dizertačních prací spolupořádá se Svazem výrobců betonu ČR. Nejzajímavější a nejpřínosnější práce vybrané odbornou porotou se dočkají finančního ohodnocení. Více o soutěži se dozvíte na stránkách [České betonářské společnosti](https://www.cbsbeton.eu/cz/souteze).

 ![studentská soutěž](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stu-bet-soutez.jpg) 

---

Odkazy

 [##### ČBS – homepage

 ](https://www.cbsbeton.eu/cz/) 

 [##### SVB ČR

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/svb-cr/) 

 [##### Pohledový beton – ukázka

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pohledovy-beton-ukazka/)

---

### [Polyuretanové matrice](https://www.ebeton.cz/pojmy/individualni-matrice/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Nabídka designů matric do bednění není ohraničená standardními strukturami. Na základě návrhu lze vytvořit jakoukoliv individuální matrici. Nejprve se vyrobí model v měřítku 1:1, na tomto modelu se vyrobí elastická matrice, která slouží jako negativní forma pro betonový povrch. Společnost RECKLI má k dispoozici rovněž modelářské oddělení.

Individuální matrice nabízí široké možnosti ztvárnění strukturovaných [pohledových ploch](http://pohledový "Pohledový beton").

Tuzemská norma pro pohledový beton neexistuje, v praxi se používá norma pro [navrhování betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-1992-1-1-eurokod-2-navrhovani-betonovych-konstrukci/ "ČSN EN 1992-1-1 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí …"). Strukturní matrice nalézají uplatnění jak u monolitických staveb, tak u prefabrikovaných prvků a v neposlední řadě také pro vytvoření strukturních sklocementových povrchů. Matrice jsou z elastomeru polyuretanu. Jejich vysoká pružnost zaručuje odbednění betonových ploch bez poškození pohledového povrchu i v případě filigránových a komplikovaných struktur. Současně je dosahována na milimetr přesná reprodukce texturovaných profilů i s ostrými hranami.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/individualni-matrice-berlin3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/individualni-matrice-berlin3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/individualni-matrice-berlin2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/individualni-matrice-berlin2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/individualni-matrice-berlin1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/individualni-matrice-berlin1.jpg) 

---

Odkazy

 [##### RECKLI

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/reckli/) 

 [##### Pohledový beton

 ](https://www.ebeton.cz/temata/pohledovy-beton/) 

 [##### Pohledový beton – ukázka

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pohledovy-beton-ukazka/) 

 [##### Prefa – pohledový beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prefa-pohledovy-beton/)

---

### [Strukturovaný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/strukturovany-beton/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Výběrem elastických strukturních matric lze přesně definovat texturu vytvářeného [pohledového betonu](https://www.ebeton.cz/temata/pohledovy-beton/ "Pohledový beton").

Jedná se o texturování pohledových ploch [prefabrikovaného](https://www.ebeton.cz/pojmy/prefa-pohledovy-beton/ "Prefa – pohledový beton") a [monolitického](https://www.ebeton.cz/pojmy/monoliticky-beton-konstrukce/ "Monolitický beton (konstrukce)") betonu. Tím je docíleno estetického a ekonomicky výhodného díla. Elasticita matric umožňuje odbednění bez poškození pohledového povrchu i při filigránových a komplikovaných strukturách. Tato technologie, která se celosvětově využívá více než čtyřicet let, nabízí architektům, projektantům a stavařům neohraničené požadavky na ztvárnění.

####  

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strukturovany-beton.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strukturovany-beton.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strukturovany-beton2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strukturovany-beton2.jpg) 

####  

---

Odkazy

 [##### RECKLI

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/reckli/) 

 [##### RECKLI – homepage

 ](https://www.reckli.com/cs/reckli-czechia) 

 [##### Individuální matrice

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/individualni-matrice/) 

 [##### Foto beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/foto-beton/)

---

### [Stříkaný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/strikany-beton/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Stříkaný beton *(sprayed concrete)* je beton ukládaný stříkáním. [Čerstvý beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerpatelny-cerstvy-beton/ "Čerpatelný čerstvý beton") se ve stříkací pistoli mísí s urychlovačem tuhnutí. Nejčastěji se tento způsob používá na primární ostění tunelů budovaných metodou NRTM (Nová rakouská tunelovací metoda).

---

Odkazy

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### Stříkaný beton a urychlující přísady

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_06_strikany-beton-a-urychlujici-prisady/)

---

### [Štěrkopísek](https://www.ebeton.cz/pojmy/sterkopisek/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Štěrkopísek *(ballast, all-in aggregate)* je netříděné kamenivo, které obsahuje drobné i hrubé frakce např. 0/16 nebo 0/32. Používá se zejména ve staveništních betonárnách pro výrobu betonů nižších tříd.

---

Odkazy

 [##### Frakce kameniva

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/frakce-kameniva/) 

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### ČSN EN 12620+A1 Kamenivo do betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12620a1-kamenivo-do-betonu/)

---

### [Štěrk](https://www.ebeton.cz/pojmy/sterk/)

**Published:** 17 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Štěrk *(gravel)* je hrubé [kamenivo ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo)se zrny většími než 4mm. Obdobně jako u písku nové normy termín štěrk nepoužívají. Je však natolik vžitý, že se dá předpokládat jeho běžné používání nejen v betonářské technologii, ale např. v silničním a železničním stavitelství.

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### ČSN EN 12620+A1 Kamenivo do betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12620a1-kamenivo-do-betonu/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/)

---

### [Stavební odpad](https://www.ebeton.cz/pojmy/stavebni-odpad/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Stavební odpad *(Construction waste)* vzniká při stavební činnosti. Podle evidence se v ČR vyprodukuje ročně kolem 9mil. tun stavebního a demoličního [odpadu](https://www.ebeton.cz/pojmy/odpad), z toho je cca 200.000 t nebezpečného odpadu.

Většinou stavební odpad představuje

- Zbytky betonu a cihel
- Dřevo
- Kovový odpad
- Izolační materiály
- Plastový odpad
- Sklo
- Keramika
- Zemina a sutě

Správa stavebního odpadu je důležitým aspektem udržitelného stavebnictví. Části stavebního odpadu lze recyklovat, znovu použít nebo zpracovat, čímž se minimalizuje vliv na životní prostředí. Stavební firmy a vlastníci staveb by měli pracovat na správném třídění odpadu, spolupracovat s recyklačními společnostmi a dodržovat příslušné odpadové předpisy a regulace. Správná likvidace stavebního odpadu je důležitá pro ochranu životního prostředí a udržitelnost stavebního průmyslu jako celku.

---

Odkazy

 [##### Vyhláška o podrobnostech nakládání s odpady

 ](https://www.mzp.cz/www/platnalegislativa.nsf/DE9DB31723575A15C1258758002B40E3/%24file/OL_273_2021.pdf) 

 [##### Nebezpečný odpad

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/nebezpecny-odpad/)

---

### [Specifikace betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/specifikace-betonu/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Specifikace betonu je popis betonu, který potřebujete, když si ho jdete koupit. Jedná se o soupis technických parametrů.

#### [Zde si beton můžete specifikovat podle parametrů](https://www.ebeton.cz/specifikace/ "Zde si beton můžete specifikovat podle parametrů")

 ![Specifikace betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/specifikace-betonu-1024x219.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Pevnost betonu v tlaku – zkouška

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku-zkouska/) 

 [##### Zkoušení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu/) 

 [##### Stupeň vlivu prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/) 

 [##### Konzistence betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/)

---

### [Speciální cementy](https://www.ebeton.cz/pojmy/specialni-cementy/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

- bílý cement
- [cement nízkoalkalický](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-nizkoalkalicky)
- rozpínavý cement
- [síranovzdorný](https://www.ebeton.cz/pojmy/siranovzdorny-cement) portlandský cement
- síranovzdorný vysokopecní cement
- [cement s nízkým hydratačním teplem](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-s-nizkym-hydratacnim-teplem)
- hlinitanový cement
- fotokatalytický cement

---

Odkazy

 [##### Cement a jeho složky

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-a-jeho-slozky/) 

 [##### Cement

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement) 

 [##### Cement – normalizované označení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni/) 

 [##### Druhy cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-cementu/)

---

### [Speciální betony - kniha](https://www.ebeton.cz/pojmy/specialni-betony-kniha/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

tzv. “červená kniha”

**Vydal:** Svaz Výrobců Betonu ČR, Praha 2001, aktualizovaný dotisk 2006

**Autoři:**  Ing. František Nedbal CSc., Ing. Milada Mazurová, Doc. Ing. Karel Trtík, CSc.

**Obsah:**

1. Výpočet složení betonu
2. Silniční betony
3. Vodotěsný beton
4. Lehký beton
5. Těžký beton
6. Vysokopevnostní beton (HSC)
7. Samozhutnitelný beton (SCC)
8. Vláknobetony
9. Cementový potěr
10. Stříkané betony
11. Čerpání čerstvého betonu

 ![Přebal knihy Speciální betony](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/specbetony-712x1024.jpg) 

Pokud máte o publikaci zájem obraťte se na [Svaz výrobců betonu ČR](https://www.svb.cz "Svaz výrobců betonu ČR")

---

Odkazy

 [##### Publikace o betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/publikace-o-betonu/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Smršťování betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu/)

**Published:** 5 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Každý beton se smršťuje a tento fakt je možné pouze omezit, nebo kompenzovat. Principy smršťování betonu *(Shrinkage of concrete)* jsou poměrně dobře prozkoumány a popisujeme tyto dva:

1. Objem složek před hydratací (pojivo + voda) je větší než výsledný objem ztvrdlého cementového tmelu. Tento jev se nazývá [autogenní](https://www.ebeton.cz/pojmy/autogenni-smrstovani/ "Autogenní smršťování") nebo také [chemické smršťování](https://www.ebeton.cz/pojmy/chemicke-smrstovani/ "Chemické smršťování").
2. Únik vody z betonu do okolí. Pokud k tomu dochází před začátkem tuhnutí betonu, tzn. z čerstvého betonu*\*)*, jedná se o [plastické smršťování](https://www.ebeton.cz/pojmy/plasticke-smrstovani/ "Plastické smršťování"), pokud uniká voda z betonu po začátku tuhnutí a tvrdnutí, jedná se o [vysychání betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysychani-betonu/ "Vysychání betonu"). Specialitou smršťování [vysokohodnotných betonů](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokohodnotny-beton-hpc/ "Vysokohodnotný beton (HPC)") je [samovysychání](https://www.ebeton.cz/pojmy/samovysychani/ "Samovysychání").

*\*) Pokud z čerstvého betonu uniká voda spolu s cementem, jedná se o tzv. [krvácení betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/krvaceni-betonu/ "Krvácení betonu").*

Některé dílčí způsoby smršťování působí souběžně, nebo postupně přecházejí jeden v druhý. [Vysychání](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysychani-betonu/ "Vysychání betonu") se může, podle podmínek prostředí, v kterém se beton nachází, cyklicky střídat s přijímáním vody z okolí (nabýváním/​ bobtnáním).

 ![Smrštění betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/smrsteni-betonu.jpg) 

## Opatření pro omezení velikosti smrštění betonu:

*z hlediska složení čerstvého betonu:*

- použít větší frakci kameniva (upravit křivku zrnitosti) — smršťuje se pouze cementový tmel, tudíž omezení jeho objemu zmenší velikost smršťění (zejména [autogenního](https://www.ebeton.cz/pojmy/autogenni-smrstovani/ "Autogenní smršťování")),
- snížit vodní součinitel — bude-li v betonu méně vody, méně jí unikne do okolí ([plastické smrštění](https://www.ebeton.cz/pojmy/plasticke-smrstovani/ "Plastické smršťování") a [vysychání](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysychani-betonu/ "Vysychání betonu")).
- použít expanzivní přísadu — [přísada](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady/ "Přísady") zvětšuje svůj objem, při správném dávkování odpovídá nárůst objemu této přísady velikosti smršťování a to i v čase.

*z hlediska [ošetřování betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovani-betonu/ "Ošetřování betonu"):*

- zakrýt beton fólií hned, jak je to možné — omezení úniku vlhkosti z betonu, tzn. omezení [plastického smršťování](https://www.ebeton.cz/pojmy/plasticke-smrstovani/ "Plastické smršťování") a [vysychání betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysychani-betonu/ "Vysychání betonu"),
- nástřik ochranné emulze — důvody dtto výše,
- kropení vodou, jejíž teplota musí být blízká teplotě kropeného betonu a nesmí dojít k vyplavování cementu s vodou z betonu — důvody dtto výše,
- vlhčení vodní mlhou — důvody dtto výše. Jedná se jeden z nejlepších způsobů ošetření betonu, vodní kapičky mají podonou teplotu jako vzduch a nechrozí prudké ochlazení povrchu betonu, nesmí dojít k vyplavování cementu z betonu.
- posunout betonáž do večerních nebo nočních hodin, zejména v létě, tak, aby vysoká denní teplota a slunce nepřispívaly k ohřívání čerstvě uloženého betonu.

---

Odkazy

 [##### Objemové změny betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/objemove-zmeny-betonu/) 

 [##### Hydratace

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratace/) 

 [##### Cement

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/)

---

### [Škvárobeton](https://www.ebeton.cz/pojmy/skvarobeton/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Škvárobeton *(cinder concrete)* je lehký beton při jehož výrobě se jako frakce kameniva používá škvára.

Škvára *(cinder)* je vedlejším produktem při výrobě železa nebo oceli. Má zrnitou strukturu se zrny různé velikosti. Používání škváry jako plniva v betonu umožňuje recyklaci odpadního materiálu z hutního průmyslu, což přispívá k udržitelnosti a snižuje spotřebu přírodních zdrojů. Škvárobeton je lehčí než [obyčejný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/obycejny-beton/ "obyčejný beton") (škvára má menší objemovou hmotnost než běžné [kamenivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/ "kamenivo")) a má lepší izolační vlastnosti.

---

Odkazy

 [##### Hmotnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/hmotnost-betonu/) 

 [##### Granulovaná vysokopecní struska pro výrobu cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/granulovana-vysokopecni-struska-s/)

---

### [Skelet](https://www.ebeton.cz/pojmy/skelet/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Ve stavebnictví se termín “skelet (frame, skeleton) používá k označení **nosné konstrukce** budovy nebo stavby. Skelet je struktura, která přenáší váhu budovy a rozděluje ji rovnoměrně na základy a další podpůrné prvky. Tato konstrukce vytváří pevný rám, na který jsou následně připevňovány další prvky budovy, jako jsou zdi, stropy, podlahy a fasády.

Hlavním účelem skeletu je poskytnout stabilitu a pevnost a zajišťovat, aby konstrukce odolávala vnějším silám. Skeletové konstrukce se používají v různých typech budov, včetně výškových budov, komerčních budov, bytových domů, průmyslových hal a dalších staveb.

Skelet může být [monolitický](https://www.ebeton.cz/pojmy/monoliticky-beton-konstrukce/ "monolitický") nebo [montovaný](https://www.ebeton.cz/pojmy/montovana-konstrukce). Skeletové konstrukce mají obecně výhody v rychlosti výstavby, její flexibilitě a ekonomičnosti.

 [##### Železobeton – Železový beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zelezobeton-zelezovy-beton/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Silniční beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/silnicni-beton/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Silniční beton *(road concrete)* je určen pro cementobetonové kryty vozovek dálnic, silnic, letišť a jiných ploch. Silniční beton je navržen tak, aby byl odolný vůči zatížení dopravními prostředky, měl vysokou pevnost a odolnost vůči opotřebení. Vlastnosti silničního betonu jsou určovány v závislosti na konkrétním použití a požadavcích daného prostředí a provozu. Výhodou silničního betonu, oproti jiným materiálům, je vysoká nosnost, dlouhá životnost, odolnost vůči poškození a snadná údržba.

---

Odkazy

 [##### 1/2023 Materiály a technologie / Betonové vozovky

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2023-1-technologie/) 

 [##### Stupeň vlivu prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Silikóza](https://www.ebeton.cz/pojmy/silikoza/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Silikóza *(silicosis)* je plicní onemocnění, které se vyskytuje u osob pracujících v prašném prostředí. Jedná se o onemocnění plic způsobené dlouhodobým vdechováním drobných částic křemenného prachu, známého jako křemičitá zrna. Nemoc se nejčastěji vyskytuje u lidí, kteří pracují v odvětvích, kde se používá nebo zpracovává křemen, jako je těžba, kamenictví, stavebnictví nebo průmysl, který využívá křemičité materiály. Nebezpečí vzniku silikózy mohlo ohrožovat pracovníky v dřívějším období v nevyhovujících provozovnách. V současných moderních provozech jsou [emise](https://www.ebeton.cz/pojmy/emise) i [imise ](https://www.ebeton.cz/pojmy/imise)prachu i oxidu křemičitého minimální.

Pokud se částice křemene dostanou do plic, mohou způsobit zánět a jizvení tkáně. Postupem času se mohou vytvářet jizvy a tvrdé uzlíky, které omezuje schopnost plic dýchat. Příznaky silikózy mohou zahrnovat dušnost, kašel, slabost, únavu a sníženou fyzickou výkonnost.

Prevence silikózy zahrnuje kontrolu expozice křemičitému prachu na pracovišti, používání ochranných prostředků, jako jsou respirátory, a dodržování bezpečnostních směrnic a předpisů. Jako u jiných onemocnění, pouze lékař může provést odbornou diagnózu a poskytnout případnou léčbu a rady.

---

Odkazy

 [##### EIA

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/eia/) 

 [##### Betonárny a životní prostředí – kniha

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarny-a-zivotni-prostredi/)

---

### [Separační prostředky](https://www.ebeton.cz/pojmy/separacni-prostredky/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Separační prostředky*(bond breaker, formwork release agent)* se nanášejí na [bednění;](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni) zamezují přilnavosti [čerstvého betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) k bednění. Vytvářejí film, který odpuzuje vodu a omezuje kontakt mezi betonem a bedněním.

---

Odkazy

 [##### Bednění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni/) 

 [##### Čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/) 

 [##### Bednicí deska

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/bednici-deska/)

---

### [Měření konzistence čerstvého betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/mereni-konzistence-cerstveho-betonu/)

**Published:** 7 října, 2022
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Ke zjištění konzistence transportbetonu se běžně používají zkoušky sednutím kužele, méně často zkouška rozlitím.

## 
**Sednutí kužele podle Abramse,** 

## **postup dle [ČSN EN 12350 – 2](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=30411&preview=true), označení S (Slump test)**

Na vlhkou podložku se postaví zevnitř zvlhčená forma ve tvaru kužele. Forma se postupně naplní třemi vrstvami čerstvého betonu. Každá z nich se zhutní 25 vpichy propichovací tyčí. Poté se odstraní přebytek betonu a povrch se srovná do roviny s formou valivým pohybem propichovací tyče. Z podložky se odstraní zbytky betonu. Forma se zdvihne během 2 až 5 s tak, aby nebyla nikterak ovlivněna zkouška. Forma nesmí v průběhu zdvihání nikterak usměrňovat, příp. podpírat sesedající beton vně formy. Výsledkem zkoušky je rozdíl výšky sednutého kužele betonu měřeného v nejvyšším bodě oproti výšce formy kužele. Změřený rozdíl v mm se zaokrouhlí na 10 mm. Doba trvání zkoušky od plnění až po změření sednutí by neměla být delší než 150 s. Vhodnost metody sednutí je dána tvarem sednutého kužele po zkoušce. Pokud je část betonu kužele usmyknutá, je třeba zkoušku opakovat z jiného vzorku, příp. zvolit jinou metodu zkoušení konzistence.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-36-1024x359.jpg) 

 S110 – 40 mmS250 – 90 mmS3100 – 150 mmS4160 – 210 mmS5více než 220 mm 

## **Zkouška rozlitím podle [ČSN EN 12350 – 5](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/), označení F (Flow test)**

Střásací stolek je nutné umístit na vodorovnou plochu. Na vlhký podklad střásacího stolku se postaví zevnitř zvlhčená forma kužele. Forma se postupně naplní dvěma vrstvami čerstvého betonu. Každá z nich se vyrovná desetinásobným dusáním předepsaným dusadlem. Jeho pomocí se poté srovná povrch betonu s hranou formy. Z povrchu stolku se odstraní zbytky betonu a forma se po 30 s zdvihne. Vzniklý kužel se volným pádem pohyblivé části střásacího stolku rozlévá. Volný pád horní desky je dán vzdáleností dvou zarážek (40 mm) a opakuje se 15× s periodou 1 až 3 s. Změří se největší rozměr rozlitého betonu (*d*1 a *d*2), a to ve dvou na sobě kolmých směrech rovnoběžných s hranami stolku. Průměrná hodnota se zaokrouhlí na 10 mm. Na rozlitém betonu se též posuzuje případná segregace.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-41-1024x316.jpg) 

 F1méně než 340 mmF2350 – 410 mmF3420 – 480 mmF4490 – 550 mmF5560 – 620 mmF6530 – 750 mmF7760 – 850 mm 

## **Zkouška rozlití kužele a čas *t*500 pro samozhutnitelný beton** 

## **podle [ČSN EN 12350 – 8](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/), označení SF (Slump-flow test).**

Podkladní deska o rozměrech 900 × 900 mm, jejíž povrch je rovný, hladký a nenasákavý, se umístí na vodorovnou plochu. Povrch desky se navlhčí. Na vyznačený střed desky se postaví kužel tvarově shodný se zkouškou sednutím dle ČSN EN 12350 – 2. Kužel se pomocí stupaček přišlápne k podkladní desce a naplní se najednou bez propichování až po okraj. Během následujících 30 s se odstraní přečnívající beton z vrcholu kužele a povrchu desky. V okamžiku zvednutí kužele se spustí stopky, které měří čas rozlití betonu k dosažení jakéhokoliv místa vyznačeného kružnicí o Ø 500 mm. Po ukončení rozlití betonu se změří největší rozměr rozlitého betonu *d*1. Druhý měřený rozměr rozlití betonu *d*2 je kolmý na *d*1. Současně se pozoruje, zdali nedošlo k segregaci kameniva. Výsledkem zkoušky je průměrná hodnota rozlití zaokrouhlená na nejbližších 10 mm a čas *T*500 s přesností nejbližších 0,5 s.
Poznámka: Výsledky měření jednotlivými metodami jsou korelačními závislostmi, není vhodné ani průkazné výsledky vzájemně přepočítávat z jedné metody na druhou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-39-1024x302.jpg) 

 SF1550 – 650 mmSF2660 – 750 mmSF3760 – 850 mm 

## **Další zkoušky**

Kvalita samozhutnitelných betonů je v čerstvém stavu kontrolovatelná ještě dalšími zkouškami, které popisují a ověřují chování těchto speciálních betonů. Jedná se o testy dle norem ČSN:
■ [ČSN EN 12350 – 9](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/): Zkouška V‑nálevkou (Funnel test) ověřuje viskozitu betonové směsi, kterou se má docílit dokonalé obtečení výztužných prvků a zatečení do složitých tvarů systému bednění konstrukce.
■ [ČSN EN 12350 – 10](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/): Zkouška L‑truhlíkem (L‑box test) zkoumá schopnost betonu protékat mezi pruty výztuže a dále vyplňovat prostory v bednění tíhovým vyrovnáváním hladin betonové směsi.
■ [ČSN EN 12350 – 11](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=30435&preview=true): Zkouška segregace při prosévání (Sieve segregation test) ověřuje odolnost betonové směsi vůči segregaci, rozměšování pro průchod složitým uspořádáním výztuže v konstrukci.
■ [ČSN EN 12350 – 12](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/): Zkouška J‑kroužkem (J‑ring test) opět ověřuje schopnost betonu protékat komplikovaným systémem prutové výztuže bez segregace, a to vlastní tíhou v tenkovrstvé, horizontální podobě.

---

### [Sednutí kužele](https://www.ebeton.cz/pojmy/sednuti-kuzele/)

**Published:** 17 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Zkouška sednutím kužele *(Slumptest/​S)* je jedna ze zkoušek pro měření konzistence. Ukazuje, jak moc čerstvý beton teče nebo se sype. Zkouška podle velikosti sednutí rozdělí beton do pěti tříd:

 S110 – 40 mmS250 – 90 mmS3100 – 150 mmS4160 – 210 mmS5více než 220 mm 

 ![Sednutí kužele](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sednuti.jpg) 

[](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/154-Obr.1%20JPG.jpg)

---

Odkazy

 [##### Měření konzistence čerstvého betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/mereni-konzistence-cerstveho-betonu/) 

 [##### Konzistence betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda/) 

 [##### ČSN EN 12350-2 Zkoušení čerstvého betonu – Část 2: Zkouška sednutím

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=509856)

---

### [Self-Compacting Concrete - kniha](https://www.ebeton.cz/pojmy/self-compacting-concrete-kniha/)

**Published:** 17 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Kniha v anglickém originále systematicky a rozsáhle informující o [samozhutnitelném betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/samozhutnitelny-beton-scc). První kniha, která umožňuje inženýrům a architektům ocenit možnosti a výhody samozhutnitelného betonu.

**Vydal:**  Whittles Publishing, Scotland, UK, 2008

**Autor:**  Geert De Schutter, Peter J. M. Bartos, Peter Domone, John Gibbs.

**Obsah:**

1. Introduction and glossary of common terms
2. Self-compacting Concrete
3. Constituent materials
4. Properties of fresh self-compacting concrete mixes
5. Tests for key properties of fresh self-compacting concrete
6. Mix design
7. Construction process
8. Hydration and microstructure
9. Engineering properties
10. Durability
11. Standards and specifications
12. Benefits of using self-compacting concrete
13. Practical applications

 ![Self-compacting concrete](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/self-compacting-concrete-197x300.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Publikace o betonu

Seznam publikací věnujících se betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/publikace-o-betonu/) 

 [##### Evropská směrnice pro samozhutnitelný beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/evropska-smernice-pro-samozhutnitelny-beton/)

---

### [Sdružení transportbetonu Praha](https://www.ebeton.cz/pojmy/sdruzeni-transportbetonu-praha/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Sdružení transportbetonu Praha vzniklo v roce 1983. Jednalo se o první sdružení společností vyrábějící transportbeton. Členy byly betonárny vyrábějící transportbeton v Praze s roční produkcí 1.059.800 m³.

Dnes v ČR sdružuje výrobce transportbetonu [Svaz výrobců betonu ČR](http://www.ebeton.cz/pojmy/svb-cr).

---

Odkazy

 [##### SVB ČR

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/svb-cr/) 

 [##### Betonárny

 ](https://www.ebeton.cz/betonarny/) 

 [##### Česká betonářská společnost ČSSI

 ](https://cbsbeton.eu/cz/)

---

### [Schmidtovo kladívko](https://www.ebeton.cz/pojmy/schmidtovo-kladivko/)

**Published:** 17 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Schmidtovo kladívko *(Schmidt impact hammer)*, obecně odrazový tvrdoměr, se používá pro nedestruktivní zkoušení ztvrdlého betonu. Kladívko umístěné v pouzdru je vymrštěno pružinou proti povrchu betonu. Na základě velikosti odrazu kladívka od betonu se odvodí pevnost betonu v tlaku.

Jedná se o tzv. sklerometrickou neboli tvrdoměrnou zkoušku. Měří se tvrdost povrchu a na jeho základě se odvodí [pevnost betonu v tlaku.](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku)

#### Výhody:

- rychlost
- cena

#### Nevýhody:

- zkouška není tak přesná jako zkouška na zkušebním tělese. Odchylky jsou i 20 %.

---

Odkazy

 [##### Zkoušení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu/) 

 [##### Pevnost betonu v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/) 

 [##### Pevnost betonu v tlaku – zkouška

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku-zkouska/) 

 [#####  Zkoušení betonu v konstrukcích – Část 2: Nedestruktivní zkoušení – Stanovení tvrdosti odrazovým tvrdoměrem

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=92102)

---

### [Sanace](https://www.ebeton.cz/pojmy/sanace/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Mezi sanace betonu *(concrete repairs)* patří všechny úkony prováděné za účelem opravy škod nebo za účelem vylepšení. Sanace betonových konstrukcí je dnes běžnou praxí.

V Čechách se sanacím věnuje [Sdružení pro Sanace Betonových Konstrukcí](https://ssbk.eu/).

Termín “sanace betonových konstrukcí” znamená proces opravy, posílení a obnovy betonových prvků, které byly poškozené, oslabené nebo znehodnocené. Sanace betonových konstrukcí je důležitá z důvodu zachování jejich pevnosti, stability a tím i bezpečnosti.

Proces sanace betonové konstrukce zahrnuje několik kroků. Prvním krokem je diagnostika, která zahrnuje vizuální a instrumentální hodnocení stavu konstrukce. To pomáhá identifikovat příčiny poškození, jako jsou například poruchy betonu, koroze výztuže, statické problémy nebo pronikající vlhkost apod.

Po diagnostice následuje příprava povrchu, kde se provádí odstraňování poškozeného betonu a čištění povrchu od případné koroze. Poté se provádí opravy betonu, které mohou zahrnovat nanesení nové vrstvy betonu, vyplnění trhlin, injektáž materiálem do poškozených oblastí nebo nanesení speciálních povlaků.

Dalším důležitým aspektem sanace betonových konstrukcí je posílení výztuže. To se provádí v případech, kdy je výztuž poškozená, nebo nedostatečná. Posílení se obvykle provádí přidáním další výztuže nebo použitím lepicích materiálů, které zajišťují spojení mezi starou a novou výztuží.

V závěru procesu sanace se často provádí ochrana povrchu, jako je aplikace nátěrů nebo impregnace, která pomáhá chránit beton před dalšími poškozeními, korozí a vlhkostí.

Sanace betonových konstrukcí je složitý proces, který vyžaduje odborné znalosti a zkušenosti. Je důležité, aby byl proveden odborně a s použitím vhodných materiálů a technik, aby byla zajištěna dlouhodobá životnost a funkčnost betonových konstrukcí.

---

Odkazy

 [##### Sdružení pro sanace betonových konstrukcí

 ](https://www.ssbk.eu/) 

 [##### 3/2020 vydání časopisu BETON věnované sanaci betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2020-3-sanace-a-rekonstrukce/)

---

### [Samozhutnitelný beton (SCC)](https://www.ebeton.cz/pojmy/samozhutnitelny-beton-scc/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Samozhutnitelný beton *(Self Compacting Concrete — SCC)* je druh betonu, který má schopnost tečení bez působení vnějších dynamických sil s velkou odolností proti rozměšování a segregaci kameniva. Umožňuje vyplnit bednění i přes hustou výztuž, aniž by bylo zapotřebí použít vibrace k hutnění.

#### Co je to

Samozhutnitelný beton je [beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/beton) vylepšených vlastností, který nevyžaduje zhutňování během vlastního zpracování. Je schopen téci působením vlastní tíhy, dokonale vyplnit bednění a docílit dokonalého zhutnění i v místech hustého vyztužení. Zatvrdlý beton je hutný, homogenní a má stejné technické vlastnosti a trvanlivost jako tradičně hutněný beton. Zkouška konzistence pro samozhutnitelný beton se nazývá [rozlití kužele](https://www.ebeton.cz/pojmy/rozliti-kuzele).

#### Historie

[](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/135-zkouskaSCC.jpg)Beton, který vyžaduje pouze nepatrné vibrování a zhutňování, je v Evropě používán od počátku sedmdesátých let. Samozhutnitelný beton byl vyvinut až na konci let osmdesátých v Japonsku. V Evropě byl pravděpodobně poprvé použit pro výstavbu dopravních sítí ve Švédsku v polovině devadesátých let. Evropská Unie v letech 1997 až 2000 financovala mezinárodní projekt „Samozhutnitelný beton (SCC)“. Od té doby se míra použití samozhutnitelného betonu v zemích Evropské unie zvyšovala.

#### Výhody

- Samozhutnitelný beton nabízí vysokou rychlost ukládání betonu, rychlejší výstavbu se snadným protékáním okolo hustě uložené výztuže.
- Tekutost a odolnost proti rozměšování samozhutnitelného betonu zajišťuje vysoký stupeň homogenity s minimálním obsahem pórů a jednotnou pevností, což poskytuje potenciál pro vysoký stupeň kvality povrchu a trvanlivosti konstrukce.
- Samozhutnitelný beton je často vyráběn při nízkém vodním součiniteli, což umožňuje rychlý nárůst pevnosti, brzké odbednění a z toho plynoucí rychlejší použití stavebních prvků a konstrukcí.
- Vyloučení procesu vibrování zlepšuje pracovní prostředí na staveništi i vliv na jeho okolí, stejně jako pracovní podmínky ve výrobnách prefabrikátů, kde je beton ukládán a kde je tedy omezeno vystavování pracovníků hluku a vibraci.

Zdroj: [Evropská směrnice pro samozhutnitelný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/evropska-smernice-pro-samozhutnitelny-beton/ "https://www.ebeton.cz/pojmy/evropska-smernice-pro-samozhutnitelny-beton/")

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/prefascc.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/prefascc.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zkouskascc.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zkouskascc.jpg) 

---

Odkazy

 [##### ČSN EN 206+A2

- Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – eBeton.cz

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### Self-Compacting Concrete – kniha

- Shutter, Bartos, Domone, Gibs: Self-Compacting Concrete, Whittles Publishing, Scotland, UK 2008

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/self-compacting-concrete-kniha/)

---

### [Samovysychání](https://www.ebeton.cz/pojmy/samovysychani/)

**Published:** 10 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Samovysychání betonu *(Self-desiccation of concrete)* — jedná se o část [smršťování](https://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu/ "Smršťování betonu"), která se projevuje u [vysokohodnotných betonů (HPC)](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokohodnotny-beton-hpc/ "Vysokohodnotný beton (HPC)"). Ztvrdlý cementový tmel má tak malou propustnost, že nelze dopravit dovnitř betonu vodu z jeho povrchu. Voda, která uvnitř betonu ještě zbývá, se spotřebovává při [hydrataci](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratace/ "Hydratace") zbytků cementových zrn. Protože je objem nově vznikajícího cementového tmelu menší než objem původních složek, dochází k smršťování nazývanému samovysychání.

#### Opatření pro zmenšení velikosti samovysychání:

- [interní ošetřování](https://www.ebeton.cz/pojmy/interni-osetrovani/ "Interní ošetřování")

 ![Samovysychání](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/samovysychani.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Objemové změny betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/objemove-zmeny-betonu/) 

 [##### Smršťování betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu/) 

 [##### Voda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/voda/)

---

### [Samonivelační potěr](https://www.ebeton.cz/pojmy/samonivelacni-poter/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Samonivelační potěr *(Self-leveling screed)* je hmota používaná do skladby podlah. Její hlavní předností je schopnost těměř dokonale se srovnat do roviny bez nutnosti hlazení, vibrování apod. Z toho plyne i její rychlá pokládka. V současnosti jsou na trhu dva typy samonivelačních potěrů:

- na bázi anhydritu (síranu vápenatého),
- na bázi [cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement).

---

Odkazy

 [##### Konzistence betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu/) 

 [##### Měření konzistence čerstvého betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/mereni-konzistence-cerstveho-betonu/) 

 [##### ČSN EN 13813 Potěrové materiály a podlahové potěry – Potěrové materiály – Vlastnosti a požadavky

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=68238)

---

### [Rozmísení betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/rozmiseni-betonu/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Rozmísení čerstvého betonu *(Segregation of fresh concrete)* je:

- oddělení některých složek, například hrubého kameniva nebo cementu s vodou, od zbytku betonu,
- nahromadění některých složek v jedné části betonu.

Výsledkem je nerovnoměrně rozmíchaný čerstvý beton. Po zatvrdnutí pak vykazuje nestejnoměrnou kvalitu v různých místech včetně imperfekcí jako jsou hnízda, mezery apod. K rozmísení dochází zejména v důsledku:

- nevhodně zvolené dopravy čerstvého betonu na staveniště,
- nevhodného ukládání betonu (padání betonu do bednění z výšky větší než 60 cm),
- “převibrování” čerstvého betonu, tzn. vibrování, které trvalo příliš dlouho.

---

Odkazy

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/) 

 [##### Čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/) 

 [##### Konzistence betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu/)

---

### [Čerstvý beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Čerstvý beton *(fresh concrete)* je ten beton, který byl právě vyroben a ještě neztvrdnul. Tento beton se dá ještě převážet (přenášet), ukládat do [bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni), podle druhu i [čerpat](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerpatelny-cerstvy-beton). Tento beton se nejčastěji vyrábí v [betonárnách](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna) a na stavbu se dováží v autodomíchávači (v mixu).

Čerstvý beton je beton v plastickém nebo tekutém stavu, který je schopen zhutnění normálním způsobem. Čerstvý beton klasifikujeme do tříd podle [konzistence](http://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu).

Čerstvý beton se podle již neplatné české normy nazýval “betonová směs”.

---

Odkazy

 [##### Beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/beton/) 

 [##### ČSN EN 206

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206/) 

 [##### Čerpatelný čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerpatelny-cerstvy-beton/) 

 [##### Konzistence betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu/)

---

### [Říční písek](https://www.ebeton.cz/pojmy/ricni-pisek/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Říční písek (*river sand*) je drobné [kamenivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo) těžené z vodních toků. Může obsahovat větší množství organických látek.

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Frakce kameniva

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/frakce-kameniva/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/)

---

### [Reologie](https://www.ebeton.cz/pojmy/reologie/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Reologie *(reology)* je nauka o deformaci látek v závislosti na čase. Reologie čerstvého betonu jsou vztahy mezi napětím, třením, viskozitou a deformací. Zjednodušeně by se dalo říci, že reologie popisuje chování čerstvého betonu. Reologie má význam pro dopravu a zpracování zejména u samozhutnitelného betonu.

---

Odkazy

 [##### Konzistence betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu/) 

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Samozhutnitelný beton (SCC)

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/samozhutnitelny-beton-scc/)

---

### [Rekultivace](https://www.ebeton.cz/pojmy/rekultivace/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Rekultivace *(Recultivation)* se provádí po ukončení průmyslové činnosti v dané lokalitě. Po odvezení zařízení a odpadů se obnoví původní využití krajiny např. zemědělsky nebo výsadbou zeleně. Největší rekultivace jsou po povrchové těžbě uhlí. Rekultivují se rovněž vytěžená ložiska kameniva a lokality po ukončení činnosti [betonáren](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna).

---

Odkazy

 [##### EIA

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/eia/) 

 [##### EMAS

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/emas/) 

 [##### Betonárna

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/)

---

### [Recyklované kamenivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/recyklovane-kamenivo/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Recyklované kamenivo *(Recycled aggregate)* vzniká rozdrcením a roztříděním stávající konstrukce nebo její části.

#### výhody:

- využití již jednou použitého materiálu

#### nevýhody:

- obrovská variabilita vlastností,
- velké riziko znečištění dalšími látkami, které mohou zpomalit tuhnutí a tvrdnutí betonu, snížit jeho pevnosti, snížit odolnosti a trvanlivost,
- potřeba vyšší dávky cementu pro dosažení pevností srovnatelných s betonem s běžným kamenivem.

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### ČSN EN 12620+A1

Kamenivo do betonu

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=82317)

---

### [Recyklovaná voda](https://www.ebeton.cz/pojmy/recyklovana-voda/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Recyklovaná voda *(recycled water)* vzniká v betonárně rozplavením zbytků čerstvého betonu z míchaček, dopravních prostředků a čerpadel, a dále z výplachové vody.

---

Odkazy

 [##### Voda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/voda/) 

 [##### Vodní součinitel

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vodni-soucinitel/) 

 [##### Účinný obsah vody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/ucinny-obsah-vody/) 

 [##### Betonárna

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/)

---

### [Pucolán](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolan/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

(*pozzolan*)

Sopečný materiál pro výrobu římského betonu byl nazýván pulvis puteolanus neboli pucolán *(pozzolan)* podle města Pozzuoli na úbočí Vesuvu. Zdroje pucolánu byly v blízkosti sopek v Itálii a v dalších částech Středomoří. Dnes mohou být pucolány (pucolánové popílky) i uměle vyráběné.

**Pucolánové příměsi** jsou přírodní nebo průmyslové křemičité, hlinito-křemičité látky nebo směsi těchto látek. Po smíchání s vodou samy [netvrdnou](https://www.ebeton.cz/pojmy/tvrdnuti-betonu/ "Tvrdnutí betonu"). Jsou-li však jemně semlety, reagují v přítomnosti vody za normální teploty s rozpuštěným hydroxidem vápenatým za tvorby sloučenin vápenatých silikátů a vápenatých aluminátů, které jsou nositeli postupně narůstající [pevnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/ "Pevnost betonu"). Tyto sloučeniny jsou podobné těm, které vznikají při tvrdnutí hydraulických látek. Pucolány musí v podstatě obsahovat aktivní oxid křemičitý a oxid hlinitý. Ve zbytku pak oxid železitý a další oxidy.

---

Odkazy

 [##### Pucolány pro výrobu cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolany/) 

 [##### Příměsi

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/) 

 [##### Pevnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/)

---

### [Průkazní zkouška](https://www.ebeton.cz/pojmy/prukazni-zkouska/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

(*initial test, type testing*)

Průkazní zkouška je zkouška nebo zkoušky před zahájením výroby betonu, kterými se prokazuje, že beton určitého složení vyhoví všem technickým požadavkům na čerstvý a ztvrdlý beton při použití stejných materiálů a podmínek výroby betonu.

---

Odkazy

 [##### Posouzení shody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/posouzeni-shody/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Provzdušňovací přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/provzdusnovaci-prisady/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

(*air entraining admixture*)

Používají se u betonů vystavených účinkům mrazu a [CHRL (chemické rozmrazovací látky)](https://www.ebeton.cz/pojmy/chrl-chemicke-rozmrazovaci-latky) zejména ve vodním, silničním a mostním stavitelství. Jsou to látky, které vytvářejí v čerstvém betonu velké množství uzavřených vzduchových pórů. Provzdušněním vytvořené vzduchové póry jsou expansním prostorem pro zvětšující se objem krystalů ledu. Póry snižují hydrostatický tlak v pórovité struktuře. Velikost pórů se pohybuje od 0,05 do 0,3 mm. Provzdušňovací přísady mají plastifikační účinky. Jako provzdušňovací přísady se používají mýdla přirozených pryskyřic, syntetické neionogenní a anionogenní tenzidy a další.

---

Odkazy

 [##### Přísady

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady/) 

 [##### Příměsi

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/) 

 [##### Přísady pro výrobu cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/)

---

### [Provzdušnění](https://www.ebeton.cz/pojmy/provzdusneni/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Provzdušnění *(aeration)* je záměrné vytvoření mikroskopických vzduchových bublinek v čerstvém betonu během míchání obvykle s použitím provzdušňujících přísad. Typická velikost bublinek je o průměru 10 μm až 300 μm kulovitého nebo podobného tvaru.

---

Odkazy

 [##### Provzdušňovací přísady

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/provzdusnovaci-prisady/) 

 [##### Přísady

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/)

---

### [Prostý beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/prosty-beton/)

**Published:** 17 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

(*plain concrete*)

Prostý beton je beton bez jakýchkoliv výztuží. Používá se převážně na prvky namáhané pouze tlakem, např. základové patky.

---

Odkazy

 [##### Pevnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/) 

 [##### Výztuž do betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyztuz-do-betonu/) 

 [##### Železobeton – Železový beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zelezobeton-zelezovy-beton/)

---

### [Přísady zpomalující tuhnutí](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-zpomalujici-tuhnuti/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

(*set retarding admixture*)

Používají se, pokud je třeba, aby se zachovala zpracovatelnost čerstvého betonu déle, než by odpovídalo normálnímu tuhnutí a tvrdnutí. Působení přísad může trvat od několika hodin do několika dnů. Tyto přísady se používají k prodloužení doby dopravy a manipulace s čerstvým betonem a při betonování velkých bloků. Chemicky se jedná o fosforečnany, oxikyseliny, sulfonové sloučeniny, sacharidy a další látky.

---

Odkazy

 [##### Přísady

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady/) 

 [##### Příměsi

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/) 

 [##### Přísady pro výrobu cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/) 

 [##### Výzkumný ústav maltovin Praha

 ](https://vumo.cz/)

---

### [Přísady urychlující tuhnutí a tvrdnutí betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-urychlujici-tuhnuti-a-tvrdnuti-betonu/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

(*hardener, hardening accelerating admixture*, *set accelerating admixture*)

Používají se tam, kde je třeba dosáhnout zvýšení krátkodobých pevností zejména u stříkaného betonu a při betonování za nízkých teplot. Chemicky se jedná o alkalicky reagující anorganické soli, např. uhličitan sodný a draselný, hlinitany a křemičitany. Chloridy podporují korozi výztuže a proto lze doporučit jejich použití pouze u prostého betonu.

---

Odkazy

 [##### Přísady

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady/) 

 [##### Příměsi

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/) 

 [##### Přísady pro výrobu cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/) 

 [##### Výzkumný ústav maltovin Praha

 ](https://vumo.cz/)

---

### [Přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Přísada *(Admixture)*

Chemická látka, která upravuje některou z vlastností [čerstvého](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/) nebo [ztvrdlého](https://www.ebeton.cz/pojmy/ztvrdly-beton/) betonu.

Dávkování: v malém množství — v % hmotnosti cementu.

Podle funkce rozeznáváme mnoho druhů:

- [plastifikátory, superplastifikátory](https://www.ebeton.cz/pojmy/plastifikacni-prisady)
- [zpomalovače tuhnutí, tvrdnutí](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-zpomalujici-tuhnuti)
- [urychlovače tuhnutí, tvrdnutí](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-urychlujici-tuhnuti-tvrdnuti-betonu)
- [provzdušňující](https://www.ebeton.cz/pojmy/provzdusnovaci-prisady)
- inhibitory koroze
- zpěňující
- stabilizační
- jiné

Normy, předpisy

- [ČSN EN 934 – 1](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=81723) Přísady do betonu, malty a injektážní malty — Část 1: Společné požadavky
- [ČSN EN 934 – 2](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=92018) Přísady do betonu, malty a injektážní malty — Část 2: Přísady do betonu — Definice, požadavky, shoda, označování a značení štítkem

---

Odkazy

 [##### Příměsi

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/) 

 [##### Přísady pro výrobu cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/)

---

### [Príručka popolček v betóne](https://www.ebeton.cz/pojmy/prirucka-popolcek-v-betone/)

**Published:** 5 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Publikace Príručka popolček v betóne — Základy výroby a použitia je překlad 2. vydání publikace Handbuch Flugasche im Beton vydaného Dusseldorf Verlag Bau+Technik GmbH roku 2008.

**Vydal:** Betón Racio s.r.o Trnava 2009

**Autoři:** Dipl. Ing. Dietmar Lutze, Dr. Ing. Wolfgang vom Berg

#### Obsah:

1. Základy
2. Posobenie popolčeka v betóne
3. Použitie popolčeka v betóne
4. Vlastnosti betonu s obsahom popolčeka
5. Betóny s osobitnými vlastnosťami a sposoby využitia

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/popolcek2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/popolcek2.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Publikace o betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/publikace-o-betonu/) 

 [##### Popílek

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilek/) 

 [##### ČSN EN 450-1

Popílek do betonu – Část 1: Definice, specifikace a kritéria shody

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=92284) 

 [##### ČSN EN 450-2

Popílek do betonu – Část 2: Hodnocení shody

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=73984)

---

### [Příměsi](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Příměsi *(Additions)* jsou práškovité anorganické látky přidávané do betonu za účelem zlepšení některých vlastností čerstvého nebo ztvrdlého betonu.

Rozeznáváme dva typy příměsí:

- [inertní (typ l)](https://www.ebeton.cz/pojmy/inertni-primesi)
- [latentně hydraulické (typ ll)](https://www.ebeton.cz/pojmy/latentne-hydraulicke-primesi).

---

Odkazy

 [##### Popílek – vlastnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilek/) 

 [##### Křemičité úlety

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicite-ulety/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/)

---

### [Přihrnovač kameniva](https://www.ebeton.cz/pojmy/prihrnovac-kameniva/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Přihrnovač [kameniva](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo) je strojní zařízení pro přísun frakcí kameniva u betonáren s horizontálním uspořádáním. Vyvinul se z mechanické lopaty, která se používala v dřívějším období.

---

Odkazy

 [##### Betonárna

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/) 

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/)

---

### [Prefabrikovaná výroba betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/prefa-pohledovy-beton/)

**Published:** 11 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Výrobna betonových dílců *(casting yard)*

 ![Prefa - pohledový beton](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/prefa-pohledovy-beton.jpg) 

1. Kontrola, čištění a údržba forem, příprava výztuže
2. Mísicí centrum (betonárna)
3. Příprava forem, odbedňovací nátěry, vložení výztuže a všech ostatních prvků do formy, kontrola geometrie
4. Vlastní betonáž
5. Odformované prefabrikáty, na kterých se provádějí finální úpravy povrchu (např. vymývání vrstvičky cementového tmelu)
6. Skladování výrobků před expedicí

---

Odkazy

 [##### Výroba betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyroba-betonu/) 

 [##### Pohledový beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pohledovy-beton/) 

 [##### Betonárna

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/)

---

### [Prefa - výrobna kanalizačních trub](https://www.ebeton.cz/pojmy/prefa-vyrobna-kanalizacnich-trub/)

**Published:** 11 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Výrobna betonových dílců *(Casting yard)*

 ![Prefa - výroba kanalizačních trub](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/prefa-trouby.jpg) 

1. Připravené armokoše
2. Mísící centrum (betonárna)
3. Vibrační lis — betonáž trouby
4. Skládka zrajících trub
5. Zkouška vodonepropustnosti
6. Skladování trub před expedicí

---

Odkazy

 [##### Výroba betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyroba-betonu/) 

 [##### Betonárna

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/)

---

### [Prefa - výroba stropních předpjatých panelů](https://www.ebeton.cz/pojmy/prefa-vyroba-stropnich-predpjatych-panelu/)

**Published:** 11 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Výrobna betonových dílců *(Casting yard)*

 ![Prefa - výroba stropních předpjatých panelů](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/prefa-stropni-panely.jpg) 

1. Předpínací dráha s napnutými lany (dlouhá až 100m)
2. Mísící centrum (betonárna)
3. Tvářecí vozík — okolo napnutých lan během pojezdu z betonu tvaruje výsledný průřez stropního panelu včetně dutin
4. Řezání ztvrdlého betonu na jednotlivé panely
5. Přesun stropních panelů na externí sklad

---

Odkazy

 [##### Výroba betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyroba-betonu/) 

 [##### Předpjatý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/predpjaty-beton/) 

 [##### Betonárna

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/)

---

### [Prefa - drobné betonové výrobky](https://www.ebeton.cz/pojmy/prefa-drobne-betonove-vyrobky/)

**Published:** 11 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Výrobna betonových dílců *(Casting yard)*

 ![Prefa - drobné betonové výrobky](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/prefa-drobne-betonove-vyrobky.jpg) 

1. Mísící centrum (betonárna)
2. Vibrační lis pro ukládání betonu do forem
3. Zrání betonových výrobků ve formách
4. Povrchové úpravy (pískování, pemrlování, oplachování atd.), odformování, paletizace, balení
5. Skladování výrobků před expedicí

---

Odkazy

 [##### Výroba betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyroba-betonu/) 

 [##### Betonové výrobky

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonove-vyrobky/) 

 [##### Betonárna

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/)

---

### [Předpjatý beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/predpjaty-beton/)

**Published:** 17 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

(*prestressed concrete*)

Zatímco je výztuž u obyčejného [železového betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/zelezobeton-zelezovy-beton) volně kladena (tzv. „měkká výztuž”), u předpjatého betonu je předem předpjata ve výrobě (např. panely SPIROL) nebo dodatečně předpjata (např. ovíjením, předpínáním kabely z vysokopevnostních ocelových drátů). Předpínání se uskutečňuje pomocí předpínacích lisů, konce předpínací oceli se pak ukotví proti betonu. Předpjatý beton se převážně používá v mostním stavitelství, u speciálních staveb v jaderné energetice apod.

---

Odkazy

 [##### Prefa – výroba stropních předpjatých panelů

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prefa-vyroba-stropnich-predpjatych-panelu/) 

 [##### 2017-2-47 HISTORIE PŘEDPJATÉHO BETONU – KNIHA

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2017-2-47-historie-predpjateho-betonu-kniha/)

---

### [Pozemní stavitelství - Betonové konstrukce](https://www.ebeton.cz/pojmy/pozemni-stavitelstvi-betonove-konstrukce/)

**Published:** 5 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

pomůcka pro předmět Pozemní stavitelství pro střední průmyslové školy

## Úvod

1. [Podstata betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/bezny-beton/ "Běžný beton") a [jeho vývoj](https://www.ebeton.cz/pojmy/vznik-betonu/ "Vznik betonu")
2. [Přednosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/zakladni-vlastnosti-betonu/ "Základní vlastnosti betonu") a nedostatky betonu
3. [Rozdělení betonu podle různých hledisek — druhy betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/ "Druhy betonu")
4. [Přehled základních betonových prvků](https://www.ebeton.cz/stavby/kancelarska-budova/)

## Složky betonu

1. [Kamenivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/ "Kamenivo") — rozdělení, vlastnosti a zkoušky kameniva
2. [Cement](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/ "https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/")
    - [výroba cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyroba-cementu/ "Výroba cementu")
    - [složení cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-cementu/ "Druhy cementu")
    - [základní rozdělení cementu a označování cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni/ "Cement – normalizované označení")
    - [speciální a zvláštní cementy](https://www.ebeton.cz/pojmy/specialni-cementy/ "Speciální cementy")
    - vlastnosti cementu a jejich ověřování
3. [Voda](https://www.ebeton.cz/pojmy/voda/ "Voda")
4. [Přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady/ "Přísady")
5. [Příměsi](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/ "Příměsi")

## Výroba čerstvého betonu

1. [Dávkování složek](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/ "Složení betonu – složky betonu")
2. Vlastnosti — [zkoušení čerstvého betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu/)
    - zpracovatelnost 
        - [rozlití](https://www.ebeton.cz/pojmy/rozliti-kuzele/ "Rozlití kužele")
        - [sednutí kužele](https://www.ebeton.cz/pojmy/sednuti-kuzele/ "Sednutí kužele")
    - obsah vzduchu
3. Návrh složení čerstvého betonu

## Beton a jeho vlastnosti

1. Konstrukční beton ‑zatřídění
2. Vlastnosti betonu 
    - [pevnost](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/ "Pevnost betonu")
        - [v tlaku](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku-zkouska/ "Pevnost betonu v tlaku – zkouška")
        - [v prostém tahu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-prostem-tahu-zkouska/ "Pevnost betonu v prostém tahu – zkouška")
        - [v příčném tahu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-pricnem-tahu-zkouska/ "Pevnost betonu v příčném tahu – zkouška")
        - [v tahu za ohybu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tahu-za-ohybu-zkouska/ "Pevnost betonu v tahu za ohybu – zkouška")
    - [pružnost — modul pružnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/modul-pruznosti/ "Modul pružnosti")
    - [objemové změny](https://www.ebeton.cz/pojmy/objemove-zmeny-betonu/ "Objemové změny betonu")
        - [smršťování](https://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu/ "Smršťování betonu")
        - [dotvarování](https://www.ebeton.cz/pojmy/dotvarovani-betonu/ "Dotvarování betonu")
        - [tepelná roztažnost](https://www.ebeton.cz/pojmy/teplotni-roztaznost-betonu/ "Teplotní roztažnost betonu")
    - trvanlivost a odolnost

## Kontrola jakosti betonu

1. Odběr vzorků
2. [Výroba těles](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkusebni-telesa-z-betonu/ "Zkušební tělesa z betonu")
    - krychle
    - válce
    - vývrty
3. zkoušky 
    - [průkazní](https://www.ebeton.cz/pojmy/prukazni-zkouska/ "Průkazní zkouška")
    - kontrolní
4. [zkoušky](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu/ "Zkoušení betonu") ztvrdlého betonu 
    - destruktivní zkoušky 
        - [pevnost v tlaku](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku-zkouska/ "Pevnost betonu v tlaku – zkouška")
        - [pevnost v příčném tahu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-pricnem-tahu-zkouska/ "Pevnost betonu v příčném tahu – zkouška")
        - pevnost v tahu za ohybu
    - [nedestruktivní zkoušky](https://www.ebeton.cz/pojmy/nedestruktivni-zkousky/ "Nedestruktivní zkoušky")
        - [modul pružnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/modul-pruznosti/ "Modul pružnosti")
            - statický
            - dynamický
        - pevnost v tlaku — [Schmidtovo kladívko](https://www.ebeton.cz/pojmy/schmidtovo-kladivko/ "Schmidtovo kladívko")

## Betonářská výztuž

1. [Základní rozdělení](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyztuz-do-betonu/ "Výztuž do betonu")
2. Měkká betonářská výztuž — vlastnosti

- označování měkké betonářské výztuže

3. [Předpínací výztuž](https://www.ebeton.cz/pojmy/predpjaty-beton/ "Předpjatý beton") — vlastnosti
4. [Vlákna do betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vlaknobeton/ "Vláknobeton")

- ocelová
- polypropylenová
- další

5. Uhlíkové lamely

## Výroba monolitických betonových a železobetonových konstrukcí

1. [Bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni/)
    - druhy bednění
    - tradiční a [systémová bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/systemove-bedneni-2/)
    - nátěry bednění
2. Železářské práce 
    - příprava
    - skladování a ukládání výztuže
3. Betonáž 
    - skladování složek
    - druhy mísení a [betonáren](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/)
    - doprava betonové směsi
    - ukládání betonové směsi a pracovní spáry
    - zpracování a [ošetřování](https://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovani-betonu/ "Ošetřování betonu") betonové směsi
    - odbedňování
4. Zvláštní způsoby betonáže 
    - [betonáž v zimě](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonovani-v-zime/ "Betonování v zimě")

## Zvláštní a speciální druhy betonu

1. [Lehké betony](https://www.ebeton.cz/pojmy/lehky-beton/ "Lehký beton") — mezerovité, pórovité
2. Prolévané betony
3. Speciální betony 
    - [těžké](https://www.ebeton.cz/pojmy/tezky-beton/ "Těžký beton")
    - žáruvzdorné
    - [vláknobetony](https://www.ebeton.cz/pojmy/vlaknobeton/ "Vláknobeton")
    - [samozhutnitelné betony](https://www.ebeton.cz/pojmy/samozhutnitelny-beton-scc/ "Samozhutnitelný beton (SCC)")
    - [HPC](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokohodnotny-beton-hpc/ "Vysokohodnotný beton (HPC)"), [UHPC](https://www.ebeton.cz/pojmy/ultra-vysokohodnotny-beton-uhpc/ "Ultra vysokohodnotný beton (UHPC)"), [HSC](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokopevnostni-beton-hsc/ "Vysokopevnostní beton (HSC)")
4. Silniční betony
5. Vodostavební a vodotěsné betony

## Opravy a rekonstrukce železobetonových konstrukcí

1. Diagnostika poruch — příčiny a projevy poruch
2. Příklady oprav vodorovných konstrukcí
3. Příklady oprav svislých konstrukcí

## Montované konstrukce

1. Výhody a nevýhody použití [montovaných konstrukcí](https://www.ebeton.cz/pojmy/montovana-konstrukce/ "Montovaná konstrukce")
2. Zajištění tuhosti montovaných konstrukcí — řešení základních styků

## Navrhování zděných konstrukcí dle EN 1996 – 1‑1

1. Názvosloví, mechanické vlastnosti zdiva a jeho zkoušek
2. Svislé zatížení 
    - dostředný tlak
    - soustředěné zatížení
3. Soustředěný tlak

---

### [Základní vlastnosti betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/zakladni-vlastnosti-betonu/)

**Published:** 29 května, 2023
**Author:** Milan Senko

**Content:**

**Beton je pevný**

 ![Pevný beton](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-je-pevny-1024x445.jpg) 

B**etonu lze dát libovolný tvar**

Betonové konstrukci nebo prvku můžeme dát jakýkoliv tvar! Omezeni jsme jen vlastní představivostí.

 ![Betonová socha](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tvar-socha.jpg) 

******Beton má jedinečnou pevnost v tlaku******

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pevnost-letadlo-1024x720.jpg) 

**Beton je trvanlivý**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/prehrada.jpg) 

**Beton je nehořlavý**

 ![Beton nehoří](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-nehori-2.jpg) 

**Beton má vysokou tepelnou akumulaci**

dlouho udrží teplo či chlad a zajišťuje tak tepelnou stabilitu v objektu

 ![tepelná akumulace](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tepelna-akumulace.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Pevnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/) 

 [##### Betonové sochy Zuzany Čížkové

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonove-sochy/)

---

### [Povrchy betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/povrchy-betonu/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Publikace Povrchy betonu vyšla jako samostaná příloha časopisu [BETON TKS ](https://www.ebeton.cz/casopis-beton/ "Časopis Beton")v roce 2008. Přináší informace o širokém spektru povrchů betonu a jejich využití v architektonické tvorbě.

[ **Povrchy betonu**](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-7-povrchy-betonu/)**[ ](http://7/2008 "7/2008")** vydal : Beton TKS, s.r.o. Samostatná příloha časopisu 2008

 [![Titulka Povrchy betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-2008-7-741x1024.jpg)](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-7-povrchy-betonu/)Titulní strana vydání Povrchy betonu 

---

Odkazy

 [##### 2008/7 Povrchy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-7-povrchy-betonu/) 

 [##### Archiv jednotlivých čísel

 ](https://www.ebeton.cz/archiv/) 

 [##### 2018-2-44 TECHNICKÁ PRAVIDLA ČBS 03 (2018) POHLEDOVÝ BETON

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2018-2-44-technicka-pravidla-cbs-03-2018-pohledovy-beton/)

---

### [Použití betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pouziti-betonu/)

**Published:** 18 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

V dnešní době je [beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/beton) nejužívanějším stavivem. Díky jeho měnitelným vlastnostem je možnost použití velmi všestranná a nadto cenově výhodná. Použitelnost do různého prostředí (do sucha, do vody, v podzemí, ale i v chladných nebo horkých klimatických zónách) činí beton takřka univerzální stavební hmotou. Opominutelným není ani fakt, že mnohé konstrukce, mají-li být trvanlivé a funkční, jsou realizovatelné pouze z betonu.

Je pochopitelné, že nelze všechny druhy aplikací realizovat se stejnou recepturou čerstvého betonu. Tomuto požadavku odpovídá nejlépe [čerstvý beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton), vyrobený v provozovnách transportbetonu, které mají plynulý přísun složek ve velkém množství ze stejných zdrojů a hlavně disponují velkou zásobou odzkoušených receptur na výrobu čerstvého betonu z těchto složek pro ten který případ použití.

Aplikace čerstvého betonu začíná na stavbě podkladními vrstvami — [podkladním betonem](https://www.ebeton.cz/rodinny-dum/podkladovy-beton-1) nebo [základovými pásy](https://www.ebeton.cz/rodinny-dum/zaklady). Beton se bez obtíží dokonale přizpůsobuje nerovnostem podkladu, tvrdne za téměř každého počasí. Tak vzniká dokonalý podklad, na kterém lze provádět všechny potřebné následné konstrukční pracovní operace, ať jsou prováděny z monolitického nebo prefabrikovaného betonu. [Plochá betonová střecha](https://www.ebeton.cz/office-budova/strop) nebo betonová krytina pak dílo zakončuje.
Pro možné aplikace zatřiďujeme beton z různých hledisek (podle podmínek prostředí, čerstvý beton podle konzistence, vytvrzený beton podle pevnosti).

---

Odkazy

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/) 

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/)

---

### [Akustické panely](https://www.ebeton.cz/pojmy/akusticke-panely/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Akustické betonové panely se vyrábějí jako ochrana proti hluku. Při výrobě se bere v úvahu schopnost materiálu pohltit nebo odrazit zvukové vlny.

Pomocí matric lze u prefabrikovaného betonu docílit klasických žebrovitých akustických panelů. Pro lepší absorpci hluku se používá lehké kamenivo (např.Liapor), které má dobré akustické vlastnosti.

#### **Příklad použití akustických panelů s individuální matricí v interiéru**

[***Kongresové centrum, Zlín*** ](http://www.kc-zlin.cz/)

Velkou výzvou na začátku projektu Kongresového centra ve Zlíně od architekty Evy Jiřičné, bylo najít takový materiál, který by dokázal současně vyhovět jak představám architektů o tvaru a vzhledu, tak požadavkům na vynikající akustické vlastnosti. Na základě výsledků akustických zkoušek, vysokým technickým a výrobním možnostem a v neposlední řadě vynikajícím vlastnostem, byl pro výrobu speciálních akustických (difuzních a odrazivých) panelů zvolen materiál polycon (sklovláknobeton).

Při výrobě byla použita technologie stříkaného sklovláknobetonu polyconu do speciálně připravených forem, na jejichž výrobu byly použity nejmodernější CNC zařízení a současně polyuretan elastomer pro výrobu strukturních matric.

#### Další příklady

####  

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/protihlukova-stena-bohemia.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/protihlukova-stena-bohemia.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/protihlukova-stena-a2-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/protihlukova-stena-a2-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/protihlukova-stena-a2-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/protihlukova-stena-a2-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/protihlukova-stena-a2-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/protihlukova-stena-a2-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/akusticke-panely-kc-zlin.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/akusticke-panely-kc-zlin.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/akusticke-panely-kc-zlin3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/akusticke-panely-kc-zlin3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/akusticke-panely-kc-zlin2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/akusticke-panely-kc-zlin2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/akusticke-panely-kc-zlin.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/akusticke-panely-kc-zlin.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Pohledový beton

 ](https://www.ebeton.cz/temata/pohledovy-beton/) 

 [##### RECKLI

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/reckli/) 

 [##### ELASTICKÉ STRUKTURNÍ MATRICE

Beton TKS 2013-5-39

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2013-5-39-elasticke-strukturni-matrice/)

---

### [Grafický beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/graficky-beton/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-g6a-csob-hhq-tisk-46-syner-684x1024.jpg)Regionální centrála banky v Hradci Králové (archiv časopisu Beton; zdroj: společnost Syner) 

Grafický beton *(graphic concrete)* je technologie úpravy povrchu betonu. Vznikla v 90. letech minulého století ve Finsku ([graphicconcrete](https://www.graphicconcrete.com/)), v Německu je častěji používán název fotografický beton.

Systém umožňuje „otisknout” do betonu různé grafické motivy, obrázky, nebo dokonce detailní fotografii. Jde o metodu, jejíž kouzlo tkví v kontrastu mezi hladkým povrchem a hrubou vnitřní strukturou betonu.

Při použití této technologie se do bednění vkládá speciální papír (matrice), na které je od výrobce v daném grafickém vzoru nanesen zpomalovač tuhnutí. Po přesně načasovaném odbednění a následném vymytí betonu (nejčastěji ostříkáním vodou) se na povrchu vykreslí požadovaný grafický motiv.

Tato technologie se uplatňuje nejčastěji v prefabrikované výrobě, ale v roce 2020 byla použita v České republice i při monolitické výstavbě sloupů pobočky banky v Hradci Králové.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-g1-graficky-beton-1-bedneni-brychta.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-g1-graficky-beton-1-bedneni-brychta.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-g2a-graficky-beton-2-vymyti-brychta-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-g2a-graficky-beton-2-vymyti-brychta-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-g2b-img-20191118-141811-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-g2b-img-20191118-141811-scaled.jpg) 

---

**Související pojmy**

 [Pohledový beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pohledovy-beton/) 

---

**Odkazy**

 [Graphic Concrete

 ](https://www.graphicconcrete.com/)

---

### [Architektonický beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/architektonicky-beton/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

V kontextu [Technických pravidel ČBS 03](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=36217&preview=true) je tak označován pohledový beton, na jehož povrch jsou kladeny zvláštní estetické požadavky nad rámec zmíněných TP ČBS 03 a pro který je charakteristická jedna nebo více následujících skutečností:

- je použito zvláštního bednění nebo jeho prvků,
- je použito čerstvého betonu speciálního složení,
- je použito některé ze speciálních technologií dodatečné úpravy povrchu.

Použitím architektonického betonu *(architectural concrete)* se vytváří nejen dílo architektonické, ale také jedinečné, což je právě pro betonové stavby charakteristické.

Individualita a osobitost stavby a její integrace do krajiny jsou dnes podstatnými aspekty, na které je brán zřetel již při návrhu koncepce. Beton nabízí architektům na základě mechanických a plastických vlastností bezmála neohraničené možnosti ztvárnění. S žádným jiným stavebním materiálem nelze docílit takové hospodárnosti, stálosti a estetičnosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/str-47-nove-divadlo-v-plzni-1.jpg)Nové divadlo v Plzni 

---

**Související pojmy**

 [Technická pravidla ČBS 03: Pohledový beton

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=36217&preview=true) 

 [Pohledový beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pohledovy-beton/) 

 [Grafický beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/graficky-beton/)

---

### [Krvácení betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/krvaceni-betonu/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Krvácení betonu *(Bleeding)* je nežádoucí jev, kdy uniká [cement](https://ebeton.cz/pojmy/cement) s [vodou](https://ebeton.cz/pojmy/voda) z [čerstvého betonu](https://ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) při jeho přepravě či při jeho ukládání do [bednění](https://ebeton.cz/pojmy/bedneni) či formy. Obvyklou příčinou je špatný návrh[ složení](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/ "Složení betonu – složky betonu") čerstvého betonu. Vymyté kanálky mají dopad na zbarvení povrchu zatvrdlého betonu a jsou viditelné na finálním pohledovém betonu.

 ![krvaceni betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/krvaceni-betonu.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-36-krvaceni-betonu-vlivem-nevhodneho-slozeni-betonove-smesi-1.jpg)Krvácení betonu vlivem nevhodného složení betonové směsi 

---

**Související pojmy**

 [Výron cementového tmele

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=35901&preview=true) 

 [Vady pohledového betonu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=35903&preview=true) 

 [Technická pravidla ČBS 03: Pohledový beton

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=36217&preview=true)

---

### [Zvláštní (atypické) bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/zvlastni-bedneni/)

**Published:** 8 července, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

V rámci realizací monolitických konstrukcí je často nutné řešit situace, kdy není technicky možné nebo esteticky vhodné nasadit běžná systémová bednění. V takovém případě je nutné vyrobit bednění zvláštní, určené přímo pro daný projekt. Může se jednat o neobvyklé otisky, daleko častěji se však jedná o neobvyklé tvary.

## Plánování a kompletace zvláštního bednění

Při výrobě zvláštního bednění je nutné pečlivě naplánovat jednotlivé komponenty, zejména části nosné konstrukce. Plánování usnadňují programy, které umožňují vytvořit návrh bednění ve 3D modelu (například program DOKAcad). Následně je proveden rozpad bednění a jednotlivé díly (ramenáty, spojovací prvky i potah bednicí desky) jsou vyřezány na strojových pilách nebo lépe na CNC pile.

Po vyrobení jednotlivých komponentů je třeba bednění zkompletovat tak, aby části bednění byly dostatečně tuhé, únosné, bylo možné je spojovat i bezpečně přemisťovat. Bezpečnost je dalším neopominutelným aspektem: zvláštní bednění musí být bezpečné na výrobu, přemisťování i nasazení.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/doka-fertig-1-1024x685.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7b-atypicke-bedneni-1024x768.jpg) 

## Tvary a povrchy zvláštních bednění

Zvláštní bednění je zejména vytvářeno pro realizace neobvyklých tvarů, kdy je možné vyrobit skutečně téměř jakýkoliv tvar. Samostatnou kapitolou pak jsou povrchy, kdy ruku v ruce s neobvyklými tvary jsou většinou také pohledové betony. Výhodou zvláštního bednění tak je, že pokud je kladen speciální požadavek na povrch, je možné snadno bednění osadit požadovanou deskou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fertig-1-1024x686.jpg) 

---

**Související pojmy**

 [Bednění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni/) 

 [Rámové bednění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/rucni-ramove-bedneni/) 

 [Nosníkové bednění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/nosnikove-bedneni/)

---

### [Nosníkové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/nosnikove-bedneni/)

**Published:** 5 dubna, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Nosníková bednění jsou využívána pro obednění svislých i vodorovných konstrukcí. Tradičně sestávají z dřevěných bednicích nosníků a bednicí desky (pro vodorovné konstrukce, bednicí deska je na nosníky pouze pokládána a nosníky jsou podepřeny stropními podpěrami) nebo bednicího pláště (pro konstrukce svislé, bednicí deska je na konstrukci montována).

Nosníková bednění můžeme dělit na:

- [nosníková stropní bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/nosnikove-stropni-bedneni/),
- [nosníková stěnová bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/nosnikove-stenove-bedneni/) (velkoplošná),
- nosníková bednění zvláštní.

---

### [Rámové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/rucni-ramove-bedneni/)

**Published:** 8 července, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Pro realizace v rámci staveb, kde není možné nebo ekonomické využít jeřáb, bylo v devadesátých letech vyvinuto ruční rámové bednění, které má výrazně menší panely a nižší hmotnost, ale zachovává výhody systémového rastru jeřábových bednění. Stejný je i systém upínačů, který je ale samozřejmě náležitě zmenšený a odlehčený.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/low-frami1-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/low-frami1-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/low-frami2-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/low-frami2-1.jpg) 

Ruční rámová bednění jsou nejčastěji využívána při realizaci základů, plotů a podobných staveb, kde je flexibilita důležitější než velká plocha a extrémní únosnost jeřábových bednění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/doka-2016-frami-1-1024x685.jpg) 

V současné době se experimentuje s různými materiály pro výrobu odlehčených bednění, jako jsou například plasty. Favoritem ale stále zůstávají ocel nebo hliník, který má osvědčenou výdrž a snese i hrubější zacházení, o které na stavbách nebývá nouze.

---

**Související pojmy**

 [Nosníkové bednění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/nosnikove-bedneni/) 

 [Zvláštní (atypické) bednění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zvlastni-bedneni/) 

 [Bednění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni/)

---

### [Systémové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/systemove-bedneni-2/)

**Published:** 8 července, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Před nástupem systémových bednění se na stavbách využívala výhradně bednění tesařská. Spotřeba řeziva ovšem byla enormní, obrátkovost a znuvupoužitelnost mizivá. Navíc se po roce 1945 objevil výrazný nedostatek materiálu, a to zejména v zemích ničivě zasažených válkou, kde bylo třeba stavby realizovat nejpalčivěji. To vše podnítilo zájem o vývoj a výrobu standardizovaných prvků, které by nedostatkové řezivo nahradily a zároveň umožnily vícenásobné použití.

Jako první řešení se ukázalo dobré nahradit prkna bednicího pláště deskami, nejprve s obyčejným povrchem, později se speciálně upravovanými povrchy pro lepší otisk a snadnější odbedňování. Takové desky začala dodávat například budoucí společnost Doka v roce 1956 pro výstavbu vodní elektrárny na Dunaji.

Spolu s inovacemi v rámci bednicího pláště se vyvíjela i jeho nosná konstrukce – hranoly byly postupně nahrazeny dřevěnými a ocelovými nosníky, bednicí desky získaly standardizované rozměry pro logické skládání. U bednění určeného pro stropní desky byly postupně podpěrné hranoly vytlačeny nastavitelnými stropními podpěrami jako je například stopní podpěra Eurex od firmy Doka. Ta sice nebyla prvním podobným výrobkem, ale díky inovacím, vedoucím zejména k odlehčení s snazšímu používání, se stala etalonem pro ostatní výrobce.

Postupně se tak vytvořil ucelený systém nosníkového stropního bednění. Nejprve s nosníky vysokými 360 mm. V roce 1969 uvedla na trh společnost PERI s nosník T70, který měl velkou únosnost a patentovaný lepený styčník. Později (v roce 1976) přišla společnost Doka s inovativním nosníkem H20 TOP, který je navíc doplněn o polyuretanovou ochranu konců a měřítkem pro snazší vytvoření kladu nosníků při realizaci konstrukce podpory bednicí desky pro betonáž vodorovných povrchů. Rozměr i design nosníku H20 se stal vzorem a standardem pro další výrobce nosníků a bednicích komponentů.

**Stěnová bednění**

Stěnová bednění také najela na vlnu nosníkových konceptů a stěnové systémy bednění první vlny byly většinou realizovány pomocí dřevěných bednicích nosníků, ocelových výztuh a montované bednicí desky. Tato bednění se používají s úspěchem dodnes například jako velkoplošná bednění, podklad pro zvláštní bednění nebo součásti speciálních bednění pro mosty nebo například tunely.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stenove-system-1-1024x507.jpg) 

Je třeba podotknout, že první stavebnicové bednění bylo využíváno už za první republiky, a to na stavbách realizovaných v rámci baťových závodů. Bednění ale nepřekročilo brány zmíněné firmy, a tak se dále ve stavebnictví neprosadilo.

Nosníkové stěnové systémy ale v osmdesátých letech začaly být nahrazovány rámovými systémy, kde pevný rošt pro bednění tvoří pravoúhlý rám z ocelových, v některých případech i hliníkových profilů. Výhodou tohoto řešení je, že při plánování bednění i jeho nasazení v rámci stavby je práce se standardizovanými rozměry jednodušší, spojování prvků je bezpečné díky rychloupínačům a systémové příslušenství celkově zjednodušuje stavbu. U některých systémů (jako např. Framax Xlife (zavedeno 1989) byly navíc poprvé rámy bednění vyráběny jako pozinkované pro delší životnost a jejich velikost byla upravena pro systémový rastr, kde šíře rámů je polovinou jejich výšky. Jako první společnost Doka také přišla s rámovým bedněním vyrobeným z hliníku; to je snadno využitelné ve stísněných prostorách nebo například tam, kde by manipulace jeřábem byla extrémně náročná.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/system-stropniho-nosnikoveho-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/system-stropniho-nosnikoveho-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stenove-system-rastr-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stenove-system-rastr-1.jpg) 

Dalším logickým krokem bylo zmenšení rámových bednění a jejich přizpůsobení pro ruční použití. Průkopníkem mezi ručními bedněními se tak stal v devadesátých letech systém Frami.

---

**Související pojmy**

 [Rámové bednění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/rucni-ramove-bedneni/) 

 [Nosníkové bednění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/nosnikove-bedneni/) 

 [Zvláštní (atypické) bednění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zvlastni-bedneni/)

---

### [Mýtus architekta: Jan Kotěra 150](https://www.ebeton.cz/pojmy/mytus-architekta-jan-kotera-150/)

**Published:** 13 dubna, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camscanner-04-13-2023-1029-e1681375522192-765x1024.jpg) 

Kniha, vydaná ke 150. výročí narození architekta, designéra, výtvarníka, pedagoga, organizátora a urbanisty Jana Kotěry, obsahuje deset kapitol od historiček a historiků architektury obsahujících nové interpretace Kotěrova díla a jeho témata, jimž dosud nebyla věnována pozornost.

Ve dvou kapitolách se Jana Sklenářová Teichmanová a Ladislav Zikmund-Lender věnují Kotěrovu pedagogickému působení na Uměleckoprůmyslové škole a Akademii výtvarných umění. Tři kapitoly od Heleny Čapkové, Miroslava Pavla a Ladislava Zikmunda-Lendera jsou zaměřeny na Kotěrovy kontakty se zahraničím a mezinárodní transfer idejí: Japonsko a „orientalismus“, Nizozemí a Spojené státy. Dvě kapitoly Venduly Hnídkové a Markéty Žáčkové představují Kotěru jako urbanistu. Jan Galeta soustřeďuje svou pozornost na využívání tradic minulosti v Kotěrově díle a ukazuje tak, že jeho obraz revolucionáře, který odmítl všechno historické, je jen tradovaným mýtem. Ladislav Zikmund-Lender ukazuje v další kapitole Kotěrovy ambice stvořit syntetický styl pro nový Československý stát po roce 1918, které nebyly příliš naplněny. Filip Šenk aktualizuje principy Kotěrovy architektury na několika příkladech současné architektury.

Součástí knihy je i rozsáhlý výběr z Kotěrovy publicistické činnosti z let 1900 — 1921 a z textů o Janu Kotěrovi z let 1922 — 1972, obě části jsou uvedeny historiografickými studiemi.

Kniha obsahuje přes dvě stě reprodukcí, většinou dosud nepublikovaných historických návrhů a fotografií, soubor současných fotografií detailů Kotěrovy architektury od Jiřího Zikmunda a dvanáct ilustrací Jana Šrámka.

 Název**Mýtus architekta: Jan Kotěra 150**AutorLadislav Zikmund-Lender, Helena Čapková (eds.)TextyHelena Čapková, Jan Galeta, Vendula Hnídková, Miroslav Pavel, Filip Šenk, Jana Sklenářová Teichmanová, Jiří Zikmund-Lender, Markéta ŽáčkováOdborný recenzentMichal KonečnýNakladatel / ISBNVysoká škola uměleckoprůmyslová v Praze / 978 – 80-88308 – 41‑6
Akademie výtvarných umění v Praze / 978 – 80-88366 – 16‑4
Nakladatelství Pravý úhel / 978 – 80-907128 – 5‑0FotografieFrantišek Oplatka, Petr Šmídek, Petr Zewlakk Vrabec, Ladislav Zikmund-Lender, Jiří ZikmundIlustrace Jan ŠrámekGrafická úpravaJana Hrádková, Svatopluk RučkaPřekladEliška ŠpilarováPočet stran285Rok vydání2021Místo vydáníPraha, Hradec Králové

---

### [Posouzení shody](https://www.ebeton.cz/pojmy/posouzeni-shody/)

**Published:** 24 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Při posouzení shody *(assessment of conformity)* se ověřuje, zda-li vyráběný beton má shodné vlastnosti jako při[ průkazní zkoušce](https://www.ebeton.cz/pojmy/prukazni-zkouska) betonu.

Stavební výrobky pro betonové a železobetonové části staveb, pro které neexistuje harmonizovaná technická specifikace, musí být před uvedením na trh v ČR posuzovány podle nařízení vlády[ č. 163/2002 Sb.](https://www.psp.cz/sqw/sbirka.sqw?cz=163&r=2002 " č. 163/2002 Sb."), ve znění nařízení vlády [č. 312/2005 Sb](https://www.psp.cz/sqw/sbirka.sqw?cz=312&r=2005 "č. 312/2005 Sb"). a ve znění nařízení vlády [215/2016 Sb.](https://aplikace.mvcr.cz/sbirka-zakonu/SearchResult.aspx?q=215/2016&typeLaw=zakon&what=Cislo_zakona_smlouvy "215/2016 Sb."), kterým se stanoví technické požadavky na vybrané stavební výrobky.

#### Způsob posouzení shody určují tyto dokumenty:

- [Zákon č. 22/1997 Sb.](https://www.psp.cz/sqw/sbirka.sqw?cz=22&r=1997), o technických požadavcích na výrobky a novely
- [Posouzení shody](https://www.tzus.cz/sluzby/certifikace-vyrobku/vyrobky-uvadene-na-trh-cr-s-povinnym-posouzenim-shody "https://www.tzus.cz/sluzby/certifikace-vyrobku/vyrobky-uvadene-na-trh-cr-s-povinnym-posouzenim-shody") — TZÚS

---

Odkazy

 [##### Zkoušení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/zkouseni-betonu/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda/)

---

### [Pórovité kamenivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/porovite-kamenivo/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Pórovité kamenivo *(ligh-weight aggregate)* je kamenivo, jehož zrna mají pórovitou strukturu a objemovou hmotnost zrn menší než 2.000 kg/​m3. Pórovité kamenivo může být přírodní nebo umělé. Obvykle se toto kamenivo používá v lehkých betonech. Pokud se beton vyrábí z pórovitého kameniva, je navíc zapotřebí voda na smočení tohoto kameniva. Pórovitost je jeden z údajů pro hodnocení kameniva.

 ![Pórovité kamenivo](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/porovite-kamenivo.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Lehký beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/lehky-beton/) 

 [##### Liapor (Keramzit)

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/liapor-keramzit/)

---

### [Technická specifikace](https://www.ebeton.cz/pojmy/technicka-specifikace/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Specifikace betonu je popis betonu, který potřebujete, když si ho jdete koupit. Jedná se o soupis technických parametrů. Příklad:

**BETON ČSN EN 206+A1 a ČSN P 73 2404
C25/30 — XC2, XF2 — Cl 0.2 — Dmax 22mm — S3
– Max. průsak 40mm podle ČSN EN 12 390 – 8
– Modul pružnosti 25 GPa podle TP ČBS 05**

V případě, že potřebujete pomoc se specifikací, najdete ji [zde](http://www.ebeton.cz/stavby/dum) nebo [zde (pro odborníky)](https://www.ebeton.cz/specifikace).

##### Vysvětlení specifikace

 ![Specifikace betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/specifikace-betonu-1024x219.jpg) 

---

Odkazy

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda/) 

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### Specifikace betonu

 ](https://www.ebeton.cz/specifikace/)

---

### [Popílkový beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilkovy-beton/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Beton, při jehož výrobě byl použit [popílek](http://www.ebeton.cz/pojmy/popilek) jako inertní [příměs](http://www.ebeton.cz/pojmy/primesi) nebo latentně hydraulická příměs. Při použití popílku lze dosáhnout úspory cementu a zlepšení čerpatelnosti[ čerstvého betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton).

---

Odkazy

 [##### Popílek – vlastnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilek/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/) 

 [##### Příměsi

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/)

---

### [Popílek - vlastnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilek/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

*Popílek *(fly ash)* používaný při výrobě betonu či* [*cementu*](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement) *je anorganická zplodina vznikající při spalování pevných, zpravidla jemně mletých, paliv v uhelných elektrárnách. Zachycuje se z kouřových plynů v mechanických a elektrických odlučovačích. Při výrobě betonu se jedná o* [*latentně hydraulickou* ](https://www.ebeton.cz/pojmy/latentne-hydraulicke-primesi)[*příměs*](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi)*.*

#### Vlastnosti popílku:

- produkt elektrárenských odlučovačů,
- hnědo a černouhelný,
- velká variabilita chemického složení,
- střední velikost zrn 10 – 30 μm,
- sypná hmotnost 800‑1200 kg/​m3
- objemová hmotnost 2000 – 2500 kg/​m3

#### funkce v čerstvém betonu:

- zlepšuje čerpatelnost betonu
- zvyšuje odolnost proti [krvácení betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/krvaceni-betonu)

#### funkce ve ztvrdlém betonu:

- zvyšuje odolnost vůči průsaku tlakové vody
- zvyšuje pevnost betonu v tlaku
- zlepšuje kvalitu povrchů (hladší, jemnější detaily)

#### Normy, předpisy, publikace:

- [ČSN EN 450 – 1](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=92284) Popílek do betonu — Část 1: Definice, specifikace a kritéria shody
- [ČSN EN 450 – 2](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=73984) Popílek do betonu — Část 2: Hodnocení shody
- [Príručka popolček v betóne](https://www.ebeton.cz/pojmy/prirucka-popolcek-v-betone), D. Lutze, W. vom Berg, Slovenské vydanie Betón Rácio s.r.o., Trnava, 2009, ISBN 978 – 80969182‑4 – 9

---

Odkazy

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/) 

 [##### Popílkový beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/)

---

### [ČSN EN 12620+A1 Kamenivo do betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12620a1-kamenivo-do-betonu/)

**Published:** 9 března, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská norma určuje vlastnosti kameniva a fileru jako kameniva, získaného úpravou přírodního, umělého nebo recyklovaného materiálu a směsi těchto kameniv pro použití do betonu. Zahrnuje kameniva, která mají objemovou hmotnost zrn vysušených v sušárně větší než 2,0 Mg/​m3 (2 000 kg/​m3) pro všechny druhy betonů, včetně betonů, které jsou ve shodě s EN 206 – 1 a betonů používaných pro cementobetonové kryty vozovek a jiné pojížděné plochy a betony používané pro betonové prefabrikáty.

Také zahrnuje recyklované kamenivo s objemovou hmotností zrn od 1,50 Mg/​m3 (1 500 kg/​m3) do 2,0 Mg/​m3 (2 000 kg/​m3) s příslušným upozorněním a recyklované drobné kamenivo (4 mm) s příslušným upozorněním. ”

Tato norma také vyžaduje, aby byla zavedena kontrola systému kvality při řízení výroby a je uvedeno hodnocení shody výrobků s touto evropskou normou.

Tato norma se nezabývá filerem, který se používá jako složka cementu nebo jako aktivní příměs, ale jen jako inertní filer, kamenivo do betonu.

POZNÁMKA 1

Kamenivo používané v konstrukcích má vyhovovat všem požadavkům této evropské normy. Mandát M/125 „Kamenivo“ zahrnuje jak běžné druhy přírodního i umělého kameniva včetně recyklovaného kameniva, tak i některé kamenivo z nových nebo neznámých zdrojů. Recyklované kamenivo je zahrnuto do této normy a nové zkušební metody pro toto kamenivo jsou v pokročilém stadiu příprav. U neznámých kameniv z druhotných zdrojů práce na přípravě norem teprve nyní začala a bude zapotřebí ještě nějaký čas k jednoznačnému určení původů a charakteristik těchto materiálů. V současnosti tyto méně známé materiály, pokud se dodávají na trh jako kamenivo, musí plně vyhovovat této normě a národním předpisům pro nebezpečné látky (viz příloha ZA této normy) podle určeného použití. Doplňující charakteristiky a požadavky se mohou specifikovat případ od případu podle zkušeností při používání výrobku a definovat v konkrétních smluvních dokumentech.™

POZNÁMKA 2

Vlastnosti pórovitého kameniva jsou specifikovány v EN 13055 – 1:2002.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 12620+A1Katalogové číslo82317Název dokumentuKamenivo do betonuAnglický názevAggregates for concreteDatum vydání01.11.2008Datum účinnosti01.12.2008Věstník vydání (měs/​​​rok)11/08Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.15 — Minerální stavební materiály a výrobky
91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikátyZapracované dokumentyEN 12620+A1, rok vydání 2008Změny95011 / ČSN EN 12620+A1, rok vydání 2008, Z2
94382 / ČSN EN 12620+A1, rok vydání 2008, Z1 / datum zrušení 01.04.2014Nahrazuje dokumenty67528 / ČSN EN 12620, rok vydání 2004 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/82317/82317_nahled.htm).

---

### [Ponorný vibrátor](https://www.ebeton.cz/pojmy/ponorny-vibrator/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Ponorný vibrátor *(Internal vibrator)* hruškovitého tvaru vibruje uvnitř betonované konstrukce. Má největší použití při zpracování betonu.

#### Doporučení pro použití ponorného vibrátoru

 ![Doporučení pro použití ponorného vibrátoru.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vibrator-pouziti.jpg) 

#### pracovník s ponorným vibrátorem

 ![Použití ponorného vibrátoru](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vibrator.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/) 

 [##### Konzistence betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/)

---

### [Pojivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/pojivo/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Pojivo *(Binder)* v betonu jsou [cementy](http://www.ebeton.cz/pojmy/cement) různých tříd včetně [hydraulických příměsí](http://www.ebeton.cz/pojmy/latentne-hydraulicke-primesi). Vedle [kameniva](http://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo) a [vody](http://www.ebeton.cz/pojmy/voda) je pojivo hlavní součástí betonu. Jak název napovídá, úkolem pojiva je vytvořit soudržnost materiálu.

---

Odkazy

 [##### Cement

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/) 

 [##### Druhy cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-cementu/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/)

---

### [Voda](https://www.ebeton.cz/pojmy/voda/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Voda *(water)* má v čerstvém betonu dvě funke: spolupodílí se na [hydrataci](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratace) a ovlivňuje jeho zpracovatelnost. Po zamíchání vody s cementem startuje chemická reakce nazývaná [hydratace](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratace), v důsledku čehož začíná beton po několika desítkách minut tuhnout a tvrdnout. Minimální potřeba vody pro hydrataci je asi 25 – 35% z hmotnosti cementu.

Vyšší dávka vody zlepšuje zpracovatelnost **ALE!**

- **ve ztvrdlém betonu je větší množství pórů a kapilár**
- **beton má významně nižší pevnosti**
- **beton má významně nižší odolnosti vůči vlivům prostředí**

Z výše uvedených důvodů **je zakázáno přidávání vody do betonu na staveništi!**

#### nejmenší možné množství vody — hutný zvtrdlý beton

 ![voda v betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/voda-v-betonu-1.jpg) 

#### příliš velké množství vody — porézní ztvrdlý beton

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/voda-v-betonu-2.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Vodní součinitel

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vodni-soucinitel/) 

 [##### Účinný obsah vody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/ucinny-obsah-vody/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/) 

 [##### ČSN EN 1008 – Záměsová voda do betonu – Specifikace pro odběr vzorků, zkoušení a posouzení vhodnosti vody, včetně vody získané při recyklaci v betonárně, jako záměsové vody do betonu

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=66343)

---

### [Plnivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/plnivo/)

**Published:** 31 října, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Plnivo v betonu je [kamenivo](http://kamenivo "Kamenivo") různých druhů. Převážně se jedná o přírodní kamenivo. Používá se rovněž [umělé kamenivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/umele-kamenivo/ "Umělé kamenivo") a některé [druhotné suroviny](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhotna-surovina/ "Druhotná surovina").

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kamenivo2.jpg)různé druhy kameniva v betonu
*1 — přírodní těžené, 2 — přírodní těžené drcené, 3 — umělé, 4 — recyklované z betonu, 5 — recyklované ze zdiva.* 

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Složení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/temata/slozeni-betonu-3/)

---

### [Plastifikační přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/plastifikacni-prisady/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Zlepšují zpracovatelnost [čerstvého betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton), snižují potřebné množství [vody](http://www.ebeton.cz/pojmy/voda) pro dosažení stejné zpracovatelnosti, tím dochází k snížení [vodního součinitele](http://www.ebeton.cz/pojmy/vodni-soucinitel) a nárůstu [pevnosti ztvrdlého betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu). Jedná se o sulfitové výluhy lignisulfonáty se sulfaminkresolem, sulfitově modifikované melaminové pryskyřice, hydrolyzáty bílkovin, sulfonované mastné kyseliny, polykarboxiláty a další látky.

---

Odkazy

 [##### Přísady

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady/) 

 [##### ČSN EN 934-1 – Přísady do betonu, malty a injektážní malty – Část 1: Společné požadavky

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=81723) 

 [#####  ČSN EN 934-2+A1 – Přísady do betonu, malty a injektážní malty – Část 2: Přísady do betonu – Definice, požadavky, shoda, označování a značení štítkem

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=92018) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/)

---

### [Písek](https://www.ebeton.cz/pojmy/pisek/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

## Písek

Písek *(Sand)* je drobné [kamenivo frakce 0/4](http://www.ebeton.cz/pojmy/frakce-kameniva), tzn. se zrny do 4mm. Nové normy sice termín písek nepoužívají, ale je natolik vžitý, že se s ním budeme setkávat ještě hodně dlouho.

[](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/321-pisek.jpg)

#### Různé druhy drobného kameniva

 ![drobné kamenivo](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pisek.jpg) 

#### Změny objemu kameniva při různé vlhkosti

 ![písek a voda](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pisek-voda-1024x710.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Křivka zrnitosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/krivka-zrnitosti/) 

 [##### ČSN EN 12620+A1 – Kamenivo do betonu

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=82317) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/)

---

### [Pevnost betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/)

**Published:** 24 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Pevnost betonu *(Strenght of concrete)* se dělí podle mnoha kritérií:

#### podle [způsobu zkoušení](http://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu):

- [pevnost v tlaku](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku)
- [pevnost v tahu za ohybu ](http://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tahu-za-ohybu-zkouska)
- [pevnost v příčném tahu](http://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-pricnem-tahu-zkouska)

#### podle tvaru [zkušebního tělesa](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkusebni-telesa-z-betonu):

- krychelná pevnost (v tlaku, příčném tahu)
- válcová pevnost (v tlaku, příčném tahu)

#### podle stáří betonu (nejčastější případy):

- 2‑denní
- 7‑denní
- 28-denní
- 90-denní

#### podle porušení vzorku / konstrukce:

- destruktivní
- [nedestruktivní](http://www.ebeton.cz/pojmy/nedestruktivni-zkousky)

#### podle užití ve výpočtech:

- charakteristická
- návrhová

---

Odkazy

 [##### Pevnost betonu v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/) 

 [##### Vývoj pevnosti betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyvoj-pevnosti-betonu/) 

 [##### Pevnost betonu v tlaku – zkouška

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku-zkouska/) 

 [##### Pevnost betonu v příčném tahu – zkouška

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-pricnem-tahu-zkouska/) 

 [##### Pevnost betonu v prostém tahu – zkouška

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-prostem-tahu-zkouska/) 

 [##### Pevnost betonu v tahu za ohybu – zkouška

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tahu-za-ohybu-zkouska/)

---

### [Pevnost betonu v tlaku - zkouška](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku-zkouska/)

**Published:** 11 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Pevnost betonu v tlaku *(Compressive strength of concrete)* je zkouška, která se provádí na [krychli, válci](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkusebni-telesa-z-betonu/ "Zkušební tělesa z betonu") nebo vhodném kusu zlomeného trámce, někdy na jádrových vývrtech. Vždy se zkouší minimálně tři tělesa. Před vlastní zkouškou se ověří geometrie zkušebního tělesa. Vzorky, které se nestandardně poruší se ze zkoušky vyloučí — předpokládá se u nich nějaká chyba. O každé zkoušce a jejích výsledcích se vede záznam — protokol.

 ![Uspořádání pro zk betonu v tlaku](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/usporadani-pro-zk-bet-v-tlaku-e1637858511730.jpg) 

 ![Pevnost v tlaku příprava](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pevnost-v-tlaku-priprava-e1637858686214.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Pevnost betonu v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/) 

 [##### Zkušební tělesa z betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkusebni-telesa-z-betonu/) 

 [##### Pevnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/) 

 [##### Zkoušení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu/) 

 [##### ČSN EN 12390-3 

Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 3: Pevnost v tlaku zkušebních těles

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=509868)

---

### [Technológie výstavby betónových mostov / Časť 1: Technológia vysúvania](https://www.ebeton.cz/pojmy/technologie-vystavby-betonovych-mostov-cast-1-technologia-vysuvania/)

**Published:** 25 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulni-strana-204x300.jpg) 

Kniha sa venuje technológii výstavby betónových mostov vysúvaním. Okrem technického popisu jednotlivých technologických častí sa venuje aj koncepčnému návrhu vysúvaných mostov a možnostiam rôznych modifikácií tejto technológie. Časť knihy je venovaná aj statickému návrhu vysúvaných mostov v štádiu výstavby. Predkladaná publikácia je určená predovšetkým poslucháčom stavebných fakúlt, projektantom, realizátorom a stavebným dozorom, ktorý v nej nájdu najnovšie informácie o projektovaní a zhotovovaní betónových mostov technológiou vysúvania.

Publikace je volně ke stažení [na stránkách autora](http://www.proponti.sk/files/paulik_mosty_vysuvanie.pdf).

 Název **Technológie výstavby betónových mostov** 
Časť 1: Technológia vysúvaniaAutordoc. Ing. Peter Paulík, PhD.VydaloIRIS — Vydavateľstvo a tlačRecenzentiprof. Ing. Jaroslav Halvoník, PhD.
prof. Ing. Martin Moravčík, PhD.
doc. Ing. Milan Chandoga, PhD.
Ing. Martin ChrappaPočet stran78Rok vydání2020ISBN978 – 80-8200 – 066‑8 

**Predslov**

Technológie výstavby mostov patria medzi najrýchlejšie sa vyvíjajúce odvetvia stavebníctva, ktoré dokážu vo veľmi krátkej dobe implementovať najnovšie poznatky z rôznych oblastí ako sú informačné systémy, výsledky výskumu a vývoja, ako aj dostupné stavebné materiály. Dôvodom je snaha zhotoviteľov byť konkurencieschopný v prostredí, kde je jednak tlak na čo možno najnižšie ceny (čo však býva často aj kontraproduktívne) a jednak na rýchlosť výstavby. Voľbou vhodnej technológie výstavby mosta, resp. jej vhodnou modifikáciou, sa dajú ušetriť nemalé finančné prostriedky, resp. čas na výstavbu. Preto by mal každý mostár poznať rôzne možnosti výstavby mostov, vedieť zhodnotiť ich výhody a nevýhody a nakoniec zvoliť najvhodnejší spôsob stavby mosta v danom geografickom, finančnom a časovom priestore.

Kniha venovaná technológii výstavby betónových mostov vysúvaním je prvou z pripravovanej série o technológiách stavby mostov, pričom si dala za cieľ prezentovať najnovšie poznatky z tejto oblasti. Kniha je predovšetkým určená pre študentov, ale aj projektantom, zhotoviteľom a stavebným dozorom.

Autor čerpal informácie najmä z vlastných skúseností, ako aj z najnovších kníh a odborných článkov venujúcich sa danej problematike. V čase písania knihy (2019) sa na území Slovenska stavia technológiou vysúvania už 8. betónový most, a tak je prevažná väčšina fotiek v tejto knihe z autorovho archívu výstavby vysúvaných mostov na Slovensku.

V knihe sú v rámci textov aj tzv. QR kódy s odkazmi na autorove videá, resp. doplnkové informácie pre lepšie pochopenie niektorých technologických častí.

Kniha je venovaná spomienke na Ing. Matúša Búciho (\*1957 – †2019) – inžiniera, ktorý v praxi odštartoval éru výstavby vysúvaných betónových mostov na Slovensku.

Venované tiež všetkým, ktorí so mnou pracovali na výstavbe vysúvaného mosta pri Štrbe v rokoch 2006 – 2007.

V Bratislave, január 2020

Peter Paulík

---

### [Příběhy pražských cementáren](https://www.ebeton.cz/pojmy/pribehy-prazskych-cementaren/)

**Published:** 7 února, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230207-113037-web-205x300.jpg) 

Obsáhlá jubilejní publikace mapuje především 140 let trvající historii dodnes existujícího radotínského podniku — od roku 1871, kdy byla založena První pražská akciová továrna na hydraulický cement, přes uzavření starého provozu v roce 1963 a vybudování nové cementárny v Lochkově až do počátku 21. století, kdy začala v Radotíně fungovat nová nástupnická společnost Českomoravský cement, a. s. V širších souvislostech kniha popisuje i vznik a použití cementových pojiv v Evropě a zakladatelskou dobu cementárenského průmyslu v Praze na konci 19. století včetně osudů druhé nejstarší cementárny v Čechách — První pražské továrny na portlandský cement v Podole u Prahy. Textová část je doplněna řadou barevných i černobílých fotografií, nákresů, reprodukcí dobových dokumentů, tabulek a grafů. Zpestřením knihy je doprovodné DVD, které se snaží dynamickou formou oživit historii a co nejpřitažlivěji přiblížit současnost výroby cementu v Radotíně.

 Název**Příběhy pražských cementáren**AutorMiloš Garkisch a kolektivVydalČeskomoravský cement, a. s., nástupnická společnost – Závod Králův Dvůr-RadotínFotografie– z archivu Národního technického muzea, letopisecké komise Radotín, podnikového archivu a zaměstnanců
– fotografie zaměstnanců a fotografie z balónu — Martin BystřickýTextové korekturyMgr. Jana StaňkováPočet stran374Doprovodný materiál1 DVDRok vydání2011ISBN978 – 80-260‑0492‑9 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-61.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-61.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-54.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-54.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-47.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-47.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-43.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-43.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-40.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-40.jpg) 

**Předmluva**

Vážení čtenáři,
otevíráte knihu, která svým obsahem a zaměřením přesahuje historii pouze jedné cementárny, když v širších souvislostech popisuje vznik a použití cementových pojiv v Evropě. Popisuje také zakladatelskou dobu cementárenského průmyslu v Praze na konci 19. století. Zabývá se rovněž vznikem a vývojem dnes již neexistující cementárny v Praze-Podolí. V knize můžete sledovat snahy o výrobu velmi stabilního a vysoce kvalitního pojiva s rovnoměrnými vlastnostmi, snahy o poznání chemického principu cementu, jehož pochopení vedlo k účelovému výběru složek používaných ve výrobě, snahy o zlepšení technologií drcení, mletí, homogenizace, výpalu atd. Vývoj těchto technologií je samozřejmě úzce spojen s ekonomií, která podmiňovala masivní uplatnění cementu na trhu jako cenově dostupného výrobku, který nakonec použitím betonu posunul technické možnosti stavitelství. Obě cementárny, radotínská i ta podolská, formovaly výrobu cementu a použití betonu na prvních stavbách z tohoto materiálu v Praze a významně se podílely, a to i šíří záběru výroby (cement, vápno, vápenný hydrát, maltové směsi, drcený kámen, kameninové roury, izolační desky), na stavebním ruchu v Praze koncem 19. a začátkem 20. století. Tehdy, stejně jako dnes platí, že užitná hodnota betonu není jen to, co je v míchačce, ale zejména to, co se z něho postaví. A nemusí přitom hned jít o světoznámou betonovou budovu Opery v australské Sydney.

S oběma závody byly spojeny významné osobnosti cementářského a stavebního průmyslu jako Wilhelm Michaelis, Ferdinand Barta, Max Herget či prof. dr. ing. Rudolfa Bárta, DrSc., jenž ve své osobě velmi úzce propojil teorii maltovin, kterou učil na Vysoké škole chemicko-technologické v Praze, s praxí – zejména ve výrobě cementu.

Oba závody v Radotíně, jak ten původní z roku 1871, tak ten současný z roku 1961, byly vybudovány na strategických místech: v blízkosti Prahy, v blízkosti železnice a vydatných a kvalitních surovinových
zdrojů. I dnes mohu potvrdit strategickou pozici našeho závodu, neboť v roce 2009 přibylo přímé napojení na dálniční síť prostřednictvím dálničního obchvatu Prahy.

To, že můžeme slavit tak významná výročí vzniku obou závodů, svědčí o tom, že závody byly a ten současný je i nadále přirozenou součástí prostředí v Radotíně a jeho okolí, stejně jako silnice, železnice či ostatní stavby. O to, aby to tak bylo, se musela snažit řada generací pracovníků těchto závodů a snažení to bylo a je úspěšné.

Závod, to jsou hlavně lidé, kteří ho tvoří a oživují. Všem těm, kteří pracovali v obou radotínských cementárnách během jejich historie, je na místě se poklonit a poděkovat jim za práci, kterou pro tyto závody odvedli. Osobně si velmi vážím také jejich hrdosti, kterou na svou práci i závod měli a mají, a oceňuji je za dobrou atmosféru a vztahy, které spoluvytvářeli.

Zpestřením knihy je doprovodné DVD, které se snaží co nejpřitažlivější a dynamickou formou oživit historii a přiblížit současnost výroby cementu v Radotíně. To, že cementáři mají smysl pro humor, kniha dokumentuje karikaturami z provozu hlavních výrobních zařízení, laboratoře, centrálního velínu či expedice cementu. Jejich autorem byl na konci 60. let Antonín Čech, tehdy pracující v konstrukci cementárny. Historie, a to i historie vzniku cementu či továren na jeho výrobu, však přinášela a přináší zajímavé události a souvislosti, které vybočují z vážnosti tohoto tématu. Vždyť možná i jeden z historických názvů naší firmy „PRASTAV“ možná vznikl připodobněním ke slovu „PRAZDROJ“, které v té době, stejně jako dnes, představovalo světově oblíbený český výrobek zpracovávaný moderní technologií s kvalitou na špičkové úrovni. To, jestli bylo či je toto připodobnění oprávněné, můžete posoudit i vy, vážení čtenáři.

Doufám, že Vám tato kniha bude nápovědou a že Vás kromě poznání historie výroby cementu v Praze zaujme, poučí i pobaví.

8\. června 2011

Ing. Ladislav Damašek
ředitel závodu

---

### [ČSN EN 196-6 Metody zkoušení cementu – Část 6: Stanovení jemnosti mletí](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-6-metody-zkouseni-cementu-cast-6-stanoveni-jemnosti-mleti/)

**Published:** 7 února, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská norma uvádí tři metody pro stanovení jemnosti mletí cementu.

**Prosévací metoda** slouží pouze ke stanovení hrubých částic cementu. Tato metoda je vhodná především
pro kontrolu a řízení výroby.

**Metoda prosévání proudem vzduchu** stanovuje zbytek po prosévání a je vhodná pro částice, které v zásadě prošly zkušebním sítem 2,0 mm, a může být použita pro stanovení zrnitosti materiálů obsahujících shluky velmi jemných částic. Tato metoda se používá pro stanovení hodnot na sítech, např. 63 µm a 90 µm.

**Permeabilní metodou (Blaine)** se měří měrný povrch (povrch vztažený na hmotnost) v porovnání s měrným povrchem referenčního vzorku. Stanovení měrného povrchu slouží především pro kontrolu rovnoměrnosti mlecího procesu při výrobě v daném závodě. Hodnocení užitných vlastností cementu je touto metodou možné jen v omezeném rozsahu.

POZNÁMKA Permeabilní metoda nemusí dávat uspokojivé výsledky u cementů obsahujících velmi jemné materiály.

Metody jsou použitelné pro všechny cementy podle EN 197 – 1.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 196 – 6Třídicí znak722100Katalogové číslo507353Název dokumentuMetody zkoušení cementu – Část 6: Stanovení jemnosti mletíAnglický názevMethods of testing cement – Part 6: Determination of finenessDatum vydání01.06.2019Datum účinnosti01.07.2019Věstník vydání (měs/​​​​​​​​​​​​rok)06/19Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.10 – Cement. Sádra. Vápno. MaltaZapracované dokumentyEN 196 – 6, rok vydání 2018Nahrazuje dokumenty86126 / ČSN EN 196 – 6, rok vydání 2010 

Detailní informace na[ stránkách vydavatele](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/507353/507353_nahled.htm).

---

Související pojmy

 [##### ČSN EN 196 – 1 Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34015) 

 [##### ČSN EN 196 – 2 Metody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34019) 

 [##### ČSN EN 196 – 3 Metody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34024) 

 [##### ČSN EN 196 – 5 Metody zkoušení cementu — Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementů

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34029) 

 [##### ČSN EN 196 – 7 Metody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34036) 

 [##### ČSN EN 196 – 8 Metody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla – Rozpouštěcí metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34038&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 9 Metody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34042&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 10 Metody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34044) 

 [##### ČSN P CEN/TR 196 – 4 Metody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složek

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34076)

---

### [ČSN EN 196-2 Metody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-2-metody-zkouseni-cementu-cast-2-chemicky-rozbor-cementu/)

**Published:** 1 února, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská norma stanovuje metody pro chemický rozbor cementu.

Tento dokument uvádí referenční metody a pro jisté případy alternativní metodu, která může být považována za ekvivalentní. V případě sporu se použije jen metoda referenční.

Alternativní metoda rozboru cementu použitím rentgenfluorescenční spektrometrie (XRF) je popsána pro stanovení SiO2, Al2O3, Fe2O3, CaO, MgO, SO3, K2O, Na2O, TiO2, P2O5, Mn2O3, SrO, Cl a Br. Pokud je metoda správně kalibrována podle zavedených postupů a referenčních materiálů, je to metoda rovnocenná referenční metodě, ale není dosud ověřena pro prokázání shody nebo pro případy sporů. Metoda může být použita i na další prvky, pokud se provede odpovídající kalibrace. Tato metoda je založena na měření vzorku ve formě vytavené perly a analytické validaci použitím certifikovaných referenčních materiálů a kritérií přesnosti a správnosti. Metoda založená na měření lisovaných tablet nevyžíhaného vzorku může být také použita za předpokladu, že jsou dodržena stejná kritéria.

Mohou být použity jakékoliv jiné metody za předpokladu, že byly k prokázání jejich rovnocennosti kalibrovány buď proti referenčním metodám, nebo proti mezinárodně uznaným referenčním materiálům.

Tento dokument uvádí metody, které se použijí obecně pro cementy, ale které mohou být použity také pro jeho složky a pro jiné materiály, v jejichž normách je na tyto metody odkaz. Evropské normy výrobku určí, které metody mají být použity.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 196 – 2Třídicí znak722100Katalogové číslo94201Název dokumentuMetody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementuAnglický názevMethods of testing cement – Part 2: Chemical analysis of cementDatum vydání01.11.2013Datum účinnosti01.12.2013Věstník vydání (měs/​​​​​​​​​rok)11/13Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.10 – Cement. Sádra. Vápno. MaltaZapracované dokumentyEN 196 – 2, rok vydání 2013Nahrazuje dokumenty74108 / ČSN EN 196 – 2, rok vydání 2005 

Detailní informace na[ stránkách vydavatele](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/94201/94201_nahled.htm).

---

Související pojmy

 [##### ČSN EN 196 – 1 Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34015) 

 [##### ČSN EN 196 – 3 Metody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34024) 

 [##### ČSN EN 196 – 5 Metody zkoušení cementu — Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementů

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34029) 

 [##### ČSN EN 196 – 6 Metody zkoušení cementu — Část 6: Stanovení jemnosti mletí

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34031) 

 [##### ČSN EN 196 – 7 Metody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34036) 

 [##### ČSN EN 196 – 8 Metody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla – Rozpouštěcí metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34038&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 9 Metody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34042&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 10 Metody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34044) 

 [##### ČSN P CEN/TR 196 – 4 Metody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složek

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34076)

---

### [ČSN EN 196-1 Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-1-metody-zkouseni-cementu-cast-1-stanoveni-pevnosti/)

**Published:** 7 února, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská norma uvádí metodu pro stanovení pevnosti cementové malty v ohybu a v tlaku.

Popisuje referenční postup; jiné postupy smí být použity jen v přesně stanovených případech, neovlivní-li významně výsledky, jak je uvedeno v kapitole 11. Ve sporných případech je směrodatný referenční postup uvedený v této normě a žádný jiný od něj odlišný.

Postup je vhodný pro druhy cementů definované v EN 197 – 1. Pro jiné druhy cementů může být nepoužitelný např. z důvodu jejich počátku tuhnutí.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 196 – 1Katalogové číslo500789Název dokumentuMetody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnostiAnglický názevMethods of testing cement – Part 1: Determination of strengthDatum vydání01.10.2016Datum účinnosti01.11.2016Věstník vydání (měs/​​​​​​​​rok)10/16Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.10 – Cement. Sádra. Vápno. MaltaZapracované dokumentyEN 196 – 1, rok vydání 2016Nahrazuje dokumenty74109 / ČSN EN 196 – 1, rok vydání 2005 

Detailní informace na[ stránkách vydavatele](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/500789/500789_nahled.htm).

---

Související pojmy

 [##### ČSN EN 196 – 2 Metody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34019) 

 [##### ČSN EN 196 – 3 Metody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34024) 

 [##### ČSN EN 196 – 5 Metody zkoušení cementu — Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementů

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34029) 

 [##### ČSN EN 196 – 6 Metody zkoušení cementu — Část 6: Stanovení jemnosti mletí

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34031) 

 [##### ČSN EN 196 – 7 Metody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34036) 

 [##### ČSN EN 196 – 8 Metody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla – Rozpouštěcí metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34038&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 9 Metody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34042&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 10 Metody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34044) 

 [##### ČSN P CEN/TR 196 – 4 Metody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složek

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34076)

---

### [ČSN EN 196-3 Metody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-3-metody-zkouseni-cementu-cast-3-stanoveni-dob-tuhnuti-a-objemove-stalosti/)

**Published:** 7 února, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská norma určuje metody pro stanovení normální konzistence, dob tuhnutí a objemové stálosti cementů.

Tato metoda platí pro cementy pro obecné použití a ostatní cementy a materiály, jejichž normy se na tuto metodu odkazují. Nemusí být použitelná pro jiné cementy, které mají například velmi krátký počátek tuhnutí. Metoda slouží pro posouzení, zda doba tuhnutí a objemová stálost cementu jsou ve shodě s jeho specifikací.

Tato část normy EN 196 popisuje referenční zkušební postupy a umožňuje použití alternativních postupů a zkušebních zařízení, které jsou uvedeny v poznámkách, za předpokladu, že byly kalibrovány proti referenčním metodám. Ve sporném případě se použijí jen referenční zkušební zařízení nebo postupy.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 196 – 3Třídicí znak722100Katalogové číslo502834Název dokumentuMetody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálostiAnglický názevMethods of testing cement – Part 3: Determination of setting times and soundnessDatum vydání01.09.2017Datum účinnosti01.10.2017Věstník vydání (měs/​​​​​​​​​​rok)09/17Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.10 – Cement. Sádra. Vápno. MaltaZapracované dokumentyEN 196 – 3, rok vydání 2016Nahrazuje dokumenty501789 / ČSN EN 196 – 3, rok vydání 2017 

Detailní informace na[ stránkách vydavatele](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/502834/502834_nahled.htm).

---

Související pojmy

 [##### ČSN EN 196 – 1 Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34015) 

 [##### ČSN EN 196 – 2 Metody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34019) 

 [##### ČSN EN 196 – 5 Metody zkoušení cementu — Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementů

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34029) 

 [##### ČSN EN 196 – 6 Metody zkoušení cementu — Část 6: Stanovení jemnosti mletí

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34031) 

 [##### ČSN EN 196 – 7 Metody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34036) 

 [##### ČSN EN 196 – 8 Metody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla – Rozpouštěcí metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34038&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 9 Metody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34042&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 10 Metody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34044) 

 [##### ČSN P CEN/TR 196 – 4 Metody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složek

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34076)

---

### [ČSN P CEN/TR 196-4 Metody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složek](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-cen-tr-196-4-metody-zkouseni-cementu-cast-4-kvantitativni-stanoveni-hlavnich-slozek/)

**Published:** 7 února, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská technická zpráva uvádí postupy pro kvantitativní stanovení obsahu složek v cementech odpovídajících EN 197 – 1.

V principu, postup uvedený v kapitole 6 se může použít u všech cementů bez ohledu na počet a druh jejich složek, ale v praxi se omezuje jen na cementy uvedené v tabulce 1.

První postup, uvedený v kapitole 6, by měl být považován za výběrový a je založen na postupném selektivním rozpouštění složek cementu, obecně v neznámém počtu, kdy nejsou samostatně k dispozici pro chemický rozbor ve stejné době jako cement.

Výběrový postup umožňuje kvantitativní stanovení obsahu (podle hmotnosti): portlandského slínku, vysokopecní strusky, křemičitého popílku, přírodního pucolánu, vápence, křemičitého úletu a regulátorů tuhnutí cementů uvedených v tabulce 1. Tabulka 1 odpovídá tabulce 1 podle EN 197 – 1.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN P CEN/TR 196 – 4Třídicí znak722100Katalogové číslo81048Název dokumentuMetody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složekAnglický názevMethods of testing cement – Part 4: Quantitative determination of constituentsDatum vydání01.05.2008Datum účinnosti01.06.2008Věstník vydání (měs/​​​​​​​​​​​​​​​​rok)05/08Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.080.30 – Zděné konstrukce
91.100.10 – Cement. Sádra. Vápno. MaltaZapracované dokumentyCEN/TR 196 – 4, rok vydání 2007Nahrazuje dokumenty17710 / ČSN P ENV 196 – 4, rok vydání 1995 

Detailní informace na[ ](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/81049/81049_nahled.htm)[stránkách vydavatele](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/81048/81048_nahled.htm).

---

Související pojmy

 [##### ČSN EN 196 – 1 Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34015) 

 [##### ČSN EN 196 – 2 Metody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34019) 

 [##### ČSN EN 196 – 3 Metody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34024) 

 [##### ČSN EN 196 – 5 Metody zkoušení cementu — Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementů

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34029) 

 [##### ČSN EN 196 – 6 Metody zkoušení cementu — Část 6: Stanovení jemnosti mletí

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34031) 

 [##### ČSN EN 196 – 7 Metody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34036) 

 [##### ČSN EN 196 – 8 Metody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla – Rozpouštěcí metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34038&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 9 Metody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34042&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 10 Metody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34044)

---

### [ČSN EN 196-5 Metody zkoušení cementu – Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementů](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-5-metody-zkouseni-cementu-cast-5-zkouseni-pucolanity-pucolanovych-cementu/)

**Published:** 7 února, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tento dokument určuje postup pro stanovení pucolanity pucolánových cementů podle EN 197 – 1 \[1\]. Nemůže být použit pro portlandské pucolánové cementy nebo pro pucolány.

Tato metoda je postupem referenčním.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 196 – 5Třídicí znak722100Katalogové číslo88597Název dokumentuMetody zkoušení cementu – Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementůAnglický názevMethods of testing cement – Part 5: Pozzolanicity test for pozzolanic cementDatum vydání01.07.2011Datum účinnosti01.08.2011Věstník vydání (měs/​​​​​​​​​​​rok)07/11Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.10 – Cement. Sádra. Vápno. MaltaZapracované dokumentyEN 196 – 5, rok vydání 2011Nahrazuje dokumenty74106 / ČSN EN 196 – 5, rok vydání 2005 

Detailní informace na[ stránkách vydavatele](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/88597/88597_nahled.htm).

---

Související pojmy

 [##### ČSN EN 196 – 1 Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34015) 

 [##### ČSN EN 196 – 2 Metody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34019) 

 [##### ČSN EN 196 – 3 Metody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34024) 

 [##### ČSN EN 196 – 6 Metody zkoušení cementu — Část 6: Stanovení jemnosti mletí

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34031) 

 [##### ČSN EN 196 – 7 Metody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34036) 

 [##### ČSN EN 196 – 8 Metody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla – Rozpouštěcí metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34038&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 9 Metody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34042&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 10 Metody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34044) 

 [##### ČSN P CEN/TR 196 – 4 Metody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složek

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34076)

---

### [ČSN EN 196-7 Metody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-7-metody-zkouseni-cementu-cast-7-postupy-pro-odber-a-upravu-vzorku-cementu/)

**Published:** 7 února, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská norma určuje pouze zařízení, postupy a ustanovení, která jsou vhodná pro odběr reprezentativních vzorků cementu z dávky pro zkoušky za účelem posouzení jakosti výrobků před, v průběhu nebo po jeho expedici.

Ustanovení této normy platí pouze pro vzorky cementu:

1. požadované pro hodnocení shody cementu s normou v kterékoli době, nebo
2. požadované pro přezkoušení shody dodaného množství nebo dávky s normou, ustanoveními ve smlouvě nebo s požadavky objednávky.

Normu lze použít pro odběr vzorků všech druhů cementů uvedených v evropských normách pro cementy:

1. v silech;
2. v pytlích, kontejnerech, vacích nebo jiných obalech;
3. volně ložené v automobilových nebo železničních cisternových vozech, lodích apod.

POZNÁMKA: Po dohodě mezi stranami mohou být požadavky této normy použity také ke kontrole přejímek pro všechna hydraulická pojiva, která nejsou předmětem norem.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 196 – 7Třídicí znak722100Katalogové číslo507353Název dokumentuMetody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementuAnglický názevMethods of testing cement – Part 7: Methods of taking and preparing samples of cementDatum vydání01.05.2008Datum účinnosti01.06.2008Věstník vydání (měs/​​​​​​​​​​​​​rok)05/08Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.10 – Cement. Sádra. Vápno. MaltaZapracované dokumentyEN 196 – 7, rok vydání 2007Nahrazuje dokumenty32167 / ČSN EN 196 – 7, rok vydání 1993 

Detailní informace na[ stránkách vydavatele](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/81049/81049_nahled.htm).

---

Související pojmy

 [##### ČSN EN 196 – 1 Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34015) 

 [##### ČSN EN 196 – 2 Metody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34019) 

 [##### ČSN EN 196 – 3 Metody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34024) 

 [##### ČSN EN 196 – 5 Metody zkoušení cementu — Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementů

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34029) 

 [##### ČSN EN 196 – 6 Metody zkoušení cementu — Část 6: Stanovení jemnosti mletí

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34031) 

 [##### ČSN EN 196 – 8 Metody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla – Rozpouštěcí metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34038&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 9 Metody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34042&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 10 Metody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34044) 

 [##### ČSN P CEN/TR 196 – 4 Metody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složek

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34076)

---

### [ČSN EN 196-8 Metody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla - Rozpouštěcí metoda](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-8-metody-zkouseni-cementu-cast-8-stanoveni-hydratacniho-tepla-rozpousteci-metoda/)

**Published:** 7 února, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská norma určuje metodu pro stanovení hydratačního tepla cementů v rozpouštěcím kalorimetru, která je rovněž známa jako rozpouštěcí metoda. Hydratační teplo se vyjadřuje v joulech na gram cementu.

Tato evropská norma platí pro cementy a hydraulická pojiva bez ohledu na jejich chemické složení.

POZNÁMKA 1: Jiný postup označený jako semiadiabatická metoda je uveden v EN 196 – 9. Oba postupy mohou být použity nezávisle na sobě.

POZNÁMKA 2: Bylo prokázáno, že k nejlepší shodě výsledků obou metod dochází po 7 dnech u metody rozpouštěcí (EN 196 – 8) a po 41 hodinách u metody semiadiabatické (EN 196 – 9).

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 196 – 8Třídicí znak722100Katalogové číslo507353Název dokumentuMetody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla – Rozpouštěcí metodaAnglický názevMethods of testing cement – Part 8: Heat of hydration – Solution methodDatum vydání01.08.2010Datum účinnosti01.09.2010Věstník vydání (měs/​​​​​​​​​​​​​​rok)08/10Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.10 – Cement. Sádra. Vápno. MaltaZapracované dokumentyEN 196 – 8, rok vydání 2010Nahrazuje dokumenty69933 / ČSN EN 196 – 8, rok vydání 2004 

Detailní informace na[ ](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/81049/81049_nahled.htm)[stránkách vydavatele](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/86445/86445_nahled.htm).

---

Související pojmy

 [##### ČSN EN 196 – 1 Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34015) 

 [##### ČSN EN 196 – 2 Metody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34019) 

 [##### ČSN EN 196 – 3 Metody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34024) 

 [##### ČSN EN 196 – 5 Metody zkoušení cementu — Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementů

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34029) 

 [##### ČSN EN 196 – 6 Metody zkoušení cementu — Část 6: Stanovení jemnosti mletí

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34031) 

 [##### ČSN EN 196 – 7 Metody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34036) 

 [##### ČSN EN 196 – 9 Metody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34042&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 10 Metody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34044) 

 [##### ČSN P CEN/TR 196 – 4 Metody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složek

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34076)

---

### [ČSN EN 196-9 Metody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metoda](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-9-metody-zkouseni-cementu-cast-9-stanoveni-hydratacniho-tepla-semiadiabaticka-metoda/)

**Published:** 7 února, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská norma určuje metodu pro stanovení hydratačního tepla cementů pomocí semiadiabatického kalorimetru, která je rovněž známa jako Langavantova metoda. Účelem zkoušky je průběžné měření hydratačního tepla cementu v průběhu několika prvních dnů. Hydratační teplo se vyjadřuje v joulech na gram cementu.

Tuto normu je možno použít pro všechny cementy a hydraulická pojiva bez ohledu na jejich chemické složení s výjimkou rychle tuhnoucích cementů.

POZNÁMKA 1: Alternativní postup označovaný jako rozpouštěcí metoda je uveden v EN 196 – 8. Každý postup může být použit nezávisle.

POZNÁMKA 2: Bylo prokázáno, že k nejlepší shodě výsledků obou metod dochází po 41 hodinách u metody semiadiabatické (EN 196 – 9) a po 7 dnech u metody rozpouštěcí (EN 196 – 8).

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 196 – 9Třídicí znak722100Katalogové číslo86444Název dokumentuMetody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metodaAnglický názevMethods of testing cement – Part 9: Heat of hydration – Semi-adiabatic methodDatum vydání01.08.2010Datum účinnosti01.09.2010Věstník vydání (měs/​​​​​​​​​​​​​​​rok)08/10Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.10 – Cement. Sádra. Vápno. MaltaZapracované dokumentyEN 196 – 9, rok vydání 2010Nahrazuje dokumenty69934 / ČSN EN 196 – 9, rok vydání 2004 

Detailní informace na[ ](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/81049/81049_nahled.htm)[stránkách vydavatele](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/86444/86444_nahled.htm).

---

Související pojmy

 [##### ČSN EN 196 – 1 Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34015) 

 [##### ČSN EN 196 – 2 Metody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34019) 

 [##### ČSN EN 196 – 3 Metody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34024) 

 [##### ČSN EN 196 – 5 Metody zkoušení cementu — Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementů

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34029) 

 [##### ČSN EN 196 – 6 Metody zkoušení cementu — Část 6: Stanovení jemnosti mletí

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34031) 

 [##### ČSN EN 196 – 7 Metody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34036) 

 [##### ČSN EN 196 – 8 Metody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla – Rozpouštěcí metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34038&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 10 Metody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34044) 

 [##### ČSN P CEN/TR 196 – 4 Metody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složek

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34076)

---

### [ČSN EN 196-10 Metody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-196-10-metody-zkouseni-cementu-cast-10-stanoveni-obsahu-ve-vode-rozpustneho-chromu-cr6-v-cementu/)

**Published:** 7 února, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato část normy EN 196 určuje metodu pro stanovení ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu.

Uvádí se referenční metoda sestávající ze dvou stupňů – z postupu vyluhování a z analýzy zfiltrovaného výluhu. Jsou uvedeny pokyny pro jiné postupy vyluhování vhodné pro kontrolní zkoušky při řízení výroby závodu a jiné účely, v případě sporu nebo při špatné shodě s předepsaným obsahem Cr6+ se však použije jen referenční metoda. Referenční metoda má alternativní provedení, podle toho, zda má být použit proces oxidace nebo nikoliv. Kritéria pro vhodný postup jsou uvedena dále v textu. Pro analýzu zfiltrovaného výluhu mohou být použity jiné instrumentální postupy za předpokladu, že byly kalibrovány proti referenční metodě analýzy zfiltrovaného výluhu. V případě sporu se použije pouze referenční metoda.

V příloze A je uveden normalizovaný postup, který se použije v případě, že se tato zkušební metoda použije pro hodnocení shody cementu s předepsaným obsahem Cr6+ uvedeným v nařízení (ES) č. 1907/2006[2)](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/502835/502835_nahled.htm#_ftn3).

Tato evropská norma určuje metodu, která se použije pro cementy. Může být použitelná šířeji, mělo by to být však ověřeno výrobek od výrobku. Pokyn pro uplatnění této evropské normy při stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v přípravcích obsahujících cement je uveden v příloze B.

Přílohy C a D uvádějí informace o jiných postupech vycházejících z výluhu z kaše a tím se odlišujících od chování cementu v podmínkách jeho běžného použití. Mohou být použity s procesem oxidace nebo bez něj. Uživatelé by však měli vzít v úvahu, že výsledky získané těmito metodami se mohou výrazně lišit od výsledků získaných referenční metodou. V případě sporu nebo špatné shody s předepsaným obsahem Cr6+ se použije jen referenční metoda.

Pokyn uvedený v příloze E obsahuje metodu, která slouží ke stanovení přebytku redukčního činidla v cementu, tak jak je používána v některých zemích k interním kontrolním zkouškám. Výrobci, kteří používají takové interní kontrolní zkoušky, by si měli ověřit výsledky v porovnání se zkoušením referenční metodou.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 196 – 10Třídicí znak722100Katalogové číslo502835Název dokumentuMetody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementuAnglický názevMethods of testing cement – Part 10: Determination of the water-soluble chromium (VI) content of cementDatum vydání01.09.2017Datum účinnosti01.10.2017Věstník vydání (měs/​​​​​​​​​​​​​​​rok)09/17Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.10 – Cement. Sádra. Vápno. MaltaZapracované dokumentyEN 196 – 10, rok vydání 2016Nahrazuje dokumenty500860 / ČSN EN 196 – 10, rok vydání 2016 

Detailní informace na[ ](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/81049/81049_nahled.htm)[stránkách vydavatele](http://csnonlinefirmy.agentura-cas.cz/html_nahledy/72/502835/502835_nahled.htm).

---

Související pojmy

 [##### ČSN EN 196 – 1 Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34015) 

 [##### ČSN EN 196 – 2 Metody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34019) 

 [##### ČSN EN 196 – 3 Metody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34024) 

 [##### ČSN EN 196 – 5 Metody zkoušení cementu — Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementů

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34029) 

 [##### ČSN EN 196 – 6 Metody zkoušení cementu — Část 6: Stanovení jemnosti mletí

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34031) 

 [##### ČSN EN 196 – 7 Metody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34036) 

 [##### ČSN EN 196 – 8 Metody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla – Rozpouštěcí metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34038&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 9 Metody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34042&preview=true) 

 [##### ČSN P CEN/TR 196 – 4 Metody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složek

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34076)

---

### [Zkoušení cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-cementu/)

**Published:** 7 února, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Zkoušení cementů pro obecné použití je prováděno podle jednotlivých částí souboru zkušebních norem ČSN EN 196 Metody zkoušení cementu.

---

Související pojmy

 [##### ČSN EN 196 – 1 Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34015) 

 [##### ČSN EN 196 – 2 Metody zkoušení cementu – Část 2: Chemický rozbor cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34019) 

 [##### ČSN EN 196 – 3 Metody zkoušení cementu – Část 3: Stanovení dob tuhnutí a objemové stálosti

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34024) 

 [##### ČSN EN 196 – 5 Metody zkoušení cementu — Část 5: Zkoušení pucolanity pucolánových cementů

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34029) 

 [##### ČSN EN 196 – 6 Metody zkoušení cementu — Část 6: Stanovení jemnosti mletí

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34031) 

 [##### ČSN EN 196 – 7 Metody zkoušení cementu – Část 7: Postupy pro odběr a úpravu vzorků cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34036) 

 [##### ČSN EN 196 – 8 Metody zkoušení cementu – Část 8: Stanovení hydratačního tepla – Rozpouštěcí metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34038&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 9 Metody zkoušení cementu – Část 9: Stanovení hydratačního tepla – Semiadiabatická metoda

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34042&preview=true) 

 [##### ČSN EN 196 – 10 Metody zkoušení cementu – Část 10: Stanovení obsahu ve vodě rozpustného chrómu (Cr6+) v cementu

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34044) 

 [##### ČSN P CEN/TR 196 – 4 Metody zkoušení cementu – Část 4: Kvantitativní stanovení hlavních složek

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=34076)

---

### [História betónových mostov zhotovených technológiou vysúvania / Historie betonových mostů zhotovených technologií vysouvání](https://www.ebeton.cz/pojmy/historia-betonovych-mostov-zhotovenych-technologiou-vysuvania/)

**Published:** 3 ledna, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Aj keď výstavba mostov vysúvaním bola používaná už v 19. storočí pri výstavbe oceľových mostov, jej rozvoj pri výstavbe betónových mostov umožnil až vývoj materiálov s nízkym koeficientom trenia ako napr. poly-tetraflóretylén (PTFE), známy ako teflón. Teflón nahradil naolejované dosky, čím sa výrazne znížilo trenie, s ktorým súvisí namáhanie pilierov horizontálnou silou pri výsune, ako aj požiadavky na hydraulické výsuvné zariadenia.

Znížením trenia bolo možné vysúvať dlhšie a ťažšie mosty aj na pomerne vysokých pilieroch. Prvým betónovým mostom, ktorý bol zhotovený technológiou vysúvania bol 3. poľový, 56 m dlhý, most Vaux-sur-Seine vo Francúzku, postavený v roku 1950. Bol to zároveň prvý most pri ktorom sa použilo externé predpätie na zabezpečenie spojitosti konštrukcie. Spôsob výstavby sa ale od technológie ako ju poznáme dnes značne líšil. Most sa zhotovil za oporami, odkiaľ sa vysunul ponad prekážku na podpernej skruži, pričom sa posúval na naolejovaných trámoch. Následne sa dve vysunuté polovice mosta v strede stredného poľa zmonolitnili.

Ďalšou modifikáciou tejto technológie bolo využitie prefabrikovaných segmentov pri výstavbe mosta ponad rieku Ager v Nemecku, v roku 1959. Prefabrikované segmenty, dlhé 9,5 m, sa vyrobili za oporou a vysúvali sa ponad údolie po podpernej konštrukcii, na ktorej boli osadené drevené naolejované hranoly. Následne sa dobetónovali škáry medzi segmentami a most sa predopol. Veľkou nevýhodou bola potrebná podperná skruž vo všetkých štyroch budovaných poliach mosta. Celková dĺžka mosta bola 280 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-1.jpg)Most Agerbrucke – prefabrikované segmenty sa vysúvali po podpernej skruži

Prvý most zhotovený technológiou vysúvania, tak, ako ju poznáme dnes, bol most ponad rieku Rio Caronni vo Venezuele postavený v roku 1961. Pri jeho výstavbe sa použil už aj výsuvný nos a samotné vysúvanie, na rozdiel od jeho predchodcov, už neprebiehalo na skruži, ale už len na klzných ložiskách umiestnených na pilieroch. Pri výsune sa klzné ložiská posúvali po pilieri a teda po každom kroku výsunu, keď ložiská prišli až na okraj klznej plochy, musel byť most nadvihnutý (naraz na všetkých pilieroch) a klzné ložiská museli byť premiestnené na druhú stranu klznej plochy na pilieri. Táto operácia bola veľmi zdĺhavá a postupne sa prestala pri výstavbe vysúvaných mostov používať — bola nahradená fixovanými klznými ložiskami a klznými platňami, ktoré sa vkladajú medzi klzné ložisko a konštrukciu mosta.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-2.jpg)Výstavba mosta ponad rieku Rio Caronni vo Venezuele

Pri stavbe mosta ponad rieku Rio Caronni bol jedným z ďalších rozdielov voči modernej výstavbe vysúvaním aj spôsob zhotovenia hornej stavby. Celý most sa pripravil z prefabrikovaných segmentov za oporou odkiaľ bol následne ako jeden celok vysunutý. Predpätie bolo vytvorené voľne vedenými centrickými káblami v komore mosta, ktoré boli kotvené v krajných priečnikoch. Po vysunutí mosta bola geometria týchto káblov zmenená na polygón, čím sa predpätie stalo staticky účinnejším, avšak realizovanie tejto zmeny geometrie káblov bola veľmi náročná operácia a pri ďalších mostoch sa toto riešenie viac nepoužilo. Pre ďalšie mosty stavané technológiou vysúvania sa už navrhli dva typy káblov
a to centrické káble na pokrytie účinkov najmä vlastnej tiaže počas výsunu, ktoré boli následne po dokončení výsunu doplnené polygonálnymi káblami na pokrytie zaťaženia od dopravy. Nepraktickým sa ukázalo aj zhotovenie celého mosta za oporou a ďalšie mosty sa už stavali po jednotlivých záberoch, ktoré sa postupne vysúvali z výrobne ponad údolie, resp. rieku. Prvým takýmto mostom bol most ponad rieku Inn v Kufsteine v Nemecku postavený v roku 1965. Pri jeho výstavbe sa taktiež použili dočasné piliere, čím sa úplne eliminovala potreba predpätia v štádiách výstavby (v tejto fáze bol most vystužený len betonárskou výstužou). Po vysunutí mosta sa zhotovili parabolické predpínacie káble a odstránili sa dočasné podpery.

Technológiu vysúvania si dal patentovať prof. Leonhardt v roku 1967 v Nemecku. V nasledujúcich 10 rokoch (teda od roku 1967 do roku 1977) sa postavilo touto technológiou na Svete 80 mostov celkovej dĺžky 25 km. Rozmachu technológie vysúvania v ďalších rokoch významne napomohli skúsenosti a vedomosti získané na pilotných projektoch, ako aj dostupnosť teflónových platní. V snahe urýchliť výstavbu, resp. znížiť cenu stavby sa postupne objavili rôzne modifikácie technológie, ako aj jej aplikácie pre čoraz zložitejšiu geometriu mostov. V dnešnej dobe patrí táto metóda výstavby betónových mostov medzi najprogresívnejšie a technicky najprepracovanejšie technológie. Prvý vysúvaným mostom v bývalom Česko-Slovensku bol most postavený v roku 1972 v Tomiciach v ČR. Jednalo sa o trojpoľový most s dĺžkou nosnej konštrukcie 122 m a s maximálnym rozpätím stredného poľa 51 m. Výška komory mosta bola 2,5 m (pomer výšky prierezu k max. rozpätiu, h/​L bol približne 1/20,5). Tento most slúžil ako experimentálny most na overenie funkčnosti a efektivity technológie vysúvania.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-3.jpg)Prvý vysúvaný most Československa v Tomiciach, fotka po dokončení vysúvania

Pri výstavbe sa použili 4 dočasné piliere, jeden v krajných poliach a dva v strednom poli. Na redukciu ohybového momentu počas výsunu sa navyše použil aj dočasný pylón s rektifikovateľnou silou v závesoch, ktorá sa regulovala pomocou hydraulického lisu umiestneného v päte pylóna. Dobová schéma výstavby je na následujúcom obr.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-4-1024x268.jpg)Schéma výstavby mosta v Tomiciach

Pri nadvihovaní pylóna sa zväčšovala ťahová sila v závesoch, čím sa redukoval záporný ohybový moment na konzole. Pri výsune sa na zníženie trenia použili klzné ložiská a teflónové platne. Oceľový výsuvný nos, ktorý dnes patrí medzi základnú časť tejto technológie, použitý nebol. Aj napriek tomu, že sa jednalo o krátky most, bola technológia, v porovnaní s pevnou skružou, vyhodnotená ako ekonomicky výhodnejšia a rýchlejšia. Úspech pri výstavbe experimentálneho vysúvaného mosta v Tomiciach viedol k ďalším aplikáciám tejto technológie na území Českej republiky.

Na území Slovenska sa táto technológia začala pre viacpoľové betónové mosty používať až do roku 2005, pri výstavbe prvého vysúvaného mosta SR v Štrbe.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-5.jpg)Výstavba 1. vysúvaného mosta na území Slovenska v Štrbe, 2005

Hlavným dôvodom, prečo sa táto technológia na Slovensku dovtedy neuplatnila, boli rozvinuté konkurenčné technológie, ktoré mali na Slovensku dlhoročnú tradíciu a to najmä letmá montáž (PDK) a tyčové prefabrikáty. Až rozmach diaľničnej výstavby a plná vyťaženosť výrobní prefabrikátov viedla k hľadaniu iných, ekonomicky výhodných technológií.

Veľkú zásluhu na zavedení technológie vysúvania na území SR mala firma Dopravoprojekt a.s. a firma Doprastav a.s., so stavbyvedúcim Ing. Matúšom Búcim, ktorý získal prax na výstavbe vysúvaných mostov v Nemecku. V spolupráci s nemeckou firmou tak mohol Doprastav aplikovať túto technológiu na úseku Važec – Mengusovce, na 598 m dlhom moste pri obci Štrba. Úspech aký táto technológia priniesla z ekonomického hľadiska a tiež z hľadiska rýchlosti výstavby napomohla v nasledujúcich rokoch k jej rozmachu na území SR. Necelých 10 rokov po dokončení mosta v Štrbe, v roku 2017, boli na Slovensku vo výstavbe naraz až 3 betónové vysúvané mosty. Celkovo sa na území SR dodnes (2019) zrealizovalo vysúvaním 7 mostných estakád a jedna je aktuálne vo výstavbe (estakáda pri Prešove). Technológia vysúvania sa tak stala štandardnou technológiou používanou pri výstavbe betónových diaľničných mostov na Slovensku.

Zdroj: [PAULÍK, P.: *Technológie výstavby betónových mostov. Časť 1: technológia vysúvania.*](http://www.proponti.sk/files/paulik_mosty_vysuvanie.pdf) Bratislava: SvF STU, 2020.

---

### [Dvě tisíciletí vápenictví a cementářství v českých zemích](https://www.ebeton.cz/pojmy/dve-tisicileti-vapenictvi-a-cementarstvi-v-ceskych-zemich/)

**Published:** 24 ledna, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230124-142439-o-211x300.jpg) 

Publikace vznikla z iniciativy podniků vyrábějících cement a vápno, sdružených ve Svazu výrobců vápna a Svazu výrobců cementu České republiky. Zachycuje vývoj výroby vápna a cementu od nejstarších archeologických nálezů a prvních písemných zmínek do současnosti. Její těžiště spočívá v období od druhé poloviny 19. století a ve století 20., kdy se uskutečnil přechod k moderní průmyslové výrobě vápna a cementu, byly hledány a nalezeny optimální směry a metody výroby a docházelo k zásadním technickým a technologickým inovacím.

Kniha byla zpracována na zákaldě dokumentů uložených v podnikových archivech jednotlivých firem — zejména zápisů z jednání správních rad a tzv. komplexních rozborů hospodaření — odborné literatury a četných dílčích studií publikovaných na stránkách specializovaných časopisů, především měsíčníku Stavivo. Využity byly také dosud vydané firemní publikace i materiály, které zůstaly v rukopise.

Poděkování patří v prvé řadě podnikovým archivářům a všem, kterým nebyla lhostejná historie oboru i jednotlivých podniků a závodů. Díky jejich zájmu zůstaly zachovány četné dokumenty a vzpomínky budoucím generacím.

Publikace je rozdělena do čtyř kapitol. Ty obsahují jednak zhodnocení daného období, základní přehled o vývoji hospodářství a shrnutí vývoje techniky a technologie výroby vápna a cemetu. Druhá a třetí kapitola je dále rozdělena na kratší úseky, které jsou věnovány vývoji jednotlivých oblastí České republiky.

I vzhledem k omezenému rozsahu si předložená práce nečiní nárok na úplnost. Řada mnohdy důležitých dokladů je dosud ukryta ve vrchnostenských a městských archivech, kde čeká na své objevení. Řadu poznatků obsahují, zejména pro období druhé poloviny 20. století, jistě i fondy centrálních institucí, které dosud nejsou badatelsky přístupné. V každém případě však podává solidní přehled o vývoji oboru, o nezdarech, ale i úspěších, kterých bylo dosaženo. A podnítí-li zájem o podrobnější zpracování dějin jednotlivých firem a oboru jako celku, pak splnila svůj účel.

 NázevDvě tisíciletí vápenictví a cementářství v českých zemíchAutorPhDr. Jaroslav Láník, CSc.Spoluautor a odborný poradceIng. Miloš CikrtVydalSvaz výrobců vápna ČR a Svaz výrobců cementu ČRPočet stran203Rok vydání2021 (2. aktualizované vydání) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230124-142536-o-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230124-142536-o-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230124-142544-o-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230124-142544-o-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230124-142657-o-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230124-142657-o-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230124-142729-o-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230124-142729-o-scaled.jpg)

---

### [Technológia vysúvania – postup výstavby jedného segmentu / Technologie vysouvání – postup výstavby jednoho segmentu](https://www.ebeton.cz/pojmy/technologia-vysuvania-postup-vystavby-jedneho-segmentu/)

**Published:** 6 ledna, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Postup výstavby jedného segmentu je väčšinou nasledovný:

- po vysunutí segmentu nasleduje očistenie pevne osadených oceľových nosníkov a geodetická kontrola ich polohy,
- geodetické nastavenie polohy debnenia pre ďalší segment,
- osadenie klzných platní na pevne osadené oceľové nosníky,
- uloženie spodnej výstuže spodnej dosky, osadenie predpínacích lán, uloženie hornej výstuže spodnej dosky, vystuženie steny komory, deviátorov a priečnikov,
- osadenie vnútorného debnenia trámov, priečnikov a deviátorov, zadebnenie čela prierezu,
- betonáž spodnej dosky a trámov (pri betonáži trámov je potrebné postupovať po vrstvách a s časovým odstupom, aby nedošlo k vytláčaniu čerstvého betónu v mieste napojenia debnenia trámov na spodnú dosku,
- odstránenie vnútorného debnenia trámov komory, deviátorov a priečnika,
- debnenie hornej dosky – debniaci vozík sa vytiahne z komory predošlého vysunutého segmentu,
- uloženie spodnej výstuže hornej dosky,
- uloženie predpínacích káblov,
- dokončenie výstuže hornej dosky,
- betonáž hornej dosky,
- oddebnenie prierezu,
- predpínanie káblov (po dosiahnutí predpísanej pevnosti betónu),
- vysúvanie segmentu a injektáž predpínacích káblov.

Pracovný cyklus závisí od dĺžky segmentu a zložitosti tvaru, zväčša sa však po zácviku pracovníkov podarí dosiahnuť týždňový pracovný cyklus pre jeden segment. Základné fázy výstavby sú zobrazené na následujúcich obrázkoch (most pri Štrbe).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-59-1024x585.jpg)Vystužovanie a debnenie spodnej dosky, trámov deviátorov a priečnika

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-60.jpg)Vystužovanie a debnenie hornej dosky

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-61.jpg)Most tesne pred vysúvaním segmentu z výrobne – predpínacie laná, ktoré sú priebežné cez pracovnú škáru sú vyložené na mostovke

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-62.jpg)Most po vysunutí segmentu z výrobne

Zdroj: [PAULÍK, P.: *Technológie výstavby betónových mostov. Časť 1: technológia vysúvania.*](http://www.proponti.sk/files/paulik_mosty_vysuvanie.pdf) Bratislava: SvF STU, 2020.

---

### [Hydraulické zariadenia na výsun mosta / Hydraulická zařízení na výsuv mostu](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydraulicke-zariadenia-na-vysun-mosta/)

**Published:** 5 ledna, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Medzi základné časti technológie vysúvania mostov patria**:

- [výsuvný nos](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysuvny-nos/),
- hydraulické zariadenie na výsun,
- [výrobňa](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyrobna-pro-vystavbu-mostov-technologiou-vysuvania/),
- [klzné ložiská a bočné vedenie](https://www.ebeton.cz/pojmy/klzne-loziska-a-bocne-vedenie/),
- [bezpečnostné systémy](https://www.ebeton.cz/pojmy/bezpecnostne-systemy-pri-vystavbe-mostov-technologiou-vysuvania/).

## Vysúvanie hydraulickými ťažnými lismi

Hydraulické ťažné lisy, ktoré sa na tento účel používajú, sú v podstate zdviháky určené na dvíhanie ťažkých bremien s dvoma čeľusťami na zachytenie oceľových lán. Jedna čeľusť je v statickej časti lisu a druhá je v rámci piestu. Počas jednotlivých záberov sú laná zachytené jednou alebo druhou čeľusťou tak, aby nenastal prípad, že by most nebol zdvihákmi držaný.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-51.jpg)Schéma fungovania ťažného lisu

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-52.jpg)Hydraulický ťažný lis

Pri návrhu hydraulických ťažných lisov je potrebné vedieť maximálnu ťažnú silu, ktorá bude potrebná počas výsunu mosta. Veľkosť tejto sily závisí od trenia na klzných ložiskách, vlastnej tiaže mosta a pozdĺžneho sklonu mosta s ohľadom na smer vysúvania. Čím väčšia sila je potrebná, tým viacej hydraulických lisov s veľkou kapacitou bude nutné nasadiť. Je potrebné zvážiť, či je vôbec geometricky možné ťažné lisy danej kapacity a počtu na oporu umiestniť. S narastajúcou potrebnou kapacitou lisov narastá aj ich rozmer a hmotnosť, ako aj požiadavky na olejové čerpadlo. Kapacita olejového čerpadla (prietok v litroch za min.) výrazne ovplyvňuje celkový čas vysúvania. S väčšími lismi sa ťažšie manipuluje a taktiež s ich kapacitou narastajú aj požiadavky na prvky kotvenia a na prvky oceľových nosníkov kotvených do nosnej konštrukcie mosta.

Počet zapojených ťažných lisov sa počas výstavby môže meniť: na začiatku výstavby, keď sa vysúva ešte necelá polovica mosta, stačí mať zapojenú len polovicu lisov (napr. 2 zo 4). Týmto spôsobom sa urýchli jednak výsun konštrukcie (ak dané olejové čerpadlo poháňa len polovicu lisov, rýchlosť pohybu piestov je
približne dvojnásobná) a jednak sa uľahčuje prekotvovanie oceľových nosníkov (stačí prekotvovať polovicu nosníkov). Výsun s jedným ťažným lisom zväčša nie je možný vzhľadom na zabezpečenie stability mosta voči pozdĺžnemu posunu počas prekotvovania oceľového nosníka do ďalšieho taktu (vtedy by mohlo dôjsť k samovoľnému pohybu mosta, keďže okrem trenia na ložiskách by ho nemalo čo držať v pozdĺžnom smere).

Oceľové ťažné lano je pripojené odnímateľnou hlavicou k oceľovým nosníkom prechádzajúcimi cez vynechané otvory v hornej a spodnej doske komory.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-53.jpg)Schéma osadenia oceľových ťažných nosníkov

Pri prekotvovaní oceľových nosníkov sa hlavica odopne, nosník sa premiestni do novej polohy, obe čeľuste hydraulického lisu na opore sa uvoľnia a kotevná hlavica s uchyteným lanom sa pomocou navijaku potiahne k prekotvenému nosníku, kde sa k nemu opäť pripojí.

Pri vysúvaní dvojtrámového mosta sa oceľový ťažný nosník ukotví do trámov (nosník je vo vodorovnej polohe).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-54.jpg)Oceľové ťažné laná kotvené cez odnímateľnú hlavicu do oceľového nosníka prechádzajúceho cez vynechané otvory v spodnej a hornej doske komory mosta 

Po vysunutí segmentu mosta, musí byť most zafixovaný na opore voči akémukoľvek pohybu v pozdĺžnom smere. V opačnom prípade by mohlo dôjsť pri poklese teploty konštrukcie mosta k pohybu mosta na opore v smere k stredu vysunutej časti mosta (ťažné laná nemajú v tlaku žiadnu tuhosť).

Pri poslednom výsune sa oceľové nosníky zachytia za koncový priečnik, pričom v niektorých prípadoch je potrebné na tento účel koncový priečnik upraviť, a to aj s ohľadom na to, aby bolo možné dosunúť most až do definitívnej polohy. V hornej časti sú nosníky pripnuté k mostu pomocou závitových (predpínacích) tyčí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-55.jpg)Umiestnenie oceľových nosníkov pri výsune posledného segmentu (vpravo – detail pripojenia v hornej časti závitovými vysokopevnostnými tyčami) – most v Štrbe 

## Vysúvanie pomocou sústavy horizontálneho a vertikálneho lisu

Kapacita pre výsun mosta touto technológiou je obmedzená najmä trením na kontaktnej platni zvislého lisu, ktorá determinuje maximálnu možnú horizontálnu silu, ktorú je možné vyvodiť pri danom prítlaku. Dvojica lisov musí byť umiestnená pod trámami mosta a v prípade, že nie je možné vyvodiť dostatočnú silu pre vysunutie celého mosta, je možné nasadiť ďalšiu synchronizovanú dvojicu lisov na niektorý z ďalších pilierov, resp. na dočasné pomocné piliere. V takomto prípade je potrebné tieto piliere posúdiť na účinok maximálnej horizontálnej sily počas vysúvania mosta.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-56.jpg)Sústava lisov nasadená pri výstavbe mostov: most pri Svrčinovci, atypické uloženie lisov na pilieri

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-56b.jpg)Sústava lisov nasadená pri výstavbe mostov: most v Nitre, štandardné usporiadanie lisov na opore 

Zdroj: [PAULÍK, P.: *Technológie výstavby betónových mostov. Časť 1: technológia vysúvania.*](http://www.proponti.sk/files/paulik_mosty_vysuvanie.pdf) Bratislava: SvF STU, 2020.

---

### [Bezpečnostné systémy pri výstavbe mostov technológiou vysúvania / Bezpečnostní systémy při výstavbě mostů technologií vysouvání](https://www.ebeton.cz/pojmy/bezpecnostne-systemy-pri-vystavbe-mostov-technologiou-vysuvania/)

**Published:** 5 ledna, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

**Medzi základné časti technológie vysúvania mostov patria**:

- [výsuvný nos](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysuvny-nos/),
- [hydraulické zariadenie na výsun](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydraulicke-zariadenia-na-vysun-mosta/),
- [výrobňa](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyrobna-pro-vystavbu-mostov-technologiou-vysuvania/),
- [klzné ložiská a bočné vedenie](https://www.ebeton.cz/pojmy/klzne-loziska-a-bocne-vedenie/),
- bezpečnostné systémy.

Pri vysúvaní mosta je potrebné minimalizovať riziko že sa stane nejaká neočakávaná udalosť zapríčinená ľudským faktorom. Za týmto účelom musí byť personál, ktorý bude zodpovedať za vkladanie teflónových platní medzi klzné ložisko a konštrukciu mosta, preškolený. Na každom pilieri musí byť vysielačka, aby sa zabezpečila možnosť vzájomnej komunikácie s personálom na jednotlivých stanovištiach. Každý pilier by mal byť tiež vybavený tlačidlom na zastavenie výsunu mosta pre prípad, že na pilieri dôjde k neočakávanej udalosti a je potrebné pohyb mosta okamžite zastaviť.

Piliere by mali byť tiež vybavené automatickým monitorovaním ich náklonu, ktorý pri prekročení daných limitných hodnôt vypne výsuvný systém. Jedným z riešení je natiahnuté oceľové lano medzi oporou a predným pilierom, ktorý ešte nie je počas vysúvania zaťažený. Na lane sa nachádzajú v miestach pilierov zarážky, o ktoré sa v prípade vychýlenia piliera zaprie páčka vypínača, ktorým sa vypne výsuvné zariadenie. Dnes sa však preferujú už modernejšie elektronické systémy na báze bezdrôtovej komunikácie a elektronického merania deformácií.

Most sa musí počas vysúvania priebežne geodeticky sledovať, na čo musí byť vytvorené geodetické pozorovacie stanovisko, odkiaľ bude možné zameriavať celý most počas výsunu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-89.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-89.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-90.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-90.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-91.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-91.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-92.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-92.jpg) 

Zdroj: [PAULÍK, P.: *Technológie výstavby betónových mostov. Časť 1: technológia vysúvania.*](http://www.proponti.sk/files/paulik_mosty_vysuvanie.pdf) Bratislava: SvF STU, 2020.

---

### [Základné spôsoby vysúvania betónových mostov / Základní způsoby vysouvání betonových mostů](https://www.ebeton.cz/pojmy/zakladne-sposoby-vysuvania-betonovych-mostov/)

**Published:** 3 ledna, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Aj keď sa na svete vyvinuli rôzne spôsoby vysúvania mostov, v praxi sa v prevažnej väčšine pri výstavbe betónových mostov využívajú dva spôsoby:

- vysúvanie pomocou hydraulických ťažných lisov,
- vysúvanie pomocou sústavy horizontálneho a vertikálneho lisu (v praxi sa často označuje ako krokovacie zariadenie).

## Vysúvanie pomocou hydraulických ťažných lisov

Princíp spočíva v umiestnení hydraulických ťažných lisov v horizontálnej polohe na oporu (rovnaké ťažné lisy sa používajú aj na zdvíhanie ťažkých bremien). Hydraulické ťažné lisy sú oceľovým lanom prepojené s oceľovými nosníkmi, ktoré prechádzajú cez nosnú konštrukciu cez vynechané otvory v hornej a spodnej doske komory mosta.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-15-1024x329.jpg)Základné časti technológie vysúvania. Alternatíva s hydraulickými ťažnými lismi

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-16-902x1024.jpg)Princíp vysúvania mostov s použitím hydraulických ťažných lisov

Po každom výsune sa oceľové nosníky preložia a zakotvia do novej polohy. Naraz sa prekladá vždy len jeden nosník, keďže ďalšie nosníky musia ostať aktívne, aby zabezpečovali stabilitu konštrukcie (aby nedošlo k jej posunutiu vplyvom vlastnej tiaže v smere pozdĺžneho sklonu).

## Vysúvanie pomocou sústavy horizontálneho a vertikálneho lisu

Princíp spočíva v umiestnení sústavy hydraulických lisov na oporu v usporiadaní podľa následujúceho obr. Opora musí byť na tento účel patrične upravená a nadimenzovaná.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-17.jpg)Usporiadanie sústavy horizontálneho a vertikálneho lisu na opore

Vertikálny lis, ktorý je prepojený s horizontálnym lisom, najskôr konštrukciu mierne nadvihne (cca 5 mm) z brzdného bloku. Následne horizontálny lis posunie vertikálny lis spolu s mostom, pričom vertikálny lis sa posúva na klznej doske. Horná plocha lisu, ktorá sa opiera o most, je opatrená protišmykovou úpravou tak, aby dokázala danú horizontálnu silu preniesť trením. Po tomto kroku vertikálny lis spustí most späť na brzdný blok a horizontálny lis stiahne vertikálny lis do novej východiskovej pozície. Tento cyklus sa opakuje, kým nie je celý takt vysunutý.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-18.jpg)Postup vysúvania mosta dvojicou hydraulických lisov: 
1. nadvihnutie mosta z brzdného bloku, 2. posun, 3. spustenie mosta na brzdný blok, 4. návrat do východiskovej polohy

Pri prvom výsune, kedy sa vysúva oceľový výsuvný nos a prvý segment, je potrebné horizontálny lis prepojiť s konštrukciou výsuvného nosa oceľovými lanami, resp. tyčami. Dôvodom je najmä malá prítlačná sila a teda nedostatočné trenie medzi hornou platňou vertikálneho lisu a vysúvanou konštrukciou na prenesenie potrebnej horizontálnej sily (výsuvné zariadenie “prešmykuje“). Podobná situácia nastáva aj pri poslednom výsune, kedy sa za oporu nenachádza už ďalší segment a teda zvislá sila na vertikálnom lise klesá. Z tohto dôvodu sa pri poslednom výsune používajú oceľové nosníky podobne ako v prvej alternatíve.

Tento spôsob vysúvania je vhodný pre kratšie mosty (do dl. 600 m), najmä kvôli maximálnej možnej sile, ktorú je možné preniesť trením na vertikálnom lise. V prípade že max. sila na výsun je s jednou dvojicou výsuvných zariadení na opore nedostatočná, riešiť je to potom možné nasadením ďalšej dvojice na niektorý z pilierov, resp. na dočasnú konštrukciu. Trenie na vertikálnom lise sa odporúča uvažovať len s hodnotou 0,35 (túto hodnotu je možné považovať už za návrhovú, teda už s určitou bezpečnostnou rezervou).

Výhodami výsunu konštrukcie sústavou horizontálneho a vertikálneho lisu oproti vysúvaniu
ťažnými lanami sú:

- vyššia rýchlosť (približne 10 m/​h),
- menšia prácnosť (nie je potrebné prekotvovanie oceľových nosníkov),
- väčšia bezpečnosť v prípade zlyhania hydraulických systémov (most dosadne na brzdný blok).

Nevýhodami sú:

- hydraulický systém tvoria masívne, ťažké prvky s ktorými sa po skončení výsunu pod mostom ťažko manipuluje,
- rozmery opory musia byť prispôsobené rozmerom takéhoto výsuvného zariadenia tak, aby sa tam zmestilo,
- komplikovanejší výsun prvých a posledných taktov.

## Iné spôsoby vysúvania mostov

Okrem týchto základných dvoch typov sa pre špeciálne prípady, resp. dielčie úlohy (veľmi krátke mosty, vysunutie prvého segmentu z výrobne, vysúvanie oceľových mostov, mosty s extrémne štíhlymi piliermi) používajú aj ďalšie spôsoby vysúvania a to napr. vysúvanie pomocou dutých lisov (prostredníctvom vysokopevnostných tyčí), vysúvanie navijakom, alebo vysúvanie špeciálnou sústavou synchronizovaných lisov na všetkých pilieroch. Jednou z možností je aj vysúvanie pomocou tlačných lisov umiestnených na konci segmentu. V tomto prípade sa lisy opierajú o ozubenú koľajnicu.

Zdroj: [PAULÍK, P.: *Technológie výstavby betónových mostov. Časť 1: technológia vysúvania.*](http://www.proponti.sk/files/paulik_mosty_vysuvanie.pdf) Bratislava: SvF STU, 2020.

---

### [Výhody a nevýhody technológie vysúvania / Výhody a nevýhody technologie vysouvání](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyhody-a-nevyhody-technologie-vysuvania/)

**Published:** 3 ledna, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

## Optimálne podmienky pre použitie technológie vysúvania

- Priamy most, prípadne v konštantnom pôdorysnom oblúku,
- konštantná výška prierezu,
- optimálne rozpätia polí 40 až 60 m,
- dĺžka mosta nad 200 m,
- dostatočný priestor za oporou na umiestnenie výrobne.

Technológia vysúvania sa v niektorých prípadoch dá použiť aj v prípade že most nespĺňa dané podmienky, avšak znamená to technické komplikácie a preto je potrebné zvážiť, či nie je vhodnejšia iná technológia výstavby. Na svete sa vysúvali už aj mosty s premennou výškou prierezu, ako aj mosty, ktoré neboli priame alebo v konštantnom oblúku.

## Výhody technológie vysúvania

- Výroba a betonáž konštrukcie sa realizuje za podobných podmienok ako vo výrobni prefabrikátov. Vyššia presnosť. Možnosť betonáže v zimnom období,
- technológia nie je ovplyvnená terénom. Možnosť pomerne jednoducho preklenúť hlboké údolia, alebo frekventované a zastavané územia,
- vysoká rýchlosť výstavby (cca. 100 m mosta / mesiac – pri dvoch výrobniach, pri oboch oporách, je rýchlosť budovania hornej stavby dvojnásobná),
- most sa betónuje v podstate na teréne – vyššia bezpečnosť pri výstavbe,
- technologické zariadenia sú lacné a využiteľné na viacerých projektoch (investícia do technológie vysúvania je len približne 20% oproti investícii do výsuvnej skruže),
- dobrá kontrola geometrie mosta a pri vhodnom usporiadaní segmentov sa deformácie z fázovanej výstavby nenačítavajú,
- oproti niektorým technológiám je pri vysúvaní aj výrazne menší počet pracovných škár v pozdĺžnom smere.

## Nevýhody technológie vysúvania

- Oproti pevnej, resp. výsuvnej skruži je potrebná väčšia výška prierezu a pre daný prierez je vyššia spotreba predpínacích jednotiek (dôvodom je štádium výstavby, kedy všetky prierezy sú namáhané aj kladným aj záporným ohybovým – potrebné centrické predpätie),
- nutná výmena ložísk po vysunutí mosta (z klzných na definitívne), príp. použitie špeciálnych modifikovateľných ložísk,
- geometrické obmedzenia technológie,
- opory musia byť schopné zachytiť veľké horizontálne sily pri vysúvaní.

Zdroj: [PAULÍK, P.: *Technológie výstavby betónových mostov. Časť 1: technológia vysúvania.*](http://www.proponti.sk/files/paulik_mosty_vysuvanie.pdf) Bratislava: SvF STU, 2020.

---

### [Zesilování svislých konstrukcí mostů](https://www.ebeton.cz/pojmy/zesilovani-svislych-konstrukci-mostu/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Na některých projektech je potřeba ke stávajícím svislým konstrukcím (pilířům a opěrám) přibetonovat tenkou vrstvu betonu, což se na první pohled nejeví jako velký problém, ale je to poměrně náročné. Tyto konstrukce se ve většině případů nacházejí pod stávající konstrukcí – mostovkou – a již samotná manipulace s bedněním je velmi obtížná, neboť není možné použít jeřáb.

Propojení bednění spínacími tyčemi je značně problematické, protože se musí vrtat v přesných místech skrz masivní konstrukce (pilíře). Anebo (zejména v případě opěr) je nutné kotvit bednění do stávající konstrukce na mechanickou nebo chemickou kotvu. Únosnost každé takové kotvy by měla být ověřena, jinak hrozí kolaps bednění.

Plnění betonem probíhá většinou pomocí plnicích ventilů umístěných v systémovém bednění a vzhledem k velmi malým tloušťkám přibetonovaných konstrukcí vzniká při plnění velký tlak na bednění. Rychlost plnění betonem musí být zejména v těchto případech bezpodmínečně koordinována již v samotné fázi přípravy a musí probíhat ve spolupráci dodavatele bednění, technologa a realizační firmy.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-6a-pribetonavka-pilire-1-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-6a-pribetonavka-pilire-1-1-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-6b-pribetonavka-pilire-3-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-6b-pribetonavka-pilire-3-1-scaled.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-1a-havarie-opravena-sestava-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-1a-havarie-opravena-sestava-1-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-1b-havarie-pri-pribetonovavani-pilire-vytrzeni-kotvy-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-1b-havarie-pri-pribetonovavani-pilire-vytrzeni-kotvy-1.jpg) 

Fotografie: archiv společnosti PERI, spol. s r. o.

---

**Související pojmy**

 [##### Zvedání mostovek pro výměnu ložisek

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zvedani-mostovek-pro-vymenu-lozisek/) 

 [##### Sanace betonových mostovek

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/sanace-betonovych-mostovek/)

---

### [Zvedání mostovek pro výměnu ložisek](https://www.ebeton.cz/pojmy/zvedani-mostovek-pro-vymenu-lozisek/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Častým úkolem při rekonstrukcích mostů je výměna stávajících ložisek mostovek, kdy je nutné stávající mostovku nadzvednout. Toho lze docílit zvedáním shora pomocí masivní příhradové konstrukce přes závěsné body, anebo zespodu na podpěrných věžích s hydraulickými lisy.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6d-12d-zvedani-mostovky-shora-6-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6d-12d-zvedani-mostovky-shora-6-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-12b-zvedani-mostovky-shora-3-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-12b-zvedani-mostovky-shora-3-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6c-12c-zvedani-mostovky-shora-4-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6c-12c-zvedani-mostovky-shora-4-1.jpg) 

Zvedání mostovky pro výměnu ložisek pomocí masivní příhradové konstrukce umístěné nad úrovní mostovky / Ideální řešení v místech, kde se nedá podpírat zespodu nebo kde je zdvih vyšší než 250 mm.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6e-12e-zvedani-mostovky-zdola-1-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6e-12e-zvedani-mostovky-zdola-1-1-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6f-12f-zvedani-mostovky-zdola-2-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6f-12f-zvedani-mostovky-zdola-2-1-scaled.jpg) 

Zvedání mostovky pomocí systémů umístěných pod samotnou konstrukcí, únosné podpěrné systémové věže jsou osazeny hydraulickými písty.

Fotografie: archiv společnosti PERI, spol. s r. o.

---

**Související pojmy**

 [##### Sanace betonových mostovek

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/sanace-betonovych-mostovek/) 

 [##### Zesilování svislých konstrukcí mostů

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zesilovani-svislych-konstrukci-mostu/)

---

### [Výrobňa pre výstavbu mostov technológiou vysúvania / Výrobna pro výstavbu mostů technologií vysouvání](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyrobna-pro-vystavbu-mostov-technologiou-vysuvania/)

**Published:** 5 ledna, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Medzi základné časti technológie vysúvania mostov patria**:

- [výsuvný nos](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysuvny-nos/),
- [hydraulické zariadenie na výsun](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydraulicke-zariadenia-na-vysun-mosta/),
- výrobňa,
- [klzné ložiská a bočné vedenie](https://www.ebeton.cz/pojmy/klzne-loziska-a-bocne-vedenie/),
- [bezpečnostné systémy](https://www.ebeton.cz/pojmy/bezpecnostne-systemy-pri-vystavbe-mostov-technologiou-vysuvania/).

**Výrobňa slúži** na betonáž jednotlivých segmentov (taktov), pričom je skonštruovaná tak, aby umožňovala rýchle a jednoduché debnenie a oddebnenie. Zväčša je výrobňa riešená tak, že pod betónovanými trámami mosta sa nachádzajú oceľové nosníky, ktoré sú pevne osadené (v prípade, že sa most nachádza vo výškovom oblúku je tvar týchto nosníkov tomu prispôsobený). Zvyšok debnenia je uložený na hydraulických lisoch, ktorými je možné pomerne rýchlo nastaviť formu debnenia do požadovanej geometrie.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-57-1024x569.jpg)Schéma výrobne 

Výrobňa musí byť založená tak, aby nedochádzalo k jej nadmernému sadaniu, resp. nakláňaniu, ktoré by mohlo výrazne narušiť geometriu mosta tým, že sa deformácie pri každom segmente pripočítavajú (napr. pri rozdiely vo výške 1 mm v pozdĺžnom smere výrobne, bude výškový rozdiel pri 15 poľovom moste na konci až 30 mm). Takáto zmena geometrie má pri spojitej sústave vplyv aj na vnútorné sily, ktoré vzniknú počas vysúvania. Pri návrhu výrobne je potrebné ju skonštruovať tak, aby bola možnosť jej prípadnej rektifikácie v prípade jej sadania (napr. nadvihnutie časti výrobne a jej podinjektovanie). V prípade, že dôjde k náhlemu poklesu výrobne pri betonáži niektorého segmentu (napr. pri výstavbe na pod dolovanom území) a vznikne výškový skok na spodnej hrane mosta (na klznej ploche), je nevyhnutné tento skok zbrúsiť “do stratena“. Inak môže dôjsť k poškodeniu klzných ložísk lokálnym namáhaním, k vážnym poruchám na pilieroch a následne aj na hornej stavbe počas vysúvania.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-58-1024x611.jpg)Pohľad na výrobňu: vysúvaný most pri Gliwiciach (PL)

Zdroj: [PAULÍK, P.: *Technológie výstavby betónových mostov. Časť 1: technológia vysúvania.*](http://www.proponti.sk/files/paulik_mosty_vysuvanie.pdf) Bratislava: SvF STU, 2020.

---

### [Klzné ložiská a bočné vedenie / Kluzná ložiska a boční vedení](https://www.ebeton.cz/pojmy/klzne-loziska-a-bocne-vedenie/)

**Published:** 6 ledna, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Medzi základné časti technológie vysúvania mostov patria**:

- [výsuvný nos](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysuvny-nos/),
- [hydraulické zariadenie na výsun](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydraulicke-zariadenia-na-vysun-mosta/),
- [výrobňa](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyrobna-pro-vystavbu-mostov-technologiou-vysuvania/),
- klzné ložiská a bočné vedenie,
- [bezpečnostné systémy](https://www.ebeton.cz/pojmy/bezpecnostne-systemy-pri-vystavbe-mostov-technologiou-vysuvania/).

**Klzné ložiská** sa používajú počas výsunu na minimalizovanie trenia na podperách, čim sa znižujú nároky na výsuvné zariadenie a tiež namáhanie pilierov horizontálnou silou. Klzné ložiská sú osadené v smere pozdĺžneho sklonu mosta. Klzné ložisko je tvorené oceľovou časťou, ktorá je uchytená pilier, lastomérnou vložkou na umožnenie malých natočení ložiska medzi spodnou a vrchnou oceľovou časťou a lešteným nehrdzavejúcim plechom natiahnutým na vrchnej časti ložiska. Pri osádzaní ložiska na pilier sa nastaví jeho geometrická poloha a následne sa pomocnými skrutkami nastaví jeho výška v strede hornej klznej platne ako aj pozdĺžny sklon ložiska podľa pozdĺžneho sklonu mosta na danom pilieri. Po tomto presnom nastavení (tolerancia výškového nastavenia je len do max. cca 2 mm a tolerancia nastavenia pozdĺžneho sklonu do max. 0,2%) sa ložisko podleje vysokopevnostnou maltou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-78.jpg)Rez klzným ložiskom s úpravou pre výmenu a dopínanie lešteného plechu

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-79.jpg)Štandardné klzné ložisko s osadeným bočným vedením pre výsuvný nos

Okrem klzných ložísk po ktorých sa most posúva, musia byť na pilieroch osadené aj tzv. bočné vedenia, ktoré slúžia na zabezpečenie polohy mosta počas vysúvania v priečnom smere (aby nedošlo k jeho zosunutiu z klzných ložísk). Ďalšou funkciou bočného vedenia je zachytiť priečne sily od vetra v štádiu výstavby. Pri návrhu bočného vedenia a jeho uchytenia na pilier sa odporúča dimenzovať prípoj na horizontálnu silu minimálne 3 % z maximálnej vertikálnej sily, ktorá sa na ložisku vyskytne počas výstavby + sila od priečneho vetra. Pre udržanie mosta v jednej línii počas výsunu sú potrebné bočné vedenia minimálne na dvoch miestach. Prvé bočné vedenie je osadené vždy na mieste, kde segment vychádza z výrobne a druhé aktívne miesto bočného vedenia je prvý pilier hneď za výsuvným nosom. Priečna sila na bočnom vedení počas vysúvania klesá s narastajúcou vzdialenosťou medzi miestami bočných vedení. Pri vysúvaní mosta sa odporúča aktivovať vždy len dvojicu bočných vedení, keďže pri staticky neurčitom systéme bude sila na bočnom vedení závisieť od tuhosti pilierov a je ťažké predpovedať, ktoré bude reálne aktívne (aktivovanie prebieha vložením teflónových platní). V každom prípade by malo byť ale bočné vedenie pre prípad potreby a pre stabilizáciu mosta medzi výsunmi na každom pilieri (minimálne na každom druhom, pokiaľ to preukáže statický výpočet).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-82.jpg)Klzné ložiská a bočné vedenie na pilieri (most v Považskej Bystrici)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-83.jpg)Bočné vedenie tesne pred výrobňou

V prípade, že sú hlavné nosníky výsuvného nosa v menšej priečnej vzdialenosti ako trámy komory mosta, je potrebné na pilier osadiť zvlášť klzné ložiská pre výsuvný nos. Bočné vedenie výsuvného nosa sa odstráni ešte predtým ako nabehne na pilier betónová konštrukcia mosta.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-84.jpg)Klzné ložiská pre výsuvný nos a pre konštrukciu mosta (most pri Štrbe)

Po vysunutí mosta je potrebné vymeniť klzné ložiská za definitívne.

Zdroj: [PAULÍK, P.: *Technológie výstavby betónových mostov. Časť 1: technológia vysúvania.*](http://www.proponti.sk/files/paulik_mosty_vysuvanie.pdf) Bratislava: SvF STU, 2020.

---

### [Výsuvný nos](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysuvny-nos/)

**Published:** 5 ledna, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Medzi základné časti technológie vysúvania mostov patria**:

- výsuvný nos,
- [hydraulické zariadenie na výsun](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydraulicke-zariadenia-na-vysun-mosta/),
- [výrobňa](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyrobna-pro-vystavbu-mostov-technologiou-vysuvania/),
- [klzné ložiská a bočné vedenie](https://www.ebeton.cz/pojmy/klzne-loziska-a-bocne-vedenie/),
- [bezpečnostné systémy](https://www.ebeton.cz/pojmy/bezpecnostne-systemy-pri-vystavbe-mostov-technologiou-vysuvania/).

**Základná funkcia výsuvného nosa** je redukcia ohybových momentov v prednej časti mosta (na konzole) počas vysúvaní.

**Konštrukčne sa výsuvný nos skladá** z viacerých častí, tak aby bola možná jeho doprava na stavenisko a relatívne jednoduchá montáž. Jednotlivé časti výsuvného nosa sa na stavenisku spájajú pomocou vysokopevnostných skrutiek, ktorých dotiahnutie je potrebné počas výstavby mosta niekoľkokrát skontrolovať momentovým kľúčom. Výsuvný nos je najčastejšie tvorený dvoma plnostennými nosníkmi tvaru “I“ vzájomne prepojenými priehradovým stužením

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-42.jpg)Výsuvný nos — výstavba mosta pri Levoči

**Priehradové stuženie** musí byť navrhnuté tak, aby bolo schopné okrem zaťaženia vetrom preniesť aj krútiace momenty, ktoré môžu vzniknúť pri nesprávne výškovo osadených klzných ložiskách (aj na extrémny prípad, kedy jeden z hlavných nosníkov nedosadá na klzné ložisko).

Je vhodné ak je výsuvný nos riešený takým spôsobom, aby ho bolo možné použiť na viaceré mosty s rôznym rozpätím polí a to takým spôsobom, že jeho dĺžka sa dá upraviť pripnutím, resp. odmontovaním niektorej časti, čím je možné modifikovať jeho dĺžku. V takomto prípade, keď výsuvný most nie je optimalizovaný pre dané rozpätie a tuhosť mosta, bude návrh mosta vyžadovať viac predpätia v prednej časti, avšak tieto zvýšené náklady sú kompenzované lacnejším, dostupným, výsuvným nosom. V prípade, že sa výsuvný nos vyrába na mieru, je optimalizovaná jeho tuhosť tak, aby požiadavky na predpätie v prednej časti mosta počas výstavby boli minimálne. Výsuvný nos vyrobený na mieru má v mieste styku s nosnou konštrukciou rovnakú výšku prierezu ako nosná konštrukcia mosta. Je vhodné, ak spodná pásnica oceľového výsuvného nosa lícuje s vonkajšou hranou komory mosta, čím sa eliminuje potreba nasadenia špeciálnych klzných ložísk a bočného vedenia pre výsuvný nos.

Výsuvný nos je pripojený k mostu pomocou predpínacích tyčí, pričom predpínacie tyče sú v rámci výsuvného nosa kotvené do odsadených “boxov“, čím sa eliminuje ich namáhanie šmykom.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-45.jpg)Napojenie výsuvného nosa na most (riešenie pre prípad kedy je výška oceľovej konštrukcie vyššia ako výška betónového prierezu mosta) – most pri Žiline

**Kotvenie** môže byť odstupňované tak, aby sa zmenšilo lokálne namáhanie prierezov v mieste kotvenia tyčí na oceľovej časti, resp. v betónovej časti mosta v miestach ich kotvenia. Detail kotvenia výsuvného nosa a poloha predpínacích tyčí musia byť vyriešené tak, aby nedošlo ku kolízii s predpínacími káblami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-46.jpg)Napojenie výsuvného nosa na most – umiestnenie predpínacích tyčí vzhľadom na kotvy predpínacích lán 

Po vysunutí mosta sa výsuvný nos demontuje. V prípade, že je za poslednou oporou málo miesta, je možné výsuvný nos rozoberať aj po častiach, postupne ako je na oporu nasúvaný.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p-tv-48.jpg)Demontáž výsuvného nosa: vpravo je vidieť šmykovú zarážku — betónový blok, ktorý slúžil na prenos šmykových síl v mieste napojenia nosníka výsuvného nosa na koncový priečnik. Vysúvaný most pri Štrbe

Zdroj: [PAULÍK, P.: *Technológie výstavby betónových mostov. Časť 1: technológia vysúvania.*](http://www.proponti.sk/files/paulik_mosty_vysuvanie.pdf) Bratislava: SvF STU, 2020.

---

### [Ošetřování betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovani-betonu/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Ošetřování betonu *(curing of concrete)* je souhrnný název pro opatření, která mají minimalizovat negativní vlivy okolí působící na [čerstvý](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) a mladý beton. Nejčastěji se jedná o nepříznivé vlivy počasí, které se projevují třemi způsoby:

- vysoušením povrchu betonu (normální a vysoké teploty v létě, přímé oslunění konstrukce, vítr),
- vyplavováním cementu z povrchu betonu (silný déšť),
- promrznutím části nebo i celé konstrukce (teploty v zimně nižší než 0°C).

## Způsoby ošetřování

Z popsaných nepříznivých účinků počasí vyplývají i opatření na jejich minimalizaci:

#### **[](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/212-slunce.png) Slunce**

 ![slunce](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/slunce.png) 

- Skrápět beton vodou, lépe vodním mlžením.
- Lze použít i ošetřovací nástřik nepropouštějící vodu. Je potřeba ho aplikovat na tuhnoucí a tvrdnoucí beton ihned jakmile je to možné. Účinnější je první možnost — skrápění vodou, protože dochází i k chlazení povrchu betonu.

*Poznámka: voda má mít podobnou teplotu jako povrch betonu. Je-li například voda příliš studená, vyvolá tepelné smrštění povrchu betonu a vznik trhlin.*

#### **[](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/225-vitr.png) Vítr**

 ![vítr](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitr.png) 

- Ochránit beton před ztrátou vody speciálním nástřikem nepropouštějícím vodu. Je potřeba ho aplikovat na tuhnoucí a tvrdnoucí beton ihned jakmile je to možné.
- Skrápět beton vodou, lépe vodním mlžením.

*Poznámka: voda má mít podobnou teplotu jako povrch betonu. Je-li například voda příliš studená, vyvolá tepelné smrštění povrchu betonu a vznik trhlin.*

#### **[](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/205-dest.png)**

#### **Silný déšť**

 ![silný déšť](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dest.png) 

- Zakrýt konstrukci například fólií tak, aby dešťová voda neodplavovala cement z betonu.

#### **[](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/224-vlocka.png)**

#### **Mráz**

 ![mráz](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlocka.png) 

- Ochránit konstrukci před promrznutím (viz. [Betonování v zimě](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonovani-v-zime)).

## Délka ošetřování

Minimální délka ošetřování je 12 hodin. V závislosti na počasí, použitém betonu, tvaru a velikosti betonového prvku to může být několik dní, ve vyjímečných případech i dva až tři týdny.

Délku nutného ošetřování udává „specifikace provádění“ (odstavec 4.2.1 ČSN EN 13670) prostřednictvím stanovení ošetřovací třídy (odstavec 8.5 a F 8.5 ČSN EN 13670). Na základě této třídy, teploty povrchu betonu a rychlosti vývoje pevnosti betonu se z tabulek F.1, F.2 a F.3 odečte minimální doba nutná pro ošetřování betonu.

---

Odkazy

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/) 

 [##### Voda v betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/voda/)

---

### [Ošetřovací voda](https://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovaci-voda/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Voda používaná pro ošetření čerstvého a mladého betonu. Má dvě funkce:

- nahradit [vodu](http://www.ebeton.cz/pojmy/voda), která z betonu zmizela vlivem vysychání,
- mírně ochladit povrch betonu, např. při přímém oslunění konstrukce během letních dní.

*Ošetřovací voda má mít podobnou teplotu jako povrch betonu. Je-li například voda příliš studená, vyvolá tepelné smrštění povrchu betonu a vznik trhlin*!

---

Odkazy

 [##### Ošetřování betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovani-betonu/) 

 [##### Voda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/voda/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/)

---

### [Oplachová voda](https://www.ebeton.cz/pojmy/oplachova-voda/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Je voda z oplachů vnějších povrchů strojního zařízení betonárny, dopravních prostředků a čerpadel. Nemůže být použita pro výrobu betonu, protože obsahuje zbytky bláta, prachu, ropných produktů a dalších škodlivin.

---

Odkazy

 [##### Voda v betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/voda/) 

 [##### Betonárna

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/) 

 [##### Odpad

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/odpad/)

---

### [Odpadní vody](https://www.ebeton.cz/pojmy/odpadni-vody/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

*(waste water)*

Vody použité v obytných, průmyslových, zemědělských, zdravotnických a jiných stavbách, zařízeních nebo dopravních prostředcích, pokud mají po použití změněnou jakost (složení nebo teplotu), jakož i jiné vody z nich odtékající, pokud mohou ohrozit jakost povrchových nebo podzemních vod. V dnešní době mají všechny betonárny zařízení na zpracování odpadní vody.

---

Odkazy

 [##### Voda v betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/voda/) 

 [##### Betonárna

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/) 

 [##### Odpad

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/odpad/)

---

### [Odpad](https://www.ebeton.cz/pojmy/odpad/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Odpad *(waste)* je každá movitá věc, které se osoba zbavuje nebo má úmysl nebo povinnost se jí zbavit a přísluší do některé ze skupin odpadů uvedených v příloze č. 1 zákona o odpadech — např. výrobky s prošlou lhůtou spotřeby, znečištěné materiály (např. oleje znečištěné PCB), nepoužitelné součásti (např. použité baterie) apod.

---

Odkazy

 [##### Recyklované kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/recyklovane-kamenivo/) 

 [##### Vyhláška č. 273/2021 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady

 ](https://eagri.cz/public/web/mze/legislativa/ostatni/Legislativa-ostatni_uplna-zneni_vyhlaska-2021-273.html) 

 [##### Zákon č. 541/2020 Sb., o odpadech

 ](https://eagri.cz/public/web/mze/legislativa/ostatni/Legislativa-ostatni_uplna-zneni_zakon-2020-541.html)

---

### [Odolnost proti rozměšování](https://www.ebeton.cz/pojmy/odolnost-proti-rozmesovani/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Odolnost proti rozměšování *(segregation sensitivity)* [čerstvého betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) je posuzována jako schopnost zachování stejnoměrně zamíchaného čerstvého betonu po vyprázdnění z míchačky nebo [automíchače](https://www.ebeton.cz/pojmy/autodomichavac). K rozměšování dochází v průběhu primární dopravy (přeprava z betonárny nebo dávkovací stanice k místu přejímky na staveništi) i sekundární dopravy (vnitrostaveništní doprava od místa vyprázdnění čerstvého betonu z prostředku primární dopravy na místo uložení do betonované konstrukce).

Pro zamezení rozměšování se do betonu přidávají stabilizační [přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady/ "Přísady").

---

Odkazy

 [##### Konzistence betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/)

---

### [Ochranné pásmo](https://www.ebeton.cz/pojmy/ochranne-pasmo/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Ochranné pásmo je území stanovené k ochraně vydatnosti, jakosti nebo zdravotní nezávadnosti vodních zdrojů povrchových nebo podzemních vod. Dělí se na ochranné pásmo prvního a druhého stupně.

---

Odkazy

 [##### 254/2001 Sb. – Zákon o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon)

 ](https://www.psp.cz/sqw/sbirka.sqw?cz=254&r=2001) 

 [##### Aktuální výklady zákona o vodách

 ](https://eagri.cz/public/web/mze/voda/statni-sprava-ve-vh/vykladove-komise/prijate-a-schvalene-vyklady/zakon-o-vodach/aktualni-vyklady/)

---

### [Ochrana betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/ochrana-betonu/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

[Čerstvý beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) se hned po uložení do [bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni) chrání proti zvýšenému odpařování vody, účinkům vysokých a nízkých teplot, dešti, sněhu, větru a nepříznivým mechanickým vlivům.

---

Odkazy

 [##### Ošetřování betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovani-betonu/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/) 

 [##### Betonování v zimě

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonovani-v-zime/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/)

---

### [Obyčejný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/obycejny-beton/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Obyčejný beton *(normal weight concrete)*, je beton (označení C z anglického Concrete), který má po vysušení (105°C) objemovou hmotnost větší než 2.000 kg/​m3 a menší než 2.600 kg/​m3. Jedná se tedy o [druh betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) určený svojí hmotností ve vysušeném stavu. Podle objemové hmotnosti rozdělujeme dále betony na [lehký beton](http://www.ebeton.cz/pojmy/lehky-beton) a [těžký beton](http://www.ebeton.cz/pojmy/tezky-beton).

---

Odkazy

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### Specifikace betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/specifikace-betonu/) 

 [##### Hmotnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/hmotnost-betonu/)

---

### [Obsah chloridů](https://www.ebeton.cz/pojmy/obsah-chloridu/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Obsah chloridů způsobuje [korozi ocel](https://www.ebeton.cz/pojmy/koroze-oceli-v-betonu/)[i](http://www.ebeton.cz/pojmy/koroze-vlivem-chloridu) v betonu.

Maximální obsah chloridů v betonu udává [ČSN EN 206+A2](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) v části 5.2.7. Norma omezuje množství chloridů na 0,4 – 0,2 % u železobetonu a na 0,2 – 0,1 % u předpjatého betonu. Obsah chloridů je také omezen ve složkách betonu, v cementu 0,1 % hm., ve vodě 0,06 – 0,2 % a v kamenivu 0,03 %.

---

Odkazy

 [##### Koroze oceli v betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/koroze-oceli-v-betonu/) 

 [##### Stupeň vlivu prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda/)

---

### [Objemové změny betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/objemove-zmeny-betonu/)

**Published:** 10 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Objemové změny (*volume change*) jsou součástí deformací, které se projevují na betonu. Lze je rozdělit na tyto části:

- [smršťování betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu/ "Smršťování betonu")
- [dotvarování betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/dotvarovani-betonu/ "Dotvarování betonu")
- [teplotní roztažnost](https://www.ebeton.cz/pojmy/teplotni-roztaznost-betonu/ "Teplotní roztažnost betonu")

---

Odkazy

 [##### ČSN EN 1992-1-1 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí – Část 1-1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=76653) 

 [##### ČSN EN 1992-1-1 NA ed. A National Annex – Eurocode 2: Design of concrete structures – Part 1-1: General rules and rules for buildings

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=511214)

---

### [Normy](https://www.ebeton.cz/pojmy/normy/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Správcem českých technických norem je [ČAS](https://www.ebeton.cz/pojmy/unmz/ "ÚNMZ") — Česká agentura pro standardizaci. Jejím zřizovatelem je [ÚNMZ](https://www.ebeton.cz/pojmy/unmz/) — Úřad pro technickou normalizaci, metrologii a zkušebnictví.

#### Hlavní normy týkající se betonu:

[ČSN EN 1992 – 1‑1 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-1992-1-1-eurokod-2-navrhovani-betonovych-konstrukci/ "ČSN EN 1992-1-1 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí …")[ Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí — Část 1 – 1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby](http://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-1992-1-1-eurokod-2-navrhovani-betonovych-konstrukci)

[Č](https://www.ebeton.cz/csn-en-206a2/ "ČSN EN 206+A2")[SN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/ "ČSN EN 206+A2")

[ČSN P 73](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-73-2404/ "ČSN P 73 2404")[ 2404 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – Doplňující informace](http://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-73-2404)

[ČSN EN 13670: Provádění betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/ "ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí")

---

Odkazy

 [##### ÚNMZ – homepage

 ](https://www.unmz.cz/) 

 [##### Agentura ČAS – homepage

 ](https://www.agentura-cas.cz/) 

 [##### CEN

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cen/) 

 [##### ISO

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/iso/)

---

### [ÚNMZ](https://www.ebeton.cz/pojmy/unmz/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Úřad pro technickou normalizaci, metrologii a zkušebnictví je organizační složkou státu v resortu Ministerstva průmyslu a obchodu ČR. Hlavním posláním Úřadu je zabezpečovat úkoly vyplývající ze zákonů České republiky upravujících technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví a úkoly v oblasti technických předpisů a norem uplatňovaných v rámci členství ČR v Evropské unii. Od roku 2009 zajišťuje také tvorbu a vydávání českých technických norem.

Od **1.1.2018** zajišťuje tvorbu, vydávání a distribuci českých technických norem [**Česká agentura pro standardizaci** — **ČAS**](https://www.agentura-cas.cz/), jejímž zřizovatelem je ÚNMZ.

---

Odkazy

 [##### Vyhledávání v normách

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/vyhledavani.aspx) 

 [##### ÚNMZ – homepage

 ](https://www.unmz.cz/) 

 [##### Agentura ČAS – homepage

 ](https://www.agentura-cas.cz/) 

 [##### CEN

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cen/) 

 [##### ISO

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/iso/)

---

### [Nedestruktivní zkoušky](https://www.ebeton.cz/pojmy/nedestruktivni-zkousky/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Nedestruktivní zkoušky *(Nondestructive tests)* betonu neporušují zkoušený beton. Pevnost je však pouze informativní a závislá na stanovení vztahů mezi výsledky destruktivních a nedestruktivních zkoušek. Nejběžnější nedestruktivní zkouškou je zkouška pevnosti betonu v tlaku [Schmidtovým kladívkem](http://www.ebeton.cz/pojmy/schmidtovo-kladivko).

---

Odkazy

 [##### Zkoušení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu/) 

 [##### Schmidtovo kladívko

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/schmidtovo-kladivko/) 

 [##### Zkoušení betonu – rubrika časopisu BETON

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/zkouseni-betonu/)

---

### [Druhy cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-cementu/)

**Published:** 30 října, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

#### Jaké druhy cemenů máme?

ČSN EN 197 – 1 uvádí pro obecné použití následujících pět skupin cementů podle složení:

- CEM I — portlandský cement
- CEM II — portlandský cement směsný
- CEM III — vysokopecní cement
- CEM IV — pucolánový cement
- CEM V — směsný cement

 ![Druhy cementu
oranžová barva - portlandský slínek (vápenec pálený v peci na cement: hydraulická složka)
fialová barva - ppopílek - křemičitý (zbytkový produkt uhelné elektrárny: pucolánová složka reagující s volným vápnem)
růžová barva - vápenec (surovina získaná z lomů)
žlutá barva - vysokopecní struska (zbytkový produkt metalurgie: hydraulická složka)
](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/druhy-cementu-1-1024x310.jpg) 

- oranžová barva — portlandský slínek (vápenec pálený v peci na cement: hydraulická složka)
- fialová barva — popílek — křemičitý (zbytkový produkt uhelné elektrárny: pucolánová složka reagující s volným vápnem)
- růžová barva — vápenec (surovina získaná z lomů)
- žlutá barva — vysokopecní struska (zbytkový produkt metalurgie: hydraulická složka)

#### Další dělení

- Cementy se dále dělí podle třídy pevnosti ([32,5; 42,5; 52,5 MPa](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni/ "Cement – normalizované označení")) a rychlosti náběhů pevnosti ([N; R](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni/ "Cement – normalizované označení")).
- Z různých důvodů se v praxi používají [speciální cementy](https://www.ebeton.cz/pojmy/specialni-cementy/ "Speciální cementy").

#####  

---

Odkazy

 [##### Cement – normalizované označení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni/) 

 [##### Svaz výrobců cementu

svcement.cz

 ](https://www.svcement.cz/) 

 [##### ČSN EN 197-1 ed. 2 – Cement – Část 1: Složení, specifikace a kritéria shody cementů pro obecné použití

agentura-cas.cz

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=90385)

---

### [Pevnost betonu v tlaku](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

[Pevnost betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu) *(Stress strenght of concrete)* je velikost napětí dosaženého v místě porušení při zániku celistvosti betonu. Jednodušeji řečeno: je to pevnost betonu, při které se zkušební těleso poruší. Podle tvaru zkušebního tělesa, na kterém se zkouška provádí, jde buď o pevnost v tlaku krychelnou nebo válcovou. Jak se provádí [zkouška pevnosti betonu v tlaku](http://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku-zkouska)?

## Třídy pevnosti v tlaku

K rozdělení na třídy podle pevnosti v tlaku se používá tabulka 7 normy [ČSN EN 206+A2](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/ "ČSN EN 206+A2") pro obyčejný a těžký beton a tabulka 8 téže normy pro lehký beton. Pevnost v tlaku ***fck,cyl*** se stanovuje po 28 dnech na válcích o průměru 150 mm a délce 300 mm, nebo ***fck,cube*** na krychlích o délce hrany 150 mm. Ve zvláštních případech lze použít i mezihodnoty pevnosti tabulek 7 a 8.

 ![pevnost betonu v tlaku](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pevnost-betonu-v-tlaku-1016x1024.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Pevnost betonu v tlaku – zkouška

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku-zkouska/) 

 [##### Vývoj pevnosti betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyvoj-pevnosti-betonu/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a1/)

---

### [Součásti ztvrdlého betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/soucasti-ztvrdleho-betonu/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

![složení ztvrdlého betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/slozeni-ztvrdleho-betonu-1024x586.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Pevnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/) 

 [##### Pevnost betonu v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/)

---

### [Složení betonu - složky betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/)

**Published:** 5 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Beton vznikne smícháním [cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/ "https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/"), hrubého a drobného [kameniva](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/ "Kamenivo"), [vody](https://www.ebeton.cz/pojmy/voda/ "Voda"), [příměsi](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/ "Příměsi") a [přísad](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady/ "Přísady"). Smícháním cementu s vodou se nastartuje chemická reakce — [hydratace](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratace/ "Hydratace"). Cement působí v betonu jako [pojivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/pojivo/ "Pojivo"). Beton pak postupně tuhne a tvrdne.

 ![Složení betonu - složky](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/slozeni-betonu2-1024x721.jpg) 

- **Následucící graf názorně ilustruje hmotnostní podíl jednotlivých složek betonu.**

 ![Složení betonu - graf](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/slozeni-betonu-graf.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Cement a jeho složky

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-a-jeho-slozky/) 

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Voda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/voda/) 

 [##### Přísady

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady/) 

 [##### Příměsi

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/) 

 [##### Součásti ztvrdlého betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/soucasti-ztvrdleho-betonu/)

---

### [Konzistence betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Konzistence čerstvého betonu *(consistency of fresh concrete)* vyjadřuje odpor proti přetváření. Vyjadřuje se třídou konzistence podle výsledků zkoušky a použité zkušební metody. Jednodušeji řečeno, konzistence říká, jak moc nebo málo čerstvý beton teče nebo se sype.

#### Konzistence se může stanovit jako:

- stupeň zhutnění — označení **C0** až **C3**
- Vebe — označení **V0** až **V4**
- sednutí kužele (Abrams) — označení **S1** až **S5**
- rozlití — označení **F1** až **F7**
- rozlití kužele — označení **SF1** až **SF3**, zkouška konzistence pro [samozhutnitelný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/samozhutnitelny-beton-scc).

Stupeň zhutnění a Vebe se používají pro čerstvý beton zavlhlý a stupeň sednutí a rozlití pro čerstvý beton měkký, velmi měkký a tekutý. Přepočet hodnot zjištěných různými metodami není průkazný.

#### [Vice o měření konzistence čerstvého betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/mereni-konzistence-cerstveho-betonu/ "Měření konzistence čerstvého betonu")

---

Odkazy

 [##### Měření konzistence čerstvého betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/mereni-konzistence-cerstveho-betonu/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/) 

 [##### Zkoušení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu/) 

 [##### Normy

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/normy/)

---

### [Nebezpečný odpad](https://www.ebeton.cz/pojmy/nebezpecny-odpad/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Nebezpečný odpad je [odpad](http://www.ebeton.cz/pojmy/odpad) uvedený v [Seznamu nebezpečných odpadů](https://eagri.cz/public/web/mze/legislativa/ostatni/100313701.html "Seznamu nebezpečných odpadů") uvedený ve vyhlášce MŽP č. 381/2001 Sb., a jakýkoliv jiný odpad vykazující jednu nebo více nebezpečných vlastností uvedených v příloze č. 2 zákona o odpadech.

---

Odkazy

 [##### Vyhláška č. 273/2021 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady

 ](https://eagri.cz/public/web/mze/legislativa/ostatni/Legislativa-ostatni_uplna-zneni_vyhlaska-2021-273.html) 

 [##### Zákon č. 541/2020 Sb., o odpadech

 ](https://eagri.cz/public/web/mze/legislativa/ostatni/Legislativa-ostatni_uplna-zneni_zakon-2020-541.html)

---

### [Nasákavost betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/nasakavost-betonu/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Nasákavost *(water absorbtion)* betonu znamená nasycení otevřených pórů betonu vodou. Má nepříznivý vliv na kvalitu povrchu a [mrazuvzdornost betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/mrazuvzdornost-betonu).

---

Odkazy

 [##### Voda v betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/voda/) 

 [##### Provzdušnění betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/provzdusneni/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Mrazuvzdornost betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/mrazuvzdornost-betonu/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Mrazuvzdornost je schopnost betonu nasyceného vodou odolávat účinkům střídavého zmrazování a rozmrazování. Působení mrazu a rozmrazování na beton je jeden z důležitých [vlivů prostředí](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/ "vlivů prostředí") pro správnou [specifikaci betonu](https://www.ebeton.cz/specifikace/).

 **XF1** až **XF4** jsou stupně vlivu prostředí pro beton vystavený mrazu a rozmrazování.

---

Odkazy

 [##### Stupeň vlivu prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/) 

 [##### Betonování v zimě

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonovani-v-zime/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Montovaná konstrukce](https://www.ebeton.cz/pojmy/montovana-konstrukce/)

**Published:** 30 října, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Montovaná konstrukce se skládá z jednotlivých prvků, dílců nebo panelů, které jsou spojeny v jeden celek. Důležité je vyřešení styků a spár. Jednotlivé prvky se mohou vyrábět na staveništi nebo ve výrobnách stavebních dílců. Montované konstrukce se v Československu ve značném rozsahu používaly ve druhé polovině minulého století.

Opačným přístupen k montované kontrukci je [monolitická konstrukce](https://www.ebeton.cz/pojmy/monoliticky-beton-konstrukce/ "Monolitický beton (konstrukce)").

---

Odkazy

 [##### Letmá betonáž

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/letma-betonaz/) 

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/temata/druhy-betonu/)

---

### [Monolitický beton (konstrukce)](https://www.ebeton.cz/pojmy/monoliticky-beton-konstrukce/)

**Published:** 24 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Monolitický beton (*cast-in-situ concrete*) je [beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/beton), který se ukládá do [bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni) na stavbě. V bednění beton ztuhne a [ztvrdne](http://www.ebeton.cz/pojmy/tvrdnuti-betonu). Pak se prvek nebo konstrukce odbední. Je to tedy konstrukce vyrobená z jednoho kusu, která však v sobě téměř vždy má pracovní a dilatační spáry.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/monolit-beton-1024x518.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Bednění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/) 

 [##### Pevnost betonu v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/) 

 [##### Čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/)

---

### [Modul pružnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/modul-pruznosti/)

**Published:** 21 června, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Modul pružnosti betonu *E* *(Modulus of elasticity)* vyjadřuje závislost mezi přetvořením *ԑ* a namáháním (napětím *σ*) ztvrdlého betonu. Na betonu s vyšším modulem pružnosti se při stejném zatížení projeví menší deformace.

Problematiku modulu pružnosti betonu podrobněji popisuje publikace **[Modul pružnosti betonu (TP ČBS 05)](https://www.cbsbeton.eu/cz/publikace/publikace-k-prodeji/31-technicka-pravidla-cbs-05-modul-pruznosti-betonu "https://www.cbsbeton.eu/cz/publikace/publikace-k-prodeji/31-technicka-pravidla-cbs-05-modul-pruznosti-betonu")**.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/modul-pruznosti-vypocet.jpg) 

#### Modul pružnosti

- je základní vlastností (charakteristikou) betonu používanou pro výpočet deformací (průhybů, [smrštění](http://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu), [dotvarování](http://www.ebeton.cz/pojmy/dotvarovani-betonu)),
- úzce souvisí se složením betonu- nikoliv s pevností betonu, nejvíce pak s kvalitou kameniva,

- mladý beton má nižší modul pružnosti než zralý beton,

- **nesouvisí s pevností betonu!** (viz odstavec níže)
- u konstrukcí citlivých na přetvoření je potřeba si **modul pružnosti [předepsat](http://www.ebeton.cz/specifikace)**, stejně jako se předepisuje pevnost betonu,
- hodnoty modulů pružnosti *Ecm* uvedené v Tabulce 3.1 [ČSN EN 1992 – 1‑1](http://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-1992-1-1-eurokod-2-navrhovani-betonovych-konstrukci) jsou podle paragrafu 3.1.3 odstavce (2) pouze **přibližné a uvádějí průměrnou hodnotu, ne tedy hodnotu zaručenou, jak jsme tomu zvyklí u pevnosti betonu v tlaku**.

#### Moduly pružnosti se dělí:

**podle způsobu měření/​ zkoušení na:**

- statický
- dynamický

**podle způsobu odečtení z pracovního diagramu na:**

- tečnový
- sečnový

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/modul-pruznosti-krivka.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/modul-pruznosti-mereni.jpg) 

### Modul pružnosti a pevnost betonu

Závislost modulu pružnosti *E* na pevnosti betonu *fc* (v tlaku) nelze stanovit pro obecné použití s možností aplikace na libovolný beton. Vztah lze zjistit pro konkrétní beton konkrétního složení. Pro beton odlišného složení je potřeba stanovit nový vzájemný poměr mezi *E* a *fc.Vysvětlení:*

Modul pružnosti, stejně jako pevnost betonu závisí, za předpokladu správného uložení a ošetřování, na složení čerstvého betonu. Chceme-li změnit pevnost betonu, umíme to pouze změnou jeho složení:

- změnou vodního součinitele,
- změnou kameniva (čáry zrnitosti, zdroje, atd.),
- změnou druhu cementu,
- změnou množství a druhů příměsí,
- změnou množství a druhů přísad,

To samé platí i o modulu pružnosti. Navíc je potřeba si uvědomit, že některé změny složení čerstvého betonu provedené s úmyslem zlepšit některou z jeho pevností mohou naopak snížit modul pružnosti.*Doporučení:*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/modul-pruznosti-materialy.jpg)Modul prožnosti různých materiálů 

Je-li součástí návrhových výpočtů posouzení na použitelnost, předepište si modul pružnosti ve [specifikaci betonu](http://www.ebeton.cz/specifikace).

---

Odkazy

 [##### Zkoušení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu/) 

 [##### Technická pravidla ČBS 05 Modul pružnosti betonu 

 ](https://www.cbsbeton.eu/cz/publikace/publikace-k-prodeji/31-technicka-pravidla-cbs-05-modul-pruznosti-betonu) 

 [#####  Zkoušení betonu – Část 10: Stanovení statického modulu pružnosti v tlaku

 ](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=96362)

---

### [Mleté horniny](https://www.ebeton.cz/pojmy/mlete-horniny/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Používají se do betonu především ke zlepšení čáry zrnitosti a tím i [reologických](http://www.ebeton.cz/pojmy/reologie) vlastností čerstvého betonu a k lepšímu zhutnění.

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Konzistence betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu/)

---

### [Mix](https://www.ebeton.cz/pojmy/mix/)

**Published:** 17 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Mix (automix) je slangový výraz pro [autodomíchávač](https://www.ebeton.cz/pojmy/autodomichavac), který se ve stavebnictví běžně používá. Termín automobilový míchač navrhovaný v období počátečního rozvoje transportbetonu v Československu se nevžil.

---

Odkazy

 [##### Transportbeton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/transportbeton/) 

 [##### Autodomíchávač

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/autodomichavac/) 

 [##### Vaše vzdálenost od betonárny

 ](https://www.ebeton.cz/betonarny-2/)

---

### [Mazací směs](https://www.ebeton.cz/pojmy/mazaci-smes/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Mazací směs vytváří kluznou vrstvu z cementu a vody, která se dává do násypky [čerpadla](http://www.ebeton.cz/pojmy/cerpadlo-cerstveho-betonu) před zahájením vlastního čerpání betonu.

---

Odkazy

 [##### Čerpatelný čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerpatelny-cerstvy-beton/) 

 [##### Čerpadlo čerstvého betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerpadlo-cerstveho-betonu/)

---

### [Maximální doba dopravy](https://www.ebeton.cz/pojmy/maximalni-doba-dopravy/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Maximální doba dopravy [čerstvého betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) je doba, po kterou lze dopravovat čerstvý beton, aniž by došlo k jeho znehodnocení. Je závislá na použitém [cementu ](http://www.ebeton.cz/pojmy/cement)a [přísadách](http://www.ebeton.cz/pojmy/prisady), venkovní teplotě a teplotě čerstvého betonu.

---

Odkazy

 [##### Vaše vzdálenost od betonárny

 ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Manipulace a skladování cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/manipulace-a-skladovani-cementu/)

**Published:** 18 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Při manipulaci s cementem je třeba si uvědomovat, že [cement](http://www.ebeton.cz/pojmy/cement) je látka hygroskopická, reagující dychtivě s vodou za vzniku alkalických roztoků. Proto je třeba chránit sliznice a především oči před vniknutím cementového prachu! Cement se expeduje z cementárny zvolna vychladlý a odleželý. Pokud nesplňuje tyto vlastnosti, nesmí být až do doby ustálených hodnot použit k výrobě čerstvého betonu!

Převážná část výroby cementu je dodávána autocisternami na místo výroby [čerstvého betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton). Zde je cement skladován v označených silech, podle [druhu cementu](http://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-cementu), která musí být mezi jednotlivými konstrukčními díly pečlivě těsněna, aby zde nedocházelo ke vnikání vody za deště. Méně podstatné množství je dodáváno jako pytlované zboží v papírových pytlích s nátiskem označení druhu.

Jednotlivé [druhy cementů](http://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-cementu) se nesmějí před použitím ani při něm míchat!

Co nejlepší zamezení přístupu vody i ve formě vodních par je důležité. Cement přijímá ze vzduchu nejen vodní páry, ale i oxid uhličitý. To má za následek vytváření sbalků, což vede ke snižování pevnosti v zatvrdlém stavu. Pokud jsou sbalky ještě mezi prsty rozmělnitelné, je vliv na pokles pevnosti zanedbatelný.

Jako pravidlo platí, že cement skladovaný v silu nebo pytlovaný v suchém skladu ztrácí po třech měsících řádově asi 10 % na pevnosti. U rychlovazných cementů může být tato hodnota vyšší — proto nemá skladování [cementů tř. 42,5 R a 52,5 R](http://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni) překročit dva měsíce.

---

Odkazy

 [##### Cement

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/) 

 [##### Druhy cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-cementu/) 

 [##### Svaz výrobců betonu ČR

 ](https://www.svcement.cz/)

---

### [Malta](https://www.ebeton.cz/pojmy/malta/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Malta *(mortar)* se vyrábí z drobného [kameniva](http://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo) (písku) a [pojiva](http://www.ebeton.cz/pojmy/pojivo). Podle druhu pojiva může malta být:

- cementová,
- vápenná,
- vápenocementová (nastavená),
- hliněná,
- další.

Obdobně jako u betonu rozeznáváme maltu [čerstvou](http://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) a maltu ztvrdlou.

---

Odkazy

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/) 

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Cement

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/)

---

### [Liapor (Keramzit)](https://www.ebeton.cz/pojmy/liapor-keramzit/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Umělé pórovité kamenivo vyráběné tepelnou expanzí (pálením) jílů. Používá se převážně k výrobě [lehkých betonů](http://www.ebeton.cz/pojmy/lehky-beton). Kamenivo vyráběné výpalem a expandací jílů v rotačních pecích je u nás známé také pod obecným názvem keramzit.

#### Hmotnost

Díky porézní struktuře mají zrna Liaporu nízkou objemovou hmotnost 500‑1500 kg/​m3. Sypná hmotnost zrn je 250 – 900 kg/​m3, specifická hmotnost materiálu 2300 – 2600 kg/​m3.

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Lehký beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/lehky-beton/) 

 [##### ČSN EN 12620+A1 – Kamenivo do betonu

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=82317) 

 [##### Výrobce Liaporu

 ](https://www.liapor.cz/co-je-liapor)

---

### [Lehký beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/lehky-beton/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Lehký beton *(light-weight concrete/​LC)* je beton, který má po vysušení (105°C) objemovou [hmotnost](http://www.ebeton.cz/pojmy/hmotnost-betonu) větší než 800 a menší než 2.000 kg/​m3. Lehký beton je vyráběn buď zcela, nebo jen částečně s použitím [pórovitého kameniva](http://www.ebeton.cz/pojmy/porovite-kamenivo).

#### Rozdělení tříd lehkého betonu

 ![Třídy lehkého betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lehky-beton1-1024x179.jpg) 

#### [](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/159-Lehk%C3%BD%20beton1.jpg)Pevnostní třídy betonu v tlaku pro lehký beton

 ![Pevnostní třídy lehký beton](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lehky-beton2-600x1024.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/) 

 [##### Pevnost betonu v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/) 

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/)

---

### [Latentně hydraulické příměsi](https://www.ebeton.cz/pojmy/latentne-hydraulicke-primesi/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Latentně hydraulické příměsi *(latent hydraulic additions)* mají skrytou schopnost zúčastnit se [hydratace](http://www.ebeton.cz/pojmy/hydratace), tzn.při reakci s Ca(OH)2 tvrdnout ve vodním prostředí. To se projeví až po aktivaci (probuzení) pomocí aktivátoru — [cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement).

#### Nejčastěji se jako latentně hydraulická příměs používá:

- [popílek](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilek)
- [křemičité úlety](http://www.ebeton.cz/pojmy/kremicite-ulety)

---

Odkazy

 [##### Příměsi

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/) 

 [##### Křemičité úlety

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicite-ulety/)

---

### [Koroze betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/koroze-betonu/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Za účelem stanovení životnosti betonu ve stavebních konstrukcích jsou vlivy na beton rozděleny do [stupňů vlivů prostředí](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/) dle nebezpečí koroze betonu nebo výztuže.

Koroze betonu *(corrosion of concrete)* je poškození, rozrušení a znehodnocení betonových konstrukcí působením chemických a fyzikálních vlivů a vnějším prostředím. Nebezpečí pro korozi betonu představují [stupně vlivu prostředí XF, XA, XM](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/).

---

Odkazy

 [##### Koroze oceli v betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/koroze-oceli-v-betonu/) 

 [##### Karbonatace betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/karbonatace-betonu/) 

 [##### Stupeň vlivu prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

---

### [Krycí vrstva](https://www.ebeton.cz/pojmy/kryci-vrstva/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Krycí vrstva výstuže betonu *(cover of reinforcement)* zajišťuje ochranu oceli před [korozí](http://www.ebeton.cz/pojmy/koroze-betonu). Minimální tloušťka krycí vrstvy je závislá na [agresivitě prostředí](http://www.ebeton.cz/pojmy/agresivni-prostredi).

Krycí vrstva výztuže je dána vzdáleností mezi povrchem výztuže nejbližším k povrchu betonu (včetně spon, třmínků a případně povrchové výztuže) a nejbližším povrchem betonu. Nominální krycí vrstva musí být předepsána na výkresech.

---

Odkazy

 [##### Koroze oceli v betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/koroze-oceli-v-betonu/) 

 [##### Ošetřování betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovani-betonu/)

---

### [Křivka zrnitosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/krivka-zrnitosti/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Křivka zrnitosti *(grading curve, grain-size curve, granulation curve)* graficky vyjadřuje zastoupení jednotlivých frakcí ve vzorku kameniva. V ideálním vzorku kameniva jsou mezery mezi většími zrny zaplněny zrny menšími, pak ještě menšími atd. U běžných betonů jsou nejjemnějšími částicemi zrna cementu, u speciálních betonů mikroplnivo jako např. mikro a nanosilika.

 ![Křivka zrnitosti 1](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/krivka-zrnitosti1-1024x883.jpg) 

**Obr. č. 1:** Ukázka dvou vzorků kameniva rozdělených síty na jednotlivé frakce. U vzorku vpravo je příliš mnoho jemných částic a některá zrna nepropadla vůbec.

 ![Křivka zrnitosti2](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/krivka-zrnitosti2-1024x693.jpg) 

**Obr. č. 2:** Zelená oblast vymezuje křivky zrnitosti kameniva vhodné pro výrobu betonu.

 ![Křivka zrnitosti3](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/krivka-zrnitosti3-1024x717.jpg) 

**Obr. č. 3:** Ukázka některých problematických křivek zrnitosti. Všechny příklady vedou k vyššímu obsahu cementu v betonu. Poslední se nazývá přerušená nebo přetržitá a je nevhodná pro čerpané betony. Rovněž se u betonu z tohoto kameniva nechá očekávat nižší odolnost vůči průniku tlakové vody.

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Frakce kameniva

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/frakce-kameniva/) 

 [##### ČSN EN 12620+A1

 Norma Kamenivo do betonu – ČAS

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=82317)

---

### [Křemičité úlety](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicite-ulety/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Křemičité úlety *(silica fumes)* vznikají jako [odpad](http://www.ebeton.cz/pojmy/odpad) některých hutnických provozů. Křemičité úlety se přidávají do betonu jako [příměsi](http://www.ebeton.cz/pojmy/primesi). Vyznačují se mimořádně velkým měrným povrchem s dobrými pucolánovými vlastnostmi. Obsahují 80 – 98% amorfního SiO2 ve tvaru kulatých zrn při měrném povrchu 15 000 až 25 000 m2/​kg. Křemičité úlety zvyšují [pevnost betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu).

---

Odkazy

 [##### Latentně hydraulické příměsi

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/latentne-hydraulicke-primesi/) 

 [##### Pevnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/) 

 [##### Křemičitý úlet pro výrobu cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicity-ulet-d/)

---

### [Koroze oceli v betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/koroze-oceli-v-betonu/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Koroze oceli v betonu *(corrosion of steel)* je způsobena elektrochemickými vlivy. Na povrchu ocelových pruhů se vytváří rez a tím dochází ke zhoršení soudržnosti betonu s ocelí. Rozsah koroze ovlivňuje vlhké nebo mokré prostředí, obsah chloru a další škodliviny.

#### Jak ke korozi dochází?

V betonu je povrch oceli obalen cementovým kamenem, jehož pórová voda obsahuje nasycený roztok Ca(OH)2 s pH = 12,6. Tato vysoká alkalita zajišťuje pasivitu povrchu oceli ochrannou vrstvou, pokud nepůsobí jiné agresivní ionty (např. chloridy).

Koroze oceli v betonu nastává snížením koncentrace iontů OH- (pH < 11,5) nebo působením chloridových iontů. Koroze oceli probíhá pouze za přítomnosti vody (nebo ve vlhkém vzduchu s relativní vlhkostí větší jak 65 %).

#### Ocel v betonu je vystavena korozi v těchto případech

- při snížení hodnoty pH pod 11,5 působením kyselého prostředí, vyluhováním minerálů, karbonatací povrchových vrstev betonu
- působením chloridových iontů, ČSN EN 206+A2 omezuje množství chloridů na 0,4 – 0,2 % u železobetonu a na 0,2 – 0,1 % u předpjatého betonu; obsah chloridů je také omezen ve složkách betonu, v cementu 0,1 % hm., ve vodě 0,06 – 0,2 % a v kamenivu 0,03 %

#### Opatření ke snížení možnosti koroze oceli v betonu

- snížení pórovitosti
- nízký vodní součinitel
- dostatečná tloušťka krycí vrstvy betonu
- omezení vzniku trhlinek, zejména širších jak 0,1 mm
- především je třeba zamezit snížení pH na povrchu oceli pod 11,5.

---

Odkazy

 [##### Karbonatace betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/karbonatace-betonu/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda 

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### Stupeň vlivu prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/)

---

### [Sanace betonových mostovek](https://www.ebeton.cz/pojmy/sanace-betonovych-mostovek/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Sanace povrchů betonových mostovek v místech, kde postavit obslužné lešení ze země není možné nebo by to bylo příliš nákladné, je prováděna pomocí zavěšených lávek. Již na začátku je nutné vyřešit nejdůležitější věc, a tou je kotvení ke stávající konstrukci. Rozmístění kotevních bodů, ověření únosnosti, stanovení velikosti sestav lávek a případného posunu jsou jen základními vstupními daty pro řešení problému. Velkou výzvou je samotná montáž a demontáž takových konstrukcí. Celý proces musí být důkladně připraven a přesně naplánován.

## [Rekonstrukce Nuselského mostu v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/2017-6-07-celkova-oprava-nuselskeho-mostu-v-praze/)

V polovině listopadu roku 2017 byl po úspěšně provedené celkové opravě Nuselského mostu v Praze obnoven provoz ve všech třech jízdních pruzích v obou směrech. V předchozích letech zde za částečného dopravního omezení probíhala výměna izolace a příslušenství mostu spojená s odstraněním poruch betonu na nosné konstrukci a spodní stavbě. Příčinou poruch bylo působení srážkové vody (izolace mostovky nebyla nefunkční) i klimatické vlivy (krytí betonářské výztuže nebylo dostatečné).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-3a-nuselak-4-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-3a-nuselak-4-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-3b-nuselak-2-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-3b-nuselak-2-1-scaled.jpg) 

## [Rekonstrukce mostu Pavla Wonky v Pardubicích](https://www.ebeton.cz/clanky/2007-3-12-rekonstrukce-mostu-pavla-wonky-v-pardubicich/)

V roce 2006 proběhla celková oprava železobetonového předpjatého mostu Pavla Wonky v Pardubicích. Byla provedena sanace vnějších i vnitřních povrchů mostu a byly položeny nové hydroizolační vrstvy. Nosná konstrukce mostu byla vyzdvižena a nově usazena na pilíře i opěry v požadovaném spádu. Během opravy byla provedena rekonstrukce průběhu kabelů předpětí soudržností v podélných žebrech komor a komplexní revize podélných kabelů volného předpětí v komorách mostu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-11a-vonkuv-most-1-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-11a-vonkuv-most-1-1-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-11b-vonkuv-most-2-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-11b-vonkuv-most-2-1-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2c-11c-vonkuv-most-3-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2c-11c-vonkuv-most-3-1-scaled.jpg) 

## [Rekonstrukce Štefánikova mostu v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_3_72_70-let-stefanikova-mostu-v-praze/)

Na podzim roku 2021 byl Štefánikův most přes Vltavu v Praze v provozu již sedmdesát let. Most nahradil dřívější ocelový zavěšený most z 19. století, který byl považován za jeden z nejhezčích pražských mostů, avšak již nevyhovoval provozu. Nový obloukový most ze železobetonu postavený podle projektu z počátku čtyřicátých let minulého století je konstrukčně i pohledově mimořádně zdařilý a svou lehkostí a elegancí plně odpovídá i současným představám o městských mostech. V roce 2007 proběhla celková rekonstrukce mostu, při níž došlo ke kompletní výměně mostovky, dlažbu nahradil asfalt a byl vyměněn i střední tramvajový pás.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-10a-stefanik-2-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-10a-stefanik-2-1-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-10b-stefanik-1-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-10b-stefanik-1-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-10c-stefanik-4-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-10c-stefanik-4-1-scaled.jpg) 

## **Rekonstrukce** Stropešínského mostu nad Dalešickou přehradou

V roce 2009 proběhla rekonstrukce, která spočívala v kompletní výměně mostního svršku a sanaci veškerých povrchů nosné konstrukce i spodní stavby.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-9a-stropesin-2-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-9a-stropesin-2-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-9c-stropesin-4-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-9c-stropesin-4-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-9b-stropesin-3-1-e1665408887490.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-9b-stropesin-3-1-e1665408887490.jpg) 

Fotografie: archiv společnosti PERI, spol. s r. o.

---

**Související pojmy**

 [##### Zvedání mostovek pro výměnu ložisek

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zvedani-mostovek-pro-vymenu-lozisek/) 

 [##### Zesilování svislých konstrukcí mostů

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zesilovani-svislych-konstrukci-mostu/)

---

### [Doka](https://www.ebeton.cz/pojmy/doka/)

**Published:** 4 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

## **Doka GmbH**

Společnost Doka byla založena jako logický pokračovatel truhlářství Stefan Hopferweiser, které mimo výroby nábytku a vybavení pro obchody dodávalo truhlářsky zpracované desky pro stavbu dunajské elektrárny v Ybbs-Persenbeug. V roce 1956 se zrodil velkoplošný bednicí systém a tím začala doslova revoluce v tehdejším stavebním průmyslu. Následně, v roce 1958 založena společnost Doka. Mimochodem, i samotné jméno Doka odkazuje k přehradám dunajské kaskády, protože první bednicí desky byly označeny místem určení, Donau Kraftwerk, a po vytvoření zkratky bylo jméno firmy na světě.

Dnes patří v celosvětovém měřítku společnost Doka k vedoucím společnostem v oblasti vývoje, výroby a prodeje bednicí techniky pro všechny oblasti na stavbě. Řadu bednicích systémů, ze kterých dnes vycházejí desítky podobných systémů, zcela vyvinula. Doka se navíc hrdě hlásí k podpoře elektronizace výstavby a v tomto ohledu zavádí řadu významných inovací. Mezi nimi můžeme jmenovat internetový obchod shop.doka.com, platformu elektronické správy staveniště myDoka, on-line pomocné nástroje pro plánování nasazení bednicích systémů, vlastní plánovací software DokaCad nebo například systém sledování vyzrávání betonu Concremote.

S více než 160 prodejními a logistickými zařízeními ve více než 60 zemích disponuje skupina Doka výkonnou sítí a zaručuje tak rychlou a profesionální dodávku materiálů i výjimečnou technickou podporu. Doka je součástí rakouské rodinné firmy Umdasch a zaměstnává celosvětově více než 7 300 osob.

## **Česká Doka**

Česká Doka byla založena v roce 1993 jako dceřiná společnost společnosti Doka GmbH. V současné době provozuje tři pobočky (Praha, Brno, Ostrava), zaměstnává více než 130 lidí a ročně podporuje více než dva tisíce projektů. Česká Doka je jedním z lídrů v oblasti pronájmu a prodeje bednicí techniky, servisu bednění, výroby zvláštních bednění a dalších služeb souvisejících s bedněním včetně digitálních technologií.

Tým společnosti Česká Doka zajišťuje dodávky bednění, plánování jejich nasazení, výrobu zvláštních bednění i související servis jako čištění a opravy.

Více je možné zjistit na webu ([www.doka.cz](http://www.doka.cz)), facebooku ([facebook.com/ceskadoka](https://www.facebook.com/CeskaDoka)) nebo instagramu ([instagram.com/ceskadoka](https://www.instagram.com/ceskadoka/))

---

**Související pojmy**

 [##### Bednění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/)

---

### [Dřevěný bednicí nosník](https://www.ebeton.cz/pojmy/dreveny-bednici-nosnik/)

**Published:** 4 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Dřevěný bednicí nosník je tradičně ve formátu písmene I, kdy stojina je většinou tvořena masivním dřevem, překližkou nebo voděodolnou dřevotřískou nebo se může jednat o příhradový nosník, pásnice pak jsou vyrobeny z masivního dřeva. Původně byly nosníky výšky 360 mm, dnešním standardem však je nosník výšky 200 mm.

U kvalitních nosníků, jako například DOKA H20 jsou pásnice vyráběny ze středových hranolků kmene, a to tak aby léta růstu stromů směřovala obloukem vně nosníku, což zvyšuje jeho nosnost a zamezuje kroucení nosníku vlivem vlhkosti.

Kvalitní nosníky bývají opatřeny ochranou konců (například polyuretanovou nebo kovovou) případně mají integrovány roznášecí trny. Na těle nosníku bývají uvedeny důležité informace, jako jen délky, informace k výrobě nebo například integrované měřítko pro snazší skládání rastru stropních bednění.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-nosnik2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-nosnik2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bednici-nosniky.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bednici-nosniky.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-nosnik3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-nosnik3.jpg)

---

### [ČSN EN 12350-1 Zkoušení čerstvého betonu - Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízení](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-1-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-1-odber-vzorku-a-zkusebni-zarizeni/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

ČSN EN 12350 – 1 (73 1301) Tento dokument uvádí dva postupy pro odběr vzorků čerstvého betonu, a to pro odběr vzorku souhrnného a pro odběr vzorku lokálního.

POZNÁMKA 1 — Požadavek na opakované promíchání vzorku před zkouškami čerstvého betonu nebo před zhotovením zkušebních těles je obsažen v příslušných normách. Pokud se míchání a odběr vzorků provádí v laboratoři, mohou být požadovány odlišné postupy.

POZNÁMKA 2 — V tomto případě se používá kapitola 6, položka g).

Kromě toho tato norma uvádí výčet zkušebního zařízení, které se uvádí ve dvou nebo více normách souboru EN 12350 a EN 12390 – 2.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 12350 – 1Katalogové číslo509848Název dokumentuZkoušení čerstvého betonu — Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízeníAnglický názevTesting fresh concrete — Part 1: Sampling and common apparatusDatum vydání01.04.2020Datum účinnosti01.05.2020Věstník vydání (měs/​rok)4/20Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikátyZapracované dokumentyEN 12350 – 1, rok vydání 2019Nahrazuje dokumenty509184 / ČSN EN 12350 – 1, rok vydání 2019 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=509848).

---

Související pojmy

 [##### ČSN EN 12350-2 Zkoušení čerstvého betonu – Část 2: Zkouška sednutím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-2-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-2-zkouska-sednutim/) 

 [##### ČSN EN 12350-3 Zkoušení čerstvého betonu – Část 3: Zkouška Vebe

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-3-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-3-zkouska-vebe/) 

 [##### ČSN EN 12350-4 Zkoušení čerstvého betonu – Část 4: Stupeň zhutnitelnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-4-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-4-stupen-zhutnitelnosti/) 

 [##### ČSN EN 12350-5 Zkoušení čerstvého betonu – Část 5: Zkouška rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-6 Zkoušení čerstvého betonu – Část 6: Objemová hmotnost

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-6-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-6-objemova-hmotnost/) 

 [##### ČSN EN 12350-7 Zkoušení čerstvého betonu – Část 7: Obsah vzduchu – Tlakové metody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-7-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-7-obsah-vzduchu-tlakove-metody/) 

 [##### ČSN EN 12350-8 Zkoušení čerstvého betonu – Část 8: Samozhutnitelný beton – Zkouška sednutí-rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-9 Zkoušení čerstvého betonu – Část 9: Samozhutnitelný beton – Zkouška V-nálevkou

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/) 

 [##### ČSN EN 12350-10 Zkouška čerstvého betonu – Část 10: Samozhutnitelný beton – Zkouška L-truhlíkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/) 

 [##### ČSN EN 12350-11 Zkouška čerstvého betonu – Část 11: Samozhutnitelný beton – Zkouška segregace při prosévání

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-11-zkouska-cerstveho-betonu-cast-11-samozhutnitelny-beton-zkouska-segregace-pri-prosevani/) 

 [##### ČSN EN 12350-12 Zkouška čerstvého betonu – Část 12: Samozhutnitelný beton – Zkouška J-kroužkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/)

---

### [Běžný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/bezny-beton/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Jedná se o určení betonu podle jeho [pevnosti v tlaku](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku/ "Pevnost betonu v tlaku"). Jedná se o betony s válcovou pevností do 50MPa. To znamená betony do třídy C50/60 včetně. Běžné betony patří mezi nejpoužívanější.

---

Odkazy

 [##### Obyčejný beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/obycejny-beton/) 

 [##### Pevnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/) 

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### Pevnost betonu v tlaku – zkouška

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku-zkouska/)

---

### [Betonové sochy Zuzany Čížkové](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonove-sochy/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

### O sochařce Zuzaně Čížkové a „betonovém sochání“

Zuzana Čížková vystudovala Střední uměleckoprůmyslovou školu kamenosochařskou v Hořicích v Podkrkonoší. V současné době studuje na Vysoké škole umělecko-průmyslové v Praze, v ateliéru prof. Kurta Gebauera a v tomto roce ji čeká absolutorium.

Škola v Hořicích byla zaměřena na kámen, který dokonale poznala a tak si uvědomila, že tento materiál ve výtvarném vyjádření částečně omezuje formu. Začala hledat nové materiály, které by byly flexibilnější. Někteří současníci nazývají s nadsázkou naši dobu dobou betonovou. Zuzana Čížková si ale v této souvislosti uvědomila, že se nejedná o nějaký moderní, natožpak módní materiál, neboť betonové směsi používali lidé již v době před Kristem. A přitom tato díla jsou stále ještě povětrnostními vlivy nepoškozena. Moderním je pouze další vývoj této směsi, aby repertoár použití byl ještě širší.

A tak začala cesta sochařky za novým typem betonu pro sochy. V září roku 2003 oslovila Výzkumný ústav maltovin Praha s žádostí o vyvinutí cementové směsi na tvorbu soch. Specifikovala sochařské požadavky na tuto hmotu a na potřebnou technologii takzvaného dusání do sochařské formy. Rovněž zadala i požadavky na možnost barvení hmoty i případné kolorování povrchu.

Jak později ředitel VUMO Ing. Jan Gemrich přiznal na jedné z vernisáží výstavy, byl jejich tým z požadavku mladé sochařky trochu na rozpacích. Dosud řešili stavební betonové materiály pro mosty, přehrady či podobné zakázky, ale nikdy jim údajně ani nepřišlo na mysl, že by z tohoto materiálu mohlo vznikat něco tak subtilního, jako je socha. A možná právě tento rozpor je zaujal natolik, že se z nich stali doslova fandové „betonového sochání“, jak později tuto činnost začali nazývat. Autor betonové směsi, Ing. Tomáš Táborský a Petr Schlattauer, vytvořili se sochařkou Zuzanou Čížkovou na jaře roku 2004 první sochu. Ale to byl teprve začátek dlouhé cesty. Začaly vznikat další sochy, upravoval se materiál, přiznaný vzhled betonu, podle požadovaného výsledného efektu upravována směs na hrubozrnnou či jemnozrnnou a rovněž i aplikace různých povrchových úprav.

První představení děl před veřejností bylo v létě roku 2005 v Gorlici na pražském Vyšehradě. Další betonová socha – MADONA, byla součástí výstavy LUGHNASADH v Muzeu Českého krasu v Berouně, v červenci a srpnu 2006. Rovněž v tomto roce zorganizovala v Praze sochařka Čížková, spolu s VUMO Praha, Svazem výrobců cementu ČR a TBG Metrostav, pod stručným názvem BETON betonářské sympozium s mezinárodní účastí.

Díla zde vzniklá mohli diváci spatřit v areálu a výstavní síni Městského muzea v Čelákovicích v lednu a únoru roku 2007. Od té doby vznikla z této betonové směsi řada soch. Jedna z nich, v životní velikosti, která se vztahuje k historii tohoto místa, nese název Milenka císaře Rudolfa II.“ a zdobí arkádu před Zámkem Brandýs nad Labem.

Ale v práci s tímto materiálem sochařka Zuzana Čížková neustrnula. Prověřuje možnosti aplikace různých pigmentů při kolorování soch a některé pigmentové směsi si sama vytváří. Jsou to i takové úpravy, kdy socha vytváří dojem kovového materiálu. Současně ověřuje i jejich trvanlivost. A to nejen doma na zahradě, kde má již řadu let vzorky materiálu či sochy, ale též u sběratelů jejích děl, na nichž za řadu let povětrnostní vlivy nezanechaly žádné stopy.

Závěrem nutno dodat, že ve všech dobách umělci, zejména sochaři, pracovali ve veřejném prostoru s materiály, které je obklopovaly, tedy s kamenem a dřevem. Sochařská díla tak tvořila s okolní zástavbou organický celek. Tedy i dnešní doba má svá stavební specifika, kterými jsou zejména beton a kov. A tak by si jistě nová architektonická díla zasloužila vhodný protějšek v sochařských dílech, která by tak byla nejen jejich materiálovým pokračováním, ale též výpovědí o tom, že beton může být v naší době stejně ušlechtilým materiálem, kterým byl ve své době pro sochaře kámen.

Drahomír R. Vogel

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-12.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-11.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-10.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-09.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-09.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-08.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-08.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-07.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-07.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-06.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-06.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-05.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-05.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-04.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-04.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-03.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-03.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-02.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-02.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-01.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-socha-01.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Čížková Zuzana sochařka – homepage

 ](http://cizkovazuz.com/)

---

### [Beton University](https://www.ebeton.cz/pojmy/beton-university/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Beton University je dlouhodobý vzdělávací projekt zaměřený na problematiku betonu a betonových konstrukcí. Organizuje jej [skupina Českomoravský beton](http://www.transportbeton.cz/o-skupine/spolecnosti-ve-skupine-cmb.html) spolu se svými dceřinými a partnerskými společnostmi.

Semináře Beton University jsou určeny zejména architektům, projektantům, zástupcům stavebních firem, investorům, stavebním dozorům a dále studentům, pedagogům a široké odborné veřejnosti. Jsou i tradičním místem setkávání odborníků a profesionálů z oboru. Vzdělávací projekt Beton University je zařazen do akreditovaného programu v rámci celoživotního vzdělávání pro členy [ČKAIT](http://www.ckait.cz/) a [ČKA](https://www.cka.cz/cs).

Podrobnosti o konání semináře/​webináře jsou zveřejněny na [Beton University](https://www.betonuniversity.cz/webinare)[](http://www.betonuniversity.cz/seminare), kde je možné se online přihlásit na jednotlivé termíny.

---

Odkazy

 [##### Českomoravský beton

 ](https://www.transportbeton.cz/) 

 [##### Beton University

 ](https://www.betonuniversity.cz/)

---

### [Barevný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/barevny-beton/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-3867.jpg)Palác DRN — barevné betony ve vstupním foyer (foto: archiv společnosti TBG Metrostav) 

Barevný beton *(coloured concrete)*, někdy označovaný jako probarvený beton, vzniká probarvením cementového tmelu pomocí pigmentů. Barevnost přitom ovlivňuje několik faktorů, zejm. barva cementu, barva kameniva, vodní součinitel, vlhkost a teplota prostředí, v němž dochází ke zrání betonu, typ bednění apod.

#### Šedé betony

Pro betony vyráběné z cementů běžně používaných v ČR platí, že betony z portlandského cementu (CEM I) jsou nejtmavší, oproti tomu betony např. z vysokopecních cementů (CEM III) bývají světlejší. Odstín cementu se může lišit navíc podle druhu, třídy, výrobce, lokality a konkrétní šarže. Další vliv mají různé příměsi, např. popílek a mikrosilika odstín šedi ztmaví. Naproti tomu zesvětlit lze směs příměsí vápence.

#### Bílé betony

Bílou barvu betonu lze dosáhnout použitím speciálního bílého cementu. Ten se v ČR nevyrábí, nejbližší výrobci jsou na Slovensku, v Belgii a v Dánsku. Jedná se o cementy s velmi nízkým obsahem oxidů železa a manganu.

Další možností, jak získat bílý odstín je přidání bílých pigmentů, ovšem nejjasnější bělosti lze dosáhnout kombinací bílého cementu a bílého pigmentu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-z-bileho-cementu-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beton-z-bileho-cementu-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-img-3766.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-img-3766.jpg) 

#### Barevné pigmenty

S nápadem obarvit beton přišla v 50. letech 20. století americká firma F. D. Davis Company, která do betonu přidávala oxid železitý, čímž získala širokou škálu zemitých odstínů. I dnes se pro obarvení betonu nejvíce používají právě železité pigmenty, díky nimž je výsledná barva červená, černá, hnědá či žlutá. Barevné pigmenty jsou nejčastěji k dostání ve dvou formách:

- práškové,
- tekuté (z praxe vyplývá, že je jejich použití vhodnější).

Principem obarvení betonové směsi je předpoklad, že pigmenty, které jsou zhruba 10x jemnější než cement, obalí jednotlivé částice pojiva. Dávka pigmentu se běžně pohybuje v rozmezí 2 až 8 % z hmotnosti pojiva.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/erny-beton-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/erny-beton-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/erny-beton.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/erny-beton.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/erne-schodiste.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/erne-schodiste.jpg) 

#### Výběr barevného odstínu

Při výběru barevného odstínu se nedoporučuje vybírat dle fotografií, příp. z tištěného katalogu výrobců barev. Vhodnější je vybrat si odstín na základě betonového vzorkovníku konkrétní betonárny. Pro získání co nejpřesnější představy o odstínu je však ideální zhotovit na stavbě referenční vzorek.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stena-z-barevnych-pruhu-betonu-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stena-z-barevnych-pruhu-betonu-8.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stena-z-barevnych-pruhu-betonu-10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stena-z-barevnych-pruhu-betonu-10.jpg) 

#### Probarvený, nebo nabarvený beton?

Pozor! Barevný beton není barvou natřený beton!

Výhodou probarvených betonů je, že v případě narušení či odlomení povrchových vrstev nebude oproti nabarvenému betonu porušení znatelné, neboť probarvený beton je rovnoměrně obarven v celém svém objemu.

---

Odkazy

 [##### Pohledový beton

 ](https://www.ebeton.cz/temata/pohledovy-beton/) 

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Cement

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/)

---

### [Autogenní smršťování](https://www.ebeton.cz/pojmy/autogenni-smrstovani/)

**Published:** 10 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Autogenní smršťování *(Autogenous shrinkage)* je jev, kdy objem pojiva a vody před [hydratací](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratace/ "Hydratace") je větší než výsledný objem ztvrdlého cementového tmelu. Jde o logický výsledek, neboť při hydrataci vzniká [hydratační teplo](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratacni-teplo/ "Hydratační teplo"), které se vyzáří do okolí.

 ![Autogenní smrštění](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/autogenni-smrsteni2.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Objemové změny betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/objemove-zmeny-betonu/) 

 [##### Smršťování betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu/)

---

### [Agloporit](https://www.ebeton.cz/pojmy/agloporit/)

**Published:** 3 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Lehké pórovité kamenivo uměle vyráběné spékáním popílků (hnědouhelných, černouhelných, antracitických popílků ), vody a přísad. Používá se k výrobě lehkého betonu.

#### Vlastnosti

Agloporit jako výrobek dosahuje velké variabilty vlastností, které závisí na způsobu výroby a vstupních materiálech.

- tak jako i jiná kameniva se agloporit [rozděluje do frakcí](https://www.ebeton.cz/pojmy/frakce-kameniva/ "Frakce kameniva"), běžné frakce jsou 0 – 4, 4 – 8, 8 – 16, 16 – 22
- objemová hmotnost cca 600 až 1300 kg/​m3
- sypná hmotnost 500 — 900 kg/​m3
- pevnost 2,5 — 10 MPa
- jednotlivá zrna jsou pórovitá s vysokou nasákavostí až 30%

Výhodou agloporitu je nízká objemová hmotnost (případně poměr mezi hmotností a pevností), objemová a teplotní stálost, velká nasákavost. Agloporit je vhodný pro výrobu izolačních, výplňových a odlehčených betonů. Z obzvlášť pevného agloporitu lze vyrobit i konstrukční prvky.

 ![Detail lehkého kameniva s viditelnou pórovitou strukturou](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lehke-kamenivo-1006x1024.jpg)Detail lehkého kameniva s viditelnou pórovitou strukturou 

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Umělé kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/umele-kamenivo/) 

 [##### ČSN EN 13055 Pórovité kamenivo

Česká agentura pro standardizaci

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=501624)

---

### [Kontinuální míchačka](https://www.ebeton.cz/pojmy/kontinualni-michacka/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Kontinuální míchačky reprezentují podtyp klasických stavebních míchaček určený pro průběžné – kontinuální míchaní strojně zpracovatelných směsí.

Kontinuální míchačka je otáčivý válec s mírně nakloněnou osou, do kterého na horním konci přicházejí plynule nadávkované složky a jsou při otáčení přehazovány vynášením lopatkami uvnitř válce. Na spodním konci válce vychází promíchaná směs do odběrného zásobníku. Zpracovávat s tímto typem zařízení je možno kromě betonů ([záleží na zpracovatelnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerpatelny-cerstvy-beton/)) například také maltu ke zdění, nivelační stěrky, fasádní lepidla, omítky apod.

---

Odkazy

 [##### Čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/) 

 [##### Čerpatelný čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerpatelny-cerstvy-beton/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/)

---

### [ČSN EN 12350-12 Zkouška čerstvého betonu - Část 12: Samozhutnitelný beton - Zkouška J-kroužkem](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská norma specifikuje zkušební postup pro stanovení schopnosti průtoku (zjišťována zablokováním), roztečení a dobu výtoku *t*500J samozhutnitelného betonu, který protéká přes J‑kroužek. Zkouška není vhodná pro betony s maximálním zrnem kameniva větším než 40 mm.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 12350 – 11Katalogové číslo86910Název dokumentuZkoušení čerstvého betonu — Část 12: Samozhutnitelný beton — Zkouška J‑kroužkemAnglický názevTesting fresh concrete — Part 12: Self-compacting concrete — J‑ring testDatum vydání01.10.2010Datum účinnosti01.11.2010Věstník vydání (měs/​​​​​​​rok)10/10Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikáty 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=86912).

---

**Související pojmy**

 [##### ČSN EN 12350-1 Zkoušení čerstvého betonu – Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-1-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-1-odber-vzorku-a-zkusebni-zarizeni/) 

 [##### ČSN EN 12350-2 Zkoušení čerstvého betonu – Část 2: Zkouška sednutím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-2-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-2-zkouska-sednutim/) 

 [##### ČSN EN 12350-3 Zkoušení čerstvého betonu – Část 3: Zkouška Vebe

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-3-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-3-zkouska-vebe/) 

 [##### ČSN EN 12350-4 Zkoušení čerstvého betonu – Část 4: Stupeň zhutnitelnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-4-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-4-stupen-zhutnitelnosti/) 

 [##### ČSN EN 12350-5 Zkoušení čerstvého betonu – Část 5: Zkouška rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-6 Zkoušení čerstvého betonu – Část 6: Objemová hmotnost

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-6-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-6-objemova-hmotnost/) 

 [##### ČSN EN 12350-7 Zkoušení čerstvého betonu – Část 7: Obsah vzduchu – Tlakové metody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-7-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-7-obsah-vzduchu-tlakove-metody/) 

 [##### ČSN EN 12350-8 Zkoušení čerstvého betonu – Část 8: Samozhutnitelný beton – Zkouška sednutí-rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-9 Zkoušení čerstvého betonu – Část 9: Samozhutnitelný beton – Zkouška V-nálevkou

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/) 

 [##### ČSN EN 12350-10 Zkouška čerstvého betonu – Část 10: Samozhutnitelný beton – Zkouška L-truhlíkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/) 

 [##### ČSN EN 12350-11 Zkouška čerstvého betonu – Část 11: Samozhutnitelný beton – Zkouška segregace při prosévání

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-11-zkouska-cerstveho-betonu-cast-11-samozhutnitelny-beton-zkouska-segregace-pri-prosevani/)

---

### [ČSN EN 12350-11 Zkouška čerstvého betonu - Část 11: Samozhutnitelný beton - Zkouška segregace při prosévání](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-11-zkouska-cerstveho-betonu-cast-11-samozhutnitelny-beton-zkouska-segregace-pri-prosevani/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská norma specifikuje zkušební postup pro stanovení odolnosti proti segregaci při prosévání samozhutnitelného betonu.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 12350 – 11Katalogové číslo86910Název dokumentuZkoušení čerstvého betonu — Část 11: Samozhutnitelný beton — Zkouška segregace při proséváníAnglický názevTesting fresh concrete — Part 11: Self-compacting concrete — Sieve segregation testDatum vydání01.10.2010Datum účinnosti01.11.2010Věstník vydání (měs/​​​​​​rok)10/10Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikáty 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=86911).

---

**Související pojmy**

 [##### ČSN EN 12350-1 Zkoušení čerstvého betonu – Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-1-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-1-odber-vzorku-a-zkusebni-zarizeni/) 

 [##### ČSN EN 12350-2 Zkoušení čerstvého betonu – Část 2: Zkouška sednutím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-2-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-2-zkouska-sednutim/) 

 [##### ČSN EN 12350-3 Zkoušení čerstvého betonu – Část 3: Zkouška Vebe

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-3-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-3-zkouska-vebe/) 

 [##### ČSN EN 12350-4 Zkoušení čerstvého betonu – Část 4: Stupeň zhutnitelnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-4-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-4-stupen-zhutnitelnosti/) 

 [##### ČSN EN 12350-5 Zkoušení čerstvého betonu – Část 5: Zkouška rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-6 Zkoušení čerstvého betonu – Část 6: Objemová hmotnost

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-6-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-6-objemova-hmotnost/) 

 [##### ČSN EN 12350-7 Zkoušení čerstvého betonu – Část 7: Obsah vzduchu – Tlakové metody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-7-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-7-obsah-vzduchu-tlakove-metody/) 

 [##### ČSN EN 12350-8 Zkoušení čerstvého betonu – Část 8: Samozhutnitelný beton – Zkouška sednutí-rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-9 Zkoušení čerstvého betonu – Část 9: Samozhutnitelný beton – Zkouška V-nálevkou

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/) 

 [##### ČSN EN 12350-10 Zkouška čerstvého betonu – Část 10: Samozhutnitelný beton – Zkouška L-truhlíkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/) 

 [##### ČSN EN 12350-12 Zkouška čerstvého betonu – Část 12: Samozhutnitelný beton – Zkouška J-kroužkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/)

---

### [ČSN EN 12350-10 Zkouška čerstvého betonu - Část 10: Samozhutnitelný beton - Zkouška L-truhlíkem](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská norma specifikuje zkušební postup pro stanovení schopnosti průtoku samozhutnitelného betonu použitím zkoušky L‑truhlíkem.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 12350 – 10Katalogové číslo86910Název dokumentuZkoušení čerstvého betonu — Část 10: Samozhutnitelný beton — Zkouška L‑truhlíkemAnglický názevTesting fresh concrete — Part 10: Self-compacting concrete — L‑box testDatum vydání01.10.2010Datum účinnosti01.11.2010Věstník vydání (měs/​​​​​rok)10/10Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikáty 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=86910).

---

**Související pojmy**

 [##### ČSN EN 12350-1 Zkoušení čerstvého betonu – Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-1-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-1-odber-vzorku-a-zkusebni-zarizeni/) 

 [##### ČSN EN 12350-2 Zkoušení čerstvého betonu – Část 2: Zkouška sednutím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-2-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-2-zkouska-sednutim/) 

 [##### ČSN EN 12350-3 Zkoušení čerstvého betonu – Část 3: Zkouška Vebe

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-3-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-3-zkouska-vebe/) 

 [##### ČSN EN 12350-4 Zkoušení čerstvého betonu – Část 4: Stupeň zhutnitelnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-4-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-4-stupen-zhutnitelnosti/) 

 [##### ČSN EN 12350-5 Zkoušení čerstvého betonu – Část 5: Zkouška rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-6 Zkoušení čerstvého betonu – Část 6: Objemová hmotnost

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-6-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-6-objemova-hmotnost/) 

 [##### ČSN EN 12350-7 Zkoušení čerstvého betonu – Část 7: Obsah vzduchu – Tlakové metody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-7-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-7-obsah-vzduchu-tlakove-metody/) 

 [##### ČSN EN 12350-8 Zkoušení čerstvého betonu – Část 8: Samozhutnitelný beton – Zkouška sednutí-rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-9 Zkoušení čerstvého betonu – Část 9: Samozhutnitelný beton – Zkouška V-nálevkou

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/) 

 [##### ČSN EN 12350-11 Zkouška čerstvého betonu – Část 11: Samozhutnitelný beton – Zkouška segregace při prosévání

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-11-zkouska-cerstveho-betonu-cast-11-samozhutnitelny-beton-zkouska-segregace-pri-prosevani/) 

 [##### ČSN EN 12350-12 Zkouška čerstvého betonu – Část 12: Samozhutnitelný beton – Zkouška J-kroužkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/)

---

### [ČSN EN 12350-9 Zkoušení čerstvého betonu - Část 9: Samozhutnitelný beton - Zkouška V-nálevkou](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská specifikuje zkušební postup pro stanovení času vytékání zkouškou V‑nálevkou samozhutnitelného betonu. Zkouška není vhodná pro betony s maximálním zrnem kameniva větším než 22,4 mm.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 12350 – 9Katalogové číslo86908Název dokumentuZkoušení čerstvého betonu — Část 9: Samozhutnitelný beton — Zkouška V‑nálevkouAnglický názevTesting fresh concrete — Part 9: Self-compacting concrete — V‑funnel testDatum vydání01.10.2010Datum účinnosti01.11.2010Věstník vydání (měs/​​​​rok)10/10Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikáty 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=86908).

---

**Související pojmy**

 [##### ČSN EN 12350-1 Zkoušení čerstvého betonu – Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-1-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-1-odber-vzorku-a-zkusebni-zarizeni/) 

 [##### ČSN EN 12350-2 Zkoušení čerstvého betonu – Část 2: Zkouška sednutím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-2-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-2-zkouska-sednutim/) 

 [##### ČSN EN 12350-3 Zkoušení čerstvého betonu – Část 3: Zkouška Vebe

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-3-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-3-zkouska-vebe/) 

 [##### ČSN EN 12350-4 Zkoušení čerstvého betonu – Část 4: Stupeň zhutnitelnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-4-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-4-stupen-zhutnitelnosti/) 

 [##### ČSN EN 12350-5 Zkoušení čerstvého betonu – Část 5: Zkouška rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-6 Zkoušení čerstvého betonu – Část 6: Objemová hmotnost

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-6-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-6-objemova-hmotnost/) 

 [##### ČSN EN 12350-7 Zkoušení čerstvého betonu – Část 7: Obsah vzduchu – Tlakové metody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-7-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-7-obsah-vzduchu-tlakove-metody/) 

 [##### ČSN EN 12350-8 Zkoušení čerstvého betonu – Část 8: Samozhutnitelný beton – Zkouška sednutí-rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-10 Zkouška čerstvého betonu – Část 10: Samozhutnitelný beton – Zkouška L-truhlíkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/) 

 [##### ČSN EN 12350-11 Zkouška čerstvého betonu – Část 11: Samozhutnitelný beton – Zkouška segregace při prosévání

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-11-zkouska-cerstveho-betonu-cast-11-samozhutnitelny-beton-zkouska-segregace-pri-prosevani/) 

 [##### ČSN EN 12350-12 Zkouška čerstvého betonu – Část 12: Samozhutnitelný beton – Zkouška J-kroužkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/)

---

### [ČSN EN 12350-8 Zkoušení čerstvého betonu - Část 8: Samozhutnitelný beton - Zkouška sednutí-rozlitím](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tento dokument specifikuje zkušební postup pro stanovení hodnoty sednutí-rozlitím a doby *t*500 pro samozhutnitelný beton. Zkouška je vhodná pro tělesa, která mají deklarovanou hodnotu *D* nejhrubší frakce kameniva použitého v betonu (*D*max) nižší než 40 mm.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 12350 – 8Katalogové číslo509867Název dokumentuZkoušení čerstvého betonu — Část 8: Samozhutnitelný beton — Zkouška sednutí-rozlitímAnglický názevTesting fresh concrete — Part 8: Self-compacting concrete — Slump-flow testDatum vydání01.04.2020Datum účinnosti01.05.2020Věstník vydání (měs/​​​rok)4/20Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikátyZapracované dokumentyEN 12350 – 8, rok vydání 2019Nahrazuje dokumenty509182 / ČSN EN 12350 – 8, rok vydání 2019 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=509867).

---

**Související pojmy**

 [##### ČSN EN 12350-1 Zkoušení čerstvého betonu – Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-1-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-1-odber-vzorku-a-zkusebni-zarizeni/) 

 [##### ČSN EN 12350-2 Zkoušení čerstvého betonu – Část 2: Zkouška sednutím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-2-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-2-zkouska-sednutim/) 

 [##### ČSN EN 12350-3 Zkoušení čerstvého betonu – Část 3: Zkouška Vebe

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-3-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-3-zkouska-vebe/) 

 [##### ČSN EN 12350-4 Zkoušení čerstvého betonu – Část 4: Stupeň zhutnitelnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-4-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-4-stupen-zhutnitelnosti/) 

 [##### ČSN EN 12350-5 Zkoušení čerstvého betonu – Část 5: Zkouška rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-6 Zkoušení čerstvého betonu – Část 6: Objemová hmotnost

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-6-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-6-objemova-hmotnost/) 

 [##### ČSN EN 12350-7 Zkoušení čerstvého betonu – Část 7: Obsah vzduchu – Tlakové metody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-7-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-7-obsah-vzduchu-tlakove-metody/) 

 [##### ČSN EN 12350-9 Zkoušení čerstvého betonu – Část 9: Samozhutnitelný beton – Zkouška V-nálevkou

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/) 

 [##### ČSN EN 12350-10 Zkouška čerstvého betonu – Část 10: Samozhutnitelný beton – Zkouška L-truhlíkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/) 

 [##### ČSN EN 12350-11 Zkouška čerstvého betonu – Část 11: Samozhutnitelný beton – Zkouška segregace při prosévání

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-11-zkouska-cerstveho-betonu-cast-11-samozhutnitelny-beton-zkouska-segregace-pri-prosevani/) 

 [##### ČSN EN 12350-12 Zkouška čerstvého betonu – Část 12: Samozhutnitelný beton – Zkouška J-kroužkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/)

---

### [ČSN EN 12350-7 Zkoušení čerstvého betonu - Část 7: Obsah vzduchu - Tlakové metody](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-7-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-7-obsah-vzduchu-tlakove-metody/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tento dokument uvádí dvě metody pro stanovení obsahu vzduchu ve zhutněném čerstvém betonu vyrobeném z hutného nebo těžkého kameniva, které má maximální deklarovanou hodnotu velikosti zrn *D* (*D*max) do 63 mm. Zkouška není vhodná pro betony s konzistencí sednutím menším než 10 mm podle EN 12350 – 2. Ani jedna z uvedených metod se nemá používat pro betony s lehkým kamenivem, se zpěněnou vysokopecní struskou nebo s velmi pórovitým kamenivem, vzhledem k velké hodnotě opravného součinitele pro kamenivo v porovnání s obsahem vzduchu v betonu.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 12350 – 7Katalogové číslo509866Název dokumentuZkoušení čerstvého betonu — Část 7: Obsah vzduchu — Tlakové metodyAnglický názevTesting fresh concrete — Part 7: Air content — Pressure methodsDatum vydání01.04.2020Datum účinnosti01.05.2020Věstník vydání (měs/​​rok)4/20Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikátyZapracované dokumentyEN 12350 – 7, rok vydání 2019Opravy514752 / ČSN EN 12650 – 7, rok vydání 2020, oprava 1Nahrazuje dokumenty508181 / ČSN EN 12350 – 7, rok vydání 2019 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=509866).

---

**Související pojmy**

 [##### ČSN EN 12350-1 Zkoušení čerstvého betonu – Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-1-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-1-odber-vzorku-a-zkusebni-zarizeni/) 

 [##### ČSN EN 12350-2 Zkoušení čerstvého betonu – Část 2: Zkouška sednutím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-2-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-2-zkouska-sednutim/) 

 [##### ČSN EN 12350-3 Zkoušení čerstvého betonu – Část 3: Zkouška Vebe

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-3-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-3-zkouska-vebe/) 

 [##### ČSN EN 12350-4 Zkoušení čerstvého betonu – Část 4: Stupeň zhutnitelnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-4-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-4-stupen-zhutnitelnosti/) 

 [##### ČSN EN 12350-5 Zkoušení čerstvého betonu – Část 5: Zkouška rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-6 Zkoušení čerstvého betonu – Část 6: Objemová hmotnost

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-6-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-6-objemova-hmotnost/) 

 [##### ČSN EN 12350-8 Zkoušení čerstvého betonu – Část 8: Samozhutnitelný beton – Zkouška sednutí-rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-9 Zkoušení čerstvého betonu – Část 9: Samozhutnitelný beton – Zkouška V-nálevkou

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/) 

 [##### ČSN EN 12350-10 Zkouška čerstvého betonu – Část 10: Samozhutnitelný beton – Zkouška L-truhlíkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/) 

 [##### ČSN EN 12350-11 Zkouška čerstvého betonu – Část 11: Samozhutnitelný beton – Zkouška segregace při prosévání

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-11-zkouska-cerstveho-betonu-cast-11-samozhutnitelny-beton-zkouska-segregace-pri-prosevani/) 

 [##### ČSN EN 12350-12 Zkouška čerstvého betonu – Část 12: Samozhutnitelný beton – Zkouška J-kroužkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/)

---

### [ČSN EN 12350-6 Zkoušení čerstvého betonu - Část 6: Objemová hmotnost](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-6-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-6-objemova-hmotnost/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tento dokument uvádí metodu pro stanovení objemové hmotnosti zhutněného čerstvého betonu v laboratoři i na staveništi. Metoda nemusí být vhodná pro velmi tuhý (zavlhlý) beton, který se nedá zhutnit běžnou vibrací.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 12350 – 6Katalogové číslo510450Název dokumentuZkoušení čerstvého betonu — Část 6: Objemová hmotnostAnglický názevTesting fresh concrete — Part 6: DensityDatum vydání01.07.2020Datum účinnosti01.08.2020Věstník vydání (měs/​​rok)7/20Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikátyZapracované dokumentyEN 12350 – 6, rok vydání 2019Nahrazuje dokumenty509183 / ČSN EN 12350 – 6, rok vydání 2019 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=510450).

---

**Související pojmy**

 [##### ČSN EN 12350-1 Zkoušení čerstvého betonu – Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-1-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-1-odber-vzorku-a-zkusebni-zarizeni/) 

 [##### ČSN EN 12350-2 Zkoušení čerstvého betonu – Část 2: Zkouška sednutím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-2-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-2-zkouska-sednutim/) 

 [##### ČSN EN 12350-3 Zkoušení čerstvého betonu – Část 3: Zkouška Vebe

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-3-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-3-zkouska-vebe/) 

 [##### ČSN EN 12350-4 Zkoušení čerstvého betonu – Část 4: Stupeň zhutnitelnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-4-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-4-stupen-zhutnitelnosti/) 

 [##### ČSN EN 12350-5 Zkoušení čerstvého betonu – Část 5: Zkouška rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-7 Zkoušení čerstvého betonu – Část 7: Obsah vzduchu – Tlakové metody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-7-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-7-obsah-vzduchu-tlakove-metody/) 

 [##### ČSN EN 12350-8 Zkoušení čerstvého betonu – Část 8: Samozhutnitelný beton – Zkouška sednutí-rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-9 Zkoušení čerstvého betonu – Část 9: Samozhutnitelný beton – Zkouška V-nálevkou

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/) 

 [##### ČSN EN 12350-10 Zkouška čerstvého betonu – Část 10: Samozhutnitelný beton – Zkouška L-truhlíkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/) 

 [##### ČSN EN 12350-11 Zkouška čerstvého betonu – Část 11: Samozhutnitelný beton – Zkouška segregace při prosévání

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-11-zkouska-cerstveho-betonu-cast-11-samozhutnitelny-beton-zkouska-segregace-pri-prosevani/) 

 [##### ČSN EN 12350-12 Zkouška čerstvého betonu – Část 12: Samozhutnitelný beton – Zkouška J-kroužkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/)

---

### [ČSN EN 12350-4 Zkoušení čerstvého betonu - Část 4: Stupeň zhutnitelnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-4-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-4-stupen-zhutnitelnosti/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tento dokument uvádí metodu pro stanovení konzistence čerstvého betonu zkouškou stupněm zhutnitelnosti. Tato zkouška je vhodná pro vzorky, které mají deklarovanou hodnotu nejhrubší frakce kameniva *D*, která je použita v betonu (*D*max) menší než 63 mm. Jestliže stupeň zhutnitelnosti je menší než 1,04 nebo větší než 1,46, zkouška zhutnitelnosti je nevhodná pro měření konzistence betonu.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 12350 – 4Katalogové číslo509859Název dokumentuZkoušení čerstvého betonu — Část 4: Stupeň zhutnitelnostiAnglický názevTesting fresh concrete — Part 4: Degree of CompactabilityDatum vydání01.04.2020Datum účinnosti01.05.2020Věstník vydání (měs/​​rok)4/20Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikátyZapracované dokumentyEN 12350 – 4, rok vydání 2019Nahrazuje dokumenty509187 / ČSN EN 12350 – 4, rok vydání 2019 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=509859).

---

**Související pojmy**

 [##### ČSN EN 12350-1 Zkoušení čerstvého betonu – Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-1-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-1-odber-vzorku-a-zkusebni-zarizeni/) 

 [##### ČSN EN 12350-2 Zkoušení čerstvého betonu – Část 2: Zkouška sednutím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-2-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-2-zkouska-sednutim/) 

 [##### ČSN EN 12350-3 Zkoušení čerstvého betonu – Část 3: Zkouška Vebe

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-3-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-3-zkouska-vebe/) 

 [##### ČSN EN 12350-5 Zkoušení čerstvého betonu – Část 5: Zkouška rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-6 Zkoušení čerstvého betonu – Část 6: Objemová hmotnost

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-6-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-6-objemova-hmotnost/) 

 [##### ČSN EN 12350-7 Zkoušení čerstvého betonu – Část 7: Obsah vzduchu – Tlakové metody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-7-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-7-obsah-vzduchu-tlakove-metody/) 

 [##### ČSN EN 12350-8 Zkoušení čerstvého betonu – Část 8: Samozhutnitelný beton – Zkouška sednutí-rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-9 Zkoušení čerstvého betonu – Část 9: Samozhutnitelný beton – Zkouška V-nálevkou

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/) 

 [##### ČSN EN 12350-10 Zkouška čerstvého betonu – Část 10: Samozhutnitelný beton – Zkouška L-truhlíkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/) 

 [##### ČSN EN 12350-11 Zkouška čerstvého betonu – Část 11: Samozhutnitelný beton – Zkouška segregace při prosévání

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-11-zkouska-cerstveho-betonu-cast-11-samozhutnitelny-beton-zkouska-segregace-pri-prosevani/) 

 [##### ČSN EN 12350-12 Zkouška čerstvého betonu – Část 12: Samozhutnitelný beton – Zkouška J-kroužkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/)

---

### [ČSN EN 12350-3 Zkoušení čerstvého betonu - Část 3: Zkouška Vebe](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-3-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-3-zkouska-vebe/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tento dokument uvádí metodu pro stanovení konzistence čerstvého betonu zkouškou Vebe měřením času. Tato zkouška je vhodná pro vzorky, které mají deklarovanou hodnotu *D* nejhrubší frakce kameniva, které je skutečně použité v betonu (*D*max) ne větší než 63 mm. Jestliže čas zkoušky Vebe je menší než 5 sekund nebo větší než 30 sekund je zkouška Vebe nevhodná pro měření konzistence tohoto betonu.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 12350 – 3Katalogové číslo509860Název dokumentuZkoušení čerstvého betonu — Část 3: Zkouška VebeAnglický názevTesting fresh concrete — Part 3: Vebe testDatum vydání01.04.2020Datum účinnosti01.05.2020Věstník vydání (měs/​​rok)4/20Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikátyZapracované dokumentyEN 12350 – 3, rok vydání 2019Nahrazuje dokumenty509186 / ČSN EN 12350 – 3, rok vydání 2019 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=509860).

---

**Související pojmy**

 [##### ČSN EN 12350-1 Zkoušení čerstvého betonu – Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-1-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-1-odber-vzorku-a-zkusebni-zarizeni/) 

 [##### ČSN EN 12350-2 Zkoušení čerstvého betonu – Část 2: Zkouška sednutím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-2-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-2-zkouska-sednutim/) 

 [##### ČSN EN 12350-4 Zkoušení čerstvého betonu – Část 4: Stupeň zhutnitelnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-4-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-4-stupen-zhutnitelnosti/) 

 [##### ČSN EN 12350-5 Zkoušení čerstvého betonu – Část 5: Zkouška rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-6 Zkoušení čerstvého betonu – Část 6: Objemová hmotnost

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-6-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-6-objemova-hmotnost/) 

 [##### ČSN EN 12350-7 Zkoušení čerstvého betonu – Část 7: Obsah vzduchu – Tlakové metody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-7-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-7-obsah-vzduchu-tlakove-metody/) 

 [##### ČSN EN 12350-8 Zkoušení čerstvého betonu – Část 8: Samozhutnitelný beton – Zkouška sednutí-rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-9 Zkoušení čerstvého betonu – Část 9: Samozhutnitelný beton – Zkouška V-nálevkou

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/) 

 [##### ČSN EN 12350-10 Zkouška čerstvého betonu – Část 10: Samozhutnitelný beton – Zkouška L-truhlíkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/) 

 [##### ČSN EN 12350-11 Zkouška čerstvého betonu – Část 11: Samozhutnitelný beton – Zkouška segregace při prosévání

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-11-zkouska-cerstveho-betonu-cast-11-samozhutnitelny-beton-zkouska-segregace-pri-prosevani/) 

 [##### ČSN EN 12350-12 Zkouška čerstvého betonu – Část 12: Samozhutnitelný beton – Zkouška J-kroužkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/)

---

### [ČSN EN 12350-2 Zkoušení čerstvého betonu - Část 2: Zkouška sednutím](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-2-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-2-zkouska-sednutim/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská norma uvádí metodu pro stanovení konzistence čerstvého betonu zkouškou sednutím. Zkouška sednutím reaguje na změny konzistence betonu, které odpovídají sednutím mezi 10 mm a 210 mm. Měření konzistence mimo tyto hranice sednutí může být nevhodné a měly by se použít jiné metody stanovení konzistence. Jestliže sednutí pokračuje i po době 1 minuty po vytažení kužele, zkouška sednutím je nevhodná pro měření konzistence. Zkouška není vhodná, jestliže největší deklarovaná hodnota *D* nejhrubší frakce kameniva (*D*max) v betonu je větší než 40 mm.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 12350 – 2Katalogové číslo509856Název dokumentuZkoušení čerstvého betonu — Část 2: Zkouška sednutímAnglický názevTesting fresh concrete — Part 2: Slump-testDatum vydání01.04.2020Datum účinnosti01.05.2020Věstník vydání (měs/​rok)4/20Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikátyZapracované dokumentyEN 12350 – 2, rok vydání 2019Nahrazuje dokumenty509185 / ČSN EN 12350 – 2, rok vydání 2019 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=509856).

---

**Související pojmy**

 [##### ČSN EN 12350-1 Zkoušení čerstvého betonu – Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-1-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-1-odber-vzorku-a-zkusebni-zarizeni/) 

 [##### ČSN EN 12350-3 Zkoušení čerstvého betonu – Část 3: Zkouška Vebe

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-3-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-3-zkouska-vebe/) 

 [##### ČSN EN 12350-4 Zkoušení čerstvého betonu – Část 4: Stupeň zhutnitelnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-4-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-4-stupen-zhutnitelnosti/) 

 [##### ČSN EN 12350-5 Zkoušení čerstvého betonu – Část 5: Zkouška rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-6 Zkoušení čerstvého betonu – Část 6: Objemová hmotnost

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-6-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-6-objemova-hmotnost/) 

 [##### ČSN EN 12350-7 Zkoušení čerstvého betonu – Část 7: Obsah vzduchu – Tlakové metody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-7-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-7-obsah-vzduchu-tlakove-metody/) 

 [##### ČSN EN 12350-8 Zkoušení čerstvého betonu – Část 8: Samozhutnitelný beton – Zkouška sednutí-rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-9 Zkoušení čerstvého betonu – Část 9: Samozhutnitelný beton – Zkouška V-nálevkou

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/) 

 [##### ČSN EN 12350-10 Zkouška čerstvého betonu – Část 10: Samozhutnitelný beton – Zkouška L-truhlíkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/) 

 [##### ČSN EN 12350-11 Zkouška čerstvého betonu – Část 11: Samozhutnitelný beton – Zkouška segregace při prosévání

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-11-zkouska-cerstveho-betonu-cast-11-samozhutnitelny-beton-zkouska-segregace-pri-prosevani/) 

 [##### ČSN EN 12350-12 Zkouška čerstvého betonu – Část 12: Samozhutnitelný beton – Zkouška J-kroužkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/)

---

### [ČSN EN 12350-5 Zkoušení čerstvého betonu - Část 5: Zkouška rozlitím](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-5-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-5-zkouska-rozlitim/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tento dokument uvádí metodu pro stanovení konzistence čerstvého betonu zkouškou rozlitím. Není použitelná pro samozhutnitelný beton, pěnobeton nebo jednozrnný beton (beton bez drobného kameniva), ani pro beton s maximální deklarovanou velikostí kameniva *D* (*D*max) větší než 63 mm. Zkouška rozlitím reaguje na změny konzistence betonu, které odpovídají sednutím mezi 340 mm a 600 mm. Měření konzistence mimo tyto hranice rozlití může být nevhodné a měly by se použít jiné metody stanovení konzistence.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 12350 – 5Katalogové číslo509858Název dokumentuZkoušení čerstvého betonu — Část 5: Zkouška rozlitímAnglický názevTesting fresh concrete — Part 5: Flow table testDatum vydání01.04.2020Datum účinnosti01.05.2020Věstník vydání (měs/​​rok)4/20Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikátyZapracované dokumentyEN 12350 – 5, rok vydání 2019Nahrazuje dokumenty509180 / ČSN EN 12350 – 5, rok vydání 2019 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=509858).

---

Související pojmy

 [##### ČSN EN 12350-1 Zkoušení čerstvého betonu – Část 1: Odběr vzorků a zkušební zařízení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-1-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-1-odber-vzorku-a-zkusebni-zarizeni/) 

 [##### ČSN EN 12350-2 Zkoušení čerstvého betonu – Část 2: Zkouška sednutím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-2-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-2-zkouska-sednutim/) 

 [##### ČSN EN 12350-3 Zkoušení čerstvého betonu – Část 3: Zkouška Vebe

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-3-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-3-zkouska-vebe/) 

 [##### ČSN EN 12350-4 Zkoušení čerstvého betonu – Část 4: Stupeň zhutnitelnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-4-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-4-stupen-zhutnitelnosti/) 

 [##### ČSN EN 12350-6 Zkoušení čerstvého betonu – Část 6: Objemová hmotnost

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-6-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-6-objemova-hmotnost/) 

 [##### ČSN EN 12350-7 Zkoušení čerstvého betonu – Část 7: Obsah vzduchu – Tlakové metody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-7-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-7-obsah-vzduchu-tlakove-metody/) 

 [##### ČSN EN 12350-8 Zkoušení čerstvého betonu – Část 8: Samozhutnitelný beton – Zkouška sednutí-rozlitím

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/) 

 [##### ČSN EN 12350-9 Zkoušení čerstvého betonu – Část 9: Samozhutnitelný beton – Zkouška V-nálevkou

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-9-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-9-samozhutnitelny-beton-zkouska-v-nalevkou/) 

 [##### ČSN EN 12350-10 Zkouška čerstvého betonu – Část 10: Samozhutnitelný beton – Zkouška L-truhlíkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-10-zkouska-cerstveho-betonu-cast-10-samozhutnitelny-beton-zkouska-l-truhlikem/) 

 [##### ČSN EN 12350-11 Zkouška čerstvého betonu – Část 11: Samozhutnitelný beton – Zkouška segregace při prosévání

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-11-zkouska-cerstveho-betonu-cast-11-samozhutnitelny-beton-zkouska-segregace-pri-prosevani/) 

 [##### ČSN EN 12350-12 Zkouška čerstvého betonu – Část 12: Samozhutnitelný beton – Zkouška J-kroužkem

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-12-zkouska-cerstveho-betonu-cast-12-samozhutnitelny-beton-zkouska-j-krouzkem/)

---

### [ČSN EN 206+A2 Beton - Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2-beton-specifikace-vlastnosti-vyroba-a-shoda/)

**Published:** 10 října, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Tato evropská norma platí pro betony pro konstrukce betonované na staveništi, montované konstrukce a pro prefabrikované konstrukční dílce pozemních a inženýrských staveb.

(2) Beton podle této evropské normy může být: — obyčejný beton, těžký beton a lehký beton; — vyráběný na staveništi, transportbeton nebo beton vyráběný ve výrobně prefabrikovaných betonových výrobků; — zhutňovaný nebo samozhutnitelný, neobsahující vzduchové póry jiné než záměrně vytvořené.

(3) Tato norma specifikuje požadavky pro: — složky betonu; — vlastnosti čerstvého a ztvrdlého betonu a jejich ověřování; — mezní hodnoty složení betonu; — specifikaci betonu; — dodávání čerstvého betonu; — postupy řízení výroby; — kritéria shody a hodnocení shody.

(4) Jiné evropské normy pro specifické výrobky, např. pro prefabrikované výrobky, nebo pro procesy mimo rozsah předmětu této normy, mohou vyžadovat nebo povolovat odchylky od této normy.

(5) V jiných evropských normách mohou být uvedeny doplňující nebo odlišné požadavky pro speciální aplikace, např.: — beton používaný pro betonové vozovky a jiné dopravní plochy (např. betonové vozovky podle EN 13877 – 1); — speciální technologie (např. stříkaný beton podle EN 14487).

(6) Pro specifické typy betonu a aplikace mohou být specifikovány doplňkové požadavky nebo odlišné zkušební postupy, jako např.: — beton pro masivní konstrukce (např. přehrady); — beton ze suché betonové směsi; — beton s *D*max = 4 mm a menší (malta); — samozhutnitelný beton (SCC) obsahující pórovité (lehké) nebo těžké kamenivo, nebo vlákna; — beton s otevřenou strukturou (např. propustný beton pro drenáž).

(7) Tato norma se nepoužívá pro: — pórobeton; — pěnobeton; — beton s objemovou hmotností menší než 800 kg/​m3; — žáruvzdorný beton.

(8) Tato norma nepokrývá požadavky na bezpečnost a ochranu pracujících během výroby a dopravy betonu.

 Typ produktuČeská technická norma (ČSN)Označení základního dokumentuČSN EN 206 + A2Katalogové číslo513231Název dokumentuBeton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shodaAnglický názevConcrete — Specification, performance, production and conformityDatum vydání01.10.2021Datum účinnosti01.11.2021Věstník vydání (měs/​​rok)10/21Způsob vydánísamostatně tiskemZpůsob převzetí originálupřekladICS kódy91.100.30 — Beton. Betonové prefabrikátyZapracované dokumentyEN 206:2013+A2, rok vydání 2021Nahrazuje dokumenty512427 / ČSN EN 206+A2, rok vydání 2021 

Detailní informace na [stránkách vydavatele](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=513231).

---

### [UHPC - konzistence](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-konzistence/)

**Published:** 5 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Konzistence** UHPC je v naprosté většině případů samozhutnitelná. Výjimkou jsou směsi určené pro přibetonávky, které se při aplikaci musí udržet ve spádu. U samozhutnitelných verzí je důležitým parametrem viskozita betonu. V některých případech, zejména u tenkostěnných konstrukcí, je nutno stanovit maximální viskozitu směsi, při které ještě lze konstrukci správně probetonovat. Pro zkoušení viskozity lze použít platné předpisy pro samozhutnitelný beton, je však nutno stanovit meze splnitelné betonem UHPC. Vysoká viskozita směsí UHPC je dána zejména vysokým obsahem plastifikátorů a nízkým obsahem vody. Při snižování viskozity nesmí docházet k segregaci směsi. Pro stanovení viskozity se doporučuje použít stupeň viskozity T500, stanovený při zkoušce sednutím-rozlitím dle [ČSN EN 12350 – 8](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-12350-8-zkouseni-cerstveho-betonu-cast-8-samozhutnitelny-beton-zkouska-sednuti-rozlitim/). Stupeň viskozity se stanoví hodnotou, jakou maximální dobu trvá rozlití Abramsova kužele na průměr 500 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-obr-a4-1024x690.jpg)Zkouška rozlitím 

##### Další sledované parametry, jejich nejčastější hodnoty a způsoby jejich dosažení: 

 [**UHPC – pevnost v tlaku**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19521) 

 [**UHPC – pevnost v prostém tahu**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19543) 

 [**UHPC – pevnost v tahu za ohybu**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19548) 

 [**UHPC – odolnost vůči vlivům prostředí**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19552&preview_id=19552&preview_nonce=1979a7460f&preview=true) 

 [**UHPC – modul pružnosti**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19555) 

 [**UHPC – celkové smrštění**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19557&preview_id=19557&preview_nonce=353c1b1e3f&preview=true) 

Více v článku [UHPC a jeho aplikace v České Republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/).

---

### [Návrhové předpisy pro UHPC](https://www.ebeton.cz/pojmy/navrhove-predpisy-pro-uhpc/)

**Published:** 6 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Kromě samotného technologického pokroku je pro rozvoj využití nových technologií zásadní vytvoření a kodifikace pravidel formou předpisů, metodik a norem, které jsou vodítkem pro prováděcí firmy, projektanty a investory. V zahraničí v tomto směru nejdále postoupili ve Francii a Švýcarsku. V těchto zemích již existují národní standardy navazující na EN normalizaci. Ve Francii to je NF P18-470 a NF P18-710, ve Švýcarsku SIA 250. Různá doporučení jsou zpracována v Japonsku \[11\], USA \[12\], \[13\] a SRN \[25\].

V podmínkách ČR byly zpracovány metodiky pro UHPC v roce 2014 a to na základě informací získaných z průběhu řešení grantového projektu TAČR TA01010269 Aplikovaný výzkum ultra vysokohodnotného betonu pro prefabrikované prvky a také na základě informací shrnutých z dostupných mezinárodních zdrojů. Jedná se celkem o tři samostatné texty, které na sebe vzájemně navazují a postihují všechny aspekty návrhu, zkoušení a výroby samotného UHPC i stavebních prvků z něj vyrobených:

- Metodika 1 – Metodika pro návrh UHPC a pro materiálové zkoušky \[4\],
- Metodika 2 – Metodika pro navrhování prvků z UHPC \[5\],
- Metodika 3 – Metodika pro výrobu prvků z UHPC a pro kontrolu jejich provedení \[6\].

Tyto tři metodiky byly certifikovány Ministerstvem dopravy ČR v září 2015 a jsou veřejně dostupné na webových stránkách Kloknerova ústavu .

**Metodika 1** je zaměřena zejména na materiál samotný a na zkoušení jeho vlastností tak, aby výsledky bylo možno použít pro statický návrh konstrukcí (pevnostní charakteristiky v tlaku i tahu) a také při úvahách nad samotnou výrobou prvků (zpracovatelnost, homogenita vláken atd.). V kapitolách jsou tedy postupně diskutovány vlastnosti UHPC, zahraniční předpisy, specifikace vstupních surovin pro výrobu UHPC, standardní a zejména nestandardní testy materiálu UHPC a organizace zkoušek při návrhu složení UHPC a prvků z UHPC.

**Metodika 2** vychází z obvyklých návrhových principů EN norem, avšak cíleně se zaměřuje na specifické materiálové parametry UHPC důležité z hlediska návrhu. V kapitolách jsou postupně diskutovány vlastnosti UHPC a jeho klasifikace, zásady pro navrhování, mezní stav únosnosti a dílčí součinitelé spolehlivosti. Je podrobněji rozebírán pracovní diagram materiálu UHPC a význam vhodné orientace vláken. S ohledem na novost technologie je důraz kladen také na ověření chování navržených prvků zatěžovací zkouškou na vyrobeném prototypu prvku. Závěrem jsou uvedena konstrukční pravidla.

**Metodika 3** je zaměřena na výrobu a produkci jak materiálu, tak zejména finálních konstrukčních prvků. V kapitolách jsou tedy postupně diskutovány již příklady konkrétního složení materiálu, výrobních postupů při výrobě UHPC a postupů při výrobě prvků z UHPC. V závěrečné kapitole je uveden souhrn již realizovaných staveb a konstrukcí v ČR i v zahraničí pro inspiraci poten­ciálních producentů a investorů.

V současnosti v ČR tedy existuje předpisový rámec pro rozvoj této velmi progresivní technologie. Vzhledem k dynamickému rozvoji v této oblasti je nutno sledovat vývoj a bude nutno provést aktualizaci a doplnění předpisů. Z tohoto důvodu v rámci ČBS již vznikla i pracovní skupina odborníků, kteří se problematikou UHPC a UHPFRC zabývají a již nyní pracující na aktualizaci metodik tak, aby je bylo možno předložit odborné veřejnosti k užívání.

V současnosti připravuje [Česká betonářská společnost](https://www.cbsbeton.eu/cz/ "https://www.cbsbeton.eu/cz/publikace/publikace-k-prodeji/32-technicka-pravidla-cbs-04-vodonepropustne-betonove-konstrukce") technická pravidla pro UHPC, vydání je plánováno v roce 2022.

---

**Související odkazy**

 [**Terminologie UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/wp-admin/post.php?post=19513&action=edit) 

 [**Složení UHPC a jeho porovnání s HPC a NSC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19516&preview=true) 

 [**Parametry a vlastnosti UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19518) 

 [**UHPC – laboratorní zkoušky a ověřování na stavbě**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19564) 

 [**Provádění konstrukcí z UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19566) 

 [**UHPC – referenční stavby**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19568&preview_id=19568&preview_nonce=8059939d17&preview=true)

---

### [Cement - normalizované označení](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni/)

**Published:** 24 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

#### [Cementy](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement) a jejich značení popisuje [ČSN EN 197 – 1](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=90385). 

#### Dělí se podle několika hledisek:

#### podle složení:

- CEM I — portlandský cement
- CEM II — portlandský cement směsný
- CEM III — vysokopecní cement
- CEM IV — [pucolánový](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolan) cement
- CEM V — směsný cement

#### podle množství příměsi:

- A — 6 až 20%
- B — 21 až 35%

#### podle konkrétních druhů příměsí:

- K — slínek
- S — vysokopecní struska
- D — křemičitý úlet
- P — přírodní pucolány
- V — křemičité popílky
- W — vápenaté popílky
- T — kalcinovaná břidlice
- LL, L — vápence

#### podle vaznosti (pevnosti):

číslo uvádí v MPa pevnost / vaznost cementu po 28 dnech.

- 32,5,
- 42,5
- 52,5

#### podle rychlosti vývoje počátečních pevností:

- N — normální
- R — rychlý
- L — pomalý

Počáteční pevností cementu se rozumí pevnost po 2 a 7 dnech. Stanovení se provádí opět podle ČSN EN 196 – 1. Pro každou třídu normalizovaných pevností se rozeznávají dvě podtřídy podle počátečních pevností, a to podtřída s normálními počátečními pevnostmi a podtřída s vysokými počátečními pevnostmi. Ta má označení R. Požadované podrobnosti mechanických a fyzikálních hodnot (tj. počátku tuhnutí a objemové stálosti) uvádí tabulka.

***Příklad 1:*** Portlandský cement podle EN 197 – 1 pevnostní třídy 42,5 s vysokými počátečními pevnostmi se označí:
**Portlandský cement EN 197 – 1 — CEM I 42,5 R**

***Příklad 2:*** Portlandský cement s vápencem obsahující mezi 6 % a 20 % hmotnosti vápence s obsahem TOC, který nepřekračuje 0,50 % hmotnosti (L), pevnostní třídy 32,5 s obyčejnými počátečními pevnostmi se označí:
**Portlandský cement s vápencem EN 197 – 1 — CEM II/A‑L 32,5 N**

***Příklad 3:*** Portlandský směsný cement obsahující celkové množství vysokopecní strusky (S), křemičitého popílku (V) a vápence (L) mezi 6 % a 20 % hmotnosti, pevnostní třídy 32,5 s vysokými počátečními pevnostmi se označí:
**Portlandský směsný cement EN 197 – 1 — CEM II/A‑M (S‑V-L) 32,5 R**

***Příklad 4:*** Směsný cement obsahující mezi 18 % a 30 % hmotnosti vysokopecní granulovanou strusku (S) a mezi 18 % a 30 % hmotnosti křemičitý popílek (V), pevnostní třídy 32,5 s obyčejnými počátečními pevnostmi se označí:
**Směsný cement EN 197 – 1 — CEM V/A (S‑V) 32,5 N**

---

Odkazy

 [##### Druhy cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-cementu/) 

 [##### Cement

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/) 

 [##### ČSN EN 196-1 – Metody zkoušení cementu 

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=500789) 

 [##### ČSN EN 197-1 – Cement – Část 1: Složení, specifikace a kritéria shody cementů pro obecné použití

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=90385)

---

### [Karbonatace betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/karbonatace-betonu/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Karbonatace betonu *(Carbonation of concrete)* je chemický proces, jehož důsledkem, přestože název napovídá něco jiného, je koroze ocelové výztuže.

#### Princip jevu:

Korozi ocelové výztuže způsobuje voda a kyslík. V mladém betonu je mezi ocelovou výztuží a betonem slabá vrstva oxidů železa, která je velmi hutná a tudíž nepropustná. Krycí vrstva výztuže má vysoké pH a tím chrání zmíněnou vrstvu oxidů železa.

V průběhu času se do betonu se vzduchem dostává CO2 a reaguje s Ca(OH)2 — portlanditem — obsaženým v betonu. Ca(OH)2 se rozkládá na CaCO3 a vodu. Jak postupuje CO2 do betonu, ubývá Ca(OH)2 a tím se snižuje pH krycí vrstvy.

Když pH betonu klesne pod hodnotu 9, rozpadne se vrstvička hutných oxidů železa mezi ocelí a betonem. Dojde k takzvané “depasivaci” výztuže. Tímto okamžikem má k výztuži přístup voda a kyslík a startuje koroze výztuže.

#### Zkoušení:

Rozlomený vzorek betonu se postříká roztokem fenolftaleinu. Zkarbonatovaná vrstva betonu se vizuálně nezmění, beton, který není napaden karbonatací se zbarví do růžova.

#### Preventivní opatření:

- při návrhu [čerstvého betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) preferovat složky, které mají vyšší obsah Ca(OH)2 (portlanditu) — např. portlandský cement (CEM I) před ostatními cementy (CEM II, III, IV a V),
- navrhnout beton s nižším [vodním součinitelem](http://www.ebeton.cz/pojmy/vodni-soucinitel) — beton má méně mikropórů a mikrotrhlin, je hutnější a agresivní látky z okolí do něj hůře pronikají,
- speciálním řešením může být použití vysokohodnotného betonu

---

Odkazy

 [##### Druhy cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-cementu/) 

 [##### Ultra vysokohodnotný beton (UHPC)

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/ultra-vysokohodnotny-beton-uhpc/)

---

### [Vápenec (L, LL)](https://www.ebeton.cz/pojmy/vapenec-l-ll/)

**Published:** 6 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Vápenec pro výrobu cementu musí splňovat tyto požadavky:

- obsah uhličitanu vápenatého (CaCO3), vypočtený z obsahu oxidu vápenatého, musí být nejméně 75 % hmotnosti,
- obsah jílovitého podílu nesmí být větší než 1,20 g/​100 g,
- celkový obsah organického uhlíku (TOC) musí vyhovět těmto kritériím:

LL: obsah TOC nesmí být větší než 0,20 % hmotnosti,

L: obsah TOC nesmí být větší než 0,50 % hmotnosti.

## Další složky pro výrobu cementu

Hlavní složky:

- [portlandský slínek](https://www.ebeton.cz/pojmy/portlandsky-slinek/) (K),
- [granulovaná vysokopecní struska ](https://www.ebeton.cz/pojmy/granulovana-vysokopecni-struska-s/)(S),
- [pucolány](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolany/) (P, Q),
- [popílky](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilky-v-w/) (V, W),
- [kalcinovaná břidlice ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kalcinovana-bridlice-t/)(T),
- [křemičitý úlet](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicity-ulet-d/) (D).

Doplňující složky:

- [síran vápenatý](https://www.ebeton.cz/pojmy/siran-vapenaty-pro-vyrobu-cementu/),
- [přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/).

Zdroj: PEŘKA, L. *Druhy a složení cementů podle ČSN EN 197 – 1: TP2.4: technická pomůcka k činnosti autorizovaných osob*. Praha: IC ČKAIT, 2011.

---

### [Cement a jeho složky](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-a-jeho-slozky/)

**Published:** 27 června, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Cement je hydraulické pojivo, tj. jemně mletá anorganická látka, která po smíchání s vodou vytváří kaši, která tuhne a tvrdne v důsledku hydratačních reakcí a procesů. Po zatvrdnutí zachovává svoji pevnost a stálost také ve vodě. Cement podle EN 197 – 1, označovaný jako cement CEM, musí při odpovídajícím dávkování a smíchání s kamenivem a vodou umožnit výrobu betonu nebo malty zachovávající po dostatečnou dobu vhodnou zpracovatelnost. Po předepsané době musí mít předepsanou pevnost a dlouhodobou objemovou stálost.

Cementy CEM jsou složeny z různých látek a ve svém složení jsou statisticky homogenní. Vyplývá to z procesů výroby a manipulace s materiálem se zajištěnou kvalitou.

## **Hlavní složky**

Zvlášť vybraná anorganická látka v množství převyšujícím 5 % hmotnosti všech použitých hlavních a doplňujících složek.

- [portlandský slínek](https://www.ebeton.cz/pojmy/portlandsky-slinek/) (K),
- [granulovaná vysokopecní struska ](https://www.ebeton.cz/pojmy/granulovana-vysokopecni-struska-s/ "Granulovaná vysokopecní struska (S)")(S),
- [pucolány](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolany/) (P, Q),
- [popílky](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilky-v-w/) (V, W),
- [kalcinovaná břidlice ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kalcinovana-bridlice-t/)(T),
- [vápenec ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vapenec-l-ll/)(L, LL),
- [křemičitý úlet](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicity-ulet-d/) (D).

## **Doplňující složky**

Doplňující složky jsou zvlášť vybrané anorganické přírodní látky, anorganické látky pocházející z procesu výroby slínku nebo složky uvedené výše, pokud nejsou v cementu použity jako složky hlavní. Doplňující složky po vhodné úpravě nebo v důsledku jejich zrnitosti zlepšují fyzikální vlastnosti cementu (jako je zpracovatelnost nebo retence vody). Mohou být inertní nebo mohou mít slabě hydraulické, latentně hydraulické nebo pucolánové vlastnosti. V tom směru však na ně nejsou kladeny požadavky. Nesmí výrazněji zvyšovat spotřebu vody pro zpracování cementu, nesmí v žádném případě snižovat odolnost betonu nebo malty vůči poškození a nesmí snižovat ochranu výztuže vůči korozi. (*Pozn.: informaci o doplňujících složkách v cementu by měl podat výrobce na požádání*.)

- [síran vápenatý](https://www.ebeton.cz/pojmy/siran-vapenaty-pro-vyrobu-cementu/),
- [přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/).

---

### [Bednění pro přehrady](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni-pro-prehrady/)

**Published:** 29 září, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Přehradní bednění slouží k realizaci velkých konstrukcí jako jsou přehrady, říční vodní elektrárny nebo pylony bez bednicích kotev. Ve všech případech se jedná o masivní monolitické konstrukce, které vyžadují zvláštní přístup a neumožnují nasazení oboustranných bednicích systémů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ptehrada1-1-1024x447.jpg) 

Pro snadnější realizaci jsou přehradní bednění řešena jako šplhací, a to buď s hydraulickým posunem, nebo zdvihaná jeřábem. Tyto šplhací konstrukce odvádějí veškerá zatížení betonáže do předchozího úseku, který již disponuje zvýšenou pevností. Přehradní bednění je možné upravit “na míru” dle konkrétního projektu, a to jak velikostí tak i možným zatížením. Např. přehradní bednění Doka D15, D22 nebo D35 umožňují nosnost až 350 KN na kotevní bod a výšku betonáže až 5 m bez jakýchkoliv dalších opatření či zvláštních konstrukcí. Důležitá je u těchto systémů také možnost adjustace sklonu, což vřetenové vzpěry umožňují až do sklonu 37**°** v obou směrech. Konstrukce bednění pro přehrady bývá doplněna o nosníková velkoplošná bednění pro samotné formování betonu. Standardem dnešní doby je, že přehradní bednění jsou integrálně doplněna o bezpečnostní prvky, jako jsou betonářské a pracovní lávky, bezpečné výstupy nebo ochranu volného okraje.

U těchto masivních konstrukcí je často předepisován monitoring teploty betonu, aby se zabránilo trhlinám daným přílišným zahříváním betonu hydratačním teplem. K takovému monitorování slouží řada více či méně přesných systémů. Mezi ty přesnější patří senzorový systém Concremote.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ptehrada2-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ptehrada2-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ptehrada4-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ptehrada4-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ptehrada3-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ptehrada3-1.jpg)

---

### [Bednění chladicích věží](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni-chladicich-vezi/)

**Published:** 22 září, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Bednění chladicích věží představuje sofistikovaný systém pro realizaci energetických staveb. Chladicí věže jsou tvořeny relativně tenkou betonovou skořepinou, která umožňuje zchlazení vodní páry vypouštěné z energetických zařízení. Zpravidla se jedná o velké komíny tvaru rotačního hyperboloidu, které mohou mít až 100 m v průměru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/chladici-vez-4-1024x768.jpg) 

Realizace podobných projektů patří mezi ty složitější, a proto si žádají speciální bednicí systémy přímo určené pro podobnou výstavbu jako např. šplhací bednění Doka SK175. Vzhledem k výškám a náročným podmínkám výstavby se jedná o systémy komplexní, které zahrnují nejen samotné bednění, ale také několik pracovních a betonářských plošin. Ty jsou umístěny nad sebou v patrech, takže je možné z nejvyšší plošiny pracovat na výztuži, která je na místě udržována pomocí integrovaných držáků, a další (až tři) úrovně plošin slouží k samotné betonáži, práci na bednění a dokončovacím pracem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/chladici-vez-3-1024x683.jpg) 

Posun bednicích celků je realizován většinou pomocí elektromechanických nebo hydraulických zdvihacích mechanismů a to zcela nezávisle na jeřábu. Platformy navíc mohou stoupat všechny najednou nebo po částech, což výrazně usnadňuje nastavení průměru a sklonů bednicích celků dle měnícího se tvaru hyperboloidu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/chladici-vez-2-1024x683.jpg) 

Vzhledem k velkému množství záběrů a tím i tlaku a opotřebení kladenému na bednicí desku bývají systémy pro realizaci chladicích věží většinou vybaveny ocelovou bednicí deskou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/chladici-vez-1.jpg)

---

### [Pevná skruž](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevna-skruz/)

**Published:** 5 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Pro podepření bednění v rámci betonáže a vyzrávání betonu je nutné v řadě případů používat různé pevné skruže. Ty se liší zejména podle únosnosti. Typicky jsou nasazeny například při mostních konstrukcích, konstrukcích vysokých nebo masivních vodorovných desek nebo třeba při realizaci tunelů.

## Příhradová nosná konstrukce

Moderní příhradové konstrukce nabízejí vysoce únosnou variantu pro podepření nebo vytvoření průjezdních profilů či provizorních přemostění. Moderní příhradové skruže se skládají z běžných systémových dílů, které jsou k sobě montovány, jako například pevná skruž UniKit.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-8559.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-8559.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-47.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-47.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-40.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-40.jpg) 

## Modulární nosná konstrukce

Modulární nosná konstrukce umožňují obedňovat různé profily tunelů a jiných staveb vyžadujících vysoce únosné řešení podpory bednicích systémů. Stavebnice bývají složené z velké části ze standardních dílů výrobce bednění. Příkladem může být tunelová konstrukce SL‑1.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-36.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-36.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-34.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-34.jpg) 

## Rámová nosná konstrukce

Ve většině případů se pro podepření konstrukcí používají skruže kompletované z jednotlivých rámů a spojovacích prvků. Ty mohou být doplněny o vřetena, pomocí nichž lze regulovat výšku konstrukce s přesností na milimetr. Mezi takové patří například systém Staxo 100 s únosností 1000 kN na nohu konstrukce, respektive Staxo 40 s únosností 400 kN na nohu konstrukce

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-4715.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-4715.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-4889.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-4889.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lldsc-3542.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/lldsc-3542.jpg)

---

### [Letmá betonáž](https://www.ebeton.cz/pojmy/letma-betonaz-2/)

**Published:** 5 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Technologie letmé betonáže spočívá v budování mostní konstrukce po jednotlivých částech, tzv. lamelách, a to v směrem od pilíře mostu symetricky na obě strany. Lamely jsou betonovány do bednění připevněného na speciální pohyblivé konstrukci – vozíku letmé betonáže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/low-doka-eurovia-presov-9-1024x684.jpg) 

Úseky mostu jsou postupně betonovány z pilíře (rozjezdový zárodek) pomocí páru vozíků pro letmou betonáž, který nese bednění, výztuž a čerstvý beton. Většinou je betonáž realizována téměř symetricky na obě strany pilířů. Úseky betonáže jsou z pravidla dlouhé 3 až 5 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/letma-betonaz-644x1024.png) 

Vozíky letmé betonáže jsou zpravidla tvořeny standardními systémovými díly (bednicí nosníky, ocelové výztuhy, bednicí deska) a posunovány pomocí hydraulických válců.

Moderní systém letmé betonáže je v historii stavebnictví relativní novinkou, například společnost Doka poprvé nasadila vozík letmé betonáže (FCT – Free Cantilivier Traveller) při realizaci mostu přes Labe u Litoměřic v roce 2009. Dlužno dodat, že se jednalo o první nasazení vozíku pro letmou betonáž společnosti Doka celosvětově.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/letma1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/letma1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/letma.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/letma.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2017-01-04-letma-zilina7-e1649141285530.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2017-01-04-letma-zilina7-e1649141285530.jpg)

---

### [Tunelové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/tunelove-bedneni/)

**Published:** 5 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Bednění pro realizaci tunelů je přímo odvislé od typu tunelu, respektive od systému jeho výstavby. Základem většinou jsou systémové prvky, pomocí kterých jsou realizovány jednotlivé typy bednicích tunelových vozíků. Důraz bývá většinou dáván i na bednicí plášť, protože tunely zhusta zůstávají bez dalších povrchových úprav betonu.

## Tunel v otevřené rýze

Realizace tunelů v otevřené rýze je relativně nejsnazším způsobem stavby tunelového díla. Pro tunely realizované v otevřené rýze je vykopána stavební jáma, která je obsluhována z povrchu terénu. Po dokončení stavby je stavební jáma zasypána a tunelové úseky jsou pokryty. Tunely realizované v otevřené rýze mají většinou rámový profil resp. pravoúhlý profil nebo tvar oblouku, výstavba je realizována členitým, částečně monolitickým nebo monolitickým způsobem.

Monolitická konstrukce může být realizována pomocí řady různých systémů a při statických výpočtech podpěrných konstrukcí je třeba kalkulovat pouze s vlastním bedněním a budoucím monolitem. Pro podobné konstrukce je možné nasadit například bednicí systém Doka CC (Cut and Cover), který je vyvinutý právě pro podobné stavby. Důležitá je u podobných systémů statická optimalizace kdy je pro systém potřeba jen malé množství nosných rámů, které přenášejí zatížení do základů tunelových trub. Systémy jsou navíc bezpečné díky předmontovaným pracovním plošinám, bezpečným výstupům i posunu systému pomocí hydraulických cylindrů.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-4095.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-4095.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-4194.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-4194.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/offene-bauweise.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/offene-bauweise.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tunel3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tunel3.jpg) 

## Ražený tunel

Pro ražené tunely je potřebný výrub v masivu zhotoven konvenčním nebo mechanickým ražením a následně zajištěn. Po zabezpečení tunelové trouby může být vnitřní plášť dokončen různými způsoby. Pro realizaci tunelu jako monolitické konstrukce jsou základní standardizovaná řešení (jako například Doka MT) upravována pro potřeby projektu. Tunelové systémy jsou nejčastěji založeny na nosné konstrukci, respektive tunelovém vozíku, který tvoří vysoce únosná konstrukce SL‑1, která bývá doplněna hydraulickým posunem bednicích celků i celého vozíku. To výrazně usnadňuje odbedňování i přesun kompletů bednění do dalšího záběru. Bednicí systém zhusta tvoří nosníkové velkoplošné bednění TOP 50 doplněné o bednicí desky dle zvoleného povrchu tunelu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tunel1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tunel1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tunel2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tunel2.jpg) 

## Metoda odtěžování

U metody Top – Cover jsou nejprve realizovány svislé konstrukce formou pilot nebo milánských stěn a následně je realizována krycí deska. Materiál uvnitř budoucího tunelu je odtěžen následně a vnitřní konstrukce je posléze dobudována. Tento způsob výstavby tunelů je používán zejména na stavbách ve městech, neboť pro toto prostředí přináší řadu výhod: kromě jasných statických plusů je výrazně snížen hluk při samotné realizaci a zejména je oblast stavby rychleji k dispozici pro běžné použití, například typický provoz.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/deckelbauweise.jpg)

---

### [Nosníkové stropní bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/nosnikove-stropni-bedneni/)

**Published:** 4 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Nosníkové stropní bednění slouží k betonáži vodorovných konstrukcí, jako jsou například stropy nebo vodorovné desky.

Tradiční nosníkové bednění sestává z dřevěných bednicích nosníků, stropních podpěr, bednicích desek a spojovacího materiálu jako jsou například čtyřcestné hlavice. V závislosti na únosnosti nosníku (dřevěný nebo kompozitní je tvořen rastr nosníků i hustota stropních podpěr.

V rámci betonáže je možné nazvat nosníkové bednění univerzálním: při plánování je možné pomocí variability nosníkového bednění naplánovat obednění jakéhokoliv tvaru, někdy s následným přířezem bednicích desek. Často se jedná o třívrstvé bednicí desky.

Mezi tradiční stropní nosníková bednění patří například bednění Dokaflex.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stropni-dokaflex.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stropni-dokaflex.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dokaflex-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dokaflex-15.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dokaflex4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dokaflex4.jpg)

---

### [Nosníkové stěnové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/nosnikove-stenove-bedneni/)

**Published:** 4 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Stěnová nosníková bednění slouží k betonáži svislých konstrukcí. Využívají se zejména v případech, kdy není možné nebo výhodné použít rámová systémová stěnová bednění. Nosníková bednění, jako například TOP50 často bývají také nositeli zvláštních forem pro speciální otisky nebo tvary betonu.

Stěnová nosníková bednění sestávají z dřevěných bednicích nosníků, na nichž bývá napevno namontovaná bednicí deska, nejčastěji vícevrstvá překližka s potahem melaninové pryskyřice.

Stěnová nosníková bednění se spínají kotevními tyčemi, mohou být i zavětrovány pomocí opěr.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-nosnikove4-1024x494.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-nosnikove2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-nosnikove2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-nosnikove.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-nosnikove.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-nosnikove3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-nosnikove3.jpg)

---

### [Bednicí deska](https://www.ebeton.cz/pojmy/bednici-deska/)

**Published:** 4 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Bednicí deska tvoří povrch bednění, který přichází do styku s betonem a zanechává v něm svůj otisk. Bednicí desky mohou tvořit různé materiály a mohou mít různé povrchy pro dosažení záměru architekta.

Povrch bednicí desky přímo ovlivňuje kvalitu betonu, jeho barvu a vznik lunkrů a vzduchových bublin. Čím více je deska nasákavější, tím je povrch betonu tmavší, ale po zavodnění desky a opětovných použitích je beton postupně světlejší. Důležité je také použití vhodných odbedňovacích prostředků pro separaci betonové směsi od povrchu bednění.

Bednicí desky podle použitého materiálu:

- dřevěné bednicí desky,
- kompozitní bednicí desky,
- ocelové bednicí desky,
- strukturované bednicí desky.

**Dřevěné bednicí desky** patří mezi nejpoužívanější povrch bednění. Tradiční jsou vícevrstvé, překližkové, které mohou mít přírodní povrch nebo bývají potažené melaminovou pryskyřicí a třívrstvé (žluté) desky s močovinovo-melaminovým povrchem. Patent pro tuto, pro stropní bednění typickou, desku vlastní společnost Doka.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-preklizka-surova.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-preklizka-surova.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-preklizka-pryskyrice.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-preklizka-pryskyrice.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-desky.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d-desky.jpg) 

**Kompozitní bednicí desky** bývají využívány zejména v rámových bedněních (stěnových i stropních systémech). Ve většině případů jsou tvořeny jádrem z vícevrstvé překližky, na kterou je tlakově nalisována plastová vrstva. Typickým představitelem takové desky je deska Xlife od společnosti Doka. Vlastnosti kompozitních desek (vysokou odolnost, nenasákavost i hladký otisk) mají i plastové desky, které se v poslední době objevují v některých bednicích systémech.

**Ocelové bednicí desky** se používají pro speciální bednění pro obloukové konstrukce či sloupy nebo jsou využívány tam, kde je potřeba vysoká obrátkovost bednění se stabilní kvalitou otisku, ale výměna desky by byla náročná. Typicky tak jde třeba o stavbu extrémních výškových budov a nasazení společně se šplhacím nebo samošplhacím bedněním.

**Strukturované bednicí desky** jsou používány pro zvláštní otisky v betonu. Může se jednat o hrubá prkna, speciálně upravené překližky nebo třeba desky s vlysovým povrchem, silikonové formy a další prvky vkládané do bednění. Takové otisky se nejčastěji využívají při realizacích pohledových betonů.

---

### [Bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

(německy: die Schalung, odtud slangové šalování, šaluňk; anglicky: formwork) je dočasná nebo trvalá pomocná konstrukce vytvářející formu pro uložení a zhutnění čerstvého betonu při výrobě betonových a železobetonových konstrukcí a prvků.

Forma se skládá z bednicího pláště, vnitřních a vnějších výztuh a její poloha je zabezpečována opěrným a podpěrným systémem.

Bednění zůstává formou pro monolitické konstrukce až do částečného vyzrání, kdy už beton je natolik pevný, že nepotřebuje podporu. Pak je možné odbedňovat, tzn. odstranit bednění.

Bednění je možné rozdělit do následujících kategorií:

- [systémové bednění](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=27442&preview=true),
- [nosníkové bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/nosnikove-bedneni/),
- [zvláštní bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/zvlastni-bedneni/),
- tesařské bednění.

Bednění je jedním z mnoha faktorů, které se při realizaci monolitických konstrukcí podílejí na konečném vzhledu povrchu betonu. U viditelných ploch je přímo nástrojem k dosažení požadovaného vzhledu betonu. Bednění pro pohledové betony se v mnoha ohledech odlišuje od běžných bednění pro konstrukční betony.

---

### [Přísady pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/)

**Published:** 6 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Jsou přidávány pro usnadnění výroby nebo pro úpravu vlastností cementu. Celkové množství přísad nesmí překročit 1,0 % hmotnosti cementu (s výjimkou pigmentů). Množství organických přísad v přepočtu na suchý stav nesmí překročit 0,5 % hmotnosti cementu. Přísady nesmějí vyvolávat korozi výztuže nebo zhoršovat vlastnosti cementu či betonu nebo malty z něj vyrobených. Jestliže se přísady pro beton, maltu nebo injektážní maltu přidávají již při výrobě cementu, musí být normalizované označení přísady uvedeno na obalech nebo v průvodní dokumentaci.

## Další složky pro výrobu cementu

Hlavní složky:

- [portlandský slínek](https://www.ebeton.cz/pojmy/portlandsky-slinek/) (K),
- [granulovaná vysokopecní struska ](https://www.ebeton.cz/pojmy/granulovana-vysokopecni-struska-s/)(S),
- [pucolány](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolany/) (P, Q),
- [popílky](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilky-v-w/) (V, W),
- [kalcinovaná břidlice ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kalcinovana-bridlice-t/)(T),
- [vápenec ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vapenec-l-ll/)(L, LL),
- [křemičitý úlet](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicity-ulet-d/) (D).

Doplňující složky:

- [síran vápenatý](https://www.ebeton.cz/pojmy/siran-vapenaty-pro-vyrobu-cementu/).

Zdroj: PEŘKA, L. *Druhy a složení cementů podle ČSN EN 197 – 1: TP2.4: technická pomůcka k činnosti autorizovaných osob*. Praha: IC ČKAIT, 2011.

---

### [Síran vápenatý pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/siran-vapenaty-pro-vyrobu-cementu/)

**Published:** 6 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Síran vápenatý se přidává k ostatním složkám cementu v průběhu jeho výroby za účelem úpravy tuhnutí. Síran vápenatý může být přidáván ve formě sádrovce (dihydrát síranu vápenatého, CaSO4 · 2H2O), hemihydrátu síranu vápenatého (CaSO4 · 1/2H2O) nebo anhydritu (bezvodý síran vápenatý CaSO4) popřípadě jejich směsi. Sádrovec a anhydrit jsou přírodního původu. Síran vápenatý může být rovněž získán jako vedlejší látka z některých průmyslových výrob.

## Další složky pro výrobu cementu

Hlavní složky:

- [portlandský slínek](https://www.ebeton.cz/pojmy/portlandsky-slinek/) (K),
- [granulovaná vysokopecní struska ](https://www.ebeton.cz/pojmy/granulovana-vysokopecni-struska-s/)(S)
- [pucolány](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolany/) (P, Q)
- [popílky](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilky-v-w/) (V, W),
- [kalcinovaná břidlice ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kalcinovana-bridlice-t/)(T),
- [vápenec ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vapenec-l-ll/)(L, LL),
- [křemičitý úlet](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicity-ulet-d/) (D).

Doplňující složky:

- [přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/).

Zdroj: PEŘKA, L. *Druhy a složení cementů podle ČSN EN 197 – 1: TP2.4: technická pomůcka k činnosti autorizovaných osob*. Praha: IC ČKAIT, 2011.

---

### [Křemičitý úlet pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicity-ulet-d/)

**Published:** 6 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Křemičitý úlet (D) vzniká při redukci křemene vysoké čistoty uhlím v elektrické obloukové peci při výrobě křemičitých nebo ferrokřemičitých slitin a sestává z velmi jemných, kulovitých částic obsahujících nejméně 85 % hmotnosti amorfního oxidu křemičitého. Křemičitý úlet musí splnit tyto požadavky:

- ztráta žíháním nesmí být vyšší než 4,0 % hmotnosti při době žíhání 1 hodina,
- měrný povrch (BET) původního křemičitého úletu musí být nejméně 15,0 m2/​g.

## Další složky pro výrobu cementu

Hlavní složky:

- [portlandský slínek](https://www.ebeton.cz/pojmy/portlandsky-slinek/) (K),
- [granulovaná vysokopecní struska ](https://www.ebeton.cz/pojmy/granulovana-vysokopecni-struska-s/)(S),
- [pucolány](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolany/) (P, Q),
- [popílky](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilky-v-w/) (V, W),
- [kalcinovaná břidlice ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kalcinovana-bridlice-t/)(T),
- [vápenec ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vapenec-l-ll/)(L, LL).

Doplňující složky:

- [síran vápenatý](https://www.ebeton.cz/pojmy/siran-vapenaty-pro-vyrobu-cementu/),
- [přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/).

Zdroj: PEŘKA, L. *Druhy a složení cementů podle ČSN EN 197 – 1: TP2.4: technická pomůcka k činnosti autorizovaných osob*. Praha: IC ČKAIT, 2011.

---

### [Kalcinovaná břidlice pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/kalcinovana-bridlice-t/)

**Published:** 6 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Kalcinovaná břidlice (T), zejména kalcinovaná olejnatá břidlice, se vyrábí ve speciální peci při teplotě přibližně 800 °C. Podle složení přírodního materiálu a výrobního postupu obsahuje kalcinovaná břidlice slínkové fáze, zvláště dikalciumsilikát a monokalciumaluminát. Obsahuje rovněž malá množství volného oxidu vápenatého a síranu vápenatého i značný podíl pucolanicky reagujících oxidů, zejména oxidu křemičitého. Kalcinovaná břidlice má v jemně semletém stavu výrazné hydraulické vlastnosti jako portlandský cement, a navíc má pucolánové vlastnosti.

## Další složky pro výrobu cementu

Hlavní složky:

- [portlandský slínek](https://www.ebeton.cz/pojmy/portlandsky-slinek/) (K),
- [granulovaná vysokopecní struska ](https://www.ebeton.cz/pojmy/granulovana-vysokopecni-struska-s/)(S),
- [pucolány](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolany/) (P, Q),
- [popílky](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilky-v-w/) (V, W),
- [vápenec ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vapenec-l-ll/)(L, LL),
- [křemičitý úlet](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicity-ulet-d/) (D).

Doplňující složky:

- [síran vápenatý](https://www.ebeton.cz/pojmy/siran-vapenaty-pro-vyrobu-cementu/),
- [přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/).

Zdroj: PEŘKA, L. *Druhy a složení cementů podle ČSN EN 197 – 1: TP2.4: technická pomůcka k činnosti autorizovaných osob*. Praha: IC ČKAIT, 2011.

---

### [Popílky pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilky-v-w/)

**Published:** 6 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Popílek se získává elektrostatickým nebo mechanickým odlučováním prachových částic z kouřových plynů topenišť otápěných práškovým uhlím (viz také definice podle ČSN EN 450 – 1). Popílek získaný jiným způsobem nesmí být v cementech podle ČSN EN 197 – 1 ed. 2 použit.

Popílek může být svou podstatou křemičitý nebo vápenatý. První má pucolánové vlastnosti, druhý může mít navíc hydraulické vlastnosti.

## **Křemičitý popílek (V)**

Křemičitý popílek je jemný prášek převážně sestávající z kulových částic s pucolánovými vlastnostmi. Sestává zejména z aktivního oxidu křemičitého (SiO2) a oxidu hlinitého (Al203). Ve zbytku je pak obsažen oxid železitý (Fe203) a jiné sloučeniny. Obsah aktivního oxidu křemičitého nesmí být menší než 25 % hmotnosti.

## **Vápenatý popílek (W)**

Vápenatý popílek je jemný prášek, který má hydraulické a/​nebo pucolánové vlastnosti. Sestává zejména z aktivního oxidu vápenatého (CaO), aktivního oxidu křemičitého (SiO2) a oxidu hlinitého (Al203). Ve zbytku je pak obsažen oxid železitý (Fe2O3) a jiné sloučeniny. Obsah aktivního oxidu vápenatého nesmí být menší než 10,0 % hmotnosti.

## Další složky pro výrobu cementu

Hlavní složky:

- [portlandský slínek](https://www.ebeton.cz/pojmy/portlandsky-slinek/) (K),
- [granulovaná vysokopecní struska ](https://www.ebeton.cz/pojmy/granulovana-vysokopecni-struska-s/)(S),
- [pucolány](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolany/) (P, Q),
- [kalcinovaná břidlice ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kalcinovana-bridlice-t/)(T),
- [vápenec ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vapenec-l-ll/)(L, LL),
- [křemičitý úlet](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicity-ulet-d/) (D).

Doplňující složky:

- [síran vápenatý](https://www.ebeton.cz/pojmy/siran-vapenaty-pro-vyrobu-cementu/),
- [přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/).

Zdroj: PEŘKA, L. *Druhy a složení cementů podle ČSN EN 197 – 1: TP2.4: technická pomůcka k činnosti autorizovaných osob*. Praha: IC ČKAIT, 2011.

---

### [Pucolány pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolany/)

**Published:** 6 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Pucolány jsou přírodní látky křemičité nebo křemičito-hlinité, popřípadě kombinace obou. Pucolány po smíchání s vodou samy netvrdnou, avšak jsou-li jemně semlety, reagují v přítomnosti vody za normální teploty s rozpuštěným hydroxidem vápenatým (Ca(OH)2) a tvoří sloučeniny křemičitanů vápenatých a hlinitanů vápenatých, které jsou nositeli narůstající pevnosti. Tyto sloučeniny jsou podobné těm, které vznikají při tvrdnutí hydraulických látek. Obsah aktivního oxidu křemičitého musí být nejméně 25 % hmotnosti.

## Přírodní pucolán ℗

Přírodní pucolány jsou obvykle látky vulkanického původu nebo sedimentární horniny vhodného chemického a mineralogického složení.

## Přírodní kalcinovaný pucolán (Q)

Přírodní kalcinované pucolány jsou látky vulkanického původu, hlíny, břidlice nebo sedimentované horniny, aktivované tepelnou úpravou.

## Další složky pro výrobu cementu

Hlavní složky:

- [portlandský slínek](https://www.ebeton.cz/pojmy/portlandsky-slinek/) (K),
- [granulovaná vysokopecní struska ](https://www.ebeton.cz/pojmy/granulovana-vysokopecni-struska-s/)(S),
- [popílky](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilky-v-w/) (V, W),
- [kalcinovaná břidlice ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kalcinovana-bridlice-t/)(T),
- [vápenec ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vapenec-l-ll/)(L, LL),
- [křemičitý úlet](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicity-ulet-d/) (D).

Doplňující složky:

- [síran vápenatý](https://www.ebeton.cz/pojmy/siran-vapenaty-pro-vyrobu-cementu/),
- [přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/).

Zdroj: PEŘKA, L. *Druhy a složení cementů podle ČSN EN 197 – 1: TP2.4: technická pomůcka k činnosti autorizovaných osob*. Praha: IC ČKAIT, 2011.

---

### [Granulovaná vysokopecní struska pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/granulovana-vysokopecni-struska-s/)

**Published:** 6 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Granulovaná vysokopecní struska vzniká rychlým ochlazením vhodně složené struskové taveniny vznikající při tavení železné rudy ve vysoké peci. Struska musí být nejméně ze dvou třetin hmotnosti sklovitá a při vhodné aktivaci musí vykazovat hydraulické vlastnosti. Granulovaná vysokopecní struska musí sestávat nejméně ze dvou třetin hmotnosti z oxidu vápenatého (CaO), oxidu hořečnatého (MgO) a oxidu křemičitého (SiO2). Zbytek obsahuje oxid hlinitý (Al2O3) a malá množství jiných sloučenin. Hmotnostní podíl (CaO + MgO) / (SiO2) musí být větší než 1,0.

## Další složky pro výrobu cementu

Hlavní složky:

- [portlandský slínek](https://www.ebeton.cz/pojmy/portlandsky-slinek/) (K),
- [pucolány](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolany/) (P, Q),
- [popílky](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilky-v-w/) (V, W),
- [kalcinovaná břidlice ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kalcinovana-bridlice-t/)(T),
- [vápenec ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vapenec-l-ll/)(L, LL),
- [křemičitý úlet](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicity-ulet-d/) (D).

Doplňující složky:

- [síran vápenatý](https://www.ebeton.cz/pojmy/siran-vapenaty-pro-vyrobu-cementu/),
- [přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/).

Zdroj: PEŘKA, L. *Druhy a složení cementů podle ČSN EN 197 – 1: TP2.4: technická pomůcka k činnosti autorizovaných osob*. Praha: IC ČKAIT, 2011.

---

### [Portlandský slínek pro výrobu cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/portlandsky-slinek/)

**Published:** 6 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Portlandský slínek se vyrábí pálením nejméně do slinutí přesně připravené surovinové směsi (surovinové moučky, těsta nebo kalu) obsahující prvky, obvykle vyjádřené jako oxidy CaO, SiO2, Al2O3, Fe203 a malá množství jiných látek. Surovinová směs, těsto nebo kal musí být v důsledku jemného mletí a dobrého míchání homogenní. Portlandský slínek je hydraulická látka, která musí sestávat nejméně ze dvou třetin hmotnosti z křemičitanů vápenatých (3CaO · SiO2 a 2CaO · SiO2). Ve zbytku jsou pak obsaženy slínkové fáze obsahující hliník a železo a jiné sloučeniny. Hmotnostní podíl (CaO) / (SiO2) nesmí být menší než 2,0. Obsah oxidu hořečnatého (MgO) nesmí být větší než 5 % hmotnosti.

## Další složky pro výrobu cementu

Hlavní složky:

- [granulovaná vysokopecní struska ](https://www.ebeton.cz/pojmy/granulovana-vysokopecni-struska-s/)(S),
- [pucolány](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolany/) (P, Q),
- [popílky](https://www.ebeton.cz/pojmy/popilky-v-w/) (V, W),
- [kalcinovaná břidlice ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kalcinovana-bridlice-t/)(T),
- [vápenec ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vapenec-l-ll/)(L, LL),
- [křemičitý úlet](https://www.ebeton.cz/pojmy/kremicity-ulet-d/) (D).

Doplňující složky:

- [síran vápenatý](https://www.ebeton.cz/pojmy/siran-vapenaty-pro-vyrobu-cementu/),
- [přísady](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-pro-vyrobu-cementu/).

Zdroj: PEŘKA, L. *Druhy a složení cementů podle ČSN EN 197 – 1: TP2.4: technická pomůcka k činnosti autorizovaných osob*. Praha: IC ČKAIT, 2011.

---

### [Portlandské směsné cementy CEM II](https://www.ebeton.cz/pojmy/portlandske-smesne-cementy-cem-ii/)

**Published:** 6 dubna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Evropská norma ČSN EN 197 – 1 ed. 2 specifikuje celou skupinu portlandských cementů směsných CEM II, které obsahují kromě portlandského slínku jedinou hlavní složku. Portlandské směsné cementy další skupiny obsahují kromě slínku více než jednu hlavní složku. V českých podmínkách jde hlavně o strusku (S), vápenec (L, LL) a popílek (V). Použití více hlavních složek umožňuje vnést do cementu jejich výhodné charakteristické vlastnosti, a tím zvýšit užitnou hodnotu cementu v betonu.

Portlandské cementy s vápencem obsahují kromě slínku, jakou jedinou hlavní složku vápenec (L, LL). Kvalitní a trvale dostupné vápence s minimálním obsahem jiných doprovodných látek umožňují vyrábět pro zákazníka cementy s trvale stabilními vlastnostmi. Každá z hlavních složek má jiný vliv na vlastnosti cementu a jejich optimální kombinace dovoluje vyrobit cement právě požadovaných vlastností. Jemně mletý vápenec má přímý vliv na zlepšení zpracovatelnosti, snížení nebo odstranění odlučivosti vody a stabilizaci barevnosti betonu, na druhé straně může snižovat konečné pevnosti. Struska s popílkem snižují naopak počáteční pevnosti, příznivě však ovlivňují plynulost nárůstu pevností a dosahování vyšších konečných pevností. Dále tyto složky obvykle zvyšují odolnost betonu proti agresivnímu prostředí, zejména proti síranové agresivitě. Popílek zlepšuje vlastnosti čerstvého betonu, zejména čerpatelnost a homogenitu a ve ztvrdlém betonu zlepšuje jeho odolnost vůči působené vody. Jednotlivými složkami lze upravovat granulometrii cementu a regulaci průběhu vývinu hydratačního tepla a tím i snižovat riziko tvorby trhlin.

 **Označení a složení portlandských směsných cementů CEM II** 

 **Druh** **Označení****Obsah složek *a)***
**\[% hm.\]****Druhy složek: označení**portlandský struskový cementCEM II/A‑S
CEM II/B‑S6 až 20
21 až 35granulovaná vysokopecní struska: Sportlandský cement s křemičitým úletemCEM II/A‑D6 až 10křemičitý úlet: Dportlandský pucolánový cementCEM II/A‑P
CEM II/A‑Q
CEM II/B‑P
CEM II/B‑Q6 až 20
6 až 20
21 až 35
21 až 35přírodní pucolán: P
přírodní kalcinovaný pucolán: Qportlandský popílkový cementCEM II/A‑V
CEM II/A‑W
CEM II/B‑V
CEM II/B‑W6 až 20
6 až 20
21 až 35
21 až 35křemičitý popílek: V
vápenatý popílek: Wportlandský cement s kalcinovanou břidlicíCEM II/A‑T
CEM II/B‑T6 až 20
21 až 35kalcinovaná břidlice: Tportlandský cement s vápencemCEM II/A‑L
CEM II/A‑LL
CEM II/B‑L
CEM II/B‑LL6 až 20
6 až 20
21 až 35
21 až 35vápenec s TOC ≤ 0,5 % hm.: L 
vápenec s TOC ≤ 0,2 % hm.: LLportlandský směsný cementCEM II/A‑M
CEM II/B‑M12 až 20
21 až 35S + D *b)* + P + Q + V + W + T + L + LL 

*a) Obsah jiných hlavních složek než portlandský slínek.
b) Obsah křemičitého úletu je omezen do 10 % hmotnosti.*

Při výrobě betonu je dnes běžné a neodmyslitelné používání přísad stavební chemie. Super a hyper plastifikátory dokáží upravit reologii a dobu zpracovatelnosti čerstvého betonu na zákazníkem požadovanou hodnotu. Stejné možnosti existují i při použití portlandských cementů směsných a portlandských cementů s vápencem v betonářské praxi.

 **Použitelnost portlandských směsných cementů CEM II pro různé druhy prostředí** 

 **Druh CEM II****X0****XC1****XC2****XC3****XC4****XD1****XD2****XD3****XF1****XF2****XF3****XF4****XA1****XA2****XA3****XM1****XM2****XM3**CEM II/A‑LXXXXXXXXXX *3)*X *3)*X *3)*oooXXXCEM II/B‑LXXXoooooooooooooooCEM II/A‑LLXXXXXXXXXXXXXX 1)2)X 1)2)XXXCEM II/B‑LLXXXoooooooooooooooCEM II/A‑MXXXXXXXXXX *3)*XX *3)*XX 1*), 2)*X *1), 2)*XXXCEM II/B‑MXXXXX *3)*X *3)*X *3)*X *3)*X *3)*X *3)*X *3)*X *3)*X *5)*X *1), 2), 5)*X *1), 2) 5)*XX *4)*X *3)* 

X Použitelný pro daný stupeň vlivu prostředí.
o Použití pro daný stupeň vlivu prostředí je vyloučeno.
*1)* Při chemické síranové agresivitě se stupněm vlivu prostředí vyšším než XA1 nutno použít síranovzdorný cement SR.
*2)* Pro stupně XA2 a XA3, vyvolané CO2 agresivním, se nepoužijí portlandské cementy směsné CEM II, které obsahují vápenec jako hlavní složku.
*3)* Odolnost vůči působení vlivu prostředí musí být ověřena průkazní zkouškou.
*4)* Přípustné jen v případě, že obsah příměsí nepřesáhne 40 kg/​m3.
*5)* Při použití vápence jako hlavní složky musí být jako další složky použity struska nebo popílek, obsah vápence (LL) nesmí překročit 20 %; vápenec L se jako hlavní složka do cementu nesmí použít.

Zdroj: PEŘKA, L. *Druhy a složení cementů podle ČSN EN 197 – 1: TP2.4: technická pomůcka k činnosti autorizovaných osob*. Praha: IC ČKAIT, 2011.

---

### [UHPC - referenční stavby](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-referencni-stavby/)

**Published:** 5 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

### Lávka v Čelákovicích

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-obr-x3-scaled-e1641307119257-1024x540.jpg)Zavěšená lávka pro pěší a cyklisty v Čelákovicích dokončená v roce 2014 (foto: Pontex) 

Zavěšená lávka pro pěší a cyklisty byla dokončena v roce 2014 \[22\]. Překračuje řeku Labe a spojuje město Čelákovice s rekreační oblastí na pravém břehu řeky. Lávka má zavěšenou konstrukci o třech polích s dvěma ocelovými pylony. Podmínkou investora bylo překročení celé řeky jedním polem, proto má střední pole lávky poměrně velké rozpětí 156 m. Krajní pole jsou 43 m dlouhá. Projekt lávky prošel složitým vývojem. Původní ocelová konstrukce mostovky byla postupně modifikována až do tvaru navrženého dodavatelem, kdy je mostovka vyrobena ze segmentů vyrobených z UHPC o pevnosti 150 MPa. Beton pro segmenty byl vyvíjen od roku 2010 ve spolupráci TBG Metrostav a Metrostav. Po podpisu smlouvy na výstavbu lávky se naskytla vhodná příležitost pro aplikaci vyvíjeného UHPC, a proto byl další vývoj zaměřen na výrobu segmentů lávky. Absence návrhových předpisů a předpisů na ověřování vlastností materiálu a konstrukčních prvků vedla k nutnosti ověřovat řadu prvků experimentálně.

Statická a dynamická zkouška lávky prokázaly dobrou shodu s předpoklady statických výpočtů. Po pěti letech provozu nebyly zaznamenány žádné závady ani degradace konstrukce. Lávka díky své avantgardní konstrukci a velkému rozpětí získala řadu zahraničních ocenění.

Více v článcích [Lávka přes Labe v Čelákovicích — první nosná konstrukce z UHPC v ČR](https://www.ebeton.cz/clanky/2014-4-10-lavka-pres-labe-v-celakovicich-prvni-nosna-konstrukce-z-uhpc-v-cr/), [Prakti](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2015-2-28_0.pdf)[cká zkušenost s výrobou a dopravou UHPC, Kongres ACI ocenil vynikající betonové konstrukce](https://www.ebeton.cz/clanky/2015-6-03-kongres-aci-ocenil-vynikajici-betonove-konstrukce/), [European concrete award 2016](https://www.ebeton.cz/clanky/2016-6-78-european-concrete-award-2016/) a [UHPC a jeho aplikace v České Republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/) \[1\].

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-obr-x1-verze-2-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-obr-x1-verze-2-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-obr-x2-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-obr-x2-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nova-titulka-img-4040.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nova-titulka-img-4040.jpg) 

### Lávka v Táboře

Lávka se nachází v hustě zastavěné části města Tábor a je součástí stavby komplexu chodníků a cyklostezek přes Budějovickou ulici s přístupovými komunikacemi. Lávka je koncipována pro pěší i cyklisty, bezprostředně navazuje na přístupové cesty a je situována ve vzdálenosti 1,1 m od železničního mostu. Nosná konstrukce lávky je navržena jako betonová s využitím předem předpjatého nosníku tvaru TT. Vodorovná konstrukce je tvořena prostým polem o rozpětí 27 m. Jedná se o subtilní a ekonomický prefabrikovaný prvek s dlouholetou životností (> 100 let) a příznivým vzhledem. Prefabrikát lávky je vyroben z UHPC C110/130 s ocelovou rozptýlenou výztuží.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-obr-y2-1024x576.jpg)Instalovaný předepjatý nosník (foto: kolektiv autorů \[1\]) 

Bylo potvrzeno, že je společnost KŠ Prefa Štětí ve spolupráci s partnery z Kloknerova ústavu a s projektanty z Pontexu schopna navrhnout, zamíchat a odlít, namontovat a úspěšně zrealizovat lávku o rozpětí cca 29 m a objemu nosné konstrukce 12 m3 z UHPC. Jedná se tak o potvrzení možnosti uplatnění materiálu UHPC v průmyslovém měřítku.

Více v článcích Lávka z UHP[C v Táboře](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2019-4-11.pdf) a [UHPC a jeho aplikace v České Republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/) \[1\].

### Lávka v Příboře

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-obr-y3-e1641307683245-1024x576.jpg)Hotová lávka v Příboře (foto: kolektiv autorů \[1\]) 

Lávka v Příboře byla navržena jako prostý nosník o rozpětí 35 m a celkové délky 36 m z UHPC třídy C110/130 s rozptýlenou ocelovou výztuží. Nosná konstrukce výšky 800 mm je v podélném směru rozdělena do pětice segmentů délky 7,2 m a příčného řezu dle obrázku níže. Štíhlostní poměr konstrukce je tedy 1 : 44. Celková šířka příčného řezu činí 2,5 m. Objem lávky je vylehčen dvaceti rozměrnými polystyrenovými bloky, které omezují spotřebu relativně drahého (v porovnání se standardním betonem) konstrukčního materiálu UHPC. Jedná se tak o skrytou roštovou konstrukci nosníku tvořenou systémem vzájemně působících podélných a příčných žeber. Lávka byla uvedena do provozu v roce 2018.

 Více v článcích [Návrh a výroba segmentové předepnuté lávky z UHPC v Příboře](https://www.ebeton.cz/clanky/2019-4-03-navrh-a-vyroba-segmentove-predepnute-lavky-z-uhpc-v-pribore/) a [UHPC a jeho aplikace v České Republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/) \[1\].

### **Lávka ve Vrapicích**

Unikátní tenkostěnná lávka pro pěší o rozpětí 10 m, světlé šířce 1,5 m a s příčným řezem tvaru U byla navržena kolektivem Císler architekti, Kloknerův ústav a KŠ Prefa. Tloušťka skořepinové konstrukce z UHPC oscilovala v intervalu 30 až 45 mm. Lávka byla díky unikátnímu samozhutnitelnému charakteru směsi UHPC odlita v jednom záběru. Směs byla z tohoto důvodů důkladně optimalizována. Kvůli komplikovanému tvaru prvku bylo nezbytné teoretické analýzy ověřovat testováním na menších vzorcích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-obr-y6-1024x609.jpg)Hotová lávka ve Vrapicích (foto: kolektiv autorů \[1\]) 

Lávka v Kladně Vrapicích je unikátní konstrukčním řešením betonového nosníku se skořepinovým působením bez použití konvenční výztuže. Jde o přelomový experimentální výrobek technicky srovnatelný se špičkovými světovými konstrukcemi.

Více v článcích [Unikátní tenkostěnná oblouková lávka z UHPFRC](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2018-2-34.pdf) a [UHPC a jeho aplikace v České Republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/) \[1\].

##### Související odkazy: 

 [##### Terminologie UHPC

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/terminologie-uhpc/) 

 [##### Složení UHPC a porovnání s HPC a NSC

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-uhpc-a-porovnani-s-hpc-a-nsc/) 

 [##### Parametry a vlastnosti UHPC

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/parametry-a-vlastnosti-uhpc/) 

 [##### UHPC – laboratorní zkoušky a ověřování na stavbě

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-laboratorni-zkousky-a-overovani-na-stavbe/) 

 [##### Návrhové předpisy pro UHPC

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navrhove-predpisy-pro-uhpc/) 

 [##### Provádění konstrukcí z UHPC

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/provadeni-konstrukci-z-uhpc/)

---

### [Provádění konstrukcí z UHPC](https://www.ebeton.cz/pojmy/provadeni-konstrukci-z-uhpc/)

**Published:** 5 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Provádění konstrukcí z UHPC se od běžných betonáží velmi liší. Důvodem je zejména vysoká viskozita, samozhutnitelnost a nutnost pečlivého ošetřování čerstvě uloženého betonu. V současné době se nepředpokládá náhrada běžných betonů materiálem UHPC v běžných monolitických konstrukcích. Vzhledem k ceně UHPC, která je zhruba 10× vyšší než cena běžného betonu, jsou nejčastějším uplatněním konstrukce, kde je využito minimum materiálu UHPC s maximálním užitkem. Jedná se zejména o spoje prefabrikovaných konstrukcí, tenkostěnné prefabrikované konstrukce nebo různé přibetonávky ke stávajícím konstrukcím za účelem jejich zesílení nebo zvýšení ochrany proti účinkům prostředí.

**Zpracovatelnost** – jak bylo zmíněno výše, kvůli minimalizaci obsahu vody je UHPC velmi viskózním materiálem. Materiál je velmi lepivý, takže během přepravy vyžaduje speciální péči, ať už se jedná o přepravu na stavbu, nebo v rámci stavby. Dokud je materiál v pohybu, bez možnosti přímého osychání, má velmi dlouhou dobu zpracovatelnosti, v závislosti na klimatických podmínkách i více než 3 h. Avšak ve chvíli, kdy se beton uloží do konstrukce, zejména plošné s volným povrchem, zbývá na zpracování jen krátký čas.

**Ukládání betonu** – ideálním způsobem ukládky je přímá ukládka do konstrukce z autodomíchávače nebo z bádie v prefě. Byl zkoušen i způsob ukládky pomocí čerpadla na beton, pro tento způsob ukládky ale musí být směs speciálně upravena. Standardní typy UHPC jsou v samozhutnitelné konzistenci a není třeba je hutnit ponornými nebo příložnými vibrátory. Je třeba dávat pozor na zavadání vlivem osychání směsi. Obzvláště pro sanační přibetonávky, které mají horní povrch ve spádu, je nutno upravit tixotropii směsi. Povrch těchto konstrukcí se upravuje vibrační latí.

**Ošetřování** – pro finální kvalitu konstrukce je zásadní správné ošetřování, při kterém se musí zejména zabránit rychlému úniku vody. Ošetřování probíhá ponecháním konstrukce v bednění, pomocí postřiků zpomalujících odpar vody nebo zakrytím fólií. Pro urychlení počátku tuhnutí se občas používá tepelné ošetřování.

##### Související odkazy: 

 [**Terminologie UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/wp-admin/post.php?post=19513&action=edit) 

 [**Složení UHPC a jeho porovnání s HPC a NSC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19516&preview=true) 

 [**Parametry a vlastnosti UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19518) 

 [**UHPC – laboratorní zkoušky a ověřování na stavbě**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19564) 

 [**Návrhové předpisy pro UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19657&preview=true) 

 [**UHPC – referenční stavby**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19568&preview_id=19568&preview_nonce=8059939d17&preview=true) 

Více v článku [UHPC a jeho aplikace v České Republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/).

---

### [UHPC - laboratorní zkoušky a ověřování na stavbě](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-laboratorni-zkousky-a-overovani-na-stavbe/)

**Published:** 5 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Zkoušení UHPC je velmi zásadní problematikou při navrhování a realizaci konstrukcí. Vzhledem k vlastnímu charakteru jemnozrnné směsi je velmi důležitým faktorem velikost a typ použitých zkušebních těles. Typy zkušebních těles vycházejí z běžně používaných zkušebních postupů a norem pro jednotlivé zkušební postupy. V některých případech jsou rozměry zkušebních těles optimalizovány (zmenšeny) a upraveny tak, aby bylo možné vzorky zkoušet na běžných zařízeních. Vzhledem k významně vyšším pevnostem jsou kladeny i vyšší nároky na používaná zkušební zařízení z hlediska jejich kapacity a rozsahu.

Ověřování vlastností čerstvého UHPC se na stavbě omezuje na zkoušení konzistence (viz předchozí kapitola) a měření teploty směsi. Při odběrech zkušebních těles je velmi důležitým faktorem jejich ošetřování a uložení. Rychlý nárůst pevností umožňuje odbednění prvků ve velmi krátkém čase. Materiálové parametry je tak v některých případech nutné stanovovat již v raném stadiu. Ověřování pevností a rychlostí jejich náběhu je prováděno zejména nedestruktivními metodami, např. zkoušením Schmidtovým kladívkem.

V mnoha případech realizace zejména inovativních konstrukcí či jejich částí je nutnou součástí ověřování předpokládaných vlastností velkoformátovými zkouškami. Absence platných norem je důvodem pro nutnost ověření statických funkcí konstrukcí tak, aby byla prokázána jejich spolehlivost. Kromě toho jsou nutné velkorozměrové zkoušky ověřující technologické postupy výroby prvků nebo složitějších částí konstrukcí z UHPC. Kontrolou materiálových parametrů směsi uložené do konstrukce či experimentálního vzorku se věnuje francouzská směrnice popsaná v závěru tohoto článku. Zkoušení kompletních prvků je podkladem pro nelineární numerické simulace, které jsou nedílnou součástí navrhování prvků z UHPC.

##### Související odkazy: 

 [**Terminologie UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/wp-admin/post.php?post=19513&action=edit) 

 [**Složení UHPC a jeho porovnání s HPC a NSC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19516&preview=true) 

 [**Parametry a vlastnosti UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19518) 

 [**Provádění konstrukcí z UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19566) 

 [**Návrhové předpisy pro UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19657&preview=true) 

 [**UHPC – referenční stavby**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19568&preview_id=19568&preview_nonce=8059939d17&preview=true) 

Více v článku [UHPC a jeho aplikace v České Republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/).

---

### [UHPC - celkové smrštění](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-celkove-smrsteni/)

**Published:** 5 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Celkové smrštění** UHPC je v porovnání s běžným betonem na podobné úrovni, tzn. 600 až 800 microstrainů. Značně odlišné je ale rozdělení celkového smrštění na smrštění z vysychání a autogenní smrštění, stejně jako průběh smrštění v čase. Největším rozdílem je rychlý průběh smrštění v prvních hodinách tuhnutí betonu, kdy během několika hodin proběhne až 30 % celkového smrštění. Jiný podíl autogenního smrštění a smrštění od vysychání vyplývá z odlišného složení směsi. Vzhledem k minimálnímu obsahu vody a nízkému vodnímu součiniteli většina vody zhydratuje s cementem, vysychá jí tedy pouze minimum, a tím je dáno velmi nízké smrštění od vysychání. Směs naopak obsahuje vysoké množství pojiva, a tím je způsobené vysoké autogenní smrštění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/smrsteni-1024x676.png)Typický graf smrštění UHPC (zdroj: \[1\]) 

##### Další sledované parametry, jejich nejčastější hodnoty a způsoby jejich dosažení: 

 [##### UHPC – pevnost v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-tlaku/) 

 [##### UHPC – pevnost v prostém tahu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-prostem-tahu/) 

 [##### UHPC – pevnost v tahu za ohybu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-tahu-za-ohybu-2/) 

 [##### UHPC – odolnost vůči vlivům prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-odolnost-vuci-vlivum-prostredi/) 

 [##### UHPC – modul pružnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-modul-pruznosti/) 

 [##### UHPC – konzistence

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-konzistence/) 

 [##### Více v článku UHPC a jeho aplikace v České Republice.

časopis BETON

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/)

---

### [UHPC - modul pružnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-modul-pruznosti/)

**Published:** 5 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Modul pružnosti** UHPC je vysoký, kvůli jemnozrnnosti směsi je však nižší, než by se vzhledem k pevnosti v tlaku dalo očekávat, a nejčastěji se pohybuje v rozmezí 40 až 50 GPa.

##### Další sledované parametry, jejich nejčastější hodnoty a způsoby jejich dosažení: 

 [**UHPC – pevnost v tlaku**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19521) 

 [**UHPC – pevnost v prostém tahu**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19543) 

 [**UHPC – pevnost v tahu za ohybu**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19548) 

 [**UHPC – odolnost vůči vlivům prostředí**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19552&preview_id=19552&preview_nonce=1979a7460f&preview=true) 

 [**UHPC – celkové smrštění**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19557&preview_id=19557&preview_nonce=353c1b1e3f&preview=true) 

 [**UHPC – konzistence**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19560&preview=true) 

Více v článku [UHPC a jeho aplikace v České Republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/).

---

### [UHPC - pevnost v tlaku](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-tlaku/)

**Published:** 5 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Pevnost v tlaku** je základním parametrem UHPC. Jak již bylo popsáno výše, dříve byla brána minimální pevnost v tlaku pro UHPC 150 MPa stanovená na válci o průměru 150 mm a výšce 300 mm. Často je pro UHPC také používáno stejné značení a stejné poměry pevností v tlaku na válcích a krychlích jako pro běžné betony. Je ale ověřeno, že se zvyšující se dávkou drátků se poměr pevnosti v tlaku na válci a krychli dostává z běžného poměru 1 : 1,25 až na poměr 1 : 1. Pevnost UHPC je proto vhodné definovat pouze jednou pevností a na jednom typu tělesa. Doporučeným tělesem je válec. Stejně tak má velký vliv i velikost tělesa. Výsledky na zlomcích trámečků 160 × 40 × 40 mm jsou nadměrně optimistické, oproti tomu výsledky na krychlích o hraně 150 mm jsou zbytečně konzervativní. Za optimální s ohledem na zrnitost, velikost drátků, rozptyl výsledků a dostupnost adekvátně silných lisů se ukazují válce o průměru 100 mm a výšce 200 mm pro průkazní zkoušky a krychle o hraně 100 mm pro kontrolní zkoušky během výroby. Poměr válcových a krychelných pevností se musí stanovit individuálně v rámci průkazních zkoušek, pro každou směs zvlášť.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-obr-a1-225x300.jpg)Válec o průměru 150 mm a výšce 300 mm — vzorek po zkoušce v tlaku (zdroj: \[1\]) 

##### Další sledované parametry, jejich nejčastější hodnoty a způsoby jejich dosažení:

 [##### UHPC – pevnost v prostém tahu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-prostem-tahu/) 

 [##### UHPC – pevnost v tahu za ohybu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-tahu-za-ohybu-2/) 

 [##### UHPC – odolnost vůči vlivům prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-odolnost-vuci-vlivum-prostredi/) 

 [##### UHPC – modul pružnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-modul-pruznosti/) 

 [##### UHPC – celkové smrštění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-celkove-smrsteni/) 

 [##### UHPC – konzistence

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-konzistence/) 

 [##### Více v článku UHPC a jeho aplikace v České Republice.

časopis BETON

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/)

---

### [UHPC - odolnost vůči vlivům prostředí](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-odolnost-vuci-vlivum-prostredi/)

**Published:** 5 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Odolnost** UHPC vůči vlivům prostředí je jedním z jeho hlavních benefitů. Díky své velmi hutné struktuře je odolnost materiálu běžnými metodami v podstatě neměřitelná. Např. při zkoušce odolnosti proti vodě a chemickým rozmrazovacím látkám i při několikanásobném navýšení množství cyklů dochází k odpadům na úrovni chyby měření. Maximální průsak tlakovou vodou i průnik chloridů jsou tak v podstatě neměřitelné. Zkouška maximálního průsaku tlakovou vodou je zároveň velmi obtížně proveditelná, protože kvůli vysokému obsahu drátků lze krychli jen velmi těžko rozlomit.

##### Další sledované parametry, jejich nejčastější hodnoty a způsoby jejich dosažení:

 [**UHPC – pevnost v tlaku**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19521) 

 [**UHPC – pevnost v prostém tahu**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19543) 

 [**UHPC – pevnost v tahu za ohybu**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19548) 

 [**UHPC – modul pružnosti**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19555) 

 [**UHPC – celkové smrštění**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19557&preview_id=19557&preview_nonce=353c1b1e3f&preview=true) 

 [**UHPC – konzistence**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19560&preview=true) 

Více v článku [UHPC a jeho aplikace v České Republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/).

---

### [UHPC - pevnost v tahu za ohybu](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-tahu-za-ohybu-2/)

**Published:** 5 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Pevnost v tahu za ohybu** je parametrem, který by měl být v projektové dokumentaci pro UHPC stanoven vždy, protože zásadním způsoben ovlivňuje skladbu a cenu směsi. Zároveň by mělo být stanoveno, jaké hodnoty a jakou metodou budou sledovány. Sleduje se zejména chování betonu po vzniku trhliny. Tah za ohybu se prioritně zkouší na trámcích o rozměrech 700 × 150 × 150 mm zatížených buď 3bodovým ohybem na trámci se zářezem, nebo 4bodovým ohybem na trámci bez zářezu. Zkouška pevnosti v tahu za ohybu 3bodovým ohybem dává rovnoměrnější výsledky a umožňuje v průběhu zkoušky měřit šířku trhliny. Nejdůležitějšími zjišťovanými parametry jsou zbytková pevnost v tahu za ohybu dle ČSN EN 14651 + A1 při CMOD1 – *f*R,1 a poměr *f*R,3/*f*R,1 stanovený při stejné zkoušce. Zbytková pevnost *f*R,1 stanovuje napětí v tahu za ohybu při rozevření trhliny 0,5 mm a definuje tak jakousi pevnost v tahu za ohybu po vzniku trhliny. Poměr *f*R,3/*f*R,1 určuje poměr napětí v tahu za ohybu při rozevření trhliny 2,5 a 0,5 mm a jedním číslem popisuje tvar grafu závislosti tahu za ohybu a rozevření trhliny. Pokud chceme s UHPC počítat jako s konstrukčním drátkobetonem, měl by být tento poměr vyšší než 0,7.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-obr-a2.jpg)Typický graf zkoušky tahu za ohybu (zdroj: \[1\]) 

##### Další sledované parametry, jejich nejčastější hodnoty a způsoby jejich dosažení:

 [##### UHPC – pevnost v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-tlaku/) 

 [##### UHPC – pevnost v prostém tahu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-prostem-tahu/) 

 [##### UHPC – odolnost vůči vlivům prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-odolnost-vuci-vlivum-prostredi/) 

 [##### UHPC – modul pružnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-modul-pruznosti/) 

 [##### UHPC – celkové smrštění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-celkove-smrsteni/) 

 [##### UHPC – konzistence

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-konzistence/) 

 [##### Více v článku UHPC a jeho aplikace v České Republice.

časopis BETON

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/)

---

### [UHPC - pevnost v prostém tahu](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-prostem-tahu/)

**Published:** 5 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**[Pevnost v prostém tahu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-prostem-tahu-zkouska/ "https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-prostem-tahu-zkouska/")** se zkouší zejména během návrhu matrice. Jako minimální pevnost v prostém tahu matrice UHPC je uváděna hodnota 7 MPa (v dokumentech Federal Highway Administration, USA). U nás se pevnost v prostém tahu zkouší především na válcích o Ø 100 mm a výšce 200 mm, zkouška ale není příliš rozšířena a je nahrazována zkouškou v tahu za ohybu, příp. zkouškou v příčném tahu.

##### Další sledované parametry, jejich nejčastější hodnoty a způsoby jejich dosažení:

 [##### UHPC – pevnost v tlaku

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-tlaku/) 

 [##### UHPC – pevnost v tahu za ohybu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-pevnost-v-tahu-za-ohybu-2/) 

 [##### UHPC – odolnost vůči vlivům prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-odolnost-vuci-vlivum-prostredi/) 

 [##### UHPC – modul pružnosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-modul-pruznosti/) 

 [##### UHPC – celkové smrštění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-celkove-smrsteni/) 

 [##### UHPC – konzistence

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-konzistence/) 

 [##### Více v článku UHPC a jeho aplikace v České Republice.

časopis BETON

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/)

---

### [Parametry a vlastnosti UHPC](https://www.ebeton.cz/pojmy/parametry-a-vlastnosti-uhpc/)

**Published:** 5 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Materiálové charakteristiky UHPC jsou značně odlišné od běžného nebo vysokohodnotného betonu. Z tohoto důvodu se o UHPC často mluví jako o cementovém kompozitu a ne o betonu. Při zkoušení UHPC se sledují podobné charakteristiky jako u betonu, ale zkušební metody a zkušební tělesa musí být pro zajištění vypovídající hodnoty zkoušky pozměněna. V následujících odkazech jsou uvedeny sledované parametry, jejich nejčastější hodnoty a způsoby jejich dosažení.

 [**UHPC – pevnost v tlaku**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19521) 

 [**UHPC – pevnost v prostém tahu**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19543) 

 [**UHPC – pevnost v tahu za ohybu**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19548) 

 [**UHPC – odolnost vůči vlivům prostředí**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19552&preview_id=19552&preview_nonce=1979a7460f&preview=true) 

 [**UHPC – modul pružnosti**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19555) 

 [**UHPC – celkové smrštění**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19557&preview_id=19557&preview_nonce=353c1b1e3f&preview=true) 

 [**UHPC – konzistence**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19560&preview=true) 

Více v článku [UHPC a jeho aplikace v České Republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/).

---

### [Složení UHPC a porovnání s HPC a NSC](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-uhpc-a-porovnani-s-hpc-a-nsc/)

**Published:** 5 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Všeobecně platí, že se zvyšující se pevností se v betonu zvyšuje dávka pojiva i příměsí, snižuje vodní součinitel a zmenšuje maximální zrno kameniva. Pro hrubé srovnání jsou níže uvedeny nejčastější rozsahy množství jednotlivých složek v betonech typu NSC, HPC a UHPC.

**U betonů běžných pevnostních tříd** (normal strength concrete — NSC) je jejich složení dáno zejména dostupností jednotlivých vstupních materiálů, typem výsledného betonu, který má ze směsi vzniknout (rozhodující je zejména pevnost a konkrétní vliv prostředí) a ekonomikou. Kamenivo je používáno především z lokalit blízkých výrobně betonu. Maximální zrno je běžně 22 mm a objem hrubého kameniva je nejčastěji okolo 35 %. Objem cementu je běžně v rozmezí 250 až 450 kg/​​​m3 a vodní součinitel bývá v rozmezí 0,4 až 0,7. Typ cementu je volen dle dostupnosti, ekonomičnosti a určení betonu.

**U vysokohodnotných betonů** (high-performance concrete — HPC) jsou pečlivěji voleny složky s ohledem na jejich kompatibilitu a výsledné parametry. Oproti NSC je většinou voleno drcené kamenivo s vyšší pevností a rovnoměrnými parametry. Obsah hrubého kameniva je mírně nižší než u NSC (cca 30 %) a maximální zrno je většinou voleno 16 mm. U vysokohodnotných betonů je velmi často jako příměs využíván křemičitý úlet (mikrosilika). Objem cementu je běžně v rozmezí 400 až 550 kg/​​​m3 a vodní součinitel bývá v rozmezí 0,3 až 0,4.

**Při návrhu ultra vysokohodnotných betonů** (ultra-high-performance concrete — UHPC) je nejdůležitější návrh plynulé křivky zrnitosti kompletní směsi, od nejjemnější mikrosiliky až po hrubé kamenivo. Zároveň je zásadní kompatibilita jednotlivých složek, především superplastifikátoru a cementu. Hrubé kamenivo je voleno se zrnem maximálně 8 mm, velká část směsí ale hrubé kamenivo vůbec neobsahuje. Dávka cementu činí přes 500 kg/​​​m3 a vodní součinitel se pohybuje okolo hodnoty 0,2. Část cementu tak zůstává nezhydratovaná a zastává funkci plniva. Ve směsi je obsažen vysoký podíl příměsí (mikrosiliky) pro dosažení vysoké hutnosti a odolnosti. Ve většině receptur UHPC jsou použity ocelové drátky o průměru 0,1 až 0,3 mm.

##### Související odkazy: 

 [**Terminologie UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/wp-admin/post.php?post=19513&action=edit) 

 [**Parametry a vlastnosti UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19518) 

 [**UHPC – laboratorní zkoušky a ověřování na stavbě**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19564) 

 [**Provádění konstrukcí z UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19566) 

 [**Návrhové předpisy pro UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19657&preview=true) 

 [**Návrhové předpisy pro UHPC**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19657&preview=true) 

 [**UHPC – referenční stavby**

 ](https://www.ebeton.cz/?post_type=concepts&p=19568&preview_id=19568&preview_nonce=8059939d17&preview=true) 

Více v článku [UHPC a jeho aplikace v České Republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/).

---

### [Terminologie UHPC](https://www.ebeton.cz/pojmy/terminologie-uhpc/)

**Published:** 5 ledna, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Terminologie v oblasti vysokohodnotných a ultra vysokohodnotných betonů je celosvětově nejednotná a lehce zmatečná. Rozdílný je výklad jednotlivých zkratek, ale i parametry, které by měl daný materiál splňovat. Následující terminologie je použita v článku [UHPC a jeho aplikace v České Republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/ "2019_7_098_UHPC a jeho aplikace v České Republice"):

**NSC – beton běžné pevnosti** (normal strength concrete) – do této skupiny patří běžné konstrukční betony do pevnostní třídy C50/60.

**HPC – vysokohodnotný beton** (high-performance concrete) – do této skupiny patří betony od pevnostní třídy C55/67 výše. Někdy jsou tyto betony označovány také zkratkou

**HSC – vysokopevnostní beton** (high-strength concrete). Vzhledem k tomu, že naprostá většina vysokopevnostních betonů je zároveň vysoce odolná vůči vlivům prostředí, lze je rovnou označit za betony vysokohodnotné, tzn. mající minimálně dvě vlastnosti vysoce nadprůměrné.

**UHPC – ultra vysokohodnotný beton** (ultra-high-performance concrete) – v počátku byly za UHPC považovány jemnozrnné betony s válcovou pevností v tlaku od 150 MPa výše. Jeho dalšími zásadními parametry jsou vysoká odolnost vůči vlivům prostředí daná vysokou hutností materiálu a vysoká reziduální pevnost daná vysokým obsahem drátků (1 až 3 %). Postupem času se začala v různých předpisech snižovat požadovaná minimální pevnost v tlaku až na úroveň okolo 120 MPa. Toto snížení pevnosti má odůvodnění v nepotřebnosti vysoké pevnosti v tlaku (oproti pevnosti v tahu a odolnosti vlivům prostředí) a zvýšení dostupnosti materiálu pro stavby. Dále se, zejména na evropském trhu, začalo rozmáhat označení UHPFRC pro ultra vysokohodnotný drátky vyztužený beton (ultra-high-performance fibre-reinforced concrete). Tímto označením se začaly označovat všechny UHPC vyztužené drátky, což byly téměř všechny UHPC. Naopak v USA se dodnes všechny tyto materiály značí jako UHPC, ať už jsou s drátky, nebo ne. V tomto článku se bude používat zkratka UHPC pro všechny jemnozrnné materiály s válcovou pevností v tlaku přes 120 MPa, vysokou odolností vůči vlivům prostředí s drátky i bez nich.

##### Související odkazy:

 [##### Složení UHPC a porovnání s HPC a NSC

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-uhpc-a-porovnani-s-hpc-a-nsc/) 

 [##### Parametry a vlastnosti UHPC

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/parametry-a-vlastnosti-uhpc/) 

 [##### UHPC – laboratorní zkoušky a ověřování na stavbě

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-laboratorni-zkousky-a-overovani-na-stavbe/) 

 [##### Provádění konstrukcí z UHPC

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/provadeni-konstrukci-z-uhpc/) 

 [##### UHPC – referenční stavby

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/uhpc-referencni-stavby/) 

 [##### Návrhové předpisy pro UHPC

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navrhove-predpisy-pro-uhpc/) 

 [##### Více v článku UHPC a jeho aplikace v České Republice.

časopis BETON

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_098_uhpc-a-jeho-aplikace-v-ceske-republice/)

---

### [Kamenivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Kamenivo *(aggregate)* tvoří hlavní [složku](http://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu) betonu společně s cementem a vodou. Jedná se o zrnitý materiál hojně používaný ve všech oblastech stavebnictví. S vhodným složením a zrnitostí slouží k výrobě betonu. [Výrobci betonu](http://www.ebeton.cz/vyhledat-betonarnu) nejčastěji kamenivo dělí podle velikosti na jednotlivé [frakce](http://www.ebeton.cz/pojmy/frakce-kameniva).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kamenivo2.jpg)*Na obrázku jsou řezy betonem s různými druhy kameniva: 1 — přírodní těžené, 2 — přírodní těžené drcené, 3 — umělé, 4 — recyklované z betonu, 5 — recyklované ze zdiva.* 

## Kamenivo můžeme dělit

### *podle původu:*

- [přírodní](http://www.ebeton.cz/pojmy/prirodni-kamenivo)
    - těžené
    - těžené drcené
- [umělé](https://www.ebeton.cz/pojmy/umele-kamenivo)
- regenerované prané (získané “vypráním” čerstvého betonu na betonárně)
- regenerované drcené (získané předrcením ztvrdlého betonu, který nebyl použit ve stavbě)
- [recyklované](https://www.ebeton.cz/pojmy/recyklovane-kamenivo)

### *podle objemové hmotmosti:*

- [pórovité kamenivo](http://www.ebeton.cz/pojmy/liapor-keramzit) (objemová hmotnost vysušených zrn ≤ 2000 kg/​m3)
- hutné kamenivo (objemová hmotnost vysušených zrn > 2000 kg/​m3 a < 3000 kg/​m3)
- [těžké kamenivo](http://www.ebeton.cz/pojmy/tezke-kamenivo) (objemová hmotnost vysušených zrn ≥ 3000 kg/​m3)

### podle velikos*ti:*

- [drobné kamenivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/drobne-kamenivo) zrna maximální velikosti 4mm
- [hrubé kamenivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/hrube-kamenivo)  *(coarse aggregate)* obsahuje zrna od 2 do 63 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tvary-zrn.jpg) 

**Odkazy:**

---

Odkazy

 [##### ČNS EN 12620+A1 – norma Kamenivo do betonu

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=82317) 

 [##### Křivka zrnitosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/krivka-zrnitosti/)

---

### [Kalorimetr](https://www.ebeton.cz/pojmy/kalorimetr/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Kalorimetr *(calorimeter)* je zařízení umožňující provádět tepelnou výměnu mezi tělesy a měřit tepelné veličiny — teplo, teplotu a měrnou tepelnou kapacitu. Určuje se jím například množství hydratačního tepla cementu.

#### **Kalorimetrie**

Podstatou kalorimetrie je měření tepla, které se uvolní nebo pohltí ve studovaném systému při určitém chemickém, fyzikálním nebo biologickém pochodu.

---

Odkazy

 [##### Hydratační teplo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratacni-teplo/)

---

### [Jemné podíly](https://www.ebeton.cz/pojmy/jemne-podily/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Jemné podíly nebo “obsah jemných zrn” *(fines content)* v betonu tvoří zrna menší než 0,125 mm z [cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement), kameniva a příměsí.

Jemné podíly v betonu zajišťují čerpatelnost čerstvého betonu. K doplnění jemných podílů v betonu se používají příměsi jako popílek, mletý vápenec, struska, méně vhodné jsou prosívky drceného kameniva (mají ostré hrany).

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Příměsi

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/)

---

### [ISO](https://www.ebeton.cz/pojmy/iso/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Mezinárodní organizace pro normalizaci ([*The International Organization for Standardization* / ISO](https://www.iso.org/home.html)) je celosvětová federace národních normalizačních členů.

 ![ISo Logo](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iso-logo-1024x943.png) 

ISO je nezávislá, nevládní mezinárodní organizace sdružující 167 národních normalizačních orgánů. Prostřednictvím svých členů sdružuje odborníky, aby sdíleli znalosti a vyvíjeli dobrovolné, na základě konsensu založené mezinárodní normy relevantní pro trh, které podporují inovace a poskytují řešení globálních výzev. Ústřední sekretariát sídlí v Ženevě ve Švýcarsku.

---

Odkazy:

 [##### ISO – Mezinárodní organizace pro normalizaci

 ](https://www.iso.org) 

 [##### Normy

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/normy/) 

 [##### CEN

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cen/)

---

### [Inertní příměsi](https://www.ebeton.cz/pojmy/inertni-primesi/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

*(inert addition)*

Jedná se o [příměsi](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/ "Příměsi") typu I. Nezúčastňují se procesu [hydratace](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratace/ "Hydratace").

Nejčastěji jsou to:

1. jemně mleté [kamenivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo) — filler
2. pigmenty

---

Odkazy

 [##### Příměsi

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi/) 

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Hydratace

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratace/)

---

### [Imise](https://www.ebeton.cz/pojmy/imise/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Imise jsou rozptýlené znečišťující látky (nebo skupiny látek) v prostředí z jednotlivých emisních zdrojů. Imise se udávají nejčastěji jako množství látky v určitém objemu. Imise jsou následkem emisí.

Imisní limit je nejvýše přípustná hmotnostní koncentrace znečišťujících látek obsažených v ovzduší.

Imisní limity jsou stanoveny zákonem [č. 201/2012 Sb. Zákon o ochraně ovzduší. ](https://www.mzp.cz/www/platnalegislativa.nsf/9F4906381B38F7F6C1257A94002EC4A0/%24file/201_2012.pdf)

---

Odkazy

 [##### Emise

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/emise/) 

 [##### Zákon o ochraně ovzduší č. 201/2012 Sb. 

 ](https://www.mzp.cz/www/platnalegislativa.nsf/9F4906381B38F7F6C1257A94002EC4A0/%24file/201_2012.pdf) 

 [##### Imisní limity

 ](https://eagri.cz/public/web/mze/legislativa/ostatni/101021387.html)

---

### [Emise](https://www.ebeton.cz/pojmy/emise/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Emise (*Emission*)

Vnášení jedné nebo více znečišťujících látek do životního prostředí. Udává se v množství vypuštěné látky za určitou dobu. Je třeba rozlišovat mezi pojmem emise a [imise](https://www.ebeton.cz/pojmy/imise/ "Imise"). Emise je z ekologického hlediska vypouštění látky. Emise mohou být původem buď přírodní nebo vyvolané člověkem (antropogenní).

---

Odkazy

 [##### Imise

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/imise/) 

 [##### Zákon o ochraně ovzduší č. 201/2012 Sb.

 ](< https://www.mzp.cz/www/platnalegislativa.nsf/9F4906381B38F7F6C1257A94002EC4A0/%24file/201_2012.pdf >)

---

### [Hydratační teplo](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratacni-teplo/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Hydratační teplo se uvolňuje v hydratačním procesu [cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement) po přidání vody. Velké množství tepla způsobuje v tuhnoucím betonu tepelné napětí, které může mít negativní vliv zejména na výslednou [pevnost](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu) a trvanlivost konstrukce. Zvláště při betonování v zimním období a při betonování při vysokých teplotách je třeba brát v potaz uplatnění hydratačního tepla na teplotu betonu. Zejména u masivních betonových konstrukcí se snažíme vliv hydratačního tepla eliminovat.

## Hydratační teplo v betonu se omezuje:

- **použitím cementu s nižším vývojem hydratačního tepla:**

použitím cementu s nižší vazností (lépe 32,5 než 42,5)
použitím cementu s nižším obsahem slínku (tedy lépe CEM III a CEM II/B než CEM I).

- **přidáním přísad zpomalujících tuhnutí:**

[přísady zpomalující tuhnutí](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady-zpomalujici-tuhnuti) nesníží množství hydratačního tepla ale rozloží jeho uvolňování do delšího časového intervalu, čímž se sníží i účinky tohoto tepla

- **přidáním latentně hydraulických příměsí:**

přidáním [latentně hydraulických příměsí](https://www.ebeton.cz/pojmy/latentne-hydraulicke-primesi) do betonu se sníží potřebné množství cementu a tím i uvolněné hydratační teplo

- **ochlazením konstrukce.**

---

Odkazy

 [##### Hydratace

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratace/) 

 [##### Cement

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/)

---

### [Hydratace](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratace/)

**Published:** 17 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Hydratace je obecně reakce, při které daná látka reaguje s vodou — na molekulu substrátu se navazuje molekula vody.

V betonářské oblasti se nejčastěji mluví o hydrataci [cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement), přesněji hydrataci cementových zrn. Po smíchání cementu s vodou dochází vlivem chemických reakcí ke vzniku jemných krystalků, které vzájemně prorůstají. Tím cement postupně tvrdne. Hydrataci výrazně ovlivňuje okolní teplota a vlhkost.

 ![Hydratace](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hydratace3.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Cement

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/) 

 [##### Hydratační teplo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratacni-teplo/) 

 [##### Cement a jeho složky

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-a-jeho-slozky/)

---

### [Historie cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/historie-cementu/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Název [cement](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement) má historický původ již ve starém Římě, kde se budovala zdiva z lomového kamene a páleného vápna vyrobeného z vápenců, obsahujících jílové proplástky. Později se přidávaly do pojivové složky vulkanické tufy — [pucolány](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolan).

Za počátek výroby cementu lze považovat rok 1824, kdy byl udělen Josephu Aspdinovi anglický patent na výrobu maltoviny, kterou nazval portlandským cementem. Výrobky z něho se barvou podobaly stavebnímu kameni, svrchnojurskému vápenci, těženému v okolí města Portland v jižní Anglii.

Význam obsahu jílu na hydraulické vlastnosti byl objeven v 18. a 19. století (J. Smeaton, L. J. Vicat, J. F. John), když byly stanoveny poměry směsí 75 — 70 % vápence a 25 — 30 % jílu.
Zásadní postup zavedl právě J. Aspdin vypalováním umělé směsi vápence a jílu, ne však až do slinutí. Šlo tedy vlastně o pojivo podobné románským cementům. Vzniklý produkt nazýval „Portlandským cementem”. Koncem 19. století byly objeveny latentní hydraulické vlastnosti vysokopecní strusky. Zjištěný poznatek vedl k zavedení výroby struskoportlandských cementů (do 30 % strusky) a vysokopecních cementů (více jak 70 % strusky). Zavedením[ strusky](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokopecni-struska) jako příměsi ke slínku byly položeny základy k pojivové složce lépe odolávající agresivnímu prostředí. Poznatky o vlivu obsahu trikalciumaluminátů na odolnost vůči síranovému iontu vedly k výrobě tzv. síranovzdorných cementů.

 [##### Historie cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/historie-cementu/) 

 [##### Rubrika historie časopisu BETON

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/historie/)

---

### [Historie betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/historie-betonu/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Zahrnuje období od starověku, kdy egyptští, féničtí, řečtí a římští stavitelé začali používat materiál, který svým charakterem odpovídá dnešnímu betonu.

- V Jeruzalémě jsou dodnes využívány vodní nádrže z období 1 000 let př. n. l.

- Řekové již ve 2. století př. n. l. navazovali na znalosti Féničanů a začali používat novou zdící techniku — masivní zdi byly tvořeny dvěma lícovými stěnami z tesaného kamene. Různě široká mezera mezi nimi byla vyplňována litou maltou, prokládanou lomovým kamenem. Tento druh zdiva, nazývaný Řeky „emplekton” urychlil výstavbu a de facto zavedl systém ztraceného bednění.

- Používání materiálů s [pucolánovými](https://www.ebeton.cz/pojmy/pucolan), případně hydraulickými, vlastnostmi je doloženo i písemně, např. v knize Marca Vitruvia Pollia, Caesarova vojenského stavitele: Deset knih o architektuře.

- Počátky moderního betonu jsou spjaty s poznáním technologie výroby hydraulických pojiv, zejména [cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement). Objev potřeby pálení základní suroviny na mez slinutí byl patentován v polovině 19. století. Od Všeobecné světové výstavy v Paříži v roce 1900, se beton používá jako jeden ze základních konstrukčních materiálů.

Článek o vzniku betonu lze nalézt v časopise Beton TKS s názvem [Římský beton](https://www.betontks.cz/archiv/32020) (stránka 56, číslo 3., ročník 2020). V článku je přiblížena historie starověkých pojiv sahající až do období 20 000 let př. n. l.

---

Odkazy

 [##### Historie cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/historie-cementu/) 

 [##### Rubrika historie časopisu BETON

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/historie/)

---

### [FED Beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/fed-beton/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Belgická federace výrobců čerstvého betonu (FED Beton) byla založena v roce 1962. Zastupuje společnosti zabývající se výrobou, dopravou a čerpáním čerstvého betonu při jednáních se státními a profesními organizacemi a poradenstvím v oblasti betonu. Federace sdružuje 160 společností, které mají dohromady přes 270 provozoven.

FED Beton je vydavatelem mnoha publikací věnujících se betonu, stavbám z betonu a bezpečnosti při provádění betonových konstrukcí [(publikace FED Beton](https://www.fedbeton.be/nl/documents)).

 [![logo FEDBeton](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-fed.jpg)](https://www.fedbeton.be/) 

---

Odkazy:

 [##### Infobeton.be

Belgický web na podporu betonu

 ](http://Infobeton.be) 

 [##### Svaz výrobců betonu ČR

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/svb-cr/) 

 [##### fedbeton.be – homepage

 ](https://www.fedbeton.be/)

---

### [Frakce kameniva](https://www.ebeton.cz/pojmy/frakce-kameniva/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Frakce kameniva *(aggregate size)* obsahuje zrna kameniva určité velikosti, např. frakce 4/8 je sestavena ze zrn, která propadla sítem s velikostí ok 8 mm a zůstala na sítu s velikostí ok 4 mm.

**Normové řady sít:**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/frakce-tabulka-1024x74.jpg) 

Na betonárnách se nejčastěji používají tyto frakce: 0 – 1, 1 – 2, 0 – 4, 4 – 8, 8 – 16, 11 – 22 mm.

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Křivka zrnitosti

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/krivka-zrnitosti/) 

 [##### ČNS EN 12620+A1 Kamenivo do betonu

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=82317)

---

### [ERMCO](https://www.ebeton.cz/pojmy/ermco/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

[Evropský svaz výrobců transportbetonu](http://www.ermco.eu/) *(European Ready Mixed Concrete Organization/​ERMCO)* byl založen v roce 1967. Sdružuje jednotlivé národní organizace působící v oblasti transportbetonu v Evropě. K dnešním dnům má ERMCO 20 členů. Mezi hlavní náplně sdružení patří jednotné řešení technických předpisů, přístup k životnímu prostředí a propagace.[ ](http://www.ermco.eu/about-us/)[Více o aktivitách ERMCO.](http://ermco.eu/new/about/)

Ve dnech 16. ‑17. června 2017 proběhlo v Praze jednání ERMCO a zároveň oslava 50. výročí této organizace. [Více zde: ERMCO NEWS](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ermco-news-july-2017.pdf)

 ![ERMCO](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/logo-ermco.png) 

---

Odkazy

 [##### ERMCO

 ](http://ermco.eu/new/) 

 [##### SVB ČR

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/svb-cr/) 

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/)

---

### [Evropská směrnice pro samozhutnitelný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/evropska-smernice-pro-samozhutnitelny-beton/)

**Published:** 17 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Evropská směrnice pro [samozhutnitelný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/samozhutnitelny-beton-scc) definuje samozhutnitelný beton a mnoho dalších technických termínů, které se používají k popisu jeho vlastností a užití. Též poskytuje informace ohledně norem, které se vztahují ke zkušebnictví a materiálům používaných pří výrobě samozhutnitelného betonu.

 [![Evropská směrnice pro SCC - přebal](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/smernicescc.jpg)](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/smernicescc-web.pdf)Evropská směrnice pro samozhutnitelný beton 

Tato směrnice byla přeložena[ Svazem výrobců Betonu ČR](http://www.ebeton.cz/pojmy/svb-cr) do českého jazyka a upravena tak, aby vyhovovala českým předpisům a legislativě ČR. Dokument byl uvolněn k volnému šíření a je v české verzi volně ke stažení.

Evropská směrnice pro samozhutnitelný beton je dokument obsahující nejnovější poznatky a je určen pro projektanty, výrobce, zákazníky a uživatele, kteří si chtějí rozšířit své odborné znalosti v oblasti samozhutnitelného betonu a jeho použití. Tato směrnice vznikla díky rozsáhlým znalostem a zkušenostem, které zpracovala Evropská pracovní skupina. Navržené specifikace a příslušné zkušební metody pro betony vyráběné jak v betonárnách tak přímo na staveništi jsou prezentovány v přednormové formě za účelem zjednodušení procesu tvorby norem na evropské úrovni. Tento přístup by měl podpořit nárůst užívání samozhutnitelného betonu.

### Ke stažení

 [ Evropská směrnice pro samozhutnitelný beton – česká verze ke stažení          

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/smernicescc-web.pdf) [ European Guidelines for Self Compacting Concrete – původní znění          

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/europeanguidelinesselfcompactingconcrete.pdf) 

---

Odkazy:

 [##### Samozhutnitelný beton (SCC)

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/samozhutnitelny-beton-scc/) 

 [##### The Concrete Initiative

 ](https://www.theconcreteinitiative.eu)

---

### [EMS](https://www.ebeton.cz/pojmy/ems/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Systém environmentálního managementu (*Environmental management system*) je systematický přístup k ochraně životního prostředí ve všech aspektech podnikání, jehož prostřednictvím podniky začleňují péči o životní prostředí do své podnikatelské strategie i běžného provozu. Spíše se u nás díky propagaci EU používá systém [EMAS](http://www.ebeton.cz/pojmy/emas).

---

Odkazy

 [##### EMAS

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/emas/) 

 [##### Česká informační agentura životního prostředí

 ](https://www.cenia.cz/spolecenska-odpovednost/emas/) 

 [##### EIA

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/eia/)

---

### [Emisní strop](https://www.ebeton.cz/pojmy/emisni-strop/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Nejvyšší přípustná úhrnná emise znečišťující látky nebo stanovené skupiny znečišťujících látek vznikajících v důsledku lidské činnosti, vyjádřená v hmotnostních jednotkách ze všech zdrojů znečišťování, z jejich vymezené skupiny nebo z jednotlivého zdroje znečišťování ovzduší na vymezeném území.

---

Odkazy

 [##### Emise

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/emise/) 

 [##### EIA

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/eia/)

---

### [Emisní limit](https://www.ebeton.cz/pojmy/emisni-limit/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Nejvýše přípustné množství znečišťující látky nebo stanovené skupiny znečišťujících látek nebo pachových látek vypouštěné do ovzduší ze zdroje znečišťování, vyjádřené jako hmotnostní koncentrace znečišťující látky v odpadních plynech nebo hmotnostní tok znečišťující látky vztažená na jednotku produkce nebo lidské činnosti nebo jako počet pachových jednotek na jednotku objemu nebo jako počet částic znečišťující látky na jednotku objemu.

---

Odkazy:

 [##### Emise

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/emise/) 

 [##### EIA

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/eia/)

---

### [EMAS](https://www.ebeton.cz/pojmy/emas/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

EMAS (*Eco Management and Audit Scheme*) je aktivní přístup podniku ke sledování, řízení a postupnému snižování dopadů svých činností na životní prostředí. Fungují na základě Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 761/2001. Jedná se o dobrovolný motivační program na ochranu a podporu zdravého životního prostředí. Systém EMAS představuje komplexní systémový přístup ke všem možným dopadům na naše okolí při fungování podniku.

---

Odkazy

 [##### Česká informační agentura živ. prostředí

 ](https://www.cenia.cz/spolecenska-odpovednost/emas/) 

 [##### NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 761/2001

 ](https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CONSLEG:2001R0761:20070101:CS:PDF) 

 [##### Dobrovolné nástroje ochrany životního prostředí

 ](https://emaseu.cz/) 

 [##### EIA

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/eia/)

---

### [EIA](https://www.ebeton.cz/pojmy/eia/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Posuzování vlivů na životní prostředí *(Environment impact assessment)* je stanoveno v zákoně č. 100/2001 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí. Účelem je získat objektivní odborný podklad pro vydání rozhodnutí, popřípadě opatření a přispět tak k udržitelnému rozvoji společnosti.

Ten, kdo hodlá provést záměr, je povinen předložit oznámení příslušnému úřadu. Projekty posuzované v procesu EIA jsou například stavby, komunikace, výrobní haly, těžby nerostných surovin, provozy – nově budované, ale i jejich změny, tj. rozšiřování, změny technologií, zvýšení kapacity apod. Více na stránkách [Ministerstva životního prostředí](https://www.mzp.cz/cz/posuzovani_vlivu_zameru_zivotni_prostredi_eia "Ministerstvo životního prostředí").

---

Odkazy

 [##### Informační systém EIA

Česká informační agentura životního prostředí

 ](https://portal.cenia.cz/eiasea/view/eia100_cr) 

 [##### Životní prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zivotni-prostredi/) 

 [##### Betonárny a životní prostředí – kniha

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarny-a-zivotni-prostredi/)

---

### [Druhy betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/)

**Published:** 3 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

**Jaké druhy betonu máme? Podle čeho je řadíme?**

Druhů je nepočítaně a rovněž tak kritérií, podle kterých je řadíme. Zde jsou ta nejběžnější a nejpoužívanější rozdělení, přičemž jeden beton může být součástí několika kategorií:

#### *[podle pevnosti:](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tlaku)*

- [běžný beton](http://www.ebeton.cz/pojmy/bezny-beton)
- [vysokopevnostní beton (HSC)](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokopevnostni-beton-hsc)

#### *podle způsobu [výroby](http://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna):*

- [monolitický beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/monoliticky-beton-konstrukce)
- [montovaný (prefabrikovaný) beton](http://www.ebeton.cz/pojmy/montovana-konstrukce)

#### *podle objemové hmotnosti:*

- [lehký beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/lehky-beton)
- [obyčejný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/obycejny-beton)
- [těžký beton](http://www.ebeton.cz/pojmy/tezky-beton)

#### *podle pevnosti a [tvaru zkušebního tělesa](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkusebni-telesa-z-betonu):*

- [krychelná pevnost betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/krychelna-pevnost-betonu)
- válcová pevnost betonu

#### *podle vyztužení:*

- [vláknobeton](https://www.ebeton.cz/pojmy/vlaknobeton)
- drátkobeton
- [železobeton](https://www.ebeton.cz/pojmy/zelezobeton-zelezovy-beton)
- [předpjatý beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/predpjaty-beton)
- [prostý beton](http://www.ebeton.cz/pojmy/prosty-beton) (bez výztuže)

#### *podle konečného vzhledu:*

- **[pohledový beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/pohledovy-beton)**
- probarvený beton
- pemrlovaný beton
- vymývaný beton
- [grafický beton](http://www.ebeton.cz/pojmy/graficky-beton)
- atd.

#### *další druhy betonů s některými speciálními vlastnostmi:*

- [samozhutnitelný beton (SCC)](https://www.ebeton.cz/pojmy/samozhutnitelny-beton-scc)
- [vysokohodnotný beton (HPC)](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokohodnotny-beton-hpc)
- beton s odolností proti pronikání tlakové vody ([vodostavební beton](http://www.ebeton.cz/pojmy/vodostavebny-beton))

#### Odkazy:

---

Odkazy

 [##### Specifikace betonu

 ](https://www.ebeton.cz/stavby/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda 

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/)

---

### [Drobné kamenivo](https://www.ebeton.cz/pojmy/drobne-kamenivo/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Drobné kamenivo *(fine aggregate)* je kamenivo, které obsahuje zrna maximální velikosti 4mm.

Pro drobné kamenivo se běžně používá termín písek *(sand)*. Nové normy sice termín písek nepoužívají, ale je natolik vžitý, že se s ním budeme setkávat ještě hodně dlouho.

Nejčastěji je drobné [kamenivo frakce 0/4](http://www.ebeton.cz/pojmy/frakce-kameniva), tzn. se zrny do 4mm.

 ![drobné kamenivo](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pisek.jpg) 

### Voda v drobném kamenivu

 ![písek a voda](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pisek-voda-1024x710.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/) 

 [##### Kamenivo do betonu – Česká technická norma 

Agentura ČAS

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=82317)

---

### [Dotvarování betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/dotvarovani-betonu/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Dotvarování betonu *(Creep of concrete)* je deformace způsobená plastickým přetvořením betonu vlivem vnějšího zatížení. Projevuje se při velkém a dlouhodobém (několik měsíců až let) zatížení betonového prvku či konstrukce. Beton se snaží velkému zatížení “podvolit”, což se projevuje různými deformacemi. Typickou konstrukcí, kde je potřeba vzít v úvahu dotvarování betonu již při jejím návrhu, je letmo betonovaný předpjatý most většího rozpětí.

- Deformace betonu od dotvarování jsou pouze částí celkových deformací betonu.
- Na mladším betonu se účinky dotvarování projeví více než na starším betonu.
- Nezatížený nebo jen málo zatížený beton není účinkům dotvarování vystaven.

 ![dotvarování betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dotvarovani-betonu.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Objemové změny betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/objemove-zmeny-betonu/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda 

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN EN 1992-1-1 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí …

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-1992-1-1-eurokod-2-navrhovani-betonovych-konstrukci/)

---

### [Dodací list](https://www.ebeton.cz/pojmy/dodaci-list/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Výrobce transportbetonu předkládá s každou dodávkou odběrateli dodací list! Jsou na něm uvedeny všechny potřebné údaje o dodávaném čerstvém betonu.

Přesná specifikace je stanovena v[ ](http://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206-1-beton)[ČSN EN 206+A2](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/ "ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda ") v čl. 7.3, dodací list pro transportbeton.

Dodací list by měl obsahovat minimálně tyto údaje:

- název betonárny
- pořadové číslo dodacího listu
- datum a čas naplnění míchačky, tzn. čas prvního styku cementu s vodou
- číslo nebo identifikace dopravního prostředku
- jméno odběratele
- název a místo staveniště
- podrobnosti nebo odkazy na specifikace, např. číslo kódu nebo zakázky
- množství betonu v krychlových metrech
- prohlášení shody s odkazem na specifikaci a na tuto normu
- jméno nebo označení certifikačního orgánu, pokud je zúčastněn
- čas, kdy byl beton dodán na staveniště
- čas zahájení vyprazdňování
- čas ukončení vyprazdňování

#### Odkazy:

---

Odkazy

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/) 

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda 

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### Čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/)

---

### [Doba ošetřování](https://www.ebeton.cz/pojmy/doba-osetrovani/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Minimální délka [ošetřování betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovani-betonu) je 12 hodin, běžně 3 — 7 dní. V závislosti na počasí, použitém betonu, tvaru a velikosti betonového prvku to může být až tři týdny.

Délku nutného ošetřování udává „specifikace provádění“ (odstavec 4.2.1 [ČSN EN 13670](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=86077)) prostřednictvím stanovení ošetřovací třídy (odstavec 8.5 a F 8.5 ČSN EN 13670). Na základě této třídy, teploty povrchu betonu a rychlosti vývoje pevnosti betonu se z tabulek F.1, F.2 a F.3 odečte minimální doba nutná pro ošetřování betonu.

---

Odkazy

 [##### Ošetřování betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovani-betonu/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/)

---

### [Doba odbednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/doba-odbedneni/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Doba odbednění je doba, za kterou lze vybetonovanou konstrukci zbavit bednění. Závisí na použitém cementu a přísadách, teplotě prostředí, ošetřování betonu a dalších faktorech.

---

Odkazy

 [##### Ošetřování betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovani-betonu/) 

 [##### Návod na použití betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/)

---

### [ČSN EN 206+A1](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a1/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

ČSN EN 206+A1 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda *(ČSN EN 206+A1 Concrete — Specification, performance, poduction and conformity)*

#### **Tato norma pozbyla platnosti dne 1.8.2021**! [Platná je norma ČSN EN 206+A2](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/ "ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda ")

ČSN EN 206+A1 byla vydána v květnu 2017 s platností od 1.6.2017 (viz [Věstník ÚNMZ 6/2017](http://www.unmz.cz/files/vestnik/Vestnik%2006-17.pdf)). Dnem vydání nahradila předchozí ČSN EN 206. Zároveň byla vyhlášena jako norma určená.

ČSN P 73 2404 doplňuje ČSN EN 206+A1 jako “předpis platný v místě použití” podle 3.1.1.12.

Změny oproti ČSN EN 206: v zásadě se jedná o nahrazení předběžné prEN 13055 definitivní EN 13055 — Pórovité kamenivo. Podrobnosti naleznete [zde](https://www.ebeton.cz/pojmy/zmeny-csn-en-206a1-oproti-csn-en-206/ "Změny ČSN EN 206+A1 oproti ČSN EN 206").

Můžete se setkat i s označením ČSN EN 206:2013+A1:2016.

---

Odkazy:

 [##### Normy

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/normy/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### Seznam ČSN ČAS

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/)

---

### [ČSN EN 206](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

ČSN EN 206 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda *(ČSN EN 206 Concrete — Specification, performance, poduction and conformity)*

**Tato norma pozbyla platnosti dne 1.6.2017**! [Platná je norma ČSN EN 206+A2](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/ "ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda ")

ČSN EN 206 byla vydána v červnu 2014 s platností od 1.7.2014 (viz [Věstník ÚNMZ 6/2014](http://www.unmz.cz/files/vestnik/Vestnik%2006-14.pdf)). Dnem vydání nahradila předchozí ČSN EN 206 – 1. Zároveň byla vyhlášena jako [norma určená](https://www.ebeton.cz/pojmy/urcena-norma/ "Určená norma"). Tuto anglickou verzi pak nahradila od 1.8.2014 verze česká (viz [Věstník ÚNMZ 7/2014](http://www.unmz.cz/files/vestnik/Vestník%2007-14.pdf)). Od 1.1.2016 jí jako “předpis platný v místě použití” podle 3.1.1.12 ČSN EN 206 doplňuje [ČSN P 73 2404](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-73-2404/ "ČSN P 73 2404"). ČSN EN 206 a [ČSN P 73](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-73-2404/ "ČSN P 73 2404")[ 2404](http://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-73-2404) mají obsah velmi podobný předchozí ČSN EN 206 – 1 včetně Změny Z3 a Změny Z4.

Novinky a rozdíly nové EN 206 vůči EN 206 – 1 popisuje [Průvodce EN 206](https://www.ebeton.cz/pojmy/publikace-pruvodce-en-206/ "Publikace Průvodce EN 206") vydaný [ERMCO](http://www.ermco.eu/documents/home.xml?lang=en).

Stejně jako u předchozí verze je důraz nové normy položen na kvalitu betonu a jeho trvanlivost, tedy ne pouze na pevnost. Znamená to, že rozhodujícím kritériem pro volbu minimální požadované pevnostní třídy betonu bude ve většině případů prostředí, ve kterém bude beton umístěn.

Spolu s [ČSN EN 13670](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/ "ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí") a [ČSN EN 1992 – 1‑1](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-1992-1-1-eurokod-2-navrhovani-betonovych-konstrukci/ "ČSN EN 1992-1-1 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí …") jí lze považovat za základní normu pro betonové konstrukce.

Základy normy zůstaly nezměněny a proto můžete i nadále využívat tohoto [Průvodce betonářskou normou](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a1/ "Průvodce normou ČSN EN 206+A1"). Specifikaci betonu podle ČSN EN 206 snadno sestavíte[ zde](https://www.ebeton.cz/specifikace/ "Specifikace").

---

Odkazy:

 [##### Stupeň vlivu prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/) 

 [##### Normy

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/normy/) 

 [##### Pevnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/) 

 [##### Změny ČSN EN 206+A1 oproti ČSN EN 206

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zmeny-csn-en-206a1-oproti-csn-en-206/)

---

### [ČSN EN 1992-1-1 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí ...](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-1992-1-1-eurokod-2-navrhovani-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

ČSN EN 1992 – 1‑1 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí — Část 1 – 1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby 
*(ČSN EN 1992 – 1‑1 Eurocode 2: Design of concrete structures — Part 1 – 1: General reles and rules for buildings)*

Norma pro navrhování betonových konstrukcí. Nahradila ČSN 73 1201. Spolu s [ČSN EN 206+A2](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/ "ČSN EN 206+A2"), [ČSN P 73 2404](http://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-73-2404) a [ČSN EN 13670](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/ "ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí") jí lze považovat za základní normu pro betonové kondstrukce.

---

Odkazy

 [##### ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda 

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN P 73 2404

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-73-2404/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/) 

 [##### ČSN EN 1992-1-1 Eurokód 2 

Agentura ČAS

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=507748)

---

### [ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

ČSN EN 13670: Provádění betonových konstrukcí *(ČSN EN 13670 Execution of concrete structures)*

Norma, která stanoví pravidla provádění betonářských prací. Nahradila ČSN 73 2400 a ČSN P ENV 13670 – 1, které byly zrušeny. Spolu s [ČSN EN 206](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206/ "ČSN EN 206"), [ČSN P 73 2404](http://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-73-2404) a [ČSN EN 1992 – 1‑1](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-1992-1-1-eurokod-2-navrhovani-betonovych-konstrukci) jí lze považovat za základní normu pro betonové konstrukce.

[Náhled normy je k dispozici na stránkách UNMZ.](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=86077)

---

Obsah
Předmluva ….str. 6
Úvod ….str. 7
**1 Předmět normy ….str. 8**
**2 Citované normativní dokumenty ….str. 8**
**3 Definice ….str. 9
4 Management provádění ….str. 11**
4.1 Předpoklady 11
4.2 Dokumentace ….str. 11
4.3 Management kvality ….str. 12
4.4 Činnost v případě neshody ….str. 14
**5 Bednění a jeho podpěrné konstrukce ….str. 14**
5.1 Základní požadavky ….str. 14
5.2 Materiály ….str. 14
5.3 Návrh a montáž podpěrného lešení ….str. 14
5.4 Návrh a montáž bednění ….str. 15
5.5 Speciální bednění ….str. 15
5.6 Vložky v bednění a zabetonované prvky ….str. 15
5.7 Odbedňování a demontáž podpěrného lešení ….str. 15
**6 Výztuž ….str. 16**
6.1 Všeobecně ….str. 16
6.2 Materiály ….str. 16
6.3 Ohýbání, stříhání, doprava a skladování výztuže ….str. 16
6.4 Svařování ….str. 17
6.5 Spoje ….str. 17
**7 Předpínání ….str. 17**
7.1 Všeobecně ….str. 17
7.2 Materiály pro předpínaní ….str. 18
7.3 Doprava a skladování ….str. 19
7.4 Ukládání předpínací výztuže ….str. 19
7.5 Napínání ….str. 19
7.6 Ochranná opatření (injektování cementovou maltou, injektování mazivem) ….str. 20
**8 Betonování ….str. 21**
8.1 Specifikace betonu ….str. 21
8.2 Postupy před betonováním ….str. 21
8.3 Dodávání, přejímání a staveništní doprava čerstvého betonu ….str. 22
8.4 Ukládání a zhutňování ….str. 22
8.5 Ošetřování a ochrana ….str. 23
8.6 Postupy po betonování ….str. 24
8.7 Betonování spřažených konstrukcí ….str. 24
8.8 Konečná úprava povrchu ….str. 24
**9 Provádění konstrukcí z prefabrikovaných dílců ….str. 24**
9.1 Všeobecně ….str. 24
9.2 Průmyslově vyrobené dílce ….str. 24
9.3 Dílce zhotovené na staveništi ….str. 24
9.4 Manipulace a skladování ….str. 25
9.5 Osazení a vyrovnání ….str. 25
9.6 Stykování a dokončovací práce ….str. 25
**10 Geometrické tolerance ….str. 26**
10.1 Všeobecně ….str. 26
10.2 Referenční systém ….str. 27
10.3 Základy ….str. 27
10.4 Sloupy a stěny ….str. 27
10.5 Nosníky a desky ….str. 29
10.6 Průřezy ….str. 30
10.7 Rovinnost povrchů a přímost hran ….str. 30
10.8 Tolerance pro otvory a vložené prvky ….str. 30
**Příloha A (informativní) Směrnice pro dokumentaci ….str. 31
Příloha B (informativní) Směrnice pro management kvality ….str. 35
Příloha C (informativní) Směrnice pro podpěrné lešení a bednění ….str. 36
Příloha D (informativní) Směrnice pro výztuž ….str. 37
Příloha E (informativní) Směrnice pro předpínání ….str. 38
Příloha F (informativní) Směrnice pro betonování ….str. 40
Příloha G (informativní) Směrnice pro geometrické tolerance ….str. 45
Příloha H (informativní) Směrnice pro Národní přílohu ….str. 50
Bibliografie ….str. 51
Národní příloha NA (informativní) Doplňující ustanovení a vysvětlivky ….str. 52**

*Zdroj: [ÚNMZ](https://www.unmz.cz/ "ÚNMZ")*

---

Odkazy

 [##### ÚNMZ

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/unmz/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN EN 13670 

agentura ČAS

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=86077) 

---

---

### [CEN](https://www.ebeton.cz/pojmy/cen/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Evropská komise pro normalizaci (*Comité Européen de Normalisation*/​CEN/​European Committee for Standardization) je poskytovatelem evropských norem a technických specifikací. V souladu se [směrnicí EU č. 98/34/ES](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/LSU/?uri=celex:31998L0034) je to jediná uznaná organizace pro plánování, navrhování a přijímání evropských norem ve všech oblastech hospodářské činnosti, s výjimkou elektrotechniky a komunikací.

Evropská komise pro normalizaci byla zřízena k odstraňování obchodních bariér pro evropský průmysl a spotřebitele a zároveň pro podporu evropské ekonomiky v globálním obchodu. CEN má 31 členů spolupracujících na rozvoji dobrovolných evropských norem.

---

Odkazy:

 [##### European Committee for Standardization

 ](https://www.iso.org/organization/250321.html) 

 [##### ÚNMZ

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/unmz/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/)

---

### [Návod na použití betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/navod/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

[![Návod1](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navod-na-pouziti-1.jpg)](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navod-na-pouziti-betonu-2022.pdf) 

1. **DEFINICE**
    1. Beton je materiál ze směsi cementu, hrubého a drobného kameniva a vody, s přísadami, příměsmi, s vlákny nebo bez nich, který získá své vlastnosti hydratací cementu.
2. **BEZPEČNOST**
    1. Beton obsahuje pojivo na bázi cementu. Beton obsahuje nebezpečné látky — cementový (portlandský) slínek, odprašky z výroby portlandského slínku apod.
    2. Beton může v čerstvém stavu způsobit vážné poškození očí, podráždění kůže, alergickou kožní reakci, podráždění dýchacích cest apod.
    3. Při práci s čerstvým betonem vždy používejte ochranné prostředky: vodotěsné rukavice, ochranný oděv (pro celé tělo), vodotěsnou a dostatečně vysokou obuv, ochranné brýle nebo obličejový štít.
    4. PŘI ZASAŽENÍ OČÍ: Několik minut opatrně oplachujte vodou. Jsou-li nasazeny kontaktní čočky a je-li to možné, vyjměte je. Pokračujte ve vyplachování. Okamžitě volejte TOXIKOLOGICKÉ INFORMAČNÍ STŘEDISKO nebo lékaře.
    5. PŘI STYKU S KŮŽÍ: Omyjte velkým množstvím vody a mýdla. Při podráždění kůže nebo vyrážce vyhledejte lékařskou pomoc.
    6. PŘI VDECHNUTÍ: Přeneste postiženého na čerstvý vzduch a ponechte jej v klidu v poloze usnadňující dýchání. Necítí-li se dobře, volejte TOXIKOLOGICKÉ INFORMAČNÍ STŘEDISKO nebo lékaře.
    7. Kontaminovaný oděv svlékněte a před opětovným použitím vyperte.
    8. Bezpečnostní riziko pomine po zatvrdnutí betonu.
    9. Podrobnější údaje naleznete v bezpečnostním listu každého výrobce betonu.
3. **POUŽITÍ**
    1. Beton je možné použít jen k účelu, ke kterému je určen projektovou dokumentací nebo příslušnými technickými normami.
    2. Beton je materiál, který získá požadované vlastnosti až po ztvrdnutí. Aby je skutečně získal, musí být čerstvý beton včas dopraven a uložen do konstrukce, zhutněn a ošetřován.
    3. Doba pro dopravu a zpracování betonu je závislá na použitém druhu cementu (pevnostní třída a typ, viz dodací list), teplotě čerstvého betonu a teplotě okolního prostředí. Základní doba pro dopravu a zpracování se pohybuje od 30 do 90 minut. Pokud je zapotřebí doby delší, je nutné upozornit na to výrobce betonu a dohodnout s ním příslušná opatření (přísady, chlazení a podobně). Pokud nejsou k dispozici jiné informace, lze orientačně počítat s dobou zpracovatelnosti dle tabulky:![Návod na použití tabulka 1](https://www.ebeton.cz/sites/default/files/pictures/Navod_tabulka1.jpg)
    4. O tom, zda lze beton ještě efektivně zpracovat, musí vždy rozhodnout odborník na provádění betonářských prací (odborná frma, stavební dozor apod.) přítomný na stavbě.
    5. Obecně je zakázáno upravovat zpracovatelnost betonu dodatečným přidáním vody. Přidání vody může zcela znehodnotit konečné vlastnosti ztvrdlého betonu v konstrukci.
    6. Pokud je voda do betonu přidávána, musí to být povoleno odborníkem (technologem výrobce betonu), zaznamenáno na dodacím listu a z takto upraveného betonu musí být odebrán vzorek pro kontrolu vlastností ztvrdlého betonu. Pokud tomu tak není, nese odpovědnost za vlastnosti betonu osoba, která pokyn k přidání vody vydala.
    7. Při ukládání čerstvého betonu do konstrukce a při jeho ošetřování je nezbytné dodržet veškeré zásady a postupy podle ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí. Pro náročnější konstrukce je třeba zpracovat plán betonáže.
    8. Nepřipouští se ukládka do jednoho místa a následné rozhánění betonu vibrátorem.
    9. Při ukládání se musí zajistit, aby čerstvý beton nepadal z výšky větší než 1,5 m a aby nenarážel do výztuže a bednění (nebezpečí segregace směsi a vnášení dodatečného vzduchu).
    10. Čerstvý beton se ukládá do konstrukčního prvku plynule bez přerušení a hutní se po vrstvách, a to postupně v celé šířce konstrukčního prvku.
    11. Hutnění betonu je, s výjimkou samozhutnitelných betonů, vždy nutné. O způsobu a vhodnosti hutnění musí před zahájením betonáže rozhodnout odborník na provádění betonářských prací (odborná frma, stavební dozor apod.) přítomný na stavbě.
    12. Obvyklé způsoby hutnění betonu jsou: hutnění ponornými a příložnými vibrátory, vibračními lištami, propichování, dusání, válcování apod.
    13. Vždy je nutné uvážit volbu hutnění betonu s ohledem na budovanou konstrukci a druh použitého betonu.
    14. Nejčastěji se hutnění provádí ponornými vibrátory tak, že se vibrátor rychle ponoří do uložené směsi s krátkým setrváním v dolní poloze a pomalu se vytahuje, dokud neustane vytlačování zadrženého vzduchu, který má tendenci zachytávat se na anomáliích bednění (odřeniny, škrábance, zbytky betonu) a tvořit na povrchu dutiny a póry.
    15. Pozor na převibrování, které může mít za následek segregaci čerstvého betonu.
    16. Vpichy vibrátoru mají být od sebe ve vzdálenosti přibližně 15násobku průměru vibrátoru. U větších ploch se s vibrátorem postupuje šachovnicově.
    17. Je nutné vyloučit kontakt vibrátoru s výztuží a bedněním.
    18. Při ukládání další vrstvy čerstvého betonu mají být vpichy vibrátoru jen tak hluboké, aby lehce zasáhly do předchozí vrstvy a došlo k jejich spojení.
    19. Ošetřování betonu uloženého v konstrukci je třeba zahájit ihned po jeho uložení do konstrukce, neprodleně po konečné úpravě jeho povrchu. V případě rozsáhlých betonáží i po konečné úpravě části povrchu konstrukce. Vhodné jsou pro tento účel například fólie.
    20. Ošetřováním betonu v konstrukci je třeba zabránit odparu vody, jinak dojde k vytvoření trhlin .
    21. Ošetřování povrchu betonu vodou je vhodné provádět „mlžením“. Skrápění je vhodné použít až po částečném zatvrdnutí povrchu (zabrání se tím vymytí pojiva z povrchové vrstvy). Pro mlžení / skrápění se použije voda o přibližně stejné teplotě jakou má povrch betonu.
4. **TECHNICKÉ NORMY**
    1. Zde jsou uvedeny pouze ty technické normy, které se vztahují k výrobě, přepravě, ukládání a ošetřování betonu nejčastěji. Uvedená označení se vztahují ke dni vydání tohoto textu.

    - ČSN EN 206 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda
    - ČSN P 73 2404 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda + Doplňující informace
    - ČSN EN 13 670 Provádění betonových konstrukcí
5. **PRÁVNÍ DODATEK**
    1. Uvedené informace, zvláště rady pro přípravu, ukládání, zhutňování a ošetřování betonu, dále pak pro betonáž za chladného nebo horkého počasí, jsou obecné, založené na všeobecně dostupných znalostech z výroby betonu a provádění betonových konstrukcí. Vzhledem k rozdílným podmínkám při konkrétní výrobě, dopravě, zpracování, hutnění a ošetřování betonu pro konkrétní stavbu, vzhledem k rozdílným vnějším vlivům, k množství druhů betonu a jejich variant nemusí být postup na základě uvedených informací ani jiných psaných či ústních doporučení vždy zárukou uspokojivého pracovního výsledku. Veškerá doporučení Svazu výrobců betonu ČR a jeho členů, uvedené v tomto dokumentu, jsou nezávazná. Zhotovitel betonové konstrukce musí vždy vzít v úvahu konkrétní podmínky na stavbě a postupovat dle platných technických předpisů v místě použití betonu.

 ![Příprava před betonáží](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navod-na-pouziti-2.jpg) 

 ![Návod 3](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navod-na-pouziti-3.jpg) 

 ![Zhutňování betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navod-na-pouziti-4.jpg) 

 ![Ošetřování betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navod-na-pouziti-5.jpg) 

 ![Trhliny v betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navod-na-pouziti-6.jpg) 

 ![Betonáž za chladného počasí](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navod-na-pouziti-7.jpg) 

 ![Betonáž za horkého počasí](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navod-na-pouziti-8.jpg) 

 ![Navod_tabulka1](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navod-tabulka1.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navod-na-pouziti-9.jpg) 

### Ke stažení

 [ Návod na použití betonu          

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navod-na-pouziti-betonu-2022.pdf) 

---

Odkazy:

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### SVB ČR

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/svb-cr/)

---

### [CHRL - chemické rozmrazovací látky](https://www.ebeton.cz/pojmy/chrl-chemicke-rozmrazovaci-latky/)

**Published:** 24 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Chemické rozmrazovací látky (CHRL) *(deicing agent)* jsou chemické prostředky používané zejména k ošetřování komunikací v zimě.

Nejčastěji se jedná o různé chemické soli. Působení CHRL vůči betonu se projevuje:

- působením chloridů v kombinaci s opakovaným zmrazováním a rozmrazováním
- zanášením alkálií do betonu a v nepříznivých podmínkách zvýšeným rizikem [ASR (alkalicko-křemičité reakce)](https://www.ebeton.cz/pojmy/alkalicko-kremicita-reakce-asr)

---

Odkazy:

 [##### Stupeň vlivu prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/) 

 [##### Koroze vlivem chloridů

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/koroze-vlivem-chloridu/)

---

### [Certifikace](https://www.ebeton.cz/pojmy/certifikace/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Certifikace (*certification*) je obecně činnost nezávislé autorizované nebo akreditované osoby, která vydáním certifikátu osvědčí, že výrobek nebo činnost jsou v souladu s technickými požadavky. Certifikace výrobku je proces posuzování shody výrobku s požadavky technických předpisů a technických specifikací.

---

Odkazy:

 [##### Akreditace

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/akreditace/) 

 [##### Normy – jakost – certifikace

 ](https://www.ebeton.cz/rubriky/normy-jakost-certifikace/)

---

### [Čerpatelný čerstvý beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerpatelny-cerstvy-beton/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Čerpatelný [čerstvý beton](http://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton) musí mít odpovídající skladbu, aby nedocházelo k neúměrnému tření o stěnu potrubí případně o zaklínění jednotlivých zrn [kameniva](http://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo). Minimální obsah jemných zrn kameniva a cementu má být 400 kg, největší zrno kameniva nemá být větší něž třetina průměru potrubí a [konzistence](http://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu) měřená sednutím kužele 100 — 150 mm. Je vhodné použít těžené kamenivo s hladkým povrchem kulatých zrn. Osvědčilo se používání popílku.

---

Odkazy:

 [##### Čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/) 

 [##### Zpracování čerstvého betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zpracovani-cerstveho-betonu/)

---

### [Čerpadlo čerstvého betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerpadlo-cerstveho-betonu/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Čerpadlo betonu *(concrete pump)* se používá pro staveništní dopravu. Většinou se jedná o pístová čerpadla pracující na principu nasávání a vytlačování čerstvého betonu.

---

Odkazy:

 [##### Čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/) 

 [##### Zpracování čerstvého betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zpracovani-cerstveho-betonu/) 

 [##### Čerpatelný čerstvý beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerpatelny-cerstvy-beton/)

---

### [Hooverova přehrada](https://www.ebeton.cz/pojmy/hooverova-prehrada/)

**Published:** 12 dubna, 2022
**Author:** Milan Senko

**Content:**

**Ve své době největší přehrada na světě!**

 Dne 29. května roku 1935 skončily betonáže na Hooverově přehradě. Jejich zahájení 6. června 1933 odstartovalo dvouletý maraton, při kterém bylo, do v té době největší přehrady světa, použito 3 364 000 m3 betonu, více než 5 mil barelů Portlandského cementu a 20 430 t výztuže. Přehrada byla betonována po blocích ve svislých pásech, které měly proměnlivou plochu od 2,3 m2 u paty hráze po 5,6 m2 u její koruny. Jednotlivé bloky byly propojeny spoji ve vodorovném i svislém směru pomocí zámků jako „obří Lego“. Rychlost betonáže byla v každém bloku omezena maximální výškou 1,5 m za 72 hod.

Následně byl beton ochlazován vodou pomocí soustavy ocelových trubek vložených do betonu. Trubky měly průměr 1 palce a celkovou délku 950 km. Voda byla míchána s ledem dodávaným ledárnou vybudovanou pouze k tomuto účelu. Její výkon byl 1 000 t ledu/​24 hod. Chlazení bylo ukončeno v březnu 1935. Některé odhady hovoří o tom, že v případě nechlazení by beton v tomto objemu chladl 125 let. Trhliny vzniklé vlivem smršťování byly vyplněny řídkou cementovou maltou pro dokonalé zmonolitnění celé konstrukce hráze. Všechny práce proběhly v době, kdy pojmy jako samozhutnitelný beton nebo čerpaný beton ještě čekaly na své zrození. Rovněž legislativa ve formě technických norem a předpisů byla z dnešního pohledu v plenkách.

Zajímavé je, že stavbu, která se realizovala v době vysoké nezaměstnanosti v důsledku celosvětové hospodářské krize, schválil kongres již v roce 1928, tedy před Velkou krizí. To bylo zřejmě jejím štěstím. Je otázkou spekulací, kdy a jak by bylo toto mimořádné dílo postaveno, pokud by rozhodnutí kongresu mělo přijít později.

 ![Hooverova přehrada](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hoover.jpg)

---

### [Betonová kánoe](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonova-kanoe/)

**Published:** 12 dubna, 2022
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Tradice závodů betonových kánoí je v Evropě starší než 30 let. V roce 2010 se závodů pořádaných v Nizozemském Utrechtu zúčastnil i tým [stavební](https://web.fsv.cvut.cz/) fakulty Českého vysokého učení technického v Praze.

Český tým a jejich kánoe zaznamenal úspěchy. Z devíti soutěžních kategorií získali 5 medailí. Zlatou medaili za závod 100 m ženy, dvě stříbrné medaile získali muži za 200 m a 400 m, a nakonec dvě bronzové medaile za 200 m ženy a za 100 m smíšená posádka. Samotná kánoe získala druhé místo v soutěži o nejlepší konstrukci a design.

Za návrhem a výrobou betonové kánoe stojí Jan Kratochvíl společně s týmem dalších lidí. Samotná výroba trvala tři týdny. Tloušťka stěny kánoe je pouhých 17 mm, délka 5,5 m a hmotnost 135 kg. Při takové konstrukci je klíčová volba vhodného složení betonu, včetně jeho vyztužení. Snahou bylo vytvořit loď, která bude dostatečně tuhá, stabilní a zároveň co nejlehčí. Únosnost v tahu za ohybu zlepšila přidaná rozptýlená vlákna a použitý cement. Přidáním latexu a plastifikátoru do směsi pomohlo lepší zpracovatelnosti. Ke konečnému vyztužení byly použity sítě a žebra.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kanoe5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kanoe5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kanoe4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kanoe4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kanoe3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kanoe3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kanoe2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kanoe2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kanoe1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kanoe1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kanoe6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kanoe6.jpg)

---

### [Beton zastaví stíhačku](https://www.ebeton.cz/pojmy/beton-zastavi-stihacku/)

**Published:** 12 dubna, 2022
**Author:** Milan Senko

**Content:**

**Americký výzkumný ústav SNL ([Sandia National Laboratories](http://www.sandia.gov/), Albuquerque, New Mexico USA) provedl v dubnu roku 1988 test, při kterém nechal v rychlosti 774 km/​h čelně narazit vojenskou proudovou stíhačku F4 – Phantom (provozuschopná verze F‑4D) do betonové zdi.**

Primárním cílem experimentu bylo zjistit průběh síly na stavební konstrukci při možné nehodě proudového letadla. Tato informace byla potřebná zejména při navrhování betonových konstrukcí chránících jaderné reaktory. K testu byla připravena 600m dlouhá dráha. Samotné letadlo nebylo poháněno vlastním pohonem, ale dvěma svazky raketových motorů. Do nádrží letadla byla napumpována voda. Celková hmotnost letadla při dopadu byla 19 tun. Cíl dopadu tvořil betonový blok vyztuženého betonu o síle 3,6 metru a hmotnosti 469 tun. Zvláštností je, že betonový blok nebyl postaven na zemi, ale byl nadnášen tlakem vzduchu, přičemž na podložku působil tíhou pouze 816 kg.

Výsledek testu je zajímavý v tom, že nedošlo ke strukturálnímu poškození betonového cíle. Nejenže cílový blok zůstal celý, ale hloubka poškození betonu byla maximálně 60 mm a to pouze v místě, kde narazil motor. Z letounu však nezbylo téměř nic. [Video k experimentu](http://www.youtube.com/watch?v=AB4IEa7jTJw).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/f4-image1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/f4-image1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/f4-image2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/f4-image2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/f4-image3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/f4-image3.jpg)

---

### [Průvodce normou ČSN EN 206+A2](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a2/)

**Published:** 24 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Průvodce [normou ČSN EN 206+A2](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/ "ČSN EN 206+A2") je leták vydaný [Svazem výrobců betonu ČR](http://www.ebeton.cz/pojmy/svb-cr) jako pomůcka k aktuální verzi této normy. Na 4 stranách (8 stranách v případě rozšířeného průvodce) je grafickou formou zobrazeno to nejdůležitější z těchto norem.

 [![Průvodce normou 206+A2](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pruvodce-206-a2-723x1024.jpg)](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pruvodce206a2-4str.pdf) 

### Ke stažení

 [ Návod na použití betonu          

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navod-na-pouziti-betonu-2022.pdf) 

### **Odkazy:**

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### Detail normy ČSN EN 206+A2 na stránkách ČAS

 ](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=513231)

---

### [Betonka](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonka/)

**Published:** 17 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Betonka je slangový výraz pro kamenivo vhodné pro výrobu [betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/beton). Převážně se jedná o štěrkopísek používaný pro staveništní beton.

---

Odkazy

 [##### Kamenivo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/kamenivo/)

---

### [Publikace Průvodce EN 206](https://www.ebeton.cz/pojmy/publikace-pruvodce-en-206/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Průvodce revidovanou betonářskou normou EN 206. Popisuje rozdíly mezi EN 206 – 1 a EN 206.

Vydal: [ERMCO](http://ermco.eu/new/)

Česká verze: [Svaz Výrobců Betonu ČR](http://www.svb.cz)

Obsah:

1. Úvod
2. Rozsah EN 206
3. Předpisy platné v místě použití, ETA a národní technická posouzení
4. Velikost kameniva
5. Ustanovení o kamenivu
6. Použití více cementů v jednom betonu
7. Základní požadavky na složení betonu
8. Používání přísad
9. Úpravy čerstvého betonu po hlavním míchacím procesu
10. Posuzování shody a řízení výroby
11. Testování identity
12. Příloha D
13. Literatura

 ![Průvodce EN 206 - přebal](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pruvodce-en206-669x1024.jpg) 

### Ke stažení:

 [ Průvodce evropskou normou EN 206          

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pruvodceen206.pdf) [ Průvodce českou normou ČSN EN 206+A2          

 ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pruvodce206a2-8str.pdf) 

---

Odkazy:

 [##### ČSN EN 206+A1

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a1/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN EN 206

ČAS

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=512427) 

 [##### SVB ČR

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/svb-cr/) 

 [##### SVB – homepage

 ](http://www.svb.cz)

---

### [Cementový součinitel](https://www.ebeton.cz/pojmy/cementovy-soucinitel/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Cementový součinitel je poměr hmotnosti cementu k hmotnosti vody v čerstvém betonu. Jedná se o převrácenou hodnotu [vodního součinitele](https://www.ebeton.cz/pojmy/vodni-soucinitel).

---

Odkazy

 [##### Cement

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/) 

 [##### Cement – normalizované označení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni/) 

 [##### Výroba cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyroba-cementu/)

---

### [Cement](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

*Cement je hydraulické pojivo. Jedná se o jemně mletý anorganický materiál, který po smíchání s vodou vytváří kaši, která v důsledku chemické hydraulické reakce tuhne a tvrdne. Po předchozím zatuhnutí na vzduchu dále tuhne a tvrdne i pod vodou, při zachování [pevnosti](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu) a stability.*

## [Výroba Cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyroba-cementu)

 ![Výroba cementu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vyroba-cementu-1-1024x621.jpg)

Cement se vyrábí společným vypalováním vápence a jílu při teplotách okolo 1450 °C. Vyrobený slínek se pak rozemílá, někdy i s příměsmi ([vysokopecní struskou](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokopecni-struska), trasem, popílkem). Vzniklý šedivý prášek — cement — smíchaný s vodou vytváří pojivovou (hydraulickou) složku betonu, která tvrdne na vzduchu i pod vodou. Během probíhajících chemických pochodů vznikají různé jemné krystaly, vzájemně prorůstající a mající vliv na [pevnost](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu). Vzniklý „cementový kámen” si zachovává pevnost a objemovou stálost. Důležitou vlastností je, že jeho součinitel tepelné roztažnosti je stejný jako u oceli — umožňuje vytváření spřaženého staviva — [železobetonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/zelezobeton-zelezovy-beton).

 ![Cementové zrno](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cementove-zrno.jpg) 

## Historie

Název cement má historický původ ve starém Římě, kde se budovala zdiva z lomového kamene a páleného vápna vyrobeného z vápenců, obsahujících jílové proplástky. Později se přidávaly do pojivové složky vulkanické tufy — pucolány.

Význam obsahu jílu na hydraulické vlastnosti byl objeven v 18. a 19. století (J. Smeaton, L. J. Vicat, J. F. John), když byly stanoveny poměry směsí 75 — 70 % vápence a 25 — 30 % jílu.

Zásadní postup zavedl J. Aspdin 1824 vypalováním umělé směsi vápence a jílu, ne však až do slinutí. Šlo tedy vlastně o pojivo podobné románským cementům. Vzniklý produkt nazýval „portlandským cementem”.

## Využití cementu v betonu

[](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/134-Cement%20v%20Betonu.jpg) Zvýšení množství cementu zlepšuje pevnosti, vodotěsnost, přídržnost a zlepšuje odolnost výztuže proti korozi, i modul pružnosti, ovšem za cenu zvýšení smrštění (možnost trhlinek) a vývoje zvýšeného [hydratačního tepla](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratacni-teplo). Převýší-li množství cementu potřebu, klesá pevnost („nakypření”), vzniklá napětí způsobují trhlinky. Množství cementu nad 450 kg/​m3 zlepšuje jakost nepodstatně, ale vede zato ke zvýšení nákladů.

 ![Cement v betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cement-v-betonu.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Výroba cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyroba-cementu/) 

 [##### Cement – normalizované označení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni/) 

 [##### Druhy cementu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-cementu/) 

 [##### Svaz výrobců cementu ČR

 ](https://www.svcement.cz/) 

 [##### ČSN EN 197-1

Agentura ČAS

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=90385)

---

### [Bláto](https://www.ebeton.cz/pojmy/blato/)

**Published:** 30 října, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Bláto je vrstva zvodněných, převážně jílovitých zemin tekuté, kašovité až měkké konzistence. Vzniká pouze u zemin soudržných — tj. zemin tvořených jemnozrnnými částicemi do velikosti zrna 0,063mm.

Do betonu se bláto dostává často přes špatně vyčištěné kamenivo. V betonu je bláto nežádoucí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/group-167-1.png) 

---

Odkazy

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/)

---

### [Betonové výrobky](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonove-vyrobky/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Betonový výrobek / betonové výrobky vynikají svojí trvanlivostí. Nejčastěji jsou vidět drobné betonové dílce, např. zámková dlažba, betonové dlaždice, vegetační dlažby, betonové ploty a mnoho různých prvků zahradní architektury. Mezi další často používané betonové výrobky patří konstrukční prvky jako stropní dílce a překlady, tvárnice, střešní krytiny, betonové jímky a nádrže a mnoho dalších betonových prefabrikátů.

---

Odkazy

 [##### Z čeho je beton?

 ](https://www.ebeton.cz/temata/z-ceho-je-beton/) 

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/)

---

### [Betonové stavby](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonove-stavby/)

**Published:** 15 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Betonová stavba nebo betonové stavby mohou být všechny stavby, na jejichž výstavbu bylo využito [betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/beton). Obecně se tento pojem používá tam, kde beton tvoří při výstavbě dominantní materiál. Často se o betonové stavbě hovoří v tom případě, pokud je beton přímo viditelný, i když není použit jako hlavní konstrukční materiál (např. [pohledový beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/pohledovy-beton)).

---

Odkazy

 [##### Specifikace betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/specifikace-betonu/) 

 [##### Dekorativní beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/dekorativni-beton/)

---

### [Betonářské dny](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarske-dny/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Betonářské dny jsou konference o betonu s dlouholetou tradicí pořádaná každoročně koncem listopadu či začátkem prosince. V roce 2022 se betonářské dny konají 19. a 20. května v Praze. Více o Betonářských dnech naleznete na stránkách [České betonářské společnosti v sekci Akce.](https://www.cbsbeton.eu/cz/akce/betonarske-dny/73/28-betonarske-dny-2022 "České betonářské společnosti v sekci Akce.")

[](https://www.ebeton.cz/image-cache/real/241-IMG_0275.jpg)

---

Odkazy

 [**web České Betonářské Společnosti**

 ](https://www.cbsbeton.eu/cz/) 

 [##### Kalendář

 ](https://www.ebeton.cz/kalendar/)

---

### [Betonářská zima](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarska-zima/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Betonářská zima je období s průměrnými denními teplotami nižšími než 0°C (v Praze od 18.12. do 12.2., jedná se o dlouhodobý průměr).

Při betonáži v zimě je třeba přijmout [vhodná opatření](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonovani-v-zime/ "Betonování v zimě").

---

Odkazy

 [##### Betonování v zimě

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonovani-v-zime/)

---

### [Betonárna](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Betonárna *(Concrete plant)* vyrábí [čerstvý beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton). Má skladové hospodářství jednotlivých [složek betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu) (1), přisunovací zařízení (2), dávkovací zařízení (3), míchací centrum (4), ovládací systém, zařízení pro zajištění [zimního provozu](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonovani-v-zime) a hospodářství s odpadem a recyklačním zařízením čerstvého betonu (5).

**Betonárny se liší svojí konstrukcí a uspořádáním**

- stupňová betonárna
- věžová betonárna
- mobilní betonárna

 ![Betonárna](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betonarna2.jpg)Betonárna 

---

Odkazy

 [##### Betonárny

Vyhledávání betonáren

 ](https://www.ebeton.cz/betonarny/) 

 [##### Výroba betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyroba-betonu/)

---

### [Betonářská ocel](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarska-ocel/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Betonářská ocel *(reinforcing steel)* se používá pro vyztužování betonových konstrukcí. Prostý [beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/beton) má malou [pevnost ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu)v tahu — asi 7 % pevnosti v tlaku. Proto přebírá tahová napětí betonářská ocel. Betonářská ocel je kruhového průřezu na povrchu opatřena různými typy žebírek. Tím se dosahuje lepší soudržnosti a tím i spřažení.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4169.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4169.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4168.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4168.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4087.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4087.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4085.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4085.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4084.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4084.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4083.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4083.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4082.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4082.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4080.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4080.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4078.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-4078.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Železobeton – Železový beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zelezobeton-zelezovy-beton/) 

 [##### Vyztužený beton – Výztuž

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyztuzeny-beton-vyztuz/)

---

### [Betonárny a životní prostředí - kniha](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarny-a-zivotni-prostredi/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

tzv. “zelená kniha”

**Vydal:** Svaz Výrobců Betonu ČR, Praha 1999

**Autor:** Pavel Svozil et al.

**Obsah:**

1. Úvod
2. Doporučení pro převzetí evropských standardů na betonárnách
3. Zabezpečování a zlepšování kvalit životního prostředí u betonáren
4. Pracovní prostředí zaměstnanců — Hygienické předpisy
5. Vyhodnocení vlivu betonárny na životní prostředí
6. Přínosy ekologické výroby cementu a betonu pro životní prostředí
7. Certifikace systému environmentálního managementu
8. Přehled nejdůležitější dokumentace o životním prostředí pro kontrolní orgány
9. Závěr
10. Některé nové právní předpisy na ochranu ŽP
11. Seznam nejdůležitějších právních předpisů
12. Použitá literatura

 ![](http://www.spalena53.cz/images/products/8f/6c/597499-image-1516721856.67094.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Publikace o betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/publikace-o-betonu/)

---

### [Stupeň vlivu prostředí](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/)

**Published:** 18 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Podle normy [ČSN EN 206+A2](http://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a1) se klasifikační třídy betonu určují podle podmínek prostředí, ve kterých je [beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/beton) umístěn.

Prostředím rozumíme v této souvislosti fyzikální, chemické nebo mechanické vlivy, kterým je beton vystaven, a které působí na beton nebo na výztuž uloženou v betonu, které se nerespektují jako zatížení při navrhování.

#### stupně vlivu prostředí jsou:

- X0 — pro beton bez nebezpečí koroze nebo narušení
- XC1 až XC4 — pro beton s nebezpečím koroze vlivem karbonatace
- XD1 až XD3 — pro beton s nebezpečím koroze vlivem chloridů (ne však z mořské vody)
- XF1 až XF4 — pro beton vystavený mrazu a rozmrazování 
    **(XF1 a XF3 bez [CHRL](https://www.ebeton.cz/pojmy/chrl-chemicke-rozmrazovaci-latky/ "CHRL"), XF2 a XF4 se současným vlivem CHRL**)
- XA1 až XA3 — pro beton vystavený chemicky agresivnímu prostředí 
    *(podle tab. 2 normy ČSN EN 206+A2)*
- XM1 až XM3 — pro beton s pohyblivým mechanickým zatížením (namáhání obrusem)

Stupně vlivu prostředí podrobně popisuje tabulka [Průvodce betonářskou normou](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a1/ "Průvodce betonářskou normou")

 [![stupně vlivu prostředí T2](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stupne-vlivu-prostredi-t2-1024x701.jpg)](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stupne-vlivu-prostredi-t2.pdf) 

---

Odkazy

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A1

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a1/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/)

---

### [Beton předepsaného složení](https://www.ebeton.cz/pojmy/beton-predepsaneho-slozeni/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

U betonu předepsaného složení si odběratel předepíše [složení](http://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu) betonu, tzn. složky z kterých bude beton vytvořen a jejich vzájemné poměry. Výrobce je zodpovědný pouze za výrobu (zamíchání) čerstvého betonu, za vlastnosti čerstvého i ztvrdlého betonu zodpovídá objednatel betonu předepsaného složení.

---

Odkazy

 [##### Technická specifikace

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/technicka-specifikace/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A1

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a1/)

---

### [Beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/beton/)

**Published:** 3 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

*Beton *(Concrete — C)* je stavivo ze směsi [cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement), hrubého a drobného kameniva a vody, které vznikne ztvrdnutím cementové kaše (cementu a vody). Kromě těchto základních složek může obsahovat přísady a nebo [příměsi](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi). Jestliže je maximální velikost zrna kameniva 4 mm nebo menší, používá se pro směs termín cementová malta.*

## Co je to beton

Beton je označení staviva, resp. celé skupiny staviv. Toto slovo se stalo nositelem různých významů. Jednomu je samozřejmostí při stavbě jeho domu, pro druhého je strašidlem. Řekne-li Francouz „c’ est béton“, odpovídá to významově našemu „to je na beton“, tedy, že je něco trvanlivé, spolehlivé, odolné. Pro technika je to nepostradatelný nástroj, za jehož pomoci realizuje náš životní prostor.

 ![Druhy betonu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/druhy-betonu-1024x418.jpg)Toto vše je beton 

Beton je tedy stavivo, vznikající ztvrdnutím směsi složek [cementu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement), kameniva (písku, štěrku, drtě) a vody. Jeho vlastnosti jsou ovlivňovány poměrem složek. Zvláštních vlastností betonové směsi se dosahuje přidáváním [příměsí](https://www.ebeton.cz/pojmy/primesi) a [přísad](https://www.ebeton.cz/pojmy/prisady). Tak se ovlivňuje zpracovatelnost betonové směsi, ale i konečné vlastnosti betonů. Mírou zpracovatelnosti je [konzistence](https://www.ebeton.cz/pojmy/konzistence-betonu), kterou lze objektivně hodnotit vlastnosti čerstvého betonu.

## Historie

Název beton byl zaveden francouzským inženýrem Belidor(em) v roce 1753 pro směs kameniva a pojiva, která má po vytvrzení trvalou soudržnost. Jako pojivo může být použita cementová kaše — toto pojivo je nejběžnější a výsledný produkt nazýváme cementobetonem nebo zkráceně betonem; jako příklad jiných pojiv lze uvést asfalt, plasty, ale i síru, které poskytují asfaltobetony, plastbetony.

## Výhody

- Beton je pevný a trvanlivý. Zpravidla se používá v kombinaci s výztuží různého druhu. Tím se zlepšují možnosti použití při namáhání v tlaku a v tahu. Beton bez výztuže, tak zvaný „[prostý beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/prosty-beton)”, odolává dobře namáhání v tlaku, „vyztužený beton” navíc ještě i v tahu. Vyztužený beton je někdy v literatuře nazýván „spřaženým stavivem”.
- Výhodou betonu je dobrá tvarovatelnost, odpovídající použitému [bednění](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni), a možnost recyklace. Proto je beton vhodný pro různá použití v pozemním i inženýrském stavitelství, ale i v drobném stavebnictví, i když třeba pouze jako základ pro stavbu, uskutečňovanou ze zcela odlišných stavebních hmot.
- Beton se v průběhu užívání stal pojmem odolnosti. Aby skutečně splňoval požadavky na něj kladené, musí být čerstvý beton vyráběn ve stále stejné jakosti. Toho lze nejlépe dosáhnout výrobou ve specializovaných velkovýrobnách čerstvého betonu, odbornou přepravou čerstvého betonu a jeho odborným ukládáním podle [ČSN EN 206+A2](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/ "ČSN EN 206+A2").

---

Odkazy

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### Složení betonu – složky betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/) 

 [##### Hmotnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/hmotnost-betonu/)

---

### [Autodomíchávač](https://www.ebeton.cz/pojmy/autodomichavac/)

**Published:** 3 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Autodomíchávač *(agitating equipment)*, slangově “automix” (někdy jen “mix”), je dopravní prostředek pro dopravu čerstvého betonu. Otáčení bubnu zajistí, že se beton cestou na stavbu [nerozmísí](https://www.ebeton.cz/pojmy/rozmiseni-betonu). Beton se vyrábí a míchá na betonárně, autodomíchávač ho pouze převáží.

 ![Autodomíchávač](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/automix.jpg) 

---

Odkazy

 [##### Rozmísení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/rozmiseni-betonu/) 

 [##### Složení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/slozeni-betonu-slozky-betonu/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/) 

 [##### VÝROBA, DOPRAVA A UKLÁDÁNÍ BETONU

časopis BETON

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2017-5-48-tema-5-vyroba-doprava-a-ukladani-betonu/)

---

### [Automíchač](https://www.ebeton.cz/pojmy/automichac/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Automíchač *(truck mixer)* je speciální přepravní a míchací prostředek. Nadávkují (nasypou) se do něj složky betonu a k jejich zamíchání dojde až v automíchači. V České republice se téměř nepoužívá. V ČR se používá nejčastěji [autodomíchávač](https://www.ebeton.cz/pojmy/autodomichavac) (tzv. mix nebo automix).

---

Odkazy

 [##### Autodomíchávač

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/autodomichavac/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/) 

 [##### VÝROBA, DOPRAVA A UKLÁDÁNÍ BETONU

časopis BETON

 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2017-5-48-tema-5-vyroba-doprava-a-ukladani-betonu/)

---

### [Vodní součinitel](https://www.ebeton.cz/pojmy/vodni-soucinitel/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Vodní součinitel *(Water/​cement ratio)* ***w*** betonu je poměr hmotnosti [účinného obsahu vody](https://www.ebeton.cz/pojmy/ucinny-obsah-vody) k hmotnosti [cementu](http://www.ebeton.cz/pojmy/cement) v čerstvém betonu — *v* \[kg/​m3\] / *c* \[kg/​m3\]. Běžně se vodní součinitel pohybuje v hodnotách od 0,3 do 0,6. Beton s nižším vodním součinitelem vykazuje lepší mechanické vlastnosti ([pevnosti](http://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu), [modul pružnosti](http://www.ebeton.cz/pojmy/modul-pruznosti), odolnost vůči průsaku tlakové vody) a vyšší trvanlivost než beton s vyšším vodním součinitelem. Maximální velikost vodního součinitele ve vztahu k trvanlivosti betonu ukazují tabulky F1.1, F1.2 a F.2 normy[ ](http://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206-1-beton)[ČSN P 73 2404](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-73-2404/ "ČSN P 73 2404").

 ![Vodní součinitel - vzorec](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vod-soucinitel-vzorec-1024x274.jpg) 

#### Normy, předpisy, publikace

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN P 73 2404 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – Doplňující informace

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-73-2404/) 

 [##### ČSN 73 1314

Zkušební metody pro stanovení vodního součinitele čerstvého betonu – ČAS

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=63825)

---

### [Účinný obsah vody](https://www.ebeton.cz/pojmy/ucinny-obsah-vody/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Účinný obsah vody *(effective watter content)*

Zjednodušeně se jedná o množství vody, která je k dispozici pro hydrataci cementu, tzn.:

- bez vody, která se vsákne do pórovitého kameniva,
- včetně vody obsažené na povrchu zrn kameniva (např. písek do kterého napršelo),
- včetně vody obsažené v přísadách či příměsích,
- včetně vody z přidávaného ledu (při chlazení čerstvého betonu),
- včetně vody z propařování kameniva (při ohřívání složek čerstvého betonu v zimním období).

---

Odkazy

 [##### Vodní součinitel

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vodni-soucinitel/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/)

---

### [Hmotnost betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/hmotnost-betonu/)

**Published:** 8 června, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Objemová hmotnost betonu (*density of concrete)*

Hmotnost (objemová) betonu může nabývat hodnot od cca 400 kg/​m3 do cca 6000 kg/​m3. Výslednou hmotnost nejvíce ovlivňuje volba kameniva a popřípadě speciální zpěňující přísady.

Betony s objemovou hmotností menší než 1000 kg/​m3 plavou na vodě. Většinou se používají na nenosné konstrukce — spádové, vyrovnávací a izolační vrstvy. Mají lepší tepelně-izolační vlastnosti než běžný beton.

Nejběžnější objemová hmotnost betonu je mezi 2000 — 2500 kg/​m3.

Betony s vysokou objemovou hmotností se nejčastěji používají na stínící konstrukce v provozech s některým druhem záření (radiologická oddělení v nemocnicích, výzkumných ústavech apod.). Výroba těžkých betonů vyžaduje speciální postupy při výrobě, dopravě a zpracování. Speciálně musí být připraveno i bednění. **[ČSN EN 206+A2 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/ "ČSN EN 206+A2")**rozděluje betony podle objemové hmotnosti na:

#### Lehký beton

Lehký beton má po vysušení v sušárně objemovou hmotnost větší než 800 kg/​m3 a menší než 2000 kg/​m3. Je vyráběn zcela nebo jen zčásti z pórovitého kameniva.

#### Obyčejný beton

Beton, který má po vysušení v sušárně objemovou hmotnost větší než 2000 kg/​m3, ale nepřevyšující 2600 kg/​m3.

#### Těžký beton

Beton, který má po vysušení v sušárně objemovou hmotnost větší než 2600 kg/​m3.

Objemovou hmotností betonu je nejčastěji myšlena **objemová hmotnost [ztvrdlého betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/ztvrdly-beton/ "https://www.ebeton.cz/pojmy/ztvrdly-beton/") po vysušení** . Měřením objemové hmotnosti ztvrdlého betonu se věnuje norma [ČSN EN 12390 – 7](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=508224 "https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=508224"). Měří se i objemová hmotnost [čerstvého betonu. ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/ "https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/")Zkoušením objemové hmotnosti čerstvého betonu se zabývá norma [ČSN EN 12350 – 6](https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=510450 "https://csnonline.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=510450").

---

Odkazy

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/temata/druhy-betonu/) 

 [##### Pevnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/)

---

### [ČSN P 73 2404](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-73-2404/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

[ČSN P 73 2404](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=99020) Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – Doplňující informace

*(Concrete — Specification, performance, production and conformity — Additional information)*

Tato technická norma doplňuje ČSN EN 206+A1. Tzn., že ji nelze použít samostaně, pouze dohromady s uvedenou evropskou normou. Jedná se o “předpis platný v místě použití” podle 3.1.1.12 ČSN EN 206+A1.

---

Obsah:
**1 Předmět normy .…str. 5 
2 Citované dokumenty .…str. 5** 
**3 Termíny a definice .…str. 6 
4 Klasifikace .…str. 7** 
4.1 Stupně vlivu prostředí .…str. 7 
4.2 Vlastnosti čerstvého betonu .…str. 9 
4.3 Vlastnosti ztvrdlého betonu .…str. 9 
**5 Požadavky na beton a metody jejich ověřování .…str. 10**
5.1 Základní požadavky na složky betonu .…str. 10
5.2 Základní požadavky na složení betonu .…str. 11
5.3 Požadavky na beton ve vztahu ke stupňům vlivu prostředí .…str. 13
5.4 Požadavky na čerstvý beton .…str. 14
5.5 Požadavky na ztvrdlý beton .…str. 14
**6 Specifikace betonu .…str. 15**
6.1 Obecně .…str. 15
6.2 Specifikace typového betonu .…str. 15
6.3 Specifikace betonu předepsaného složení .…str. 16
6.4 Specifikace normalizovaného betonu .…str. 16
**7 Dodávání čerstvého betonu .…str. 16
8 Kontrola shody a kritéria shody .…str. 16**
8.1 Obecně .…str. 16
8.2 Kontrola shody typového betonu .…str. 16
8.3 Kontrola shody betonu předepsaného složení včetně normalizovaného betonu .…str. 18
8.4 Činnosti v případě neshody výrobku .…str. 19
**9 Řízení výroby .…str. 19**
9.1 Obecně .…str. 19
9.2 Systémy řízení výroby .…str. 19
9.3 Záznamy a jiné dokumenty .…str. 19
9.5 Složení betonu a průkazní zkoušky .…str. 19
9.6 Pracovníci, zařízení a vybavení .…str. 20
9.7 Dávkování složek betonu .…str. 20
9.8 Míchání betonu .…str. 20
9.9 Postupy řízení výroby .…str. 20
**10 Hodnocení shody .…str. 20
11 Označování typového betonu .…str. 20**
**Příloha A (normativní) Průkazní zkouška .…str. 21
Příloha B (normativní) Zkoušení identity .…str. 25
Příloha C (normativní) Ustanovení pro posouzení, dozor a certifikaci řízení výroby .…str. 26
Příloha D (normativní) Doplňující požadavky pro specifikaci a shodu betonu pro speciální geotechnické práce .…str. 27
Příloha E (informativní) Doporučení pro používání kameniva .…str. 28
Příloha F (informativní) Doporučené mezní hodnoty pro složení betonu .…str. 29
Příloha G (informativní) Pokyny týkající se požadavků na samozhutnitelný beton v čerstvém stavu .…str. 38**

*Zdroj: [ÚNMZ](https://www.unmz.cz/)*

---

---

Odkazy:

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### Normy

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/normy/) 

 [##### ÚNMZ

 ](https://www.unmz.cz/) 

 [##### ČAS

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/) 

 [##### ČSN P 73 2404

Česká agentura pro standardizaci

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=513604)

---

### [Agresivní prostředí](https://www.ebeton.cz/pojmy/agresivni-prostredi/)

**Published:** 11 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Agresivní prostředí působí nepříznivě na beton nebo výztuž chemicky nebo mechanicky. Vždy je potřeba přesně popsat povahu agresivity prostředí. V současnosti k tomu slouží stupně vlivu prostředí dle [ČSN EN 206+A2](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/ "https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/") a [ČSN P 73 2404](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-p-73-2404/ "ČSN P 73 2404").

Norma uvádí tři stupně chemicky agresivního prostředí.

- XA1 — slabě agresivní chemické prostředí
- XA2 — středně agresivní chemické prostředí
- XA3 — vysoce agresivní chemické prostředí

**Definice agresivního prostředí podle ČSN EN 206+A2**

Odstupňování chemického prostředí je založeno na přírodních půdách a spodních vodách při teplotě 5 °C až 25 °C s velmi malou rychlostí proudění vody blížící se nehybným podmínkám. Pro zařazení je určující nejagresivnější hodnota jednotlivých chemických charakteristik. Jsou-li dvě nebo více charakteristik stejného stupně, je nutno použít pro zařazení nejbližší vyšší stupeň, pokud se neprokáže, že to není nezbytné.

 ![Chemicky agresivní prostředí](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabulka-chemicky-agresivniho-prostredi-1024x1008.jpg)Tabulka chemicky agresivního prostředí podle ČSN EN 206+A2 

---

Odkazy

 [##### Stupeň vlivu prostředí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/) 

 [##### ČSN EN 206+A2

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206a2/) 

 [##### ČSN EN 13670 Provádění betonových konstrukcí

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-13670-provadeni-betonovych-konstrukci/) 

 [##### Průvodce normou ČSN EN 206+A1

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a1/)

---

### [Akreditace](https://www.ebeton.cz/pojmy/akreditace/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Akreditace *(accreditation)* je postup, na jehož základě se vydává osvědčení, že právnická nebo fyzická osoba je způsobilá provádět zkoušky výrobků a certifikační činnost.

**Akreditační systém** je soubor procesů, postupů a pravidel umožňující získat od příslušného autoritativního orgánu akreditaci – je upraven především [nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 765/2008](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32008R0765&from=EN "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32008R0765&from=EN") ze dne 9. července 2008, kterým se stanoví požadavky na akreditaci a dozor nad trhem týkající se uvádění výrobků na trh.

Národním akreditačním orgánem České republiky je [Český institut pro akreditaci, o.p.s. (ČIA)](https://www.cai.cz/ "https://www.cai.cz/"), a to na základě pověření Ministerstvem průmyslu a obchodu a notifikace u Evropské komise. V akreditačním procesu má ČIA jako národní akreditační orgán postavení orgánu veřejné moci. Provádění akreditace a posuzování plnění akreditačních požadavků se řídí [zákonem č. 500/2004 Sb., správní řád](https://www.mpsv.cz/documents/20142/225499/z500_2004.pdf/f5f79625-2959-17ec-d768-20268523d31c "https://www.mpsv.cz/documents/20142/225499/z500_2004.pdf/f5f79625-2959-17ec-d768-20268523d31c"), a to formou správního řízení, nebo na základě veřejnoprávní smlouvy.

Subjekty, které dobrovolně usilují o udělení akreditace musí být připraveny doložit, že splňují relevantní akreditační požadavky. Akreditaci ČIA udělí poté, co subjekt prokáže splnění akreditačních požadavků ve vztahu k akreditaci, o kterou žádá. Splnění, respektive plnění akreditačních požadavků musí trvat po celou dobu platnosti udělené akreditace.

Dokladem o udělení akreditace je osvědčení o akreditaci, které slouží k prokazování odborné způsobilosti a nestrannosti subjektů poskytujících služby v oblasti posuzování shody.

---

Odkazy

 [##### NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 765/2008

european-union.europa.eu/index\_cs

 ](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32008R0765&from=EN) 

 [##### Český institut pro akreditaci

www.cai.cz

 ](https://www.cai.cz/) 

 [##### Normy

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/normy/) 

 [##### Posouzení shody

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/posouzeni-shody/)

---

### [Dekorativní beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/dekorativni-beton/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

#### Co je to dekorativní beton?

Gravírováním, broušením, rytím, barvením, malováním upravený povrch betonu, který se chrání epoxidovou vrstvou.Výsledek může vypadat jako keramická či kamenná dlažba, obklad, obraz, logo apod. (viz obrázky níže).

#### Použití, aplikace:

Uvnitř i venku — podlahy, stěny, schodiště, chodníky, příjezdové cesty, terasy, balkóny kuchyňské linky, pracovní desky, stoly apod. V podstatě lze upravit jakoukoliv betonovou plochu — novou i starou.

#### Barevná škála:

Neomezená. Barvy se míchají podle přání zákazníka.

#### Požadavky na beton:

Jemnozrnný beton odpovídající pevnosti a odolnosti (nejčestěji XC v interiéru a XC,XF v exteriéru — viz [stupně vlivu prostředí](https://www.ebeton.cz/pojmy/stupen-vlivu-prostredi/ "Stupeň vlivu prostředí")).

#### Výroba — jak se beton stane unikátním.

Je to proces, který transformuje stávající beton na vzhled podlahové krytiny, obkladu stěn či stropu. Výsledek může strukturou a barvou působit jako kámen, firemní logo složitých vzorů a barev, umělecké dílo, obraz s použitím různých druhů písem a podobně. Možností je nepočítaně a omezení nám klade pouze naše představivost.

Pokud je betonová plocha starší, nebo byla-li již dříve využívána, je třeba jí nejdříve důkladně vyčistit vysokotlakým vodním proudem (wapem) a vyspravit případné trhliny či spáry. Po základní přípravě povrchu se nanáší barevná vrstva, do které se vybrušují motivy a ryjí se spáry. Případné složitější vzory se nanášejí využitím libovolných šablon. Vše se pak uzavře vrchním epoxidovým nátěrem na bázi pryskyřice, který ochrání barevné a tvarové zpracování před působením vnějších vlivů (mráz, déšť). Rytina je používána k reprodukci nebo zvětšení uměleckého vzoru a grafiky. Rytinou se vytváří obrazce, jako jsou speciální loga, symboly dopravních varování nebo textury — například dlažby. Na některé povrchy je používáno dekorativní bezpečnostní drážkování.

Zbarvení je dosaženo použitím vodou ředitelných, pro tuto technologii speciálně vyvinutých barev. Nářadí a stroje jsou navrženy speciálně pro barevnou i povrchovou úpravu plochy — rytí. Protínající se čáry a grafické prvky jsou snadno tvarovány pomocí přesných nástrojů, které jsou vybaveny vhodnými frézami. Šířka rytí se může pohybovat od velice úzkého až k širokému vrozmezí, které závisí na požadavcích klienta. Hloubka ryté linky může být čistě estetická, případně i funkční. Stroje pro barvené plochy jsou využívány nejen pro barevně jednolité povrchy, ale také v kombinaci s různými šablonami, pro vytvoření náročnějších grafických prvků nebo pro reprodukci uměleckýchh děl a motivů.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/terasa-po-desti.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/terasa-po-desti.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stoly-nd2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stoly-nd2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stoly-nd1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stoly-nd1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/residencni-prostory.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/residencni-prostory.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/over-kill.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/over-kill.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kelt-vzort.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kelt-vzort.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hard-rock-cafe.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hard-rock-cafe.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/giger.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/giger.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/geometrie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/geometrie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/engrave-logo.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/engrave-logo.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/engrave-dekorativni-beton-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/engrave-dekorativni-beton-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/duha.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/duha.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dlazba-rustikal-finish-floor.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dlazba-rustikal-finish-floor.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dlazba-rustikal-epoxid.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dlazba-rustikal-epoxid.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bar-podlaha.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bar-podlaha.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ac-dc.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ac-dc.jpg) 

---

Odkazy:

 [##### Grafický beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/graficky-beton/) 

 [##### Pohledový beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pohledovy-beton/)

---

### [RECKLI](https://www.ebeton.cz/pojmy/reckli/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

RECKLI GmbH — je jeden ze světových lídrů v oblasti strukturních matric a forem pro utváření [pohledových](https://www.ebeton.cz/temata/pohledovy-beton/ "Pohledový beton") betonových ploch a dodavatelem tekutých elastomerů pro vlastní výrobu těchto matric a forem

Elasticita bednících matric RECKLI umožňuje bezproblémové odbednění i u komplikovaných struktur. Tento systém poskytuje architektům, projektantům a investorům maximální volnost, čímž vyhoví téměř všem požadavkům na ztvárnění. Paleta matric společnosti zahrnuje 250 standardních designů v různých stupních opakované použitelnosti. Vedle standardních struktur se realizuje i speciální zhotovení forem podle [individuálních přání](https://www.ebeton.cz/pojmy/individualni-matrice/ "Individuální matrice") zákazníků.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/reckli5-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/reckli5-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/reckli4-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/reckli4-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/reckli2-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/reckli2-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/reckli1-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/reckli1-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/reckli3-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/reckli3-1.jpg)  ![]()  

---

Odkazy:

 [##### Bednění

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/bedneni/) 

 [##### RECKLI – homepage

 ](https://www.reckli.com/en/)

---

### [Interní ošetřování](https://www.ebeton.cz/pojmy/interni-osetrovani/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Interní ošetřování *(Internal curring)* je používání materiálu s absorpční schopností k ošetřování mladého [vysokohodnotného betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokohodnotny-beton-hpc/ "Vysokohodnotný beton (HPC)") (HPC). Cementový tmel HPC je tak hutný, že není možné dodávat ošetřovací vodu z povrchu skrz cementovou matrici dovnitř konstrukce. Vlivem spotřebovávání vnitřní vody při hydrataci vzniká deficit vody nutné k ošetřování. Prosté přidání vody do receptury by vedlo ke zvýšení vodního součinitele a následným neblahým vlivům na pevnost a trvanlivost betonu.

Řešením je vytvořit zásobu vody uvnitř betonu, která se bude uvnitř postupně uvolňovat a plnit roli ošetřovací vody. To je proveditelné pomocí absorbčních materiálů, například pórovitého kameniva, hydroskopických gelů\*) apod.

*\*) Poznámka: V laboratořích byly zkoušeny i hydroskopické kuličky z dětských plen*.

####  

---

Odkazy:

 [##### Ošetřování betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovani-betonu/) 

 [##### ČSN EN 13670

Provádění betonových konstrukcí

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=86077)

---

### [Cement nízkoalkalický](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-nizkoalkalicky/)

**Published:** 5 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Cement nízkoalkalický *(Low Alkali cement)* se používá v případě nebezpečí [alkalicko-křemičité reakce](https://www.ebeton.cz/pojmy/alkalicko-kremicita-reakce-asr/ "Alkalicko křemičitá reakce – ASR"). Tzn. jsou-li současně splněny tři podmínky:

1. Volná [voda](https://www.ebeton.cz/pojmy/voda/ "Voda") v[ betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/bezny-beton/ "Běžný beton") (vlhké či mokré prostředí)
2. Přítomnost amorfního SiO2 v kamenivu
3. Dostatečný obsah alkálií (cement, dotace z exteriéru — chemické rozmrazovací látky/​[CHRL](https://www.ebeton.cz/pojmy/chrl-chemicke-rozmrazovaci-latky/ "CHRL – chemické rozmrazovací látky"))

---

Odkazy:

 [##### Speciální cementy

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/specialni-cementy/) 

 [##### Cement – normalizované označení

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-normalizovane-oznaceni/)

---

### [Cement s nízkým hydratačním teplem](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement-s-nizkym-hydratacnim-teplem/)

**Published:** 5 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Cement s nízkým vývinem [hydratačního tepla](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratacni-teplo/ "Hydratační teplo") se používá pro masivní betonové konstrukce, kde **omezuje vznik [trhlin](https://www.ebeton.cz/pojmy/trhlinky-v-betonu/ "Trhlinky v betonu") od** [**smršťování**.](https://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu/ "Smršťování betonu") Jsou to převážně konstrukce s tloušťkou betonu více než 50cm.

---

Odkazy:

 [##### Speciální cementy

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/specialni-cementy/) 

 [##### Cement

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/cement/) 

 [##### Hydratační teplo

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/hydratacni-teplo/)

---

### [Chemické smršťování](https://www.ebeton.cz/pojmy/chemicke-smrstovani/)

**Published:** 10 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Chemické smršťování *(Chemical shrinkage)*

Dtto [autogenní smršťování](http://www.ebeton.cz/pojmy/autogenni-smrstovani).

---

Odkazy:

 [##### Objemové změny betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/objemove-zmeny-betonu/) 

 [##### Smršťování betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu/)

---

### [Plastické smršťování](https://www.ebeton.cz/pojmy/plasticke-smrstovani/)

**Published:** 10 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Plastické smršťování *(Plastic shrinkage*) je jev, při kterém uniká voda z [čerstvého betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/ "Čerstvý beton") do okolí ještě před tím, než se nastartuje tuhnutí a tvrdnutí betonu. Jedná se o součást [smršťování](https://www.ebeton.cz/pojmy/smrstovani-betonu/ "Smršťování betonu").

---

Odkazy:

 [##### Krvácení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/krvaceni-betonu/) 

 [##### Objemové změny betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/objemove-zmeny-betonu/) 

 [##### Voda

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/voda/)

---

### [Pevnost betonu v příčném tahu - zkouška](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-pricnem-tahu-zkouska/)

**Published:** 11 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Pevnost betonu v příčném tahu *(Tensile splitting strength of concrete)* je zkouška,která se provádí na [krychli, válci](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkusebni-telesa-z-betonu/ "Zkušební tělesa z betonu") nebo vyjímečně na jádrových vývrtech. Vždy se zkouší minimálně tři tělesa. Před vlastní zkouškou se ověří geometrie zkušebního tělesa. Vzorky, které se nestandardně poruší, se ze zkoušky vyloučí — předpokládá se u nich nějaká chyba. O každé zkoušce a jejích výsledcích se vede záznam — protokol.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/usporadani-pro-zk-bet-v-pricnem-tahu.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/usporadani-pro-zk-bet-v-pricnem-tahu.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/priprava-na-zkousku.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/priprava-na-zkousku.jpg) 

---

Odkazy:

 [##### Zkušební tělesa z betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkusebni-telesa-z-betonu/) 

 [##### Pevnost betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/) 

 [##### Zkoušení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu/) 

 [##### ČSN EN 12390-6

Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 6: Pevnost v příčném tahu zkušebních těles

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=85893)

---

### [Pevnost betonu v prostém tahu - zkouška](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-prostem-tahu-zkouska/)

**Published:** 11 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Pevnost betonu v prostém tahu *(Direct tensile strength)* je zkouška, která se provádí na trámci, vyjímečně na válci nebo na jádrových vývrtech. Vždy se zkouší minimálně tři tělesa. Před vlastní zkouškou se ověří geometrie zkušebního tělesa. Vzorky, které se nestandardně poruší se ze zkoušky vyloučí — předpokládá se u nich nějaká chyba. O každé zkoušce a jejích výsledcích se vede záznam — protokol.

**Zkouška betonu v prostém tahu se provádí jen vyjímečně.** Její provedení komplikuje nutnost přilepení ocelových desek ke vzorku. Přilepení musí mít perfektní geometrii a pevnost vyšší než je pevnost zkoušeného betonu. Běžnější jsou zkoušky betonu [v příčném tahu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-pricnem-tahu-zkouska/ "Pevnost betonu v příčném tahu – zkouška") nebo [v tahu za ohybu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tahu-za-ohybu-zkouska/ "Pevnost betonu v tahu za ohybu – zkouška").

 ![Pevnost betonu v prostém tahu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pevnost-betonu-prosty-tah.jpg) 

---

Odkazy:

 [##### Zkoušení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu/)

---

### [Pevnost betonu v tahu za ohybu - zkouška](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tahu-za-ohybu-zkouska/)

**Published:** 11 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Pevnost betonu v tahu za ohybu *(Tensile bending strength of concrete)* je zkouška,která se provádí na betonovém [trámci](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkusebni-telesa-z-betonu/ "Zkušební tělesa z betonu") rozměrů 400x150x150 mm. Vždy se zkouší nejméně tři vzorky. Před zkouškou je potřeba ověřit geometrii tělesa a pak ho správně osadit do zkušebního zařízení — lisu. Podle způsobu zatížení se jedná o tří nebo čtyřbodové (viz obrázek) uspořádání. Čtyřbodové uspořádání zkoušky má vyšší vypovídací hodnotu o pevnosti betonu v tahu za ohybu — těleso se poruší ve střední třetině mezi oběma silani od zatížení. Protože jsou v této části nosníku při uvedeném zatížení posouvající síly rovny nule, dojde k porušení v oblasti namáhání čistým ohybem. U tříbodového uspořádání zkoušky se vždy jedná o kombinaci ohybu a smyku. Proto je čtyřbodové uspořádání zkoušky vhodnější.

 ![Pevnost betonu v tahu za ohybu](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/usporadani-pro-zk-bet-v-tahu-ohybem.jpg) 

---

Odkazy:

 [##### Zkoušení betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouseni-betonu/) 

 [##### ČSN EN 12390-1

Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 1: Tvar, rozměry a jiné požadavky na zkušební tělesa a formy

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=92101) 

 [##### ČSN EN 12390-2 

Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 2: Výroba a ošetřování zkušebních těles pro zkoušky pevnosti

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=510452) 

 [##### ČSN EN 12390-5

Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 5: Pevnost v tahu ohybem zkušebních těles

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=510451)

---

### [Polymerová vlákna do betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/polymerova-vlakna-do-betonu/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Polymerová vlákna *(Polymer fibre)* se přidávají do míchačky při výrobě čerstvého betonu nebo malt. Mohou být vyrobena z různých druhů polymeru:

- polypropylenu,
- polyethylenu,
- polyesteru,
- nylonu,
- PVA,
- polyakrylátu apod.

Polymerová vlákna nenahrazují klasickou konstrukční [výztuž betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyztuz-do-betonu/ "Výztuž do betonu"), jejich použitím nelze zmenšit navrženou tloušťku betonu. Polymerová vlákna musí splňovat požadavky dle normy ČSN EN 14889 – 2. Jsou vhodná pro mnoho typů betonu a různé druhy použití, tzn. jak pro prefabrikované betonové prvky, tak pro [transportbetony](https://www.ebeton.cz/pojmy/transportbeton/ "Transportbeton"), stříkané betony a různé [malty](https://www.ebeton.cz/pojmy/malta/ "Malta").

#### Klasifikace polymerových vláken do betonu:

- Třída Ia: Mikrovlákna s průměrem < 0,30 mm, jednovláknovitá (monofilamentická)
- Třída Ib: Mikrovlákna s průměrem < 0,30 mm, vláknitá (fibrilovaná)
- Třída II: Makrovlákna s průměrem > 0,30 mm

#### Vlastnosti a výhody polymerových vláken v betonu:

- potlačují a kontrolují tvorbu trhlin v betonu (více tenkých rovnoměrně rozdělených trhlin),
- snižují plastické sedání a tvorbu trhlin při sedání betonu,
- zlepšují houževnatost betonu — zvyšují odolnost proti nárazu a mechanickému poškození,
- zvyšují odolnost betonu při požární situaci — odolnost betonu vůči ohni,
- zvyšují odolnost čerstvého betonu proti segregaci a omezují [krvácení betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/krvaceni-betonu/ "Krvácení betonu"),
- jsou nemagnetická, odolná vůči[ korozi](https://www.ebeton.cz/pojmy/koroze-betonu/ "Koroze betonu") a [alkalickému](https://www.ebeton.cz/pojmy/alkalicko-kremicita-reakce-asr/ "Alkalicko křemičitá reakce – ASR") prostředí.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikamicrofibre500.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikamicrofibre500.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikamicrofibre300e3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikamicrofibre300e3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikamicrofibre150-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikamicrofibre150-12.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikamicrofibre150-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikamicrofibre150-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikamacrofibre650.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikamacrofibre650.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikamacrofibre600.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikamacrofibre600.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/polypropylenova-vlakna-sikamacrofibre-600.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/polypropylenova-vlakna-sikamacrofibre-600.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/polypropylenova-mikrovlakna-sikamicrofibre-ii.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/polypropylenova-mikrovlakna-sikamicrofibre-ii.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/polypropylenova-makrovlakna.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/polypropylenova-makrovlakna.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/polypropylenova-mikrovlakna-sikamicrofibre.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/polypropylenova-mikrovlakna-sikamicrofibre.jpg) 

---

Odkazy:

 [##### Vláknobeton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vlaknobeton/) 

 [##### Ocelová vlákna do betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/ocelova-vlakna-do-betonu/) 

 [##### ČSN EN 14889-2 

Vlákna do betonu – Část 2 : Polymerová vlákna

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=78508)

---

### [Drátkobeton](https://www.ebeton.cz/pojmy/dratkobeton/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Drátkobeton *(steel fibre concrete)* patří mezi jeden z mnoha druhů [vláknobetonů](https://www.ebeton.cz/pojmy/vlaknobeton/ "Vláknobeton"). Je to beton vyztužený ocelovými vlákny. Používá se především na kontinuálně lité průmyslové podlahy a také jako[ stříkaný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/strikany-beton/ "Stříkaný beton"). Je určen pro aplikace se statickou funkcí (na základě statického výpočtu lze snížit tloušťku vrstvy betonu). Jedná se v podstatě o beton s rovnoměrně rozptýlenou kovovou výztuží (kompozitní materiál).

---

Odkazy:

 [##### Vláknobeton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vlaknobeton/) 

 [##### Stříkaný beton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/strikany-beton/) 

 [##### Výztuž do betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyztuz-do-betonu/)

---

### [Ocelová vlákna do betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/ocelova-vlakna-do-betonu/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Ocelová vlákna *(Steel fiber)* jsou rovné nebo tvarované části:

- ze za studena taženého ocelového drátu,
- oddělovaná z taveniny,
- protahovaná z drátu taženého za studena,
- frézovaná z ocelových bloků,

která jsou vhodná k zamíchání do betonu nebo do [malty](https://www.ebeton.cz/pojmy/malta/ "Malta"). Vlákna se používají buď bez povrchové úpravy — ze surové oceli, nebo s povrchovou úpravou — pocínovaná nebo pozinkovaná.

Beton vyztužený ocelovými vlákny se nazývá drátkobetonem. Vlákna se přimíchávají do [čerstvého betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/cerstvy-beton/ "Čerstvý beton") přímo v míchačce na [betonárně](https://www.ebeton.cz/temata/betonarna/ "Betonárna"). Drátky je možné použít do monolitických malt, monolitických betonů včetně stříkaných betonů a do prefabrikátů. Složení vláknobetonu musí navrhnout odborník.

#### Ocelová vlákna do betonu musí splňovat požadavky normy ČSN EN 14889 – 1 a musí odpovídat jedné z následujících skupin a jednomu z tvarů:

1. **Skupina** – podle základního materiálu použitého pro výrobu vláken:
    - Skupina I: za studena tažený drát
    - Skupina II: vlákna stříhaná z plechu
    - Skupina III: vlákna oddělovaná z taveniny
    - Skupina IV: vlákna protahovaná z drátu taženého za studena
    - Skupina V: vlákna frézovaná z ocelových blok
2. **Tvar** — ocelová vlákna mohou být přímá nebo tvarovaná, s přípustnými
     odchylkami.

#### Vlastnosti a výhody ocelových vláken v betonu :

- zlepšují [pevnost betonů](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu/ "Pevnost betonu") a malt v [tahu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-prostem-tahu-zkouska/ "Pevnost betonu v prostém tahu – zkouška") a v tahu [za ohybu](https://www.ebeton.cz/pojmy/pevnost-betonu-v-tahu-za-ohybu-zkouska/ "Pevnost betonu v tahu za ohybu – zkouška") (viz reziduální, neboli zbytková pevnost),
- zlepšují houževnatost betonu,
- zlepšují odolnost betonu proti vzniku trhlin, zajišťují rovnoměrné rozdělení trhlin v konstrukci,
- zlepšují smykovou pevnost.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikafibrexr1050s.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikafibrexr1050s.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikafibrehe1050.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikafibrehe1050.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikafibre60-105.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikafibre60-105.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikafibre50-105.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vlakna-sikafibre50-105.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ocelova-vlakna-sikafibre-xr-1050.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ocelova-vlakna-sikafibre-xr-1050.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ocelova-vlakna-sikafibre-he-1050.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ocelova-vlakna-sikafibre-he-1050.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ocelova-vlakna.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ocelova-vlakna.jpg) 

---

Odkazy:

 [##### Vláknobeton

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/vlaknobeton/) 

 [##### Polymerová vlákna do betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/polymerova-vlakna-do-betonu/) 

 [##### ČSN EN 14889-1

Vlákna do betonu – Část 1 : Ocelová vlákna

 ](http://seznamcsn.agentura-cas.cz/Detailnormy.aspx?k=78507)

---

### [Moderní beton - kniha](https://www.ebeton.cz/pojmy/moderni-beton-kniha/)

**Published:** 15 září, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Publikaci Moderní beton (The New Concrete) vydalo Informační centrum ČKAIT pro [Českou komoru autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT)](http://www.ckait.cz/).

**Vydal:** Informační centrum ČKAIT, Praha 2009

**Autor**: Prof. Mario Collepardi

**Český překlad:** Ing. Vlastimil Bílek, Ph.D., Ing. Halina Szklorzová

#### Obsah:

1. Úvod a Terminologie
2. Cement
3. Hydratace cementu
4. Kamenivo
5. Voda
6. Zpracovatelnost betonové směsi
7. Odměšování vody a segregace
8. Pórovitost betonu
9. Mechanické vlastnosti
10. Porušení vyztuženého betonu
11. Trvanlivost betonu
12. Návrh betonové směsi
13. Chemické přísady
14. Teplota a beton
15. Ošetřování, smrštění vysycháním a praskání
16. Dotvarování betonu
17. Vysokopevnostní beton
18. Samozhutnitelný beton
19. Konstrukční lehký beton
20. Beton vyztužený vlákny
21. Betony s kompenzací smrštění
22. Stříkaný beton
23. Recyklovaný beton
24. Beton vystavený žáru
25. Specifikace betonu

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/moderni-beton-kniha.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/moderni-beton-kniha.jpg) 

---

Odkazy:

 [##### Publikace o betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/publikace-o-betonu/) 

 [##### Druhy betonu

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/druhy-betonu/) 

 [##### Pohledový beton

 ](https://www.ebeton.cz/temata/pohledovy-beton/)

---

### [Pneumatický dopravník](https://www.ebeton.cz/pojmy/pneumaticky-dopravnik/)

**Published:** 31 října, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Pneumatický dopravník [čerstvého betonu](http://čerstvý "Čerstvý beton") se plní kamenivem, cementem, přísadami a vodou. Po zamíchání se čerstvý beton dopravuje tlakovým vzduchem k místu spotřeby. Je vhodný pro čerstvé betony s nízkým [vodním součinitelem](https://www.ebeton.cz/pojmy/vodni-soucinitel/ "Vodní součinitel").

---

Odkazy:

 [##### Betonárna

 ](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarna/) 

 [##### Vyhledat nejbližší betonárnu

 ](https://www.ebeton.cz/betonarny/)

---

### [Publikace o betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/publikace-o-betonu/)

**Published:** 31 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

- **[Beton TKS — odborný časopis o betonu](https://www.ebeton.cz/casopis-beton/)**
- **[Betonárny a životní prostředí](https://www.ebeton.cz/pojmy/betonarny-zivotni-prostredi)**
- **[Moderní beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/moderni-beton-kniha)**
- **[Návod na použití betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/navod) — *všeobecný základní návod***
- **[Průvodce normou ČSN EN 206+A1](https://www.ebeton.cz/pojmy/pruvodce-normou-csn-en-206a1)**
- **[Príručka popolček v betóne](https://www.ebeton.cz/pojmy/prirucka-popolcek-v-betone)**
- [**Self-Compacting Concrete**](https://www.ebeton.cz/pojmy/self-compacting-concrete-kniha/)**[](http://www.betontks.cz/archiv/72008)[](http://www.betontks.cz/archiv/72008)**
- **[Směrnice pro samozhutnitelný beton SCC](http://www.ebeton.cz/pojmy/evropska-smernice-pro-samozhutnitelny-beton)**
- **[Speciální betony](http://www.ebeton.cz/pojmy/specialni-betony-kniha)**
- **Světové mosty — od antiky po současnost — *více než 200 nejzajímavějsích mostů***
- **[Vysokohodnotný beton](https://www.ebeton.cz/pojmy/vysokohodnotny-beton-kniha)**
- **[Za betonem do Evropy](http://www.ebeton.cz/pojmy/za-betonem-do-evropy-kniha)**

---

### [Odpověď](https://www.ebeton.cz/pojmy/odpoved-na-zakladni-otazku-zivota-vesmiru-a-vubec-2/)

**Published:** 30 října, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

„Odpověď na základní otázku života, vesmíru a vůbec:”

**“42”**

*(Stopařův průvodce po galaxii, Douglas Adams, Argo 2010)*

---

### [odpověď na: "Základní otázku Života, Vesmíru a vůbec ...":](https://www.ebeton.cz/pojmy/odpoved-na-zakladni-otazku-zivota-vesmiru-a-vubec/)

**Published:** 17 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

**“42”**

*(Stopařův průvodce po galaxii, Douglas Adams, Argo 2010)*

---

### [Kontrola betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/kontrola-betonu/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Kontrolní činnost je zaměřena na [výrobu čerstvého betonu](https://www.ebeton.cz/pojmy/vyroba-betonu), jeho dopravu, zpracování a [ošetřování](https://www.ebeton.cz/pojmy/osetrovani-betonu). Má zajistit, aby betonová konstrukce vyhověla všem požadavkům.

#### Normy, předpisy, publikace:

- [ČSN EN 206 – 1](http://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206-1-beton) — eBeton.cz

---

### [Segregace](https://www.ebeton.cz/pojmy/segregace/)

**Published:** 12 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Segregace viz [rozmísení betonu](http://www.ebeton.cz/pojmy/rozmiseni-betonu).

---

### [Zkouška shody](https://www.ebeton.cz/pojmy/zkouska-shody/)

**Published:** 10 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

***Správný výraz je [Posouzení shody](https://www.ebeton.cz/pojmy/posouzeni-shody)!***

---

### [Přepravník](https://www.ebeton.cz/pojmy/prepravnik/)

**Published:** 9 srpna, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Přepravník nebo výklopný přepravník. Jedná se o formální zastaralý název nákladního automobilu se sklápěcí vanou (“sklopka”), nebo jiný dopravní prostředek používaný k přepravě čerstvého betonu bez míchání během cesty.

**Odkazy:**

- [Autodomíchávač](http://www.ebeton.cz/pojmy/autodomichavac) — eBeton.cz
- [Automíchač](http://www.ebeton.cz/pojmy/automichac) — eBeton.cz

---


## Články

### [2002-1-18 HLUBOKÉ ŠACHTY ČISTÍREN ODPADNÍCH VOD](https://www.ebeton.cz/clanky/2002-1-18-hluboke-sachty-cistiren-odpadnich-vod/)

**Published:** 15 února, 2002
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2008_7_004_Úvod](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_004_uvod/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titul.jpg) 

Cílem publikace „Povrchy betonu“, která vychází ve formě samostatné přílohy časopisu BETON TKS v roce 2008, je upozornit odbornou i laickou veřejnost na širokou variabilitu povrchů betonu a jejich využití v architektonické tvorbě.

Beton i po desetiletí prudkého technologického rozvoje stále zůstává materiálem s jistou dávkou přírodní nahodilosti. Otisk bednění na povrchu zachycuje podmínky jeho vzniku stejně dokonale jako dokumentární fotografie.

Naším cílem je upozornit na určitá technologická specifika spjatá s realizací povrchů betonu v pohledové kvalitě, jejichž respektování přispěje ke zdaru díla a poukázat na bohaté výrazové možnosti různě pojatých povrchů betonu. Publikace není vyčerpávajícím přehledem různých typů povrchů betonu. To není možné vzhledem k velkému a stále se rozrůstajícímu počtu realizací betonových povrchů na celém světě. Věříme však, že alespoň několika ukázkami se nám snad podaří vzbudit ve Vás zájem o různé úpravy povrchu betonu.

---

### [2008_7_003_Sametově hedvábný lesk měly mít ty naše betony](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_003_sametove-hedvabny-lesk-mely-mit-ty-nase-betony/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vod-2-724x1024.jpg)(foto: D.R.N.H., s.r.o.) 

Nejprve jsme je propašovali do rozpočtu a pak objeli veškerou stávající brněnskou konkurenci. „Tyhle jsme nechali třikrát zbořit, než se to naučili, nakonec to dělali nějací starší dědoušci, co to prostě ještě uměli“, říkali nám kolegové při prohlídce univerzitní knihovny.

Angažovali jsme statika k předepsání přesné receptury – když se použije menší zrnitost písku, líp se to vibruje a nevznikají tolik lunkry, jenomže zase se objevují po smrštění drobné trhliny. Takže směs musí být přesná a velmi pečlivě vibrovaná. Dlouho jsme rozkreslovali skladbu bednění s otvory po stahovacích tyčích a vyžadovali zcela hladké nové bednící dílce. „Jak to nebude stoprocentní, budete to muset zbořit a dělat znovu“, děsili jsme poučeni dodavatele. Na stopkách jsme byli ochotni měřit příjezd domíchávačů, abychom dosáhli stejnoměrné kvality betonové směsi. Bylo to všechno hodně napínavé.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-48-1024x777.jpg)(foto: D.R.N.H., s.r.o.) 

První zdi se přeci jen nepovedly úplně, přebytek vody způsobil lunkry, a tak stavba hned začala horečně zkoumat, jak zatmelit povrch tak, aby vypadal, že vůbec zatmelený není, no a taky aby nemuseli nic bourat. Další zdi byly čím dál lepší, a nakonec nejpovedenější byly ty v šatnách, což bohužel není moc vidět, protože jsou v nich osazeny převlékací skříňky. Taky se povedlo zamaskovat zatmelení natolik, že to vlastně není vůbec poznat, čímž se výsledný povrch betonu blíží dokonalosti. Sametově hedvábný. Byli jsme nadšeni. Chodili kolem a hladili si nábožně tu nádheru. Prohlíželi jsme si povrch proti světlu a zkoumali druhy penetrace, aby byly neviditelné a tu krásu nám nezaslepily. I to jsme vyřešili. Naše štěstí bylo nepopsatelné. Prozíravě jsme nabádali stavbyvedoucího, aby zakázal všem malovat na betony. Vždyť jsou pohledový!

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-41-1024x649.jpg)(foto: D.R.N.H., s.r.o.) 

Pak jednoho dne stěhovali zedníci lešenářské trubky z jednoho konce baráku na druhý a otloukli všechny rohy našich hýčkaných pohledově betonových zdí. V náhlém hnutí mysli jsme se vydali hledat stavbyvedoucího, abychom ho na místě usmrtili. Naštěstí marně. Zkušeně si vzal volno, aby nás ochránil od nejhoršího. A koneckonců, nedělal s námi poprvé. Když jsme jakžtakž vychladli a všechny rohy našich pohledově betonových zdí byly řádně opatřeny ochrannými úhelníky z prken, zaměřili jsme svou pozornost na ochranu všech pohledových povrchů. „Na to nikdo nesmí nic kreslit, ani cokoliv opírat!“, křičeli jsme na management stavby pokaždé, když jsme našli jakoukoliv kresbu či poznámku na hladkém povrchu betonu. Jenomže marně. Ne že by se vedení stavby nesnažilo, ale lákavost panensky hladkého povrchu byla vždy větší. A tak jsme nacházeli tužkou nakreslené šipky od elektrikářů, kóty výškových úrovní od sádrokartonářů, autíčka od motoristicky laděných zedníků a dokonce kreslené vtipy od výtvarně nadaných kameníků. Pochopili jsme, že jsme nechtěně vytvořili galerii pro svobodné výtvarné intervence všech na stavbě zúčastněných. Začali jsme tedy s jistým potěšením všechny anonymní tužkové výtvory dokumentovat a přestali jsme s tím, až se na stavbu během víkendu nikým nepozván dostavil člověk se sprejem v ruce a onu subtilní interakci narušil několika přesně mířenými širokými tegy přes betonové i zděné konstrukce.

---

### [2022_4_01_Zhmotňování paměti](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_4_01_zhmotnovani-pameti/)

**Published:** 13 prosince, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/image.jpeg) 

Rekonstrukce a s nimi spojené konverze, kdy dochází ke změně funkce opravovaného či obnovovaného objektu, se v jednadvacátém století staly zásadním tématem české a slovenské architektury. Vzpomeňme na velkorysou metamorfózu bývalého plynojemu vítkovických železáren, který architekt Josef Pleskot přeměnil na multifunkční sál Gong, na letos dokončenou „předělávku“ někdejší Zengerovy transformační stanice do podoby Kunsthalle na pražském Klárově, jak ji uskutečnili architekti Jan Schindler a Ludvík Seko, proměnu ostravských městských jatek pro potřebu galerie Plato podle návrhu polského architekta Roberta Konieczného, úpravu domu nábytku pro potřeby Českého rozhlasu v Olomouci navrženou Tomášem Bindrem a Martinem Struhalem či znovurozžehnutí Jurkovičovy teplárny v Bratislavě podle Martina Paška. Rekonstrukce hradu Helfštýn podle návrhu Miroslava Pospíšila a Martina Karlíka ukázala cestu, jak revitalizovat a současně zpřístupnit středověkou památku a obnova Elektrických podniků, která byla svěřena architektu Marku Tichému, zase může sloužit jako vzorový příklad oživení rozsáhlé funkcionalistické budovy. To jsou počiny, které kvalitou snesou srovnání se špičkovou světovou konkurencí a které jsou také po zásluze oceňovány na nejrůznějších architektonických přehlídkách. Máme se čím chlubit.

Jakkoliv je práce s odkazem minulosti tvůrčí, tak je především nesmírně náročná a každý se na ni nehodí. Architekti totiž musí uplatnit zvýšenou citlivost a empatii, protože vedou dialog se svými předchůdci, kteří původní stavbu vymysleli, aby mohli navázat na předchozí stav domu, budovy či celého areálu. Než se do rekonstrukce pustí, neobjedou se bez průzkumu a studia, které jim umožní dostat se k podstatě domu. Zdá se – alespoň podle reakcí odborné i laické veřejnosti – že v tomto ohledu jsou úspěšnější než v oblasti typických novostaveb. Proč tomu tak je? Jedná se pravděpodobně o psychologický problém spojený s vnímáním hmotné kultury, jenž má spoustu zajímavých aspektů a souvislostí. Uchovávání staveb je totiž svého druhu obranou proti pomíjivosti a smrtelnosti. Rekonstrukce bývají přijímány s větším pochopením, protože se takto zachovává určitá paměť, ať už spojená s místem, nebo s lidmi, kteří daný prostor utvářeli, osídlili a prožívali jej. Vyjadřuje se tak úcta k předkům a k velkým (jako kupříkladu v případě sakrálních památek či šlechtických sídel) i malým dějinám (individuální historie rodiny i třeba jen ve dvou generacích) a naznačuje se další pokračování.

Důležitou skutečností je také to, že atmosféra ve společnosti vyvíjí tlak na principy obecně správného (neboli korektního) chování, jež v sobě, mimo jiných zásad, zahrnují recyklaci jakožto určující a nezastupitelný prostředek k omezení plýtvání. To, co dosloužilo, může být opět vráceno do hry a následně rozvíjeno. Rekonstrukce se navíc odehrává na stejném místě, není potřeba hledat pozemek, a tak nedochází k rozpínavosti, k zabírání dosud nezastavěné půdy, které je pořád méně. Opravit poškozený, k zániku odsouzený příbytek je veskrze pozitivní, ušlechtilé gesto, které patří k charakteristice západní civilizace. Čím kvalitněji se staví a používají se sofistikované materiály, čím více je návrh oproštěný od zavádějících, a tudíž krátkodobých módních trendů, tím jsou větší předpoklady, že dům bude umět dobře takzvaně stárnout a prodloužení jeho životnosti bude radostným počínáním.

Tato iniciativa vychází pochopitelně prvotně od majitele nemovitosti, který rozhoduje o jejím budoucím osudu. Pokud není pod památkovou ochranou, je jenom na jeho rozhodnutí, do jaké míry – nebo zdali vůbec – bude zachována. Vyžaduje to určitou velkorysost. Obecně totiž platí, že rekonstrukce bývá finančně náročnější než stavění „od nuly“, neboť dopředu nelze přesně stanovit, jaké prostředky budou muset být během obnovy vynaloženy. Jednoduše řečeno: nevíme, kdy nám co spadne na hlavu. Pokaždé jde o dobrodružství a dialog, během něhož ožívají zapomenuté technologie a opět se učíme řemesla, která byla.

Každý starý dům či budova je pro architekta a konstruktéra výzva. Jako by skutečnost, že rozvíjejí to, co už stojí, jim dodávala sílu a odvahu, aby byli co nejpravdivější, což je charakteristika, jež se v architektuře obzvláště cení.

---

### [2022_3_01_Doktori mostov](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_3_01_doktori-mostov/)

**Published:** 13 září, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/paulik-uvodnik-717x1024.jpg) 

Keď som začal uvažovať nad tým, čo do úvodníku napísať, myslel som na to, že úvodník by mal byť pozitívny a nie kritický. Na druhej strane by sme sa z neho mali niečo aj priučiť a tak, keďže ho čítajú len odborníci a nie laická verejnosť, rozhodol som sa ladiť ho tak, aby bola aspoň nejaká nádej, že veci, čo ma trápia, sa začnú zlepšovať. Úvodník sa teda bude týkať zhoršujúceho sa stavu mostov v našich končinách, čím vlastne myslím celú Európu, aj keď príklady sú vztiahnuté na Slovensko.

Problémom je čoraz väčší počet mostov v zlom, až havarijnom stave, ktorý trápi celú Európu. Situácia sa na Slovensku ďalej zhoršila ešte aj tým, že po medializovaní niekoľkých nečakaných kolapsov mostov sa nimi začali zaoberať aj správy miest a obcí. Zistili, že vlastne ich mosty neboli skontrolované už niekoľko desaťročí, keďže si neuvedomovali, že za ne priamo zodpovedajú. Následné kontroly vyústili do viacerých dopravných obmedzení a v niektorých prípadoch až k uzavretiu mostov. Až vtedy si ľudia uvedomili, akú dôležitú úlohu v ich živote nepriamo mosty zohrávajú. Zrazu je problém sa dostať do práce, do obchodu, čakajú v dlhých kolónach. Tlak na samosprávy je teda veľmi veľký, ale keďže rozpočty s niečím takým vôbec neuvažovali, je situácia v krátkodobom horizonte takmer neriešiteľná. Bude preto potrebné vymyslieť vhodný spôsob prioritizácie opráv mostov, a to nie len na základe stavebno-technického stavu, ale aj na základe ďalších kritérií, medzi ktorými by mal byť zahrnutý aj tzv. faktor rizikovosti mosta. Nie každý most je totižto rovnako nebezpečný. Isté druhy konštrukcií, ako sú napr. mosty zo spínaných prefabrikátov alebo letmo montované mosty, predstavujú oveľa vyššie riziko náhleho kolapsu v porovnaní napríklad so spojitými železobetónovými sústavami. V prípade nezainjektovaných káblov spájajúcich segmenty vedie ich korózia k strate sily po celej dĺžke kábla. Absencia betonárskej výstuže v škárach medzi jednotlivými segmentami vedie k tomu, že je duktilita takejto konštrukcie veľmi malá. Strata predpätia tak často vedie k náhlemu kolapsu bez výraznejších sprievodných javov, akými sú výrazný nárast priehybu alebo široké trhliny. Korózia predpätého nezainjektovaného kábla sa nemusí prejaviť ani odpadávaním krycej vrstvy, keďže vo vnútri káblového kanálika je dostatok priestoru pre produkty korózie. Faktor rizikovosti mostov, ktorý by zohľadňoval typ konštrukcie, rok výstavby s ohľadom na spôsob riešenia hydroizolácie a injektáže v tom ktorom období, frekventovanosť mosta a pod., by tak výrazne pomohol venovať sa aj s obmedzeným rozpočtom primárne tým mostom, ktoré predstavujú vyššie riziko kolapsu.

Diagnostika vybraných mostov by mala byť cielená a nie všeobecná. Odborník, ktorý most postúpi na ďalšiu diagnostiku, by mal byť schopný špecifikovať jej rozsah. Nevie ma viac asi nič rozčúliť, ako keď sa na moste, ktorý má evidentne problémy s hornou stavbou, robia jadrové odvrty z masívnych opôr na zistenie ich modulu pružnosti. Je to naozaj potrebné? Potrebuje projektant pri rekonštrukcii mosta vedieť modul pružnosti masívnej opory? Nestačí nedeštruktívne orientačne určiť pevnosť betónu a len v prípade nízkej kvality ten betón skúmať ďalej? V opore, kde je často napätie pár megapascalov, pri betóne relatívne dobrej kvality potvrdené nedeštruktívnou skúškou je meranie modulu pružnosti úplne irelevantné a pre projekciu rekonštrukcie absolútne nepotrebné. O meraniach dynamického modulu pružnosti ani len nehovorím. Žiaľ zadávateľ diagnostiky sa často kryje tým, že zadá diagnostikovať pre istotu úplne všetko, čím sa zbaví akejkoľvek zodpovednosti. Ale ako by sa vám páčilo, keby ste prišli k lekárovi s bolesťou ruky a on vás pre istotu poslal aj na kolonoskopiu? Lekár musí z preventívnej prehliadky vedieť určiť, kde môže byť problém, a poslať vás cielene na nejaké vyšetrenia a nie že vás nechá pobehať celú nemocnicu len tak pre istotu. U lekárov je to jasné, tak ale prečo nie aj pri mostoch? V zásade by mal byť ten postup veľmi podobný. S obmedzenými financiami sa dá prezrieť viacej mostov len vtedy, keď budú predpísané diagnostiky efektívne. Hodnota za peniaze platí aj tu. Tých príkladov by som vedel vymenovať aj viacej, ale to by som nemal priestor na ďalšiu tému, čo ma posledné roky dosť trápi, a to je monitoring mostov. Rozmohol sa totižto fenomén monitorovania všetkého, aj úplne obyčajného mosta, alebo napr. online monitoring naklonenia úplne obyčajných pilierov a pod. Keď sa most kolauduje, znamená to, že je most v poriadku, „je zdravý“, a teda ak nie je ničím atypický, bežné prehliadky a hlavné prehliadky sú úplne postačujúce. Nasadíte zdravému dieťaťu online monitoring srdca alebo krvného obrazu, lebo raz, možno za 50 rokov, to bude potrebovať? Bude s tým behať po svete celý život nehovoriac o tom, že sa tie prístroje každých pár rokov pokazia a bude ich potrebné vymeniť! Je to nezmysel. Áno, sú konštrukcie a miesta, kde je to potrebné a nevyhnutné, ale žiaľ videl som kopu bežných mostov, kde projektant z nejakého dôvodu (zrejme opäť preto, aby sa ešte viac poistil) predpísal nezmyselný rozsiahly online monitoring, ktorý v konečnom dôsledku stál skoro toľko ako hrubá horná stavba mosta. A potom neostanú financie tam, kde sú potrebné. Online monitoring áno, ale nie tam, kde je zbytočný a dá sa nahradiť lacnejšou a rovnako spoľahlivou variantou, napr. pravidelným geodetickým meraním.

Ale predsa len, aby som nebol len kritický, teší ma, že kvalita novostavieb mostov je na vysokej úrovni. O tom, že vieme stavať mosty svetových parametrov, svedčí aj ocenenie mosta ponad veslársku dráhu v Bratislave v rámci diaľnice D4, ktoré získal v rámci kongresu *fib* v Osle spoločne s ďalšími štyrmi mostami postavenými v Nemecku, Írsku, Japonsku a na ostrove Réunion. Je to prvý slovenský betónový most, ktorý takéto prestížne ocenenie získal. A tak, keďže som optimista, verím, že keď vieme tak kvalitne stavať nové mosty svetových parametrov, budeme sa vedieť svetovo vysporiadať aj s problematikou mostov starých. K tomu všetkým čitateľom želám pevné zdravie a nervy a najmä veľa konštruktívnych nápadov.

A úplne na záver, pre prípad že si z tohto úvodníka nič iné nezapamätáte, tak aspoň prosím túto vetu: Buďme dobrí doktori mostov.

---

### [2026_1_4_Panelárna pro ateliér A8000](https://www.ebeton.cz/clanky/2026_1_4_panelarna-pro-atelier-a8000/)

**Published:** 24 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Rekonstrukce bývalého sociálně-administrativního centra panelárny Prefa Holešovice z 60. let 20. století, kterou realizoval ateliér A8000 pro své vlastní tvůrčí zázemí, představuje příklad pokorného přístupu k industriálnímu dědictví. Architektonický koncept sjednocuje vnější výraz do bílé barevnosti, čímž dává vyniknout kompozičnímu principu horizontálních podnoží vůči modré administrativní věži s unikátní vyvěšenou nosnou konstrukcí. V interiéru hraje klíčovou roli surový beton původních konstrukcí, který byl sanován reprofilačními hmotami, ošetřen bezprašným nátěrem a ponechán jako dominantní estetický prvek v dialogu s novými high-tech materiály. Projekt tak skrze citlivou materiálovou recyklaci a moderní technické standardy navrací původně chátrajícímu objektu funkční život pro 21. století.

 ![Modern multi-story office building with blue-tinted windows under a clear sky, trees nearby.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01.jpeg)Rekonstrukce Panelárny představuje příklad pokorného přístupu k industriálnímu dědictví (foto: Ondřej Bouška) 

 **Investor**4 MTK s.r.o., A8000 s.r.o.**Architektonický návrh**A8000 s.r.o. |
 Martin Krupauer,
 Pavel Kvintus,
 Martin Sedmák,
 Daniel Jeništa,
 Lucie Formanová
**Projektová dokumentace**A8000 s.r.o.I**nženýrská činnost**Ing. Jarmila Báčová**Zhotovitel**Conduco a.s.**Zahájení realizace**2023**Předpokládaný rok dokončení**2028 

Unikátní objekt z 60. let 20. století se nachází na území ohraničeném Trojským mostem, mostem Barikádníků, nádražím Holešovice a Vltavou. Je zde perfektní napojení na tramvaj, metro, meziměstské autobusy i vlaky. Největší přidanou hodnotou je těsná blízkost řeky a pozoruhodné technické řešení administrativní budovy. Budova o celkové výměře 2 150 m2 kancelářských a společenských ploch se nachází v těsném sousedství zcela nového multifunkčního areálu Port7 v kampusovém stylu, který výrazně mění dosavadní podobu holešovického břehu Vltavy.

## Stav objektu před rekonstrukcí

Než začala rekonstrukce, objekt byl z větší části prázdný a nepoužívaný, východní křídlo bylo ve špatném stavebně-technickém stavu. V některých částech byla provedena dílčí rekonstrukce a postupně bylo plánováno v ní pokračovat.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-new-1.jpg)Původní stav před rekonstrukcí (foto: Ondřej Bouška) 

Spodní patro bylo historicky věnováno zejména skladovým účelům a technickému zázemí objektu – původně zamýšlená a zčásti realizovaná rekonstrukce toto patro určila pro parkování. Horní patro bylo navrženo pro sociální zázemí a jídelnu, čemuž odpovídá i původní označení v rámci panelárny – sociálně-administrativní centrum.

Věž byla vždy zamýšlena jako kancelářská, což i naše koncepce zatím převzala. U věže je velmi zajímavá její nosná konstrukce. Je původní a zatím bez výraznějších zásahů, pouze přikryta fasádním pláštěm, čímž však ztrácí svou jedinečnost v podobě vyvěšené nosné konstrukce. V budoucnu bychom rádi tuto unikátnost více propsali i do výrazu věže. Fasádní plášť je z boletických panelů výrazné modré barvy.

Pro správné pochopení objektu bylo velmi důležité, že se nám podařilo dostat se k původním výkresům. Byť zcela neodpovídaly realitě, byly tyto informace pro nás velmi cenné.

Druhý život objektu, který nese náš rukopis, je velmi zásadně ovlivněn i proměnou celého areálu bývalé panelárny – nově vzniklé objekty Port7 i prodloužení výstupu z vlaku a metra dodaly této části novou energii a umožnily její proměnu.

## Idea rekonstrukce

Architektonická idea rekonstrukce Panelárny je odrazem dlouhodobého přístupu ateliéru A8000. U rekonstrukcí se snažíme obnovovat to, co je na objektu hodnotné a kvalitní – snažíme se zachovat maximum. Čím více se podaří udržet, tím více si objekt nese svou identitu. V principu jde o pokorný přístup ke stavbě.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Naší dlouhodobou filozofií je, že nechceme stavby bourat a stavět nové, raději těm stávajícím dáváme nový život a obnovujeme je. V tom vnímáme podstatu udržitelného přístupu.

Do stejné roviny klademe i snahu posunout objekt po technické stránce o úroveň výš – tak, aby se stal plnohodnotnou a funkční stavbou 21. století. U Panelárny je zásadní funkční náplň – podařilo se navrhnout využití pro spodní patro. Změna funkce se následně promítá do výrazu domu: objekt je orientován k řece a jsou zde realizovány velké prosklené stěny a okna.

Vnější forma jinak zůstala skoro stejná a architektonický progres spočívá ve sjednocení barevnosti do bílé – tak, aby vynikl kompoziční princip bílých horizontálních podnoží vůči modré věži.

Naopak interiérové řešení je založeno na zcela novém high-tech konceptu. Do koncepce se bezesporu promítá i skutečnost, že jsme objekt „ušili na míru“ potřebám ateliéru A8000, což je pro nás jako architekty velmi cenná zkušenost.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02a.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02a.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02b.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02c.jpg) 

## Prováděné úpravy nosných konstrukcí

Zásahy do nosných konstrukcí byly primárně vedeny snahou otevřít objekt směrem k řece. U západního křídla jsme vyřezali podlouhlé okno, abychom prosvětlili parterovou část. Reálně se jedná o železobetonovou nosnou stěnu, kde nejprve došlo k podstojkování stropu a horní stavby a k následnému sejmutí nosné stěny. Poté byla vložena ocelová nosná konstrukce, svařovaná na místě. I vzhledem k nosnosti podloží je tato konstrukce opřena o betonový masivní parapet, který roznáší bodové zatížení do co největší plochy. Další okenní či dveřní otvory do betonových stěn již byly řešeny uhlíkovými lamelami či vloženými ocelovými nosníky standardních průřezů.

 ![Concrete-walled room under renovation with exposed pipes on the ceiling and holes in the floor; a worker in a high-visibility vest is visible through a window opening outside.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-7-768x1024.jpg)U rekonstrukcí se snažíme obnovovat to, co je na objektu hodnotné a kvalitní – snažíme se zachovat maximum (foto: Ondřej Bouška) 

Při realizaci došlo k výměně části stropu, protože byl v takovém stavu, že už ho nešlo zachovat. Nová stropní deska je vynášena čtveřicí ocelových uzavřených profilů. Spolu s jejím uložením po obvodu toto řešení výrazně omezuje namáhání stávajících konstrukcí.

 ![Bright, empty industrial workspace under renovation; exposed ceiling systems, large windows revealing a lake outside.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05-11.jpg)Původní podoba hlavní lodi, bývalé jídelny, před začátkem rekonstrukce (foto: Ondřej Bouška) 

## Sanace betonových konstrukcí

U stávajících železobetonových stěn bylo nutné provést hydroizolaci vnitřní, protože nebylo možné zpřístupnit rub stěnových konstrukcí pod terénem. Pro atypické řešení byl použit technologický postup navržený společností BETOSAN. V prvním kroku došlo k vyspravení stěn a trámových stropů pomocí polymercementového adhezního můstku Densocrete 111 a materiálu Monocrete PPE TH. Následně byla na části stěn pod terénem provedena vnitřní hydroizolační vrstva z dvoukomponentního materiálu Waterfin PV. Druhá vrstva nanesená pomocí zubové stěrky byla využita jako adhezní můstek pro aplikaci vodotěsné omítky Monocrete Monomix XP TH s krystalizační přísadou Xypec Admix C‑1000. Povrch konstrukce byl celoplošně přestěrkován tenkovrstvým štukem Densofix a opatřen malbou.

U železobetonových, zejména stropních konstrukcí byla sanována výztuž v částech, kde již došlo k degradaci krycí vrstvy. Nově pro znemožnění přístupu vzduchu k oceli a pro zamezení vzniku karbonatace – tedy následné koroze a budoucího oslabení profilu výztužných drátů – byla provedena sanace krycí vrstvy reprofilační hmotou. Její konkrétní tloušťku ovlivnil i požadavek na požární odolnost konstrukcí.

V interiéru jsou části původních betonových stěn ošetřeny bezprašným transparentním nátěrem – tak, aby byla zachována jejich jedinečnost. Z designového pohledu se z nich stávají výrazné prvky v rámci interiérového konceptu.

Ze stávajících konstrukcí stojí za zmínku strop světlíku nad 1. NP, který je z prefabrikovaných kazetových dílců minimální tloušťky. Díky tomu, že byl de facto po celou dobu stavby zaklopen podhledem, se dochoval v relativně dobrém technickém stavu a jeho rekonstrukce spočívala pouze v dílčích vysprávkách poruch.

 ![Construction site ceiling with exposed concrete slabs, red steel trusses, and a white wooden beam under renovation; scaffolding and peeling plaster visible on wall.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/06-768x1024.jpeg)Strop světlíku nad prvním nadzemním podlažím, který je z prefabrikovaných kazetových dílců tloušťky cca 50 mm, se dochoval v relativně dobrém technickém stavu a jeho rekonstrukce spočívala pouze v dílčích vysprávkách poruch (foto: Ondřej Bouška) 

Podlahu na terénu spodního patra nebylo technicky možné zachovat. Bylo nutné provést nové hydroizolace a tepelné izolace. Vzhledem k lokaci stavby v blízkosti řeky má nová podlahová deska nestandardní tloušťku 250 mm tak, aby deska díky své hmotnosti odolala vztlaku v případě pětileté vody.

 ![Underground construction site with concrete columns, a steel rebar grid, and two workers with bright work lights at left.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/07-11.jpg)Vzhledem k lokaci stavby v blízkosti řeky má nová podlahová deska nestandardní tloušťku 250 mm tak, aby deska díky své hmotnosti odolala vztlaku v případě pětileté vody (foto: Ondřej Bouška) 

## Finální stav

Navrhovat vlastní pracovní prostředí je specifická zkušenost. U Panelárny jsme nebyli jen architekty, ale zároveň budoucími uživateli, což se do návrhu výrazně promítlo. Řada rozhodnutí tak nevznikala na základě reprezentace nebo obecného ideálu kancelářského prostoru, ale vycházela z každodenních provozních potřeb ateliéru – práce v týmu, modelování, soustředění i formálních a neformálních setkávání.

Hlavní hala bývalé jídelny se ukázala jako přirozené centrum domu. Velký otevřený prostor bez vnitřních dělicích konstrukcí umožňuje flexibilní uspořádání pracovních míst a podporuje sdílení informací mezi jednotlivými členy ateliéru. Zásadní roli zde hraje denní světlo a velkorysá výška prostoru, které společně vytvářejí příjemné pracovní prostředí. I proto byl tento prostor záměrně sjednocen do čisté bílé barevnosti.

 ![Open-plan office with rows of desks and computer monitors, employees at work in a bright, airy space.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/09.jpeg)Velký otevřený prostor bez vnitřních dělicích konstrukcí umožňuje flexibilní uspořádání pracovních míst a podporuje sdílení informací mezi jednotlivými členy ateliéru (foto: Ondřej Bouška) 

Materiálový přístup v Panelárně nevychází z předem dané estetiky, ale z respektu k tomu, co v objektu už bylo. Původní materiály nebyly nahrazovány, pokud to nebylo nezbytné z technických nebo provozních důvodů. Nové vrstvy byly přidávány tak, aby bylo čitelné, kde končí původní stavba a kde začíná současný zásah.

 ![Two wall-mounted white sinks with chrome taps in a concrete-walled public bathroom, with a large mirror and soap dispenser nearby.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-1-683x1024.jpeg)Filozofie interiéru je také založena na kontrastu, kde staré dáváme do interakce s novým (foto: Ondřej Bouška) 

Beton, ocel, sklo, polykarbonát a dřevo se zde vzájemně doplňují. Surovost betonu a přiznané technologie jsme se rozhodli změkčit právě polykarbonátem a dřevem. Některé povrchy zůstávají surové, jiné jsou technicky precizní. Výsledný stav tak možná nepůsobí jednoznačně „dokončeně“, ale tento přístup byl od začátku součástí konceptu – respektovat charakter objektu a zároveň jej přizpůsobit nové funkci. Některé detaily jsou záměrně ponechány v surovém stavu.

 ![Industrial interior with a concrete staircase, white columns, and exposed pipes on the ceiling; a blurred person walks along a glass-panelled corridor.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-683x1024.jpeg)Silným motivem je polykarbonát, který jsme použili třeba jako světelnou stěnu schodiště, která nově propojuje obě patra ateliéru a stává se z ní „světelný maják“, který ateliér prosvětluje i v nočních hodinách (foto: Ondřej Bouška) 

## Specifika rekonstrukce

Jedním z nejzajímavějších prvků objektu je konstrukční řešení administrativní věže. Centrální nosný systém s horním vazníkem a táhly přenášejícími zatížení v rozích stropních desek umožňuje otevřené dispoziční uspořádání bez nutnosti masivních obvodových nosných prvků. Tuto konstrukční logiku, která dnes není na první pohled zřetelná, bychom rádi v budoucnu ještě více vyzdvihli.

Zajímavostí jsou také rozdílné betonové základy v jednotlivých částech objektu. Vzhledem k chybějícím podrobnějším technickým výkresům z období výstavby nás čekala řada překvapení – někde se základy sice očekávat daly, ale nebyly tam, zato jsme je našli tam, kde by je málokdo čekal.

Výjimečná je rovněž již zmíněná konstrukce střechy původní jídelny se světlíkem, tvořená prefabrikovaným betonovým kazetovým stropem o tloušťce cca 50 mm. Tento prvek není působivý jen technicky, ale i esteticky, a proto jsme se rozhodli jej ponechat přiznaný jako jeden z hlavních výrazových prvků prostoru.

V souvislosti s polohou objektu v záplavovém území byla věnována zvláštní pozornost technickým detailům – výškovému vedení instalací, umístění zásuvek a možnosti rychlé ochrany objektu pomocí hradidel.

## Role betonu při rekonstrukci

Beton v Panelárně pro nás není jen materiálem konstrukčním – je živým prvkem prostoru, který vytváří i charakterizuje. Přítomen je v různých podobách a stáří – jako nosná konstrukce, povrch stěn, stropů i podlah – a každá vrstva nese stopy jiné doby vzniku a odlišného technického přístupu. Nejzajímavější je kontrast mezi původními betonovými konstrukcemi, kde můžete vnímat, jak stavba vznikala – vrstvy, zbytky dřeva, cihel či kamení vyprávějí svůj příběh –, a novými betonovými prvky, které jsou hladké a čisté, téměř čekají na svůj vlastní otisk času. Neusilovali jsme o sjednocení jeho vzhledu; přijali jsme různorodost betonu – místy hrubý, místy přesný, jinde poznamenaný dlouhodobým provozem – a právě v tom kontrastu nacházíme jeho autenticitu.

Panelárna nám dala možnost si s betonem opravdu pohrát. Každá plocha, každý detail byly příležitostí objevovat jeho texturu, odstín, hru světla i haptickou kvalitu.

## Dialog s řekou: otevřenost, odolnost a nová energie brownfieldu

Panelárna nikdy nebyla izolovaným objektem – vždy byla součástí širší industriální a městské struktury. Díky své poloze přímo u Vltavy jsme mohli dům otevřít směrem k řece a propojit interiér s pohybem i světlem venku.

 ![Bright, modern classroom or studio with long white tables and large windows overlooking a lake. View shows trees and water outside.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-1.jpeg)Interiér je propojen s pohybem i světlem venku (foto: Ondřej Bouška) 

Spodní patro, které dříve sloužilo převážně technickému zázemí a skladům, se proměnilo v otevřený prostor pracovních ploch a modelárny, umožňující přímý kontakt s okolním prostředím a připomínající, že stavba je součástí živého města. Současně jsme věnovali pozornost detailům souvisejícím s ochranou proti povodním – výšky zásuvek, hradidla, obrácené podlahové desky – a dům tak získal odolnost a flexibilitu, aniž by ztratil svou transparentnost.

 ![Open design studio or workshop with long tables, metal shelving, and exposed ducts; people browse materials in the background.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-3.jpeg)Srdcem ateliéru je modelárna, kde vznikají jak velké urbanistické celky, tak i ty nejjemnější architektonické detaily (foto: Ondřej Bouška)

Projekt Panelárny se odehrává v kontextu širší proměny celého území bývalé panelárny, kde proměnu odstartoval multifunkční areál Port7. Ten lokalitě přinesl novou energii a ukázal, že brownfield může fungovat jako živé město – prostor setkávání, práce a kultury. Panelárna se stala „dalším krokem“ této proměny – symbolem, že průmyslové stavby mohou získat novou roli, citlivě reagovat na město a inspirovat k dalším změnám.

 ![Stone relief sculpture of a stylized nude woman mounted on a pale exterior wall, with dotted border, outdoors on a sunny day.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-1-683x1024.jpeg)Původní sochařský prvek (foto: Ondřej Bouška) 

V otevřenosti k řece, respektu k původní stavbě a návaznosti na vznikající urbanistický kontext je cítit kontinuita, optimismus a radost z toho, že architektura dokáže propojit minulost s budoucností.

 ![Aerial view of a riverside business district at sunset, with modern glass office towers, trees, and a curved road along the water.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14.jpeg)Budova se nachází v těsném sousedství zcela nového multifunkčního areálu Port7 v kampusovém stylu, který výrazně mění dosavadní podobu holešovického břehu Vltavy (foto: Ondřej Bouška) 

**Historie**

V letech 1959 až 1961 byla na místě někdejší vesnice vybudována panelárna Prefa Holešovice. I když původní zástavba musela ustoupit, nová stavba přece jen částečně navazovala na okolní strukturu – byla zachována stopa původní ulice a několik objektů, jež se staly součástí panelárny.

 Do té doby byla pražská výstavba závislá na panelárně v Toušeni, což však nepostačovalo plánované výstavbě sídlišť na severu a východě města. Zřízení nové panelárny navíc znamenalo výrazné zvýšení efektivity. Hlavním projektantem byl Keramoprojekt, který se specializoval na
navrhování závodů pro výrobu stavebních materiálů v celém Československu.

Architektonicky byla panelárna ve své době vnímána jako poctivá, solidní a přímá. Výrobní hala měla podobu čistého kvádru doplněného jednoduchými sochařskými prvky. Vrátnice se střešními konzolami odkazovala na styl Miese van der Rohe. Jeřábové dráhy byly navrženy ryze účelově, bez výtvarných ambicí. Významnou roli sehrálo i promyšlené řešení areálové zeleně a práce s terénem, které pomáhalo chránit oblast před záplavami. Zeleň, reliéf terénu a přítomnost vody tak výrazně přispívaly k celkové skladbě průmyslového prostředí.

Prefa byla komplexní výrobní závod: betonárka, armovna, výrobní hala, sklady, jeřáby, železniční vlečky i vlastní přístaviště na Vltavě. Výrobní hala byla rozdělena na tři provozy: mísící jádro, hala baterií (formy pro stěnové panely) a hala obvodovek. Panely se slévaly do forem, pařily, zvedaly jeřábem a nakládaly na vlaky. Denně se jich vyrobily desítky.

V roce 1965 vznikl návrh na rozšíření provozu – plánovalo se navýšení výrobní kapacity i výstavba nové části pro administrativní a sociální zázemí. Tak vzniklo sociálně-administrativní centrum, tzv. objekt SAC, nejcennější objekt v areálu. Několikapodlažní kvádr věže s neobvyklou, po obvodu vyvěšenou nosnou ocelovou konstrukcí ční nad horizontální platformu původní jídelny s velkorysým střešním světlíkem. Evokuje tak průmyslové haly. Hmotu objektu tvoří přízemní horizontální podnož a vertikální věž administrativy. Objekt je charakteristický vykonzolováním pultových střech nad střešními terasami, které se stalo motivem mnoha stavebních objektů v areálu. Jeho výjimečnost spočívá v konstrukčním řešení administrativní věže. Hlavní nosnou konstrukcí je ocelový skelet 3 × 3 pole o rozměrech 3,6 × 3,6 m. Zavětrování
rámů je provedeno pro jeden směr v příčce schodiště, pro zachycení sil v druhém směru slouží tuhé rámové kouty. Průvlaky vytvářejí rošt, který je podpírán čtyřmi sloupy. Rohová pole jsou zavěšena pomocí táhel na nosníky tvořící parapet střešní terasy. Obvodový plášť byl z modrých parapetních panelů PT01 Boletice 360/120 v kombinaci s ocelovými okny 360/210.

Po roce 1989 přešla Prefa do soukromých rukou, výroba pokračovala ještě přes dvě dekády, ale od počátku byl limitujícím faktorem rozvoje závodu územní plán, schválený v roce 1999, který areál zařadil do ploch sloužících k oddechu. V důsledku hospodářské krize v roce 2008 došlo k postupnému útlumu výrobních aktivit a v roce 2013 byla výroba zcela ukončena. Současně se proměnilo i okolí: nová železniční přeložka, Trojský most, městský okruh. Areál se ocitl v sevření infrastruktury, urbanisticky zcela izolovaný a jeho budoucnost byla nejistá. Areál střídal majitele, chátral, objekt SAC se měl proměnit na podzemní parkování a uniformní kanceláře, hrozila i demolice.

V roce 2023 se objektu ujal ateliér A8000, který mu navrací původní funkci i industriální eleganci. Podtrhuje přitom jeho největší architektonické kvality: zavěšený lehký plášť vzdušné věže s unikátní ocelovou konstrukcí, minimalistické barvy i citlivou práci se sklem. První etapa rekonstrukce je dokončena. Celková proměna objektu včetně ikonické věže by měla být hotová do pěti let.

---

### [2026_1_30_Tunel Višňové - nejdlhší cestný tunel na Slovensku](https://www.ebeton.cz/clanky/2026_1_30_tunel-visnove-nejdlhsi-cestny-tunel-na-slovensku/)

**Published:** 27 července, 2026
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Príspevok detailne opisuje technické riešenie a unikátne prvky tunela Višňové, ktoré boli pri realizácii tohto tunela použité. Text odráža vývoj projektu v čase a zameriava sa na inovatívne riešenia v oblasti vetrania, odvodenia a konštrukcie ostenia.

Tunel Višňové je časťou diaľnice D1 Višňové – Dubná Skala, ktorá je súčasťou západo-východného dopravného prepojenia diaľnicou v úseku Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina – Martin – Poprad – Prešov – Košice – Michalovce – Sobrance – štátna hranica SR/UA. Diaľnica zabezpečuje prepojenie medzi úsekmi diaľnicou D1 Lietavská Lúčka – Višňové a Dubná Skala – Turany. Orientácia trasy tunela podľa svetových strán je v osi západ – východ.

Tunel Višňové sa nachádza na území pohoria Malá Fatra (obr. 1). Malá Fatra je 55 km dlhé horské pásmo v severozápadnej časti Slovenska, rozprestierajúce sa na juhovýchod od Žiliny v línii hlavného oblúka Západných Karpát. Hlavný hrebeň smeruje od juhozápadu na severovýchod. Stred horského pásma je rozdelený korytom rieky Váh. Na tomto mieste vytvorila rieka 12 km dlhé úzke údolie známe pod menom Strečnianska tiesňava. Nadmorská výška horského pásma na trase tunela sa pohybuje v rozmedzí od 800 do 1300 m n. m.

 ![Map showing a red curved road segment crossing green hills from Turie toward Vrútky in central Slovakia.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-10-1024x367.jpg)Obr. 1 Poloha tunela Višňové na medzi Žilinou a Martinom (zdroj podkladu: mapy.com) 

Tunel Višňové je v súčasnosti nielen najdlhší cestný tunel na území SR (a zároveň dvojrúrový), ale zároveň aj najdlhší tunel na území SR vôbec, bez ohľadu na funkciu tunela. Jeho dĺžka je v osi pravej (južnej) tunelovej rúry 7 475,6 m a v osi ľavej (severnej) tunelovej rúry je to 7 432,91 m.

Do sprevádzkovania tunela Višňové bol najdlhší cestný tunel na území SR tunel Branisko s dĺžkou 4 975 m, ktorý sa nachádza na diaľnici D1 v úseku Beharovce – Fričovce. Je prevádzkovaný len ako jednorúrový s únikovou štôlňou a bol uvedený do prevádzky na začiatku tohto tisícročia. Čo sa týka dvojrúrových tunelov, tak tam boli do sprevádzkovania tunela Višňové v prevádzke podstatne kratšie tunely, z ktorých najdlhší bol tunel Ovčiarsko, ktorý sa nachádza na susednom úseku diaľnice D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka a má dĺžku 2 367 m, čo je znamená, že tunel Višňové je viac ako 3× dlhší. Najdlhší železničný tunel na území SR je Čremošiansky tunel medzi Banskou Bystricou a Turčianskymi Teplicami, ktorý bol postavený ešte v prvej polovici minulého storočia a je dlhý 4 698 m.

Keď porovnáme tunel Višňové s tunelmi v okolitých krajinách, tak okrem Rakúska sa nenachádza dlhší dopravný tunel s výnimkou tratí podzemných mestských dráh (metro) ani v jednej z nich. Najdlhšie diaľničné tunely v okolitých krajinách nedosahujú ani polovičnú dĺžku tunela Višňové s výnimkou spomínaného Rakúska, kde je v prevádzke viacero dlhších tunelov, z ktorých najdlhší jednorúrový tunel je tunel Arlberg s dĺžkou 13 972 m sprevádzkovaný v roku 1978 a najdlhší dvojrúrový tunel je tunel Plabutsch s dĺžkou 10 085 m sprevádzkovaný ako jednorúrový v roku 1987 a ako dvojrúrový v roku 2004. V rámci našich susedov je prvenstvo pre Rakúsko dané hornatejším charakterom a rozvinutejšou cestnou sieťou v tejto krajine.

## Technické riešenie tunela

Tunel Višňové je komplexné podzemné dielo, ktorého koncepcia sa postupne vyvíjala v čase na základe meniacich sa podmienok, ktoré sa počas jeho prípravy a výstavby tiež vyvíjali.

Výsledná koncepcia tunelového komplexu je primárne tvorená dvoma samostatnými tunelovými rúrami pre každý smer jazdy v kategórii 2T‑7,5, výškou prejazdného prierezu 4,8 m, šírkou chodníkov 1 m a svetlou výškou nad chodníkom 2,2 m. Súčasťou tunelového komplexu je 29 priečnych prepojení medzi samotnými tunelovými rúrami, vetracia šachta, ktorá je s tunelovými rúrami prepojená vetracími kanálmi, a odvodňovacia štôlňa, do ktorej je zaúsťovaná rubová drenáž tunela a ktorá je prepojená s priečnymi prepojeniami 10 servisnými prielezmi.

#### Tunelové rúry

Tunelové rúry boli vybudované v portálových častiach ako hĺbené tunely. Zvyšná dĺžka oboch tunelových rúr je tvorená razeným tunelom. Razený tunel bol budovaný dvoma technológiami, primárne technológiou ADECO-RS (Analysis of Controlled Deformation in Rocks and Soils) a menšia časť bola razená technológiou NRTM (Nová Rakúska Tunelovacia Metóda). Použité je štandardné dvojplášťové ostenie s medziľahlou hydroizoláciou a otvoreným hydroizolačným systémom. Profil tunela je pre územie SR neštandardne tvorený z dvoch základných priečnych rezov (vzhľadom na líc ostenia) a to priečnym rezom bez medzistropu a priečnym rezom s medzistropom (obr. 2).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02b-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02b-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02a-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02a-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02c-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02c-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02d.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02d.jpg) 

Tento prístup vychádzal z pôvodnej koncepcie polopriečneho vetrania. Podľa nej mali byť prvé dve tretiny tunela odvetrávané vetracou šachtou, kým zvyšná tretina mala využívať vzduchotechnický kanál oddelený medzistropom (obr. 3).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03new-1024x285.jpg)Obr. 3 Schéma tunela podľa použitého profilu (zdroj: archív autorov) 

Neskôr počas budovania tunela bola táto koncepcia prehodnotená a tunel má v konečnom riešení pozdĺžne vetranie a samotný medzistrop pre oddelenie vzduchotechnického kanála od dopravného priestoru nebol vybudovaný. Okrem základných priečnych rezov tunela sú v tunelových rúrach použité zväčšené profily v miestach núdzových zálivov, ktoré sú tiež dva typy: bez medzistropu a s medzistropom (obr. 2). Rovnako ako v základných profiloch medzistrop vybudovaný nebol, s výnimkou núdzového zálivu č. 3 v oboch tunelových rúrach.

Po dĺžke tunela je rozmiestnených celkovo po 10 núdzových zálivov v každej tunelovej rúre v maximálnej vzájomnej vzdialenosti 750 m. Núdzové zálivy v jednotlivých tunelových rúrach sú navzájom prepojené prejazdnými priečnymi prepojeniami. Profily núdzových zálivov sú po dĺžke tunela z hľadiska typu prierezu použité rovnako ako profily základných priečnych rezov s výnimkou núdzového zálivu č. 3 v oboch tunelových rúrach, v ktorom je použitý profil s medzistropom z dôvodu napojenia vetracích kanálov na tunelové rúry v mieste týchto núdzových zálivov.

Zaujímavosťou budovania sekundárneho ostenia v zálivoch č. 3 bola etapizácia realizácie ostenia. Z dôvodu použitia dvoch rozdielnych základných priečnych rezov bolo potrebné realizovať núdzové zálivy č. 3 iným pracovným postupom ako ostatné núdzové zálivy s týmto profilom. Dôvodom bolo, že priľahlé úseky tunela boli tvorené menším profilom tunela, čo znamenalo, že debniaci voz používaný pre profil núdzového zálivu s medzistropom nebolo možné bez rozobratia presunúť do núdzového zálivu č. 3. Z toho dôvodu bol v tomto úseku tunela použitý samostatný typ debnenia a každý blok bol realizovaný v troch etapách, keď sa zabetónovalo najprv ostenie približne do výšky ozubu pre medzistrop a až následne sa zabetónovala horná časť klenby (obr. 4). Po zrealizovaní všetkých blokov v núdzovom zálive č. 3 sa nakoniec realizoval medzistrop, ktorý na konci zálivov plynulo nadväzuje na susedné úseky tunela bez medzistropu.

 ![Construction workers in hard hats stand at the base of a curved tunnel wall with exposed rebar and scaffolding inside a construction site.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-9-1024x575.jpg)Obr. 4 Čiastočne realizované ostenie v núdzovom zálive č. 3 – pohľad z vetracieho kanálu (foto: archív autorov) 

Sekundárne ostenie tunela je vybudované celkom z 631 blokov v južnej tunelovej rúre a z 632 blokov v severnej tunelovej rúre. Štandardná a zároveň maximálna dĺžka bokov je 12 m a doplnkovo sú použité skrátené bloky rôznych dĺžok, minimálne 2,4 m.

Okrem portálových blokov sú všetky bloky súčasťou razeného tunela, to znamená, že v každej tunelovej rúre sú len dva bloky hĺbeného tunela, na každom portáli po jednom. Dĺžka všetkých štyroch hĺbených blokov je jednotná a to 8 m. Neštandardné je zasunutie blokov do razeného tunela, to znamená, že rozhranie medzi sekundárnym ostením razenej časti tunela a ostením hĺbeného tunela nie je na začiatku primárneho ostenia razeného tunela, ale je posunuté mierne do razeného tunela v rôznej dĺžke pre každý blok s maximálnou hodnotou zasunutia cca 2,5 m.

K zmene profilu (prechod na variant s medzistropom) dochádza od bloku S400 (severná rúra), resp. J399 (južná rúra).

V tuneli sa nachádzajú tri typy výklenkov. Najmenší typ výklenku je výklenok typu CV pre čistenie drenáže, následne je použitý združený výklenok typu SOS, v ktorom sa nachádza SOS kabína, čistiaca šachta drenážneho odvodnenia a hydrant a najväčší typ výklenku je RV resp. AV výklenok, kde sú okrem čistiacej šachty drenážneho odvodnenia umiestnené aj redukčné ventily protipožiarneho vodovodu (RV) a vzdušníky (AV). Na začiatku každého núdzového zálivu sa nachádza SOS kabína.

Pre sekundárne ostenie razeného tunela je použitý betón a výstuž nasledovných základných parametrov:

- betón sekundárneho ostenia C30/37,
- betón medzistropu v NZ3 C30/37,
- oceľová výstuž B500 B.

Pre úsek tunela do 600 m od portálu je použitý betón s triedami vplyvu prostredia XF4, XC3 a v ostatných častiach tunela je použitý betón triedy XF2, XC3. Minimálne krytie výstuže je 40 mm na strane dopravného priestoru.

Pre základové pásy hĺbených blokov tunela je použitý betón triedy C30/37 – XC4, XD2, XF2, XA2(SK) – Cl0,2 – Dmax16 – S4 a pre horné klenby hĺbeného tunela je použitý betón triedy C35/45 – XC4, XD3, XF4(SK) – Cl0,2 – Dmax16 – S4.

Požiarna odolnosť konštrukcie bola stanovená ako pre cestný tunel kategórie 1 podľa TP 11/2011 Protipožiarna bezpečnosť cestných tunelov.

Minimálna hrúbka betónu hornej klenby je 300 mm v základnom priečnom reze, 450 mm v profile núdzového zálivu a 350 mm na portálových blokoch. Prevažná väčšina blokov sekundárneho ostenia tunela je zhotovená z prostého betónu, z vystuženého betónu sú len bloky v nepriaznivejších geologických pomeroch, teda hlavne v priportálových oblastiach, v miestach tektonických porúch a samotné bloky hĺbeného tunela. V blokoch z prostého betónu bolo použité konštrukčné vystuženie na obmedzenie trhlín v základových pásoch a na vnútornom povrchu vrcholu klenby, ale iba v niektorých častiach tunela a v časti tunela, kde bolo pôvodne uvažované použitie medzistropu, sú vystužené ozube pre osadenie medzistropu.

#### Priečne prepojenia

V tuneli je vybudovaných celkovo 29 priečnych prepojení. Špecifikom priečnych prepojení v tuneli Višňové je, že ich výškové vedenie nie je vždy priame z jednej tunelovej rúry do druhej. Z dôvodu preklenutia odvodňovacej štôlne bolo nutné niektoré priečne prepojenia viesť v stúpaní v smere od tunelových rúr k vrcholovému zlomu nad odvodňovacou štôlňou (obr. 5). Táto úprava je výrazná najmä v priečnych prepojeniach v blízkosti portálových oblastí, kde nebolo možné niveletu tunela upraviť tak, aby bola v dostatočnom výškovom rozdiele vzhľadom na niveletu odvodňovacej štôlne.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05a-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05a-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05b-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05b-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05c-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05c-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05d-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05d-1.jpg) 

Z hľadiska priečneho usporiadania priečnych prepojení sú použité tri typy priečneho rezu (obr. 4). Najmenší profil je použitý na priečnych prepojeniach typu PP-CH, ktoré slúžia iba ako úniková cesta pre peších. Tento typ profilu je použitý celkom na 19 priečnych prepojeniach, ktoré prepájajú tunelové rúry mimo núdzových zálivov v štandardnom profile tunela.

Stredne veľký profil je okrem prechodu peších medzi tunelovými rúrami určený aj pre prejazd vozidiel záchranných zložiek a situovaný je ako spojnica núdzových zálivov medzi oboma tunelovými rúrami s výnimkou núdzových zálivov č. 3, č. 6 a č. 8. Tento typ priečneho prepojenia je označený ako PP-OV‑T. Celkovo je v tuneli sedem priečnych prepojení tohto typu a v každom z týchto prepojení sa nachádza menšia technologická miestnosť, v ktorej je osadené technologické vybavenie tunela.

Najväčší profil je použitý na prepojeniach medzi núdzovými zálivmi č. 3, č. 6 a č. 8. Je to typ PP-OV-T-TS a vyznačuje sa tým, že okrem toho že je toto priečne prepojenie prejazdné, tak technologické miestnosti sú po celej dĺžke týchto priečnych prepojení. Geometria vnútorného obrysu priečneho rezu tohto typu prepojenia vychádza z geometrie typu PP-OV‑T. Použité sú rovnaké oblúky, pričom vo vrchole je pridaný priamy úsek, ktorý zväčšuje šírku priečneho prepojenia.

V priečnych prepojeniach boli použité betóny rovnakých špecifikácií, ako v tunelových rúrach.

Minimálna hrúbka betónu hornej klenby je 250 mm pre typ PP-CH a 300 mm pre typy PP-OV‑T a PP-OV-T-TS. Tak ako pri samotných tunelových rúrach je väčšina sekundárneho ostenia priečnych prepojení zhotovená z prostého betónu, z vystuženého betónu sú štandardne zárodky priečnych prepojení a len niekoľko blokov v horších geologických pomeroch. V blokoch z prostého betónu bolo použité konštrukčné vystuženie na obmedzenie trhlín v základových pásoch, ale iba v niektorých častiach tunela.

V mieste kríženia s odvodňovacou štôlňou boli v prípade nízkeho nadložia (PP1 a PP27) medzi odvodňovacou štôlňou a priečnym prepojením vystužené základové konštrukcie, čo bolo konštrukčne najjednoduchšie riešenie prenosu zaťaženia z horných klenieb vzhľadom na to, že horné klenby v týchto priečnych prepojeniach nie sú vystužené, a aj vzhľadom na to, že nad odvodňovacou štôlňou sa z dôvodu výškového lomu priečneho prepojenia nachádza pracovná škára medzi blokmi. Najexponovanejším prípadom takéhoto riešenia je križovanie priečneho prepojenia PP27 s odvodňovacou štôlňou, kde štandardný profil konštrukcie priečneho prepojenia bol v priamom prieniku s profilom odvodňovacej štôlne. V prípade tohoto prepojenia bolo potrebné lokálne prekotvenie primárneho ostenia priečneho prepojenia v mieste križovania s odvodňovacou štôlňou IBO svorníkmi, rekonštrukcia ostenia odvodňovacej štôlne mimo križovanie s priečnym prepojením v dosahu prekotvenia primárneho ostenia IBO svorníkmi a komplexná úprava ostenia odvodňovacej štôlne a základových pásov priečneho prepojenia v prieniku s odvodňovacou štôlňou (obr. 6 až 9).

 ![Priečny rez tunela so značkami prvkov a rozmermi, vpravo legenda opisujúca diely 1–9.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/06-11-1024x643.jpg)Obr. 6 Priečny rez odvodňovacej štôlne v mieste križovania s PP27 (zdroj: archív autorov) 

 ![Cross‑section technical drawing of a dome-like structure labeled PRIEČNE PREPOJENIE Č.27, showing foundation earthwork, layered materials, and numeric annotations with dimensions.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/07-13-1024x648.jpg)Obr. 7 Priečny rez priečnym prepojením PP27 v mieste križovania s odvodňovacou štôlňou (zdroj: archív autorov) 

 ![Construction worker in a yellow safety vest and red helmet standing by a large circular tunnel with exposed rebar and debris in a tunnel under construction.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-11-1024x576.jpg)Obr. 8 Križovanie PP27 s odvodňovacou štôlňou – budovanie opory pre základové pásy a základovú dosku (foto: archív autorov) 

 ![Underground tunnel under construction with wooden shoring and rough concrete walls.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/09-10-1024x575.jpg)Obr. 9 Križovanie PP27 s odvodňovacou štôlňou po dobudovaní (foto: archív autorov) 

Návrh výstuže základového pásu v PP 27 bol urobený v programe IDEA StatiCa Concrete, v ktorom sa namodeloval reálny tvar prierezu základového pásu s teoretickým rozpätím 2,8 m. Zaťaženie základového pásu bolo určené z výstupu statického výpočtu sekundárneho ostenia priečneho prepojenia typu PP-CH. Zaťaženie bolo namodelované ako líniové zaťaženie o veľkosti 1 225 kN/​m. Stenový účinok hornej klenby bol zanedbaný a tvorí rezervu únosnosti profilu priečneho prepojenia. Posúdený bol medzný stav ohybovej únosnosti, na ktorý bola navrhnutá štandardná prútová výstuž.

Keďže šmykové účinky od zaťaženia nebolo možné pri takomto konzervatívnom prístupe k návrhu preniesť pomocou štandardnej šmykovej a pozdĺžnej výstuže, sú prenesené dvojicou oceľových pásnic rozmerov hrúbky 12 mm, výšky 350 mm a dĺžky 3,9 m z ocele S355J. Na posúdenie šírky trhlín boli uvažované spoločne oceľové pásnice aj prútová výstuž.

#### Vetracia šachta

Vetracia šachta bola vybudovaná na základe prvotného riešenia vetrania v prvej fáze výstavby tunela a mala slúžiť na odsávanie vzduchu z úseku tunela s profilom bez medzistropu teda po bloky S400 a J399. V dôsledku zmien v dodávateľskom reťazci stavby počas výstavby tunela a následného prehodnotenia koncepcie vetrania nie je vetracia šachta vo finálnom riešení zahrnutá do systému vetrania tunela Višňové.

Vzhľadom na to, že tieto zmeny nastali v čase, keď už bola vetracia šachta aj s vetracími kanálmi takmer dobudovaná, je možné v budúcnosti v prípade potreby jej využitie prehodnotiť a do koncepcie vetrania tunela ju opäť zaradiť po nevyhnutných technických úpravách. V súčasnosti slúži táto časť tunela len na inšpekčné účely. Na tento účel bolo vo vetracej šachte vybudované lezné oddelenie (obr. 11 a 12), ktoré je tvorené 16 revíznymi plošinami štandardne od seba vzdialenými 6 m, ktoré sú navzájom prepojené pomocou rebríkov. Lezné oddelenie je z dôvodu čo najvyššej životnosti a čo najnižších nákladov na údržbu s výnimkou kotvenia a spojovacích prvkov vytvorené z kompozitných materiálov, ostatné prvky sú z nehrdzavejúcej ocele triedy A2.

 ![Industrial vertical shaft with metal stairway and yellow safety rails inside a circular concrete pit/tank.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-28-1024x575.jpg)Obr. 11 Lezné oddelenie vo vetracej šachte, pohľad zhora (foto: archív autorov) 

 ![Interior view of a tall cylindrical shaft with metal staircases and platforms spiraling down.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-28-1024x576.jpg)Obr. 12 Lezné oddelenie vo vetracej šachte, pohľad zdola (foto: archív autorov) 

Objekt vetracej šachty je tvorený samotnou vetracou šachtou a vetracími kanálmi, ktorými je vetracia šachta napojená na núdzové zálivy č. 3 v oboch tunelových rúrach (obr. 10). Vnútorný priemer vetracej šachty je 5,85 m, v spodnej časti je zväčšený na 7,8 m. Výška šachty je 95,4 m od úrovne pochôdznej plochy na dne šachty po vyústenie šachty vo výustnom objekte. Ostenie vetracej šachty aj vetracích kanálov je dvojvrstvové s medziľahlou hydroizoláciou, primárne ostenie je zo striekaného betónu triedy C30/37 s rozptýlenou výstužou a sekundárne ostenie je z rovnakého betónu ako tunelové rúry a priečne prepojenia a oproti tunelovým rúram a priečnym prepojeniam je celé z vystuženého betónu.

 ![Diagram of a surface outlet building: a tall vertical pipe connected to a horizontal base with labeled points STR (NTT) and JTR (STT). Title reads 'VÝUSTNÝ OBJEKT' (SURFACE OUTLET BUILDING).](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10a-13-e1785146554924.jpg)Obr. 10a Priečny rez tunelom a vetracou šachtou (zdroj: archív autorov) 

 ![Cross-section of a circular composite access hatch showing a ladder and floor grid; opening is 650×625 mm with a 30×30/38 mm prefabricated grid (Slovak labels).](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10b-13-e1785147156555.jpg)Obr. 10b Pôdorys vetracej šacht (zdroj: archív autorov) 

#### Odvodňovacia štôlňa

Zmena koncepcie drenážneho odvodnenia tunela Višňové si vyžiadala zmenu funkcie pôvodnej prieskumnej štôlne, ktorá mala vyrazením južnej tunelovej rúry zaniknúť, na funkciu drenážnej štôlne. Táto zmena bola následkom zastihnutia vysokých prítokov vody do prieskumnej štôlne počas jej razenia, ktoré v tom čase spôsobili značné problémy pri dobudovaní prieskumnej štôlne. Prítoky vody sa z dlhodobého hľadiska ustálili na hodnote 171 l/​s v priemere a 260 l/​s maximálne.

Odvodňovacia štôlňa tunela Višňové sa nachádza medzi severnou a južnou tunelovou rúrou v celej dĺžke tunela (obr. 13). Slúži na prevádzanie horninovej vody z rubovej drenáže tunelových rúr do oblasti portálov tunela Višňové.

 ![Cross-section of two side-by-side tunnels (North and South) connected by a central drainage tunnel, with arrows showing flow in the passageway.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-25-1024x305.jpg)Obr. 13 Štandardná poloha odvodňovacej štôlne vzhľadom k polohe tunelových rúr (zdroj: archív autorov) 

Odvodňovaciu štôlňu celkovej dĺžky 7 446,75 m tvoria štyri úseky v závislosti od použitej metódy razenia a od obdobia, kedy bola daná časť vyrazená:

- dobudovaná časť odvodňovacej štôlne od západného portálu, metóda razenia NRTM, dĺžka úseku je 292,03 m,
- pôvodná časť prieskumnej štôlne, metóda razenia NRTM, dĺžka úseku je 2 799,78 m,
- pôvodná časť prieskumnej štôlne, metóda razenia TBM (razenie tunelovacím strojom), dĺžka úseku je 3 800,22 m,
- dobudovaná časť odvodňovacej štôlne od východného portálu, metóda razenia NRTM, dĺžka úseku je 554,72 m.

V odvodňovacej štôlni je zriadený trvalý odberný objekt pre zásobovanie nádrže požiarneho vodovodu vodou a trvalý odberný objekt pre zásobovanie technologickej centrály na západnom portáli pitnou vodou. V odvodňovacej štôlni sa nachádza 10 vertikálnych servisných prestupov pre údržbu tunela do prejazdných priečnych prepojení (v mieste núdzových zálivov) a v priestore zaústenia odvodňovacích vrtov sa nachádzajú OV výklenky.

Priechodný prierez odvodňovacej štôlne je šírky 1,8 m a výšky 2,2 m. Vnútorný tvar variuje podľa metódy razenia nasledovne:

- pôvodná časť prieskumnej štôlne – úsek razený TBM: kruhový profil s polomerom 1,55 m (obr. 14),
- pôvodná časť prieskumnej štôlne – úsek razený NRTM: profil s dvojitým polomerom 1,75 – 2,4 m,
- dobudovaná časť odvodňovacej štôlne – úsek razený NRTM (obr. 10): profil s dvojitým polomerom 1,675 – 2,325 m (obr. 14).

 ![Cross-sectional schematic of a circular mine shaft with an inner chamber, drainage channels, and a red insulated outer wall; labeled in Slovak (ventilation, lighting, base slabs).](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14a-2.jpg)Obr. 14a Priečny rez odvodňovacou štôlňou – úsek razený TBM (zdroj: archív autorov) 

 ![Cross-sectional technical drawing of a circular tunnel with dimensions and Slovak annotations, showing concrete panel, drainage, and lining components.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14b-2.jpg)Obr. 14b Priečny rez odvodňovacou štôlňou – dobudovaná časť štôlne razená metódou NRTM (zdroj: archív autorov) 

V osi odvodňovacej štôlne sa v dne nachádza odvodňovací kanál rôzneho prierezu v závislosti od úseku štôlne, ktorým je odvádzaná podzemná voda do oblasti portálov.

Konštrukcia razenej časti odvodňovacej štôlne pozostáva z dvojvrstvového ostenia s medziľahlou drenážnou a izolačnou vrstvou. Špecifikácie použitých betónov sú rôzne v závislosti od obdobia budovania konkrétnej časti konštrukcie a platných noriem v tom období. Sekundárne ostenie odvodňovacej štôlne je tvorené striekaným betónom triedy C30/37.

Sekundárne ostenie je realizované iba v úsekoch štôlne z nepriaznivými geologickými pomermi a v novobudovaných portálových úsekoch štôlne. Na ochranu únikovej štôlne proti podzemnej vode je navrhnutý otvorený systém hydroizolácie. Izolácia je tvorená pásmi nopovej fólie šírky 500 mm osadenými lokálne v miestach prítokov podzemnej vody cez primárne ostenie. Sústredené prítoky podzemnej vody sú zvedené cez krátky odvodňovací vrt a flexibilnou hadicou do odvodňovacieho kanála v dne štôlne.

## Súhrn špecifických technických riešení v tuneli Višňové

V tuneli Višňové boli použité rôzne technické riešenia, ktoré sú pri výstavbe tunelov na Slovensku neštandardné. Tieto riešenia vyplynuli okrem iného aj z postupných iterácií pri hľadaní finálneho technického riešenia tunela, ktoré ešte prebiehali vo významnej miere aj počas samotnej výstavby tunela. Toto sú tie najvýznamnejšie z nich:

- dva základné profily tunela – s medzistropom a bez medzistropu, pričom medzistrop v záverečnom riešení nebol aplikovaný s výnimkou núdzového zálivu č. 3,
- pracovná škára medzi základom sekundárneho ostenia a hornou klenbou je umiestnená v úrovni chodníka, rubová drenáž je v úseku profilu s medzistropom umiestnená takmer v úrovni káblového žľabu v chodníku (obr. 15),
- využitie pôvodnej prieskumnej štôlne ako drenážnej štôlne a hlavného kanalizačného zberača tunela, čo umožnilo elimináciu hlavných zberačov v tunelových rúrach a tým predchádzanie porúch na vozovke v miestach kanalizačných šachiet,
- tri rôzne veľké profily priečnych prepojení v závislosti od ich funkcie,
- vetracia šachta, ktorá v aktuálnej koncepcii vetrania tunela neslúži na vetranie tunela, ale má len inšpekčnú funkciu.

 ![Cross-sectional view of a mechanical housing with a stepped shaft, dimension -0.702, and gear teeth along the right edge.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15a-1.jpg)Obr. 15a Riešenie umiestnenia rubovej drenáže a pracovnej škáry medzi základovou konštrukciou
a hornou klenbou – riešenie zobrazené vo vzorových listoch VL4 štandardne používané na tuneloch na území SR (zdroj: archív autorov) 

 ![Cross‑sectional technical diagram of a mechanical assembly showing a block with a grid of circular holes, a left circular pin hole, and a sloped right section with a stepped profile; annotated with 2.0%.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15b-1.jpg)Obr. 15b Riešenie umiestnenia rubovej drenáže a pracovnej škáry medzi základovou konštrukciou
a hornou klenbou – riešenie na tuneli Višňové – profil s medzistropom (zdroj: archív autorov) 

## Záver

Vybudovanie a sprevádzkovanie tunela Višňové pre Investora celej stavby NDS a.s., bolo mimoriadne dôležitou úlohou a zároveň to bolo významné aj pre motoristov cestujúcich na trase medzi Žilinou a Martinom, ktorá bola dlhodobo extrémne vyťažená a zároveň nebezpečná kvôli častému pádu skál na cestu I/18 v Strečnianskej úžine. Sprevádzkovanie tunela zároveň umožňuje plné využitie úseku D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka, ktorého použitie bez tohto úseku malo len lokálny význam pre malú skupinu motoristov.

Cesta od prvotných plánov po spustenie tunela do prevádzky bola dlhá a mala dynamický vývoj. Prieskumná štôlňa síce bola vybudovaná v rokoch 1998 – 2002, čo sa v médiách uvádza ako oficiálny začiatok výstavby tunela, technicky toto obdobie ale nemožno považovať za začiatok výstavby, ale len za prieskumnú fázu stavby aj vzhľadom na absenciu podrobnej realizačnej dokumentácie v tomto období a absenciu stavebného rozpracovania mimotunelových úsekov.

Reálna výstavba tunela začala v roku 2015 a prerazenie tunelových rúr nastalo v roku 2018. Dobudovanie tunela potom pokračovalo s prestávkou v rokoch 2019 – 2021, s novým generálnym dodávateľom stavby (Združenie dodávateľov Skanska — Višňové), až do konca roka 2025. Samotná výstavba tunela teda trvala cca 8 rokov (9 rokov od začiatku výstavby úseku s nezapočítaním času prestávky), čo vzhľadom na dĺžku tunela a rôzne problémy, ktoré sa v realizačnej fáze výstavby tunela vyskytli, nie je až taká dlhá doba. Pre porovnanie úsek diaľnice D3 s tunelom Považský Chlmec s dĺžkou 2,2 km, ktorý je považovaný za unikát v rýchlosti výstavby na Slovensku, bol realizovaný v rokoch 2014 – 2017 za necelé 3 roky, čo v prepočte na dĺžku tunela nie je žiadny významný rozdiel.

Generálnym projektantom dostavby tunela Višňové s priľahlými mimotunelovými úsekmi pre Združenie Skanska bola spoločnosť Amberg Engineering Slovakia, s.r.o. Pre celý projekčný tím bola táto úloha obrovskou výzvou a zdrojom nových skúseností a znalostí, ktoré vyplývali z technických a organizačných špecifík tohto diaľničného úseku. Na záver už len skonštatujeme, že bolo pre nás cťou byť súčasťou finálnej fázy dostavby tohto komplikovaného úseku diaľnice a pevne veríme, že riešenia navrhnuté v tejto fáze našim projekčným tímom umožnia čo najspoľahlivejšiu prevádzku tohto unikátneho stavebného diela a jej čo najdlhšie bezproblémové užívanie motoristickou verejnosťou.

 ![Road tunnel opening into a rocky mountainside; interior lights visible and a car approaching inside.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-14-1024x576.jpg)Obr. 16 Vjazdový portál severnej tunelovej rúry vo finálnej fáze realizácie (foto: archív autorov) 

**Literatura:**

\[1\] Dokumentácia skutočnej realizácie stavby, Amberg Engineering Slovakia, s.r.o., 2024 – 2025

\[2\] Interné materiály spoločnosti Amberg Engineering Slovakia, s.r.o.

---

### [2026_1_24_Svatojakubská lávka v Chotíkově](https://www.ebeton.cz/clanky/2026_1_24_svatojakubska-lavka-v-chotikove/)

**Published:** 24 července, 2026
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Nová lávka v obci Chotíkov nebo též Svatojakubská lávka je charakteristická obloukovou konstrukcí a vyznačuje se nosným křížovým obloukem z UHPC s propojením nad střední částí mostu a UHPC mostovkou zavěšenou pomocí ocelových tyčových závěsů. V článku je popsáno celkové architektonické a technické řešení lávky s akcentací částí tvořených materiálem UHPC. Postupně jsou detailně dokumentovány principy prefabrikace lávky, specifika použití UHPC, postup výroby jednotlivých segmentů oblouku a mostovky od prvotní přípravy až po manipulaci a montáž na staveništi a další navazující procesy v průběhu výstavby.

 ![Mist over a rural valley; a curved arch bridge crosses a highway with autumn trees and a small village nearby.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-8.jpg)Obr. 1 Celkový pohled na dokončenou konstrukci Svatojakubské lávky v obci Chotíkov (foto: archiv autorů) 

 **Investor**Obec Chotíkov**Autoři návrhu**Petr Tej, Jan Mourek,
Oto Melter**Zhotovitel stavby**MI Roads a.s.
Doprastav, a.s.**Zhotovitel RDS**M4 Road Design s.r.o.
Bridge Structures s.r.o.**Výrobce prefabrikátů**KŠ PREFA s.r.o.,
výrobní závod Štětí**Zpracovatel VTD prefabrikátů**Bridge Structures s.r.o.**Autor sochy**Jan Hendrych 

Obloukové mosty s táhly a dolní mostovkou jsou tradiční konstrukční řešení, které lze nalézt na řadě míst v ČR i po světě, v mnoha variantách, co se týká materiálu, rozpětí, tvaru, šířky, převáděného způsobu dopravy i překonávané překážky. Obloukové mosty zhotovené v různých dobách respektují vždy dostupnou technologii a inženýrskou znalost. Svatojakubská lávka v Chotíkově není výjimkou, dimenze oblouků odpovídají tradiční ocelové konstrukci, ale autoři využili potenciálu materiálu UHPC (Ultra-High Performance Fibre Reinforced Concrete), který se vyznačuje mimořádně vysokou pevností v tlaku a vynikající odolností vůči agresivnímu prostředí. Díky subtilním panelům mostovky bylo redukováno stálé zatížení a využito povrchu bez dodatečné izolace, se všemi výhodami i nevýhodami. Překřížení oblouků a jejich spojení přineslo větší technické výzvy, než se na začátku projektu očekávalo.

## Základní údaje a souvislosti

Nová lávka pro pěší a cyklisty přes karlovarskou silnici v obci Chotíkov u Plzně nebo též Svatojakubská lávka je náhradou za původní mostní objekt, jenž byl vzhledem k havarijnímu stavu odstraněn. Lávka převádí cestu pro pěší a cyklisty přes silnici I/20. Cesta je součástí Svatojakubské cesty nebo také Cesty svatého Jakuba (španělsky Camino de Santiago), celoevropské sítě poutních cest, která byla roku 1987 zapsána jako vůbec první Kulturní stezka Rady Evropy a v roce 1993 byla zařazena do Seznamu světového dědictví UNESCO.

Lávka je koncipována jako konstrukce složená ze dvou do kříže se protínajících subtilních oblouků z UHPC, které připomínají křížovou klenbu. Na obloucích je na ocelových táhlech zavěšena mostovka z UHPC segmentů s ocelovým zábradlím s integrovaným LED osvětlením. Na vrcholu (průsečíku) oblouků je umístěna socha sv. Jakuba, která byla odlita rovněž z UHPC.

 ![Person wearing yellow jacket walks on a curved metal pedestrian bridge above a road from an aerial view](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-6.jpg)Obr. 2 Křížení oblouků a horní povrch mostovky, obojí z UHPC (foto: archiv autorů) 

## Konstrukční řešení

Nosná konstrukce lávky je koncipována jako obloukový most s dolní zavěšenou mostovkou. Konstrukční systém tvoří prostorově tuhý křížový oblouk s horním vzájemným propojením ve středu pole a spodní mostovkou, zavěšenou prostřednictvím paralelně uspořádaných ocelových táhel.

Oblouky jsou z prefabrikovaných segmentů z materiálu UHPC. Konstrukce oblouku je vetknutá do základových bloků. Příčný průřez ramen oblouku má pravoúhlou geometrii. Spoje mezi jednotlivými segmenty oblouku jsou řešeny monolitickým dobetonováním v prefě i na stavbě s napojením vyčnívající betonářské výztuže, čímž je dosaženo kontinuity a spolupůsobení segmentů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-new-1024x436.jpg)Obr. 3 Podélný řez konstrukcí lávky, upraveno dle \[2\] 

Mostovka je z UHPC, shodného (až na barevnou odlišnost) s materiálem obloukové konstrukce, a byla realizována z podélně sepnutých prefabrikovaných segmentů. Konstrukční uspořádání mostovky tvoří dvoutrámový systém s nosníky situovanými při krajích příčného profilu. V místech zavěšení jsou tyto hlavní nosníky vzájemně propojeny příčnými žebry, která zajišťují prostorovou tuhost konstrukce. Segmenty jsou přímo pochozí, bez dodatečné izolace či protismykové vrstvy.

Předpětí je vedeno externě a prochází otvory v příčných žebrech. Kotvení je v zesílených koncových segmentech mostovky, které jsou dimenzovány pro přenos předpínacích sil. Spáry mezi jednotlivými segmenty byly vyplněny zálivkou a následně stlačeny podélným předpětím.

Závěsný systém tvoří ocelové tyčové závěsy, které jsou kotveny k oblouku i mostovce prostřednictvím zabetonovaných ocelových kotevních prvků. Tyto prvky jsou opatřeny vyčnívajícími oky pro osazení standardních vidlicových hlavic tyčových táhel, čímž je zajištěno spolehlivé spojení v místě závěsu. Kombinace křížového oblouku a dvou vodorovných os uložení závěsů v mostovce generuje geometricky zajímavé a výrobně komplikované řešení závěsných kování v oblouku. Vyčnívající plech kování s otvorem pro vidlici závěsu potom svírá s vodorovnou rovinou (ve výrobní poloze) obecný úhel.

Spodní stavbu tvoří monolitická železobetonová konstrukce. Opěry jsou navrženy pro vetknutí oblouků i pro uložení zavěšené mostovky (ve střední části umožňují osazení ložisek a mostního závěru). Krajní části opěr tvoří jednoduché bloky pro kotvení ramen oblouku, geometricky sladěné s jejich sklonem.

S ohledem na vysokou citlivost obloukových konstrukcí na svislé i vodorovné posuny základových prvků bylo navrženo hlubinné založení. Pod vodorovnou plochou základu jsou realizovány svislé a mírně ukloněné mikropiloty, které slouží ke stabilizaci základů oblouku ve svislém směru a přenášejí svislé zatížení do únosné vrstvy podloží. Pro zajištění prostorové stability a přenosu vodorovných sil jsou na zadní stěně opěr navrženy šikmé mikropiloty. Tyto prvky zajišťují vodorovné zakotvení opěr a minimalizují nežádoucí posuny základové konstrukce, čímž je zajištěna spolehlivá funkce oblouku v čase.

## Principy prefabrikace

Lávka byla od počátku navrhována z UHPC, proto bylo nutné počítat s prefabrikováním mostovky i oblouku a s tím souvisejícím dělením těchto konstrukcí na menší části.

Mostovka byla již v zadávací dokumentaci složena ze segmentů, jejichž délka byla sjednocena a přibližně odpovídala osové vzdálenosti ocelových závěsů. Spáry měly být dobetonovány. *(Pozn.: Typizace rozměrů segmentů (vhodná z hlediska formovací techniky) měla za následek vznik spár s šířkami od 37 do 106 mm. Po uvážení (negativního) vizuálního efektu, který by vznikl betonáží spár různých šířek, a vyšší pracnosti na stavbě, bylo přistoupeno ke změně konceptu. Namísto segmentů s typizovanými rozměry byly navrženy segmenty různých délek.)* Teprve v předvýrobní fázi bylo rozhodnuto o sjednocení šířky spár mezi segmenty, přičemž bylo navrženo 11 segmentů rozdílných délek a konstantní šířky 4 600 mm. *(Pozn.: Takové řešení je složitější, jak s ohledem na formovací techniku, tak na provedení výztuže. Výrazně se však zredukovalo množství betonáží UHPC na stavbě a vytvořením tenké spáry mezi segmenty bylo docíleno lepšího vizuálního efektu.)* Krajní segmenty byly uzpůsobeny pro kotvení podélných předpínacích kabelů a pro montáž mostních dilatačních závěrů. Vnitřní (typické) segmenty mostovky měly délku od 3 962 do 4 030 mm. V projektu byly od počátku kladeny požadavky na kvalitu pochozího povrchu segmentů mostovky z UHPC z hlediska protiskluzových parametrů, nikoli však na způsob provedení protiskluzových úprav.

Oblouk dosahuje celkové délky přes 49 m a je složen z dvojice kružnicových oblouků o poloměru cca 32 m. Prvotní návrh předpokládal rozdělení oblouku na 12 dílů. Vzhledem k možnostem výrobny prefabrikátů a snaze minimalizovat množství spojů realizovaných na stavbě bylo navrženo nové dělení konstrukce oblouku vedoucí k menšímu počtu dílců dle obrázku níže.

 ![Diagram showing two crossing red lines between CHOTÍKOV (left) and PRŮM. AREÁL (right) with edge numbers 1–4 and center labels 5L, 6L, 5P, 6P.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-new-1024x273.jpg)Obr. 4 Půdorys oblouku včetně dělení, prefabrikované části červeně, spoje realizované ve výrobně modře, spoje řešené na stavbě zeleně 

Nejdelší segmenty oblouku (č. 1 až 4) dosahovaly délky téměř 20 m a na straně paty oblouku byly opatřeny kováním, které tvořilo montážní kloub.

 ![Rusty concrete formwork with vertical rebar bars around a hollow central tube on a dusty site.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05-10-768x1024.jpg)Obr. 5 Segment oblouku s vyčnívajícím kováním pro montážní kloub (foto: archiv autorů) 

 ![Construction crew in high-visibility vests stand beside a curved concrete beam with exposed rebar at a rail construction site.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/06-9-768x1024.jpg)Obr. 6 Segment oblouku s vyčnívající výztuží (foto: archiv autorů) 

Kratší dílce č. 5 a 6 měly délku cca 3,6 m a byly složeny z dvojice obloukových segmentů (5L + 5P a 6L + 6P), které byly následně ve výrobně spojeny do dílce tvaru V, který definuje globální úhel křížení hlavních oblouků. Ačkoli je nosný oblouk ve finálním statickém schématu velmi efektivní a robustní konstrukční prvek, ve stadiu výroby, přepravy a montáže (kdy funguje převážně jako železobetonový nosník) je zvláště jako subtilní prvek z UHPC velmi choulostivý, čemuž bylo nutné uzpůsobit většinu výrobních procesů. Ze všech čel obloukových dílců vyčnívala betonářská výztuž pro spojení. Nové členění oblouku generovalo celkem pět spojů z UHPC, které bylo nutné realizovat v prostředí stavby.

Nejen v tomto případě je zjevná tendence přistupovat k prefabrikaci konstrukce tak, že se co možná největší části konstrukce zhotoví v podmínkách výrobny při současné snaze zjednodušovat činnosti na staveništi. Určitá typizace výroby (často spojovaná s prefabrikací jako takovou) je potom spíše druhořadá a často se neslučuje s realizací konstrukcí z UHPC.

## Výroba prefabrikovaných prvků z UHPC

V průběhu přípravné fáze projektu byla provedena řada výše popsaných změn oproti zadávacímu projektu. Především díky úzké spolupráci autorů projektu, výrobce prefabrikátů a zhotovitele bylo možné v krátkém čase na tyto změny reagovat tvorbou podrobné výrobní dokumentace prefabrikátů (VTD) a souběžně s tím i projektem a výrobou formovací techniky. *(Pozn.: Při jinak logickém postupu tvorby dokumentace: Dokumentace pro výběr zhotovitele (DVZ) – Realizační dokumentace (RDS) – Výrobní technická dokumentace prefabrikátů (VTD) – Výrobní technická dokumentace formy by bylo celé dílo v požadovaných termínech prakticky nerealizovatelné.)*

## Mostovka

Mostovkabyla vyráběna ve finální poloze, kdy horní hlazený povrch UHPC je zároveň povrch pochozí. Pro co nejpřesnější vystižení tvaru dílce včetně všech detailů (příčná žebra, prostupy pro předpínací kabely, okapnice, sražení hran, smykové zarážky atd.) byla vytvořena velmi přesná ocelová forma s nastavitelnými čely.

 ![Isometric CAD view of a large industrial frame with rails, supports, and angled platform covers.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/07-10-e1784732886811-1024x692.jpg)Obr. 7 Forma dílců mostovky s možností přestavby pro všechny typy dílců, celková hmotnost formy pro dílce mostovky činí cca 11,6 t 

 Spodní vložky i krajní čela byly vyměnitelné pro tvarování jak typických (vnitřních) segmentů, tak pro krajní segmenty s masivními koncovými příčníky, přes které byly na stavbě kotveny předpínací kabely. Segmenty byly vyztuženy betonářskou výztuží.

## Oblouky

Prefabrikáty oblouku využívaly vzhledem ke konstantnímu obdélníkovému průřezu a poloměru zakřivení stejnou ocelovou formu. *(Pozn.: Celková hmotnost formy pro dílce oblouku činí cca 4,2 t.)* Dílce byly betonovány a skladovány naplocho. Při manipulaci byla váha dlouhých dílců rovnoměrně roznesena, aby se při namáhání kolmo k měkké ose neporušily. *(Pozn.: Dlouhé dílce č. 1 až 4 byly otočeny do transportní polohy až těsně před expedicí).*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-kopie.jpg)Obr. 8 Nakládka a zajištění obloukových segmentů při transportu (foto: archiv autorů) 

Kratší segmenty oblouku č. 5 a 6 byly ve výrobně přesně sestaveny a spojeny, k čemuž sloužila speciální forma (botka). Po zabetonování vznikl dílec tvaru V (tzv. kalhoty), obr. 10, který byly na stavbě dále spojován (obr. 4). Oproti šedým segmentům mostovky byly oblouky zhotoveny z UHPC s černým pigmentem, jehož vizuální efekt byl umocněn dodatečnými úpravami povrchu prováděnými na stavbě, a to po dokončení všech spojů a dobetonávek (obr. 2).

 ![Long rectangular concrete beam resting on wooden blocks at a construction site, with exposed rebar at one end and industrial buildings in the background.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-43.jpg)Obr. 10 Spojení kratších obloukových segmentů do dílce tvaru V (tzv. kalhot) (foto: archiv autorů) 

Klíčovým detailem se stal způsob kotvení závěsů mostu v podobě ocelových svařenců určených k zabetonování do prefabrikátu. Zabudovaná kování pod obecným úhlem činila z každého dílce unikát. Po osazení a zabetonovaní ocelových kování do prefabrikátů nebyla v podstatě žádná možnost rektifikace těchto kování. Pro montáž ocelových táhel na stavbě byly geometrické tolerance určené vůlí ve vidlici koncovky táhla. Pro zajištění potřebné přesnosti byly ocelové části forem doplněny o velmi přesné výtisky tvořené technologií konvenčního 3D tisku. K vytištěným součástkám se pomocí šroubů upevnila kování pro závěsy, a tím byla zajištěna přesná poloha vyčnívajícího kování v průběhu betonáže a v hotovém prefabrikátu.

 ![Industrial workshop with a large steel rebar grid over a pit, workers in the background near machinery.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11a-6.jpg) 

Obr. 11a Zajištění polohy kování závěsů pomocí 3D výtisků — mostovka (foto: archiv autorů)

 ![Industrial formwork with a steel rebar grid and orange adjustable clamps/bolts securing the frame.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11b-5.jpg)Obr. 11b Zajištění polohy kování závěsů pomocí 3D výtisků — oblouk (foto: archiv autorů)

## Vlastnosti materiálu UHPC a výsledné vlastnosti konstrukčních prvků

Pro konstrukce oblouku i mostovky byla použita třída UHPC C120 – FR6‑B ve smyslu \[4\]. Ve směsi bylo použito 120 kg/​m3 ocelových mikrovláken. V průběhu výroby byly detailně sledovány vlastnosti UHPC. Výsledky jsou částečně shrnuty v tab. 1 a 2. Graf na obr. 18 dále zobrazuje vývoj tlakové pevnosti v čase při výrobě prefabrikátů.

 ![Table of UHPC segment data: designations S1–S11, volumes in m³, production dates, and strength values f_cm and f_ctf for each segment.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab1-14.jpg) 

 ![Tabulka 2: Přehled segmentů oblouku a výsledků UHPC. Sloupce O1–O6; řádky Objem [m3], Datum výroby, f_cm [MPa], f_ctf [MPa]. Hodnoty: O1–O4 3,42 m3; O5–O6 2×0,64; data výroby 6.3.25 až 25.2.25; f_cm 140,4–151,4 MPa; f_ctf 31,6–44,2 MPa.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab2-5.jpg) 

 ![Line graph of compressive strength over production dates (22.1.25–19.3.25). Orange dashed line with circle markers shows average compressive strength; blue dotted line with circle markers shows average strength within the group. Includes two reference criteria: orange dashed line near 115 MPa and blue dashed line near 125 MPa.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-9-1024x410.jpg)Obr. 18 Přehled výsledků pevnosti v tlaku UHPC, stáří 28 dní, válec 100 × 200 mm 

Horní povrch vybraného UHPC segmentu mostovky, který je v přímém kontaktu s uživateli lávky, byl ještě v prostředí výrobny podroben zkoušce protiskluznosti. Metodou výkyvu kyvadla dle \[5\] bylo dosaženo průměrné výchylky kyvadla za mokra 45, což je hodnota splňující požadavky dané zadávací dokumentací.

## Výstavba lávky

Montáži prefabrikovaných prvků předcházelo zhotovení spodní stavby (obr. 12) a příprava podpůrné konstrukce (obr. 13). Montáž nosné konstrukce probíhala na pevné skruži uzpůsobené jak pro ukládku segmentů mostovky (obr. 14), tak pro následné uložení obloukových dílců. Po montáži mostovky, která byla realizována s využitím mobilních jeřábů v průběhu jednoho dne, byly doplněny roznášecí nosníky určené k montáži obloukových dílců.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-27.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-27.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-24.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-24.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-22.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-22.jpg) 

Sestavení oblouku bylo realizováno v několika fázích a probíhalo v různých polohách. První polovina oblouku (složená z dvojice dlouhých dílů spolu s vrcholovým V dílcem) byla usazena na mostovce způsobem, který umožnil provést betonáž spojů ze samonivelačního UHPC při propojení delších dílů s opěrou pomocí kloubového kování (obr. 9 a 15). Po zmonolitnění první poloviny oblouku byly doplněny montážní věže a po nárůstu pevnosti UHPC dobetonávky byla první polovina oblouku kolem montážního kloubu zdvižena do horní polohy (obr. 16). Stejný postup byl zopakován pro druhou část oblouku. Následovala aktivace oblouku pomocí lisů a svaření obou polovin do jednoho celku pomocí kování vyčnívajících ve vrcholu oblouku (obr. 17). Na celistvém oblouku byla dobetonována vrcholová část z UHPC.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-21.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-21.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-11.jpg) 

Po spojení oblouku byly demontovány montážní věže a započaly práce na mostovce. Po její rektifikaci proběhlo podlévání ložisek a zalití spár mezi segmenty vysokopevnostní maltou. Následně byla mostovka předepnuta pomocí externích kabelů procházejících příčnými žebry panelů. Po postupné montáži a aktivaci tyčových závěsů proběhlo odskružení mostovky s následnou rektifikací a dopnutím závěsů.

## Zatěžovací zkoušky a uvedení do provozu

Po dokončení lávky byly provedeny zatěžovací zkoušky. Statická zatěžovací zkouška byla provedena třemi nákladními vozy (20,5 t). Zatížení bylo umístěno ve třech zatěžovacích stavech, přičemž bylo dosaženo účinnosti cca 63 %. Během dynamické zatěžovací zkoušky bylo měřeno zrychlení konstrukce při zatížení chodci a byla provedena modální analýza konstrukce. Výsledky obou zatěžovacích zkoušek prokázaly shodu s předpoklady. Po provedení zkoušek byla dokončena první hlavní mostní prohlídka konstrukce a lávka byla otevřena v režimu předčasného užívání stavby. V listopadu 2025 bylo na mostovku lávky a sochařskou výzdobu instalováno LED osvětlení a v prosinci 2025 proběhla kolaudace lávky.

## Závěr

Spojením velmi přesné prefabrikace a precizní montáže na stavbě bylo dosaženo estetického a funkčního propojení UHPC oblouků s UHPC mostovkou pomocí ocelových táhel. Zvláště hodné pozornosti jsou ocelové styčníky táhel přímo ve výrobně zabetonované v příslušných obecných prostorových úhlech, dobetonávky UHPC in situ, předpínání mostovky a zalévání spár a povrchová patinace oblouků. Odvážné umístění sochy na vrchol oblouku přineslo lávce krátkodobou mediální pozornost, autoři ale věří, že této pozornosti bude ubývat a lávka bude dlouhodobě a spolehlivě sloužit svému účelu.

 ![Modern arch pedestrian bridge at dusk with illuminated railing, spanning over a highway as car light trails blur below.](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/19-9.jpg)Obr. 19 Celkový pohled na dokončenou konstrukci lávky směrem k obci Chotíkov (foto: archiv autor) 

**Literatura:**

\[1\] PRCHAL, J. et al. Využití UHPC pro konstrukci Svatojakubské lávky v Chotíkově. In: KALÁBOVÁ, Š. et al. *30. konference Betonářské dny*. Česká betonářská společnost ČSSI, 2025, s. 98 – 112. ISBN 978 – 80-908943 – 2‑7.

\[2\] M4 Road Design s.r.o. *Nové přemostění silnice I/20 v k. ú. Chotíkov*, Realizační dokumentace stavby, Praha, 2024.

\[3\] COUFAL, R. et al. *Ultra vysokohodnotný beton (UHPC)*. Praha: Česká betonářská společnost ČSSI, 2022. Technická pravidla ČBS, 07. ISBN 978 – 80-907611 – 7‑9.

\[4\] TP 267, Technické podmínky, *Ultra vysokohodnotný beton (UHPC)*. Ministerstvo dopravy. 62 s. Praha, 2024. Dostupné z: [https://pjpk.rsd.cz/data/USR\_001\_2\_8\_TP/TP\_267\_2024\_\_1\_.pdf](https://pjpk.rsd.cz/data/USR_001_2_8_TP/TP_267_2024__1_.pdf)

\[5\] ČSN EN 16165 Stanovení protiskluznosti povrchů pro pěší – Metody hodnocení. Praha, 2022, 48 s. Třídící znak 744506.

---

### [2019_7_038_Beton jako médium architektonického výrazu](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_038_beton-jako-medium-architektonickeho-vyrazu/)

**Published:** 15 srpna, 2019
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-schultes2-1024x768.jpg)Obr. 1 Axel Schultes, Charlotte Frank: Krematorium, Berlín, 1999 (foto: archiv autora) 

Stať analyzuje, jak byly různé vlastnosti betonu – jeho konstrukční přednosti, plasticita a textura jeho povrchů – využívány moderními architekty pro ztvárňování jejich vizí.
Druhá část studie ilustruje tyto různé přístupy na příkladech sakrální architektury, počínaje Wrightovým unitářským kostelem a konče současnou pluralitou architektonických výrazů.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*„Kaple v Ronchamp snad prokáže, že architektura není záležitost sloupů, ale záležitost plastických událostí.“*

Le Corbusier \[1\]

švýcarský architekt

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-corbusier-unite-767x1024.jpg) Le Corbusier: Unité d´habitation v Marseille, 1952 (foto: archiv autora) 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*„Plasticita betonu, to je velmi legrační věc… Na betonu se mi líbí, že ho mohu použít ke stavbě jasné konstrukce. Plastická řešení mě nezajímají.“*

Mies van der Rohe \[2\]

německý architekt

Přestože beton byl znám již ve starověku, jeho masové používání je spojeno především s moderní architekturou. Nechci zde opakovat známá fakta z historie jeho uplatňování ve výstavbě v 19. a 20. století a v současnosti ani se zabývat proměnami a zdokonalováním technických parametrů betonu a konstrukcí, které ho využívají. Jde mi především o to, jakou roli beton hrál a hraje jako nástroj vyjádření tvůrčí ideje a hledání nových architektonických forem, jako prostředek, jak stavbě vtisknout specifický charakter i s ním spojené významové obsahy. (Pro tento komplex možných rolí volím široký pojem architektonický výraz.) V druhé části se pak soustředím na sledování této problematiky v oblasti sakrálních staveb, kde s dávnou tradicí spjatá funkce chrámu a modernost tohoto materiálu vytvářejí zajímavé napětí. Oba výše uvedené citáty jako by vyznačovaly opačné póly názorů na architektonický potenciál betonu a byly protichůdnými odpověďmi na otázku, jaká forma je mu vlastní. Pro Miese je beton prostředkem k vytvoření racionální a efektivní nosné konstrukce, která nabízí možnost velkých rozponů, volnost řešení vnitřních půdorysů i propojení interiéru s exterié­rem; tedy především skeletové stavby. (Přestože Mies na svých velkých stavbách používal především konstrukce ocelové, jeden z jeho prvních vizionářských návrhů pro město Berlín z 20. let – administrativní blok – měl nosnou konstrukci ze železobetonu.) Miesův citát je nejen reprezentantem dodnes silného názorového proudu odmítajícího skulpturální pojetí architektury a obecně formální hravost („česká přísnost“ není jen českým fenoménem), ale i názorů, které betonu nepřikládají větší váhu než jako nástroji racionálního konstrukčního řešení. U těchto staveb sice třeba víme nebo tušíme, že jsou z betonu, ale pro náš prožitek díla je tento fakt více méně irelevantní.

Naproti tomu na Corbusierovu kapli navazuje silná linie architektury, která v betonu nalezla příležitost jak architekturu obohatit o nové tvary, jež by bez tohoto materiálu nebyly proveditelné. Tento osvobozující moment vyjádřil takto:

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*„Není žádný důvod navrhovat stavby, které by měly jednoduché a pravoúhlé tvary, protože s betonem můžete překrýt jakýkoliv prostor.“*

Oscar Niemeyer

brazilský architekt

Elegantní křivky a vláčné linie, jaké známe z Niemeyerových realizací, se pak v architektuře objevují v mnoha dekádách až třeba po stavby Zahy Hadid.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-zaha-hadid-1024x576.jpg) Zaha Hadid Architects: Knihovna a studijní centrum Hospodářské univerzity, Vídeň, 2014 (foto: archiv autora) 

Ale mezi těmito póly – řekněme – neutrálně utilitárního a plastického použití betonu existuje několik dalších poloh. Zejména v 50. a 60. letech minulého století se železobetonové konstrukce samy o sobě stávaly jakýmsi na odiv vystaveným exponátem, udivujícím technickou originalitou i estetickými kvalitami. Připomeňme olympijské stadiony Luigi Nerviho v Římě, tenké zvlněné skořepiny Felixe Candely, ze současnosti díla Santiaga Calatravy. A jako poslední tendenci, jak využít beton jako výrazový prostředek, bych uvedl realizace, které obracejí pozornost k betonu jako materiálu, jenž podobně jako kámen působí jednak svou hmotností, jednak svým povrchem. Tíže betonových kvádrů na některých brutalistických objektech je téměř jejich viditelným rysem, který podstatným způsobem určuje charakter stavby. A povrch betonových stěn nabídl velmi různorodé možnosti uplatnění textury, barevnosti nebo je dokonce proměnil v sochařské reliéfní nebo malířské dílo: počínaje Corbusie­rovými otisky hrubých prken na Unité d´habitation a manýristickým přesekávaným žlábkováním Paula Rudolpha na jeho Škole architektury v New Havenu přes hladké povrchy s akcenty otvorů po rozpínacích tyčích bednění u staveb Louise Kahna a později Tadaa Anda až po „polygrafické“ obrazy, jaké navrhli například Herzog s de Meuronem pro knihovnu v Eberswalde, nebo reliéfní oživení černých zdí knihovny v Utrechtu od Wiela Aretse. A nové směsi se skleněnými nebo optickými vlákny proměňují průsvitný beton v monitor světelných efektů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-rudolph-683x1024.jpg) Paul Rudolph: Rudolph Building Yale University (původně Art and Architecture Building), New Haven, 1963 (foto: archiv autora) 

Vějíř těchto možností ukazuje, že na kahnovsky formulovanou otázku: *„čím chce beton být? co je jemu vlastní forma?“* není jednoznačná odpověď. Na rozdíl od jiných materiálů může přijmout jakoukoliv formu, charakter, povrch.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-kahn-1024x768.jpg)Louis Kahn: Galerie umění – schodiště, Yale University, New Haven, 1953 (foto: archiv autora) 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*„Beton není materiál, ale proces*, *to, co jej utváří, nejsou jen přírodní složky, ale především ingredience lidské práce a invence.“ \[3\]*

Adrian Forty

emeritní profesor dějin architektury na The Bartlett, Fakulta zastavěného prostředí na University College London

I proto se stal beton symbolem moderní architektury, protože se v něm mohla naplno prosadit tvůrčí svoboda nesvázaná konvencí a tradicí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-ando-1024x683.jpg) Tadao Ando: Muzeum umění, Nadace Langen, Neuss, 2004 (foto: archiv autora) 

### **Stavby sakrální**

Stavby sakrální jsou však naopak objekty, které svým posláním odkazují k tradici, mají zpřítomňovat to, co je trvalým, nadčasovým základem proměnlivého světa, a umožňovat sdílení této víry, která nás propojuje s dávnými generacemi napříč mnoha staletími. Jak se tedy tyto stavby sžívaly s betonem a jeho odlišným charakterem? Jak jeho vlastností architekti využili k vyjádření spirituálních významů?

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-arets-1024x684.jpg) Wiel Arets: Univerzitní knihovna, Utrecht, 2004 (foto: archiv autora) 

Za první sakrální stavbu postavenou z betonu (odhlédneme-li od římského Pantheonu) bývá považován unitářský kostel od Franka Llyoda Wrighta v chicagském Oak Parku, dokončený v roce 1908. Tehdejší Wrightova volba materiálu by se mohla zdát nahodilá, ve své autobiografii psal, že prvotním důvodem byl nedostatek financí a beton byl nejlevnějším řešením. Pro Wrighta ale vzájemná podmíněnost materiálu, konstrukce a formy byla důležitým principem a tento vztah lze sledovat i na této stavbě. Z vnějšího pohledu působí kostel dojmem uzavřené pevnosti, šedý povrch z vymývaného betonu s patrnými kamínky plniva připomíná žulovou skálu a skutečně tak v dobových komentářích byl někdy i vnímán. (Jeden z tehdejších interpretů zmiňuje v této souvislosti biblickou Abrahámovu skálu z Izajášova proroctví. \[4\]) Naproti tomu interiér je bohatě prosvětlen velkými čtvercovými otvory v rovné stropní betonové desce. Právě použití betonu umožnilo toto rovnoměrné horní osvětlení interiéru a oproti vnější monumentalitě (kostel záměrně nemá žádnou věž) tak Wright zdůraznil kostel jako místo setkávání společenství věřících. Podle Jenkina Lloyda Jonese, významného unitářského pastora (který byl ale také Wrightovým strýcem), je *„kongregace větší rodinou a její budova musí být větším domovem“.* \[4\] Wrightova architektura zde tak souzní s unitářskou formou religiozity hledající Boha spíše v lidském nitru a společenství než na nebesích a zároveň vyjadřuje jeho vztah k materiálům: *„Jaký tvar? Odpověď leží v materiálu (…) Gramatika tohoto stylu, jak ji ukazuje kostel unitářů, je prostě a logicky určena betonovými hmotami a plošným uspořádáním krabicové konstrukce čtvercového auditoria, jejíž proporce odpovídají povaze betonu.“* \[5\]

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-wright1-1024x683.jpg) Frank Lloyd Wright: Unitářský kostel, Chicago – Oak Park, 1908 (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-wright2-1024x768.jpg) Frank Lloyd Wright: Unitářský kostel, Chicago – Oak Park, 1908 (foto: archiv autora) 

V meziválečném období byl beton v sakrálních stavbách využíván již mnohem častěji. Je přitom zajímavé, jak často velmi odlišné pojetí betonové konstrukce akcentovalo různé výrazové možnosti a s nimi spojené sakrální významy. August Perret ve svém proslulém kostele na pařížském předměstí Le Raincy z roku 1923 využil železobetonové konstrukce k vytvoření subtilní krajky velkých oken, která zalévají nedělený interiér barevným světlem a evokují tak atmosféru gotické královské Sainte-Chapelle v Paříži s její mystikou světla jako emanace Boží přítomnosti. (Podobnou světelnou atmosféru pak po válce najdeme například v obnovném berlínském kostele Gedächtniskirche od Egona Eiermanna z roku 1963.)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-eiermann-1024x683.jpg) Egon Eiermann: Gedächtniskirche, Berlín, 1963 (foto: archiv autora) 

Naproti tomu kostel Božího těla v Cáchách od Rudolfa Schwarze z roku 1930 zdůrazňoval až strohou jednoduchostí svého tvaru i bezozdobných bílých stěn v záměrně prázdném vnitřním prostoru ideál prostého křesťanského života. Beton se zde v interiéru viditelně neuplatňuje, je zakryt bílou omítkou, aby tak více vynikl odhmotněný charakter stavby – a přesto si uvědomujeme, že bez oné skryté železobetonové konstrukce by takto převýšený prostor nebyl realizovatelný. Střízlivé stavby s bílými prosvětlenými interiéry jednoduchých tvarů se staly nejčastějším typem církevních staveb ovlivněných funkcionalistickou architekturou, jak je i u nás reprezentují kostely a modlitebny od Josefa Gočára nebo Pavla Janáka.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*„V pojetí současných sakrálních staveb se dnes uplatňuje architektura střízlivá, nabízející místo monumentality a posvátného úžasu spíše možnost soustředěné kontemplace, vytržení z chaosu okolního světa.“*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-schwarz-916x1024.jpg) Rudolf Schwarz: Kostel Božího těla, Cáchy, 1930 (foto: archiv autora) 

Výjimek z tohoto proudu (nepočítáme-li stavby historizující) nebylo tehdy mnoho. Patří k nim především ty, jež hledaly zdroj inspirace v různých formách expresionismu. Stavba Goetheanea ve švýcarském Dornachu od Rudolpha Steinera není církevní stavbou v tradičním slova smyslu. Antroposofické hnutí, jehož byl Schwarz zakladatelem a které mělo v Dornachu své sídlo, ale sdílelo s běžnými náboženstvími přesvědčení o duchovní podstatě člověka i světa. Směřování ke spiritualitě, vzestup člověka k duchovní bytosti měla vyjadřovat i Steinerova architektura. Goetheaneum bylo již druhým objektem pro hlavní auditorium, poté co první – dřevěná – stavba podlehla požáru. Nová stavba z pohledového betonu (dokončená v roce 1928 podle Steinerova návrhu až po jeho smrti) navazovala na svoji předchůdkyni oblými tvary, které na dřevěném Goetheaneu byly vytvořeny za pomoci loďařských řemeslníků. Betonová konstrukce však dovolovala tuto nepravoúhlou geometrii ještě více zdramatizovat a oživit křivkami a ostrými záhyby. Nejde však o pouhou estetiku vycházející ze sochařského pojetí architektury, ale o snahu vyjádřit oním pohybem v betonu i pohyb duchovní, cestu k prohloubené spiritualitě \[6\], kterou uvnitř budovy měly posilovat přednášky, duchovní cvičení i umělecké sebevyjadřování.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11b-steiner2-768x1024.jpg)Rudolf Steiner: Goetheaneum, Dornach, 1928 (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11a-steiner1-1024x683.jpg) Rudolf Steiner: Goetheaneum, Dornach, 1928 (foto: archiv autora) 

Také poválečný vývoj ilustrujme alespoň několika odlišnými příklady. Zejména 50. a 60. léta minulého století, která Adrian Forty označoval jako heroickou fázi železobetonové architektury, nabídla množství staveb, v nichž nové betonové konstrukce byly využity i k formálním inovacím a viditelně prezentovaly své technické přednosti. K významným představitelům patřil Pier Luigi Nervi, který se spolu s architektem Pietrem Belluschim podílel i na stavbě katedrály Panny Marie v San Francisku (1963 až 1970). Konstrukce dvojitě zakřiveného pláště kupole sestává z prefabrikovaných trojúhelníkových kazet a opírá se o betonové pylony v rozích (obr. 12). Jako by se vznášela nad prostorem, její křídla jsou přerušena prosklenými pásy, které se kříží i nad středem kostela a vpouštějí dovnitř světlo skrze skla s abstraktními barevnými motivy. Belluschi chápal jako výzvu pro současné architekty *„vytvořit formy odpovídající moderní společnosti, aniž by přitom pozbyly platnosti symboly, které formálně potvrzovaly ideu chrámu v minulosti“.* \[7\] Tato intence odpovídala i snaze o větší otevřenost katolické církve vůči realitám moderního světa, kterou vyhlásil 2. vatikánský koncil (probíhající v letech 1962 až 1965).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12a-3-1024x768.jpg) Pietro Belluschi: Katedrála Panny Marie, San Francisko, 1970 (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12a-belluschi1-1024x683.jpg) Pietro Belluschi: Katedrála Panny Marie, San Francisko, 1970 (foto: archiv autora) 

Modernizační tendence koncilu přinesly v oblasti církevních staveb nejen změny vnitřního uspořádání chrámů, ale obecně i živější kontakt se současným vývojem architektury jako takové. Le Corbusier kdysi na otázku, zda je nezbytné, aby architekt chrámu byl věřící, prohlásil: *„Ne, nezbytná je víra v architekturu.“* \[8\] Jeho kaple v Ronchamp předznamenala tento trend, kdy církevní architektura začala odvážně čerpat inspiraci z aktuálních architektonických forem vyvinutých původně na úlohách světských a postrádajících přímé odkazy na spirituální témata. Dobový brutalismus se svým důrazem na tělesnost stavby, na tíži poutající stavbu k zemi jako by byl v přímém protikladu k tradičním představám o charakteru církevních staveb. A přesto vzniklo těchto objektů využívajících pohledový beton – ať již v plasticko-skulpturálním, nebo spíše tektonickém pojetí – poměrně mnoho. Připomeňme poutní kostel v Neviges Gottfrieda BÖhma, Parentův a Viriliův kostel-bunkr v Nevers, Kaleva kostel od Raili a Reima Pietilä v Tampere, Wotruba Kirche ve Vídni nebo kostel Waltera M. FÖrderera v Churu. FÖrderer byl (stejně jako Fritz Wotruba) původně sochařem a jeho kostel Svatého kříže opravdu připomíná robustní sochu sestavenou z betonových, různě se prostupujících kvádrů, které i v interiéru vyvolávají pocit jeskyně vylámané ve skále nebo dávných raně křesťanských katakomb. Je tento charakter chráněného okrsku i jakoby archaické síly betonové hmoty oním poukazem mimo tento svět a k nadčasovosti, jaký si se sakrálním prostorem obvykle spojujeme?

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13a-foerder1-768x1024.jpg) Walter Förder: Kostel svatého Kříže, Chur, 1969 (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13b-foerder2-1024x683.jpg) Walter Förder: Kostel svatého Kříže, Chur, 1969 (foto: archiv autora) 

V pojetí současných sakrálních staveb, bez ohledu na jejich denominaci, se však dnes prosazuje především architektura střízlivá, nabízející místo monumentality a posvátného úžasu spíše možnost soustředěné kontemplace, vytržení z chaosu okolního světa. A betonové plochy, ať již hladké, nebo s texturou zviditelňující světlo jako hlavní „materiál“, z něhož je sakrální prostor vytvořen, bývají často použity jako médium tohoto výrazu. Připomeňme alespoň kostely Tadaa Anda, Juhy Leiviskä, Alvara Sizy, Johna Pawsona nebo u nás Marka Jana Štěpána či Zdeňka Fránka.

V současném světě se mnohdy stírá rozdíl mezi stavbami církevními a světskými a představa sakrálního již není spojena pouze s úzce náboženským chápáním. Onen přesah mimo tento pomíjivý svět mohou v člověku evokovat i stavby jiného určení. Příznačně se uplatňuje ve smutečních síních, kde téma pomíjivosti a věčnosti předurčuje jejich charakter bez ohledu na to, zda jsou určeny pro věřící či nikoliv. Uveďme proto na závěr tohoto letmého připomenutí hlavních tendencí, v nichž se beton uplatnil v sakrálních stavbách \[9\], i berlínské krematorium od Axela Schultese z roku 1999 (obr. 1). Právě tady totiž lze také dokumentovat, jak se dnes dříve vyhraněné tendence prolínají: konstrukční racionalita, manýristicky oslabená světelnými průzory namísto hlavic sloupů, minimalismus hladkých betonových ploch akcentujících geometrický řád versus nepravidelné rozmístění sloupů, rafinovaná modulace světla; jen ony skulpturální prvky zde asi nenajdeme.

Stavby chrámu bývaly v historii úlohou, při níž se rozvíjely nové slohy, posléze zobecnělé v celé dobové architektuře. Od 20. století již sakrální architektura – snad s výjimkou kaple v Ronchamp – tuto průkopnickou roli nehraje. Naopak do ní se promítají rozmanité vlivy, kterými se vyznačuje celkový vývoj architektury, s její dnešní pluralitou, absencí konvencí, významovou nečitelností či nejednoznačností. Je pak úlohou architekta nalézt v této široké paletě možností ty polohy, které sakrální stavbě vtisknou rysy spirituality, bez nichž by objekt zůstal pouhým výtvarně architektonickým dílem. Beton, jako materiál umožňující absorbovat téměř jakoukoliv formu a podobu, k tomu dává vynikající příležitosti.

**Zdroje**

\[1\] Le Corbusier o Ronchamp: tvar a jeho odezva. *Stavba*. 1999, s. 37.

\[2\] PUENTE, M. *Rozhovory s Miesem van der Rohe.* Zlín: Archa, 2010, s. 70.

\[3\] FORTY, A. The material without a history. In: COHEN, J.-L., MOELLER, G. M. (eds.) *Liquid Stone: New Architecture in Concrete.* Princeton, 2006.

\[4\] SIRY, J. Frank Llyod Wright´s Unity Temple and Architecture for Liberal Religion in Chicago, 1885 – 1909. *The Art Bulletin.* June 1991, Vol. 73, No. 2, s. 257 – 282.

\[5\] WRIGHT, F. L. *An Autobiography.* Citováno podle: GEVA, A. *Frank Lloyd Wright´s Sacred Architecture – Faith, Form, an Building Technology.* New York, 2012, s. 158 – 159.

\[6\] K tomu viz: Moravánszky, Á. *The Rudolph Steiner Goetheaneum* \[online\]. Dostupné z: *[www.domusweb.it](http://www.domusweb.it/).* Published 15 February 2011.

\[7\] NICOLL, G. D. The Spiritual Shelter of Pietro Belluschi. *Oregon Historical Quarterly.* Fall 2001, Vol. 12, 3, s. 317.

\[8\] STOCK, W. J. (ed.) *Europäische Kirchenbau 1950 – 2000.* München, 2002, s. 54.

\[9\] Širší spektrum zahraničních i tuzemských sakrálních staveb z betonu nabídl časopis *Beton TKS*, 2017, roč. 17, č. 1.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/petr-kratochvil-foto-e1637228659471.jpg)**prof. PhDr. Petr Kratochvíl, CSc.**

Vystudoval Filozofickou fakultu Univerzity Karlovy v Praze (1974). Titul CSc. obhájil v roce 1990 dizertační prací s názvem Město jako kulturní fenomén – dějiny a současnost. Titul profesora v oboru dějiny architektury mu byl udělen na Fakultě architektury ČVUT v Praze v roce 2015. Je zaměstnán jako vědecký pracovník v Ústavu dějin umění AV ČR a zároveň působí jako pedagog na Fakultě umění a architektury TU Liberec, kde vyučuje dějiny moderní architektury. Jeho výzkumné aktivity vyústily v řadu knižních publikací a statí v odborných architektonických a uměleckohistorických časopisech. K jeho posledním knihám patří Velké dějiny zemí Koruny české – Architektura (2008) – editor a spoluautor, Současná česká architektura a její témata (2011), Městský veřejný prostor (2015). Je též činný jako překladatel knih o architektuře.

---

### [2025_1_124_Mauzoleum mučednictví polských vesnic v Michniówě](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_124_mauzoleum-mucednictvi-polskych-vesnic-v-michniowe/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Mauzoleum je koncipováno jako prostor vzpomínky, smíření a rozjímání. Jeho architektonická podoba čerpá inspiraci z tradičního „chýšového domu“, který se podél své osy postupně deformuje a rozpadá.

V srdci Polska, uprostřed klidné krajiny Svatokřížských hor, stojí budova, která je zároveň architektonickým dílem i dojemným svědectvím historie – Mauzoleum mučednictví polských vesnic v Michniówě. Je koncipováno jako symbolický architektonický příběh věnovaný památce polských vesnic, které byly během druhé světové války zničeny, s Michniówem jako jejich symbolickým zástupcem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-5-858x1024.jpg) 

Koncept mauzolea vznikl v roce 2009 v rámci soutěže pořádané Muzeem venkova v Kielcích, kterou vyhrál tým Mirosława Nizia, který byl zodpovědný za všechny fáze projektu – od koncepčního návrhu a stavební dokumentace přes návrh interiérů a okolní krajiny až po autorský dohled. Po téměř 13 letech plánování a výstavby bylo mauzoleum oficiálně otevřeno pro veřejnost 12. července 2021.

Mauzoleum se rozkládá na ploše 16 000 m² a skládá se z 11 segmentů. Návštěvníci nejprve vstupují do pěti uzavřených, introvertních prostorů – tichých, kontemplativních míst – a poté procházejí postupně fragmentovanou, otevřenou strukturou, kde se světlo, vítr a počasí postupně stávají součástí architektonického zážitku. Trhliny a štěrbiny v betonové konstrukci propouštějí světlo do mauzolea a současně umožňují výhledy na tyčící se modřínové kříže, ohořelé symboly smutku, které obklopují prostor zvenčí.

Architektonická forma vychází z polské venkovské chalupy, která se postupně transformuje fragmentací a rozrušováním, což odráží historický příběh. Mauzoleum ztělesňuje cestu – fyzickou i emocionální – vrcholící v otevřených segmentech, kde se stírají hranice mezi interiérem a přírodou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-9-1024x733.jpg) 

V interiéru dominují beton, dřevo ze starých chýší a stodol, přivezené z okolních vesnic, a černá ocel. Znepokojivá vůně oceli a zčernalého, spáleného dřeva se stává nositelem příběhu.

Budova je navržena s využitím technologie bílé vany. Její základní konstrukci tvoří železobetonové rámy, na nichž je uložen vnější plášť fasády, obsahující izolační a hydroizolační vrstvu. Celek tvoří monolit. Železobetonová základová deska je uložena na podkladní beton a má konstantní tloušťku 300 mm, pouze lokálně – pod výtahovou šachtou a technologickými šachtami – je zesílena na 500 mm. Železobetonové stěny a střecha jsou sendvičovou konstrukcí o celkové tloušťce 800 mm. Skládá se ze železobetonové vnitřní desky tloušťky 200 mm, do níž jsou integrovány nosné trámy rozmístěné v osové vzdálenosti 1,6 až 2 m, které tvoří hlavní konstrukci, a železobetonové vnější desky tloušťky 200 mm. Mezery mezi nosnými prvky jsou vyplněny tepelnou izolací. Zároveň jsou zde skryta vzduchotechnická potrubí a veškeré instalace.

Otvory mezi uzavřenými segmenty jsou proskleny, a to jak v rovině střechy, tak v rovině stěn. Prosklení bylo navrženo tak, aby tvořilo s povrchy střechy a stěn jednotnou rovinu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-3-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-3-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-4-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-4-scaled.jpg) 

Jedním z nejdůležitějších požadavků bylo vytvoření povrchu reprodukujícího přirozenou strukturu dřeva na všech viditelných železobetonových prvcích. Původně zamýšlené použití sendvičových panelů s vyfrézovanou a kartáčovanou styčnou plochou a s betonovou deskou s otiskem matrice v horní části nebylo vzhledem k velmi složitému uspořádání sendvičových stěn a šikmých stropů, které jsou navíc protkány četnými vestavěnými prvky, realizováno. Jednak je nákladné, jednak vyžaduje špičkové odborníky. Pro vytvoření struktury dřeva byla na vnější plochu železobetonové konstrukce nanesena pomocí matričního otisku válcových šablon tenkovrstvá speciální omítka pro železobetonové konstrukce. Otisk byl použit nejen na střeše a vnějších stěnách, ale i v interiéru. Bylo to obtížné a časově náročné a pro tento způsob byla navíc velmi důležitá kvalita betonového povrchu, na který se tenkovrstvá omítka nanášela.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-10.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-11.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-7-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-7-scaled.jpg) 

*„Předpokládali jsme, že otisk bude nepřesný, aby vyjádřil jedinečnost a strukturu dřeva. A to se podařilo. Čekám, až tato struktura získá patinu. Čas a atmosférické podmínky ovlivní variace textur a barev. Již dnes lze vidět některé změny zabarvení, které vznikly působením vody a prachu,“* popisuje architekt Mirosław Nizio.

Mauzoleum je více než jen památným místem, je to místo reflexe a morálního zúčtování.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7c-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-13-875x1024.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-20-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-20-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-19-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-19-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7d-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-14-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7d-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-14-scaled.jpg) 

Acknowledgements Nizio Design International

Zdroj:
\[1\] *Mausoleum of the Martyrdom of Polish Villages in Michniów.* Autorská zpráva. NIZIO DESIGN INTERNATIONAL.

---

### [2020_5_14_Společenské centrum Sedlčany](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_14_spolecenske-centrum-sedlcany-community-centre-in-sedlcany/)

**Published:** 15 října, 2020
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

23\. ledna 2020 byla slavnostně otevřena nová modlitebna a bytový dům v Sedlčanech. Objekt modlitebny je tvořen železobetonovou konstrukcí s lehkým obvodovým pláštěm z tahokovu a prosklenou fasádou. Výrazným prvkem v hlavním sále modlitebny je křtitelnice pro křest ponořením od sochařky Jaroslavy Kadlecové.

 InvestorMaranatha, z. s.Architektonický návrhMartin Krupauer
Pavel Kvintus
Daniel Jeništa
Stanislava BlažkováProjektantA8000, s. r. o. a Statikon Solutions, s. r. o.Generální dodavatelHSF System, a. s.Dodavatel bedněníPERI, spol. s r. o.Zahájení projektu2016Realizacelistopad 2018 až prosinec 2019 

Společenské centrum se nachází v těsné blízkosti historického centra středočeských Sedlčan. Tvoří jej soubor dvou staveb – bytového domu a modlitebny – vytvářejících přirozený přechodník mezi historickou blokovou strukturou města a rozvolněnou zástavbou. Bytový dům zakončuje linii uliční čáry a vytváří nárožní objekt. Mírně ustoupená solitérní budova modlitebny je pootočena svým těžištěm směrem k centru města a zároveň uzavírá nový městský park.

### Architektonické řešení

Při návrhu byly použity dva rozdílné přístupy.

Tradičněji pojatý bytový dům je svým výrazem a kompozicí podřízen objektu modlitebny a kvalitně ji doplňuje. Pojednán je jako jednoduchá, až strohá forma, která se k výraznému tvaru modlitebny odkazuje sešikmenou rovinou v zadním partu. Přízemní část slouží jako společenské centrum a další dvě nadzemní podlaží jsou určena k bydlení. Nachází se zde čtyři bytové jednotky, z nichž jedna je uzpůsobena pro bezbariérové bydlení pro osoby s omezenou schopností pohybu.

Solitérní stavba modlitebny je pojata značně expresivněji. V jejím tvaru se snoubí krystalická forma a organický tvar křivky. Ze základního objemu byly postupně „odřezány“ lodžie, parter a od vnitrobloku roh, od přilehlé rostlé zástavby se pak hmotově odklání. Základní kompozici tvoří systém dvou rovnoběžných svislých podélných stěn v kombinaci se šikmými příčnými stěnami a šikmou střechou ve třech základních sklonech. Hlavní ceremoniální vstup má tvar obloukové křivky, jež vytváří kompozici s protisměrnou křivkou bočního okna. Ostatní prosklené plochy jsou rovinné.

***„Kompozice budovy modlitebny je založena na třech základních principech:***

***Linie představující pevnou krystalickou podstatu světa, hmotu.***

***Křivka jako měkký organický prvek, život.***

***A směr vzhůru k nebi, vyjadřující duchovní rozměr bytí.“***

autoři z architektonického ateliéru A8000

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/situace.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/situace.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pudorys.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pudorys.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rez.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rez.jpg) 

### Stavebně konstrukční řešení modlitebny

Prostorová tuhost modlitebny je zajištěna soustavou železobetonových monolitických desek a stěn vzájemně provázaných výztuží. Tato soustava dohromady vytváří tuhý celek, který spolehlivě přenese vodorovné zatížení od větru do základových konstrukcí.

Objekt je podsklepen a založen na základových pasech, nosnou konstrukci celé modlitebny tvoří monolitická železobetonová skořepina o objemu cca 78 m3 zateplená izolací na bázi PIR, s výplňovým zdivem z keramických tvárnic. Fasádu tvoří provětrávaný systém, přičemž vnější vrstva je tvořena hliníkovým tahokovem na speciálním nosném roštu o celkové ploše 620 m2, pod kterým je položena barevně výrazná – červená – hydroizolační fólie. Obě vrstvy spolu vytvářejí barevný efekt, který není jasně definován a je závislý na intenzitě a směru slunečního světla. Vnímání barevnosti je rovněž ovlivněno tím, jak daleko je člověk od modlitebny vzdálen. V její blízkosti vnímáme více červenou barvu a naopak, když se vzdalujeme, převládá barva stříbrná.

Objekt je prosvětlen jak ve stěnovém plášti, tak ve střeše. Podlahu v hlavním sále tvoří epoxidová stěrka, v ostatních místnostech jsou podlahy dřevěné. Součástí objektu je osobní výtah o nosnosti 630 kg, který umožňuje bezbariérový pohyb osob mezi všemi podlažími včetně podzemního. Vytápění je řešeno pomocí dvou plynových kotlů o výkonu 2× 25 kW. Výměnu vzduchu a klimatizaci prostor zajišťuje VZT s kapacitou 3 500 m3/​h, která je umístěna v podzemní části objektu. Venkovní zpevněné plochy o výměře cca 770 m2 jsou provedeny ze žulových kostek kladených do štěrkového lože.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2020-5-14-tab-1-ii-883x1024.jpg) 

### BIM

Část projektové dokumentace byla zpracována pomocí metody BIM. Tento způsob je z hlediska projekce sice časově náročnější, ale přináší efektivnější přípravu podkladů pro realizaci staveb. Zlepšila se komunikace, ať již se stavbou, se subdodavateli nebo s investorem o jeho představě. Stavební společnost má lepší přehled o číslech, objemech, plochách, cenách a postupným zapracováním je nastavena přehlednost i ve výkazech a výměrách.

Výhody tohoto způsobu projektování jsou zřejmé: efektivnější projektování, přehlednější údaje a lepší komunikace se zapojenými subjekty.

 ![](http://ebeton.profi.ci/wp-content/uploads/obr-4-hsf03-rgb-1024x678.jpg)Obr. 4 Model modlitebny – část projektové dokumentace byla zpracována pomocí metody BIM 

### Interiér

Interiérovou dominantou, resp. srdcem celé modlitebny je křtitelnice pro křest ponořením od sochařky Jaroslavy

Kadlecové, nad níž graduje strop hlavního sálu. V levé části sálu se nachází boční kaple pro intimnější liturgii. Naopak velkoryse pojednaný ceremoniální vstup v zadní části hlavního sálu vyjadřuje otevřenost prostoru. Atmosféra modlitebny je umocněna zvolenými materiály. Kombinace bílých ploch podlahy, stěn a stropu se světlým dřevem interiéru je v příkrém kontrastu s vnějším vzhledem. Dobrá akustika hlavního sálu je zajištěna dřevěným obkladem, který v sobě ukrývá několik vrstev pohlcujících zvukové vlny. Pod akustickým obkladem jsou umístěny technologie vzduchotechniky a chlazení.

### Z výstavby

Z hlediska monolitických prací stojí za zmínku v první řadě bednění. Už samotný fakt, že se projektovalo na míru a mnoho bednicích dílu bylo vyrobeno pro jediný účel – vytvořit tesařskou konstrukci pro realizaci nakloněných stěnových nosníků. Každý bednicí díl měl své číslo a předem určenou pozici ve složité skládance. Díly byly přiváženy na stavbu postupně dle předem přesně vytvořeného harmonogramu tak, aby se daly vyskládat do složitých tvarů od základu až po strop. Podpůrnou konstrukci pro takto složitý typ bednění tvořily 3D věžové stojiny. Při betonáži byla pro dopravování betonu na místo určení použita čerpadla a bádie.

Celý proces byl předem důkladně naplánován tak, aby proběhl bez nejmenších zádrhelů, a i přesto bylo téměř každý den nezbytné mnoho a mno­ho drobných detailů a návazností vyřešit operativně přímo na stavbě.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-vystavba-5-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-vystavba-5-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-peri-dsc08010.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-peri-dsc08010.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc08042.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc08042.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-vystavba-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-vystavba-4.jpg) 

### Závěr

Stavba společenského centra Sedlčany získala Cenu za realizaci veřejného prostoru a Cenu veřejnosti v soutěži Stavba roku Středočeského kraje 2020. Z celkového počtu 28 724 hlasujících pro ni hlasovalo 14 642 lidí. Nominace byla udělena za komplexnost celého řešení a nápaditost autora, který velmi dobře zná prostředí a dokázal interpretovat hlavní poslání a myšlenkovou orientaci uživatelů. Urbanistické ztvárnění místa v Sedlčanech znamenitě řeší při malých hmotách budov dané komorní prostředí.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-96-kopie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-96-kopie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-foto-c-4-v-poradi-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-foto-c-4-v-poradi-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-img-6447-hdr-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-img-6447-hdr-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-41-kopie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-41-kopie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7c-sedlcany.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7c-sedlcany.jpg) 

Společenské centrum zároveň získalo hlavní cenu v soutěži Stavba roku Moravskoslezského kraje 2019 (v kategorii Stavby realizované mimo území MSK) a také celorepublikové ocenění Stavba roku 2020.

 ![](http://ebeton.profi.ci/wp-content/uploads/8-foto-3-1024x683.jpg)Obr. 7 Stavba společenského centra Sedlčany získala Cenu za realizaci veřejného prostoru a Cenu veřejnosti v soutěži Stavba roku Středočeského kraje 2020 (foto: archiv společnosti HSF System) 

---

---

### [2024_1_160_Studentská soutěž pořádaná Českou betonářskou společností ČSSI](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_160_studentska-soutez-poradana-ceskou-betonarskou-spolecnosti-cssi/)

**Published:** 13 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

V letošním roce proběhly tradiční soutěže studentských prací, které mají za cíl podpořit nadějné studenty v oblasti navrhování betonových konstrukcí. Česká betonářská společnost ČSSI vyhlásila již 17. ročník soutěže o vynikající bakalářskou práci, 22. ročník o vynikající diplomovou práci a 18. ročník o vynikající disertační práci.

Uzávěrka celostátního kola proběhla 30. září 2024. Do soutěže se přihlásilo celkem 35 prací (12 bakalářských, 16 diplomových a 7 disertačních), z toho bylo 16 prací z ČVUT Praha, 11 z VUT Brno, 7 z VŠB TU Ostrava a jedna práce z Univerzity Pardubice.

Hodnotitelská komise složená z akademických odborníků a z odborníků z praxe (viz [https://www.cbsbeton.eu/](https://www.cbsbeton.eu/cz)) zasedala pod vedením svého předsedy prof. Ing. Vladimíra Benka, PhD., z SvF STU Bratislava dne 14. listopadu 2024.

Bakalářské práce byly hodnoceny ve třech kategoriích: Budovy, Inženýrské stavby a Technologie betonu. Soutěž je sponzorována společnostmi PohlCon Česká republika s.r.o. a TBG METROSTAV s.r.o. Porota udělila tři tituly vynikají bakalářská práce spojené s finanční odměnou 8 000 Kč a tři ceny poroty spojené s odměnou 2 000 Kč.

Diplomové práce byly hodnoceny také ve třech kategoriích: Budovy, Inženýrské stavby a Technologie betonu. Soutěž je sponzorována společnostmi PohlCon Česká republika s.r.o. a TBG METROSTAV s.r.o. Porota udělila tři tituly vynikají diplomová práce spojené s odměnou 10 000 Kč a dvě ceny poroty spojené s odměnou 4 000 Kč.

Disertační práce byly hodnoceny v kategoriích: Navrhování betonových konstrukcí a Technologie betonu. Soutěž je sponzorována Svazem výrobců betonu ČR. Porota udělila dva tituly vynikají disertační práce spojené s finanční odměnou 50 000 Kč a dvě ceny poroty spojené s odměnou 10 000 Kč.

Komise děkuje všem účastníkům soutěže, kteří přispěli k její vysoké úrovni. V soutěži byly jak práce z klasických témat vyznačující se mimořádnou pečlivostí a rozsahem zpracování, tak práce zaměřené na inovativní přístupy a novinky v oblasti navrhování a analýzy konstrukcí a v oblasti vývoje nových materiálů a technologií. Komise konstatovala, že kvalita všech prací v soutěži byla mimořádně vysoká, rozhodování o vítězích tak nebylo jednoduché. Potvrzuje to velmi dobrou úroveň našeho vysokoškolského systému vzdělávání v této oblasti. Seznam všech oceněných je uveden v tabulce níže.

Komise blahopřeje vítězům v jednotlivých kategoriích a zve je na slavnostní vyhlášení spojené s osobním předáním cen, které proběhne 13. března 2025 během 20. konference TECHNOLOGIE, která se bude konat v hotelu Grandior v Praze.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabulka-2-1024x655.jpg)

---

### [2025_1_86_Bednicí systémy na Dvoreckém mostě - kombinace přesnosti a estetiky](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_86_bednici-systemy-na-dvoreckem-moste/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Realizace Dvoreckého mostu v Praze představuje spojení technického umu a architektonické estetiky. Náročná geometrie konstrukce a požadavky na kvalitu pohledového betonu byly zvládnuty díky detailnímu 3D plánování a úzké spolupráci všech účastníků projektu, což vedlo k výjimečnému výsledku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-14-1024x768.jpg)Dvorecký most léto 2025 – propojení smíchovského a podolského břehu (zdroj: PERI, spol. s r.o.) 

Dvorecký most, který vzniká mezi pražskými městskými částmi Smíchov a Podolí, je nejen významným infrastrukturním projektem, ale také jedinečným architektonickým dílem. Stavba s výrazně tvarově členitým designem kubistického stylu propojí Prahu 4 a 5 a zajistí nové tramvajové spojení přes Vltavu. Most bude sloužit městské hromadné dopravě, pěším i cyklistům a zároveň odlehčí přetíženému Barrandovskému mostu odkloněním autobusové dopravy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7-13-1024x718.jpg)Most má tvarově členitý design kubistického stylu (zdroj: PERI, spol. s r.o.) 

Už první etapy výstavby provázely komplikace, např. složité zakládání pilířů kvůli vysoké hladině spodní vody, odlišné geologii nebo objevenému nepoužívanému mostnímu objektu pod Strakonickou ulicí z dob Rakouska-Uherska. Jedna z největších výzev ale přišla s realizací samotné konstrukce. Most je složený z prostorově komplikovaných betonových prvků, z nichž každý má jiný tvar. Konstrukce spodní stavby a mostovky se skládají z různých n‑úhelníkových ploch a téměř žádné bednění nešlo použít opakovaně. Bylo zřejmé, že běžné řešení stačit nebude. Právě proto hrálo klíčovou roli přesné technické plánování a výběr bednicích systémů, a to ve velmi úzké spolupráci s projektanty, zhotovitelem i architektem. Cílem bylo v co největší možné míře využít systémové bednění pro výsledný tvar mostu a současně zajistit efektivní a ekonomický průběh výstavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-16-1024x683.jpg)Pohled na odbedněný spodní líc mostu (zdroj: PERI, spol. s r.o.) 

## Systémy řešení

Konstrukčním základem se stalo lehké prostorové lešení PERI UP, založené na hlavních ocelových nosnících (zvýrazněných modře v 3D modelu), které vytvořilo stabilní nosnou platformu, na niž plynule navázal systém bednění VARIOKIT. Ten byl použit k vytvoření hrubého obrysu nosné konstrukce mostu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-15-1024x551.jpg)3D model hrubé obálky s ramenáty (zdroj: PERI, spol. s r.o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-17-1024x768.jpg)Hrubá obálka mostovky VARIOKIT (zdroj: PERI, spol. s r.o.) 

Přesný tvar mostovky byl následně definován pomocí překližkových ramenátů, jejichž výroba probíhala na základě detailní vizualizace ve 3D modelu v tesárně, neboť na místě by je nebylo možné připravit s dostatečnou přesností. Takto připravené ramenáty byly montovány na systémové bednění a v závěrečné fázi byly obloženy nehoblovanými prkny, čímž bylo dosaženo požadovaného otisku do pohledového betonu. Tento specifický detail byl součástí architektonického zadání mostu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-16-1024x768.jpg)Ramenáty před definitivním opláštěním prkny (zdroj: PERI, spol. s r.o.) 

V rámci spodní stavby byla zhotovitelem v menší míře využita i předmontáž jednotlivých částí bednění za účelem zrychlení výstavby. Bylo důležité prefabrikaci naladit tak, aby jednotlivé díly na sebe bezchybně navazovaly.

## Komplexní řešení

Kvůli komplikovaným tvarům bylo nutné téměř veškeré návrhy provádět ve 3D modelech, aby byl výsledek v souladu s požadavky architektů a zhotovitele. Do hry vstupovala nejen geometrie, ale také vysoké nároky na kvalitu pohledového betonu. Výsledná konstrukce bude částečně přiznaná, proto bylo třeba dosáhnout perfektního povrchu bez otisků spár či nerovností.

Díky kombinaci standardizovaných systémových prvků a jen minimální výroby atypických dílů se podařilo dosáhnout:

- vysoké přesnosti tvaru konstrukce,
- estetického výsledku odpovídajícího požadavkům architekta
- a významné úspory času i nákladů.

Zvolený postup jednoznačně potvrdil výhody komplexního řešení, které dokázalo skloubit technické, funkční a ekonomické požadavky se specifickými architektonickými nároky na projekt Dvoreckého mostu.

Zdroj: PERI, spol. s r.o.

---

### [2025_1_126_Návrh předpětí mostovek mostů zavěšených na obloucích aneb pylonech](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_126_navrh-predpeti-mostovek-mostu-zavesenych-na-obloucich-aneb-pylonech/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Příspěvek upozorňuje na skutečnost, že vhodnou volbou sil v závěsech obloukových, visutých a zavěšených konstrukcí společně s návrhem předpětí mostovky lze vytvořit tvarově stálou konstrukci, ve které nedochází k redistribuci vnitřních sil vlivem smršťování a dotvarování betonu. Tato skutečnost je demonstrována na příkladech realizovaných anebo projektovaných konstrukcí, u kterých není část mostovky hlavního pole zavěšena anebo u kterých na hlavní pole navazují dlouhá přilehlá pole.

Funkce předpětí je obvykle spojena s vyvozením tlakového napětí, které v průřezech konstrukce snižuje tahové napětí vyvolané vnějším zatížením \[1\]. Tlakové napětí omezuje vznik trhlin, a tak zvyšuje životnost konstrukcí. Jak však uvádí Billington \[2\], idea předpětí, která je však mnohem širší, dala projektantovi schopnost ovlivnit chování konstrukce a zároveň mu umožnila – nebo ho donutila – hlouběji o ní přemýšlet. Předpětí navíc umožnilo návrh nových typů konstrukcí, mostů velkých rozpětí a vývoj moderních metod výstavby.

Zatímco železobeton kombinuje betonový průřez a ocelové pruty jednoduše tak, že je spojí a nechá je působit společně, předpjatý beton aktivně kombinuje vysokopevnostní beton s předpínací výztuží. Předpětí nám umožňuje vyrovnávat *(balance)* zatížení, měnit okrajové podmínky a vytvářet podpěry v konstrukci i přejít od pasivního vyztužení ke kreativnímu myšlení a návrhu.

Dodatečným předpětím betonových konstrukcí můžeme přerozdělit vnitřní síly v konstrukci a dosáhnout libovolného stupně napětí. Musíme však být opatrní. Na rozdíl od ocelových konstrukcí je namáhání konstrukce vlivem dotvarování betonu v čase přerozděleno do přirozeného stavu betonových konstrukcí. A samozřejmě, uspořádání předpínacích kabelů je ovlivněno požadavky na mezní únosnost a tažnost konstrukcí.

Je všeobecně známo, že pokud nechceme, aby se u zavěšených konstrukcí vnitřní síly za provozu měnily (aby konstrukce byla tvarově stálá), musíme navrhnout síly v závěsech tak, aby v místě jejich kotvení do mostovky byl nulový průhyb (obr. 1), \[3\], \[4\]. Svislá složka síly v závěsu tedy musí odpovídat reakci spojitého nosníku podepřeného v místě kotev závěsů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr01-9-958x1024.jpg)Obr. 1 Přerozdělení ohybových momentů v nosníku o dvou polích. Prostý nosník je po 14 dnech zavěšen na tuhý závěs, *R* je reakce vnitřní podpěry nosníku o dvou polích, *N* je zvolená síla v závěsu 

Proto jsou mostovky klasických obloukových, visutých anebo zavěšených konstrukcí obvykle zavěšené po celé délce pole (obr. 2). Při hustých závěsech je pak ohybové a smykové namáhání od zatížení stálého nevýznamné. Pokud na zavěšená pole navazují další pole nebo pokud část konstrukce nemůže být zavěšena, je nutno tuto část konstrukce dodatečně podepřít řadou stojek nebo pole ztužit a oddilatovat. Příklady takového řešení jsou Lávka Mnichovo Hradiště postavená přes dálnici D10, která má krajní pole podepřené šikmými stojkami, nebo Most přes Vltavu v Praze-Troji, kde na obloukovou konstrukci navazuje prosté pole.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr02-8-1024x496.jpg)Obr. 2 Ohybový moment v mostovce zavěšené na: a) oblouku, b) visutém kabelu, c) na závěsech 

Jak ukážeme dál, vhodným uspořádáním předpínacích kabelů můžeme tato opatření eliminovat. Musíme však vhodně kombinovat síly v závěsech a velikost a uspořádání předpínacích kabelů. Popsaný přístup využíváme od počátku projektování těchto konstrukcí; zde připomínáme některé aspekty návrhu a upozorňujeme na starší i nové aplikace.

## Lávka přes Labe v Nymburce

Konstrukci lávky tvoří dva, vně skloněné ocelové oblouky, na kterých je zavěšena mostovka z předpjatého betonu (obr. 3), \[5\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr03-4-1024x512.jpg)Obr. 3 Lávka pro pěší přes Labe v Nymburce (foto: archiv autorů) 

Mostovku celkové délky 203,80 m tvoří spojitý nosník o osmi polích trojtrámového průřezu (obr. 4 a 5). Na střední zavěšené pole délky 71,93 m navazují poměrně dlouhá nezavěšená pole s rozpětími až 20,75 m. Tato pole jsou nesena a předepnuta ohýbanými kabely vedenými ve středním trámu dvojí tloušťky. V zavěšené části je výška středního trámu 350 mm, v nezavěšené části 600 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr04-7-1024x386.jpg)Obr. 4 Podélný řez 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr05-n3-1024x587.jpg)Obr. 5 Příčný řez mostovkou: a) zavěšená část, b) nezavěšená část 

Konstrukce lávky byla stavěna a předpínána postupně, při realizaci se měnil statický systém. Z obr. 6, který ukazuje namáhání konstrukce na konci výstavby, je zřejmé, že předpětí spolu se zvolenými silami v závěsech namáhá konstrukci ohybovými momenty stejné velikosti, ale opačného znaménka, než jsou momenty od zatížení stálého. Protože v nezavěšených polích je konstrukce předepnuta ohýbanými kabely, předpětí vyrovnává *(balance)* nejen ohybové, ale i smykové namáhání mostovky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr06-n4.jpg)Obr. 6 Namáhání mostovky: a) pohled, b) vedení kabelů, c) ohybové momenty 

Z obr. 3, který ukazuje dokončenou konstrukci, je zřejmé, že předpětí krajních polí umožňuje jednoduché napojení krajních polí a návrh transparentní konstrukce čistého, jednotného uspořádání. Pro porovnání autoři připomínají řešení podobného problému u ocelové lávky postavené přes dálnici D10 u Mnichova Hradiště.

## Lávka Delta Ponds, Eugene, Oregon, USA

Nedávno byly v univerzitním městě Eugene v Oregonu v USA postaveny dvě zavěšené lávky pro pěší (obr. 7), \[6\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr07-5-768x1024.jpg)Obr. 7 Lávka Delta Ponds ve městě Eugene v Oregonu v USA (foto: archiv autorů) 

U obou lávek jsou hlavní zavěšená pole, která přemosťují rychlostní komunikace, sestavena z prefabrikovaných segmentů a spřažené monolitické desky (obr. 8a). Navazující pole tvoří monolitická železobetonová deska (obr. 8b).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr08-10-1024x556.jpg)Obr. 8 Příčný řez mostovkou: a) zavěšená část, b) nezavěšená část 

První lávka, postavená nad dálnicí I‑5, je předpnuta přímými kabely, druhá lávka, označená Delta Ponds, která byla postavena v roce 2012, je předepnuta kombinací přímých a ohýbaných kabelů. Jejich návrh vyplynul z konstrukčního uspořádání. Lávka celkové délky 232 m je sestavena z hlavní konstrukce délky 133,350 m (obr. 9) a navazujících ramp délky 98,650 m. Na hlavní zavěšené pole, tvořené prefabrikovanou konstrukcí, navazují monolitická kotvící pole délek 15,240 a 36,576 m. Konstrukce je zavěšena na symetrické síti závěsů kotvených v mostovce po 3,048 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr09-6-1024x387.jpg)Obr. 9 Podélný řez 

Aby v konstrukci nedošlo k přerozdělení vnitřních sil vlivem dotvarování betonu, byly síly v závěsech, velikost předpětí a vedení předpínacích kabelů navrženy tak, aby byly od zatížení stálého mostovka i pylon namáhány jen centrickým tlakem. Návrh sil v závěsech vyšel z požadavku na vyrovnání zatížení stálého hlavního (lehčího) prefabrikovaného pole a nulové vodorovné síly zatěžující pylon. Proto jsou síly v symetrických závěsech totožné.

Síly v závěsech v hlavním zavěšeném poli byly navrženy tak, aby jejich svislé složky vyrovnávaly tíhu vylehčené mostovky *W*S, která je tvořena segmenty a monolitickou deskou (obr. 10a). V kotvících polích a krajním poli, která jsou tvořena plnou deskou, dodatečnou tíhu *W*c vyrovnávají radiální síly *R* od zakřivených předpínacích kabelů (obr. 10b). Kombinací působení závěsů a předpínacích kabelů byl získán výchozí statický stav, ve kterém jsou mostovka i pylon jen tlačeny. Protože při stavbě byla geometrie konstrukce, velikost předpětí i síly v závěsech pečlivě kontrolovány, byla lávka postavena v navržené geometrii s popsaným statickým působením.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10-p4.jpg)Obr. 10 Vyrovnání zatížení: a) vylehčené mostovky závěsy, b) dodatečné tíhy předpětím 

Lávka, která získala řadu ocenění, je tvarově stálá a bezproblémově funguje.

## Lávka přes Bečvu ve Vsetíně

Na podzim letošního roku by měla být zahájena stavba lávky přes řeku Bečvu ve Vsetíně. Protože navazuje na stávající komunikace, lávka šikmo kříží řeku. Aby konstrukce lávky nebránila pohledu na zámek, tvoří lávku visutá konstrukce zavěšená na jednosloupovém pylonu situovaném na pravém břehu řeky (obr. 11). Konstrukci lávky tvoří samokotvená visutá konstrukce o dvou polích s rozpětími 55,090 a 8,204 m. Protože mostovka je vetknutá do krajních opěr pružně podepřených mikropilotami, tvoří lávka úsporný integrovaný konstrukční systém.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr11-12-1024x512.jpg)Obr. 11 Lávka přes Bečvu ve Vsetíně (foto: archiv autorů) 

Mostovku tvoří velmi štíhlá betonová deska proměnné šířky, která je na vnějších okrajích zavěšena na dvou visutých kabelech (obr. 12).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr12-14-1024x571.jpg)Obr. 12 Příčný řez mostovkou: a) zavěšená část, b) nezavěšená část 

V zavěšené části je vylehčena kazetami uspořádanými kolmo k podélné ose konstrukce. Visuté kabely jsou tvořeny monostrandy zainjektovanými v ocelových trubkách. Aby kabely nebránily pohledu na zámek, vbíhají do mostovky a jsou kotveny v krajní opěře. Protože i v mostovce mají výslednicový tvar (jsou zakřivené), odpovídající radiální síly vynáší tíhu konstrukce (obr. 13). Mostovka je také dodatečně předepnutá dvěma kabely vedenými v krajní obrubě.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13-8.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14a-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14a-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14b-4-e1759914579329.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14b-4-e1759914579329.jpg) 

Závěsy, přenášející zatížení z mostovky do visutých kabelů, mají v podélném směru mostu proměnný sklon. V mostovce jsou kotveny v místě příčníků kolmých k podélné ose mostu. Také místa, kde visuté kabely vbíhají do mostovky, jsou kolmá k ose lávky. Proto, s ohledem na šikmost konstrukce, je délka nezavěšené části mostovky u krajní opěry na vnějších okrajích mostovky rozdílná. Rozdílné jsou tedy i délky i křivost visutých kabelů vedených v krajní obrubě. Návrh jejich geometrie vyšel z požadavku, aby podobně jako v zavěšené části konstrukce měly obruby nulovou deformaci.

Z obr. 14a, na kterém je vykreslena geometrie konstrukce v počátečním stavu, je zřejmé, že velikost předpětí a geometrie visutých kabelů garantují nulovou deformaci konstrukce. Na obr. 14b je vykreslen průběh podélných normálových napětí působících v mostovce. Je patrné, že průběh napětí je po celé délce mostovky konstantní a že mostovka není namáhána ohybem.

## Most přes kolejiště nádraží v Praze-Vršovicích (Lanový most)

První autor článku kombinoval volbu sil v závěsech spolu s návrhem předpětí také u prvních zavěšených mostů postavených přes řeku Labe u Poděbrad a u mostu přes nákladové nádraží v Praze-Vršovicích (obr. 15). Zatímco most přes Labe je předepnut jen přímými kabely, most ve Vršovicích kombinuje působení závěsů s účinky vnitřního a vnějšího předpětí tak, aby eliminoval nejen podélný ohyb, ale i smyk mostovky \[7\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr15-6-1024x521.jpg)Obr. 15 Most přes kolejiště nádraží v Praze-Vršovicích (foto: archiv autorů) 

Vršovický most o délce 396 m má devět polí o délce od 26,40 do 101,20 m (obr. 16a). Mostovku mostu tvoří komorový nosník s velmi vyloženými konzolami podepíranými prefabrikovanými vzpěrami (obr. 17a). Nosník byl smontován postupně, nejdříve se z prefabrikovaných, kontaktně vyráběných segmentů sestavil základní komorový nosník, potom se osadily vnější vzpěry a následně se do bednění podepíraného těmito vzpěrami vybetonovaly vnější konzoly.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr16-v2-1024x667.jpg)Obr. 16 Podélný řez: a) most, b) vedení kabelů a radiální síly 

Vzhledem k místním podmínkám je většina podpěr tvořena kruhovými sloupy s jedním ložiskem bodově podporujícím mostovku (obr. 17c). Kroucení je zachyceno pouze na krajních opěrách, u pilíře 6 a u pylonu 8 (obr. 17b a 17d). Pro kroucení se most chová jako třípolová konstrukce o délkách polí 167,20 + 145,20 + 81,40 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr17-v3-1024x576.jpg)Obr. 17 Příčný řez: a) mostovka, b) podpěra 6, c) podpěry 2 – 5 a 7, d) podpěra 8 

Protože v době projektování mostu bylo možné navrhnout závěsy tvořené maximálně 36 lany, je konstrukce zavěšena na husté síti závěsů kotvených v konstrukci po 4,40 m, situovaných ve střední části hlavního pole. Aby se konstrukce opticky odlehčila, závěsy nejsou situovány u pylonu a u podpěry č. 7 (obr. 15). Zde jsou závěsy nahrazeny krátkými vnějšími kabely ohýbanými v podporových příčnících a kotvenými v nálitcích u spodní desky. Na tyto kabely navazují soudržné kabely situované ve spodní desce. Svislá složka kotvící síly krátkých kabelů je ocelovou trubkou přenesena do průniku předpjatých táhel v horní desce.

Vnější kabely situované u pylonu a všech vnitřních podpěr 2 – 7 působí podobně jako závěsy (obr. 18a) a přenáší zatížení stálé přímo do podporových příčníků (obr. 18b). Svislá složka sil v závěsech a vnějších kabelech vyrovnává zatížení stálé a eliminuje ohybové a smykové namáhání komorového nosníku. Proto bylo možné pro šířku mostu 29,50 m navrhnout velmi štíhlé stojiny o konstantní tloušťce pouhých 400 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr18-v4-1.jpg)Obr. 18 Přenos sil: a) ze závěsů, b), z vnějších kabelů 

Po mostě, který byl uveden do provozu v roce 1994, je vedena velmi těžká doprava. V průběhu let bylo nutno upravit koncový příčník a jeho uložení na opěře 10. V roce 2019 byl most ověřen podrobnými zatěžovacími zkouškami, které potvrdily dobrou funkci mostu. Diagnostika mostu \[8\] provedená letošního roku zjistila lokální korozi příčných kabelů a závěsů, ve stěnách komorovém nosníku však nebyly pozorovány žádné trhliny. Je tedy zřejmé, že zvolený systém předpětí je správný.

## Most přes Vltavu, dálnice D0, stavba 519 Suchdol – Březiněves

V rámci přípravy severního úseku Pražského okruhu mezi Suchdolem a Březiněvsí má vzniknout most přes Vltavu. Území, kterým bude stavba procházet, je výjimečně cenné z hlediska přírody i krajiny – nacházejí se zde chráněné přírodní památky Sedlecké skály a Zámky. S ohledem na tyto hodnoty vyhlásilo Ředitelství silnic a dálnic ČR, státní podnik, otevřenou architektonickou soutěž, jejímž cílem bylo nalézt řešení, které spojí funkční dopravní stavbu s maximální ohleduplností k území.

Vítězný návrh, který vypracovala projekční kancelář Stráský, Hustý a partneři ve sdružení s architekty ze Studia Acht (SHP & Studio Acht), umožňuje přemostit celé údolí bez masivních podpěr situovaných v údolí (obr. 19), \[9\]. Vltava i její okolí zůstanou nedotčené a přírodní památky nebudou narušeny. Most tak nebrání průchodu zvěře ani průletu ptáků a zároveň zachovává vizuální otevřenost krajiny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr19-s1-1024x683.jpg)Obr. 19 Most přes Vltavu (foto: archiv autorů) 

Mostovka o třech polích délek 79 + 402 + 79 m je zavěšena na dvojici šikmých pylonů, umístěných v horní části svahů mimo chráněná území (obr. 20). Závěsy jsou vedeny pouze v jejich okolí – střední část mostu zůstává volná, bez vizuálního narušení krajiny. Most navazuje na tunely, jejichž portály jsou začleněny do okolního terénu a osázeny vegetací tak, aby přirozeně navazovaly na svah a nenarušovaly krajinný ráz. Obyvatelé Suchdola tak mohou být chráněni před hlukem i výhledem na provoz.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr20-7-1024x340.jpg)Obr. 20 Podélný řez 

Mostovku mostu tvoří dva vzájemně spojené komorové nosníky v ose dálnice, zavěšené na skloněných pylonech (obr. 21 a 22). Každý směr dálnice je veden na samostatném nosníku. V hlavním poli a v nezavěšené části krajních polí u pylonů jsou nosníky ocelové, v zavěšené části krajních polí jsou nosníky betonové. V místě v soutěži požadovaných podpěr jsou navrženy tažené montážní podpěry. Podpěry tvoří dva svislé kabely, které jsou kotveny malých patkách podepřených čtyřmi tyčovými mikropilotami. Tažené podpěry budou tlumit případné kmitání montovaných konzol. Patky a kabely lze provést bez omezení dopravy pod mostem.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21a-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21a-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21b-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21b-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr22-s4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr22-s4.jpg) 

Chodníky pro chodce a cyklisty jsou odděleny a jsou situovány na vnějších stranách komorových nosníků. Chodci a cyklisti mají volný, nerušený výhled na krajinu. Od vozovky jsou chodníky odděleny protihlukovými stěnami, které jsou v horní části průhledné, což umožňuje v případě napadení chodců kriminálními živly upoutat pozornost řidičů projíždějících aut. Chodníky jsou vně chráněny průhlednými sítěmi z nerezavějící oceli a jsou osvětleny LED světly situovanými v plné části protihlukových stěn.

Návrh předpokládá, že konstrukce mostu bude montována v postupné konzole od obou krajních opěr ke středu mostu (obr. 23). Montáž může probíhat symetricky od obou opěr ke středu mostu dvěma montážními prostředky, popř. se nejdříve smontuje jedna polovina mostu na jedné straně řeky a následně druhá polovina na druhé straně řeky. Střední část mostovky se bude montovat s montážním vyvěšením. Po spojení obou konzol se osadí předpínací kabely, které po napnutí nahradí funkci montážních pylonů a závěsů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr23-s5-1024x243.jpg)Obr. 23 Výstavba mostu 

Při posuzování návrhu porota ocenila, že závěsy jsou situovány jen okolí pylonů a střední část mostu zůstává volná, bez vizuálního narušení krajiny. Toto uspořádání bylo umožněno návrhem předpětí mostovky volnými kabely, které přenáší zatížení stálé ze střední části konstrukce do zavěšené části.

Protože síly v závěsech se obvykle volí tak, aby vyrovnaly zatížení stálé, které působí na délku odpovídající vzdálenosti závěsů (*S = G/​sinα*), je síla v závěsech rozdílná. Závěsy situované u pylonu jsou namáhány menší silou než závěsy situované v poli. Abychom dostali vyrovnané namáhání závěsů a odlehčili namáhání nejdelších závěsů, pomocí vnějších předpínacích kabelů jsme přenesli tíhu střední nezavěšené části na závěsy situované u pylonu. Dosáhli jsme tak výrazného odlehčení nejdelších kabelů a eliminování ohybu nosníků.

Konstrukce je předepnuta dvěma systémy kabelů (obr. 24). První systém tvoří průběžné kabely přenášející zatížení z nejvíce zatížených závěsů na závěsy u pylonů a na střední podpěry (obr. 24a). Druhý systém tvoří na sebe navazující systém neprůběžných kabelů přenášející zatížení ze střední nezavěšené části na závěsy. Kabely jsou kotveny v místě kotvení závěsů a jsou ohýbány v deviátorech situovaných u spodní pásnice nosníků. Princip působení je zřejmý z obr. 24b, výsledné uspořádání všech kabelů je znázorněno na obr. 24c.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr24-8-1024x748.jpg)Obr. 24 Předpínací kabely: a) působení průběžných kabelů, b) působení neprůběžný kabely, c) uspořádání kabelů 

Navrženým řešením se podařilo přenést veškeré zatížení z nezavěšených částí mostovky do části podporované kabely. Podařilo se tak navrhnout uspořádání, ve kterém jsou závěsné kabely namáhány rovnoměrně a mají stejný počet lan. Síly v závěsech hlavního pole *S*MS (MS – main span) jsou vyrovnány silami v závěsech krajních polí *S*BS (BS – back span). Jejich velikost vyplynula z podmínky nulového ohybového momentu v patě pylonu. Tyto síly pak určily tíhu krajních zavěšených části *G*BS. Tato tíha musí být dvojnásobná tíhy hlavního pole *G*MS. Proto je tato část navržena z betonu.

Je zřejmé, že tíhu střední nezavěšené části mostovky lze vhodným návrhem předpínacích kabelů přenést do zavěšené části mostovky a odtud do pylonu. Také je evidentní, že vhodná kombinace materiálu mostovky – lehká ocelová konstrukce hlavního pole a těžká betonová konstrukce krajních polí – umožní návrh konstrukce, která je pro zatížení stálé namáhána minimálním ohybem.

Aby byla možná jednoduchá kontrola popsaného řešení, byly síly v závěsech, uspořádání a velikost předpětí navrženy na základě ručního výpočtu. Pro tento výpočet byl vypracován jednoduchý „excelovský“ program, který umožnil optimalizovat návrh. Návrh byl ověřen geometricky nelineárním výpočtem konstrukce modelované rovinným rámem. Analýza, která byla provedena programovým systémem ANSYS, potvrdila správnost popsaného přístupu.

Návrh sil v závěsech a v předpínacích kabelech byl proveden pro dvě kritéria. V prvním byl požadován nulový průhyb a tomu odpovídající nulové ohybové namáhání mostovky (obr. 25b a 26b), v druhém bylo požadováno optimální namáhání závěsů. Protože se ocelová konstrukce v čase nesmršťuje a nedotvaruje, není nutné dodržet požadavek nulové deformace mostovky. Deformaci mostovky velikosti 150 mm (obr. 25c) lze eliminovat nadvýšením a tomu odpovídající ohybové namáhání (obr. 26c), které vyvozuje maximální napětí 68 MPa, lze jednoduše přenést ohybovou únosností ocelových nosníků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr25-6-e1759916938403.jpg)Obr. 25 Deformace konstrukce: a) bez předpětí, b) s předpětím vyrovnávající celé zatížení, c) s optimálním předpětím 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr26-7-e1759917073158.jpg)Obr. Ohybové momenty v mostovce: a) bez předpětí, b) s předpětím vyrovnávající celé zatížení, c) s optimálním předpětím 

Most má jednoduchý, čistý tvar, který lze snadno udržovat. Konstrukce mostu, která byla posouzena pro všechna normová zatížení, umožňuje v případě potřeby převést veškerou dopravu jen na jeden nosník. Navržené řešení má minimální vliv na životní prostředí při stavbě a za provozu mostu. Při posouzení nákladů za životní cyklus podle \[10\] vychází konstrukce mostu úsporněji než konstrukce s podpěrami u řeky. Proto doufáme, že most bude realizován.

## Závěr

Popsané konstrukce potvrzují tvrzení uvedené v úvodu příspěvku. Vhodnou kombinací sil v závěsech a předpětí v mostovce lze získat požadovaný stav napjatosti. Předpětí opravdu může vyrovnat *(balance)* zatížení stálé, v konstrukcích vytvořit místa nulových deformací a garantovat návrh tvarově stálých konstrukcí.

*Návrh řešení je prací firmy SHP, nezávislou kontrolu provedli pracovníci ÚBZK VUT-FAST Brno \[11\].*

 **Literatura:**

\[1\] LEONHARDT, F. *Prestressed Concrete*. *Design and Construction*. Wilhelm Ernst & Sons, Berlin1964.

\[2\] BILLINGTON, D. P. Historical Perspective on Prestressed Concrete. *PCI Journal*. September – October 1976, pp. 48– 71.

\[3\] STRASKY, J. *Stress ribbon and cable supported pedestrian bridges*. ISBN 0 7277 3282 X. Thomas Telford Publishing, London 2005. 2nd edition 2011.

\[4\] STRASKY, J., NECAS, R. *Designing and Constructing Prestressed Bridges*. ISBN 978 – 0‑7277 6385 – 3. Thomas Telford Publishing, London 2021.

\[5\] STRÁSKÝ, J., ŠOPÍK, L., POZDÍŠEK, J., ZLATUŠKA, K. [Návrh lávky přes řeku Labe v Nymburce](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_3_30_navrh-lavky-pres-reku-labe-v-nymburce/). *Beton TKS,* 3/2022. ISSN 1213 – 3116, s. 30 – 36.

\[6\] STRÁSKÝ, J., KALÁB, P., NEČAS, R., KOLÁČEK, J. [Dvě zavěšené lávky postavené ve městě Eugene, Oregon, USA](https://www.ebeton.cz/clanky/2013-4-52-dve-zavesene-lavky-postavene-ve-meste-eugene-oregon-usa/). *Beton TKS,* 4/2013. ISSN: 1213 – 3116, s. 52 – 59.

\[7\] STRÁSKÝ, J. Design and construction of cablestayed bridges in the Czech Republic. *PCI Journal*. November – December 1993.

\[8\] RYJÁČEK, P., DYNYBYL, V., STANČÍK, V., POZDÍŠEK, J., ZVOLÁNEK, L. Poznatky z :diagnostiky, přepočtu a rektifikace zavěšeného mostu na jižní spojce v Praze. In: *30. Mezinárodní sympozium Mosty/​Bridges 2025*. ISBN 978 – 80-86604 – 94‑7, s. 83 – 92.

\[9\] STRÁSKÝ, HUSTÝ A PARTNEŘI: *D0, stavba 519, Suchdol – Březiněves*, Soutěžní návrh na Most přes Vltavu. Ředitelství silnic a dálnic Praha 2025.

\[10\] Směrnice s. p. 10-S-11.13: *Posuzování technického řešení nákladově významných mostních objektů z hlediska jejich investiční náročnost*. Ředitelství silnic a dálnic Praha.

\[11\] NEČAS, R., KOLÁČEK, J. *D0, stavba 519,* *Suchdol – Březiněves*, Most přes Vltavu. Ověření základní koncepce statického návrhu mostu. RN&JK, Brno 2025.

---

### [2025_1_46_Nová budova nádraží Praha-Bubny](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_46_nova-budova-nadrazi-praha-bubny/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Nové nádraží Praha-Bubny, otevřené v srpnu 2025, je klíčovou součástí modernizace trati Praha – Kladno a budoucího spojení na Letiště Václava Havla. Architektonicky je nádraží unikátní průjezdem vlaků přímo budovou a velkorysými rozměry (250 × 50 m). Disponuje dvěma podlažími: spodní patro s vestibuly, technickým zázemím a komerčními jednotkami, horní s nástupišti a čtyřmi kolejemi. Dominantou je zastřešení s 84 kruhovými světlíky z pohledového betonu se světlým pigmentem, který vytváří čistý, světlý dojem. Stavba využívá moderní technologie – tepelné čerpadlo se zemním kolektorem, pěnové sklo pro zateplení konstrukcí či netypickou keramickou fasádu. Návrh počítá s druhou etapou výstavby, zahrnující přístavby a novou administrativní budovu Správy železnic. Projekt představuje významný příklad současné železniční architektury v ČR, spojující funkčnost, estetiku a inovativní technická řešení. Nové nádraží zlepšuje dostupnost města, podporuje urbanistické propojení okolních čtvrtí a má potenciál stát se klíčovou stanicí tratě na letiště.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-10-1024x526.jpg)Budova nádraží Bubny (foto: archiv skupiny Metrostav) 

Nové nádraží Praha-Bubny je součástí stavby „Modernizace trati Praha-Bubny (vč.) – Praha-Výstaviště (vč.)“ a nachází se v širším centru Prahy. Stavba je jednou z etap budování nového železničního spojení mezi Prahou a Letištěm Václava Havla a současně zkapacitněním spojení mezi Prahou a Kladnem.

Budova nového vlakového nádraží se nachází na začátku modernizovaného úseku u severního konce Negrelliho viaduktu a má sloužit jako důležitá dopravní křižovatka pro cestující směřující do centra města ze směrů Kladno a Kralupy nad Vltavou především díky těsnému sousedství se stanicí metra Vltavská a s budoucí budovou Vltavské filharmonie. V budoucnu by mělo jít o hlavní stanici na trati na Letiště Václava Havla.

Nová budova vznikla nedaleko původní, historicky významné nádražní budovy, ze které během druhé světové války probíhaly transporty Židů do koncentračních táborů. Původní nádražní budova tedy zůstala zachována a bude přestavěna na muzeum holokaustu jako memento té doby. Naopak nová budova je moderní, konstrukčně zajímavá stavba, plná technologií, která je připravena na obklopení navazující výstavbou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-10-1024x508.jpg)Budova bývalého nádraží Praha-Bubny (foto: archiv týmu Metrostav DIZ) 

Stavba byla zahájena na jaře roku 2023 a na začátku srpna 2025 byla budova uvedena do provozu. Drobné dokončovací práce pak budou probíhat přibližně do konce roku 2025.

## Architektonicko-stavební řešení

Nová nádražní budova je netypická především tím, že vlak z mostních estakád vjíždí přímo do samotné budovy, a to na jejím severním a jižním konci. Toto v České republice unikátní řešení je již v mnoha částech Evropy běžným standardem, který umožňuje maximální možné využití veřejného prostranství v okolí. Samotné rozměry budovy jsou pak odvozeny z návrhových požadavků na délku a šířku nástupišť. Finální rozměr budovy je tedy úctyhodných téměř 250 × 50 m se dvěma podlažími a vzhledem ke své délce je pak objekt rozdělen na pět dilatačních celků.

Ve spodním podlaží jsou dva hlavní vestibuly (severní a jižní), kde se nacházejí technické a technologické zázemí nádraží a 13 komerčních jednotek. Ve středu budovy je pak podchod s přípravou na budoucí využití také pro komerční jednotky a plánovaný podzemní výstup ze stanice metra Vltavská.

V prvním podlaží je soustředěna vlaková doprava na čtyřech kolejích a třech nástupištích. Z pohledu investora tedy nejde o klasickou pozemní stavbu, nýbrž v prostorách s vestibulem se jedná o most s komerčně využitým podchodem. Hlavní dominantou celé budovy je pak zastřešení nástupišť železobetonovou deskou s 84 kruhovými světlíky.

Konstrukce zastřešení (kruhové sloupy a monolitická deska) jsou z pohledového betonu s příměsí titanové běloby. Beton tak působí světlejším dojmem a ve spojení s přirozeným světlem vytváří příjemný, čistý a světlý prostor. V noci je stropní deska osvětlena tak, že navozuje dojem plovoucí desky a je zdůrazněna velikost samotného objektu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-3204-584-1024x683.jpg)Výstavba zastřešení – beton s titanovou bělobou (foto: archiv skupiny Metrostav) 

Prostor s nástupišti je zcela otevřen, proto jsou na všech nástupištích navrženy prosklené čekárny, které mají za úkol chránit cestující před vnějšími vlivy. Naopak spodní podlaží objektu má fasádu tvořenou netypickými keramickými tvarovkami, které citlivě doplňují prosklené části konstrukce. V okolí objektu jsou pak dlážděné přístupové cesty, navržené tak, aby byl zajištěn bezbariérový přístup k vlaku od stanice metra a tramvaje.

Aktuálně provozovaný objekt je však výsledkem pouze první fáze výstavby. V té další má být na východní straně rozšířeno zastřešení nad nově vzniklou promenádu okolo objektu. Na západní straně má pak vzniknout přístavba po celé délce budovy. Na střeše objektu je v budoucnu plánována nová administrativní budova, jež se má stát hlavním sídlem Správy železnic. Podchod uprostřed nádraží mimo jiné ukrývá prostor pro dopojení nového vestibulu stanice metra Vltavská. Veškeré konstrukce od založení po konstrukce zastřešení jsou navrženy tak, aby bylo možné druhou fázi výstavby realizovat bez dopadu na železniční provoz.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-1024x767.jpeg)Pohled na nádražní budovu (v průběhu výstavby) a její napojení na mosty (foto: archiv skupiny Metrostav) 

## Konstrukční řešení

Konstrukční řešení budovy bylo popsáno již v mnoha publikacích, např. v Betonu 2024. Nosné konstrukce jsou velmi masivní s vysokým stupněm vyztužení. Objekt je založen na pilotách a základové desce, která má lokálně výšku až 2,5 m. Kruhové sloupy o průměru 900 až 1 200 mm podpírají stropní desky tloušťky 800 mm. Celá konstrukce je navržena ze železobetonu, bez využití předpětí. Kruhové světlíky jsou pak z betonového prefabrikátu vytvářejícího lem a podpěru pro zasklení, aby propouštěly pouze světlo, nikoliv vodu.

Také architektonické pojetí objektu je velmi zajímavé. Netypické je využití zavěšených keramických tvarovek, tvořících provětrávanou fasádu. Tvar keramických prvků byl vyroben dle přání a požadavků architekta. Tvarovky mají z čelní strany glazuru, aby bylo možné fasádu omývat a bylo maximálně zabráněno jejímu poškození. V interiéru vestibulů jsou krom pohledových světlých betonových konstrukcí využity bílé skleněné obklady stěn, které prostor opticky zvětšují. Pro ohraničení obchodních jednotek jsou použity prosklené stěny s velmi subtilními profily, což také opticky odlehčuje celý prostor. Výtahové šachty vedoucí na jednotlivá nástupiště jsou také prosklené, a to v obou úrovních. Pro optické snížení je využit bílý podhled tvořený svislými hliníkovými lamelami a konstrukce nad ním včetně všech technologií jsou opatřeny černým nátěrem. Díky tomu je podhled nejenom opticky níž, ale především nejsou viditelné veškeré technologické rozvody.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-12.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7-10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7-10.jpg) 

Významným estetickým prvkem nástupišť jsou prosklené čekárny pro cestující a velké čtyřramenné schodiště vedoucí na terasu nad jižní stranou budovy. Terasa je veřejnosti z bezpečnostních důvodů prozatím uzavřena, ale na jejím zpřístupnění se pracuje. V neposlední řadě stojí za zmínku světlík ve středním nástupišti, který opticky propojuje střední podchod s nástupištěm. Uzavření tohoto otvoru proti odhazování odpadků apod. je uskutečněno nerezovou sítí, tvořící rotační hyperboloid sahající od nástupiště až po světlík v zastřešení.

## Bílý beton bez bílého cementu?

Celá konstrukce zastřešení nástupišť je realizována z netypicky světlého betonu. Běžnému návštěvníkovi se na první pohled může zdát, že jde o klasický pohledový beton, ale není tomu tak. Do betonové směsi byl přidán pigment titanové běloby. Jelikož požadavkem nebyl přímo bílý beton, nebyl do směsi použit ani bílý cement, ani bílé kamenivo. Samotná betonová směs je dílem technologů společnosti TBG METROSTAV s.r.o., kteří byli postaveni před nelehký úkol. Zadáním byl beton pro sloupy zastřešení C50/60 XC4 XA2 XF2 Cl 0,2 Dmax 16 S3 a pro desku zastřešení C30/37 XC3 XF3 Cl 0,2 Dmax 16 S3. Dodatečně definovaným požadavkem bylo použití betonu s pomalejším nárůstem pevností. Přidání pigmentu do betonu s takto vysokými požadavky byl tvrdý oříšek zejména proto, že pigment ovlivňuje jak výsledné vlastnosti betonu, tak zpracovatelnost betonové směsi. V rámci celého procesu probíhalo také vzorkování s architekty, kteří schvalovali barevnost betonu a také jeho pohledovost.

Celkový dojem pak dokreslují otisky bednění na konstrukci. Na ocelové sloupy bylo použito speciální ocelové bednění, které umožnilo sloupy betonovat najednou po celé jejich výšce. Pro bednění stropní desky pak byly použity velkoformátové překližky, jejichž uspořádání (spárořez) definoval architekt. Betonáž stropní desky pak ztěžoval požadavek na celistvost desky, betonáž stropní desky proto probíhala po jednotlivých dilatačních celcích. Betonáž každého dilatačního celku zabrala více než 12 h, při kterých bylo uloženo 1 200 až 1 450 m3 betonu. S ohledem na ekonomickou stránku věci byl pro betonáž desky použit jak bílý, tak obyčejný beton. Z bílého betonu byla realizována tzv. vana, která tvoří pohledovou část konstrukce (spodní stranu a boční strany desky a hrany pod světlíky). Zbytek desky byl realizován z běžného betonu. Poměrově třetina použitého betonu ve stropní desce je běžný šedý beton. Výsledná barevnost a všechna technická úskalí jsou nejvíc viditelná za tmy, kdy je budova osvětlena a na konstrukci je jasně patrné, že se nejedná o standardní pohledový beton a konstrukce působí čistě a světle.

## Technologické řešení

Z hlediska technologií je nádražní budova vybavena standardními prvky jako běžná budova 21. století.

Pro takto rozsáhlou budovu je však navržený netypický způsob vytápění. Vestibuly včetně komerčních jednotek jsou vytápěny teplovodním podlahovým vytápěním. Zdrojem tepla je pak zemní kolektor, který je umístěn pod kolejištěm v místech, kde se pod ním nenachází vestibul. Zemní kolektor spolu s tepelným čerpadlem pak zajišťuje sběr tepla z okolní zeminy v zimním období, a naopak v letních měsících do okolní zeminy teplo odkládá. Jedná se o první využití zemního kolektoru pod železničním tělesem. Komerční jednotky jsou pak dochlazovány klimatizačními jednotkami. Jelikož prostor pro výstup na nástupiště je otevřený, zajišťují vzduchové clony u těchto výstupů přerušení proudění vzduchu tak, aby v budově nevznikal nepříjemný průvan, příp. komínový efekt. Veškeré systémy jsou automatické a prostřednictvím MaR dálkově ovládané z centrálního velínu Správy železnic.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8-1024x768.jpeg)Pohled do jižního vestibulu (foto: archiv týmu Metrostav DIZ) 

Pro budoucí výstavbu jsou instalovány také rozvody pro odvod tepla a kouře, které budou uvedeny do provozu až po dostavbě administrativní budovy.

V budově je samozřejmě vyhrazen prostor i pro technologie patřící typicky k provozu nádraží a železniční dopravy. Jedná se o místnosti zabezpečovacího zařízení, několik sdělovacích místností a dvě trafostanice. Budova je také napojena na dieselagregát, který zajistí chod nezbytných systémů v případě výpadku elektrického proudu. I tyto technologie jsou automatické a s dálkovou správou z centrálního velínu Správy železnic.

## Neobvyklá technická řešení

Jelikož je nádražní budova zcela nová a byla postavena téměř na zelené louce, bylo možné zde vyzkoušet různá netypická řešení s cílem, aby se stala standardem. Některé technologie jsou běžně využívané v současných pozemních stavbách, např. již zmíněný zemní kolektor jako zdroj tepla pro vytápění nebo provětrávaná keramická fasáda. Mimo ně zde byla zvolena i méně typická řešení, jako je například využití pěnového skla. Tímto materiálem bylo vyřešeno zateplení stropní konstrukce vestibulů tak, aby konstrukce splnily tepelně-technické standardizované požadavky. Na pěnové sklo byly kladeny náročné požadavky nejen z hlediska jeho tepelných vlastností, ale především pevnosti, únosnosti a stálosti, jelikož nad pěnovým sklem a jeho ochrannou betonovou deskou se nachází samotný železniční svršek. Volba tohoto materiálu zahrnovala vyřešení mnoha detailů a návazností a jednalo se o první takové využití pěnového skla na dráze. Jelikož se toto řešení ukázalo jako funkční, je již navrhováno do dalších staveb investora.

Z pohledu nádražních technologií bylo potřeba se popasovat se správným umístěním návěstidel, která jsou na obou koncích umístěna přímo v objektu. Aktuálně jsou návěstidla umístěna na sloupech vystupujících z nástupišť a kolejišť, ale do budoucna je plánováno jejich svěšení ze stropní konstrukce. Obdobně je na stropní konstrukci uchyceno také trakční vedení.

## Závěr

Nádraží Praha-Bubny je nejen významnou historickou oblastí, ale také strategickým dopravním uzlem. Nová nádražní budova pomáhá ke zlepšení pohybu po městě a lepšímu propojení v minulosti oddělených městských částí. Do budoucna se bude stávat více a více vytíženou. I proto byl při návrhu kladen velký důraz nejen na funkčnost, ale i architektonické pojetí a budoucí využití.

Ke stavbě celého úseku trati i k výstavbě nádraží jsme přistupovali s velkým respektem. Stavba takto rozsáhlé stavby v centru Prahy přináší spoustu výzev jak z hlediska omezení hluku nebo prašnosti, tak z hlediska přepravy materiálů. Stejně tak koordinace desítek dodavatelů, od stavbařů po drážní experty, byla nelehkou zkouškou generálního zhotovitele, s dobrým koncem.

Výsledek práce investora, architektů a zhotovitelů je zdařilé a kvalitní dílo, které je v Česku zcela ojedinělé. Pevně věříme, že bude dobře sloužit a dělat radost všem cestujícím po mnohá desetiletí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9-1024x682.jpeg)Čekárna na středovém nástupišti (foto: archiv skupiny Metrostav)

---

### [2025_1_104_Muž, který dokázal psát betonem básně](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_52_muz-ktery-dokazal-psat-betonem-basne/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Dílo Le Corbusiera, jednoho z nejvýznamnějších architektů dvacátého století, je pevně spjato s betonem jako stavebním i uměleckým materiálem. Beton pro něj nebyl pouhou technickou nutností, ale prostředkem schopným nést poetiku prostoru, světla a lidských proporcí. Od raných manifestů přes ikony moderní architektury, jakými jsou vila Savoye, marseillská Unité dˈhabitation, kaple v Ronchamp či klášter La Tourette, až po urbanistický projekt indického Čandígarhu, se postupně formovala představa betonu jako materiálu pravdivého, duchovního a symbolického. Le Corbusier dokázal „psát básně betonem“ a jeho odkaz i po 60 letech stále inspiruje architekty a stavební inženýry po celém světě.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/le-corbusier-287x300.jpg)

Architektura je mistrovská, přesná a velkolepá hra objemů soustředěných pod sluncem.

Le Corbusier

(foto: Fondation Le Corbusier)

Letos uplynulo 60 let od smrti Le Corbusiera, nejvlivnějšího architekta dvacátého století. 27. srpna roku srpnu 1965 se rozhodl jít si jako obvykle zaplavat do Středozemního moře u své malé chaty *Le Cabanon* v Cap Martin, která sama o sobě byla dokonalým odrazem jeho osobnosti – skromná, dokonale přizpůsobená místu, postavená ze dřeva korsickým stavitelem lodí. Účelné zařízení o jediné místnosti připomíná kajutu. Během plavání však dostal infarkt a utopil se. Jeho smrt na místě, které miloval a kde propojil jednoduchost, krásu přírody a architekturu, působí jako symbolický konec cesty muže, který po celý život hledal harmonii mezi člověkem, stavbou a prostředím. Náhrobek na hřbitově v městě Roquebrune, jenž si sám pro sebe a svou ženu navrhnul, je pak esencí střídmosti. Nechal jej odlít z betonu, z materiálu, jehož zbavil tíhy a dodal mu duchovní hloubku. Je od něj vidět Korsika a Sardinie, moře oslňuje blankytně modrou barvou. Vyvýšená poloha nabízí výhody pozorovatelny. Na hřbitově patří k nejmenším, má však zdaleka nejvíce návštěvníků. Le Corbusier se stal kultovní osobností, aniž by o to usiloval.

## Kořeny díla

Le Corbusier, vlastním jménem Charles Édouard Jeanneret, se narodil v roce 6. října roku 1887 ve švýcarském La Chaux-de-Fonds, městě zasazeném do drsné krajiny Jury. Zdejší prostředí, poznamenané hodinářskou tradicí a kultivovanou řemeslnou precizností, mělo zásadní vliv na jeho formování. Fungování hodinového strojku pro něj bylo celoživotní inspirací. Už v raném věku se zajímal o kresbu a malbu, studoval u malíře a architekta Charlese L’Eplatteniera, který ho vedl k syntéze přírody, umění a architektury. Nasával vizuální podněty z geometrických principů, ornamentu i přírodních forem, což se později odrazilo v jeho osobitém pojetí architektury jako umění řádu.

V jeho vývoji hrály klíčovou roli poznávací cesty, navštívil Budapešť, Vídeň, Prahu, Florenci, Řím, procestoval Srbsko, Řecko, Turecko. Zásadní byla setkání s Augustem Perretem, francouzským průkopníkem užívání železobetonu, a s německých architektem Peterem Behrensem, jehož spolupracovníkem se na čas stal. Od Perreta převzal fascinaci betonem jako novodobým stavebním kamenem a z Behrensovy kanceláře zase zkušenost s průmyslovým měřítkem a důrazem na součinnost techniky a estetiky.

Vedle architektury se intenzivně věnoval malířství a teoretické činnosti. Jakkoliv to zní zvláštně, sám se považoval ze všeho nejvíc za malíře. Maloval denně: „*Když kreslím obrázek, vznikne dřív, než ho vymyslím. Malování je strhující, ale někdy nebezpečné. Ovládají mě vizuální vjemy. Představa vzniká uvnitř mozku a moje ruka předstihuje myšlenky*,“ řekl u příležitosti pařížské výstavy obrazů a soch v roce 1954.

Spolu s malířem Amédéem Ozenfantem stál u zrodu purismu, výtvarného směru, který navazoval na kubismus, ale zdůrazňoval čistotu geometrických forem. Puristický pohled přenesl Le Corbusier i do architektury: budovy chápal jako „stroje k bydlení“, jejichž krása vychází z funkce, proporce a racionální logiky. Jeho uvažování o architektuře vyvrcholilo v roce 1923 publikací knihy *Vers une architecture* (česky *Za novou architekturu*), která se stala nejvlivnějším pojednáním o architektuře dvacátého století. Text je směsicí manifestu, eseje a obrazového atlasu, v němž autor srovnává Parthenon s automobily značky Citroën, řecké chrámy s parníky a letadly. Jeho teze byly provokativní: architektura podle něj musí vycházet z ducha moderní techniky a průmyslu, nikoli z ornamentální nostalgie. Tímto spisem zasáhl celou generaci mladých architektů a položil teoretický základ konstruktivismu a funkcionalismu. Právě tady formuloval pět zásadní bodů nové architektury:

1 – stavba by měla být vyzdvižená na pilotech,

2 – s volným půdorysem,

3 – volnou fasádou,

4 – horizontálními okny,

5 – střešní terasou.

Odtud také pochází nejpoužívanější definice architektury, která je podle něj: *„Mistrovská, přesná a velkolepá hra objemů soustředěných pod sluncem.“*

Le Corbusierovo počínání získalo záhy odezvu u mladých českých architektů, kteří prošli jeho pařížským ateliérem. Byli mezi například Vladimír Karfík, Jan Sokol, František Sammer, Václav Rajniš (strýc jednoho z nejvýraznějších představitelů současné české architektury Martina Rajniše) nebo Jaroslav Vaculík či Vladimír Beneš. Teoretika Karla Teigeho, s nímž vedl v roce 1929 slavnou polemiku Obrana architektury (Teige odmítal pojímat architekturu jako umění, byl přesvědčen, že jde o vědeckou disciplínu), architekty Jaroslava Havlíčka a Jaromíra Krejcara, stejně jako básníka Vítězslava Nezvala, pokládal dokonce za svoje přátele. Architekt Karel Stráník, který u Le Corbusiera pracoval ve dvacátých letech, popisoval ateliér v rue de Sévres takto: *„Široká chodba v bývalém klášteře, v níž příčky – v plné slyšitelnosti – oddělovaly dvě nebo tři kobky bez dveří. Větší část klášterní chodby byla naší pracovnou. Byla nedělená, pouze s jakýmsi centrem, které tvořila malá kamna s nesmírně dlouhou komínovou chodbou, aby bylo zesílené chatrné vytápění. Museli jsme v zimě stále přikládat, aby nám nemrzly prsty*. *Prostředí velmi asketické. Architekti měli stará rýsovací prkna, a když zvedli oči od výkresů, koukali se do zdi*.*“* Práce tedy byla svého druhu řehole, která však prakticky pokaždé vyústila v nesmírně utěšené stavby. Architekti nedostávali honorář. Odměnou jim byla přítomnost tam, kde se rodila moderna. Ze zahraničních autorů, kteří v Le Corbusierovu „klášteru“ pracovali, stojí za zmínku bezesporu Dán Jörg Utzon (navrhl operu v Sydney), Oscar Niemeyer (tvůrce urbanismu i architektury hlavního města Brazílie), Španěl José Luis Sert či Polák André Wogenscky.

## Zhmotnění teorie

Publikace *Za novou architekturu* byla teoretickým manifestem, ale vila Savoye, postavená v letech 1928 – 1931 v Poissy u Paříže, je jeho hmatatelným důkazem. Subtilní železobetonové sloupy, které odlehčují hmotu domu, uvolňují přízemí a vila se vznáší nad krajinou. Volný půdorys pak umožnil, aby vnitřní dispozice nebyla vázána na nosné zdi, nýbrž aby byla svobodně tvarována podle potřeb obyvatel. Volná fasáda je pak přímým důsledkem tohoto konstrukčního řešení – protože hmotu nesly sloupy, stala se „závěsem“, který lze libovolně perforovat okny. Le Corbusier tím otevřel cestu k horizontálním pásovým oknům, jež propojovala interiér s okolím a přinášela dovnitř maximum světla. Střešní terasa završovala celý koncept: dům obyvatelům poskytoval možnost pro odpočinek i výhled do dálky. Uvnitř domu se člověk pohybuje po rampě, která nahrazuje tradiční schodiště a vede postupně od vstupu až na střechu. Tento plynulý pohyb je architektonickým zážitkem sám o sobě a Le Corbusier jej chápal jako klíčový princip vnímání architektury.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1a-4-1024x683.jpg)Vila Savoye – subtilní železobetonové sloupy odlehčují hmotu domu a uvolňují přízemí (foto: Petr Šmídek) 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Přestože je vila Savoye rodinným domem, působí spíše jako abstraktní socha zasazená do krajiny. Její bělostná čistota, dokonalá geometrie a absence dekoru ji činí monumentem nového životního stylu.

Beton zde sice není přiznán ve své syrovosti – je zakrytý bílou omítkou –, ale bez něj by stavba nikdy nemohla vzniknout. Právě betonový skelet umožnil lehkost, horizontálnost a plynulost prostoru. Vila Savoye není pouze prezentací technických možností železobetonu, je to především prostorová báseň, kde se potkává technika a poetika. Zajímavé je i symbolické vyznění vily. Přestože je rodinným domem, působí spíše jako abstraktní socha zasazená do krajiny. Její bělostná čistota, dokonalá geometrie a absence dekoru ji činí monumentem nového životního stylu. Mnozí kritici v ní viděli spíše laboratorní model než skutečný domov a i samotní manželé Savoyovi ji brzy opustili kvůli praktickým obtížím: do vily zatékalo a o jejich stížnostech existuje řada zachovaných dopisů. Le Corbusier na ně nedbal, traduje se, že takto postiženým majitelům doporučoval deštník. Nicméně i přesto, že dům je více krásný než užitečný, se vila Savoye stala jedním z nejdůležitějších obydlí dvacátého století. Její investoři si přes útrapy, které s ní měli, zajistili nesmrtelnost.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1b-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1b-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1c.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/savoye-07.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/savoye-07.jpg) 

## Krása surového betonu

Po druhé světové válce se Le Corbusier ocitl před novými úkoly. Evropa byla zničena, města potřebovala rychlou a masivní obnovu. Změnila se i společenská situace a místo individuálních vil se středem zájmu stalo bydlení pro široké vrstvy, což bylo téma, které jej velmi zajímalo v souvislosti s jeho představami o „zářících městech“, která promýšlel ve dvacátých letech.

Právě v tomto kontextu vznikl roku 1952 v Marseille první kolektivní dům. Unité d’habitation (Obytná jednotka) byla experimentem, jak spojit individuální byty se sdílenými prostorami. Dům stojí na mohutných pilotách, má 18 podlaží a ukrývá na 337 bytů různých velikostí, ale také vnitřní ulice, obchodní pasáž, školku, sportovní zařízení a na střeše dokonce běžeckou dráhu a bazén, je to střešní betonová zahrada s výhledem na Středozemní moře na jihu a hornatinu rýsující se na severu. Architektura se tak stala komplexním organismem, který měl šestnácti stovkám obyvatel nabídnout veškeré potřeby každodenního života, aniž by musely opustit dům. Byty v marseillské Unité jsou koncipovány jako mezonety, díky tomu je zajištěna orientace na více světových stran a přirozené větrání.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2a-4-e1760020553105-1024x558.jpg)Unité d’habitation – první kolektivní dům – experiment, jak spojit individuální byty se sdílenými prostorami (foto: Petr Šmídek) 

Největší inovací byl nový způsob práce s betonem. Zatímco ve vile Savoye byl beton skryt pod bílou omítkou, zde se objevuje „nahý“, ponechaný ve své hrubé textuře, s otisky bednění a s plastickým reliéfem, který vytváří vlastní estetiku. Přiznaný beton – *béton brut* – se stal základem nového směru, jenž později získal jméno brutalismus. Hrubost materiálu nebyla chybou, ale záměrem: měla vyjádřit pravdivost, autenticitu a monumentálnost stavby.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2b-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2b-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2c.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/unite-06.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/unite-06.jpg) 

Dalším důležitým prvkem, který Le Corbusier uplatnil, byla teorie Moduloru. Šlo o proporční systém, kterým se pokusil uvést do souladu zlatý řez (renesanční filozofové a umělci jako Leonardo da Vinci mu přičítali mystickou moc) se standardním měřítkem člověka: původně vycházel z výšky 175 cm, později přidal osm centimetrů. Z něj odvozoval velikost pilířů i jednotlivých místností, jakýchsi minimálních buněk, a tak je jejich strop například ve výšce 226 centimetrů a šířka takovéto místnosti je určena rozpětím paží. *„Vytvořili jsme metrický systém místo palců a stop, jenže ten je odlidštěný. Modulor jsem vymyslel proto, aby se vrátil měrný systém odpovídající lidským proporcím,“* těmito slovy vysvětloval novinářům důvod vzniku své teorie. Chtěl vrátit do hry přirozené proporce. Mužská postava se zvednutou levicí, vyvedená v betonovém reliéfu se stala Le Corbusierovým erbem.

Unité d’habitation vzbudila značný ohlas. Jedni ji obdivovali jako průkopnické dílo, které ukázalo cestu moderní bytové výstavbě, jiní ji kritizovali jako příliš monumentální a odlidštěnou. Každopádně však otevřela novou kapitolu architektury: beton se stal rovnocenným vyjadřovacím prostředkem, nikoli jen technickou nutností, dosud neutrální hmota byla schopna navodit atmosféru, rytmus a plasticitu. Z jeho betonu sálá síla doby poválečné obnovy i víra v sociální roli architektury.

Marseille nebyla jediným městem, kde byl kolektivní dům navržený Le Corbusierem postaven, další vyrostly ve Firminy a v Berlíně. Jedná se o nemovité kulturní památky, jež k sobě neustále přitahují pozornost cestovatelů a obdivovatelů moderní architektury.

## Kaple v Ronchampu

Kaple Notre-Dame du Haut, dokončená roku 1955 na vrcholu kopce v Ronchampu, je pokládána za nejvýznamnější sakrální stavbu dvacátého století. Le Corbusier dokázal, že dobrý architekt nemusí být nutně věřící, aby vytvořil hluboce duchovní stánek. Na místě, kde stávalo poutní místo zničené během druhé světové války, vytvořil architekt stavbu, která překvapila i jeho největší obdivovatele. Zatímco jeho předchozí díla byla charakterizována strohou geometrií a racionálním řádem, Ronchamp je sochařskou kompozicí, kde beton ukazuje svou nečekanou tvář: jde o čirou poezii. Kaple má nepravidelný půdorys, mohutné, zakřivené stěny a masivní nadlehčenou střechu připomínající loď či plachtu nebo klobouk. Střecha je příkladem důmyslného technického řešení. Odděluje se od stěn úzkou spárou, skrze kterou proniká světlo a opticky odlehčuje celou hmotu. Vše je podáno kompaktní formou, která vyvolává dojem, že byla vytesaná z betonu a vytryskla přímo ze země. Le Corbusier zároveň do novostavby začlenil kameny z předchozího, válkou zničeného kostela, čímž do moderní architektury vložil paměť místa a připomněl kontinuitu poutní tradice. Hmotou prostupuje duch historie a symbolické spojení se společenstvím, které zde uctívalo Pannu Marii po staletí. Je to dojemné sepětí.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3b-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3b-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3c.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ronchamp-01.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ronchamp-01.jpg) 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Na kapli v Ronchamp Le Corbusier prohloubil svou práci s betonem: ukázal, že nemusí být vázán jen na pravoúhlou geometrii a přísný řád, ale že může být tvarován organicky, nepravidelně, až expresivně.

Nejvýraznějším prvkem interiéru je práce se světlem. Do tlustých betonových stěn jsou nepravidelně rozmístěna okénka různých velikostí a barev. Paprsky světla pronikají dovnitř v kaleidoskopické hře, která mění charakter prostoru během dne i ročních období. Interiér působí překvapivě příjemně a útulně, barevné vitráže přinášejí do prostoru jemné odstíny, od sytě červené a modré po světle zelenou, a vytvářejí atmosféru, v níž se materiál a světlo snoubí v harmonickém celku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3a-3-1024x687.jpg)Kaple Notre-Dame du Haut – do tlustých betonových stěn jsou nepravidelně rozmístěna okénka různých velikostí a barev (foto: Petr Šmídek) 

Také kaple v Ronchamp se setkala s odmítnutím i nadšením. Část modernistické obce ji považovala za odklon od racionálního programu, jiní ji obdivovali jako důkaz, že moderní architektura může být stejně emocionální a duchovní jako gotické katedrály. Ve skutečnosti zde Le Corbusier prohloubil svou práci s betonem: ukázal, že nemusí být vázán jen na pravoúhlou geometrii a přísný řád, ale že může být tvarován organicky, nepravidelně, až expresivně. Jeho hutnost a těžkost se zde proměňují v lehkost a spiritualitu. Kaple se stala uměleckým počinem, který zasahuje lidskou existenci v jejích nejhlubších vrstvách. Jakmile ji poprvé uvidíte, změní se váš pohled na to, co je to architektura.

## Klášter La Tourette

V druhé polovině padesátých let Le Corbusier pokračoval v tvorbě pro katolickou církev. Dominikánský klášter Sainte-Marie de La Tourette, dokončený roku 1960, je další vrcholnou ukázkou jeho práce s pohledovým betonem. Komplex stojí na strmém svahu nad vesnicí Éveux a je pojat jako přísný geometrický útvar, betonový kvádr, který se uzavírá do sebe a vytváří klidný rajský dvůr. Základní principy jsou asketické, prosté jakéhokoli dekoru. Betonové stěny jsou ponechány v syrovosti, bez nátěru a omítky, s jasně čitelnou stopou bednění. Tento „pravdivý“ materiál se stává vizuálním i haptickým zážitkem: jeho povrch odráží světlo, mění se podle počasí a stárne s důstojností kamene.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4b-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4b-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4c-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4c-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/la-tourette-01-smidek2022.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/la-tourette-01-smidek2022.jpg) 

Architektura kláštera není pouze funkčním ubytovacím zařízením pro řeholníky. Vše je děláno tak, aby umožňovalo meditaci. Cely dominikánů jsou skromné, orientované k okolní krajině, aby měl každý mnich přímý kontakt s přírodou. Společenské prostory – knihovna, refektář, učebny – jsou komponovány s důrazem na rytmus světla a stínu.

Klíčovým prostorem je však kaple, masivní betonová hmota, do níž pronikají paprsky světla skrze úzké šachty. Le Corbusier zde rozvinul svůj osobitý jazyk práce se světlem. Betonové stěny nejsou jen tělem stavby, ale i plátnem, na němž se promítá hra světelných paprsků. Úzké vertikální štěrbiny, šikmo vedené světlíky a barevná skla vytvářejí dynamický, proměnlivý interiér. Vzniká tak prostředí, kde syrový beton paradoxně nabývá až mystické jemnosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4a-3-1024x682.jpg)Klášter La Tourette – interiér kaple (foto: Petr Šmídek) 

Významné je také uplatnění Moduloru, jenž zde určuje proporce místností a přináší lidské měřítko i do monumentální betonové architektury, čímž stavba nepůsobí odcizeně, ale přiměřeně člověku. Klášter La Tourette bývá někdy označován jako „poslední manifest moderní sakrální architektury“. Ukazuje, že brutalismus v Le Corbusierově pojetí není jen estetikou síly, ale i prostředkem k vyjádření duchovní transcendence. Beton, který v Marseille symbolizoval energii kolektivního života, se zde stává materiálem ticha a kontemplace. V této stavbě se završuje proměna betonu z utilitárního prostředku na médium schopné nést posvátný význam.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Klášter La Tourette bývá někdy označován jako „poslední manifest moderní sakrální architektury“. Ukazuje, že brutalismus v Le Corbusierově pojetí není jen estetikou síly, ale i prostředkem k vyjádření duchovní transcendence.

## Le Corbusier a Čandígarh

Když byla Indie roku 1947 rozdělena na dva státy, vznikla potřeba nového hlavního města pro Paňdžáb. Premiér Džaváharlál Néhrú pověřil vytvořením tohoto města Le Corbusiera a nabídl mu tím úkol, který se stal nejrozsáhlejším projektem jeho života. Čandígarh měl být nejen administrativním centrem, ale také výrazem moderní, sebevědomé a nezávislé Indie. Architekt dostal příležitost uplatnit své urbanistické teorie v měřítku celého města a zároveň vyjádřit politickou symboliku skrze architekturu.

Struktura Čandígarhu vychází z principu „města jako organismu“. Le Corbusier jej rozdělil do samostatných celků určených k bydlení, práci i odpočinku. Každý sektor měl vlastní školy, trhy a zeleň, což mělo zabránit anonymnímu chaosu velkoměsta. Ve středu města vznikl Kapitolský komplex, kde se nacházejí budovy sekretariátu, zákonodárného sboru a Justičního paláce, které jsou odděleny širokými oblastmi. Působí jako mohutné betonové reliéfy zasazené do krajiny. Jejich tvary kombinují racionální geometrie s dramatickými obřími konzolami, výraznými stínicími prvky a nepravidelně perforovanými stěnami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5a-5-1024x685.jpg)Čandígarh v Indii – Kapitolský komplex (foto: Martin Rosa) 

Beton je zde přiznán v celé své syrovosti, bez nánosů obkladů, a stává se materiálem reprezentace nové státní moci. Jeho monumentalita není samoúčelná: vyjadřuje sílu mladé demokracie, ale zároveň i nadčasovost architektonické vize. Významnou součástí projektu je i Otevřená ruka, monumentální Corbusierovo gesto stojící uprostřed Kapitolu připomíná důležitost dávání a přijímání, je to gesto otevřenosti, míru a dialogu. Je dokladem propojení architektury, urbanismu a výtvarného umění – disciplín, které Le Corbusier po celý život chápal jako nedělitelné. Betonové struktury města zde vytvářejí rámec, zatímco plastika dodává humanistický a spirituální rozměr.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5b-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5b-7.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/chandigarh-06.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/chandigarh-06.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/chandigarh-05.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/chandigarh-05.jpg) 

Čandígarh byl kritizován pro přílišný odklon od indických tradic, ale přesto představuje unikátní pokus o aplikaci modernistických ideálů na měřítko celého města. Beton zde ukazuje svou mnohost: je pevnou kostrou urbanistického organismu, materiálem monumentů i symbolem kulturní identity. Le Corbusier dokázal, že syrový beton může být nositelem nejen estetických, ale i politických a civilizačních významů.

## Odkaz Le Corbusiera

Le Corbusierovo dílo překračuje hranice. V Evropě, Indii, USA a dalších částech světa dodnes slouží jako vzor pro experimentální i monumentální architekturu, pro sakrální, administrativní i obytné stavby. Brutalismus, horizontální i vertikální kolektivní bydlení jsou nedílnou součástí moderní architektonické gramotnosti.

Le Corbusier tak zůstává symbolem vizionáře, pro nějž byl beton médiem schopným odrážet světlo, rytmus stínů a lidské proporce, aniž by ztratil svou pevnost a autenticitu. Architektům a konstruktérům dodal odvahu s betonem pracovat tak, jako sochaři pracují s hlínou. Nejde ale jen o ně: přestali jsme se jej bát a začali jsme ho mít rádi. Le Corbusierovy domy chtějí, abychom se jich dotkli. Beton jako by byl živou tkání, jež hřeje a umí stárnout.

---

### [2025_1_72_Viadukt Kriváň–Mýtná na rychlostní komunikaci R2 na Slovensku](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_72_viadukt-krivan-mytna-na-rychlostni-komunikaci-r2-na-slovensku/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Na konci letošního roku bude předána do provozu nejdelší mostní konstrukce postavená na území bývalého Československa. Viadukt celkové délky 4,36 km (obr. 1) je situován v environmentálně citlivé horské krajině mezi městy Kriváň a Mýtná (obr. 2). Je veden na svazích krásného údolí Kriváňského potoka, který několikrát kříží. Viadukt převádí oba směry 24,5 m široké rychlostní silnice R2 na jedné mostní konstrukci široké 27,50 m. Po celé délce má jednotné architektonické a konstrukční řešení (obr. 3). Viadukt, který tvoří semiintegrální konstrukční systém, byl postaven jako projekt Design & Build.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr01-10.jpg)Obr. 1 Viadukt Kriváň – Mýtná (foto: archiv autorů) 

 **Investor**Národná diaľničná spoločnosť, Bratislava**Projekt rychlostní komunikace R2**Dopravoprojekt Bratislava**Projekt viaduktu**Stráský, Hustý a partneři, Brno**Vedoucí projektant**Ing. Libor Hrdina**Zodpovědný projektant letmo betonovaných mostů**Ing. Petr Kocourek, Ph.D.**Zodpovědný projektant mostů stavěných na výsuvné skruži**Ing. Martin Formánek**Zodpovědný projektant vysouvaných mostů**Ing. Petr Novotný, Ph.D.**Koncept řešení**Ing. Libor Hrdina a prof. Ing. Jiří Stráský, DSc.**Realizace**Združenie R2 Kriváň – Mýtná
Doprastav, Bratislava
STRABAG, Bratislava
EUROVIA SK, Košice, Slovakia
EUROVIA CS, Praha, Czech
Republic 

## Vývoj konstrukčního typu

Zatímco na obou koncích je viadukt veden po horských svazích, střední část několikrát kříží stávající silnici I/16 a potok. Proto jsou rozpětí polí krajních částí viaduktu od 50 do 70 m, zatímco rozpětí polí střední části jsou v důsledku šikmého křížení potoka a silnice od 70 do 150 m. Bylo zřejmé, že krajní části viaduktu lze buď betonovat na výsuvné skruži, nebo je lze postupně vysouvat, zatímco střední část vyžaduje letmou betonáž. Protože je viadukt veden ve výšce až 42 m nad terénem, je výška podpěr až 38 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr02-7-1024x576.jpg)Obr. 2 Situování viaduktu 

Od počátku návrhu viaduktu bylo jasné, že optimální řešení představuje mostní konstrukce tvořená páteřním komorovým nosníkem s velmi vyloženými konzolami, která je podepřená úzkými pilíři (obr. 3). Tato konstrukce vyžaduje minimální výkopové práce ve strmých svazích a vytváří přehledné a čisté uspořádání podpěr, které minimálně narušuje krásnou krajinu. Projektant však musel prokázat, že v případě opravy jednoho směru komunikace lze veškerou dopravu převést na druhý směr.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr03a-1.jpg)Obr. 3 Konstrukce viaduktu 

Po celé délce viaduktu je šířka spodní desky komorového nosníku 6,50 m, vnější konzoly mají délku 2× 10,25 m (obr. 4). Nosné konstrukce vysouvaných mostů a mostů betonovaných na výsuvné skruži mají konstantní výšku 3,50 m, konstrukce letmo betonovaných mostů mají proměnnou výšku od 3,50 do 9,00 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr04a-e1759852899982.jpg)Obr. 4a Příčné řezy mostů – betonovaných na výsuvných skružích

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr04b.jpg)Obr. 4b Příčné řezy mostů – betonovaných letmo 

Aby se snížila hmotnost výsuvné skruže a betonářských vozíků, bylo dohodnuto vytvářet nosnou konstrukci postupně (obr. 5 a 6). Nejprve se vybetonoval a podélně předepnul páteřní komorový nosník, poté se na nosník zavěsily prefabrikované vzpěry a do pojízdného bednění podepřeného těmito vzpěrami se postupně vybetonovaly vnější konzoly. Po příčném předepnutí mostovky byla konstrukce podélně předepnuta vnějšími kabely vedenými v komoře páteřního nosníku. Protože není problém vysunout konstrukci celé šířky, byla krajní vysouvaná část viaduktu délky 2× 400 m betonována v celé šířce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr05-5.jpg)Obr. 5 Postupná výstavba nosné konstrukce – zavěšení prefabrikovaných vzpěr 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr06-7.jpg)Obr. 6 Postupná výstavba nosné konstrukce (foto: archiv autorů) 

Popsanou postupnou výstavbu nosné konstrukce jsme použili již v roce 1984 při stavbě našeho prvního zavěšeného mostu přes řeku Labe u Poděbrad a později v roce 1993 při stavbě zavěšeného mostu přes nákladové nádraží v Praze-Vršovicích \[1\]. Renesance této technologie začíná v roce 2010, kdy byl postaven 957 m dlouhý viadukt přes Hošťovský potok na rychlostní komunikaci R1 na Slovensku \[2\]. Od té doby byla tato postupná výstavba použita při výstavbě dalších čtyř slovenských dálničních viaduktů o celkové délce 1,20 km \[3\]. V České republice byla tato technologie nedávno znovu využita při stavbě 404 m dlouhého viaduktu postaveného přes řeku Skalici na dálnici D4. Protože dosud nebyly shledány žádné konstrukční problémy, byla tato technologie přijata i pro popisovaný viadukt.

S ohledem na dopravu a montáž je nutno deskové vzpěry ztužit krajními žebry. U prvních konstrukcí měly vzpěry hladký vnější povrch a žebra byla situována směrem do dutiny, u novějších konstrukcí je vnitřní povrch hladký a žebra jsou situována vně. To umožňuje nejen zjednodušit výrobu, ale také zvýšit bezpečnost pracovníků pohybujících se po jejich hladkém povrchu. Navíc toto řešení přispívá k zvýšení estetického působení konstrukcí. Kombinace hladkého povrchu pilířů a páteřního nosníku se staticky nutným žebrováním vnějších vzpěr vytváří hru stínů odlehčující konstrukci (obr. 7 a 8).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr07-6.jpg)Obr. 7 Vzpěry u střední dilatační spáry (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr08-9.jpg)Obr. 8 Vzpěry typického pole (foto: archiv autorů) 

Pro zjednodušení konstrukčních detailů a eliminaci ložisek tvoří viadukt integrovanou mostní konstrukci. Ložiska jsou navržena jen u krajních opěr, u dilatačních nosníků letmo betonovaných polí a tří nízkých podpěr vysouvané konstrukce. Protože pilíře tvořené dvojicí štíhlých stěn zaručují stabilitu letmo betonovaných konstrukcí během výstavby a současně umožňují velký podélný pohyb dokončené vícepolové konstrukce \[4\], byly tyto pilíře použity nejen pro letmo betonované konstrukce, ale také pro vysouvané mosty a mosty betonované na výsuvné skruži. Zde dvojité stěny podpírají předem vybetonované příčníky, na kterých jsou umístěny přední podpěry výsuvné skruže.

Administrativně je viadukt rozdělen na dva mosty označené most 209 – 01 a most 209 – 02. První most je tvořen čtyřmi dilatačními celky DC1 až DC4 délek od 680 do 700 m. Druhý most tvoří čtyři dilatační celky DC1 až DC4, každý délky 400 m (obr. 9). Dvojité stěny podpěr situovaných uprostřed dilatačních celků jsou rámově spojeny s mostovkou a s patkami základů, vzdálené stěny jsou – v závislosti na umístění a výšce podpěr – kloubově nebo rámově spojeny s páteřním nosníkem a patkami. Klouby u základových patek byly během výstavby mostovky znehybněny a kyvné stojky montážně vyztuženy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr09-7.jpg)Obr. 9 Podélné řezy mostů tvořících viadukt 

Založení mostní konstrukce odpovídá rozdílné geologii podél trasy, kde se střídá vysoká kvalita podloží s horninou nižší kvality. Viadukt je převážně založen na mikropilotách, některé podpěry jsou však založeny na velkoprůměrových pilotách anebo plošně. U dvou podpěr situovaných v blízkosti potoka byla navržena trysková injektáž zlepšující nekvalitní skalní podloží.

Mimo dilatační spáry mezi letmo betonovanými a vysouvanými mosty jsou všechny ostatní dilatační spáry situovány v mezeře mezi koncovými příčníky, podepřenými štíhlými stěnami (obr. 10a a 11). Jejich uspořádání vychází z řešení popsaného v \[5\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10a-2.jpg)Obr. 10a Uspořádání dilatačních spár 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr11-13.jpg)Obr. 11 Dilatační spára mezi celky DC2 a DC3 mostu 209 – 02 (foto: archiv autorů) 

Dilatační spáry letmo betonovaných konstrukcí jsou situovány uprostřed nejkratších polí (obr. 10b a 12). Dlouhodobé deformace sousedních konzol jsou redukovány ocelovými nosníky, vloženými do komory páteřního nosníku. Na rozdíl od řešení vyvinutého Jeanem Mullerem, ve kterém jsou ocelové nosníky vkládány do sousedních konzol, bylo použito uspořádání vyvinuté prof. Stráským pro konstrukci mostu Benicia – Martinez přes řeku Sacramento v Kalifornii. V dilatačních spárách jsou ocelové nosníky na jedné straně vetknuty do koncového příčníku a jsou vloženy do komory sousední konzoly. Zde jsou nosníky podepřeny ložisky umístěnými na dvojici ztužujících příčníků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10b-2.jpg)Obr. 10b Uspořádání dilatačních spár 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr12-11.jpg)Obr. 12 Dilatační spára mezi dilatačními celky DC3 a DC4 mostu 209 – 01 (foto: archiv autorů) 

Protože investor Národná diaľničná spoločnosť, Bratislava, požadoval prokázání správné funkce popsaného řešení, požádal projektant viaduktu organizaci Caltrans, která je investorem a správcem všech kalifornských komunikací, o zhodnocení funkce mostu. Ve svém vyjádření Caltrans potvrdil, že most Benicia – Martinez, dokončený v roce 2007, je pravidelně kontrolován a že mostní konstrukce i dilatační nosníky fungují bez významných problémů a chovají se v souladu s projektovými předpoklady. Proto bylo toto řešení pro viadukt R2 přijato.

## Projekt a stavba

#### Postupná výstavba příčného řezu

Postupná výstavba příčného řezu byla využita u všech dilatačních celků mostu 209 – 01 a u dilatačních celků DC1 a DC2 mostu 209 – 02. Konstrukční řešení vychází z konstrukcí popsaných v \[2\] a \[3\], kde je také podrobně popsáno statické působení, statická analýza a postup stavby. Proto zde uvádíme jen doplňující informace. Vnější prefabrikované vzpěry byly osazovány po podélném předepnutí základního průřezu (obr. 5 a 6).

Vzpěry skladebné délky 2,50 m byly při montáži osazeny na krátké konzoly komorového nosníku a jejich poloha byla zajištěna dvěma předpínacími tyčemi zakotvenými v horní desce páteřního nosníku (obr. 13 a 14). U prvních konstrukcí procházely tyče konzolami komorového nosníku v kabelovém kanálku a byly kotveny maticí s kalotou, která se opírala o kotevní desku situovanou v kapse konzoly. To umožnilo redukovat ohybové namáhání tyčí způsobené nepřesným osazením jejich kotev. Nevýhodou řešení byla následná injektáž kabelových kanálků a betonáž kapes. Proto byly provedeny zkoušky uspořádání, ve kterém byly tyče přímo zabetonovány v konzolách (obr. 13b). Zkoušky provedené v roce 2022 potvrdily, že řešení je bezpečné do chyby v osazení kotev s úhlovou odchylkou 3,8°. Protože zhotovitel garantoval požadovanou přesnost osazení, bylo toto řešení přijato.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-21-1024x629.jpg)Obr. 13 Prefabrikovaná vzpěra: a) zavěšení, b) detail spojení tyče, c) montážní podepření, d) provozní podepření 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14-5.jpg)Obr. 14 Zavěšení prefabrikovaných vzpěr (foto: archiv autorů) 

Jak vzpěry, tak i krátké konzoly mají v místě uložení válcový tvar, který umožňuje jejich jednoduché uložení i pootočení při montáži (obr. 13c). Aby bylo zajištěno staticky jasné podepření vzpěr jen v místě ztužujících žeber, je ve střední části spodního zesílení vytvořeno vybrání. Po vybetonování a předepnutí vnějších konzol je prostor mezi vzpěrami a stěnami komorového nosníku vyplněn hmotou VUSOKRET (obr. 13d). Tomu odpovídá rozdílné statické působení vzpěr při stavbě a za provozu. Při stavbě je uložení kloubové, za provozu je uložení pevné.

Vzpěry byly osazovány montážními jeřáby situovanými buď na terénu, nebo na nosné konstrukci (obr. 15).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr15-7.jpg)Obr. 15 Montáž prefabrikovaných vzpěr (foto: archiv autorů) 

Vnější konzoly byly postupně betonovány v délkách 25 až 50 m (obr. 16). Konzoly jsou po 1,25 m předepnuty 5lanovými kabely vedenými v plochých plastových kanálcích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr16-12.jpg)Obr. 16 Betonáž konzol (foto: archiv autorů) 

#### Letmo betonované mosty

Převážnou část mostu 209 – 01 tvoří letmo betonované celky DC2, DC3 a DC4 celkové délky 2 080 m (obr. 9 a 17). Nosná konstrukce je podepřena dvojicemi stěn šířky 7,50 m a tloušťky 1,25 m (obr. 4b). Světlá vzdálenost stěn je 4,00 m. Na stěny přímo navazují podporové příčníky, které jsou u horní desky zesíleny kotevními bloky, v nichž jsou kotveny kabely spojitosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr17-7.jpg)Obr. 17 Letmá betonáž pole s rozpětím 150 m (foto: archiv autorů) 

Základní komorový nosník má konstantní šířku horní desky 10,30 m, šířka spodní desky je 6,50 m. Výška nosníku uprostřed všech polí je 3,50 m. Výška nosníku u podpěr je pro rozpětí do 110,00 m 6,50 m, pro větší rozpětí má nosník výšku 9,00 m. Náběh má tvar paraboly druhého stupně. Po výšce nosníku je tloušťka stěn do místa podepření vnějších prefabrikovaných vzpěr 650 mm, dále je 750 mm. Tloušťka spodní desky je od 350 mm do 1200 mm. Délka zárodku byla 12,5 m, délka letmo betonovaných segmentů byla od 2,50 do 5,00 m, délka středního uzavíracího segmentu byla 2,50 m.

Nosná konstrukce je předepnuta čtyřmi systémy kabelů z lan Y1860-S7/15,7 (obr. 18). Při letmé betonáži byly v každém segmentu kotveny 2 nebo 4 konzolové kabely (cantilever tendons), tvořené 19 lany. Všechny kabely jsou kotveny v horních rozích komorového nosníku a jsou v horní desce půdorysně vychylovány.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr18-7-1024x452.jpg)Obr. 18 Uspořádání předpínacích kabelů: a) příčný řez uprostřed rozpětí, b) příčný řez podpěrou, c) řez A, d) řez B 

Po vybetonování střední spáry byly osazeny a napnuty polové kabely (span tendons) a soudržné kabely spojitosti (internal continuity tendons). Polové kabely, tvořené 19 lany, jsou vedeny ve spodní desce a jsou kotveny v nálitcích situovaných v dolních rozích komorového nosníku (obr. 18a). Soudržné kabely spojitosti, které jsou tvořené 19 až 27 lany, jsou vedeny ve stěnách komorového nosníku. U podpěr se překrývají a jsou kotveny v protilehlých stěnách zesílené horní části zárodků (obr. 18d a 19).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr19-6-980x1024.jpg)Obr. 19 Zárodek s kotvením blokem vnitřních, soudržných kabelů spojitosti (archiv autorů) 

Po vybetonování a příčném předepnutí vnějších konzol se osadily a předepnuly vnější kabely spojitosti (external continuity cables) tvořené 31 lany. Tyto kabely jsou vedeny přes dvě pole a jsou kotveny v protilehlých stěnách zesílené horní desky, kde se také překrývají (obr. 18c). Nad podpěrami jsou ohýbány v zesílené desce zárodků, v poli jsou ohýbány v nálitcích ztužených příčnými žebry.

Velikost předpětí a uspořádání kabelů byly navrženy tak, aby konstrukce měla před napnutím vnějších kabelů spojitosti navržený tvar (nulovou deformaci). Předpětí těchto kabelů pak vytvořilo v nosné konstrukci dostatečné nadvýšení pro redukci dlouhodobých deformací vyvolaných dotvarováním a smršťování betonu.

Dilatační celky byly stavěny v symetrických konzolách postupně, od jejich středu směrem k dilatačním spárám. Před vybetonováním středních spár byly sousední konzoly výškově rektifikovány a následně spojeny montážními ocelovými nosníky, které garantovaly plynulé napojení konzol (obr. 20a). Před vybetonováním středních spár krajních polí byly sousední konzoly vzájemně rozepřeny (obr. 20b). Stojky krajních konzol byly vychýleny vně – směrem proti jejich pohybu vyvolanému dotvarováním a smršťováním betonu nosné konstrukce. U kyvných stojek zvýšilo vychýlení rotační kapacitu vrubových kloubů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr20-6-1024x336.jpg)Obr. 20 Betonáž střední spáry: a) typická, b) rozpíraná 

Stavba letmo betonovaných mostů postupovala plynule podle harmonogramu, bez závažných technických problémů (obr. 21 až 23).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr22-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr22-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr23-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr23-7.jpg) 

Dilatační spáry mezi dilatačními celky DC2 – DC3 a DC3 – DC4 jsou situovány v polích s rozpětím 100 m (obr. 24a). Sousední konzoly jsou vzájemně spojeny dvěma ocelovými nosníky vetknutými do koncových příčníků dilatačního celku DC3 a vložených do navazujících konzol dilatačních celků DC2 a DC4. V těchto konzolách jsou nosníky podepřeny všesměrnými elastomerovými ložisky situovanými na dvojici ztužujících příčníků (obr. 25b). Podélná vzdálenost příčníků 5,80 m je dostatečná pro zajištění pružného vetknutí ocelových nosníků do betonové konzoly. Protože ocelové nosníky jsou namáhány jak kladnými, tak i zápornými momenty, jsou ložiska situována pod i nad nosníky. Ocelové nosníky, které mají komorový průřez 900/1500 mm, jsou ke koncovým příčníkům připnuty 2× 18 VSL kabely, tvořenými 19 lany s bezpokluzovým kotvením.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr24-7.jpg)Obr. 24 Dilatační spára letmo betonovaných polí: a) poloha spáry, b) deformace konzol 

Příznivý vliv ocelových nosníků na deformace spojovaných konzol je zřejmý z obr. 24b, na kterém jsou uvedeny deformace navazujících konzol od stálého zatížení pro navržené dokonale tuhé nosníky. Pro porovnání jsou také uvedeny deformace pro řešení bez spojení a s kloubovým spojením. Z deformačních čar je zřejmé, že deformace konzol spojených nosníkem je poloviční v porovnání s deformací konzol s kloubovým spojením. Ve skutečnosti deformace konzol bude mnohem menší, protože předpětí konzol jejich deformace eliminuje. Dá se tedy předpokládat, že konstrukce bude tvarově stálá a chování pole s dilatační spárou bude podobné jako chování sousedních polí.

Postup osazení a aktivace ocelových nosníků jsou zřejmé z obr. 25. Pro osazení ocelových nosníků bylo nutno kompletně dokončit konzolu s koncovým příčníkem (obr. 7) a sousední konzolu bez horní desky (obr. 25a). Následně se osadila spodní ložiska a na ně ocelové nosníky s již namontovanými horními ložisky. Následovalo přisunutí nosníků ke koncovému příčníku a vybetonování horní desky. Po injektáži a předepnutí spáry mezi nosníky a příčníky byla aktivována ložiska (obr. 25b).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr25-5-1024x404.jpg)Obr. 25 Dilatační nosníky: a) montáž, b) konstrukční uspořádání 

#### Mosty stavěné na výsuvné skruži

Páteřní nosník dilatačního celku DC1 mostu 209 – 01 délky 680 m a celků DC1 a DC2 mostu 209 – 02 celkové délky 800 m byly betonovány po polích s převislou konzolou v bednění zavěšeném na výsuvných skružích s tak zvaným organickým předpětím (obr. 26 a 27). Skruže jsou tvořeny příhradovými obloukovými konstrukcemi, které jsou v uložení spojeny lanovým táhlem. Při betonáži je možné napětí v táhle upravit, a tak eliminovat deformaci skruže (obr. 28).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr26-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr26-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr27-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr27-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr28-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr28-2.jpg) 

Nosná konstrukce je podepřena dvojicemi stěn šířky 6,50 m a tloušťky 0,80 m (obr. 4a). Světlá vzdálenost stěn je 1,50 m. Na stěny přímo navazují podporové příčníky, které jsou u horní desky zesíleny kotevními bloky, v nichž jsou kotveny vnější kabely spojitosti (obr. 29c). V závislosti na výšce a velikosti namáhání jsou některé podpěry ztuženy podélnou stěnou.

Základní komorový nosník má konstantní šířku horní desky 8,30 m, šířka spodní desky je 6,50 m. Výška nosníku 3,50 m odpovídá výšce nosníku uprostřed letmo betonovaných polí. Tloušťka stěn je 650 mm, tloušťka spodní desky je od 250 do 550 mm. Délka zárodku podporujícího přední nohu výsuvné skruže byla 5,0 m, délka převislé konzoly byla 15,0 až 17,5 m.

Před odskružením byl základní komorový nosník předepnut soudržnými kabely vedenými v průřezu nosníku (obr. 29d). Soudržné kabely tvořené 2× 6 kabely z 19 lan jsou jednak průběžné (coupled tendons), vedené ve stěnách, jednak neprůběžné, podporové (support tendons), tvořené 4 kabely z 19 lan, vedené u podpěr v horní desce (obr. 29c). Průběžné kabely s průběhem, který odpovídá průběhu ohybových momentů, byly postupně napínány a spojkovány v pracovních spárách.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr29-1-1024x329.jpg)Obr. 29 Uspořádání předpínací výztuže: a) příčný řez uprostřed pole, b) příčný řez nad podporou, c) řez A, d) řez B 

Dvě pole za betonovanými poli byly postupně osazeny vnější vzpěry (obr. 26) a do bednění podepíraném těmito vzpěrami byly postupně po 50 m betonovány vnější konzoly (obr. 16). Po jejich příčném předepnutí byly osazeny a napnuty vnější kabely spojitosti, tvořené 31 lany (obr. 29c). Tyto kabely jsou vedeny přes dvě pole a jsou kotveny v protilehlých stěnách zesílené horní desky, kde se také překrývají. Nad podpěrami jsou ohýbány v zesílené desce zárodků, v poli jsou ohýbány v nálitcích ztužených příčnými žebry.

#### Vysouvané mosty

Dálniční celky DC3 a DC4 délky 2× 400 m mostu 209 – 02 byly postupně vysouvány (obr. 30 a 31). Jejich podrobný popis je uveden v \[6\]. Zde uvádíme jen základní informace. Protože osa dálnice je situována v kružnicových obloucích, v přechodnicích byla osa mostu mírně upravena. V první polovině je osa mostu situována v kružnicovém oblouku s poloměrem 2 978 m, v druhé polovině v protisměrném oblouku s poloměrem 5 369 m. Rozdíly oproti vedení osy R2 maximální velikosti 286 mm byly vyrovnány rozdílným vyložením vnějších konzol. Dilatační celky byly vysouvány od společné podpěry situované v místě změny křivosti (obr. 32).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr30-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr30-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr31-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr31-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr32-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr32-1.jpg) 

Nejdříve byl vysouván dilatační celek DC3 směrem ke středu viaduktu (obr. 31 a 32a), následně v opačném směru dilatační celek DC4 (obr. 30 a 32b). Protože celý průřez mostu lze poměrně jednoduše vytvořit ve výrobně a následně bez problému vysunout do projektované polohy, nebylo nutné vytvářet nosnou konstrukci postupně. Proto byl průřez konstrukce modifikován. Vnější deskové vzpěry byly nahrazeny osamělými pruty situovanými v místě ztužujících žeber (obr. 33). Jak je vidět z obr. 11, ukazujícího napojení dilatačního celku DC3 na celek DC2, charakter i jednotné architektonické působení konstrukce zůstalo zachováno.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr33-3.jpg)Obr. 33 Příčný řez vysouvaných mostů 

Nosná konstrukce je na každé podpěře podepřena dvojicemi stěn tloušťky 1,00 m. Šířka stěn 6,50 m a jejich světlá vzdálenost 1,50 m jsou stejné jako u mostů stavěných na výsuvné skruži. Stěny jsou s nosnou konstrukcí spojeny vrubovými klouby, které byly vytvořeny až po vysunutí nosné konstrukce injektáží mezery mezi nosníkem a stěnou. Vrubové klouby jsou předepnuty kabely ze sedmi lan, které nahradily typickou betonářskou výztuž kloubů. Na vrubové klouby přímo navazují podporové příčníky, které jsou u horního povrchu spojeny zesílenou deskou.

Na rozdíl od konstrukcí stavěných na výsuvné skruži je nosná konstrukce na společné podpěře uložena na dvojici podélně posuvných ložisek situovaných na příčli spojující dvojici stěn. Podobné uložení nosné konstrukce je navrženo i u sousedních nízkých podpěr a na koncové opěře. Ostatní nízké stěny mají vrubový kloub také u svých základů.

Při výsuvu je nosná konstrukce centricky předepnuta soudržnými kabely (coupled continuity tendons) vedenými a spojkovanými ve stěnách a obou deskách průřezu (obr. 34d). Typické pole je předepnuto 18 kabely, tvořenými 19 lany, a šesti kabely, tvořenými 12 lany. Toto předpětí je zesíleno v prvním vysouvaném poli. Protože výsuvný nos byl vyšší než vysouvaná konstrukce, byly v místě jeho připojení k nosné konstrukci stěny komory vytaženy nad povrch horní desky. Pro připojení nosu byly navrženy svislé a vodorovné předpínací tyče průměru 40 mm.

Po vysunutí konstrukce byly osazeny a napnuty vnější nesoudržné kabely (external continuity cables), vedené v komoře (obr. 34c). Kabely z 31 lan jsou vedeny přes čtyři pole a jsou střídavě kotveny v protilehlých stěnách zesílených horních desek, ve kterých se také vzájemně překrývají. V poli jsou kabely ohýbány v nálitcích ztužených příčnými žebry. Horní deska je příčně předepnuta 5lanovými kabely, vedenými v plochých kanálcích ve vzdálenosti 1,25 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr34-1024x372.jpg)Obr. 34 Uspořádání předpínací výztuže: a) příčný řez uprostřed pole, b) příčný řez nad podporou, c) řez A, d) řez B 

Nosná konstrukce se betonovala po segmentech délky 30 až 35 m ve výrobně situované v místě prvního pole dilatačního celku DC4. Výrobna, podporovaná řadou betonových sloupů situovaných pod stěnami komorových nosníků, byla umístěna ve svahu. Část výrobny s bedněním vnějších konzol pak byla vyložena nad svah. Vysouvání zajišťovalo hydraulické zařízení Eberspächer.

Výsuvná ložiska byla umístěna pouze na jedné stěně podpěr, vždy blíže k výsuvnému zařízení, druhá stěna podpěry byla volná a sloužila k umístění hydraulických lisů. Stěnové pilíře byly pro výsun ztuženy ocelovou příhradovou konstrukcí a byly opatřeny bočním vedením.

Po vysunutí dilatačního celku DC3 bylo výsuvné zařízení otočeno a výsuvný nos přesunut na druhý konec výrobny. Pak následovala výroba a vysouvání dilatačního celku DC4 opačným směrem. Na závěr se v místě výrobny vybetonovalo první pole dilatačního celku DC4.

## Statická analýza

Konstrukční řešení bylo vyvinuto na základě velmi detailní statické analýzy, která byla kontrolována jak na Stavební fakultě VUT Brno ([doc. Ing. Miloš Zich, Ph.D.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-milos-zich-ph-d/ "doc. Ing. Miloš Zich, Ph.D.")), tak i na Stavební fakultě Žilinské univerzity ([prof. Ing. Martin Moravčík, PhD.](https://www.ebeton.cz/autor/doc-ing-martin-moravcik-phd/ "prof. Ing. Martin Moravčík, Ph.D.")). Konstrukce všech mostů byly analyzovány programovým systémem MIDAS. Mosty byly modelovány jako 3D konstrukce sestavené z nosníkových prvků a jako 3D konstrukce sestavené z deskostěnových a prostorových prvků. Příhradová analogie byla užita pro kontrolu důležitých detailů \[7\].

Analýza konstrukce sestavené z deskostěnových a prostorových prvků sloužila pro ověření prostorového působení konstrukce. Analýza prokázala, že i vzájemně nespojené deskové vzpěry spolu s horní deskou tvoří pseudo-tříkomorový průřez, a tak přispívají k přenosu ohybového a smykového namáhání nosné konstrukce. Protože příznivý účinek vzpěr závisí na dokonalém spojení vzpěr s komorovým nosníkem, byl ten tento účinek při návrhu konstrukce v podélném směru bezpečně zanedbán. Naopak, protože vlivem prostorového působení konstrukce vznikají ve vzpěrách výrazná stěnová namáhání, byly vzpěry na tato namáhání posouzeny a vyztuženy. Prefabrikované vzpěry jsou také výrazně ohybově namáhány jak při betonáži vnějších konzol, tak za provozu.

Působení konstrukcí za provozu vyšlo z detailní časově závislé analýzy postupně stavěných konstrukcí. Velká pozornost byla věnována návrhu předpětí z hlediska získání tvarově stálých konstrukcí a rozumného požadavku na minimální přerozdělení vnitřních sil mezi postupně betonovanými prvky rozdílného stáří. Všechny konstrukce jsou předepnuty jak vnitřními, soudržnými kabely, tak i vnějšími, nesoudržnými kabely situovanými v komoře. Vedení a uspořádání kabelů bylo navrženo tak, aby statické účinky předpětí vyrovnaly účinky zatížení stálého. Protože vnější kabely jsou ohýbány v podporových příčnících, přenáší zatížení z pole přímo do podpěr. Následně se tak redukuje posouvající síla a smykové napětí nejen ve stěnách, ale i v horní a spodní desce komorového průřezu. Redukcí posouvající síly se následně omezují dlouhodobé smykové deformace konstrukce.

Zvýšená pozornost byla věnována posouzení štíhlých stěnových pilířů. Ve výpočetním modelu byly geometrické imperfekce zohledněny vychýlením pilířů v podélném a příčném směru a konstrukce byla analyzována jako geometricky nelineární konstrukce. V provozním stavu byly pilíře modelovány v projektované geometrii a získané vnitřní síly byly zvětšovány o geometrické imperfekce a účinky druhého řádu dodatečně. Následně byla pro rozhodující zatěžovací stavy provedena geometricky nelineární analýza celé konstrukce.

Vrubové klouby byly posouzeny v souladu s \[8\]. Protože pro plastické přetváření kloubů je nutné garantovat v kloubech tlakové namáhání, jsou některé klouby předepnuty.

## Závěr

Stavba viaduktu byla zahájena v roce 2022, do provozu má být viadukt předán na podzim letošního roku. Vlastní stavba probíhá bez podstatných technických problémů v souladu s projektem. Dosud dokončené části konstrukce potvrzují správnou koncepci řešení. Ačkoliv viadukt má značný rozměr, krásnou krajinu, ve které je veden, neruší, ale doplňuje. Kvalita prací garantuje požadovanou životnost.

**Literatura:**

\[1\] STRASKY, J. Design and construction of cablestayed bridges in the Czech Republic. *PCI Journal*, November – December 1993.

\[2\] NOVOTNÝ, P., KONEČNÝ, L., ZICH, M., STRÁSKÝ, J. [Projekt a sledování mostu přes údolí Hošťovského potoka na Slovensku](https://www.ebeton.cz/clanky/2012-4-44-projekt-a-sledovani-mostu-pres-udoli-hostovskeho-potoka-na-slovensku/). *Beton TKS*, 4/2012, s. 58 65. ISSN 1213 – 3116.

\[3\] NOVOTNÝ, P., SVOBODA, P., NOVÁK, R., STRÁSKÝ, J. [Viadukty s postupně betonovanou nosnou konstrukcí postavené na slovenské dálnici D1](https://www.ebeton.cz/clanky/2015-4-28-viadukty-s-postupne-betonovanou-nosnou-konstrukci-postavene-na-slovenske-dalnici-d1/). *Beton TKS*, 4/2015, ISSN 1213 – 3116.

\[4\] JURÍK, M., FORMÁNEK, M., SVOBODA, P., STRÁSKÝ, J. , [Mosty Valy a Rieka na slovenské dálnici D3](https://www.ebeton.cz/clanky/2017-4-04-mosty-valy-a-rieka-na-slovenske-dalnici-d3/). *Beton TKS*, 4/2017, ISSN 1213 – 3116.

\[5\] STRÁSKÝ, J., PUDA, V., JURÍK, M. [Semiintegrované prefabrikované mosty](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_36_semiintegrovane-prefabrikovane-mosty/). *Beton TKS*, 3/2023, ISSN 1213 – 3116.

\[6\] NOVOTNÝ, P., FIXL, J. Vysouvané mosty na R2 Kriváň – Mýtná. In: *28.* *Mezinárodní symposium Mosty 2023*, ISBN 978 – 80-86604 – 89‑3.

\[7\] STRASKY, J. NECAS, R. *Designing and Constructing Prestressed Bridges*. Thomas Telford Publishing, London 2021, ISBN 978 – 0‑7277 – 6385‑3.

\[8\] MARKIĆ, T., KUFMANN, W. Modelling and design of concrete hinges under general loading. *Structural Concrete* 2023, 24, pp. 5122 – 5149.

---

### [2025_1_50_Modernizace a intenzifikace čistírny odpadních vod ve Žďáru nad Sázavou](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_50_modernizace-a-intenzifikace-cistirny-odpadnich-vod-ve-zdaru-nad-sazavou/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Předmětem stavby byla rozsáhlá modernizace a intenzifikace čistírny odpadních vod ve Žďáru nad Sázavou, která probíhala za stálého provozu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-cov-zdar-nad-sazavou-dji-0765-hdr-e1763129596357-1024x469.jpg)Areál ČOV ve Žďáru nad Sázavou (foto: archiv autora) 

Celý projekt se skládá ze čtyř částí: hrubého čištění, dvou biologických linek, plynového hospodářství a kalového hospodářství. První rok probíhala výstavba nové biologické linky, druhý rok rekonstrukce linky původní, která kromě kompletní výměny technologie a provedení sanací nádrží zahrnovala i výstavbu nové dosazovací nádrže. Zbývající období probíhalo dokončení plynového a kalového hospodářství. Kapacita čistírny je 39 400 EO a stavba probíhala za stálého provozu v letech 2022 – 2024, přičemž zkušební provoz ukončený kolaudací tohoto díla proběhl v květnu roku 2025.

Cílem investice bylo snížit znečištění řeky Sázavy a díky navýšení kapacity ČOV umožnit další rozvoj Žďárska. Intenzifikací dojde k navýšení množství čištěných odpadních vod o 10 % a kapacity téměř o 15 %, což umožní napojení nových obyvatel v rozvíjejících se obcích Počítky, Vysoké či Hamry nad Sázavou.

## Princip čištění

Čistírna odpadních vod ve Žďáru funguje na principu vícestupňového čištění. Nejprve se odstraní hrubé nečistoty v lapáku štěrku, česlích a lapáku písku. Splaškové vody poté putují do usazovací nádrže, kde se oddělí primární kal. Ten se po odstředění přesouvá do vyhnívací nádrže. Tím končí hrubé přečištění a svrchní vody směřují do biologických linek. V aktivačních nádržích už pracují mikroorganismy, které jsou schopny z vody odstranit organické látky, a dále se zde odstraňuje dusík a fosfor. Sekundární kal, vznikající v dosazovacích nádržích, po zahuštění směřuje do vyhnívací nádrže, čistá voda míří do Sázavy. Paralelně ve vyhnívací nádrži startuje energetická část provozu. Plyn jímaný z vyhnívací nádrže putuje do plynojemu a následně do kotelny, kde z něj kogenerační jednotka vyrábí teplo a elektřinu. Zatímco teplo se využívá zejména na vyhřívání vyhnívací nádrže, elektřina je využita na provoz ČOV.

## Výstavba nových železobetonových objektů

Předmětem realizace byla výstavba řady nových železobetonových objektů: jedné aktivační nádrže, dvou dosazovacích nádrží, čtyř čerpacích stanic a dvou rozdělovacích objektů.

Železobetonové konstrukce jsou z betonu C30/37 – CL 0,40 – Dmax 16, maximální průsak 35 mm dle ČSN EN 12390 – 8. Stupeň prostředí se lišil v závislosti na typu umístěné konstrukce.

Dělení konstrukcí na menší pracovní celky bylo provedeno dilatačními spárami, systémem řízených trhlin a pracovních spár. Stěny a lávky aktivačních nádrží byly doplněny vloženými kluznými trny (dorny), které zajistí spojité deformace konstrukcí. Řízené trhliny byly vytvořeny pomocí vkládaných křížových plechů mezi výztuž. U stěn byla při povrchu nad výztuží uložena lišta, která po proběhnutí smrštění byla odstraněna. Drážka byla následně opatřena epoxidovým adhezním můstkem a vyplněna rozpínavou maltou. Těsnost pracovních spár mezi dnem a stěnou je zajištěna těsnicím plechem s bitumenovým potahem vodotěsně svařeným, popř. slepeným. Maximální délka úseku mezi pracovními spárami byla 5 m s nepřerušenou výztuží.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-dji-0017-1024x576.jpg)Výstavba nové biologické linky — 1. etapa (foto: archiv autora) 

Lávky a plošiny v úrovní koruny aktivačních nádrží byly na středních stěnách v příčném směru uloženy kloubově bez povolených posunů. Na obvodových stěnách a vnitřních stěnách v podélném směru byly uloženy na kluzná ložiska (deformační pásy), která umožní posun konstrukce lávek a plošin způsobený tepelnou roztažností a průhyby od bočních tlaků vody a zeminy.

Vnější stěny betonové konstrukce nad úrovní upraveného terénu, koruny nádrží a vnitřní stěny nad úrovní provozní hladiny (všechny s rezervou ‑200 mm) byly požadovány jako pohledové a viditelné hrany betonu byly ve zkoseném provedení 30 × 30 mm. V rámci betonáže byl u zhlaví dosazovacích nádrží uložen kabel k temperaci v zimním období z důvodu pojezdu obslužného mostu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-dji-0064-1024x576.jpg)Výstavba nové biologické linky — 1. etapa (foto: archiv autora) 

Vodotěsnost konstrukcí byla zajištěna primárním způsobem, tj. vodonepropustným betonem. Bylo nutné věnovat zvýšenou pozornost provádění betonářských prací a správnému ošetření betonové konstrukce. Proto se realizovala řada průkazných a kontrolních zkoušek betonové směsi ve smyslu ČSN. Místa nechráněná bedněním byla ochráněna rohožemi před vysoušením, a tím bylo zabráněno nežádoucímu smrštění betonu a vytvoření trhlinek.

Vstupy do objektu pro jednotlivé propojovací potrubí byly realizovány přes osazené typové zámečnické výrobky, které byly vloženy do bednění před samotnou betonáží. Jedná se o potrubí (průchodku) větší dimenze, než je propojovací potrubí. Na tuto průchodku se přivaří z obou stran zaslepovací plechy a do středu průchodky se navaří těsnicí plech. Při realizaci prostupu se vyřízne kruhový otvor čelních plechů na dimenzi propojovacího potrubí, prostrčí se nerezové potrubí s přírubou a toto potrubí se přivaří k čelním plechům. Tímto je zajištěna spolehlivá těsnost prostupu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab1-12.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-img-2771.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-img-2771.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-obrazek4.png) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-obrazek4.png) 

## Závěr

Každá stavba s sebou nese nějaké překážky, zejména pokud se jedná rekonstrukci, tato stavba nebyla výjimkou. Probíhala za provozu v areálu stávající ČOV, což představovalo vysokou náročnost na koordinaci všech prací a úzkou spolupráci s provozovatelem. Bylo třeba zrealizovat přeložky stávajících sítí a kvůli těsné blízkosti řeky, kdy se základová spára objektů nacházela 4 až 5 m pod hladinou, bylo nezbytné zohlednit vysokou hladinou spodní vody, což bylo řešeno jak čerpáním v etapě první, tak výstavbou pilotové stěny v etapě druhé.

Společnost Metrostav má s rekonstrukcemi, modernizacemi a dalšími úpravami čistíren odpadních vod bohaté zkušenosti. V posledních letech úspěšně realizovala desítky projektů v mnoha různých lokalitách. Pro vedoucího projektu Ing. Tomáše Kříže z divize 6 je to už šestá realizovaná čistírna odpadních vod. Všechny překážky byly překonány a výsledkem je funkční ČOV, která má význam nejen pro lidi, ale zejména pro čistotu našich řek a životního prostředí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-cov-zdar-nad-sazavou-dji-0795-hdr-1024x683.jpg)Pohled na usazovací nádrž, plynové hospodářství a provozní budovu (foto: archiv autora)

---

### [2025_1_16_Ložiska stavebních surovin jako ložiska strategického významu](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_16_loziska-stavebnich-surovin-jako-loziska-strategickeho-vyznamu/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Rozhodnutí vlády ČR o zařazení 47 ložisek stavebního kamene a štěrkopísku mezi ložiska strategického významu představuje zásadní krok pro zajištění surovinové bezpečnosti státu. Autor vysvětluje legislativní rámec tohoto kroku a jeho význam pro zajištění dostatku surovin potřebných pro výstavbu dopravní a energetické infrastruktury. Na základě výsledků Studie dostupnosti kameniva je detailně popsána současná bilance těžby, disponibilních zásob a regionální dostupnosti kameniva a štěrkopísků v ČR. Článek upozorňuje na přetrvávající problémy s povolováním těžebních záměrů, omezenou kapacitu stávajících ložisek a rostoucí deficit kvalitních surovin pro stavebnictví. Autor zdůrazňuje nutnost dlouhodobého plánování s cílem zajistit surovinovou bezpečnost a udržitelný rozvoj českého stavebnictví.

Vláda na svém zasedání dne 15. října 2025 schválila dvě nařízení, která stanovují vybraná ložiska stavebního kamene a štěrkopísku jako ložiska strategického významu. Jedná se celkem o 47 ložisek. Tento krok je zásadní pro zajištění dostatku surovin pro výstavbu dopravní infrastruktury a významných energetických staveb v příštích letech. Je zcela na místě, že po schválení ložisek lithia a manganu jako ložisek strategického významu, došlo i na řešení oblasti kameniva a štěrkopísků.

Je obecně známou skutečností, že povolování těžebních záměrů v České republice je proces, který je zdlouhavý a obvykle naráží na odpor obcí i části veřejnosti. Nalézt kompromisní řešení se často nedaří, a také proto jsme již dlouho nezaznamenali zcela nově otevřenou významnou těžební lokalitu kamene či štěrkopísků. Navíc se často komplikují i provozy, které dlouhodobě provozují těžební činnost a potřebují jen „dopovolit“ určitou další etapu těžby ložiska.

Odborná obec si slibuje, že nařízení umožní rychlejší a efektivnější využívání zdrojů kameniva a štěrkopísků, a to díky zjednodušeným postupům podle liniového zákona. O tom, že problematika surovinové dostupnosti je a bude i do budoucna stále živá, svědčí i to, že vláda uložila ministru průmyslu a obchodu pravidelně předkládat vládě aktualizaci a průběžné doplňování výběru ložisek štěrkopísku a stavebního kamene pro jejich určení ložisky strategického významu. Zde je třeba uvést, že dle § 6a Horního zákona může být ložiskem strategického významu určeno nařízením vlády výlučně ložisko kritických nerostů, které má mimořádný význam pro zajištění surovinové nebo energetické bezpečnosti státu nebo pro uskutečnění staveb podle zákona o urychlení výstavby strategicky významné infrastruktury. Kritickým nerostem jsou pak mimo jiné nevyhrazené nerosty stavebního kamene a štěrkopísku, nachází-li se tyto nevyhrazené nerosty na ložiskách, která se považují za výhradní.

Samotnému schválení výše uvedených nařízení předcházelo období zpracování dokumentů, které potvrzovaly obecně pociťovaný nedostatek jak kameniva, tak štěrkopísků. Jedná se zejména o dokument Studie dostupnosti kameniva pro plánované železniční infrastruktury a stavby dálnic a silnic I. třídy (dále jen Studie), který na základě objednávky Ředitelství silnic a dálnic s.p. a Správy železnic, státní organizace, zpracoval řešitelským tým České geologické služby a Těžební unie.

Studie zpracovává disponibilní zdroje stavebního kamene a štěrkopísků na území České republiky, přičemž za disponibilní zdroje jsou považována ložiska nerostů výhradní i nevýhradní, která disponují veřejnoprávními povoleními k těžbě. Uvažováno je takové množství zásob, které jsou obsaženy v dokumentacích k veřejnoprávním povolením (plán otvírky, přípravy a dobývání, případně plán využití ložiska), přičemž se přihlíží k omezením (množstevním a časovým), která z povolení vyplývají. Ve Studii je pro objektivitu zohledněna i struktura finálních produktů stavebních surovin (procentuální podíl frakcí) ve vazbě na požadavky receptur při výstavbě. Disponibilita zdrojů je ve Studii členěna dle jednotlivých krajů a současně dle pro stavby klíčových frakcí a kvalitativních ukazatelů.

V první části zpracované Studie byl kladen důraz na zmapování a inventarizaci jednotlivých disponibilních zdrojů, a to jak výhradních ložisek, tak i ložisek nevyhrazených nerostů (nevýhradních ložisek). Podle statistických údajů o těžbě a vypočtených zásobách, jak jsou uvedeny v oficiální dokumentaci, byla propočítána pravděpodobná „životnost“ existujících ložisek. Na základě těchto údajů byl zhodnocen, jak pro štěrkopísky, tak i pro kamenivo, stav zásob v členění podle jednotlivých krajů.

Kompletní analýza ročních těžeb a disponibilních zásob drceného kameniva byla doplněna o další nezbytné klíčové údaje, zejména o maximální limity ročních těžeb všech produkovaných frakcí (MLTR) v kamenolomech a o procentuální podíly rozpadu klíčových frakcí pro vrstvy silniční a dálniční, a zejména vrstvy železničního svršku (třídy B0, BI, BII) a železničního spodku v jednotlivých provozovnách. U převážné většiny provozoven drceného kameniva se uvádí roční těžba jako maximální limit roční těžby všech produkovaných frakcí \[kt\] (MLTR), a to podle uděleného rozhodnutí o povolení HČ a ČPHZ, a u některých provozoven se také udává omezená maximální roční těžba (OMRT), která tvoří tzv. hrubý odhad – strop všech produkovaných frakcí s ohledem na výrobní kapacitu těžby kameniva, možnosti technologické úpravy a zejména s ohledem na dopravní a územní omezení či zatížení (technický stav silnic, dopady na dotčené obce apod.). U ložisek se stanoveným limitem roční těžby je strop roven nebo menší než MLTR (nebyly zvažovány varianty navýšení limitu roční těžby).

Současně byla zmapována surovinová náročnost jednotlivých staveb podle podkladů předaných oběma zadavateli, čímž byl vytvořen základ pro možnost statistického propočtu možnosti dodávek z ložisek v dojezdové vzdálenosti do maximálně 40 km z důvodu eliminace ekologické zátěže vyvolané vzdálenější dopravou suroviny do místa realizované stavby. Zároveň byly osloveny jednotlivé těžební společnosti s žádostí o předání statistické skladby své produkce podle technologicky dostupných výsledných frakcí štěrkopísků a kameniva.

Dostupnost kameniva na plánované stavby v dojezdové vzdálenosti do maximálně 40 km je však ve skutečnosti zcela jiná. Zkušenost ukazuje, že stavební společnost získá zakázku na stavbu, poptá nejbližší provozovny (lomy a štěrkovny) ve vzdálenosti do 30 – 40 km (podle počtu v dané lokalitě). Ve většině regionů je však těžené a drcené kamenivo nedostatkový materiál a subjektům nebo skupinám, které nedisponují vlastní kapacitou, nastává velký problém. Důvody odmítnutí podání nabídky jsou zpravidla následující:

- vyčerpané povolené roční limity těžby (vyčerpané produkce žádaných frakcí na trhu),

- omezené disponibilní zásoby v dobývacím prostoru, a tudíž těžební organizace nemá zájem si kamenolom či pískovnu v krátké době vytěžit,

- organizace využívá kamenivo pro svoje potřeby (vlastní obalovna, vlastní betonárna, vlastní výhoda pro budoucí potenciální stavbu apod.),

- v neposlední řadě obchodní důvody (již existující smluvní závazky).

Vládou schválený výběr ložisek stavebních surovin strategického významu zaujímá vysokou kvalitu a potřebný objem disponibilních zásob, jak v současnosti dobývané suroviny, tak i podrobnými geologickými průzkumy ověřené suroviny, vyhovující veškerým požadavkům trhu pro využití v železniční, dálniční a silniční infrastruktuře. S ohledem na geologicko-ložiskové poměry byla vybraná ložiska převážně umístěna v blízkosti plánovaných liniových staveb. S ohledem na výše uvedené následuje poptání kamenolomů či pískoven ve větší vzdálenosti než 35 – 40 km od plánované stavby. Bohužel je zcela běžné, že se dnes dováží drcené a těžené kamenivo na plánované stavby i ze vzdáleností cca 80 – 100 km, což má za následek mnohem vyšší uhlíkovou stopu, ekologické dopady a vysoké ceny za 1 tunu kameniva dané vysokými dopravními náklady, zvýšenou zátěž pro přilehlé obce apod. Všechny tyto velmi rozsáhlé podklady jsou detailně zpracovány v rámci druhé části Studie.

Je však nutno říci, že i když byl algoritmus stanoven tak, aby jedno množství zásoby nebylo dislokováno pro více staveb současně, lze považovat získané přehledy přiřazení ložisek k jednotlivým stavbám pouze za orientační. Důvodem není nepřesnost matematického zpracování, ale skutečnost, že dodávky pro zamýšlené stavby budou specifikovány podle termínů realizace jednotlivých staveb, které v okamžiku zpracování nejsou známy v plném rozsahu. Dalším důležitým faktorem je skutečnost, že stavby dopravní infrastruktury představují pouze část celkové spotřeby štěrkopísku a kameniva. Ve studii není kalkulováno se spotřebou surovin pro realizaci dopravních staveb nižší třídy, energetických staveb, developerských projektů, bytovou a komunální výstavbu, průmyslovou výstavbu a pro provádění údržby a opravy existujících staveb, příp. s běžnou spotřebou realizovanou fyzickými a právnickými osobami pro drobné stavby.

Predikce celkové spotřeby štěrkopísků a kameniva zahrnující projekty uvedené v předchozí větě není překážkou pro přijetí závěrů z této studie. Skutečnost, že suroviny budou spotřebovávány i na jiných než dopravních stavbách v míře větší než zanedbatelné, problém nedostatku surovin ještě významně prohloubí.

**Plánované stavby vyžadují vzhledem k plnění norem ČSN EN čím dál kvalitnější těžené a drcené kamenivo, které na trhu ubývá. Jen s použitím kvalitního kameniva vybudovaná silniční a železniční infrastruktura může být bezpečná, mechanicky odolná a trvanlivá.** Výsledky provedené komplexní analýzy bilance spotřeby jak těženého, tak i drceného kameniva pro plánované silniční, dálniční a zejména železniční stavby (vysokorychlostní tratě, konvenční tratě, modernizace, rekonstrukce a zkapacitnění železničních tratí, včetně výstavby terminálů, přivaděčů a rekonstrukcí nádraží apod.) obsahují modelaci spotřeby za současných (aktuálních k 1. lednu 2024) vykazovaných objemů disponibilních zásob. Je nutno si uvědomit, že do doby zahájení realizace klíčových staveb budou skutečná disponibilní množství suroviny významně snížena kvůli spotřebě pro další stavby regionálního a celostátního významu (developerské projekty, bytovou výstavbu, výstavbu modulárních a dostavbu jaderných elektráren, včetně přivaděčů k nim apod.). Vážná situace je zejména v zajištění potřeb výstavby vysokorychlostních tratí, kde se jeví jako reálná skutečnost, že většina staveb, které budou zahájeny od roku 2028 do roku 2040, nemusí mít garantované potřebné objemy klíčových frakcí třídy B0, BI přírodního kameniva pro vrstvy železničního svršku a také větší část objemů frakce pro konstrukční vrstvy tělesa železničního spodku.

Vládou schválená ložiska stavebních surovin strategického významu jsou v různém stupni využití a přípravy. Svými disponibilními zásobami a kvalitou suroviny pokrývají sohledem na doposud zpracované výsledky a závěry I. a II. etapy Studie zabezpečení adostupnosti zdrojů stavebních surovin pro připravované projekty rozvoje dopravníinfrastruktury maximálně 40 – 50% potřeb materiálu pro dopravní infrastrukturu na území ČR. Zprovedené analýzy konkrétní situace v jednotlivých krajích je zřejmé, že současný výčet ložisek strategického významu nebude do budoucna v žádném případě naplňovat potřeby stavebních surovin pro realizaci dlouhodobých záměrů, a to nejen v oblasti zajištění strategických staveb, ale i pokrytí potřeb pro další rozvoj stavebnictví v celé šíři oboru. **Do budoucna to tedy neznamená, že by se jednalo o uzavřený výběr ložisek stavebních surovin a nebylo možné další ložiska stavebních surovin prohlásit za strategická.**

Závěrem je třeba zdůraznit a vyzdvihnout odbornou práci týmu České geologické služby, který se významně podílel na zpracování Studie. Těžební unie jako smluvní zhotovitel, zpracovatel a iniciátor vzniku Studie zaštiťoval koordinaci podkladů od jednotlivých těžebních organizací a objednatele, což nebyla snadná role. Zejména bych chtěl poděkovat konkrétně Ing. Pavlu Fialovi, vedoucímu týmu Těžební unie, Mgr. Marcele Hrbáčkové, ředitelce pro legislativu a vnější vztahy Těžební unie, a Ing. Josefu Godánymu a celému jeho týmu České geologické služby za energii, kterou této problematice věnovali.

Se závěry Studie dostupnosti kameniva pro plánované železniční infrastruktury a stavby dálnic a silnic I. tříd byla po odevzdání objednateli seznámena příslušná ministerstva, která pak reagovala zadáním zpracování Studie výběru ložisek stavebních surovin pro jejich určení ložisky strategického významu. Samotná velmi obsáhlá Studie výběru ložisek stavebních surovin zpracovaná již samostatně Českou geologickou službou následně navrhla konkrétní ložiska kamene a štěrkopísků jako ložiska strategického významu.

Samotný fakt určení konkrétního ložiska jako ložiska strategického významu ještě neznamená, že ložisko bude automaticky uvedeno do těžby. Je nutno projít všemi povolovacími procesy, tak jak je právní řád ČR předjímá, a v samotné argumentaci správně institut ložiska strategického významu použít.

---

### [2025_1_6_Udržitelná budoucnost betonu aneb stavba není laboratoř](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_6_udrzitelna-budoucnost-betonu-aneb-stavba-neni-laborator/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Článek se zabývá problematikou snižování uhlíkové stopy betonu a dopady souvisejících opatření na kvalitu, trvanlivost a realizovatelnost staveb. V úvodu je analýza tří klíčových oblastí spojených s udržitelnou výrobou betonu – těžby surovin, spotřeby vody a emisí CO₂. V návaznosti na to je představen vliv typu cementu a jeho slínkového faktoru na uhlíkovou stopu, pevnostní charakteristiky, mrazuvzdornost a odolnost betonu vůči vodě a chemickým rozmrazovacím látkám. Na základě praktických měření a dat z reálné výroby článek ukazuje, že přechod k nízkoemisním cementům, zejména CEM II a CEM III, může znamenat nejen environmentální přínosy, ale i technologická rizika – pomalejší nárůst pevností, vyšší citlivost na ošetřování a zhoršenou odolnost povrchových vrstev. Podle autorů skutečná udržitelnost spočívá v rovnováze mezi ekologickými cíli a kvalitou a životností konstrukcí. Článek přináší cenný pohled na hledání optimální cesty k nízkoemisním betonům bez ztráty trvanlivosti a funkčnosti betonových konstrukcí, a to formou mezioborové spolupráce mezi producenty základních surovin, výrobci betonu a realizačními firmami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-62-1024x682.jpg)Obr. 1 Recyklované kamenivo může v celkové spotřebě nahradit maximálně 10 % kameniva přírodního (foto: archiv autorů) 

Beton je hned po vodě nejpoužívanějším materiálem na světě. Základním stavebním materiálem se stal nejen díky svým všestranným mechanickým vlastnostem a velké odolnosti, ale také díky široké dostupnosti a relativně nízké ceně. Téměř žádná moderní stavba se neobejde bez použití betonu. Stavby, jako jsou silnice, mosty, přehrady a další významné infrastrukturní a inženýrské stavby, jsou na použití betonu zcela závislé. Bez nadsázky lze říci, že celá naše současná civilizace je vybudovaná na betonu. Právě díky jeho široké oblibě přesahuje celosvětová spotřeba betonu ročně 30 miliard tun \[1\]. Velká spotřeba betonu s sebou však nese i spoustu negativních aspektů, týkajících se převážně životního prostředí a dlouhodobé udržitelnosti tohoto odvětví.

## Udržitelný rozvoj a výroba betonu

S výrobou betonu jsou spjaty tři hlavní problémy, které se týkají udržitelného rozvoje: těžba nerostných surovin, spotřeba pitné vody a emise skleníkových plynů. Níže jsou jednotlivé oblasti stručně představeny.

#### Těžba nerostných surovin

Prvním problémem je těžba nerostných surovin, na kterých je výroba betonu zcela závislá. Jedná se primárně o těžbu stavebního kamene, využívaného jako plnivo do betonu, a vápence, který je potřeba pro výrobu cementu. Ačkoliv je zásoba těchto surovin celosvětově stále vysoká, jejich dostupnost v některých oblastech výrazně klesá. Nízká dostupnost paradoxně nebývá způsobena pouze nedostatkem či vyčerpáním zásob dané suroviny, ale také omezenou těžební kapacitou stanovenou právními předpisy. Těžba těchto surovin má mnoho negativních environmentálních dopadů. Lomy významně zasahují do krajiny v místě těžby, což může vést k ohrožení lokálních ekosystémů, fragmentaci krajiny, ovlivnění hladiny podzemních vod, erozi a dalším negativním jevům. Samotná těžba s sebou pak může nést zhoršení životních podmínek pro okolní obyvatele, např. ve formě zvýšeného hluku, prašnosti a nákladní dopravy. Z těchto a mnoha dalších důvodů je otevírání nových či prodlužování stávajících lomů v právním státě čím dál tím složitější, neboť často naráží na odpor místních obyvatel nebo spolků. Tento problém samozřejmě stoupá se zvyšující se hustotou zalidnění. *(Více v článku: [Ložiska stavebních surovin jako ložiska strategického významu](https://www.ebeton.cz/?post_type=articles&p=60439&preview_id=60439&preview_nonce=8ec79750e3&preview=true "Ložiska stavebních surovin jako ložiska strategického významu"))*

Spotřebu a nedostupnost přírodního kameniva lze částečně řešit využíváním kameniva recyklovaného, nejčastěji získaného zpracováním stavebního a demoličního odpadu (SDO). Využívání recyklovaného kameniva v betonu se věnovaly články v předchozích číslech časopisu \[2\] až \[5\]. Zde je vhodné pouze připomenout, že recyklované kamenivo může nahradit pouze malou část spotřeby přírodních zdrojů. Realistické odhady se pohybují okolo 10 %, a to pouze za určitých předpokladů. Výroba betonu tak zůstane i nadále závislá na těžbě velkého množství nerostných surovin.

#### Spotřeba vody

Druhým problémem je velká spotřeba vody, která se využívá jak pro výrobu betonu, tzv. záměsová voda, tak i pro oplach provozních a strojních zařízení. Požadavky na záměsovou vodu jsou jasně stanovené v normě ČSN EN 1008. Ve většině případů se využívá pitná voda z vodovodního řadu nebo lokálních zdrojů. Částečně lze za určitých podmínek pitnou vodu nahradit vodou získanou při recyklaci na betonárně. Využití dešťové vody je problematické a splaškovou vodu použít nelze vůbec. Tedy i zde jsou možnosti, co se týče omezení spotřeby pitné vody, limitované.

#### Uhlíková stopa

Třetím významným problémem výroby betonu jsou emise skleníkových plynů, zejména oxidu uhličitého – CO2. Největší část emisí CO2 vzniká při výrobě cementu, ta je zodpovědná za 5 – 8 % celosvětových emisí CO2. Při výrobě jedné tuny čistého portlandského slínku vznikne přibližně 0,75 – 0,95 t CO2, konkrétní hodnota závisí na účinnosti pece a typu paliva. Z této hodnoty je přibližně 50 % výsledek kalcinace, tedy chemického procesu, při kterém dochází k uvolňování CO2 při výpalu vápence. Emise ze spalování paliv k dosažení teplot okolo 1 450 °C pro výpal vápence tvoří přibližně 40 %. Za zbylých 10 % je zodpovědná spotřeba elektřiny a transport materiálu. \[6\], \[7\]

Zatímco emise ze spalování paliv lze snížit, např. využíváním tuhých alternativních paliv (TAP) místo plynu nebo uhlí, emise způsobené kalcinací snížit nelze. Momentálně je jedinou možností vyprodukovaný CO2 zachytit a uložit pomocí technologie Carbon Capture and Storage (CCS), příp. zachytit a znovu využít technologií Carbon Capture and Utilization (CCU). Tyto technologie jsou však finančně nákladné, technologie CCS je dnes v provozu v průmyslovém měřítku pouze na jedné cementárně na světě. Nejúčinnějším a nejrychlejším řešením je proto snižování produkce slínku, což se projevuje přechodem na směsné a vysokopecní cementy, namísto cementu portlandského.

Z pohledu výroby betonu má tedy největší podíl na uhlíkové stopě typ a množství cementu ve směsi. Z tohoto důvodu je to i hlavní proměnná, kde se hledají největší úspory emisí CO2. Další emise, které se započítávají do uhlíkové stopy betonu, se týkají zejména těžby surovin, přepravy jednotlivých materiálů a provozu betonáren. Se zvyšující se přepravní vzdáleností, např. mezi lomem a betonárnou, podíl přepravy na uhlíkové stopě betonu stoupá.

## Nástroje snižování uhlíkové stopy

K naplňování klimatických cílů Evropské unie se využívají dva hlavní nástroje, které jsou primárně založeny na finanční motivaci. Prvním je systém emisních povolenek a druhým pak hodnocení firem pomocí ESG reportingu.

#### Emisní povolenky

Evropský systém pro obchodování s emisemi (EU ETS) zavedl institut emisních povolenek. Množství emisních povolenek, resp. množství CO2, které mohou podniky v EU dohromady vypustit do ovzduší, postupně každý rok klesá, což má následně vliv na cenu povolenek na evropských energetických burzách. Jak již bylo vysvětleno výše, emise z výroby cementu vznikají primárně při výpalu slínku. Aby cementárny omezily emise uhlíku, musí vyrábět méně slínku. Poptávka po cementu je však stále stejná, a je tedy nutné slínek substituovat příměsemi, jako je např. mletý vápenec, vysokopecní granulovaná struska, elektrárenský popílek aj. Výsledkem těchto substitucí slínku jsou již zmíněné směsné cementy.

#### ESG reporting

ESG reporting je systém nefinančního hodnocení firem, který hodnotí firmy na základě toho, jak se chovají k životnímu prostředí, jaký mají vztah k lidem a společnosti, ale také jak je daný podnik řízen a kontrolován. Na základě tohoto hodnocení se pak mj. může odvíjet dostupnost finančních úvěrů pro danou firmu. ESG reporting proto začíná hrát významnou roli i u nových developerských projektů. Výše úrokové sazby, kterou banky investorovi poskytnou, se může odvíjet právě na základě ESG ratingu, což zásadně ovlivňuje možnosti financování projektu. V praxi se to projevuje tak, že v projektech bývá nově stanovena i maximální uhlíková stopa jednotlivých druhů betonu, které jsou v projektu navrženy. Omezení uhlíkové stopy betonu však často není v souladu s technickým požadavky betonu. Zadavatelé neberou vždy v potaz dopad na dobu výstavby, která se může výrazně prodloužit vlivem použití nízkoemisních cementů, nebo vytváří tlak na snižování rezerv pevnosti betonu kvůli snižování obsahu cementu ve směsi. Projektů s požadavkem na omezení uhlíkové stopy betonu jsou momentálně jednotky, nicméně do budoucna lze počítat s tím, že soutěží na základě uhlíkové stopy bude přibývat.

#### Environmentální prohlášení produktu (EPD)

K soutěžení zakázek na základě uhlíkové stopy je však nutné dodat ještě jednu poznámku. Momentálně jediným podkladem pro porovnání betonových směsí z pohledu uhlíkové stopy je Environmentální prohlášení produktu (EPD). EPD si každý výrobce zpracovává sám a následně jej nechá ověřit nezávislou třetí stranou. Nicméně subjektů, které ověřování EPD provádí, je více a jejich metody ověřování se mohou lišit. Nabízí se tedy otázka, zda EPD jednotlivých výrobců jsou zcela porovnatelná a zda by neměla existovat jednotná metodika, jak EPD vypracovávat.

## Uhlíková stopa stavby a podíl betonu

Řešíme-li uhlíkovou stopu betonu, je dobré se na ni dívat v kontextu celého životního cyklu stavby. U běžných civilních a rezidenčních staveb má totiž největší podíl na emisích skleníkových plynů fáze provozu stavby, a to až 70 %. Těžba surovin a výroba stavebních materiálů je pak zodpovědná přibližně za 20 % \[9\]. U dopravních a inženýrských staveb bude tento poměr samozřejmě jiný, jelikož v provozní fázi se významně snižují či úplně odpadají emise např. z vytápění, chlazení aj.

Podíváme-li se na to z druhé strany, tedy v jaké fázi je největší potenciál ke snížení emisí skleníkových plynů, pak zde největší význam hraje fáze plánování a projektování. Největší úspory emisí můžeme totiž docílit např. tím, že místo novostavby zvolíme variantu rekonstrukce a prodloužení životnosti stávající stavby. Dále je velký potenciál ve fázi návrhu a jeho optimalizace. Následuje fáze výstavby, kde je potenciál již nižší. Tu je možné ovlivnit např. dekarbonizací stavebních materiálů nebo zvýšením efektivity výstavby. Nejnižší potenciál je pak ve fázi provozu a údržby \[10\].

Důležitou roli hraje také životnost stavby, která by se měla brát v úvahu při posuzování celkových emisí. Stavba, na niž byly využity kvalitní materiály s uhlíkovou stopou o 20 % vyšší, ale s životností 100 let, bude mít z pohledu uhlíkové stopy menší dopad než stavba, na které se použily nízkoemisní materiály, ale jejíž životnost bude na konci cyklu pouze 50 let.

## Nízkoemisní betony – betony budoucnosti?

Z výše uvedeného lze vypozorovat jasný trend, a to že tlak na využívání nízkoemisních betonů bude čím dál tím větší. Současně lze předpokládat, že cesta k nízkoemisním betonům vede skrze směsné cementy s nižším podílem slínku. Ačkoliv je snaha o snižování uhlíkové stopy bezesporu správná, je nutné si uvědomit i všechny praktické důsledky, které to přináší.

## Výhody a rizika nízkoemisních betonů

#### Slínkový faktor a dávka cementu v betonu

Jak bylo uvedeno výše, hlavní vliv na uhlíkovou stopu cementu má obsah slínku, tzn. slínkový faktor. Slínkový faktor tedy udává, kolik procent z cementu tvoří slínek. Výrobci cementu tento faktor pozorně sledují a snaží se ho postupně snižovat. Snižováním slínkového faktoru se snižuje uhlíková stopa cementu, a tím potřeba emisních povolenek.

Snižování uhlíkové stopy ale ne vždy plně koresponduje se snižováním uhlíkové stopy betonu. Ke snížení uhlíkové stopy betonu sice dojde, ale zdaleka ne tolik jako u cementu, protože se dávkování cementu většinou zvýší, což je ukázáno v následujícím příkladu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-55-1024x530.jpg)Obr. 2 Emise CO2 z výroby portlandského slínku (přepracovaná grafika z \[8\]) 

V příkladu je uvedeno statistické vyhodnocení provzdušněných betonů z jedné betonárny za období zhruba dvou roků. Zde jsou uvedeny betony s cementem CEM I 42,5 R (CEM I) a CEM II/B‑S 32,5 R (CEM II). V grafu na obr. 3 je uvedena závislost pevnosti na množství cementu. V tomto případě došlo při záměně cementu z CEM I na CEM II k nárůstu dávkování o cca 13 % pro dosažení stejné pevnosti. Cement CEM II má ale o zhruba 24 % nižší uhlíkovou stopu, a tak i přes navýšení množství cementu ke snížení uhlíkové stopy dojde. V grafu na obr. 4 je uvedena uhlíková stopa betonu (ale pouze od cementu) v závislosti na pevnosti v tlaku, ve vztahu k použitému cementu. Pro beton s cílovou pevností v tlaku 50 MPa tak dojde v uvedeném příkladu použitím cementu CEM II místo CEM I ke snížení uhlíkové stopy betonu finálně jen o 14 %.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-56.jpg)Obr. 3 Závislost pevnosti v tlaku na množství cementu u provzdušněných betonů, v závislosti na typu cementu 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-47.jpg)Obr. 4 Závislost uhlíkové stopy cementu na pevnosti v tlaku u provzdušněných betonů, v závislosti na typu cementu 

Používání nízkoemisních cementů z pohledu uhlíkové stopy betonu tedy smysl má, i když významně nižší, než by se zdálo pouze z uhlíkové stopy cementu. Jak bude vidět z dalších částí textu, použití nízkoemisních cementů může způsobit jiné problémy.

#### Odolnost betonu v prostředí s mrazovými cykly

Typ cementu a způsob jeho výroby má velký vliv na odolnost betonu v mrazových cyklech. Beton je mrazovými cykly namáhán dvěma způsoby a dvěma způsoby je i zkoušen. V prostředí XF1 a XF3, kde je předpokládáno namáhání mrazovými cykly za přítomnosti vody, je odpovídající zkouškou mrazuvzdornost betonu dle ČSN 73 1322 \[11\]. Při této zkoušce se porovnává pokles pevnosti v tahu za ohybu zmrazovaného tělesa a tělesa referenčního. Oproti tomu v prostředí XF2 a XF4 je předpokládáno namáhání betonu mrazovými cykly za přítomnosti vody a chemických rozmrazovacích látek (CHRL). V tomto případě se dle postupu uvedeného v ČSN 73 1326 \[12\] stanovuje hmotnost odpadu z povrchu zkušebního tělesa na jednotku plochy.

##### Mrazuvzdornost betonu

K dosažení dobré mrazuvzdornosti je potřeba zejména dobré provzdušnění betonu (obr. 5). Ukazuje se, že obsah vzduchu je mnohem důležitější než obsah cementu nebo pevnost betonu a že minimální hodnota obsahu vzduchu daná normou ČSN EN 206+A2 není dostatečná pro mrazuvzdornost T150.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-44.jpg)Obr. 5 Mrazuvzdornost v závislosti na obsahu vzduchu v čerstvém betonu 

Typ cementu může naopak mrazuvzdornost ovlivnit výrazně (obr. 6). Z grafu je vidět, že betony z cementů CEM I 42,5 R a CEM II/B‑S 32,5 R mají při podobném obsahu vzduchu podobné mrazuvzdornosti. Oproti tomu beton z cementu CEM III/B 32,5 L – LH/SR, při obsahu vzduchu na spodní hranici dané normou, má výsledky významně lepší. Otázkou je, jestli je to dáno lepšími parametry cementu pro dosažení mrazuvzdornosti, nebo zkreslením zkoušky z důvodu velmi pomalého nárůstu pevností. Každopádně se v tomto případě ukazuje, že snížení uhlíkové stopy použitím cementu
CEM III/B vede k lepším výsledkům mrazuvzdornosti. Je to tedy ideální případ, kde lze uhlíkovou stopu omezovat bez negativních následků na trvanlivost.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-39.jpg)Obr. 6 Mrazuvzdornost v závislosti na množství a typu cementu 

Uvedené výsledky nejsou z běžné výroby, ale ze zkušebního míchání, jehož hlavním účelem bylo měření hydratačních tepel.

##### Odolnost betonu proti vodě a CHRL

V případě odolnosti betonu proti vodě a CHRL se nejdůležitějším parametrem ukazuje kvalitativní stálost a složení cementu. V grafu na obr. 7 jsou uvedeny mediány odpadů při zkoušce odolnosti povrchu betonu proti vodě a CHRL (po 75 cyklech metodou „C“) za období zhruba 2 let. Všechny výsledky jsou naměřeny na provzdušněných betonech pevnostní třídy C30/37. Celkově bylo vyhodnoceno téměř 150 výsledků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-28.jpg)Obr. 7 Medián odpadu při zkoušce odolnosti betonu pevnostní třídy C30/37 proti vodě a CHRL po 75 cyklech metodou „C“, v závislosti na typu cementu 

Cement CEM III/B 32,5 L – LH/SR nebyl vyhodnocen z důvodu nedostatečného množství statistických dat z běžné výroby. Provedené zkoušky na menším vzorku dat zatím ukazují spíše horší výsledky s velkou variabilitou.

Referenční beton je beton s cementem CEM I 42,5 R. Jedná se o portlandský cement, který obsahuje 95 – 100 % slínku. Tento cement je tedy složením téměř čistý slínek bez dalších příměsí.

Dalším vyhodnoceným betonem je beton s cementem CEM II/B‑S 32,5 R, což je portlandský struskový cement, který obsahuje 65 – 79 % slínku a 21 – 35 % strusky.

Posledním vyhodnoceným betonem je beton s cementem CEM II/A‑S 52,5 N WHITE. Jedná se o portlandský struskový cement, který obsahuje 80 – 94 % slínku a 6 – 20 % strusky. Tento cement je specifický tím, že má bílou barvu. Bílé barevnosti je dosaženo jednak výběrem suroviny a jednak palivy použitými pro výpal slínku. Pro běžné cementy jsou kvůli snížení uhlíkové stopy cementu využívána tuhá alternativní paliva (TAP), která jsou vyráběna z odpadu. Využití TAP ale u bílých cementů kvůli zajištění barevnosti není možné, což má sice za následek významně vyšší uhlíkovou stopu, ale na druhou stranu není cement ovlivněn typem TAP a kolísáním jeho kvality.

V grafu na obr. 7 je vidět, že medián odpadů při zkoušce odolnosti betonu proti vodě a CHRL na betonu s cementem CEM II/B‑S 32,5 R je téměř 3,5× vyšší než u referenčního betonu. Důvodů pro tyto výsledky může být více a nelze je jednoznačně definovat. Kvalitu cementu může ovlivnit kvalitativní kolísání použité příměsi (strusky). Na druhou stranu proces výroby cementu v tomto případě, při srovnání s referenčním betonem z cementu CEM I, nebude mít vliv, protože se jedná o cementy ze stejné cementárny, se stejným slínkem, vypalovaným pomocí stejného paliva. Ostatní vstupní materiály používané pro výrobu porovnávaných betonů jsou stejné (kamenivo, přísady).

Oproti tomu je medián odpadů na betonu s bílým cementem CEM II/A‑S 52,5 N na výrazně nižší úrovni, a to cca pětinový oproti referenčnímu betonu. Cement má sice své nevýhody, velmi brzy reaguje a má rychlý a vysoký vývoj hydratačního tepla, ale z pohledu odolností proti vodě a CHRL je na významně vyšší úrovni než ostatní cementy. Důvodů pro tento jev může být opět více a pro jasné nalezení příčiny by se musel provést rozsáhlý výzkum. Uvedené výsledky ukazují tuto skutečnost, ale ne její důvody. Jedním z důvodů může být způsob výroby a výpalu použitého slínku, kdy se pro výpal nepoužívají TAP, která mohou mít velký vliv na kompatibilitu cementu s chemickými přísadami.

##### Vyhodnocení cementů s ohledem na trvanlivost

Na základě vyhodnocení odolnosti betonu v prostředí s mrazovými cykly lze konstatovat následující:

- vždy je nutno správně posoudit způsob mrazových cyklů, jakými je beton namáhán. Tzn. specifikace správného stupně vlivu prostředí je základ,
- mrazuvzdornost a odolnost povrchu betonu proti vodě a CHRL mohou vyžadovat jiný způsob návrhu složení betonu, je tedy nutno pečlivě volit mezi stupni vlivu prostředí XF1, XF3 a XF2, XF4,
- typ cementu má významný vliv na odolnost betonu, resp. trvanlivost konstrukce,
- pro konstrukce namáhané vodou a CHRL jsou vhodné portlandské cementy nebo cementy s nižší dávkou příměsí,
- mrazuvzdornost betonů s cementem o vysokém obsahu strusky je obecně vyhovující, zásadní je v tomto případě provzdušnění betonu. Odolnost proti vodě a CHRL je ale u betonů s tímto cementem často nedostatečná,
- odolnost betonu je velmi důležitým parametrem z pohledu udržitelnosti. Beton odolný vlivům prostředí je základem pro trvanlivou konstrukci. Teprve reálná životnost konstrukce určí, které řešení je z pohledu uhlíkové stopy lepší,
- u konstrukcí v agresivnějších prostředích je základem návrh betonu s co nejdelší trvanlivostí. Návrh betonu se sníženou uhlíkovou stopou může být v tomto prostředí kontraproduktivní.

#### Ošetřování a trvanlivost reálných betonových povrchů

Výše uvedené výsledky byly naměřeny na tělesech v perfektním laboratorním prostředí, ať už z pohledu teploty, tak vlhkosti. V časech, kdy se většina betonů vyráběla z portlandského cementu, měly tyto výsledky dobrou vypovídající hodnotu. Pro nízkoemisní betony to ale bude pravděpodobně jiné.

V grafu na obr. 8 je porovnána krychelná pevnost těles stáří 28 dnů, zhotovených z betonu C30/37 XA2 s cementem CEM III/B. Část vzorků byla uložena a ošetřována ve standardním prostředí, teplota 20 ± 2 °C a relativní vlhkost ≥ 95 %. Druhá část vzorků byla odformována po třech dnech a následně uložena v prostorách laboratoře, zcela bez ošetřování. Je vidět, že i tato změna ošetřování, nijak dramatická, způsobila pokles pevnosti betonu s cementem CEM III/B o 25 %, což může být třeba u stropních konstrukcí rizikové. U rychlejších cementů takto velký pokles pevností pozorován není. Na stavbě mohou být podmínky z pohledu ošetřování výrazně horší a zároveň rezervy betonu nebudou tak vysoké. U bílých van velké riziko nehrozí, protože je předpoklad dotování vlhkosti z přiléhající zeminy do betonu a zároveň bývají konstrukce masivnější, takže jejich vysychání trvá déle.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-25.jpg)Obr. 8 Krychelná pevnost betonu z cementu CEM III/B v závislosti na ošetřování 

Dalším příkladem jsou extrémně namáhané povrchy v prostředí XF4, např. římsy a vozovky. V prostředí XF4, kde o trvanlivosti konstrukce rozhoduje pár centimetrů od povrchu konstrukce, může být efekt naprosto zásadní. Nepředpokládá se využití nízkoemisních cementů např. pro cementobetonové kryty, na trhu jsou ale dostupné betony z těchto cementů, určené pro konstrukce v prostředí XF4. Tyto povrchy jsou ošetřovány pouze postřiky proti odparu, lze tedy předpokládat, že mohou mít vlivem nedokonalého zhydratování snížené odolnosti proti vodě a CHRL. V laboratoři na zkušebních tělesech přesto mohou vyjít vyhovující výsledky, obzvláště po 90 dnech.

Na základě dostupných výsledků je nejvhodnějším cementem pro prostředí XF4 CEM I, alternativně pak v omezené míře ještě CEM II/A‑S, a to nikoliv z pohledu laboratorních výsledků, podle kterých mohou dosahovat potřebné parametry i vzorky vyrobené z CEM II a CEM III, ale zejména z důvodu trvanlivosti skutečných konstrukcí. Trvanlivost skutečných konstrukcí je klíčem pro udržitelnost v dopravním stavitelství.

#### Vývoj hydratačního tepla a rychlost odbedňování

Obsah slínku, a s tím spojená uhlíková stopa cementu, ovlivňuje u betonu i vývoj hydratačního tepla a rychlost odbedňování konstrukce.

Jsou konstrukce, kde je snížení vývinu hydratačního tepla vyžadováno. Jde zejména o masivní konstrukce, resp. o konstrukce, kde je předepsána maximální přípustná teplota v konstrukci během hydratace investorem, jako např. Ředitelstvím silnic a dálnic nebo Správou železnic. Dalším případem mohou být vodonepropustné konstrukce, známé jako bílé vany. V těchto případech je požadavek na snižování uhlíkové stopy ve shodě s technickými požadavky na kvalitní dílo a výběr cementu hraje zásadní roli při návrhu složení betonu.

Jiná situace je u běžných konstrukcí, kde jsou tloušťky konstrukcí nižší a jedním z hlavních požadavků je rychlost výstavby. U stěnových konstrukcí většinou s pomalejším náběhem pevností problém není. Rizikové jsou zejména sloupy a stropy. U stropů je častý požadavek na brzké dosažení 70 % cílové pevnosti betonu pro odbednění. U běžně používaných betonů to problém není, ale u betonů s požadavkem na zásadní omezení uhlíkové stopy toto spojení požadavků může být protichůdné.

Pro názornost jsou v grafu na obr. 9 znázorněny náběhy krychelných pevností na betonech z cementů CEM I 42,5 R, CEM II/B‑S 32,5 R a CEM III/B 32,5 L – LH/SR.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-19.jpg)Obr. 9 Vývoj pevnosti betonu v tlaku v závislosti na typu cementu 

Jedná se o pevnostní třídu C30/37 a vzorky byly uloženy v laboratorních podmínkách (teplota okolo 20 °C). Průměrné denní teploty okolo 20 °C se v ČR vyskytují zhruba dva až tři měsíce v roce a zbytek roku jsou denní průměry nižší. U běžných betonů se hydratace téměř zastavuje při teplotách pod 5 °C (cca čtyři měsíce v roce). Z vlastní zkušenosti můžeme říct, že u betonů s cementem CEM III/B 32,5 L – LH/SR se nárůst pevností zastavuje ještě dříve. První tři dny po betonáži je teplota betonu v konstrukci ovlivněna vyvíjeným hydratačním teplem, ale poté se teplota betonové konstrukce s teplotou prostředí srovná a dále ji kopíruje. Čtyři měsíce v roce, kdy je teplota prostředí pod 5 °C, se tedy pevnost betonu zastaví na hodnotě dosažené po třech dnech, pokud konstrukci nezahříváme vnějším zdrojem. Dle grafu na obr. 8 lze konstatovat následující:

- u portlandského cementu CEM I 42,5 R bude po třech dnech dosaženo 100 % pevnosti pevnostní třídy C30/37, strop může být bez problémů odbedněn,
- u struskoportlandského cementu CEM II/B‑S 32,5 R bude dosaženo po třech dnech pevnosti přibližně 25 MPa, což je necelých 70 %. Pevnost konstrukce bude potřeba pro jistotu nedestruktivně zkontrolovat a odbedňovat se bude dle aktuálních podmínek po cca třech až sedmi dnech. Betonu bude potřeba v chladnějším počasí pomoct externím zdrojem tepla,
- u vysokopecního cementu CEM III/B 32,5 L – LH/SR bude dosaženo po třech dnech pouhých cca 14 MPa. V laboratorních podmínkách by beton požadavku na 70 % pevnosti (26 MPa) dosáhl po zhruba 10 dnech, což je ale v reálných klimatických podmínkách dosažitelné pouze dva až tři měsíce v roce. V chladném počasí (čtyři měsíce v roce) pak bude potřebovat externí ohřev po delší dobu. Nedá se předpokládat, že by externí ohřev dokázal konstrukci prohřát na 20 °C, vývoj pevnosti tak bude významně pomalejší, než je znázorněno v grafu. Reálné zkušenosti ukazují, že k odbednění stropů z tohoto cementu může dojít v chladném počasí až po několika měsících, za předpokladu topení na stavbě. Beton ještě navíc může vlivem strusky reálně zezelenat (obr. 10).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-22.jpg)Obr. 10 Beton z cementu CEM III/B po dlouhém uložení v bednění (foto: archiv autorů) 

Momentálně je pro většinu standardních betonů používán cement CEM II, který přináší optimální poměr mezi cenou, rychlostí a uhlíkovou stopou. V případě poptávky na betony se silně redukovanou uhlíkovou stopou je nutno navrhnout betony z nízkoemisních cementů, ale zároveň upozornit na rizika uvedená výše. Poptávky na nízkouhlíkové betony totiž většinou obsahují požadavek, že zvolené řešení nesmí mít vliv na rychlost výstavby a kvalitu díla.

#### Může být UHPC ekologicky šetrné?

Portlandský cement CEM I je nyní základem pro speciální produkty, které jsou extrémně náchylné na kolísání parametrů. Jedním z těchto produktů je např. ultra vysokohodnotný beton (UHPC). UHPC je sice z pohledu uhlíkové stopy vysokoemisním produktem na 1 m3 objemu, ale pokud se vezme v úvahu stavba jako celek, proces výstavby i životnost konstrukce, může být UHPC velmi udržitelným řešením. Hlavní příklady využití UHPC jsou následující:

- prefabrikované konstrukce lávek a mostů, kde je díky UHPC snížen objem použitého materiálu a prodloužena životnost konstrukce,
- sanace starých konstrukcí, které mohou být díky přibetonávce z UHPC zachovány a jejich životnost prodloužena,
- kombinované konstrukce, kde odolnou obálku vůči agresivnímu prostředí tvoří UHPC a výplň, která konstrukci dodává tuhost a stabilitu, může tvořit materiál z nízkoemisních cementů a druhotných surovin.

Pokud tedy skutečně v následujících letech dojde k postupnému omezování nabídky portlandských cementů, je nutné se vyvarovat komplikacím zejména u prémiových typů betonů, tedy např. UHPC, betonů pro dopravní stavby v kategorii XF4, ale i třeba u směsí pro injektáže kanálků předpínací výztuže. Způsob řešení popisovaných potíží bez dopadů na kvalitu konstrukcí nebo jejich životnost však zatím znám není. S ohledem na kvalitu výstavby těch nejnáročnějších stavebních konstrukcí se jeví jako přirozené, zachovat ještě po nezbytnou dobu alespoň omezenou dostupnost portlandských cementů.

## Závěr

Snižování uhlíkové stopy betonu je jistě potřebné, ale je nutné najít řešení komplikací, které to může způsobit:

- uhlíková stopa cementu ovlivňuje uhlíkovou stopu betonu, ale kvůli navýšení množství cementu méně, než by se dalo očekávat,
- snižování obsahu slínku v cementu má za následek pomalejší nárůsty pevností a vyšší citlivost na teploty prostředí během zrání,
- betony s cementy s nižším obsahem slínku mají horší odolnosti povrchu proti vodě a CHRL. U cementu CEM II 32,5 R je medián výsledků 3,5× vyšší, než u cementu CEM I 42,5 R,
- bílý cement, který je vyráběn bez využití tuhých alternativních paliv, vykazuje lepší výsledky odolností proti vodě a CHRL. Medián odpadů činí necelých 20 % z odpadů cementu CEM I,
- mrazuvzdornost betonu snižováním obsahu slínku příliš ovlivněná není. Naopak je pozorováno zlepšení u betonů z cementu CEM III/B,
- nízkouhlíkové cementy mohou významně ovlivňovat rychlost výstavby, příp. náklady na bednění a vytápění,
- pomalejší nárůsty pevností betonů s nízkoemisními cementy přináší riziko související s nedostatečně prodlouženým ošetřováním,
- nedostatečně dlouhé ošetřování nízkoemisních betonů může způsobit zhoršené odolnosti povrchových vrstev,
- požadavek na snižování uhlíkové stopy je v souladu s požadavkem na snižování maximální dosažené teploty v masivních konstrukcích. U mrazem a CHRL namáhaných konstrukcí se ale musí dbát na prodloužené ošetřování,
- pro extrémně namáhané konstrukce a speciální produkty (např. UHPC) by bylo přínosné zachovat alespoň v omezené míře výrobu portlandského cementu CEM I.

Udržitelnost, nejenom ve stavebnictví, je dnes velkým tématem, které ovlivňuje život celé společnosti. Cílem tohoto článku není odsuzovat kroky, které mají vést ke snížení uhlíkové stopy ve stavebnictví, ale poukázat na možné dopady v dobré víře zaváděných inovací. Autoři článku zejména vyzdvihují potřebu hledání komplexního řešení, a to mezi všemi účastníky výrobního řetězce, tedy mezi výrobci surovin, výrobci betonu a stavebními firmami. Změna kvality nebo zkrácení životnosti konstrukcí by totiž ve svém důsledku nemuselo přinést celkové snížení produkce CO2, ale pravý opak.

**Zdroje:**

\[1\] Concrete Needs to Lose Its Colossal Carbon Footprint. *Nature 597*, 593 – 594 (2021). Editorial. Doi: [https://doi.org/10.1038/d41586-021 – 02612‑5](https://www.nature.com/articles/d41586-021-02612-5).

\[2\] HLAVSA, Z. [Beton s recyklovaným kamenivem a jeho role v moderním stavebnictví](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_108_beton-s-recyklovanym-kamenivem-a-jeho-role-v-modernim-stavebnictvi/). *Beton TKS*. 2024, roč. 24, č. 2024, s. 108 – 114. ISSN 1213 – 3116.

\[3\] HURTIG, K., RYDVAL, M., KOLÍSKO, J. [Opětovné využití stavebního a demoličního odpadu jako recyklovaného kameniva do betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_1_14_opetovne-vyuziti-stavebniho-a-demolicniho-odpadu-jako-recyklovaneho-kameniva-do-betonu/). *Beton TKS*. 2023, roč. 23, č. 1, s. 14 – 19. ISSN 1213 – 3116.

\[4\] SLÁNSKÝ, B., ZELINKA, P., ČERMÁK J. [Beton z recyklovaného kameniva](https://www.ebeton.cz/clanky/beton-z-recyklovaneho-kameniva/). *Beton TKS.* 2021, roč. 2021, č. 1, s. 32 – 37. ISSN 1213 – 3116.

\[5\] HRABOVÁ, K., TEPLÝ, B., VESELÝ, V. [Posuzování konstrukčního betonu s recyklovaným kamenivem s ohledem na trvalou udržitelnost](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_62_posuzovani-konstrukcniho-betonu-s-recyklovanym-kamenivem-s-ohledem-na-trvalou-udrzitelnost/). *Beton TKS*. 2021, roč. 2021, č. 2, s. 62 – 65. ISSN 1213 – 3116.

\[6\] U. S. Cement Industry Carbon Intensities (2019). United States Environmental Protection Agency. 2021. EPA 430-F-21 – 004. Dostupné na: 

\[7\] CHENG, D., REINER, D. M., YANG, F. et al. Projecting Future Carbon Emissions from Cement Production in Developing Countries. *Nat Commun 14,* 8213 (2023). Doi: [https://doi.org/10.1038/s41467-023 – 43660‑x](https://www.nature.com/articles/s41467-023-43660-x)

\[8\] Fakta o klimatu. *Jakou roli hrají emise CO2 z výroby cementu v klimatické změně?* Faktaoklimatu.cz \[online\]. © 2025 \[cit. 2025-10-14\]. Dostupné z: 

\[9\] BARIČ, K. *Udržitelnost a uhlíková stopa materiálů*. Beton University 2023. Dostupné na: [https://www.betonuniversity.cz/](https://www.betonuniversity.cz/knihovna/14-rocnik.html).

\[10\] VESELÁ, A., HAGUE, B. *Snižování emisí CO2 během životního cyklu budov v České republice.* Institut Cirkulární Ekonomiky. 2024. Dostupné na: 

\[11\] ČSN 73 1322. *Stanovení mrazuvzdornosti betonu.* Praha: UHM, 1969.

\[12\] ČSN 73 1226. *Stanovení odolnosti povrchu cementového betonu proti působení vody a chemických rozmrazovacích látek.* Praha: ÚNMZ, 1984.

---

### [2025_1_4_Jan Vítek - stoletý mostař, držitel medaile za zásluhy o stát v oblasti techniky](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_4_jan-vitek-stolety-mostar-drzitel-medaile-za-zasluhy-o-stat-v-oblasti-techniky/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

V letošním roce slaví 100. narozeniny Ing. Jan Vítek, DrSc., nestor českého mostního stavitelství, tvůrce mnoha konstrukčních i technologických inovací v oblasti předpjatého betonu. Jeho celoživotní dílo – od Nuselského mostu po originální výpočetní a montážní postupy – představuje jedinečnou syntézu technické zdatnosti, vizionářství a neutuchající inženýrské vášně. 28. října letošního roku obdržel od prezidenta Petra Pavla medaili Za zásluhy o stát v oblasti techniky. Dr. Vítek zůstává i v pokročilém věku aktivní – píše, publikuje, inspiruje.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-img-4605-resize-o.jpg) 

Jan Vítek se narodil 16. září 1925 v Praze. Hned po dokončení Vysoké školy inženýrského stavitelství ČVUT, kterou absolvoval s vyznamenáním, se v rámci aspirantury začal věnovat oboru, který byl tehdy v počátcích svého rozvoje – předpjatému betonu. V rámci podniku Stavby silnic a železnic bylo na jeho podnět založeno výzkumné pracoviště pro předpjatý beton, které se zaměřovalo na řešení technických a technologických problémů především v mostním stavitelství. Podílel se na řadě projektů předpjatých mostů včetně technologie výstavby v ČSR (např. most přes Labe v Pardubicích) nebo v zahraničí (most v Libanonu či přes Nil v Káhiře). Předložil koncepční návrh konstrukce a stavebního postupu pro Nuselský most, na základě kterého byl vypracován prováděcí projekt. Předpjatý beton využíval i na projektech válcových nádrží či podzemní nádrže na pohonné hmoty čočkovitého tvaru o objemu 1 000 m3 realizované na letišti Mošnov.

Nejvýznamnějším technickým přínosem inženýra Vítka je technologie výstavby mostů bez použití skruže. A to jak pro vysouvání (např. most v Davli), tak pro letmou betonáž. Pro tu navrhl novou koncepci betonážních vozíků, prvně použitých při výstavbě zvíkovských mostů, později při výstavbě mostu přes vodní nádrž Švihov pro vodovod Želivka. Tuto koncepci převzali i zahraniční výrobci technologických zařízení. Mezi jinými je významný také návrh technologie výroby těžkých předem předpjatých nosníků v místě staveniště, která byla použita při výstavbě 450 m dlouhého mostu přes Jizeru u Tuřic. Tato technologie vytyčila nový směr v použití předpjatého betonu.

Jan Vítek působil jako poradce pro výstavbu dopravních staveb v Praze, podílel se na výzkumných úkolech s ČVUT, získal osvědčení na 22 patentů a ve funkci soudního znalce vypracoval více než 100 technických posudků staveb. Působil také jako náš reprezentant v řadě evropských institucí – byl členem Společnosti francouzských inženýrů, Asociace pro mosty a konstrukce (IABSE),
Federace pro předpjatý beton (FIP) – a je čestným členem Českého svazu stavebních inženýrů, ČKAIT a České betonářské společnosti. K významným z řady ocenění patří Státní cena za rozvoj předpjatého betonu (1963). V letošním roce získal od prezidenta Petra Pavla medaili Za zásluhy o stát v oblasti techniky a stal se též Osobností ČKAIT.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/profimedia-1048809356-1-1024x682.jpg)Ing. Jan Vítek, DrSc., převzal při příležitosti státního svátku 28. října 2025 ve Vladislavském sále Pražského hradu z rukou prezidenta Petra Pavla medaili Za zásluhy o stát v oblasti techniky (fotografie: ČTK / Deml Ondřej) 

Kontakty s významnými osobnostmi z oboru využil inženýr Vítek při organizování řady zajímavých přednášek v Praze, na kterých se mohli odborníci seznámit s novinkami v oboru, i při publikační činnosti. Jeho kniha Historie předpjatého betonu (2016) mapuje vývoj předpjatého betonu u nás od jeho začátků až do rozdělení republiky a začleňuje jej do kontextu světového vývoje tohoto odvětví. V roce 2020 mu vyšla kniha Mosty v ČR, která navazuje na dříve vydanou publikaci Světové mosty: od antiky po současnost (2019).

Jan Vítek je dlouholetým přispěvatelem časopisu Beton. V archivu naleznete články 70 let Štefánikova mostu v Praze, Betonové mosty, 150 let železobetonu, Historie předpjatého betonu či České počátky předpjatého betonu. Pod názvem Mosty ke hvězdám se skrývá jeho rozhovor s Petrem Volfem o předpjatém betonu, mostech, knihách, radostech a vesmíru při příležitosti jeho 95. narozenin.

Dr. Jan Vítek se nesmazatelně zapsal do historie českého inženýrství. Za redakci mu z celého srdce přeji zdraví, ať se ho drží jeho neutuchající zájem o vše kolem a spoustu hezkých chvil v rodinném kruhu.

### Nuselský most *(z rozhovoru s Petrem Volfem, 2020)*

**Podle koncepce, kterou jste navrhl spolu s Miroslavem Sůrou, byl postaven Nuselský most, jenž v roce 2000 získal ocenění Stavba století v kategorii dopravních staveb. Jak jej vnímáte s odstupem let?**

Vypsání velké a poslední celostátní soutěže na Nuselský most mne zastihlo ve věku 33 let. Splnit náročné a obsáhlé podmínky, velký obsah dvoukolové soutěže s podrobnějším výpočtem a průkazem proveditelnosti, a to vše mimo zaměstnání, bylo pro jednoho člověka příliš. Proto jsem se dal do práce se svým starším kolegou, velmi rozumným inženýrem Miroslavem Sůrou. O věci jsme diskutovali a společnou práci jsme rozdělili tak, že o konstrukci, technologii a další spolupráci s výkonnými členy kolektivu jsem se více staral já a inženýr Sůra se orientoval spíše na statický výpočet s výhodou, že již tehdy uměl pracovat na počítačích, které byly ještě v počátečním stavu vývoje. Důležité bylo zvolit vhodnou a přiměřeně velkou konstrukci odpovídající okolnímu prostředí a nerozdělující údolí na dvě části. Na rozdíl od většiny jiných projektů mostu s hlavním polem o rozpětí kolem 200 m jsme zvolili střízlivější a méně nápadnou trámovou konstrukci o pěti polích, spojitou na celou délku mostu a s dilatacemi jen na jeho koncích. Vzhledem k průjezdu metra byl výhodný stálý vnější průřez středního tubusu, tedy hlavní nosné části, a pro optické snížení konstrukční výšky více vystupující boční konzoly.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-fotonuslesoutez-1-1024x289.jpg)Nuselský most (1974), autory návrhu z předpjatého betonu, jehož nosnou konstrukcí je tuhý
komorový nosník stálého vnějšího průřezu na celou délku mostu, byli Jan Vítek a Miroslav Sůra — oceněný návrh doporučený k realizaci (1960) 

Tehdy moderním postupem betonování letmo se zhotovil jen užší střední tubus, zatímco postranní větší prefabrikované konzoly se montovaly dodatečně a připojily předpětím. Na svou dobu to byl velmi vhodný postup, který v té době nebyl prováděn asi ani v zahraničí. V soutěži jsme ještě s jedním ocelovým mostem získali ocenění. Protože v té době se z obtížně dosažitelné oceli stavěl Žďákovský most, byl náš návrh doporučen jako přijatelný podklad k přípravě realizační dokumentace, kterou následně dlouhou dobu provádělo celé oddělení Projektového ústavu. V době po dokončení to byla velmi progresivní stavba. Most pro automobilovou dopravu a metro je celkem výjimečný, existují však mosty pro automobily a železnici. Hlavní věcí však je, že most stále plní svůj účel a že je i z dnešního hlediska stavbou na výborné technické úrovni. Protože tato stavba dobře splývá s okolním prostředím, není vyloučeno, že by i dnes projektovaný most a jeho stavební postup mohl být podobný, ovšem prováděný zdokonalenými stavebními prostředky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-fotonuslestavba-1-1024x668.jpg)Nuselský most (1974) — pohled na výstavbu nosné konstrukce betonováním letmo 

**Za tři roky tomu bude padesát let, co existuje. Podle mého názoru by měl být vyhlášen kulturní či technickou památkou. Jaký na to máte názor?**

Podle mého názoru je most stavba účelová, a pokud je v dobrém technickém stavu a je přijatelná i z estetického hlediska, měla by dále existovat. Kdyby nevyhovovala, pak by její zbourání a nahrazení jinou, provozně, stavebně, ale i pohledově vhodnější bylo asi správné řešení. Zúžení šířky tak velkého mostu o 2 m proti soutěžním podmínkám pouze kvůli malé finanční úspoře bylo zcela jistě chybné, ale u mostů v Praze historicky běžné. Most přesto plní svou funkci. Nemá být však památkou, aby se nezamezilo jeho zbourání, pokud by byl ve špatném stavu. Jde o to, aby se město nestalo skanzenem. Je samozřejmé, že se nic nemá přehánět. Například Karlův most by se bourat neměl nikdy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-img-5578-o-1024x429.jpg)Nuselský most (1974) — most v současnosti 

Celý rozhovor Petra Volfa s inženýrem Janem Vítkem o předpjatém betonu, mostech, knihách, radostech a vesmíru si můžete přečíst [zde](https://www.ebeton.cz/clanky/mosty-ke-hvezdam/).

---

### [2025_1_156_Beton a normy - aktuální stav standardizace v oboru](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_156_beton-a-normy-aktualni-stav-standardizace-v-oboru/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Článek volně navazuje na předchozí příspěvky autora v časopisu BETON na téma standardizace. Poskytuje především přehled současného stavu norem pro beton a další související výrobky, jejichž základem je cement, kamenivo a voda. Do článku jsou zahrnuty aktuální informace o standardech pro navrhování, výrobcích z betonu, zkušebních postupech a předpisech platných v místě použití, tedy v ČR.

Proces tvorby nových standardů, ale i revizí a úprav standardů již vydaných, neustále probíhá, a jak můžeme pozorovat, spíše se zintenzivňuje. Jednou z hnacích sil tohoto procesu je snaha o implementaci principů udržitelného rozvoje a jedné z jeho forem realizace, jíž je cirkulární ekonomika. Orientační schéma systému norem pro beton je uvedeno na obr. 1.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-13-1024x549.jpg)Obr. 1 Schéma systému betonářských norem 

Od roku 2020 do současnosti byly vydány nové či revidované normy jak v oblasti navrhování, materiálů či zkušebnictví oboru betonového stavitelství. Normy byly do systému ČSN zpravidla přejímány v jazyce anglickém a byly po převzetí následně překládány do jazyka českého.

## Normy návrhové

#### ČSN EN 1990 Eurokód: Zásady navrhování konstrukcí

V září 2024 byla zveřejněna nová verze Eurokódu Zásady navrhování ČSN EN 1990 ed. 3, a to formou vyhlášení v jazyce anglickém. Zároveň byla omezena platnost předchozích verzí z let 2004 a 2021, vydaných v překladu. Souběh platností nové verze a předchozích verzí bude ukončen k 31. 3. 2028, a to včetně národních příloh, změn a oprav (tab. 1).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab1-8-1024x203.jpg) 

#### ČSN EN 1991 Eurokód 1: Zatížení konstrukcí

Zásadní inovace standardů v rámci řady Eurokód 1 – Zatížení konstrukcí nastala právě v současnosti. Na konci roku 2024 a v letošním roce byly vydány nové verze částí – Část 1 – 1: Obecná zatížení — Objemové tíhy, vlastní tíha a užitná zatížení pozemních staveb, Část 1 – 2: Obecná zatížení — Zatížení konstrukcí vystavených účinkům požáru, Část 1 – 3: Obecná zatížení — Zatížení sněhem a Část 1 – 5: Obecná zatížení — Zatížení teplotou, Část 2: Zatížení mostů dopravou. Předchozím platným verzím těchto částí EC byla platnost omezena do března 2028. Souběh platností nových a předchozích verzí bude ukončen k 31. 3. 2028, a to včetně národních příloh, změn a oprav (tab. 2).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab2-2-1024x810.jpg) 

#### ČSN EN 1992 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí

V letošním roce byla vydána nová verze části Část 1 – 1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby, mosty a inženýrské konstrukce. Tato verze od roku 2028 sloučí dosud souběžně platná vydání částí – Část 1 – 1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby, Část 2: Betonové mosty — Navrhování a konstrukční zásady a Část 3: Nádrže na kapaliny a zásobníky. Dále byla již v roce 2024 vydána nová verze části Část 1 – 2: Obecná pravidla — Navrhování konstrukcí na účinky požáru, která opět v roce 2028 nahradí dosud souběžně platnou verzi této části z roku 2006. Odstavce 1.3 a 1.4, a to včetně národních příloh, změn a oprav (tab. 3).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab3-1-1024x463.jpg) 

#### Vozovky

V rámci navrhování vozovek pozemních komunikací zůstává v platnosti česká technická norma ČSN 73 6114 Vozovky pozemních komunikací. Základní ustanovení pro navrhování.

## Normy materiálové

Beton jako výrobek určený pro uložení do bednění nebo jako základ pro jiné finální výrobky, prefabrikáty, cementobetonové kryty apod., je definován v ČSN EN 206 následovně: „*Beton je materiál ze směsi cementu, hrubého\* a drobného kameniva\*\* a vody, s přísadami, příměsemi, s vlákny nebo bez nich, který získá své vlastnosti hydratací cementu*.“

*Poznámky: \*Směs kameniva frakce větší než 0/8 vyhovující EN 12620 je možné použít pouze do betonu třídy pevnosti v tlaku nejvýše C12/15; \*\* Dmax < 4,0 mm = malta.*

Základními materiály jsou cement, kamenivo a voda, dalšími materiály, které mohou být obsaženy v betonu, jsou přísady, příměsi, vlákna nebo další materiály, jež jsou na základě příslušných standardů nebo schválení označeny jako přípustné složky do betonu.

#### Základní materiály

Co se týče standardizace základních materiálů, došlo v období let 2021 – 2023 k vydání dalších dvou norem na cement, a to ČSN EN 197 – 5 (Portlandský směsný cement CEM II/C‑M a Směsný cement CEM VI) a ČSN EN 197 – 6 (cement s recyklovanými stavebními materiály, konkrétně se složkou F‑jemný betonový recyklát), které nejsou harmonizovány, avšak v roce 2024 získaly v ČR status určené normy. Cement podle ČSN EN 197 – 6 není prozatím implementován do norem pro beton jako použitelný pro jeho výrobu. Standardy pro kamenivo do betonu, včetně kameniva recyklovaného, a pro záměsovou vodu zatím zůstávají nezměněny. Přehled standardů pro základní materiály do betonu je uveden v tab. 4.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab4-1-1024x421.jpg) 

Použití cementů do betonu dle standardů ČSN EN 14647, ČSN EN 14216 ed. 2 a ČSN EN 15743+A1 není v podmínkách ČR specifikováno žádným národním předpisem.

#### Další složky betonu

Mezi další složky betonu, které jsou standardizovány, patří dle ČSN EN 206 přísady, příměsi a vlákna. Příměsi se pak ještě dělí na příměsi typu I téměř inertní (filery a pigmenty) a příměsi typu II (pucolány a latentně hydraulické příměsi). Přehled standardů pro další složky betonu je uveden v tab. 5.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab5-1-1024x461.jpg) 

## Základní výrobkové normy pro beton a CB kryty

#### ČSN EN 206+A2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

Norma byla vydána v říjnu 2021 a nahradila anglickou verzi téže mutace normy, vydanou v červenci téhož roku. Norma prakticky reflektuje předchozí verzi ČSN EN 206+A1 z roku 2017, navíc jsou v ní objasněny pokyny pro posuzování shody dle článku 10.2 Posuzování, dozor a certifikace řízení výroby a je změněn status přílohy C Ustanovení pro posouzení, dozor a certifikaci řízení výroby z normativní na informativní.

#### ČSN P 73 2404 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – Doplňující informace

Norma byla vydána v prosinci 2021 jako revize předchozího znění z ledna 2016. Kromě edičních úprav došlo k doplnění definice ultra vysokohodnotného betonu a tabulky jeho pevnostních tříd (obr. 2). Dále byla doplněna informativní příloha N2 Hodnocení trvalé udržitelnosti betonu včetně koeficientu trvalé udržitelnosti a jeho definice. Rovněž byla doplněna citace dokumentu, který se týká postupu pro použití náhradní koncepce *k*-hodnoty.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-13-1024x491.jpg)Obr. 2 Schéma postupu implementace cementů dle souběžně platných národních standardů pro beton 

#### ČSN P 73 2404 ed. 2 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda — Doplňující informace

Norma byla vydána na základě potřeby implementace nových druhů směsných cementů podle ČSN EN 197 – 5. Do této normy byla zařazena národní příloha N3, v které je upřesněno konkrétní použití konkrétních druhů cementů, včetně kombinací a obsahů dalších hlavních složek cementu do betonů pro konkrétní stupeň vlivu prostředí. Nebyl však implementován cement podle ČSN EN 197 – 6.

#### Normy pro cementobetonové kryty

V letošním roce došlo k aktualizaci norem pro CB kryty, a to ČSN EN 13877 – 1 Cementobetonové kryty — Část 1: Materiály, a v návaznosti na to i ČSN 73 6123 – 1 Stavba vozovek — Cementobetonové kryty — Část 1: Provádění a kontrola shody s doplněním požadavků a ustanovení v návaznosti na evropskou normu.

Přehled výrobkových standardů pro beton a CB kryty je uveden v tab. 6.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab6-1024x306.jpg) 

Standardy ČSN P 73 2404 a ČSN P 73 2404 ed. 2 obsahují různý způsob implementace cementů dle norem ČSN EN 197 – 1 a 5 do betonu. Z tohoto důvodu je umožněna jejich souběžná platnost do 31. 3. 2028. Tato doba je stanovena proto, aby do termínu úplného zavedení nového způsobu implementace cementů dle přílohy N3 ČSN P 73 2404 ed. 2 nebyly kladeny překážky možné dřívější implementaci nových druhů cementů. Postupy implementace dle souběžně platných standardů jsou schematicky znázorněny na obr. 2.

Norma ČSN P 73 2404 ed. 2, obsahující jen základní pravidla použití recyklovaného kameniva do betonu v souladu s ČSN EN 1260 a neobsahující podmínky použití cementů dle určené normy ČSN EN 197 – 6, bude zcela jistě muset projít procesem revize, pravděpodobně již v příštím roce 2026.

## Vrstvy stmelené cementem, vláknobeton

Pro vrstvy stmelené cementem a vláknobetony jsou platné standardy uvedené v tabulce níže. Jediným standardem aktualizovaným v nedávné době v této oblasti byla ČSN EN 14227 – 1.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab7-1024x229.jpg) 

## Prefabrikáty

Rozsáhlou skupinou výrobků, k jejichž výrobě se používá beton dle pro něho platných standardů, jsou prefabrikáty. Seznam platných standardů pro výrobu prefabrikátů je uveden v tab. 8. V této skupině standardů byla v roce 2024 zveřejněna revidovaná ČSN EN 13369, do které byly zaimplementovány nové evropské standardy, především EN 206+A2. Ostatní standardy, které se v základních požadavcích odvolávají právě na uvedenou revidovanou ČSN EN 13369, pak zůstávají v platnosti z dob posledních aktualizací v termínech dle tab. 8.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab8-1024x716.jpg) 

## Normy pro provádění betonových konstrukcí

V části standardizace provádění betonových konstrukcí došlo k revizi letité ČSN 73 2401 Provádění a kontrola konstrukcí z předpjatého betonu, a to hlavně z důvodu, že obsahovala citace již neplatných standardů a že řadu procesů v provádění betonových konstrukcí včetně předepjatých převzala v roce 2010 evropská norma EN 13670. Dál pak byla revidována ČSN 73 6123 – 1 (tab. 9).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab9-1024x181.jpg) 

## Normy pro zkoušení betonu

Tato skupina norem se tradičně dělí na části zkoušení čerstvého betonu, zkoušení ztvrdlého betonu, zkoušení betonu cementobetonových krytů vozovek a zkoušení betonu v konstrukcích.

#### Zkoušky čerstvého betonu

Ve skupině norem pro zkoušky čerstvého betonu došlo naposledy v roce 2020 k vydání revidovaných evropských norem EN 12350 – 1 až 8, postupů zkoušek běžného čerstvého betonu. Zkušební postupy čerstvého samozhutnitelného betonu podle EN 12350 – 9 až 12 a podle ČSN P 73 2451 a ČSN 73 1314 se v posledním období neměnily (tab. 10).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab10-1024x572.jpg) 

Pro informaci je v tab. 10 uvedena nestandardizovaná metoda měření obsahu vzduchu a součinitele prostorového rozložení vzduchových pórů v čerstvém betonu (air content and spacing factor), která se používá k přesnější kontrole požadovaných parametrů provzdušněného betonu během jeho výroby a ukládání, než jaké je schopna poskytnout metoda podle ČSN EN 12350 – 7.

#### Zkoušky ztvrdlého betonu

Ve skupině norem pro zkoušení ztvrdlého betonu (tab. 11) byly vydány především překlady zkoušek odolnosti betonu, a to ČSN EN 12390 – 10, 11, 12 a 18+A1, mechanicko-fyzikálních parametrů betonu, a to ČSN EN 12390 – 6, 13, 16 a 17, a stanovení uvolněného tepla při procesu tvrdnutí betonu ČSN EN 12390 – 14 a 15. Dále byly publikovány vyhlášením v jazyce anglickém normy ČSN EN 12390 – 4 a 19. Norma ČSN EN 12390 – 19 je v závěrečné fázi překladu a její vydání se předpokládá do konce roku 2025.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab11.jpg) 

Další zkušební postupy dle evropských norem, normy ISO a ČSN nezaznamenaly v posledním období změny či revize.

V tab. 11 je navíc uvedena nestandardizovaná zkušební metoda „Index kvality vrstvy betonu“, zkouška prováděná na zařízení Torrent permeability tester a uvedená v ČSN P 73 2404 ed. 2, příloha N3 jako orientační při výběru vhodného složení následně testovaného cementu.

V současnosti je velmi důležité zavádění zkoušek pro stanovení odolnosti betonu proti karbonataci a difuzi chloridů, tedy výše uvedených ČSN EN 12390 – 10, 11, 12 a 18+A1. Zkoušky jsou v současnosti v ČR dostupné na omezeném počtu pracovišť – zkušebních laboratoří. Příkladem může být laboratoř ve VUMO Praha, kde je možnost realizovat zkoušky dle ČSN EN 12390 – 12 (zrychlená karbonatace – obr. 3 a 4) a ČSN EN 12390 – 18+A1 (stanovení koeficientu migrace chloridů – obr. 5 a 6).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-14.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-14.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5-15.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-15.jpg) 

## Zkoušení cementobetonových krytů vozovek

Ve skupině norem pro zkoušení cementobetonových krytů vozovek přibyly české překlady nových zkušebních norem ČSN EN 13863 – 5 pro stanovení kontaktního napětí kluzných trnů používaných v cementobetonových krytech a ČSN EN 13863 – 6 pro stanovení pevnosti betonu v tahu. Seznam zkušebních postupů pro CB kryty je v tab. 12.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab12-1024x316.jpg) 

#### Zkoušení betonu v konstrukcích

Skupinu norem pro zkoušení betonu v konstrukcích lze rozdělit na zkoušky destruktivní a nedestruktivní podle EN řady 12504 a zkoušky nedestruktivní dle ČSN řady 73 1370 až 73 1376 (tab. 13).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab13-1024x373.jpg) 

Řada EN 12504 byla v předchozím období 2021 – 2025 revidována. Zkušební postupy podle ČSN zůstávají prakticky ve stejné podobě jako při jejich zveřejnění.

## Předpisy platné v místě použití

Další předpisy, které mohou podrobněji specifikovat požadavky platných vydaných standardů v ČR, vydávají formou Technických kvalitativních podmínek Ministerstvo dopravy ČR – ŘSD ČR, Správa železnic a Ředitelství vodních cest ČR.

Seznam aktuálně platných předpisů je v tab. 14.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab14-1024x367.jpg) 

Ze seznamu je patrné, že v posledním období 2020 – 2025 byly aktualizovány především předpisy MD ČR – ŘSD a Správy železnic.

## Závěr

Z přehledu aktuálního stavu standardů uvedených v článku je zřejmé, že systém norem v oboru beton prochází průběžným vývojem, a to jak aktualizací existujících standardů, tak i vytvářením standardů nových. Je proto dobré tento vývoj sledovat i s ohledem na to, že stavebnictví je charakteristické tvorbou nových originálních řešení, a to ve všech fázích, projektem počínaje přes realizaci díla a kontrolu jeho kvality před uvedením do provozu konče. Autor článku nabyl při jeho tvorbě dojmu, že ve velmi blízkém časovém horizontu, nejpozději v roce 2028, dojde opět k významným změnám standardů v oboru beton.

---

### [2025_1_34_Plavební komora Rohatec](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_34_plavebni-komora-rohatec/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Výstavba nové plavební komory Rohatec je součástí projektu prodloužení splavnosti vodní cesty Otrokovice-Rohatec společně s úpravou vodního toku, biokoridoru, stávajících mostů a značení státní hranice. Komoru tvoří železobetonový polorám založený na štěrkopískových vrstvách. Betonáži masivních stěn předcházelo měření vývoje teplot v betonové monolitické konstrukci nejdříve na zkušebním bloku, poté byla upravena receptura betonu a doplněna výztuž a následně bylo prováděno měření i v průběhu vlastní betonáže. Stěny komory se podařilo vybetonovat bez trhlin od účinku omezení raných objemových změn betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-12-1024x576.jpg)Plavební komora Rohatec na vodním toku Radějovka v okrese Hodonín (foto: archiv autorů) 

 **Investor**Ředitelství vodních cest ČR**Projektová dokumentace**Valbek, spol. s r.o.**Projektant jezu**Aquatis a.s.**Zhotovitel**Společnost Baťův kanál, tvořená vedoucím společníkem firmou Swietelsky stavební s.r.o., odštěpný závod Dopravní stavby Morava, a druhým společníkem Metrostav DIZ s.r.o.**Cena**339,8 milionů Kč bez DPH (z toho 262 milionů Kč prodloužení vodní cesty s plavební komorou a 77,8 milionů Kč oprava jezu Sudoměřice)**Termín výstavby**červenec 2023 až září 2025**Zkušební provoz**čtyři měsíce, tj. do ledna 2026 

Plavební komora Rohatec se nachází v jihomoravském kraji v okrese Hodonín na vodním toku Radějovka, nedaleko místa, kde se vlévá do řeky Moravy. V tomto úseku je Radějovka součástí Baťova kanálu a současně zde tvoří státní hranici Česká republika – Slovenská republika.

Výstavba nové plavební komory umožní plavbu přes stávající jez Sudoměřice, a tak i splavnění celého Baťova kanálu až po jez v Hodoníně. Projekt zahrnoval i výstavbu horní a dolní rejdy společně s čekacími stáními pro proplouvající lodě. Nedílnou součástí projektu bylo elektro vybavení, strojní část plavební komory a provozní objekt se zázemím pro obsluhu. Dále byl upraven stávající příčný profil vodního toku Radějovky až po soutok s Moravou. Vzhledem ke stávajícím podjezdným výškám dvou původních mostů pro zemědělskou techniku musely být mosty nahrazeny novými s delším rozpětím a vyšší průjezdnou výškou. V neposlední řadě byla v rámci této stavby provedena úprava značení státní hranice a výstavba nového biokoridoru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-13-1024x338.jpg)Situace 

## Historie Baťova kanálu

Baťův kanál neboli průplav Otrokovice – Rohatec je historická vodní cesta vybudovaná v letech 1934 až 1938 v délce 52 km, která spojovala Otrokovice se Sudoměřicemi. Zde se překládalo hnědé uhlí, lignit, z železničních vagonů do lodí a remorkéry přepravovalo do Otrokovic. S myšlenkou na stavbu plavebního kanálu přišel průmyslník Tomáš Baťa, který se však realizace nedožil. Stavba stála 35 mil. Kč.

V průběhu výstavby se stavaři museli vypořádat s řadou problémů. Jedním z nich bylo křížení nového kanálu s původní železnicí, které bylo nutné řešit pomocí zdvihacího mostu, aby byla zajištěna dostatečná výška pro plavbu. Dalším bylo vybudování shybky pod řekou Moravou, která měla zajistit převedení vody v místě křížení kanálu s řekou Moravou, kdy plavební hladina na obou březích Moravy byla nad hladinou řeky. Plavební hloubka kanálu byla 1,5 m, díky čemuž ji mohly využívat nákladní lodě s nosností až 150 t. Zajímavostí je, že v některých úsecích byly nákladní lodě taženy koňmi. Kromě lodí s hnědým uhlím se po kanálu plavila i výletní loď Mojena, která předznamenala jeho rekreační využití. Provoz na vodní cestě byl zastaven v roce 1961.

V roce 1989 se objevily první pokusy o oživení Baťova kanálu a první loď na kanál znovu vyplula v květnu 1995. V současné době slouží plavební kanál pro turistické účely. Atraktivní pro turisty je jeho napojení na síť cyklostezek a vinařských stezek.

## Stavebně konstrukční řešení

Plavební komora je navržena užitné délky 38,5 m a užitné šířky 5,3 m, s hloubkou nad záporníkem od minimální plavební hladiny minimálně 1,5 m, tedy obdobně jako ostatní komory Baťova kanálu a překonává spád 2,7 m až na hladinu řeky Moravy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-12.jpg)Původní jez (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-13.jpg)Nový jez s plavební komorou (vizualizace) 

Minimální plavební hladina dolní vody je na úrovni minimální provozní hladiny jezu Hodonín 162,94 m n. m, maximální plavební hladina je na kótě 163,61 m n. m. Minimální plavební hladina horní vody je na kótě 165,27 m n. m, maximální plavební hladina je na kótě 165,67 m n. m. Nejmenší podjezdná výška pod pevnými překážkami nad plavební dráhou je 4 m.

Plavební komora je navržena jako železobetonový polorám založený na štěrkopískových vrstvách. V horním ohlaví je na pravé straně umístěn krátký obtok pro plnění komory. V dolním ohlaví obtok není. Polorámová konstrukce je rozdělena po délce těsněnými dilatačními spárami, které rozdělují komoru na šest bloků, a to horní ohlaví, čtyři bloky plavební komory a dolní ohlaví. Délka jednotlivých dilatačních celků je 9,45 m, přičemž dolní ohlaví má délku 12 m.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-05-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-05-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-14-e1760716748918.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-14-e1760716748918.jpg) 

Mimo horní ohlaví je dno komory založeno na kótě 160,44 m n. m. a jeho tloušťka je 1 m. Pravá stěna plavební komory má tloušťku 1,1 m a levá 1 m.

Původní projekt počítal se štětovou stěnou v levé stěně komory, která měla během výstavby jezu sloužit pro převedení vody. Během realizace bylo od tohoto řešení upuštěno. Vznikla jedna jímka pro jez i komoru a voda byla vedena mimo stavební jámu. Vypuštění štětovnice v levé stěně komory také zjednodušilo betonáž stěn komory. Na vnitřních stěnách komory jsou umístěny oděrné trámce, které vymezují šířku komory na 5,3 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9-7-1024x576.jpg)Betonáž stěn probíhala po jednotlivých blocích (foto: archiv autorů) 

Dno plavební komory je vyspádováno do čerpacích jímek. Tloušťka dna je 1 m. Pode dnem je vrstva podkladního betonu tloušťky 0,15 m, základová spára je vodorovná. Plato plavební komory je v jedné výškové úrovni. Aby byl zachován historický ráz baťovských komor, byly stěny plavební komory obloženy kamenným kyklopským zdivem ze žuly, které bylo dováženo z Jeseníků z obce Žulová. Výroba jednoho kusu kamene včetně bosování a zdrsnění řezných hran opalováním trvala zhruba 45 min.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8-9-1024x576.jpg)Tloušťka dna plavební komory je 1 m (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10-17-1024x576.jpg)Aby byl zachován historický ráz baťovských komor, byly stěny plavební komory obloženy kamenným kyklopským zdivem z žuly, které bylo dováženo z Jeseníků z obce Žulová (foto: archiv autorů) 

Z důvodu velkého rozdílu hladin, a tím velkého objemu vody potřebného k napuštění komory, byl na komoře, na rozdíl od dalších komor na Baťově kanále, použit boční nápustný kanál vedený ve stěně komory. Toto řešení umožní rychlejší napuštění komory, než by tomu bylo v případě napouštění pomocí šoupátka umístěného přímo ve vratech plavení komory.

Komora je opatřena také protipovodňovými vraty, které ji mají chránit proti povodni z Moravy. Během povodně se vrata zavřou, provoz komory bude přerušen a komora nebude využívána pro převádění povodňových průtoků.

Na plavební komoru navazují nové nábřežní stěny, které jsou navrženy jako pilotové stěny s úhlovou zídkou a zadními osamělými pilotami.

#### Pažení stavební jámy

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Oproti původně projektovanému řešení jsme se s investorem dohodli, že opravu jezu a výstavbu nové plavební komory budeme provádět souběžně v jedné velké stavební jímce a vody z říčky Radějovky převedeme zcela mimo stavbu bočním obtokem. Na začátku nás to rozhodnutí mírně zdrželo, ale na konci vidíme, že to bylo správné.*

Ing. Lubomír Mik

vedoucí projektu za společnost Metrostav DIZ s.r.o.

Vzhledem k požadavku na zapuštění pažicí konstrukce pod úroveň dna základové spáry a jejímu provedení ve svislém sklonu minimálně v části stavební jámy byla navržena svislá pažicí stěna. Protože stavební jáma byla situována do břehové části v místě stávající hráze, nebylo po celé délce v její horní části možno provést zajištění zemními kotvami, a proto byla použita kombinace rozpěr a kotev. Uchycení kotev a rozpěr k pažení bylo realizováno pomocí roznášecích prahů (převázek), bez horního ztužujícího věnce. Pažení bylo provedeno jako vetknuté do nepropustného podloží, přičemž částečně bylo navrženo jako trvalé a částečně jako dočasné (výkop s pracovním prostorem). Podzemní voda se dle průzkumu předpokládá v úrovni hladiny řeky Radějovky, tj. na kótě cca 164,000 m n. m. Ve stavební jámě byly zřízeny čerpací jímky a hladina podzemní vody byla udržována minimálně v úrovni 1 m pod základovou spárou, resp. jednotlivou pracovní úrovní.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7-12-1024x576.jpg)Svislá pažicí stěna byla vetknuta do nepropustného podloží a zajištěna pomocí rozpěr a kotev (foto: archiv autorů) 

Zajištění stavební jámy a jednotlivé typy pažicích stěn byly voleny s ohledem na místní podmínky, tj. zejména na vysokou hladinu podzemní vody, polohu a charakter geologických vrstev a stávající tabulový jez. Jako nevýhodnější metoda pažení byla v maximálním rozsahu použita štětovnicová stěna. Sloupy tryskové injektáže byly navrženy na přechodu jednotlivých typů pažení, kde zajistily těsnicí funkci. Nový jez je založen pod základovou spárou plavební komory, projektant jezu Aquatis, a.s., dodatečné podchycení jezového pilíře při stavbě plavební komory nepožadoval.

Únosnost zvodnělé základové spáry byla zvýšena zmenšením obsahu vody, tj. snížením hladiny podzemní vody a přehutněním. V závislosti na stavu základové spáry po jejím odkrytí bylo rozhodnuto o jejím přehutnění do větších hloubek, tedy k částečnému odtěžení a při zpětnému uložení se zhutněním po vrstvách tloušťky cca 300 mm. Dle IGP bylo doporučeno uvažovat s přetěžením základové spáry a s hutněním terasových sedimentů přes vrstvu vhodné, dobře zrněné hrubozrnné zeminy o mocnosti minimálně 100 až 200 mm v závislosti na zastiženém charakteru zemin. Základová spára byla urovnána a přehutněna na požadovaný modul přetvárnosti zeminy.

## Realizace

V průběhu výstavby plavební komory bylo uloženo 2 650 m3 betonu, bylo použito 352 t výztuže a objem zemních prací činil 110 000 m3. Plochu biokoridoru tvoří 237 000 m2.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr11-17-1024x576.jpg)Pohled na plavební komoru proti proudu řeky Moravy (foto: archiv autorů) 

Pro realizaci stavby bylo nutné zřídit staveništní přípojku elektrické energie, která vzhledem k umístění stavby a vzdálenostem k možným přípojným místům byla nakonec vedena ze Slovenské republiky. Definitivní přípojka VN včetně trafostanice pak již bude vedena z české strany.

Během výstavby nás v částečné rozestavěnosti zastihla na podzim 2024 velká povodeň. Přestože se díky včasnému varování a rychlé reakci povodňového týmu podařilo předejít výrazným škodám, povodeň způsobila zpoždění výstavby. Po dobu několika týdnů nebylo možné se na stavbu fyzicky dostat, a tak byla situace monitorována pouze z dronu. Následné odtěžování nánosů a čištění konstrukcí zabralo stavbařům cenný čas, a původní termín dokončení stavby se tak musel o dva měsíce posunout.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr12-16-1024x576.jpg)Během povodně na podzim 2024 bylo možné stavbu podobu několika týdnů monitorovat pouze z dronu (foto: archiv autorů) 

## Specifika výstavby

Hranice mezi oběma státy prochází přímo středem jezu a rozšiřované říčky Radějovky, a proto bylo nutné během výstavby dodržet podmínky vyplývající z několika stavebních povolení vydaných jak slovenskými, tak českými úřady. I přesto, že ze Slovenska vede až k místu stavby asfaltová komunikace, podmínkou slovenské strany bylo, aby přístupy na staveniště byly realizovány pouze na českém území. Před zahájením výstavby bylo tedy nutné vybudovat staveništní komunikaci v délce 1,5 km ze silnice I/55.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13-12-979x1024.jpg)Hranice mezi oběma státy prochází přímo středem jezu a rozšiřované říčky Radějovky (foto: archiv autorů) 

Stavba byla realizována na základě smlouvy o dílo podle Smluvních podmínek pro výstavbu pozemních a inženýrských staveb projektovaných objednatelem FIDIC, tzv. Červené knihy. V tomto případě má zhotovitel možnost přinést objednateli návrh na zlepšení, které urychlí dokončení díla, sníží náklady objednatele na provedení, údržbu nebo provoz díla. Zhotovitel předložil několik návrhů, následují tři příklady.

#### Vhodnější řešení provizorního obtoku

Hlavním cílem návrhu byla optimalizace projektového řešení převedení vody v průběhu výstavby v zadávací dokumentaci. Původně se předpokládalo, že budou vybudovány dvě jímky: pro jez a pro plavební komoru. Jako první měl být zhotoven jez a voda v průběhu výstavby měla být převedena přes jímku plavební komory. Až po dokončení jezu a převedení vody přes nové těleso jezu měla být zahájena výstavba plavební komory.

Zhotovitel přišel s návrhem řešení provizorního obtoku, který vedl mimo stavební jámu ze slovenské strany, a tak bylo možné realizovat jez i plavební komoru současně. Nové řešení s sebou neslo projednání s úřady na slovenské straně a jednání s majiteli dotčených pozemků, ale i přes časově náročnou přípravu přineslo stavbařům podstatné zjednodušení prací, kdy byla plavební komora i jez realizovány v jedné stavební jámě. Díky novému řešení byla také zvýšena bezpečnost stavby při převádění větších povodňových průtoků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14-9-1024x833.jpg)Provizorní obtok vedl mimo stavební jámu ze slovenské strany, a tak bylo možné realizovat jez i plavební komoru současně (foto: archiv autorů) 

#### Změna způsobu ovládání vrátní

Původní řešení (přímo přes hřídel vrátně) se v České republice používá jen zřídka, neb nastavování přesných koncových poloh je poměrně složité a v případě vniku překážky by vlivem velkých sil vyvozovaných na hřídeli mohlo dojít k deformaci vrátně. Podařilo se prosadit změnu – ovládání pomocí cévových tyčí –, což je osvědčený způsob využívaný na všech komorách Baťova kanálu, který je výrazně provozně jednodušší.

#### Betonáž bloku č. 6 v jednom záběru

Vzhledem k rozměrům bloku – výška 6 m, délka 12,5 m a tloušťka 2,7, m – panovaly obavy z vysoké teploty v jádře bloku, která by mohla vzniknout vlivem hydratačního tepla. Ve spolupráci VUT Brno s technickým oddělením Metrostav DIZ, závod 6, proto bylo rozhodnuto o zhotovení zkušebního bloku a sledování vývoje teploty v jádře a na jeho povrchu.

## Měření teplot ve zkušebním bloku a v konstrukci na stavbě

Na základě objednávky dodavatele stavby, společnosti Metrostav DIZ s.r.o., bylo provedeno měření vývoje teplot v betonové monolitické konstrukci na stavbě plavební komory na Baťově kanále v Rohatci. Měření probíhalo pomocí termočlánků osazených v různých místech monolitické betonové konstrukce a dataloggerů se záznamem teplot v pětiminutových intervalech. Měření probíhalo ve dvou fázích. První proběhla na zkušebním bloku, který byl zabetonován mimo stavební objekt vlastní plavební komory. Zde byla osazena tři čidla do monolitické konstrukce a jedno čidlo snímalo venkovní teplotu. Ve druhé fázi bylo osazeno osm měřicích čidel a byly použity dva dataloggery. Toto měření již proběhlo na bloku stěny plavební komory.

#### Měření teplot na zkušebním bloku

Zkušební blok měl půdorys 2,5 × 1,5 m a výšku 2 m. Měření průběhů teplot započalo ihned po dokončení betonáže zkušebního bloku 20. března 2024 v 11:15 h a bylo ukončeno 29. března ve 14:30 h.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr15-11.jpg)Pohled na zkušební blok (foto: archiv autorů) 

V grafu na obr. 1 je průběh teplot do 30 h a v grafu na obr. 2 pak do 220 h. Umístění termočlánků: čidlo 1 bylo osazeno 0,05 m od líce, čidlo 2 pak 0,25 m od líce a čidlo 3 uprostřed tloušťky bloku ve výšce 0,8 m od spodku.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr16-16.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr16-16.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr17-9.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr17-9.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr18-9.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr18-9.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr19-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr19-8.jpg) 

Maximální teplota nastala po cca 42 h uprostřed bloku a dosáhla 42 °C. Gradient teplot uprostřed bloku a 0,05 m od líce bloku činil 12 °C.

Na základě naměřených hodnot byla upravena receptura betonu, pro kterou byla vypočtena maximální teplota a podle \[1\] vypočtena doba *T*max,T. Na základě odborného odhadu byl stanoven rozdíl teplot a jejich průběh v tloušťce vybetonované stěny a navržena dodatečná výztuž omezující vznik trhlin do 0,2 mm pro betonáž v jednom celku na výšku stěny. Poměr výšky stěny k její betonované délce (dilatačnímu úseku) byl cca 2,1 : 1. Výpočet výztuže byl prováděn dle \[1\] a \[2\] v časových intervalech 5, 7, 10, 14 a 21 (odbednění) dní pro předpokládaný rozdíl teplot v době ztráty hydratačního tepla a současně pro probíhající rané účinky smrštění betonu, resp. pro napětí v mladém betonu (pro jeho fyzikální vlastnosti v době posudku). Zároveň bylo v daných časových intervalech provedeno ověření navržené výztuže na rozdíl napětí v betonu podle průběhu teploty po tloušťce stěny, což vedlo na rozdělení výztuže do dvou vrstev při obou površích stěn. Následně bylo v souladu s \[3\] provedeno ověření výpočtové šířky trhlin navržené výztuže pro *f*ct,eff na úrovni 95 % charakteristické tahové pevnosti betonu.

Nakonec byla do kritických míst, kde by mohl hrozit vznik trhlinek (vybrání pro vrata a jejich ovládání, oslabení betonového průřezu bočním nápustným kanálem apod.), doplněna výztuž.

#### Měření teplot na stěně plavební komory

Měření průběhů teplot započalo ihned po dokončení betonáže stěny 9. května 2024 ve 14:36 h a bylo ukončeno 27. května v 14:21 h.

V grafu na obr. 3 je průběh teplot v průběhu prvních 70 h a v grafu na obr. 4 pak do 430 h. Celkem bylo osazeno sedm čidel v konstrukci stěny, ve výšce minimálně 1,5 m od základu, a jedno čidlo měřilo průběh venkovní teploty.

Průběh dosažení maximální teploty v čase je v uveden v tab. 1.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab1-7.jpg) 

Maximální teplota v konstrukci stěny byla dosažena po 67 h od začátku betonáže a byla 63,4 °C. Tato hodnota je na horní mezi kritické teploty v betonové monolitické konstrukci. Za kritické hodnoty se považují teploty nad 65 °C.

Blok byl ponechán v bednění tři týdny. Během té doby nebyl beton ošetřován kropením, aby se neochlazoval líc konstrukce, a nedocházelo tak k větším rozdílům teplot mezi povrchem a jádrem. Blok byl důsledně zakryt a ponechán ve vlastním mikroklimatu. Díky navrženým úpravám se blok podařilo zhotovit bez výraznějších trhlinek od omezení raných objemových změn betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr20-8-1024x524.jpg)Díky navrženým úpravám se blok podařilo zhotovit bez výraznějších smršťovacích trhlin (foto: archiv autorů) 

## Závěr

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Přestože příprava zkušebního bloku, následné vyhodnocení teplot a návrh vhodných opatření nás stál drahocenný čas, jsem přesvědčen o tom, že to stálo za to. Nejen proto, že návrh betonáže stěn plavební komory na jeden záběr byl rychlejší a jednodušší, ale také proto, že mohly být vypuštěny vodorovné pracovní spáry. Myslím, že výsledná kvalita betonové konstrukce mluví sama za sebe.*

Ing. Lubomír Mik

vedoucí projektu za společnost Metrostav DIZ s.r.o.

Na začátku července byla plavební komora napuštěna a v polovině září tu projede první loď. V současnosti (červenec 2025) probíhají dokončovací práce, pokládka dlažby na zpevněných plochách a dokončení zaústění Radějovky do řeky Moravy, které bylo nejvíce postiženo podzimní povodní.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21-7-1024x576.jpg)Na začátku července byla plavební komora napuštěna a v polovině září tu projede první loď (foto: archiv autorů) 

Na stavbu plavení komory budou v budoucnu navazovat další projekty, např. výstavba přístavu Hodonín či prodloužení severního úseku do Kroměříže nebo lodní výtah ve Veselí, které zvýší atraktivitu lokality.

Poslední plavební komora se na Baťově kanále budovala před 85 lety. Pro celý náš tým je proto velkou výzvou podílet se na stavbě další, a porovnat tak vlastní schopnosti s technickým umem našich předků.

 **Literatura:**

\[1\] LOHMEYER, G., EBELING, K. *Weisse Wannen, einfach und sicher. Planung und Konstruktion wasserundurchlässiger Bauwerke aus Beton*. Düsseldorf: Verlag Bau + Technik, 2018.

\[2\] *BAW-Merkblatt: Rissbreitenbegrenzug für frühen Zwang in massiven Wasserbauwerken*. Bundesanstalt für Wassebau, 2011. [www.baw.de](https://www.baw.de/de/home/home.html).

\[3\] FINGERLOOS, F. Welche Risskonzepte sind in Planung und Ausführung für dünne oder massige Betonbauteile zweckmäßig? Die Frage nach frühem oder spätem Zwang muss der Tragwerksplaner mit exakten Informationen beantwort. *Betonbau*, November 2019, s. 22 – 34.

---

### [2025_1_110_Poetická tvorba manželů Ballerových](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_110_poeticka-tvorba-manzelu-ballerovych/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Představujeme ojedinělou tvorbu manželů Hinricha a Inken Ballerových, kteří od poloviny 60. let minulého století až do pádu východního bloku působili na relativně malém území svobodného Západního Berlína a obohatili tamější racionalistickou a postmoderní scénu o hravou a poetickou složku. Pro jejich stavby jsou charakteristické organické tvary, úzké propojení s přírodou a kombinace pohledového betonu s jemnými detaily z ocelových drátů. Pro ucelené pochopení architektury manželů Ballerových bylo potřeba krátce vylíčit také historický a politický kontext rozděleného Berlína nabízejícího na západní straně oázu pro kreativní profese. S odstupem několika dekád je třeba uznat nadčasovost návrhů, které i v rámci sociálního bydlení nabízí prostředí s vysokou uživatelskou i estetickou hodnotou.

V souvislosti s letošní smutnou zprávou, kdy nás během letních prázdnin ve věku nedožitých 90. narozenin opustil architekt Hinrich Baller, stojí za to si připomenout tuto nepřehlédnutelnou osobnost západoberlínské scény.

Poválečný Berlín byl nejen výrazným politickým kolbištěm a místem svárů světových mocností, ale také inspirativní oázou uprostřed moře nesvobody. Permanentní obklíčení komunistickým blokem přinášelo uvědomění, jak křehká je demokracie a musí se o ni každodenně pečovat. Poznat tento nevšední pocit sem přijížděla načerpat řada zahraniční zpěváků jako David Bowie *(pozn.: Ve spolupráci s hudebním producentem Brianem Eno vytvořil tzv. Berlínskou trilogii, což je trojice alb Low, Heroes a Lodger z rozmezí tří let 1977 – 79, které silně čerpaly inspiraci z tamější nezávislé scény.)*, Iggy Pop *(pozn.: Iggy Pop společně s Davidem Bowiem natočili v Západním Berlíně album The Idiot (1976). Zároveň jej shledali jako skvělé místo pro únik, kde se pokusili zbavit se drogové závislosti a také se vzdálit mediální pozornosti.)* nebo Nick Cave *(pozn.: Po přestěhování do Západního Berlína se mu sice v roce 1982 rozpadla kapela The Birthday Party, ale zase mohlo vzniknout nové seskupení Nick Cave and the Bad Seeds a také našel další způsoby uměleckého projevu jako spisovatel a filmový herec.)*, kteří se na malé ploše setkávali a vzájemně ovlivňovali. V Západním Berlíně také natočil německý režisér Wim Wenders svůj film Nebe nad Berlínem *(pozn.: Der Himmel über Berlin (angl. Wings of Desire), režie Wim Wenders, koprodukce Západní Německo / Francie, 1987, 127 minut.)*, kde se řada scén odehrává poblíž přísně střežené Berlínské zdi. Tato 165 kilometrů dlouhá stavba fascinovala řadu architektů včetně Rema Koolhaase, který sem přijel načerpat podklady pro svůj předdiplomní projekt *(pozn.: Projekt Berlin Wall as Architecture (1971) tvořila série 18 kreseb, akvarelů a koláží, které předcházely diplomnímu projektu Exodus, The Voluntary Prisoners of Architecture (1972) na londýnské škole The Architectural Association.)*. Nejen architekty fascinovala enkláva obklopená děsivou zdí, která vymezovala vězení o velikosti celého města. Území se nemohlo dál rozrůstat. Spíše naopak, ve spojitosti se ztíženým zásobováním se řešily smršťující se tendence. V roce 1977 vytvořil O. M. Ungers se svými studenty na Cornellově univerzitě jeden z nejzajímavějších urbanistických manifestů *(pozn.: Oswald Mathias Ungers, Rem Koolhaas, Die Stadt in der Stadt. Berlin: Ein grünes Archipel, Baden: Lars Müller Publishers, 2013. Výsledky letní školy 1977 na Cornellově univerzitě byly poprvé představeny v časopise Lotus International, 19 (1978), a celé pak otištěny v knize Morphologie: City Metaphore (1982)* 20. století, v němž hledali východisko pro zmenšující se město. Metropole na Sprévě zůstala inspirativním místem i poté, co byla v roce 1989 po osmadvaceti letech Berlínská zeď stržena. Necelý rok po znovusjednocení Německa se sem přestěhovala irská kapela U2, která zde natočila své sedmé album *(pozn.: Achtung Baby se natáčelo v Hansa Studios a vyšlo pod vedením producenta Briana Eno v listopadu 1991. Pro následné světové turné Zoo TV Tour (1992 – 93) použil návrhář Willie Williams k osvětlení jeviště automobily Trabant.)*. Pobyty umělců byly většinou krátkodobé a měly za úkol načerpat pro jejich tvorbu neopakovatelnou atmosféru. Vedle těchto návštěvníků tu pak byly další dva miliony občanů, kteří v Západním Berlíně trvale našli dobrovolné útočiště. Mezi mnoha profesemi byli také architekti jako profesor Ludwig Leo *(pozn.: Ludwig Leo (\* 1924 Rostock, † 2012 Berlín) byl dlouholetým asistentem O. M. Ungerse na berlínské technické univerzitě a až do penze řádným profesorem architektury na UdK.)*, který svým experimentálním přístupem ovlivnil generace studentů, nebo politicky obratný Werner Düttmann *(pozn.: Werner Düttmann (\* 1921 Berlín, † 1983 Berlín) byl stavebním ředitelem Západního Berlína, kde zastával klíčovou pozici v urbanistické)*, který se svou angažovaností pomáhal utvářet podobu svobodné části města. Politika hrála v architektuře Západního Berlína mnohem významnější roli než v ostatních koutech světa. Nově navrhovaná území a stavby měly představovat výkladní skříň západního světa. Do státem štědře podporované výstavy IBA *(pozn.: International Bauaustellung (Mezinárodní stavební výstava) se konala v Západním Berlíně v roce 1957, kdy byl ředitelem Ludwig Lemmer, a v roce 1978 pod vedením Josefa Paula Kleihuese.)* byli zváni věhlasní němečtí i zahraniční architekti, aby svými návrhy předznamenali vývoj a současně se vymezili vůči východnímu bloku. První, modernistická IBA v roce 1957 kritizovala socialistický realismus, který byl populární na opačné straně Berlínské zdi. Druhá, postmoderní IBA v roce 1987 si kladla za úkol resuscitovat městský blok. Bohatě tvarované zlaté fasády Scharounových staveb *(pozn.: Berlínská filharmonie (1956 – 63) i Státní knihovna (1963 – 78), kterou po Scharounově smrti dokončil jeho kolega Edgar Wisniewski, mají obklad fasády z eloxovaného hliníku se zlatavým nádechem. Scharoun se urbanistickým řešením svých staveb Kulturfora vypořádal s pruským i nacistickým obdobím a současně poslal jasný politický signál do východního Berlína.)* Kulturfora, které stály v těsném sousedství Postupimského náměstí, vysílaly přes zeď jasný signál k šedivým panelákům na východní straně.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1a-5-682x1024.jpg)Sportovní hala Carla Schuhmanna, Berlín-Charlottenburg, 1982 – 86 (foto: Petr Šmídek) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1b-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1b-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-carlschuhmann-1-2023.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-carlschuhmann-1-2023.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-carlschuhmann-5-2023.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-carlschuhmann-5-2023.jpg) 

Vedle angažovaných spolků tu pak mimo hlavní proud stála individuální tvorba manželského páru Hinricha a Inken Ballerových, kteří se svou poetičností zcela vymykali tomu, co by člověk běžně očekával od berlínských racionalistů na západní i východní straně města. Hinrich Baller měl vždy blíže k hudebním kruhům, z nichž pocházeli oba jeho rodiče. Patřil k nejvýraznějším a nejneobvyklejším architektům v poválečném Německu. Většina jeho prací vznikla na relativně malém území Západního Berlína. Od poloviny 60. let až do pádu Berlínské zdi stihl realizovat téměř pět desítek budov. To plodné třiadvacetileté období je natolik zajímavé, že mu byla nedávno věnována výstava a publikace *(pozn.: Urban fragment observatory, Visiting. Inken and Hinrich Baller, Berlin 1966 – 1989. Kolín n/​R: Verlag der Buchhandlung Walther und Franz König, 2022. Katalog byl původně součástí výstavy v berlínském DAZ od března do dubna 2022. V roce 2025 pak publikaci vydalo curyšské nakladatelství Park Books.)*, která se zaměřila na svobodnou tvorbu manželů Ballerových v politicky vypjatém období 1966 – 89.

Hinrich Baller se narodil v roce 1936 v Západním Pomořansku, které je dnes součástí Polska, ale rodina přes Drážďany postupně přesídlila do Berlína, kde Hinrich zprvu studoval na Berlínské hudební akademii. Až poté přešel na Technickou univerzitu v Berlíně, kde strávil dlouhých 20 semestrů *(pozn.: S trochou nadsázky si vzal k srdci citát Bruno Tauta, že „naučit se profesi trvá 20 let“)*, ale po celý život zůstával vášnivým hudebníkem *(pozn.: Jeho matka byla profesionální pianistka a Hinrich sám měl ve svém ateliéru v berlínském Lietzenseeparku dva velké klavíry, dvě velká cembala a virginál.)*. Po absolutoriu zůstal na univerzitě jako asistent u modernisty Bernharda Hermkese, ale přitom svou organickou tvorbou spíše tíhl k meziválečné tvorbě expresionistických architektů Bruno Tauta, Hugo Häringa nebo Hanse Scharouna. Během působení na berlínské technice se Hinrich seznámil se svojí budoucí ženou Inken Ballerovou, která se narodila v roce 1942 v dánském městečku Tondern nedaleko hranice s Německem. V polovině 60. let se na ně obrátil curyšský investor, který si nechal v letech 1966 – 67 postavit na předměstí Curychu rodinný dům. Inken Ballerová tehdy žila dlouhé měsíce s rodinou, aby vnímala potřeby klientů a mohla pravidelně kontrolovat staveniště. Svoji první realizaci tak stihla dokončit ještě před promocí v roce 1969. Již tato jejich první společná realizace nesla nezaměnitelný *„přírodní architektonický styl“* a vykazovala všechny pozdějších charakteristické rysy jako organicky tvarované dispozice, interiéry rozjasněné velkými otvory, prostorné terasy a přímé napojení na zahradu. Ballerovi neměli rádi, když je někdo řadil do tzv. nového romantismu, ale spíše hledali *„cestu do vlastního nitra a toho, co nás v životě dělá šťastnými“* *(pozn.: V rozhovoru k 80. narozeninám s redaktorem Benediktem Kraftem pro časopis DBZ 10 (2016).*

Převážnou část jejich tvorby představovaly bytové domy, které byly financovány z omezených rozpočtů určených pro sociální bydlení. Přesto výsledné stavby nabízely nevídanou prostorovou i tvarovou přidanou hodnotu a dodnes slouží jako příklad kvalitního a cenově dostupného bydlení v centru měst v úzkém propojení s přírodou. Oba architekti přitom vycházeli z klasického horizontálního členění bytových domů osvědčeného již v 19. století. Ballerovi toto osvědčené schéma jen mírně vylepšili svými zakřivenými liniemi a vždy přikládali důraz na propojení s venkovním prostředím. Pokud to podmínky jen trochu dovolily, mají byty v přízemí propojení se zahradou, v horních poschodích jsou balkony nebo zimní zahrady a v nejvyšších patrech jsou odstupňované terasy, kam se pohodlně vejde lehátko a můžete venkovní prostor využívat jako sluneční lázně. Všechny tyto venkovní prostory v horních patrech disponují extenzivní vegetací. V některých příkladech slouží zábradlí balkonů a teras jako truhlíky. Ačkoli jsou tyto květníky odlity z pohledového betonu, nepůsobí masivně, neboť jsou od stropní desky odděleny pomocí vykonzolovaných podložek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2a-5-1024x873.jpg)Bytový dům Nithackstraße 17, Berlín-Charlottenburg, 1974 (foto: Petr Šmídek) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2b-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2b-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-nithackstrasse-3-2023.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-nithackstrasse-3-2023.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-nithackstrasse-1-2023.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-nithackstrasse-1-2023.jpg) 

Dalším charakteristickým prvkem jsou dvory v blokové zástavbě, které Ballerovi více zpřístupnili a vytvořili z nich polosoukromé zóny. Přízemí se často vznáší na štíhlých betonových sloupech, aby lidé, vegetace i čerstvý vzduch mohli volně proudit do vnitrobloku. Jejich stavby již na první pohled působí ležérním a odlehčeným dojmem. Při dalším zkoumání mohou připomínat romantické polorozpadlé ruiny porostlé bujnou vegetací, což dokonale vystihovalo atmosféru nejistoty tehdejšího Západního Berlína. Ballerovi ve svých návrzích kombinovali mohutný pohledový beton s filigránskými ocelovými prvky. Organicky zakroucené zábradlí vypadá jako zapomenutá výztuž vyčnívající z betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-11-682x1024.jpg)Bytový dům Potsdamerstraße 101, Berlín-Tiergarten, 1986 (foto: Petr Šmídek) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6a-3-1024x681.jpg)Bytové domy Fraenkelufer 26, 38 a 44, Berlín-Kreuzberg, 1980 – 84 (foto: Petr Šmídek) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-fraenkelufer-3-2024.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-fraenkelufer-3-2024.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-fraenkelufer-4-2024.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-fraenkelufer-4-2024.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-fraenkelufer-8-2024.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-fraenkelufer-8-2024.jpg) 

Ačkoli jejich individuální tvorba nikam nezapadala, nebránili se jiným vlivům a spolupráci s ostatními architekty. V rámci IBA ‘87 představovali berlínskou spojku pro nizozemského architekta Hermana Hertzbergera při realizaci bytového domu LiMa, kde je 48 bytů uspořádaných kolem půlkruhového centrálního dvora s dětským hřištěm, navrženým Hertzbergerovou dcerou Akelei. Ballerovým bylo rovněž blízké navrhování formou participace za přizvání budoucích obyvatel i neoblomný přístup při jednání s německými stavebními úřady, jimž nevyhovovaly netradiční dispozice nizozemského architekta.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-lima-2022-1024x681.jpg)Bytový dům LiMa (foto: Petr Šmídek) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5-12-770x1024.jpg)Bytový dům Lietzenburger Straße 86, Berlín-Charlottenburg, 1975 – 80 (foto: Reinhard Friedrich) 

Během své společné dráhy stihli Ballerovi také navrhnout i několik veřejných budov, kde zohledňovali potřeby těch nejohroženějších skupin obyvatelstva, aby se jejich stavby co nejsnadněji užívaly a uživatelé se v jejich domech cítili do nejpohodlněji.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-11-765x1024.jpg)Filozofická fakulta, Svobodná univerzita Berlín, 1980 (foto: Reinhard Friedrich) 

Po znovusjednocení Německa se manželství Hinricha a Inken Ballerových rozpadlo, zakázky začaly ubývat a oba se více věnovali akademické dráze *(pozn.: Hinrich byl v období 1972 – 2001 řádným profesorem na univerzitě v Hamburku, kde působil až do důchodu. Inken byla od roku 1986 hostující profesorkou na vysoké škole v Kasselu (1989 – 1995 řádnou profesorkou) a v letech 1996 – 2007 vedla Ústav navrhování staveb na Braniborské technické univerzitě v Chotěbuzi.)*. V 90. letech minulého století se Berlín otevřel architektům z celého světa a proměnil v největší staveniště Evropy. Pro čerstvě padesátiletého Ballera přibyla konkurence a nové developerské projekty přály více racionálnímu přístupu.

Ballerův přístup k projektům se nezměnil ani v nové době a s novou profesní i životní partnerkou Doris Piroth Ballerovou dál navrhovali stavby plné poetiky.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Přestože bytové domy navrhované Ballerovými byly financovány z omezených rozpočtů určených pro sociální bydlení, nabízely nevídanou prostorovou i tvarovou přidanou hodnotu a dodnes slouží jako příklad kvalitního a cenově dostupného bydlení v centru měst v úzkém propojení s přírodou.

V roce 2023 obdrželi Inken a Hinrich Ballerovi za svoji společnou tvorbu Velkou cenu Svazu německých architektů *(pozn.: Sdružení německých architektek a architektů (BDA, Bund Deutscher Architektinnen und Architekten) uděluje tuto cenu pouze jednou za tři roky za významné úspěchy nebo jiná výjimečná díla architektů a urbanistů z Německa i zahraničí. Prvním laureátem byl Hans Scharoun (1964) a naposledy cenu získal francouzský pár Anne Lacaton a Jean-Philippe Vassal (2020)*, kde porota vyzdvihla především jejich přístup *„kombinující technicky inovativní a společensky zodpovědná řešení se svérázně krásným tvaroslovím“*.

---

### [2025_1_144_Experimentální výzkum ocelobetonových sloupů zatížených kontaktním výbuchem](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_144_experimentalni-vyzkum-ocelobetonovych-sloupu-zatizenych-kontaktnim-vybuchem/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Použití ocelobetonových kompozitních konstrukcí v oblasti odolnosti proti výbuchu nabývá v posledních letech na významu, protože beton všech druhů není schopen odolat vyššímu výbuchovému zatížení. Bylo navrženo experimentální zařízení pro zkoušení ocelobetonových kompozitních sloupů vystavených současnému osovému a výbuchovému zatížení. Vyvinuté experimentální zařízení ve smyslu uzavřeného ocelového rámu umožnilo testovat prosté ocelové sloupy, kompozitní ocelobetonové sloupy a kompozitní ocelovo-UHPFRC sloupy. Vzorek byl zatížen kontaktní náloží 800 g a zároveň vystaven osovému tlakovému zatížení různé velikosti. Odezva vzorku byla získána pomocí laserové interferometrie (Photonic Doppler Velocimetry — PDV) a vyhodnocena. Článek prezentuje výsledky experimentu dokumentující přínos kompozitního působení na odolnost testovaných sloupů proti výbuchu. Příznivé účinky prokázalo i použití UHPFRC.

Velmi důležitou vlastností sloupů budov, mostních pilířů a podobných diskrétních svislých nosných prvků je jejich odolnost proti výbuchu. Selhání takového konstrukčního prvku může mít za následek zřícení celé stavby nebo její části. Sloupy jsou navrženy především tak, aby odolávaly osovému tlakovému zatížení. Náhodné nebo úmyslné zatížení výbuchem nebo nárazem by mělo za následek dodatečné vodorovné boční zatížení, které by se kombinovalo s osovým stálým primárním zatížením. Vliv osového zatížení na odolnost sloupů proti výbuchu nebyl dosud řádně diskutován, ačkoli je tato interakce nevyhnutelná. Řada prací je zaměřena na experimenty a numerické výzkumy použití nových materiálů, jako jsou ultra vysokohodnotný beton vyztužený vlákny (UHPFRC) nebo kompozity vyztužené skleněnými vlákny (GFRC), při navrhování nových nebo modernizaci stávajících konstrukcí. Vědecké zaměření se obrací ke zkoumání nových kompozitních konstrukcí, které kompenzují slabiny běžných betonových konstrukcí, namísto podrobného studia standardních kompozitních konstrukcí.

## Experimentální program

Jako modelový příklad skutečné stavby byla vybrána čtyřpodlažní vládní budova. Jako reprezentativní konstrukční systém pro tento typ budovy byla použita rozteč sloupů 6 m a výška podlaží 3,5 až 4 m. Ve scénáři náhodného zatížení použitém pro tento článek je sloup umístěný ve vstupní hale vystaven kontaktnímu zatížení výbuchem. Sloup je trvale vystaven osovému zatížení od stálých i proměnných zatížení z vyšších podlaží a náhodnému bočnímu výbuchu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-61.jpg)Schéma umístění zkoušeného sloupu ve skutečné budově 

Pro experimentální program byl vyvinut jedinečný testovací aparát. Přístroj musí umožnit, aby byl zkoušený sloup současně vystaven osovému tlakovému zatížení a zatížení výbuchem, aby bylo možné simulovat skutečné chování ocelového nebo ocelobetonového kompozitního sloupu v reálné konstrukci. Zkouší se pouze úsek sloupu mezi inflexními body, aby se zmenšila velikost vzorku i zkušebního zařízení. Okrajové podmínky pro vzorek jsou nastaveny jako neposuvné klouby. Vzorek je po celou dobu trvání experimentu osově zatěžován hydraulickým lisem.

Zkušební zařízení bylo navrženo jako uzavřený vertikální ocelový rám. Rám se skládá ze dvou 2,68 m dlouhých ocelových trubkových sloupů o průměru 245 mm a tloušťce stěny 35 mm rovnoběžných se vzorkem. Nahoře a dole jsou sloupy přivařeny k 2,3 m dlouhým vodorovným nosníkům HEA 400 vyztuženým ocelovými deskami, přivařenými k vnějším stranám přírub, a dalšími vloženými příčnými ztužujícími deskami. Prostorovou stabilitu aparatury zajišťuje vodorovná základna z 1,2 m dlouhých nosníků HEA 260. Na horní i spodní straně vzorku je sférické pouzdro pro ideální kloubové uložení. Spodní část sloupu je umístěna na ocelovém boxu, pod nímž je skrytý hydraulický lis, který vytváří požadované osové zatížení vzorku. Rám byl navržen tak, aby odolal plánovanému rozsahu osové síly shrnutému v tab. 1. Na konci každého experimentu lze zvedák spustit a vyměnit vzorek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-54.jpg)Uspořádání experimentu (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab1-6.jpg) 

Každý sloup byl tvořen za tepla válcovaným ocelovým profilem HEA 220 (délka 2 m), vyrobeným z konstrukční oceli třídy S 355. Ocelový profil byl na obou koncích uzavřen 40mm plechy. Na každém konci byl umístěn ocelový kulový kloub (100 × 100 × 40 mm, opracovaný na poloměr 73 mm), který simuloval ideálně připevněné okrajové podmínky pro účely následného numerického modelování a také zajišťoval rovnoměrné rozložení napětí současného osového zatížení v celém průřezu vzorku. Další boční desky viditelné na obrázcích byly přidány pro usnadnění manipulace se vzorky bez konstrukčního účelu a byly umístěny tak, aby nepřekážely při experimentech. Svařované háky o průměru 8 mm z výztužné oceli zajišťovaly kompozitní působení betonové výplně. Betonová výplň byla odlita nejméně 28 dní před experimentem.

Před experimentem byl každý vzorek upevněn ve zkušebním zařízení a bylo na něj aplikováno předepsané osové tlakové zatížení. Výbuchové zatížení bylo generováno pomocí 800g nálože plastické trhaviny SEMTEX 1A umístěné na vnějším povrchu ocelové příruby ve střední výšce vzorku v podélném směru a v ose vzorku v příčném směru. Trhavina byla vytvarována do tvaru krychle o délce strany přibližně 80 mm.

Přístroj byl vybaven dalšími nekonstrukčními ochrannými stěnami, aby se zabránilo poškození samotného přístroje nebo přístrojového vybavení fragmentací, jakož i okolních konstrukcí. Ochranné zástěny byly navrženy tak, aby měly zanedbatelný vliv na výsledky experimentu a měření.

Odezva samotného vzorku na výbuch byla měřena pomocí elektrooptických laserových senzorů využívajících principy laserové interferometrie (Photonic Doppler Velocimetry – PDV). Podrobný vývoj posunutí v čase byl měřen na čtyřech potažmo pěti diskrétních místech na vzdálenějším líci vzorku naproti výbušné náloži. Během výbuchu a po něm byla měřena také deformace ve sloupech aparatury pro případ budoucí potřeby izolovat odezvu samotné aparatury na výbuch, i když aparatura byla záměrně navržena tak, aby byla výrazně tužší než vzorek a neovlivňovala experimentální měření.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-55.jpg)Umístění senzorů PDV 

## Výsledky aktuálního výzkumu

Kontaktní výbuch vytváří vysoce koncentrované zatížení na povrchu přiléhajícím k náloži. Lokalizované zatížení má za následek místní poddajnost ocelového přírubu a pásnice. Rozsah poškození oceli a betonu se liší podle typu vzorku a osového zatížení (tab. níže) a následující obrázky. Navzdory symetrickému uspořádání experimentu nebyla odezva vzorku a jeho poškození ideálně symetrické, což bylo pravděpodobně způsobeno nedokonalostmi v umístění nálože a rozbušky. Všechny protilehlé příruby byly ve směru výbuchu příčně ohnuté.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab2-1.jpg) 

Obecně došlo u ocelových vzorků k lokálnímu porušení příruby přiléhající k výbuchu, což mělo za následek částečnou fragmentaci. Úlomky byly vymrštěny směrem k protilehlému přírubě a narazily do ní, čímž došlo k jejímu sekundárnímu poškození. Globální průhyb se zvyšoval s rostoucím osovým zatížením.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-15-1024x1024.jpg)Vzorek S‑100 (reprezentativní pro ocelové vzorky) – globální pohled (foto: archiv autorů) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-15.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4c-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4c-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4d.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4d.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4e.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4e.jpg) 

U kompozitních vzorků došlo k výtrhu betonové výplně, způsobenému lokálním průhybem příruby a pásnice vyvolaným výbuchem. Drcení betonu a příčné pnutí vedlo k odtrhování betonu v okolí pásnice.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5a-12-1024x682.jpg)Vzorek N‑700 (reprezentativní pro NSC vzorky) – pohled z levého boku (foto: archiv autorů) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5c-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5c-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5d-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5d-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5e.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5e.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6a-9-1024x1024.jpg)Vzorek U‑700 (reprezentativní pro UHPFRC vzorky) – globální pohled (foto: archiv autorů)

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6b-10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6b-10.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6c-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6c-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6d.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6d.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6e.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6e.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-24.jpg)Průběh rychlosti a deformace kanálů CH2, CH4 vzorků NSC a UHPFRC 

## Vývoj deformace vzorku

Chování sloupu při zatížení výbuchem bylo hodnoceno na základě pozorování průhybů během a po zatížení výbuchem (tab. 2). Průhyb po zatížení výbuchem (tzv. zbytkový posun) se vyhodnocuje na vzorku vyjmutém ze zkušebního zařízení. Vývoj posunutí během výbuchu byl získán z měření rychlosti pomocí laserové interferometrie numerickou integrací rychlostních grafů v čase.

U kompozitních vzorků se po počátečním zrychlení sloupu při cca 0,5 ms od detonace vzorek zpomaloval až do cca 0,7 ms. Poté začaly hodnoty rychlosti bez zjevného důvodu kolísat. V tomto okamžiku si autoři nejsou jisti, zda oscilaci přisuzovat globálním vibracím celého zkušebního zařízení vyvolaným výbuchem, nebo trvale běžícímu čerpadlu, které natlakovalo hydraulický okruh ovládající 150tunový hydraulický lis. Vyšetřování tohoto jevu pokračuje. Vzhledem k výše popsané nejistotě měření rychlosti bylo rozhodnuto omezit rozsah výsledků na konec zpomalení vzorku v době cca 0,7 ms po výbuchu. Tato hodnota je v tabulce 2 označena jako dynamický posun, resp. dynamický posun při 1 ms. Vzhledem k tomu, že vývoj rychlosti vzorku pouze z oceli neumožňuje ekvivalentní interpretaci, není tato hodnota pro vzorky pouze z oceli stanovena.

Maximální rychlosti se liší podle typu vzorku a osové síly a jsou uvedeny v tab. 2. Obecně platí, že u vzorků UHPFRC dochází k vyšším špičkovým rychlostem ve srovnání s ostatními typy vzorků. Na druhou stranu se vzorky UHPFRC chovají rovnoměrněji s menšími rozdíly v odečtech kanálů s výjimkou kanálu CH4.

Chování nekompozitních ocelových vzorků se liší od chování kompozitních vzorků. Neexistuje žádný výrazný počáteční vrchol rychlosti, rychlosti všech kanálů jsou přiměřeně menší, každý kanál vykazuje specifický vzorec chování. Protože pásnice a příruby nejsou vyztuženy kompozitním působením, dojde u výbuchu sousední příruby k terminálnímu poškození a její úlomky jsou vymrštěny ze své polohy, pohybují se rychlostí přesahující 220 m/​s průřezem a pronikají protilehlou přírubou.

Na obrázku níže je uvedeno komplexní vyhodnocení celého rychlostně-časového profilu spolu s diskusí o vyskytujících se jevech. Od 0,45 ms (časový bod 01) do 0,71 ms (časový bod 02) po výbuchu se vzorek globálně vychýlí od počátečního přetlaku a zplodin výbuchu. Současně dochází k lokálnímu porušení příruby sousedící s výbuchem (S‑700 a S‑1300), úlomky jsou vymrštěny směrem k protilehlé pásnici (která je sledována PDV). Protější pásnice je zasažena vymrštěnými úlomky v časovém bodě 03 (CH2) a začne zrychlovat. V případě selhání protilehlé pásnice se odpovídajícím způsobem změní pohyb kanálu 4 (viz S‑1300, CH4).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-27.jpg)Průběh rychlosti a deformace vzorku S‑100 

Umístění nálože a detonace podléhají nevyhnutelným nedokonalostem. Drobná excentricita způsobuje torzní zatížení sloupu. To lze pozorovat na odečtech kanálu CH4 od vzorku S‑100 – sloup se otáčí proti odečtu kanálu CH4, čímž způsobuje zdánlivé zpomalení.

Poté, co vzorek utrpěl kritické poškození i na méně zatížené straně příruby, je fragment pásnice také vymrštěn směrem k opačné přírubě, zasáhne ji později, v 0,82 ms a přiměřeně ji zrychlí. Ani v tomto případě není proražena protilehlá příruba.

Záznam kanálů CH2 a CH3 dokumentuje chování sloupce v ose stojiny. Rozdíl mezi odečítacím kanálem CH2 (středový bod výbuchu) a kanálem CH3 jasně dokumentuje poruchu vyboulení stojiny (viz čas 0,7 až 0,85 ms).

Obecně je zřejmé, že nedostatek podpory pásnice přilehlé k výbuchu u pouze ocelových sloupů má za následek vysokou možnost kolapsu stojiny. Vymrštěné úlomky mohou narazit na protější stojinu a také ji poškodit. Ztráta integrity obou pásnic průřezu má za následek výrazné zeslabení sloupu, které může iniciovat porušení ve vzpěru. Popsané chování při porušení lze úspěšně zmírnit betonovou kompozitní výplní.

Účinek axiální síly lze pozorovat při měření rychlosti/​posunu vzorku NSC a UHPFRC; viz obrázek o průběhu rychlosti a deformace kanálů pro zobrazení kanálů CH2 a CH4. Posun CH2 (osa stojiny) při 1 ms se zvětšuje spolu se zvyšující se osovou silou. Naopak posunutí CH4 (stojiny) se s rostoucí osovou silou zmenšovalo. Posuny v ose stojiny byly znatelně menší ve srovnání s kanály umístěnými excentricky vůči ose stojiny. Zdá se, že osová síla brání vychýlení pásnice. Naměřené hodnoty excentrických kanálů se přibližují naměřeným hodnotám na ose stojiny. NSC i UHPFRC vykazují obdobné chování.

## Závěr

Na základě experimentálního programu provedeného na speciálně zkonstruovaném zkušebním zařízení bylo zkoumáno chování ocelových a ocelobetonových kompozitních sloupů (NSC i UHPFRC) vystavených současnému osovému a výbuchovému zatížení.

Údaje PDV vzorků pouze z oceli jasně dokumentují lokalizované porušení a fragmentaci příruby blíže k náloži. Vymrštěné úlomky zasáhly protilehlý přírubový pás a rozšířily poškození na velkou část průřezu. Poté došlo k selhání oslabeného průřezu sloupu globálním vzpěrem.

U kompozitních vzorků došlo k odlupování betonové výplně sloupu způsobeného příčným napětím vyvolaným výbuchem v důsledku průhybu příruby/​stojiny. Vzorky UHPFRC si vedly ve srovnání se vzorky NSC přiměřeně lépe. U žádného z kompozitních vzorků nedošlo ke globálnímu vybočení.

Na druhou stranu se zdálo, že osová síla stabilizuje průhyby podhledových pásů kompozitních sloupů NSC a UHPFRC. Posun v ose pásnice se zvyšoval s rostoucí osovou silou. Naopak posunutí příruby se s rostoucí osovou silou snižovalo. Posuny v ose pásnice byly ve srovnání s odečty na přírubě přiměřeně menší.

Experimentální zjištění jasně dokumentují příznivý vliv betonové kompozitní výplně tenkostěnných ocelových sloupů. Zatímco ocelový vzorek selhal v důsledku současně působícího osového zatížení, betonová výplň dokázala stabilizovat odezvu kompozitního vzorku na výbuch. Kvantifikace tohoto účinku je předmětem dalšího zkoumání.

 *Tento příspěvek vznikl za podpory GAČR 22 – 33039S a SGS25/037/OHK1/1T/11.*

**Literatura:**

\[1\] ZHANG, Ch., GHOLIPOUR, G., MOUSAVI, A. A. Blast loads induced responses of RC structural members: State-of-the-art review. *Composites Part B: Engineering*. 2020, 195. ISSN 13598368. DOI: [10.1016/j.compositesb.2020.108066](https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1359836820301396?via%3Dihub).

\[2\] LIU, Y., YAN, J., HUANG. F. Behavior of reinforced concrete beams and columns subjected to blast loading. *Defence Technology*. 2018, 14(5), 550 – 559. ISSN 22149147. DOI: [10.1016/j.dt.2018.07.026.](https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214914718302903?via%3Dihub)

\[3\] SHI, Y., HU, Y., CHEN, L., LI, Z., XIANG, H. Experimental investigation into the close-in blast performance of RC columns with axial loading. *Engineering Structures*. 2022, 268. ISSN 01410296. DOI: [10.1016/j.engstruct.2022.114688](https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0141029622007817?via%3Dihub).

\[4\] ASTARLIOGLU, S., KRAUTHAMMER, T., MORENCY, D., TRAN, T. P. Behavior of reinforced concrete columns under combined effects of axial and blast-induced transverse loads. *Engineering Structures*. 2013, 55, 26 – 34. ISSN 01410296. DOI: [10.1016/j.engstruct.2012.12.040](https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0141029613000102?via%3Dihub).

\[5\] WANG, H., WU, Ch., ZHANG, F., et al. Experimental study of large-sized concrete filled steel tube columns under blast load. *Construction and Building Materials*. 2017, 134, 131 – 141. ISSN 09500618. DOI: [10.1016/j.conbuildmat.2016.12.096](https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0950061816320165?via%3Dihub).

\[6\] FU, G. Experimental research on interface mechanic behavior of the composite steel-concrete beams. *Applied Mechanics and Materials*. 2012, 204 – 208, 4471 – 4475. ISSN 1662 – 7482. DOI: [10.4028/www.scientific.net/AMM.204 – 208.4471](https://www.scientific.net/AMM.204-208.4471).

---

### [2025_1_150_Diagnostika a prepočet betónovej haly poškodenej požiarom](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_150_diagnostika-a-prepocet-betonovej-haly-poskodenej-poziarom/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Text sa zaoberá posúdením železobetónovej haly v Košiciach, ktorá bola výrazne poškodená požiarom. Opísaný je pôvodný konštrukčný systém zo 60. rokov založený na prefabrikovaných predpätých nosníkoch typu SPP a RP, ktorých technologické nedostatky sa ukázali ako kritické. Diagnostika odhalila závažné poškodenie prierezov a stratu predpätia najmä pri strešných väzníkoch, zatiaľ čo steny a pozdĺžne nosníky boli menej postihnuté. Statický prepočet podľa súčasných Eurokódov potvrdil, že nosné prvky vyhovujú iba pre stále zaťaženie, nie však pre premenlivé účinky (sneh, vietor). Štúdia odporúča výmenu najviac poškodených väzníkov, rekonštrukciu strešných vrstiev a svetlíkov a prípadné zosilnenie ostatných prvkov modernými materiálmi, ako sú UHPC alebo FRP. Výsledky poukazujú na potrebu systematickej kontroly starších hál a využitie nových technológií pri ich sanácii.

Halové konštrukcie patria medzi najpoužívanejšie a najdôležitejšie inžinierske stavby slúžiace na rôzne účely, ktoré sa podieľali v minulosti a stále sa podieľajú aj v súčasnosti značnou mierou na celkovom objeme vykonaných montovaných betónových konštrukcií. Väčšinou ide o výrobné haly, ale vo veľkom počte sa používajú aj ako skladové, športové, výstavné a pod. Ich využitie je však väčšie.

V bývalom Československu, tak ako aj v zahraničí, bola vyvinutá a postavená celá rada jednopodlažných montovaných hál z betónu alebo ocele. Jednotlivé konštrukčné systémy sa vzájomne líšia usporiadaním osovej siete stĺpov, tvarom a veľkosťou použitých dielcov, materiálom (železobetón, predpätý betón, oceľ, drevo, murivo), spôsobom výroby, montáže a stykovania prefabrikátov, druhom obvodového plášťu a pod. \[1\], \[2\]

Mnohé z týchto hál vyrobených z betónu boli postavené približne pred 50 – 60 rokmi. Išlo o prefabrikované prvky z dôvodu urýchlenia výstavby. Zvislé stĺpy boli kotvené do základových pätiek a prenášali zaťaženie zo strešnej konštrukcie, ktorá pozostávala prevažne z predpätých priehradových nosníkov typu SPP alebo plnostenných nosníkov. Bola to typická konštrukcia, ktorá sa v tom čase bežne používala v celom bývalom Československu. Celkovo bolo postavených niekoľko stoviek takýchto hál. Priehradové nosníky SPP boli kvôli rozpätiu spojené z viacerých častí a boli dodatočne predpäté. Ako sa však dnes ukazuje, technológia predpínania nebola v tom čase dokonalá a káblové kanáliky sa často neinjektovali, čo dnes spôsobuje veľké problémy. Niekoľko hál bolo dokonca poškodených alebo sa zrútili.

Železnice Slovenskej republiky zaisťujú vlakovú dopravu na celom území Slovenska. Týka sa to prepravy nielen ľudí, ale aj tovarov. Za týmto účelom im slúžia rôzne typy budov. Z tohto dôvodu potrebujú aj nízke halové objekty na uskladňovanie tovarov, prípadne tieto haly prenajímajú iným subjektom.

Jednou z takýchto hál je aj hala na východe Slovenska v meste Košice, v časti Stará pracháreň. Hala nie je v dnešnej dobe moc využívaná, iba malá časť z nej je prenajímaná súkromnej firme na uskladnenie zeleniny a ovocia.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-59.jpg)Pohľad na halové objekty Železníc Slovenskej republiky na uskladnenie tovaru v Košiciach, časť Stará pracháreň (foto: archív autorov) 

V okrajovej časti haly sa v decembri 2023 vyskytol požiar. Horel drevený a textilný materiál, ktorý používali ľudia bez domova obývajúci túto prístupnú časť haly. Zvyšok haly bol uzavretý, a preto sa požiar našťastie nerozšíril na celú halu. Keďže došlo k značnému poškodeniu tejto časti haly, bola v januári 2024 Katedra stavebných konštrukcií a mostov Stavebnej fakulty Žilinskej univerzity (KSKM, SvF UNIZA) oslovená vykonať diagnostiku, urobiť prepočet a zhodnotiť aktuálny stav danej časti haly. Snahou bolo overiť, či sa dá hala ešte využívať naďalej, alebo je poškodená natoľko, že je nutné robiť rekonštrukciu.

## Opis halového objektu

Podľa pôvodného projektu \[3\] bola hala postavená v roku 1964, takže vyhovovala normám platným v tom období. Podľa \[3\] bola budova komerčného skladu navrhnutá ako prízemná, trojloďová s vnútorným koľajiskom a to 1 koľajou č. 206 pre podací sklad, 1 koľajou č. 202 pre dodací sklad a dvoma koľajami č. 203 a č. 205 pre prekládku z vozňa do vozňa. Pre krytú rampu u podacieho skladu slúžila koľaj č. 206, pre krytú rampu u dodacieho skladu slúžila koľaj č. 202 a pre čelnú rampu koľaj č. 201. Po oboch stranách pozdĺž celého skladu a krytých rámp bol zriadený ochoz široký 3 m. V podacom sklade boli umiestnené štyri kancelárie pre skladníkov, miestnosť pre lekárov, spešinový sklad so skladníkom a predizbou pre podaj a výdaj spešín. Pod spešinovým skladom v suteréne bol sklad pre rýchlo skaziteľný tovar a pre horľaviny. Na kraji podacieho skladu, pri napojení administratívnej budovy boli umiestnené miestnosti ako sklad pre elektrikárov, panelový rozvádzač, upratovačky a sklad čistiacich strojov.

V priečnom smere je každá loď široká 18 m (osová vzdialenosť stĺpov vnútornej haly a líc stĺpov krajných hál), na krajoch sú ešte rampy široké 3,3 m (čistá šírka je 3 m) s prekrytím/​vyložením strechy 3,5 m (čistá svetlosť vyloženia 3,2 m). Celková šírka budovy je tak 61 m. V pozdĺžnom smere je osová vzdialenosť stĺpov 12 m, ale osová vzdialenosť strešných väzníkov je iba 6 m. Strešné väzníky medzi stĺpmi sú ukladané na pozdĺžne priehradové prievlaky, ide o tzv. systém vynechaných stĺpov.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-12-1024x403.jpg)Schematické znázornenie haly s jednotlivými prvkami – priečny rez 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-13.jpg)Schematické znázornenie haly s jednotlivými prvkami – pôdorys

Požiar vznikol v centrálnej (strednej) lodi (podľa označenia ide o halu č. 2 – viz obrázek výše) a čiastočne v oboch susediacich halách (hala č. 1 a č. 3), v dĺžke cca 30 m od konca objektu, ktoré slúžili ako sklad. Ide o priestor vyhradený stenami z oceľových plechov z bočných strán a murovanými stenami z prednej a zadnej strany, v ktorých sú vstupné vráta v priestore koľají. Z jednej strany sa v súčasnosti nachádza sklad zeleniny (firma v podnájme – hala č. 1). V tomto priestore tak isto dochádzalo k zadymeniu a úniku splodín z požiaru cez deliacu plechovú konštrukciu a priestor priehradového pozdĺžneho prievlaku, takže aj tu boli ovplyvnené hlavne strešné väzníky (hala č. 1). Priestor, v ktorom vznikol požiar a priestor ovplyvnený požiarom je zobrazený na obrázku nižšie.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3a-15-1024x381.jpg)Oblasť požiaru a oblasť postihnutá požiarom – priečny rez 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3b-15.jpg)Oblasť požiaru a oblasť postihnutá požiarom – pôdorys

Nosnú konštrukciu celej haly tvoria tri lode haly podopreté na stĺpoch. Krajné stĺpy po obvode sú monolitické – tieto neboli poškodené požiarom. Vnútorné stĺpy sú prefabrikované a sú typizované pre halové objekty. Priečny rez stĺpov je obdĺžnikový 500/600 mm (600 mm v priečnom smere a 500 mm v pozdĺžnom smere). Stĺpy sú z betónu C16/20 (B250, resp. B20) a sú vystužené 2 × 6ø 20 mm, výstuž typu A‑III. Strmene sú z ø 7 mm vo vzdialenosti á 200 mm.

Na hlave stĺpov sú položené pozdĺžne priehradové prievlaky slúžiace ku stuženiu celej haly v pozdĺžnom smere a zároveň prenášajúce reakcie zo strešných väzníkov (na krajoch a v strede – hala s vynechanými stĺpmi). Podľa dostupnej literatúry ide o priehradové prievlaky typu RP 12/​18a dĺžky 12 m, ktoré sú predpäté (spodný pás a krajné ťahané diagonály). Výška pozdĺžnych priehradových prievlakov je konštantná 1 765 mm, šírka je 600 mm. Priehradové pozdĺžne prievlaky sú z betónu C35/45 (B500, resp. B45). Vystužené sú káblami z drôtov ø 4,5 mm cez káblové kanáliky ø 29 mm. V jednom kábli je 11 drôtov (11ø 4,5 mm). Predopnutý je spodný pás a krajné ťahané šikmé diagonály. Štyri káble sú v diagonálach a v spodnom páse z každej strany, takže v spodnom páse je celkom osem káblov. Betonárska výstuž je typu A‑III. Stĺpy sa uvažujú ako votknuté do základových pätiek, takže stužia konštrukciu haly v oboch smeroch.

Priečne priehradové väzníky majú sedlový tvar (spád horného pásu zo stredu ku okrajom je 5 %) a sú ukladané na hornú hranu pozdĺžnych priehradových prievlakov v mieste stĺpov a v strede prievlakov v osovej vzdialenosti 6 m. Ide o väzníky typu SPP 8 – 18/6. Predpokladalo sa, že ide o strešné väzníky bez podvesnej dopravy. Väzníky sú zložené z troch prefabrikovaných častí dĺžky 6 m zopnutých predpínacou výstužou, takže ich celková dĺžka je 18 m. V mieste styku jednotlivých častí je zdvojená zvislica. Výška väzníkov v strede je 2,18 m, na krajoch je 1,731 m a šírka väzníkov je 300 mm. Predopnutý je spodný pás a krajné ťahané šikmé diagonály – dva káble sú v diagonálach a v spodnom páse z každej strany, takže v spodnom páse sú celkom štyri káble. Strešné sedlové priehradové väzníky sú z betónu C35/45 (B500, resp. B45). Vystužené sú káblami z drôtov ø 4,5 mm cez káblové kanáliky ø 29 mm. V jednom kábli je deväť drôtov (9ø 4,5 mm). Prechod predpätia zo spodného pásu do krajnej diagonály je pomocou zaoblenia s polomerom R = 1 m. Poistný kábel pre celistvosť priehradového väzníku je aj v hornom páse – ide o jeden kábel. Tento kábel podľa predpokladov pôvodného projektu stratil predpätie vplyvom zmrašťovania a dotvarovania. Betonárska výstuž je typu A‑III.

V priečnom smere majú strešné väzníky pomerne malú tuhosť v rovine kolmej na rovinu väzníku (sú dimenzované hlavne na zvislé zaťaženie), preto sú v rovine kolmej na rovinu väzníku stužené tuhým strešným plášťom pomocou strešných železobetónových rebrových prefabrikovaných dosiek šírky 1,2 m a dĺžky 6 m.

Spodnú stavbu haly tvoria základové pätky. Tie neboli poškodené požiarom, a preto neboli predmetom diagnostiky a posúdenia.

Na strešných doskách je vrstva cementového vyrovnávacieho poteru hrúbky cca 30 mm a tri vrstvy hydroizolácie v hrúbke cca 15 mm, tvorenej ťažkými nataviteľnými asfaltovými pásmi. Presvetlenie haly je riešené pomocou svetlíkov vo vrchole väzníkov. Svetlíky sú tvorené obvodovými prírubami a presvetľovacou časťou z oceľových profilov a skla s drôtenou vložkou trojuholníkového tvaru (v hale č. 2) alebo plastových dielcov (v hale č. 1) – ide o štandardné riešenie svetlíkov v takýchto halách.

## Výsledky diagnostiky

Ako už bolo uvedené, ako strešná konštrukcia boli použité priečne priehradové väzníky typu SPP. Priehradový väzník bol vyrobený z troch častí po 6 metrov s pripravenými káblovými kanálikmi pre predpínaciu výstuž (káble). Bol zostavený na mieste, predpätý a nakoniec zainjektovaný vo zvislej polohe. Z praktických skúseností sa však vie, že injektovanie zväčša nebolo dostatočné, najmä v horných častiach krajných diagonál \[4\]. Okrem toho zlá injektáž hornej kotviacej oblasti vytvorila tzv. špongiu, ktorá zásobovala kotevnú oblasť vodou ak strešná konštrukcia zatekala. Voda potom zatekala do káblových kanálikov v krajných diagonálach a dochádzalo ku korózii predpínacej ocele. To však nie je jediný problém väzníkov SPP. Priehradové väzníky trpeli aj nerovnomerným napätím jednotlivých drôtoch v dôsledku nesprávneho predpätia. Systémový problém bol zdôraznený nehodou v sklade v roku 2018, keď tento typ priehradového nosníka spadol \[4\]. V prípade Českej republiky sa už niekoľko takýchto hál zrútilo a na problémy s týmito halami vydala varovanie aj Slovenská komora stavebných inžinierov (SKSI) \[5\]. Poruchy v predmetnej hale ŽSR boli pravdepodobne spôsobené nedostatočnou údržbou a v tomto prípade hlavne požiarom, ku ktorému v hale došlo.

Nosná prefabrikovaná konštrukcia vykazovala typické poškodenia zodpovedajúce veku haly a v skúmanej časti hlavne vystaveniu požiaru. Počas prvotnej obhliadky haly vykonanej dňa 22.02.2024 bolo v hale ešte zhorenisko – pozostatky po požiari.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-14.jpg)Fotografie vo vnútri skúmanej haly – po požiari počas kontroly (foto: archív autorov)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-14.jpg)Fotografie vo vnútri skúmanej haly – pred diagnostikou po čiastočnom vyčistení priestoru (foto: archív autorov)

Po požiari do haly zatekalo cez poškodené svetlíky a strešný plášť. Prehliadka a diagnostika sa vykonala iba v časti, ktorá bola vystavená požiaru – nediagnostikovala sa celá hala. Diagnostika bola zameraná na základné prvky nosnej konštrukcie a ako už bolo uvedené, ide o zvislé stĺpy, pozdĺžne priehradové prievlaky RP 12/​18a a priečne strešné väzníky SPP 8 – 18/6, strešné dosky a svetlíky.

Stĺpy sa nenachádzali v bezprostrednej blízkosti požiaru. Samotný požiar bol v priestore medzi vnútornými stĺpmi a splodiny požiaru stúpali smerom nahor k dvom strešným svetlíkom, takže stĺpy neboli požiarom poškodené. Poškodenie stĺpov zodpovedá ich veku a používaniu. V horných častiach niektorých stĺpov sa krycia vrstva betónu odlupovala a lokálne bola obnažená výstuž. Stĺpy nemali žiadne iné poškodenia.

Čo sa týka pozdĺžnych priehradových nosníkov, tie boli povrchovo degradované, na niektorých miestach sa tiež našli trhliny, ale nie v celom priereze prvku, takže pravdepodobne išlo o zmrašťovacie trhliny. Najviac poškodený požiarom bol pozdĺžny priehradový nosník v osi 2 (medzi halou č. 1 a halou č. 2), pretože v tomto smere splodiny požiaru prechádzali cez nosníky nad plechovou stenou (oddeľujúce priestory) k strešnému svetlíku (obr. 3 a 5). Požiar pravdepodobne spôsobil lokálne odlupovanie krycej vrstvy niektorých prútov na povrchu, ale nie vo veľkej miere. Najviac poškodené boli pozdĺžne priehradové nosníky v osi 2 medzi priečnymi osami A‑C a C‑E. Toto poškodenie požiarom však nebolo také významné, aby bolo potrebné nosníky odstrániť a vymeniť, ale bolo možné ich opraviť.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5a-11-1024x349.jpg)Poškodenie pozdĺžneho priehradového nosníka s označením P‑2-AC – fotografia priehradového nosníka 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-12.jpg)Poškodenie pozdĺžneho priehradového nosníka s označením P‑2-AC – zakreslená schéma poškodenia (foto: archív autorov) 

Priečne priehradové väzníky, ktoré boli požiarom najviac poškodené, sa nachádzali v strednej časti haly (hala č. 2). Išlo o priehradové väzníky označené ako V‑B/2 – 3 až V‑F/2 – 3 (viz obrazy priečnych rezov a pôdorysov).

Tieto priečne priehradové väzníky boli priamo poškodené požiarom – požiar sa nachádzal v priestore pod nimi. Najviac poškodený bol pravdepodobne priehradový väzník s označením V‑E/2 – 3 a potom V‑D/2 – 3, ďalšie tri priehradové väzníky boli poškodené menej, ale nie tak málo, aby sa dali ďalej používať. Na väčšine priehradových väzníkov boli zrná kameniva so železom a kremeňom v betóne sfarbené oranžovo/​červeno (do hĺbky 20 až 30 mm), čo dokumentuje, že betón bol vystavený teplote vyššej ako 370 až 400°C, čo je dôsledok požiaru (chemické zmeny v betóne). Z tohto dôvodu sa odporučila výmena priehradových väzníkov V‑B/2 – 3 za V‑F/2 – 3 (päť kusov) (betónová časť priečnych prierezov jednotlivých prvkov väzníkov bola oslabená). Trhliny zistené v spodných spojoch jednotlivých spájaných častí naznačovali výrazný pokles predpätia v spodnom páse, čo je základná systémová chyba hál s SPP priehradovými väzníkmi a bola príčinou ich zrútenia v Českej republike \[4\], \[5\]. V prípade priehradových väzníkov V‑G/2 – 3 až V‑K/2/3 v ďalšej časti haly, ktorá nebola postihnutá požiarom, sa stav (otvorenie trhlín) spojov spájaných častí počas diagnostiky nekontroloval, pretože to objednávateľ nevyžadoval. Avšak, odporúčalo sa skontrolovať stav spojov spájaných častí priehradových väzníkov SPP aj v ostatných častiach haly.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6a-8.jpg)Poškodenie priečneho priehradového väzníka typu SPP s označením V‑E/2 – 3 – fotografia priehradového väzníka – stredná a ľavá časť (foto: archív autorov) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6b-9.jpg)Poškodenie priečneho priehradového väzníka typu SPP s označením V‑E/2 – 3 – fotografia priehradového nosníka – pravá časť (foto: archív autorov) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6c-1024x252.jpg)Poškodenie priečneho priehradového väzníka typu SPP s označením V‑E/2 – 3 – schéma poškodenia 

Strešné doskové panely boli značne degradované a poškodené, najmä spoje medzi nimi, v rebrách dosky sa vyskytli trhliny (vertikálne ohybové a aj šikmé šmykové), lokálne zatekali, a preto bolo odporúčané ich opraviť alebo vymeniť.

Vrstvy strešnej krytiny v priestore nad ohniskom boli značne poškodené. V miestach požiaru, kde bola najvyššia teplota, sa asfaltové pásy roztavili. V dôsledku deformácii strešných panelov od teploty počas požiaru bola porušená celistvosť hydroizolácie. Od požiaru zatekala voda do haly cez porušené vrstvy strešnej krytiny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7a-8.jpg)Poškodenie strešnej krytiny – najviac poškodená časť od požiaru medzi halou č. 2 a č. 1 (foto: archív autorov) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7b-6.jpg)Poškodenie strešnej krytiny – detail poškodenia strešnej krytiny (foto: archív autorov) 

Strešné svetlíky boli značne poškodené. Sklené/​plastové časti boli roztavené na 90 % plochy, oceľové prvky boli deformované. Železobetónové rámy obvodových svetlíkov boli v poriadku, poškodené boli najmä priečne vystužené rámy. Pravdepodobne to bolo spôsobené miernym poklesom priečnych priehradových nosníkov SPP, takže sa pod tlakom zlomili, alebo pod tlakom zmenili svoju polohu – vodorovne sa deformovali.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-22.jpg)Detail poškodenia strešných svetlíkov – hala č. 1 (foto: archív autorov) 

## Statický prepočet

Pre výpočet vnútorných síl bol použitý priestorový (3D) prútový model nosnej konštrukcie haly v prostredí programu SCIA Engineer \[6\]. Výpočet bol založený na metóde konečných prvkov (MKP). Jednotlivé prvky konštrukcie boli namodelované ako prúty (1D prvky). Priehradové nosníky (pozdĺžne a priečne) boli taktiež modelované z 1D prvkov, z ktorých sa vytvorili 2D plošné priehradové pozdĺžne nosníky alebo priečne väzníky. Rozmery a materiálové charakteristiky prvkov boli zadané do modelu podľa dostupnej projektovej dokumentácie a výsledkov diagnostiky. Roznos úžitkového zaťaženia, zaťaženia vetrom, snehom a ostatného stáleho zaťaženia nenamodelovaných prvkov bol realizovaný prostredníctvom tzv. zaťažovacích panelov. Namodelovaná bola časť haly zasiahnutá požiarom a pridruženými časťami hál a aj s krytou rampou (celá hala na dĺžku nebola modelovaná).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9a-7-1024x638.jpg)Globálny výpočtový model haly v MKP – statický model 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9b-6.jpg)Globálny výpočtový model haly v MKP – priestorový model 

Statické posúdenie preukázalo, že strešné panely splnili požadované podmienky na statické účinky zaťaženia, ale nesplnili požiadavky na požiarne zaťaženie. Strešný panel nespĺňa minimálne konštrukčné požiadavky na požiarnu odolnosť (minimálne hrúbky prvkov a minimálne krytie), preto ho nebolo možné posúdiť z hľadiska požiaru. Na splnenie požiadaviek požiarnej odolnosti by musel mať dodatočnú ochranu (napr. náter, obklad atď.).

Priečne priehradové väzníky SPP 8 – 18/6 nespĺňali súčasné požiadavky Eurokódov. Dôvodom boli súčasné vyššie nároky na návrhového zaťaženia v porovnaní s normou v čase návrhu haly (najmä premenné zaťaženie snehom a vetrom). Overenie väzníkov sa vykonalo aj pre situáciu iba návrhového stáleho zaťaženia – v tom prípade boli priehradové väzníky SPP 8 – 18/6 schopné preniesť návrhovú hodnotu iba stálych zaťažení. To znamená, že priehradové väzníky sú schopné prenášať iba stále zaťaženie, ale nie premenné zaťaženie (zaťaženie snehom). To bol pravdepodobne dôvod, prečo priehradové nosníky stále slúžili svojmu účelu a počas požiaru a po požiari nespadli, avšak hrozí ich zrútenie pri zaťažení snehom (ako sa to v praxi niekoľkokrát stalo v iných halách \[4\], \[5\]). Pozdĺžne predpäté priehradové nosníky RP 12/​18a taktiež nespĺňali súčasné požiadavky vyplývajúce z Eurokódov z rovnakého dôvodu ako priečne priehradové väzníky SPP (väčšie premenné zaťaženie snehom a vetrom). Ak by sa uvažovali iba stále zaťaženia, potom by pozdĺžne nosníky vyhovovali požiadavkám.

Vnútorné stĺpy obdobne nevyhovovali požiadavkám. Bezpečne však prenášajú iba návrhové stále zaťaženie.

## Závery

Príspevok prezentuje výsledky diagnostiky a prepočtu časti halovej budovy, ktorá bola poškodená požiarom. Vizuálna kontrola preukázala, aké poruchy sa vyskytli v nosnej konštrukcii haly po požiari, aký bol ich rozsah a rozmiestnenie. Konštrukciu ovplyvnili dlhodobé degradačné faktory, ktoré spôsobili poškodenia prvkov \[7\] až \[13\]. Významnou poruchou sa javilo zlyhanie priečnych predpätých väzníkov typu SPP v dôsledku požiaru a zlyhanie strešných vrstiev, čo spôsobilo celoplošné zatekanie do nosnej konštrukcie. Existuje riziko korózie výstuže a predpínacej ocele a zníženie odolnosti nosných prvkov konštrukcie v dôsledku zatekania nosnej konštrukcie. Významné bolo aj zlyhanie dvoch strešných svetlíkov, ktoré tiež prispeli k zatekaniu do nosnej konštrukcie. Poruchy stĺpov a pozdĺžnych predpätých nosníkov boli menej významné.

Z tohto dôvodu sa odporúčalo odstrániť existujúce priečne predpäté väzníky typu SPP a nahradiť ich novými. Bolo tiež potrebné vymeniť strešné svetlíky a strešnú krytinu. Pozdĺžne priehradové nosníky spolu so stĺpmi neboli v takom stave, aby ich bolo potrebné vymeniť, ale je možné ich zosilniť tak, aby spĺňali nové požiadavky Eurokódu.

Na rekonštrukcie a zosilnenie prvkov je možné použiť nové materiály a nové technológie, ktoré umožňujú ekonomickejší a ekologickejší návrh (znižovanie spotreby CO2). Ide hlavne o vysokohodnotné betóny (UHPC), prípadne FRP materiály. V tomto prípade postačuje aj zosilnenie niektorých prvkov, takže nie je nutné ich vymeniť (tzv. reusing). Netýka sa to však najviac poškodených strešných väzníkov SPP, ktoré by mali byť vymenené vzhľadom na ich značné poškodenie.

*Tento* *článok vznikol za finančnej podpory Grantovej agentúry VEGA SR v rámci riešenia* *úloh 1/0321/24, podpory Agentúry na podporu výskumu a vývoja na základe zmluvy* *č. APVV-23 – 0626 a zároveň* *táto publikácia vznikla vďaka podpore v rámci operačného programu Interreg Slovensko – Česko 2021 – 2027 pre projekt: Environmentálne efektívne stavebníctvo ako nástroj pre zmiernenie klimatickej zmeny v cezhraničnom regióne, 403201DPP8, spolufinancovaný* *zo zdrojov Európskeho fondu regionálneho rozvoja.*

**Literatura:**

\[1\] KOPIIKA, N., BLIKHARSKYY, Y., SELEJDAK, J., KHMIL, R., BLIKHARSKYY, Z. Reliability-based analysis and residual life forecasting for corrosion-affected RC structures. *Structures*. 2025, 76, Article number 108965.

\[2\] JINDRA, D., KALA, Z., KALA, J. Probabilistically modelled geometrical imperfections for reliability analysis of vertically loaded steel frames. *Journal of Constructional* Steel Research. 2024, 217, 108627.

\[3\] Projektová dokumentácia: Stavba – Košice, prestavba a rozšírenie stanice, 2 stavba, II. etapa. Objekt: Komerčný sklad. Zák. číslo: 36 – 05‑4 – 0128-23 – 01-05; PD obsahuje: technickú správu, statický výpočet č.1 a č. 2, výkresovú dokumentáciu; PD spracoval: Ing. Nachtmann, Ing. Šesták, Československé štátne dráhy, Východná dráha, Správa dráhy v Bratislave, Odbor investičnej výstavby, 02/1964.

\[4\] CHALABALA, J. Omlazení starých průmyslových hal. \[online\]. 2023. Dostupné z: .

\[5\] SKSI. SKSI upozorňuje na riziká havárií predpätých strešných priehradových väzníkov typu SPP \[online\]. 2022. Dostupné z: .

\[6\] Manuál programu SCIA Engineer 2022. www.help.scia.net \[online\]. Dostupné z: [http://help.scia.net/19.0/cs/#scia\_engineer\_help.htm](https://help.scia.net/26.0/en/).

\[7\] BLIKHARSKYY, Y., SELEJDAK, J., KOPIIKA, N., VASHKEVYCH, R. Study of Concrete under Combined Action of Aggressive Environment and Long-Term Loading. *Materials*. 2021, 14(21), Article Number 6612.

\[8\] REHACEK, S., CITEK, D., CITEK, A., KRYSTOV, M. The Quality Control of the Concrete of the Supporting Structure of Bridge Reg. No. V‑32 in Vrchlabi. *17th International Conference on Special Concrete and Composites*. 2021, 2322, Article Number 020022.

\[9\] PROSKE, D., SYKORA, M., GUTERMANN, M. Correction of failure probability of bridges based on experimental load tests. *Bautechnik*. 2020, 98(2), p. 80.

\[10\] PROSKE, D., HOSTETTLER, S., FRIEDL, H. Correction Factors for Collapse Probability of Bridges. *Beton-und Stahlbetonbau*. 2020, 115(2), pp. 128 – 135.

\[11\] CANESTRO, E., STRAUSS, A., SOUSA, H. Multiscale modelling of the long-term performance of prestressed concrete structures – Case studies on T‑Girder beams. *Engineering Structures*. 2021, 243, Article Number 112635.

\[12\] BACHARZ, K., RACZKIEWICZ, W., BACHARZ, M., GRZMIL, W. Manufacturing Errors of Concrete Cover as a Reason of Reinforcement Corrosion in a Precast Element-Case Study. *Coatings*. 2019, 9(11), p. 702.

\[13\] KOTEŠ, P., VIČAN, J. Recommended reliability levels for the evaluation of existing bridges according to Eurocodes. *Structural Engineering International – International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)*. 2013, 23(4), pp. 411 – 417. meze

---

### [2025_1_68_Dokončení výstavby zavěšeného mostu přes Labe v Pardubicích u Fáblovky](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_68_dokonceni-vystavby-zaveseneho-mostu-pres-labe-v-pardubicich-u-fablovky/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Článek se věnuje dokončení výstavby zavěšeného mostu přes Labe v Pardubicích u Fáblovky. Stavba je první velkou realizací ŘSD formou Design & Build a představuje zavěšený most s největším rozpětím v ČR, které dosahuje u hlavního pole 135 m. Text navazuje na článek publikovaný v roce 2024 a detailně popisuje postupy související s instalací příčných šikmých táhel, montáží závěsů a odstraňováním dočasných podpor. Dále jsou popsány dokončovací práce, včetně použití prefabrikátů z UHPC, protihlukových stěn a integrovaného LED osvětlení. Závěr se zaměřuje na technicko-ekonomické aspekty návrhu, statické působení konstrukce i estetické kvality díla.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-60-1024x576.jpg)Dokončená nosná konstrukce mostu (foto: archiv autora) 

Zavěšený most přes Labe je součástí stavby silnice I/36 – úsek Trnová, Fáblovka, Dubina. Jde o první velkou stavbu ŘSD, která byla soutěžena formou Design & Build. To umožňovalo uchazečům upravit návrh konstrukcí svým možnostem a tomu přizpůsobit nabídkovou cenu. Článek navazuje na text uvedený v loňském roce v Betonu 2024 a popisuje další práce na mostě přes Labe, který je nejvýznamnějším objektem stavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-13-e1760518498231.jpg)Podélný řez mostem 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-14-e1760518536382.jpg)Příčný řez mostem 

Zadavatel stanovil závazné parametry mostu, kterými jsou zejména typ konstrukce – jednopylonový zavěšený most, rozpětí hlavního pole 135 m, niveleta a příčný řez převáděnou komunikací, plavební profil a pak řada dalších kritérií.

Sdružení firem Hochtief CZ, Doprastav spolu s projektantem – společností Mott MacDonald, předložilo návrh betonového předpjatého zavěšeného mostu o rozpětích 122 + 135 m a v soutěži uspělo.

V současnosti je nosná konstrukce mostu hotová a probíhají dokončovací práce. Termín otevření je stanoven na 5. prosince 2025. Rozpětí 135 m je zatím největší volná délka v České republice přemostěná zavěšeným mostem.

## Výstavba mostu

V článku uvedeném v [Betonu 2024](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_16_vystavba-zaveseneho-silnicniho-mostu-v-pardubicich-u-fablovky/) je podrobně popsána výstavba mostovky technologií postupného výsuvu, dále betonáž podporových příčníků a výstavba pylonu. Nyní se soustředíme na problematiku příčných táhel mostu u závěsu a instalaci vlastních závěsů.

## Příčná šikmá táhla

Ne zcela obvyklou konstrukcí jsou příčná šikmá táhla, která přenášejí svislou sílu ze závěsu k dolním okrajům komory. Sílu ze závěsu lze rozložit do vodorovné složky působící podélně mostem a svislé složky. Podélná síla se z kotvy závěsu přenáší přímo do podélného žebra umístěného v prostoru středního dělícího pásu vozovky a postupně se roznáší do celého průřezu komory, kde významně přispívá k podélnému předpětí.

Svislou složku je zapotřebí přenést především do stěn komory, k čemuž slouží šikmá táhla. Z technologických důvodů bylo potřebné mít během výsuvu volný prostor v komoře, aby se mohlo přesunovat bednění horní desky do dalšího taktu. Proto byly osazeny pouze horní kotvy s průchodkami středním podélným žebrem a dolní kotvy v rozích komory. Dole jsou osazeny speciální kotvy firmy VSL označené AF, které slouží k pasivnímu zakotvení lan, bez nutnosti přístupu zvenčí. Jedná se o masivní ocelový hrnec kónického tvaru zužující se směrem vzhůru. Na něj navazuje kanálek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-54.jpg)Pasivní AF kotva (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-46-1024x576.jpg)AF kotva připravená k zabetonování (foto: archiv autora) 

Po výsuvu mostovky se do AF kotev vložila lana zakončená nalisovanými válečky. Vnitřní prostor hrnce se zaplnil vysokohodnotným betonem (UHPC). Po zatvrdnutí UHPC byla kotva připravena k napínání. Ze statického hlediska je vhodné, aby táhlo mělo dostatečnou tuhost, proto je tvořeno betonovým prvkem kruhového průřezu, kde předpínací kabel je veden uprostřed. Tento prvek byl vytvořen tak, že se kolem kabelu instalovala tenkostěnná ocelová trubka a prostor mezikruží mezi trubkou a kanálkem kabelu se zaplnil betonem. S ohledem na možnost montáže a instalace kanálku byla trubka rozdělena na dvě teleskopické části. Ocelová trubka se tedy využívá jako ztracené bednění a rovněž pro přenos příčných tahů vznikajících při stlačení táhla předpětím, obdobně jako je tomu u sloupů z ovinutého betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-43-1024x576.jpg)Instalace kanálku předpětí a nastražené teleskopické trubky (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-38-1024x576.jpg)Dokončená betonová předpjatá táhla (foto: archiv autora) 

Poté co byla zhotovena příčná táhla a instalována předpínací lana, přistoupilo se k jejich předpínání. Využití lanového předpětí pro příčná táhla je poměrně atypické řešení. Velkou výhodou oproti tyčovému předpětí je menší citlivost na případné geometrické odchylky. Pokud vlivem nepřesné instalace předpínací tyče dojde k jejímu ohybu, tak vlivem vzniklého ohybového momentu výrazně klesá její únosnost. Naopak lana jsou na tento jev citlivá mnohem méně. Navíc dodaný systém byl i ekonomicky výhodnější. Obavy ze ztráty předpětí vlivem prokluzu v kotvě se daly eliminovat podložením celé kotvy, ale tuto možnost nebylo potřeba využít.

## Instalace závěsů

Závěsy instalovala firma VSL v rámci subdodávky. Postupně byly instalovány plastové průchodky pro závěsy, do nichž se protahovala jednotlivá lana závěsu. Lana závěsu jsou pozinkovaná a potažená plastovou ochranou. Plast se z lana odstraňuje v kotevní oblasti a v délce průchodu sedlem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-26-1024x576.jpg)Instalace jednotlivých lan závěsů (foto: archiv autora) 

Každé lano se jednotlivě předpíná synchronně z obou stran, čímž dojde k jeho zaklínění do kapkovitého kanálku sedla, a aktivuje se tak tření mezi lanem a kanálkem. V oblasti kotev a sedla je pak závěs zainjektován gelem, který zajišťuje protikorozní ochranu lana místo odstraněného plastu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-23-1024x576.jpg)Synchronní napínání a kotvení lan (foto: archiv autora) 

Delší závěsy (4 ks ze 7 ks) jsou vybaveny třecími tlumiči, umístěnými na koncích průchodek mostovkou. Tlumiče eliminují kmitání závěsů způsobené větrem a účinky dopravy. Nejvíce zatížené závěsy jsou sestaveny až ze 169 předpínacích lan. Celkově je na mostě instalováno přes 200 km závěsových lan.

Přestože je ochraně lan závěsů proti korozi věnována patřičná pozornost, počítá se s možností výměny jednotlivých lan. K poškození lan by mohlo dojít při velmi závažné nehodě nebo při útoku na most. Pokud by bylo lano kdekoliv přerušeno, došlo by k jeho vyvléknutí ze sedla a pylon by nebyl dlouhodobě nesymetricky zatížený, dynamickému rázu samozřejmě předejít nelze.

Aktivací závěsů se most dostává do definitivního statického schématu, kdy nastává odlehčení dočasných podpor. Dočasné podpory se postupně odstranily. Demolice břehových podpor byla vcelku jednoduchá. Během demolice podpor v toku Labe byl pro ustavení stroje využit ponton. Rozbitý beton se přepravil na břeh dopravníkem. Demolice dočasných podpor pomocí běžných bouracích metod byla technicky i ekonomicky výhodnější než rozřezávání konstrukce na manipulovatelné dílce.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-18.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-18.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-21.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-21.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-15.jpg) 

Dočasné podpory na březích jsou založeny na běžných betonových pilotách. Podpory v toku Labe a ve slepém rameni jsou založeny na ocelových pilotách a ty jsou vetknuté do betonových pilot pode dnem řeky. Po demolici základů se obnažené ocelové prvky odřízly pod úrovní dna.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-14-1024x576.jpg)Ocelové piloty pod zdemolovaným základem dočasné podpory (foto: archiv autora) 

## Dokončovací práce

V průběhu výstavby pylonu se instalovaly prefabrikované prvky říms. Římsa úzkého služebního chodníku je tvořena masivním prefabrikátem z běžného betonu, naopak široká římsa veřejného chodníku je z vylehčeného prefabrikátu z UHPC.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13-9-1024x576.jpg)Osazený římsový prefabrikát z UHPC (foto: archiv autora) 

Most je vybaven protihlukovými stěnami výšky 1,5 m. Na straně veřejného chodníku je k PHS připojeno madlo, ve kterém je uložen LED pásek, osvětlující chodník. Jelikož je most formálně v extravilánu obce, vozovka pro automobilový provoz osvětlená není.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14-6-1024x576.jpg)Protihluková stěna s madlem pro osvětlovací LED pásek (foto: archiv autora) 

Dále proběhly ještě běžné dokončovací práce – mostní izolace, výstavba monolitických částí říms, ukládání vrstev vozovky, montáž svodidel a realizace dalších drobných činností.

## Závěry

Při návrhu mostu přes Labe bylo dbáno na ekonomickou efektivitu. Dimenze konstrukce odpovídají statickému působení. Vetknutí do středního pilíře přispívá k tuhosti konstrukce a její odolnosti proti působení nesymetrického nahodilého zatížení. Rovněž i jednostranné zakotvení nejdelšího závěsu do opěrového příčníku působí příznivě na tuhost konstrukce.

Návrh konstrukčního řešení vycházel z technologie výstavby. Veškeré předpětí potřebné ve stavebních stavech je plně využito v definitivním působení konstrukce. Potřebná tuhost mostovky pak vedla k malému počtu závěsů.

Výstavba pylonu pomocí šplhacího bednění se ukázala jako efektivní a v zásadě jednoduchá.

Rozkročený tvar pylonu a užití sedel pro převedení závěsů vedou k minimalizaci namáhání konstrukce. Návrh betonového pylonu daného tvaru je výhodný a jeho vyztužení je na přijatelné úrovni.

Přestože se jedná o konstrukci, u níž je rozhodující minimalizace nákladů, využitím jednoduchých tvarů a přísným respektováním statického působení se podařilo vytvořit esteticky příznivě působící dílo.

---

### [2025_1_84_Dvorecký most je před dokončením](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_84_dvorecky-most-je-pred-dokoncenim/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V září proběhla betonáž poslední 6. etapy nosné konstrukce nového Dvoreckého mostu přes Vltavu v Praze, stavbaři tak již mohou přejít suchou nohou z Podolí na Zlíchov.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-2327-o-1024x417.jpg)(foto: archiv autora) 

Most, který bude určen pouze pro tramvaje a autobusy MHD, složky IZS, pěší a cyklisty, se tak po třech letech od zahájení výstavby v září 2022 dostal do finální fáze své realizace. Od roku 2014, kdy byl otevřen Trojský most, se jedná o první nové silniční spojení obou pražských břehů. Zahájení výstavby předcházela mezinárodní architektonicko-konstrukční soutěž o návrh, následně jednotlivé projekční fáze až po veřejnou soutěž na zhotovitele mostu. Od zahájení architektonicko-konstrukční soutěže až po zahájení realizace stavby uběhlo necelých pět let, což je třeba v českých reáliích, bohužel, považovat za značný úspěch.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-8429-u-893x1024.jpg)(foto: archiv autora) 

Celý most má neobvyklé tvarování využívající motiv trojúhelníků, které odkazuje na nedaleké kubistické stavby pod vyšehradskou skálou. Konstrukčně se nicméně jedná o trámový komorový most z předpjatého betonu délky 337 m a s šířkou mostovky 16 m, přičemž samotná vozovka je jen 7 m široká. Hlavní pole přes plavební profil Vltavy má délku 87 m a je ztuženo parabolickými náběhy, kterými je nosná konstrukce vetknuta do obou vodních pilířů. Beton všech nadzemních konstrukcí je bílé barvy.

Součástí stavby není jen most samotný, ale i řešení předmostí s odlehčenou ocelovou cyklolávkou a objektem informačního centra zapuštěným do svahu na zlíchovském břehu, stejně jako multifunkční prostor pro kulturní akce a sportovní vyžití pod prvním mostním polem na podolském břehu. Celkový dojem pak dotvoří nejen vybrané sochařské objekty, ale např. i instalace lamp z celého světa v prostoru cyklolávky na Zlíchově.

Za předpokladu vhodných klimatických podmínek má být most uveden do provozu v březnu, kompletní dokončení vč. uměleckých děl a instalací na předmostích se pak předpokládá ke konci příštího roku. Celkové náklady stavby se očekávají ve výši cca 1,45 mld Kč bez DPH.

V příštím roce věnujeme návrhu a stavbě Dvoreckého mostu obsáhlý článek.

---

### [2025_1_82_Bednění na výsuvné skruži BERD při výstavbě dálnice R2 Kriváň-Mýtná](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_82_bedneni-na-vysuvne-skruzi-berd-pri-vystavbe-dalnice-r2-krivan-mytna/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Na estakádě R2 Kriváň – Mýtna, nejdelší mostní konstrukci na Slovensku (4,374 km) (více v článku [Viadukt Kriváň-Mýtná](https://www.ebeton.cz/?post_type=articles&p=59385), pozn. redakce), byla pro betonáž mostovky některých úseků nasazena 140 m dlouhá výsuvná skruž BERD společně s bedněním Doka Top 50.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-64-1024x498.jpg)Výsuvnou skruž BERD tvoří příhradová konstrukce s typickým horním obloukem (zdroj: Česká Doka bednicí technika, spol. s r.o.) 

Na nasazení bednění byla použita jedna z největších výsuvných skruží v Evropě, její délka je 140 m. Jedná se o skruž portugalské společnosti BERD, která je určena pro stavbu betonových mostů s maximálním rozpětím až 70 m a maximální hmotností 30 t/​m.

Skruž tvoří příhradová konstrukce s typickým horním obloukem. Důležitou součástí je také počítačový systém, který dokáže monitorovat průhyb bednění během betonáže a v reálném čase jej korigovat aktivním napínáním lan. Jedná se o nejmodernější technologii, vyvinutou v Portugalsku. Posun skruže mezi záběry je realizován po ocelových pojezdech pomocí soupravy hydraulických válců.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-15-1024x683.jpg)Skruž je mezi záběry posouvána s pomocí hydraulických válců až do chvíle, kdy se její „nos“ opře o další z pilířů v pořadí (zdroj: Česká Doka bednicí technika, spol. s r.o.) 

Jakmile je dosažena správná poloha skruže pro daný záběr, konstrukce BERD dosedne na zárodek nejbližšího pilíře před skruží. Následně se skruž zaaretuje ve správné poloze a lze zahájit práce na
bednění, vyztužování a vlastní betonáži. Po odstranění vnitřního bednění stěn komorového průřezu se sestaví stropní bednění a předepnou se předpínací kabely.

Po dokončení těchto prací se bednění spustí na závěsných tyčích a pomocí hydraulických pístů se posune na stranu tak, aby se celá skruž mohla opět pomocí hydrauliky přesunout do nové polohy, aniž by došlo ke kolizi bednění a konstrukce pilíře.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-14-1024x576.jpg)Po dokončení betonáže a předepnutí lan konstrukce mostu jsou bednicí celky sklopeny do stran tak, aby se celá skruž mohla pomocí hydraulického systému posunout do nové pozice (zdroj: Česká Doka bednicí technika, spol. s r.o.) 

## Výzvy projektu

První velkou výzvou při navrhování bednění Top 50 pro výsuvnou skruž bylo půdorysné zakřivení mostu. Návrh bednění spodní desky musel být univerzálně tvarově použitelný pro všechny záběry a zároveň musel ve všech záběrech vyhovovat zatížení. V praxi to znamenalo, že bednění stěn komorového průřezu muselo být navrženo tak, aby jej bylo možné posouvat v rozsahu ‑350 až +350 mm na každou stranu. Toho bylo dosaženo kombinací bednění nosníků Top 50 a speciální posuvné příložky vyrobené na míru, která zajistila možnost rektifikace bočního bednění stěn komorového průřezu ve vodorovném směru s milimetrovou přesností. Tím se kompenzoval rozdíl mezi mostní konstrukcí v oblouku a bedněním na přímé výsuvné skruži BERD.

Druhou velkou výzvou bylo nepřekročit maximální přípustnou hmotnost navrhovaného bednění Top 50, která byla stanovena na 95 t. Projektová dokumentace byla připravena v podstatně zkráceném čase, částečně díky konzultacím s rakouskými techniky z kompetenčního centra pro mosty, kteří mají bohaté zkušenosti s mezinárodními projekty využívajícími výsuvnou skruž BERD.

## Bednění a betonáž komorového průřezu

Komorový průřez byl betonován ve dvou krocích. V prvním kroku byla zhotovena spodní deska a stěny komorového průřezu pomocí nosníkového bednění Top 50 a tlakových vzpěr T7. Ve druhé fázi byla horní deska komorového průřezu zhotovena pomocí nosníkového bednění Top 50 a stropního systému Dokaflex, protože příliš malé otvory v příčnících neumožnily navrhnout bednění s posunem bez nutnosti demontáže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5-16-1024x683.jpg)Pohled do komory páteřního nosníku, kde jsou připravené otvory pro kabely vnějšího předpětí (zdroj: Česká Doka bednicí technika, spol. s r.o.) 

Pro veškeré bednění byly použity vysoce kvalitní třívrstvé desky 3‑SO tloušťky 21 mm. Aby byla zajištěna vysoká úroveň bezpečnosti, byly všechny použité bednicí systémy Doka doplněny bezpečnostními prvky a pod celým posuvným bedněním byla instalována bezpečnostní síť. To významně přispělo k celkové bezpečnosti na pracovišti a pod ním.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-16-1024x768.jpg)Pod celým posuvným bedněním byla instalována bezpečnostní síť (zdroj: Česká Doka bednicí technika, spol. s r.o.) 

Zdroj: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.

---

### [2025_1_88_Realizácia mostných objektov v extrémnych podmienkach za polárnym kruhom na preložke cesty E8 Sørbotn—Laukslett](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_88_realizacia-mostnych-objektov-v-extremnych-podmienkach-za-polarnym-kruhom-na-prelozke-cesty-e8-sorbotn-laukslett/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Stavba mostných konštrukcií na preložke cesty E8 Sørbotn — Laukslett v severnom Nórsku sa vyznačuje extrémnymi klimatickými a geologickými podmienkami za polárnym kruhom a vysokými nárokmi na technickú presnosť a koordináciu. Článok podrobne opisuje základy a spodnú stavbu najväčšej mostnej konštrukcie K20 – Ramfjordbrua, sedempoľového spriahnutého mosta z ocele a betónu s dĺžkou 870 m, ako aj trojpoľového predpätého železobetónového mosta K12 — Reipkrokelva. Text sa zameriava na inovatívne prístupy k základovým prácam na morskom dne, výrobu a montáž prefabrikovaných základových prvkov, riadenie betónovania pod úrovňou hladiny mora, ako aj opatrenia na elimináciu hydratačného tepla a zabezpečenie kvality betónu v extrémnych podmienkách. Poznatky a skúsenosti získané pri výstavbe budú cenným prínosom pre realizáciu budúcich infraštruktúrnych projektov v severných regiónoch.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-65-1024x576.jpg)Pohľad na práce na moste a v pozadí trasovanie preložky E8 (foto: archív autorov) 

Na severe Nórska, v blízkosti mesta Tromsø, realizuje spoločnosť Metrostav Norge AS preložku cesty E8. Ide o nový, približne 10kilometrový úsek, ktorý výrazne zvýši dopravnú bezpečnosť a prispeje k upokojeniu dopravy v priľahlých obciach. Súčasťou stavby je desať mostných objektov, z ktorých najvýznamnejší je most K20 – Ramfjordbru s celkovou dĺžkou 870 m, preklenujúci fjord. Okrem toho sa na trase nachádzajú štyri rámové mosty (K13, K14, K15, K16), tri viacpoľové mosty (K11 s dĺžkou 61 m, K12 s dĺžkou 90 m, K33 s dĺžkou 62 m), jeden most s prefabrikovanými nosníkmi (K34 s dĺžkou 34,5 m) a presypaný rámový most K40 – ekodukt, slúžiaci ako migračný koridor pre zver.

## K20 Ramfjordbrua

 **Investor**Statens Vegvesen**Metrostav Norge A**Metrostav Norge AS**Špeciálne zakladanie**Fundamentering AS**Spolupráca**SHP AS**Dodávateľ prefabrikovaných konštrukcií**Aarsleff BIZ Sp. z o.o**Dodávateľ debnenia**DOKA Norge AS**Dodávateľ ložísk**Spennteknik AS 

Most K20 – Ramfjordbrua je sedempoľový komorový most, ktorého nosná oceľová konštrukcia je spriahnutá so železobetónovou doskou. Rozpätia jednotlivých polí sú 90 m + 5 × 135 m + 100 m. Hrúbka spriahnutej dosky dosahuje maximálne 400 mm (300 mm v oblasti krídel), jej šírka je premenlivá – od 15,482 m po 13,572 m.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-14.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-15.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2c-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2c-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2d-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2d-5.jpg) 

Za dodanie projektovej dokumentácie zodpovedá investor – Statens Vegvesen (SVV), ktorý disponuje vlastným projekčným oddelením a zároveň spolupracuje s externými partnermi, najmä so spoločnosťou Multiconsult. Projektová dokumentácia je kompletne distribuovaná formou 3D modelu, ktorý nahrádza klasickú výkresovú dokumentáciu.

Prípravné práce začali ešte v roku 2023 budovaním násypov, odlesňovaním a inštaláciou protilavínových zábran. Samotné práce na mostných objektoch boli zahájené na jar 2024.

Opory na osiach A1 a A8 sú založené plošne. Opora A1 sa nachádza v záreze, opora A8 je uložená na skonsolidovanom násype. Základ na osi A2 je založený na novo vybudovanom násype na brehu fjordu. Pre zabezpečenie jeho stability bolo navŕtaných 22 ks výpažníc s priemerom 323 mm pre mikropilóty, do ktorých bolo vložené oceľové jadro s priemerom 200 mm. Po osadení boli pilóty zainjektované, následne bol vyarmovaný a zabetónovaný základ. Pre práce na základe bol vybudovaný ochranný val, aby nedochádzalo k vymývaniu násypu a zanášaniu výstuže počas prílivu.

Základy na mori sú založené na baranených pilótach priemeru 1 200 mm (resp. 1 000 mm na osi A7). Celkovo bolo zrealizovaných 82 pilót s maximálnou dĺžkou 80 m. Baranenie pilót prebiehalo z dvoch pontónov, na ktorých boli umiestnené súpravy na baranenie Junttan PMx28 s operačnou hmotnosťou 100 t, vybavené hydraulickými baranidlami typu HHK12S. Pilóty boli baranené v sklone 12° až 14°.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-57-1024x576.jpg)Vytyčovanie a kontrola sklonu pilóty počas baranenia na osiach A5 a A7 (foto: archív autorov) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-49-1024x576.jpg)Baranenie pilót na osi A7, v pozadí zariadenie staveniska subdodávateľa pre zváranie pilót na osi A8 (foto: archív autorov) 

Pilóty základov v osi A3 až A5 sú zabaranené do glaciálnych nánosov (morény) a opreté o skalné podložie. Naopak základy v osách A6 a A7 sú založené na tzv. plávajúcich pilótach, kde únosnosť zabezpečuje trenie na plášti pilóty.

Pri osádzaní armokošov do pilót na základe A7 sme zistili, že nánosy ílu a zeminy sa dostali do pilóty, pravdepodobne kvôli poruche plášťa alebo špičky pilóty počas baranenia. Zanesené pilóty museli byť vyčistené pomocou technológie tryskovej injektáže a následne zainjektované cementovou zmesou. Po vyčistení a injektovaní bol pilótový základ znova posúdený projektantom a následne boli osadené armokoše kratšie o výšku injektáže (najhoršia pilóta bola injektovaná 12 m od špičky, celková dĺžka pilóty bola takmer 65 m).

Po úspešnom zabaranení všetkých pilót boli tieto pilóty zavetrené pomocou oceľového roštu, ktorého návrh vypracovala firma SHP AS – partner s praktickými skúsenosťami z predchádzajúcich projektov Åstfjordbrua a Nerladsøybrua. Na pracovnom pontóne bol umiestnený mobilný žeriav a objímky s konzolami sa osádzali s asistenciou potápačov.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5a-1.png) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5a-1.png) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-1.png) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-1.png) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-40.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-40.jpg) 

Následne bol zhotovený rošt z oceľových nosníkov HEB 300 a drevených hranolov, ktorý slúžil ako stratené debnenie pre základovú dosku hrúbky 500 mm. Na objímkach boli navarené príruby, ktoré kopírovali spodný povrch dosky a slúžili na prenos šmykových síl zo základu na pilóty.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-30.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-30.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-26.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-26.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-21.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-21.jpg) 

Keďže obvodové steny základov siahali až do hĺbky –2,270 m n. m. a ich betonáž na mieste by bola technicky a časovo neúnosná, rozhodli sme sa pre prefabrikované riešenie. Výrobu zabezpečila špecializovaná firma Aarsleff BIZ, ktorá sa venuje výrobe masívnych betónových konštrukcií pre veterné farmy. Výroba prebiehala v ich závode v poľskom Świnoujście.

Každý z prefabrikátov mal ihlanový tvar s oblými rohmi a pôdorysné rozmery 17 × 13 m. Vzhľadom na výslednú hmotnosť jedného elementu 310 t a potrebný dosah žeriava bola ich realizácia priamo na stavbe vylúčená. Všetkých päť prvkov bolo vyrobených priamo na pontóne. Debniace systémy boli zhotovené na mieru podľa 3D modelu, za použitia CNC technológií.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-23.jpg)Výroba prefabrikovaných základových prvkov (forskalingskasse) v Poľskom Świnoujściu 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-17.jpg)Detail uloženia prefabrikovaného základu na základovú dosku (foto: archív autorov) 

Po dokončení výroby bol pontón s prefabrikovanými elementmi presunutý do severného Nórska. Osadenie na zabetónované základové dosky na mori zabezpečovala firma Tronds Marine. Tá disponuje lodným žeriavom s kapacitou 400 t, ktorý bol pre túto operáciu ideálny. S firmou Tronds Marine máme dlhodobé skúsenosti – spolupracovali sme s nimi aj pri podobnej zákazke na projekte Nerlandsøybrua, čo prispelo k hladkému priebehu montáže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-16.jpg)Začiatok prepravy prefabrikovaných prvkov z Poľska do Nórska (foto: archív autorov) 

Osadenie prefabrikovaných elementov sme nenechali na náhodu. Od subdodávateľa z Poľska sme ešte pred transportom dostali 3D skeny hotových prvkov, ktoré sme virtuálne „umiestnili“ na zamerané, už zrealizované základové dosky. Týmto spôsobom sme vedeli v dostatočnom predstihu eliminovať potenciálne kolízie.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13-11-1024x576.jpg)Montáž prefabrikovaných základov na stavbe – osádzanie na hotové základové dosky (foto: archív autorov) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15-7-1024x576.jpg)Montáž poslednej „forskalingskasse“ a pohľad na celý fjord (foto: archív autorov) 

Pre uľahčenie montáže boli obvodové hrany základovej dosky zrealizované v sklone 75° a chránené vrstvou EPDM gumy. Zvlášť náročnou časťou bola výstuž – z dosky vystupovala čakajúca výstuž, ktorá sa mala spojiť so strmeňmi integrovanými v prefabrikáte. Presné zapadnutie oboch výstuží bolo nevyhnutné na zabezpečenie spriahnutia základovej konštrukcie.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14.jpeg)Detail čakacej výstuže a ochránených hrán základovej dosky (foto: archív autorov) 

Po úspešnom osadení prefabrikátov sme pokračovali s betonážou pilót. Skupiny pilót boli navrhnuté tak, aby spoľahlivo prenášali zaťaženie od celého základu. Výstuž tvorili zvárané armokoše 20 × Ø 32 mm s dĺžkou 14 m, ktoré sa na stavbe spojovali do požadovanej dĺžky. Betonáž prebiehala podľa štandardov nórskej „Publikasjon 5“. V prvej fáze sa potrubie betónovej pumpy zasuvalo až na dno pilóty, kde sa aplikoval tzv. AUV betón – špeciálna zmes s prísadou proti vymývaniu. Táto zmes vytvorila „zátku“, po ktorej nasledovalo kontinuálne čerpanie UV betónu (betón tuhnúci pod vodou), pričom zátka zabránila priamemu kontaktu UV betónu s morskou vodou.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-17-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-17-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-18a.png) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-18a.png) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-18b.png) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-18b.png) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-18c.png) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-18c.png) 

Betónová pumpa bola umiestnená na pracovnom pontóne, pričom samotná betónová zmes bola na pontón prepravovaná trajektom z pevniny. Celkovo sme týmto spôsobom spracovali viac ako 4 800 m³ betónu.

Po zmonolitnení základovej dosky s prefabrikovanými stenami prestali byť práce ovplyvňované slapovými javmi, čo nám umožnilo prejsť na 24hodinové neprerušované zmeny.

Výstuž v jednotlivých základoch sa líšila v závislosti od ich polohy vzhľadom na uloženie mosta na ložiskách. Do piatich základov na mori bolo celkovo zabudovaných 470 t betonárskej výstuže a 2 250 m³ betónovej zmesi SV Standard B45, ekvivalent našej C45/55.

Aby sa predišlo vzniku nežiaducich tepelných napätí a trhlín, bol vopred simulovaný priebeh hydratačného tepla. Na základe týchto výpočtov sa rozhodlo o potrebe aktívneho chladenia základov. Do základu bolo zabudované oceľové chladiace potrubie, ktorým po betonáži cirkulovala morská voda. Teplota jadra betónu bola priebežne sledovaná pomocou senzorov a monitorovaná v reálnom čase prostredníctvom aplikácie dodávateľa systému – Celsicom. Počas celej hydratácie nebola prekročená kritická hranica 60 °C.

Na debnenie pilierov s pôdorysnými rozmermi 6 × 2,2 m bolo použité šplhacie debnenie od firmy DOKA. Mostovka je navrhnutá s pozdĺžnym sklonom 2,5 %.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-19-1024x367.png)Prehľadný výkres pilierov s výškami jednotlivých betonárskych taktov 

Najvyšší pilier na osi A2, s výškou 22 m, bol realizovaný v štyroch betonárskych záberoch. Naopak, najnižší pilier na osi A7 bol zrealizovaný ako jeden celok s výškou 4,3 m. Celkovo bolo na všetkých pilieroch uskutočnených 16 betonárskych záberov.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-20-2-1024x576.jpg)Betonáž 3. taktu piliera na osi A3; v pozadí dokončený pilier na osi A2 s rampou pre nakladanie autodomiešavačov na trajekt (foto: archív autorov) 

Zaujímavosťou tohoto mosta je jeho dilatačné riešenie. Na opore A1 sa nachádza pevné ložisko, ktoré zachytáva všetky pozdĺžne sily a určuje fixný bod mosta. Táto opora je zároveň ukotvená do násypu prostredníctvom tzv. kotevnej dosky s dĺžkou 30 m, ktorá je zaťažovaná násypom.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-21-3-1024x610.jpg)Kotevná doska za oporou A1 – vizualizácia z 3D modelu 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22-4-1024x576.jpg)Betonáž kotevnej dosky za oporou A1 (foto: archív autorov) 

Na pilieroch sú osadené dvojice ložísk: jedno všesmerné a jedno s možnosťou posuvu len v pozdĺžnom smere. Kapacita ložísk narastá so vzdialenosťou od pevného ložiska, pričom najväčšie ložiská sa nachádzajú na opore A8 – s možnosťou dilatácie až ±600 mm. Výrobcom všetkých ložísk je nórska firma Spennteknik.

Na tejto koncovej opore (A8) bude zároveň umiestnený jediný mostný záver s kapacitou 1 100 mm, vyhotovením ide o lamelový záver.

Spodná stavba mosta K20 – Ramfjordbrua je k dnešnému dňu takmer dokončená – a to nielen na papieri, ale aj v realite. Za sebou má mimoriadne náročné fázy prípravy, zakladania v zložitých geologických a morských podmienkach, ako aj precíznu montáž prefabrikovaných základových blokov a následné betonáže masívnych základov. Každý krok bol starostlivo koordinovaný s dôrazom na bezpečnosť, kvalitu a dodržanie technologických požiadaviek v extrémnych severských podmienkach.

Most teraz vstupuje do svojej ďalšej fázy – montáže oceľovej nosnej konštrukcie.

## K12 – Reipkrokelva

 **Investor**Statens Vegvesen**Zhotoviteľ mosta**Metrostav Norge AS**Dodávateľ debnenia**DOKA Norge AS**Dodávateľ predpätia**Naulankanta Oy 

Trojpoľový most K12 preklenuje horský potok Reipkrokelva a je navrhnutý ako monolitický predpätý železobetónový most. Projektantom tohto mostu je investor – Statens Vegvesen (SVV), ktorý zabezpečuje aj technickú podporu počas výstavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-23-2-1024x290.jpg)Pozdĺžny rez mostom K12 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-24.jpg)Priečny rez mostom K12 

Založenie mosta je plošné na všetkých štyroch osiach. Na osiach A2 a A3 vystupuje zo základov dvojica stĺpov kruhového prierezu s priemerom 1 200 mm, ktoré zabezpečujú podopretie nosnej konštrukcie. Na ich zhotovenie bolo použité upravené šplhacie debnenie od spoločnosti Doka, prispôsobené výškovým a tvarovým požiadavkám tejto stavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-25.jpeg)Výstavba pilierov mosta K12 (foto: archív autorov) 

Nosnú konštrukciu mosta K12 tvorí spojitá železobetónová doska predpätá káblami, navrhnutá bez dilatačných škár cez tri polia. Piliere sú do mostovky votknuté, čím sa zabezpečuje kontinuálnosť konštrukcie a efektívny prenos momentov v oblasti podpier.

Na debnenie mostovky bolo použité ľahké systémové debnenie RingLock, ktoré umožnilo efektívne riešenie s ohľadom na výšku, rozpätie a priestorové obmedzenia v mieste stavby.

Predpínaciu výstuž tvorí 16 káblov s 19 lanami, pričom každý kábel je navrhnutý na maximálnu predpínaciu silu 4 207 kN.

Počas armovania mostovky v októbri 2024 zasiahla spomínanú oblasť extrémna povodňová udalosť – tzv. 200ročná voda, ktorá výrazne prekročila kapacitu existujúceho zatrubnenia potoka (3× DN1000). To bolo pôvodne navrhnuté len ako dočasné riešenie pre 5ročný prietok. Pôvodný plán počítal s dokončením betonáže mostovky do konca roka 2024, aby bolo možné skruž počas zimy rozobrať a predísť riziku jarných povodní.

Vysoká voda však spôsobila podmytie podpernej skruže a poškodenie násypu, čím sa práce na dlhé týždne úplne zastavili. Priestorová skruž doslova „visela vo vzduchu“, kým prebiehalo statické posúdenie zo strany geotechnikov a projektantov debnenia.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-26.jpeg)Blesková povodeň po intenzívnom daždi (foto: archív autorov)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-27.jpeg)Poškodená priestorová skruž v čase povodne – vidno rozsah rozpracovanosti (foto: archív autorov) 

Po takmer dvojmesačnej odstávke, prerušenej aj vianočnými dovolenkami, sme začiatkom januára 2025 pristúpili k sanácii poškodených častí. Násyp bol opätovne dosypaný a priťažený, pod pôvodne „vysiacu“ skruž bola zhotovená železobetónová doska. Následne prebehla kontrola a výmena skorodovaných častí (najmä chráničiek predpínacích káblov), vyčistenie debnenia a výstuže.

V náročných klimatických podmienkach – s teplotami pod ‑15 °C a neustálym snežením – sa nám aj napriek týmto komplikáciám podarilo mostovku pripraviť na betonáž tesne pred Veľkou nocou. Plocha 1 400 m² bola prekrytá plachtami a vyhrievaná dieselovými ohrievačmi. Samotná betonáž prebehla nepretržite počas 36 h, pričom bolo spracovaných 1 350 m³ betónu SV Standard 45 (ekvivalent C45/55).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-28.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-28.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-29.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-29.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-31.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-31.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-30.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-30.jpg) 

V súčasnosti prebiehajú dokončovacie práce na rímsach krídel mosta K12. Mostný objekt bude následne odovzdaný partnerovi v združení na realizáciu nadväzujúcich častí – izolačných vrstiev mostovky a vozovky, montáže zábradlí, zvodidiel a elektroinštalácií.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-32.jpeg)Pohľad na oddebnený most a železobetónovú dosku vyhotovenú v mieste najväčšieho poškodenia násypu. Betónové LEGO bloky slúžili na preklenutie výškových rozdielov a vytvorenie platformy pod skruž (foto: archív autorov) 

## Závěr

Výstavba mostných objektov na preložke cesty E8 v oblasti Ramfjord pri meste Tromsø predstavuje mimoriadne komplexný a technicky náročný projekt realizovaný v extrémnych podmienkach severného Nórska. Je zároveň dôkazom vysokej profesionality tímu zhotoviteľa, jeho schopnosti efektívne spolupracovať s medzinárodnými partnermi a dôsledne plánovať jednotlivé technologické etapy. Projekt poukázal na nevyhnutnosť flexibility pri riešení nepredvídaných situácií – od geotechnických výziev pri zakladaní v morskom prostredí, cez náročnú logistiku prefabrikovaných konštrukcií, až po zvládanie extrémnych klimatických podmienok či povodňových udalostí. Nadobudnuté skúsenosti a dôsledný prístup k bezpečnosti, kvalite a koordinácii prác tak predstavujú cenný základ pre úspešnú realizáciu budúcich, rovnako náročných infraštruktúrnych projektov.

---

### [2025_1_134_Technologie taženého bednění pro výstavbu skladovacích sil](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_134_technologie-tazeneho-bedneni-pro-vystavbu-skladovacich-sil/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Technologie taženého bednění (slipform) je používaná při výstavbě železobetonových sil. V článku je popsán princip metody, konstrukční a technologické zásady, parametry použitého betonu a organizace výstavby v režimu 24/7. Pozornost je věnována realizaci cukerného sila v Dobrovicích s kapacitou 50 000 tun, včetně řešení provozních i klimatických podmínek při nepřetržité betonáži. Druhým příkladem jsou sila pro skladování dřevní štěpky v areálu Škoda Auto, budovaná v souvislosti s přechodem energetického systému na biomasu. Text shrnuje hlavní výhody technologie taženého bednění – vysokou rychlost výstavby, monolitickou strukturu bez spár a kvalitní povrch betonu – a zdůrazňuje nutnost přesné koordinace všech účastníků stavebního procesu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-15-1024x780.jpg)Zahájení betonáží pro skladování štěpky v areálu Škoda Auto (foto: archiv autorů) 

Výstavba betonových konstrukcí pomocí taženého bednění je léty ověřená a osvědčená technologie. Širokého uplatnění dosahuje zejména při stavbě kruhových sil, která představují specifický typ konstrukce – štíhlé, tenkostěnné nádoby, vystavené zejména vodorovnému tlaku sypkého nebo kapalného média. Tato metoda umožňuje kontinuální výstavbu bez technologických pracovních spár, což zvyšuje celistvost a provozní spolehlivost.

## Historický vývoj a princip technologie

První využití technologie taženého bednění (slipform) je doloženo v USA kolem roku 1910 při stavbě sil pro skladování obilí. V Evropě se metoda rozšířila v průběhu 30. až 50. let 20. století. V bývalém Československu byla poprvé nasazena při výstavbě velkokapacitních skladovacích sil pro státní statky. Od 80. let se technologie rozšířila i na výstavbu komínů, výtahových šachet a zásobníků.

## Technické řešení

Systém taženého bednění tvoří:

- bednicí panely – ocelové, přesně tvarované (vnitřní a vnější),
- zvedací jednotky – hydraulické nebo šroubové systémy (např. PERI, Doka), rychlost posuvu je 150 – 300 mm/​h,
- kotevní a vodicí systém – závitové tyče M24 – M36 nebo výztuže,
- pracovní plošiny – horní (určené pro betonáž a ukládání výztuž), dolní (pro kontrolu a případné opravy).

Betonáž probíhá nepřetržitě (režim 24/7), čímž vzniká kompaktní železobetonová stěna bez pracovních spár.

Geometrické charakteristiky a zatížení konstrukcí realizovaných systémem taženého bednění jsou uvedeny v tab. 1 a 2.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab1-10.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab2-3.jpg) 

## Konstrukční návrh

#### Výztuž

Pro návrh výztuže platí následující pravidla:

- příčná/​vodorovná výztuž – primárně přenáší tahové síly od horizontálního tlaku (např. Ø 12 mm / 100 mm),
- svislá výztuž – přenáší vlastní tíhu konstrukce (např. Ø 16 mm / 200 mm),
- krycí vrstva – 25 až 40 mm.

Výztuž se předkládá ve směru betonáže, obvykle 2 až 3 m dopředu. Zároveň se provádí osazení prostupů pro čidla, odvětrání, vyhřívání vyprazdňování. Velmi často se rovnou zabetonovávají kotvy pro montáž technologie. Součástí pracovního postupu je vytvoření dilatací a případných řízených trhlin pro eliminaci teplotního napětí \[4\].

#### Beton a jeho ukládka

Obvyklá pevností třída betonu pro výstavbu technologií taženého bednění začíná na minimálně C30/37, častěji se používá C35/45 a vyšší. Konzistence je plastická až měkce tekutá, tzn. S3 až S4. Vodní součinitel je ≤ 0,45. Stupeň vlivu prostředí záleží na tom, zda bude konstrukce opláštěná a jaké médium se uvnitř konstrukce nachází. Obvykle jde minimálně o prostředí XC, často lze ale narazit na požadavek na prostředí XF či XA. Zpracovatelnost závisí na době dopravy a použitém způsobu ukládky (bádie × pumpa). Zpracovatelnost může být požadována standardních 90 minut, v některých případech se požaduje až 180 minut. V praxi se tedy setkáváme s kombinací superplastifikačních přísad, zpomalovače a provzdušňující přísady. Průběh tuhnutí a tvrdnutí závisí značně na počáteční teplotě betonu a teplotě prostředí. Proto se obvykle dávky přísad operativně mění s měnící se teplotou, a to jak v průběhu dne, tak i v průběhu celé výstavby, která probíhá v režimu 24/7 po dobu i několika týdnů. Ukládka betonu probíhá ve vrstvách (200 až 500 mm) s hutněním ponornými vibrátory ručně z pracovní plošiny. Při dodávce betonu se kontroluje teplota, konzistence, objemová hmotnost a případně obsah vzduchu. Obvykle se na každých 50 m³ zhotoví jedna krychle pro stanovení pevnosti betonu v tlaku.

## Harmonogram stavby a klíčové faktory

Harmonogram stavby a klíčové faktory jsou v tab. 3. Celý proces vyžaduje velmi zkušený a sehraný tým pracovníků. Úzkou součinnost betonárny (a technologa) včetně záložní betonárny a autodomíchávačů. Klíčovou roli hraje logistika dopravy, součinnost technického dozoru a zkušební laboratoře.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab3-2.jpg) 

## Výhody a nevýhody technologie taženého bednění

Výhody:

- rychlost výstavby – až 5× rychlejší než běžné bednění,
- monolitická struktura bez spár – vyšší těsnost, estetika, odolnost,
- nižší nároky na montáž/​demontáž bednění,
- vhodné i pro pohledový beton – přesné ocelové bednění = hladký povrch.

Nevýhody a možnosti jejich eliminace:

- nepřerušitelnost výstavby – směnnost, záložní betonárna, mixy, pumpy, jeřáby, zdroj elektrického proudu,
- vyšší počáteční investice – ale „rychlá“ návratnost,
- nároky na logistiku a součinnost – denní operativa a plány,
- „tepelné trhliny“ – návrh receptury s pozvolným tuhnutím, ochrana povrchu sítěmi \[5\].

## Silo pro skladování cukru Dobrovice

 **Realizace**Tažené konstrukce, spol. s r.o. Pardubice**Dodavatel betonu**
betonárna Frischbeton s.r.o. provozovna Řepov**Autor receptu a dodavatel stavební chemie**STACHEMA CZ, divize Stavební chemie 

Cukrovar Dobrovice u Mladé Boleslavi funguje od roku 1831, od roku 2006 je součástí areálu a výroby i lihovar. Cukrovar je v současné době největším, nejstarším a zároveň nejmodernějším závodem svého druhu v České republice a je součástí společnosti Tereos TTD. Denně zpracuje 15 tisíc tun řepy, ročně vyrobí 220 tisíc tun cukru a 1 milion hektolitrů lihu \[1\].

V průběhu roku 2024 proběhla v areálu cukrovaru Dobrovice výstavba sila pro skladování 50 000 tun cukru. Stavba sila byla součástí dalších stavebních investic v areálu, jejich výše dosáhla 800 mil. Kč. Investice reagují na zpřísňující se legislativu v oblasti životního prostředí a na závazek snižování emisí oxidu uhličitého, zároveň ale zefektivní výrobu. Vedle výstavby sila tak proběhla instalace extrakční věže za 350 milionů korun, která nahradí dvě ze tří difuzí, které jsou v provozu už 45 let. Rovněž došlo k přestavbě dopravníků řepných řízků ze stávající extrakční věže do řízkolisů.

Výstavbou nového cukerného sila s kapacitou 50 tisíc tun dojde ke zdvojnásobení skladovací kapacity závodu. To přinese snížení dopravní zátěže a z ní vznikajících emisí. Dalším cílem této investice je úspora finančních prostředků vynaložených na balení, skladování a manipulaci s cukrem, kterého se v Dobrovici vyrobí v průběhu kampaně 220 tisíc tun.

#### Technické řešení sila

Silo má kruhový půdorys o průměru 44 m. Celková výška konstrukce je 65 m, přičemž výška tažených stěn je 45 m. Tloušťka stěn je 350 mm. Vlastní dodávka betonu pro tažené stěny konstrukce proběhla v průběhu května roku 2024. Souhrnný objem uloženého betonu je 5 900 m3, z toho jsou 2 000 m3 uloženy rovnou do stěn. Rychlost posunu taženého bednění dosahovala až 50 mm / 20 minut. Stavba probíhala 24 hodin denně, 7 dní v týdnu po dobu 21 dní. Ve dvou směnách pracovalo 80 lidí. Posuv bednění, pracovních lávek a ocelové konstrukce střechy o celkové hmotnosti 350 tun realizovalo 200 hydraulických zvedáků \[2\].

#### Beton

Pro stavbu byl navržen, ověřen a použit beton C30/37 XC1 Cl 0,2 Dmax 16 S4. Návrh a ověření betonu provedl dodavatel stavební chemie STACHEMA ve své akreditované zkušební laboratoři. Beton byl dodáván z betonárny Frischbeton s.r.o., provozovna Řepov vzdálené 15 km s dobou jízdy 20 minut. Doprava byla realizována dvěma autodomíchávači, vždy o objemu 8 m3 betonu. Doprava a ukládka betonu na staveništi byla pomocí dvou jeřábů s bádií. S ohledem na délku výstavby a proměnlivost teplot během dne a noci docházelo k operativní úpravě dávkování přísad po celou dobu dodávky betonu s cílem zachovat potřebnou dobu zpracovatelnosti a náběh pevnosti k zajištění plynulého posunu taženého bednění. Celý proces zahrnoval úzkou spolupráci dodavatele betonu s technologem betonárny, dodavatelem přísad a pracovníky ukládajícími beton. Běžnou součástí bylo sledování předpovědi počasí, zejména teplot během dne. S ohledem na nepřetržitost procesu ukládky bylo nedílnou součástí zajištění záložní betonárny a mixů.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-16.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-16.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-18.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-18.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-17.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-17.jpg) 

Konzistence dodávaného betonu se pohybovala v rozmezí 190 – 210 mm sednutí kužele. Průměrná objemová hmotnost ztvrdlého betonu byla 2 260 kg/​m3 a pevnost v tlaku na krychli o hraně 150 mm ve stáří 28 dní byla 45,9 MPa se směrodatnou odchylkou 2,8 MPa. Složení betonu je uvedeno v tab. 4.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab4-2.jpg) 

Použití zpomalovače bylo nutné zejména při vysokých teplotách během některých pracovních dní, navíc v souvislosti s odpolední dopravní špičkou mezi 13 a 17 hodinou, která vzniká na příjezdu do Mladé Boleslavi a při výjezdu z ní v souvislosti se střídáním směn ve Škoda Auto a.s.

## Sila pro skladování štěpky v areálu Škoda Auto a.s.

 **Investor**Škoda-ENERGO, s.r.o.**Generální dodavatel**B.P.B.P. organizační složka v ČR**Realizace**Tažené konstrukce, spol. s r.o. Pardubice**Dodavatel betonu**betonárna Frischbeton s.r.o. provozovna Řepov**Autor receptur a dodavatel stavební chemie**STACHEMA CZ, divize Stavební chemie 

V průběhu roku 2025 probíhá v areálu Škoda Auto a.s. výstavba pěti sil pro skladování štěpky. Díky projektu a investici společnosti ŠKO-ENERGO, která je dodavatel energií do automobilky Škoda Auto a tepla pro Mladou Boleslav, dojde k přechodu z palivového mixu uhlí a biomasy na 100% využití biomasy. Využívání přírodních obnovitelných surovin, jako jsou dřevní štěpky a fytopelety, naplňuje strategii ŠKO-ENERGO k zajištění uhlíkově neutrální výroby energií do konce tohoto desetiletí. Úspory dosáhnou až 290 000 tun CO2 za rok, a přispějí tím k dosažení ambiciózních ekologických cílů automobilky stanovených ve strategii Next Level Škoda Strategy 2030. Modernizovaná teplárna bude jedním z největších projektů svého druhu v České republice s odhadovanými náklady 3,6 miliardy Kč a spuštěním do roku 2027 \[3\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5-18-768x1024.jpg)Silo ve Škoda Auto – vyztužení a hydraulické zvedáky (foto: archiv autorů) 

Pro stavbu byl navržen, ověřen a použit beton C30/37 XF1 Cl 0,2 Dmax 16 S4. Konzistence betonu je opět v rozmezí 190 – 210 mm sednutí kužele. Průměrná objemová hmotnost ztvrdlého betonu je 2 310 kg/​m3 a pevnost v tlaku na krychli o hraně 150 mm ve stáří 28 dní je 47,7 MPa se směrodatnou odchylkou 3,1 MPa. Ukládka betonu je pomocí stabilního čerpadla, které zásobují čtyři mixy. Doposud bylo uloženo 3 200 m3 betonu.

Sila mají kruhový půdorys s vnitřním průměrem 30 m, tloušťkou stěny 500 mm a výškou tažené stěny 17 m. Monolitická spodní část patra a stěn má výšku 8 m. Výstavba tažených stěn jednoho sila trvá 6 až 7 dní. Rychlost posunu byla až 3,25 m/​den. Zajímavostí je zvládnutá souběžná betonáž sil číslo 2 a 3, kdy zásobování betonu zajištovalo osm autodomíchávačů. Práce opět běží v režimu 24/7 ve dvou směnách.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-17-1024x768.jpg)Pohled na čtyři z pěti hotových sil pro skladování štěpky pro energetické využití v areálu Škoda Auto (foto: archiv autorů) 

## Závěr

Příspěvek dokumentuje výstavbu kruhových sil určených ke skladování cukru, štěpky či jiných sypkých nebo tekutých médií, a to metodou taženého bednění. Jedná se o léty prověřenou, přesto pokročilou technologii, která potřebuje součinnost všech subjektů, které se na výstavbě podílejí. Poskytuje efektivní a rychlý způsob výstavby, který je navíc ekonomicky výhodný. Díky způsobu výstavby je konstrukce bezespárá, což zvyšuje celkovou tuhost a odolnost konstrukce, přičemž povrchy lze realizovat jako pohledový beton. Lze proto očekávat, že tato technologie bude používána ke zhotovování sil a nádrží stále častěji.

*Poděkování za úzkou a bezproblémovou spolupráci patří pracovníkům zhotovitele Tažené konstrukce, spol. s r.o. Pardubice a Frischbeton s.r.o. Řepov.*

 *Příspěvek vznikl za podpory projektu SGS SGS24/051/OHK1/1T/11.*

**Literatura:**

\[1\] TEREOS, TTD. *Cukrovar a lihovar Dobrovice* \[online\]. 2025. Dostupné z: https://[tereos-ttd.com/cukrovar-a-lihovardobrovice](https://tereos-ttd.com/cukrovar-a-lihovar-dobrovice)

\[2\] STACHEMA. *Dodali jsme stavební í chemii pro unikátní silo* . 26. 8. 2024. Dostupné z: https://[www.youtube.com/watch?v=NhsGbINKmCY](https://www.youtube.com/watch?v=NhsGbINKmCY)

\[3\] ŠKODA AUTO. *Škoda Auto na cestě k uhlíkové neutralitě: teplárna ŠKO-ENERGO přejde kompletně na biomasu* \[online\]. 13. 7. 2023. Dostupné z: [https://www.skoda-storyboard.](https://www.skoda-storyboard.com/cs/tiskove-zpravy-archiv/skoda-auto-na-ceste-k-uhlikove-neutralite-teplarna-sko-energo-prejde-kompletne-na-biomasu/)
com/cs/tiskove-zpravy-archiv/skoda-autona-ceste-k-uhlikove-neutralite-teplarna-skoenergo prejde-kompletne-na-biomasu/

\[4\] ASKARI, H., MADAHI, M., MABHOT, M. Analysing the Implementation of Tall Reinforced Concrete Structures by Using Slip Form System (Silos as Case Study). J*ournal of Organizational Behavior Research*. 2019, roč. 4, č. 2.

\[5\] BILČÍK, J., ŠOLTÉS, J., MATIAŠKOVÁ, L., GAJDOŠOVÁ, K. Causes of Failures in Circular Concrete Silo Walls, Particularly Under Environmental Influences. *Slovak Journal of Civil Engineering*. 2021, roč. 29, č. 4, s. 1 – 8. ISSN 1335 – 2900. DOI: 10.2478/sjce-2021 – 0021.

---

### [2025_1_60_I/27 Žiželice, obchvat - most přes údolí Hutné](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_60_i-27-zizelice-obchvat-most-pres-udoli-hutne/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V současné době je realizována výstavba obchvatu obce Žiželice na silnici I/27. Výstavba obchvatu řeší dopravně a kapacitně zcela nevyhovující vedení této páteřní komunikace skrze obec společně s jejím současným problematickým výškovým a směrovým uspořádáním. Nejvýznamnějším objektem celé stavby je cca 360 m dlouhá mostní konstrukce převádějící přeložku silnice I/27 přes široké a hluboké údolí říčky Hutné. Charakter překážky a umístění trasy vedly v rámci režimu stavby Design & Build k návrhu jedné předpjaté železobetonové komorové konstrukce, jež je realizována technologií letmé betonáže v kombinaci s výstavbou na pevné skruži. V její střední části, v místě maximální výšky komunikace nad terénem a křížení říčky Hutná, je konstrukce navržena jako spojitá rámová, s tuhým spojením nosné konstrukce a rámových stojek, tvořených dvojicí pilířových listů. Konstrukce je z hlediska délek jednotlivých polí navržena jako symetrická podle osy hlavního pole. Rozpětí hlavního pole je 120 m, přilehlá pole pak mají délku 80 m. Krajní pole mají délku 39,4 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-63-1024x456.jpg)Celkový pohled na stavbu – I/27 obchvat obce Žiželice (foto: archiv autorů) 

 **Zhotovitel stavby**Společnost Žiželice
SILNICE GROUP a.s.
EUROVIA CS a.s.
Stavby mostů a.s.
Valbek, spol. s r.o.
GEOFOS s.r.o. 

Přeložka silnice I/27 u obce Žiželice je realizována s cílem odvést veškerou tranzitní dopravu na této komunikaci mimo obec. Vyřešením současného zcela nevhodného výškového a půdorysného vedení v prostoru obce a údolí Hutné dojde ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti na této významné páteřní komunikaci, spojující centra Ústeckého a Plzeňského kraje. Stavba je součástí plánovaného postupného zkapacitňování této komunikace v celé její délce spočívající zejména ve výstavbě obchvatů měst a obcí, kudy komunikace prochází, a úpravě míst snižujících bezpečnost a plynulost dopravy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-56-1024x909.jpg)I/27 obchvat obce Žiželice (zdroj: ŘSD) 

Nová komunikace je navržena a realizována v kategorijním uspořádání S 11,5/70, celková délka úpravy současné trasy je cca 3 000 m. Nové vedení komunikace navazuje na již dříve realizovanou mimoúrovňovou křižovatku Vysočany s dálnicí D7, resp. na předchozí výstavbu přeložky a mostu Velemyšleves. Převážná část trasy využívá současného vedení silnice I/27, dochází jen k malým směrovým a výškovým úpravám, zároveň i k rozšíření na normovou kategorii. Úpravy mají za důsledek rozšíření silničního tělesa i trvalého záboru proti současnému stavu. Pouze vlastní obchvat se výrazně odklání od současné silnice do nové trasy v oblasti obce Žiželice. Je veden tak, že dochází k narovnání trasy a ke značnému zkrácení celkové délky silnice. Obchvat překonává hluboké údolí říčky Hutná a přechází ho mohutným mostem, jehož niveleta je v místě křížení s říčkou 30 m nad úrovní břehů. Zároveň most zajišťuje mimoúrovňové křížení se železniční tratí č. 124 Lužná u Rakovníka – Chomutov v km 2,0. Současná silnice I/27 kříží železniční trať z bezpečnostního a kapacitního hlediska nevyhovujícím šikmým úrovňovým přejezdem ve značném podélném sklonu.

Na mostě je komunikace vedena v pravotočivém oblouku a v přímé. Podélný sklon převáděné komunikace je na mostě proměnný mezi 5,8 % u krajní opěry OP1 až po 0,7 % u krajní opěry OP6.

Celá stavba je realizována v režimu Design & Build. V rámci soutěžního dialogu tak byla zejména navržena optimalizace mostní konstrukce, která je stěžejním stavebním objektem celé stavby. Původní spojitá spřažená ocelo-betonová konstrukce s délkou typického pole 40 m byla nahrazena spojitou předpjatou železobetonovou komorovou konstrukcí s délkou polí 39,4 + 80 + 120 + 80 + 39,4 m. S ohledem na minimalizaci nákladů na budoucí správu a údržbu konstrukce a vzhledem k technologii výstavby byl minimalizován počet ložisek. Vnitřní pilíře P3 a P4 jsou navrženy jako rámové stojky s tuhým spojením s nosnou konstrukcí.

## Popis konstrukce mostu

#### Založení mostu

Pro zpracování základních stupňů projektové dokumentace (DÚR a DSP) byl použit podrobný geotechnický průzkum zájmového území zpracovaný firmou AZ Consult, spol s r.o., v září 2009. Dále byl proveden doplňkový geotechnický průzkum firmou ARCADIS CZ a.s. v květnu 2015. V rámci přípravy samotné realizace stavby bylo provedeno celkem 72 vrtů jako podklad pro přípravu monitorovací sítě a pro doplňkový geotechnický průzkum (GEOFOS s.r.o., 2022/2023). Jedná se o 23 vrtů vystrojených inklinometrickými pažnicemi pro sledování svahových pohybů; 32 vrtů pro hydrogeologické sledování a zkoušky a 17 jádrových vrtů pro založení mostu a opěrných zdí o celkové metráži 1 898 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3a-16-1017x1024.jpg)Příčný řez mostem 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-15-e1763458638597-1024x270.jpg)Podélný řez mostem 

Zájmové území se z regionálně-geologického hlediska nachází v oblasti podkrušnohorských pánví z období terciéru, jež vznikly podél hlubinného litoměřického zlomu. Díky této zlomové linii dosahuje mocnost sedimentů v pánvi až 700 m.

Samotná obec Žiželice se nachází v Severočeské pánvi, dosahující rozlohy přes 1 000 km2, rozprostírající se mezi Doupovskými horami a Českým středohořím. Do Severočeské pánve byl přinesen materiál říčními toky. Tyto paleo toky vytvořily významná tělesa delt – žatecká a bílinská delta. V zájmové oblasti se jedná o žateckou deltu táhnoucí se směrem od Žatce k Chomutovu. Tento tok v období miocénu odvodňoval část západních a středních Čech. V jižní části se jedná o neproduktivní území se značně vzdálenými uhelnými polohami. Zejména jsou zde zastoupeny jílovité zeminy s hojnými písčitými polohami o proměnlivé zrnitosti. Celkem dosahuje žatecká delta mocnosti až 200 m.

Na základě provedeného doplňkového geotechnického průzkumu (GEOFOS s.r.o., 2022/2023) byla stanovena možná rizika pro provádění stavby:

- Sesuvy – z popisů vrtných jader jsou zachyceny sesuvné jevy do hloubky 7 m. V případě výraznějších srážek se mohou v místech odřezů a základových jam místy aktivovat dílčí sesuvy/​odtrhy.
- Tlakové písky – zachyceny od hloubek 15 až 20 m do 42 m. Jejich mocnost dosahuje až 13 m (dno údolí u toku Hutná). S velkou pravděpodobností mohou zkomplikovat vyhotovení pilot pro mostní konstrukci i opěrné zdi.
- Tlakové zvodně/​čočky – během vrtných prací bylo zaznamenáno stoupání hladiny podzemní vody ve vrtech u vodního toku Hutná rychlostí až 250 mm za 11 minut (jádrový vrt P3). Ve vrtu HV414 v průběhu dynamického odběru podzemní vody proběhlo čerpání pomocí čerpadla s výkonem 0,8 l/​s a hladinu se podařilo snížit z úrovně 2 m pod úrovní terénu do hloubky 15 m. Následně se úroveň hladiny podzemí vody vrátila během několika desítek minut do stejné úrovně jako před začátkem čerpání. Přetok vod přes okraj vrtů nebyl v průběhu vrtných prací zaznamenán.
- Sezónní prameniště – v případě období bohatého na srážky či v jarních měsících se mohou místy aktivovat sezónní prameniště. V průběhu geologických prací bylo několik pramenišť zaznamenáno. Tato prameniště mohou místy způsobit místní jednotlivé sesuvy.
- Regelační zóna – promrznutí z dob glaciálů, které může dosahovat hloubky až několika desítek metrů. Tento jev je popsán např. ze stavby přemostění údolí přes sousední obec Velemyšleves, jež je vzdálená 4 km, ze stavby D6 u Krušovic či z D8. Mocnost tohoto promrznutí dosahuje ve vyjmenovaných místech až 15 m.

Celý most je založen hlubinně na velkoprůměrových plovoucích pilotách o Ø 1 180 mm, jejichž délka je pro jednotlivé podpory rozdílná od 25 do 30 m. Pro zjištění skutečných mechanických vlastností byla u základů pilíře P2 a rámové podpory P4 navržena dvojice nesystémových pilot, na kterých byla provedena statická zatěžovací zkouška. Obě nesystémové piloty byly pro statickou zatěžovací zkoušku vystrojeny po své délce ve třech profilech tenzometry. Toho bylo využito pro sledování nárůstu namáhání piloty s ohledem na postupné zvyšování plášťového tření (piloty jsou plovoucí, většina jejich únosnosti je realizována únosností na plášti). Provedené statické zatěžovací zkoušky potvrdily předpoklady projektu, tudíž bylo možné pokračovat v další realizaci založení.

#### Spodní stavba – pilíře a opěry

Pilíře jsou tvořeny zužujícím se obdélníkovým průřezem s výrazným zkosením hran (100/100) a jednostranným (dříky pilíře – rámové stojky P3 a P4), nebo oboustranným vybráním (pilíř P2 a P5). V horní části standardních pilířů P2 a P5 je navrženo vybrání výšky 1 000 mm a šířky (kolmo na podélnou osu mostu) 1 800 mm jako revizní prostor pro kontrolu osazených ložisek. Tento prostor bude z nosné konstrukce přístupný otvorem ve spodní desce. Na standardních pilířích P2 a P5 jsou na jejich horní ploše navrženy ložiskové bločky čtvercového tvaru o hraně délky 1 200 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-48-1024x742.jpg)Realizace pilot základu rámové stojky P4 a pilíře P5 (foto: archiv autorů) 

Tvarové řešení standardních pilířů i rámových stojek je sjednoceno, což působí pozitivně na vnímání celé konstrukce jako jednoho celku.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-45.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-45.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8a-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8a-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8b-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8b-7.jpg) 

Pro „rozbití“ velké pohledové plochy stěny pilířů je vnitřní část (vybrání) bedněna pomocí hladké překližky, zatímco vnější části jsou pak z hoblovaných prken stykovaných na pero a drážku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6a-10.jpg)Pilíře po dokončení (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6b-11.jpg)Pilíře po dokončení (foto: archiv autorů)

Krajní opěry jsou tvořeny dříkem, úložným prahem a oboustrannými konzolovitě zavěšenými křídly. Tvarové řešení a celá geometrie krajních opěr OP1 a OP6 jsou prakticky totožné.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-29-1024x691.jpg)Krajní opěra OP6 po dokončení (foto: archiv autorů) 

#### Nosná konstrukce

Nosná konstrukce je navržena jako spojitý nosník z monolitického předpjatého betonu třídy C40/50. Konstrukce je rozdělena na pět polí délky 39,4 + 80 + 120 + 80 + 39,4 m. Za osami uložení v místě krajních opěr konstrukce ještě pokračuje přesahem 0,8 m směrem vně mostu. Celková délka nosné konstrukce je tak 360,4 m. Nosná konstrukce je tvořena komorovým příčným řezem proměnné výšky. V prvním a pátém poli je výška nosné konstrukce konstantní 2,6 m. Hlavní část nosné konstrukce přecházející říčku Hutná je navržena jako sdružený rám s tuhým propojením nosné konstrukce a listů pilířů P3 a P4. Tato část nosné konstrukce byla realizována technologií letmé betonáže, čemuž bylo přizpůsobeno její tvarové řešení. V místě napojení rámových stojek do nosné konstrukce je vytvořeno „vnitřní sedlo“, do kterého je usazen komorový příčný řez. Stěny rámových stojek tak pronikají dovnitř komory, čímž vytvářejí velmi tuhé spojení zajišťující přenesení namáhání mezi nosnou konstrukcí a podporami. Výška komory je v této části nosné konstrukce 5,5 m, směrem do hlavního pole P3 – P4 se plynule zmenšuje až na 2,6 m. Směrem vně od hlavního pole (do pole P2 – P3 a do pole P4 – P5) dochází opět ke zmenšení výšky komory na 2,6 m.

Na krajních opěrách OP1 a OP6 a na pilířích P2 a P5 je nosná konstrukce uložena na dvojici kalotových ložisek. Všechna ložiska jsou navržena jako podélně posuvná, pevný bod proti podélnému posunutí konstrukce je definován ohybovou tuhostí rámových stojek P3 a P4. S ohledem na jejich rozdílnou výšku je pevný bod přibližně ve vzdálenosti 33 m od teoretické osy uložení P3. Polovina ložisek (vždy jedno na každé podpěře) je navržena pro fixování posunutí nosné konstrukce v příčném směru. Ložiska jsou na krajní opěře OP1 a pilíři P2 orientována ve směru tečny k trase komunikace. Toto má sice za následek vznik příčných sil, na které je nutné ložiska navrhnout, na druhou stranu toto uspořádání jasně definuje směr posunu mostu u krajní opěry OP1, a tím i pohyb mostního závěru. Mostní závěr v této oblasti tak není nutné navrhovat na kombinace podélného a příčného posunutí.

Pro předpětí nosné konstrukce byl použit systém Freyssinet. Most je kompletně předepnut vnitřními kabely se soudržností složenými z 19 lan pevnostní třídy 1640/1860 MPa. Celý systém předpětí nosné konstrukce je rozdělen do třech základních skupin:

- vahadlové kabely – prakticky přímé kabely vedené při horním povrchu nosné konstrukce, aplikované při letmé betonáži lamel pro vykrytí tahových napětí při konzolovitém postupu výstavby,
- spodní kabely – kabely vedené při spodním povrchu nosné konstrukce v polích P2 – P3, P3 – P4 a P4 – P5, kotvené v kotevních nálitcích u styku dolní desky a stěn sloužící pro eliminaci tahového namáhání ve spodní části nosné konstrukce ve středních částech těchto polí,
- kabely spojitosti – parabolické kabely procházející ve stěnách celé nosné konstrukce (v částech konstrukce stavěné na skruži i v částech realizované technologií letmé betonáže) zajišťující spojité chování celé konstrukce a svými silovými účinky (ekvivalentním zatížením) redukující deformace nosné konstrukce.

Napínací napětí je zvoleno 1 416 MPa pro vahadlové kabely a 1 440 MPa pro spodní kabely a kabely spojitosti. Průběh napínání a dosažená úroveň předpětí byla standardně kontrolována na základě změřených průtahů prostřednictvím napínacích protokolů a konfrontována s předpoklady projektu. Průměrná odchylka mezi změřenými průtahy a průtahy definovanými projektem byla finálně po napnutí všech kabelů 0,98 %. Předpínací výztuž je doplněna standardní betonářskou výztuží třídy B 500B v typickém uspořádání pro takovýto typ konstrukce.

Mostní konstrukce je kompletně projektována v rámci realizační dokumentace RDS v režimu 3D modelu v prostředí REVIT. Projekt je zpracován jako „BIM – ready“. Kvůli složitosti mostní konstrukce byla zpočátku příprava projektu zdlouhavá a velmi časově náročná. Postupně se ale podařilo naplno využít veškeré přínosy globálního 3D modelování geometrie a veškerých prvků konstrukce.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-20.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-20.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10a-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10a-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10b-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10b-5.jpg) 

#### Vybavení mostu

Na vnějších stranách mostu jsou navrženy prefa-monolitické římsy šířky 1,55 m. Svislá část římsy šířky 0,25 m je na boční pohledové ploše vysoká 0,6 m, u krajních opěr je tato plocha lineárním náběhem zvětšena na 0,8 m vzhledem ke zvětšení tloušťky konců konzoly nosné konstrukce pro uložení mostního závěru. Zvýšená obruba s teoretickou výškou nášlapné hrany 150 mm je ve sklonu 5 : 1 se zkosením horní hrany 20/20 mm. Horní povrch říms je ve sklonu 4 % s klesáním směrem do vozovky. Římsy jsou prefa-monolitické z betonu C30/37 – XC4 + XF4 + XD3. Vyztužené jsou betonářskou výztuží B 500B.

Pod římsou je realizována celoplošná izolace mostovky. Ochrana izolace je provedena pomocí asfaltového pásu s hliníkovou vložkou celoplošně lepeného do asfaltového nátěru za horka.

Dopravní prostor na mostě bude od říms oddělený mostním svodidlem. Na obou stranách mostu je navrženo zábradelní svodidlo ZMS4-A3/H2. Kotvení svodidel do římsy bude přes patní desku pomocí lepených kotev do vrtaných otvorů. Za mostním objektem bude svodidlo napojeno na standardní silniční svodidlo.

Odvodnění povrchu mostu je zajištěné příčným a podélným sklonem mostní konstrukce. Voda je příčným sklonem sváděna ke hraně u níže položené římsy a následně je odváděna podélným sklonem mostu. Tato voda je zachycována mostními odvodňovači, jejichž rozmístění vychází z proměnného podélného sklonu a množství odvádějící vody. Celkem je na nosné konstrukci navrženo
19 odvodňovačů, jejichž osová vzdálenost je 20 m, resp. 15 m u posledního odvodňovače u krajní opěry OP6. Použity jsou odvodňovače 500 × 500 s vertikálním svodem DN 150 mm. Tímto svodem je voda odvedena do podélného svodu zavěšeného pod konzolovou částí nosné konstrukce. U krajní opěry OP6 je odváděná voda pomocí podélného kompenzátoru podélných pohybů mostu napojena na průchod skrze závěrnou zídku a dále pak podélným potrubím na kanalizační šachtu. Odvodnění povrchu izolace je pomocí odvodňovacích trubiček.

Na vnější pravé straně říms bude osazené ocelové zábradlí výšky 1,5 m s protihlukovou úpravou. Zábradlí bude složené z jednotlivých dílů. Na vnější levé straně pak bude osazeno zábradlí se svislou výplní výšky 1 100 mm.

Pro překlenutí prostoru mezi nosnou konstrukcí a závěrnými zídkami u obou krajních opěr a zajištění volné podélné dilatace nosné konstrukce jsou navrženy lamelové mostní závěry.

V rámci úprav pod mostem bude provedeno standardní odláždění kolem pilířů lomovým kamenem do betonu, stejně budou upraveny i svahy krajních opěr.

#### Výstavba nosné konstrukce mostu

Nosná konstrukce byla na základě zvoleného postupu výstavby rozdělena do jednotlivých technologických celků – betonážních dílů. První a páté pole bylo realizováno na pevné skruži (rozděleno do dvou betonážních dílů). Betonáž jednotlivých dílů byla rozdělena do dvou kroků – nejprve byla realizována spodní deska a stěny komorového průřezu a následně byla konstrukce částečně předepnuta. Tím bylo zaručeno částečné odlehčení podpůrné konstrukce, což se příznivě projevilo na jejím návrhu. Ve druhé fázi byla realizována horní deska a zbytek podélného předpětí.

Hlavní pole přes říčku Hutná a sousední pole byla realizována technologií letmé betonáže. Vzhledem k prostorovým nárokům na montáž betonážních vozíků byla zvolena délka obou zárodků 16 m. Vahadlo je rozděleno na 10 párových lamel (délka lamel je konstantní 5 m) a dvě nesymetrické nepárové lamely (délka lamel je opět 5 + 5 m) v krajních polích letmé betonáže. Během celého procesu výstavby byla konstrukce detailně geodeticky sledována a zjištěná reálná geometrie byla porovnávána s předpoklady projektu a výpočtu vývoje deformací. Získané výsledky sloužily zejména pro úpravu definice geometrie pro další takty letmé betonáže. Konstrukce je zároveň vybavena systémem kontinuálního automatického monitoringu. Sledován je vývoj přetvoření v definovaných rozhodujících částech konstrukce (definované průřezy na rámových stojkách a průřezy blízké čelům zárodků nosné konstrukce).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-16-1024x733.jpg)Letmá betonáž vahadla P3 (foto: archiv autorů) 

## Výpočetní analýza konstrukce

Výpočetní analýza konstrukce byla provedena na kombinaci několika výpočetních modelů. Pro analýzu globálního prostorového působení konstrukce a návrh vyztužení příčného směru byl použit prostorový deskostěnový model přesně respektující reálnou geometrii konstrukce v souladu s projektem RDS. Pro zjištění vnitřních sil na konstrukci v podélném směru, na základě kterých byl následně prováděn globální návrh konstrukce, sloužil prostorový prutový model.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-15-1024x449.jpg)Prutový výpočetní model konstrukce 

S ohledem na postup výstavby znamenající násobné změny statického systému a změny zatížení v kombinaci s účinky dotvarování, smršťování a dlouhodobých ztrát předpětí byl použit také fázovaný výpočetní model umožňující časově závislou analýzu konstrukce. Výsledky analýzy na tomto výpočetním modelu byly použity jednak pro sledování vývoje namáhání během celého postupu výstavby a jednak pro návrh nadvýšení konstrukce, resp. vyhodnocování tvaru nosné konstrukce během výstavby.

Vzhledem k relativní subtilnosti rámových stojek a velkému zatížení během letmé betonáže byla analyzována stabilita vahadla. Použit byl výpočetní model v programu ATENA, respektující materiálovou a geometrickou nelinearitu. Zatížení bylo uváženo jednak standardní vycházející z geometrie konstrukce (vlastní tíha) a montážních prostředků (betonážní vozík) a jednak i pro nepředvídané situace (nesymetrická betonáž lamely, utržení a pád vozíku). Výsledky výpočtu prokázaly dostatečnou bezpečnost konstrukce proti jejímu selhání.

## Dlouhodobé sledování konstrukce

Tato mostní konstrukce svým rozsahem, geometrickými parametry (délka polí, výška pilířů) a postupem výstavby zapadá do skupiny významných mostních konstrukcí, u kterých je nutné zajistit jejich dlouhodobé sledování. Jedná se zejména o kontinuální dlouhodobé měření jejich deformací (vývoj dlouhodobých průhybů) a porovnání výsledků těchto měření s předpoklady projektu. Pro tyto účely bude konstrukce na římsách vybavena trvalými stabilizovanými body.

Kromě tohoto byla konstrukce v prostoru obou zárodků rámových stojek a středu hlavního pole osazena snímači pro dlouhodobý kontinuální monitoring – sledování vývoje poměrného přetvoření v dotčených částech konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13-10-1024x611.jpg)Schéma osazení snímačů systému automatického kontinuálního monitoringu 

## Závěr

Celá stavba obchvatu byla zahájena v roce 2023 prováděným doplňkovým geotechnickým průzkumem, jehož výsledky byly zohledněny ve finálním návrhu všech objektů. Dle platného harmonogramu by stavba měla být dokončena a uvedena do provozu 15. prosince 2025. Díky formě stavby Design & Build se podařilo v maximální míře optimalizovat veškeré konstrukční prvky s ohledem na technologické možnosti vybraných zhotovitelů a účastníků výstavby.

V rámci soutěžního dialogu režimu stavby Design & Build se podařilo navrhnout a posléze v procesu výstavby realizovat optimalizovanou mostní konstrukci, která vychází přesně z technologických schopností zhotovitele. Zároveň nové konstrukční řešení znamená pro budoucího správce výrazné snížení dlouhodobých nákladů pro zajištění správné funkce mostu. Minimalizovány byly počty ložisek a díky úpravě materiálového řešení odpadají náklady na obnovu PKO. Během návrhu a výstavby se stejně tak podařilo se bez jakýchkoliv problémů vypořádat s velmi složitými geotechnickými podmínkami v místě stavby. Díky podrobnému dodatečnému průzkumu byly založení mostu a veškeré geotechnické konstrukce navrženy co nejefektivněji při zachování dostatečné bezpečnosti a robustnosti finálního řešení.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14-7-1024x699.jpg)Celkový pohled na mostní konstrukci během výstavby (foto: archiv autorů) 

V rámci silnice I/27 je realizována další velmi zdařilá významná mostní konstrukce, která se může stát důstojnou vizitkou schopností všech účastníků výstavby. Z pozice projektanta a člena Společnosti Žiželice si velmi vážíme úzké spolupráce se zhotovitelem, která je vždy u mostů takovéhoto rozsahu předpokladem zdárného dokončení díla.

**Zdroj:**

\[1\] Valbek, spol. s r.o. – Projektová dokumentace RDS, 10/2024

---

### [2025_1_138_Použití UHPC v oblasti vodohospodářského inženýrství](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_138_pouziti-uhpc-v-oblasti-vodohospodarskeho-inzenyrstvi/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Článek se zabývá praktickými zkušenostmi s využitím ultra vysokohodnotného betonu (UHPC) při sanacích a rekonstrukcích železobetonových konstrukcí vodohospodářských objektů v prostředí průmyslových závodů. Autoři shrnují klíčové faktory ovlivňující kvalitu a výsledek realizací in situ, jako jsou prostorové a organizační podmínky staveniště, technologické požadavky na výrobu a zpracování směsi, kontrola kvality či vliv klimatických podmínek. Na konkrétních příkladech oprav zahušťovací a směšovací nádrže je prezentován potenciál UHPC pro prodloužení životnosti a zvýšení odolnosti konstrukcí vystavených chemicky agresivnímu prostředí. Příspěvek zdůrazňuje výhody tohoto materiálu – zejména jeho vysokou trvanlivost, mechanickou odolnost, rychlou dosažitelnost plné zatížitelnosti a minimální potřebu údržby – a současně upozorňuje na technologické a organizační nároky spojené s jeho aplikací in situ.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-97-1024x576.jpg)Sanace v prostředí průmyslového areálu (foto: archiv společnosti S – PROFESS, a.s.) 

UHPC neboli ultra vysokohodnotný beton se vyznačuje mimořádně vysokou trvanlivostí a odolností vůči působení korozních vlivů, jako jsou karbonatace, mrazové cykly, CHRL či nejrůznější agresivní látky a prostředí v průmyslových a chemických podnicích. Díky těmto vlastnostem je možné z UHPC navrhovat velmi odolné, a navíc subtilní konstrukční prvky s unikátními, dříve obtížně dosažitelnými parametry. Z materiálového hlediska představuje UHPC moderní, vysoce trvanlivý kompozitní materiál s výjimečnými mechanickými charakteristikami, který je vhodný pro nejrůznější konstrukční a inženýrské aplikace. Po několika letech experimentální praxe s UHPC a jeho aplikací při opravách železobetonových konstrukcí bychom se chtěli o některé naše poznatky a zkušenosti podělit.

## Faktory ovlivňující opravy s použitím UHPC

Nejdůležitější faktory, které podle našich zkušeností nejvýznamněji ovlivňují přípravu, průběh a konečný výsledek každé realizace z materiálu UHPC prováděné in situ v prostředích průmyslových závodů:

- Situace staveniště a jeho prostorové možnosti: v podmínkách průmyslových závodů se veškeré stavební dodávky musí řídit striktními provozními a bezpečnostními požadavky. Významnými faktory ovlivňujícími sanace či opravy jsou přístup k opravované konstrukci, přepravní vzdálenosti a především požadavek na zvládnutí opravy v minimálním časovém úseku.
- Způsob přípravy a transportu směsi: výroba směsi UHPC vyžaduje míchací prostředky s nuceným způsobem míchání. UHPC lze pro rozsáhlejší užití připravovat v klasických stabilních betonárnách, ale pro případy vyžadující menší objemy zpracovávaného UHPC nezbývá než výrobu provádět ambulantně, přímo na staveništi z prefabrikované suché směsi. Téměř výhradně používáme pro tyto účely suchou směs UHPC Valucem. Obdobně jako u klasického betonu i u UHPC existuje časové omezení pro převoz a ukládání směsi. Přes malou dávku vody (vodní součinitel menší než 0,25) má čerstvé UHPC specificky tekutou až medovitě viskózní zpracovatelnost. Směs musí být po namíchání co nejrychleji zpracována a uložena na pozici. S ohledem na okolní podmínky je směs citlivá na ztrátu zpracovatelnosti a její úprava dodatečným dávkováním přísad a mícháním v zásadě není možná.
- Ochrana před klimatickými vlivy: vítr, déšť, mráz i sluneční osvit ovlivňují zpracování, výrobu i ukládání UHPC obdobně jako klasického betonu. UHPC je však citlivější na výkyvy teplot, a to nejen prostředí, ale i výrobních a přepravních zařízení (míchačky, podavače, hadice apod.). Zejména v letních měsících je nutné minimalizovat přehřívání směsi vlivem ohřátých zařízení, především pak sluncem rozpálených hadic, vhodnými technologickými opatřeními (stínění, chlazení studenou vodou ad.).
- Zajištění stejnorodosti a kvalitativních parametrů vyráběné a ukládané směsi: pro dosažení cílových parametrů finální opravy či výrobku je potřeba pracovat podle předem zpracovaného technologického postupu a kontrolního a zkušebního plánu (KZP). Nejen ve stabilních betonárnách, ale zejména v případě ambulantního míchání na stavbě různými typy míchacích zařízení musí být důraz kladen především na přesné dávkování a sled vkládání jednotlivých komponent do připravované směsi. V průběhu celého procesu výroby je důležité zajištění jakosti a stejnorodosti. Stěžejní je proto trvalá průběžná kontrola zpracovatelnosti, tedy odběr a zkoušky vzorků dle předem zpracovaného KZP.
- Organizační nároky na personální obsazení, kvalifikační předpoklady a znalosti: při vlastní realizaci je nezbytné opakovaně seznamovat všechny pracovníky s jejich funkcí a úkoly na stavbě. V průběhu celého procesu je důležité dodržet trvalou kontinuitu výroby, přepravy a uložení směsi, včetně jejího následného ošetřování. Problémy mohou vyvolat i jakékoliv zdánlivé drobnosti, jako jsou např. přisychání směsi či hromadění vláken na stěnách míchačky nebo v podavači, vytvoření nesourodých „žmolků“ zneprůchodňujících hadice a následné poškození výrobního či podávacího zařízení rychlým zatvrdnutím směsi.

Následující dva příklady použití UHPC na vodohospodářských stavebních objektech v „nehostinných“ podmínkách průmyslových závodů ukazují potenciál UHPC. Bližší údaje o investorovi a jednotlivých stavbách nejsou na přání provozovatelů uvedeny.

## Oprava zahušťovací nádrže

UHPC bylo použito pro opravu poškozené pojezdové plochy zhlaví otevřené kruhové zahušťovací železobetonové nádrže se středovým vtokovým sloupem a s kruhovou deskou pro otočné uložení stíracího mostu. Ačkoli byla zahušťovací nádrž vybudována poměrně nedávno, v roce 2007, docházelo u ní opakovaně ke vzniku trhlin a k postupnému celoplošnému rozpadu pojezdové plochy, zatěžované koly otočného mostu. Provozovatel požadoval návrh opatření, která by dlouhodobě zabránila vzniku takovýchto vad. Jedním z důvodů opakovaného rozpadu zhlaví nádrže byla skutečnost, že původní statický posudek se nevypořádal se zatížením železobetonových konstrukcí teplotními a klimatickými vlivy, které bylo navíc umocněno výrobní nekázní při dokončování díla.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-17-1024x939.jpg)Zjednodušený nákres tvaru zahušťovací železobetonové nádrže (zdroj: část z PD, autor Ing. Tadeáš Zeman) 

Jedná se o nedilatovanou monolitickou železobetonovou konstrukci s vnitřním ø 18 m, se stěnou výšky 7,88 m a tloušťky 0,55 m, z betonu třídy C25/30, XC2, XF1 s výztužnými vložkami z oceli 10505.

Stavebně-technickým průzkumem (STP) byly nejprve ověřeny mechanicko-fyzikální vlastnosti použitého betonu a skutečné rozmístění výztuže ve zhlaví stěny. Zjištěné skutečnosti neodpovídaly údajům uvedeným v realizační projektové dokumentaci původního zhotovitele. Geodetické zaměření prokázalo, že pojezd mostu je v horizontální rovině významně vychýlen. Na základě těchto poznatků bylo provedeno nové statické posouzení a vypracován projekt opravy zhlaví nádrže. S ohledem na stykování a omezení velikosti průměru výztuže (MSP) bylo navrženo dispozičně maximální možné doplnění výztuže ve zhlaví stěny. Pro omezení napětí a minimalizaci rizika vzniku trhlin byl pro opravu zvolen beton UHPC Valucem třídy C120 FR6 s 2% obsahem ocelových drátků.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-72.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-72.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-70.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-70.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-65.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-65.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-59.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-59.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-18-1024x392.jpg)Nákres technického řešení opravy zhlaví zahušťovací nádrže (zdroj: část z PD, autor Ing. Tadeáš Zeman) 

Po obnažení výztuže zhlaví stěny zahušťovací nádrže bylo potvrzeno, že pojezdová plocha je šikmá (rozdíl vůči vodorovnosti byl v nejvyšším místě až 110 mm) a rovněž byly potvrzeny poznatky z STP, upozorňující na velkou absenci příčné a podélné výztuže. Zkouškami na odebraných vzorcích z horní části nádrže bylo zjištěno, že použitý beton odpovídá pevnostní třídě C40/50, což významně a nepříznivě zkomplikovalo bourací práce.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-45.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-45.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-41.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-41.jpg) 

## Rekonstrukce směšovací nádrže

Zadáním investora bylo splnit čtyři klíčové požadavky limitující rekonstrukci železobetonové konstrukce směšovací nádrže:

- celá rekonstrukce směšovací nádrže, zaměřená na odstranění šesti původních stavidel a osazení nových včetně sanačních prací, musí být provedena jen ve vymezeném čase daném celozávodní odstávkou technologie a všech výrobních zařízení, tj. za pouhých 21 dní včetně přípravných prací a následného vyklizení staveniště,
- sanovaná železobetonová konstrukce musí být odolná vůči plnému provoznímu zatížení již v okamžiku skončení odstávky výrobních zařízení,
- sanovaná konstrukce musí dlouhodobě a ve zvýšené míře odolávat zvýšenému namáhání od abrazivních účinků rychlého proudění a víření převážně teplé, znečistěné vody a od proměnného teplotního zatížení konstrukce v zimních měsících, kdy dochází ke zvýšenému odparu a následnému namrzání železobetonů nad hladinou,
- sanační úpravy musí zajistit dlouhodobou provozní užitnost celého rekonstruovaného objektu, protože jeho odstavení je možné jen v době zastavení veškeré výrobní technologie – celého chemického provozu.

Předchozí stavebně-technický průzkum potvrdil hloubkovou degradaci stěn a dna celé železobetonové konstrukce směšovací jímky i významné korozní úbytky výztuže, trvalé průsaky a netěsnosti, které dlouhodobě ovlivňovaly řádné užívání díla.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-27.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-27.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-25.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-25.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-22.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-22.jpg) 

Na základě podkladů ze STP a požadavků investora byl pro tuto rekonstrukci zvolen neobvyklý technologický postup (z hlediska obecně uznávaných sanačních postupů). Podstata změny spočívala v nedodržení požadavku odbourání poškozených ploch železobetonové konstrukce až na únosný podklad, ale pouze byly odstraněny nesoudržné povrchové vrstvy betonu a poškozená výztuž, která byla uvolněna nebo významně korozně zeslabena a již neplnila svou funkci. V celé ploše byly doplněny kari sítě, které byly spřaženy a uchyceny do jádra stěn a pilířů na vlepené trny. Hydrodemolice formou tryskání vysokotlakým vodním paprskem nebyla vzhledem ke stavu železobetonové konstrukce vhodná. Navíc by se tím zvýšila pracnost (prodloužila se doba na předúpravu) a významně by narostla cena za dílo (zvýšilo by se množství opravných hmot). Při použití UHPC postačuje pouze otryskání a oplach předupravených povrchů přiměřeným tlakem vody. Ponechávané železobetonové konstrukce nadále plní v podstatě jen funkci ztraceného bednění.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-20.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-20.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-19.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-19.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-11.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-9.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-9.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-1024x576.jpeg)Současný stavebně-technický stav směšovací nádrže po čtyřech letech náročného provozování nevykazuje žádné vady (foto: archiv společnosti S – PROFESS, a.s.) 

## Nároky na bednění

Jedním z nejdůležitějších úkolů při sanacích či rekonstrukcích prováděných s využitím UHPC je výroba a instalace přesného a těsného atypického bednění. Spoje mezi bedněním a přiléhajícími stěnami či rámy technologie i mezi jednotlivými prvky bednění musí být všude dokonale vytmeleny. Sebemenší netěsnost znamená velmi problematicky zastavitelný únik vysoce viskózního UHPC, který dokáže vyplnit i minimální mezery a nerovnosti. Plnění a odlévání se provádí beztlakově, kontinuálně, skrze ve stěnách předpřipravené drážky, postupně od zdola vzhůru, aby se zabránilo vzniku kaveren a vzduchových dutin. Bednění musí být nadimenzováno, aby bez jakýchkoli deformací odolalo (v závislosti na výšce) zvýšenému hydrostatickému tlaku vyvíjenému téměř tekutou, tzv. medovou konzistencí čerstvého UHPC.

## Závěr

Několik klíčových poznatků vyplývajících z našich zkušeností s aplikacemi UHPC při opravách železobetonových konstrukcí vodohospodářských staveb v areálech průmyslových podniků je uvedeno v tab. 1.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab1-11-1024x629.jpg) 

Využití UHPC při sanacích a rekonstrukcích zejména vodohospodářských staveb zvyšuje významně jejich další užitnost a především jejich životnost. Při celoplošné aplikaci UHPC opravený objekt získává nejen vzhled a hodnotu nové stavby, ale stává se téměř bezúdržbovým, protože UHPC již nevyžaduje jakoukoli další povrchovou úpravu a jen minimálně podléhá zubu času.

Naše dosavadní praktické zkušenosti nám ukazují, že existuje velmi mnoho stavebních konstrukcí, kde je použití UHPC vhodné, a to jak pro účinné statické zesílení, tak pro provedení vysoce trvanlivé sanace stávajících degradovaných železobetonových konstrukcí. Doporučujeme proto projektantům, realizačním firmám a především investorům, aby se o tuto novou technologii zajímali, a pomohli tak jejímu intenzivnímu rozvoji. Potenciál hmot, jako je UHPC, je doposud poměrně skryt před odbornou i širokou veřejností.

**Literatura:**

\[1\] *TP 267 Ultravysokohodnotný beton (UHPC)*. Praha: MD ČR, 2024.

\[2\] COUFAL, R., KALNÝ, M., KOLÍSKO, J., VÍTEK, J. L. *Ultra vysokohodnotný beton (UHPC) – Technická pravidla ČBS 07*. Praha: ČBS – Česká betonářská společnost ČSSI, 2022. ISBN 978 – 80-907611 – 7‑9.

\[3\] PREMIX servis. *Valucem.* 

\[4\] KOLÍSKO, J. a kol. *Metodika 1 – Metodika pro návrh UHPC a materiálové zkoušky.* Metodika certifikovaná MD ČR (výstup projektu TAČR TA 010110269), Praha: Kloknerův ústav ČVUT, 2014.

\[5\] KOLÍSKO, J. a kol. *Metodika 2 – Metodika pro navrhování prvků z UHPC*. Metodika certifikovaná MD ČR (výstup projektu TAČR TA 010110269), Praha: Kloknerův ústav ČVUT, 2014.

\[6\] KOLÍSKO, J. a kol. *Metodika 3 – Metodika pro výrobu prvků z UHPC a pro kontrolu jejich provedení.* Metodika certifikovaná MD ČR (výstup projektu TAČR TA 010110269). Praha: Kloknerův ústav ČVUT, 2014.

\[7\] KOLÍSKO, J., ČÍTEK, D., CÍSLER, O., TEJ, P., MAREK, J. [Unikátní tenkostěnná oblouková lávka z UHPFRC](https://www.ebeton.cz/clanky/2018-2-34-unikatni-tenkostenna-obloukova-lavka-z-uhpfrc/). *Beton TKS*. 2018, 18(02), s. 34 – 38. ISSN 1213 – 3116.

\[8\] ČÍTEK, D., KOLÍSKO, J., ŘEHÁČEK, S., DOBIÁŠ, D. New perspective in design of innovative UHPFRC structures. In: *9th International Conference On Concrete Under Severe Conditions – Environment and Loading – proceeding*s. Porto Alegre: Unisinos – Avenida Doutor Nilo Peçanha – Boa Vista, 2019. ISBN 978 – 65-80633 – 00‑5.

\[9\] ČÍTEK, D., KRYŠTOV, M., ČÍTEK, A., KOLÍSKO, J. Load bearing capacity tests of thin walled structures made from UHPFRC. In: *Concrete Innovations in Materials, Design and Structures – Proceedings of the fib Symposium 2019.* Lausanne: Fédération Internationale du Béton, 2019, s. 373 – 379. ISBN 978 – 2‑940643 – 00‑4.

\[10\] KOLÍSKO, J., TICHÝ, J., TICHÝ, M., HUŇKA, P., HÁJEK, P., TREFIL, V. Vývoj ultra vysokohodnotného betonu (UHPC) na bázi surovin dostupných v ČR. *Beton TKS*. 2012, ročník 20, č. 6. Samostatná příloha *Betonové konstrukce 21. století betony s přidanou hodnotou*, s. 51 – 56. ISSN 1213 – 3116.

---

### [2025_1_164_Novinky v oblasti kontroly kvality pozemních komunikací](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_164_novinky-v-oblasti-kontroly-kvality-pozemnich-komunikaci/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Článek představuje aktuální novinky v oblasti kontroly kvality při výstavbě pozemních komunikací v ČR. Popisuje úpravy technických předpisů, zejména rozsáhlou revizi TKP 18 Betonové konstrukce a mosty, která nově rozlišuje požadavky na výrobu čerstvého betonu, prefabrikátů a využití recyklovaného kameniva. Zohledňuje rovněž aplikaci UHPC a 3D tisku. Druhá část se věnuje Centrálnímu evidenčnímu systému ŘSD (CES), jenž digitalizuje a sjednocuje proces schvalování stavebních materiálů. Cílem všech změn je zvýšit efektivitu, transparentnost a kvalitu výstavby pozemních komunikací.

V České republice je nastaven rozsáhlý systém pro kontrolu kvality na stavbách pozemních komunikací. Samotné dokumenty pro nastavení kontroly jakosti jsou rozděleny do několika úrovní a to:

- Technické podmínky (TP),
- Technické kvalitativní podmínky staveb pozemních komunikací (TKP),
- Vzorové listy staveb pozemních komunikací (VL),
- směrnice,
- metodické pokyny.

Aktuálně je vydáno celkově 199 dokumentů z výše uvedeného výčtu, kde se postupně nastavují aktuální trendy ve výstavbě, zapracovávají se zkušenosti ze staveb s cílem eliminovat chyby, ke kterým dochází při výstavbě.

V letech 2024 a 2025 bylo zpracováno mnoho předpisů, kdy níže jsou vypsány některé předpisy v oblasti betonu:

- TKP 18 Betonové konstrukce a mosty,
- TKP 25 Protihlukové clony a další opatření,
- TP 136 Povlakovaná výztuž do betonu a alternativní druhy výztuže,
- TP 267 Ultra vysokohodnotný beton (UHPC).

Nerozsáhlejším předpisem jsou TKP 18 Betonové konstrukce a mosty, které byly schváleny k 1. 8. 2025 s celkovým rozsahem 262 stran. V předpisu byly zapracovány zkušenosti z výroby čerstvého betonu a jeho ukládání a také došlo k rozdělení předpisu na:

- výrobu čerstvého betonu a podmínky pro ukládání pro monolitické konstrukce,
- výrobu prefabrikovaných výrobků, dílců a konstrukcí,
- použití recyklovaného kameniva do čerstvého betonu.

Takové rozdělení přispěje k aplikaci různých požadavků na beton vzhledem k použití ve stavbě, kdy jsou nastavovány hlavně rozdílné způsoby výroby, ošetřování a kontroly čerstvého betonu. Zároveň byly zpracovány přílohy ohledně aplikace UHPC a 3D tisku, které mají již základní rámec použití na stavbách pozemních komunikací. Co se týká recyklovaného kameniva do betonu, problémem je, že zatím nedošlo ke shodě mezi výrobci betonu a kameniva, což vede k tomu, že dle norem pro výrobu betonu nemůže být recyklované kamenivo použito, přestože vzhledem k enviromentálním závazkům je takové využití žádoucí. Za ŘSD bylo umožněno použití vytěženého materiálu zpět do stavby ve formě kameniva do betonu, kdy jsou specifikovány konstrukce, kde nejsou primárně zohledněny požadavky na životnost, příp. se jedná o konstrukce dočasné.

Dále byl vypsán výzkumný záměr s ohledem na nastavení zkušebního postupu měření odolnosti cementového betonu proti působení vody a chemických rozmrazovacích látek (dále též CHRL) za cyklického střídání kladných a záporných teplot. K tomuto výzkumu bylo přistoupeno na základě debat v pracovních skupinách nad výsledky mezilaboratorních zkoušek, kdy jednotlivé parametry opakovatelnosti a reprodukovatelnosti výsledků silně překračovaly 100 %. Aktuálně je zpracován zkušení postup v rámci ČSN 73 1326, který je ověřován ve vybraných zkušebních laboratořích. Po ověření a validaci zkušebního postupu bude odborná veřejnost informována.

## Webová aplikace CES

Na všech stavbách ŘSD je povinnost použití pouze výrobků, stavebních materiálů a směsí, které jsou schváleny objednatelem nebo správcem stavby pro jednotlivé stavby, není tedy vedena žádná všeobecná databáze schválených materiálů pro použití při výstavbě pozemních komunikací. ŘSD není oprávněno doporučovat ani obecně schvalovat materiály pro použití na svých stavbách. Do skupiny materiálů jsou zahrnuty stavební materiály, stavební směsi, stavební dílce, prvky a výrobky. Schvalovací proces je veden za účelem prokázání splnění požadavků a parametrů dané zadávací dokumentace stavby, ZTKP, TKP a navazujících předpisů. Materiál lze zabudovat do stavby až po úspěšně dokončeném schvalovacím procesu.

Cílem aplikace CES je schválení výrobků, stavebních materiálů a směsí, vč. případných výrobců, ze strany správce stavby pro konkrétní stavbu, a to se zajištěním jednotného schvalovacího procesu na všech stavbách PK ŘSD a následně zaevidování těchto výrobků a materiálů, včetně příp. výrobců, do jednotné centrální evidence již použitých výrobků na stavbách PK ŘSD.

Hlavním cílem je zjednodušení a objektivně i srovnání požadavků celého procesu schvalování materiálu. Hlavní zjednodušení je, že pokud již byl materiál použit na jiné stavbě v rámci ŘSD, je možné převzít všechny podklady z této stavby, což odstraní posílání mnoha dokumentů a zároveň značně zrychlí proces schvalování, kdy všechny změny v platnosti dokladů se projeví okamžitě na všech stavbách, zároveň pokud jeden uživatel zkontroluje podklady, nemusí tak povinně provádět již další uživatel.

Aplikace je plně spuštěna od 1. 1. 2022, kdy povinnost jejího využití byla stanovena v ZTKP jednotlivých staveb. V současné době neustále probíhají aktualizace s ohledem na uživatelskou odezvu, nové funkcionality atd.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab1-9.jpg) 

K 1. 8. 2025 byl spuštěn nový update, který zcela změnil nastavení kontroly v CES, a to tím způsobem, že prvotní kontrolu vstupních hodnot variant výrobků provádí Úsek kontroly kvality staveb ŘSD. K tomuto kroku bylo přistoupeno na základě zkušeností, kdy uživatelé velmi často dělali chyby ve vkládání nových variant výrobků a tyto chyby se propisovaly dále do schvalovacích procesů.

Celkově je aplikace naprogramována tak, že ŘSD je schopno pružně reagovat na změny legislativy, obchodních podmínek, předpisů, norem a dalších. Neboli je naprogramována tak, aby jednotlivé procesy schválení, případně jednotlivé kategorie výrobků mohly být upraveny dle specifických požadavků. Takovým specifickým procesem schvalování je žádost o zaevidování asfaltových a betonových směsí. Aplikace byla spuštěna v roce 2024, kdy byly zapracovány všechny specifické požadavky na průkazní zkoušky betonu a zkoušky typu u asfaltových směsí a tyto procesy již na ŘSD běží pouze elektronicky.

Centrální evidenční systém je nástrojem kontroly jakosti, který má za cíl zjednodušení a zrychlení schvalování materiálů pro konkrétní stavbu, ale ze strany ŘSD je zde i snaha o maximální zvýšení kontroly zabudovávaných materiálů do staveb. Tím, že je nastaven systém kontroly jednotlivých fází schvalovacího procesu, je možné se vyvarovat chyb při schvalování a dochází k eliminaci nevhodných materiálů, které zcela nesplňují požadavky smluvních podmínek, příp. zadávací dokumentace.

## Závěr

Všechny změny ve schválených předpisech mají za cíl přiblížení daných požadavků k realitě produkce stavebních hmot a procesům při výstavbě, kdy je očekáváno, že do výstavby pozemních komunikací budou postupně zapracovávány nové technologie. Centrální evidenční systém je nástrojem kontroly jakosti, který má za cíl zjednodušení a zrychlení schvalování materiálů pro konkrétní stavbu, ze strany ŘSD je zde i snaha o maximální zvýšení kontroly zabudovávaných materiálů do staveb. Tím, že je nastaven systém kontroly jednotlivých fází schvalovacího procesu, je možné se vyvarovat chyb při schvalování a dochází k eliminaci nevhodných materiálů, které zcela nesplňují požadavky smluvních podmínek, příp. zadávací dokumentace.

---

### [2025_1_118_Beton jako strážce paměti, zpevňující prvek genia loci, ale také jako memento](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_118_beton-jako-strazce-pameti-zpevnujici-prvek-genia-loci-ale-take-jako-memento/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Už to není překvapení. Beton se uplatňuje v architektuře muzeí a památníků či pietních areálů. Jeho fyzická síla, odolnost a dlouhověkost jej předurčují k rolím, v nichž je třeba uchovávat paměť či vytvářet nové vrstvy kulturní identity. Stává se výrazovým prostředkem architektů, kteří jej využívají k utváření prostorů vzpomínky, poznání i symbolické reflexe. Beton funguje jako tělo, které nese stopy historie, a zároveň jako tvárná hmota, schopná nového výrazu. Jeho estetická neutralita dovoluje architektům vstoupit do dialogu s krajinou, s charakterem míst i s křehkostí historických staveb.

## Skála před klášterem

Muzeum Krkonoš ve Vrchlabí, které prošlo rekonstrukcí podle záměrů architektů Romana Kouckého a Šárky Malé, je příkladem, jak může koexistovat nové se starým. Zde se jedná o barokní klášter, v němž se nacházejí sbírky se spoustou zajímavých exponátů, a přístavbu, která celý areál přibližuje současnosti. Ikonický objekt připomíná betonovou skálu, monumentální útes. Muzeum dostalo pozoruhodné „energetické jádro“: jde o schránku pro řadu provozně důležitých věcí, neboť vedle přednáškového sálu, kavárny a šatny se v něm nachází také obchůdek a výtah umožňující bezbariérový přístup. Slouží také jako orientační bod. Zatímco v minulosti bylo obtížné najít vchod, nyní návštěvník okamžitě ví, kde je hlavní vstup, nemusí se mu vysvětlovat, kam se z parkoviště vydat. Přístavba je lákavá, protože nevídaná. Chcete k ní přistoupit a prozkoumat její strukturu, beton přichází o svou odtažitost a neutralitu, více než zaměnitelný materiál připomíná chladnou krkonošskou žulu. Skleněný kvádr jej zase odlehčuje, navíc sklo je pro zdejší oblast typickým produktem, krkonošské sklárny měly světový dosah. Objekt tak promlouvá vlastním jazykem a navozuje atmosféru přibližující děje, které se v muzeu odehrávají, dialog přírody a civilizace.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-vrchlabi-1.jpg)Muzeum Krkonoš ve Vrchlabí / autor: Roman Koucký a Šárka Malá (fotografie: Ester Havlová) 

Pro architekty nebyl beton jen konstrukčním materiálem, ale i vypravěčem příběhu. Povrchová úprava, robustní proporce a způsob, jakým se hmota stavby zvedá z terénu, evokují geologické vrstvy a sílu krkonošského masivu. Je to architektonická metafora, která odkazuje k samotné podstatě muzea, k přírodě a její interpretaci. Hmota kontrastuje s historickou budovou a vstupuje s ní do dialogu: zatímco klášter je zosobněním lidského ducha, přístavba vyjadřuje esenci krajiny. Zároveň rozvíjí nový veřejný prostor, jakési náměstíčko. Beton připomíná kotvu: je tvrdý, nezpochybnitelný, a přesto tvárný v symbolickém čtení. Není cizorodým prvkem, ale současným kamenem, který přidává další vrstvu do tisíciletého příběhu hor.

Nezůstává jenom na povrchu. Když sestupujete do expozice, máte pocit, jako byste procházeli štolou do podzemí: v Krkonoších se kdysi těžily nerosty. Jedním ze zásadních exponátů je schodiště ve tvaru dvojité šroubovice DNA, do něhož je zakódována zvláštní labilita. Když po něm návštěvník jde, trochu se chvěje. Je to architektonický záměr, jenž s typickým důmyslem zhmotnil konstruktér Břetislav Eichler jako dvě více než šest metrů vysoké vertikální spirálovité konzoly, propojené stupni z ultra vysokopevnostního betonu (UHPC). Jedná se o mistrovské dílo, které upozorňuje na křehkou rovnováhu v koexistenci člověka s přírodou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-muzeum-krkonos-ester-havlova-1024x693.jpg)Muzeum Krkonoš ve Vrchlabí / autor: Roman Koucký a Šárka Malá (fotografie: Ester Havlová) 

## Muzeum i útočiště

V srdci Šumavy, v nadmořské výšce tisíc metrů, stojí nenápadná, ale architektonicky i symbolicky mimořádná stavba. Muzeum Zlaté stezky v Kubově Huti, dílo architekta Radko Květa, který se proslavil jednak Archeoparkem v Pavlově (získal za něj Českou cenu za architekturu 2017), a jednak Klášterními zahradami v Litomyšli, je nečekaně působivým gestem, jehož kvalita překračuje hranice regionu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-kubova-hut-e1763469845340-1024x421.jpg)Muzeum Zlaté stezky v Kubově Huti / autor: Radko Květ (fotografie: archiv Radko Květa) 

Květův návrh vyjadřuje hluboké pochopení pro tradici i pro krajinu, a to prostřednictvím rafinovaného kontrastu: zatímco v jádru se ukrývá roubená stavba, na povrchu ji chrání betonová lomenicová střecha. Tato vrstvená koncepce má silný významový rozměr. Roubení, tradiční stavební technologie Šumavy, reprezentuje minulost a kulturní paměť regionu. Betonová struktura naproti tomu představuje pevnost, současnost a odolnost vůči drsným horským podmínkám. Vzniká tak dvojí možnost, jak muzeum vnímat: je připomínkou dávných obchodních cest a starých chalup, ale také současnou stavbou, která se nebojí přiznat syrovou podstatu betonu. Muzeum Zlaté stezky, do něhož se neplatí vstup, najdete naproti železniční stanici. Lze ho považovat za vstupní bránu do krajiny vrcholící Boubínem, mytickou horou, jejíž pralesní porost byl chráněn jako vzácná lokalita už v devatenáctém století. Jeho hmota je tvarována tak, aby působila jako ochranný plášť, pevný štít proti větru a sněhu, pod nímž může poutník nalézt zázemí a odpočinout si, než se vydá na další cestu. Roubené jádro je klenot, který je nutno objevit. Dalším prvkem, který posiluje symbiózu stavby s prostředím, je zelená střecha porostlá vegetací. V nejvyšších polohách Šumavy se tak muzeum doslova ztrácí v přírodě, splývá s loukou a stává se její součástí. Betonová slupka a zelený koberec střechy společně ukazují, že moderní architektura může být současně pevná i pokorná. Muzeum Zlaté stezky, byť skromných rozměrů, je důležitým manifestem, který ukazuje, že i ve vzácných, velmi regulovaných lokalitách se dá stavět v duchu nejsoučasnějších trendů. Architekti však musí osvědčit cit a schopnost empatie, což Radko Květ dokazuje opakovaně, s každým novým projektem.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20250613-172410.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20250613-172410.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20250613-174044-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20250613-174044-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20250613-172742-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20250613-172742-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20250613-173942.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20250613-173942.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20250613-173824-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20250613-173824-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20250613-174713.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20250613-174713.jpg) 

## Klenotnice a lázně

V Archeoskanzenu v Modré u Uherského Hradiště, v kraji prodchnutém archeologickými stopami, vznikla podle projektu Jaroslava Mikulíka Klenotnice Velké Moravy, překrásné muzeum, které uchovává a prezentuje nejcennější nálezy pocházející z devátého a desátého století našeho letopočtu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-klenotnice-navlacil-slavik-websize-001-800x518-1.jpg)Klenotnice Velké Moravy / autor: Jaroslav Mikulík (fotografie: archiv Navláčil stavební firma) 

Je skrytá v devítimetrové hloubce pod zemí. Připomíná kruhový podzemní chrám, impozantním sloupořadím kulminujícím v pětimetrové výšce. Moderní, avšak zvenku neviditelný objekt (díky čemuž se podařilo uchovat jednotu chráněné lokality), je jako schránka určená pro prezentaci a ochranu nalezených skvostů. Ocitáme se v prostředí, kde má každý artefakt své místo, aby mohl dostatečně vyniknout. Můžeme se těšit poklady, jejichž bohatost každého překvapí: mají nevyčíslitelnou cenu. Součástí rozvoje areálu Archeoskanzenu byly také stavební úpravy kamenného paláce, které zahrnovaly modernizaci interiérů s ohledem na zachování původního historického rázu. Dalším zásadním počinem obnovy se stala více než 16 metrů dlouhá podzemní chodba, která klenotnici propojuje s palácem. Stavba získala hlavní cenu v soutěži Stavba roku Zlínského kraje 2025 v kategorii „Stavby občanské vybavenosti“.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc00933.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc00933.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc00937.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc00937.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-csm-img-20230725-wa0001-88061b803b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-csm-img-20230725-wa0001-88061b803b.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc00988.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc00988.jpg) 

Sluneční lázně v Luhačovicích, jež stejně jako Modrá leží ve Zlínském kraji, představují jedinečné dílo evropského významu. Na počátku dvacátého století je navrhl slavný architekt Dušan Jurkovič, jenž zde vytvořil svébytný soubor předznamenávající secesi a přetvářející lázeňský areál v harmonickou syntézu architektury a přírody. Jurkovičovy stavby jsou cenné nejen svou funkčností, ale i spojením tradice, ornamentu a moderní lázeňské kultury. Rekonstrukce lázní se zhostil Petr Všetečka, jeden z nejvýraznějších českých architektů specializovaných na práci s památkami (skvělé obnovení Baťova památníku ve Zlíně nebo konverze Gočárových mlýnů v Pardubicích na galerii), jenž dokázal oživit stavby položené do svažitého terénu. Zásadním elementem se stal betonový podzemní koridor, který je vyhlouben do podloží a proveden technologií bílé vany. Chodba se stala funkčním pojítkem, které umožnilo, aby se Sluneční lázně proměnily v jednolitý celek, nikoli v soubor izolovaných částí. Nový prvek není parazitem na historickém prostředí, ale rovnocennou vrstvou, která rozšiřuje její možnosti. Propojuje nejen dvě budovy, ale i dvě epochy. Jurkovičovu éru na počátku moderní architektury a současný přístup k ochraně kulturního dědictví, který se nebojí jasně artikulovat nové zásahy. Sluneční lázně v Luhačovicích jsou příkladem, že pakliže to činí s respektem, může současná architektura vstupovat do díla slavného předchůdce a obohacovat je, aniž by to mělo vliv na jeho identitu. Naopak: dochází k jejímu posílení!

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-b8w0r6v4f9pvnemo8x1rk-14-1920x0-1-1024x683.jpg)Sluneční lázně v Luhačovicích (rekonstrukce) / autor: Petr Všetečka | TRANSAT architekti (fotografie: Petra Závodná) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-slunecni-lazne-012.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-slunecni-lazne-012.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-slunecni-lazne-015.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-slunecni-lazne-015.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/slunecni-lazne-016.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/slunecni-lazne-016.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/slunecni-lazne-014.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/slunecni-lazne-014.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/slunecni-lazne-013.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/slunecni-lazne-013.jpg) 

Pravděpodobně nejkrásnější trafostanice jednadvacátého století vznikla podle záměru architektů z Ateliéru Štěpán před Arcibiskupským palácem v Kroměříži, velmi vzácnou barokní památkou, která je na seznamu světového dědictví UNESCO. Má více účelů, vedle hospodaření s elektrickou energií je v ní také prodejna a vstupuje se odtud do arcibiskupských vinných sklepů. Architekti čelili dvojí výzvě: museli respektovat citlivý historický kontext a zároveň vytvořit moderní infrastrukturu, která bude funkční a esteticky přesvědčivá. Byla to nutnost: trafostanice ze čtyřicátých let dvacátého století, která se nacházela u Mlýnské brány, byla nejenom nešťastně položená, ale především dosloužila. Musela být demontována. Nahradila ji železobetonová stavba, jež byla „zabalena“ do druhé, mírně transparentní fasády, tvořené kovovou konstrukcí s bronzovými patinovanými žaluziemi. Nazelenalou barvou kovu se opticky propojila s historickým prostředím, měděnými střechami a věžemi. Vstupní objekt do zámeckých sklepů byl navržen jako reprezentativní prodejna zámeckého vína v přímé návaznosti na sklepy, přičemž probarvený beton v interiéru značí podzemní vrstvy, které se zde vyskytují. Zrodila se zajímavá typologie, díky níž si můžeme uvědomit, že i ryze technologické zázemí, jež se raději nevystavuje na oči, může dostat přitažlivou formu schopnou obstát i v konkurenci aristokratického sídla mezinárodního kulturního dosahu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-trafostanice-picture-9334-6jpg-1600x1200-vstupni-objekt-do-zameckych-sklepu-s-trafostanici.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-trafostanice-picture-9334-6jpg-1600x1200-vstupni-objekt-do-zameckych-sklepu-s-trafostanici.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-trafostanice-picture-9334-13jpg-1600x1200-vstupni-objekt-do-zameckych-sklepu-s-trafostanici.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-trafostanice-picture-9334-13jpg-1600x1200-vstupni-objekt-do-zameckych-sklepu-s-trafostanici.jpg) 

## Pocta

Ploština, malá osada na Valašsku, se stala v dubnu 1945 jedním ze symbolů nacistického barbarství. Obec byla vypálena a její obyvatelé brutálně zavražděni. Právě tato nebývalá krutost přivedla spisovatele Ladislava Mňačka k napsání knihy *Smrt si říká Engelchen*, podle níž byl natočen (režiséři Ján Kadár, Elmar Klos) v roce 1963 stejnojmenný film. Po válce se těžce zkoušené místo proměnilo v pietní areál, jehož srdcem se stal památník, vystavěný v polovině sedmdesátých let. Již tehdy sehrál beton zásadní roli: architekt Šebestián Zelina vytvořil pět monumentálních vertikálních prvků, které vystupují z krajiny jako zkamenělé plameny nebo torza, symbolizující utrpení a nezlomnost. Betonové stély, jež prošly rekonstrukcí, dodnes tvoří nezaměnitelnou dominantu. V roce 2023 byla na Ploštině realizována nová muzejní expozice, která doplnila původní pietní areál o prostor pro výklad a edukaci. Je zapuštěná do svahu v poloze, kde se dosud nacházel málo využívaný amfiteátr. Půdorys památníku je určen elipsou, která ze svahu částečně vystupuje a vymezuje vchod a východ z památníku. V místě, kde je linie elipsy zapuštěna pod terén, svah plynule přechází na střechu. Do vnitřní dispozice jsou vloženy pravoúhlé hranoly, v nichž jsou umístěny jednotlivé části expozice a které zároveň tvoří nosné vnitřní podpory konstrukce střechy. Jeden z hranolů vystupuje mírně nad úroveň terénu a v jeho stěnách se nacházejí úzké prosvětlovací otvory, které do interiéru přivádí přirozené světlo, umocňující dojem z expozice. Po stránce stavební se jedná o jednopodlažní železobetonovou monolitickou desko-stěnovou konstrukci s kombinovaným stěnovým systémem, doplněnou o vnitřní sloupy. Muzeum je pokryto extenzivní zelení, takže se plynule začleňuje do kopcovité krajiny v blízkosti Valašských Kloubouk, která si stále uchovává svěžest a rázovitost. Turistický ruch se jí dosud spíše vyhýbá, ale Ploština je fenomén, jejž mají lidé v srdci a stále se sem vracejí. *(Více o obnově památníku [Obnova památníku Ploština na Valašsku](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_34_obnova-pamatniku-plostina-na-valassku/))*

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-8b-po-rekonstrukci-pamatnik2-zmensena-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-8b-po-rekonstrukci-pamatnik2-zmensena-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-6a-po-rekonstrukci-pamatnik2-zmensena-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-6a-po-rekonstrukci-pamatnik2-zmensena-7.jpg) 

Hledáme-li příklady zajímavých architektonických počinů upevňujících naši identitu nebo připomínajících události, které by neměly být nikdy zapomenuty, zaslouží si naši pozornost mauzoleum věnované utrpení stovek polských vesnic, které byly vyhlazeny nacisty, v Michniówě *(více v článku [Mauzoleum mučednictví polských vesnic v Michniówě](https://www.ebeton.cz/?post_type=articles&p=60835)).* Architekt Mirosław Nizio je pojal jako výtvarný skulpturální objekt, složený z 11 betonových segmentů, pěti uzavřených a šesti otevřených, které jsou vystavené měnícím se povětrnostním podmínkám. Skrz prosklení a trhliny, jejichž tvar a symbolika je odvozena od modřínových křížů obklopujících budovu, má návštěvník neustálý kontakt s vnějším okolím. Beton plní nejen konstrukční roli, ale především má expresivní funkci: hmota se stává jazykem, který vypráví příběh nenapravitelné brutality a současně udržuje paměť živou. Každý pohyb mezi torzy je silným estetickým a emočním zážitkem: beton dokáže ztvárnit emoci, kterou nelze vyjádřit slovy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-nizio-design-michniow-mausoleum-fot-marcin-czechowicz-24-e1763471301383-1024x488.jpg) 

## Epilog

Beton se v architektuře památníků uplatňuje jako nezastupitelný materiál. Spojuje v sobě odolnost a tvrdost, schopnost vzdorovat času. Dokáže být surový i sofistikovaný, monumentální i intimní. Z tohoto paradoxu čerpají architekti, když jej volí pro stavby, které mají nést paměť a stát se místem setkávání člověka s historií. Beton je v těchto dílech víc než stavební hmota: funguje jako médium, které zhmotňuje příběhy, ukládá vzpomínky a otevírá prostor pro jejich interpretaci.

Jeho role je navíc nesmírně proměnlivá. V horských krajinách se proměňuje v kámen, který přirozeně splývá s okolím. V archeologických lokalitách se stává neutrálním rámem, jenž nechává vyniknout nalezeným pokladům. V pietních areálech se beton umí rozzvučet jako expresivní jazyk, který v abstraktních formách dokáže vyjádřit nepojmenovatelnou bolest i naději. Je to materiál, který je univerzální a současně jedinečný – vždy záleží na tom, jak citlivě s ním architekt zachází.

Budoucnost „paměťové architektury“ zřejmě povede k dalšímu rozvíjení tohoto dialogu. Beton, s možnostmi inovativních směsí a technologických postupů, může být nositelem nejen síly a stálosti, ale také udržitelnosti. Zelené střechy, kombinace s přírodními materiály, nové formy recyklace – to vše naznačuje, že beton může přispět i k harmonii mezi kulturou a krajinou, člověkem a přírodou.

Je strážcem paměti, zpevňujícím prvkem genia loci a zároveň mementem. Tvrdý a neúprosný, a přitom vnímavý k nejjemnějším vrstvám historie. V architektuře muzeí a památníků se stává mostem mezi minulostí a přítomností, trvalou stopou lidské kultury i výmluvným připomenutím, že nic podstatného nesmí být zapomenuto.

---

### [2025_1_114_Střelnice Kněžmost](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_114_strelnice-knezmost/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Článek představuje architektonicko-stavební řešení přestavby bývalé cihelny v Kněžmosti na výcvikovou střelnici Policie ČR. Projekt ateliéru Rusina Frei architekti ukazuje možnosti citlivé konverze industriální památky pomocí monolitických železobetonových konstrukcí, které zde plní jak statickou a akustickou funkci, tak i ochrannou a estetickou roli. Původní kruhová Hoffmannova pec byla zachována a zakonzervována novou železobetonovou deskou, zatímco přístavby střelišť využívají beton jako materiál pro protihlukové a opěrné stěny i kryté palposty. Realizace ukazuje, že monolitický beton může být prostředkem pro funkční, ekonomické a současně architektonicky kultivované řešení, které spojuje technickou robustnost s respektem k historickému kontextu.

V době, kdy Policejní prezidium ČR získalo areál bývalé cihelny v Kněžmosti, sloužil tento objekt již řadu let jako soukromá střelnice. Cílem projektu bylo upravit stávající střelnici pro výcvik policejních sil s převážně krátkými palnými zbraněmi. K tomuto účelu měla sloužit dvě střeliště o délce 50 a 100 m. Vzhledem k očekávané vyšší frekvenci střeleb bylo nutné vyřešit zejména akustickou ochranu obytné zástavby, vznikající v těsné blízkosti střelnice. Původním záměrem investora pak bylo zdemolovat starou cihelnou pec a ze sutin navršit potřebné protihlukové valy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-rusina-frei-strelnice-knezmost-738x1024.jpg) 

Když jsme do projektu vstoupili jako projektanti, dospěli jsme brzy k závěru, že problém lze řešit i jinak. Jádrem areálu byla pěkná kruhová pec z 19. století, z níž se dochovala zděná část a komín. Původní dřevěné zastřešení již před lety zkolabovalo a jeho trosky ležely na bývalé pracovní plošině, nyní zarostlé náletovou vegetací. Vnější cihelná obezdívka pece byla v místech vystavených dešti již poměrně degradována, ale vnitřní část pece byla v perfektním stavu a statika objektu zůstala dosud neporušená. Protože stávající 50m střelnice byla přistavěna k peci na odlehlé straně obce, nabízela se myšlenka využít masu stavby jako akustickou zábranu a prostředky ušetřené za její demolici investovat do druhého střeliště, které se nacházelo naopak blíže k obci.

Považovali jsme zároveň za podstatné, aby byla zachována architektonická hodnota industriální památky, spočívající v její integritě, detailu a historickém odkazu. Brzy se ukázalo, že tato koncepce bude vyžadovat specifické technické řešení. Na jedné straně bylo kvůli akustice nutné zvětšit výšku stávající pece, na druhé straně bylo potřeba vyřešit problém omezeného prostoru delšího střeliště, kde nebylo dost místa pro protihlukový val a krytý palpost. Z uvažovaných možností se ukázalo jako nejvhodnější použití monolitických betonových konstrukcí.

## Malá střelnice

Když byla bývalá cihelna přeměněna na střelnici, bylo na severní straně nevyužívané cihelné pece provozováno střeliště. Improvizovaný palpost měl provizorní zastřešení ze dřeva a z eternitových vlnitých šablon, opřené o vnější cihelnou stěnu pece. Přístřešek již byl v dezolátním technickém stavu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-img-2944-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-img-2944-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-img-2849.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-img-2849.jpg) 

Samotná dochovaná průmyslová stavba představuje typickou kruhovou cihlovou pec s oválným tunelem, jak ji známe z druhé poloviny 19. a počátku 20. století. Tvůrcem této koncepce byl německý stavební inženýr Friedrich Eduard Hoffmann, který si ji dal patentovat v roce 1858. Pec v našem případě tvoří masivní zděná konstrukce o celkových rozměrech 47,85 × 18,5 m a výšce 3,15 m s vnitřním okružním tunelem vypalovacích komor, sklenutým ze šamotových cihel, a s venkovní obezdívkou se šikmými cihlovými stěnami. Ve vnitřní podélné ose pece se nachází rovněž klenutý kouřový kanál s odtahem do komína, propojený s tunelem řadou menších, později zazděných průduchů. Po obvodu oválně uspořádaného tunelu se nachází řada klenutých vstupních otvorů, které zajišťovaly přístup do jednotlivých komor, ve kterých probíhala neustálá produkce cihel (dosušování, vypalování, vychládání).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-rusina-frei-strelnice-knezmost.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-rusina-frei-strelnice-knezmost.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-rusina-frei-strelnice-knezmost.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-rusina-frei-strelnice-knezmost.jpg) 

Zděná konstrukce byla svrchu zakončena vodorovnou pracovní plošinou z rovnaných cihel, ze které byl technologický proces pece řízen soustavou otvorů pro nasypávání uhlí a regulačními klapkami kouřovodů. Plošina byla původně zakryta dřevěnou střechou s výraznými přesahy po stranách, které chránily stěny pece před povětrnostními vlivy. Po obou delších stranách přiléhaly k peci galerie s cihelnými sloupky se železobetonovými průvlaky a s betonovou podlahou se zapuštěnými kolejnicemi, sloužící pro manipulaci s vozíky na cihly a další materiál.

Protože po kolapsu dřevěné střechy docházelo vlivem dlouhodobého zatékání k poškozování konstrukce pece i vnějšího cihelného pláště, bylo nutné najít způsob, jak efektivně a jednoduše zabránit další degradaci dochovaných struktur. Jako nejlepší řešení bylo vyhodnoceno zakrýt bývalou pec monolitickou železobetonovou deskou v rovině původní pracovní plošiny. Tato koncepce umožnovala jednak zajistit stabilitu zděných konstrukcí a zabránit dalšímu vnikání vody a jednak využít horní úroveň pro další účely. Přesah betonové desky přes průvlaky venkovních galerií zároveň umožňoval vytvoření krytého palpostu střeliště na severní straně a manipulační plochy na straně jižní.

Aby střeliště bylo dostatečně akusticky odcloněno, musela však hmota pece být navýšena o několik metrů. Toho bylo dosaženo vytvořením protihlukové stěny z betonových tvárnic systému PREFA ZTP o tloušťce 200 mm na horní úrovni nové betonové desky. Kvůli stabilitě byla stěna vestavěna do kostry železobetonového skeletu o modulu 7,534 × 5,9 m, s profily průřezu 400 × 400 a 400 × 450 mm a s celkovou výškou 3,05 m. Deska i skelet jsou koncipovány i pro zatížení od případné vestavby sekundárních konstrukcí, neboť se uvažovalo s možným pozdějším využitím horního patra, např. pro potřeby školicího zařízení.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rusina-frei-strelnice-knezmost-18.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rusina-frei-strelnice-knezmost-18.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rusina-frei-strelnice-knezmost-16.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rusina-frei-strelnice-knezmost-16.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rusina-frei-strelnice-knezmost-21.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rusina-frei-strelnice-knezmost-21.jpg) 

Samotná železobetonová deska o celkových rozměrech 48,27 × 18,80 m má na hranách tloušťku 300 mm. Deska je provedena z vodostavebního betonu třídy C25/30 XC2 podle ČSN EN 206+A1 a vyztužena je ocelí BSt 500 (10 505). Deska je uložena přímo na zdivo původní pece, ze které byla odstraněna degradovaná plocha pracovní plošiny, a na železobetonové průvlaky vnějších galerií. Ty byly otryskány tlakovou vodou, opatřeny adhezním můstkem a přestěrkovány sanační maltou, aby byly zakryty viditelné části původní výztuže. Kluzné spojení mezi průvlaky a deskou zajišťují vložené asfaltové pásy. Deska je na svém horním líci oboustranně spádována ve sklonu 1 až 2 % a na převislých okrajích je na spodním líci opatřena odkapovými drážkami. Tím dochází jednoduchým způsobem k odvádění dešťové vody mimo cihelné zdivo. Deska je rozdělena na tři dilatační úseky s 10mm těsněnou dilatací a s vloženými smykovými trny. Dilatována je pak i opěrná stěna a skeletová nástavba.

Zakrytím zděných konstrukcí a přilehlých galerií monolitickou deskou byla kruhová pec zakonzervována v téměř původní podobě. Zachovány byly i regulační zvony v kouřovém kanálu. Zděné konstrukce mohly být nyní očištěny od pozdějších vestaveb a přístaveb, znovu otevřeny byly i zazděné vstupní otvory. Degradované zdivo vnější obezdívky bylo lokálně odstraněno a zaomítáno pro ochranu před dalším poškozením. Poškozené cihly v ostění otvorů a v pilířích galerií byly vyměněny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rusina-frei-strelnice-knezmost-6-o-1024x467.jpg)Monolitický železobeton se ukázal být nejen vhodnou technologií pro nové intervence, ale i materiálem, který dobře spojuje syrovou krásu staré industriální památky s až minimalistickou funkční estetikou moderních bezpečnostních staveb 

Přesah desky přes boční galerie vytvořil na severní straně zastřešený palpost. Stěny a strop tohoto prostoru jsou opatřeny akustickými panely na bázi drcené pryže, které zajišťují akustickou ochranu střelců. Krajní pole severní galerie slouží jako bezpečnostní vstupní filtr se stěnami vyzděnými z bouraných cihel. Vnitřní tunel pece je využíván jako sklad terčů a dalších pomůcek; vstupní otvory jsou uzavřeny pouze kovovými mřížemi. Krytá galerie pod přesahem železobetonové desky na jižní straně slouží jako manipulační a skladový prostor. Z něj také vedou otvorem v železobetonové desce ocelové schody na horní úroveň, kde je deska opatřena po obvodě lehkým ocelovým zábradlím, kotveným shora do betonu. Plocha zatím slouží pro taktický nácvik.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rusina-frei-strelnice-knezmost-32-1024x683.jpg)Deska i skelet jsou koncipovány i pro zatížení od případné vestavby sekundárních konstrukcí, neboť se uvažovalo s možným pozdějším využitím horního patra, např. pro potřeby školicího zařízení 

Původní cihelný komín byl vyspraven a zůstává i nadále zachován jako nosič telekomunikačních zařízení. Stávající, značně poškozené betonové podlahy galerií pece byly vybourány a nahrazeny novými podlahami ze striážovaného betonu. Všechny kryté prostory byly doplněny jednoduchou elektroinstalací s venkovními rozvody, vedenými v přisazených chráničkách.

## Velká střelnice

V místě bývalé cihelné jámy, kde byla dříve těžena cihlářská hlína, již nějakou dobu fungovalo druhé střeliště. Nyní mělo být rozšířeno pro střelbu z dlouhých ručních zbraní, což vyžadovalo prodloužení střeliště na délku 100 m. Akustické odclonění od obytné výstavby v těsném sousedství areálu nebylo možné provést jinak než zřízením poměrně vysokého protihlukového valu. Protože však délka střeliště byla omezena terénní konfigurací, vyvstal problém s umístěním palpostu, který by se mimo val již prostorově nevešel. Nezbývalo, než se pokusit umístit jej do vnitřku valu. Zároveň však bylo potřeba zajistit, aby zastřešená palebná čára zůstala pokud možno bez podpor, které nejenže vytváří vizuální překážku, ale také zhoršují možnost univerzálního rozmístění palebných stanovišť.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-img-2978-e1763462145390-1024x444.jpg)Původní stav velké střelnice 

Tyto protichůdné potřeby se podařilo vyřešit použitím speciální monolitické železobetonové konstrukce, která slouží nejen jako krytý přístřešek palpostu, ale zároveň jako opěrná stěna zemního valu. Na masivním železobetonovém pásovém základu o hloubce 1,3 m a šířce 1,6 a 0,5 m je založena monolitická krabicová konstrukce, v řezu připomínajícím tvar písmene C s ústím otevřeným do střeliště. Ze zadní a z horní strany jsou betonové desky opatřeny monolitickými žebry o tloušťce 300 mm v osovém rozestupu 2,85 m. Žebra, schovaná ze tří stran v zemním náspu akustického valu, vynáší stropní desku palpostu bez mezilehlé podpory na rozpon 25 m. Hloubka zastropení je 4 m. Horní deska ubíhá dozadu ve sklonu 8 %, aby byl zajištěn odvod vody ve valu směrem od objektu. Hrana desky je na spodní, viditelné straně opatřena odkapovou drážkou. Celá konstrukce má délku 37,24 m a na západním konci přechází do šikmé opěrné stěny v průchodu bezpečnostním valem střeliště.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-rusina-frei-strelnice-knezmost.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-rusina-frei-strelnice-knezmost.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3d-rusina-frei-strelnice-knezmost.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3d-rusina-frei-strelnice-knezmost.jpg) 

Pro konstrukci bylo opět použito vodostavebního betonu třídy C25­/30 — XC2 dle ČSN EN 206 s krystalizací. Jako ochranná a bezpečnostní vrstva byla na beton z vnější strany na styku se zeminou aplikována ještě asfaltová hydroizolace. Po betonáži byl ze zadní strany nové konstrukce nasypán zemní val o výšce 4,5 m nad úrovní střeliště, který vyhovuje potřebám akustického odclonění. Také mezi oběma střelišti vznikl nový zvýšený bezpečnostní zemní val. Oba valy byly posléze zatravněny. Bezpečnosti uživatelů střelnice slouží také vstup do delšího střeliště, koncipovaný jako nálevkovitě se zužující průchod valem s šikmými opěrnými železobetonovými stěnami. Průchod je zakončen plnou bránou a přístup ke střelišti je odkloněn do boční kryté chodby, vedoucí do prostoru krytého palpostu. Tento prostor je, podobně jako u 50m střelnice, pokryt z vnitřní strany gumovými akustickými panely. Další vybavení palpostu je omezeno na elektroinstalaci a osvětlení s přiznanými rozvody.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rusina-frei-strelnice-knezmost-37-o-1024x517.jpg) 

## V jednoduchosti je síla

V obou případech bylo poměrně jednoduchým způsobem dosaženo cíle: získat funkční, robustní a bezpečné zařízení pro provádění výcvikových střeleb policistů s dlouhou životností a nízkými náklady na údržbu. Zároveň se podařilo zachránit hodnotnou technickou památku, připomínající průmyslový rozvoj naší země v minulém a předminulém století. Nepominutelný význam má i zachování přírodního charakteru areálu, který podporují zatravněné a vegetací zarostlé zemní valy. V našem případě se ukázal být monolitický železobeton nejen vhodnou technologií pro nové intervence, ale i materiálem, který dobře spojuje syrovou krásu staré industriální památky s až minimalistickou funkční estetikou moderních bezpečnostních staveb.

Střelnice je od svého zprovoznění stále plně vytížena a podle našich informací je mezi policisty, kteří na ni jezdí cvičit z celé republiky, značně oblíbena. Na příkladu střelnice Kněžmost je patrné, že ne vždy je potřeba hledat sofistikovaná technická řešení, ale že někdy naopak stačí zkombinovat smysluplný návrh se současnými technologickými postupy, aby bylo jednoduše dosaženo vysoce funkční a esteticky účinné architektury.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-rusina-frei-strelnice-knezmost-3-o-730x1024.jpg)Původní cihelný komín byl vyspraven a zůstává i nadále zachován jako nosič telekomunikačních zařízení 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2206-8a8bd23e66.jpg)Společnost Rusina Frei, s.r.o., založili v roce 2013 Martin Rusina a Martin Frei, absolventi FA ČVUT, AVU Praha a VUT Brno se zkušenostmi z praxe v ČR i v zahraničí.
Kancelář poskytuje architektonické a projekční služby, směřující od návrhu až k realizaci stavby. Rozsah prací zahrnuje projekty a realizace různého měřítka a funkce od drobné architektury až po velké veřejné stavby. Klienty kanceláře tvoří stejnou měrou veřejní i soukromí investoři.

---

### [2025_1_52_Rekonstrukce Barrandovského mostu](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_52_rekonstrukce-barrandovskeho-mostu/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Barrandovský most patří k nejvytíženějším mostům v Praze. Denně jej přejede více než 140 tis. vozidel. Byl dlouhodobě přetěžován zejména v době, kdy Městský okruh plnil funkci Pražského okruhu (do roku 2010) a přejížděla po něm těžká vozidla dálkové dopravy. Průzkumy ukázaly potřebu jeho opravy. Kromě doplnění volných předpínacích kabelů, výměny ložisek a mostních závěrů a dalších prací byla pro zesílení mostu a prodloužení jeho životnosti použita moderní technologie využívající UHPC. Práce na opravě mostu byly rozděleny do jednotlivých etap, protože nebylo možné významně omezit provoz na mostě. Opravy dopadly dobře a hlavní práce byly dokončeny téměř o rok dříve, než přepokládaly původní plány.

## Popis konstrukce mostu

V sedmdesátých letech minulého století byl vládou schválen plánovací podklad pro přípravu a výstavbu nadřazené silniční sítě Základního komunikačního systému (ZKS), ovlivňující vývoj hlavního města a celé středočeské oblasti. Návrh tohoto systému vycházel z radiálně okružního systému, který zajišťoval spojení mezi jednotlivými částmi města a současně spojení s vnější komunikační sítí. Barrandovský most převádí automobilovou dopravu tehdejšího středního dopravního okruhu, nyní Městského okruhu přes Vltavu. Celý projekt Barrandovského mostu se zpracovával v sedmdesátých letech v PÚDISu pod vedením Ing. Jiřího Hejnice, CSc., který se podílel na význačných projektech mnoha mostních staveb u nás.

Vlastní most je tvořen samostatnými komorovými konstrukcemi z předpjatého betonu, každá pro jeden dopravní směr, které tvoří spojitý nosník o šesti polích. Rozpětí polí vztažených na osu okruhu od levého břehu jsou: 34,66 + 61,00 + 71,00 +72,00 + 66,00 + 45,99 m. K jižnímu mostu se připojuje od Strakonické rampa o dvou polích jednokomorového průřezu proměnné výšky, která je s ním monoliticky spojena. Šířka mostu je v převážné části proměnná podle směrového vedení jednotlivých komunikačních větví, které se připojují k hlavní trase nebo se od ní odpojují ještě na mostní konstrukci. I v nejužším místě, kde jsou v každém směru čtyři jízdní pruhy, má most s oboustrannými chodníky celkovou šířku 40 m. Výška nosné konstrukce je ve dvou hlavních polích 3 m a směrem k nejvzdálenějším bodům na opěře se lineárně snižuje na 1,60 m. Zatímco nosné konstrukce, které byly navrženy velmi subtilní, mají klasický tříkomorový průřez se svislými stěnami, tvar hlavních čtyř pilířů v řečišti a na obou březích Vltavy je v mostním stavitelství ojedinělý.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-pricny-rez-1024x688.jpg)Příčný řez mostem v ose návodního pilíře 

Tyto pilíře jsou společné pro oba mosty. Ze základu vyčnívá zaoblený stěnový dřík, na kterém spočívá mohutný trámový příčel z předpjatého betonu. Na každém příčli jsou uloženy čtyři ložiskové stěny, které mají funkci optického odlehčení nosné konstrukce od spodní stavby a při excentrickém uložení ložisek vzhledem k podélné ose dříku zmenšují šikmost uložení nosné konstrukce. Svým tvarováním a povrchovou úpravou se hlavním čtyřem pilířům podobají i ostatní pilíře a opěry. Autorem architektonického řešení mostu a jeho okolí je Ing. arch. Karel Filsak.

Nepravidelnost mostní konstrukce vedla k mimořádné pracnosti celého projektu. Před zahájením všech prací bylo třeba definovat tvar nosných konstrukcí v prostoru. Podkladem pro to byly geometrické požadavky všech převáděných komunikací a definice všech rozměrů nosných konstrukcí. Projektant mostu vytvořil program pro definici tvaru nosných konstrukcí pomocí prostorových souřadnic všech jejich hran ležících v příčných řezech kolmých k hlavní ose silničního okruhu. Takto vytvořená datová báze byla podkladem nejen pro statický výpočet, ale i pro grafické přílohy prováděcího projektu. Podařilo se z ní vykreslit všechny výkresy tvaru příčných řezů, obrysy výkresů předpínací výztuže včetně všech přehledných výkresů. Výstupem byly také souřadnice hlavních vytyčovacích bodů příčných řezů nosné konstrukce, které tak definovaly tvar jejího bednění v prostoru. Konstrukce mostu byla tak složitá, že bylo potřeba kromě výpočtů vytvořit i několik modelů pro ověření jejich správnosti. Byly to dva modely nosné konstrukce v jejích nejvíce nepravidelných částech z plastbetonu v měřítku 1 : 30. U těchto modelů byly výstupem reakce v podporách a napětí v podélném směru. I návrh a výpočet spodní stavby, zejména společných pilířů pro oba mosty, byl velmi komplikovaný. Bylo třeba navrhnout předpětí pro příčný trám nesoucí nejprve jednu a po pěti letech i druhou nosnou konstrukci. Proto byl vytvořen model pilíře z předpjatého mikrobetonu v měřítku 1 : 10, který byl zatěžován až do porušení za účelem zjištění stupně jeho bezpečnosti proti dosažení meze únosnosti. Ze všech modelů byly získány výsledky, které celkem dobře odpovídaly vypočteným hodnotám. S ohledem na nesymetrické uložení nosné konstrukce na ložiskové stěny ve vztahu k podélné ose trámu bylo třeba pro snížení kroutivých účinků navrhnout předpětí i z tyčové výztuže.

Nosná konstrukce, stejně jako převážná část pilířů, je z betonu B400. Veškerá betonářská výztuž je z oceli 10425. Hlavní podélná předpjatá výztuž je z kabelů o 12 lanech průměru 15,5 mm o nominální nosnosti 2 000 kN. V každé stěně komorového průřezu nosné konstrukce je navrženo 12 těchto kabelů, které jsou všechny stykovány ve spárách mezi jednotlivými betonážními stadii. Nosné konstrukce byly betonovány na pevné skruži od opěr vždy na délku jednoho pole s konzolovým přesahem do pole dalšího. V příčném směru jsou nosné konstrukce navržené jako železobetonové. Celá spodní stavba mostu je založena hlubinně na podzemních stěnách. Pouze dva návodní pilíře jsou založeny na mikropilotách. Jižní polovina mostu byla uvedena do provozu v roce 1983 a severní v roce 1988.

Most byl od svého uvedení do provozu velmi silně dopravně zatížen, neboť přes 30 let převáděl kromě běžné městské silniční dopravy po středním okruhu i těžkou tranzitní nákladní dopravu. Bylo to způsobeno absencí vnějšího okruhu v této části Prahy. Během této doby neprošel žádnou větší opravou. I když se jeho stavební stav stále zhoršoval, byly přípravy na jeho rekonstrukci odloženy až do doby po realizaci Pražského okruhu, který propojil dálnice D1 a D5. Po tak dlouhé době provozu však některé části mostu vykazovaly poruchy takového rozsahu, že bylo třeba přistoupit k jeho celkové rekonstrukci. Podkladem pro návrh jeho opravy byl diagnostický průzkum, který odhalil kromě běžného opotřebení některých jeho částí vlivem stáří také silnou degradaci betonářské a hlavně předpínací výztuže. Zadavatelem opravy mostu byla Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a. s., která požadovala, aby most vzhledem ke svému významu měl po rekonstrukci prodlouženou životnost a zvýšenou zatížitelnost. Proto kromě výměny mostního svršku a vybavení mostu bylo přistoupeno také k zesílení nosných konstrukcí mostu. Bylo navrženo instalovat do vnitřního prostoru nosných konstrukcí přídavné předpětí formou volných kabelů, které vedou kolem stěn ve vnějších komorách průřezu mostu. Diagnostický průzkum (Pontex, spol. s r.o.) byl proveden v roce 2019 \[1\] a jeho výsledkem bylo zjištění následujících závad omezujících zbytkovou životnost konstrukce a její zatížitelnost:

- chybějící hydroizolační systém pod svodidlovými zídkami,

- lokálně poškozený izolační systém se zatékáním do konstrukce,

- degradace betonu a betonářské výztuže,

- degradace předpínací výztuže v místech příčných spár mezi jednotlivými betonážními etapami nosné konstrukce,

- překročení životnosti ložisek a mostních závěrů,

- důsledky technologické nekázně při provádění stavby.

Výsledky diagnostického průzkumu byly zapracovány do jednotlivých stupňů projektové dokumentace opravy mostu. Byl stanoven následující postup opravy mostu:

- výpočet zatížitelnosti mostu,

- sanace spodní stavby mostu ve dvou etapách v letech 2020 a 2021,

- sanace nosné konstrukce mostu ve čtyřech etapách v letech 2022 až 2025,

- zesílení nosné konstrukce pomocí přídavného volného předpětí,

- výměna mostního svršku a vybavení mostu.

## Oprava spodní stavby

Celková rekonstrukce mostu byla navržena v několika etapách. V roce 2020 a 2021 byla provedena oprava spodní stavby, tj. všech vnitřních pilířů mostu kromě opěr. Oprava spodní stavby tak byla rozdělena do dvou etap. Od roku 2020 probíhala oprava dvou pilířů P2 a P3 na branické straně a v roce 2021 probíhala oprava návodních pilířů P4 a P5 a pobřežních pilířů P6 a P9 na smíchovské straně. Oprava spodní stavby nevyvolala žádná dopravní opatření, kromě pilíře P2 a malých omezeních na cyklostezkách vedoucích pod mostem podél břehů Vltavy. U spodní stavby byla předmětem opravy zejména sanace jejích povrchů. Všechny vodorovné plochy na pilířích byly nově upraveny tak, aby srážková voda nestékala po jejich lících, ale odkapávala z okapních nosů, které byly vytvořeny na vyspádovaných přebetonávkách uložených na horních površích příčlí všech pilířů. U společných pilířů byla obnažena čela příčných stativ a byl kontrolován stav kotev předpínacích kabelů. Kromě ojedinělých případů, kdy bylo třeba doinjektovat podkotevní oblasti předpínacích kabelů a ošetřit povrch roznášecích a kotevních desek, nebyly na spodní stavbě objeveny žádné závady většího rozsahu. Spodní stavba mostu byla započata před celkovou rekonstrukcí nosných konstrukcí obou polovin mostu. S ohledem na velké zásahy do nosných konstrukcí v oblasti opěr byla sanace opěr provedena současně s rekonstrukcí nosných konstrukcí. Kromě opravy vlastního Barrandovského mostu byla rekonstruována také nájezdová rampa na most od Strakonické. Její původní nosná konstrukce z podélných prefabrikátů byla nahrazena monolitickou deskou z předpjatého betonu. Projekt opravy této rampy zpracovala firma Pontex, spol. s r.o.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-opraveny-navodni-pilir-1024x684.jpg)Návodní pilíř mostu po opravě 

## Oprava nosné konstrukce

#### Etapy výstavby, organizace provozu

Celá oprava nosné konstrukce byla rozdělena na čtyři stavební etapy plánované na čtyři roky po sobě (2022 – 2025). Nakonec byly v loňském roce (2024) provedeny dvě etapy opravy, takže celkový termín dokončení rekonstrukce mostu byl o rok zkrácen. V každé etapě byla vždy polovina jednoho mostu v rekonstrukci a na zbylé ploše mostu probíhal veřejný provoz. Navržená dopravní opatření obsahovala přejezdy středního pásu, zajišťující tak během opravy dopravu po mostě v šířce 2× 3 jízdní pruhy v každém směru za snížené rychlosti 50 km/​h. Pro některé směry byly navrženy objízdné trasy. Aby omezení dopravy bylo minimální, byly pro opravu mostu stanoveny velmi krátké lhůty výstavby od tří do pěti jarních a letních měsíců. Tyto podmínky předurčily postupy prací, volbu technologií a zásadně ovlivnily celkový harmonogram výstavby \[2\], \[3\], \[4\]. Předpokládané dopravní problémy vlivem omezení během opravy mostu ale nenastaly.

#### Sanace povrchů, doplnění předpětí, výměna ložisek a závěrů

Již v zadání stavby se počítalo nejen s výměnou mostního svršku a vybavení mostu, ale i se zesílením nosných konstrukcí pomocí instalace přídavného volného podélného předpětí. Proto byla celá nosná konstrukce obou mostů zesílena kabely vedenými vnitřním prostorem nosné konstrukce podél stěn na celou délku mostu v jejích krajních komorách. Kolem každé stěny bylo navrženo šest kabelů složených ze sedmi lan 15,5 mm. Všechny podporové příčníky byly provrtány speciální technikou a do vzniklých otvorů byly protaženy chráničky přídavných předpínacích kabelů, do kterých byla zatažena jednotlivá lana. Všechny vrty průměru 92 mm byly prováděny vrtačkami vedenými laserem, který definoval směr vrtu v prostoru pomocí geodetických souřadnic. Aby bylo vůbec možné směr vrtu definovat, bylo třeba umístit celou nosnou konstrukci do geodetického souřadného systému. To se projektantovi opravy mostu podařilo přepsáním souřadnic hlavních bodů všech příčných řezů z vytyčovacích výkresů z původní realizační dokumentace mostu do AutoCADu. Dostal tak celou nosnou konstrukci do geodetických souřadnic, které kontrolním měřením na stavbě měly odchylku jen cca 10 mm. Díky tomu bylo možné vrty realizovat, a kontrolovat tak jejich polohu ve vztahu k betonářské výztuži, která nesměla být vrtem porušena. S ohledem na celkovou délku mostu, která činí přes 350 m, byly všechny předpínací kabely stykovány přesahem nad příčníkem uloženým na pilíři P4. Všechny předpínací kabely jsou na svých koncích opatřeny kotvami, které jsou uloženy v odpovídající kotevní železobetonové oblasti. Kabely byly napínány jednostranně z vnitřního prostoru komor v oblasti příčníku nad pilířem P4. Veškeré přídavné předpínací kabely a jejich kotvení byly dodány v elektroizolační úpravě. Pro účely stavební činnosti spojené se zesílením nosných konstrukcí byly v horní desce zřízeny dočasné montážní otvory.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-volne-kabely-e1763447767593.jpg)Poloha předpínacích kabelů a betonářské výztuže v příčníku 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-real-volne-predpeti-1024x684.jpg)Realizované volné předpětí v krajních komorách nosné konstrukce 

Před zesílením nosných konstrukcí přídavnými volnými kabely byla provedena kontrola zainjektování stávajících podélných předpínacích kabelů. V případě zjištění nedostatečného proinjektování těchto kabelů byla provedena jejich reinjektáž. Z diagnostického průzkumu vyplynula také nutnost výměny některých ložisek, u kterých již nebylo možné garantovat jejich správnou funkci. S ohledem na životnost použitých hrncových ložisek, která je maximálně 30 let, jejich skutečné stáří a stavební stav, byla nakonec provedena výměna všech ložisek. Nová ložiska jsou kalotová a mají shodné technické parametry a stejné rozsahy posunů jako ložiska původní. Před výměnou jakéhokoliv ložiska bylo třeba provést podepření nosné konstrukce v jeho bezprostředním okolí při splnění několika následujících podmínek. Lisy pro podepření nosné konstrukce musí být co nejblíže k ložisku, podpírat komoru nosné konstrukce v místě jejího příčníku, zatěžovat spodní stavbu ve vhodném místě k přenesení dané reakce a umožnit přístup ke stávajícímu ložisku. Lisy byly na obou koncích opatřeny roznášecími ocelovými deskami pro zajištění přenosu reakce do betonu spodní stavby a nosné konstrukce. Lisy byly na opěrách uloženy do mezery mezi nosnou konstrukcí a ložiskovými stěnami. Na vnitřních pilířích byly lisy kromě této polohy ještě umístěny mimo ložiskové stěny na podpůrných ocelových konstrukcích uložených na betonových prazích. Na pilíři P4 bylo při výměně pevných ložisek provedeno zajištění nosné konstrukce proti jejímu půdorysnému pohybu a k přenesení vodorovné síly od brzdných sil a teploty.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-doacasne-podepreni-1024x684.jpg)Dočasné podepření konstrukce při výměně ložisek 

S ohledem na rozsah opravy mostu a opotřebení stávajících mostních závěrů byly všechny závěry vyměněny za nové. Jejich výměna byla koordinována s pracemi souvisejícími se zesílením mostu přídavnými kabely, protože až po vybourání závěrů z konstrukce mostu bylo např. možné provádět vrtání koncových příčníků, vybourávání betonu v příčnících pro zřízení nových kotevních oblastí a zatahování nových předpínacích kabelů. Vlastní mostní závěry mají s ohledem na koncové šikmosti mostu složený pohyb podélný a příčný. Protože celá oprava mostu probíhala po polovinách obou mostů, byly i nové mostní závěry montované po polovinách. Vždy až po dokončení každé etapy opravy byly odpovídající ocelové profily mostních závěrů navzájem svařeny. Spojování polovin mostních závěrů bylo prováděno u obou mostů nad opěrami 1 a 7. Mostní závěr nad opěrou 8, přes kterou prochází dvoupruhová vozovka rampy ze Strakonické, byl vyměněn v celé své délce najednou. Všechny nové mostní závěry svým rozsahem odpovídají původním z důvodu jejich vzájemného spojení během provádění jednotlivých etap opravy mostu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-vymena-zaveru-1024x684.jpg)Výměna mostního závěru 

Římsy na mostě byly celkově přepracovány. Byly zřízeny římsy betonové, do kterých byla osazena zábradelní svodidla na ocelové sloupky na straně chodníku a u osy okruhu. Příčný sklon povrchu chodníkové římsy je 2 %, výška převislé části pravé římsy je 1,2 m a římsy tvoří zároveň spodní část zábradlí. Kotvení říms bylo provedeno pomocí římsových kotev. Na římse jsou navrženy dilatační spáry ve vzdálenosti maximálně 12 m. Mezi nimi jsou navrženy smršťovací spáry tak, aby vzdálenost dvou spár byla maximálně 6 m. Římsy jsou monolitické, z betonu C30/37 – XF4 + XD3. V nových římsách jsou umístěny chráničky pro převedení sítí. S ohledem na to, že po chodnících mostu nyní vedou cyklistické stezky, bylo třeba zvýšit výšku zábradlí z původních 1,1 m na 1,3 m. Při rekonstrukci mostu proto byly nově vybetonované římsy u chodníku zvýšeny o 0,2 m a na ně byly namontovány stávající díly zábradlí, složené z dvojic ocelových trub. Odvodnění mostu bylo při opravě mostu zcela přepracováno. Původní systém odvodňovacích žlabů byl změněn na systém s obrubníkovými odvodňovači, které odvádějí vodu z vozovky svislými svody do svodů podélných, umístěných pod konzolami komorových průřezů nosných konstrukcí obou mostů. Zaústění těchto podélných svodů je do původních hrnců umístěných na úložných prazích opěr. Odvodnění povrchu izolace bylo provedeno pomocí nových nerezových trubiček dle VL4, které byly vloženy do stávajících otvorů pro odvodnění povrchu izolace a byly protaženy skrz celou komoru až pod spodní úroveň spodní desky, popř. byla provrtána nosná konstrukce a trubičky byly zaústěny do nového podélného svodu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-nove-zabradli-1024x684.jpg)Nové zábradelní svodidlo a zvýšené zábradlí 

## Zesílení konstrukce pomocí UHPC

#### Důvody a principy použití UHPC

Při odstranění vozovky a dalších vrstev z povrchu mostovky Barrandovského mostu bylo zjištěno, že povrch nosné konstrukce není v očekávané poloze, ale níže. Nebylo možné navrhnout silnější asfaltovou vozovku, protože by hrozilo vyjíždění kolejí. Bylo proto nutné doplnit tuhou vyrovnávací vrstvu. Zvažovala se řada možností, ale nakonec díky odvážnému rozhodnutí investora (TSK Praha, a.s.) bylo navrženo na doporučení konzultanta (ČVUT v Praze) použití UHPC. To byla optimální varianta, protože vyrovnávací vrstva působila též jako vrstva zesilující a později též hydroizolační. Protože šlo o novou, dosud u nás nevyzkoušenou technologii, muselo se vycházet ze zkušeností ze zahraničí, např. \[5\], \[6\], \[7\], a z výsledků vlastní výzkumné činnosti. Bylo proto vhodné opravu mostu rozdělit do etap. Po každé etapě se zkušenosti vyhodnotily a stanovily se závěry pro postup v dalších etapách.

Zesílení mostních konstrukcí s použitím UHPC (Ultra-High Performance Concrete – ultra vysokohodnotný beton) se v některých zemích provádí již řadu let \[8\], \[9\]. U nás bylo zesílení stávajících konstrukcí zkoumáno dosud pouze na úrovni laboratorních vzorků, popř. větších výzkumných experimentů \[10\], \[11\].

Princip zesilování konstrukcí pomocí UHPC spočívá v nabetonování relativně tenké vrstvy UHPC na stávající povrch betonové konstrukce. V oblasti tlačené zóny se zvýší únosnost betonu, kde je největší namáhání. Pokud je vrstva UHPC v tažené zóně, lze do ní doplnit výztuž a opět lze významně navýšit únosnost průřezu. Při nabetonování vrstvy UHPC na povrch mostní konstrukce se jen mírně navýší únosnost v podélném směru (průřez mostu bývá vysoký a nabetonovaná vrstva jen tenká), ale velký přínos nastává pro lokální zesílení horní desky u komorových mostů nebo mostních konzol (zesílení zejména v příčném směru). To se využilo i u Barrandovského mostu. Další přínos spočívá v tom, že vrstva UHPC může plnit i funkci hydroizolační. Pro účely zesílení mostní konstrukce a zároveň splnění hydroizolační funkce UHPC je nutné výrazné omezení trhlin. Z toho důvodu UHPC musí obsahovat vysoký podíl ocelových mikrovláken (přes 3 % objemu). Vysoký obsah mikrovláken klade mimořádné nároky na výrobu i ukládku UHPC. Na rozdíl od klasické hydroizolace, která má životnost cca 30 let, vrstva UHPC má životnost minimálně takovou jako mostní konstrukce. Nebude tedy třeba již nikdy v budoucnu izolaci vyměňovat (za předpokladu kvalitního provedení). Mostní konstrukce mají povrch vždy ve spádu, a to příčném i podélném. Je proto nutné navrhnout UHPC, který ukládku ve spádu umožňuje. To vyžaduje další nároky na návrh složení betonové směsi.

Nabetonování vrstvy UHPC na vyčištěný a upravený povrch mostní konstrukce nelze provést bez pracovních spár. Pokud nepožadujeme hydroizolační funkci vrstvy UHPC, pak stačí jednoduchá pracovní spára bez zvláštních opatření. Ta je pak pro vodu propustná. Pokud se však hydroizolační funkce požaduje, je třeba navrhovat zazubené těsné pracovní spáry. Detail pracovní spáry pro Barrandovský most byl vyvinut a ověřen experimentálně (kapitola Realizace zesílení z UHPC).

#### Vlastnosti UHPC pro Barrandovský most

Pro opravu Barrandovského mostu byla použita speciální varianta ultra vysokohodnotného betonu TopCrete od společnosti TBG Metrostav. Legislativa týkající se UHPC prošla během realizace opravy bouřlivým vývojem. V první etapě musel být UHPC dodáván podle běžných betonářských norem ČSN EN 206+A2 a ČSN P 73 2404, avšak specifické požadavky na doplňkové parametry, které tyto normy neřeší, byly deklarovány a kontrolovány podle podnikové normy TN TBG MTS 2019 UHPC. V následujících etapách opravy již vstoupila v platnost Technická pravidla ČBS 07, která byla následně využita jako podklad pro Technické podmínky Ministerstva dopravy TP 267. Těmito dokumenty se řídily všechny další dodávky UHPC.

Navzdory rychlému vývoji předpisů zůstala specifikace mechanických parametrů po celou dobu opravy stejná. Požadované parametry byly následující:

- pevnostní třída v tlaku C110,

- stupeň vlivu prostředí XF4,

- maximální zrno kameniva 4 mm,

- pevnost v tahu za ohybu — *f*R1k > 20 MPa dle EN 14651+A1,

- maximální průsak 20 mm podle ČSN EN 12 390 – 8,

- odolnost proti mrazu a CHRL podle ČSN 73 1326: C/75/1000,

- konzistence pro ukládku do spádu 6 %.

UHPC se zpravidla vyrábí v samozhutnitelné konzistenci, vzhledem k požadavku ukládky do spádu až 6 %, bylo potřeba vyvinout speciální recepturu UHPC. Před samotným použitím proběhla také řada zkoušek, kde byly prokázány vlastnosti UHPC včetně ukládky do spádu.

#### Výroba a doprava na stavbu

Výroba UHPC je ve srovnání s běžným betonem výrazně náročnější. Důvodem je jak dávkování nestandardních vstupních materiálů, tak i výrazně delší doby míchání. Také opotřebení míchacího jádra a autodomíchávačů je zásadně větší než při výrobě a dopravě standardního betonu. Během míchání UHPC je nutné po celou dobu dodržovat zvýšenou technologickou kázeň.

UHPC pro Barrandovský most se vyráběl na betonárně TBG Metrostav v Praze-Libni. Betonárna je vybavena míchacím jádrem o objemu 3 m3, které má maximální výkon výroby běžného betonu 90 – 120 m3/​h dle typu směsi. Při výrobě UHPC však bylo nutné snížit objem jedné záměsi na 1,25 m³, čímž klesl celkový výkon přibližně na 14 m³/​h. Přesto se podařilo dosáhnout rekordní denní dodávky přes 60 m³ UHPC. Betonárna Libeň je vybavena chlazením záměsové vody, což umožňovalo dodávat UHPC s vhodnou teplotou, a tím zajistit jeho optimální zpracovatelnost. Standardní doba zpracovatelnosti činila přibližně tři hodiny.

Velkou výzvou bylo zajištění dostatečného množství surovin, především ocelových drátků. První etapa opravy byla realizována krátce po epidemii COVID-19, kdy byly narušené dodavatelské řetězce a dodávky drátků v požadovaném množství trvaly několik měsíců. Požadovaný objem UHPC nebyl nikdy znám s dostatečným předstihem. Ve chvíli, kdy bylo možné přesně zaměřit potřebné množství materiálu, již často nezbýval čas na objednání odpovídajícího množství drátků. Drátky se proto musely svážet ze skladů po celé Evropě. Další výzvou bylo skladování drátků na betonárně a následné dávkování do míchačky. Logistika dodávek mikrosiliky byla také náročná, ale díky spolehlivému dodavateli proběhla bez jakýchkoli komplikací.

UHPC se na stavbu dovážel speciálně vyčleněnými autodomíchávači s vyškolenou obsluhou. Objem jednotlivých dodávek byl volen podle aktuálních potřeb stavby a rychlosti ukládky, obvykle v rozmezí 1,25 až 6,25 m³.

#### Realizace zesílení z UHPC

První etapa (jižní polovina jižního mostu) se realizovala v roce 2022. Tloušťka požadované vyrovnávací vrstvy byla velmi proměnná. U vrstev do tloušťky 25 mm se používala pro vyrovnání sanační hmota. Pro tloušťky 25 – 40 mm se používal UHPC bez další prutové výztuže (výztuž tvořily pouze drátky obsažené v UHPC). Pro tloušťky přesahující 40 mm (až do cca 180 mm) vrstva UHPC byla ještě vyztužena prutovou betonářskou výztuží. UHPC má mimořádně dobrou soudržnost s běžným betonem, proto se v literatuře uvádí, že není třeba používat spřahující výztuž. To bylo experimentálně ověřeno i u nás na zesílených deskách o rozpětí 2 až 3 m. V první etapě se sledovalo zejména vyrovnání povrchu vrstvou UHPC. Nebyla požadována hydroizolační funkce, protože šlo o první aplikaci, a přístup k technologii byl proto oprávněně konzervativní. Ukázalo se, že technologie s použitím UHPC byla úspěšná, ale objevily se drobné nedostatky. Na menší ploše došlo k delaminaci (nespojení povrchu stávajícího betonu a vrstvy UHPC). Tato místa v rozsahu do 5 % celé plochy byla částečně vybourána a částečně opravena. Delaminace byla důsledkem špatné kvality stávajícího betonu a částečně vlivem rychlého vysychání a smršťování nabetonované vrstvy UHPC (v době ukládky byly mimořádně vysoké letní teploty). Pro další postup bylo doporučeno doplnit kotvení po obvodě betonovaných dílů, protože tam je odtrhová tendence nabetonované vrstvy největší. Zkušenosti z první etapy ukázaly, že je třeba zlepšit přípravu stávajícího povrchu betonu, navrhnout přikotvení okrajů betonovaných dílů a zlepšit umístění betonářské výztuže tak, aby bylo možné ji dokonaleji podbetonovat, a doplnit vibraci, zejména v místech hustého vyztužení.

Druhá etapa – severní polovina jižního mostu realizovaná v roce 2023 – využila zkušeností získaných z první etapy. Projektová dokumentace byla upravena tak, že vrstva UHPC byla po celé ploše v tloušťce přesahující 40 mm a byla vyztužena prutovou, resp. síťovou výztuží. Okraje betonovaných dílů byly ukotveny do podkladu a byla zlepšena úprava stávajícího betonu. Práce byly zahájeny v květnu a probíhaly opět během letních měsíců, kdy je menší prázdninový provoz. Nebyly zjištěny žádné nedostatky a kvalita prací byla velmi dobrá \[13\], \[14\]. Úspěšné provedení druhé etapy vedlo k dalším rozhodnutím. Protože kvalita prací byla dobrá, nebyly zjištěny trhliny v nové vrstvě UHPC, rozhodl se investor u severního mostu realizovat vrstvu UHPC též jako hydroizolační, a tím izolaci nejen zlepšit, ale též urychlit práce na stavbě. Druhé závažné rozhodnutí bylo zrealizovat etapy 3 a 4, na které byly vymezeny dvě sezóny, v jednom roce.

Etapy 3 a 4 nebylo možné sloučit do jedné, vzhledem k zajištění provozu na mostě v rozsahu 3 + 3 jízdní pruhy, ale musely být zrealizovány po sobě v jednom roce. Protože dopad omezení provozu na mostě na dopravní situaci v Praze nebyl tak závažný, jak se mnozí obávali, začaly práce na etapě 3 již v březnu 2024. Hydroizolační funkce vrstvy UHPC, která byla využita již v etapách 3 a 4, vyžadovala vyvinutí a odzkoušení konstrukce pracovních spár mezi jednotlivými betonovanými díly. Spára byla navržena na základě zahraničních podkladů. Během zimního období 2023 – 2024 byly vyrobeny modely spáry, které byly laboratorně odzkoušeny. Na jejich základě byla navržena finální úprava, která byla realizována. Zajištění vodonepropustnosti spár vyžaduje pečlivé zhutnění UHPC v oblasti spáry, což navržený koncept dobře umožňoval. Podobně jako úprava pracovních spár byly vyvinuty průchody vrstvou UHPC pro odvodňovače a pro odvodňovací trubičky odvádějící vodu z izolace (zde z vrstvy UHPC).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-schema-prac-sp-1024x394.jpg)Schéma pracovní spáry (čísla značí pořadí betonáže) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-detail-pracsp-1024x713.jpg)Detail pracovní spáry před poslední betonáží 

Před uložením vrstvy z UHPC je třeba připravit podklad – stávající beton tak, aby bylo dosaženo co největší soudržnosti mezi novou vrstvou UHPC a stávajícím betonem. Po odstranění vrstev vozovky a staré hydroizolace se povrch ofrézoval. Dále byl otryskán tlakovou vodou tak, aby zrna hrubého kameniva zůstala čistá a dobře zakotvená ve stávajícím betonu. Nerovnosti měly dosahovat minimálně 3 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-upraveny-povrch-e1763448228703-1024x393.jpg)Správně upravený povrch pro ukládku vrstvy UHPC 

Před betonáží musí být povrch vlhký, ale nesmí na něm stát voda. UHPC byl dodáván v automíchačích a vypouštěn byl pomocí žlabů na místo určení, kde byl ručně rozprostírán. Dále byl též v některých úsecích, jejichž šířka dosahovala až cca 6 m, použit pásový dopravník, který umožnil ukládku UHPC ve větší vzdálenosti od automíchače. V dalších etapách byl proces zdokonalen o hutnění a úpravu povrchu vibrační lištou. Tím se ukládka urychlila a zdokonalila. Ihned po úpravě povrchu je nutné UHPC ochránit proti vysychání povrchu. První ochranou je nástřik prostředkem proti odpařování vody. Následuje pak zakrytí PE fólií, kterou je třeba zajistit proti účinkům větru. Tak lze docílit přiměřenou odolnost proti vzniku smršťovacích trhlin v povrchu UHPC. Zakrytí fólií je třeba ponechat minimálně 24 hodin, lépe déle. V letních měsících, kdy jsou teploty vzduchu vysoké, případně při větrném počasí, je včasné a pečlivé ošetřování UHPC mimořádně důležité.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-ukladka-dopravnik-1024x683.jpg)Ukládka UHPC s pomocí dopravního pásu a následná úprava povrchu vibrační lištou 

#### Oprava skrytých trhlin v původní konstrukci

Při zahájení etapy 3 byl vybetonován první díl UHPC na severní konzole severního mostu. Přitom bylo zjištěno, že došlo k průhybu konzoly až o cca 10 mm, namísto očekávaných cca 1 mm. Práce musely být zastaveny, dokud se nezjistila příčina nadměrného průhybu. Po provedení vývrtů byly odhaleny skryté vodorovné trhliny v oblasti konzol i horní desky první komory mostu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13-vyvrt-s-trhlinou-1024x577.jpg)Vývrt z konzoly ilustrující vodorovné trhliny 

Přesná příčina jejich vzniku není známa, ale předpokládalo se, že jde o trhliny vznikající od interakce podélného smyku a smyku od příčného ohybu desky, resp. konzoly. Po tomto zjištění by bylo velmi obtížné stanovit, jakou únosnost má původní konzola, resp. horní deska. Proto se přistoupilo k návrhu tak, že funkci konzoly a horní desky převezme plně nově nabetonovaná vrstva UHPC, která se přikotví zejména do stěn komorového průřezu mostu. V dalších postupech se nejprve dočasně podepřely konzoly, pak se zabetonovala vrstva UHPC, která byla přikotvena do stěn průřezu a do desky, resp. konzoly, aby je vyztužila. Po zatvrdnutí UHPC bylo dočasné podepření konzol odstraněno. Zesílení pomocí UHPC tak pomohlo vyřešit nedostatečnou únosnost horní desky a konzol bez dalších mimořádných opatření.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14-docasne-podepreni.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14-docasne-podepreni.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15a-trhliny-v-konz.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15a-trhliny-v-konz.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15b-vyztuzeni-konzoly.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15b-vyztuzeni-konzoly.jpg) 

#### Zhodnocení použití UHPC

Použití UHPC na Barrandovském mostě bylo zpočátku pokládáno za velmi rizikové a bylo sledováno s obavami. Drobné nedostatky zjištěné v rámci první etapy byly hodnoceny velmi kriticky. Po jejich odstranění v druhé etapě se pohled na technologii UHPC začal měnit. Etapy 3 a 4, které měly být ukončeny koncem léta 2024, byly prodlouženy do listopadu 2024, vzhledem k zjištění dosud neznámých trhlin v konzolách a deskách mostu a vzhledem k složitosti instalace dodatečných volných kabelů v komorách mostu a jejich napínání. Přesto rekonstrukce skončila téměř o rok dříve, než bylo plánováno.

UHPC se ukázal jako velmi vhodný materiál, plnící funkci vyrovnávací, zesilovací a hydroizolační. Jeho výhoda je mimo jiné v tom, že s malým množstvím materiálu lze dosáhnout velkého přínosu pro funkci konstrukce. Přidané zatížení od vrstvy UHPC, které je poměrně malé, je vyrovnáno jeho příspěvkem k únosnosti konstrukce. Zejména jde o významné navýšení únosnosti v příčném směru, které pomohlo vyřešit problém s trhlinami v konzolách. Technologie použití UHPC se ukázala jako velmi účinná pro statické působení konstrukce, ale též rychlá z pohledu technologie výstavby. Použití na Barrandovském mostě prokázalo, že je použitelná pro složité mostní konstrukce. Její aplikace vedla k dořešení řady konstrukčních detailů, které bude možné realizovat i na dalších mostních konstrukcích.

## Zhodnocení celé rekonstrukce

Rekonstrukce mostu splnila požadavky zadavatele opravy, neboť odstranila dřívější závady a zajistila prodloužení životnosti včetně zvýšení zatížitelnosti mostu. Byla provedena v několika stavebních sezónách během minimální doby dopravního omezení, které i tak umožňovalo zachovat obousměrnou dopravu na neopravované ploše mostu. Nosná konstrukce mostu byla během opravy doplněna přídavným podélným předpětím a ztužena novou vrstvou z UHPC, která byla nabetonována na celou plochu mostovky. Tím došlo ke zvětšení její tuhosti a větší odolnosti při jejím zatížení.

Na mostě byla po rekonstrukci provedena ve všech jeho polích statická zatěžovací zkouška s vyhovujícími výsledky. Hodnoty průhybů byly vlivem nové ztužující vrstvy z UHPC nižší o cca 25 %.

Na závěr rekonstrukce mostu ještě dojde k celoplošné sanaci nosné konstrukce. Bude provedeno celoplošné otryskání vnějších povrchů, sanace narušených míst, aplikace celoplošné vyrovnávací stěrky a sjednocujícího nátěru. Most bude během dalšího provozu průběžně monitorován. Bude se např. jednat o kontrolu napětí v původní i nově instalované předpínací výztuži, o měření svislých deformací na římsách mostu apod. Zásluhu na konečném úspěchu celé opravy mostu mají všichni, kdo se na opravě mostu podíleli a vzájemně velmi dobře spolupracovali.

*Při realizaci opravy mostu byly využity výsledky výzkumného projektu č. FV 20472 podporovaného MPO ČR.*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16-po-oprave-1024x684.jpg)Barrandovský most po opravě

---

### [2025_1_28_ARENA BRNO konstrukční, technologické a materiálové řešení](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_28_arena-brno-konstrukcni-technologicke-a-materialove-reseni/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Multifunkční hala Arena Brno s kapacitou až 13 000 diváků byla navržena jako kombinace monolitických a prefabrikovaných železobetonových konstrukcí doplněných prostorovou ocelovou střechou. Založení objektu vychází z náročných geologických podmínek a je řešeno železobetonovou základovou deskou podporovanou vrtanými pilotami. Významným prvkem jsou tribuny z lehčeného betonu, čímž došlo ke snížení zatížení základů o více než tisíc tun oproti klasickému betonu. Text se věnuje také montáži ocelové střechy, detailům technologických postupů a využití BIM modelování, které umožnilo efektivní koordinaci tří statických kanceláří a všech profesí během projekční i realizační fáze. Arena Brno je tak ukázkou moderního inženýrského přístupu, který propojuje prefabrikaci, pokročilé materiály a digitální technologie.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-2021-12-14-aplus-brno-arena-vecer-nadhled-jpg-bill-1-1024x632.jpg)Vizualizace multifunkční haly Arena Brno (zdroj: archiv Arena Brno) 

Multifunkční hala se nachází v západní části brněnského výstaviště a sousedí s jeho dominantou, pavilonem Z. Aby nová hala nekonkurovala ikoně brněnského výstaviště, byla její výška omezena na úroveň 30 m nad okolím terénem.

Forma oválného tvaru, která připomíná hokejové hřiště, se propisuje nejenom do tvarového řešení, ale odráží se téměř ve všech konstrukčních prvcích.

Výrazovou část fasády tvoří plechové lamely – markýzy, které slouží jako slunolamy a v případě nepříznivého počasí poskytují návštěvníkům i částečnou ochranu před deštěm. Nad hlavními vstupy ze západu a východu jsou lamely přerušeny, a to na výšku dvou podlaží. V místě přerušení se nachází prosklená fasáda, která má kromě estetického důvodu i funkční opodstatnění. Slouží především pro přirozené prosvětlení hlavních vstupních prostor. Střecha je, mimo jiné, vybavena ventilátory pro odvod tepla a kouře, které jsou tvarově navrženy tak, aby z estetického hlediska sloužily jako doplňující výrazový prvek celé haly.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-2021-12-14-aplus-brno-arena-lobby-nadhled-jpg-1-1024x577.jpg)Vizualizace multifunkční haly Arena Brno (zdroj: archiv Arena Brno) 

Interiér je pojatý velice minimalisticky a především funkčně. Železobetonové stropy a stěny, režné zdivo, podlahy z leštěného betonu a tribuny z betonu pohledového. Zkrátka kombinace materiálů, které mají vysokou mechanickou odolnost, ale zároveň i adekvátní estetický výraz.

Důležitým úkolem bylo navrhnout i okolí pavilonu, které bude „živé“ i mimo sportovní a kulturní události. Za tímto účelem je velké množství komerčních jednotek přístupných z bezprostředního okolí haly bez nutnosti vstupu do objektu. \[1\]

## Základní parametry projektu

Arena Brno je navržena jako multifunkční hala s kapacitou až 13 000 diváků. Půdorys haly má tvar oválu vycházející z tvaru hokejového hřiště, s rozměry přibližně 150 × 108 m. Objekt má dvě podzemní a šest nadzemních podlaží, přičemž dosahuje výšky 30 m nad okolní terén.

Celková zastavěná plocha činí přibližně 11 880 m². Základová deska a suterén zaujímají plochu obdélníka o délce cca 108 m a šířce cca 110 m, doplněného na východní straně půlkruhem o poloměru cca 55 m. Na západní straně jsou situovány vjezdové rampy o délce cca 55 m a šířce cca 23 m.

Součástí projektu jsou dvě externí retenční nádrže. Na severní straně je nádrž o délce cca 66 m a šířce cca 5 m, na jižní straně nádrž o délce cca 76 m a šířce cca 5 m.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-2-hr.png) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-2-hr.png) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-4-hr.png) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-4-hr.png) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-5-hr.png) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-5-hr.png) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-3-polovina-hr.png) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-3-polovina-hr.png) 

## Konstrukční řešení

Objekt je navržen jako železobetonový skelet, přičemž suterénní podlaží jsou monolitická a nadzemní podlaží jsou tvořena prefabrikovanými prvky. Prostorovou stabilitu zajišťují komunikační jádra. Objekt tvoří jeden dilatační celek vyjma příjezdové rampy, která je od hlavního objektu oddilatována.

Pohledově exponované povrchy železobetonových konstrukcí, včetně veřejně přístupných částí a garáží, jsou navrženy v kvalitě pohledového betonu.

## Založení objektu a spodní stavba

Podle provedených inženýrsko-geologických průzkumů jsou základové poměry v úrovni základové spáry poměrně složité a proměnlivé, včetně výskytu podzemní vody, jejíž ustálená hladina byla zjištěna nad základovou spárou v úrovni fluviálních terasových sedimentů.

S ohledem na složité geologické poměry a přítomnost podzemní vody je objekt založen na železobetonové monolitické základové desce tloušťky 600 mm, která je podporována vrtanými pilotami. V místech, kde je namáhána sloupy s vysokým zatížením, je základová deska zesílena hlavicemi tloušťky 900 mm. Kvůli dojezdům výtahových šachet, instalačním prohlubním a kanálům je poměrně členitá. Základová spára se nachází ve výškových úrovních 196,9 až 200,6 m n.m.

Půdorysná poloha vrtaných pilot respektuje dispozici, tvar a zatížení svislých nosných konstrukcí. Piloty jsou z betonu C25/30 XA1 s minimálním krytím výztuže 70 mm, jejich průměry s ohledem na působící zatížení a geologii činí 900, 1 200 a 1 500 mm.

Základová spára je trvale pod úrovní hladiny podzemní vody. Návrhový tlak vody na základovou desku dosahuje až 7 t/​m2 v ploše a až 10 t/​m2 v prohlubních. V místech, kde je zatížení horní stavbou nižší než působící vztlak vody, jsou piloty navrženy i na tahovou sílu. Návrhové síly do pilot se pohybují v rozmezí ‑11 MN (tlak) až 2,3 MN (tah).

Stavební jáma byla těsněná s kontinuálním čerpáním vody během výstavby. Čerpání vody bylo ukončeno cca jeden rok od zahájení stavby. Během stavby a po ukončení čerpání podzemní vody bylo prováděno přesné výškové měření pro zjištění chování konstrukce. Návrh pilot a zajištění stavební jámy byl zpracován ve spolupráci se společností Čeněk a Ježek, a.s.

Vzhledem k členitosti základové desky byl spolu s dodavatelem stavby pečlivě řešen postup betonáže jednotlivých záběrů základové desky, která byla rozdělena smršťovacími pruhy do tří částí, přičemž každá z nich byla betonována šachovnicově po pěti záběrech.

Z důvodu přítomnosti podzemní vody jsou základová deska a obvodové stěny podzemních podlaží navrženy jako vodonepropustná železobetonová konstrukce systémem bílá vana s těsněnými spárami. Navržen je beton C30/37 XC4, XF1, XD1, XA1 s maximální šířkou trhlin 0,2 mm a maximálním průsakem 35 mm, s 90denní pevností. Obvodové suterénní stěny v úrovni 1. PP – 1. PPm mají tloušťku 400 mm. Pro zajištění vodonepropustnosti jsou použity systémové prvky jako betonové distanční podložky pod výztuž a speciální řešení pro utěsnění montážních otvorů po spínacích tyčích bednění.

Stropní konstrukce nad 1. PP a 1. PPm jsou železobetonové, monolitické z betonu C30/37 XC3, XF1 kromě výškově odskočené časti stropní konstrukce nad 1. PPm v oblasti anglických dvorků mezi osami 8 – 34/G, která je stejně jako obvodové stěny suterénu z betonu C30/37 XC4, XF1, XD1, XA1, s maximálním průsakem 35 mm.

Stropní konstrukce vloženého mezipatra nad 1. PP, kde se počítá s parkováním osobních vozidel, je navržena jako křížem vyztužená spojitá stropní deska tloušťky 300 až 400 mm s lokálním zesílením na 600 mm a doplněná o obdélníkové spojité trámy o průřezu 800 × 600 mm v radiálním směru a obvodovými parapety tloušťky 200 mm.

## Horní stavba

Nosnou konstrukci nadzemní části haly tvoří převážně železobetonový prefabrikovaný skelet – příčné rámy tvořené sloupy a průvlaky vzájemně rozepřené stropními deskami z panelů spiroll. Sloupy mají průřez 400 × 600 mm, resp. 400 × 400 mm, kruhové sloupy mají průměr 600 mm. V úrovni ±0,000 byly prefabrikované sloupy nasazovány na kotevní šrouby s rozkovanou hlavou, které byly pomocí ocelových šablon pečlivě vsazeny do monolitických trámů. Sloupy byly následně stykované v jednotlivých podlažích přes ocelové šroubové botky výrobního programu PEIKKO. Vodorovné stropní konstrukce se skládají z trámů průřezu obráceného T v radiálním směru, obvodových a vnitřních ztužidel obdélníkového průřezu a předepnutých stropních panelů spiroll tloušťky 400 mm v tangenciálním směru. Vnější obvodové a středové lemující průvlaky jsou monolitické a tvoří v podstatě „ztužující prstence“. V principu tedy prefabrikované rámy tvoří základní nosný příčný systém a systém obvodových monolitických prstenců zajištuje jejich podélnou stabilitu. Celkovou tuhost objektu pak doplňuje systém monolitických komunikačních jader.

Pro kotvení ocelové konstrukce střechy a kapotáže ochozu mezi 5. a 6. NP byly použity kotevní prvky, vkládané do bednění a přivařené k výztuži. V obvodových trámech a jimi vynášených železobetonových parapetech jsou dále kotveny konstrukce obvodových ocelových markýz.

## Tribuna

Část hlediště je tvořena radiálními tribunovými šikmými zazubenými trámy obdélníkového průřezu z betonu třídy C50/60. V tangenciálním směru jsou použity lavicové prvky průřezu L, resp. dvojité LL nebo L s parapetem – U. Prvky jsou osazovány na elastomerová pryžová ložiska.

Lavičky jsou vyrobeny z lehčeného betonu třídy LC35/38 s objemovou hmotností do 1 800 kg/​m3. Vývoj receptury měl na starosti prof. Ing. R. Hela, CSc. Z lehčeného betonu je v České republice postavena celá řada tribunových laviček, mezi hlavní výhodu jejich použití patří samozřejmě hmotnost. Tribuny brněnské Arény jsou tvořeny lavičkami o celkovém objemu cca 1 500 m3. Při rozdílu hmotností mezi lehčeným a klasickým betonem tedy dojde k úspoře zátěže do základů o hmotnosti 1 050 000 kg. Ačkoliv se jedná o relativně rozšířený materiál, je v normových podkladech zaměřených na konstrukční využití jen velmi malá opora. Z tohoto důvodu jsme se jako projekční kancelář PBK Chrudim rozhodli ve spolupráci s dodavatelem prefabrikované konstrukce a ve spolupráci s Ústavem stavebního zkušebnictví Fakulty stavební VUT v Brně připravit sadu základních srovnávacích experimentů na vlastní náklady. Jejich cílem bylo ověřit fyzikálně-mechanické vlastnosti nejen betonové směsi, ale hlavně betonových prvků.

V první fázi byly vyrobeny zkušební trámce rozměru 180 × 400 × 4 000 mm z klasického betonu třídy C30/37 a dvou typů směsí z lehčeného betonu: třídy LC25/28 s objemovou hmotnosti cca 1 600 kg/​m3 a třídy LC35/38 s hmotností cca 1 800 kg/​m3. Úkolem tohoto experimentu bylo porovnat chování jednotlivých vzorků vystavených čtyřbodovému ohybu se zaměřením na stanovení iniciace trhlin, charakteru jejich následného rozvoje a samozřejmě srovnání velikosti deformace. Všechny zkoušky byly provedeny až do finálního porušení vzorků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-6-1-1024x683.jpg)Pohled na zkušební trám v závěru zkoušky (daleko za normovými mezemi) (foto: archiv PBK Chrudim a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7-1024x772.png)Naměřená data závislosti průhybu na zatížení jednotlivých variant materiálů (graf: archiv PBK Chrudim a.s.) 

Provedený experiment vykázal shodu v chování prvků z klasického betonu třídy C30/37 s prvky z lehčeného betonu LC35/38 D1,8. Současně bylo ověřeno, že prvky ze směsi LC25/28 D1,6 nedosahují požadovaných únosností, vykazují výrazně vyšší deformace a pro použití na stavbě tohoto významu jsou nevhodné.

Ve druhé fázi pak byly provedeny zkoušky vzorků prefabrikovaných laviček ze směsi LC35/38 D1,8, které byly vystaveny účinkům dynamického zatížení, za účelem ověření první vlastní frekvence. Frekvenční analýzu jsme zahájili buzením pomocí hydraulických válců s hrubým krokem 2 Hz, abychom si otestovali, jak se prvek chová. Následně jsme krok zredukovali na 1 Hz a 0,5 Hz. V poslední fázi jsme se zaměřili na frekvenční rozsah mezi 8 a 10 Hz a tuto oblast prozkoumali s krokem 0,1 Hz. Vlastní frekvence prvku jsme také testovali pomocí impulzního kladívka a následným měřením pomocí akcelerometrů frekvenční spektra také vyhodnotili. Na základě všech výsledků, které nám verifikovaly teoretické matematické modely výpočtu vlastní frekvence vyhotovené v software Scia Engineer, jsme potvrdili možnost použití lavičky vyrobené z lehčeného kameniva pro tribuny Areny Brno.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-8-1-1024x769.jpg)Pohled na zkušební lavičku vystrojenou akcelerometry a indukčnostními snímači (foto: archiv PBK Chrudim a.s.) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-9b-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-9b-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-9a-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-9a-1.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9c-480667683-1008729981069644-4444527463189857753-n-1-1024x720.jpg)Osazování a montáž prefabrikovaných laviček (zdroj: archiv Arena Brno) 

## Příprava pro montáž střešní konstrukce

Střecha haly je navržena jako prostorová ocelová předpjatá vzpínadlová konstrukce o půdorysných rozměrech cca 137,5 × 95 m. K její montáži byl využit mimo jiné také mobilní jeřáb LIEBHERR 1750, jehož manipulační plocha se nacházela v bezprostřední blízkosti realizovaných konstrukcí haly. Vysoké zatížení manipulační plochy mobilním jeřábem si vyžádalo kromě úpravy skladby podloží v jejím půdorysu také zesílení výztuže železobetonových vnějších stěn kvůli značnému zvýšení zemních tlaků v jejím bezprostředním okolí. Tyto vnější stěny byly po dobu přítomnosti mobilního jeřábu rovněž rozepřeny o železobetonové stěny přilehlého komunikačního jádra dočasnou ocelovou konstrukcí z důvodu minimalizace deformací vlivem zvýšených zemních tlaků.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10b-495377524-1252931810169107-5589248314692582135-n-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10b-495377524-1252931810169107-5589248314692582135-n-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-10-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-10-1.jpg) 

Příprava předem zakotvených ocelových desek s „kameny“ pro osazení ocelových sloupů vyžadovala extrémní přesnost – výškové osazení +0 mm, ‑5 mm. Tuto úlohu navíc komplikovala skutečnost, že část těchto desek byla osazována přímo nad prefabrikovanými prvky, část nad monolitickými průvlaky a část nad rozhraním mezi prefabrikovanou a monolitickou částí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10a-503378176-1271226811672940-1441619804073617325-n-1-1024x766.jpg)Montáž podpůrného lešení pro střešní konstrukci (zdroj: archiv Arena Brno) 

## **BIM modelování**

Výhodou projektování v BIM je možnost kooperace na jednom projektu napříč různými platformami. Vzhledem k participaci tří statických kanceláří, z nichž každá řeší z určitého pohledu samostatné dílčí celky (monolitické konstrukce, prefabrikované konstrukce, ocelové konstrukce), je potřeba pečlivá koordinace. Nosné železobetonové konstrukce byly modelovány pomocí softwaru REVIT.

Model prefabrikované konstrukce je v úrovni dílenské dokumentace vypracován v softwaru Allplan. Pro výměnu dat v rámci tohoto projektu sloužil formát IFC (Industry Foundation Classes). Postupně byl odladěn i konkrétní IFC výstup tak, aby model obsahoval kompletní informace, které po zapracování do globálního modelu slouží k identifikaci jednotlivých prefabrikovaných prvků, jejich základních rozměrů, definici materiálů, vestavných prvků ad. Tyto atributy následně umožňují snadnou filtraci a bezproblémovou práci.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arena-3d-pohled-statika-monolit-prefa-1024x482.png)Monolitické a prefabrikované konstrukce modelované pomocí softwaru REVIT (zdroj: archiv OBERMEYER HELIKA) 

V průběhu výstavby je na AUTODESK Construction Cloud udržován „živý“ model včetně profesí. Datové úložiště umožňuje ukládání projektu ve formě \*.ifc a \*.rvt. Tento model umožňuje koordinaci profesí během výstavby a samozřejmě i nahlížení investora.

## Závěr

Arena Brno představuje unikátní projekt, který projektanty (nejenom) nosných konstrukcí postavil během projekční přípravy i při samotné realizaci před nejednu výzvu. Využití prefabrikovaných prvků v kombinaci s monolitickými železobetonovými konstrukcemi a ocelovými konstrukcemi zastřešení přineslo významnou časovou úsporu. Díky využití technologie 3D/BIM je koordinace tak náročného objektu velmi efektivní, a to nejenom během projekční přípravy, ale také během výstavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-54264051683-1350736863721934-6383518742571077029-n-1-1024x666.jpg)Arena Brno v kontextu brněnského výstaviště (zdroj: archiv Arena Brno)

---

### [2025_1_98_Když beton tvoří domov](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_46_kdyz-beton-tvori-domov/)

**Published:** 22 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Beton se stává plnohodnotným architektonickým prostředkem i v rodinných domech. Ateliér Stempel Tesař architekti ukazuje na třech realizacích – v Troji, Černošicích a u Berounky – jak může tento materiál formovat charakter stavby, nabídnout technická i estetická řešení a zároveň přispět k příjemnému a udržitelnému bydlení. Vila Sidonius je mezi stavbami nominovanými na Českou cenu za architekturu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-5.jpg)Betonová vila Troja má promyšlenou funkční objemovou kompozici s logickým uspořádáním místností (foto: Filip Šlapal) 

Beton už dávno není jen „stavební nutností“. Dnes je to svébytný architektonický prostředek, který má schopnost definovat charakter stavby. Zatímco ještě před několika lety byl spojován především s masivními konstrukcemi dopravní infrastruktury či panelovými sídlišti, nyní stále častěji proniká i do světa individuálního bydlení. Betonové domy dokazují, že tento materiál může být nejen pevný a odolný, ale i esteticky působivý a bydlení v něm překvapivě útulné.

Tři vily / rodinné domy z dílny architektonického ateliéru Stempel Tesař architekti mají jedno společné. Beton. U každé z nich je použit jiným způsobem a pokaždé se významným způsobem podílí na jejich architektonickém výrazu. Betonová vila v pražské Troji ukazuje, jak lze materiál využít k vytvoření chráněné a klidné oázy uprostřed města. Vila Sidonius zase posouvá hranice stavebního experimentu – odvážná mostní konstrukce nad svahem je zároveň inženýrským dílem i obytným prostorem. Přízemní rodinný dům v Černošicích pak dokládá, že beton může být řešením i v náročných podmínkách záplavového území.

## Betonová vila Troja

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Na úpatí kopce, v rostlé zástavbě, ohraničená tramvajovou tratí. Dlouhá léta nezastavěná malá proluka v pražské Troji, kterou se podařilo zacelit funkčním domem, na přání investora kompletně odlitým z betonu.

Na úpatí kopce, v rostlé zástavbě, ohraničené tramvajovou tratí, se dlouhá léta nacházela nezastavěná malá proluka. V pražské Troji – krásné a rozmanité rezidenční čtvrti, která nabízí přehlídku domů z různých období, včetně současných oceňovaných realizací rodinných domů.

Poměrně tradiční zadání týkající se počtu a velikosti místností doplňovala jasná a vyhraněná představa o materialitě objektu. Beton nevyplynul z diskuse – tento materiál byl jak v exteriéru, tak v interiéru jednoznačným požadavkem a zásadní prioritou klienta. Otevřela se tak příležitost využít jedinečných vlastností a možností tohoto materiálu z hlediska hmoty, struktury i barevnosti.

Výsledkem ale není „jen“ dům-socha, nýbrž promyšlená funkční objemová kompozice s logickým uspořádáním místností. Hlavní nevýhoda místa, tedy blízkost tramvajové trati, vylučovala možnost otevřít obytné místnosti směrem na jihovýchod – ke vstupu. To nás přimělo dům z této strany zaclonit, aby byl chráněn před ruchem frekventované trati. Nejen místnosti, ale i obytná část zahrady se díky přetaženým zdem stává dokonalou oázou klidu a soukromí.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03a.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03a.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03b.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03c.jpg) 

Záměr vizuálně oddělit přízemí a patro podtrhují dvě barevnosti i rozdílné struktury betonu. Spodní část, realizovaná pomocí prkenného bednění a pigmentu, je tmavá a plastická, zatímco horní část je světlá a hladká. Přízemí splývá se zahradou, zdi plynule přecházejí v opěrné konstrukce svahu a téměř bílé patro se prolíná s nebem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-3.jpg)Použití pohledového betonu si vyžádalo sendvičovou konstrukci (foto: Filip Šlapal) 

Použití pohledového betonu v exteriéru i interiéru si vyžádalo sendvičovou konstrukci, aby byly splněny požadavky na tepelněizolační vlastnosti domu. Betonáž probíhala ve dvou krocích: nejprve byly zhotoveny vnitřní pohledové stěny s nosnou funkcí, které jsme následně zateplili, a přibetonovali tzv. moniérku – tedy tenčí pohledovou vrstvu v exteriéru. Při betonáži bylo nutné pamatovat i na zapuštěné připojovací spáry pro konstrukce oken. Díky výborným akumulačním vlastnostem betonu a zastínění prosklených ploch předsazenými konstrukcemi panuje v domě příjemné klima v letních i zimních měsících. Podlahové vytápění je napojeno na tepelné čerpadlo.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-villa-troja-filip-slapal-03.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-villa-troja-filip-slapal-03.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-villa-troja-filip-slapal-05.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-villa-troja-filip-slapal-05.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-villa-troja-filip-slapal-04.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-villa-troja-filip-slapal-04.jpg) 

Vnitřní prostor je členěn vestavným nábytkem z březové dýhy, který jednotlivé pokoje odděluje. Světlá dýha harmonizuje s texturou betonu – u obou materiálů činí každá drobná vada a přirozená kresba z každého metru výjimečný originál. \[1\]

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04a-1.jpg)Světlá březová dýha a vestavný nábytek dávají prostoru měřítko lidského doteku (foto: Filip Šlapal) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-villa-troja-filip-slapal-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-villa-troja-filip-slapal-11.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-villa-troja-filip-slapal-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-villa-troja-filip-slapal-12.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04b-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04b-1.jpg) 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Beton je autentický, pravdivý a nemaskuje svou podstatu. Umožňuje pracovat s hmotou jako se sochou, nabízí nekonečné možnost, struktur a barevností.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tesar-cb-archinfo2x-1024x1024.jpg) 

S panem architektem Janem Tesařem jsme si povídali o vile v Troje, o jejím návrhu, ale i zkušenostech z výstavby a také o jeho velmi osobním vztahu k betonu:

Jaká byla vaše hlavní idea při navrhování tohoto domu?

Naším cílem bylo vytvořit dům, který bude nejen funkčním zázemím pro rodinu, ale zároveň přirozenou součástí prostředí, do něhož se zasazuje. Konkrétně v Troji šlo o to, aby se novostavba stala citlivou, ale přitom sebevědomou odpovědí na okolní strukturu – proluku bylo nutné zacelit jasným a čitelným gestem. Hlavní idea proto spočívala ve skloubení každodenní praktičnosti s prostorovou a materiálovou výjimečností.

Proč jste se rozhodli zvolit beton jako dominantní materiál?

Volba betonu nevyplynula z kompromisu, ale z jednoznačného požadavku investora i z naší dlouhodobé fascinace tímto materiálem. Beton je autentický, pravdivý a nemaskuje svou podstatu. Umožňuje pracovat s hmotou jako se sochou, nabízí nekonečné možnosti struktur a barevností. Vnímáme jej jako materiál, který dokáže být současně monumentální i intimní.

Které technické výzvy byly při realizace nejnáročnější?

Nejnáročnější byla samotná betonáž, která probíhala ve dvou krocích. Vnitřní pohledové stěny musely splnit jak nosnou, tak estetickou funkci. Teprve na ně se navrstvila tepelná izolace a z vnější strany tenčí pohledový. Tento postup kladl vysoké nároky na přesnost i koordinaci všech profesí.

Jak jste řešili detaily – například spojení betonu s jinými materiály nebo povrchové úpravy?

Každý detail musel být promyšlen předem – od zapuštěných spár pro okna až po návaznosti na vestavný nábytek. Beton jsme ponechali v co nejpřirozenější podobě, jen s pigmentem a strukturou prkenného bednění. V interiéru jej doplňuje březová dýha, jejíž kresba materiálově harmonizuje s betonem, aniž by jej potlačovala.

Jaké podle vás beton nabízí možnosti, které jiné materiály nemají?

Beton umožňuje pracovat s objemem beze švů, bez viditelného spoje. Je tvárný ve fázi lití a přitom nesmírně trvanlivý v hotové podobě. Nabízí možnost propojit architekturu, konstrukci a estetiku do jediného celku.

Beton bývá vnímán jako „chladný“ – jak se vám podařilo do něj vnést určitou jemnost a teplo?

Vnesli jsme do něj jemnost pomocí světla, dřeva a proporcí. Světlá březová dýha a vestavný nábytek dávají prostoru měřítko lidského doteku. Betonová hmota se tak nestává nehostinnou, ale naopak vytváří klidný rámec, v němž vynikne intimní atmosféra interiéru.

Jakou roli hraje práce se světlem v kombinaci s betonovou hmotou?

Světlo je v tomto domě rovnocenným materiálem. Proměňuje betonovou plochu během dne, zdůrazňuje jeho strukturu a oživuje prostor. Díky přesahům konstrukcí jsme mohli regulovat míru zastínění, a tím i mikroklima interiéru.

Vnímáte beton jako ekologický materiál vzhledem k jeho dlouhé životnosti a akumulačním schopnostem?

Ano, přestože výroba betonu má svá environmentální úskalí, jeho dlouhá životnost a schopnost akumulovat teplo přináší nemalé benefity. Dům si díky tomu udržuje stabilní klima a spotřebovává méně energie na vytápění i chlazení.

Uvažovali jste při návrhu o budoucí adaptabilitě nebo recyklaci konstrukce?

Při navrhování jsme kladli důraz na dlouhodobou funkčnost. Dispozice umožňuje jistou míru variability, a přestože beton není nejjednodušší materiál k recyklaci, jeho životnost je natolik vysoká, že adaptabilita domu bude spočívat především v jeho využití a vybavení.

Jak probíhala spolupráce s investorem – museli jste ho o volbě betonu přesvědčovat?

Naopak, investor byl hlavním iniciátorem volby betonu. Jeho požadavek nám otevřel prostor k tomu, abychom využili plný potenciál tohoto materiálu. Šlo tedy spíše o společné hledání formy, jak beton uplatnit v exteriéru i interiéru co nejpřirozeněji.

Jak reagovali dodavatelé na vaše nároky při realizaci?

Reakce byla smíšená – pohledový beton klade vysoké nároky na kvalitu provedení a neodpouští chyby. Někteří dodavatelé byli zpočátku zdrženliví, ale nakonec se podařilo vytvořit sehraný tým, který dokázal technologii zvládnout.

Máte pocit, že se v Česku mění vnímání betonu mezi stavebníky a veřejností?

Určitě ano. Beton už není jen synonymem pro panelákovou šeď. Stále více lidí vnímá jeho estetický a konstrukční potenciál, oceňuje jeho pravdivost a schopnost tvořit výraznou architekturu.

Kde hledáte inspiraci pro své betonové projekty?

Inspirace přichází ze samotného materiálu, z jeho fyzikálních vlastností a historie. Ale také z prostředí, do něhož dům zasazujeme – každé místo si žádá jiný přístup, jinou míru otevřenosti a intimity.

Myslíte, že beton se bude v individuálním bydlení objevovat častěji?

Věříme, že ano. S rostoucí poptávkou po autentických a udržitelných materiálech se beton stává logickou volbou. Nabízí trvanlivost, variabilitu i estetiku, která obstojí v čase.

Jaký je váš osobní vztah k betonu – je pro vás spíše technickým nástrojem, nebo charakterním materiálem s vlastní estetikou?

Z betonu si dokončuji vlastní dům *(smích)*.

## Vila Sidonius

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Stavební a technologický experiment Vila Sidonius připomíná ocelovou lávku, jež nad příkrým svahem v pootočené pozici směřuje k nejlepším severním výhledům a k jižnímu slunci.

Vilová čtvrť v malebném městě u Berounky je přehlídkou jedinečných rodinných domů, které se už při příjezdu od Prahy vyjímají na severním a západním úpatí kopce Babka. Čtvrť vznikala již na začátku 20. století, a tak zde můžeme najít secesní i prvorepublikové vily. Po roce 1989 se místo opět stalo vyhledávanou adresou pro výstavbu reprezentativních rezidenčních staveb, a to i v této čtvrti. Lokalita si tak vytvořila silný charakter, který nedefinuje přímo architektonický styl, ale velkorysost a měřítko staveb. Ty se na svých prudkých parcelách vyjímají nad zařezanou cestou do svahu, lemovanou opěrnými zdmi zahrad. Stejná měla být i vila Sidonius.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05-7.jpg)Vila Sidonius je statický, stavební i technologický experiment (foto: Filip Šlapal) 

Prudký pozemek vily je na severní, stinné straně terénní vlny. Patří mezi nejprudší a nejvýše položené. To mu přináší řadu výhod, stejně tak i nevýhod či výzev do zadání. Nejkrásnější výhledy na údolí Berounky lemované kopci Českého krasu a siluetou hlavního města Prahy v pozadí jsou bezesporu největším klenotem. Proto bylo snahou poskytnout tento výhled ve všech obytných místnostech z toho nejlepšího úhlu. Severní svah trpí nedostatkem slunce, které většinu dne dopadá jen na nejvyšší část pozemku. Ta byla ale po strmém svahu velmi těžko přístupná. Otázkou tedy bylo, jak dům postavit co nejvýše a současně jej pohodlně zpřístupnit.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/06ab-539x1024.jpg)Vrchní část zobrazuje půdorys obytného podlaží, spodní část zobrazuje příčný řez 

Koncept vyšel z principu visutých domů. Eliminuje tak nevýhody, využívá výzev a maximalizuje hodnoty pozemku. Zvítězila forma mostní konstrukce na pilířích. Dům tedy připomíná ocelovou lávku, jež na příkrém svahu spočívá v pootočené pozici směrem k nejlepším severním výhledům a jižnímu slunci.

Vnější nosná část montované ocelové konstrukce složená z profilů HEB 300 překlenuje osmnáctimetrový rozestup monolitických železobetonových pilířů. Vnitřní konstrukční výplň tvoří převážně profily IPE 160 a slouží jako nosný rastr okenních výplní, střešní a podlahové konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/07-6.jpg)Vnější nosná část montované ocelové konstrukce, složená z profilů HEB 300, překlenuje osmnáctimetrový rozestup monolitických železobetonových pilířů (foto: Filip Šlapal) 

Dům je statický, stavební i technologický experiment. Nebyl prostor ani chuť řešit stavbu tradičními postupy, ale hledaly se cesty, které posunou myšlení a prověří nejnovější technologické výrobky a zařízení na trhu. Počínaje okny od švýcarské společnosti Air-lux s patentovaným těsněním přes kompresory až po chlazení a topení napojené na tepelná čerpadla s vrty, aby bylo v domě s nižší akumulační schopností zajištěno celoročně příjemné vnitřní klima.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-sidonius-06-filip-slapal.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-sidonius-06-filip-slapal.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-sidonius-07-filip-slapal.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-sidonius-07-filip-slapal.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-sidonius-08-filip-slapal.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-sidonius-08-filip-slapal.jpg) 

Do domu se vstupuje podzemním tunelem kolem garáže s fitness a ateliérem. Tunel ústí u paty jednoho z pilířů u výtahu, který obyvatele vyveze až na obytnou úroveň, přičemž mine mezizastávku do technické místnosti. Srdcem domu je komfortní obývací pokoj s jídelnou a kuchyní, které plynule navazují na jižní terasu. Ta propojuje interiér s rostlým terénem a slunným prostorem horní zahrady s bazénem. Dvě vykonzolované části mostu skrývají dva různé světy – na jedné straně dětské pokoje, na straně druhé master bedroom s koupelnou a výhledy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-6-767x1024.jpg)Schodiště (foto: Filip Šlapal) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-sidonius-19-filip-slapal.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-sidonius-19-filip-slapal.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-sidonius-23-filip-slapal.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-sidonius-23-filip-slapal.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-sidonius-26-filip-slapal.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-sidonius-26-filip-slapal.jpg) 

Úzká spolupráce s krajinářským architektem Vladimírem Sittou přinesla návrh břidlicového svahu s březovým hájem, který je neotřelým řešením v harmonii s architektonickým konceptem domu.

Dům je esencí jedinečného tvůrčího procesu, na kterém se podílel kromě architektů početný tým specialistů z projekce i výroby jednotlivých dílů stavby. Výjimečné postavení zaujímá i majitel domu, který svým zapojením do celého procesu přípravy i výstavby významně ovlivnil celkový výsledek. \[2\]

## Rodinný dům, Černošice II

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Přízemní rodinný dům navržen do okrajové části města, nedaleko Berounky, na území ohrožené záplavami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/09-4.jpg)Hlavní prvek domu tvoří vegetační železobetonová střecha s masivní atikou, jejích výrazný přesah chrání terasu před deštěm a sluncem (Foto: Filip Šlapal) 

Přízemní rodinný dům je situován v okrajové části Černošic, nedaleko Berounky, na území ohroženém záplavami. Úroveň obytných místností se nachází nad hladinou stoleté vody, jejich napojení na pozemek zajišťuje terénní násyp. Severovýchodní polovina domu je dvoupodlažní, suterén s garáží dělí přízemí na dvě úrovně. Společenský prostor s kuchyní a jídelnou, který se celoprosklenými stěnami otevírá na jihovýchod a jihozápad, má nadstandardní výšku, čtyři schodišťové stupně vedou do části s ložnicemi a zázemím.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/010.jpg)Společenský prostor s kuchyní a jídelnou se celoprosklenými stěnami otevírá na jihovýchod a jihozápad (foto: Filip Šlapal) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/011a-1024x307.jpg)Podélný řez 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/011b.jpg)Půdorys 1. NP 

Hlavní prvek domu tvoří vegetační železobetonová střecha s masivní atikou, jejíž výrazný přesah chrání terasu před deštěm a sluncem. Vnější stěny jsou zvýrazněné strukturovanou omítkou zemité barvy, již doplňují antracitové okenní rámy z hliníku. Interiéru dominuje masivní dřevěná podlaha a bíle lakovaný vestavěný nábytek. \[3\]

## Závěr

Beton v současné architektuře rodinných domů potvrzuje svou univerzálnost. Díky technickým možnostem, konstrukční přesnosti i schopnosti estetického vyjádření představuje materiál, který má před sebou budoucnost. Projekty ateliéru Stempel Tesař architekti ukazují, že kombinace odvahy, zkušeností a respektu k materiálu vede k výsledkům, které obstojí nejen technicky, ale i architektonicky. V rukách zkušeného architekta a poctivého stavitele se beton stává prostředkem pro vznik domů, které dokáží překvapit pohodlím i estetikou. Beton se tak může stát nejen základem stavby, ale i klíčem k jejímu jedinečnému charakteru.

*Redakce děkuje Vendule Tůmové z agentury [Linka](https://www.linka.news/cz/kontakt/) za spolupráci při přípravě podkladů*.

**Zdroje:**

\[1\] *Betonová vila Troja. Autorská zpráva**.* Stempel Tesař architekti s.r.o., 2025.
\[2\] *Vila Sidonius. Autorská zpráva*. Stempel Tesař architekti s.r.o., 2024.
\[3\] *Rodinný dům, Černošice II. Autorská zpráva**.* Stempel Tesař architekti s.r.o., 2023.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stempel-tesar-portrait-02-kopie.jpg)**Stempel Tesař architekti**

**prof. Ing. arch. Ján Stempel** (1959)
**doc. Ing. arch. Jan Jakub Tesař, Ph.D.** (1981)
Ján Stempel, absolvent Fakulty architektury Technické Univerzity v Budapešti, začal svoji praxi v dnes již legendárním ateliéru SIAL. Vítězný soutěžní návrh a následná realizace československého pavilonu Expo v Seville ve Španělsku se stává podnětem k vzniku kanceláře A.D.N.S. V roce 2004 ukončuje Ján Stempel dlouholeté partnerství ve firmě a v praxi pokračuje samostatně. Od roku 2006 působí jako vedoucí ateliéru na fakultě architektury ČVUT v Praze. V roce 2008 zakládá studio Stempel Tesař architekti společně s Janem Jakubem Tesařem, který studoval na prestižní univerzitě v Delftu v Nizozemí a fakultě architektury ČVUT v Praze. Během pobytu v Nizozemí pracoval v renomované kanceláři Jeanne Dekkers architektur.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Odpovědnost, služba a pokora jsou základními pilíři našeho myšlení. Nechybí nám odvaha, zvídavost a touha po nových řešeních. Cíl je vždy rozumný a bezchybný výsledek.

Stempel Tesař architekti

---

### [2025_1_40_Enterprise - horní stanice lanovky s infocentrem](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_16_enterprise-horni-stanice-lanovky-s-infocentrem/)

**Published:** 22 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Horní stanice lanovky Enterprise v Kopřivné je první veřejnou stavbou v Česku realizovanou technologií 3D tisku betonu (3DCP) v horském prostředí. Organicky tvarovaný objekt, inspirovaný geometrií skal Jeseníků, kombinuje roboticky tištěné železobetonové prvky s monolitickými konstrukcemi, zelenou střechou a vyhlídkovou terasou. Projekt demonstruje možnosti parametrického navrhování a digitální fabrikace při zachování konstrukční spolehlivosti, energetické úspornosti a estetické hodnoty. Stavba slouží jako infocentrum, řídicí místnost lanovky i místo odpočinku a představuje významný posun v integraci technologie, architektury a krajinného kontextu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01a-1024x369.jpg)Horní stanice lanové dráhy v Kopřivné Enterprise – první stavba svého druhu tištěná technologií 3DCP v extrémních klimatických podmínkách (foto: alex shoots buildings) 

 **Architektonický návrh**ICE Architects
atelier3M
Jiri Vitek Architectural Workshop**Spoluautoři**MArch. Ing. arch.
Ing. Jiří Vítek, Ph.D.
Martin Hudák**Spolupracovníci**Ing. arch. Michal Mačuda
Ing. arch. Simona Gašincová 
Ing. Vojtěch Langr**Dokončení realizace**2024 

## 
Od betonu k bitům a zpět: **Cesta k první tištěné horní stanici lanovky**

Naše cesta k 3D tisku betonu nezačala v laboratoři, ale v terénu – mezi uměním, obranou a krajinou. Projekty jako *Between Conflicts* – pavilon vzniklý jako symbióza uměleckého vyjádření a technické inovace – nebo *Jamská*, první experiment s on-site 3D tiskem na českém území, byly pro nás nejen zkouškou materiálu, ale především zkouškou konceptu. Jakým způsobem může být beton vnímán jako médium, které není omezováno bedněním, ale je řízeno daty? Jak navrhovat struktury, které nejsou jen statické, ale parametrické – citlivé na prostředí, potřeby i estetiku?

Tento článek představuje naši nejnovější realizaci: horní stanici lanovky Enterprise – vůbec první stavbu svého druhu tištěnou technologií 3DCP v extrémních klimatických podmínkách. Je výsledkem několikaletého vývoje, průnikem technologie, konstrukce a designu, ale také manifestem změny paradigmatu ve stavebnictví.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01b.jpg)Horní stanice lanové dráhy v Kopřivné Enterprise – první stavba svého druhu tištěná technologií 3DCP v extrémních klimatických podmínkách (foto: alex shoots buildings) 

Zatímco 20. století patřilo masové produkci, standardizaci a unifikaci stavebních prvků, dnes vstupujeme do éry, kterou teoretik Mario Carpo označuje za „second digital turn“. V této fázi již nejde pouze o digitalizaci návrhu, ale o plnou integraci digitální výroby do procesu výstavby. Masová customizace – schopnost vyrábět individuální komponenty ve velkém měřítku bez ztráty efektivity – umožňuje architektuře znovu objevovat tvar, citlivost a lokální kontext.

3D betonový tisk zde nestojí jako náhrada tradiční výstavby, ale jako její rozšíření. Nejen že mění způsob, jakým navrhujeme a stavíme, ale redefinuje samotné pojetí architektonické originality a konstrukční racionality. Horní stanice lanovky je v tomto ohledu více než infrastrukturou – je experimentem, manifestem budoucí stavební kultury.

Architektonická forma objektu vznikla jako experimentální prototyp, jenž zároveň citlivě reaguje na charakter okolní krajiny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-4-826x1024.jpg)Axonometrický model 

Stavba zahrnuje řídicí místnost lanovky, informační centrum s pobytovou terasou, zelenou střechu s vyhlídkovou plošinou a v nejnižším podlaží také veřejné toalety a provozní sklady. Architektonické řešení propojuje roboticky tištěné betonové stěny s integrovanou tepelnou izolací, monolitické stropy a terénní modelaci plynule navazující na přirozený reliéf svahu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-6-1024x935.jpg)Situace 

Technologie 3DCP zde není pouze nástrojem efektivní a udržitelné výstavby, ale slouží jako svébytný jazyk architektury – umožňuje ergonomické tvarování hmoty, strukturální účinnost i přesné začlenění detailů a technologií. Ústředním prvkem interiéru je téměř jedenáctimetrový pult informačního centra, navržený jako subtilní tištěná krajka, která reflektuje morfologii krajiny a propojuje ornament s tektonikou stavby do harmonického celku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/09-6.jpg)Hlavní dominantou prostoru je téměř jedenáctimetrový, plně tištěný pult s funkcí recepce a infopointu (foto: alex shoots buildings) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-40.jpg)Detail pultu navrženého jako tištěná krajka (foto: alex shoots buildings) 

Projekt musel reagovat na mimořádně náročné podmínky – složitý terén, vysokohorské klima a nutnost minimalizovat dobu odstavení lanovky z provozu během celé stavby. Konstrukční prvky byly tištěny v hale, montáž na místě pak probíhala ve zrychleném režimu. Kontrolní kabina byla sestavena během jednoho týdne.

Enterprise není jen technickou stavbou – je místem s výhledem i místem určeným k odpočinku a zážitku. Ukazuje, jak může být práce s materiálem a tvarem v rovnováze s ekologickým přístupem a poezií krajiny.

## Architektonické řešení

Hmotové a prostorové řešení objektu vychází z principů topologické morfogeneze, které nahrazují tradiční členění stavby na stěnu, střechu a fasádu plynulým kontinuálním obalem. Výsledná geometrie má maximální půdorysné rozměry 29 × 13,8 m a výšku v rozmezí 5 až 8,7 m. Objekt je koncipován jako dvoupodlažní pavilon, částečně zapuštěný do svahu – se spodním provozním podlažím (1. PP) a nadzemním podlažím (1. NP), sloužícím veřejnosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04a-2-1024x623.jpg)Půdorys 1. NP 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04b-2-1024x680.jpg)Půdorys 1. PP 

Dispoziční řešení respektuje provozní vazby a ergonomii pohybu uživatelů – zejména v souvislosti s omezenou mobilitou návštěvníků s lyžařskou výbavou. V 1. PP jsou umístěny technické prostory, zázemí a sanitární buňky. Prostorová organizace je definována 3D tištěnými stěnami s integrovanými drážkami pro technická zařízení (TZB), výklenky pro lehké dělicí příčky a přípravu na osazení stavebních otvorů. Stěny byly tištěny bez dekorativních strukturálních vzorů (bez „patternů“) za účelem zachování čisté vrstvené tektoniky. V místech s funkčním nebo orientačním významem jsou stěny artikulovány jemným záhybem – např. v oblasti vstupů do toalet nebo u prostupu VZT.

V nadzemním podlaží je maximálně uplatněna transparentní fasáda s výhledem do krajiny. Použití ohýbaných izolačních skel umocňuje prostorový efekt a zajišťuje kvalitní denní osvětlení interiéru. 3D tištěné stěny zde tvoří organické, hapticky výrazné pozadí. Hlavní dominantou prostoru je téměř jedenáctimetrový, plně tištěný pult s funkcí recepce a infopointu. Jeho prostorová, perforovaná struktura – navržená jako tištěná krajka – je výsledkem optimalizace strukturální tuhosti, morfologické souvislosti s okolím a integrace instalačních prvků. Příprava dat pro tisk zahrnovala pokročilé geometrické simulace, testování materiálového chování a kontrolu na úrovni G‑kódu. Součástí pultu je také integrace VZT potrubí, které je vedeno vlněním konstrukce a opticky sjednoceno barevným řešením.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05a-1024x429.jpg)Příčný řez 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05b-1024x466.jpg)Podélný řez 

Vnější terasa podél fasád poskytuje prostor pro odpočinek s výhledem na okolní horskou krajinu. Střecha objektu je navržena jako pochozí s vyhlídkovou plošinou, přístupná venkovním schodištěm. Její geometrie navazuje na morfologii okolního terénu a pohybové trasy návštěvníků.

Kontrolní kabina lanovky je situována v návaznosti na vyhlídkovou část a schodiště. Organicky tvarovaný objem s panoramatickým výhledem je zhotoven ze samonosných 3D tištěných prvků s přidanou tepelnou izolací. Okenní výplně jsou tvořeny zaobleným izolačním sklem. V interiéru kabiny jsou integrovány řídicí systémy a rozvodné skříně.

Z hlediska materiálového řešení konstrukce kombinuje roboticky tištěný železobeton (využívaný současně jako ztracené bednění s pohledovou vrstvou) a lité železobetonové stropní desky. Doplňkovými materiály jsou transparentní hliníkové fasádní systémy, dřevěné rošty na terasách a nerezová madla a zábradlí. Betonové vrstvy zůstávají v exteriéru i interiéru odkryté, chráněné minerálním ochranným nátěrem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-26.jpg)Betonové vrstvy zůstávají v exteriéru i interiéru odkryté, chráněné minerálním ochranným nátěrem (foto: alex shoots buildings) 

## Konstrukční řešení

Založení objektu je provedeno na skalním podloží s přímým kotvením základových konstrukcí. Nadzemní části využívají kombinovaný nosný systém, složený z prefabrikovaných, 3D tištěných železobetonových prvků a monolitických částí. V úrovni 1. PP byly provedeny masivní železobetonové stěny tloušťky 250 mm. Všechny svislé prvky nadzemních částí byly realizovány technologií 3DCP s využitím robotického tisku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/06-7.jpg)Výroba jednotlivých betonových segmentů probíhala v řízeném prostředí výrobní haly (foto: coral 3dc) 

Z hlediska statiky a souladu s požadavky ČSN bylo přistoupeno ke koncepci tištěných stěn s dutinami (tzv. kapsami) určenými pro následné prolití konstrukčním betonem. Šířka kapes byla dimenzována na 500 mm s ohledem na zajištění bezpečného zalití bez rizika separace směsi a vzniku trhlin v důsledku hydrostatického tlaku. Tímto způsobem vznikl hybridní systém – kombinace digitálně tvarovaného bednění a klasické betonáže – umožňující prefabrikaci tištěných segmentů mimo staveniště a jejich následné zmonolitnění přímo na místě stavby pomocí standardních spojovacích detailů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08a.jpg)Z hlediska statiky a souladu s požadavky ČSN bylo přistoupeno ke koncepci tištěných stěn s dutinami (tzv. kapsami) určenými pro následné prolitíkonstrukčním betonem (foto: coral 3dc) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08b.jpg)Z hlediska statiky a souladu s požadavky ČSN bylo přistoupeno ke koncepci tištěných stěn s dutinami (tzv. kapsami) určenými pro následné prolitíkonstrukčním betonem (foto: coral 3dc) 

Vodorovné nosné konstrukce – stropní a střešní desky – jsou vetknuty do tištěných železobetonových stěn a doplněny o ocelové sloupy. Nejvíce zatížené konzolové části jsou stabilizovány šikmými ocelovými trojnožkami založenými na samostatných patkách. Veškeré skladby byly prověřeny výpočtem kondenzace, difuzních toků a roční bilancí vlhkosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-24.jpg)Vodorovné nosné konstrukce – stropní a střešní desky – jsou vetknuty do tištěných železobetonových stěn a doplněny o ocelové sloupy (foto: alex shoots buildings) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-19.jpg)Nejvíce zatížené konzolové části jsou stabilizovány šikmými ocelovými trojnožkami založenými na samostatných patkách (foto: alex shoots buildings)

Skladba obvodového pláště včetně střechy splňuje tepelnětechnické požadavky dle normy ČSN 73 0540 – 2. Izolace dosahuje hodnot až 220 mm a je doplněna o extenzivní hydroizolační vrstvy. Střešní pláště jsou navrženy se sklonem optimalizovaným pro horské podmínky a doplněny o dešťovou kanalizaci a elektrické topné kabely v exponovaných zónách s cílem eliminovat riziko zamrzání.

Celková konstrukční soustava byla dimenzována a posouzena dle platných ČSN a Eurokódů. Energetická náročnost budovy dosahuje klasifikace „velmi úsporná“ (PENB: 90 kWh/m².rok). Akustický komfort byl zajištěn kombinací těžkých konstrukcí a provětrávaného předsazeného pláště. U prosklených ploch byly instalovány podlahové konvektory zabraňující orosení.

Povrchová úprava podlah v interiéru je tvořena vysoce odolnou polyuretanovou stěrkou s deklarovanou odolností vůči vlhkosti, mrazu a mechanickému opotřebení.

Pochozí střecha objektu je vybavena zábradlím lankového typu a opatřena drenážními a retenčními vrstvami pro kontrolovaný odtok a vsakování dešťové vody.

Z hlediska technického zařízení budovy je objekt vybaven rekuperačními jednotkami DUPLEX 1500/1100. Vzduchotechnické trasy jsou buď přiznané v interiéru, nebo vedené v podlahové konstrukci. Jako primární zdroj vytápění slouží tepelné čerpadlo vzduch – voda s akumulační nádrží napojenou na nízkoteplotní podlahový systém. Veškeré rozvody byly vedeny bez narušování tištěných konstrukcí – tedy výhradně v chráničkách, případně jako přiznané technické vedení. Osvětlení objektu je řešeno prostřednictvím LED technologie, přičemž v 1. NP se kombinuje přímé denní osvětlení s umělým, cíleně integrovaným do vnitřní struktury stavby.

## Výroba a instalace

Výroba jednotlivých betonových segmentů probíhala v řízeném prostředí výrobní haly. Celkem bylo vytištěno 55 prvků – 48 základních segmentů (obvodové a nosné stěny, soklové části) a 7 speciálních dílů zahrnujících stropní a střešní prvky kontrolní kabiny. Doba tisku jednoho segmentu se pohybovala v rozmezí 90 – 180 minut, v závislosti na geometrii a výšce vrstvení; u stropních panelů došlo ke zkrácení cyklu pod 30 minut díky menší výšce tisku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/07-8.jpg)Celkem bylo vytištěno 55 prvků – 48 základních segmentů a 7 speciálních dílů (foto: coral 3dc) 

Použitý tiskový materiál byl speciálně modifikován pro venkovní podmínky – s ohledem na mrazuvzdornost, odolnost proti vlhkosti a zvýšenou kohezi vrstev. Směs vycházela z betonové receptury pevnostní třídy C30/37, doplněné o urychlovače tuhnutí, polymerní přísady pro zlepšení plasticity a vláknovou výztuž ke zvýšení smykové a tahové pevnosti ve vrstvě. Vývoj směsi byl testován s ohledem na reologické vlastnosti v čase, adhezi vrstev a stabilitu při kontinuálním tisku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-20.jpg)Použitý tiskový materiál byl speciálně modifikován pro venkovní podmínky – s ohledem na mrazuvzdornost, odolnost proti vlhkosti a zvýšenou kohezi vrstev (foto: alex shoots buildings) 

Každý segment byl navržen s důrazem na snadnou manipulaci, přepravu a návaznost v rámci montáže. Geometrie segmentů byla podrobena digitální kontrole a exportována do Rapid-kódu s verifikací kolizí a parametrického napojení. Tisková technologie využívala přesný extruzní systém s tolerancí ±5 mm, umožňující vrstvení složitých geometrií s vysokou mírou opakovatelnosti.

Montáž objektu probíhala v několika etapách v návaznosti na plánované odstávky provozu lanové dráhy. Jednotlivé fáze zahrnovaly: zakládání a přeložky inženýrských sítí, osazení konstrukčních segmentů kontrolní kabiny, výstavbu nadzemní části infocentra a následně kompletační a instalační práce (včetně technologie, elektroinstalací a vzduchotechniky). Použito bylo jeřábové zařízení, přičemž výkopové a hydroizolační práce byly koordinovány s geotechnickým a statickým dozorem.

## Závěr: Posun paradigmatu navrhování a fabrikace

Enterprise představuje významný mezník v oblasti soudobé architektury a technologické inovace. Projekt jasně ukazuje, že technologie 3D tisku betonu (3DCP) již není pouhou experimentální metodou nebo demonstrací možností digitální fabrikace, ale plnohodnotným nástrojem realizace funkčních, strukturálně optimalizovaných a architektonicky ambiciózních staveb.

Spojením parametrického navrhování, digitálně řízené výroby a ekologicky uvědomělého přístupu vznikla stavba, která přesahuje rámec běžné stavební praxe – a to jak v rovině konstrukční efektivity, tak architektonické výpovědi. Projekt ukazuje, že technologie 3D tisku umožňuje realizaci komplexních a adaptivních forem, které reflektují charakter místa a současně optimalizují stavební procesy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-17-683x1024.jpg)Projekt Enterprise ukazuje, že technologie 3D tisku umožňuje realizaci komplexních a adaptivních forem, které reflektují charakter místa a současně optimalizují stavební procesy (foto: M. Hudák / atelier3M) 

Z formálního hlediska jde o systematicky navrženou, plně certifikovanou a provozně ověřenou konstrukci, která naplňuje požadavky na strukturální spolehlivost, energetickou efektivitu a estetickou hodnotu. Experimentování zde není cílem, ale metodou – prostředkem k integraci technologie a prostředí.

Projekt Enterprise tak přispívá k posunu současného architektonického myšlení směrem ke konceptu architektury jako symbiózy technologie, krajiny a kulturního vědomí. Ukazuje směr, jakým se může ubírat výstavba veřejných i soukromých staveb ve 21. století – s důrazem na inovaci, udržitelnost a prostorovou kvalitu. Jeho přínos nespočívá pouze ve formální originalitě, ale především v tom, že stavbu tohoto typu lze dnes navrhnout, vyrobit a provozovat s plnou technickou, legislativní i estetickou validací.

---

### [2025_1_18_Realizace úseku Pankrác–Olbrachtova na lince metra D – železobetonové konstrukce stanice Pankrác](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_18_realizace-useku-pankrac-olbrachtova-na-lince-metra-d-zelezobetonove-konstrukce-stanice-pankrac/)

**Published:** 22 září, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Výstavba železobetonových konstrukcí stanice Pankrác D na nově budované lince D metra v Praze představuje mimořádně náročný technický úkol. Stavba zahrnuje komplexní soubor podzemních objektů nově budované stanice a stavební úpravy 50 let staré stanice Pankrác C. Mimo samotnou jednolodní stanici je nutné vybudovat také přestupní chodby, eskalátorové tunely, obratový tunel, technologický blok a strojovnu vzduchotechniky. Klíčovým aspektem výstavby je náročná logistika s pouze vertikálním přístupem do budovaného díla, stísněné podmínky městské zástavby a rekonstruované stanice a časová koordinace prací na navazujících objektech.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-6.jpg)Letecký záběr staveniště PAD2 s dvojicí stavebních jam (SO 11 – 21 a SO 11 – 26) (foto: archiv autorů) 

 **Objednatel**Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost**Inženýrská činnost**Inženýring dopravních staveb a.s.**Zhotovitel**Sdružení Metro I.D
Subterra a.s. – vedoucí účastník sdružení
Hochtief CZ a.s.
Strabag a.s.
Hochtief Infrastructure GmbH, organizační složka
Ed. Züblin**Zhotovitel PDPS a DPS**Metroprojekt Praha a.s.**Zhotovitel GTM a pasportizace**Krtek D monitoring II**Doba realizace dle smlouvy**duben 2022 až září 2029 

Výstavba prvního úseku nové linky metra D začala v roce 2022. Stavba metra navázala na inženýrskogeologický průzkum, který byl v této lokalitě realizován v období mezi lety 2019 až 2021. Výstavba nové trasy D je aktuálně plánována ve čtyřech etapách. Jako první byla 1. dubna 2022 zahájena výstavba nejsložitějšího a časově nejnáročnějšího úseku I.D1a, tj. Pankrác D – Olbrachtova, na kterou navazuje výstavba úseku I.D1b, tj. Olbrachtova – Nové Dvory, zahrnující ještě stanice Nádraží Krč a Nemocnice Krč. Úseky I.D1a a I.D1b tvoří nejmenší možný provozovatelný úsek nové linky metra. Další v pořadí by měl být úsek II.D zahrnující trojici hloubených stanic Libuš, Písnice a Depo Písnice a jako poslední bude realizován úsek směrem do centra metropole směr Náměstí Míru s mezilehlou stanicí Náměstí Bratří Synků. Další pokračování severním směrem (s pravděpodobným směrováním na Hlavní nádraží a Náměstí Republiky) v tuto chvíli prověřuje Institut plánování a rozvoje hlavního města Prahy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-66.jpg) 

Samotná stavba I.D1a je rozdělena na dílčí stavební oddíly, které se dále dělí na jednotlivé stavební objekty. K realizaci této etapy bylo nutné zřídit devět zařízení stavenišť, z nichž pět je určených pro výstavbu SOD11, jedno pro mezistaniční úsek a CD spojku a tři pro SOD13.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-1024x276.png)3D schéma trasy úseku Pankrác – Olbrachtova s označením stavebních oddílů 

Po více něž třech letech od zahájení výstavby jsou vyraženy všechny traťové tunely metra a většina z objemu obou ražených stanic a vyhloubeny jsou všechny vestibuly. Největší rozsah prací tak v tuto chvíli představují práce na hydroizolacích a sekundárním ostění, a to jak vyražených tunelů, tak hloubených vestibulů.

Společnost Subterra jakožto vedoucí účastník sdružení provádí v rámci dotčeného úseku objekty na stanici Pankrác D, zahrnující mimo realizace samotné stanice s trojicí eskalátorů a dvojicí stavebních jam taktéž neveřejnou část, která zahrnuje především přístupovou a vzduchotechnickou štolu, strojovnu hlavního větrání, technologický blok sever pro umístění technologického zázemí stanice, demontážní komoru a obratový tunel za stanicí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-5-1024x749.jpg)Schéma ražených a hloubených objektů v rámci SOD 11 

## Práce na povrchu a ve stanici Pankrác C

Z pohledu realizace povrchové části stanice je nejvýznamnější staveniště podél ulice Na Pankráci u OC Arkády označené jako ZS PAD2. Zde probíhají práce ve dvou stavebních jámách. Stavební jáma 11 – 21 slouží pro realizaci vestibulu OC Arkády, ve kterém bude ústit eskalátor pro přímý výstup z nové stanice Pankrác D do vestibulu stanice Pankrác C a pasáže OC Arkády. V přilehlé stavební jámě 11 – 26 bude provedena přestupní chodba s eskalátorem ze stanice Pankrác D, který bude vyústěn na jižním konci nástupiště ve stanici Pankrác C. V obou stavebních jámách v současné době probíhá realizace nosných železobetonových konstrukcí. V předstihu bylo ovšem potřeba upravit a zajistit stávající konstrukce, které byly v jámách obnaženy.

#### Podchycení traťových tunelů metra C v jámě přestupu

Při výkopu jámy 11 – 26 byly postupně obnaženy stávající tubusy metra linky C, které byly realizovány v 70. letech v otevřené stavební jámě. První výzvou bylo provést zajištění nové stavební jámy, která půdorysně kopírovala jámu původní. Při vrtání zápor, kotev i při samotném hloubení byly zmáhány prvky zajištění původní jámy, což vedlo k větší pracnosti a zejména k výraznému opotřebování a poničení strojního vybavení.

V hloubce zhruba 10 m pod terénem byla nejdříve obnažena stropní deska stávajících tunelů. Následně bylo nutno vytěžit prostor mezi těmito tunely, kde bude v budoucnu umístěn eskalátor pro přestup mezi stanicemi Pankrác D a Pankrác C. V polovině rozsahu střední části mezi tubusy byla železobetonová konstrukce, jež byla součástí stanice Pankrác C. V tomto technickém prostoru byly původně rozvodny elektro, které bylo nutno v předstihu přesunout na jiné místo. Následně bylo přistoupeno k postupné demolici těchto konstrukcí. Při otevírání prostoru mezi tubusy byly postupně osazovány trubní rozpěry průměru 430 mm a délky cca 6,3 m, které zabraňují posunu tubusů do středové části jámy. Rozpěry jsou osazeny ve dvou úrovních, a to v rovině stropní a v úrovni základové desky stávajících tubusů. Osová vzdálenost mezi nimi je cca 4 m, což výrazně omezovalo pohyb nasazených rypadel.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-5.jpg)Demolice železobetonových konstrukcí stávajících technických prostor stanice Pankrác C ve střední části jámy 11 – 26 (foto: archiv autorů) 

Stávající tubusy metra jsou současně zajištěny podélnými železobetonovými trámy s dvěma řadami mikropilot. Tyto trámy bylo nutno provádět po jednotlivých fázích o délce maximálně 3 m, aby nedošlo k pohybu tubusu z důvodu jeho podkopání. Trámy byly realizovány pod každým tubusem v délce 31 m. V původním návrhu bylo provedení těchto trámů z monolitického betonu litého do bednění pomocí tlakové injektáže. Tímto způsobem byl proveden pouze první záběr, neboť při výkopu podchytávání byla zastižena únosná hornina tř. III, což v podstatě znemožňovalo hloubení samotné, které bylo nutné z části provádět ručně. S ohledem na náročnost hloubení a zejména značně vyšší únosnost zastižené horniny oproti původním předpokladům byl projekt upraven a trámy byly realizovány pomocí stříkaného betonu v poloviční šířce oproti původnímu návrhu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05-8.jpg)Výkop kapsy pro 1. fázi podchytávacích železobetonových trámů pod stávajícími tubusy metra C (foto: archiv autorů)

Po podchycení traťových tunelů probíhalo postupné těžení střední části pod traťovými tunely. Stěny jámy v tomto prostoru byly zajišťovány stříkaným betonem s dvěma vrstvami kari sítí, který byl kotven celozávitovými kotvami IBO o průměru 51 mm. Hloubení probíhalo stále v hornině tř. III, což bylo časově velmi náročné zejména s ohledem na možnost použití mechanizace pouze menších rozměrů z důvodů hustě osazených trubních rozpěr, které zabraňovaly spuštění větší techniky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/06-6-768x1024.jpg)Hloubení jámy pod spodní úrovní trubních rozpěr, po stranách jsou provozované tubusy metra C (foto: archiv autorů) 

Značná část dna jámy byla navíc ve sklonu 30°, což kopíruje budoucí přestupní eskalátory. Vytěžená hornina byla na terén vytahována jeřábem pomocí těžních van o objemu 1 m3. V závěrečné fázi hloubení byla také postupně ubourávána čelní stěna ze stříkaného betonu v předstihu vyraženého eskalátorového tunelu. Hloubka dokončené jámy je v nejnižším místě 32 m od původního terénu, od základové spáry stávajících traťových tunelů je dno jámy v hloubce 14 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/07-7-768x1024.jpg)Dokončená stavební jáma 11 – 26 – pohled do eskalátorového tunelu (foto: archiv autorů) 

Po dotěžení jámy byla očištěna a vyrovnána základová spára, provedeny podkladní betony a vyrovnávací betony stěn.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-7-768x1024.jpg)Realizace podkladních betonů a vyrovnávacích stěn po hydroizolaci v jámě 11 – 26 (foto: archiv autorů) 

V současné době probíhá montáž hydroizolačního souvrství z mPVC fólie tloušťky 3 mm. Následovat bude samotná realizace nosných železobetonových konstrukcí. Z důvodu zajištění stability stávajících traťových tunelů metra C, ve kterých trvale projíždí vlakové soupravy, budou ocelové rozpěry demontovány až po dokončení většiny nosných železobetonových konstrukcí.

#### Stavební úpravy konstrukcí od osy 24 do osy 27

V prostoru stávající stanice metra Pankrác C, který přiléhá ke stavební jámě 11 – 26, bylo nutno provést několik zásadních úprav nosných železobetonových konstrukcí, aby zde vznikl nový přestupní koridor mezi stanicemi metra Pankrác D a Pankrác C. Nutno zmínit, že stanice metra Pankrác C nebyla nikdy uvažována jako přestupní, tudíž zde nebyly připraveny žádné konstrukce pro budoucí napojení nové linky. Provedené úpravy si proto popíšeme postupně dle jednotlivých os, do kterých je nosná konstrukce stanice metra Pankrác C rozčleněna.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/09-5-1024x563.jpg)Podélný řez napojení stanice Pankrác C na metro D s označením os nosných konstrukcí 

V ose 23 na jižním konci nástupiště bylo nutno pro nový přestupní koridor vybourat stávající železobetonovou stěnu mezi výtahovou šachtou a 1. kolejí. Z tohoto důvodu byl v předstihu zhotoven železobetonový rám sestávající ze sloupů a průvlaků. Tato konstrukce byla provedena přes všechna čtyři podlaží stanice a je navržena tak, že po demolici již zmíněné železobetonové stěny v úrovni nástupiště přebere veškeré zatížení, které tato stěna přenášela do základové desky. Realizace byla obtížná z důvodu provádění prací ve stísněných prostorech zejména v úrovni pod nástupištěm či v blízkosti provozované koleje č. 1, kde mohly práce probíhat pouze v době noční přepravní výluky. Betonáž byla prováděna jako tlaková s následným doinjektováním horní hrany průvlaků, aby byla zajištěna aktivace jejich nosné funkce. Pro tyto konstrukce byl použit beton SCC35/45.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-39-768x1024.jpg)Armování sloupu železobetonového rámu v ose 23 v kabelovém prostoru v úrovni pod nástupištěm (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-25.jpg)Realizace železobetonového rámu v ose 23 na úrovni nástupiště (foto: archiv autorů) 

V ose 24 bylo nutno upravit železobetonové konstrukce tak, aby bylo možno vybourat stávající sloup a stěnu v místě nového přestupního koridoru. Nejprve byl mimo budoucí přestupní koridor proveden nový nosný sloup přes dvě podlaží v úrovni pod nástupištěm a v úrovni nástupiště.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-23-768x1024.jpg)Realizace železobetonového sloupu v ose 24 na úrovni nástupiště, vlevo sloup určený k následné demolici (foto: archiv autorů) 

Následovalo podchycení průvlaků ve všech podlažích pomocí ocelových sloupů z trubek průměru 310 mm a válcovaných profilů HEB 200. Montáž těchto konstrukcí opět probíhala ve stísněných prostorech stanice, proto byly jednotlivé prvky děleny napůl pomocí šroubových spojů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-19.jpg)Montáž provizorního podchycení stávajících konstrukcí v ose 24 v úrovni pod nástupištěm (foto: archiv autorů) 

Některé prvky vážící stovky kilogramů bylo nutno např. do úrovně pod nástupištěm dostat ručně otvorem o rozměrech 600 × 600 mm. Po dokončení a aktivaci ocelových podpěrných konstrukcí byly vybourány dva původní nosné sloupy v úrovni nad nástupištěm. V těchto místech byla následně vybetonována nová železobetonová stěna, jež slouží k vynesení průvlaku o patro níže v úrovni nástupiště, kde dojde k odstranění stávajícího kolizního sloupu a stěny. Horní hrana nové stěny v úrovni nad nástupištěm byla opět pro zajištění její aktivace doinjektována. Pro nové konstrukce v ose 24 byl použit beton třídy C30/37. Po vytvrdnutí nové nosné stěny v úrovni nad nástupištěm bylo přistoupeno k demontáži provizorních ocelových podpěrných konstrukcí a k demolici sloupu a stěny v místě nového přestupního koridoru v úrovni nástupiště.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-18.jpg)Realizace nové železobetonové stěny v ose 24 v úrovni nad nástupištěm (foto: archiv autorů) 

V ose 27, kde se nachází jižní konec stanice metra Pankrác C, bylo nutno vybourat část obvodové stěny mezi středovými sloupy v úrovni nástupiště. Původně zde bylo navrženo provedení nových nosných sloupů s následnou demolicí střední železobetonové stěny, ovšem po provedení podrobné diagnostiky stávajících konstrukcí bylo přistoupeno pouze k zesílení stávajících sloupů pomocí ovinutí jednosměrně tkanou uhlíkovou tkaninou SikaWrap. Nejprve byly vyříznuty otvory ve střední železobetonové stěně šířky 600 mm u každého ze sloupů, následovalo vyrovnání a obroušení ploch sloupů a jejich ovinutí uhlíkovou tkaninou z laminační pryskyřice Sikadur ve třech vrstvách. Požární ochranu nově ztužených sloupů zajišťuje jednokomponentní omítka Sikacrete. Po dokončení úprav nosných sloupů byla vyřezána zbývající část střední železobetonové stěny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-16-768x1024.jpg)Řezání stěny mezi zesílenými sloupy v ose 27 (foto: archiv autorů) 

Pro umožnění realizace nového přestupního koridoru mezi stanicemi metra Pankrác C a Pankrác D bylo nutno přesunout i stávající čerpací nefekální jímku, do které je zaústěn drenážní systém z okolí stanice, který udržuje stálou hladinu podzemní vody v jejím okolí, a tím brání vyplavání stanice na povrch. Stávající jímka byla umístěna v úrovni pod nástupištěm mezi osami 26 – 27. Před jejím zrušením byla do přilehlé jámy 2 instalována dvojice provizorních jímek s čerpadly, do kterých je nyní drenážní systém provizorně přepojen.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-10-768x1024.jpg)Provizorní čerpací jímky v jámě 11 – 26 (foto: archiv autorů) 

Po přepojení drenážního systému proběhla demolice železobetonového stropu nad stávající jímkou mezi osami 24 – 27 a demolice přilehlé příčné stěny v ose 26. Následovala demolice základové desky o tloušťce cca 1 400 mm v místě nové jímky mezi osami 24 – 26.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-8-768x1024.jpg)Demolice základové desky v místě nové čerpací jímky (foto: archiv autorů) 

V současné době probíhá hloubení nové jímky pod základovou deskou. Hloubka výkopu bude 5 830 mm od horní hrany základové desky. Postup realizace nové jímky je opět velice omezen stísněnými prostory, veškeré demolice a výkopy probíhají výhradně ručně a pomocí demoličních robotů menších rozměrů. Manipulace z místa těžení probíhá ručně do jámy 2, ve které je umístěna těžní vana, se kterou následně manipuluje stavební jeřáb. Po dokončení výkopu bude provedena železobetonová konstrukce nové jímky, nový strop nad touto jímkou a do jímky bude definitivně přeložena technologie čerpání a drenážního systému.

## Ražené objekty stanice Pankrác D

#### Obratový tunel

Tunel obratových kolejí celkové délky 175,14 m byl doražen v lednu 2024. Ihned poté byly realizovány izolace a betonáže dna. Klenba sekundárního ostění byla realizována za plného provozu důlní mechanizace razící stanici Pankrác D.

Spodní klenba tunelu byla rozdělena na sedm dilatačních úseků. Nejdelší dilatační úsek měl délku 30 m a objem betonáže této části dosáhl 435 m3 betonu C30/37. Betonáž trvala 20 h a hlavním omezujícím faktorem byla překládka betonové směsi v šachtě PAD 1b mezi úrovní povrchu a úrovní přístupové štoly. Do konce dubna 2024 byla mimo samotného tunelu dokončena i spodní klenba délky 22,3 m v objektu SO 11 – 13 Demontážní komora, čímž byla propojena přístupová štola s obratovými kolejemi sekundárním ostěním dna. V prostoru demontážní komory se následně smontovala plošina pro pokládku izolačního souvrství a armatury.

Na celém úseku délky necelých 200 m byla nainstalována nejprve fóliová hydroizolace a následně ze stejné plošiny byla montována armatura. Při ražbě tohoto úseku byly ve větší části zastiženy horniny s lepší kondicí. To umožnilo báňskému projektantovi navrhnout část horních kleneb jako nevyztužených. Toto se netýkalo jakýchkoliv křížení s jinými objekty nebo bloků na stycích jiných příčných průřezů. Z celkem 18 bloků sekundárního ostění délky 10 m (1× blok délky 12 m) bylo zrealizováno šest bloků vyztužených, zbylých dvanáct bloků je z prostého betonu C30/37 – XC1. Hydroizolační souvrství je tvořeno ochrannou geotextilií 800 g/​m2, mPVC fólií tloušťky 3 mm se signální vrstvou, spárovými pasy na stycích jednotlivých bloků a rovněž podélnými spárovými pasy na styku mezi spodní a horní klenbou. Hydroizolační souvrství je opatřeno kompletním pojistným injektážním systémem. Armatura horní klenby je tvořena dvěma vrstvami svařovaných sítí 8 × 8 / 150 × 150, doplněných příložkami do průměru 20 mm. Nosným prvkem jsou čtyřprutové příhradové rámy stykované šroubovými spoji.

V průběhu října 2024 byl v prostoru demontážní komory smontován ocelový bednicí vůz s hydraulickým ovládáním. Samotná montáž v prostoru tunelu vyžadovala umístění dvou závěsných drážek pod strop demontážní komory, aby bylo možné dopravit těžké díly obálky na místo montáže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-7.jpg)Betonáž první sekce obratového tunelu u demontážní komory (foto: archiv autorů) 

Samotné betonáže klenby tunelu probíhaly v období od listopadu 2024 až do ledna 2025, poté byl bednicí vůz demontován opět v místě demontážní komory za použití závěsných drážek. Tloušťka sekundárního ostění je 500 mm. Na úseku se nacházela celkem tři křížení s jinými stavebními objekty, která vyžadovala současnou betonáž krčků do těchto objektů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/19-7.jpg)Dokončené sekundární ostění obratového tunelu (foto: archiv autorů) 

#### Technologický blok – sever

Po dokončení ražby dna technologického bloku v srpnu 2024 byly zahájeny práce na sekundárním ostění. Technologický tunel se skládá ze tří dílčích částí: kaverny samotného technologického bloku sever, technologické propojky B a propojky A. Jedná se o velmi členitý podzemní objekt jak v půdorysném, tak výškovém směru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-7-1024x393.jpg)Příčný řez obratovým tunelem a technologickým blokem sever 

Nejprve bylo provedeno kompletní zemnění technologického bloku sever, které prochází čtyřmi vývody skrz fóliovou hydroizolaci a sekundární ostění. Následně byla provedena kompletní fóliová hydroizolace spodních kleneb. Spodní klenba se svou délkou 50 m pak byla rozdělena na dvě poloviny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/21-4.jpg)Betonáž první poloviny dna technologického bloku sever (foto: archiv autorů)

Horní klenba, která je podélně dělena na osm bloků délky 6,1 m, byla betonována s vodorovnou spárou ve výšce 6,5 m nad úrovní spodní klenby ve dvou, resp. ve třech etapách: nejdříve levá a pravá boční stěna a následně samotný vrchlík.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/23-3.jpg)Izolace a armatura klenby technologického bloku sever (foto: archiv autorů) 

Toto řešení bylo zvoleno zejména z důvodu nedostupnosti prostoru pro větší mechanizaci – úroveň dna technologického bloku sever je o 3,2 m níže než výšková úroveň možného příjezdu techniky. Před samotnou betonáží stěn technologického bloku sever bylo nutné vybetonovat obě čelní stěny s krčky navazujících tunelů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/22-3.jpg)Betonáž čelní stěny technologického bloku sever (foto: archiv autorů)

Následně bylo smontováno jednostranné stěnové bednění, které bylo použito celkem šestnáctkrát.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-6.jpg)Betonáž bočním stěn výšky 6,5 m (foto: archiv autorů) 

Poté byla smontována forma vrchlíku, která byla hydraulicky zvednuta do projektované úrovně, a byla provedena betonáž. Sekundární ostění horní klenby je tvořeno železobetonem C30/37 – XC1 tloušťky 500 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/25-7.jpg)Montáž bednění vrchlíku (foto: archiv autorů) 

V souběhu s betonáží stěn technologického bloku sever byla betonována propojka A. Jde o menší profil, který výškově propojuje spodní úroveň technologického bloku sever s paralelně vedoucím dvoukolejným obratovým tunelem. Propojkou A budou v budoucnu převedeny veškeré kabelové rozvody z technologického tunelu sever na kabelové lávky umístěné po stranách dvoukolejného obratového tunelu. Jelikož je propojka A vedena ve stoupání 30°, byla její betonáž rozdělena na dvě části. Spodní polovina s lomem do vodorovného směru a horní polovina s lomem do vodorovného směru při napojení na dvoukolejný tunel. Sekundární ostění horní klenby je tvořeno železobetonem C30/37 – XC1 tloušťky 300 mm.

Samostatně byla rovněž prováděna betonáž technologické propojky B o celkové délce 22,5 m. Ta je směrově vedena v pravotočivém oblouku o poloměru 20 m. Betonáž spodní klenby proběhla v jednom kroku, betonáž horní klenby byla provedena do oblého bednění délky 2,5 m v devíti blocích. Sekundární ostění horní klenby je tvořeno železobetonem C30/37 – XC1 tloušťky 400 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/26-1.jpg)Betonáž technologické propojky B (foto: archiv autorů) 

#### Eskalátorový tunel Arkády a přestupní chodba

Práce na hydroizolacích a sekundárním ostění tohoto objektu probíhají ze stavební jámy před OC Arkády. Jsou vybetonovány základové desky přestupní chodby a je provedena izolace horní klenby přestupní chodby. Hydroizolační souvrství je zde tvořeno ochrannou geotextilií 800 g/​m2, mPVC fólií tloušťky 3 mm se signální vrstvou, spárovými pasy na stycích jednotlivých bloků a rovněž podélnými spárovými pasy mezi spodní a horní klenbou. Hydroizolační souvrství je opatřeno kompletním pojistným injektážním systémem. Byly započaty práce na armování horní klenby a navážení bednicího vozu. Po jeho smontování a zahájení betonáží horní klenby bude možné zahájit práce na spodní klenbě eskalátorového tunelu OC Arkády.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/27-2-768x1024.jpg)Realizace hydroizolací a sekundárního ostění přestupní chodby (foto: archiv autorů) 

Na přestupní chodby plynule navazuje pouze 11 m dlouhý přestupní tunel mezi linkami C a D. Po dokončení ražeb v září 2024 následovaly práce na hydroizolacích a sekundárním ostění tohoto objektu, které byly kompletně dokončeny již v dubnu 2025. Hydroizolační souvrství je totožné s přestupní chodbou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/28-5.jpg)Eskalátorový tunel PN – realizace sekundárního ostění (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/29-2-768x1024.jpg)Pohled z eskalátorového tunelu vzhůru do stavební jámy do prostoru mezi tubusy linky C (foto: archiv autorů) 

Sekundární ostění je tvořeno armovaným železobetonem C30/37 tloušťky 400 mm s opěrovými bočními základy, na nichž bude ležet mezistrop.

#### Eskalátorový tunel Gemini

Eskalátorový tunel Gemini byl z důvodů stávající nadzemní zástavby ražen dovrchně z prostoru pravého dílčího výrubu stanice Pankrác D. Prorážka proběhla do předem připravených suterénních prostor objektu Gemini. Po dosažení objektu Gemini byla pažicí stěna objektu vyřezána diamantovou pilou a byly zahájeny práce na hydroizolacích a sekundárním ostění objektu.

Hydroizolace objektu byla realizována ze speciální dvouvrstvé fóliové hydroizolace s možností injektáže jak za první vrstvu, tak mezi jednotlivé fólie dvouvrstvého systému. Jako nejvhodnější materiál byl zvolen polyethylen (LDPE). Hydroizolační souvrství je tvořeno ochrannou geotextilií 800 g/​m2, 2× LDPE fólií tloušťky 2 mm a zesilujícími pásy v místě pracovních spár mezi bloky formou další vrstvy LDPE fólie tloušťky 2 mm. Hydroizolační souvrství je opatřeno kompletním pojistným injektážním systémem, který je dvoustupňový. V první fázi lze injektovat za vnější LDPE fólii, v případě netěsností hydroizolačního systému je možné následně využít pojistnou injektáž mezi dvě vrstvy LDPE fólie.

V současné době je v tomto atypickém objektu dokončena betonáž spodních kleneb sekundárního ostění a probíhá betonáž horní klenby na šikmé části objektu. Pro betonáže spodní klenby v šikmém sklonu 30° byl použit na míru vyrobený finišer, díky kterému byla celá šikmá část vybetonována v jednom taktu během 30 h. Během této doby bylo uloženo celkem 260 m3 betonové směsi C30/37. Finišer byl tažen dvěma vrátky ukotvenými v čelní stěně. Pojezdové kolejnice finišeru byly umístěny na konzolách zavrtaných v primárním ostění eskalátorového tunelu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/30-1.jpg)Betonáž dna eskalátorového tunelu Gemini (foto: archiv autorů) 

Bednicí vůz horní klenby stoupá v šikmé části po v minulosti osvědčených ozubených kolejnicích ukotvených v základových deskách sekundárního ostění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/31-1-768x1024.jpg)Bednicí vůz na ozubených kolejnicích v eskalátorovém tunelu Gemin (foto: archiv autorů) 

## Závěr

Po třech letech od zahájení výstavby se hlavní a dominantní objem prací přesouvá z fáze hloubení stavebních jam a ražení tunelů do fáze betonování konstrukcí stavby a sekundárního ostění. Vzhledem k rozsahu stavby budou betonáže konstrukcí dominantní činností až do konce roku 2026.

V letech 2026 a 2027 také proběhnou betonáže sekundárního ostění a nosných konstrukcí samotné stanice Pankrác D, která je svými rozměry naprosto unikátní a která se po svém dokončení stane největší stanicí pražského metra z hlediska objemu veřejného prostoru a jedním z největší kompaktních podzemních prostor v České republice. V měřítku jednolodní stanice Pankrác D se tak ostatní budované konstrukce metra budou opticky zdát jako bezvýznamné.

---

### [2025_1_1_Úhel pohledu](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_1_uhel-pohledu/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Vážené a milé čtenářky, vážení a milí čtenáři,

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-8061-683x1024.jpg) 

evropský Green Deal nastavuje nové standardy ve stavebnictví. Snižování emisí CO₂ napříč celým životním cyklem staveb, efektivní využívání surovin a přechod k cirkulární ekonomice se stávají zásadními kritérii pro každou fázi výstavby. Beton, nejpoužívanější stavební materiál, se nachází ve středu této proměny. Jeho pevnost, odolnost a trvanlivost zůstávají klíčové, stále častěji se však posuzuje i jeho uhlíková stopa a environmentální dopad během celého životního cyklu stavby. Největší část emisí CO2 vzniká při výrobě cementu, která je zodpovědná za 5 – 8 % celosvětových emisí tohoto plynu. Z uvedeného objemu tvoří cca 40 % emise ze spalování paliv, které snížit lze, cca 50 % je výsledkem kalcinace při výpalu vápence a tyto emise snížit nelze, nebo jen velmi obtížně a se značnými finančními náklady. Zbývajících 10 % tvoří emise související se spotřebou elektřiny a transportem betonu. Z pohledu výroby cementu je proto jasnou odpovědí snižování produkce slínku a s tím související přechod na směsné cementy namísto cementu portlandského. Z pohledu výrobců betonu je potřeba uvážit všechny změny vlastností betonu, které s tím souvisí, aby mohly být zaručeny bezpečnost a trvanlivost železobetonových konstrukcí. Dalšími možnostmi snižování uhlíkové stopy jsou správný návrh konstrukce a složení betonové směsi, používání recyklovaného kameniva, optimalizace procesu výroby a logistiky a především správné zajištění fáze provozu a údržby stavby, neboť ta má u civilních a rezidenčních staveb největší podíl na emisích skleníkových plynů, a to až 70 %. Cílem všech změn je nalézt vyvážené a smírné řešení, na kterém se shodnou všichni účastníci výstavby, tedy výrobci surovin, výrobci betonu a stavební firmy. Více se můžete dočíst v článku o udržitelné budoucnosti betonu.

Dalším tématem, které v současnosti rezonuje v navrhování železobetonových konstrukcí, je harmonizace evropské normy EN 206. Proces jejího případného zavedení v rámci nového systému harmonizovaných norem podle Nařízení o stavebních výrobcích (CPR) vyvolává širokou diskusi napříč celou Evropou. Harmonizace má přinést jednotný rámec pro posuzování betonu z hlediska technických i environmentálních parametrů – včetně uhlíkové stopy. Zároveň ale vyvolává řadu otázek. Beton je vyráběn z lokálních surovin a transportbeton se obvykle přepravuje na vzdálenost do 50 km. Jednotlivé regiony v Evropě se od sebe liší svými surovinovými zdroji, požadavky na beton dle prostředí, zvyklostmi atd., což vede k množství lokálních pravidel, která se region od regionu významně liší. V ČR platí EN 206+A2 společně s ČSN P 73 2404. Svaz výrobců betonu ČR ve spolupráci s kolegy s ERMCO (Evropský svaz výrobců transportbetonu) došel k závěru, že harmonizace EN 206 není v souvislosti s výše uvedeným smysluplná. V článku Beton a normy naleznete podrobné aktuální informace o standardech pro navrhování, výrobky z betonu, zkušební postupy a předpisy platné v místě použití, tedy v ČR.

Na závěr je mi velkou ctí, že mohu jménem celé redakce, a věřím, že i všech betonářů popřát nestorovi předpjatého betonu Janu Vítkovi k jeho úctyhodným stým narozeninám. Velkým oceněním, které při této příležitosti obdržel, je medaile Za zásluhy o stát v oblasti techniky, kterou převzal z rukou prezidenta Petra Pavla při příležitosti státního svátku 28. října 2025 ve Vladislavském sále Pražského hradu. Dovolím si několik osobních slov. Pan doktor nás pravidelně navštěvoval v redakci, což bylo vždy velice přátelské setkání, přičemž odcházel po hodině s tím, že návštěva má vědět, kdy odejít. Od roku 2020 jsme spolu s kolegy z redakce pravidelně zváni panem doktorem k němu domů. Je to úžasný hostitel: na jeho paštiku i bábovku vlastní výroby máme již recept. Přátelské odpoledne se vždy protáhne a zdaleka neplatí pravidlo jedné hodiny. Na poslední návštěvě nám mimo jiné pan Vítek vyprávěl, jak se dříve počítaly mostní konstrukce na logaritmickém pravítku. To své má schované… Za posledních sto let se v naší společnosti událo neskutečné množství změn a pan doktor je jejich pamětníkem. Z celého srdce mu přeji vše nejlepší, hlavně pevné zdraví a už teď se moc těšíme na další návštěvu.

---

### [2025_1_14_Směsné cementy a jejich vliv na vlastnosti betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/2025_1_14_smesne-cementy-a-jejich-vliv-na-vlastnosti-betonu/)

**Published:** 19 listopadu, 2025
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Článek se věnuje směsným cementům jako účinnému nástroji snižování emisí CO₂ a ekologické zátěže cementářského průmyslu v ČR. Závěrem autor zdůrazňuje potřebu propojení výzkumu, průmyslové praxe a aktualizace norem pro úspěšné zavedení směsných cementů jako klíčového nástroje pro dekarbonizaci českého stavebnictví.

Směsné cementy představují v České republice perspektivní možnost snížení ekologické stopy cementářského průmyslu a významný přínos k jeho dekarbonizaci. Tyto cementy obsahují nižší podíl energeticky náročného slínku, který je nahrazován dalšími hlavními složkami, jako jsou vysokopecní granulovaná struska, křemičitý popílek, kalcinované jíly, popř. mletý vápenec, což umožňuje snížení emisí CO2 při výrobě cementu, a tím i betonu.

Používání směsných cementů přitom není v ČR zcela novým jevem – byly běžné i v minulosti, než je téměř vytlačil portlandský cement. Dnes se ale na ně upřela pozornost jak z ekologických důvodů, tak kvůli rostoucím cenám slínku a jeho omezené dostupnosti. Směsné cementy se vyznačují nejen ekologičtějším profilem, ale při správné aplikaci i dostatečnou technickou kvalitou a přizpůsobitelností různým stavebním podmínkám.

Normativní prostředí a implementace nových druhů směsných cementů v ČR se dynamicky vyvíjí. Probíhá aktualizace norem (např. ČSN P 73 2404), která umožní výrobci cementů deklarovat obecnou použitelnost směsných cementů v betonech pro různé stupně vlivu prostředí, čímž se výrazně usnadní jejich praktické uplatnění a stabilizace složení směsí. Výrazně se tak přibližuje propojení cementářských a betonářských norem s výhledem na širší využití těchto materiálů v konstrukční praxi. Toto je skutečně jednou z hlavních výzev dneška.

## Dekarbonizace cementářského průmyslu v ČR 

Dekarbonizace cementářského průmyslu v ČR je řešena komplexními opatřeními zahrnujícími:

- vyšší využití druhotných surovin bez karbonátové zátěže,

- optimalizaci výrobního procesu (např. předehřev surovin odpadním teplem, nahrazení fosilních paliv alternativními s podílem biomasy),

- nahrazování části slínku alternativními materiály (směsné cementy, inovativní pojiva),

- nasazení technologií pro zachycování a využití CO2 (CCUS),

- podporu koloběhu materiálů v duchu cirkulární ekonomiky (recyklace betonu).

Český cementářský průmysl již patří v Evropě mezi lídry v nasazení alternativních paliv s vysokým podílem biomasy a využitím odpadních materiálů. Výrazným potenciálem pro snížení emisí je využití vícesložkových směsných cementů (ternárních a kvartérních), kde se podíl slínku může snížit až o 50 % s úsporou emisí CO2 i kolem 40 % na tunu cementu.

V konkrétních číslech to pro český trh znamená potenciální roční úsporu emisí CO2 kolem 0,5 milionu tun, pokud bude do roku 2050 dosaženo cílových hodnot dekarbonizace definovaných evropskou cementářskou asociací CEMBUREAU. Tento posun je významný vzhledem k tomu, že v roce 2022 činily celkové emise cementářského průmyslu v ČR přibližně 2,84 milionu tun CO2.

Zároveň však zůstávají výzvy, jako je nutnost úpravy platných norem a pokračující testování alternativních pojiv pro jejich širší uplatnění, spolu s potřebou akceptace nových materiálů ve stavební praxi od investorů či projektantů.

Celkově tedy směsné cementy představují klíčový nástroj pro snižování uhlíkové stopy cementářství v ČR, podporovaný normativními změnami i technologickým pokrokem a doplněný širšími opatřeními na úrovni celého průmyslu a státní politiky dekarbonizace.

## Výhody používání směsných cementů

Hlavní výhody používání směsných cementů v České republice jsou zejména ekologické, ekonomické a technické:

- snížení emisí CO2 a ekologická šetrnost: směsné cementy obsahují menší podíl energeticky náročného portlandského slínku, jehož výroba patří k hlavním zdrojům emisí CO2 v cementářském průmyslu. Nahrazením části slínku granulovanou vysokopecní struskou, vápencem či popílky lze snížit emise CO2 až o cca 25 – 40 % oproti běžnému portlandskému cementu,

- úspora přírodních surovin a energetická efektivita: nahrazení části slínku odpadními a sekundárními materiály snižuje spotřebu přírodních zdrojů a energie potřebné k výrobě cementu. Cementárny také využívají různé recykláty a průmyslové odpady, čímž dále šetří materiály a minimalizují environmentální dopad výroby,

- ekonomická výhodnost: díky nižším nákladům na výrobu (méně slínku, využití dostupných příměsí) je výroba směsných cementů levnější než výroba čistých portlandských cementů,

- technická flexibilita a kvalita betonu: směsné cementy umožňují optimalizovat vlastnosti betonu, např. jeho zpracovatelnost, nárůst pevností, trvanlivost i odolnost vůči agresivním prostředím (karbonatace, chloridy, mrazové cykly). Kombinování různých složek cementu (vápenec, struska, popílek) umožňuje vytvořit materiály s vyváženými vlastnostmi pro různé stavební aplikace,

- podpora udržitelného stavebnictví: používání směsných cementů přispívá k udržitelnosti stavebních projektů a umožňuje stavět s ohledem na environmentální kritéria, což se v ČR i Evropě stává stále větší požadavkem,

- normativní a technická podpora: nové normy a certifikace umožňují přesnější definici složení a použití směsných cementů s ohledem na různé stavební prostředí, což usnadňuje jejich akceptaci a širší využití v praxi.

Díky těmto výhodám směsné cementy představují technologicky i environmentálně perspektivní alternativu k tradičním portlandským cementům a klíčový nástroj snižování uhlíkové stopy českého cementářského průmyslu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/gemrich-obr-1-1.jpg)Emise CO2 podle druhu cementu  

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/gemrich-tab-1-1.jpg) 

## LC³ cement

Příkladem nového druhu nízkoemisního cementu může být LC³ cement (z anglického *Limestone Calcined Clay Cement*, tedy „cement z vápence a kalcinovaného jílu“) o složení cca 50 % slínku, cca 30 % kalcinovaného jílu, 15 % vápence a sádrovce. Uvedený cement snižuje emise CO2 až o 40 % oproti CEM I. Kalcinovaný jíl má pucolánové vlastnosti, váže portlandit a společně s vápencem, který může reagovat
s Al-složkami, zlepšuje jemnou mikrostrukturu. LC3 cement spadá pod vícekompozitní cementy podle EN 197 – 5 jako cement druhu s nejčastějším označením CEM II/C‑M.

## Zavádění směsných cementů

Zavádění směsných cementů vyžaduje aktualizaci zkušebních metod i praktických standardů:

- vlastnosti čerstvého a zatvrdlého betonu: trvanlivostní testy – odolnost proti chloridům, vlivu mrazových cyklů, karbonataci, popř. agresivním vodám. Z reologických vlastností – konzistence, sedimentace, separace při čerpání,

- interakce s přísadami: ověřit kompatibilitu s chemickými přísadami (zejména u pucolánových cementů) a vliv na dávkování superplastifikátorů a urychlovačů,

- vývin hydratačního tepla: zvážit nižší vývin hydratačního tepla při navrhování konstrukcí (důležité pro masivní stavby a prefabrikaci).

## Souhrn

Zkoušení směsných cementů a betonů na jejich bázi musí jít ruku v ruce s jejich širším uplatněním. Proto výrobci cementu provádějí rozsáhlé standardizované testovací programy při vývoji nových směsných cementů a výrobci betonu budou sledovat dlouhodobá data z reálných staveb.

---

### [2024_1_16_Výstavba zavěšeného silničního mostu v Pardubicích u Fáblovky](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_16_vystavba-zaveseneho-silnicniho-mostu-v-pardubicich-u-fablovky/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Zavěšený most přes Labe je součástí stavby silnice I/36 – úsek Trnová, Fáblovka, Dubina. Jedná se o první velkou stavbu ŘSD, která byla soutěžena formou Design & Build. To umožňovalo uchazečům upravit návrh konstrukcí svým možnostem a tomu přizpůsobit nabídkovou cenu. Článek se soustřeďuje výhradně na most přes Labe, který je nejvýznamnějším objektem stavby. Zadavatel stanovil závazné parametry mostu, zejména: typ konstrukce – jednopylonový zavěšený most, rozpětí hlavního pole 135 m, niveleta, parametry převáděné komunikace, plavební profil a pak řada dalších drobných kritérií. Z hlediska rozpětí bude tento most na krátkou dobu největším v ČR.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-57.jpg)Zavěšený silniční most přes Labe v Pardubicích u Fáblovky (foto: archiv autora) 

 **Investor**ŘSD s.p. pro Pardubický kraj**Autor mostu**Dr. Ing. Petr Vítek |
HOCHTIEF CZ a.s.**Projektant mostu**Mott MacDonald |
Ing. Radek Hájek, PhD.**Zhotovitel mostu**Sdružení HOCHTIEF CZ a.s.
a Doprastav, a.s.**Hlavní stavbyvedoucí**Ing. Libor Svoboda |
HOCHTIEF CZ a.s. 

## Konstrukční řešení

Návrh společnost HOCHTIEF CZ, uchazeče v soutěži na most formou Design & Build a posléze pak zhotovitele, využil úprav tak, aby se konstrukční řešení optimalizovalo i ve vazbě na technologii výstavby. V době před podáním nabídky byla na trhu vysoká cena oceli, což vedlo jednoznačně k návrhu betonové konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-52.jpg)Vizualizace (zdroj: archiv autora) 

V zadání byla navržena kombinace ocelové a betonové mostovky – lehčí ocelová na větší rozpětí byla vyvážena těžší betonovou na kratší rozpětí. V případě použití pouze jednoho materiálu – betonu – tento efekt nebyl využitelný. Ukládání balastu do kratšího pole jsme nepovažovali za efektivní a kotvení tahových sil do podloží u opěry je pro takto velký most prakticky nereálné. Další úvaha vedla k symetrickému mostu se stejnou délkou polí. Nakonec bylo jako nejvhodnější zvoleno řešení s délkami polí 122 + 135 m, kde je symetrická osnova závěsů. Tíha chybějící délky mostovky v kratším poli je kompenzována mohutným podporovým příčníkem, do kterého je také zakotven nejdelší závěs. Tato nesymetrie přispívá k tuhosti konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-11.jpg)Návrh zhotovitele – podélný řez (zdroj: archiv autora) 

Pečlivě se zvažovaly možné technologie výstavby, zejména pak letmá betonáž a výsuv. V podmínkách sdružení se ukázalo, že vysouvání je v daném případě technologií nejefektivnější. To ještě podpořilo výše uvedenou variantu prodlouženého mostu, protože dovoluje konstantní tvar průřezu.

Jednopylonové mosty o dvou polích mají obvykle v jednom z polí stojku, která eliminuje problematiku malé tuhosti mostu při nesymetrickém zatížení v jednom z polí. V zadávacích podmínkách však bylo umístění stojky vyloučeno. Aby se zvýšila celková tuhost mostu, je mostovka vetknuta do členěného pilíře pod pylonem. Na obou opěrách je most uložen na posuvných ložiskách a rovněž jsou zde dilatační závěry.

Betonový pylon je navržen rozkročený v podélném směru mostu, což příznivě působí na jeho namáhání a vyztužení jeho stojek vychází v přijatelných hodnotách. Pylon byl oproti zadání mírně snížen na 48 m nad mostovkou, čímž lze zajistit přístup na vrchol pylonu z dostupné plošiny a rovněž tak působí esteticky příznivě.

Závěsy probíhají přes horní část dříku pylonu v sedlech. Sedla jsou moderní konstrukční prvky, dosud v ČR nepoužité. Hlavní výhodou je jednoduchý přenos síly z jednotlivých lan závěsů přímo
do pylonu prostřednictvím radiálních sil. Nedochází tedy ke koncentraci sil do kotevních prvků a následnému lokálnímu namáhání pylonu, jak je tomu u většiny ostatních systémů. Závěsy jsou umístěny v jedné centrální rovině. Oproti jiným mostům je v našem případě jen malý počet závěsů – pouze sedm dvojic dvojic. Tato volba souvisí především s technologií výstavby. Mostovka byla během výsuvu podepřena po 40 m. Z toho vychází potřeba dostatečné tuhosti mostovky s odpovídajícím předpětím. Závěsy působí jako poddajné podpory a do mostovky vchází nepravidelně zhruba ve vzdálenostech 15 m. Tak je mostovka při plném zatížení mostu namáhána obdobně jako při výsuvu. Nízký počet závěsů vede k pohledové transparentnosti konstrukce a v tomto případě je ekonomicky výhodný vlivem snížení pracnosti s osazováním průchodek v mostovce i instalací sedel v pylonu. Malý počet vede ke značné mohutnosti závěsů, jeden závěs obsahuje až 169 pozinkovaných předpínacích lan typu monostrand. I přes mohutnost jednotlivých závěsů však, vzhledem k jejich malému počtu, konstrukce působí transparentně. V průběhu životnosti mostu jsou lana jednotlivě vyměnitelná, tedy bez nutnosti úplné výluky provozu. Systém závěsů dodává firma VSL systémy CZ.

Příčný řez mostem je mírně nesymetrický. Na návodní straně je pouze služební chodník, zatímco na povodní straně je široký chodník s cyklostezkou. Není žádoucí, aby byl most kroucen již vlivem působení stálého zatížení, proto jsou chodníky s římsami prefabrikované a to takto – úzká římsa je masivní z běžného betonu, zatímco široký chodník je z tenkostěnného prefabrikátu z UHPC. Tak je most vyvážený vzhledem k centrální rovině závěsů vedených ve středním dělicím pásu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-12.jpg)Návrh zhotovitele – příčný řez (zdroj: archiv autora) 

Most je jednokomorový s vyloženými konzolami podepřenými prefabrikovanými vzpěrami. V místech kotvení závěsů do mostovky je komora vyztužena šikmými předpjatými táhly, která roznášejí svislé síly závěsů do stěn komory. Pro předepnutí příčných táhel je využit lanový systém se speciální tzv.AF kotvou v rozích komory. Do kotvy lze lana dodatečně zakotvit až po betonáži komory.

AF kotva má tvar tlustostěnného ocelového hrnce tvaru komolého kužele, který se směrem nahoru zužuje. Kotva je zabetonována v konstrukci a jek ní připojen kanálek pro předpínací lana. Prostor v komoře je tedy volný a lze jím vyvážet bednicí díly. Po dokončení betonáže se napojí kanálek a do kotvy se vloží předpínací lana na dolním konci zakončená nalisovaným válečkem. Kotva s lany se vyplní vysokopevnostním betonem. Po zatvrdnutí lze lana předpínat.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-44.jpg)Kotvy táhla uložené v rohu komory (foto: archiv autora) 

Táhla se předpínají z úrovně mostovky a kotevní objímky lze podkládat pro eliminaci prokluzu v kotvě. V prostoru středního dělicího pásu nad úrovní vozovky je umístěno podélné ztužující žebro, které přispívá k roznosu vodorovných sil ze závěsů.

Mostovka je příčně předpjatá lany vedenými v plochých kanálcích. Podélné předpětí je po většině mostu přímé v kruhových kanálcích. Pouze v blízkosti opěr, tedy v místech, kde není dostatečný vliv vodorovné síly závěsů, jsou doplněny zvedané kabely.

## Technologie výstavby

Jak již bylo zmíněno, byla zvolena technologie výstavby postupným výsuvem. Návrh mostu a technologie byly projektovány současně ve vzájemné vazbě. Během výsuvu je mostovka podepřena betonovými dočasnými podpora mis maximálním rozpětím 40 m. Tuhost mostovky potřebná pro výsuv pak koreluje s malým počtem závěsů. Podélné předpětí potřebné pro výsuv nepřesahuje potřebu předpětí pro definitivní stav. Množství předpínací výztuže je ekonomicky vyváženo spotřebou lan pro závěsy, ta jsou na jednotku délky nákladnější než lana pro předpětí.

Vzhledem k poměrně velkému svislému zatížení dočasných podpor (rozpětí40 m) a působení vodorovné síly od výsuvu se ukázalo vhodnější oproti inventárnímu materiálu navrhnout podpory betonové. Podpory umístěné na březích jsou založené na osmi velkoprofilových pilotách. Podpory založené v řece jsou založené na 32 ocelových HEB profilech, které jsou vetknuté do betonových pilot pode dnem. Pro odstranění podpor se předpokládá odříznutí ocelových profilů pod úrovní dna Labe.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-42.jpg)Průběh výsuvu, betonové provizorní podpory (foto: archiv autora) 

Betonáž mostovky probíhá ve dvojici výroben za pravobřežní opěrou. Každá z výroben má délku taktu 32 m. Most délky 256 m se tedy vysune v rámci 8 standardních taktů + 1 přesun v rámci výroben. V první výrobně se zhotovuje spodní deska a stěny komory. V druhé výrobně se osazují prefabrikované vzpěry a betonuje se horní deska. Rovněž se zde osazují kotvy závěsů v počtu 13 ks (kotva čtrnáctého závěsu je již součástí koncového příčníku a osadí se až při jeho betonáži po výsuvu). Bednění horní desky komory je uloženo na vozících, které lze vytáhnout z komory. Bednění konzol horní desky se sklápí a částečně demontuje.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-36.jpg)Výrobny – ve 2. výrobně je instalován vysouvací nos (foto: archiv autora) 

Zvláštní pozornost je věnována prvkům pro kotvení závěsů. Kotevní objímka je osazena na čelní desce průchodky o profilu cca 600 mm a délce kolem 4 m – délky průchodek jsou rozdílné. Tyto průchodky musí být velmi přesně osazeny do mostovky. Navíc je kolem průchodky velké množství výztuže zajišťující spolehlivý přenos sil do mostovky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-25.jpg)Instalace průchodky pro závěs do mostovky (foto: archiv autora) 

Výsuv zajišťují dva duté hydraulické válce, které táhnou svazek předpínacích lan, jenž je zakotven do svislých ocelových trnů osazených na konci kompletní mostovky – tedy u předělu mezi výrobnami. Tažením lan se uvede do pohybu celá již vybetonovaná část mostovky. Hydraulické jednotky jsou připevněny k dočasným betonovým pilířům připojeným k opěře.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-21.jpg)Hnací lanové hydraulické válce a řídící jednotka, v pozadí tažná lana zakotvená do trnů (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-14.jpg)Dutý hydraulický válec pro výsuv mostu (foto: archiv autora) 

Na hlavách dočasných podpor jsou osazena kluzná ložiska s nerezovým plechem. Mezi mostovku a plech se vkládají teflonové desky, které umožňují posun mostu s minimálním třením. Měřením byl doložen součinitel tření při výsuvu kolem 1,6 %. Hmotnost mostovky v celé délce (při posledním výsuvu) je přibližně 10 000 t.

Vpředu výsuvu je na mostovce osazen ocelový vysouvací nos. Protože nos nebyl vyráběn pro tento most, je jeho konstrukční výška větší než výška komory. Aby bylo možné nos řádně osadit na komoru, byly vpředu na komoře nad stěnami zřízeny dočasné nálitky, ke kterým je připojena horní část nosu. V horní i dolní části je nos připojen předpínacími tyčemi. Na styku nosu s betonem stěn komory jsou na konstrukci nosu přivařeny prvky přenášející smykové namáhání mezi nosem a mostovkou. Na volném konci nosu je připojeno hydraulicky ovládané zařízení, které umožňuje přizvednutí nosu při nájezdu na kluzné ložisko na dočasné podpoře.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-17.jpg)Průběh výsuvu (foto: archiv autora) 

Levobřežní opěra byla dokončena včetně závěrné zídky a hned po ní se vybudoval i násyp s přechodovou oblastí. Vysouvací nos se demontoval ještě před dosažením levobřežní opěry a výsuv se dokončí bez nosu. Bezprostředně po vybetonování masivního koncového příčníku nad levobřežní opěrou tak bude zajištěn přístup z levobřežní trasy na mostovku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-20.jpg)Finální výsuv s demontovaným nosem (foto: archiv autora) 

Po vysunutí mostovky se dobetonovaly části dříků středního pilíře spolu s příčníky v komoře. Tak došlo k tuhému propojení (vetknutí) mostovky a pilíře. Rovněž se vyjmuly vysouvací ložiska a prostor po nich se zabetonoval. Paralelně probíhá i betonáž koncových příčníků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-13.jpg)Příčná táhla v mostovce během montáže (foto: archiv autora) 

Jelikož během výsuvů byly po stranách kolem kotevních nálitků na spodní desce vyvezeny vozíky s bedněním horní desky, po ukončení výsuvu bylo možné přistoupit k dokončení příčných táhel. Táhla jsou betonová vyztužená přepínacím kabelem, z důvodu snazší realizace se betonují do ocelových trubek, které zároveň přenášejí příčné tahy (obdoba sloupů z ovinutého betonu). Aby bylo možné nasadit trubky a spojit kanálky předpětí, je každá trubka sestavena ze dvou teleskopických částí. Mezikruží mezi kanálkem a trubkami se zainjektuje vysokopevnostním betonem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13-8.jpg)Výstavba pylonu pomocí šplhacího bednění (foto: archiv autora) 

V současnosti probíhá výstavba pylonu. Dolní část pylonu tvoří dvě šikmé stojky, které se směrem vzhůru přibližují až se spojí jedné do horní části, ve které jsou zabetonována sedla pro uložení závěsů. Stojky se betonují do šplhacího bednění, které je připevněno k již hotovým částem dříků pylonu a v každém záběru se posune o 4 m vzhůru. Aby se urychlila výstavba je armokoš prefabrikován a nasazuje se jako celek na výztuž vyčnívající z předchozího taktu. Geometrickou polohu obou dříků pylonu stabilizují dvě dočasné rozpěry.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14-5.jpg)Sedlo osazené do ocelové konstrukce (foto: archiv autora) 

Výstavba horní části pylonu, kde se oba dříky spojí v jeden je komplikovaná potřebou ukládat sedla závěsů. Sedlo má tvar „ohnutého“ hranolu vyplněného z výroby UHPC, v němž je pro každé lano vytvořen kanálek tvaru obrácené kapky. Jelikož osazení sedla je zapotřebí realizovat s vysokou přesností, do každého taktu výstavby pylonu se osazuje lehká ocelová konstrukce. Na tu se přesně ustavuje sedlo do požadované polohy a takt se zabetonuje. Vzhledem k dostatečné tuhosti ocelové konstrukce je zajištěno, že přesná poloha sedla nebude při betonáži změněna.

Vzhledem k betonážím pylonu betonem vysoké pevnosti (C50/60) za horkého letního počasí bylo zapotřebí tuhnoucí beton chladit. V každém taktu jsou uloženy trubky, do kterých byla vháněna voda čerpaná z Labe. Teplota uložené směsi byla průběžně měřena soustavou teplotních čidel. Naměřené hodnoty prokázaly efekt chlazení, kdy teplota byla udržena v bezpečných mezích.

Po ukončení výstavby pylonu se zahájí instalace závěsů. Závěsy jsou tvořeny soustavou pozinkovaných předpínacích lan, která jsou těsně chráněna plastovou chráničkou. Celý kabel je uložen v pastové průchodce. V délce průchodu lana kanálkem sedla je z lana odstraněna plastová ochrana a po napnutí lan jsou kanálky vyplněny ochranným gelem. Každé lano závěsů se předpíná synchronně oboustranně z komory mostu. Kanálek pro lano v sedle má tvar obrácené kapky. Po napnutí se lano zaklíní v šikmých plochách kanálku a je tak schopné přednášet do určité míry nesymetrickou sílu z každé strany závěsu.

Vzhledem k uložení mostovky na dočasných podporách se závěsy aktivují jednokrokově, tedy napnou se na požadovanou sílu, nepředpokládá se potřeba dalších korekcí. Aktivací závěsů se odlehčí výsuvná ložiska, bude možné je demontovat a poté i zrušit dočasné podpory. Tímto se konstrukce dostane do definitivního statického systému.

V průběhu výstavby pylonu a montáže závěsu se instalují chodníkové prefabrikáty. Prefabrikát na straně veřejného je zhotoven z UHPC.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15-6.jpg)Montáž chodníkového prefabrikátu z UHPC (foto: archiv autora) 

## Vliv povodňového průtoku

Založení dočasných podpor vycházelo ze zaměření dna Labe. Hloubka dna u dočasné podpory při pravém břehu byla cca 5 m pod hladinou, zatímco u levého břehu dosahovala jen cca 2 m. Tomuto faktu byla přizpůsobena i konstrukce podpor. Podpory vzdorují účinkům svislé síly od tíhy mostovky i vodorovné síle vznikající při výsuvu především třením v ložiskách. Tuhost dočasných ocelových pilot byla přizpůsobena volné délce mezi dnem a blokem pod dříky, tedy piloty levobřežní podpory jsou subtilnější.

Při povodních v lednu 2024 způsobených dešti a současným táním sněhu došlo k výraznému nárůstů průtoku. Tok byl regulován formou rekonfigurace blízkého jezu, kdy se téměř zachovala výška hladiny, ale značně se zvýšila rychlost proudění vody. Následně došlo k vyplavení dna tak, že se hloubka při levém břehu zvětšila zhruba o 3 m, čímž se odhalily piloty dočasné podpory.

Nový stav dočasné podpory byl staticky posouzen s výsledkem, že podpora spolehlivě přenese svislé zatížení, ale její tuhost ve vodorovném směru není dostatečná pro bezpečný výsuv. Pro zajištění spolehlivé vodorovné únosnosti dočasné podpory se v hlavách podpory protáhly předpínací kabely, které přenesou vodorovnou sílu do ostatních podpor, které již vykazují dostatečnou tuhost ve vodorovném směru. Kabely jsou předpjaté, čímž se zvyšuje tuhost zajištění jako celku, neboť předpjaté jednotky, ač lanové, přenášejí do jisté míry sílu i v tlaku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16-5.jpg)Pohled pod most, dočasné podpory spřažené předpínacími kabely (v červených trubkách) (foto: archiv autora) 

Aby se předešlo pokračování vymílání v případě další povodně, prostor kolem pilot byl zabetonován technologií betonáže pod vodou. Další povodeň nastala v září 2024. Stav dočasných podpor byl zkontrolován geodetickým měřením a potápěčským průzkumem. Bylo tak potvrzeno, že k dalším škodám nedošlo.

## Závěry

Možnost uvést do souladu konstrukční řešení a technologii výstavby považujeme za velký přínos k efektivitě výstavby.

Návrh dočasných podpor z betonu se s ohledem na velikost svislého zatížení ukázal být výhodnějším oproti ocelovým inventárním systémům, a to i přes náročnější způsob demolice. Ukládání průchodek pro závěsy do konstrukce ve výrobně před betonáží vyžaduje přesné měření a dobře připravenou projektovou dokumentaci. Směrové tolerance jsou minimální a do vyměření polohy je kromě správné geometrie konstrukce zapotřebí zahrnout i vliv průhybu závěsů.

Dodržení přesné geometrie výstavby zejména v oblasti ploch, po kterých se vysouvá, je nutnou podmínkou pro bezproblémový výsuv.

Instalace závěsů najednou na hotové mostovce je organizačně i technicky jednodušší než postupná instalace používané při technologii letmé betonáže.

Během výstavby dochází k několika změnám statického systému. To je výhodné z hlediska technologie výstavby a organizace prací, klade to však velké nároky na práci projektanta. Dimenze konstrukce mostu a předpínací jednotky jsou navrženy tak, aby prvky potřebné v dočasném stavu byly plně využity i ve stavu definitivním.

## Současný stav a výhled

V současné době (listopad 2024) se dokončuje výstavba horního části pylonu a zároveň se začínají připravovat závěsová lana. Příští měsíc bude zahájena instalace závěsů. Závěsy se sestavují z jednotlivých lan, kdy se každé lano zvlášť protahuje chráničkou a sedlem, a poté se v projektantem určeném pořadí vnese do závěsů požadovaná předpínací síla. Vlivem předepnutí závěsů na finální síly dojde k odlehčení dočasných podpor. Z nich budou demontována vysouvací ložiska následně se podpory odstraní.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-17-5.jpg)Celkový pohled na most při betonáži pylonu v říjnu 2024 (foto: archiv autora) 

Dále budou následovat dokončovací práce – izolace mostovky, betonáž monolitických prvků říms, ukládání vozovek, a montáž oboustranných protihlukových stěn, stěna na straně chodníku bude vybavena madlem s osvětlovacím páskem. Termín zprovoznění celé stavby je plánován na podzim příštího roku.

---

### [2024_1_116_ Staveništní demoliční odpad jako zdroj pro výrobu recyklovaného kameniva z betonu a cihel, legislativní a normové požadavky pro jeho výrobu a použití pro výrobu betonu s obsahem recyklovaného kameniva vyšším, než stanoví ČSN EN 206+A2](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_116_-stavenistni-demolicni-odpad-jako-zdroj-pro-vyrobu-recyklovaneho-kameniva-z-betonu-a-cihel-legislativni-a-normove-pozadavky-pro-jeho-vyrobu-a-pouziti-pro-vyrobu-betonu-s-obsahem-recyklovan/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Článek prezentuje výsledky řešení rozborového úkolu č. RÚ-0001/22 s názvem: „Analýza zdrojů druhotných surovin z betonu a cihel a podmínky a požadavky na jejich použití pro výrobu RC kameniva z betonu a cihel a stanovení vlastností betonu s obsahem RC kameniva vyšším, jak stanoví ČSN EN 206+A2“.

 **Řešitel úkolu**Výzkumný ústav pozemních staveb – Certifikační společnost, s.r.o.**Spolupráce, provedení a analýza laboratorních zkoušek**Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav technologie stavebních hmot a dílců a zkušební laboratoř Centra ADMAS 

Cirkulární ekonomika je způsob výroby a spotřeby, který díky sdílení, pronajímání, opětovnému používání, opravování, repasování nebo recyklaci zhodnocuje již existující výrobky, suroviny a materiály. Dokumentem Maximálně cirkulární Česko v roce 2040 \[1\] se prolíná apel na potřebu posílení předcházení vzniku odpadů, jelikož se jedná o nejvyšší stupeň hierarchie nakládání s odpady a je tak nedílnou součástí oběhového hospodářství. Snahou strategie je zkvalitňovat odpadové hospodářství, s důrazem na opětovné použití a recyklaci, zlepšením zejména v oblasti stavebního a textilního odpadu, bioodpadu apod. Pro průmysl, stavebnictví a energetiku je využívání druhotných surovin prioritou. Stát ve veřejných zakázkách podpoří ty podniky, které používají výrobky s obsahem druhotných surovin a recyklátů. Do procesu návrhu a výroby by měly firmy v maximální možné míře zavádět nové výrobní metody využívající nejmodernější technologie k cirkulárnímu cyklu produktů. V současné době k tlaku na využívání recyklovaného kameniva pro výrobu betonu přispívá i nedostatek přírodního kameniva z důvodu vyčerpávání provozovaných přírodních zdrojů, kde je přírodní kamenivo těženo. S otvíráním nových lomů jsou velké problémy, proto se v podstatě neotvírají a nedochází tak k potřebnému navyšování výrobních kapacit.

Stavební výrobky, mezi které patří i kamenivo jakéhokoliv původu, nejsou výrobky spotřební, ale jsou to výrobky určené pro realizaci staveb s životností 50 let i vyšší. V případě kameniva pro výrobu betonu se jedná o výrobek, který se nedá podle zásad cirkulární ekonomiky v průběhu životního cyklu stavby ve stavbě vyměnit nebo nahradit.

Výrobce stavebních výrobků musí deklarovat určené použití výrobku, které se vztahuje k funkci výrobku ve stavbě nebo její části, kterou musí výrobek plnit v rozsahu příslušných základních požadavků na stavby.

V případě kameniva do betonu není kamenivo koncovým stavebním výrobkem zabudovávaným do stavby nebo její části, ale je jednou ze složek pro výrobu betonu. Výrobcem deklarované vlastnosti kameniva jsou základním podkladem pro navrhování složení betonové směsi a limitují použití betonu pro stavební konstrukce se specifickými požadavky, zejména podle působení prostředí, provozní životnosti a funkce betonové konstrukce ve stavbě. To platí jak pro transportbeton, tak pro beton pro výrobu betonových výrobků.

Je na výrobci betonu, aby pro výrobu betonu s recyklovaným kamenivem používal recyklované kamenivo s takovým rozsahem stálých výrobcem deklarovaných vlastností, které zajistí po dobu životnosti stavby vlastnosti betonu odpovídající třídě, vlivu prostředí a funkci betonové konstrukce ve stavbě.

Rozborový úkol byl zaměřen na recyklované kamenivo z betonu, nazývané výrobci jako betonový recyklát, a recyklované kamenivo z pálených zdicích prvků – cihel, nazývané jako cihelný recyklát, která jsou určena pro výrobu stavebních betonových výrobků pro konstrukční použití, nebo pro výrobu transportbetonu pro nosné konstrukce pozemních staveb. Při splnění zásad cirkulární ekonomiky musí být zajištěna průmyslová výroba druhotných surovin pro výrobu recyklovaného kameniva sloužícího následně pro výrobu betonu. V intencích stavebního zákona a normových požadavků na známý zdroj recyklovaného kameniva by jeho výroba měla navazovat na výsledky stavebního průzkumu a příslušných zkoušek provedených v rámci projektové dokumentace pro odstranění stavby.

Předmětem rozborového úkolu bylo i provedení zkoušek recyklovaného kameniva odebraného od jeho výrobců i provedení zkoušek betonu s recyklovaným betonovým a cihelným recyklátem.

Výsledky i závěry rozborového úkolu byly diskutovány a připomínkovány členy TNK 36 – Betonové konstrukce i zástupci Svazu výrobců betonu ČR.

## **Základní pojmy**

Využívání druhotných surovin jako odpadu souvisí s odpadovou legislativou, kterou je třeba zapracovat do systémů řízení výroby a přejímacích podmínek druhotných surovin. Je třeba pracovat s pojmy:

- druhotná surovina – materiály mající zejména charakter vedlejších produktů nebo upravených odpadů, které přestaly být odpadem poté, co splnily podmínky a kritéria, pokud jsou stanovena, materiály získané z výrobků podléhajících zpětnému odběru ve smyslu zákona o výrobcích využitelných pro další zpracování, včetně nespotřebovaných vstupních surovin a materiály předávané k novému využití; druhotná surovina slouží jako vstup pro výrobu a nahrazuje prvotní surovinu,
- odpad – každá movitá věc, které se osoba zbavuje, tj. má úmysl nebo povinnost se jí zbavit. Má se za to, že osoba má úmysl zbavit se movité věci, pokud tuto věc není možné používat k původnímu účelu. (Zdroj: Zákon č. 574/2020 Sb. o odpadech \[2\]),
- stavební a demoliční odpad – odpad vznikající při stavebních a demoličních činnostech (Zdroj: Zákon č. 574/2020 Sb. o odpadech),
- recyklace odpadu – způsob využití odpadu, jímž je odpad znovu zpracován na výrobky, materiály nebo látky, ať pro původní nebo pro jiné účely; recyklace odpadu zahrnuje přepracování organických materiálů, ale nezahrnuje energetické využití a přepracování na materiály, které mají být použity jako palivo nebo jako zásypový materiál (Zdroj: Zákon č. 574/2020 Sb. o odpadech).

## **Normové požadavky na recyklované kamenivo z betonu nebo cihel**

Až změna A1 normy ČSN EN 12620:2002 Kamenivo do betonu z roku 2008 \[3\], přinesla požadavky na recyklované kamenivo. Změna je datována rokem 2008 a tomu odpovídají požadavky a kategorizace složek hrubého recyklovaného kameniva, které však nevyhovují dnešním trendům, požadavkům ani používaným technologiím průmyslové výroby recyklovaného kameniva z druhotných surovin, původem ze stavebního demoličního odpadu. Tato norma v tabulce č. 20, využívá pro identifikaci jednotlivých neplovoucích částic hrubého recyklovaného kameniva ustanovení ČSN EN 933 – 11:2009, Zkoušení geometrických vlastností kameniva — Část 11: Klasifikace složek hrubého recyklovaného kameniva \[4\]. Podle této normy platí, že složka *R*c hrubého recyklovaného kameniva může obsahovat částice betonu z rozdrcené betonové konstrukce či betonových výrobků, ale i z malty nebo betonových zdicích prvků. Složku *R*c lze prakticky považovat za přetříděnou druhotnou surovinu – staveništní demoliční odpad, obsahující betonovou hmotu a maltu – betonový recyklát. Obdobně je normou definována složka *R*b zahrnující rozdrcené pálené zdicí prvky (tj. cihly, tvárnice), vápenopískové zdicí prvky ale i neplovoucí pórobeton.

Při použití kategorií a definovaného výskytu částic v dané kategorii je zřejmé, že nelze dle uvedené normy definovat, ani označit např. betonový recyklát z definovaného zdroje, kde známý zdroj je železobetonová konstrukce.

Je třeba zdůraznit, že ČSN EN 12620+A1:2008 stanovila v čl. 8.1 požadavky na identifikaci kameniva, tedy i recyklo- vaného obsahující:

- původ a výrobce, pokud materiál byl přemístěn na skládku, musí být uveden původ i skládka,
- druh kameniva,
- u recyklovaného kameniva uvést kategorie složek dle tabulky normy,
- frakce kameniva.

Tyto údaje jsou povinnými údaji, které výrobce musí dokumentovat v rámci řízení výroby podle normativní přílohy H, ČSN EN 12620+A1:2008.

Z analýzy ČSN EN 12620+A1:2008 vyplývá, že kategorizace složek hrubého recyklovaného kameniva podle tabulky č. 20 normy nemá potřebnou vypovídací schopnost, protože např. v kategorii *R*c není obsažen jenom beton dříve použitý v konstrukci, ale i jiné částice včetně omítky, může se tedy jednat o směsný recyklát. Norma nezavádí značení s možností kategorizace jednoho druhu recyklovaného materiálu tvořícího recyklované kamenivo pro použití pro výrobu konstrukčních betonů tříd vyšších, než doporučuje ČSN EN 206+A2:2021 \[5\], a s vyšším objemem recyklovaného kameniva, např. recyklát z betonu.

Je třeba zmínit, že CEN dlouhodobě řeší normalizační úkol na vypracování nové evropské normy — prEN 17555 – 1 Aggregates for construction works — Part 1: Characteristics \[6\], která by měla nahradit normu EN 12620+A1:2008. Norma by měla specifikovat vlastnosti kameniva pro použití v betonu pro budovy, silnice a jiné inženýrské stavby, pro malty, asfaltové směsi pro povrchové úpravy pro silnice, letiště a jiné dopravní plochy, stmelené a nestmelené směsi. Část 2, této nomy prEN 17555 – 2 Aggregates for construction works — Part 2: Complementary information \[7\] již není v seznamu normalizačních prací CEN, tedy lze předpokládat, že práce na této normě byly zastaveny.

## **Povinné požadavky na výrobce recyklovaného kameniva při uvádění a dodávání na trh** 

Kamenivo do betonu je stavební výrobek, u kterého je uvádění a dodávání na jednotný trh EU regulováno nařízením (EU) č. 305/2011. Povinnosti výrobců před uvedením výrobku na trh stanoví nařízení (EU) č. 568/2014, příloha V, které mění přílohu V, nařízení (EU) č. 305/2011. Výrobce recyklovaného kameniva v případě, že dodává recyklované kamenivo na trh podle harmonizované normy ČSN EN 12620+A1:2008, se řídí ustanovením této normy a na základě provedené počáteční zkoušky typu výrobku a provedené počáteční inspekce řízení výroby oznámeným subjektem je povinen vydat prohlášení o vlastnostech podle nařízení (EU) č. 574/2014, které mění přílohu III, nařízení (EU) č. 305/2011 (systém 2+).

Kamenivo do betonu, přírodní i recyklované, které neodpovídá požadavkům ČSN EN 12620+A1:2008 v rozsahu tříd, úrovní a kategorií, není výrobkem stanoveným k nařízení vlády č. 163/2002 Sb. \[8\]. To znamená, že jeho výrobce není vázán technickými požadavky podle tohoto nařízení a může uvádět recyklované kamenivo na trh bez povinného posouzení shody i pravidelných dozorů nad systémem řízení výroby zajištující stálé plnění technických požadavků na výrobek.

## **Požadavky na kamenivo do betonu podle ČSN EN 206+A2:2021**

ČSN EN 206+A2:2021, Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda, stanoví požadavky na beton a jeho složky. Pro recyklované kamenivo, jako složku betonu, norma v článku 5.1.3 (2) stanoví, že recyklované a průmyslově vyráběné kamenivo z betonu nebo z cihel se může použít jako kamenivo do betonu, jestliže je jeho vhodnost uvedena v předpisech platných v místě použití.

Z odstavce (2) je možné usoudit, že když národní norma, nebo jiný národní předpis nestanoví vhodnost recyklovaného kameniva do betonu, tak není možné beton s recyklovaným kamenivem s doporučeným objemem podle tabulky E2 ČSN EN 206+A2:2021 použít, i kdyby splňoval požadavky ČSN EN 12620+A1:2008. Českou technickou normou, která stanoví vhodnost recyklovaného kameniva pro použití do betonu, je ČSN P 73 2404:2024 Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda — Doplňující informace \[9\].

Pro používání recyklovaného kameniva je v informativní příloze E, normy ČSN EN 206+A2:2021 doporučeno maximální procento nahrazení hrubého kameniva recyklovaným kamenivem ze známého zdroje 50 % hmotnosti recyklovaného kameniva *R*c90 v betonu pro stupeň vlivu prostředí X0, nebo 30 % v betonu pro stupně vlivu prostředí XC1, XC2, XC3, XC4, XF1, XA1 a XD1.

## **Národní upřesnění požadavků na recyklované kamenivo ve vztahu k ČSN EN 206+A2:2021**

ČSN P 73 2404:2024, Beton — Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda — Doplňující informace, doplňuje a upřesňuje požadavky ČSN EN 206+A2:2021 na národní úrovni.

Norma ČSN P 73 2404:2024 je také normou určenou k nařízení vlády č. 163/2002 Sb., jako norma ČSN EN 206+A2:2021, tedy používají se společně jak pro posuzování shody, tak ve stavební praxi. Normy blíže specifikují technické požadavky na stejné úrovni. Norma ČSN P 73 2404:2024 v čl. 5.1.3 doplňuje postup podle ČSN EN 206+A2:2021 s tím, že ho rozšiřuje o další ustanovení. Kromě jiného zavádí recyklát typu 1 a typu 2 a v tabulce N.1 stanovuje přípustný obsah hmot v jednotlivých typech recyklátů. Současně omezuje použití kameniva do betonu tříd C12/15 a vyšších pouze na recyklát typu 1, který sestává jen ze složky *R*c drcením pouze betonu (betonové drti) a limituje obsah dalších složek, jako keramika, porézní cihelný střep, vápenný pískovec, asfalt apod.

## **Souhrnné hodnocení normových požadavků na kamenivo do betonu a na beton**

Souběžně s ČSN EN 12620+A1:2008 stanoví specifické požadavky na kamenivo do betonu i norma ČSN EN 206+A2:2021. Z článku (2) normy ČSN EN 12620+A1:2008 lze usoudit, že v případě, kdy národní norma, nebo jiný národní předpis nestanoví vhodnost recyklovaného kameniva do betonu, to lze vnímat jako překážku použití betonu s recyklovaným kamenivem s doporučeným objemem podle tabulky E2 uvedené v ČSN EN 206+A2:2021. Na národní úrovni stanoví vhodnost recyklovaného kameniva ČSN P 73 2404:2024.

Norma ČSN EN 206+A2:2021 definuje dva typy recyklovaného kameniva podle jeho původu, typ A a typ B. Je-li znám zdroj recyklovaného kameniva, např. železobetonová stavební konstrukce, která byla zdrojem staveništního demoličního odpadu, jedná se o typ A. Když původ staveništního demoličního odpadu znám není, jedná se o typ B. Vzhledem k tomu, že kategorie *R*c není deklarována jako čistý betonový recyklát, jsou zřejmě omezeny objemy náhrady hrubého přírodního kameniva recyklovaným uvedených kategorií podle ČSN EN 12620+A1:2008 a ČSN EN 933 – 11:2009.

Norma ČSN EN 206+A2:2021 je normou určenou k nařízení vlády č. 163/2002 Sb., tedy betony pevnostní třídy C12/15 a vyšší podle seznamu tabulky č. 1, pořadové č. 5, přílohy 2 k uvedenému nařízení jsou regulovány při uvádění a dodávání na trh. Splnění požadavků podle určené ČSN EN 206+A2:2021 v rozsahu základních požadavků na stavby je považováno za splnění požadavků právního předpisu.

Vyrábí-li výrobce beton neodpovídající požadavkům uvedené určené normy, musí být stanoveny požadavky na stavební výrobek ve stavebním technickém osvědčení v návaznosti na ustanovení §§ 2 a 3 nařízení vlády č. 163/2002 Sb. Požadavky se stanoví předem na základě výsledků provedených zkoušek zajišťujících dostatečnou úroveň ochrany oprávněného zájmu, ale minimálně takovou, jako skýtá příslušná určená norma. Rozsah zkoušek nutných pro vydání stavebního technického osvědčení se odvíjí podle určeného použití betonu ve stavbě. Pro konstrukční použití betonu musí být provedeny zkoušky vlastností potřebných pro návrh betonových konstrukcí v rozsahu požadavků Eurokódu 2, ČSN EN 1992 – 1‑1 \[10\] s požadovanou četností, viz. čl. 5.5 ČSN EN 206+A2:2021, včetně modulu pružnosti a dalších vlastností podle prostředí použití betonu.

Doplňková ČSN P 73 2404:2024 stanovila nově typ recyklátu 1 jako jediný vhodný pro výrobu betonu, který je prakticky kategorií *R*c,90 podle ČSN EN 12620+A1:2008, ale jen s částicemi z betonu (z betonové drtě). Připouští se ale stále maximálně 10 % složek jiných než beton a připouští se i částice FL (ostatní příměsi – plovoucí materiál), maximálně 0,2 % objemu. K takovému kamenivu ovšem nemůže být připojeno označení CE. U recyklátu kategorie *R*b podle ČSN EN 12620+A1:2008 norma ČSN P 73 2404:2024 typ recyklátu ve smyslu tabulky N.1 s národní technickou specifikací nezavádí.

Na kamenivo do betonu, jiné než podle harmonizované normy ČSN EN 12620+A1:2008, nelze stanovit požadavky ve stavebním technickém osvědčení, protože stanoveným výrobkem k nařízení vlády č. 163/2002 Sb. je pouze kamenivo pro drážní stavby (příloha č. 2 nařízení, tabulka 9 „Zvláštní materiály, výrobky, konstrukce a zařízení“, pořadové č. 16). Jedinou relevantní možností je požadavky na recyklované kamenivo z betonu nebo cihel na úrovni současného poznání zapracovat formou revize normy ČSN P 73 2404:2024, požadavky rozšířit na více typů betonového recyklátu a doplnit požadavky na cihelný recyklát v rozsahu typů podle požadavků stavební praxe.

V rámci revize ČSN P 73 2404:2024 by bylo vhodné zvážit zavedení národního značení recyklátu z betonové a cihelné drtě, odlišujícího tyto výrobky od výrobků deklarovaných podle ČSN EN 12620+A1:2008.

## **Rozsah stavebně technického průzkumu pro určení vhodnosti materiálů z betonu a cihel k jejich opětovnému využití jako druhotné suroviny**

Odstraňování stavby nebo její části se řídí stavebním zákonem stanovujícím jak proces povolování, nebo vydávání rozhodnutí, tak i proces realizace odstranění stavby a její řízení. Odstraňování staveb se provádí na základě vypracované projektové dokumentace. Základním podkladem je provedení stavebního průzkumu a zkoušek zaměřených na identifikaci materiálů a jejich vlastností a zejména na identifikaci materiálů vyžadujících speciální postupy bourání, např. azbest. Stavební průzkum by měl identifikovat množství a vlastnosti materiálů, které mohou být vhodnými druhotnými surovinami pro výrobu recyklovaného kameniva, v tomto případě pálených cihel a betonu z nosných a výplňových konstrukcí a podkladních vrstev, v intencích § 83, písm. b), vyhlášky č. 273/2021 Sb.

V poslední době proklamované „audity staveb“ jako podklad řízené demolice staveb, s cílem maximálního zpracování staveništního odpadu pro další použití ve stavebnictví, popř. pro výrobu stavebních hmot nemohou být prováděny jako volná činnost. Jedná se o činnosti prováděné osobami způsobilými podle zvláštního předpisu, jak stanoví stavební zákon.

## **Zpracování podkladů pro revizi ČSN P 73 2404:2024**

Na uvedený rozborový úkol navazuje úkol zadaný Českou agenturou pro standardizaci, kde řešitelem je Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav technologie stavebních hmot a dílců ve spolupráci s Výzkumným ústavem pozemních staveb – Certifikační společností, s.r.o. Cílem úkolu je zpracování podkladů pro revizi ČSN P 73 2404:2024 – stanovení požadavků na vlastnosti betonů pevnostních tříd C12/15 a vyšších a vymezení použití pro různé stupně vlivu prostředí s využitím recyklovaného kameniva z betonu nebo cihel jako náhrady přírodních kameniva. Součástí řešení je i stanovení požadavků na systém řízení výroby i návrh koncepce zapracování požadavků na recyklované kamenivo z betonu nebo cihel do stávajících normativních předpisů.

Současný trend při tvorbě technických norem je členit normy na monotématické části. Proto bude v rámci řešení úkolu zpracována analýza možnosti rozdělit ČSN P 73 2404:2024 na dvě samostatné části: část 1, která by byla věnována požadavkům na beton, jako doplňková norma k ČSN EN 206+A2:2021, vč. nově formulovaných požadavků na beton s recyklovaným kamenivem z betonu nebo cihel, nad rámec požadavků uvedených v ČSN EN 206+A2:2021, a část 2, která by se věnovala recyklovanému kamenivu z betonu nebo cihel, nad rámec požadavků ČSN EN 12620+A1:2008 a ČSN EN 206+A2:2021. Výhody tohoto členění jsou zřejmé. Část 2 by stanovila technické požadavky na recyklované kamenivo z betonu nebo cihel původem ze staveništního demoličního odpadu a požadavky na systém řízení výroby a sloužila by výrobcům recyklovaného kameniva do betonu z betonu a cihel a část 1 by byla určena výrobcům betonu z recyklovaného kameniva o obsahu vyšším, než je uvedeno v ČSN EN 206+A2:2021. Další výhoda by byla v tom, že každá část normy by mohla podléhat zvláštním změnám nebo revizím dle potřeby stavební praxe a nových poznatků.

**Zdroje:**

\[1\] Strategický rámec cirkulární ekonomiky České republiky 2042 / Maximálně cirkulární Česko v roce 2042. Ministerstvo životního prostředí. 2021.

\[2\] Zákon č. 574/2020 Sb. o odpadech

\[3\] ČSN EN 12620:2002+A1:2008 Kamenivo do betonu

\[4\] ČSN EN 933 – 11:2009 Zkoušení geometrických vlastností kameniva – Část 11: Klasifikace složek hrubého recyklovaného kameniva

\[5\] ČSN EN 206+A2:2021 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda

\[6\] prEN 17555 – 1 Aggregates for construction works – Part 1: Characteristics

\[7\] prEN 17555 – 1 Aggregates for construction works – Part 2: Complementary information

\[8\] Nařízení vlády č. 163/2002 Sb. kterým se stanoví technické požadavky na vybrané stavební výrobky

\[9\] ČSN P 73 2404:2024 Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – Doplňující informace

\[10\] ČSN EN 1992 – 1‑1 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí – Část 1 – 1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby

---

### [2023_4_48_Revitalizace centra města Kopřivnice](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_48_revitalizace-centra-mesta-koprivnice/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Kopřivnice se letos dočkala důstojné podoby centra města, jejíž autorem je architekt a kopřivnický rodák Kamil Mrva se svým kolektivem. V článku jsou popsány jednotlivé prvky revitalizovaného místa, mezi něž patří tzv. Lašská brána, skleněný výstavní pavilon, socha Emila Zátopka, sjednocené zpevněné plochy, nová zeleň ad. Pozornost je také věnována procesu výroby světle šedého a bílého betonu použitého při výstavbě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-79.jpg)Nové centrum Kopřivnice s Lašskou bránou a skleněným výstavním pavilonem (foto: Petr Čaník) 

 **Investor** město Kopřivnice **Architektonický návrh** Kamil Mrva Architects, s.r.o. 
Kamil Mrva **Spolupráce** Jaroslav Holub, Martin Lampa, Veronika Bezděková, Václav Kocián, Monika Drholecká **Projektant** DOPRAVOPROJEKT Ostrava a.s. **Statika** Tomáš Šenovský **Dodavatel spec. betonů** Českomoravský beton, a.s. betonárna Paskov **Spolupráce** BETOTECH, s.r.o. 
laboratoř Ostrava **Architektonická studie, projekt  2014 – 2020 **Realizace** 2021 – 2023  

Kopřivnice je město v Moravskoslezském kraji, nachází se 10 km východně od Nového Jičína a 28 km jižně od Ostravy na potoce Kopřivnička. Žije zde přibližně 22 tisíc obyvatel, mezi jeho známé rodáky patří atlet Emil Zátopek či malíř a ilustrátor Zdeněk Burian. O průmyslový rozvoj se zasloužila rodina Rašků, jež zde založila továrnu na hliněné zboží, a rodina Šustalů, známá díky řemeslné výrobě kočárů a bryček, jež se postupem času transformovala v automobilku Tatra.

## **Architektonický návrh** 

Původní́ stará Kopřivnice byla jen malou vesnicí v pásu kolem potoka. Na linii domů navazovaly pruhy jednotlivých polí a lánů. Během poměrně krátkého vývoje spojeného s rozvojem automobilového průmyslu a nárůstem počtu dělníků kopřivnického závodu včetně vagónky se na počátku 20. století stalo z malé vesnice město s funkcemi rozdělenými do pásů. Současnou Kopřivnici tak můžeme nazvat jako pásmové město. Zmiňovaná pásma dohromady tvoří jakousi mřížku, která definuje jednotlivé plochy intravilánu. Obecný princip celého města se v menším měřítku projevuje i v jeho samotném centru, kde pomáhá vytvářet definici jednotlivých funkčních ploch.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-68.jpg)Letecký pohled (foto: Radek Chvistek) 

Je potřeba říct, že se jedná o ojedinělý případ veřejného prostoru v rámci České republiky, kterým jsme se začali programově zabývat před více než osmi lety. Měli jsme revitalizovat ne­utěšený bulvár, ovšem s velkým významem pro město. Jde o široký prostor, který v místě pod polyfunkčním domem Tatrovanka nikdy nebyl uzavřen do podoby náměstí. Vesnice vyrůstající podél potoka byla postupně odbourávána a začaly se stavět výškové budovy, hotel a správní budova Tatry. Časem k tomu přibyly obchodní objekty a kulturní dům. Naší snahou bylo vlastně dokončit centrum, což bylo bez větších staveb poměrně náročné. V rámci první studie jsme pro tento účel vymezili celý blok mezi ulicemi Štefánikova, Záhumenní, Kpt. Jaroše a částí ulice Obránců míru před školou Milady Horákové. To, co je dnes dokončeno, je první etapa širšího záměru.

Mezi nejdůležitější úkoly, které byly zadány k řešení, patřila rekonstrukce a sjednocení zpevněných ploch, výměna mobiliáře, návrh skleněného výstavního pavilonu, uspořádání zeleně a provedení sadovnických úprav, svedení dešťových vod ze zpevněných ploch a také kompletní obnova osvětlení. Ústředním motivem návrhu revitalizace centra města je nový objekt v samotném středu území, jenž je nazýván Lašská brána. Jedná se funkční prvek sloužící jednak pro kulturní a jiné akce a jednak jako přístřešek pro setkávání lidí, kteří se zde mohou schovat před deštěm nebo sluncem. Slouží zároveň jako viewpoint. Objekt je navržen tak, aby byl použitelný pro akce orientované směrem ke kulturnímu domu nebo naopak nahoru směrem k zelené relaxační ploše. Brána je zároveň dominantním vizuálním prvkem a již pár měsíců po otevření je vidět, že ji tak lidé vnímají. Scházejí se u ní, fotí si ji nebo si tam dělají selfie.

Druhý drobný objekt, který zde byl navžen, je skleněný pavilon, v němž jsou vystaveny historické vozy Tatra. Společně s Lašskou bránou pomáhá dělit velký bulvár na několik částí ovšem zároveň tak, aby celé prostranství působilo soudržně. Dalším podstatným prvkem je relaxační prostor trávníku, kde se lidé mohou zastavit a relaxovat, nebo se s někým potkat. Ihned po otevření lidé začali tuto plochu přesně tímto způsobem využívat. Napomáhá tomu i mírný svah, z něhož lidé sedící na trávě mají výhled dolů na bránu, kulturní dům, na hotel i na Bílou horu. Samozřejmě jsme nemohli zapomenout ani na Emila Zátopka. Jeho bronzová socha zhotovená sochařem Jaroslavem Brožem je umístěna v horní části prostranství a byla odhalena 19. září 2022 při příležitosti 100. výročí narození tohoto světového atleta.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-58-1024x683.jpg)Výhled na Lašskou bránu, Bílou horu, hotel Tatra a kulturní dům (foto: TOAST Studio | Libor Stavjaník) 

Na neutěšenou podobu nedokončeného centra z 80. let minulého století měl vliv i fakt, že zde chybělo sjednocené pouliční osvětlení či posezení. Nacházela se zde přerostlá a nevhodná zeleň – např. keře nad určitou výšku není vůbec vhodné v takových prostorách vysazovat. Nyní je v centru oproti původnímu stavu zeleně dvojnásobek. Je zde větší plocha trávníku a také více stromů, které navíc ještě porostou, čímž se bude objem zeleně dále zvětšovat. Byly instalovány systémy pro zachytávání dešťové vody a její následné využívání pro automatickou závlahu rostlin.

Samostatnou kapitolou pak byly nesourodé a roztříštěné plochy v pochybné kvalitě. Před rekonstrukcí jsme v centru napočítali neuvěřitelných 36 materiálů použitých na zpevněných površích. To jsme se snažili zredukovat na velkoformátovou dlažbu, na dlažbu ze žulových kostek (kvůli propustnosti) a také na litý beton. Důležité bylo i zachování technických parametrů, protože součástí zadání bylo, že centrum musí být průjezdné pro hasiče a sanitky. Proto jsme pracovali s různými tloušťkami zpevněných ploch a dlažby.

Výjimečné je řešení vodicích drážek, které mají usnadnit orientaci a pohyb lidem se zrakovým handicapem. Vycházeli jsme při tom z principu, který se používá v rámci Evropské unie. Bylo nám líto do velkoformátové dlažby vkládat ještě speciální dlažbu pro nevidomé, natož v jiné barvě, takže jsme využili metodu drážkování. Veřejný prostor se vydláždil běžným způsobem a pak se speciálním strojem vyfrézovaly vodicí drážky přesně tam, kde bylo potřeba. To je věc, která je v tuzemsku k vidění zatím jen opravdu výjimečně. \[1\]

## **Použité betony** 

Pro realizaci betonových prvků byl použit světle šedý či čistě bílý beton, jehož dodávky zajišťovala betonárna společnosti Českomoravský beton v Paskově. Šlo o 116 m3 světle šedého betonu C30/37 — XF4 — S3 (běžný cement a bílý pigment) a 85 m3 bílého betonu C35/45 — XC4 — S4 (bílý cement z cementárny v Rohožníku a vysoká dávka bílého pigmentu). Ten nejbělejší beton byl uplatněn pro výstavbu Lašské brány a pro zhotovení podstavce bronzové sochy Emila Zátopka. Uvedený bílý beton není běžně ve výrobním programu dodavatele, neboť obě složky (bílý cement a bílý pigment) potřebné pro zajištění požadované finální barevnosti jsou drahé, a tudíž je zájem o jeho dodání jen občasný.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-24.jpg)Lašská brána z bílého betonu byla zhotovena ve třech betonážních taktech (foto: archiv
společnosti Betotech | Jiří Šafrata) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-22.jpg)Lašská brána z bílého betonu byla zhotovena ve třech betonážních taktech (foto: archiv
společnosti Betotech | Jiří Šafrata) 

Přípravné práce betonárny spočívaly nejenom ve výrobě vzorků světle šedých a bílých betonů pro jejich odsouhlasení architektem a investorem, ale z technologického hlediska také v úplném vyčištění výrobních cest a všech strojních zařízení. Byl přitom kompletně vyčištěn zásobník s původním cementem a po celou dobu dodávek jej bylo nutno udržovat naplněný pouze bílým cementem. To vše vyžadovalo před každým mícháním v předstihu uzavřít provozovnu a prověřit všechny uzly, kde by mohl být bílý beton kontaminován nežádoucími složkami. Vyčištěním musela projít i další zařízení jako např. přepravníky a čerpadla betonu. Rovněž bylo potřeba připravit i dávkování pigmentu, který musel být přidáván ve všech záměsích s maximální přesností. K dokonalému zajištění probarvení betonu bylo vybráno i vhodnější, resp. jiné kamenivo, než se k výrobě transportbetonu běžně používá. Zpracováním přesného harmonogramu betonáží byl zajištěn dostatečný časový prostor pro provedení potřebných předvýrobních úkonů. Souvisela s tím také skutečnost, že všechny další zakázky byly převedeny na jiná střediska nebo po dohodě s odběrateli na jiné dny.

Bílý beton byl jako první dodán pro sokl pod bronzovou sochu. Ze stejného betonu byl pak ve třech krocích vyroben unikátní železobetonový objekt ve tvaru širokého pravoúhlého portálu o výšce 5 m a šířce úctyhodných 17 m, jenž je vyztužen betonářskou „měkkou“ výztuží. Návrh receptury a její odzkoušení probíhalo v laboratoři Betotech v Ostravě. V rámci ověření receptury byly prováděny kromě běžných zkoušek i zkoušky na dostatečnou délku udržení konzistence čerstvého betonu při letních teplotách a také byly měřeny objemové změny betonu v čase. Při realizaci mezi srpnem a říjnem 2022 byl u výroby vždy přítomen technolog.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-46-683x1024.jpg)Bronzová socha Emila Zátopka na soklu z bílého betonu (foto: TOAST Studio | Libor Stavjaník) 

**Emil Zátopek**

se stal prvním člověkem na světě, který uběhl 10km trať pod 29 minut (28:54,2 1. června 1954 v Bruselu) a 20km trať pod 1 hodinu (59:51,8 29. září 1951 ve Staré Boleslavi). Celkem vytvořil třináct světových rekordů na kilometrových tratích a pět rekordů na tratích mílových. Jde o jednoho z největších atletů všech dob. Nejvíce ale proslul během olympijských her v roce 1952 v Helsinkách, kde vyhrál běh na 5 km (14:06,72), 10 km (29:17,0), a dokonce i maraton (2:23:03,2), který tehdy běžel poprvé v životě. V každé z těchto disciplín tehdy zároveň ustavil nový olympijský rekord. Tento „trojboj“ se dodnes žádnému vytrvalci nepodařilo zopakovat a atletičtí experti pochybují, že se ještě někomu kdy podaří. Byl znám svým stylem běhu doprovázeným křečovitými grimasami, v cizině byl přezdíván česká lokomotiva či Satupekka. \[2\]

Betonové plochy byly provedeny jako dvouvrstvá konstrukce s horní vrstvou ze světle šedého betonu odolného proti mrazu a solím. Protiskluzové vlastnosti jsou zajištěny provedeným zdrsněním, tzv. striáží. Plochy jsou doplněny velkoformátovou dlažbou také světle šedé barvy a přídlažbou z žulových kostek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-50.jpg)Na betonových pochozích plochách byl použit šedý beton odolný proti mrazu a solím (foto: archiv společnosti Betotech | Jiří Šafrata) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-46.jpg)Zpevněné povrchy dnes tvoří velkoformátová dlažba, žulové kostky a litý beton (foto: TOAST Studio | Libor Stavjaník)

## **Závěr** 

Revitalizaci vnímám nejen jako architekt, ale primárně jako Kopřivničan, který v minulosti vždycky centrem jen rychle prošel a neměl chuť nebo vůli se tam zastavit. Nyní je to naopak a myslím, že to tak vnímají i další obyvatelé. Dnes lidé do centra chodí, zastaví se, debatují, diskutují. Mají možnost si dát zmrzlinu nebo něco k pití, sednout si a relaxovat. Lidé v tom prostoru korzují a žijí. Nedávno jsme tam byli s fotografem a tak jsem měl možnost hodinku pozorovat, kolik lidí se opravdu zastavilo, kolik jen prošlo, kolik lidí si dělalo fotky apod. Z výsledku jsem měl výborný pocit. Zdá se mi, že se proměnil i postoj obyvatel. V době, kdy lidé znali jen vi­zualizace, převládaly negativní postoje, dnes je to myslím opačně a většina vnímá změnu jako pozitivní.

Jsme rádi, že město Kopřivnice má po 40 letech důstojný veřejný prostor odpovídající 21. století, který bude sloužit nejen obyvatelům města, ale také jeho návštěvníkům.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-36.jpg)Lidé se dnes v centru zastaví, hrají si zde děti… (foto: Lukáš Filip) 

**Zdroje**

\[1\] Kamil Mrva: Revitalizace centra nás posunula mezi města, která chtějí atraktivní veřejný prostor. *Kopřivnické noviny* \[online\]. Rozhovor Kamila Mrvy s Davidem Macháčkem. 2. 11. 2023. Dostupné z: [koprivnice.cz](https://www.koprivnice.cz/)

\[2\] Emil Zátopek. *Wikipedie* \[online\].  \[cit. 14. 11. 2023\]. Dostupné z: [cs.wikipedia.org](https://cs.wikipedia.org/wiki/Emil_Z%C3%A1topek)

---

### [2022_2_76_Vila Vnitřní krajina](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_2_76_vila-vnitrni-krajina/)

**Published:** 16 června, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-04-1024x486.jpg)Na obložení obvodové stěny bylo použito akátové dřevo, foto: BoysPlayNice 

Jedním z titulů Stavba roku 2021 se pyšní i vila Vnitřní krajina z dílny architekta Marka Jana Štěpána. Dvoupodlažní vila je postavena po obvodu svažitého pozemku o rozloze 505 m2 a atrium – vnitřní krajina – je umístěno dovnitř. Spodní stavba je z pohledového betonu, vrchní je dřevostavba. Beton v kombinaci se dřevem, zelení a s dalšími prvky, jako např. se zajímavým nábytkem a doplňky, dle majitele rozhodně není chladný, jak se spousta lidí domnívá. Většina návštěvníků je překvapena, jak je beton příjemný.

 **Investor**MIXA VENDING s.r.o. / Miroslav Mixa**Návrh**Marek Jan Štěpán**Projekt**Atelier Štěpán s.r.o.**Spolupráce**František Brychta, Lukáš Svoboda, Tomáš Jurák, Hana Arletová, Hana Myšková**Generální dodavatel**Tomáš STRAUB s.r.o. / Kamil Glucz (stavbyvedoucí)**Dodavatel betonu**Českomoravský beton, a.s. / betonárna Nový Jičín**Projekt**2012 – 2015**Výstavba**2015 – 2020 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Beton mi z materiálů, které používáme, přijde nejpravdivější, nejsyrovější. Jak ho odliju, tak zůstane, nic nám neodpustí.

Marek Jan Štěpán

Místo, kde se dům nachází, má výhodnou polohu nedaleko historického centra Nového Jičína. Zároveň je v blízkosti městských parků, které příznivě ovlivňují okolní klima. Velkým kladem je křehká síť sociálních vazeb v okolí (pracovní dostupnost, docházka do školy, rodinné vazby a kultura). Nevýhodou je jistá míra hlučnosti sousední komunikace. Všechny zmíněné faktory byly ale pro návrh domu na pozemku netradičního půdorysu inspirativní.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-07.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-07.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-01.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-01.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-06.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-06.jpg) 

Zadání klienta bylo, že chce žít hodně venku. Když jsem začal dům kreslit, vznikl nejprve dům klasického typu. Pozemek je však tak malý, že nezbyla žádná zahrada. A to mě přimělo k tomu, uvažovat o domě jinak: zahradu umístit do středu a dům situovat kolem. Dům je tak směřován spíše do sebe, do jakési obytné introvertnosti. Vytváří vnitřní obytnou krajinu, která do sebe pojímá všechny funkce. Zároveň umožňuje průhledy do okolního světa. Těžištěm domu se stává atrium. Základní platforma domu je vyvýšena nad úroveň ulice, ocitá se tak vůči ulici v soukromější pozici, optické i akustické. Vnitřní krajině odpovídá i výškové rozvrstvení na jednotlivé platformy (zázemí – společenská část – klidová část – venkovní sezení).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2021-08-31-vykresy-situace-1000-landscape.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2021-08-31-vykresy-situace-1000-landscape.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2021-08-31-vykresy-1pp.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2021-08-31-vykresy-1pp.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2021-08-31-vykresy-1np.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2021-08-31-vykresy-1np.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2021-08-31-vykresy-rez-03.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2021-08-31-vykresy-rez-03.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2021-08-31-vykresy-rez-02.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2021-08-31-vykresy-rez-02.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2021-08-31-vykresy-rez-01.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2021-08-31-vykresy-rez-01.jpg) 

Dům je zasazen v mírně svažitém terénu a je dvoupodlažní. V suterénu je vstup do domu a veškeré zázemí – dvojgaráž, technická místnost, šatna, sklady a kancelář. Nadzemní část je umístěna ve dvou úrovních – společenská část je ve stejné úrovni jako atrium, klidová část, resp. ložnice, jsou o 0,5 m vyvýšeny nad úroveň atria. Ve společenské části je jídelna, kuchyně, spíž, obývací pokoj a pracovna. Odděleně mezi oběma částmi je pokoj, koupelna a WC pro hosta. V klidové části jsou dvě ložnice, zimní zahrada, šatna a koupelna. Jídelna je prosvětlena kruhovým světlíkem, označujícím centrum domu, v obytném prostoru je umístěn krb. Před obývacím pokojem a ložnicemi je dřevěná terasa, před pokojem hosta je balkon. Na západní straně atria je sauna a venkovní vstup do atria z ulice. Atrium je opticky propojeno se sousední zahradou a ulicí.

## Stavební a konstrukční řešení

Založení toho atriového domu je provedeno na dvou základových deskách. První podkladní betonová základová deska má tloušťku 150 mm, druhá deska tloušťky 250 mm z monolitického vodonepropustného železobetonu je opatřena krystalizačním nátěrem Xypex a je lokálně posílena hydroizolačními asfaltovými pásy. Svislé nosné a dělicí stěny v suterénu jsou řešeny jako monolitické železobetonové z pohledového betonu. Obvodové stěny v suterénu jsou sendvičové s vnitřní tepelnou izolaci EPS a XPS v celkové tloušťce 200 mm. Stropní deska nad suterénem je rovněž z monolitického železobetonu o celkové tloušťce 250 mm. V suterénu se nachází také vzdušník, který je podél celé delší strany domu. Jeho přínosem pro uživatele domu je předehřívat, resp. ochlazovat přiváděný vzduch do jednotky VZT v závislosti na ročním období. Schodiště ze suterénu do 1. NP jsme zvolili po dohodě s architektem jako prefabrikované železobetonové posazené na monolitických železobetonových schodnicích.

Nosná i obvodová konstrukce 1. NP je provedena z dřevěných masivních křížem lepených CLT panelů tloušťky 90 mm. Pohledové vnitřní stěny byly ručně přebroušeny a opatřeny bělicím olejem, který zintenzivnil přírodní vzhled těchto dřevěných stěn. Stropní nosnou konstrukci tvoří rovněž masivní křížem lepené CLT panely tloušťky 120 mm. Střešní plášť je zateplen izolačními deskami EPS 150S v celkové tloušťce 380 mm, opatřen PVC fólií a přitížen kačírkem. Výplně otvorů jsou z hliníkových profilů s izolačním trojsklem. Fasáda domu je zateplena tepelnou dřevovláknitou izolací Steico a je obložena masivními akátovými deskami. Pod atriem se nachází zásobník na dešťovou vodu pro závlahu. Vytápění je podlahové teplovodní v kombinaci s nástěnnými tělesy, vše je vytápěno plynovým kondenzačním kotlem. TUV je dohřívána solárním panelem umístěným na střeše.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20160829-114517-kopie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20160829-114517-kopie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20160905-100848-kopie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20160905-100848-kopie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20161007-154641-kopie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20161007-154641-kopie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20170121-122258-kopie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20170121-122258-kopie.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20170121-122332-kopie.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20170121-122332-kopie.jpg) 

## Betony

Na tuto stavbu bylo celkem spotřebováno cca 620 m3 betonu a 44 000 kg armovací výztuže. Na základy byly dodávány betony v pevnostních třídách C16/20 a C20/25. Pro realizaci pohledových železobetonových konstrukcí bílé vany našel uplatnění vodonepropustný beton Permacrete v pevnostních třídách C25/30 — XA1 a C30/37 — XA1 s maximální velikostí zrna 16 a 8 mm.

Poměrně složité bylo dosáhnout jednotného vzhledu všech pohledových betonů, jelikož se betonáže prováděly v různých ročních obdobích, za různých klimatických podmínek a na mnoho dílčích etap. Déle bylo nutno do monolitických stěn vkládat množství hliníkových lišt pro budoucí LED osvětlení a veškeré rozvody elektro a ZTI, přičemž pozice výstupu musely být známy už při provádění bednění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-11-1024x683.jpg)Autorkou dvou křehkých bronzových plastik je sochařka Martina Netíková, foto: BoysPlayNice 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-21.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-21.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-29.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-29.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-24.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-24.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-26.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-26.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-37.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-37.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-40.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-40.jpg) 

## Závěr

O mimořádném návrhu i kvalitě provedení svědčí ocenění Stavba roku, jež vila v roce 2021 získala. Odborná porota jej udělila „*za dokonalou ukázku individuálního bydlení s vysokou účelností, působivou architekturou, kultivovaností prostředí a nápaditým materiálovým zpracováním. Výsledkem práce architekta, dodavatele a investora je prostředí zcela výjimečné domácí pohody*“.

*Vile je věnován i 15. díl pořadu Architektura v betonu, který můžete shlédnout na [youtube](https://www.youtube.com/watch?v=xcnOZvSrFk0&ab_channel=%C4%8Ceskomoravsk%C3%BDbeton) kanálu společnosti Českomoravský beton.*

---

### [2020_5_46_Prvok aneb velký experiment na poli 3D tisku](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_46474851_prvok-aneb-velky-experiment-na-poli-3d-tisku/)

**Published:** 15 října, 2020
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

18\. srpna 2020 byl na pontonu kotvícím u Střeleckého ostrova v Praze slavnostně představen Prvok – první dům organických tvarů, který byl v České republice vytištěn z cementového kompozitu. V navazujících článcích jej blíže představujeme formou rozhovoru s autorem jeho návrhu a textu od jeho spolutvůrců.

 Umělecký návrhMichal Trpák |
[Scoolpt s.r.o.](https://www.scoolpt.com/ "Scoolpt s.r.o.")Know-how 3D tiskuKateřina Nováková
Jiří Vele |
[Scoolpt s.r.o.](https://www.scoolpt.com/)SpolupráceLadislav Trpák
Kamil Klejna
Martin Jiříček |
[Scoolpt s.r.o](https://www.scoolpt.com/). a Luboš Matzner
Michal Zámečník |
Master Builders SolutionsRealizacekvěten až srpen 2020Projekt finančně podpořiliStavební spořitelna České spořitelny, a. s. a samotní tvůrci 

Podle sochaře Michala Trpáka je architektura racionální a jistým způsobem prokalkulovaná, naproti tomu sochařství je iracionální a je spíše o emocích. Baví jej oba přístupy prolínat, experimentovat a zkoušet nové materiály a technologie a možná právě proto se dostal k 3D tisku. První stavbou, kterou se svým týmem zrealizoval, je Prvok, jenž je v podstatě složen ze tří částí: dvě boční jsou 3D vytištěné z cementového kompozitu, zatímco střední část je dřevostavba. Střecha je montovaná z dřevěných vazníků a prken a osázená vegetací. Přestože má Prvok poměrně malé rozměry (ovál s osami cca 13,35 × 3,5 m), je tak prostorný, aby v něm mohla žít dvoučlenná rodina. Na plochu cca 43 m2 se vešly tři místnosti – obývací prostor s kuchyňským koutem, ložnice a koupelna s toaletou. Primárně je prvok určen k ověření principů 3D tisku a možností používat jej v budoucnosti pro stavění. Nejde však o pouhé uchopení nové technologie a vytištění „nějakého domku“. Prvok má svou tvář a autoři doufají, že může být pro bydlení atraktivní. V současné době je umístěn na pontonu kotvícím u Střeleckého ostrova v Praze a tým autorů počítá nejen s dalšími Prvoky, ale jistě i s nějakým Druhokem…

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/i-2-cid-d7889439-fc48-4481-b1bd-d3b08f5631b9-e1627170025500-1024x530.jpg)

---

### [2020_5_48_Příběh prvoka](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_48_pribeh-prvoka/)

**Published:** 15 října, 2020
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

##### Vznik týmu Scoolpt

Příběh Prvoka musíme i v časopise Beton začít plastem, neboť osobně se zabývám recyklací PET materiálu v architektuře a Jiří Vele je odborníkem na 3D tisk všemožných materiálů a práci s roboty, kterými 3D tiskárny tak trochu jsou.

V experimentálním studiu Pet-mat a na Fakultě architektury ČVUT jsme měli možnost sbírat zkušenosti i rozšiřovat své znalosti v oblasti 3D tisku a v celém projektu jsme tak nositeli know-how, jak prakticky využívat této nové technologie. Seznámením se sochařem Michalem Trpákem naše činnost akcelerovala ve smyslu převodu analogového sochařského umění do digitální formy a produkce pomocí programování počítačů a robotů.

Na jaře 2019 jsme se poprvé pustili do 3D tisku betonu v rámci akce Umění ve městě a za pochodu se učili, jak celá technologie funguje. Producenti za námi sami chodili, abychom zkusili tisknout z jejich směsí. Úspěšně jsme otestovali směs Weber, Isotropico a Rapido, s Fakultou dopravní ČVUT jsme testovali jejich nově vyvíjenou betonovou směs s příměsmi popílku. Naše snažení vypadalo slibně a v září 2019 jsme v týmu Trpák, Nováková, Vele založili společnost [Scoolpt](https://www.scoolpt.com/ "Scoolpt") zaměřující se na 3D tisk z betonu. Nakonec nám společnost BASF, resp. zástupce Master Builders Solutions Luboš Matzner nabídl spolupráci na vývoji speciálního cementového kompozitu a na přelomu roku 2019 a 2020 jsme ji začali důkladně testovat na vzorcích možných designů stěn Prvoka.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-1-12stanislav-krupar-1-1024x683.jpg)Tým Scoolptu v Prvoku, zleva: Michal Trpák, Kateřina Nováková, Jiří Vele, Ladislav Trpák (foto: Stanislav Krupař, archiv Stavební spořitelny Buřinka) 

##### Softwarové modelování

Díky Jirkovým skicám a modelování v softwarových programech začal vznikat systém dvou oddělených stěn: vnitřní stěna obsahovala hřebínkovou výztuží vyztužené sloupky a byla navržena jako nosná a vnější stěna připomínající svým tvarem vodní hladinu byla programována jako samonosná a voděodolná s řízeným odváděním vody ze zelené střechy. S metodou navrhování se praly dva počítačové programy: Archicad schopný vést celý projekt v BIMu a modelovací Rhinoceros. Výsledkem je prostorově dvojitě zakřivená fasáda navržená pomocí plug-inu Rhino Grasshopper, jejíž design napomáhá ke stabilitě stěny při tisku. Uvědomme si, že jedna stěna má tloušťku pouhých 45 až 50 mm a je z prostého betonu.

##### Zkouška Prvoka

S tím, jak se design Prvoka blížil ke své finální podobě, začala být palčivou otázka ověření stability a únosnosti jeho konstrukce. S Experimentálním centrem na Fakultě stavební ČVUT jsme začali plánovat tlakové zkoušky v lisu. V hale tohoto centra panovaly optimální podmínky co do teploty a vlhkosti prostředí. Hala je vytápěná a to bylo 1. dubna 2020 celkem podstatné. Po předchozích zkušenostech jsme už věděli, že úspěšný tisk betonu je závislý na stabilní teplotě nad 15 °C, jinak se směs neaktivuje a výtisky netuhnou.

Ukázalo se, že design, který po velkých „bitkách“ mezi sochařem a architekty vznikl, není možné otestovat na malých vzorcích. Bylo nutné vytisknout rovnou půlku betonové struktury v měřítku 1:1, neboť každá část domu je unikátní a nevypovídá o chování konstrukce jako celku. Předpoklady statiků byly pozitivní, a tak jsme se rozhodli pro destruktivní zkoušku. Jaké bylo naše zklamání! Žádný apokalyptický zážitek se nekonal. Test dopadl nadmíru pozitivně – i při maximálním možném zatížení 500 kN, což byl desetinásobek zákonem požadované únosnosti pro oblast Praha a Střední Čechy, se stavba nedeformovala o více než 1 mm. První pokusný výtisk se povedl zrealizovat během jednoho dne, tisk trval 10 h se dvěma technologickými pauzami. Vytištěný objekt byl následně rozřezán na vzorky, které budou testované i na ohyb, tah apod. (samotné testy ještě neproběhly).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-2-img-2560-1-1024x768.jpg)Zkouška teplotním zatížením na ČVUT v Praze (foto: archiv Scoolpt) 

##### Technologické pauzy

Ukázalo se, že pauzy v tisku trvající déle než 20 až 25 min mají vliv na soudržnost vrstev a v konstrukci v inkriminovaných místech při následném testování vznikají trhliny. Nemá to však vliv na únosnost stěn ani na statické chování stavby. Nicméně při následném provádění požárních zkoušek se ukazuje, že tyto trhliny propouštějí teplotní zatížení dovnitř konstrukce, která sice nekolabuje, ale dochází k urychlení destrukce tepelné izolace a průniku vysoké teploty na druhou stěnu konstrukce.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-3a-burinka-video-i-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-3a-burinka-video-i-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-3b-burinka-video-ii-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-3b-burinka-video-ii-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-3c-burinka-video-ii-f-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-3c-burinka-video-ii-f-1.jpg) 

##### Vlastní tisk

Tisk samotného Prvoka trval v přepočtu na tiskový čas pouhých 24 h. My jsme si to kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám prodloužili na celý týden a upřímně – stěny nám musely několikrát spadnout, než jsme do haly bývalého výměníku v Českých Budějovicích pořídili naftové ohřívací agregáty pro udržení stálé teploty prostředí. Nepřízeň nás nicméně naučila se se spadlými kusy vyrovnat a Jiří Vele naučil robota najít a dotisknout přesně ty části, které spadly.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-4a-prvok-tisk-domu-david-veis-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-4a-prvok-tisk-domu-david-veis-1-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-4b-img-1102-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-4b-img-1102-1-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-5-img-1112-orez-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-5-img-1112-orez-1-scaled.jpg) 

Vnitřní a vnější stěna jsou navzájem kotveny kompozitními plastovými tyčemi, a navíc plošně slepeny pěnovou polyuretanovou izolací Incynene Lapolla. Experimentem u vyrobeného prototypu je použití prostého betonu ve velikých plochách bez cíleného vytváření spár. Kvůli pružné podstavě ze železného roštu a kvůli pohybům, ke kterým dochází při výrobě a manipulaci s Prvokem, se však trhliny tvoří samy. Na nás je zaznamenávat jejich rozsah a četnost, dobu a důvody vzniku a průběh jejich chování. Fasádu navíc opětovně opatřujeme hydrofobním nátěrem, aby voda do trhlin nezatékala. Tyto většinou svislé trhliny nemají vliv na statiku stavby, nicméně ukazují, že kromě technologických pauz, které zapříčinily zavadnutí vrstev, čímž nedošlo k jejich spojení, nemají s technologií aditivní výroby nic společného a vyskytují se v místech tahového a smykového namáhání kolmo na vrstvy v nepravidelných trajektoriích.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-6-burinka-video-ii-g-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-6-burinka-video-ii-g-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-8a-img-2678-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-8a-img-2678-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-8b-img-2691-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-8b-img-2691-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-8e-burinka-video-ii-h-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-8e-burinka-video-ii-h-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-9a-burinka-video-ii-iu-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-9a-burinka-video-ii-iu-1.jpg) 

##### Závěr

Prvok je velký experiment na poli 3D tisku, je to startovací výstřel pro vývoj vylepšených betonových směsí, levnějších armovacích tiskových hlav či pro staticky efektivní design při tenkovrstvé fasádě. Může být také první vlaštovkou nových trendů ve stavebnictví, kde se po dlouhé éře plo­chých fasád objeví fasády tvarů organických. Sochař Michal Trpák tento přerod hodnotí parafrází Adolfa Loose, když říká, že „ornament is not a crime“. Jen tento ornament bude tvořen inteligentními systémy týkajícími se dis/​absorbce slunečního světla, vedení a sběru dešťové vody, akustiky, aerodynamiky a třeba i infor­mace (iA).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ii-10-burinka-video-ii-k-1-1024x577.jpg)Plavba po Vltavě směrem ke Střeleckému ostrovu (foto: David Veis, archiv Stavební spořitelny Buřinka (převzato z videa))

---

### [2022_1_4_3D tisk z betonu ve stavebním průmyslu](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_1_4_3d-tisk-z-betonu-ve-stavebnim-prumyslu/)

**Published:** 17 března, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Úroveň automatizace a robotizace ve stavebnictví je v porovnání s ostatními průmyslovými obory téměř beze změny, a tak není divu, že se produktivita ve stavebnictví za posledních 50 let vlastně vůbec nezvýšila. Naději ke změně tohoto trendu však dává použití aditivní výroby, resp. 3D tisk ve stavebnictví. Jasným signálem, že tato technologie má budoucnost, je investice ve výši 200 milionů amerických dolarů, kterou v roce 2021 získala americká společnost ICON od soukromých subjektů.

## Co je to 3DCP?

3DCP (3D concrete/​construction printing – v českém překladu 3D tisk z betonu nebo také 3D tisk ve stavebnictví) je ve stavebním průmyslu stále poměrně novým pojmem. I když použití 3D tisku z plastových materiálů nebo 3D tisk z kovu je v průmyslu už běžným standardem. Hnacím motorem pro 3D tisk ve stavebnictví a současně tak robotizace a automatizace ve stavebním průmyslu jsou nedostatek pracovních sil, zvýšená poptávka po individualizaci, ale především zefektivnění a zrychlení výstavby. Z hlediska technologického se jedná o využití kombinace několika oborů, a to především robotizace, programování (počítačový SW a HW) a strojního a materiálového inženýrství. Základními typy používaných robotů pro 3D tisk ve stavebnictví jsou:

- víceosá průmyslová robotická ramena, jak je známe třeba z automobilového průmyslu od společností ABB, Kuka nebo Fanuc,
- modulární rámová tiskárna, zjednodušeně řečeno zařízení podobné tiskárnám na plastový filament, např. od české společnosti Prusa. Jedním z hlavních a prvních propagátorů je dánská společnost Cobod.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-img-20220301-wa0002-2-1024x620.jpg)Přehled produktivity na pracovníka v USA podle oborů (zdroj: statistika Bureau of Economics Analysis, Hideyuki) 

Součástí strojního tiskového systému je dále míchací a čerpací zařízení na materiál a tisková hlava. U tiskové hlavy rozlišujeme možnost použití jednokomponentního nebo dvoukomponentního (příp. i vícekomponentního) tisku, kdy je do základní směsi dávkováno další aditivum především pro zrychlení tuhnutí a tvrdnutí směsi nebo také pigmenty ad.

## Beton pro 3D tisk

Nedílnou součástí technologie je samozřejmě tiskový materiál, který většinou nesprávně označujeme jako beton. Ve většině případů mají v současnosti používané materiály frakci kameniva 0 – 1 mm a měli bychom je tedy správně označovat jako malty. Nicméně i v této oblasti zaznamenáváme velké pokroky a již existují první aplikace využívající skutečného betonu o frakci kameniva větší než 4 mm.

Většina dnešních tiskových řešení je založena na použití prefabrikované suché směsi, která je v míchacím zařízení smíchána se záměsovou vodou. Použité složení směsi a především použité přísady a příměsi umožňují dobrou čerpatelnost při zachování požadovaných tixotropních vlastností tak, aby se při ukládání směs neroztékala. Dále musí směs dosahovat rychlého tuhnutí a tvrdnutí, ať už svým složením, nebo po smíchání s urychlovacími přísadami (v případě použití dvoukomponentního systému). Jednotlivé vrstvy je potom možné využít k tvorbě různých dezénů anebo naopak, pokud je to žádoucí, použít při tisku hladicích lopatek na extruderu a dosáhnout tak téměř hladkých stěn.

Po použití 3D tisku ve výstavbě stavebních prvků je však jednoznačným trendem posun k použití speciálních směsí vyráběných v betonárnách jako transportbeton. Předpokládám však do budoucna další vývoj obou těchto technologií s ohledem na rozdílné použití pro cílovou výrobu.

Současně je třeba podotknout, že téměř všechny projekty realizované technologií 3D tisku se potýkají s jednou zásadní výzvou a tou je tvorba mikrotrhlin, a to smršťovacích nebo dilatačních. Naopak spojování jednotlivých vrstev tisku se jeví jako bezproblémové a není mi známo, že by některý z realizátorů měl problém s oddělováním jednotlivých vrstev.

## Historie

Novodobý počátek technologie 3D tisku ve stavebnictví je spojován s americkou společností Contour Crafting, kterou v roce 1994 založil v USA prof. Behrokh Khoshnevis na univerzitě v Jižní Kalifornii. Tato společnost si pak podala první patent v roce 1996.

Ve Spojených státech na tyto aktivity navazuje několik společností využívajících technologii rámové tiskárny, mezi nejznámějšími v oboru jsou Apis Cor, Black Buffalo, Printed Farms, Alquist a v úvodu zmíněná společnost ICON. Nejznámějším výrobcem rámových tiskáren pro stavebnictví je pak dánská společnost Cobod, jejímž akcionářem je také společnost Peri. Je potřeba zmínit také čínskou společnost WinSun, která se specializuje na použití technologie 3D tisku ve stavebnictví již od roku 2003 a pyšní se řadou zajímavých realizací a velkými plány do budoucna.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-img-20220301-wa0002-1-1024x723.jpg)Seznam společností, které se v globálním měřítku zabývají 3D tiskem betonu 

## Evropa

V Evropě jsou počátky 3D tisku ve stavebnictví spojovány s Technickou univerzitou v holandském Eindhovenu a s ní spojenými aktivitami výrobce stavebního materiálu Saint Gobain Weber. Díky této spolupráci vznikly zajímavé a revoluční projekty právě v Holandsku, a to především první zkolaudovaný a obývaný dům Milestone House. Dále pak také několik mostů, ten nejzajímavější se nachází v městečku Nijmegen. Jedná se o lávku pro pěší a cyklisty s celkovou délkou 29 m, jež je složená z jednotlivých dutých segmentů spřažených předpjatým lanem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-20211123-094818-3-1024x768.jpg)Technická univerzita v holandském Eindhovenu, která je spjatá s počátky 3D tisku betonu (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hala-1024x612.jpg)Hala na 3D tisk z betonu na Technické univerzitě v Eindhovenu (foto: TU Eindhoven) 

Z Holandska pocházejí také společnosti CyBe, která se soustředí na ucelený systém řešení s robotickým ramenem na pojízdném podvozku, a společnost Vertico, která svou pozornost zaměřuje na tisk designových prvků za využití dvoukomponentní technologie. Velmi aktivní je také francouzská společnost XtreeE.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-20211122-165641-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-20211122-165641-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-20211122-165641-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-20211122-165641-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-20211122-165641-4-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-20211122-165641-4-scaled.jpg) 

V této souvislosti je potřeba zmínit některé velké dodavatele stavebních materiálů: mimo již výše uvedenou společnost Saint Gobain Weber je to také nadnárodní koncern Sika a jejich materiály pro jedno- i dvoukomponentní tisk. Dalším z dodavatelů je rakouský Baumit se svým uceleným řešením s názvem Bauminator. K nim se pak přidávají i dodavatelé cementu a betonu, např. Cemex, Lafarge a Heidelberg Group se svým vlastním řešením.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-20211124-104010-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-20211124-104010-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-20211124-104010-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-20211124-104010-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-20211124-104010-3-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-20211124-104010-3-scaled.jpg) 

## Speciální technologie

Netradičním pojetím 3D tisku z betonu je pak spojení technologie stříkaného betonu a použití robotického ramene. Švýcarská společnost Mobbot se soustředí na výrobu prvků pro inženýrské stavby použitím stříkaného betonu, který je aplikován na předem přípravenou výztuž. Obdobně také německý start-up Aeditive, který pak ještě doplňuje tuto technologii o robotické hlazení povrchu.

## Rozšíření technologie v České republice

Jedním z prvních průkopníků technologie 3D tisku ve stavebnictví v ČR je bezesporu rodinná stavební firma Podzimek a synové. Zástupci této společnosti již v roce 2017 inicializovali vývoj tiskového materiálu ve spolupráci s nadnárodní společností Master Build-er Solutions. Také díky této iniciativě bylo možné v roce 2019 zahájit spolupráci mezi výrobcem tiskového materiálu MasterFlow 3D 100 a start-upem [Scoolpt](https://www.scoolpt.com/) a v roce 2020 tak mohl vzniknout světově unikátní projekt s názvem Prvok. O rok později, tedy v roce 2021, tentokrát ve spolupráci Master Builder Solutions se spin-offem brněnského VUT, resp. společností 3D Deposition, jejímž zakladatelem je David Škaroupka, mohlo vzniknout první 3D tištěné parkourové hřiště na světě. V této souvislosti je potřeba zmínit aktivity Stavební spořitelny České spořitelny, která se svojí podporou projektů Prvoka a parkurového hřiště významně zasadila o medializaci 3D tisku z betonu a jeho zpopularizování u širší veřejnosti.

Rok 2021 byl vůbec přelomovým, co se týče aktivit na území ČR, ale i SR. Bylo prezentováno několik výsledků výzkumu v oblasti 3D tisku z betonu na vysokých školách. Své aktivity do ČR přesunul světoznámý architekt Luai Kurdi a založil zde společnost Print4D. Výsledky svého výzkumu a vývoje také prezentoval nejvýznamnější hráč na trhu stavebnin v ČR, společnost DEK. Stejně tak prezentovala koncem roku 2021 svůj portálový tiskový stroj a řešení vyvinuté ve spolupráce s ČVUT i společnost Podzimek a synové. Své portfolio 3D tištěného designu představil veřejnosti Michal Kovářík, zakladatel společnosti Fabrilium. Na Slovensku od toho roku probíhají téměř bez větší pozornosti realizace prefabrikovaných 3D tištěných rodinných domů společností 3D‑C PRO. A samozřejmě musíme také zmínit jednoho z nejaktivnějších subjektů na tomto poli, a to ICE Industrial Services ze Žďáru nad Sázavou působící především v oboru průmyslové automatizace. O všech těchto aktivitách je možné si přečíst podrobnosti v samostatných článcích.

## Multioborová platforma 3D tisku v Brně

V Brně vzniklo v roce 2021 nové pracoviště s názvem Voxell vybavené technologií pro 3D tisk betonu právě od holandské společnosti Vertico. Jedná se o komplexní technologii pro 3D tisk jednokomponentní, ale také dvoukomponentní betonové směsi při využití robotického ramene na pojezdu. Voxell má za cíl stát se multioborovou platformou v oblasti designu s důrazem na maximální kombinaci estetiky a užitných vlastností výrobků. Základem je 3D tisk z betonu a jeho vývoj směřující k maximálnímu podílu v různých oborech stavebnictví, architektury a užitého designu. Cílem jeho zakladatelů Tomáše Cenka a Petra Jecelína je otevřený rozvoj nového směru s tím, že konkrétní uplatnění a cíle oboru se spíše ukáží časem. „*Zatím si myslíme, že se nacházíme spíše v době vytváření trhu a nutnosti spolupráce napříč obory směřující k co nejrychlejšímu uvedení do praxe a vytvoření širokého povědomí o této technologii a jejím užití. Nesoustředíme se pouze na 3D tisk betonovými směsmi, ale i na navazující procesy. Proto jsme vytvořili a vyvíjíme i druhé robotické pracoviště pro tisk plastových forem či jejich frézování. Soustředíme se i na témata jako je finishing tisků, obrábění a kombinaci s jinými materiály. Nemyslíme si, že v nejbližší době bude možné touto technologií stavět domy v ČR, ale že bude prospěšné vytvořit platformu, aby byl tento proces maximálně urychlen a byly podniknuty kroky, které to v budoucnosti umožní tam, kde to bude dávat smysl. Chtěli bychom sdružit zajímavé lidi z oboru k vzájemné spolupráci. Nelze opomenout ani tzv. zelené hledisko, kde si myslíme, že úspora a budoucí složení materiálu a odlehčené konstrukce mohou mít dle námi zjištěných studií výrazný vliv na přidanou hodnotu takového druhu výstavby,*” přiznává Petr Jecelín.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-1-orez-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-1-orez-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-7.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-hala-robot-8.jpg) 

## Další směry vývoje

Technologie 3D tisku ve stavebnictví je stále technologií novou, a tak lze očekávat v této oblasti mnoho otázek, ale také výzkumu. I investoři a velcí nadnárodní hráči ve stavebním průmyslu již možnosti a perspektivy technologie 3D tisku objevili, a proto v posledních letech pozorujeme velmi zrychlený vývoj v této oblasti, který se tak přesouvá z akademické půdy i do komerční sféry. Osobně očekávám, že v souvislosti s použitím 3D tisku z betonu budeme svědky nových řešení v oblasti vyztužení stavebních prvků, přechodu na materiály větších frakcí a dále kombinace s dalšími stavebními materiály a stavebními prvky. Velkou výzvou bude také harmonizace nových norem umožňující tyto nové stavební postupy používat. Vše zmíněné dává obrovský prostor specialistům v tomto novém oboru uplatnit své multidisciplinární znalosti. V této souvislosti si také dovolím zmínit vznik dvou institucí. Tou první je akademicko-průmyslová platforma Národní centrum Stavebnictví 4.0, o které si čtenáři mohou přečíst v úvodníku, a tou druhou je Asociace inovačních technologií a 3D tisku ve stavebnictví (www.3dai.cz), která si klade za cíl oslovit i širší veřejnost a hledat a představovat možnosti vy-užití 3D tisku z betonu napříč obory.

3D tisk ve stavebnictví je zcela jistě slibnou technologií, která přinese do stavebního průmyslu nové postupy, požadovaná udržitelná řešení, ale také zvýšení efektivity výstavby. Máme se určitě nač těšit.

Úroveň automatizace a robotizace ve stavebnictví je v porovnání s ostatními průmyslovými obory téměř beze změny, a tak není divu, že se produktivita ve stavebnictví za posledních 50 let vlastně vůbec nezvýšila. Naději ke změně tohoto trendu však dává použití aditivní výroby, resp. 3D tisk ve stavebnictví. Jasným signálem, že tato technologie má budoucnost, je investice ve výši 200 milionů amerických dolarů, kterou v roce 2021 získala americká společnost ICON od soukromých subjektů.

---

### [2022_1_19_SCOOLPT uvádí 3D tisk z betonu na veřejná prostranství](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_1_19_scoolpt-uvadi-3d-tisk-z-betonu-na-verejna-prostranstvi/)

**Published:** 17 března, 2022
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Tvůrci ze sochařsko-architektonického ateliéru [Scoolpt](https://www.scoolpt.com/), který se specializuje na 3D tisk betonu, v roce 2020 představili české veřejnosti první „dům“ zhotovený pomocí technologie 3D tisku s názvem Prvok. V článku jsou přestaveny další projekty autorů, které za poslední dva roky vznikly i ve spolupráci se studenty ČVUT.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-orez-malou-i-1-02stanislav-krupar-1024x592.jpg)Prvok (foto: Stanislav Krupař ǀ archiv Stavební spořitelny Buřinka) 

V létě roku 2020 se na české scéně objevil fascinující objekt neobvyklého tvaru. Ani socha, ani dům, ani loď, ani chata. Byl to Prvok: první obytná stavba u nás, která vznikla pomocí nové metody práce s betonovou směsí ve stavebnictví – 3D tiskem (*více informací v [Betonu 5/2020](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_5_46474851_prvok-aneb-velky-experiment-na-poli-3d-tisku/ "2020_5_46_Prvok aneb velký experiment na poli 3D tisku") – pozn. red.*). Další, zatím drobnější realizace na sebe nenechaly dlouho čekat.

## Nové realizace

Nejkrásnější na práci je pro nás, lektory architektonického navrhování, umožnit studentům kontakt s praxí, v našem případě šlo o propojení experimentálního ateliéru Achten – Nováková z Fakulty architektury (FA) ČVUT s ateliérem [Scoolpt](https://www.scoolpt.com/ "Scoolpt").

V letním semestru 2021 dostali studenti zadán návrh na úpravu Havranního náměstí před Rabenštejnskou věží v Českých Budějovicích. Pod vedením sochaře Michala Trpáka, který navrhl a zorganizoval přestavbu náměstí z parkoviště na místo pro pěší a cyklisty, se prostor změnil v přehlídku 3D tištěného mobiliáře. Studenti navrhovali doprostřed náměstí výstavní platformu, resp. pódium, kde by měla probíhat malá hudební představení, nádoby na květinovou výzdobu, sedací nábytek či stoleček na hraní šachů. Výstava návrhů určená k informování veřejnosti i představitelů města byla ke zhlédnutí ve druhém patře Rabenštejnské věže.

Jiří Vele i sochař Michal Trpák se těmito návrhy do jisté míry inspirovali. Samotný tisk probíhal v ate­liéru Scoolpt, resp. ve starém výměníku tepla v Českých Budějovicích na podzim 2021. Na náměstí pak vzniklo dřevěnými prkny zaklopené pódium, květináče i sedačky a nakonec i šachový stolek.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-img-20220228-wa0022.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-img-20220228-wa0022.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-img-20220228-wa0021.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-img-20220228-wa0021.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-podium3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-podium3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-20211127-101833.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-20211127-101833.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-20211127-113645.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-20211127-113645.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-ox-8465-edit-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-ox-8465-edit-scaled.jpg) 

Zcela studentský návrh byl vytištěn pro Fakultu stavební (FSv) ČVUT. Michal Rešetár se stal v rámci své diplomové práce vedené profesorem Knytlem zřejmě nejmladším autorem návrhu 3D tištěné stavby u nás. Je také autorem parametricky navržené stěny, jejíž část byla vytištěna na výstavu na FSv i v Kampusu ČVUT v Praze-Dejvicích.

Právě parametrické navrhování je metoda návrhu, která se pro technologii 3D tisku z betonu velmi dobře hodí. Jde většinou o program Rhinoceros s pluginem Grasshopper. Pomocí parametrického nástroje lze navrhovat komponenty se stejnou funkcí, ale tvarovou rozlišností. Nemusíme se tedy upínat na replikaci kvůli uspoření ceny (např. za formy). Tyto programy využíváme nejen ke generování geometrické podoby návrhů, ale i k převádění jejich virtuálních podob do kódu pro robota, ať už se jedná o typ ABB, nebo Kuka.

Scoolpt se za účasti experimentálního ateliéru FA ČVUT přihlásil jako realizátor i do studentské soutěže na ČVUT, kde bylo úkolem zúčastněných navrhnout objekt/​sochu do areálu Kampusu Dejvice. Vyhrály dvě studentky z oboru průmyslový design, jejichž oba návrhy byly vytištěny v hale ateliéru v Českých Budějovicích a převezeny k dokončení na FA ČVUT. Obě studentky pomáhaly jak s tiskem, tak s úpravou tisků po převozu. U lavičky, která slouží i jako stojan na kola, šlo na místě o celkem jednoduchý nátěr povrchu šedou barvou Eternal a odstranění extrudovaného polystyrenu z míst, kam se mohou odstavit bicykly. Druhým návrhem bylo pítko, půdorysně poměrně malý, ale vysoký objekt, který nestačil při tisku tuhnout a museli jsme jej vyrábět několikrát. Pokud vše dobře dopadne, bude pítko v Kampusu Dejvice vystaveno v brzké době.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-lavicka.jpg)Lavička, která zároveň slouží jako stojan pro kola, v Kampusu ČVUT v Praze-Dejvicích (foto: archiv Scoolpt) 

Kromě čistě akademických akcí přicházejí i poptávky realizací z praxe. Jednou z nejprestižnějších zakázek jsou návrhy městského mobiliáře pro pražské výstaviště okolo Průmyslového paláce. Autorem prvního, leč pro svou tehdy obtížnou tisknutelnost nerealizovaného návrhu je Loran Asad, student experimentálního ateliéru FA ČVUT. Druhý návrh, jehož vzorky již zdobí pražské výstaviště déle než rok, pochází od zkušeného architekta Petra Bakoše, který se seznámil s principy 3D tisku a navrhl estetické a funkční 3D tištěné podstavy pro lavičky a v podobném stylu i koše na odpadky. Vzorové koše a lavičky budou letos v březnu v pražském Povltaví v provozu rok, a pokud se osvědčí, mohly by zdobit celý areál.

Další prestižní zakázkou byla nabíjecí stanice pro E.ON v Sulejovicích u Lovosic. Stavba byla zrealizována podle návrhů studentky průmyslového designu Markéty Cholenské a doktoranda FA ČVUT Jiřího Vele na základě požadavků E.ONu na desetimetrovou podpůrnou stěnu pro zastřešení nové dobíjecí stanice pro elektroauta. Více než 3 m vysokou stěnu bylo nutné kvůli dosahu robotického ramene rozdělit na tři samostatně tištěné objekty a navíc navrhnout nosný systém uvnitř jinak duté stěny pro střešní konstrukci.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-20220201-145149.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-20220201-145149.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-20210917-173744-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-20210917-173744-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-20210917-205008-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-20210917-205008-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-20211014-123634.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-20211014-123634.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-20211014-130333-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-20211014-130333-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-photo-6553923-dji-323-jpg-8627240-0-20211014163842-photo-original.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-photo-6553923-dji-323-jpg-8627240-0-20211014163842-photo-original.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-photo-6553933-dji-333-jpg-8931919-0-20211014164816-photo-original.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-photo-6553933-dji-333-jpg-8931919-0-20211014164816-photo-original.jpg) 

K realizaci došlo i v případě sochy Tričko od Michala Trpáka do Fashion arény v Praze-Hostivaři. Zde jde o kombinaci sochařského umění a herního prvku pro děti i dospělé. Košile poskytuje v letních měsících osvěžení díky vodnímu rozprašovači pro ty, kdo se odváží do ní vstoupit. Aby dodal instalaci na poutavosti, obložil autor vnitřek 3D tištěné skulptury vkusným mozaikovým obkladem v barvách obchodního centra.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-img-5445.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-img-5445.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-img-5446.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-img-5446.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-img-5444.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-img-5444.jpg) 

Do vstupních hal soukromých společností Brandtech a Metroprojekt jsme zase v nedávné době navrhli a zhotovili zajímavě nasvícené betonové dekorace.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-brsndtech1-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-brsndtech1-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-brsndtech1-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-brsndtech1-1.jpg) 

Jednou z nejestetičtěji nasvícených realizací, která kombinuje 3D tisk betonu se sklem, je však úložná a výstavní stěna v galerii Rabenštejnská spolu s obřím nápisem R 2020, který nese celý recepční pult. Autorem je sochař Michal Trpák, instalace úspěšně zvládá již druhý rok každodenního uživatelského provozu a nebáli bychom se ji zopakovat.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-copy-of-design-shop-4-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-copy-of-design-shop-4-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-copy-of-design-shop-4-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-copy-of-design-shop-4-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-copy-of-design-shop-4-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-copy-of-design-shop-4-2.jpg) 

To je jedním z obrovských benefitů ateliéru. Většinu realizovaných děl veřejnost aktivně používá, přičemž kromě vlastních poznatků známe i re­a­kce uživatelů a rádi sbíráme jejich postřehy. Týká se to i výstavního objektu Round Cubes v Českých Budějovicích na pontonu či grilovacího hnízda v místním parku: opět děl stejného sochaře.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-soutok-1-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-soutok-1-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-soutok-1-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-soutok-1-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-92cffc86-d226-4d89-b8bd-393f7522e3a6-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-92cffc86-d226-4d89-b8bd-393f7522e3a6-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-92cffc86-d226-4d89-b8bd-393f7522e3a6-3-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-92cffc86-d226-4d89-b8bd-393f7522e3a6-3-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-92cffc86-d226-4d89-b8bd-393f7522e3a6-2-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-92cffc86-d226-4d89-b8bd-393f7522e3a6-2-scaled.jpg) 

Ne všechny návrhy se nicméně rea­lizace dočkaly. Některé třeba proto, že tisk nebyl možný kvůli jejich tvaru – v návrhu bylo mnoho převisů, a jiné proto, že by byl výsledný objekt příliš velký nebo těžký, a tudíž jeho transport nemožný. Nesmíme zapomínat, že při 3D tisku sice dochází k podstatné úspoře materiálu i nákladů na bednění, stále však zacházíme s cementovou prefabrikovanou kompozitní směsí Master Flow 100 o hustotě 2 200 kg/​m3. Výtisky jsou tudíž poměrně těžké a bez mechanizace, ideálně jeřábu nebo vysokozdvižného vozíku, se neobejdeme.

V souvislosti s 3D tiskem se často hovoří o úspoře výrobních nákladů. Tento stav však bude pravdou až v momentu, kdy se bude staveb vyrábět mnoho a kdy se tak výrobní proces pomocí robotického či portálového 3D tisku stane standardem.

## Závěr

Návrhů pro 3D tištěné objekty vzniklo nepřeberné množství a chystají se další. Celý rok 2021 jsme věnovali soutěži Marco Polo, pro kterou architekt Pavel Sýs navrhl do kanadského Toronta dvoupodlažní objekt. S návrhem jsme uspěli a nyní netrpělivě čekáme na další postup prací a rea­lizaci v Kanadě v průběhu roku 2022.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rose-1-1024x591.jpg)Tištěný objekt pro kanadské Toronto, který vyhrál v soutěži Marco Polo – vizualizace návrhu

---

### [2023_4_20_Červený beton a bednění pro centrální polytechnické dílny v Pardubicích](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_20_cerveny-beton-a-bedneni-pro-centralni-polytechnicke-dilny-v-pardubicich/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V září letošního roku byl otevřen oživený areál kulturní památky Automatické mlýny. Součástí tohoto kulturně-společenského prostoru je i novostavba Centrálních polytechnických dílen. V článku je přiblížena idea návrhu, koncept a vybavení dílen, ale i bednění a červeně probarvený beton, jež byly použity při výstavbě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-76.jpg)Vizualizace oživeného areálu kulturní památky Automatické mlýny (zdroj: Šépka architekti) 

## **Architektonický návrh** 

Cílem revitalizace bylo vytvořit nový areál, v němž bude mít památkově chráněný objekt Automatických mlýnů ústřední postavení. V přímé návaznosti na něj byl na severní straně ateliérem Šépka architekti navržen objekt Centrálních polytechnických dílen (CPD), které celý prostor uzavírají. Nedílnou součástí celkové koncepce je barevné řešení. Všechny části nového objektu barevně navazují na odstín původních cihel Automatických mlýnů. Tímto motivem architekti celý komplex sjednotili, a to včetně pochozích ploch.

CPD jsou přístupny dvěma schodišti, která vytváří zároveň i statickou podporu tohoto objektu. Dílny jsou určeny především pro žáky mateřských, základních a středních škol, kterým nabízejí špičkově vybavené učebny a laboratoře pro výuku technických a přírodovědných oborů, avšak slouží i k volnočasovým aktivitám a ke vzdělávání dospělých. Konkrétně se jedná o odborné učebny biologie, chemie, fyziky, robotiky a PC grafiky, praktické dílny se zaměřením na kov, elektro, grafiku, práci s textilem i se dřevem a další prostory. Ve spolupráci s Univerzitou Hradec Králové bylo pro CPD vytvořeno 69 výukových programů pro laboratoře a 44 programů pro dílny \[1\]. V nižších úrovních objektu je umístěna Galerie města Pardubic (GAMPA), která je tak více propojena s veřejným prostorem. GAMPA představuje jakýsi sokl, který má přístupnou i střechu v meziprostoru. Veřejný prostor tak získává další dimenzi v podobě amfiteátru pro 250 osob, kde lze pořádat v letních obdobích řadu akcí pod širým nebem. GAMPA pracuje primárně s horním osvětlením všech výstavních místností.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-66.jpg)Nový objekt: vrchní část je určena Centrálním polytechnickým dílnám (CPD), ve spodní části sídlí Galerie města Pardubic (GAMPA) (foto: archiv města Pardubice) 

Použité materiály mají podporovat celkový koncept návrhu. Spodní část galerie je zděná a navazuje tak na Gočárovu industriální stavbu mlýnů. V případě CPD se jedná o probarvený pohledový beton pro konstrukce a podlahy, ocelové nosníky, které umožňují instalovat rozvody přiznané v interiéru, a lehké panely kryté atmofixovým plechem, umístěné po celém obvodu stavby. \[2\]

## **Betony a bednění pro CPD** 

Objekt CPD má monolitickou železobetonovou konstrukci, která je doplněna o lícové cihly, režné cihelné dozdívky a obkladové panely pláště. Nejvýraznějším prvkem je konstrukce betonová, neboť je z červeně probarveného betonu.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*V betonárně měli z barevné pigmentace směsi zprvu obavy. Báli se, že se bude více lepit na vnitřek autodomíchávačů a že bude mít jinou soudržnost i konzistenci. My na stavbě jsme samozřejmě měli obavu z toho, jak budou ‚vycházet‘ pohledové plochy. Při pečlivé práci a poctivém ošetřování povrchů desek a stěnových systémů odbedňovacím prostředkem nám však realizace díkybohu nepřinášela komplikace,*

stavbyvedoucí ze společnosti Stavirezek

Stavba byla zahájena v roce 2021, kdy byly pomocí bednění Doka, resp. ručního rámového bednění Frami Xlife realizovány základy a základová deska, přičemž základové pasy a deska byly realizovány ze standardního šedého betonu. Červený beton v pohledové kvalitě byl nejprve uplatněn v nadzemních konstrukcích, které tvoří dvě čtvercové šachty, resp. jakési „nohy“ budovy. Zde přišly na řadu stěnové rámové systémy Framax Xlife, jejichž povrch ze speciálního plastu napomáhá rovnoměrnému usazení betonové směsi a vytvoření hladkého povrchu bez lunkrů a bublin. Samozřejmostí je i kvalitní péče o bednění při přípravě na betonáž (zejména odstranění nečistot, drátků apod.) i správné nanesení dobře zvoleného odbedňovacího prostředku ve formě emulze, který poskytuje lepší krytí než odbedňovací prostředky na bázi pouze olejů.

Po dokončení spodních konstrukcí mohlo být přikročeno k realizaci samotného „těla“ stavby. Kvůli výšce i kalkulované váze konstrukce byla na místě vybudována pevná skruž, kterou tvořilo téměř tisíc rámů nosné konstrukce Staxo 100. Na ní bylo umístěno stropní nosníkové bednění Dokaflex, do kterého byla betonována první stropní deska. Na ní pak byly stavěny další konstrukce: stěny, průhledy, světlíky a desítky dalších de­tailů, které musely být realizovány pomocí vkladů do bednění. Je nasnadě, že tyto detaily byly tvořeny přímo pro potřeby projektu a vše bylo stále prováděno v pohledovém betonu v červené barvě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-22.jpg)Veškeré konstrukce CPD byly zhotoveny z červeného betonu (foto: archiv města Pardubice) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-20.jpg)Detail (foto: archiv společnosti Doka) 

Z červeného betonu jsou i některé prefabrikované prvky, které byly na stavbu dovezeny. Jedná se zejména o ikonická „X“, která hrubé stavbě dodávají vzhled industriální konstrukce. Tyto prvky dodala místní pardubická firma TAKO. Škoda jen, že prefabrikovaná „X“ jsou zakryta fasádními prvky a viditelná jsou tak pouze uvnitř budovy. \[3\]

## **Závěr** 

Hlavní idea CPD ve fázi projektu

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Chceme nabídnout dětem a žákům možnost objevit vědu a zkusit si bádání na vlastní kůži. Pokud je dokážeme zaujmout už v tomto věku, není třeba se obávat nedostatku zájemců o stu­dium technických oborů nebo ztráty nových vědeckých talentů v našem kraji.*

Andrea Koblížková

prorektorka Univerzity Pardubice

*Redakce děkuje Radku Sykovi ze společnosti Doka za spolupráci při přípravě článku.*

**Zdroje:**

\[1\] Centrální polytechnické dílny. *Pardubice.eu* \[online\]. Dostupné z: [pardubice.eu](http://pardubice.eu)

\[2\] Centrální polytechnické dílny a Galerie města Pardubic. *Šépka architekti* \[online\]. Dostuné z: [sepka-architekti.cz](http://www.sepka-architekti.cz)

\[3\] SYKA, R. Centrální polytechnické dílny.  \[online\]. Dostupné z: [doka.com/cz](http://www.doka.com/cz)

\[4\] Automatické mlýny. *AM* \[online\].  Dostupné z: [automatickemlyny.eu](http://automatickemlyny.eu)

---

### [2023_3_04_Štvanická lávka v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_04_stvanicka-lavka-v-praze/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V červenci letošního roku byla uvedena do provozu nová lávka pro pěší a cyklisty spojující pražské městské čtvrti Holešovice a Karlín. V článku je představen architektonický návrh a popsána nosná konstrukce. Největší pozornost je přitom věnována návrhu a realizaci segmentů z UHPC, návrhu UHPC pro monolitickou část v místě napojení boční rampy, tj. rozpletu, vlastní betonáži rozpletu a sestavování segmentů při realizaci.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-46.jpg)Celkový pohled na Štvanickou lávku (foto: Alex Shoots Buildings) 

Lávka přes ostrov Štvanice spojuje pražské městské části Holešovice a Karlín. O podobě lávky rozhodla v roce 2017 mezinárodní soutěž, ve které zvítězil návrh architektů Petra Teje a Marka Blanka. Následovala projekční fáze, stavební povolení bylo vydáno 6. května 2021 a stavební práce začaly 11. ledna 2022. Lávka byla slavnostně předána a uvedena do provozu 28. července 2023.

 **Zadavatel**Magistrát hl. m. Prahy**Architekt. návrh**Petr Tej a Marek Blank**Konstrukční návrh**Jan Mourek a Petr Tej**Realizační dokumentace**TOP CON SERVIS s.r.o.
pod vedením Ing. Víta Najvárka**Generální dodavatel**Skanska a.s.**Dodavatel UHPC
Valucem C120**PREMIX servis, spol. s r.o.**UHPC prefabrikáty**KŠ PREFA s.r.o.
závod Štětí**Výstavba**11. 1. 2022 — 28. 7. 2023**Cena lávky**cca 350 milionů Kč 

## **Architektonické řešení**

Konceptem lávky je prostorová křivka vinoucí se krajinou a pokorně reagující na panorama Prahy. Mostovka je podepřena dvěma nábřežními opěrami, dvěma pilíři na krajích ostrova Štvanice a dvěma pilíři v nesplavném rameni řeky Vltavy. Na Štvanici volně schází rampa, jejíž půdorysná křivka kopíruje křivku hrany ostrova. Krajní pole konstrukce je na holešovické straně vertikálně pohyblivé v místě opěry, kde je hydraulický pístový mechanismus pro zajištění vertikálního pohybu, resp. zdvihu o cca 3,2 m, až nad úroveň povodně Q1000 (Q2002 + 1 m). *(Více v článku [Lávka HolKa ](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_3_56_lavka-holka/ "Lávka HolKa ")v Betonu 3/2021 – pozn. red.)*

Architektura mostu využívá minimalistického sochařského tvarosloví. Součástí konstrukce je i ornamentální bronzové madlo s figurálními prvky zvířecích hlav na koncích lávky od sochaře Aleše Hvízdala. Na ostrově Štvanice je u vstupu na lávku umístěna figurální socha Řeka od prof. Jana Hendrycha.

## **Popis nosné konstrukce**

Nosná konstrukce mostu je tvořena spojitým železobetonovým nosníkem z UHPC s podélným předpětím a s příčným řezem ve tvaru písmene H. Jedná se o dva plnostěnné boční parapetní nosníky s mezilehlou deskou mostovky, která je podporována příčnými žebry.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-8-1012x1024.jpg)Situace (zdroj: archiv autorů) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-8.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2c-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2c-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2d-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2d-2.jpg) 

Výrobně a montážně jde o segmentovou mostní konstrukci tvořenou 57 segmentovými prefabrikáty.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-9.jpg)Lávka je tvořena 57 segmenty z UHPC (foto: archiv autorů) 

Osa mostu je navržena jako plynulá křivka vedená směrovými a výškovými oblouky. Pro zjednodušení prefabrikace byla křivka upravena do plynulého polygonu tak, aby byl každý ze segmentů veden v přímce. Spojitý nosník, který spojuje holešovický a karlínský břeh, plynule přechází v boční rampu odbočující na ostrov Štvanice a tvoří tak jednotný celek bez dilatačních spár.

Krajní pole na holešovickém břehu je kvůli případné povodni navrženo jako zdvižné. V místě teoretické polohy nulového ohybového momentu je do konstrukce vložen mechanický čepový nerezový kloub, který umožňuje otočení tohoto pole kolem horizontální osy.

Průchozí šíře lávky v hlavním směru je 4 m a v místě rampy 3 m. Spáry mezi segmenty mostu jsou kontaktní, vystrojené smykovými ozuby s proměnnou polohou. Důvodem proměnné polohy je postupná změna místa prostupu předpínací výztuže spárou.

Segmenty nosné konstrukce jsou vzájemně spojeny vnitřním předpětím pomocí lan se soudržností, která jsou vedena uvnitř průřezu lávky. Kaž­dý parapetní nosník je předepnutý kombinací čtyř kabelů (v každém je 19 lan), které jsou lokálně doplněny o 4lanový kabel v horní poloze parapetu. Celý systém předpětí je navržen ve stupni ochrany PL3, v místě každé spáry jsou kanálky předpětí vzájemně spojeny kanálkovými spojkami, které celý systém ochrany předpětí dokonale utěsňují. Kabely předpětí typu Y1860S7-15,7 mm jsou uzavřeny v souvislém, elektricky nevodivém obalu, aby byl zajištěn elektricky izolovaný předpínací systém (EIT). Celý prostor kanálků předpětí byl po dokončení kompletně zainjektován.

Most je naprojektován podle norem a stavebních předpisů platných v České republice, zejména příslušných technických norem a technických a kvalitativní podmínek staveb pozemních komunikací (TKP). Pro návrh nosné konstrukce z ultra vysokohodnotného betonu s rozptýlenou výztuží (UHPFRC), pro který není v systému ČSN-EN normativní opora, byla využita metodika Kloknerova ústavu ČVUT v Praze (2015).

## **Návrh UHPC a realizace segmentů**

#### **Obecná geometrie segmentů**

Základním prvkem nosné konstrukce mostu je prefabrikovaný segment, který je díky úpravě prostorového vedení lávky vždy přímý. Typický segment má délku 5,54 až 6 m, šířku 5 m a příčný řez ve tvaru písmene H o výšce 1,85 m. Segment boční rampy je řešen obdobně, avšak jeho délka je pouze 5,3 m a šířka 4 m. Mezilehlá deska mostovky o tloušťce 85 až 125 mm spojuje přes plynulé náběhy parapetní nosníky a je podporována dvojicí příčných žeber ve čtvrtinách délky segmentu. Pochozí povrch této desky má dostředný spád 2 % vytvářející úžlabí v ose mostu. V pochozí šířce je deska mírně kratší než segment, což na hotové konstrukci vytváří odvodňovací spáry.

V oblastech nad podporami mostu je deska mostovky kvůli roznášení soustředěných zatížení a ztužení konstrukce zesílena vybetonováním plného dna segmentů na výšku 710 mm s absencí žeber. Pohled na typické čelo segmentu v betonážní poloze je na obrázku níže, též i zjednodušený 3D model typického segmentu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-40-1024x497.jpg)Výrobní výkres: pohled na typické čelo segmentu ve výrobní poloze (zdroj: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-36.jpg)Zjednodušený 3D model typického segmentu (zdroj: archiv autorů) 

#### **Forma pro výrobu segmentů**

K zhotovení prefabrikovaných segmentů z UHPC výše popsaných dimenzí a parametrů bylo nutné překonat několik překážek.

První z nich byla samotná geometrie, kdy směrové i výškové vedení osy mostu a rozdělení na polygonální segmentovou konstrukci v důsledku znamená, že je každý prefabrikát tvarově jedinečný. Je to způsobeno ukláněním čel segmentů tak, aby kontaktní spára byla co nejkolmější na osu mostu. Vedení předpínací výztuže, které je řízeno jinou potřebnou geometrií než osa mostu, současně způsobuje, že poloha spojek je na čelech proměnná a jejich úhel může být i mírně odlišný od úhlu „úklonu“ čela.

Druhou překážkou byla samotná materie čerstvého UHPC vyžadujícího mimořádné nároky na formu, neboť hydrostatické tlaky vyvolávané čerst­vou jemnozrnnou směsí (do 2 mm) se samonivelační schopností jsou obvykle o 50 až 70 % vyšší než u běžného betonu, a proto byla potřebná těsnost a tuhost formy neporovnatelná s běžnou prefabrikací.

Aby bylo možné provést otisk polyuretanové matrice Reckli, která zajistila požadované vlastnosti pochozího povrchu, a zhotovit potřebná projektovaná zaoblení, byly segmenty betonovány v převrácené poloze.

Byla navržena a zhotovena ocelová forma s hydraulicky odformovatelnými částmi a s dvojitými čely umožňujícími úhlové natáčení kontaktních ploch. Stavitelná čela umožňovala proměnné, ale velmi přesné osazování vložek pro smykové zámky a pro spojky kanálků předpínací výztuže, a to včetně úhlových odklonů. Při projektování formy byly současně upraveny výrobní výkresy vlastních segmentů tak, aby bylo využito principu antisymetrie, kdy, obdobně jako při výrobě pomocí otisků na krátké výrobní dráze, byly používány otisky stejných čel na předchozí a následující segment.

Pro atypické segmenty osazené nerezovým kloubem (u zdvihaného pole mostu) byla forma rozšiřitelná, pro segmenty obsahující kotvy předpínací výztuže byla zhotovena atypická čela a atypické vložené části. Vzhledem k velkému počtu segmentů a napjatému časovému harmonogramu výroby byly zhotoveny dvě formy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-33.jpg)Forma (zdroj: archiv autorů) 

**Postup výroby segmentů**

Formy se stavitelnými čely umožňující nastavování úhlů po 0,01° (1 mm na 5 m délky) simulovaly výrobu pomocí otisků na krátké výrobní dráze. Po každé betonáži byl vyrobený segment v určeném stáří přeměřen a projektant stanovil podle změřených odchylek od ideálního projektu tzv. kompenzace, tedy úpravy rozměrů v řádu mm pro nastavení dalšího čela.

Samotný systém měření geometrie stojí za zmínku. Protože obrys segmentu s ukloněnými čely je hranol, jehož podstavy nejsou rovnoběžné, nemá smysl měřit délky hran. Ve formě byla proto s maximální přesností s použitím stěnových i prostorových úhlopříček stanovena středová rovina S kolmá na osu hranolu, která byla pomocí drobných značek otištěna do prefabrikátů, a od této roviny byly měřeny vzdálenosti k vrcholům čela.

První segmenty byly přeměřeny za použití laserového skeneru, nicméně měření mělo stejnou odchylku jako měření pomocí pásma první třídy přesnosti. S přihlédnutím k časové náročnosti postupu tak bylo od tohoto typu měření odstoupeno.

**Manipulace a otáčení**

Protože segmenty byly vyráběny v negativní poloze, bylo nutné najít způsob otáčení tak, aby nedocházelo k poškození hran a vizuálně exponovaných ploch. Dílce byly nakonec otáčeny ve vzduchu pomocí soustavy řetězových závěsů na kladkách a vahadlech zavěšených na dvojici mobilních jeřábů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-29.jpg)Otáčení segmentu pomocí dvojice jeřábů (foto: archiv autorů) 

Vzhledem k subtilním rozměrům příčného řezu a k požadavku nezasahovat do pohledových ploch nebylo možné používat běžné způsoby manipulace s prefabrikáty. Segmenty byly proto osazeny závitovými pouzdry v kontaktních čelech, vždy 8 ks na segment, které umožnily staticky neurčité zavěšení, jež využívalo na míru zhotovený systém kladek a vahadel tak, aby všechna závitová pouzdra byla zatížena rovnoměrně. Pro největší segmenty s hmotností přesahující 50 t byla současně použita na trhu největší dostupná závitová pouzdra Rd64, pro běžné segmenty Rd52.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-19.jpg)Segment na kladkových závěsech ve výrobně (foto: archiv autorů) 

Podobný systém zavěšení bylo nutné použít i při osazování na pevnou skruž na stavbě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-9-1024x564.jpg)Osazování segmentu pomocí jeřábu a systému vahadel na stavbě (foto: archiv autorů) 

**Parapety ohraničující rozplet**

Rampa odbočující na ostrov Štvanice je s lávkou propojena monolitickou částí, tzv. rozpletem. Po jeho obvodu byly osazeny prefabrikáty parapetů s vyčnívající výztuží a zabetonovanými kotvami předpětí: 2 ks o délce cca 13,1 a 14,2 m s půdorysným i výškovým rádiem, 4 ks přímé o délce 4,5 a 5,5 m a 1 ks se směrově proměnným vedením délky 11,7 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-16.jpg)Prefabrikáty parapetů ve výrobě (foto: archiv autorů) 

#### **UHPC a mechanické parametry**

Dle zadání byla navržena jemnozrnná směs s bílým cementem a světlým kamenivem splňující mechanické a trvanlivostní parametry, jež byla vhodná pro prefabrikaci. Byla po­užita standardní dávka 1,5 % ocelových vláken s pevností přesahující 2 000 MPa. Celkový objem UHPC pro výrobu segmentů přesáhl 700 m3 a při započtení všech prefabrikovaných prvků dosáhl přibližně 800 m3. Největší prefabrikovaný segment s objemem bezmála 20 m3, s hmotností přesahující 50 t a se zabudovaným nerezovým kloubem je v současné chvíli největším v České republice vybetonovaným prefabrikátem z UHPC. \[1\], \[2\]

Přehled výsledků z kontrolních zkoušek je uveden formou histogramu na obrázku níže, střední hodnota ze stovek výsledků kontrolních zkoušek mechanických parametrů pevnosti po 28 dnech je uvedena v tabulce níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-13-1024x435.jpg)Přehled výsledků z kontrolních zkoušek UHPC (zdroj: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-61.jpg) 

## **Návrh UHP**C pro monolitickou část

Specifikum lávky tkví v tom, že se skládá ze dvou odlišných částí. Jednak z prefabrikovaných segmentů, tak jako ostatně většina doposud rea­lizovaných obdobných staveb, a jednak z rozpletu, který je navržen jako monolit. Rozplet se nachází v místě odbočky z hlavní trasy lávky směrem na ostrov Štvanice. Vzhledem k velikosti jej nebylo možné realizovat jako prefabrikát. Objem betonu v rozpletu je více než 120 m3, jde tedy o největší betonáž s použitím UHPC v České republice.

UHPC má zcela specifické složení a postup výroby. Obsahuje velké množství přísady, která se dlouho aktivuje. Beton s takovou přísadou rychle ztrácí zpracovatelnost a začíná „nabíhat“, a proto je nutné velmi přesné dávkování vody. V případě UHPC je zároveň nutné používat specifické mísicí jádro, aby bylo možné dosáhnou rovnoměrného rozmísení drátků. Reá­lný hodinový výkon se na běžné betonárně může pohybovat okolo 8 m3 za hodinu, výroba celého objemu UHPC pro uvedený rozplet lávky by pak za ideálních podmínek trvala bez přestávky 17 h.

V našem případě tedy bylo nutné navrhnout směs, která by se snadno vyráběla jako běžný transportbeton a která by zároveň dosahovala mechanických vlastností požadovaných od UHPC. Tedy ideální zadání pro 3- až 5letý výzkumný projekt. Bohužel v našem případě jsme měli od podpisu smlouvy k dodání pouze něco málo přes půl roku. Nemohli jsme si tedy dovolit luxus jít slepou cestou a vracet se na začátek, ale museli jsme pracovat na několika verzích současně. Ze sady zkušebních receptur namíchaných v laboratoři se vždy po vyhodnocení krátkodobých mechanických vlastností zvolily ty vyhovující a pokračovalo se v testování v reálném mísicím centru. Dalo by se říct, že přibližně 20 % ze všech zkušebních receptur jsme zároveň namíchali na provozní míchačce. Po půl roce jsme měli hotovou recepturu, která svými parametry vyhovovala zadání a kterou zároveň bylo možné vyrobit na běžné provozovně betonárny.

Následovalo druhé kolo zkoušení, testování a optimalizování. Podle původního harmonogramu se mělo betonovat na jaře, tedy za ideálních podmínek. Ve spolupráci s ČVUT jsme provedli měření teplot v bloku o objemu 2 m3, na jehož základě nám kolegové z ČVUT vypočítali předpokládané teploty uvnitř konstrukce rozpletu. Výsledek vycházel na horní hranici přijatelnosti a poté, co bylo jasné posunutí termínu realizace do teplejších dní, bylo nutné udělat velkou revizi receptury, prodloužit její zpracovatelnost a snížit teplotu konstrukce. K tomu dopomohlo vodní chlazení, s jehož návrhem nám pomohl profesor Vít Šmilauer. Účinnost navrženého chlazení byla následně ověřena při dalších zkušebních betonážích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-12-768x1024.jpg)Zkušební betonáž s chlazením (foto: archiv autorů) 

Finální receptura dosahovala pevnosti v tlaku 120 MPa a pevnosti v tahu za ohybu 19 MPa. Doba mísení jedné záměsi byla 4 min, doba zpracovatelnosti byla ověřena po dobu 8 h. Směs neulpívala na stěnách mixů a ztráta při dopravě byla zanedbatelná. Podrobnější informace o směsi a jejím vývoji budou prezentovány na následujících technologických konferencích.

## **Realizace – betonáž rozpletu a sestavování segmentů**

Pro realizaci nosné konstrukce byla zvolena pevná podpěrná skruž z věží MTP 100, jež byla v prostoru Štvanice a části Karlína doplněna o nosníky I450 a I500 a v prostoru nad vodním tokem o příhradové podélníky typu MJD SS a MJD S. To zajistilo dostatečnou nosnost podpěrné konstrukce pod segmenty i monolitem.

#### **Rozplet**

Jak již bylo zmíněno, rozplet je specifické místo celé konstrukce, kde jsou segmenty doplněny monoliticky betonovanou částí. Skruž byla v tomto místě rozšířena o dvojitou podlahu, která umožnila přesné umístění krajních parapetních nosníků a zároveň vytvořila spodní stranu rozpletu v požadovaném sklonu. Parapety byly osazeny na místo pomocí jeřábu o nosnosti 500 t s milimetrovou přesností polohy i výšky. V průběhu osazovaní nosníků bylo potřeba finálně spojit všechny kabelové chráničky, následné spojení nebo oprava již nebyly možné. Následovala polohová fixace segmentů a zahájení armovacích prací. V průběhu armování bylo potřeba doplnit „vybavení“ desky o dvě důležité položky: chlazení a vymezovací distanční prvky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15-3.jpg)Pohled rozpletu lávky (foto: archiv autorů) 

Po konzultacích s odborníky na ČVUT a vzhledem k předpokládanému termínu a době betonáže bylo rozhodnuto o osazení chlazení pomocí ¾″ zahradních hadic. Ty byly rozloženy v desce ve třech hladinách se vzájemnou vzdáleností cca 500 mm plošně a 180 mm výškově v celkem šesti nezávislých okruzích. Chlazení bylo aktivováno v průběhu betonáže a bylo pravidelně kontrolováno. K vypnutí došlo po cca 60 h od konce betonáže poté, co už svůj účel splnilo, a další chod by naopak mohl zrajícímu betonu spíše uškodit. *(Návrhu vodního chlazení je věnován následující samostatný článek na str. 12 – pozn. red.)*

Vzhledem k velké ploše a samonivelačním vlastnostem betonu bylo nutné celý horní povrch rozpletu opatřit bednicím víkem. Podélný sklon na rampě přesahuje 8 % a bez tohoto víka by nebylo možné udržet beton v požadovaném tvaru. Do plochy rozpletu bylo proto osazeno cca 500 ks vymezovacích distančních těles z UHPC v rastru 500 × 500 mm s průchozí chráničkou pro protažení Schwupp tyče uprostřed. Tím bylo víko pevně staženo s dnem bednění a vymezovalo požadovanou tloušťku desky 750 mm.

Po dokončení armování a bednění následovala betonáž. Opět kvůli specifickým vlastnostem UHPC – tentokráte jeho obtížné čerpatelnosti – jsme byli nuceni použít pro nosnou konstrukci ne úplně typickou betonáž pomocí dvou jeřábů a bádií. Betonáž byla kvůli zajištění lepších podmínek týkajících se vlivu teploty, vlhkosti a zároveň dopravy v centru Prahy zahájena v nočních hodinách. Po dokončení betonáže byla celá skruž „zabalena“ do silných gumových plachet, aby se zamezilo rychlým ztrátám tepla, a průběžně byla kontrolována teplota betonu i teplota vody procházející chlazením.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13a-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13a-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13b-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13b-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14-3.jpg) 

#### **Sestavování segmentů**

Segmenty byly na stavbu dopravovány po silnici jako nadrozměrný náklad. Po příjezdu v nočních hodinách byly dalšího dne osazeny za pomoci jeřábu dostatečné nosnosti (od 200 do 500 t dle váhy jednotlivých dílců a vzdálenosti uložení). Kvůli deformaci a dotvarování skruže byly segmenty vždy osazeny „navolno“ a až po vy­skládání celé etapy došlo k jejich přisunutí a lepení. Skruž byla v prostoru pod segmenty vybavena zdvojeným ocelovým nosníkem, po kterém byly pomocí teflonů jednotlivé segmenty přisouvány. Vždy nejprve „nasucho“, kdy byla přeměřena směrová a výšková poloha, a poté následovala případná úprava vyrovnávacích dřevěných klínů, odsunutí o maximálně 100 mm pro nanesení epoxidového lepidla (CarboResin v letní a zimní úpravě) a dotlačení na kontaktní spáru s vytlačením přebytečného materiálu. Spára pak byla zafixována ocelovým přípravkem na boku segmentu tak, aby při zrání nedošlo k jejímu otevření. Postup se opakoval, dokud nebyla „slepena“ celá jedna etapa. Celý postup je citlivý na vliv teploty a vlhkosti, proto byl kolem zhotovované části postaven stan, ve kterém byly udržovány požadované podmínky.

Po dokonalém vytvrdnutí lepidla následovalo navlečení a předepnutí jednotlivých předpínacích kabelů. Odskružení bylo možné až po předepnutí následující etapy, která vždy končila předepnutím všech lan na 100 %.

## **Závěr**

Využití UHPC v tomto měřítku je stále relativně nová záležitost. V českých normách a standardech se s tímto materiálem pro masivní použití zatím moc nepočítalo. Nová Technická pravidla České betonářské společnosti 07 – UHPC z loňského roku nabízejí pro budoucí stavby mnohem podrobnější a přesnější podklady jak formální, tak praktické.

Současné dosud realizované stavby jsou průkopnické, a proto jsou jak pro projektanty, tak pro stavební firmy výzvou. Získané zkušenosti jsou však pro budoucí aplikace neocenitelné.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16-3-683x1024.jpg)Lávka byla otevřena v červenci 2023 (foto: Alex Shoots Buildings) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-17-4.jpg)Liniové LED osvětlení je instalováno v madle lávky (foto: Alex Shoots Buildings)

*Tato práce byla podpořena z grantu SGS23/145/OHK1/2T/31.*

**Zdroje**

\[1\] KUNC, M., PETROVIČ, M., MAREK, J., TEJ, P., PRCHAL, J. Lávka Holešovice – Karlín: Masivní nasazení UHPC. In: 18. konference Technologie a provádění (2023). Praha: ČBS ČSSI, 2023. s. 13 – 28. I SBN 978 – 80-907611 – 8‑6.

\[2\] MAREK, J., PRCHAL, J. Výroba segmentů lávky Holešovice – Karlín. In: 28. mezinárodní sympozium Mosty/​Bridges 2023. Brno: Sekurkon, 2023. s. 277 – 282. ISBN 978 – 80-86604 – 89‑3.

---

### [2021_2_24_Ukotvení](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_24_ukotveni/)

**Published:** 10 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Rozhovor Petra Šmídka s americkým architektem Stevenem Hollem, jehož stavby jsou doslova po celém světě a podle jehož návrhu se bude v Ostravě stavět nový koncertní sál

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holl.jpg) 

Pro své návrhy často čerpáte inspiraci v ostatních uměleckých a vědeckých oborech. Jak se Vám daří soustav­ ně si udržovat přehled v tolika směrech?

Každé úterý čtu Science Times – přílohu deníku The New York Times. Udržuje můj zápal pro nový vědecký vývoj. Výtvarný, hudební a básnický program naší galerie ‘T’ Space v údolí řeky Hudson mi umožňuje být v dialogu s aktivními umělci a novými myšlenkami, jimiž se zabývají. Mnoho mých nejbližších přátel a členů rodiny jsou umělci. Umění je nedílnou součástí mého života.

Když jste v roce 1970 získal Římskou cenu (Prix de Rome – stipendium pro studenty umění, pozn. red.), tak jste bydlel u Pantheonu, který jste navštěvoval téměř každý den. Dalo by se říci, že tato každodenní přímá zkušenost se silnou architekturou nastartovala Vaši architektonickou vášeň?

V roce 1970 jsem byl Washingtonskou univerzitou přijat na první studijní program v Římě, kde jsem bydlel v ulici Via de Nari 6 v bytě bez oken s malým dvorkem na konci hlubokého světlíku. Byt se nacházel hned za Pantheonem. Měl jsem dohodu se strážným. Ten mě každé ráno vpouštěl do Pantheonu studovat světlo dříve, než dorazili turisté. Každý den v roce je zde světlo jiné, protože se s ročními obdobími mění úhel dopadu slunečních paprsků. Jde o fenomenální a tajemný prostor postavený z betonu před dvěma tisíci lety.

Jedním z mých prvních architektonických zážitků však bylo, když mě a mého bratra vzala matka na světovou výstavu v Seattlu, která byla zahájena 21. dubna 1962. Pamatuji si projížďku monorailem kolem úžasných budov včetně bílého vědeckého pavilonu s filigránskými gotickými oblouky a vystoupání na vrchol Vesmírné jehly, kde jsme poobědvali v otočné restauraci (první samostatně stojící otočné restauraci na světě s původním názvem Oko jehly). Servírovali nám zvláštní nápoje, které byly zahaleny do oblaku ze suchého ledu.

Když si na to vzpomenu, tak musím přiznat, že tento soubor futuristických budov, z nichž jsou mnohé dodnes součástí Seattlu, byl pro mě jako čtrnáctiletého chlapce silným architektonickým zážitkem. Architektura byla tehdy vnímána jako optimistická a zaměřená do budoucna. Tyto základní hodnoty si uchovávám dodnes.

V polovině 70. let jste krátce působil v londýnské Architektonické asociaci (AA). Jak na tuto éru pod tehdejším ředitelem Alvinem Boyarskym vzpomínáte?

V lednu 1976 jsem odletěl ze San Franciska do Londýna, abych hostoval v AA, kam mě tehdy pozval Alvin Boyarsky poté, co si při návštěvě San Franciska prohlédl mé portfolio. Po příjezdu do Londýna mě Elia Zenghelis, kterému se rovněž líbila má práce, okamžitě zařadil do Skupiny 9, jejímž členem byl on sám společně s Peterem Cookem a Remem Koolhasem. Rem i já jsme jednou složili poklonu irácké studentce za skvělý návrh, který nakreslila pomocí oblouků, jako by právě přišla od Léona Kriera ze Skupiny 8 (mistrovský ateliér lucemburského architekta a zastánce tradicionalismu, jehož služeb využívá i princ Charles, pozn. překladatele). Tou studentkou byla Zaha Hadid, s níž jsem navázal blízké přátelství na celý život. Londýn a energie na AA byly úžasnou inspirací. Vzpomínám si, jak jsem jel s Eliou, Remem a Zahou velkým londýnským taxíkem. Zaha s sebou měla sbalené rýsovací prkno a požádala Eliu, aby ji během jízdy vyučoval!

Na konci 80. let vás pozval Arata Isozaki do japonské Fukuoky, kde jste realizoval první stavbu mimo území USA. Jak důležitá pro Vás byla tato japonská zkušenost?

Japonsko bylo v mém životě vždy velmi důležité. Od té doby, co mě v roce 1988 Arata Isozaki poprvé přizval ke stavbě bytového domu ve Fukuoce, jsem Japonsko navštívil více než šedesátkrát. Několikrát jsem zavítal do zahrad v Kjótu, oblíbil jsem si zejména tajemnou zahradu s chrámem Rjóandži. Chrám se zenovými zahradami je trvalým svědectvím básnické síly, která – prostřednictvím rafinované kompozice – může vyvolávat okouzlující a povznášející zážitky bez potřeby nadměrných materiálních prostředků.

Za hlavní průlom na světovou architektonickou scénu lze považovat Vaše vítězství v mezinárodní soutěži na muzeum Kiasma v Helsinkách v 90. letech, kde jste na projektu spolupracoval s místním architektem a filozofem Juhani Pallasmou, který dokonale popsal principy fenomenologie v architektuře. Jak Vás ovlivnila spolupráce s Pallasmou?

Poté co jsme v roce 1994 vyhráli mezinárodní soutěž na muzeum Kiasma v Helsinkách, nám místní kancelář Juhani Pallasmy pomohla se zahájením stavebních prací, které započaly za sněžného dne 6. ledna 1996. Tato budova změnila celý můj život, protože příprava projektu muzea za 40 milionů dolarů vyžadovala v mé kanceláři práci šesti nebo sedmi lidí.

U příležitosti otevření muzea Kiasma se na konci května 1998 konala řada slavnostních událostí. Z washingtonského Manchesteru přicestovali i moje matka s otcem, aby se mohli otevření muzea zúčastnit. Museli si poprvé zařídit cestovní pasy. Během cesty můj otec, kterému tehdy bylo 78 let, poprvé v životě navštívil své příbuzné v Oslu a norském Tønsbergu.

Kromě fyzické stránky se Vaše stavby snaží uspokojit i ducha. Vaše výstava Luminosity/​Porosity se zabývala průhledností hmoty a porozitou materiálů, kdy nic není pevné, jak se může zprvu zdát.

Vnímavý duch a metafyzická síla architektury jsou poháněny vlastnostmi světla a stínu, utvářenými tělesy a prázdnotou, opacitou, průhledností a průsvitností. To, co oči vidí a smysly cítí z pohledu architektury, je formováno světlem a stínem.

Prostor bez světla je zapomenut. Budova promlouvá tichým vnímáním řízeným světlem. Záření je nedílnou součástí prostorového zážitku, stejně jako je poréznost nedílnou součástí městského zážitku. Prostor, světlo a koncept díla utváříme od samého začátku.

V akvarelových návrzích je světelná stránka patrná od prvních skic, je nedílnou součástí architektonického konceptu, který je pro dané místo pokaždé jedinečný. Nekonečné možnosti světla byly patrné od počátků architektury a budou pokračovat i v budoucnu. Odhalení nových druhů prostorů je jako propletení jazyků, rozpouštějí se ve světle a opět se zjevují. Ve velkolepých prostorech se světlo mění a zdá se, že popisuje formu.

Kromě architektonické profese se věnujete mediálním projektům. Na konci 70. let jste s Williamem Stoutem založil časopis Pamphlet Architecture, který vychází dodnes. Natáčíte i videopolemiky 32BNY.

Jako učiteli – stále na plný úvazek vyučuji architekturu na Kolumbijské univerzitě v New Yorku – se mi zdá důležité umět jasně formulovat myšlenky, které vedou k rozhodnutí. S Billem Stoutem jsme začali vydávat Pamphlet Architecture v roce 1974 v touze předával tyto myšlenky dál. Dnes se nejmocnějším prostředkem umožňujícím sdělovat myšlenky ukrývající se za architektonickým dílem zdá být video (naše kancelář nabízí více než 17 videí vysvětlujících myšlenky našich projektů).

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Velmi mi záleží na tom, aby byly všechny místnosti přirozeně osvětlené. Ať už navrhujeme nemocniční pokoj, konferenční místnost, nebo galerii, denní světlo je pro všechny tyto prostory důležité. I uvnitř budovy musíte mít možnost vnímat, jak den plyne, a vidět zapadat slunce.

Pojilo Vás dlouholeté přátelství s Lebbeusem Woodsem, který svými vizemi ovlivnil celou dekonstruktivistickou scénu. První realizace (Light Pavillion, 2012) se dočkal až díky Vám na sklonku svého života. Jakou roli podle Vás hraje papírová architektura v materiálním světě?

Lebbeus Woods má letos výstavu s názvem Free Zone Zagreb v záhřebské galerii Oris House of Architecture, pro kterou jsem natočil vzpomínkové video o naší trvalé kritické spolupráci. Zdá se mi, že se musíme stále pokoušet klást složitější otázky týkající se architektury a lidského bytí. Musíme pokračovat ve vizích lepší budoucnosti, chránit zdraví naší planety a představovat si radostný život pro naše děti.

Vaše architektura často začíná u spontánního dialogu hlavy, ruky a papíru. Jak z akvarelů následně nabírají projekty prostorovost? Člověk často při návštěvě realizované stavby není schopen pochopit prostorovou celistvost. A to ten dům už stojí. Jak to asi musí probíhat v době hledání schůdné cesty?

Obecně zachycuji své myšlenky prostřednictvím malby. Když kreslím a maluji, spojuji subjektivní s objektivním. Jde o způsob otevřeného myšlení a uvolněného pocitu, který je nepředvídatelný. Nevytvářím si žádná omezení kromě použití skicáku o rozměrech 5 × 7″. Abych se přiblížil snové subjektivitě, rád vytvářím tyto malé kresby a obrazy za úsvitu ještě před snídaní. Někdy, když přemýšlím o projektování stavby, otevírají tyto subjektivní studie experimentální cesty k následnému testování pracovních modelů ve studiu. V tomto způsobu začátku projektu je čirá radost; je to inspirativní a lehké.

Po zahájení každého projektu konceptem na akvarelovém papíře následně vyrábíme modely. Poté co vytvoříme návrh, použijeme nejsofistikovanější dostupné počítačové programy, protože musíme. To je svět, ve kterém žijeme. Pevně však věřím, že proces musí začít analogově (myšleno ručně a postaru v protikladu vůči současnému digitálnímu počítačovému navrhování, pozn. překladatele) v nejhlubším spojení s myslí.

Před dvaceti lety jsem žil v Seattlu na Capitol Hill a kapli sv. Ignáce jsem navštěvoval téměř každý týden. Pokaždé byla atmosféra uvnitř odlišná. A pokaždé to byl silný zážitek pro všechny smysly i díky tomu, jakou funkci stavba plnila. Dodnes se jedná o Vaši jedinou sakrální stavbu. Neměl byste chuť si téměř po čtvrtstoletí postavit další kostel nebo lze spiritualitu vtělit do jakéhokoliv prostoru?

Určitě bych rád přijal výzvu navrhnout duchovní prostor. V současné době stavíme velkou buddhistickou aulu pro nekropoli Chin Pao San na Tchaj-wanu. Mám pocit, že je možné vytvořit „nesmírný“ prostor na jakémkoli místě. Například naše malá galerie ‘T’ Space v Rhinebecku – zcela přirozeně osvětlená – má duchovní kvality, které může nabídnout každá stavba.

Realizujete převážně v USA a Asii. Kdo by chtěl zažít Vaši architekturu však nemusí cestovat za oceán, protože v Praze jste pro Společnost Franze Kafky realizoval drobnou knihovnu a za rakouskými hranicemi jste postavil vinařství Loisium s hotelem, kterému se daří, a vypadá to, že budete areál dále rozšiřovat. Má středoevropský region pro Vás nějaká specifika nebo máte pro něj Vy osobně slabost?

Mám rád středoevropský region pro jeho hlubokou literární a hudební historii. Postavil jsem díla založená na hudbě Bély Bartóka (dům Stretto v Dallasu, 1990) a studoval poezii Rainera Marii Rilkeho i Paula Celana (myslím, že mám ve své básnické sbírce téměř všechny Celanovy knihy). Ke středoevropské kultuře mě vždy přitahovala síla jejího lyrického rozměru a mystické kvality.

Současné pandemické období trávíte v Rhinebecku, kde jste si vybudoval oázu pavilonů, kde si na vlastní kůži zkoušíte nové prostorové koncepty (Ex of In House) a kde také pravidelně pořádáte studentské workshopy. Daří se při současné uzávěře pokračovat ve všech započatých projektech, nebo teď máte více času na psaní a malování?

Měli jsme štěstí, že jsme mohli pokračovat v naší práci prostřednictvím online schůzek přes Zoom. Naše projekty v Číně, které byly dočasně pozastaveny, jsou nyní znovu ve výstavbě. Během současné pandemie jsem každý den namaloval akvarel s vepsaným fragmentem básně a snažil se reflektovat okamžik, který nám byl dán na této křehké Zemi. Věřím, že role umění je během globálních krizí, jako je tato, důležitější než kdy dříve. Prostřednictvím sociálních sítí může umění inspirovat a pomoci utvářet náš současný život. Jak napsal velký básník Kenneth Rexroth: „Proti zkáze světa existuje pouze jedna obrana – tvůrčí čin.“ Díky naší tvůrčí práci vytvořené za jakýchkoli okolností si uvědomujeme stěžejní význam kultury a hlavní smysl naší existence.

Váš vítězný projekt ostravského koncertního sálu je dokonalým příkladem čerpání lokální inspirace pro vytvoření stavby mezinárodního významu. Váš návrh připomínající obří pouzdro na hudební nástroj se musel nejen popasovat s okolními podmínkami, ale dokázal zakomponovat hudební rytmus Leoše Janáčka. Mohl byste krátce popsat tento projekt, který nás teď v České republice zajímá nejvíce?

Věřím, že architektura musí být ukotvena ve svém stavebním programu a daném místě. Její význam musí být hluboce zakořeněný již od počátku, a proto je módou neotřesitelná. Moje první kniha Ukotvení (Anchoring, 1989) popisuje vztah budovy k místu, ke kultuře a metafyzickému původu. Pokud se může původní architektonický koncept dostat do hloubky spíše než k povrchnímu a obecnému, staví na podstatě daného místa. Posiluje místo myšlenkami a filozofickou nadějí, nebo dokonce humorem a příběhy, které si nepřipouštějí žádný konkrétní styl.

Náš koncept je založen na představě dokonalého hudebního nástroje uloženého ve svém pouzdře. Hladký obrazný ocelový obal uchovává „nástroj“ – koncertní sál z betonu a javoru se 1 300 sedadly rozmístěnými po vzoru viničných řádků. Teorie času skladatele Leoše Janáčka udává řád a vytváří vnitřní geometrii koncertní haly. Budova používá jednoduchou paletu materiálů: spolu s betonem je to čiré sklo pro vstup a lehký zinkový obklad pro opláštění budovy, což vytváří kontrast ke keramickému obkladu a travertinové základně Domu kultury.

Nyní každým dnem pracujeme na zdokonalení a rozvíjení konceptu ostravské koncertní síně. Práce jde velmi dobře, protože do stavby začleňujeme všechny požadavky a budova se tak stává ještě inspirativnější. Již nyní se těším na zahájení stavebních prací, průběh realizace a slavnostní otevření tohoto velkého sálu.

Rozhovor se uskutečnil ve spolupráci s Tadeášem Goryczkou (Kabinet architektury) v rámci příprav výstavy o tvorbě Stevena Holla, která měla mít evropskou premiéru v březnu v Ostravě, ale s ohledem na nepříznivou pandemickou situaci v ČR byla přesměrována do polské Vratislavi. Možnost prezentace výstavy ve střední Evropě je výsledkem spolupráce mezi Steven Holl Architects (SHA), Kabinetem architektury a Galerii výtvarného umění v Ostravě a může se uskutečnit díky podpoře a partnerství Statutárního města Ostravy, Janáčkovy filharmonie v Ostravě, Muzea architektury ve Vratislavi (MAW) a Statuárního města Vratislav. Obě prezentace výstavy jsou součásti 13. ročníku mezinárodního festivalu architektury, designu a umění ARCHIKULTURA 2021.

---

### [2024_1_130_Schodiště jako fenomén, který vylepšuje i zkrášluje životní prostor](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_130_schodiste-jako-fenomen-ktery-vylepsuje-i-zkrasluje-zivotni-prostor/)

**Published:** 13 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Schodiště jsou jedním z klíčových stavebních prvků domu. Text je zaměřen na teoretickou literaturu, která se jimi zabývá. Zvláštní pozornost je věnována nedávno vydané knize Schody 1 představující stovku unikátních schodišť vzniklých v Česku v posledních třech desetiletích.

Schodiště jsou zajímavé architektonické i konstruktérské téma. Propojují různé výškové úrovně, ať už se jedná o ta vnější, přivádějící lidi z veřejného prostoru do budovy, nebo o schodiště vnitřní, která zprostředkovávají pohodlný pohyb z jednoho podlaží do druhého. Některá formují dějiny architektury a stavitelství. Kupříkladu za vzácnými samonosnými schodišti českého barokního architekta Jana Blažeje Santiniho-Aichela v mnoha klášterech v Čechách a na Moravě jsou pořádány poznávací výpravy. Kolují o nich legendy. Jsou opakovaně fotografována, aby vynikla jejich měkká točitá forma, na jejímž konci, jako v klášteru v Plasích, se má poutník setkat s nebesy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a1-arc-house-rantirov-int-11-mastalka-684x1024.jpg)Schodiště v Rantířově (schodiště v soukromém objektu)
Autor: A1Architects
Návrh: 2015
Realizace: 2019 Realizační firma: DNA DESIGN, s.r.o.
Foto: David Maštálka 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a1-arc-house-rantirov-int-07-mastalka-684x1024.jpg)S Janou a Matějem bylo naším cílem propojit hned několik rozdílných úrovní původního hospodářského křídla rozsáhlé zemědělské usedlosti v Rantířově. Klíčem se stala betonová spirála, která se nejen lehce vine přes všechna podlaží, ale v nejvyšším patře se zároveň jemně otevře do dvou směrů. Vzhledem k rozsáhlé ploše půdorysu nově zbudovaného otvoru pro schodiště tvoří spirála v některých úrovních zároveň strop i podlahu. Velké díky DNA za odvahu do toho s námi jít a klobouk dolů před subtilní konstrukcí vodorovných prvků podest a elegancí celé konstrukce. Na zábradlí se podílel místní mistr zámečník pan Drbal. \[3\] 

V dávné minulosti, v antice či renesanci, se k nim ve svých spisech vyjadřují Vitruvius, Alberti či Palladio, kteří si uvědomili jejich důležitost a položili základy scalologie (z italského scala znamenajícího schodiště), vědy zabývající se schodišti. Především Andrea Palladio, jediný architekt v dějinách, po němž byl pojmenován styl (palladianismus), věnoval této problematice samostatnou kapitolu v první ze svých Čtyř knih o architektuře, které vydal v roce 1570. Napsal: “*Schodiště bude chvályhodné, bude-li světlé, široké a pohodlné při vy- stupování, takže bude téměř zvát lidi, aby po něm stoupali. Bude světlé, jestliže bude mít přímé světlo a jestliže bude světlo rovno- měrně rozptylovat. Bude široké, nebude-li se vzhledem k povaze stavby zdát úzké a těsné, ale nikdy se nedělá užší než čtyři stopy, aby se mohly dvě osoby pohodlně vyhnout, jestliže se na něm potkají. Bude pohodlné vzhledem k celé stavbě, budou-li moci prostory pod ním sloužit k odložení některých nutných věcí, a vzhledem k lidem, nebude-li pro ně výstup příliš příkrý.”* \[1\]

Na tom, co zformuloval před čtyřmi sty padesáti lety, není nutné cokoliv měnit. Palladio byl vizionář a jeho stavby, založené na znalostech pro- porcí a symetrie, jsou nadčasové.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/afbkk-interier-01-154b-a-t-lhotakova-683x1024.jpg)Schody v ateliéru v Praze (interiérové schodiště)
Autor: caraa.cz
Návrh: 2007
Realizace: 2008
Realizační firma: DNA DESIGN, s.r.o.
Foto: Andrea Thiel Lhotáková 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/afbkk-interier-03-043af-a-t-lhotakova.jpg)Schodiště je navrženo jako novotvar do původní, historické železobetonové konstrukce průmyslového objektu ze třicátých let 20. století. …Do nového otvoru ve stropu jsme napasovali nové přímé schodiště, které se oběma podestami opírá o původní nosný skelet. Podesty jsou propojeny řetězovou sestavou pravidelně se opakujícího typu dvou velikostí šířky schodů. Plocha doteku jednotlivých schodů je minimalizována na hranu konstrukčních možností. Zábradlí se schodiště záměrně nedotýká. Schodiště je výtvarným sochařských prvkem, svou figurou a přiznanou šedou barevností ovládá celý velkorysý prostor ateliéru a doplňuje krásu původního skeletu. \[3\] 

V dějinách moderní architektury pravděpodobně jenom těžko nalezneme příklad autora, který by schodištím věnoval takovou pozornost, jako to soustavně činí Eva Jiřičná. Nezabývá se jimi totiž jenom po praktické stránce, ale přemýšlí o nich také jako teoretička. V roce 2001 o nich dokonce napsala obsažnou knihu Staircases \[2\], v níž zúročila svoje dlouholeté zkušenosti a osvědčila přehled v oboru. Představuje evoluci schodišť, od přírodních, která vznikala pouhým opakovaným chozením „do kopce“, což vedlo ke zrodu stupňů ve svahu, přes středověká z mohutných kamenných kvádrů, Michelangelovo sochařské schodiště medicejské knihovny ve Florencii až po secesní kreace Victora Horty, funkcionalistická gesta Le Corbusiera, Oscara Niemeyera nebo Carla Scarpy (geniálnímu Scarpovi se stala osudná: v roce 1978 zemřel na následky pádu z betonových schodů v japonském Sendai). Jádro knihy je věnováno schodištím od Renza Piana, Normana Fostera, Rona Arada či Tadaa Anda a dalších mistrů. Eva Jiřičná v knize připomíná podstatný jev, s nímž se musí architekt a projektant od počátku vyrovnávat. Jde o gravitaci, zemskou přitažlivost: “*Zákony konstrukce se uplatňují zcela přirozeně a ukazují se nám skrze sílu gravitace. Konstrukce, vedena jednoduchými pravidly přísné logiky, nikdy nemění svého ducha, a to i přes téměř nezměrné množství interpretací. Podobně neomezené jsou i lidská představivost a vynalézavost. Není potřeba chodit příliš daleko, abychom prokázali tuto neúprosnou pravdu: síla gravitace přitahuje vše, včetně našich těl, ke středu Země, jakkoli mocně se můžeme snažit tuto skutečnost přemoci. Zůstat vzpřímený vyžaduje jistou dovednost a znamená to vítězství nad nesmlouvavou vůlí přírody. Zlepšující se znalost přírodních zákonů lidem umožňuje pomstít se s důvtipem; odpověď na zákon přitažlivosti a jeho překonání patří rozhodně mezi velké úspěchy lidstva*.”

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/chybik-kristof-schody-laurian-ghinioiu-2.jpg)Amfiteátr vinařství Lahofer v Dobšicích u Znojma na Jižní Moravě (exteriérové schodiště)
Autor: CHYBIK + KRISTOF
Návrh: 2015
Realizace: 2020
Realizační firmy: S‑A-S STAVBY, spol. s r.o., PREFA, a.s., Znojmoinvesta, s.r.o., BRESTT STAVBY, a.s., ELSPACE, s.r.o.
Foto: Laurian Ghinițoiu 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/chybik-kristof-schody-laurian-ghinioiu-8.jpg)Vinařství Lahofer se vyznačuje výjimečným prvkem – pobytovým schodištěm na střeše budovy. Střechu objektu formuje železobetonová skořepina, která spočívá na klenutých žebrech, tvořených zakruženými vazníky. Do prohnuté části střechy architekti uložili železobetonové „lavice“, jež vytvářejí jednotlivé výškové úrovně této části. Plocha zborcené prolomené střechy slouží nejen jako přístupová cesta na střechu budovy s dálkovými výhledy na horizont okolní krajiny, ale otevírá se jako velkorysý pobytový prostor pro návštěvníky vinařství. Tento amfiteátr lze využít jako hlediště při konání různých kulturních akcí, včetně letních kin, menších koncertů a dalších podobných událostí. Schodiště vymezuje po obou stranách zábradlí kopírující jeho sklon a osvětlení zajišťují integrované LED pásky v madle zábradlí, které lemují okraj kaskádovitě se svažující části střechy. \[3\] 

Eva Jiřičná a její schodišťové artefakty (byla jednou z prvních na světě, kdo ve dvacátém stoleté použil na stupně sklo) nechybí ani v knize Schody 1 \[3\] nedávno vydané v nakladatelství Karel Kerlický – KANT. Pod- titul výpravné publikace osvětluje její zaměření: Schodiště českých architektů za posledních třicet let. Stojí za ní editorský tým Břetislav Eichler, Ester Havlová, Hana Procházková, Martin Kloda a David Wittassek. Podstatnou roli sehrál Břetislav Eichler, jenž byl iniciátorem publikace. Je uznávaným odborníkem na projektování a realizaci schodišť a specialista na betonové konstrukce: za čtvrt století jich zhmotnil okolo dvou tisícovek, což je množství, k němuž budeme v našem prostředí jenom těžko hledat obdoby. Z tohoto úhlu pohledu se jedná o bezpochyby povolaného odborníka, který je navíc znám také svou schopností popularizovat soudobé bydlení, jak to prokázal v televizních pořadech Bydlení je hra a Chalupa je hra. Další důležitou členkou sestavy autorů je Ester Havlová, v současnosti nejvýznamnější česká fotografka specializující na dokumentaci soudobé architektury. Její dlouhodobé soustředění je nade všechny pochybnosti přínosné a těžko docenitelné: fotografuje věcným estetickým stylem, kterým zviditelní kvality objektu, aniž by to bylo na úkor pravdivosti. Zároveň jsou její snímky často uměleckými počiny, které si lze pověsit na stěnu jako obraz. Není bez zajímavosti, že Ester Havlová s velkou pravděpodobností na vlastní oči viděla a navštívila více staveb než jakýkoliv teoretik architektury. Za to, co pro architekturu vykonala, by zasloužila vyznamenání.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zdar-r0171-esterhavlova-720x1024.jpg)Chalupa ve Žďáru u Doks (interiérové schodiště)
Autor: koucky-arch.cz | Šárka Malá
Návrh: 2013
Realizace: 2016
Realizační firma: DNA DESIGN, s.r.o.
Foto: Ester Havlová 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zdar-r6666-esterhavlova.jpg)Úzká pískovcová soutěska Dolního Žďáru dala vzniknout několika bizarním domům, stavebně i mentálně spojeným s rostlou skálou. Dům má prakticky jen tři obvodové stěny, tu čtvrtou nahrazuje upravený přirozený masiv, do kterého jsou navíc vysekány celé místnosti či jen výklenky a poličky. … Za nebývalé podpory pracovníků památkové péče jsme v chráněném objektu vytvořili betonovou skulpturu pravoúhlých tvarů, která doplňuje a zároveň kontrastuje s hrubými, ale organickými tvary skalní stěny. Schodiště má dvě ramena a spojuje přízemí a patro. Na mezipodestu navazují dvě další samostatná ramena, která jsou z ohýbaných ocelových plátů stejně jako zábradlí betonových ramen schodiště. \[3\] 

Úvodní esej ke knize Schody 1 napsal Jiří Plos, nesmírně všestranná, dá se říci renesanční osobnost, znalec práva, ale také urbanismu, architektury i dějin umění. Díky této kombinaci, dnes již nevídané, dokáže syntetizovat a kombinovat poznání z různých oborů. Byla to šťastná volba. Jeho zamyšlení se jmenuje Schody a schodiště jako kulturní fenomén (aneb o smyslu, významu a účelu schodů a schodišť) a jedná se o dosud nejzevrubnější, takto zaměřený text českého teoretika. Zabývá se pojmoslovím, etymologií, filozofií a dalšími pramennými stopami vedoucími k pochopení problematiky. Prostě: schody nejsou jenom schody, i když tak mohou na první pohled působit. Plosovo pojednání je dobré číst pozorně, neboť je veskrze poučné, prodchnuté vědomostmi, jež jsou nyní uceleně soustředěny. Určitě bude sloužit v budoucnosti jako opora jiných „schodišťových knih“. “*Projekty a realizace schodišť představené v této publikaci jsou dokladem mimořádné rozmanitosti a různorodosti typologické, materiálové, konstrukční i technicko-technologické. Jsou rovněž dokladem velké rozmanitosti v jejich disponování při umísťování schodišť v rámci projektovaných staveb, resp. venkovního prostředí měst či krajiny. Dokládají dobře navržená schodiště, schopná souznít s místem a nabídnout uživatelům porozumění místu a orientaci ve světě, jemuž jsou určena*.”

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/muzeumkrkonos-r0070-esterhavlova-675x1024.jpg)DNA ve Vrchlabí (schodiště – exponát)
Autor: koucky-arch.cz | Šárka Malá a Roman Koucký
Návrh: 2011
Realizace: 2023
Realizační firma: DNA DESIGN, s.r.o.
Foto: Ester Havlová 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/muzeumkrkonos-r0259-esterhavlova.jpg)S proměnou expozic připravovaného Muzea Krkonoš souvisela i masivní stavební přestavba, v rámci níž jsme odhalili, že jeden ze stropů mezi polosuterénem a přízemím kláštera byl již v minulosti stržen a je nahrazen novodobou panelovou konstrukcí. To nám umožnilo propojit tyto dva prostory jedním z klíčových exponátů muzea. Pochozí socha, nikoli schodiště. Dolní místnost expozice vypráví příběh o tom, co se stane, když se v organismu přírody poruší kód DNA, v horní místnosti navazuje příběh vystěhování Němců ze Sudet, tedy příběh důsledků narušení kódu lidské společnosti. Betonové schodiště má tvar šroubovice DNA. Monolitické obvodové spirálové pásy schodnic spojují prefabrikované stupně schodiště z vysokopevnostního betonu. Stuhy spirálových schodnic jsou vertikální konzolou přes dvě podlaží a nejsou fixovány ani v úrovni stropu, kterým procházejí. Z tohoto schodiště není možné v horním podlaží vystoupit (proto není schodištěm – nepropojuje dvě podlaží). Citelná pružnost konstrukce umocňuje poselství o křehkosti rovnováhy v přírodním i lidském světě a vyvolává žádoucí pocit nejistoty. \[3\] 

Celkem je v knize představeno sto schodišť, vždy s krátkým komentářem přibližujícím materiálovou skladbu a typologii. Jsme seznámeni s pestrou škálou schodišť přímých, víceramenných, spirálovitých, ať už na veřejných prostranstvích, v administrativních a víceúčelových budovách, školách, a především v rodinných domech a vilách. Dostávají-li správné místo a jsou-li umně situována, stávají se prostorovým dílem. Schody mohou osvěžit jinak poměrně fádní architekturu a učinit z ní neopakovatelný zážitek. Plní jednak svou prvotní roli fyzické komunikace, ale současně, při zapojení představivosti a potřebné tvořivosti, také můžou mít smysl symbolický či psychologický. Někteří architekti, jako již zmíněná Eva Jiřičná, která jich vytvořila bezmála stovku, Lenka Křemenová s Davidem Maštálkou, Roman Koucký, Stanislav Fiala nebo Josef Pleskot, pojímají schodiště jako sochařské artefakty, aniž by je připravili o funkčnost a užitečnost, kvůli nimž jsou budována. Když se s takovým schodištěm setkáme, stoupání či sestupování se stává hlubokým prožitkem, kdy vnímáme každý jeden stupeň i měnící se úhel pohledu. Jsme vedeni jako by pevnou rukou, cítíme se bezpečně, kroky mají přirozený rytmus.

K vrcholům patří schodiště v Krkonošském muzeu ve Vrchlabí, které navrhli architekti Roman Koucký s Šárkou Malou a uskutečnil je Břetislav Eichler. Dostalo podobu dvojité šroubovice DNA a když po něm návštěvník stoupá, tak má pocit, jako by se napojil na vnitřní rytmus krajiny i civilizace, jež ji definovala a o níž muzeum vypráví. Je to výsledek výzkumu a experimentu. Musely e vyvinout nadstandardně únosné prefabrikované stupně z UHPC (ultra vysokopevnostního betonu). Zkoušky probíhaly v brněnském AdMaS, což je výzkumná instituce, která je součástí Fakulty stavební Vysokého učení technického v Brně a zaměřuje se na výzkum, vývoj a aplikace pokročilých konstrukcí a technologií ve stavebnictví. *“Trvalo nám to tři čtvrtě roku až po stěrky”*, vysvětlit Břetislav Eichler v rozhovoru s autorem tohoto textu. *“První dva měsíce jsem jezdil dvakrát týdně do Vrchlabí, abych zkontroloval, jestli práce probíhají tak, jak mají, a jestli to, co jsem nosil v hlavě, jsem schopen přenést do reality, protože šlo o konstrukčně nesmírně náročný projekt. Chtěl jsem být přítomen co nejčastěji, protože jsme na místě řešili spoustu detailů, které by mohly ovlivnit hlavně statiku: uložení výztuže, propojení se stupni. Velké diskuse jsme měli také se statikem. Aby vše dokázal spočítat, byl vytištěn třírozměrný model. Už dlouho, co se věnuji schodištím, spolupracuji se statikem inženýrem Václavem Nevřivou a vrchlabské schodiště bylo pro nás zatím nejnáročnější. Vedle prefabrikovaných stupňů z UHPC je konstrukce provedena z betonu C35/37 XC2 a byla dobedněna, armována, vibrována.”*

Z vyprávění Břetislava Eichlera vyplývá, že k realizaci objektu, jenž je po všech stránkách novátorský, vede nekompromisní, namnoze dobrodružná cesta, kde se musí spojit rozum a srdce. Pak se zrodí něco, před čím nezbývá než smeknout. Unikátní vrchlabské schodiště, které vyfotografovala Ester Havlová, po zásluze zdobí obálku knihy Schody 1. Jednička v názvu naznačuje, že by mělo následovat pokračování.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-titulka.jpg)**SCHODY 1**

**Schodiště českých architektů za posledních třicet let**

Břetislav Eichler, Ester Havlová, Hana Procházková, Martin Kloda, David Wittassek (eds.)
330 stran / 200 × 244 mm brožovaná vazba
Nakladatelství Kant 2024
ISBN: 978 – 80-7437 – 422‑7

**Literatura:**

\[1\] PALLADIO, A. Čtyři knihy o architektuře, 1958. s. 79

\[2\] JIRICNA, E. Staircases. Laurence King Publishing. 2001. ISBN: 1856692035

\[3\] EICHLER, B., HAVLOVÁ, E., PROCHÁZKOVÁ, H., KLODA, M., WITTASSEK, D. Schody 1.
Nakladatelství Karel Kerlický – KANT. 2024. ISBN: 978 – 80-7437 – 422‑7

---

### [2024_1_40_Mostní estakáda Bubny – specifika výstavby předpjaté železniční konstrukce a speciální monitoring](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_40_mostni-estakada-bubny-specifika-vystavby-predpjate-zeleznicni-konstrukce-a-specialni-monitoring/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Jedním z hlavních prvků nového železničního spojení Prahy s Kladnem a letištěm Václava Havla se stává nová železniční mostní estakáda o celkové délce téměř 600 m, která nahrazuje liniovou bariéru původní železnice rozdělující prostor pražských Holešovic.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-obr-00-pohled-1.jpg)Mostní estakáda Bubny – železniční most v km 0,900 (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

V minulosti vedla jednokolejná trať ze stanice Praha-Bubny směrem k Výstavišti Praha po ocelovém mostu v ulici Dukelských hrdinů a po tělese náspu. Nově bude dvoukolejná a elektrifikovaná trať vedena v 570 m dlouhém úseku po estakádě. Nový most, který na severním konci naváže na nástupiště zastávky Praha-Výstaviště, bude vedený v oblouku s proměnným převýšením. V podélném směru je estakáda rozdělena na devět samostatných dilatačních celků – dodatečně předepnutých spojitých nosníků o dvou, třech a čtyřech polích. Maximální délka jednoho dilatačního celku je 98 m.

V prostoru nové železniční mostní estakády se v místě ulice Dukelských hrdinů nacházel na začátku stavby původní příhradový železniční viadukt z tzv. Buštěhradské dráhy, který byl zbudován v souvislosti s konáním pražské Jubilejní zemské výstavy v roce 1891. Vlaky po něm jezdily více než 130 let. Svou nýtovanou konstrukcí je typickým příkladem drážního stavitelství přelomu 19. a 20. století. Viadukt je s Jubilejní výstavou spojen též osobou svého tvůrce a výrobce, neboť projektová dokumentace z června roku 1890 je podepsána jménem inženýra Františka Prášila a konstrukci vyrobila mostárna První českomoravské akciové továrny na stroje v Libni – tedy jako v případě Průmyslového paláce. S ohledem na historickou hodnotu tohoto mostního objektu bylo rozhodnuto o přesunu mostní konstrukce do prostoru bývalého depa Masarykova nádraží, kde se stane jednou z dominant budoucího Muzea železnice a elektrotechniky Národního technické muzea. Snesení mostní konstrukce bylo provedeno jeřábem LTM 1350 a po přenesení na přistavený podvalník byla konstrukce převezena do prostor budoucí expozice muzea.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-obr1-0.jpg)Ocelový most přes ulici Dukelských hrdinů – původní stav (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-obr-1.webp)Ocelový most přes ulici Dukelských hrdinů – demontáž (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

Nová železniční mostní estakáda umožní v místě původního železničního náspu otevření daného území pro veřejnost. Dojde k odstranění původní bariéry náspu a do budoucna prostor pod estakádou umožnuje využití formou komerčních vestaveb v jednotlivých mostních polích a tím plánovaný rozvoj místní lokality.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-obr-2.jpg)Vizualizace mostní estakády (zdroj: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-obr-3.jpg)Vizualizace možného využití jednotlivých mostních polích formou komerčních vestaveb (zdroj: realizační tým Metrostav TBR a.s.)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rez-obr-4-1024x609.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5b-5-1024x673.jpg)Axonometrie (realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

## SO 02 – 20-01 – Železniční mostní estakáda v km 0,900

Konstrukční řešení mostních objektů celého traťového úseku je jednotné. Nosná konstrukce nejdelší železniční estakády v km 0,900 je desková, vylehčená krajními konzolami z dodatečně předpjatého betonu C35/45. V místech křížení trati se stávajícími významnými komunikacemi – ulicí Dukelských hrdinů, ulicí Bubenská a plánovaným propojením Veletržní-Dělnická – jsou navrženy mosty o třech polích s náběhy. V místech křížení trati s plánovanou komunikací Nová Bubenská (dle platného územního plánu) je navržen most o čtyřech polích s náběhy. Ostatní přemostění je navrženo s konstrukcí konstantní výšky 1,3 m. Předpětí je realizováno dodatečné lanovým systémem se soudržností (lana uložena v izolovaných kanálcích) se senzory pro sledování napětí. Jedná se o celkově elektricky izolovaný systém, včetně izolace kotevní desky dle ČSN EN 1992 – 2 ve stupni ochrany PL3.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-obr-6.jpg)Betonáž mostní konstrukce na prostorové skruži (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

Pro uložení nosných konstrukcí estakády na spodní stavbu jsou navržena kalotová ložiska se zdvojenou dolní deskou odpovídající požadavkům ČSN EN 1337 – 1, ČSN EN 1337 – 2 a ČSN EN 1337 – 7. Konstrukce ložisek je navržena dle TP262 na předpokládanou dobu životnosti 50 let. Ložiska svými posuny umožní zkrácení konstrukce o 70 mm a prodloužení o 110 mm. Kluzné plochy jsou vyrobeny z UHMWPE (Ultra high molecular weight polyethylene).

## Průběh výstavby

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab1-4.jpg) 

Po odtěžení stávajícího tělesa náspu byly zahájeny práce na spodní stavbě mostu. Most je založen na 313 velkoprůměrových pilotách o Ø 1,2 m, nejdelší piloty měří 12,5 m. Pro výstavbu základů bylo nutné provést štětovnicové nebo záporové jímky – použití bylo dle zastižené geologie. Práce na železobetonových konstrukcích základů a dříku byly zahájeny v květnu 2023. Spodní stavbu mostu tvoří opěry O1, O2 a pilíře P1 až P24. Osm pilířů je sdružených, společných pro dva samostatné dilatační celky. Pilíře jsou se dvěma dříky průřezu 2,5 × 1,4 m, u sdružených jsou zvětšeny na 3,5 × 1,4 m. Nosná konstrukce je uložena na každé podpěře na dvojici kalotových ložisek se zdvojenou dolní deskou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-37.jpg)Základ a dřík pilíře mostu v km 0,900 (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

Nosné konstrukce byly zrealizovány vyjma části NK9 (kde musel být zachován provoz TT v ulici Dukelských Hrdinů) na prostorové skruži. Z důvodu velkého tlaku ze strany objednatele na urychlení prací bylo postupováno od O1 a O9 směrem k NK5 současně, což přineslo také specifický postup předpínání závěrečné středové nosné konstrukce estakády.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-obr-7.jpg)V části NK9, kde musel být zachován tramvajový provoz, bylo nutné použít průjezdný ocelový ochranný rám (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

V říjnu letošního roku byla dokončena betonáž posledních dilatačních celků říms a v současné době probíhá dokončování veškerého mostní vybavení jakým je zábradlí a protihlukové stěny. Zahájena byla také pokládka kolejového lože na již kompletně zaizolované nosné konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-obr-6.jpg)Betonáž mostní konstrukce na prostorové skruži (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-obr-8.jpg)Spodní líc estakády byl vybedněn kompletně z hladké vícevrstvé překližky v souladu s požadavky na pohledový beton (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-obr-9.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-obr-9.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-obr-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-obr-11.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-obr-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-obr-12.jpg) 

## Specifika předpínacího systému mostovek

V souladu se specifikací byl použitý plně elektricky izolovaný předpínací systém ve stupni protikorozní ochrany PL3, jehož použití poskytuje ochranu předpínací výztuže nejen před agresivními látkami, ale i proti účinkům bludných proudů. Dodavatelem kompletního předpínacího systému byla vybrána společnost VSL.

Elektrickou izolaci předpínacích kabelů umožňuje ucelený předpínací systém, jehož součástí jsou plastové kanálky se systémovým napojením na plastové trumpety a kotvy včetně izolačních podložek, s adekvátní mechanickou pevností vzhledem ke kontaktnímu napětí pod objímkami, a trvalé injektážní kryty.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-obr-13.jpg)Osazené elektroizolační kanálky předpětí (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

Sledování předpínacích kabelů je součástí monitoringu nosné konstrukce. Spolu s měřením předpínací síly pomocí elastomagnetických snímačů Inset nainstalovaných na kabelové kanálky je monitorována i integrita zapouzdření předpínacích kabelů. Sledovaným parametrem je elektrický odpor mezi předpínacím kabelem a konstrukcí pomocí vodičů vyvedených z trvalých injektážních krytů.

Injektáž byla prováděna pomocí technologie vakuové injektáže. Tento postup, kdy je v kabelu nejdříve vytvořen podtlak v úrovni 850 mbar a následně vháněna injektážní malta, umožňuje u celozapouzdřených systémů PL2 a PL3 dokonalé vyplnění předpínacího kabelu. Současně při tomto postupu odpadá nutnost použití klasických odvzdušňovacích trubiček.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-lukes.jpg)Probíhající vakuová injektáž z čela nosné konstrukce (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

Zhotovitelem navržený postup výstavby současně směrem od obou opěr vyžadoval mimo jiné i koordinaci se zhotovitelem předpětí a projektantem tak, aby mohlo být předpínání poslední NK5 provedeno z velmi omezeného prostoru z důvodu již dokončených sousedících nosných konstrukcí. Dodavatel předpínacího systému proto použil pro napínání klínové napínací stolice, jimiž se s předpínacím lisem dostal nad úroveň konstrukce mostovky při mírně zvýšeném tření během napínání. Toto řešení umožnilo kompletně oboustranně předepnout i poslední nosnou konstrukci umístěnou uprostřed mostní estakády.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-lukes-768x1024.jpg)Předpínání závěrečné nosné konstrukce ve středu estakády (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-obr-16-768x1024.jpg)Pohled na čelo nosné konstrukce po předepnutí (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

## Speciální monitoring betonových konstrukcí

#### Kontrolní zkoušky vakuové injektáže

V rámci ověření spolehlivost a potvrzení pozitivního efektu použití vakuové injektáže kabelových kanálků provedl dodavatel předpětí sadu kontrolních zkoušek injektáže. Na závěr byly zainjektované kontrolní kabelové kanálky a rovněž kotvy rozebrány a rozřezány. Výsledky zkoušek prokázaly vhodnost použití vakuové injektáže a potvrdily její přínosy v realizaci.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17b-obr-18.jpg)Zainjektované kontrolní kabelové kanálky a kotvy byly rozebrány a rozřezány pro ověření vhodnosti použití vakuové injektáže (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17a-obr-17.jpg)Zainjektované kontrolní kabelové kanálky a kotvy byly rozebrány a rozřezány pro ověření vhodnosti použití vakuové injektáže (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

#### Kontrola předpínací síly v lanech

Do každé nosné konstrukce byly umístěny magnetoelastické snímače pro měření předpínací síly. V rámci monitoringu při výstavbě bylo měřeno a zaznamenáno reálné napětí v kabelech. Byl vytvořen protokol, který bude rovněž součástí dokumentace skutečného provedení stavby. Na estakády bylo osazeno celkem 22 snímačů, které umožňují monitoring síly v předpínací výztuži a po uvedení mostu do provozu budou sloužit správci mostního objektu v rámci pravidelných prohlídek pro provádění kontrolních měření velikosti předpínací síly v lanech. Dodavatelem magnetoelastických snímačů je společnost INSET s.r.o.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-obr-20.jpg)Do každé nosné konstrukce byly umístěny magnetoelastické snímače pro měření předpínací síly (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

#### Měření teploty betonových konstrukcí a návrh receptury betonové směsi

S ohledem na mocnost konstrukcí (masivní konstrukce) bylo zapotřebí prověřit, zda pro konkrétní recepturu betonu, dobu betonáže a uvažovaná technologická opatření nebude překročena maximální teplota ve vybetonované konstrukci. Dle TKP 17 je maximální přípustná teplota 70 °C a maximální gradient teplot mezi jádrem a povrchem konstrukce 20 °C.

Zhotovitel mostní estakády společnost Metrostav TBR, který se dané problematice dlouhodobě věnuje, navrhl ve spolupráci s dodavatelem betonové směsi TBG Metrostav optimální složení betonové směsi s použitím směsných struskoportlandských cementů CEM II a síranovzdorných cementů CEM III se sníženým vývinem hydratačního tepla. Jednotlivé betonové směsi byly předem zkoušeny na kontrolních vzorcích a byla také provedena softwarová simulace vývoje hydratačního tepla. Následně byla v každé betonované konstrukci prováděna měření teploty v jádru konstrukce a na povrchu. Tato měření byla prováděna pomocí předem osazených teplotních čidel napojených na dataloggery s online přenosem dat do cloudového uložiště, což umožnilo nepřetržitý dohled a kontrolu nad teplotními změnami v konstrukci po její betonáži. Zaznamenaná data byla využita pro operativní opatření ve formě dodatečných zateplení povrchu konstrukcí a úpravu složení betonových směsí zejména při betonáži v zimním období. Shromážděná data jsou rovněž dalším důležitým podkladem pro návrh budoucích masivních konstrukcí a pro specifikaci požadavků na monitoring vývoje hydratačního tepla v průběhu realizace.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/19-obr-21.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/19-obr-21.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-obr-22.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-obr-22.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/21-obr-23.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/21-obr-23.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/22-grafy.jpg)Průběh teplot v čidlech v jádru a u povrchů nosné konstrukce NK9 (zdroj: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

## Závěr

Po dokončení estakády dojde k propojení obytné zástavby Holešovic s prostorem Výstaviště Praha a celé území bývalého železničního náspu bude otevřeno pro veřejnost. V budoucnu umožní jednotlivá mostní pole rovněž vybudovat podstavby pro komerční využití. Novým přemostěním ulice Bubenská a Dukelských hrdinů dojde k celkovému zlepšení dopravní obslužnosti. Nízké protihlukové stěny na estakádě navržené na základě hlukové studie včetně stěny mezi kolejemi výrazně snižují hlukové zatížení okolí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/23-obr-00-pohled-2.jpg)Podhled estakády (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

Realizace monitoringu teplot, předpínací výztuže, vývody pro měření bludných proudů a následně i měřící zařízení osazená na bezstykové koleji umožní v budoucnu správci a projektantům podrobnou analýzu chování mostu. Měřená data byla využita již v průběhu realizace a přispěla k úspěšnému dokončení nosné konstrukce celého mostního objektu.

Cestující se poprvé po estakádě projedou v roce 2025 po dokončení veškerého mostního vybavení a provedení všech zatěžovacích zkoušek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-obr-00-pohled-3.jpg)Nosná konstrukce v září 2024 (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s.) 

**Použité podklady:**

\[1\] *Projektová dokumentace: Modernizace trati Praha-Bubny (vč.) – Praha-Výstaviště (vč.).* METROPROJEKT a.s. 08/2021.

---

### [2024_1_156_ČSN P 73 2404 a nové zkušební metody stanovení odolnosti betonu proti působení vnějšího prostředí](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_156_csn-p-73-2404-a-nove-zkusebni-metody-stanoveni-odolnosti-betonu-proti-pusobeni-vnejsiho-prostredi/)

**Published:** 13 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

V souvislosti se zaváděním nových druhů cementů s více než dvěma hlavními složkami a s novou hlavní složkou (recyklovaný stavební materiál) bylo potřebné řešit možnost použití těchto cementů do betonu příslušného stupně vlivu prostředí doplněním předpisů platných v místě použití. Proto byly do revidované ČSN P 73 2404, jež platí od června 2024, zavedeny nové zkušební postupy. Průkazní zkoušky betonu konkrétního složení na konkrétních betonárnách nahradilo prokazování použitelnosti cementu konkrétního původu a složení z konkrétní výrobny/​cementárny.

Článek je informací pro širší technickou veřejnost v souvislosti s poměrně rozsáhlými změnami v celé normativní základně týkající se betonu a betonových konstrukcí, které nedávno proběhly, v současnosti průběžně probíhají a plánují se i ve velmi blízkém časovém horizontu do roku 2027.

Téměř celá dosavadní historie použití betonu ve stavebnictví je spojována s využitím jeho mechanicko-fyzikálních parametrů, mezi nimiž dosud dominovala jeho pevnost. Za počátek nového přístupu, kdy se významným parametrem stala předpokládaná životnost betonových konstrukcí s ohledem na prostředí, ve kterém se nacházejí, lze považovat vydání dokumentu CEN ENV 206 v roce 1989. Tento dokument byl následně vydán v roce 1992 jako ČSN P ENV 206 BETON – Vlastnosti, výroba, ukládání a kritéria hodnocení \[1\].

## Odolnost betonu vůči prostředí

Od počátku standardizace betonu na úrovni CEN byl kladen důraz na odolnost betonu v daném prostředí a z toho plynoucí jeho předpokládanou životnost betonu. V první verzi předběžné normy \[1\] bylo konstatováno, že mají být odpovídající zkušenosti získány mimo jiné i s ohledem na požadavky na trvanlivost betonu. Požadavky na trvanlivost ve vztahu k agresivnímu prostředí byly definovány pomocí maximálního vodního součinitele a minimálního obsahu cementu, kterýžto princip platí do současnosti. V rámci EN jsou hodnoty uváděny jako informativní s tím, že v místě použití betonu mohou být uvedeny hodnoty jiné (zpravidla v národním standardu nebo jiném předpisu). Zároveň je kladen důraz na to, aby kromě obecného průkazu vhodnosti použití konkrétní složky betonu byly k dispozici průkazy pro její použití ve vztahu k odolnosti betonu pro konkrétní stupeň vlivu prostředí. Tento princip byl přenesen i do platného standardu pro cement ČSN EN 197 – 1 \[2\] již v roce 2001. První konkretizace použitelnosti druhů cementu pro obecné použití do betonu s vazbou na konkrétní stupně vlivu prostředí byla do předpisů platných v místě použití betonu – ČR – zapracována do normy ČSN EN 206 – 1 \[3\]. Postupně docházelo k doplňování mezních parametrů platných v místě použití betonu formou resortních předpisů a k jejich přejímání do národní doplňkové normy ČSN P 73 2404 \[4\].

Ve všech národních standardech pro beton se až do letošního roku uplatňoval princip prokazování použitelnosti cementu pro jednotlivé stupně vlivu prostředí betonu, pokud nebyla použitelnost přiznána automaticky, formou průkazních zkoušek betonu. Pokud šlo o průkaz odolnosti betonu v daném prostředí, používaly se tři základní zkušební postupy pro ztvrdlý beton:

- odolnost proti působení tlakové vody podle ČSN EN 12390 – 8 \[5\],
- odolnost proti působení mrazu podle ČSN 73 1322 \[6\],
- odolnost proti působení mrazu v kombinaci s chemickými rozmrazovacími prostředky podle ČSN 73 1326 \[7\].

Postupem času se začaly i v tradičním silikátovém stavebnictví, a to jak při výrobě vstupních surovin, tak i v oblasti navrhování staveb a při výrobě betonu, uplatňovat technická a standardizační opatření k eliminaci emisí CO2.

V současnosti je ve standartech, nikoli plně na trhu, resp. v normách ČSN EN 197 – 1, 5 a 6 k dispozici sortiment šesti hlavních druhů cementu v celkem 38 kombinacích jedné až tří hlavních složek a s možností minimálního obsahu slinku od 95 (CEM I) do 5 (CEM III/C) hmotnostních %.

Určovat obecnou použitelnost jednotlivých druhů cementu včetně kombinací hlavních složek do betonu podle různých stupňů vlivu prostředí je tedy v současnosti, kdy s použitím cementů dle ČSN EN 197 – 5 a 6 nejsou v ČR žádné zkušenosti (zatím se ani tyto cementy nevyrábějí) a v zahraničí jsou zkušenosti minimální, nemožné bez dodatečných zkoušek a bez použití nově zavedených zkušebních postupů.

## Nový přístup k prokazování obecné použitelnosti jednotlivých druhů cementů dle ČSN P 73 2404

Po vydání norem ČSN EN 197 – 5 \[8\] v roce 2021 a ČSN EN 197 – 6 \[9\] v roce 2023, které umožnují výrobu nových druhů cementů s více než dvěma hlavními složkami a s novou hlavní složkou (recyklovaný stavební materiál), bylo potřebné řešit možnost použití těchto cementů do betonu příslušného stupně vlivu prostředí doplněním předpisů platných v místě použití.

Jako nejvhodnější forma byla zvolena revize dosud platné ČSN P 73 2404 \[4\]. Zároveň byla s novými standardy pro cement rozšířena řada zkušebních norem EN 12390 pro zkoušení ztvrdlého betonu, a to i o dvě zkoušky odolnosti betonu proti karbonataci (dle ČSN EN 12390 – 10 \[10\] a ČSN EN 12390 – 12 \[12\]) a o dvě zkoušky odolnosti betonu proti difuzi chloridů (dle ČSN EN 12390 – 1 \[11\] a ČSN EN 12390 – 18 \[13\]).

V rámci revize ČSN P 73 2404 bylo přistoupeno ke změně prokazování možnosti použití druhů cementu pro betony pro konkrétní stupně vlivu prostředí jiným postupem, a to nikoli průkazními zkouškami betonu konkrétního složení na konkrétních betonárnách, ale prokazováním použitelnosti cementu konkrétního původu a složení z konkrétní výrobny/​cementárny. Kromě výše uvedených nových zkušebních postupů byly do přílohy N.3 revidované ČSN P 73 2404, definující postupy prokazování shody včetně doporučených zkušebních postupů, zahrnuty i dosud používané standardizované zkušební postupy a jeden postup nestandardizovaný. Jde o zkoušky dle norem \[5\], \[6\] a \[7\] uvedené v předchozí kapitole a dále:

- zkoušku hloubky karbonatace dle ČSN EN 14630 Výrobky a systémy pro ochranu a opravy \[14\],
- měření permeability (propustnosti) povrchu betonu nedestruktivní
    metodou Torrent permeability \[15\].

## Stručná charakteristika nově zavedených zkušebních postupů

Pro predikci odolnosti betonu v daném prostředí podle stupňů vlivu prostředí definovaných v ČSN EN 206+A2 je možné použít nově standardizované zkušební postupy.

#### Karbonatace – stupně vlivu prostředí XC

Koroze výztuže způsobená karbonatací může mít významný vliv na životnost konstrukce a její použitelnost, proto je důležité stanovit odolnost betonu proti karbonataci, zejména v oblasti krycí vrstvy výztuže.

Pro stanovení odolnosti betonu proti karbonataci, která souvisí se stupněm vlivu prostředí XC1, 2, 3 a 4 podle ČSN EN 206+A2, je možné použít dva nově standardizované postupy: dle ČSN EN 12390 – 10 a dle ČSN EN 12390 – 12.

###### ČSN EN 12390 – 10 Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 10: Stanovení odolnosti betonu proti karbonataci při atmosférické koncentraci oxidu uhličitého

Vzorky betonu (dvojice betonových hranolů nebo krychlí) pro zkoušku v daném stáří vyrobené ze stejné dávky betonu se uloží v komoře s řízenou klimatizací nebo v přirozeném prostředí. Po uplynutí zvolené doby expozice vzorku se pro každou zkoušku v daném stáří odlomí z hranolu přibližně 50 mm široký plátek a provede se zkouška hloubky karbonatace. Pokud se použijí krychle, rozlomí se tyto na polovinu, na jedné z polovin se změří hloubka karbonatace, druhá polovina se znehodnotí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-55-765x1024.jpg)Příklad klimatizační komory 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-50-1024x780.jpg)Příklad uložení vzorků vystavených působení přirozeného prostředí – Stevensonova meteorologická budka 

Hloubka karbonatace se měří na třech místech z každé strany zkušebního hranolu/​krychle, to je celkem 12 měření na jednom vzorku a potenciálně 24 měření na dvou vzorcích. Ze všech měření se vypočte střední hodnota hloubky karbonatace. Zbytky hranolů se vrátí do komory s řízenou klimatizací pro zkoušení v dalším daném stáří.

Provedou se minimálně tři sady měření, která se provádějí ve stáří 3, 6 a 12 měsíců. Pokud je naměřená hloubka karbonatace v jednom roce menší než 5 mm, je možno zkoušku prodloužit až na dva roky. Stanoví se rychlost karbonatace vyjádřená jako mm/​√*a*, přičemž *a* je doba expozice v letech.

###### ČSN EN 12390 – 12 Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 12: Stanovení odolnosti betonu proti karbonataci – Metoda zrychlené karbonatace

Z betonu se vyrobí dva hranoly, osm krychlí nebo pět válců a poté se nechají tvrdnout 28 dní v prostředí dle EN 12390 – 2. Zkušební vzorky se pak ponechají na vzduchu v laboratorním prostředí po dobu 14 dní a poté se uloží do zkušební komory s koncentrací oxidu uhličitého (3,0 ± 0,5) % objemu v obvyklých podmínkách (1 013 mbar při 25 °C), teplotě (20 ± 2) °C, relativní vlhkosti (57 ± 3) % po dobu až 70 dní.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-49.jpg)Schéma komory pro uložení vzorků betonu a zkoušku metodou zrychlené karbonatace (1 – vzorky betonu, 2 – turbulentní proudění, 3 – platforma, 4 – přívod CO2, 5 – přívod páry, 6 – ventilátor, 7 – regulátor CO2, 8 – ovládací skříňka, 9 – odvlhčovač, 10 – přívod plynu, 11 – regulátor, 12 – láhev na plyny CO2) 

Bezprostředně poté, co vzorky v komoře uložené dosáhnou požadovaného stáří 7, 28 nebo 70 dní (což dává přibližně stejné rozdíly hodnot √ dní), se dvě krychle rozlomí na polovinu; jeden válec se rozlomí na polovinu podél jeho vertikální osy a z každého hranolu se oddělí 50mm plátek a změří se hloubka karbonatace. Na každé polovině válce nebo na každém plátku z hranolu nebo na každé polovině krychle se změří hloubka karbonatace na 12 jednotlivých bodech (*d*k,point) po uplynutí doby vystavení vzorku působení CO2 a hloubka karbonatace (*d*k) je vyjádřena jako střední hodnota dvou zkušebních vzorků. Měřeními na vzorcích provedenými ve stanovených časech se stanoví rychlost karbonace KAC vyjádřená v mm/√dní.

#### Difuze chloridů – stupně vlivu prostředí XD, XS

Možnost koroze výztuže roste se zvyšujícím se množstvím chloridů, které na beton působí. Z tohoto důvodu je důležité měřit pronikání chloridů betonem nebo propustnost betonu vůči chloridům. Pro predikci odolnosti betonu v daném prostředí podle stupňů vlivu prostředí definovaných v ČSN EN 206+A2 je možné použít nově standardizované zkušební postupy dle ČSN EN 12390 – 11 nebo ČSN EN 12390 – 18.

###### ČSN EN 12390 – 11 Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 11: Stanovení odolnosti betonu proti chloridům, jednosměrná difuze

Vzorek betonu ve tvaru válce nebo krychle se vyrobí a ošetřuje minimálně po dobu 28 dní podle ČSN EN 12390 – 2 nebo se odebere z již zhotovené konstrukce.

Vzorek se rozdělí na dva dílčí vzorky:

- profilový vzorek, který se používá ke stanovení chloridového profilu po jednosměrné expozici betonu chloridy,
- počáteční chloridový dílčí vzorek, který se používá ke stanovení počáteční hladiny chloridů *C*i. Tato počáteční hodnota je brána jako hladina chloridu pro monolitický beton.

Profilový vzorek je vakuově nasycen destilovanou nebo demineralizovanou vodou, poté je potažen na všech stranách vrstvou epoxidu nebo polyuretanu, tuhého parafínu nebo podobného materiálu, přitom je třeba zajistit, aby zkoušený povrch zůstal bez nátěrového ma­te­riá­lu. Poté se volný lícový povrch vystaví působení roztoku chloridů. Expozice chloridovým roztokem se provede buď celkovým potopením vzorku volného lícového povrchu, nebo obrácením vzorku a ponořením volného lícového povrchu do roztoku chloridů. Referenční roztok je 3% hmotnostní roztok chloridu sodného (NaCl) působící po dobu 90 dní (jsou povoleny i jiné koncentrace nebo roztoky, jako je např. umělá mořská voda, stejně jako různé expoziční doby). Použití velkých, zcela ponořených vzorků je popsáno v příloze D.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-42-968x1024.jpg)Příklad uložení vzorků v roztoku a utěsnění bočního povrchu (1 – roztok chloridu ne méně než 12,5 m na cm2 povrchu, 2 – utěsněné povrchy, 3 – exponovaný povrch) 

Po 90 dnech expozice se z povrchu vystaveného působení chloridu odbrousí minimálně osm rovnoběžných vrstev. Stanoví se obsah chloridů rozpustných v kyselinách u každé vrstvy a průměrná hloubka vrstvy od povrchu betonu vystaveného působení chloridů. Počáteční obsah chloridů je stanoven rozemletím druhého dílčího vzorku a stanovím obsahu chloridů rozpustných v kyselině v něm obsažených.

Nelineární regresní analýzou pomocí křivky nejmenších čtverců se stanoví obsah chloridu v exponovaném povrchu *C*s a koeficient nerovnoměrné difuze chloridů *D*nss (příklad je na grafu níže).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-38.jpg)Příklad regresní analýzy (Y – obsah chloridu \[% hmotnosti\], X – hloubka \[mm\], 1 – první bod je vždy z křivky vyloučen; 2 – první bod použitý pro regresivní analýzu; 3 – „nulový bod“; 4 – body za „nulovým bodem“, které jsou z křivky vyloučeny) 

###### ČSN EN 12390 – 18 Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 18: Stanovení koeficientu migrace chloridů

Vzorek betonu nebo malty ve stáří aspoň 28 dní (pokud není stanoveno jinak) se umístí v pryžovém pouzdru do nádoby mezi dva alkalické roztoky: anolyt (např. 0,2 N KOH) neobsahující chloridové ionty a katolyt (např. referenční 5% roztok NaCl — 50 g NaCl na 950 g 0,2 N KOH), který chloridové ionty obsahuje.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-34-1024x887.jpg)Schéma uspořádání migračního testu (1 – gumové pouzdro, 2 – anolyt, 3 – anoda, 4 – zkušební vzorek, 5 – katolyt, 6 – nádrž na katolyt, 7 – podpěra migrační buňky, 8 – katoda, 9 – usměrňovač) 

Na dvě vnější elektrody se přivede elektrické napětí, které způsobí pohyb iontů chloridů, a tím jejich pronikání do vzorku betonu. Po určité době se vzorek vyjme, opláchne pitnou vodou, osuší a rozlomí. Rozlomené, ještě vlhké plochy se nastříkají roztokem dusičnanu stříbrného (alternativně se připouští ještě roztok dichromanu draselného pro zvýraznění barevného rozhraní). Následně se stanoví hloubka pronikání volných chloridových iontů systémem definovaným v normě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-23-1024x609.jpg)Příklad uspořádání měřicích bodů pro stanovení hloubky průniku chloridů 

Koeficient migrace chloridů se vypočítá na základě naměřené hloubky průniku, velikosti aplikovaného napětí a dalších parametrů.

#### Měření permeability (propustnosti) povrchu betonu nedestruktivní metodou

Zkouška slouží ke stanovení propustnosti vrstvy betonu. Provádí se prostřednictvím přístroje Torrent permeability tester.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-19.jpg)Schéma měřicí buňky přístroje Torrent permeability tester 

Přístroj pracuje na principu vytvoření vakua 1 000 mbar pomocí vakuové pumpy. Po dosažení této hodnoty se pumpa vypne a sleduje se proud vzduchu procházející betonem do vnitřní komory P1. Přístroj změří a vyhodnotí součinitel propustnosti *k*T \[× 10-16 m2\] hloubkou, do které se podařilo vytvořit požadovaný podtlak, a velikost tlaku poté, co dojde k jeho vyrovnání mezi vnější P0 a vnitřní P1 komorou vakuové buňky. Doba měření je maximálně 12 min.

Vzorky betonu ve tvaru desky o rozměrech 300 × 300 × 50 mm pro tuto zkoušku se vyrábějí v ocelové formě v laboratoři. Postup výroby a ošetřování je stejný jako při výrobě zkušebních těles dle ČSN EN 12390 – 2.

Tato zkušební metoda není v ČR standardizována, nicméně je např. ve Švýcarsku specifikována normou SN 505 262/1.

Zkušební metodu je výhodné používat pro její jednoduchost a získání údajů v časovém horizontu 1 až 2 měsíce a zejména pro srovnávání permeability povrchových vrstev betonů známého složení, a to betonů s již známou rezistencí v konkrétním stupni vlivu prostředí s betony ještě netestovanými, obsahujícími nové druhy směsných cementů.

## Závěr

Nové zkušební postupy pro stanovení odolnosti betonu proti karbonataci a difuzi chloridů jsou časově poměrně náročné a v ČR v době vzniku tohoto článku (srpen 2024) nebyly dosud zavedeny, avšak hodnoty zjištěné při těchto zkouškách mají být zdrojem pro nová ustanovení nové verze standardu pro navrhování betonových konstrukcí EN 1992 – 1‑1 a pro stanovení požadavku na odolnost betonu podle navrhované verze standardu pro beton EN 206 – 100.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabulka-1-4-1024x607.jpg) 

Z tohoto důvodu byly tyto zkoušky zařazeny do revidované ČSN P 73 2404 \[4\], je platí od června 2024. Norma byla v rámci revize doplněna o přílohu N.3 Systém prokazování shody použití cementů pro konkrétní stupně vlivu prostředí, kterou navazuje na ustanovení norem pro výrobu cementu ve smyslu přenesení pravomoci určovat obecnou použitelnost konkrétních druhů cementu pro výrobu konkrétních druhů betonu daného stupně vlivu prostředí na místo použití, tedy prakticky na úroveň jednotlivých zemí. Potřeba zavést nové zkušební postupy, validovat je a začít je v širší míře používat je v současnosti vysoce aktuální téma.

**Literatura:**

\[1\] ČSN P ENV 206 *BETON. Vlastnosti, výroba, ukládání a kritéria hodnocení.* 1989.

\[2\] ČSN EN 197 – 1 *Cement – Část 1: Složení, specifikace a kritéria shody cementů pro obecné použití.* Praha: ČNI, 2001.

\[3\] ČSN EN 206 – 1 *Beton – Část 1: Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda.* Praha, Praha: ČNI, 2001.

\[4\] ČSN P 73 2404 *Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – Doplňující informace.*

\[5\] ČSN EN 12390 – 8 *Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 8: Hloubka průsaku tlakovou vodou.* Praha: ÚNMZ, 2020.

\[6\] ČSN 73 1322 *Stanovení mrazuvzdornosti betonu.* Praha: UHM, 1969.

\[7\] ČSN 73 1326 *Stanovení odolnosti povrchu cementového betonu proti působení vody a chemických rozmrazovacích látek.* Praha: ÚNMZ, 1984.

\[8\] ČSN EN 197 – 5 *Cement – Část 5: Portlandský směsný cement CEM II/C‑M a Směsný cement CEM VI.* Praha: ÚNMZ, 2021.

\[9\] ČSN EN 197 – 6 *Cement – Část 6: Cement s recyklovanými stavebními materiály.* Praha: ÚNMZ, 2023.

\[10\] ČSN EN 12390 – 10 *Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 10: Stanovení odolnosti betonu proti karbonataci při atmosférické koncentraci oxidu uhličitého.* Praha: ÚNMZ, 2019.

\[11\] ČSN EN 12390 – 11 *Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 11: Stanovení odolnosti betonu proti chloridům, jednosměrná difuze.* Praha: ÚNMZ, 2015.

\[12\] ČSN EN 12390 – 12 *Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 12: Stanovení odolnosti betonu proti karbonataci – Metoda zrychlené karbonatace.* Praha: ÚNMZ, 2020.

\[13\] ČSN EN 12390 – 18 *Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 18: Stanovení koeficientu migrace chloridů.* Praha: ÚNMZ, 2021.

\[14\] ČSN EN 14630 *Výrobky a systémy pro ochranu a opravy betonových konstrukcí, zasažených karbonatací v zatvrdlém betonu pomocí fenolftaleinové metody.* Praha: ČNI, 2008.

\[15\] P*řístroj na měření permeability TORRENT – návod k používání.* Technický a zkušební ústav stavební Praha.

---

### [2024_1_150_Posouzení únosnosti předpjatých betonových průřezů při kombinovaném působení vnitřních sil](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_150_posouzeni-unosnosti-predpjatych-betonovych-prurezu-pri-kombinovanem-pusobeni-vnitrnich-sil/)

**Published:** 13 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

V současné době musí nástroj pro navrhování mostů integrovat všechny operace v procesu navrhování, jako je architektonické modelování, plánování a řízení výstavby, statická analýza, návrh prvků a detailů. Podstatnou součástí návrhu nosných prvků je posouzení a prokázání bezpečnosti jednotlivých průřezů na základě národních norem. Předpjaté a železobetonové průřezy odolávají normálovým a posouvajícím silám, ohybovým a krouticím momentům. Účinky jednotlivých vnitřních sil se vzájemně ovlivňují, a navíc v důsledku tahových napětí vznikají trhliny. To vede k nelineární odezvě průřezů. Složitost problému je znásobena tím, že mostní průřezy mají napros- to obecný tvar. Cílem článku je popsat všeobecně platnou metodu pro posouzení únosnosti železobetonových a předpjatých průřezů vystavených sdruženému působení všech složek vnitřních sil. V článku jsou analyzovány předpoklady modelů použité v aktuálně platných předpisech EN a AASHTO LRFD, jsou vyvinuty vhodné numerické metody a na několika příkladech jsou porovnány výsledné hodnoty únosnosti a odezvy průřezů.

Proces návrhu mostu lze rozdělit do čtyř základních fází. Začíná prvními skicami a ručními výpočty ve fázi koncepčního návrhu, následuje fáze předběžného návrhu, která má potvrdit proveditelnost zvolené koncepce, a fáze podrobného návrhu, v níž se provádí statická a dynamická analýza. Proces návrhu končí fází realizační dokumentace, v níž se navrhnou postupy výstavby a detaily s ohledem na technologii a zkušenosti dodavatele. Jednotlivé činnosti inženýra jsou ve všech stupních projektu víceméně podobné. Musí vytvořit geometrický model konstrukce včetně geometrie předpínacích kabelů, provést statickou analýzu a zpracovat výkresovou dokumentaci. Model konstrukce je vhodné založit na parametrickém popisu geometrie, aby jej bylo možné v průběhu celého procesu snadno upravovat.

V dnešní době musí být všechny operace procesu navrhování mostů zajištěny v jednom návrhovém nástroji. Podstatnou součástí návrhu nosných prvků je pak posouzení a prokázání bezpečnosti předpjatých betonových průřezů na základě národních norem.

Předpjaté a železobetonové 1D prvky odolávají normálovým a posouvajícím silám, ohybovým a krouticím momentům. Účinky jednotlivých vnitřních sil se vzájemně ovlivňují, v důsledku tahových napětí vznikají trhliny a beton v tlaku se stává plastickým, což vede k nelineární odezvě průřezů. Komplexnost problému je umocněna složitým tvarem mostních průřezů.

Pro zjednodušení problému se v současné praxi stále používají modely založené na oddělení působení ohybu, smyku a krutu. Požadavek na hospodárnější a bezpečnější konstrukce však vyžaduje použití přesnějších řešení. Proto byly v minulosti vypracovány sofistikované nelineární modely založené na metodě konečných prvků, které jsou však velmi složité a plně neodpovídají předpokladům a požadavkům současně platných norem \[1\], \[2\]. Proto je potřebný přesný, ale reálně proveditelný model s přiměřenou úrovní složitosti, který je použitelný v praxi a který je zároveň v souladu s platnými normami.

## **Modely pro posouzení únosnosti**

V rámci softwarového nástroje pro navrhování mostů ALLPLAN Civil byly vyvinuty obecné metody pro posouzení únosnosti železobetonových a předpjatých 1D prutů s libovolně tvarovanými průřezy, které jsou vystaveny sdruženému působení vnitřních sil. Metody patří do knihovny specializovaných numerických funkcí modulu DCE \[5\]. V případě posouzení únosnosti se používají návrhové modely mezního stavu únosnosti (ULS), které zahrnují (a) topologii prvků průřezu, např. jeho betonových částí, předpínací kabely, výztuž, (b) vlastnosti materiálů, jako jsou pracovní diagramy, omezení napětí atd., a © základní podmínky návrhu, jako je kompatibilita přetvoření, součinitele odolnosti pro jednotlivé způsoby porušení atd. Vlastnosti materiálů, předpoklady a podmínky uplatněné v návrhových modelech jsou v souladu s normami \[1\], \[2\].

## **Části průřezu vzdorující smyku a krutu

Předpokládejme, že poměrná přetvoření a napětí jsou lineárně závislá na působících vnitřních silách a že platí Navier-Bernoulliho hypotéza o rovinnosti průřezu. Pro smykové a torzní zatížení nelze odpovídající smyková napětí odvodit přímo z geometrie průřezu. Části průřezu, které významně vzdorují jednotlivým způsobům namáhání, lze přímo identifikovat pouze na základě působícího zatížení a geometrie průřezu.

Proto byla na základě rovnic lineární pružnosti a dalších předpokladů pro napěťové pole formulována okrajová úloha a pro její řešení byla vyvinuta numerická metoda s použitím variačního principu. Byl použit přístup uvedený v \[3\] a \[4\]. V této metodě jsou smyková přetvoření popsána pomocí deformačních deplanačních funkcí a smyková napětí jsou gradienty těchto deformačních funkcí. Vztažením směrů posouvajících sil ke směrům hlavních os průřezu a krouticích momentů ke středu smyku lze vypočítat metodou konečných prvků tři nezávislá rozložení napětí pro jednotkové posouvající síly (*τ*Vy and *τ*Vz) a krouticí momenty (*τ*T).

Vzhledem k tomu, že rozdělení smykového napětí je vypočteno na základě předpokladu lineární pružnosti, nelze je přímo použít pro vyhodnocení únosnosti ve smyku a kroucení. Lze je však úspěšně použít k určení částí průřezu, které účinně odolávají posouvající síle a kroucení. Následně lze stanovit síly, kterým jednotlivé části vzdorují, a poté použít standardní normové postupy pro posouzení únosnosti.

Geometrie vzdorujících částí se určuje zvlášť pro rozdělení smykového napětí způsobené jednotkovými silami *Vy*, *Vz* a krouticím momentem *T*. Počáteční tvar je odvozen z izolinií intenzity napětí rovné 20 % maximálního napětí. Za účinnou se považuje plocha průřezu uvnitř izolinie. Šířka mezi nejvzdálenějšími body izolinie, měřená kolmo na směr smykového toku, se pak rozšíří na okraje průřezu a vytvoří se konečný tvar (obr. 1).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-9-937x1024.jpg)Obr. 1 Části průřezu vzdorující smyku (zdroj: archiv autorů) 

Podobně se sestavují i vzdorující části pro kroucení. Naleznou se čtyři izolinie pro záporné a kladné τ*xy,T* a τ*xz,T* a poté se spojí do jednoho uzavřeného tvaru (obr. 2).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-84.jpg)Obr. 2 Identifikace vzdorujících částí pro Saint-Venantovo kroucení (zdroj: archiv autorů) 

V případě posouvajících sil algoritmus identifikuje části, které účinně odolávají svislým *(y)* nebo vodorovným *(z)* posouvajícím silám. V případě, že se více než 80 % účinné plochy překrývá s jinou účinnou plochou (její částí), považuje se za účinnou z hlediska odolnosti proti výslednici sil *Vy* a *Vz* integrované přes danou plochu. Parametry pro výpočet smykové odolnosti, jako je účinná výška, rameno vnitřních sil a minimální šířka, se počítají pro každou vzdorující část průřezu zvlášť (obr. 1). Rameno vnitřních sil se vypočítá jako vzdálenost mezi horním a dolním pásem náhradního příhradového modelu promítnutá do střednice vzdorující části. Poloha pásů se předpokládá v těžišti horní a dolní podélné výztuže.

## **Vnitřní síly v průřezu

Po určení vzdorujících částí se vypočítají příslušné posouvající síly a krouticí momenty, kterým má každá část průřezu odolávat. Nejprve se integruje lineárně-pružné smykové napětí způsobené jednotkovými silami *Vy*, *Vz*, a *T* v dané vzdorující části. Integrované hodnoty představují části celkové síly, které odolává celý průřez. Protože vzdorující části nepokrývají celou plochu průřezu, je třeba je úměrně zvětšit tak, aby jejich součet dosáhl jednotkové hodnoty. Tímto způsobem se vypočítají součinitele, které představují poměr mezi silou, jíž musí daná část odolávat, a silou, jíž musí odolávat celý průřez. Následně se vynásobením příslušného součinitele a celkové působící síly získají posouvající síly a krouticí momenty, kterým musí každá vzdorující část odolávat.

Směr posouvajících sil působících na vzdorující část se může lišit od směru střednice dané části průřezu. Proto se posouvající síla transformuje do směru střednice, což je směr vzdorující síly (únosnosti). Složka kolmo ke střednici se zanedbává. Nejsou zohledněny ani žádné vlivy způsobené distorzí průřezu, jako je příčný ohyb.

## **Vyztužení vzdorujících částí

V dalším kroku se určí smyková a podélná výztuž účinná proti smyku a kroucení. Výztuž musí být především umístěna uvnitř vzdorující části. Pokud větve třmínků dosáhnou s určitou přesností polohy horních a dolních pásů, pokládá se zakotvení smykové výztuže za dostatečné. Třmínková výztuž účinná v kroucení musí být uzavřená, musí být uvnitř vnější hranice části vzdorující kroucení a musí obepínat její vnitřní hranici. Kromě toho musí uživatel programu uvést informaci o tom, zda jsou třmínky a podélná výztuž účinné ve smyku a kroucení. Automatická indikace není možná z důvodu zjednodušení používaných v ULS návrhových modelech (např. nelze automaticky vyhodnotit dostatečné překrytí větví třmínků pro kroucení).

Smyková únosnost v diagonální trhlině se snižuje v důsledku sklonu (částí) větví třmínků vzhledem k ose průřezu příčně ke směru posouvající síly. Tento vliv je zohledněn integrací síly v třmíncích pro úhel měnící se podél délky větví třmínků mezi horním a dolním pásem.

V případě, že jsou třmínky uzavřeného tvaru identifikovány jako neúčinné, je proveden pokus o sloučení třmínků do tvaru, který lze považovat za účinný (obr. 3). Všechny třmínky musí mít stejný průměr, vzdálenost a materiál. Proto se tvar výpočtového modelu třmínků může lišit od skutečného tvaru a může se lišit pro síly *V*y, *V*z, a krouticí moment *T*.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-8.jpg)Obr. 3 Výpočtový model třmínků (zdroj: archiv autorů) 

## **Řešení založené na EN

Norma EN \[2\] používá Navier-Bernoulliho hypotézu o rovinnosti průřezu pro kombinaci normálové síly a ohybového momentu a model příhradové analogie s proměnným úhlem diagonál pro smyk a kroucení v případě, že se objeví smykové trhliny a síly dosáhnou úrovně vyžadující použití smykové výztuže. Připomeňme, že po vzniku trhlin pod úhlem *Ø* je únosnost ve smyku zajištěna systémem betonových vzpěr, třmínků a podélné výztuže. Z trojúhelníku sil je možné odvodit tři podmínky rovnováhy elementu se čtyřmi neznámými, kterými jsou: tlakové napětí v betonu, tahová napětí v podélné výztuži a třmíncích a úhel *Ø*. Běžně používaným řešením je zvolit úhel v rozmezí od 21,8° do 45°. Při známém úhlu *Ø* lze ostatní neznámé vypočítat z rovnic rovnováhy.

Předpokládá se, že při mezním stavu únosnosti (a) se zanedbá pevnost betonu v tahu, (b) pro beton se použije návrhový parabolicko-rektangulární pracovní diagram a pro nepředpjatou a předpínací výztuž návrhové bilineární pracovní diagramy se zpevněním a c) mezní stav únosnosti nastane, když je dosaženo mezního přetvoření v tlaku v betonu nebo mezního přetvoření v tahu v předpínací nebo nepředpjaté výztuži.

Základem pro posouzení síly v podélné výztuži je odezva průřezu na působící normálovou sílu a ohybové momenty vyjádřená průběhem poměrných přetvoření a napětí po průřezu. Tahová síla (*F*s + *ΔF*p) způsobená výslednicí posouvající síly a krouticího momentu působícího v příslušné vzdorující části je rovnoměrně rozložena na pruty výztuže nacházející se uvnitř vzdorující části. Tato síla je aplikována prostřednictvím poměrného přetvoření výztuže s ohledem na nelineární vztah napětí – přetvoření výztuže. Proto se na straně bezpečné předpokládá, že beton v tlaku od ohybu není odlehčen tahovou silou způsobenou smykem nebo kroucením. Využití takové tlakové rezervy je totiž sporné, zejména v případě různých úhlů výslednic ohybových momentů a posouvajících sil.

Kromě přetvoření v podélné výztuži se napětí v třmíncích a interakce smyku a kroucení kontroluje pomocí vzorců uvedených v normě \[2\].

## **Řešení založené na AASHTO LRFD

Posouzení únosnosti průřezů při sdruženém působení všech složek vnitřních sil podle normy AASHTO LRFD \[1\] je založeno na kombinaci dvou modelů. První model představuje jednoosý element zatížený normálovou silou a ohybovými momenty, druhý model je dvouosý element diagonálně porušený trhlinami, který odolává smyku a normálovému napětí v rovině elementu. Topologie dvouosého elementu je dána geometrií části průřezu, která vzdoruje smyku a která je oříznuta kolmo ke střednici elementu v místech taženého a tlačeného pásu (obr. 4).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5-9.jpg)Obr. 4 Rozložení napětí ve dvouosém elementu vzdorujícím smyku (zdroj: archiv autorů) 

Průřez jednoosého elementu je vytvořen tak, aby zohledňoval skutečnost, že beton v dvouosém elementu odolává smyku (obr. 5b).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5b-6-1024x495.jpg)Obr. 5b Odezva průřezu – dle normy AASHTO LRFD \[1\] – jednoosý element 

Základem metody je určení stavu napětí ve dvouosém elementu pomocí modifikované teorie tlakových polí (Modified Compression-Field Theory – MCFT). Model MCFT vede ke třem podmínkám rovnováhy. Podobně jako v normě EN \[2\] se předpokládá nelineární odezva materiálů. Na rozdíl od normy EN jsou použity dvě podmínky kompatibility přetvoření založené na Mohrově kružnici. Pro předpjatý průřez tedy získáme pět rovnic pro pět neznámých: tlakové napětí v betonu, tahová napětí v podélné výztuži, předpínací výztuži a třmíncích a úhel sklonu tlakových diagonál *Ø*. Kromě toho se uvažuje tahové napětí v betonu jako průměrné napětí mezi trhlinami a respektuje se změkčení betonu v tlaku vlivem příčného tahu.

Určení odezvy dvouosého elementu s největším průměrným smykovým napětím je prvním krokem řešení. Odhadne se přetvoření v hlavním tahu *ε*1 a úhel sklonu tlakových diagonál (vzpěr). Poté se iterací roviny přetvoření vypočítá napětí v třmíncích a odpovídající deformační veličiny, tak aby byla zajištěna rovnováha mezi výslednicí smykového napětí a vnější posouvající silou působící na danou vzdorující část. Poté se vyhodnotí poměrné přetvoření v podélném směru (*ε*CEN) ve středu průřezu z podmínky kompatibility přetvoření.

Ve druhém kroku se iteruje křivost *φ* jednoosého elementu, resp. úhel *Ø*, tak, aby byla zajištěna rovnováha mezi výslednicí normálového napětí a vnějším ohybovým momentem, resp. normálovou silou působící na celý průřez. Výsledná sada deformačních veličin (*ε*1, *Ø*, *φ*, *ε*CEN) je v souladu s působícími vnitřními silami, ale ještě nevyjadřuje mezní stav průřezu. Volbou jiných hodnot přetvoření v hlavním tahu lze vypočítat různé sady deformačních veličin se stejnými výslednými ohybovými momenty a normálovou silou a různou posouvající silou. Únosnost dvouosého elementu ve smyku při sdruženém působení ostatních vnitřních sil lze pak zjistit jako maximální posouvající sílu vypočtenou pro řadu odhadů přetvoření betonu v hlavním tahu *ε*1. S využitím předpokladu Navier-Bernoulliho kompatibility přetvoření se vypočítá poměrné přetvoření betonu v podélném směru dosažené v ostatních dvouosých elementech a ověří se odpovídající napětí v betonu a oceli v důsledku působících posouvajících sil. Pokud jsou kontroly vyhovující, vypočítá se únosnost celého průřezu z odolnosti jeho částí.

Na rozdíl od řešení založeného na EN \[2\] musí být superpozice výsledných smykových sil způsobených krouticím momentem a posouvající silou provedena ve vzdorující části před spuštěním výše popsaných vnořených iterací. Krouticí moment se převede na efektivní smykovou sílu v každé stěně (vzdorující části). Kromě toho se vzdálenost šikmých trhlin určuje na základě charakteristik podélné a příčné výztuže. Součinitele odolnosti proti smyku a kroucení se použijí přímo na výslednou únosnost průřezu. Když je pro únosnost průřezu rozhodující ohyb, je změna součinitelů odolnosti mezi případy, kdy o porušení rozhoduje mezní přetvoření v tahu a v tlaku respektována zmenšením 3D interakční plochy.

## **Příklad**

Kromě mnoha dalších testovacích příkladů byly výsledky ověřeny numericky porovnáním s výsledky analýzy symetricky vyztuženého dodatečně předpjatého komorového nosníku zatíženého posouvající a normálovou silou v místě nulového ohybového momentu, jak je uvedeno v \[6\].

Vzhledem k nedostatku numerických nebo experimentálních dat byla provedena verifikace metody, při které byly výsledky zkušebních příkladů ověřeny vzájemným porovnáním s ohledem na logiku chování průřezu vyplývající z předpokladů řešení. Přitom byly porovnány oba koncepty popsané v předchozích dvou podkapitolách.

Jedním z příkladů je průřez tvaru T se dvěma vrstvami výztuže s plochou výztuže 6 434 mm2 v horní a 2 413 mm2 ve spodní vrstvě (obr. 5). Aby bylo možné porovnat výhradně metody, předpokládalo se, že všechny součinitele spolehlivosti jsou rovny jedné a vlastnosti materiálů byly považovány za stejné. Pro beton s modulem pružnosti 32 000 MPa byl použit parabolicko-rektangulární pracovní diagram s pevností v tlaku 35 MPa a pevností v tahu 3,5 MPa. Pro výztuž se předpokládal bilineární pracovní diagram se zpevněním, s mezí kluzu 500 MPa a mezí pevnosti 535,8 MPa. Průřez je zatížen kombinací posouvající síly *V*y = 2 000 kN a ohybového momentu *M*z = ‑3 000 kNm, který táhne horní vlákna. Simuluje tak řez nad vnitřní podporou spojitého nosníku.

Odezva průřezu na působící posouvající sílu a ohybový moment byla vypočtena na základě normy EN \[2\] a výsledky jsou uvedeny na obr. 5a. Napětí v betonu i ve výztuži může být zvýšeno, proto je zřejmé, že nebylo dosaženo únosnosti průřezu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5a-4-1024x492.jpg)Obr. 5a Odezva průřezu – dle normy EN \[2\] 

V případě výpočtů podle AASHTO LRFD \[1\] odolává upravený průřez jednoosého elementu ohybovému momentu při stavu napětí znázorněném na obr. 5b. Rozložení napětí způsobené posouvající silou v dvouosém elementu je zdokumentováno na obr. 4. Úroveň poměrných přetvoření a napětí působících na jednoosý element ukazuje, že bylo dosaženo mezního stavu únosnosti.

Jak však bude ukázáno později, působící vnitřní síly stále nepředstavují skutečné mezní zatížení. Statická věta říká, že skutečné mezní zatížení je největší ze všech zatížení, která způsobují staticky přípustné rozložení napětí. Proto můžeme příp. najít jiná rozložení napětí s většími výslednicemi posouvající síly a/​nebo ohybového momentu.

Průřez však musí být zároveň navržen tak, aby kapacita přetvoření nebyla nikde překročena dříve, než je dosaženo očekávaného rozložení napětí. Ve znění kinematické věty je skutečné mezní zatížení nejmenší ze všech kinematicky přípustných zatížení. Na rozdíl od teorie použité v normě EN \[2\] může model MCFT navržený podle AASHTO LRFD \[1\] zaručit splnění těchto podmínek.

Pro zjištění skutečného mezního zatížení ve smyku byla provedena řada výpočtů podle normy AASHTO LRFD, při nichž byla napjatost iterována pro různé hodnoty přetvoření v hlavním tahu. Byly stanoveny výslednice posouvající síly odpovídající každé hodnotě přetvoření v hlavním tahu. Maximální únosnost průřezu ve smyku pak lze zjistit jako maximum těchto výslednic. Nejprve byla vypočtena smyková únosnost průřezu za předpokladu, že současně působí nulový ohybový moment. Závislosti únosnosti betonu ve smyku *V*c, únosnosti smykové výztuže *V*s a celkové smykové únosnosti *V*r na přetvoření v hlavním tahu jsou uvedeny v grafu na obr. 6.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-9.jpg)Obr. 6 Výslednice posouvajících sil za předpokladu nulového ohybového momentu (zdroj: archiv autorů) 

Tento graf znázorňující celkovou únosnost ve smyku *V*r jasně ukazuje bod iniciace trhliny s určitým poklesem posouvající síly po vzniku trhliny a její nárůst v důsledku mobilizace výztuže. Maximální únosnost ve smyku je 3 370 kN. Pokles posouvající síly pozorovaný při zvyšování přetvoření v hlavním tahu je způsoben poklesem únosnosti betonu a konstantní plastickou únosností příčné výztuže.

Výslednice celkových posouvajících sil (únosnost ve smyku *V*r) pro různé úrovně ohybu jsou znázorněny v grafu na obr. 7. Výslednice posouvající síly odpovídající jednotlivým hodnotám přetvoření v hlavním tahu byly stanoveny pro momenty úměrně zvětšené až do dosažení 80 % momentu únosnosti *M*r. Při těchto výpočtech odpovídá rozložení napětí a přetvoření podmínkám rovnováhy i podmínkám plasticity a kompatibility.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7-7.jpg)Obr. 7 Výslednice celkových posouvajících sil pro různé úrovně ohybu (zdroj: archiv autorů) 

Z křivek v grafu na obr. 7 vyplývá, že celková únosnost ve smyku není výrazně ovlivněna současně působícím ohybovým momentem až do dosažení 40 % momentu únosnosti *M*r. Pro ohybový moment rovný 20 % *M*r je únosnost průřezu ještě o něco vyšší než pro nulový ohybový moment. To je pravděpodobně způsobeno tím, že mírná tlaková rezerva ve středu dvouosého elementu vyvolaná momentem má pozitivní účinek vzhledem k tomu, že úroveň ohybových napětí je ještě daleko od meze kluzu materiálů. Zvýšením momentů na 60 až 80 % *M*r se výrazně sníží únosnost průřezu ve smyku, protože materiály musí současně odolávat značnému namáhání v ohybu.

Zlomy v diagramech ukazují postupné dosažení meze kluzu v třmíncích při přetvoření v hlavním tahu 53.10-4, 51·10-4, 54·10-4, 65·10-4 a 81·10-4 pro momenty rostoucí od 0 do 80 % *M*r.

Podle statické věty a kinematické věty lze skutečné mezní zatížení ve smyku, které odpovídá úrovni působících ohybových momentů, považovat za maximum výslednic posouvajících sil vždy ve vrcholech příslušné křivky znázorněné na obr. 7. Pro hodnoty působících momentů 0 až 100 % *M*r byly podle normy EN \[2\] vypočteny také mezní síly *V*r. Na základě těchto hodnot byly sestrojeny grafy na obr. 8. Křivka EN obsahuje také poslední bod, který představuje sílu *V*r pro moment rovný meznímu momentu při čistém ohybu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8-5.jpg)Obr. 8 Maximální únosnost ve smyku pro různé úrovně ohybu (zdroj: archiv autorů) 

Podle AASHTO LRFD \[1\] nelze tuto hodnotu posouvající síly *V*r zjistit, protože momentová únosnost jednoosého elementu, který odolává ohybu, se sníží odečtením plochy dvouosého elementu od celkové plochy průřezu. Uvědomme si, že dvouosý element je využit pro přenesení posouvající síly. Konkrétně ve výše uvedeném příkladu o únosnosti v ohybu rozhoduje pevnost betonu v tlaku. Proto se po zmenšení plochy tlačené zóny sníží únosnost jednoosého elementu v ohybu a iterace pro dosažení rovnováhy výslednice normálového napětí a vnějšího ohybového momentu selže.

## **Závěr**

Byly vyvinuty numerické modely pro posouzení únosnosti 1D předpjatých betonových nosných prvků zatížených kombinací složek vektoru vnitřních sil. Metoda vychází z aktuálně platných norem EN \[2\] a AASHTO LRFD \[1\] a je vhodná pro reálné průřezy mostů libovolného tvaru.

Pro různé úrovně ohybových momentů při současném působení posouvající síly a ohybového momentu byla vypočtena únosnost železobetonového průřezu tvaru T ve smyku. Byl prokázán význam posouzení vzájemného spolupůsobení všech složek vnitřních sil. Po nárůstu momentů na 60 až 80 % momentu únosnosti klesá únosnost průřezu ve smyku na přibližně 87 až 75 % ve srovnání s únosností dosaženou při nulovém nebo zanedbatelném ohybovém momentu (pod 40 % únosnosti).

Byly porovnány maximální únosnosti železobetonového T průřezu ve smyku vypočtené podle předpokladů platných v současných normách EN \[2\] a AASHTO LRFD \[1\]. Řešení podle normy EN nerespektuje podmínky kompatibility přetvoření v částech průřezu vzdorujících smyku. Kromě toho žádné ustanovení EN nezohledňuje skutečnost, že beton té části průřezu, která vzdoruje smyku, je zároveň zatížen ohybem v tlaku, a proto je jeho schopnost odolávat ohybu omezená.

Přesto je únosnost průřezu ve smyku vypočtená podle předpisu AASHTO LRFD vyšší pro všechny varianty působících vnitřních sil, při kterých je nalezena rovnováha v ohybu. Důvodem je značná smyková únosnost tlačené části betonového průřezu, která je v normě EN systematicky zanedbávána. Únosnost ve smyku podle EN nedosahuje úrovně AASHTO LRFD ani po zvýšení množství smykové a podélné výztuže, a to z důvodu nedostatečné únosnosti betonové vzpěry.

**Reference:**

\[1\] AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, American Association of State Highway and transport Officials, 9th Edition, 2020.

\[2\] EN 1992 – 2 Eurocode 2: Design of Concrete Structures – Concrete bridges – Design and detailing rules, CEN, Brussels, 2005.

\[3\] GRUTTMANN, F., SAUER, R., AND WAGNER, W. Shear stresses in prismatic beams with arbitrary cross-sections, International journal for numerical methods in engineering, 45/1999: 865 – 889.

\[4\] GRUTTMANN, F. AND WAGNER, W. Shear correction factors in Timoshenko’s beam theory for arbitrary shaped cross – sections, Comp. Mechanics, 27, 2001: 199 – 207.

\[5\] NAVRÁTIL, J. Modern Bridge Engineering with Digital Design Tools, 2024, available online: https://event.allplanplus.com/c/allplan/product/UHJvZHVjdF8xMDg3NzI3

\[6\] COLLINS, M. P., AND MITCHEL, D. Prestressed Concrete Structures, Prentice Hall, Englewood Cliffs, New Jersey, USA, 1991.

---

### [2024_1_120_Pohledové betony jako komplexní proces](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_120_pohledove-betony-jako-komplexni-proces/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Pohledový beton, známý také jako architektonický beton, se v posledních letech stal nepostradatelným prvkem moderní architektury. Jeho schopnost propojit estetiku s funkčností nabízí architektům a stavebníkům širokou škálu možností, jak vtisknout stavbám jedinečný a nadčasový vzhled.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/no9yer1o.png)Hladká struktura betonu (zdroj: ZAPA beton a.s.) 

Cesta od nápadu k realizaci pohledové­ho betonu je komplexní proces, který zahrnuje spolupráci a komunikaci mezi investorem, architektem, projektantem, realizační firmou, dodavatelem bednění, výrobcem betonu a dalšími. výrobcem betonu a dalšími.

## Požadavky na vzhled

V první řadě je nezbytně nutné definovat požadavky investora nebo architekta. Pohledový beton může mít různé podoby, od hladkých povrchů bez pórů až po hrubou, pórovitou strukturu. Vytvořit lze také zajímavé povrchy s otisky, ať už se jedná o využití hrubě hoblovaných bednicích desek, nebo se k tomuto účelu použijí moderní elastické matrice s různou strukturou (lze jimi imitovat vzhled dřeva, kamene, geometrické obrazce, aj.). Mezi speciální povrchové úpravy patří vymývané betony, kdy se do bednění vkládají speciální fólie se zpomalovačem tuhnutí. Po vybetonování a odbednění lze místa, která byla ve styku se zpomalovačem, vymýt tlakovou vodu. Na povrchu betonu tak lze pomocí rozdílu mezi hladkým a vymytým povrchem vytvořit komplexní obrazce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6oj0ss8v.png)Vymývaný pohledový beton (zdroj: ZAPA beton a.s.) 

## Barevné betony

Barevné betony představují atraktivní řešení pro moderní architekturu, kde estetika hraje klíčovou roli. Díky přidá­ní pigmentů lze beton obarvit do široké škály odstínů, což umožňuje tvůrcům dosáhnout výrazného vizuálního efektu a začlenit konstrukce do konkrétního designového konceptu nebo přírodního prostředí. Barevné betony tak dodávají stavbám jedinečný charakter a mohou výrazně podtrhnout architektonické záměry. Je však nutné po­ čítat s vyšší finanční náročností tohoto řešení – kvalitní pigmenty a přesná technologie výroby vyžadují důslednou kontrolu, aby výsledný odstín zůstal konzistentní.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-2-barevne-betony-1024x328.jpg)Ukázka betonů s pigmenty (zdroj: ZAPA beton a.s.) 

## Specifikace pohledovosti

Požadavky na pohledový beton je vhodné přesně definovat ve smluvních vztazích, aby se předešlo sporům ohledně očekávaného vzhledu. Zejména pro hladké povrchy jsou k dispozici technická pravidla ČBS 03 Pohledový beton, která stanovují různé třídy pohledovosti (PB0 – PBS), podle kterých lze řídit požadovanou kvalitu. Lze se i odkazovat na dříve provedené konstrukce. Velmi žádoucí je provedení refenčních ploch, které se stanou standardem pro srovnání kvality povrchu konstrukcí.

Požadavky na vzhled betonových ploch často definují i nároky na použité bednění. Ve chvíli, kdy se do procesu zapojí realizační firma, může dojít k situaci, kdy se ukáže, že požadovaná konstrukce je jen obtížně proveditelná, nebo realizovatelná pouze při nepřimě­řených nákladech. V této fázi je často osloven i dodavatel bednění a výrobce betonové směsi a společně se snaží nalézt optimální řešení. Stává se, že vzhledem k technologickým úskalím, nebo extrémní finanční náročnosti dojde ke změně požadavků investora a přepracování původního projektu.

## Betonová směs

Mezi největší výzvy patří komplikované, organické a subtilní tvary konstrukcí nebo extrémně vyztužené prvky. V takových případech je potřeba pečlivě navrhnout betonovou směs z hlediska jejího složení, poskládání křivky zrnitosti kameniva či použití konkrétních přísad a příměsí s ohledem na čerpatelnost a fyzikálně mechanické vlastnosti betonu. Ačkoliv pro dosažení kvalitního povrchu pohledového betonu může některým zhotovitelům stačit běžný beton pevnostní třídy C20/25, jedná se spíše o výjimky potvrzující pravidlo. Z našich dlouhodobých zkušeností vyplývá, že ke zhotovení povrchu v základní třídě pohledovosti PB0 je potřeba použít minimálně beton třídy C25/30. V případě konzistence čerstvé směsi lze dosáhnout skvělých výsledků i s betonem ve stupni S3 v kombinaci s odpovídajícím způsobem hutnění, daleko častěji je pak vhodné použití tekutějších (S4 – S5) nebo samozhutnitelných betonů (SF1 – SF3), aby nedocházelo ke vzniku nedostatečně zhutněných míst a kaveren. Vždy je potřeba konzistenci směsi volit s ohledem na stupeň vyztužení konstrukce, způsob ukládání a zamýšlený způsob hutnění směsi. Neméně důležité je správně zvolit maximální zrno kameniva směsi. Zhotovitelé si také často myslí, že použitím jemnější zrnitosti betonu (Dmax8) mohou dosáhnout lep­ších výsledků. Toto může, ale nemusí být pravda. V případě velmi subtilních nebo nadstandardně vyztužených konstrukcí nemusí ani jiná možnost existovat, avšak tyto směsi mají tendenci zachytávat větší bubliny vzduchu, které je potřeba posléze pomocí hutnění a správného separačního prostředku z povrchu bednění odstranit. O tom ví­ce v dalších odstavcích.

## Bednění

Samostatnou kapitolou je volba vhodné­ho bednění, ať už z pohledu tvaru, nebo použitého materiálu bednících prvků. Nejčastěji používanými typy jsou rámové a nosníkové bednění. Zatímco u rá­mových bednění tvoří plášť zpravidla překližka potažená fólií nebo plastem, u nosníkových bednění lze použít různé materiály pláště od hrubých hoblovaných prken po pryžové matrice, nebo ocelové plechy. Pokud to vyžaduje tvar konstrukce, lze vyrobit i atypické bednění na míru. Atypická bednění jsou však velmi náročná jak výrobně, tak finančně.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/cvk3q9vy.png)Rozdíl při použití odlišných separačních prostředků (zdroj: ZAPA beton a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-4-dukladne-ocisteny-bednici-dilec-1024x555.jpg)Důkladně očištěný bednicí dílec (zdroj: ZAPA beton a.s.) 

S různými typy povrchu pláště bednění se pojí i použití příslušných separačních prostředků. Jiné prostředky se používají pro vysoce savé povrchy a jiné pro povrchy nesavé. Jejich správná volba má zcela zásadní vliv na podobu a kvalitu finálního povrchu. Je potřeba myslet také na to, že nejen vlastnosti betonových směsí, ale i vlastnosti separačních prostředků (např. viskozita) se mění s ohledem na roční období a aktuální teploty prostředí. Prostředek, se kterým v létě dosáhneme výborného výsledku na referenční/​zkušební ploše, nemusí s příchodem podzimu ke zopakování úspěchu stačit. Dodavatelé bednění mají často svá systémová řešení a je vhodné s nimi použitelnost separačního prostředku konzultovat.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-4-necistoty-bedneni-otisknute-na-povrch-betonu-1024x682.jpg)Nečistoty bednění otisknuté na povrch betonu (zdroj: ZAPA beton a.s.) 

Nezbytné v každém případě je, aby bednění bylo dokonale čisté a zbavené jakýchkoli nečistot, prachu či zbytků předchozích betonů, což může způsobit nerovnoměrný povrch nebo nežádoucí imperfekce na povrchu betonu.

S rostoucím počtem použití bednicích dílců se zpravidla zhoršuje jejich povrch. Jakékoliv poškození desek se pak při jejich dal­ším využití negativně projeví na výsledném povrchu betonu. Jako velmi důležité se ukazuje používat desky podobného stáří (rozumějme tím cykly použití) nejen v rámci betonovaného celku, ale také v sousedních celcích nebo po celou dobu výstavby. Při stárnutí desek se kromě kosmetických nedokonalostí – různé škrá­bance, stopy po hřebících, nečistoty atp., které pohledový beton vždy nekompromisně zkopíruje – mění také nasákavost samotných desek. V důsledku se povrchy betonu u nasákavého povrchu jeví tmavší a matnější. Naopak při použití nenasákavého materiálu lze dosáhnout povrchů velice hladkých až lesklých. Správné uchycení a těsnění spojů mezi jednotlivými díly bednění pak minimalizuje riziko nežádoucích otisků či výronů cementového mléka, které by mohly negativně ovlivnit celkový vzhled betonové konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-6a-utesneni-bedneni-na-styku-s-konstrukci.jpg)Utěsnění bednění na styku s konstrukcí (zdroj: ZAPA beton a.s.) 

Každý zhotovitel se s tímto již zajisté setkal, nejčastěji se projeví v hranách konstrukcí nebo v místech spínacích tyčí. Je důležité uvědomit si, že při betonová­ní svislých konstrukcí působí na bednění velké tlaky a dochází k roztahování jednotlivých dílců bednění. Při betonáži pohledových konstrukcí je potřeba veškeré spoje průběžně kontrolovat a dotahovat, případné netěsnosti včas utěsnit. Toto je důležité zvlášť při využití samozhutnitelného betonu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-5b-unik-cementoveho-mleka-v-rozich-sloupu.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-5b-unik-cementoveho-mleka-v-rozich-sloupu.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-5-unik-betonu-netesnosti-v-pate-sloupu.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-5-unik-betonu-netesnosti-v-pate-sloupu.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-6b-tesneni-v-pate-sloupu.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-6b-tesneni-v-pate-sloupu.jpg) 

Proces ukládání pohledového betonu vyžaduje vysokou úroveň odbornosti a pečlivosti všech zúčastněných pracovníků, kteří by měli být dostatečně proškoleni a způsobilí pro práci s tímto specifickým materiálem. Pro dosažení kvalitního výsledku je nezbytné důkladné hutnění betonu, které zajišťuje rovnoměrné vyplnění bednění bez vzniku dutin nebo bublin na povrchu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-7-nedostatecne-hutneni.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-7-nedostatecne-hutneni.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-8-strzena-povrchova-vrstva.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-8-strzena-povrchova-vrstva.jpg) 

Klíčová je také návaznost ukládky betonu, která by měla být plynulá a bez výrazných časových prodlev, aby nedocházelo k ne­žádoucímu vrstvení a vzniku viditelných spár. Při ukládání je navíc nutné dbát na to, aby beton nebyl volně shazován do bednění z výšky přesahující 0,5 m. Pád z výšky větší než 0,5 m může způsobovat separaci jednotlivých složek betonové směsi při nárazu o výztuž a mů­že poškodit kontaktní plochu bednění.

## Betonáž

Betonování v extrémních podmínkách, jako jsou velmi nízké teploty nebo naopak horka nad 30 °C, vyžaduje zvláštní opatření k zajištění kvality a trvanlivosti pohledového betonu. Při nízkých teplotách hrozí zpomalení hydratace cementu, což může vést k niž­ší pevnosti betonu a riziku jeho poškození mrazem. Konstrukce je nutné chránit před teplotními výkyvy a beton nechat v bednění delší dobu, aby při odbedňová­ní nedošlo k poškození povrchové vrstvy. V zimním období používáme pro výrobu betonových směsí teplou vodu, příp. speciální přísady urychlující tuhnutí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-9-zcela-tristni-ukladka-betonu-do-snehu-1024x768.jpg)Zcela tristní ukládka betonu do sněhu (zdroj: ZAPA beton a.s.) 

Naopak při vysokých teplotách, nebo při větrném počasí se beton rychleji vysušuje, což může způsobit vznik trhlin. V těchto podmínkách je doporučeno beton zakrývat a po uložení jej pravidelně ošetřovat, aby nedošlo k příliš rychlém u odpaření vody z povrchu. Při vysokých teplotách je klíčové zajistit plynulost dodávek betonové směsi, aby nedocházelo ke vzniku pracovních spár.

## Závěr

Použití pohledového betonu je komplexní proces, který vyžaduje precizní koordinaci a úzkou spolupráci všech zúčastněných. Každý detail, od návrhu a volby materiálu přes přípravu bedně­ní až po samotné ukládání a ošetřová­ní betonu, má vliv na výsledný vzhled a kvalitu povrchu. Pečlivá komunikace mezi všemi členy týmu je klíčem k tomu, aby se předešlo chybám, které by mohly narušit estetický dojem či funkčnost konstrukce. Pokud jsou všechny kroky provedeny správně, výsledkem jsou unikátní a vizuálně působivé stavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-10-vysoce-kvalitni-povrch-pohledoveho-betonu-1024x682.jpg)Vysoce kvalitní povrch pohledového betonu (zdroj: ZAPA beton a.s.)

---

### [2024_1_128_Nová matrice Gabion speciálně vyvinutá pro železniční spojení Lyon-Turín](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_128_nova-matrice-gabion-specialne-vyvinuta-pro-zeleznicni-spojeni-lyon-turin/)

**Published:** 13 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Součástí železničního spojení mezi Lyonem a Turínem, které je ve výstavbě, bude nejdelší železniční tunel na světě. Cílem tohoto ambiciózního projektu je přesunout nákladní dopravu ze silnice na železnici a snížit tak emise CO2. Aby se stavby, které jsou budovány na nadzemní části spojení v údolí Saint-Jean-de-Maurienne, kudy trať prochází, začlenily do okolí, byla architektonickou kanceláří SPIELMANN & CHIRINO Architectures, architektem Joel CHIRINO, navržena jednotná koncepce – betonové stěny s reliéfem v podobě gabionů. Matrice s tímto reliéfem sice nebyly na trhu, ale společnosti NOE Betongestaltung GmbH se po dvou letech vývojových prací podařilo požadovanou formu vyrobit. Výsledek je zařazen do jejich standardního sortimentu výrobků a nese název Gabion.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-14.jpg)Protihluková stěna s otiskem matrice realisticky reprodukující gabionovou stěnu 

Mezi italským Turínem a francouzským Lyonem se buduje mezinárodní železniční trať, která má propojit italskou a francouzskou vysokorychlostní železniční síť a bude dlouhá 270 km. Jádrem projektu je 70 km dlouhý mezinárodní úsek, který bude procházet Alpami. Jeho součástí je tunel Mont d‘Ambin s délkou 57,5 km, který se stane nejdelším železničním tunelem na světě. Hlavním cílem tohoto ambiciózního projektu je převést nákladní dopravu přes Alpy z kamionů na železnici, aby se snížily emise CO2 i místní znečištění ovzduší. Stavební práce byly zahájeny v roce 2002 a v současné době se předpokládá, že tunel bude dokončen do roku 2032. Vysokorychlostní železniční trať však nepovede pouze pod zemí, ale také nad zemí – např. údolím Saint-Jean-de-Maurienne. Budují se zde protihlukové stěny, cesty, mosty, nástupiště a mnoho dalšího. Ty musí být začleněny do okolí. Aby to bylo zajištěno, byla pařížská architektonická kancelář SPIELMANN & CHIRINO Architectures pověřena vypracováním koncepce návrhu a určením preferovaného materiálu. Projektanti se rozhodli pro betonové stěny s povrchem, který napodobuje strukturu gabionů. Ty měly být zhotoveny pomocí matric, které se upevní do bednění, zalijí betonem a po ztvrdnutí se odstraní. Matrice jsou obvykle vyrobeny z polyuretanu a mají reliéf, který betonu dodává požadovanou strukturu povrchu. Architekti se však potýkali s problémem: na trhu nebyl žádný výrobce matric, který by měl takové provedení ve svém standardním sortimentu. A ukázalo se, že najít takového, který by byl schopen tuto texturu vytvořit, je nesmírně obtížné.

## **Vznikla nová struktura**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-16-683x1024.jpg)Detail protihluková stěna s otiskem matrice realisticky reprodukující gabionovou stěnu 

Pro vytvoření nového designu matrice existují v zásadě dva různé postupy: první možnost – klient dodá výkres ve 3D. Struktura povrchu se pomocí CNC frézy přenese na MDF desku, která slouží jako model pro odlití tekutého polyuretanu a výrobu konečné matrice. Pro projekt železnice však žádný takový 3D výkres k dispozici nebyl. Druhá možnost spočívá v umístění skutečného objektu, např. silně zrnité dřevěné desky, do formy a jeho zalití polyuretanem. Tímto způsobem lze strukturu převzít přímo z originálu. U gabionové stěny to však není možné, protože licí hmota by zatékala do dutin mezi kameny. Proto bylo pro různé dodavatele obtížné vyrobit požadovanou matrici do bednění. Pouze společnost NOE Betongestaltung GmbH byla schopna vhodnou licí formu vyrobit. Společnost již delší dobu spolupracuje s výtvarníkem, který pro ni opakovaně vytváří návrhy. Pro tento projekt vymodeloval odpovídající odlévací šablonu, která byla použita k výrobě matrice. Po dvou letech vývojových prací se podařilo uvést na trh matrici Gabion, která realisticky reprodukuje ocelové pruty gabionového koše i jednotlivé kameny.

## **Konstrukce pro velké plochy** 

Matrice má rozměr 2,9 × 2,4 m a tloušť- ku 37 mm. Lze ji použít k vytvoření extrémně velkých ploch bez viditelných spár a mezer. Působivě to demonstruje stěna o rozměrech 15 × 10 m, kterou dodavatel vytvořil najednou pomocí základních bednicích desek. Na stavbu bylo dodáno 1 200 m² matric, které byly nalepeny na bednicí desky a dodány jako celek. Vznikne zde betonová plocha o velikosti 55 000 m². To je možné jen díky tomu, že bednicí desku s matricí je možné použít přibližně 40krát. Matrice NOEplast se však ani zdaleka neblíží k hranici své opakovatelnosti. V závislosti na konstrukci a vnějších vlivech je lze použít až 100krát. Díky tomu je systém použití matric velmi hospodárný.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-81.jpg)Matrice o velikosti 2,4 x 2,9 m 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-71.jpg)Zadní strana matrice je vyztužena vlákny 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-67.jpg)Pohled do bednění s vloženou matricí a výztuží před betonáží 

## **Speciální služba**

Společnost NOE dokázala bednicí formy nejen realizovat, ale také usnadnila práci stavební firmě tím, že jí poskytuje speciální servis. Matrice lepí přímo na nosnou desku ve výrobním závodě. Tuto službu nabízí jen velmi málo výrobců, ale stavební firmy ji rády využívají neboť provádět tuto práci na nerovném povrchu staveniště a pod širým nebem může být velmi složité. Jakmile jsou bednicí dílce s matricemi dodány na staveniště, mohou být namontovány na bednění, které se zde používá. Obvykle se to provádí tak, že se přišroubují k bednění zezadu.

## **Lepší testovatelnost**

Důležitým důvodem, proč se projektanti rozhodli pro strukturované betonové stěny a nezvolili skutečné gabiony s betonovou stěnou za nimi, byla doložitelnost statického posouzení stavby. Jelikož po trati jezdí vysokorychlostní vlak, musí SNCF pravidelně kontrolovat statiku nosných a přilehlých prvků. Dvouplášťová stěnová konstrukce by to značně ztížila. V důsledku toho bylo z dlouhodobého hlediska lepší vybudovat železobetonové stěny s reliéfem a přijmout fakt, že výrobce bude muset nejprve vyvinout nový design matrice.

Společnost NOE Betongestaltung zařadila tento typ matrice do svého standardního sortimentu. I další zákazníci tak mají nyní možnost využít tento nový design pro své stavební projekty. Vzhledem k tomu, že si společnost NOE zaregistrovala design jako patent, bude po dlouhou dobu jediným dodavatelem, který tuto konstrukci uvede na trh. To je velká výhoda, protože reliéf se již nyní těší velkému zájmu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-63.jpg)Protihluková stěna 

**Zdroj:**

NOE-Schaltechnik Georg Meyer-Keller GmbH + Co KG

---

### [2024_1_149_200 let portlandského cementu - počátek historie moderního betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_149_200-let-portlandskeho-cementu-pocatek-historie-moderniho-betonu/)

**Published:** 13 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V letošním roce si betonáři připomenou jednu mimořádnou a pro beton zásadní událost, ke které došlo 24. října 1824, a to udělení patentu BP 5022 „Zlepšení ve výrobě umělého kamene“ Josephu Aspdinovi. Jeho autor v přihlášce poprvé použil termín „portlandský cement“. Použití tohoto názvu pro nový výrobek souviselo s tím, že podle autora maltová směs z něj vyrobená se podobala „nejlepšímu portlandskému kameni“. Portlandský kámen byl v té době nejpoužívanějším stavebním kamenem v Anglii.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr01-8-694x1024.jpg)První strana přihlášky patentu 

Bez nadsázky je možné prohlásit, že toho dne se začala psát historie moderního betonu. Joseph Aspdin (1778 – 1855), britský vynálezce a továrník, totiž neváhal a do roka zahájil ve spolupráci s Williamem Beverleyem výrobu portlandského cementu v Kirkgate, ve Wakefieldu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-52.jpg)Joseph Aspdin 

Vlastní patent nepopisuje zcela jasně produkt známý dnes jako portlandský cement. Produkt byl cílen na trh se štukatérskými potřebami a také pro výrobu architektonických prvků (ostění, římsy, klenáky apod.), kde se hodil rychle tuhnoucí nízkopevnostní cement. Ten byl získáván vypalováním při nízkých teplotách (pod 1 250 °C), a proto neobsahoval žádný alit. Joseph Aspdin nikdy nebyl chemikem a při výrobě postupoval pouze na základě svých zkušeností. Některé nejasnosti v jeho patentové přihlášce mohou také pocházet z jeho touhy po utajení – nejen surovin, ale i vlastního výrobního postupu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-51-1024x771.jpg)Pamětní deska na domu v Leedsu, kde Joseph Aspdin žil. „*Portlandský cement, jeden z nejdůležitějších materiálů, si 21. října 1824 nechal patentovat Joseph Aspdin, zedník z Leedsu. Aspdin žil na tomto místě (tehdy nazývaném Slip Inn Yard) a svůj cement poprvé prodával na místě zvaném Angel Inn Yard“*. 

Úsilí Josepha Aspdina a řady dalších jeho předchůdců završuje roku 1844 Isaac Charles Johnson (1811 – 1911), který v roce 1844 dospěl k poznatku o nutnosti pálit suroviny až na mez slinutí.

Následný vývoj stavebnictví však prokázal, že směr, který Joseph Aspdin svým patentem vytýčil a Isaac Charles Johnson završil, byl vpravdě geniální. Beton, který je z portlandského cementu a jeho modifikací vyráběn a který se stal postupně dominantním a prakticky nenahraditelným stavebním materiálem na celém světě, je toho jasným důkazem.

---

### [2024_1_139_Betonové vozovky 2024](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_139_betonove-vozovky-2024/)

**Published:** 13 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Dne 6. listopadu 2024 se v konferenčních prostorách hotelu Aquapalace Hotel Prague v Praze Čestlicích uskutečnil jubilejní 10. ročník konference BETONOVÉ VOZOVKY s mezinárodní účastí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20241106-090146.jpg)Ing. Marie Birnbaumová (odborný garant), ministr Mgr. Martin Kupka, generální ředitel ŘSD Ing. Radek Mátl a zástupci pořádajících společností 

Konference se koná jednou za dva roky a věnuje se detailněji problematice vozovek z betonu, a to ze všech úhlů pohledu. Probírají se na ní témata od projektu přes použité materiály, zhotovení a případné imperfekce včetně nových směrů a inovací. Nedílnou součástí jsou vždy i informace o předpisové základně a jejím vývoji.

Konferenci poskytl záštitu ministr dopravy Mgr. Martin Kupka a generální ředitel ŘSD Ing. Radek Mátl. Partnery konference byly Svaz výrobců cementu ČR, společnosti EUROVIA-CZ, STRABAG, Skanska a MI ROADS.

Nosnými tématy letošního ročníku byly především stav a prognóza výstavby betonových vozovek v ČR a zahraničí, opravy a údržby – strategie a technologie, betonové vozovky a ekonomické aspekty a betonové vozovky a Green Deal.

Úvodního slova se ujal ministr dopravy Mgr. Martin Kupka a seznámil přítomné s nejbližšími i dlouhodobými záměry ministerstva dopravy v oblasti budování a údržby silniční sítě v ČR. Pozitivní byla zejména informace, že i při probíhající konsolidaci veřejných financích je vláda připravena poskytnout více finančních prostředků na investice do dopravní infrastruktury infrastruktury jako nástroj podporující jak kvalitu a rozvoj dopravy, tak i obecně hospodářský růst. Po projevu byl pan ministr pořadateli odměněn kyticí, kterou však vzápětí předal v předsednictvu přítomné odborné garantce konference Ing. Marii Birnbaumové. Toto spontánní nečekané a milé gesto odměnili přítomní potleskem, který patřil nejen panu ministrovi, ale zejména paní Ing. Birnbaumové, uznávané odbornici, která zasvětila celý svůj profesní život problematice dopravních staveb a dosud poskytuje své nabyté vědomosti a zkušenosti ve prospěch oboru.

V rámci programu vystoupili zahraniční hosté z Polska, Rakouska, Německa a Belgie a předali přítomným cenné zkušenosti z výstavby, údržby, oprav a sanací betonových vozovek ve svých státech.

Ohledně inovací byl na konferenci prezentován i nově vyvinutý silniční cement CEM II/A‑S 42,5 N (sc) vyráběný od srpna 2024 s celkově menším obsahem CO2, než dosud vyráběný CEM I 42,5 R (sc).

---

### [2024_1_146_Zpřesnění popisu deformace vysychajících betonových nosníků na základě pětiletého experimentu](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_146_zpresneni-popisu-deformace-vysychajicich-betonovych-nosniku-na-zaklade-petileteho-experimentu/)

**Published:** 13 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Smrštění betonu silně závisí na rozložení a vývoji relativní vlhkosti, pro jejíž popis doporučuje fib Model Code 2010 používat model Bažanta a Najjara (1972). Tento model byl použit pro získání slepé predikce, která, jak bylo ukázáno v \[1\], vykazovala velmi dobrou shodu daty z prvního roku rozsáhlé experimentální studie věnované interakci smršťování, dotvarování a mikrotrhlinek. Tento článek porovnává původní predikci s aktualizovaným pětiletým souborem dat a navrhuje úpravy v přístupu k modelování.

V roce 2019 byla zahájena rozsáhlá experimentální studie časově závislého chování konstrukčního betonu válcové pevnosti 37 MPa s vodním součinitelem 0,49 a s cementem CEM II/B‑S 32,5 R (Radotín). Vzorky byly připraveny z jediné betonové záměsi a ošetřované ve vysoké vlhkosti po dobu 28 dní s cílem snížit variabilitu materiálu. Konvenční měření základních mechanických vlastností a smrštění a dotvarování jsou doplněna méně obvyklými experimenty pro ověření a vývoj pokročilých materiálových modelů. Jádrem experimentu bylo měření průhybu 30 betonových nosníků o rozpětí od 1,75 až 3 m a výšky od 50 do 200 mm s částečně či plně zapečetěným povrchem. Všechny nosníky mají stejnou šířku 0,1 m. Tímto způsobem je v experimentu dosaženo požadované interakce dotvarování a smršťování se vznikem mikrotrhlinek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-58-1024x917.jpg)Obr. 1 Soubor 7× 3 identických nosníků se stálým zatížením, rozpětí od 1,75 do 3,00 m (foto: archiv autorů) 

Články publikované autory v roce 2021 \[1\], \[2\] ukazují velmi dobrou shodu experimentálních dat z prvního roku měření nejen s modely z norem a doporučení pro inženýry, nýbrž i s výsledky pokročilých simulací metodou konečných prvků v programu OOFEM \[3\]. Tyto simulace měly charakter slepé predikce. Pro řešení byl využit tzv. sdružený přístup, v němž mechanická úloha přebírá pole relativní vlhkosti přímo z úlohy transportu vlhkosti. Pro popis transportu vlhkosti byl zvolen model Bažanta a Najjara z roku 1972 \[4\], který doporučuje *fib* Model Code 2010 \[5\]. Viskoelastický model vychází z teorie solidifikace a mikropředpětí, která je rozšířena o model rozetřených trhlin pro popis tahového změkčování betonu. Pro tyto modely byly jejich autory navrženy empirické vztahy pro stanovení hodnot materiálových parametrů na základě složení betonové směsi a hodnoty tlakové pevnosti ve stáří 28 dní. Zbývající parametry byly stanoveny na základě dřívější zkušenosti.

Pro zjednodušení výpočtu byly zvoleny konstantní hodnoty relativní vlhkosti a teploty okolního prostředí, které odpovídají průměrným hodnotám v prvním roce měření (relativní vlhkost 50 % RH a teplota 20 °C). Reálné průběhy hodnot jsou na obrázku níže, kde dochází k fluktuaci relativní vlhkosti mezi 30 a 65 % a teploty mezi 13 a 27 °C.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-83-1024x801.jpg)Obr. 2 Vývoj relativní vlhkosti (modře) a teploty (červeně) v laboratoři Experimentálního centra FSv ČVUT v Praze (zdroj: archiv autorů) 

Následné porovnávání slepé predikce s postupně získávanými experimentálními daty naznačovalo, že předpoklad konstantní vlhkosti není možné aplikovat po jednom roce vysychání a je potřeba provést úpravy v použitých konstitutivních vztazích.

## **Deformace betonových nosníků** 

Experiment byl navržen tak, aby maximální normálové napětí na nosnících od ohybu bylo u všech vzorků přibližně stejné (cca 1,05 MPa) a pružný průhyb cca 0,34 až 0,47 mm. Pro zvýšení přesnosti a současně za účelem stanovení vlivu materiálové variability byly vyrobeny vždy tři identické vzorky od každé ze sedmi konfigurací. Vývoj průhybu čtyř variant nosníků s rozdílným způsobem zapečetění povrchu a stejnou geometrií – rozpětím 2,5 m a průřezem 100 × 100 mm – umožňuje kvantifikovat zvýšenou poddajnost při vysychání a účinky nesymetrického smršťování v kombinaci s kladným a záporným ohybovým momentem vlivem vlastní tíhy. Oproti tomu odezva nosníků výšek 50, 100, 150 nebo 200 mm vystavených vysychání horním povrchem pomáhá zpřesnit vývoj rozložení vlhkostního profilu po výšce. Šipky na obrázku níže označují vysychající povrchy nosníků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-25.jpg)Obr. 3a Aktualizované porovnání slepé predikce (linie) \[1\] s experimentálními daty průhybů (body) prostě podepřených nosníků zatížených vlastní tíhou a smrštěním od vysychání — s rozpětím 2,5 m a výškou 100 mm (zdroj: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-23.jpg)Obr. 3b Aktualizované porovnání slepé predikce (linie) \[1\] s experimentálními daty průhybů (body) prostě podepřených nosníků zatížených vlastní tíhou a smrštěním od vysychání — s rozpětím 2,5 a 3,0 m a výškou 100 mm, 150 mm a 200 mm (šipky znázorňují povrch, kterým mohou vzorky vysychat (horní, spodní, horní a spodní) (zdroj: archiv autorů) 

Pro měření průhybu nosníků byly využity tři experimentální metody:

- měření sadou pěti úchylkoměrů připevněných na tuhém hliníkovém profilu podepřeným v místě podpor nosníků,
- měření korelací digitálního obrazu (DIC) \[6\] ve čtvrtinách a polovině rozpětí,
- měření snímači posunu dodatečně instalovanými pod všemi nosníky v polovině rozpětí.

Výsledky získané uvedenými experimentálními metodami jsou konzistentní. Rozptyl měření je úzce svázán s velikostí vzorku a zejména v případě měření DIC dochází k jeho pozvolnému nárůstu především vlivem teplotních účinků na ostrost obrazu (objektiv byl zaostřen na počátku měření).

Změřený vývoj průhybu středů nosníků je znázorněn na obr. 3 body. Kruhové symboly odpovídají měřením úchylkoměry, křížky pak představují průměrné hodnoty změřené snímači posunu v daném časovém intervalu. Za pozornost stojí zvolená časová osa, která má na své levé polovině logaritmickou stupnici pro zdůraznění odezvy na počátku experimentu a na pravé polovině pro délku zatížení delší než 100 dní lineární stupnici, což umožňuje znázornit vliv pravidelných ročních vlhkostních cyklů na průhyb nesymetricky vysychajících nosníků. Svislá zelená úsečka vymezuje dříve publikovaná experimentální data z prvního roku měření, která byla porovnána se slepou predikcí znázorněnou plnými čarami. Tenké čárkované čáry představují odezvu identického modelu ale s uvážením cyklického vývoje relativní vlhkosti aproximovaného funkcí sinus, jak je znázorněno na obr. 2.

Jak je z grafu patrné, v období prvního roku je rozdíl v odezvě modelu pro konstantní a cyklickou vlhkost okolního prostředí skutečně minimální a výsledky výpočtu jsou ve velmi dobré shodě s experimentálními daty. Překvapivě velká je velikost průhybu v důsledku nesymetrického vysychání, který pro nosníky výšky 100 mm dosahuje svého maxima při délce vysychání cca 2 měsíce a který mnohonásobně převyšuje průhyb zapečetěného i symetricky vysychajícího nosníku. U symetricky vysychajícího nosníku lze pozorovat rychlý nárůst průhybu vlivem mikrotrhlin v povrchové vrstvě betonu, které vzniknou vlivem vázaného smrštění a pak, po cca 2 měsících, výraznější nárůst průhybu, který je způsoben dotvarováním při vysychání (tzv. Pickettův efekt).

Slepá predikce průhybu nesymetricky vysychajících nosníků má za předpokladu konstantní vlhkosti okolního prostředí dvě maxima. Okamžik dosažení prvního lokálního maxima i jeho velikost je v případě vzorku výšky 100 mm ve velmi dobré shodě s experimentem. Toto maximum je v simulaci následováno lokálním minimem; poté dochází k dalšímu zvětšování průhybu, jehož globálního maxima je dosaženo v čase cca za 1 000 dní. Při porovnání modelu s dalším vývojem experimentálních dat je ale zřejmé, že model neodráží realitu. Shoda v existenci lokálního minima v čase cca 150 dní je spíše dílem náhody. V experimentu se totiž po cca 100 dnech začaly postupně projevovat účinky proměnlivé vlhkosti okolního prostředí, jak je patrné z dalšího vývoje měření. Po zahrnutí vlhkostních cyklů do výpočtu se u nesymetricky vysychajících vzorků podařilo dosáhnout podobně velkých oscilací průhybu jako v experimentu, ale základní trend kopíruje odezvu získanou pro konstantní vlhkost. Podrobnější analýza výsledků ukazuje, že za nesprávný vývoj průhybu je zodpovědný především tvar silně nelineární funkce difuzivity v modelu Bažanta a Najjara, který nelze změnou parametrů zásadně ovlivnit a v dalším výzkumu je proto výhodnější tento model nahradit jiným.

Značného zhoršení odezvy při uvažování cyklické vlhkosti je dosaženo v případě symetricky vysychajícího nosníku výšky 100 mm. Jakmile tento nosník přestane monotónně vysychat (cca 1 rok), začne se projevovat nárůst poddajnosti způsobený cyklickými změnami vlhkosti okolního prostředí. Tyto změny sice vedou k vlhkostním cyklům jen v povrchové vrstvě betonu, ohybové namáhání ale tuto odezvu umocňuje. Jak je zřejmé z grafu na obr. 3, rychlý nárůst deformace je v rozporu s měřeními a je tedy zřejmé, že bude potřeba učinit patřičné úpravy v konstitutivním modelu MPS pro popis viskoelastického chování.

## **Zpřesněný výpočetní model** 

Okamžitého zpřesnění predikce mechanické odezvy nesymetricky vysychajících nosníků se podařilo dosáhnout použitím mírně upraveného modelu pro transport vlhkosti dle Künzela \[7\], jak je vyznačeno na obr. 4 čárkovanými čarami. Model již nepředpovídá opožděné globální maximum, jak tomu bylo v případě modelu dle Bažanta a Najjara na obr. 3.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-69.jpg)Obr. 4 Vývoj průměrné křivosti nosníků s rozpětím 2,5 m a výškou 100 mm s původními a upravenými modely (transport vlhkosti: Künzel, mechanická odezva: MPS) (zdroj: archiv autorů) 

Jak naznačuje vývoj osového smrštění na obr. 5 a přehnaná velikost změny průhybu (průměrné křivosti) na obr. 4 při cyklických změnách vlhkosti, je nutné snížit citlivost smrštění na relativní vlhkost. Poslední úpravou modelu je snížení mikropředpětí vznikajícího při změnách vlhkosti za podmínky, že vlhkost v daném bodě je vyšší než její dosud nejnižší dosažená hodnota. Pro případ monotónního vysychání se tedy v modelu nic nemění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-64.jpg)Obr. 5 Osové smrštění betonového hranolu s efektivní tloušťkou 100 mm (zdroj: archiv autorů) 

Platnost poslední úpravy byla potvrzena nejen zlepšením predikce v případě symetricky vysychajícího nosníku na obr. 4, ale i zásadní redukcí osové a ohybové poddajnosti při dotvarovací zkoušce za excentrického tlaku na obr. 6. Je nutné podotknout, že na obr. 4 až 6 se nejedná o nejlepší možnou kalibraci modelu, jde jen o sekvenční ruční kalibraci modelu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-58.jpg)Osová a ohybová poddajnost betonového hranolu při excentrickém tlaku vysychajícího hranolu (zdroj: archiv autorů) 

Porovnání vlhkostních profilů nesymetricky vysychajícího nosníku výšky 100 mm získaných výpočtem s modely Bažant-Najjar a Künzel je znázorněno na obr. 7. Čísla v obrázku představují délku vysychání ve dnech. Obrázek nemá ilustrovat vyšší rychlost vysychání při použití modelu dle Künzela, ale spíše velmi silnou nelinearitu modelu Bažant-Najjar, která způsobuje nápadný zlom při hodnotě relativní vlhkosti okolo 0,8 a nesprávný vývoj smrštění po výšce nosníku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-57.jpg)Rozložení vlhkosti po výšce nesymetricky vysychajícího nosníku výšky 100 mm ve vybraných časech dle modelů Bažant-Najjar a Künzel (zdroj: archiv autorů) 

## Závěr

Výsledky současného výzkumu \[8\] naznačují, že standardní zkoušky dlouhodobého chování betonu a jeho objemových změn je vhodné doplnit o netradiční experimenty, u kterých dochází k nesymetrickému vysychání. Současně bylo možné pozorovat, že mechanická odezva částečně vysušených betonových vzorků za cyklického a monitorovaného vývoje relativní vlhkosti může významným způsobem obohatit soubor experimentálních dat a vést k lepší kalibraci výpočetních nástrojů.

Model pro transport vlhkosti dle Bažanta a Najjara, který je doporučen v *fib* Model Code 2010, je robustní a poskytuje dobrou shodu s experimentálními daty úbytku vlhkosti a smrštění při symetrickém vysychání. Nicméně zásadní neshoda se změřeným vývojem průhybu nosníků za nesymetrického vysychání naznačuje, že tento model předpokládá nesprávné rozložení relativní vlhkosti, a to zejména v povrchové vrstvě betonu. Toto může mít zásadní důsledek na přesnost popisu vzniku trhlin vlivem vázaného smrštění při vysychání.

Data z ojedinělého experimentu zaměřeného na interakci dotvarování, smršťování a mikrotrhlinek probíhajícího od roku 2019 v laboratoři Experimentálního centra Fakulty stavební ČVUT v Praze za nekontrolovaných klimatických podmínek umožnila zdokonalit model založený na teorii solidifikace a mikropředpětí pro případ cyklického vývoje relativní vlhkosti.

*Článek vznikl za podpory Grantové agentury České republiky (GAČR) v rámci projektu 22 – 35755K, SUMO: Udržitelný návrh založený na modelování, sémantické interoperabilitě a vícekriteriální optimalizaci.*

 **Literatura:**

\[1\] HAVLÁSEK, P., ŠMILAUER, V., NEŽERKA, V., DOHNALOVÁ, L. Deformace symetricky a nesymetricky vysychajících betonových nosníků. [Beton TKS](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_3_58_deformace-symetricky-a-nesymetricky-vysychajicich-betonovych-nosniku/). 2021, roč. 21, č. 3, s. 58 – 62. ISSN 1213 – 3116.

\[2\] HAVLÁSEK, P. et al. Shrinkage-induced deformations and creep of structural concrete: 1‑year measurements and numerical prediction. Cement and Concrete Research. June 2021, Volume 144, 106402. DOI: 10.1016/j.cemconres.2021.106402.

\[3\] PATZÁK, B. OOFEM – an object-oriented simulation tool for advanced modeling of materialsand structures. Acta Polytechnica. 2012, Vol. 52, pp. 59 – 66.

\[4\] BAŽANT, Z.P., NAJJAR, L.J. Nonlinear water diffusion in unsaturated concrete. Materials and Structures. 1972, Vol. 5, pp. 3 – 20.

\[5\] fib Model Code for Concrete Structures 2010. Lausanne, Switzerland: International Federation for Structural Concrete, 2013.

\[6\] NEŽERKA, V., HAVLÁSEK, P. A lightweight DFTbased approach to the optical measurement of displacements using an open-source Python code. Experimental Techniques. 2021. DOI: 10.1007/s40799-021 – 00488‑8.

\[7\] KÜNZEL, H. Simultaneous Heat and Moisture Transport in Building Components. Fraunhofer IRB Verlag, Stuttgart, 1995. ISBN 3 – 8167-4103 – 7.

\[8\] HAVLÁSEK, P. et al. Drying-Induced Deformation in Concrete: Insights from a 5‑Year Study, submitted to Construction and Building Materials

---

### [2024_1_144_Architekt jako poradce ve veřejné správě - ochrana hodnot poválečných veřejných budov v ČR a v Rakousku](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_144_architekt-jako-poradce-ve-verejne-sprave-ochrana-hodnot-povalecnych-verejnych-budov-v-cr-a-v-rakousku/)

**Published:** 13 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Role architektů v rámci veřejné správy při nakládání s hodnotnými veřejnými budovami je důležité téma, neboť veřejná správa v České republice s budovami často nezachází způsobem, který by byl adekvátní jejich architektonické hodnotě. To se týká především rekonstrukcí, a to nejčastěji u staveb, které nemají památkovou ochranu. Článek porovnává přístupy v ČR a v Rakousku se zaměřením na konkrétní příklady staveb.

Stavby z 2. poloviny 20. století jsou v současné době na hranici životnosti a veřejná správa jako vlastník řeší, jak s nimi dále nakládat. Možná rizika nevhodného přístupu se týkají např. ztráty původního vzhledu budovy. Památková ochrana bývá jediným kritériem, podle kterého se veřejná správa rozhoduje, jaký přístup k dané budově zvolí. Pokud budova památkovou ochranu nemá, veřejná správa většinou volí postupy zaměřené na kritérium nejnižší ceny, kde zachování původní hodnoty objektu nehraje roli. Cílem mého výzkumu \[1\] je proto hledat postupy, které kromě ekonomického hlediska zohlední i architektonickou hodnotu budovy (na základě kritérií kvality).

## **Architekti jako poradci**

Inspirací pro ČR by mohly být příklady ze zahraničí, kde se správou majetku pomáhá veřejné správě poradce, ať už interně nebo externě. Tomuto tématu se věnuje především výzkum Joãa Benta \[2\], který se zaměřil na roli státních a městských architektů. Z jeho závěrů vyplývá, že tito architekti často plní role supervizorů, kteří dohlížejí na portfolio státem nebo městy vlastněných budov. V případě institucí spravujících veřejné budovy zastávají architekti tuto roli jako interní poradci.

V současné době ve státní správě v ČR takoví poradci zcela chybí. V případě samospráv sice řada obcí a měst pozicí městského architekta disponuje, ovšem supervize portfolia veřejných budov patří do jejich kompetence ojediněle. V rámci veřejné správy by tak měl ideálně fungovat poradce, který doporučí, jak nejlépe postupovat při správě dané budovy nebo při záměru její rekonstrukce. Není tím myšleno, že on sám bude vše připravovat a zpracovávat, spíše bude takový proces řídit a dílčí úkoly nechá vypracovat dalšími profesionály (analýza hodnot budovy, studie proveditelnosti, příprava výběrového řízení na projektanta apod.).

## **Budova Krajského úřadu Ústeckého kraje**

Vybranou budovou z ČR, pro kterou hledám inspirativní přístupy, je hlavní sídlo Krajského úřadu Ústeckého kraje v Ústí nad Labem (dřívější sídlo KV KSČ). Zaměření na tento region vychází ze skutečnosti, že zde byla jako první v ČR zřízena tzv. krajská architektonická agenda \[3\] (mezi lety 2018 a 2023, obdoba funkce krajského architekta). Jedná se tedy o přímou spojitost s rolí městských nebo státních architektů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-15-1024x787.jpg)Původní sídlo KV KSČ, dnes hlavní budova Krajského úřadu Ústeckého kraje — pohled z jihu, původní stav v roce 1985 (foto: Muzeum města Ústí nad Labem) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-17-1024x538.jpg)Původní sídlo KV KSČ, dnes hlavní budova Krajského úřadu Ústeckého kraje — pohled z jihu (stav v roce 2024, foto: archiv autora) 

Budova byla postavena v 80. letech 20. století a jde o příklad brutalistní architektury, která je v této podobě v kraji jedinečná, a z toho důvodu ji lze považovat za architektonicky hodnotnou, jak nasvědčuje i několik publikací, ve kterých je uvedena \[4\], \[5\]. V současné době má její vlastník (Ústecký kraj) v plánu řešit rekonstrukci fasády ve spojitosti se zateplením objektu. Vedení kraje uvažuje o architektonické soutěži, která by byla vzhledem k architektonické hodnotě stavby adekvátním postupem.

Architektonická soutěž ale nemusí být sama o sobě zárukou kýženého výsledku, je potřeba přesně definovat její podmínky a zadání záměru. Vzhledem k tomu, že stávající fasáda je tvořena zavěšenými travertinovými deskami, není možné budovu z vnějšku dostatečně zateplit a desky na fasádu pouze vrátit. Nabízí se otázka, zda navrhnout nový systém kotvení fasádních desek nebo jít cestou změny původního materiálu fasády (s rizikem dopadu na architektonickou hodnotu stavby).

## **Ústecký kraj a stávající postupy** 

Díky vstřícnosti Ústeckého kraje jsem měl možnost seznámit se spolu s budovou Krajského úřadu (KÚ) také s postupy souvisejícími se správou budov v majetku kraje. Větší investice (včetně rekonstrukcí budov) má na starosti Odbor investiční. Studie proveditelnosti zpravidla KÚ nepřipravuje, pouze pro významné projekty nebo projekty z evropských dotací, u kterých je to předepsané. Druhy zadávacích řízení v rámci záměrů používá KÚ dle zákona, ale kvalitativní kritéria využívána příliš nejsou. Výběrové řízení formou architektonické soutěže je časově náročný a finančně nákladný způsob, proto KÚ tuto formu volí pouze u těch nejvýznamnějších záměrů (kam by měla spadat i rekonstrukce fasády sídla KÚ). Z finančních a často především i z provozních důvodů realizuje KÚ většinu svých záměrů na rekonstrukce tzv. po částech. U větších akcí realizovaných touto metodou má KÚ obvykle zpracovanou buď celou projektovou dokumentaci rozdělenou na etapy, nebo alespoň architektonickou studii záměru rekonstrukce.

Architekty jako poradce ohledně přístupu k budovám KÚ zatím nevyužívá. Jak je vidět na níže uvedených příkladech z Rakouska, mohla by to být cesta, jak nástroje (a kritéria) k dosažení kvality používat častěji.

## **Architekti jako poradci veřejné správy v Rakousku**

V Rakousku není institut městského architekta obecně zaveden, funguje zde podobně jako v sousedním Německu systém městských odborných komisí (obdoba komisí územního rozvoje v ČR). Architekti jako poradci v rámci veřejné správy tu ale přesto působí. Jedním z příkladů je hlavní město Vídeň a jeho odbor MA19 Architektur und Stadtgestaltung (Architektura a městské plánování), který je odpovědný za realizaci politiky architektury a urbanistického navrhování \[6\].

Z hlediska nakládání s budovami jsou důležitá dvě jeho oddělení. Oddělení posuzování poskytuje poradenství odboru, který je odpovědný za vydávání stavebních povolení. Jedná se o kontrolu toho, zda je záměr v souladu s předpisy a zapadá do urbanismu města. Tento postup se týká především soukromých projektů. U veřejných záměrů (budovy v majetku města) bývá soulad s předpisy konzultován ještě před vypracováním projektu ke stavebnímu povolení. Druhým oddělením je Oddělení plánování veřejných budov, které je odpovědné za plánování městských veřejných budov včetně jejich rekonstrukcí. Menší stavební zásahy si oddělení navrhuje interně, u větších záměrů vypisuje výběrová řízení na externí projektanty na základě kritérií kvality (u těch největších ve formě architektonických soutěží).

Ještě výraznější inspirací z hlediska přístupu k hodnotným budovám je rakouská Spolková realitní společnost BIG (Bundesimmobiliengesellschaft) se sídlem ve Vídni, jeden z největších rakouských vlastníků veřejných nemovitostí, který je zodpovědný za plánování, výstavbu a údržbu většiny státních budov. Rozvoj stavební kultury a kvalita architektury jsou prioritami společnosti, a proto pro své významné stavební záměry organizuje architektonické soutěže. Soutěžemi se zabývá oddělení s názvem Team Architektur \[7\], které interně zaměstnává několik architektů. Toto oddělení zpracovává pro většinu projektů před vypsáním architektonické soutěže vlastní analýzy v podobě studií proveditelnosti pro ověření zadání záměru. Důležité záměry zároveň nechává BIG posoudit vlastní speciálně zřízenou odbornou komisí pro architekturu (BIG Architekturbeirat). Doporučení komise jsou respektována a zapracována do zadání.

## **Vysoká škola pedagogická v Salcburku**

Vysoká škola pedagogická v salcburské čtvrti Nonntal byla postavena koncem 60. let a kolem roku 2010 byla již na hranici své kapacity. Společnost BIG se jako správce a vlastník budovy rozhodla pro rekonstrukci a rozšíření budovy (po zvážení více variant včetně demolice budovy) a záměr analyzovala i pomocí vlastní studie proveditelnosti. Pro nalezení řešení byla společností vypsána celoevropská architektonická soutěž. Vítězní architekti, společnost *riccione architekten*, zvolili holistický, udržitelný přístup: obě křídla budovy s charakteristickými betonovými deskami na fasádě byla zachována a propojena novým objektem s posluchárnou a dalšími prostory pro výuku. Touto rekonstrukcí BIG ukazuje, jak se lze vypořádat s budovami z poválečných let, které se ne vždy těší velké úctě. Zároveň poskytuje skvělý praktický příklad tzv. cirkulárního hospodářství a šetrného využívání zdrojů. V roce 2022 získala stavba prestižní rakouskou cenu za architekturu Bauherrenpreis \[8\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-82-1024x682.jpg)Pohled na obě budovy Vysoké školy pedagogické v Salcburku po rekonstrukci (foto: Andrew Phelps) 

Inspirativní pro budovu KÚ v Ústí nad Labem je především práce s fasádou, kterou představují původní betonové desky. Zásadním podkladem byla v tomto případě již zmíněná studie proveditelnosti, která z hlediska památkové ochrany konstatovala, že objekt statut památkové ochrany nemá, ale že by bylo vhodné zachovat stávající vzhled fasád (dle doporučení Městské odborné komise města Salcburku). V tomto případě tedy zafungoval nejen analytický přístup společnosti BIG, ale také práce komise, která je v Rakousku obdobou funkce městského architekta. Budovy proto nebyly klasicky „obaleny“ tepelnou izolací, ale zlepšení izolačních hodnot se dosáhlo použitím vhodné vnitřní izolace.

## **Udržitelná architektura** 

Svévolnému bourání staveb obecně se snaží předcházet i současný diskurz v rámci udržitelné architektury. Jedná se však o paralelní debatu k debatě o hodnotách architektury, ve které jde především o šetření emisemi CO2 (nízká uhlíková stopa) a většinou nikoli o ochranu architektonické hodnoty.

*Autor je doktorandem na FA ČVUT v Praze, článek vznikl na základě studijní cesty do Vídně (05/2024).*

**Zdroje:**

\[1\] VOLF, M. Architekt jako poradce ve veřejné správě: ochrana a rozvoj hodnot poválečných veřejných budov Ústeckého kraje. Téma výzkumu v rámci disertační práce, FA ČVUT v Praze, školitel: Ondřej Beneš.

\[2\] BENTO, J. Státní a městští architekti. Praha: Ministerstvo pro místní rozvoj ČR, 2022. ISBN 978 – 80-7538 – 436‑2.

\[3\] AKú – architektura kraje ústecka \[online\]. Dostupné z: [architekturakrajeustecka.blogspot.com](https://architekturakrajeustecka.blogspot.com/)

\[4\] KREJČÍ, V. Ústí nad Labem – rozvoj města: 1950 – 2010. Ústí nad Labem: Statutární město Ústí nad Labem, 2013. ISBN 978 – 80 – 86646 – 39 – 8.

\[5\] CHOMANIČOVÁ, V. (et al.) Sluneční město: Ústecký architektonický průvodce 1948 – 1989. Ústí nad Labem: Hraničář, 2019.

\[6\] Rozhovor s Irene Lundström, Vídeň, MA 19, vedoucí Oddělení posuzování

\[7\] Rozhovor se Susanne Holler-Mündl, Bundesimmobiliengesellschaft (BIG), vedoucí oddělení Team Architektur, odbor Správy investic do nemovitostí

\[8\] Pädagogische Hochschule Salzburg \[online\]. Dostupné z: [zvarchitekten.at/bauherrenpreis/bauherrenpreis-2022/paedagogische-hochschule-salzburg](https://zv-architekten.at/bauherrenpreis/bauherrenpreis-2022/paedagogische-hochschule-salzburg)

---

### [2024_1_140_Smuteční síň ve Vysokém Mýtě](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_140_smutecni-sin-ve-vysokem-myte/)

**Published:** 13 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Ve Vysokém Mýtě byla zahájena stavba nové smuteční síně. Výrazným prvkem je fasáda z betonových prefabrikovaných panelů s reliéfem bludiště, který byl vytvořen s použitím polyuretanových matric.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-94-1024x512.jpg)Vizualizace smuteční síně 

 **Investor**Město Vysoké Mýto**Autoři**Roman Brychta
Jaromír Hárovník
(koncept uměleckých děl)
Zdeněk Sendler (krajina)**Autorská spolupráce**Renata Horová, Jan Karásek**Dodavatel stavby**OHLA ŽS, a.s.
& PROFISTAV Litomyšl, a.s.**Prefabrikáty — návrh**OHLA ŽS, a.s.
& PROFISTAV Litomyšl, a.s.**Prefabrikáty — výroba**PREFA RAŠOVICE a.s. 

Předprostor smuteční síně definujeme kamennými zdmi a vysazujeme v něm třešňový sad v pravidelném rastru. Mezi třešně vkládáme čtverec – místo smutečního setkávání, které je ve výšce 3 m přikryto deskou. Tuto desku perforujeme vysokým válcem, jenž vytváří prostor posledního rozloučení. Architektura smuteční síně je tak založena na kontrastu barevném/​světelném i geometrickém. Základní půdorys v kontextu urbanismu je čtvercový a tmavý, zatímco interiér má půdorys kruhový a bílou smuteční síň ve tvaru válce, kterou prosvětluje střešní světlík. Vnější tmavá betonová fasáda je zjemněna motivem labyrintu, který plní jak estetickou, tak symbolickou funkci. Povrch stěny v interiéru bílé smuteční síně je řešen jemnou nástěnnou abstraktní malbou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-27-1024x1024.jpg)Půdorys 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-27-e1733982351267-1024x502.jpg)Řez 

Fasáda budovy se skládá ze zaoblených segmentů s měsícovitým tvarem oken. Na prefabrikované segmenty jsme chtěli navrhnout detailní povrch – reliéf a oslovili jsme ke spolupráci grafika Jaromíra Hárovníka. Ten navrhl reliéf ve tvaru bludiště. Tento grafický návrh jsme převedli do 3D reliéfu a přenesli do fasádního segmentu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-e1733982420784-1024x768.jpeg)Detail motivu labyrintu na fasádním panelu 

Na fasádě smuteční síně je zobrazen motiv labyrintu, který plní jak estetickou, tak symbolickou funkci. V prvním plánu změkčuje fasádu a vytváří prostor, u kterého může člověk zaměstnat mysl ať už hledáním cesty, pohledem v motivu, či zamyšlením nad hlubším tématem spletité životní cesty. Tak či onak fasáda nabízí chvilku k mentální- mu spočinutí při čekání …

Technologicky jsme počítali s prefabrikátem, který se odleje v panelárně a pak instaluje na stavbě. Takto to bylo nakonec i realizováno. Byla vytvořena negativní 3D šablona z tvrdé pěny, ta byla vložena do zaobleného bednění, ve kterém byly jednotlivé panely odlity. Kvalita odlitého prefabrikátu nás mile překvapila. Panely byly pak osazeny ke sloupům na stavbě a poté byla vybetonována vykonzolovaná střecha, která v parku definuje vlastní objekt smuteční síně.

## **Návrh tvaru fasádních panelů** 

Přestože se jedná o tvarově složitou členitou stavbu, nebyly zadávací podklady od architektů vytvořeny ve 3D programu. Zadáním byly půdorysy, řezy a perspektivní pohledy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-68.jpg)Postupné modelování fasádního panelu 

Abychom dokázali vytvořit přesný tvar bednění formy, bylo nevyhnutelné vymodelovat fasádní panel jako 3D těleso. Modelování takto členitého panelu obnáší mnohanásobné skládání, řezání či vytváření průniků různých 3D těles.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-1024x896.png)3D model zaobleného segmentu s měsícovým tvarem oken 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-1024x611.png)3D model svislých nosných prvků 

Při modelování jsme došli k poznání, že nelze splnit všechny úvodní požadavky architektů, které vycházely z 2D výkresů. Není možné vytvořit kruhový výřez okna do kruhové stěny tak, aby byl parapet vodorovný a zároveň sbíhavý do středu objektu. Vznikla by tak zborcená plocha, pro kterou není možné vytvořit bednění z jednoho dílu překližky. Skládání bednění z více malých dílků zase není možné důvodu vzniku mnoha nežádoucích otisků spojů překližky. Pro výřez oken bylo tedy nakonec po dohodě s architekty použito kuželové plochy, jejíž tvar nejvíce vyhovoval vstupním požadavkům.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7c-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7c-3.jpg) 

Po vymodelování požadovaných 3D těles jednotlivých panelů bylo nutno vytvořit rozvinuté pohledy na jednotlivé zakřivené plochy. Tyto rozviny jsou potřebné pro CNC stroj, který vyřeže přesný tvar překližek pro bednění formy. Do nich se přilepí polyuretanové matrice a uloží výztuž. Vlákny vyztužená zadní strana matric má vysokou teplotní odolnost (až 80 °C), přičemž matrice dosahují vysokého počtu opakovaných použití.

Výroba zaoblených prefabrikovaných fasádních segmentů byla velice náročná. Ve spolupráci s architektem a dodavatelem matrice jsme dotáhli vše do detailů – od formátování matrice přes volbu vhodných odbedňovacích prostředků a vzorkování prvků až po úspěšnou montáž. Pro tuto zakázku byl použit CNC stroj pro přesné a efektivní formování. Byla doladěna receptura pro pohledový beton, aby se dosáhlo požadovaných estetických a mechanických vlastností. Během dodávacího procesu byla implementována opatření pro uskladnění prefabrikátů, čímž se minimalizovalo riziko jejich poškození. Tímto způsobem byla zajištěna jak kvalita vyrobených prvků, tak jejich bezpečné dodání k zákazníkovi. Objem této zakázky byl složen ze 14 prvků a činil přibližně 30 m³. Výroba byla velmi náročná s ohledem na dodržení všech kvalitativních parametrů. Jsme rádi, že jsme mohli být součástí této zakázky a přispět k jejímu úspěchu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-1.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-1.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-2.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-2.jpeg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-23-1024x491.jpg)Fasádní panely osazené společně s prefabrikovanými sloupy 

## **Závěr**

Podoba smuteční síně ve Vysokém Mýtě vzešla z architektonické soutěže v roce 2019. V současné době je dokončena nosná konstrukce objektu.

*Článek připraven ve spolupráci se společnosti Design Focus Partner s.r.o. , která zastupuje společnost NOE Betongestaltung GmbH, výrobce matric.*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/brychta.jpg)Roman Brychta
V roce 1995 absolvoval Školu architektury Emila Přikryla na Akademii výtvarných umění. Do roku 2002 spolupracoval s architektem Václavem Králíčkem. V roce 2002 založil s kolegy společnost Projektil architekti, kterou po osmnácti letech opustil. Od roku 2011 vede ateliér Architektura 4 na Vysoké škole uměleckoprůmyslové v Praze, kde byl v roce 2021 jmenován profesorem. V roce 2020 založil vlastní ateliér Roman Brychta Architekti. Roman Brychta je držitelem kromě mnoha tuzemských a zahraničních ocenění i dvou Národních cen za architekturu (2007 Středisko ekologických aktivit Sluňákov, 2009 Národní technická knihovna v Praze).

---

### [2024_1_136_Kongresové centrum v Heidelbergu](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_136_kongresove-centrum-v-heidelbergu/)

**Published:** 13 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Heidelberg, město vědy a výzkumu, má své první velké kongresové centrum. Basilejská architektonická kancelář Degelo Architekten vytvořila osobitou budovu, která zvenčí působí kompaktně a jednoduše, ale interiér je flexibilní a připravený pro širokou škálu využití. Při výstavbě bylo vyrobeno přibližně 23 000 m³ betonu, přičemž 4 000 m³ tvořil beton pohledový. Stropy a stěny ve foyer a v místnostech pro pořádání akcí jsou z bílého betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-01-3.jpg)Kongresové centrum s fasádou z místního červeného pískovce z údolí řeky Neckar (foto: Degelo Architekten) 

 **Architektonický návrh**Degelo Architekten**Projekt**AWD Ingenieurgesellschaft mbH**Technický dozor**E2 Ernst2 Architekten AG**Hlavní dodavatel železobetonových konstrukcí**Ed. Züblin AG 

Kongresy a veletrhy hrají důležitou roli i v dnešním digitálním světě: lidé se chtějí setkávat a komunikovat osobně. To je důležité zejména ve vědeckých a výzkumných kruzích, ale také tam, kde se jedná o politiku, hospodářství a kulturu, protože je to prospěšné pro navazování kontaktů a předávání znalostí. V německém historickém historickém univerzitním městě Heidelberg dosud nebylo k dispozici specializované místo pro pořádání takových akcí a dříve se k těmto účelům muselo využívat divadlo a radnice.

Architektonické studio Degelo Architekten navrhlo kongresové centrum, které lze přizpůsobit různým formátům akcí. Konferencí, sympozií, setkání nebo Barcampů se může v daný den zúčastnit až 3 800 lidí současně.

Kongresové centrum Heidelberg se nachází v blízkosti hlavního nádraží v nové městské čtvrti Bahnstadt. Budova má dva prosklené vchody po celé výšce budovy, jeden je orientován směrem k novému náměstí a druhý směrem k veřejné zahradě Zollhofgarten obklopené kavárnami, bary a restauracemi. Tyto vstupy dodávají stavbě reprezentativní, ale zároveň přívětivý charakter, a to i přes její jinak monolitickou kompaktnost.

## **Fasáda jako opona: masivní pískovec působí lehce a živě**

Fasáda je – stejně jako slavný heidelberský hrad a mnoho dalších historických budov ve městě – vyrobena z místního červeného tvrdého pískovce z údolí řeky Neckar, který se v regionu těží již více než tisíc let. Výrazné rozdíly lze však spatřovat v následném zpracování kamene, pokud jde o design a techniku.

Fasáda téměř bez oken přímo nenaznačuje, kolik podlaží se za ní nachází, pouze vstupy umožňují nahlédnout do foyer a galerie v prvním patře. Masivní pískovec má vertikální, mírně zvlněnou strukturu. Ta působí dojmem divadelní opony a výsledná hra světla a stínu dodává jinak masivnímu kameni nádech vzdušnosti. Na úpravu povrchu bylo použito žlábkování, tradiční kamenická technika. Žlábky byly nejprve vybroušeny a poté ručně vylámány. Toto hrubé opracování větší části povrchu nechalo vyniknout jemně zlatému mramorování pískovce. Naproti tomu vystupující části a několik málo okenních otvorů ve tvaru kapky jsou hladké a jemně vyleštěné, díky čemuž je efekt mramorování ještě působivější.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-02-3.jpg)Detail fasády s okenními otvory ve tvaru kapky (foto: Degelo Architekten) 

## **Světlo vytváří kulisu uvnitř**

Zatímco zvenčí působí budova se střídmým rozmístěním oken kompaktně, uvnitř překvapí světlé a vzdušné prostory, které se zdají být téměř dematerializované. Tento dojem se dostaví nejprve při vstupu do téměř 20m foyer se střešními okny a umocněn je v centrální hale.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-06-2.jpg)Foyer s výškou téměř 20 m (foto: Degelo Architekten) 

Přirozené světlo do ní proniká eliptickými otvory ve stropě umístěnými po delších stranách haly, díky čemuž betonový strop působí téměř jako přehozený kus textilního materiálu – motiv opony se zde opět opakuje. Sál pojme až 1 800 osob.

Spolu se střešními okny propouštějí do hloubky budovy spoustu přirozeného světla prosklené vstupy – inscenují tak promyšlené uspořádání vnitřních prostor s mnoha průhledy prostřednictvím důmyslné hry světla a stínu. Hravým prvkem jsou kulatá stropní svítidla z ručně foukaného opálového skla, která visí ve vzduchu jako mýdlové bubliny a jejichž skryté LED osvětlení lze digitálně ovládat podle toho, jaké osvětlení je zrovna potřeba.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-05-2.jpg)Foyer (foto: Achim Birnbaum) 

Veřejné prostory budovy jsou téměř všechny bílé: barevnému pojetí dominuje bílý beton a světlá teracová podlaha. Jediný, rovněž vizuální kontrast zajišťují teplé tóny dveří a detailů z jilmového dřeva, které je použito i jako obložení v některých menších místnostech.

Zajímavého dojmu z vnitřních prostor je dosaženo vzrušujícím střídáním nízkých a velmi vysokých či úzkých a širokých prostor. Rozhodujícím požadavkem však bylo, aby budova měla mít co nejvyšší míru flexibility s pohledem na využití pro akce nejrůznějšího druhu a velikosti, ať už jde o vědecké kongresy či menší divadelní představení, nebo koncerty, které se mohou konat ve stejnou dobu. Dva vchody s přilehlými foyer umožňují v případě potřeby pořádat akce odděleně, aniž by se vzájemně ovlivňovaly.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-04-2-1024x868.jpg)Půdorys přízemí 

Kongresové centrum Heidelberg nabízí dva velké sály a devět konferenčních místností, z nichž některé lze vzájemně propojit, studio pro živé vysílání a videoprodukci a také kuchyni pro pořádání kuchařských show. Za pozornost stojí amfiteátr, který se nachází na střeše.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-03-2-1024x291.jpg)Řez 

## **Bílý beton stálé kvality**

Při výstavbě bylo potřeba během více než 18 měsíců na místě vyrobit přibližně 23 000 m³ betonu v pevnostních třídách od C12/15 do C50/60, který musel splňovat širokou škálu požadavků. Z toho 4 000 m³ tvořil pohledový beton ve třídě SB3 a v pevnostních třídách C35/45 a částečně C50/60, jehož část (2 500 m³) určená pro reprezentativní stropy a stěny ve foyer a v místnostech pro pořádání akcí byl beton bílý.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-07-3-1024x576.jpg)Při stavbě bylo vyrobeno přibližně 23 000 m³ betonu v pevnostních třídách od C12/15 do C50/60 (foto: Degelo Architekten) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-08-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-08-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-09a-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-09a-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr09b-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr09b-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-web-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-web-1.jpg) 

Velkou výzvou bylo zajištění stálé kvality betonu a to i s ohledem na sezónně měnící se teplotní a povětrnostní podmínky.

Pro bílý beton byl použit bílý cement i.design Italbianco Cem I 52,5 R od společnosti Italcementi, který v souladu s EN 197 – 1 obsahoval 95 až 100 % bílého portlandského cementového slínku. Ze speciální receptury byla vyrobena referenční plocha a byly vybetonovány zkušební betonové stěny a stropy a požadovaným vzorem bednění. Přesnou pokládku zajišťovala betonářská čerpadla s rameny s různým dosahem v závislosti na situaci na staveništi.

Bílý beton z uvedeným bílým cementem musí splňovat stejné normové požadavky jako beton s šedým portlandským cementem a lze jej zpracovávat stejným způsobem.

Výsledek je působivý: pohledový beton s čistě přírodním vzhledem povrchu v kontrastu s bílým betonem.

## **Výsledek: trvanlivý a udržitelný**

Díky vysoké flexibilitě, kterou dispozice bez sloupů poskytuje, je centrum ideální nejen pro větší či menší akce, ale v budoucnu i pro širokou škálu dalších využití, což má pozitivní vliv na životní cyklus budovy, a tedy i na její ekologickou stopu. I zde vystupuje do popředí její kompaktní design: příznivý poměr mezi plochou a vnitřním objemem. Komunikační plochy byly omezeny na minimum, což umožňuje vysoce efektivní využití podlahové plochy. Základní ústřední myšlenka energetické koncepce zněla: minimalizovat spotřebu a pokrýt ji efektivním využitím místních a obnovitelných zdrojů.

## **Závěr**

Plánování centra probíhalo za intenzivní účasti občanů. V roce 2013 započalo analýzou o potřebě konferenčního centra, následoval výběr lokality, poté byla zhotovena studie proveditelnosti a v roce 2017 byla vypsána architektonická soutěž. Základní kámen byl položen na konci března 2020 a v dubnu letošního roku bylo kongresové centrum otevřeno.

Acknowledgement Gisela Graf | gisela graf communications

**Zdroje:**

\[1\] Heidelberg Congress Center: a compact cube with many-faceted interior. gisela graf communications \[online\]. Dostupné z: [gisela-graf.com](http://gisela-graf.com)

\[2\] Weissbeton für Heidelbergs Neues Kongresszentrum. *Context – Das Magazin von Heidelberg Materials* \[online\]. Dostupné z: [context.heidelbergmaterials.com](http://context.heidelbergmaterials.com)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/f-walter-h-degelo-1.jpg)**Degelo Architekten**

Architektonické studio Degelo Architekten založil v roce 2005 Heinrich Degelo. Mezi jeho nejznámější díla patří Národní galerie umění v lichtenštejnském Vaduzu a Messeturm (Veletržní věž) ve švýcarské Basileji, kterou navrhl společně se svým bývalým partnerem Meinradem Morgerem. V roce 2010 architektonická kancelář Degelo Architekten společně se současným partnerem Florianem Walterem modernizovala a rozšířila kongresové centrum ve švýcarském Davosu. V německém Freiburgu v letech 2011 až 2015 přestavěla univerzitní knihovnu a v roce 2018 dokončila rekonstrukci sportovní arény St. Jakobshalle v Basileji. Nejnovějším rezidenčním projektem, který se dostal do mezinárodního povědomí, byl cenově dostupný a ekologický ateliérový dům Wohnatelierhaus Erlenmatt Ost ve švýcarské Basileji – postavený v roce 2019.

---

### [2024_1_91_Sklovláknobeton pro fasádu justičního paláce v Cordobě](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_91_sklovlaknobeton-pro-fasadu-justicniho-palace-v-cordobe/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

1 200 prefabrikovaných sklovláknobetonových panelů tloušťky 100 mm tvoří opláštění budovy, jež se stala novým sídlem cordobského justičního paláce. Výsledkem promyšleného návrhu je budova, která současným jazykem připomíná historickou Cordobu a její maurské vlivy a zároveň přispívá k atraktivitě svého okolí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-22.jpg)Umístění justičního paláce na periferii Cordoby by mělo přispět k modernizaci celé oblasti (foto: Fernando Alda) 

 **Architektonický návrh**Mecanoo Architecten + AYESA**Sklovláknobetonové panely**Prehorquisa**Návrh**2006**Realizace projektu**2014 – 2017 

Stejně jako mnoho okrajových částí evropských měst je i čtvrť Arroyo delMoro severozápadně od historického centra Cordoby, hlavního města Andalusie, tvořena řadou anonymních obytných bloků. Ačkoli tato čtvrť postrádá jakýkoli přívětivý veřejný prostor nebo významné architektonické či urbanistické prvky jako její slavné historické centrum, přesto působí jako kompaktní celek s ucelenou městskou identitou. V roce 2017 byla v této čtvrti dokončena stavba nové soudní budovy španělského ministerstva spravedlnosti a vnitra, přičemž přemístění důležité instituce na periferii jako prostředek modernizace celé oblasti bylo záměrné politické rozhodnutí. Zadání pro vypsanou soutěž proto požadovalo, aby se jednalo o přelomovou budovu, která by však zároveň byla nedílnou součástí stávající městské zástavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-sketch-e1722325606323-752x1024.jpg)Objemová studie 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/model-maqueta-mecanoo-architecten-02-1024x593.jpg)Model komplexu včetně náměstí 

Vnější podoba komplexu vycházela z potřeby zajistit bezpečnost a soukromí, avšak jako sídlo veřejné instituce musela být budova také otevřená a přívětivá. Aby se vyřešily tyto protichůdné požadavky, nizozemské architektonické studio Mecanoo ve spolupráci s inženýry ze společnosti Ayesa navrhli systém opláštění z matně bílých sklovláknobetonových panelů, které jsou perforované a mají i reliéfy. Výřezy výrazným způsobem omezují tepelné zisky, zabraňují oslunění interiéru a současně zamezují pohledům z ulice. Hladké bílé panely připomínají mramor antických památek, zatímco jejich 3D vzory dodávají fasádě zajímavou dynamiku. Zdánlivě náhodné motivy tvoří čtyřicet vzorů inspirovaných těmi, které se nacházejí na historických mešitách ve městě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-14.jpg)Fasáda působí jemně, až krajkovitě, což vnáší osvěžení mezi bloky obytných domů, které ji obklopují (foto: Fernando Alda) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-12.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-11.jpg) 

Na vnější opláštění budovy bylo použito 1 200 panelů tloušťky 100 mm vyrobených společností Prehorquisa. Sklovláknobeton je vyztužen skelnými vlákny obsahujícími alkalicky odolný zirkon. Oproti tomu nádvorní fasády jsou obloženy eloxovanými hliníkovými panely.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-4.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-7.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-8.jpg) 

Přístup k hlavnímu krytému vchodu je přes mírně stoupající široké schody. Přízemí celé budovy je vyvýšeno 2 m nad úroveň ulice, což je základem jejího impozantního, až autoritativního charakteru, ale zároveň to v interiéru navozuje pocit bezpečí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-2.jpg)Zvednutí přízemí budovy soudu o 2 m nad úroveň ulice řeší soukromí, vertikální řezy vytvářej vnitřní nádvoří (foto: Fernando Alda) 

Přítomnost různých institucí vyžadovala samostatné vstupy pro každou z nich. Ty jsou umístěny podél tří stran sedmipodlažní budovy, která má rozlohu 48 000 m2. Soudní síně, obřadní síň, kanceláře a restaurace jsou v přízemí podél severojižní centrální osy, zatímco kanceláře s vysokou ostrahou jsou v nejvyšších patrech. Pod zemí se pak nacházejí archivy a cely předběžného zadržení a také parkoviště.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-21.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-21.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-19.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-19.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-20.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-20.jpg) 

Na centrální osu navazují různá patia “vyřezaná” v budově v různých podlažích. Patia jsou umístěna tak, aby z kteréhokoli místa v budově mohli lidé zahlédnout město nebo boční ulice, a nikdy tak neměli pocit uzavřenosti. Tato vizuální prostupnost a nepřetržitý kontakt s vnějším světem mají zvláštní význam v instituci, která je často vnímána jako klaustrofobické, tísnivé místo.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-15.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-16.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-16.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-18.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-18.jpg) 

Díky chytrému začlenění výrazného designu, který současným jazykem připomíná historickou Cordobu a její maurské vlivy, dodává budova svému okolí na atraktivitě. Do dispozice soudní budovy se abstraktním způsobem promítá také část starého územního plánu města. V návrhu jsou totiž rozpoznatelné tradiční městské dvory, které přerušují kompaktní objem budovy, přivádějí dovnitř světlo a zajišťují přirozené větrání přilehlých místností. Na dolním i horním nádvoří jsou vzrostlé palmy.

Tento projekt získal řadu cen včetně ceny Architizer A+Award, popular choice, 2018 a byl nominován na Cenu Evropské unie za současnou architekturu – Mies van der Rohe Award 2019.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-49.jpg)Půdorys 1. NP 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2c-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2c-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2e.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2e.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2d-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2d-4.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/palace-of-justice-0.jpg)Umístění justičního paláce na periferii Cordoby by mělo přispět k modernizaci celé oblasti (foto: Fernando Alda) 

Historická města a způsob jejich zástavby mohou být mimořádným zdrojem inspirace pro ty, kteří dokáží využít bohaté znalosti svých předků.

 *The photographs are courtesy of Mecanoo Architecten.
Acknowledgement Mecanoo Architecten.*

**Zdroje:**

\[1\] Autorská zpráva. Mecanoo Architecten.
\[2\] MANZANARES, C. Blending local culture with sustainable design: The City of Justice of Cordoba \[on-line\]. Dostupné z: [ayesa.com](http://ayesa.com)

---

### [2024_1_88_Výstavní sál v podkroví arcidiecézního muzea Olomouc](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_88_vystavni-sal-v-podkrovi-arcidiecezniho-muzea-olomouc/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V loňském roce byl v olomouckém Arcidiecézním muzeu otevřen nový výstavní sál. S respektem k dochovaným konstrukcím byl do prostoru podkroví vložen železobetonový objekt, jenž přejímá jeho geometrii a současně si udržuje odstup od všech historických konstrukcí. Nové odpovídá naší době a staré si uchovává svoji patinu i atmosféru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-56.jpg)Vstup do nového výstavního sálu, kde je expozice *Zde se nacházíte* mapující historii svatováclavského návrší od pravěku po současnost (foto: Aleš Jungmann) 

 **Investor**Muzeum umění Olomouc,
Metropolitní kapitula u sv. Václav**Autor**Šépka architekti |
Jan Bárta
Marek Fischer
Jan Šépka**Dodavatel**Cemento Design s.r.o.,
Art Consultancy s.r.o.**Projekt**2017‒2018**Realizace**2021‒2023 

V roce 2017 oslovilo moji kancelář Muzeum umění Olomouc s žádostí o vytvoření návrhu výstavního sálu v podkroví kapitulního děkanství. Výzvu jsem vzal jako možnost navázat na svoji předchozí práci na Arcidiecézním muzeu, která probíhala v letech 1998 až 2006.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-43.jpg)Zákres vestavby do leteckého snímku 

Při promýšlení návrhu jsme si kladli otázku míry zásahů do stávajícího podkroví.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-50.jpg)Původní stav podkroví (foto: Aleš Jungmann) 

Nepřišlo nám vhodné izolovat dřevěné konstrukce, a z toho důvodu jsme hned na začátku zamítli standardní zateplení půdního prostoru. Naše koncepce představuje maximální respekt k dochovaným konstrukcím podkroví, které ponecháváme v původním stavu, včetně krytiny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-20.jpg)Naše koncepce představuje maximální respekt k dochovaným konstrukcím podkroví, které ponecháváme v původním stavu, včetně krytiny (foto: Aleš Jungmann) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4169a4-u.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4169a4-u.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4157a4-u.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4157a4-u.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4154a4-u.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4154a4-u.jpg) 

Do prostoru vkládáme nový betonový objekt s vrchním osvětlením, jenž má dostatek svislých stěn pro vystavování. Objekt přejímá geometrii zkoseného podkroví s tím, že si udržuje odstup od všech historických konstrukcí. Jedná se tedy o jakousi matrjošku, kdy je menší dům vsazený do většího.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-39.jpg)Axonometrie – do prostoru vkládáme nový betonový objekt s vrchním osvětlením, jenž má dostatek svislých stěn pro vystavování 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-24.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-24.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-35.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-35.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rezy-podelnejpg.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/rezy-podelnejpg.jpg) 

Vložený objekt jsme navrhovali tak, jako by byl umístěn ve venkovním prostředí. Jediné, co jsme nemuseli řešit, byla izolace proti vodě, jelikož tuto problematiku zajišťuje stávající střecha. Všechny obvodové konstrukce nového objektu splňují tepelně-technické parametry. Zároveň bylo možné do nich integrovat veškeré technologie, ať se jedná o vytápění, vzduchotechniku, chlazení nebo osvětlení. Přitom samotný půdní prostor se obešel bez nových technologií a izolací. Nové odpovídá naší době a staré si uchovává svoji patinu i atmosféru. Důležitým prvkem je vrchní osvětlení prostoru. Výstavní sál má průběžný světlík v horní části a další světlíky ve stropě bočních výklenků.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-51.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-51.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4321a4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4321a4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4232a4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4232a4.jpg) 

V podkroví nalezneme stálou expozici s názvem *Zde se nacházíte*, která mapuje historii svatováclavského návrší od pravěku po současnost. Do expozice jsme navrhli kovové sokly pro exponáty a stojany pro virtuální procházky návrším. Prostory podkroví jsou přístupné hlavním schodištěm nebo výtahem. Při prohlídce se tak nabízí možnost vyjet výtahem až nahoru a dále už jen sestupovat po patrech do suterénu, kde se nachází stálá expozice Arcidiecézního muzea.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4179a4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4179a4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4184a4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4184a4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4190a4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4190a4.jpg) 

Z výstavního sálu lze díky prosklenému otvoru spatřit vrchní část klenby, jež je zajímavým dokladem velmi pestrého vývoje kapitulního děkanství. Stejně tak je možné nahlédnout dalším prosklením do zbylé části podkroví, která je ponechána ve stávajícím stavu a kde se také případně dají vystavovat některé exponáty.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-17.jpg)Z výstavního sálu lze díky prosklenému otvoru spatřit vrchní část klenby, jež je zajímavým dokladem velmi pestrého vývoje kapitulního děkanství (foto: Aleš Jungmann) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsf4320a4.jpg)(foto: Aleš Jungmann) 

Na prostor se stálou expozicí navazuje edukační místnost se zázemím a skladem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-16.jpg)Hygienické zázemí (foto: Aleš Jungmann) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jan-sepka.jpg)**prof. Ing. Akad. arch. Jan Šépka**

Studoval na Fakultě architektury ČVUT v Praze a Škole architektury AVU. V letech 1998 až 2009 byl s Petrem Hájkem a Tomášem Hradečným společníkem ateliéru HŠH architekti, s.r.o. V roce 2009 založil vlastní projekční kancelář Šépka architekti. V letech 2004 až 2014 působil jako pedagog na Fakultě architektury ČVUT, v následujících dvou letech zastával funkci vedoucího Kanceláře projektů a soutěží v Institutu plánování a rozvoje (IPR) v Praze. Od roku 2014 vede ateliér A1 na Vysoké škole uměleckoprůmyslové (UMPRUM) v Praze. V roce 2020 byl Jan Šépka jmenován profesorem pro obor Architektura.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ke-sloupci-o-muzeu-arcidiecezni-muzeum-olomouc-2007.jpg)**Arcidiecézní muzeum Olomouc** bylo založeno ve spolupráci s Arcibiskupstvím olomouckým v roce 1998 jako první muzeum v České republice orientované k duchovní kultuře. Jeho součástí se stal románský palác moravských biskupů u katedrály sv. Václava na olomouckém Svatováclavském návrší. Od roku 1999 byla pro potřeby Arcidiecézního muzea rekonstruována severní část národní kulturní památky – někdejšího přemyslovského hradu – objekt kapitulního děkanství a jeho hospodářský dvůr. Areál byl veřejnosti zpřístupněn 1. června 2006. V letech 2021 až 2023 byl postaven nový výstavní sál v podkroví kapitulního děkanství.

---

### [2024_1_124_Realizace experimentálních tištěných konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_124_realizace-experimentalnich-tistenych-konstrukci/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Na půdě Kloknerova ústavu dlouhodobě probíhá vývoj technologie 3D tisku cementových směsí, jehož součástí je i ověřování dosažených poznatků pomocí tisku experimentálních konstrukcí. Obecně jsou tyto konstrukce navrhovány tak, aby v co největší míře splňovaly standardní parametry, které jsou v praxi požadovány od analogických produktů zhotovených konvenčním způsobem. Na představených realizacích, jimiž jsou tištěná lávka v Solopiscích a lavička v Kutné Hoře, jsou prezentovány základní směry výzkumu. Řešeny jsou jak mechanické vlastnosti konstrukcí, a to i v dlouhodobém horizontu, tak neméně zásadní otázky designu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-lavka-podelny-pohled-na-lavku.jpg)Podélný pohled na lávku osazenou na výpusti rybníka v Solopiscích (foto: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

## **Lávka v Solopiscích**

Lávka byla navržena, vyrobena a otestována v rámci výzkumu 3D tisku na Kloknerově ústavu. Jde o jednu z nejstarších realizací, na které je dlouhodobě sledována odolnost v exteriéru.

Konstrukce využívá statické tříkloubové schéma. Výhodou je možnost rozdělení konstrukce na menší části vhodné pro tisk a zároveň pro přepravu. Staticky se konstrukce chová jako určitá, což znamená, že napětí v konstrukci není ovlivněno teplotními vlivy. Reakcí na změny teploty na konstrukci je prodloužení nebo zkrácení jednotlivých částí, což má za následek vertikální posun středového kloubu při současném otáčení patních kloubů.

Architektonický tvar konstrukce je inspirován historickými litinovými konstrukcemi a odpovídá průběhu napětí v jednotlivých částech. Dalším z určujících pravidel bylo co nejplynulejší tvarování tiskové dráhy. Standartní výrobní metody převážně ústí v polygonální ostré tvary výrobku, který je možné jednoduše popsat a realizovat např. pomocí bednění. Pro 3D tisk jsou tyto tvary nevhodné, a naopak měkké přechody a rádiusy jsou cestou k plynulému pohybu tiskové hlavy a tím pádem rychlejšímu i přesnějšímu tisku. Na lávce byla tato myšlenka s úspěchem otestována jedním z možných konkrétních řešení, a to dráhou složenou převážně z kružnic.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-lavicka-tvarovani-drahy.jpg)Tvarování tiskové dráhy (zdroj: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

Samotný tisk probíhal o rychlosti 120 mm/​s, při tiskové stopě šířky 20 mm, výšce vrstvy 10 mm a trval přibližně 6 h pro obě poloviny lávky dohromady. Hmotnost tištěného oblouku je přibližně 1 400 kg.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-lavka-tisk-lavky-v-kloknerove-ustavu.jpg)Tisk lávky v Kloknerově ústavu trval cca 6 h (foto: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

Kompletaci lávky pro ověření únosnosti předcházela výroba opěr s táhlem, na které byla lávka provizorně usazena na dvoře Kloknerova ústavu. Zatěžování až do úrovně 5,7 kN/​m2 probíhalo v cyklech po 350 kg s kontrolním měřením mezi cykly. Pomocí potenciometrů byly měřeny hodnoty na koncích tištěných prvků, ve čtvrtinách rozpětí a ve vrcholu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-lavka-zatezovaci-zkouska-lavky-1.jpg)Zatěžovací zkouška lávky (foto: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

Z měření je patrný postupný pokles vrcholu lávky o 2,5 mm. Pravděpodobně se jedná z větší části o příspěvek od dotlačení olověných desek v kloubech a od stoupající teploty v průběhu měření. Po započtení těchto vlivů se zbytek průhybu konstrukce při maximálním zatížení pohyboval na úrovni 0,8 mm.

Lávka byla osazena na výpusti malého soukromého rybníku, kde byla nespornou výhodou možnost umístit ji nad příčný práh výpusti, který tak nahradil spodní táhlo trojkloubové konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-lavka-vizualizace-osazni-lavky.jpg)Vizualizace osazení lávky — příčný práh výpustí rybníka nahradil spodní táhlo trojkloubové konstrukce (foto: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

Práh i okolní terén byly fotogrammetricky zaměřeny. Výsledný 3D model byl poté použit k vytvoření podélného řezu lávkou a k návrhu jejího založení. Příčný práh výpusti byl prodloužen o betonový základ provázaný s původním prahem. Každá z opěr je dodatečně propojena s betonovým podkladním blokem třemi závitovými tyčemi. Tyče byly poté dotaženy pro zajištění zásoby tlaku ve spáře mezi opěrou a podkladním blokem betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-lavka-finalni-navrh-3d-tistene-lavky.jpg)Finální návrh 3D tištěné lávky (foto: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

Na základě laboratorních testů tiskového materiálu lze uvažovat velmi dobrou odolnost působení povětrnostních vlivů. U této lávky, kde je největším extrémům vystavena boční tisková stěna, bude zajímavé z dlouhodobého hlediska sledovat působení mrazu v rýhách mezi jednotlivými tiskovými vrstvami. Tato místa jsou obecně u tištěných objektů považovaná za riziková a může na nich docházet k poškozování v důsledku omývání vodou nebo kořenovou aktivitou usazené náletové vegetace. Lávka je dlouhodobě monitorována od svého vytištění a osazení do exteriéru v prosinci 2021 i následného přemístění na stálé místo u rybníka v Solopiscích, které proběhlo v říjnu 2023. Při vizuálních kontrolách nebyly doposud objeveny žádné výrazné trhliny, které nebyly způsobeny původním smrštěním směsi při tuhnutí po tisku, a povrch lávky se jeví v dobrém stavu bez znatelné degradace.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-lavka-osazovani-lavky-na-hrazi-rybnika.jpg) Osazování lávky na hrázi rybníka (foto: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

## Lavička X

Nejnovější experimentální realizací je tištěná lavička pro Kutnou Horu, která byla zhotovena na půdě Kloknerova ústavu podle vítězného architektonického návrhu doktorandky Kateřiny Goryczky. Koncept architektonického návrhu zkoumá tvarosloví gotiky adaptované pro technologii 3D tisku, která poskytuje možnost provedení požadovaných tvarů bez extrémní finanční zátěže výroby složitého bednění pro výrobu jednoho kusu. V základu objemný prvek je díky skulptivnímu tvarování opticky odlehčen. Pracováno je i se strukturou povrchu. Odlišně pojednané plochy v hloubce nejmasivnější části rozbíjejí monolitický pocit masy a podporují tak celkový dynamický výraz.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-lavicka-podelny-pohledatm06465-1.jpg)Podélný pohled (foto: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

Před realizací došlo k detailnímu dořešení všech tvarových přechodů a optimalizaci polygonové sítě pro plynulý průjezd dráhy tiskárnou, tak aby vstupními daty pro tiskárnu byla co nejrovnoměrnější síť bodů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-lavicka-tiskova-draha.jpg)Tisková dráha pro výrobu lavičky X (foto: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

Tento projekt nám umožnil vyzkoušet si realizaci poměrně velkého prvku metodou ztraceného bednění. Tloušťka stěny byla v tomto případě opět 20 mm, avšak zvolená výška vrstvy byla pro dosažení většího detailu zvolena 5 mm, namísto standardních 10 mm. Objem samotného tištěného bednění je pouze 124 litrů, což se pozitivně projevilo na ušetření váhy a usnadnění manipulace s tištěnou částí při následných krocích výroby lavičky.

Pro zajištění spolehlivosti je vnitřní zálivka lavičky opatřena ocelovou betonářskou výztuží. V podélném směru jsou osazeny tři smyčky prutů o Ø 10 mm, které jsou v příčném směru provázány s pruty o Ø 6 mm ve tvaru C.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9b-12.jpg)Podélný řez (zdroj: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9a-11-1024x319.jpg)Příčné řezy (zdroj: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

Zalití vnitřku bylo provedeno až s odstupem dvou týdnů – cementový tiskový kompozit prochází při tuhnutí větším smrštěním něž vnitřní betonová zálivka, a tak bylo vhodné vyplnit bednění až po jeho největším smrštění, aby nedošlo k jeho popraskání vlivem stažení kolem plného jádra. Díly bednění byly osazeny ocelovou výztuží a betonáž poté probíhala ve třech úrovních s technologickými přestávkami pro omezení hydrostatického tlaku na výtisk bednění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-lavicka-vlozena-vyztuz.jpg)Výztuž vložená do bednění vytvořeného 3D tiskem foto: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-lavicka-sesazeni-polovin-tisteneho-bedneni.jpg)Sesazování dvou polovin tištěného bednění (foto: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

Následná manipulace a začištění detailů včetně pemrlování odhalených ploch zálivky bylo provedeno už po třech dnech od betonáže vnitřní výplně. Čela i sedací plochy lavičky byly opatřeny hydrofobním nátěrem, strukturovaná stojina byla natřena ochrannou barvou a zbytek povrchu lavičky je bez dalších úprav. Bude tak zajímavé sledovat trvanlivost a změny různě ošetřených částí. Celková hmotnost lavičky přesáhla 600 kg, její tvarování ale dovoluje snadnou manipulaci pomocí popruhů obepnutých kolem zúženého středu a jeřábu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-lavicka-lavicka-v-kontextu.jpg)Lavička v kontextu (foto: kolektiv autorů KÚ ČVUT, Vanda Hvízdalová, Tomáš Rubín) 

## **Technologie 3D tisku – benefity a úskalí**

Jako nově se rozvíjející technologie představuje 3D tisk řadu výzkumných výzev a prezentované objekty nabízejí možná řešení některých z nich. Jako každá nová technologie potřebuje naleznout své optimální tvarosloví, které bude vycházet z funkčních principů. Při navrhování 3D tištěné konstrukce je zásadní otázkou topologie. Od počátku je potřeba zohlednit limity zvolené technologie – velikost tiskové plochy, rychlost tuhnutí směsi a její správné složení. Rychlost tuhnutí použité betonové směsi musí být správně nastavena vzhledem k velikosti objektu a tiskové dráze. Správné naplánování tiskové dráhy je klíčové, protože plynulý pohyb tiskové hlavy usnadní celý proces tisku, což vede k menšímu počtu tiskových vad, a v důsledku k lepšímu výsledku. Tento princip byl demonstrován v případě obou objektů. V případě lávky výsledek nakonec zcela definoval vzniklý ornamentální design bez nutnosti konstrukci dále vyztužovat. V případě lavičky pak bylo pracováno s kombinací 3D tisku a běžných postupů vyztužení pomocí ocelových prutů.

Z výše uvedeného vyplývá, že estetika 3D tištěných konstrukcí je v podstatě neintuitivní; podoba je do značné míry určena použitou technologií a důslednou optimalizací celého procesu. Tradičně uváděné benefity, které použití 3D tisku ve stavebnictví přinášejí, jsou jednoduchá realizace lehkých, dutých, tenkostěnných a rozměrově složitých konstrukcí. Kromě toho není potřeba prakticky žádné bednění, snižují se nároky na ruční práci a při vhodné organizaci procesu tisku je možné i zkrácení doby výstavby. Realizací výše zmíněných objektů však vychází najevo, že jedním ze stěžejních problémů, které je potřeba vyřešit, je účinné a efektivní vyztužení konstrukcí. Odvrácenou stranou vyzdvihované tenkostěnnosti je nedostatečné krytí standardní oceli. Vzniká tak potřeba nalezení alternativních metod vyztužení jako např. kompozitní výztuž, která může být v budoucnu jedním z řešení těchto úskalí.

**Reference:**

\[1\] BALDA, V., BELDA, K., BERAN, L., BUREŠ, V. BURGETOVÁ, E. ET AL. *3D STAR: 3D tisk ve
stavebnictví a architektuře = 3D print in civil engineering and architecture.* \[Liberec\]: Technická univerzita v Liberci, 2022. ISBN 978 – 80-7494 – 632‑5, s. 10.

\[2\] ČÍTEK, D., BUREŠ, V., MELTER, O., HVÍZDAL, A., HURTIG, K., SUCHOMEL, J., KOLÍSKO, J. (2022). Experimentální vývoj 3D tisku cementových kompozitů. *[BETON TKS](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_1_7_experimentalni-vyvoj-3d-tisku-cementovych-kompozitu/)**.* 2022, roč. 22, č. 1, s. 7 – 11. ISSN 1213 – 3116.

\[3\] DILAWAR RIAZ, R., USMAN, M., ALI, A., MAJID, U., FAIZAN, M. ET AL. Inclusive characterization of 3D printed concrete (3DPC) in additive manufacturing: A detailed review. Online. *Construction and Building Materials.* 2023, roč. 394. ISSN 09500618.

\[4\] MELTER, O., ČÍTEK, D., HVÍZDAL, A., AUSKÁ, Z., GABRIEL, M. Additive Fabrication for Bridge Structures – Experimental Concrete Footbridge in Solopisky, Digital Concrete, Munich, 2024.

\[5\] SUCHOMEL, J., BUREŠ, V., VÁLEK, J., ČÍTEK, D., KOLÍSKO, J. Experimental development of 3D printing using cement composites. In Abstract book WMCAUS. 2022

---

### [2024_1_108_Beton s recyklovaným kamenivem a jeho role v moderním stavebnictví](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_108_beton-s-recyklovanym-kamenivem-a-jeho-role-v-modernim-stavebnictvi/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Článek se komplexně zabývá problematikou využívání betonu s recyklovaným kamenivem ve stavebních konstrukcích v praxi. V úvodu je stručně shrnuta motivace k využívání recyklovaného kameniva a současný stav na českém trhu. Zároveň je uvedena reálná dostupnost recyklátů a jaká to klade omezení pro jejich širší využívání. V druhé části je shrnut vliv recyklovaného kameniva na základní vlastnosti betonu a technické limity, které to přináší pro praktickou aplikaci ve stavebních konstrukcích. V poslední části je uveden příklad bytové stavby a její konstrukční části, pro které jsou navrhnuty dva přístupy stanovující maximální podíl recyklátu v betonu s ohledem na požadavky, které jsou na danou konstrukční část kladeny. V závěru jsou vyčísleny potenciální úspory přírodního kameniva na jedné bytové stavbě za předpokladu aplikace navrhnutých přístupů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-93-1024x266.jpg)Řez betonem s obsahem hrubého směsného recyklovaného kameniva (foto: archiv autora) 

Myšlenka využívání stavební suti jako náhrady přírodního kameniva pro výrobu betonu existuje již několik desítek let. První pokusy zpracování sutě do betonu proběhly po druhé 2. světové válce. V městech zničených po bombardování se bylo nutné zbavit velkého množství materiálu a zároveň obnovit poničené budovy a infrastrukturu. To však trvalo krátce a poté se od recyklace a využívání stavební suti opět ustoupilo a přešlo se zpět na přírodní zdroje, které byly v té době stále velmi dostupné. Výzkum vlastností betonu s recyklovaným kamenivem ale pokračoval dál.

V 80. letech začíná vznikat koncept udržitelného rozvoje, který si klade za cíl *„najít takovou rovnováhu mezi ekonomickým růstem, sociálním rozvojem a ochranou životního prostředí, aby naplňování potřeb současné generace neohrožovala schopnost budoucích generací naplňovat potřeby své “*. Do popředí veřejného zájmu se tak začala dostávat témata týkající se ochrany životního prostředí, mezi která patří zejména sní- žení spotřeby přírodních neobnovitelných zdrojů, snížení produkce odpadů a znečištění, ochrana klimatu ad. V současné době je udržitelný rozvoj definován 17 cíly udržitelného rozvoje, které byly představeny v dokumentu *Transforming our World: The 2030 Agenda for Sustainable Development* a schváleny na summitu OSN v roce 2015. Jeden ze sedmnácti cílů je i odpovědná výro- ba a spotřeba, pro jehož naplňování je mj. potřeba dosáhnout i udržitelného hospodaření s přírodními zdroji a snížit produkci odpadu za pomoci recyklace a opětovného používání. Beton je hned po vodě druhou nejvíce využívanou látkou na světě. Na jeho výrobu je potřeba velké množství materiálu, primárně ve formě přírodních surovin. Je tedy logické se snažit snížit závislost tak hojně využívaného materiálu, jako je beton, na spotřebě přírodních surovin a nahradit je materiálem odpadním.

Zvyšující se důraz na udržitelný rozvoj ekonomiky, ale hlavně počátek problémů s nedostatkem stavebního kamene a štěrkopísků v ČR přivedly myšlenku recyklace stavebního a demoličního odpadu (SDO) a jeho následného využití pro výrobu betonu do praxe. V roce 2020 se na trhu objevil Rebetong jako první produkt společnosti Skanska Transbeton využívající stavební suť v betonu. Následoval produkt R‑CRETE® (původně Ecocrete) od společnosti TBG Metrostav. Dnes má ve svém sortimentu beton využívající recyklované kamenivo většina výrobců betonu a lze říci, že se jedná již o zavedený produkt. Jeho potenciál využití na stavbách je však stále nenaplněn, a to zejména kvůli přetrvávající nedůvěře ke kvalitě tohoto materiálu, ale částečně i kvůli ne zcela jasně definovanému vhodnému využití ve stavebních konstrukcích. Po čtyřech letech zkušeností s jeho výrobou je však role betonu s recyklovaným kamenivem ve stavebnictví zřetelnější. Cílem článku je tuto roli představit v co nejširším kontextu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-44.jpg)Betonáž podkladních betonů na projektu Nová Waltrovka za využití betonu s recyklovaným kamenivem R‑CRETE® o 50% podílu (foto: archiv autora) 

## **Dostupnost recyklovaného kameniva**

Myšlenka cirkulární ekonomiky je bezesporu správná, nicméně je nutné si uvědomit jednu zásadní věc. Pokud beton zůstane hlavním stavebním materiálem, a zatím nic nenaznačuje, že by se to mělo v blízké době změnit, pak množství SDO produkované každý rok není schopno pokrýt současnou spotřebu kameniva potřebného pro výrobu betonu. Graf na obrázku níže zobrazuje množství a podíl jednotlivých druhů odpadů evidovaných v Katalogu odpadů dle vyhl. 8/2021 Sb. v kategorii 17 Stavební a demoliční odpady. Z celkem 25,5 mil. t SDO vyprodukovaného v roce 2021 pouze necelých 5 mil. t (20,4 %) náleželo inertnímu minerálnímu odpadu ve formě betonu, cihel a keramických výrobků, příp. jejich směsím. Největší část z SDO zaujímá vytěžená zemina a kamení, přibližně 15,6 mil. t (57,9 %). Data produkce odpadů dle jednotlivých kódů katalogu odpadů jsou dostupná pouze do roku 2021.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-80.jpg)Podíl jednotlivých druhů odpadů na celkovém množství SDO vyprodukovaném v roce 2021 (v legendě je uvedeno absolutní množství) (zdroj: archiv autora) 

Podle Svazu výrobců betonu se v tomtéž roce vyrobilo 8,2 mil. t transportbetonu (číslo nezahrnuje výrobny prefabrikátů). Uvažujeme-li, že na 1 m3 betonu je potřeba přibližně 1,75 t kameniva, pak se v roce 2021 spotřebovalo pouze na výrobu transportbetonu 14,35 mil. t přírodního kameniva. Za předpokladu, že by se všechen inertní minerální odpad recykloval a využíval jako kamenivo do betonu, dalo by se tak nahradit 34 % spotřeby přírodního kameniva. Reálně však tato hod- nota bude výrazně nižší, jelikož určitá část nemusí vyhovovat kvalitativním požadavkům, najde jiné využití apod. Na druhou stranu je nutné dodat, že reportované množství vyprodukovaného odpadu je podhodnocené. Velká část minerálního odpadu se využívá na zpětné zásypy v rámci staveniště, příp. na jiných místech, a není tak zaevidována v celkových statistikách. Lze předpokládat, že v budoucnu se množství SDO vhodného pro recyklaci bude zvyšovat a to např. i díky technologiím, které dokáží recyklovat vytěženou zeminu a separovat z ní čisté kamenivo. Nicméně deficit mezi množstvím kameniva potřebného pro výrobu betonu a množstvím recyklovatelného materiálu zde zůstane a s ním i závislost na spotřebě přírodního kameniva. Princip cirkulární ekonomiky tak nemůže být naplněn čistě z kapacitních důvodů, nehledě na to, že nemůže být naplněn i z důvodů technologických.

Vedle celkové kapacity SDO je zde i otázka lokální dostupnosti. Aby využívání SDO jako recyklovaného kameniva do betonu dávalo ekologický i ekonomický smysl, musí se zdroj nacházet v blízkosti jak recyklačního střediska, tak i betonárny, která bude recyklát využívat. S prodlužováním transportních vzdáleností mezi místem demolice a recyklačním střediskem, příp. mezi recyklačním střediskem a betonárnou, se zvyšuje jak dopad na životní prostředí primárně ve formě emisí CO2 vypouštěných do ovzduší z nákladní dopravy, tak i výsledná cena recyklovaného kameniva, která nakonec nemusí být konkurenceschopná vůči ceně přírodního kameniva. Ideální schéma je, když re- cyklace probíhá pomocí mobilní recyklační linky přímo na stavbě a odtud je recyklované kamenivo distribuováno přímo na betonárny. Toto schéma je však ve většina případů nemožné, jelikož největší množství demolic probíhá v centrech a okolí měst, kde na tak prostorově náročné operace není místo, a ani by to neocenili lidé, kteří bydlí v okolí. S tím souvisí další bod, a to že recyklované kamenivo bude dostupné primárně v okolí větší měst. Nelze očekávat, že bude beton s recyklovaným kamenivem dostupný i na menších betonárnách situovaných v méně obydlených oblastech, a to i z toho důvodu, že samotné betonárny často nemají kapa- citu pro uskladnění dalšího materiálu vedle přírodního kameniva.

V poslední řadě je zde otázka dostupnosti recyklovaného kameniva na trhu. Momentálně je velmi málo recyklačních středisek, které jsou schopné produkovat recyklát požadované kvality k použití pro výrobu betonu. Výsledná kvalita recyklátu je dána hlavně recyklačním postupem, zejména počtem kroků ve fázi třídění před samotným drcením, a také tím, jestli dochází k čištění od plovoucích částic, prachu či hlíny pomocí strojového proplachování. Právě tento krok výrazně zlepšuje kvalitu výsledného recyklátu, která se následně propíše i do vlastností betonu. Větší počáteční investice, kterou je nutné udělat pro zajištění požadované kvality recyklátu, spolu s procesem certifikace výrobku recyklovaného kameniva podle normy ČSN EN 12620+A1, ve většině případů majitele recyklačních středisek odradí od zavedení recyklovaného kameniva do betonu mezi své produkty. Výsledkem je velmi omezené množství dodavatelů, kteří ve chvílích zvýšené poptávky nedokáží zásobovat všechny betonárny najednou.

## **Betonové vs směsné recyklované kamenivo**

Vlastnosti betonu s recyklovaným kamenivem jsou závislé na dvou para- metrech: kvalitě recyklátu, resp. jeho druhu, a na množství recyklovaného kameniva v betonu.

Kvalita recyklovaného kameniva je dána převážně obsahem jednotlivých materiálů v recyklátu. Čím více betonové složky recyklát obsahuje, tím nižší dopad na konečné vlastnosti betonu má. Samozřejmě vždy také záleží na zdroji betonového recyklátu, ale obec- ně platí, že betonový recyklát je kvalitnější než směsný nebo cihelný. Z technologického hlediska je tedy nejlepší využívat čistě betonový recyklát. Problém tkví v jeho nedostatku. Betonového recyklátu je k dispozici velmi málo a nachází uplatnění i mimo výrobu betonu. Od jeho malého množství se odvíjí i cena, která se leckdy blíží ceně přírodního kameniva a využití v betonu tak postrádá ekonomický smysl.

Produkci betonového recyklátu by mohl zvýšit proces selektivní demolice staveb, který zajišťuje, aby se stavební odpad třídil již během demolice podle jednotlivých materiálů. Namísto směsného recyklátu by tak vznikalo více čistého betonového recyklátu. V praxi se však zatím selektivní demolice uplatňuje stále jen velmi zřídka, a to zejména z důvodu velké časové náročnosti celého procesu. Betonový recyklát tak vzniká hlavně z demolic čistě betonových staveb jako jsou např. dopravní stavby. Při demolicích starých průmyslových objektů nebo rezidenčních staveb, kde se nachází mix betonových a cihelných konstrukcí, vzniká převážně recyklát směsný. Většina výrobců betonu se proto z výše uvedených důvodů uchýlila k využívání směsného recyklovaného kameniva, které je kapacitně i cenově dostupnější. Nevýhodou směsného recyklátu je větší dopad na vlastnosti konečného betonu a téměř nulová podpora norem pro využití při výrobě betonu.

## Hrubá vs drobná frakce recyklovaného kameniva

Při výrobě recyklovaného kameniva vzniká během procesu drcení hrubá i drobná složka recyklátu, která se následně třídí na jednotlivé frakce. Poměr mezi hrubou a drobnou složkou závisí na typu drtiče a vstupním materiálu, obecně však vzniká drobné složky více. Hrubá frakce 8/16 nebo 11/22 je ekonomicky i technologicky efektivnější než drobná frakce 0/4 nebo 0/8. Nicméně, v případě, kdy by se zpracovávala pouze hrubá frakce recyklátu, velké množství materiálu by zůstalo nevyužito s potenciálem použití pouze pro zpětné zásypy. Pro maximalizaci využití recyklátu je potřeba zpracovávat i drobnou frakci. Zde se však opět naráží na nedostatečnou oporu norem, jelikož drobná frakce recyklovaného kameniva se do betonu použít vůbec nedoporučuje.

## **Vlastnosti betonu** **s recyklovaným kamenivem** 

Dopad recyklovaného kameniva na vlastnosti betonu byl zkoumán v mnoha tuzemských i zahraničních studiích. Obecně lze tvrdit, že recyklované kamenivo má negativní vliv na většinu vlastností betonu. Vedle kvality (druhu) recyklovaného kameniva hraje ještě významnější roli jeho obsah v betonu. Se zvyšujícím se podílem recyklovaného kameniva se úměrně zhoršují parametry betonu. Hlavním důvodem je vyšší pórovitost materiálů obsažených v recyklátu jako jsou cihly, malta a cementový tmel, který obaluje zrna přírodního kameniva původního betonu. Vyšší pórovitost následně ovlivňuje všechny vlastnosti betonu. Úprava množství recyklátu v betonu je hlavní nástroj k tomu, jak snížit negativní dopad recyklátu na vlastnosti betonu a využít jej v širším spektru konstrukcí.

V čerstvém stavu je kvůli vyšší nasákavosti recyklátu ovlivněna hlavně zpracovatelnost betonu, která v čase klesá rychleji než u běžného betonu. Většina výrobců chemických přísad již ale nabízí přísady, kterými lze ztrátu konzistence účinně řešit. Nicméně, i přes to je stále nutné počítat s vyšší dávkou záměsové vody, která je potřeba pro kompenzaci nasákavosti a aktivaci chemických přísad. Dále bylo vypozorováno, že recykláty s vyšším podílem cihelné složky mají tendenci do betonu vnášet větší množství vzduchu, který má následně dopad i na vlastnosti ztvrdlého betonu.

Mechanické vlastnosti betonu jako je pevnost v tlaku, pevnost v tahu a modul pružnosti se zhoršují se zvyšujícím se podílem recyklovaného kameniva v betonu. Graf níže znázorňuje pevnost betonu v tlaku pro směsi s různým podílem směsného recyklovaného kameniva. Graf zahrnuje i rozdíl při využití drobné frakce (fRA) a hrubé frakce (cRA). Jedná se o výsledky kontrolních zkoušek betonu provedených na betonárně, které jsou průměrem za delší časové období. Betonové směsi obsahovaly srovnatelné množství cementu. Při 15% podílu recyklovaného kameniva poklesne pevnost v průměru o 6 až 8 %, v případě 50% podílu o 11 až 14 % a při plné náhradě až o 22 %. Drobné recyklované kamenivo má mírně vyšší dopad na pevnost v tlaku než hrubá frakce. U tahové pevnosti betonu je trend obdobný, pouze relativní pokles tahové pevnosti oproti běžnému betonu s přírodním kamenivem je nižší než u pevnosti v tlaku. Pokles pevnostních charakteristik vlivem použití recyklátu lze kompenzovat vyšší dávkou cementu, nicméně je vždy nutné zvážit, zda docílení vyšší pevnostní třídy betonu dává ekologický i ekonomický smysl.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-70.jpg)Pevnost betonu v tlaku stanovená po 28 dnech dle ČSN 12390 – 3 v závislosti na podílu recyklovaného kameniva v betonu, respektive druhu použité frakce (zdroj: archiv autora) 

Objemová hmotnost ztvrdlého betonu je taktéž recyklovaným kamenivem ovlivněna. V grafu níže je vidět pokles objemové hmotnosti o přibližně 2 % při 15% podílu recyklátu v betonu, o 7 % v případě 50% podílu a o 13 % při plné náhradě přírodního kameniva recyklovaným. Nižší objemová hmotnost betonu může mít vliv např. na vzduchovou neprůzvučnost konstrukcí. Největší vliv má recyklované kamenivo na modul pružnosti betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-66.jpg)Objemová hmotnost ztvrdlého betonu po 28 dnech dne ČSN EN 12390 – 7 v závislosti na podílu recyklovaného kameniva v betonu, respektive druhu použité frakce (zdroj: archiv autora) 

Graf níže zobrazuje hodnoty modulu pružnosti opět pro směsi s různým podílem recyklátu a s různou frakcí. V případě 15% podílu recyklovaného kameniva je pokles modulu pružnosti téměř zanedbatelný a pohybuje se okolo 2 až 4 %, při 50% náhradě se hodnota modulu pohybuje o 39 až 45 % níže oproti běžnému betonu, a při plné náhradě může modul poklesnout až o 55 %, což již výrazně omezuje použití betonu do konstrukčních prvků vystavených vyššímu deformačnímu namáhání. Stejně jako u pevnosti v tlaku platí, že hrubá frakce vykazuje lepší hodnoty modulu pružnosti při stejném podílu recyklátu než drobná frakce. Ztrátu modulu pružnosti nelze efektivně kompenzovat jinou úpravou složení betonové směsi, jelikož jeho hodnota závisí primárně na použitém typu kameniva. Tato skutečnost tvoří hlavní překážku v širším uplatnění betonu s recyklovaným kamenivem ve stavebních konstrukcích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-62.jpg)Statický modul pružnosti stanovený po 28 dnech dle ČSN ISO 1920-10 v závislosti na podílu recyklovaného kameniva v betonu, respektive druhu použité frakce (zdroj: archiv autora) 

Výsledky hloubky průsaku tlakovou vodou nepotvrzují trend z pevnostních charakteristik, a to pravděpodobně kvůli nepříznivé opakovatelnosti a reprodukovatelnosti této zkoušky. Pouze beton se 100% obsahem recyklátu reportuje v průměru vyšší hloubku průsaku než ostatní směsi, které jsou mezi sebou srovnatelné. Z hlediska požadavků na hloubku průsaku jsou však všechny výsledky vyhovující i pro nejpřísnější stupně vlivu prostředí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-57.jpg)Hloubka průsaku tlakovou vodou stanovená po 28 dnech dle ČSN 12390 – 8 v závislosti na podílu recyklovaného kameniva v betonu, respektive druhu použité frakce (zdroj: archiv autora) 

Z pohledu trvanlivosti je nejzajímavější sledovat mrazuvzdornost betonu, která by mohla rozšířit aplikaci betonu s recyklovaným kamenivem i na konstrukce vystavené mrazovým cyklům. Zde jsou ale výsledky nekonzistentní, odolnost betonu totiž závisí zejména na kvalitě recyklátu. Základní předpoklad pro mrazuvzdornost betonu je i mrazuvzdornost použitého kameniva. V případě recyklovaného kameniva lze mrazuvzdornost zaručit pouze za předpokladu, že známe zdroj SDO, ze kterého byl recyklát vyroben, a mrazuvzdornost betonu s ním byla ověřena. Recyklované kamenivo musí obsahovat převážně betonovou složku z původně mrazuvzdorných konstrukcí nebo kvalitní cihelné či keramické materiály. Zajištění takové kvality recyklátu klade vysoké nároky na recyklační proces, který, jak již bylo zmíněno dříve, není zatím rozšířeným standardem. Lze však předpokládat, že kvalita recyklátu se bude v čase zlepšovat a využití betonu i pro exteriérové konstrukce bude běžná praxe.

U dlouhodobě sledovaných parametrů jako je např. dotvarování nebo smrštění betonu vlivem vysychání bylo taktéž vypozorováno, že s rostoucím podílem recyklovaného kameniva v betonu se dotvarování a smrštění zvětšuje. Důvodem je opět vyšší pórovitost recyklovaného kameniva a s tím i spojená vyšší nasákavost a potřeba záměsové vody. Smrštění od vysychání se může při 100% náhradě recyklovaným kamenivem zvýšit v průměru až o 30 % v porovnání s běžným betonem, nicméně, tento jev lze částečně ovlivnit složením betonu a smrštění od vysychání tak snížit. Vliv recyklátu v betonu na dotvarování je ještě významnější a v případě 100% náhrady může v průměru dosahovat hodnot až o 80 % vyšších v porovnání s běžným betonem.

## **Aplikace betonu s recyklovaným kamenivem** 

Vezmeme-li v potaz všechny výše zmíněné skutečnosti týkající se dostupnosti recyklovaného kameniva a vlastností betonu z něj vyrobeného, pak se nabízí otázka, na které typy staveb, potažmo konstrukcí, je tento materiál vhodný. Pro zjednodušení zde budou stavby rozděleny do tří kategorií: dopravní a inženýrské stavby, kancelářské stavby a stavby občanské vybavenosti, a bytové stavby.

Dopravní a inženýrské stavby, jakými jsou např. pozemní komunikace, mosty, tunely, vodní díla ad., se navrhují většinou s životností přes 100 let a zásadním požadavkem na beton je jeho trvanlivost. Často se jedná o konstrukce vystavené mrazovým cyklům a nadměrnému zatížení. Pro tento typ konstrukcí by měla být snaha dosáhnout nejvyšší množné kvality, což využívání recyklovaného kameniva nepodporuje. Nicméně i u tohoto typu staveb se najdou konstrukce, kde by použití betonu s recyklátem možné bylo.

Kancelářské stavby a stavby občanské vybavenosti již nabízí širší škálu konstrukcí, kde beton s recyklátem využít. Určité omezení by mohlo být u pohledových konstrukcí, u kterých se může projevit mírné zbarvení obsahem cihelné složky recyklátu. Dále pak záleží na konstrukčním návrhu celé stavby, kde může hrát důležitou roli modul pružnosti, který je recyklovaným kamenivem významně ovlivněn.

Největší potenciál využití betonu s recyklátem nabízí bytové stavby, které jsou z hlediska konstrukčního systému a požadavků kladených na vlastnosti betonu nejjednodušší. Tato synergie dává smysl i z pohledu již zmíněné dostupnosti recyklátu. Největší objem demolic se odehrává ve velkých městech, ve kterých zároveň probíhá i velká část výstavby bytových projektů. Využitím betonu s recyklátem na méně náročné bytové stavby lze ušetřit přírodní kame- nivo na stavby, u kterých je nezbytné.

## **Požadavky na konstrukční části bytových staveb**

Jak již bylo zmíněno, vlastnosti betonu jsou závislé na obsahu recyklátu ve směsi. Pro jednotlivé konstrukční části lze tedy navrhnout beton s různým obsahem recyklátu tak, aby vyhovoval požadavkům, které jsou na danou konstrukci kladené. V této kapitole jsou uvedeny základní konstrukční části běžné bytové stavby a požadavky, které jsou kladené na vlastnosti betonu. Současně jsou u každé konstrukční části uvedeny dva přístupy – konzervativní a progresivní, přičemž každý navrhuje jiný maximální podíl recyklátu v betonu pro danou konstrukci. Běžnou bytovou stavbu lze rozdělit do následujících kategorií konstrukcí: hlubinné založení, podkladní betony, bílá vana, vodorovné nosné konstrukce, svislé nosné i nenosné konstrukce, exteriérové konstrukce.

**Hlubinné založení** se provádí formou železobetonových pilot. Obvyklá specifikace betonu pro piloty je C25/30 nebo C30/37, XA1 až XA3 v závislosti na podloží stavby. U pilot se klade důraz zejména na vlastnosti čerstvého betonu, které zajistí jejich správné provedení. Častým problémem je odlučování vody, tzv. bleeding, ke kterému může docházet vlivem vysokého hydrostatického tlaku a obsahu většího množství vody v betonu. Z pohledu vlastností ztvrdlého betonu se posuzuje požadavek hlavně na pevnost v tlaku, případně maximální hloubku průsaku tlakovou vodou, kterého lze bez problémů docílit. Pro piloty by tak bylo možné konzervativně použít 30 % recyklátu a progresivně až 50 %.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-56.jpg)Realizace vrtaných pilot za využití betonu s recyklovaným kamenivem o 15% podílu (foto: archiv autora) 

**Podkladní betony** jsou pravděpodobně nejlepší využití pro beton s recyklátem. Jediným požadavkem je docílení minimální pevnostní třídy, obvykle C12/15, a uspokojující rovinatosti pro pokládku a vázání výztuže základové desky. Stoprocentní podíl recyklátu v betonu je zcela možný bez významných rizik, konzervativně lze přistoupit na 50% podíl.

**Bílá vana**, tedy konstrukce základové desky a obvodových stěn, které jsou v kontaktu se zeminou a podzemní vodou, je posuzována primárně z pohledu vodonepropustnosti. Obvyklá specifikace bílé vany je C25/30 nebo C30/37, XA1 až XA3. Vedle hloubky průsaku tlakovou vodou hraje roli i tvorba a šířka trhlin v konstrukci, kterými může voda prosakovat. Trhliny jsou ovlivněny zejména vývinem hydratačního tepla použitého cementu a následného teplotního gradientu mezi jádrem a povrchem konstrukce během zrání betonu, na což volba kameniva nemá vliv. Druhým faktorem ovlivňujícím tvorbu trhlin je smrštění betonu od vysychání a hydratace cementu. Smrštění od vysychání je u betonů s recyklovaným kamenivem vyšší, ne však natolik, aby rozhodovalo o tvorbě trhlin v konstrukci. Vzhledem k velké pozornosti, které se této části staveb při výstavbě dostává, a potenciálně vysokým nákladům spojených se sanací případných vad, je stále rozumné přistupovat k využití recyklátu pro tento typ konstrukcí obezřetně. V případě konzervativního přístupu se tedy recyklované kamenivo použít nedoporučuje vůbec a pro progresivní přístup s maximálně 15% podílem.

**U vodorovných nosných konstrukcí**, tedy stropů, průvlaků a trámů, se vedle únosnosti posuzuje i mezní stav použitelnosti, konkrétně limitní hodnota průhybu konstrukce, která je významně ovlivněna modulem pružnosti betonu. Zde je tedy využití recyklátu omezeno, neboť modul pružnosti betonu se při vyšším podílu recyklátu výrazně snižuje. Ovšem u nižších dávek recyklátu, okolo 15 %, je modul pružnosti ovlivněn jen minimálně. Při návrhu je vždy rozhodující konstrukční systém celé stavby, konzervativně by však bylo možné využít pro vodorovné konstrukce beton s podílem recyklátu do 15 %, progresivně pak do 30 %, pokud to konstrukční návrh dovolí.

**Svislé nosné i nenosné stěnové konstrukce** se obvykle navrhují ve specifikaci C25/30 nebo C30/37, XC1. Z hlediska únosnosti je ve většině případů rozhodující pevnost betonu v tlaku, která je stejná jako u běžného betonu. Nicméně u mezibytových stěn je důležitá i vzduchová neprůzvučnost, která zajišťuje akustický komfort obyvatel stavby. Vzduchová neprůzvučnost je ovlivněna hlavně objemovou hmotností materiálů v konstrukci. Při posuzování konstrukce je tedy nutné vzít nižší objemovou hmotnost betonu s recyklátem v úvahu. Laboratorní a insitu zkoušky potvrdily, že při obvyklé tloušťce stěny 200 mm lze použít beton se 100% podílem recyklovaného kameniva, a přitom splnit požadavek ČSN 73 0532 na váženou stavební neprůzvučnost konstrukce mezi dvěma obytnými místnostmi sousedních bytů. V konzervativním přístupu se podíl recyklátu v betonu pro stěnové konstrukce omezí na 50 %, v progresivním přístupu lze využít až 100 %. U svislých nosných prutových konstrukcí typu sloup nebo pilíř je využití recyklátu omezenější, jelikož se jedná o koncentrované zatížení, kde může hrát významnou roli i dotvarování konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-38-1024x678.jpg)Realizace obytného souboru Vackov, kde byl využit beton s recyklovaným kamenivem R‑CRETE® s 50% podílem recyklátu převážně na stěnové konstrukce (foto: archiv autora) 

**Exteriérové konstrukce**, kterými jsou míněné zejména atiky střech a balkónů, příp. opěrné stěny a pochozí plochy v okolí staveb, jsou navrhovány do prostředí XF1 až XF4, kde je pro konstrukci zásadní mrazuvzdornost betonu. Jak již bylo zmíněno, mrazuvzdornost betonu s recyklátem zatím není konzistentní natolik, aby jej bylo možné bez velký rizik využít i pro tento typ konstrukcí. Z tohoto důvodu se v konzervativním přístupu s využitím recyklátu vůbec nepočítá a v progresivním přístupu lze přistoupit na maximálně 15% podíl, kde lze předpokládat, že vliv na mrazuvzdornost betonu bude minimální, stejně jako tomu je u ostatních parametrů betonu.

Na závěr této sekce je nutné zmínit, že podíly recyklovaného kameniva uvedené u konzervativního přístupu jsou již pro jednotlivé typy konstrukcí na mnoha stavbách běžně využívány. Současně z výše uvedeného vyplývá, že obsah recyklátu do 15 % z celkového objemu kameniva obnáší pro konstrukce minimální riziko a lze jej využít v zásadě pro všechny typy konstrukcí.

## Modelový příklad bytové stavby a využití betonu s recyklátem

V tabulce je uveden příklad středně velké bytové stavby, na niž je aplikován konzervativní i progresivní přístup k využívání betonu s recyklovaným kamenivem na jednotlivé typy konstrukcí. Množství betonu vychází z výkazu výměr reálného projektu, čísla jsou pro přehlednost zaokrouhlena na desítky. Na 1 m3 betonu je uvažováno 1 750 kg kameniva. Celkem se na bytovou stavbu takového rozsahu spotřebuje přibližně 8 000 m3 betonu, čemuž odpovídá 14 000 t kameniva. Při aplikaci konzervativního přístupu k využívání recyklátu lze na jednom projektu ušetřit lehce přes 3 000 t kameniva. U progresivního přístupu by se jednalo o téměř 6 500 t kameniva. Největší objem betonu bohužel zaujímají stropní konstrukce, kde je využití recyklátu omezeno kvůli nepříznivému vlivu recyklátu na modul pružnosti. Nejvýznamnější úspory tedy nabízí svislé konstrukce, pro které lze využít beton s vysokým podílem recyklátu a které zároveň tvoří druhý největší objem betonových konstrukcí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab1-5.jpg) 

V absolutních číslech se potenciální úspory z jedné bytové stavby nezdají být závratné, nicméně je dobré se na celou věc podívat z širší perspektivy. Bytových staveb různých rozsahů se např. v Praze a okolí během jednoho roku zhotoví desítky. Na druhou stranu, nový most vznikl v Praze naposled před 10 lety (Trojský most) a nyní se nově buduje most Dvorecký. Na výstavbu Dvoreckého mostu bude celkem potřeba přibližně 32 500 t kameniva. V případě, že bychom aplikovali konzervativní přístup k využívání betonu s recyklátem na bytové projekty, pak by stačilo pouze necelých 11 středně velkých bytových staveb k ušetření dostatečného množství přírodního kameniva na výstavbu Dvoreckého mostu. Tedy na stavbu, u které očekáváme životnost 100 a více let a kde vyžadujeme maximální možnou kvalitu od všech použitých materiálů. V případě progresivního přístupu by se jednalo pouze o přibližně pět bytových staveb takového rozsahu.

## Závěr

V článku byla komplexně shrnuta problematika betonu s recyklovaným kamenivem a jeho praktické využití na stavbách, které je určeno zejména dostupností recyklátu a materiálovými vlastnostmi betonu z něj vyrobeného. Recyklát je dostupný hlavně v okolí velkých měst a nabízí se jej tedy využívat hlavně při výstavbě bytových staveb, jednak kvůli dostupnosti a jednak proto, že tyto konstrukce jsou z hlediska požadavků na vlastnosti betonu nejméně náročné. Z větší části se jedná o konstrukce s požadavkem na pevnost do třídy C30/37 a minimální náročností z pohledu trvanlivosti.

V závislosti na typu konstrukce lze aplikovat různý podíl recyklovaného kameniva v betonu a tím maximalizovat množství betonu s recyklátem využitého v konstrukcích, ale zároveň neohrozit fungování konstrukce kvůli negativnímu dopadu recyklátu na vlastnosti betonu. Momentálně je tento přístup velmi problematický, neboť v normách pro výrobu betonu není využití směsného recyklovaného kameniva víceméně povolené a projektanti tak nemají efektivní nástroj, jak beton s recyklátem specifikovat již v projektu. Nyní toto funguje z velké části na individuální bázi, kdy se použití betonu s recyklátem řeší dodatečně v průběhu výstavby.

Podpořit využívání betonu s recyklovaným kamenivem lze nejefektivněji úpravou norem. V českém prostředí se připravuje revize doplňkové normy pro výrobu betonu ČSN P 73 2404. Základním krokem vpřed by mohlo být definovat a vydat doporučení pro využívání směsného recyklovaného kameniva drobné i hrubé frakce pro specifikace betonu odpovídající konstrukcím bytových staveb, a to alespoň s podílem recyklátu 15 %. Nabízí se to jako kompromis mezi konzervativním přístupem k navrhování staveb a snahou implementovat principy udržitelnosti do výstavby nových budov.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-40-1024x461.jpg)Betonáž stropní konstrukce v rámci bytového projektu Rohan City za využití betonu s recyklovaným kamenivem o 15% podílu (foto: archiv autora) 

Na příkladu modelové bytové stavby bylo ukázáno, že potenciální úspory přírodního kameniva, kterých lze docílit využitím recyklátu, nejsou v rámci jedné stavby závratné. U středně velké bytové stavby se jedná o 3 000 až 6 500 t kameniva v závislosti na podílu recyklátu v betonu použitém v jednotlivých typech konstrukcí. Nicméně, konzistentní aplikací u velkého množství staveb jsou již úspory nezanedbatelné a ušetřené přírodní kamenivo lze využít na konstrukce, kde je jen stěží nahraditelné.

Beton zůstane s velkou pravděpodobností nejvyužívanějším stavebním materiálem i v následujících letech. Častějším využíváním recyklovaného kameniva lze zpomalit problémy s nedostatkem přírodního kameniva, které jsou v mnoha částech Česka i zbytku světa čím dál častější. Moderní stavebnictví by mělo brát aspekt udržitelnosti v úvahu a využívání recyklovaného kameniva v betonu tuto myšlenku zcela naplňuje.

*Příspěvek* *vznikl* *za* *podpory* *Studentské* *grantové* *soutěže ČVUT č. SGS24/040/OHK1/1T/11.*

**Literatura:**

\[1\] BUCK, A. D. Recycled Concrete as a Source of Aggregate. Journal Proceedings. 1977, Vol. 74(5), pp. 212 – 219. ISSN 0002 – 8061. DOI:10.14359/11004

\[2\] THE 17 GOALS | Sustainable Development. Dostupné z: 

\[3\] DE BRITO, J., SAIKIA, N. Recycled aggregate in concrete: use of industrial, construction and demolition waste. London; New York: Springer, 2013. Green energy and technology. ISBN 978 – 1 4471 – 4539‑4.

\[4\] Produkce, využití a odstranění odpadů za období 2020. Praha: Český statistický úřad, 2021. Dostupné z: 

\[5\] GODÁNY, J. Současný stav disponibilních zásob u využívaných ložisek stavebního kamene a štěrkopísku v ČR. [Beton TKS](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_1_15_soucasny-stav-disponibilnich-zasob-u-vyuzivanych-lozisek-stavebniho-kamene-a-sterkopisku-v-cr/). 2021, roč. 21 č. 1, s. 15 – 21. ISSN 1213 – 3116

.\[6\] ČSN EN 206+A2. Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda. Praha: ÚNMZ, 2021.

\[7\] ČSN P 73 2404. Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – Doplňující informace. Praha: ÚNMZ, 2021.

\[8\] WANG, B., YAN, L., FU, Q., KASAL, B. A Comprehensive Review on Recycled Aggregate and Recycled Aggregate Concrete. Resources, Conservation and Recycling. 2021, Vol. 171, 105565. ISSN 0921 – 3449. DOI:10.1016/j.resconrec.2021.105565

\[9\] SLÁNSKÝ, B., ZELINKA, P., ČERMÁK, J. Beton z recyklovaného kameniva. [Beton TKS](https://www.ebeton.cz/clanky/beton-z-recyklovaneho-kameniva/). 2021, roč. 21 č. 1, s. 32 – 37. ISSN 1213 – 3116.

\[10\] PAVLŮ, T., FOŘTOVÁ, K., PEŠTA, J., ŘEPKA, J., VLACH, T. Možnosti náhrady přírodního drobného těženého kameniva v betonu recyklovaným kamenivem: experimentální a environmentální vyhodnocení. [Beton TKS](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_1_28_moznosti-nahrady-prirodniho-drobneho-tezeneho-kameniva-v-betonu-recyklovanym-kamenivem-experimentalni-a-environmentalni-vyhodnoceni/). 2023, roč. 23. č. 1, s. 28 – 31. ISSN 1213 – 3116.

\[11\] HURTIG, K., RYDVAL, M., KOLÍSKO, J., Opětovné využití stavebního a demoličního odpadu jako recyklovaného kameniva do betonu. [Beton TKS](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_1_14_opetovne-vyuziti-stavebniho-a-demolicniho-odpadu-jako-recyklovaneho-kameniva-do-betonu/). 2023, roč. 23. č. 1, s. 14 – 19. ISSN 1213 – 3116.

\[12\] HLAVSA, Z. Akustické vlastnosti betonu s recyklovaným kamenivem. [Beton TKS](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_1_20_akusticke-vlastnosti-betonu-s-recyklovanym-kamenivem/). 2023, roč. 23. č. 1, s. 20 – 24. ISSN 1213 – 3116.

\[13\] NEDELJKOVIĆ, M., VISSER, J., ŠAVIJA, B., VALCKE, S., SCHLANGEN, E. Use of fine recycled concrete aggregates in concrete: A critical review. Journal of Building Engineering. 2021, Vol. 38, 102196. ISSN 2352 – 7102 DOI:10.1016/j.jobe.2021.102196.

\[14\] CDE | Non hazardous soil washing. Dostupné z:

---

### [2024_1_106_Horský kostel v čínském městě Julong](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_106_horsky-kostel-v-cinskem-meste-julong/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Kostel evokující podobu biblické archy je obložen sklovláknobetonovými panely, které mu dodávají osobitý vzhled. Návrh, který čerpá inspiraci z biblických archetypů, jako jsou Petr na skále, Noemova archa a Kázání na hoře, umně skloubil dvě funkčně odlišné dispozice: spodní část připomínající terasovitou skálu určenou pro světské účely a horní část – loď kostela symbolizující abstrahovanou archu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-8-1024x765.jpg)Horský hotel je umístěn na svažitém pozemku s převýšením 20 m (foto: Shikai / INUCE) 

Julong je nové satelitní město vzdálené 15 km od sedmimilionové metropole Quanzhou. Je domovem menšiny křesťanských protestantů, kteří se několik let scházeli v pronajatém obchodě. Poté, co se jejich společenství rozrostlo, se rozhodli postavit vlastní kostel pro 1 000 věřících.

Pozemek pro stavbu kostela, který se nachází na úpatí horského vrcholu a je obklopen nedotčenými lesy, nabízí nejen úchvatný výhled, ale dává kostelu šanci stát se dominantou celého města. Kvůli 20m výškovému rozdílu pozemku bylo velkou výzvou navrhnout dispozici budovy a zároveň minimalizovat dopad na životní prostředí během výstavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-pricny-rez.jpg)Podélný řez (zdroj: Shikai / INUCE) 

Kostel je koncipován jako archa, která symbolizuje bezpečné útočiště pro věřící, a má dvě funkčně odlišné části. Spodní část připomíná terasovitou skálu a umožňuje flexibilní členění pro různé aktivity komunity – od přijímací haly přes knihovnu a studovnu až po konferenční prostory.

Horní část – kostel – je svou abstrahovanou formou archy decentním zobrazením příběhu, aniž by se autoři pouštěli do doslovných výkladů. Obě části jsou odlišeny i materiálově: spodní část je obložená žulovými deskami a horní část panely z betonu vyztuženého skleněnými vlákny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-7-1024x732.jpg)Prosklená část „zádi archy“ (foto: Shikai / INUCE) 

Dirk U. Moench, zakladatel architektonického ateliéru Inuce, vysvětluje, že v procesu navrhování byl motiv archy zásadní. „*Archa spásy, bezpečně usazená na skalním základu, se jako silný symbol úkrytu a nového začátku stala ústředním bodem našeho návrhu,*“ říká. „*Tato myšlenka je základem všech dalších architektonických rozhodnutí týkajících se lodi kostela, určuje její ikonickou podobu, barevnou paletu a samozřejmě i její umístění na nejvyšším místě pozemku*.“

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5-8-1024x655.jpg)Pohled ze silnice (foto: Shikai / INUCE) 

Kostel má oválný půdorys a je obložen sklovláknobetonovými panely, stejně jako vstupní atrium. Panely jsou ústředním prvkem estetiky kostela. Nejen díky nim má strukturovaný, osobitý vzhled s moderním a zároveň nadčasovým designem. „*Naším cílem bylo zprostředkovat návštěvníkům zážitek, který by se dotkl těla i duše,*“ říká Dirk U. Moench. „*K přídi archy jsme proto přidali další vrstvu a vytvořili kontemplativní atrium, inspirované středověkou tradicí, kterým návštěvníci procházejí před vstupem do svatyně. Zadní část kostela symbolizující záď archy se u stropu také zvedá, přičemž velkorysé prosklení odhaluje rozlehlý prostor zaplavený přírodou, odkazující na Kristovo kázání nahoře*.“

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-8.jpg)Vstupní atrium do kostela (foto: Shikai / INUCE) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6a-2-1024x745.jpg)Kostel je obložen sklovláknobetonovými panely (foto: Shikai / INUCE) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6b-2-1024x682.jpg)Kostel je obložen sklovláknobetonovými panely (foto: Shikai / INUCE) 

V kontextu čínského oficiálně ateistického a tradičně nekřesťanského prostředí má design horského kostela hluboký kulturní a společenský význam. Je inspirován biblickou tradicí a zároveň se vyhýbá tradičnímu evropskému architektonickému pojetí.

---

### [2024_1_104_Sacred Modernity aneb posvátná moderna](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_104_sacred-modernity-aneb-posvatna-moderna/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kniha.jpg)208 stran | Vydavatelství: Hatje Cantz | březen 2024 

Kniha Sacred Modernity dokumentuje dramatický posun v církevní architektuře v poválečné Evropě, kdy se hledal vhodný architektonický jazyk, který by ukázal, že katolická církev je pro moderní svět stále relevantní, a to pod vlivem modernizačních impulsů Druhého vatikánského koncilu na počátku 60. let 20. století. Z některých staveb vyzařuje radostný antagonismus, z jiných chladný minimalismus. Odvážně navržená, na svou dobu pobuřující a provokativní estetika staveb z tohoto období dodnes vyvolává velké diskuze mezi modernisty a tradicionalisty.

O půl století později kniha Sacred Modernity sleduje, jak materiály a ideály „novodobých“ sakrálních staveb zrály a patinovaly. Betonové kostely, jež na svých fotografiích zachytil Jamie McGregor Smith, patří k unikátním stavbám ve veřejném prostoru a zároveň mohou být chápány jako vize budoucnosti z blízké minulosti, které jako by předjímaly současný odklon společnosti od organizovaného náboženství k individuální spiritualitě.

Kniha představuje fotografický pokus o shrnutí sakrální architektury vrcholné moderny poloviny století, která měla mnoho podob, od brutalismu po strukturální expresionismus. V knize jsou eseje od profesora vídeňské technické univerzity Ivica Brnice a britského kritika architektury Jonathana Meadese.

#### **Kostel San Nicolao della Flue v Miláně, Itálie** (**autor: Ignazio Gardella, 1970)**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-92.jpg)Kostel San Nicolao della Flue v Miláně, Itálie (foto: Jamie McGregor Smith) 

Připomínaje kostru velryby se zdá, že žebrovaný strop drží celou váhu světa. Zatímco umělecká díla a varhany vypadají, jako kdyby byly teleportovány z minulého století, tradiční konstrukce baziliky se vyznačuje futuristickou interpretací s využitím neotřelých technických řešení. (úvodní obrázek)

#### **Kostel Saint-Nicolas v Heremence, Švýcarsko** (**autor: Walter Maria Förderer, 1971)**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-26.jpg)Kostel Saint-Nicolas v Heremence, Švýcarsko (foto: Jamie McGregor Smith) 

Chaotický a abstraktní expresionismus Waltera Marii Förderera ilustruje éterickou realitu, která přesahuje naše pozemské zkušenosti. O božství nelze skutečně uvažovat známým jazykem nebo představami lidské existence.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-26.jpg)Kostel Saint-Nicolas v Heremence, Švýcarsko (foto: Jamie McGregor Smith) 

#### **Kostel svatého Dominika ve Varšavě, Polsko** (**autor: Władysław Pieńkowski, 1994)**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-69.jpg)Kostel svatého Dominika ve Varšavě, Polsko (foto: Jamie McGregor Smith) 

Tento polský kostel byl postavený relativně nedávno, a spíše než za poválečný jej lze považovat za postsovětský. Připomíná klenuté středověké kostely ve Francii a Británii, ale jeho geometrie a osvětlení mu dodávají nadčasovou energii.

#### **Kostel Santa Maria Immacolata v Longarone, Itálie (autor: Giovanni Michelucci**)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-65.jpg)Kostel Santa Maria Immacolata v Longarone, Itálie (foto: Jamie McGregor Smith) 

„*Mnozí jsou překvapeni, když objeví myšlenkovou podstatu brutalistické architektury, a jsou přitahováni jejími náročný- mi a nekonvenčními vlastnostmi,*“ řekl McGregor Smith pro Dezeen.

Zážitek ze setkání s brutalistickými kostely v podstatě čas- to zahrnuje proměnu od skepse k uznání, protože jednotlivci jsou konfrontováni s jedinečnou krásou a architektonickou inovací, kterou tyto stavby představují.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jamie-m-smith-portrait.jpg)Jamie McGregor Smith (\*1982, Weymouth, Velká Británie)

Vystudoval fotografii na Staffordshire Universtity. Inspirovalo jej hnutí New Topographics. Ve svých dokumentárních fotografiích se věnoval zanikajícímu hrnčířskému průmyslu v Midlands v centrální části Spojeného království, krachu automobilového průmyslu v Detroitu či opuštěným stadionům aténské olympiády. Jeho práce publikovaly The New York Times, The Guardian, Financial Times, Wallpaper, Architectural Digest a Vanity Fair.

Acknowledgements Jamie McGregor Smith

---

### [2024_1_102_Rozšíření hřbitova v rakouském Söldenu](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_102_rozsireni-hrbitova-v-rakouskem-soldenu/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Železobetonové konstrukce, které byly postaveny v roce 2004 při rozšíření hřbitova, vypadají i po 20 letech „jako nové“, přestože je stavba vystavena náročným klimatickým podmínkám alpského regionu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-91-768x1024.jpg)Kostel Navštívení Panny Marie v rakouském Söldenu (foto: archiv společnosti Česká Doka bednicí technika) 

Římskokatolický kostel Navštívení Panny Marie je farní kostel v obci Sölden, přesněji řečeno v alpském údolí Ötztal ledovcové oblasti Rettenbach v Tyrolsku. Kostel je památkově chráněná budova. První zmínky o něm pochází z roku 1288. V roce 1521 provedl Jakob von Tarrenz jeho přestavbu, další přestavba s rozšířením proběhla v roce 1752 pod vedením Galluse Gratla (pozdně gotický kostel byl rozšířen v barokním slohu). V roce 1975 bylo přistavěno schodiště do galerie. Kostel je obklopen hřbitovem s obdélníkovou kaplí.

V roce 1969 byl podle návrhu architekta Hanse Locha rozšířen hřbitov ve strmém terénu o úzkou nižší úroveň, dohledem do údolí v podobě kříže. V roce 2004 byl hřbitov po zbourání sousedního obytného domu rozšířen podruhé, resp. ve strmém svahu vzniklo i díky vybudování opěrných šikmých stěn několik nových teras s hrobovými místy a lavičkou. Pod návrhem je podepsán architekt Raimund Rainer. Stavba získala Cenu spolkové země Tyrolska 2024 v kategorii novostavby. Podle slov poroty klient projevil odvahu a současně našel v projekčním týmu partnery, kteří dokázali přístavbu velmi přímočaře včlenit do stávajícího kontextu samostatným, až nekonvenčním projekčním jazykem. Záměrně jednoduché, až těžkopádné geometrické prostředky, asketický a přísný výběr materiálů – pohledový beton, žula, ocel – jsou zdánlivě přirozeným základem přesvědčivé realizace.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-79-1024x768.jpg)Pro bednění šikmých stěn byly použity bednicí desky Dokaplex, rastr kotev byl předem zadán architektem (foto: archiv společnosti Česká Doka bednicí technika) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-68-1024x768.jpg)Šikmé stěny umožnily rozšíření hřbitova (foto: archiv společnosti Česká Doka bednicí technika) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-64-1024x768.jpg)Pohled shora na jednotlivé terasy s hrobovými místy (foto: archiv společnosti Česká Doka bednicí technika) 

Stavbu prováděla společnost Hilti & Jehle, Ried a díky bednění Doka docílila vynikající kvality pohledového betonu.

Komunální zadavatel byl s provedením stavebního záměru velmi spokojen. Na obrázku níže je vidět, že i dvacet let po dokončení je povrch betonových konstrukcí beze změn, přestože se nachází cca 1 400 m n. m. a je vystaven náročným klimatickým podmínkám tohoto regionu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-61-768x1024.jpg)I po 20 letech je pohledový beton ve výborném stavu (foto: Lucie Šimečková)

---

### [2024_1_98_Kostel sv. Terezie z Avily v Drastech](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_98_kostel-sv-terezie-z-avily-v-drastech/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Součástí rekonstrukce starého zemědělského statku pro potřeby komunity Karmel sv. Josefa byla i výstavba klášterní kvadratury a kostela se zvonicí. Tyto nově navržené objekty odráží architekturu současnosti, ale s respektem k tradičním trendům.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-90-1024x501.jpg)Areál komunity Karmel sv. Josefa v Drastech, budova konventního kostela vytváří lokální dominantu svojí převýšenou lodí a věží zvonice (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabulka.jpg) 

Urbanistické řešení areálu vychází z původního uspořádání. Stávající budovy po obvodě zastavěné části areálu tak v centrální části doplňuje nová budova klauzury (SO-04) navazující na původní budovu chlévů se sýpkou (SO-03). Ta se tak stává hlavní budovou čtyřkřídlého konventu obdélného půdorysu s ambitem. Z jeho severozápadního nároží vystupuje diagonálně konventní kostel se zvonicí. Na severu a východě jsou klauzurní zahrady, které navazují na park na jihu areálu. Celá klauzura je obklopena ohradními zdmi, v severní zahradě je budova poustevny. Prostranství mezi budovami je prostorově členěno na horní část určenou pro veřejnost, hosty a návštěvníky, a spodní část, kde se nachází hospodářské zázemí pro provoz kláštera. Obě části jsou vzájemně propojeny venkovním schodištěm.

Budování areálu bylo rozděleno do dvou etap:

- 1. etapa: oprava domu pro hosty a bytového domu a areálové rozvody,
- 2. etapa: stavba klášterní kvadratury a kaple sv. Terezie z Avily.

## **Architektonické řešení**

Jednotlivá křídla kvadratury vychází především z architektonického řešení stávajících historicky hodnotných budov řešeného areálu, které jsou zpravidla přízemní, jednoduchých objemů zastřešených prostou sedlovou či valbovou střechou. Kompaktní rozlehlý objem kvadratury je v jednotlivých nárožích přerušen půdorysně zapuštěnými částmi prostupujícího vnitřního ambitu, který má nižší výškovou úroveň. Tímto uspořádáním dochází jednak ke striktnímu oddělení původního objektu SO-03 od nově navrhovaných částí, a jednak k rozdělení celého souboru kvadratury na několik samostatných budov.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-78-1024x556.jpg)Situace (SO-01 – obytná budova / zámeček, SO-02 – bytový dům, SO-03 – původní sýpka, SO-04 – nové křídlo kvadratury, SO-05 – obytná budova / správce, SO-06 – obytná budova / poustevna, SO-07 – rodinný dům, SO-08 – rezervní objekt) 

Architektonicky výrazná je budova konventního kostela, která vytváří lokální dominantu svojí převýšenou lodí a věží zvonice. Prostorově nepravidelné a oblé tvarové řešení podporuje významnou úlohu této stavby v rámci celého areálu i v celých Drastech.

Zatímco architektonické řešení stávajících budov zachovává původní hodnoty exteriérových prvků a fasád a vrací se k původnímu tvarosloví, nově navrhované objekty odráží architekturu současnosti, ale s respektem k tradičním trendům. Charakteristickými znaky jsou jednoduché formy, pravidelný rytmus vysokých okenních otvorů střídající se s celoprosklenými fasádními plochami, dlouhé řady arkád, klasické stavební detaily apod. Důležitou součástí architektonického řešení je návrh okolí stavby, terénní úpravy, úpravy zpevněných ploch a zeleně.

## **Konstrukční řešení kostela** 

Konstrukční systém budovy je železobetonový monolitický deskostěnový, spočívající na plošných základech. Půdorysný tvar je sférický, kapkovitý, s vystupující obdélnou podstavou věže. Objekt je jednopodlažní s podsklepením, s mezaninem, se zastřešením pultovou střechou s relativně mírným sklonem a s dominantním střešním světlíkem. Přízemí kostelní lodi je výrazně převýšené, zvonice pak tvoří výškovou dominantu celého areálu. Stěnové, stropní i střešní nosné konstrukce objektu jsou železobetonové monolitické, střešní světlík je ocelový s dřevěným střešním pláštěm.

Půdorysná velikost kostela je 18,80 × 18,80 m, výška lodě kostela po úroveň atiky je proměnná, maximálně 14,30 m, a výška zvonice je 24,30 m nad úroveň přilehlého terénu. Z východní strany se objekt stýká s vnitřním ambitem prostřednictvím schodiště.

#### Základy, spodní stavba

Základová spára je umístěna v nezámrzné hloubce 3,6 až 4,5 m pod úrovní upraveného terénu. Na upravené pláni byla uložena vrstva podkladního betonu v tloušťce 50 mm, na ní je vodonepropustná železobetonová základová deska tloušťky 500 mm, do níž byly vetknuty základové stěny tloušťky 500 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-67-1024x768.jpg)Výztuž základové desky (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-63-1024x768.jpg)Spodní stavba (foto: archiv autorů) 

#### Svislé nosné konstrukce

Obvodové nosné stěny jsou železobetonové monolitické, tloušťky 260 až 350 mm, a jsou vetknuty do základových desek, do vnitřních nosných stěn a do stropních konstrukcí.

Vnitřní nosné stěny jsou železobetonové monolitické, tloušťky 200 až 250 mm, vetknuté do základových desek, obvodových nosných stěn a stropních konstrukcí. V některých oblastech stěny přechází ve vysoké nosníky.

#### Vodorovné konstrukce

Všechny stropní konstrukce jsou deskové, hladké, z monolitického železobetonu se ztužujícími žebry a trámy.

Monolitická železobetonová stropní deska nad suterénem má jednotnou tloušťku 250 mm, je vyztužena v obou směrech a je vetknuta do obvodových a vnitřních nosných železobetonových stěn. Stropní deska má několik výškových úrovních, příp. je ve spádu, na rozhraní výškových úrovní jsou vždy přechodové trámy. Deska je uložena na konstrukci suterénu a svislé spodní stavby.

Železobetonová monolitická stropní deska nad 1. NP je v tloušťkách 180, 200 a 250 mm v několika samostatných výškových úrovních. Konstrukce je vyztužena v obou směrech a je vetknuta do nosných železobetonových stěn a trámů. Deska je uložena na konstrukci přízemí a svislé vrchní stavby. Železobetonová monolitická stropní deska nad 2. NP je v úrovni střechy lodě kaple, ve věži zvonice, její tloušťka je 370 mm, je vyztužena v obou směrech a je vykonzolována ze stěn a střechy lodě kaple. Deska je v jedné výškové úrovni a z důvodu omezení namáhání jsou navrženy smykové podpory s přerušením tepelného mostu. Deska je uložena na konstrukci svislé vrchní stavby. Střešní konstrukci lodě kostela tvoří železobetonová monolitická deska s centrálně uspořádanými žebry, která se sbíhají do středového nosníku lemujícího kruhový otvor pro střešní světlík. Deska je vetknuta do obvodových nosných stěn, je provedena ve spádu a má tloušťku 250 mm. Spodní líc ztužujících žeber je 450 mm pod deskou, světlé rozpětí střešní konstrukce je 15,75 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-56-1024x768.jpg)Betonáž střešní konstrukce (foto: archiv autorů) 

#### **Centrální střešní světlík

Nosné konstrukce střešního světlíku jsou navrženy v kombinaci ocelových a dřevěných prvků. Svislé sloupy z kruhových trubek jsou kotvené do železobetonového středového nosníku patními deskami s lepenými kotvami. Na nosných sloupech je uložen ocelový prstenec a středový průvlak z válcovaných profilů. Mezi ocelovými nosníky jsou uloženy dřevěné krokve, které nesou střešní plášť. V rámci střešního pláště je zajištěno ztužení.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-60-1024x768.jpg)Vázání výztuže střešní konstrukce lodě kostela se světlíkem (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-43-1024x768.jpg) Střešní konstrukci lodě kostela tvoří železobetonová monolitická deska s centrálně uspořádanými žebry (foto: archiv autorů) 

## Konstrukční řešení zvonice

Svislé nosné konstrukce zvonice jsou z pohledového, vodonepropustného, probarveného monolitického železobetonu. Vnější tvar zvonice je zakřivený vždy jen v jednom směru, vnitřní prostor je ve formě rovinného tubusu s výjimkou čelní stěny. Tloušťka stěn se pohybuje od 250 do 800 mm. Stěny jsou vetknuty pouze do základové desky a suterénních stěn, v rámci vrchní stavby je však provedena kompletní dilatace od kostelní lodě, a to z důvodu zamezení vzniku tepelných mostů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-39-1024x767.jpg)Pohled na šikmou střechu kostela se střešním světlíkem (foto: archiv autorů) 

Železobetonová monolitická deska v úrovni střechy lodě kostela má tloušťku 250 mm a je z vodonepropustného monolitického železobetonu. Horní střešní deska zvonice je ve spádu a má tloušťku 500 mm. Obě desky jsou vetknuty do nosných železobetonových stěn zvonice. Střešní deska je opatřena zabetonovanými kotevními přípravky pro upevnění kříže a zavěšení vřetenového schodiště. Schodišťová ramena jsou z monolitických železobetonových desek s nabetonovanými stupni. Nosné desky schodiště jsou uložené na základovou desku a nosné vnitřní stěny a jsou vetknuté do monolitických stropních desek. Desky jsou dilatovány od stěn zvonice z důvodu zamezení vzniku tepelných mostů. Schodišťová ramena jsou z konstrukčního hlediska součástí stropů. Tloušťka stropních desek je 150 mm.

## Bednění

Vzhledem k unikátním tvarům byla velká část bednicích forem vyráběna na míru. To bylo nejprve navrženo v technickém oddělení společnosti Česká Doka ve 3D programu DokaCad a následně převedeno do 2D výrobních plánů pro CNC frézu. Další program optimalizoval rozložení jednotlivých prvků v rámci překližkových desek určených pro výřez, aby byl minimalizován odpad a aby se nenavyšovala cena projektu. Jednotlivé komponenty byly následně zkompletovány pomocí hřebenových spojů a byly osazeny na nosný rošt tvořený dřevěnými bednicími nosníky a ocelovými paždíky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-55-1024x768.jpg)Prostorové segmenty bednění střechy vyrobené na míru z překližkových desek (foto: archiv autorů) 

V rámci stavby byly jednotlivé prvky dováženy na stavbu „just in time“, tedy v době potřeby realizace, a kompletovány byly s pomocí montážního mistra i profesionálního týmu stavby. Ve vyšších fázích stavby bylo bednění vyneseno pomocí pevné skruže Staxo 40. Stropní desky pak byly formovány pomocí bednicího systému Dokaflex. Při výstavbě kaple byly v některých případech nasazeny i systémové prvky, jako je stěnové rámové bednění.

Bednění vyráběné na míru projektu musí splňovat stejné požadavky jako systémové prvky, zejména co se týká možností manipulace, bezpečné práce s bedněním, tuhosti prvků nebo logistických možností. Při výrobě je tedy dbáno na profesionální zpracování při použití správných a kvalitních materiálů.

## **Beton**

Stavba začala v roce 2021 a celkově bylo dodáno přes 1 600 m3 betonových směsí. Hlavní objemy byly dodávány v průběhu roku 2022. Pro stavbu byly použity jak standardní betonové směsi bez zvláštních požadavků, tak i směsi s požadavkem na zvýšenou odolnost betonu proti mrazu a posypovým rozmrazovacím solím. Na základovou část stavby byly požadavky na zajištění vodotěsnosti betonu pomocí krystalizační přísady a na 90denní náběh pevností jednotlivých směsí.

Před zahájením dodávek betonu bylo nutné ověřit požadované parametry betonu. Veškeré zkoušky jednotlivých betonů probíhaly v centrální akreditované laboratoři Cemex Czech Republic v Pardubicích. Zejména betony se zpomaleným náběhem bylo nutno ověřit a zkoušet v čase, tak aby byl zajištěn požadavek na tuhnutí a následné tvrdnutí betonu. Zde bylo nutné laboratorně nasimulovat předpokládané podmínky na stavbě. Následně po zhotovení těles bylo nutné v hodinových intervalech testovat betonovou směs.

Pro všechny betonové směsi byl použit směsný cement typu CEM II/A‑M 42,5 z cementárny Cemex Prachovice, plastifikační přísady do betonu byly použity od Cemex Admixtures.

Na konstrukci zvonice byl požadavek na probarvené betony v podobě světlého až bílého odstínu. Z tohoto důvodu byly před zahájením stavby v technologickém centru v Pardubicích zhotoveny vzorky betonových směsí C30/37 XF2‑4 za použití bílého cementu, různých koncentrací bílého barviva, vápence a jejich různých kombinací s kamenivem standardně dostupným na betonárně Cemex Klecany. Nakonec byla investorem zvolena varianta betonové směsi z kombinace směsného cementu CEM II/A‑M (S‑V) 42,5R Prachovice a vyšší dávky příměsi v podobě vápence. I pro tento typ betonové směsi byly použity plastifikační přísady z řady Cemex Admixture.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-22-768x1024.jpg)Svislé nosné konstrukce zvonice jsou z pohledového, vodonepropustného, probarveného monolitického železobetonu (foto: archiv autorů) 

## Závěr

Svěcení oltáře a kostela sv. Terezie z Avily v Drastech se uskutečnilo 8. června 2024. Po úspěšné kolaudaci čekají řádové sestry ještě další práce s finalizací zpevněných ploch a sadových úprav celého areálu. Připravuje se přestavba a konverze dalších drobnějších objektů, na nichž byly zatím provedeny pouze základní udržovací práce. V klauzurní části pozemku se chystá realizace pěstební zahrady a dalších ploch pro tělesnou aktivitu i odpočinek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-22-1024x768.jpg)Inzeriér kostela je prosvětlen díky střešnímu světlíku (foto: archiv autorů)

---

### [2024_1_94_Beton jako zhmotňující element duchovně orientované architektury](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_94_beton-jako-zhmotnujici-element-duchovne-orientovane-architektury/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Článek sleduje pozoruhodné stavby, které primárně slouží k naplňování duchovních potřeb člověka, upevňování paměti komunity i ducha místa. Představuje nový kostel, hřbitov, náhrobek a pomník vzniklé v Čechách a na Moravě po roce 2020.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20240928-132859.jpg)Klášter a kostel sv. Terezie z Avily v Drastech | Architektonický návrh areálu: AV 19, s.r.o. | Stavba: 2021 – 2024 | Svěcení kostela a oltáře: 8. června 2024 (Fotografie: Petr Volf) 

Betonové kostelní věže představují významný příspěvek k moderní sakrální architektuře. Jsou symbolem spojení mezi tradicí a modernitou, mezi hmotou a duchovnem. Proto jsou tak vyhledávány a mapovány. Je v nich zakódováno kouzlo, které chápou prakticky všichni, bez ohledu na víru či vyznání. Jsou jako terapeutické jehly. V letošním roce se podařilo dokončit kapli kostela svaté Terezie z Ávily v Drastech u Prahy, jehož centrální loď srdčitého půdorysu je – v souladu s návrhem architektonického studia AV 19 – gradována elegantní zvonicí.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Betonová věž kostela svaté Terezie je majákem víry, viditelným už z velké dálky. Ve světě, který se neustále mění, připomíná sílu a stabilitu víry…

## Maják víry 

Díváte se tam, kde vrcholí. Když jsou těžké mraky, dotýká se nebes a splývá s nimi. Dynamická kompozice má svou symboliku. Chce připomenout probodnutí srdce andělem, jak se to podle legendy přihodilo v šestnáctém století španělské mystičce a světici, jíž je kostel dedikován. Zvonice je prohnutá jako tělo u vytržení, dotýká se jí kovový kříž a jsou v ní zavěšeny tři zvony určené ke svolávání k modlitbám. Vyzařuje silné charisma a magnetismus, přivádí k tomu podstatnému. Přinejmenším k zastavení. Kostel samotný nezůstal (až na stínící markýzu nad vstupem ve tvaru kruhové úseče) podobně jako věž v pohledovém betonu: z vnějšku je obložen cihelný- mi pásky, zevnitř dostal bělostnou omítku. Má dvouúrovňovou loď, v jejímž podzemí je přednáškový sál a muzeum, kdežto přízemí slouží k církevním obřadům. Útulná stavba, vysvěcená 8. června 2024, je integrální součástí nového kláštera, který si v místě památkově chráněné zemědělské usedlosti začal od roku 2018 budovat řád bosých karmelitek poté, co opustil své dlouholeté sídlo na pražských Hradčanech. Řeholnice hledaly klid, jež jim centrum metropole vyhledávané turisty již neposkytovalo. V Drastech to, co postrádaly, nalezly a s pomocí architektů Michala a Radky Iblových (AV 19) si dokázaly vytvořit prostředí, kde můžou žít podle svého přesvědčení, a to bez jakýchkoliv kompromisů. Vedle uzavřeného konventu s nádvořím můžou využívat rozlehlou zahradu k procházkám i pěstování plodů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-20240928-131315.jpg)Klášter a kostel sv. Terezie z Avily v Drastech (Fotografie: Petr Volf) 

Když do Drast zavítáte, jako byste cosi nechali za sebou. Moderní doba klade důraz na materiální úspěch, individualismus a rychlost, kdežto řeholní život nabízí alternativní přístup a odlišné hodnoty, jako jsou modlitby, rozjímání a ticho. Obecně platí, že řeholníci a řeholnice jsou tam, kam se vydají, prospěšní, neboť se zavazují nejenom k tomu, že budou žít v komunitě, ale také že své statky budou sdílet a věnovat se duchovnímu rozvoji působiště. Tento životní styl může být inspirací nejen pro věřící, ale i pro širší společnost, která stále častěji a s čím dál většími potížemi hledá rovnováhu mezi hmotnými a duchovními stránkami života. Bosé karmelitánky vybudovaly s nasazením vlastních sil (od počátku se účastnily všech prací, jež byly schopny zvládnout) prostředí, kde nejenom ony samotné mohou najít klid, ticho a duchovní obnovu, ale dávají kus areálu k užívání i laikům. Ukazují, že v jednoduchosti a v pouhém tichu lze najít smysl, což je ve světě zahlceném informacemi a stresem nesmírně cenné. Z tohoto úhlu pohledu je betonová věž kostela svaté Terezie majákem víry, viditelným už z velké dálky. Ve světě, který se neustále mění, připomíná sílu a stabilitu víry, která přetrvává navzdory proměnám času: pokud vysloveně nechceme, nemůžeme jej minout*. (více v článku na str. 98, pozn. red.)*

## Hřbitov i krajinný prvek

Hřbitov je jedno z nejtěžších témat, které může architekt řešit. Říká se, že se k němu musí dozrát a dospět. Navíc vše komplikuje skutečnost, že nové hřbitovy prakticky nevznikají, pouze se revitalizují nebo rozšiřují ty stávající, v horším případě se staré ruší a obce přicházejí, aniž by si to uvědomovaly, o svou identitu, o kořeny. Těžko se pak hledá příležitost a pokud se naskytne, tak jedna za život. Když Jakub Červenka a Václav Šuba uspěli v roce 2017 v soutěži na pohřebiště v Suchdole, teprve končili studium architektury na Vysoké škole uměleckoprůmyslové v Praze. Přesto jejich pojetí, založené na horizontálnosti, přehlednosti a schopnosti rozvíjet charakter okolí, vykazuje všechny znaky vyzrálého architektonického díla. Těžko k němu budeme v českém prostředí v jednadvacátém století hledat obdobu, snoubí se v něm pravdivost, ale také řád stejně jako určitá vlídnost, již si s hřbitovy nespojujeme.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-dsc01972-2048x1365-1-1024x683.jpg)Zahrady se hřbitovem u kaple svatého Václava v Praze-Suchdole | Autor: studio OBJEKTOR | Václav Šuba a Jakub Červenka | Spolupráce: Martin Rosa | Soutěž: 2017 | Projekt pro stavební povolení: 2019 | Realizace: 2022 (Fotografie: PKučera Photography) 

Podstatná byla dobrá příprava. Od vedení Suchdola jakožto investora celé akce dostali architekti zadání, které nezahrnovalo jenom podobu hřbitova, ale zapojovalo do něj také veřejný prostor na severozápadním kraji obce, jehož byl součástí. Právě tento požadavek předznamenal jejich další kroky. „Věděli jsme proto, že nemůžeme navrhovat žádnou uzavřenou enklávu a že principy navrhovaní budou jiné, než kdybychom měli ztvárnit tradičně pojatý hřbitov,“ uvádí architekt Václav Šuba, jenž si s Jakubem Červenkou založil studio Objektor. Od prvotního návrhu k jeho zhmotnění uplynulo pět let: hřbitov začal svému účelu sloužit v roce 2022.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-dsc01958-scaled-1.jpg)Zahrady se hřbitovem u kaple svatého Václava v Praze-Suchdole (Fotografie: PKučera Photography) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-dsc01922-scaled-1.jpg)Zahrady se hřbitovem u kaple svatého Václava v Praze-Suchdole (Fotografie: PKučera Photography) 

Minimalistické pojetí vychází ze snahy o vytvoření prostoru pro klasické pohřbívání definovaného pomocí příčných zídek, k nimž se připojují hroby. Jedná se o esteticky působivý přístup, který při pohledu zvenčí vyvolává harmonické pocity, ale ve výsledku jde zejména o nesmírně efektivní pragmatické řešení. Rozdělení území pomocí pravidelného rastru umožňuje snazší přizpůsobování růstu hřbitova aktuálním kapacitním požadavkům se zachováním základní koncepce. Aby mohly být stanovené principy dodržovány, architekti připravili manuál doporučující výšku a velikost pomníků, velikost náhrobních desek připevňovaných na zeď, barevnost a typ kamene náhrobků a pochopitelně také vzdálenost mezi jednotlivými hroby. Konkrétně to znamená, že když si zájemce opatří hrob, k nájemní smlouvě dostane i manuál, díky němuž ví, jaká míra osobní kreativity je únosná.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-nahrobek-pridal-tereza-oprchalova-3-1024x683.jpg)Náhrobek Antonína Přidala | Autor: Fuuze | Jaroslav Sedlák | Projekt a realizace: 2021 (Fotografie: Tereza Oprchalová)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-nahrobek-pridal-tereza-oprchalova-2-a-1024x683.jpg)Náhrobek Antonína Přidala (Fotografie: Tereza Oprchalová) 

Neméně důležitým prvkem je vstupní objekt, v němž se nachází zázemí správce, místnost pro pozůstalé či sociální zázemí. Lapidární soudobá architektura navozuje kontemplativní atmosféru. Určujícím materiálem se stal pohledový beton, který přináší odpovídající výrazovou jednotu a soudržnost. Architekti k betonu dospěli už na samém začátku, když přemýšleli nad tím, jak do návrhu začlenit kontext místa, zejména blízké Kozí hřbety, skalnaté útvary s převažujícím typem horniny a typickou barevností. Věděli, že nechtějí pracovat s kamenem, a tak se přiklonili k betonu nabízejícímu množství možností různého zpracování. Počítali s tím, že jak bude postupně stárnout, zarůstat mechem, bude se stávat přirozenou součástí přírodního okolí a dynamické krajiny. Zídky jsou prefabrikované a jako takové byly do Suchdola
dovezeny z těšovické betonárny, kdežto na hřbitovní zázemí byl použit klasický monolitický beton, který se, jak je to běžné, vyráběl na místě.

Dalším fenoménem dokazujícím komplexnost při navrhování je zapojení „do hry“ sousední kaple svatého Václava. „V rámci destigmatizace pohřbívání jsme se snažili navrhnout místo, které by mohlo sloužit také k oslavám života“, vysvětluje Jakub Červenka. „Klíčová pro nás byla otevřenost prostoru, kolem nějž vede turistická cesta, a kaple, která se využívala nejenom jako sakrální, ale také jako světský a kulturní objekt pro koncerty nebo svatby. To byly věci, které jsme chtěli zachovat a posílit jejich vzájemný vztah.“ Hřbitov bez obvyklých masivních vnějších zdí se tak okamžitě stal součástí exponované lokality.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Pomocí betonu je možné vyjádřit i velmi subtilní tématiku.

## Paměť, prožitek

Beton má v současné funerální architektuře a sochařství hluboký symbolický význam. Jeho pevnost a odolnost může být vnímána jako metafora pro trvalost a vzpomínky, které přetrvávají po smrti. Stává se neokázalou oporou, je v něm zvláštní ryzost. Navíc jeho syrový vzhled je často spojován s autenticitou a návratem k přírodním elementům. Moderní památníky jsou často koncipovány jako abstraktní struktury, které vyvolávají emocionální reakci, aniž by zobrazovaly konkrétní postavy či scény. Jako vynikající příklad může sloužit tvorba architekta Jaroslava Sedláka brilantně uplatňujícího konceptuálně-filozofický přístup. Můžeme se o tom přesvědčit na brněnském hřbitově ve Štýřicích, kde byl podle jeho návrhu proveden náhrobek spisovatele Antonína Přidala. Architekt do něj vtělil neobyčejnou životnost a pohyb. Náhrobek totiž dostal podobu odlévaného betonového kvádru s prohlubní, která je průmětem dvou eliptických křivek a jež po naplnění dešťovou vodou vytvoří hladinu oválného tvaru. Což je základ pro další eventuální děje, neboť voda se proměňuje tím, jak postupně vysychá až zmizí nebo naopak při lijácích neřízeně přibývá. Je v tom symbolizován věčný koloběh zrodu, růstu a umírání, zvláště když si uvědomíme, že náhrobek může sloužit jako ptačí napajedlo, ale také v něm můžou vzklíčit drobné rostliny jako ve specifickém biotopu. Textová část náhrobku, která nás seznamuje, jak mnohostranně nadanou osobností Antonín Přidal byl, je provedena jako reliéfní otisk. Je to artefakt. Dotýká se nás, aniž bychom se jej museli dotknout, i když i to je, pochopitelně, možné.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-p1-1024x683.jpg)Památník Adolfu Loosovi | Autor: Oldřich Morys, Jaroslav Sedlák | Soutěž: 2017 – 2018 | Projekt: 2018 – 2019 | Realizace: 2020 (Fotografie: Petr Šmídek) 

Náhrobek vznikl na základě vyzvané soutěže, kterou uspořádal odbor kultury města Brna. Úspěch Jaroslava Sedláka, jenž konkurz vyhrál, nebyl náhodný, protože nedlouho předtím navrhl (spolu s Oldřichem Morysem) památník architekta Adolfa Loose na Janáčkově náměstí v Brně, tedy nedaleko místa (nyní je zastavěno hotelem Intercontinental), kde se v roce 1870 narodil. Loos byl jedním z nejvýznamnějších architektů-myslitelů dvacátého století, jenž kritikou ornamentu a přebytečné dekorace předznamenal konstruktivismus a funkcionalismus vyznačujícími se hladkými fasádami. Byl také objevitelem tzv. raumplanu, tedy prostorového plánu, kde dům není členěn podle jednotlivých jedno- úrovňových podlaží, ale do místností, které se prolínají v různých výškových úrovních. Byla to geniální inovace. Loos dosáhl pocitu plynutí prostoru, jak jej známe ze slavné Müllerovy vily na pražské Ořechovce, jež je pro Prahu stejně kultovní, jako pro Brno vila Tugendhat Ludwiga Miese van der Rohe. Pomník je pojat coby svébytný dialog současných architektů s Adofem Loosem, neboť jej tvoří betonový otisk náhrobku na vídeňském ústředním hřbitově, který si v roce 1931 osobně navrhl. Na zadní straně jednoho z bloků je převedena originální Loosova skica s poznámkami k náhrobku, která slouží jako nenápadné vodítko, ale nezůstává jenom u ní. Podobných odkazů je více. Vnitřní prostorová skladba sevřená do kvádru pomníku odkazuje přímo na raumplan, přičemž na pochozí desku byl použit onyx, jenž je připomínkou Loosovy záliby v kvalitních materiálech.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-p8-1024x683.jpg)Památník Adolfu Loosovi (Fotografie: Petr Šmídek) 

Pomník je víceúčelový, neboť není jenom ke koukání či pietě, ale také k posezení. Poutník se může usebrat, přemítat o věčnosti nebo o tom, jak komponovat prostor, aniž by mu to kdokoliv vysvětloval. Adolfu Loosovi, jenž měl rád vše racionálně-emocionální a liboval v pohodlí, by se takové uplatnění bezpochyby zamlouvalo. Po setmění se rozsvítí a náměstí dodává na přívětivosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-p7.jpg)Památník Adolfu Loosovi (Fotografie: Petr Šmídek) 

## Tíže vs. podstata

Uvedené příklady, jakkoliv jsou různorodé, připomínají, že pomocí betonu je možné vyjádřit i velmi subtilní tématiku. Zhostí-li se jí nadaný a zároveň vnímavý tvůrce, dochází k souznění mezi objektem a jeho uživatelem, stejně jako ke sblížení s pozorovatelem. Architektura se stává uměním, přesahuje nás a pomáhá k orientaci ve složitém světě. Beton jako by přišel o svou tíži, aniž by přitom ztratil svou podstatu.

---

### [2024_1_82_Betonové stavby Pezo von Ellrichshausen](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_betonove-stavby-pezo-von-ellrichshausen/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Chilský architektonický pár Sofia von Ellrichshausen a Mauricio Pezo si při navrhování vystačí s archetypálními formami, které sice utváří ze strohého pohledového betonu, ale pokaždé nabídnou silný prostorový zážitek. Za uplynulé dvě dekády si vytvořili vlastní rukopis, který je založen na jednoduchých kubických tvarech a přísné symetrii. Jejich monumentálně působící stavby si však současně udržují hravost. Tvorba uměleckého a architektonického studia Pezo von Ellrichshausen patří k tomu nejzajímavějšímu na současné světové architektonické scéně a stojí za to, si vybrané práce podrobněji představit.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-casa-poli-2.jpg)Casa Poli (2002*–*2005) 

Více než čtyři tisíce kilometrů dlouhý pás země z východu sevřený pohořím And a na západě se široce otevírající do Tichého oceá­nu prochází všemi klimatickými pásy, což ovlivňuje i pestrost současné chilské architektury *(pozn.: Grass, Diego. Chile #2 – Architecture since 1990 in Architecture in Chile – In Search of a New Identity, a+u 594, 3.2020, s.4 – 11)* sahající od konstrukčních experimentů, suverénních zásahů do historického prostředí až po inovativní sociální bydlení. Všem je přitom blízká odvaha při hledání nových řešení. Chile má v porovnání s Českou republikou dvojnásobný počet obyvatel a desetkrát větší rozlohu. Současní chilští architekti jsou nám svými přístupy bližší, než by se mohlo zdát, a nejen z toho důvodu, že se často jedná o potomky evropských přistěhovalců. Místní scéna přitahuje mezinárodní pozornost a chilským tvůrcům se tak otevírá celý svět.

Pritzkerovu cenu, která je většinou udělována zasloužilým architektům za celoživotní dílo, získal v roce 2016 chilský architekt Alejandro Aravena, který jako druhý nejmladší laureát oslovil porotu především svou angažovaností na poli dostupného bydlení. Ve stejném roce byl jeho ateliér Elemental pověřen kurátorstvím 15. benátského bienále architektury, kde se pod úderným podtitulem *Reportáž z fronty* *(pozn.: 15. bienále architektury v Benátkách s podtitulem Reporting from the Front se konalo 28.5. — 27.11.2016 si za hlavní úkol kladlo „prozkoumávat nové výzvy a prokazovat vitalitu architektury ve všech koutech světa.“)* zabýval tématem recyklace a dlouhodobě udržitelného způsobu stavění.

Více hravé projekty, které nejsou tolik zatížené sociálními otázkami, představuje chilský architekt s chorvatskými kořeny Smiljan Radić dlouhodobě spolupracující se sochařkou a životní partnerkou Marcelou Correa. S jejich prací se mohlo české publikum seznámit na jaře 2017 při výstavě *Bestiář (pozn.: Šmídek, Petr. Chilský bestiář. České Budějovice: Milk&Honey 3 – 4/2017, s.10 – 11)* v Českých Budějovicích. Za jejich tajemně archaickými a současně romanticky pošetilými návrhy se ukrývají neméně fantaskní příběhy.

O poznání racionálnější přístup, ale s neméně působivými výsledky, zastává další chilské duo Sofía von Ellrichshausen s Mauriciem Pezem, kteří pro českobudějovický Dům umění uspořádali na podzim 2015 výstavu *Konečný formát* *(pozn.: Suchánek, Radek. Šmídek, Petr. Chilské čtvercové variace. České Budějovice: Milk&Honey 2/2015, s.16 – 17)* založenou na sérií stovek čtvercových obrazů *Nekonečný motiv*. Při zpětném ohlédnutí představovala budějovická výstava přelom, neboť zde Pezo von Ellrichshausen (PvE) poprvé představili projekt založený výlučně na kruhovém půdorysu a válcových objemech. Doposud totiž pro ně byla charakteristická práce s tvary čtvercovými a kubickými. Nevyčerpatelný dialog čtverce a kruhu rozvíjí dodnes. V Českých Budějovicích tehdy ve spolupráci s libereckou FUA TUL vznikl během týdenního workshopu rozměrný model složený výhradně z kruhových stěn vymezujících ojedinělé prostory. Reálný pocit z fragmentu těchto prostorů pak bylo možné zažít o pár měsíců později, kdy byl na jaře 2016 v benátském Giardini della Biennale postaven dočasný pavilon Vara.

Chilský pár sice přednáší *(pozn.: Univerzita Bio-Bio v Concepción (2001 – 14), IIT v Chicagu (2014 – 18), Harvardova univerzita v Cambridge (2018), Cornellova univerzita v Ithace (2019 – 23))*, vystavuje a pořádá studentské dílny po celém světě, ale převážná část tvorby je stále soustředěna v jejich domovině. Jejich stavby mohou na první pohled působit minimalisticky a chladně. Cílem však nejsou dokonale čisté formy. Autoři se nevydávají cestou bezpodmínečné efektivity. Při práci si užívají monotónnost, nadbytečnost, přeskakování od jednoho úkolu k druhému nebo prokrastinaci *(pozn.: Toy horse in Pezo von Ellrichshausen: from A to B, Madrid: El Croquis 214, 2022, s.319)*. Nevnímají je jako něco negativního, ale naopak je berou jako čas k promýšlení alternativ nebo střádání podnětů. Někdy i na úkor praktičnosti, ale vždy s cílem vytvářet nadčasovou krásu, které lze dosáhnout, když „v daný moment tvoříte věci poctivě“ *(pozn.: V rozhovoru s Kate Goodwin, kurátorkou výstavy Sensing Spaces v Královské akademii umění v Londýně, 25.1. — 6.4.2014, online: )*. Způsob práce PvE formuloval Mauricio Pezo na závěr přednášky pro studenty IIT: „*Pokud chcete docílit skutečné dokonalosti, pak musíte stále dělat to samé, ale nikdy stejným způsobem*“
*(pozn.:* *přednáška s názvem Naïve Intention se uskutečnila 17.9.2014 v S.R. Crown Hall během hostující profesury na IIT Chicago, online: ).*

Svými návrhy přímo reagují na podmínky místa, kde objekty vznikají. Nezohledňují pouze pestré klimatické podmínky, ale také předpokládají limity místních řemeslníků. Jednoduché formy a redukce detailů tak umí absorbovat nedostatky stavebních firem.

Argentinsko-chilský manželský pár Sofía von Ellrichshausen a Mauricio Pezo, si v roce 2002 otevřel vlastní studio ve dvousettisícovém městě Concepción v centrální části Chile. V jejich společném díle se prolíná vědecký přístup s uměleckými ambicemi. V portfóliu převládají rodinné domy pro přátele v okolí Concepciónu. Přísná geometrická kompozice domů PvE současně disponuje výraznou skulpturálností, ale nelze je jednoduše zařadit mezi ostatní figurativní architekty v dějinách architektury. Našli si svoji vlastní cestu, kterou dále rozvíjí. PvE si libují v jednoduchých kubických formách a symetrii, do níž však dokáží hravě zakomponovat okenní otvory, zjemňující původně rigidní kompozici. Dokazují, že obyčejná kubická forma a čtvercový půdorys mohou nabízet netušená prostorová dobrodružství. Výškové situování místností je rozmýšleno stejně pečlivě jako umístění oken a nábytku. Jejich rodinné domy přes svoje malé měřítko působí monumentálně, ale zároveň si udržují hravost. Současně si uvědomují, že jejich architektura není dokonalá. Používají surové materiály a jednoduché pracovní techniky. Pracují s drsnými a neošetřenými povrchy, jaké by klienti v Čechách těžko strávili. Navrhují schodiště, která by čeští úředníci nezkolaudovali. Díky místním podmínkám stačí jejich stavby zestárnout dříve, než se odstraní bednění, čímž daleko lépe a rychleji zapadnou do svého prostředí. Dobrá architektura na sebe nepotřebuje přitahovat pozornost, ale zážitky v ní by měly patřit k těm nezapomenutelným, což domy Pezo von Ellrichshausen splňují. Nemají rádi slovo „designování“ neboť se příliš blíží dokonalosti, z níž se však vytrácí osobní lidský vklad. Pezo von Ellrichshausen vše pečlivě zvažují a promítají do svých návrhů jak racionální, tak i intuitivní stránky.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Pokud chcete docílit skutečné dokonalosti, pak musíte stále dělat to samé, ale nikdy stejným způsobem.

První realizací PvE, která zaznamenala široký mezinárodní ohlas, je Casa Poli (2002 – 2005) na chilském poloostrově Coliumo 50 km severně od města Concepción. Mohutná betonová kostka dramaticky situovaná na vrcholku rozeklaného útesu příkře se svažujícího k oceánu vyvolává pocit, jakoby se dům nacházel na konci světa *(pozn.: Lind, Diana. Casa Poli in New York: Architectural Record, 07.2007, s.122 – 127)*. Na zajímavý přírodní útes narazil Pezův přítel a bývalý univerzitní učitel Eduardo Meissner (spisovatel a umělec) se svou ženou Rosemarie Prim (sochařka). Původní majitelka vkládala do nového investora naději, že zde postaví něco přínosnějšího než okolní zástavba okupující zbytek poloostrova. Oba manželské páry společně koupily pozemek o rozloze 2,5 akru a zpočátku uvažovaly, že zde postaví dva samostatné domy. V průběhu několika společných obědů si všichni uvědomili, že ani jeden z párů nebude na místě tak často, aby se vyplatilo budovat dvě stavby. Jakmile odstartovali diskuzi o jednom rodinném domě, začali si představovat něco, co nebude sloužit jenom jim samotným, ale většímu společenství. Nakonec souhlasili, že mimo sezónu, kdy nebude dům využívat nikdo z páru, poslouží jako sídlo pro různé umělce. Architekti se snažili vytvořit dům, v němž by se návštěvníci mohli cítit jako doma, ale zároveň, aby dokázal podněcovat umělecké myšlenky. Výsledkem je levná téměř bezúdržbová betonová kostka, která svou vnější formou reflektuje drsné okolí a promyšleným vnitřním uspořádáním rozvíjí bohatý život umělecké komunity.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-casa-poli-1-e1721719371227.jpg)Casa Poli (2002*–*2005) 

Nejvíce o architektovi prozradí jeho vlastní bydlení. Autorovi a investorovi v jedné osobě by teoreticky nemělo nic bránit ve vytvoření ideálního návrhu. PvE si postavili Casa Cien (2008 – 2011), kde se číslovkou 100 odkazují nejen na počet schodů překonávajících svažitý pozemek, ale především na nadmořskou výšku vyhlídkové terasy („cien“ ve španělštině znamená 100). Dům ležící nedaleko města Concepción v centrální částí Chile kombinuje bydlení s prací. Vede k němu úzká silnice klikatící se až na vrchol, odkud se nabízí panoramatický výhled na celé město a nekonečný oceán. Sedmipodlažní betonová věž s mohutnou základnou je tvořená dvanácti identickými krychlovými moduly (11 vnitřních a jeden střešní). Spodní dvě obytná podlaží jsou složená vždy ze tří za sebou řazených modulů, na nichž je pak po jednom modulu vyskládána pětipodlažní ateliérová věž. Jednotlivé moduly jsou osazeny posuvnými dveřmi, takže lze prostory v soklu podle potřeby slučovat nebo rozdělovat. V nejnižším podlaží leží výstavní galerie a servisní místnosti. V přízemí je kuchyně s jídelnou a obytná část domu. Spodní dvě patra věže jsou stále ještě soukromá a jsou využívána jako ložnice. Nejvyšší tři podlaží pak slouží jako architektonický ateliér. K oddělení dvou různých provozů (soukromý a pracovní) se v domě nachází dvě úzká točitá schodiště (jedno ke spojení obytné části s ložnicí a druhé pro zaměstnance kanceláře). „*Chtěli jsme jednoduše odlišit dvě různá využití (bydlení a práce), proto jsme zkombinovali vertikální prvek s horizontálním. V nejspodnější části se bude odehrávat těžká práce a nahoře ve věži lehká a téměř nehmatatelná rutina. Mezi těmito dvěma pracovními procesy leží (uchráněn) náš soukromý život.*” *(pozn.: Pearson, Clifford A. Cien House, 19.4.2011).*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-casa-cien-1-511x1024.jpg)Casa Cien (2008*–*2011) 

Toto funkční rozdělení je v interiéru stvrzeno také barevností vnitřního dřevěného obložení: borovicová prkna jsou v pracovní zóně natřená na šedo a v obytné části na bílo. Blahovičníkové podlahy mají obytným prostorám dodat hřejivou atmosféru. Naproti tomu zvenku působí hrubozrnná fasáda z monolitického betonu dojmem nepřístupné středověké věže. Různě veliká a odskákaná okna zároveň ztěžují určit, kolik má věž pater, a celý objekt tak působí vyšším dojmem. Věž působí v okolní obytné zástavbě jako přízrak z pohádky a vyvolává otázky, k čemu jen může sloužit. Casa Cien představuje hraniční formu vertikálního bydlení a současně naplnění romantických představ života ve věži *(pozn.: Pérez Oyarzun, Fernando. Border Notes in Pezo von Ellrichshausen. Geometric Abstraction. Madrid: AV Monografias 199, 2017, s.7)*.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-casa-cien-2-foto-cristobal-palma.jpg)Casa Cien (2008*–*2011, foto: Cristobal Palma) 

Před třemi lety se PvE přestěhovali do Casa Luna (2018 – 2021) ležící hlouběji ve vnitrozemí v oblasti Yungay na úpatí And. V poklidné vesnici Santa Lucía Alto obklopené úrodnými poli a vysokými horami vznikl na pozemku o rozloze 130 hektarů soubor dvanácti budov připomínající klášter s rajskými zahradami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-230610-05.jpg)Casa Luna (2018*–*2021) 

Ambiciózní projekt založený na čtvercovém rastru 2,5 m nabízí na ploše více něž 2 400 m² místo k bydlení, práci a také několik výstavních pavilonů. Jednotlivé objekty jsou od sebe odděleny dilatační spárou, ale všechny dohromady utváří jeden kompaktní čtvercový půdorys o délce strany 37,5 m, který má vnitřní dvůr asymetricky křížem rozdělený na čtyři menší části. Vznikla dvě obdélníková nádvoří: jedno sleduje spád původního terénu a druhé je ploché prostranství, kterým protéká úzký vodní kanál spojující dva trojúhelníkové bazénky na opačných koncích. Třetí nádvoří je nejmenší a tvoří jej čtverec vyplněný kruhovou květinovou zahradou. Čtvrté, největší nádvoří má rovněž čtvercový tvar a kromě vzrostlých stromů jej vyplňuje kruhový bazén, který svým průměrem odpovídá velikosti býčí arény (na chilském venkově nazývané „medialuna“).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-07.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-07.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-09.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-09.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-14.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-35.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-35.jpg) 

Všechny nosné stěny jsou z pohledového betonu, který již není dále upravován. Vnitřní stěny v některých místnostech jsou obloženy hrubě opracovanými a bíle natřenými dřevěnými prkny. Linearitu celého areálu podtrhují horizontální pásy podél obvodových stěn, které zároveň naznačují pracovní spáry po 0,5 m vzniklé při odlévání betonu. U místností není přesné rozdělení, zda má sloužit k obývání nebo na práci. Každý z desítek prostorů nabízí jedinečnou atmosféru, od intimních zákoutí až po monumentální sály s výškou přes dvě poschodí. O energetickou soběstačnost celého komplexu se do budoucna postará nedaleká fotovoltaická elektrárna. Casa Luna je pro PvE „domem snů“ *(pozn.: Rozhovor Filipa Šenka s Pezo von Ellrichshausen pro časopis Intro 22, říjen 2023, s.20)*, který odkazuje k ideálnímu uspořádání světa. Výsledný soubor budov lze přeneseně chápat jako verzi ráje s kouzelnou zahradou s prastarými strážnými stromy a skrytými bytostmi.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-25.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-25.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-26.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-26.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-15.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-32.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-32.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-28.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pve-luna-28.jpg) 

Doposud většinu realizací PvE tvořily soukromé rezidence, které případným zájemcům neumožňovaly návštěvu, což částečně změnilo Inovační centrum INES (2013 – 2021) v univerzitním campusu Bío-Bío.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-pve-ines-210206-04.jpg)Casa Ines (2013*–*2021) 

Mauricio Pezo navrhl pro svoji alma mater velkorysý objekt, kde si mohou své zkušenosti předávat pedagogové, výzkumníci, studenti a začínající mladé firmy. Na realizaci byl omezený rozpočet, který se všechny zapojené strany pokusily kompenzovat vysokým nasazením. Z venku zdánlivě jednoduchá stavba uvnitř ukrývá nečekaný interiér. Nabízí inovativní prostředí; kontinuální, plynulý a otevřený prostor, který po koncepční i materiálové stránce podporuje akademický život. Probíhá zde vědecký výzkum i neformální předávání zkušeností. Budova musela skloubit protichůdné potřeby pro inovaci: kreativní kolektivní práci a individuální bádání. Vnitřní uspořádání budovy je založeno na těchto dvou jasně rozličných potřebách. Na jedné straně je otevřený centrální prostor vytvořený řadou sálů vertikálně propojených kruhovým atriem, které se směrem vzhůru postupně zmenšuje. Rohy v každém podlaží zabírají soukromé pracovny. Tyto místnosti mají čtvrtkruhový tvar a jejich velikost se řídí nepřímou úměrou vůči kruhovému atriu. Budova nevychází z tradičního sloupového skeletu, takže i vnitřní prostory nabízí ojedinělé prostory k pořádání workshopů, jednání nebo výstav. Atmosféru těchto prostorů po vizuální i akustické stránce určují zakřivené betonové stěny, které fungují jako neprůhledné paravány. Charakter a rozmanitost vnitřních prostorů podporuje kreativní práci mezi studenty, výzkumníky, pedagogy, podnikateli a místní komunitou.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-pve-ines-210206-09.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-pve-ines-210206-09.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5c-pve-ines-210301-17.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5c-pve-ines-210301-17.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-pve-ines-210206-22.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-pve-ines-210206-22.jpg) 

Z desítek návrhů se převážná část tvorby PvE nachází v Chile. Mimo jihoamerický kontinent občas vznikají krátkodobé instalace. Jedinou výjimku tvoří Casa Solo Pezo (2009 – 2013), která se nachází v oblasti Cretas na východě Španělska. Je součástí mezinárodního projektu Solo Houses, který v roce 2006 inicioval francouzský milovník architektury Christian Bourdais s cílem zprostředkovat zážitek z moderní architektuy co nejširšímu okruhu. Za tímto účelem oslovil šest ateliérů, aby navrhli pronajímatelný prázdninový dům do nádherného prostředí katalánské náhorní plošiny Matarraña, italského Toskánska či francouzské Provence.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-casa-solo-1.jpg)Casa Solo (2009 – 2013) 

Jako první z byl dokončen dům od PvE. Minimalistický jednopodlažní kubus osazený na mohutném betonovém soklu se vznáší nad okolními korunami stromů a otevírá výhledy do krajiny. Obytné podlaží tvoří dvanáct identických krychlí, které jsou uspořádány okolo centrálního čtvercového atria s bazénem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-casa-solo-2-791x1024.jpg)Casa Solo (2009 – 2013) *–* interiér 

V roce 2017 byla v sousedství Casa Solo Pezo postavena další vila k pronájmu Solo House II od belgického ateliéru KGDVS, kteří o práci svých kolegů obdivně napsali: „ *Na jejich dílo lze nahlížet jako na typologické cvičení. Vzhledem k jejich primárnímu zaměření na typologii se architektura ateliéru PvE jeví velmi jednoduchou až banální. Jednoduché věci však bývají vnitřně složité. Jejich architektonický jazyk vzniká neustálým opakováním a jemnou modulací, kterou systematicky vkládají do nejvíce hmatatelné a tektonické podoby. Vytváření architektury v jejich případě znamená budování typologie*“.

Zásluhou PvE se bude chilská architektonická scéna hlásit o svoji pozornost stále častěji. Jejich betonové stavby předkládají strohou a současně výraznou estetiku. Nabízejí nezaměnitelný vzhled a zároveň silný prostorový zážitek, za kterým se vyplatí cestovat přes půlku planety na aktivní seismický zlom mezi Andami a nekonečným Pacifikem.

*Rádi bychom poděkovali ateliéru Pezo von Ellrichshausen za nezištné poskytnutí obrazových materiálů a aktivní spolupráci při přípravě článku. / We would like to thank the Pezo von Ellrichshausen studio for their selfless provision of images and active cooperation in the preparation of this article.*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/portret-1.jpg)Umělecké a architektonické studio založili v roce 2002 Mauricio Pezo a Sofia von Ellrichshausen. Žijí a pracují v Chile, na farmě na úpatí And.

Působili jako profesoři architektonického navrhování (praxe) na Cornellově univerzitě Ithace a hostující profesoři na Yaleově univerzitě, Harvardské univerzitě, Illinoiském technologickém institutu v Chicagu, Texaské univerzitě v Austinu, letní škole architektury v Portu a na Pontifikální katolické univerzitě v Chile.

Jejich díla byla vystavena v Královské akademii umění v Londýně, v galerii MAXXI v Římě a jako součást stálé sbírky jsou v chicagském Institutu umění nebo newyorském Muzeu moderního umění. Byli pozváni na mezinárodní výstavu architektury Benátské bienále (2010, 2016), kde byli také kurátory chilského pavilonu v roce 2008.

Přednášeli mimo jiné na MIT, Princetonské univerzitě, Kolumbijské univerzitě, v Metropolitním muzeu umění, v newyorské Lize architektů, v Tate Modern, ve Victoria & Albert Museum, na sympoziu Alvara Aalta a v Královském institutu britských architektů.

Jejich práce získala ocenění Mies Crown Hall Americas Emerge Prize udělované IIT (Chicago, 2014), cenu Rice Design Alliance (Houston, 2012), cenu Iberoamerického bienále architektury a urbanismu (Montevideo, 2006) a cenu Chilského bienále architektury (Santiago, 2006).

---

### [2024_1_78_Rekonstrukce Jiráskova divadla v České Lípě](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_78_rekonstrukce-jiraskova-divadla-v-ceske-lipe/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Původní budova divadla, jejíž kořeny sahají do 14. století, prošla rozsáhlou rekonstrukcí a navíc byla rozšířena o nový hlavní vstup a přístavbu v zadním traktu, které jsou z pohledového betonu. Historický vzhled budovy se podařilo elegantně doplnit moderními prvky. Rekonstrukce Jiráskova divadla získala čestný titul Stavba roku 2024.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-01-1024x683.jpg)Nový hlavní vstup do divadla z ulice Panská (foto: BoysPlayNice) 

 **Investor**Město Česká Lípa**Architektonický návrh**Adam Rujbr Architects s.r.o. |
Ing. arch. Adam Rujbr**Generální projektant**Adam Rujbr Architects s.r.o. |
HIP — Ing. Michal Surka
Stavební část — Ing. arch. Aleš Chlád, Ing. arch. Monika Prostředníková, Ing. arch. Kateřina Gayerová
Autorský dozor — Bc. Klára Jansová
Interiér — Ing. arch. Michaela Bastlová **Zodpovědný projektant**Konstrukční kancelář pro pozemní stavby Cheb |
Ing. Vlastimil Čegan **Generální dodavatel**Metrostav a.s.**Statické zajištění původního objektu**Statical s.r.o.**Projekt**2020**Dokončení**2023**Náklady**197 mil. Kč 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-4-610x1024.jpg)Situace 

Jiráskovo divadlo v České Lípě se po 47 letech dočkalo velké rekonstrukce. Deset let pracovalo město Česká Lípa na tomto projektu a rekonstrukce trvala bezmála tři roky. Divadlo mělo být hotové v červenci 2022, kvůli špatnému stavu budovy i problémům s přeložkami sítí a dalším komplikacím byl však termín posunutý.

Při rozsáhlé rekonstrukci byla nejen změněna poloha hlavního vstupu, ale bylo také kompletně přetvořeno jeho vnitřní uspořádání. Nový hlavní vstup a kavárna v Panské ulici oživily historické centrum, zejména v podvečerních hodinách.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-23-683x1024.jpg)Vstupnímu prostoru vévodí busta Aloise Jiráska (foto: BoysPlayNice) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5b-2.jpg)Vstupnímu prostoru vévodí busta Aloise Jiráska (foto: BoysPlayNice) 

Budova divadla má bohatou historii, sahající až do 14. století, a po průběžných přestavbách je od roku 1932 zasvěcena divadlu. Rekonstrukcí získala nový důstojný vstup, který navazuje na náměstí, a stala se plně bezbariérovou. S přidáním severního a jižního přísálí, propojených mimo hlavní sál, dostala budova nové funkční prvky. Orchestřiště bylo obnoveno, sál získal větší elevaci pro lepší viditelnost a pohodlnější sedačky. Nově byly vybudovány šatny, zkušebna, sklad kostýmů, malý sál pro intimnější představení a část přízemí byla proměněna na kavárnu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-25.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-25.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-24.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-24.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-22.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-22.jpg) 

Za účelem zvýšení kapacity byla střecha sálu zvýšena o jedno podlaží, což umožnilo přidání druhého balkónu. Po rekonstrukci nyní sál pojme 371 osob. V přízemí čtyřpodlažní budovy najdeme vstupní prostory, divadelní kavárnu a technické zázemí. V dalším podlaží jsou obě předsálí a hlavní sál, zatímco o patro výše jsou šatny herců, zkušebny a malý podkrovní sál pro programy pro školy a menší skupiny lidí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-06-683x1024.jpg)Interiér oživuje umělecké dílo sklářského ateliéru Jitky Skuhravé (foto: BoysPlayNice) 

Hlavní vstup z ulice Panská vede do dvoupodlažního foyer s výrazným točitým schodištěm a uměleckým dílem sklářského ateliéru Jitky Skuhravé.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-10.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-09.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-09.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-08.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-08.jpg) 

Vedlejší vstup z ulice Jiráskova je podobně jako ten hlavní kombinací pohledového betonu a velkých prosklených ploch, přilehlé předsálí slouží jako multifunk­ční prostor pro komorní představení, koncerty nebo přednášky. \[1\]

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-12.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-11.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-07.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-07.jpg) 

## Stavebně konstrukční řešení

Původní objekt tvoří nepodsklepená částečně do terénu zapuštěná jedno- až třípodlažní stavba s nepravidelným půdorysem o maximálních půdorysných rozměrech cca 40,6 × 36,6 m a maximální výšce cca 15 m. Objekt byl vybudován za využití v doběsvého vzniku obvyklého smíšeného konstrukčního systému tvořeného svislými nosnými zděnými konstrukcemi, dřevěnými stropy a dřevěnými klasickými krovy podpírajícími střešní konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-5.jpg)Půdorys 2. NP 

Nové nosné konstrukce byly navrženy pro třípodlažní přístavbu u severní fasády stávajícího objektu, pro nástavbu částečně odbouraného severovýchodního nároží, přístavbu nového hlavního vstupu u nároží jihozápadního a novou nástavbu této části objektu. Uvnitř objektu byla vybudována nosná ocelová konstrukce nového hlediště, nové schodiště a výtah jsou umístěné rovněž v jihozápadním nároží stávajícího objektu. Sál divadla je nově zastřešen pultovou střechou vynesenou dřevěnými příhradovými vazníky s ocelovými styčníkovými deskami a nově jsou navržena dvě podlaží balkonů v hledišti hlavního sálu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-5-1024x491.jpg)Podélný řez hledištěm 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-14-1024x678.jpg)Hlavní sál (foto: BoysPlayNice) 

Kvůli nedostatečným průzkumům bylo potřeba projekt průběžně upravovat a dotvářet. Když byla původní stavba očištěna od veškerého balastního materiálu (různých obkladů, přizdívek, omítek a dobetonávek), ukázalo se, že se její nosné konstrukce nacházejí ve velmi neutěšeném stavu. Svislé nosné zdivo prošlo během let mnoha stavebními úpravami a po odhalení nepůsobilo zrovna kompaktním a stabilním dojmem. Navíc při pracích na otevření stavební jámy pro třípodlažní přístavbu došlo přes veškerou opatrnost k pohybu podzákladí se všemi dopady na už tak narušené zdivo stávajícího objektu. Na doporučení statika byla k rekonstrukci přizvána společnost Statical, která provedla ve vytipovaných částech stávajícího objektu sanaci původního nosného zdiva, jež proběhla na výtečnou, neboť dle dostupných informací (červenec 2024) nejsou zatím na stávajících nosných konstrukcích patrné žádné nové poruchy. Současně bylo nutné na dvoře vybudovat rozsáhlý vsak pro odvedení podzemní vody.

V původním návrhu byla velká část nových konstrukcí navržena z lehkých konstrukčních betonů. Důvodem bylo co nejvíce snížit zatížení původních konstrukcí a současně zajistit kompaktnost celé stavby. V místě stavby se bohužel nepodařilo zajistit dodávku tohoto typu betonu a i z těchto důvodů byl projekt v průběhu rekonstrukce upravován.

Vodorovné nosné stropní konstrukce jednotlivých podlaží severní přístavby a nástavby severovýchodního nároží tvoří kombinace prefabrikovaných předpínaných stropních panelů a monolitických železobetonových stropních desek v závislosti na rozponu a požadovaném zatížení stropní konstrukce.

Nosné svislé i vodorovné konstrukce včetně základových jsou mezi přístavbou a stávajícím objektem oddilatovány, funkčně jsou obě části objektu propojeny. Opatření bylo navrženo pro zamezení rozvoje poruch v nosných konstrukcích, které tento typ staveb (přístavby navazující na stávající objekty, nástavby objektů mající za následek přerozdělení a většinou navýšení zatížení stávajících základových konstrukcí) obvykle nutně provází.

Svislé nosné konstrukce nástavby a přístavby byly navrženy jako zdivo typu THERM a jsou uloženy v části přístavby buď na nově navržené základové pasy, nebo na suterénní části nového zdiva, které bylo kvůli zatížení zemním tlakem na výšku celého podlaží navrženo a provedeno z betonových bednicích tvárnic zmonolitněných prolitím betonovou směsí a vyztužených betonářskou ocelí.

Přístavba i nástavba v této části objektu jsou zastřešeny plochými střechami vynášenými stropem nad 3. NP tvořeným prefabrikovanými předepjatými stropními panely. Stabilita přístavby a nástavby této části objektu jako celku je zajištěna tuhostí vodorovných diafragmat tvořených právě tuhými stropními deskami, které jsou na okrajích opatřeny integrovanými pozedními věnci a v zálivkách mezi jednotlivými panely táhly z betonářské oceli zakotvenými do výztuže věnců.

Jednopodlažní přístavba hlavního vstupu v prostoru jihozápadního nároží stávajícího objektu (z ulice Panská) je monolitická železobetonová konstrukce odlitá jako jednolitý deskostěnový objekt s tuhými rámovými kouty uložený na nově navržené základové pasy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-jirasek-theatre-reconstruction-boysplaynice-02-683x1024.jpg)Hlavní vstup z ulice Panská (foto: BoysPlayNice) 

Nástavba a stavební úpravy jihozápadní části spočívaly ve vybourání původní trámové stropní konstrukce nad 1. a 2. NP (z důvodu nevyhovujícího technického stavu), provedení nového mohutného trámového dřevěného stropu nad 2. NP na maximální rozpon cca 7 m, vestavbě monolitické železobetonové výtahové šachty a stavbě nové sedlové střechy s dřevěným trámovým krovem nad nově vytvořeným 3. a 4. NP.

## Závěr

Nové divadlo spojuje historii s modernitou, genius loci se soudobými technologiemi, nabízí reprezentativní prostory a slouží jako významné kulturní centrum České Lípy.

Stavebně bylo divadlo dokončeno v květnu 2023, otevřeno bylo v září téhož roku. Ačkoli se v průběhu stavby cena zvedla, konečná suma 197 mil. Kč vč. DPH nepřesáhla původně odhadovanou cenu 200 mil. Kč při vyhlášení zakázky na jaře roku 2020. V roce 2020 město vysoutěžilo zakázku za 161 mil. Kč vč. DPH.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Myslím, že si nikdo z nás nedokázal před třemi lety představit, čím vším si budeme muset při rekonstrukci divadla projít. Potkal nás covid, tornádo na Moravě, kvůli kterému se zpozdila instalace střechy, válka na Ukrajině, kdy chyběla pracovní síla, problémy se stavem budovy, přeložkami sítí a další komplikace. Vše jsme však zdárně překonali. Neskutečný dík patří všem lidem, kteří se na rekonstrukci divadla podíleli. Bez jejich tvrdé práce, odhodlání a vzájemného pochopení bychom divadlo neměli. Po mnoha letech diskusí má Česká Lípa konečně důstojný kulturní stánek.*

Jitka Volfová

starostka města

Rekonstrukce Jiráskova divadla získala čestný titul Stavba roku 2024. Porota ocenila výjimečnou a náročnou rekonstrukci kulturního stánku v České Lípě, která citlivě reaguje na genius loci. A v letošním jubilejním 20. ročníku Soutěže Karla Hubáčka o nejlepší stavbu roku Libereckého kraje získala 1. místo v kategorii Veřejné stavby i Cenu veřejnosti.

 *Redakce děkuje Vendule Tůmové z agentury Linka za spolupráci při přípravě podkladů.*

**Zdroje:**

\[1\] REKONSTRUKCE JIRÁSKOVA DIVADLA. Autorská zpráva. 2023.

\[2\] Jiráskovo divadlo se otevřelo po tříleté rekonstrukci  \[online\]. \[cit. 2024-02-08\]. Dostupné z: [Metrostav.cz](https://www.metrostav.cz/cs/pro-media/3877-jiraskovo-divadlo-se-otevrelo-po-trilete-rekonstrukci)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-portrait.jpg)**Adam Rujbr Architects** je studio architektů a inženýrů s mezinárodními zkušenostmi. Kanceláře Adam Rujbr Architects se nacházejí v Praze a v Brně. Studio zahájilo svoji činnost v roce 2004. Od začátku se profilovalo jako specialista na stavby pro kulturu a bydlení. Od roku 2010 se další významnou specializací stávají stavby pro zdravotnictví, sociální péči a také depozitáře historického dědictví. Architekti z Adam Rujbr Architects navrhují stavby nadčasové, šetrné ke svému okolí a přívětivé k samotným uživatelům. V portfoliu jsou novostavby i rekonstrukce. Veškeré projekty z produkce Adam Rujbr Architects jsou zpracovány metodou BIM (Building information modeling). Mezi klienty patří jak soukromí tuzemští i zahraniční investoři, tak veřejné instituce, ministerstva, města i kraje. Řada staveb získala ocenění. Realizace ateliéru Adam Rujbr Architects jsou publikovány jak v českých, tak zahraničních publikacích. Adam Rujbr Architects upírá svou pozornost také do osvěty a propagace kvalitní a šetrné architektury, od roku 2016 je společnost členem České rady pro šetrné budovy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/adam-rujbr-architects-portrait-1024x422.png)

---

### [2024_1_68_Konverze obilného sila Automatických mlýnů v Pardubicích](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_68_konverze-obilneho-sila-automatickych-mlynu-v-pardubicich/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-6.jpg)Pohled z jihu na objekt obilného sila (foto: Petr Polák) 

Bývalé silo v pardubickém areálu Automatických mlýnů se díky konverzi stalo multifunkčním konferenčním a uměleckým prostorem. Budova sila prošla rozsáhlou proměnou: suterén byl rozšířen o jedno podlaží, probouráním soklu byl nejen zpřístupněn parter, ale odkryly se zásobníky obilí, které daly krytému prostoru atmosféru, v 2. NP byl vytvořen průchod skrz obilné zásobníky, v 6. NP vznikl prostorný sál a na střeše je terasa s barem. Adaptace obilného sila se stala finalistou České ceny za architekturu 2024.

 **Investor**Nadace Automatické mlýny | 
Lukáš Smetana, Mariana Smetanová**Autoři**Martin Prokš, Marek Přikryl | Prokš Přikryl architekti**Spolupráce**Jan Kolář (stavební část)
MDS projekt s.r.o. | Tomáš Bajer (betonové konstrukce)
STA-CON s.r.o. (ocelové konstrukce schodiště a lávek z roštů)**Hlavní dodavatel**Stako společnost s ručením omezeným**Dodavatel bednění**PERI, spol. s r.o.**Prořezávání otvorů**Diamant DKM s.r.o.**Náklady**85 mil. Kč**Projekt**2018 – 2020**Realizace**2021 – 2023 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-5.jpg)Silo v kontextu Automatických mlýnů (zdroj: Nadace Automatické mlýny) 

## Silo v kontextu Automatických mlýnů

Národní kulturní památka Automatické mlýny je jednou z prvních staveb architekta [Josefa Gočára](https://cs.wikipedia.org/wiki/Josef_Go%C4%8D%C3%A1r "Josefa Gočára"). Monumentální mlýnskou budovu na břehu Chrudimky v centru Pardubic navrhl architekt Gočár roku 1909 pro podnikatele bratry Winternitzovy. V roce 1924 byl komplex rozšířen o obilné silo, jehož konverzí jsme se zabývali. Automatické mlýny fungovaly nepřetržitě více než 100 let, a to do roku 2013. Od roku 2016 prochází mlýnský brownfield díky iniciativě architekta Lukáše Smetany proměnou na kulturně společenskou městskou čtvrť. Areál Mlýnů tvoří dohromady více budov a institucí (krajská Gočárova galerie, městská galerie Gampa, centrální dílny pro školy Sféra a Silo s Infocentrem), které jsou propojeny cihelným kobercem a nepochybně i zvláštním napětím mezi nimi, neboť každý z autorů těchto dílčích částí uchopil svou stavbu jinak. Všechny budovy se tím ale vzájemně posilují a díky tomu vytvářejí živou část města. Na celku se podíleli architekti Zdenek Balík, Jan Šépka, Petr Všetečka, autoři konverze obilného sila Martin Prokš a Marek Přikryl a investor Lukáš Smetana.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d0yuin6a.png)1911 — regulace Chrudimky, stavba jezu a hydroelektrárny (zdroj: archiv Prokš Přikryl architekti) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1911-stavba-mlynu-bratri-winternitzu.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1911-stavba-mlynu-bratri-winternitzu.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1919-vyseni-o-5patro.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1919-vyseni-o-5patro.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1926-pristavba.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1926-pristavba.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1940-automaticke-mlyny.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1940-automaticke-mlyny.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/60-leta.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/60-leta.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2022.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2022.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2024.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2024.jpg) 

Hlavním cílem konverze Sila je společenská funkce, která po 100 letech nahradila funkci průmyslovou. Ve víceúčelovém horním sále se konají divadelní představení, přednášky, koncerty a společenské akce. Střešní terasa s barem nabízí novou vyhlídku na město. Ve zpřístupněných obilných zásobnících je výstavní prostor a parter sila je krytým veřejným prostorem. Suterén s veřejnými toaletami zajišťuje zázemí pro celé nové náměstí.

## Pollert – Prokop – Gočár

Tento dům – stroj měl tři základní části: betonovou konstrukci (dílo stavitele Jindřicha Pollerta), mlynářskou technologii (firma Josef Prokop a synové), a vnější plášť (architekt Josef Gočár). Právě triumvirát těchto tří autorů, v uvedeném sledu, stojí za celkovým obrazem Sila. Jak přesně mezi nimi probíhala komunikace, nevíme, ale projekt měl (dle datace výkresů) svižné tempo. Plány všech tří velkých osobností oboru se dochovaly v archivu a stojí za bližší prozkoumání. Už jen pro svou grafickou úroveň a lapidárnost, se kterou zobrazují to podstatné.

Pro stavební úpravy samotné byla důležitá železobetonová konstrukce, její stav a reálné založení. Zásahy se týkaly zejména kompletního podsklepení objektu, vložení komunikačního jádra a vybudování sálového prostoru na místě sloupové síně v 6. NP. Naštěstí stav sto let starého betonu, odpovídající dnes přibližně třídě C16/20, byl velmi dobrý, nevykazoval žádné poruchy a nebyla nutná sanace. Při diagnostice (VUT Brno) bylo zjištěno, že bratři Winternitzové na betonových konstrukcích nešetřili. Mlýn samotný je stavba ještě předválečná (1911), nicméně Silo už bylo projektováno a stavěno po první světové válce (1922). V tomto poválečném období byly kvůli nedostatku oceli sníženy kvalitativní nároky na výztuže, ale stavebník se stále řídil starými normami a výztuž byla dodána v nadstandardní kvalitě. Přesto musely být některé stropní konstrukce z důvodu navrhovaného užitného zatížení 5 kN/​m2 (plochy ke shromažďování lidí kategorie C) konstrukce nahrazeny novými.

## Železobetonové konstrukce původní a nové

Veškeré zásahy lze ukázat na původním podélném řezu Ing. Pollerta, který betonové konstrukce navrhoval i realizoval. Stavba má klasické architektonické trojí dělení na sokl (patka) – tělo (dřík) – římsa (hlavice). Každá z těchto částí je jinak výtvarně formována a má i jinou konstrukci. Sokl je obezděný skelet. Zásobníky, tvořící podstatu sila, jsou prostorovou železobetonovou mřížkou s cihelnou fasádní vyzdívkou. Horní sál (původně technologické patro) má cihelnou fasádu vyztuženou železobetonovým skeletem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-6.jpg)Původní řezy Silem od stavitele Ing. Pollerta (zdroj: archiv Prokš Přikryl architekti) 

Silo je založeno na stupňovitých patkách o třech stupních. Patky byly ve výsledku založeny mnohem hlouběji, než bylo uvedeno ve výkresech (úroveň základové spáry ‑4,22 m), pravděpodobně z důvodu blízkosti řeky Chrudimky, a díky tomu se mohl objekt podsklepit.

Zděný sokl byl založený nezávisle do hloubky přibližně 1 m. Což je hříčka architekta Gočára, neboť sokl svým rozšířením a zdánlivou masivností působí jako zcela nosný a pro silo zásadní. Chtěli jsme tento sokl otevřít, prolomit jeho tajuplnost a zpřístupnit parter. Myšlenka otevření budovy do náměstí šla ruku v ruce s celkovým otevřením areálu městu. Najednou se odkryly zásobníky obilí, které daly krytému prostoru atmosféru. Sokl s otvorem má tvar nosníku a evokuje tak únosnost, která je všeobecně čitelná, stejně jako masivnost podnože. Zjednodušeně řečeno – sokl i otvor v něm mají pocitově nést velkou tíhu zásobníků nad nimi.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13-7.jpg)Parter Sila se stal krytým veřejným prostorem (foto: Petr Polák) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navic-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navic-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navic-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navic-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navic-9.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navic-9.jpg) 

Původní sokolové zdivo vykazovalo trhliny a také bylo narušeno vzlínající vlhkostí od neizolovaných základů. Proto byl celý sokl rozebrán a po výstavbě suterénu zpětně vyzděn z původních cihel (požadavek památkové péče). Založen byl však již na zaizolovaných stěnách bílé vany suterénu. Podobně tomu bylo u přístavku s kanceláří, který byl také kompletně rozebrán a nově postaven do původní podoby. Zdivo je v případě kanceláře smíšené: vnitřní vrstva je z tepelně izolačních keramických tvárnic a vnější vrstva zdiva je z původních plných cihel. Sokl byl opatřen pásovou rustikou dle dochovaných výkresů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr11-10-1024x768.jpg)Zpětně vyzdívaný sokl z původních cihel na zaizolovanou bílou vanu (foto: archiv Prokš Přikryl architekti) 

Největší objem stavby zaujímají betonové hlubinné zásobníky na obilí. Jejich modul se propisuje do celé logiky sila. Gočárem geometricky pojaté fasády zásobníků jsou impozantní a posouvají jinak běžnou stavební produkci do obtížně zařaditelné kategorie počátků naší moderní architektury. V řezu na obrázku výše je patrné rozlišení železobetonových konstrukcí a cihelných fasádních vyzdívek. Jednotlivá pole jsou založena na vodorovných průvlacích, které se také výrazně propisují do tektoniky fasády. Tyto průvlaky jsou zvenku omítané cementovou omítkou. Fasáda o celkové tloušťce (přibližně) 450 mm je po třetinách rozdělena na lícové zdivo, dutinu a železobetonovou stěnu obilného zásobníku. Toto dělení platí do úrovně sálu, tedy 6. NP. Od této úrovně včetně má stavba jiný konstrukční systém, kdy je cihelné zdivo (již bez ornamentů, pouze se svislým členěním) součástí nosných konstrukcích. Zdivo tloušťky 300 mm je v prostorách sálu zesíleno v pravidelných rozestupech pilířky a skrytými železobetonovými sloupy o průřezu 300 × 300 mm.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5a-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5a-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5b-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5b-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5c-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5c-1.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4a-2-1024x415.jpg)Půdorys — 1. PP (veřejné WC, technická místnost, šatny, sprchy a sklady) (zdroj: archiv Prokš Přikryl architekti) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4b-2-e1727884644448.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4b-2-e1727884644448.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4c.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4g-e1727884564764.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4g-e1727884564764.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4h.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4h.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4ch.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4ch.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4d-e1727884620620.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4d-e1727884620620.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4i.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4i.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4j.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4j.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4f-e1727884694927.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4f-e1727884694927.jpg) 

Úpravy interiéru jsou civilní, barvy a cihly jsou přenechány fasádám, vnitřek je tlumený, rejstřík materiálů standardní a jde cestou nekontrastního doplňování starého. Původní povrchy jsou ponechány včetně patiny, různých odvrtů a šrámů po vybouraných příčkách. Zjednodušeně lze říci, že snahou bylo rozvinout dům v jeho racionalitě i monumentalitě.

## Požární a technologické řešení

Pro celkovou dispozici bylo určující požárně bezpečnostní řešení, a to zejména pro společenský sál v 6. NP a pro střešní terasu, ze kterých vede pouze jedna úniková cesta. Schodišťový prostor je chráněnou únikovou cestou typu B s nuceným přetlakovým větráním. Ventilátor je umístěn v suterénu, výdech je ve střešní nástavbě. Prefabrikované sklobetonové podlahové panely v přízemí a v sále mají i požárně dělicí funkci a jako celek tyto atypické prvky vykazují odolnost až 90 min (REI90).

Objekt je vytápěn částečně. Nadzemní vytápěné prostory jsou vzhledem k památkově chráněným fasádám zaizolovány zevnitř. Použity byly kalcium-silikátové desky tloušťky 75 mm, které v rámci celoroční bilance vodních par nezatěžují stávající konstrukce. Objekt je vytápěn tepelným čerpadlem země-voda, zdroj tepla tvoří šest geotermálních vrtů hloubky 120 m v přední části areálu. Vzduchotechnika je decentralizovaná, vybavená rekuperací, hlavní jednotka pro větrání sálu je umístěna na střeše nástavby v 8. NP. Veškeré systémy vytápění, větrání a osvětlení jsou napojeny na dálkové řízení a dohled.

## Technické řešení

#### Stavebně technický průzkum budovy

Předmětem stavebně technického a materiálového průzkumu bylo zjištění kvality betonu a vyztužení dílčích částí železobetonových konstrukcí budovy. Odběry vzorků a určení způsobu vyztužení byly provedeny u hlavních nosných částí železobetonového skeletu, tedy sloupů, průvlaků a stěn buněk sila. Po vyhodnocení zkoušek na zkušebních tělesech byla stanovena pevnostní třída betonu u hlavních sloupů v 1. NP beton C25/30 a ve 3. až 6. NP beton C12/15. U svislých stěn buněk sila byla zjištěna pevnostní třída betonu C16/20. Ostatní zjišťované části konstrukce odpovídaly pevnostní třídě betonu přibližně C20/25.

Způsob vyztužení železobetonových prvků byl stanoven pomocí sekaných sond a NDT zkoušek magnetickým indikátorem (Profometr MP-630), pro stěny buněk sila byl použit plošný skener (HILTI PS 1000). Výsledky jsou znázorněny na obrázcích níže.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7a.png) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7a.png) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7b.png) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7b.png) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7c.png) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7c.png) 

Celkový stav nosné konstrukce budovy sila je po téměř 100 letech její životnosti v relativně dobrém stavebně technickém stavu. STP neodhalil žádné zásadnější poruchy, které by vyžadovaly stavební úpravy nad rámec provedení nově navržených konstrukcí.

#### Stávající konstrukce — zásahy, změna využití

Úpravy dispozice vnitřních prostor sila si vyžádaly zásahy do stávající nosné konstrukce. Konfigurace a hloubka založení hlavních nosných sloupů umožnila provést nově jedno podzemní podlaží (suterén). Dalším požadavkem bylo zpřístupnění jednotlivých buněk sila, přibližně v úrovni 2. NP. To si vyžádalo vybourání či vyřezání otvorů ve stěnách buněk sila.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr23-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr23-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navic-6.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navic-6.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navic-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/navic-3.jpg) 

Asi největší zásah do konstrukce budovy proběhl v poslední patře, kde byla kompletně odstraněna střešní deska, včetně většiny vnitřních sloupů. Nově byl z horního patra (nad sily) vytvořen volný prostor, bez vnitřní podpěry, což si vyžádalo zesílení obvodových sloupů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-7-1024x747.jpg)Axonometrie sila s vyznačením nových a bouraných konstrukcí (zdroj: archiv Prokš Přikryl architekti) 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Myšlenka otevření budovy do náměstí šla ruku v ruce s celkovým otevřením areálu po více než sto letech. Otevření bran, otevření parteru. Otevřeli jsme i cihelný sokl velkým otvorem, který byl doposud tajemně uzavřený.

Celkově však lze říci, že všechny tyto změny v užívání a provedené úpravy jsou pro samotnou konstrukci budovy včetně založení (vyjma stropních konstrukcí) méně zatěžující než účel, pro který byla tato budova sila navržena a postavena. Dle mých odhadů byly buňky sila schopny pojmout až 1500 t obilí, což představovalo podstatně větší zatížení než zatížení dané novým využitím budovy.

#### Nové konstrukce

Stávající konstrukce sila byla po úpravách doplněna několika novými nosnými konstrukcemi.

Budova bývalé kotelny, označeno jako přístavek, byla kompletně zbourána a opět postavena v původních obvodových rozměrech. Nosnou část přístavku tvoří základové pasy obvodových stěn, základová deska pod schodištěm opřená o mikropiloty, podlahová deska, konstrukce železobetonového schodiště a strop nad 1. NP.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8a-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8a-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8b-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8b-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8c.jpg) 

Nově je do nosné konstrukce zabudována výtahová šachta. Rozměry výtahové šachty jsou 3,40×1,65×31,705 m (d × š ×v). Tloušťka svislých stěn je v příčném směru 200 mm a 150 mm ve směru podélném. Stěny jsou se stávajícími průvlaky propojeny vlepenou betonářskou výztuží.

Nově je provedeno kompletní podsklepení budovy (suterén). Zemina mezi sloupy byla odbagrována, sloupy obnaženy.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9a-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9a-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9b-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9b-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9c.jpg) 

Vzhledem k úrovni hladiny podzemní vody (ustálená hladina spodní vody je přibližně 2 m nad úrovní základové spáry), která je ovlivněna úrovní hladiny nedaleké řeky Chrudimky, bylo konstrukční uspořádání zvoleno jako tzv. bílá vana, tzn. monolitické železobetonové dno a stěny s vysokými požadavky na vodotěsnost.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10-14.jpg)Bílá vana po betonáži (foto: archiv Prokš Přikryl architekti) 

Důležité pro návrh suterénu bylo rozmístění smršťovacích a pracovních spár s ohledem na propojení nových konstrukcí se stávajícími sloupy sila. Neméně důležité bylo vyřešení detailu napojení a utěsnění nové základové desky a stávajících základových patek sila. Vzhledem k požadavkům na vodotěsnost konstrukcí byly přípustné trhliny maximální šířky 0,2 mm, dle požadavku normy. Proto bylo nutné základovou desku v relativně hustém rastru opatřit vnějšími těsnicími pryžovými pásy a proříznutím pro uvolnění napětí od smršťování betonu. Dále byly všechny pracovní spáry opatřeny vnitřními těsnicími pryžovými pásy. V místech napojení nové desky na stávající patku byl použit uzavírací a ochranný nátěr stávajícího betonu včetně ochrany z PVC fólie. Statické spolupůsobení zajišťují vlepené trny z betonářské výztuže.

Celá konstrukce suterénu je uložena na stávající základové patky a přikotvena ke sloupům, dno i stěny bílé vany jsou tloušťky 300 mm a byly navíc opatřeny klasickou hydroizolací. Strop nad 1. PP je tvořen monolitickou železobetonovou deskou tloušťky 200 mm vyztuženou nízkými průvlaky (600 × 150 mm). Strop je vetknutý do obvodových stěn a přikotvený ke stávajícím sloupům. Pruty armokoše stropní desky byly vlepeny do stávajících sloupů. V některých místech byly pruty protaženy skrz celý sloup. Ve stropě jsou provedeny otvory pro osazení sklobetonových panelů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/q5nup0gp.png)Nově vybudovaný suterén (foto: archiv Prokš Přikryl architekti) 

Dvě buňky sila zpřístupněné z prostoru schodiště jsou vložením stropů vertikálně rozčleněny na jednotlivá patra. Jde o stropy z monolitického železobetonu tloušťky 200 mm nad 2., 3. a 4. NP. Do stávajících stěn a průvlaků sila jsou přikotveny vlepovanou výztuží.

Nad buňkami sila je nově navržen sál, který vznikl úpravou stávajících konstrukcí v 6. a 7. NP. Úprava spočívala v kompletní demolici stropu nad buňkami sila, střešní desky (vč. trámů), vnitřních sloupů a atiky. Z původní konstrukce zůstalo pouze obvodové zdivo a obvodové sloupy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr18-4-1024x682.jpg)Sál v 6. NP s podlahou s vloženými sklobetonovými panely (foto: Petr Polák) 

Nový strop nad buňkami sila byl uložen na ubouraný horní povrch stěn sila a je s nimi provázán novou nebo stávající výztuží. Konstrukce stropu je provedena jako kombinace monolitického železobetonu a vložených prefabrikovaných sklobetonových panelů. Tloušťka monolitické desky je 200 mm, sklobetonové panely mají tloušťku 190 mm. Strop půdorysně zasahuje mimo obrys buněk sila do prostoru před výtahovou šachtu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14a-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14a-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14b-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14b-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14c.jpg) 

Tloušťka monolitické desky je 200 mm, sklobetonové panely mají tloušťku 190 mm. Strop půdorysně zasahuje mimo obrys buněk sila do prostoru před výtahovou šachtu.

Do stropu nad zásobníky jsou vetknuty sloupy 6. a 7. NP. Vzhledem k faktu, že obvodové zdivo je chráněnou památkou a během rekonstrukce do něho nebylo možné zasahovat, byly původní sloupy ponechány. Aby byla zajištěna stabilita zdiva, byly sloupy zesíleny přibetonováním nové části sloupu, starý a nový beton je spřažen vlepenou výztuží. Nové sloupy mají průřez 600 × 350 mm a výšku 5,48 m.

Strop nad 7. NP tvoří zároveň střešní desku a je proveden jako železobetonová monolitická deska vyztužená trámy v obou směrech, vetknutými do sloupů 7. NP. Tloušťka desky je 200 mm, trámy v podélném směru mají průřez 300 × 300 mm a v příčném směru 300 × 600 mm.

Na střeše byla v rámci rekonstrukce rozebrána a zpětně vyzděna atika. Na vnější a pohledově exponované části atiky ve směru od řeky byly v co největší míře použity původní cihly. Směrem k opačné straně bylo již z důvodu nedostatku použitelných starých cihel nutné cihly nahrazovat novými. Mezi „vlašťovkami“ na atice bylo doplněno zábradlí a kompletně nová je skladba ploché střechy. Na střeše je provedena nová nástavba, která obchází výtahovou šachtu a poskytuje zázemí pro provoz baru. Kompletní konstrukce nástavby je tvořena deskovými prvky z monolitického železobetonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/o4x6l48r.png)Pochozí plochá střecha (foto: Petr Polák) 

#### Statický výpočet konstrukce

Pro potřeby provedení statické analýzy konstrukce budovy sila, včetně nově navržených konstrukcí a nového způsobu využití budovy, byl vytvořen prostorový model z 1D a 2D konečných prvků. Předmětem posouzení byla stávající nosná železobetonová konstrukce sila včetně lokálních oslabení a nově navržených konstrukcí, zabudovaných do konstrukce stávající.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr17-4.jpg)Prostorový výpočtový model (zdroj: Petr Polák) 

Změnou způsobu využití budovy vznikly nové požadavky na odolnost konstrukcí proti účinkům požáru. Nově vybudované železobetonové konstrukce svou geometrií splňují podmínky pro danou požární odolnost. U stávajících konstrukcí, především hlavních sloupů v 1. NP, bylo nutné z důvodu menšího krytí provést samostatné posouzení (Metoda izotermy 500 °C).

Nejsložitější částí stavebních úprav sila byla bezesporu oblast nového sálu v 6. NP včetně střechy. Bylo nutné postupovat po několika etapách, které zahrnovaly střídavě bourací práce a provádění nových konstrukcí. Pro sál bylo nutné odstranit strop nad zásobníky, atiku, střešní desku s průvlaky a jako poslední vnitřní sloupy, které byly odříznuty a pak v celku vytaženy jeřábem. Nastal tak dočasný stav, kdy relativně štíhlé sloupy obvodové stěny o průřezu 300 × 300 mm s výškou 6 m netvořily spolu se stropní deskou uzavřený rám, ale staticky působily jako samostatné konzoly. Při uvažování zatížení větrem na danou výšku patra a zatížení od probíhajících prací na fasádě budovy, z vnější strany, bylo rozhodnuto o dočasném zajištění obvodových stěn posledního patra ztužující konstrukcí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr19-4-1024x768.jpg)Bourací práce původní střešní konstrukce (foto: archiv Prokš Přikryl architekti) 

Navržena byla prostorová ocelová konstrukce z válcovaných profilů. V obvodovém zdivu se poté stávající sloupy zesílily již zmíněnou přibetonávkou ve tvaru písmene C, realizovala se pochozí plochá střecha, atika byla zpětně vyzděna a výtahovou šachtu ukončila střešní nástavba z pohledového betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr20a-1024x768.jpg)Dočasná ztužující ocelová konstrukce pro zajištění obvodových stěn (foto: Tomáš Bajer)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr20b.jpg)Dočasná ztužující ocelová konstrukce pro zajištění obvodových stěn (zdroj: Tomáš Bajer) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr15a-1024x769.jpeg)Zesilování sloupů v sále přibetonávkou ve tvaru písmene C (foto: Tomáš Bajer) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr15b-1.jpg)Zesilování sloupů v sále přibetonávkou ve tvaru písmene C (foto: Tomáš Bajer) 

Nová stropní deska v posledním patře je navržena tak, aby respektovala rastr obvodových sloupů. Stropní deska je vyztužena trámy v příčném i podélném směru. V hlavních nosných trámech v příčném směru budovy, které mají rozpon 9 m, jsou z důvodu potřeb vzduchotechniky tři prostupy Ø 340 mm. Pro posouzení trámu bylo vytvořeno ně- kolik variant modelů v programu IDEA STATICA Detail.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr16-9.jpg)Jedna z variant modelů pro posouzení trámů oslabených otvory pro VZT (zdroj: Tomáš Bajer)  

## Specifika návrhu a provádění

#### Výtahová šachta

Do prostoru stávajícího schodiště byla nově navržena výtahová šachta ze železobetonu. Kolem šachty je vedeno nové ocelové schodiště z pororoštů. Založení samotné šachty bylo provedeno pod úrovní stávajících základových patek budovy sila, tedy hluboko pod úrovní spodní vody. Z prostorových důvodů výtahová šachta téměř v každém patře koliduje se stávajícími průvlaky. Výztuž a spřažení stěny šachty kolidující s průvlakem byly upraveny tak, aby umožňovaly smrštění betonu a zachycení případných napětí vznikajících od nerovnoměrného sedání základu šachty a základů celé budovy. Samotné provádění výtahové šachty probíhalo pomocí věžového jeřábu a vybouraného otvoru ve střeše sila. Z hlediska náročnosti provádění byl největším oříškem kvalitně probetonovat prostor pod průvlaky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21a-1-1024x744.jpg)Výztuž stěn výtahové šachty (foto: Tomáš Bajer) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21b-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21b-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21c-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21c-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21d-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21d-1.jpg) 

#### 
Vyřezání otvorů do monolitických stěn zásobníků obilí

Specifickou prací bylo vyřezání otvorů o velikosti dveří (920 × 2 250 mm) do monolitických stěn zásobníků obilí (obr. 22).V prostoru s kónickými dny byla nejprve zhotovena dřevěná pracovní podlaha. Uvažovaný otvor byl poté po obvodu vymezen jádrovými vrty Ø 132 mm na deset menších dílců přibližně čtvercového tvaru (460 × 460 mm). Tloušťka stěn se pohybovala mezi 150 až 200 mm. Následně byly okružní stěnovou pilou Ø 900 mm provedeny vodorovné a svislé řezy a jednotlivé menší dílce se postupně shora odebíraly. Váha dílců se pohybovala mezi 70 až 90 kg. Kritickým momentem byly rohy. Přímo v rozích bylo nutné ještě navíc odvrtat otvory Ø 30 mm, aby se předešlo dalším viditelným zásahům do konstrukce prořezy kotoučem. Veškeré montážní ukotvení technologie řezání betonu bylo voleno s ohledem na následný požadavek na pohledovost stávajících betonových stěn, tj. v maximální možné míře byly stroje kotveny do odstraňovaných betonových částí. V uzavřených komorách bez oken, větrání a v nepříznivé akustice se jednalo o nezáviděníhodnou práci.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr22-4-1024x768.jpg)Vyřezávání otvorů ve stěnách sila (foto: archiv Prokš Přikryl architekti) 

## Závěr

Revitalizaci Automatických mlýnů jako celku čeká nyní další fáze. Do tří let se má areál rozšířit o další objekty, které uzavřou východní stranu náměstí. Budou sloužit jako bytové domy a komerční jednotky, chybět nemá občanská vybavenost. Projekt navrhuje ateliér Zette Zdenka Balíka. Výsledkem by měla být živá kulturně-společensko-obytná čtvrť v srdci Pardubic.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr24-1024x682.jpeg)Celkový pohled na Silo s budovou Gočárovy Galerie v pozadí (foto: Petr Polák) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/proks-prikryl.jpg)**Prokš Přikryl architekti**
Ateliér jsme založili v roce 2011 po předchozí společné práci na soutěžích při studiu na FA ČVUT. Podobu našich projektů určuje kontext, koncept, program, upřednostňujeme vrstvení před demolicemi. Soutěže považujeme za důležitý nástroj a snažíme se o pravidelnou účast. Návrhy ověřujeme na fyzických modelech.
Pracujeme na zadáních různých měřítek i náplní, od menších objektů (přístavba kanceláře ve Vysokém Mýtě) přes rodinné bydlení (dům s rampou) až po rozsáhlejší projekty z posledních let – revitalizace náměstí v Divišově, adaptace obilného sila v areálu Winternitzových mlýnů v Pardubicích a objekty zázemí jablonecké přehrady. Projekt zázemí biotopu v Honěticích (2013) získal několik českých i zahraničních ocenění (Česká cena za architekturu 2016 – mimořádná cena ERA, BigMat International Architecture Award 2015, Národní cena za ČR, Mies van der Rohe award 2015 – nominace za ČR), přístavba kanceláře ve Vysokém Mýtě byla oceněna v roce 2021 Grand prix v kategorii novostavba. Ateliér obdržel Cenu časopisu ARCHITECT+ za rok 2023.

---

### [2024_1_64_2. etapa výstavby 1 Yonge Street Development Toronto, nejvyšší obytné budovy v Kanadě](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_64_2-etapa-vystavby-1-yonge-street-development-toronto-nejvyssi-obytne-budovy-v-kanade/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V současné době probíhá v kanadském Torontu realizace 2. etapy projektu 1 Yonge Street Development, jejíž součástí je stavba nejvyšší obytné budovy v Kanadě o 105 podlažích. Po dokončení stavba dosáhne výšky 349,375 m a podle klasifikace vysokých budov organizace Council on Tall Buildings and Urban Habitat se tak stavba přesahující výšku 300 m bude řadit mezi „supertall-buildings“.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-1-768x1024.jpeg)Podnož a věž Pinnacle One Yonge (foto: UrbanToronto Forum (Benito) 

Projekt developerské společnosti Pinnacle International navrhla renomovaná kanadská architektonická a urbanistická kancelář Hariri Pontarini Architects. Nosná konstrukce stavby je realizována podle projektu firmy Jablonsky, Ast and Partners Consulting Engineers, jejímž partnerem je pan Pavel Ast, původem český inženýr-statik, který ve firmě pracuje od roku 1972.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-77-768x1024.jpg)3D BIM model konstrukce (zdroj: archiv pana Paula F. Asta) 

Stavba bude mít po dokončení celkem 6 podzemních a 105 nadzemních podlaží. Půdorys typického nadzemního podlaží je na obrázku níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-66-1024x880.jpg)Půdorys 40. nadzemního podlaží (zdroj: archiv pana Paula F. Asta) 

V centrální části půdorysu je mohutné komunikační jádro, které v kombinaci se smykovými stěnami na obvodě stavby zajišťuje vodorovnou tuhost konstrukce. Největší tloušťka nosných stěn v suterénu je 1 200 mm. V přízemí stavby dosahují tloušťky stěn 800 až 1 200 mm, ve 40. nadzemním podlaží 400 až 600 mm a stěny této tloušťky probíhají až do nejvyšších podlaží stavby. Tloušťka běžných stropních desek je 200 mm. Ve 12. NP je přechodová deska, na které se mění půdorys svislých nosných stěn a sloupů. Deska tedy vynáší zbývajících 93 podlaží. Tloušťka přechodové desky je 2 000 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-54-1024x768.jpg)Betonáž přechodové desky – strop nad 12. podlažím (foto: archiv pana Paula F. Asta) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-55-1024x772.jpg)Pohled shora na betonáž přechodové desky – strop nad podlažím (foto: archiv pana Paula F. Asta) 

Svislé nosné konstrukce jsou navrženy z betonu o válcové pevnosti po 28 dnech v rozmezí od 85 MPa pro vybrané stěny ve spodní části konstrukce do 40 MPa u horních podlaží stavby. Stropní desky jsou navrženy z betonu o válcové pevnosti po 28 dnech 35 MPa, přechodová deska z betonu o pevnosti 60 MPa.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-62-1024x159.jpg)Půdorys svisle předepnuté stěny ve 13. nadzemním podlaží (zdroj: archiv pana Paula F. Asta) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-59-1024x1024.jpg)Pohled na stěnu svisle dodatečně předepnutou tyčemi Dywidag 75 mm (zdroj: archiv pana Paula F. Asta) 

Výstavba budoucí nejvyšší obytné budovy Kanady je v současné době těsně před polovinou celé stavby a v září 2024 probíhala betonáž 40. podlaží. Zajímavý je však vývoj projektu stavby od jejího projekčního záměru až po její realizaci.

## **Změny v průběhu výstavby** 

Původní návrh byl na 95 podlaží s celkovou výškou 311,02 m. Budova měla obsahovat vstupní halu v přízemí, 8 hotelových podlaží a 85 obytných podlaží. Protože se však těsně po začátku výstavby ukázalo, že o tři kilometry dále na stejné ulici vzniká konkurenční projekt výškové obytné budovy „The One“, který překoná svojí výškou nově vznikající projekt „1 Yonge Street“, přistoupila developerská společnost k navýšení počtu podlaží na 105, s celkovou výškou stavby 340,52 m. Takto navýšená stavba překoná konkurenční projekt a v době dokončení tak obdrží titul nejvyšší obytné budovy Kanady.

Navýšení stavby z 95 na 105 podlaží vyžadovalo následující konstrukční opatření:

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-38-768x1024.jpg)Výztuž stěny, viditelné šroubové spoje svislé nosné výztuže a spojky předpínacích tyčí archiv pana Paula F. Asta) 

- počet podlaží podnože byl zvýšen z původních 8 na 12,
- byla opuštěna původní architektonická vize zúžení obrysu stavby mezi 8. a 35. podlažím,
- bylo nutné dodatečné prodloužení a/​nebo zesílení některých konstrukčních prvků,
- některé svislé nosné stěnové pilíře byly dodatečně předepnuty tyčovými prvky firmy Dywidag za účelem eliminace tahových trhlin, které by jinak vedly ke snížení ohybové tuhosti nosných stěn.

V dalším průběhu výstavby suterénu na přelomu let 2021 a 2022 pak došlo k dalším změnám, které vedly k opětovnému nárůstu výšky budovy. To bylo vynuceno jednak dodatečným požadavkem developera na navýšení konstrukční výšky patra u posledních 16 podlaží o 300 mm u každého podlaží, tedy celkově o 4,8 m, a dále nutnou změnou parametrů dynamicky laděného tlumiče TMD („Tuned Mass Damper“) v důsledku nárůstu výšky stavby.

Dodatečné změny projektu si vyžádaly nové testování dynamického chování budovy na modelu ve větrném tunelu. Testy ukázaly, že v důsledku změny výšky stavby o 4,8 m došlo k dalšímu, třebaže nepatrnému zvýšení zrychlení v úrovni podlahy nejvyššího obytného podlaží. To by se u stavby bez tlumení zvýšilo z původních 0,0271g (již toto zrychlení významně přesahovalo maximální povolené zrychlení podle místních předpisů, které je omezeno hodnotou 0,018g) na 0,0274g. Tento problém byl vyřešen úpravou parametrů původně navrženého tlumiče kmitů, jehož hmotnost se však oproti plánovaným 320 t zvětšila na 500 t.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-5-1024x807.jpg)Obousměrně laděný dynamický tlumič kmitů, který bude osazen do předposledního podlaží (foto: archiv pana Paula F. Asta) 

Jako dodavatel viskoelastického tlumiče kmitů byla vybrána firma A & H Custom Machine of Burlington z Ontaria. Tato volba vycházela z referencí firmy, která v průběhu let získala své postavení na trhu dodávkami tlumičů kmitů pro některé z nejvyšších staveb v New Yorku. Zvolený obousměrně laděný dynamický tlumič kmitů však vyžadoval zvětšení výšky podlaží, ve kterém bude osazen, o 4,055 m oproti původním předpokladům projektu.

Obě tyto změny si v součtu vynutily další celkové zvětšení výšky stavby o 8,855 m na konečných 349,375 m.

Kromě toho bylo nutné opět zvětšit počet podlaží, ve kterých byly svislé nosné stěnové pilíře dodatečně předepnuty ve svislém směru tyčovými prvky firmy Dywidag profilu 75 mm o další čtyři podlaží.

Celkové zvýšení stavby mělo dopad i do nárůstu vodorovných deformací stavby, což se projevilo zvětšením maximálního vodorovného posunu dvou navazujících podlaží při extrémním zatížení na 1/400 výšky patra a bylo tak nutné upravit některé detaily zavěšeného obvodového pláště budovy.

## Harmonogram výstavby

Stavba probíhá podle následujícího harmonogramu:

- zahájení výkopových prací – dubna 2021,
- zahájení betonáže základů – června 2021,
- betonáž 1. NP – 29. dubna 2023,
- betonáž 13. podlaží – přechodová deska tloušťky 2 000 mm, vynášející následujících 96 podlaží – listopadu 2023,
- betonáž 40. podlaží – 12. září 2024.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-36-1024x768.jpg)Betonáž stropu nad přízemím (foto: archiv pana Paula F. Asta) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-1024x576.jpeg)Příprava betonáže stropu nad 40. podlažím (archiv pana Paula F. Asta) 

## **Závěr**

V době přípravy tohoto článku tak zbývá do dokončení stavby zhotovit už „pouze“ 65 podlaží.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-21-768x1024.jpg)Současný stav stavby koncem září 2024 (foto: archiv pana Paula F. Asta) 

**Zdroje:**

\[1\] Jablonsky, Ast And Partners \[online\]. Dostupné z: [astint.on.ca](https://www.astint.on.ca/)
\[2\] Archiv pana Paula F. Asta
\[3\] AST, P. F., BUREŠ, V., astint.on.caPATRMAN, M, VOJTÍŠKOVÁ, D. Paul F. Ast a jeho stavby nejen v Torontu. [Beton TKS. 2023, roč. 23. č. 4, str. 52 – 57](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_52-paul-f-ast-a-jeho-stavby-nejen-v-torontu/). ISSN 1213 – 3116.
\[4\] AST, P. F. 112. Betonářské odpoledne: Výstavba v kanadském Torontu. On-line webinář. Praha, 15. 6. 2023. Dostupné z: [https://www.youtube.com/channel/UCbU86wMqpMK5C90E\_cge1UQ](https://www.youtube.com/channel/UCbU86wMqpMK5C90E_cge1UQ)

---

### [2024_1_58_Modernizace plavebních komor vodního díla Gabčíkovo](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_58_modernizace-plavebnich-komor-vodniho-dila-gabcikovo/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Mezi léty 2019 a 2023, cca po 30 letech provozu, probíhala na plavebních komorách vodního díla Gabčíkovo rozsáhlá modernizace za účelem zvýšení bezpečnosti a intenzity vodní dopravy. Byla vyměněna dolní vrata, horní vrata, bezpečnostní klapka, regulační uzávěry, provizorní hrazení kanálů, plováky apod. Modernizace byla v loňském roce úspěšně dokončena, komory předány investorovi a v plném rozsahu byla obnovena lodní doprava v obou komorách. Článek navazuje na \[4\]. Podrobněji se zde zaměřuje na popis statického působení nových betonových konstrukcí sloužících k zajištění přenosu sil z inovovaných ocelových konstrukcí uzávěrů, vrat apod. do původní betonové konstrukce. Ve 20. ročníku Ceny Inženýrské komory 2023 získala stavba čestné uznání. Porota ocenila komplexní modernizaci plavebních komor vodního díla Gabčíkovo, spočívající zejména ve výměně všech ocelových konstrukcí na obou komorách s gigantickými horními a dolními vraty.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-89.jpg)Pohled na komory, levá komora v rekonstrukci (foto: archiv autorů) 

## **Popis konstrukčního řešení stávajících komor**

Vodní dílo (VD) Gabčíkovo se nachází na řece Dunaj cca 60 km jihovýchodně od hlavního města Slovenska, Bratislavy. Má dvě plavební komory, shodných rozměrů, které jsou v provozu od roku 1992. Užitná délka jedné komory je 275 m, šířka 34 m a stěny mají výšku 30 m. Minimální hloubka vody nad záporníkem je 4,5 m. Spád plavebních komor činí v závislosti na průtoku vody od 12,7 do 23,6 m. Parametrově se jedná o unikátní vodní dílo, jehož komory patří mezi největší plavební komory na světě, \[1\], \[3\] a \[4\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-76-1024x535.jpg)Schéma příčného řezu plavebními komorami (zdroj: archiv autorů)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-65-1024x417.jpg)Podélný řez plavební komorou (zdroj: archiv autorů)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-61-1024x513.jpg)Půdorys – systém plnění a vyprazdňování plavební komory (zdroj: archiv autorů) 

Plavební komora sestává z horního ohlaví (zhlaví), 6 od dilatovaných bloků vlastní komory a dolního ohlaví (zhlaví). Na komory navazuje vtokový a výtokový objekt se systémem plnicích a prázdnicích kanálů. V typickém příčném řezu komory se ze statického hlediska jedná o klasický železobetonový polorám. Horní ohlaví je masivní železobetonová konstrukce, dolní ohlaví poté polorám s příčnou vazbou ve formě železobetonového mostu mezi stěnami.

Železobetonové konstrukce komor byly projektovány v letech 1985 až 1987. Použit byl beton třídy 250 (dle tehdejšího značení, odpovídá dnešní třídě C16/20) a betonářská ocel 10425 (V), přičemž často byly použity atypické průměry výztuže 40 a 50 mm. Krytí výztuže stěn bylo až 150 mm.

Systém plnění a prázdnění zajišťuje bezpečný provoz plavebních komor. Prostřednictvím osmi kanálů (čtyři pro každou komoru) je voda přiváděna, resp. odváděna pode dnem plavební komory. Štěrbinami ve dně se voda přivádí do plavební komory tak, aby docházelo k rovnoměrnému plnění a prázdnění bez vzniku proudění, které by ohrožovalo bezpečnost plavidel v plavební komoře. Jedná o systém nepřímého plnění (prázdnění) s dlouhými obtoky (kanály o průřezu 4 × 4 m). Každý z osmi obtoků má dva segmenty jako regulační uzávěry, jeden ve vtokovém objektu a jeden ve výtokovém objektu.

Na horním a dolním ohlaví komory jsou osazeny pohyblivé uzávěry. Na dolním ohlaví je uzávěr deskového typu, tj. dolní vrata v základních dimenzích jedné vrátně (tj. jedné poloviny) 19,6 × 22 m a hmotnosti cca 460 t. Hmotnost dolních vrat činí 1 080 t (2× 460 t + 160 t dalších převážně zabetonovaných ocelových konstrukcí, tj. dosedacích prahů, těsnicích prahů a stěn, pantových opěrek atd.).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-58.jpg)Konstrukce původních deskových vrat dolního ohlaví (foto: archiv autorů) 

Horní ohlaví je osazeno horními sklápěcími segmentovými vraty o rozměrech cca 11 × 34 m a hmotnosti cca 310 t. Dále je na horním ohlaví instalována záskoková klapka o rozměrech 8,9 × 34 m a hmotnosti 170 t. Vrata v horním ohlaví mohou sloužit pro převádění ledů a též při zvýšených průtocích k převádění průtoku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-54.jpg)Konstrukce původních horních vrat a záskokové klapky (foto: archiv autorů) 

## Koncepce uchycení nových konstrukcí

V rámci modernizace a inovace komor bylo třeba vyměnit veškeré pohyblivé uzávěry, klapky a vrata. Jedná se o ocelové konstrukce. Koncepce uchycení nových konstrukcí vycházela z následujících skutečností a poznatků:

- z původně navrženého systému kotvení konstrukcí do primárních betonů přes sekundární zálivky. V primárním betonu byly vytvořeny kapsy, šachty, drážky apod. s osazenými ocelovými U profily, k nim se poté kotvily nosné ocelové prvky uzávěrů, které byly následně zality betonem příp. i armovanou zálivkou,
- ze skutečného stavu, jaký vznikl po odbourání konstrukcí. Po zhotovení suchého doku v komoře byly zahájeny práce na vybourání a de- montáži původních hradicích konstrukcí (horních a dolní vrat, klapek, regulačních uzávěrů, úvazů lodí apod.), a to včetně vybourání tzv. sekundárních betonových zálivek tak, že zůstal jen primární beton,
- ze skutečného vyztužení primárního betonu, které bylo na mnoha místech odlišné od předpokladů dle původního projektu. Navržené základy tak bylo nutno v několika případech během výstavby projekčně upravovat,
- z dobré kvality betonu původních konstrukcí. Ačkoliv byl beton komory projektován třídy 250 (C16/20), ve většině případů byla skutečnost o dvě i více tříd vyšší. To umožňovalo využití stávajícího betonu pro provedení kotvení základů,
- ze snahy, pokud možno neměnit statické uspořádání a přenos zatížení z ocelových konstrukcí do primárního betonu, na který byly konstrukce v minulosti naprojektované, tj. pro nové konstrukce v maximální možné míře využít stávající uchycení. Nicméně např. nové konstrukce horního ohlaví mají statické schéma odlišné od původních nebo se ukázalo, že stávající úchytná místa staticky nevyhovují, a proto se v tomto případě muselo navrhnout zcela nové kotvení (základy), jsou nové konstrukce navrhovány, a to včetně kotvení.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-53.jpg)Horní ohlaví po vybourání ocelových vrat a klapky (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-42.jpg)Dolní ohlaví po vybourání vrat a dosedacích prahů (foto: archiv autorů) 

## Ukotvení horních vrat

Nová horní vrata jsou segmentová, oddělují přívodní kanál od plavební komory. Původní vrata byla ukotvena do čtyř svislých ocelových sloupů, které byly zality v hluboké betonové kapse. Tyto sloupy zůstaly po odbourání starých vrat zachovány. Původní snaha využít je i pro nové kotvení ložiska segmentu musela být revidována po provedení jejich diagnostiky, kdy bylo zjištěno narušení ocelových plechů. Bylo proto nutné navrhnout řešení nezávislé na tahové a ohybové tuhosti původních ocelových sloupů. V místě ložiska segmentu bylo třeba zachytit návrhovou sílu o velikosti 6 815 kN, která působí pod úhlem 16° od vodorovné roviny. Pro přenos síly do masivu základu komory byl navržen nový železobetonový základ o rozměrech 5,03 × 3,5 × 2,3 m z betonu C35/45. Základ byl ukotven do původního primárního betonu. Síly proti nadzvednutí toho- to základu jsou přenášeny svislými tahovými tyčemi (2× 6 ks Ø 36 mm délky 7,8 m se zakotvením do původního betonu v délce 5,4 m). Tlaková namáhá- ní jsou přenášena rovnou do betonu v místě původního ocelového sloupu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-37-1024x712.jpg)Podélný řez horním ohlavím – schéma uchycení nových horních vrat a klapky (barevně vyznačené nové základy) (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-35.jpg)Původní ocelový sloup pro kotvení segmentových vrat (foto: archiv autorů) 

Zadní strana samotného ocelové- ho ložiska je skloněna pod úhlem 15° a je opatřena čtyřmi ocelovými výztuhami, k nimž byla přivařena betonářská výztuž 6× 8 ks Ø 32 mm pomocí nosného svaru. Výztuž zachytává šikmou sílu z ložiska a na konci je opatřena hákem a příčně přivařenou výztuží. V místě původního sloupu jsou dále čtyři tyče Ø 36 mm pro kotvení tahové síly (vzniká při vyčerpání plavební komory, tj. v tzv. suchém doku). Návrhová velikost síly je 970 kN. Předpokládaná únosnost kořene jedné kotevní tyče 300 kN byla ověřena zkouškami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-21.jpg)Vybourání betonu pro ložiska, mechanické zdrsnění povrchu, zadní strana ložiska před navaření šikmých výztuží (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12a-6.jpg)Nové ocelové ložisko horních vrat (foto: archiv autorů) 

Samotný základ je vyarmovaný podélnou, příčnou i svislou výztuží a konstrukčně je dále kromě tyčí přikotven na všech površích trny vlepenými do původního betonu. Povrch původního betonu byl též mechanicky zdrsněn pro zvýšení smykové únosnosti spáry.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12b-5.jpg)Celkový pohled na armování základu ložiska (foto: archiv autorů) 

## Ukotvení nové klapky

Každá plavební komora má před horními vraty osazenou klapku. Stávající klapky na horním zhlaví byly montované dodatečně jako záskokové (náhradní) hrazení za účelem zabezpečení provozu při výpadku horních vrat. Ocelová konstrukce klapek se skládá z vlastního dutého hradicího tělesa, osmi ocelových ložisek s otočnou osou tělesa klapky, čtyř konzol otočného uložení ovládacích tlačných hydromotorů a čtyř dorazů pro otevřenou polohu.

V místě ložiska klapky i hydroválce je vytvořen nový železobetonový roznášecí základ, který je kotven do primárního betonu pomocí předpínacích tyčí. V obou základech jsou osazeny ocelové prvky ložisek. Na jednu kotevní desku ložiska se předpokládá maximální svislá tahová síla 1 770 kN a vodorovná síla 1 100 kN. Na ložisko válce bude působit tlaková síla 8 500 kN, příp. tahová síla 2× 310 kN a vodorovné síly 950 kN.

Základy pro ložiska představují čtyři patky, vždy jedna je společná pro dvě ložiska. Rozměr jedné patky je cca 6 480 × 4 830 × 600 mm, s rozšířením tloušťky na 1 470 mm směrem k segmentu. Základ byl provedený ze dvou částí – spodní (kotvení ložiska tyčemi) a horní (zálivka okolo ložiska). Do spodní časti základu byla osazena ocelová armatura ložiska. Tato armatura se skládá ze dvou částí. Spodní část armatury je kotvená do betonu pomocí 10 ks předpjatých tyčí SAS 950/1050 Ø 32 mm (6 ks délky 9,5 m a 4 ks délky 3,5 m) osazených v dodatečných vrtech Ø 100 mm. Ve spodní části vrtů se vytvořil kořen tyčí. Vrt se zainjektoval zálivkou Groutex. Po zatuhnutí kořene a betonáži vlastního základu pod ložiskem byly tyče předepnuty silou 300 kN (delší kotvy) a 150 kN (kratší kotvy).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-18.jpg)Osazení ložiska klapky před předepnutím tyčí (foto: archiv autorů) 

Pro hydroválce jsou navrženy čtyři patky o rozměrech 2 800 × 3 500 × 500 mm ve sklonu 45°. To vyžadovalo betonáž do negativního bednění. Základ byl proveden opět ze dvou částí: spodní část kotvená tyčemi spolu s ložiskem a horní část – zálivka tyčí a ocelového ložiska. Spodní část je kotvená do betonu pomocí osmi předpjatých tyčí Ø 32 mm délky cca 4,6 m. Vlastní tyče byly osazeny do vrtu Ø 100 mm. Po zatuhnutí kořene a betonáži vlastní drážky byla tyč předepnuta silou 100 kN. Oba základy ložiska a hydroválce jsou propojené ocelovými HEB profily, které uzavírají silový trojúhelník, a tím pomáhají eliminovat tahovou vodorovnou sílu z horního ložiska bez přenosu betonovou konstrukcí plavební komory a převádějí sílu na tlakové namáhání ložiska hydroválce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-17.jpg)Osazení hydroválce klapky na ložisko a základ (foto: archiv autorů) 

Obrázek níže ukazuje stav vrat a klapky po jejím dokončení ve sklopené poloze.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-15.jpg)Dokončená horní vrata a klapka ve sklopené poloze (foto: archiv autorů) 

## Ukotvení dolních vrat

Dolní vrata jsou desková, s dvěma křídly, která jsou v otevřené poloze zapuštěna do výklenků v betonu. Zatížení z vrat a přenos sil na betonové konstrukce je v zásadě obdobný jako u původního řešení. Maximálně jsou tedy využita původní dosedací místa. Vrata jsou liniově opřena o dolní dosedací práh (vyvozují vodorovnou sílu cca 2 000 kN/​m) a o horní dosedací práh (vyvozují vodorovnou sílu 1 600 kN/​m). Dále vrata na beton vyvozují bodové síly: v místě otáčení dolního ložiska (svislou sílu 7 230 kN a vodorovnou sílu 4 000 kN), v místě otáčení horního ložiska (svislou sílu 4 230 kN a vodorovnou sílu 4 000 kN), v místě tlakové opěrky horní (vodorovnou podélnou sílu 4 691 kN) a v místě tlakové opěrky dolní (vodorovnou podélnou sílu 6 686 kN).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-9.jpg)Montáž vrat (foto: archiv autorů) 

U vrat byly vybourány všechny zálivkové betony s ocelovými prvky prahů ložisek apod. Na jejich místě byly provedeny obdobné konstrukce nové. Bylo třeba provést posouzení lokálního namáhání pod ložisky a zajištění roznosu sil. Z důvodu zajištění roznosu sil jsou veškeré prahy a ložiskové bloky armované. Jedná se o soustavu vlepených trnů betonářské výztuže na chemickou maltu a nových ocelových prvků dosedacích prahů a ložisek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-6.jpg)Výstavba horního prahu (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/19-6.jpg)Konstrukce ocelových vrat – pravá vráteň (foto: archiv autorů) 

Příklad provádění horního prahu (cca 1,0 × 1,3 m) je uveden na obrázku níže. Práce na horním prahu, ale obecně i na celých dolních vratech, byla komplikována vlastním umístěním vrat pod mostovkou komunikace, tedy na místě, které není přímo přístupné jeřábem shora.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-7-1024x562.jpg)Princip přenosu zatížení z vrat do mostu v místě horního prahu (zdroj: archiv autorů) 

Pro stavbu horního prahu bylo též nutné pod mostem postavit poměrně vysokou skruž. Práce byly komplikovány nutností koordinace ukotvení ocelových prvků prahu zajišťující přenos vodorovných a svislých sil do betonu a vlastního armování prahu s nutností provedení řady vlepených trnů. Pro samotnou betonáž byl použit samozhutnitelný beton, přičemž bloky horních ložisek se betonovaly přes stávající otvory v komunikaci (probíhající konstrukcí mostu).

Pro montáž vrat bylo nutné posoudit řadu montážních stavů, mimo jiné bylo nutné posoudit vlastní železobetonový most na účinky od jeřábu osazujícího mobilní jeřáb dovnitř komory a na účinky aut dopravujících jednotlivé montážních dílce vrat. Nejtěžší dílec vážil 10 t. Obdobně bylo nutné posoudit řadu montážní stavů pro umístění jeřábů a montážních přípravků pro montáž horních vrat, dolních vrat, klapek apod. Vyžádalo si to značnou součinnost projektantů a zhotovitelů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20.jpeg)Doprava jeřábu na dno plavební komory (foto: archiv autorů) 

## Výstavba nových konstrukcí uvnitř výtokových kanálů

Nejdříve byla prováděna modernizace pravé plavební komory (ve směru toku). Ukázalo se, že rychlost výstavby je do značné míry limitována omezeným přístupem do plnicích kanálů o průřezu 4 × 4 m. Existovalo zde jen několik malých otvorů do jednotlivých kanálů, kterými bylo možné dopravovat veškerý materiál.

Ve snaze výrazně urychlit výstavbu levé komory byla statickým výpočtem posouzena možnost vytvoření dvou dočasných montážních otvorů ve stropě základové desky tak, aby nebylo ohroženo statické působení konstrukce rámu plavební komory v montážním stavu a ani ve finálním stavu působení. Umístění otvorů bylo zvoleno u horního ohlaví, které je ze statického pohledu nejméně namáhané. Ve stropní desce tloušťky 2 m byly zřízeny dva montážní otvory, o využitelných rozměrech 3,2 × 2,2 m, každý otvor obsluhoval dva plnicí kanály. Těmito otvory následně probíhala doprava veškerého strojního vybavení a materiálu dovnitř kanálů.

Oproti původnímu řešení, které spočívalo v trvalém dodatečném zabetonování montážních otvorů po skončení výstavby, bylo přistoupeno k variantě využití železobetonových prefabrikátů, pomocí kterých lze opětovně otvor otevřít a provést revizi výtokových kanálů.

Otvor byl vyřezán pomocí diamantových lan. Nejdříve byl po obvodě montážního otvoru vytvořen železobetonový monolitický rám s masivními krátkými konzolami. Ty následně sloužily jako podpory pro deskové prefabrikáty. Po skončení sanačních prací v kanálech byly osazeny deskové prefabrikáty, které jsou kotvené ke konzolám pomocí předpínacích tyčí. V budoucnu je tak možná opětovná demontáž a využití těchto otvorů pro příp. další sanaci.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/21-3.jpg)Vytvoření montážního otvoru (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/22.png)Montážní otvor po zakrytí železobetonovými prefabrikáty umožňujícími opětovné otevření (foto: archiv autorů) 

## **Závěr**

Vzhledem k rozsahu článku bylo možno popsat jen některé vybrané konstrukce, které byly na této rozsáhlé rekonstrukci realizovány. Je zřejmé, že provedení rekonstrukce plavební komory spočívající ve výměně ocelových uzávěrů (vrat) apod. si vyžádalo náročné zásahy do vlastní železobetonové konstrukce plavební komory. Aby bylo možno přenést poměrně velké síly z těchto konstrukcí do betonu vlastní komory, bylo nutné provést řadu nových základů, hlubokých kotev, vlepených trnů, armovaných drážek apod. Vzhledem k tomu, že obě komory jsou v zásadě tvarově stejné, byly na pravé i levé komoře implementovány stejné konstrukční části.

Samotná výstavba betonových konstrukcí byla náročná na provádění mnoha detailů, na zajištění velkého množství vrtů pro kotevní tyče a betonářskou výztuž a obecně i na koordinaci jednotlivých činností. Bylo nutno též provést řadu průzkumů (betonu a výztuže) a ověřovacích zkoušek.

Jednotlivé nově navržené prvky byly po dokončení řádně odzkoušeny zatěžovacími a provozními zkouškami na plné zatížení vznikající při provozu i při mimořádných situacích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/23-2.jpg)Dokončení dolních vrat – první uzavření vrat (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-5.jpg)Pohled na komory (foto: archiv autorů) 

Je zřejmé, že k úspěšnému dokončení modernizace plavebních komor vedla dobrá spolupráce dodavatele stavby, projektanta a investora.

---

### [2024_1_52_Vodní dílo Orlík - betonová konstrukce bezpečnostního přelivu](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_52_vodni-dilo-orlik-betonova-konstrukce-bezpecnostniho-prelivu/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Předmětem zabezpečení vodního díla před účinky velkých vod je doplnění současné hráze o druhý bezpečnostní přeliv pro zajištění převedení desetitisícové povodně s kulminačním průtokem 5 300 m³ za sekundu. Specifická železobetonová konstrukce tohoto nového bezpečnostního přelivu o objemu konstrukčního betonu více jak 50 000 m³ si vyžádala použití betonu speciálního složení. Navržený beton specifického složení byl ověřen na zkušebním bloku o velikosti 250 m³ betonu před vlastní realizací.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-86.jpg)Vizualizace bezpečnostního přelivu — skluz 

 **Investor**Povodí Vltavy, státní podnik**Generální dodavatel**Metrostav a.s., divize 6**Generální projektant**Aquatis a.s.**Dodavatel betonu**Českomoravský beton, a.s.**Celkové množství použitého betonu**50 000 m3**Celkové množství zemních prací**170 000 m3**Objem trhacích prací**60 000 m3**Dodavatel předpínání**VSL SYSTÉMY /CZ/, s.r.o. 

## Bezpečnostní přeliv

Stavba nového doplňkového bezpečnostního přelivu vodního díla Orlík se nachází v úrovni hráze na pravém břehu Vltavy, a to v pravém zavázání hráze. K rozhodnutí zrealizovat toto opatření strategického významu vedly investora Povodí Vltavy, státní podnik, zkušenosti s povodní v roce 2002 a náročnější technicko-bezpečnostní požadavky na vodní díla ve světě i u nás. Účelem stavby je převedení extrémních průtoků a ochrana VD Orlík před negativními účinky těchto průtoků. Po vybudování bezpečnostní přeliv umožní převést spolu s původním přelivem a ostatními funkčními částmi vodního díla přes těleso hráze případné extrémní povodně, dojde tak ke snížení rizika poruchy tělesa hráze a ke zvýšení bezpečnosti vodního díla tak, aby povodňové ohrožení oblastí podél toku a ohrožení potenciálními poruchami vodního díla bylo dostatečně nízké a z hlediska současných standardů akceptovatelné.

## Příprava a návrh

Příprava tohoto strategického projektu začala de facto po zmíněné povodni v roce 2002. Na základě vyhodnocení jejích dopadů na vodní dílo byl sestaven a zahájen program analýz a přípravných prací pro budoucí rekonstrukci VD Orlík. V letech 2013 až 2015 proběhly komplexní strukturální výpočtové analýzy metodou konečných prvků (MKP), pro které byl nejdříve zajištěn inženýrsko-geologický průzkum materiálů skalního podloží a zejména kontaktu na základové spáře mezi tělesem hráze a podložím. Postupně byly zpřesňovány zatěžovací stavy odpovídající variantám v souběžně zpracovávané studii proveditelnosti. Strukturální analýzy vedly ke klíčovým doporučením týkajícím se maximální bezpečné hladiny, požadavků na funkci drenážního systému a zejména vhodnosti provozní bezpečnosti zvažovaných opatření. Rozpracování vybraných perspektivních variant bylo provedeno v roce 2013 ve studii proveditelnosti.

Bylo vypracováno 14 variant různých technických řešení, byly provedeny inženýrsko-geologické průzkumy, sestaveny fyzikální modely a vypracovány odborné studie, na kterých se podílelo akademické pracoviště ČVUT v Praze, VUT Brno, ale i zahraniční experti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-fyzikalni-model-doplnkoveho-bezpecnostniho-prelivu.jpg)Fyzikální model doplňkového bezpečnostního přelivu 

Na výběru finální varianty spolupracoval investor s desítkou specialistů na realizaci a provoz hydrotechnických staveb, bezpečnost vodních děl, stavby železobetonových konstrukcí atd. Jako optimální varianta byla zvolena výše popsaná realizace doplňkového bezpečnostního přelivu se třemi poli hrazenými segmentovými uzávěry.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-vizualizace-bezpecnostniho-prelivu-vtokovy-objekt.jpg)Vizualizace bezpečnostního přelivu — vtokový objekt 

Nová přelivná pole mají primárně sloužit pro převedení extrémních povodňových průtoků, kdy je kapacita stávajícího bezpečnostního přelivu vyčerpána. Příkladem může být povodeň z roku 2002, která způsobila nemalé škody na vodním díle. Návrhová kapacita nových polí je 1 736 m3/​s. Po manipulaci s hradícím segmentem voda prochází vtokovým objektem a dále proudí uzavřeným železobetonovým profilem pod obslužnými plochami areálu. Na vzdušní straně hráze přechází v otevřený skluz, který bezpečně odvede vodu od hráze zpět do koryta toku.

Projektant stavby Aquatis a.s. podle požadavku investora zpracoval v období přípravy projektové dokumentace detailní třírozměrný model stavby, který umožnil precizní koordinaci prostorového uspořádání stavebních i technologických částí záměru. Model je podkladem pro stavební přípravu, řízení stavby a dokumentování skutečného provedení. Ukazuje se, že nasazení metodiky BIM může být velmi přínosné i u atypických a velmi složitých konstrukcí a lze ji aplikovat i u staveb tohoto typu.

Konstrukce bezpečnostního přelivu o celkovém objemu přesahujícím 50 000 m3 konstrukčního betonu je rozdělena do tří základních částí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-57.jpg)Model konstrukce bezpečnostního přelivu 

Jedná se o stavební objekt SO 01 – vtokový objekt, kde jsou v železobetonové konstrukci umístěny tři segmentové uzávěry, každý o šířce 13,3 m. Dále jde o část SO 02 – Skluz krytá část, což je vlastně trojice železobetonových tunelů s vnitřními rozměry až 12,5 × 12 m, která prochází tělesem hráze z návodní strany hráze na její vzdušnou stranu. Tyto tunely pak ústí do skluzu stavebního objektu SO 03 – Skluz otevřená část. Jde o železobetonový žlab o šířce 28 m horní a 16 m v dolní části skluzu. Stěny tohoto žlabu dosahují výšky až 7,2 m. U všech těchto částí bezpečnostního přelivu se jedná o masivní železobetonové konstrukce s tloušťkami od 1,5 do 3 m.

## Realizace a monitoring

Při realizaci bezpečnostního přelivu v těsné blízkosti hráze vodního díla a i vzhledem k zastiženému geologickému profilu a sklonitosti terénu je velký důraz kladen na monitoring okolního rostlého terénu i vlastní hráze po celou dobu výstavby od provádění zemních prací a prací speciálního založení a zajištění až po realizaci betonových konstrukcí. Pro zemní práce se používá kombinace těžké strojní techniky a v poslední fázi přicházejí na řadu, pro horniny třídy těžitelnosti VI a VII, trhací práce. Na stavbě jsou rovněž použity téměř veškeré technologie speciálního zakládání, jako jsou převrtávané piloty, mikropiloty, záporová stěna, podzemní jílocementová stěna, vibrované štětovnicové stěny, horninová a trysková injektáž. Tyto konstrukce primárně slouží k zajištění stavebních jam hlavních stavebních objektů. Pro potřeby geologického monitoringu je stavba vybavena inklinometrickými vrty na všech stavebních objektech. Vrty jdou do hloubky v rozmezí 15 až 35 m, součástí realizace každého vrtu bylo posouzení jeho jádra. U SO 03 je dále svah sledován čtyřmi extenzometrickými drahami, na kterých probíhá pravidelné měření a vyhodnocování. Pro bezpečnost stávajícího vodního díla hráze je při trhacích pracích prováděn také okamžitý monitoring pohybů konstrukce hráze a lodního výtahu. Z měření při odstřelech na SO 03 je patrné, že odstřely nemají na konstrukcí VD Orlík vliv.

Složitosti stavby odpovídá nejen organizace prací hlavního dodavatele a subdodavatelů, ale také nadstandardní rozsah dohledu a dozoru na straně objednatele. Z těch netradičních uveďme např. dohled nad trhacími pracemi, dohled nad vývojem a realizací specifických železobetonových konstrukcí, geodetický a geotechnický dohled a další.

## Beton pro bezpečnostní přeliv VD Orlík

Velkou výzvou na této zakázce byla realizace otevřené části skluzu bezpečnostního přelivu ve sklonu 40 %, což je v lyžařské terminologii hranice mezi červenou a černou sjezdovkou. Realizace konstrukce byla velmi náročná nejen pro všechny pracovníky, kteří se museli po této šikmé ploše při výstavbě pohybovat a pracovat, ale i pro pracovníky, kteří vlastní výstavbu připravovali.

Jedním z nejtěžších úkolů byl návrh složení betonové směsi pro konstrukci skluzu. Konstrukce skluzu se realizovaly bez záklopu, tedy bez horního bednění. Ukládaný čerstvý beton musel mít takové vlastnosti, aby se při ukládce udržel v požadovaném sklonu, byl v tomto sklonu zpracovatelný, zhutnitelný a byla umožněna úprava jeho horního povrchu do požadovaného tvaru a tolerancí. Kromě této základní podmínky musel beton splňovat mnoho dalších požadavků jak v čerstvém, tak ve ztvrdlém stavu. Požadavky vycházely především z analýzy, která byla provedena Kloknerovým ústavem ČVUT při přípravě a návrhu konstrukce nového bezpečnostního přelivu. Základním parametrem bylo, že receptura betonu musí být navržena tak, že beton ve stáří 90 dní bude mít parametry betonu popisované v ČSN EN 206 značkou C30/37 XC4, XF3, XA1 s mrazuvzdorností T 150 dle ČSN 73 1322. Dále byla požadována maximální hloubka průsaku tlakovou vodou 20 mm, průměrná hodnota statického modulu 30 GPa, objemová hmotnost v intervalu obyčejného betonu dle ČSN 206 + A1 a maximální teplota v konstrukci 65 °C. Velmi důležitý byl požadavek celkového smrštění betonu po 28 dnech, který byl stanoven maximální hodnotou 0,4 mm/​m. Všechny parametry musely být ověřeny průkazními zkouškami.

Návrh receptury betonu byl vytvořen ve spolupráci se společnostmi Českomoravský beton, Betotech a Stachema CZ. Navrženo bylo devět receptur, u kterých byly na základě předem stanoveného zkušebního plánu průběžně prováděny požadované zkoušky čerstvého i ztvrdlého betonu. Zkoušky pevnosti betonu v tlaku byly prováděny ve stáří betonu po 2, 7, 28 a 90 dnech. Pro proces ověření parametrů navržených betonových směsí byla zásadní a časově nejnáročnější zkouška mrazuvzdornosti. Ověření mrazuvzdornosti betonu bylo provedeno ve dvou fázích. Nejprve zkouškou T100 ve stáří betonu po 28 dnech a poté teprve zkouškou T150 po 90 dnech. Pokud by některá z navržených receptur nevyhověla námi stanovenému parametru ve stáří po 28 dnech, byla by vyloučena z dalšího procesu zkoušení. U všech navržených receptur byly provedeny také zkoušky pro stanovení vývoje teploty betonu vlivem hydratačního tepla. Celý proces od návrhu složení betonové směsi po výběr nejvhodnější varianty trval více než rok.

Požadovaným parametrům vyhovělo osm navržených receptur. Vybrány pak byly dvě receptury, a to receptura s množstvím cementu 320 a 300 kg/​m3. Tyto dvě receptury mohou být použity ještě ve variantách s polypropylenovými vlákny a se zpožďovačem. Navržené receptury byly odzkoušeny při konzistencích S2, S3 a S4.

## Realizace zkušebního bloku

Po výběru receptur zbývalo „už jenom“ ověřit, jak se bude beton chovat v reálné konstrukci především při ukládce do konstrukce ve sklonu 40 %. Pro ověření jsme připravili zkušební blok o velikosti odpovídající desce dna skluzu jedné dilatace a v maximálním spádu konstrukce skluzu. Blok byl proveden ve stavební jámě připravené pro spodní část skluzu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5-7-1024x296.jpg)Podélný řez skluzem — umístění zkušebního bloku 

Podkladní beton pod zkušebním blokem byl proveden ve stejném tvaru, jako je pod konstrukcí skluzu v největším spádu. Umístění zkušebního bloku bylo zvoleno tak, že se stal součástí podkladních vrstev, resp. výplňových betonů, a nemusela se řešit jeho pozdější demolice. Nejprve se mělo jednat pouze o jeden betonážní celek – střední desku skluzu o rozměrech 8,5 × 12 m. V souladu s požadavky zadávací dokumentace bylo však nutné ověřit realizaci střední desky skluzu i v návaznosti na okolní konstrukce, proto jsme navrhli, aby součástí zkušebního bloku byly i v nezbytném rozsahu okolní konstrukce. Zkušební blok se tedy skládal ze čtyř částí. První část o půdorysných rozměrech 1,0 × 19 m simulovala zárodek předcházejícího dilatačního dílu. Základové konstrukce stěn o půdorysných rozměrech 7,5 × 3,5 m tvořily boční části zkušebního bloku. Čtvrtá část – střední deska pak byla vymezena ve spodní části zárodkem předcházejícího dilatačního dílu a z boků základovými konstrukcemi stěn. Její rozměry byly 7,5 × 12 m. Celkové půdorysné rozměry zkušebního bloku byly 8,5 × 19 m. Tloušťka bloku byla 1,5 až 1,8 m a jeho celkový objem byl 250 m3. Výztuž všech částí zkušebního bloku byla uspořádána stejným způsobem jako ve skutečné konstrukci skluzu v části s největším spádem. Pro úpravu horního povrchu střední desky konstrukce skluzu byl firmou Nestservice navržen speciální finišer. Jedná se o technologii válcového rotačního finišeru, což je sestava zařízení pro finální povrchovou úpravu betonových ploch liniového charakteru. Finišer se pohybuje na vodících kolejnicích a jeho pohyb zajišťují přes ocelová lana dva elektrické navijáky. Sestava se skládá ze tří základních prvků – rozhrnovací vibrační lišty, válcovací jednotky a lávky pro finální úpravu povrchu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-zkusebni-blok-pred-betonazi-posledni-casti-s-pripravenym-finiserem.jpg)Zkušební blok před betonáží poslední části s připraveným „finišerem“ 

Před vlastní realizací zkušebního bloku proběhly ještě zkoušky zpracovatelnosti navržené a vybrané betonové směsi na několika menších zkušebních vzorcích vždy s horním povrchem ve spádu 40 %.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7-zkusebni-vzorky-pro-overeni-zpracovatelnosti-betonu-a-technologie-valcoveho-rotacniho-finiseru.jpg)Zkušební vzorky pro ověření zpracovatelnosti betonu a technologie válcového rotačního finišeru 

Při těchto betonážích byla ověřována vhodná konzistence betonu, jeho čerpatelnost a zpracovatelnost. Byly zkoušeny různé úpravy povrchu ve sklonu a také byla vyzkoušena technologie válcového rotačního finišeru s ručním vedením. Tyto zkoušky prokázaly, že navržená betonová směs a její zvolená konzistence je vhodná pro ukládku do konstrukce ve sklonu 40 % a i pro úpravu povrchu technologií válcového rotačního finišeru.

Betonáž zkušebního bloku proběhla na podzim roku 2022. Poslední čtvrtá část – střední deska – byla vybetonována na začátku listopadu 2022. Teplota vzduchu se při betonáži pohybovala od 10 do 18 °C. Teplota ukládaného betonu se pohybovala okolo 17 °C. Ukládka betonu byla prováděna pomocí čerpadla na beton, hutnění pomocí ponorných vibrátorů. Úprava horního povrchu betonu byla prováděna technologií válcového rotačního finišeru. Z důvodu získání zkušeností se zkušební betonáže zúčastnili všichni pracovníci, kteří se měli na vlastní realizaci podílet. Bezprostředně po ukončení betonáže byl povrch konstrukce zakryt PE fólií a následně druhý den ráno byla fólie ještě překryta geotextilií. Konstrukce byla takto zakryta 14 dní.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr11-betonaz-vlastni-konstrukce-skluzu-uprava-povrchu-betonu-valcovym-rotacnim-finserem.jpg)Betonáž vlastní konstrukce skluzu — úprava povrchu betonu válcovým rotačním finišerem 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8-betonaz-posledni-casti-zkusebniho-bloku.jpg)Betonáž poslední části zkušebního bloku 

Při realizaci byl kromě ověření betonové směsi ještě ověřován a zkoušen způsob montáže vnitřního dilatačního pásu, provedení dilatačních a pracovních spár, kotvení vodítek pro finišer, provádění ukládky betonu (mocnost jednotlivých vrstev, sklony vrstev) a urovnání a zahlazení povrchu pomocí válcového rotačního finišeru včetně rychlosti pojezdu. Dále se ověřilo provedení úpravy povrchu konstrukce a ošetřování vybetonované konstrukce. Kromě zkoušek čerstvého a ztvrdlého betonu na zkušebním bloku proběhlo v konstrukci i měření hydratačního tepla a měření deformací pomocí tenzometrů. Před betonáží bylo do konstrukce osazeno celkem 22 tenzometrů a přes 30 teplotních čidel.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9-montaz-tenzometru-a-teplotnich-cidel-e1733739436199.jpg)Montáž tenzometrů a teplotních čidel 

Na konstrukci zkušebního bloku se dále sledoval výskyt a četnost trhlin. Zkušební blok byl po betonáži monitorován více než dva měsíce. Maximální teplota v konstrukci byla zaznamenána 38 h po ukončení betonáže a byla 50,6 °C.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-33.jpg)Průběh teplot od hydratačního tepla v konstrukci zkušebního blok 

Na základě zkušeností získaných při realizaci zkušebního bloku byl upraven technologický postup výstavby skluzu a na začátku roku 2023 po poslední kontrole bylo konstatováno, že železobetonová konstrukce zkušebního bloku splňuje požadavky na železobetonové konstrukce dané zadávací dokumentací a byl vydán souhlas k realizaci konstrukcí skluzu. V současné době je již otevřená část skluzu bezpečnostního přelivu dokončena.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr12-pohled-na-hotovy-skluz-bezpecnostniho-prelivu.jpg)Pohled na hotový skluz bezpečnostního přelivu 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13-letecky-pohled-na-stavbu-bezpecnostniho-prelivu-s-dokoncenym-skluzem.jpg)Letecký pohled na stavbu bezpečnostního přelivu s dokončeným skluzem

---

### [2024_1_8_Lávka pro pěší přes kolejiště nádraží v Chebu](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_8_lavka-pro-pesi-pres-kolejiste-nadrazi-v-chebu/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Lávka pro pěší, která přemosťuje kolejiště nádraží v Chebu, je popsána s ohledem na její architektonické a konstrukční řešení, statickou a dynamickou analýzu a technologii výstavby. Nosnou konstrukci délky 398 m tvoří spojitý parapetní nosník o 10 polích, který je v hlavním poli s rozpětím 87 m zavěšen na dvou nízkých ocelových pylonech. Konstrukce byla postupně betonována a následně vysouvána do projektované polohy. Předpoklady návrhu a kvalita provedení byly ověřeny statickými a dynamickými zatěžovacími zkouškami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-5.jpg)Lávka pro pěší přes kolejiště nádrží v Chebu (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-8-1024x230.jpg) 

## **Koncepce řešení, architektonický návrh**

Lávka nahrazuje původní ocelovou konstrukci, která musela být z důvodu špatného technického stavu zbourána. Nachází se v blízkosti historického centra města, v oblasti jižně od železniční stanice Cheb. Lávka překlenuje oblast železniční dopravní infrastruktury a spojuje centrum města s jeho okrajovými částmi Maškov a Švédský vrch. Pro zajištění bezbariérového přístupu je nová lávka prodloužena o cca 100 m oproti původní konstrukci a je napojena na přilehlou hráz rybníka v prostoru ochranné zelené clony za vlakovým nádražím.

Lávka s nosnou konstrukcí délky 398 m překračuje 6 místních komunikací a zejména 39 kolejí, které jsou převážně elektrifikované. Na straně města na konstrukci navazuje schodiště a rampa, na straně Švédského vrchu zakřivená rampa. Nosná konstrukce je přímá a je ve vrcholovém zakružovacím oblouku s poloměrem 3 030 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2a-3.jpg)Pohled — hlavní pole (zdroj: archiv autorů)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/strasky-2-1024x212.jpg)Pohled — celý most (zdroj: archiv autorů) 

Stávající poloha kolejí a nové prostorové požadavky Českých drah určily polohu možných podpěr. Hlavní kolejiště vyžadovalo rozpětí 87 m, krajní kolejiště vyžadovala rozpětí od 37 do 48 m. Pro nalezení optimálního řešení byly vypracovány studie obloukových, příhradových a zavěšených konstrukcí.

V zadání města Cheb bylo navrhnout ekonomickou konstrukci vyžadující minimální údržbu. Konstrukci, kterou lze postavit s minimálním omezením provozu železnice a kolejiště a která je bezpečná a současně pohodlná pro chodce a cyklisty. S ohledem na špatné zkušenosti s údržbou původní ocelové konstrukce také požadovalo, aby mostovka mostu byla betonová.

Naší snahou bylo navrhnout úspornou konstrukci jednoduchých čistých tvarů, která dá průmyslovému prostředí kolejiště nový rozměr. Konstrukci, která nevytváří dominantu, ale která svým jasným a čistým tvarem vyjadřuje statické působení umožňující překonat velké rozpětí a která, s ohledem na redukci podélného sklonu, má co nejmenší stavební výšku.

Po zhodnocení jednotlivých variant přemostění byla navržena konstrukce tvořená parapetním nosníkem konstantní výšky 2 m, která umožňuje bezpečně překlenout rozpětí 48 m. V hlavním poli s rozpětím 87 m je nosník zavěšen na dvou nízkých pylonech. Volná šířka mezi madly zábradlí je 3 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-27-1024x758.jpg)Příčný řez — mostovka (zdroj: archiv autorů) 

Všechny podpěry jsou tvořeny příčně skloněnými obdélníkovými sloupy vzájemně spojenými stěnou.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-24.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-24.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3d-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3d-7.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e-2.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr04-5.jpg)Typické podpěry (foto: archiv autorů) 

Nosník a podpěry mají přirozenou betonovou barvu. Boční povrch podpěr a spojující stěna jsou odlehčeny svislým rýhováním. Pylon i závěsy mají světle šedou barvu, boční rýhy v pylonu a v podpěrách jsou natřeny tmavě modrou barvou. Zábradlí tvoří kruhové madlo z nerezavějící oceli. Lávka je osvětlena LED pásky vloženými do horní příruby parapetního nosníku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr05-3.jpg)Osvětlení lávky (foto: archiv autorů) 

Ochranu proti dotyku troleje tvoří plexisklo s vypískovanými svislými pruhy. 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr06-5.jpg)Ochrana proti dotyku troleje (foto: archiv autorů) 

Na horním povrchu mostovkové desky je pochozí stěrka se vsypem z kameniva pro zaručení protiskluzových vlastností povrchu.

Přímá konstrukce vedená v konstantním vrcholovém zakružovacím oblouku umožnila výstavbu mostovky technologií postupného vysouvání.

## **Projekt**

Nosnou konstrukci tvoří spojitý nosník o 10 polích s rozpětími od 16,4 do 87,0 m, který je v hlavním poli zavěšen na dvou 13,75 m vysokých ocelových pylonech.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-15-1024x492.jpg)Konstrukce hlavního pole — podélný řez části pole (zdroj: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-13-457x1024.jpg)Konstrukce hlavního pole — příčný řez (zdroj: archiv autorů) 

Krajní nosníky parapetu jsou skloněny vně; jejich horní povrch je ve výšce 1,250 m nad niveletou. Po výšce nosníků je z vnější i vnitřní strany navrženo vybrání hloubky 60 mm. Šířka parapetu při horním povrchu je 500 mm, ve střední části 380 mm; tloušťka mezilehlé mostovkové desky je 180 mm. Mostovka má příčný dostředný spád, v jejím úžlabí jsou situovány odvodňovače zaústěné do podélného svodu vedeného pod deskou. V prostoru pod deskou jsou kromě podélného svodu umístěny také chráničky pro převedení inženýrských sítí. Při pohledu z boku je oblast inženýrských sítí kryta spodním lícem krajních nosníků. V koncových oblastech u opěr jsou, s ohledem na kotvy podélného předpětí, krajní nosníky rozšířeny na 440 mm.

Ocelové pylony sledují příčný sklon parapetních nosníků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr08-7.jpg)Pylon a závěsy (foto: archiv autorů) 

Jsou vetknuty do ocelových příčníků, které jsou integrální součástí mostovky. Dříky pylonu, které mají komorový průřez, jsou do výšky parapetních nosníků vyplněny betonem. Spolu s příčníky jsou spřaženy s betonem mostovky. V dřících pylonu jsou také situovány ocelové trubky, ve kterých jsou vedeny kanálky podélného předpětí. V horní části prochází pylony podélné plechy, na které jsou kotveny závěsy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr09-5.jpg)Výztuž mostovky s integrovaným ocelovým příčníkem (foto: archiv autorů) 

Závěsy jsou tvořeny uzavřenými lany (locked coil strands) typu Redaelli, které jsou vidlicemi napojeny na plechy vystupující jak z pylonů, tak i z parapetních nosníků. Vidlice u mostovky umožňuje rektifikaci délky závěsu. Podle namáhání mají závěsy průměr od 55 do 72 mm. Plechy v nosnících navazují na kotevní přípravky, které přenáší sílu ze závěsu k spodním vláknům mostovky. Přípravky jsou opatřeny spřahovacími trny a koncovými výztuhami. Při povrchu parapetních trámů jsou na kotevní přípravky navařeny plechy tvořící obvodové lemy, které brání zatékání vody do spár mezi ocelovými přípravky a betonem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10-13.jpg)Ocelový přípravek pro kotvení závěsů (foto: archiv autorů) 

Mostovka je předepnuta dvěma systémy kabelů. Oba systémy jsou tvořeny 12lanovými kabely vedenými v plastových kanálcích. První systém tvoří 2 × 2 přímé kabely vedené při horním a dolním povrchu parapetních nosníků. Kabely jsou spojkovány ve všech spárách postupně betonovaných a předpínaných segmentů vysouvané konstrukce. Druhý systém tvoří 2 × 2 průběžné kabely kotvené v koncových čelech a vedené v parapetech po celé délce konstrukce. Tyto kabely byly protaženy a napnuty až po vysunutí konstrukce. Zvolené řešení, které bylo podmíněno vysokou kvalitou technologie výstavby, výrazně zjednodušilo konstrukční řešení i stavbu konstrukce. Odstranily se tak montážní otvory, nálitky a montážní kabely uvažované v zadávacím projektu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11ab-1-1024x707.jpg)Předpětí parapetního nosníku — pohled na koncové čelo (vlevo) a příčný řez v typické spáře (vpravo) (zdroj: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11c-4-1024x541.jpg)Předpětí parapetního nosníku — podélný řez u spáry (zdroj: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11d-1-1024x237.jpg)Předpětí parapetního nosníku — podélný řez krajním nosníkem 

S ohledem na ochranu konstrukce proti bludným proudům je mostovka oddělena od spodní stavby. Proto je uložena na hrncových ložiscích. Pevná ložiska jsou v místě pylonů, ostatní ložiska jsou podélně posuvná. V místě opěr jsou z důvodu velkého dilatačního pohybu a velkého podélného spádu ložiska umístěna do spádu nosné konstrukce. Tato úprava zaručuje plynulý pohyb dilatačního plechu mostního závěru po opěře bez nadzdvižení. Mostní závěr je navržen atypický a je tvořen kluzným plechem.

Vnitřní železobetonové podpory tvaru písmene V (viz obrázky — příčné řezy mostovkou a podpěry) jsou tvořeny příčně nakloněnými obdélníkovými sloupy vzájemně spojenými středovými stěnami. Všechny podpěry jsou založeny na mikropilotách, jejichž návrh byl ověřen nesystémovými zatěžovacími zkouškami.

## Stavba

Průběh výstavby byl ovlivněn požadavkem na minimální omezení provozu železnice a kolejiště a na omezení výluk kolejí i trakcí. Pro realizaci založení byly vytvořeny pažené jámy v bezprostřední blízkosti kolejí. Vrtání a injektáž mikropilot probíhala na začátku roku 2021. Následovala výstavba všech pilířů v kolejišti, během které již probíhaly práce na realizaci výrobny pro výsun nosné konstrukce.

Z prostorových důvodu byla výrobna umístěna na straně Švédského vrchu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr01-7.jpg)Vysouvaná konstrukce (foto: archiv autorů) 

Konfigurace terénu neumožňovala zřídit výrobnu až za opěrou, a proto byla umístěna v místě krajních polí po stranách posledního pilíře. Výrobna byla tvořena železobetonovými stěnami plošně založenými na zhutněném násypu. Na stěny byly připevněny ocelové HEB profily sledující zakřivení nivelety.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13a-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13a-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13b-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13b-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13c-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13c-1.jpg) 

Lávka byla rozdělena do 14 segmentů délky 22 až 30 m. Statické účinky ve vysouvané konstrukci byly redukovány ocelovým nosem a montážními podpěrami. Ocelový nos byl tvořen dvěma ocelovými nosníky, které byly přes ocelový příčník připnuty k hornímu líci konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr014a-683x1024.jpg)Ocelový výsuvný nos — čelní pohled (foto: archiv autorů) 

 U spodního líce byly nosníky připojeny přes čepy zabetonované v krajních nosnících parapetu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr014b.jpg)Ocelový výsuvný nos — boční pohled (foto: archiv autorů)

Technologii vysouvání zajišťovala firma VSL tažným systémem. Tažné kabely byly kotveny v ocelovém přípravku podepřeném koncovým čelem vybetonovaného segmentu. Po vybetonování segmentu byly napnuty centrické kabely a konstrukce byla vysunuta do další výrobní polohy. Potom byl osazen a připnut kotevní přípravek, který garantoval polohu stavěné konstrukce. Při výsunu byla konstrukce na všech podpěrách podepřena betonovými bloky s horním povrchem krytým nerezavějícími plechy. Při výsunu se mezi mostovku a plechy vkládaly kluzné desky.

Montážní podpěry byly situovány mezi definitivními podpěrami tak, aby maximální rozpětí vysouvané konstrukce bylo redukováno na 24,05 m. Ohyb prvních podpěr byl redukován vodorovnými kabely zakotvenými ve výrobně.

Vzhledem k omezenému přístupu k podpěře s prvním pylonem byly dříky tohoto pylonu smontovány na přístupném místě v předstihu a konstrukce byla vysouvána s pylonem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr015.jpg)Vysouvání konstrukce s ocelovým pylonem (foto: archiv autorů) 

Druhý pylon byl smontován po výsunu celé konstrukce v definitivní poloze. V průběhu výstavby se postupně zvětšovala délka vysouvané konstrukce. S ohledem na výluky probíhal výsun nad kolejištěm jen v nočních hodinách.

Protože konstrukce byla betonována a vysouvána ve výšce 100 mm nad definitivní niveletou, bylo nutno po napnutí průběžných kabelů a zavěšení konstrukce na pylony konstrukci spustit a uložit na ložiska.

Zhotovitelem stavby byla ve veřejné soutěži vybrána firma Raeder & Falge, která až do výsunu devátého segmentu v létě roku 2022 realizovala stavbu. Bohužel v této době došlo k úpadku firmy a její insolvenci. Investorovi se podařilo ve velmi krátké době najít nového zhotovitele na dokončení stavby. Výstavbu převzala firma Swietelsky Rail, která provedla betonáž a výsun zbývajících segmentů a dokončila stavbu. Předpoklady návrhu a kvalita provedení byly ověřeny detailními statickými a dynamickými zatěžovacími zkouškami. Lávka byla slavnostně otevřena v září 2023.

## Statická a dynamická analýza

Vzhledem ke skutečnosti, že parapetní nosník je ztužen podporovými příčníky jen u pylonů, a protože kotevní prvky závěsů nejsou situovány v osách krajních nosníků, bylo nezbytné ověřit prostorové působení konstrukce a konstrukčních prvků nejen pro účinky užitného zatížení, ale i pro stálá zatížení a vlivy. Proto pro analýzu podélných účinků byla konstrukce modelována roštem sestaveným z podélných nosníků situovaných v těžištích krajních nosníků a mimostředně připojených příčných prvků situovaných v mostovkové desce.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr016a.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr016a.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr016b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr016b.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr016c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr016c.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr016d.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr016d.jpg) 

K roštu byly připojeny pruty modelující dříky pylonů a závěsy. Podélné nosníky byly spojeny s uzly vystihujícími působení ložisek podepřených pruty modelujícími podpěry. Pružné podepření podpěr mikropilotami bylo vystiženo pružinami, jejichž tuhost byla odvozena z charakteristik podloží. V zadávacím projektu byla konstrukce analyzována programovým systémem Scia Engineer 2009, v realizačním projektu systémem Midas Civil.

Tento výpočtový model sloužil pro globální statickou a dynamickou analýzu konstrukce. Návrh konstrukce v příčném směru mostu, analýza detailu připojení výsuvného nosu k mostovce a analýza kotevních přípravků v mostovce a v pylonu byla provedena na výsecích analyzovaných prvků modelovaných deskostěnami. Konstrukce lávky byla posouzena pro všechna zatížení definovaná stávajícími normami.

Konstrukci lávky tvoří ohybově tuhý nosník, který umožňuje přemostit rozpětí 48 m. V hlavním poli s rozpětím 87 m, které je zavěšeno na nízkých pylonech, netvoří konstrukce klasickou zavěšenou soustavu, ale statický systém, pro který se vžil název extradosed konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17a-2-1024x223.jpg)Průběhy ohybových momentů v mostovce — schéma konstrukce a předpětí mostovky (zdroj: archiv autorů) 

Mostovka je předepnuta vnitřními soudržnými kabely a vnějšími závěsy. Geometrie a velikost předpětí průběžných kabelů spolu s uspořádáním a silami v závěsech jsou navrženy tak, aby jejich účinky vyrovnávaly účinky zatížení stálého.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17b-3-1024x378.jpg)Průběhy ohybových momentů v mostovce — zatížení stálé a předpětí (zdroj: archiv autorů) 

Síly v závěsech byly navrženy tak, aby garantovaly jejich lineární funkci \[1\]. Konstrukce je pro stálá zatížení namáhána převážně centrickým tlakem a je tvarově stálá. Pro představu o velikosti namáhání jsou na obrázku níže uvedeny průběhy ohybových momentů od provozního zatížení. Je zřejmé, že konstrukce je po celé její délce rovnoměrně namáhána a že zvolený statický systém je správný.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17c-2-1024x375.jpg)Průběhy ohybových momentů v mostovce — provozní a mezní zatížení. DL – zatížení stálé, P+SF – předpětí a síly v závěsech, Q­SL – kvazistálé zatížení, CL – Charakteristické zatížení, UL – mezní zatížení (zdroj: archiv autorů) 

Statická funkce konstrukce a kvalita provedení byly potvrzeny statickými a dynamickými zatěžovacími zkouškami. Konstrukce byla ověřena pro tři zatížení postupně situovaná v poli 4 (pole s rozpětím 48 m), v poli 6 (pole s rozpětím 87 m) a v poli 8 (pole s rozpětím 47 m) \[2\]. Zatížení bylo vyvozeno plastovými nádržemi naplněnými vodou, které byly rovnoměrně rozmístěné po délce polí tak, aby byla dosažena účinnost 65 %. Naměřené hodnoty deformací dosahovaly 87% až 90% hodnot určených statickou analýzou.

Pro posouzení seismických účinků, aerodynamické stability konstrukce a pohody chodců byla provedena detailní dynamická analýza konstrukce. Účinky zemětřesení byly určeny pro normové spektrum odezvy, aerodynamická stabilita byla posouzena vyhodnocením podílu torzních a ohybových frekvencí, pohoda chodců byla ověřena analýzou odezvy konstrukce na vybuzené kmitání definované v \[3\]. Pro představu o dynamickém chování konstrukce a o její aerodynamické stabilitě jsou na obrázcích níže uvedeny první vlastní ohybové a torzní tvary a frekvence. Dynamické působení konstrukce bylo ověřeno dynamickou zatěžovací zkouškou \[4\], při které byla posouzena shoda analyzovaných a změřených vlastních frekvencí a pohoda chodců. Zkouška potvrdila dostatečný soulad vypočítaných a naměřených frekvencí. Dále prokázala, že konstrukce je velmi tuhá a že pohyb konstrukce vyvolaný dynamickým zatížením působícím jak ve svislém, tak i vodorovném směru nevyvolává u uživatelů nepříjemné pocity.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr018a-1024x145.jpg)Vlastní tvary a frekvence — první ohybová frekvence fB1 = 1,0354 Hz (zdroj: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr018b-1024x132.jpg)Vlastní tvary a frekvence — první torzní frekvence fT1 = 2,3183 Hz, fT1/​/​fB1 = 2,239 (zdroj: archiv autorů) 

## **Závěr**

Navzdory změně zhotovitele byla postavena kvalitní mostní konstrukce. Lávka má úsporný statický systém a jednoduché čisté tvary, které lze snadno udržovat.

Lávka získala Cenu Inženýrské komory 2023. Porota ocenila: „konstrukční řešení unikátního technického díla visuté lávky, která umožnila bezpečné převedení pěší a cyklistické dopravy přes rozsáhlé kolejiště o 43 kolejích železniční stanice Cheb“. V soutěži Stavby Karlovarského kraje získala Čestné uznání za „skloubení technického a estetického řešení a přínos do plynulosti a bezpečnosti dopravy ve městě“.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr019a.jpg)Lávka pro pěší přes kolejiště nádraží v Chebu (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr019b.jpg)Lávka pro pěší přes kolejiště nádraží v Chebu (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr019c.jpg)Lávka pro pěší přes kolejiště nádraží v Chebu (foto: archiv autorů) 

**Literatura:**

\[1\] STRASKY, J. *Stress ribbon and cable supported pedestrian bridges*. ISBN: 0 7277 3282 X. Thomas Telford Publishing, London 2005. 2nd edition 2011.

\[2\] ŠTEFAN, P. *Lávka pro pěší přes kolejiště nádraží v Chebu.* Zpráva o statické zatěžovací zkoušce. Měřící laboratoř, Stráský, Hustý a partneři, Brno 2023.

\[3\] Technical guide. Footbridges – Assessment of vibrational behaviour of footbridges under pedestrian loading. SÉTRA (service d‘Études techniques des routes et autoroutes) 2006. Reference: 0644A – ISRN: EQ-SETRA-06-ED17-FR+ENG.

\[4\] NEČAS, R. *Lávka pro pěší přes kolejiště nádraží v Chebu.* Zpráva o dynamické zatěžovací zkoušce. Měřící laboratoř, Stráský, Hustý a partneři, Brno 2023.

---

### [2024_1_46_Nová budova nádraží Praha-Bubny](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_46_nova-budova-nadrazi-praha-bubny/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Součástí probíhající modernizace trati Praha-Bubny – Praha-Výstaviště je stavba nového nádraží Praha-Bubny. Na konci července proběhla betonáž poslední desky zastřešení a nosné železobetonové konstrukce jsou tak dokončené. Na všechny byly kladeny vysoké nároky jak z konstrukčního hlediska, tak i z hlediska provádění: všechny viditelné železobetonové konstrukce jsou z bílého pohledového betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-obr-3.jpg)Pohled na budovu nového vlakového nádraží Praha-Bubny od zastávky tramvají Vltavská (vizualizace: archiv Jakub Cigler Architekti a.s. / Dousek – Záborský) 

 **Objednatel**Správa železnic s.o.**Architektonický návrh**Jakub Cigler Architekti a.s.**Vizualizace**Dousek-Záborský**Generální projekt**Metroprojekt a.s.**Generální dodavatel**sdružení firem Metrostav TBR a.s.,
OHLA ŽS, a.s., a Elektrizace železnic Praha a.s.**Dodavatel objektu nové nádražní budovy**Metrostav DIZ s.r.o.**Dodavatel nosné konstrukce objektu**Metrostav TBR a.s.**Zahájení výstavby**jaro 2023**Předpokládané dokončení výstavby**podzim 2025 

Nové nádraží Praha – Bubny je součástí stavby Modernizace trati Praha – Bubny (vč.) – Praha-Výstaviště (vč.) a nachází se v centru Prahy nedaleko původního nádraží Praha-Bubny. Stavba je jednou z etap budování nového železničního spojení mezi Prahou a Letištěm Václava Havla a současně zkapacitněním spojení mezi Prahou a Kladnem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-obr-1.png)Umístění stavby v Praze (zdroj: mapy.cz) 

Budova nového vlakového nádraží se nachází na začátku modernizovaného úseku u severního konce Negrelliho viaduktu a zároveň v těsné blízkosti stanice metra a tramvají Vltavská a původního nádraží Praha Bubny a má sloužit jako důležitá dopravní křižovatka pro cestující směřující do centra města ze směrů Kladno a Kralupy nad Vltavou. V budoucnu půjde o hlavní stanici na trati na Letiště Václava Havla.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-obr-2.png)Výřez ze situace stavby (zdroj: mapy.cz) 

Výstavba byla zahájena na jaře roku 2023 a dokončena by měla být na podzim roku 2025.

## Architektonický návrh

Prostorové řešení železničního nádraží Praha – Bubny určují tratě směrem na Letiště a do Kralup, výškové řešení vychází z požadavků mimoúrovňového křížení navazujících estakád s ulicí Bubenskou a napojení na Negrelliho via­dukt. Železniční nádraží je navrženo se dvěma vestibuly (jižním a severním) a podchodem ve středu objektu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-praha-bubny-nadhled-1.jpg)Nádraží se nachází na začátku modernizovaného úseku u severního konce Negrelliho viaduktu a zároveň v těsné blízkosti stanice metra a tramvají Vltavská. Návrh dostavby okolního území včetně Vltavské filharmonie v těsném sousedství (vizualizace: archiv Jakub Cigler Architekti a.s. / Dousek – Záborský) 

Projekt samotného železničního nádraží Praha – Bubny vychází koncepčně z DUR. Diskusi o úpravě návrhu vyvolala zejména nová urbanistická studie celého přilehlého rozvojového území Bubny – Zátory (autoři Thomas Müller Ivan Reimann Architekten a Pelčák a partner architekti), která v oblasti stanice metra Vltavská definuje nové významné městské prostory. Jedná se zejména o budovu Vltavské filharmonie v jižním předpolí nádraží, náměstí podél celé východní hrany a památník Ticha v severní části území pracující s původní historickou budovou nádraží Praha-Bubny. Nové nádraží se spolu s filharmonií stanou přirozeným centrem nově vznikající čtvrti, která propojí dolní Holešovice s Letnou.

Zásadním novým požadavkem pro úpravu návrhu bylo připravit halové přestřešení nástupišť takovým způsobem, aby tato konstrukce umožnila budoucí výstavbu nad samotným kolejištěm. Hmotové řešení objektu je tak v čase rozděleno do dvou etap. Fáze tzv. uvedení do provozu, kdy samotné nádraží provozně funguje, ale nejsou aktivována propojení a vazby do všech směrů v území, a budoucí fáze 2, kdy dojde bez významného omezení provozu k výstavbě samotného objektu nad kolejištěm a podél západní hrany nádraží. Funkce tohoto objektu je uvažována jako administrativní, doplněná obchodními plochami v přízemí. Budoucí objekt může být v části severního vestibulu (1. PP) propojen podzemní pasáží s novým vestibulem stanice metra Vltavská. Výrazným architektonickým prvkem budovy nádraží bude podloubí podél celé východní hrany směrem do nového náměstí, které svým „vysokým řádem“ odkazuje na tradici nádraží jako významné veřejné budovy v území.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-obr-4.jpg)Podoba nádraží po dokončení první etapy, v budoucnu uvažuje investor s výstavbou administrativního objektu na střeše nádraží. Již vybudovaná část je navržena i se zohledněním zatížení od uvažované přístavby (vizualizace: archiv Jakub Cigler Architekti a.s. / Dousek – Záborský) 

Vestibuly jsou koncipovány jako jednoduchý přehledný prostor půdorysně podřízený hlavním komunikačním koridorům mezi vstupy a nástupišti. Tyto pěší koridory budou lemovány obchodními jednotkami. Jižní a stejně tak severní vestibul je s nástupišti propojen trojicí pevných schodišť, čtveřicí eskalátorů a pro bezbariérový přístup jsou v každém vestibulu navrženy tři výtahy. V severním vestibulu je umístěn hlavní technologický blok ŽST. Podchod střed ve stavu uvedení do provozu slouží pouze jako přístupová komunikace k nástupištím a je stavebně připraven na budoucí doplnění technologických a obchodních prostorů. Podchod je s nástupišti propojen třemi schodišti. V první etapě je střecha nádraží nad jižním vestibulem navržena jako vyhlídková terasa. Přístupná je čtyřramenným schodištěm z prvního nástupiště a vzhledem k tomu, že nádraží bude první budovou v transformačním území, může se terasa stát infopointem s vyhlídkou na město a okolní vznikající čtvrť. \[1\]

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/arch-jakub-cigler-1.jpg)[Jakub Cigler Architekti](https://jakubcigler.archi/) je architektonické studio, které svou činnost zahájilo již v listopadu roku 2001. JCA se okamžitě po svém vzniku zařadila mezi přední české ateliéry zabývající se progresivní architekturou. Její realizace a projekty uspěly v řadě architektonických soutěží a jsou pravidelně představovány v odborných periodikách. Za svoji tvorbu získala řadu ocenění jak doma, tak v zahraničí – např. Cenu Dušana Jurkoviče udělovanou Spolkem architektov Slovenska, opakovaně získala ocenění International Design Awards a ocenění Best Office Development. Společnost je také jedním ze zakládajících členů sdružení České rady pro šetrné budovy (Czech Green Building Council).

## Konstrukční část

Nová nádražní budova má půdorys o rozměrech cca 250 × 50 m a výšku 17 m. V přízemním podlaží se nacházejí vestibuly pro cestující a zázemí železniční stanice. V prvním podlaží probíhá vlaková doprava. Jsou zde 4 koleje a 3 nástupiště, na které se cestující dostanou pomocí eskalátorů a výtahů. Všechna nástupiště jsou zastřešena jednotnou betonovou konstrukcí s kruhovými světlíky. V jižní části zastřešení je navíc terasa s výhledem na centrum hlavního města. V budoucnu uvažuje investor s využitím velké střešní plochy pro výstavbu několikapatrového administrativního objektu. Průběžné kolejiště na nádraží je napojené na jihu na sousední stavbu Podjezd Bubny a na severu na přilehlé estakády, které jsou součástí modernizace celého úseku.

Veškeré nosné konstrukce jsou železobetonové s vysokými pohledovými i konstrukčními nároky. Stavba podléhá architektonickému návrhu a všechny viditelné železobetonové konstrukce jsou z bílého pohledového betonu. Jedná se zejména o sloupy vestibulů, sloupy nástupišť a sloupy a desku zastřešení. Před započetím výstavby pohledových konstrukcí proběhlo vzorkování betonu ve spolupráci se specialisty z TBG METROSTAV s.r.o. a Kloknerova Ústavu ČVUT v Praze. Zvolená varianta pro nosné pohledové konstrukce je beton, jehož bílé barvy je dosaženo přidáním pigmentu z titanové běloby.

#### Průběh výstavby

Prvními pracemi na stavbě byla příprava provizorní koleje mimo prostor nádraží, aby byl zachován vlakový provoz. Následně proběhlo odstranění původního kolejiště v celém prostoru stavby a v květnu 2023 započaly zemní práce pro založení nového nádraží.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-obr-5.jpg)Zemní práce a hlubinné založení (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s. a Metrostav DIZ s.r.o.) 

Celý objekt je podélně členěn do pěti dilatačních celků DC1 až DC5 o rozměrech zhruba 50 × 50 m, které určovaly postup výstavby. Nejprve probíhala výstavba dilatačních celků DC1, DC3 a DC5, kde jsou umístěny vestibuly, a následně stavba pokračovala dilatačními celky DC2 a DC4, kde jsou spojovací chodby mezi vestibuly.

Objekt nádraží je založen na 493 velkoprůměrových pilotách délky 4,5 až 9 m, na kterých je následně provedena základová železobetonová deska o mocnosti 0,8 až 2,5 m. Deska je členěna na mnoho stavebních celků jednak pro úsporu betonu a jednak s ohledem na vedení kanalizace a dalších technologií.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-obr-6.jpg)Podkladní beton a izolace pod členěnou základovou deskou (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s. a Metrostav DIZ s.r.o.) 

Sloupy vestibulů jsou z bílého pohledového betonu dle architektonického návrhu a pro optimální prostorové řešení výsledné stavby je zde použito několik různých průřezů sloupů. Jsou zde čtvercové a obdélníkové sloupy, pak sloupy kruhové o různých průměrech a také sloupy oválné.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-obr-7.jpg)Sloupy a stěny vestibulů (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s. a Metrostav DIZ s.r.o.) 

Pro dosažení požadované pohledové kvality byl použit beton se zpomaleným nárůstem pevnosti (90denní). Výška sloupů je 4,7 m a, i když se jedná o nosnou konstrukci budovy, zatížení a dimenze sloupů odpovídají spíše mostním konstrukcím – sloupy nesou desku nádraží s nástupišti, provozovanými kolejemi a navíc do nich přechází také zatížení ze zastřešení celého nádraží a budoucí výstavby na střeše nádraží.

V listopadu 2023 proběhla betonáž první stropní desky vestibulů DC1. Jedná se o železobetonovou desku tloušťky 0,8 m, která slouží jako nosná konstrukce nádraží. Během následujících dvou měsíců byly vybetonovány desky DC3 a DC5 a na zbývajících dilatačních celcích, kde nejsou vestibuly pod nástupišti, proběhla výstavba základových patek sloupů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-obr-8.jpg)Betonáž části stropní desky vestibulu (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s. a Metrostav DIZ s.r.o.) 

Zastřešení je také svými rozměry blíže k mostním konstrukcím než standardním pozemním stavbám. Sloupy jsou v rastru přibližně 9 m, jsou provedeny ze stejného betonu a podléhají stejným nárokům jako sloupy vestibulů, s tím rozdílem, že jsou téměř 10 m vysoké a tvarově složitější. Sloupy jsou velice štíhlé, z pochopitelných důvodů jsou silně vyztužené a prochází jimi elektroinstalace a odvodnění zastřešení.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-obr-9.jpg)Sloupy zastřešení (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s. a Metrostav DIZ s.r.o.) 

Po dokončení sloupů na prvním dilatačním celku proběhla výstavba desky zastřešení. Ta se betonovala na pevné prostorové skruži v dubnu 2024.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-obr-10.jpg)Příprava skruže pro desku zastřešení (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s. a Metrostav DIZ s.r.o.) 

Deska zastřešení má tloušťku 0,8 m a obsahuje otvory Ø 4,6 m pro střešní prefabrikované světlíky. Betonáž desky proběhla ze dvou betonových směsí současně. Z betonu s titanovou bělobou, ze kterého je spodní povrch, boky desky a viditelné hrany otvorů pro světlíky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-obr-11.jpg)Výztuž desky zastřešení (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s. a Metrostav DIZ s.r.o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-obr-12-o.jpg)Zastřešení po odskružení (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s. a Metrostav DIZ s.r.o.) 

Současně s tím probíhala betonáž z betonu bez pigmentu, který je v nepohledovém objemu desky. Celkové množství betonu v každém dilatačním celku zastřešení je 1 200 až 1 400 m3. Jednotlivé dilatační celky zastřešení jsou navzájem oddělené a pro přenos svislých zatížení jsou na rozmezí instalována pásová ložiska.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bubny.png)Dokončená nosná konstrukce (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s. a Metrostav DIZ s.r.o.) 

Na konci července 2024 proběhla betonáž poslední desky zastřešení a na podzim je plánována montáž prefabrikovaných světlíků.

Zároveň probíhají veškeré práce v zázemí, ve vestibulech, na kolejišti a nástupištích. Jedná se o betonáž schodišť a ramp pro eskalátory, montáž výtahů a eskalátorů, budování příček a instalaci veškerých technologií, provádění hydroizolací a tepelných izolací, obklady, omítky, podlahy a další práce nezbytné pro dokončení objektu.

## Závěr

Výsledná konstrukce je nádraží v ČR jedinečných rozměrů prováděné novými postupy, z moderních materiálů v nejvyšší konstrukční a pohledové kvalitě. Celkový objem materiálů je 26 000 m3 betonu a 5 200 t betonářské výztuže. Celková doba na provádění nosné konstrukce byla 15 měsíců.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14-v2.jpg)Dokončená nosná konstrukce (foto: realizační tým Metrostav TBR a.s. a Metrostav DIZ s.r.o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-nahradni-15c.jpg)Detail nosné konstrukce se světlíky (realizační tým Metrostav TBR a.s. a Metrostav DIZ s.r.o.) 

Součástí stavby je také revitalizace celé přilehlé oblasti bývalého železničního areálu v Bubnech, která má za cíl vytvořit moderní a příjemný prostor. Nové nádraží bude mít také dobrou dopravní dostupnost, jelikož se nachází v blízkosti metra, tramvají a autobusových linek a nadále přispěje k propojení MHD a příměstské vlakové dopravy.

**Použité podklady:**

\[1\] *Autorská zpráva*. Jakub Cigler Architekti a.s., 2022.
\[2\] *Modernizace trati Praha-Bubny (vč.)* *– Praha-Výstaviště (vč.)*. Realizační dokumentace stavby. METROPROJEKT a.s., 08/2021.

---

### [2024_1_26_Most Nerlandsøybrua na silnici Fv. 5878 v Norsku](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_26_most-nerlandsoybrua-na-silnici-fv-5878-v-norsku/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Most Nerlandsøybrua je betonový osmipolový spojitý nosník. Při jeho výstavbě norský tým čelil náročným podmínkám v podobě zakládání na násypech v otevřeném moři a kombinaci výstavby nosné konstrukce technologií letmé betonáže a technologií výsuvné skruže. Jednou z technologických výzev byla výstavba takzvaných forskalingskasse, obdoby ztraceného bednění v podobě základů mostu o půdorysném rozměru 14,28 × 9,28 m a výšce 5,03 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-7-1024x683.jpg)Celkový pohled na výstavbu mostu v dubnu 2024 (foto: archiv autorů) 

 **Investor**Møre og Romsdal Fylkeskomunne**Projektant mostu**Rambøll group AS**Dodavatel stavby**Sdružení Bertelsen & Garpestad a Metrostav Norge AS**Zhotovitel mostu**Metrostav Norge AS**Dodavatel bednění**Doka AS**Dodavatel pilot**KELLER AS**Dodavatel výsuvné skruže a vozíků na letmou betonáž**NRS AS**Dodavatel předpínání**VSL SYSTÉMY /CZ/, s.r.o. 

V současné době je realizována výstavba přeložky silnice Fv. 5878 mezi ostrovy Bergsøya a Nerlandsøy v západním Norsku (norsky Vestlandet), jejíž součástí je i nový most. Konstrukce stávajícího mostu je v nevyhovujícím stavu, značně poškozená a již nesplňuje současné stále se zvyšující nároky na nákladní dopravu a bezpečnost a plynulost provozu. Stávající most je navíc jednopruhový, což představuje velké riziko pro cyklisty a chodce, protože zde probíhá kyvadlová doprava ve dvouminutových intervalech. Nová konstrukce mostu má za cíl zajistit bezpečnější a efektivnější dopravu pro všechny uživatele.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-6-1024x461.jpg)Silnice Fv. 5878 

Nový most Nerlandsøybrua je 574 m dlouhý a je tvořen spojitým nosníkem o osmi polích s rozpětími 50 + 58 + 80 + 140 + 80 + 2× 58 + 50 m a podélným proměnným sklonem cca ‑7 až + 6 %. Šířka mostu je 11,5 m, příčný sklon je střechovitý ±3 %.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-53-1024x483.jpg)Půdorys mostu (zdroj: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-45-1024x483.jpg)Podélný řez (zdroj: archiv autorů) 

Nosná konstrukce je tvořena předpjatým železobetonovým komorovým nosníkem, který je uložen jednak na jednoduchých pilířích a opěrách pomocí hrncových ložisek a jednak je vetknutý do dvojitých pilířů u části stavěné letmou betonáží.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5a-3-1024x541.jpg)Příčný řez komorou mostu — pole stavěná pomocí výsuvné skruže (zdroj: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-6-1024x300.jpg)Příčný řez komorou mostu — pole stavěná letmou betonáží (zdroj: archiv autorů) 

Mostní konstrukce překlenuje moře, které je otevřené ze severovýchodní a jihozápadní strany, a rozdíl mezi hladinou odlivu a přílivu je daném místě až 3,2 m. V průběhu realizace bylo nutné překonávat drsné klimatické podmínky běžné v tomto pásmu, rychlost větru dosahovala až 120 km/​h.

## Projekt mostu

Projektovou dokumentaci mostu vypracovala konzultační kancelář Rambøll group AS pro Møre og Romsdal Fylkeskommune (obdoba českého kraje, pozn. autorů). Projektant pro klienta připravil kompletní tendrovou i realizační dokumentaci mostu a je jeho stálým konzultantem v průběhu realizace. Zhotovitel byl zodpovědný za pilotové založení, vybudování a osazení základů, výstavbu pilířů, výstavbu nosné konstrukce mostu a návrh veškerých dočasných a pomocných konstrukcí pro výstavbu. Součástí zodpovědnosti realizačního týmu je i vedení staveništní laboratoře a veškeré numerické simulace zrání betonu včetně návrhů opatření pro omezení vzniku trhlin v důsledku vývinu hydratačního tepla, klimatických podmínek, příp. napojení na stávající konstrukce. Při každé betonáži jsou do konstrukce osazována měřicí čidla, která slouží pro sledování teploty v průřezu a pro porovnání s numerickými simulacemi.

## Založení mostu

Vzhledem k proměnlivosti podloží je mostní konstrukce založena plošně s různými typy hlubinných základů. Opěra O1 je založena plošně na skále, skalní podloží zde bylo dostatečně pevné a masivní.

Založení pilíře P2 bylo s nadsázkou řečeno oříšek. Přepokládalo se založení 6 m pod hladinou moře. V průběhu výstavby se ukázalo, že skalní podloží je v této úrovni nevyhovující a pilíř je založen 10 m pod úrovní hladiny moře.

Pro výstavbu základů pilířů P2 až P4 bylo nutné vybudovat v moři násyp, umožňující práci i při přílivu. Během budování násypu se používaly norné stěny, aby se zabránilo narušení flory na mořském dně v oblasti průlivu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-8-1024x683.jpg)Násyp pro výstavbu pilířů P2, P3 a P4 (foto: archiv autorů) 

Pro základovou spáru pilíře P2 bylo nutné odtěžit zeminu na mořském dně. Geolog poté určil nedostatečnou únosnost odhalené horniny a bylo dohodnuté zpětné zasypání, aby byl umožněn pojezd vrtné soupravě. Následovalo navrtání pro odstřel, tak aby byl most založen na kvalitnější hornině ve větší hloubce, zhruba ‑10 m. Po odstřelu a vytěžení pomocí mechanizace došlo k dočištění základové spáry potápěči, kteří poté asistovali při ukládání konstrukce bednění a armokošů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7-6-628x1024.jpg)Osazení první části prefabrikátu bednění základu pilíře P2 (foto: archiv autorů) 

Konstrukce základu byla vyhotovena ze tří betonážních celků. První dva byly kompletně pod hladinou moře. Armokoše osazovali potápěči a betonovalo se do ztraceného ocelového bednění, které zároveň sloužilo jako ochrana základové spáry před zasypáním. Třetí část byla kompletně připravena na pevnině. Nosná kostra z ocelových nosníků sloužila jako hlavní rám pro výztuž i bednění. Dolní část bednění, která byla permanentně pod hladinou moře, tvořilo perforované ocelové bednění, nad hladinou moře tesaři připravili klasické bednění ze dřeva. Osazení tohoto prefabrikátu proběhlo pomocí dvou jeřábů. Uložení bylo náročné kvůli napojení na procházející výztuž z prvních dvou celků základu. Prefabrikát se zakotvil do spodní konstrukce a obetonoval se límcem, tak aby se zajistilo jeho utěsnění pro velkou betonáž samotného třetího dílu základu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8-4-1024x683.jpg)Osazení kombinovaného bednění a ztraceného bednění základu pilíře P2 (foto: archiv autorů) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9a-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9a-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9b-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9b-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9c-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9c-1.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10.png)Model základu P2 (zdroj: archiv autorů) 

Všechny podvodní betonáže se prováděly betonem AUV. Je to beton s přísadou proti vyplavování cementu a je vytvořen speciálně pro betonáže přímo do vody. My jsme použili přísadu Rescon T, které se přidává 5 kg na m3 betonu.

Z důvodu zvýšení základu se musel zlepšit přenos horizontálních sil z mostovky. Přes připravené výpažnice se základ částečně provrtal a zakotvil do skály obyčejnou betonářskou výztuží.

Stavba základů pilířů P3 až P5 probíhala vytvořením násypu jako pracovní plošiny, zavrtáním dvanácti pilot Ø 1 220 mm pro pilíře P4 a P5 do hloubky ‑13,5 m a šesti pilot Ø 1220 mm pro pilíř P3 do hloubky ‑11,5 m. Vrtalo se metodou reverzní cirkulace a celý systém byl uzavřen, aby nedošlo k narušení životního prostředí. Vrtná sestava vážila zhruba 150 t a využívala samotnou ocelovou výpažnici se ztratnou vrtnou korunkou. Osazování armokošů z betonářské výztuže Ø 40 mm probíhalo pásovým jeřábem. V armokoši byly osazeny výpažnice, pro kontrolní jádrové vývrty na přechodu mezi betonem piloty a skalním masivem. Následovala betonáž pilot, výstavba bednění pro vany základů a betonáž základů. Práce na vanách základů byly přesně koordinovány dle aktuálního stavu přílivu a odlivu, jelikož změna výšky hladiny moře při přílivu a odlivu činila až 3,2 m. Celkový objem základu včetně vany pro pilíře P4 a P5 byl 506 m3.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr11-11-1024x683.jpg)Realizace betonáže pilíře P3, pohled na horní prefabrikovanou část základu pilíře P2 (foto: archiv autorů)  

Pro chlazení betonu se využila mořská voda tlačená sestavou chladicích trubek ve třech výškových úrovních v konstrukci. Pro kontrolu teploty využívá projektový tým teploměry s online přístupem, díky kterým se hlídá průběh hydratace u všech betonáží. Po betonáži základů byly piloty P4 a P5 dodatečně předepnuty skalními kotvami do hloubky 28,5 m pod hladinou moře.

Pro výstavbu základových konstrukcí pilířů P6, P7 a P8 by bylo neekonomické vybudovat násyp (kvůli velké hloubce a kvůli podloží, které by se muselo částečně vyměnit) a navíc zde bylo třeba zachovat stálý přístup do přístavu. Pro tuto část stavby byla proto zvolena technologie vrtání pilot na moři s využitím pontonu a výstavba základových prefabrikátů na souši a jejich následné osazení pomocí lodních jeřábů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr12a-1.jpg)Příčný řez základovou konstrukcí pilířů P6, P7 a P8 (zdroj: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr12b-1.jpg)Detail osazení prefabrikátu základu na pilotu (zdroj: archiv autorů) 

Pilotáž byla provedena až do hloubky 13 m pod hladinou moře, kde byly piloty navrtány do skalního masívu. Práce probíhaly z pontonu, po dovrtání následovalo osazení prefabrikovaného armokoše a betonáž.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13a-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13a-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13b-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13b-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13c.jpg) 

Výstavba prefabrikátů ztraceného bednění základu probíhala v přesně daném místě u pobřeží, tak aby jeřáb byl schopen tyto prefabrikáty zvednout, jelikož jeden prefabrikát vážil 330 t. Projektový tým ve spolupráci s projekční kanceláří SHP navrhl kompletní prefabrikát tvořící suchou jímku základu s přesahují „sukýnkou“ pro zakrytí pilot v době odlivu. V betonové desce byly vynechány otvory pro piloty. Nad polovinou z nich byly ocelové nosníky, které se použily jako nosný prvek při osazování na zabetonované piloty.

Po přesném osazení prefabrikátu byla provedena betonáž spár mezi pilotami a deskou demontáž nosníků HEB700 a následné armování základu. Základ byl vyarmován celý, ale betonáž probíhala ve dvou taktech, jelikož hrozilo propíchnutí desky prefabrikátu a bylo nutné vybudovat první betonážní vrstvu tloušťky 0,7 m. Přístup na základ byl zajištěn pomocí pontonu.

## Spodní stavba

Spodní stavba je tvořena jednoduchými železobetonovými pilíři P2, P3 P6, P7 a P8 obdélníkového průřezu 5,4 × 1,5 m a dvojitými předpjatými pilíři P4 a P5 obdélníkového průřezu 6,4 až 8,4 × 1,2 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14a-4.jpg)Průřez jednoduchého pilíře P2, P3, P6 (zdroj: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14b-3.jpg)Průřez dvojitého pilíře P4 a P5 (zdroj: archiv autorů) 

Pro výstavbu pilířů byla použita technologie překládaného bednění, která probíhala po jednom taktu pro pilíře P8, dvou taktech pro pilíře P2 a P7, třech taktech pro pilíř P3 a šesti taktech pro pilíře P4 a P5. Pro pilíře P4 a P5 byly při výstavbě kontinuálně zabudovány svislé AF kotvy s chráničkami Ø 110 mm od dna základu až do horní části hlavy pilíře. Na horní části pilířů byly osazeny GC kotvy. Při výstavbě AF kotev byla nutná kázeň, aby se předpínací kanálky neucpaly a aby byla dodržena přesná trajektorie vedení lan. V každém kanálku chráničky bylo osazeno a předepnuto 19 lan (třída pevnosti 1860/1640 MPa) silou 4 125 kN.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr15-5-1024x433.jpg)Postup výstavby pilířů P4 a P5 (zdroj: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr16-10-1024x683.jpg)Z výstavby pilířů (foto: archiv autorů) 

Technologickou výzvou byla výstavba pilířů P6, P7 a P8 na moři, kde byla zvolena výstavba za pomoci plovoucí ho pontonu. Zde muselo být důkladně kalkulováno s nepřiznivými vlivy počasí v kombinaci s přílivem a odlivem a s vlnami, které v průběhu betonáže způsobovaly pohyb betonážní pumpy, což kladlo velký důraz na naši profesionalitu a bylo nezbytné zaobírat se nejmenšími detaily pro postup výstavby v takto ztížených podmínkách.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr17-5-1024x683.jpg)Pozice pontonu mezi pilíři P7 a P8 (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr18-5-1024x683.jpg)Pozice pontonu pro přístup na pilíř P6 (foto: archiv autorů) 

Po úspěšném vybudování jednoduchých pilířů P2, P3, P6, P7 a P8 a opěr O1 a O9 na ně byla zabudována hrncová ložiska, která v místě opěr umožnují pohyb ±200 mm v podélném směru. Spodní stavba jednoduchých pilířů sloužila jako opěra pro nos při vysouvání výsuvné skruže. Konstrukce podpěry interagovala s konstrukcí výsuvné skruže přes dvojici osmi otvorů v horní části pilířů, kde byly spodní části konstrukce výsuvné skruže spojeny šrouby 110 mm, jež byly předepnuty.

## Nosná konstrukce

Nosná konstrukce byla stavěna dvěma technologiemi. Pole 1, 2, 6, 7 a 8 (číslováno od opěry O1) byla stavěna pomocí výsuvné skruže, pole 3, 4 a 5 byla kvůli rozdílné délce polí stavěna pomocí letmé betonáže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-19-2-1024x724.jpg)Etapy výstavby mostu: výsuvná skruž pro pole 1, 2 a následující přesun na pole 8 s navazující výstavbou polí 7 a 6 (zdroj: archiv autorů) 

Nosná konstrukce mostu stavěná pomocí technologie horní výsuvné skruže, pro stavbu polí o délce 50 m s převislým koncem dlouhým 8 m, byla navržena jako železobetonová předpjatá komora (viz obrázek — příčný řez komorou mostu — pole stavěná pomocí výsuvné skruže). V komoře mostu je ve stěnách zabudováno osm párů chrániček pro dodatečné předpínání. V každém kanálku je umístěno 19 lan, která byla ukotvena v GC kotvách. Výstavba nosné konstrukce komory probíhá ve dvou betonážních etapách. V první etapě betonáží spodní desky s náběhy a stěn, poté následuje osazení bednění uvnitř komory a vyvázání výztuže horní desky konstrukce komory. V druhé etapě se betonuje horní deska. Pro betonáž komory nosné konstrukce byl zvolen beton B45 SV Standard, ekvivalent českého C45/55. Betonáž byla složitá z logistického hlediska, jelikož po dokončení betonáží na poli 1 a 2 byla nutná demontáž celé výsuvné skruže a její transport pomocí pontonu a kamionů na druhý ostrov.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr20-5-1024x683.jpg)Betonáž druhého podle viaduktu (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21-5-1024x504.jpg)Pohled na most v červenci 2024 — výsuvná skruž v poli 2, výstavba letmou betonáží u pilíře P4 (foto: archiv autorů) 

Na ostrovní části Nerlandsøy je naplánována výstavba zbylých tří polí, a to postupně pole 8, 7 a 6. Technologie letmé betonáže byla použita pro výstavbu nosné konstrukce mostu pro pole 3, 4 a 5. Výstavba probíhá za pomoci dvou párů vozíků betonáže na pilířích P4 a P5, jeden vozík váží 75 t.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr22-1-1024x572.png)Pohled na dva páry vozíků bednění segmentů číslo 0 v červnu 2024 (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr23-6-1024x683.jpg)Pohled na čílko vozíků na letmou betonáž, pilíř P4 (foto: archiv autorů) 

Konstrukce mostu je komora s proměnnou výškou 3 až 7,5 m, proměnnou výškou spodní desky 0,5 až 0,8 m a proměnnou tloušťkou stěn 0,3 až 0,5 m a s horní deskou předpjatou v podélném směru (viz obrázek Příčný řez komorou mostu — pole stavěná letmou betonáží). Letmá betonáž je rozdělena na 14 segmentů, přičemž každý segment má délku 5 m. Komora mostu je v části horní desky opatřena zabudovanými kanálky pro vedení předpínáních lan, v každém kanálku je 19 lan pevnosti 1860/1640 MPa. Pro výstavbu nosné konstrukce u letmé betonáže byl použit beton B55 SV Standard, ekvivalent českého C55/67. Při výstavbě letmé betonáže je nutné dosáhnout krychelné pevnosti betonu 39 MPa. Po dosažení této pevnosti byl vždy segment předepnut lany ve dvou párech kanálků, pro kotvení lan byly použity kotvy GC. U segmentů na přechodu mezi letmou betonáží a viaduktem byly v dolní desce komor mostu vytvořeny deviátory pro dodatečné předepnutí spodní desky nosné konstrukce. Harmonogram letmé betonáže byl vzhledem i k požadavku zachování provozu na vodní cestě zvolen tak, aby sekvence betonáží pilířů P4 a P5 nevedla k uzavírce, jelikož se jedná o významnou lokální vodní trasu pro rybáře.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr24-5-1024x683.jpg)Uložení 210 t těžkého hlavního nosníku přesuvné skruže lodním jeřábem (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr25-3-1024x683.jpg)Otevřená skruž při přesunu (foto: archiv autorů) 

## Závěr

Most bude po plánovaném dokončení stavby v roce 2025 hlavní dominantou úseku Fv. 5878 mezi ostrovy Nerlandsøya Bergsøy. Celá stavba přispěje k další-mu rozvoji odlehlejší části ostrova Nerlandsøy a bude jistě více bezpečným místem pro chodce a cyklisty. Na závěr bychom chtěli za realizační tým poděkovat všem, kteří nám pomohli svojí prací, konzultacemi a důvěrou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr26-4-1024x576.jpg)Pohled na část mostu po sundání přesuvné skruže (foto: archiv autorů)

---

### [2024_1_34_Laděný hmotnostní tlumič (TMD)](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_34_ladeny-hmotnostni-tlumic-tmd/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Komfort chodců, štíhlý subtilní design, minimalizace počtu pevných opěr a v neposlední řadě úspora materiálu. To jsou hlavní důvody pro integraci tlumení kmitání do projektu mostní konstrukce. Cílem je chránit chodce, cyklisty i most před nežádoucím kmitáním či poškozením. Tento článek shrnuje poznatky z návrhu laděných hmotnostních tlumičů, jejich výroby i možnosti optimalizace. Účinnost laděných hmotnostních tlumičů byla ověřena na dvou ocelových lávkách pro pěší v České republice a na Slovensku, konkrétně na lávce přes řeku Svitavu v Bílovicích nad Svitavou a na lávce přes rychlostní komunikaci v Banské Bystrici. Na obou mostních konstrukcích bylo provedeno dynamické měření před a po osazení tlumiče. Sledování shody modálních parametrů bylo zpracováno pomocí provozní modální analýzy (OMA). Součástí vyhodnocení dynamických zkoušek je i odezva na účinky chodců (kritéria pohody) a stanovení logaritmického dekrementu útlumu.

Mosty, lávky, mrakodrapy, antény, stadiony i jiné inženýrské stavby mohou být náchylné na kmitání vyvolané působením větru, dopravy, lidí či zemětřesení především ze dvou důvodů. Mívají poměrně nízkou vlastní frekvenci kmitání a současně velmi malou vlastní schopnost tlumení (pod 1 %). Bez dalších tlumicích prvků pak mohou vzniknout nežádoucí situace s velkou amplitudou kmitání. Možným řešením je instalace tlumičů kmitů.

Tento příspěvek se zaměřuje na tlumení mostních konstrukcí, zejména lávek pro pěší, laděnými hmotnostními tlumiči kmitání. V úvodu jsou popsány možné směry kmitání nosné konstrukce v souvislosti s typem tlumičů kmitů a jsou načrtnuty principy a rozdíly mezi viskózním tlumičem a laděným hmotnostním tlumičem (pohlcovačem) kmitání. Vliv tlumiče na odezvu mostní konstrukce je demonstrován vyhodnocením měření na dvou reál­ných konstrukcích u nás i v zahraničí.

Příspěvek je výsledkem dlouhodobé spolupráce fakulty stavební VUT v Brně a společnosti KGF hydraulika v oboru vysokotlaké hydrauliky, a především v oblasti analýzy dynamické odezvy mostních konstrukcí, optimalizace a ladění tlumičů kmitání.

## Tlumiče kmitání pro lávky a mosty

#### Kmitání mostní konstrukce 

Lávky pro chodce, visuté, zavěšené (lanové) mosty nebo mosty s velkým rozpětím jsou často navrhovány jako štíhlé, subtilní konstrukce jak z architektonických důvodů, tak z důvodů úspory materiálu nosné konstrukce a minimalizace počtu pevných opěr. Tyto konstrukce však mohou být citlivé na dynamické zatížení způsobené chodci, cyklisty nebo větrem \[2\].

Charakteristikami každé konstrukce jsou vlastní frekvence a tvary kmitání, které jsou závislé na její hmotnosti a tuhosti. Pro štíhlé mostní konstrukce jsou typické nízké vlastní frekvence kmitání, které bývají blízké frekvenci budicích sil především chodců \[1\]. Nejběžnějším stavebním materiálem pro lávky je beton, ocel, příp. UHPC. Obzvlášť ocelové lávky se vyznačují nízkou vlastní schopností tlumení (poměrný útlum typický pro ocel je 0,4 %, pro beton kolem 1 %). Pokud dojde k rezonanci frekvence budicí síly s některou vlastní frekvencí nosné konstrukce při malém vlastním útlumu, může amplituda kmitů dosáhnout nepřípustných hodnot, zejména z hlediska komfortu chodců nebo i z hlediska únavového poškození konstrukce.

Mostní konstrukce se může od proměnného zatížení rozkmitat v několika směrech. Z hlediska tlumení je vhodné rozlišovat zejména následující globální směry:

- vodorovné podélné kmitání *(x)*,
- vodorovné příčné (ohybové) kmitání *(y)*,
- svislé (ohybové) kmitání *(z)*,
- torzní kmitání (kolem osy *x*).

Útlum kmitání konstrukce lze v jakémkoliv směru posílit osazením vhodného tlumiče kmitů \[3\]. Nejdůležitějším faktorem pro volbu vhodného typu tlumiče je právě směr kmitání. Souvislost mezi směrem kmitání a typem tlumiče je znázorněna na obrázku níže.

#### Viskózní tlumič vs. laděný hmotnostní tlumič

Dle směru kmitání mostní konstrukce a při zohlednění dalších technických parametrů konkrétního projektu je vybrána vhodná varianta ze dvou různých typů tlumičů:

- **viskózní tlumič kmitů** – hydraulický tlumič, stoper, **FVD** (Fluid Viscous Damper), **Bridge LUD** (Lock-up Device), **STU** (Shock Transmission Unit),
- **laděný hmotnostní tlumič kmitů** – **TMD** (Tuned Mass Damper), pohlcovač kmitání, omezovač kmitání.

Pro fixaci mostu v podélném směru jsou vhodné viskózní tlumiče kmitů (stopery, FVD), které omezují rychlé pohyby způsobené např. větrem nebo proměnným zatížením od chodců a cyklistů, ale současně umožňují pomalé posuvy mostovky např. vlivem teplotní dilatace. Tento typ tlumiče je řešen jako hydraulický válec se stejnou činnou plochou na obou stranách pístu, obvykle je umístěn mezi mostovkou a opěrou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-01-stoper-922x1024.jpg)Souvislost mezi směrem kmitání a typem tlumiče kmitů (zdroj: archiv autorů) 

Viskózní tlumiče kmitů jsou použity např. na lávce ke Strakonickému hradu, tlumí cyklistickou lávku přes Labe v Čelákovicích, nebo lávku pro pěší a cyklisty přes řeku Bečvu u obce Ústí.

Laděné hmotnostní tlumiče (TMD) pohlcují svislé nebo vodorovné příčné kmitání mostovky bez nutnosti reakce k pevné opěře (obrázek níže). V principu je tlumič řešen jako závaží, obvykle o hmotnosti 4 až 6 % hmotnosti kmitající hmoty lávky, uložené na pružinách s přesně určenou tuhostí. Paralelně k pružinám je zapojen hydraulický tlumicí prvek s daným útlumem, který eliminuje energii vzniklých kmitů. Tlumiče jsou na mostovce umístěny v místech největších rozkmitů mostovky v tzv. „kmitnách“.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-01-tmd-922x1024.jpg)Souvislost mezi směrem kmitání a typem tlumiče kmitů

Laděné hmotnostní i viskózní tlumiče vedou k několikanásobnému snížení kmitání lávky a tím podstatně zvýší komfort pro pěší i cyklisty tak, aby byly dodrženy povolené limity kmitání dle příslušných norem, zejména dle ČSN 73 6209 \[5\] anebo např. dle Technického průvodce pro posouzení lávek vydaného Sétra \[4\].

Laděné hmotnostní tlumiče (TMD) byly v České republice a na Slovensku instalovány např. na lávce přes Jizeru v Mladé Boleslavi, v Praze na nové Trojské lávce a od léta 2023 také na Štvanické lávce spojující Holešovice a Karlín v Praze.

Následující část příspěvku se dále zaměří na užití laděných hmotnostních tlumičů (TMD) v praxi.

#### Laděný hmotnostní tlumič: proces návrhu, výroby a osazení

Počet tlumičů na lávce a jejich technické parametry, jako např. hmotnost závaží nebo tuhost pružin, jsou navrženy na základě statického a dynamického výpočtu \[1\]. Provedení tlumiče, způsob jeho uchycení a poloha umístění na lávce projednává výrobce s projektantem mostu. U hmotnostních tlumičů je zhotovení posledních komponentů a naladění na požadovanou frekvenci uskutečněno na základě výsledků měření první dynamické zkoušky, která je provedena po dokončení výstavby. Následuje instalace tlumičů na stavbě. Fakultativní druhá dynamická zkouška zpravidla ověřuje účinnost tlumení a zároveň poskytuje možnost, aby tlumiče byly ještě doladěny.

#### Vliv tlumiče na dynamickou odezvu konstrukce

U mostní konstrukce osazené laděnými hmotnostními tlumiči dochází ke změnám modálních parametrů. Podstatný je vliv tlumiče na dynamickou odezvu konstrukce s ohledem na splnění kritérií pohody uvedených v doporučeních pro návrh lávek nebo technických normách, nejčastěji splnění limitního zrychlení při používání lávky lidmi. Nicméně lze najít vliv osazeného tlumiče i na ostatní veličiny. Tlumič do jisté míry tlumí všechny vlastní frekvence konstrukce, nejvíce pak v pásmu frekvencí kolem vlastní frekvence samotného tlumiče. Dochází také ke změnám logaritmického útlumu konstrukce.

Optimálně naladěné tlumiče několikanásobně snižuji kmitání konstrukce. Srovnání kmitání konstrukce bez tlumičů a s tlumiči je uvedeno na obrázku níže, kde je patrné více než čtyřnásobné zmenšení amplitudy kmitání.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-02-vliv-tlumice-1009x1024.png)Vliv optimálně naladěného tlumiče a kmitání mostní konstrukce (zdroj: archiv autorů) 

Dle tvaru průběhu funkce závislosti výchylky nebo zrychlení na frekvenci lze posoudit, zda je tlumič optimálně naladěn z hlediska frekvence i útlumu (symetrické snížení maximální amplitudy). Pokud ne, lze následně provést doladění tlumiče. Symetričnosti lze dosáhnout drobnou změnou tuhosti tlumiče (vlastní frekvence), vyhlazení amplitudy pak zvýšením účinnosti tlumicího prvku tlumiče.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-03-schema-doladeni-1024x912.png)Schéma doladění suboptimálně naladěného tlumiče (zdroj: archiv autorů) 

## Reálná aplikace tlumiče v mostní konstrukci

#### Popis měřených konstrukcí

První měřená lávka se nachází v Bílovicích nad Svitavou. Přemosťuje řeku Svitavu, spojuje centrum obce s Fügnerovým nábřežím a slouží pro pěší. Lávka má jedno pole s rozpětím 33,2 m a je navržena jako ocelový parapetní nosník proměnné výšky s jednostranným náběhem směrem k levobřežní opěře.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-04-lavka-bilovice-01.jpg)Lávka pro pěší přes řeku Svitavu v Bílovicích nad Svitavou (foto: archiv autorů) 

Dřevěná podlaha mostovky je uložena na ocelových podélnících, které jsou navařeny na ocelových příčnících. Příčníky v osové vzdálenosti 2 m jsou s hlavními nosníky spojeny tuze, čímž současně tvoří ztužení lávky v příčném směru (Vierendeelův nosník). Nosná konstrukce je vetknuta na levém břehu do betonové masivní tížné opěry s betonovými parapetními stěnami, na pravém břehu je uložena přes elastomerová ložiska na betonový úložný práh. Založení lávky je hlubinné na mikropilotách.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-04-lavka-bilovice-02b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-04-lavka-bilovice-02b.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-04-lavka-bilovice-02.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-04-lavka-bilovice-02.jpg) 

Druhá lávka se nachází na jižním okraji města Banská Bystrica na Slovensku. Přemosťuje rychlostní komunikaci R1, Zvolenskou cestu (I/69) v křižovatkovém rozvětvení a navazuje na městskou cyklotrasu Hušťák-Kráľová.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-05-cyklolavka-ban-bystrica-02.jpg)Cyklolávka přes rychlostní komunikaci R1 v Banské Bystrici (zdroj: INGSTEEL, 2024) 

Cyklolávka je navržena jako visutá s jedním skloněným pylonem a se závěsy umístěnými po vnějším okraji hlavního pole. Rozpětí jednotlivých polí lávky je 3,060 + 24,686 + 22,899 + 76,300 + 22,264 + 24,686 + 13,060 m. V příčném směru je nosná konstrukce tvořena dvojkomorovým nosníkem tvaru nepravidelného lichoběžníku o výšce 0,75 m, který je v základním tvaru tvořený horní pásnicí, vodorovnou dolní pásnicí, šikmými stěnami a svislou stojinou dělící profil na dvě komory. Spodní stavba se skládá ze dvou opěr, dvou kotevních bloků kotevních závěsů, jednoho základu pylonu a ze šestice pilířů. Založení lávky je hlubinné na velkoprůměrových pilotách. Na kotevních blocích je založení doplněno trvalými zemními kotvami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-05-cyklolavka-ban-bystrica-01-1024x561.jpg)Cyklolávka přes rychlostní komunikaci R1 v Banské Bystrici (foto: archiv autorů) 

Obě lávky byly projektovány českou projekční kanceláří Link projekt, lávku v Bílovicích nad Svitavou zhotovila společnost Mitrenga — stavby, spol s. r. o., cyklolávku v Banské Bystrici společnost INGSTEEL, spol. s r.o.

#### Parametry osazených tlumičů kmitů

Obě mostní konstrukce byly na základě návrhu projektanta a výrobce tlumiče (KGF hydraulika s.r.o., Brno) osazeny vertikálními laděnými hmotnostními tlumiči kmitání. Na lávce v Bílovicích nad Svitavou byl instalován jeden tlumič kmitání, lávku v Banské Bystrici tlumí dva tlumiče kmitání. Do mostovky jsou tlumiče zabudovány tak, aby nenarušovaly architektonický vzhled lávky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-06-ulozeni-v-komore.jpg)Uložení tlumiče v komoře (foto: archiv autorů) 

Technické parametry obou tlumičů jsou uvedeny v tabulce níže. Výroba některých komponent a ladění tlumičů byly upřesněny dynamickým měřením po dokončení výstavby. Správná funkce tlumičů byla následně prokázána druhým dynamickým měřením po uložení tlumiče.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab1-3.jpg) 

#### Provozní modální analýza

Pro stanovení modálních parametrů obou měřených konstrukcí před i po instalaci tlumičů kmitání byla použita provozní modální analýza (OMA) s vyhodnocením ve frekvenční doméně \[6\]. Modální parametry jsou stanovovány při běžném provozu, přičemž budící síly působící na konstrukci nejsou známé. Tato metoda podává informace o modálních charakteristikách objektu při skutečných okrajových podmínkách a skutečné úrovni zatížení.

Protože budící síly působící na konstrukci nejsou známé ani zaznamenávané, algoritmy OMA pro stanovení modálních charakteristik pracují pouze se změřenou odezvou konstrukce. Předpokládá se, že budící síly jsou Gaussovským bílým šumem s nulovou střední hodnotou. Čili buzení je širokopásmové a při buzení jsou vyvozeny všechny módy. Tento předpoklad není při samotném měření nijak kontrolován. Dva základní přístupy způsobů identifikace modálních parametrů se liší v doméně, ve které pracují. Identifikace v podprostoru (SSI – Stochastic Subspace Identification) pracuje se záznamem v časové oblasti, dekompozice ve frekvenční oblasti (FDD – Frequency Domain Decomposition) pracuje ve frekvenční doméně.

FDD vychází ze zápisu pohybové rovnice pomocí konvoluce. Pracuje se záznamem po Fourierové transformaci, ze které je následně stanovena výkonová spektrální hustota (PSD – Power Spectral Density). Matice PSD je čtvercová a pozůstává z autospekter umístněných na diagonále a křížových spekter mimo ni. Rozměr matice *m* je dán počtem použitých snímačů. Vlastní frekvence jsou dány rezonančními vrcholy v grafech jednotlivých PSD, což vede na úlohu hledání maxim \[m2\] v grafech. Tato úloha se řeší singulárním rozkladem matice PSD na singulární čísla a singulární vektory. Vlastní frekvence jsou pak dány vrcholy v grafech singulárních čísel. Odpovídající vlastní tvar je singulárním vektorem příslušejícím k danému singulárnímu číslu.

#### Výsledky dynamických měření

Díky instalaci laděných hmotnostních tlumičů kmitání (TMD) dochází na obou lávkách k okamžitému tlumení konstrukce ve frekvenci budící síly. Vnášené impulzy nevedou k harmonickému rozkmitání lávek. A proto změřený průběh zrychlení nemá typický charakter (pozvolné zvyšování zrychlení reflektující přechod osob uzly vlastních tvarů), ale obě konstrukce se jeví jako tuhý prvek. Rychlejší tlumení je patrné i ze samotných naměřených záznamů zrychlení na časové ose.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7a-7.jpg)Časový průběh zrychlení bez použití tlumiče – lávka v Bílovicích nad Svitavou (zdroj: archiv autorů)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obrazek-7b.jpg)Časový průběh zrychlení s použitím tlumiče – lávka v Bílovicích nad Svitavou (zdroj: archiv autorů) 

Na lávce v Bílovicích nad Svitavou se ve frekvenčním spektru po osazení tlumiče objevují dva vrcholy ve vzdálenosti cca ±0,27 Hz od hodnoty frekvence prvního vlastního tvaru (2,98 Hz). Kmitání konstrukce ve frekvenci obou vrcholů je ve tvaru jedné svislé ohybové půlvlny. Toto pozorování indikuje správné naladění tlumiče kmitů na frekvenci prvního vlastního tvaru, který byl projektantem požadován k tlumení.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8a-4.jpg)Frekvenční spektra bez použití tlumiče – lávka v Bílovicích nad Svitavou (zdroj: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8b-6.jpg)Frekvenční spektra s použitím tlumiče – lávka v Bílovicích nad Svitavou (zdroj: archiv autorů) 

Druhá dynamická zkouška potvrdila účinnost tlumiče, přičemž z průběhu frekvenčního spektra je patrné, že by tlumič mohl být na této lávce ještě doladěn drobnou změnou vlastní frekvence tlumiče, tak aby oba vrcholy byly v jedné úrovni (viz obrázek. „Vliv optimálně naladěného tlumiče a kmitání mostní konstrukce“). Frekvenční spektra na výše uvedených obrázcích nejsou pro přehlednost zobrazena se stejným měřítkem na svislé ose zrychlení (zrychlení konstrukce s tlumičem je cca třetinové). Je nutno podo­tknout, že hodnoty zrychlení jsou závislé na velikosti impulzu, na tlumení konstrukce a také na délce analyzovaného úseku. OMA navíc nepracuje se známou hodnotou zatížení, proto nelze odezvu velikostně porovnávat, ale pro naladění tlumiče na konstrukci je zobrazení i tak více než dostatečné. Obdobné závěry je možné pozorovat i v měření před a po osazení tlumiče kmitání na lávce v Banské Bystrici.

Další výsledky dynamického měření uvádíme pouze heslovitě. Na lávce v Bílovicích poklesla dominantní (tlumená) první vlastní frekvence ohybového kmitání z hodnoty 2,98 Hz bez tlumiče na frekvenci 2,71 Hz s tlumičem (souvisí s doladěním tlumiče). V případě konstrukce v Banské Bystrici se mění dominantní frekvence svislého ohybového kmitání z hodnoty 1,75 Hz na 1,64 Hz.

Efektivní hodnota (RMS – Root Mean Squared) maximálního vertikálního zrychlení při buzení lidmi dominantní frek­vencí 2,9 Hz na lávce v Bílovicích nad Svitavou bez tlumení byla přibližně 1 m/​s2, což značně převyšovalo limitní hodnoty. RMS hodnota zrychlení na tlumené konstrukci je 0,311 m/​s2, tedy více jak 3× menší. U lávky v Banské Bystrici osazené tlumiče zmenšily vertikální zrychlení více než 2,5×. RMS hodnota vertikálního zrychlení v hlavním visutém poli na konstrukci bez tlumiče byla pro dominantní frekvenci 0,263 m/​s2 a po osazení tlumičů pak 0,101 m/​s2.

Vliv tlumiče kmitání pro dominantní první svislý ohybový vlastní tvar lze ukázat také na zvýšení poměrného útlumu z hodnoty 0,70 % (měření v Bílovicích nad Svitavou v roce 2022) na hodnotu 2,05 až 2,80 % (měření 2023). Útlum netlumené ocelové visuté konstrukce na Slovensku pro dominantní frekvenci je pro ilustraci jen 0,13 %. Útlum pro tlumenou konstrukci nebyl, pro komplexní provázanost ohybových, příčných a kroutivých tvarů ovlivněných tlumičem, stanoven.

## Závěr

Dynamické zkoušky lávek byly provedeny v souladu s normovými předpoklady \[5\]. Dynamické chování obou lávek s osazenými tlumiči kmitání splňuje české i mezinárodní normy s ohledem na kritéria pohody \[4\], \[5\] a obě lávky bylo možné uvést do provozu.

Dílčí závěry, jež jsou výsledkem spolupráce mezi výzkumnou organizací a praktickou sférou na poli dynamika stavebních konstrukcí, ukazují, že komfort chodců, štíhlý subtilní design, minimalizace počtu pevných opěr a v neposlední řadě úspora materiálu jsou hlavními důvody pro integraci tlumení kmitání do projektu mostní konstrukce. Stěžejním cílem je chránit chodce, cyklisty i most před nežádoucím kmitáním či poškozením.

Pro budoucí mostní konstrukce má společnost KGF hydraulika vyvinuty nové třecí tlumicí prvky, které rozšiřují oblast použití laděných hmotnostních tlumičů (TMD) i pro nízkonákladové a provizorní lávky a pro tlumení závěsů mostů bez nutnosti úprav závěsů a jeho okolí. Tyto nové tlumicí prvky jsou založeny na rotačních třecích discích. Výhodou je, že velikost tlumicí síly je téměř nezávislá na teplotě. Přestože tlumicí síla není lineárně závislá na rychlosti, tak jako v případě viskózních tlumičů, závislost pohlcené energie může být velmi dobře aproximována vhodným designem. Výsledná odchylka pohlcené energie od ideální charakteristiky viskózních tlumicích prvků může být tak menší než odchylka způsobená změnou teploty viskózních tlumicích prvků.

Vhodným návrhem těchto třecích tlumicích prvků lze docílit životnosti laděných hmotnostních tlumičů (TMD) bez údržby až na úroveň životnosti samotné lávky či mostu.

*Článek vznikl za podpory projektu FAST-S-22 – 7945 Vliv velikosti předpětí a nespojité hmoty na dynamické vlastnosti předpjatých betonových mostních konstrukcí a výzkumného projektu Technologické agentury České republiky CK04000261 – AMODIS Pokročilé monitorování a diagnostika mostů s využitím provozní modální analýzy.*

**Literatura:**

\[1\] HEINEMEYER, C., BUTZ, C., KEIL, A., SCHLAICH, M., GOLDBECK, A., TROMETOR, S., LUKIC, M., CHABROLIN, B., LEMAIRE, A., MARTIN, P., CUNHA, A., CAETANO, E. Design of Lightweight Footbridges for Human Induced Vibrations. EUR 23984 EN. Luxembourg (Luxembourg): European Commission; 2009. JRC53442.

\[2\] STRÁSKÝ, J., NEČAS, R., KOLÁČEK, J. Dynamic response of concrete footbridges, Structural Concrete Vol. 13/2 – Journal of the *fib*, Verlag Ernst & Sohn GmbH & Co. KG, Berlín, červen 2012, ISSN 1464 – 4177, str. 109 – 118.

\[3\] KUČERA, J. Tlumiče kmitů pro lávky a mosty, laděné hmotnostní tlumiče kmitů (TMD), viskózní tlumiče kmitů (stopery). Konference České asociace ocelových konstrukcí 2023, sborník přednášek s. 88 – 90.

\[4\] “Footbridges – Assessment of Vibrational Behaviour of Footbridges under Pedestrian Loading.” Published by the Sétra, realized within a Sétra/​Afgc (French association of civil engineering) working group © 2006 Sétra – Reference: 0644A – ISRN: EQ-SETRA – 06-ED17 – FR+ENG.

\[5\] ČSN 73 6209. Zatěžovací zkoušky mostních objektů. Praha: Úřad pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví, 2019, 20 s. Třídící znak 73 6209.

\[6\] GREINER, B. Operational Modal Analysis and its Application for SOFIA Telescope Assembly Vibration Measurements. Stuttgart (2009). Information on [https://elib.un-istuttgart.de/bitstream/11682/3843/1/StudyThesis\_Greiner\_OMA\_hyperlinks.pdf](https://elib.uni-stuttgart.de/bitstream/11682/3843/1/StudyThesis_Greiner_OMA_hyperlinks.pdf) Studienarbeit, Universität Stuttgart. Supervisor Prof. Dr. Alfred Krabbe.

---

### [2024_1_22_Rekonstrukce mostu Inteligence v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_22_rekonstrukce-mostu-inteligence-v-praze/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Rekonstrukce Branického mostu, známého též jako most Inteligence, začala na začátku července 2023. Jedná se o jeho první kompletní rekonstrukci od jeho dokončení v roce 1955, tedy po téměř 70 letech jeho provozu. Jedním z hlavních cílů plánované rekonstrukce bylo především rozšíření kapacity železniční trati pro potřeby objízdné trasy v době odklonu vlaků mezi Prahou a Plzní a po dobu plánované rekonstrukce železničního mostu na Výtoni. Během rekonstrukce došlo zejména k demolici stávajících železobetonových říms na obou mostech, nabetonování spádové železobetonové desky společně s výstavbou nových říms v novém šířkovém uspořádání, provedení nových izolací, doplnění druhé koleje na druhý most a osazení nového trakčního vedení. Na mostě současně probíhá kompletní sanace mostovky a spodní stavby vč. zřízení nového odvodnění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-88.jpg)Pohled na most Inteligence (foto: archiv autorů) 

 **Objednatel**Správa železnic, statní organizace**Projektant**Sudop Praha a.s.**Zhotovitel mostního objektu**Metrostav TBR a.s.**Doba výstavby**červenec 2023 až duben 2025 (předpoklad)**Cena výstavby**499,5 mil. Kč 

Most Inteligence se nachází v intravilánu hlavního města Prahy. Přechází z městské části Braník do části Malá Chuchle, kde je železniční trať zaústěna do tunelu. Jeho rekonstrukce je součástí přestavby tříkilometrového úseku železniční trati od Chuchle přes Krč až na zastávku Praha Kačerov.

Železniční most je železobetonový dvoukolejný o 17 polích, z čehož je 15 oblouků a dva rámové otvory. V příčném směru je nosná konstrukce tvořena dvěma samostatnými oddělenými konstrukcemi, které však mají společnou spodní stavbu. Zjednodušeně říkáme most levý a pravý. Celková délka v ose mostu je 928,48 m. Rozpětí jednotlivých oblouků je cca 52 m a vzepětí 6 m. Rámová konstrukce na straně Braníku se skládá ze tří menších rámů a v součtu má rozpětí 44 m. Rám na straně Malé Chuchle má rozpětí 8,5 m. Tloušťka oblouků a desek se pohybuje v rozmezí 0,7 až 1,3 m. Šířka každé nosné konstrukce je 5 m, liší s se pouze v poli 14 nad silniční komunikací Strakonická, kde je přidáno jedno pole z důvodu výhledově plánované odbočky do tunelu ve směru Beroun. Každé mostní pole je zhotoveno v přímé linii a jednotlivé oblouky jsou vůči sobě natočeny – tvoří polygon. Vnější římsa je uložena na konzole proměnné délky od 0,6 do 1,3 m. Mezi pilíři P6 (u ulice Modřanská) a P15 (u ulice Strakonická) je mostním zrcadlem veden veřejný chodník, který je tvořen betonovými panely. Na výše zmiňovaných pilířích se nacházejí přístupová schodiště.

Spodní stavba je tvořena opěrami OP1 (Braník), OP2 (Malá Chuchle) a pilíři P1 až P18. Most byl v 60. letech projektován na destrukci jednoho pole, tzn., že při případné válečné destrukci jednoho pole by bylo zničeno pouze toto pole a z toho plyne, že veškerá namáhání z této události musí přenést pouze společné pilíře, a proto jsou rozměry pilířů nezvykle masivní. Všechny pilíře a opěry jsou založeny až do skalního podloží. Výška pilířů nad stávajícím terénem je od 7 do 11 m. Opěry i pilíře jsou masivní železobetonové, opěra OP1 a kraje pilířů jsou zpevněny řádkovým kamenným zdivem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-75.jpg)Původní stav (foto: archiv autorů) 

## Rekonstrukce

- Samotnou rekonstrukci můžeme rozdělit do tří fází:
- demolice stávajících částí konstrukce,
- zhotovení nových železobetonových částí konstrukce,
- celková sanace mostu.

Most je dvoukolejný, avšak od svého uvedení do provozu převáděl pouze jednu kolej. Na levém mostě druhá kolej nikdy nevznikla a levý most se stal neoficiálním veřejným chodníkem. Z důvodu zachování železničního provozu (na pravém mostě) po co možná nejdelší dobu byla rekonstrukce zahájena na mostě levém. Bylo nutné odebrat štěrkový materiál, zdemolovat všechny římsy a výplňový beton na požadovanou výškovou úroveň. Ještě před demoličními pracemi bylo nutné zajistit jednu důležitou věc. Most Inteligence křižuje šest silničních komunikací, jedna tramvajová trať, dvě tratě železniční a dvě cyklostezky. Nad těmito komunikacemi bylo nutné zhotovit ochranné konstrukce, jejichž úkolem bylo zabezpečit provoz pod mostem. Pro tento účel jsme zvolili systém lešení od firmy PERI. Také bylo nutno zajistit dopravní omezení, a to i v místě polí, kde protéká řeka Vltava. Zde byl vytvořen plavební koridor. Dále bylo nutno odstranit betonové panely veřejného chodníku a mostní zrcadlo v celé délce mostu podbednit.

## Demolice

Demoliční práce byly provedeny ve čtyřech krocích:

- odstranění štěrkové přesypávky,
- demolice konzoly vnější římsy,
- demolice výplňových betonů,
- demolice zárodku vnější a vnitřní římsy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-64.jpg)Příčný řez – fázování demolice (1 – štěrková přesypávka, 2 – konzoly vnější římsy, 3 – výplňové betony, 4 – zárodky vnější a vnitřní římsy) (zdroj: archiv autorů) 

Obtížně proveditelná byla demolice vnější římsy, jelikož byla umístěna na konzole. Z tohoto důvodu jsme zvolili speciální technologii. Malý pásový bagr disponoval zařízením s řezným kotoučem o průměru cca 1,5 m. Po celé délce mostu v příčném směru „nařezal“ konzolu římsy na cca 2 m dlouhé celky. Poté další 50tunový bagr, disponující „drapákem“, uchopil nařezaný římsový díl a malý pásový bagr ho podélně odřízl. Touto metodou bylo eliminováno padání betonové suti dolů pod most.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-60.jpg)Podélné odřezávání vykonzolované vnější římsy (foto: archiv autorů) 

Následovala demolice výplňového betonu mezi římsami. Pro tuto fázi demolice jsme použili silniční frézu se šířkovým záběrem až 2 m, protože výplňový beton nebyl vyztužený. Mocnost betonu se pohybovala od 150 do 400 mm.

Po odstranění výplňového betonu započala demolice vnitřní římsy a zárodku vnější římsy 50tunovými bagry s hydraulickými kladivy. U vnitřní římsy zachycovalo betonovou suť již zmiňované podbednění zrcadla a u demolice vnější římsy zabránění padání suti zajišťoval pásový bagr se speciálně vyrobenou velkou lžící délky 4,5 m. V průběhu těchto prací bylo samozřejmě nutné vzniklou suť z mostu odvážet, což vzhledem k šířkovým rozměrům mostu, kde se dvě vozidla nemohla vyhnout, bylo velmi logisticky obtížné. Nenahrával tomu ani fakt, že přístup stavebních strojů na most byl pouze z jedné strany mostu. Zároveň nebylo možné, aby dva demoliční bagry pracovaly v jednom mostním poli současně, protože by otřesy mohly způsobit poškození stávající nosné konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-57.jpg)Demolice zárodku vnější římsy (foto: archiv autorů) 

Při demolici byly vidět kvalitativní rozdíly původních betonových částí konstrukce, kdy na jednom poli byl beton takřka v perfektní stavu a o dvě pole dál se beton prakticky sypal. Tyto rozdíly patrně vznikly pří výstavbě v režimu „inteligentů“. Po kompletním odvozu betonové suti začala realizace nové spřažené železobetonové konstrukce. Nejprve byly provedeny svislé jádrové vrty skrze mostovku pro osazení nových odvodňovačů. Následně bylo na každém poli vlepeno více než 2 500 kusů spřahovacích trnů a uloženo 35 t betonářské výztuže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-53.jpg)Spřahovací výztuž s betonářským vozíkem desky (foto: archiv autorů) 

## Betonáž

Nová deska svými šířkovými parametry přesahovala šířku stávající konstrukce, a proto pro její betonáž byl navržen betonářský vozík, který umožnil zhotovit bednění pod vnější římsou. Železobetonová deska byla betonována dvěma betonářskými vozíky o délce 30 m. Tyto vozíky byly od sebe odsazeny tak, aby byla zajištěna návaznost dalších prací včetně zásobovaní betonovou směsí. Přesun betonářských vozíků do další betonářské pozice byl prováděn na předem připravených ocelových podpěrách s válečkovými hlavami, za pomoci lanových zvedáků. Pro betonáž desky byl použit beton C35/45 — XC3, XF3.

Objem betonu použitého na jednu desku v jednom poli se pohyboval v rozmezí 90 až 110 m3, tloušťka nové desky je 200 až 350 mm. Povrch byl vyspádovaný kvůli odvádění vody z povrchu konstrukce. Pro betonáž vnější římsy byl použit betonářský vozík z prvků Meccano od dodavatelské firmy Roland. Tyto vozíky byly celkem čtyři, každý o délce 15 m. Pro posun vozíků sloužila ložisková kola, která byla součástí konstrukce vozíku. Vnitřní římsa byla, stejně jako vnitřní část nové desky, betonována na bednění v mostním zrcadle. Mezi jednotlivými poli mostu byly osazeny mostní dilatační závěry. Výraznou pomoc pro zásobování stavebního materiálu na mostě sehrály dva věžové jeřáby, které se staly neodmyslitelnou součástí stavby.

V polovině ledna 2024 byla zahájena výluka koleje na pravém mostě a byly započaty práce stejné jako na mostě levém. Oproti rekonstrukci na levém mostě bylo nutné navíc snést kolejový rošt a demontovat trakční vedení. V tuto dobu byly práce na levém mostě hotové z poloviny, od té chvíle se koordinovaly práce na levém i pravém mostě současně, což ještě více ztížilo již tak složitou situaci kvůli omezenému prostoru. To vše trvalo až do 1. července 2024, kdy byla uvedena do provozu kolej č. 1 na levém mostě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-52.jpg)Pohled od OP1 (foto: archiv autorů) 

Po dokončení nových železobetonových částí byla provedena bezešvá stříkaná izolace s ochrannou z antivibračních rohoží. Následovalo zřízení železničního svršku společně s osazením trakčního vedení.

Součástí rekonstrukce bylo i osazení nového zábradlí, PHS, odvodnění a zřízení nových přechodových oblastí mostu. V mostním zrcadle byl zhotoven nový veřejný chodník z kompozitního pororoštu vč. oboustranného oplocení, ve kterém je integrovaná příprava pro osvětlení. Na každém pilíři je vybetonovaná nová spádová vrstva pro zajištění odvodu vody z hlavy pilíře.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-41.jpg)Veřejný chodník v mostním zrcadle (foto: archiv autorů) 

## Statická zatěžovací zkouška

Po dokončení pravého mostu byla 17. října 2024 na obou mostech v jednom poli provedena statická zatěžovací zkouška. Jako zatížení byla použita historická parní lokomotiva Šlechtična, která byla z Plzně dotažena na Branický most dieslovou lokomotivou Sergej. Na každém mostě byly vyhodnoceny dva zatěžovací stavy, jeden symetrický a druhý asymetrický, s celkovým závěrem zkoušky – vyhovuje. Kolej č. 2 na pravém mostě byla uvedena do provozu 24. října 2024.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-36.jpg)Statická zatěžkávací zkouška (foto: archiv autorů) 

## Sanační práce

Nemalou součástí vlastní rekonstrukce jsou sanační práce stávajících povrchů na spodním líci nosné konstrukce a na spodní stavbě. Sanační práce probíhaly prakticky od začátku stavby. Musely být koordinovány tak, aby následovaly až po vybetonování nové spřahující desky nosné konstrukce. Vzhledem k velikosti a dispozici samotného mostu slouží pro zajištění přístupu ke všem sanovaným plochám nosné konstrukce sofistikované zavěšené lešení. Na základě vyhodnocení kvalitativního stavu jednotlivých částí stávajících betonových povrchů byly navrženy postupy jejich oprav. Sanace spočívá zejména ve vybourání vysoce zdegradovaného betonu, očištění betonových ploch tlakovou vodou, zapravení lokálních hnízd sanační maltou, injektáž trhlin a provedení finálního sjednocujícího nátěru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-34.jpg)Sanace spodního líce nosné konstrukce (foto: archiv autorů)

V současné době probíhají především sanační práce na spodní stavbě, které však nikterak neovlivňují ani neomezují probíhající provoz na mostě. Tyto práce by měly být dokončeny v prvním kvartálu 2025.

---

### [2024_1_4_Největší železobetonový obloukový most v České republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_4_nejvetsi-zelezobetonovy-obloukovy-most-v-ceske-republice/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Téměř před dokončením je výstavba železničního železobetonového obloukového mostu přes vodní nádrž Orlík. Tento nově vznikající most na železniční trati Tábor – Písek v blízkosti obce Červená nad Vltavou bude po dokončení díky svým parametrům, rozpětí oblouku 156 m a vzepětí 34,7 m, mostem s největším železobetonovým obloukem v České republice. Po dokončení výstavby nahradí stávající, již dosluhující ocelový příhradový most z roku 1889.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-87.jpg)Železniční železobetonový obloukový most přes vodní nádrž Orlík v blízkosti obce Červená nad Vltavou (foto: archiv autorů) 

 **Objednatel**Správa železnic, statní organizace**Projektant**Sudop Praha a.s.**Supervize**Pontex, s.r.o.**Zhotovitel stavby**sdružení firem Metrostav a.s. a Metrostav TBR a.s.**Doba výstavby**2021 až 29. 11. 2024 (předpoklad)**Cena stavby**543,6 mil. Kč 

Už téměř tři roky trvá výstavba nového železničního mostu v km 41,791 na trati Tábor – Písek mezi obcemi Červená nad Vltavou a Vlastec, kterou realizuje sdružení firem Metrostav a Metrostav TBR. Nový most bude převádět železniční dopravu přes vodní nádrž Orlík.

Oficiální název akce Rekonstrukce železničního mostu může být pro někoho trošku zavádějící, protože se zde ani tak nejedná o rekonstrukci, ale o nahrazení původního stávajícího mostu s ocelovou nýtovanou nosnou konstrukcí z roku 1889 mostem zcela novým.

Most je navržen jako jednokolejný s průběžným kolejovým ložem. Jeho osová poloha je od stávajícího mostu odsunuta o pouhých 10 m. Je to zejména z toho důvodu, že původní návrh počítal s demolicí stávajícího mostu a s minimálními úpravami železničního spodku a svršku před a za novým mostem. Kdyby býval projektant věděl, že starý most bude na začátku výstavby prohlášen za technickou kulturní památku, jistě by nový most nenavrhoval v tak těsné blízkosti starého mostu.

Nový obloukový most, který má celkem 13 polí, bude po dokončení díky svým parametrům, rozpětí železobetonového oblouku 156 m a vzepětí 34,7 m, mostem s největším železobetonovým obloukem v České republice. Celková délka mostu je 316 m, přičemž délka přemostění je 297 m. Výška mostu od zásobní hladiny je bezmála 47 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-53-1024x326.jpg)Podélný řez novým mostem 

Oblouk je navržen jako parabola 4° dle Chambauda a má komorový průřez šířky 5 m s proměnnou výškou, která se v každé lamele, díky úpravě tloušťky spodní a horní desky lamely oblouku, lineárně snižuje. Světlá výška komory oblouku je 1,5 m a je konstantní. Oblouk se skládá z každé strany z lamel č. 1 až 16, přičemž 0. lamela vytváří zárodek oblouku a 17. lamela je lamelou uzavírací, tzv. klenákem. Délka běžné lamely oblouku je 5,2 m, poslední spojovací lamela má délku 2,4 m. Pro zajištění přenosu zejména koncentrovaných svislých sil z pilířů na oblouku jsou v místech pod těmito pilíři a na krajích spojovacího krčku navržena ztužující železobetonová diafragmata. Pro možnost revize vnitřních prostor oblouku jsou v horní desce osazeny dva uzamykatelné poklopy, vždy ve 13. lamele. Vnitřní prostor oblouku je osvětlen a je zde vybudováno vnitřní obslužné železobetonové schodiště.

Most je založen plošně až na opěru OP2, která se nalézá na stávajícím železničním náspu, kde bylo pro založení využito 12 ks velkoprůměrových pilot. Masivní paty oblouku se zazubenou základovou spárou jsou umístěny na březích těsně nad hladinou vodní nádrže. Nejvyšší pilíře P3 a P9, které jsou umístěny na patách oblouku, mají výšku téměř 35 m. Mostovka je navržena jako železobetonová dvoutrámová konstrukce z předepjatého betonu.

Výstavba obloukového mostu probíhala ve čtyřech základních etapách.

## První etapa výstavby

V první etapě probíhaly práce na spodní stavbě, tj. před vlastní výstavbou převážně plošných základů a výstavbou pilířů a opěr bylo nutné provést výkopové práce v nepřístupném terénu. Zvláště obtížné to bylo na pravém břehu řeky Vltavy, kde se nad hladinou tyčil téměř 30 m vysoký skalnatý masiv, který bylo nutné kompletně odtěžit za pomoci trhacích prací až k úrovni zásobní hladiny nádrže a založit patu oblouku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-63.jpg)Stavební jáma na pravém břehu (foto: archiv autorů) 

Tento výkop byl prováděn v závislosti na limitní nosnosti věžového jeřábu, který zde byl jediným dopravním prostředkem pro dopravu stavebních strojů do výkopu, a na objemu natěženého výkopku ze stavební jámy. Práce na výkopu probíhaly po jednotlivých etážích o hloubkách cca 2 m, kdy se nejprve pomocí vrtné soupravy navrtaly otvory pro trhavinu a po odstřelu bylo provedeno odtěžení za pomoci věžového jeřábu a jeřábového kontejneru. V průběhu výkopových prací byla obnažená skála postupně zajištována pomocí ocelových sítí a horninových kotev. Tímto postupem bylo v průběhu třech měsíců odtěženo cca 9 000 m³. Současně s výkopovými pracemi na pravém břehu probíhaly i zemní práce na levém břehu, kde bylo nutné v prudkém svahu zřídit přístupové cesty k jednotlivým pracovištím, budoucím základům jednotlivých pilířů.

Základy pilířů byly vystrojeny mikropilotami a předpjatými zemními kotvami. Horninové kotvy společně s mikropilotami měly za úkol především eliminovat síly vyvolávané tahovými účinky dočasných závěsů při vyvěšování oblouku. Do základů bylo nutné zabetonovávat tzv. cibulové kotvy s krátkými konci lan závěsů vyčnívajícími nad povrch základů. Jednalo se o přípravu na výstavbu železobetonového oblouku technologií postupného vyvěšování.

Masivní paty oblouku se zazubenou základovou spárou o půdorysných rozměrech 11 × 12 m a s maximální výškou 6,4 m byly betonovány ve třech fázích. V první fázi, po sanaci podloží zejména na levém břehu, byla vybetonována spodní část základu, ve druhé fázi byla betonována část základu směřující ke svahu a v poslední fázi část základu směřující k vodě. K výstavbě jedné patky bylo nutné uložit 650 m³ konstrukčního betonu a 250 m³ výplňového betonu. Pro betonáž základových konstrukcí byl použit beton třídy C30/37 90d, kde množství cementu CEM II/B‑S 32,5 R bylo jen 335 kg/​m³, tak aby byly co nejvíce eliminovány účinky od hydratačního tepla. K ověření maximální teploty betonu a teplotního gradientu byla do základu osazena teplotní čidla. Měřením se prokázalo, že nebyla překročena maximálně přípustná teplota v jádře průřezu 70 °C a požadavek na teplotní gradient byl splněn. Nejvýše naměřená teplota v jádře průřezu byla 57,4 °C.

Po dokončení základových patek, jejichž betonáž plynule navazovala na postupně dokončované výkopy jednotlivých základů, byla zahájena výstavba pilířů. Stěnové pilíře půdorysného tvaru velkého písmene I byly betonovány za pomoci klasického překládaného bednění. Výška betonářského taktu byla 4,5 m. Horní povrch pilířů, ale i ostatních pohledových konstrukcí vč. nosné konstrukce a oblouku byl proveden otiskem hoblovaných prken. Do pilířů stojících na patách oblouku, resp. i do dočasných železobetonových pylonů určených pro výstavbu oblouku se postupně zabetonovávaly tzv. aktivní kotvy. Jejich poloha byla dána směrem budoucích závěsů při vyvěšování oblouku. Přes zabetonované aktivní kotvy probíhalo dopínání jednotlivých lan závěsů na požadovanou sílu při vyvěšování oblouku dle projektu stavby. Pilíře byly betonovány z betonu C35/45.

## Druhá etapa výstavby

Téměř po roce práce na spodní stavbě začala druhá etapa výstavby, tj. výstavba nosné konstrukce mimo oblouk a betonáž zárodků oblouku.

Nosná konstrukce byla navržena jako dvoutrámová předepnutá konstrukce o rozpětích 20 až 24 m. Betonáž byla prováděna na pevné skruži, betonážní takt jednoho pole byl cca 21 dní. Ve čtyřech polích byla pevná skruž vytvořena z těžké podpůrné konstrukce PIŽMO a ocelových HEB nosníků. V ostatních případech byla použita lehká prostorová konstrukce ze systému ORTHO a MECCANO, a to i při betonáži nosné konstrukce nad obloukem. Bednění mostovky bylo sestaveno ze sbíjených vazníků a hoblovaných prken. Mostovka byla betonována z betonu C35/45. V polovině každého pole nosné konstrukce a nad podporou jsou za účelem dlouhodobého sledování předpínací výztuže osazeny tenzometry.

Aby bylo možné nasadit betonářský vozík pro betonáž jednotlivých lamel oblouku, bylo nejprve nutné vybetonovat 0. lamelu, tzv. zárodek oblouku. Betonáž třímetrové lamely probíhala na pevné skruži. Podepření bylo sestaveno obdobně jako při betonáži nosné konstrukce, z lehké prostorové konstrukce ze systému ORTHO a MECCANO.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-59.jpg)Betonáž oblouku (foto: archiv autorů) 

## Třetí etapa výstavby

Po vybetonování zárodku mohla přijít na řadu třetí etapa výstavby mostu, tj. betonáž samotného oblouku. Tato etapa trvala bezmála jeden rok.

Pro betonáž oblouku jsme použili technologii letmé betonáže s postupným vyvěšováním, kdy vyvěšování bylo nejdříve prováděno přes vysoké pilíře, které stály na patách oblouku, a následně přes provizorní železobetonové pylony umístěné na nosné konstrukci nad těmito pilíři. Každá lamela oblouku se vyvěšovala pomocí dvojice závěsů kotvených do dříků pilíře, resp. do pylonu, a dvojice zpětných závěsů směřujících do základů pilířů. Jednotlivá lana závěsů byla v místě základů, resp. lamel oblouku napojována pomocí jednolanových spojek na již zabetonované mrtvé kotvy. Při vyvěšování se používaly 12lanové a 19lanové závěsy. Tyto závěsy byly tvořeny kabely z předpínacích lan, přičemž lana závěsů byla potažena plastem ve světlé barvě, aby byly co nejvíce eliminovány účinky od slunečního záření při výstavbě oblouku.

Letmá betonáž byla realizována pomocí betonářského vozíku se spodní příhradovou konstrukcí. Posun vozíku byl zajištěn pojezdovými trojúhelníky, které byly vždy kotveny přes patní desku do stěn již vybetonované lamely. Veškeré ovládaní vozíku bylo pomocí hydrauliky.

Betonáž jednotlivých lamel z obou břehů Vltavy probíhala téměř symetricky s odstupem jedné lamely, a to průměrnou rychlostí jedna lamela za 12 dní. Během typického cyklu betonáže jedné lamely probíhalo vždy několik geodetických měření. Výsledky z měření byly vždy vyhodnocovány a porovnávány s výpočetním modelem a na základě výsledků mohl projektant vydat souřadnice pro další betonovanou lamelu. Dále bylo nutné mít v průběhu vyvěšování neustálou kontrolu nad silami v jednotlivých závěsech.
Před dobetonováním poslední lamely oblouku bylo nutné nejprve spustit betonářské vozíky na pontony a následně provést sepnutí obou vahadel oblouku ocelovými nosníky. Oblouk byl betonován z betonu C45/55.

## Čtvrtá etapa výstavby

Po vybetonování oblouku jsme mohli konečně přistoupit k poslední etapě – výstavbě nosné konstrukce nad obloukem. Tomu však předcházelo vybetonování spojovacího klínu mezi nosnou konstrukcí a obloukem, demontáž dočasných závěsů, demolice provizorních železobetonových pylonů a výstavba pilířů na oblouku. Tato fáze výstavby byla náročná zejména proto, že ji bylo nutné provádět v téměř absolutní symetrii z obou stran.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-41-1024x678.jpg)Propojení oblouku vč. spojovacího klínu (foto: archiv autorů) 

Železobetonové dočasné pylony byly betonovány tak, aby byly následně snadno rozebíratelné. V průběhu jejich výstavby byly pomocí profilované separační fólie vytvořeny vodorovné spáry, v nichž byla při demontáži přerušena obvodová výztuž a jednotlivé bloky mohly být sneseny věžovým jeřábem.
Betonáž nosné konstrukce nad obloukem probíhala symetricky v třítýdenních intervalech. Celkem bylo nutné zabetonovat sedm polí nad obloukem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-52.jpg)Podskružení nosné konstrukce na oblouku (foto: archiv autorů) 

## Dokončovací práce

V současné době (září 2024) byla na stavbě dokončena betonáž říms a jsou prováděny práce na železničním spodku, aby nový most mohl být napojen na stávající železniční trasu. V nadcházejících měsících nás ještě čeká realizace bezešvé izolace, pokládka antivibračních rohoží, osazení zábradlí a realizace železničního svršku. Naše práce budou ukončeny hlavní prohlídkou spojenou se statickou a dynamickou zatěžovací zkouškou. Nový most půjde do provozu 29. listopadu 2024.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-51.jpg)Nový most po dokončení říms v září 2024 (foto: archiv autorů)

---

### [2024_1_1_Úvodník](https://www.ebeton.cz/clanky/2024_1_1_uvodnik/)

**Published:** 12 prosince, 2024
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/uvodnik-764x1024.jpg) 

Vážení a milí čtenáři,
na začátku roku 2024 jsme se rozhodli udělat významný krok směrem k moderním způsobům komunikace a na webu ebeton.cz jsme zpřístupnili všechny naše odborné články v elektronické podobě, tak abychom vám umožnili pohodlněji vyhledávat a využívat informace z našeho bohatého archivu.

Beton je materiál, který v sobě snoubí tradici i budoucnost. V letošním roce je to 200 let od chvíle, kdy byl Josephu Aspdinovi udělen patent Zlepšení ve výrobě umělého kamene. Beton se postupně stal dominantním a prakticky nenahraditelným stavebním materiálem na celém světě, a tak je stále o čem psát.

Dovolte mi představit vám nové číslo odborného časopisu BETON. Na jeho stránkách najdete články, jež jsme pro vás připravovali v průběhu celého roku. Reflektují široké spektrum oblastí, v nichž beton hraje zásadní roli, a my bychom vám jejich prostřednictvím rádi poskytli co nejkomplexnější pohled na aktuální vývoj, inovace a trendy v oblasti betonu. Jsme přesvědčeni, že vám tato toto číslo časopisu nabídne nejen inspiraci, ale i cenné informace a podněty pro vaši práci s tímto jedinečným materiálem.

Nejvíce jsou zastoupeny mosty a lávky, mezi nimi např. největší železobetonový obloukový most v ČR, silniční most v Pardubicích či rekonstrukce pražského mostu Inteligence. Velmi inspirativní je také výstavba norského mostu mezi dvěma ostrovy v náročných podmínkách.

Zaměřili jsme se také na konkrétní realizace stavebních projektů, kde beton prokázal svou všestrannost a odolnost v rozmanitých podmínkách. Příkladem je betonová konstrukce bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík, modernizace plavebních komor vodního díla Gabčíkovo či nová budova nádraží Praha-Bubny.

Dalším z témat je sakrální architektura, ať se již jedná o novostavbu kostela sv. Terezie z Avily se zvonicí v Drastech, či o drobný náhrobek, nebo pomník, jež slovy Petra Volfa dokazují, že „*pomocí betonu je možné vyjádřit i velmi subtilní tematiku*“.

V technologii výroby betonu rezonuje používání recyklovaného kameniva. Rozsáhlý článek je proto věnován problematice betonu s recyklovaným kamenivem a jeho praktickému využití na stavbách, které je ovlivněno zejména dostupností recyklátu a materiálovými vlastnostmi betonu z něj vyrobeného. Na něj navazuje informace o stávající legislativě spojené s betonem s recyklovaným kamenivem a o změnách, které se připravují.

V tomto čísle nemůže chybět ani článek věnující se důležitému tématu, jakým jsou rozsáhlé změny v celé normativní základně týkající se betonu a betonových konstrukcí v souvislosti se zaváděním nových zkušebních postupů, jejich validací a rozšíření jejich používání.

Podzim je obdobím vyhlašování výsledků soutěží a tři ze staveb, prezentovaných v tomto čísle, získaly významné ocenění. Lávka pro pěší přes kolejiště nádraží v Chebu získala Cenu Inženýrské komory 2023. Porota ocenila konstrukční řešení unikátního technického díla visuté lávky, která umožňuje bezpečné převedení pěší a cyklistické dopravy přes rozsáhlé kolejiště o 43 kolejích. Adaptace obilného sila v areálu Winternitzových automatických mlýnů se stala finalistou České ceny za architekturu. Revitalizace a rekonstrukce obilného sila a celého areálu Automatických mlýnů představuje podle poroty výjimečný počin vizionářského soukromého investora, který se opírá o vynikající architekty. Rekonstrukce Jiráskova divadla v České Lípě získala čestný titul Stavba roku 2024 a dle poroty je důkazem, že i historické budovy mohou být úspěšně adaptovány pro moderní využití s výjimečnou architekturou, uměleckými prvky a novými technologiemi, aniž by ztratily svou původní krásu a význam.

Dovolte mi, abych touto cestou poděkovala všem autorům, kteří se na tvorbě letošního čísla podíleli. Bez nich by časopis nemohl vzniknout. Velmi si vážím času, který věnovali přípravě svých odborných příspěvků.

Ráda bych poděkovala i všem partnerům časopisu Beton, našim podporovatelům a inzerentům. Bez jejich finančních příspěvků a důvěry by tento jedinečný projekt nemohl pokračovat, vyvíjet se a růst. Jen díky nim můžeme nejen zveřejňovat odborný obsah v tištěné i elektronické podobě, ale také rozšiřovat možnosti našeho portálu ebeton.cz a poskytovat tak kvalitní informace a inspiraci vám, našim čtenářům. Jejich důvěra je pro nás velkým závazkem pokračovat ve smysluplné práci, která pomáhá rozvíjet obor betonového stavitelství.

Největší dík však patří vám, našim věrným čtenářům, kteří nás motivují pokračovat a připravovat hodnotný obsah i v dalších letech. Doufáme, že vás letošní výběr článků zaujme a přinese nový pohled na potenciál, který beton jako materiál nabízí.
Přeji vám příjemné čtení a inspiraci nejen u tohoto časopisu, ale i na webu ebeton.cz, který je pro vás volně dostupný. Ať už jste stavební inženýr, architekt, výzkumník nebo „jen“ nadšenec, věříme, že si na stránkách BETONu najdete to své.

Požehnané vánoční svátky a vše nejlepší v novém roce vám přeje

*Lucie Šimečková, šéfredaktorka*

---

### [2021_2_18_Betonové stavby Stevena Holla](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_18_betonove-stavby-stevena-holla/)

**Published:** 10 června, 2021
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Tvorbu amerického architekta Stevena Holla (\*1947 Bremerton, Washington, USA) lze jasně rozpoznat podle nepřehlédnutelného rukopisu. Na rozdíl od Franka Gehryho nebo Thoma Mayne však nespoléhá pouze na formální stránku, ale pokaždé ve svých stavbách ukrývá příběh pevně spjatý s konkrétním místem obohacený špetkou spřízněného vědeckého nebo uměleckého oboru.

Hollova kariéra započala v Manchesteru na západním pobřeží Spojených států, kde již jako malý kluk stavěl na zahradě svých rodičů různé přístřešky ze dřeva. Po dokončení studií architektury na univerzitě v nedalekém Seattlu se vypravil do Evropy, kde v Římě a Londýně sbíral další zkušenosti, aby si mohl v polovině 70. let otevřít na Manhattanu vlastní ateliér. Zpočátku architektonickou praxi doplňoval výukou na umělecké škole a publikační činností. Společně s Williamem Stoutem založil časopis Pamphlet Architecture, který se zaměřil na nerealizované a vizionářské projekty. Pozvolný start Hollovy kariéry byl důležitý nejen při hledání vlastního rukopisu, ale také pro načerpání dostatečných vědomostí z řady různých oborů. Do své newyorské kanceláře sídlící ve staré industriální budově ve čtvrti Chelsea přichází jako první brzy ráno, ještě než začnou vyzvánět telefony. Malý kroužkový skicář je Hollovým průvodcem, do něhož zachycuje aktuální myšlenky, ale často i nahodilé formy, z nichž se jen málokteré promění ve skutečné stavby. Tato terapie „malování vodou“ (Hollova kniha Written in Water z roku 2002) Hollovi pomáhá udržet si bystrou a zvídavou mysl. Způsobem práce připomíná slavného Le Corbusiera, který trávil dopoledne ve svém ateliéru na střeše bytového domu Immeuble Molitor, kde nechtěl být ve své umělecké meditaci nikým rušen, a teprve odpoledne přicházel do své architektonické kanceláře v bývalém klášterním ambitu na adrese Rue de Sévres 35. S Le Corbusierem jej rovněž pojí fascinace „barvou, světlem a časem“ (Hollova kniha Color, Light, Time z roku 2011), které mu pomáhají utvářet poetické prostory. Ruch velkoměsta a uspěchaná doba však Hollovi nenabízejí takové privilegium, jaké měl Le Corbusier před sto lety, ale přesto si každý den najde volnou chvilku, aby se mohl věnovat malbě akvarelů na malé čtvrtky o formátu 5 × 7″ (vydané knižně v roce 2006 a 2011).

### **Začátky v USA**

V 80. letech přišel Holl s vizionářským urbanismem, ale realizoval jen menší rodinné domy, které podobně jako většina rezidenční výstavby ve Spojených státech vycházely z dřevěného konstrukčního systému 2 × 4″. Až u vily Stretto (1989 až 1991) v texaském Dallasu použil neomítané betonové tvárnice. Při jejím navrhování se nechal inspirovat partiturou Bély Bartóka (Sz. 106, BB 114 z roku 1936), kde je plynulý tok smyčců násilně přerušován údery bubnů. V tomto případě shluky not nahradil pevnými betonovými kvádry, nad nimiž „poskakují“ lehké přístřešky. Napodoboval tím i hráze na potoce protékajícím vedle vily. Promyšlený koncept se odrazil také v individuálním ztvárnění veškerého vnitřního vybavení.

Podobné štěstí na klienta měl Holl při navrhování kaple sv. Ignáce (1994 až 1997) do campusu své domovské univerzity v Seattlu, kde na obdélníkovém půdorysu vztyčil 21 prefabrikovaných železobetonových panelů, přičemž největší z panelů vážil 32 t. Z bronzových krytů montážních úchytů vznikl na fasádě kostela charakteristický dekorativní prvek. Do okrově zbarvené betonové krabice uzavřel sedm „světelných nádob“ vycházejících z Goethovy nauky o komplementárních barvách. Kromě mobiliáře a výplní otvorů navrhl také všechny liturgické předměty. Dodnes se jedná o nejucelenější Hollovu veřejně přístupnou stavbu, kde je na každém kroku patrná architektova osobní péče.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-01-ignatius-02-2001-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-01-ignatius-02-2001-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-01-ignatius-01-2001-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-01-ignatius-01-2001-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-01-ignatius-04-2001-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-01-ignatius-04-2001-scaled.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-02-bellevue-02-2001-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-02-bellevue-02-2001-scaled.jpg) 

### Realizace po celém světě

Na sklonku 90. let již měl Holl příležitost stavět doslova po celém světě. První vlaštovkou byl obytný soubor Nexus World (1989 až 1992) v japonské Fukuoce (obr. 2), kam jej společně s dalšími mladými architekty přizvala metabolistická legenda Arata Isozaki, aby vytvořili nové sídliště. Holl navrhl pětipodlažní objekt složený z pěti propojených křídel. Kromě vyřešení komplikované situace do návrhu rovněž začlenil tradiční japonský princip posuvných dveří fusuma. Většinu z 28 unikátních apartmánů orientoval do čtveřice vodou zaplněných nádvoří. Na fasádách z monolitického pohledového betonu je rozehrána mozaika různých okenních otvorů připomínající abstraktní mondrianovské kompozice.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-04-fukuoka-02-2012.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-04-fukuoka-02-2012.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-04-fukuoka-03-2012.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-04-fukuoka-03-2012.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-04-fukuoka-04-2012-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-04-fukuoka-04-2012-scaled.jpg) 

Obdobný princip propojených budov Holl uplatnil také u bytového komplexu Makuhari (1992 až 1996) v japonské Čibě a především o dekádu později u mrakodrapů Linked Hybrid (2003 až 2008) v Pekingu, kde všech osm výškových staveb propojuje stovky metrů dlouhá „nebeská promenáda“ doplněná o veřejné funkce včetně bazénu, tělocvičny, společenského sálu a kavárny. Areál se sedmi sty byty slouží 2 500 obyvatelům. Stovky geotermálních vrtů přispívají k tomu, že se objekt řadí mezi nejekologičtější obytné soubory na světě.

Hravé tvary a variabilní dispozice Hollových staveb nabízejí více způsobů užívání a především nezapomenutelné zážitky z návštěvy. V jeho případě je pravým cílem používání rozličných tvarů a materiálů ideální propletení idejí (intelektu) a smyslových fenoménů (citu). Tento fenomenologický přístup naplno zužitkoval při spolupráci s Juhani Pallasmou na vítězném návrhu muzea Kiasma (1992 až 1998) v centru finských Helsinek, kde se „hmoty muzea přirozeně proplétají s geometrií města i krajiny“. Každá fasáda má nejen odlišný vzhled, ale používá také jiný materiál. Do velkolepé vstupní haly Holl vtělil hlavní myšlenku o proplétání města s budovou. V úzkém sevření bíle natřených stěn z hrubě bedněného betonu probíhají rampy, lávky a schodiště, kam skrze mléčný strop dopadá rozptýlené světlo.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-03-kiasma-01-2007-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-03-kiasma-01-2007-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-03-kiasma-03-2007-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-03-kiasma-03-2007-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-03-kiasma-04-2007-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-03-kiasma-04-2007-scaled.jpg) 

Holl má pravidelně příležitost navrhovat domy, v nichž se odehrávají kreativní činnosti. Jejich výstavba se řídí přesně danými pravidly, ale až zakomponování drobných výjimek z ní činí dílo hodné zapamatování. Skrze Hollovu architekturu tak umělecké školy, knihovny a kulturní centra získávají prostředí podporující kreativitu. Kromě jedinečného prostorového zážitku dokáže Holl uspokojit i další smysly. Z návštěvy muzea současného umění Heart (2005 až 2009) v dánském Herningu si lze odnést nevšední haptický zážitek z betonových stěn, kde byly do bednění vloženy textilní plachty a díky tomu působí bílé betonové stěny jako utkaný plášť. Spletitý půdorys muzea vypadá z ptačí perspektivy jako bílá košile sušící se na zeleném trávníku. Textilní paralela není náhodná, neboť v sousedství leží několik manufaktur vyrábějících koberce.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-07-herning-03-2012-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-07-herning-03-2012-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-07-herning-01-2012-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-07-herning-01-2012-scaled.jpg) 

Do muzea oceánu a surfování (2005 až 2011) ve francouzském letovisku Biaritz je naopak zachycen nespoutaný mořský živel, který Hollova kancelář ve spolupráci s brazilskou umělkyní Solange Fabião vepsala do prohnutých betonových stropů připomínajících mořskou vlnu, na níž jako pěna spočívají zářivé krystaly skleněných pavilonů. Podzemní expozice zase navozuje atmosféru pod mořskou hladinou a zábavnou formou vysvětluje všechny fyzikální jevy odehrávající se v oceánu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-08-biaritz-02-2011.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-08-biaritz-02-2011.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-08-biaritz-04-2011-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-08-biaritz-04-2011-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-08-biaritz-03-2011-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-08-biaritz-03-2011-scaled.jpg) 

Holl kombinuje beton s ocelovými plechy nebo skleněnými panely, kde má každý materiál i svůj přenesený význam. Stejnou důležitost má i zpracování materiálu a jeho povrchová úprava, do níž vtiskuje hluboký ornament nebo dodává translucenci. Práci se „světelností a pórovitostí“ (Hollova kniha Luminosity/​Porosity z roku 2006) nejlépe dokládají studentské koleje Simmons Hall (1999 až 2002) v campusu Massachusettského technologického institutu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-05-simmons-02-2011.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-05-simmons-02-2011.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-05-simmons-03-2011.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-05-simmons-03-2011.jpg) 

Zatímco zastupitelé prestižní cambridgeské univerzity se soustředili především na správné fungování, tak Hollův ateliér chtěl primárně vytvořit místo podněcující studentský život. Pracoval přitom se vzájemně protichůdnými prvky (pevná hmota × prázdno, neprůhlednost × transparence). Výsledné řešení vychází z metaforické interpretace houby, jejíž porézní struktura do sebe nasává světlo prostřednictvím řady nepravidelných otvorů vyřezaných do přísně čtvercového rastru studentských kolejí. V těchto dutinách se na mnoha výškových úrovních odehrává čilý život. Tyto organické prostory připomínající projekt Berlin Free Zone (1990) jeho celoživotního přítele Lebbeuse Woodse přirovnává Holl k plícím domu, které nejenže přispívají k osvětlení, ale také ke zlepšení přirozené cirkulace vzduchu uvnitř stavby. Pravidelný rastr obvodového pláště je složený z prefabrikovaných panelů. Odlévání nepravidelných vnitřních dutin by bylo jen těžko myslitelné bez použití betonu. V sousedství Simmons Hall se nachází slavná kolej Baker House (Alvar Aalto, 1946) potvrzující Koolhaasovu hypotézu o tom, že sny evropských modernistů mohly být naplněny až po 2. světové válce na americké půdě, čehož jsou nejlepšími příklady Miesův univerzitní kampus Illinoiského technologického institutu nebo Gropiova kancelář TAC. S příchodem nového milénia se na tento transoceánský trend navázalo a vize současných amerických architektů se nejčastěji realizují v Číně, kde nově vznikající milionové metropole usilují o získání identity prostřednictvím ikonických staveb, v čemž jim zahraniční architekti ochotně asistují. Rychlost, s jakou se v Číně staví, však neumožňuje věnovat detailům či materiálovému zpracování takovou pozornost, jakou by si Hollova kancelář přála. S nadsázkou lze podotknout, že skici Hollových akvarelů ještě nestačí doschnout a v Číně už pro ně začínají budovat základy.

Hollova kancelář nepřichází jen s inovacemi stavebních prvků, ale nově nahlíží i na zažitou typologii jako v případě horizontálního mrakodrapu Vanke Center (2006 až 2010) v Šenčenu, který připomíná letadlovou loď zakotvenou na souši. Stavba svými rozměry dokonce překonává ikonickou Empire State Building, ale na druhou stranu za pomoci ekologicky šetrných technologií úzce propojuje obří budovu s přilehlou krajinou. S obdobnou zodpovědností dokončuje Holl v Pekingu zdravotní centrum Cofco (2020 až dosud) nebo sídlo společnosti Cifi (2020 až dosud), kde mu opět beton napomáhá při realizaci konstrukčně odvážných a tvarově bohatých forem. Stejně aktivní zůstává Holl také na domovské půdě, kde nedávno dokončil městskou knihovnu Hunters Point (2019) v Queensu s nádherným výhledem na panorama Manhattanu, rozšířil Kennedyho centrum (2019) ve Washingtonu situované na břehu řeky Potomac o novou přístavbu s názvem [Reach](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_44_reach/ "Reach") nebo rozšířil umělecké muzeum (Museum of Fine Arts, 2020) v Houstonu, které by rovněž nebylo myslitelné bez použití betonu.

Vedle velkých veřejných budov si Holl udržuje zvídavost a experimentálního ducha při realizaci drobných pavilonů na vlastním rozlehlém pozemku v sedmitisícovém městě Rhinebeck ležícím dvě hodiny jízdy autem severně od Manhattanu. Osmadvacetiakrový les představuje pro Holla hřiště, kde podle jeho skic a za jeho finance postupně přibývají další pavilony, na nichž si ověřuje prostorové koncepty, které počítačové ani fyzické modely nedokáží nahradit. Současně tu pod širým nebem vzniká muzeum Hollovy architektury, kde se v poklidném prostředí údolí řeky Hudson pravidelně konají letní třítýdenní architektonické kurzy, kam se mohou hlásit studenti z celého světa.

### Steven Holl v České republice

V Čechách se zájemci o Hollovu architekturu zatím musí spokojit s komorní rekonstrukcí v zadním dvoře na pražském Josefově, kde Steven Holl společně s Marcelou Steinbachovou vytvořili pro Společnost Franze Kafky kulturní centrum (2005 až 2007). Památková ochrana však nedovolila větší zásahy, takže výsledná rekonstrukce spočívá jen v několika kusech autorského nábytku. Pokud byste si chtěli užít Hollovy stavby všemi smysly, musíte se vypravit do vinařského městečka Langenlois na rakousko-českých hranicích, kde podle jeho projektu vzniklo návštěvní centrum Loisium (2001 až 2003), na něž navázalo lázeňské středisko (2001 až 2005) a na říjen 2021 je naplánováno otevření další části hotelu. Tyto vinařské stavby dokonale reprezentují Hollův fenomenologický přístup, kdy při vnímání architektury zapojujete všechny své smysly.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-06-loisium-01-2015.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-06-loisium-01-2015.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-06-loisium-02-2015-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-06-loisium-02-2015-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-06-loisium-03-2015.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-06-loisium-03-2015.jpg) 

České prostředí se Hollovy stavby však již také brzy dočká, neboť se mu podařilo zvítězit v mezinárodní soutěží na Janáčkův koncertní sál (2018 až 2025) v Ostravě, který vznikne dostavbou sorelového Domu kultury (Jaroslav Fragner, 1956 až 1961). Návrh připomínající obří pouzdro na hudební nástroj bude uvnitř betonové skořápky opláštěné pozinkovaným plechem ukrývat sál s jedinečnou možností denního osvětlení a výhledem z foyer do přilehlého sadu Dr. Milady Horákové (více v článku [Nový koncertní sál v Ostravě](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_2_27_novy-koncertni-sal-v-ostrave/ "Nový koncertní sál v Ostravě")). Tento projekt bude s mnoha dalšími představen v ostravské Galerii výtvarného umění, kam letos na podzim doputuje Hollova výstava s názvem Making Architecture.

---

### [2021_3_82_Předpjaté betonové nosníky pro silnici N22 v Irsku](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_3_82_predpjate-betonove-nosniky-pro-silnici-n22-v-irsku/)

**Published:** 10 září, 2021
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

V článku je blíže představena výroba, návrh a instalace doposud nejdelších předpjatých mostních betonových nosníků ve Spojeném království a Irsku, jež se staly součástí silnice N22, resp. obchvatu města Macroom.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fig-3-banagher-1024x196.jpg)50m předpjaté betonové nosníky v prefa výrobně v irském městě Banagher  

 InvestorTransport Infrastructure Ireland / Cork County CouncilGenerální zhotovitelJons Civil Engineering & John Cradock (JV)ProjektBarry TransportationKonzultaceTypsa / Mott MacDonaldPrefa výrobceBanagher Precast ConcretePřeprava nosníkůWhitten Road Haulage 

V současné době probíhá v irském hrabství Cork mezi městy Ballyvourney a Macroom výstavba silnice N22. Trasa této čtyřproudé komunikace se středním dělicím pásem vede náročným terénem – od skalnatých kopců na západě hrabství přechází v nízko položené pastviny a pokračuje dále přes přehradu Inniscarra na jihovýchodě od města Macroom. Silnice by měla být dokončena v polovině roku 2023. Celý projekt s rozpočtem 239 milionů liber je rozdělen na 130 stavebních objektů včetně 21 silničních mostů, množství propustků a řady dalších. Součástí výstavby je také přemostění řek Laney, Sullane a Bohill.

### **Most přes řeku Laney**

Jedním z mostů na této trase je most přes řeku Laney (stavební objekt 26), který byl kvůli svému rozpětí o délce 50 m původně navržen jako ocelový. Generální dodavatel se však rozhodl projekt změnit, a tak byla v prosinci 2020 zhotovena nejdelší předpjatá betonová jednopolová mostní konstrukce ve Spojeném království a Irsku tvořená sedmi 50 m dlouhými prefabrikovanými nosníky Banagher W19, z nichž každý má výšku 2,5 m a hmotnost 155 t.

### **Návrh nosníků**

Nosníky byly navrženy pomocí lineárně pružné analýzy, pro kterou byly vytvořeny dva modely. 2D model představující pás o šířce 1 m byl použit pro statické ověření navrhované konstrukce. Následně byl použit prostorový 3D model roštu a metoda konečných prvků k posouzení všech stavebních stavů každého nosníku.

3D model byl vytvořen za účelem zjištění charakteristických vnitřních sil v každém z nosníků, které jsou součástí roštu. Globální model vzal v úvahu všechny fáze výstavby včetně částečného zasypání stěn opěr, podmínek prostého podepření předpjatých nosníků během betonáže mostovky a nakonec úplného rámového působení. Pro části mostovky nad podporami s negativními momenty byly použity průřezové charakteristiky se zahrnutím vlivu trhlin. 3D model, kde nosná konstrukce byla modelována jako rošt, byl použit rovněž pro výpočet účinku kombinace dodatečného stálého zatížení, nahodilého zatížení, zatížení teplotou a zemním tlakem během provozu mostu.

V montážním stavu nosné konstrukce při betonáži mostovky byl uvažován jen otevřený průřez prefabrikovaného nosníku ve tvaru písmene U zatížený vlastní tíhou a čerstvým betonem. Po vytvrdnutí betonu byl uvažován jako tuhý komorový nosník. V modelu byla zohledněna i torzní tuhost konstrukce včetně nerovnoměrného rozdělení smykových sil ve stěnách nosníků. To rovněž umožnilo stanovení přídavných smykových sil od kroucení v horní a dolní pásnici.

Nosná konstrukce mostu je navržena jako vícekomorový nosník, v důsledku čehož jsou stěny každého z nosníků zatíženy různými smykovými silami. Tento přístup respektuje doporučení Eurokódu 2 \[1\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-fig-1-banagher-1-1024x872.jpg)50m předpjaté betonové nosníky v prefa výrobně v irském městě Banagher  

### **Použitá třída betonu**

Při výstavbě mostu přes řeku Laney byl použit beton třídy C60/75 (resp. s pevností třídy C45/55 v době transportu). Nosníky délky 50 m byly navrženy podle Eurokódu 2 a měly vnesené předpětí 255 t. Použité řešení navržené podle Eurokódu 2 je technicky i ekonomicky výhodnější ve srovnání se stavbou postavenou před 15 lety na jižním obchvatu kolem města Limerick, kde byly použity nosníky stejného tvaru a osové vzdálenosti z betonu C57/70, avšak o menším rozpětí délky 45 m s vneseným předpětím 226 t (navrženo dle BS 5400 \[2\]).

### **Logistika**

Výroba a přeprava nosníků do Corku byla velkou logistickou výzvou. Na návrhu nosníků pracoval inženýr Eamon Stack z prefa výrobny v Banagheru v úzké spolupráci s projektantem, dopravcem a hlavním zhotovitelem. Trvalo několik měsíců, než byly výpočty a návrh nosníků odsouhlaseny irským úřadem zodpovědným za výstavbu infrastruktury (Transport Infrastructure Ireland).

Nosníky byly odlévány v prefa výrobně na jedné z 200 m dlouhých linek, která disponovala jeřábem schopným manipulace s výrobkem o hmotnosti 155 t.

Noční transport nosníků z prefa výrobny do Macroomu vyžadoval policejní doprovod. Cesta o délce 190 km, která obvykle trvá něco málo přes 2,5 h, trvala s tímto nadměrným nákladem více než 12 h. Transportovány byly vždy dva nosníky najednou. Ve snaze minimalizovat omezení ostatních účastníků silničního provozu i místních obyvatel opouštěly kamiony město Banagher vždy pozdě večer (za první noc urazily pouze 40 km). Vzhledem k délce nosníků musely kamiony parkovat na vybraných lokálních parkovištích, ze kterých musely mnohdy popojíždět jinam, aby se mohly otočit a pokračovat v cestě. Průjezd městem byl vždy velkou událostí a odehrával se za přítomnosti četných davů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-fig-2-banagher-795x1024.jpg)Transport nosníků byl měsíc plánován, cesta jednoho nosníku trvala 12 h  

Další výzvou bylo „složení“ nákladu cca 400 m od současné silnice N22. Zde bylo potřeba couvat na centimetry přesně přes stávající kamenný most tak, aby se nosníky dostaly na určené místo. I v tomto případě se osvědčila kvalitní a zodpovědná příprava, takže finální manévr proběhl hladce.

Závěrečná montáž nosníků proběhla v prosinci 2020.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-fig-4-banagher-1024x768.jpg)Instalace 50m nosníků přes řeku Laney  

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-fig-5-banagher-1024x747.jpg)Instalace 50m nosníků přes řeku Laney  

*Článek byl uveřejněn v časopise Concrete* *v květnu 2021, Vol. 55, Issue 4. Redakčně zkráceno.*

*Acknowledgement James Luckey,* *The Concrete Magazine UK.*

*Připravila Barbora Sedlářová a Lucie Šimečková, redakce, poděkování patří Milanu Kalnému za ochotu a odbornou korekturu.*

**Literatura**

\[1\] NATIONAL STANDARDS AUTHORITY OF IRELAND. IS EN 1992 – 2. *Eurocode 2 – Design Of Concrete Structures – Part 2: Concrete Bridges – Design And Detailing Rules (Including Irish National Annex).* NSAI, Dublin, 2005.

\[2\] BRITISH STANDARDS INSTITUTION. BS 5400 – 2. *Steel, concrete and composite bridges. Specification for loads.* BSI, London, 2006, withdrawn.

---

### [2022_4_18_Konverze ostravských městských jatek na galerii Plato](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_4_18_konverze-ostravskych-mestskych-jatek-na-galerii-plato/)

**Published:** 13 prosince, 2022
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-56-792x1024.jpg)Otočná stěna hlavního vstupu s povrchovou úpravou s mikrocementu (foto: Juliusz Sokołowski / KWK Promes) 

Touhu dokonale propojit interiér domu s jeho okolím často pomáhají splnit velké skleněné plochy. V případě ostravské galerie Plato se podařilo spojit výstavní sály s expozicemi pod širým nebem pomocí rozměrných otočných segmentů vsazených do obvodového pláště památkově chráněné budovy. Ateliér KWK Promes polského architekta Roberta Konieczného přináší inovativní řešení, které nabízí zcela nový způsob vystavování v prostoru kontinuálně přecházejícím mezi vnitřním a vnějším prostředím.

 **Investor**statutární město Ostrava**Autoři**Robert Konieczny, Michal Lisiński, Dorota Żurek / KWK Promes**Spolupráce**Agnieszka Grabowska, Tadeáš Goryczka, Mateusz Białek,
Jakub Bilan, Wojciech Fudala, Krzysztof Kobiela, Adrianna Wycisło,
Magdalena Orzeł-Rurańska, Elżbieta Siwiec, Anna Szewczyk**Statika, stavební řešení**Jaroslav Habrnal, Petr Hanko, Pavel Šlancar, Martina Volná / MS-projekce s.r.o.**Zhotovitel**Zlínstav a.s.**Projekt / Realizace**2017 / 2020 – 2022 

Příběh ostravské městské galerie současného umění Plato započal před necelými deseti lety, kdy se v roce 2013 do čela nově zřízené platformy Plato postavil Marek Pokorný. Galerie zpočátku zamýšlená jako tříletý grant se usídlila v multifunkční aule Gong v Dolní oblasti Vítkovice. Po dvou letech městské zastupitelstvo rozhodlo vytvořit z dočasného projektu příspěvkovou organizaci, která se za krátkou dobu etablovala na umělecké scéně.

Na jaře 2016 se městu podařilo odkoupit zpět opuštěný hobbymarket Bauhaus s parkovištěm i přilehlým areálem bývalých jatek situovaných nedaleko železniční stanice Stodolní a na podzim se po drobných stavebních úpravách přestěhovala instituce do bývalého nákupního centra. Dvouhektarové území, které společnost Bauhaus v roce 1994 koupila od města, se opět dostalo do obecních rukou a mohlo začít naplňovat veřejně prospěšnou funkci. Velkorysý prostor prázdného obchodní centra sice umožnil rozsáhlé instalace, ale stále se jednalo o dočasné umístění, které se podařilo vyřešit až v roce 2017, kdy se město rozhodlo proměnit výrazně poničenou historickou budovu jatek na nové sídlo galerie současného umění, po kterém ostravské publikum volalo již několik desetiletí. Před uspořádáním vyzvané architektonické soutěže proběhl pod vedením Národního památkového ústavu stavebně historický průzkum, který měl zhodnotit aktuální stav a určit klíčové hodnoty areálu. Ze tří stavebních etap vtiskla hlavní charakter celému areálu chladírna se strojovnou a kotelnou od Ignaze Felixe. Nepřehlédnutelná cihelná věž s historizujícími detaily z počátku 20. století se stala symbolem industriálního komplexu a později i nového kulturního areálu. V území s kontaminovanou zeminou a nestabilním podložím však musely být kvůli nevyhovujícímu stavu některé objekty strženy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-21-1024x766.jpg)Galerie Plato se nachází v centru města blízko vlakové zastávky Stodolní, v pozadí „červený“ evangelický Kristův kostel, slezská Ostrava s haldou Ema a katedrála Božského Spasitele (foto: Juliusz Sokołowski / KWK Promes) 

Počátkem roku 2017 byla vypsána uzavřená dvoukolová mezinárodní soutěž, v níž kromě tuzemských tvůrců byly přímo osloveny také kanceláře ze Slovenska, Polska, Rakouska, Irska či Nizozemska. Soutěže se nakonec zúčastnilo devět ateliérů. V červnu téhož roku zastupitelstvo města schválilo výsledky architektonické soutěže, s vítězem se však město nedohodlo na podmínkách smlouvy. Z nového jednacího řízení nakonec vzešlo jako vítěz polské studio KWK Promes, jehož návrh se porotcům také zamlouval, ale zároveň měli obavy z následné realizace, neboť přicházel s bezprecedentním konstrukčním řešením. Na počátku roku 2018 byla s Robertem Konieczným podepsána smlouva, v polovině 2019 byla představena finální verze projektu a v únoru 2020 byla známa zhotovitelská firma, kterou se stala společnost Zlínstav. Prováděcí stavební, statické a profesní projekty stavby a inženýring měla na starosti ostravská projekční kancelář MS-projekce.

Ze všech stran byla v Ostravě zřejmá touha vybudovat kvalitní kulturní instituci. Původní termín otevření nového kulturního centra v roce 2021 však narušily dodatečné práce spojené s dekontaminací území, které také prodražily náklady na přestavbu. Se stavbou se začalo v dubnu 2020, přičemž první půlrok probíhaly především demoliční a stabilizační práce. Termín otevření se tak opět posunul na konec roku 2021, to však ale ještě nikdo nepředpokládal, že přijde vlna covidu-19 a nastane nedostatek materiálu na stavebním trhu. Přes všechny tyto obtíže se však podařilo dokončit přestavbu jatek na ČR v nevídaně krátkém termínu.

Konieczného ateliér již měl předchozí zkušenosti ze soutěže na muzeum Centrum dialogu Przełomy, které dokončil v roce 2014 v přístavním městě Štětín na severu Polska, kde se musel potýkat s vypjatým rozpočtem, aniž by slevil z hlavního konceptu. Zatímco u štětínského muzea byl rozpočet v průběhu realizace významně zkrácen, tak ostravští zastupitelé počítali s rezervami na nepředvídané situace při rekonstrukci zdevastované památky. Další úspěch na poli muzejních staveb zaznamenal Konieczného ateliér v roce 2016, kdy zvítězil v soutěži na dostavbu galerie současného umění Bunkier Sztuki v polském Krakově, kde umístil novou část do podzemí, aby nenarušoval původní vzhled historického objektu a veřejnost mohla dění v novém sálu sledovat srze zvedající se chodník. Poznatky ze Štětína a následné zkušenosti ze soutěže v Krakově posloužily v Ostravě jako základ pro další posun v úvahách o propojování venkovních a vnitřních prostor. Projekt krakovského muzea se dodnes nepodařilo zrealizovat, a tak jej předběhla ostravská galerie, u níž Konieczného návrh uspěl v soutěži o rok později a která se pro veřejnost otevřela letos na podzim.

## **Historie jatek** 

V roce 1881 byly pro potřeby jatek přestavěny budovy městských stájí, které byly následně několikrát modernizovány a rozšířeny. Historický objekt z druhé poloviny 19. století byl původně v dostatečné vzdálenosti od historického centra. V důsledku rychlého urbanistického růstu však byla tato lokalita během několika desetiletí nepozorovaně pohlcena rozrůstajícím se městem. Svému účelu jatka sloužila až do 60. let minulého století, kdy byla přemístěna do nového závodu v obci Martinov nedaleko Ostravy. V následujících letech byly objekty využívány jako sklady a garáže. V tomto období vznikly nahodilé úpravy a charakteristické otvory v historických fasádách. V 90. letech začaly opuštěné budovy chátrat a některé byly zbořeny. Nakonec se dochovaly pouze čtyři objekty, přičemž nejstarší z nich, budova A z roku 1891, původně sloužila jako chladírna a kotelna. V letech 1902 až 1903 k ní byla přistavěna budova B s charakteristickou věží a ve stejném období byla postavena i budova C, v níž se nacházela prasečí jatka. Budova D, postavená v letech 1926 až 1927, sloužila k administrativním účelům. Celý areál je od roku 1992 památkově chráněn jako součást městské památkové zóny a samotné budovy jsou zapsány v Ústředním seznamu kulturních památek České republiky.

## **Vývoj projektu** 

Když se ateliér KWK Promes dostal k zakázce, byly již budovy ve velmi špatném stavu a řadě místností hrozilo zřícení. Na mnoha místech byly obvodové stěny poškozeny obřími otvory. Režné zdivo zčernalé od špíny a sazí svědčilo o průmyslové historii budovy i celého města. Bylo nutné uvést budovu do původního stavu, obnovit poškozené části a očistit celou fasádu. Naštěstí byly povoleny i nestandardní zásahy do budovy. Pozdější nešetrné zásahy neměly být skryty, ale zůstaly i po rekonstrukci odhaleny a přidaly další historickou vrstvu. Stejně tak zůstal zachován charakter znečištěných cihel. Okenní otvory dostaly novou „bezrámovou“ výplň. Výzdoba cihlových zdí s charakteristickým dobovým dekorem zůstala v maximální míře zachována.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-16-1024x440.jpg)Řezy 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-16-1024x431.jpg)Řezy 

Všechny nově přidané prvky jsou z pohledového betonu. Zachováním pozdějších otvorů ve fasádě se vytvořila nová spojnice galerie s městem. Díky otočným mechanismům se nové výplně stěn mohou otevírat a vnitřní výstavní prostory přímo prolínat s venkovním prostředím. Umělci a kurátoři tak získali zcela nové výstavní možnosti, kdy umění doslova „vychází“ do prostranství okolo budovy, které se stává dalším výstavním prostorem. Mobilní prvky na fasádě pomáhají zpřístupnit umění novému publiku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-42.jpg)Axonometrie 

Při podrobnějším průzkumu se zjistilo, že je celá budova ve dvou směrech vychýlená v důsledku nerovnoměrného sedání půdy způsobeného předchozí důlní činností. Naklonění objektu bylo nutné zohlednit ve výkresové dokumentaci a především se tím komplikovaly stavební práce. Dochované archivní materiály usnadnily přesný návrat některých částí do původního stavu. Ne všechny prvky se však obnovovaly, jako např. dřevěná nástavba nad chladírenskou věží, která vznikla až v pozdějších etapách.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-17.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-17.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-15.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-9.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-9.jpg) 

Během projektování se také muselo změnit zadání. Projekt zpočátku počítal i s mladšími budovami tvořícími zástavbu přilehlé čtvrti, ale mezitím se zřítila střecha budovy na sousedním pozemku a ze zamýšlené městské galerie se přes noc stal „osamělý ostrov“ obklopený ze všech stran volným prostranstvím. K dalším změnám v projektu přispěly statické posudky, které ukázaly, že je část budovy založena na nestabilním podloží v korytě bývalého potoka. Oprava stávajících základů však byla z technických i ekonomických důvodů nemožná, proto musela být jedna z budov zbořena a nahrazena betonovou replikou, do níž jsou otištěny zaslepené otvory původní stavby. Nová betonová budova se sice odlišuje od zbývajícího režného zdiva, ale současně souzní se soudobými zásahy v podobě otočných stěn. Projekt si zachová koncepční soudržnost a jasně ukazuje, které prvky jsou historické a které představují novodobé zásahy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-37-819x1024.jpg)Symbióza původní stavby a nových betonových konstrukcí (foto: Jakub Certowicz / KWK Promes) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-13-1024x544.jpg)Jedna z budov musela být zbořena a nahrazena betonovou replikou z pohledového betonu, která souzní s vloženými otočnými stěnami (foto: Jakub Certowicz / KWK Promes) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-12-1024x437.jpg)Do fasády nově postavené budovy jsou „otištěny“ zaslepené otvory původní stavby (foto: Juliusz Sokołowski / KWK Promes) 

V návrhu jsou použity tři základní materiály, které jsou přiřazeny konkrétním prvkům, aby zdůraznily celkový soubor jatečných budov. Části cihlové fasády, které bylo třeba vyměnit, byly doplněny výrobky z kadaňské cihelny Brispol, které se velikostí i barvou podobaly původním cihlám.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-36-1024x681.jpg)V jedné z výstavních místností byly stěny ponechány z pohledového betonu (foto: Jakub Certowicz / KWK Promes)

Cihelné prvky byly po konzultaci s památkáři patinovány tak, aby barevně odpovídaly dochované fasádě. Výzvou byl také výběr skla do okenních otvorů, kde je použit jemný keramický sítotisk, díky čemuž okna vypadají tmavě a matně. Bílá vápenná omítka ve výstavních sálech odkazuje na charakter původních interiérů zachycených na dobových fotografiích. Nové a rekonstruované prvky jako třeba velké otočné stěny nebo budova D mají povrchové úpravy z mikrocementu. Rekonstruované střechy jsou pokryty šedou termoplastickou membránou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-35-681x1024.jpg)Bílá vápenná omítka odkazuje na charakter původních interiérů (foto: Jakub Certowicz / KWK Promes) 

Rekonstrukce budov bývalých jatek byla také velkou výzvou pro statiku. Řada citlivých míst musela být vyztužená ocelovými konstrukcemi. Podloží se ukázalo být natolik slabé, že bylo nutné použít mikropiloty. Samostatnou otázkou byly vlivy důlní těžby, v jejichž důsledku se celá budova naklonila o téměř 200 mm ve dvou směrech. To vedlo k dodatečnému působení vodorovných sil a nutnosti navrhnout ztužující věncový systém v úrovni základů i střechy.

## **Z realizace** 

Zahájení stavby přišlo ve velmi obtížném období během první vlny pandemie, kdy se uzavřely obchody, instituce i státní hranice, takže polští architekti nemohli osobně dohlížet na průběh stavby, ale plnohodnotně je zastoupil místní architekt Tadeáš Goryczka a kancelář MS-projekce. Příznivý dialog s památkáři umožnil nestandardní způsob renovace. Nemusela tak být nakonec obnovena střešní věž, protože by se jednalo o jediný rekonstruovaný prvek, který by plnil pouze dekorativní funkci a nezapadal by do celkové koncepce galerijní budovy.

Diskuze s památkáři probíhaly formou výměny názorů, nikoliv na základě úředních příkazů. Zejména spolupráce s Vitoldem Sikorou, zástupcem Národního památkového ústavu, byla splněným snem každého architekta.

Otočné stěny v obvodovém plášti vyvinula strojírenská firma. Stávající otvory ve vnějších stěnách byly vyztuženy ocelovými rámy a do takto připravených otvorů byla upevněna rámová konstrukce s centrálně umístěným otočným sloupem. K němu byly přišroubovány moduly s ocelovou nosnou konstrukcí pro fasádní panely. Prostor mezi moduly a panely je vyplněn nízkoexpanzní pěnou. Sloup tvoří osu otáčení rotujících stěn. Horní a spodní ložiska byla zvolena tak, aby kompenzovala případné výchylky. O pohyb brány se stará elektrický pohon umístěný v podzemní železobetonové komoře. Otočné stěny jsou opatřeny povrchovou úpravou z mikrocementu. Tato designová stěrka s názvem Microtopping od italského výrobce Ideal Work má všechny klady klasických cementových stěrek (vysoká odolnost, dlouhá životnost, nenáročná údržba), ale navíc je díky příměsi polymerů i mírně elastická. Lze ji nanášet nejen na podlahy a stěny, ale třeba i na schody, nábytek a další hladké povrchy. V projektu je celkem šest otočných stěn – dvě z nich tvoří vstupy do budovy a čtyři spojují venkovní předprostory s výstavními halami. Nejvyšší ze stěn měří přes 6,1 m na výšku, nejširší má téměř 5,8 m na šířku. Tloušťky pohyblivých stěn jsou přizpůsobeny šířce stěn, jejich maximální tloušťka je 1,3 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-21-680x1024.jpg)Díky otočným mechanismům se nové výplně stěn mohou otevírat a vnitřní výstavní prostory přímo prolínat s venkovním prostředím (foto: Jakub Certowicz / KWK Promes)

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9a-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9a-8.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9b-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9b-8.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9c-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9c-3.jpg) 

Soutěžní návrh zahrnoval také celkovou koncepci terénních úprav kolem galerie. Konieczného projekt počítal s betonovým povrchem, který by sloužil k rozšíření výstavních sálů. V souvislosti s klimatickými změnami a ekologickými požadavky se však koncepce náměstí přehodnotila. Původně zamýšlený beton nahradil mlatový povrch Park­decor, byla zavedena přirozená retence a prostranství osázeno trávníkem, lučními bylinami, keři a stromy. Přírodní biotop vznikl podle návrhu krajinářské architektky Denisy Tomáškové. V budoucnu by se měla vegetace objevit i na plochých střechách budov. Vnitřní mobiliář nově zrekonstruovaných městských jatek navrhla Yvette Vašourková z pražského studia MOBA. Stoly, židle i křesla jsou vytvořené z ohýbaných chromových trubek a modifikovaných desek vyrobených z recyklátů. K osvěžení interiéru přispívá hydroponická stěna v prostoru kavárny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-16-768x1024.jpg)Přírodní biotop v okolí galerie Plato vznikl podle návrhu krajinářské architektky Denisy Tomáškové (foto: Matěj Doležel / PLATO) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-16-1024x486.jpg)Nejvyšší otočná stěna má výšku 6,1 m (foto: Jakub Certowicz / KWK Promes) 

První návštěvníci si mohli nové galerijní prostory prohlédnout již v polovině května, kdy v bývalých městských jatkách proběhla přednáška a vernisáž výstavy Moving architecture o tvorbě Roberta Konieczného. Tato výstava zakladatele tzv. pohyblivé architektury měla premiéru na přelomu roku 2021/2022 v pařížské Galerie d’Architecture. U Konieczného staveb se různě pohybují a natáčí kusy stěn, podlah či dokonce celé místnosti. Díky mobilním prvkům může Konieczného architektura intenzivněji zasahovat okolí a vytvářet nové vztahy s vnějším prostředím. Každý další projekt KWK Promes otevírá budovy novým způsobem a stírá bariéru mezi interiérem a exteriérem, což lze zažít také u ostravské galerie, kde se kolem svislé osy otáčí celkem šest fragmentů v obvodovém zdivu historické budovy. Galerie byla také krátce zpřístupněna návštěvníkům v rámci letního hudebního festivalu Colours of Ostrava a od 21. září 2022 byl provoz naplno zahájen vernisáží mezinárodní výstavy Optimalizované bajky o dobrém životě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-26-799x1024.jpg)Z úvodní výstavy s názvem Optimalizované bajky o dobrém životě (foto: Juliusz Sokołowski / KWK Promes) 

## **Závěr** 

Ostravská galerie je první veřejnou stavbou, kterou KWK Promes realizovali mimo polské území. Budova s ojedinělým řešením otevírání fasády, které ještě nebylo v podobném měřítku nikde realizováno, vzbudila dostatečný zájem a nyní je na provozovateli, zda tuto jedinečnou vlastnost propojování venkovních a vnitřních prostor v plné míře využije.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-10-1024x682.jpg)Po novém sídle galerie současného umění ostravské publikum volalo již několik desetiletí (foto: Petr Šmídek) 

*Článek vznikl po konzultacích s Ing. arch. Tadeášem Goryczkou a za pomoci podkladů ateliéru KWK Promes.*

---

### [2022_2_82_K počátkům železobetonové architektury](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_2_82_k-pocatkum-zelezobetonove-architektury/)

**Published:** 16 června, 2022
**Author:** Veronika Cepcekova

**Content:**

Technický vývoj betonu a železobetonu je v posledních desetiletích předmětem podrobného zkoumání, \[1\] které však ukazuje, že až do devadesátých let 19. století zůstával beton především levnou náhradou tradičních materiálů. Jestliže stavební inženýry tehdy zajímala především jeho ohnivzdornost, a užívali jej proto především jako výplň a ochranu železných stropních konstrukcí, \[2\] architekty přitahovala jeho schopnost přijímat historické tvarosloví a využívali jej snad až překvapivě často i v měřítku celých staveb, včetně reprezentativních i chrámových. \[3\] Dějiny snah dát železobetonovým konstrukcím odpovídající architektonický výraz podal v padesátých letech Peter Collins (1920 – 1981) jako úvod své monografie Augusta Perreta \[4\] a další, kanadský historik Réjean Legault podrobně zmapoval francouzskou debatu na toto téma. \[5\] Neméně zapáleně se však diskutovalo také německy ve střední Evropě, která v technickém vývoji za Francií nijak nezaostávala a nechávala daleko za sebou např. Británii. \[6\] Mnohé z toho, co zdejší architekti a publicisté, jako byl např. šlechtic Emil von Mecenseffy, \[7\] promýšleli před první světovou válkou, bylo znovu objevováno i po ní: snad v důsledku dějinných zvratů, snad díky zvláštní povaze tohoto již téměř sto padesát let „*nového*“ materiálu – „*jakoby k němu každá generace přistupovala od začátku coby k právě objevenému*“. \[8\]

## ***„Novodobá tektonika“***

Očekávání, že s novým stavebním materiálem vznikne také nový architektonicky styl, patrně jako první formuloval již roku 1846 Carl Bötticher, pro něhož vývoj architektury určoval způsob zastřešení prostoru. Oním materiálem však tehdy mělo být železo. \[9\] Eiffelova věž a Dutertova a Contaminova Galerie strojů byly bezpochyby „*triumfem železa*“, zároveň však Světová výstava v Paříži v roce 1889 přinesla zklamání z toho, jak se jeho umělecký potenciál stále nedaří naplnit – a to i u francouzských racionalistů, tedy následníků Eugèna Viollet-le-Duca, kteří sice oceňovali pravdivé odhalení konstrukce, ale inženýrské výkony pro ně ještě architekturou nebyly. \[10\]

V německojazyčném prostředí převažoval podobně zdrženlivý postoj Gottfrieda Sempera: „*Architektura … si s takovým skoro neviditelným materiálem nesmí začínat, nechce‑li tvořit pouhé lehké přístřešky, ale působit svou hmotou.*“ \[11\] V základu tohoto uvažování je teorie tektoniky již zmíněného Carla Böttichera, který roku 1843 při studiu architektury klasického Řecka a v intelektuálním prostředí Schinkelovy Bauakademie vytvořil koncept umělecké formy (Kunstform), která navenek zviditelňuje a charakterizuje formu vnitřní: schéma statického fungování konstrukce (Kernform). \[12\] A právě takové tektonické chápání architektury stálo za nadšeným přijetím železobetonových konstrukcí na počátku dvacátého století: \[13\] nabídly totiž nejen velkorysá prostorová řešení, ale také vlastní hmotné působení, nejen kostru, ale i tělo, nejen linie, ale i plochy a nejen střechu, ale i zeď. Součástí tektonického myšlení však byla i představa konstrukce jako podpory a břemene, sloupu a trámu, která se však záhy ukázala jako poněkud omezující.

Státní regulace požární bezpečnosti ostatně v té době již prakticky znemožnila ponechat železnou konstrukci odhalenou, evropské vlády však zároveň (v letech 1906 až 1907) postupně uzákonily první normy a závazné statické výpočty pro železobeton, čímž v podstatě postátnily systém patentů a otevřely cestu dalšímu technickému rozvoji. A v neposlední řadě se stavění ze železobetonu ukázalo být o třetinu levnější než stavění ze železa. Architekti jej proto začali dychtivě přejímat z rukou inženýrů. Nikoliv ale jako materiál, ale rovnou coby stavební systémy, plně rozvinuté v předchozím desetiletí v oboru průmyslových staveb projektovaných většinou mimo jejich dosah i zájem.

## **Rámové konstrukce**

Nejúspěšnějším „systémem“ byl železobetonový skelet Françoise Hennebiqua, který si, jak bylo zvykem, jeho jednotlivé, postupně zdokonalované prvky dával průběžně patentovat. Svůj úspěch však založil především na tom, že přestal být stavitelem, tedy podnikatelem provádějícím stavby, a že si roku 1892 založil „technickou kancelář“ (bureau d’études) dodávající – za desetinu stavebního rozpočtu – do celého světa projekty prováděné místními staviteli na základě jeho koncese a pod technickým dozorem jeho kanceláře. Případná spolupráce kanceláře s architekty byla jednou z forem Hennebiquovy reklamní strategie, způsobem získávání dalších a dalších zakázek. Reklamními počiny svého druhu byly i jeho mnohé realizace předvádějící možnosti železobetonové konstrukce, jako např. jeho vlastní dům postavený roku 1900 na pařížském předměstí Bourg-la-Reine: prosklené stěny, rozměrné konzoly, střešní terasy se (zeleninovou) zahradou i vodárenská věž s vyhlídkou se o dvacet let později zařadily mezi průkopnické formy architektury. Širokého rozšíření se však dočkaly i různé povrchové úpravy plných betonových stěn, tvořících přízemí uliční fasády a ohraničujících pozemek vily. \[14\]

Tři obdobné, do dneška bohužel nedochované přádelny bavlny a vlny, které Hennebiquova kancelář navrhla v letech 1895 až 1896, \[15\] se staly „*estetickým precedentem*“. \[16\]

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-frings.jpg)Technická kancelář Hennebique, přádelna bavlny Maurice Fringse v Hellemmes u Lille, 1895 (repro: ~. Quelqueles… \[15\], s. 102) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-barrois-691x1024.jpg)Technická kancelář Hennebique, přádelna bavlny bratří Barroisových ve Fives u Lille, 1896 (repro: ~. De la construction… \[15\], s. 172) 

Odpovědí na potřebu rozsáhlé, nečleněné, dobře osvětlené, únosné a požárně odolné pracovní plochy pro spřádací stroje tehdy byly kubické čtyřpodlažní stavby, odlité včetně členění oken a ozdobných detailů z monolitického železobetonu, které byly manifestací pravidelného rastru skeletové konstrukce, ohraničeného pouze plochami skla. Jeden z prvních Hennebiquových koncesionářů, Eduard Ast, si po jeho vzoru ve Vídni založil projekční kancelář, kterou vedl inženýr Hugo Gröger \[17\] a jež v Rakousku-Uhersku navrhovala a stavěla podobně nekompromisní železobetonové průmyslové stavby, jaké tehdy proslavily Spojené státy – tzv. day­light factories. \[18\]

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-burroughs-kahn.jpg)Albert Kahn a Ernest Wilby, tovární budova Burroughsových sčítacích strojů, Detroit (MI, USA), 1907 (repro: \[46\]) 

Civilní architektura tehdy podobná řešení užívala pouze tam, kde chtěla zdůraznit hygie­nické přednosti železobetonu – v sociální výstavbě. Exponovaný skelet (který měl být původně na fasádě vyplněn pouze skleněnými tvarovkami) dostal roku 1903 bytový dům v Paříži \[19\] nebo v roce 1906 vystěhovalecká ubytovna v Rijece. \[20\]

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-auswandererhotel.jpg)Szilárd (Konstantin) Zielinski, ubytovna pro vystěhovalce, Rijeka, 1905 – 1906 (pohlednice, cca 1910, sbírka Sergia Kristafora, repro: \[20\], s. 256) 

## **Umělecké ztvárnění**

Ačkoliv byl Hennebiqův železobetonový skelet, stejně jako Considérův nebo třeba Edmonda Coigneta, sestavou tuhých rámů, na pohled se příliš nelišil od dřevěné konstrukce. Jen dva rysy dávaly znát jeho nový, monolitický charakter: prolnutí trámů a průvlaků do jedné roviny stropu a rozšíření – náběhy – ve styku trámů se sloupy. \[21\]

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05-gymnasium.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05-gymnasium.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/06-hamburg.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/06-hamburg.jpg) 

První z nich přinesl znovuzrození kazetových stropů, které přežily z antiky coby dekorativní obal, druhý rys – náběh – pak zůstal rozpoznávacím znakem železobetonových konstrukcí více než třicet let a dostal i řadu expresivních podob, které ohlašovaly hluboké změny, jež si od nich slibovali architekti – nové sepjetí Kunstform a Kernform a také nový způsob spolupráce se stavebními inženýry. Na rozdíl od železného konstrukčního prvku, jehož podobu nemohli ovlivnit, šlo totiž železobetonové sloupy, trámy a oblouky v mezích hospodárnosti tvarovat – a inženýr v nich pak rozmístil a dimenzoval výztuž, aby naplnily svou statickou funkci. \[22\] V praxi se architekti nejčastěji omezili na modifikace: příkladem jsou obloukové nosníky v oblíbeném dekorativním tvaru bavorského architekta Theodora Fischera (tzv. Fischerbogen), secesní móda však přála i vynalézavým pokusům Ištvána Medgyaszaje ztvárnit elasticitu železobetonových konstrukčních prvků. \[23\]

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/07-garnisonkirche.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/07-garnisonkirche.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-medgyaszay.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-medgyaszay.jpg) 

Již roku 1904 nizozemský architekt Henrik Petrus Berlage ve svém vystoupení na mezinárodním kongresu architektů v Madridu prorokoval, že železobeton přinese architektuře oproštění a zjednodušení tvarů, \[24\] v čem jej roku 1910 následoval publicista Josef August Lux, když beton označil za „*vychovatele k moderní věcnosti, uznávající nahou krásu účelného tvaru*“.\[25\] Pozornost architektů se však stále obracela k jeho zdobení, nejčastěji pomocí negativních šablon vkládaných do bednění \[26\] a také pomocí povrchových úprav, které mu dávaly vzhled kamene, aniž by ale článkováním napodobovaly stavby skutečně kamenné. Železobeton ovšem není možné používat „pravdivě“ v Ruskinově smyslu, železo v něm musí zůstat neviditelné, lze však ukázat proces jeho odlévání. Patrně prvními veřejnými stavbami, na nichž byly záměrně ponechány stopy šalování, se v roce 1907 staly dvě konstrukčně shodné tržnice ve Vratislavi.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/09-markthalle.jpg)Rudolf Heim (inženýr) a Heinrich Küster (architekt), Tržnice č. 1 ve Vratislavi, 1907 (repro: \[50\]) 

Jak napsal jejich architekt: „*V bezprostředním působení materiálu, který stále ukazuje celý svůj vznik, spočívá zcela zvláštní půvab.*“ \[27\] Podobné parabolické oblouky, v železobetonu snadno proveditelné, „*logické i krásné*“ \[28\] se po první světové válce staly doslova módou, která se výrazně projevila i v architektuře církevní.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-boehm-760x1024.jpg)Dominikus Böhm, kostel Krista Krále v Bischofsheim, 1925 (repro: \[28\], s. 211) 

## **Plochostropé konstrukce**

Na počátku století se, a opět v několika hlavách současně, \[29\] objevují také ploché železobetonové stropy na hřibových hlavicích – další z konstrukcí, která integrovala nesené a nesoucí části, a potenciál železobetonu tak využívala lépe. Ačkoliv řešení Roberta Maillarta z roku 1910, jehož hlavice jsou přímo zesílením stropní desky jinak pravidelně armované, bylo bezpochyby elegantnější (obr. 11), \[30\] v Evropě se více rozšířila americká konstrukce C. A. P. Turnera z let 1905 až 1906, \[31\] který vkládal prstence armatury do průniku sloupu a diagonálně vyztužené desky (obr. 12). Štrasburský stavitel Eduard Züblin ji převzal v roce 1913 \[32\] a Stanislav Bechyně, tehdy inženýr firmy Skorkovský, ji jako první v Rakousku-Uhersku využil o tři roky později. \[33\]

Hřibové stropy měly větší únosnost i rozpony, složitější armaturu v ceně i rychlosti provedení vyvážilo jednodušší bednění, jejich rovná spodní strana usnadnila instalace a výhodou byla také nižší konstruk­ční výška podlaží a lepší distribuce světla. Přesto jejich využití zůstalo v meziválečném období omezeno na skladiště a továrny. Okraje hřibových, ovšem i trámových stropních desek je vhodné vykonzolovat, aby se vyvážilo vedlejší pole a příslušný sloup byl ve vodorovném směru zatěžován symetricky. To umožňuje posunutí fasády od nosné konstrukce a její otevření pásovými okny.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-maillart.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-maillart.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-turner.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-turner.jpg) 

Řešení bylo známé americkým stavitelům továren nejpozději od roku 1917, kdy si je dal v Chicagu patentovat Paul Gerhardt starší (1863 – 1951). \[34\]

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-gerhardt-681x1024.jpg)Paul Gerhardt Sen., Winston Building, Chicago (IL, USA), 1917 (výkres je součástí přihlášky patentu \[34\]) 

Do evropské architektury přinesl toto řešení Ludwig Mies van der Rohe v roce 1922 návrhem železobetonové administrativní budovy pro Berlín. \[35\]

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-buerohaus.jpg)Ludwig Mies van der Rohe, návrh železobetonové administrativní budovy pro Berlín, 1923 (repro: \[52\], s. 30) 

Volná fasáda patří samozřejmě spolu s pilotami, střešní zahradou, volným půdorysem a okny na šířku k Le Corbusiérovým Pěti bodům nové architektury, jak je publikoval v roce 1927 a jejichž společnou konstrukční podmínkou byl právě plochostropý skelet. Již roku 1915 se Le Corbusiér spolu s inženýry Maxem Du Bois a Justem Schneiderem pokusil patentovat si pro zamýšlený stavební podnik konstruk­ční systém se železobetonovými sloupy, nesoucími tehdy běžný strop složený z dutých tvarovek, zalitých cementem na bednění z ocelových I profilů. \[36\] Perspektivní kresba modulu toho systému, vytvořená později jako součást návrhu dělnického sídliště, \[37\] se na stránkách časopisů \[38\] ve dvacátých letech stala jednou z ikon avantgardy, symbolem zprůmyslnění stavebnictví, ale především (alespoň teoretického) osvobození architektury „objemů ve světle“ od nosné konstrukce – ať už železobetonové, anebo, v následující dekádě stále častěji, opět ocelové.

## ***„Stavba důsledně železobetonová“*

Rámový skelet však zůstal tématem pro Augusta Perreta, který jej, řečeno se Schinkelem, „*povýšil na architekturu estetickým citem*“ \[39\], ale také technikami odlévání, šalování a řemeslných povrchových úprav, jež dokonale ovládl coby stavební podnikatel. Jen tak totiž mohl svým sloupům dávat nejen entasi (*mírné vydutí křivky dříku sloupu – pozn. red.*), ale i zvláštní způsob kanelování, jak si to vyzkoušel právě roku 1923, kdy dokončil mariánskou pamětní kapli v Le Raincy (obr. 15) jako „projev naprosté upřímnosti ve snaze důsledně odpovědět na všechny cíle stavby co nejjednodušším způsobem a s použitím co nejdokonalejších prostředků“. \[40\]

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-raincy.jpg)Auguste a Gustav Perretové, kaple Notre Damme de Raincy, 1922 – 1923 (repro: \[48\], obr. XXVI) 

I její stavební obálka je oddělená od konstrukce a je seskládána z betonových tvárnic vyplněných sklem, které byť byly vyráběny přímo na staveništi, představují krok směrem k prefabrikaci. Pro nedostatek prostředků zde Perret většinu povrchů ponechal tak, jak vyšly z bednění, což se stalo precedentem pro poválečný béton brut. \[41\] Ale také zastřešení kaple, vypůjčené opět z průmyslové architektury, ukázalo budoucnost tohoto materiálu – splynutí nesoucích a nesených částí do jediného geometrického tělesa a tedy popření tektoniky podpory a břemene. \[42\]

## **Skořepiny**

Tenké válcové železobetonové skořepiny ve firmě bratří Perretových navrhoval Louis Gellusseau. V letech 1912 až 1914 tímto způsobem zastřešil skladiště v Casablance a roku 1920 navrhl letecký hangár, krytý sestavou dvojitě zakřivených skořepin. Příbuzné, ale zcela jedinečně „proskládané“ parabolické skořepiny třísetmetrových hangárů pro vzducholodě, postavené v letech 1922 až 1923 firmou Eugèna Freyssineta na letišti v Orly (obr. 16), pak byly pro železobeton tím, co třísetmetrová Eiffelova věž pro železo \[43\] – a diskuse mohla znovu začít.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-feryssinet-gestalter.jpg)Eugène Freyssinet, letecký hangár, Orly, 1922 (repro: \[42\], obr. 198 na s. 94) 

„*Ale je to architektura? Ne! Ještě ne!*“ dal se slyšet Perret. \[44\] Když redakce *L’Architecture d’Aujourd’hui* v roce 1936 oslovila Freyssineta, aby napsal úvod k číslu věnovanému průmyslové architektuře, musel se zamyslet nad tím, proč vlastně chtějí umělci v jeho „*čistě utilitárních*“ stavbách architekturu vidět: „*Ten dojem nevyvolává jen nezvyklá velikost budovy – je to především pocit rovnováhy, harmonie a řádu, bezprostřední jistota, že každý detail je jak má být, uspokojení naší vnímavosti, jaké nám přinášejí úspěšná umělecká díla.*“ \[45\]

**Literatura**
\[1\] NEWBY, F., ed. *Early Reinforced Concrete.* Aldershot: Ashgate, 2001. ISBN 0‑86078‑760‑5.
\[2\] FAIRBAIRN, W. *On the Application of Cast and Wrought Iron to Building Purposes.* 2. rozš. vyd. London: John Weale, 1857 – 1858, s. 147 – 160.
\[3\] SAINT, A. Some Thoughts About the Architectural use of Concrete. AA Files. 1991, sv. 21, s. 3 – 12. Dostupné z: jstor.org/stable/29543724; Idem. *Architect – Engineer: A Study in Sibling Rivalry.* New Haven – London: Yale University Press, 2008, s. 207 – 220.
\[4\] COLLINS, P. *Concrete: Vision of a New Architecture: A Study of Auguste Perret and his Precursors.* London: Faber and Faber, 1959.
\[5\] LEGAULT, R. *L’appareil de L’architecture Moderne: New Materials and Architectural Modernity in France*, 1889 – 1934. Cambridge, MA, USA, 1997. Disertační práce. Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Architecture and Planning. Dostupné z: dspace.mit.edu
\[6\] HESS, L. Die historische Entwicklung des Eisenbentobaues in Österreich. *Der Bautechniker*. 1907, roč. 27, č. 42, s. 840; č. 43, s. 859 – 860; č. 44, s. 879 – 881; angl.: The Historical Evolution of Reinforced Concrete in Austria. *Concrete and Constructional Engineering.* 1907 – 1908, roč. 2. č. 4, s. 265 – 272.
\[7\] MECENSEFFY, A. E. von. *Die künstlerische Gestaltung der Eisenbetonbauten*. Berlin: Wilhelm Ernst & Sohn, 1911.
\[8\] FORTY, A. *Concrete and Culture: A Material History*. London: Reaktion Books, 2016, s. 87. ISBN 978 – 1‑78023 – 636‑0.
\[9\] BOETTICHER, C. Das Princip der Hellenischen und Germanischen Bauweise hinsichtlich der Übertragung in die Bauweise unserer Tage. *Allgemeine Bauzeitung*. 1846, roč. 11, s. 111 – 125, zde s. 119.
\[10\] LEGAULT 1997 – \[5\], zejm. s. 19 – 68.
\[11\] SEMPER, G. Der Wintergarten zu Paris. *Zeitschrift für praktische Baukunst*. 1849, roč. 9, s. 515 – 526 a tab. 54, zde s. 521 – 522.
\[12\] BÖTTICHER, C. *Die Tektonik der Hellenen*. Díl 1, sv. 1, zejm. s. XV. Potsdam: Ferdinad Riegel, 1852; SCHWARZER, M. *German architectural Theory and the Search for modern Identity*. Cambridge, MA, USA: Cambridge University Press, 1995, s. 189 – 200. ISBN 0‑521‑48150‑3; FRAMPTON, K. *Studies in Tectonic Culture: the Poetics of Construction in Nineteenth and Twentieth Century Architecture.* Cambridge, MA, USA – London: MIT Press, 1995, s. 81 – 83. ISBN 978‑0‑262‑56149‑5.
\[13\] Srov. např.: DRACH, S. C. Über die Stellung des Eisenbetons in der Baukunst. *Beton und Eisen*. 1907, roč. 6, č. 8, s. 193 – 194; ERHARD, L. Die neuzeitige Tektonik. *Technik und Wirtschaft*. 1911, roč. 4, č. 5, s. 293 – 305.
\[14\] ~. La Villa en Ciment Armé de Bourg-la-Reine. *Le Béton Armé*. 1904, roč. 7, sv. 79, s. 284 – 285. Dostupné z: gallica.bnf.fr
\[15\] ~. Filature de coton de M. M. Barrois fréres a Fives, lez Lille. *La Ciment*. 1897, roč. 2, č. 3, s. 10; ~. Suite des projections. Le Béton Armé. 1899, roč. 1, sv. 12, s. 4 – 9 a obr. 15 – 18, sv. 15, obr. 8; CHRISTOPHE, P. Le béton armé et ses applications. Le Béton Armé. 1899, roč. 2, sv. 17, s. 5 a obr. XLII; ~. De la construction en Béton Armé des Usines, en général, et des Filatures, en particulier. *Le Béton Armé*. 1912, roč. 15, sv. 173, s. 147 – 153; ~. Quelqueles applications du système Hennnebique. *Béton Armé*. 1921, roč. 22 (2), č. 5, s. 101 – 108. Dostupné z: gallica.bnf.fr
\[16\] COLLINS 1959 – \[4\], s. 67 a 214.
\[17\] BERAN, L. „První plody nové doby“ ve starém mocnářství. *Beton TKS*. 2016, roč. 16, č. 6, s. 74 – 77.
\[18\] BANHAM, R. *A Concrete Atlantis: U. S. Industrial Building and European Modern Architectur*e. Cambridge, MA, USA – London: MIT Press, 1986, zejm. s. 29 a 59 – 102.
\[19\] UHRY, E. Logements hygiéniques a bon marché et maison de rapport. *L’art décoratif*. říjen 1904, sv. 73, s. 128 – 136; Srov. WIGLEY, M. Chronic Whiteness. *e‑flux Architecture* \[online\]. November 2020, Dostupné z: e‑flux.com
\[20\] HEIM, R. Kragbauten. In: EMPERGER, F. von, ed. *Handbuch für Eisenbetonbau*. Berlin: Wilhelm Ernst & Sohn, 1909, sv. 4, díl 1, s. 238 – 324, zde s. 245 – 247; ROTIM-MALVIĆ, J. Hoteli / Hotels. In: GLAVOČIĆ, D., ed. *Arhitektura secesije u Rijeci: arhitektura i urbanizam početka 20. stoljeća / Secessional architecture in Rijeka: architecture and town planning at the begining of the 20th century*: 1900 – 1925. Rijeka: Moderna galerija Rijeka, 1997, s. 248 – 257, zde s. 254 – 256. ISBN 953‑6501-05 – 8.
\[21\] MECENSEFFY 1911 – \[7\], s. 73 – 92; RINKE, M., KOTNIK, T.Der entfesselte Baustoff: Zur Rezeption des frühen Eisenbetons und seiner Konstruktionsspezifik. *Beton- und Stahlbetonbau*. 2012, roč. 107, č. 9, s. 635 – 644.
\[22\] COLLINS 1959 – \[4\], s. 93 – 94.
\[23\] MEDGYASZAY, I. Über die künstlerische Lösung des Eisenbetonbaues. In: ~. *Bericht über den VIII. Internationalen Architekten-Kongress, Wien 1908.* Wien: Anton Schroll & Co., 1909, s. 538 – 554.
\[24\] BERLAGE, H. P. *Über die wahrscheinliche Entwicklung der Architektur. In: Idem. Über Architektur und Stil*. Basel – Bosto: Birkhäuser, 1991, s. 79 – 102. ISBN 978 – 3‑7643 – 2587‑9; angl.: On the Likely Development of Architecture. In: Idem. *Thoughts on Style, 1886 – 1909*. Santa Monica: The Getty Center for the History of Art and the Humanities, 1996, s. 157 – 183, zejm. s. 171 – 175. Dostupné z: getty.edu
\[25\] LUX, J. A. *Ingenieur‑Ästhetik*. München: Gustav Lammers, 1910, s. 48.
\[26\] MONTEFORTE, A. W. von. Der Eisenbeton in der Monumentalarchitektur. In: \[23\], s. 555 – 575.
\[27\] KÜSTER, H. Die Verwendung des Eisenbetons bei den Breslauer Markthallen. *Deutsche Bauzeitung – Mitteilungen über Zement, Beton- und Eisenbetonbau*. 1909, roč. 6, č. 8, s. 34 – 36.
\[28\] ONDERDONK, Jr., F. S. *The Ferro-Concrete Style: Reinforced Concrete in Modern Architecture. New York*: Architectural Book Publishing, 1928, zde s. 186 – 211, s. 189.
\[29\] KIERDORF, A. Early Mushroom Slab Construction in Switzerland, Russia and the U.S.A. – A Study Parallel Technological Development. In: *Proceedings of Second International Congress on Construction History*. Cambridge, 2006, sv. 2, s. 1793 – 1807. Dostupné z: semanticscholar.org, corpus ID: 203687234; WELSCH, T.,HELD, M. Zur Geschichte der Stahlbetonflachdecke. *Beton- und Stahlbetonbau*. 2012, roč. 107, č. 2,
s. 106 – 116. DOI: 107. 10.1002/best.201100075
\[30\] MAILLART, R. Zur Entwicklung der unterzugslosen Decke in der Schweiz und in Amerika. *Schweizerische Bauzeitung*. 1926, roč. 87/88, č. 21, s. 263 – 265. DOI: doi.org/10.5169/seals-40893; THUY, A., RINKE, M. The mushroom column – Origins, concepts and differences. In: WOUTERS, I., VAN DE VOORDE, S., BERTELS, I., ESPION, B., DE JONGE, K., ZASTAVNI, D., eds. *Building Knowledge, Constructing Histories. Proceedings of the 6th International Congress on Construction History*. Brussels: CRC Press, 2018, sv. 2, s. 1271 – 1277.
\[31\] TURNER, C. A. P. *Concrete-Steel Construction*. Minneapolis, Minn., USA: Farnham Printing and Stationery Company, 1909.
\[32\] Šlo o stavbu skladiště firmy Rhenania v rýnském přístavu ve Štrasburku. KAUFMANN, P. Einge Ausführungen von Pilz-Decken. *Beton und Eisen*. 1916, roč. 15, č. 11, s. 141 – 144. Budova byla v letech 2006 – 2008 konvertována pro Mediatéku Andrého Malrauxe.
\[33\] Stropy, kombinované s Empergerovými sloupy, nesly strop suterénu montážní budovy v Praze-Libni. BERAN, L. Automobilka Praga. In: Idem. ed. *Industriální architektura: Tvůrci a plány / Industrial Architecture: Designers and Plans*. Praha, 2021, s. 256 – 259. Byla zbořena v roce 2002 a nejstarší dochované stropy tohoto typu u nás proto dnes najdeme v obdobné budově, postavené roku 1922 pro a. s. Českomoravská – Kolben ve Vysočanech. Státní oblastní archiv v Praze, fond č. 766: Skorkovský Karel, Ing. Dr., civilní inženýr stavební a stavitel, a. s., kart. č. 67 – 68, sign. 33.
\[34\] U. S. Patent No. 1,243,581. Dostupné z: pdfpiw.uspto.gov; ~. Columns Set Back of Walls Give Large Window Area. *Engineering News-Record*. 1918, sv. 80, č. 17, s. 809; BRADLEY, B. H. *The Works: The Industrial Architecture of the United States*. 2. vyd. New York: Oxford University Press. 1999, s. 172 – 173.
\[35\] NEUMANN, D. Three Early Designs by Mies van der Rohe. *Perspecta*. 1992, sv. 27, s. 76 – 97. Dostupné z: jstor.org/stable/1567177
\[36\] GREGH, E. The Dom-Ino Idea. *Oppositions.* 1979, sv. 15 – 16, s. 61 – 75.
\[37\] LE CORBUSIER-SAUGNIER. Maisons en série. *L’Esprit Nouveau*. 1921, č. 13, s. 1525 – 1542. Dostupné z: bibliothequekandinsky.centrepompidou.fr
\[38\] STAMM, M. Die neuen Materialen. *ABC: Beiträge zum Bauen*. 1925, roč. 2, č. 3/4 (Beton), s. 4 – 5.
\[39\] SCHINKEL, C. F., PESCHKEN, G., ed. *Das Architektonische Lehrbuch*. München – Berlin: Deutsche Kunstverlag, 2001, s. 148. ISBN 3‑422‑06329‑3.
\[40\] RAMBOSSON, Y. La nouvelle église du Raincy. *Art et décoration.* 1924, roč. 45, č. 1, s. 1 – 7; srov. KRCH, V. Basilka v Raincy – železobetonová stavba. *Architekt SIA*. 1927, roč. 26, s. 236 – 237.
\[41\] COLLINS, P. The New Brutalism of the 1920s. In: Idem. COLLINS 1959 – \[4\], 2. vyd. Kingston: McGill‑Queen University Press, 2004, s. 315 – 340. ISBN 0‑7735‑2564‑5.
\[42\] HILBERSEIMER, L. Bauten in Eisenbeton und ihre architektonische Gestaltung. In: HILBERSEIMER, L., VISCHER, J. *Beton als Gestalter.* Stuttgart: Julius Hoffmann, 1928, s. 7 – 20, zde s. 11.
\[43\] LAMPARIELLO, B. Hangars built of concrete reinforced in various ways, 1908 – 21: Toward a majestic nave without ribbing. In: WOUTERS, I. et al. \[30\], sv. 1, s. 183 – 190.
\[44\] PERRET, A. L’Architecture. *La construction moderne*. 1936, roč. 51, č. 29, s. III – VI.
\[45\] FREYSSINET, E. Préface. *Architecture d’aujourd’hui*. 1936, roč. 7, č. 11, s. 3 – 4.
\[46\] KAHN, M. *The Design & Construction of Industrial Buildings*. London: Technical Journals Ltd., 1917, plate XXVI.
\[47\] ~, Erstes Dresdener Künstlerheft 1908. *Moderne Bauformen VII*. 1908, č. 2, s. 49 – 88.
\[48\] BENETT, T. P. *Architectural Design in Concrete*. London: Ernest Benn, Ltd., 1927.
\[49\] KOCH, D. Die evangelische Garnisonkirche zu Ulm von Professor Th. Fischer – München. *Christliches Kunstblatt für Kirche, Schule und Haus*. 1912, roč. 54, č. 1, s. 10 – 14.
\[50\] HEIM, R. Markthallenbau in Breslau zwischen Garten- und Friedrichstraße. *Beton und Eisen*. 1909, roč. 8, č. 10, s. 176.
\[51\] ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv, sign. Hs\_1085-1910 – 3‑363.
\[52\] GROPIUS, W., ed. *Internationale Architektur*. München: A. Langen, 1925.

*Článek je výstupem projektu Technologie a postupy pro ochranu historických betonových mostů (DG20P02OVV005) v programu aplikovaného výzkumu a vývoje Ministerstva kultury České republiky NAKI II a byl připraven také za podpory interního grantu Fakulty architektury ČVUT v Praze.*

---

### [2023_4_76_Stonehenge bol prestrešený objekt](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_76_stonehenge-bol-prestreseny-objekt/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V článku sú uvedené výsledky statického posúdenia neolitickej ruiny kamenného monumentu Stonehenge, ktoré pozostáva z analýzy a zhodnotenia jeho dochovaných prvkov a jeho deštrukcie. Zistené stavebné vlastnosti a spôsoby deštrukcie jednoznačne poukázali na skutočnosť, že monument bol pôvodne dvojpriestorový objekt so strechou, čo umožnilo jeho celoročné chránené používanie.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-82.jpg)Obr. 1 Záhadný kamenný monument – SV pohľad (foto: S. Kühn) 

Článok nadväzuje na príspevky autora \[2\], \[3\], \[4\], v ktorých boli uvedené nosné a ďalšie stavebné vlastnosti prvkov ruiny kamenného monumentu. Z nich sa usúdilo, že mohli byť podpernou konštrukciou strechy. Tiež bola uvedená historická rekonštrukcia strechy a tým aj objektu ako celku. V archeológii je ale zvykom, že hypotézy sa dokazujú hmatateľne. A za ne sa žiaľ statické vlastnosti možných podperných prvkov strechy nepokladajú. V článku sa preto uvádzajú aj ďalšie údaje vrátane posúdenia deštrukcie tejto historickej stavby. Nimi sa dokazuje, že to bol pôvodne dvojpriestorový objekt so strechou. Tým sa zásadne mení dote­rajší pohľad na jeho pôvodný vzhľad, účel a význam.

## **Prehľad statických a stavebných vlastností ruiny monumentu**  

Zo súčasného stavu je pôvodné vyhotovenie kamenného monumentu málo zrejmé. Určitú predstavu umožňuje pôdorys dochovaných prvkov (obr. 2), resp. fotografie z nadhľadu, ale aj modely pôvodného tvaru. Podrobnejšie vlastnosti jeho prvkov sú tu uvedené v skrátenom prehľade s tým, že ak sú nosné a súvisia s existenciou možnej strechy, sú zvýraznené kurzívkou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-70.jpg)Obr. 2 Pôdorys dochovaných prvkov: SC 1 – 30, 101 – 130, BC 31 – 49, SH 51 – 60 a 152 – 160, oltárny kameň 80; vychýlenie pilierov SC, polohy slnovratov: 1 – zimný, 2 – letný (zdroj: \[1\], Hájek) (zdroj: Antonov Johnson) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-60.jpg)Obr. 3 Nosné konštrukcie kamennej časti (spolu podporná konštrukcia strechy): 1 – obvodový SC, 2a – nižšie trilitony SH, 2b – Veľký triliton (GT) (zdroj: autor článku) 

Až na výnimočný, tzv. oltárny kameň a jeden ojedinelý preklad (č. 150) pozostávala kamenná časť z dvoch druhov prvkov:

- mohutných pilierov z kremičitého pieskovca, tzv. typu sarsen,
- menších a samostatne stojacich pi­lierikov z vyvretého doleritu, resp. príbuzných hornín, tzv. typu bluestone.

Vzhľadom na veľkosť a hmotnosť oboch druhov prvkov (sarseny až 40 t, bluestone do 4 t), ako aj ich polohy a doby osadenia je zrejmé, že v jednotlivých stupňoch vývoja nemohli spolu konštrukčne súvisieť. V prípade prvkov bluestone má v poslednom stupni jedna časť tvar kruhu (tzv. Bluestone Circle – BC) a druhá tvar podkovy (tzv. Bluestone Horseshoe – BH). Obe sa nachádzajú z vnútra zoskupení sarsen a majú vzhľad ich doplnku. Mohli byť ale veľmi významné, a to dokonca až tak, že mohli zodpovedať niektorému z účelov monumentu. Najnovšie \[8\] sa podľa prof. M. Parkera Pearsona predpokladá, že mohlo ísť o pohrebné pamätníky.

Prvky sarsen majú tvar základných stavebných nosných prvkov – pilierov a prekladov. Vyhotovili sa v šiestich tvaroch (obr. 4), pričom sa odlišovali najmä plochou priečneho rezu a rozdielnym opracovaním.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-55.jpg)Obr. 4 Prvky monumentu: 1 – bežný pilier SC, 1a – atypický pilier SC16, 2 – preklad SC, 3 – pilier nižších rilitonov , 4 – preklad nižších trilitonov, 5 – pilier GT, 6 – preklad GT, 7 – pilieriky blueston (zdroj: autor článku) 

Oba druhy boli vzájomne spojené kamennými čapmi (obr. 5). Spoj medzi pilierom a prekladom mohol prenášať vodorovné sily a tým brániť vykloneniu pilierov, zvislý spoj prekladov mohol zaisťovať ich spolupôsobenie pri ich pootočení. *Kým vyklonenie pilierov mohlo byť spôsobené viacerými vplyvmi, druhý účinok mohol vzniknúť iba okrajovým zaťažením prekladov napr. trámami strechy, ktoré bolo podmienené geometrickým tvarom ich podpier.*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-53.jpg)Obr. 5 Nosné čapové spoje: pilier-preklad, preklad-preklad (zdroj: autor článku) 

Prvky sarsen vytvárali dve rozdielne konštrukcie (obr. 3): obvodovú kruhovú z otázneho počtu 30 pilierov a 30 prekladov (tzv. Sarsen Cicle – SC) a vnútornú v tvare podkovy (tzv. Sarsen Horseshoe – SH), ktorú tvorilo päť výškovo odstupňovaných a samostatne stojacich trilitonov vyšších ako SC. Mali charakter skupinových podpier. Tzv. Veľký triliton (GT) vo vrchole podkovy prevyšoval štyri nižšie o cca 1 m. Svojim tvarom boli obe konštrukcie vhodné hlavne na prenos zvislého zaťaženia. Spolu vytvárali jeden nosný celok, ktorým mohla byť iba podperná konštrukcia strechy. Iný možný účel, napr. charakteru astronomického observatória, sa nezistil \[10\].

*Kým SC tvoril podopretie obvodové, pre vnútorné postačovali štyri nižšie trilitony doplnené o drevené prievlaky po ich obvode. Tým obe konštrukcie vytvorili priebežné a v zásade vodorovné podopretie pre strešnú trámovú konštrukciu (obr. 6). Piaty triliton (GT) svojou výškou zasa umožnil, aby sa v rámci strechy mohol vytvoriť svetlík.*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-49-956x1024.jpg)Obr. 6 Pôdorys nosnej konštrukcie strechy, polohy porušeného pilierika BC35, S – svetlík (zdroj: autor článku) 

*Z plôch priečnych rezov pilierov vyplýva, že ich pôdorysné rozmiestnenie zodpovedalo zaťaženiu strechou. I keď niektoré chýbajú, stále vidno, že ich prie­rezová plocha sa po obvode SC a SH od severovýchodného vchodu postupne zmenšovala. Výnimkou bol iba pilier 16, ktorý svojim mohutnejším a špecifickým tvarom poukazuje na silový účinok z prestrešenia svetlíka. Pravdepodobne aj jeho padnuté dvojča, t. j. pi­lier 15, malo túto vlastnosť. Taktiež tvar a únosnosť prekladov trilitonov je v súlade so zaťažením možnej strechy. Napriek ich kratšiemu rozpätiu (v porovnaní s prekladmi SC) boli mohutnejšie a únosnejšie, čo poukazuje na ich väčšie zaťaženie, než aké pôsobilo na preklady SC. Tiež väčšia šírka ich hornej plochy ako spodnej poukazuje na potrebnú väčšiu úložnú šírku.*

Obe podperné konštrukcie určovali aj dispozíciu kamennej časti. Za hlavným vstupom v osi monumentu ju tvoril vstupný priestor prechádzajúci do obvodovej časti a centrálneho priestoru. (obr. 7). Tým mala kamenná časť charakter dvojpriestorového objektu. *Taktiež výškovo vytvárali podperné konštrukcie tvar strechy.*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-49.jpg)Obr. 7 Dispozícia objektu: 1 – hlavný vstup, 2 – vnútorný vstupný priestor, 3 – stredová časť (hlavná loď), 4 – obvodová časť (obvodová loď), 5 – oltárny kameň (zdroj: autor článku) 

Pre nosnú trámovú konštrukciu strechy určenú historickou rekonštrukciou \[2\], \[4\] by postačovali kmene dĺžok 8 až 15 m a priemeru 280 až 550 mm. V stredovej časti by boli rovnobežné a vodorovné, v obvodovej radiálne a v spáde (obr. 6 a 11). Výsledne by strecha síce bola mohutná, ale výrobne jednoduchá, tzv. zelená s malým sklonom. Najpravdepodobnejšie mala tvar guľového vrchlíka s lokálnym svetlíkom (obr. 8).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-38.jpg)Obr. 8 Pravdepodobný pôvodný vzhľad centrálneho objektu Stonehenge, JZ pohľad (zdroj: autor článku) 

## **Poruchy a deštrukcia monumentu**  

Analýza deštrukcie sa v literatúre prakticky neuvádza. Ak je o nej predsa len zmienka, tak iba tým, že „kamene jednoducho padli a zničili sa“. Ako teda asi mohla deštrukcia nastať? A aká je jej výpovedná hodnota?

Na najstarších vyobrazeniach z prvej polovice 17. storočia vidno, že už vtedy sa v zásade monument nachádzal v stave, v akom ho poznáme dnes. Jeho deštrukcia vo forme pádov a porušení musela nastať ešte skôr. Prvou zaevidovanou deštrukciou bol pád trilitonu 57, 58 a 158 roku 1797 \[1\], \[7\]. Následne, o cca storočie neskôr, ešte padli piliere SC22 a 23. Okrem nadmerného vyklonenia piliera GT56 boli známe aj zmeny polohy ďalších pilierov SC, pričom šiestich až do takej miery, že sa museli podoprieť a stabilizovať. Výsledne sa v pôvodnom mieste zachovalo iba 25 pilierov a 9 prekladov sarsen z pôvodných 40 a 35, resp. 13 pilierikov bluestone z 31. Chýba 5 pilierov a 22 prekladov sarsen. Zvyšné prvky padli a sa aj porušili. Pri analýze deštrukcie sa vylúčilo zemetrasenie, nakoľko Stonehenge sa nachádza v oblasti s minimálnou seizmickou aktivitou.

#### **Deštrukcia pilierikov BC a HC** 

V nedávno vydanej publikácii \[7\] bola uvedená fotografia odkrytého pahýlu pôvodného pilierika 35. Kým jeho spodná časť označená na obr. 2 ako 35a je stále v pôvodnej polohe, jeho horná časť 35b leží niekoľko metrov od pôvodného miesta pri obvodovom pilieri SC10. Z jej polohy a spôsobu porušenia sa dá usúdiť, že do pôvodného pilierika musel naraziť v smere von z monumentu hmotný predmet a porušiť ho (obr. 9).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-34.jpg)Obr. 9 Čelný pohľad na podzemnú časť (BC35a) deštruovaného pilierika BC35 (foto: Mike Pitts) 

 *Keďže susedný triliton 53, 54 a 154 zostal v pôvodnom stave, náraz na pilierik 35 mohol spôsobiť iba pád nadstavby kamennej časti, čo mohol byť iba hmotný kmeň strešného trámu (obr. 10). Obdobný, ale trieštivý spôsob porušenia má aj pilierik BC32. Taktiež via­ceré evidentne zlomené pilieriky, napr. 40, 41, 42, 43 a 70 \[11\] a ich pahýle, ako aj poškodenia viacerých vrcholov pilierikov, napr. 31 a 61, poukazujú na rovnakú príčinu. Uvedené prejavy deštrukcií možno preto považovať za hmatateľné dôkazy existencie pôvodnej strechy monumentu. Nič iné ich nemohlo spôsobiť. Pri analýze deštrukcie kamennej časti sa preto bude vychádzať zo skutočnosti, že pôvodne mala strechu.* Zohľadnila sa v tvare vykonanej historickej rekonštrukcie (obr. 6, 8 a 11 \[2\]).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-31.jpg)Obr. 10 Deštrukcia pilierika BC35 pádom kmeňa strešného trámu: 1 – realizované riešenie, 2 – deštrukcia po nadmernom vychýlení obvodového piliera (zdroj: autor článku) 

#### **Poruchy a deštrukcie obvodových pilierov SC** 

V súčasnosti stojí 17 pilierov (jeden zhora deštruovaný), 8 je padlých a 5 chýba. Smerom von padlo, resp. bolo vyklonených až 18 pilierov (obr. 2). S piatimi chýbajúcimi by to bola takmer všeobecná porucha.

Základové pomery monumentu (hornina krieda) boli vhodné pre megalitickú stavbu typu Stonehenge, pričom všetky piliere sa mohli osadiť do jám tvaru kalicha. Ich päty boli ale rozdielne dlhé a mali aj rôzny tvar (obr. 2). Okrem toho sa piliere mohli vykloniť ešte z týchto dôvodov:

- niektoré z vonkajších stien kalichov boli nižšie v dôsledku vztyčovacích rámp (okrem GT smerovali z vonka) a nižšie steny nahradil výsledne iba zásyp z kriedových odštiepkov a zeminy,
- *v dôsledku spádu a kruhového tvaru SC sa strešné trámy podopierali na vonkajších okrajoch prekladov, čím piliere mali snahu sa vykláňať (boli zaťažené mimostredne),*
- *vonkajšia strana pilierov mohla byť podmáčaná vodou zo strechy.*

S týmito účinkami sa pravdepodobne počítalo už pri návrhu SC, pretože vykloneniu pilierov mal brániť obvodový kamenný prstenec typu tiahla \[3\], \[4\]. Vyklonenia ale ukazujú, že nebol dostatočne účinný. Z polohy chýbajúcich pilierov v juhozápadnej časti SC taktiež vidno, že tenšie piliere (zodpovedajúce menšiemu zaťaženiu strechou) neboli dostatočne hmotné a tým ani stabilné. Preto sa mohli postupne vykláňať a dokonca aj padnúť. Na takýto typ deštrukcie poukazujú tie piliere, ktoré po páde zostali v mieste svojej pôvodnej polohy (piliere 12, 22 a 26).

Vykláňaním pilierov sa skracovala aj úložná dĺžka obvodových strešných trámov na podopierajúcich prievlakoch, čím trámy mohli prepadnúť. Ak sa pod trámom nachádzal nejaký pilierik, nárazom sa mohol vykloniť, poškodiť až deštruovať, a dokonca až premiestniť, čo sa stalo pri pilieriku 35 (obr. 9 a 10), ako aj pilieriku 32, resp. ďalších uvedených pilierikoch. Obdobné prejavy poškodenia padnutým trámom vidno aj na pilieroch 8, 9, 19 a 25.

Že problém vykláňania bol veľmi starý, poukazujú dve skutočnosti. Zo začiatku 20. storočia existujú fotografie prídavného podopretia pilierov 1, 2, 6, 7, 29 a 30 \[1\], \[7\]. Podľa šírok škár medzi prekladmi sa vyklonili až 490 mm, čo by pri stiesnenom uložení trámov na prievlakoch už nezaručovalo ich dostatočné podopretie. Na ešte dávnejšie všeobecné vykláňanie pilierov poukazujú ale aj doteraz neobjasnené jamy Y a Z po obvode SC. Dajú sa vysvetliť ako základové jamy obvodového podopretia pilierov SC radiálnymi vzperami (obr. 11). Jamy Y a Z tým neboli poslednou stavebnou fázou, ale záchranným podopretím vykláňajúcich sa pilierov.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-20-854x1024.jpg)Obr. 11 Záchranné obvodové podopretie pilierov SC vzperami (zdroj: autor článku)

#### **Poruchy v dôsledku zatekania strechy** 

Je možné, že zelená strecha časom zatekala. Tým mohli kmene strechy postupne prehnívať, resp. až padať, čo po nárazoch mohlo kamenné prvky nielen poškodiť, ale až deštruovať, resp. premiestniť mimo ich pôvodnú polohu. Okrem pilierikov BC na to poukazujú aj piliere sarsen (14, 15, 57, 58 a 59) a ich preklady (158 a 160).

#### **Poruchy účinkom vetra** 

Poruchy účinkom vetra sa jednoznačne prejavili na najvyššej konštrukcii, t. j. trilitone GT. Už z rytín z konca 17. storočia \[1\] vidno, že pilier 55 a preklad 156 padli do vnútra monumentu a aj pi­lier 56 sa výrazne vyklonil. Ich päty boli pritom v hĺbke cca 1,5, resp. 2,5 m. Napriek tejto skutočnosti a tvaru oboch pilierov poruchy poukazujú aj na zväčšený účinok vetra v dôsledku prestrešenia svetlíka.

## **Celkové zhodnotenie**  

Analýzou stavebných vlastností dochovaného kamenného monumentu sa zistilo, *že mal nosné a dispozičné vlastnosti podpernej konštrukcie strechy. Kruhová časť z pilierov a prekladov SC mohla strechu podopierať po jej obvode, štyri nižšie trilitony v jej stredovej časti a najvyšší triliton v mieste lokálneho svetlíka. Ich rozdielne výšky umožnili vyspádovanie strechy* a ich pôdorysná poloha dvojpriestorovú dispozíciu.

Z analýzy deštruovaných prvkov (najmä pilierika 35) vyplynulo, *že na kamenné prvky pôsobili okrem gravitácie aj výrazné sily, ktoré mohla spôsobiť hlavne strecha. Ich negatívnym dôsledkom bolo prakticky všeobecné vykláňanie pilierov obvodového SC smerom von z objektu, čo dokazujú doteraz nešpecifikované jamy Y a Z pre prídavné vzpery pilierov SC. Ďalšími prejavmi pôsobenia strechy na kamennú časť, t. j. jej pád, boli nielen silové poškodenia a deštrukcie pilierikov a pilierov, ale dokonca aj ich premiestnenia mimo pôvodnú polohu.*

*Obe posúdenia sa vzájomne dopĺňajú a prejavy deštrukcie aj hmatateľne potvrdili, že kamenná časť mala strechu. Tým sa dá jednoznačne tvrdiť, že centrálna stavba Stonehenge bola pôvodne dokončená a celý kamenný monument bol prestrešeným objektom.* ***Bol kruhového tvaru s kamennou podpernou konštrukciou a drevenou strechou. Bol dvojpriestorový s evidentným estetickým dôrazom na jeho vnútornú časť vrátane jej osvetlenia.*** *Z dnešného pohľadu mohol mať charakter chrámu. Navyše sa vo vnútornej časti nachádzal tzv. oltárny kameň, ktorý, ak by stál, mohol byť osvetlený v dňoch oboch slnovratov lúčami slnka. Hlavná funkcia monumentu najpravdepodobnejšie súvisela s jeho prestrešením, čim sa mohol celoročne chránene používať. Tým mohol mať charakter centrálneho objektu a najdôležitejšej stavby Salizburskej pláne.*

*Autor ďakuje pánovi Antonovi Johnsonovi za súhlas na použitie výkresu na obr. 2 a pánovi Mike Pittsovi za súhlas na použitie fotografie na obr. 9.*

*Článok vznikol z iniciatívy autora, nebol k nemu poskytnutý žiaden grant.*

 *Autor pôsobil na Katedre betónových konštrukcií a mostov SvF STU v Bratislave a tiež ako autorizovaný inžinier SKSI a súdny znalec.*

**Literatura**

\[1\] JOHNSON, A. *Solving Stonehenge*. London: Thames & Hudson Ltd, 2008.

\[2\] HÁJEK, F. Stonehenge bola stavba so strechou. Bol to chrám ? *Stavebnictví*. 2015, č. 9.

\[3\] HÁJEK, F. Stonehenge – najstaršia stavba s obvodovým ťahadlom. *Beton TKS*. 2015, roč. 15, č. 5, s. 50 – 52.

\[4\] HÁJEK. F. Was Stonehenge a Roofed Temple? *The Structural Engineer*. 2017, Issue 5.

\[5\] DARWILL, T., MARSHALL, P., PEARSON, M. P., WAINWRIGHT, G. Stonehenge remodelled. *Antiquity*. 2012, Vol. 86, Issue 334, pp. 1021 – 1040.

\[6\] DARWILL, T. Keeping time at Stonehenge. *Antiquity*. 2022, Vol. 96, Issue 386, pp. 319 – 335.

\[7\] PITTS, M. *How to build Stonehenge?* London: Thames & Hudson Ltd, 2022.

\[8\] PEARSON, M. P. Stonehenge – *A New Understanding: Solving the Mysteries of the Greatest Stone Age Monument.* The Experiment, 2014.

\[9\] RÜKL, A. Stonehenge. *Kozmické rozhledy.* Neperiodický věstník Československén astronomické společnosti při SAV. 1967, č. 2, s. 34 – 43. Praha.

\[10\] RUGGLES, C. Astronomy and Stonehenge. *Proceedings of the British Academy.* 1997, 92, 
pp. 203 – 229. Dostupné z: [thebritishacademy.ac.uk/documents/3920/92p203.pdf](thebritishacademy.ac.uk/documents/3920/92p203.pdf)

\[11\] BANTON, S. *The Stones of Stonehenge* \[online\]. Dostupné z: [stonesofstonehenge.org.uk](stonesofstonehenge.org.uk)

---

### [2023_4_14 Obnova Červeného kostela v Olomouci](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_14-obnova-cerveneho-kostela-v-olomouci/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Po 60 letech dostal Červený kostel v Olomouci možnost opět sloužit lidem. Namísto skladu knih se z něj stal stalo kulturní centrum. Provozně-technické zázemí se nachází v nové přístavbě, která je umístěna mezi kostel a ředitelství knihovny. Materiálem pro konstrukci novostavby byl monolitický železobeton: jednak kvůli konstrukčnímu řešení, resp. členitosti budovy, a jednak kvůli estetickému hledisku, neboť v interiéru je ve velké míře uplatněn v pohledové kvalitě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-01.jpg)Zrekonstruovaný Červený kostel s novým provozně-technickým zázemím 

 **Investor**Olomoucký kraj**Uživatel**Vědecká knihovna v Olomouci**Architektonický návrh**Miroslav Pospíšil | atelier‑r**Spolupráce**Daria Johanesová**Generální dodavatelSpolečnost Červený kostel 
(sdružení firem STRABAG a.s. a OHLA ŽS, a.s.)**Dodavatel betonu**PREFA PECINA s.r.o.**Dodavatel teraca**PROVAS Plzeň s.r.o.**Betonové stěrky**Němec s.r.o.**Projekt**2018 – 2019**Dokončení**2023**Náklady**170 milionů Kč (z toho cca 130 milionů Kč dotace z EU fondů) 

Luteránský Červený kostel byl v roce 1959 uzavřen veřejnosti a od roku 1961 byl využíván jako depozitář knih Vědecké knihovny v Olomouci. Olomoucký kraj jako vlastník této památkově chráněné stavby se rozhodl vybudovat pro uskladnění knižního fondu nový objekt v městské části Hejčín s tím, že kostel může následně sloužit ke kulturním účelům jako komorní koncertní nebo divadelní sál či prostor pro veřejná čtení, přednášky, výstavy atp. Další z funkcí definovanou v zadání bylo i informační centrum kraje a Vědecké knihovny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-atelier-r-cerveny-kostel-original-state-01.jpg)Zrekonstruovaný Červený kostel s novým provozně-technickým zázemím 

Úkolem návrhu bylo skloubit rekonstrukci původní stavby s novou kulturně společenskou funkcí, která však vyžaduje i nutné provozní a sociální zázemí, což nebylo možné řešit v původních prostorách. Abychom se vyhnuli nevhodným zásahům do objektu kostela, rozhodli jsme se pro jeho doplnění o novou hmotu. Ta je umístěna mezi hlavní lodí kostela a objektem ředitelství knihovny. Vytváří tak jejich spojnici i společný vstupní prostor s recepcí a kavárnou. Přístavba respektuje uliční čáru Bezručovy ulice a udržuje si dostatečný odstup od obou stávajících staveb.

Poměrně dlouhou dobu jsme vedli s odborníky z NPÚ Olomouc debatu na téma, zda je v tomto případě přístavba vůbec přípustná. Později, když už odpověď na tuto otázku byla kladná, jsme řešili podobu nové hmoty. Bylo naším záměrem, aby přístavba respektovala měřítko i charakter Červeného kostela. Navrhli jsme proto stavbu, která je sice jednopodlažní, ale její výška je cca 9 m, přičemž svým tvaroslovím reaguje na novogotický sloh historické budovy. Inspirace původním objektem se projevila i v půdorysu, neboť půdorysná stopa nového objektu vychází z části půdorysu kostela.

Podstatnou změnou, kterou návrh přinesl, je také otevření významné části okolního prostoru kostela, který byl dříve oplocen. Odstraněním oplocení byla vytvořena veřejně přístupná piazzetta, která je doplněna o mobiliář a také o novou kultivovanou zeleň.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-atelier-r-cerveny-kostel-original-state-06-1024x682.jpg)Stav před rekonstrukcí — prostory pro skladování knih byly nevyhovující  

**Použité materiály**

Materiálem, který jsme se rozhodli použít pro konstrukci novostavby, byl od prvních úvah jednoznačně monolitický železobeton. Důvodem nebylo pouze konstrukční řešení, resp.
členitost budovy, ale také estetické hledisko, neboť jsme v interiéru chtěli ve velké míře uplatnit beton v pohledové kvalitě. Máme s tímto materiálem výborné zkušenosti z našich dřívějších realizací a i v tomto případě jsme chtěli uplatnit jeho pohledovou přirozenost, jednoduchost, čistotu a opravdovost. Beton, přiznaný na většině vnitřních stěn nového foyer, nám umožnil vytvořit prostor o poměrně velké světlé výšce a navíc soudobým způsobem doplňuje režné cihly použité na fasádě kostela.

Dlouze jsme též uvažovali o možném způsobu reminiscence cihelných prvků v nové přístavbě.

Nakonec jsme se společně se spoluautorkou interiéru Denisou Strmiskovou rozhodli použít „cihelný“ barevný odstín na betonovou podlahu foyer, přičemž optimální barevnost a texturu použitého betonu jsme poměrně dlouho ladili s technologem společnosti Prefa Pecina, jež nakonec dodávala betonovou směs na všechny podlahy v nové části.

Podlahy historické budovy Červeného kostela jsou provedeny z teraca ve dvou barevných odstínech, realizaci prováděla společnost Provas z Plzně. Také s odborníky z této firmy jsme poměrně dlouho ladili barvu a texturu teracových vzorků. Zde to bylo ještě obtížnější, neboť v případě teraca barevnost nezávisí pouze na kombinaci barevných pigmentů, ale také na barvě kameniva, jeho hrubosti a barevnosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-02-pudorys-1np-1024x724.jpg)Půdorys 1. NP  

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-03-pudorys-2np.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-03-pudorys-2np.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-03-rez-a-a.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-03-rez-a-a.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-04-rez-b-b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-04-rez-b-b.jpg) 

**Konstrukční a stavebně technické řešení**

Po stavebně technické stránce byla realizace rozdělena do dvou částí: rekonstrukce kostela a nová přístavba, která byla spojena s dispozičními úpravami v prostorách stávající budovy ředitelství knihovny.

**Rekonstrukce kostela**

Cílem rekonstrukce kostela byla plná rehabilitace historické stavby. Objekt byl sanován nejprve po stránce statické, neboť se nacházel ve velmi špatném stavu. Bylo nutné zpevnit jeho základy, provést sanaci vlhkého a zasoleného zdiva, vyčistit a doplnit fasádní obklad. Jedním z největších zásahů byla oprava střechy. Krov byl kvůli zatékání rozsáhle poškozen a hrozilo, že se zřítí. Proto došlo k jeho výměně vedené snahou o navrácení co možná největšího počtu původních, nepoškozených prvků. Novodobá krytina z falcovaných plechů byla nahrazena čtvercovými měděnými šablonami ve formátu původní krytiny. Na místa původních dekorativních prvků střechy, jež se nezachovaly, byly doplněny soudobé artefakty z dílny olomouckého sochaře Jana Dostála.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-photo-14-01-2021-08-38-17.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-photo-14-01-2021-08-38-17.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-hoto-21-01-2021-08-37-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-hoto-21-01-2021-08-37-14.jpg) 

Rekonstrukce se promítla také do nitra budovy, kde byly odstraněny veškeré vnitřní omítky degradované vlhkostí zdiva u terénu nebo zatékáním střechou ve zhlavích stěn. Vlhkostí porušené zdivo bylo zpevněno. Po realizaci sanačních opatření a po provedení instalačních rozvodů byly nane­seny nové omítky, které byly částečně provedeny jako sanační.

Podlahy v přízemí kostela tvořené teracem a xylolitem byly vybourány, neboť byly popraskané, místy vyspravované a nebylo možné je opravit. Pod podlahou byly původní základy staženy lany uloženými v nových betonových pasech, byl realizován železobetonový kolektor pro vedení instalací a po obvodu zdiva byly provedeny větrací kanály pro redukci vlhkosti ve zdivu kostela. Nad tyto systémy byla provedena nová železobetonová deska, jež byla shora doplněná o hydroizolaci. Na ní je vrstva tepelné izolace, v níž je skryta část instalačních rozvodů. V celé ploše přízemí kostela je osazeno průmyslové podlahové vytápění, které je zalité v drátkobetonové desce. Pochozí vrstvu tvoří nově lité teraco, přičemž bordury lemující podlahu po obvodu lodi, ale i v ploše zůstaly zachovány. Teraco bylo lito na podkladní beton jako polymercementová vrstva v tloušťce cca 25 mm se vsypem ze světlého jemného kameniva. Finální tloušťka vrstvy teraca, která byla po vytvrdnutí vyhrubována (vybroušena), je 20 mm. Podlaha má světle starorůžovou barvu, bordury mají odstín bordó. Před prováděním teraca dodavatel zajistil vzorky pro odsouhlasení barevnosti obou odstínů podlahy architektem.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-atelier-r-cerveny-kostel-process-18.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-atelier-r-cerveny-kostel-process-18.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-8-atelier-r-cerveny-kostel-process-19.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-8-atelier-r-cerveny-kostel-process-19.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6c-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6c-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-14.jpg) 

Kolem objektu kostela je drenážní systém pro odvod srážkových vod, které by se hromadily na horní hraně nových posilujících základů, čímž by mohlo docházet ke zvýšenému vlhnutí původního zdiva, které od zeminy není izolováno.

**Přístavba**

Novostavba je jednoduchou jednopodlažní, v části napojení na knihovnu dvoupodlažní nepodsklepenou budovou.

Je založena na základových pasech a deskách vynesených na pilotách. Nadzemní nosná konstrukce se skládá ze tří částí – propojovacího krčku ke kostelu, foyer a propojovacího krč­ku ke knihovně. První část je tvořena čistě ocelovou konstrukcí vynášející prosklené fasády a strop. Foyer tvoří železobetonové stěny a ocelové sloupy v místě prosklení, nosnou konstrukci střechy tvoří ocelové nosníky uložené na železobetonových stěnách. Propojovací krček ke knihovně, který je jako jediný z přístavby dvoupodlažní, je tvořen kombinací železobetonových stěn a ocelových sloupů se zastropením železobetonovými deskami.

Obvodové stěny jsou zatepleny a povrchově upraveny fasádními panely v černé barvě, a to ze sendvičového hliníkového plechu. Tyto prvky tvoří také krytinu střechy. Ze shodného materiálu je provedena také markýza nad hlavním vstupem, jež se nachází z Bezručovy ulice. Lehká skladba střechy včetně stropní konstrukce je vynesena ocelovými vazníky, které jsou ze spodní strany kryty podhledem.

**Obvodový plášť**

Nová přístavba má obvodový plášť řešen třemi způsoby. Jedná se o betonové moniérky na části krčku ke knihovně, kovové plechy na fasádách foyer a prosklené části krčku vedoucího ke kostelu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-photo-24032022-8-37-41-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-photo-24032022-8-37-41-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-atelier-r-cerveny-kostel-process-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-atelier-r-cerveny-kostel-process-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-atelier-r-cerveny-kostel-process-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-atelier-r-cerveny-kostel-process-15.jpg) 

Železobetonové monolitické fasády jsou tvořeny železobetonovou nosnou stěnou se zateplením tloušťky 180 mm ve formě extrudovaného polystyrenu, přičemž z vnější strany je provedena monolitická železobetonová moniérka tloušťky 120 mm. Betonáž fasád byla realizována ve dvou krocích, v první fázi byly vybetonovány nosné prvky objektu, do kterých byly před betonáží osazeny nosníky moniér­ky s přerušením tepelného mostu. K nosným obvodovým stěnám byly připevněny nerezové kotvy pro vynesení tepelné izolace, které současně slouží pro přikotvení moniérky (větrné spony). Pohledová železobetonová moniérka má otisk pravidelného rastru bednění, přičemž bylo použito variabilní systémové bednění a jako bednicí deska byla použita stavební překližka. Rastr bednění byl navržen dodavatelem bednění a předložen k odsouhlasení architektem. Moniérka byla vybetonována ze samozhutnitelného betonu s vloženou výztuží na vnitřní i vnější straně. Na celém objektu bylo nutné při betonáži moniérek použít betonovou směs ze stejné betonárny a se zcela stejnými složením, aby byl zajištěn jednotný vzhled fasády objektu. Betonáž vysokých stěn byla navíc provedena ve dvou taktech. Při betonáži v jednom celku hrozilo reálné riziko deformace bednění ve spodní části kvůli velkému tlaku směsi. Bylo obtížné pevně zafixovat bednicí dílce k sobě navzájem, proto byly pevně přikotveny k betonové desce podlahy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-atelier-r-cerveny-kostel-process-16-1024x768.jpg)K nosným obvodovým stěnám byly připevněny nerezové kotvy pro vynesení tepelné izolace, které současně slouží pro přikotvení moniérky (větrné spony)  

Betonáž moniérek byla naplánována do období bez mrazů, protože příměsi do betonu při mrazech mohou způsobit nevhodný „mramorový“ vzhled pohledového betonu. Po celou dobu transportu, při čekání autodomíchávače na stavbě i při čerpání bylo nutné směs neustále promíchávat, aby nedošlo k nehomogennímu uspořádání kameniva ve směsi, které by pak mohlo vést ke vzniku kaveren.

Všechny moniérky jsou dilatovány do samostatných „ker“, dilatační spáry tloušťky 20 mm byly vyplněny pěnovým polystyrenem a na závěr opatřeny pryžovým provazem a zatmeleny trvale pružným tmelem mírně zapuštěným za líc moniérek, jenž je odolný vůči povětrnostním podmínkám. Konkrétní odstín tmele byl dle vzorků upřesněn architektem. Pohledový beton moniérek byl po jejich očištění uzavřen transparentním matným vodoodpudivým nátěrem.

Pro prostor foyer byl použit systém fasádních kompozitních panelů (mezi dvě vrstvy hliníku bylo vloženo plastové jádro zlepšující tuhost materiálu), fasády jsou provětrávané, s izolací z minerálních vláken tloušťky 180 mm překrytou difuzní folií a s nosným pozinkovaným roštem tvořeným svislými T‑profily vynesenými pomocí bodových konzol skrytých ve vrstvě tepelné izolace. Rošt vytváří vzduchovou mezeru tloušťky 40 mm. Na rošt byly lepeny velkoformátové panely o šířce až 1 500 mm a výšce 3 250 až 5 250 mm atypického lichoběžníkového tvaru. Panely byly ošetřeny matnou vypalovanou barvou v černém odstínu. Pro zajištění celist­vého vzhledu bylo při osazování panelů třeba dbát na maximální rovinnost a minimalizaci tloušťky spár, tj. maximálně 8 až 10 mm.

Prosklené fasády, které jsou do značné míry dominantním prvkem obvodového pláště, jsou tvořeny fasádním hliníkovým sloupko-příčkovým systémem kotveným k nosné ocelové konstrukci obvodového pláště. Zasklení je tepelněizolačním trojsklem, vzduchová vrstva je z 90 % naplněna argonem, vnější i vnitřní sklo je na vnitřní straně opatřeno pokovením pro snížení prostupu tepla do interiéru.

**Úpravy vnitřních povrchů**

Všechny pohledově exponované železobetonové stěny a stropy byly realizovány v kvalitě pohledového betonu a opatřeny bezbarvým matným impregnačním nátěrem. Nátěrem je eliminována savost povrchu a jeho případná prašnost.

**Interiérový design**

Atelier‑r navrhl koncepci interiéru a k detailnějšímu návrhu interiérových prvků, např. osvětlení a typového či na míru zhotoveného nábytku, přizval studio Denisy Strmiskové. Společně jsme se věnovali také specifikaci všech materiálů a povrchů.

Nové moderní přístavbě dominuje recepce s menší kavárnou zhotovená z betonu v jemném růžovém odstínu, která navazuje na betonové povrchy podlah, nábytku nebo stěn. Velké plochy betonu a skla dávají vyniknout dekoraci v podobě rozsáhlé stěny s večerním podsvícením vyplněné starými knihami otočenými hřbety dozadu a výrazným závěsným svítidlům z barevného skla Lambert & Fils, jež se nacházejí v prostoru před ní. Elegantní a minimalistické barevné skleněné objekty se vznášejí na robustních nylonových lanech nad hlavami návštěvníků a při správném úhlu odrážejí obrazy přilehlé ulice nebo budovy starého kostela. Společně tak objímají a definují celý interiér. Novou grafickou identitu, orientační systém i nové logo Vědecké knihovny v Olomouci navrhlo grafické studio Kosatko.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11b-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-19.jpg)Velké plochy betonu a skla dávají vyniknout dekoraci v podobě rozsáhlé stěny s večerním podsvícením vyplněné starými knihami 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11a-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-17.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11a-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-17.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11c-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11c-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11d-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-26.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11d-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-26.jpg) 

**Bezbariérové užívání stavby**

Novostavba je bezbarierově přístupná pro imobilní přímo z exteriéru díky výškovému osazení stavby v úrovni okolního terénu se schodkem maximálně 20 mm a díky dostatečné šířce dveří. Přístavba tak nově umožňuje zajistit bezbarierový přístup do kostela, který v původním stavu možný nebyl. Pro slabozraké osoby je přístup k objektu vyřešen pomocí povrchových úprav komunikací.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13a-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-30.jpg) 

**Závěr**

Ve středu 17. května byl symbolickým odbíjením věžních hodin zahájen festival „Začínáme…“, kterým byl opravený Červený kostel v centru Olomouce opět zpřístupněn veřejnosti. Během pětidenního festivalu proběhlo několik autorských čtení, koncerty, divadelní představení a komentované prohlídky.

Projekt záchrany Červeného kostela není pouhou rekonstrukcí historické stavby, ale byla to pro nás další příležitost ukázat, že památkově chráněné objekty mohou fungovat i v nových podmínkách, s novým programem. A obhájit také to, že v souvislosti s novým využitím stavby je často důležité doplnit historickou budovu o soudobou architektonickou vrstvu.

Pro architekty je obtížné navrhnout hodnotný soudobý vstup, pro posuzovatele je těžké vyhodnotit kvalitu navrženého řešení. Symbióza historické a moderní architektury je však často jedinou možností, jak památkově hodnotnou budovu zachránit. Domnívám se, že obnova Červeného kostela je toho dobrým příkladem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13c-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-09-1024x682.jpg)Bylo naším záměrem, aby přístavba respektovala měřítko i charakter Červeného kostela 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-r-portrait-lukas-navara-e1702278189234.jpg)**atelier‑r**

Architektonické studio atelier‑r z Olomouce působí pod vedením architekta Miroslava Pospíšila na poli architektury již téměř 20 let (www.atelier‑r.cz). Celý kolektiv ate­liéru se zabývá současnou architekturou a urbanismem s důrazem na kvalitu a užitnou hodnotu staveb i jejich okolí. Předmětem činnosti jsou projekty úprav stávajících objektů i návrhy budov nových, a to v širokém spektru jejich velikostí i jejich možného využití. Práce u nich nekončí architektonickou studií. Na navržené stavby si ateliér vždy sám zpracovával všechny stupně projektové dokumentace a zajišťoval autorský dozor, aby bylo vše dotaženo do konce podle původního záměru.

Realizace ateliéru obdržely hlavní cenu v soutěži Česká cena za architekturu 2021, Dezeen Award v kategorii Rebirth Project 2021, Stavba roku 2021 a Interiér roku 2021 za rekonstrukci paláce hradu Helfštýn, hlavní cenu Grand Prix architektů 2018 v kategorii novostavba za objekt Vista Optik a čestné uznání Grand Prix architektů 2013 za dostavbu Slovanského gymnázia. Stavby jsou často oceňovány také v rámci soutěže Stavba roku Olomouckého kraje.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

***„Projekt záchrany Červeného kostela není pouhou rekonstrukcí historické stavby, ale byla to pro nás další příležitost ukázat, že památkově chráněné objekty mohou fungovat i v nových podmínkách, s novým programem.“***

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-atelier-r-cerveny-kostel-boysplaynice-03.jpg) 

*Fotografie: 1, 11 až 14 – BoysPlayNice, 2, 5 až 10 – archiv atelier‑r*

*Redakce děkuje Vendule Tůmové z agentury Linka za spolupráci při přípravě článku.*

---

### [2023_4_22_Novostavba mateřské školky v Semilech](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_22_novostavba-materske-skolky-v-semilech/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V článku je představena novostavba pro 110 dětí sdružující obecní mateřskou školku a waldorfskou školku v jediném objektu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-77-1024x429.jpg)Novostavba určená pro 110 dětí sdružuje klasickou obecní mateřskou školku a waldorfskou mateřskou školku v jediném objektu 

 **Investor** město Semily **Architektonický návrh** Marek Topič 
architektonické studio MTA **Generální projektant** Marek Topič 
architektonické studio MTA **Projekt statiky** Jan Pohl | statika POHL **Spolupráce** Michal Pokorný **Návrh interiérů** Vratislav Ansorge **Realizace** sdružení firem BAK stavební společnost, a.s., a MBQ s.r.o **Projekt**  2015 – 2018 **Výstavba** 2020 – 2022 **Náklady** 105 milionů Kč 
(82 milionů Kč dotace z Integrovaného regionálního operačního programu, 
23 milionů Kč z rozpočtu města)  

Architektonická soutěž na návrh nové mateřské školky byla vyhlášena v říjnu 2015 a zúčastnilo se jí 70 architektů či architektonických studií nejen z České republiky, ale i z Německa, Slovenska, Rakouska, Švédska, Španělska nebo Japonska.

Návrh mateřské školky a její zahrady se kromě jiného musel vyrovnat s faktem, že v budově budou sídlit dvě nezávisle vedené mateřské školky – MŠ Treperka a MŠ waldorfská Semily. Vítězný návrh Mgr. A. Marka Topiče oslovil porotu nejen dispozičním řešením s minimem chodeb, ale především pružným prolínáním dvou kruhů se společným zázemím. Porota vysoce ocenila všechny posuzované aspekty, mezi něž patřilo usazení na pozemku či celkový výraz i koncept včetně řešení jednotlivých dispozic.

Výstavbě nové mateřské školky podle vítězného návrhu předcházela nejprve demolice původní školky, která byla stavěna jako provizorní na dobu cca 10 let a která nakonec sloužila neuvěřitelná čtyři desetiletí. Demolice původního objektu trvala od dubna 2020 do června 2020, samotná výstavba nové školky začala vzápětí a dokončena byla v červnu loňského roku. \[1\]

## **Architektonické řešení** 

Novostavba určená pro 110 dětí sdružuje klasickou obecní mateřskou školku a waldorfskou mateřskou školku v jediném objektu umístěném poblíž soutoku řek Jizery a Olešky na periferii města, čímž má velmi blízko k okolní přírodě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-67.jpg)Situace 

Cílem bylo vytvořit objekt s centralizovaným zázemím a kuchyní pro dvě nezávislé dvoutřídní školky pro děti od tří do šesti let. Stavba zahrnuje hlavní objekt, ve kterém se nacházejí čtyři třídy, kuchyň a zázemí, přístřešek pro odkládání kol a komunální odpad, pavilon se skladem nářadí a hraček, altán MŠ a altán MŠ waldorfská. Hmota hlavního objektu odděluje zahradu od parkoviště a svým zaoblením minimalizuje vzájemné zastínění se sousedícími objekty. Denní pobytové zóny se nacházejí směrem k jihu, jihovýchodu a jihozápadu. Oproti tomu na severu, severovýchodě a severozápadě se nacházejí vstupní, technické, skladové a odpočinkové plochy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-31-1024x334.jpg)Hmota hlavního objektu odděluje zahradu od parkoviště a svým zaoblením minimalizuje vzájemné zastínění se sousedícími objekty 

Půdorys školky tvoří dva vzájemně se prolínající kruhy. Poloměr kruhů je 15 m, průnik kruhů je 8 m. Třídy a jejich obslužné prostory jsou rozmístěny po obvodu obou kruhů. Atria, která se nacházejí uprostřed každého z kruhů, oddělují jednotlivé části dispozice a zároveň slouží jako komunikační centrum a prostor pro společné aktivity. Ze středu lze také snadno získat přehled o dění ve školce nebo kolem ní. V prostoru mezi třídami se nacházejí boxy obsahující zázemí a příslušenství. Tyto boxy zároveň prostor přirozeně člení a oddělují místnosti určené pro pobyt dětí. Vzniká tak dichotomie uzavřených servisních a otevřených obsluhovaných prostorů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-56.jpg)Půdorys 1.NP 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-23.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-23.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-21.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-21.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-13.jpg) 

Osvětlení zajištěné celoobvodovou prosklenou fasádou doplňují dva velké světlíky a 41 světlovodů. Vnější stěny jsou obloženy fasádními deskami HPL (dekorativní vysokotlaké lamináty).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-44.jpg)Jeden ze dvou světlíků zajišťujících osvětlení společně s celoobvodovou prosklenou fasádou 

Barevné řešení vychází z Ostwaldova chromatického kruhu a z něj vybraných sedmi barev odkazujících k duze (červená, oranžová, žlutá, zelená, modrá, indigo/​fialová, fialová/​růžová). Prostory obou školek jsou dispozičně identické, ale jsou řešeny v odlišných materiálech a jiné barevnosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10a-11-1024x777.jpg)Místnosti běžné mateřské školky jsou umístěné mezi jednotlivé barevné boxy, zatímco ve waldorfské části jsou podlahy, nábytek i stěny ze dřeva (obdobně hračky) 

Ve waldorfské části jsou podlahy, nábytek i stěny ze dřeva (obdobně hračky), zatímco místnosti běžné mateřské školky jsou umístěné mezi jednotlivé barevné boxy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10b-11-1024x683.jpg)Místnosti běžné mateřské školky jsou umístěné mezi jednotlivé barevné boxy, zatímco ve waldorfské části jsou podlahy, nábytek i stěny ze dřeva (obdobně hračky) 

Úložné prostory a prvky jsou s ohledem na bezpečnost dětí řešeny vestavným nábytkem bez jakýchkoliv výstupků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-17-1024x688.jpg)Úložné prostory a prvky jsou s ohledem na bezpečnost dětí řešeny vestavným nábytkem bez jakýchkoliv výstupků 

Ze všech pobytových prostorů a sanitárních místností je zajištěn přístup na terasu, která je v celé ploše kryta předsazenou částí střechy a která tvoří přechodovou zónu mezi zahradou a interiérem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-19-1024x683.jpg)Ze všech pobytových prostorů a sanitárních místností je zajištěn přístup na terasu, která je v celé ploše kryta předsazenou částí střechy a která tvoří přechodovou zónu mezi zahradou a interiérem 

Orientační systém byl navržen studenty UMPRUM a vychází z obrysů obrázků, které kreslily děti mateřské školky.

Přidanou hodnotou novostavby je krásná a prostorná zahrada s rozličnými herními prvky, rozdělená přirozeně kruhovým pahorkem vytvořeným z hutněného násypu zeminy z výkopů základů, která je napříč odlišností výuky využívána oběma školkami.

## **Energetické řešení** 

Budova splňuje parametry energeticky pasivního standardu a udržitelnosti, dle průkazu energetické náročnosti budovy (PENB) je realizována v energetickém standardu třídy A (mimořádně úsporná). Toho je docíleno pomocí optimální orientace objektu ke světovým stranám, kompaktního řešení s příznivým faktorem tvaru a zvoleného konstrukčního řešení s maximálním potlačením až vyloučením vlivu tepelných mostů. Zdrojem tepla pro vytápění je tepelné čerpadlo vzduch-voda a plynový kondenzační kotel (uvažovaný poměr pokrytí: tepelné čerpadlo ze 3/4, plynový kotel z 1/4). Řízené větrání zabezpečují dvě centrální vzduchotechnické jednotky s rekuperací tepla, s účinností zpětného získávání tepla z větracího vzduchu vyšší než 75 % a s pružnou regulací teplot a intenzity výměny vzduchu podle proměnných provozních podmínek. Tyto jednotky zároveň plně využívají pasivních solárních a provozních tepelných zisků. Stínicí rolety redukují nežádoucí solární tepelné zisky v letním období. Objekt je tepelně stabilizován systémem stropního chlazení a topení (BKT).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-10.jpg)Zdrojem tepla pro vytápění je tepelné čerpadlo vzduch-voda a plynový kondenzační kotel 

## **Izolace spodní stavby** 

V celém rozsahu půdorysu stavby hlavního objektu a objektu dílny je ve styku s terénem a 300 mm nad terén (vyjma okenních a dveřních otvorů) provedena izolace proti zemní vlhkosti a radonu, neboť měření radonového indexu pozemku prokázalo, že území má z hlediska vnikání radonu z podloží do budovy střední radonový index.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-15.jpg)Stěny jsou z vnější strany opatřeny tepelnou izolací z minerální vlny tloušťky 240 mm a provětrávaným pláštěm s fasádními deskami HPL tloušťky 8 mm 

Hydroizolační souvrství se odspodu skládá z penetračního nátěru asfaltovým lakem (na železobetonovou desku), hydroizolačního a protiradonového pásu z SBS modifikovaného asfaltu s nosnou vložkou ze skleněné tkaniny a hydroizolačního a protiradonového pásu z SBS modifikovaného asfaltu s nosnou vložkou z polyesterové tkaniny. Oba pásy jsou celoplošně nataveny. Toto souvrství izolace splňuje požadavky ochrany proti pronikání radonu. Souvrství je všude sekundárně chráněno krycí betonovou mazaninou pod základovou deskou či pomocí extrudovaného polystyrenu (XPS) u hydroizolace svislých stěn.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-14.jpg)Stěny jsou z vnější strany opatřeny tepelnou izolací z minerální vlny tloušťky 240 mm a provětrávaným pláštěm s fasádními deskami HPL tloušťky 8 mm 

Všechny pobytové místnosti objektu jsou nuceně větrané. Přívod vzduchu do vzduchotechnického zařízení je umístěn nad střechou objektu.

## **Hlavní nosné konstrukce** 

Objekt je založen plošně na širokých železobetonových monolitických základových pasech 800 × 500, 900 × 500, 1 300 × 500 mm a patkách 1 500 × 1 500 × 500 mm. Pod základové pasy a patky byl proveden podkladní beton tloušťky 50 mm. Základová spára je situována na úroveň pevných jílů F6 s únosností minimálně 200 kPa. Nad těmito základovými konstrukcemi je železobetonová monolitická obousměrně pnutá základová deska tloušťky 250 mm. Pod základovou deskou byla provedena následující skladba: krycí vrstva hydroizolace tloušťky 40 mm, hydroizolace a podkladní beton tloušťky 70 mm.

Svislé nosné konstrukce tvoří železobetonové monolitické sloupy a stěny tloušťky 200 mm, které jsou po obvodě doplněny o ocelové sloupy. Železobetonové sloupy a stěny jsou vetknuty do železobetonové základové desky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-48.jpg)Svislé nosné konstrukce tvoří železobetonové monolitické sloupy a stěny, které jsou po obvodu doplněny o ocelové sloupy 

Strop nad 1. NP tvoří železobetonová monolitická obousměrně pnutá deska tloušťky 250 mm s lemujícím žebrem tloušťky 370 mm.

Po celém obvodě objektu je ze stropní desky vykonzolována železobetonová monolitická markýza tloušťky 250 až 180 mm. Vykonzolování je řešeno pomocí prvků pro přerušení tepelného mostu, tzv. isonosníků. Tloušťka tepelné izolace isonosníků je 120 mm. Markýza je po délce dilatována à cca 7 až 9 m.

Objekt tvoří jeden dilatační celek.

## **Použité betony** 

Přehled betonů použitých na jednotlivé konstrukce je uveden v tab. 1. Všechny železobetonové konstrukce byly vyztuženy při obou površích a v obou směrech vázanou výztuží B500B.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-64.jpg) 

## **Obvodové stěny**  

Větší část fasády hlavního objektu je prosklená. Stěny jsou z vnější strany opatřeny tepelnou izolací z minerální vlny tloušťky 240 mm a provětrávaným pláštěm s fasádními deskami HPL tloušťky 8 mm (desky typu Max Exterior). Výplňové konstrukce jsou provedeny tak, aby nedocházelo k přenosu zatížení z nosných konstrukcí (např. stropní desky) do nenosných konstrukcí a zároveň aby provedení spár splňovalo akustické a tepelně technické požadavky (např. vzduchotěsnost a parotěsnost).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-20-981x1024.jpg)Větší část fasády hlavního objektu je prosklená 

## **Podlahy** 

Pod cementovým potěrem s plastifikátorem byly uloženy systémové desky pro podlahové vytápění a desky z pěnového polystyrenu s příměsí granitu (*l*N = 0,031 W/​mK tloušťky 220 mm, Isover Grey 150) nebo desky z pěnového polystyrenu s příměsí granitu (*l*N = 0,031 W/​mK tloušťky 260 mm, Isover Grey 150).

Mazaniny v jednotlivých místnostech jsou pro akustické oddělení místností v místě příček (včetně dveřních otvorů) odděleny distanční páskou Mirelon tloušťky 20 mm, která je použita i pro oddělení mazaniny od nosných a obvodových konstrukcí kvůli dilataci. Podlahové mazaniny byly rozděleny na dilatační úseky a šířky dilatačních spár byly určeny podle druhu mazaniny a v souladu s technologickými předpisy výrobce podlahového topení a povrchových úprav. Umístění dilatací bylo konzultováno s architektem.

V podlahách jsou uloženy rozvody podlahového topení a částečně rozvody elektro, kanalizace a vodovodu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-9.jpg)Zdrojem tepla pro vytápění je tepelné čerpadlo vzduch-voda a plynový kondenzační kotel 

Do podlahového potěru jsou osazeny revizní kanalizační šachty uzavřené zateplenými poklopy ve skrytém provedení. Prostor v úrovni podlahového polystyrenu s příměsí grafitu je ohraničen tvárnicemi z pěnobetonu tloušťky 100 mm.

## **Vnitřní povrchové úpravy** 

Povrchy všech zděných konstrukcí jsou opatřeny sádrovou omítkou s finální malbou nebo obkladem. Železobetonové stropy včetně konzol byly mimo obdélníkové boxy provedeny z pohledového betonu opatřeného uzavíracím nátěrem. Všechny konstrukce byly před nanesením omítky opatřeny adhezním můstkem.

## **Střešní plášť** 

Střešní plášť hlavního objektu tvoří zateplená železobetonová deska s tepelnou izolací z polystyrenu s příměsí uhlíku chráněného klasickým polystyrenem (pevnějším a teplotně odolnějším) pod hydroizolací z pružného polyolefínu, v blízkosti technologických zařízení a výdechu VZT z gastroprovozu byly folie provedeny jako dvojité.

Spád střechy 2 % je proveden pomocí spádových klínů z polystyrenu do úžlabí. Skladba střechy je přitížena kačírkem a betonovou dlažbou (na plochách v okolí technologie a kvůli přitížení okraje střechy). Pod technologickými zařízeními je betonová deska. Mezi konstrukci střešního výlezu a světlovodů a tepelnou izolaci střešního pláště byla vložena protipožární vrstva minerální vlny.

**Postupný vývoj založení v průběhu projektování a následné realizace**

Ve stupni pro stavební povolení bylo s ohledem na závěry inženýrskogeologického průzkumu navrženo založení na vysokých železobetonových monolitických základových pasech. Základová spára byla navržena na kótě ‑2,390 na úroveň ulehlých písčitých štěrků s únosností minimálně 260 kPa. Pasy byly navrženy výšky 1 830 mm a šířky 600 až 1 000 mm, nad nimi byla navržena železobetonová monolitická základová deska tloušťky 200 mm. S ohledem na geologickou skladbu, kde podloží základové desky bylo tvořeno jílovitými až jílovito-písčitými hlínami tuhé až měkké konzistence, bylo navrženo toto podloží stabilizovat nebo mezi pasy tuto nekvalitní zeminu vybrat a provést kompletně nový hutněný násyp.

Před zpracováním prováděcího projektu byla zpracována výpočetní varianta hlubinného založení na vrtaných velkoprůměrových pilotách, příp. mikropilotách s menším objemem zemních prací. Bylo rozhodnuto jít cestou založení na vrtaných velkoprůměrových pilotách. Založení ve stupni pro provádění stavby tak bylo navrženo na vrtaných velkoprůměrových pilotách Ø 600 mm, nad nimi byl navržen rošt tvořený železobetonovými monolitickými základovými pasy 850 × 800 mm. Nad těmito základovými konstrukcemi byla navržena železobetonová monolitická obousměrně pnutá základová deska tloušťky 250 mm, která byla navržena jako strop.

Zásadní zlom nastal v průběhu realizace, kdy po provedení prvních výkopových prací byla nastolena otázka, zda nejít cestou plošného založení s úrovní založení na jílovitých zeminách. Zpracovatel inženýrskogeologického průzkumu přehodnotil na základě místního šetření kvalitu jílovitých hlín z konzistence tuhá-měkká na konzistenci pevnou s únosností minimálně 200 kPa. Následným výpočtem byla stanovena a následně realizována konečná verze založení na železobetonových základových pasech šířky 800 až 1 300 mm a dvou čtvercových patkách 1 500 × 1 500 mm výšky minimálně 500 mm. Nad nimi zůstala železobetonová monolitická obousměrně pnutá základová deska tloušťky 250 mm, která byla navržena jako strop.

## **Závěr** 

Specifikem MŠ Treperka a waldorfská Semily je kromě výjimečné lokality i souběžné fungování dvou rozdílných pedagogických programů, jež zde fungují v rámci jedné budovy. Toto specifikum bylo nutné zohlednit již v rámci architektonického návrhu zařízení, jež vzešel z architektonické soutěže. Vítězný návrh oslovil porotu nejen dispozičním řešením s minimem chodeb, ale především pružným prolínáním dvou kruhů se společným zázemím.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Nová mateřská školka je zcela mimořádnou stavbou postavenou v tzv. pasivním standardu, která bude dětem mnoha generací.*

*A my jí přejeme co nejvíce spokojených dětí, rodičů i zaměstnanců.* \[1\]

Lena Mlejnková

starostka Semil

**Zdroje**

\[1\] Mateřská škola Treperka a waldorfská. Semily.cz \[online\].  Dostupné z: [semily.cz/](http://semily.cz/materska-skola-treperka-a-waldorfska/d-4153)materska–skola–treperka-a-waldorfska/​d‑4153

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/topic-marek.jpg)**Marek Topič**

vystudoval Ateliér designu nábytku a interiéru a Atelier 1 na VŠUP. Následně spolupracoval s D.A. Studio, A.I.M. s.r.o. – Studio Jakub Cigler a s DAM architekti s.r.o. V roce 2009, po více než 14 letech praxe, založil studio MTA, které poskytuje komplexní služby v oboru projektové činnosti ve výstavbě a poradenství při předprojektové přípravě. Klade důraz především na funkční dispoziční a prostorové řešení, důsledný výběr materiálů a precizní návrh detailu.

Mezi jeho dříve oceněné stavby patří např. Carlo IV Boscolo Hotel\*\*\*\*\* – Stavba roku 2004 (spolu s DAM), Trantírkův dům, Zlín – 1. cena (spolu s A.I.M.) či Bažantnice Pražského hradu – speciální cena poroty (spolu s A.I.M.). V letošním roce získal projekt Holečkova 26 (spolu s DAM) Cenu společnosti Central Group za inovativní přístup k řešení nového bydlení v soutěži Česká cena za architekturu 2023 a jeho Mateřská škola Treperka a waldorfská Semily se stala finalistou Grand Prix 2023.

---

### [2021_1_15_Současný stav disponibilních zásob u využívaných ložisek stavebního kamene a štěrkopísku v ČR](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_1_15_soucasny-stav-disponibilnich-zasob-u-vyuzivanych-lozisek-stavebniho-kamene-a-sterkopisku-v-cr/)

**Published:** 17 března, 2021
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Kamenivo je nerostná surovina důležitá pro národní surovinovou bezpečnost a soběstačnost. V současné době však zásob kameniva na ložiskách povolených k těžbě jednoznačně ubývá a velká část z nich se dokonce blíží ke svému dotěžení. Již teď je zřejmé, že stávající ložiska nebudou schopna pokrýt potřebu přírodního kameniva k zabezpečení všech plánovaných staveb. V článku jsou uvedeny konkrétní údaje o počtu využívaných lokalit k těžbě stavebního kamene a štěrkopísku za rok 2019 v jednotlivých krajích a zároveň je představena analýza životnosti reálně vytěžitelných zásob v již těžených ložiskách vč. možnosti zprovoznění ložisek rezervních. V závěru jsou nastíněny způsoby, jak nedostatek přírodního kameniva řešit.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/0-1024x682.jpg)Lom Zbraslav (foto: Milan Senko) 

Nerostné suroviny jsou základním materiálem řady důležitých průmyslových odvětví, jako je především stavební průmysl, ale také průmysl keramický, sklářský, chemický, hutní, papírenský, potravinářský atd. Můžeme říci, že téměř není oboru lidského podnikání, kde by se nerostné suroviny větší nebo menší měrou neuplatňovaly. Významně ovlivňují i náš zahraniční obchod, ať už přímo jako suroviny, nebo nepřímo ve formě hotových výrobků.

Nerostné suroviny jsou tedy nesporně velmi důležitým prvkem národního hospodářství a jejich význam nelze podceňovat. Vlastní zdroje surovinové základny státu je zapotřebí dlouhodobě rozvíjet pro zajištění národní surovinové bezpečnosti a soběstačnosti. Tyto zdroje jsou nepřemístitelné a neobnovitelné. Pokud nebudeme podporovat tento přístup, degradujeme tím mnohaleté úsilí a práci celé řady našich špičkových odborníků a profesionálů z oblastí hornictví a geologie, kteří nám pro naši budoucnost vytvořili všechny uplatnitelné předpoklady pro udržitelnost a úspěšný rozvoj při využití našeho národního bohatství. Zdroje nerostných surovin jednoduše řečeno nelze úplně opustit nebo dostat na okraj celospolečenského zájmu, jak o tom svědčí současná situace v oblasti těžby a zpracování nerostných surovin, kde nevidíme žádnou podporu ze strany státu, a už vůbec ne ze strany veřejnosti. Důležitější je najít přijatelný způsob, jak nerostné suroviny využívat i za cenu vzájemných kompromisů všech zúčastněných.

Cíle státu v oblasti nerostných surovin v souladu s potřebami hospodářského a společenského rozvoje včetně ochrany životního prostředí jsou vyjádřeny ve strategickém dokumentu Surovinová politika v oblasti nerostných surovin a jejich zdrojů z roku 2017 \[1\] včetně navazujících regionálních surovinových politik jednotlivých krajů \[2\] až \[5\].

Celostátní surovinová politika pouze poukazuje na riziko nedostatkového zajištění stavebních surovin, kdežto regionální surovinové politiky se nedostatkem přírodního kameniva zabývají podrobněji. Základní entitou, která bude rovněž předmětem tvorby regionální surovinové politiky, jsou kromě výhradních ložisek i ložiska nevyhrazeného nerostu a jejich vzrůstající hospodářský význam, a tím jejich nezbytná implementace do územně plánovací dokumentace. Bohužel kromě Libereckého a Jihočeského kraje nejsou regionální surovinové politiky v současné době aktualizované, proto se pod gescí MPO v současné době zpracovává jednotná metodika tvorby a periodické aktualizace regionálních surovinových politik ČR v rámci projektu TAČR \[6\] a kraje Karlovarský a Středočeský včetně území hl. města Prahy jsou řešené jako modelové kraje.

## Ložiska stavebních surovin od roku 1989

Za zlomový bod lze považovat rok 1989, po němž došlo k útlumu těžebního průmyslu, a to jak v oblasti rud, uhlí, tak hlavně stavebního kamene. Veškerá stavební činnost v ČR je ve své podstatě dodnes dotována ze zdrojů z doby předrevoluční. Od roku 1989 nedošlo k otevření žádných nových ložisek stavebního kamene, vyjma zpočátku lokálních písníků pro podsypové a zásypové materiály, později velkokapacitních pískoven a štěrkoven, které po důkladnější technologické úpravě produkují kvalitní betonářské a maltové štěrkopísky a písky. Většina těchto ložisek je dlouhodobě exploatovaná a je logické, že zásoby suroviny se postupně dotěžují. Rozvoj těchto ložisek se odehrával zejména v rámci stanovených dobývacích prostorů, a to dle možností v postupném rozšiřování a zahloubení v rozsahu platného rozhodnutí do maximálního hospodárného vyčerpání všech zásob. Zhruba od roku 1993 společně s těžbou na výhradních ložiskách stavebních surovin postupně narůstá i význam těžeb na ložiskách nevyhrazeného nerostu v rámci územních rozhodnutí, které v současné době ročně produkují vysoké objemy kvalitních betonářských písků a štěrkopísků a začínají mít významný podíl na celkové produkci stavebních surovin v ČR. Bohužel i tyto zdroje se postupně vyčerpávají a zcela nové zdroje pro plánované využití naráží na velké komplikace.

Již dnes v podstatě dochází k velké ekologické zátěži, neboť surovina z vysokokapacitních zdrojů se musí přepravovat na velké vzdálenosti do deficitních míst spotřeby, a tudíž kromě zásobování vlastního regionu musí saturovat i okolní kraje, ve kterých se postupně zdroje vyčerpaly nebo se tam žádné nenachází (Zlínský kraj – stavební kámen, Vysočina – štěrkopísek apod.). Expedice suroviny na velké vzdálenosti do míst spotřeby tímto způsobem dopravu významně prodražuje a zatěžuje. Není neobvyklé, že jsou některé druhy výrobků kameniva přepravovány na vzdálenost přes 100 km, a to nejen ty velmi kvalitní se specifickým využitím, ale teď už i ty méně kvalitní, které jsou potřebné do podkladních vrstev např. velkých infrastrukturních staveb. Otázkou vymezení perspektivních zdrojů, resp. vymezení vhodných lokalit s příznivými geologicko-ložiskovými poměry s řešitelnými střety zájmů (klíčovými jsou doprava, umístění vzhledem k obcím a vybrané zákonné dílčí složky ŽP) se dosud oficiálně (za státní správu) systematicky nikdo nezabýval.

V minulosti byly zpracovávány rozsáhlé regionální i celostátní surovinové studie a průzkumy na vymezení zdrojů nejrůznějších surovinových druhů, avšak bez vazby na územně ekologické hledisko a řešitelnost střetů zájmů. Po 20. prosinci 1991, tj. po nabytí účinnosti zákona č. 541/1991 Sb. (tzv. horního zákona) \[5\], kdy se nově vymezená ložiska nevyhrazených nerostů – stavebních surovin (štěrkopísky, stavební kámen, kámen pro hrubou kamenickou výrobu, cihlářské suroviny) – nemohou stát ložisky výhradními, a jsou tudíž součástí pozemku (§7 v \[5\]), tj. ve vlastnictví majitele(ů) pozemků, státní orgány rezignovaly na jakékoli investice v oblasti vyhledávání nevyhrazených nerostů (tj. těch, které se nacházejí pod pozemky soukromého majitele).

V současné době jednoznačně ubývá zásob na ložiskách stavebních surovin povolených k jejich vydobytí, velká část z nich se dokonce blíží ke svému dotěžení. Zvyšuje se sice podíl recyklovaných výrobků, ty však nejsou jakostně vhodné pro standardní aplikace např. v liniových stavbách. Recykláty lze s výhodou jistě využít jako doplňkový materiál pro mnoho staveb, nikoli však jako materiál stěžejní. U recyklátů totiž nelze dosáhnout zajištění požadovaných nároků kladených na přírodní materiály (např. pevnost v tlaku, otlukovost, nasákavost, mrazuvzdornost, riziko alkalicko-křemičité reakce, reaktivnost SiO2 atd.), a tak je jejich možnost uplatnění výrazně omezena. Je zároveň namístě položit si otázku, zdali vůbec máme k dispozici dostatečné objemy kvalitních a vytříděných recyklátů ze stavebně demoličních odpadů (SDO), jelikož ty se v praxi určitě uplatňují, avšak na trhu jsou bohužel většinou nedostatkové. Velmi náročná je i technologická úprava a hygienický rozbor SDO, který prodražuje prodejní cenu recyklovaného materiálu. Recyklace z SDO má svou další stinnou stránku v tom, že je proti těžbě a úpravě stavebního kamene náročnější na energii i vyšší spotřebu vody.

Nová ložiska stavebních surovin se otevírají velmi obtížně a většinou se jedná pouze o zdroje štěrkopísků. Tak dochází k situaci, kdy je stavební kamenivo dováženo doslova přes půl republiky a kdy se dokonce uvažuje o nákupu ze zahraničí. S tím souvisí dopravní zatížení komunikací, ale také vyšší cena finálního produktu v místě spotřeby.

## Analýza využitelnosti a životnosti zásob ložisek stavebního kamene a štěrkopísků

##### Stavební kámen

Z celkově evidovaných 319 výhradních ložisek stavebního kamene bylo v roce 2019 v celé ČR 176 aktivních, tj. s povolenou těžbou (přičemž činných vykazovanou produkcí bylo pouze 166) a z celkových 222 ložisek nevyhrazeného nerostu mělo 47 povolenou těžbu (avšak činných vykazovanou produkcí bylo jen 38). **Celkem je tedy v ČR 223 aktivních kamenolomů (avšak činných s vykazovanou produkcí je jen 204)** a celková roční produkce se v posledních pěti letech pohybuje kolem 14,5 až 15,5 mil. m3/​rok (obr. 1). (*Celková spotřeba kameniva vč. štěrkopísku jen do betonu je v ČR cca 5,5 až 6,7 mil. m3/​rok – pozn. red.*)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-5.jpg)Obr. 1 Celková roční produkce kameniva \[mil. m3\] z výhradních (fialová šrafa) a z nevýhradních (červená šrafa) ložisek stavebního (drceného) kamene v ČR od roku 1987 do roku 2019 (stav k 1. lednu 2020) 

Česká republika disponuje zdánlivě velkými objemy geologických zásob stavebního kamene, avšak objemy vytěžitelných zásob jsou výrazně nižší (činí jen cca 30 % z celkových geologických zásob) a zásoby s povolenou těžbou jsou ještě nižší (činí necelých 22 %). Těžba a spotřeba drceného kameniva zejména v posledních deseti letech markantně roste a je obecně úměrná životní úrovni, tzn. ekonomické vyspělosti státu. Požadavky na kvalitu a potřebný objem výstupních sortimentů stavebních surovin výrazně stoupají. U drceného kameniva tak výrazně rostou ceny (za poslední jeden až dva roky o cca 26 Kč/​t – v hrubém průměru za všechny klíčové frakce z původní ceny cca 334 Kč/​t na cca 360 Kč/​t) a navíc jsou již u drobného drceného kameniva nedostatkové výrobkové frakce 0−4, 2−4, 2−5 a 4−8 mm a u hrubého drceného kameniva výrobkové frakce 8−11, 11−16, 16−22, 8−16, 16−32 a 32−63 mm, zejména pak kvalitní štěrkodrtě do železničních loží.

Stavební kamenivo (drcené kamenivo z kamenolomů) do betonu již nyní chybí především ve východních a severních Čechách (Liberecký, Ústecký, Karlovarský, Pardubický, Královohradecký a Středočeský kraj) a především ve Zlínském kraji, kam se musí dovážet kámen z Olomouckého a Jihomoravského kraje, a dokonce i z kraje Vysočina, což výrazně prodražuje tunu o cca 15 až 25 % a zatěžuje vzdálenou přepravou životní prostředí. Do Středočeského kraje a hlavního města Prahy se musí vozit kamenivo až z kraje Ústeckého a z jižní (dopravně velice komplikované) poloviny Středočeského kraje.

##### Štěrkopísek

U ložisek štěrkopísků je to obdobné. Na celém území ČR z celkem evidovaných 205 výhradních ložisek štěrkopísků bylo v roce 2019 aktivních 72 (činných vykazovanou produkcí bylo pouze 62) a z celkových 343 ložisek nevyhrazeného nerostu mělo povolenou těžbu 107 (činných vykazovanou produkcí bylo pouze 87). **Povolenou těžbu má celkem 179 ložisek (avšak činných s vykazovanou produkcí je jen 149).** V posledních letech jsou v ČR roční objemy těžeb štěrkopísků velmi stabilní – cca 6,2 mil. m3 (výhradní) + cca 4,9 mil. m3 (nevýhradní), tj. celkově cca 11 až 12 mil. m3/​rok (obr. 2).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2.jpg)
Obr. 2 Celková roční produkce štěrkopísků a písků \[mil. m3\] z výhradních (hnědá šrafa) a z nevýhradních (modrá šrafa) ložisek v ČR od roku 1987 do roku 2019 (stav k 1. lednu 2020) 

Největší podíl s nízkou životností zásob tvoří využívané pískovny z ložisek nevyhrazeného nerostu. Štěrkopísky jsou jedinou stavební surovinou, jejíž nevýhradní těžba není jen doplňkovou záležitostí, ale na celkové produkci se poslední dobou podílí zhruba 45 až 47 % (101 využívaných nevýhradních a 75 využívaných výhradních ložisek). Např. na území Středočeského kraje z celkové poslední vykazované roční produkce štěrkopísků 2 700 tis. m3 činí produkce z ložisek nevyhrazeného nerostu čili z nevýhradních ložisek cca 70 %.

Česká republika disponuje zdánlivě velkými objemy geologických zásob i u štěrkopísků. Objemy vytěžitelných zásob v ložiskách nevyhrazeného nerostu jsou však také výrazně nižší (činí jen cca 19,5 % z celkových geologických zásob) a zásoby s povolenou těžbou jsou ještě nižší (činí necelých 16 %).

Také u štěrkopísků těžba a spotřeba v posledních deseti letech postupně roste. Ve středním a dlouhodobém výhledu má stavebnictví a průmysl stavebních hmot dostatečné rezervy výrobních kapacit, problémem však může být reálná disponibilita zásob, která se významně snižuje. Požadavky na kvalitu a potřebný objem výstupních sortimentů stavebních surovin výrazně stoupají, u těženého kameniva je ve většině krajů ČR výrazný nedostatek hrubé frakce 4−8, 8−16, 16−32 mm. Právě v současné době vzrostla poptávka po kvalitní štěrkopískové surovině s hrubší granulometrií (4−8, 8−16, 16−32 mm), jelikož většina v současnosti využívaných ložisek produkuje převážně písčitou frakci 0−4 mm na úkor frakce hrubé. Ceny za tunu hrubších zrnitostních tříd vzrostly od roku 2008 minimálně o cca 15 až 25 %. Rovněž se dá očekávat další nárůst ceny těženého kameniva o cca 15 až 20 Kč/​t ještě v letošním roce, tzn. z původní průměrné ceny za všechny klíčové frakce 220 Kč/​t se zvedne cena na cca 240 Kč/​t. Některé regiony jsou na přírodní zdroje drceného kameniva silně deficitní, např. do kraje Vysočina se štěrkopísek musí vozit ze vzdáleného Jihočeského a Jihomoravského kraje. Deficitní na štěrkopísek začíná být rovněž velká část území krajů Karlovarského, Plzeňského, Moravskoslezského, Ústeckého (jeho jediná zdrojová oblast je pouze okres Litoměřice a částečně i Louny), dále Zlínského a celá jižní polovina kraje Středočeského (o to rychleji se tenčí disponibilní zásoby z okresů Mělník, Nymburk, Kolín, Praha-východ a Mladá Boleslav).

Nedostatkový štěrkopísek hrubé frakce 4 – 32 mm začíná být problémem už v celé republice, jelikož ve většině pískoven převažuje písčitá frakce na úkor štěrkovité. Např. do Zlínského a Olomouckého kraje se dnes expeduje s enormní dopravní zátěží až ze Slovenska a jeho koncová cena se pohybuje kolem 600 až 700 Kč/​t, tzn. že je cena 2× vyšší.

## Studie aktuálního stavu a perspektiv

Situaci hrozícího nedostatku stavebních surovin sledujeme a vnímáme jako možné ohrožení plánů stavební produkce v ČR a také jako ohrožení životního prostředí, protože chybějící kamenivo bude třeba do mankovních regionů dovézt z jiných vzdálenějších oblastí nebo ze zahraničí. To mimo významného zdražení zatíží životní prostředí prachem, hlukem a dalšími negativy, které s sebou přeprava obrovských objemů materiálu přináší. Ministerstvo průmyslu a obchodu požádalo koncem roku 2019 Českou geologickou službu o podrobnou analýzu s názvem Studie vyhodnocení aktuálního stavu a perspektivy využívání stavebních surovin v České republice s důrazem na stavební kámen a štěrkopísky (dále jen Studie \[8\]), která by měla zhodnotit stav a perspektivy využívání ložisek a zdrojů vybraných stavebních surovin (stavebního kamene a štěrkopísků) na území ČR, zhodnotit životnosti stávajících reálně vytěžitelných zásob v již těžených ložiskách, a to jak výhradních, tak i nevýhradních, dále analyzovat možnosti, jak zajistit dostatečné množství stavebních surovin k budování dopravní infrastruktury, vytipovat náhradní lokality a vyhodnotit reálnost jejich případného otevření, resp. odstranění potenciálních střetů zájmů pro jejich využití. Zpracování Studie vyplynulo ze závěrů 27. zasedání Rady vlády pro energetickou a surovinovou strategii České republiky, které se konalo 17. prosince 2019 \[7\]. Z předběžných závěrů Studie vyplývá znepokojující stav – v krátké budoucnosti bude na území ČR docházet na jednotlivých těžených ložiskách stavebního kamene k dotěžení dostupných zásob, a tudíž k riziku nenaplňování hospodářských potřeb státu (obr. 3 a 4).

**Kamenolomy**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-1.jpg)Obr. 3a Procentuální rozdělení životnosti kamenolomů na území ČR (stav k 1. lednu 2020) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/kamenolomy-ii.jpg)Obr. 3b Životnost vytěžitelných zásob v kamenolomech dle jednotlivých krajů — mapa ČR (stav k 1. lednu 2020) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-1.jpg)Obr. 3c Životnost vytěžitelných zásob v kamenolomech dle jednotlivých krajů — graf (stav k 1. lednu 2020) 

**Pískovny**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a.jpg)Obr. 4a Procentuální rozdělení životnosti pískoven na území ČR (stav k 1. lednu 2020)  

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/piskovny-ii-upr.jpg)Obr. 4b Životnosti vytěžitelných zásob v pískovnách dle jednotlivých krajů — mapa ČR (stav k 1. lednu 2020) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c.jpg)Obr. 4c Životnosti vytěžitelných zásob v pískovnách dle jednotlivých krajů — graf (stav k 1. lednu 2020) 

Do 10 let skončí 50 až 60 % z 204 aktivně činných kamenolomů a cca 60 až 70 % ze 149 aktivně činných pískoven. Velká část stávajících kamenolomů a pískoven tak nejspíš skončí současně. Důsledkem budou nejen výpadky v produkci, ale také zvýšená dopravní zátěž v některých regionech a horšící se kvalita. Přitom přísná normová kritéria současných ČSN EN norem předurčují, jaké jakostní parametry kameniva jako výrobku je potřeba splnit, aby bylo možné jeho použití pro náročné stavební účely v podmínkách ČR, např. kritéria pro výstavbu železničních koridorů vysokorychlostních tratí splňuje pouze sedm kamenolomů s roční kapacitou nad 110 tisíc t (pro představu na jeden běžný metr jednokolejného železničního tělesa je potřeba v průměru 8 t kameniva, na 1 km stavby nové dálnice cca 40 až 50 kt kameniva ).

Na volném trhu v současnosti dochází ke zvyšování průměrných cen za drcené a těžené kamenivo o dost rychleji než kdykoliv v minulosti. Tento jev je způsoben zcela jistě aktuálním stavem, vývojem a zjevným úbytkem ložisek těžených právě pro náročné stavební účely. Pokud k tomu zohledníme i vysoké náklady spojené s neúměrně dlouhým povolovacím procesem k pokračování těžby či otvírce nového ložiska a tím i vysoké investice do technologické úpravy a těžebního vybavení splňující přísná hygienická kritéria, včetně nákladů do receptur pro nezbytné uvedení výrobku na trh dle platných norem, tak to postupně povede k dalšímu extrémnímu navýšení ceny za 1 t vyprodukovaného kameniva, což nebude pro spotřebitele (tedy i stát) únosné.

Vzhledem k současné situaci je smutným faktem, že pravděpodobná orientace státu v zabezpečení těchto surovin v krátkodobém horizontu bude zřejmě směrována na jejich dovoz ze zahraničí, což ale rovněž není řešením.

V souvislosti s postupným dotěžováním stávajících ložisek stavebního kamene (tj. u ložisek již dobývaných hornickou činností) je nutné pro rozšíření či pokračování těžby uvažovat s několikaletou procedurou – od přípravy záměru k těžbě. Řízení o povolení těžby jsou ve většině případů velmi komplikovaná a trvají v některých případech 8 až 12 let s nejasným výsledkem (např. řízení k obnově dobývání na ložisku kamene Luhov-Brniště-Tlustec trvá již 11 let). Přestože se k dalšímu rozšíření či pokračování těžby přistupuje s přiměřenou časovou rezervou, do současné doby evidujeme záměry, u nichž ještě nebylo zahájeno dobývání. Z toho vyplývá, že pokud by byl nyní ihned zahájen proces „oživení“ některého podstatného ložiska kameniva, jeho uvedení do těžby lze předpokládat v roce 2030 až 2040.

Dále je potřeba si také uvědomit, že na řadě těžených ložisek hluboko za hranicí dobývacích prostorů a vypočtených bloků zásob v rámci chráněného ložiskového území se nachází další málo ověřené zdroje v různých kategoriích, avšak jedná se o zdroje, jejichž využitelnost je velmi obtížná. Uvážíme-li navíc, že pouze část volných bilančních zásob představují zásoby schválené k těžbě v rámci plánu otvírky, přípravy a dobývání či povolení činnosti prováděné hornickým způsobem, může být skutečný úbytek zásob na stávajících těžených ložiskách ještě podstatně vyšší. Nikde přitom vzhledem ke střetům zájmů a pozemkovým vztahům neexistuje garance, že se povolovací proces těžby podaří úspěšně realizovat i ve zbylé části těchto ložisek.

Obdobná velkoplošná a velkoobjemová ložiska štěrkopísků typu Tovačov I – V, Náklo, Mohelnice 2 a 3, Hulín a Ostrožská Nová Ves bude velice obtížné v území prosazovat a povolovat, přestože na většině z těchto jezer je v současné době jímána voda jakožto zdroj pitné vody. Těžební životnost zásob stávajících zdrojů štěrkopísků a drceného kameniva je kriticky nízká, a tak je nutno včas umožňovat přípravu těžby na rezervních ložiskách s dostatečným objemem a kvalitou zásob a zejména s přihlédnutím k tomu, že doba, než dojde k vlastnímu řízení o povolení hornické činnosti či činnosti prováděné hornickým způsobem, je většinou velmi dlouhá (přesahuje i 10 let).

##### Rezervní ložiska

Z nevyužívaných rezervních ložisek a zdrojů štěrkopísků (tj. takových, které jsou prozatím nevyužívaná, jsou teprve předmětem vyhodnocení vlivů na ŽP a nejsou doposud v plánu otvírky a přípravy dobývání, popř. v plánu využití ložiska) je na celém území ČR v dlouhodobém plánu přípravy cca 30 záměrů v rámci již vydaných územních rozhodnutí a stanovených dobývacích prostorů a cca 47 zcela nově plánovaných záměrů, které jsou teprve na samém počátku řízení a hodnocení EIA či stanovení dobývacích prostorů a ložisek. Většina výše uvedených nových záměrů doposud neprošla do fáze povolení hornické činnost či činnosti prováděné hornickým způsobem, u většiny bylo dokonce řízení EIA ukončeno, popř. bylo vydané nesouhlasné stanovisko hodnocení EIA.

Z nevyužívaných rezervních výhradních a nevýhradních ložisek a zdrojů stavebního kamene na celém území ČR je v dlouhodobém plánu přípravy cca 23 záměrů v rámci již vydaných územních rozhodnutí a stanovených dobývacích prostorů, a to formou postupného rozšíření či zahloubení kamenolomu, a cca 26 nově plánovaných záměrů, které jsou teprve na samém počátku řízení a hodnocení EIA či stanovení dobývacích prostorů a ložisek bez jistoty výsledku řízení. Největší počet nově plánovaných a dlouhodobě připravovaných záměrů s nejasným výsledkem je na území Středočeského kraje a hlavního města Prahy, tj. na území s největší potřebou a spotřebou kameniva.

Podle státní bilance a evidence zásob ČR evidujeme dalších 143 výhradních rezervních a 175 nevýhradních rezervních ložisek stavebního kamene a zároveň dalších 133 výhradních rezervních a 236 nevýhradních rezervních ložisek štěrkopísků, avšak značná část zásob těchto nevyužívaných ložisek vykazuje nerentabilní objemy, některá ložiska zaujímají zásoby, které jsou klasifikovány v kategorii vázaných či nebilančních, jsou tudíž neperspektivní pro dlouhodobou těžbu, či dokonce na hranici ekonomické rentability těžby, a mnoho z těchto ložisek je výrazně limitováno zákonnými prvky ochrany dílčích složek životního prostředí a jejich využití je tudíž zcela vyloučené. Česká republika je totiž významně krajině exponovaná oblast – nachází se zde 26 CHKO pokrývajících 14,42 % rozlohy státu, několik národních parků o rozloze cca 119 500 ha, evropsky významné lokality Natura 2000, maloplošná chráněná území, územní systémy ekologické stability, území jímacích zdrojů I. stupně, popř. II. stupně ochranného pásma vodních zdrojů, chráněné oblasti přirozené akumulace vod, rozsáhlé plochy vysoce bonitních půd I. a II. třídy pod ochranou zemědělského půdního fondu, pozemky s významnou ochranou určené k plnění funkce lesa (některá ložiska jsou prakticky na celých plochách pokryta významným lesním porostem a případná těžba by vedla k poškození krajinné dominanty, významného krajinného prvku a krajinného rázu). Těžbu mnohdy ztěžuje i špatná dopravní přístupnost k ložisku či situování ložiska v těsné blízkosti obcí a měst, obavy s dopravním zatížením při přepravě suroviny apod. Tento problém se bohužel týká i ložisek doposud využívaných, kdy z důvodů stále sílícího negativního postoje veřejného mínění, někdy i politicky a účelově řízeného, na řadě ložisek nemohou být hospodárně dotěženy zbytkové disponibilní zásoby kamene.

Rozboru rizikových faktorů a doporučení, které Česká geologická služba považuje za důležité v souvislosti s dobýváním stávajících ložisek nerostných surovin pro stavební účely s ohledem na schvalovací procesy možného budoucího využití ložisek rezervních, bude věnován samostatný článek v dalším čísle časopisu Beton.

## Závěr

Aktuální potřeba kameniva k zabezpečení veškerých staveb je a bude enormní a již dlouho je zřejmé, že stávající ložiska nejsou schopna všechny plánované projekty pokrýt. Bohužel se tento deficit kameniva v jednotlivých krajích stává realitou a běžnou praxí (platí to např. pro Prahu, Středočeský, Pardubický, Liberecký, Vysočina, Královehradecký, Moravskoslezský, Ústecký, Zlínský a nově také Karlovarský a Jihočeský kraj), a tudíž nelze uvažovat o tom, že by bylo možné zásobovat, resp. dotovat potřebu ze sousedních krajů.

Otázkou zůstává, jakým způsobem nedostatek stavebních surovin řešit. Z pohledu státu se jako relativně nejpřijatelnější řešení jeví hospodárné dotěžení všech ověřených zásob v dobývacích prostorech na stávajících výhradních ložiskách stavebních surovin, jakožto i podpora jejich rozšiřování v rámci chráněného ložiskového území. Je zapotřebí zaměřit pozornost na ložiska nevyhrazeného nerostu, která začínají být velmi významná, a dále na ostatní zdroje (prognózní zdroje stavebního kamene a štěrkopísků) a v neposlední řadě na zcela nové lokality, které však musí být předem ověřené geologickými pracemi, s příznivými geologicko-ložiskovými poměry, dopravním napojením bez průjezdu přes obce a města, a zejména s řešitelnými střety zájmů. Výrazně přitom doporučujeme vytvářet takové podmínky, abychom maximálně využívali zdroje a lokality, které jsou poblíž skutečně realizované spotřeby, neboť tak bude minimalizována doprava surovin na velké vzdálenosti, což je přínosné pro ochranu životního prostředí. Je třeba si uvědomit, že výhradní ložiska nevyhrazeného nerostu nepokrývají ani 2 % celkové rozlohy území ČR, a tato ložiska ani zásoby v nich „nepřibývají“. Hospodárnost při jejich exploataci je tedy plně na místě.

K tomu je však nutné mít dobře nastavený povolovací proces, který umožní pružně reagovat na měnící se stavební plány. Mělo by dojít ke zjednodušení a posílení transparentnosti současného legislativního rámce upravujícího proces osvojení a využití výhradních ložisek. Z tohoto důvodu musí být využitelnost a nepřemístitelnost ložisek nerostných surovin nadále respektována i v jiných řízeních týkajících se území a jeho využití. Při využívání území v rámci územně plánovací dokumentace je třeba vytvářet i územní předpoklady pro otvírku nových ložisek náhradou za ložiska postupně dotěžovaná.

Zároveň by se ve stávajících zákonech mělo posílit vědomí, že veřejným zájmem je nejenom ochrana, ale i využívání ložisek nerostných surovin. Proto je nezbytné iniciovat širší celospolečenskou debatu a učinit kroky ke zlepšení celospolečenského povědomí o dobývání nerostných surovin – vyzdvihnout přínosy pro zaměstnanost, přínos do státní a obecní pokladny, zlepšení obecní infrastruktury atp. Obce by prostřednictvím územních plánů neměly záměry bojkotovat, ale naopak by o ně měly mít zájem s vědomím jejich výhodnosti. Základem je oboustranné férové jednání. Začít by se mohlo např. podporou geologického průzkumu vhodně umístěných zdrojů a ložisek nerostných surovin, které životní prostředí nijak významněji nepoškozují, a též podporou ložiskové geologie, která navíc jako jedna z vědních disciplín přináší množství poznatků o genezi, stavbě a složení přírodních zdrojů a přírodního bohatství a rozšiřuje tak významně lidské poznání.

Domácí surovinové zdroje je zapotřebí přednostně využívat na území ČR. K významnosti na celé produkci stavebních surovin v ČR čím dál více přispívá i produkce z ložisek nevyhrazeného nerostu (zejména u štěrkopísků), a to z toho důvodu, že zásoby a těžba na stávajících výhradních ložiskách významně ubývají (od roku 1991 žádné nové ložisko nepřibylo) a jejich rezervní zdroje jsou z důvodů střetů zájmů velmi obtížné povolit do těžby (zvláště u ložisek stavebního kamene).

Plánovité využívání nerostného surovinového potenciálu v území lze zkvalitnit vzájemnou spoluprací zainteresovaných složek státního aparátu.

Je nezbytné vytvářet územní předpoklady pro otvírku nových ložisek náhradou za postupně dotěžovaná, přičemž novou otvírku ložiska je třeba zahajovat v závislosti na ukončení a zahlazení těžby stejné komodity na dotěžovaném či ukončeném ložiskovém objektu v souladu s regionálními surovinovými politikami. Po ukončení těžby je nutné zabezpečit realizaci rekultivačních prací v souladu s charakterem území, s výrazem a měřítkem okolní krajiny a s územním plánem.

Tyto principy jsou uplatňovány při přípravě regionálních surovinových koncepcí, přičemž státní surovinová politika je pro ně závazným rámcem. Preference rovnoměrného rozmístění těžeben může být limitována geologickou stavbou území a surovinovým nahromaděním. Při povolování nových těžeb především stavebních surovin je třeba přihlédnout k dosavadní plošné roztěženosti dané oblasti, preferovat rovnoměrné rozmístění, aby nedocházelo k vysoké koncentraci velkoobjemových těžeben na malé ploše, a preferovat ta ložiska, která se nachází nejblíže k plánovaným investičním záměrům.

Ve středním a dlouhodobém výhledu má stavebnictví a průmysl stavebních hmot dostatečné rezervy výrobních kapacit, problémem může být reálná disponibilita zásob, která se významně snižuje. V současné době totiž jednoznačně ubývá zásob na ložiskách stavebních surovin povolených k vydobytí. Ačkoliv se na území ČR eviduje velký počet zdrojů a objemů geologických zásob stavebního kamene a štěrkopísků, reálně podnikatelsky využitelných zásob v dobývacích prostorech a v souladu s územními rozhodnutími je však velmi nízké procento. V dohledné době můžeme očekávat postupné výpadky dostupných zdrojů stavebních surovin a konec životnosti velké části stávajících kamenolomů a pískoven ve stejný čas. Tento znepokojující stav způsobí, že v krátké budoucnosti (tj. do 10 let) bude na území ČR docházet k dotěžení dostupných zásob, tudíž k riziku nenaplňování hospodářských potřeb státu.

**Literatura**

\[1\] *Surovinová politika v oblasti nerostných surovin a jejich zdrojů* \[online\]. MPO ČR. 2017. Dostupné z: [mpo.cz](http://mpo.cz "mpo.cz")

\[2\] *Usnesení vlády ČR ze dne 13. prosince 1999 č. 1311* \[online\]. Dostupné z: [kormoran.odok.cz](http://kormoran.odok.cz "kormoran.odok.cz")

\[3\] *Usnesení vlády ze dne 14. června 2017 č. 441* \[online\]. Dostupné z: [mpo.cz](http://mpo.cz "mpo.cz")

\[4\] *Stanovisko MŽP č. j. 12580/ENV/17 ze dne 22. března 2017* \[online\]. MŽP ČR. Dostupné z: [mpo.cz](http://mpo.cz "mpo.cz")

\[5\] *Zákon č. 541/1991 Sb., Zákon České národní rady, kterým se mění* *a doplňuje zákon č. 44/1988 Sb., o ochraně a využití nerostného bohatství* *(horní zákon)* \[online\]. PS ČR. Dostupné z: [psp.cz](http://psp.cz "psp.cz")

\[6\] *Metodika a tvorba standardů tvorby a periodické aktualizace* *regionálních surovinových koncepcí, modelové řešení dvou zvolených* *regionů*. Projekt TAČR Beta2 č. TITSMPO909. Česká geologická služba a GET, s. r. o. 2020 – 2021.

\[7\] *Zápis z 27. zasedání Rady vlády pro energetickou a surovinovou strategii* *České republiky ze 17. prosince 2019* \[online\]. MPO ČR. Dostupné z: [mpo.cz](http://mpo.cz "mpo.cz")

\[8\] *Studie vyhodnocení aktuálního stavu a perspektivy využívání stavebních* *surovin v České republice s důrazem na stavební kámen a štěrkopísky.* Rozpracované výsledky. Pro MPO Česká geologická služba. 2021

---

### [2023_4_69_Reakce na článek Možnosti stanovení k - hodnoty pro elektrárenský popílek uveřejněný v čísle 3/2023](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_69_reakce-na-clanek-moznosti-stanoveni-k-hodnoty-pro-elektrarensky-popilek-uverejneny-v-cisle-3-2023/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Koncept ověření *k*-hodnoty pro aktivní příměsi do betonu, umožňující nahradit část cementu použitou příměsí, zapracoval Technický a zkušební ústav stavební Praha, s. p., do textu Evropského dokumentu pro posuzování (EAD) 200026 – 00-0301 pro velmi jemně mletý vápenec jako aktivní příměs s katalytickými účinky do betonu již v letech 2017 až 2018.

Tento dokument byl publikovaný v Úředním věstníku Evropské unie, a tím se stal závaznou harmonizovanou technickou specifikací pro uvedení stavebního výrobku na trh ve smyslu ustanovení nařízení (EU) pro stavební výrobky č. 305/2011 (CPR). Na rozdíl od technické zprávy CEN/TR 16639, na niž odkazují autoři Petr Šperling, Rudolf Hela a Adam Hubáček, tak jde o postup veřejně dostupný a závazně určený pro ověření této konkrétní vlastnosti výrobku s deklarovaným aktivním příspěvkem k pevnosti betonu.

Uvedený postup je zpracovaný tak, aby umožnil ověření konceptu *k*-hodnoty pro de facto jakýkoliv předem určený podíl libovolné příměsi jako aktivní náhrady cementu v betonu ve smyslu ustanovení platných znění ČSN EN 206, příp. ČSN P 73 2404. Správnost postupu byla ověřena zkouškami při posouzení dvou výrobků v rámci vypracování Evropských technických posouzení (ETA) pro české výrobce, která u těchto výrobků umožňují deklarovat v prohlášení o vlastnostech jejich aktivní vliv na pevnost betonu, a to při jejich uvedení na trh se značkou CE v celé Evropské unii.

Zmiňovaný dokument v oficiálním anglickém znění je volně ke stažení na webových stránkách EOTA (Evropské organizace pro technická posouzení) [www.eota.eu](http://www.eota.eu). V letošním roce Technický a zkušební ústav stavební Praha, s. p., s ohledem na vývoj snah o úspory v používání cementu připravil český překlad EAD 260020 – 00-0301, který koncem letošního roku bude odborné veřejnosti volně dostupný na webových stránkách Úřadu pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví [www.unmz.cz](http://www.unmz.cz).

---

### [2023_4_95 Vzpomínka na doc. Ing. Jana Vodičku, CSc.](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_95-vzpominka-na-doc-ing-jana-vodicku-csc/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Dne 25. října 2023 odešel po krátké nemoci docent Jan Vodička.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-jv-248x300.jpg) 

Doc. Jan Vodička se narodil se v roce 1942 ve Stupně na Rokycansku. Po základní škole vystudoval Střední průmyslovou školu v Plzni. V roce 1965 dokončil studia na Fakultě stavební ČVUT v Praze. V roce 1985 mu byl udělen titul CSc., po předložení habilitační práce byl v roce 2002 jmenován docentem. Fakultě stavební zasvětil celý svůj život a na Katedře betonových a zděných konstrukcí pracoval až do posledních chvil.

V průběhu studií se věnoval hudbě. Hrál na snižcový trombon a housle v septetu na Plzeňsku. V mladých letech byl vášnivým sportovcem. Aktivně se věnoval české házené v mužstvu Baník Stupno, které hrálo i v národních soutěžích.

Byl významným odborníkem v oblasti betonových konstrukcí a průkopníkem drátkobetonu. Během působení na Katedře betonových a zděných konstrukcí byl zapojen do skupiny zabývající se právě betony s rozptýlenou výztuží, především drátkobetony. V trojici s doc. Jiřím Krátkým a doc. Karlem Trtíkem pod názvem sdružení KTV už v 90. letech zpracovali zásadní poznatky v knihách o technologii a navrhování drátkobetonových konstrukcí, ve své době unikátní pro tento specifický obor.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-1122.jpg)Doc. Vodička společně s prof. Alenou Kohoutkovou na konferenci Fibre Concrete 2019 

V širší oblasti betonových materiálů přispěl k rozvoji technologie výroby, zkušebnictví a navrhování. Jeho inovativní myšlenky a postupy byly podpořeny řadou grantových projektů, na nichž se podíleli zaměstnanci katedry a studenti. Jejich výsledky nadšeně prezentoval na mezinárodních a tuzemských konferencích, se zaujetím diskutoval a prosazoval nové přístupy. Rád spolupracoval také s kolegy na jiných pracovištích naší fakulty, jiných součástí školy i mimo naši univerzitu. Jako hlavní organizátor a vedoucí se podílel na propagaci nových cementových kompozitů a jejich aplikaci v praxi v mnoha význačných projektech. Mezi zásadní praktické projekty patřily zásobník plynu na Příbramsku, zahájení výroby prefabrikovaných prvků pro ostění bratislavského metra, návrh a realizace plovoucích vláknobetonových ostrůvků a mnoho dalších. K jeho významným přínosům patřil návrh mezerovitých vláknobetonů a steredbetonu. Výsledkem jeho výzkumné činnosti je řada patentů, které chrání výhradní právo k jejich průmyslovému využití. V poslední době se specializoval na využití recyk­látů ve stavebnictví.

Doc. Jan Vodička měl stále inovativní myšlenky, které rád prezentoval na konferencích. Výsledky jeho práce byly oceněny řadou vyznamenání, medailí a plaket.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-img-3849-o.jpg)Doc. Vodička měl stále inovativní myšlenky – zde využití vláknobetonu pro zemní konstrukce 

Byl významným vědcem, autorem stovek odborných publikací a výborným pedagogem, který dovedl řady studentů k úspěšnému dokončení bakalářského, magisterského a doktorského studia.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-pc020009.jpg)Ve svém kabinetu na Fakultě stavební ČVUT v Praze, které zasvětil celý svůj život 

V doc. Janu Vodičkovi ztrácíme vynikajícího odborníka v oboru betonových konstrukcí, vědeckého a pedagogického pracovníka, autora vědeckých publikací a učebních textů, člověka širokého rozhledu a dobrého srdce. Všichni budeme na Jana Vodičku s úctou vzpomínat jako na mimořádnou osobnost, přímého a čestného člověka, našeho spolupracovníka, učitele a rádce, přítele, který vždy šířil pozitivní náladu.

---

### [2023_4_94 Vzpomínka na doc. Ing. Zdeňka Bažanta, CSc.](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_94-vzpominka-na-doc-ing-zdenka-bazanta-csc/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

V úterý 10. října 2023 nás ve věku 90 let opustil docent Zdeněk Bažant.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-54-200x300.jpg) 

Doc. Zdeněk Bažant se narodil 29. září 1933. Vystudoval reálné gymnázium v Brně a v roce 1956 absolvoval na Vysoké škole stavitelství v Brně obor betonových a zděných staveb. Poté pracoval jako stavbyvedoucí v podniku Průmyslové stavby Gottwaldov (věnoval se zde např. výstavbě rozvodny Sokolnice, podniku Obnova Kanice aj.). Z tohoto období je nejvýznamnější jeho působení na stavbě televizního vysílače Brno-Kojál na Drahanské vrchovině, ve své době s 322 m nejvyšší stavby ČR.

Od začátku 60. let působil jako odborný asistent na Katedře stavební mechaniky Fakulty stavební VUT v Brně. V průběhu 60. let obhájil disertační práci a rozpracoval svoji práci habilitační. Kromě běžné výuky působil také v postgraduálních kurzech, vedl studenty při studijních pobytech v tehdejší NDR a plně se zapojil do kultivace akademického prostředí ve svém okolí.

Po srpnu 1968 se odvážil kritizovat vstup cizích vojsk do naší země. V době, kdy odvaha nebyla laciná, byl za tuto svoji aktivitu potrestán zákazem akademického působení a v průběhu 70. let byl donucen odejít do vysokoškolského projek­čního ústavu ÚGP Brno, kde působil až do listopadových dní 1989 jako vedoucí projektant a specialista pro betonové a zděné konstrukce. Z tohoto období lze připomenout jeho výrazný podíl na projektu tzv. druhé stavby Fakulty strojní VUT v Brně v ulici Pod Palackého vrchem, rekonstrukci a sanaci hradu Veveří a návrh řady dalších monolitických a prefabrikovaných konstrukcí pozemních staveb.

V roce 1990 byl doc. Zdeněk Bažant rehabilitován, obhájil habilitační práci a nastoupil na Ústav betonových a zděných konstrukcí Fakulty stavební VUT v Brně pod tehdejším vedoucím prof. Zdeňkem Šmerdou. V té době byl rovněž jmenován znalcem pro obor stavebnictví. Byl autorizovaným inženýrem v oboru statika a dynamika staveb a členem zkušební komise ČKAIT (zkušební místo Brno) pro obor statika a dynamika.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-48.jpg)Při průzkumu pavilonu Z v Brně na výstavišti společně s doc. Ondřejem Antonem a Ing. Lubomírem Vítkem 

Od začátku 90. let jsme jako o generaci mladší kolegové zaznamenávali jeho blahodárné působení na Ústavu betonových a zděných konstrukcí, které se projevovalo v mnoha směrech – příkladnou metodickou výukou, tvorbou učebních textů a skript, publikační činností či aktivním zapojením se do doplňkové hospodářské činnosti, jež bylo téměř vždy spojeno s vývojem a aplikací nových postupů. Snad žádný absolvent betonového stavitelství na VUT se neobešel bez jeho skript pro plošné konstrukce, nádrže a zásobníky, pro montované konstrukce a pro zesilování konstrukcí.

Podílel se na vývoji řady nových postupů v oblasti pozemních staveb, průmyslových staveb i památek – vzpomeňme zde zejména využití předpětí pro sanaci zdiva, které mnohokrát navrhl a aplikoval ve spolupráci s doc. Ladislavem Klusáčkem.

Doc. Zdeněk Bažant byl neuvěřitelně aktivní v působení na své mladší kolegy. Utvrzoval je v pohledu na život a působení akademika, jehož přirozenou součástí musí být kromě výuky také vědecká a výzkumná činnost, vývoj a náležitá publikační aktivita.

V době svého aktivního působení na ústavu, které trvalo až do roku 2019, se podílel na řešení desítek projektů a posudků, z nichž můžeme jmenovat alespoň stabilizaci a zesílení komplexu radničních budov ve Vyškově na konci 90. let, stabilizaci nakloněné radniční věže ve Vyškově, zesílení střešních vazníků v areálu firmy Schott Lanškroun atd. Významně se podílel na posilování spolupráce s ostatními ústavy naší školy, zejména s kolegy z Ústavu geotechniky a z Ústavu stavebního zkušebnictví.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-47.jpg)Při zkoumání soch na budově Polikliniky Zahradníkova v Brně v roce 2011 

S výsledky svých prací aktivně vystupoval kromě tuzemských odborných konferencí také na konferencích ve skotském Edinburghu, v Londýně, ve Florencii a v německém Esslingenu.

Za svoji dlouholetou činnost pro stavební fakultu byl při příležitosti 120. výročí založení Fakulty stavební VUT v Brně oceněn pamětní medailí, byl též držitelem ceny Karla Hollana za celoživotní přínos oboru stavebního zkušebnictví (pozn.: Na úvodní fotografii je doc. Bažant při přednášce na sympoziu Sanace v roce 2016 poté, co obdržel zmiňovanou Cenu Karla Hollana (cena má podobu řádu s miniaturním HM sázecím deformetrem, patentem doc. Hollana).

Ve vzpomínkách máme doc. Zdeňka Bažanta také z doby, kdy působil jako emeritní pracovník a při mnohačetných diskusích lze říci i dovzdělával své o jednu až dvě generace mladší kolegy díky své zálibě v historii a filozofii.

Zdeňku, zůstáváš v našich srdcích a myslích, všichni na tebe budeme vzpomínat s úctou.

---

### [2023_4_72 TALPA HOUSE Prvá aplikácia betónu s recyklovaným kamenivom na Slovensku](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_72-talpa-house-prva-aplikacia-betonu-s-recyklovanym-kamenivom-na-slovensku/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Jednou z možností, ako šetriť pri výstavbe niektorých konštrukcií prírodné zdroje, je náhrada prírodného kameniva do betónu určitým podielom recyklovaného materiálu. Článok sa v prvej časti zaoberá recyklovaným kamenivom a jeho možnosťami využitia do betónu, pričom poukazuje na odlišnosti od konštrukčného betónu iba s prírodným kamenivom. V druhej časti je predstavená praktická aplikácia recyklovaného betónu v nosných konštrukciách rodinných domov, ktoré sú pravdepodobne prvé konštrukcie zhotovené z tohto materiálu na Slovensku.

Betón je najpoužívateľnejším stavebným materiálom na svete, ktorý však čelí najťažšej výzve od svojho objavenia. Tá spočíva v jeho udržateľnosti pre ďalšie generácie. S postupom času začína byť čoraz väčší deficit po neobnoviteľných zdrojoch, s čím súvisí prechod z lineárneho na obehové (cirkulárne) hospodárstvo. Jednou z možných a v súčasnej chvíli skúmaných ciest, ktorá sa týka jednotiek percent objemu výroby betónu, je náhrada časti prírodného kameniva (NA – natural aggregate) recyklovaným betónovým kamenivom. Recyklovaný betón (RAC – recycled aggregate concrete alebo RC – recycled concrete) je spoločné pomenovanie pre betóny, ktoré využívajú recyklované kamenivo (RA – recycled aggregate) vyrobené čiastočným alebo úplným drvením odpadového betónu a jeho následným triedením. Vy­užitie recyklovaných kamenív je možné v niektorých inžinierskych konštruk­ciách, pozemných stavbách, ako aj v prefabrikácii. Niektoré krajiny Európy túto metódu výroby „zeleného betónu“ vy­užívajú už niekoľko rokov.

Možnosti využitia RAC pri výstavbe nových budov v zahraničí demonštrujú napr. bytový dom Upcycle Studios v Kodani, Kunsthaus Zürich, Hanil Visitors Center & Guest House v Južnej Kórei či projekt znovuvybodovania vojnou zničeného mesta Aleppo v Sýrii. V Českej republike bol betón s recyklovaným kamenivom použitý napr. pri výstavbe Obytného súboru Čertův vršek (rezidencia bola prezentovaná v Betóne 2/2023). Na Slovensku žiaľ ešte ani v dnešnej dobe nepoužívame tento materiál pre návrh nosných konštrukcií budov, ojedinele sa použije napr. na podkladové betóny. Pred slovenskými výrobcami betónu a zhotoviteľmi stavieb preto stojí výzva a možnosť ďaleko vyššieho využitia recyklovaného betónového kameniva v praxi. Jeho aplikácia je samozrejme výzvou aj pre oblasť vývoja a výskumu, pričom skúmanie vlastností recyklovaného betónu vo svete prebieha už niekoľko rokov. Dostupné výskumy sa však väčšinou zaoberajú mechanickými vlastnosťami a teda krátkodobými parametrami nosných konštrukcií z recyklovaného betónu.

**Stavebný odpad**

Dôsledkom demolácie starých objektov vzniká stavebný odpad (C&D waste – construction and demolition waste), ktorý častokrát nemá opätovné využitie. Na Slovensku bola v roku 2018 celková produkcia všetkých stavebných odpadov (vrátane výkopovej zeminy, kovov, plastov atď.) zhruba 4 mil. t, z toho minerálny C&D odpad tvorí takmer 22 % \[1\]. Po odpočítaní výkopovej zeminy a kameniva predstavuje produkcia betónu vzhľadom na množstvo C&D odpadov zhruba 18,5 %. Betónové konštrukcie sa vyznačujú dlhou životnosťou a trvanlivosťou. Aj napriek tomu je potrebné ich niekedy odstrániť z dôvodu straty funkčnosti, za účelom uvoľnenia miesta stavbám s novým využitím alebo z dôvodu nadmerných porúch, ktoré nie je možné sanovať, príp. je sanácia príliš nákladná. Hodnotenie životného cyklu stavby (LCA – life cycle assessment) počíta s uhlíkovou stopou celej stavby. Výroba cementu sa na celkovej produkcii CO2 na zemi podieľa približne 8 % a využitím recyklovaných materiálov je možné CO2 stopu stavebnej výroby výrazne znížiť.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holly-2-1024x605.jpg)Produkcia minerálneho C&D odpadu na Slovensku \[1\] 

Kamenivo používané na výrobu betónu tvorí asi 60 až 70 % z celkového objemu vyťaženého kameniva. Zvyšok je použitý v iných odvetviach priemyslu. Je treba si uvedomiť, že prírodné zdroje na výrobu plnív do betónov sú obmedzené a otváranie nových dobývacích lokalít je náročné. Pritom súčasná dynamika výstavby si vyžaduje neustále zvyšujúci dopyt po prírodnom materiály na výrobu betónu. Z tohto dôvodu môže byť použitie recyklovaného kameniva v betóne, aj keď iba v časti konštrukcie alebo určitom množstve, vhodnou náhradou prírodného kameniva. Recyklované kamenivo musí byť v procese výroby podľa potreby drvené, triedené a čistené od prípadných znečisťujúcich látok, ktoré by výrazne znehodnocovali jeho opätovné použitie.

Limity použitia betónu s recyklovaným kamenivom sú napr. pri mostných konštrukciách (vyššia pórovitosť betónu s RA a tým menšia trvanlivosť) alebo pri predpätých konštrukciách (nižšie pevnostné triedy a nižší modul pružnosti oproti NAC). Určité problémy, ktoré sú s využitím alternatívnych stavebných materiálov spojené, je ale treba chápať ako výzvu pre ďalší experimentálny výskum.

**Použitie rac v nosných konštrukciách**

**Pevnosť v tlaku**

Možnosť aplikácie RAC v nosných konštrukciách je podmienená zárukou jeho fyzikálnych a mechanických vlastností. Podobne ako pri betóne vyrábanom z prírodného kameniva, aj v betóne vyrábanom z recyklovaného betónového kameniva je jedným z najdôležitejších parametrov jeho pevnosť v tlaku. Mnoho dostupných štúdií preukazuje pri použití podobných receptúr pokles v pevnosti recyklovaného betónu oproti normál­nemu betónu \[2\], \[3\], \[4\]. Zaručiť pevnosť v tlaku betónu vyrábaného zo 100 % náhradou hrubým RA (frakcia 4 – 16 mm) nepredstavuje v praxi taký vážny problém. Výsledná pevnosť v tlaku RAC bude závisieť predovšetkým od pevnostnej triedy RA, množstva nahrádzaného prírodného kameniva recyklovaným kamenivom, veľkosti zŕn RA, množstva, druhu použitého cementu a taktiež použitého vodného súčiniteľa *w/​c*.

Z hľadiska zabezpečenia trvanlivosti konštrukcie je pri betónoch s RA významným parametrom jeho pórovitosť. S narastajúcim podielom náhrady RA v betóne sa zvyšuje aj jeho pórovitosť, čo vedie k poklesu jeho odolnosti voči karbonatácii \[5\].

Na následujícím obr. sú zobrazené intervaly pevnosti betónov pre rôzne typy použitého kameniva – betón s prírodným kamenivom, betón s recyklovaným betónovým kamenivom, resp. betón s recyklovaným tehlovým kamenivom – v závislosti od použitého vodného súčiniteľa. Grafy sú navyše doplnené o výsledky kontrolných skúšok pevnosti betónov z pilotného projektu Talpa House, pri ktorom bol použitý betón s 55 % náhradou hrubého riečneho kameniva betónovým recyklátom (frakcia 4 – 16 mm). Kontrolné skúš­ky boli robené v čase odstojkovania konštrukcie (28 dní) a v čase nástupu zaťaženia od zemného násypu (206 dní).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holly-3-1024x575.jpg)Pevnosť betónu vzhľadom na použitý vodný súčiniteľ a typ kameniva: NAC – betón s prírodným kamenivom, RC‑C – betón s recyklovaným betónovým kamenivom, RC‑M – betón s recyklovaným tehlovým kamenivom \[13\], \[14\] a hodnoty z pilotnej konštrukcie Talpa House  

**Modul pružnosti**

Modul pružnosti je definovaný ako pretvorenie betónu vplyvom jednorazového krátkodobého zaťaženia. Určovaný je na hranoloch so základňou 100 mm a výškou 400 mm. Norma prEN 1992 – 1‑1 \[15\] definuje výpočet modulu pružnosti pre RAC ako:

*E*cm = ηERA . *f*cm1⁄3, (1)

kde ηERA je konverzný súčiniteľ pre modul pružnosti ηERA = *k*E.(1 — 0,25.αRA), *k*E opravný koeficient pre modul pružnosti betónu vzhľadom na typ použitého kameniva a αRA množstvo zamieňaného RA ku NA (αRA= množstvo RA / množstvo NA).

Vo všeobecnosti platí, že modul pružnosti podlieha väčšiemu rozptylu ako pevnosť v tlaku, bez ohľadu na to, či bol betón vyrobený z prírodného alebo recyklovaného kameniva. Rozptyl ± 10 000 MPa je pri betóne s prírodným kamenivom bežný. V prípade betónu s recyklovaným kamenivom sa modul pružnosti môže líšiť ešte viac v závislosti od použitého recyklovaného kameniva \[16\].

**Talpa House**

Talpa House je označenie nového projektu rodinných domov, pri výstavbe ktorých je použitý betón s recyklovaným kamenivom a ktoré zároveň využívajú hmotu zeme na sezónnu akumuláciu tepla. Tento typ konštrukcie je vystavený vysokým zaťaženiam a vyžaduje si dlhodobo bezpečnú, z vnútra opraviteľnú hydroizoláciu. Tieto stavby v zemi majú úroveň základovej škáry, meranej od hornej hrany zásypu, v hĺbke 3,85 m pre jednopodlažný objekt, resp. 6,65 m pre dvojpodlažnú stavbu. Stropné dos­ky sú zasypané výkopovou zeminou hrúbky 500 mm, pričom sa uvažuje aj s pojazdom traktora. Využitie pôvodnej zeminy z výkopu je základom šetrenia nákladov na dopravu aj vykurovanie, resp. chladenie a ekologického prístupu k návrhu stavieb. Vo vnútri objektov sú často použité hlinené omietky, drevené podlahy aj veľké okná s výškou až 6 m. Kontrola priehybu stropnej dosky je tu veľmi dôležitá, súvisia s tým aj požiadavky na dosiah­nuté moduly pružnosti betónu. Vizua­lizácia domu je uvedená na následujúcim obr., v súčasnosti sú vo výstavbe domy pri Trnave a v Rohožníku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-1-obr-5-e1702388124452-1024x427.png)Vizualizácia Talpa House navrhnutého z RAC (Ing. arch. Miroslav Kováč a jeho tím) 

Nosný systém objektov je navrhnutý ako dosko-stenová konštrukcia. Objekty sú založené na základovej doske hrúbky 250 mm. Zvislé obvodové nosné konštrukcie v styku so zeminou sú navrhnuté zo železobetónu C25/30 — RC — C55 — XC1(SK) — Cl 0,2 — Dmax 16 mm — S3 hrúbky 200 mm, resp. 300 mm. Stropné konštrukcie na bočných stranách objektov na kóte +3,100 sú navrhnuté ako železobetónová monolitická doska hrúbky 280 mm z betónu C25/30 – RC — C55 — XC1(SK) — Cl 0,2 — Dmax 16 mm — S3. Betóny s recyklovaným kamenivom, ktoré boli použité pri výstavbe, dodávala spoločnosť Alas Slovakia a pochádzali z betonárne Vysoká pri Morave. Priemerná hodnota objemovej hmotnosti betónu, meraná na kockách v čase 28 a 206 dní, bola 2 222 kg/​m3 ± 10,2 kg/​m3, resp. 2 248 kg/​m3 ± 8,9 kg/​m3.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-obr-7.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-obr-7.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-obr-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-obr-8.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-plan4-1024x724.jpg)Výkres tvaru stropu na kóte +3,100 v prípade objektu v Rohožníku 

Stropné dosky sú okrem vlastnej tiaže zaťažené zásypom hrúbky 500 až 3 000 mm (šikmý násyp) s vodou nasiaknutej ílovitej zeminy. Uvažovaná hodnota vlastnej tiaže zásypovej zeminy vyťaženej pri výkopoch bola 21 kN/​m3 a úžitkové zaťaženie 5 kN/​m2. Pri betonáži stropu boli odobraté skúšobné telesá (kocky, hranoly a valce), ktoré boli použité na overenie skutočných fyzikálno-mechanických parametrov betónu v čase odformovania stropu a v čase nástupu zaťaženia od zásypu zeminou. Výsledky pevnosti betónu skúšané na kockách v čase 28 a 206 dní (čas zasypávania stropnej dosky zeminou) sú uvedené v grafu v kapitole *Pevnosť v tlaku*.

Na základe týchto skúšok bola priemerná hodnota pevnosti betónu v čase 28 dní 35,6 MPa ± 0,3 MPa, resp. v čase 206 dní 42,1 MPa ± 0,9 MPa. Okrem pevnosti betónu v tlaku boli overované aj moduly pružnosti betónu, ktorých hodnota v čase 28 dní bola 28,2 GPa ± 0,2 GPa.

V súčasnosti (november 2023) sú železobetónové stropné dosky vybetónované a v strede rozponu dosky D1.03 domu v Rohožníku sú osadené výchylkomery, ktoré slúžia na overenie skutočných deformácii stropnej dosky.

Priebeh pretvorení stropnej dosky je na následujúcim obr. Odčítavanie hodnôt priehybov (5. 5. 2023 o 13:00) bolo v čase odstojkovania konštrukcie. Vývoj pretvorení v počiatočných fázach bol ovplyvnený aj kolísaním teplôt v letnom období, kedy dochádzalo k ohrievaniu horného povrchu stropnej dosky a k zaznamenaniu záporných priehybov. Po zaťažení stropnej dosky vrstvou zásypovej zeminy (30. 10.) boli namerané maximálne prevarenia stropnej dosky o hodnote 0,235 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holly-8-1024x415.jpg)Priebeh pretvorení v strede rozpätia stropnej dosky v čase  

**Závery**

Príspevok v krátkosti prezentuje príklad prvej praktickej aplikácie betónu s recyklovaným kamenivom na Slovensku. Dôvera investorov, ktorým nie je myšlienka trvalej udržateľnosti výstavby ľahostajná, je pomerne vysoká. Na základe prieskumu, ktorý sme vykonali medzi záujemci o ekologické stavby vyplýva, že až 90 % z nich žiada betón s recyklovaným kamenivom. Väčšinová populácia má však o recyklovanom betóne obmedzené informácie. Normové predpisy už dnes umožňujú navrhovať nosné konštrukcie s určitým podielom recyk­lovaného kameniva pri dodržaní stanovených parametrov betónu, resp. pri overení vlastností materiálu skúškami. Dostupnosť RA je spojená nádoba s povedomím o RAC. Komplikácie, s ktorými sa pri navrhovaní stavieb z recyklovaným betónom stretávame, treba chápať ako výzvy, nie ako prekážky. Pri zohľadnení špecifík tohto materiálu už v procese návrhu konštrukcie je možné predísť mnohým komplikáciám. Kontrolné merania stropných dosiek in situ potvrdzujú, že betón s čiastočnou náhradou prírodného kameniva kamenivom recyklovaným môže byť použiteľnou alternatívou k betónu s iba prírodným kamenivom. Kontrolné merania priehybov v strede rozpätia stropnej dosky, pri ktorej bol použitý betón s 55 % náhradou hrubého prírodného kameniva recyklovaným betónovým kamenivom, potvrdzujú jeho úspešné použitie na prvej konštrukcii z RAC na Slovensku.

*Táto práca vznikla s podporou výskumného projektu VEGA č. VEGA 1/0358/23 Navrhovanie a zosilňovanie betónových konštrukcií s ohľadom na životné prostredie a Interreg CENTRAL EUROPE 2021 – 2027 CE0100390 – ReBuilt.*

**Literatúra:**

\[1\] MŽP SR. *Program odpadového hospodárstva SR na roky 2021 – 2025.* 08/2021.

\[2\] Volume of tires produced in the European Union (EU) from 2010 to 2020. *Statista* \[online\]. Dostupné z: 

\[3\] Metal Removal in Rubber Tire Recycling – Magnetic Separation. *Bunting* \[online\]. Dostupné z: 

\[4\] *Cmshredders* \[online\]. Dostupné z: 

\[5\] SILVA, R. V. et al. Carbonation behaviour of recycled aggregate concrete. *Cement & Concrete Composites.* 2015, Vol. 62, s. 22 – 32.

\[6\] WAINWRIGHT, P. J., TREVORROW, A., YU, Y., WAND, Y. Modifying the performance of concrete made with coarse and finde recycled concrete aggregate. In: *ILEM symposium on demolition and reuse of concrete and masonry.* Odense, Denmark. 1993, pp. 319 – 330.

\[7\] DILLMANN, R. *Einfluss der Altbetonfestigkeit auf die Eigenschaften des unter Verwendung von Betonsplitt hergestellten Betons.* Forschungsbericht aus dem Fachbereich Bauwesen 91. Universität Essen, 2002.

\[8\] WESCHE, K., SCHULZ, R. R. Beton aus aufbereitetem Altbeton – Technologie und Eigenschaften. *Beton Band* 32. 1982, Heft 2: 64 – 68.

\[9\] WESCHE, K., SCHULZ, R. R. Beton aus aufbereitetem Altbeton – Technologie
und Eigenschaften. *Beton Band* 32. 1982, Heft 3: 108 – 112.

\[10\] BECKEROVÁ, L. Substitution of natural aggregates with recycled concrete in a fine fraction area. *Slovak Journal of Civil Engineering.* 1998, s. 27 – 29.

\[11\] FRAAIJ, A. L., PIETERSEN, H. S., VRIES, J. Performance of concrete with recycled aggregates. In: *Sustainable Concrete Construction. Proceeding of the International Conference held at the University of Dundee, Scotland, UK.* 2002.

\[12\] GÓMEZ-SOBERÓN, J. M. V. Porosity of recycled concrete with substitution of recycled concrete aggregate. An experimental study. *Cement and concrete research.* 2002, 32: 13011311.

\[13\] BJEGOVIC, D., BARICEVIC, A., LAKUSIC, S., DAMJANOVIC, D., DUVNJAK, I. Positive interaction of industrial and recycled steel fibres in fibre reinforced concrete. *Journal of Civil Engineering and Management.* 2014, Vol. 19, No.1, pp. 50 – 60. ISSN 1392 – 3730. DOI:10.3846/13923730.2013.802710

\[14\] BARICEVIC, A., BJEGOVIC, D., SKAZLIC, M. Hybrid Fiber – Reinforced Concrete with Unsorted Recycled-Tire Steel Fibers. *Journal of Materials in Civil Engineering.* 2017, Vol. 29, No. 6. ISSN 0899 – 1561. DOI:10.1061/(ASCE)MT.1943 – 5533.0001906

\[15\] YILMAZ, K., DEHGHANPOUR, H. Mechanical and impact behavior on recycled steel fiber reinforced cementitious mortars. *Research Gate*. 2018, Vol. 39, No. 3. ISSN 2542 – 0526.

\[16\] NAJIM, K. B., SAEB, A., AL-AZZAWI, Z. Structural behaviour and fracture energy of recycled steel fibre self-compacting reinforced concrete beams. *Journal of Building Engineering.* 2018, Vol. 17, pp. 174 – 182. ISSN 23527102. DOI:10.1016/j.jobe.2018.02.014

\[17\] SAMARAKOON, S. M., SAMINDI, M. K., RUBEN, P., WIE PEDERSEN, J., EVANGELISTA, L. Mechanical performance of concrete made of steel fibers from tire waste. *Case Studies in Construction Materials.* 2019, Vol. 11. ISSN 22145095. DOI:10.1016/j.cscm.2019.e00259

---

### [2019_4_63_Po 35letém úsilí byl Bažantův faktor vlivu velikosti přijat do americké normy ACI](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_4_63_po-35letem-usili-byl-bazantuv-faktor-vlivu-velikosti-prijat-do-americke-normy-aci/)

**Published:** 15 srpna, 2019
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Prof. Zdeněk P. Bažant v komisích ACI (American Concrete Institute) celých 35 let neúnavně vysvětloval a prosazoval nutnost zavést do normových předpisů pro výpočet smykového porušení nosníků a propíchnutí desek faktor vlivu velikosti konstrukce, který odvodil na základě lomové mechaniky již v roce 1984 \[1\] a v tém­že roce navrhl jeho zahrnutí do normy \[2\] (spoluautorem byl jeho student Jin-Keun Kim). Komisi ACI nakonec přesvědčil a v červnu 2019 byl jeho faktor velikosti zaveden do normy ACI Standard 318. Smyková pevnost betonu v nosnících a deskách, včetně pevnosti vypočtené modelem příhradoviny (strut-and-tie model), musí nyní být upravena Bažantovým faktorem velikosti, tj. smyková pevnost zjištěná klasickým mezním výpočtem musí být od nynějška přenásobena faktorem velikosti:

λs =√C/(1 + d/​d0)

(pokud < 1; d = velikost konstrukce, C = 2, d0 = 0,254 m).

Zavedení faktoru velikosti vyžadovalo mnohé hlubší teoretické studie, rozsáhlé počítačové modelování, pravděpodobnostní výpočty porušení a ověření mnohých výsledků experimentů, včetně statistické analýzy souboru rozsáhlé databáze obsahující cca 800 výsledků nekoordinovaných zkoušek z celého světa.

Dlouhou dobu byl prof. Bažant v ACI osamělým zastáncem tohoto postupu a až v posledních několika letech se v komisích ACI jako rozhodující projevila podpora jeho bývalých studentů (Jial-Liang Le, Mija Hubler, Qiang Yu a Christian Hoover) a mladších spolupracov­níků (Gianluca Cusatis a Christian Carloni – nynější a předešlí předsedové ACI komise 446 pro lomovou mecha­niku), jakož i řady mladších vlivných členů komisí ACI (D. Sanders, A. Belarbi, G. Klein, D. Darwin, D. Kuchma, L. Novak, R. Frosch, T. Hsu, A. Cladera, H.-G. Park a další).

Před rokem 1984 byl jediným známým faktorem vlivu velikosti na křehké porušení vztah Weibullův, založený na statistice náhodné pevnosti materiálu. Prof. Bažant však ukázal, že Weibullův faktor velikosti neplatí pro železobeton, protože velké trhliny rostou stabilně před dosažením maximálního zatížení (či únosnosti). Obecně dokázal, že jeho energeticky zdůvodněný faktor velikosti platí nejen pro železobeton, ale také pro všechny kvazi-křehké materiály, zahrnující též vláknobeton, houževnaté keramiky, horniny, tuhé zeminy, kosti, zubní výplně, tuhé pěny, mořský led, dřevo ad., jakož i všechny křehké materiály v mikrometrové úrovni.

Přijetím Bažantova faktoru velikosti se ACI stává první betonářskou společností, která přijímá do normy lomovou mechaniku kvazi-křehkých materiálů jako základ výpočtu pevnosti pro křehká (tj. neplastická) porušení. Tento významný pokrok zvýší bezpečnost velkých betonových konstrukcí a nepřímo i ekonomii a trvanlivost a omezí tvorbu trhlin, které zkracují životnost. Historicky docházelo ke kolapsu velkých betonových konstrukcí s frekvencí cca 1 z tisíce, což je rozhodně nepřijatelné. Nová norma ACI by měla zajistit pravděpodobnost porušení menší než 1 z milionu, což je maximum obecně přijatelné pro všechny inženýrské konstrukce, jako jsou letadla, mosty, mikroelektronika ad.

Dlouhodobé obtíže se zaváděním nových poznatků do norem ukazují i na problémy s výchovou stavebních inženýrů. Proč se zpřesnění normy protáhlo na 35 let? Vysvětlení je jednoduché – vzdělání stavebních inženýrů obecně nezahrnuje lomovou mechaniku, s výjimkou doktorandského studia na několika univerzitách. Lomovou mechaniku je však třeba vyučovat, alespoň elementárně, již v základním inženýrském studiu současně s výukou nauky o pevnosti. Northwestern University, kde se kvazi-křehká lomová mechanika zrodila a vyvíjela během posledních 30 let, je v tomto ohledu příkladem.

zdroj: tisková zpráva Stavební fakulty Northwestern University

##### Literatura:

\[1\] BAŽANT, Z. P. Size effect in blunt fracture: Concrete, rock, metal. *Journal of Engineering Mechanics ASCE.* 1984, Vol. 110, Issue 4, pp. 518 – 535.

\[2\] BAŽANT, Z. P., KIM, J.-K. Size effect in shear failure of longitudinally reinforced beams. *American Concrete Institute Journal.* 1984, Vol. 81, pp. 456 – 468

---

### [2023_4_96 29. Betonářské dny 2023](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_96-29-betonarske-dny-2023/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Tradiční konference betonářů, pořádaná Českou betonářskou společností ČSSI, se letos uskutečnila 7. a 8. listopadu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e2a9611.jpg)Předseda ČBS doc. Ing. Miloš Zich, Ph.D., při zahájení konference 

Konference se konala se v betonářům dobře známém prostředí, a to v konferenčním centru Aldis v Hradci Králové. Záštitu konferenci poskytli Ing. Jozefa Síkela, ministr průmyslu a obchodu, Mgr. Martin Kupka, ministr dopravy, Ing. Radek Mátl, generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR, Ing. Jiří Nouza, prezident Svazu podnikatelů ve stavebnictví ČR, a Ing. Adam Vokurka, Ph.D., prezident Českého svazu stavebních inženýrů. Konání konference finančně podpořili hlavní partner společnost Metrostav a.s. a další partneři, jimiž byly společnosti Allplan Česko s.r.o., Českomoravský beton, a.s., STACHEMA CZ s.r.o., VIN Consult s. r. o. a Valbek, spol. s r.o. Máme radost z toho, že se konference zúčastnili i kolegové ze Slovenské republiky, ať již jako účastníci, či jako prezentující.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e2a9650.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e2a9650.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e2a9862.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e2a9862.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e2a0229.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e2a0229.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e2a9640.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e2a9640.jpg) 

Odborný program byl rozdělen do osmi sekcí a byl doslova „nabit“ 38 prezentacemi. Mezi tématy byly již tradičně mosty, tunely a navrhování, ale nechyběly ani přednášky o aktuálních inovacích, výzkumu a vývoji v oboru betonového stavitelství.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e2a0225.jpg)Předsedající Ing. Milan Kalný a Ing. Vladimír Veselý 

202 účastníků získávalo průběžně další informace z oboru u posterů a u stánků celkem 22 vystavovatelů. Nedílnou součástí byl večerní workshop, který nabídl prostor k setkání a diskusi betonářů všech profesí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e2a9791.jpg)Z výstavy 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e2a0244.jpg)Ze zahájení večerního workshopu 

Vítaným zpestřením bylo zařazení dvou exkurzí. První den po ukončení programu přednášek mohli zájemci absolvovat exkurzi do nové budovy ČSOB ze železobetonu, která se nachází v těsném sousedství KC Aldis (na stránkách časopisu Beton jí byly věnovány čtyři články v č. 2/2022). Účastníky exkurze budovou fundovaně provedli tři pracovníci banky.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sob-atrium.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sob-atrium.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sob-sloup.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sob-sloup.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sob.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sob.jpg) 

Po ukončení konference ve středu odpoledne proběhla exkurze i na novou lávku pro cyklisty a pěší přes Labe, kterou vedl spoluautor projektu doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D. (časopis Beton publikoval podrobné informace o této lávce v č. 3/2022).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-2308.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-2308.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-2318.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-2318.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-2315.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-2315.jpg) 

Na konferenci nechybělo ani slavnostní předání cen vítězům soutěží o nejlepší bakalářskou, diplomovou a dizertační práci. V letošním roce byla účast studenů vysoká – bylo přihlášeno celkem 40 prací ve třech kategoriích a osmi tematických okruzích. Bylo uděleno celkem osm titulů Vynikající studentská práce a deset studentů získalo poroty (přehled je uveden v tabulce). Ocenění předal studentům osobně předseda odborné poroty prof. Ing. Vladimír Benko, PhD., spolu s předsedou ČBS doc. Ing. Milošem Zichem, Ph.D., a zástupci partnerů soutěží, resp. společností PohlCon Česká republika s.r.o., TBG METROSTAV s.r.o. a Svazu výrobců betonu ČR.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1024x733.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3e2a0109.jpg)Ocenění studentských prací předal studentům osobně předseda odborné poroty prof. Ing. Vladimír Benko, PhD., spolu s předsedou ČBS doc. Ing. Milošem Zichem, Ph.D., (vlevo) a se zástupci partnerů soutěží, resp. společností PohlCon Česká republika Ing. arch. Terezou Erbenovou a TBG METROSTAV Ing. Robertem Coufalem, Ph.D. (vpravo) 

Novým čestným členem České betonářské společnosti byl slavnostně jmenován Ing. Radomír Pukl, CSc.

Konference předčila svým rozsahem i účastí minulý ročník. Za perfektní organizaci a zajištění bych rád poděkoval zejm. Petře Švejdě Johové, Kateřině Hamplové a Milanu Senkovi. Tým pořadatelů již zahájil přípravu těch příštích, jubilejních 30. Betonářských dnů, které se budou konat v prosinci 2024.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-2291.jpg)Katedrála sv. Ducha a Bílá věž v Hradci Králové

---

### [2023_4_89_Konference Moderní betony a kompozity 2023](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_89-konference-moderni-betony-a-kompozity-2023/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Ve dnech 11. a 12. října 2023 se v hotelu Ski v Novém Městě na Moravě uskutečnil druhý ročník konference Moderní betony a kompozity pořádané Fakultou stavební ČVUT v Praze.

Úvodem proběhla juniorská konference, kde více než dvě desítky studentů doktorského studia českých stavebních fakult v krátkých prezentacích představily výsledky své dosavadní práce, která souvisí s tematikou konference. Třem nejlepším prezentujícím předal děkan Fakulty stavební ČVUT v Praze prof. Ing. Jiří Máca, CSc., ocenění a zástupci firem KrampeHarex CZ s.r.o., Stachema CZ s.r.o. a MBS CZ-SK s.r.o. i hodnotné věcné dary. Přispěním ČVUT v Praze byli prezentující oceněni i mimořádným stipendiem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-71-693x1024.jpg)Ocenění studenti v aule Fakulty stavební ČVUT v Praze: Ing. Eliška Kafková,
Ing. Aleš Mezera, Ing. Jiří Prchlík 

Hlavní program konference byl zaměřen na aktuální témata stavebnictví, jako např. 3D tisk, vady a poruchy na stavbách, recyklace či zajímavé realizace i novinky z oblasti výzkumu a vývoje. Během vlastního programu proběhla tradičně rozsáhlá diskuze s výměnou cenných zkušeností.

K úspěchu letošního ročníku vedle atraktivních přednášek významně přispěli i partneři konference KrampeHarex CZ s.r.o., Česká silniční společnost, Česká společnost pro mechaniku, konsor­cium Skanska, časopisy Beton TKS a Silniční obzor a Fakulta stavební ČVUT v Praze, kterým bychom touto cestou rádi poděkovali.

Příští ročník konference proběhne v podobném formátu ve dnech 16. až 18. října 2024 taktéž v hotelu Ski v Novém Městě na Moravě.

---

### [2023_4_86 Kompozitní konstrukce z UHPC a běžného betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_88-kompozitni-konstrukce-z-uhpc-a-bezneho-betonu/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Kompozitní prvky využívající spřažení skořepiny z UHPC s výplní z běžného betonu lze považovat za efektivní řešení pro větší mostní konstrukce v případech, kde prefabrikace z plných profilů není realizovatelná a rovněž není výhodné využití bednicích systémů. Pro ověření procesu výroby, odezvy na zatížení, stanovení mezní a reziduální únosnosti a charakteru porušení byly zhotoveny modely nosníku a pilíře, které byly následně podrobeny destruktivním zkouškám. Paralelně s experimentem proběhla i numerická analýza.

Ultra vysokohodnotný beton (UHPC) nachází na českých stavbách stále širší uplatnění. Vzhledem k velmi náročnému zpracování směsi dosud převažuje využití pro prefabrikaci, monolity byly zatím využity v malé míře. Materiál UHPC se dosud používal především pro stavby menšího rozsahu – typicky pro lávky, kde využití kvalit materiálu kompenzovalo jeho vyšší cenu. V případě velkých, zejména mostních konstrukcí lze považovat za efektivní využití kompozitních konstrukcí využívajících spřažení prefabrikovaných prvků z UHPC s monolitickým betonem běžných pevností.

## **Využití kompozitních prvků**

Výzkum se věnuje dvěma základním typovým konstrukcím: nosníku a pilíři. Princip využití spočívá v kombinaci lehké skořepiny z UHPC, kterou lze oproti plnému prefabrikátu snadněji (méně nosnými jeřáby) uložit na požadované místo. Prefabrikovaná skořepina se využije jako ztracené bednění, do něhož se uloží běžný beton. Součástí skořepiny může být připravená betonářská výztuž, předpínací výztuž, příp. může být předpjatá i sama skořepina. Rovněž je možné skořepiny vhodně podepírat dočasnými podporami.

Po zatvrdnutí výplňového betonu vznikne kompozitní prvek, v němž zatížení přenáší jak skořepina, tak výplň. Jak bylo nastíněno, otevírá se řada možností statického schématu konstrukce, aby konstrukce rozumným způsobem využívala kvality materiálu. Nedílnou součástí statického výpočtu je i reologický model, zohledňující redistribuci napětí mezi oběma materiály různých vlastností a různého stáří.

Kromě absence bednění jsou dalšími přínosy vysoká odolnost skořepiny z UHPC proti vlivu prostředí a pohledová kvalita skořepin obvykle zhotovených v hladké ocelové formě.

Výzkum se dále zabýval i možností využití druhotných surovin, kdy pro výplňový materiál byl kromě běžného betonu využit i materiál s pojivem Sorfix, které je vyráběno z elektrárenského popílku. Velkou výhodou této koncepce je právě fakt, že výplňový materiál není vystaven přímému účinku vlivu prostředí, ale je chráněn odolnou skořepinou. Pokud je konstrukce na horním povrchu řádně izolována, pak by se voda a chemické látky k výplni neměly dostat.

## **Spolupůsobení mezi skořepinou a výplní**

Pro zajištění přenosu smykových sil mezi skořepinou a výplní se navrhují dva způsoby – vytvoření plastického reliéfu na kontaktních plochách skořepiny vložením matrice do bednění, nebo provázání skořepiny s výplní betonářskou výztuží v kombinaci s nahrazením bednicích prvků B‑systémem (bednění tvoří ocelová síť).

Volba systému závisí na tvaru a namáhání konstrukce, v případě B‑systému je právě výhodou možnost skořepiny ztužit příčnou výztuží procházející budoucí výplní, kdy tak dobře vzdoruje tlaku čerstvého betonu. Počítá se tak i s variantou výplně ze samozhutnitelného betonu.

V případě testovaných prvků byl plastický reliéf vytvořený běžnou nopovou fólií navržen u nosníku, B‑systém s průběžnou příčnou výztuží u pilíře.

## **Testy na malých vzorcích**

Kromě testování běžných těles byl realizován experiment, kterým se zjistila únosnost ve smyku mezi skořepinou a výplní. Experiment se uspořádal variantně, a to v otevřené a uzavřené dispozici, jak je ukázáno na obrázcích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sendvic-206x300.jpg)Uspořádání vzorků pro ověření únosnosti rozhraní materiálů ve smyku; červeně: UHPC, šedě: beton normálních pevností 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/box-300x279.jpg)Uspořádání vzorků pro ověření únosnosti rozhraní materiálů ve smyku; červeně: UHPC, šedě: beton normálních pevností 

Otevřená dispozice vycházela ze dvou desek z UHPC s reliéfním povrchem, mezi něž se vybetonovala výplň. Vzorek se namáhal tlakem tak, že na kontaktních plochách docházelo ke smyku. Nebylo však zabráněno oddálení skořepin od výplňového jádra. Tím se modeloval stav otevřené poddajné skořepiny.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211125-123437.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211125-123437.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211210-103630.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211210-103630.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211210-101453.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211210-101453.jpg) 

Uzavřená dispozice vycházela z uzavřeného pláště hranolu z UHPC, do jehož jádra se vybetonovala výplň. Vzorek se rovněž namáhal tlakem, ale uzavřený tvar bránil příčnému oddálení skořepiny od výplně.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211014-121743.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211014-121743.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211210-114659.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211210-114659.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211210-112632.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20211210-112632.jpg) 

Podle očekávání došlo ve většině případů k usmyknutí nopů, které vyčnívaly ze skořepiny z UHPC, to je důvodem proč je vhodné nopy zhotovit z pevnějšího z materiálů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/smykove-napeti.jpg)Graf smykového napětí v závislosti na deformaci, červeně a žlutě: uzavřená dispozice, zeleně a fialově: otevřená dispozice 

Graf ukazuje závislost smykového napětí na rozhraní materiálů na deformaci. Sklon křivek je ovlivněn stlačováním pružné podložky, která bránila drcení výplňového betonu v místě kontaktu s lisem.

Získaná data byla využita pro numerický model, který byl zpracován pro další modely konkrétních stavebních prvků.

## **Model nosníku**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/nosnik.jpg)Uspořádání experimentu; tmavě: UHPC, světle: výplňový beton 

Pro ověření únosnosti a charakteru porušení byl navržen nosník tvaru písmene U s postranními deskami modelující nosníkovou konstrukci se spřaženou deskou. Podélné a příčné uspořádání je patrné z obrázku. Tloušťka skořepiny byla 40 mm a nosník byl na obou koncích doplněn o bločky pro kotvení a roznos předpínací síly. Téměř svislé vnitřní plochy stěn skořepiny byly opatřeny spřahovacím reliéfem nopů, deska nad skořepinou byla spřažena betonářskou výztuží vystupující ze stěn skořepiny. Nosníky byly vyrobeny dva, jejich rozměry byly shodné.

V experimentu nebyla skořepina samostatně předepnuta, byla vyztužena pouze betonářskou výztuží. Předepnut byl pak celý kompozitní průřez interním kabelem umístěným ve výplni. Vzorek byl koncipován tak, aby se beton porušil tlakem a nedošlo k přetržení předpínací výztuže. Zatěžování a porušení nosníku je zobrazeno na obrázcích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220620-090832.jpg)Způsob zatěžování a charakter porušení nosníku   

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220620-103633.jpg)Způsob zatěžování a charakter porušení nosníku   

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220621-112128-e1702391673809.jpg)Způsob zatěžování a charakter porušení nosníku   

Při zatěžování docházelo nejprve k iniciaci trhlin ve spodní části. Následně došlo k porušení tlakem ve spřahující desce z betonu běžných pevností. Rovněž zde došlo k delaminaci na rozhraní s UHPC. Postupně se oblast porušení rozšiřovala i do spodní části nosníku, kde došlo později také k oddělení skořepiny z UHPC od výplně. Závislost působící síly na deformaci je vykreslena v grafu níže. Zdvih lisu byl přibližně 300 mm, proto při této deformaci muselo dojít k odtížení. Po rekonfiguraci lisu následovalo další zatěžování až do průhybu cca 500 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pruhyb.jpg)Graf průhybu v závislosti na zatížení  

Pracovní diagram experimentálního prvku se víceméně shodoval s numerickou analýzou. Za velmi cenný výsledek považujeme zjištění charakteru porušení. Jak již bylo uvedeno, cílem experimentu bylo tlakové porušení betonu. Skořepina z UHPC obepínající výplň vykazuje značnou duktilitu, což vede k duktilitě celého prvku, který ač zásadně porušen stále vykazoval reziduální únosnost kolem 20 % maximálního zatížení. Při zjednodušeném pohledu je to zhruba 40 % návrhového zatížení.

Při realizaci skutečných nosníků je namístě doplnit další spřahovací prvky do desky přečnívající obrys korýtka. Tato deska bude u reálných prvků více vyložena oproti prvku experimentálnímu. Další spřahovací výztuž přispěje ke spolupůsobení monolitu se skořepinou a omezí delaminaci prvku.

## **Model sloupu**

Cílem testu modelu pilíře bylo ověřit celý výrobní proces a poté únosnost prvku. V daném případě se využil B‑systém pro vnitřní bednění skořepiny. Skořepina byla provázána i příčnou výztuží. Skořepina se betonovala ve vodorovné poloze, výplň pak ve svislé poloze odpovídající skutečnému uložení v konstrukci. Příčné rozměry a uspořádání experimentu jsou zobrazeny na obrázku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sloup-223x300.jpg)Uspořádání experimentu 

Sloup dosáhl únosnosti 4 629 kN při porušení skořepiny v jeho horní části, což dokládají obrázky níže. Naměřená hodnota je menší než hodnota očekávaná. Důvodem je, že způsob zatěžování použitý na modelu vede k nerovnoměrnému přenosu zatížení do tužší skořepiny na úkor poddajnějšího jádra. To je hlavním důvodem, proč došlo k porušení v hlavě sloupu. Po většině výšky sloupu pak došlo k redistribuci namáhání do obou materiálů a prvek známky porušení nevykazuje.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230303-105858-576x1024.jpg)Charakter porušení sloupu 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230303-112345-576x1024.jpg)Charakter porušení sloupu 

Vzhledem k nedosažení vypočtené únosnosti se test zopakoval, přičemž byla věnována větší pozornost formě vnesení síly do vzorku. U opakovaného experimentu, kdy horní plocha byla pečlivě zahlazena, byla na vzorku stejných parametrů dosažena únosnost 8 878 kN. Tyto výsledky doplněné o numerickou analýzu jsou zobrazeny v grafu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/numericka-analyza.jpg)Numerická analýza a výsledky opakovaného experimentu 

Pro praktické využití z uvedeného experimentu vyplývá, že je třeba konstrukčně zajistit přenos zatížení do vertikálního prvku tak, aby se předešlo zmíněnému nerovnoměrnému namáhání. Pokud je pilíř součástí rámové konstrukce, pak je namístě vhodným vyztužením zajistit přenos zatížení do vertikálního prvku. V případě zatížení pilíře např. mostním ložiskem, je pak třeba vhodně navrhnout úložný práh ložiska, aby působil jako roznášecí konstrukce pro celý kompozitní průřez.

## **Závěry**

Materiál UHPC má řadu velmi příznivých vlastností, které je namístě využít i pro větší konstrukce. Jednou z možností jsou kompozitní konstrukce spřahující skořepiny UHPC s běžnými betony.

Během procesu výroby zkušebních vzorků se prokázalo, že z technologického hlediska je zvládnutelné prvky vyrobit za použití běžného vybavení. Byla využita stejná zařízení, jaká se běžně užívají pro výrobu standardních stavebních prvků.

Destruktivní experimenty prokázaly efektivitu využití, reziduální únosnost a charakter porušení.

Při výrobě prvků z UHPC je třeba věnovat pozornost kvalitě výroby a ukládání betonové směsi. Za zvláště důležité považujeme sledování konzistence směsi a její viskozitu. V extrémních případech je směs nezpracovatelná, nebo naopak dochází k segregaci rozptýlené výztuže.

Dále bylo prokázáno, že vzorky s výplňovým materiálem využívající místo cementu pojivo z druhotné suroviny (elektrárenský popílek) vykázaly téměř identické vlastnosti jako vzorky z běžného betonu. S ohledem na vlastnosti skořepiny z UHPC se u uvedených kompozitních prvků otvírá prostor pro další vývoj a výzkum bezcementových materiálů.

*Tento článek je zpracován v rámci projektu CK02000047 Optimalizace výstavby a trvanlivosti mostů s využitím nového kompozitního řešení pro aplikaci UHPC a běžných betonů, mineralizovaných příměsí a druhotných materiálů, resp. programu DOPRAVA 2020+ 2. veřejná soutěž, agentury TAČR.*

---

### [2023_4_04_Vraťme kreativitě svobodu](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_04_vratme-kreativite-svobodu/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/jadrnickova-jitka.jpg) 

Nelze si nevšimnout, jakou rychlost nabral vývoj našeho světa, řekněme za posledních 30 let. A jako asi všechno, má i tento vývoj své světlé i stinné stránky. K těm slunným jistě patří nové technologie uplatňující se téměř ve všech oborech, které alespoň v rámci takzvaného západního světa šetří energii, zdroje nebo zachraňují životy. Oproti dřívějším dobám se rychleji a v našich podmínkách i svobodněji rozvíjí věda, vzdělání, kultura i umění a daleko větší péče je věnována ochraně přírody. Žijeme ve světě, kde lidé mohou beze strachu říkat téměř cokoli, dokonce včetně lží, maximálně budou osočeni z nekorektnosti. Jakákoli z mnoha sexuálních identit je zejména u mladé generace považována za normální, studenti často tykají svým učitelům, všechno je rozvolněné. Tou opačnou, stinnou stránkou je, že obyvatelstvo naší části světa významně zkřehlo… Je to asi přirozené, zvykli jsme si na blahobyt a dost významně jsme ztratili vědomí odpovědnosti za svůj život.

Ani v naší zemi si nechceme přiznat, v jakém luxusu žijeme, bereme to jako samozřejmost, dokonce si to nárokujeme, částečně nepochybně i díky zvykům zděděným z bývalého režimu, který se o nás „staral“, ať jsme to chtěli nebo ne. Takže ve chvíli, kdy se cokoli ohledně našeho komfortu zhorší, buď upadneme do deprese, nebo požadujeme po státu, resp. vládě, aby naše problémy řešila – tedy přihodila pár miliard tu či onde. Že tím okrádáme naše potomky, zajímá málokoho. Významně oslabila takzvaná společenská smlouva mezi představiteli státu a občany. Je ovšem pravda, že vládnoucí elita ztrácí charisma a prestiž mnohdy vlastní vinou, protože problémy skutečně nedokáže řešit statečně a od kořene.

Je například všeobecně známo, že znakem a stinnou stránkou vyspělých civilizací je přebujelá byrokracie, jejíž omezení v moci vlády a zákonodárců alespoň částečně je, jakkoli je to dlouhodobý a nesmírně nesnadný úkol. Kdyby lékaři, učitelé, vědci, ale i zaměstnanci institucí a firem méně vyplňovali tabulky, plánovali výsledky výzkumu či prodeje a podobné, často těžko předvídatelné ukazatele, mohli by pracovat mnohem efektivněji a jistě i s větším nadšením.

Zaplevelení lidského konání zbytnými činnostmi a požadavky se přirozeně nevyhnulo ani projektování staveb a stavebnímu řízení, což se projevuje mimo jiné i v obrovském množství norem, vyhlášek a předpisů, které je nutné dodržet.

Ještě si dobře pamatuji situaci před rokem 1989, kdy jsme museli používat modulový systém a jakýkoliv atypický výrobek byl obrovský problém. Pak nastala doba, kdy bylo možné téměř cokoliv, což však bylo často na úkor efektivity a většinou i estetiky. Postupně se bohužel opět vracíme, a myslím, že nejen vlivem evropské politiky a unijních norem, k významnému omezení kreativního přístupu při navrhování staveb. A když se rozhlédnu po Evropě, jsme v přísnosti dodržování často nesmyslných požadavků „katoličtější než papež“, a to i u naprosto běžných staveb. Projektanti musejí během stavebního řízení zdolávat obrovská množství nepřekročitelných nařízení dotčených institucí či organizací, jež navíc převážně sledují pouze vlastní cíle, bez komplexního pohledu na věc. Proto mám velkou radost, že se stále setkávám s tvůrci, kteří to nevzdají a podaří se jim překonat „*naprosto neproniknutelnou pavučinu různých nesmyslných norem, zákazů a příkazů*“, jak to nazval architekt Jan Mach, autor dostavby montessori školky v Jablonci nad Nisou. Výsledkem je opravdu „*výjimečná stavba, jejíž základní funkcí je dát dětem pocit, že svět je báječné a zábavné místo pro život*“. Navíc je krásně přehledná, čitelná a stylově stejně čistá jak uvnitř, tak zvenčí. Do této kategorie jistě patří i alternativní škola ukrytá ve svahu na Vysočině z dílny pražského ateliéru A69 i novostavba mateřské školy v Semilech.

Všechny tyto objekty reprezentují další pozitivum polistopadové doby, a to možnost alternativního vzdělávání, již je třeba ocenit a podpořit, obzvlášť když roste počet dětí se speciálními potřebami a často i speciálními schopnostmi, pro něž je to nejlepší a často i jediná možnost vzdělávání. Školka v Semilech od Marka Topiče z architektonického studia MTA, která sdružuje obecní a waldorfskou školku do jednoho objektu se společnou kuchyní a zázemím, navíc reprezentuje efektivní a provozně úsporné řešení. Do budoucnosti se takový přístup jeví jako jedna z cest, jak pro školství ušetřit personál i zdroje.

Je jisté, že prostředí do značné míry ovlivňuje náladu dětí i dospělých, což se projevuje jak v malém měřítku, třeba spokojenými a vlídnými učitelkami v mateřské škole, tak ve velkém měřítku například v městském prostoru.

Co pokaždé významně ovlivňuje atmosféru města, je univerzita. Studenti vždy oživí oblast, kde se pohybují, mají potřebu se sdružovat, studovat v knihovnách, sportovat, pořádat majálesy, happeningy a další akce, diskutovat po kavárnách. Dvojnásob to platí o studentech škol uměleckých. Klastr umění a designu svou ryzí formou zvenku i uvnitř působí jako čistá schránka, která je připravena předávat, co do ní kdo vloží. V případě odrazu hudební produkce v sále odpovídající hrou barev na fasádě to platí dokonce téměř doslova.

Nový kampus Ostravské univerzity nepochybně přivede do svého širšího okolí svěží energii, obzvlášť pokud je otevřen veřejnosti a veřejností využíván. Je to skvělý počin a Ostrava a její univerzita si to jistě zaslouží. Nezbývá než věřit, že kvalitní architektura bude naplněna i kvalitními a spokojenými pedagogy a nadanými a nadšenými studenty. Vzhledem k atraktivnosti oborů, jimž má sloužit, se to dá předpokládat.

---

### [2023_4_05_Nový kampus Ostravské univerzity](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_05_novy-kampus-ostravske-univerzity/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Část území Černé louky v Ostravě na levém břehu Ostravice dlouhé roky patřilo k těm nepříliš půvabným místům, které obyvatelé ani návštěvníci města neměli důvod navštěvovat. Dvě nové budovy toto místo radikálně proměnily a celé přilehlé území je nyní využíváno širokou veřejností k aktivnímu odpočinku i kulturnímu vyžití. Klastr umění a designu i Zázemí sportu a behaviorálního zdraví společně s úpravami okolního terénu se právem staly novou vyhledávanou dominantou této části města. V článku je podrobněji představeno architektonické a konstrukční řešení budovy určené pro umění a nosná konstrukce budovy určené pro sport. Nový kampus získal v soutěži Stavba roku 2023 Cenu Ministerstva pro místní rozvoj.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-75-1024x440.jpg)Nový City Campus na pravém břehu Ostravice (foto: archiv Atelieru Simona) 

V únoru letošního roku byly v centru Ostravy dokončeny dvě nové univerzitní budovy věnované umění a sportu, součástí stavby byly i terénní úpravy okolí a realizace podzemního parkoviště. Význam kampusu okomentoval bývalý rektor univerzity prof. Jan Lata.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*City Campus posune Ostravu mezi přední studentská města a bude impulzem dalšího rozvoje Ostravy. Zatrak­tivní region mladým lidem, jež se tady budou vzdělávat v oborech, které transformující se kraj potřebuje.*

prof. Jan Lata

bývalý rektor univerzity

Budova Klastru umění a designu Fakulty umění je určena převážně studentům hudebních oborů, produkce a grafiky. Nabízí např. komorní sál se špičkovou akustikou pro 211 diváků či výstavní prostory ve stylu white cube, které neutralitou bílých stěn nechávají vyniknout vystavená umělecká díla. Stavba zaujme i svou fasádou, jež je pojednána jednak z pohledového betonu s prosklením a jednak z předsazených hliníkových trubek s programovatelným LED osvětlením.

Nejen potřebám studentů oborů učitelství pro střední a pro základní školy, rekreace a zdraví, trenérství či sport a technologie Pedagogické fakulty je určena druhá budova, v níž se nacházejí sportoviště a diagnostické laboratoře. Nechybí zde hala na míčové sporty, gymnastický sál certifikovaný Světovou gymnastickou federací, lezecká stěna či běžecká dráha na střeše.

V kampusu se konají studentské akce jako např. Noc vědců či majáles, v červnu zde proběhl kulturně-sportovní happening Jsme Ostravská! a široké veřejnosti se zde zároveň nabízí k využití sportoviště, poradna pohybových programů či kulturní program.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Usilujeme o posílení pozice Ostravy coby univerzitního města. Nově otevíraný studentský kampus nabídne atraktivní možnosti vzdělávání i trávení volného času nejen pro studenty, ale i pro další obyvatele a návštěvníky Ostravy. A díky své poloze nepochybně přispěje i k dalšímu oživení historického centra.*

Tomáš Macura

bývalý primátor

Většinu nákladů univerzita uhradila s pomocí evropských dotací, které získala prostřednictvím výzvy určené pro vysoké školy ve strukturálně postižených regionech. Na financování se spolupodílelo i město Ostrava a Moravskoslezský kraj.

---

### [2023_4_90 Vznik trhlin v důsledku vývoje hydratačního tepla v masivních  betonových konstrukcích - skluz VD Orlík](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_90-vznik-trhlin-v-dusledku-vyvoje-hydratacniho-tepla-v-masivnich-betonovych-konstrukcich-skluz-vd-orlik/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Článek se zabývá analýzou vývoje hydratačního tepla v masivních betonových konstrukcích a zaměřuje se na rizikové faktory vedoucí ke vzniku trhlin v raném stadiu po betonáži konstrukce. V rámci analýzy skluzu VD Orlík byla provedena parametrická studie zaměřená zejména na velikost trhlin na povrchu konstrukce a na vyhodnocení průměrného teplotního gradientu. Byly uvažovány různé varianty typu a délky zakrytí horního povrchu konstrukce a různé okrajové podmínky z hlediska teploty okolí během jednotlivých ročních období. Parametrická studie byla provedena pomocí nelineárních numerických výpočtů v softwaru Atena.

**Hydratační teplo v masivních konstrukcích**

Konstrukce je za masivní považována dle platných norem a předpisů následovně:

- norma ČSN 73 1208 \[1\] zabývající se navrhováním vodohospodářských objektů uvádí jako masivní konstrukci o tloušťce větší než 2 m,
- norma ČSN EN 13670 \[2\] považuje za masivní konstrukce s tloušťkou větší než 1 m,
- ŘSD TKP 18 \[3\] definuje jako masivní konstrukci takovou, kdy je její tloušťka větší než 0,6 m, a dále také uvádí, že maximální rozdíl teplot uvnitř konstrukce a na povrchu nesmí přesáhnout 40 °C,
- SŽDC TKP 17 \[4\] pro masivní konstrukce uvádí maximální teplotu v konstrukci 70 °C, přičemž maximální gradient nárůstu teploty nesmí překročit 15 °C/​h a pokles teplot při chladnutí by neměl být větší než 10 °C/​h.

V praxi se z hlediska vývoje hydratačního tepla ukazuje jako potřebné se touto problematikou zabývat právě již u konstrukcí tloušťky 0,6 m. Během hydratace cementu se uvolňuje velké množství hydratačního tepla, které může vést ke vzniku vysokých teplot uvnitř konstrukce, přičemž u masivních konstrukcí nedochází k rychlému uvolňování tepla do okolí jako u běžných konstrukcí s menší tloušťkou. To způsobuje nerovnoměrné namáhání průřezu, resp. vznik tlakových napětí v jádře průřezu vlivem rozpínání betonu a naopak vznik tahových napětí na povrchu konstrukce. U takto namáhaného průřezu může dojít k překročení okamžité tahové pevnosti, a tím i ke vzniku trhlin. Namáhání konstrukce během hydratace je ovlivněno také působením klimatických jevů, tj. průběhem venkovních teplot, osluněním povrchu, větrem atd.

Nerovnoměrnou teplotu v průřezu lze definovat např. průměrným teplotním gradientem, který označuje rozdíl teplot dvou míst v konstrukci přepočtený na vzdálenost 1 m. Z následujícího vztahu pro výpočet tahové deformace obalového betonu a Hookova zákona plyne, že omezením maximálního průměrného teplotního gradientu je možno ovlivnit velikost tahového napětí na povrchu, a tím snížit počet povrchových trhlin:

ε(t) = ΔT∙α , (1)

σ = E∙ε . (2)

Dalším rizikovým faktorem vývoje hydratačního tepla v masivních konstrukcích je vysoká teplota jádrového betonu, která může způsobit opožděnou tvorbu ettringitu v již zatvrdlém betonu, což vede k následnému vzniku trhlin na konstrukci.

**Skluz VD Orlík**

V rámci projektu s názvem VD Orlík – zabezpečení vodního díla před účinky velkých vod byla pro investora stavby, tj. Povodí Vltavy, na Kloknerově ústavu ČVUT v Praze provedena výpočetní analýza vývoje hydratačního tepla ve zkušebním bloku nově budovaného skluzu vodní nádrže Orlík.

Hlavním cílem bylo urychlení betonáže masivních bloků za dodržení předepsaných požadavků na konstrukci. V projektové dokumentaci byly stanoveny následující limitní hodnoty s cílem předejít výskytu trhlin větších než 0,2 mm na povrchu bloků ve stáří 28 dní:

- maximální teplota v konstrukci během hydratace T = 65 °C,
- maximální průměrný teplotní
    gradient ΔT = 25 °C/​m.

Během přípravy projektu byl společností Aquatis navržen a následně společností Metrostav v rámci vrstvy podkladního betonu vybetonován zkušební železobetonový blok (dále značeno ZB4), na kterém byly zkoušeny různé okrajové podmínky uložení v konstrukci, detail dilatační a pracovní spáry, technologie a způsob betonáže, ošetřování či finální úpravy povrchu skluzu. Na zmíněném zkušebním bloku betonovaném v listopadu 2022 byla provedena i numerická analýza a rozsáhlá měření, která dále slouží jako podklad pro sledování a omezení vzniku trhlin vlivem hydratačního tepla během tuhnutí betonu.

Aktuálně (listopad 2023) pokračují práce na výstavbě otevřené části koryta skluzu a průběžně probíhají další rektifikační měření teplot na vybraných blocích.

**Zkušební blok**

Konstrukce skluzu je navržena jako masivní železobetonová stavba dělená příčnými i podélnými dilatacemi na jednotlivé úseky. U ZB4 se konkrétně jednalo o jednu příčnou dilataci na pravém boku a jednu podélnou dilataci ze strany spodního čela bloku. V případě horního čela bloku, které bylo v modelu uvažováno jako bedněné v době výstavby, byla po betonáži navazujícího bloku navržena opět podélná dilatační spára. Zkušební blok, betonovaný v jednom záběru a po ukončení experimentálního měření zabetonovaný do podkladního betonu spodní části skluzu, měl tvar úseku otevřené části skluzu (SO 03), imitoval svah v maximálním spádu 40 % a jehopůdorysné rozměry byly 7,5 × 12 m s proměnnou tloušťkou konstrukce 1,5 až 1,8 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-tvar-zk-blok-e1702447293101-520x1024.jpg)Půdorys uložení a řez zkušebním blokem ZB4 

**Výpočetní analýza zkušebního bloku**

Výpočetní analýza byla prováděna jako parametrická studie, v níž byly měněny jednotlivé vstupní parametry a zkoumána citlivost na jejich změnu z hlediska výsledného vývoje trhlin na povrchu konstrukce ve stáří 28 dní.

Výpočetní modely betonových bloků byly vytvořeny v softwaru GiD 14.0.6, který slouží jako preprocesor a postprocesor programu Atena Studio x64, v němž byl následně proveden nelineární výpočet metodou konečných prvků.

Výpočet probíhal v čase 0 až 28 dní ve dvou fázích:

- 1 – teplotní analýza modulu
    Transport – simulace vývoje teploty během hydratace,
- 2 – analýza vývoje trhlin v modulu Static (vývoj teploty v konstrukci z kroku 1 je zde použit jako zatížení na model).

**Transportní analýza**

Pro transportní analýzu byl blok modelován včetně podkladního betonu, po jehož obvodu byla dále vyloučena tepelná výměna.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-vc-vlozenych-cisel-a-sipek-prosim-vlozit-1024x590.jpg)Model v programu Atena a popis okrajových podmínek 

Na obvodu zkušebního bloku byly dále definovány okrajové podmínky dle skutečnosti:

- horní bedněné čelo: bednění + expandovaný polystyren (EPS) tloušťky 20 mm (na obr. označeno číslem 1),
- dilatační spára: vedlejší betonový blok + EPS tloušťky 20 mm (označeno 2 a 3),
- pracovní spára: beton + provázaná výztuž (označeno 4),
- horní plocha skluzu: zakrytí EPS tloušťky 20 mm (označeno 5).

**Analýza vývoje trhlin**

Pro analýzu přetvoření a vzniku trhlin v konstrukci byl namodelován betonový blok včetně vyztužení a okolních bloků kvůli provázání hlavní nosné výztuže. Byla modelována hlavní nosná výztuž i výztuž konstrukční.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-model-a-vyztuz-1024x725.png)Model bloku s podkladním betonem a pracovní spárou včetně výztuže pro výpočet v programu Atena 

**Zakrývání konstrukce a vliv na průměrný teplotní gradient**

Na výpočetním modelu byla též provedena analýza vlivu zakrývání horního povrchu na velikost průměrného teplotního gradientu. Zakrytím povrchu dojde k pomalejšímu ochlazování konstrukce, resp. snížení teplotního rozdílu mezi jádrem a povrchem konstrukce.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5a-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5a-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5b-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5b-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5c.jpg) 

**Tab. 1** Vyhodnocení gradientu pro různé způsoby zakrytí horního povrchu

 **Typ zakrytí****Roční období****Délka
zakrytí** **\[d\]****Jádro** **maximální *T* \[°C\]****Povrch** **minimální *T*
\[°C\]****Průměrný
gradient** **\[°C/​m\]**bez zakrytíléto–65,838,037,1zima
(jaro, podzim)–33,53,040,7fólieléto766,142,032,1zima
(jaro, podzim)733,56,036,7EPS tloušťky 20 mmléto766,650,321,7zima
(jaro, podzim)734,715,425,7EPS tloušťky 40 mmzima
(jaro, podzim)735,218,022,9 

**Experimentální měření na zkušebním bloku**

Za účelem ověření správnosti výpočetní analýzy bylo na zkušebním bloku provedeno po dobu 28 dní kontrolní měření teploty. Při měření byly použity teploměry a strunové tenzometry Encardio typu EDS-20V‑E s citlivostí 1 mikrostrain a rozsahem 3 000 mikrostrainů. Celkem bylo na zkušební blok osazeno 26 tenzometrů. Naměřené teploty a vyhodnocení průměrného gradientu jsou uvedeny v tab. 2.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8-sch-tenz-e1702447010883-1024x929.jpg)Schéma rozmístění a označení tenzometrů na zkušebním bloku 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-6-1024x768.jpg)Osazení tenzometrů pracovníky Kloknerova ústavu 

**Tab. 2** Vyhodnocení průměrného gradientu – rozhodující žebříčky s největším teplotním rozdílem

 **Vzdálenost měřidel – 0,75 m => přepočet na průměrný gradient \[°C/​m\]****Označení pozice****Tenzometr****Teplota** 
**\[°C\]****Rozdíl teplot** 
**\[°C\]****Gradient** 
**\[°C/​m\]**B332,4717,1122,8449,58D1031,8817,2623,01149,14G (jádro)2531,4617,6923,62749,15 

**Výsledky a diskuse**

Maximální vypočtená teplota v jádře během simulace v programu Atena pro podzimní období, kdy probíhala betonáž zkušebního bloku, byla 47,5 °C, přičemž maximální naměřená teplota na experimentálním bloku dosahovala 49,6 °C. Na základě tohoto pozorování je zřejmé, že hodnoty maximální teploty a průběh hydratace predikovaný pomocí numerické simulace velmi dobře koresponduje se skutečnými průběhy. Z výsledků je dále patrné, že za daných podmínek, kdy betonáž probíhala za chladného počasí, nedošlo vlivem hydratace k překročení limitní teploty 65 °C v konstrukci ani k překročení maximálního průměrného gradientu 25 °C/​m během tuhnutí a tvrdnutí betonu. Dle výpočtů uvedených v tab. 1 by však v případě letní betonáže teploty v jádře dosahovaly až 66,6 °C. Při vysokých teplotách v konstrukci dochází k urychlení hydratace a tvorbě méně kvalitní struktury betonu, což má negativní dopad na dlouhodobou pevnost betonu. Hlavním faktorem, který může snížit maximální teplotu v konstrukci, je okolní teplota a teplota čerstvého betonu. Pro tuto konkrétní stavbu bylo doporučeno neprovádět betonáž při teplotách vyšších než 35 °C, přičemž teplota čerstvého betonové směsi nesmí přesáhnout 27 °C.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beze-jmena-8-1-1024x570.jpg)Graf průběhu teplot – srovnání měření Kloknerova ústavu (čidla ze středových oblastí) a simulace programu Atena (červená čára) 

Vyhodnocení teplotního rozdílu mezi jádrem a povrchem konstrukce pomocí nelineárního výpočtu v programu Atena také dobře odpovídá naměřeným hodnotám. Např. v pozici G (jádro) byla naměřena hodnota průměrného gradientu 23,6 °C/​m (tab. 2), přičemž vypočtená hodnota uvedená v tab. 1 byla rovna 22,9 °C/​m.

Po odkrytí experimentálního bloku v časech 14 a 28 dní od betonáže nebyly na povrchu pozorovány žádné trhliny větší než 0,2 mm. Z porovnání výsledků numerické simulace a vizuální prohlídky ve stáří 28 dní je patrné, že došlo ke vzniku velikostně obdobných trhlin (± 0,01 mm) na podobných místech jako predikovala simulace.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9-1024x918.png)Porovnání rozložení trhlin – potenciální trhliny ze simulace v programu Atena (červené) a trhlinky pozorované na zkušebním bloku (bílé); barevně je vykreslena koncentrace napětí 

**Závěr**

V rámci projektu VD Orlík – zabezpečení vodního díla před účinky velkých vod byla na Kloknerově ústavu ČVUT provedena výpočetní analýza vývoje hydratačního tepla a vlivu zakrývání povrchu na velikost průměrného teplotního gradientu na zkušebním bloku dna otevřené části skluzu. Numerická výpočetní analýza byla verifikována experimentálním měřením na zkušebním bloku. Vývoj teplot v jádře i na povrchu konstrukce a rozložení trhlin zjištěné na zkušebním bloku velmi dobře odpovídaly výpočetní predikci, čímž byla potvrzena výstižnost aplikovaných výpočetních modelů.

Po dobu výstavby skluzu je konstrukce dále monitorována a probíhají kontrolní měření pro ověření správnosti výpočetních modelů při různých okrajových podmínkách (měnící se teplota okolí).

*Děkujeme státnímu podniku Povodí Vltavy za možnost publikování výsledků a společnostem Metrostav a Aquatis za spolupráci.*

*Článek byl vypracován za podpory grantu RVO 31251 122 1222101J000 1ND.*

**Literatura:**

\[1\] ČSN 73 1208. *Navrhování betonových konstrukcí vodohospodářských objektů.* Praha, 09/2010.

\[2\] ČSN EN 13 670. *Provádění betonových konstrukcí.* Praha, 06/2010.

\[3\] ŘSD ČR. *TKP 18 – Betonové konstrukce a mosty.* Praha, 01/2016.

\[4\] SŽDC ČR. *TKP 17 – Beton pro konstrukce.* Praha, 04/2022.

\[5\] *Projektová dokumentace RDS.* Metrostav a.s. Stav k 03/2023.

\[6\] ČSN EN 1992 – 1‑1. *Navrhování betonových konstrukcí.* Praha, 11/2006.

\[7\] ČSN EN 206+A2. *Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda.* Praha, 10/2021.

\[8\] ČSN EN 197 – 1 Ed. 2. *Cement.* Praha, 04/2012.

\[9\] ČSN EN 196 – 9. *Metody zkoušení cementu.* Praha, 08/2010.

\[10\] *Projektová dokumentace DPS: VD Orlík zabezpečení VD před účinky velkých vod.* Aquatis a.s. Stav k 03/2023.

\[11\] ČERVENKA, V. et al. *ATENA Program Documentation, Part 1 – Theory.* Praha, 2018.

\[12\] *VD Orlík – SO 03 skluz otevřená část – Dílčí zpráva o měření a výpočetní analýze vlivu hydratačního tepla na vznik trhlin zkušebního bloku ZB4 na stavbě Orlík.* Expertní zpráva č. 2100J359 – 1. Kloknerův ústav ČVUT, 12/2022.

\[13\] *VD Orlík – SO 03 skluz otevřená část – Analýza vlivu hydratačního tepla na vznik trhlin – parametrická studie.* Expertní zpráva č. 2100J359 – 2. Kloknerův ústav ČVUT, 04/2023.

---

### [2023_4_80_Kombinovaný účinek zatížení požárem a následným výbuchem na betonové konstrukce - II. část](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_80_kombinovany-ucinek-zatizeni-pozarem-a-naslednym-vybuchem-na-betonove-konstrukce-ii-cast/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

V článku je popsán experiment, při němž byly betonové prvky vystaveny vysoké působící teplotě a následně výbuchu, a také numerická simulace provedeného experimentu s cílem základního porozumění zmiňovanému fenoménu. Z uvedeného vyplývá velký vliv tahové pevnosti materiálu na odezvu prvku. Příspěvek navazuje na I. část prezentovanou v č. 3/2023, jež se věnovala studiu materiálových vlastností a úvodu do problematiky.

## **Experimentální část – požár a výbuch** 

Druhá část experimentálního programu byla zaměřena na samotný účinek kombinovaného zatížení. Na základě zjištěných vlastností pěti zkoumaných materiálů v první části experimentu byly zvoleny pouze tři materiály, z nichž byly vyrobeny zkušební vzorky, resp. desky o rozměrech 300 × 300 × 60 mm. Ty byly rozděleny do tří skupin, přičemž jedna skupina nebyla vystavena zvýšené teplotě vůbec a dvě skupiny byly vystaveny teplotě 400 °C. Uspořádání vzorků ve zkušební peci, rozdělení dvou zmíněných skupin a způsob vystavení blízkému výbuchu je popsáno níže.

V průběhu vystavení vysoké teplotě byla měřena zvyšující se teplota uvnitř zkušebních těles, při výbuchu byla měřena rychlost částic odletujících z povrchu odvráceného od výbuchu a byla porovnávána míra poškození těchto vzorků.

Výsledkem provedených experimentů je jak stanovení teplotního profilu vzorků, tak především porovnání odezvy prvků na kombinovaný účinek extrémních zatížení. Toto porovnání je provedeno především na grafech rychlosti částic odletujících z povrchu odvráceného od výbuchu.

#### **Materiály** 

Ke třem typům zkoumaných materiálů patřil:

- běžný beton C30/37 (označený RC), 
    který byl vybrán jako referenční materiál,
- vysokopevnostní beton s ocelovými vlákny 
    – UHPFRC (označený U),
- beton s příměsí drti z minerálních vláken 
    – Isoverbeton (označený S).

Složení jednotlivých směsí je uvedeno v tabulce níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-65.jpg) 

#### **Vystavení vysoké teplotě** 

Zkušební tělesa byla vystavena vysoké působící teplotě v plynové zkušební peci společnosti Avaps v Klecanech u Prahy. Vyvolaná teplota 400 °C reprezentuje teplotní zatížení prvků, kterým jsou prvky namáhány při požáru. Požadovanými výstupy z tohoto experimentu jsou nejenom samotné zkušební vzorky namáhané teplotou, ale také maximální dosažené teploty ve vzorcích v závislosti na materiálu.

**Popis a uspořádání experimentu**

Zkušební vzorky byly rozděleny do dvou skupin. První skupina vzorků byla vystavena působící teplotě pouze z jedné strany, a to tak, že vzorky byly umístěny do stěny zkušební pece. Druhá skupina vzorků byla umístěna přímo do zkušební pece, čímž byly vzorky vystaveny působící teplotě ze všech stran. Rychlost ohřevu byla 10 °C/​min až do teploty 400 °C, tato teplota byla udržována konstantní po dobu 3 h.

Celkem byly do stěny zkušební pece umístěny čtyři vzorky z každé sady materiálů. Stěna byla postavena z běžných pórobetonových cihel a vzorky byly upevněny pomocí požární pěny. V jednom vzorku od každého materiálu bylo umístěno celkem pět termočlánků, a to ve vzdálenosti 0, 10, 20, 30 a 50 mm od ohřívaného povrchu. Vzorky byly z neohřívané strany izolovány minerální vatou. Zbývající vzorky byly umístěny přímo na podlahu zkušební pece. Uspořádání vzorků v peci je znázorněno na obrázku níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-84.jpg)Uspořádání vzorků ve zkušební peci (pohled do otevřené pece) 

Po ukončení experimentu a otevření pece bylo zjištěno poškození některých zkušebních vzorků. Konkrétně došlo k destrukci dvou vzorků materiálu RC, tří vzorků materiálu U a jednoho vzorku materiálu S. Po vychladnutí pece a zkušebních vzorků byly všechny vzorky zabaleny do fólie tak, aby bylo maximálně zabráněno absorpci vzdušné vlhkosti, a tudíž rehydrataci cementu.

**Maximální dosažené teploty**

Důležité hodnoty získané v těchto měřeních jsou maximální dosažené teploty v dané vzdálenosti od ohřívaného povrchu. Naměřené teploty byly následně využity do numerické simulace. Nejvyšší maximální teploty byly dosaženy u materiálu RC, naopak nejnižší u materiálu S. Všechny dále uvedené grafy obsahují také požární křivku ohřevu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-2-42.jpg) 

#### **Vystavení blízkému výbuchu** 

Pro zkoumání zatížení vzorků výbuchem byly všechny zkušební vzorky převezeny na partnerské pracoviště Univerzity Pardubice.

Očekávaným výstupem z této části byla především rychlost částic odletujících z povrchu odvráceného od výbuchu, neboť tato veličina je měřitelná a lze díky ní výsledky kvantifikovat. Dalším parametrem byla míra poškození, která ale v některých případech může být subjektivní.

**Popis a uspořádání experimentu**

Zkušební vzorek byl připevněn k ocelové nosné konstrukci pomocí rámečku tak, aby se zabránilo jeho pohybu (resp. nadzvedávání). Nad zkušební vzorek byla ve vzdálenosti 30 mm od povrchu vzorku umístěna nálož z plastické trhaviny o hmotnosti 40 g a průměru 37 mm. Vzorky, které byly vystaveny působení teploty pouze z jedné strany, byly vystaveny výbuchu právě z této strany, neboť toto uspořádání koresponduje s reálným namáháním.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-72.jpg)Detail uchycení zkušebního vzorku spolu s umístěním nálože 

V průběhu experimentu byla měřena rychlost částic odletujících z povrchu odvráceného od výbuchu. Pro toto měření byla použita metoda využívající Dopplerova jevu (dále označována jako PDV). Metoda využívá laserový paprsek o známé vlnové délce, který se odráží od daného místa na zkušebním vzorku. Pokud je toto místo uvedeno do pohybu, mění se vlnová délka odraženého světelného paprsku.

**Poškození vzorků**

Sledovaným parametrem byla míra poškození vzorků po výbuchu. Na všech obrázcích je možné pozorovat porovnání mezi vzorky v závislosti na způsobu vystavení působící teplotě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-24.jpg)Poškození vzorků — materiál RC (běžný beton C30/37) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-22.jpg)Poškození vzorků — materiál U (vysokopevnostní beton s ocelovými vlákny – UHPFRC) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-12.jpg)Poškození vzorků — materiál S (beton s příměsí drti z minerálních vláken – Isoverbeton) 

V uvedeném porovnání je možné pozorovat, že vzorky z vysokopevnostního betonu (materiál U) byly poškozeny jen mírně, a to pouze v případě, kdy byly vystaveny působící teplotě. Naopak vzorky z betonu s minerální drtí (materiál S) byly poškozeny velmi, téměř ve všech případech došlo k naprosté destrukci. Díky pevnému uchycení v ocelovém rámu je však možné pozorovat rozdílnou velikost průrazů, která je větší u vzorků, jež byly předtím vystaveny vysoké teplotě.

**Rychlost odletujících částic**

Rychlost odletujících částic byla měřena metodou PDV, přičemž byla měřena rychlost ve středu zkušebního vzorku. Výsledkem z měření je křivka rychlosti v závislosti na čase.

V grafech níže jsou znázorněny výsledky měření každého vzorku (vyznačeny šedě). Aby bylo možné data vyhodnotit a porovnat, bylo nutné přistoupit k jisté idealizaci. Jednotlivé křivky (barevné) představují skupinu výsledků vždy pro daný materiál a daný způsob vystavení působící teplotě. Na zmíněných obrázcích jsou grafy rozděleny dle jednotlivých materiálů. Je na nich možné vidět trend, že nejnižší rychlosti byly naměřeny u vzorků, které nebyly vystaveny působící teplotě, a naopak nejvyšší rychlosti byly naměřeny u vzorků, na které působila teplota ze všech stran.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-56.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-56.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-54.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-54.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-50.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-50.jpg) 

Při vzájemném porovnání uvedených grafů je možné také pozorovat, že ve všech případech je rychlost odletujících částic nejnižší u vysokopevnostního betonu (materiál U) a naopak nejvyšší u betonu s drtí z minerálních vláken (materiál S).

Zároveň je na grafech také možné pozorovat to, jaké porušení zkušební vzorky vykazovaly. V prvcích z materiálu U nebyl při žádném měření zaznamenán průraz a rychlost částic odletujících od povrchu se blíží k nule. Prvky z materiálu S byly poškozeny velmi, materiál má nízkou tahovou pevnost a rychlost částic po dosažení maximální hodnoty zůstává téměř konstantní. Prvky z materiálu RC měly z hlediska porušení také průraz, ale materiál má vyšší tahovou pevnost, a proto došlo po dosažení maximální rychlosti ke zpomalení částic a následnému odletu vytrženého materiálu.

#### **Shrnutí** 

Při vystavení prvků vysoké teplotě byl zaznamenán nejrychlejší nárůst teploty u obyčejného betonu (materiál RC). Při vystavení výbuchu nebyly prvky z vysokopevnostního betonu (materiál U) poškozeny téměř vůbec, naopak prvky z betonu s minerální drtí (materiál S) byly naprosto zničeny. Co se týče změny rychlostí částic odletujících z povrchu odvráceného od výbuchu, tak největší nárůst rychlostí po vystavení působící teplotě vykázaly prvky materiálu s minerální drtí (materiál S). Naopak nejnižší nárůst vykázaly prvky z vysokopevnostního betonu (materiál U).

Porovnání maximálních dosažených rychlostí je uvedeno v tabulce níže. Z této tabulky je zřejmé, že pokud byl prvek vystaven působící teplotě 400 °C z jedné strany a následně došlo k výbuchu, rychlost odletujících částic se zvýšila o 16,45 až 27,26 % v závislosti na použitém materiálu. Pokud byl prvek vystaven teplotě 400 °C ze všech stran a poté výbuchu, došlo k navýšení rychlosti odletujících částic o 19,35 až 61,3 % v závislosti na materiálu. Např. u prvků z běžného konstrukčního betonu (mate­riál RC) je na základě získaných dat možné říci, že způsob, jak na prvek působí teplota, může zapříčinit až téměř 2,5% rozdíl v rychlosti odletujících částic. Naopak prvek z vysokopevnostního betonu (materiál U) změnu působení teploty téměř nepocítí – rozdíl maximálních rychlostí je 0 %.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-3-24.jpg) 

## **Numerická část – výpočetní model provedených experimentů** 

V poslední části výzkumného programu byl za účelem podrobnější analýzy a kvantifikace fenoménu vytvořen numerický model v programu LS-DYNA. Pro tento model byla použita data získaná v experimentální části. Výpočetní model byl vytvořen pouze pro jeden materiál, a to běžný beton (materiál RC).

#### **Popis numerického modelu** 

V programu LS-DYNA byl vytvořen numerický model (FE model) – model s konečným počtem prvků.

Aby bylo možné postihnout změny, které na materiál působící teplota vyvolá, byl zkušební vzorek zjednodušeně rozdělen na deset stejně velkých vrstev. Díky tomuto rozdělení bylo možné definovat materiálové vlastnosti každé vrstvy s ohledem na teplotu, která v dané vrstvě byla naměřena. Vytvořený výpočetní model je znázorněn na obrázku níže. Krok výpočetní sítě byl zvolen 2 mm ve směru všech os. Zkušební vzorek byl podepřen stejně jako v experimentálním programu ocelovou konstrukcí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-50.jpg)Finální výpočetní FE model 

Pro zkušební vzorek byl zvolen materiálový model prostého betonu. Materiál nese označení MAT\_CSCM (Mat\_​159) (materiálový model s poškozením a plasticitou) a je definován hmotnostní hustotou, pevností v tlaku a maximální velikostí kameniva \[25\].

Modelování zatížení teplotou bylo vyřešeno díky správnému modelování materiálových vlastností v jednotlivých vrstvách modelu. Zatížení výbuchem bylo modelováno díky funkci LOAD\_BLAST\_ENHANCED (LBE). Tato funkce je odvozena ze softwaru pro výpočet účinků konvenčních zbraní amerického ministerstva obrany (využívá zkratku ConWep) \[25\].

Při modelování zatížení teplotou bylo nutné postihnout fenomén, který rozdělení na vrstvy nerespektuje, a to nerovnoměrný úbytek tlakové a tahové pevnosti v závislosti na teplotě. Tento trend je znázorněn na obrázku níže s normovými hodnotami procentuálního úbytku. Z grafu je patrné, že při teplotě 600 °C je tahová pevnost materiálu vyčerpána, zatímco tlaková pevnost materiálu je na 50 % původní hodnoty. Aby byl tento fenomén postihnut, bylo nutné vytvořit vždy dva modely (označení BC1 a BC2). Model s označením BC1 má tlakovou pevnost odpovídající ak­tuální teplotě v dané vrstvě a tahová pevnost je vyšší než její reálná hodnota. Model s označením BC2 má tlakovou pevnost poníženou tak, aby tahová pevnost odpovídala reálné teplotě dané vrstvy. Díky vytvoření těchto dvou modelů jsou výsledky interpretovány obalovou křivkou s limitními hodnotami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-39.jpg)Graf znázorňující nerovnoměrný úbytek tlakové a tahové pevnosti materiálu 

#### **Výsledky z numerické simulace** 

Výsledkem numerické simulace je stejně jako v provedených experimentech rychlost částic odletujících z povrchu odvráceného od výbuchu. Hodnoty maximální rychlosti jsou znázorněny ve grafech na obrázcích níže, jež jsou tvořeny limitními hodnotami maximálních rychlostí. Z uvedených grafů vyplývá nelineární nárůst rychlostí se zvyšující se teplotou, rozdíl mezi způsobem ohřevu není příliš patrný.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-35.jpg)Graf maximálních rychlostí částic odletujících z povrchu odvráceného od výbuchu v závislosti na působící teplotě – vystavení teplotě ze všech stran 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-32.jpg)Graf maximálních rychlostí povrchu odvráceného od výbuchu v závislosti na působící teplotě – vystavení teplotě z jedné strany 

#### **Shrnutí** 

Pro běžný beton (materiál RC) byl vytvořen numerický výpočetní model (FE model) provedeného experimentu. Zatížení teplotou bylo modelováno pomocí idealizace prvku, kdy byl prvek rozdělen na deset stejně velkých vrstev a každé vrstvě byly definovány materiálové vlastnosti s ohledem na teplotu v daném místě prvku. Pro zohlednění nerovnoměrného klesání tlakové a tahové pevnosti materiálu byly vytvořeny vždy dva výpočetní modely (BC1 a BC2) tak, aby byly zjištěny hodnoty výsledků. Výstupem z numerické simulace je rychlost částic odletujících z povrchu odvráceného od výbuchu.

Maximální rychlosti dosažené v numerické simulaci jsou uvedeny a porovnány v tabulce níže. Vzorky vystavené zvýšené teplotě pouze z jedné strany vykazují maximální rychlosti o 15,98 až 35,46 % vyšší než vzorek bez vystavení teplotě. Vzorky vystavené teplotě ze všech stran vykazují rovnoměrně maximální rychlosti o 16,63 až 39,74 % vyšší než vzorek bez vystavení teplotě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-4-12.jpg) 

## **Závěr** 

Celý článek prezentuje rozsáhlý výzkumný program, který byl primárně zaměřen na studium účinku kombinovaného zatížení požárem a výbuchem na betonové prvky. První část experimentu se věnovala studiu vlivu působící teploty na materiálové vlastnosti pěti různých materiálů. Objemová hmotnost, tepelná vodivost a pevnost v tlaku všech materiálů klesá s rostoucí teplotou materiálů. Porozita, měrná tepelná kapacita a permeabilita materiálů naopak rostou se zvyšující se teplotou materiálů. Principiálně jsou všechny tyto změny založeny především na transportu a odpařování vody a vlhkosti materiálu.

V druhé části experimentu byly prvky tří materiálů vystaveny požáru (působící zvýšené teplotě) a následnému výbuchu. V průběhu zatěžování teplotou byl monitorován nárůst teplot v prvcích, přičemž nejvyšší teploty uvnitř vzorku bylo dosaženo u běžného betonu (materiál RC) a naopak nejnižší teploty u materiálu s minerální drtí (materiál S). Z hlediska porušení výbuchem bylo pozorováno největší poškození prvků z materiálu S a naopak nejnižší poškození prvků z materiálu U. Rychlost odletujících částic se s působící teplotou zvyšovala nejvíce u materiálu S, naopak nejnižší nárůst byl změřen u materiálu RC.

Na závěr byla provedena numerická simulace provedeného experimentu pro běžný beton (materiál RC). Výsledkem provedené numerické simulace je maximální rychlost odletujících částic, jako tomu bylo v experimentu. Data byla vynesena do grafů změny rychlosti v závislosti na působící teplotě a byly stanoveny limitní křivky změn těchto rychlostí.

V rámci celého experimentálního programu byl kladen důraz na pochopení fenoménu a jeho kvantifikaci. Uvedené kroky a výsledky vedly k nahlédnutí do principu kombinovaného účinku zatížení požárem a výbuchem. Nejpodstatnějším parametrem ovlivňujícím odolnost prvků se jeví jeho tahová pevnost. Ta ovlivňuje poškození prvku na straně odvrácené od výbuchu, nejrychleji klesá při působení vysokých teplot a ovlivňuje i další materiálové charakteristiky.

V případě návrhu prvku (ať již konstrukčního, nebo výplňového) je tedy třeba dbát na to, aby byl zvolen takový materiál, který svými vlastnostmi, především pak tahovou pevností, bude vyhovovat pro daný účel.

*Příspěvek vznikl za finanční podpory projektu č. 22 – 33039S* *Grantové agentury České republiky*.

---

### [2023_4_38 Sir David Alan Chipperfield obdržel Pritzkerovu cenu za architekturu 2023](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_38-sir-david-alan-chipperfield-obdrzel-pritzkerovu-cenu-za-architekturu-2023/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

V článku je stručně představena tvorba architekta a urbanisty sira Davida Alana Chipperfielda, jenž se v letošním roce stal laureátem prestižní Pritzkerovy ceny za architekturu.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Jsem ohromen tím, že se mi dostalo této mimořádné pocty a že mohu být spojován s předchozími laureáty, kteří poskytli naší profesi tolik inspirace,“* byla první reakce sira Chipperfielda. *„Beru toto ocenění jako povzbuzení, abych se i nadále věnoval nejen podstatě architektury a jejímu významu, ale také tomu, jak můžeme my architekti přispět k řešení existenčních výzev, jako jsou klimatické změny a společenská nerovnost. Víme, že jako architekti můžeme hrát významnější a angažovanější roli při vytváření nejen krásnějšího, ale také spravedlivějšího a udržitelnějšího světa. Musíme se této výzvě postavit a pomoci inspirovat další generace, aby tuto odpovědnost přijaly s vizí a odvahou.*

David Chipperfield

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/david-chipperfield.jpg) 

**Sir David Alan Chipperfield**

vystudoval architekturu na Kingston School of Art a Architectural Association School of Architecture v Londýně. Na začátku své kariéry pracoval např. pro Douglase Stephena, Richarda Rogerse a Normana Fostera. V roce 1985 založil vlastní praxi a nyní má jeho ateliér kanceláře v Londýně, Berlíně, Miláně, Šanghaji a Santiagu de Compostela.

David Chipperfield je členem Královského institutu britských architektů (RIBA) a čestným členem Amerického institutu architektů (AIA) a Asociace německých architektů (BDA). Mezi ocenění, která obdržel, patří Záslužný řád Spolkové republiky Německo, udělený v roce 2009, a rytířský titul za zásluhy o architekturu ve Velké Británii a Německu, udělený v roce 2010. V roce 2011 obdržel Královskou zlatou medaili za architekturu RIBA a v roce 2013 ocenění Praemium Imperiale od Japonské umělecké asociace, obě udělené jako uznání celoživotní práce. V roce 2021 byl jmenován členem Řádu čestných společníků za zásluhy o architekturu zemí Commonwealthu.

Kromě své vlastní praxe David Chipperfield vyučuje a přednáší na školách architektury po celém světě. V roce 2012 byl kurátorem 13. mezinárodní výstavy architektury na Benátském bienále pod názvem Common Ground. V letech 2016 až 2017 působil jako mentor pro architekturu v rámci umělecké iniciativy Rolex Mentor and Protégé. V roce 2017 založil soukromý neziskový subjekt Fundación RIA, který usiluje o smysluplný ekonomický, environmentální a kulturní rozvoj ve španělské Galicii.

David Chipperfield publikoval řadu knih a článků, včetně publikace On Planning – A Thought Experiment (2018), která zkoumá a teoretizuje urbanistické kvality současné městské zástavby. V roce 2020 byl hostujícím redaktorem italského časopisu o designu Domus.

Sir David Alan Chipperfield je architekt, jenž je zásadní ve své zdrženlivosti. Když přemýšlí o funkčnosti nových budov či rekonstruovaných objektů prostřednictvím nadčasového moderního designu, činí tak s úctou k historii a kultuře a zároveň ctí již existující zastavěné i přírodní prostředí.

Jeho díla, která jsou realizována již více než čtyři desetiletí, jsou typologicky rozsáhlá a zahrnují více než sto prací od občanských, kulturních a akademických budov až po rezidence a územní plány měst v Asii, Evropě a Severní Americe.

Galerie James Simon (Berlín, Německo, 2018), jež se nachází na úzkém ostrově podél kanálu Kupfergraben řeky Sprévy, je přístupná po mostě Schlossbrücke a slouží jako brána na Muzejní ostrov. Její velkolepé kolonády uzavírají terasu, zatímco široké rozlehlé schodiště a rozmanité otevřené prostory umožňují hojný přísun světla do vstupního foyer budovy. Návrh umožňuje velkorysé výhledy dovnitř i ven, a to i do přilehlých budov a okolní městské krajiny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/james-simon-galerie-1.jpg) 

Galerie James Simon – Berlín, Německo, 2018 (photo courtesy of Simon Menges)

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/james-simon-galerie-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/james-simon-galerie-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/james-simon-galerie-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/james-simon-galerie-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/james-simon-galerie-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/james-simon-galerie-8.jpg) 

Nové muzeum (Neues Museum; Berlín, Německo, 2009), původně postavené v polovině 19. století a během druhé světové války zdevastované, je zdařilou ukázkou Chipperfieldova rozlišování mezi konzervací, rekonstrukcí a dostavbou. Rehabilitovaný objekt vede rozhovor se starým tím, že se do popředí dostává architektura minulosti, jež však přináší momenty modernosti, jako je např. nápadné nové hlavní schodiště lemované stěnami odhalujícími pozůstatky původních fresek a použitých materiálů, a to i těch, které byly poničeny během války. Velkorysý venkovní prostor z něj činí spojnici pro všechny, a to i pro ty, kteří do galerií nikdy nevstoupí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/neues-museum-3.jpg)Nové muzeum – Neues Museum; Berlín, Německo, 2009 (photo courtesy of SPK / David Chipperfield Architects, photo Joerg von Bruchhausen) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/neues-museum-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/neues-museum-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/neues-museum-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/neues-museum-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/neues-museum-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/neues-museum-5.jpg) 

V minulém roce bylo dokončeno restaurování budovy Procuratie Vecchie na náměstí svatého Marka (Benátky, Itálie, 2022), jež pochází ze 16. století, čímž ji bylo možné po dlouhé době opět otevřít a zpřístupnit široké veřejnosti. Použitými postupy zde sir Chipperfield jasně dokázal své přesvědčení, že architektura je vzájemně propojena s řemeslem. Vyzval tradiční řemeslníky, aby obnovili původní fresky, teracové podlahy a omítky, a akcentovali tím přítomnost historie, a zároveň použil místní řemeslné a stavební techniky pro moderní korelační zásahy, jako je např. vertikální cirkulace. Po renovaci palác nabízí nové výhledy na náměstí seshora i zevnitř, otevírá střešní terasy, výstavní a eventové prostory, auditorium a oživuje klenby oblouků, jež se rozbíhají do galerií.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/procuratie-vecchie-1.jpg)Procuratie Vecchie na náměstí svatého Marka – Benátky, Itálie, 2022 (photo cortesy of Richard Davies) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/procuratie-vecchie-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/procuratie-vecchie-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/procuratie-vecchie-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/procuratie-vecchie-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/procuratie-vecchie-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/procuratie-vecchie-2.jpg) 

Revitalizace a dostavba polyfunkčního domu Morland Mixité Capitale (Paříž, Francie, 2022) zase oživila čtvrť pomocí cenově dostupného a zároveň luxusního bydlení, maloobchodních a restauračních prostor, hotelu a mládežnické ubytovny, prostoru pro umělecké instalace a městské střešní zahrady. Vyzdvižením nových objemů na klenutých nosných arkádách, které lemují parter původní budovy, vytváří architekt prostor pro setkávání a těm, kteří tudy procházejí k řece Seině z bulváru Morland, nabízí nevšední (nejen) vizuální zážitek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/morland-mixite-capitale-2.jpg)Morland Mixité Capitale – Paříž, Francie, 2022 (photo courtesy of Simon Menges) 

Každá jeho stavba se stává veřejnou a slouží většímu počtu lidí, jako např. budova Poháru Ameriky, nazývaná též Veles e Vents (America’s Cup Building, Valencie, Španělsko, 2006), která byla pojmenována podle jachtařského závodu a zámořským týmům a sponzorům slouží především pro relaxaci. Vnější prostor převyšuje ten vnitřní prostřednictvím vykonzolovaných vyhlídkových teras po obvodu každého podlaží, z nichž některé dosahují šířky až 15 m. Sir Chipperfield zde veřejnosti nabízí prostor s malými obchůdky v přízemí a v 1. patře, odkud se otvírá výhled na kanál a město za ním. Rampa z 1. patra propojuje budovu s parkem, jenž se nachází severně od areálu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/americas-cup-building-1.jpg)Budova Poháru Ameriky, nazývaná též Veles e Vents – America’s Cup Building, Valencie, Španělsko, 2006 (photo courtesy of Christian Richters) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/americas-cup-building-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/americas-cup-building-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/americas-cup-building-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/americas-cup-building-3.jpg) 

Ať už prostřednictvím veřejných, nebo soukromých budov dává sir Chipperfield společnosti možnost soužití, respektuje individualitu a zároveň podporuje společenský pocit sounáležitosti. Sídlo společnosti Amorepacific (Soul, Korejská republika, 2017) harmonizuje individuální a kolektivní, soukromé a veřejné, pracovní a oddechové. Vertikální hliníkové prvky umístěné napříč skleněnou fasádou poskytují sluneční stínění, které uvnitř napomáhá příznivým tepelným podmínkám a přirozené ventilaci, zatímco zvenčí vytvářejí průhledy, jež napomáhají vztahu mezi uživateli budovy, jejími sousedy a kolemjdoucími. Office prostor je vybaven veřejným atriem, muzeem, knihovnou, auditoriem a restauracemi. Centrální nádvoří umožňuje průhledy do okolních budov a visuté zahrady dále propojují komunitu uvnitř s venkovním prostředím.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amorepacific-headquarters-3.jpg)Sídlo společnosti Amorepacific – Soul, Korejská republika, 2017 (photo courtesy of Noshe) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amorepacific-headquarters-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amorepacific-headquarters-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amorepacific-headquarters-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amorepacific-headquarters-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amorepacific-headquarters-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amorepacific-headquarters-6.jpg) 

V hřbitovní kapli a návštěvnickém centru Inagawa (Hyogo, Japonsko, 2017), které se nacházejí v pohoří Hokusetsu, vedle sebe koexistují fyzické a duchovní prvky, místa pro samotu a setkávání, pro klid a hledání. Tyto vzájemně propojené entity se zrcadlí v zemitě tónovaných monolitických budovách kaple a návštěvnického centra i ve schodištích a cestičkách, umístěných uprostřed svažitého terénu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/inagawa-cemetery-1.jpg)Hřbitovní kaple a návštěvnické centrum Inagawa – Hyogo, Japonsko, 2017 (photo courtesy of Keiko Sasaoka) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/inagawa-cemetery-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/inagawa-cemetery-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/inagawa-cemetery-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/inagawa-cemetery-2.jpg) 

Mezi další významná díla patří také muzeum River and Rowing (Henley-on-Thames, Velká Británie, 1997), sídlo BBC Scotland (Glasgow, Velká Británie, 2007), galerie Turner Contemporary (Margate, Velká Británie, 2011), přístavba Muzea umění v Saint Louis (Missouri, USA, 2013), Campus Joachimstrasse (Berlín, Německo, 2013), muzeum Jumex 7 (Mexico City, Mexiko, 2013), kancelářská budova One Pancras Square (Londýn, Spojené království, 2013), návrh přístavby Královské akademie umění (Londýn, Velká Británie, 2018), dvě rezidenční budovy Hoxton Press (Londýn, Velká Británie, 2018) a Dům umění v Curychu (Švýcarsko, 2020).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/saint-louis-art-museum-2.jpg)Přístavba Muzea umění v Saint Louis – Missouri, USA, 2013 (photo courtesy of Simon Menges) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/saint-louis-art-museum-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/saint-louis-art-museum-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/saint-louis-art-museum-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/saint-louis-art-museum-4.jpg) 

Sir David Alan Chipperfield je 52. laureátem Pritzkerovy ceny za architekturu. V hodnocení poroty je uvedeno: *„Oddanost Davida Chipperfielda architektuře sloužící proměnám potřeb uživatelů – i prostřednictvím soukromých zakázek – a jeho formování veřejného prostoru se vždy děje s přísností, vyhýbá se zbytečným krokům a vyhýbá se trendům a módě, což je pro naši současnou společnost nanejvýš relevantní poselství. Taková schopnost přemýšlet a poté realizovat rozličné projekty v sobě nese aspekt udržitelnosti, který nebyl v dřívějších letech vždy zřetelný: udržitelnost nejenže eliminuje nadbytečnost, ale je také prvním krokem k vytváření konstrukcí schopných přetrvat fyzicky i kulturně.“*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bbc-scotland-2-682x1024.jpg)Sídlo BBC Scotland – Glasgow, Velká Británie, 2007 (photo courtesy of Ute Zscharnt for David Chipperfield Architects) 

*„Sir Chipperfield je zdravě sebevědomý, při konfrontaci a dialogu mezi tradicí a inovacemi se důsledně vyhýbá trendům, čímž slouží historii i lidstvu,“* komentoval ocenění Tom Pritzker, předseda Hyattovy nadace, která cenu sponzoruje. *„Jeho díla jsou mistrovská, on však posuzuje své návrhy ze sociálního a environmentálního hlediska. Jeho cílem je zlepšovat kvalitu života celé civilizace. “*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/river-and-rowing-museum-1.jpg)Muzeum River and Rowing – Henley-on-Thames, Velká Británie, 1997 (photo courtesy of Richard Bryant / Arcaid) 

Při renovaci objektů je jeho preciznost prodchnuta historickým vhledem tvořícím podklad pro vizi, která vždy spíše chrání původní design a konstrukce, než aby je zcela nahradila moderní architekturou. Jak sir Chipperfield sám přiznává: *„Jako architekt jsem svým způsobem strážcem významu, paměti a dědictví. Města jsou svědectvím historie a architektura je po určité době sama o sobě historickým záznamem. Města jsou dynamická, mění a vyvíjejí se. A v rámci tohoto vývoje některé bu­do­vy nahrazujeme jinými. Při tomto procesu si vybíráme, avšak koncept ochrany jen toho nejlepšího nestačí. Jde také o ochranu charakteru a kvalit, které reflektují bohatství vývoje města.“*

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/turner-contemporary-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/turner-contemporary-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hoxton-press-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hoxton-press-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/the-hepworth-wakefield-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/the-hepworth-wakefield-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/the-hepworth-wakefield-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/the-hepworth-wakefield-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/museo-jumex-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/museo-jumex-1.jpg) 

Alejandro Aravena, předseda poroty a laureát Pritzkerovy ceny za rok 2016, upřesňuje: *„Ve světě, kde mnoho architektů vnímá zakázku jako příležitost přidat si ji do vlastního portfolia, reaguje sir Chipperfield na každý projekt specifickými prostředky, které si vybral s precizností a velkou pečlivostí. Někdy si zadání vyžaduje gesto, které je silné a monumentální, zatímco jindy se architektův vklad musí téměř vytratit. Jeho stavby však vždy obstojí ve zkoušce času, protože konečným cílem jeho práce je sloužit vyššímu dobru. Vyhýbání se tomu, co je módní, mu umožnilo zůstat nadčasovým.“*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/royal-academy-of-arts-2.jpg)Návrh přístavby Královské akademie umění – Londýn, Velká Británie, 2018 (photo courtesy of The Royal Academy of Arts) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/royal-academy-of-arts-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/royal-academy-of-arts-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/royal-academy-of-arts-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/royal-academy-of-arts-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/royal-academy-of-arts-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/royal-academy-of-arts-5.jpg)

---

### [2023_4_58 Muzeum a knihovna prezidenta Abdullaha Güla](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_58-muzeum-a-knihovna-prezidenta-abdullaha-gula/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Dvě budovy, které byly součástí textilní továrny Sümerbank, byly zrekonstruovány a slouží nyní jako muzeum a knihovna. Důležitou roli při jejich návrhu hrál respekt k původní architektuře.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-020-edea-170919-1024x520.jpg)Architektonickým záměrem bylo vytvořit soudržný architektonický celek starého a nového 

Textilní továrna Sümerbank v tureckém městě Kayseri byla postavena v letech 1933 až 1935 podle návrhu ruského architekta Ivana Nikolajeva. Je jedním ze symbolů industrializace a modernizace v republikánském období v Turecku, kdy přibližně po dobu 10 let od založení republiky 29. října 1923 probíhal v zemi soustavný proces sekulární westernizace prostřednictvím reforem prvního prezidenta Mustafy Kemala Atatürka.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dogu-cephe.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dogu-cephe.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-2636-ed.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-2636-ed.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-2606.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-2606.jpg) 

Po uzavření v roce 1999 získal průmyslový komplex, obsahující unikátní příklady ruské konstruktivistické architektury, status památky a v roce 2012 se stal součástí kampusu nově založené univerzity AGU. V témže roce byl architekt Emre Arolat z architektonického studia EAA (Emre Arolat Architecture) vyzván prezidentem Abdullahem Gülem, aby vypracoval architektonický návrh a strategii nového využití celého komplexu. V roce 2013 bylo rozhodnuto o regeneraci dvou budov v areálu – elektrárny a parní elektrárny – na prezidentské muzeum a knihovnu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/masterplan-956x1024.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/agcmk-ground-floor.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/agcmk-ground-floor.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/agcmk-first-floor.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/agcmk-first-floor.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/agcmk-section.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/agcmk-section.jpg) 

Přestože byly budovy dlouhá léta zanedbávány a chátraly, pyšnily se velkorysými prostory a zároveň si zachovaly část autentické patiny. Obecný přístup rekonstrukce spočíval v zachování veškeré původní hmoty. Strategie architektů nespočívala ve zdůraznění kontrastu mezi částmi, které patří do různých epoch, ale spíše ve vytvoření soudržného architektonického celku. Velké úsilí proto bylo věnováno zachování stávajících prvků a zároveň nalezení způsobu optimálního využití budovy při současném splnění nezbytných bezpečnostních předpisů. Zásada zachování budov v co nejvyšší možné míře se promítla i do výběru materiálů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-084-edea-170919-996x1024.jpg) 

Interiéry elektrárny byly uspořádány tak, aby vyhovovaly novému využití jako muzea a současně aby návštěvníci mohli zažít původní atmosféru budovy. Pod několika vrstvami obložení byly např. nalezeny původní popelové jámy, které sloužily k ukládání popela z parních strojů a které byly ponechány viditelné, aby se staly významnou součástí expozice.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-093-edea-170919.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-093-edea-170919.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-090-edea-170919.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-090-edea-170919.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/074-edea-170919.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/074-edea-170919.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-092-edea-170919.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-092-edea-170919.jpg) 

Parní elektrárna byla zrekonstruo­vána na moderní informační centrum s knihovnou a archivem, které jsou v úzkém vztahu k muzeu. V hlavní hale je umístěna elegantní třípodlažní konstrukce knihovny, která tvarově i prostorově doplňuje původní inte­riér. Podobně jako byly v elektrárně zachovány popelové jámy, zde byla zachována původní betonová sila, které nyní v relaxačních čítárnách zdůrazňují objem prostoru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-099-edea-170919-1-713x1024.jpg) 

Návrh expozice, který byl veden využitím polointimních prostor k vytvoření tematické cesty návštěvníka, se inspiroval prvky tureckých tradic a kultury a současně respektoval přirozené vlastnosti budovy, jako jsou její objem a konstrukce, a samozřejmě přirozené světlo.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-046-edea-170919.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-046-edea-170919.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-049-edea-170919-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-049-edea-170919-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-065-edea-170919.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-065-edea-170919.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-049-ce-151211.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-049-ce-151211.jpg) 

Muzeum a knihovna prezidenta Abdullaha Güla, dokončené v roce 2016, jsou příkladem zdařilé konverze chátrajících industruálních budov na moderní prostory určené pro vzdělávání.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/image019-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/image019-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/image012.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/image012.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-020-edea-170919-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-020-edea-170919-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-017-edea-170919.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ce-017-edea-170919.jpg) 

***Acknowledgements Emre Arolat Architecture***

---

### [2023_4_70 Použití betonu s nízkým vývojem hydratačního tepla na stavby patek větrných elektráren](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_70-pouziti-betonu-s-nizkym-vyvojem-hydratacniho-tepla-na-stavby-patek-vetrnych-elektraren/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Obnovitelné zdroje energie jsou a budou nedílnou součásti energetického mixu České republiky. Kromě vodních elektráren jsou z hlediska „betonařiny“ zajímavé i projekty elektráren větrných. Jelikož se jedná o masivní konstrukce, je nutno věnovat se návrhu betonové směsi s vyšší pečlivostí. V článku je blíže představeno několik realizací projektů větrných elektráren zhotovených v letech 2018 až 2023 na střední a severní Moravě.

V průběhu posledních pěti let bylo na střední a severní Moravě realizováno 13 větrných elektráren různých výkonů. Množství betonu potřebného ke zhotovení patek jednotlivých větrných turbín bylo závislé zejména na velikosti dané elektrárny (1,5 až 2,5 MW), resp. pohybovalo se v rozmezí 350 až cca 650 m3. Celkový objem dodaného betonu činil cca 4 500 m3.

 **Zhotovitel**Terraform GmbH**Dodavatel betonu**Českomoravský beton, a.s.
betonárny Bruntál, Krnov, Opava, Grygov**Spolupráce při navrhování a zhotovení betonových konstrukcí**BETOTECH, s.r.o. laboratoř Ostrava**Realizace**2018 – 2023 

**Beton s nízkým vývojem hydratačního tepla a omezeným smrštěním**

Pro patky byl použit beton Permacrete, jenž je navržen pro konstrukce s požadavkem na snížený vývoj hydratačního tepla. Omezení maximálních teplot v jádře betonové konstrukce umožňuje snížení teplotních gradientů v konstrukci (rozdílů teplot mezi jádrem a povrchem konstrukce) a tím omezení rizika vzniku trhlin v povrchu betonu. Beton zároveň splňuje požadavek na maximální teplotu betonového dílu pro normalizovaný beton BS1 A dle Technických pravidel ČBS 02.

K nízkému vývoji hydratačního tepla přispělo také použití struskového cementu CEM II/A‑S 42,5 R Mokrá a popílku. Projekt stanovil nejvyšší povolenou teplotu na 45 °C, přičemž nejvyšší naměřená hodnota pomocí termočlánků vložených do nejmasivnějších konstrukcí v průběhu stavby dosáhla 43 °C při teplotě betonové směsi do 27 °C.

Zmiňovaný beton je také speciálně navržený pro výstavbu vodonepropustných konstrukcí známých pod pojmem bílá vana. Splňuje nejenom přísné požadavky na průsak, ale svým složením pomáhá také omezit množství a šířku trhlin v konstrukci od objemových změn. Betony Permacrete mají omezené jak autogenní smrštění, tak smrštění z vysychání a splňují požadavky rakouské normy pro betony se silně redukovaným smrštěním RRS.

Na stavbu patek větrných elektráren byly použity tyto druhy betonu:

- C16/20 — X0 — Dmax 22 mm — S4
    (pro podkladní vrstvy),
- C30/37 — XA1 — Dmax 16 mm — S4
    (pro konstrukční betony – Permacrete),
- C45/55 — XF3 — Dmax 16 mm — S4
    (pro prstenec ukotvení stožáru).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr1-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7-5.jpg) 

**Průběh betonáží**

Na fotografiích jsou zachyceny projekty Melč na Opavsku a Jívová na Olomoucku. Jednalo se o celodenní betonáže převážně ze dvou betonáren při hodinové produkci 60 m3 betonu. Po vybetonování 2/3 patky se provedlo zabetonování prstence ukotvení stožáru betonem C45/55 — XF3 v množství cca 20 m3. Vývoj hydratačního tepla byl sledován pomocí zařízení Giatec 360 zabetonovaného do konstrukce, jež odesílá data pomocí bezdrátového připojení přímo přes aplikaci v mobilním telefonu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5-6.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6-5.jpg) 

Jelikož se většina betonáží prováděla v letních měsících s dlouhými dojezdovými vzdálenostmi autodomíchávačů, byl do betonů pro udržení konzistence spolu se superplastifikátorem použit speciální polymer typu slump keeper. Tento polymer zajišťuje udržení konzistence po požadovanou dobu bez použití standardních zpomalovačů betonu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10-12-e1702374825886.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10-12-e1702374825886.jpg) 

**Závěr**

Dobré zkušenosti z prvních realizací vyústily v dlouholetou spolupráci se společností Terraform GmbH při stavbách těchto technologicky zajímavých staveb. Při použití betonů s nízkým vývojem hydratačního tepla je velmi nutná technologická kázeň, kterou jak na betonárnách, tak na stavbě zajišťovala společnost Betotech pobočka Ostrava. Dle vyjádření zhotovitele se na severní Moravě plánují další stavby těchto ekologicky čistých zdrojů energie, neboť tam jsou příznivé větrné podmínky a řídká zástavba.

---

### [2023_4_06_Klastr umění a designu](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_06_klastr-umeni-a-designu/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-23-1024x683.jpg)Tří- a čtyřpodlažní budovy nového Klastru (foto: TOAST Studio | Libor Stavjaník) 

 **Uživatel** Fakulta umění Ostravské univerzity **Architekt** Kamil Mrva Architects, s.r.o. 
doc. Ing. arch. Kamil Mrva, Ph.D. **Spolupráce** Ing. arch. Veronika Bezděková, 
Ing. arch. Jana Eliášová, Ing. Martin Lampa, Ing. Hana Petříková **Projekt** KANIA a.s. | Ing. Ondřej Fabián, 
Ing. arch. Pavla Olšáková **Zhotovitel** IPS Třinec, a.s. hlavní stavbyvedoucí
Ing. Robin Humelič **Výstavba** 2020 – únor 2023 **Náklady** 478,8 milionů Kč 
(z toho 357,8 milionů Kč dotace z EU fondů)  

## **Architektonické řešení**  

Ateliér Kamil Mrva Architects byl osloven v průběhu procesu projektování a vyřizování výstavby, aby vytvořil návrh nového vzhledu objektu a vnitřních prostor budovy. Původní návrh architekta Sládečka byl poté ve spolupráci se společností Kania přepracován.

Realizace je rozdělena na dvě základní hmoty. První, betonová kostka s koncertním sálem a přiznanými konstrukcemi, je určena ke vzdělávání studentů uměleckého oboru. Obvodové stěny mají pohledový beton jak na straně exteriéru, tak i na straně interiéru a jsou doplněny okny různých tvarů a velikostí dle funkcí jednotlivých částí budovy. Ve vstupní části se nachází recepce s galerií (GAFU) a prostory grafického designu se zázemím, resp. centra digitálních technologií, kde mají studenti možnost seznámit se s pracovními postupy a formami realizace projektů od pořizování vstupních dat na velkoplošném a 3D skeneru po zpracování a přípravu výstupu dat dle charakteru projektu – 2D a 3D tisk, animace, video, mapping ad. Bílá prosvětlená galerie je určena nejen pro studenty a absolventy, ale i pro uměleckou veřejnost. V patře galerie je výstavní prostor s výhledem na centrum města Ostravy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-51-1024x471.jpg)Okna na fasádě korespondují s funkcí jednotlivých podlaží (foto: TOAST Studio | Libor Stavjaník) 

Druhá hmota je realizována jako zděná s předsazenou trubkovou fasádou rozehrávající melodii hudební produkce fakulty. Během koncertů se podoba fasády mění díky barevnému interaktivnímu osvětlení, které je propojeno s hudbou v komorním sále. Samotné kovové konstrukce pak připomínají industriální ráz města a zároveň svým vzhledem evokují hudební nástroje. Uprostřed budovy se nachází otevřené atrium se skleněnou střechou umožňující jednoduché průhledy a komunikaci mezi učebnami, které jsou vybavené akustickými panely. Hudební zkušebny jsou v provozu 24 h denně. V přízemí jsou prosklené posluchárny s bezprostředním kontaktem s okolím kampusu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-23-1024x683.jpg)Tří- a čtyřpodlažní budovy nového Klastru (foto: TOAST Studio | Libor Stavjaník) 

Koncept interiéru celého objektu je minimalistický a byl veden snahou dotvořit prostory fakulty vystavováním studentských a absolventských uměleckých děl uvnitř i vně objektu. Srdcem budovy je komorní koncertní sál se speciální prostorovou akustikou, přičemž detailní povrchová úprava stěn je realizována v přírodním duchu ze dřeva.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-55-1024x683.jpg)Symbióza materiálů (foto: TOAST Studio | Libor Stavjaník) 

Mezi Klastrem a druhou novou budovou byla navržena parková úprava se stávajícím historickým platanem.

## **Stavebně konstrukční řešení** 

Stavba je rozdělena na dva samostatné dilatační celky. Oba jsou navrženy jako monolitický železobetonový skelet s vodorovnými deskami ze železobetonu. Samostatný dilatační celek tvoří komorní sál, který se nachází uvnitř budovy. Toto řešení bylo zvoleno zejména z akustických důvodů, aby bylo sníženo riziko přenosu hluku konstrukcemi do chráněného prostředí. Dilatační celek komorního sálu probíhá celou výškou budovy včetně základové desky. Jedinou propojenou konstrukcí jsou převázky s pilotami, a to ze statických a technologických důvodů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-45-1024x576.jpg)Obě základní hmoty jsou navrženy jako monolitický železobetonový skelet (foto: IPS Třinec) 

## **Založení a spodní stavba** 

Objekt je založen na konstrukcích hlubinného zakládání. Použity jsou samostatné piloty a piloty sdružené s převázkou. Hlubinné zakládání bylo zvoleno z důvodu nestejnorodého podloží s pozůstatky navážek z dřívějšího období. Podzemní část stavby je provedena jako železobetonová obvodová vana s vnějším systémem asfaltového hydroizolačního souvrství. Vnitřní část je tvořena železobetonovými monolitickými sloupy a vyzdívkami. Ztužující konstrukce tvoří komunikační jádra pro schodiště a výtahy, která jsou z pohledového betonu. Do suterénu, kde se nachází veřejné podzemní parkoviště, vede exteriérová sjezdová rampa, která je rovněž řešena jako pohledová monolitická konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-34-1024x576.jpg)Výstavba v září 2021, pohled z druhé budovy určené pro sport (foto: Ing. Ondřej Fabián | Kania) 

## **Horní stavba**  

Nadzemní část objektu je rozdělena do dvou základních hmot, které jsou členěny výškově i materiálově.

Vyšší část, která se nachází blíže tramvajové trati, je ryze monolitický skelet s vyzdívkami, kontaktním zateplovacím systémem z minerální izolace a předsazenou trubkovou fasádou z hliníkových trubek se zabudovaným programovatelným LED osvětlením. V centru hmoty je otevřené atrium vedoucí přes všechna podlaží, které je ukončeno velkoplošným světlíkem. Konstrukce v prostoru atria včetně prostorového schodiště a zábradlí jsou z pohledového železobetonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-21-1024x453.jpg)Atrium s velkoplošným světlíkem (foto: TOAST Studio | Libor Stavjaník) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-21-450x1024.jpg)Atrium s velkoplošným světlíkem (foto: TOAST Studio | Libor Stavjaník) 

Nižší část objektu je kombinací skeletu a stěnových konstrukcí z monolitického železobetonu s vyzdívkami. Obvodové konstrukce nižší hmoty jsou monolitické sendvičové s požadavky na interiérovou i exteriérovou pohledovost. Vnitřní stěny jsou nosné. Z vnější strany je navržena vrstva tepelné izolace z extrudovaného polystyrenu a systém speciálních kotev pro zavěšení exteriérové monolitické fasádní konstrukce *(více informací o použití speciálních kotev pro fasádu bylo publikováno v článcích Kotvení železobetonových sendvičových stěn bez tepelných mostů **(Beton 4/2022)** a Atypická řešení přerušení tepelných mostů a vazeb ([Beton 2/2023](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_42_atypicka-reseni-preruseni-tepelnych-mostu-a-vazeb/ "Beton 2/2023")) – pozn.* *red.).* Stěnové monolitické konstrukce jsou velmi tenké o tloušťkách 200 a 150 mm, díky čemuž se podařilo potlačit masivnost konstrukce. Obvodový plášť je prostoupen velkoplošným prosklením tvořeným izolačním dvojsklem v hliníkovém rámu formou strukturálního zasklení. Prosklení objekt odlehčuje a otevírá kolemjdoucím.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-30-1024x768.jpg)Při zhotovení monolitické fasády o tloušťkách pouhých 200 a 150 mm byly použity speciální
kompozitní kotvy Schöck Isolink (foto: IPS Třinec) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-30-1024x576.jpg)Detail fasády (foto: Ing. Ondřej Fabián | Kania) 

Vnitřní konstrukce komorního sálu se skládá ze dvou vrstev. Vnitřní vrstva je provedena jako kombinace sloupů a stěn z monolitického železobetonu. Překlenutí prostoru komorního sálu s rozponem 16,3 m je zajištěno vloženým mezipatrem, které je tvořeno dvěma stropními deskami, mezi nimiž jsou vloženy příčné stěny na výšku mezipatra, přičemž i tyto konstrukce jsou z monolitického železobetonu. Druhou vrstvu obvodu komorního sálu tvoří sloupy s vyzdívkami z vápenopískových cihel a systém sádrokartonových předstěn. Tato sendvičová konstrukce byla stanovena akustickým výpočtem jako velmi efektivní z hlediska tlumení hluku, protože obsahuje několik různých mate­riálů různých tlouštěk a vložených vzduchových mezer.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-14.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-12.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6c-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6c-1.jpg) 

## **Interiér**  

V interiéru stavby hraje dominantní roli pohledový monolitický beton. Ten je využit na stropech společných prostor, stěnách i sloupech a betonové jsou rovněž podlahy. Dále se zde uplatňují povrchy ze sádrokartonových desek tvořících předstěny konstrukcí a podhledové konstrukce. Doplňkovým materiálem je dřevo, které je použito na podlahy v učebnách a jako laťový obklad ve společných prostorách. V komorním sále však dřevo hraje prim, neboť je zde použito na stěnové obklady a podhledy. Na jevišti i v hledišti je betonová podlaha a celý prostor je doplněn o čalouněné sedačky.

Materiálové i barevné řešení se prolíná mezi interiérem a exteriérem. Je držen jednotný ucelený design, jehož kompaktnost a jednoduchost jsou spoluutvářeny a definovány nosnými konstrukcemi a materiály.

## **Závěr** 

U stavby byly kladeny vysoké nároky na stavební i prostorovou akustiku a rovněž na vzhled objektu. Cílem projektu bylo najít rovnováhu mezi efektivním řešením, statickými nároky, provozními požadavky, akustikou a estetikou. V rámci jednotlivých stupňů projektové dokumentace bylo provedeno velké množství akustických výpočtů a úprav konstrukčních detailů a řešení. Díky tomu vznikla stavba, která je svým akustickým řešením v rámci České republiky unikátní a akustické hodnoty konstrukcí jsou výrazně nad hranicí normových požadavků pro daný typ objektu.

Vybudováním Klastru umění a designu se třetí největší město České republiky dočkalo důstojné budovy pro důležitý vzdělávací obor.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Dobrá architektura je vždy výsledkem dobré civilizace, bez umění a architektury nemá naše civilizace duši.

Frank Lloyd Wright, 1940

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/mrva-kamil.jpg)**Kamil Mrva**

se po absolvování brněnské fakulty architektury a krátké praxi v pražském ateliéru Gama pod vedením Karla Pragera vydal na studijní cestu do Severní Ameriky, kde studoval především stavby F. L. Wrighta. Po návrátu zpět do rodné Kopřivnice se pustil do práce na jedné ze svých prvních staveb – vlastním rodinném domě s ateliérem. Dům, nesoucí jeho typický rukopis, vzbudil velkou pozornost a přinesl mladému architektovi první zakázky. Následovalo několik rodinných domů, které se vyznačují propojením soudobého architektonického tvarosloví s tradičními materiály a krajinným rázem beskydského regionu.

V portfoliu realizací se nyní objevuje i mnoho dalších a větších staveb včetně těch, jež se týkají veřejného prostoru. K používaným materiálům Kamil Mrva vždy přistupuje tak, aby využil jejich typických vlastností a realizoval z nich stavby jednoduché, čisté a účelné. I přes narůstající počet zakázek pracuje ve svém ateliéru v Kopřivnici s malým týmem spolupracovníků, jeho ateliérem prošla celá řada studentů.

---

### [2023_4_31_Škola z/lomu](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_31_skola-z-lomu/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Objekt komunitní školy na Vysočině se navenek prezentuje jen zvlněnou, plně prosklenou fasádou akcentující terénní zlom, integrace objektu je završena přetažením zelené louky na střechu školy.

 **Architekt**Boris Redčenkov, Prokop Tomášek, Jaroslav Wertig | A69 — architekti s.r.o.**Spolupráce**Šárka Andrlová**Technické řešení**OMEGA project s.r.o.**Spolupráce**František Denk (statika)**Zhotovitel**stavba svépomocí**Realizace**2021 

Na pozemku kolem zatopeného lomu v Posázaví postupně vzniká soubor drobných staveb, které doplňují bydlení mladé rodiny v domě na hraně lomu: je tu garáž, sportoviště, pěstitelská zahrada se skleníkem a v lomu molo. Investor se rozhodl postavit pro své děti a děti ze sousedství také vlastní alternativní školu. Doplnil ji ještě prostory pro aktivity svojí ženy: dílnou, ordinací čínské medicíny a prostorem pro jógu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-00-situace.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-00-situace.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-01-3d-schema.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-01-3d-schema.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-04-rez-okolim.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-04-rez-okolim.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-02-pudorys.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-02-pudorys.jpg) 

Hledání místa, ve kterém by škola nerušila rodinný život a měla jistou autonomii, vyústilo v odtěžení historické skládky suti a usazení školy do vzniklého terénního zářezu. Integrace objektu je završena přetažením zelené louky před rodinným domem na střechu školy. Vně se škola prezentuje jen zvlněnou, plně prosklenou fasádou akcentující terénní zlom.

Objekt je využíván celý den. Dopoledne zde funguje škola na principu domácího vzdělávání malé skupiny dětí a ordinace čínské medicíny. Odpoledne je objekt určen pro cvičení a jógu.

Hlavní prostor, který má rozměr 25 × 10 m, je dělen pomocí skleněných příček a nábytkových stěn. Dispozice je prosvětlena a prosluněna ještě dvěma atrii.

Materiály jsou použity ve své ryzí formě a barevnosti přírodních odstínů. Bílé skříně kontrastují se surovou dřevotřískou, přiznané zůstaly i technické rozvody. Objekt je vytápěn podlahovým vytápěním pomocí elektrokotle a je napojen na domácí čistírnu odpadních vod.

Objekt je jednopodlažní, ze tří stran zcela zapuštěný v terénním zlomu a ze čtvrté strany zcela otevřený a prosklený. Půdorys je přibližně obdélníkový o rozměrech cca 25 × 10 m a je členěn v základním rastru vnitřních sloupů na prostory o velikosti cca 4,3 × 5 m. Dispoziční řešení zahrnuje dvě vnitřní atria, která slouží k prosvětlení prostoru zapuštěného v terénu. Čelní prosklená stěna spolu s navazujícími křídlovými opěrnými stěnami je tvarována do čtyř konkávních plochých oblouků. Konstrukční systém objektu je tvořen obvodovými železobetonovými stěnami a vnitřními ocelovými sloupy.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-12-b0014502-web.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-12-b0014502-web.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-17-b0014373-web.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-17-b0014373-web.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-07-b0014453-web.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-07-b0014453-web.jpg) 

## **Základy**

Základovou půdu v místě stavby tvoří navětralá hornina, jedná se tedy o kvalitní podloží pro plošné zakládání. Budova je založena na základové desce konstantní tloušťky 300 mm, která je provedena z vodonepropustného monolitického železobetonu C30/37 — XC2 — XF1. Deska je dimenzována na šířku trhliny 0,2 mm. Pod základovou deskou je vrstva podkladního betonu tloušťky minimálně 75 mm z betonu C12/15. Na rozhraní mezi podkladním betonem a základovou deskou byla uložena kluzná vrstva z PE fólie, v liniích navazujících obvodových stěn byl aplikován těsnicí systém z plechových pásů. S ohledem na dosažení nezámrzné hloubky v linii průčelí a v místě vnitřních atrií je v rámci podkladní desky základový pas do hloubky 1,1 m pod úroveň budoucího upraveného terénu. Základová deska je vyztužena svařovanými sítěmi při obou površích, v místě navazujících stěn je uložena startovací výztuž. Deska byla realizována v jednom pracovním záběru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-img-3109.jpg)Základová deska je v místě průčelí a atrií doplněna do nezámrzné hloubky o základový pas (foto: František Denk) 

## **Obvodové stěny**

Obvodové stěny v kontaktu se zemním prostředím jsou z vodonepropustného monolitického železobetonu tloušťky 250 mm, jsou vetknuté do základové desky a do stropní konstrukce. V místě vnitřních atrií jsou z důvodu přerušení tepelného mostu stěny rozděleny, do vzniklých dutin byly vloženy pásy tepelné izolace z exrudovaného polystyrenu (XPS). Stěny jsou provedeny z betonu C30/37 — XC2 — XF1 a jsou vyztuženy svařovanými sítěmi při obou površích. Stěny jsou dimenzovány na šířku trhliny 0,15 mm.

## **Vnitřní skelet**

Vnitřní sloupy jsou ocelové a jsou svařené z jednotlivých plechů do tvaru písmene H, který umožňuje vhodnou koordinaci s fasádním systémem, interiérovými konstrukcemi a prvky i s elektroinstalacemi. Základní profil sloupu má rozměry 80 × 250 mm, byla použita ocel řady S235. Sloup je upevněn do základové desky prostřednictvím patního plechu s lepenými kotvami, kde je rovněž zajištěna výšková rektifikace s následným podlitím vysokopevnostní zálivkou. Kotvení do stropní konstrukce je zajištěno zapuštěnou čelní deskou s navařenými spřahovacími trny. Sloupy byly posouzeny statickým výpočtem na požadovanou požární odolnost.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-img-3438.jpg)Vnitřní sloupy jsou ocelové (foto: František Denk) 

## **Stropní deska**

Stropní konstrukci tvoří deska z monolitického železobetonu tloušťky 250 mm, která je vetknuta do obvodových stěn a uložena na sloupy vnitřního skeletu. Deska je provedena z betonu C30/37 — XC1 a je vyztužena vázanou betonářskou výztuží v obou směrech a při obou površích. V oblastech uložení na ocelové sloupy je smykové vyztužení zajištěno radiálně rozmístěnými lištami. Na střeše je vegetační souvrství.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5c-j01.jpg)Stropní konstrukci tvoří deska z monolitického železobetonu tloušťky 250 mm (foto: František Denk) 

## **Ostatní konstrukce a prvky**

V rámci stavebních prací bylo nutné řešit také skryté betonové atiky, upevnění nosných profilů prosklené fasády u podlahy a v linii střechy s ohledem na minimalistické detaily ad. Jednalo se zpravidla o atypické zámečnické konstrukce kotvené k betonovému nosnému podkladu pomocí lepených kotev a se zajištěním prostorové rektifikace.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-11-b0014481-web.jpg)Hlavní prostor školy (foto: Jiří Hroník) 

## **Závěr**

Objekt komunitní školy byl postaven svépomocí s minimálním vstupem odborných profesí. Je na hony vzdálen budovám pro klasické vzdělávání, tak jak je máme zažité, a je určen pro domácí vzdělávání, které provozují sami investoři. Žáky jsou nejen jejich děti, ale i děti ze sousedství.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-dji-0400-kopie-web.jpg)Integrace objektu je završená přetažením zelené louky před rodinným domem na střechu školy (foto: Jiří Hroník) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a69.jpg)**A69 – architekti s.r.o.**

Bezprostředně po absolvování Fakulty architektury ČVUT v roce 1994 založili Ing. arch. Boris Redčenkov (\*1969) a Ing. arch. Prokop Tomášek (\*1969) ATELIER 69 – ARCHITEKTI. V roce 1997 se stal partnerem Ing. arch. Jaroslav Wertig (\*1969). V roce 2003 se ATELIER 69 – ARCHITEKTI transformoval na A69 – architekti s.r.o. Všechny tři architekty spojuje kromě roku narození ambice vytvářet autorskou architekturu reagující na místo, čas a okolnosti jejího vzniku. Za dobu trvání má za sebou ateliér desítky realizací a stovky projektů všech rozsahů, velikostí a typologických druhů. Kromě samotného navrhování a realizování staveb se členové ateliéru věnují publikační, popularizační a pedagogické činnosti.

---

### [2023_4_34_Obnova památníku Ploština na Valašsku](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_34_obnova-pamatniku-plostina-na-valassku/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Památník Ploština byl vybudován v 70. letech na místě pasekářské osady, kterou v roce 1945 nacisté vypálili a kde usmrtili 28 obětí. V článku je přiblížena obnova tohoto památníku, jejíž součástí bylo i vybudování nového objektu multimediální expozice. Nová podoba památníku získala v soutěži Stavba roku 2023 Cenu za mimořádný celospolečenský přínos.

 **Investor**Muzeum jihovýchodní Moravy ve Zlíně**Architektonické řešení**TECHNICO Opava s.r.o.**Spolupráce – expozice**Art Consultancy s.r.o.
Muzeum jihovýchodní Moravy ve Zlíně | Ondřej Machálek**Zhotovitel**Navláčil stavební firma, s.r.o.
stavbyvedoucí Josef Sába**Dodavatel bednění**PERI, spol. s r.o.**Sanace betonových pilířů**Remmers s.r.o. (návrh)
POLYCONCRETE s.r.o. a Lenka Puková (realizace) **Realizace**září 2020 – duben 2023**Náklady**151 milionů Kč (110 milionů Kč
dotace z EU fondů, 41 milionů Kč Zlínský kraj) 

Ploština byla pasekářská osada obce Drnovice nedaleko Valašských Klobouk ve Zlínském kraji. 19. dubna 1945 nacisti osadu vypálili a usmrtili zde 28 lidí, nejen z Ploštiny a nedalekých Rylisek, ale i z okolních obcí. Na místě někdejší tragédie vyrostl k uctění obětí památník Ploština, který je od roku 1978 národní kulturní památkou.

Během uplynulých dvou a půl let došlo k výrazným úpravám tohoto pietního místa, během nichž bylo sanováno pět původních betonových obelisků, byla rekonstruována čtyři venkovská stavení a zároveň byl vybudován nový objekt multimediální expozice.

## **Architektonické řešení**

Území památníku tvoří jeden celek, který byl řešen komplexně, jelikož území slouží samo o sobě jako „exponát“. Základní linka expozice začíná příběhem Ploštiny jako pasekářské osady, jakých vyrostly během procesu pasekářské kolonizace v katastrech valašských obcí stovky. Kořeny osídlení kraje dokládají v expozici archeologické nálezy a nedílnou součástí je i představení místní fauny a flóry, protože příroda zde určovala charakter lidského osídlení. Vyprávění příběhu je završeno tragédií, která se zde stala v roce 1945.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-np.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-np.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ezy.jpg) 

Území bylo již dříve využíváno především jako turistický cíl pro samotný objekt památníku NKP Ploština, jenž je tvořen pěti betonovými pilíři umístěnými ve dvou úrovních na zpevněné dlážděné ploše. V blízkosti památníku se nachází čtyři podobná venkovská stavení vybudovaná přibližně v roce 1947 pro obyvatele Ploštiny, kteří přežili události dubna 1945. Objekty jsou situovány rovnoběžně vedle sebe štíty směrem ke komunikaci, mezi objekty je prostorná zatravněná plocha. Nedaleko těchto stavení se nachází kaple Panny Marie Bolestné. Dále zde byl situován objekt venkovního amfiteátru, který byl v rámci obnovy odstraněn. Na jeho místě je vybudováno nové návštěvnické centrum, zbývající plocha je terénně upravena.

## **Objekt nové expozice**

Ve spolupráci s autory expozice byla novostavba návštěvnického centra navržena tak, aby svým tvarem i po­užitými materiály co nejvíce zapadala do okolního prostředí. Objekt je zapuštěný do svahu v místě, kde se nacházel amfiteátr.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-pred-rekonstrukci-nkp-plostina-amfiteatr-stav-pred-rekonstrukci-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-pred-rekonstrukci-nkp-plostina-amfiteatr-stav-pred-rekonstrukci-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-z-rekonstrukce-nkp-plostina-vystavba-navstevnickeho-centra-interier-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-z-rekonstrukce-nkp-plostina-vystavba-navstevnickeho-centra-interier-2.jpg) 

Půdorys je definován elipsou, která ze svahu částečně vystupuje a určuje tak vchod a východ z objektu. V místě, kde je linie elipsy zapuštěna pod terén, svah plynule přechází na vegetační střechu objektu. Do vnitřní dispozice jsou vloženy pravoúhlé hranoly, v nichž jsou umístěny jednotlivé části expozice a které zároveň tvoří nosné vnitřní podpory konstrukce střechy. Jeden z hranolů vystupuje mírně nad úroveň terénu a v jeho zastřešení (extenzivní vegetační střechou) se nacházejí úzké prosvětlovací otvory, které do interiéru přivádí přirozené světlo umocňující dojem z expozice.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/klastov.jpg)Území památníku tvoří jeden celek, který byl řešen komplexně, jelikož území slouží samo o sobě jako „exponát“ (foto: NKP Ploština) 

Vzhledem k usazení objektu do svahu se vchod a východ z objektu nachází v různých výškových úrovních, celá expozice je bezbariérová. Vstup do objektu je do pravidelného tvaru elipsy zapuštěn z jihozápadní strany, na něj navazuje prostor vstupního foyer s recepcí a hygienickým zázemím pro návštěvníky a také šatna se zázemím pro pracovníky. U prostoru recepce se nachází i technické zázemí objektu. Z foyer se přes dvojici ramp návštěvník dostává do prostoru samotné expozice, kterou tvoří celá zbývající plocha.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-po-rekonstrukci-pamatnik2-zmensena-7.jpg)Železobetonová rampa v interiéru, kterou se návštěvník dostává k východu (foto: NKP Ploština) 

Poslední část expozice se nachází na stěnách podél rampy kopírující jižní stěnu a vedoucí k východu. Odtud je návštěvník směřován ven směrem k objektu č. p. 23.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-1945-8143-staveni-po-pozaru-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-1945-8143-staveni-po-pozaru-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-pred-rekonstrukci-stav-pamatniku-zahajeni-oprav-zmensena-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-pred-rekonstrukci-stav-pamatniku-zahajeni-oprav-zmensena-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-0767.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-0767.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-0758.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-0758.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7c-po-rekonstrukci-pamatnik2-zmensena-5.jpg)Jedno z venkovských stavení po rekonstrukci (foto: NKP Ploština)

## **Stavebně konstrukční řešení**

Konstrukčně se jedná o jednopodlažní železobetonovou monolitickou desko-stěnovou konstrukci s kombinovaným stěnovým systémem, doplněnou o vnitřní sloupy. Konstrukce je řešena jako tzv. hnědá vana, tj. s vnější hydroizolací. Založení je plošné na základové desce z monolitického železobetonu konstantní tloušťky, zesílené pouze v místě zvýšeného lokálního namáhání pod vnitřními sloupy. Základová spára je upravena vrstvou podkladního betonu. Pro realizaci založení objektu byla provedena svahovaná stavební jáma. Stropní konstrukce je desková, bezprůvlaková. Nad vnitřními sloupy je stropní deska z důvodu zajištění dostatečné únosnosti proti protlačení a ohybové únosnosti doplněna ze spodní strany o hlavice čtvercového půdorysu. Střecha je navržena jako „zelená“, tj. vegetační, po obvodu ohraničená železobetonovou monolitickou atikou. Uvnitř objektu se nacházejí lokálně vyrovnávací schodiště a rampy, které byly řešeny rovněž jako železobetonové monolitické z pohledového betonu. Tuhost objektu je zajištěna systémem železobetonových monolitických stěn vzájemně provázaných se základovou a stropní deskou.

## **Použité bednění**

Pro obvodové železobetonové stěny půdorysného elipsovitého tvaru a výšky od 3,5 do 5,4 m byly nasazeny panely nosníkového stěnového bednění Vario GT 24, které byly vzájemně spojeny kloubovými spojkami, jež umožňují nastavení různých úhlů zakřivení mezi panely. Tytéž panely bednění byly poté nasazeny také na rovné železobetonové vnitřní stěny. Vnitřní sloupy byly bedněny systémem Quattro. Pro bednění stropu byl nasazen univerzální nosníkový stropní systém Multiflex, který umožňuje bednění jakéhokoli tvaru půdorysu. Toto bednění bylo podepřeno kombinací stojek PEP a podpěrných věží ST 100. Požadavkem bylo provedení všech vnitřních betonových konstrukcí z pohledového betonu v kvalitě PB3 dle TP ČBS 03 (2018).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-z-rekonstrukce-peri-img-0027-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-z-rekonstrukce-peri-img-0027-11.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/z-rekonstrukce-peri-img-0027-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/z-rekonstrukce-peri-img-0027-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/z-rekonstrukce-nkp-plostina-vystavba-navstevnickeho-centra-interier-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/z-rekonstrukce-nkp-plostina-vystavba-navstevnickeho-centra-interier-4.jpg) 

## **Sanace betonových pilířů památníku**

Při opravě památníku, jehož autorem je Šebestián Zelina, měl být zcela zachován jeho původní ráz a mělo se jednat pouze o zajištění funkce a trvanlivosti konstrukcí do dalších let. Vzhledem k charakteru betonové konstrukce jako uměleckého díla, reflektujícího hrubostí svého povrchu tvrdost života v kraji, bylo třeba upravit kromě postupů a materiálů pro lokální sanaci i návrh čištění. Po konzultaci s pracovníky z NPú připadalo v úvahu jen očištění od biologického napadení, tedy řas, lišejníků a plísní, spolu s lokálními vysprávkami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-po-rekonstrukci-pamatnik2-zmensena-1.jpg)Památník Ploština je od roku 1978 národní kulturní památkou – po rekonstrukci (foto: NKP Ploština) 

Biologické nečistoty byly odstraněny za pomoci vysoce účinné sloučeniny na bázi IPBC a kvartérní amoniové soli bez obsahu chlóru a těžkých kovů, které byly aplikovány postřikem a po uplynutí technologické pauzy omyty. Tato metoda měla za úkol jednak zničit spóry a zahubit mycelie (vlákna) a jednak zajistit dostatečný obsah účinné látky v podkladu jako prevenci proti plísním, příp. bakteriím. Další výhodou byla skutečnost, že po zahubení biologického napadení se při omytí mokrou cestou dále nešířily spóry do okolí a konstrukce, což by nebylo možno zajistit v případě mechanického čištění.

Po očištění od biologického napadení následovalo šetrné očištění tenzidovým přípravkem. Byla použita jak mechanická aplikace pomocí štětců a kartáčů, tak i vysokotlaké omytí. Na základě zkušeností a dle úrovně degradace byly doporučeny tlaky pro čištění pouze okolo 30 bar. Vyšší tlaky jsme nedoporučili, neboť by poškodily autentický povrch památky. Pro ověření neinvazivnosti metody byla navržena zkouška s nastavením potřebného tlaku a vzdálenosti trysky od povrchu, tak aby došlo k dostatečnému očištění povrchu do úrovně požadované NPÚ. Na základě výsledků zkoušky se dříve doporučené tlaky mohly i zvětšit.

Dále bylo možno jen opatrně sejmout části betonu delaminované od zkorodované výztuže, ale pouze ty, jež již byly odpojené od podkladu. Tyto části bylo třeba evidovat, uchovat a po očištění vrátit na místo přilepením do původní pozice. Tento požadavek byl zohledněn i při návrhu materiálů. Pro přilepení byly aplikovány materiály na minerální bázi, jenž byly co nejpodobnější opravovanému betonu. Dva navržené materiály spolu s materiálem na ochranu zkorodované výztuže byly předem odzkoušeny, aby se potvrdila vhodnost výběru.

V případě, kdy již nebylo možné vrátit na místo původní betonové kusy, následovala lokální oprava formou celkové náhrady a sanace. Tzn. po očištění konstrukce se u odhalené výztuže nejprve odstranila rez. K tomu účelu byla použita mikropískovačka (např. JOS). Výztuž byla před provedením ochranného nátěru proti korozi očištěna do stupně SA 2½. Autentická hmota betonu kolem výztuže, pokud byla pevně spojena s dílem, nebyla odstraňována. Na očištěnou část odhalené výztuže byly jako ochrana před korozí aplikovány dva nátěry namíchaným minerálním materiálem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-pred-rekonstrukci-stav-pamatniku-zahajeni-oprav-zmensena-1.jpg)Stav památníku před rekonstrukcí (foto: NKP Ploština) 

Pro náhradu betonů byla navržena malta na minerální bázi s nižší pevností v tlaku, než jaké jsou standardně používány pro sanaci betonových konstrukcí, a s adekvátně modifikovaným modulem pružnosti, tak abychom se co nejvíce přiblížili k původním vlastnostem betonů. Malta byla modifikována přídavkem lokálního písku, který byl použit při zhotovení původních částí památníku. Povrch byl upraven kamenickými technikami, tedy dlátem, zubákem a pemrlicí tak, aby se povrch přiblížil odstínem a strukturou originálu.

Po dokončení očištění, oprav a doplnění materiálu byl aplikován hydrofobní přípravek na betonové konstrukce, který má za úkol prodloužit životnost betonové konstrukce a ochránit ji proti negativním vlivům způsobených vodou a v ní rozpuštěných cizorodých látek. Tento prostředek měl krémovou konzistenci a byl na bázi silanů. Jeho aplikace se může provádět na plochu starého a očištěného betonu v jedné vrstvě např. válečkem nebo štětcem s dlouhým vlasem. Pro zmiňovanou konstrukci byla zvolena krémová konzistence, neboť lépe drží a dá se kontrolovat již natřená plocha. Dále se tím snižuje riziko úkapů, a tím i riziko tvoření fleků na pokapaných místech. Veškeré práce probíhaly pomocí kloubové plošiny, která musela dosáhnout až k vrcholu jednotlivých 12metrových pilířů.

V návrhu jsme se snažili zohlednit požadavky NPÚ a všech, kdo se na návrhu oprav památníku podíleli, s cílem co možná nejlepšího a nejefektivnějšího prodloužení životnosti betonové konstrukce.

## **Závěr**

*„Starý amfiteátr, expozice i samotný památník už dávno přestaly sloužit účelu, pro který byly vytvořeny, tedy být důstojnou připomínkou událostí, které zde – a nejen zde – vyvrcholily v jeden osudný dubnový den roku 1945 násilnou smrtí desítek nevinných lidí. Lidstvo se nikdy nepoučí z vlastních chyb. Proto si je musíme každý den připomínat. Zlínský kraj přišel s vizí změny a jsem rád, že se ji postupně podařilo naplnit. Nyní je naším cílem představit novou expozici široké veřejnosti i všem školám, abychom nejen žákům přiblížili příběh a historii tohoto místa,“* okomentovali obnovu památníku Ploština hejtman Zlínského kraje Radim Holiš a Zuzana Fišerová, radní pro kulturu a školství.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230614-114453.jpg)Z nové expozice (foto: NKP Ploština)  

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-po-rekonstrukci-pamatnik2-zmensena-9.jpg) 

*Redakce děkuje Silvii Lečíkové a Petru Tkadlčíkovi z Muzea jihovýchodní Moravy ve Zlíně, Lence Šebkové ze společnosti Peri, Michalovi Velískovi ze společnosti Polyconcrete a Lence Pukové za spolupráci při přípravě článku.*

---

### [2023_4_64_3D tisk krátkého schodišťového ramene](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_64_3d-tisk-kratkeho-schodistoveho-ramene/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

V článku je představen vývoj a výroba prototypu drobného prefabrikovaného stavebního prvku, resp. schodišťového ramene, užívaného pro přístup do buňkoviště na stavbě, jenž byl zhotoven pomocí 3D tisku betonu. Pozornost je věnována návrhu, statickému výpočtu, směsi použité pro 3D tisk, vlastnímu tisku a vyhodnocení deformací stěny pomocí techniky korelace digitálního obrazu a algoritmu diskrétní Fourierovy transformace, převozu na stavbu a uložení prvku.

 **Řešitel projektu** Skanska a.s. **Spolupráce** Kloknerův ústav ČVUT v Praze 
Fakulta stavební ČVUT v Praze  

3D tisk je nová progresivní technologie, která je zcela odlišná od klasické technologie výroby betonových prefabrikátů. Namísto odlévání čerstvého betonu do formy se při 3D tisku nepoužívá bednicí technika, ale čerst­vá cementová směs se ukládá na podložku v podobě „housenek“, resp. vrstev, podle předem připraveného algoritmu za pomoci speciálně upravené tiskové hlavy osazené na robotovi. Výrobek tedy vzniká po vrstvách, přičemž každá další vrstva je kladena na tu předchozí, kterou zatěžuje, a proto je nutný velmi rychlý nárůst pevnosti. Povrch výrobku pak tvoří charakteristické „vlny“, které odpovídají tloušťce jedné vrstvy \[1\].

V rámci grantového projektu technologické agentury České republiky byl v laboratorní tiskárně umístěné na Kloknerově ústavu (dále také KÚ) vytištěn reálný stavební prvek, který byl určen pro využití na stavbě řešitele projektu.

## **Návrh prefabrikovaného prvku z 3D tisku**  

Navrženým prvkem je krátké schodišťové rameno, které má pět stupňů délky 310 mm a výšky 160 mm. Rameno je dlouhé 1,56 m, široké 1 m a jeho hmotnost je téměř 600 kg. Uložení je prosté s rozpětím přibližně 1,4 m na vodorovných úložných plochách pod prvním a posledním stupněm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-81.jpg)Návrh příčného řezu schodištěm 

Schodišťové rameno je vylehčeno kruhovými otvory, které vznikly při 3D tisku. Schodiště obsahuje potřebnou výztuž i montážní úchyty a při pohledu z boku zaujme jeho neotřelý architektonický vzhled. Kloknerův ústav vypracoval architektonicko-konstrukční návrh a statické posouzení samotného experimentálního prvku a zrealizoval vlastní 3D tisk. Průběh tisku schodiště byl snímán na digitální kameru a odborníci z Fakulty stavební ČVUT vyhodnotili deformace stěny pomocí techniky korelace obrazu. Nyní schodiště již několik měsíců slouží pro přístup do buňkoviště na stavbě ČEK A ve čtvrti Emila Kolbena v Praze 9.

#### **Konstrukční návrh**  

Tvar schodiště byl definován dráhou tisku o šířce 25 mm. Většina průřezu schodiště byla tvořena deskovými částmi tloušťky cca 25 mm (jedna tisková stopa). Spodní deska byla silnější, resp. má 50 mm (dvě tiskové stopy), jelikož zde bylo během tisku vkládáno podélné vyztužení průměru 6/100 mm. Příčná výztuž průměru 6 mm byla následně dodatečně vkládána do některých otvorů vzniklých při tisku a zalévána zálivkou podobných vlastností jako tisková směs.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-25.jpg)Vkládání výztuže při 3D tisku (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-25.jpg)Dráha tisku měla šířku 25 mm (foto: archiv autorů) 

#### **Statický výpočet**  

Statickou analýzu pro výrobu tištěného schodiště provedli pracovníci KÚ z Oddělení mechaniky. Výpočetní model schodiště pro nelineární numerickou analýzu byl vytvořen v programu Ansys 22R2 a je uveden na obrázcích níže \[2\]. Kompletní tištěné schodiště bylo modelováno ve 3D pomocí objemových prvků včetně vkládané betonářské výztuže. Pro simulaci tištěného betonu byl využit nelineární materiálový model Menetrey-William. Pro výztuž byl využit nelineární materiálový model odpovídající oceli třídy B500B. Zatížení schodiště bylo uvažováno vlastní tíhou dle nominálních rozměrů konstrukce a dále rovnoměrným plošným zatížením 5 kN/​m2. Schodišťové rameno bylo prostě uloženo. Byly uvažovány dva základní případy podepření – ideální případ s konstantní tuhostí podpor a případ s rozdílnou tuhostí podpor tak, že tužší podpory byly rozmístěny křížem (po diagonále), čímž bylo schodiště namáháno na kroucení.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-23.jpg)3D výpočetní model schodiště v programu Ansys 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-21.jpg)Tvar deformované konstrukce 

#### **Směs pro 3D tisk** 

Pro úspěšný tisk je jednou z nejdůležitějších součástí procesu optimalizovaná 3D tisková směs. KÚ se dlouhodobě zabývá vývojem vlastní tiskové cementové směsi v rámci projektu 3D STAR realizovaného ve spolupráci s Technickou univerzitou v Liberci (dále také TUL), jež byla použita i při tomto tisku \[5\]. Směs vyniká především optimálním poměrem dlouhé zpracovatelnosti, dobré čerpatelnosti a dobrých tixotropních vlastností v klidném stavu, které už v základu umožňují stavitelnost směsi v několika vrstvách i bez přidaného akcelerátoru. Při samotném tisku je možné dle komplexnosti tvaru přidávat va­riabilní množství urychlovače přímo do tiskové hlavy, kde dojde k promíchání a aktivaci tiskové směsi. Dobré tixotropii napomáhají také přidaná PP vlákna a pro tisk tohoto schodiště byla navíc přidána i PVA vlákna pozitivně ovlivňující minimalizaci vzniku trhlin při tuhnutí směsi.

Směs aktuálně obsahuje kamenivo s maximální velikostí zrn 1,25 mm, přičemž probíhají pokusy směřující k využití větších frakcí, které by měly mít pozitivní vliv na smrštění a při tisku větších objemů výrazně zlepšit ekonomičnost směsi.

Pro tištěný prvek schodiště bylo v tomto případě nutné v oblasti tahového namáhání použít ocelovou výztuž, pro oblasti namáhané tlakem je i přes subtilnost prvku pevnost směsi na úrovni 60 MPa, což je více než dostatečné. Jednotlivé záměsi tiskové hmoty jsou periodicky testovány pro ověření konzistentních vlastností, příp. pro vyhodnocení vlivu zkoumaných úprav v receptuře, a dále procházejí intenzivním vývojem.

Pro tisk bylo použito tříosé tiskové zařízení portálového typu, které bylo vyvinuto a sestaveno pracovníky TUL také v rámci projektu 3D STAR a je součástí testbedu 3D STAR provozovaného nyní v KÚ \[5\].

## **Průběh 3D tisku**  

#### **Příprava tisku, tvorba geometrie** 

V návaznosti na zadání základních parametrů schodiště bylo nutné nejdříve vytvořit návrh tiskové dráhy, resp. tvaru splňujícího především požadavky mechanické, tak aby bylo možné schodiště bezpečně užívat, a zároveň výsledný tvar optimalizovat pro výrobu pomocí technologie 3D tisku. Dalším hlediskem pak byla samozřejmě i estetická kvalita vytištěného prvku, který nezakrývá svou podstatu, ba naopak využívá tvaru tiskové dráhy jako přidané hodnoty. Tyto předpoklady ústí ve většině případů k tisku tenkostěnných betonových prvků, což zároveň nabízí výraznou úsporu materiálu.

Výsledný tvar schodiště prošel postupným vývojem, při němž jsme vycházeli z našich zkušeností s tiskem a zároveň jsme zapracovávali funkční požadavky nutné pro osazení v reálném provozu, jako jsou např. detaily uložení ramene či vedení výztuže a její provázání se standardními manipulačními pouzdry pro jednoduchou manipulaci na stavbě.

Finální tisková data byla z důvodu komplexnosti dráhy připravena v grafickém programovacím prostředí Grasshopper, ze kterého byl exportován G‑code pro samotnou tiskárnu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-54.jpg)Vyobrazení prostředí Grasshopper 

S ohledem na vkládání ocelové výztuže do šířky tiskové stopy a současně kvůli potřebě dostatečně malého průměru pro tisk detailní geometrie schodiště byla zvolena tryska s průměrem 25 mm. Výška tiskové vrstvy byla 10 mm, byla tak dostatečně detailní pro použití jako nášlapný povrch schodiště a zároveň umožnila rychlý tisk prvku. Tisková dráha jedné vrstvy měla celkovou délku 1 030 mm, samotné vytištění celého schodiště trvalo zhruba 2,5 h.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-52.jpg)Tiskové dráhy pro realizaci tisku schodiště 

#### **Snímání polí posunů a deformací digitální kamerou** 

Klíčová při sledování procesu 3D tisku betonového schodiště byla volba vhodného vybavení pro zaznamenání polí posunů a deformací. K zachycení tohoto dynamického procesu byla využita kamera Canon EOS 70D s rozlišením 4 684 × 2 185 px. Díky vysokému rozlišení tohoto modelu DSLR kamery bylo možné získat detailní záznam o drobných posunech a deformacích během tisku. Kamera byla umístěna ve vzdálenosti přibližně 1,5 m od tisknutého objektu. Fokální délka byla nastavena na 55 mm, což dávalo metrické měřítko 0,302 mm/​px, ideální pro sledování jemných detailů procesu tisku. Výhodou tohoto nastavení byla možnost zachytit jak velké, tak i mikroskopické změny v tělese během tisku.

Pro zajištění konzistentního osvětlení a minimalizaci šumů byla použita kombinace nízkého ISO a dlouhé doby expozice. Toto osvětlení zajišťovalo konstantní intenzitu světla na sledovaném povrchu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-48.jpg)Pohled na nasvícenou plochu snímanou digitální kamerou (foto: archiv autorů) 

Důležitým aspektem měření byla také textura betonu, která byla v tomto případě využita jako náhodný vzor pro analýzu. Přirozená textura betonu poskytla dostatečný kontrast a detail, což bylo nezbytné pro přesné vyhodnocení posunů a deformací metodou korelace digitálního obrazu (DIC).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-48-1024x466.jpg)Detail textury tištěného betonu (jednotky na měrce jsou v cm (foto: archiv autorů) 

#### **Vyhodnocení deformace stěny pomocí techniky korelace digitálního obrazu a algoritmu DFT** 

V rámci vyhodnocení deformací betonového schodiště v průběhu 3D tisku byla zvolena technika korelace digitálního obrazu (DIC) s využitím algoritmu DFT (diskrétní Fourierovy transformace). Tento algoritmus je velmi efektivní při registraci posunů množin pixelů, které se v průběhu zkoušky mění ať už kvůli změnám v osvětlení, či změnám samotného snímaného povrchu v důsledku vývoje mikrostruktury. Výhodou algoritmu DFT v kontextu DIC je jeho schopnost rychle a přesně zaregistrovat posuny na základě frek­venčních charakteristik obrazu, což eliminuje potřebu náročných optimalizačních algoritmů \[3\], \[4\].

Pro analýzu bylo využito vlastního nástroje vyvinutého v programovacím jazyce Python – PyVEX (Python Virtual Extensometers). Tento open-source software byl optimalizován tak, aby poskytoval všechny potřebné funkce pro pohodlné vyhodnocení posunů na základě sekvence snímků, aniž by bylo potřeba předzpracování nebo jiné složité uživatelské interakce, které by mohly měření ovlivnit.

Výsledky této analýzy mají podobu relativních posunů diskrétních bodů umístěných libovolně na povrchu sledované konstrukce. Z prezentovaných výsledků je patrné, že zpočátku dochází k mírnému rozlivu tisknutých vrstev konstrukce, avšak později se deformace v důsledku zatížení novými vrstvami ustálí a jejich průběh se změní na přibližně lineární. Tyto výsledky budou hodnotné pro kalibraci materiálových modelů tisknutých směsí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-16-1024x547.jpg)Sledování posunu diskrétních bodů (virtuálních extenzometrů) na povrchu konstrukce a vývoj relativních vertikálních posunů v průběhu tisku — deformace levé části konstrukce 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-15-1024x546.jpg)Sledování posunu diskrétních bodů (virtuálních extenzometrů) na povrchu konstrukce a vývoj relativních vertikálních posunů v průběhu tisku — deformace pravé části konstrukce 

## **Nakládání, převoz na stavbu a uložení prvku** 

Převoz schodišťového ramene byl zajištěn nákladním automobilem Avia s automatickou hydraulickou rukou. Samotný 3D tisk proběhl v jedné z laboratoří KÚ. Po zatvrdnutí bylo schodišťové rameno naloženo na paletovací vozík a převezeno na dvůr. Zde bylo automatickou rukou naloženo na nákladní automobil a převezeno na stavbu.

Na stavbě ČEK A byl k dispozici věžový jeřáb, proto byla manipulace se schodišťovým ramenem daleko jednodušší. Schodišťové rameno je určeno pro přístup pracovníků ze vstupní buňky na stavbu a kvůli bezpečnému užívání je opatřeno dřevěným zábradlím. Postup vykládky z nákladního automobilu na stavbě je znázorněn na obrázku níže. Převoz schodišťového ramene se uskutečnil 9. března 2023.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-33-1024x576.jpg)Vykládka z nákladního automobilu na stavbě (foto: archiv autorů) 

## **Závěr** 

Technologie robotické fabrikace cementových materiálů známá spíše pod označením jako 3D tisk (betonu) je oblast, která je stále intenzivněji předmětem zájmu nejen výzkumných týmů v ČR a zahraničí, ale také soukromých společností ze stavebního průmyslu. Tento článek prezentující vývoj a výrobu prototypu relativně drobného prvku, resp. schodišťového ramene, je ukázkou možnosti propojit výzkum a praxi. Zásadním pro rea­lizaci byl impulz od pracovníků řešitele projektu. Pracovníci KÚ za pomoci kolegů z Fakulty stavební, tj. dvou pracovišť ČVUT v Praze, tento impulz přeměnili v reálný, byť drobný konstrukční prvek. Návrh tvaru, statická analýza, převedení do tiskových dat, úprava tiskové směsi, samotný tisk (fabrikace), kontrolní sledování výsledného tvaru schodiště, ošetřování, převoz, instalace a další sledování jsou zdánlivě jednoduché a obvyklé činnosti. Jejich realizace však není ve stále nové a technologicky a normativně neusazené oblasti 3D tisku vůbec triviální. Prozatím je to tedy celkem náročný proces založený primárně na experimentálním ověřování, tak jak je umožněn v ČSN EN 1990.

Schodišťové rameno nebylo zvoleno jako jeden z pilotních projektů 3D tisku náhodně, jedná se totiž o prvek, který se vyskytuje opakovaně v každé vícepatrové budově a zpravidla se vyrábí jako prefabrikovaný „typový“ prvek. Potenciál 3D tisku je v tomto případě proto vysoký, výhodou by byla automatizace výroby těchto typových prvků a nezanedbatelná úspora materiálu společně se snížením dopravních nákladů a všeobecně ekologické náročnosti výroby.

Prvek schodišťového ramene je nyní vystaven běžnému provozu a exteriérovým klimatickým podmínkám. Schodiště je používáno již více než půl roku a po důkladném prozkoumání na něm není žádná stopa vady nebo porušení. Pohled na schodiště je zachycen na obrázcích níže. Doufáme, že výsledky sledování potvrdí předpoklad, že je prvek schopen v náročných podmínkách obstát.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10a-12-576x1024.jpg)Pohled na schodiště z 3D tisku po půl roce provozu na stavbě (foto: archiv autorů) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10b-12.jpg)Pohled na schodiště z 3D tisku po půl roce provozu na stavbě (foto: archiv autorů) 

3D tisk si prozatím hledá svoji vlastní cestu uplatnění stejně tak, jako si ji kdysi hledal i železobeton.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Od Monierových květináčů přes lodičky až po nyní běžné konstrukce, předpjatý beton a vysokopevnostní štíhlé vláknobetony* \[1\].

*Výsledky byly dosaženy jednak díky grantovému projektu č. FW01010521 s názvem Mikrostrukturální modifikace samozhutnitelných betonů pro snížení tlaků na bednění s podporou TA ČR a jednak díky grantům Studentské grantové soutěže ČVUT v Praze SGS23/145/OHK1/2T/31 a SGS23/144/OHK1/2T**/31.*

**Literatura**

\[1\] *Měsíčník zaměstnanců – Skanska Central Europe (SCE)*. SCE Communication Team. 3/2023.

\[2\] HOLÝ, M., KNĚŽ, P. *Výpočetní analýza prototypu schodiště vyráběného 3D tiskem.* 10. 2. 2023. Praha: Kloknerův ústav ČVUT v Praze, 2023.

\[3\] NEŽERKA, V., HAVLÁSEK, P. A Lightweight DFT-Based Approach to the Optical Measurement of Displacements Using an Open-Source Python Code. *Experimental Techniques.* 2022, Vol. 46, pp. 485 – 496. DOI: 10.1007/s40799-021 – 00488‑8

\[4\] ANTOŠ, J., NEŽERKA, V., SOMR, M. Real-Time Optical Measurement of Displacements Using Subpixel Image Registration. *Experimental Techniques.* 2019, Vol. 43, pp. 315 – 323. DOI: 10.1007/s40799-019 – 00315‑1

\[5\] RÁFTL, J., BALDA, V., BELDA, K., BERAN, L., BUREŠ, V., BURGETOVÁ, E., BŘOUŠEK, J., ČÍTEK, D. et al. 3D STAR: *3D tisk ve stavebnictví a architektuře.* Liberec: Technická univerzita v Liberci, 2022. ISBN 978 – 80-7494 – 632‑5.

\[6\] ČÍTEK, D., BUREŠ, V., MELTER, O., HVÍZDAL, A., HURTIG, K., KOLÍSKO, J., SUCHOMEL, J. Experimentální vývoj 3d tisku cementových kompozitů. [*Beton* ](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_1_7_experimentalni-vyvoj-3d-tisku-cementovych-kompozitu/)2022, roč. 22, č. 1, s. 7 – 11. ISSN 1213 – 3116.

---

### [2023_4_60_Odlévání soch sokolů z UHPC](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_60_odlevani-soch-sokolu-z-uhpc/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Pro výrobu osmi replik sokolů pro volyňskou sokolovnu bylo použito UHPC. V příspěvku je popsán jak způsob výroby formy, tak i postup při realizaci odlitků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-80.jpg)Dobová fotografie budovy T. J. Sokol ve Volyni 

 **Investor** T. J. Sokol Volyně **Realizační tým** MgA. Lukáš Černý, MgA. Jakub Goll, MgA. Michal Hradil, MgA. Martin Malý, MgA. Adam Velíšek **Spolupráce** Ing. Emanuel Novák **Spoluúčast** Kloknerův ústav ČVUT | MgA. Aleš Hvízdal 
PREMIX servis, spol. s r.o. | Ing. Martin Kroc, Ph.D. **Realizace** 2022 — 2023  

Budova T. J. Sokol Volyně pochází z roku 1929 a byla projektována v tzv. národním geometrickém slohu. Jejím autorem je žák předního slovinského architekta Josipa Plečnika, architekt František Průša, který sám prováděl stavební dozor při stavbě sokolovny a je rovněž autorem soch sokolů zdobících exteriér.

Architekt Průša projektoval zejména ve funkcionalistickém stylu vynikající vily i nájemní domy v jihočeském regionu a jako přední člen České obce sokolské navrhl řadu po architektonické stránce špičkových staveb sokoloven v Čechách (např. v Blatné, Horažďovicích, České Lípě, Hronově ad.). Z rozmanitých oblastí, kterým se František Průša věnoval, stojí za zmínku jeho sochařská díla (zejména památníky padlým ve světových válkách, ale i náhrobky významných osobností, např. ministerského předsedy vlády Rudolfa Berana), v nichž experimentoval s uplatněním betonu a teraca, a dále design nábytku a nábytkových intarzií. Věnoval se též pedagogické činnosti na volyňské průmyslové škole. Členství v pražském spolku Jednota umělců výtvarných mu umožňovalo udržovat krok s nejaktuálnějšími trendy v umění a architektuře a navazovat kontakty s význačnými uměleckými osobnostmi meziválečného Československa, např. s Václavem Špálou, Františkem Kyselou, Vincencem Benešem ad.

## **Umístění a popis sokolů** 

V rámci postupné rekonstrukce sokolovny bylo v letošním roce instalováno osm replik původních soch sokolů, jež se nacházejí na štítových zdech vymezujících tělocvičnu (dvě sochy nad vchodem do budovy se v této fázi lití nerealizovaly, dvě boční sochy byly odstraněny při přestavbě v 70. letech). Sochy jsou identické, resp. liší se v natočení hlavy buď na levou, či pravou stranu. Geometrická stylizace soch se projevuje nejen v základních siluetách, ale i v řešení celého povrchu. Výška soch dravců (včetně soklu) je 2 m, jejich délka je 1,1 m a rozpětí křídel mají 1,3 m.

## **Poškození původních sokolů** 

Degradace materiálu původních odlitků byla patrná na první pohled a projevovala se chybějícími částmi, obnaženou zkorodovanou armaturou, trhlinami, chybějící modelací a znečištěním.

Kvůli propustnosti původního betonu zkorodovala výztuž, jež svým rozpínáním roztrhala odlitky zejména v tenkých profilech křídel a ocasu. Výztuže v těchto místech byly vzhledem k nižší pevnosti betonu naddimenzovány tak, že dostatečné krytí nešlo zajistit ani při precizním umístění výztuže do formy. Povrch soch byl celoplošně zvětralý a na exponovaných místech zcela „smytý“ bez zachování detailů modelace.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-69.jpg)Detail zkorodované výztuže v křídle sokola 

## **Realizace odlitků** 

#### **Volba materiálu**  

Po zvážení možných materiálů a technologií byl zejména vzhledem k vysokým požadavkům na pevnost, vyplývajícím z umístění na štítech budovy, zvolen ultra vysokohodnotný beton (UHPC) Valucem litý do tvrdé kompozitní formy. Tento materiál byl vybrán také na základě dalších požadavků na mechanické vlastnosti a požadavků na vlastnosti vizuální, tak aby co nejvíce odpovídal původnímu materiálu odlitků.

#### **Příprava modelu** 

Jako modely pro zaformování levého a pravého sokola byly použity nejzachovalejší původní odlitky, jež byly zpevněny a doplněny o chybějící části. Modelace jejich povrchu byla kompletně obnovena reverzibilními tmely na základě historických fotografií a dochovaných fragmentárních částí na místech chráněných před povětrnostními vlivy (např. pod ocasem). Pro potřeby formování byl povrch napuštěn roztokem akrylátové pryskyřice v organickém rozpouštědle a ve finále byl ještě ošetřen stříkaným dvousložkovým akrylátovým tmelem, tzv. plničem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-59.jpg)Doplňování chybějících částí před formováním 

#### **Forma**  

Vzhledem k požadovanému počtu odlitků a komplikovanému postupu lití byla zvolena tvrdá kompozitní forma namísto silikonové formy se sádrovým kadlubem. Ta by musela být při realizaci každého odlitku zadusávána do písku, aby sádrový kadlub vydržel nápor hydrostatického tlaku sloupce betonu. Tato metoda by rovněž neumož­ňovala polohování formy během lití, jež bylo nutné kvůli odvzdušnění.

Byly vyrobeny dvě tvrdé kompozitní formy, jedna na pravého a druhá na levého sokola.

#### **Tektonika formy**  

Při výrobě formy byly zohledněny tyto faktory: tlak betonového sloupce, těsnost spár formy, smrštění materiálu, odvzdušnění a způsob odformování.

Sloupec betonu dosahoval výšky 2 m, což ve spodní části formy představuje tlak přibližně 25 kPa. Pro kvalitní vzhled bylo navíc nutné zajistit dokonalou těsnost spár mezi jednotlivými díly formy tak, aby na odlitku nevznikaly výrazné dělicí roviny.

Předpokládané smrštění materiálu ovlivnilo tvar i počet dílů formy, kterých bylo nakonec zapotřebí 29. Díly byly navrhovány tak, aby nedocházelo k „uzamčení“ tvaru, resp. aby forma nebránila odlitku při smrštění a nehrozil vznik trhlin.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-53-768x1024.jpg)Finální povrch s rozkresem jednotlivých dílů formy 

Aby byly odlitky kvalitní, bylo nutné během lití dosáhnout co nejlepšího odvzdušnění všech detailů. Toho bylo dosaženo polohováním formy v průběhu jejího plnění. Z toho důvodu byla kompozitní forma osazena v ocelové konstrukci umožňující plynulé otáčení. Kvůli smrštění materiálu a složitosti tvaru pracovní postup vyžadoval odformování čerstvého odlitku v ne zcela vytvrdlém stavu, a proto byly pod křídly sokolů použity pomocné vzpěry.

#### **Realizace formy**  

Dělicí roviny vymezující jednotlivé díly formy byly pro svou tvarovou náročnost realizovány z voskových plátů s již připraveným reliéfním zámkem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-51.jpg)Detail voskové dělící roviny 

Laminování dílů z kompozitu epoxidové pryskyřice a skelného vlákna probíhalo postupně vždy tak, aby sousedící díly nebyly realizovány najednou. V závislosti na poloze dílu ve formě, hodnotě předpokládaného tlaku, kterému bude vystaven, a tvaru a velikosti dílu bylo kladeno 8 až 15 vrstev rovingové skelné tkaniny gramáže 490 g/​m².

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-47-768x1024.jpg)Laminování jednotlivých dílů formy 

Po dokončení všech dílů byly k některým přilaminovány ocelové chyty pro spojení kompozitní formy s ocelovou konstrukcí, která dodává formě potřebnou tuhost a umožňuje její polohování v otočném mechanismu, do něhož je vložena. Formovaný model měl přibližně stejnou váhu i těžiště jako budoucí odlitky, proto bylo možné si předem správně napolohovat výšku usazení formy v otočném mechanismu. Finální povrch forem sokolů byl opatřen separačním voskem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-47-768x1024.jpg)Forma usazená v polohovací konstrukci 

#### **Uložení armatury**  

Předem naohýbaná výztuž byla vložena do formy a zafixována pomocí předem namočených betonových distančníků o výšce 20 mm.

#### **Míchání směsi**  

Do směsi UHPC Valucem byla přidávána PVA rozptýlená vlákna v množství 15 kg/​m³. Směs s PVA rozptýlenou výztuží má oproti směsi s ocelovou rozptýlenou výztuží lepší zatékavost do detailů a vlákna se v řezu vizuálně neuplatňují. Tyto požadavky jsou při sochařských realizacích zásadní.

Směs byla míchána v míchačkách s nuceným oběhem. Hustota směsi byla kontrolována rozlivovými zkouškami ve stanovené toleranci 290 až 320 mm.

#### **Čerpání směsi do formy a polohování** 

Forma byla plněna pomocí čerpadla. Počáteční poloha formy byla v náklonu 45º, přičemž konečná poloha byla svisle hlavou sokola dolů tak, aby spodní plocha podstavce byla vodorovně. Plnění formy probíhalo postupně od spodních partií křídel, ocasu a hlavy až po sokl. Během lití se forma postupně polohovala, aby došlo k co nejkvalitnějšímu odvzdušnění všech detailů. Používat vibrátory nebylo možné, neboť by hrozila segregace jednotlivých složek UHPC.

#### **Teploty a časy** 

V závislosti na teplotě formy a teplotě čerpaného betonu se měnily i časy odformování. Díky lití většího počtu odlitků stejného tvaru šlo stanovit parametry pro co nejkvalitnější výsledek. Toho bylo dosaženo v případech, kdy měla hmota rozliv 305 mm s dobou lití 60 min. Při tomto časovém úseku se dařilo odlitek optimálně odvzdušnit ve všech polohách. Teplota formy byla 21,5 ºC, teplota čerpané hmoty 31,5 ºC. Co nejvíce jsme se snažili hmotu odvzdušnit ještě i před čerpáním do formy pomocí přečerpávání v uzavřeném obvodu.

Doba tuhnutí od ukončení lití po začátek odformovávání byla 6 h. Po tomto čase a při těchto teplotách bylo možné odformovat sochu, která měla tenké detaily již dostatečně tuhé tak, že se udržely, a u které zároveň nedocházelo k velkému smrštění hlavních hmot tak, aby by se trhaly o formu.

Teplota povrchu hlavní hmoty sochy (měřeno na hrudi sokola, kde byla teplota vždy nejvyšší) během odformovávání byla 60 ºC.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-37-768x1024.jpg)Odformování 

#### **Ošetřování**  

Bezprostředně po odformování byly odlitky baleny do mokré textilie o stejné teplotě jako byl povrch sochy, aby nedošlo k teplotnímu šoku. Odlitek i s textilií byl následně zabalen do nepropustné fólie pro udržení vlhkosti. Po dvou týdnech byly odřezány pomocné vzpěry a odvzdušňovací kanály.

## **Závěr** 

Materiál UHPC je hojně využíván pro rea­lizaci betonových konstrukcí s vysokými nároky na pevnost a odolnost vůči vnějším vlivům. V případě sochařských realizací nebo při výrobě kopií však zatím není i přes svůj vysoký potenciál příliš rozšířeným materiálem.

Při výrobě volyňských sokolů umožnila vysoká pevnost UHPC zredukovat množství a tloušťku ocelových výztužných prutů z původních čtyř prutů o průměru 12 mm (v řezu křídlem) na tři pruty o průměru 8 mm. Tím by se mělo v kombinaci s výrazně vyšší nepropustností materiálu předejít korozi výztuže. Vysoká odolnost vůči povětrnostním vlivům rovněž zaručuje dlouhou životnost povrchu se zachováním detailní modelace. Materiál UHPC Valucem se ukázal jako velice vhodný pro výrobu replik soch sokolů také díky své pevnosti a nepropustnosti. Důležitá byla i výborná zatékavost, která umožňuje lití do poměrně uzavřené formy i s již uloženou armaturou. Vysoká počáteční pevnost materiálu výrazně zkrátila dobu odformování, čímž došlo k urychlení celého procesu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-32.jpg)Kopie sokolů z UHPC po osazení na budovu

---

### [2023_4_52 Paul F. Ast a jeho stavby nejen v Torontu](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_52-paul-f-ast-a-jeho-stavby-nejen-v-torontu/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Pavel Ast je český inženýr – statik, jenž v roce 1965 dokončil studium na ČVUT v Praze. Uplynulých 53 let strávil v kanadském Torontu, kde dosáhl významných úspěchů ve světovém měřítku. Dnes je partnerem společnosti Jablonsky, Ast and Partners Consulting Engineers. V článku je představeno pět vybraných staveb, na jejichž zajímavém technickém řešení se podílel.

Inženýr Pavel Ast patří mezi omezený počet českých stavebních inženýrů – statiků, kteří dosáhli významných úspěchů ve světovém měřítku. Jak známo, lidé tohoto typu jsou často známější ve světě než v České republice. Ani Pavel Ast není v tomto směru výjimkou.

Pavel Ast se narodil v Praze v roce 1942. Po absolvování Střední průmyslové školy stavební v Praze-Hloubětíně absolvoval inženýrské studium na Fakultě stavební ČVUT v Praze. Na školu do dnešních dní s díky vzpomíná jako na ústav, který mu dal vzdělání na dobré mezinárodní úrovni, což dokázal později ve světě úspěšně využít i dále rozvíjet.

Po ukončení studia v roce 1965 nastoupil do Vojenského projektového ústavu, kde pod vedením inženýra Františka Trčky podle svých slov *„žili a dýchali“* mosty. Zde se podílel na projektech prvních mostů na dálnici D1 mezi Prahou a Brnem.

Po událostech v Československu v srpnu 1968 odešel Pavel Ast na jaře 1969 nejprve do Londýna a v srpnu 1970 se přemístil do kanadského Toronta. Zde získal stipendium na doktorské studium na University of Toronto, kde po dvou letech studia získal titul Master of Applied Science.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-53-1024x683.jpg)Historická fotografie vedení firmy, uprostřed Jerry Jablonsky, Pavel Ast stojí vpravo 

V roce 1972 nastoupil do firmy Farkas Barron Jablonsky Consulting Engineers, jež byla v roce 1980 přejmenována na Jablonsky Associates. Do vedení firmy se Pavel Ast dostal v roce 1982 a v roce 1988 byla firma přejmenována na Jablonsky, Ast and Partners Consulting Engineers. Aktuálně pracuje jako partner a hlavní inženýr ve firmě, která má v současné době (srpen 2023) 159 zaměstnanců.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-47-1024x683.jpg)Současná fotografie z jednání firmy, Pavel Ast sedí uprostřed 

Od začátků svého působení v Torontu se podílel na návrzích mnoha výjimečných staveb. Měl to štěstí, že zažil obrovský boom výstavby v Torontu, který s několika přestávkami, vyvolanými ekonomickými krizemi, trvá od 70. let minulého století až dodnes. Vývoj výstavby v Torontu zachycují fotografie centra města na pobřeží jezera Ontario z roku 1965 a v současnosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-46-1024x669.jpg)Centrum Toronta v roce 1965 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-41-1024x682.jpg)Centrum Toronta v současnosti 

Z mnoha realizovaných objektů za 50 let působení Pavla Asta v oboru statiky jsme pro účely tohoto článku vybrali pět příkladů staveb, jež jsou zajímavé jak z hlediska komplikovaného a náročného návrhu, tak z hlediska použitého technického řešení.

**55 Harbour Square Condominiums**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-beze-jmena.jpg)Obytná budova 55 Harbour Square Condominiums o 40 podlažích, která stojí na pobřeží jezera Ontario 

Obytná budova o 40 podlažích, která stojí na pobřeží jezera Ontario, byla realizována v letech 1974 až 1977. Budova má půdorysný tvar písmene Z a celkovou délku asi 137 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-obr-1-1024x724.jpg)Schéma půdorysu 

Stavba je přímo vystavena jihozápadním větrům od jezera Ontario, a proto bylo pečlivě analyzováno zatížení větrem a bylo realizováno také měření účinků větru na stavbu ve větrném tunelu na McMaster University of Hamilton. V té době to bylo první použití měření účinků větru ve větrném tunelu na výškovou stavbu v Torontu. Výsledky měření ukázaly, že takto stanovené zatížení větrem významně převyšovalo zatížení větrem stanovené na základě tehdejších kanadských norem.

Tuhost stavby při vodorovném zatížení je zajištěna železobetonovými smykovými stěnami, soustředěnými do čtyř ztužujících bloků po délce stavby.

Při návrhu nosné konstrukce stavby uplatnil Pavel Ast některé stavební postupy a technologie, které do Toronta pře­nesl ze své praxe v Československu a které nebyly v té době v Kanadě používány.

Prvním z postupů bylo řešení objemových změn u stavby, jejíž stropní desky byly zhruba 137 m dlouhé. Stavba byla v polovině délky rozdělena dočasnou dilatační spárou, jež byla uzavřena dobetonováním po 100 dnech od betonáže stropní desky, tedy v době, kdy již proběhla významná část smrštění betonu, a poté, co byla stavba opatřena tepelně izolačním obvodovým pláštěm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-obr-1-o.jpg)Stavba byla v polovině délky rozdělena dočasnou dilatační spárou  

Dalším postupem, resp. v té době v Kanadě neobvyklou konstrukcí, bylo použití hřibových stropů se sloupy ve vzájemných roztečích 9 × 9 m u vícepodlažního parkovacího domu přiléhajícího k vlastní výškové budově. Zde je možno uvést další zajímavost. Navzdory tomu, že výšková budova byla uvedena do provozu společně s přilehlým parkovacím domem již v roce 1977, nevyskytly se v betonové konstrukci těchto objektů dodnes žádné výrazné trhliny, koroze výztuže, hluboká karbonatace či odprýskávání povrchových vrstev betonu. Nosná konstrukce v dnešní době stále nevykazuje žádné poruchy, a to přesto, že je prakticky neustále vystavena klimatické zátěži torontské oblasti a v parkovacím domě působení rozmrazovacích solí.

Dnes je dobře známo, že návrhové normy v tehdejším Československu podceňovaly problémy trvanlivosti betonu, což si následně vyžádalo obrovské náklady na sanace i výměny celých železobetonových konstrukcí v důsledku jejich poškození karbonatací betonu s následnou korozí výztuže i poškození mostních konstrukcí rozmrazovací solí.

**Bankers Hall East, Calgary

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/beze-jmena-8.jpg)Administrativní budova Bankers Hall East, Calgary 

Administrativní budova Bankers Hall East, umístěná v centru města Calgary v bloku ohraničeném 8. a 9. avenue a 2. a 3. street, byla dokončena v roce 1989 a v roce 2000 byla doplněna druhou věží Bankers Hall West. Obě věže mají 52 nadzemních podlaží, resp. 48 kancelářských podlaží posazených na čtyřpodlažní obchodní podnoži, a šest podzemních parkovacích podlaží. Hrubá podlahová plocha stavby je 270 000 m2, výška obou věží je 192 m.

Nosný systém železobetonové konstrukce vrchní stavby byl inspirován konstrukčním systémem „tube in tube“ slavného průkopníka v oboru vysokých staveb Fazlura Khana. Vnitřní tuhé jádro se stěnami tloušťky 750 mm, obsahující schodiště a výtahy, je doplněno obvodovým rámovým tubusem se sloupy ve vzájemných osových vzdálenostech 3 m. Ve spodních komerčních podlažích je vzdálenost obvodových sloupů zvětšena na 9 m.

Z technického hlediska je zajímavá a poučná historie budování spodní stavby. Problém spočíval v nepříznivých inženýrskogeologických podmínkách v kombinaci s nedokonalým inženýrskogeologickým průzkumem, který podceňoval geotechnická rizika plynoucí ze zvodněných jílových a siltových sedimentů proměnlivých vlastností v podloží stavby. Staveniště výškových budov se nacházelo ve starém říčním kaňonu, vyhloubeném v geologické minulosti do hloubky asi 100 m a následně zaplněném říčními sedimenty různých vlastností. Podloží stavby bylo svrchu tvořeno nepravidelně uspořádanými zvodnělými písky a štěrky o mocnosti 8 až 9 m, pod kterými byly uloženy silty a jíly s různým zastoupením prachové a jílovité složky. Předkvartérní podloží v hloubce 24 m bylo tvořeno silně zvětralým jílovcem.

Problémy se vyskytly už při zahájení stavby. Po zapažení stavební jámy začaly kotvy pažení pod 9. avenue povolovat a hrozilo sesunutí 9. avenue do výkopu. Proto bylo rozhodnuto jámu rychle dodatečně rozepřít dlouhými velkoprofilovými trubkami o průměru 1 m, narychlo dovezenými z ropných polí v Britské Kolumbii.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-15.jpg)Po zapažení stavební jámy začaly kotvy pažení pod 9. avenue (na obr. vpravo) povolovat a hrozilo sesunutí 

Protože únosnější horninové podloží nebylo v dosahu hlubinného založení, bylo zvoleno plošné založení na základové desce tloušťky 2 700 mm. Inženýrskogeologické podmínky staveniště byly značně nejisté a průzkum připouštěl možnost výskytu oblastí s více stlačitelnou základovou půdou v půdorysném rozsahu do 12 × 12 m. Proto byla zpracována studie, ve které bylo podloží pod základovou deskou postupně šachovnicovitě rozděleno na čtverce o stranách 6 × 6, 12 × 12 a 18 × 18 m s vystřídaným modulem stlačitelnosti podloží o hodnotách v rozsahu od 5,4 až do 10,8 MN/​m3. Výztuž desky byla dimenzována na obálku vnitřních sil získaných výpočtem základové desky na všech 25 variantách podloží.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-16-e1702282851154.jpg)Podloží pod základovou deskou bylo postupně šachovnicovitě rozděleno na čtverce o stranách 6 × 6, 12 × 12 a 18 × 18 m s vystřídaným modulem stlačitelnosti podloží o hodnotách v rozsahu od 5,4 až do 10,8 MN/​m3 

Celá základová deska každé věže byla odlita v jednom pracovním záběru během 40 h betonáže. Byl použit beton o krychelné pevnosti 35 MPa po 120 dnech s velkým obsahem elektrárenského popílku pro omezení vývoje hydratačního tepla. Po betonáži desky o tloušťce 2,7 m byla po tři dny od betonáže monitorována teplota základové desky, u níž nebyl nikde překročen rozdíl teploty 20 °C mezi jádrem a povrchem základu. Maximální zaznamenaná teplota v jádře základové desky byla 43,7 °C.

Pro kontrolu sedání bylo po půdorysu desky vytyčeno celkem 32 monitorovacích bodů, u kterých bylo měřeno sedání desky. Měření bylo ukončeno po dvou letech od dokončení stavby. Tímto monitoringem sedání budovy bylo ověřeno, že chování základu je ve velmi dobrém souladu se závěry výpočtů pro průměrný modul stlačitelnosti 8,64 MN/​m3 a průhyb základové desky maximálně 70 mm. Důležité bylo celkové rovnoměrné sednutí desky, které nezpůsobovalo naklonění věže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-13-e1702282935906.jpg)Izolinie sedání  

**L Tower**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13-7.jpg)Obytná budova l Tower – realizovaná podoba 

Obytná budova kondominia na křižovatce ulic Yonge Street a Esplanade v centru Toronta byla dokončena v roce 2014.

L Tower (známá i jako Libeskind Tower) byla původně navržena světoznámým architektem Danielem Libeskindem a měla v dolní části stavby obsahovat zábavní centrum společnosti Sony Corporation. Nakonec ale společnost Sony nebyla ochotna zaplatit 65 milionů dolarů za tuto „botu“ a tak se z L Tower stala I Tower. Stavba má 62 nadzemních podlaží, tři podlaží podzemní a celkovou výšku 205 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-12.jpg)Obytná budova L Tower – původní návrh od architekta Daniela Liebeskinda 

Stavba je plošně založena na základových pasech a patkách na velmi únosné základové půdě s únosností 3 MPa. Podzemní podlaží a 1. nadzemní podlaží mají hřibové stropní desky tloušťky 230 mm se čtvercovou hřibovou hlavicí tloušťky 150 mm. Výjimkou je oblast v přízemí budovy, kde je umístěna točna pro otáčení nákladních aut zásobování, která je překlenuta trámovým stropem a železobetonovou deskou tloušťky 450 mm.

Vodorovná tuhost konstrukce je zajištěna tuhým centrálním jádrem a železobetonovými smykovými stěnami. Ve ztužujícím jádře jsou umístěna schodiště, výtahové šachty a hlavní svislé instalace. Osm výtahů probíhá po celé výšce budovy a tři další výtahy končí v 57. podlaží. Ztužující smykové stěny typicky končí v 55. podlaží a výše pokračují už jenom sloupy.

Konstrukci zkomplikovalo seříznutí jihozápadního rohu budovy pod 11. podlažím, jak je vidět na následujícím obr. Rohový sloup horních podlaží nad seříznutým rohem bylo nutno vynést dodatečně předpjatými trámy umístěnými v několika následujících podlažích. Všechny dodatečně předpjaté trámy byly betonovány současně s monolitickými stropními deskami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14-4.jpg)Konstrukci zkomplikovalo seříznutí jihozápadního rohu budovy pod 11. podlažím 

V horních podlažích v oblasti se zakřivenou fasádou byly od 58. podlaží výše použity šikmé obvodové sloupy, což byla v té době první významná aplikace šikmých sloupů v Torontu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15-5.jpg)V horních podlažích v oblasti se zakřivenou fasádou byly od 58. podlaží výše použity šikmé obvodové sloupy, což byla v té době první významná aplikace šikmých sloupů v Torontu 

Až do 16. podlaží byl použit beton o krychelné pevnosti 40 MPa, výše postačila krychelná pevnost betonu 25 MPa.

Vzhledem k vystavení budovy intenzivním větrům od jezera Ontario bylo podrobně analyzováno zatížení větrem včetně jeho dynamických účinků tak, aby byl zajištěn komfort obyvatel domu. Kanadské předpisy požadují, aby zrychlení pohybů stropních desek nejvyššího obytného podlaží, vyvolaných větrem, nepřekročilo hodnotu 0,018g. Měření ve větrném tunelu a následná dynamická analýza, provedená ve spolupráci s firmou Gradient Wind Engineering Inc. (GWE) Ottawa, ukazovaly překročení této prahové hodnoty o 33 %. Proto bylo nutné použít tlumič pro omezení kmitání stavby. Do 60. podlaží stavby byl zakomponován tlumič kmitů uspořádaný jako vodní nádrž o půdorysu 11,5 × 12,5 m a hloubce 5 m. Tento typ tlumiče je použitelný do hodnoty zrychlení přibližně 0,025g.

**One Bloor East**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16-4-1024x768.jpg)Budova One Bloor East 

Stavba One Bloor o 79 nadzemních podlažích a výšce 252 m na křižovatce ulic Yonge Street a Bloor Street v Torontu byla dokončena v roce 2017 a je zatím nejvyšší dokončenou stavbou s nosnou konstrukcí realizovanou podle projektu firmy Jablonsky, Ast and Partners. Stavba má šest podzemních parkovacích podlaží, vlastní věž je osazena nad sedmipodlažní podnoží, obsahující obchody a služby občanské vybavenosti.

Železobetonová nosná konstrukce typického nadzemního podlaží je tvořena ztužujícím jádrem v centrální části půdorysu a na něj napojenými smykovými stěnami v obou hlavních směrech stavby. Uspořádání půdorysu typického patra je vidět z původního výkresu na následujícím obr.. V rozsahu podnože stavby, resp. v dolních osmi podlažích, jsou s ohledem na uvolnění půdorysu smykové stěny vyneseny deseti obvodovými sloupy, propojenými obvodovými stěnovými nosníky, které v kombinaci s vnitřním jádrem tvoří „tubus v tubusu“.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obrazek-17-1024x724.jpg)Uspořádání půdorysu typického patra 

Stavba je založena na tlusté základové desce, podepřené navíc 16 dlouhými, širokoprofilovými pilotami zapuštěnými do skalního podloží pro omezení sedání stavby.

Dynamické chování stavby bylo testováno na modelu ve větrném tunelu firmy GWE Ottawa. Podle očekávání bylo výsledkem této analýzy překročení limitu 0,018g pro zrychlení pohybu stropních desek nejvyššího obytného podlaží při kmitání stavby v důsledku větru. Proto byl do předposledního podlaží osazen tlumič kmitů, řešený jako vodní nádrž o půdorysu 18 × 19,5 m a hloubce 5 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-18-3-e1702283271596.jpg)Dynamické chování stavby bylo testováno na modelu ve větrném tunelu firmy GWE Ottawa 

**1 Yonge Street, etapa 1 až 5**

Jde o nejrozsáhlejší projekt, na jakém se zatím firma Jablonsky, Ast and Partners podílela. Projekt je zpracováván ve spolupráci s firmou Hariri Pontarini Architect, vizualizace je převzata z webu této významné architektonické firmy. Po dokončení bude stavba mít celkem šest výškových věží o 65, 105, 95, 90, 82 a 72 podlažích. Bude situována na mimořádně lukrativním pozemku na začátku Yonge Street u jezera Ontario, jež je o celkové délce 90 km jednou z nejdůležitějších dopravních tepen Toronta. Pozemek byl původně zastavěn kancelářemi a tiskárnou firmy Torstar Corporation, která vydávala nejvlivnější místní noviny Toronto Star. V současné době je pozemek ve vlastnictví developerské společnosti Pinnacle International, všechny původní budovy na pozemku byly odstraněny a pozemek byl uvolněn pro nový rozsáhlý projekt.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-19-1.jpg)Vizualizace stavby Yonge Street, etapa 1 až 5 

Etapa 1 zahrnuje stavbu o 65 podlažích, která byla dokončena v roce 2022 a v současné době je postupně obydlována. Za pozornost stojí, že tato 200 m vysoká stavba byla realizována bez jakéhokoliv tlumiče kmitů. To bylo umožněno robustní osmipodlažní podnoží, která v kombinaci s konstrukcí vlastní věže zaručuje stavbě dostatečnou tuhost.

Etapa 2 zahrnuje stavbu o 105 podlažích. Původní návrh byl vypracován na 95 podlaží s celkovou výškou 311,02 m. Měl obsahovat vstupní halu v přízemí, 8 hotelových podlaží a 85 obytných podlaží. Aktuální boom bytové výstavby, vyvolaný 500 000 novými obyvateli, kteří do Kanady každoročně přicházejí, vy­užila developerská firma k navýšení počtu podlaží na 105, což znamená, že stavba výšky 340,52 m bude po dokončení nejvyšší obytnou stavbou v Kanadě. Navýšení stavby z 95 na 105 podlaží vyžadovalo následující konstrukční opatření:

- počet podlaží podnože byl zvýšen z původních 8 na 12,
- byla opuštěna původní architektonická vize zúžení obrysu stavby mezi 8. a 35. podlažím,
- bylo nutné dodatečné prodloužení a/​nebo zesílení některých konstrukčních prvků,
- některé svislé nosné stěnové pilíře byly dodatečně předepnuty tyčovými prvky firmy Dywidag za účelem eliminace tahových trhlin, které by jinak vedly ke snížení ohybové tuhosti nosných stěn. Pouzdra s uloženými předpínacími tyčemi jsou viditelná na fotografii výztuže pilíře na následujícím obr.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-20-23.jpg)Pouzdra s uloženými předpínacími tyčemi 

Takto modifikovaná konstrukce byla znovu testována ve větrném tunelu firmy GWE Ottawa. Test ve větrném tunelu byl realizován na modelu, který zahrnoval jak stávající, tak i do budoucna projektované okolní stavby. Výsledky testování, které jsou v tab. 1, byly překvapivé – maximální vypočtené zrychlení stropních desek nejvyššího obytného podlaží 0,027g je shodné u nového návrhu 105podlažní stavby i původní 95podlažní stavby. Z toho plyne, že úpravy, směřující ke zvýšení tuhosti stavby, byly navrženy úspěšně. Přesto bylo nutné navrhnout pro stavbu dynamický laděný tlumič (TMD – tuned mass damper) za účelem snížení zrychlení kmitů z vypočtených 0,027g na požadovaných 0,018g. Tento viskoelastický tlumič bude osazen do předposledního podlaží a bude dosahovat rozměrů přibližně 6 × 7 m v půdorysu a výšky 4,5 m. Celková vypočtená hmotnost tohoto tlumiče pro dostatečný útlum kmitů dosahuje 320 t.

**Tab. 1** Výsledky testování modelu ve větrném tunelu – shrnutí předpokládaných maximálních hodnot zrychlení (g × 10-3) u stropní desky nejvyššího bytového podlaží s dobou návratu 1× za 10 let

 **Tower height****Configuration****Trst case****X‑Sway****Y‑Sway****Torsion****Resultant****Guideline****105-storey** GND to Roof:
Tx = 7.012 s 
Ty = 8.178 s 
Tz = 3.689 s1A.E.21.920.14.527.118Non‑A.E.19.620.74.525.9182A.E.19.921.14.526.418Non‑A.E.17.9.21.24.525.518**100-storey** GND to Roof:
Tx = 6.400 s 
Ty = 7.425 s 
Tz = 3.463 s1A.E.20.421.44.326.818Non‑A.E.18.621.14.325.6182A.E.19.223.14.527.718Non‑A.E.17.622.44.526.518**95-storey** GND to Roof:
Tx = 5.818 s 
Ty = 6.711 s 
Tz = 3.239 s1A.E.17.721.54.125.718Non‑A.E.16.520.84.124.6182A.E.17.823.14.327.118Non‑A.E.16.622.24.325.918 

Jsme potěšeni, že v současné době (srpen 2023) byla dokončena betonáž 10. podlaží. Takže zbývá už „jenom“ 95 podlaží.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22-3-1024x768.jpg)Rozestavěná podnož stavby  

*Fotografie: archiv Pavla Asta, 19 (vizualizace) – Hariri Pontarini Architect*

***Vedení firmy Jablonsky, Ast and Partners a pan Pavel Ast osobně si zaslouží poděkování za to, že umožňují stáže v projekční kanceláři firmy v Torontu pro talentované české doktorandy v oboru teorie konstrukcí.***

*Podle podkladů a původního textu Pavla F. Asta zpracovali Vladislav Bureš, Martin Patrman a Dagmar Vojtíšková.*

Zdroje:

\[1\] AST, P., F., SHIU, M. Bankers Hall Development Foundation Mat. Concrete International. August 1992,
Vol. 14, No. 8, pp. 56 – 58.
\[2\] Jablonsky, Ast And Partners \[online\]. Dostupné z: [astint.on.ca](https://astint.on.ca/)
\[3\] AST, P., F. 112. Betonářské odpoledne: Výstavba v kanadském Torontu. On-line webinář. Praha, 15. 6. 2023. Dostupné z: [https://www.youtube.com/channel/UCbU86wMqpMK5C90E\_cge1UQ](https://www.youtube.com/channel/UCbU86wMqpMK5C90E_cge1UQ)

---

### [2023_4_44 Experiment zkoumá možnosti architektury a posouvá její hranice](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_44-experiment-zkouma-moznosti-architektury-a-posouva-jeji-hranice/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Rozhovor Petra Šmídka s architektem Jiřím Vítkem o posouvání hranic architektury, Žďáru nad Sázavou, 3D tisku betonu a příběhu vytištěného pavilonu Mezi konflikty

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-ice-coral-foto-ice2853-enhanced-nr-edit-1024x711.jpg)3D tisk in situ – prototypování domu 

**Experiment ti byl vždy blízký. Studoval jsi na vídeňské dieAngewandte a vedl ate­liér na brněnském VUT. Obojí bylo zaměřené spíše na teorii, nebo i tam byl přesah do praxe?**

Teorie a výzkum jsou důležité a už na škole jsme jejich aplikaci brali jako reálné projekty. Nikdy jsem se na to nedíval tak, že by mělo jít pouze o projekt digitální. Školní práce zůstaly ve fázi studie či projektu, protože na jejich další rozpracování nebyl čas ani rozpočet. Řešily se však i konti­nuální výzkumné projekty, které svoji fázi realizace či aplikace naleznou.

**Takže jste z papíru do hmoty převáděli jen zmenšené modely?**

Někdy jsme se ve Vídni i v Brně dostali také k realizaci prototypů a pavilonů v měřítku 1 : 1. Tady ve Žďáře se nám povedlo dokonale skloubit teorii a praxi, kdy v pondělí vznikne idea a ve středu se tiskne. Prototypování pomocí 3D tisku je ideální forma.

**Kdy ses rozhodl začít experimentovat v praxi? Prosadit se v komerčním prostředí musí být daleko těžší než teoretizovat na akademické půdě.**

Od začátku jsem chtěl testovat možnosti parametrického navrhování. V Čechách je experiment vnímán jako obávaná chiméra. Přitom se jedná o zkoumání možností a posouvání hranic architektury. S dnešními technologickými poznatky přece nemůžeme stále stavět jako před sto lety.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-ice-coral-foto-apartmany-just-jimramov-ice2571.jpg)Tištěný mobiliář na dvoře penzionu Just v Jimramově 

**Bez progresu by se mohutné románské zdivo nikdy neproměnilo v odlehčený gotický konstrukční systém.**

Stačí si jen po formální a konstrukční stránce rozebrat renesanční nebo barokní stavby, aby si člověk uvědomil jejich experimentálnost. Architektura se vždy snaží pochopit, v jaké situaci se nachází a kam by měla směrovat. Totéž děláme dnes i my. Experiment je pro architekturu nesmírně důležitý. Podobný vývoj se odehrává ve všech vědních oblastech. Na začátku máme tezi, kterou si ověřujeme fyzickým prováděním. Ve Žďáře se všechny tyto podmínky ideálně setkaly.

**Jak se stalo, že ve Žďáře vznikla firma zabývající se robotickým 3D tiskem betonu? Daleko spíše bych podobný start-up očekával v blízkosti průmyslových center nebo výzkumných ústavů v Brně nebo v Praze.**

S trochou nadsázky tvrdím, že žďárskou tradici založil Santini, když kostelem na Zelené Hoře položil základy radikální a inovativní architektury. Ve 20. století určovala progres místní strojírna Žďas. Díky ní mohly po revoluci vzniknout soukromé firmy s vysokou specializací a držet krok se západní konkurencí. Tomáš Vránek, zakladatel a ředitel ICE, je mým bývalým spolužákem ze základní školy. Pozval mě na prohlídku areálu a zeptal se, zda u sebe nemám nějaká data, a za deset minut se začalo tisknout. Ta rychlost mě ohromila.

**Roboti poslední dobou stále více přebírají lidskou práci a stavebnictví není žádnou výjimkou. Najednou se z něj stává obor, kde se pracuje s laboratorní přesností.**

Nemůžeme říct, že přebírají. Spíše pomáhají lidem zvládat rutinní a namáhavou práci, díky čemuž se člověk může věnovat kreativnějším činnostem. Zaměstnanci v naší firmě používají namísto zednických lžic štětce. V uplynulých desetiletích prodělal prů­mysl enormní vývoj. Nyní konečně nastává čas inovovat i stavební proces.

**V komerčním sektoru musí být zároveň enormní tlak na efektivitu.**

Vídeňská škola mě naučila profesionalitě s tím, že by měl být každý návrh založen na výzkumu. Počáteční tezi je třeba důkladně prozkoumat. Výsledný kód se pak promítne do architektury. Postup ve žďárské firmě je velmi podobný. U teze, že chceme vytisknout dům, musíme nejprve pochopit všechny procesy. Následně si vytvoříme kód, který před samotnou výrobou ještě musí projít optimalizací. Na počátku má člověk ideu, pak vyvine metodu a následuje fabrikace. Když se to správně poskládá, tak může vzniknout dobrá architektura. Být akademikem neznamená žít mimo rea­litu, ale právě naopak. Lidé by se k akademikům měli obracet se svými problémy a oni by měli hledat řešení. Akademická sféra by měla být lídrem inovací. Zatím se však jejich přispěním vše spíše komplikuje a prodlužuje. Zatímco tráví čas sepisováním grantů, tak my už druhý den zkoušíme v přilehlé hale různé možnosti řešení. Začátky nebyly lehké. Všichni nás spíše zrazovali, že to nepůjde tak snadno. Do půl roku jsme však měli vyvinutou hlavici i vyladěnou recepturu na směs. Tvrdili nám, že nejde tisknout z běžného betonu. I my jsme chvíli používali drahé průmyslové směsi, ale pak jsme vyzkoušeli beton z běžného domíchávače a zjistili, že i z něj tisknout lze.

**Technologie 3D tisku betonu je alchymie, kde je potřeba namíchat tu správnou směs.**

Jako základ používáme běžnou betonovou směs. Samozřejmě dál směs ladíme aditivy a urychlovači a musíme dodržet správný pracovní postup. Najednou však zjišťujeme, že betonový tisk umí být cenově mnohem dostupnější.

**Funguje u nás spolupráce lidí v tomto sektoru, existuje nějaká společná platforma, nebo jde o přísně utajované informace a svoje know-how si bedlivě chráníte patenty?**

Každý tým se snaží svoji technologii i přesné materiálové složení chránit. Vzájemná spolupráce by rychlejšímu pokroku jistě prospěla, ale svět stavebních firem už je tak nastavený. Odborníci v Holcimu si před patnácti lety nechali patentovat tiskovou hlavu, a i když ji ještě neměli zcela vyvinutou, vyřadili tím ostatní zahraniční firmy ze hry. U nás si zatím na tiskovou hlavu patent nikdo nepodal, takže ve vývoji nic nebrání. Máme vlastní konstruktéry, programátory, mate­riálové inženýry. Vše si vyvíjíme od úplného základu a díky tomu máme nad celou technologií kontrolu.

**Nejhmatatelnějším a pozoruhodným výsledkem vašeho dvouletého vývoje je tištěný pavilon Mezi konflikty, který jste loni na podzim představili veřejnosti v rámci pražského Designbloku. Mohl bys nastínit příběh tohoto projektu?**

Před rokem a půl jsme začali s tiskem drobnějších betonových prvků. Když vypukla válka na Ukrajině, hledali jsme způsob, jak bychom mohli pomoci, a začali jsme vyvíjet ochranné prvky z tištěného betonu. Řešili jsme zejména to, aby splňovaly certifikovaný stupeň ochrany. Několik výrobků jsme na Ukrajinu skutečně odvezli a následně za námi přijela ukrajinská delegace, s níž jsme se sblížili. Naše touha pomoci tím ještě zesílila. Naše kolegyně Kristýna Uhrová zároveň dlouho toužila po tom vystavovat na Designbloku. Když jsme pak ve Žďáře ve výrobní hale stáli s ukrajinským ženistou Jurajem, napadla nás myšlenka, že bychom mohli na dění na Ukrajině upozornit v rámci Designbloku, kde by se spojilo umění s agilní architekturou. Technologie 3D tisku dokáže nejen velmi rychle reagovat na fyzický kontext, ale také na geopolitické dění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-ice-pavilon-between-conflicts-foto2-credist-foto-alexshootsbuildings.jpg)Pavilon Mezi konflikty vystavený v rámci Designbloku Praha 2022 na dvoře UMPRUM 

**Architekti již předtím dokázali reagovat na přírodní nebo humanitární katastrofy formou projektu, ale málokdo dokázal přijít s fyzickou realizací v tak krátkém čase.**

Pavilonem jsme chtěli upozornit na konflikty, problémy a toto kolektivní trauma, které je potřeba řešit. Právě inovace jsou tu od toho, aby pomohly, a 3D tisk nám rychlou reakci umožňuje.

**Neukázali jste jen stinné stránky, ale snažili jste se do návrhu zapracovat i otázku krásy a vytvořit odolnou stavbu za pomoci funkčního ornamentu.**

Pavilon měl sám o sobě představovat konflikt. Zvenku se jedná o moderní ochrannou stavbu, ale uvnitř disponuje zdobnými patterny (vzory), které vygenerovala umělá inteligence. Zadali jsme jí heslo „ukrajinské děti ukryté v secesním lese namalované Klimtem a Muchou“ a začaly nám vznikat různé obrazce, které jsme intarzovali do nosných stěn, neboť technologie nám umožňuje operovat s přesností na centimetry.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-ice-pavilon-between-conflicts-credist-foto-alexshootsbuildings.jpg)Pavilon Mezi konflikty vystavený v rámci Designbloku Praha 2022: pohled z interiéru 

**Navíc tento dekor zároveň pomáhá ztužovat tištěnou stěnu.**

Nosná struktura, funkčnost i dekor. Vše do sebe krásně zapadá.

**Za tento pavilon jste letos získali nominaci na Českou cenu za architekturu. Jaký další ohlas sklízí vaše práce?**

Potěšilo mě, když se k nám do Ždáru přijel podívat Winy Maas z holandského ateliéru MVRDV. Od tuzemského publika jsou ohlasy vlažnější. Vypadá to, že se o nás zajímají více v zahraničí. Je zajímavé, že firmy, s nimiž teď vyvíjíme prefabrikovaný městský mobiliář, nechtějí, aby výsledné produkty vypadaly jako 3D vytištěné. Bojí se být příliš moderní. Narážíme také u laického publika, které je spíše konzervativní.

**Přitom lze jemné vrstvy 3D tisku vnímat jako zdarma přidaný dekor.**

Spousta architektů se podobnou strukturu snaží docílit dodatečně v omítkách a přitom při 3D tisku vzniká struktura jednotlivých vrstev přímo během procesu výroby. Možnosti jsou ještě dalekosáhlejší od různých vzorů a patternů po probarvování a další efekty, jichž lze dosáhnout jak pomocí různých trysek, tak pomocí uspořádání tiskových dat.

**Podobně se dlouhé roky stavěly jedno- či dvoupodlažní stavby ze dřeva. Až nyní se vyvinuly moderní technologie pro výškové budovy z dřevěných nosníků, které splňují všechny statické i bezpečnostní požadavky. Jak si v tomto ohledu stojí budovy z tištěného betonu?**

Když se bude tisknout po částech, tak lze z jednotlivých prefabrikátů složit i mrakodrap. Italský historik Mario Carpo již v roce 2012 tvrdil, že dochází k zásadnímu posunu. Končí masová produkce, která průmysl nutila k hromadné výrobě a vytvářela pořád stejné kopie, aby se snížily náklady. Nyní přichází masová customizace 3D tisku, kdy je každý prvek originál. To znamená, že děláme to, co chce zákazník, ovšem při nízkých nákladech a v krátkých termínech. Jedná se o strategii, která integruje zákazníka do dodavatelského řetězce s cílem výroby podle zákazníkových požadavků. Najednou nemusím za design připlácet, protože mate­riálu je ve výrobku pořád stejně a zároveň je přesně upravený dle přání klienta.

**Na jednu stranu známe předchůdce betonu nazývaného emplekton, maltu litou do prostoru mezi dvěma lícovými zdmi, již z období antického Řecka. Na druhou stranu se moderní beton na bázi cementu a ve spojení s ocelovou výztuží začal rozvíjet až v druhé polovině 19. století. V současné době pak dochází k velkému rozvoji v používání ultra vysokohodnotného betonu, který umožňuje realizovat štíhlé konstrukce o velkých rozponech včetně konstrukcí mostů. Skýtá programování, robotika a technologie 3D tisku pro beton jasnou budoucnost?**

Ano, inženýrství materiálu je pozoruhodné, ideálně když se spojí i s architektonickou formou. Některé současné pokusy natahují materiál do extrémních poloh, zatímco forma zůstává neefektivní. V našem případě se snažíme propojit strukturální logiku s materiálovou. Proto používáme záhyby a vrásy, které zvyšují statický profil prvků.

**I díky tomu, že se do stavebnictví zapojí také lidé ze strojírenství jako ve vašem případě, resp. žďárského ICE.**

Je s podivem, že musí přijít lidé zvenku, aby mohli začít inovovat obor zevnitř a prolomili zapouzdřenost, která panuje ve stavebnictví i v architektuře.

**Díky moderním technologiím se najednou ze stavebnictví stává přitažlivý obor, který už nemusí být spojován se špinavými podmínkami a hrubou silou.**

To je hlavní motto naší firmy. Je potřeba mít všude čisto, pracovat agilně a efektivně. Tyto zvyky si sem zaměstnanci přinesli se svého původního oboru zpracování automatických linek pro automobilový průmysl. Dnes je na stavbě, kde tiskneme prototypy, čisto. U robota je jeden operátor a na lavičce sedí programátor a griluje.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-ice-kaple-festival-architektury-prototyp-2023-foto-ice.jpg)Návrh kaple: prototyp 1 : 1 vystavený na Festivalu architektury Brno 2023 

**Dovolil by sis předvídat vývoj v tomto oboru? Na čem zrovna pracujete, co vás teď nejvíc zaměstnává, co vyvíjíte? Tedy pokud to není tajné.**

Stále zdokonalujeme všechny tři hlavní složky 3D tisku. První je materiál, u něhož usilujeme o co nejvíce konzistentní směs. Na substanci má velký vliv počasí i to, že vždy pracujeme s lokálním materiálem. Nepoužíváme specializované průmyslové směsi, ale vždy místní beton z domíchávače. Dalším prvkem je konstrukční stránka, hlavně tedy tisková hlava, na které každý měsíc provádíme drobné změny, aby byla ještě více přesnější a efektivnější. A samozřejmě architektura a stavební struktura, kdy vyvíjíme systém 3D tištěných domů a dalších konstrukcí.

**Na tom se podílí strojní inženýři s programátory. Jaká je pozice architektů?**

My vyvíjíme architekturu, která bude vhodná pro danou technologii. Od konceptu, jak by taková architektura měla vypadat, po vlastní prototypy. Jsme zodpovědní za data, která jsou do robota vkládána, a připravujeme tedy i tzv. slicy (dráhy pro robota). Architekt se tak stává syntézou mezi ideou, modelářem a trochu programátorem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-ice-kaple-interier-vizu-by-flyingarchitecture.jpg)Návrh kaple: vizualizace 

**Nelze tedy vzít katalogový domek a vytisknout jej na 3D tiskárně?**

Lze, ale nedává to příliš smysl. Člověk měl odjakživa architektonickou ideu, mate­riál a způsob stavění. To se vzájemně ovlivňovalo a propisovalo do výsledné stavby. Když se budu snažit, aby návrh z 3D tiskárny vypadal jako klasický dům, tak jsem nejspíš nevyužil všechny možnosti, které 3D tisk nabízí. Frederick Kiesler nedokázal před šedesáti lety postavit svoji ideu nekonečného domu (Endless House, 1950 – 1960), zatímco my to s dnes dostupnými prostředky dokážeme, a navíc jsme efektivnější, protože obdélník má daleko delší tiskovou dráhu než koule a má menší obsah. Cihla má tvar kvádru, z něhož může vzniknout zase jen hranatá věc. Tisk mění způsob myšlení z elementárního na topologické.

**Když se někdo pokusí o organický půdorys, tak buď musí řezat cihly, nebo stavět složité bednění.**

Tady stačí jen vyslat tiskovou hlavu správným směrem. My robotický tisk přirovnáváme k pletení, které klientovi zhotoví přesně takový svetr, jaký potřebuje. V digitální podobě se vracíme k prapůvodní teorii odívání Gottfrieda Sempera. Navíc lze do procesu zapojit umělou inteligenci. Je potřeba zbavit se nepodložených obav a hledat nejlepší nelineární řešení. V tištěné technologii vidíme ohromný potenciál.

**V dnešní turbulentní době tedy nelze předvídat, co nás může čekat za pár let.**

Vývoj jde kupředu ohromným tempem a je skvělé být u toho. Pracujeme na implementaci umělé inteligence do procesu navrhování domů a měst i do procesu optimalizace tisku. Rádi bychom představili celý nový koncept bydlení i architektury.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-profil-foto.jpg)**MArch Ing. arch. Ing. Jiří Vítek**

po studiu architektury na brněnském VUT pokračoval u Zahy Hadid na vídeňské die Angewandte (uměleckoprůmyslové univerzitě), stál také u zrodu Ústavu experimentální architektury na VUT v Brně. Nyní se věnuje doktorskému studiu na Fakultě umění a architektury TU v Liberci a současně vývoji betonového 3D tisku ve žďárské firmě ICE.

Fotografie:

1, 2, 4b – archiv společnosti ICE Industrial Services,

3 – Alex Shoots Buildings,

4a (vizualizace) –FlyingArchitecture2023

Rozhovor se uskutečnil 12. října 2023 v Café Stalingrad ve Žďáru nad Sázavou.

---

### [2023_4_28_Dostavba školky Montessori v Jablonci nad Nisou](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_28_dostavba-skolky-montessori-v-jablonci-nad-nisou/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

K historické budově školky byl přistavěn železobetonový monolit, který si přímo říká o hraní. Děti zde smějí lézt na střechu, sklouznout se v tobogánu a snad si tak s sebou budou do budoucna odnášet ujištění, že svět je krásné a zábavné místo pro život.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-78-1024x692.jpg)Dostavba rozšířila prostory stávající školky (původně fary) (foto: BoysPlayNice) 

 **Investor** město Jablonec nad Nisou **Architekt** Mjölk s.r.o. 
Projektový ateliér DAVID s.r.o. **DSP a PD** Projektový ateliér DAVID s.r.o. **Zhotovitel**  TERMIL s.r.o. **Dodavatel betonů** TBG Východní Čechy s.r.o.
betonárna Jablonec nad Nisou **Projekt** 2016 – 2020 **Dokončení** 2020  

## **Idea návrhu** 

Školky jsou stavby, ve kterých si malé dítě formuje základní vztahy se světem. Na rozdíl od domova je to místo, kde je člověk poprvé sám mimo bezpečí tvořené rodinou a kde uzavírá samostatné vztahy s lidmi a prostředím. Myslíme si, že by školky měly být výjimečné stavby, jejichž základní funkcí je dát dětem pocit, že svět je báječné a zábavné místo pro život.

Když začnete stavbu školky jako architekt řešit, zjistíte, že společnost a instituce opletly tyto stavby naprosto neproniknutelnou pavučinou různých nesmyslných norem, zákazů a příkazů. Chcete vytvářet místo s jasným účelem – dělat radost dětem při zkoumání světa, avšak místo toho počítáte složitou matematickou rovnici. Počítáte kubické metry vyměněného vzduchu za určitý čas. Prokazujete, že všude bude stálé normové osvětlení každého čtverečního metru. Stavba nesmí být ze dřeva. Jako proč? A nesmí mít víc než dvě patra. Proč? Nevíme…

Děti, na kterých v procesu návrhu záleží nejvíc, jsou z něj zcela vynechány. Přitom víme, že jsou schopny se architektonickými nápady vážně zabývat a soustředěně odpovídat na otázky, co by pro ně bylo nejlepší.

V Jablonci jsme navrhli přístavbu školky odvážně a tak, abychom mohli vždy hrdě říct, že hlavní kritérium, podle kterého jsme návrh posuzovali, byla zábava pro děti. Představovali jsme si, jaká sranda bude probíhání dokola mezi starou a novou částí školy přes záchody. Chtěli jsme, aby se z přístavby dalo vylézt ven na velkou betonovou terasu, kde jsou děti v bezpečí a zároveň mají co nejvíce svobody. Na střechu jsme umístili další herní terasu, protože je odtud nádherný výhled. Patra uvnitř školky jsme propojili tobogánem, kterým dítě na okamžik bez ptaní budovu opouští a vzápětí se do ní rozesmáté vrací. Vnitřní prostor je vlastně jedna velká místnost rozčleněná vertikálně do čtyř mezipater. Děti tu na sebe vždy vidí, ale také se můžou na mnoha místech zašít, když chtějí soukromí pro svoji neplechu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-57-1024x683.jpg)Informační grafika byla zhotovena pomocí prvků vkládaných do bednění (foto:BoysPlayNice) 

## **Stavebně konstrukční řešení** 

Nosnou konstrukcí je dvoupodlažní železobetonový monolit. Stojí vedle historické budovy školky (za komunismu přestavěné z bývalé fary) a svou formou a materiálem s touto větší stavbou kontrastuje. Je to jednoduchý hranol s několika výstupky, který je celý obalen do nerezové sítě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-52-1024x683.jpg)Pohled ze Zámecké ulice (foto: BoysPlayNice) 

Uvnitř je stavba vertikálně rozčleněna na přízemí a tři mezipatra uspořádaná okolo schodiště a zrcadla, nad kterým je ve střeše velký světlík. Na mezipatrech jsou prostory pro pobyt dětí, každé mezipatro má jinou atmosféru a tvar, aby bylo pro děti jiným způsobem podnětné. V interiéru převažuje kombinace pohledového betonu, březové překližky a přírodního linolea.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-11-1024x873.jpg)V interiéru převažuje pohledový beton, březová překližka a přírodní linoleum (foto: BoysPlayNice) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-10-683x1024.jpg)V interiéru převažuje pohledový beton, březová překližka a přírodní linoleum (foto: BoysPlayNice) 

Přístavba je v přízemí a druhém mezipatře napojena krčkem na historickou budovu školky. Z přízemí je přímý výstup na betonovou chráněnou terasu nad parkovištěm. Z druhého mezipatra vede venkovní tobogán zpět do přízemi, kterým si děti mohou urychlit cestu dolů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-49.jpg)Patra uvnitř byla propojena i venkovním tobogánem (foto: BoysPlayNice) 

Z třetího mezipatra vedou venkovní schody na střešní terasu. Ta je opatřena bezpečnostní sítí a muže se stát velkou letní hernou pro děti. Přístavba navyšuje kapacitu školky o jednu třídu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-45-683x1024.jpg)Na střeše je umístěna herní terasa (foto: BoysPlayNice) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-24.jpg)Půdorys 1. NP 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-24.jpg)Půdorys 1. NP — řez 

V rámci projektu byla rekonstruována i historická budova. Dočkala se výtahu, moderní kuchyně a interiérů ve stejném hravém duchu jako nová část.

## **Závěr** 

Věříme, že jsme nezklamali, nepodlehli tlaku nudy a postavili dům, ve kterém budou děti moci svobodně blbnout, jen tak mimochodem se rozvíjet a architektura jim v tom půjde naproti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-35-1024x683.jpg)Ze školky by si děti měly odnášet ujištění, že svět je krásné místo pro život (foto: BoysPlayNice)

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

Přístavbu školky jsme navrhli odvážně. Hlavním kritériem, podle kterého jsme návrh posuzovali, byla zábava pro děti.

*Redakce děkuje Vendule Tůmové z agentury Linka za spolupráci při přípravě podkladů.*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/mjolk-architekti-portrait-02.jpg)**Mjölk architekti | Jan Mach, Jan Vondrák**

V roce 2008 jsme dokončili studium na Fakultě umění a architektury v Liberci a založili si vlastní atelier. Cílem naší práce je poznávat kontexty, odkrývat kvality míst, plnit nejhlubší touhy našich klientů a ještě se u toho dobře bavit. Chceme, aby tahle radost ze svobody a kreativity byla cítit nejen z našich projektů, ale abychom ji dokázali přenést i do života našich zákazníků. Když jsme v roce 2010 bodovali v naší první mezinárodní soutěži, zjistili jsme, že má smysl dělat věci naplno. Lidé, se kterými spolupracujeme, jsou naší nepostradatelnou součástí. Jsou vnitřním strojem studia, který se nedá oddělit. Snažíme se v nich budovat důvěru v to, co děláme, a dávat jim volnost a svobodu, která je pro kreativní práci nezbytná. Zůstali jsme v Liberci. Dobře se nám tu žije a máme pocit, že nám menší měřítko města umožňuje měnit věci kolem nás. Dobrou architekturu jde dělat odkudkoliv, velká architektura města nepotřebuje.

---

### [2023_4_10 Univerzitní zázemí sportu](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_10-univerzitni-zazemi-sportu/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Budova Univerzitního zázemí sportu a behaviorálního zdraví je součástí nového kampusu Ostravské univerzity, který je umístěn na levém břehu Ostravice na území Černé louky. Sousedí s další novou budovou kampusu – Klastrem umění a designu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-s7-4-3-o-1-1024x440.jpg)default 

 **Uživatel**Pedagogická fakulta Ostravské univerzity**Architekt**ATELIER SIMONA – projekce a inženýrská činnost, s.r.o.**Projekt**RECOC, spol. s r.o. 
Ing. Hana Šeligová, Ing. Petr. Škapa, Ing. Zbyněk Kalvoda, Ing. Milan Klášterka**Zhotovitel**IMOS Brno, a.s.**Výstavba**2020 – únor 2023**Náklady**803,9 milionů Kč (z toho 645,9 milionů Kč dotace z EU fondů) 

Univerzitní zázemí sportu disponuje centrální sportovní halou pro míčové a vybrané raketové sporty s kapacitou 550 osob, sály pro gymnastiku, aerobní cvičení a fitness, zázemím s šatnami a výukovými prostory včetně přednáškové auly a učeben. Dále jsou zde umístěny laboratoře pro sportovní výzkum, prostory pro monitoring a magnetickou rezonanci a zázemí pro vyučující. V úrovni 4. NP je umístěn indoor atletický ovál se čtyřmi běžeckými dráhami vedle sebe, který je přímo napojen na laboratoře biomechaniky pohybu a behaviorálního zdraví a nabízí tak možnosti přímého měření pro kinetickou a kinematickou analýzu. Ovál v oblých částech vystupuje mimo obrys budovy, čímž tvoří základní architektonickou dominantu objektu, která je doplněna terasovitou fasádou se stupni a lavicemi až pro 1 000 diváků. Zelená střecha je volně přístupná pro veřejnost a lze zde využít workoutové hřiště nebo outdoor běžecký ovál. V suterénním podlaží jsou umístěny garáže pro návštěvníky i veřejnost.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-b.jpg)Při projektování byl zpracován informační model budovy (BIM) 

Projekt byl zahájen v roce 2017 dokumentací pro stavební povolení, v roce 2019 byla zpracována dokumentace pro provádění stavby. Vlastní výstavba probíhala od roku 2020 do února roku 2023, kdy byl objekt předán k užívání.

## Nosná konstrukce

Jedná se o hybridní nosnou konstrukci tvořenou železobetonovou skeletovou konstrukcí a ocelovými prvky velkorozponových zastropení, zastřešení a zavěšených oblouků běžeckého oválu. Celá budova je rozdělena objektovými dilatacemi na tři části, které mají odlišná využití v nadzemních podlažích.

### Založení a spodní stavba

Objekt je založen hlubinně na velkoprůměrových vrtaných pilotách v součinnosti se základovou deskou tloušťky 300 mm, zesílenou pásovými náběhy pod sloupy na 700 až 1 000 mm. Pod hlavními pilíři, kde je navržena čtveřice pilot, slouží prohloubení také jako převázka pilot.

Nosná konstrukce suterénního podlaží je železobetonová monolitická, přičemž svislé konstrukce jsou tvořeny obvodovými stěnami, vnitřními stěnami jader a sloupy. Vodorovné konstrukce jsou tvořeny stropními deskami opatřenými v exponovaných částech trámy nebo hlavicemi nad sloupy. Rozteče mezi sloupy jsou nepravidelné a pohybují se v rozmezí od 4,5 do 10,8 m, průřezy sloupů jsou převážně čtvercové 400 × 400 mm. Hlavní masivní pilíře, které ve 3. NP podpírají ocelové vazníky zastřešení, mají průřez 1 000 × 2 000 mm. Stropní deska nad 1. PP má tloušťku 300 mm, maximální průřez trámů má výšku 700 mm (včetně desky). Konstrukce spodní stavby jsou opatřeny hydroizolačním souvrstvím.

### Horní stavba

Nadzemní podlaží mají systém vnitřních a obvodových sloupů v kombinaci se stěnami jader, které plní funkci ztužujících prvků, stropní desky jsou převážně železobetonové monolitické, lokálně opatřené hlavicemi a obvodovými ztužujícími trámy.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-img-5179.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-img-5179.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3d-img-4583.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3d-img-4583.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-img-5193.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-img-5193.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-img-5191.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-img-5191.jpg) 

V jižní krajní části je zastropení menších sálů provedeno pomocí prefabrikovaných předpjatých vazníků o rozpětí 16,5 m a výšce 1,55 m, které podporují stropní tabule z dutinových předpjatých dílců tloušťky 150 mm. Na této úrovni je pak umístěno ustupující podlaží, jehož nosná konstrukce je ocelová.

Střední část má v úrovni 1. NP víceúčelovou tělocvičnu přes dvě podlaží. Na obou kratších stranách jsou před hlavní část objektu předsazeny schodišťové věže, v nichž jsou umístěna monolitická schodiště, instalační šachty a výtahová šachta. Tloušťka stěn věží je 300 mm. Na komunikační prostor věží navazují desky ochozů kolem tělocvičny tloušťky 250 mm lemované po obvodě trámy celkové výšky 400 mm. V rámci ochozů jsou na nejnižší úrovni po delší straně tělocvičny monolitické tribuny.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-img-7514.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-img-7514.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-vzpera.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-vzpera.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-img-4577.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-img-4577.jpeg) 

Zastropení tělocvičny je v úrovni 3. NP ocelovými přímopásovými vazníky se světlým rozpětím 36,65 m umístěnými v roztečích 10 m. Osová vzdálenost pásů vazníků je 4,6 m, celá konstrukce je zakomponována do dispozice 4. NP. Krajní pole vazníků jsou rámová, neboť zde probíhá běžecká dráha. Tato pole jsou podporována vzpěrami ve 3. NP, které jsou kloubově přes stykové plechy s čepy osazeny na hlavních objektových sloupech. Vazníky jsou uloženy na pevných a posuvných elastomerových ložiscích.

Mezi dolní i horní pásy vazníků jsou kladeny do styčníků stropnice z válcovaných průřezů HEA, které podporují ztracené bednění z trapézových plechů. Nosnou funkci v provozních stavech má v obou stropních úrovních železobetonová monolitická deska z lehčeného betonu. V úrovni 4. NP vystupuje přes obrys hlavní části objektu na obou stranách půlkruhová ocelová konstrukce běžecké dráhy. Poloměr kružnice opsané konstrukcí oblouku je 20 m, vyložení přes obvod objektu je 16,5 m. Konstrukce je tvořena tuhou prostorovou příhradou z válcovaných profilů, vzdálenost horního a dolního pásu tubusu je 4,6 m. Ocelová konstrukce je na koncích ukot­vena do betonové konstrukce objektu a dále zavěšena na šesti předpjatých ocelových táhlech, která jsou ukotvena do schodišťových věží.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-oblouk1.jpeg)Ocelová konstrukce běžeckého oválu je na koncích ukotvena do železobetonové konstrukce 

Severní krajní část má hlavní nosnou konstrukci železobetonovou monolitickou s ustupujícími podlažími, jež vytváří terasovitou plochu a na níž jsou osazeny prefabrikované stupně a lavice. Stropní desky mají tloušťku 250 mm a po obvodě jsou lemovány ztužujícími trámy celkové výšky 500 mm. Zastřešení je provedeno ocelovou konstrukcí z válcovaných profilů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-schody-terasy-o.jpg)Prefabrikované lavice terasovitého schodiště ukládané na šikmé prvky zastropení 

### Konstrukční detaily a zajímavosti

Z hlediska návrhu i technologických postupů provádění jsou nejzajímavější části velkorozponových ocelových konstrukcí a vysunutá ocelová konstrukce tubusu běžecké dráhy včetně napojení na betonové konstrukce. Přenos lokálních namáhání v kotvení ocelových konstrukcí je realizován přes mohutné zámečnické výrobky (hmotnost až 700 kg), jejichž osazení do betonu vyžadovalo velmi pečlivou koordinaci v rámci ukládání betonářské výztuže a vlastní betonáže.

Speciální podrobná koordinace byla provedena v rámci navazujících prací na fasádním plášti. Navržený typ fasády vyžaduje minimální nerovnoměrné deformace v rámci fasádních tabulí, z tohoto důvodu byl upřesňován technologický postup prací i dělení fasádních dílců podle hodnot deformací od jednotlivých zatěžovacích stavů.

Vazníky ve střední části byly smontovány v požadované výšce na podpůrných věžích, následná betonáž již probíhala bez podporujících prvků.

Postup pro osazení a aktivaci ocelových táhel pro oblouky běžecké dráhy byl pečlivě konzultován se společností Tension Systems, která montáž i předpínání realizovala. Kontrolní hodnoty osových sil byly stanoveny v jednotlivých krocích pro aktivaci táhel i jejich finální napjatost. Ocelová konstrukce oblouků byla smontována na podpůrných věžích v požadované výškové úrovni. Vzhledem k velmi složitému uspořádání byla ověřena geometrie styčníků na obou stranách a byly provedeny nutné úpravy styčníkových plechů tak, aby čepy mohly bezchybně fungovat bez přídavných excentricit a namáhání. Vlastní montáž i předpínání táhel probíhalo v několika krocích:

- aktivace a napnutí vnitřních táhel (ocelová konstrukce s podpěrnou konstrukcí),

- aktivace vnějších táhel (ocelová konstrukce s podpěrnou konstrukcí),

- odebrání části podpěrné konstrukce,

- napnutí vnějších táhel,

- osazení mezilehlých táhel a jejich aktivace,

- odebrání zbytku podpěrné konstrukce,

- napnutí mezilehlých táhel.

Hodnota osové síly v nejvíce namáhaném táhle je 1 080 kN při uvážení všech stálých i užitných zatížení.

Pro konstrukci vyložených tubusů je navržen pravidelný monitoring deformací pomocí geodetických měření včetně měření na železobetonových schodišťových věžích. Měření probíhá pomocí trvalých měřicích bodů umístěných na konstrukci a odečty se předpokládají 1× ročně.

## Závěr

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-celkovy4-o.jpg)Hlavní vstup 

Projektové práce i vlastní realizace vyžadovaly velmi pečlivou koordinaci mezi všemi zúčastněnými, výkresová dokumentace betonových a ocelových konstrukcí byla vypracována ve 3D modelech tak, aby již v projektové fázi byly minimalizovány kolize a pečlivě vyřešeny veškeré konstruk­ční detaily. V rámci dílenské dokumentace výztuže bylo velké úsilí věnováno rozmístění výztuže v uzlech styků s ocelovou konstrukcí a zámečnickými položkami, což bylo časově náročné, avšak tato práce byla zhodnocena během provádění tím, že i přes extrémní složitost byla celá konstrukce bez větších problémů dokončena.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12a-s6a-4-3.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12a-s6a-4-3.jpeg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12b-s6b-4-18.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12b-s6b-4-18.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12d-s6d-4-19.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12d-s6d-4-19.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-s1b-4-14.jpg)Zelená střecha je volně přístupná pro veřejnost a lze zde využít workoutové hřiště nebo outdoor běžecký ovál 

*Fotografie: Hana Šeligová, IMOS Brno a Atelier Simona*

---

### [2023_4_01_Děkujeme vám](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_4_01_dekujeme-vam/)

**Published:** 13 prosince, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vod-5.jpg) 

Před betonem, betonáři, vědci a vývojáři stojí nové výzvy. V souvislosti s environmentálními požadavky zejména na snižování emisí CO2 je v současnosti především v Evropě kladen důraz na nahrazování tradičně používaného portlandského cementu CEM I (obsahuje 95 % slínku), který sice umožňuje rychlý náběh pevností a s tím související rychlost při výstavbě, ale zároveň je při jeho výrobě podíl emisí CO2 nejvyšší. Portfolio vyráběných a následně používaných cementů se rozšiřuje a posouvá směrem k cementům směsným s novými hlavními složkami. Úkolem vývojářů a technologů v blízké budoucnosti bude tedy vyřešit jejich používání i s ohledem na odolnost betonu a návazně tedy i na životnost konstrukcí.

Co se týče druhé hlavní složky betonu – kameniva, zásoby přírodního kameniva, nositele hlavních mechanicko-fyzikálních vlastností betonu, se tenčí. Od roku 1989 nebyl v České republice otevřen žádný nový lom. S ohledem na aktuální priority zejména mladé generace ohledně ochrany životního prostředí a mnohdy nekriticky přijímaná řešení bez ohledu na širší souvislosti si lze jen těžko představit, že by se podařilo tento stav v krátkodobém horizontu změnit. Před vývojáři a technology i v souvislosti s trendem zavádění principů recyklace do lidské činnosti stojí nová výzva: používání recyklovaného kameniva, jež je pro určitý typ konstrukcí ve snaze uspořit kamenivo přírodní určitě krok správným směrem. Bohužel se však v současnosti týká jen cca 5 % produkce. Jak bude zajištěna dostatečná produkce kameniva do betonu v blízké budoucnosti však momentálně nelze předjímat…

Vývojem prochází také technologie betonu. Někteří odborníci již dnešní dobu nazývají dokonce dobou „postbetonovou“ a např. ultra vysokohodnotné betony (UHPC) nazývají kompozitními materiály na bázi cementu. Často se dnes hovoří o aditivní robotické fabrikaci, resp. 3D tisku z betonu. Je to pochopitelná reakce rigidního stavebního oboru na vývoj, který v jiných odvětvích probíhá závratně rychlým tempem, a také na nedostatek stavebních dělníků. Tato oblast je zatím na začátku, ač zdá se postupuje velmi rychle. Ale přiznejme si upřímně, že v současné chvíli se týká jednotek produkce. Nyní lze těžko předvídat, zda za třeba 20 let již budeme všechny betonové konstrukce tisknout, nebo bude 3D tisk jen „VIP“ technologie, určená pro výjimečné případy.

Důležité je na tomto místě zmínit, že vývojem prochází i svět médií a komunikace obecně. V prostoru sociálních sítí, on-line platforem, firemních prezentací se zaměřením na SEO a rychlým uveřejňováním krátkých zpráv šířících se rychlostí světla po celé Zemi se zdá, že již není prostor pro odborný čtvrtletník v tištěné podobě. Objem dostupných informací se dá počítat řádově na biliony, avšak bohužel tato situace nepřispívá k možnosti dostupné informace podrobit diskusi o jejich relevantnosti a přispívá to ke konci éry předávání fundovaných, prověřených (a někdy nutně i obsáhlých) informací.

V souvislosti s revolucí v informačních technologiích a se změnou způsobů a forem propagace se Svaz výrobců cementu, jeden ze společníků vydávajících časopis BETON, jehož finanční podpora byla po celou dobu existence časopisu zásadní, rozhodl ukončil k 31. 12. 2023 své setrvání ve vydavatelství. Jedinou možnou reakcí je okamžité ukončení periodického vydávání časopisu BETON v tištěné podobě.

Historie časopisu se dá stručně popsat několika čísly: 23letá historie, 132 standardních čísel a 4 čísla mimořádná, cca 3 350 vydaných článků, téměř 2 000 autorů, kteří s časopisem spolupracovali, a celá řada lektorů, díky nimž byly odborné články na vysoké úrovni.

Sluší se, a především z celého srdce chceme na tomto místě poděkovat všem našim věrným čtenářům za přízeň, svazům za dlouholetou a neautoritativní podporu, autorům a lektorům za práci, kterou pro časopis často bez ohledu na čas a odměnu odváděli. Je třeba zmínit i tým lidí, kteří se na přípravě časopisu podíleli – na pozici jednatele to byli Ing. Vlastimil Šrůma, CSc., MBA, Ing. Michal Števula, Ph.D., a Ing. Vladimír Veselý, na pozici šéfredaktorky se vystřídaly Ing. Jana Margoldová, CSc., a Ing. Lucie Šimečková, jimž byly postupně oporou redaktorky Bc. Petra Švejda Johová, Kateřina Verčimáková (dříve Jakobcová) a Mgr. Barbora Sedlářová. Důležitou součástí redakce byli i Milan Senko a Michaela Drozdová. Obrovský kus práce odvedli rovněž grafici, díky nimž si layout časopisu zachovával vždy vysokou úroveň – Jiří Šilar, Galina Ševčíková a Petra Tynklová. Velký dík patří členům redakční rady, kteří pomáhali udržovat vysokou odbornou úroveň časopisu a směřovali tematickou náplň vždy k aktuálním problémům a vývoji betonového stavitelství.

Český a slovenský betonářský svět momentálně přichází o společnou, nezávislou tištěnou platformu, která se postupem času stala zdrojem informací nejen pro betonáře, ale i pro architekty, studenty vysokých i středních škol, zástupce státních úřadů a fanoušky betonu z řad široké veřejnosti. Záměrem třech zbývajících společníků časopisu, tj. Svazu výrobců betonu ČR, České betonářské společnosti a Sdružení pro sanace betonových konstrukcí, je zachovat pro vás, naše čtenáře, i nadále přístup k rozsáhlé databázi článků ze všech oblastí betonového stavitelství. A pokud se podaří získat prostředky, pokusíme se zajistit i její rozvoj, prozatím na webových stránkách ebeton.cz, a časem třeba i v tištěné podobě, třebaže jednou za rok. Budeme rádi, když zachováte betonu svoji přízeň.

Periodicky vydávaný časopis BETON v tištěné podobě dneškem končí, beton však zůstává navždy.

---

### [2000_3_29_O dobrých vlastnostech vyztuženého betonu (5)](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_3_29_o-dobrych-vlastnostech-vyztuzeneho-betonu-5/)

**Published:** 15 září, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_3_10_Před dvěma tisíci lety...](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_3_10_pred-dvema-tisici-lety/)

**Published:** 15 září, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_3_11_Pružné priehyby betónových prvkov](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_3_11_pruzne-priehyby-betonovych-prvkov/)

**Published:** 15 září, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_3_26_Koroze betonu účinkem agresivních vod](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_3_26_koroze-betonu-ucinkem-agresivnich-vod/)

**Published:** 15 září, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_3_25_Prof. Ing. Lubor Janda, DrSc. osmdesátiletý](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_3_25_prof-ing-lubor-janda-drsc-osmdesatilety/)

**Published:** 15 září, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_3_20_Problémy dalšího využití konstrukce nejstarších panelových domů](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_3_20_problemy-dalsiho-vyuziti-konstrukce-nejstarsich-panelovych-domu/)

**Published:** 15 září, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_3_15_Druhé mezinárodní symposium o prefabrikaci](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_3_15_druhe-mezinarodni-symposium-o-prefabrikaci/)

**Published:** 15 září, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_3_05_Simulace chování konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_3_05_simulace-chovani-konstrukci/)

**Published:** 15 září, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_3_02_První velkoobjemová aplikace samozhutnitelného betonu v České republice](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_3_02_prvni-velkoobjemova-aplikace-samozhutnitelneho-betonu-v-ceske-republice/)

**Published:** 15 září, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_3_02_Doba betonová](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_3_02_doba-betonova/)

**Published:** 15 září, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_2_28_Transformace ČBZ](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_2_28_transformace-cbz/)

**Published:** 15 června, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_2_27_Před dvěma tisíci lety](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_2_27_pred-dvema-tisici-lety/)

**Published:** 15 června, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_2_24_Svařované výztužné sítě](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_2_24_svarovane-vyztuzne-site/)

**Published:** 15 června, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_2_18_Samozhutnitelný beton](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_2_18_samozhutnitelny-beton/)

**Published:** 15 června, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_2_16_Betonářský den Nizozemské betonářské společnosti (BV) - Betondag 1999](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_2_16_betonarsky-den-nizozemske-betonarske-spolecnosti-bv-betondag-1999/)

**Published:** 15 června, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_2_13_Východiska nelineární analýzy konstrukcí panelových budov](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_2_13_vychodiska-nelinearni-analyzy-konstrukci-panelovych-budov/)

**Published:** 15 června, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_2_12_O dobrých vlastnostech vyztuženého betonu (4)](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_2_12_o-dobrych-vlastnostech-vyztuzeneho-betonu-4/)

**Published:** 15 června, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_2_10_fib Sympozium 1999 Praha Sekce 3: Modelování betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_2_10_fib-sympozium-1999-praha-sekce-3-modelovani-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 15 června, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_2_09_Recenze - I. Gschwendt: Vozovky, konštrukcie a ich dimezovanie](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_2_09_recenze-i-gschwendt-vozovky-konstrukcie-a-ich-dimezovanie/)

**Published:** 15 června, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_2_07_fib Sympozium 1999 Praha Sekce 2: Praktické navrhování betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_2_07_fib-sympozium-1999-praha-sekce-2-prakticke-navrhovani-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 15 června, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_2_02_Komerční centrum Vinice v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_2_02_komercni-centrum-vinice-v-praze/)

**Published:** 15 června, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_2_02_Transformace ČBZ](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_2_02_transformace-cbz/)

**Published:** 15 června, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_1_14_fib Sympozium 1999 Praha Sekce 5: Výzkum a inovace spjaté s realizacemi betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_1_14_fib-sympozium-1999-praha-sekce-5-vyzkum-a-inovace-spjate-s-realizacemi-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 15 března, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_1_27_ Prof. Ing. Jiří Bradáč, DrSc.](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_1_27_-prof-ing-jiri-bradac-drsc/)

**Published:** 15 března, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_1_26_Betonářské dny ´99](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_1_26_betonarske-dny-99/)

**Published:** 15 března, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_1_23_Trendy zhotovení výkresů tvaru a výztuže](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_1_22_trendy-zhotoveni-vykresu-tvaru-a-vyztuze/)

**Published:** 15 března, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_1_20_Soutěž o vynikající betonovou konstrukci (1997-98)](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_1_20_soutez-o-vynikajici-betonovou-konstrukci-1997-98/)

**Published:** 15 března, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_1_17_Před dvěma tisíci lety...](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_1_17_pred-dvema-tisici-lety/)

**Published:** 15 března, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_1_13_Recenze - O Humm: Nízkoenergetické domy](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_1_13_recenze-o-humm-nizkoenergeticke-domy/)

**Published:** 15 března, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_1_11_fib Sympozium 1999 Praha Sekce 4: Betonové konstrukce v transformujících se zemích](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_1_11_fib-sympozium-1999-praha-sekce-4-betonove-konstrukce-v-transformujicich-se-zemich/)

**Published:** 15 března, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_1_08_fib Sympozium 1999 Praha Sekce 1: Navrhování betonových konstrukcí s důrazem na jejich krásu a eleganci](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_1_08_fib-sympozium-1999-praha-sekce-1-navrhovani-betonovych-konstrukci-s-durazem-na-jejich-krasu-a-eleganci/)

**Published:** 15 března, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_1_07_O dobrých vlastnostech vyztuženého betonu (3)](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_1_07_o-dobrych-vlastnostech-vyztuzeneho-betonu-3/)

**Published:** 15 března, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_1_02_Dva předpjaté rámové mosty v Opavě](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_1_02_dva-predpjate-ramove-mosty-v-opave/)

**Published:** 15 března, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2000_1_02_Jak (ne)usnout na vavřínech...](https://www.ebeton.cz/clanky/2000_1_02_jak-neusnout-na-vavrinech/)

**Published:** 15 března, 2000
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_4_18_Vliv ohřátí na vlastnosti betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_4_18_vliv-ohrati-na-vlastnosti-betonu/)

**Published:** 10 prosince, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_4_24_fib Symposium 1999 Prague - velký odborný i společenský úspěch!](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_4_24_fib-symposium-1999-prague-velky-odborny-i-spolecensky-uspech/)

**Published:** 10 prosince, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_4_23_Normalizace](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_4_23_normalizace/)

**Published:** 10 prosince, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_4_22_Mezinárodní workshop fib komise C3 "Aspekty životního prostředí v navrhování a realizaci betonových konstrukcí", Oslo](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_4_22_mezinarodni-workshop-fib-komise-c3-aspekty-zivotniho-prostredi-v-navrhovani-a-realizaci-betonovych-konstrukci-oslo/)

**Published:** 10 prosince, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_4_20_IABSE sympozium "Stavby budoucnosti - Hledání kvality"](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_4_20_iabse-sympozium-stavby-budoucnosti-hledani-kvality/)

**Published:** 10 prosince, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_4_14_Ing. Pavel Čížek - 65 let](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_4_14_ing-pavel-cizek-65-let/)

**Published:** 10 prosince, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_4_13_Před dvěma tisíci lety...](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_4_13_pred-dvema-tisici-lety/)

**Published:** 10 prosince, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_4_12_4. zasedání výborů ECSN Stockholm 27. a 28. května 1999](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_4_12_4-zasedani-vyboru-ecsn-stockholm-27-a-28-kvetna-1999/)

**Published:** 10 prosince, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_4_06_Priehyb čiastočne predpätých prvkov](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_4_06_priehyb-ciastocne-predpatych-prvkov/)

**Published:** 10 prosince, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_4_02_Skladová hala ŠKODA Mladá Boleslav](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_4_02_skladova-hala-skoda-mlada-boleslav/)

**Published:** 10 prosince, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_4_02_Po deseti letech](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_4_02_po-deseti-letech/)

**Published:** 10 prosince, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_3_11_O dobrých vlastnostech vyztuženého betonu (2)](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_3_11_o-dobrych-vlastnostech-vyztuzeneho-betonu-2/)

**Published:** 7 září, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_3_27_Recenze - Michele Melaragno: Preliminary Design of Bridges for Architects and Engineers](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_3_27_recenze-michele-melaragno-preliminary-design-of-bridges-for-architects-and-engineers/)

**Published:** 7 září, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_3_26_Napínací zařízení A 12/4L](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_3_26_napinaci-zarizeni-a-12-4l/)

**Published:** 7 září, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_3_21_Analýza příčin poruch zděných a železobetonových příček vlivem jejich interakcí s nosnými konstrukcemi](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_3_21_analyza-pricin-poruch-zdenych-a-zelezobetonovych-pricek-vlivem-jejich-interakci-s-nosnymi-konstrukcemi/)

**Published:** 7 září, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_3_20_Před dvěma tisíci lety...](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_3_20_pred-dvema-tisici-lety/)

**Published:** 7 září, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_3_17_Prefabrikovaná tunelová konstrukce na rychlostní komunikaci R 35](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_3_17_prefabrikovana-tunelova-konstrukce-na-rychlostni-komunikaci-r-35/)

**Published:** 7 září, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_3_16_I v dóžecím městě je třeba sanovat zděné konstrukce](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_3_16_i-v-dozecim-meste-je-treba-sanovat-zdene-konstrukce/)

**Published:** 7 září, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_3_13_Aplikace systému RIB PONTI](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_3_13_aplikace-systemu-rib-ponti/)

**Published:** 7 září, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_3_12_Do Evropy společně](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_3_12_do-evropy-spolecne/)

**Published:** 7 září, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_3_02_Nadjezd nad rychlostní komunikací R-52 Rajhrad Mikulov](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_3_02_nadjezd-nad-rychlostni-komunikaci-r-52-rajhrad-mikulov/)

**Published:** 7 září, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_3_02_Píší o betonu a někdy i o zdivu...](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_3_02_pisi-o-betonu-a-nekdy-i-o-zdivu/)

**Published:** 7 září, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_1_15_Program fib Sympozia 1999 v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_1_15_program-fib-sympozia-1999-v-praze/)

**Published:** 26 března, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_22_Zasedání Rady fib v Kodani](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_22_zasedani-rady-fib-v-kodani/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_08_Zasedání odborné skupiny fib TG 4.1 Serviceability models v Praze dne 22. 1. 1999](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_08_zasedani-odborne-skupiny-fib-tg-4-1-serviceability-models-v-praze-dne-22-1-1999/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_16_Zdokonalené navrhování betonových konstrukcí - mezinárodní kurz fib, 13. - 31. července 1998, Treviso, Itálie](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_16_zdokonalene-navrhovani-betonovych-konstrukci-mezinarodni-kurz-fib-13-31-cervence-1998-treviso-italie/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_27_Sanace a údržba betonu v ilustracích - Peter H. Emmons, Rostislav Drochytka, Zdeněk Jeřábek](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_27_sanace-a-udrzba-betonu-v-ilustracich-peter-h-emmons-rostislav-drochytka-zdenek-jerabek/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_14_Prof. Ing. Jaroslav Procházka, CSc. - životní a pracovné jubileum](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_14_prof-ing-jaroslav-prochazka-csc-zivotni-a-pracovne-jubileum/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_27_Atmosférická koroze betonů - Milan Matoušek, Rostislav Drochytka](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_27_atmosfericka-koroze-betonu-milan-matousek-rostislav-drochytka/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_26_Mezinárodní workshop "Aspekty životního prostředí v navrhování a realizaci betonových konstrukcí"](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_26_mezinarodni-workshop-aspekty-zivotniho-prostredi-v-navrhovani-a-realizaci-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_24_Odprýsknutí betonu vystaveného požáru](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_24_odprysknuti-betonu-vystaveneho-pozaru/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_15_Prof. Zdeněk P. Bažant Structural Catastrophes: What Have We Learned?](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_15_-prof-zdenek-p-bazant-structural-catastrophes-what-have-we-learned/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_23_Recenze - J. Bilčík: Sanácia betónových konštrukcií](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_23_recenze-j-bilcik-sanacia-betonovych-konstrukcii/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_18_Trámové mosty středních rozpětí na dálnicích D5 a D8](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_18_tramove-mosty-strednich-rozpeti-na-dalnicich-d5-a-d8/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_09_Výpočtový model požární odolnosti stavebních konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_09_vypoctovy-model-pozarni-odolnosti-stavebnich-konstrukci/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_02_Statické výpočty](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_02_staticke-vypocty/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_2_02_Nebýt těch chyb,...](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_2_02_nebyt-tech-chyb/)

**Published:** 21 června, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_1_21_Zdivo z nepálených hliněných cihel - výsledky tlakových zkoušek](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_1_21_zdivo-z-nepalenych-hlinenych-cihel-vysledky-tlakovych-zkousek/)

**Published:** 26 března, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_1_20_Před dvěma tisíci lety...](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_1_20_pred-dvema-tisici-lety/)

**Published:** 26 března, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_1_18_Regenerace panelových domů v SRN](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_1_18_regenerace-panelovych-domu-v-srn/)

**Published:** 26 března, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_1_16_Betonářské dny ´98](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_1_16_betonarske-dny-98/)

**Published:** 26 března, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_1_14_Pohlednice z Benátek](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_1_14_pohlednice-z-benatek/)

**Published:** 26 března, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_1_09_Zesilování nosníků lamelami CFK](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_1_09_zesilovani-nosniku-lamelami-cfk/)

**Published:** 26 března, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_1_08_O dobrých vlastnostech vyztuženého betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_1_08_o-dobrych-vlastnostech-vyztuzeneho-betonu/)

**Published:** 26 března, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_1_06_Výpočtové modely zděných vícepodlažních budov](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_1_06_vypoctove-modely-zdenych-vicepodlaznich-budov/)

**Published:** 26 března, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_1_02_Rekonstrukce paláce Adria v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_1_02_rekonstrukce-palace-adria-v-praze/)

**Published:** 26 března, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_1_05_Mezinárodní federace pro konstrukční beton](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_1_05_mezinarodni-federace-pro-konstrukcni-beton/)

**Published:** 26 března, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1999_1_02_Pět let](https://www.ebeton.cz/clanky/1999_1_02_pet-let/)

**Published:** 26 března, 1999
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_4_02_Statika poškozených objektů](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_4_02_statika-poskozenych-objektu/)

**Published:** 20 prosince, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_4_28_Konference, semináře, kolokvia](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_4_28_konference-seminare-kolokvia/)

**Published:** 20 prosince, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_4_26_Normalizace](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_4_26_normalizace/)

**Published:** 20 prosince, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_4_23_Navrhování železobetonových sloupů zesílených ocelovou bandáží](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_4_23_navrhovani-zelezobetonovych-sloupu-zesilenych-ocelovou-bandazi/)

**Published:** 20 prosince, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_4_22_Soutěž o nejlepší betonovou konstrukci 1996 - 97 v SR](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_4_22_soutez-o-nejlepsi-betonovou-konstrukci-1996-97-v-sr/)

**Published:** 20 prosince, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_4_19_Algoritmus návrhu složení betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_4_19_algoritmus-navrhu-slozeni-betonu/)

**Published:** 20 prosince, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_4_18_Před dvaceti lety...](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_4_18_pred-dvaceti-lety/)

**Published:** 20 prosince, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_4_12_Prefabrikace na přelomu tisíciletí](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_4_12_prefabrikace-na-prelomu-tisicileti/)

**Published:** 20 prosince, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_4_02_Prefabrikace! Prefabrikace?](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_4_02_prefabrikace-prefabrikace/)

**Published:** 20 prosince, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_3_15_Chování železobetonových sloupů zesílených ocelovou bandáží](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_3_15_chovani-zelezobetonovych-sloupu-zesilenych-ocelovou-bandazi/)

**Published:** 10 října, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_3_28_Informace a jednadvacáté století](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_3_28_informace-a-jednadvacate-stoleti/)

**Published:** 10 října, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_3_25_Napětí v průřezu nosníku během tvrdnutí betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_3_25_napeti-v-prurezu-nosniku-behem-tvrdnuti-betonu/)

**Published:** 10 října, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_3_21_Účinky smršťování v příčlích patrového rámu](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_3_21_ucinky-smrstovani-v-priclich-patroveho-ramu/)

**Published:** 10 října, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_3_20_ Prof. Ing. Vladimír Křístek, DrSc. - 60 let](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_3_20_-prof-ing-vladimir-kristek-drsc-60-let/)

**Published:** 10 října, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_3_14_Diskuze](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_3_14_diskuze/)

**Published:** 10 října, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_3_13_Konrád Hruban 1893 - 1977](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_3_13_konrad-hruban-1893-1977/)

**Published:** 10 října, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_3_09_Dvakrát z výstavy bytů](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_3_09_dvakrat-z-vystavy-bytu/)

**Published:** 10 října, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_3_08_Dům jedním tahem](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_3_08_dum-jednim-tahem/)

**Published:** 10 října, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_3_08_Z historie železobetonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_3_08_z-historie-zelezobetonu/)

**Published:** 10 října, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_3_02_XIII. Kongres FIP - výzva pro betonové konstrukce příštího tisíciletí](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_3_02_xiii-kongres-fip-vyzva-pro-betonove-konstrukce-pristiho-tisicileti/)

**Published:** 10 října, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_3_02_O tunelování](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_3_02_o-tunelovani/)

**Published:** 10 října, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_2_22_Most přes Bakovský potok na dálnici D8](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_2_22_most-pres-bakovsky-potok-na-dalnici-d8/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_2_31_Suché a mokré zdění](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_2_31_suche-a-mokre-zdeni/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_2_29_Před sedmdesáti lety...](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_2_29_pred-sedmdesati-lety/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_2_28_Před dvěma tisíci LETY...](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_2_28_pred-dvema-tisici-lety/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_2_25_Přírodní radioaktivita zdiva a jeho komponent](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_2_25_prirodni-radioaktivita-zdiva-a-jeho-komponent/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_2_21_Diskuze - vybrané případy stability přímých prutů - cihelný komín v léčebném komplexu v Dobřanech](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_2_21_diskuze-vybrane-pripady-stability-primych-prutu-cihelny-komin-v-lecebnem-komplexu-v-dobranech/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_2_20_Semináíře technologů betonářů](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_2_20_seminaire-technologu-betonaru/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_2_18_Krytí předpínací výztuže nepředpjatým betonem](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_2_18_kryti-predpinaci-vyztuze-nepredpjatym-betonem/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_2_16_XIII. FIP kongres a výstava](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_2_16_xiii-fip-kongres-a-vystava/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_2_12_Projevy poddajnosti spřažení u spřažených ocelobetonových mostů](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_2_12_projevy-poddajnosti-sprazeni-u-sprazenych-ocelobetonovych-mostu/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_2_06_Administrativní budova VNO/NCW "MALIETOREN", Haag, Nizozemí](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_2_06_administrativni-budova-vno-ncw-malietoren-haag-nizozemi/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_2_02_Autorský dozor](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_2_02_autorsky-dozor/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_2_02_Podudržovanost](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_2_02_podudrzovanost/)

**Published:** 22 června, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_15_Nelineární chování taženého zdiva](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_15_nelinearni-chovani-tazeneho-zdiva/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_27_ROADWARE ´98 Vás přivítá v květnu](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_27_roadware-98-vas-privita-v-kvetnu/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_26_Betonová rekreace](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_26_betonova-rekreace/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_24_Radiační hutnoměry VUT, modely X a XI](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_24_radiacni-hutnomery-vut-modely-x-a-xi/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_23_Ediční činnost Německé betonářské společnosti](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_23_edicni-cinnost-nemecke-betonarske-spolecnosti/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_19_Výpočetní model železobetonových sloupů zesílených ocelovou bandáží](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_19_vypocetni-model-zelezobetonovych-sloupu-zesilenych-ocelovou-bandazi/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_18_Recenze: Design Aids for Eurocode 2](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_18_recenze-design-aids-for-eurocode-2/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_16_Monolitické konstrukce v Turecku](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_16_monoliticke-konstrukce-v-turecku/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_15_Píší o betonu a zdivu](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_15_pisi-o-betonu-a-zdivu/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2021_2_04_Svět duchovní hloubky a kosmické výše](https://www.ebeton.cz/clanky/2021-2-04/)

**Published:** 10 června, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

**Rozhovor Petra Volfa s profesorem Zdeňkem Fránkem, nositelem titulu Architekt roku 2020, o inspiraci, nadání, víře, stavění budoucnosti, renesanci a betonu**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sasa4473-final-edited.jpg) 

#### **Zdeněk Fránek patří již více než dvě desítky let k předním českým architektům, můžeme jej považovat za jednoho z určujících hybatelů oboru: ocenění Architekt roku to potvrzuje. Jeho stylově rozmanitá tvorba, oscilující mezi až barokně expresivním a exaktně minimalistickým projevem, snese nejpřísnější kritéria i v mezinárodním srovnání. Je promyšlená, proměnlivá, empatická, citlivě rozvíjí a obohacuje místo, do něhož je zasazena. Především však je autentická, nezaměnitelná, osobitá. Je také odvážná. Čerpá z architektova zájmu o přírodu, zejména o botaniku a geologii, opírá se též o výtvarné zdroje. V pojetí Zdeňka Fránka má architektura až sochařské, vesměs nadčasové kvality.**

Máte široké zájmy, od biologie přes zoologii po geologii, jste znalec umění, ale také ekolog. Co vás dovedlo k rozhodnutí, že budete architektem?

Zdá se, že to bylo právě to spojení s uměním. Že všechny ty moje milované obory architektura dokáže přetavit do nějakého uměleckého produktu. Navíc můj prastrýc Vladimír Korec, jak jsem se kolem svého osmého roku dozvěděl, byl architektem působícím v newyorském Brooklynu. Tak jsem to povolání vlastně začal vnímat jako něco, co je mi blízké.

Jak Vás zmíněné obory ovlivňují?

Jak který. Jak jsem v mládí vnímal příliv informací v různých oborech, tak mi zůstaly v paměti fragmenty z četby i přímého poznání přírody. Celkově jsem nejvíc vnímal změny, které v přírodě probíhají, a jak na to přírodní prostředí reaguje. Zajímají mne například důvody zabarvení různých živočichů, co ovlivňuje jejich evoluční změnu. Nebo stavba rostlin. Nebo geologické souvislosti všeho druhu. A vzájemné interakce. Ne proto, abych je kopíroval, ale abych tvořil obdobně. Abych se pokusil pracovat jako stvořitel a při volbě řešení se přiblížil tomu nejpravdivějšímu nebo nejbližšímu našemu světu, přírodě. Stále mne tyto souvislosti zajímají, neboť svět se nám mění před očima a my musíme na tyto změny „stvořitelsky“ reagovat.

A už dlouho zjišťuji, že člověk má na Zemi destruktivní vliv. I když má příroda nepředstavitelnou regenerační schopnost, tak se v posledních desetiletích přestává stíhat bránit tomu lidskému drancování.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-galerie-ccc-01.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-galerie-ccc-01.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-galerie-ccc-03.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-galerie-ccc-03.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1c-galerie-ccc-05.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1c-galerie-ccc-05.jpg) 

Jste uznávaný pedagog: jaké základní vlastnosti by měl mít budoucí architekt? V prvé řadě by měl mít zodpovědnost.

Nejen tu, že nebude svou všude viditelnou prací pokračovat v ničení světa jak po materiální, tak po duchovní stránce. Měl by mít nezpochybnitelný talent, vůli realizovat svou představu té pravé architektury a umět vést kolektiv, protože na projektu pracuje řada odborníků, jejichž práci je třeba koordinovat k té své představě. Měl by si uvědomovat, že jestli opravdu vytváří mimořádné dílo, tak může vyvolávat odpor veřejnosti, která by chtěla zachovat status quo nebo nějaké sterilní řešení s architekturou nemající nic společného. Ale nic z toho ho nesmí odradit.

Na co jako profesor architektury kladete největší důraz?

Na systematickou pracovitost a chytrost řešení. Zuřím, když vidím, že je nadaný student líný. Jsem přesvědčený, že opravdový talent školu ani nepotřebuje, že razí myšlenky, které by třeba škola ani nezaregistrovala. Ta je ale na druhou stranu dobrá k tomu, aby studenti získali kontakty na

své kolegy, aby v některých onen talent probudila a aby se ti s ne tak vyhraněným talentem na škole svou pílí k výjimečnosti vypracovali. Takové studenty mám nejraději. Pár takových jsem poznal.

Jak poznáte talent?

Talent je tak vzácný materiál, že se o něm ví. Někdy už od dětství, ale hlavně v dospívání a třeba i při studiu roste jeho pověst. A ta ho potom provází i v praxi. Talent se pozná tak, že člověk dělá nadčasové, jiné věci než všichni ostatní a svým dílem překvapí a ukazuje cestu. Talent se hned pozná ‒ nikdo nepřehlédne šestileté dítě, které hraje na klavír jak dospělý, nebo desetileté dítě, které namaluje olej na plátně, jaký z dospělých namaluje málokdo. Naopak budova stvořená bez talentu vás nechá chladnými, je nudná. Ale u posuzování architektury jsou kritéria trochu jiná, tam se někdy nemohou shodnout ani odborníci. Proto v architektonických soutěžích málokdy zvítězí ten nejlepší nebo nejprogresivnější návrh.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

**„Právě umělecká nadstavba dělá z fyzického stavění duchovní obor, jakým architektura bezesporu je.“**

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-cerveny-kopec05.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-cerveny-kopec05.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-narovnana-prosim-narovnat-kamenna-rd-03.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-narovnana-prosim-narovnat-kamenna-rd-03.jpg) 

Je architektura umění? Ptám se proto, že se o tom pořád ještě vedou diskuze.

Samozřejmě že architektura je umění. Kdyby neobsahovala uměleckou složku, tak to není architektura. Právě umělecká nadstavba dělá z fyzického stavění duchovní obor, jakým architektura bezesporu je. Velmi zajímavé texty na toto téma máme od Adolfa Loose, který o architektuře jako o umění sice moc nemluví, přiznává ale zedníkovi nutnou znalost latiny, aby touto ideovou úrovní povýšil banální kladení cihel na produchovněné. Zajímavé je také to, jak povrchně je s texty Loose zaházeno, neboť například ornament zcela nezavrhoval, naopak ho chytře a s velkým nadáním používal. Ostatně zrovna Loos je příkladem výlučnosti umění v architektuře, kdy jeho nemnoho právem glorifikovaných realizací je v kontrastu s kvantem běžných staveb průměrných autorů jeho doby. To platilo vždy a platí i dnes.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-ohrobec1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-ohrobec1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-ohrobec4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-ohrobec4.jpg) 

Navrhl jste několik sakrálních staveb. Je nutné být věřícím, abyste se mohl dotknout jejich podstaty?

Je nutné vnímat svět do jeho duchovní hloubky a kosmické výše. Tak si představuji charakteristiku věřícího člověka. Pak je možné navrhnout chrám, který se k těmto kvalitám blíží. Není to o exhibicionismu s barevnými skly. Je to o umění produševnit prostor tajemstvím spolu se znalostí zásad takových oborů, jako jsou statika, akustika, liturgika a další. Ale dobré a spravedlivé je, že architekturu prověří čas. Ten ukáže, která stavba svou uměleckou i fyzickou kvalitou přetrvá taková, jaká byla navržena autorem. A když má kostel třeba špatnou akustiku, tak se musí dodatečně upravit. Když je třeba zateplen polystyrénem, tak se musí dodatečně přestavět do trvalejší a hodnotnější podoby. Když má místo barevných skel ve vitrážích barevné fólie nebo plast, je to už na kompletní přepracování do kvalitní a skutečné architektonické podoby. Ale to vše je i o zadavateli, který by měl být osvícený, a ne zahleděný jen do sebe a neměl by si vybírat projektanta jen mezi svými, ale měl by si vybrat takového architekta, jenž se na daný úkol nejlépe hodí.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-church-cernosice-1-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-church-cernosice-1-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-church-cernosice-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-church-cernosice-8.jpg) 

Změní pandemie přístup k navrhování architektury? Uvědomil jste si něco Vy sám co jste si předtím neuvědomoval?

Ano. Leccos se změní. Dá se například bez problému komunikovat a pracovat z domu nebo na dálku. To je nový poznatek, toto jsme si nedokázali v takové míře dříve představit. Takže administrativní budovy byly po určitou dobu prázdné. Tak se možná změní jejich velikost a náplň. Ale to platí o řadě typů veřejných budov. Dále se ukázalo přeceňování pojmu veřejný prostor. Ten se ukázal být „prázdnotou“ v pravém slova smyslu. Celkově si myslím, že se prostor v urbanizovaném prostředí bude atomizovat a zahušťovat. Pandemie, jak jsme ji prožili a stále prožíváme, je globálně nevídanou událostí, která se může kdykoli vrátit. Je třeba ji vzít na vědomí a vrátit se ve vnímání naší pozice ve světě k uvědomění si, že jako lidstvo nemáme větší hodnotu nebo právo na tento svět než jakýkoli jiný tvor nebo rostlina nebo i kámen. Je to filozofické téma, kdy pokud člověk nezmění, to znamená neobrátí své přebujelé ego o sto osmdesát stupňů, tak na to fatálně doplatí a svět bude dál fungovat bez něj.

Jaká by měla být architektura za třicet let, tedy v následující generaci? Co bude jejím hlavním tématem?

Třicet let je dlouhá doba, obzvlášť při rychlosti dnešních změn. Když vezmu srovnání s automobilovým průmyslem, tak doufám, že domy budou takovými skutečnými sofistikovanými strojky na veškeré činnosti člověka včetně bydlení. Ale bude to i určitý návrat k přirozenosti tohoto světa. Vizuálně se stavby přizpůsobí novým chytrým programovatelným materiálům. Myslím, že většina staveb zůstane tak, jak je teď, tedy dobrá architektura, památky. Změna nebude na našich městech moc poznat. Doufám, že budou výrazně zelenější. Budou skýtat víc možností, jak být ve stínu a přitom venku. Ten už zmíněný zprofanovaný veřejný prostor se rozpadne na spoustu exteriérových interiérů – jakýchsi venkovních „obýváčků“ plných zeleně.

Ptáte se ale na architekturu: ta nová, vrcholová se změní podle potřeb a změněného způsobu života člověka, ať už přirozeně, nebo vynuceně, na bydlení v přemístitelných malých domech bez spojení se zemí, s možností i s domem změnit polohu, místo blízké i vzdálené s vyloučením poškození povrchu země. A to ve městě nebo i v krajině v místech k tomu určených. Bude se jednat o zařízení, která budou více strojem nebo autem nebo technickým objektem vyráběným v továrně než domem.

Budou to mobilní obydlí, ale to spíše až za více než 30 let. Dalším typem bydlení v budoucnosti budou podzemní stavby, kdy povrch země nad nimi bude ponechán divoké přírodě. Toto také předpokládá totální změnu zemědělského zneužívání a ničení krajiny a přetransformování veškerého zemědělství spíše na průmyslový typ pěstování potravin. Lesy je pak třeba nechat růst dlouhodobě bez zásahu člověka. Zcela vyloučit kácení zbylých prastarých stromů. Jestli ještě nějaké zbydou. To vše ale předpokládá vyšší stupeň citlivosti člověka vůči světu. Aby se naučil rozumět řeči přírody, vůči které je dnes téměř imunní.

Řada Vašich staveb, rodinných či bytových domů, ale také kostelů je postavena z betonu. Co pro Vás tento materiál znamená?

Tento materiál pro mne znamená, že se musí zateplit. To při současných omezených možnostech zateplovacích materiálů nemám rád. Kdyby toho nebylo, tak je to fantastický materiál, téměř bez statických omezení. Bez betonu to dnes nejde. Já mám z betonu každý druhý dům. Používám beton jako pohledový na fasádě objektu, je-li to možné, a uplatňuji vnitřní vyzdívku.

Kdy jste vytvořil stavbu, díky níž jste si uvědomil, že betonu rozumíte a dokážete jej ovládat?

Nemohu říci, že bych betonu rozuměl, nebo ho dokonce ovládal, ale snažím se o to! Viděl a osahal jsem si Piera Luigi Nerviho pavilon v Římě a pavilon Felixe Candely v Mexico City. Tito pánové beton ovládali a rozuměli mu. Já jsem dělal svou druhou stavbu na zámku ve Velkých Opatovicích a tam jsem provedl zajímavou konstrukci z betonu. Rodinný dům v Praze v Košířích je skoro samá konzola i skořepina a jako takový by byl bez použití betonu nepředstavitelný. Beton beru na roveň se dřevem, zdivem, kovem. Každý z těchto materiálů má svoje unikátní vlastnosti, které ty ostatní nemají. A všechny tyto kombinuji. Nebo je používám pouze v jejich čisté podobě, konkrétně beton pro jeho možnosti.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9a-church-litomysl-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9a-church-litomysl-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9b-mg-1300-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9b-mg-1300-1.jpg) 

Kteří světoví architekti pracující s betonem Vás zaujali?

Nejvíce švýcarský architekt Le Corbusier a japonský Tadao Ando. Potom následuje celá plejáda skvělých architektů, které studuji, jimiž se inspiruji. Hlavně souvislosti, v jakých beton použili. Zajímavé je, že každý z trochu jiných důvodů a každý trochu jinak. Betonová stavba je v podstatě odlitek, jako když odléváte sochu. A jako taková drží velmi silně pohromadě jako jeden kus. Tadao Ando napsal, že beton používá jako nejvhodnější materiál pro seismické Japonsko. Ale díky estetickým vlastnostem začal beton požívat vždy a všude jako ideální materiál pro minimalistické pojetí prostoru bez detailů s důrazem na přírodní živly jako voda, vítr a hlavně světlo. Le Corbusier musel oželet provedení kaple Ronchamp z betonu, ale finální podobu tohoto majstrštyku to nijak nepokazilo. Steinerovo betonové druhé Goetheanum vzniklo po požáru prvního dřevěného.

Jak důležitá je pro Vás, když se zamýšlíte nad novou stavbou, znalost technologie, kterou na její zrod použijete?

Nemám zase tolik realizací, abych mohl říct, že ten či onen materiál znám, ale na každé nové stavbě se stále učím a v rámci možností těžím z každého materiálu maximum. Výrazně mi v tom pomáhají specialisté, například statickým výpočtem. Ale většinu staveb už po těch letech zkušeností navrhuji tak, že i když jsou někdy na první pohled složité, jsou reálné a v detailním projektu se moc nemění. Učím se i od nejlepších architektů, a když vidím, že něco bylo možné zrealizovat, tak se neváhám pustit podobnou cestou.

Existuje nějaký druh staveb, které jsou pro ztvárnění pomocí betonu ideální?

Jsou to především stavby s různými konzolami, většími rozpony, montované železobetonové stavby atd. Dále stavby v seismických oblastech, například stavby Tadaa Anda v Japonsku nebo stavby ve Středozemí. Beton se dnes téměř ze sta procent používá jako armovaný železem, neboť jen takový vyhoví nejen na tlak, ale i na tah. A to je hlavní důvod, proč architekti dnes železobeton používají.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-rajecko01.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-rajecko01.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-rajecko05.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-rajecko05.jpg) 

Spousta lidí v Česku má beton spojen s negativními pocity, zdá se jim neosobní, chladný. V čem jsou příčiny této nedůvěry?

Myslím, že v přežívající a pochopitelné nedůvěře k panelovým domům. Pomalu se to mění, dnes většina klientů požaduje pohledový beton aspoň na stropech, protože stoupla i kvalita jeho provedení. Je to trend, který mě jako trend už nebere. S betonem se však dá velmi skvěle experimentovat, protože je mnoho způsobů, jak jej povrchově zpracovat, například pemrlováním nebo různými provedeními teraca nebo vkládáním různých materiálů do bednění a využitím tak jeho schopnosti odlitku. Nebo jeho barvením. Tyto všechny vlastnosti a možnosti beton „humanizují“ a přibližují estetiku betonu uživatelům. U nás jsou tyto technologie v plenkách, protože prodražují stavbu a my stále jedem na nejnižší ceny, tedy stavby bez architektury.

Mohl byste jmenovat stavbu, která Vás nejvíce obohatila ve smyslu svrchovaného zvládnutí betonu?

Jsou dvě stavby ve Spojených státech, které mě nepřestávají inspirovat: vila Fallingwater v jihozápadní Pensylvánii a Johnson Wax Factory ve městě Racine ve Wisconsinu od Franka Lloyda Wrighta. Obě jsem několikrát viděl a ještě je chci opět navštívit. Je to poezie ve hmotě. Nedosažitelná architektura. Jako hudba Beethovena, obrazy Leonarda. Nejvyšší míra kreativity a technické bravurnosti. Spojení s přírodou u vily a invence u továrny a laboratoří jsou pro mě absolutním vrcholem architektury.

Beton bývá nejrůzněji doplňován, kombinován: existuje však určitý materiál, s nímž si nejvíce rozumí?

Se železem jako s armaturou, protože bez železa je v podstatě nepoužitelný: s jednou výjimkou, kterou představuje Pantheon v Římě. Pokládám jej za zázrak v našem oboru, a to nejenom proto, že byl pravděpodobně vůbec první stavbou, kde byl beton uplatněn, ale kvůli jeho nadčasové kráse, která nás nepřestává oslovovat.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-dsc8662-edit.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-dsc8662-edit.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-dsc8916-edit.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-dsc8916-edit.jpg) 

Jaká je podle Vás perspektiva betonových konstrukcí?

Je to materiál budoucnosti už jen kvůli 3D tisku. Předpokládám, že beton, tak jak se vyvíjí jeho možnosti použití a schopnosti, bude brzy programovatelným materiálem. Bude to víc chemie než stavařina a bude jím možno stavět nebo tisknout cokoli a kdekoli. Tak jako se stal 3D tisk nenahraditelným a nepostradatelným v průmyslu, kdy dokonce někdy nahrazuje vstřikování a lisování plastů, stane se zákonitě robotické zpracování betonů a směsí na jejich bázi nepostradatelnou cestou k rychlému individuálnímu bydlení i k realizaci staveb větších i velkých i největších rozměrů.

Přemýšlíte nad tím, jak bude vypadat architektura na jiných planetách? Bude vůbec možné stavět mimo Zemi plnohodnotnou architekturu?

Plnohodnotnou architekturu lze stavět kdekoli. Na jiných planetách půjde ještě o větší propojení s mnoha speciálními obory. Řešil jsem celá léta se studenty tato atraktivní zadání, dokonce se skvělými výsledky.

V posledních letech mne však zcela přestala zajímat. Soustředím se na to, jak zodpovědně navrhovat a stavět na Zemi. Napřed to chce umět stavět zde a až to zvládneme bez totální destrukce všeho, na co soudobá produkce sáhne, pak se můžeme pustit třeba na Mars.

Proč jste se usadil ve Slavonicích, kde jste si zrekonstruoval renesanční dům?

Protože cesta tam trvá z nejbližších center minimálně dvě hodiny, takže mám klid.

A taky protože jsou Slavonice unikátní renesanční prostředí, kde stále objevuji nevídané věci, místa, atmosféry, lidi. Teď už přátele. Ale taky proto, že po jednoduché rekonstrukci vidím, jak dokonale funguje prastarý dům bez soudobých technologií a vymožeností a vymyšleností současné, ekonomikou pokřivené stavební lobby. Větrám okny nebo původními důmyslnými průduchy, chytám dešťovou vodu a hospodařím s ní, stíním dům rostlinstvem, sofistikovaně topím, a to jen tam, kde jsem. Na léto velikost mnou obývaných prostor rozšířím dle potřeby.

Naučil jste se při rekonstrukci staré stavby něco nového o architektuře?

Ano, velmi mnoho. Opravujeme ještě barokní sýpku. Naše rekonstrukce fungují velmi přirozeně z hlediska stavební fyziky. Větrám okny, natírám vápnem, chytám dešťovou vodu, úsporně topím střídáním plynu a dřeva a začínám být čím dál víc nedůvěřivý a alergický na novodobé vymoženosti nebo spíš komerční zbytečnosti stavařské lobby.

Jaký je to pocit být svými kolegy jmenován „architektem roku“?

Jsem rád, že si vzpomněli, a nerad, že už to mám za sebou. Nejsem sběratelem cen, ani se jimi, pokud nějakou dostanu, nechlubím… ostatně skoro žádné nemám, ale když už se to stalo, tak mě to potěšilo. Vždyť to uznání přišlo od kolegů, jako jsou Petr Hájek nebo Stanislav Fiala, kterých si opravdu vážím a kteří to s prosazováním své „revoluční“ architektury a svého umění nemají lehké: hlavně však netvoří primárně pro ekonomický efekt, ale pro skvělou architekturu.

Je nějaký druh stavby, který byste chtěl navrhnout?

Nemám speciální přání, jaký druh stavby bych chtěl navrhnout. Spíš jsou pro mě důležitější otázky, kde by měla stavba vzniknout, za jakých okolností a také pro koho má být určena. Chtěl bych, aby stavby, které zrovna teď projektujeme, nezůstaly pouze na papíře. Zúročujeme v nich celou mou třicetiletou praxi. Neskromně řečeno: cítím při jejich tvoření sílu, jakou cítím i ze staveb Franka Lloyda Wrighta, které postavil po šedesátce.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-skywalk-dolni-morava.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-skywalk-dolni-morava.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-dsc-0280-1-storm.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-dsc-0280-1-storm.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-liko-vo-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-liko-vo-2.jpg) 

Kdy zažíváte okamžiky štěstí?

Tyto okamžiky nejsou samozřejmostí a cením si jich nejvíc ze všeho, a proto se o nich zdráhám hovořit. Zmíním se raději o tom, co mě trápí: čím dál více je to arogance lidí k přírodě. A to do té míry, že pro nápravu tohoto vykonávám v poslední době více činnosti pošetilé než seriózní činnosti tvůrčí.

V čem je Vaše počínání pošetilé?

Pošetilé proto, že cítím, že tak, jak je nová architektura přijímána převážně pozitivně, neboť ji málokdo rozumí a netroufá si ji hodnotit, tak jakákoli činnost pro ochranu přírody vyvolává nenávist hraničící s posedlostí kácet, trávit, vysoušet. V tomto nastala nová léta padesátá. Schopnost rozumět řeči přírody nebo se o to alespoň snažit, zmizela. To lze změnit pouze osvětou, o což se intenzivně snažím a angažuji sám nebo v našem ateliéru se studenty. Zatím drtivě prohráváme 1:100, ale když se něco v tomto směru skutečně podaří, zažívám alespoň chvilkový okamžik štěstí.

**Profesor Ing. arch. Zdeněk Fránek** se narodil 26. srpna 1961 v Boskovicích. Po studiích na Fakultě architektury VUT v Brně, která ukončil v roce 1985, působil na ÚHA v Blansku. V roce 1989 založil ateliér Fránek Architects. Jeho portfolio se vyznačuje širokým žánrovým rozpětím. Obsahuje rodinné domy (Betonový dům, 2001; RD na Červeném kopci, 2005; Dům v Chorvatsku, 2014; Dům v Krkonoších, 2018) i domy bytové (Eucon, 2005; Křídlovická, 2015), sakrální (modlitebny v Litomyšli a Černošicích, 2010) a sportovní stavby (tělocvična Jaroměřice, 2004; Stezka v oblacích, 2015), galerie a muzea (Moravské kartografické muzeum, Velké Pavlovice, 2007; CCC Peking, 2010) či kongresový sál (Rožnov pod Radhoštěm, 2009). Zdeněk Fránek se věnuje také rekonstrukcím (interiér zámku Kačina, 2010; zámek Miroslav, 2015), konverzím (VI. energetická ústředna v Dolních Vítkovicích, 2012). Velké pozornosti se těší i jeho autorské výstavy (Dům umění města Brna, 2011; Galerie Jaroslava Fragnera, 2007, 2016; Dům umění České Budějovice, 2019). Zásadní role Zdeňka Fránka spočívá v dlouhodobém výzkumu týkajícím se ekologické architektury (problematika zadržování vody v krajině), který našel uplatnění v budově experimentálního centra Liko-Noe (2015) a následně v realizaci „živé“ výrobní haly Liko-Vo (2019) ve Slavkově u Brna. Dalším pokračováním „zelené linie“ v jeho díle se stane vstupní areál Botanické zahrady v Praze, který bude v příštích letech uskutečněn podle jeho vítězného soutěžního návrhu z roku 2018. Zdeněk Fránek je též uznávaný pedagog, v letech 2012 až 2018 byl děkanem Fakulty architektury Technické univerzity v Liberci, nyní přednáší na Fakultě designu a umění Ladislava Sutnara Západočeské univerzity v Plzni a na Fakultě architektury ČVUT v Praze.

**Fotografie**

archiv ateliéru Fránek Architects

---

### [1998_1_13_Soudržnost předpínací výztuže s betonem](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_13_soudrznost-predpinaci-vyztuze-s-betonem/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_12_Dynamické chování vysoké budovy](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_12_dynamicke-chovani-vysoke-budovy/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_12_Novoty a pokrok ve stavitelství v Praze od r. 1848](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_12_novoty-a-pokrok-ve-stavitelstvi-v-praze-od-r-1848/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_06_Tribuna Závodiště v Pardubicích](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_06_tribuna-zavodiste-v-pardubicich/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_05_Před 2000 lety...](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_05_pred-2000-lety/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_05_Použití stavebního rumu při výrobě betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_05_pouziti-stavebniho-rumu-pri-vyrobe-betonu/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_02_Pilíře jakosti](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_02_pilire-jakosti/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1998_1_02_Máme dostatek času?](https://www.ebeton.cz/clanky/1998_1_02_mame-dostatek-casu/)

**Published:** 2 dubna, 1998
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_4_02_Výstavba mostu při jižním vyústění Strahovského automobilového tunelu v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_4_02_vystavba-mostu-pri-jiznim-vyusteni-strahovskeho-automobiloveho-tunelu-v-praze/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_4_02_Krok ke sloučení, krok k dospělosti](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_4_02_krok-ke-slouceni-krok-k-dospelosti/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_4_14_Normalizace](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_4_14_normalizace/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_4_27_Konference, semináře, kolokvia](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_4_27_konference-seminare-kolokvia/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_4_26_Recenze - K. Barták: Rekonstrukce v panelovém domě](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_4_26_recenze-k-bartak-rekonstrukce-v-panelovem-dome/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_4_19_Letmo betonované mosty první dálnice na Taiwanu](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_4_19_letmo-betonovane-mosty-prvni-dalnice-na-taiwanu/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_4_15_Panelová výstavba obytných celků - ano či ne](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_4_15_panelova-vystavba-obytnych-celku-ano-ci-ne/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997-4_14_Normalizace](https://www.ebeton.cz/clanky/1997-4_14_normalizace/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_4_14_Velmi starý materiál - BETON](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_4_14_velmi-stary-material-beton/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_4_13_ENV 10 080 - Ocel pro výztuž do betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_4_13_env-10-080-ocel-pro-vyztuz-do-betonu/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_4_12_CONCON ´98](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_4_12_concon-98/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_4_09_Vybrané případy stability přímých prutů - cihelný komín v léčebném komplexu v Dobřanech](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_4_09_vybrane-pripady-stability-primych-prutu-cihelny-komin-v-lecebnem-komplexu-v-dobranech/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_4_08_Soutěž ČBZ o vynikající betonovou konstrukci postavenou v letech 1995 - 96](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_4_08_soutez-cbz-o-vynikajici-betonovou-konstrukci-postavenou-v-letech-1995-96/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_4_07_Betonářské dny ´97](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_4_07_betonarske-dny-97/)

**Published:** 19 prosince, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2023_2_84_Beton mi pomohl začít přemýšlet o obrazu jinak](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_84_beton-mi-pomohl-zacit-premyslet-o-obrazu-jinak/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Rozhovor s českým umělcem Pavlem Duškem, který v dubnu prezentoval své betonové reliéfy v pražské Trafo Gallery

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pavel-dusek-1-816x1024.jpg) 

Toto číslo je věnováno architektuře – jaký je Váš vztah k ní? Resp. působíte i jako streetartový umělec, tak by nás zajímalo, jak vnímáte své streetartové aktivity ve vztahu k architektuře?

Architektura jakožto koncepční a vizuální řešení prostoru mě zajímá velmi, dokonce bych řekl, že v různých podobách se pomalu stává mým stálým, ústředním tématem. Myslím, že vždycky jsem ji vnímal jako důležitou součást života. Prostředí, ve kterém žijeme, nás dle mého názoru ovlivňuje mnohem více, než si většina lidí myslí. Co se týče mých aktivit v ulici, tak ty nesouvisí s architekturou nijak výrazně. Architektura se mi promítá do tématu a způsobu uvažování nad obrazem, ale samotný streetart je spíše nějaká osobní sobecká potřeba a vášeň. Je to takový specifický estetický vizuální smog, který šířím (smích). V některých případech dokonce jde i proti původnímu architektonickému řešení míst. Ale povětšinou se snažím pracovat v rámci možností citlivě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-22.jpg)Streetartové instalace (foto: archiv Pavla Duška) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-12.jpg)Streetartové instalace (foto: archiv Pavla Duška) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-20.jpg)Streetartové instalace (foto: archiv Pavla Duška) 

V dubnu jste měl v Trafo Gallery v Praze výstavu, na které jste tradiční plátno vyměnil za betonové reliéfy. Co Vás k tomu nápadu přimělo?

Beton jakožto nosič obrazu využívám střídavě už od konce svého studia. Jsem materiální malíř, materiál mě fascinuje, a proto se často stává, že nepoužívám klasické plátno, ale experimentuji s betonem, bronzem nebo keramikou. Každý materiál klade jiný odpor a umožňuje tak jiným způsobem pracovat s klasickým médiem malby. Konkrétně využívání betonu bylo asi přirozeným východiskem při hledání určité surovosti, které se mi nepodařilo na plátně dosáhnout. Přechod od desek k reliéfu byla jen otázka času a logického vývoje.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-50.jpg)Výstava s názvem In the House probíhala od 24. března do 30. dubna v pražské Trafo Gallery (foto: Tomáš Fiala) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pdv-19.jpg)Foto: Silvie Heřmanská Kořenková 

Tyto řekněme obrazové objekty jsou doplněny barevnými vrstvami. Můžete nám přiblížit techniku jejich vytváření?

Je to v podstatě klasický sochařský proces. Začínám modelováním z hlíny, poté formuji do sádrové formy, na které po vyschnutí provádím retuše. Do sádrové formy následně odlévám betonový reliéf AP (autorprint – ten si nechávám), na jehož základě formuji do formy silikonové. Z ní už pak vytvořím finálních cca 3 až 6 odlitků, každý pochopitelně v jiné barvě. Střep betonu má tloušťku zhruba 10 až 14 mm. Nakonec pak maluji vrstvu po vrstvě barvami. Jak s oblibou říkám, je to 10 % kreativity a 90 % práce *(smích)*.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-15.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1c-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1c-8.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1d-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1d-4.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1e-1-e1695202002699-770x1024.jpg)Z výroby (foto: archiv Pavla Duška) 

Jaké materiály na výrobu betonu, přesněji řečeno cementové malty, při tom používáte?

Co se týče konkrétního materiálu, tak používám klasický portlandský cement CEM I 42,5 R a křemičitý písek. Na portland 42,5 jsem přešel z hlinitanového cementu (Cement Fondu), který má sice lepší barevnost, ale je méně stabilní při odlévání tenkého střepu. Portland 42,5 se dá navíc relativně snadno probarvit na stav podobný Fondu. V neposlední řadě je výhodou i fakt, že je to nejpoužívanější cement, takže není až takový problém ho koupit v zahraničí. V momentě, kdy cestuji s formami letadlem a materiál kupuji až v cílové destinaci, je to klíčové. Křemičitý písek je příjemně homogenní. K probarvování používám syntetické pigmenty, které jsou relativně dostupné po celé Evropě. Postup odlévaní do forem je pak následovný: první nanesu otiskovou vrstvu tekoucího betonu o tloušťce 2 až 3 mm, na kterou přichází vrstva 8 až 10 mm mírně hustšího betonu nasyceného vláknem, které zvyšuje jeho pevnost v tahu.

Kolik jedno dílo váží?

To záleží. Nejmenší váží 1 kg, zatímco dvou a půl metrové kusy až 200 kg.

Zaujal nás i netradiční katalog k výstavě, jehož desky jsou pokryty vrstvou betonu, resp. cementové malty *(Vznik katalogu finančně podpořila i společnost TBG Pražské malty – pozn. red.)*. Jak katalog vznikl a kolik jste jich vytvořil?

Chtěli jsme vytvořit něco jedinečného, co by přímo souviselo s výstavou. Jde o desky s reliéfem z vyztuženého litého betonu o tloušťce cca 5 mm. Samozřejmě byly tahané ze silikonových forem. Celkový náklad je 300 ks.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pdv-4.jpg)Foto: Silvie Heřmanská Kořenková 

Jaký je obecně Váš vztah k betonu, resp. předpokládám, že se poslední dobou díky Vaší tvorbě tento vztah proměnil. Můžete nám říci jak? Je něco, čím Vás beton překvapil, nebo naopak zklamal?

Nejsem si jistý, jestli se nějak proměnil. Vnímám ho stále jako surový materiál, má své nevýhody a výhody a s těmi se snažím pracovat. Překvapil mě možná na začátku, jak může být s vyztužením pevný i v relativně tenkém střepu. Z počátku jsem více experimentoval i s různými cementy, ale nakonec jsem zůstal u portlandu 42,5, který mi přijde velmi stabilní.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-61-e1686560227470.jpg)Betonový reliéf Niche, 2023 (50 × 70 cm) (foto: Silvie Heřmanská Kořenková) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bath-betonovy-relief-160x120-1-810x1024.jpg)Betonový reliéf Bath, 2023 (160 × 200 cm) (foto: Silvie Heřmanská Kořenková) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/w-hof-1-4-180x120-betonovy-relief-2023-724x1024.jpg)Betonový reliéf W Hof, 2023 (180 × 120 cm) (foto: Silvie Heřmanská Kořenková) 

Jaké jsou Vaše další plány? Budete chtít s betonem pracovat i nadále?

Určitě. Nemyslím si však, že bude tak stěžejním materiálem jako doposud. Ale pomohl mi začít přemýšlet o obrazu jinak a bude to asi vždy materiál, ke kterému se rád vrátím. V nejbližší době mě čekají nějaké experimenty s ocelí, betonem, acrystalem a sametem, tak uvidíme, jak dopadnou *(smích)*.

*Redakce děkuje za spolupráci při přípravě rozhovoru Lucii Kropáčové z Trafo Gallery.*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pavel-dusek-e1686555194365.jpg)**Pavel Dušek**

Je český intermediální umělec. Studoval Střední průmyslovou školu stavební v Hradci Králové (2008 – 2012), poté v letech 2012 – 2018 Akademii výtvarných umění v Praze v ateliéru prof. Michaela Rittsteina.

V roce 2016 absolvoval stáž na ISI Yogyakarta v Indonésii. V roce 2021 zvítězil v Ceně kritiky za mladou malbu.

---

### [2023_3_73_Možnosti stanovení k-hodnoty pro elektrárenský popílek](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_73_moznosti-stanoveni-k-hodnoty-pro-elektrarensky-popilek/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Článek se zabývá možnostmi stanovení tzv. *k*-hodnoty a indexu účinnosti pro elektrárenský popílek v kombinaci s cementem CEM II/(A‑S) 42,5 R. *k*-hodnoty byly stanoveny na základě vztahu vodního součinitele a pevnosti v tlaku cementových malt s různými množstevními náhradami cementu elektrárenským popílkem. Z dosažených *k*-hodnot byly vytvořeny závislosti *k*-hodnoty na množství náhrady cementu elektrárenským popílkem. Dále byly stanoveny indexy účinnosti pro elektrárenský popílek v různých množstevních náhradách cementu.

Aktivní příměsi se používají do betonu jako náhrada cementu z několika důvodů. Mezi hlavní důvody patří např. zlepšení vlastností betonu jak v čerstvém, tak ve ztvrdlém stavu či snížení ceny betonu, protože se drahý cement částečně nahradí levnější druhotnou surovinou, jež po chemické reakci s vodou a portlanditem tvoří podobné sloučeniny jako cement při chemické reakci s vodou.

Při navrhování betonu s aktivními příměsmi se v ČR používá koncepce tzv. *k*-hodnoty, která je jen zběžně popsána v ČSN EN 206+A2 \[1\]. V této normě a v ČSN P 73 2404 \[2\] se uvádí také možnost použití tzv. koncepce ekvivalentních vlastností betonu nebo koncepce ekvivalentních kombinací, ovšem v ČR se v praxi tyto koncepce nepoužívají. *k*-hodnota se používá pro stanovení maximálního vodního součinitele a minimálního množství pojiva v betonu s aktivní příměsí s ohledem na jednotlivé stupně prostředí podle přílohy F.1. V \[1\] v článku 5.2.5.2. sice definice *k*-hodnoty je, avšak postup pro její stanovení pro jednotlivé typy příměsí a použitý typ cementu popsán není. Je zde pouze odkaz na CEN/TR 16639 \[3\], který se v ČR nepoužívá. Uvedené příklady *k*-hodnot pro aktivní příměsi jsou obecně stanovené s příliš vysokou bezpečností a lze je brát jako doporučení, které ovšem zdaleka není řešení ekonomické a nevyčerpává vazný potenciál dané aktivní příměsi. To byl hlavní důvod pro provedení experimentů, které se zabývaly jinými možnostmi a přístupy ke stanovení *k*-hodnoty pro konkrétní suroviny z konkrétního zdroje.

## Index účinnosti

Index účinnosti *I*u \[%\] je jednou z možností popisu vlivu aktivních příměsí (v tomto případě elektrárenského popílku) na pevnost v tlaku cementových malt. Vypočítá se podle vzorce:

 *I*u = ( *f*c,a/*f*c,ref )∙100 , (1)

kde *f*c,a je pevnost v tlaku cementové malty s příměsí \[MPa\] a *f*c,ref pevnost v tlaku referen­ční cementové malty \[MPa\]. Díky tomu, že index účinnosti vystihuje poměr pevností v tlaku cementové malty s aktivní příměsí a pevností v tlaku cementové malty referenční, lze tento poměr teoreticky použít do koncepce výpočtu *k*-hodnoty.

## Koncepce *k*-hodnoty

Koncepce *k*-hodnoty je preskriptivní metoda založená na porovnání trvanlivosti (nebo pevnosti) referenčního betonu s cementem A a betonu, v němž je část cementu A nahrazena příměsí. Tato příměs je započítána jako funkce vodního součinitele a množství příměsi ve tvaru *v*/(*c* + *k*∙*p*) \[2\]. Koncepce *k*-hodnoty povoluje použití aktivních příměsí pokud \[1\]:

vztah pro výpočet vodního součinitele *v*/*c* je nahrazen vztahem *v*/(*c* + *k* ∙ *p*), kde *v* je množství vody \[kg/​m3\], *c* množství cementu \[kg/​m3\], *p* je množství příměsi \[kg/​m3\] a *k* je *k*-hodnota, množství cementu s příměsí (c + k∙*p*) je větší než minimální množství cementu pro danou expoziční třídu \[1\].

Po nahrazení části cementu aktivní příměsí jsou za limitní hodnoty pevnosti v tlaku nebo trvanivosti považovány ty hodnoty, které odpovídají původnímu cementu bez použití aktivní příměsi \[1\].

Příměsi do betonu mohou přispět ke zlepšení různých vlastností čerstvého i zatvrdlého betonu. Abychom při návrhu betonu mohli vzít v úvahu vliv vlastností aktivní příměsi, resp. její vliv na vlastnosti betonu, *k*-hodnota používá vztah efektivního vodního součinitele a pevnosti betonu. Tento princip byl rozvinut v roce 1967 \[4\]. Efektivní vodní součinitel se číselně rovná vodnímu součiniteli betonu pouze s cementem stejné pevnosti ve stejném čase jako uvažovaný beton s příměsí. Pro betony s příměsí je příměs v rovnici voda/​cement uvažována jako náhrada části cementu, která je opatřena hodnotou *k*. Tento faktor *k* naznačuje podíl příměsi na vývoji pevnosti ve vztahu k cementu \[5\]:

 *w*0 = *v*/(*c* + *k ∙ p*) , (2)

kde *w*0 je vodní součinitel betonu bez příměsi \[-\], *v* obsah vody použité v betonu s příměsí \[kg/​m3\], *c* obsah cementu v betonu s příměsí \[kg/​m3\] a *p* obsah příměsi \[kg/​m3\]. (obr. 1)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/perling-1.jpg)**1** Princip koncepce *k*-hodnoty \[4\] 

## Metodika experimentálních zkoušek

Předmětem experimentu bylo stanovení vlastností cementových malt s náhradou portlandského směsného cementu CEM II/A‑S 42,5 R popílkem MVM Mátrai Energia v množství 10, 20, 30 a 40 % hmotnosti cementu. Byly vyrobeny cementové malty se stejným vodním součinitelem, přičemž vodní součinitel byl brán jako poměr hmotnosti vody ku součtu hmotnosti cementu a elektrárenského popílku. Jako referenční malty byly použity malty vyrobené pouze s cementem CEM II/A‑S 42,5 R. Receptury jsou uvedeny v tab. 1.

**Tab. 1** Receptury cementových malt s náhradou portlandského směsného cementu popílkem MVM Mátrai Energia

 **Receptura** **(náhrada cementu popílkem)****Cement** **\[g\]****Popílek** **\[g\]****Voda** **\[g\]****Normalizovaný písek CEN \[g\]****Vodní
součinitel** **\[-\]**0 % — referenční45002251 3500,510 %4054520 %3609030 %31513540 %270180 

U cementu i elektrárenského popílku byl stanoven měrný povrch (Blaine) a u cementu také měrná hmotnost v souladu s ČSN EN 196 – 6 \[6\]. Na všech vzorcích byla sledována konzistence podle ČSN EN 1015 – 3 \[7\], na ztvrdlých cementových maltách pak pevnosti v tlaku a tahu za ohybu podle ČSN EN 196 – 1 \[8\]. Index účinnosti byl stanoven podle ČSN EN 450 – 1 \[9\]. Zrání vzorků probíhalo ve vodním uložení. Stanovení *k*-hodnoty bylo provedeno na základě vztahu vodního součinitele cementových malt a pevnosti v tlaku podle následujícího vzorce:

 *f*c = *K*∙(1/(*v*/*c*) – *a*) , (3)

kde *f*c je pevnost v tlaku referenčního betonu \[MPa\], *K* koeficient závislý na referenčním cementu \[MPa\], *c* množství cementu v referenčním betonu \[kg/​m3\], *v* množství vody v referenčním betonu \[kg/​m3\] a *a* koeficient závislý na stáří a ošetřování betonu \[-\].

Tato rovnice je odvozena z Nevillova vztahu vodního součinitele a pevnosti v tlaku \[10\]. Díky tomu, že vychází z pevnosti betonu v tlaku, lze *k*-hodnoty stanovené pomocí této rovnice použít pouze pro návrh betonů, které nejsou zatěžovány agresivním prostředím, mrazem, chemickými rozmrazovacími látkami atd. Aby bylo možné *k*-hodnotu použít pro návrh betonů určených pro zmiňovaná prostředí, bylo by potřeba beton s aktivní příměsí na odolnost proti danému agresivnímu prostředí testovat.

## Výsledky experimentálních zkoušek

V první části experimentálních prací byly stanoveny fyzikální vlastnosti použitého cementu a popílku: měrný povrch cementu byl 4 170 cm2/​g a popílku 5 490 cm2/​g, měrná hmotnost cementu byla 3,05 g/​cm3 a popílku 2,24 g/​cm3.

Graf na obr. 2 ukazuje vliv množství elektrárenského popílku na konzistenci čerstvých malt stanovenou podle ČSN EN 1015 – 3. Je vidět, že se zvyšující se náhradou cementu elektrárenským popílkem se rozlití cementové malty zhoršuje až na téměř 65 % rozlití cementové malty referenční.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/perling-2-1024x510.jpg)**2** Konzistence cementových malt  

Graf na obr. 3 zobrazuje pevnost v tlaku cementových malt. Ve všech zkoušených stářích můžeme vidět, že se zvyšující se náhradou elektrárenským popílkem se pevnost v tlaku snižuje. K nejvyššímu poklesu dochází ve stáří 7 dní. Cementová malta se 40% náhradou cementu elektrárenským popílkem dosahuje pouze 50 % pevnosti v tlaku referenční cementové malty. Pro následující stáří byl pokles pevností v tlaku menší, resp. na 65 % pevnosti v tlaku referenčních vzorků, a to pro malty se 40% náhradou cementu popílkem. To je způsobeno pomalejší pucolánovou reakcí popílku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/perling-3.jpg)**3** Pevnost v tlaku cementových malt  

Index účinnosti je poměr pevnosti v tlaku malty s částečnou náhradou cementu elektrárenským popílkem a pevnosti v tlaku referenční malty. Z tohoto důvodu průběh indexů účinnosti odpovídá průběhům pevností v tlaku. (obr. 4)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/perling-4.jpg)**4** Index účinnosti  

Stanovené *k*-hodnoty mají obdobný průběh jako pevnosti v tlaku. Nejvyšší *k*-hodnoty jsou pro 10% náhradu cementu elektrárenským popílkem a s vyšší náhradou cementu popílkem se snižují. Ovšem v tomto případě se nejedná o tak velký pokles jako u pevností v tlaku. (obr. 5)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/perling-5.jpg)**5** *k*-hodnota pro elektrárenský popílek  

V grafu na obr. 6 jsou uvedeny lineární závislosti *k*-hodnoty na množství náhrady cementu elektrárenským popílkem ve stáří 7, 28 a 90 dní. Tyto závislosti umožňují dopočítání mezilehlých hodnot pro jiné než zde použité náhrady cementu daným popílkem. Všechny uvedené závislosti mají koeficient determinace vyšší než 0,95, z čehož lze usoudit, že se jedná o velmi přesné hodnoty.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/perling-6.jpg)**6** Závislost *k*-hodnoty na množství popílku ve stáří 7, 28 a 90 dní 

## Závěr

Cílem této práce bylo stanovení *k*-hodnoty a indexu účinnosti pro elektrárenský popílek při náhradě 10, 20, 30 a 40 % cementu CEM II/A‑S 42,5 R.

Po stanovení fyzikálních vlastností cementu a elektrárenského popílku byly namíchány cementové malty s náhradou cementu elektrárenským popílkem. Konzistence čerstvých malt se s vyšším množstvím popílku snižovaly. Příčinou může být vysoký měrný povrch elektrárenského popílku a jeho vyšší vodonáročnost na ovlhčení povrchu zrn.

Nejvyšších pevností v tlaku dosahovaly referenční cementové malty bez elektrárenského popílku. S přidáním popílku se pevnosti v tlaku snižovaly až na hodnotu 50 % ve stáří 7 dní v případě 40% náhrady popílkem a na hodnotu 65 % ve stáří 28 a 90 dní s uvedenou náhradou. Tomu odpovídají i stanovené indexy účinnosti. Pokud budeme uvažovat normové požadavky na index účinnosti podle ČSN EN 450 – 1 \[9\], tak lze říci, že optimální náhrada cementu je v tomto případě 30 % a méně. Maximální povolené množství popílku v kombinaci s cementem CEM II je podle ČSN EN 206+A2 pouze 25 % \[1\].

Závěrem byly stanoveny *k*-hodnoty na základě vztahu vodního součinitele a pevnosti v tlaku. Uvedené *k*-hodnoty dosahují vyšších hodnot než doporučená *k*-hodnota uvedená v ČSN EN 206+A2, která je rovna 0,4 pro elektrárenský popílek v kombinaci s cementem CEM II v maximální náhradě 25 %. Podle dosažených *k*-hodnot uvedených v grafu na obr. 5 lze odvodit, že stanovené *k*-hodnoty jsou vyšší než tato doporučená hodnota již ve stáří 7 dní a se zvyšujícím se stářím vzorků nadále rostou. Při použití vyšší *k*-hodnoty při výpočtu ekvivalentního množství pojiva a vodního součinitele v návrhu betonu můžeme dosáhnout toho, že ekvivalentní množství pojiva v betonu bude vyšší, tím pádem se sníží i vodní součinitel betonové směsi, díky čemuž by se mohlo použít vyšší množství elektrárenského popílku pro jednotlivé expoziční třídy. Ovšem tento fakt a stanovené *k*-hodnoty je nadále potřeba ověřit dalšími zkouškami trvanlivosti pro jednotlivé stupně agresivity prostředí. Následně by se měla zpracovat metodika stanovení *k*-hodnoty pro různé typy příměsí.

*Příspěvek byl vytvořen v rámci řešení projektu FAST-J-22 – 8057 Vliv cementu CEM II/A‑LL na k‑hodnotu pro aktivní příměsi do betonu.*

**Literatura**

\[1\] ČSN EN 206+A2. *Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda.* Praha: ÚNMZ, 2021.

\[2\] ČSN P 73 2404. *Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda – Doplňující informace.* Praha: ÚNMZ, 2016.

\[3\] TNI CEN/TR 16639. *Použitie koncepcie k‑hodnoty, koncepcie ekvivalentných vlastností betónu a kombinovanej koncepcie ekvivalentných vlastností betónu.* Technická normalizačná informácia. 2014.

\[4\] SMITH, I. A. The Design of Fly-ash Concretes. In: *Proceedings of the Institution of Civil Engineers* \[online\]. 1967, Vol. 36, Issue 4, pp. 769 – 790. \[cit. 2020-02-15\]. ISSN 1753 – 7789. DOI: 10.1680/iicep.1967.8472. Dostupné z: [icevirtuallibrary.com/doi/10.1680/iicep.1967.8472](https://www.icevirtuallibrary.com/doi/10.1680/iicep.1967.8472)

\[5\] HÄRDTL, R. The application of the *k*-value concept to ground granulated blast furnace slag. *Cement International*. 2010, Vol. 8, Issue 6, pp. 66 – 72. Dostupné z: [researchgate.net/publication/282728386\_The\_application\_of\_the\_kvalue\_concept\_to\_ground\_granulated\_blast\_furnace\_slag](https://www.researchgate.net/publication/282728386_The_application_of_the_k-value_concept_to_ground_granulated_blast_furnace_slag)

\[6\] ČSN EN 196 – 6. *Metody zkoušení cementu – Část 6: Stanovení jemnosti mletí.* Praha: ÚNMZ, 2019.

\[7\] ČSN EN 1015 – 3. *Zkušební metody malt pro zdivo – Část 3: Stanovení konzistence čerstvé malty (s použitím střásacího stolku).* Praha: ÚNMZ, 2000.

\[8\] ČSN EN 196 – 1. *Metody zkoušení cementu – Část 1: Stanovení pevnosti.* Praha: ÚNMZ, 2016.

\[9\] ČSN EN 450 – 1. *Popílek do betonu – Část 1. Definice, specifikace a kritéria shody.*
Praha: ÚNMZ, 2012.

\[10\] BADOGIANNIS, E., PAPADAKIS, V. G., CHANIOTAKIS, E., TSIVILIS, S. Exploitation of poor Greek kaolins: strength development of metakaolin concrete and evaluation by means of *k*-value. *Cement and Concrete Research* \[online\]. 2004, Vol. 34, Issue 6, pp. 1035 – 1041.
\[cit. 2021-12-29\]. ISSN 00088846. DOI:10.1016/j.cemconres.2003.11.014. Dostupné z: [sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0008884603004101](https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0008884603004101)

---

### [2023_3_52_Mosty z předpjatého betonu na železnici v ČR](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_52_mosty-z-predpjateho-betonu-na-zeleznici-v-cr/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Na železničních tratích v České republice se ve správě Správy železnic, s. o., nachází celkem 167 předpjatých betonových mostů. Nosné konstrukce těchto mostů jsou různých typů. V článku je prezentováno rozdělení předpjatých železničních mostů dle typu nosné konstrukce, podrobněji jsou představeny historicky nejčastěji používané typy předpjatých nosných konstrukcí a v neposlední řadě jsou také shrnuty jejich nejčastější poruchy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-50.jpg)Estakáda Rokytka v Praze (ilustrační foto) 

Tento článek vychází z projektu Správy železnic, s. o., (dále SŽ) s názvem Diagnostika a přepočty mostů s předpjatou nosnou konstrukcí. V první fázi projektu provedli zaměstnanci SŽ mostní prohlídky u všech předpjatých mostů v síti SŽ, tzn. u celkem 167 mostů (pozn.: údaj z roku 2019). Ve druhé fázi projektu bylo 63 vybraných mostů podrobně prověřeno diagnostickým průzkumem a statickým posouzením (přepočtem). Výběr mostů pro podrobnější analýzu byl determinován jejich aktuálním stavebním stavem i záměrem podrobně prověřit co možno největší množství různých typů konstrukcí z předpjatého betonu historicky použitých na železnici v ČR. Vyhodnocení projektu bylo podrobně provedeno v knize \[1\], která obsahuje zevrubný teoretický úvod k předpjatému betonu, historický vývoj předpjatých železničních mostů, jejich typologii a souhrny z vyhodnocení provedených diagnostických průzkumů a přepočtů zatížitelnosti.

Předpjatý beton se stal po druhé světové válce dominantní stavební technologií pro nosné konstrukce mostů. Nosné konstrukce mostů z předpjatého betonu mají v porovnání s mostními konstrukcemi z jiných materiálů (např. z prostého betonu či z oceli) výhody spočívající především ve vysoké tuhosti konstrukce, příznivých vlastnostech z hlediska dynamické odezvy konstrukce a nízké hlučnosti. Konstrukce z předpjatého betonu mají při správném návrhu a kvalitním provedení nízké nároky na údržbu, často se vyznačují i poměrně nízkými pořizovacími náklady. Na tomto místě je potřeba zmínit i nevýhody, mezi něž patří vyšší hmotnost konstrukce a související nároky na založení, vyšší požadavky na přepravu materiálu či přepravu a montáž prefabrikovaných dílců a nemožnost přímé vizuální kontroly stavu předpínací výztuže. U běžných typů konstrukcí se technologie předpjatého betonu využívá většinou spíše pro menší až střední rozpětí.

## **Vývoj předpjatých železničních mostů**

Po úspěšné aplikaci technologie předpjatého betonu u silničních mostů středních rozpětí přišly ke slovu i mosty železniční, kde se předpjatý beton uplatnil ve vhodných úpravách i pro mosty malých rozpětí \[1\], \[2\]. K rozvoji předpjatého betonu na železničních mostech v poválečném období v celé Evropě přispěl nejen obecný nedostatek konstrukční oceli, ale především podstata samotné technologie, kdy předpětí vytváří tlakovou rezervu v betonu, která při dynamickém namáhání železničním provozem vylučuje tahová napětí a tím omezuje únavové jevy v mostní konstrukci. Oproti dříve používaným ocelovým mostům s prvkovou mostovkou snižuje hmotnější předpjatá železobetonová nosná konstrukce v kombinaci s průběžným štěrkovým kolejovým ložem otřesy a hlukovou zátěž.

Předpjaté mosty na železnici se v ČR začaly navrhovat v padesátých letech 20. století. První předpjatý železniční most byl postaven v roce 1954 a nacházel se v Praze přes ulici Křižíkova, nyní je již přestavěn a nahrazen jinou konstrukcí. V současné době je nejstarším mostem v síti SŽ most u Dlouhé Třebové z roku 1956.

V šedesátých letech 20. století se začala rozvíjet jednotná koncepce typizace nosných konstrukcí železničních mostů, která podpořila rozvoj využívání předpjaté technologie. Typizace vyplynula z požadavku stavět rychle, ekonomicky a se sníženou pracností a znamená unifikaci ve výstavbě, která je zaměřena na opakovatelné použití. Z obrázku níže je patrné, že mostů s nosnou konstrukcí z předpjatého betonu bylo postaveno nejvíce právě po zavedení typizace, a to mezi lety 1960 a 1984. Poté je již patrný klesající trend v počtu postavených mostů z přepjatého betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-44.jpg) 

## **Typologie předpjatých mostů v síti SŽ**

Předpjaté mosty obecně lze dělit na jednotlivé typy podle různých kritérií, např. podle způsobu výroby. V případě předpjatých mostů na železnici zcela převažují prefabrikované nosníky, tzn. nosníky vyrobené ve formě mimo svoji finální polohu. Monolitické mosty, které jsou vyrobeny ve finální poloze přímo na stavbě, tvoří méně než 5 % ze všech předpjatých mostů v síti SŽ.

Dle statického působení se předpjaté mosty nejčastěji navrhovaly jako prostě uložená pole, v menší míře byly používány rámové konstrukce či spojité nosníky. Nejčastěji využívaným typem nosné konstrukce byly pod každou kolejí dva dilatačně oddělené nespolupůsobící komorové nosníky. Na předpjatých mostech v síti SŽ byly také aplikovány různé další průřezy: jednokomorové konstrukce pod jednou či dvěma kolejemi, parapetní nosníky, nosníky průřezu písmene I, T nebo obdélníku či deskové konstrukce vylehčené i nevylehčené dutinami.

Ve většině případů byly mosty předpínány dodatečně na stavbě, což umožnilo použití zvedaných kabelů a výrobu nosníků z menších (kratších) dílců, které se snadněji transportovaly a snadněji se s nimi manipulovalo. Méně využívané předem předpjaté nosníky, které se předpínaly přímo ve výrobně, využívaly přímá předpínací lana a bylo nutno je vyrábět již ve finální délce.

Předpjaté mosty je z hlediska správy a údržby výhodné rozdělit na mosty z typizovaných systémů a mosty netypizované (atypické). Celkem 125 ze 167 železničních předpjatých mostů je tvořeno z typizovaných prefabrikovaných nosníků, 41 z netypizovaných konstrukčních systémů a 1 most o více polích je tvořen jak typizovanými, tak netypizovanými nosníky. Z hlediska stavebního stavu se potom mosty na železnici dělí podle třístupňové stupnice.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-43.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-38.jpg) 

U typizovaných systémů je zpravidla k dispozici dostatečný soubor vstupních informací o nosné konstrukci potřebný pro kontrolu a přepočet konstrukce (ačkoliv na základě zjištění diagnostických průzkumů byly v některých případech konstrukce provedeny s určitými odchylkami). U atypických konstrukcí se potom ne vždy podařilo dohledat potřebné podklady, což vyžadovalo výrazně větší rozsah diagnostického průzkumu.

Pro potřeby správy a diagnostiky byly předpjaté železniční mosty rozděleny do jednotlivých skupin, jak je patrné z obrázků níže: typové systémy podle zavedených označení (zpravidla počáteční písmena celého názvu) a atypické konstrukce podle způsobu výroby a průřezu nosné konstrukce. Mezi nejčastěji používané typizované nosníky patří nosníky typu KT, KDP, MPD, PSKT a MT. Nejčastěji používanými netypizovanými (atypickými) nosníky byly prefabrikované nosníky komorového průřezu, mosty z těchto nosníků byly většinou postaveny ještě před vydáním typového podkladu pro nosníky KT (1967).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5a-10.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-11.jpg) 

## **Nejčastěji používané typové systémy**

V této kapitole jsou popsány nejčastěji používané typové systémy a jejich typické poruchy.

#### **Nosníky KT (komorový trám)**

Nosníky KT jsou typizované dodatečně předpjaté komorové nosníky vylehčené profilovaným otvorem délky 18, 21 či 24 m pro rozpětí 17, 20 a 23 m. Nosníky byly vyráběny z betonu zn. 500 (C35/45) a byly běžně skládány (sepnuty) ze tří dílů, příp. i z většího počtu menších dílů. Spojení dílů mohlo být provedeno ve výrobně i na staveništi, spáry byly předtím vyplněny betonem zn. 400 (C28/35). K předepnutí byly použity kabely z 22 až 24 ks patentovaného drátu Ø P7 mm. Pro všechna rozpětí je jediným proměnným rozměrem výška prvku, která byla 1,15 m, 1,35 m a 1,55 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-13.jpg)Nosník KT — typický příčný řez mostem z nosníků KT

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6b-8.jpg)Nosník KT — typická degradace betonu a lokální koroze betonářské výztuže na vnitřní straně nosníků vyvolaná zatékáním na nosnou konstrukci 

Typická konstrukce byla tvořena dvěma navzájem nespojenými komorovými nosníky. Na boky konstrukce byly šroubovým spojem připojeny prefabrikované železobetonové konzoly z betonu zn. 250 (C16/20). Kolejové lože mělo minimální výšku 0,5 m, most byl odvodněn dostředným sklonem 2 % a voda byla odváděna k opěrám pomocí podvěšeného žlabu mezi nosníky.

Typické poruchy jsou způsobené zatékáním na nosnou konstrukci skrz podélnou spáru mezi nosníky a spárami prefabrikovaných říms v kombinaci s malým krytím betonářské výztuže. Projevují se zejména vápennými výluhy, prokreslenou a korodující betonářskou výztuží a v další fázi odtržením betonové krycí vrstvy (což znamená riziko pro provoz na komunikaci pod mostem). Velký problém představují prefabrikované římsy, resp. jejich kotvení, které v případě porušené hydroizolace koroduje a není volně přístupné ke kontrole, protože je skryto pod štěrkovým ložem. Častá je také porucha hydroizolace v místě dilatační spáry nad konci nosníků, kde může zatékat na kotvy předpínacích kabelů, což může následně vést ke korozi nejen kotev samotných, ale i předpínacích lan. Vysoké riziko koroze předpínacích lan hrozí zejména v případě, kdy jsou kabelové kanálky špatně zainjektované. Obecně u nosníků s uzavřenými dutinami někdy dochází vlivem porušené izolace k zatékání a hromadění vody uvnitř komor, komory nosníků by proto měly být opatřeny odvodňovacími otvory na spodním líci. Tyto otvory mohou sloužit pro opětovnou namátkovou endoskopickou kontrolu vnitřních prostor komor a dutin bez dalšího invazivního narušení nosné konstrukce.

#### **Nosníky KDP (komorová deska předpjatá)**

Nosníky KDP jsou typizované předpjaté deskové nosníky z betonu zn. 500 (C35/45). Pro rozpětí 4,8 až 10,5 m byly opatřeny vylehčujícími podélnými otvory kruhového průřezu Ø 0,2 až 0,35 m. Prvky délky 4,8 až 9 m byly předem předpjaty vložkami spletenými ze tří patentovaných drátů Ø P3 mm. Nosníky pro rozpětí 12 až 15 m byly vylehčeny profilovaným otvorem. Prvky byly dodatečně předpjaty kabely z patentovaného drátu 12 Ø P7 mm. Konstrukční výška nosníků KDP 12 byla 0,8 m, konstrukční výška nosníků KDP 15 byla 1 m. Nosníky mohly být vyrobeny vcelku nebo mohly být podélně sepnuty ze tří dílů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-9.jpg)Nosník KDP — typický příčný řez mostem z nosníků KDP pro rozpětí 4,8 až 10,5 m

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7b-5.jpg)Nosník KDP — typické zatékání na nosné konstrukci v oblasti spár mezi segmenty prefabrikovaných konzol pro kolejové lože a v oblasti dilatační spáry u opěr 

Typická konstrukce byla tvořena v příčném řezu dvěma navzájem nespojenými nosníky KDP. Skladebná šířka byla vždy 2,1 m. Na boky konstrukce byly šroubovým spojem připojeny prefabrikované železobetonové konzoly.

Typické poruchy systému KDP jsou obdobné jako u nosníků KT a plynou zejména z konstrukčního řešení prefabrikovaných říms a dvojice nepropojených nosníků s odvodněním vedeným mezi nosníky.

#### **Nosníky MPD (mostní předpjatá deska)**

Železniční deskové mosty z dodatečně předpjatého betonu zn. 600 (C45/55) z nosníků MPD o světlosti 8 až 14 m (modul 1 m) byly vyvinuty v roce 1958. Navrhovaly se všude tam, kde bylo nutné postavit mosty s minimální stavební výškou s kolejovým ložem. Pro širou trať *(tj. úsek trati ohraničený na každé straně buď stanicí, dopravnou nebo koncem dráhy –pozn. red.),* posunovací obvod a staniční obvod byly používány různé délky vyložení konzol. Postup výstavby mostu spočíval v skládání nosných prvků a betonáži příslušné chodníkové konzoly, nosná konstrukce se v příčném řezu skládá vždy ze dvou prefabrikovaných prvků pod jednou kolejí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-14.jpg)Nosník MPD — typický příčný řez mostu z nosníků MPD

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8b-5.jpg)Nosník MPD — typická koroze v důsledku malého krytí betonářské výztuže 

Prvky se vyráběly ve výrobnách prefabrikátů buď v jednom kuse, nebo ze tří dílů. Jako předpjatá výztuž se používaly patentované dráty Ø 4,5 mm. Výška průřezu je po délce nosníků rozdílná, největší výška je uprostřed pole a lineárně se mění směrem k opěrám, nosníky jsou odvodněny od středu pole směrem k opěrám.

Typické poruchy systému MPD souvisejí s odvedením vody z kolejového lože k opěrám, kde potom zpravidla dochází u dilatační spáry k zatékání na kotvy předpínací výztuže, což představuje zvýšené riziko poškození této výztuže. V důsledku malého krytí betonářské výztuže nosníků také často dochází k její korozi a odpadávání krycí vrstvy betonu.

#### **Nosníky PSKT (předpjatý spřažený komorový trám)**

Nosníky PSKT jsou konstrukce vytvořené spřažením předem předpjatého korýtkového nosníku s horní monolitickou železobetonovou deskou. Nosníky měly celkovou skladebnou délku 13,5 m, 15 m (oba typy se spřahující deskou výšky 1 m), 18 m, 21 m (oba typy se spřahující deskou výšky 1,55 m), 24 m (se spřahující deskou výšky 1,7 m), 27 m a 30 m (oba typy se spřahující deskou výšky 2,5 m). Nosníky mají vždy rozpětí o 1 m kratší, než je jejich skladebná délka, a jednotnou šířku spřahující desky 2,06 m. Spodní část nosníku je vyrobena z betonu zn. 500 (C35/45) a je předem předepnuta přímými dvojlanovými jednotkami 2× Lp 15,5 mm. Dodatečně – ještě ve výrobně – byla vybetonována horní spřažená deska s povrchem v příčném sklonu 2 %. Pod jednou kolejí se používaly dva vzájemně nepropojené nosníky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-29.jpg)Typický příčný řez mostu z nosníků PSKT 

Typické poruchy systému PSKT jsou obdobné jako u předchozích systémů a plynou zejména z konstrukčního řešení prefabrikovaných říms a dvojice nepropojených nosníků s odvodněním vedeným mezi nosníky.

Výhodou tohoto systému oproti předchozím je skutečnost, že nosníky jsou předem předpjaté a nemají příčné spáry ani kabelové kanálky, předpínací výztuž je tak lépe chráněna.

#### Nosníky MT-AB (mostní trám)

Prefabrikované předem předpjaté nosníky typu Armabeton MT byly navrženy z betonu zn. 500 (C35/45) a byly předpjaty přímými lany profilu L 12,5 mm. Předpínací lana byla umístěna v sedmi vrstvách (po 5 ks), první vrst­va (odspodu) byla vždy separována do vzdálenosti 2,2 m od konců nosníku, druhá vrstva byla separována do vzdálenosti 1,5 m od konců nosníku. Skupiny nosníků byly příčně sepnuty ocelovými tyčemi průměrů 32 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-13.jpg)Typický příčný řez mostu z nosníků MT-AB 

Typické poruchy tohoto systému jsou v zásadě obdobné jako u předchozích systémů. V tomto případě navíc prvky příčného sepětí korodují, a to zejména jejich kotvení, které je nejvíce vystaveno zatékání.

Výhodou tohoto systému je skutečnost, že nosníky jsou předem předpjaté v podélném směru a nemají příčné spáry ani kabelové kanálky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-10.jpg)Estakáda Rokytka v Praze — zatékání dilatace 

## **Závěr**

V rámci rozsáhlého projektu Správy železnic, s. o., proběhla podrobná kontrola stávajících předpjatých mostních konstrukcí pomocí diagnostických průzkumů a statických přepočtů. V tomto článku byla pojednána typologie předpjatých mostů na železnici v ČR. Historicky nejčastěji používané typy předpjatých nosných konstrukcí byly podrobněji představeny a byly shrnuty také jejich typické poruchy.

Většina stávajících železničních mostů z předpjatého betonu v ČR je v provozu již několik desítek let, většinou přibližně 40 až 50 let. Na těchto konstrukcích se obvykle projevují poruchy především v systému vodotěsné izolace a v překrytí dilatačních spár (podélných i příčných), čímž je způsobeno zatékání do konstrukcí, které vede k lokální degradaci betonu, či k lokální korozi betonářské výztuže (související také s malým krytím betonářské výztuže), či k poškození předpínací výztuže (zejména v kotevních oblastech), nebo k poruchám ostatních částí mostu, zejména kotvení prefabrikovaných konzol žlabu pro kolejové lože k nosné konstrukci.

Na kontrolovaných mostních konstrukcích je v důsledku jejich užívání již nutno provést potřebné opravy, avšak v naprosté většině případů nebyly zjištěny poruchy, které by zásadním způsobem ovlivňovaly odolnost a spolehlivost těchto konstrukcí. Na základě řady přepočtů bylo ověřeno, že při stáří předpjatých konstrukcí přibližně 40 až 50 let již proběhla naprostá většina ztrát předpětí a do doby předpokládaného konce životnosti mostu se již účinky předpětí (při zachování stávajícího stavu mostu) podstatně nezmění.

Na základě výše uvedených skutečností lze očekávat, že za předpokladu provádění odpovídající údržby a nezbytných oprav (zejména opravy hydroizolace a poruch způsobených zatékáním do konstrukce) je u většiny stávajících předpjatých železničních mostů reálné dosažení předpokládané, tj. přibližně stoleté životnosti.

*Tento článek vychází z projektu Správy železnic, s. o., s názvem Diagnostika a přepočty mostů s předpjatou nosnou konstrukcí.
Na závěrečném vyhodnocení projektu se podílely Fakulta stavební ČVUT v Praze, Kloknerův ústav ČVUT v Praze a společnosti Pontex, spol. s r.o., a Mott MacDonald CZ, spol. s r.o.*

**Literatura**

\[1\] RYJÁČEK, P., DEJMEK, T., KRAMOLIŠ, F., ŠAFÁŘ, R., HOLÝ, M., KOMANEC, P., DRAHORÁD, M., KOLÍSKO, J., ČÍTEK, D., ŘEHÁČEK, S. Železniční mosty s předpjatou nosnou konstrukcí v síti Správy železnic. Praha: Fakulta stavební ČVUT v Praze, 2022. ISBN 978 – 80-01 – 06923‑3.

\[2\]. ŠAFÁŘ, R. Hodnocení technického stavu železničních mostů z předpjatého betonu. Habilitační práce. ČVUT v Praze, 2017.

---

### [2023_3_76_Moderní přístup k navrhování při použití klasických metod](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_76_moderni-pristup-k-navrhovani-pri-pouziti-klasickych-metod/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Příspěvek se věnuje aplikaci algoritmického modelování na vybrané klasické metody a přístupy (Relaxační metoda, ekvivalentní zatížení a hlavní napětí). S dnešními možnostmi pokročilých výpočetních programů se některé metody, postavené na základních principech mechaniky, stávají záležitostí výuky betonových konstrukcí a jejich aplikace v praxi klesá. Moderní přístup vizuálního programování umožňuje vrátit projektantovi kontrolu nejen nad tvorbou výpočetního modelu, ale i nad logickou strukturou výpočtu.

S vývojem výpočetních programů se nabízí možnost vytvořit jeden výpočetní model pro zohlednění celkového působení konstrukce. Programy zefektivňují práci statika pomocí snadného zadávání vstupních údajů včetně integrace možných dopočitatelných hodnot ať už fyzikálního, nebo normového charakteru. Strojovým používáním se může projektant stát obětí vlastního úspěchu v používání tohoto programu a navrhovat nehospodárné nebo neefektivní konstrukce, případně nevhodně uvažovaným a zadaným modelem špatně vystihnout fyzikální podstatu problému. Protože principy stavební mechaniky často vycházejí z geometrie použitých prvků, je možné při programovatelné definici geometrie poskládat celou výpočetní metodu nebo princip.

Cílem článku je představit určité možnosti algoritmického modelování, kdy model není tvořen přímo zadanou geometrií, ale je definován v programovatelném prostředí. Projektant tak opět přebírá iniciativu nejen za tvorbu modelu, ale i za logickou tvorbu výpočtu dle jím vybraných metod nebo přístupů.

Vybrány jsou tři metody, které jsou algoritmizovány. Relaxační metoda pro zohlednění redistribuce vnitřních sil vlivem dotvarování, ekvivalentní zatížení od předpětí se zobrazením primárních a sekundárních účinků a vykreslení hlavních napětí po výšce průřezu prutových prvků.

## **Algoritmické modelování**

Konkrétní výpočetní nástroj, který byl použitý v rámci tohoto příspěvku, je Grasshopper \[1\], jenž je součástí modelovacího programu Rhinoceros \[2\]. Grasshopper je nástroj algoritmického modelování s rozhraním vizuálního programování. Jinými slovy, je to prostředí pro sestavu logické struktury postupu, který vede k vytvoření geometrických prvků. Uživatel nemusí mít znalosti s programováním a vystačí si s logickým uvažováním. Výsledná geometrie není přímo editovatelná, ale odvíjí se od předem definovaných parametrů a závislostí. Vytvoření těchto závislostí neboli logické struktury výpočtu je dobré si rozmyslet před samotnou tvorbou.

Pro stavaře se tímto směrem nabízí cesta, jak lze při přiměřené časové náročnosti vytvářet geometricky komplikovanější výpočty a vytvářet vlastní výpočetní skříňky. Tím se posouváme od black boxů, kdy uživatel nevidí, co se mezi vstupními a výstupními hodnotami děje, k white boxům, kdy uživatel zná logickou strukturu výpočtu, je schopen ji kontrolovat a v případě nutnosti do ní i zasahovat (obr. 1).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-52-1024x264.jpg)Obr. 1 Vizuální programování — idealizovaná představa (zdroj: archiv autora článku) 

## **Relaxační metoda**

Při změně statického systému betonové konstrukce dochází vlivem dotvarování k vytvoření reologicky nehomogenního systému, který vede k přerozdělení vnitřních sil. Při změně statického systému mostních staveb většinou rozlišujeme jeden okamžik, který je pro změnu statického systému dominantní (dokončení letmo konstruovaných polí, spřažení prostých polí, odstranění dočasných podpor). Právě pro dva kroky řešení lze vhodně použít Relaxační metodu, jež řeší redistribuci vnitřních sil dvojicí lineárních modelů s poměrným rozdělením zatížení. Podrobně popsanou metodu lze nalézt v publikacích profesora Křístka, např. Teo­retické problémy betonových konstrukcí a mostů \[3\].

Pro ukázku byla vytvořena konstrukce dvou vahadel, která byla po dokončení zmonolitněna. Konstrukce přešla ze statického systému konzoly do sdruženého rámu. Předmětem této ukázky je zobrazení redistribuce ohybových momentů mezi dvěma statickými uspořádáními, kterými konstrukce prošla během své životnosti. Vliv dotvarování na konstrukci byl řízen efektivním modulem pružnosti.

Představa metody je, že v době změny statického systému dojde k virtuálnímu podepření konzolové konstrukce a je zjištěna „kapacita‘‘ deformace vlivem dotvarování. Konstrukce je (při symetrické konstrukci) řešena nejméně na čtyřech statických schématech. První konzolové schéma (1) s efektivní tuhostí v čase změny statického systému s plným zatížením, druhé konzolové schéma (2) s efektivní tuhostí ve vyšetřovaném čase s plným zatížením. Z deformací na prvních dvou schématech (obr. 4) je definováno zatížení pro druhá dvě schémata. Třetí konzolové schéma (3) s poměrným zatížením odpovídá době výstavby a čtvrté schéma sdruženého rámu (4) s poměrným zatížením odpovídá době provozu konstrukce. Součet vyšetřované vnitřní síly na druhých dvou schématech dává celkový výsledek ve vyšetřovaném čase.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-40.jpg)Obr. 4 Relaxační metoda – paralelní deformace schémat (1) a (2) (zdroj: archiv autora článku) 

Řetězec statických schémat lze sestavit do sériového výpočtu o dvou paralelách (obr. 2). První dvě schémata lze řešit paralelně a tvoří první uzel série. Třetí a čtvrté schéma vyžaduje vstupní údaje z prvního uzlu série a tvoří společně druhou paralelu. Pro výpočet byla použita výpočetní nástavba Karamba3D \[4\], která je plně integrována do programu Grasshopper.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-46.jpg)Obr. 2 Relaxační metoda — výpočetní workflow (zdroj: archiv autora článku) 

Metoda vznikla při jiných možnostech výpočetní techniky, ale její výhoda snadného a rychlého výpočtu neztrácí na užitečnosti. Konkrétně pro zadanou geometrii (přibližně 170 prutů, 4 výpočetní modely) trval výpočet jen několik vteřin. Parametrickým zadáním je možné měnit geometrii konstrukce nebo časovou osu výstavby lamel (obr. 3) a téměř okamžitě sledovat účinek, např. při volbě nesymetrických nebo symetrických vahadel, jak je ukázáno na obrázku níže. Pro konstrukci o přibližně stejné celkové délce je rozdíl v extrémní hodnotě ohybového momentu nad podporou 12 %.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-45.jpg)Obr. 3 Relaxační metoda – uvažovaná konstrukce a časový průběh výstavby lamel (zdroj: archiv autora článku) 

Použitím metody lze dobře číst také mezivýsledky v podobě rozdělení stálého zatížení pro schémata (3) a (4) uvedené na obrázku výše. Pro konkrétní zadání lamel v poli by byl součinitel κ přibližně 44 %. Konstrukce si tak na konci životnosti zachovává své konzolové působení téměř z poloviny. To je dobrým podkladem pro podrobnější výpočet, návrh předpětí nebo představu o reologickém působení konstrukce.

## **Ekvivalentní zatížení**

Ekvivalentní zatížení je způsob vyhodnocení silového působení předpínací výztuže na konstrukci. Je to obecná metoda pro staticky určité i neurčité konstrukce, která na základě geometrie předpínacího kabelu definuje vnější zatížení odpovídající účinkům předpětí. Výhodou metody ekvivalentního zatížení je vizuální čitelnost použitého řešení před zahájením výpočtu, což nemusí být součástí používaných komerčních programů (i v případě, že program s ekvivalentními zatíženími pracuje). Tento přístup je prvním krokem k metodě vyrovnání zatížení, která je pro návrh předpětí efektivní.

Výhody použití této metody v programovatelném prostředí jsou dvě. První je vykreslení silového (vektorového) působení kabelu před zahájením výpočtu. Pro zkušeného inženýra to může být postačující informace k vyhodnocení prvotní volby návrhu předpětí. Výpočetně nenáročnou úpravou trajektorie kabelu může být hledáno vnější zatížení odpovídající účinkům předpětí a prvotní návrh může být zefektivněn.

Druhou výhodou je možnost sestavení sériového výpočtu (obr. 6). Protože se snažíme navrhovat mostní konstrukce staticky neurčité, vznikají i staticky neurčité, tj. sekundární, vnitřní síly od předpětí. Stručně řečeno, staticky neurčité účinky od předpětí odpovídají reakcím v podporách, které jsou nad rámec statické určitosti, jelikož na staticky určitých konstrukcích sekundární účinky nevznikají. Vytvořením statické neurčitosti je konstrukci bráněno deformovat se. Z principu působení ekvivalentních zatížení reakce v podporách vznikají, ale z podstaty předpjatých konstrukcí jsou reakce nulové. Vlivem této nerovnováhy vznikají od primárních účinků předpětí deformace, které jsou sekundárními účinky vyrovnány.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-33.jpg)Obr. 6 Ekvivalentní zatížení — výpočet workflow (zdroj: archiv autora článku) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-22.jpg)Obr. 7 Ekvivalentní zatížení – vyrovnané zatížení, ekvivalentní zatížení – optimální návrh 

Zapojením výpočtu do série lze v prvním kroku určit reakce od ekvivalentního zatížení, tj. primární účinky, které definují zatížení na základní staticky určité soustavě, pro výpočet sekundárních účinků od předpětí. Výpočet za pomoci sériového výpočtu tak probíhá v jednom spojitém kroku bez nutnosti zásahu, ale s plnou kontrolou nad výpočtem. Lze např. naladit předpětí takovým způsobem, aby byly sekundární účinky nulové. V takovém případě se jedná o konkordantní kabel, jehož působiště je shodné s tlakovou čárou (Navrátil 2008) \[5\].

Na začátku je dobré si ověřit uvažované principy na jednoduchém modelu. Testovací model je značně zjednodušený – je vytvořena pouze část algoritmu pro vyhodnocení sekundárních účinků a vnější zatížení od geometrie je pevně stanoveno. Konstrukce je o dvou polích s poměrem rozpětí 1 : 2 a s konvexní a konkávní parabolou v poměru výsledného zatížení 1 : 3. Konvexní parabola pokrývá 85 % pole. Pro výpočet konstrukce byla použita nástavba Karamba3D.

Hra k nalezení ideální trasy předpětí podle metody vyrovnání zatížení by vedla k minimalizaci záporného působení kabelu nad střední stojkou, ale pro eliminaci sekundárních účinků je tato část kabelu klíčová. Cílem by bylo navrhnout konkávní parabolu s minimální délkou, ale maximálním účinkem. To je běžná zkušenost z praxe, kdy se nad podporami umísťuje parabola kabelu předpětí o minimálním poloměru.

Pro úplnou ukázku účinků byl nadefinován třípolový most o rozpětích 26 + 36 + 26 m. V příčném řezu byl uvažován dvoutrám o výšce 2,1 m a ploše řezu 14,5 m2. Ekvivalentní zatížení *p* od ideálního zvedaného kabelu v jeho parabolických částech o délce *L* a vzepětí *f* bylo vyjádřeno vzorcem:

*p* = *N* (8*f* / *L*2) . (1)

Pro první ukázku řešení bylo použito šest kabelů 19× Y1860S7-15,7 pro každý trám o míře předpětí 70 % (obr. 8). Pro tuto konfiguraci se spojité ekvivalentní zatížení v poli rovná spojitému zatížení od vlastní tíhy. Výsledná kombinace zatížení (vlastní tíha *g*0 a celkové účinky předpětí *P*) je tvořena zbytky špiček momentů nad vnitřními podporami od vlastní tíhy a sekundárními účinky předpětí. Je tedy patrné, že sekundární účinky je dobré mít pod kontrolou, jelikož tvoří momentové zatížení v poli pro výslednou kombinaci při vyrovnání zatížení a jsou citlivé na změnu geometrie kabelu. Výsledný poměr primárních a sekundárních účinků je 14 %.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obrazek-8-9.jpg)Obr. 8 Ekvivalentní zatížení – vyrovnané zatížení (zdroj: archiv autora článku)
Obr. 9 Ekvivalentní zatížení – optimální návrh (zdroj: archiv autora článku) 

Pro model byl zvýšen počet kabelů v trámu na 7 ks (obr. 9). Pro výsledné momentové účinky už převažují primární účinky, vznikla rezerva pro další zatížení a jsou příznivější celkové deformace. Při porovnání obou řešení (obr. 8 a 9) je patrné, že zvětšením celkové předpínací síly nedošlo k přerozdělení primárních a sekundárních účinků. Pro betonové konstrukce s dlouhou životností to znamená dobrou zprávu při uvážení reologických změn, které při konstantní změně předpínací síly nemají vliv na rozložení průběhu vnitřních sil od předpětí po délce konstrukce.

## **Hlavní napětí po výšce průřezu**

Charakter mostních staveb umožňuje využívat ve statickém modelu prutové prvky. Obecně ale prvky mostních konstrukcí mohou mít stěnových charakter. V rovině stěny pak vznikají v kombinaci s předpětím tahová namáhání. Tato hlavní tahová namáhání mohou vést ke vzniku smykových trhlin.

Pro potřeby ověření uvádí Eurokód 2 \[6\] vzorec pro posouzení smykových trhlin ve stěnách:

*f*ctb = (1 – 0,8 σ3 / *f*ck) · *f*ctk,0.05 < σ1 . (2)

Směrově závislá pevnost betonu v tahu *f*ctb je závislá na větším hlavním tlakovém namáhání σ3. Ze vzorce je patrné, že výpočetní tahová pevnost klesá s tlakovým namáháním (limitně až na polovinu pevnosti). Pevnost je porovnána s větším hlavním napětím v tahu σ1. Pokud nerovnost nevyhoví, postupuje se podrobněji podle posouzení trhlin a zároveň je nutné začít pracovat se směrem hlavních napětí, který v případě vyhovujícího průřezu nevstupuje do posouzení.

Případný přechod k deskostěnovým prvkům pro zjištění hlavních napětí ve stěně by byla neúměrně složitá operace. Na prutovém prvku lze průběh hlavních napětí po výšce určit ze znalosti průřezových charakteristik. Celá úloha se rozšíří z jedné dimenze X, do rovinné úlohy XZ.

Velikost hlavních napětí σ1, σ3 lze určit jako vlastní čísla tenzoru napětí (Petrtýl a Vondrová 2003) \[7\] nebo pomocí Mohrovy kružnice (Lamboj 2005) \[8\]:

\[σx τxz ; τxz 0\] {ν } = {σ0 } · {ν } => σ1,σ3 , (3)

σ1,2 = σx/2 ± √σx2/4 + τxz2 . (4)

Postup k vyjádření pomocí vlastních čísel (rov. 3) pro určení hlavního napětí pro dané okrajové podmínky je rozebrán v \[9\].

Normálové napětí σX a smykové napětí τxz se vypočte podle teorie pružnosti:

σx = *N* / *A* + (*M*y / *I*y) *z* , (5)

τxz = (*V*z · *S*y) / (*b* · *I*y) . (6)

To vytváří určitá omezení, pro které prvky lze tento postup aplikovat (dostatečná robustnost, konstrukční úpravy), aby nedocházelo k přílišné koncentraci napětí v průřezu, které by znemožnilo postupovat tímto způsobem. Pro běžné průřezy a prvky mostních konstrukcí to bývá konstrukčně zohledněno.

Průřezy betonových konstrukcí jsou obecně tvořeny polygonálními křivkami a průřezové charakteristiky po výšce nelze definovat jedinou funkcí. Problematickou průřezovou charakteristikou je statický moment *S*y, který má nelineární průběh po výšce:

*S*y = ∫ *z dA* . (7)

Slovně vyjádřeno, statický moment lze spočítat jako plochu odříznuté části násobenou vzdáleností těžiště této plochy k těžišti celého průřezu. Automatizace v tabulkovém procesoru je poměrně pracná a je aplikovatelná pouze na předem známé a přiměřeně členěné průřezy. V ten okamžik nastupuje algoritmické modelování, díky kterému je možné zadávat libovolné průřezy a výsledky zakreslovat přímo do zadaného průřezu (obr. 11).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-12.jpg)Obr. 11 Hlavní napětí – průběh napětí s vyznačením odříznuté části (zdroj: archiv autora článku) 

Pro výpočet průřezových charakteristik byla použita proužková metoda. Zadaný průřez je rozdělen na jednotlivé proužky (podle volby hustoty sítě) a lze pracovat s jakoukoli uzavřenou polygonální křivkou. V porovnání s tabulkovým procesorem je to výrazná výhoda a tato algoritmizace umožňuje vyhodnocovat buď velké množství vnitřních sil, tj. řezů po délce prutu, nebo měnit tvar průřezu podle polohy na prutu, příp. pro optimalizaci tvaru při nevyhovujícím posouzení.

Pro zjištění statického momentu je průřez de facto rozkopírován podle jednotlivých proužků, přičemž je možná kontrola v každém kroku výpočtu. Pro každý proužek je určena střední šířka průřezu a každá plocha, zvětšená o jeden krok, má dopočten statický moment. V ten okamžik jsou známé všechny vstupní hodnoty, lze vypočíst globální i hlavní napjatosti a následně je porovnat s limitními hodnotami (obr. 10).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-15.jpg)Obr. 10 Hlavní napětí — výpočetní workflow (zdroj: archiv autora článku) 

Dobrým kontrolním mechanismem jsou Mohrovy kružnice (obr. 12) – praktický, ale občas opomíjený nástroj pro práci s deskovými a stěnovými prvky. Vykreslení Mohrových kružnic nemá s posouzením výpočetní souvislost, nicméně je to velmi dobře čitelný mezikrok při kontrole anebo při úpravě návrhu. Z kružnic lze dobře vyčíst i natočení směru hlavních napětí, což může být užitečná hodnota při návrhu výztuže, jelikož tento úhel udává směr rozvoje smykových trhlin.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-11.jpg)Obr. 12 Hlavní napětí – Mohrovy kružnice (zdroj: archiv autora článku) 

Pro nalezení limit výpočtu byla provedena citlivostní analýza na vyobrazeném průřezu ve tvaru písmene T (obr. 13). Výrazné přerozdělení hlavních napětí po výšce průřezu, při zvyšování ohybového momentu, nastalo v okamžiku dosažení tahového normálového napětí u krajních vláken. Po dosažení této hranice bylo ukončeno další zvětšování ohybového momentu, jelikož tahové namáhání u krajních vláken bylo dominantní. Jinak řečeno, vznik ohybových namáhání má větší spád než smykové namáhání ve stěně prvku. To definovalo použití výpočtu pro plně předpjaté průřezy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obrazek-13.jpg)Obr. 13 Hlavní napětí – citlivostní analýza (červený průběh – před vznikem tahu, modrý průběh – po vzniku tahu) (zdroj: archiv autora článku) 

Algoritmizace posouzení hlavních napětí byla sestavena bez výpočetních nástaveb programu.

## **Závěr**

Na představených výpočtech, především pro mostařské použití, jsou ukázány posuny možností výpočtů v projek­ční praxi. Otevírání černých skříněk a tvorbu vlastních bílých skříněk hodnotím velmi pozitivně. Samotná tvorba prohlubuje teoretické znalosti vybraného principu, který je následně aplikován pro praktické použití. Vytvoření těchto nástrojů je časově náročnější než kombinace ručních výpočtů a tabulkových procesorů, ale při správné sestavě výpočtu se celý postup stává parametrickým, je dále aplikovatelný včetně kontrolních nebo finálních grafických výstupů, a lze tak dosahovat větší efektivity práce na projektu. Periodické úkony jsou přenechány algoritmům a na základě zvolené metody se lze více soustředit na samotné pochopení fungování konstrukce a na celý proces navrhování.

*Příspěvek vznikl pod odborným vedením pana doc. Lukáše Vráblíka, kterému patří mé poděkování.*

**Zdroje**

\[1\] Grasshopper. Robert McNeel & Associates. Ver. 1.0.0007. Dostupné z: [grasshopper3d.com](https://www.grasshopper3d.com/)

\[2\] Rhinoceros: Rhino 7. Robert McNeel & Associates, 7 SR24, 7.7.24.223008. Dostupné z: [rhino3d.com](https://www.rhino3d.com/)

\[3\] KŘÍSTEK, V. Teoretické problémy betonových konstrukcí a mostů. Praha: ČVUT, 1980.

\[4\] Karamba3D: for RHINO 7. 2.2.0.15 – 220706. Dostupné z: [karamba3d.com](https://karamba3d.com/)

\[5\] NAVRÁTIL, J. Předpjaté betonové konstrukce. 2. vyd. Brno: Akademické nakladatelství CERM, 2008. ISBN 978 – 80-7204 – 561‑7.

\[6\] ČSN EN 1992 – 2 (73 6208). Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí – Část 2: Betonové mosty – Navrhování a konstrukční zásady. Praha: ÚNMZ, 2007. Vč. ZMĚNY Z2.

\[7\] PETRTÝL, M, VONDROVÁ, R. Stavební mechanika 32: příručka základů stavební mechaniky a pružnosti. 4. vyd. Praha: ČVUT, 2003. ISBN 80 – 01-02694 – 9.

\[8\] LAMBOJ, L. Mechanika zemin a zakládání staveb. Praha: ČVUT, 2005. ISBN 80 – 01-03094 – 6.

\[9\] FRONĚK, A. Algoritmizace posouzení hlavních napětí po výšce průřezu. Proceedings of PhD Workshop, Department of Concrete and Masonry Structures 2023. Praha, 2023-05-26. Praha: ČVUT FSv. Katedra betonových a zděných konstrukcí, 2023. ISBN 978 – 80-01 – 07137‑3.

---

### [2023_3_24_Nadjezd přes D1 v km 24,6 u obce Kaliště](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_24_nadjezd-pres-d1-v-km-246-u-obce-kaliste/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Nový nadjezd na dálnici D1 se od ostatních nadjezdů, budovaných v rámci modernizace D1, odlišuje svým konstrukčním řešením. Jedná se o integrální jednopolovou ocelobetonovou konstrukci s rozpětím 59 m. Nosná konstrukce se skládá z dvojice příhradových ocelových nosníků ze svařovaných průřezů s proměnnou výškou od 1,8 do 4,5 m. Výška je definována geometrií dolního pasu, jenž má podobu oblouku. V příčném směru jsou nosníky ukloněny směrem k ose mostu. Dolní pasy se stýkají v masivních železobetonových opěrách, které byly budovány etapovitě. Průřez železobetonové mostovky je tvořen jednak monolitickou a jednak prefabrikovanou částí, jež zajistila efektivní způsob provedení mostovky bez použití bednění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-4-1024x576.jpg)Jednopolový integrální most o rozpětí 59 m  

 **Investor**Ředitelství silnic a dálnic ČR**Projekt**Valbek, spol. s r.o.**Zhotovitel**Metrostav a.s. divize 5**Filigránové desky**KŠ PREFA s.r.o., výrobna Štětí**Výstavba**červenec 2021 – září 2022 

V září 2022 byla dokončena stavba nadjezdu přes dálnici D1 v km 24,6, resp. v úseku mezi významnými mostními díly – mosty Šmejkalka a Hvězdonice. Účelem stavby nové mostní konstrukce byla náhrada původního třípolového nadjezdu z roku 1976, který svým dispozičním uspořádáním nevyhovoval požadované kategorijní šířce modernizované dálnice. Most byl zároveň ve velmi špatném technickém stavu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02a-01-prirez-1024x800.jpg)Ocelobetonová nosná konstrukce nadjezdu: příčný řez 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02b-02-podrez-1024x414.jpg)Ocelobetonová nosná konstrukce nadjezdu: podélný řez 

Nový nadjezd byl navržen jako jednopolový integrální most o rozpětí 59 m se spřaženou ocelobetonovou nosnou konstrukcí. Stavba byla zahájena v červenci 2021, kdy byl původní most během prodlouženého víkendu a dočasné uzavírky dálnice zdemolován.

## Nový most

Nosná konstrukce se skládá z dvojice příhradových nosníků z oceli třídy S355 proměnné výšky od 1,8 do 4,5 m, jež je definována geometrií dolního pasu v podobě oblouku o poloměru 176,5 m. V příčném řezu je dvojice příhradových nosníků ukloněna pod úhlem 25° směrem k ose mostu. Dolní pasy se stýkají v masivních železobetonových opěrách, do kterých je nosná konstrukce vetknuta. Vetknutí ocelové konstrukce do masivních železobetonových opěr je realizováno pomocí prodloužených horních pasů příhradových nosníků.

Návrh i zhotovení betonových částí mostu byly specifické jak etapizací budování opěr, tak podmínkou zhotovení monolitické části mostovky bez použití bednění.

## Opěry

Spodní stavba mostu je tvořena masivními železobetonovými opěrami půdorysného rozměru cca 7 × 14 m, přičemž na výstavbu každé z nich bylo spotřebováno cca 380 m3 betonu třídy C25/30 a C30/37.

Založení je realizováno pomocí mikropilot 133/25 mm délky 7 až 11 m rozmístěných v přední i zadní části opěr. Základy opěr jsou přizpůsobeny podmínkám zářezu a byly uloženy do dvou výškových etáží.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-etapy-1024x895.jpg)Schéma zhotovení opěry  

Výstavba opěr probíhala ve čtyřech etapách. V první etapě byl vytvořen tvarově jednodušší základ, ve druhé etapě byl základní tvar opěr doplněn tak, aby umožnil osazení ocelové konstrukce. Po osazení ocelové konstrukce na opěry bylo nutné provést zajištění funkčního statického schématu pro další etapy výstavby. Jednalo se o uložení ocelové konstrukce jako prostého nosníku, následně o ovlivnění deformací i napjatosti ocelové nosné konstrukce budované oproti předpokladům bez mezilehlé podpory. Do dolních pasů příhradových nosníků na opěře 2 byla vnesena tlaková síla 2× 1,15 MN. V druhé etapě tak bylo zajištěno pevné uložení spodního pasu ocelové konstrukce na obou opěrách. Ve třetí etapě byla ocelová konstrukce kompletně zabetonována do opěr a ve čtvrté etapě byla v rámci poslední betonáže s opěrami spojena i spřažená deska.

Těsně před okamžikem zabetonování ocelové konstrukce do opěr byly horní pasy zajištěny kotevními přípravky, aby nedošlo k posunu horního pasu v podélném směru. Účelem bylo zabránit pohybu ocelové konstrukce a vzniku diskontinuit v tuhnoucí betonové směsi. Hranice dimenzačních sil přenášených kotevními přípravky byla vztažena k dosažení minimální pevnosti betonu opěry *f*ck stanovené na 5 MPa. Přípravky byly dimenzovány na účinky větru a rozptyl klimatických podmínek od oteplení ocelové konstrukce o 25 °C po ochlazení o 10° C.

## Nosná konstrukce, spřažená deska

Podrobnosti týkající se výroby, zabudování a funkce ocelové části mostu v jednotlivých etapách již byly publikovány např. v \[3\], \[4\]. Okolnostmi, které je však vhodné zde zmínit, protože se do výstavby výrazně promítly, byly transport a montáž ocelové konstrukce jako celku. Transport konstrukce proběhl na vzdálenost přibližně 10 km, přičemž konstrukci představující břemeno o hmotnosti 165 t a rozměrech 76,7 × 4,6 × 4,5 m bylo nutno následně osadit na opěry.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-4-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-4-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05-6-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05-6-scaled.jpg) 

Spřažená deska je tvořena jednak monolitickou částí a jednak prefabrikovanou částí šířky 7 m, která zajistila funkci ztraceného bednění monolitické části. Realizace byla zahájena po zabetonování ocelové konstrukce do opěr, před nímž proběhlo osazení prefabrikovaných filigránových desek z betonu třídy C35/45 v počtu 26 ks na horní pasy. Tyto prvky za daných podmínek výstavby zajistily nejrychlejší možnost zbudování celého průřezu desky. Osazení filigránových desek proběhlo po polovinách s vyloučeným provozem na příslušném jízdním pásu dálnice pod montovanou částí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/06-deska-prirez-1024x415.jpg)Příčný řez spřaženou deskou 

Rozměry základního typu filigránové desky byly 2,5 × 7 × 0,12 m, u opěr byly kvůli šikmému líci opěr použity dvě atypické desky s lichoběžníkovým tvarem. Desky jsou doplněny svislými částmi, které definují bok mostovky, čímž odpadá nutnost dobedňování. Tuhost celých desek byla zajištěna filigránovou výztuží, přičemž toto řešení umožnilo v místě horních pasů ocelové konstrukce vynechat souvislý pruh betonu pro spřažení desky s ocelovou konstrukcí opatřenou třemi řadami spřahovacích trnů. Takové řešení jednak zajišťuje kvalitní spražení v celé délce a jednak odstraňuje dva typické problémy spřažení prefabrikovaného prvku – koncentraci velkého počtu trnů v jednom místě (při použití lokálních kapes) a z hlediska životnosti především obtížně řešitelnou mezeru mezi ocelovou konstrukcí a prefabrikovaným prvkem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/07-filigrany-pudorys-1024x644.jpg)Schéma výztuže filigránových desek 

Návrh filigránů bylo nutné přizpůsobit technologickým možnostem výroby v ČR. Filigránová výztuž, tak jak je používána a strojně vyráběna pro objekty pozemních staveb, je u nás dostupná pouze v menších profilech, resp. s omezením přibližně do průměru 16 mm. Výroba výztužných prvků s tlačeným prutem průměru 32 mm, současně s požadavkem na tvarové sjednocení a použití kratších částí, musela být tudíž individuální. Konkrétně to znamenalo, že ohýbané prvky nebylo možné vyrobit s proměnnou výškou odpovídající definitivnímu průřezu, a proto prvky musely být jednotné a s omezenou délkou do 2 m. Následně pak mohly být svařovány do větších celků. Fili­grány byly realizovány firmou KŠ Prefa ve výrobně Štětí.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-4-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/08-4-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/09-3-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/09-3-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-1.jpeg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-1.jpeg) 

Monolitická část desky z betonu třídy C35/45 byla provedena ve dvou fázích. V první fázi byly ihned po osazení filigránových desek zabetonovány vynechané pruhy desek nad horním pasem ocelové konstrukce, čímž došlo k doplnění jejich průřezu. Po této fázi výstavby mohla být z horních pasů ocelové konstrukce odstraněna montážní ztužidla. Následovalo doplnění výztuže a betonáž spřažené desky včetně betonáže poslední etapy opěr.

Před zimní přestávkou na přelomu roku 2021 a 2022 byl vznesen požadavek na umožnění předčasného užívání mostu během zimy, tzn. před provedením vozovkových vrstev včetně izolace. Mostovka byla proto opatřena ochranným impregnačním nátěrem a tloušťka desky byla současně upravena navýšením o vrstvu, která byla po zimním období abrazivem odstraněna. Most byl dočasně doplněn i o betonová svodidla.

Na jaře roku 2022 následovalo zhotovení izolace, vozovkových vrstev, monolitických říms, svodidel a na závěr byly provedeny úpravy pod mostem. Během krátkodobých omezení provozu na dálnici byly provedeny lokální opravy protikorozní ochrany nosné konstrukce a byla odmontována montážní ztužidla z dolních pasů ocelové konstrukce. Před uvedením mostu do provozu byla provedena statická zatěžovací zkouška pomocí čtyř vozidel o hmotnosti 4× 32 t s účinností zatížení 51 %. Změřené deformace potvrdily vhodnost přijatých předpokladů statického výpočtu a odpovídaly chování výpočtového modelu.

## Závěr

Využívání integrálních mostů se v současné době, i díky důrazu investora na minimalizaci provozních nákladů a dopravních omezení při opravách, stává znovu běžnějším. Výstavba těchto mostů s sebou přináší problematiku etapovité výstavby, při které může docházet ke změnám statického působení konstrukce v jednotlivých etapách, a je nutné se této oblasti věnovat. Filigránové desky mohou najít uplatnění nejen v místech bez možnosti bednit monolitickou desku, ale i při stavbách s výrazně omezenými časovými možnostmi.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-foto-z-webu-stavba-roku-mohli-by-mit.jpg) 

Díky spolupráci a úsilí všech zainteresovaných do přípravy i výstavby se podařilo realizovat nový most, který se svým konstrukčním pojetím i estetickými parametry snaží navázat na inženýrské stavitelství prezentované na dálnici D1.

**Literatura**

\[1\] *Projektová dokumentace DSP/PDPS. Valbek*, spol. s r.o. 2018.

\[2\] *Projektová dokumentace RDS.* V – CON, s.r.o. 2021 a 2022.

\[3\] CEJNAR, J. Rekonstrukce nadjezdu dálnice D1 „Kaliště“ – ocelová konstrukce. *SILNICE ŽELEZNICE* \[online\]. 26. 7. 2022. Dostupné z: [silnice-zeleznice.cz/silnice/rekonstrukce-nadjezdu-dalnice-d1-kaliste-ocelova-konstrukce-717](silnice-zeleznice.cz/silnice/rekonstrukce-nadjezdu-dalnice-d1-kaliste-ocelova-konstrukce-717)

\[4\] JACHAN, J., PEKÁR, M., SEDMÍK, M., ŠABATA, O., KUDĚJ, P., CEJNAR, J. Most Kaliště – nadjezd přes D1 v km 24,6. In: *Sborník konference Konstrukce 2022.* Konference ČAOK, s. 63 – 71.

---

### [2023_3_62_Zhodnocení stavu železobetonového obloukového mostu přes Litavu v obci Měnín](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_62_zhodnoceni-stavu-zelezobetonoveho-obloukoveho-mostu-pres-litavu-v-obci-menin/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

V článku je přiblížen proces komplexního zhodnocení aktuální kondice přibližně sto let starého obloukového železobetonového mostu v obci Měnín. Hodnocení bylo provedeno především na základě statických zatěžovacích zkoušek, získané výsledky byly doplněny o numerický výpočtový model konstrukce, který měl za úkol simulovat provedené zkoušky.

Mosty obecně patří ke konstrukcím, které dokážou upoutat pozornost člověka. Celou éru mostního stavitelství se autoři těchto konstrukcí snaží nejen překlenout překážku v podobě vodního toku, hlubokého údolí či jiné komunikace, ale také skloubit elegantní vzhled s důvtipným a technicky promyšleným řešením. Pokud odhlédneme od moderních letmo betonovaných, visutých nebo zavěšených mostů, tak jedním z těchto elegantních konstrukčních řešení jsou bezpochyby mosty obloukové. Když se zaměříme na konstrukce, u kterých je převládajícím materiálem beton, máme na území České republiky několik známých obloukových mostů, např. most Míru v Dolních Loučkách, Podolský most přes Vltavu, most podle návrhu Stanislava Bechyně v Hořepníku a mnoho dalších. Ne všechny obloukové mosty jsou veřejnosti známé a často užívané. Jedním z takových případů je obloukový železobetonový most přes řeku Litavu v obci Měnín, jež se nachází cca 20 km na jih od Brna.

## **Popis konstrukce a vizuální prohlídka**

Most z roku 1929 \[1\] se nachází na účelové komunikaci spojující zemědělské plochy se silnicí druhé třídy II/416 v katastrálním území obce Měnín. Jedná se o jednopolový železobetonový obloukový most se spodní mostovkou. Délka pole je 22 m, celková délka mostu je 23,37 m a světlá šířka mezi oblouky je 3,45 m. Obě opěry mostu jsou masivní betonové šířky 4,46 m, opěra OP1 je blíže silnici II/416 a opěra OP2 se nachází u cyklostezky podél vodního toku, most je na vodoteč kolmý.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr3b-1.jpg)Pohled na most při zatěžovacím stavu LC2 (foto: archiv autorů článku) 

Nosnou konstrukci tvoří dvojice svislých parabolických oblouků se vzepětím 4,05 m, oblouky mají konstantní šířku 500 mm a proměnlivou výšku – v patě oblouku 1 250 mm, ve vrcholu pak 835 mm. V úrovni mostovky je dvojice vodorovných podélných trámů průřezu 500 × 800 mm tvořících táhla, která spojují paty oblouku a zajišťují přenos vodorovné složky reakce. Do podélníků jsou vetknuty příčníky mostovky s rozměry 245 × 340 mm, které následně vynášejí mostovkovou desku o tloušťce 150 mm. Celá konstrukce mostovky je na každé straně mostu zavěšena pomocí 13 táhel průřezu 150 × 280 mm. Nosná konstrukce je prostě uložená na opěry prostřednictvím koncových příčníků. V případě posuvné podpory na straně opěry OP2 je uložení řešeno pomocí železobetonového bloku, který je vložený mezi nosnou konstrukci a opěru a odvalováním zabezpečuje volný vodorovný posun nosné konstrukce.

Aktuálně je most v provozu a slouží především pro potřeby přejezdu zemědělské techniky na přilehlé zemědělské plochy a cyklistům z nedaleké cyklostezky.

Při prvotní vizuální prohlídce konstrukce byly zjištěny poruchy především v podobě odpadnutých krycích vrstev a s tím související koroze betonářské výztuže. Nejvíce poškozenými prvky byla svislá táhla a příčníky, avšak betonářská výztuž byla ve většině případů pouze s povrchovou korozí bez zřetelných úbytků průřezové plochy. Omezený rozsah koroze výztuže je dán především skutečností, že se na mostě ani v jeho okolí v zimních měsících neprovádí údržba s použitím chemických rozmrazovacích látek. Další poruchu způsobuje absence jakékoliv izolace na mostě, jež má za následek rozsáhlé zatékání do konstrukce. Vedle těchto poruch bylo zjištěno, že uprostřed rozpětí byla v minulosti konstrukce mostu přes celou svou šířku zásadně poškozena, konkrétně se jednalo o příčník ve středu rozpětí, část desky mostovky, přilehlý úsek obou podélníků a navazující táhla. Rozsah poškození byl odhadnut na základě vizuálně odlišné struktury betonu, než jakou měl beton původní konstrukce, a viditelných spár mezi betony. Podle kroniky obce a \[1\] byl most 24. dubna 1945 časně ráno poškozen vojáky německé armády, avšak jako jediný ze čtyř mostů v okolí nebyl zničen úplně. Poškození však bylo takového rozsahu, že zcela vyřadilo konstrukci z užívání, a to i pro pěší. Na základě zjištění vyplývajících z rozhovorů s místními obyvateli byl most v tomto stavu až do 70. let minulého století, kdy byl v rámci stavby nedaleké dálnice D2 lokálně sanován. Během sanace byly dobetonovány poškozené části prvků nosné konstrukce. Při detailní prohlídce sanovaných míst a okolních prvků nebyly zjištěny žádné další zásahy v rámci sanace – např. doplnění nové výztuže do konstrukce nebo zásah do nepoškozených prvků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2a-2.jpg)Vybraná místa poruch konstrukce — podélník s dobetonovanou částí (foto: archiv autorů článku)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr2b-2.jpg)Vybraná místa poruch konstrukce — spodní líc nosné konstrukce s dobetonovanými prvky a původní příčník s obnaženou výztuží (foto: archiv autorů článku)

## **Statická zatěžovací zkouška**

Pro potřeby zjištění stavu a kondice konstrukce bylo přistoupeno k provedení statické zatěžovací zkoušky, která při správném provedení a vyhodnocení získaných dat dokáže věrně popsat aktuální odezvu konstrukce na působící zatížení. Při návrhu programu zatěžovací zkoušky a jednotlivých zatěžovacích stavů se vycházelo z požadavků uvedených v normě ČSN 72 2023 \[2\], resp. ČSN 72 6209 \[3\] a ACI 437.2M-13 \[4\], a zaroveň byl využit předběžný výpočetní model konstrukce sestavený v softwaru Scia Engineer, na základě kterého byl zvolen vhodný způsob zatěžování, intenzita zatížení a poloha měřicích bodů na konstrukci. Pro experiment bylo zvoleno zkušební zatížení v podobě dvojice třínápravových nákladních automobilů o celkové hmotnosti jednoho automobilu přibližně 24 t. Zatěžovací postup byl rozdělen do dvou hlavních zatěžovacích stavů: LC1 – jedno vozidlo a LC2 – dvě vozidla současně. Umístění zatížení bylo vždy zvoleno tak, aby vyvodilo největší možné deformace. Z důvodu eliminace negativních vlivů v podobě svislého posunu v uložení nosné konstrukce na opěry, poklesu opěr nebo změny tuhosti konstrukce při zatěžování byl každý zatěžovací stav dvakrát opakován a výsledky jednotlivých zatěžovacích stavů byly vzájemně porovnány.

Během zkoušky byla odezva konstrukce na zatížení zaznamenávána prostřednictvím měření průhybu konstrukce, posunu nosné konstrukce vůči opěrám a měření poměrných deformací na předem vytipovaných místech. Konkrétně se jednalo o sledování průhybu každého podélníku v šestinách rozpětí a průhybu středního příčníku v půdorysném středu mostu. Sledování posunu nosné konstrukce v místě uložení bylo realizováno pomocí šesti měřicích míst – dvě místa pro měření svislého posunu mezi nosnou konstrukcí a opěrou u každé opěry a dvě místa pro měření vodorovného posunu nosné konstrukce v místě posuvného uložení na opěru OP2. Pro stanovení poměrného přetvoření během zatěžování bylo použito 12 odporových fóliových tenzometrů osazených v místech předpokládaných tlakových namáhání na beton konstrukce (tři místa na obloucích) a v místech předpokládaného tahového namáhání (mimo horní výztuž ve vrcholu oblouku) na odhalenou betonářskou výztuž (devět míst na táhlech, příčnících, levém podélníku a výztuži pravého oblouku). Mimo měření deformační odezvy konstrukce byla po celou dobu zkoušky kontinuálně zaznamenávána i teplota okolního vzduchu a povrchová teplota konstrukce na třech místech (osluněné straně, neosluněné straně a dolním líci nosné konstrukce).

## **Numerická analýza**

Vedle předběžného modelu konstrukce, který sloužil primárně pro účely návrhu experimentální zatěžovací zkoušky, byl v prostředí GiD vytvořen také numerický model celé konstrukce pro nelineární analýzu pomocí softwaru Atena Science. Jako vstupní parametry do modelu byly použity reálné rozměry konstrukce a mate­riálové charakteristiky betonu stanovené na tělesech ze vzorků odebraných z konstrukce pomocí jádrového vrtání. Celkem bylo odebráno sedm jádrových vývrtů průměru 100 mm, ze kterých bylo vyrobeno 20 zkušebních těles pro stanovení pevnosti v tlaku, pevnosti v prostém tahu, statického modulu pružnosti a deformačního diagramu betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr4-3.jpg)Zkušební tělesa vyrobená z odebraných jádrových vývrtů (foto: archiv autorů článku) 

Pro přesné popsání materiálového modelu betonu je dobré znát i hodnotu lomové energie betonu. Tato hodnota byla z důvodu omezeného množství zkušebních těles odhadnuta na základě výsledků zkoušek obdobných typů betonů provedených v minulosti. Výsledky fyzikálně-mechanických parametrů betonu konstrukce jsou shrnuty v tabulce níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-63.jpg) 

Dále bylo co možná nejpřesněji zjištěno vyztužení celé nosné konstrukce. Průběhy a počty výztužných vložek v jednotlivých prvcích byly stanovovány především nedestruktivně s využitím georadaru a elektromagnetického indikátoru výztuže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr5-5.jpg)Nedestruktivní lokalizace výztuže pomocí georadaru (foto: archiv autorů článku) 

Polohy, průměry a druhy vybraných prutů výztuže byly zjišťovány v místě odpadnutých krycích vrstev. Mechanické parametry výztuže nebylo možno zjistit experimentálně, ale ze zkušeností s železobetonovými konstrukcemi postavenými během 20. a 30. let minulého století \[5\] byla mez kluzu hladké kruhové betonářské výztuže uvažována hodnotou 290 N/​mm2 a modul pružnosti hodnotou 200 GPa. Ze zjištěných informací byl vytvořen trojrozměrný model konstrukce včetně jejího vyztužení, který byl následně pomocí preprocesoru GiD převeden do výpočetního prostředí Atena Science. Výpočet byl rozdělen do čtyř výpočetních intervalů. V prvním intervalu byla spočtena odezva konstrukce způsobená její vlastní tíhou, tento krok byl do analýzy vložen z důvodu zahrnutí vlivu změny tuhosti konstrukce při tomto zatížení. Druhý výpočetní interval simuloval experimentální zatěžovací stav LC1, po tomto intervalu byla konstrukce o zatížení LC1 odlehčena a v posledním intervalu se model konstrukce zatěžoval způsobem, který odpovídal druhému zatěžovacímu stavu LC2.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6a-1.jpg)Řešený model konstrukce — trojrozměrný model nosné konstrukce včetně vyztužení (zdroj: archiv autorů článku)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr6b-1.jpg)Řešený model konstrukce — normálové napětí σxx během analýzy (zdroj: archiv autorů článku)

## **Průběh zatěžovací zkoušky**

Každý zatěžovací stav měl shodný průběh – nejprve byla konstrukce zatížena nájezdem zkušebního zatížení (zatížení trvalo přibližně 20 min) a po odlehčení konstrukce byly po dobu přibližně 10 min zaznamenávány trvalé deformace odtížené konstrukce. Celková reálná intenzita zkušebního zatížení byla pro zatěžovací stav LC1 24,9 t a pro LC2 49 t.

Globální maximální průhyby u všech zatěžovacích stavů byly zaznamenány v polovině délky příčníku uprostřed rozpětí nosné konstrukce. Tento maximální průhyb byl pak dále použit pro vyhodnocení zatěžovací zkoušky. I přes relativně ustálenou teplotu konstrukce i okolního vzduchu během celého experimentu, jež je znázorněna v grafu níže, některé hodnoty poměrných přetvoření u obou opakování zatěžovacího stavu LC1 vykazovaly během fáze zatížení konstrukce rostoucí, nebo naopak klesající trend.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr7-4-1024x617.jpg)Záznam teplot a relativní vlhkosti (zdroj: archiv autorů článku) 

U obou opakování zatěžovacího stavu LC2 se konstrukce chovala standardně a čtení poměrných přetvoření bylo během zatěžovací fáze prakticky konstantní.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr8-2-1022x1024.jpg)Poměrné přetvoření výztuže sedmého pravého táhla během experimentu (zdroj: archiv autorů článku) 

Vzhledem k téměř okamžité odezvě mostu na zkušební zatížení byly hodnoty poměrných přetvoření při zatěžovacím stavu LC1 použité pro následné vyhodnocení odečteny krátce po zatížení konstrukce (v případě LC2 nebyly během zatížení konstrukce pozorovány zásadní nárůsty průhybů ani poměrných přetvoření). Poměrná přetvoření získaná během zatěžovacího stavu LC2 byla stanovena jako průměrná hodnota poměrného přetvoření během zatěžovací fáze. Měřicí místa jsou uvedena v tabulce níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-2-41.jpg) 

## **Výsledky experimentu a numerické analýzy**

Maximální hodnoty průhybů získané během experimentu i z numerické analýzy jsou shrnuty v tabulce níže. V případě dat z reálné zatěžovací zkoušky jsou maximální průhyby naměřené během zatížení doplněny o pružné a trvalé hodnoty průhybů. V tabulce jsou dále uvedeny i průměrné svislé posuny v podporách během zatěžovací fáze zkoušky i po následném odtížení konstrukce. Vzhledem ke skutečnosti, že svislé posuny v podporách byly při obou opakováních prvního zatěžovacího stavu minimální, resp. na hranici citlivosti použitých typů snímačů a efektu trvalého zatlačení v uložení nosné konstrukce během všech zatěžování (měřený posun v podporách během zatěžování i po odtížení byl téměř shodný), nebyly dále hodnoty měřených průhybů konstrukce opravovány o svislý posun v podporách.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-3-23.jpg) 

V grafu na obrázku níže jsou pak znázorněny výsledky naměřených průhybů v jednotlivých měřicích místech v podélném směru nosné konstrukce. Jedná se vždy o průměrnou hodnotu průhybů měřených na levé a pravé straně nosné konstrukce v daném řezu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr9-4-1024x576.jpg)Průhyb v podélném směru (zdroj: archiv autorů článku) 

 Svislé deformace v příčném směru uprostřed rozpětí jsou zobrazeny v grafu níže. Oba grafy jsou doplněny o výsledky získané z numerické analýzy modelu konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10-11-981x1024.jpg)Průhyb v příčném směru (zdroj: archiv autorů článku) 

Hodnoty poměrných přetvoření ve vybraných místech konstrukce získané jak během experimentu, tak z numerické analýzy jsou shrnuty v tabulce níže. Z výsledků měřených poměrných deformací v předpokládaných místech tlakového namáhání betonu je zřejmé, že změny poměrných deformací, resp. napětí, jsou minimální, přičemž vždy byly naměřeny záporné hodnoty – tudíž jde o tlakové namáhání. Co se poměrného přetvoření betonářské výztuže týče, tak v tomto případě jsou změny taktéž minimální. Většina měřených míst na betonářské výztuži byla namáhána tahem. Pouze v případě měřicího místa č. 1 (na horní vrstvě výztuže ve vrcholu oblouku) se dle předpokladů jednalo o tlačenou výztuž. Nestandardně se chovalo pravé osmé táhlo (měřicí místo č. 10), kdy v případě obou opakování druhého zatěžovacího stavu bylo toto táhlo, resp. měřený prut výztuže, namáháno v tlaku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-4-11-1024x523.jpg) 

## **Vyhodnocení výsledků a posouzení konstrukce**

Norma \[3\] přistupuje k hodnocení stávajících mostních konstrukcí na základě výsledků statické zatěžovací zkoušky dvěma způsoby – mostní konstrukce vyhovuje, pokud je poměr mezi trvalou deformaci po odtížení *S*r a maximální zaznamenanou deformací během zatížení *S*tot menší nebo roven dané limitní hodnotě αx. Pro železobetonové konstrukce je tato základní limitní hodnota při prvním zatěžování α1 = 0,25, v případě opakování stejného zatěžovacího stavu (pokud jsou splněny podmínky pro opakování) je limitní poměr deformací α3 = 0,125. Konstrukce může být také posouzena z hlediska porovnání teoretických výsledků, získaných např. statickým výpočtem nebo numerickou analýzou konstrukce, a výsledků reálné odezvy hodnocené konstrukce. V tomto případě se porovnává poměr mezi experimentálně stanovenou pružnou složkou deformace *S*e a teoreticky stanovenými účinky *S*cal. V případě porovnávání reálného a teo­retického chování konstrukce by se tento poměr pro vyhovující železobetonovou konstrukci měl nacházet v intervalu 0,6 až 1,1. Oba tyto přístupy byly použity pro zhodnocení aktuálního chování a stavu zkoušené konstrukce. První z výše uvedených možností vyhodnocení byla použita pouze v kontextu naměřených průhybů konstrukce. Porovnání experimentálně získaného chování konstrukce při zatěžování a chování výpočetního modelu konstrukce bylo provedeno jak na základě průhybu, tak i získaného poměrného přetvoření měřeného ve vybraných místech konstrukce.

Vyhodnocení zkoušky pouze z výsledků experimentu, resp. z naměřených maximálních a trvalých deformací je uvedeno v tabulce níže. Obě první opakování LC1 i LC2 vyhověla s dostatečnou rezervou limitní hodnotě poměru trvalých a maximálních deformací α1 = 0,25. Ačkoliv v tomto případě nebylo nutno opakovat stejný zatěžovací stav, protože podle normy \[3\] konstrukce vyhověla, byly i přesto zatěžovací stavy opakovány a následně naměřené poměry průhybů posouzeny přísnějším kritériem α3 = 0,125. I v tomto případě konstrukce při zatěžování oběma zatěžovacími stavy vyhověla.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-5-6.jpg) 

Při porovnání experimentu a hodnot získaných nelineární numerickou analýzou konstrukce je zřejmé, že model oproti hodnotám stanoveným in situ ukazoval ve všech případech průhyby větší. Porovnání a vyhodnocení poměru těchto hodnot je uvedeno v tabulce níže– i při tomto možném přístupu k hodnocení konstrukce na základě statické zatěžovací zkoušky a výpočtu konstrukce požadovaná kritéria splnila.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-6-1.jpg) 

Výsledky naměřených poměrných deformací a výsledky stanovené na modelu konstrukce jsou oproti průhybům značně různorodější. V tomto případě se získaná data experimentálně porovnávala a vyhodnocovala pouze vůči výsledkům numerické analýzy. V tabulce níže jsou uvedeny hodnoty poměru poměrných přetvoření. Výsledky, které v daných místech nesplnily přípustný interval poměru těchto veličin, jsou zvýrazněny červeně. I přestože většina výsledků kritériím vyhovuje, tak některá měřicí místa ukazují značný rozdíl mezi experimentem a modelem. Příkladem může být měření poměrných deformací spodní výztuže ve vrcholu oblouku, kdy byly během experimentu naměřeny hodnoty násobně vyšší. Tento stav může být např. indikací vzniku kloubu ve vrcholu oblouku, kdy většinu tahových namáhání v tomto místě přenáší výztuž ve spodní vrstvě. Opačným případem jsou výsledky poměrných deformací betonářské výztuže vodorovného táhla uprostřed rozpětí. V tomto případě jsou výsledky experimentu vůči modelu nižší. Toto místo může ilustrovat obecnou problematiku sledování odezvy stávajících konstrukcí, konkrétně měření poměrných přetvoření betonářské výztuže. Hlavní předpoklad při tomto měření je, že betonářská výztuž má dobrou soudržnost s betonem, je řádně zakotvena, není přerušena a aktivně se podílí na přenosu sil v průřezu. V případě naměření menších poměrných deformací, než je přepokládáno, se může jednat o výztuž, která nesplňuje některý z předpokladů – jinak řečeno, výztuž není aktivní nebo se na přenosu vnitřních sil nepodílí všechny výztužné vložky rovnoměrně.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-7-1024x401.jpg) 

## **Závěr**

Z výsledků provedené statické zatěžovací zkoušky je zřejmé, že i téměř sto let stará konstrukce, která byla v minulosti značně poškozena, poté lokálně a v neznámé kvalitě sanována a navíc pravděpodobně celou svou životnost ponechána bez zásadní údržby či rekonstrukce, může bezpečně plnit svůj účel, i když je na první pohled značně degradovaná.

Popsaný případ ilustroval vhodnost použití experimentálního ověření chování stávající konstrukce, neboť právě vhodně navržená a správně vyhodnocená reálná zatěžovací zkouška dokáže odhalit aktuální stav konstrukce a její odezvu na působící zatížení. Doplnění zkoušky o numerický model konstrukce při správném definování vstupních parametrů může na druhou stranu odhalit případné změny v konstrukci, které mohly proběhnout v průběhu životnosti konstrukce, nebo její odlišné působení, než jaké bylo předpokládáno. Kvalitní model může mimo jiné sloužit i pro verifikaci naměřených veličin během experimentu.

Článek vznikl za podpory projektu juniorského specifického vysokoškolského výzkumu na VUT s názvem FAST-J-22 – 7995 – Hodnocení aktuálního stavu vybrané mostní konstrukce s využitím zatěžovacích zkoušek.

**Literatura**

\[1\] KALÁBOVÁ, H. Měnín v minulosti a dnes. Měnín: Retypo, 2000. 226 s. ISBN 80 – 238-5711 – 8.

\[2\] ČSN 73 2030. Statické zatěžovací zkoušky stavebních konstrukcí. Praha: ÚNMZ, 2019.

\[3\] ČSN 73 6209. Zatěžovací zkoušky mostních objektů. Praha: ÚNMZ, 2019.

\[4\] ACI 437.2M-13. Code Requirements for Load Testing of Existing Concrete Structures. American Concrete Institute – Committee 437, 2014. 25 s.

\[5\] ŽÍTT, P. Vybrané aspekty diagnostiky železobetonové stropní konstrukce meziválečného období 20. století. Brno, 2021. Disertační práce. Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav stavebního zkušebnictví.

---

### [2023_3_16_Nové visuté mosty](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_16_nove-visute-mosty/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Nové visuté mosty s mostovkou zavěšenou na vně skloněných visutých kabelech jsou popsány s ohledem na architektonické a konstrukční řešení, statickou a dynamickou analýzu a postup výstavby. První konstrukce byla navržena pro převedení cyklistické a pěší dopravy přes řeku Bečvu. Konstrukce, která má velmi štíhlou betonovou mostovku sestavenou z prefabrikovaných segmentů, je předepnuta nesoudržnými kabely. Další dvě konstrukce, které převádí horkovodní potrubí, mají mostovku tvořenou ocelovým roštem ztuženým vnějšími kabely. Pylony všech tří konstrukcí jsou z betonu a mají tvar písmene V.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr01-5.jpg)Lávka přes řeku Bečvu (foto: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

 **Investor**Mikroregion Hranicko a Státní fond dopravní infrastruktury**Projekt**Stráský, Hustý a partneři s.r.o., Brno**Generální zhotovitel**sdružení zhotovitelských firem Eurovia CS, a.s., a KKS, spol. s r.o.**Montáž
konstrukce**FIRESTA-Fišer, rekonstrukce,
stavby a.s., Brno**Výstavba**podzim 2020 – 29. června 2023 

## **Lávka přes řeku Bečvu**

Lávka, která je situovaná mezi obcemi Ústí a Černotín, je součástí cyklostezky Bečva spojující Velké Karlovice s Tovačovem. Niveleta lávky, jež kolmo přemosťuje řeku Bečvu, je vedena ve vrcholovém zakružovacím oblouku s poloměrem 1 705 m, tečny jsou v podélném sklonu 5,26 %. Volná šířka mezi zábradlím lávky je 3,5 m.

#### **Konstrukční a architektonické řešení**

Návrh konstrukce navázal na naše předcházející visuté konstrukce \[1\], \[2\]. Lávku celkové délky 145,5 m tvoří visutá konstrukce s rozpětím hlavního pole 105 m. Mostovka celkové délky 137,7 m o třech polích s rozpětími 15,75 + 105 + 15,75 m je na vnějších okrajích zavěšena na vně skloněných visutých kabelech. Maximální svislý průvěs visutých kabelů uprostřed rozpětí hlavního pole je 12 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr02-podelny-rez-1024x388.jpg)Podélný řez (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr03-konstrukce-lavky-1024x640.jpg)Konstrukce lávky (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

Mostovka z betonu C70/85 je sestavena ze 45 prefabrikovaných segmentů délky 3 m a dvou koncových monolitických příčníků délky 1,35 m. Spáry mezi segmenty jsou ze samozhutnitelné vysokopevnostní malty s omezeným smrštěním. 43 vnitřních segmentů má průřez tvořený krajními trámy výšky 0,4 m a mostovkovou deskou, která je u čel zesílena příčníky. Dva koncové segmenty jsou plné. Mostovka je podélně předepnuta 2× 2 kabely tvořenými 22 monostrandy vedenými v krajních trámech. Kabelové kanálky v segmentech a ve spárách jsou tvořeny polyetylenovými trubkami.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-12.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-12.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr05-pricny-rez.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr05-pricny-rez.jpg) 

Visuté kabely jsou tvořeny uzavřenými lany (locked coil strands) dodavatele Pfeifer. V krajních polích mají průměr 85 mm, v hlavním poli 80 mm. Kabely jsou vidlicemi napojeny na kotevní plechy zakotvené v pylonech a krajních opěrách.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr06-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr06-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr07-kotevni-prvek-pylon.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr07-kotevni-prvek-pylon.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr08-kotevni-prvek-opera.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr08-kotevni-prvek-opera.jpg) 

Visuté kabely jsou pevně spojeny se středním segmentem, ve kterém byly zabetonovány krátké ocelové konzoly, mezi nimiž je situován kotevní prvek. Segmenty byly při montáži vzájemně spojeny ocelovými klouby, na které přímo navazují systémové závěsy. Ve středu mostu, kde jsou závěsy příliš krátké, jsou visuté kabely spojeny se segmenty kloubově připojenými ocelovými táhly. U pylonů bylo, s ohledem na redukci ohybového namáhání mostovky, zavěšení mostovky vynecháno.

Na koncové segmenty navazují monolitické příčníky, ve kterých jsou kotveny podélné předpínací kabely, ložiska a dilatační závěry. Na kotevní desky podélných kabelů jsou navařeny kotvicí plechy, na něž jsou připojeny hydraulické tlumiče (omezovače pohybů), které spojují mostovku s opěrami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr09-stopper.jpg)Tlumič — omezovač pohybů (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

18,5 m vysoké pylony tvaru písmene V jsou z betonu C40/50. Stojky pylonu s úhlem sklonu 20º od svislé mají konstantní pětiúhelníkový průřez. Ve spodní části jsou do výšky 3 m stojky vzájemně spojeny ztužující stěnou tloušťky 0,5 m. Pylony jsou vetknuty do základových desek podepřených vrtanými pilotami průměru 900 mm.

Tahová síla z visutých kabelů je přenášena do krajních kotevních přípravků zakotvených v základových deskách krajních opěr (viz obrázek kotvení visutého kabelu v krajní opěře). Kotevní přípravky jsou tvořeny dvěma vzájemně spojenými plechy umožňujícími vyrovnat případné nepřesnosti v osazení jejich spodních částí. Krajní opěry jsou podepřeny vrtanými pilotami kotvenými zemními kotvami. Po provedení navržených kotev byly s ohledem na jejich nevyhovující únosnost doplněny další kotvy a konstrukční řešení základů opěr bylo upraveno. Založení bylo navrženo tak, aby pro stálé zatížení byla vodorovná složka sil v zemních kotvách přibližně rovna vodorovné složce sil ve visutých kabelech. Pak nejsou od stálého zatížení piloty ohýbány.

Mostovka je na krajních opěrách uložena na dvojici neoprenových ložisek, jedno je podélně pohyblivé, druhé je všesměrné. Mezi stojkami pylonů a mostovkou jsou vložena všesměrná svislá ložiska zajišťující přenos vodorovných sil z mostovky do pylonu. Pro eliminaci účinků nahodilých zatížení s rychlým nárůstem odezvy (zatížení chodci, příčný vítr apod.) je mostovka dále vybavena čtveřicí tlumičů (omezovačů pohybu) spojujících mostovku s opěrami.

Zábradlí výšky 1,3 m je dvoumadlové s vodorovnou výplní. Sloupky jsou příčně skloněné, v podélném směru jsou kolmé k niveletě. Osvětlení je ve spodním madle vedeno ve výšce 1 m. Odvodnění lávky je zajištěno trubkami situovanými u obrubníků uprostřed délky každého segmentu. Povrch segmentů je chráněn pochůznou hydroizolační stěrkou.

#### **Stavba lávky**

Po provedení vrtaných pilot byly vybetonovány základy pylonů a opěr. Stojky pylonů byly betonovány do překládaného bednění v šesti betonážních taktech, od betonáže třetího taktu byly stojky montážně spojeny předpínací tyčí. Po vybetonování pátého taktu byly osazeny a následně obetonovány kotvicí přípravky visutých kabelů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10-stavba-pylonu.jpg)Stavba pylonu (foto: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

V základech krajních opěr byly osazeny trubky pro vedení zemních kotev, avšak při napínání byla zjištěna jejich nedostatečná únosnost. Proto byl počet kotev zvětšen a základy opěr byly rozšířeny. Následně byly osazeny a napnuty visuté kabely. Nejdříve kabely krajních polí, následně kabely středního pole. Po jejich napnutí byla zahájena montáž segmentů.

S ohledem na malou hloubku řeky bylo možné v její části položit panely, po kterých se pohybovaly jeřáby montující mostovku. Její montáž byla zahájena zavěšením středního segmentu. Po jeho neposuvném spojení s visutými kabely byly od středu lávky k oběma břehům a maximální nevyrovnanou tíhou jednoho segmentu zavěšovány ostatní segmenty. Při montáži mostovka postupně měnila tvar, nejdříve sledovala konvexní tvar visutých kabelů, který se postupně měnil v projektovaný tvar konkávní. Při montáži byl segment nejdříve kloubově připojen k již smontované části konstrukce, potom byl zavěšen na visutý kabel.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr11-motaz-prvnich-segmentu.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr11-motaz-prvnich-segmentu.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr12-montaz-typickeho-segmentu.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr12-montaz-typickeho-segmentu.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13-smontovane-hlavni-pole.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13-smontovane-hlavni-pole.jpg) 

V průběhu montáže segmentů byly postupně napínány zemní kotvy. Postup napínání byl volen tak, aby piloty byly co nejméně namáhány ohybem, tzn. že vodorovná složka předpínací síly v nově napínaných kotvách přibližně odpovídala zvětšení vodorovné složky tahové síly visutých kabelů. Montáž mostovky byla ukončena montáží koncových plných segmentů, ke kterým byly přibetonovány příčníky.

Po vybetonování spár mezi segmenty byla konstrukce předepnuta, byly osazeny hydraulické tlumiče (omezovače pohybů) a ještě před provedením pochůzné vrstvy a montáží zábradlí byla konstrukce ověřena statickými a dynamickými zatěžovacími zkouškami. Stavba lávky započala na podzim roku 2020, lávka byla otevřena 29. června 2023.

#### **Statická a dynamická analýza**

Statické působení konstrukce je zřejmé z obrázku níže. Vnější sklonění visutých kabelů významně ztužuje konstrukci ve vodorovném směru. Jejich pevné spojení s mostovkou ve středu mostu a spojení mostovky s opěrami tlumiči vytváří statický systém, ve kterém je mostovka kvůli eliminaci dynamických účinků zatížení příčně a podélně vetknuta do opěr. Takto jsou omezeny příčné a vodorovné pohyby konstrukce, na které jsou lidé velmi citliví. Skutečnost, že je mostovka předepnuta nesoudržnými kabely tvořenými monostrandy, garantuje, že se při jakékoliv deformaci mostovky napětí v kabelech zvyšuje po jejich celé délce. Při omezení podélného pohybu mostovky v opěrách tlumiči odpovídající radiální síly v kabelech stabilizují konstrukci a omezují její deformace. Vzniká tak velmi tuhý statický systém, u kterého je odezva na pohyb konstrukce od zatížení chodci anebo větrem minimální.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14a-2.jpg)Statické působení — svislý směr (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14b-2.jpg)Statické působení — vodorovný směr (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

Podle povahy řešeného problému byla konstrukce řešena jako prostorová konstrukce sestavená z prutových anebo deskostěnových prvků. Analýza montážních i provozních stavů vyšla ze zvoleného počátečního stavu, ve kterém byla definována požadovaná geometrie i stav napjatosti. Konstrukce byla řešena dvěma programovými systémy: Ansys a Midas Civil. Na obrázku níže je prostorový výpočtový model.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15-4.jpg)Výpočtový model (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

Funkce tlumičů byla uvažována podle typu zatížení. Pro statické zatížení působící delší dobu byly tlumiče uvolněny – měly nulovou tuhost. Pak se konstrukce značně deformuje a je namáhána významnými ohybovými momenty. Proto se při zatěžovací zkoušce po zatížení konstrukce vozidly počkalo, dokud se vodorovné posuny neustálily \[3\].

Při zatěžovací zkoušce byla konstrukce ověřena sedmi prázdnými vozidly Tatra T815 celkové hmotnosti 7× 12 t, situovanými po celé délce, a čtyřmi vozidly celkové hmotnosti 4× 12 t, situovanými na jedné polovině. Protože na konstrukci ještě nebylo zábradlí a pochůzná izolace, odolávala zatížení jen samotná konstrukce. Tím lze vysvětlit pozoruhodnou shodu vypočítaných a naměřených deformací. Při prvním zatížení byla účinnost zatížení 84 % a vodorovný posun ložisek na opěrách 14 mm, při druhém zatížení byla účinnost zatížení 80 % a vodorovný posun ložisek na opěrách až 69 mm.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16a-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16a-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16b-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16b-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr17-zatzk.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr17-zatzk.jpg) 

Je vhodné si uvědomit, že kritické zatížení působící dlouhodobě na jedné polovině silničního mostu snad může nastat při poruše vozidla nacházejícího se uprostřed rozpětí. Toto vozidlo pak brání pohybu ostatních vozidel, které zůstanou na mostě a působí dlouhodobě jako vozidla při zatěžovací zkoušce. Lávka samozřejmě může být zatížena lidmi stojícími na jedné polovině. Ti však v případě nehody z lávky odejdou a nezpůsobí vodorovný pohyb ložisek. I když při uvážení této skutečnosti by bylo možné redukovat ohybové namáhání, neposuvné podepření konstrukce nebylo pro statické zatížení v projektu uváženo. Pevné podepření konstrukce však bylo zohledněno pro dynamické zatížení.

Pro posouzení pohody chodců a účinků větru byla provedena modální analýza konstrukce. Aerodynamická stabilita byla ověřena posouzením poměru odpovídajících kroutivých a ohybových frekvencí, který byl větší než doporučovaná hodnota 2,5 \[4\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-18a.jpg)Kontrola aerodynamické stability — svislé frekvence (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-18b.jpg)Kontrola aerodynamické stability — krouticí frekvence (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

Pohoda chodců byla posouzena podle \[5\] a \[6\] pro impulsy vyvolané dvěma osobami s hodnotami 2× 180 N pro svislý směr a 2× 70 N pro vodorovný směr. Dynamická zatěžovací zkouška potvrdila, že je konstrukce velmi tuhá a že pohyb konstrukce vyvolaný dynamickým zatížením působícím jak ve svislém, tak i vodorovném směru nevyvolá u uživatelů nepříjemné pocity \[7\].

Vnější sklonění visutých kabelů vítá chodce a cyklisty k přechodu řeky, tuhost lávky jim dává pocit bezpečí a vyzývá je k zastavení.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr19-2.jpg)Lávka přes řeknu Bečvu (foto: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

## **Potrubní mosty Křivonoska a Hluboká nad Vltavou**

 **Investor**ČEZ, a. s.**Projekt
a autorsky dozor**Stráský, Hustý
a partneři s.r.o., Brno**Realizační dokumentace**LKM Consult s.r.o., Brno**Generální
zhotovitel**konsorcium ELTE/ESB**Výstavba**2019 – jaro 2023 

Horkovodní potrubí vedené od jaderné elektrárny Temelín do Českých Budějovic je převáděno nad chráněnými územími tvořenými mokřinami po dvou visutých mostech podobného uspořádání.

#### **Konstrukční a architektonické řešení**

Konstrukční řešení mostů navazuje na řešení lávky přes Bečvu. Obě mostní konstrukce o třech polích s rozpětími 16,5 + 110 + 16,5 m jsou tvořeny velmi štíhlým ocelovým roštem, který je na vnějších okrajích zavěšen na vně skloněných visutých kabelech. Maximální svislý průvěs visutých kabelů uprostřed rozpětí hlavního pole je 10 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-20a-1.jpg)Podélný řez — most Křivonoska (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-20b-1.jpg)Podélný řez — most Hluboká nad Vltavou (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

Ocelový rošt, který je veden v zakružovacím oblouku s poloměrem 930 m, má výšku 190 mm. Podporuje dvě potrubí průměru 500 mm. Přívodní potrubí má včetně izolace průměr 800 mm, vratné potrubí má včetně izolace průměr 710 mm. S ohledem na působení větru je povrch potrubí, podobně jako kruhové komíny, doplněn o stabilizující plechy. Součástí mostovky je také revizní lávka. Rošt je vetknut do ocelových příčníků, které jsou vetknuty do stojek pylonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-21a.jpg)Příčný řez — mostovka 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-21b.jpg)Příčný řez — most 

Visuté kabely jsou tvořeny uzavřenými lany (locked coil strands) dodavatele Redaelli. Kabely jsou vidlicemi napojeny na kotevní plechy zakotvené v pylonech a krajních opěrách. Závěsy situované po 5,5 m jsou tvořeny tyčemi Macalloy.

Ocelový rošt je na vnějších okrajích ztužen vnějšími kabely vedenými v ocelových trubkách. V zadávacím projektu byly kabely tvořeny monostrandy. Toto řešení dodavatel předpětí VSL Systémy CZ nahradil 12lanovými kabely vedenými v poly­etylenových trubkách, které byly následně hmotou Sidakur zainjektovány v ocelových trubkách.

Betonové pylony výšky 17,66 m mají tvar písmene V. Stojky pylonu s úhlem sklonu 15° od svislé mají obdélníkový průřez 1 × 0,6 m, který je po šířce vylehčený rýhami. Ve spodní části jsou stojky spojeny ztužující stěnou. Pylony jsou vetknuty do základových desek podepřených mikropilotami.

Jak visuté, tak i ztužující kabely jsou kotveny ve společných kotevních blocích vetknutých do základových desek. Zatížení z nosných i ztužujících kabelů je přenášeno do podloží skloněnými mikropilotami.

#### **Stavba mostů**

Lehká konstrukce umožnila jednoduchou montáž lehkými montážními prostředky, pro které nebylo nutno budovat komplikované zpevnění terénu. Po provedení mikropilot byly postaveny kotevní bloky a pylony. Následně byly osazeny visuté kabely, na které se postupně od středu mostu osazovaly jednotlivé díly ocelového roštu. Po jejich spojení se protáhly a napnuly ztužující kabely.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr24-4.jpg)Postupné zavěšování dílů ocelového roštu (foto: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

V průběhu stavby vyhlásil původní zhotovitel horkovodu, společnost Tenza, insolvenci. Ve stavbě pak pokračovalo konsorcium ELTE/ESB. Stavba mostů byla zahájena v roce 2019, dokončena byla na jaře letošního roku.

#### **Statická a dynamická analýza**

Statické působení konstrukcí je zřejmé z obrázku níže. Podobně jako u lávky přes Bečvu vnější sklonění visutých kabelů významně ztužuje konstrukci ve vodorovném směru. Jejich pevné spojení s ocelovým roštem ve středu mostu a vetknutí ocelového roštu do příčníků pylonu vytváří pro vodorovné zatížení velmi tuhý statický a dynamický systém. Ztužující kabely zatěžují mostovku radiálními silami, a tak ji významně ztužují.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-23a.jpg)Statické působení — svislý směr (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-23b-1024x283.jpg)Statické působení — vodorovný směr (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

Potrubní mosty byly analyzovány programovým systémem Midas Civil jako prostorové konstrukce sestavené z prutových prvků. Na obrázku níže je prostorový výpočtový model uvažovaný při geometricky nelineární analýze. Analýza montážních i provozních stavů vyšla ze zvoleného počátečního stavu, ve kterém byla definována požadovaná geometrie i stav napjatosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr26-vypoctovy-model-1024x621.jpg)Výpočtový model (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

Dynamický výpočet byl proveden pro konstrukci nesoucí zcela naplněné potrubí a pro konstrukci s prázdným potrubím. Pro tato zatížení byla ověřena také aerodynamická stabilita, kdy byl posouzen poměr odpovídajících kroutivých a svislých frekvencí. V obou případech byl tento poměr významně větší než doporučovaná hodnota 2,5.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-25a.jpg)Kontrola aerodynamické stability — svislé frekvence (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-25b.jpg)Kontrola aerodynamické stability — krouticí frekvence (hodnoty v závorce platí pro prázdné potrubí) (zdroj: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

Tuhost konstrukce není dána ohybovou a torzní tuhostí mostovky, ale vytvořením prostorového konstruk­čního systému složeného ze štíhlých prvků převážně namáhaných normálovými silami. Ve svislém směru konkávně zakřivenou mostovku pružně vetknutou do příčníků pylonu ztužují vnější kabely sledující její křivost. Ve vodorovném směru je konstrukce ztužena vně skloněnými visutými kabely. Vše dohromady dává konstrukci, která je jako celek tuhá nejen ve svislém a vodorovném směru, ale také v kroucení. Protože navržená konstrukce je současně také dostatečně poddajná, bylo možné ji navrhnout jako integrovanou konstrukci.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr28-1.jpg)Potrubní most Křivonoska (foto: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21-4.jpg)Potrubní most Hluboká nad Vltavou (foto: archiv společnosti Stráský, Hustý a partneři s.r.o.) 

## **Závěr**

Popsané visuté mosty mají velmi štíhlou mostovku, jsou lehké a transparentní. Mají minimální vliv na životní prostředí.

Díky vhodnému uspořádání konstrukčních prvků ekonomicky namáhaných normálovými silami jsou mosty dostatečně tuhé a pohodlné pro uživatele.

**Literatura**

\[1\] STRASKY, J. Stress ribbon and cable supported pedestrian bridges. London: Thomas Telford Publishing, 2005. 2nd edition, 2011. ISBN 0 7277 3282 X.

\[2\] SLIWKA, P., KALÁB, P., ŠTEFAN, P., STRÁSKÝ, J. Lundabron – lávka pro pěší a cyklisty. Beton TKS. 2020, roč. 20, č. 4, s. 32 – 39. ISSN 1213 – 3116.

\[3\] ŠTEFAN, P. Cyklostezka Bečva – k.ú. Černotín, k.ú. Ústí: Etapa 1 – Lávka přes Bečvu. Zpráva o statické zatěžovací zkoušce. Měřicí laboratoř Stráský, Hustý a partneři. Brno, 2023.

\[4\] HOLME, J., D. Wind Loading of Structures. CRC Press, 2001.

\[5\] Guidelines for the design of footbridges. fib – Guide to good practice prepared by Task Group 1.2. Fédération internationale du béton (fib), 2005. ISBN 2 – 88394-072‑X.

\[6\] STRÁSKÝ, J., NEČAS, R., KOLÁČEK, J. Dynamická odezva betonových lávek. Beton TKS. 2009, roč. 9, č. 4, s. 80 – 87. ISSN 1213 – 3116.

\[7\] NEČAS, R. Cyklostezka Bečva – k.ú. Černotín, k.ú. Ústí: Etapa 1 – Lávka přes Bečvu. Zpráva o dynamické zatěžovací zkoušce. Měřicí laboratoř Stráský, Hustý a partneři. Brno, 2023.

---

### [2023_3_57_Krátký komentář k článku Studium vlivu druhu provzdušňovacích přísad na vlastnosti provzdušněných betonů uvedeném v č. 4/2022](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_57_kratky-komentar-k-clanku-studium-vlivu-druhu-provzdusnovacich-prisad-na-vlastnosti-provzdusnenych-betonu-uvedenem-v-c-4-2022/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Pro zajištění vývoje a obecně i výstavby železobetonových konstrukcí, které inženýrská obec ve světě užívá již více něž 150 let, je jednoznačně důležité si neustále klást otázky, jaké interakce jednotlivých složek samotného betonu mohou mít vliv na celkovou kvalitu a trvanlivost konstrukce.

Článek autorů Ing. Ondřeje Pikny, Ing. Martina Ťažkého, prof. Rudolfa Hely a Ing. Marka Hoška z Ústavu technologie stavebních hmot a dílců Fakulty stavební VUT v Brně jednoznačně poukazuje na nutnost přezkoumávání stávajících (a proměňujících se) složek betonu a následných vlastností kompozitu tak, aby v nadstavbovém výzkumu bylo možné na toto základní a důležité bádání navázat. Pro jakýkoli vývoj je nutné jednoznačně stanovit srovnávací databázi, kterou tento článek velmi dobře definuje. Anotace článku zmiňuje hlavní soustředění autorů na trvanlivost betonu v prostředí mrazu, ale jedná se zde určitě o širší téma, jako např. možné změny fyzikálně-chemických vlastností směsi či odolnost vůči zmrazovacím cyklům. Určitě je důležité upozornit, že je u železobetonové konstrukce opravdu nutné vydat se již při návrhu a testování směsi správným směrem. Toto je jednoznačně vhodnou cestou i k otevření tématu trvanlivosti a environmentálně-ekonomické udržitelnosti nových konstrukcí.

Rozsah výzkumu parametrů provzdušnění a s ním svázané odolnosti betonu je relativně velký, což možná způsobilo při tvorbě článku některé nepřesnosti a mírná technická nedopatření. Z valné části se jedná o nepřesnosti, které čtenáře nejdříve trochu vyvedou z konceptu, při pozorném čtení pak ale zjistí, že se jedná o drobnost, kterou autoři nakonec vysvětlí.

Jedna nepřesnost se však týká celého systému zkoušky zařízením AVA, kde došlo pravděpodobně k nepřesnému stanovení parametrů čerstvé směsi systémově, což je zřejmě způsobeno dodavatelem použitého měřicího zařízení. Autoři článku opakovaně poukazují na to, že dochází k velkým rozdílům naměřených hodnot A300 a hodnot celkového objemu vzduchu při použití metody AVA na čerstvém betonu a při stanovování pomocí mikroskopu (EN 480 – 11) na ztvrdlém betonu. Hodnoty A300 se mezi mikroskopickou metodou a metodou AVA obvykle liší o 50 až 80 % (hodnota zjištěná mikroskopickou metodou je vypozorována obvykle ta vyšší). I práce (viz tabulka na s. 61 odkazu \[10\] v článku) udává zmiňovaný rozdíl zhruba takto velký. Toto zjištění můžeme najít i v jiném, tematicky stejně zaměřeném zdroji \[1\].

Nicméně v článku je uveden rozdíl AVA – mikroskop – A300 ve stovkách procent, přičemž A300 bylo naměřeno přístrojem AVA opravdu nepřirozeně malé. Čtenář narazí dvakrát (odstavec AirVoid Analyzer a Závěr) na zmínku autorů o tom, že výhodou přístroje AVA může být fakt, že se vzorek nezískává ze zhutněného tělesa čerstvého betonu, přičemž se autoři odkazují na příručku obsluhy daného stroje (odkaz \[9\] v článku). Je pravdou, že v dané příručce není a priori zmíněna nutnost zhutnění betonu před odběrem. Na tuto skutečnost ukazuje až video uložené na stejném webu jako příručka, kde je zaznamenán odběr vzorku ze zhutněného uloženého silničního cementobetonového krytu. Autoři článku popisují možné důvody vzniku rozdílu popisem rozdílnosti metod. Nicméně autor této polemiky se dlouhodobě o problematiku měření přístrojem AVA zajímá a může konstatovat, že se vzorek pro měření vždy odebírá ze zhutněného vzorku betonu (viz např. \[1\] a \[2\]). Nezhutnění betonu před odběrem může způsobit právě nepřirozeně velkou rozdílnost výsledků u měření stejných veličin různými metodami.

Ještě jednou by bylo vhodné vyzdvihnout skvěle zvolený směr pro bazální výzkum, který povede k nastavení nulových receptur a výchozích hodnot pro další vývoj provzdušněných nebo obecně odolných a trvanlivých betonů s obsahem nových příměsí a nových směsných cementů. Za toto pojetí patří autorům článku velký dík a je nutné popřát hodně sil do dalšího bádání.

Nepřesnosti uvedené v článku lze opravdu chápat spíše jako reziduum při práci na projektech velkého rozsahu. Navíc je pravdou, že měření přístrojem AVA slouží obvykle jako orientační, pro aktuální úpravu receptur, nikoli pro např. průkazní zkoušky směsi.

---

### [2023_3_68_Kombinované účinky zatížení požárem a následným výbuchem na betonové konstrukce – I. část](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_68_kombinovane-ucinky-zatizeni-pozarem-a-naslednym-vybuchem-na-betonove-konstrukce-i-cast/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Kombinované účinky extrémních zatížení jsou velmi málo studované jevy především kvůli své složitosti a komplexnosti. Kombinovaný účinek požáru a výbuchu na betonové konstrukce je však jev, který začíná být stále častějším, a proto je studium tohoto fenoménu velice podstatné. Tento článek prezentuje experimentální program, který byl vytvořen s cílem základního porozumění zmiňovaného fenoménu. Provedená měření změn několika materiálových vlastností v závislosti na teplotě (I. část) byla následována samotným experimentem (II. část), při němž byly betonové prvky vystaveny působení vysoké teploty a následně výbuchu. Provedené experimenty byly doplněny o numerickou simulaci. Z uvedeného vyplývá velký vliv tahové pevnosti materiálu na odezvu prvku.

Konstrukce jsou standardně navrhovány na vliv statických a běžných dynamických zatížení, jako je vítr nebo v některých oblastech zemětřesení. Konstrukce, které jsou součástí kritické infrastruktury, však začínají být posuzovány také z hlediska působících extrémních zatížení, jakými jsou nárazy velkých břemen, požár, ale také výbuch. Problém ovšem nastává v situaci, kdy tato extrémní zatížení působí současně. Studium účinků kombinovaných zatížení je poměrně složité a v současné době není mnoho pracovišť, která se této oblasti věnují.

V předkládaném článku je prezentován provedený experimentální program, který se zaměřuje na vliv kombinovaného účinku požáru a výbuchu na betonové konstrukce. Program byl zahájen studiem vlivu působící teploty na materiálové vlastnosti, kdy bylo testováno celkem pět různých materiálů. Na základě výsledků byly vybrány tři materiály, ze kterých byly vyrobeny zkušební vzorky pro druhou část experimentu, v níž byly vzorky vystaveny požáru (vysoké působící teplotě) a následně blízkému výbuchu, přičemž byla pozorována velikost a míra poškození a také rychlost odletujících částic. Provedené experimenty byly posléze doplněny o numerickou simulaci.

Díky experimentům a numerické simulaci bylo možné kvantifikovat vliv účinku kombinovaného zatížení na betonové prvky. Cílem však nebylo hodnocení samotných materiálů, resp. zjištění, který z nich je odolnější. K takovému hodnocení by bylo potřeba znát účel, jakému by měl betonový prvek sloužit. Pokud bude součástí nosné konstrukce, je nutné zohlednit jiné parametry, než pokud se bude jednat o výplňovou konstrukci, jejímž úkolem je pohlcení účinků výbuchu a ochrana lidí nebo konstrukcí.

Jak již bylo zmíněno, vzhledem ke složitosti a komplexnosti problému není fenomén kombinovaného účinku požáru a výbuchu příliš studován. Např. Kakogiannis a kol. \[1\] prezentuje výsledky experimentálního programu provedeného v plném měřítku, tj. v měřítku 1 : 1, přičemž program se zabýval vlivem požáru a následného výbuchu na únosnost železobetonových dutinových desek (panelů). V článku je rovněž představena zjednodušená numerická simulace tohoto experimentu v softwaru LS-DYNA. Největším problémem se jeví spojení pomalého jevu (požár postupně mění vlastnosti prvku) a extrémně rychlého jevu (výbuch mění prvek a jeho vlastnosti v řádu mikrosekund). Kromě poruchovosti a únosnosti se článek zabývá také vlivem vysokých teplot na dynamické chování prvků. Zhai a kol. \[2\] prezentuje výsledky experimentu v plném měřítku týkajícího se železobetonových nosníků. Oproti předchozímu experimentu nebyly nosníky vystaveny požáru přímo, ale byly zahřívány v peci podle teplotní křivky ISO834 po dobu 90 a 120 min. Experiment je rovněž podpořen numerickým ověřením.

Ruan a kol. \[3\] a Fang a kol. \[4\] se věnují numerickým simulacím vlivu požáru a výbuchu na konstrukce obecně. Oba články se zabývají validací experimentálních dat a zaměřují se především na účinky přenosu tepla přes prvky. Štefan a kol. \[5\] prezentuje údaje z experimentu, při kterém byly železobetonové panely nejprve vystaveny blízkému výbuchu a poté jednostrannému působení vysoké teploty po dobu 135 min. V \[6\] navazuje Štefan a kol. na výše uvedený experiment nástrojem pro numerické vyhodnocení poškození použitých prvků.

## **Stanovení materiálových vlastností**

V první částí experimentálního programu bylo v závislosti na působící teplotě stanoveno šest materiálových vlastností pěti typů betonu. Zvoleny byly vlastnosti, které nejvíce ovlivňují odolnost prvků vůči extrémním zatížením.

**Materiály**

K pěti typům zkoumaných materiálů patřil:

- běžný beton C30/37 (označení RC), který byl vybrán jako referenční materiál,
- provzdušněný beton (označený AC),
- beton s polypropylenovými vlákny (označený PC),
- vysokopevnostní beton s ocelovými vlákny – UHPFRC (označený U),
- beton s příměsí drti z minerálních vláken – Isoverbeton (označený S).

Receptura betonů AC a PC vycházela z receptury betonu RC, do kterého byla přidána provzdušňovací přísada (beton AC), příp. polypropylenová vlákna (beton PC). V tab. 1 je uvedeno složení jednotlivých směsí.

**Tab. 1** Směsi použitých materiálů

 **Složky betonu****Materiál \[kg/​m3\]****RC****AC****PC****U****S**cement370370370650875voda135135135172437kamenivo8 – 16 mm755755755300–4 – 8 mm1951951954602850 – 4 mm863863863880–plastifikátor2,62,62,629–provzdušňovací přísada–0,4–––polypropylen. vlákna––1,5––mikrosilika–––80–ocelová vlákna 13 mm–––120–minerální drť––––190 

**Materiálové vlastnosti – popis experimentů a jejich výsledky**

Jak bylo již zmíněno, bylo měřeno šest materiálových vlastností – objemová hmotnost, porozita, tepelná vodivost, měrná tepelná kapacita, permeabilita a tlaková pevnost. U všech těchto vlastností byla stanovována jejich změna v závislosti na působící teplotě až do 1 000 °C.

Výsledky měření jsou zaznamenány v následujících grafech. Získaná data jsou také porovnána s daty z dostupné literatury nebo platných norem.

**Objemová hmotnost**

Změna objemové hmotnosti v závislosti na teplotě byla měřena dvěma metodami. Nejprve byla použita hydrostatická metoda podle normy EN 993 – 1 \[7\]. Pro tato měření byly použity vzorky o rozměrech 50 × 50 × 50 mm (výsledky jsou označeny jako TZ). Při druhém typu měření (výsledky označeny jako MA) byla použita složitější metoda. Objemová hmotnost byla měřena pomocí heliové pyknometrie (přístroj Pycnomatic ATC) v kombinaci s gravimetrickou metodou. Pro měření byly použity vzorky o rozměrech 50 × 50 × 100 mm a 100 × 100 × 50 mm. Podrobnější popis metody je uveden v Horníková a kol. \[8\]. Výsledky obou měření jsou znázorněny v grafu na obr. 1.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fig-1-1024x921.jpg)**1** Průběh změny objemové hmotnosti v závislosti na působící teplotě 

Obr. 1 ukazuje, že objemová hmotnost se s rostoucí teplotou mírně snižuje u všech materiálů, což lze očekávat v souvislosti s rostoucí pórovitostí struktury betonu. Výsledky pro materiály RC, AC, PC a U jsou u obou typů měření velmi podobné. Pouze u materiálu S má graf závislosti objemové hmotnosti na teplotě jiný tvar. To může být způsobeno výrazně vyššími výsledky pórovitosti (bude uvedeno dále), nedokonalou soudržností materiálu, nepravidelným rozložením minerálních izolačních střepů, tendencí k segregaci nebo obecně tím, že tento typ lehkého pórovitého materiálu je ve srovnání s hutnějšími typy cementových kompozitů vysokými teplotami ovlivněn výrazněji, viz také Štefan a kol. \[9\].

**Porozita**

Porozita a její závislost na působící teplotě byla měřena dvěma metodami. V prvním případě (označeno TZ) byla pórovitost vypočtena z poměru hmotností vysušených vzorků a nasycených vzorků podle normy EN 993 – 1 \[7\]. Ve druhém případě (označeno MA) byla otevřená pórovitost ψ \[%\] materiálů vypočtena pomocí hustoty matrice a objemové hmotnosti, viz Pavlíková a kol. \[10\]. Všechny výsledky jsou uvedeny na obr. 2.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fig-2-1024x921.jpg)**2** Průběh změny porozity v závislosti na působící teplotě 

Porozita všech materiálů se podle očekávání s rostoucí teplotou zvyšuje. Srovnání obou typů měření ukazuje, že největší rozdíl mezi počáteční a konečnou porozitou vykazuje materiál U. Výsledky porozity materiálů RC, AC a PC při nejvyšší teplotě jsou u obou typů měření téměř stejné. Porozita při nejvyšší teplotě u materiálů RC, AC, PC a U vykazuje nárůst přibližně o 10 % a u materiálu S dochází k nárůstu porozity přibližně o 20 %.

**Tepelná vodivost**

Tepelná vodivost byla v závislosti na působící teplotě měřena dvěma metodami. Získané údaje lze použít pro různé přístupy k modelování přenosu tepla – klasický přístup využívá standardní tepelnou vodivost a modifikovaný přístup využívá tzv. zdánlivou tepelnou vodivost.

První použitá metoda je popsána v EN 993 – 15 \[11\] (označeno TZ) a využívá topný drát a dvojici termočlánků, jež jsou vloženy mezi dva betonové bloky ve známé vzdálenosti. Tepelná vodivost se následně stanoví na základě hodnot získaných z termočlánků (podle změny teploty v určité oblasti).

Druhá metoda (označeno MA) je založena na přístupu, který zohledňuje transport vlhkosti, konvektivní a radiační způsoby transportu tepla, procesy fázových změn a chemické reakce, jak je podrobněji popsáno v Černý a Vejmelková \[12\]. Pro experimenty byly tři vzorky opatřeny sadou šesti teplotních čidel instalovaných podél jejich podélné osy ve vzdálenosti 10 až 15 mm od sebe. Vzorky byly vystaveny jednostrannému ohřevu v peci, kde byla udržována konstantní teplota 1 000 °C. S využitím těchto hodnot byla následně dopočtena hodnota tepelné vodivosti materiálu.

Výsledky obou typů měření jsou uvedeny na obr. 3, kde jsou rovněž porovnány s údaji uvedenými v platných normách a literatuře. Konkrétně jsou použity vzorce navržené pro horní a dolní mez tepelné vodivosti betonu v normě EN 1992 – 1‑2 \[13\] a údaje uvedené v Kalifa a kol. \[14\] a Wang \[15\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fig-3-1024x921.jpg)**3** Průběh změny tepelné vodivosti v závislosti na působící teplotě 

Obr. 3 jasně ilustruje, že oba typy použitého měření nejsou snadno srovnatelné. Tepelná vodivost všech mate­riálů měřených metodou TZ s rostoucí zvýšenou teplotou klesá. Tento trend odpovídá údajům uvedeným v normě EN 1992 – 1‑2 \[13\]. Poněkud odlišný průběh má pouze materiál S, u kterého tepelná vodivost klesá až do 600 °C a poté opět narůstá. Výsledky z měření MA jsou zcela odlišné, neboť ve většině případů se tepelná vodivost se zvýšenou teplotou vždy zvyšuje. Nesrovnatelnost metod mohla být způsobena různými příčinami: jedním z možných vysvětlení je, že výsledky jsou ovlivněny nějakou další částí přenosu tepla z měřicího zařízení. Obecně lze však říci, že výsledky ukazují nejnižší tepelnou vodivost pro materiál S a nejvyšší pro beton AC.

**Měrná tepelná kapacita**

Měrná tepelná kapacita v závislosti na působící teplotě byla stanovena pomocí neadiabatické metody prezentované v Toman a Černý \[16\]. Měřicí aparatura se skládala z míchací nádoby o objemu 2,5 l, která byla umístěna na třepačce pracující při 60 ot./min. Přístroj byl připojen k monitorovacímu systému, který umožňoval nepřetržité sledování tepelných změn. Naměřené výsledky jsou společně s údaji uvedenými v normě EN 1992 – 1‑2 \[13\] a Kalifa a kol. \[14\] shrnuty na obr. 4.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fig-4-1024x921.jpg)**4** Průběh změny měrné tepelné kapacity v závislosti na působící teplotě 

Výsledky se téměř shodují s měrnou tepelnou kapacitou definovanou normou \[13\] pro běžný beton. Průběh normy pro suchý materiál předpokládá zvyšující se měrnou tepelnou kapacitu až do 400 °C, poté pokračuje s konstantní hodnotou. Naměřené hodnoty pro všechny materiály rostou do 500 až 700 °C a poté začínají klesat. Konečná měrná tepelná kapacita při 1 000 °C je téměř shodná s hodnotou uvedenou v normě.

**Permeabilita**

Permeabilita, resp. propustnost daného materiálu pro plyny, a její závislost na teplotě byla měřena podle normy EN 993 – 4 \[17\] na třech tlakových úrovních. Propustnost materiálu S byla měřena při tlaku 0,6 kPa, 0,8 kPa a 1 kPa. Propustnost ostatních materiálů byla měřena při tlaku 5 kPa, 10 kPa a 15 kPa. Během zkoušky se množství plynu procházejícího zkušebními vzorky měřilo pomocí zkušebního zařízení popsaného v normě EN 993 – 4 \[17\]. Výsledky této zkoušky jsou společně s údaji uvedenými v literatuře, konkrétně pak v Kalifa a kol. \[14\] a Mindeguia \[18\], uvedeny na obr. 5.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fig-5-1-1024x921.jpg)**5** Průběh změny permeability v závislosti na působící teplotě 

Výsledky pro materiály RC, AC, PC a U vykazují pomalu rostoucí permeabilitu až do teploty 600 °C, poté se permeabilita zvyšuje výrazně rychleji. Nejnižší hodnota byla naměřena u materiálu U, u něhož byla až do teploty 400 °C naměřena nulová propustnost pro plyny. Při teplotě 800 °C došlo k poškození materiálu. Změna permeability materiálu S v závislosti na zvyšující se teplotě je proměnlivá. Hlavním důvodem je pravděpodobně vysoká poréznost, heterogenita a množství minerálních izolačních střepů (rovněž porézních).

**Tlaková pevnost**

Jakožto zástupce mechanických charakteristik materiálu byla pro měření zvolena tlaková pevnost betonu. Pro její měření při vystavení betonu vysokým teplotám lze použít několik metod. První možností je měření pevnosti v tlaku při dané teplotě, druhou možností je měření pevnosti v tlaku po ochlazení vzorku – při použití tohoto způsobu se měří zbytková pevnost. V rámci experimentálního programu byla zvolena první možnost, měření bylo provedeno v souladu s RILEM \[19\]. Zkušební tělesa byla umístěna do elektrické pece, jež byla připevněna k hydraulickému lisu tak, aby bylo možné provést zkoušku na tělesu přímo v peci. Elektrická pec pak funguje standardním způsobem, přičemž je v peci řízeně zvyšována teplota až na požadovanou hodnotu. Po jejím dosažení se teplota udržuje po dobu 100 min. Tím je zajištěno kompletní prohřátí vzorku. Po této době se provede běžná zkouška pevnosti v tlaku, tak jak je uvedeno v EN 12390 – 3 \[20\]. Naměřené pevnosti v tlaku jsou uvedeny na obr. 6. Výsledky všech materiálů jsou porovnány s daty z dostupné literatury, konkrétně pak Wang \[15\], Osuji a Ukeme \[21\], Pimienta a kol. \[22\], Pliya a kol. \[23\], Drzymala a kol. \[24\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fig-6-1-1024x1024.jpg)**6** Průběh změny tlakové pevnosti v závislosti na působící teplotě 

Nejnižší pevnosti v tlaku bylo dosaženo u materiálu s minerální drtí (S) – maximální hodnota při pokojové teplotě byla téměř 10 MPa. Maximální hodnota tlakové pevnosti byla naměřena u vysokopevnostního betonu UHPFRC (U), a to 158 MPa. U všech materiálů pevnost v tlaku s rostoucí teplotou klesá, s výjimkou mírného nárůstu při teplotách mezi 100 a 300 °C u některých materiálů, což lze přičíst rehydrataci zbytkových a nehydratovaných cementových materiálů aktivovaných vyššími teplotami.

## **Shrnutí**

Článek (včetně navazující II. části) popisuje a shrnuje dlouhodobý výzkum autorů, jenž byl v průběhu let prezentován na několika vědeckých konferencích a také publikován např. v Horníková a kol. \[8\] nebo Horníková \[25\].

Zde byla v I. části prezentována měření materiálových vlastností, včetně použitých metod. Materiálové charakteristiky, které klesají se zvyšující se působící teplotou, jsou objemová hmotnost, tepelná vodivost a pevnost v tlaku. Naopak rostoucí hodnoty je možné se zvyšující se teplotou pozorovat u porozity, měrné tepelné kapacity a permeability všech materiálů. Všechny tyto vlastnosti jsou principiálně založeny na transportu a odpařování vody z materiálu. Pevnost v tlaku se zvyšující se teplotou u všech materiálů klesala, resp. při nejvyšší teplotě dosahovala přibližně 20% hodnoty naměřené při pokojové teplotě a tato hodnota byla téměř stejná pro všechny studované materiály. Při teplotě přibližně 200 °C se pevnost v tlaku mírně zvýšila. To je obvyklé u mnoha druhů betonu, ale tento jev je většinou opomíjen.

II. část článku věnovaná samotnému účinku kombinovaného zatížení (požár a výbuch) bude publikována v č. 4/2023.

*Příspěvek vznikl za finanční podpory projektu č. 22 – 33039S GAČR.*

**Reference**

\[1\] KAKOGIANNIS, D., PASCUALENA, F., REYMEN, B., PYL, L., NDAMBI, J. M., SEGERS,E., LECOMPTE, D., VANTOMME, J., KRAUTHAMMER, T. Blast performance of reinforced concrete hollow core slabs in combination with fire: Numerical
and experimental assessment. *Fire Safety Journal.* 2013, Vol. 57, pp. 69 – 82.
DOI: 10.1016/j.firesaf.2012.10.027.

\[2\] ZHAI, C., CHEN, L., XIANG, H., FANG, Q. Experimental and numerical investigation into RC beams subjected to blast after exposure to fire. *International Journal of Impact Engineering.* 2016, Vol. 97, pp. 29 – 45. DOI: 10.1016/j.ijimpeng.2016.06.004.

\[3\] RUAN, Z., CHEN, L., FANG, Q. Numerical investigation into dynamic responses of RC columns subjected for fire and blast. *Journal of Loss Prevention In The Process Industries.* 2015, Vol. 34, pp. 10 – 21. DOI: 10.1016/j.jlp.2015.01.009.

\[4\] FANG, Q., ZHAO, J., CHEN, L., LI, D. Numerical prediction of fire resistance
of RC beam subjected to blast and fire. *Journal of Tianjin Univ. Science
and Technology.* 2015, pp. 873 – 880.

\[5\] ŠTEFAN, R., FOGLAR, M., HÁJEK, R., FLÁDR, J. Experimental analysis of floor panels made of various types of concrete exposed to blast and subsequent fire. *Beton TKS.* 2016, Vol. 16, No. 1, pp. 42 – 48. \[in Czech\].

\[6\] ŠTEFAN, R., FOGLAR, M. Visualization and analysis of concrete specimens damage after fire and blast experiments. *Iop Conference Series: Materials Science and Engineering.* 2019, Vol. 596. DOI: 10.1088/1757 – 899X/596/1/012040.

\[7\] EN 993 – 1. *Methods of test for dense shaped refractory products – Part 1: Determination of bulk density, apparent porosity and true porosity.*

\[8\] HORNÍKOVÁ, K., SCHEINHERROVÁ, L., ŠTEFAN, R., FOGLAR, M. Experimental investigation of physical, thermal, hygral and mechanical properties of cementitious composites at high temperatures. *Construction and Building Materials.* 2020, Vol. 255. DOI: 10.1016/j.conbuildmat.2020.119244.

\[9\] ŠTEFAN, R., FOGLAR, M., FLÁDR, J. Experimental investigation of behaviour
of various types of cementitious composites exposed to fire. *Beton TKS*. 2015, Vol. 15, No. 6, pp. 56 – 61. \[in Czech\].

\[10\] PAVLÍKOVÁ, M., PAVLÍK, Z., KEPPERT, M., ČERNÝ, R. Salt transport and storage parameters of renovation plasters and their possible effects on restored buildings’ walls. *Construction And Building Materials.* 2011, 25(3): 1205 – 1212.
DOI: 10.1016/j.conbuildmat.2010.09.034.

\[11\] EN 993 – 15. *Methods of test for dense shaped refractory products – Part 15: Determination of thermal conductivity by the hot-wire (Parallel) method.* 2005.

\[12\] ČERNÝ, R., VEJMELKOVÁ, E. Apparent Thermal Conductivity Approach at
High-Temperature Measurements of Porous Materials. *Measurement.* 2011, 44(7): 1220 – 1228. DOI: 10.1016/j.measurement.2011.04.002.

\[13\] EN 1992 – 1‑2. *Eurocode 2: Design of concrete structures Part 1 – 2. General rules – Structural fire design.* 2006.

\[14\] KALIFA, P., TSIMBROVSKA, M., BAROGHEL-BOUNY, V. High-performance concrete at elevated temperatures – an extensive experimental investigation of thermal and hygral properties and microstructure. In: *International symposium on high-performance and reactive powder concretes.* Université de Sherbrooke, Sherbrooke, Canada, 1998, pp. 259 – 279.

\[15\] WANG, W.-C. Compressive Strength and Thermal Conductivity Of Concrete With Nanoclay Under Various High-Temperatures \[online\]. *Construction and Building Materials.* 2017, 147: 305 – 311. DOI: 10.1016/j.conbuildmat.2017.04.141.

\[16\] TOMAN, J., ČERNÝ, R. Calorimetry of Building Materials \[online\].
*Journal Of Thermal Analysis.* 1995, 43(2): 489 – 496. DOI: 10.1007/BF02546837.

\[17\] EN 993 – 4. *Methods of test for dense shaped refractory products – Part 4: Determination of permeability gases.* 1996.

\[18\] MINDEGUIA, J.-C. *Contribution expérimentale à la compréhension des risques d‘instabilité thermique des bétons.* Bordeaux, 2009. PhD thesis. The University
of Pau and the Adour Region.

\[19\] Compressive Strength for Service and Accident Conditions \[online\].
*Materials and Structures.* 1995, 28(7): 410 – 414. DOI: 10.1007/BF02473077.

\[20\] EN 12390 – 3. *Testing hardened concrete – Part 3: Compressive strength
of test specimens.*

\[21\] OSUJI, S. O., UKEME, U. Effects of Elevated Temperature On Compressive Strength Of Concrete: A Case Study Of Grade 40 Concrete. *Nigerian Journal
of Technology.* 2015, 34(3): 472 – 477. DOI: 10.4314/njt.v34i3.7.

\[22\] PIMIENTA, P., MINDEGUIA, J.-C., SIMON, A., BEHLOUL, M. Behavior of UHPFRC at High Temperatures. In: *Designing and Building with UHPFRC.* 2011, pp. 579 – 600. Hoboken, NJ USA: John Wiley. DOI: 10.1002/9781118557839.ch40.

\[23\] PLIYA, P., BEAUCOUR, A.-L., NOUMOWÉ, A. (2009) Strength and porosity
of concrete incorporating polypropylene and steel fibres subjected to high temperature. In: *20th Int. Conf. on Structural Mechanics in Reactor Technology (SMiRT 20).* Espoo (Helsinki), Finland, 2009, pp. 1 – 10.

\[24\] DRZYMAŁA, T., JACKIEWICZ-REK, W., TOMASZEWSKI, M., KUŚ, A.,
GAŁAJ, J., ŠUKYS, R. Effects of High Temperature on the Properties
of High-Performance Concrete (HPC). *Procedia Engineering*. 2017, 172: 256 – 263. DOI: 10.1016/j.proeng.2017.02.108.

\[25\] HORNÍKOVÁ, K. *Performance of cementitious composites subjected to combined fire and blast loading.* Prague, 2023. PhD thesis.

\[26\] LS-DYNA. *Keyword User’s Manual: Volume II: Material Models.* Revision 5442.
LSTC, 2014.

---

### [2023_3_30_Lávka v Žamberku](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_30_lavka-v-zamberku/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

V článku je popsána nová lávka pro pěší ve východočeském městě Žamberk, jež má obloukovou nosnou konstrukci se spodní mostovkou a svislými závěsy, čímž ctí architektonické řešení původního železobetonového mostu. Pozornost je věnována jak technickému řešení nové lávky, tak výsledkům zkoušek ultra vysokohodnotného betonu, z něhož byly vyrobeny prefabrikované dílce tvořící oblouky lávky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-1-dji-0733-e1693901546575-1024x326.jpg)Lávka z UHPC v Žamberku 

 **Generální dodavatel**Skanska a.s.**Architektonické a konstrukční řešení**Petr Tej, Jan Mourek, Petr Kněž, Oto Melter | Kloknerův ústav ČVUT**Technologie zpracování UHPC** **(pro prefabrikaci i monolitickou část konstrukce)**Jiří Kolísko, David Čítek, Jan Marek**Výroba prefabrikovaných oblouků**KŠ PREFA s.r.o.
závod Tovačov 

Účelem lávky je převedení stezky pro pěší přes řeku Divoká Orlice v Žamberku. Nová mostní konstrukce je umístěna v místě původního železobetonového obloukového mostu, který svým stavebně-technickým stavem již nevyhovoval podmínkám pro bezpečné používání a byl zdemolován.

V zadávací dokumentaci pro novou lávku byla stanovena shodná poloha na místě původního mostu, požadovaná volná výška pod lávkou a niveleta navazujících komunikací a také řešení v podobě obloukové nosné konstrukce se spodní mostovkou, svislými závěsy a dvojicí železobetonových oblouků.

## **Technické řešení lávky**

Návrh nové lávky vychází z tvarového řešení původní mostní konstrukce a konfigurace okolního terénu a překonávaného vodního toku. Komunikace je v místě lávky navržena v přímé linii, bez příčného či podélného sklonu. Průchozí šířka lávky je 2,2 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-2-1-1024x768.jpg)Původní betonový most 

**Nová nosná konstrukce**

Novou lávku lze definovat jako obloukovou mostní konstrukci s táhlem a zavěšenou dolní mostovkou. Oblouky lávky respektující tvar původního betonového mostu jsou navrženy z ultra vysokohodnotného betonu vyztuženého drátky (UHPC neboli UHPFRC – ultra-high-performance fibre-reinforced concrete) s černým pigmentem a jsou spojeny ocelovými trubkovými rozpěrami. Roštová mostovka sloužící jako táhlo oblouku je ocelová a je zavěšena tyčovými závěsy na konstrukci oblouku. V patě oblouku je ocelová mostovka spojena s obloukem pomocí čepového spoje.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-4-3-1024x690.jpg)Návrh nové lávky: boční pohled 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-3-2-1024x690.jpg)Návrh nové lávky: ptačí perspektiva 

Konstrukce oblouku byla zhotovena jako prefabrikát s montážním spojem ve vrcholu oblouku, který byl zabetonován in situ. Výztuž byla přitom provázána pomocí příložek. V dolní části oblouku z prefabrikátu vyčnívala výztuž pro spřažení s monolitickými příčníky a zárodky kotev příčného předpětí, styčná spára byla vystrojena smykovými zámky.

V monolitických nadpodporových příčnících obloukové konstrukce z UHPC bylo navrženo trvalé příčné sepnutí pomocí předpínacích tyčí průměru 32 mm, které byly zainjektovány do předinstalovaných kanálků.

**Mostovka**

Konstrukce mostovky je tvořena podélníky a příčníky z profilů HEA 160, které tvoří dohromady sedm polí. Každé pole je diagonálně zavětrováno čtyřmi táhly se středovou rozetou o průměru táhla 20 mm. Na podélníky byly navařeny konzoly kotvení pororoštových panelů mostovky, na vnitřní stranu podélníku byly rovněž navařeny kotevní body pro lištu LED sloužící k osvětlení mostovky. Celá tato ocelová mostovka tvoří táhlo kotvené na koncích mostovky čtyřmi čepy o průměru 85 mm. Mostovka je výrobně dělená na poloviny kvůli jednoduššímu transportu a také proto, aby ji bylo možné pozinkovat ponorem. Tyto poloviny mostovky byly v průběhu stavby svařeny uprostřed rozpětí.

Zásadní požadavek při montáži mostovky bylo správné vymezení vůle v čepech a vnesení požadovaného napětí pro zajištění stability UHPC oblouků a zachycení horizontální reakce. Ocelová mostovka je zavěšena na betonový oblouk pomocí ocelových tyčových závěsů průměru 20 mm s koncovými vidlicemi s čepy a napínacím mechanismem. Ztužení ocelové mostovky (zavětrování) je navrženo obdobným způsobem.

Mostovka na lávce a pochozí povrch ramp jsou ocelové, pororoštové. Pororoštové panely jsou samonosné – atypické olemování plechem tloušťky 6 mm tvoří žebra nesoucí panel v příčném směru. Přes tato žebra jsou panely kotveny k nosné ocelové konstrukci. Odvodnění mostovky je řešeno přímým odtokem vody pod lávku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-7-o.jpg)Předmontáž mostovky 

**Založení a spodní stavba**

Opěry lávky jsou umístěny na části původních odbouraných kamenných opěr. Založení opěr je hlubinné na svislých a šikmých mikropilotách, přičemž svislé mikropiloty byly převrtávány přes původní kamenné opěry neznámých rozměrů.

Opěry OP00 a OP10 se skládají z dříku, úložného prahu, závěrné zídky a bočních plentovacích zídek. Horní povrch úložného prahu je spádován směrem do čela opěry a čelní pohledová část opěr je opatřena kamenným obkladem přikotveným k opěře, který sjednocuje vzhled opěry a navazujících nábřežních úhlových opěrných stěn. Na horním povrchu jsou umístěny čtvercové podložiskové bloky. Opěra OP00 je doplněna o dilatačně oddělená kolmá křídla, která jsou řešena shodně jako navazující, nedávno budovaná opěrná nábřežní stěna. Horní povrch těchto úhlových stěn je opatřen kamennou římsou a čelo stěn je, jak již bylo řečeno, obloženo kamenem pro sjednocení vzhledu s navazujícími konstrukcemi.

**Vybavení**

Nosná konstrukce je na spodní stavbu uložena pomocí elastomerových ložisek. Na koncích mostní konstrukce, resp. při přechodu na nástupové rampy, jsou osazeny netěsněné plechové mostní závěry se sklotextitovou vložkou jako ochranou proti vlivu bludných proudů *(sklotextit je vrstvený izolant vyráběný lisováním za zvýšené teploty z upravené skelné tkaniny jako výztuže a epoxirezolové živice jako pojiva – pozn. red.)*. Plech na straně lávky je ze spodní strany také opatřen sklotextitovou vložkou pro zmenšení tření a izolaci plechů. Nášlapný povrch plechu je opatřen protiskluzovou úpravou.

Zábradlí na lávce je tvořeno ocelovými vodorovnými madly, která jsou kotvena ke štíhlým ocelovým sloupkům připevněným k ocelové mostovce a ocelovým závěsům. Výplň zábradlí je tvořena ocelovou nerezovou sítí. Na přístupových rampách je zábradlí součástí ocelové konstrukce ramp.

## **Prefabrikáty z UHPC**

Prefabrikované dílce oblouků byly zhotoveny jako čtyři tvarově shodné kusy. Osazení ocelových kotevních přípravků pro táhla pro zavěšení mostovky a styčníkové plechy pro trubkové zavětrování si vyžádaly oboustranně použitelnou formu. Takto byly zhotoveny dvě levé a dvě pravé poloviny oblouku.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-5a.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-5a.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-5b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-5b.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-5c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-5c.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-5d.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-5d.jpg) 

Do ocelové formy s přesně definovanou geometrií byly vloženy přípravky pro přesné osazení ocelových kování a zejména kapsa pro čep mostovky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-6a.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-6b.jpg) 

Mechanické parametry materiálu a výsledky kontrolních zkoušek jsou patrné z tab. 1.

**Tab. 1** Mechanické parametry UHPC a výsledky kontrolních zkoušek

 **Číslo
vzorku****Konzistence (rozlití dle Haegermanna)** **\[mm\]** **Objemová hmotnost UHPC** **\[kg/​m3\]****Pevnost (28denní)** **na zlomcích trámců** **40 × 40 × 160 mm** **\[MPa\]****Pevnost v tahu za ohybu (28denní) na zlomcích trámců 40 × 40 × 160 mm** **\[MPa\]** průměr průměrU33002 465186,8177,6179,642,837,92 395181,1177,038,12 445184,6170,332,7U33002 435176,6184,4185,729,734,52 425186,9188,440,52 465189,4188,333,4U93002 435167,7176,0175,842,939,52 405186,2177,937,42 415174,9171,938,3U93002 435180,3172,3172,836,237,12 425173,1175,635,22 450169,2166,039,8U173102 475166,2172,1166,137,937,72 455164,1160,135,92 460165,1168,739,4U173102 465167,9170,8166,334,135,62 450161,1166,333,12 455166,6165,239,7U233102 450173,7174,2173,238,936,42 440174,1174,532,82 450168,5174,137,6U233102 460168,6165,5165,139,435,12 445161,7159,133,22 420168,9166,632,7 

## **Časový průběh výstavby**

Stavba byla zahájena v září 2022 realizací přeložky vodovodu umístěného na původní lávce. Po přeložení vodovodního potrubí DN 100 s využitím protlaku pod vodním tokem Divoké Orlice bylo přistoupeno k odstranění jak nosné konstrukce, tak i spodní stavby (dříků opěr) původního betonového mostu.

Realizace nové lávky byla zahájena provedením mikropilotového založení skrz zbytky základů původních opěr. V další fázi byly vybudovány železobetonové dříky opěr, které jsou z větší části zapuštěny do nábřežních stěn lemujících vodní tok.

Nosná konstrukce lávky sestávající z UHPC obloukových pasů a ocelové mostovky byla zkompletována v prosinci 2022.

## **Zmonolitnění**

Zmonolitnění nosné konstrukce v místech úložných prahů a opěr proběhlo 8. listopadu 2022 pracovníky Kloknerova ústavu. V rámci betonáže bylo využito pytlované směsi UHPC Valucem doplněné o rozptýlenou výztuž ve formě ocelových drátků o celkovém objemu 1,5 %. Míchání bylo prováděno přímo na staveništi ve dvou mobilních míchacích zařízeních o objemu každé záměsi cca 40 l. Objem jednotlivých betonovaných konstrukčních částí byl cca 900 l. Společně s úložnými prahy byl směsí vyplněn také prostor ve vrcholu oblouků sloužící k zmonolitnění kompletních oblouků. Směs byla kontinuálně míchána na obou míchacích zařízeních umístěných přímo nad betonovanými úložnými prahy a byla střídavě vlévána přímo do bednění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-11-1024x576.jpg)Příprava na zmonolitnění 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-12b-1024x683.jpg)Stav lávky po betonáži monolitických částí z UHPC 

Z každé betonáže na obou stranách lávky byly odebrány vzorky čerst­vého UHPC pro zkoušky konzistence a pro výrobu zkušebních těles (tab. 2). Vybrané výsledky fyzikálně-mechanických zkoušek betonu ve stáří 28 dnů jsou uvedeny v tab. 3.

**Tab. 2** Kontrolní zkoušky čerstvé směsi vyrobené na stavbě

 **Označení
betonáže** **Čas
odběru**     **\[hh:mm\]****Teplota materiálu**     **\[°C\]****Konzistence
(rozlití dle Haegermanna)   **\[mm\]****Teplota** **prostředí**     **\[°C\]****Vyrobená
tělesa** 1. opěra13:1012,43002,6T160, V200, K100, CHRL2. opěra15:3011,23100,3T160, V200, K100, CHRLzmonolitnění oblouků13:3012,13102,5K100 

**Tab. 3** Kontrolní zkoušky ztvrdlé směsi (ve stáří 28 dnů) vyrobené na stavbě

 **Označení** **betonáže** **Pevnost v tlaku** **\[MPa\]****Pevnost v tahu
za ohybu \[MPa\]****typ tělesa**krychle 100 mmválec 100/200 mmtrámeček 40 × 40 × 160 mm1. opěra134,0128,3165,532,82. opěra136,5128,9166,033,1zmonolitnění oblouků131,6 – – – 

Po betonáži byl povrch UHPC uhlazen ocelovými hladítky a přikryt geotextilií a polystyrenem pro zajištění ochrany proti odparu a proti účinkům chladného počasí.

## **Závěr**

Nová lávka s nosnými oblouky z UHPC bude důstojným nástupcem tradičního betonového obloukového mostu. Vysoká trvanlivost materiálu je oknem do budoucnosti, zatímco tvarové architektonické řešení je odkazem na umění našich předků a paměť místa.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dji-0699.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dji-0699.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dji-0698.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dji-0698.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dji-0673.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dji-0673.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dji-0684.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dji-0684.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dji-0688-orez.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dji-0688-orez.jpg) 

Autoři věří, že lávka bude spolehlivě sloužit nejen z hlediska své primární funkce, ale i z estetického úhlu pohledu spojením historické elegance a moderní technologie.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/amberk-2023-05-letecke-foto-19-1024x767.jpg)

---

### [2023_3_58_Analýza betonových spár štíhlých segmentových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_58_analyza-betonovych-spar-stihlych-segmentovych-konstrukci/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Mostovky štíhlých betonových konstrukcí jsou často sestaveny z prefabrikovaných segmentů s betonovými spárami. Spáry jsou obvykle betonovány mezi segmenty s čely, na nichž jsou po obvodu navrženy bednicí ozuby. Příspěvek porovnává prutovou a stěnovou analýzu spár s výsledky měření získanými ze zkoušek modelů části konstrukce. Výsledky analýzy byly využity při návrhu konstrukce z předpjatého pásu nedávno postavené lávky ve Švédsku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr02-olomouc-e1694067771851-1024x396.jpg)**1** Prefabrikovaný segment lávky přes dálnici D35 u Olomouce 

Visuté konstrukce a konstrukce z předpjatého pásu jsou často tvořeny štíhlou betonovou mostovkou sestavenou z prefabrikovaných segmentů, které jsou v průběhu montáže zavěšeny anebo podepřeny visutými kabely \[1\], \[2\], \[3\]. Protože mostovky v průběhu montáže mění tvar, je vhodné spáry mezi prefabrikovanými prvky vytvořit až po dokončení montáže všech prvků. Osvědčily se konstrukce se spárami, které jsou betonovány mezi segmenty s čely, na nichž jsou po obvodu navrženy bednicí ozuby, neboť potom není nutno spáry bednit. Podobné ozuby byly navrženy i u nových konstrukcí s mostovkou z UHPC \[3\], \[4\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr01-6-1024x315.jpg)**2** Visutá konstrukce a konstrukce z předpjatého pásu: a) příčný řez, b) podélný řez 

Integrita mostovky je garantována podélným předpětím. Protože za provozu je mostovka těchto konstrukcí namáhána ohybovými momenty obou znamének, je mostovka zpravidla centricky předepnuta.

Popisované konstrukce jsou obvykle analyzovány jako geometricky nelineární prutové konstrukce, u kterých je mostovka modelována na sebe navazujícími pruty. Vliv bednicích ozubů a příčníků je vystižen změnou polohy těžištní osy spáry, která je spojena s těžištní osou segmentů nekonečně tu­hými pruty. V důsledku mimostředného spojení těžištních os je i centricky předepnutá mostovka ve spárách namáhána ohybem.

Protože popsaná prutová analýza nemůže vystihnout skutečné namáhání spár, je nezbytné ověřit jejich chování podrobnou analýzou. Výsledky analýzy je vhodné ověřit modelovým měřením.

## **Globální analýza konstrukce předpjatého pásu**

Segmenty diskutovaných konstrukcí jsou převážně tvořeny krajními nosníky vzájemně spojenými mostovkovou deskou, která může být u jejich čel zesílena příčníky. Typické uspořádání segmentů je na obr. 3. Jak již bylo uvedeno, předpětí vyvozené po vybetonování spár zajištuje v částech konstrukce mezi spárami rovnoměrný tlak. Je zřejmé, že chování konstrukce ve spárách je po její šířce rozdílné. Jinak bude působit v trámových pruzích a jinak v pruzích mezi trámy. Vlivem bednicích ozubů se v trámech těžištní osa ve spárách posouvá nahoru (obr. 3b), naopak v částech mezi trámy se posouvá dolů (obr. 3c).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr03-3-1024x494.jpg)**3** Typická mostovka: a) příčný řez, b) podélný řez trámem, c) podélný řez deskou 

Pro představu o velikosti ohybového momentu byla programem Midas Civil provedena statická analýza konstrukce předpjatého pásu s rozpětím 70 m a průvěsem 1,5 m, předepnutého silou 9,75 MN. Mostovka s rozměry uvedenými na obr. 4 byla sestavena z 3,5 m dlouhých segmentů. Analýza byla provedena pro trámový pruh bez bednicích ozubů (1), pro trámový pruh s bednicími ozuby (2) a pro deskový pruh mezi trámy (3).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr04-4-1024x509.jpg)**4** Analyzované uspořádání spár: a) trámový pruh, b) deskový pruh 

Z výsledků analýzy je zřejmé, že mimo oblast u krajní opěry, kde je konstrukce namáhána významným kladným momentem, je namáhání po délce konstrukce rovnoměrné. Protože segmenty jsou na nosných kabelech podepřeny u spár, je konstrukce mezi spárami namáhána kladnými ohybovými momenty. Ohybové namáhání ve spárách odpovídá ohybovému namáhání vyvolanému excentricky působící předpínací silou. I když je tato excentricita poměrně malá, skoky v napětí ve spárách jsou významné, a proto je nutno je při návrhu konstrukce uvážit.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr05-2-1024x537.jpg)**5** Normálová napětí po délce předpjatého pásu: a) horní vlákna, b) spodní vlákna 

Ohybové namáhání u podpěr je obvykle redukováno konstrukčním uspořádáním, které je podrobně diskutováno v \[1\].

## **Analyzované spáry**

S ohledem na malou délku spár nemohou u realizovaných konstrukcí skoky v napětích dosahovat hodnot uvedených na obr. 5, a proto byla provedena podrobná analýza části konstrukce u spár. Z řady možných řešení byla podrobně analyzována dvě základní uspořádání, která se vyskytují po šířce typické konstrukce:

(a) v místě krajního trámu,

(b) ve spárách konstrukce ztužené příčníkem výšky odpovídající výšce krajního trámu.

Mimo tato dvě uspořádání byly také analyzovány konstrukce s různou výškou ztužujících příčníků \[6\]. Protože tíhu segmentů nesou nosné kabely, byl analyzován jen vliv centrického předpětí segmentů. Proto jsou předpínací kabely vedeny v těžištích prvků, tj. u alternativy (a) v těžišti krajního trámu a u alternativy (b) v těžišti mostovkové desky.

S ohledem na výrobní možnosti a kapacitu zkušebního zařízení zkušebny VUT v Brně byly prvky vyrobeny ve zmenšeném měřítku. Rozměry zkušebních prvků jsou na obr. 4 uvedeny v závorkách. Pro analýzu byla uvažována modelová podobnost v měřítku 1 : 1,5.

Bednicí ozuby byly 20 mm dlouhé a 30 mm vysoké. Šířka spáry byla 40 mm. Uprostřed výšky každého prvku byla v plastových kanálcích vedena předpínací lana Y1860S7-15,7 mm. Pevnostní třída betonu zkušebních prvků byla C40/50, statický modul pružnosti byl 27,7 GPa. Spára byla tvořena rychletuhnoucí betonovou směsí třídy C50/60 \[7\].

Zkušební prvky (obr. 6) byly vytvořeny spojením dvou dílů, jejichž stáří bylo větší než 28 dnů. Po osazení dílců na montážní podpěry (obr. 7) a jejich přiblížení byla spára mezi nimi vybetonována. Po 24 h byly prvky předepnuty na počáteční tlakové napětí velikosti 1 MPa, které eliminovalo trhliny od smršťování betonu. Po dosažení 80% pevnosti betonu spár byla předpínací lana napnuta na projektované hodnoty. Velikost předpínací síly byla ověřena siloměry.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr06-4-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr06-4-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr07-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr07-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr08-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr08-6.jpg) 

Poměrná přetvoření byla v každé spáře měřena třemi odporovými tenzometry LY41-50/120 osazenými po výšce spáry (obr. 8). Horní a spodní tenzometry byly situovány co nejblíže krajním vláknům, resp. přibližně 5 mm od hrany. Z poměrných přetvoření byla určena normálová napětí.

Namáhání konstrukce bylo ověřeno analýzou zkušebních prvků na deskostěnovém modelu. Analýzou byly získány průběhy všech stěnových napětí. Na obr. 9 a 10 jsou uvedeny průběhy hlavních napětí, která vznikla ve zkušebních prvcích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr09-hlavni-napeti.jpg)**9** Trámový pruh – hlavní tlakové napětí 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10-hlavni-napeti.jpg)**10** Deskový pruh – hlavní tlakové napětí 

Detailní průběhy podélných normálových napětí, která po výšce vznikla v pěti řezech u spáry, jsou uvedeny na obr. 11 a 12. Z těchto průběhů byla v každém řezu určena poloha výslednice normálových napětí. Jejich spojením byla získána střednice ukazující průběh tlakových sil v části konstrukce u spáry. Je zřejmé, že průběh střednice je hladký a spojitý a že neodpovídá zalomené střednici použité v prutové analýze.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr11-9-1024x584.jpg)**11** Trámový pruh – podélné normálové napětí 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr12-7-1024x547.jpg)**12** Deskový pruh – podélné normálové napětí 

Průběhy napětí ve spáře určené prutovou a stěnovou analýzou byly porovnávány s průběhem napětí určeným z poměrných přetvoření zkušebních prvků na obr. 13 a 14. Je zřejmé, že hodnoty napětí určené stěnovou analýzou jsou v dobré shodě s hodnotami napětí určenými měřením na modelu konstrukce. Analýza konstrukce modelované zalomenými pruty dává nepříznivé výsledky, které neodpovídají skutečnému působení spár.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13-6-1024x258.jpg)**13** Trámový pruh – normálové napětí ve spáře: a) prutová analýza, b) stěnová analýza,
c) modelové měření 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14-4-1024x264.jpg)**14** Deskový pruh – normálové napětí ve spáře: a) prutová analýza, b) stěnová analýza, c) modelové měření 

## **Lávka Tyresta, Švédsko**

Výsledky popsané analýzy byly vy­užity při návrhu lávky pro pěší dokončené v červnu letošního roku ve Švédsku. Lávka, která je součástí turistické stezky Sörmlandsleden, vede přes záliv Baltského moře v národním parku Tyresta (obr. 15).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr15-tyresta-footbridge-1024x512.jpg)**15** Lávka Tyresta v kontextu okolí 

Lávku celkové délky 86 m tvoří předpjatý pás délky 74,4 m a průvěsu 1,5 m, který je vetknutý do 6 m dlouhých krajních opěr. Předpjatý pás je sestaven z 31 segmentů délek 2,4 m; 29 vnitřních segmentů tvoří prefabrikované prvky, dva krajní zesílené segmenty jsou monolitické a jsou spojeny betonářskou výztuží jak s navazujícími segmenty, tak i s opěrami. Segmenty výšky 345 mm a šířky 2,45 m mají dvoutrámový průřez tvořený krajními nosníky a spojující deskou (obr. 16). Segmenty jsou uloženy na dva nosné kabely sestavené z 19 monostrandů zainjektovaných v trubkách z nerezové oceli. Konstrukce je předepnuta 2× 2 kabely vedenými v krajních trámech. Tyto kabely jsou sestavené z 13 monostrandů zainjektovaných v PE trubkách.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr16-7-1024x591.jpg)**16** Lávka Tyresta: a) typický příčný řez, b) příčný řez u opěry, c) podélný řez 

Jak nosné, tak i předpínací kabely jsou kotveny v krajích opěrách, kde se překrývají se skalními kotvami přenášejícími tahovou sílu z předpjatého pásu do skalního podloží.

S ohledem na malou šířku konstrukce nebylo nutné zesilovat mostovkovou desku ve spárách příčníky. Spáry mezi prefabrikovanými prvky šířky 50 mm byly betonovány mezi čely segmentů, na kterých byly vytvořeny ozuby s uspořádáním zřejmým z obr. 17.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr17-3-1024x317.jpg)**17** Lávka Tyresta: a) příčný řez ve spáře, b) podélný řez deskou, c) podélný řez trámem 

Popsaná konstrukce byla posouzena pro všechna zatížení definovaná Eurokódy. Analýza prokázala, že pro charakteristické zatížení je ve spárách vždy tlakové napětí. Dosavadní zkušenosti s provozem lávky potvrzují předpoklady analýzy.

## **Závěr**

Analýza a modelové měření spár navržených mezi betonovými segmenty mostovek visutých konstrukcí a konstrukcí z předpjatého pásu prokázaly, že při použití bednicích ozubů není možné zanedbat změnu geometrie a tuhosti konstrukce u spár. Chování konstrukcí v oblasti spár však nemůže vystihnout analýza mostovky modelované zalomenými pruty situovanými v těžištích konstrukčních prvků. Pro posouzení funkce spár je nezbytná stěnová analýza konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr18-tyresta-footbridge-1024x682.jpg)**18** Lávka Tyresta: boční pohled 

*Článek vznikl za finanční podpory projektu FAST-J-23 – 8180.*

**Literatura**

\[1\] STRASKY, J. *Stress ribbon and cable-supported pedestrian bridges.* London: Thomas Telford, 2005. ISBN 07277 – 3282‑X.

\[2\] SLIWKA, P., KALÁB, P., ŠTEFAN, P., STRÁSKÝ, J. Lundabron – lávka pro pěší a cyklisty. *Beton TKS*. 2020, roč. 20, č. 4, s. 32 – 39. ISSN 1213 – 3116.

\[3\] STRÁSKÝ, J., SLIWKA, P., KALÁB, P., NOVÁČEK, J., LAKATOSOVÁ, P. Nové visuté lávky. *Beton TKS*. 2023, roč. 23, č. 3, s. 16 – 23. ISSN 1213 – 3116.

\[4\] VÍTEK, P., COUFAL, R. Výroba segmentů z UHPC a výstavba lávky.
*Beton TKS*. 2020, roč. 20, č. 4, s. 10 – 15. ISSN 1213 – 3116.

\[5\] VRÁBLÍK, L., HARAZIM, P., KÁBRT, L., ELICHOVÁ, G., ELICH. M., KECLÍK, J., NAVAROVÁ, L., STRŽÍNEK, V. Projekt a realizace nové lávky pro pěší a cyklisty přes Labe v Hradci Králové. *Beton TKS.* 2022, roč. 22, č. 3,
s. 38 – 41. ISSN 1213 – 3116.

\[6\] VELEŠÍK, M., NEČAS, R. Analýza spár mezi prefabrikovanými segmenty štíhlých mostních konstrukcí. *Juniorstav 2022.* s. 218 – 223.
ISBN 978 – 80-86433 – 76‑9.

\[7\] ČSN EN 13813 (722481). *Potěrové materiály a podlahové potěry – Potěrové materiály – Vlastnosti a požadavky.* Praha, ČNI, 2003.

---

### [2023_3_42_Pokračující práce na estakádě VMO Rokytova na obchvatu Brna](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_42_pokracujici-prace-na-estakade-vmo-rokytova-na-obchvatu-brna/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Na již téměř dva roky probíhající stavbě estakády VMO Rokytova se výstavba nosné konstrukce zdárně blíží k posledním betonážním celkům. Celá stavba, jejíž dominantou je most přes maloměřické seřaďovací nádraží, má přispět k dokončení Velkého městského okruhu v Brně. V článku je obecně popsána mostní konstrukce o celkové délce 1,5 km, jež je tvořena 38 mostními poli. Článek se dále zaměřuje na postup výstavby estakády, aktuální stav výstavby a na úskalí, která přinášejí stavební práce v zastavěné části Brna.

 **Objednatel stavby**Ředitelství silnic a dálnic ČR a statutární město Brno **Projektant DSP, PDPS, výkon AD**Valbek, spol. s r.o.**Projektant RDS**Valbek, spol. s r.o.**TDS**SHP TS s.r.o.**Generální dodavatel stavby**společnost VMO Tomkovo náměstí: FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a.s., OHLA ŽS, a.s., Metrostav DIZ s.r.o. **Dodavatel betonu**TBG BETONMIX a.s.**Dodavatel a realizátor
systému předpětí**Tensacciai S.r.l., FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a.s. 

V severovýchodní části Brna probíhají dvě velké stavby, jež se stanou součástí Velkého městského okruhu: I/42 VMO Tomkovo náměstí a I/42 VMO Rokytova.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-48-1024x421.jpg)Půdorys celé estakády 

Součástí stavby I/42 VMO Rokytova je estakáda přes maloměřické seřaďovací nádraží, jež vede přímo z ulice Provazníkova přes ulici Karlova, maloměřické seřaďovací nádraží, ulice Kulkova a Rokytova a bude navazovat na chystaný tunel Vinohrady (obr. 1 až 3). Kromě těchto ulic estakáda vede také přes prostor autoparku a mimo jiné i přes vojenský areál. *(O mostu přes maloměřické seřaďovací nádraží byl v Betonu poprvé publikován [článek v č. 3/2022](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_3_09_most-pres-malomericke-seradovaci-nadrazi-na-vmo-brno/ "článek v č. 3/2022") – pozn. red.)* Celý most je stavěn v intravilánu, což samo o sobě generuje vysoké požadavky na dodržování bezpečnosti na staveništi, protože výstavba probíhá při zachování částečného dopravního provozu. Kromě toho se v dané oblasti nachází velké množství sítí a místy se navíc objevují objekty pod zemí, které komplikují výstavbu mostu a ke kterým se nikdo nehlásí, např. u opěry ROPA7 byla při vrtání pilot naražena neznámá štola, kvůli které bylo potřeba výrazně modifikovat založení dlouhých křídel opěry, jež zároveň působí jako opěrné zdi pro zadržení silničního tělesa.

## **Konstrukční návrh**

Nosná konstrukce estakády celkové délky 1,5 km je z předpjatého betonu s rozpětím nejdelšího pole necelých 52 m. Pro její výstavbu bude použito bezmála 16 800 m3 betonu. Opěra O1 hlavní části estakády je umístěna v trase ulice Provazníkova. Od opěry O1 vede nosná konstrukce při konstantní šířce až k maloměřickému seřaďovacímu nádraží, kde se začíná konstrukce rozšiřovat na levém mostě vlivem připojující rampy od Vinohrad a na pravém mostě vlivem odbočující rampy směrem k ulici Rokytova. V oblasti ulic Kulkova a Rokytova se k hlavní trase připojuje ještě rampa, která výhledově povede od ulice Rokytova směrem do tunelu Vinohrady. Toto výrazně komplikované směrové uspořádání silničních objektů je kompletně řešeno v rámci mostního objektu, což vede k velké tvarové rozmanitosti jednotlivých částí nosné konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-pohled-na-rozplet-v-miste-odbocujici-rampy.jpg)Pohled na rozplet v místě odbočující rampy 

Nosná konstrukce začíná jako jednotrámová s konstantní šířkou trámu, od rampy dochází k postupnému rozšíření trámu z 2,75 na 5,75 m. Po dosažení této šířky přechází jednotrámová konstrukce na dvoutrámovou s proměnnou vzdáleností mezi jednotlivými trámy. Šířka každého trámu je 1,6 m. V místě odpojení rampy od hlavní části mostu dochází k dalšímu rozšíření jednoho z trámů dvoutrámové konstrukce a postupně vznikají dvě jednotrámové konstrukce. Výška nosné konstrukce v poli je 1,8 m a parabolickým náběhem se u podpory zvětšuje na 3 m. Šířka vozovky je u levého mostu proměnná od 9 do 21,75 m, u pravého mostu je od 9 do 23 m. Hlavní trasa i každá rampa mají odlišné výškové i směrové vedení včetně klopení, které je na každé konstrukci v jiném staničení a v jiném rozsahu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-43-1024x323.jpg)Podélný řez mostem 

Pilíře jsou železobetonové a mají čtvercový nebo obdélníkový tvar průřezu podle toho, pod jakou částí mostní konstrukce se nacházejí. Pod jednotrámovou nosnou konstrukcí mají dříky čtvercový průřez 2 × 2 m až 2,6 × 2,6 m. Pod dvoutrámovou částí konstrukce mají dříky obdélníkový tvar s rozměry 4,25 × 2 m. Dilatační pilíře jsou navrženy jako sdružené a jsou masivní železobetonové. Nejnižší pilíř má výšku 4,5 m, nejvyšší pilíř 18,2 m. Všechny pilíře mají v horní části rozšířenou hlavici pro uložení ložisek. U všech podpor bylo, s ohledem na velice proměnné geologické podmínky, použito hlubinné založení na velkoprůměrových pilotách o průměru 1 200 mm a délce 10 až 29 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-42-1024x480.jpg)Vzorový příčný řez 

## **Výstavba konstrukce**

Vzhledem k délce a tvarové rozmanitosti celé estakády byla nosná konstrukce pro účel výstavby rozdělena na 33 betonážních dílů (11 + 4 díly pro levý most, 9 + 5 + 4 díly pro pravý most). Práce na výstavbě nosné konstrukce probíhají pro levý i pravý most zároveň. U obou mostů začala výstavby prvními dilatačními celky, které byly stavěny od dilatačních pilířů směrem k opěrám O1.

Levý most byl stavěn od dilatačního pilíře L12 směrem k opěře O1 s tím, že na pilířích L7 a L8 jsou umístěna pevná ložiska. Z tohoto důvodu byla na dilatačním pilíři použita ložiska, která byla fixována v podélném směru až do doby dokončení nosné konstrukce na pilíři L8. Po aktivaci ložisek na pilíři L8 byla ložiska na pilíři L12 uvolněna a došlo k přesunu pevného bodu. Vzhledem k tomu, že budou ve finálním statickém působení pevná ložiska na dvojici pilířů L7 a L8, tak bylo potřeba omezit vnitřní síly vznikající mezi pevnými ložisky od smršťování a dotvarování nosné konstrukce, a tím snížit namáhání samotných pilířů. Z tohoto důvodu bylo na pilíři L7 použito ložisko umožňující dodatečnou fixaci v podélném směru konstrukce. Po dobu výstavby nosné konstrukce je tedy pevný bod pouze na pilíři L8 a nosná konstrukce může v podélném směru volně dilatovat. V průběhu výstavby nosné konstrukce byla v předstihu budována opěra O1 do úrovně úložného prahu, včetně křídel v plné výšce. U opěry O1 se s ohledem na geologické podmínky a výšku násypu očekává velké sedání podloží v přechodové oblasti. Vzhledem k okrajovým podmínkám, kdy musel být zachován částečný provoz v Provazníkově ulici, nebylo možné zřídit konsolidační násyp v předstihu, protože by tím muselo dojít k zasypání celé komunikace. Nosná konstrukce je z těchto důvodů na opěře uložena na provizorním podepření umožňujícím rektifikaci konstrukce pro případ, kdyby při budoucím zasypávání konstrukce docházelo k velkému sedání opěry. Konstrukce bude uložena na definitivní ložiska až po dokončení přechodové desky a celé přechodové oblasti.

Výstavba pravého mostu začala od pilíře P10 a pokračovala směrem k opěře O1. Stejně jako u levého mostu byla použita ložiska umožňující dočasnou fixaci na pilíři P10 až do doby aktivace ložisek na pilíři P8, včetně dočasného uvolnění ložisek na pilíři P7. Vzhledem k tomu, že je po celou dobu výstavby zachován částečný provoz na ulici Provazníkova (až do doby dokončení ramp podél estakády), tak byla výstavba prvního dilatačního celku pravého mostu ukončena šestým betonážním dílem na pilíři P4, odkud byla skruž přesunuta pro výstavbu druhého dilatačního celku levého mostu, kde výstavba probíhala opět od dilatačního pilíře, tentokrát směrem k opěře ROP5.

Po dokončení nosné konstrukce prvního dilatačního celku levého mostu byla skruž přesunuta k pilíři P10 pro výstavbu druhého dilatačního celku pravého mostu. Postup výstavby druhého dilatačního celku pravého mostu byl navržen tak, aby byl omezen vliv kroucení jednotlivých částí konstrukce. Zároveň byla po­užita ložiska umožňující dodatečnou fixaci na pilířích, stejně jako u prvních dilatačních celků.

Předpínání nosné konstrukce probíhalo vždy jednostranně z volného konce mostu. Napínána byla vždy pouze polovina předpínacích kabelů vedených v daném betonážním dílu. Polovina předpínacích kabelů byla vždy průběžná až do následujícího betonážního dílu. Po betonáži a následném předepnutí poloviny kabelů byla deaktivována skruž – podepřena byla tedy vždy pouze právě betonovaná část konstrukce, což vedlo k velice proměnné napjatosti konstrukce v průběhu výstavby.

Všechny části nosné konstrukce obou mostů byly zhotoveny na pevné skruži. U většiny polí byla použita prostorově měkká skruž, pouze u polí od pilířů L/P5 po pilíře L/P7 (oblast kolejiště) byly použity pižmo bárky s nosníky. Výstavba probíhá v intravilánu se zachovaným, byť omezeným provozem a zároveň je potřeba na staveništi umožnit průjezd staveništní dopravě, což vedlo v některých polích ke kombinaci prostorově měkké skruže s nosníky překlenujícími jednotlivé komunikace. Navíc se po celé délce estakády nachází různorodé navážky mocnosti až 8 m. Podloží je tvořeno převážně sedimenty (jíly a písky), které místně přecházejí do zpevněných pískovcových vložek charakteru poloskalní horniny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-pohled-na-konstrukci-v-miste-kolejiste.jpg)Pohled na konstrukci v místě kolejiště 

Podmínky pro založení byly tedy po celé délce výrazně proměnné, stejně tak se v každém poli lišil právě použitý typ pevné skruže podle převáděné překážky. Všechny tyto jevy měly vliv na nadvýšení betonážních dílů nosné konstrukce, které bylo potřeba uvážit společně s nadvýšením pro samotnou nosnou konstrukci, která byla budována postupně po jednotlivých polích.

## **Příslušenství**

Příslušenství mostu je samo o sobě kapitolou, se kterou se projektanti musí vypořádat. U estakády v intravilánu to bývá o to zajímavější.

Na stavbě jsou použita kalotová ložiska orientovaná v půdoryse na pevné body jednotlivých dilatačních celků. Toto uspořádání generuje k podélným pohybům také příčné pohyby konstrukcí vůči sobě v místech dilatací, což bylo potřeba zohlednit při projektování jednotlivých prvků příslušenství. Mostní závěry jsou lamelové se sníženou hlučností.

Po celé délce estakády jsou umístěny stožáry veřejného osvětlení výšky 10 m. Sloupy veřejného osvětlení jsou do říms kotveny pomocí předem zabetonovaných přípravků osazených v armatuře římsy. Na velké části estakády jsou protihlukové stěny, které přecházejí v zábradlí. V některých úsecích je k zábradlí doplněno navíc ještě 3 m vysoké oplocení, které bude sloužit proti pádu cizích předmětů na pozemky pod mostem. Na mostě jsou také portály dopravního značení, které vedou v hlavní trase přes oba mosty. V místech ramp jsou poloportály.

V každé vnější římse je osazeno 5 ks chrániček, v každé středové pak 3 ks. Chráničky navíc v některých částech konstrukce přecházejí skrz nosnou konstrukci napříč, aby bylo možné obhospodařit všechny římsy na mostě i v místech složitého rozpletu ramp. Vzhledem k délce mostu jsou v římsách zatahovací šachty, které jsou jiné v chodníkových a nosových částech vnějších říms a v nosových částech středových říms. Nad komunikacemi a kolejištěm je odvodnění s ochranou proti havárii ze zdvojeného potrubí.

Vše zmíněné vedlo k tomu, že bylo poměrně obtížné umístit veškeré příslušenství do konstrukce tak, aby nic nepřekáželo výztuži či kotvení PHS, VO a portálu dopravního značení.

## **Závěr**

V úzké spolupráci s projektantem se zhotoviteli podařilo dokončit celou levou nosnou konstrukci, u pravé nosné konstrukce chybí dokončit posledních pár betonážních dílů. I přes nástrahy intravilánu, které někdy dokáží zkomplikovat výstavbu, probíhá vše bez větších potíží a výstavba estakády směřuje ke zdárnému dokončení.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-pohled-na-rozestavenou-cast-praveho-mostu.jpg)Pohled na rozestavěnou část pravého mostu (10. 7. 2023) 

Estakáda přispěje k dokončení Velkého městského okruhu v Brně, což povede ke snížení dopravního zatížení kritických křižovatek a k zlepšení plynulosti dopravy. Vzhledem k instalaci protihlukových stěn na estakádě dojde v intravilánu také ke snížení hlukové zátěže.

**Literatura**

\[1\] Projektová dokumentace RDS. Valbek, spol. s r.o. 2021 – 2023.

---

### [2023_3_46_Stavba roka 2022 na Slovensku](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_46_stavba-roka-2022-na-slovensku/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Každý rok vyhlasuje spoločnosť ASB Slovakia stavbu roka. Prvú cenu v kategórii Inžinierskych stavieb získala I. etapa modernizácie trate Púchov – Považská Bystrica. Úsek dĺžky cca 6 km tvorí najmä šesť objektov, ktoré sú v článku popísané.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-0-5.jpg)Objekty na železničnej trase Púchov – Považská Bystrica, etapa I. (zdroj: Mapy Google) 

Železničná doprava predstavuje jeden z najdôležitejších spôsobov dopravy z hľadiska ekonomických nákladov, dopravného času, spoľahlivosti a zároveň patrí k typom dopravy, ktoré najmenej zaťažujú životné prostredie. Modernizácia železničnej infraštruktúry (vybraných tratí ŽSR) spočíva v prestavbe existujúcej železničnej dopravnej cesty za účelom zlepšenia jej parametrov, technickej vybavenosti a použiteľnosti pomocou moderných a progresívnych prvkov.

Hlavný podiel na modernizácii celej železničnej trate z Bratislavy do Žiliny pre rýchlosť 160 km/​h má generálny projektant stavby – spoločnosť Reming Consult. Súčasťou tejto stavby je aj I. etapa modernizácie trate Púchov – Považská Bystrica. Uvedený úsek má celkovú dĺžku cca 6 km a nachádzajú sa na ňom štyri rozhodujúce objekty, ktoré vedú železničnú trať cez Váh, Nosickú priehradu a cez masív hory Diel. Pre úplnosť sú v článku ešte uvedené dva objekty na tejto trase vedúce nad železnicou, resp. Váhom. Celkovo tak úsek tvorí šesť objektov.

## **Oceľový železničný most **nad Nosickým kanálom****

Dĺžka premostenia je 379,045 m, most má celkom šesť polí o dĺžke 2× 30,6 + 2× 124,8 + 2× 30,6 m. Dve vnútorné najdlhšie polia sú navrhnuté ako dvojkoľajné oceľové oblúkové nosné konštrukcie (tuhý trám vystužený oblúkom) s priebežným koľajovým lôžkom na dolnej ortotropnej mostovke a štyri krátke jednoducho podopreté polia majú nosnú konštrukciu tvorenú spriahnutými oceľobetónovými konštrukciami s priebežným koľajovým lôžkom na hornej železobetónovej mostovke. Križovanie železničnej trate s korytom Nosického kanála je pod uhlom 19,5°. V kategórií oblúkových železničných mostov s dvojkoľajnou traťou ide o najväčší most na Slovensku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-49.jpg)Oceľový železničný most nad Nosickým kanálom (foto: archív spoločnosti Reming Consult) 

Spodnú stavbu mosta tvoria dve gravitačné opory a päť pilierov. Menšie piliere P1 a P5 sú navrhnuté ako stenové, mohutné kruhové piliere nesúce hlavné polia sa nachádzajú v koryte Nosického kanálu. Opory O1, O2 a krajné piliere P1 a P5 sú založené na mikropilótach. Tri mohutné pi­liere P2 až P4 museli byť založené pod dnom kanálu na vŕtaných veľkorozmerových pilótach, navyše pomerne hlboko, aby sa umožnilo plánované prehlbovanie kanálu v budúcnosti pre jeho možné splavovanie.

Zodpovedným projektantom DRS bol doc. Ing. Jaroslav Odrobiňák, PhD.

## **Betónový železničný most nad riekou Váh**

Most prevádza železničnú trať ponad ochrannú hrádzu a koryto rieky Váh z priľahlého inundačného územia k tunelu Diel (obr. 2). Most dĺžky 311,8 m (47,5 + 3× 65 + 47,5 m) tvorí 5‑poľový spojitý nosník budovaný metódou letmej betonáže, s výnimkou časti krajných polí, ktoré boli budované na podpernej skruži. Šírka mosta je 16,42 m vrátane obojstranných konzolových dosiek šírky 2,3 m pre chodníky pre chodcov a cyklistov. Výška mosta je 26 m a stavebná výška je od 3 do 8 m. Z dôvodu umiestnenia mosta v blízkosti obce je na moste protihluková stena.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-10.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-10.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2c-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2c-4.jpg) 

Nosná konštrukcia hornej stavby mosta je navrhnutá z predpätého betónu pevnostnej triedy C40/50. Priečny rez je dvojkomorový so šírkou trámov 600 – 920 – 600 mm a s premennou výškou od 3 m v strede rozpätí jednotlivých polí až do 8 m nad jednotlivými medziľahlými podperami. Minimálna hrúbka hornej dosky je 300 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2d-3.jpg)Betónový železničný most nad riekou Váh — pohľad na nosnú konštrukciu mosta (foto: Peter Paulík) 

Spodnú stavbu mosta tvoria masívne železobetónové opory z betónu C30/37 a štyri vnútorné medziľahlé podpery pôdorysného kruhového tvaru z betónu C35/45. Piliere P2 a P5 s klznými ložiskami majú priemer 4 m a piliere P3 a P4 priemeru 5 m majú ložiská pevné, neposúvné. Opory a piliere sú založené na veľkopriemerových pilótach priemeru 1,2 m a dĺžky 8 m, ktoré podopierajú základové dosky hrúbky 2,5 m s pôdorysnými rozmermi 6,25 × 12,7 m.

Zodpovedným projektantom DRS bol prof. Ing. Ľudovít Fillo, PhD.

## **Tunel Diel**

Tunel Diel s celkovou dĺžkou 1081,7 m je jednorúrový dvojkoľajný železničný tunel s osovou vzdialenosťou koľají 4,2 m a priechodným prierezom typu C s nadstavcom pre elektrifikované trate pre návrhovú traťovú rýchlosť 160 km/​h, výhľadovo 200 km/​h.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3a-14.jpg)Tunel Diel — z výstavby (foto: archív spoločnosti Tarosi c.c.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3b-14.jpg)Tunel Diel — pohľad v tuneli (foto: archív spoločnosti Tarosi c.c.) 

Tunelová rúra bola rozdelená na úseky budované razením a hĺbením. Hĺbené úseky tunelovej rúry boli budované v otvorených portálových stavebných jamách – východný portál mal 17 m a západný 14,7 m.

Nosná konštrukcia tunela je tvorená primárnym ostením s dočasnou statickou funkciou a sekundárnym ostením ako definitívnou nosnou konštrukciou, ktorá zabezpečuje prenos zaťaženia od horninového masívu po postupnej degradácii prvkov primárneho ostenia. Sú tvorené základovými doskami a pásmi, spodnými a hornými klenbami. Väčšina horných klenieb sekundárneho ostenia tunela bola zrealizovaná z nevystuženého liateho betónu C30/37 — XC2, XF3, — Cl 0,20 — Dmax 16 — S4 podľa špecifikácie STN EN 206.

Vzhľadom na technológiu realizácie sekundárneho ostenia tunela bola navrhnutá štandardná dĺžka bloku 10 m. Minimálna hrúbka sekundárneho ostenia je 350 mm v záverku hornej klenby razenej časti a 500 mm pri hĺbenej časti tunela.

Zodpovedným projektantom DRS bol Ing. Ján Snopko zo spoločnosti Tarosi c.c.

## **Betónový železničný most nad Nosickou priehradou**

Most má celkovú dĺžku 646,89 m a šírku 16,76 m s 13 poľami o rozpätí 39,54 + 11× 51,5 + 40,85 m. Celková výška mosta je 26,9 m a stavebná výška je 3,86 m.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4c-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4c-2.jpg) 

Most prevádza železničnú trať cez Nosickú priehradu z tunela Diel smerom k Považskej Bystrici a umožňuje splavnosť dvomi plavebnými šírkami. Trať na moste je v smerovom oblúku s polomerom *R* = 2 350 m a s výškovým stúpaním k Považskej Bystrici
0,8 %. Osová vzdialenosť koľají na mos­te je 4,2 m.

Nosná konštrukcia hornej stavby mosta je navrhnutá z predpätého betónu pevnostnej triedy C45/55. Most šírky 11,7 m je navrhnutý ako dvojkoľajný s jednostranným chodníkom pre chodcov a cyklistov. Most predstavuje 13-poľový spojitý nosník budovaný metódou letmej betonáže, s výnimkou časti krajných polí, ktoré boli budované na podpernej skruži.

Priečny rez mosta je dvojkomorový so šírkou trámov 500 – 1 200 – 500 mm a s konštantnou max. výškou 3,2 m. Minimálna hrúbka mostovky, resp. hornej dosky je 300 mm. Most je nad podperami stužený priečnikmi hrúbky 2 m. Stužujúci zdvojený rám je vytvorený v mieste kotvenia EDS káblov.

Spodnú stavbu mosta tvorí masívna železobetónová opora z betónu C30/37 a 12 vnútorných medziľahlých pilierov pôdorysného kruhového tvaru z betónu C35/45. Piliere majú priemer 4 m a klzné ložiská v pozdĺžnom smere. Dva piliere (P7 a P8) majú prie­mer 5 m a pevné, neposúvné ložiská v pozdĺžnom smere. Piliere sú v hornej časti ukončené úložným prahom šírky 2 m a sú na ne po oboch stranách osadené revízne oceľové lávky na kontrolu ložísk a meranie bludných prúdov v konštrukcií.

Zakladanie objektu je hĺbkové. Piliere a opory sú založené na mikropilótach priemeru 89/10 a dĺžky 5 až 9 m. Piliere P7, P8 a P10 sú založené na 30 veľkopriemerových pilótach prie­meru 900 mm a dĺžky 13,5 m (betón C30/37). Pilóty podopierajú základové dosky hrúbky 3,5 m s pôdorysnými rozmermi 12 × 15 m z betónu C30/37.

V rámci riešenia boli použité tzv. extradosed predpínacie jednotky. Toto riešenie vyplynulo z navrhnutej trasy a nutných gabaritov pod mostom, pričom umožnilo minimalizáciu výšky nosnej konštrukcie pre primerané rozpätie. Ďalšou inováciou bolo použitie elektroizolovaných predpínacích káblov, ktoré zabezpečia požadovanú životnosť mosta. Vďaka uvedenému návrhu predpätia, ktoré sa pre železničný most použilo na Slovensku po prvýkrát, získal most ocenenie Slovenského národného komitétu *fib* a nomináciu na svetové ocenenie od *fib*. Pri návrhu sa zohľadnil náročný terén pri oporách mosta a zakladanie vo vode v rámci Nosickej priehrady. Celková architektúra mosta rešpektovala existujúce okrajové podmienky terénu a požiadavky na vedenie železničnej trate s využitím najnovších technológií.

Zodpovedným projektantom DRS bol prof. Ing. Jaroslav Halvonik, PhD.

## **Cestný nadjazd nad železnicou v sžkm 159,506**

Cestný nadjazd sa nachádza na jedinej prístupovej ceste do púchovskej mestskej časti Nosice, takže bolo potrebné zriadiť dočasnú komunikáciu. Výstavbu navyše komplikovalo aj to, že tadiaľ prebiehalo zásobovanie stavby nového oceľového mosta a že sa tu nachádza pôvodná železničná trať a koryto řeky Váh. Nadjazd s dĺžkou premostenia 167,5 m je riešený ako 5‑poľový dodatočne predpätý dvojtrámový most s hornou mostovkou s rozpätiami 24,5 + 35 + 50 + 35 + 24,5 m.

Zodpovedným projektantom DRS bol doc. Ing. Peter Koteš, PhD.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-35.jpg)Cestný nadjazd nad železnicou po dokončen (foto: archív Katedry stavebných konštrukcií a mostov Stavebnej fakulty Žilinskej univerzity v Žiline)  

## **Nová lávka nad Nosickým kanálom**

Ide o konštrukčne zaujímavý mostný objekt – lávku pre cestujúcich a verejnosť pri železničnej zastávke Nosice, kde si požiadavky zabezpečiť plavebný priestor pod mostom, ako aj snahy minimalizovať stavebné práce v Nosickom kanáli vyžiadali navrhované riešenie s rozpätiami 17 + 93 m. Zavesený konštrukčný systém s jedným pylónom prekleňuje svojim 2‑poľovým komorovým nosníkom vo väčšom poli samotný kanál bez medziľahlých podpier, zatiaľ čo menšie pole zabezpečuje prepojenie nosnej konštrukcie s prístupovou cestou.

Zodpovedným projektantom DRS bol Ing. Marián Sýkora, PhD.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-31.jpg)Lávka nad Nosickým kanálom (foto: archív Katedry stavebných konštrukcií a mostov Stavebnej fakulty Žilinskej univerzity v Žiline)  

## **Záver**

Na navrhovaní oceľového železničného mosta a lávky pre verejnosť nad Nosickým kanálom a cestného nadjazdu nad železnicou sa podieľali členovia Katedry stavebných konštrukcií a mostov zo Stavebnej fakulty Žilinskej univerzity v Žiline. Tunel Diel navrhol Ing. Ján Snopko a spoločnosť Tarosi c.c. Betónové železničné mosty nad riekou Váh a nad Nosickou priehradou navrhla spoločnosť Betoning, pričom na všetkých stupňoch projektov sa podieľali aj členovia Katedry betónových konštrukcií a mostov (prof. Halvonik, prof. Fillo, doc. Borzovič, doc. Paulík, Ing. Bartók, Ing. Dolnák, Ing. Laco, Ing. Prítula, Ing. Porubský a Ing. Kóna) a Katedry geotechniky (prof. Turček a prof. Frankovská) zo Stavebnej fakulty STU v Bratislave.

---

### [2023_3_01_Navrhování mostů](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_01_navrhovani-mostu/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vitek-1-802x1024.jpg) 

Most byl od nepaměti považován za mimořádnou stavbu, jejímž hlavním cílem bylo umožnit překročení překážky na dopravní cestě. Obtížnost stavby mostu po dlouhá staletí vyžadovala, aby se trasa komunikace podřídila místu, kde byla výstavba mostu nejsnadnější. Během historie tak vznikala vynikající mostní díla, kterým se obdivujeme dodnes. Kritérii jejich návrhu bylo zejména jasné statické působení, „snadná“ realizovatelnost a v neposlední řadě i minimalizace nákladů. Rozvoj zejména silniční sítě a pokrok v navrhování i technologii výstavby mostů vedl k tomu, že se rozhodujícím kritériem stalo vedení trasy komunikace, a geometrie mostu se tudíž přizpůsobuje optimálním podmínkám provozu na komunikaci. Mosty jsou obvykle delší a často výškově i půdorysně zakřivené. Jejich konstrukce jsou sice složitější, ale doprava je pak plynulejší i rychlejší. Jistě jde o správný trend. Konstrukční systém má být staticky výhodný, protože jen tak lze dosáhnout výstavby funkční, účinné, trvanlivé a ekonomické mostní konstrukce. Velmi zásadní součástí je návrh detailů konstrukčního řešení. Ty obvykle rozhodují o trvanlivosti a spolehlivosti funkce mostu. Známe řadu příkladů, kdy právě nevhodné řešení detailů vedlo k degradaci mostu a k jeho předčasnému snesení. Návrh konstrukce včetně detailů je hlavním úkolem pro mostního inženýra, který nejen z výše uvedených důvodů musí být hlavním činitelem v návrhovém procesu. Dalším velmi speciálním úkolem je návrh technologie výstavby. Zavedení předpjatého betonu umožnilo vyvinout technologie postupné výstavby mostů. Konstrukční systém a technologie výstavby spolu velmi úzce souvisejí. Je třeba hledat taková řešení, aby byl vynaložený materiál využit zejména v definitivní konstrukci, kde se dlouhodobě podílí na funkci mostu, přičemž dočasné pomocné konstrukce pro výstavbu by měly být minimalizovány s výjimkou zařízení, která se využívají opakovaně pro výstavbu mnoha dalších mostů. Úspěšná výstavba vyžaduje úzkou spolupráci mostního inženýra a zhotovitele.

Základním kritériem návrhu mostu jsou uživatelské parametry. Most se staví obvykle s předpokládanou životností sto let a tomu by se měla přizpůsobit jeho kapacita a všechny další parametry. Bohužel, např. v Praze se staví mosty obecně úzké, a přestože jde o zkušenost starou již více než 100 let, nikdo se dosud nepoučil. Libeňský most se nakonec rekonstruuje a nově se realizuje Dvorecký most s šířkou pouhých 16 m, na který nebude připuštěn ani automobilový provoz. Šířka 16 m odpovídá zvyklostem z počátku 20. století, kdy byly dopravní požadavky zcela jiné než dnes. Přestože požadavky na dopravu stále rostou, mosty v Praze přes Vltavu se v poslední době staví s periodou cca 20 let. Kdy se tedy můžeme dočkat nového silničního mostu, který by tíživé dopravní situaci pomohl?

Most jako významná inženýrská konstrukce musí též působit esteticky. Jeho začlenění do okolí i jeho vzhled musí odpovídat charakteru prostředí, přičemž požadavky na estetiku nesmějí být v rozporu s funkcí mostu. Není správné hledat za každou cenu originalitu, důležité je naopak hledat řešení, které respektuje všechna výše uvedená kritéria návrhu. S tím souvisí i ekonomická náročnost. Již v přednášce J. F. Kleina, významného mostního inženýra ze Švýcarska, na sympoziu *fib* v Praze zaznělo, že zvýšení nákladů na mostní konstrukci vlivem architektonických prvků by nemělo přesáhnout cca 10 až 15 % nákladů na optimální statický návrh konstrukce. Bohužel zkušenosti ukazují, že takové zásady často dodržovány nejsou, a to zejména v případech, kdy jde o návrhy mostů vzešlých z architektonických soutěží. Rozvoj návrhových metod, používání nových materiálů a pokrokových technologií výstavby vede některé autory k názoru, že je dnes realizovatelné vše, což pak často končí enormně nákladnými návrhy, někdy i s pochybnou funkčností. Možnosti jsou jistě značné, ale je nutné se zároveň také ptát, zda je takový názor opodstatněný, zda je avantgardní návrh vůbec účelný a zda je tak vynikající, aby se na něj vynakládaly neúměrně vysoké prostředky. Mosty jsou stavby, které jsou v naprosté většině financované ze státního rozpočtu, a proto by se měla pečlivě zvažovat i ekonomická stránka. Jak již bylo uvedeno, optimální statické působení vede k minimalizaci nákladů i k estetickým konstrukcím, tak jde jen o to, mít snahu takové řešení hledat a nenahrazovat je touhou po originalitě za každou cenu. Zejména dnes, kdy se pozornost zaměřuje na udržitelný rozvoj, by měly být návrhy nových konstrukcí vybírány o to pečlivěji. Udržitelná výstavba totiž s výše uvedenými požadavky na optimalizaci funkce konstrukce, technologii výstavby, minimalizaci údržby atd. velmi úzce souvisí. Zdá se, že by současná kritéria soutěží na nové mosty i na rekonstrukce vyžadovala úpravy, aby se omezil výběr mimořádně nákladných konstrukcí. Inspirací by mohl být soutěžní řád pro mosty vydaný IABSE nebo pravidla pro organizaci architektonicko-inženýrských soutěží používaná již mnoho let ve Švýcarsku.

V neposlední řadě je třeba zmínit nešvar poslední doby, kdy se výběr projektu mostu stává předmětem politických diskusí. Výběr projektu je řešen odborníky z mnoha oborů, a pokud je proces organizován správně a není zanedbáno žádné hledisko, pak jde o odborné posouzení (uživatel, mostní inženýři, dopravní inženýři, architekti, památkáři atd.) a rozhodnutí odborné komise je třeba respektovat. Nemělo by být přípustné, aby se fundované odborné rozhodnutí stalo předmětem veřejné diskuse iniciované aktivitou zájmových skupin, které bez znalosti věci vyhlašují své názory v médiích, organizují podpisové akce a formují veřejné mínění na základě kusých a zkreslených podkladů, jako se to děje např. u soutěže na nový Výtoňský most. Ta byla, nejen dle mého názoru, velmi seriózně připravena a zrealizována a vyšel z ní velmi zdařilý vítězný návrh. Přesto ani dnes, mnoho měsíců po vyhlášení výsledků soutěže, není o výstavbě mostu dle vítězného návrhu rozhodnuto.

---

### [2023_3_36_Semiintegrované prefabrikované mosty](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_36_semiintegrovane-prefabrikovane-mosty/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Semiintegrované prefabrikované mosty realizované na slovenské dálnici v úseku Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná Skala jsou popsány s ohledem na architektonické a konstrukční řešení a technologii výstavby. Nejvýznamnější prefabrikovaný most celkové délky 960 m, který je veden ve výšce až 42 m, má ložiska jen na krajních opěrách. V článku jsou také uvedeny možnosti využití prefabrikovaných nosníků pro mosty větších rozpětí.

Slovenská dálnice D1 je u Žiliny vedena v krásné krajině Malé Fatry. V úseku Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná Skala je vedena po několika dlouhých mostech a tunelem podchází pod vrchem Hoblík. Stavbu dálnice, která probíhá v režimu Žluté knihy FIDIC, zahájilo sdružení zhotovitelů Salini Impregilo – Dúha. Toto sdružení striktně požadovalo, aby všechny mosty byly navrženy z prefabrikovaných nosníků. Původně předpokládalo, že pro stavbu budou vyvinuty nové nosníky, později se rozhodlo využít prefabrikované nosníky vyráběné slovenskými firmami. Byly vypracovány projekty a zahájena stavba několika mostů. Prefabrikované mosty měly jednotné architektonické a konstrukční řešení. Kde to bylo možné, byly navrženy semiintegrované konstrukce s ložisky situovanými jen na krajních opěrách. Aby pohledová plocha nosníků zůstala hladká, podporové příčníky příčně přesahují jen spodní příruby nosníků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-47.jpg)Stavba mostu 203 na slovenské dálnici D1 u Žiliny 

Stavba dálničního úseku byla zahájena v roce 2015. Dodavatel u řady objektů provedl založení, spodní stavbu, smontoval část nosníků a vybetonoval spřaženou mostovkovou desku. V roce 2019 se sdružení rozhodlo od stavby odstoupit. Po nové soutěži stavbu získalo sdružení Skanska – Višňové. Bylo dohodnuto, že rozestavěné konstrukce budou dostavěny podle stávajících projektů a most 202, jehož stavba nebyla v době nové soutěže zahájena, bude postaven jinou technologií. Mostní objekty by měly být dokončeny do konce letošního roku.

## **Typické viadukty**

Slovenské prefabrikované vícepolové mosty jsou obvykle sestaveny z prefabrikovaných nosníků uložených na úložné prahy tvaru obráceného písmene T. Pokud jsou prahy podepřeny ložisky, je nutno prahy při stavbě stabilizovat \[1\]. Na stavbě dálnice D3 v úseku Svrčinovec – Skalité jsme ložiska nahradili vrubovými klouby, jejichž řešení vyšlo z našich dřívějších konstrukcí budovaných na výsuvné skruži \[2\]. Klouby byly montážně vyztuženy vodovzdornou překližkou, která byla po dobetonování příčníků a spřažené desky odřezána.

Podobné řešení bylo využito při stavbě mostu 201, který je tvořen dvěma souběžnými mosty přemosťujícími táhlé údolí bezejmenného potoka a polní cestu. Nosnou konstrukci obou mostů tvoří spojitý nosník o šesti polích s rozpětími 35 + 4× 40 + 35 m, který je sestaven z prefabrikovaných nosníků a spřažené desky. Šířka levého mostu je 14,5 m a pravého mostu 15,3 m, a proto je nosná konstrukce levého mostu sestavena z osmi a pravého mostu z devíti nosníků typu Doprastav. Nosníky mají výšku 2 m a jsou osazeny v příčné vzdálenosti 1,75 m a 1,7 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-9.jpg)Most 201 — boční pohled 

Podporové příčníky jsou podepřeny dvojicí stojek průřezu tvaru písmene H. Stojky podpěr 3 až 6 jsou s prahy spojeny vrubovými klouby na krajních opěrách 0 a 7 a na podpěře 1 jsou prahy uloženy na hrncových ložiscích. Podpěry 3 a 6 mají vrubové klouby také u základů. Most tak tvoří úsporný semiintegrovaný konstruk­ční systém.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-9.jpg)Most — podhled 

Podobné uspořádání má také most 205, který je tvořen dvěma souběžnými mosty rovněž přemosťujícími táhlé údolí bezejmenného potoka a polní cestu. Nosná konstrukce levého a pravého mostu je vedena v rozdílné výšce. Nosnou konstrukci obou mostů tvoří spojitý nosník o šesti polích s rozpětími 25 + 4× 33 + 25 m. Kvůli rozdílné šířce mostu je nosná konstrukce levého mostu sestavena z osmi nosníků a pravého mostu z devíti nosníků výšky 1,4 m. S ohledem na malou výšku podpěr je nosná konstrukce uložena na ložiscích situovaných na dvojicích stojek průřezu tvaru písmene H.

## **Most 203**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-41.jpg)Most 203 

Most převádí dálnici přes hluboké a táhlé údolí, komunikaci III. třídy, potok a polní cestu. Přemostění celkové délky 960,3 m je tvořeno dvěma souběžnými mosty o 24 polích rozdělených do tří dilatačních celků. Rozpětí polí je 40 m. Osa dálnice je částečně v přechodnici a částečně v pravostranném kruhovém oblouku s poloměrem 2 000 m. Výškově je nosná konstrukce až po pilíř 19 vedena v konstantním stoupání 1,73 %, za tímto pilířem začínají údolnicové oblouky a niveleta je pro levý a pravý most rozdílná. Na pravém mostě je maximální sklon na opěrách 4 %, na levém mostě 2,63 %. Příčný sklon obou mostů je shodný pravostranný 2,5 %.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-37-1024x272.jpg)Podélný řez 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-34.jpg)Podélný řez u dilatačního pilíře 

#### **Architektonické a konstrukční řešení**

Skutečnost, že je nosná konstrukce vedena až 42 m nad terénem a podpěry mají výšku až 39,7 m, umožnila vytvořit integrovaný konstrukční systém s ložisky situovanými jen na krajních podpěrách. Konstrukční systém navázal na naše předcházející konstrukce betonované po polích na výsuvných skružích \[3\] a na mosty stavěné letmo \[4\].

Nosnou konstrukci tvoří prefabrikované nosníky výšky 2 m a spřažená monolitická deska tloušťky 0,225 m. S ohledem na uspořádání dálnice je šířka levého a pravého mostu rozdílná. Levý most celkové šířky 14,2 m je sestaven z osmi nosníků, pravý most celkové šířky 15,3 m je sestaven z devíti nosníků. Dodavatelem prefabrikovaných nosníků je Doprastav, a.s., závod Prefa. Použitý typ nosníku je DPS DP I/10, nosníky mají délku až 42 m. Nosníky jsou sestaveny ze tří železobetonových dílců, které jsou na stavbě sepnuty a předepnuty.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-20.jpg)Příčný řez 

Nosníky jsou uloženy na železobetonové prahy, které jsou podepřeny osovými podpěrami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-17-684x1024.jpg)Podpěry 

Prahy mají tvar obráceného písmene T. V jejich spodní přírubě je zakotvena svislá výztuž, která je po montáži nosníků doplněna a propojena s výztuží spřažené desky. Vytváří se tak tuhý příčník zajišťující ohybovou a torzní tuhost konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-14.jpg)Úložné prahy 

Prahy tvaru obráceného písmene T jsou v podélném směru mostu podepřeny dvojicemi štíhlých stěnových stojek. Stojky jsou situovány pod uložením nosníků na prahy tak, aby od zatížení, které prefabrikované nosníky přenáší jako prosté nosníky (vlastní tíha a tíha spřažené desky), byly jen tlačeny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-30-1024x783.jpg)Montáž nosníků 

Všechny stojky, které jsou s úložnými prahy spojeny vrubovými klouby, mají stejný tvar; jejich šířka je 5,5 m a tloušťka je 0,8 m. V pohledové ploše jsou vylehčeny vybráním hloubky 0,4 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10a-1-1024x494.jpg)Příčné řezy pilíři — horní část 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10b-1-1024x501.jpg)Příčné řezy pilíři — dolní část (hodnoty v závorkách jsou pro dilatační pilíře) 

Vyšší stojky jsou u základů vzájemně spojeny ztužující stěnou výšky 2,2 až 24,7 m, nízké stojky situované u krajních opěr mají vrubový kloub také u základů. Mezera mezi stojkami 0,8 m je u dilatačních pilířů zvětšena na 1,5 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr11-8.jpg)Dilatační pilíř 

Úložné prahy dilatačních pilířů, které vznikly rozdělením typických prahů, mají tvar písmene L. Při montáži byly mezi prahy vloženy betonové bloky, jež byly následně spojeny předpětím. Po vybetonování monolitických částí příčníků a spřažené desky bylo montážní spojení odstraněno.

Krajní opěry a většina pilířů jsou založeny na vrtaných pilotách průměru 0,9 m. V místě skalního a poloskalního podloží, zejména v místě dilatačního celku DC1, jsou dva pilíře založeny plošně a osm pilířů na mikropilotách.

**Postup stavby**

Výstavba nosné konstrukce obou mostů byla navržena ve třech etapách. V každé etapě bylo smontováno osm mostních polí. Nejdříve byly postaveny krajní dilatační celky, přičemž kladení nosníků i realizace spřažené monolitické desky probíhaly od opěry k dilatačnímu pilíři s přesahem do prvního mostního pole za dilatačním pilířem. Následně byla smontována pole střední části mostu. Nosníky byly montovány dvojicí jeřábů pohybujících se po provizorní komunikaci situo­vané podél mostu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr12-postupna-stavba.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr12-postupna-stavba.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14-3.jpg) 

#### **Statická a dynamická analýza**

Úsporný návrh konstrukce byl umožněn její detailní statickou a dynamickou analýzou. Rozměry stojek a délka jejich vzájemného spojení byly iteračně určeny tak, aby navržená konstrukce byla dostatečně tuhá, a tak byla schopná přenést veškeré účinky provozního zatížení, a současně aby byla dostatečně poddajná, aby minimalizovala statické účinky od objemových změn betonu. Poddajnost konstrukce také výrazně redukuje namáhání od seismických účinků. Konstrukce má vlivem malé tuhosti spodní stavby nízké frekvence, a proto jsou účinky od zemětřesní nepodstatné.

Most, který byl analyzován programovým systémem Midas, byl modelován jako 3D konstrukce sestavená z prutových prvků. Detailní časově závislá analýza postupně montované konstrukce byla provedena pro projektovaný a skutečný průběh výstavby. S ohledem na přerušení stavby bylo nutné zvětšit vyztužení spřažené desky. Výztuž úložných prahů a podporových příčníků byla určena postupy diskutovanými v \[1\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr15a-1024x732.png)Výpočtový model — detail konstrukce, 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr15b-1024x340.png)Výpočtový model — střední dilatační část 

Při řešení nebylo dostačující posoudit jen jednotlivé pilíře, ale bylo nutné analyzovat celé dilatační celky. Při výpočtu byla zohledněna skutečná geometrie konstrukce, možné nepřesnosti (imperfekce) stavby, postup výstavby a účinky dotvarování a smršťování betonu. Vliv objemových změn má zásadní vliv na stabilitu pilířů. Pro představu o velikosti vodorovných deformací konstrukce v místě krajních opěr 0 a 25 a dilatačních pilířů 8 a 18 jsou v tabulce níže uvedeny deformace mostovky před a po osazení dilatačních závěrů. Je samozřejmé, že podpěry byly navrženy na celkové deformace.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-62.jpg) 

S ohledem na štíhlost podpěr byla provedena geometricky nelineární analýza konstrukce mostu. V analýze byly posuzovány všechny dilatační celky, které byly vždy modelované jako jeden spojitý celek. Velikost imperfekcí byla uvažována jako l / 200, redukční součinitel αh byl bezpečně zanedbán. V modelech bylo uvažováno s efektivním modulem pružnosti pilířů *E*cd,eff = *E*cd / (1 + φef). Další změkčení spodní stavby vlivem trhlin železobetonových pilířů bylo vystiženo redukcí momentů setrvačnosti.

Nelineární výpočet byl proveden na modelech bez fází výstavby, vliv reologických účinků byl zohledněn pomocí ochlazení konstrukce. Modely byly kalibrovány tak, aby ve výchozím stavu bylo dosaženo stejného namáhání pilířů na nelineárním modelu vypočteném bez postupu výstavby a na globálním výpočtovém modelu zohledňujícím výstavbu mostu.

Pro střední dilatační celek byly provedeny dva výpočty. První výpočet zohlednil možnou imperfekci nejvyššího pilíře P14 a uvážil kombinaci zatížení vyvozující maximální namáhání tohoto pilíře. Druhý, konzervativní výpočet uvážil možnou maximální imperfekci všech pilířů a uvážil kombinaci zatížení vyvozující extrémní namáhání všech podpěr (stálá zatížení, podélný vítr, doprava). Nápravové tlaky byly bezpečně uvažovány u všech pilířů současně. Takto byly posouzeny i krajní dilatační celky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr16a-1024x299.png)Tvar vybočení — imperfekce pilíře P14 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr16b-1024x297.png)Tvar vybočení — imperfekce všech pilířů 

Na obrázku níže je pro pilíř P14 uvedena obálka ohybových momentů určená lineárním výpočtem, na druhém obrázku níže je uvedeno namáhání tohoto pilíře určené nelineárním výpočtem uvažujícím imperfekci jen tohoto pilíře a na třetím obrázku je uvedeno namáhání to­ho­to pilíře určené nelineárním výpočtem uvažujícím imperfekci všech pilířů.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17a.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17a.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17b-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17b-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17c.jpg) 

Z průběhů ohybových momentů je patrné, že vliv geometrických imperfekcí a účinky druhého řádu mají velký vliv na dvojici štíhlých stěn, kde je nárůst momentů (5532/3104) roven 1,78násobku základního momentu pro model s vychýleným jedním pilířem a (7326/3104) je roven 2,36násobku základního momentu pro model s vychýlením všech pilířů.

## **Mosty větších rozpětí**

U nás i v zahraničí jsou mnohdy navrhována přemostění, u nichž na hlavní komorový most, obvykle betonovaný letmo, navazují přilehlá pole tvořená prefabrikovanými nosníky. Vytváří se tak esteticky a konstrukčně nesourodé řešení. Bohužel, i jeden most je na popisované stavbě takto navržen.

Proto jsme studovali možnosti, jak využít prefabrikované nosníky pro mosty větších rozpětí. Náš návrh vychází ze dvou přístupů používaných v zahraničí. První řešení je zřejmé z obrázku níže, jenž zobrazuje montáž konstrukce s rozpětím středního pole 76,2 m v USA \[5\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr18-3.jpg)Most přes Escambia Bay, Florida, USA 

Pro rozpětí do 70 m navrhují v USA konstrukce konstantní výšky, pro rozpětí do 100 m konstrukce s náběhy. Konstrukce o třech polích je obvykle sestavena ze tří polových a dvou podporových nosníků. Polové nosníky jsou obvykle předem předpjaté a jsou v nich u spodních vláken situovány kanálky pro spojité kabely. Podporové nosníky mají proměnnou výšku, jsou železobetonové a při horním povrchu mají kabelové kanálky.

Při stavbě se nejdříve na krajní podpěru a montážní podpěry situované v krajních polích osadí krajní polové nosníky. Potom se na definitivní podpěru a montážní podpěry osadí podporové nosníky. Po vzájemném montážním spojení krajních a podporových nosníků se na podporové nosníky osadí nosníky středního pole, protáhnou se kabely a po vybetonování spár se konstrukce předepne. Pak se vybetonuje spřažená deska.

Druhý přístup navazuje na ocelobetonové konstrukce navrhované španělskými inženýry \[6\], kteří vy­užívají dvojí spřažení nejen pro ztužení spodní ocelové pásnice u podpěr, ale navrhují také ocelové konstrukce, které se osadí (popř. zasunou) na předem vybetonované náběhy, s kterými se následně spřáhnou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr19-3.jpg)Most del Arenal, Córdoba, Španělsko 

Je zřejmé, že pokud lze s náběhy spřáhnout ocelovou konstrukci, lze s náběhy spřáhnout také prefabrikované nosníky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr20-4-1024x640.jpg)Prefabrikované nosníky spřažené s podporovým náběhem 

Pro ověření funkce takto navržené konstrukce byla na Fakultě stavební VUT v Brně vypracována diplomová práce zabývající se konstrukcí o třech polích s rozpětími 58,5 + 75 + 58,5 m. Podobně jako konstrukce v USA byla konstrukce navržena ze tří polových a dvou podporových nosníků, které byly předepnuty kabely vedenými u spodních a horních vláknech. Následně byly na skruži u podpěr vybetonovány náběhy, na které se podporové nosníky osadily. Po jejich spřažení s náběhem se osadily nosníky středního pole, vybetonovaly se spáry mezi nosníky a provlékly a napnuly se kabely spojitosti. Po vybetonování spřažené desky byly provedeny dokončovací práce.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22a.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22a.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22b.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22c.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22d.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22d.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22e.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22e.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22f.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22f.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22g.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22g.jpg) 

Popsaný postup je reálný, vyžaduje však skruž pro vybetonování náběhu. Proto jsme postup stavby upravili. Po postavení spodní stavby se nejdříve osadí podporové nosníky. Po jejich přikotvení k pilířům se na nosníky zavěsí bednění náběhů a následně se náběhy vybetonují.

V dolních úzkých přírubách jsou vytvořeny otvory umožňující řádné probetonování náběhů a jejich spřažení s prefabrikovaným nosníky. Jsou zde navrženy také spojky betonářské výztuže zajišťující „zavěšení“ náběhu. Další postup stavby je stejný.

Je zřejmé, že poměrně jednoduše můžeme navrhnout prefabrikované konstrukce s většími rozpětími, a tak realizovat estetické konstrukce jednotného architektonického a konstrukčního řešení.

Využití typových nosníků pro spojité konstrukce větších rozpětí není nové. Před více než 40 lety postavil tehdy národní podnik Doprastav Bratislava na dálnici D2 u Břeclavi z nosníků I‑73 např. dva nadjezdy s rozpětím 50 m. Považujeme však za vhodné na tuto skutečnost upozornit. S minimálními úpravami nosníků je možné vhodným postupem stavby navrhnout konstrukce, které působí jako spojitý nosník nejen pro užitné zatížení, ale také pro vlastní tíhu. Pak oproti konstrukcím sestaveným z prostých nosníků lze navrhnout konstrukce s rozpětím o 30 % větším. Pokud mezi spodními přírubami podporových nosníku vybetonujeme a spřáhneme podélné spáry, můžeme rozpětí zvětšit o 40 %, a pokud navrhneme náběhy, můžeme rozpětí zvětšit až o 80 %.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr22-3.jpg)Prefabrikované nosníky s monolitickými náběhy 

## **Závěr**

Z prefabrikovaných nosníků lze poměrně jednoduše vytvářet úsporné semiintegrované konstrukce. Pečlivým návrhem lze i u dlouhých mostů vytvořit estetické konstrukce jednotného architektonického a konstrukčního řešení.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr23-4.jpg)Most 203 

Pokud navrhneme podepření konstrukce dvojicemi štíhlých spojek, vytvoříme úspornou transparentní konstrukci. Dilatační pilíře pak mohou mít stejné uspořádání. Stíny, které vznikají mezi stěnovými stojkami podpěr, celou konstrukci opticky odlehčují. Podporové příčníky mohou lícovat s povrchem vnějších nosníků, a tak je možné vytvořit hladký spojitý povrch konstrukce.

Pokud je nutno v části přemostění navrhnout větší rozpětí, lze u podpěr prefabrikované nosníky spřáhnout s monolitickým náběhem, a tak vytvořit konzistentní přemostění.

---

### [2023_3_12_Návrh a realizace vodního chlazení na Štvanické lávce](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_3_12_navrh-a-realizace-vodniho-chlazeni-na-stvanicke-lavce/)

**Published:** 12 září, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Článek popisuje jednotlivé etapy vodního chlazení rozpletu Štvanické lávky – od návrhu, kalibrace modelu, mock-up experimentu až po konečnou realizaci.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-chlazeni-1-1024x578.jpg)Pohled na monolitický rozplet lávky  

Při hydrataci cementu dochází k exotermickým reakcím, které způsobují ohřívání betonu \[1\]. Masivní betonové konstrukce a prvky jsou charakteristické vznikem teplotních rozdílů s možným vznikem trhlin, běžně se jedná o prvky s tloušťkou větší než 1 m \[2\]. Při vysokých dávkách cementu či zrychleném vývinu hydratačního tepla může být masivním prvkem deklarován i menší prvek \[3\]. Tento případ nastal u rozpletu Štvanické lávky z betonu C110/130 s vysokou dávkou bílého cementu CEM I 52,5 N (750 kg/​m3), kde tloušťka monolitické desky byla cca 750 mm.

Adiabatický nárůst teploty betonu představuje limitní stav, kdy nedochází k disipaci tepla do okolí a veškeré uvolněné teplo způsobuje ohřívání betonu o teplotu:

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-rovnice-1.jpg) 

kde *Q* je uvolněné teplo v čase *t* pro 1 kg cementu \[J/​kg\], *m*c hmotnost cementu v 1 m3 betonu \[kg/​m3\] a *c*v objemová tepelná kapacita betonu \[J/​m3/K\]. Celkové uvolněné teplo *Q(t)* se běžně získá integrací tepelného toku z izotermálního měření, kde je nutné provést škálování dle aktuální teploty a aktivační energie \[1\].

Prvotní experimenty ukázaly, že beton rozpletu vytváří maximální výkon 12 kW/​m3 v čase 7 h, který přibližně odpovídá uvolněnému teplu *Q*(7 h) = 12 ∙ 7 ∙ 3,6 / 2 = 151,2 MJ/​m3 s nárůstem adiabatické teploty o 151,2 / (2,5 ∙ 1) = 60,5 °C, je-li uvažovaná hodnota objemové hmotnosti betonu UHPC 2,5 t/​m3. Hydratační teplo a nárůst teploty pokračuje dále a v letních podmínkách by snadno došlo k dosažení teploty 100 °C. Takto vysoké teploty jsou nepřípustné z pohledu varu vody, teplotních gradientů, objemových změn betonu, vzniku trhlin, rizika zpožděné formace ettringitu či měknutí plastových prvků uvnitř betonu. Vzhledem k dané receptuře betonu nebylo možné přistoupit na změnu dávkování či změnu typu cementu, proto jediným řešením zůstalo snížení teploty rozpletu pomocí vodního chlazení. Vodu bylo možné odebírat přímo z Vltavy, čímž odpadla nutnost aktivního chlazení či dovážení ledu, které bylo použité na jiných stavbách s vodním chlazením \[4\].

Vodní chlazení betonu bylo poprvé ve velkém měřítku použito při výstavbě Hooverovy přehrady v letech 1931 až 1936, při jejíž výstavbě činil objem betonu 2,48 milionů m3. Celkem bylo použito 937 km ocelových trubek Ø 25,4 × 1,5 mm, které byly umisťovány v charakteristickém rastru 1,8 × 1,5 m. Chladicí smyčky měly délku do 160 m, k chlazení se používal stlačený amoniak s výslednou teplotou chladicí vody 4 až 8 °C. Maximální chladicí výkon byl 2,9 MW a maximální dosažená teplota betonu byla 38 °C. Cena chlazení vycházela na 6 % ceny betonu, jednalo se o velmi efektivní způsob \[5\]. V současnosti se pro vodní chlazení nabízejí nové možnosti, zejména snadnější používání plastových chladicích trubek, řízení teploty chladicí vody, mobilní chladicí zařízení, automatický záznam teplot či počítačové termo-mechanické simulace.

## Rozplet Štvanické lávky

Konstrukce lávky je navržena z prefabrikovaných segmentů, které jsou dodatečně předepnuty lany v parapetních nosnících. Napojením rampy z ostrova Štvanice vznikl rozplet, který bylo nutné zhotovit z monolitického betonu s podobným složením jako ostatní prefabrikované segmenty. Rozplet tvoří monolitická deska tloušťky cca 750 mm, která byla při betonáži spojena s prefabrikovanými parapety po obou stranách. Směs UHPC C110/C130 — XF4, XD3, XC4 byla navržena z bílého cementu CEM I 52,5 N Rohožník v množství 750 kg/​m3, s vodním součinitelem 0,24 a kamenivem frakce do 5 mm. Maximální podélný sklon desky je 8,33 %. Volná hladina betonu by při tomto sklonu způsobovala problémy s udržením tvaru, proto bylo zvoleno i záklopné horní bednění. Betonáž probíhala otvory v rastru cca 2 × 2 m, které se postupně uzavíraly. V rozpletu jsou osazeny kabelové kanálky pro radiální předpětí a plastové chráničky pro elektroinstalace. Rozplet má plochu cca 240 m2, objem betonu činil 120 m3.

Betonáž rozpletu měla proběhnout v letních měsících roku 2022, a panovala proto oprávněná obava z vyšší teploty čerstvého betonu i okolního prostředí. Předběžné výpočty ukázaly, že pro požadovaný typ betonu s rychlým a velkým vývinem hydratačního tepla je třeba uložit chladicí trubky ve třech vrstvách v osových vzdálenostech okolo 0,4 m.

## Termo-mechanický model

Termo-mechanický výpočet probíhal v otevřeném softwaru OOFEM pomocí metody konečných prvků \[6\]. Model vedení tepla uvažuje bilanční rovnici tepla ve tvaru:

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-rovnice-2-1.jpg) 

kde *q*(x) je hustota tepelného toku \[W/​m2\], *Q* tepelný výkon hydratace \[W/​m3\], ρ objemová hmotnost betonu \[kg/​m3\], *c*v měrná tepelná kapacita \[J/​kg/​K\] a *T* teplota \[K\]. Člen *Q(**x**, t)* je aproximován pomocí čtyřparametrického modelu \[6\]:

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-rovnice-3-1.jpg) 

kde *Q*pot je potenciální teplo hydratace \[J/​kg\], α stupeň hydratace \[-\], *E*a aktivační energie \[J/​mol\], *T*0 referenční teplota \[K\] a *B*1, *B*2, α∞, ε jsou parametry. Mechanický model betonu se uvažuje jako viskoelastický s fixními trhlinami (ConcreteFcmViscoelastic) a s časovým nárůstem tahové pevnosti betonu. Konstitutivní vztah je řešen v inkrementální formě jako:

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-rovnice-4-1.jpg) 

kde σi+1 je aktualizované napětí \[MPa\], σi předešlé napětí \[MPa\], *D*ve tečná tuhost viskoelastického materiálu \[MPa\], Δε přírůstek celkové deformace \[-\], Δεcr přírůstek rozetřené deformace od trhlin \[-\], Δε″ přírůstek z historie viskoelastického materiálu \[-\], Δεsh přírůstek autogenního smrštění \[-\] a ΔεT přírůstek deformace od teploty \[-\]. Poslední člen představuje sdružení s úlohou vedení tepla. Smrštění od vysychání je zanedbáno. Pro výpočet dotvarování se po­užívá mate­riál MPS, u něhož se funkce poddajnosti počítá pomocí modelu B3 s relaxací mikropředpětí \[6\].

Před vznikem trhlin se mechanický materiálový model chová jako lineárně viskoelastický. Při dosažení pevnosti materiálu se začnou tvořit trhliny, které se formují kolmo na hlavní tahové napětí. Při chladnutí se trhliny mohou zavírat. Správná disipace energie je zajištěna pomocí přístupu crack-band \[6\]. Mechanický model se aktivuje 1 h od počátku hydratace, kdy se předpokládají ještě nulová napětí v poddajném mladém betonu.

## Kalibrace modelu

Pro kalibraci čtyřparametrického modelu hydratace byl vybetonován kvádr o rozměrech 1 200 × 1 200 × 810 mm, v němž maximální teplota dosáhla 81 °C. Některé parametry byly známy již z návrhu betonu, ostatní parametry byly nalezeny v nejlepší shodě s experimentem: *Q*pot = 410 J/​g, *m*c = 750 kg/​m3, *B*1 = 4e – 4 s-1, *B*2 = 0,001, α∞ = 0,57, η = 4, *E*a = 48 kJ/​mol, *T*0 = 20 °C. Výsledný průběh teplot je uveden v grafu na následujícím obr. pro střed kvádru a osový bod 50 mm nade dnem. Nesoulad v kinetice do 10 h je způsoben zejména použitím zpomalovače tuhnutí. Z modelu je možné určit maximální teplotu v adiabatických podmínkách, teploty 100 °C by bylo dosaženo již při počáteční teplotě betonu 23,8 °C.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-chlazeni-2.jpg)Kalibrace modelu na kvádru 

## Mock-up test

Před finální betonáží rozpletu proběhla zkouška vodního chlazení na dalším betonovém kvádru o rozměrech 2 400 × 1 200 × 810 mm. Zkouška proběhla v areálu betonárny společnosti Skanska Transbeton v Uhříněvsi. Do zkušebního bloku byla rozmístěna výztuž a nainstalován rozvod chladicích hadic celkové délky 25 m umístěných v roztečích cca 0,4 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-chlazeni-3-e1693893452751-576x1024.jpg)Mock-up test 

Betonový kvádr byl osazen na pevném podkladě a stěny bednění byly tvořeny systémovým bedněním s bednicím pláštěm z laminovaného dřeva tloušťky 24 mm. Beton byl připraven přímo v areálu betonárny. Vodní chlazení s průtokem chladicí vody 4 l/​min bylo spuštěno ihned po uložení betonu do formy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-chlazeni-4.jpg)Teploty při mock-up testu 

Výsledné teploty v grafu jsou vyjádřeny v čase hydratace modelu. Nulový čas hydratace modelu odpovídá stáří 28 h reálného betonu se zpomalovačem tuhnutí. Maximální teplota dosáhla 72,5 °C v 15 h, 40 mm pod horním povrchem byla podobná teplota 69 °C. Vodní chlazení bylo vypnuto 13 h po dosažení maxima teploty. Oproti předešlému případu bez chlazení došlo ke snížení maximální teploty o 8,5 °C. Z výsledků měření je dobře patrná účinnost vodního chlazení z rozdílu teplot vstupní a výstupní vody, který byl až 13 °C. To odpovídá maximálnímu chladicímu výkonu 144 W/​m délky trubky a celkovému maximálnímu výkonu 3,6 kW v celém objemu kvádru.

## Betonáž rozpletu a porovnání s modelem

Charakteristický příčný řez je v nejužším místě rozpletu. Pro výpočetní model bylo zásadní postihnout oblast monolitické desky z UHPC a prefabrikovaný parapet, neboť se tyto dvě části chovají jinak z pohledu hydratačního tepla i okrajových podmínek. V termo-mechanickém modelu se díky symetrickým rovinám uvažovala 1/4 geometrie. Geometrie parapetu byla zjednodušená na výšku mostovky a na šířku 0,74 m, čímž se vyjádřila ekvivalentní elastická tuhost parapetu. Simulace dále uvažovala 1 m délky rozpletu pro zachycení trhlin, na přední a zadní stranu modelu byly přiřazeny okrajové kinematické podmínky zajišťující rovinnost průřezu s možností posunu ve směru nivelety.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-chlazeni-5.jpg)Charakteristický příčný řez a simulovaná část 

Chladicí trubky byly umístěny ve vodorovných vzdálenostech 0,4 m a ve třech vrstvách. Pro chlazení byly použity plastové hadice Ø 25 × 3 mm v celkové délce přes 1,2 km. Dvě vodní čerpadla ve Vltavě hnala vodu do šesti smyček, přičemž každá měla délku přibližně 200 m a celkový průtok vody 2,9 m3/​h. Chlazení bylo zapnuto před vlastní betonáží z důvodu kontroly těsnosti a zajištění přetlaku vody v hadicích pro eliminaci borcení stěn.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-chlazeni-6-1024x577.jpg)Pohled do rozpletu před zaklopením 

Vlastní betonáž rozpletu začala 19. října 2022 ve 23:10 a skončila 21. října v 10:00. Beton byl postupně ukládán pomocí bádií skrze otvory připravené v bednění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-chlazeni-7-1024x768.jpg)Betonáž rozpletu 

Průběh teplot byl zaznamenáván na ústředny v intervalu 5 min. V následujícím grafu jsou zobrazeny výsledky provedené simulace a měření při betonáži rozpletu, kde byla maximální teplota 81 °C změřena v čase 14 h. Při betonáži rozpletu bylo chlazení vypnuto v čase 50 h, tj. 36 h po dosažení maxima. Teplota po dosažení maxima klesala oproti modelu pomaleji. To je dáno zejména vyšší teplotou chladicí vody ke konci okruhu, než uvažoval model. Chladicí voda dosáhla maximální výstupní teploty 58 °C v mírném zpoždění oproti maximální teplotě jádra rozpletu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-chlazeni-8.jpg) 

Včasným vypnutím chlazení se zabrání přechlazení jádra a minimalizují se trhliny. Při uvažování jednoosé 28denní tahové pevnosti 8 MPa dochází ke vzniku trhlin do 0,01 mm. Při pevnosti nad 10 MPa trhliny v modelu nevznikají. Značné namáhání mostovky způsobuje kromě účinků teploty také autogenní smrštění UHPC, u něhož prefabrikovaný parapet brání volné kontrakci a které dosahuje –800 ∙ 10-6 \[-\].

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-chlazeni-9a.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-chlazeni-9a.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-chlazeni-9b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-chlazeni-9b.jpg) 

18\. dubna 2023 byla provedena detailní vizuální prohlídka vzniklých trhlin. Paralelní trhliny se objevily na jednom místě ve styku s prefabrikovaným parapetem, který bránil ve volném autogenním smrštění. Zde je šířka trhlin do 0,1 mm, vzdálenost trhlin je 150 až 270 mm a jejich délka je do 0,6 m. V souladu s modelem nebyly trhliny na ostatních místech ve styku s parapetem pozorovány.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/holka-chlazeni-10-1024x683.jpg)Zvýrazněné trhliny na spojení rozpletu s parapetem 

## Závěr

Použité vodní chlazení se ukázalo jako spolehlivé a robustní řešení pro eliminaci vysokých teplot způsobených vlivem vývinu hydratačního tepla. Díky aplikaci vodního chlazení došlo ke snížení teploty v jádře z 96 °C na 81 °C. Účinnost celého systému dokládá teplota chladicí vody, která byla ohřáta z cca 13 °C na maximálně 58 °C.

Zkalibrované modely představují efektivní nástroj pro odhad teplotních polí a šířky trhlin po vychladnutí. Do budoucna lze předpokládat větší nasazení vodního chlazení, neboť požadavky na vyšší pevnosti či odolnosti často vedou ke zvýšenému dávkování cementu s nežádoucím nárůstem teplot.

---

### [1997_3_31_Normalizace](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_31_normalizace/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_32_Betoni](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_32_betoni/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_36_31. plenární zasedání CEB ve Stockholmu](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_36_31-plenarni-zasedani-ceb-ve-stockholmu/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_33_Administrativní budova TESCO-GEODES v Olomouci](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_33_administrativni-budova-tesco-geodes-v-olomouci/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_28_Zvárané siete vo výkresoch výstuže](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_28_zvarane-siete-vo-vykresoch-vystuze/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_26_Železobetónové hlavice](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_26_zelezobetonove-hlavice/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_25_Vespazián v Labinu](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_25_vespazian-v-labinu/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_20_Rekonstrukce zděného objektu základní školy](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_20_rekonstrukce-zdeneho-objektu-zakladni-skoly/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_19_Baťova vila ve Zlíně](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_19_batova-vila-ve-zline/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_19_Švédská betonářská cena 1997](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_19_svedska-betonarska-cena-1997/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_13_Přetvoření prutových prvků namáhaných ohybovým momentem a normálovou silou (podle ČSN 73 1201 - Změna 2)](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_13_pretvoreni-prutovych-prvku-namahanych-ohybovym-momentem-a-normalovou-silou-podle-csn-73-1201-zmena-2/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_10_70 let nizozemské betonářské společnosti](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_10_70-let-nizozemske-betonarske-spolecnosti/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_08_Ediční činnosti Německé betonářské společnosti](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_08_edicni-cinnosti-nemecke-betonarske-spolecnosti/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_02_"Tančící dům" trochu jinak](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_02_tancici-dum-trochu-jinak/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_3_02_Bylo - nebylo](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_3_02_bylo-nebylo/)

**Published:** 10 listopadu, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_2_26_Konference, semináře, kolokvia](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_2_26_konference-seminare-kolokvia/)

**Published:** 22 srpna, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_2_23_Prutové výpočtové modely](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_2_23_prutove-vypoctove-modely/)

**Published:** 22 srpna, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_2_21_Kotvy pro kabelobeton](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_2_21_kotvy-pro-kabelobeton/)

**Published:** 22 srpna, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_2_19_Výsledky ankety "Železárny Annahütte" - Betonářské dny 1996](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_2_19_vysledky-ankety-zelezarny-annahutte-betonarske-dny-1996/)

**Published:** 22 srpna, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_2_16_Zesílení monolitické kruhové střešní desky](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_2_16_zesileni-monoliticke-kruhove-stresni-desky/)

**Published:** 22 srpna, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_2_12_Objemové změny betonu a jejich účinky na konstrukci](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_2_12_objemove-zmeny-betonu-a-jejich-ucinky-na-konstrukci/)

**Published:** 22 srpna, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_2_08_Průhyby betonových nosníkových prvků podle ČSN 73 1201 - Změna 2](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_2_08_pruhyby-betonovych-nosnikovych-prvku-podle-csn-73-1201-zmena-2/)

**Published:** 22 srpna, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_2_07_O betonu a zdivo v českých časopisech](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_2_07_o-betonu-a-zdivo-v-ceskych-casopisech/)

**Published:** 22 srpna, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_2_02_Obytný dům Na Kocínce v Praze 6](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_2_02_obytny-dum-na-kocince-v-praze-6/)

**Published:** 22 srpna, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_2_02_Štafera](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_2_02_stafera/)

**Published:** 22 srpna, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_35_Co přinesly letošní Německé betonářské dny](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_35_co-prinesly-letosni-nemecke-betonarske-dny/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_34_Kolik se vyrábí betonové směsi ročně?](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_34_kolik-se-vyrabi-betonove-smesi-rocne/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_31_Podzemní garáže Parlamentu České republiky](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_31_podzemni-garaze-parlamentu-ceske-republiky/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_31_Normalizace](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_31_normalizace/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_30_Italské věže](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_30_italske-veze/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_26_Požární odolnost stavebních konstrukcí v ČSN a Eurokódech](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_26_pozarni-odolnost-stavebnich-konstrukci-v-csn-a-eurokodech/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_22_Výpočet prefabrikovaných hlavic pro bezprůvlakové desky programem SBETA](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_22_vypocet-prefabrikovanych-hlavic-pro-bezpruvlakove-desky-programem-sbeta/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_18_Administrativní budova GEOVAP](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_18_administrativni-budova-geovap/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_17_Ke konstrukcím prefa - monolit](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_17_ke-konstrukcim-prefa-monolit/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_16_Seminář "Technologie a jakost betonových konstrukcí"](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_16_seminar-technologie-a-jakost-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_15_Stavební firmy roku](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_15_stavebni-firmy-roku/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_10_Statistické vyhodnocení experimentálních dat - dálniční most Vepřek](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_10_statisticke-vyhodnoceni-experimentalnich-dat-dalnicni-most-veprek/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_08_Obecná specifikace jakosti](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_08_obecna-specifikace-jakosti/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_09_Časopisy o spolehlivosti](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_09_casopisy-o-spolehlivosti/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_02_Lávka pro pěší přes dálniční přivaděč do Plzně u Ejpovic](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_02_lavka-pro-pesi-pres-dalnicni-privadec-do-plzne-u-ejpovic/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1997_1_02_Na shledanou v roce 2000!](https://www.ebeton.cz/clanky/1997_1_02_na-shledanou-v-roce-2000/)

**Published:** 20 května, 1997
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_4_30_Česká společnost pro prevenci rizika](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_4_30_ceska-spolecnost-pro-prevenci-rizika/)

**Published:** 20 prosince, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_4_26_Použití nových přísad do betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_4_26_pouziti-novych-prisad-do-betonu/)

**Published:** 20 prosince, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_4_22_Vícepodlažní budovy z lehkého betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_4_22_vicepodlazni-budovy-z-lehkeho-betonu/)

**Published:** 20 prosince, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_4_18_Salmův palác v Olomouci - průzkumy a rekonstrukce](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_4_18_salmuv-palac-v-olomouci-pruzkumy-a-rekonstrukce/)

**Published:** 20 prosince, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_4_16_Betonářské dny ´96](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_4_16_betonarske-dny-96/)

**Published:** 20 prosince, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_4_12_Budova České národní banky v Hradci Králové](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_4_12_budova-ceske-narodni-banky-v-hradci-kralove/)

**Published:** 20 prosince, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_4_11_RECENZE - Jaroslav Procházka a kolektiv: Betonové konstrukce. Příklady navrhování podle EUROCODE 2](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_4_11_recenze-jaroslav-prochazka-a-kolektiv-betonove-konstrukce-priklady-navrhovani-podle-eurocode-2/)

**Published:** 20 prosince, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_4_08_Zložky a vlastnosti vysokohodnotných betónov](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_4_08_zlozky-a-vlastnosti-vysokohodnotnych-betonov/)

**Published:** 20 prosince, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_4_05_Simulace porušení železobetonové ropné těžní věže](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_4_05_simulace-poruseni-zelezobetonove-ropne-tezni-veze/)

**Published:** 20 prosince, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_4_02_Kdy je nutné opravovat železobetonové konstrukce?](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_4_02_kdy-je-nutne-opravovat-zelezobetonove-konstrukce/)

**Published:** 20 prosince, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_4_02_Querdenken](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_4_02_querdenken/)

**Published:** 20 prosince, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_0_04_Česká betonářská společnost](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_0_04_ceska-betonarska-spolecnost/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_0_38_Z galerie českých a světových betonářů: Profesor František Klokner](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_0_38_z-galerie-ceskych-a-svetovych-betonaru-profesor-frantisek-klokner/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_0_34_ČKAIT - autorizace v oboru Statika a dynamika staveb](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_0_34_ckait-autorizace-v-oboru-statika-a-dynamika-staveb/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_0_34_Povlaková výztuž](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_0_34_povlakova-vyztuz/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_0_29_Tuzemské materiálové možnosti spojení nově nanášených vrstev s podkladním betonem při opravách železobetonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_0_29_tuzemske-materialove-moznosti-spojeni-nove-nanasenych-vrstev-s-podkladnim-betonem-pri-opravach-zelezobetonovych-konstrukci/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_0_17_Spřažené železobetonové konstrukce - Zpráva z konference pořádané ČBS pod záštitou ČSSI OP Pardubice a Kloknerova ústavu ČVUT v Praze dne 9. 12. 1992 v Pardubicích](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_0_17_sprazene-zelezobetonove-konstrukce-zprava-z-konference-poradane-cbs-pod-zastitou-cssi-op-pardubice-a-kloknerova-ustavu-cvut-v-praze-dne-9-12-1992-v-pardubicich/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_0_16_Cement - současný stav a perspektivy](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_0_16_cement-soucasny-stav-a-perspektivy/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_0_15_CIB](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_0_15_cib/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993-0-12 Euromezinárodní výbor pro beton (CEB)](https://www.ebeton.cz/clanky/1993-0-12-euromezinarodni-vybor-pro-beton-ceb/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993-0-11 ČBS a mezinárodní betonářské organizace](https://www.ebeton.cz/clanky/1993-0-11-cbs-a-mezinarodni-betonarske-organizace/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_16_Zkoušky soudržnosti žebírkové výztuže s epoxidovým povlakem](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_16_zkousky-soudrznosti-zebirkove-vyztuze-s-epoxidovym-povlakem/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_73_Priemyslové stavby ZIPP](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_73_priemyslove-stavby-zipp/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_15_Protikorozní ochrana výztuže organickými povlaky](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_15_protikorozni-ochrana-vyztuze-organickymi-povlaky/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_69_Dům techniky a Agrobanka v Pardubicích](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_69_dum-techniky-a-agrobanka-v-pardubicich/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_65_Dilatační spáry budov](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_65_dilatacni-spary-budov/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_12_Vlastnosti a použití výztuže s epoxidovým povlakem](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_12_vlastnosti-a-pouziti-vyztuze-s-epoxidovym-povlakem/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_60_Interakční modely velkoplošných základů](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_60_interakcni-modely-velkoplosnych-zakladu/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_10_Možnosti recyklace cihelné stavební suti](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_10_moznosti-recyklace-cihelne-stavebni-suti/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_09_Současný stav výzkumu a aplikace vláknobetonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_09_soucasny-stav-vyzkumu-a-aplikace-vlaknobetonu/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_53_Betonové konstrukce velkých půdorysných rozměrů](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_53_betonove-konstrukce-velkych-pudorysnych-rozmeru/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_07_Zkušenosti s využíváním výpočetní techniky ve zkušebně a. s. Armabeton](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_07_zkusenosti-s-vyuzivanim-vypocetni-techniky-ve-zkusebne-a-s-armabeton/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_07_Vlastnosti stříkaného betonu do stáří 24 hodin](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_07_vlastnosti-strikaneho-betonu-do-stari-24-hodin/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_06_Stříkaný beton a urychlující přísady](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_06_strikany-beton-a-urychlujici-prisady/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_05_Možnosti snižování energetického a ekologického zatížení při výrobě betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_05_moznosti-snizovani-energetickeho-a-ekologickeho-zatizeni-pri-vyrobe-betonu/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_46_Vodorovné konstrukce z kusových staviv](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_46_vodorovne-konstrukce-z-kusovych-staviv/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_49_Mosty z kusových staviv](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_49_mosty-z-kusovych-staviv/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_03_Současný stav normalizačních předpisů v technologii betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_03_soucasny-stav-normalizacnich-predpisu-v-technologii-betonu/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_44_Pomocné prvky pro novodobé zděné konstrukce](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_44_pomocne-prvky-pro-novodobe-zdene-konstrukce/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_02_Výroba a technologie betonu - současné problémy a možnosti](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_02_vyroba-a-technologie-betonu-soucasne-problemy-a-moznosti/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_41_Svislé zděné konstrukce z lehkých betonů](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_41_svisle-zdene-konstrukce-z-lehkych-betonu/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_36_Niektoré poznatky z návrhu a realizácie predpätých konštrukcií s nesúdržnou výstužou MONOSTRAND](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_36_niektore-poznatky-z-navrhu-a-realizacie-predpatych-konstrukcii-s-nesudrznou-vystuzou-monostrand/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_34_Předpínání betonových konstrukcí výztuží soudržnosti](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_34_predpinani-betonovych-konstrukci-vyztuzi-soudrznosti/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_30_Betónové konštrukcie vystužené lanami bez súdržnosti](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_30_betonove-konstrukcie-vystuzene-lanami-bez-sudrznosti/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_00_Úvod](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_00_uvod/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_23_Konstrukce z předpjatého betonu s volnými kabely](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_23_konstrukce-z-predpjateho-betonu-s-volnymi-kabely/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_24_Navrhovanie čiastočne predpätých betónových konštrukcií vystužovaných s lanami bez súdržnosti](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_24_navrhovanie-ciastocne-predpatych-betonovych-konstrukcii-vystuzovanych-s-lanami-bez-sudrznosti/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_22_Předpínání kluznými a volnými předpínacími prvky](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_22_predpinani-kluznymi-a-volnymi-predpinacimi-prvky/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_20_Soudržnost výztuže 10 505 s povlakovou úpravou](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_20_soudrznost-vyztuze-10-505-s-povlakovou-upravou/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_20_Objemové změny masivních betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_20_objemove-zmeny-masivnich-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_17_Materiály z a.s. CEVA Prachovice](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_17_materialy-z-a-s-ceva-prachovice/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_14_Zkušenosti se sanací vlhkého zdiva](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_14_zkusenosti-se-sanaci-vlhkeho-zdiva/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_10_Konstrukce z kusových staviv](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_10_konstrukce-z-kusovych-staviv/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_04_Vliv velikosti na únosnost betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_04_vliv-velikosti-na-unosnost-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_37_Nebojme se stavařské angličtiny](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_37_nebojme-se-stavarske-anglictiny/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_02_Kontakty ČBS se zahraničím](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_02_kontakty-cbs-se-zahranicim/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_36_12. konference o předpjatém betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_36_12-konference-o-predpjatem-betonu/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_34_Maty Hollingsworth: Architektura 20. století](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_34_-recenze-maty-hollingsworth-architektura-20-stoleti/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_32_29. plenární zasedání CEB](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_32_29-plenarni-zasedani-ceb/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_30_Epoxidové povlaky výztuže](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_30_epoxidove-povlaky-vyztuze/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_29_Pardubická konference ČSB 1993](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_29_pardubicka-konference-csb-1993/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_26_LIAPOR CS - lehký stavební materiál a jeho vlastnosti](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_26_liapor-cs-lehky-stavebni-material-a-jeho-vlastnosti/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_1_23_Konstrukce s nesoudržnými a vnějšími kabely](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_1_23_konstrukce-s-nesoudrznymi-a-vnejsimi-kabely/)

**Published:** 14 března, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_2_17_Normalizace v oboru betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_2_17_normalizace-v-oboru-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_2_19_Pretvorenia prvkov s prihliadnutím na nehomogenitu betónu](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_2_19_pretvorenia-prvkov-s-prihliadnutim-na-nehomogenitu-betonu/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_2_13_Monolitická konstrukce hotelu Don Giovanni v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_2_13_monoliticka-konstrukce-hotelu-don-giovanni-v-praze/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_2_09_Základová skříň výškové budovy](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_2_09_zakladova-skrin-vyskove-budovy/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_2_08_Smršťování a dotvarování svislých železobetonových konstrukcí výškových budov](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_2_08_smrstovani-a-dotvarovani-svislych-zelezobetonovych-konstrukci-vyskovych-budov/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_2_06_Rozhlasové středisko Praha](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_2_06_rozhlasove-stredisko-praha/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_2_02_Neschází nám něco?](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_2_02_neschazi-nam-neco/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_2_02_Podélné trhliny v klenbách z kusových staviv](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_2_02_podelne-trhliny-v-klenbach-z-kusovych-staviv/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_2_32_Aktuality a antikvity](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_2_32_aktuality-a-antikvity/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_2_27_Nebojme se stavařské angličtiny](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_2_27_nebojme-se-stavarske-anglictiny/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_2_28_Z historie technického školství v Brně](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_2_28_z-historie-technickeho-skolstvi-v-brne/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_2_24_Navrhování konstrukcí s volnou předpínací výstuží](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_2_24_navrhovani-konstrukci-s-volnou-predpinaci-vystuzi/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_2_22_Bezsádrovcový cement a suché jednosložkové malty](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_2_22_bezsadrovsovy-cement-a-suche-jednoslozkove-malty/)

**Published:** 14 června, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_3_30_Betonová zámková dlažba](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_30_betonova-zamkova-dlazba/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_3_33_Zasedání stálé komise PC 5 "Provádění a provoz"](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_33_zasedani-stale-komise-pc-5-provadeni-a-provoz/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_3_32_Ján Hájek: Pretvorenia betónových konštrukcií](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_32_jan-hajek-pretvorenia-betonovych-konstrukcii/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

3\_

---

### [1994_3_29_Dotazy a odpovědi - lze navrhovat betonové konstrukce podle Eurokódu 2?](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_29_dotazy-a-odpovedi-lze-navrhovat-betonove-konstrukce-podle-eurokodu-2/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_3_26_Nebojme se stavařské angličtiny](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_26_nebojme-se-stavarske-anglictiny/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_3_27_Závady při provádění konstrukcí z předpjatého betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_27_zavady-pri-provadeni-konstrukci-z-predpjateho-betonu/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_3_24_Betonové stavitelství na VUT v Brně (z historie technického školství v Brně, 2. část)](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_24_betonove-stavitelstvi-na-vut-v-brne-z-historie-technickeho-skolstvi-v-brne-2-cast/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_3_16_Budova České pojišťovny v Hradci Králové](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_16_budova-ceske-pojistovny-v-hradci-kralove/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_3_19_Nástavba nemocnice v Brně](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_19_nastavba-nemocnice-v-brne/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_3_12_Zprávy z CEB](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_12_zpravy-z-ceb/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_3_09_Estakáda v Pardubicích](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_09_estakada-v-pardubicich/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_3_06_Konec jednoho vynálezu (1)](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_06_konec-jednoho-vynalezu-1/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_3_02_Konstrukce oblastního archivu v Olomouci](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_02_konstrukce-oblastniho-archivu-v-olomouci/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_3_02_Konkurence, Pavarotti](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_3_02_konkurence-pavarotti/)

**Published:** 14 září, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_21_Změna 2 ČSN 73 1201 "Navrhování betonových konstrukcí"](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_21_zmena-2-csn-73-1201-navrhovani-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_18_Systém jakosti podle ISO 9002 ve výrobě betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_18_system-jakosti-podle-iso-9002-ve-vyrobe-betonu/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_17_Recenze - Vladimír Karfík: Architekt si spomína](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_17_recenze-vladimir-karfik-architekt-si-spomina/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_15_Montované železobetonové komíny](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_15_montovane-zelezobetonove-kominy/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_12_Konec jednoho vynálezu](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_12_konec-jednoho-vynalezu/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_03_Lávka pro pěší přes Švýcarskou zátoku Vranovské přehrady](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_03_lavka-pro-pesi-pres-svycarskou-zatoku-vranovske-prehrady/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_02_BD ´94](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_02_bd-94/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_41_Nebojme se stavařské angličtiny](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_41_nebojme-se-stavarske-anglictiny/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_40_Provádění a kontrola konstrukcí s volnou předpínací výztuží podle ČSN 73 2401](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_40_provadeni-a-kontrola-konstrukci-s-volnou-predpinaci-vyztuzi-podle-csn-73-2401/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_38_Setkání představitelů evropských betonářských společností](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_38_setkani-predstavitelu-evropskych-betonarskych-spolecnosti/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_32_Výkresy betonových konstrukcí racionálně, RECOC - BETON verze 4.01](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_32_vykresy-betonovych-konstrukci-racionalne-recoc-beton-verze-4-01/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_30_K výpočtu základových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_30_k-vypoctu-zakladovych-konstrukci/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_29_Betonářské normalizace](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_29_betonarske-normalizace/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_25_Zkoušky železobetonových sloupů s ocelovou bandáží](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_25_zkousky-zelezobetonovych-sloupu-s-ocelovou-bandazi/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_35_Tři z pěti otázek položených Le Corbusierovi](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_35_tri-z-peti-otazek-polozenych-le-corbusierovi/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_34_Technická knižnice autorizovaného inženýra a technika ČKAIT](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_34_technicka-kniznice-autorizovaneho-inzenyra-a-technika-ckait/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_34_Svaz výrobců betonu České republiky](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_34_svaz-vyrobcu-betonu-ceske-republiky/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_33_Chladící věže](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_33_chladici-veze/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_32_První slovenské Betonárské dni](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_32_prvni-slovenske-betonarske-dni/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_31_Využívání moderních technologií ve stavební výrobě](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_31_vyuzivani-modernich-technologii-ve-stavebni-vyrobe/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_31_Beton ve službách lidstva](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_31_beton-ve-sluzbach-lidstva/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_30_Normalizace](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_30_normalizace/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_29_G-beton - novinka na trhu lehkých betonů](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_29_g-beton-novinka-na-trhu-lehkych-betonu/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_28_Skleněný most v Benátkách](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_28_skleneny-most-v-benatkach/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_02_Dostavba ČSOB v Praze Na poříčí - druhá etapa](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_02_dostavba-csob-v-praze-na-porici-druha-etapa/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_24_Konstrukce nové provozní budovy České televize v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_24_konstrukce-nove-provozni-budovy-ceske-televize-v-praze/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_23_Recenze - R. H. Clough a G. A. Sears: Stavební zakázkování](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_23_recenze-r-h-clough-a-g-a-sears-stavebni-zakazkovani/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_19_Konstrukce z kusových staviv, realizace 1992 - 1996](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_19_konstrukce-z-kusovych-staviv-realizace-1992-1996/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_15_Beton, konstrukce a architektura](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_15_beton-konstrukce-a-architektura/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_13_Sloučení CEB a FIP již v roce 1997](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_13_slouceni-ceb-a-fip-jiz-v-roce-1997/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_12_Bohdan Lewicki (75), Ján Hájek (70), Tomáš Vaněk (65)](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_12_bohdan-lewicki-75-jan-hajek-70-tomas-vanek-65/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_05_Přetvoření v průřezech prutů při nelineárním výpočtu](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_05_pretvoreni-v-prurezech-prutu-pri-nelinearnim-vypoctu/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_04_Zprávy z ECSN](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_04_zpravy-z-ecsn/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_3_02_Povinnost myslet](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_3_02_povinnost-myslet/)

**Published:** 6 listopadu, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_23_Sanace betonových konstrukcí na bázi BS RVC](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_23_sanace-betonovych-konstrukci-na-bazi-bs-rvc/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_21_Technologie přesného zdění](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_21_technologie-presneho-zdeni/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_34_Nebojme se stavařské angličtiny](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_1_34_nebojme-se-stavarske-anglictiny/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_32_Migrující inhibitory koroze](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_1_32_migrujici-inhibitory-koroze/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_30_Zajištění vodotěsnosti betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_1_30_zajisteni-vodotesnosti-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_29_Jiří Witzany a kolektiv: Konstrukce pozemních staveb 60](https://www.ebeton.cz/clanky/1995-1_29_jiri-witzany-a-kolektiv-konstrukce-pozemnich-staveb-60/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_25_Vliv polypropylénových vláken FIBRIN na fyzikálně mechanické vlastnosti malty a betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_1_25_vliv-polypropylenovych-vlaken-fibrin-na-fyzikalne-mechanicke-vlastnosti-malty-a-betonu/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_22_Účinky cihelných zdí na podporující konstrukce](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_1_22_ucinky-cihelnych-zdi-na-podporujici-konstrukce/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_19_Pravděpodobnostní prognóza životnosti železobetonového vazníku](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_1_19_pravdepodobnostni-prognoza-zivotnosti-zelezobetonoveho-vazniku/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_18_Jan Masopust: Vrtané piloty](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_1_18_jan-masopust-vrtane-piloty/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_14_Výpočetní metody prognózy životnosti betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_1_14_vypocetni-metody-prognozy-zivotnosti-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_12_Polypropylenová vlákna CRACKSTOP® Nový směr v technologii betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_1_12_polypropylenova-vlakna-crackstop-novy-smer-v-technologii-betonu/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_10_Železobetonová monolitická konstrukce budovy Pragobanky v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_1_10_zelezobetonova-monoliticka-konstrukce-budovy-pragobanky-v-praze/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_06_Poruchy při výstavbě rozhlasového střediska v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_1_06_poruchy-pri-vystavbe-rozhlasoveho-strediska-v-praze/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_02_Prefabrikace v pozemních stavbách na XII. kongresu FIP](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_1_02_prefabrikace-v-pozemnich-stavbach-na-xii-kongresu-fip/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_1_02_Spolupráce](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_1_06_spoluprace/)

**Published:** 14 března, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_2_36_Nebojme se stavařské angličtiny](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_2_36_nebojme-se-stavarske-anglictiny/)

**Published:** 30 června, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_2_32_Matúš Dulla: Architekt Ján M. Bahna](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_2_32_matus-dulla-architekt-jan-m-bahna/)

**Published:** 30 června, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_2_30_Bezpečnost cihelných konstrukcí při rekonstrukcích](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_2_30_bezpecnost-cihelnych-konstrukci-pri-rekonstrukcich/)

**Published:** 30 června, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_2_25_Rektifikace budov v poddolovaném území](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_2_25_rektifikace-budov-v-poddolovanem-uzemi/)

**Published:** 30 června, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_2_23_Koroze betonářské výztuže a její identifikace](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_2_23_koroze-betonarske-vyztuze-a-jeji-identifikace/)

**Published:** 30 června, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_30_Stavebnícke periodiká na Slovensku](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_30_stavebnicke-periodika-na-slovensku/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_26_ Svaz výrobců cementu a vápna Čech, Moravy a Slezska](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_26_-svaz-vyrobcu-cementu-a-vapna-cech-moravy-a-slezska/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_24_Programy pro posouzení železobetonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_24_programy-pro-posouzeni-zelezobetonovych-konstrukci/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_18_Monolit i prefabrikace - rozhovor s Pavlem Čížkem](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_18_monolit-i-prefabrikace-rozhovor-s-pavlem-cizkem/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_22_Lano Ø Lp 15,5-1800 pro předpínací výztuž ze Železáren a drátoven Bohumín](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_22_lano-o-lp-155-1800-pro-predpinaci-vyztuz-ze-zelezaren-a-dratoven-bohumin/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_1_28_Několik vzpomínek... Rozhovor s Prof. Ing. Luborem Jandou, DrSc.](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_1_28_nekolik-vzpominek/)

**Published:** 16 dubna, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_16_Krátké konzoly a architektura](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_16_kratke-konzoly-a-architektura/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_14_Asijské mrakodrapy dosahují rekordů](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_14_asijske-mrakodrapy-dosahuji-rekordu/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_12_Problémy zimní betonáže](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_12_problemy-zimni-betonaze/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_11_Zemědělský lis ze železobetonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_11_zemedelsky-lis-ze-zelezobetonu/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_10_Použití portlandských a portlandských směsných cementů](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_10_pouziti-portlandskych-a-portlandskych-smesnych-cementu/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_09_Stavební šlechtě vévodí Poláci](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_09_stavebni-slechte-vevodi-polaci/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_06_Diskuze - architekti a inženýři, inženýři a architekti](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_06_diskuze-architekti-a-inzenyri-inzenyri-a-architekti/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_02_Železobetonová konstrukce objektu Myslbek](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_02_zelezobetonova-konstrukce-objektu-myslbek/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_2_02_Nová doba, jiná práce](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_2_02_nova-doba-jina-prace/)

**Published:** 31 července, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_1_02_Prezentace](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_1_02_prezentace/)

**Published:** 16 dubna, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_2_11_Nový viadukt v Milwaukee, USA](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_2_11_novy-viadukt-v-milwaukee-usa/)

**Published:** 30 června, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_0_26_Navrhování spřažených deskových konstrukcí beton - beton podle Eurocode 2-1-1B](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_0_26_navrhovani-sprazenych-deskovych-konstrukci-beton-beton-podle-eurocode-2-1-1b/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993-0-09 Normalizace v oblasti navrhování konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/1993-0-09-normalizace-v-oblasti-navrhovani-konstrukci/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993-0-08 Co může nabídnout ČBS v oblasti aplikace kusových staviv?](https://www.ebeton.cz/clanky/1993-0-08-co-muze-nabidnout-cbs-v-oblasti-aplikace-kusovych-staviv/)

**Published:** 30 června, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_57_Teplotní účinky velkoplošných základových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_57_teplotni-ucinky-velkoplosnych-zakladovych-konstrukci/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_34_Mezinárodní federace pro předpjatý beton](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_34_mezinarodni-federace-pro-predpjaty-beton/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_08_Experimentální výzkum lomových vlastností betonu a jeho aplikace](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_08_experimentalni-vyzkum-lomovych-vlastnosti-betonu-a-jeho-aplikace/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1993_1-2_18_Příčiny nadměrné koroze ocelové výztuže v betonu a možnosti její povrchové ochrany](https://www.ebeton.cz/clanky/1993_1-2_18_priciny-nadmerne-koroze-ocelove-vyztuze-v-betonu-a-moznosti-jeji-povrchove-ochrany/)

**Published:** 19 října, 1993
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1994_4_39_Ladislav Nováček (1910 - 1994)](https://www.ebeton.cz/clanky/1994_4_39_ladislav-novacek-1910-1994/)

**Published:** 14 prosince, 1994
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_3_02_Obchodní akademie v Janských lázních](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_3_02_obchodni-akademie-v-janskych-laznich/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_2_06_Železobetonová stropní konstrukce s keramickými tvarovkami](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_2_06_zelezobetonova-stropni-konstrukce-s-keramickymi-tvarovkami/)

**Published:** 30 června, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_2_02_Novostavba chirurgického centra](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_2_02_novostavba-chirurgickeho-centra/)

**Published:** 30 června, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_2_02_Datum](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_2_02_datum/)

**Published:** 30 června, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_2_37_Normalizace](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_2_37_normalizace/)

**Published:** 30 června, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_3_33_Nebojme se stavařské angličtiny](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_3_33_nebojme-se-stavarske-anglictiny/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_3_30_Výber materiálov na opravu a ochranu betónových konšktrukcií](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_3_30_vyber-materialov-na-opravu-a-ochranu-betonovych-konsktrukcii/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_3_28_Svahový sesuv v Malajsii](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_3_28_svahovy-sesuv-v-malajsii/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_3_27_Česká matice technická - 100 let od svého založení](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_3_27_ceska-matice-technicka-̶-100-let-od-sveho-zalozeni/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_3_18_Nové směry rozvoje prefabrikace v pozemních stavbách](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_3_18_nove-smery-rozvoje-prefabrikace-v-pozemnich-stavbach/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_3_16_Concrete Structures/Euro–Design Handbook](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_3_16_concrete-structures-euro-design-handbook/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_3_15_Kontrola vlhkosti betonových podkladů podlah](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_3_15_kontrola-vlhkosti-betonovych-podkladu-podlah/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_3_14_Antonín Jílek (1915 - 1995)](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_3_14_antonin-jilek-1915-1995/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_3_14_Jiří Bradáč: Základové konstrukce](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_3_14_jiri-bradac-zakladove-konstrukce/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_3_08_Systém prefabrikované výztuže (1)](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_3_08_system-prefabrikovane-vyztuze-1/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_3_06_Systém sanace betonových a železobetonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_3_06_system-sanace-betonovych-a-zelezobetonovych-konstrukci/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_3_02_Pohled do kuchyně](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_3_02_pohled-do-kuchyne/)

**Published:** 17 října, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_24_Evropské normy pro navrhování betonových konstrukcí](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_24_evropske-normy-pro-navrhovani-betonovych-konstrukci/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_21_Technická kontrola při výrobě a zpracování betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_21_technicka-kontrola-pri-vyrobe-a-zpracovani-betonu/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_16_Deset poznámek](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_16_deset-poznamek/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_12_Lubor Janda - 75 let](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_12_lubor-janda-75-let/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_10_30. plenární zasedání CEB](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_10_30-plenarni-zasedani-ceb/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_05_Most přes Vltavu u Vepřeku](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_05_most-pres-vltavu-u-vepreku/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_02_Stavba roku ´95](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_02_stavba-roku-95/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_13_Závěsy cihelných kleneb](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_13_zavesy-cihelnych-kleneb/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_02_Byli jsme při tom](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_02_byli-jsme-pri-tom/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_36_Betonářské dny 1995](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_36_betonarske-dny-1995/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_33_Normalizace](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_33_normalizace/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_32_Milan Jendele (1923 - 1995)](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_32_milan-jendele-1923-1995/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_28_Navrhování spřažených konstrukcí z předpjatého betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_28_navrhovani-sprazenych-konstrukci-z-predpjateho-betonu/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_27_Technický dozor stavebníka](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_27_technicky-dozor-stavebnika/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1995_4_26_Diskuze k článku "Železobetonové stropní konstrukce s keramickými tvarovkami", 1995/2](https://www.ebeton.cz/clanky/1995_4_26_diskuze-k-clanku-zelezobetonove-stropni-konstrukce-s-keramickymi-tvarovkami-1995-2/)

**Published:** 17 prosince, 1995
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_1_18_Architektura balkony beton](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_1_18_architektura-balkony-beton/)

**Published:** 16 dubna, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_1_30_Systém prefabrikované výztuže](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_1_30_system-prefabrikovane-vyztuze/)

**Published:** 16 dubna, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_1_23_Montáž mostu u Kroměříže zařízením FLUID](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_1_23_montaz-mostu-u-kromerize-zarizenim-fluid/)

**Published:** 16 dubna, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_1_12_Zvukově a tepelně izolační zdivo z tvárnic z Liaporu](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_1_12_zvukove-a-tepelne-izolacni-zdivo-z-tvarnic-z-liaporu/)

**Published:** 16 dubna, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_1_26_Betonářská výztuž s mezí kluzu 490 MPa](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_1_26_betonarska-vyztuz-s-mezi-kluzu-490-mpa/)

**Published:** 16 dubna, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_1_21_Zajištění stavební jámy v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_1_21_zajisteni-stavebni-jamy-v-praze/)

**Published:** 16 dubna, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_1_10_Specifikace](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_1_10_specifikace/)

**Published:** 16 dubna, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_1_07_Konstrukce s volnou předpínací výztuží v pozemních stavbách](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_1_07_konstrukce-s-volnou-predpinaci-vyztuzi-v-pozemnich-stavbach/)

**Published:** 16 dubna, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [1996_1_02_Dynamická odezva nosných konstrukcí papírenského stroje](https://www.ebeton.cz/clanky/1996_1_02_dynamicka-odezva-nosnych-konstrukci-papirenskeho-stroje/)

**Published:** 16 dubna, 1996
**Author:** Michaela Drozdová

---

### [2021_1_28_Přísady do betonu na počátku 21. roku 21. století](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_1_28_prisady-do-betonu-na-pocatku-21-roku-21-stoleti/)

**Published:** 17 března, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Přísady do betonu – chemické látky, které upravují některou z vlastností čerstvého nebo ztvrdlého betonu – prošly za posledních třicet let neuvěřitelným vývojem a tento vývoj stále pokračuje. V článku je stručně zmíněna historie jejich použití, avšak hlavní pozornost je věnována tomu, jak jsou přísady v dnešní době schopny ovlivnit a přizpůsobit požadavkům projektantů, stavbařů a investorů některé základní vlastnosti betonu jako např. konzistenci, rychlost hydratace či trvanlivost. Pozornost je věnována i environmentálnímu hledisku a v neposlední řadě také českým technologům betonu, kteří často patří k pionýrům v inovaci a použití nových přísad.

## Trocha historie

Obecně se ví, že staří stavitelé používali různé materiály pro modifikaci vlastností betonu. Buď pro zjednodušení jeho zpracování, nebo pro prodloužení trvanlivosti konstrukce. Avšak počátky použití přísad do betonu vyráběných průmyslově byly zaznamenány až na počátku 20. století, a to jen ojediněle. Tehdy se zjistilo, že provzdušňovací přísady zlepšují vodonepropustnost a odolnosti proti mrazu a tání. Po druhé světové válce se ve světě začala chemie do betonu zavádět masivněji, protože s pomocí lignosulfonátů a později výrazněji i melaminsulfonátů a naftalensulfonátů bylo možné zlepšit zpracovatelnost betonu při snížení vodního součinitele, popř. snížit množství cementu pro danou třídu betonu.

V ČR a v ostatních východoevropských zemích nastal zlom v 90. letech, kdy přísady etablovaných firem ze západní Evropy postupně nahradily těch několik lokálních produktů na trhu. Výhodou pro výrobce betonu bylo široké portfolio specializovaných produktů a doprovodný servis, který firmy poskytovaly při zavádění produktů bezplatně. V té době jsem ještě slýchal i názory některých betonářů, že chtějí poctivý beton, a ten je bez chemie. Zapomínali na to, že hydratace betonu je také chemická reakce, díky níž materiály vložené do záměsi následně vzájemně reagují a mění se na hydratační produkty s jiným chemickým složením. Takže co naplat, všude kolem nás chemie je a naším úkolem je využít ji k prospěchu a současně zamezit jejím nežádoucím projevům. Obzvláště to platí v případě betonu, nejčastěji používaného materiálu ve stavebnictví. Na konci tisíciletí už ale výrobce betonu v ČR nepoužívající přísady byl jen výjimkou. Od té doby se používání přísad ještě rozšířilo a nyní právě technologové betonu v ČR patří často k pionýrům v oblasti inovací a použití nových přísad.

## Ovlivnění konzistence betonu

V současnosti se mezi celosvětově nejpoužívanější přísady řadí skupina superplastifikačních přísad na bázi polykarboxylát éterů (PCE), jejichž výhodou je, že molekuly PCE působí nejen elektrostatickým odpuzováním, jako tomu bylo u předchozích superplastifikačních přísad, ale i sterickým odpuzováním molekul vody a cementu. PCE byly představeny v Japonsku v roce 1986 po cca jedenáctiletém výzkumu, ale jejich zavádění v Evropě začalo až na konci let devadesátých. A ani tehdy vzhledem k ceně nebylo jejich použití časté. Avšak jakmile se zjistil jejich přínos a potřebné suroviny se začaly vyrábět i v Evropě, došlo ke snížení nákladů na výrobu, jejich použití masivně vzrostlo. Ačkoliv byl vliv PCE přísad na konzistenci významný – jejich účinnost byla dramaticky vyšší než u dosavadních surovin na bázi melaminsulfonátu či naftalensulfonátu –, nebyly současně dostatečně robustní, aby mohly být snadno eliminovány změny složek betonu či standardní kolísání vlastností složek betonu. Až možnost projektovat stavbu molekuly dané přísady, tzn. vyrábět a spojovat různé polymery, měnit délku hlavního řetězce a postranních řetězců či elektrický náboj, vytvořila podmínky pro revoluci v použití přísad. Zatímco do konce 90. let jsme měli k dispozici složky na vývoj superplastifikační přísady, které by se daly spočítat na prstech jedné ruky, za posledních 15 let se počet polymerů na bázi PCE, ale i jiných surovin několikanásobně rozrostl. To znamená, že jsme schopni reagovat na požadavky projektu, a dokonce umožnit projektantům a statikům dříve netušené možnosti. Je třeba prodloužit dobu zpracovatelnosti na 4 h a i déle? Potřebujeme čerstvý beton čerpat do výšky 500 m? Výrazně zrychlit hydrataci? Použijeme vhodnou kombinaci polymerů a beton je schopen tento požadavek splnit.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-burj-khalifa-678x1024.jpg)Obr. 1 Výšková budova Burdž Chalífa, Dubaj, Spojené arabské emiráty (beton se čerpal do výšky 586 m pod tlakem 80 MPa) 

O dynamickém a inovačním rozvoji superplastifikačních přísad na bázi PCE, příp. cíleně vyvíjených přísad kombinovaných, svědčí i porovnání skladby typů přísad používaných v letech 2001 a 2016 (tj. během 15 let), spotřebovaných při výrobě transportbetonu jedním z jeho významných výrobců v ČR (obr. 2).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-1.jpg)Obr. 2 Porovnání podílu jednotlivých typů přísad používaných při výrobě transportbetonu v letech 2001 a 2016 

Právě náhradou dřívějších surovin přísadami na bázi PCE bylo možné přejít od běžně používané plastické konzistence (sednutí 100 až 150 mm) na tekutou konzistenci (sednutí nad 200 mm nebo lépe rozlití od 550 do 850 mm). Tento přechod zlepšil homogenitu zhutnění čerstvého betonu, jeho čerpatelnost i rychlost zpracování. Bylo možné zlepšit také povrch betonu a trvanlivost. Bez superplastifikačních přísad na bázi moderních polymerů by nebylo možné zavedení technologií jako vysoce odolné až ultra vysoce odolné betony, u nichž je třeba snížit vodní součinitel až pod 0,2 při zajištění tekuté konzistence, či samozhutnitelné betony a samonivelační potěry s extrémní tekutostí.

S vysokou konzistencí je spojeno riziko segregace čerstvého betonu v případě kolísání kvality vstupních materiálů. Zvláště pro samozhutnitelné betony byly vyvinuty nové typy stabilizačních přísad. Původně používané práškové přísady nebyly komfortní pro běžné používání vzhledem k tomu, že na betonárnách bývají jen dávkovače na tekuté přísady. Roku 2007 byla představena inovativní přísada zachycující přebytečnou vodu ve směsi do matrice polymeru, která byla následně patentována. Její použití v samozhutnitelném betonu umožnilo snížit množství cementu či příměsi na m3. Dalším krokem ve vývoji bylo představení nového typu stabilizační přísady v roce 2020, která umožňuje udržet pohyblivost čerstvého betonu v průběhu jeho ukládání, ale razantně zvyšuje třecí síly, jakmile je beton v klidu. To zamezuje nežádoucímu „krvácení“ čerstvého betonu po uložení, což je pozorovaný nežádoucí jev např. při provádění hlubších pilot, kdy vlivem hydrostatického tlaku dochází k „vyždímání“ vody z čerstvého betonu po uložení, ještě než proběhne fáze tuhnutí.

## Ovlivnění rychlosti hydratace

Nejen konzistence betonu doznala změny. Běžným požadavkem investorů je zrychlení procesu výstavby. Z hlediska urychlení vývoje počátečních pevností betonu lze beton v prefě proteplit, což je ale spojeno s mikrotrhlinami zkracujícími jeho trvanlivost. Další možností je použití přísad urychlujících tvrdnutí betonu. Tradiční chemie umožňovala dosáhnout obvyklou počáteční pevnost cca 15 až 20 MPa potřebnou pro odbednění po 12 až 15 h dle druhu betonu, třídy cementu, hodnoty vodního součinitele, teploty prostředí atd. Avšak vývoj přísad dosáhl i v této oblasti značného posunu. V roce 2009 byla patentována přísada očkující beton CSH krystaly. Po přidání krystalů CSH fáze do směsi dochází ke zrychlení průběhu hydratace, takže pevnosti až 40 MPa potřebné pro řezání lan předpjatých nosníků je možné dosáhnout již po 8 h, a to bez proteplení. Samozřejmě tomu musí odpovídat i třída cementu a vodní součinitel. Pro výrobce to znamená dříve nedosažitelné možnosti urychlení výroby a také efektivnější využití nákladné formovací techniky. V důsledku toho lze např. betonovat na jedné dráze i třikrát denně (pokud je odbedňovací pevnost např. 20 MPa). Na stavbách výškových budov lze i v zimním období dosahovat taktu výstavby jedno podlaží za 6 dní jako např. při stavbě 155 m vysoké budovy Marienturm ve Frankfurtu nad Mohanem (požadovaná odbedňovací pevnost 26 MPa byla i v zimním období dosahována do 12 h) (obr. 3).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-s7r8141-beafin-beafin-5mb-aufloesung-683x1024.jpg)Obr. 3 Pohled na stavbu Marienturm, Frankfurt nad Mohanem, Německo (požadovaná odbedňovací pevnost 26 MPa byla i v zimním období dosahována do 12 h) 

Leštění průmyslových podlah se provádí s určitým odstupem od uložení betonu. Odstup určuje většinou teplota prostředí a čerstvého betonu, ale i další faktory. Pokud se průmyslová podlaha nachází v obytné oblasti, může být leštění problém kvůli zákazu rušení nočního klidu. V takovém případě je možné použít přísadu na bázi CSH krystalů a přestávku před leštěním výrazně zkrátit. Anebo použít přísadu zpomalující tuhnutí a leštit druhý den. Samozřejmě je v takovém případě potřeba zajistit dostatečné ošetření betonu. Ještě zajímavěji je možné si hrát s průběhem hydratace v případě stříkaných betonů. Požadovaná zpracovatelnost po dobu 4 h je běžně zaručena superplastifikační přísadou s polymerem pro udržení tekuté konzistence tak, aby bylo možné zpracovat stříkacím robotem celý autodomíchávač. Po přečerpání stříkacím robotem se na trysce přidá speciální přísada pro urychlení tuhnutí a tvrdnutí (urychlovač pro stříkané betony), takže se konzistence během několika sekund mění z tekuté na extrémně lepivou a během několika minut získává beton pevnosti umožňující spojení s ostěním tunelu a ztvrdnutí. Navíc lze v případě potřeby dobu udržení tekuté konzistence dokonce prodloužit chemií ze 4 h na 24 h, aniž by byl ovlivněn průběh tuhnutí a tvrdnutí po následném přidání urychlovače pro stříkané betony.

Speciální kapitolou je vývoj přísad pro výstavbu domů technologií 3D tisku. Zde se jedná o celý komplex druhů chemie a vláken k zajištění udržení tvaru vrstvy, soudržnosti vrstev, sníženého smrštění, vyloučení trhlin, snadné čerpatelnosti a současně rychlého vývoje počátečních pevností, takže optimalizovat průběh hydratace je jedním z klíčových předpokladů. Jedním z prvních domů vytištěných robotem je tzv. Prvok (obr. 4), a to českou firmou Scoolpt, která se zvládla vypořádat s požadavky na konzistenci i na průběh hydratace. Vytištění Prvoka proběhlo v minulém roce v ČR po cca dvouletém vývoji. (*více v článku v Beton TKS 5/2020, pozn. red.*)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-dsc5527.jpg)Obr. 4 Prvok – první dům vyrobený technologií 3D tisku v ČR (foto: Stanislav Krupař, archiv Stavební spořitelny Buřinka) 

Vývoj proběhl také v oblasti přísad redukujících smrštění — podařilo se zvýšit jejich efektivnost. V současné době je možné jejich pomocí v kombinaci s rozptýlenou výztuží polymerovými vlákny např. snížit počet dilatačních spár u průmyslových podlah, což umožňuje uspořit náklady i zrychlit výstavbu.

## Trvanlivost betonu

Výše zmíněné provzdušňovací přísady, které stály na počátku rozvoje přísad, jsou stále běžně používané pro zajištění odolnosti proti mrazu a tání (zvláště v kontaktu s posypovými solemi). Jejich účinnost však závisí na velikosti pórů, které vzniknou po zamíchání (pro odolnost betonu proti cyklování mrazem jsou vhodné jen mikropóry do velikosti 0,3 mm). Většina pórů vzniklá přidáním provzdušňovací přísady je však větší než 0,3 mm a ty bohužel zapříčiňují pokles pevnosti betonu. Velikost pórů je ovlivněna množstvím okolností, které není jednoduché vždy uhlídat, takže se může stát, že změnou podmínek či míchání dojde k nežádoucí změně celkového obsahu vzduchu i snížení obsahu tolik potřebných mikropórů. Kromě toho je nutné obsah vzduchu před ukládáním betonu pravidelně zkoušet, což znamená dodatečné náklady.

Novinkou pro dosažení odolnosti proti mrazu a tání se solemi je použití tzv. mikrokuliček a příp. superabsorbérů. Ty mají definovanou velikost a po zamíchání do směsi vytvoří mikropóry pouze potřebné velikosti, a to i v případě změny složek betonu nebo změny míchání. Tím odpadá potřeba zkoušek obsahu vzduchu čerstvého betonu a současně je garantována odolnost betonu, i když se změní podmínky míchání či ukládání. Ukládání čerstvého betonu tak lze zrychlit, beton je robustnější a dosahuje vyšších pevností, protože v něm nevzniknou velké póry jako nežádoucí produkt přidání provzdušňovací přísady.

Krystalizační práškové přísady jsou používány desetiletí a v případě nedostatečného ošetření betonu vyplní vzniklé mikrotrhliny pomocí krystalů. Oříškem bylo vyvinout tekutou krystalizační přísadu tak, aby nezačala krystalizovat již před zamícháním do betonu. Tekutá krystalizační přísada byla vyvinuta v ČR před několika lety a od té doby se rozšířila i na další kontinenty.

## Životní prostředí

Jak bylo uvedeno výše, dříve bylo hlavním důvodem pro použití chemie do betonu zajištění trvanlivosti betonu, příp. usnadnění jeho zpracování. Před cca 50 lety začalo být velkou motivací i snížení nákladů na m3 betonu. V současné době se k tomu ještě přidávají požadavky na urychlení výstavby, zavádění nových technologií (výstavba 3D tiskem, samozhutnitelný beton, vysoce odolný beton atd.) a aktuálně i komplexní požadavek na ochranu životního prostředí.

I v minulosti chemie do betonu přispívala také k ochraně prostředí, jen se to nekvantifikovalo. Bralo se to jako takový bonus. Přísady do betonu tím, že zvyšují trvanlivost betonu, prodlužují životnost staveb, což znamená i snížení potřeby rekonstruovat. Současně dochází redukcí množství vody do betonu při stejné zpracovatelnosti pomocí přísad ke značnému snížení čerpání spodních vod. Při množství výroby 10 milionů m3 betonu v ČR (údaj za 2017) a odhadem průměrné spotřeby záměsové vody na m3 cca 180 l a dále průměrném faktoru redukce spotřeby vody přísadami cca 15 % (odhady autora) docházíme k úspoře spodní vody ve výši 270 milionů litrů za jediný rok (10 000 000 m3 × 180 l × 15 %). Za 60 let by tato voda naplnila např. brněnskou přehradu (v překladu Prýgl). Dále tím, že se redukuje množství vody do betonu, klesá při stejném vodním součiniteli i hmotnost cementu v m3 betonu. Při předpokladu snížení spotřeby vody o 15 % je při stejném vodním součiniteli také spotřeba cementu nižší o 15 %. Jak je známo, emise CO2 při výrobě cementu tvoří nezanedbatelnou část celkových emisí CO2, jejichž snižování je součástí snahy o zachování klimatu.

To jsou např. pozitiva přísad do betonu, která dostáváme jaksi mimoděk. V současné době ovšem dochází k daleko větší snaze o ochranu životního prostředí, která cílí na další snižování výroby slínku (a tudíž používání nových náhradních pojiv), na náhradu tradičního kameniva za recyklované, na náhradu ocelové výztuže za polymerní rozptýlenou výztuž. To jsou výzvy, kterým budeme čelit v budoucnu stále více. S velkým potěšením jsem se v posledních dvou letech zúčastnil zavádění technologie betonu se 100% náhradou přírodního kameniva za recyklované kamenivo z demolice (předrcený beton, a dokonce předrcená cihelná suť). Vzhledem k neobvyklým vlastnostem recyklátu bylo v případě běžných přísad na bázi PCE hlavním problémem udržet požadovanou konzistenci po dobu 120 minut. Splnění požadavku umožnila až inovativní molekula pro superplastifikační přísadu. I v tomto případě se jednalo o pionýrskou práci technologů v ČR (v tomto případě firem ERC-TECH a Skanska) a současně světový unikát.

## Závěrem

Požadavky betonářského průmyslu jsou motivací k neustálému zlepšování se v technologii, ke spolupráci nejen ve stavebnictví, ale i napříč průmyslovými odvětvími, ke kontaktu s technology (i v ostatních zemích), s projektanty, s investory a ke sdílení poznatků. Znamená to, že je třeba neustále vyvíjet nové báze přísad tak, aby bylo možné udržet kvalitu betonu dle požadavků v nových podmínkách a čelit novým výzvám. Inovativní chemie do betonu umožnila zavedení náročných technologií jako samozhutnitelné betony, ultra vysoce odolné betony, výstavbu 3D tiskem, masivní využití recyklátů a náhrad cementu atd. a její vývoj bude pokračovat. To by ovšem nebylo možné bez zápalu lidí spolupracujících na projektech, kteří měli vizi, dokázali překonat počáteční nezdary a dotáhli zavedení jednotlivých technologií do zdárného cíle. Naštěstí i v ČR se můžeme pyšnit odborníky a vizionáři, kteří se dokáží prosadit i ve světovém měřítku a posouvají betonářský průmysl dopředu.

---

### [2022_2_62_Možnosti využití upravené jemné frakce odpadního betonu pro výrobu lehčených bloků obvodových plášťů budov](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_2_62_moznosti-vyuziti-upravene-jemne-frakce-odpadniho-betonu-pro-vyrobu-lehcenych-bloku-obvodovych-plastu-budov/)

**Published:** 16 června, 2022
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Příspěvek se zabývá možnostmi využití upraveného recyklovaného odpadního betonu frakce 0 – 1 mm jako náhrady za kamenivo v lehčených cementových kompozitech. V článku jsou porovnány užitné vlastnosti několika navržených směsí, které se liší množstvím použité pěnotvorné přísady a mikrovláken. Stanoven byl soubor vybraných mechanických a tepelně-vlhkostních vlastností. Lehčený cementový kompozit lze využít pro prefabrikovanou výrobu tvárnic pro zdění nebo jako transportbeton.

V současné době tvoří v Evropské unii stavební a demoliční odpady (SDO) téměř 33 % z 2,5 mld. t vyprodukovaného odpadu \[1\], přičemž cca 25 % SDO tvoří beton. Mezi známé aplikace patří použití recyklovaného betonu frakce 1 – 32 mm, a to jako recyklovaného kameniva do betonu nebo cementových kompozitních materiálů \[2\]. Při současné snaze recyklovat co největší množství SDO však může vznikat poměrně velké množství zbytkového odpadu, který je dále využitelný jen částečně. Mezi takovéto materiály patří např. zbytky betonu frakce 0 – 1 mm.

Odpadní frakci 0 – 1 mm je možné efektivně upravit např. vysokorychlostním mletím. V této frakci je cementová matrice s nezhydratovanými a hydratovanými slínky s dalšími produkty z hydratace a původní kamenivo frakce 0 – 1 mm nebo kamenivo podrcené při zpracování betonového recyklátu. Upravený betonový recyklát frakce 0 – 1 mm může být použitý jako náhrada přírodního písku při výrobě materiálů na bázi cementu, a to až ze 100 %, a díky svému specifickému složení též jako náhrada cementu \[4\].

Užitné vlastnosti cementových kompozitních materiálů s recyklátem je možné dále efektivně upravovat při použití druhotných surovin ze stavebního nebo i jiných odvětví průmyslu, např. pomocí vápence, mramoru, strusky nebo popíku \[5\].

Příspěvek navazuje na základní výzkum prováděný v rámci projektu Grantové agentury ČR č. GA17-06771S s názvem Možnosti využití mikromletého recyklovaného betonu jako mikroplniva s pojivovými vlastnostmi, který byl řešen v letech 2017 až 2019. Po jeho úspěšném ukončení bylo snahou aplikovat „laboratorní“ výzkum v praxi a ověřit funkčnost navržených materiálů ve skutečných podmínkách s ohledem na praktické využití ve stavebním průmyslu.

## Materiály a vzorky

Vzorky lehčených cementových kompozitů jsou na bázi cementové matrice s použitím mikromletého plniva a recyklovaných vláken, vylehčeny jsou pomocí pěnotvorné přísady.

Jako pojivo byl použit portlandský cement CEM I 42,5 R (dle ČSN EN 197 – 1 \[6\]) s vysokým podílem slínkových minerálů (95 hm. %), kde bylo největší zastoupení alitu (74,6 hm. %). Jako mikromleté plnivo byl použit jemný mikromletý recyklovaný odpadní beton (REC), jenž byl vyroben drcením 100 let starého konstrukčního betonu získaného při rekonstrukci stávající haly zrušené továrny Walter Motors, založené Josefem Walterem v roce 1911. V prvotní fázi recyklace vznikla drcením SDO frakce 0 – 32 mm, ze které byla odstraněna ocelová výztuž a odseparována frakce 0 – 1 mm. V další fázi byla frakce 0 – 1 mm dále upravena vysokorychlostním elektrickým mlýnem (SBD 800 od společnosti Lavaris) na výsledný použitý recyklát.

Křivku zrnitosti mikromletého recyklátu v porovnání s použitým pojivem je možné vidět na obrázku níže. Výsledný mikromletý recyklát je ostrohranný, zrna mají kulovitý tvar a jeho zapojení do mikrostruktury je vidět na snímku níže. V rámci experimentu byl CEM I 42,5 R použit s REC v poměru 2 : 3, který vychází dle předchozího výzkumu pro danou aplikaci jako nejvýhodnější \[7\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-51.jpg)Křivky zrnitosti použitého pojiva a plniva 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-4.jpg)Snímky z elektronového mikroskopu – BSE detektor — mikromletý recyklát, zvětšeno 1000× 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-4.jpg)Snímky z elektronového mikroskopu – BSE detektor — zapojení recyklátu do mikrostruktury cementového kompozitu, zvětšeno 500× 

Pro napěnění struktury lehčeného cementového kompozitu bylo použito pěnidlo na bázi amidů a kyseliny sulfonové. Samotná pěna byla vyrobena pěnogenerátorem tzv. ex situ a následně vmíchána do čerstvé směsi. Použité pěnidlo do pěnogenerátoru bylo v koncentraci 50% roztoku s pěnivostí 35 ml/​g a stabilitou pěny 465 min. Více informací o výběru druhu pěnidla a jeho koncentrace lze nalézt v předchozím výzkumu \[8\], kdy bylo také zjištěno, že množství záměsové vody negativně ovlivňuje celkovou stabilitu napěněné struktury cementového kompozitu. Z tohoto důvodu byla použita mikrovlákna v kombinaci se superplastifikátorem na bázi modifikovaného polykarboxylátu. Použité dávky superplastifikátoru v hmotnostních procentech pojiva byly dle doporučení výrobce, tedy 2,5 hm. %. Pro ztužení napěněné struktury byla použita mikrovlákna o průměru 32 µm a délce 4 mm od výrobce Trevos, která byla vyrobena ze 100% recyklovaného polypropylenu.

Z uvedených materiálů byly vyrobeny vzorky dle tabulky níže. Jednotlivé směsi se mezi sebou lišily tak, aby bylo možné stanovit optimální vylehčení s ohledem na výsledné užitné vlastnosti, v tomto případě mechanické a tepelně-technické, a dále určit efekt využití mikrovláken na „zpevnění“ struktury. Všechny vyrobené směsi měly stejný vodní součinitel (*v/​c* = 0,5). V rámci ověření rozměrového efektu (size effect) byly v laboratoři postupně vyrobeny vzorky různých velikostí, a to až po velikost 500 × 250 × 250 mm. Pro testování byly následně použity krychle o velikosti hrany 150 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-45.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-9-1024x606.jpg)Různé velikosti laboratorně vyrobených vzorků od rozměru 500 × 250 × 250 mm po 40 × 40 × 160 mm pro ověření rozměrového efektu (size effect) 

Od každé směsi bylo vyrobeno šest krychlí s hranou 150 mm, které byly odformovány po 24 h od vyrobení a uloženy volně v laboratorním prostředí při teplotě 22 ± 1 °C a relativní vlhkosti 45 ± 4 %.

## Experimentální metody a výsledky

Výsledky všech provedených experimentů i s velikostí směrodatné odchylky jsou uvedeny v tabulce níže. Z klíčových parametrů byla stanovena objemová hmotnost, a to na „mokrých“ vzorcích (čerstvá směs po vylití do forem) i „suchých“ vzorcích ve stáří 28 dní, které byly přirozeně vysušeny v laboratorních podmínkách. Z výsledků je patrné, že výsledné objemové hmotnosti jednotlivých sad jsou v souladu se složením vzorků, resp. množstvím použité pěnotvorné přísady. Dále je také patrné, že dvojnásobné množství pěnotvorné přísady nezpůsobí požadovaný dvojnásobný pokles průměrné hodnoty objemové hmotnosti, a to ani pro mokrý, ani pro suchý stav. Pro čtyři směsi byly získány tři skupiny vzorků s podobnou objemovou hmotností. Následně bylo zkoumáno, jak se hodnota objemové hmotnosti projeví na vybraných mechanických a tepelně-technických vlastnostech.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-2-31.jpg) 

Pevnost v tlaku byla stanovena na hydraulickém lisu Heckert FP100 se zatěžovací plochou 150 × 150 mm, zkouška byla řízena posunem o konstantní rychlosti 1 mm/​min. Výsledky korespondují s hodnotami objemových hmotností, tedy vzorky s nižší objemovou hmotností mají vyšší porozitu a také nižší pevnosti v tlaku. Rozdíl hodnot mezi sadou A a D je více než dvojnásobný. U sad B a C je patrný vliv vláken, resp. sada B s obsahem vláken dosahuje vyšší pevnosti v tlaku přibližně o 2 MPa.

Z tepelně-technických parametrů byl stanoven součinitel tepelné vodivosti pomocí analyzátoru přenosu tepla ISOMET 2104 vybaveného povrchovou sondou API210411 s přesností 5 %. Zařízení používá dynamickou metodu, která je založena na monitorování odezvy zkoumaného materiálu na impulsy tepelného toku. Samotné měření bylo provedeno 28 dní po vyrobení vzorků. Z výsledků je patrné, že součinitel tepelné vodivosti je stejný pro sady A a B, zhruba dvojnásobný je pro sadu D a nejvyšší pro sadu C, která neobsahuje mikrovlákna. U realizací obvodových plášťů pozemních staveb se přitom všeobecně projevuje snaha získat co nejnižší hodnotu součinitele tepelné vodivosti při zachování dostatečné pevnosti v tlaku.

## Ověření výroby v poloprovozním měřítku

Nejvýhodnější tepelně-vlhkostní vlastnosti při zachování pevnostních charakteristik měla laboratorně vyrobená směs s označením B. Cílem dalšího výzkumu bylo převést laboratorní postup výroby lehčeného cementového kompozitu do poloprovozu, a proto proběhla výroba této směsi na betonárně. Celkový postup výroby směsi lze rozdělit do tří částí: příprava směsi v míchacím centru, transport směsi a následné uložení do předem připravených forem.

Příprava směsi byla provedena na planetární míchačce s vířivým bubnem ve společnosti Destro na Kladně. Nejprve byly míseny suché složky, poté byla přidána záměsová voda s plastifikátorem a následně došlo k vmíchání pěny, která byla vyrobena pomocí pěnogenerátoru. Výsledná čerstvá směs měla horší zpracovatelnost, jež znemožňovala následný transport. Z tohoto důvodu byl zvýšen vodní součinitel v/​c na hodnotu 0,56. Celkový potřebný objem 3 m3 směsi byl rozdělen do šesti záměsí (po 0,5 m3). Následně byla čerst­vá směs transportována k formám pomocí autodomíchávače a uložena do dvou forem, přičemž každá forma obsahovala 44 vzorků lehčených zdicích bloků o rozměrech 500 × 250 × 175 mm. Ze zdicích bloků byly následně vyříznuty zkušební krychle o hraně 150 mm, na kterých byly experimentálně ověřeny dvě základní funkční charakteristiky – pevnost v tlaku a součinitel tepelné vodivosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-7-1024x1020.jpg)Poloprovozní plnění forem pomocí autodomíchávače 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-7-1024x1013.jpg)Pohled na směs v bednění 

V poloprovozním měřítku byla pro mírně upravenou směs B dosažena průměrná objemová hmotnost 1065 ± 8 kg/​m3, pevnost v tlaku 13,1 ± 0,8 MPa a součinitel tepelné vodivosti 0,31 ± 0,03 W/​mK. V důsledku vyššího vodního součinitele došlo ke „spadnutí“ napěněné struktury lehčeného cementového kompozitu a to negativně ovlivnilo součinitel tepelné vodivosti o 47 % a objemovou hmotnost o 33 %. Oproti tomu vlivem nižší porozity došlo k nárůstu pevnosti v tlaku o 84 %. Výsledný produkt vyrobený v poloprovozním měřítku má srovnatelné vlastnosti s běžně používanými materiály. Jednalo se o první poloprovozní ověření a úprava receptury se dala předpokládat. V dalších krocích je plánována optimalizace, aby bylo možné vyrábět směsi podle konkrétních požadavků v logickém rozsahu užitných vlastností.

V druhé ověřovací fázi byla z lehčených bloků vyzděna stěna na experimentální fasádě Univerzitního centra energeticky efektivních budov ČVUT v Buštěhradu. Plocha segmentu stěny byla 10 m2. V závislosti na užitných vlastnostech lehčených bloků byla navržena skladba obvodového pláště podle současných tepelně-technických požadavků. Zateplení bylo na jedné části provedeno systémem ETICS a na druhé části ve formě provětrávané fasády. Pro zateplení byly použity minerální tepelné izolace od společnosti Knauf Insulation.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5a-6-683x1024.jpg)Experimentální stěna — v průběhu výstavby 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-7-883x1024.jpg)Experimentální stěna — finální vzhled 

V letních měsících letošního roku je plánována dekompozice, která má potvrdit možnosti opětovného využití co největšího objemu použitých materiálů a znovu ověřit základní vlastnosti lehčeného cementového kompozitu. Koncept obou skladeb obvodového pláště byl koncipován s ohledem až na 100% opětovné využití všech použitých materiálů, a to v novém obvodovém plášti.

## Závěr

Nejvýhodnější poměr mezi pevností v tlaku a součinitelem tepelné vodivosti byl v laboratorních podmínkách dosažen pro směs označenou B, pro objemovou hmotnost 801 ± 4 kg/​m3 bylo dosaženo průměrné hodnoty pevnosti v tlaku 7,1 ± 0,5 MPa a součinitele tepelné vodivosti 0,21 ± 0,02 W/​mK.

Při prvním ověření v poloprovozních podmínkách bylo pro mírně upravenou směs B dosaženo průměrné objemové hmotnosti 1065 ± 8 kg/​m3 při pevnosti v tlaku 13,1 ± 0,8 MPa a součiniteli tepelné vodivosti 0,31 ± 0,03 W/​mK. Poloprovozní ověření ukázalo, že s udržením stabilní napěněné struktury by mohl být problém při převozu autodomíchávačem na stavbu. Z uvedeného důvodu je nutné použít nízký vodní součinitel, který pozitivně ovlivňuje celkovou stabilitu napěněné struktury.

V příspěvku je prezentován nový přístup v oblasti efektivního využití SDO, a to k materiálům často vnímaným jako odpad, který vzniká při úpravě starého betonu za účelem získání recyklovaného kameniva do betonových směsí. Na začátku byl tedy „nepoužitelný“ odpad a na konci je lehčený blok pro obvodové pláště budov z betonového recyklátu bez použití nově vytěženého přírodního kameniva.

*Příspěvek byl podpořen z projektu TA ČR Prostředí pro život č. SS03010302. Webové stránky projektu jsou dostupné na adrese [decompose.fsv.cvut.cz](http://decompose.fsv.cvut.cz).*

*Poděkování patří také společnostem Lavaris (Ing. George Karra’a, Ph.D.), Destro (Ing. Radomír Rucki), Trevos Košťálov (Ing. Jiří Strnad jr.), Bygge (Ing. Richard Ťoupek, Ph.D.), Sika CZ (Ing. Jan Picek) a Českomoravský cement, a.s. (Ing. Jan Kotyza, Ph.D.).*

**Literatura:**

\[1\] *eurostat – Your key to European statistics* \[online\]. Dostupné z: [epp.eurostat.ec.europa.eu](http://epp.eurostat.ec.europa.eu/)/

\[2\] XIAO, J., LI, W., FAN, Y., HUANG, X. An overview of study on recycled aggregate concrete in China (1996 – 2011). *Construction and Building Materials*. 2012, 31, pp. 364 – 383.

\[3\] LIDMILA, M., TESÁREK, P., PLACHÝ, T., RÁCOVÁ, Z., PADEVĚT, P., NEŽERKA, V., ZOBAL, O. Utilization of Recycled Fine-Ground Concrete from Railway Sleepers for Production of Cement-Based Binder. In: PETRENKO, A. (eds.) *Applied Mechanics and Materials.* Durnten-Zurich: Trans Tech Publication ltd., 2013, pp. 323 – 326.

\[4\] CORINALDESI, V. et al. Behaviour of cementious mortars containing different kinds of recycled aggregate. *Construction and Building Materials*. 2009, 23, pp. 289 – 294.

\[5\] PROŠEK, Z. et al. Role of lime, fly ash, and slag in cement pastes containing recycled concrete fines. *Construction and Building Materials*. 2019, 201, pp. 702 – 714.

\[6\] ČSN EN 197 – 1 ed. 2. Cement – Část 1: Složení specifikace a kritéria shody cementů pro obecné použití. Praha: ČNI, 2011.

\[7\] PROŠEK, Z., TREJBAL, J., NEŽERKA, V.,GOLIÁŠ, V., FALTUS, M., TESÁREK, P. Recovery of residual anhydrous clinker in finely ground recycled concrete. *Resources Conservation and Recycling*. 2020, 155.

\[8\] ĎUREJE, J., PROŠEK, Z. Foamed cement paste with micronized recycled concrete-measuring of compressive strength and thermal conductivity. Paper presented at the Experimental Stress Analysis – 57th International Scientific Conference. *EAN 2019 – Conference Proceedings*. 2019, pp. 66 – 69.

---

### [2023_1_14_Opětovné využití stavebního a demoličního odpadu jako recyklovaného kameniva do betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_1_14_opetovne-vyuziti-stavebniho-a-demolicniho-odpadu-jako-recyklovaneho-kameniva-do-betonu/)

**Published:** 14 března, 2023
**Author:** Milan Senko

**Content:**

Stavební a demoliční odpad lze po splnění patřičných kritérií použít jako recyklované kamenivo do betonu. Autoři shrnují současnou klasifikaci recyklovaného kameniva a jeho použití do betonu, které je dané normativně. V příspěvku je představen experimentální program laboratorní výroby a zkoušek, které proběhly na betonech s různým obsahem recyklovaného kameniva. Receptury betonu obsahovaly recyklát betonový, cihelný a směsný. V článku jsou předloženy a shrnuty výsledky jednotlivých zkoušek materiálových parametrů včetně jejich srovnání s betonem referenčním. Hlavním cílem provedeného výzkumu bylo především ověření kvality betonových recyklátů a též ověření použitelnosti recyklovaného kameniva pohybujícího se za hranicí pokrytou platnými normami.

Již delší dobu je na poli stavebnictví upozorňováno na problémy udržitelnosti související s používáním betonu jako stavebního materiálu. Cementáři řeší problém environmentální a ekonomické náročnosti výroby portlandského cementu a nutnost používání směsných cementů, zároveň docházejí disponibilní zásoby ložisek stavebního kamene a štěrkopísku \[1\]. Jednou z možností, jak snížit spotřebu přírodního kameniva, je použití kameniva recyklovaného, tj. podrceného stavebního odpadu, které splňuje patřičná kritéria pro po­užití k výrobě betonu. Problematikou betonu s recyklovaným kamenivem se již aktivně zabývá např. společnost Skanska s produktem Rebetong nebo společnost TBG Metrostav se svým produktem Ecocrete. Oba zmíněné produkty již byly v časopise Beton TKS představeny \[2\], \[3\].

## **Rozlišení složek recyklovaného kameniva**

Dle normy ČSN EN 12620+A1 \[4\] zabývající se požadavky na kamenivo do betonu rozlišujeme několik složek recyklovaného kameniva. Pokud se skládá z betonu či malty, jde o složku s označením Rc. Jedná-li se o směs kameniva stmeleného či nestmeleného hydraulickými pojivy, jedná se o složku s označením Ru. Norma odráží skutečnost, že tyto dvě složky spolu budou často koexistovat, proto uvádí společnou složku Rc + Ru (obecně betonová složka – pozn. autorů). Pokud se složka skládá z pálených či vápenopískových zdicích prvků, jde o složku s označením Rb (obecně cihelná složka – pozn. autorů). Dále jsou v normě \[4\] zmíněny asfaltové materiály (Ra), sklo (Rg), plovoucí materiály (FL) a jiné (X), jako např. zemina, kovy, dřevo, plasty a sádrová omítka. \[2\]

## **Použitelnost recyklovaného kameniva**

Norma ČSN EN 206+A2 \[5\] rozlišuje pouze dva typy recyk­lovaného kameniva – typ A a B. Typ A musí obsahovat minimálně 90 % betonové složky Rc, či 95 % složky Rcu a maximálně 10 % cihelné složky Rb. Typ B musí obsahovat minimálně 50 % betonové složky Rc, či 70 % složky Rcu a maximálně 30 % cihelné složky Rb. U obou typů je také uvedeno omezení na ostatní složky (Ra, Rg, FL a X). Ze zmiňovaných parametrů vyplývá významné omezení použití recyklovaného kameniva a zákaz použití recyklovaného kameniva s podílem cihelné složky větším než 30 %, což je v praxi velmi omezující. Maximální procento nahrazení hrubého kameniva shrnuje tab. 1, která je převzata z \[5\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-tab-1-1-1024x351.jpg) 

Z tabulky vyplývá, že maximální možná náhrada hrubého přírodního kameniva je 50 %, a to jen pro stupeň vlivu prostředí X0. Pro další stupně prostředí je maximální použitelné množství jen snižováno či zcela zakázáno. V normě je ale uvedeno doplňující kritérium, které uvádí, že se recyklované kamenivo typu A ze známého zdroje může použít pro stupně vlivu prostředí, pro které byl navržen původní beton, a to maximálně s 30% nahrazením přírodního kameniva. Pro recyklované kamenivo typu B je též uveden zákaz použití do betonu pevnostní třídy vyšší než C30/37. \[5\]

## **Experimentální program výroby betonů s recyklovaným kamenivem**

V rámci experimentálního programu byly použity čtyři zdroje (Z1 až Z4) betonového recyklovaného kameniva (Rcu), jeden zdroj (Z5) recyklátu cihelného (Rb) a jeden zdroj (Z6) recyklátu směsného (Rcu ≥ 50, Rb ≤ 50). Recyklované kamenivo bylo ve spolupráci s Fakultou stavební ČVUT v Praze roztříděno na jemné kamenivo (frakce 0 – 4 mm) a na hrubé kamenivo (frakce 4 – 8, 8 – 16 a > 16 mm). Jemné kamenivo bylo využito pro experimentální program v rámci Fakulty stavební ČVUT. Kamenivo se zrnem frakce > 16 mm, které není pro běžné konstrukce používáno, nebylo do experimentu zahrnuto. V laboratoři bylo připraveno několik receptur s výše uvedenými recyklovanými kamenivy a různou hmotnostní náhradou dané frakce hrubého kameniva. Výsledky základních mechanicko-fyzikálních vlastností byly porovnány s referenční recepturou betonu, která dle \[5\] odpovídá specifikaci C25/30 — XC2, XF2 — Dmax 16 mm – S1.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-obr-1-az-4-maly-1024x594.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-z1-4-8-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-z1-4-8-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-z1-a100-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-z1-a100-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-18.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-18.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-z1-b100-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-z1-b100-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-z5-4-8-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-z5-4-8-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-z5-a30-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-z5-a30-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-z5-a50-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-z5-a50-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4d-z5-a100-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4d-z5-a100-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-ref-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-ref-1.jpg) 

Pro sledování vlivu náhrady přírodního kameniva kamenivem recyklovaným byla vyrobena série zkušebních těles (pět krychlí a tři válce) pro stanovení materiálových parametrů dle tab. 2.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-tab-2-1-1024x634.jpg) 

## **Složení betonu s recyklovaným kamenivem**

Nahrazení přírodního kameniva bylo rozděleno do dvou variant. Varianta A zahrnovala nahrazení recyklátem frakce 4 – 8 mm, a to v množství 30, 50 a 100 % hm. Varianta B zahrnovala nahrazení recyklátem frakce 8 – 16 mm, a to též v množství 30, 50 a 100 % hm. Primárním cílem tohoto rozdělení bylo sledovat vliv náhrady jednotlivých frakcí. Pokud bude pohlíženo na náhradu kameniva z hlediska celkové sumy hrubého kameniva, tak v případě varianty A jde o 13, 22 a 44 % a v případě varianty B jde o náhradu 17, 28 a 56 %. Z hlediska normy \[5\] je použití betonového recyklátu (Rcu) při nahrazení 56 % již nepřípustné. Náhrada směsným či čistě cihelným recyklátem se pohybuje již mimo platné předpisy. Složení receptury referenčního betonu a betonů s nahrazením přírodního kameniva recyklátem je uvedeno v tab. 3.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-tab-3-1-1024x578.jpg) 

Vodní součinitel byl uvažován 0,55 a nebyly použity žádné přísady ovlivňující konzistenci čerstvého betonu.Vzhledem k vyšší nasákavosti především cihelné složky recyklovaného kameniva byla hodnota vodního součinitele upravena tak, aby bylo možno vyrobit recepturu s odpovídající zpracovatelností třídy S1.

## **Výsledky materiálových parametrů betonu s recyklovaným kamenivem –
betonový recyklát**

**Parametry čerstvého betonu**

Při výrobě čerstvého betonu byla měřena jeho teplota – pohybovala se v rozmezí 17 až 20,7 °C, což odpovídá běžným hodnotám při použití surovin (cement, kamenivo) uložených v laboratorním prostředí. Byla též stanovena konzistence čers­tvého betonu sednutím kužele. Výsledky tříd konzistence jsou zaznamenány v tab. 4. U všech receptur obsahujících betonový recyklát byl stanoven vodní součinitel 0,55. Z naměřených hodnot sednutí vyplynulo snížení hodnoty sednutí kužele se zvětšující se dávkou recyklovaného kameniva. To bylo dáno zejména následkem vyšší nasákavosti recyklovaného kameniva oproti kamenivu přírodnímu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-tab-4-1-1024x395.jpg) 

**Parametry ztvrdlého betonu**

Nahrazením přírodního kameniva betonovým recyklátem došlo k následujícím změnám.

Objemová hmotnost ztvrdlého betonu je průměrem objemové hmotnosti stanovené na krychlích a válcích, které byly podrobeny zkoušce pevnosti v tlaku a statického modulu pružnosti ve stáří 28 dní. Graf na obr. 5 uvádí změny hodnot objemové hmotnosti, které odpovídají množství náhrady přírodního kameniva a objemové hmotnosti daného recyklátu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-obr-5-1-1024x478.jpg)**5** Objemová hmotnost betonu v závislosti na původu a procentuální náhradě recyklátu 

Pevnost v tlaku byla stanovena ve stáří betonu 28 dní. Graf na obr. 6 uvádí změny pevnosti v tlaku na krychlích (1. sloupec) a válcích (2. sloupec).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-obr-6-1-1024x461.jpg)**6** Krychelná (1. sloupec) a válcová (2. sloupec) pevnost betonu v tlaku 

Statický modul pružnosti betonu v tlaku byl stanoven ve stáří betonu 28 dní, a to na válcích průměru 150 mm a výšce 300 mm. Graf na obr. 7 uvádí změny modulu pružnosti. Je zřejmé, že kvalita kameniva obsaženého v recyklátu ovlivňuje výsledný modul pružnosti betonu. Ve většině případů dochází ke snížení hodnoty modulu pružnosti vůči referenčnímu betonu, jsou ale případy, kdy došlo k jeho mírnému nárůstu. To přičítáme primárně kvalitě kameniva.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-obr-7-1-1024x465.jpg)**7** Statický modul pružnosti betonu v tlaku 

Hloubka průsaku tlakovou vodou byla stanovena ve stáří betonu 28 dní na krychlích o hraně 150 mm. Graf na obr. 8 uvádí změny hloubky průsaku tlakovou vodou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-obr-8-1-1024x465.jpg)**8** Hloubka průsaku tlakovou vodou 

Nasákavost betonu byla stanovena na polovinách krychlí o hraně 150 mm po zkoušce stanovení hloubky průsaku tlakovou vodou. Graf na obr. 9 uvádí změny nasákavosti betonu. Červeně vyznačená je hodnota nasákavosti 6,5 %, která byla uvedena ve starších normách jakožto hodnota, nad kterou beton již není považován za mrazuvzdorný.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-obr-9-1-1024x469.jpg)**9** Nasákavost betonu 

Odolnost povrchu betonu proti průsaku vody a CHRL byla stanovena dle metody A na krychlích o hraně 150 mm. Graf na obr. 10 uvádí hmotnostní odpady po daných zmrazovacích cyklech. Z grafu je patrné, že problematické jsou pouze betony receptury Z4 s náhradou frakce 8 – 16 mm. Červeně vyznačené jsou limity hodnoty odpadu pro daný stupeň prostředí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-obr-10-1-1024x815.jpg)**10** Hmotnostní odpady po daných cyklech 

## **Výsledky materiálových parametrů betonu s recyklovaným kamenivem – směsný a cihelný recyklát**

**Parametry čerstvého betonu**

U čerstvého betonu s cihelným (Z5) a směsným (Z6) recyklátem byla též měřena jeho teplota – pohybovala se v rozmezí 17,1 až 19 °C, což opět odpovídá běžným hodnotám při použití surovin (cement, kamenivo) uložených v laboratorním prostředí. Byla též stanovena konzistence čerstvého betonu sednutím kužele. Dávka vody se u těchto receptur lišila v závislosti na nasákavosti recyklovaného kameniva. Cihelný a směsný recyklát se oproti betonovému recyklátu vyznačuje vyšší nasákavostí. Při míchání betonu pak recyklát nasaje záměsovou vodu a beton ztratí zpracovatelnost. Výsledky tříd konzistence a vodní součinitel dané receptury jsou zaznamenány v tab. 5.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-tab-5-1-1024x334.jpg) 

**Parametry ztvrdlého betonu**

Nahrazením přírodního kameniva cihelným (Z5) a směsným (Z6) recyklátem došlo k následujícím změnám.

Graf na obr. 11 uvádí změny hodnot objemové hmotnosti. Změny objemové hmotnosti jsou patrnější se zvyšující se náhradou přírodního kameniva, jelikož objemová hmotnost cihelného recyklátu je mnohem nižší než přírodního kameniva či betonového recyklátu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-obr-11-1-1024x466.jpg)**11** Objemová hmotnost betonu 

Graf na obr. 12 uvádí změny pevnosti v tlaku na krychlích (1. sloupec) a válcích (2. sloupec). Z výsledků je též zřejmý vztah mezi čistě cihelným a směsným recyklovaným kamenivem, kdy náhrada pouze cihelným recyklátem vede k výraznějšímu snížení pevnosti betonu v tlaku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-obr-12-1-1024x476.jpg)**12** Krychelná (1. sloupec) a válcová (2. sloupec) pevnost betonu v tlaku 

Graf na obr. 13 uvádí změny statického modulu pružnosti v tlaku. Výsledky dokládají jedno z hlavních negativ použití cihelného recyklátu jako náhrady přírodního kameniva a omezení jeho použití v betonech u konstrukcí, kde dochází k ohybovému namáhání. Modul pružnosti betonu výrazně klesá se zvyšující se dávkou náhrady a opět je změna výraznější u čistě cihelného recyklátu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-obr-13-1-1024x464.jpg)**13** Statický modul pružnosti betonu v tlaku 

Graf na obr. 14 uvádí změny hloubky průsaku tlakovou vodou, kdy nedošlo k výraznému nárůstu oproti referen­čnímu betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-obr-14-1-1024x457.jpg)**14** Hloubka průsaku tlakovou vodou 

Graf na obr. 15 uvádí změny nasákavosti betonu. Červeně vyznačená je hodnota nasákavosti 6,5 %, která byla uvedena ve starších normách jakožto hodnota, nad kterou beton již není považován za mrazuvzdorný. S narůstajícím podílem recyklovaného kameniva roste též nasákavost betonu, za což je opět odpovědný převážně cihelný recyklát s vysokou nasákavostí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-obr-15-1.jpg)**15** Nasákavost betonu 

Graf na obr. 16 uvádí hmotnostní odpady po daných zmrazovacích cyklech, kde byly překvapením výsledky odolnosti povrchu betonu vůči zmrazovacím cyklům. S vyšší nasákavostí betonu se očekávaly i nepříznivé výsledky této zkoušky. Z toho vyplývá, že na výsledek odolnosti povrchu mají větší vliv vlastnosti jemné frakce při povrchu betonu a kvalita provedení povrchu než přímo hrubé kamenivo se zrnem > 4 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/hurtig-obr-16-1.jpg)**16** Hmotnostní odpady po daných cyklech 

## **Souhrn**

**Betonový recyklát**

Nahrazení přírodního kameniva betonovým recyklátem vedlo jak k výsledkům očekávaným, tak překvapivým z hlediska jejich trendu. Překvapivým se zdá pozitivní vliv podílu recyklovaného kameniva na pevnost v tlaku. Byl pozorován trend nárůstu pevnosti v tlaku se zvyšující se dávkou náhrady přírodního kameniva, přičemž ve většině těchto případů nedosahovala hodnota maximální pevnosti nad úroveň pevnosti referenčního betonu. Rozdíly jsou pak patrné mezi jednotlivými zdroji betonového recyklátu (Z1 až Z4).

 Nahrazením frakce 4 – 8 mm došlo ke změně pevnosti v tlaku v rozmezí 76 až 103 % hodnoty referenčního betonu a v případě frakce 8 – 16 mm ke změně pevnosti v tlaku v rozmezí 79 až 118 % hodnoty referenčního betonu. Tento pohled nám udává rozptyl hodnot, které lze při nahrazení jednotlivých frakcí očekávat.

Obdobně je to s výsledky statického modulu pružnosti. Nahrazením frakce 4 – 8 mm došlo ke změně jeho hodnoty v rozsahu 83 až 98 % hodnoty referenčního betonu a v případě frakce 8 – 16 mm pak ke změně v rozsahu 88 až 105 % hodnoty referenčního betonu.

Hodnoty nasákavosti betonu příhodně korespondují s hodnotou objemové hmotnosti a platí závislost že, čím je vyšší objemová hmotnost, tím je menší nasákavost. Problematické se z hlediska nasákavosti zdají být betony s obsahem recyklátu ze zdroje Z3, které přesahují hodnotu 6,5 % a mohou být nevhodné pro konstrukce namáhané mrazem.

Hloubka průsaku tlakovou vodou je v porovnání s referenčním betonem vyšší u zdroje Z2 (varianty B) a Z3, kde též korelují hodnoty objemové hmostnosti betonu s hodnotami hloubky průsaku.

U zkoušky odolnosti povrchu betonu proti průsaku vody a CHRL byly u zdrojů recyklátu Z1 až Z3 (s výjimkou receptury Z3‑A/30) naměřeny nižší hodnoty odpadu než u referenčního betonu. Nadlimitní hodnoty odpadu byly naměřeny u betonů s recyklátem zdroje Z4, kde ale zároveň beton oproti jiným zdrojům vykazoval vyšší stupeň konzistence. Toto bude předmětem další analýzy.

**Cihelný a směsný recyklát**

Výsledky zkoušek betonů s náhradou přírodního kameniva recyklátem cihelným a směsným již ve smyslu trendu hodnot měřených veličin překvapením nebyly.

Pevnost betonu v tlaku s vyšší dávkou náhrady recyklátem klesá. U náhrady cihelným recyklátem frakce 4 – 8 mm došlo ke snížení až na 70 % pevnosti referenčního betonu. V tomto případě čistě cihelného recyklátu ovlivňuje pevnost betonu výrazněji náhrada drobnou frakcí než náhrada frakcí hrubou. Opačně je to u směsného recyklátu, kde pevnost betonu výrazněji ovlivňuje náhrada hrubou než jemnou frakcí. U náhrady směsným recyklátem došlo k největšímu snížení pevnosti v tlaku při 50% nahrazení frakce 8 – 16 mm, a to na 78 % pevnosti referenčního betonu.

Modul pružnosti je závislý na kvalitě hrubého kameniva, tudíž při nahrazení cihelným a směsným recyklátem došlo k očekávanému poklesu jeho hodnoty. U cihelného recyklátu došlo k nejvýraznější změně při 100% nahrazení frakce 4 – 8 mm. Hodnota modulu pružnosti klesla na 66 % hodnoty referenčního betonu. U směsného recyklátu nedošlo v porovnání s cihelným recyklátem ke skokovému snížení modulu pružnosti při nahrazení 30 % přírodního kameniva. Poměrně uspokojivé jsou výsledky receptur Z6‑A/50 a Z6‑B/30, s 22%, resp. 17% nahrazením veškerého hrubého kameniva, u nichž byly hodnoty modulu pružnosti srovnatelné s betonem referenčním.

Jelikož je cihelný recyklát velice nasákavý, i beton s jeho obsahem má zvýšené hodnoty nasákavosti. U všech receptur s cihelným recyklátem došlo k překročení hodnoty 6,5 %, u směsného recyklátu došlo k překročení pouze při 100% nahrazení frakce 8 – 16 mm.

Hloubka průsaku tlakovou vodou byla překvapivě méně problematická ve srovnání s betonem obsahujícím betonový recyklát. Maximální hodnoty u cihelného i směsného recyklátu dosahovaly 25 mm.

Obdobně je tomu i u odolnosti povrchu betonu vůči průsaku vody a CHRL, kde se odpady u všech receptur s cihelným i směsným recyklátem pohybovaly do maximálně 130 g/​m2, což bylo dokonce velmi nízko v porovnání s hodnotou odpadu referenčního betonu.

## **Závěr**

Cílem práce bylo ověřit kvalitu betonového recyklátu, který je na trhu dostupný, a vyšetřit vliv nahrazení přírodního kameniva recyklátem cihelným a směsným. Ověření proběhlo pomocí porovnání s referenčním betonem během série základních zkoušek čerstvého a ztvrdlého betonu. Byly pozorovány i nepředpokládané trendy hodnot materiálových vlastností betonu s betonovým recyklátem. Platí, že na každý zdroj betonového recyklátu se musí pohlížet individuálně.

U cihelného recyklátu došlo k očekávanému výraznému snížení pevnosti v tlaku a modulu pružnosti. Zajímavým zjištěním byl výsledek u několika receptur se směsným recyklátem, jejichž mechanické parametry se dají srovnat s parametry betonu s recyklátem čistě betonovým.

**Literatura**

\[1\] GODÁNY, J. Současný stav disponibilních zásob u využívaných ložisek stavebního kamene a štěrkopísku v ČR. *Beton TKS*. 2021, roč. 21. č. 1, s. 15 – 21.

\[2\] SLÁNSKÝ, B., ZELINKA, P., ČERMÁK, J. Beton z recyklovaného kameniva. *Beton TKS*. 2021, roč. 21, č. 1, s. 32 – 37.

\[3\] HLAVSA, Z., COUFAL, R., VÍTEK, J. L. Použití recyklovaného kameniva do betonu. *Beton TKS*. 2022, roč. 22, č. 1, s. 46 – 49.

\[4\] ČSN EN 12620+A1. *Kamenivo do betonu*. Praha: ČNI, 2008.

\[\[5\] ČSN EN 206+A2. *Beton – Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda.* Praha: ÚNMZ, 2021.

*Příspěvek vznikl v rámci programu TA ČR Prostředí pro život, resp. projektu č. SS03010302 s názvem Vývoj efektivních nástrojů pro minimalizaci vzniku stavebního a demoličního odpadu, jeho monitoring a opětovné využití, na němž ČVUT v Praze spolupracuje s několika zpracovateli stavebního a demoličního odpadu.*

---

### [2018-2-54 SPECIFIKACE BETONU POMOCÍ JEHO VLASTNOSTÍ](https://www.ebeton.cz/clanky/2018-2-54-specifikace-betonu-pomoci-jeho-vlastnosti/)

**Published:** 16 dubna, 2018
**Author:** Milan Senko

---

### [2021_1_41_Ocelárenská struska a její aktuální využití při výrobě betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_1_41_ocelarenska-struska-a-jeji-aktualni-vyuziti-pri-vyrobe-betonu/)

**Published:** 17 března, 2021
**Author:** Milan Senko

**Content:**

V první části článku je stručně popsána struska vč. základního dělení na vysokopecní a ocelárenskou. V druhé části jsou představeny projekty, které aktuálně probíhají na severní Moravě a které využívají potenciál ocelárenské strusky při výrobě betonu.

Pod pojmem struska si můžeme představit celou řadu různých materiálů. Strusky jako vedlejší produkty hutní výroby patří k významným alternativním zdrojům nahrazujícím přírodní suroviny. Menším zdrojem strusek mohou být i jiné termické nebo spalovací procesy. Správné označení a přesný popis materiálu jsou nezbytné při určování jejich použití.

## Vysokopecní struska

Vysokopecní struska vzniká z odpadové taveniny při výrobě železa ve vysokých pecích. Pokud tato struska chladne pomalu na vzduchu, vznikne hydraulicky neaktivní materiál nadále objemově stálý, který se po drcení a třídění používá jako běžný zásypový materiál na stavbách pozemních komunikací. V minulosti se především na Ostravsku používal také jako umělé kamenivo pro výrobu betonu.

Pokud se žhavá vysokopecní tavenina prudce zchladí proudem tlakové vody, vznikne granulovaná struska se zrny o velikosti cca 5 mm s hlubokými otevřenými póry. V minulosti byla někdy využívána jako lehčené plnivo do betonu. Obvykle se ale granulovaná struska jemně mele a uplatňuje se jako žádaná latentně hydraulická příměs buď samostatně dávkovaná při výrobě betonu, nebo častěji jako hlavní složka směsných cementů. Její hydraulická aktivita stanovená po třech měsících a později, jež je vyjádřena indexem účinnosti, bývá > 100 % ve srovnání s cementem bez strusky. Tento typ strusky je pro své stálé vlastnosti velice žádaný a jako příměs směsných cementů nemá problém s odbytem.

## Ocelárenská struska

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/mdz-29978-1024x576.jpg)Obr. 1 Ocelárenská struska 

Pod pojmem ocelárenská struska (obr. 1) je myšleno více různých produktů vznikajících při výrobě a zušlechťování oceli. Můžeme je rozdělit dle \[1\] na:

- ocelárenská struska BOF – zásaditá ocelárenská struska (většina starších ocelárenských strusek),
- konvertorová struska LD (struska z konvertorů),
- ocelárenská struska EAF (struska z elektrických pecí).

Používání ocelárenské strusky jako zásypového materiálu provází obavy z její objemové nestability, a je tedy velmi opatrné. Jako kamenivo do betonu se nepoužívá vůbec. Důvodem jsou především obavy z pomalého a dlouhodobého rozpadu a objemových změn. K těmto změnám přispívá hydratace volného vápna (CaO), hydratace perikasu (MgO), karbonatace vápenatých a hořečnatých hydroxidů, polymorfní přeměna dikalcium silikátů a reakce aluminátů. Všechny reakce spojené s hydratací nebo rozpadem strusek jsou také ovlivněny přítomností sklovité fáze, která se snadno rozpadá a přispívá k objemovým změnám.

Ocelárenské strusky z moderních provozů obsahují obecně méně MgO. Snižování expanzního potenciálu ocelárenské strusky lze provádět v průběhu výroby oceli vháněním kyslíku a suchého písku do tekuté strusky, což výrazně snižuje obsah volného vápna a již zmiňovaného MgO. Pro použití ocelárenské strusky jako kameniva pro stmelené nebo nestmelené podkladní vrstvy vozovek byl laboratorně stanoven maximální obsah volného vápna na 4 %, podle technických podmínek Ministerstva dopravy ČR TP 138 \[2\] je tato hodnota 4,5 %.

V literatuře se shodně konstatuje, že použití ocelárenské strusky ve stavební praxi je problematické a je možné pouze tehdy, jsou-li kvalitně provedeny všechny laboratorní zkoušky a je-li prokázána kvalita strusky vylučující objemové změny.

Zkouška objemové stálosti strusek se u nás provádí dle TP 138 přílohy A. Pro ocelárenskou strusku jsou však výstižnější výsledky zkoušek rozpínavosti dle ČSN EN 1744 – 1+A1 \[3\].

## Aktuální projekty

##### Beton s ocelárenskou struskou

Ve snaze najít vhodné uplatnění vedlejších produktů hutní výroby byla ve spolupráci Třineckých železáren, Hornicko-geologické fakulty VŠB-TU Ostrava a zkušební laboratoře společnosti Betotech provedena řada zkoušek ocelárenské strusky z Třince. Jednalo se o litou konvertorovou strusku LKS 0 – 8 mm, kterou jsme chtěli použít jako částečnou náhradu přírodního kameniva při výrobě betonu.

Zkoušky vzorků této ocelárenské strusky byly v posledních šesti letech prováděny opakovaně na VŠB i v laboratoři společnosti Betotech, některé analýzy byly dodány Třineckými železárnami. Na základě výsledků pak byly navrženy receptury betonu s 60% náhradou přírodního kameniva touto ocelárenskou struskou. Mezi recepturami bylo složení pro C30/37 — FX4, kde jsme chtěli ověřit nejen fyzikální vlastnosti, ale i odolnost betonu proti mrazu a rozmrazovacím prostředkům.

Při dávce portlandského cementu 400 kg bylo ve směsi kromě přírodního kameniva téměř 1 000 kg ocelárenské strusky frakce 0 – 8 mm. Čerstvý beton měl konzistenci sednutím S4 a obsah vzduchu 6,6 %. Jednalo se zkrátka řečeno o jemnější beton, který byl dobře zpracovatelný a schopný čerpání. Vzorky ztvrdlého betonu měly pevnost v tlaku po 28 dnech 44 MPa, po 90 dnech 48 MPa. Nejvíce nás překvapily odolností proti CHRL, kdy odpady po 28 dnech zrání činily po 150 zmrazovacích cyklech průměrně 150 g/​m2. Součinitel mrazuvzdornosti po 28 dnech zrání a 100 zmrazovacích cyklech dosáhl dokonce neočekávaných 91 %.

Podle požadavku Třineckých železáren byla vyrobena řada silničních panelů a několik svodidel (obr. 2 a 3), která byla umístěna na frekventovaném úseku v areálu Třineckých železáren. Betonové prvky byly zhotoveny v prefa závodě společnosti Eurovia, beton dodávala společnost Českomoravský beton. Po roce prefabrikáty vizuálně nejevily žádné vážné známky porušení. Pro podrobnější zhodnocení byly z jednoho silničního panelu odebrány zkušební vzorky. Tlakové pevnosti na vývrtech dosáhly až 58 MPa a při zkoušce na odolnost proti CHRL odpady po 100 cyklech nepřesáhly 500 g/​m2. Vyrobené prefabrikáty jsou i po více než čtyřech letech součástí místní účelové komunikace a nejsou viditelně poškozeny.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-js-svodidlo-vyroba-20161103-090912.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-js-svodidlo-vyroba-20161103-090912.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-js-svodildlo-prefa-20161101-072246.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-js-svodildlo-prefa-20161101-072246.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2c-js-svodidlo-odformormovane-cmb-20170316-113148.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2c-js-svodidlo-odformormovane-cmb-20170316-113148.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-js-silnicni-panel-ulozeny-u-fast-vsb-tuo-cmb-20161107-075943.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-js-silnicni-panel-ulozeny-u-fast-vsb-tuo-cmb-20161107-075943.jpg) 

## Těžký beton s vedlejšími produkty hutního průmyslu

V prosinci 2020 byly pomocí těžké techniky umístěny u třinecké Werk areny čtyři a před budovu C v areálu VŠB-TU Ostrava dvě lavičky, přičemž každá z nich má hmotnost téměř 3 t.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tz-vyroba-dsc-2336-scaled.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tz-vyroba-dsc-2336-scaled.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-img-4924.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-img-4924.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-vaclavik-s-mlcochem-kontroluji-prvni-vzorky-mobiliare.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-vaclavik-s-mlcochem-kontroluji-prvni-vzorky-mobiliare.jpg) 

Jedná se o první prototypy vyrobené z unikátního [betonu](https://betontks.cz/ "https://betontks.cz/"), které jsou testovány ve venkovních podmínkách. Jsou zhotoveny z nového těžkého betonu s objemovou hmotností vyšší než 2 900 kg/​m3, který je tvořen vhodnou kombinací poměru ocelárenské strusky a vedlejších produktů hutní výroby. Tento beton, jehož objemová hmotnost může dosáhnout hodnoty až 3 800 kg/​m3, je schopný konkurovat i betonům vyráběným z těžkého přírodního kameniva.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-tz-instalace-werk-arena3-lavicky.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-tz-instalace-werk-arena3-lavicky.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/js-werk-arena-20201218-101721.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/js-werk-arena-20201218-101721.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/js-werk-arena-20201218-111815.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/js-werk-arena-20201218-111815.jpg) 

Díky své vysoké objemové hmotnosti může být tento těžký beton použit i pro stínicí konstrukce proti ionizujícímu záření v nemocnicích, laboratořích či jaderných elektrárnách. Může také sloužit jako výplň sudů pro uložení radioaktivního odpadu, neboť podle dosavadních zkoušek má až 1,86× lepší stínicí vlastnosti v porovnání s běžným betonem, který se v současnosti používá. Další vývoj a zkoušky tohoto betonu v současné době stále probíhají.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vojtech-vaclavik-vsb1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vojtech-vaclavik-vsb1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vojtech-vaclavik-vsb4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vojtech-vaclavik-vsb4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-vojtech-vaclavik-vsb5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-vojtech-vaclavik-vsb5.jpg) 

## Závěr

Ocelárenská struska nemusí být vždy materiálem vhodným jen na nenáročné zásypy, popř. odpadem, který se ukládá na nekonečné skládky. Ba právě naopak – ocelárenská struska použitá v betonu může přispět k rozumnějšímu hospodaření s přírodními zdroji, a tedy k udržitelnému rozvoji průmyslu. Pokud známe její vlastnosti a rozsah jejich kolísání, lze alespoň některé strusky použít pro výrobu betonů pro různá prostředí. Nesmíme však zapomenout na to, že se jedná o vedlejší produkt hutní výroby a že její vlastnosti tedy vykazují značnou variabilitu.

*Redakce děkuje paní Bc. Petře Mackové Juráskové z Třineckých železáren, a. s., za spolupráci při přípravě článku.*

**Zdroje**

\[1\] KRESTA, F. *Druhotné suroviny v dopravním stavitelství*. Ostrava: Ediční středisko VŠB-TU Ostrava, 2012.

\[2\] Technické podmínky (TP 138). *Užití struskového kameniva do pozemních komunikací*. Praha: Ministerstvo dopravy a spojů ČR, 2000.

 \[3\] ČSN EN 1744 – 1+A1. *Zkoušení chemických vlastností kameniva – Část 1: Chemický rozbor*. Praha: ÚNMZ, 2013.

 \[4\] *Lavičky z unikátního těžkého betonu jsou již umístěny před Werk arenu a na VŠB-TUO*. Tisková zpráva. Třinecké železárny, a. s. 18. 12. 2020. Třinec.

---

### [2020_1_24_Prefabrikovaný skelet pro výrobní a skladovací část](https://www.ebeton.cz/clanky/2020_1_24_prefabrikovany-skelet-pro-vyrobni-a-skladovaci-cast/)

**Published:** 15 února, 2020
**Author:** Milan Senko

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-1-1024x768.jpg)Prefabrikované sloupy osazené na železobetonových monolitických patkách (foto: archiv společnosti Prefa Brno) 

SO1020 je jednopodlažní nepodsklepený objekt přibližně obdélníkového půdorysu, resp. Dvou překrývajících se obdélníků, s vnějšími rozměry cca 45 × 64 m a s přesahem střechy po celém obvodě cca 2 m. Objekt slouží jako výrobní a skladovací část vinařství, je osazený v mírně svahovitém terénu se sklonem od severu k jihu a půdorysně je pootočený vzhledem k objektu SO1010. Objekty jsou vzájemně dispozičně propojené, ale tvoří samostatné dilatační celky.

Objekt SO1020 je prefabrikovaný železobetonový skelet zastřešený plochou střechou tvořenou železobetonovými vazníky s trapézovým plechem, tepelnou izolací a hydroizolací. Sloupy v hlavních vazbách mají rozměr 500 × 400 mm, běžné obvodové sloupy 350 × 300 mm a sloupy ve štítových fasádách 600 × 300 mm. Vazníky mají průřez ve tvaru písmene T s výškou dle rozpětí (1 300, 900 a 750 mm), lokálně jsou obdélníkového průřezu. Střecha je navržena ve dvou výškových úrovních – cca 10 m a 8 m nad terénem, přičemž obě střešní roviny jsou lemované prefabrikovaným lemem s monolitickou konzolou oddělenou od prefa interiérové části pomocí prvků Schöck Isokorb. Lokálně jsou isonosníky nahrazeny vytrnovanou výztuží. Ve dvou částech jsou navržené vestavby se stropní konstrukcí tvořenou panely Spiroll.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-2-1024x768.jpg)Skelet doplněný o základové prahy a vazníky, s výztuží připravenou pro monolitické římsy střechy (foto: archiv společnosti Prefa Brno) 

Objekt SO1020 je založený plošně na monolitických základových patkách s prefabrikovanými kalichy doplněnými základovými prahy (převážně sendvičová konstrukce). V osách C a 7 jsou osazeny masivní prahy šířky 140 mm, kolem haly jsou osazeny sendvičové prahy šířky 300 mm (60 + 100 + 140 mm) a v případě, kdy práh staticky působí jako opěrná stěna, šířky 400 mm (60 + 100 + 240 mm). Prahy jsou spojeny s kalichy pomocí trnů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-3-1024x768.jpeg)Bednění pro římsy (foto: archiv společnosti Brestt stavby) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-4-1024x683.jpg)Pohled na výrobní halu po dokončení — listopad 2019 (foto: Michal Schneider) 

Na rozhraní objektů SO1010 a SO1020 je železobetonová opěrná stěna pro překonání výškových rozdílů obou objektů. V části objektu je navržena základová deska v systému bílé vany.

---

### [2014-2-42 PŘÍČINY STŘECHOVITÉHO ZDVIHU BETONOVÝCH DESEK KRYTU VOZOVKY DÁLNIC V ČR OD ROKU 2010](https://www.ebeton.cz/clanky/2014-2-42-priciny-strechoviteho-zdvihu-betonovych-desek-krytu-vozovky-dalnic-v-cr-od-roku-2010/)

**Published:** 15 dubna, 2014
**Author:** Milan Senko

---

### [2023_2_63_Školení o navrhování betonových kontrukcí podle nové generace Eurokódů](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_63_skoleni-o-navrhovani-betonovych-kontrukci-podle-nove-generace-eurokodu/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Česká betonářská společnost (ČBS) ve spolupráci s Českou komorou autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT) a Slovenskou komorou stavebných inžinierov (SKSI) zorganizovala 17. a 18. května v Mikulově školení o navrhování betonových konstrukcí podle nové generace Eurokódů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/titulka-5-722x1024.jpg)Titulní strana sborníku školení 

Motivací akce bylo schválení finálního návrhu nové návrhové normy prEN 1992 – 1‑1 v CEN v dubnu 2023. Ostatní související normy nové generace by měly být vydány do roku 2026. Již v tomto roce (2023) by bylo možné zahájit práce na překladu nové normy a na tvorbě národních příloh a na stanovení národních volitelných parametrů. Definitivní zneplatnění evropských norem první generace je plánováno na začátek roku 2028. Čím dříve se podaří naši technickou veřejnost s novými postupy seznámit, tím dříve je bude možné používat a prodlouží se tak doba přechodného období, což může být pro naše inženýry výhodou.

Nová generace přináší upravený pohled na návrh konstrukcí ve smyslu většího důrazu na trvanlivost a hospodárnost, zajištění větší bezpečnosti konstrukcí požadavky na jejich robustnost a dále se oblast zájmu rozšiřuje i na stávající konstrukce, jejich hodnocení a další úpravy (např. zesilování). Postupy posuzování jsou modifikovány na základě pokroku ve výzkumu. Nově jsou uvedena ustanovení umožňující používání některých nových materiálů, např. betonů a ocelí vyšších pevnostních tříd, vláknobetonů nebo nekovové výztuže.

Podstatnou změnou je i sloučení dosud rozdělených dokumentů pro navrhování betonových konstrukcí pozemních staveb (EN 1992 – 1‑1), mostů (EN 1992 – 2) a nádrží a zásobníků (EN 1992 – 3) do jednoho dokumentu (nová EN 1992 – 1‑1). Tím jistě dojde ke zjednodušení, snazší orientaci a omezení opakování podobných pravidel.

Školení se konalo v Mikulově v hotelu Galant jako prezenční akce ve dvou půldenních blocích spojených pracovním workshopem, kde účastníci měli možnost neformálních diskusí. Tematika nového Eurokódu je velmi široká, kromě základního textu je uvedeno množství příloh označených A – S. Předmětem školení bylo upozornit na základní rozdíly proti normě první generace a upozornit na nové části. V omezeném čase nebylo možné diskutovat vše, ale zásadní skutečnosti snad byly pojednány. Byl vydán sborník v tištěné podobě, který na téměř 300 stranách ukazuje hlavní problematiku, včetně několika příkladů a porovnání. Na přípravě školení i sborníku se podílelo 13 autorů z technických univerzit v Praze, Brně a Bratislavě, včetně dalších přizvaných odborníků v koordinaci autora tohoto článku. Spolupráce českých a slovenských autorů se ukázala jako velmi výhodná, protože rozšířila prostor účastníků na obě země. Též se lépe využil potenciál znalostí a zkušeností zástupců jednotlivých zemí v Evropské komisi pro normalizaci (CEN).

555 minut obsáhlých přednášek pokrývalo problematiku nejzávažnějších částí nové normy. V úvodu byl zmíněn účel Eurokódů včetně historie a stručného popisu hlavních změn. Následovaly obecnější části týkající se základních principů návrhu a materiálů. V oblasti mezních stavů únosnosti byla pozornost zaměřena na prvky namáhané ohybem a normálovou silou a na prvky namáhané smykem, kroucením a protlačením. Zvláštní přednáška byla věnována modelům na bázi příhradové analogie a polí napětí. Další část programu se zabývala působením konstrukcí v provozním stavu, a to trvanlivostí, mezním stavům použitelnosti a únavě. Následně byly diskutovány úpravy v oblasti konstrukčních zásad. Z příloh, které nebyly začleněny k jednotlivým kapitolám, byly zvláště diskutovány dílčí součinitele spolehlivosti, posuzování stávajících konstrukcí, využití nekovové výztuže a zesilování pomocí CFRP a v neposlední řadě nelineární analýza a zjednodušené metody pro posuzování účinků 2. řádu.

Jednotliví autoři mnohdy uváděli porovnání se současnými ustanoveními, při němž nechyběla ani kritika některých nových ustanovení. Je proto možné očekávat v některých případech rozsáhlejší diskusi při vytváření národní přílohy a při stanovování národních parametrů.

Přibližně 75 přítomných účastníků většinou oceňovalo prezenční formu školení, protože poskytla kromě vlastních prezentací i prostor pro diskusi. Do budoucna se předpokládá organizace dalších aktivit v oblasti norem, neboť kromě aktivních projektantů se změny budou týkat i výuky na vysokých školách. Dále bude třeba zajistit překlad evropských norem do češtiny a návrh a odsouhlasení národních příloh. ČBS se bude i s dalšími partnery na těchto procesech podílet.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230517-163855-1024x768.jpg)Z přednáškového sálu

---

### [2023_2_81_Betonoví srdcaři](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_81_betonovi-srdcari/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Umělecké betonářství [Aspoň Tohle](https://www.aspontohle.com/cs) zhotovilo v únoru tohoto roku obří betonové srdce ze speciálního tixotropního jemnozrnného betonu. Autorem díla je akademická sochařka Veronika Durová, která na srdci pracovala šest let.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Starověk spatřoval v srdci sídlo duše. V Egyptě se srdce po smrti vážilo, aby se zjistila pravda o mrtvém. Podle Řeků bylo srdce něco jako kovářská výheň, kde se spalují nečistoty v krvi. Podle Číňanů v srdci sídlí duše, která řídí psychiku, vědomí a mysl, ale i celkový vzhled a vystupování člověka a jeho osobnost. Srdce je jeden z nejpozoruhodnějších orgánů, díky čemuž si nepochybně zaslouží zhmotnění.*

*Realisticky zpracovaná socha srdce v nadživotní velikosti (1:20) má výšku 3,5 m a šířku 2,8 m včetně aort. Výškou sochy je podtržena velikost tématu a úzké propojení s okolím. Objekt nechce svou velikostí soupeřit s divákem, ale chce se přiblížit do jeho prostoru, aby došlo k vzájemné komunikaci.*

*Zrcadla na konci aort představují pohled přes svou tvář do svého nitra, svých pocitů, bolestí či radostí a přijímají podněty z vnějšího světa. Aorty jsou nakloněny k zemi směrem k divákovi v různých výškách a velikostech. Každý zaujatý kolemjdoucí si tak může najít své místo a zároveň se stát součástí objektu.*

Veronika Durová

## **Výroba**

S přihlédnutím k rozměrům, a tedy i k váze odlitku jsme museli přemýšlet, jak odlitek co nejvíce odlehčit. Napadl nás např. pěnobeton, ale u něj by redukce váhy nebyla dostatečná, a navíc bychom neměli ani dostatečně odolný vnější plášť odlitku. Ten by pak mohl utrpět při přepravě nebo nepříznivých povětrnostních vlivech. Rozhodli jsme se proto jít cestou tenkovrstvého jemnozrnného betonu vyztuženého skelnými vlákny. Tím jsme výrazně snížili hmotnost a současně zachovali odolnost pohledové vrstvy.

## **Sádrová forma**

Přestože byla forma sádrová, vy­uži­li jsme techniku slepé formy, tzv. „blindky“. Je to způsob formování prvního modelu, při kterém se samotný model zničí. Často jde o model ze sochařské hlíny. Ten se odlije do sádry s minimálním počtem dělicích rovin a po zatuhnutí se hlína z formy vyjme. Sádrový „kadlub“ se pak důkladně odseparuje např. mýdlem rozpuštěným ve vodě, znovu se sestaví a dá vzniknout sádrové formě. V ní se pak lépe dopracovávají detaily a zároveň je přínosnější pro výrobu formy na finální odlitek, ať už z jakéhokoli materiálu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vera-velke-srdce-fotky-z-atelieru-1-1-768x1024.jpg)Na začátku byla použita technika slepé formy, tzv. „blindky“ 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vera-velke-srdce-fotky-z-atelieru-1-16.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vera-velke-srdce-fotky-z-atelieru-1-16.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vera-velke-srdce-fotky-z-atelieru-1-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vera-velke-srdce-fotky-z-atelieru-1-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220804-122943.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20220804-122943.jpg) 

V tomto případě bylo potřeba zachovat všechny kapiláry a biologickou strukturu povrchu srdce, a to do sádry, která flexibilitou příliš neoplývá. Tedy postupně zformovat díly tak, aby je bylo možné odejmout. Pracovat chytře s dělením, ale zároveň se úplně nebát. Pokud by byla forma rozdělená příliš, bylo by velmi složité ji sestavit a každý další navazující spoj by mohl způsobit nějakou nepřesnost, která by vedla k deformaci, příp. až variantě, kdy by formu nebylo možné sestavit.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vera-velke-srdce-fotky-z-atelieru-1-3.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vera-velke-srdce-fotky-z-atelieru-1-9.jpg) 

Formu se ale podařilo sestavit naprosto přesně a bez větších komplikací zachovat i ty nejmenší detaily biologické textury. Sestavenou formu jsme podstatně zesílili sádrovým převazem a dřevěnou konstrukcí. To celé jsme poté vícenásobně a důkladně opatřili šelakem a včelím voskem. Je to svým způsobem splněný sen, když můžete vlézt do jednodílné formy, opravit všechny případné nepřesnosti a získat dokonalý bezešvý odlitek. Formu jsme postavili podstavou vzhůru, abychom se vyhnuli nutnosti aplikovat betonovou směs do přímého podhledu. Takto nám jako nejzapeklitější částí zůstane „jen“ převis, v němž se model k podstavě zužuje. Obrácenou a zafixovanou formu jsme naposledy převoskovali a povrch důkladně a jemně rozleštili.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230120-115828-768x1024.jpg)Je to svým způsobem splněný sen, když můžete vlézt do jednodílné formy a opravit všechny případné nepřesnosti / Na formu byl nanesen šelak a včelí vosk 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230112-173507.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230112-173507.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230120-115208.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230120-115208.jpg) 

## **Betonová směs**

Při aplikaci betonu velmi často pracujeme s plastifikátory, které beton ztekutí, aby mohl zatéci i do obtížně přístupných částí formy a abychom následně zhutněním vytlačili vzduchové bubliny. V tomto případě jsme potřebovali stékání naopak zamezit, ale zároveň zachovat hutnost (pro zachování pohledovosti) a další vlastnosti aplikované směsi. Potřebovali jsme, aby betonová směs při práci nestékala z vnitřního líce formy, ale aby naopak zůstala držet na klouzavém navoskovaném a naleštěném povrchu, a navíc i v převisu.

K tomu jsme namíchali betonovou směs za pomoci tixotropní přísady Densocrete PPE TH. *„Jedná se o přísadu obsahující složky potřebné pro vytvoření nestékavé betonové směsi. Především jsou to jemná plniva, polypropylenová vlákna a polymerní disperze a přísady kompenzující objemové změny. Pro vytvoření finální směsi je tak obecně třeba přidat pouze cement a hrubší frakce kameniva dle konkrétní aplikace a tloušťky realizované vrstvy,“* upřesňuje Ing. Zdeněk Vávra ze společnosti Betosan.

V kombinaci s vyváženým poměrem přidaných skelných vláken, mikromletou křemičitou moučkou a pyrogenním oxidem křemičitým jsme si vyvinuli směs s potřebnými vlastnostmi a dostatečnou pevností. Dokud s ní pracujeme, je tvárná a plastická. Jakmile ji však přestaneme hníst, přestává se chovat tvárně a drží na místě.

## **Vlastní realizace**

Takto připraveni jsme mohli vlézt do formy a srdce opatrně vymazat první jemnou vrstvou s menším podílem kameniva tak, abychom vykreslili detaily na formě, ale zároveň nepoškrábali naleštěný voskový povrch. Následovaly vrstvy s dodatečnými skelnými rohožemi pro důkladné proarmování.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230204-114834.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230204-114834.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230204-114803.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230204-114803.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230122-131422.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230122-131422.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230122-131408-768x1024.jpg)Nanášení vrstev s dodatečnými skelnými rohožemi pro důkladné proarmování 

Před finální vrstvou jsme začali do modelu implementovat i speciálně upravené ocelové výztužné pruty. Ty jsme na jedné straně vykovali do plochy, ohnuli a zakalili. Šlo nám o to, aby v případě tlaku zevnitř měly možnost tento tlak roznést a na samotnou vnitřní betonovou stěnu srdce díky plochému zakončení působily ve větší ploše. Na vnitřní ocelovou konstrukci byla ve finále navařena konstrukce pro nasazení na čep při umístění ve veřejném prostoru. Díky vyzkoušené směsi a perfektní přípravě se nám podařilo celé srdce zhotovit bez větších problémů a zbývalo jen hlídat poklidné a dobře hydratované zrání.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230204-114646-768x1024.jpg)Šlo nám o to, aby v případě tlaku zevnitř měly upravené ocelové pruty možnost tento tlak roznést a na samotnou vnitřní betonovou stěnu srdce díky plochému zakončení působily ve větší ploše. 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230116-172739.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230116-172739.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230116-172935.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230116-172935.jpg) 

## **Odformování**

Po důkladném vyzrání nadešel čas odlitek „vysvobodit“ ze sádry. Sádru jsme opatrně odsekali. Díky perfektnímu vyleštění povrchu formy a naneseným separačním prostředkům odskakovala od odlitku velmi dobře. Srdce jsme ještě umyli tlakovou vodou a bylo hotovo! Jeden jediný dokonale bezešvý odlitek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230217-174159.jpg)Díky perfektnímu vyleštění povrchu formy a naneseným separačním prostředkům odskakovala sádra od odlitku velmi dobře 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d77fb248-5448-48bc-ac03-b0ec230f9657.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/d77fb248-5448-48bc-ac03-b0ec230f9657.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bd6cbf83-2e6f-45ae-9e61-4b45f34236bf.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bd6cbf83-2e6f-45ae-9e61-4b45f34236bf.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a350a758-073f-4efe-b7f7-0e3f2c0261be.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a350a758-073f-4efe-b7f7-0e3f2c0261be.jpg) 

Autorka ještě doplnila srdce o nerezová zrcátka na pomyslných řezech u tepen a žil.

## **Závěr**

Srdce mělo vernisáž v pražské galerii Prám 22. února 2023.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230221-184114-768x1024.jpg)Z vernisáže 

Nyní se hledá vhodné místo pro vystavení sochy.

**Fotografie** archiv uměleckého betonářství [Aspoň Tohle](https://www.aspontohle.com/cs)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/veronika-durova-1024x683-1.jpg)**Veronika Durová**

studovala v letech 2006 – 2012 na Akademii výtvarných umění v Praze v ateliéru figurálního sochařství prof. Jana Hendrycha. Jeden z důležitých motivů jejích současných prací je „dialog“ (viz také její socha Dialog, 2012). Podstatou jejích děl je řeč lidského těla, pomocí níž zobrazuje situace odehrávající se bez vyslovené narativity, kterou by nám umožnilo fyziognomické čtení. Získává tak možnost zkoumat vyjadřovací polohu, v níž je gesto někdy mimoděčné, jindy vědomě zvolené. Kontinuita jejích prací je udržována díky intuitivní schopnosti „domyslet“ chybějící ústřední část těla pohybující se v neviditelném druhém plánu.

---

### [2023_2_86_Ježíš přijímá kříž: II. zastavení křížové cesty města Židlochovice](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_86_jezis-prijima-kriz-ii-zastaveni-krizove-cesty-mesta-zidlochovice/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

V Židlochovicích je v plánu realizovat novou křížovou cestu, jež svým neobvyklým abstrahujícím provedením vychází z respektu vůči tradici, ale zároveň promlouvá současným jazykem. Pozoruhodné je přitom jak umělecké uchopení těchto zastavení, tak vlastní technické zpracování, jež bylo odzkoušeno při výrobě a instalaci prvního z nich.

## **Vize**

Před třemi lety jsem byl osloven starostou Židlochovic Janem Vitulou a místostarostou Tomášem Šenkyříkem, zda bych pro město navrhl křížovou cestu. Návrh měl vycházet z respektu vůči tradici a zároveň měl reflektovat současný svět, ve kterém žijeme. Tuto nabídku jsem přijal, dokonce se mi o záměru v období covidu zdálo.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-linka.jpg)Křížová cesta je navržena do zdejší krajiny a její topografie (foto: archiv Ateliéru Štěpán) 

Křížová cesta v Židlochovicích je navržena do zdejší krajiny a její topografie, je landartem, stejně jako byly křížové cesty v baroku. Její zastavení jsou navržena od náměstí kolem fary, lesem na horizont a po něm dál.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-img-0772.jpg)Model (foto: archiv Ateliéru Štěpán) 

Cesta je navržena v abstrahujícím provedení, které promlouvá současným jazykem. Ježíš je zde stylizován do nejdokonalejšího tvaru – koule. Mimochodem kruh je odjakživa symbolem věcí božských. Jednotlivá zastavení jsou pak navržena převážně jako kompozice tohoto symbolu Ježíše a kříže. První již instalované zastavení má téma Ježíš přijímá kříž (v ustálené posloupnosti křížové cesty je to zastavení s pořadovým číslem II). Koule je zde proto diagonálně propíchnutá křížem, čistý tvar betonové koule je zraňován ocelí kříže. To se ostatně projevilo i při technologickém postupu, v němž byl kontakt obou materiálů nejnáročnější částí. Mezi oběma předměty vzniká napětí. Celek je s lehkostí položen na trávu a dotýká se jí pouze ve dvou bodech. Zastavení bylo umístěno u vjezdu do fary.

Další zastavení mají obdobnou stylizaci, např. u prvního bude využit akustický reflektor a u posledního veliký plát plechu.

V rámci realizace prvního zastavení byla odzkoušeno, zda je zvolená technologie vyhovující a také to, jaké jsou finanční náklady na zhotovení.

## **Realizace**

Architekt Štěpán nás, jako firmu zabývající se monolitickými konstrukcemi netradičních tvarů, ohledně rea­lizace křížového zastavení oslovil v srpnu 2022. Pro nás tím začalo období zkoumání a vymýšlení postupů, jež bylo završeno vlastní realizací.

Nejprve bylo potřeba promyslet potřeby statiky. Podle zadání koule neměla vzbuzovat dojem, že si „jen tak leží v trávě“. Z tohoto požadavku vyplynula potřeba stabilního založení na železobetonovou patku s dostatečně pevným, ač téměř bodovým ukotvením koule. Dalším oříškem bylo, jak kouli na tento trn osadit. Zabývali jsme se možností zhotovit kouli jako prefabrikovaný prvek, nebo jako monolitickou konstrukci. Nakonec jsme, vzhledem k náročnosti terénu a složitosti kotvení kříže s koulí, zvolili variantu monolitickou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-11c.jpg)Vyztužení železobetonové patky s dostatečně pevným, ač téměř bodovým ukotvením koule (foto: archiv DNA DESIGN) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-19.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-19.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-15.jpg) 

Vytvořili jsme tedy čtyři soustředné polokoule z roxorů, které jsme potáhli rabicovým pletivem. První dvě polokoule jsme nasadili na trn ukotvený v základové patce, vzájemně řádně proarmovali a vybetonovali dno budoucí duté koule. Poté bylo potřeba trn prodloužit až k vrcholu koule, nasadit na něj další dvě polokoule a vše opět dostatečně propojit armaturou.

Takto vytvořenou kouli o průměru 2 m jsme následně museli „rozpárat“ v místě, kde koulí prochází kříž velikosti 5 × 2 m. Ocelový kříž z profilů HEA 220 byl však pro přípravu moc těžký na manipulaci. Proto jsme vyrobili jeho dřevěnou kopii, se kterou jsme postupně zkoušeli definitívní umístění kříže procházejícího koulí. Poté, co architekt Štěpán odsouhlasil definitívní polohu, bylo nutné ocelový kříž řádně zafixovat pomocí podpor a armatury uvnitř koule a uložit jeho spodní část na samostatnou patku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-14-771x1024.jpg)Pro přípravu byla zhotovena dřevěná kopie kříže (foto: archiv DNA DESIGN) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-16.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-16.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-5.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-6.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-6.jpg) 

Následně už zbývalo kouli opět „uzavřít“ a vybetonovat. Kolegové postupně vlévali do mezery mezi soustřednými koulemi z armatury měkkou betonovou směs C30/37 s frakcí kameniva 8 – 16 mm. Neřešili jsme, jak velké množství betonu se dostane dovnitř koule, hlavní důraz jsme kladli na to, abychom vytvořili co nejčistší a nej­dokonalejší tvar koule. Finální povrch jsme nakonec opatřili vlastní suchou jemnou maltovou směsí s vlákny (poměr cementu a písku byl 2,5 : 1, směs obsahovala křemičitý písek frakce do 2 mm, mikrosiliku, superplastifikátor Sika a skleněná vlákna). Suchou směs jsme míchali na místě dle potřeby, přičemž jsme hrubý povrch postupně vyhlazovali stálým filcováním do co nejhladšího povrchu. Po vytvrdnutí této směsi jsme jen očistili šopováním ošetřený povrch kříže a opravili vlastní nátěry. Zahradníci města pak provedli terénní úpravy okolí a prostor kolem koule zatravnili.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/19-5-771x1024.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/111a-771x1024.jpg)Důraz byl kladen na to, aby byl vytvořen co nejdokonalejší tvar koule (foto: archiv DNA DESIGN) 

## **Závěr**

Druhému zastavení křížové cesty požehnal pan farář společně se zástupci města po nedělní mši 18. září 2022.

Celé zastavení bylo v tomto případě ze 100 % finančně pokryto z dotace získané od Jihomoravského kraje. V současnosti se jedná o financování dalších zastavení.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-112-771x1024.jpg)Zastavení křížové cesty bylo požehnáno 18. září 2022 (foto: archiv Ateliéru Štěpán) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-6330.jpg)Zastavení křížové cesty bylo požehnáno 18. září 2022 (foto: archiv Ateliéru Štěpán) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-6328-625x1024.jpg)Zastavení křížové cesty bylo požehnáno 18. září 2022 (foto: archiv Ateliéru Štěpán) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stepan2-e1627558409965.jpg)**Marek Jan Štěpán**

je moravský architekt. Inspiruje se tradicí i modernismem, ve svých projektech rozvíjí archetypální pojetí architektury. Zaměřuje se na projekty sakrálních staveb, novostaveb i rekonstrukcí, které řeší komplexně. Navrhuje i další občanské a obytné stavby, Věnuje se pedagogické a teoretické činnosti. Jeho stavby získaly mnohá ocenění.

---

### [2023_2_64_3D tisk UHPC s ocelovými mikrovlákny](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_64_3d-tisk-uhpc-s-ocelovymi-mikrovlakny/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Výstavba betonových konstrukcí pomocí 3D tisku (aditivní robotické fabrikace) patří nepochybně k nadějným stavebním technologiím budoucnosti. Pokud je navíc pro tisk použita směs ultra vysokohodnotného betonu (UHPC) s dostatečnou dávkou ocelových mikrovláken, otevírá se potenciál výroby velmi subtilních nosných konstrukcí s vysokou duktilitou. V návaznosti na výsledky výzkumu základních mechanických vlastností 3D tištěného UHPC, které byly prezentovány autory v předchozím roce, představuje tento článek výsledky nové série experimentů, zaměřené na odezvu tenkých těles v ohybu. Zvláštní pozornost je věnována parametrům, u kterých lze obecně předpokládat jejich možný vliv na výslednou ohybovou pevnost.

V časopisu [Beton 3/2022](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_3_78_3d-tisk-uhpc-s-ocelovymi-mikrovlakny-overeni-mechanickych-vlastnostni-zkusebnich-teles/ "Beton 3/2022") autoři článku prezentovali prvotní výsledky dosažené technologií 3D tisku UHPC s ocelovými mikrovlákny \[15\]. Bylo ukázáno, že při optimalizaci složení směsi a typu vláken, směru tisku a způsobu ošetřování je možné dosáhnout stejných, nebo dokonce lepších mechanických vlastností než při konvenční výrobě UHPC – pevnosti v tlaku až 160 MPa, pevnosti v ohybu více než 25 MPa a modulu pružnosti blížícímu se k 55 GPa, a to při dávkování drátků 120 kg/​m3. V návaznosti na dosažené poznatky byla další fáze výzkumu zaměřena na ohybovou pevnost tenkých těles.

## **Terminologie** 

V textu je používáno několik výrazů a zkratek, které nejsou z čistě formálního hlediska terminologicky zcela správné. Výraz beton je používán i pro cementový kompozit, který neobsahuje hrubé kamenivo (tj. správně malta). Zkratka UHPC označuje ultra vysokohodnotný beton, i pokud obsahuje vlákna (někdy označováno jako UHPFRC). Jako 3D tisk je označena technologie výroby konstrukčních prvků pomocí extruze a postupného vrstvení hmoty, ačkoliv přesnějším označením je aditivní robotická fabrikace. A nakonec ohybovou pevností je myšlena pevnost stanovená při ohybové zkoušce (běžně používaným výrazem je pevnost v tahu za ohybu).

## **Úvod a stručná teorie** 

Ve spolupráci společností So Concrete a Valbek a Katedry betonových a zděných konstrukcí FSv ČVUT v Praze byly zkoumány možnosti využití UHPC pro konstrukční prvky staveb. S ohledem na vysoké hodnoty jeho mechanických vlastností a s ohledem na vysokou cenu v porovnání s běžným betonem má ultra vysokohodnotný beton největší potenciál při realizaci velmi subtilních (tenkostěnných) konstrukčních prvků. Tato skutečnost je umocněna při využití technologie 3D tisku, díky níž je možné vytvářet prvky téměř libovolných tvarů bez technických omezení souvisejících s běžnou betonáží do bednění.

Z uvedených důvodů byla druhá fáze výzkumu zaměřena na pevnost v ohybu a celkovou odezvu tenkých konstrukčních prvků s důrazem na zkoumání parametrů, které mohou ovlivnit nominální ohybovou pevnost a které jsou popsány dále.

## **Vliv velikosti tělesa** 

Vliv velikosti tělesa (anglicky size effect) je dnes již poměrně dobře pochopeným jevem. Ve stručnosti lze uvést, že důsledkem size effectu mají menší tělesa tendenci vykazovat vyšší nominální hodnoty pevnosti než tělesa větších rozměrů. Obecně se rozlišuje několik typů, z nichž dva nejdůležitější jsou:

- statistický size effect,
- deterministický (energetický) size effect.

Statistický size effect se projevuje u většiny materiálů a nejjednodušší analogií k jeho popisu je představa řetězu. Lze předpokládat, že pevnost každého článku řetězu je vlivem drobných vad ve struktuře materiálu rozdílná, přičemž tento rozdíl v pevnosti každého článku lze popsat statistickým rozdělením (nejpoužívanějším je Weibullovo rozdělení pravděpodobnosti \[16\]). Čím delší bude řetěz, resp. čím více článků bude obsahovat, tím vyšší je pravděpodobnost, že jeden z článků bude vykazovat velmi nízkou pevnost, a proto i celý řetěz jako celek vykáže velmi nízkou únosnost. Obdobně lze u větších betonových prvků očekávat vyšší pravděpodobnost existence výrazné vady (např. dutiny, mikrotrhliny apod.), ze které bude iniciováno šíření poškození do zbytku tělesa.

Naopak deterministický size effect se projevuje pouze u kvazikřehkých materiálů (jako je beton, horniny, keramika apod.). Důležitou vlastností těchto materiálů je tzv. charakteristický rozměr, tj. materiálová konstanta, která je nezávislá na velikosti tělesa. Za charakteristický rozměr lze u betonových konstrukcí považovat velikost nelineární (plastické) procesní zóny dle teorie lineární lomové mechaniky nebo lze analogicky uvažovat velikost pásu poškození (tzv. crack band v případě tahu, resp. crush band v případě tlaku). Zatímco míra spotřebované energie na šíření trhliny je lineárně úměrná velikosti prvku, tak míra uvolněné energie je převážně kvadraticky úměrná velikosti prvku, a tento nesoulad vede nakonec opět na vyšší nominální hodnoty pevnosti u malých těles a k poklesu pevnosti u těles velkých.

Podrobnosti včetně popisu dalších typů size effectu přesahují záměr tohoto článku a lze je nalézt např. v rozsáhlých monografiích a článcích prof. Bažanta \[2\], \[3\], \[4\], \[5\] ad.

Je vhodné zmínit, že vliv skutečné velikosti nosných prvků je v současných normových postupech zohledněn pomocí několika vztahů. Mezi příklady lze uvést koeficient *(k)* pro výpočet smykové únosnosti nosníku/​desky dle ČSN EN 1992 \[9\] a obdobný koeficient (λs) dle ACI 318 – 19 \[1\]. V souvislosti s předloženým článkem je rovněž nezbytné zmínit vztah pro stanovení průměrné pevnosti v tahu za ohybu dle ČSN EN 1992 \[9\] (*f*ctm,fl):

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vzorec-1-5.jpg) 

kde *d*, resp. *h* odpovídá účinné výšce, resp. celkové výšce nosníku nebo desky. Obdobně je možné nalézt vztahy zohledňující size effect např. i při výpočtu tahové a ohybové pevnosti dřeva dle ČSN EN 1995 \[10\].

## **Vliv orientace tělesa** 

Při výrobě prvků z cementových kompozitů s ocelovými vlákny pomocí běžné technologie monolitického odlití do formy/​bednění může vlivem gravitace docházet k segregaci (klesnutí) drátků ke spodnímu povrchu. Tento efekt je umocněn, pokud je navíc při výrobě použito zhutnění vibrováním. Při monolitické betonáži mají vlákna zároveň tendenci orien­tovat se podél formy (tzv. stěnový efekt). Tyto jevy byly popsány a experimentálně ověřeny např. v \[12\], \[13\]. Společným důsledkem je výrazně nižší ohybová pevnost, pokud je těleso zatěžováno v obrácené poloze oproti poloze při výrobě.

Technologie 3D tisku mnoho z výše uvedených jevů eliminuje nebo výrazně redukuje. Jednotlivé vrstvy obsahují stejné množství drátků, zhut­ňování se neprovádí a vlákna nejsou usměrňována stěnami formy, ale jejich směr je řízen přímo extruzí hmoty při tisku, jak již bylo prokázáno autory \[15\].

Jediným jevem, který je de facto shodný s monolitickou výrobou a který by mohl snižovat pevnost při opačné orientaci tělesa, je nižší kvalita (drsnost) horního povrchu vyrobeného prvku. Předpokladem autorů před zahájením výzkumu tedy bylo, že v méně kvalitním horním povrchu může dříve vzniknout trhlina a tím může být snížena výsledná pevnost.

## **Experimentální program** 

Experimentální program byl sestaven tak, aby bylo možné s dostatečnou přesností a jistotou vyhodnotit výše popsané jevy. Původním záměrem bylo vyrobit desková tělesa, u kterých by bylo dosaženo rovinné napjatosti za ohybu, tedy prvky, jejichž dva půdorysné rozměry by byly vždy minimálně 5× (lépe 10×) větší než tloušťka. Z praktických důvodů bylo nakonec upuštěno od cíle dosažení rovinné napjatosti a finální geometrie prvků tak spíše odpovídá tzv. tenkým trámcům, tedy prutovým ohýbaným prvkům, u nichž převládá délka a výška (tloušťka) průřezu zároveň odpovídá přibližně 1/5 až 1/2 jeho šířky. Tělesa označená jako T30, T50 a T70 byla vyrobena v následujících rozměrech (tloušťka × šířka × délka) a počtech:

- **T30** – 30 × 150 × 650 mm (8 + 8 ks),
- **T50** – 50 × 150 × 650 mm (8 + 8 ks),
- **T70** – 70 × 150 × 650 mm (8 + 8 ks).

Pro porovnání výsledků s předchozí fází výzkumu a pro ověření kvality vyrobeného UHPC byla navíc naplánována výroba několika referenčních těles se základní geometrií odpovídající normovým požadavkům:

- **A** – válec 100 × 200 mm (6 ks),
- **D** – trámec 100 × 100 × 400 mm (6 ks).

Geometrie všech zmíněných těles je znázorněna na obrázku níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-72-1024x271.jpg)Geometrie a zatěžovací schéma zkušebních těles 

Pro výrobu UHPC byla použita suchá směs od výrobce PREMIX servis, spol. s r.o., s optimalizovanou recepturou pro tisk. Rozptýlená výztuž byla přidána ve formě vysokopevnostních ocelových mikrovláken délky 13 mm (Ø 0,2 mm) v dávce 120 kg/​m3. Pro zajištění shodné geometrie všech těles probíhal tisk „na ležato“ do forem z překližky a směr extruze, resp. pohyb tiskové hlavy, byl ve všech vrstvách výhradně v podélném směru těles. Tělesa byla následně přibližně 2 až 3 dny ošetřována ponořením do vody a poté již skladována na vzduchu bez ošetřování tak, aby podmínky co nejvíce odpovídaly skutečné sériové výrobě.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-63.jpg)Část těles před provedením zkoušek (foto: archiv autorů článku) 

Každá skupina trámců byla vyráběna ze čtyř záměsí, aby byly eliminovány náhodné výrobní vlivy – první dvě záměsi byly připraveny v říjnu 2022, další dvě až v lednu 2023. Je potřeba poznamenat, že referenční tělesa, spolu s polovinou tenkých trámců, byla vyrobena až v rámci lednových záměsí a v tomto období již byla překročena expirační doba suché směsi, což mírně ovlivnilo dosažené výsledky, viz další kapitoly.

Nad rámec výše uvedených těles bylo vyrobeno ještě několik dalších trámců T30 až T70 s ocelovými mikrovlákny délky pouze 6 mm. Výsledky zkoušek na těchto tělesech jsou v dalších částech prezentovány pouze okrajově, spíše za účelem porovnání s drátky délky 13 mm.

## **Laboratorní zkoušky** 

Zkoušky probíhaly v průběhu listopadu a prosince 2022 a dále v průběhu února 2023, přičemž průměrné stáří každé skupiny těles se pohybovalo v rozmezí 28 až 38 dní.

## **Průběh zkoušek** 

Na referenčních válcích 100 × 200 mm byla provedena zkouška v tlaku v souladu s ČSN EN 12390 – 3 \[6\] (zatěžování předepsaným napětím 0,6 MPa/​s). Měření statického ani dynamického modulu pružnosti na válcích provedeno nebylo.

Všechna ostatní tělesa byla zkoušena ve čtyřbodovém ohybu, přičemž u trámců 100 × 100 × 400 mm byly osové vzdálenosti mezi podporami a zatěžova­cími válci 100 + 100 + 100 mm, zatímco u tenkých trámců (30 – 70) × 150 × 650 mm byly vzdálenosti 225 + 150 + 225 mm, tzn. celkové rozpětí 600 mm (viz také obr. 1). Trámce čtvercového průřezu byly do lisu umístěny v poloze otočené o 90° oproti směru výroby, tj. v souladu s principy norem ČSN EN 12390 – 5 \[7\] a ČSN P 73 2452 \[11\]. Naopak tenké trámce byly, s ohledem na hlavní záměr výzkumu, vkládány do lisu v polovině případů v neotočené poloze (0°) a v druhé polovině případů v plně otočené poloze (180°) vzhledem k poloze při výrobě.

Ohybové zkoušky byly řízeny předepsaným posunem (průhybem), jehož rychlost byla vhodně zvolena na základě ohybové tuhosti jednotlivých těles (tenká tělesa s nízkou tuhostí byla zatěžována rychleji). Rychlost posunu byla vždy zdvojnásobena za vrcholem pracovního diagramu. V průběhu zkoušek byla zaznamenávána síla na lisu a průhyb uprostřed rozpětí, který byl omezen rozsahem snímačů přibližně do 20 mm. Mimo záznam bylo ovšem několik trámců tloušťky 30 mm zkoušeno i po odpojení snímačů a podařilo se dosáhnout průhybu většího, než byla tloušťka samotného tělesa, aniž by došlo k jeho zlomení. Tím byla demonstrována mimořádná duktilita tenkých prvků z UHPC vyztužených ocelovými mikrovlákny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-52.jpg)Uspořádání zkoušky při čtyřbodovém ohybu tenkých trámců (foto: archiv autorů článku) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-ukazka-mimoradne-duktility-tenkych-prvku-z-uhpc-s-ocelovymi-mikrovlakny-upraveno.jpg)Ukázka mimořádné duktility tenkých prvků z UHPC s ocelovými mikrovlákny (tloušťka = 30 mm, průhyb > 30 mm) (foto: archiv autorů článku) 

## **Výsledky zkoušek** 

Ze zkoušek jednotlivých skupin těles byly stanoveny průměrné hodnoty mechanických vlastností a zároveň s využitím statistického vyhodnocení a s uplatněním přílohy D k normě ČSN EN 1990 \[8\] byly stanoveny i charakteristické hodnoty vlastností podle vztahu:

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vzorec-2-3.jpg) 

kde *X*k je charakteristická hodnota vlastnosti, *X*m průměrná hodnota vlastnosti, *k*n koeficient kvantilu charakteristické hodnoty závislý na počtu zkoušek ve skupině těles a *V*x variační koeficient (někdy též značen CoV).

Při vyhodnocování mechanických vlastností bylo vždy uvažováno nominální (inženýrské) napětí, tzn. napětí vztažené k počátečnímu nedeformovanému a nepoškozenému stavu tělesa:

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vzorec-3-3.jpg) 

kde σnom,N je normálové napětí od normálové síly, σnom,M,max je maximální normálové napětí od ohybového momentu, *F*x osová síla, *F*z celková příčná síla, *L*F osová vzdálenost mezi podporou a nejbližším zatěžovacím válcem, *r*0 počáteční poloměr válce, *b*0 počáteční šířka trámce a *t*0 počáteční tloušťka (výška) trámce.

Nejprve byla vyhodnocena referenční tělesa, u kterých se variační koeficient pohyboval okolo 3 %. Na válcích bylo dosaženo průměrné pevnosti v tlaku 131 MPa a charakteristické pevnosti 122 MPa, což odpovídá třídě UHPC C120 dle TP ČBS 07 \[14\]. Na trámcích čtvercového průřezu bylo dosaženo průměrné maximální reziduální pevnosti v ohybu 20,9 MPa a charakteristické hodnoty 19,6 MPa.

V případě tenkých trámců s drátky délky 13 mm byl variační koeficient vyšší, v rozmezí 5 až 10 %, což bylo způsobeno výrobou části trámců ze směsi po expiraci (viz předchozí kapitola). Při zkouškách bylo nicméně dosaženo průměrné maximální reziduální pevnosti v ohybu 20 až 24 MPa. Stav trámců po zkouškách je patrný z obázku níže, rozmístění makrotrhlin v tažené oblasti trámce je vidět na následujícím obrázku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-46.jpg)Část tenkých trámců po provedení ohybových zkoušek (foto: archiv autorů článku) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-28-1024x572.jpg)Rozmístění trhlin na typickém tenkém trámci vyztuženém drátky délky 13 mm (foto: archiv autorů článku) 

Tenké trámce s drátky délky 6 mm vykazovaly variační koeficient v rozmezí 2 až 12 % a výrazně nižší průměrnou maximální reziduální pevnost v ohybu – přibližně 12 až 15 MPa.

Veškeré výsledky jsou přehledně shrnuty v níže uvedených tabulkách a grafech.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-60.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-2-40.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-3-22.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-44.jpg)Pracovní diagramy tenkých trámců ve čtyřbodovém ohybu 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-33.jpg)Diagramy závislosti napětí na průhybu tenkých trámců ve čtyřbodovém ohybu 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-28.jpg)Porovnání průměrné maximální reziduální pevnosti v ohybu jednotlivých skupin tenkých trámců (drátky 13 mm) 

## **Vyhodnocení výsledků a diskuze** 

Z výsledků zkoušek referenčních těles (válců a trámců čtvercového průřezu) prezentovaných v tabulkách je patrné, že překročení expirační doby suché směsi mělo zanedbatelný vliv na pevnost v tlaku – bylo dosaženo třídy C120, což velmi dobře odpovídá výsledkům z první fáze výzkumu \[15\], při které bylo dosaženo třídy C120 až C130. Naopak vliv na maximální reziduální pevnost v ohybu byl vyšší, kdy referenční tělesa v této fázi výzkumu vykázala průměrnou hodnotu přibližně 21 MPa, tedy přibližně o 15 % nižší než v první fázi výzkumu \[15\], kdy bylo dosaženo hodnoty přibližně 25 MPa.

Hlavním cílem zkoušek nicméně bylo vyhodnocení vlivu velikosti (tloušťky) a orientace těles na ohybovou pevnost. Z výsledků dosažených při zkouškách na celkem 60 tělesech o třech různých tloušťkách a dvou délkách drátků, které jsou přehledně prezentovány formou tabulek, fotografií a především grafů, lze učinit následující závěry:

- orientace těles vyrobených pomocí 3D tisku má zcela zanedbatelný vliv na pevnost a celkovou odezvu v ohybu (maximální rozdíl 2,3 %), mírně vyšší hodnoty paradoxně vykazovala tělesa otočená o 180°,
- vliv tloušťky těles na ohybovou pevnost byl prokazatelně pozorován, ale v přesně opačném smyslu než předpokládá teorie size effectu – trámce větší tloušťky vykázaly vždy vyšší pevnost (při tloušťce 70 mm byl nárůst pevnosti přibližně 17 % oproti tloušťce 30 mm),
- zjištěná závislost mezi tloušťkou a pevností je téměř dokonale přímo úměrná (lineární), viz regresní křivky na obrázku ohledně porovnání průměrné max. reziduální pevnosti v ohybu (tato závislost ale samozřejmě nemůže být neomezená a platí v rozsahu zkoumaných tlouštěk 30, 50 a 70 mm),
- odezva tenkých trámců z UHPC s drátky délky 13 mm byla vždy duktilní s výrazným zpevněním (ve fázi od vzniku první trhliny přes vznik dalších trhlin až po výběr dominantní trhliny narostlo nominální normálové napětí často až o 100 %),
- mimořádné duktility dosahovaly především nejtenčí zkoumané trámce tloušťky 30 mm, kdy bylo možné těleso prohnout až o hodnotu vlastní tloušťky, aniž by došlo k jeho zlomení,
- vzdálenost mezi makrotrhlinami v tažené oblasti nikdy nebyla nižší než délka drátků,
- informativně zkoumané trámce s drátky délky pouze 6 mm ihned po vzniku první trhliny přecházely do fáze duktilního změkčení, maximální ohybová pevnost odpovídala jen asi 60 % pevnosti trámců s drátky délky 13 mm.

Uvedené závěry přináší několik zajímavých poznatků k problematice 3D tisku UHPC. Dle očekávání nedochází při výrobě k žádné segregaci drátků, a navíc kvalita rubového a lícového povrchu (ač vizuálně odlišitelná) nemá žádný měřitelný vliv na výslednou pevnost. Ohýbané prvky tedy mohou být zatěžovány v libovolném směru, nezávisle na poloze při výrobě, bez negativního dopadu na výslednou únosnost.

Velmi zajímavým a do jisté míry překvapivým výsledkem je přímá úměra mezi tloušťkou tělesa a naměřenou ohybovou pevností, tedy v principu opačný size effect. Je zřejmé, že lineár­ní závislost nemůže být platná neomezeně a při určité tloušťce tělesa bude pravděpodobně dosaženo maxima nebo bude hodnota pevnosti konvergovat k limitní hodnotě. Této situace se nicméně v měřeném rozsahu tlouštěk nepodařilo dosáhnout. Atypické chování, kdy tělesa větších tlouštěk vykazují vyšší pevnost, může být do jisté míry způsobeno vrstevnatostí těles vlivem technologie výroby. Jak je vidět mj. z diagramů na závislosti napětí na průhybu tenkých trámců ve čtyřbodovém ohybu trámce tloušťky 30 mm, vykazují nelineární odezvu již v brzké fázi zatěžování, přibližně při dosažení napětí 8 MPa, zatímco trámce tloušťky 70 mm přibližně od 12 až 14 MPa. Jelikož je v případě malé tloušťky vystavena výraznému tahu pouze jediná krajní vrstva, je v ní velmi brzy nalezeno nejslabší místo, kde vznikne první trhlina. Naopak při větší tloušťce je výrazně taženo hned několik krajních vrstev a pravděpodobnost, že se ve všech těchto vrstvách bude nacházet nejslabší místo na stejném místě, je nižší, což může bránit vzniku makrotrhliny.

Jako poslední důležitý závěr lze uvést, že UHPC s velmi krátkými drátky (6 mm) nevykazuje zpevnění po vzniku první trhliny, neboť kvůli velmi malé kotevní délce nedokáží drátky přemostit prvotní trhlinu, a proto maximální reziduální ohybová pevnost přímo odpovídá pružné ohybové pevnosti. V porovnání s vyztužením delšími drátky (13 mm), které vykazuje výrazné zpevnění, je tak UHPC s velmi krátkými drátky nevhodné pro použití na nosné konstrukce.

## **Porovnání s monolitickým UHPC** 

V roce 2019 prezentoval Holý a kol. \[12\] výsledky laboratorních zkoušek, které byly svým uspořádáním i zaměřením velmi podobné zkouškám prezentovaným v tomto článku. Jediným výrazným rozdílem byla skutečnost, že tělesa byla vyráběna běžným odlitím do formy. Z výsledků tohoto výzkumu vyplynulo, že u monolitického UHPC je pozorován klasický size effect, kdy s rostoucí tloušťkou prvku klesá ohybová pevnost, a navíc tělesa zkoušená v obrácené poloze oproti poloze při výrobě vykazují o 15 až 20 % nižší ohybovou pevnost. Výsledky 3D tištěného UHPC jsou tedy v přímém kontrastu s monolitickým UHPC.

## **Budoucí vývoj** 

V době vydání tohoto článku autoři již dokončují další fázi výzkumu zaměřenou na soudržnost mezi UHPC tištěným bez formy a dodatečnou monolitickou dobetonávkou z běžného betonu. Výsledky budou pravděpodobně publikovány v některém z následujících vydání časopisu Beton.

## **Závěr** 

V článku popisujícím navazující výzkum 3D tisku UHPC s ocelovými mikrovlákny byly představeny výsledky laboratorních zkoušek zaměřených na odezvu tenkých ohýbaných prvků. Zkoumaná tělesa v rozmezí tlouštěk 30 až 70 mm vykázala mírný nárůst maximální reziduální ohybové pevnosti s rostoucí tloušťkou (tedy jev opačný k tradičnímu size effectu), a to od 20 MPa při minimální tloušťce po 24 MPa při maximální tloušťce. Zároveň bylo zkouškami zjištěno, že směr ohybu vzhledem ke směru výroby nemá žádný vliv na změřené mechanické vlastnosti.

Doplňkovými zkouškami bylo prokázáno, že pomocí vyztužení delšími ocelovými drátky lze dosáhnout mnohem lepší ohybové odezvy i pevnosti oproti vyztužení drátky velmi krátkými, které nedokáží vlivem malé kotevní délky zajistit zpevnění materiálu.

**Literatura**

\[1\] ACI 318 – 19. *Building Code Requirements for Structural Concrete.* ACI Committee 318, 2019.

\[2\] BAŽANT, Z. P. Size effect on structural strength: a review. *Archive of Applied Mechanics.* 1999, Vol. 69, s. 703 – 725.

\[3\] BAŽANT, Z. P. Size effect. *International Journal of Solids and Structures.* 2000, Vol. 37, s. 69 – 80.

\[4\] BAŽANT, Z. P., PLANAS, J. *Fracture and Size Effect in Concrete and Other Quasibrittle Materials.* 
1st ed. New York: CRC Press, 1998. ISBN 0 – 8493-8284‑X.

\[5\] BAŽANT, Z. P., QIANG, Y. Universal Size Effect Law and Effect of Crack Depth on Quasi-Brittle Structure Strength. *Journal of Engineering Mechanics.* 2009, 135(2), s. 78 – 84.

\[6\] ČSN EN 12390 – 3. *Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 3: Pevnost v tlaku zkušebních těles.* ICS 91.100.30. Praha: ÚNMZ, 2020.

\[7\] ČSN EN 12390 – 5. *Zkoušení ztvrdlého betonu – Část 5: Pevnost v tahu ohybem zkušebních těles.* ICS 91.100.30. Praha: ÚNMZ, 2020.

\[8\] ČSN EN 1990. *Eurokód: Zásady navrhování konstrukcí.* ed. 2. ICS 91.010.30. Praha: ÚNMZ, 2015.

\[9\] ČSN EN 1992 – 1‑1. *Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí – Část 1 – 1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby.* ed. 2. ICS 91.010.30; 91.080.40. Praha: ÚNMZ, 2019.

\[10\] ČSN EN 1995 – 1‑1. *Eurokód 5: Navrhování dřevěných konstrukcí – Část 1 – 1: Obecná pravidla – Společná pravidla a pravidla pro pozemní stavby.* ICS 91.010.30; 91.080.20. Praha: ČNI, 2006.

\[11\] ČSN P 73 2452. *Vláknobeton – Zkoušení ztvrdlého vláknobetonu.* ICS 91.100.30. Praha: ÚNMZ, 2015.

\[12\] HOLÝ, M., TEJ, P., KOLÍSKO, J., VRÁBLÍK, L. Experimentální stanovení ohybové pevnosti desek z UHPC. *Beton TKS*. 2019, roč. 19, č. 5, s. 48 – 51.

\[13\] RYDVAL, M. *Technologie a vlastnosti UHPC.* Praha, 2019. 142 s. Disertační práce. ČVUT v Praze, Kloknerův ústav, Oddělení experimentálních a měřicích metod. Školitel doc. Ing. Jiří Kolísko, Ph.D.

\[14\] Technická pravidla ČBS 07. *Ultra vysokohodnotný beton (UHPC).* Praha: ČBS ČSSI, 2022.

\[15\] VESECKÝ, J., KUBÁT, J., KUŽNÍK, M., DÍAZ, F., NIKITIN, D., VRÁBLÍK, L. PŘÍBRAMSKÝ, V. 3D tisk UHPC s ocelovými mikrovlákny: ověření mechanických vlastností zkušebních těles. [*Beton TKS. 2022*](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_3_78_3d-tisk-uhpc-s-ocelovymi-mikrovlakny-overeni-mechanickych-vlastnostni-zkusebnich-teles/), roč. 22, č. 3, s. 78 – 85.

\[16\] WEIBULL, W. A statistical distribution function of wide applicability. *Journal of Applied Mechanics*. 1951, Vol. 18, s. 293 – 297.

*Autoři článku děkují doc. Josefu Fládrovi, Ing. Romanu Chylíkovi a Ing. Tomáši Trtíkovi z Katedry betonových a zděných konstrukcí FSv ČVUT za pomoc při provádění laboratorních zkoušek.*

 V*ýzkum byl spolufinancován z projektu Ministerstva průmyslu a obchodu CZ.01.1.02/0.0/0.0/20\_321/0025126 Výzkum a vývoj využití UHPC pro hlavní konstrukční prvky inženýrských konstrukcí dopravních staveb.*

---

### [2023_2_58_Tramvajová zastávka z 3D tištěného UHPC v pražských Holešovicích](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_58_tramvajova-zastavka-z-3d-tisteneho-uhpc-v-prazskych-holesovicich/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Na okraji pražského parku Stromovka byla postavena první tramvajová zastávka z 3D tištěného UHPC. Nosná konstrukce zastřešení byla vyrobena speciálním robotickým ramenem české společnosti So Concrete technologií robotické aditivní fabrikace. Součástí zastávky je zastřešení z plexiskla, boční ochranná stěna z plexi­skla, informační panel, lavička a integrované LED osvětlení. Podlahu zastávky tvoří betonové panely. Design zastávky navrhli Federico Díaz, Dmitrij Nikitin a Záviš Unzeitig, kteří umocnili výsledky analýzy hledání tvaru konstrukce provedené projekční kanceláři Stráský, Hustý a partneři. Konstrukce zastávky má úsporné organické tvary dané čistým statickým působením.

 **Klient** Hlavní město Praha **Návrh** So Concrete, Praha **Projekt** Stráský, Hustý a partneři s.r.o., Brno **Zhotovitel** So Concrete, Praha  

## **Návrh zastávky** 

Přístřešek s půdorysem 8,06 × 2,50 m má střešní konstrukci tvořenou rovinným roštem z 3D tištěného UHPC. Rošt, který je zhotoven z půdorysně zakřivených žeber, podporuje krytinu z panelů plexiskla.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-22-1024x416.jpg)Konstrukční uspořádání — čelní pohled 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-22-1024x478.jpg)Konstrukční uspořádání — půdorys 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2c-11.jpg)Konstrukční uspořádání — boční pohled 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2d-3.jpg)Konstrukční uspořádání — detail spojení střechy se sloupem 

Osnova žeber je spřažena s hlavicemi podepřenými trojicí sloupů, jejichž poloha byla určena tak, aby co nejméně omezovaly volný prostor zastávky. Vlastní řešení žeber a hlavic vyplynulo ze specifických požadavků technologie tištěného betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3d-6-1024x720.jpg)Hlavice pilíře podporující střešní rošt (foto: archiv autorů článku) 

Zastávka je doplněna lavičkou a boční stěnou z plexiskla. Jak střešní, tak i boční stěna mají vybroušené obrazce umocňující konstrukční řešení střechy. Součástí přístřešku je i betonová podlaha, u níž byl povrch ztvárněn ve stejném duchu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-48-683x1024.jpg)Lavička (foto: archiv autorů článku) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-45-629x1024.jpg)Výtvarná úprava povrchu podlahy (foto: archiv autorů článku) 

## **Hledání tvaru konstrukce** 

Tvar a uspořádání žeber vyplynuly z konceptu vyvinutého slavným italským inženýrem Pierem Luigim Nervim, který navrhoval izostatické stropní konstrukce \[1\], \[2\]. Tyto konstrukce jsou tvořeny železobetonovými deskami ztuženými žebry sledujícími průběhy hlavních momentů v desce. Izostatické stropy Nervi navrhoval jak pro průmyslové haly, tak i pro výstavní pavilony a reprezentativní budovy. Příkladem může být konstrukce stropu nad čelní plastikou hlavní haly audienčního sálu Pavla VI. ve Vatikánu. Z fotografie je zřejmé, že tato konstrukce, jejíž tvar vychází z čistého statického působení, je nejen konstrukčně efektivní, ale také mimořádně krásná. Proto byl tento přístup opakován i u dalších reprezentativních konstrukcí navržených v zahraničí \[3\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-42.jpg)Audienční sál Pavla VI. ve Vatikánu: strop nad čelní plastikou (foto: archiv autorů článku)

Postup při návrhu tvaru a uspořádání žeber střechy přístřešku je zřejmý z obrázku níže, na kterém jsou vykresleny velikosti a směry hlavních momentů izotropní desky podepřené ve třech bodech. Z těchto směrů byly iteračně odvozeny počty a trajektorie žeber tak, aby jejich namáhání bylo co nejrovnoměrnější. Úvodní modely pro hledání tvaru byly tvořeny na izotropní desce v prostředí Grasshopper s pluginem Karamba3D. V tomto softwaru proběhl iterační proces a pomocí vyvinutého softwarového konvertoru byl exportován tento model pro pokročilé výpočty v programu Midas Civil.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7.png)Hlavní momenty v desce a odvozená geometrie žeber

Žebra byla modelována pruty, které byly spojeny s deskostěnovými prvky vystihujícími působení hlavic situovaných v místě uložení konstrukce na sloupy. Výpočtový model korektně vystihl proměnnou výšku a sklon těžištní osy hlavic. Hlavice byly spojeny se svislými pruty modelujícími působení sloupů.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr08a.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr08a.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr08b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr08b.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr08c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr08c.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-26.jpg)Výpočtový model konstrukce 

Na tomto výpočtovém modelu byly určeny vnitřní síly pro všechna normová zatížení. S ohledem na polohu sloupů a na rámové podepření střešní konstrukce jsou sloupy nejen tlačeny, ale také ohýbány.

Lavičku, která diagonálně spojuje dva sloupy, tvoří nosník s převislými konci. Jeho rozpětí je 2,9 m. Po šířce má ve střední, nosné části plný průřez, na okrajích je vylehčena otvory. Ty byly určeny nejen s ohledem na estetické působení lavičky, ale především s ohledem na pohodlí uživatelů. Lavička, která byla navržena na zatížení 10 osobami o celkové hmotnosti jedna tuna, byla analyzována jako deskostěnová konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr10-10.jpg)Výpočtový model lavičky 

## **Technické řešení konstrukce** 

Sloupy sestávají z ocelové trubky 88,9 × 10 mm vyplněné UHPC pro zvýšení jejich tuhosti. Ocelové trubky jsou obetonovány bílým UHPC a jsou přivařeny ke kruhovým patním plechům kotveným šesti šrouby. Na sloupy navazují prefabrikované hlavice podporující žebra střešní konstrukce. Při montáži konstrukce byly sloupy chráněny PVC trubkou, která sloužila zároveň jako bednění pro obetonování ocelového sloupu.

Všechna žebra mají konstantní výšku a šířku 60 mm. U podpěr jsou žebra spřažena s hlavicemi výšky od 40 do 140 mm. Střešní konstrukce byla navržena z UHPC C110/130. Aby bylo možné žebra vyztužit, byla vytvářena postupně. Nejdříve se vytvořil U‑průřez, do kterého se vložila a zabetonovala betonářská výztuž. I vlastní U‑průřez se vytvářel postupně. Technologií robotické aditivni fabrikace se vytiskly boční stěny, mezi kterými se následně stejnou technologií vytvořila dolní příruba. Nad hlavicemi byla žebra tvořena jen bočními stěnami, prostor mezi nimi byl vyplněn až po jejich montáži.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr11-7-1024x830.jpg)Příčný řez žebrem 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr12-6.jpg)Betonářská výztuž vložená do U‑průřezu (foto: archiv autorů článku) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr13-4.jpg)Kompletní žebra (foto: archiv autorů článku) 

Při stavbě byla střešní konstrukce rozdělena na šest montážních dílů. V místě spojů byla výplň U‑profilů vynechána a betonářská výztuž prodloužena. Po osazení jednotlivých dílů byla vyčnívající betonářská výztuž vzájemně svařena a prostor mezi bočními stěnami žeber byl vyplněn UHPC.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr14-2-1024x415.jpg)Montážní díly 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr15-4-768x1024.jpg)Spojení žeber (foto: archiv autorů článku) 

Hlavice byly stejnou technologií vybetonovány do bednění z extrudovaného polystyrenu, tvar hlavic byl v polystyrénu digitálně vyfrézován. Žebra byla s hlavicemi spřažena epoxidovým lepidlem a hmoždinkami zakotvenými v hlavicích a zabetonovanými ve výplňovém betonu U‑průřezu. Při stavbě byly hlavice uloženy na ocelové prstence navařené na ocelovou trubku. V úrovni dolního povrchu žeber byly po montáži hlavic na sloupy nasazeny a následně navařeny ocelové plechy, na které byla přivařena výztuž žeber zajišťující přenos tahu pro zachycení podporového ohybového momentu. Nakonec byl prostor mezi stěnami žeber vyplněn UHPC.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr16-6-767x1024.jpg)Forma hlavice (foto: archiv autorů článku) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr17-2-764x1024.jpg)Hlavice (foto: archiv autorů článku) 

Také lavička je sestavena ze dvou vzájemně spřažených prvků – spodní, podpůrné části a posedové, deskové části. I tyto prvky byly vyráběny podobně jako střešní konstrukce technologií robotické aditivni fabrikace. Spodní část byla vyplněna UHPC do bednění z extrudovaného polystyrenu, ve kterém byl její tvar také digitálně vyfrézován.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr18a-1.jpg)Konstrukce lavičky — půdorys 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr18b-1-1024x493.jpg)Konstrukce lavičky — spodní část 

Horní část lavičky byla vytvořena ve dvou krocích. Nejdříve se na podkladní desce vytiskl vnější obrys a obrysy otvorů lavičky. Potom se do prostoru mezi otvory vložila betonářská výztuž a prostor se vyplnil UHPC. Následně se obě části spojily epoxidovým lepidlem a hmoždinkami.

Ověření únosnosti dílčích prvků (žebra, náběhy, spřažený sloup) bylo provedeno v souladu s TP ČBS 07 \[4\]. Pro posouzení byla uvažována směs mající charakteristickou pevnost v tlaku 110 MPa (C110) a pevnost v tahu 8 MPa. Tahová únosnost byla uvažována jen pro UHPC s ocelovými drátky a betonářskou výztuží. Pro tlakové namáhání bylo uvažováno zapojení UHPC u všech prvků.

## **Realizace** 

Zastávka byla postavena na podzim roku 2022. Po provedení přípravy pro konstrukci byly osazeny sloupy a uložena lavička. Následovalo osazení hlavic a přivaření hlavicových plechů. Pro montáž střešní konstrukce byla smontována lehká skruž, na kterou byly jednotlivé díly střešní konstrukce osazeny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr19-768x1024.jpg)Montáž konstrukce (foto: archiv autorů článku) 

Po svaření betonářské výztuže spojů a navaření výztuže žeber na hlavicové plechy byl prostor mezi stěnami žeber vybetonován. Následovalo zrušení montážních podpěr, osazení střechy z plexiskla, LED osvětlení a dokončovací práce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr20-3-683x1024.jpg)Osvětlení žeber (foto: archiv autorů článku) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr23-3.jpg)Detail konstrukce 

## **Závěr** 

Zastávka je elegantní, zajímavá a nevšední. Přírodní principy byly základem pro vytvoření struktury, která je v souladu s okolím, jež nepřehlušuje, ale doplňuje.

Konstrukce vznikla příkladnou spoluprací výtvarníků, konstruktérů a technologů, kteří se vzájemně respektovali.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr21-3-798x1024.jpg)Zastávka, jejíž technické řešení vychází z přírodních principů (foto: archiv autorů článku) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr26-3.jpg)Zastávka, jejíž technické řešení vychází z přírodních principů (foto: archiv autorů článku) 

**Literatura**

\[1\] NERVI, P. L. Aesthetics and Technology in Buildings. Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, 1964.

\[2\] HALPERN, A. B., BILLINGTON, D. P., ADRIAENSSENS, S. The Ribbed Floor Slabs of Pier Luigi Nervi. In: Proceedings of the International Association for Shell and Spatial Structures (IASS): Beyond the Limits of Man. Wroclaw, 2013.

\[3\] FRAMPTON, K., DREW, P. Harry Seidler: Four Decades of Architecture. London: Thames and Hudson Ltd., 1992.

\[4\] COUFAL, A., KALNÝ, M., KOLÍSKO, J., VÍTEK, J. L. Technická pravidla ČBS 07: Ultra vysokohodnotný beton. Praha: Česká betonářská společnost, 2022.

---

### [2023_2_52_Rekonštrukcia Slovenskej národnej galérie: objekt Vodné kasárne a nový strop nad 1. PP v objekte Premostenie](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_52_rekonstrukcia-slovenskej-narodnej-galerie-objekt-vodne-kasarne-a-novy-strop-nad-1-pp-v-objekte-premostenie/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Slovenská národná galéria prešla v nedávnej minulosti rozsiahlou rekonštrukciou a modernizáciou. Tento článok sa venuje rekonštrukcii objektu Vodné kasárne a riešeniu nového železobetónového stropu nad 1. PP v objekte Premostenie. Objekt Vodných kasární Slovenskej národnej galérie je vyše 250-ročná národná kultúrna pamiatka. Vodné kasárne boli počas niekoľkých rekonštrukcií mnohokrát upravované. Do súčasnej podoby sa dostali po rozsiahlych a náročných rekonštrukčných prácach, ktoré si vyžadovali úzku spoluprácu všetkých zúčastnených strán – architektov, pamiatkarov, statikov, ako aj investora. Objekt Premostenie je ikonickým mestotvorným prvkom. Skladá sa z jedného podzemného podlažia – železobetónovej konštrukcie – a samotného premostenia – oceľovej konštrukcie.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-foto-martin-dekosng-1024x683.jpg)Budova Slovenskej národnej galérie po rekonštrukcii v roku 2022 

 **Investor**Slovenská národná galéria**Autori rekonštrukcie**Ing. arch. Martin Kusý
Ing. arch. Pavol Paňák
Architekti A B.K.P.Š., spol. s r.o.**Statika**ELTER constructions, s.r.o.**Realizácia**január 2016 – december 2022**Dokončenie**december 2022 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-1situacia.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-1situacia-sng-prezentacia-model.jpg) 

## **Objekt Vodné kasárne – zosilňovanie klenieb, hlavný vstup**

Objekt Vodných kasární Slovenskej národnej galérie (SNG) bol postavený v rokoch 1759 až 1763 ako pôvodne štvorkrídlová baroková rezidencia pre potreby vojska. Ide o trojpodlažný objekt bez podzemného podlažia zastrešený pultovou strechou. Štvrté, čelné krídlo bolo odstránené a nahradené neskoršie vybudovaným Premostením. Pôvodné kasárne boli v rokoch 1950 až 1955 adaptované pre potreby SNG. Väčšia rekonštrukcia bola realizovaná v rokoch 1969 až 1977, autorom bol Ing. arch. Vladimír Dedeček. Objekt je zaradený medzi národné kultúrne pamiatky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-2vodne-kasarne-historicka-foto-1024x724.jpg)Historická fotografia Vodných kasární z roku cca 1920 

Počas projekčných prác súčasnej rekonštrukcie bola potrebná spolupráca medzi architektmi, pamiatkarmi a statikmi, aby sa dosiahol nielen estetický, ale aj staticky funkčný výsledok. Tým, že išlo o vyše 250-ročnú stavbu, bolo potrebné urobiť podrobný statický prieskum, ktorý odhalil mnoho odchýlok od očakávaných statických vlastností nosnej konštrukcie.

#### **Nosná konštrukcia**

Nosná konštrukcia objektu je tradičná. Zvislé nosné konštrukcie tvoria piliere a steny. Vnútorné krajné sú výlučne piliere, ktoré spolu s klenbovými oblúkmi tvoria vo všetkých troch podlažiach pre túto stavbu typické arkády. V strede pôdorysu je elipsovitý rizalit. Zadný obvod budovy tvoria steny. Strednú stenu inak dvojtraktovej budovy tvoria v pravom trakte piliere kombinované so stenami menšej hrúbky, v strednom a ľavom trakte súvislé steny, ktoré boli v niektorých prípadoch nahradené stĺpmi.

Stropy sú vytvorené z plošných klenieb klenutých v oboch smeroch, ktoré majú hrúbku prevažne 150 mm. Klenby sú vymurované z plných tehál na kant. Z klenieb sa prenáša zaťaženie do klenbových oblúkov, ktoré tvoria ešte aj preklady otvorov v plných stenách. Hrúbka klenbových oblúkov je minimál­ne 300 mm. Sondami do muriva z vonkajšej strany strednej steny boli odhalené murivá. Sondy boli umiestnené predovšetkým v miestach pilierov, kde sa predpokladala päta klenieb a tiež v nadpražiach na rozhraní stenového muriva a plošných klenieb. Zistilo sa, že nosným stavivom je murivo z plnej pálenej tehly. Do muriva boli robené počas rokov v rámci rekonštrukcií a prestavieb mnohé zásahy. Tieto zásahy neboli vždy na patričnej odbornej úrovni, o čom svedčí aj fakt, že napr. káble elektrorozvodov boli vedené v pätách klenieb a nachádzali sa tu tiež vysekané a neodborne domurované časti. Je zrejmé, že zásahy boli vykonané bez adekvátnej prípravy, riadenia a kontroly. V rámci rekonštrukcie bolo nutné vykonať opravy smerujúce k obnoveniu tvarovej kompaktnosti systému murovaných nosných konštrukcií.

Počas prieskumu sa urobil krok ku lepšiemu poznaniu toho, ktoré otvory boli nové a ktoré vzniknú obnovením zamurovaných pôvodných otvorov. Úplné poznanie bolo možné až po celkovom odstránení omietky. Počas realizácie sa odlišnosti voči realizačnému projektu riešili zápismi do stavebného denníka.

#### **Prieskumy**

Prieskum kvality muriva z plných pálených tehál a malty vykonal Skúšobný ústav Slovenskej technickej univerzity pod vedením Ing. Vladimíra Priechodského, PhD. Na základe jeho výsledkov sme vykonávali projekt zosilnenia klenieb.

Inžiniersko-geologický prieskum vykonal RNDr. Ladislav Varga. Na základe jeho výsledkov sa v niektorých miestach zosilňovali základy pomocou mikropilót.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-4kopane-sondy-igp-768x1024.jpg)Kopané sondy pre inžiniersko-geologický prieskum 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-5sondy-do-muriva-1024x768.jpg)Sondy do muriva 1. NP 

#### **Hlavný vstup**

Zásadnou zmenou, ku ktorej došlo počas rekonštrukcie, bolo vytvorenie jednoznačného hlavného vstupu a vstupných priestorov, ktoré majú parametre veľkých galerijných inštitúcií. Architekti Kusý s Paňákom umiestnili hlavný vstup do severného krídla Vodných kasární smerom od historického centra. Do fasády kasární, ktorá sa nikdy nevnímala ako uličná, architekti vyrezali vstupný portál s použitím masívneho betónového prekladu a umne vyriešili vstupné priestory, pôsobiace napriek relatívne malej ploche kasárenského krídla priestranne.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-6pohlad-na-hlavny-vstup-1024x683.jpg)Pohľad na hlavný vstup počas realizácie 

Okolo hlavného vstupu sa vytvoril nosný železobetónový rám zložený zo stĺpov prierezu 800 × 830 mm a prievlaku prierezu 1 130 × 1 050 mm. Monolitická betónová konštrukcia dvoch stĺpov a prievlaku, ktorý vytvára nový hlavný vchod, je riešená z pohľadového betónu. Na tento pohľadový betón sa kladú najvyššie kvalitatívne nároky. Lícne plochy stĺpov a prievlaku boli debnené tak, aby nevznikali žiadne špáry. Debnenie bolo preto navrhnuté tak, aby sa nepoužili spínacie tyče, tzn. že žiadne montážne otvory neprišli na obvod hrany konštrukcie. Hrany boli čo najostrejšie, riešené tiež rezaním zatvrdnutého betónu. Osadenie vonkajšieho debnenia prievlaku bolo možné realizovať až po odsúhlasení na mieste za prítomnosti projektanta tak, aby lícna plocha bola 30 až 50 mm pred najviac vystupujúcou časťou krivej steny. Montážne otvory bolo nutné domurovať z pôvodnej plnej tehly (aspoň lícne plochy). Pod stĺpmi rámu bolo potrebné zosilnenie základov, a to pomocou troch mikropilót na každej strane.

Otvor pre budúci hlavný vstup bolo potrebné v montážnom štádiu podstojkovať. Toto podstojkovanie bolo navrhnuté zo 7 ks oceľových rámov zostavených zo stĺpov HEB 300 a nosníkov HEB 500. Do pôvodnej murovanej steny sa nad novo navrhovaným železobetónovým prievlakom zrealizovali v dvoch etapách montážne otvory, v ktorých boli zabetónované nosníky HEB 500. Tieto sa následne podchytili oceľovými stĺpmi HEB 300. Zo strany exteriéru bolo potrebné zrealizovať pod stĺpy dočasný železobetónový základový pás. Zo strany interiéru bolo potrebné zapažiť existujúci železobetónový kanál a zrealizovať injektáž podložia na báze syntetickej živice.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-27-1024x562.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-28-1024x478.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-7-pohlad-na-hlavny-vstup-po-realizaciifoto-martin-deko-sng-1024x683.jpg)Pohľad na hlavný vstup po realizácii 

#### **Zosilnenie klenieb a pilierov**

Na základe zistenia na stavbe, že klenby a piliere v čelnej fasáde 1. NP objektu Vodné kasárne sú v stave, ktorý nebol v súlade s predpokladmi v pôvodnej projektovej dokumentácií, resp. v klenbách a pilieroch sa nachádzali trhliny a mali poruchy, bolo potrebné pristúpiť k ich zosilneniu. Pred realizáciou zosilnenia boli prehliad­nuté všetky klenby a piliere. Vybrané poškodené piliere sa zosilňovali.

Postup realizácie zosilnenia pilierov v čelnom krídle bol nasledovný:

- realizácia základového pásu medzi základmi pilierov v čelnom krídle,
- diagonálne podstojkovanie pilierov pre ich odľahčenie,
- zosilnenie pilierov pomocou vlepovanej výstuže a následnej betonáže zosilňujúcich stien hrúbky 250, resp. 350 mm,
- injektovanie piliera expanznou maltou pre utesnenie trhlín a uvoľnených častí primúroviek piliera,
- spriahnutie železobetónových
    stien pomocou oceľových platní,
- odstránenie dočasného podstojkovania,
- realizácia nových železobetónových klenieb hrúbky 250 mm.

Zosilňovanie jednotlivých pilierov bolo potrebné realizovať postupne, tzn. že na nasledujúcom pilieri bolo možné začať vlepovanie výstuže až po vybetónovaní zosilnenia vedľajšieho piliera.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-18-1024x317.jpg)Čelná fasáda objektu Vodné kasárne 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-10-1.jpg)Pôdorysná schéma objektu Vodné kasárne 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-martin-dekosng-8-1024x683.jpg)Pohľad na Vodné kasárne pri príchode z Rázusovho nábrežia 

## **Objekt Premostenie – nový strop nad 1. PP**

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-12historicky-pohlad-na-premostenie.jpg)Historický pohľad na Premostenie, 70. roky 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-15.jpg)Priečny rez oceľovej konštrukcie 

Železobetónový strop nad 1. PP sa nachádza pod južným krídlom, resp. pod oceľovou konštrukciou Premostenia. Pôvodný realizačný projekt v rámci rekonštrukcie bol vypracovaný v roku 2013. Tento projekt riešil rekonštrukciu stropu – zosilnenie pomocou uhlíkových vlákien. Revízia č. 1 riešila zosilnenie stropu pomocou nadbetónovania stropu a bola vypracovaná v roku 2017. Revízia č. 2 vypracovaná v roku 2021 priniesla finálne riešenie, ktoré na základe požiadaviek investora a architekta spočívalo vo vybúraní železobetónového stropu a jeho opätovnom vybudovaní, čo prinieslo benefity z hľadiska statického, estetického aj užívateľského.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-5-1024x410.jpg)Pôdorys železobetónového stropu nad 1. PP 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-14buracie-prace-na-strope.jpg)Búracie práce na strope nad 1. PP 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-15podstojkovanie-uz-vybetonovaneho-stropu-1024x768.jpg)Podstojkovanie už vybetónovaného stropu 

#### **Pôvodné riešenie**

Stropnú nosnú konštrukciu tvorila železobetónová monolitická doska hrúbky 300 mm podopretá obvodovými stenami, úložnými stenami oceľovej konštrukcie hornej stavby a vnútorným prievlakom, resp. stĺpmi. Koncové časti pôsobili ako spojité obojsmerné nosné polia, vnútorná časť ako dvojpoľová spojitá nosníková doska. Uloženie na obvodové steny, ako vyplýva z úpravy ich výstuže, bolo kĺbové. Stropná doska pôsobila zároveň ako vodorovné podoprenie hornej hrany obvodovej steny pri pôsobení zaťaženia zemným tlakom. Navrhovaná úprava spočívala vo vytvorení otvoru veľkosti cca 47 × 5 m vo vnútornej nosníkovej časti stropnej dosky, v poli priľahlom k nádvoriu.

Táto úprava znamenala zmenu priebehu vnútorných síl – zmenšenie absolútnej hodnoty nadpodporového a zväčšenie medzipodporového momentu v neupravovanom poli. Zmena priebehu posúvajúcich síl bola menej podstatná. Vyrezanie otvoru malo za následok aj zrušenie vodorovného podoprenia horného okraja obvodovej steny v upravovanej časti. Zvýšenie ohybovej únosnosti dosky sa malo dosiahnuť pomocou nalepených uhlíkových lamiel na interiérový povrch. Z dôvodu obmedzenia dodatočného priehybu sa lamely musia predopnút a nalepiť ešte pred vyrezaním otvorov. Nalepené lamely je potrebné chrániť proti pôsobeniu požiaru vhodnou omiet­kou alebo obkladom. Na eliminovanie bočného zemného tlaku zo strany nádvoria na bočnú stenu 1. PP bola využitá existujúca podzemná stena hrúbky 620 mm, ktorá pôsobí konzolovite a preberá celé vodorovné zaťaženie. Konštrukcia schodísk bola vytvorená z monolitického železobetónu hrúbky 150 mm a je podopretá okrem úrovne na 1. PP a 1. NP aj priebežne pomocou uloženia schodiskového ramena do káps.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-martin-deko-sng-2-1024x683.jpg)Nádvorie a opravený železobetónový strop nad 1. PP s otvorom o veľkosti 47 × 5 m 

#### **Revízia č. 1** 

Po prehodnotení účelu budúceho využitia priestorov pod premostením – priestor mal pôvodne slúžiť ako depozit, nový účel priestorov sa zmenil na knižnicu a čitáreň – sa uskutočnila prvá revízia. Jej súčasťou bola zmena spôsobu zosilnenia stropu nad 1. PP, ktorý sa pôvodne mal zosilňovať pomocou uhlíkových lamiel. Vzhľadom na to, že sa zistilo, že skutkový stav spodného povrchu stropu nie je vhodný na umiestnenie lamiel, zvolil sa vhodnejší spôsob zosilnenia, a to nadbetonávkou stropu. Nadbetónovanie stropu po prepočítaní bolo navrhnuté na hrúbku 80 mm.

#### **Revízia č. 2**

V príprave na realizáciu pôvodnej revízie č. 1 boli vykonané sondy nadložia nad stropom 1. PP. Obhliadkou na stavbe sa zistilo, že stropná doska bola aj z hornej strany nedostatočnej kvality a existovalo riziko, že spevnenie stropu nadbetónovaním podľa revízie č. 1 nebude dostatočne bezpečné a funkčné.

Finálny výsledok je, že pôvodný strop nad 1. PP bol vybúraný a nahradený novým železobetónovým bezprievlakovým stropom z pohľadového betónu so zabudovanými inštaláciami. Realizácia nového stropu priniesla nielen statické, ale aj architektonické benefity ako sú:

- vyššia kvalita nového stropu v porovnaní s existujúcim nekvalitne zrealizovaným stropom, dlhšia životnosť a spoľahlivosť,
- jednoduchšie viazanie výstuže, jednoduchšia realizácia (napr. menej vlepov),
- možnosť skryť rozvody do vnútra dosky,
- možnosť nového tvaru stropnej dosky – väčšie svetlé výšky v 1. PP, spádovanie spodnej roviny, bezprievlakový, menej masívny strop,
- estetickejší podhľad spodného
    povrchu železobetónovej stropnej dosky,
- menšie množstvo vlepovanej výstuže do pôvodných konštrukcií.

## **Záver**

Počas rekonštrukčných prác na objektu Vodné kasárne sa muselo hľadať mnoho kompromisných riešení, aby sa vyhovelo všetkým zúčastneným stranám – architektom, pamiatkarom, nám statikom, ako aj investorovi. O tom, či sa rekonštrukcia Slovenskej národnej galérie v Bratislave podarila, sa už môžete presvedčiť. V súčasnosti je objekt po kolaudácii.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-martin-dekosng-4-1024x683.jpg)Rizalit a arkády Vodních kasární po rekonštrukcii 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/foto-martin-deko-sng-1-1024x683.jpg)Nádvorie a opravený železobetónový strop nad 1. PP s otvorom o veľkosti 47 × 5 m 

**Literatúra**

\[1\] STN 73 1201. *Navrhovanie betónových konštrukcií.*

\[2\] STN 73 1401. *Navrhovanie oceľových konštrukcií.*

\[3\] STN 73 0038. *Navrhovanie a posudzovanie stavebných konštrukcií pri prestavbách.*

\[4\] STN EN 1992 – 1‑1. Eurokód 2. *Navrhovanie betónových konštrukcií. Časť 1 – 1: Všeobecné pravidlá a pravidlá pre budovy.*

\[5\] STN EN 1990. *Eurokód. Zásady navrhovania konštrukcií.* SÚTN, 2009.

\[6\] STN EN 1991 – 1‑1. *Eurokód 1. Zaťaženia konštrukcií. Časť 1 – 1: Všeobecné zaťaženia. Objemová tiaž, vlastná tiaž a úžitkové zaťaženia budov.* SÚTN, 2007.

\[7\] KOŠATKA, P., BROUKALOVÁ, I. *Navrhování zděných konstrukcí: Příručka k ČSN EN 1996.*
Praha: Informační centrum ČKAIT, 2010. ISBN 978 – 80-87438 – 02‑2.

\[8\] *Aktuálny realizačný projekt architektúry autorov Ing. arch. Kusého a Ing. arch. Paňáka.* 2020.

\[9\] *Archívne materiály Slovenskej národnej galérie.*

**Fotografie** Martin Deko, archív SNG

---

### [2023_2_42_Atypická řešení přerušení tepelných mostů a vazeb](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_42_atypicka-reseni-preruseni-tepelnych-mostu-a-vazeb/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Přerušení teplených mostů na vodorovných konstrukcích pomocí speciálních prvků je v dnešní době již standardem. Existují ale stále případy, kdy běžná systémová řešení nelze použít, a je proto nutné navrhnout řešení atypická. Stejně tak vznikají nové produkty, které zohledňují potřeby pokrýt veškerá místa přechodu nosných konstrukcí z interiéru do exteriéru. Cílem tohoto článku je nastínit možnosti adaptace standardních prvků pro přerušení tepelných mostů a tepelných vazeb, představit možná atypická řešení a ukázat nové elementy pro přerušení těchto kritických míst.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-1-uvodka-sconnex-1.jpg)Přerušení tepelných mostů ve svislých nosných konstrukcích 

## **Tepelné mosty a vazby**

Tepelné mosty a vazby jsou lokální oblasti stavebních konstrukcí, ve kterých dochází ke zvýšeným ztrátám tepla, resp. k rychlejšímu průniku tepla z prostředí vnitřního do prostředí venkovního ve srovnání s jinými místy dané stavby či konstrukce. Tepelné mosty se v konstrukci pravidelně opakují a jsou její součástí (např. krokve v šikmé zateplené střeše), zatímco tepelné vazby jsou styky rovinných konstrukcí (např. stěny a podlahy). Pro tepelné mosty a vazby jsou charakteristické nižší povrchové teploty a riziko tvorby kondenzátu a plísní. Projevují se povrchem chladnějším v interiéru, a naopak teplejším v exteriéru oproti sousedním konstrukcím, lze je tedy snadno odhalit termokamerou. Tepelné mosty a vazby se hodnotí pomocí teplotního faktoru vnitřního povrchu *f*Rsi, který vychází z povrchové teploty na teplé straně konstrukce a představuje míru rizika pro tvorbu kondenzátu a plísní. Tepelné vazby se navíc hodnotí i pomocí činitelů prostupu tepla *ψ* a *χ* jako charakteristických ukazatelů energetických ztrát.

Tepelné mosty a vazby lze rozdělit do několika kategorií:

- stavební – v místech, kde je chybné napojení dvou konstrukcí,
- geometrické – např. v rohu objektu, u ukončení zdi apod.,
- systematické – v místech, kde je nedostatečná tepelná izolace, zpravidla ve spárách,
- konvektivní – v místech, kde dochází k proudění vzduchu.
- Tepelné mosty a vazby jsou nežádoucí z několika důvodů:
- mají negativní vliv na tepelné ztráty objektu,
- na chladném povrchu v interiéru může kondenzovat vodní pára a následně zde mohou růst plísně,
- kondenzace vodní páry může rovněž způsobit narušení statiky konstrukcí.

Klasickým typem železobetonové konstrukce, u které dochází ke vzniku tepelných mostů, jsou vykonzolované části objektu. Dalšími místy mohou být nevhodně řešené nadokenní překlady, železobetonové věnce či místa kotvení fasád.

Pro řešení tepelných mostů a vazeb existuje na našem trhu celá řada standardních prvků.

## **Atypická řešení**

Na následujících případech jsou demonstrovány možné úpravy zmíněných standardních prvků pro použití v atypických konstrukcích.

V případě atypických detailů je vždy vhodné kontaktovat dodavatele prvků pro přerušení tepelných mostů a zkonzultovat s ním možná řešení. Mnohdy to pak vede k zjednodušení a zefektivnění výstavby, resp. lze se tak vyhnout zbytečnému navyšování nákladů. Stejně tak je v případě potřeby možné navrhnout zcela nový prvek, který odráží složité poměry konstrukce.

#### **Bodové napojení masivních fasádních říms**

U nové budovy ČSOB v Praze-Radlicích byly vnější fasádní římsy navazující na stropní konstrukce jednotlivých pater provedeny jako prefabrikáty, jež byly následně kamenicky opracovány.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-csob-image-1.jpeg)Budova ČSOB v Praze-Radlicích – vnější fasádní římsy navazující na stropní konstrukce jednotlivých pater jsou prefabrikované 

Bylo přitom potřeba vyřešit jejich dostatečně únosné napojení na stropní konstrukci tak, aby došlo k zamezení tepelných mostů. Ve snaze současně redukovat počet kotevních bodů a snížit staveništní pracnost byly navrženy speciální prvky pro vynesení konzol podkonstrukce říms. Použity byly klasické Isokorby model T s tepelnou izolací tloušťky 80 mm, s momentovou únosností cca –86,7 kNm a smykovou únosností +154,5 kN. Aby bylo možné tyto prvky integrovat do omezeného prostoru stropní konstrukce, bylo je třeba výškově i délkově upravit. Za tímto účelem byla využita poměrně běžná úprava zkroužením kotevních prutů, která umožnila provést konstrukci bez zásadního dopadu na vnitřní stavbu. Dále byly prvky kráceny na délku 0,5 m a tak tvořily krátké, velmi únosné konzoly. Velkým přínosem pro úspěšnou realizaci byla intenzivní komunikace se statikem stavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1c-csob-1024x348.jpg)Budova ČSOB v Praze-Radlicích – řešení bodového napojení masivních fasádních říms 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-csob-2-1-768x1024.jpg)Budova ČSOB v Praze-Radlicích – řešení bodového napojení masivních fasádních říms 

#### **Pohledové sendvičové sloupy**

Jednou z hlavních architektonických myšlenek u vinařství Lahofer je motiv betonové vlny a žeber, která vycházejí z šířky vinného řádku, čímž stavba nádherně souzní se svým okolím.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-lahofer-2-1-683x1024.jpg)Vinařství Lahofer – motiv betonové vlny a žeber (foto: Radek Úlehla / archiv Českomoravského betonu) 

Po technické stránce bylo nutné eliminovat tepelné mosty, které by vznikaly na místě průchodu betonového žebra z exteriéru do interiéru. Tento problém byl vyřešen sendvičovým sloupem, přičemž exteriérová část je zavěšena na prvku Schöck Isokorb, jenž byl speciálně upraven pro tento konkrétní detail. Prvek je zároveň navržen tak, aby pasoval do všech variant sloupů, především do těch velmi štíhlých. Vznikl tak tepelně technicky funkční spoj, který umožňuje propsat nosnou konstrukci do fasády objektu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-lahoffer-1-847x1024.jpg)Vinařství Lahofer – řešení pohledových sendvičových sloupů 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-lahofer2-1.jpg)Vinařství Lahofer – řešení pohledových sendvičových sloupů 

Spoluprací architekta, statika a zástupce dodavatele prvků pro přerušení tepelných mostů se docílilo velmi atraktivních pohledových sloupů, které negativně neovlivňují tepelné ztráty budovy.

#### **Kompletní výměna fasádních stěn**

V rámci komplexní renovace hotelu Intercontinental v Praze byly demontovány nevyhovující svislé fasádní panely, ponechány byly pouze ocelové kotevní body ve stávající stropní konstrukci. Bylo nutno navrhnout staticky a tepelně technicky funkční připojení nových prefabrikátů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-intercontinental-1-1-768x1024.jpg)Hotel Intercontinental v Praze – realizace kompletní výměny fasádních panelů 

Nevýhodou konstrukce v tomto případě byl fakt, že se fasádní panely se stropní konstrukcí setkávají pouze bodově, stropní desky jsou velice subtilní, a navíc na přikotvení nové konstrukce zbývalo extrémně málo místa. Nebylo tedy možné využít stávající sortiment běžných dodatečně lepených rekonstrukčních prvků, a proto byly adaptovány elementy pro připojení ocelových konstrukcí – Isokorb typ S.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-intercontinental-3-1-768x1024.jpg)Hotel Intercontinental v Praze – realizace kompletní výměny fasádních panelů 

Způsob připojení bylo navíc potřeba vyřešit nejen z hlediska funkčnosti, ale také z hlediska snadné montáže na stavbě. V panelu byl proto zabudován kotevní plech s navařeným Isokorbem typ S a s našroubovaným masivním kotevním úhelníkem. Kotevní elementy byly provedeny z nerezu. Následně se na stávající kotevní plechy v objektu montážně vařily kotevní úhelníky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-intercontinental-2-1-768x1024.jpg)Hotel Intercontinental v Praze – realizace kompletní výměny fasádních panelů 

Zajímavostí je, že ke dvěma stropům je kotven pouze první panel, jenž byl vybaven rektifikačním mechanismem pro usnadnění montáže, neboť stavba je prostorově velice komplikovaná a výškově rozmanitá. Další panely byly ukládány pouze na spodní straně přes smykové trny a na horní straně přes Isokorby, jejich rektifikace nebyla nutná.

## **Inovativní konstrukční systémy**

Vedle projektů s atypickými detaily se lze v praxi setkat i s možností využití systémových řešení přerušení tepelných mostů a vazeb na prefabrikovaných konstrukcích a také na dílcích, které dosud pomocí prvků pro přerušení tepelných mostů a vazeb nebyly řešeny vůbec, což je typicky případ sloupů a stěn.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-1-uvodka-sconnex-1.jpg)Přerušení tepelných mostů ve svislých nosných konstrukcích 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-2-simulace-sconnex.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-5-sconnex-det.jpg) 

I zde platí, že je vždy vhodné si v rámci koncepčního návrhu objektu potvrdit navržený systém s dodavatelem. Např. u prefabrikovaných konstrukcí, podest či u sloupů se tím může výrazně zvýšit výrobní efektivita.

#### **Přerušení tepelných vazeb u svislých nosných konstrukcí**

V rámci řešení přechodu spodní nevytápěné části objektu na vrchní obytnou část je obvykle nutné přerušit tepelnou vazbu u sloupů a stěn. Běžně se tyto dílce obalují tepelnou izolací, což je řešení funkční. Mnohdy je však esteticky nevhodné, velmi pracné a zároveň tím dochází ke zbytečnému vytápění nepoužívané části objektu.

Právě pro přerušení tepelných vazeb u stěn a sloupů byly vyvinuty prvky Schöck Sconnex, díky kterým je možné tato místa přerušit podobně, jako jsou projektanti zvyklí oddělit balkon od stropu.

Zásadní roli v tomto případě hraje snížení pracnosti, zlepšení estetiky a úplná eliminace tepelné vazby, jak je schematicky znázorněno na obr., z něhož je patrné porovnání standardního systému zateplování se systémem Sconnex. S ohledem na statické působení je vhodné tyto prvky koncepčně navrhovat již na začátku projektu.

Zateplení objektu: 
standardní systém (vlevo), systém využívající prvky pro přerušení tepelných mostů a vazeb u stěn a sloupů (vpravo)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-3-stavajici-reseni-sconnex-1.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-4-nove-reseni-sconnex.jpg) 

#### **Řešení prefabrikovaných i monolitických fasád z pohledového betonu**

V případě potřeby navrhnout vnější fasádu z železobetonu je možné ji provést monoliticky, a to ve velkých záběrech o velikosti až 6 × 12 m s využitím kompozitních kotev Schöck Isolink. Na projektu pohledové fasády Klastru umění a designu Fakulty umění Ostravské univerzity byly tyto kotvy dodatečně vlepeny do monolitu a po provedení tepelné izolace byla následně zhotovena betonová fasáda bez tepelných mostů a s velkorysým spárořezem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-img-9368-1.jpg)Klastr umění a designu Fakulty umění Ostravské univerzity – fasáda z pohledového betonu (foto: [msstavby.cz](https://www.msstavby.cz/)) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-kampus-2-1.jpg)Klastr umění a designu Fakulty umění Ostravské univerzity – dodatečné vlepování kompozitních kotev do monolitu a osazování bloků tepelné izolace 

Kompozitní kotvy se pro svoji jednoduchou instalaci využívají zejména v prefabrikaci, ale v případě vysokých architektonických požadavků na fasádu je možné je používat i při realizaci monolitických fasád.

#### **Systém pro rychlou montáž prefabrikovaných balkónů**

Rychlost výstavby, možnost osazení prefabrikovaných balkonů do prefabrikovaných stropů, minimální požadavky na podpůrnou konstrukci během montáže, plná nosnost po třech dnech i v zimě, elminimace záborů veřejného prostranství a úspora lidských zdrojů na stavbě. To jsou důvody, proč byl na projektu hotelu Aquapark v Praze na Barrandově použít systém Schöck Idock. Umožňuje totiž montáž balkonů pomocí patentovaných kapes osazených do stropní konstrukce, do nichž se balkón dodatečně osadí a provede se spojení vysokopevnostní zálivkou. Po jejím vytvrdnutí pak má konstrukce plnou únosnost a je možné ji využít např. jako podporu pro montáž dalšího podlaží.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-aquapark-1-1.jpg)Hotel Aquapark, Praha-Barrandov – při osazování balkonových dílců není nutné kompletní bednění až k zemi 

V případě hotelu Aquapark byly balkony osazovány do prefabrikovaných stropů, jenž byly navrženy pro celkové urychlení stavby. Výsledná kombinace těchto parametrů zajistila montáž jednoho balkonu za 6 minut a možnost osazovat další patro za tři dny bez nutnosti mít podepřenou celou konstrukci až na zem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-aquapark-2-1.jpg)Hotel Aquapark, Praha-Barrandov – detail patentovaných kapes ve stropní konstrukci, do nichž se osazují balkonové dílce, před zmonolitněním 

## **Závěr**

První prvky pro přerušení tepelných mostů a vazeb značky Schöck se v Německu začaly vyrábět před více než padesáti lety a od té doby se značně rozšířily možnosti jejich použití. Staly se nezbytnou součástí moderních staveb, a to jak z hlediska funkčního, tak i finančního a environmentálního, neboť lze díky nim dosáhnout úspory energií. V případech, kdy je konstrukce složitá a není možné použít standardní řešení, je vhodné se spojit s dodavatelem již v rámci projektové přípravy. Ve většině případů lze společně nalézt řešení, které je efektivní a zároveň vypadá dobře.

---

### [2023_2_36_Novostavby výškových budov v Bratislave](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_36_novostavby-vyskovych-budov-v-bratislave/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Tri obytné výškové budovy postavené v rokoch 2016 až 2023 dokumentujú vývoj výstavby na pravom brehu rieky Dunaj. V tomto území je postavených desať budov s 33 až 46 nadzemnými podlažiami, přičom najvyššou budovou je Eurovea Tower. Spoločným menovateľom pre obytné budovy Panorama City, Klingerka a Eurovea Tower prezentované v článku je nosná železobetónová konštrukcia a využitie betónov vyšších pevností.

## **Panorama City** 

 **Investor** J&T Real Estate, a.s. (JTRE) **Architekt** Ricardo Bofill / RBTA
Juraj Hermann / P – T, spol. s r. o. **Projektant** P – T, spol. s r. o. **Konzultant statického riešenia** Ysrael A. Seinuk, P.C. (USA) **Statika** Daniel Bukov OK TEAM, s.r.o.
BARAN PROJEKT s.r.o. **Analýza účinkov vetra** Vetrový tunel CPP (USA) **Zhotoviteľ** Chemkostav, a.s. **Dokončenie** 2016  

#### **Od zámerov k realizácii** 

Zámer investora postaviť na pozemku v širšom centre mesta v susedstve budovy Národného divadla a roz­siahleho polyfunkčného komplexu Eurovea výškové budovy Panorama City vznikol už v roku 2008. Návrh architektonického riešenia bol investorom zverený renomovanému španielskemu architektovi Ricardovi Bofillovi (1939 – 2022) a jeho ateliéru Ricardo Bofill Taller de Arquitectura (RBTA). Lokálnu podporu architekta investor objednal u spoločnosti P — T pod vedením významného slovenského architekta Juraja Hermanna. Ate­liér RBTA navrhol komplex s dominu­júcimi dvomi vežami troj­uholníkového pôdorysu s päťdesiat štyrmi nadzemnými a štyrmi podzemnými podlažiami. Výškové objekty s výškou 180 m nad úrovňou terénu mali zmiešané využite (do 11 podlažia administratíva, vyššie byty). Okrem dominantných objektov komplex obsahoval nákupné pasáže a hotel.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-21.jpg)Panorama City — dispozícia (archiv společnosti JTRE) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-21.jpg)Panorama City — pôdorys typického podlažia (archiv společnosti JTRE) 

Výškové budovy boli testované na účinky vetra vo vetrovom tuneli spoločnosti CPP v americkom Colorade. Test výškových budov vo vetrovom tuneli bol v podmienkach Slovenska uskutočnený prvý raz. Na stĺpy a steny objektu boli tiež prvýkrát na Slovensku vo väčšom rozsahu navrhnuté monolitické betóny triedy vyšších pevností ako C40/50, čo umožnilo zníženie prierezov stien a stĺpov a ušetrilo cca 200 m2 úžitkovej plochy na každom objekte. Konzultantom statického riešenia pri navrhovaní budov bol významný autor niekoľkých extrémne štíhlych výškových budov (napr. Trump World Tower, NY) a nositeľ prestížnej ceny Fazlura Khana (2010) prof. Ysrael Seinuk (1931 – 2010) z USA. Skúsenosti, ktoré v priebehu navrhovania odovzdal autorom statického riešenia budov v mnohom pomohli presvedčiť zúčastnených o progresivite návrhu a správnosti prístupu či už išlo o použitie betónov vyšších tried alebo o koncept riešenia odozvy budovy na vodorovné účinky vetra a seizmicity. Geologický prieskum bol vypracovaný pre budovy s výškou 180 m. Pod jadrom každej budovy boli realizované vrty hĺbky 65 m vystrojené inklinometrami pre meranie deformácií podložia. Projekt budov bol vypracovaný do úrovne projektu na stavebné povolenie. Zmena podmienok na trhu však inicializovala aj zmenu pôvodného zámeru investora. Najprv bola znížená výška budov na 140 m s rozšírením pôdorysu, no ani tento návrh nebol konečný.

#### **Realizácie**  

Realizované riešenie bolo vybraté v roku 2013, kedy boli navrhnuté dva výškové bytové domy s 34 nadzemnými a jedným podzemným podlažím a s výškou objektu 112,6 m od úrovne prízemia.

Zvislé nosné konštrukcie sú tvorené stĺpmi obdĺžnikového prierezu s rozmermi od 1 400 × 500 mm (betón triedy C60/75) v spodných podla­žiach po 1 000 × 350 mm (betón triedy C30/37) v horných podlažiach. Maximálna návrhová zvislá sila v stĺpe je 24 MN. Steny sú navrhnuté v spodnej časti jadra budovy hrúbky 300 mm a v rohoch jadra 400 mm z betónu triedy C60/75, od 21. NP sú navrhnuté steny hrúbky 200 mm. Návrh pomerne štíhlych stien a umiestnenie otvorov pre vzduchotechniku pri niektorých nadpražiach viedol k nutnosti použiť spriahnuté nosníky. Limitujúcim pre návrh nadpražia bola šmyková odolnosť. Zakladanie objektu je realizované na kombinovanom dosko-pilótovom základe nad hladinou podzemnej vody. Základové konštrukcie sú navrhnuté ako biela vaňa. Hrúbka základovej dosky pod jadrom výškového objektu je 2 m, mimo jadra výškového objektu 1,5 m. Pod garážovým domom a obchodnou pasážou (nízkopodlažná časť od 1. PP po 4. NP) je navrhnutá hrúbka základovej dosky 600 mm a pilotových hlavíc 900 mm. Doska je navrhnutá z vodostavebného betónu C30/37 v mieste stĺpov a C40/50 v mieste jadra. Hlbinná časť základov je tvorená vŕtanými pilótami priemerov 900 a 600 mm. Dĺžky pilót pod výškovými objektmi sú v rozsahu 12 až 25 m. Návrh hlbinného zakladania vypracovala spoločnosť SPAI.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2c-9-622x1024.jpg)Panorama City — autorom návrhu je španielsky architekt Ricardo Bofill (foto: archiv společnosti JTRE) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2d-2-683x1024.jpg)Panorama City — prvýkrát boli vo väčšom rozsahu použité monolitické betóny vyšších pevností ako C40/50 (foto: archiv společnosti JTRE) 

## **Klingerka** 

 **Investor** J&T Real Estate, a.s. (JTRE) **Architekt**  
**a projektant** GFI, a.s. **Analýza**  
**účinkov vetra** Simulácie Budov, s. r. o. **Statika** Daniel Bukov OK TEAM, s.r.o.
BARAN PROJEKT s.r.o. **Zhotoviteľ** STRABAG Pozemné a inžinierske staviteľstvo s. r. o. **Dokončenie** 2022  

Obytná výšková budova Klingerka je lokalizovaná v širšom centre Bratislavy ako súčasť administratívno-bytového komplexu Klingerka 1. Administratívna budova má 17 nadzemných podlaží a výšku po hornú hranu atiky 52,45 m. Bytový dom s 36 nadzemnými podlažiami s hornou hranou atiky 115 m a s výškou posledného obytného podlažia 110,195 m bol po kolaudácii najvyššou obytnou budovou na Slovensku. Objekty sú dispozične prepojené cez štvorpodlažnú garáž. Charakteristickým znakom obidvoch objektov je pôdorys elipsovitého tvaru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-21.jpg)Klingerka — najvyššie, 36. NP sa nachádza vo výške 110,195 m (foto: archiv společnosti JTRE) 

Nosná konštrukcia bytového domu Klingerka je tvorená železobetónovým skeletom so šmykovými stenami a jad­rom. Hrúbky stien jadra sú v rozsahu od 200 po 600 mm s triedami betónu C30/37 až C60/75. V spodnej časti jadra sú steny hrúbky do 600 mm z betónu C60/75 vzhľadom na značné oslabenie otvormi. Šmykové steny zároveň tvoria medzibytové priečky zabezpečujúce aj akustické požiadavky na oddelenie bytov. Ostatné deliace konštrukcie sú tvorené sadrokartónovými priečkami. Steny výťahových šácht sú prefabrikované a dilatačne oddelené od stien jadra. Stropné nosné konštrukcie sú tvorené lokálne podopretými železobetónovými doskami hrúbky 150, 200 a 250 mm z betónu C30/37. Stropná doska vo vnútri jadra je z akustických dôvodov oddilatovaná od stien jadra. V mieste stĺpov a stien navrhnutých z betónu C60/75 je oblasť so šírkou 2× hrúbka dosky z betónu triedy C40/50. Odolnosť stropných dosiek na pretlačenie je riešená s využitím šmykových tŕňov.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-19.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-19.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-11.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3d-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3d-5.jpg) 

Budova je založená na dosko-pilótovom základe. Základová doska hrúbky 1 500 mm z betónu C30/37 je podopretá vŕtanými pilótami priemeru 900 mm s dĺžkami v rozsahu od 11,5 do 19,5 m. Podzemné podlažia sú navrhnuté ako vodotesná železobetónová konštrukcia. Hrúbky stien a prie­rezy stĺpov sú z betónov vyššej pevnosti, čím sa okrem efektívnejšieho využitia pôdorysnej plochy znížilo aj množstvo výstuže.

## **Eurovea Tower** 

 **Investor** J&T Real Estate, a.s. (JTRE) **Architekt a projektant** GFI, a.s. **Analýza účinkov vetra** Vetrový tunel RWDI (VB)
a Simulácie budov, s. r. o. **Statika** Daniel Bukov OK TEAM, s.r.o.
BARAN PROJEKT s.r.o. **Zhotoviteľ** STRABAG Pozemné a inžinierske staviteľstvo s. r. o. **Plánované dokončenie** 2023  

Bytová veža Eurovea Tower je súčasťou multifunkčného komplexu Eurovea 2, ktorý je pokračovaním projektu Eurovea 1. Celý komplex je situo­vaný na pravom brehu rieky Dunaj v širšom centre hlavného mesta. Multifunkčný komplex Eurovea 2 s pôdorysným rozmermi 292,7 × 116,2 m má štyri podzemné podlažia prevažne určené na parkovanie. Dominantou komplexu je výšková obytná budova s 46 nadzemnými podlažiami s celkovou výškou nad úrovňou prízemia 168 m. Posledné obytné podlažia je na úrovni 155,66 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-46.jpg)Eurovea Tower – pôdorys typického podlažia (archiv společnosti JTRE) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-20-1024x752.jpg)Multifunkčný komplex Eurovea 2 — rez (archiv společnosti JTRE)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-20-1024x500.jpg)Multifunkčný komplex Eurovea 2 — celková dispozícia (archiv společnosti JTRE)

Nosná konštrukcia objektu Eurovea Tower je tvorená železobetónovým skeletom so stĺpmi a jadrom. Jadro má trojuholníkový tvar so skosenými roh­mi. Hrúbky stien jadra sú v rozsahu od 250 po 600 mm. Steny jadra sú do 9. NP hrúbky 450 až 600 mm z betónu C60/75, pričom stena hrúbky 600 mm je len v hornej časti jadra s dvernými otvormi. Stĺpy obdĺžnikového prierezu majú rozmery 900 × 1 700 mm z betónu C60/75, na 33. NP je prierez stĺpa 500 × 900 mm z betónu C40/50. Na rohoch budovy od 3. NP je navrhnutý stĺp v tvare písmena V, ktorý v podzemných podlažiach prechádza do lichobežníkového prierezu 2 300 – 1 200 × 1 200 mm z betónu triedy C60/75, v hornej časti je stĺp prepojený priečnym nosníkom. Od 3. NP sú v rohoch budovy dvojice kruhových kompozitných stĺpov (šesť stĺpov) s priemerom od 550 po 600 mm. Stĺpy sú vystužené betonárskou výstužou *d* = 40 mm a oceľovou vložkou z valcovaného profilu HD 320 × 245 z materiálu HISTAR (*f*y = 460 MPa). Výstužné vložky sú spájané skrutkovanými spojmi. Styk valcovaných profilov je riešený kontaktom na presne ofrézované čelné dosky hrúbky 50 mm. Stĺpy sú realizované zo samozhutňujúceho betónu C60/75.

Ako už bolo povedané, územie pre výstavbu Eurovea 2 sa nachádza na nábreží rieky Dunaj. Tvorené je sedimentami neogénu a kvartéru. Hladina podzemnej vody priamo súvisí s hladinou vody v Dunaji. Povrch územia sa nachádza na kóte cca 139 m n. m., pričom hladina podzemnej vody môže dosiahnuť úroveň 135 m n. m. Základová špára výškovej budovy sa nachádza na kóte 123,5 m n. m., to znamená 11,5 m pod maximálnou predpokladanou hladinou podzemnej vody. Pre otvorenie stavebnej jamy rozmerov cca 293 × 117 m bolo treba vybudovať podzemnú tesniacu a pažiacu stenu. Eurovea 2 susedí s už zrealizovanou časťou Eurovea 1, s ktorou je vodonepriepustne prepojená.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-11.jpg)Eurovea Tower — celková výška nad úrovňou prízemia je 168 m (foto: archiv společnosti JTRE) 

Základová doska celého komplexu je navrhnutá ako jeden dilatačný celok z vodostavebného betónu, resp. ako biela vaňa. Základová doska hrúbky 3 m (pod vežou) z betónu C30/37 a C40/50 spolupôsobí s vŕtanými pilótami priemeru 900 mm a dĺžky od 22 do 32 m. Celkový počet pilot pod vežou je 136 ks. Veľkú pozornosť pri navrhovaní základov bolo treba venovať vzájomnému sadnutiu veže a susedných dilatačných celkov. Časti komplexu Eurovea 2 v blízkosti veže majú len štyri podzemné podlažia a sú namáhané vztlakom vody, v týchto miestach sú navrhnuté pilóty na ťah pre zabezpečenie objektov proti nadvihnutiu. Pre sledovanie sadania komplexu boli vybudované pozorovacie vrty s osadenými deformetrami. V súčasnosti je nosná konštrukcia veže v realizácii. Namerané sadania sú v súlade s predpokladanými hodnotami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-11.jpg)Eurovea Tower — budova má 46 nazemných podlaží (foto: archiv společnost JTRE) 

Základová doska veže bola realizovaná kontinuálnou betonážou po dobu cca 60 hod. Celkový objem betónu bol 7 050 m3, výstuž základovej dosky vážila 1 880 t. Počas betonáže bola monitorovaná teplota v priereze dosky, teploty nepresiahli limitné hodnoty. Celkové množstvo betónu na výstavbu výškovej budovy Eurovea Tower bolo 30 400 m3, celková spotreba betonárskej výstuže B550B bola 5 420 t.

#### **Návrh nosného systému** 

Návrh nosného systému výškových budov bol determinovaný architektonickým riešením a požiadavkami na technické vybavenie objektu.

Objekt Klingerka má nosný systém tvorený jadrom a šmykovými stenami, ktoré sú integrované do deliacich medzibytových stien. Poloha zvislých nosných konštrukcií bola determinovaná riešením dispozícií bytov. V pôdoryse vzniklo pomerne rozdielne podopretie stropných nosných konštrukcií, čo viedlo k návrhu stropných dosiek rôznej hrúbky. Odstupňovanie hrúbok stropných dosiek je riešené v mieste deliacich konštrukcií tak, aby nenarušilo podhľady stropov v miestnostiach. Pôdorysy v tvare elipsy majú pri prirodzenom rozdelení tuhosti v smere menšej horizontálnej tuhosti väčšiu zaťažovaciu šírku pri účinkoch vetra. Nevýhoda prirodzeného rozloženia tuhosti je kompenzovaná väčším počtom šmykových stien v smere kolmom na pozdĺžnu os objektu.

Nosný systém výškových budov Panorama City a budovy Eurovea Tower je navrhnutý ako systém so stužujúcim jadrom a stĺpmi. Stužujúce jadro je tvarovo determinované architektonickým riešením. Účinky vetra pri trojuholníkovom tvare budov Panorama City sú výrazne závislé na smere pôsobenia. Nosný systém vzhľadom na otvory nepravidelne rozdelené v pôdoryse (hlavne v spodných podlažiach) je nesymetrický, preto bolo potrebné vodorovným účinkom venovať zvláštnu pozornosť uvažovaním účinkov vetra vo viacerých smeroch. Pre stanovenie účinkov vetra na budovu Eurovea Tower bol vykonaný test vo vetrovom tuneli spoločnosti RWDI vo Veľkej Británii. Výsledkom testu boli účinky vetra v úrovni jednotlivých podlaží pre 24 smerov. Hodnoty boli prevzaté do výpočtu. Analýza účinkov vetra bola pre budovu Eurovea Tower vypracovaná aj metódou fluidnej dynamiky (CFD), štúdiu pripravila spoločnosť Simulácie budov. Porovnaním výsledkov obidvoch analýz, šmykovej sily a preklápacieho momentu sme zistili pomerne veľké rozdiely.

Overenie spoľahlivosti nosných systémov z hľadiska mechanickej odolnosti – medzného stavu únosnosti (MSÚ) a medzného stavu používateľnosti (MSP) – bolo vykonané na priestorových výpočtových modeloch s využitím dvoch nezávislých výpočtových programov Scia Engineer a ETABS. Takýto postup sa autorom osvedčil ako nezávislá kontrola, ako aj pre využitie predností jednotlivých výpočtových programov. Pre riešenie interakcie stavby s podložím bol využitý program Scia Engineer s modulom Soilin. Riešenie odozvy na statické a dynamické zaťaženie bolo rea­lizované programom ETABS. Stropné dosky boli riešené v programe SCIA Engineer a SAFE.

Odozva objektu Klingerka na zaťaženie vetrom bola riešená podľa STN EN 1991 1 – 4 s prihliadnutím na výsledky výpočtu účinkov vetra na fasády budov, ktorý bol realizovaný metódou fluidnej dynamiky (CFD) spoločnosťou Simulácie budov. Výsledky štúdie obsahovali súčinitele tlaku vetra ako lokálne tlaky na plochy a nie ako integrálne výslednice na podlažia. Použitie takýchto výsledkov je pre výpočet síl od vetra prakticky nemožné, boli však nápomocné pre odhad súčiniteľa tlaku a sania. Mechanická odolnosť nosného systému budovy bola preverená statickým a dynamickým výpočtom na základe 3D výpočtového modelu programom ETABS 2016 a Scia Engineer 2016. Prvá vlastná frekvencia ohybového kmitania budovy má periódu 4,28 s (0,233 Hz) v smere kolmo na hlavnú os elipsy. Druhá vlastná frekvencia s periódou 2,98 s (0,335 Hz) je ohybovým kmitaním budovy v smere hlavnej osi elipsy.

Pri riešení odozvy na účinky vetra pre objekt Eurovea Tower boli použité výsledky testu z vetrového tunela. Bolo vykonané aj porovnanie výsledkov s riešením podľa STN EN 1991 1 – 4. Horizontálny nosný systém je tvorený železobetónovým jadrom trojuholníkového pôdorysu. Mechanická odolnosť nosného systému budovy bola preverená statickým a dynamickým výpočtom na základe 3D výpočtového modelu v programoch ETABS 2016 a Scia Engineer 2016. Prvá vlastná frekvencia ohybového kmitania budovy Eurovea Tower má periódu 5,471 s (0,182 Hz). Druhá vlastná frekvencia s periódou 4,647 s (0,215 Hz) je ohybovým kmitaním budovy.

Pri výškových budovách sa pomerne výrazne prejavuje vplyv postupného budovania objektu. Zohľadnenie priebehu zmrašťovania a dotvarovania v zvislých nosných konštrukciách ovplyvňuje správanie nosného systému. Skrátenie stĺpov a zvislých nosných konštrukcií ovplyvňuje vnútorné sily a deformácie konštrukcií. Riešenie odozvy so zahrnutím postupného budovania nosnej konštrukcie a reologických vlastností betónu má vplyv na redistribúciu síl od zvislého zaťaženia a lepšie vystihuje skutočné pôsobenie nosnej konštrukcie.

Riešenie odozvy na seizmické zaťaženie bolo vykonané metódou lineár­nych spektier odozvy s návrhovým seizmickým zrýchlením daným geologickým prieskumom. Parametre spektra odozvy sú podľa geologického prieskumu a podľa STN EN 1998 – 1/NA/Z2 referenčné špičkové zrýchlenie *a*gr = 0,0675 m/​s2 a podložie kategórie D súčiniteľ podložia *S* = 1,5 hraničné periódy *T*b = 0,125 s,*T*c = 1 s a *T*d = 3 s, súčiniteľ významnosti objektu γI = 1,2, útlm 2 %.

Autormi architektonického riešenia a generálnym projektantom budov Klingerka a Eurovea Tower je spoločnosť GFI, ktoré chceme vysloviť poďakovanie za dôveru.

## **Záver** 

Výškové objekty Panorama City , Klingerka a Eurovea Tower s 36 a 46 nadzemnými podlažiami sú dobrým príkladom použitia progresívnych konštrukcií a návrhov v projekčnej praxi. Pri projekte aj realizácii musíme oceniť pozitívny prístup všetkých zúčastnených, hlavne developera JTRE, ktorý akceptoval požiadavky na vykonanie podrobných prieskumov a testov. Ďalej musíme vyzdvihnúť veľmi korektný a kreatívny prístup dodávateľov – spoločnostiam Chemkostav (Panorama City) a STRABAG Pozemné a inžinierske staviteľstvo (Klingerka, Eurovea Tower) – potrebný pri realizácii každej stavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-43.jpg)Pohľad na bratislavský mrakodrap a výškové budovy z protiľahlého brehu Dunaja (foto: archiv společnosti JTRE)

---

### [2023_2_34_U Milosrdných](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_34_u-milosrdnych/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Na rohu ulic Kozí a U Milosrdných na Starém Městě probíhá v současné době výstavba nového bytového domu podle návrhu architekta Zdeňka Fránka, který se nechal inspirovat textilní historií Prahy. Při zakládání stavby uvnitř historického centra města byla použita technologie milánských stěn, které tvoří nejen pažicí konstrukci, ale zároveň i konstrukci nosnou.

 **Investor**Praga Progetti e Investimenti, spol. s r.o.**Architektonický návrh**FRÁNEK ARCHITECTS s.r.o.**Generální projektant**OFSTONE s.r.o.**Projektant speciálního zakládání**FG Consult, s.r.o.**Generální dodavatel**Hinton, a.s.**Zhotovitel speciálního zakládání**Zakládání Group a.s.**Plánované dokončení**2. Q 2024 

## **Architektonický návrh**

Bytový dům U Milosrdných se svou architekturou snaží přiblížit pražským reá­liím jednak obecně v kontextu širokého vnímání ducha Prahy, jednak lokální inspirací blízkým okolím. V konceptu celého výrazu budovy, ale i v detailech je patrná inspirace textilem a tkaninami. Jde o zvlněné, texturami pojaté fasády důsledně metricky členěné vroubkováním. Textilní tematika byla v Praze vždy součástí historie, ale v soudobé architektuře zůstává nepřipomenuta. Čekala tedy na své znovuobjevení…

Celkové členění objektu požadované památkáři bylo vertikální dle původní parcelace. Dům je členěn i horizontálně dle tradičního dělení na parter, dolní část domu a střešní krajinu. Takto „prořezaný“ dům vyvolává dojem menších hmot podobný prádle visícímu na šňůrách nějakého historického dvorku. Pravidelné osazení fasád stejnými okny a lodžiemi tento vjem ještě umocňuje.

Moderní šestipodlažní budova s rovnou střechou akceptuje historii místa, přitom však v interiérech nabídne veškerý komfort bydlení současné doby. V domě bude 28 bytových jednotek, každá bude mít vlastní lodžii. V přízemí budovy budou obchodní prostory, které dům funkčně propojí s okolními ulicemi. Vstupní nádvoří rozšíří prostor ulice U Milosrdných a obohatí veřejný prostor o drobné zákoutí. V západním křídle je navržen větší obchodní prostor se zázemím, podlahová plocha prodejny ve východním křídle bude podstatně menší. Do přízemí také ústí dva autovýtahy zpřístupňující podzemní garážová stání.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/bd-u-milosrdnych2-1024x684.jpg)Vizualizace (zdroj: Fránek Architects) 

## **Milánské stěny**

Objekt o půdorysu 22 × 49,5 m má dvě podzemní a šest nadzemních podlaží a je navržen jako monolitický železobetonový skelet doplněný vyzdívkami z tepelněizolačních tvárnic, resp. jedná se o kombinovaný sloupový a stěnový systém. Obvodové stěny podzemních podlaží jsou konstruovány jako milánské. Technologie založení stavby pomocí milánských stěn byla použita jednak kvůli omezeným prostorovým možnostem na staveništi, kdy nebylo reálné využít např. svahovanou jámu, a jednak kvůli přítomnosti podzemních vod (staveniště je cca 150 m od koryta Vltavy a podzemní voda se nachází již v hloubce 3 m pod zemí), kdy nebyly vhodné ani záporové či pilotové stěny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-67-1024x835.jpg)Stavební jáma v Pražské památkové rezervaci s osazeným rozpěrným rámem (foto: archiv společnosti Zakládání staveb) 

Zvolená technologie milánských stěn zajišťuje vodotěsnost stavební jámy a je šetrná k okolním stavbám, což bylo vzhledem k těsné blízkosti Anežského kláštera podstatným detailem. Použité technologické řešení však slouží nejen jako pažicí konstrukce, ale zároveň tvoří i konstrukci nosnou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a-img-20230530-093334-resized-20230530-101917915-o-1024x608.jpg)Hrubá stavba na konci května 2023 (foto: Lucie Šimečková) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a-img-20230530-094234-resized-20230530-101838361-o.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a-img-20230530-094234-resized-20230530-101838361-o.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a-img-20230530-094434-resized-20230530-101838678-o.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a-img-20230530-094434-resized-20230530-101838678-o.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a-img-20230530-094715-resized-20230530-101839967-o.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a-img-20230530-094715-resized-20230530-101839967-o.jpg) 

## **Závěr**

V současnosti (konec května) je dokončena hrubá stavba všech šesti nadzemních podlaží.

**Zdroje**

\[1\] Bytový dům U Milosrdných v Praze. *Fránek Architects* \[online\]. Dostupné z: [franekarchitects.cz](http://franekarchitects.cz/projekt/bytovy-dum-u-milosrdnych-v-praze/)

\[2\] Rezidence U Milosrdných. *Hinton* \[online\]. Dostupné z: [hinton.cz](https://www.hinton.cz/aktualni-projekty/rezidence-u-milosrdnych)

\[3\] Využití milánských stěn při stavbě bytového domu U Milosrdných v historickém centru Prahy. *Creditas Real Estate* \[online\]. Dostupné z: [creditasre.cz](https://www.creditasre.cz/blog/vyuziti-milanskych-sten-pri-stavbe-bytoveho-domu-u-milosrdnych-v-historickem-cen)

---

### [2023_2_30_Beton z recyklovaného kameniva pro obytný soubor Čertův vršek](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_30_beton-z-recyklovaneho-kameniva-pro-obytny-soubor-certuv-vrsek/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

V prosinci 2021 dokončila společnost Skanska Residential na jednom z libeňských kopců v Praze výstavbu rezidence Čertův vršek, jež získala ocenění Best of Realty. Jedná se o projekt, při jehož výstavbě byl kladen důraz na využití inovativních technologií a materiálů šetrných k přírodě. Zároveň se jedná o první obytné domy, jejichž základy, opěrné stěny, vnitřní stěny i výtahové šachty byly vyrobeny z betonu s recyklovaným kamenivem.

 **Investor** Skanska Residential a.s. **Architekt** CASUA, spol. s r.o. **Generální zhotovitel** Skanska a.s. **Dokončení** prosinec 2021  

Obytný soubor Čertův vršek je členěn do pěti sekcí, které mají tři až čtyři nadzemní patra. Jednotlivé sekce jsou rozmístěny do dvou téměř rovnoběžných linií, které mezi sebou svírají uličku ústící do společné relaxační zahrádky. Celý areál je oplocen, má vjezdovou bránu a je vybaven kamerovým bezpečnostním systémem. Celkové rozmístění objektů a jejich uspořádání je přiblíženo na obrázcích výše a níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-59.jpg)Situace (zdroj: Skanska) 

Do budoucna si tento soubor budov odnáší velké prvenství. Jedná se o první projekt, kdy byl poprvé v ČR při výstavbě monolitických konstrukcí použit beton, při jehož výrobě bylo přírodní kamenivo ze 100 % nahrazeno kamenivem recyklovaným.

## **Beton z recyklovaného kameniva**  

Beton je nejpoužívanější stavební materiál, který však ve značné míře spotřebovává přírodní zdroje jako je cement a kamenivo. Standardně se pro výrobu betonu jako plnivo používá přírodní kamenivo, a to buď těžené, nebo drcené, které se pak třídí na jednotlivé frakce. Zdroje přírodního kameniva jsou však limitované a neobnovitelné *(více v [článku Josefa Godányho v Betonu 1/2021](https://www.ebeton.cz/clanky/2021_1_15_soucasny-stav-disponibilnich-zasob-u-vyuzivanych-lozisek-stavebniho-kamene-a-sterkopisku-v-cr/ "článku Josefa Godányho v Betonu 1/2021") – pozn. red.)*. Dostupnost kameniva na trhu se tak neustále snižuje a v souvislosti s tím markantně roste jeho cena. Tento trend se předpokládá i nadále, dokonce s větší intenzitou. Pro dosažení udržitelnosti stavebnictví, speciálně výroby betonu, a pro podporu cirkulárního hospodářství je tedy kladen zvláštní důraz na větší využívání druhotných surovin, v tomto případě méně kvalitního kameniva, byť nesplňuje některé požadavky pro výrobu betonu, např. nasákavost. Jeho použití do betonu je v technických předpisech značně limitováno nebo zakázáno z obavy, aby při standardní výrobě nebyly ohroženy výsledné vlastnosti betonu \[1\].

Recyklované kamenivo je vyráběno ze stavebně demoličních sutí vzniklých demolicí stavebních konstrukcí. Skládá se tedy z betonu, cihel, střešních tašek, keramiky ad., vyrábí se drcením a tříděním na jednotlivé frakce. Vzniká jako samostatný produkt specifickým výrobním postupem a ve většině případů nesplňuje požadavky na hutné kamenivo do betonu. Některé jeho vlastnosti lze však vylepšit do té míry, aby při jeho po­užití dosáhl výsledný produkt – beton – požadovaných užitných vlastností \[2\].

Společnost Skanska provedla řadu laboratorního a provozního testování betonu s recyklovaným kamenivem, jenž je označován jako Rebetong. Po tomto testování bylo přistoupeno k certifikaci systému řízení výroby (SŘV) betonu z recyklátu podle podnikové normy č. TN TRB 03/2019 na betonárně v Olomouci. Po skončení certifikačního procesu bylo v září 2019 vydáno stavební technické osvědčení (STO) č. 060 – 0449062 a v roce 2020 následovala certifikace dalších betonáren společnosti Skanska Transbeton pro výrobu betonu z recyklátu, a to v Praze-Uhříněvsi, Praze-Řeporyjích, ve Veltrusech a v Brně. První praktické použití betonu se 100% náhradou přírodního kameniva recyklovaným bylo realizováno při výstavbě parkourového hřiště pro děti v komunitním areálu Cukrkandl v Praze-Modřanech (*více v [článku Bohuslava Slánského v Betonu 1/2021](https://www.ebeton.cz/clanky/beton-z-recyklovaneho-kameniva/ "článku Bohuslava Slánského v Betonu 1/2021") – pozn. red.*).

## **Výstavba OS Čertův vršek** 

Při výstavbě obytného souboru Čertův vršek byly z betonu s recyklovaným kamenivem vyrobeny tyto monolitické konstrukce:

- podkladní betony: květen až červen 2020,
- opěrná stěna: červen 2020,
- vnitřní stěny: od července 2020,
- výtahové šachty: květen až srpen 2020.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-20.jpg)Konstrukce z Rebetongu — čerstvý podkladní beton (foto: Skanska)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-18.jpg)Konstrukce z Rebetongu — opěrná stěna (foto: Skanska) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-10.jpg)Konstrukce z Rebetongu — vnitřní stěna (foto: Skanska)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3d-4.jpg)Konstrukce z Rebetongu — hotová výtahová šachta (foto: Skanska)

## **Zkoušky betonu** 

Pro kolaudaci objektů bylo nezbytné provést mimo jiné zkoušku vzduchové neprůzvučnosti. Pro vlastní potřebu jsme si zároveň sami provedli zkoušku přídržnosti omítky.

## **Odtrhová zkouška**  

Ve zvolené místnosti bylo na stěnu z Rebetongu, která byla napenetrována a opatřena omítkou Baumit, nalepeno pět terčíků podle ČSN 73 6242 přílohy B. Po zatvrdnutí byly provedeny odtrhy. Ve všech případech byl charakter porušení dle třídy B – kohezní porucha v sádrové omítce. Pevnost v tahu za ohybu byla větší než 0,4 MPa.

## **Stanovení vzduchové neprůzvučnosti**  

V rámci ověřovacích zkoušek jsme si nechali provést posouzení vzduchové neprůzvučnosti stěnové konstrukce z materiálu Rebetong výpočtem. Akustickou studii provedla společnost Greif-akustika \[4\], přičemž konstrukce vyhověla požadavkům dle ČSN 73 0532 (≥ 53 dB). Dosažené výsledky jsou uvedeny v tabulce níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-59.jpg) 

Pro kolaudaci objektů bylo nutné provést zkoušku vzduchové neprůzvučnosti i přímo na stavbě. Byly vybrány dvě místnosti (č. 203.21 a 205.21), kde bylo 27. května 2021 od 16:15 do 17:30 h provedeno měření a vyhodnocení. Měření provedla společnost Akustické centrum \[5\]. Naměřená vážená stavební neprůzvučnost dosáhla v místnosti 203.21 hodnoty 58 dB, v místnosti 205.21 to bylo 57 dB. Konstrukce tak vyhověly požadavkům dle ČSN 73 0532.

## **Kvalita a udržitelnost projektu** 

Společným jmenovatelem celého projektu je kvalita a udržitelnost, mezi něž patří i certifikovaný způsob výstavby, unikátní systém hospodaření s vodou, parkové úpravy i kvalitní zabezpečení celého areálu.

## **Využití šedé a dešťové vody**  

Čertův vršek je teprve druhým českým developerským projektem, kde obyvatelé využívají recyklovanou, tzv. šedou vodu. Ta zajištuje zejména snížení spotřeby pitné vody, a to až o čtvrtinu. Inovativní technologie se nachází v suterénu objektu a funguje tak, že odpadní voda z umyvadel, van a sprch se v technické místnosti přečistí a vrátí se zpět do oběhu pro účel splachování toalet.

V rámci šetrného hospodaření s vodou byla v areálu instalována také akumulační nádrž zachycující dešťovou vodu, kterou obyvatelé využívají k zalévání předzahrádek a sdílené zahrady.

## **Střecha domu šetří energii**  

Spotřebu energie pomáhají snižovat fototermické panely, které jsou umístěny na střeše jedné ze sekcí. Solární energie předehřívá teplou užitkovou vodu a v průměru šetří až 60 % spotřeby zemního plynu, životnost kotle a životní prostředí. Na ostatních střechách je vysazena extenzivní zeleň, která přispívá ke zlepšení mikroklimatu v lokalitě a zachycuje téměř 100 % dešťových srážek. Díky důkladnému zateplení obálky budovy a kvalitním oknům s trojskly dosahuje projekt nízkoenergetického standardu s průkazem energetické náročnosti budovy kategorie B – velmi úsporná. Všechny bytové jednotky navíc disponují rekuperací, která pomáhá udržovat příjemné a zdravé vnitřní klima a zároveň snižuje náklady na ohřívání vzduchu v místnosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-1.jpeg)Pohled z libeňského kopce z nejvyššího patra rezidence (foto: Skanska) 

## **Závěr** 

Čertův vršek zvítězil v prestižní soutěži Best of Realty (Nejlepší z realit), jež oceňuje výjimečné projekty již od roku 1999. V úterý 15. listopadu 2022 proběhlo slavnostní vyhlášení 24. ročníku, na kterém zvítězil v tradičně nejsilněji zastoupené kategorii rezidenčních projektů. Porotci ocenili především vysokou míru využití inovativních technologií a materiálů šetrných k přírodě, zároveň také architekturu respektující okolní zástavbu a moderní řešení společných částí bytového domu.

Výjimečná je rozhodně i výstavba několika železobetonových konstrukcí z betonu s recyklovaným kamenivem, jenž je patentem společnosti Skanska a jenž respektuje zásady cirkulární ekonomiky, kdy lze inertní stavební suť proměnit zpět na stavební materiál s dobrými vlastnostmi.

Na tuto stavbu bylo použito 808 m3 Rebetongu, což představuje přibližně 20 % z celkového množství betonu použitého na výstavbu, v důsledku čehož bylo ušetřeno téměř 2 000 t přírodního kameniva.

Vzhledem ke stále se snižující zásobě přírodních zdrojů kameniva je vy­užití alternativních zdrojů ekonomicky i environmentálně výhodné. Společnost Skanska nyní prosazuje použití betonu s recyklovaným kamenivem na všech svých stavbách.

**Literatura**

\[1\] ČSN EN 206 + A1. *Concrete, Specification, Performance, Production and Conformity.* The European Standard Prague, Czech Republic, 2018.

\[2\] SLÁNSKÝ, B., ZELINKA, P., ČERMÁK, J. Beton z recyklovaného kameniva. 
In: *Sborník z 27. Betonářských dnů.* ČBS, 2020. ISBN 978 – 80-907611 – 3‑1.

\[3\] SLÁNSKÝ, B., ZELINKA, P., TICHÝ, J., KOŠEK, K. *Beton z recyklovaného kameniva*
 *– Rebetong.* Školení Akademie ČBS formou webináře. 22. 9. 2022, Praha.

\[4\] JIRMANOVÁ, M., *Posouzení vzduchové neprůzvučnosti stěnové konstrukce u materiálu Rebetong.* Protokol firmy Greif-akustika, s.r.o., č. Z210186-01 
z 16. 11. 2021. Praha.

\[5\] KAIL, D. *Měření a vyhodnocení vzduchové neprůzvučnosti zadaných konstrukcí.* Protokol firmy Akustické centrum s.r.o. č. 926/2021 z 7. 6. 2021. Praha.

---

### [2023_2_29_Bytové domy Výhledy Chodovec](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_29_bytove-domy-vyhledy-chodovec/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Na rozhraní pražských Záběhlic a Chodovce vyrůstají na svažitém terénu nové bytové domy. Všech 11 objektů s jedním či dvěma podzemními a šesti či sedmi nadzemními podlažími je na pozemku rozmístěno terasovitě tak, aby nabídly výhledy na panorama Prahy.

 **Investor** CENTRAL GROUP a.s. **Architektonický návrh** CENTRAL GROUP a.s. **Statika** Valbek, spol. s r.o. / Ing. Jiří Chodora **Generální dodavatel** Metrostav a.s. divize 6 – I. etapa (C + D) / Ing. Tomáš Kuřík Ridera Stavební a.s. – II. etapa (A + B) **Zhotovitel žb konstrukcí** Metrostav a.s. divize 6 – I. etapa ©, II. etapa (A + B) TERRACON a.s. – I. etapa (D) / Ing. Radek Hynek **Výstavba žb konstrukcí** listopad 2021 – září 2022 (I. etapa) 
březen 2022 – leden 2023 (II. etapa) **Dokončení** září 2023 (I. etapa), květen 2024 (II. etapa)  

## Pět otázek pro Bc. Radka Čermáka, vedoucího výstavby železobetonových konstrukcí z divize 6 společnosti Metrostav 

Projekt Výhledy Chodovec je rozdělen na dvě etapy. Můžete nám jej prosím přiblížit?

Projekt byl prováděn na dvě etapy – první etapa zahrnovala objekty C a D, druhá etapa objekty A a B, přičemž po dokončení se zde bude nacházet 476 nových bytových jednotek. Naše středisko, resp. provoz železobetonových konstrukcí divize 6 společnosti Metrostav, provádělo železobetonové konstrukce u objektů A, B a C. Zmiňované objekty jsou založeny na pilotách, které prováděla firma Pragis. Naše práce započala podkladními betony, na které byl použit recyklovaný beton Ecocrete, jenž obsahuje příměs cihelného recyklátu, čímž dochází k úspoře přírodního kamene. Na podkladní betony navazovala spodní stavba. Ta je řešena jako bílá vana s jednostranně a oboustranně bedněnými obvodovými stěnami v kombinaci se sloupovým systémem. Spodní stavba byla rozdělena na dilatace s vnějším těsnicím gumovým dilatačním pásem v části druhého či prvního suterénu, jak to odpovídalo kopírování svažitého terénu. Všechny objekty C mají dvě podzemní a šest (objekt C4) či sedm (objekty C1 až C3) nadzemních podlaží. Od 4. NP doplnilo železobetonové konstrukce nosné zdivo, které už ale nebylo součástí naší dodávky.

U druhé etapy (objekty A + B) bylo založení stejné jako u etapy první. Objekty A1 až A3 mají jen šest nadzemních podlaží, objekty B1 až B3 sedm nadzemních podlaží. Vyzdívky u druhé etapy probíhaly již od 3. NP. Na železobetonové konstrukce druhé etapy bylo použito celkem 981 t výztuže a 9 980 m3 betonu různých tříd – RC12/15 na podkladní betony, C30/37 na spodní stavbu a C25/30 na vrchní stavbu.

Co bylo při výstavbě nejnáročnější?

V době, kdy již začínala druhá etapa, naše divize ještě prováděla betonářské práce na etapě první. V komplikovaném svažitém terénu bylo největším problémem zejména pro naši statičku Ing. Ludmilu Kostkovou umístit a výškově zkoordinovat osm věžových jeřábu v jeden okamžik tak, aby nedošlo k případným kolizím. Obecně pak bylo také nezbytné dobře plánovat efektivní využití materiálu i kapacity pracovníků na jednotlivých objektech.

Jak rychle postupovala betonáž? Bylo potřeba provést nějaká opatření s ohledem na počasí?

Během výstavby jsme při odbedňování postupovali klasicky podle techonologických postupů. A protože výstavba probíhala i v zimě, bylo potřeba zavést zimní opatření, takže jsme např. používali předehřátou záměsovou vodu do betonových směsí, instalovali naftová topidla k betonovaným konstrukcím apod.

Jak jsou řešeny tepelné mosty?

K přerušení tepelných mostů na balkonových konstrukcích byly využity isonosníky Schöck.

Kolik lidí se na práci na železobetonových konstrukcích za celou dobu podílelo?

Sedm THP pracovníků, dva stavbyvedoucí, šest mistrů, dva přípraváři, pět tesařských part (5 – 6 lidí/​parta), šestnáct železářů.

Všem pracovníkům patří poděkování. Jen díky nim se železobetonové konstrukce podařilo dokončit podle plánu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-58.jpg)Z výstavby v srpnu 2022 (foto: Viktor Novotný)

---

### [2023_2_18_K XXXV](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_02_18_k-xxxv/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Na nároží ulic Přístavní a Komunardů v pražských Holešovicích se nachází rezidenční dům, jenž svébytným způsobem navazuje na historii této původně průmyslové čtvrti. Svou geometrií formy, uplatněním zeleně a použitým technologickým vybavením však místní genius loci zároveň reinterpretuje pro 21. století. První skici k této stavbě, z níž můžeme vyčíst nezaměnitelný rukopis architekta, vznikaly ještě před návrhem paláce DRN či Špork v centru města.

 **Investor**SEBRE, a.s., a Property Solutions Group s.r.o. **Autor**Stanislav Fiala / Fiala + Nemec s.r.o. **Spolupráce**Jiří Václavů, Petr Jehlík, Jiří Neumann **Projekt DPS**DELTAPLAN spol. s r.o. / Jiří Tulach – hlavní inženýr **Statika**HSD statika s.r.o. / Pavel Galbavý **Generální dodavatel**Hinton, a.s. 
René Bednárek – projektový manažer 
Petr Nádvorník – hlavní stavbyvedocí **Dodavatel teraca**OLEXTON s.r.o. **Studie**2012**Realizace**2020 

Investor Sebre, pro kterého jsme v posledních letech navrhli polyfunkční administrativní budovu DRN na Národní třídě v Praze (2018) (*více v [mimořádném čísle Betonu 2019](https://www.ebeton.cz/clanky/2019_7_054_drn/ "mimořádném čísle Betonu 2019") – pozn. red.*) a rekonstrukci komplexu paláce Špork v Hybernské ulici (2019) (*více v [Betonu 5/2018](https://www.ebeton.cz/clanky/2018-5-03-palac-spork-v-praze/ "Betonu 5/2018") – pozn. red.*), tentokrát přišel se zadáním bytového domu s vyšším standardem bydlení v pulzující městské čtvrti. Počátky návrhu vedou poměrně hluboko v čase, neboť nejstarší skici blízké výsledné podobě vznikaly již v roce 2012.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-64.jpg)Situace 

Osmipodlažní dům s třemi podzemními patry garáží pracuje jak s nedávnou historií Holešovic, tak s její současnou podobou. Z původně průmyslové čtvrti se totiž během bezmála dvaceti let stala vyhledávaná lokalita. Holešovice jsou dnes synonymem trendy životního stylu ve městě, a to především díky dlouhému nábřeží řeky, množství zeleně, bezpočtu kaváren, restaurací, divadel, známé tržnici i hojně zastoupenému současnému umění a designu.

Ničivé povodně z roku 2002 poznamenaly podobu řady pražských čtvrtí, Holešovice nevyjímaje. V jejich důsledku muselo dojít k demolici (mimo jiné) dvou bytových domů na rohu ulice Přístavní a rušné holešovické tepny Komunardů, nedaleko zastávky veřejné dopravy Dělnická. Tato exponovaná nárožní parcela se stala místem pro návrh našeho nového domu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-57-767x1024.jpg)Nároží je akcentováno „věží“, která domu dodává nezaměnitelný charakter (foto: Filip Šlapal) 

## **Architektonické řešení** 

Navrhli jsme městský bytový dům s trochu nezvyklým, převýšeným dvoupodlažním parterem, jenž na nároží mírně ustupuje a vytváří tak krytý prostor pro nástup do domu i pro náhodné kolemjdoucí, komerčním subjektům zároveň nabízí místo pro malou expanzi ven v letní sezóně. Nároží je akcentováno „věží“, která celému domu dodává nezaměnitelný charakter navazující na historické archetypy a u nárožního bytu slouží k výstupu na vlastní střešní terasu. Nárožní věž je v úrovni parteru podepírána skupinou štíhlých, nepravidelně nakloněných ocelových sloupů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-39.jpg)Nejstarší skici vznikaly již v roce 2012  

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Nechceme, aby dům šokoval svým designem, ale chtěli bychom, aby byl lidem sympatický, aby jim ‚zvedl‘ oči od země, aby jim dodal chuť a odvahu.*

Dům je organizován kolem středového vertikálního jádra se schodištěm a výtahem, na které navazuje geometricky neurčitý, nepravidelný tvar společné chodby. V domě se nachází 41 půdorysně atypicky řešených bytů, z nichž mnohé svým majitelům nabízí ozeleněné balkony a terasy, které důležitým způsobem dotváří charakter domu, proměnný v ročních obdobích. Zeleň se pne také po fasádě a pilířích a zjemňuje tak celkově drsný, industriální výraz budovy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-4.jpg)Stěnové betonové pilíře fasády evokují rostlou skálu (foto: Filip Šlapal) 

Plochu uličních fasád člení stěnové pilíře nepravidelné geometrie. Na pilíře byla do úrovně 2. NP nanesena stříkaná probarvená betonová směs s jen hrubým urovnáním líce, čímž vznikly zajímavé nahodilé reliéfy připomínající rostlé skály. Od 3. NP výše jsou pilíře opláštěny rezavým obkladem z vlnitého cortenového plechu s nerovnoměrným trojúhelným spárořezem. Jednotlivá podlaží jsou na fasádě zvýrazněna pohledovými pásy z pozinkovaného plechu, který jako stuha obíhá i balkony a terasy, podél nichž má na sobě navařené nerovnoměrně rozmístěné pozinkované roxorové pruty plnící funkci zábradlí. Na prosklené části fasády s okny navazují shadowboxy v okenních rámech, jež dotváří pohledově nepřerušený pás zasklení.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-21.jpg)Půdorys 1. NP 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-19.jpg)Půdorys 2. NP 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-11-1024x865.jpg)Půdorys 5. NP 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4d-2-1024x678.jpg)Řez 

S industriálním odkazem Holešovic návazně pracujeme i v interiéru formou přiznaných konstrukčních stavebních materiálů, u nichž necháváme vyniknout jejich přirozenou krásu, kterou je škoda zakrývat nebo uměle „vylepšovat“. I zde se výrazně uplatňuje pohledový beton. V případě vnitřních chodeb se jedná o konstrukční prvek ozvláštněný samotnou geometrií stěn a lokálně doplněný světlou lazurou podporující prostorový efekt konstrukce i odrazivost světla.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-14-813x1024.jpg)Vstupní část pro obyvatele domu, kde je výrazná geometrie stěn lokálně doplněna světlou lazurou podporující prostorový efekt konstrukce i odrazivost světla (foto: Filip Šlapal) 

Středové schodiště je ve všech úrovních doprovázeno trojúhelným bočním světlíkem ústícím na střechu, kterým i do hloubky dispozice dopadá denní světlo. Prefabrikovaná schodišťová ramena jsou uložena na monolitické podesty a mezipodesty. Ty jsou z boku vynášeny stěnou vylehčenou zazubeným tvarem, což umožňuje větší prostorové propojení schodiště a chodby. Zábradelní madla jsou tvořena žebírkovou betonářskou výztuží, přičemž průběžné středové je „plovoucí“, zavěšené na vypínacích lanech jemné ocelové sítě procházející vertikálně všemi patry mezi schodišťovými rameny i po obvodu trojúhelného světlíku. Tato síť zajišťuje zábranu proti pádu a zároveň umožňuje zajímavé průhledy mezi schodištěm a společnou bytovou chodbou i mezi jednotlivými podlažími.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-13-767x1024.jpg)Středová síť procházející všemi patry umožňuje zajímavé průhledy mezi schodištěm a společnou bytovou chodbou i mezi jednotlivými podlažími (foto: Filip Šlapal) 

Podlaha společných prostor je tvořena broušeným tmavě pigmentovaným betonem. Dilatace nebyly předem provedeny a trhliny přirozeně vzniklé dotvarováním byly následně zaplněny barevným epoxidem.

Cihlové příčky v suterénu a společných prostorách domu jsou neomítané, pouze přetřené zelenou barvou prostupující pak v různých tónech celým interiérem společných prostor, přičemž barevná škála má svoji logiku – čím hlouběji (níže) se daná konstrukce nachází, tím tmavší zelený tón nese. Pod střechou jsou tóny již velmi světlé, jakoby prozářené slunečním jasem. Stejná logika se projevuje i na barevnosti štíhlých pásů omítky na dvorní fasádě a také na (zatím) exponovaném slepém severním štítu na hranici s nižším sousedem.

Zelená se uplatňuje také na domovní grafice, kterou přímo pro projekt navrhla Alice Fialová. Každé podlaží má přímo na beton namalovánu velkou číslici v nově navrženém fontu a po domě jsou rozmístěny zvláštní piktogramy infografiky.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16a.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16a.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16b.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16c.jpg) 

Také dveře do bytů jsou provedeny v signální zelené barvě se zrcadlící identifikační grafikou. Všechny dveře na projektu jsou pak osazeny klikami Rocksor (autorský návrh ve spolupráci s českým výrobcem M&T).

V interiérech bytů jsou topná tělesa z ocelových (bezbarvě lakovaných) vinutých trubek, další z řady odkazů na průmyslové objekty, doplněna velmi kvalitními přírodními materiály, ať už se jedná o dřevěné podlahy z olejovaného dubu, či travertinové obklady a dlažby v koupelnách.

Parter, který slouží jako komerční showroom s kancelářským zázemím, zaujímá dvě nejnižší podlaží. Ta jsou uvnitř propojena vlastním velkorysým schodištěm sbíhavého půdorysu. Stupně schodiště, stejně jako celá plocha podlahy přízemí, jsou ze světlého teraca, které pomáhá dovést přirozené světlo poměrně hluboko do dispozice. Ze showroomu lze v přízemí vstoupit také do vnitrobloku, kde se nachází pobytová zahrada lemovaná terasou a v zeleni „poházenými“ odpočivnými platformami s nízkým sezením. Součástí zahrady je schodiště, tentokrát dřevěné, přesně kopírující betonové vnitřní. Skleněná plocha fasády tak tvoří pomyslnou rovinu zrcadlení. Toto schodiště nabízí přímé spojení zahrady s druhým podlažím showroomu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-4-767x1024.jpg)Parter zaujímá dvě nejnižší podlaží (foto: Filip Šlapal) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-17.jpg)Celá plocha podlahy přízemí je ze světlého teraca, jež pomáhá dovést přirozené světlo poměrně hluboko do dispozice (foto: Filip Šlapal) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-3-589x1024.jpg)Ve vnitrobloku se nachází pobytová zahrada (foto: Filip Šlapal) 

## **Konstrukční řešení** 

#### **Výkopy a základy** 

Výkop stavební jámy byl prováděn v navážkách (GT1), povodňových hlínách (GT2), slabě hlinitém písku (GT3) a štěrkopísku (GT4), přičemž štěrkopískové náplavy jsou hodnoceny jako zeminy vhodné pro využití do zpětných zásypů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-44.jpg)Pažení stavební jámy bylo koncipováno jako vodotěsná stavební konstrukce (foto: Petr Jehlík) 

Stavební jáma má tvar přibližně písmene L s půdorysnými rozměry velikosti zhruba 34,4 × 33,9 m, s výkusem v jihozápadním rohu pozemku stavby. Základová spára kopíruje výškově členěnou základovou desku. Základová spára je postupně odstupňovaná na kótách ‑8,130 m (180,47 m n. m.), ‑9,600 m, ‑10,370 m a ‑10,800 m. Hlavní instalační šachta má základovou spáru na úrovni ‑10,970 m a výtahová šachta ‑11,050 m (177,55 m n. m.). V místě pilot po obvodu objektu jsou základové spáry snížené o 300 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-41.jpg)Při výstavbě musel být proveden zábor v části Přístavní ulice (foto: Petr Jehlík) 

Pažení stavební jámy bylo koncipováno jako vodotěsná pažicí konstrukce. Zajištění stavební jámy bylo řešeno kombinací několika technologií. Na straně směrem do ulic Komunardů a Přístavní a směrem do vnitrobloku byla stavební jáma pažena záporovým pažením kotveným v závislosti na hloubce v jedné a ve dvou úrovních. Použity byly ocelové profily IPE 400 v osových vzdálenostech 1,9 až 2,2 m. Zápory byly v zadní linii těsněny zpevňující a těsnicí clonou z tryskové injektáže.

Stávající objekty č. p. 1039 a 1221 bezprostředně sousedící se stavební jámou byly podchyceny pilíři tryskové injektáže průměru 1 800 mm. Stěny tryskové injektáže byly kotveny v jedné až dvou úrovních. Přesahující část tryskové injektáže byla odbourána a zastříkána stříkaným betonem.

Objekt je založen na železobetonové monolitické desce podporované vrtanými pilotami průměru 750, 900 a 1 200 mm. Hlavy pilot jsou umístěny v úrovni spodní hrany základové desky.

#### **Svislé a vodorovné nosné konstrukce**  

V podzemních podlažích a v 1. a 2. NP je sloupový konstrukční systém v kombinaci se ztužujícím schodišťovým jádrem a obvodovými stěnami. Obvodové suterénní stěny z vodostavebního betonu s krystalizační příměsí Xypex mají tloušťku 300 mm, vnitřní stěny 200 a 220 mm. Vnitřní sloupové pilíře v suterénu mají obdélníkový průřez 400 × 800 až 1 000 mm. Obvodové stěny nadzemních podlaží mají tloušťku 200 až 300 mm, vnitřní sloupy nadzemních podlaží mají průřez kruhový o průměru 250 až 500 mm, případně obdélníkový 500 × 200 mm. Vnitřní stěny nadzemních podlaží mají tloušťku 200 až 300 mm. Ve 3. až 6. NP je konstrukční systém stěnový, v 7. a 8. NP kombinovaný.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-42.jpg)Nárožní věž je podepírána skupinou štíhlých, nepravidelně nakloněných ocelových sloupů (foto: Petr Jehlík) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-32.jpg)Bednění stěn 7. NP (foto: Petr Jehlík) 

Suterénní stropní desky jsou navrženy se zesílením v místě sloupů, v 1. PP s přechodovými trámy mezi výškovými odskoky desek, tloušťky se pohybují od 220 do 260 mm, v zesíleních až 450 mm. Šikmá deska nad sjezdovou rampou vynášející část dvorní fasády je ztužena trámem, který se na spodním líci desky projevuje trojúhelným podélným profilem sestupujícím pod líc desky 700 mm. V nadzemních podlažích jsou stropní desky tloušťky 220 až 260 mm, lokálně s obvodovým zesílením na 360 mm a také zesílením v místě sloupů (300 až 400 mm). V parteru při hlavním vstupu do objektu jsou navrženy šikmé venkovní ocelobetonové sloupy 273 × 16 mm z oceli S355.

Konstrukce stavby je řešena jako jeden samostatný dilatační celek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-25.jpg)Stropní deska rampy vedoucí do suterénu byla betonována ve spádu 16 % (foto: Petr Jehlík) 

## **Vertikální komunikace** 

#### **Schodiště** 

V budově je navrženo hlavní dvouramenné schodiště přístupné ze společných prostor domu, dále dvouramenné přímé v podzemí, široké jednoramenné schodiště v komerčním prostoru a dvě točitá schodiště v rámci dvojúrovňových bytů v 7. a 8. NP.

Hlavní schodiště objektu u výtahové šachty (v prostoru CHÚC) je železobetonové prefabrikované, uložené na ozuby železobetonových monolitických podest a mezipodest. V místě uložení je vložen prvek pro přerušení kročejového hluku. Schodišťová ramena jsou od stěn odsazena o 30 mm, mezera mezi rameny je 80 mm. Mezipodesty jsou v nadzemních patrech provedeny do vylamovací výztuže a ze strany k chodbě jsou vyneseny do trojúhelníkových stěn.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-27-683x1024.jpg)Bednění pro široké monolitické schodiště, jež je uloženo na šikmé stropní desce vjezdu do podzemního parkingu (foto: Petr Jehlík) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/praha-k-xxxv-190609-16-683x1024.jpg)Trojúhelníkové stěny v prostoru schodiště (foto: Petr Jehlík) 

Vedlejší přímé dvouramenné schodiště ve 3. a 2. PP je také železobetonové prefabrikované a je uloženo na železobetonové monolitické podesty a mezipodesty na ozuby s vložením prvků akustické izolace pro odhlučnění. V prostoru skladu na úrovni 3. PP (prostor pod schodištěm jako samostatný požární úsek) jsou prefabrikovaná ramena požárně dotěsněna k monolitickým železobetonovým konstrukcím.

Široké schodiště v komerčním prostoru se nachází nad sjezdem do podzemního parkingu, jehož šikmá stropní deska tvoří podkladní nosnou konstrukci pro samotné schodiště, které je monolitické a opatřené povrchovou nášlapnou vrstvou z teraca. Celá skladba je vylehčena ztraceným bedněním vyplňujícím prostor rozdílu spádu schodiště a desky nad rampou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-14-767x1024.jpg)Povrchovou nášlapnou vrstvou z teraca je opatřeno také široké monolitické schodiště v komerčním prostoru (foto: Filip Šlapal) 

Všechna schodiště jsou opatřena madly zhotovenými z betonářské žebírkové výztuže, jež je precizně kovářsky zpracována. Jako povrchová úprava schodišťových stupňů železobetonových schodišť je provedeno zavoskování splňující požadavky protiskluznosti. Hrany stupňů jsou zkoseny 5/5 mm.

#### **Výtah**  

V objektu je jeden osobní výtah zajišťující bezbariérový přístup do všech pater. Výtah je řešen jako bezstrojovnový, lanový, má nosnost 1 000 kg s pohonem v šachtě a má rychlost 1,75 m/​s. Konstrukce výtahové šachty je tzv. dvouplášťová. Šachtu výtahu tvoří oddilatovaná samostatná železobetonová konstrukce tloušťky 200 mm. Stropní konstrukce výtahové šachty je tloušťky 200 mm. Výtahová šachta je v místě základové desky propojena s konstrukcí objektu. V úrovni stropních desek je do dilatace vložen tuhý akusticky izolační elastický materiál. Do mezery mezi stěnou výtahu a stěnou objektu je pro pružné oddělení vložena vrstva minerální kročejové izolace tloušťky 50 mm. Izolace je chráněna proti zatečení betonu PE fólií. Technologie výtahu (pojezdy, pohon atd.) je pružně uložena tak, aby byly dodrženy hygienické předpisy a aby bylo zamezeno přenášení vibrací do konstrukce. Šachetní dveře u výtahů mají požární odolnost EW 15/DP1 a jsou přisazeny k otvoru ve stěně, která má zkosené ostění vytvořené bedněním z nehraněných kartáčovaných prken dle výtvarného zadání architekta.

#### **Střešní konstrukce** 

V objektu je několik typů střešního pláště, přičemž základním typem je jednoplášťová střecha s klasickou skladbou vrstev. Vyspádování ploch v minimálním sklonu 2 % je ze spádových klínů EPS a je vedeno do dvojice vyhřívaných střešních vpustí s ochrannými koši, které jsou pod stropní deskou napojeny na vnitřní páteřní rozvod.

Na nosné železobetonové stropní konstrukci je parozábrana z modifikovaného asfaltového pásu s hliníkovou vložkou, která v průběhu výstavby sloužila jako provizorní hydroizolace, a tepelně izolační vrstva z EPS sloužící zároveň jako spádová vrstva, která je chráněna netkanou textilií z polypropylenu a foliovou hydroizolační vrstvou z PVC‑P.

V místě ozelenění střechy je navíc vrstva netkané textilie z polypropylenu, drenážní a hydroakumulační vrstva nopové fólie, na níž je uložena další netkaná textilie z polypropylenu. Na tomto souvrství se nachází vegetační vrstva.

Z požadavku PBŘ je pod dřevěnými terasami násyp praného říčního kameniva frakce 16 – 32 mm v tloušťce minimálně 50 mm. V místě rozčlenění terasy je pás betonové dlažby šířky 1,5 m pro přerušení souvislé dřevěné plochy.

U teras bytů v 3. až 7. NP je skladba střechy shodná, rozdíl je pouze v nahrazení EPS izolace za minerální vatu na základě požadavku PBŘ.

Odvod dešťové vody je zajištěn na nárožních terasách a terasách v 7. NP. Voda je pomocí žlabů při obvodu terasy svedena do svislých dešťových svodů, které jsou skryté v zateplení skladby obvodové stěny přilehlých betonových „skal“ a v rámci 2. NP prochází podhledem do šachet uvnitř budovy.

Terasy jsou řešeny jako bezatikové. V čele teras jsou do železobetonové nosné desky kotveny zábradelní prvky plechových pozinkovaných obkladů s navařenými roxorovými pruty.

U vybraných balkonů byla ze statických důvodů zesílena železobetonová deska, výškový rozdíl byl kompenzován v rámci skladeb střech v tepelné izolaci – lokálně s výškovými odskoky horní hrany tepelné izolace jako podkladu hydroizolační PVC fólie.

Lokálně konstrukce teras a balkonů navazují na předsazené fasádní prvky – „skály“ – pomocí konstrukcí z tenkých železobetonových desek nebo zámečnických rámových konstrukcí s povrchovým obkladem z cortenu, které jsou samostatným dilatačním celkem a v místech kontaktu konstrukcí jsou napojeny s volností dilatačních pohybů jednotlivých materiálů (jedná se především o vytažení a krytí hydroizolace).

Odvod vody ze střešní konstrukce v úrovni 8. NP je zajištěn vždy dvojicemi vyhřívaných střešních vpustí (s ochrannými koši nebo systémovými šachticemi v zeleni). Vpusti jsou v rámci tepelné izolace střešní skladby svedeny a napojeny do svislých dešťových svodů v instalačních šachtách.

V rámci střešní skladby je pod vrst­vami izolace skryto lokální zesílení stropní desky i železobetonová atika. Okraje střechy jsou řešeny s „nulovou“ atikou. Ta je tepelně izolována a přes nosnou podložku je do ní kotvena konstrukce zábradelních prvků s roxorovými pruty, místy včetně cortenových obkladů.

Na střeše jsou i vířivky mající samostatný železobetonový základ, který je uložený na desce vibroizolace a roznášecí železobetonové desce.

Na střeše je extenzivní zeleň, která nevyžaduje častou pravidelnou péči. Pro čistění vpustí je vždy v její blízkostí umístěn kotvicí bezpečnostní systém.

Ve vnitrobloku je na střeše rampy vedoucí do suterénu do podzemních garáží intenzivní zelená střecha ve spádu 16 %. Spád vrstev je zajištěn vlastním spádem nosné železobetonové stropní konstrukce. Na nosné železobetonové stropní konstrukci je provedena hydroizolace z dvojice modifikovaných asfaltových pásů, sloužících jako hlavní hydroizolace. Na ní je tepelně izolační vrstva z desek pěnového polystyrenu s uzavřenou strukturou XPS, s ochrannou textilií a strukturovanou vodoakumulační a drenážní rohoží. Na nich je rea­lizován protiskluzový systém tvořený podélnými a příčnými nosníky, na které je nasypán extenzivní substrát. Zatravněná, ozeleněná vrstva střešní skladby plynule přechází z konstrukce na pozemek.

V místě napojení na opěrnou zeď při střešní konstrukci vjezdové rampy je napojení hlavní hydroizolace řešeno tak, aby umožňovalo dilataci samostatných konstrukcí. Hlavní hydroizolace je standardně vytažena na železobetonové konstrukce nad upravený terén, v místě opěrné stěny do úrovně terénu.

Při vstupu do objektu pod nárožní věží je nad částí suterénu jednoplášťová střecha s obráceným pořadím vrstev, povrchově řešená jako chodník s kamennou mozaikovou dlažbou. Při hlavním vstupu je prostor lokálně doplněný plochami pro vegetaci.

Spád v minimálním sklonu 2 % zajišťuje na nosné železobetonové stropní konstrukci vrstva betonové mazaniny, krytá dvojicí modifikovaných asfaltových pásů, sloužících jako hlavní hydroizolace. Na nich je provedena tepelně izolační vrstva z desek pěnového polystyrenu s uzavřenou strukturou XPS, chráněná netkanou geotextilií z polypropylenu. Do potřebné výšky byl doplněn hutněný zásyp, na kterém byla realizována skladba nové venkovní komunikace, nebo vegetační vrstva zeleně.

Hlavní hydroizolace je opět vytažena na železobetonové konstrukce nad upravený terén. V místě napojení na zeď 1. PP je hydroizolace po obvodu v šířce 0,5 m navařena přímo na vodostavební beton.

V místě, kde jsou na vodostavební beton uloženy sendvičové konstrukce „skály“, je hydroizolace řešena lokálně pomocí hydroizolační stěrky.

## **Závěr** 

V rámci výstavby objektu se realizační tým Hintonu musel „poprat“ s omezením staveniště pouze na vlastní pozemek objektu a a zábor části Přístavní ulice. Z tohoto důvodu byla velmi náročná logistika, zásobování a plánování dopravy materiálu, kdy všechno muselo být doručeno na stavbu v menším členění dodávek než obvykle a „just in time“, protože mimo vlastní plochu budovy, nebyly na staveništi žádné skladovací prostory.

Dům Komunardů 35 (označovaný K XXXV) je bytovým domem, který se svým vzhledem vymyká obdobným projektům v blízkém okolí. Není prvoplánově vyestetizovaný, ale ani konfekční. Právě naopak, ohlíží se do historie – utvářením a artikulací městského prostoru, volbou materiálů a jejich lapidárním zpracováním –, ale současně i do budoucnosti – nepravidelnou, a přesto jasně čitelnou geometrií formy, vysokou mírou uplatnění zeleně i ak­tuálním technologickým vybavením.

Přejme mu, aby byl příjemným osobitým společníkem všem svým obyvatelům i návštěvníkům dolních Holešovic.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/19-4-767x1024.jpg)Dům reinterpretuje místní průmyslový genius loci pro 21. století (foto: Filip Šlapal) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/fiala-stanislav.jpg)**Stanislav Fiala**

Vystudoval Fakultu architektury ČVUT v Praze (1985) a poté absolvoval postgraduální studium na Škole architektury AVU v Praze. Ve své práci často využívá stavební materiály v jejich nejpřirozenější podobě (dřevo, beton, kámen), klade i důraz na propojování architektury s přírodou a jejího prolínání s přírodními prvky, stejně jako na prolínání starého s novým. K jeho nejvýznamnějším pracím patří především polyfunkční palác DRN na Národní třídě v Praze (tituly Grand Prix 2018, European Concrete Award 2018 a nominace na Mies van der Rohe Award 2019), palác Špork v Praze (titul Stavba roku 2018), rodinný dům LF v Praze 6 – Nebušicích (titul Stavba roku 2014) nebo jihočeský golf klub Čertovo břemeno v Alenině Lhotě (tituly Stavba roku 2011 a Vynikající betonová stavba roku 2011) a další. Stanislav Fiala realizoval své projekty i v zahraničí, např. v Srbsku či Karibiku.

---

### [2023_2_10_Fragment - statika](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_10_fragment-statika/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

V polovině letošního roku bude v pražském Karlíně dokončen dům Fragment, jenž nabídne 140 bytových jednotek určených k nájemnímu bydlení. Současnou stavební produkci v oblasti bytové výstavby obohatí promyšleným zasazením do kontextu okolí, vizuálně působivou architekturou, použitím nepřehlédnutelných sochařských děl a zejména neobvyklým stavebně konstrukčním řešením v podobě „mostní“ části propojující trojici samostatných podnoží.

 **Developer / Investor**Trigema**Architektonický návrh**QARTA ARCHITEKTURA s.r.o.
David Wittassek, Jiří Řezák**Spoluautor**David Černý – sochy**Projekční tým**Tomáš Němec, Lukáš Němeček,
Michaela Fričová**Statika**RECOC, spol. s r.o.**Dokumentace pro**
**provedení stavby v BIM**CASUA, spol. s r.o.**Generální dodavatel**Trigema Projekt Fragment s.r.o.**Železobetonové konstrukce**Skanska a.s.**Projekt**2017 – 2020**Plánované dokončení**2023 

Z technického hlediska se jedná o vícepodlažní bytovou budovu s jedním suterénem a devíti nadzemními podlažími, přičemž jednotlivá podlaží různě ustupují či se naopak zvětšují. Celková délka objektu je cca 151 m a největší šířka téměř 49 m. Střecha posledního podlaží přesahuje kótu 30 m nad úrovní okolního terénu.

V podzemní části jsou umístěna parkovací stání, technické zázemí budovy a sklepní kóje. Přízemí tvoří tři samostatné sekce, ve kterých se nacházejí obchodní prostory a vstupní lobby do jednotlivých částí. V nadzemních podlažích jsou od 2. do 9. NP situovány bytové jednotky různých velikostí.

## **Konstrukční řešení**

Založení objektu je kombinací plošného a hlubinného, přičemž v místech s největší koncentrací zatížení – pod stěnami a sloupy – jsou doplněny vrtané velkoprůměrové piloty, které spolupůsobí se základovou deskou.

Nosnou konstrukci suterénu tvoří obvodové stěny, které společně se základovou deskou tvoří vodonepropustnou konstrukci, tzv. bílou vanu. Obvodové stěny doplňuje systém vnitřních sloupů a stěn. Sloupy jsou buď kruhové, nebo oválné. Horizontální nosnou konstrukci nad suterénem tvoří železobetonová stropní deska s řadou výškových odskoků, která je lokálně doplněna železobetonovými hlavicemi a průvlaky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-31-vyztuz-rostu-a-desky-1024x576.jpg)Výztuž dolního trámového roštu zdvojené stropní konstrukce nad 1. NP (foto: David Motl / Dvořák & partneři) 

Svislé konstrukce prvního nadzemního podlaží tvoří kromě schodišťových šachet a několika stěn převážně kruhové sloupy. Nad 1. NP je situována zdvojená stropní konstrukce, v níž je mezi dolní trámový rošt a horní stropní desku vložena vibroizolace sloužící k zamezení přenosu nepříjemných vibrací od blízké dráhy metra a od tramvají do horní bytové části. Na příčné středové ose budovy jsou vztyčeny dva mohutné pilíře vynášející jižní a severní přemostění, která spojují všechny tři části dohromady. Oba pilíře jsou v patě rovněž vibroizolačně odděleny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-34-zdvojeny-strop-s-vibroizo-1024x768.jpg)Zdvojený strop nad 1. NP s vloženou vibroizolací (foto: David Motl / Dvořák & partneři) 

Nosnou konstrukci nadzemní části s bytovými jednotkami tvoří systém příčných stěn, fasádních pilířů a stropních desek ze železobetonu, takže je konstrukce prakticky rozškatulkovaná a v konečném důsledku tvoří „krabičkový“ systém propsaný do fasády. Vertikální komunikaci v objektu zajišťují výtahy s dvojitými šachtami a železobetonová schodiště s prefabrikovanými rameny, která jsou uložena přes pryžová ložiska a rektifikační šrouby na ozub. Nejnižší průběžné desky přemostění jsou zesíleny a předepnuty pomocí dodatečně předpínaných plochých kabelů.

## **Založení a spodní stavba**

Objekt je založen na základové desce tloušťky 0,5 m, která je, jak již bylo zmíněno, dle potřeby zesílena. Vzhledem k nestejnorodosti a nízké únosnosti základové spáry jsou pod základovou deskou doplněny vrtané piloty o průměru 750 až 1 200 mm a délce 7 až 15 m. Severní pilíř přemostění je založen mimo půdorys suterénu na pětici pilot zakončených patkou, která je se suterénem propojena. Pod jižním pilířem je naopak základová deska zesílena na tloušťku 1 500 mm. V místech půdorysu, kde nepokračuje nadzemní část, je objekt založen pouze plošně.

Základová spára byla během výstavby důsledně sledována geotechnikem, který pravidelně prováděl statické zatěžovací zkoušky a dle získaných výsledků koordinoval výměnu či zlepšení zeminy v základové spáře tak, aby byly splněny předpoklady z návrhu.

V koordinaci s prováděcí firmou a dodavatelem těsnicích prvků pro systém tzv. bílé vany bylo zvoleno vhodné roztaktování betonáže základové desky a v konečném důsledku byly použity pouze dva smršťovací pruhy – na začátku a na konci středového spojovacího krčku suterénu.

Obvodové stěny mají převážně tloušťku 300 mm, avšak lokálně jsou zesíleny, a to až na 700 mm v místě napojení na patku severního pilíře. Vzhledem k posloupnosti výstavby byla tato patka s hlavním objektem propojena přes prvky vylamovací výztuže a závitová pouzdra výztuže Ø 25 mm. Vnitřní stěny mají tloušťku 220 až 450 mm, stěny vnitřních výtahových šachet pak 180 mm. Systém nosných stěn doplňují sloupy kruhové Ø 550 mm a oválné s rozměry 350 × 950 mm. Z řady vybočuje oválný sloup pod jižním pilířem s průřezem 650 × 1 300 mm.

Stropní deska nad 1. PP tloušťky 260 mm je tvarově velmi členitá s řadou výškových odskoků, které respektují křivost zaoblených fasád 1. NP. Dílčí nenávaznosti nosného systému suterénu a nadzemní části jsou řešeny pomocí hlavic a trámových výměn s tloušťkami až 840 mm. V místě středových pilířů byly ve stropní desce 1. PP a v patce provedeny prohlubně pro vsazení rozšířených pat pilířů s vibroizolacemi. Po dokončení hrubé stavby byly tyto paty pilířů obaleny vibroizolací i z horní strany a byly přebetonovány, čímž došlo k jejich sevření do stropní konstrukce.

Pro konstrukce suterénu byly použity betony pevnostních tříd od C30/37 až po C60/75, která byla použita právě pro konstrukce v okolí pilířů.

## **1. NP a vibroizolace**

Kromě několika stěn doplňujících dispozici kolem výtahových a schodišťových šachet zajišťujících vodorovnou tuhost objektu jsou zbylé svislé nosné konstrukce 1. NP tvořeny kruhovými sloupy Ø 550 mm a dvojicí středových pilířů. Jižní pilíř průřezu 600 × 1 200 mm podpírá stropní desku střední části nad 2. NP a má celkovou výšku cca 8,6 m včetně patky a rozšíření ve vrcholu. Severní pilíř průřezu 900 ×1 400 mm podpírá stropní desku střední části nad 5. NP a včetně patky a rozšíření ve vrcholu má výšku cca 18,7 m. Na rozdíl od pilířů, které jsou vibroizolačně odseparovány v úrovni stropní konstrukce 1. PP, je zbytek objektu doslova odříznut a vibroizolačně oddělen v úrovni stropní konstrukce 1. NP.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-01-ukladka-vibroizolace-pod-severni-pilir-1024x576.jpg)Ukládka vibroizolace pod severní pilíř (foto: David Motl / Dvořák & partneři) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-02-vyztuz-pilire.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-02-vyztuz-pilire.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-03-betonaz-pilire.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-03-betonaz-pilire.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-04-hotovy-pilir.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-04-hotovy-pilir.jpg) 

Sloupy a stěny pod průmětem nadzemních podlaží jsou ve vrcholu zakončeny železobetonovými rošty. Ty mají hlavní nosné trámy výšky 830 mm a vedlejší trámy výšky 400 mm, šířky jsou velmi variabilní a pohybují se v rozmezí 600 až 1 800 mm. Řada trámů je vedena v oblouku, často jsou zalamovány či „vykousnuty“ kvůli vedení svislých instalací. Rámové propojení těchto trámů zajišťuje vodorovnou tuhost roštů. Po zvážení několika variant provedení roštu byla nakonec zvolena metoda celoplošného podbednění, které vytvořilo pracovní rovinu. Na tu byla vyvázána výztuž roštu, byly osazeny zámečnické prvky a po sestavení bednění byly rošty vybetonovány.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/qarta-architektura-fragment-boysplaynice-18-992x1024.jpg)Severní pilíř zmonolitněný s deskou má průřez 900 × 1 400 mm a včetně patky a rozšíření ve vrcholu má výšku cca 18,7 m (foto: BoysPlayNice) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-06-finalni-vzhled-pilire-1024x768.jpg)Severní pilíř je „ukryt“ v soše nohy (foto: BoysPlayNice) 

Velkou výzvou bylo rozmístění vibroizolací, které muselo zohlednit řadu kritérií. Byl to zejména přechod sloupového systému 1. NP na stěnový systém 2. NP, kdy se kvůli tloušťce železobetonové desky nad vibroizolacemi – pouze 240 mm – nemohla vibroizolace roztáhnout příliš do stran mimo společné průměty těchto konstrukcí, aby bylo zajištěno rovnoměrné napětí ve všech deskách vibroizolace a zároveň aby byla respektována její omezená únosnost. Dutina výšky 50 mm mezi roštem a stropní deskou byla ve zbylých částech půdorysu vyplněna buďto vibroizolací s nižší únosností, která byla v konstrukci ponechána, nebo byla vyplněna polystyrenem, který byl po vyzrání betonu stropní desky odstraněn.

Dále bylo nutné vyřešit okrajové podmínky uložení vibroizolačních desek kladených kvůli omezenému prostoru až k okrajům styčných ploch, aby nedošlo k odštípnutí hran betonu z důvodu příčných tahových sil. Toto se podařilo vyřešit pomocí ocelových svařenců vkládaných do bednění, které u trámů tvoří boční hrany, a tak je chrání proti odštípnutí. Do horní konstrukce byly naopak na vibroizolaci uloženy vodorovné ocelové desky s navařenou výztuží, čímž byla zároveň vibroizolace chráněna během osazování výztuže a při betonáži. V místech napojení střední jižní části byla tato problematika navíc umocněna potřebou kluzného uložení z důvodu rozdilatování objektu. Na dolní konstrukci 1. NP zde tedy byla uložena vibroizolace, na ni stropní deska 1. NP jihozápadní části a na ni přes elastomerové ložisko a nerezové leštěné plechy zesílená deska jižní části přemostění. Dilatace horní části objektu byla provedena zejména z důvodu smršťování betonu a z důvodu teplotních objemových změn během výstavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-32-okovani-zhlavi-tramu-1024x576.jpg)Ocelové svařence vkládané do bednění trámů, které tvoří boční hrany, a tak je chrání proti odštípnutí (foto: David Motl / Dvořák & partneři) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-32-zesileni-zhlavi-sten-1024x576.jpg)Ocelové svařence pro zesílení zhlaví stěn (foto: David Motl / Dvořák & partneři) 

Po dobu užívání stavby již bude konstrukce chráněna obvodovým pláštěm a teplota nosné konstrukce bude více méně stabilní. Z tohoto důvodu bylo s investorem dohodnuto, že se nepočítá s výměnou elastomerových ložisek po uplynutí jejich životnosti.

## **Horní stavba krajních částí**

Nosnou konstrukci horní stavby tvoří systém příčných nosných stěn v rozteči 7,95 m, tedy přes dva moduly, které doplňují fasádní pilíře a lokálně stěny podélné se schodišťovými a výtahovými jádry. Všechny stěny jsou železobetonové monolitické v tloušťkách 200 a 220 mm. Stropní desky mají též tloušťku 220 mm a pouze lokálně jsou zeslabovány z důvodu návaznosti obvodového a střešního pláště, příp. jsou zesíleny kvůli tomu, že nosné stěny ustupujících pater na sebe navzájem nenavazují.

Železobetonové balkonové desky jsou na stropní desky napojeny přes isonosníky, ocelové balkony přes atypické ocelové svařence vkládané do bednění. V původním řešení byly moduly jednotlivých kostek uskákány nejen v podélném směru, ale různě se zasouvaly a vysouvaly i v příčném směru napříč všemi podlažími. To však vedlo ke značným komplikacím nejen v nosném systému, ale také v tepelně technických de­tailech ve fasádě, a proto bylo od tohoto řešení upuštěno. Příčná členitost jednotlivých kostek je řešena pouze v rámci fasádního pláště. Jediný příčný posun v nosné konstrukci po výšce zůstal mezi 5. a 6. NP u jihozápadní části a mezi 6. a 7. NP u východní části. I přes toto zjednodušení byla spotřeba konstrukční výztuže stěn kvůli jejich členitosti téměř dvojnásobná oproti stejně dlouhým rovným stěnám.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-41-priprava-pro-fasadu-1024x576.jpg)Příprava pro osazení fasády (foto: David Motl / Dvořák & partneři) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-42-dokoncena-fasada-vnitrobloku-1024x768.jpg)Dokončená fasáda vnitrobloku (foto: David Motl / Dvořák & partneři) 

## **Střední „mostní“ část**

Střední, interně nazývaná mostní část konstrukce po výšce postupně propojuje trojici samostatných podnoží, které začínají v 1. NP. Otevřený prostor mezi jednou východní a dvojicí západních částí je dlouhý necelých 32 m a pouze uprostřed jsou jižní i severní části přemostění podepřeny vždy jedním železobetonovým pilířem. Oba pilíře jsou v konečném důsledku skryty uvnitř soch ve tvaru ruky na jihu a části nohy na severu. Na oba pilíře ve 3. NP, resp. 6. NP navazují zesílené železobetonové stěny tloušťky 400 mm z betonu C60/75, které zajišťují přilehlým stropním deskám příčné liniové podepření namísto podepření bodových, která by byla tvořena samotnými pilíři.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/qarta-architektura-fragment-boysplaynice-16-1024x683.jpg)Podvěšené „krabičky“ severního mostu (foto: BoysPlayNice) 

Jižní přemostění začíná dvojicí kostek ve 2. NP, které navazují na jihozápadní část a jsou podvěšeny pod hlavní nosnou deskou. Ta je dodatečně předepnuta pomocí plochých předpínacích kabelů a je provedena v tloušťce 490 mm z betonu C40/50.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-23-ukladka-vyztuze-a-predpinaci-vyztuze-1024x576.jpg)Ukládka měkké a předpínací výztuže stropní desky nad 2. NP tloušťky 490 mm z betonu C40/50 (foto: David Motl / Dvořák & partneři) 

Ve stejném duchu je provedena i deska severního přemostění nad 5. NP, kde jsou na západní straně podvěšeny 2 + 1 kostky ve 4. NP a 3. NP. Spodní desky podvěšených kostek a jejich vnější příčné stěny jsou zesíleny na 500 mm. Obě mostní části jsou na krajích opřeny přes elastomerová ložiska. Vzhledem k prostorovým nárokům byla vybrána ložiska Cirmon, která vynikají nízkou tloušťkou při únosnosti 15 MPa, v kombinaci s nerezovými plechy. Obě mostní části se propojují v úrovní stropní desky 5. NP.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-11-priprava-pro-lozisko.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-11-priprava-pro-lozisko.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-13-fixace-ocelovych-plechu-loziska.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-13-fixace-ocelovych-plechu-loziska.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/21-14-liniove-lozisko.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/21-14-liniove-lozisko.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/22-24-propojeni-mostnich-casti-1024x768.jpg)Propojení obou mostních částí (foto: David Motl / Dvořák & partneři) 

Oproti krajním částem jsou zde příčné stěny v každém modulu, tj. v rozteči 3,975 m, a stropní desky jsou zesíleny na 270 mm. Jelikož celá střední část působí jako prostorová konstrukce, kde každá stropní deska i každá příčná a podélná stěna hrají svou důležitou roli, bylo nutné, aby dočasná podpůrná konstrukce byla schopna vynést celou konstrukci do nabytí plné pevnosti betonu všech konstrukcí 2. až 4. NP u jižní části a 5. až 8. NP u části severní. Před odstojkováním musely být předepnuty všechny předpínací kabely.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-21-priprava-podpurne-kce-1024x576.jpg)Příprava dočasné podpůrné konstrukce, která musela být schopná vynést celou konstrukci do nabytí plné pevnosti betonu všech konstrukcí 2. až 4. NP u jižní části a 5. až 8. NP u části severní (foto: David Motl / Dvořák & partneři) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/23-22-podpurna-kce-2-1024x768.jpg)Podpůrná konstrukce s vybetonovanými 2. až 5. NP jižní části (foto: David Motl / Dvořák & partneři) 

Po celou dobu výstavby byl objekt podrobně geodeticky monitorován, zejména pak střední mostní část. Byly zaznamenávány svislé deformace předem definované sítě bodů a získané údaje byly porovnávány s výsledky výpočtů, se kterými byly v dobré shodě.

*„Asi největší výzvou bylo provedení střední konstrukce stavby – mostovky,“* potvrzuje vedoucí projektu Tomáš Králík ze společnosti Skanska. *„Po prostudování podkladů od statika stavby a s ohledem na místo provádění jsme hned věděli, že to bude složitá a náročná konstrukce. Při hledání vhodného řešení byli proto kontaktováni zástupci firem nabízející podpěrné konstrukce i naši kolegové z divize Inženýrské stavitelství, kteří nám nakonec pomohli s rea­lizací. Před samotným provedením bylo potřeba vyřešit ještě umístění podpěrné skruže, protože většina půdorysné části konstrukce je nad stropem 1. PP a bylo potřeba vyřešit přenesení zatížení do základové desky a do podloží. Při předání návrhu kladečského plánu byly stanoveny hodnoty zatížení na každou podpěrnou věž a našim úkolem bylo přenést toto zatížení do základové desky. K přenesení zatížení byly použity stropní podpěrné stojky se zatížením 2* *kN. Součet všech stropních podpěr v 1.* *PP byl cca 1 200 ks. Podpěrná konstrukce byla realizována na několik etap, protože tato část objektu byla naprojektována v několika výškových úrovních. Mostní skruž byla provedena pomocí skruže MTP 100 a ocelových nosníků IPN 450, IPN 500, IPE 500, lokální zvýšení bylo provedeno pomocí systému Staxo 100. Veškerý mate­riál použitý na podpěrnou skruž byl navezen a odvezen na cca 35* *návěsech.*

*Na stavbě Fragmentu bylo celkově použito 14 350 m3 betonu a 2 029 t výztuže. Konstrukce byla prováděna pomocí tří věžových jeřábů s tím, že dva jeřáby byly ukotveny do základové desky, která byla v místě kotvení zesílena z 500 na 1 250 mm. Třetí jeřáb byl umístěn mimo objekt s uložením na kříž.“*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/qarta-architektura-fragment-boysplaynice-01-1024x683.jpg)Monolitická konstrukce před osazením fasády (foto: BoysPlayNice) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/qarta-architektura-fragment-boysplaynice-15-683x1024.jpg)Monolitická konstrukce před osazením fasády (foto: BoysPlayNice) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/a1-qarta-architektura-fragment-boysplaynice-04-1024x683.jpg)Na stavbě Fragmentu bylo celkově použito 14 350 m3 betonu a 2 029 t výztuže (foto: BoysPlayNice) 

## **Závěr**

I přes velkou tvarovou složitost, řadu atypických detailů a zvýšené nároky investora na přesnost provádění nosné konstrukce kvůli návaznosti na fasádu byly monolitické konstrukce provedeny s minimální chybovostí či s minimálními zásahy do projektové dokumentace. Bylo také zajímavé sledovat vývoj celého projektu, který včetně výstavby vznikal v době pandemie covidu.

Při pohledu na výsledné dílo je potěšující, že investor neustoupil z původní myšlenky vybudovat nevšední, architektonicky zajímavé a technicky vyspělé nájemní bydlení, které se řadě lidí líbí. Určitě si najde i své odpůrce, ale asi se nenajde nikdo, v kom by dům nevzbudil žádné emoce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230517-094947-orez-1024x410.jpg)Fragment v polovině května 2023 (foto: redakce)

---

### [2023_2_10_Fragment - architekti](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_10_fragment-architekti/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

V polovině letošního roku bude v pražském Karlíně dokončen dům Fragment, jenž nabídne 140 bytových jednotek určených k nájemnímu bydlení. Současnou stavební produkci v oblasti bytové výstavby obohatí promyšleným zasazením do kontextu okolí, vizuálně působivou architekturou, použitím nepřehlédnutelných sochařských děl a zejména neobvyklým stavebně konstrukčním řešením v podobě „mostní“ části propojující trojici samostatných podnoží.

 **Developer / Investor**Trigema**Architektonický návrh**QARTA ARCHITEKTURA s.r.o.
David Wittassek, Jiří Řezák**Spoluautor**David Černý – sochy**Projekční tým**Tomáš Němec, Lukáš Němeček,
Michaela Fričová**Statika**RECOC, spol. s r.o.**Dokumentace pro**
**provedení stavby v BIM**CASUA, spol. s r.o.**Generální dodavatel**Trigema Projekt Fragment s.r.o.**Železobetonové konstrukce**Skanska a.s.**Projekt**2017 – 2020**Plánované dokončení**2023 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*S plným respektem ke kvalitám Invalidovny a energii tomuto místu vlastní stavíme Fragment do pozice kontrastní, do role otisku dnešní doby. Transformaci Karlína přinášíme rovnocenný dialog stávajícího a nového, který chápeme jako logickou podmínku kvalitního vývoje.*

QARTA Architektura

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230517-094947-orez-1024x410.jpg) 

## Vize

Původně průmyslový Karlín prochází již delší dobu transformací, která určuje jeho významnou roli v současném životě širšího centra Prahy, kdy se stal vyhledávanou čtvrtí pro bydlení, pracovní příležitosti i trávení volného času.

Pro bytový dům Fragment vytváříme koncept vizuálně silné, nezaměnitelné architektury, která reaguje na kontext místa s ohledem k jeho minulosti i budoucnosti. Vedle formálních a funkčních hledisek je to především organické napojení na veřejný prostor, který dům Fragment rozšiřuje, dále zpřístupňuje a funkčně i vizuálně dotváří. Nedílnou součástí tohoto projektu je monumentální sochařské dílo umělce Davida Černého, které tvoří od počátku součást autorské spolupráce na koncepci celého objektu.

## Kontext

Pozvolná revitalizace území umožnila zachování původního měřítka starého Karlína. Protiváhu jeho klasické blokové struktuře tvoří moderní výstavba solitérních budov sídliště Invalidovna. Budova Fragment, stojící na hranici obou zón, na kontrasty ve stavební historii reaguje a usiluje o souladné dotvoření místa.

Zvolená architektonická forma dvou ramen sbíhajících se do jednoho bloku odpovídá na lichoběžníkový tvar pozemku i charakter okolní zástavby. Fragment ztělesňuje přechod, či spíše průnik dvou světů. Dvě hmoty domu na jedné straně evokují blokovou zástavbu, jedna hmota na straně druhé zástavbu solitérní. Proces rozpadu blokové zástavby naznačuje i pixelizace fasádní hmoty.

Silným určujícím momentem je rovněž kontakt s historickou budovou Invalidovny, na jejíž osu je dům situován.

## Fragmentární struktura kompaktního celku

V půdorysu tvoří bloky kompaktní celek usazený na jednotné transparentní podstavě parteru. Směrem do výšky se jednotlivé fragmenty dynamicky rozpohybují v reakci na své vnější i vnitřní prostředí. Rozvolněný hravý tvar budovy je kontextuální, nikoli formální.

Ustupující hmoty domu optimálně nastavují byty i pobytové atrium plynutí denního světla – atrium se otevírá, prostor se zvětšuje a zůstává neuzavřený, hravý.

Boxy, které střídavě vystupují z horní i spodní části bloku, vyvolávají hru světel a stínů, která podporuje vnímání proměnlivosti fasády – forem – v čase.

Z pozice kolemjdoucího pak jednotlivé boxy fragmentují celek bloku do příjemného lidského měřítka.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230517-095437-o-1024x218.jpg) 

## Veřejný prostor

Pro koncepci domu je zásadní otevřenost a transparentnost. Z hlediska kontinuity, prostupnosti a kultivace veřejného prostoru je důležitá pozice vůči Invalidovně a parku. Mezi oběma objekty plyne přirozená trajektorie pohybu. Fragment se v jejím ústí rozestupuje, hmota domu je vykrojená. Příchozí vstupuje do velkorysého krytého prostoru se sochami, zelení a vodním prvkem, který poskytuje zázemí a příjemnou atmosféru pro chvíle oddychu rezidentům i veřejnosti. Na této ose je dům průchozí. Veřejnosti slouží také parter domu se službami a drobnými obchůdky.

Atrium je pak klidovým prostorem, částečně dlážděným a částečně zaplněným zelení, a to včetně střechy a prvního patra.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ez.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/ez.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pudorys-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/pudorys-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/situace-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/situace-1.jpg) 

*Redakce děkuje agentuře LINKA za poskytnutí podkladů.*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230517-093230-orez-1024x667.jpg) 

## Pět otázek pro architekta Lukáše Němečka 

Původně byla konstrukce uvažována jako prefabrikovaná, avšak došlo ke změně na železobetonový monolit – co vás k tomu vedlo?

Při prvotních fázích návrhu domu jsme se poměrně dlouho zabývali prefabrikací. Dům složený ze stejných boxů se tomu nabízí. Dynamický tvar budovy s různými posuny ale způsobuje velkou druhovost detailů a atypických návazností jednotlivých boxů. Opakujících se prvků by nakonec bylo málo, a proto jsme se rozhodli pro monolitický beton odlévaný až na místě.

Samotný tvar železobetonových konstrukcí prošel svým vývojem a optimalizací. Začínali jsme tvarem kopírující obalovou křivku domu, nakonec jsme práci betonářům částečně zjednodušili a po výšce se konstrukce víceméně srovnala. O to složitější však tím pádem byla prefabrikace fasádního pláště.

Přemýšleli jste na začátku o tom, že byste konstrukci ponechali z pohledového betonu?

Ano. Jednou z variant byl právě i pohledový prefabrikovaný beton, který mohl tvořit finální povrch fasády.

Fragmenty železobetonové konstrukce se však po dokončení budou propisovat uvnitř domu. Hezký příklad je hra masivních průvlaků, které podpírají horní stavbu. V přízemních obchodních jednotkách zůstávají nezakryté, působí také dynamicky, fragmentárně.

Jak postupovaly železobetonové práce (jak je ovlivnilo počasí, dostupnost materiálu apod.) a jak jste spokojeni s finálním zhotovením konstrukcí?

Vlastní realizace stavby probíhala v nejhorším covidovém období. Nedostatek stavebních materiálů, nedostatek pracovních sil a následné zvyšování cen základních materiálů nám práci velmi komplikovaly. Dodavatel konstrukce je ovšem kvalitní a zkušená firma, a tak se výsledek navzdory všem úskalím podařil.

Kdy byly železobetonové práce dokončeny?

Nosná konstrukce byla hotová na začátku roku 2022.

A kdy je plánováno předání objektu?

Stavba je dokončována a předávána postupně. Některé části jsou již pronajaty, zatímco se postupně dokončuje zbytek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20230517-095947-1024x768.jpg) 

**QARTA Architektura**

Kreativní studio QARTA Architektura se už dvacet let podílí na kultivaci prostředí, ve kterém žijeme. Ať už je to krajina našich měst nebo vnitřní prostředí domovů, k úkolům architektury přistupuje vždy komplexně.

Studio reaguje na proměny životního stylu jednotlivců i společnosti, ke kterým dnes neodmyslitelně patří požadavek udržitelnosti. Kombinací tradičních zkušeností oboru a současných technologických inovací navrhuje řešení, která naplní současné potřeby a přetrvají v čase.

Široké portfolio projektů spojuje jedno: důraz na propojení estetických a funkčních řešení. QARTA považuje za velmi důležitý řemeslně zpracovaný detail i funkční naplnění celku.

---

### [2023_2_04_Od pavlače přes Křídlo po Véčko](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_04_od-pavlace-pres-kridlo-po-vecko/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Bytové domy (neboli bytovky) jsou důležitým tématem architektury jednadvacátého století, i když v odborných médiích poněkud přehlíženým. Postavit kvalitní dům, který by vyhověl potřebám desítek, či dokonce stovek různorodých obyvatel, je uměním svého druhu. Pakliže se na jeho zrodu sejde kvalitní architekt s uznalým investorem, může vzniknout nadčasové dílo. V následujícím přehledu upozorňujeme na sedm domů, sedm různých příkladů jejich ztvárnění. Jsme přesvědčeni, že jsou vesměs nadčasové, a to začleněním do místa vzniku, použitým tvaroslovím a v neposlední řadě také použitým konstrukčním řešením.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a.png)Bytové domy A2, A3 v Litomyšli (projekt 1999 – 2001, výstavba 2001 – 2002)
Josef Pleskot | AP atelier (foto: město Litomyšl, *[www.litomysl.cz](http://www.litomysl.cz "www.litomysl.cz")*) 

## **Návrat pavlače**  

Bytové domy A2, A3 navržené Josefem Pleskotem v Litomyšli vzešly ze soutěže, které se v roce 1997 zúčastnilo sedm architektonických týmů. Nejsou velké, ale v době svého vzniku, na začátku jednadvacátého století, kdy se česká architektura po rozkolísaných devadesátých letech hodnotově usazovala, představovaly velkou inspiraci. Jsou zasazené do svažitého pozemku a můžou sloužit za příklad promyšleného minimalismu a pravdivého přístupu k stavění. Na první pohled jsou srozumitelné, člověk se dobře orientuje. Vyznačují se jednoduchou, ale propracovanou formou, jež je pro Pleskota příznačná: přímé linie, horizontální členění a logické uspořádání. Nic zde není navíc, vše je přísně podřízeno silnému a soudržnému celku.

Základem kompozice obou podélných budov je nepravidelné navršení hmot tří hranolů, jejichž přesahy vytvářejí ustupující patra, terasy, lodžie a kryté vstupy. Jedná se o blížence svého druhu. Zásadním provozně-architektonickým prvkem jsou pavlače, jež nedlouho předtím Josef Pleskot uplatnil v návrhu bytového domu v Horažďovicích. Litomyšlské pavlače pojal jako poloveřejný prostor navazující plynule na příjezdovou cestu. Dá se říci, že je v českém prostředí, kde neměly příliš dobrou pověst v souvislosti s pavlačovými činžovními domy 19. a 20. století, vrátil „do hry“. Plně využil jejich potenciál. Pavlače totiž umožňují přirozenou komunikaci mezi lidmi, zároveň jsou nárazníkovými prostory před vstupem do bytu a do jisté míry rozšiřují jeho terito­rium. Na tom, že se osvědčily, nic nemění ani skutečnost, že vzhledem k nepříznivým klimatickým podmínkám musely být nedlouho po dokončení zaskleny.

V letošním roce byl v bezprostřední blízkosti bytových domů vybudován park Zdeňka Kopala, který svažité území zpevnil výsadbou stromů a zhotovením hlubokých podélných rýh, jakýchsi příkopů, které zamezují, aby se k bytovým domům dostávala po přívalových deštích voda. Jedná se o velkorysý, v českých poměrech málo vídaný příklad krajinné architektury, jenž dokazuje, že Litomyšl je městem, které je pořád lídrem v mnohých oblastech architektury.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-14.jpg)Bytové domy A2, A3 v Litomyšli (projekt 1999 – 2001, výstavba 2001 – 2002)
Josef Pleskot | AP atelier (foto: Petr Šmídek) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1c-7.jpg)Bytové domy A2, A3 v Litomyšli (projekt 1999 – 2001, výstavba 2001 – 2002)
Josef Pleskot | AP atelier (foto: Petr Šmídek) 

## **Ostravská brána**  

Bytový dům, který byl v roce 2010 dokončen v Ostravě podle návrhu architektů Ladislava Kuby a Tomáše Pilaře, má význam nejenom v tom, že nabízí kvalitní bydlení, ale také tím, že plní důležitou urbanistickou úlohu. Završuje totiž Kostelní náměstí v místech, kde bývalo parkoviště a veřejnému prostranství tak z východní strany scházelo důstojné zakončení. Proto ostatně dostal jméno Městská brána. Jeho střízlivou eleganci podtrhují ocelově šedé sklocementové fasády. Charakteristickým znakem domu, postaveném na půdorysu otevřeného písmene V, se stává odvážná konzola, která objekt pohledově odlehčuje a ukazuje cestu na blízké náměstí, přičemž pod konzolou byla navržena kavárna.

Je v tom symbolika asociující vstup na vzácné území. Střízlivá, umírněná, nenásilná. Šestipodlažní dům si díky kompozici vytváří vlastní vnější prostředí, kde se člověk zklidní. Soustřeďuje čtyři desítky bytových jednotek o velikostech od 64 do 120 m2. Architekti jej pojali v městském stylu, což znamená, že nemá – s výjimkou jihozápadní fasády – balkony, ani lodžie, ani velké prosklené plochy. Podélné členění je oživeno vysokými francouzskými okny, která se nepravidelně střídají, a architektura tak díky tomu dostává příjemný rytmus.

V ročence Česká architektura 2000 – 2010 je o domu napsáno:

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Soudobá moderní architektura v těsné blízkosti nejstarší ostravské stavby je skvělým důkazem toho, že je správné stavět pravdivě a poctivě, a nikoliv se přetvařovat v podobě historických ‚ismů‘.*

Pavel Hnilička

architekt

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-19.jpg)Městská brána v Ostravě (projekt 2006 – 2007, výstavba 2008 – 2010)
Ladislav Kuba, Tomáš Pilař | Kuba & Pilař architekti (foto: Stavba roku / nadace ABF) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-19.jpg)Městská brána v Ostravě (projekt 2006 – 2007, výstavba 2008 – 2010)
Ladislav Kuba, Tomáš Pilař | Kuba & Pilař architekti (foto: Stavba roku / nadace ABF) 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Postavit kvalitní dům, který by vyhověl potřebám desítek, či dokonce stovek různorodých obyvatel, je uměním svého druhu.*

## **Město sobě**  

Bytový dům v pražské Lodecké ulici, který navrhl architekt Petr Burian, byl v roce 2011 oceněn na Grand Prix jako nejlepší stavba *(více také v [Betonu TKS 5/2011 ](https://www.ebeton.cz/clanky/2011-5-03-bytovy-dum-s-telocvicnou/)– pozn. red.)*. Vedle toho, že se jedná kvalitní dílo, je dům zajímavý také tím, že jeho investorem byla pražská městská část, která jej nechala postavit, aby získala „stabilizační byty“ pro strážníky a učitele. Jinak město, jak známo, prakticky nestaví a v tomto ohledu zůstává za jinými metropolemi, především za Vídní, Berlínem nebo Amsterodamem.

Samotný dům, uplatňující estetiku pohledového betonu, je úspěšným představitelem intenzivního přístupu, kdy bylo nutné z malé parcely vytěžit co nejvíce užitkové plochy. Koncepce budovy je založena na principu stavebnice z prostorových jednotek a může sloužit jako návod pro jiné stavebníky. Mezi jednotlivé stropní desky byly vkládány objemy odpovídající velikostem bytů, které mají 30 m2. Tam, kde bylo potřeba hmotu „zředit“ – ať už kvůli sousedním objektům, nebo v souvislosti s potřebou získat přirozené světlo –, byly části důmyslné stavebnice vynechány.

V poslední vrstvě bylo skladebné těleso protaženo na dvojnásobnou výšku než běžná patra, takže zde mohly vzniknou mezonetové byty. Byty jsou orientovány vesměs na jih, přičemž jejich pozice umožňuje příčné provětrání. Polopropustný skleněný plášť přízemí je jednotný jak pro zapuštěný sál tělocvičny, tak pro ostatní využití parteru. Tělocvičnu užívají nejenom obyvatelé domu, ale i žáci vedlejší školy, která je s objektem propojená pomocí spojovacího krčku. Stavba dobře odolává zubu času, nepodléhá módním trendům a dá se říci, že má v sobě zakódovanou schopnost stárnout.

Když před dvěma tisíci lety Vitruvius formuloval tři hlavní prvky určující kvalitu stavebního díla, byla to podle něj užitečnost, pevnost a krása. Co platilo tehdy, uznáváme i nyní: městský dům obstojí ve všech třech kritériích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-19.jpg)Bytový dům v Lodecké ulici v Praze (projekt 2004 – 2007, výstavba 2009 – 2011)
Petr Burian | DAM architekti (foto: archiv časopisu Beton) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-17-683x1024.jpg)Bytový dům v Lodecké ulici v Praze (projekt 2004 – 2007, výstavba 2009 – 2011)
Petr Burian | DAM architekti (foto: archiv časopisu Beton) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-9.jpg)Bytový dům v Lodecké ulici v Praze (projekt 2004 – 2007, výstavba 2009 – 2011)
Petr Burian | DAM architekti (foto: archiv časopisu Beton) 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Když před dvěma tisíci lety Vitruvius formuloval tři hlavní prvky určující kvalitu stavebního díla, byla to podle něj užitečnost, pevnost a krása. Co platilo tehdy, uznáváme i nyní: městský dům obstojí ve všech třech kritériích.*

## **Brněnské Křídlo**  

Brno je dlouhodobě, už od meziválečného období, spojeno s velmi kvalitní bytovou výstavbou, která se vyznačuje čistotou a přehledností. Dům postavený v roce 2016 podle návrhu architekta Zdeňka Fránka dokládá, že zavazující tradice má svoje pokračování. Je osazen tak, aby vyplnil mezeru v proluce a současně dotvořil nároží ulic Křídlovická a Ypsilantiho. Tato dominantní poloha v urbanistické síti území vyžadovala od architekta jasné hmotové řešení, zároveň musel minimalizovat dopady na předpokládanou další výstavbu. Objekt je proto pojat jako jednolitá hmota ve tvaru písmene L. S jistou mírou nadsázky lze hovořit o tom, že sestává ze dvou traktů (uličního a dvorního), přičemž oba jsou pojaty jako terasovitě ustupující hmoty a nárožní věž. Vzniklá kompozice zaujme dynamikou: zdá se, jako by objekt ubíhal kupředu. Nikoliv náhodou dostal jméno Wing, což v češtině znamená křídlo. Byly k tomu dva důvody, jednak název ulice, k níž přiléhá (Křídlovická), a jednak abstrahovaný tvar. Dům především zdařile reaguje na podmínky vyvstávající z regulačního územního plánu a architektonické řešení vychází z hledání lokálních souvislostí. První nadzemní podlaží domu zaujímají obchodní, resp. kancelářské jednotky, v dalších sedmi jsou byty. Jejich skladba sestává převážně z menších bytových jednotek 2 + kk doplněných dvěma byty 1 + kk, dvěma byty 3 + kk a jedním nadstandardním mezonetovým bytem se střešní terasou. Parkovací hala pod úrovní terénu, která je propojena s bytovými podlažími výtahem, zahrnuje pět parkovacích stání, jednu garáž a sklepy. Součástí některých bytů jsou terasy s výměrami 8 až 35 m2, z nichž jsou krásné výhledy na dominanty Brna.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-20-681x1024.jpg)Bytový dům Křídlo v Brně (projekt 2010 – 2011, výstavba 2013 – 2016)
Zdeněk Fránek | Fránek Architects (foto: Fránek Architects, *[www.franekarchitects.cz](http://www.franekarchitects.cz "www.franekarchitects.cz")*) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-18-869x1024.jpg)Bytový dům Křídlo v Brně (projekt 2010 – 2011, výstavba 2013 – 2016)
Zdeněk Fránek, Fránek Architects (foto: Fránek Architects, *[www.franekarchitects.cz](http://www.franekarchitects.cz "www.franekarchitects.cz")*) 

## **Trojúhelník naproti Hradu**  

Kolekce bělostných domů vyzařuje vysoké ambice. Dostala privilegovanou pozici na ostrohu mezi Střešovickou a Patočkovou ulicí v šestém pražském obvodu, kde kdysi bývaly domečky zahrádkové kolonie. Architekti Jan Schindler a Ludvík Seko se při navrhování obytného souboru nechali vést kontextem, což neznamená nic jiného, než že vyšli z ducha místa. Soubor Triangle (pojmenovaný podle trojúhelníkové parcely), do něhož se nájemníci mohli stěhovat v roce 2016, navazuje na okolní zástavbu tvořenou vilkami o typických půdorysech (11 × 22 m), které se otiskly i do prostorového řešení všech osmi domů. Namísto jedné hmoty byla vytvořena logická strukturu s prostorným vnitřním dvorem, která zároveň kopíruje lehce svažitý terén. Nejedná se o klasické bytové domy, ale o domy vilové. Všechny mají společnou podnož, která ukrývá podzemní parking, a zelený dvůr s lavičkami, jenž je srdcem celého areálu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-43-1024x576.jpg)Bytový soubor Triangle v Praze (projekt 2004 – 2014, výstavba 2013 – 2016)
Jan Schindler, Ludvík Seko | Schindler Seko architekti (foto: Schindler Seko architekti, *[www.schindlerseko.cz](http://www.schindlerseko.cz "www.schindlerseko.cz")*) 

Kaskádovitá ortogonální struktura zároveň reflektuje hmotu a postavení protilehlé slavné Hypšmanovy vily z roku 1927, kolem níž se jezdí na Ořechovku a sídliště Petřiny. Areál z uličních pohledů působí kompaktním dojmem a chrání tak vnitroblok před vlivy okolní dopravy, která pulsuje ve značné frek­venci. Uvnitř byl kladen důraz na celkovou vzdušnost v pojetí atria, ale i na vzájemnou komunikaci mezi domy, aby si navzájem nekonkurovaly. Tomu odpovídá řešení fasád, přičemž ty přední jsou oproti zadním výrazně prosklené. Dominujícím a sjednocujícím prvkem je použití převážně pásových oken. V každém domě se nachází čtyři až osm bytů, v posledních patrech jsou umístěny celoprosklené střešní byty s velkými terasami. Při návrhu osazení objektů byly akcentovány jedinečné výhledy na nedaleký Černínský palác a panorama Pražského hradu. Stavělo se s ohledem na prvotřídní kvalitu. Akustika v bytech je vzhledem k blízkosti komunikací řešena osazenými trojskly, vnitřní pohodlí zajištují rekuperační jednotky nuceného větrání a stropy s kapilárními rohožemi, které chladí či topí, v kombinaci s inteligentní elektroinstalací.

## **Véčko jako vítězství**  

Budova V Tower, která na pražské Pankráci vyrostla do výšky 104 m, se v roce 2018 stala nejvyšší obytnou stavbou v České republice. Má ikonické parametry a nejde jenom o výšku, kvůli níž se musely vyhloubit patnáctimetrové základové jámy. Vypadá jinak než ostatní bytovky a kromě rozhledu po velké části Čech (i bez dalekohledu je dobře vidět na České středohoří, Krušné hory, Ještědský hřbet či Krkonoše) nabízí dosud nedosažený přepych. Vznikla podle návrhu architekta Radana Hubičky, jenž má zkušenosti s projektováním luxusních nemovitostí. Je kupříkladu autorem vily Zdeňka Bakaly na šumavské Modravě, která však – bohužel – nikdy nebyla v Česku publikována. Investor jej oslovil jednak v souvislosti s jeho perfekcionismem, ale také kvůli tomu, jak dokáže propojit logiku rozumu a sílu emocí.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Věže se od sebe oddalují a zároveň se vzájemně přitahují, v dolní části jsou přitom pevně spojené. Jde o mužský a ženský princip. Nastává dialog: z různých pohledů se obě věže střetávají, jedna mizí a druhá se vynoří, objeví se prázdno, pak opět splynou.*

Radan Hubička

architekt

Vysvětlil architekt důvod, proč mrakodrap rozčlenil do dvou hmot. Budova obsahuje 130 bytů a je završena dvojicí dvoupodlažních apartmánů (v každé věží je jeden, na střeše mají bazény) o podlahové ploše více než 400 m2. Ten, kdo má dostatek finančních prostředků a rozhodne se ve „Véčku“ bydlet, může využít všelijakých vymožeností.

V suterénu je třeba golfový trenažér a regulérní kino, kde se dají na velkém plátně sledovat filmy nebo sportovní přenosy v nejlepším rozlišení. Ve třetím patře je fitness, bazén s vířivkou, sauna, parní lázeň a další tělocvičná zařízení včetně možnosti rehabilitačních masáží. Také je tu k dispozici zasedací místnost, kde se vedou obchodní jednání, stačí se obrátit na concierge na recepci, která vše okamžitě zajistí, stejně jako nákupy a jiné služby. Do jisté míry se jedná o kolektivní dům špičkového standardu (chybí v něm jen školka jako v Le Corbusierově L’Unité d’habitation v Marseilles), v němž je sociální rovnost dána tím, že v takovém objektu může žít jenom velmi úzká skupina lidí. Vzhledem k tomu, že se v takovémto vertikálním objektu neobejdete bez výtahů, je jen malá možnost, že by se nájemníci potkávali na schodišti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-10.jpg)Výšková budova V Tower v Praze (výstavba 2015 – 2018)
Radan Hubička | AARH (foto: Jan Bedřich, *[www.wikipedia.org](http://www.wikipedia.org "www.wikipedia.org")*) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-10-683x1024.jpg)Výšková budova V Tower v Praze (výstavba 2015 – 2018)
Radan Hubička | AARH (foto: Michal Šamánek, *[www.wikipedia.org](http://www.wikipedia.org "www.wikipedia.org")*) 

## **Pětatřicítka**  

Dům v ulici Komunardů v pražských Holešovicích, kde v posledních letech dochází k velkému stavebnímu rozvoji, je příkladem multifunkčního metropolitního paláce *(více také [v článku ](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_02_18_k-xxxv/(otevře se na nové záložce) "v článku ")– pozn. red.).* Byl postaven podle návrhu architekta Stanislava Fialy, který je znám svou nespoutanou kreativitou. Vytvořil monumentální objekt s vysokým parterem, jenž odpovídá dvěma běžným poschodím a který komunikuje s okolím. Rozvíjí ho, dodává mu čerstvou energii a s ní sebevědomí, kterému se člověk musí obdivovat. V přízemí a suterénu, kde v původním objektu, jež bylo kvůli následkům povodním nutné zbourat, bývalo kino, jsou obchody, ve vyšších patrech se bydlí. Na nároží, krytém balkonem a podpořeném soustavou kovových sloupů, kolem nichž se ovíjí vegetace, vznikl přirozený setkávací bod, kde si lidé rádi dávají sraz „na rohu“.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-41-767x1024.jpg)Bytový dům K XXXV v Praze (1. skici 2012, výstavba 2020)
Stanislav Fiala | Fiala + Nemec (foto: Filip Šlapal) 

Dům kulminuje obytnou věží a je z vi­zuálního hlediska výtvarný, velmi dynamický, jak už Fialovy stavby bývají. Bytová sekce začíná třetím podlažím, pochopitelně má vlastní vstup. Setkáváme se s pohledovými betony, schody jsou pojaty jako expresivní kompozice, šedá se střídá s ostře zelenou. Schody nemají obvyklé zábradlí, ale jsou opatřeny ocelovými sítěmi, které chrání před pádem do šachty a současně, přes svou ryzí účelnost, nenarušují celist­vost prostoru. K bytům vede pokaždé mírně zalamovaná chodba a jejich velikost se liší: od menších, které jsou určeny pro tzv. „singles“, přes větší, jejichž dispozice jsou řešeny tak, aby je bylo v případě potřeby možné rozdělit, až po luxusní mezonet, který je v podstatě „domem v domě“. Budova dostala originální grafické pojetí, jehož autorkou je Alice Fialová, dotvářející výraz této neobvyklé stavby, ať už jde o číslování pater či bytů, nebo symboly garáží a jiných provozů. Tato detailní propracovanost podporuje přesvědčivost a podmanivost architektury, která pro Holešovice znamená dávku svěží energie.

## **Epilog** 

Nedá se říct, jaký přístup ve vztahu k formě a funkci je v případu bytových domů ideální. Obecně platné řešení neexistuje a ani ve své podstatě není možné. Ale když budeme sledovat vývoj této typologie v posledním čtvrtstoletí, zjistíme, že jednoznačně směřuje k čím dál větší pestrosti a flexibilitě, která ve výsledku umožňuje prakticky každému nabídnout odpovídající životní prostor. Chce-li developer uspět, musí spolupracovat s renomovanými architekty a projektanty. Lidé chtějí různorodost. Zvláštním fenoménem jsou pak panelové domy ze sedm­desátých a osmdesátých let minulého století, jež trpěly uniformitou v předimenzovaných blokových zástavbách. V souvislosti s revitalizací se objevují možnosti výrazně prodlužující jejich životnost (zdaleka nejde jen o zateplování) a vylepšující kvalitu jednotlivých bytových jednotek. Ale to je námět pro samostatné pojednání.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-31-1024x683.jpg)Rozšíření lodžií panelového domu v Praze (projekt 2017, realizace 2022)
re:architekti (foto: re:architekti, *[www.rearchitekti.cz](http://www.rearchitekti.cz "www.rearchitekti.cz")*)

---

### [2023_2_01_Být v bytě](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_1_01_byt-v-byte/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/melkova-pavla-mca-atelier-na-vysku-789x1024.jpg) 

Výraz byt je spíše administrativním určením pro druh obydlí, formálním jazykem legislativy je jím prostorově vymezená část 
domu, jež je určena pro trvalé bydlení. V českém jazyce ale zároveň, snad spíše náhodou, je ze všech pojmů pro obydlí nejblíže onomu základu smyslu bydlení, tedy bytí. I v Heideggerově, architekty tak často citovaném, pojetí vztahu bytí a bydlení ve stati Básnicky bydlí člověk je v českém překladu stěžejní pojem „bytování“, který rozšiřuje pouhé bydlení na plnohodnotné bytí.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Teprve básnění přede vším nechává vstoupit lidské bydlení do jeho bytování. Básnění je to, co v původním smyslu nechává člověka bydlet.*

Martin Heidegger

A byt opravdu je, či měl by se stát především místem bytí (ve smyslu Heideggerova aktivního bytí) zde na Zemi v celém jeho spektru, od roviny existenční až po existenciální. Kde ta existenční, velmi zjednodušeně řečeno, zajišťuje přežití, tedy střechu nad hlavou, teplo, bezpečí, případně určité pohodlí. Existenciální pak může obsahovat všechny nadstavby, obohacující náš život v emocionální, duševní a duchovní oblasti.

Byt nám může (musí) činnosti, které zde potřebujeme či chceme vykonávat, minimálně umožnit, tj. vytvořit pro ně fyzický rámec. Kvalitní architektura ale může (musí?) jít ještě o krok dál a v jejich vykonávání nám aktivně pomáhat. Anebo ještě dál – může nás dokonce i inspirovat k činnostem, které by nás bez jejího fyzického rámce ani nenapadly.

Dnešní doba, v níž i uprostřed jinak převládajícího blahobytu západní společnosti už jen samotná možnost bydlet, zejména ve městech, není pro zvětšující se počet lidí dostupná, navíc přidává k oné existenční rovině další, ještě před nějakou dobou neočekávaný rozměr.

Prezentace architektury bytu či bytového domu je obvykle soustředěná na vizualitu fotografií. Odborné architektonické časopisy upřednostňují fotografie nezařízených prostor, lifestylové zase naopak co nejvíce vybavených nábytkem či dekorativními předměty. Prezentace doplňují výkresy a texty, které rovněž popisují převážně vizuální či konstrukční vlastnosti. Ani jedno ale nic neříká o bytí. O životě, který se v obydlích odehrává anebo může odehrávat. Dokonce i ta lifestylově zařízená, jež, zahlcená spíše formálním a efektním designem, často napovídají o životě dokonce ještě méně než prázdné prostory, které život alespoň mohou evokovat a ponechávat místo naší představivosti.

Jistě lze namítnout, že u novostavby, či dokonce teprve připravované stavby ještě nejde hovořit o aktuálním životě. Jiná situace ale je u onoho „může se odehrávat“. Tady se totiž jako architekti, investoři či stavitelé ocitáme na v textu již zmíněném poli, které je naším základním úkolem. A sice vytvořit architekturu, která svým fyzickým rámcem umožňuje, podporuje, a dokonce iniciuje podobu života v ní.

Navrhujeme-li bydlení pro konkrétního uživatele, musíme se umět ptát a naslouchat. Slyšet potřeby a přání, které umí vyslovit, a dokázat odhalit ty, které popsat nedokáže a možná o nich ani sám neví.

Navrhujeme-li investiční bydlení určené pro zatím neznámého uživatele, musíme pracovat s naší univerzální znalostí lidského žití. Praktického, emočního, duševního i duchovního. Umět i v odlišných životních stylech nalézt elementární vlastnosti způsobu bydlení – bytí –, které jsou často až překvapivě stejné, ať už v jednoduché garsonce, či v nadměrném mnohapokojovém bytě, v různých místech světa, v naší době i v historii.

Musíme se v představách stát oním budoucím uživatelem (lépe zní prostě jen člověkem) a v prostoru myšlenkově pobývat. Usínat v tichu, číst si v zákoutí, setkávat se ve středu, dívat se z okna, prohlédnout skrz další prostory, dotýkat se rukou povrchů, stolovat o samotě i ve společnosti, soustředit se na práci, zastavit se v úžasu nad jemným tvarem stínu, napětím doteku dvou hmot, oblostí zdi, přesností ostří, tajemstvím škvíry…

V tuto chvíli by někdo mohl vyslovit obavy z jakéhosi sociálního inženýrství. Ale kouzlo je právě v tom dostat se až na hranici, která ještě není násilnou determinací, nabízí ale maximum svobodných možností.

Pokusme se tedy nahlédnout projekty publikované v tomto čísle časopisu věnovaném bytové výstavbě i tímto úhlem pohledu. Explicitně se o něm u většiny z nich pravděpodobně mnoho nedozvíme, přesto řada z nich toto bohatství bytí v sobě možná latentně skrývá, některé více, jiné méně. Popusťme uzdu vlastní představivosti a zkusme v nich chvíli bydlet – být – a třeba i básnicky bytovat.

---

### [2022_2_79_Původně jsem chtěl dřevostavbu...](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_2_79_puvodne-jsem-chtel-drevostavbu/)

**Published:** 16 června, 2022
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Na základě čeho jste oslovil pana architekta Štěpána pro návrh své soukromé vily? Znal jste se s ním osobně, nebo Vás zaujaly jeho dřívější návrhy?

S architektem Markem Štěpánem jsem se osobně neznal, ale všiml jsem si, že dostal cenu Grand Prix Architektů za Café Fara. Ta stavba se mi nesmírně líbila. Je velice křehká, je tam hodně dřeva a oslovila mě na první pohled. Architektura mě vždycky bavila a líbila se mi, tak jsem se rozhodl, že už bylo dost bydlení v paneláku, přestože pěkném a na dobrém místě. V Novém Jičíně jsem angažovaný v komisi pro architekturu a rozvoj města, což mě jistým způsobem i zavazuje k tomu, abych město v tomto ohledu kultivoval. Zároveň jsem chtěl dům, za který se nebudu muset stydět. Přesně jsem věděl, jak by měl vypadat. Chtěl jsem dřevostavbu, a protože jsem viděl tu od Marka, oslovil jsem jej.

Jediné místo, které jsem měl k dispozici, bylo v krásné lokalitě mezi dvěma městskými sady, byl na něm zarostlý a zpustlý dům. Avšak samotný pozemek měl nepravidelný tvar a pouze 505 m2, takže nic moc. Marka jsem pozval, a když jsme šli od centra přes Janáčkovy sady kolem kostela Nejsvětější Trojice, tak jej místo nadchlo. Ukázal jsem mu pozemek a on řekl, že je to opravdu výzva. K výše zmíněným požadavkům jsem ještě přidal zadání, aby to byl pokud možno introvertní dům, protože pořád pracuji mezi lidmi a žena organizuje jazykové kurzy, takže oceníme klid. Marek si to všechno zmapoval, nafotil…

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-12-1024x683.jpg)foto: BoysPlayNice 

Po čase přišel s tím, že dům uděláme po obvodu pozemku a vnitřní krajinu – atrium – umístíme dovnitř. Světlo do domu budeme brát seshora skrze světelné studny a atrium, které bude pracovat i se sluncem – ráno bude svítit do atria, v poledne do ložnic a když přijdeme večer z práce, tak bude svítit do společenské místnosti. Tento koncept mě absolutně nadchl.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-10.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-09.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-09.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-05.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-05.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-06.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-06.jpg) 

Pozemek má však další specifika, a tady už se dostávám k betonu. Tento materiál byl totiž jasnou volbou, neboť pozemek je svažitý a terén se musel ve výšce cca 1,9 m vyrovnávat. A navíc, i přestože je na kopci, tak jsme ve 3 m zjistili spodní vodu, takže se vše muselo řešit pomocí bílé vany.

Jak dlouho jste dům stavěli?

Musím přiznat, že mnoho stavebních firem zakázku odmít­lo. Nikomu se do toho moc nechtělo, protože stavba byla složitá. Nicméně firma Tomáš Straub byla odvážná, a i přestože z toho měli sami hrůzu, nakonec jsme se domluvili. Faktem je, že se spousta věcí řešila za pochodu během stavby, často se muselo improvizovat a hledat netradiční postupy, nicméně předem jsme si řekli, že to bude designový dům, tak jsme se snažili, aby vše zapadalo do určené estetiky. To už se řešilo s Markovým zástupcem Františkem Brychtou, který jezdil na kontrolní dny, a stavbyvedoucím Kamilem Gluczem. Zmínit zde musím také nesmírně šikovného betonáře Radka Dominika, který o projektu fundovaně přemýšlel a velice nám se stavbou pomohl.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-02-1024x683.jpg)foto: BoysPlayNice 

Stavba si řekla, že to bude mít myslím za rok a půl, avšak nakonec se to stavělo tři roky. V té době mě to samozřejmě moc netěšilo, ale když se na to podívám zpětně, tak musím uznat, že stavební firma měla pečlivé a důsledné zaměstnance a opravdu chtěla a hledala řešení, jak se vypořádat s jednotlivými neobvyklými úkoly, a ne vždy mohla za to, že docházelo ke zdržením. Ani autorský dozor nebyl úplně jednoduchý. Další zdržení ještě před stavbou způsobil soused, který nerespektoval původní domluvu. A když k tomu připočítám průtahy kvůli kvazi udržitelnému projektu týkajícímu se tří rostlinek v blízkosti domu a samovznícení v části stavby, ke kterému došlo před kolaudací, tak se vše od návrhu architekta po nastěhování protáhlo na zhruba šest let. Když tak o tom přemýšlím, tak to byla opravdu dlouhá cesta.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-03.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-03.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-22.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-22.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-32.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-32.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-31.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-31.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-30.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-30.jpg) 

Původně jste chtěl dřevostavbu. Jak se Vám žije ve vile, kde je výrazně uplatněn pohledový beton?

Odpověď je jednoduchá: mně se beton jako stavební prvek velmi líbí. Připadá mi zajímavý a vím, že když se zkombinuje se dřevem, zelení a s dalšími prvky, např. se zajímavým nábytkem a doplňky, tak rozhodně není chladný, jak se spousta lidí domnívá.

Ovšem prolnout beton s dřevostavbou je strašně těžké. Avšak Marek měl geniální nápad – provedl to totiž velmi přirozenou cestou, neboť spodní betonovou část protáhnul schodištěm až do patra, které už je postaveno jako dřevostavba. Betonový modul vlastně protáhl až ke krbu, což byl velmi chytrý tah. Není to tak, že tady končí dřevo a tady začíná beton. To je jeho myšlenka, za kterou mu velmi vděčím.

Celý dům je velice zajímavý, protože je dělen na různé modulární celky. Ve spodní části a přízemí, kde je pohledového betonu nejvíce, mám garáž, předsíň, kancelář se zázemím (toaletou a kuchyňkou) a technickou místnost. Je tam i vzdušník. Musím přiznat, že se zde projevil Murphyho zákon, neboť nejkrásnější betony mám v garážích. A tam, kde mi na tom záleželo víc, vyšly pohledové betony hůře. Ale i na to jsem si zvykl, beru to jako přirozenost materiálu. Zjistil jsem, že odlévání betonu je velmi těžké, a nikomu bych nedoporučoval zhotovovat betonové konstrukce s amatérskou firmou. Vše muselo být perfektně promyšlené předem, protože v těch sendvičových stěnách taháte úplně všechno – izolaci, vodu, elektřinu, plyn –, takže si musíte velmi dobře rozmyslet, kde budete chtít vývody, zásuvky ad.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-24-1024x929.jpg)foto: BoysPlayNice 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-26.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-26.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-23.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-23.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-25.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-25.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-36.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-36.jpg) 

Při realizaci se zapomnělo na jednu zásuvku vevnitř a jednu venku v atriu. V normálním cihlovém domě do zdi můžete klidně sekat a není to vůbec problém, ale když máte stejnou věc udělat do betonové stěny, tak už to nikdy neopravíte. Zde se opět projevila genialita Marka – v předsíni jsme to elegantně vyřešili tím, že jsme na zmiňované místo umístili od stopu až k podlaze zrcadlo. A na druhém místě u vypínače v atriu Marka napadlo umístit dřevník z černého plechu, který má vlastně kontinuitu s dalšími černými doplňky domu, a tak působí kouzelně.

V souvislosti se dřevem zmíním ještě jednu zajímavost. Všichni (stavba, Marek i já) jsme si mysleli, že dům obložíme modřínem. Ale pak jsem si uvědomil, že se mi modřín vlastně nelíbí, protože na starších stavbách černá a plesniví. U kamaráda jsem narazil na šedou desku, která byla z akátu, a tak jsem vlastně náhodou objevil inovativní řešení, které jsme použili a ze kterého byli všichni nadšení. A ve finále to bylo jen o něco málo dražší. Akát krásně stárne, akorát ho není moc – vyskytuje se spíš na jižní Moravě. U nás je to keř, ale na jihu z toho rostou docela pěkné stromy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-13-683x1024.jpg)foto: BoysPlayNice 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-17.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-17.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-18.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-18.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-16.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-16.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-14.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-20.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-20.jpg) 

Vrátím se však k tomu, jak se žije v betonu. Pokud někde žiju v betonu, tak je to v kanceláři, která má vlastní zázemí s kuchyňkou a WC. Celý ráz místnosti je dost industriální, Marek zde např. namísto topení v podlaze použil topení jako z továrních hal. Tím, že je zde vzduchotechnika, je zde i příjemné klima. Rozhodl jsem se zde použít subtilní minimalistický nábytek z Dánska a jeden masivní dubový stůl. A protože betonové stěny k tomu vybízely, udělal jsem si zde galerii, kde mám vystavenou sbírku obrazů, neboť beton každý obraz umocní. Zmínit ještě musím dva artefakty (siluetu postavy s kvádrem na bedrech a býka na stole), které pro mě z kovu vytepal můj bratr.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-40-1024x683.jpg)foto: BoysPlayNice 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-39.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-39.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-38.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/atelier-stepan-internal-landscape-villa-boysplaynice-38.jpg) 

Všichni, kdo do domu přijdou, jsou překvapeni, jak je beton příjemný. V těch místnostech se vám chce zůstat, chce se vám zde pracovat…

Celý dům působí tak, jak jsem chtěl. Jsem zastánce minimalismu a beton i dřevo, resp. jejich kombinace jsou pro to vhodné materiály. Hezky je to vyjádřeno v hodnocení poroty, která domu udělila titul Stavba roku 2021. Rozhodně se s ním ztotožňuji.

***Hodnocení poroty***

*Novostavba rodinného domu „Vnitřní krajina“ je nově koncepčně pojatá a velmi zdařile urbanisticky zasazená do stávající struktury vilové oblasti města Nový Jičín. Inovativní koncepční řešení je založeno na dvou faktorech – obvodové stěny domu jsou na hranicích pozemku a „vnitřní krajina“ je atrium v dispozici domu jako kulatý, travnatý exteriérový prostor. Skladba a provoz je tak obrácená dovnitř do klidového prostoru s funkcí vnitřní zahrady. Dispoziční rozvržení je velmi účelné a velkorysé, zcela naplňuje základní funkci bydlení i malé administrativy a technického zázemí objektu. Vlastní architektura domu je minimalistická, zdravě brutální, účelná a působivá. Vnitřní kulaté atrium, visutá terasa a uliční květníky jsou působivé prvky, které celý koncept oživují. Interiér domu je opět minimalistický, se střídmým barevným a materiálovým řešením, ale dokonalým celkovým vyzněním.*

---

### [2023_2_73_Iwan Baan: Prague Diary](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_73_iwan-baan-prague-diary/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-iwan-baan-vystava-03-1024x576.jpg)foto: Jan Malý 

V CAMPu v Praze začala 9. května výstava nizozemského fotografa Iwana Baana, potrvá do 20. srpna.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-20230509-194629-resized-20230510-072651213-1.jpg)foto: redakce 

Budete-li si číst o nejnovějších stavbách významných architektonických studií, s velkou pravděpodobností to bude právě on, jehož fotografie vám stavbu jedinečným pohledem přiblíží.

V loňském roce strávil několik dní v Praze, kdy nafotil cca 10 000 snímků. A právě Praha očima Iwana Baana je téma výstavy, která je rozčleněna do čtyř tematických bloků: první kontakt s městem, centrum, periferie a přírodní scenérie.

Fotografie jsou prezentovány v různých formách – velkoformátová projekce je věnována Baanovým leteckým snímkům, na každém ze čtyř menších pláten probíhá projekce rozdělená dle zmíněných bloků, přičemž fotografie se opakují i na vedlejších panelech a k detailnějšímu pohledu vybízí stěna s několika stovkami maloformátových, nahodile uspořádaných fotografií.

Více na [praha.camp](https://praha.camp/vystavy/detail/iwan-baan-prague-diary?gclid=CjwKCAjwvpCkBhB4EiwAujULMuVm8JHCGLRFZI7m6rvIhITnIjfZbP3kgsOxUCKHDuxS96G3Qi4GTxoCKKgQAvD_BwE).

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-iwan-baan-vystava-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/camp-iwan-baan-vystava-11.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-01.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-01.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-02.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-02.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-08.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-08.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-03.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-03.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-04.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-04.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-09.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-09.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-10.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-14.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-15.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/iwanbaanpraguediary-15.jpg)

---

### [2023_2_74_Betonovou zahradu vnímám jako malířské plátno](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_74_betonovou-zahradu-vnimam-jako-malirske-platno/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

Rozhovor Julie Zákostelecké Martinou Forejtovou, autorizovanou krajinářskou architektkou a zakladatelkou ateliéru Land05, o využití betonu v zahradách a o jejích realizovaných projektech – piknikovém místě ve Stromovce, atypických prvcích v parku v Čakovicích a především o zahradě u vily v Hodkovičkách, která se umístila na prvním místě v soutěži Zahrada roku 2020.

Jaké využití může beton v zahradách mít?

Řekla bych, že všestranné – vedle funkčních konstrukcí, jako jsou opěrné zdi a schody, které mohou mít současně i estetickou kvalitu, jej můžeme používat i pro tenkostěnné solitérní prvky, jako jsou například nádoby, lehátka nebo vodní prvky. Na takové produkty se specializuje například firma Gravelli.

Velké téma je samozřejmě dlažba, a to nejen ta velkoformátová. Dlažba může být také zatravňovací – v tomto případě je však potřeba vybírat velmi pečlivě, neboť ne z každé „plástve“ něco roste. Německá firma Godelmann nabízí například betonovou dlažbu v podobě „proužků“, mezi kterými tráva opravdu roste a které se dají využít i pro hospodaření s dešťovou vodou, což je v dnešní době velké téma. Beton ve formě propustné dlažby funguje dobře.

Existují předsudky, se kterými jste se setkala, když jste navrhla klientům, aby použili beton?

Někteří klienti jsou tradičnější, a když si mají zvolit, jestli chtějí zeď kamennou, nebo betonovou, tak preferují kámen. Když však připravíme cenovou kalkulaci, beton většinou vyjde levněji a cena pak hraje ve finále velkou roli. Obecně u řady lidí dodnes panuje předsudek, že je beton vhodný pouze pro stavební či technické účely. Lidé nevidí estetický potenciál betonu, který vidíme my.

Když o něm mluvíte jako o moderním materiálu, myslíte si, že je současně i nadčasový?

Ano. Dělali jsme například revitalizaci parku Přátelství na pražském Proseku, který v šedesátých letech projektoval architekt Otakar Kuča. V parku se nachází vodní prvek, který je obložený betonem – a pořád funguje, byť jsme ho při revitalizaci museli celý obnovit, protože byly poškozeny izolace. To však bylo způsobeno spíš tím, že nebyl udržovaný. Myslím si, že beton nadčasový je.

Změnila se nějak práce s betonem, když máte i zkušenost s revitalizací realizace z šedesátých let? Jak pracujete s betonem teď Vy?

Práce s betonem se změnila právě tím, jak se vyvíjejí technologie. Když měl být například beton dřív velkoformátový, tak musel být armovaný. Dnes lze díky vláknobetonu zhotovit betonové dlaždice bez použití klasické armatury. Díky dalším technologiím jsme zase schopni vytvořit tenkostenné prvky. Nesmíme zapomenout ani na probarvování betonu… Technologie se samozřejmě stále vyvíjejí, takže využití betonu se může dál rozšiřovat.

Nejdůležitější je komunikace s klientem, je potřeba seznámit ho s tím, jaké možnosti beton nabízí. Nestačí říct jen *„chci pohledový beton“*, je třeba jej přesně specifikovat. Existují různé struktury dané šalováním – pokud si klient zvolí například otisk dřeva, je potřeba doladit, zda bude daný otisk orientován horizontálně, nebo vertikálně. Další variantou může být naopak zcela hladký povrch.

Když jsme u vzhledu betonu, zmínila jste jako jednu z va­riant i využití probarveného betonu. Používáte jej také?

Nejčastěji se pohybujeme na škále šedé – takových padesát odstínu šedi. V některých našich projektech se však můžete setkat i s okrovými tóny, což jsme využili například při realizaci parku U Kněžské louky v Praze na Jarově. Použili jsme zde dlažební desky z probarveného betonu s kousky slídy, které se lehce třpytí na slunci a v podstatě imitují pískovec. Samozřejmě, že existují i výraznější barvy, ty ale já moc nepoužívám. Vystačím si s odstíny šedé a okrové.

Jistě existují i případy, kdy beton sice použijeme, ale nechceme, aby to bylo poznat. Ať už kvůli probarvení, povrchové struktuře…

Na první pohled nemusí být vždy poznat, že se jedná o beton. Třeba v případě zmíněných okrových dlažebních kostek může člověk opravdu přemýšlet, zda se nejedná o pískovec. A je to způsobeno strukturou, která je hrubší, aby byla protiskluzová, zabarvením a využitím slídy. Beton do jisté míry dokáže imitovat kámen.

S jakými dalšími materiály je ideální beton v zahradách kombinovat?

Za mě je kombinovatelný skoro se vším. V zahradě je základem zeleň a k ní jde velmi dobře. Vnímám ho jako živý mate­riál – stárne, jeho povrch získává osobitou patinu, možná i trochu „zachází“, ale to mi na něm přijde sympatické. Na druhou stranu zahradě dodá výraz modernosti.

Samozřejmě jsou i případy, kdy je lepší použít jiný mate­riál. V případě zahrady v Hodkovičkách jsem například na zem u grilovacího místa zvolila keramickou dlažbu s imitací betonu. Keramika má lepší vlastnosti v tom smyslu, že když na ni prskne olej z grilování nebo na ni vylijete červené víno, tak nenasákne – na rozdíl od porézního betonu.

Když máte volnou ruku a můžete si zvolit mezi betonem a přírodními materiály, co si vyberete? Nebo to vnímáte tak, že specifické místo vyžaduje specifické rozhodnutí?

Přesně tak bych to řekla. Je to dost specifické. Vedle betonu ještě ráda používám keramiku, která umí krásně imitovat nejen beton, ale i kámen, přičemž oproti kamenu je levnější a oproti betonu je výhodou její nenasákavost. Z čistě přírodních materiálů používám velice ráda také dřevo, které v zahradě vypadá moc hezky – třeba jako dřevěné nášlapy nebo pražce. Je však třeba počítat s tím, že se časem rozpadne a je nutné ho vyměnit. Beton má tu výhodu, že vydrží věky. Což platí samozřejmě i u kamene, v jeho případě je však většinou podstatná otázka ceny.

Setkávám se s klienty, kteří řeknou: *„Kámen je prostě kámen.“* Za mě je však dobře využitelný právě i beton, pokud tedy vysloveně nerestaurujete historický objekt. I když v některých případech můžu právě promyšleným použitím betonu v kontextu historického prostředí dát jasně najevo, které prvky jsou nové. Tenhle kontrast mám ráda.

Takže je důležité si na začátku přesně říct, k čemu chceme beton použít, a pak se z něho dá vytvořit téměř cokoliv.

Ano, přesně tak. Pak si stačí říct, jaký chceme vizuální styl nebo co od toho očekáváme. Když chce klient přísnou modernu, tak zvolí beton hladký, jiný klient si naopak může vybrat beton strukturovaný.

Jaké máte zkušenosti se zahradním nábytkem nebo obecně mobiliářem z betonu?

V pražské Stromovce loni zprovoznili už druhé piknikové místo, které jsme navrhovali. V jeho středu stojí velký betonový gril. Jedná se o náš autorský atyp, na jehož návrhu jsem spolupracovala s konstruktérem Martinem Mrázkem, následně jsme jednotlivé části grilu pečlivě vzorkovali a ladili v dílnách firmy CityZen. Zde jsme použili tmavý hladký beton, který je ošetřen speciální povrchovou úpravou. Do betonového těla stojícího na kovových nohách jsou vsazeny dva kovové grily. Součástí místa je i mobiliář z masivního dubu a celý prostor „griloviště“ je vymezen velkými betonovými podestami. Ty byly na místě vylity z betonu, do kterého jsme ještě před zaschnutím pokládali listy místních dřevin, které se zde otiskly. Některé části podesty se zároveň upravovaly hrubým koštětem, takže na povrchu vznikla zajímavá struktura. Grily jsou velmi oblíbené, a tudíž návštěvníky silně zatěžované. S tím jsme počítali a ukazuje se, že beton v tomto prostředí odolává velmi dobře.

 **Projekt**Pikniková místa v pražské Stromovce**Investor**Magistrát hlavního města Prahy**Autor**Martina Forejtová**Projekt/​realizace**2018/2020 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-10-piknik-stromovka-land05.jpg)foto: Hana Connor 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1c-19-stromovka-pikniky-land05.jpg)foto: Hana Connor 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-08-piknik-stromovka-land05.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1d-07-piknik-stromovka-land05.jpg) 

Říkáte, že je důležité již při návrhu spolupracovat s výrobcem. Máte ještě nějaký další příklad, jak taková spolupráce může vypadat?

Jsme vždy rádi, pokud s výrobcem/​dodavatelem betonu navážeme dobré vztahy již na počátku spolupráce a později pak navržený objekt ladíme společně. Oni znají technologické možnosti, já mám zase představu o finálním vzhledu a funkci prvku.

V parku v Čakovicích jsme navrhli atypické sedací prvky různých tvarů. Musely se pro ně vyrobit unikátní formy, přičemž jsme zároveň ladili jejich podobu tak, aby prvky nebyly těžké, resp. aby se s mobiliářem dobře manipulovalo. A protože se park nachází na dně bývalého rybníka, použili jsme pro tento mobiliář beton probarvený do tmavých antracitových odstínů. Antracitová barva, resp.
její zemitost totiž dno rybníka imituje, proto se opakuje i na dlažbě chodníků. Protože se zároveň jedná o Husův park, tak se téma Jana Husa prolíná celým parkem – ať už se jedná o stromy v rastru 6 × 7 m (jako 6. 7. – datum upálení), nebo další odkazy. Ke spolupráci na vodním prvku jsme přizvali architekty ze studia Xtopix.

 **Projekt**Husův park v Čakovicích**Zadavatel**městská část Praha-Čakovice**Autor**Martina Forejtová, Martina Havlová**Spolupráce**Matěj Hájek (zeď s nanonátěrem)
XTOPIX architekti (vodní prvek)**Projekt / realizace**2015 – 2018 / 2019 – 2020 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-03-husuv-park-cakovice-land05.jpg)foto: archiv Land05 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2c-11-husuv-park-cakovice-land05.jpg)foto: Bet Orten 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-06-husuv-park-cakovice-land05.jpg)foto: Filip Janďourek 

Řekněte nám víc o tomto vodním prvku.

Mým cílem bylo, aby bavil hlavně děti a aby se s ním něco dělo. Fontána nese těsně nad hladinou Husův citát: *„Pravda sice na čas poražena bývá…,“* každou celou hodinu však hladina vody klesne, čímž se odhalí druhý řádek citátu *„…ale nakonec vítězí.“* Protože je písmo do betonu inverzně vytlačené, museli jsme řešit, kdo nám to bude schopný udělat. Nakonec jsme našli člověka, který vytesává písmo na náhrobní kameny, a proto umí použít vhodnou techniku. Zároveň jsme museli oslovit specialistu na technologie vodních prvků, který nám vymýšlel technologii pro oběh vody. S touto realizací jsme si opravdu vyhráli. A myslím, že se to povedlo. Při slavnostním otevření se dokonce vydařilo i počasí a fontána zafungovala jako brouzdaliště pro děti.

S jakými profesemi se setkáváte, když se rozhodnete, že chcete atypický prvek z betonu?

Mimo zmíněné profese jsou to určitě elektrikáři, se kterými řešíme osvětlení. Dnes se používají primárně LED pásky, takže už to není tak náročné na spotřebu energie. Důležité je si osvětlení promyslet dopředu, protože na ty pásky se musí připravit již při výrobě prostor, do něhož elektrikář pásky následně zafixuje. To je pak vždycky škoda, když se do hezkého prefabrikovaného výrobku amatérsky vybrušují žlábky až na místě, protože hrozí riziko poškození.

Jaké jsou způsoby údržby betonu?

Betonový povrch se dá obecně natřít speciální penetrací, která zabraňuje usazování špíny a usnadňuje údržbu. Primárně záleží na tom, jak čisté chce klient povrchy mít – může je čistit pravidelně tlakovou myčkou (vapkou), anebo se rozhodne nechat beton přirozeně stárnout. Záleží i na umístění betonového prvku. Terasu chce mít člověk asi spíš čistou, naopak u zídky v zahradě stárnutí tolik nevadí. Opět je důležitá komunikace s klientem – je důležité mu vysvětlit, že ke stárnutí betonu bude docházet vždy. Jak jsem říkala – beton je živý materiál a zraje, což je na něm sympatické.

K čemu je beton náchylný? Myslím tím z uživatelského hlediska – co může beton ohrozit? Můžou to být třeba děti, které si v okolí betonové stěny hrají s míčem?

V tomto případě se jedná spíš o typ zašpinění. Když kluci při kopání s fotbalovým míčem používají betonovou stěnu jako branku, tak budou na betonu viditelné otisky míče – z toho může vzniknout docela zajímavá grafika. Tady to spíš vnímám tak, že se betonová stěna užívá jinak, než bylo předpokládáno. Ve veřejném prostoru mohou být problém také graffiti. Na druhou stranu už existují čety, které dokážou graffiti odstranit. Proti graffiti se dá bojovat i speciálními nátěry, ale pak se vytratí ta hezká syrová podoba betonu.

Jaká jsou další rizika spojená s možným poškozením betonových výrobků?

Velké riziko vzniká při manipulaci. Když si klient objedná hezkou, velkou věc z betonu, tak je většinou těžká, takže je nutná manipulace s jeřábem, která vyžaduje značnou zručnost. Jeřábník je tedy další profese, se kterou přicházíme do styku. Například v zahradě v Hodkovičkách jsme osazovali prefabrikované stěny – jednalo se o taková „elka“, jejichž poloha byla přesně vyměřená a usazovalo se jedno vedle druhého. V tomto případě byla manipulace ještě náročnější, protože dům stojí o 3 m výš, než je úroveň ulice, a zahrada se nachází až za domem. Rameno jeřábu tak přenášelo betonové díly přes dům a jeřábník vůbec neviděl, kam je ukládá. Vzadu v zahradě stál jeho kolega s vysílačkou, který ho navigoval, což byla náročná a pečlivá práce.

U menších prefabrikovaných výrobků existují zase jiná úskalí – během manipulace jsou náchylné na odření a zejména na poškození hran a tím, že jsou v podstatě perfektní, tak člověk vidí každé škrábnutí – což je trochu jejich nevýhodou. Případné poškození je naštěstí možné odborně zakašírovat.

Ráda bych zůstala u realizace zahrady v Hodkovičkách. Jak zahrada komunikuje s vilou?

U této realizace je výhodou fakt, že samotná vila je ze třicátých let – takže beton a modernita se v zahradě zákonitě odráží, například i v kontrastu se žulovým schodištěm domu. Beton zde však na druhou stranu celkově ladil svým jasným a definovaným tvarem, svou jednoduchostí, linearitou, neboť těmito aspekty se vyznačuje i vila. Takže jsem volila čistotu a jednoduchost materiálu.

 **Projekt**Zahrada Hodkovičky (vítěz soutěže Zahrada roku 2020)**Autor**Martina Forejtová**Spolupráce**Radek Prokeš, Pavlína Kozáková**Betonové prvky**GODELMANN CZ, s.r.o.**Projekt/​realizace**2018/2019 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-05-zahrada-hodkovicky-land05.jpg)foto: Tomáš Rasl 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3d-10-zahrada-hodkovicky-land05.jpg)foto: Tomáš Rasl 

Jaké bylo zadání od klienta?

Byla to moc pěkná spolupráce. Klienti chtěli mít na zahradě všechno – bazén, barbecue, místo pro setkávání se s přáteli, otevřené ohniště… Zahrada je však docela malá, a navíc část zahrady je před domem, kde je svah, pak je vila a pak zadní část zahrady. S tak členěným a malým prostorem bylo poměrně složité se vypořádat a „naskládat“ tam všechny požadované aktivity. Zároveň bylo důležité, aby se jednotlivé aktivity vzájemně nerušily. V tom nám dost pomohl terén, kdy jsem byla schopná každé aktivitě zasvětit jiné zákoutí i výškovou úroveň. A myslím, že se to povedlo.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-07-zahrada-hodkovicky-land05.jpg)foto: Tomáš Rasl 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-zahrada-hodkovicky-land05.jpg)foto: Tomáš Rasl 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-06-zahrada-hodkovicky-land05.jpg)foto: Tomáš Rasl 

S jakým horizontem zahradu navrhujete? Tři, pět, nebo deset let?

Klienti po mě občas chtějí, ať jim nakreslím, jak bude zahrada vypadat za pět, deset let. Ale to je zbytečné. V mezičase se bude dít spousta dalších věcí… Když přijdu na pozemek, kde nic není, tak tam navrhnu světlomilné rostliny, protože tam není žádný stín. Jak stromy dorůstají, tak poskytují více stínu, v němž se začne dařit jiným rostlinám. Takže po pěti, sedmi letech musíte některá zákoutí změnit právě kvůli stínu. Nejde naprojektovat zahradu, jak bude vypadat za padesát let, protože se pořád mění. Klientům proto říkám, že zahrada není nikdy hotová. Druhá věc je, že v zahradě si kupujete čas. Čím víc investujete peněz, tím větší stromy můžete v zahradě mít.

Máte oblíbenou rostlinu nebo strom, kterou ráda kombinujete s betonem?

Řekla bych, že jde hlavně o jejich strukturu. Když si představíte betonovou stěnu, tak před ní ráda navrhuji vícekmenné opadavé stromy, které rostou doširoka a u kterých v zimě vynikne struktura i právě v kontrastu k hladké stěně. Stejně fungují i okrasné traviny, které přes zimu zůstávají v suchém stavu. Betonovou stěnu v těchto případech vnímám jako malířské plátno.

Vzhledem k tomu, že zahrada v Hodkovičkách vyhrála první místo v soutěži Zahrada roku 2020, bych se vás chtěla zeptat, jak přistupujete k soutěžím? Kdy se rozhodujete, že realizaci do soutěže přihlásíte?

Je to různé. Někdy si během kreslení zahrady říkáme: jo, to by mohlo dopadnout dobře. Ale dokud zahradu ne­realizujeme a není alespoň rok nebo dva po výsadbě, tak je pořád dost věcí, které se mohou zkazit. Může to být třeba to, že klient řekne, že už nemá další peníze, a místo zídek se tam udělají jen svahy. Nebo přijde špatná firma, zkazí betony a klient řekne, že už je nechce měnit. V případě veřejných zadavatelů se může změnit zastupitel, který má jiné preference než jeho předchůdce. Musíte si uvědomit, že pracujeme s živým materiálem, takže to, jak zahrada vypadá na vizualizacích, nastane až za několik let a klient nám v tom musí věřit. Architekt navrhne dům a postavený dům vypadá jako na vizualizaci, to v našem oboru neplatí.

Mohla byste na závěr jednou větou shrnout argumenty, proč používat beton v zahradách?

Dodá zahradám výraz modernosti, avšak zároveň dokáže hezky stárnout, resp. je proměnlivý v čase. Při vhodném použití se dokáže přizpůsobit jakémukoliv prostředí a díky pokročilým technologiím nabízí nekonečnou řadu možností.

*Redakce děkuje za rozhovor agentuře Idealab.*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/zel-7591-thumb-kopie-kopie.jpg)Krajinářská architektka Martina Forejtová je zakladatelkou architektonického ateliéru Land05. Jedná se o zkušený krajinářský ateliér s dlouholetou praxí a mnoha úspěchy v architektonických soutěžích (např. 1. místo v soutěži Zahrada roku 2020 – zahrada v Hodkovičkách). Má za sebou více než sto projektů ve městech, obcích i krajině. Revitalizuje parky, náměstí, návsi, obnovuje krajinu, zpracovává rezidenční i administrativní developerské projekty, navrhuje rodinné zahrady i zelené střechy. Tvoří moderní architekturu ve venkovním prostoru. Ateliér je lídrem v technologiích modrozelené infrastruktury, hospodaření s dešťovou vodou a adaptace na změny klimatu. Díky členství v České komoře architektů (ČKA) a České asociaci pro krajinářskou architekturu (ČAKA) jsou služby Land05 v nejvyšším profesním standardu.

---

### [2023_2_88_Prof. Milan Holický oslavil v březnu osmdesáté narozeniny](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_88_prof-milan-holicky-oslavil-v-breznu-osmdesate-narozeniny/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/milan-holicky-1024x683.jpg) 

Milan Holický se narodil v roce 1943 v Táboře. Základní a střední školu, tehdy integrovanou do tzv. jedenáctiletky, navštěvoval v Soběslavi. V letech 1960 až 1965 studoval na Fakultě stavební ČVUT v Praze, kde roku 1965 získal inženýrský titul s tzv. červeným diplomem a zvláštním oceněním za vědeckou úroveň diplomového projektu. Navazující postgraduální studium absolvoval na stavební fakultě kanadské University of Waterloo.

Od roku 1965 působí Milan Holický v Kloknerově (dříve Stavebním) ústavu ČVUT v Praze. Předmětem jeho vědeckého zájmu jsou spolehlivost a životnost stavebních konstrukcí, hodnocení rizik technických systémů, geometrická přesnost ve stavebnictví a aplikace pravděpodobnostních metod při navrhování. Významně se podílel na mezinárodních výzkumných projektech realizovaných organizacemi CIB, JCSS, RILEM, PIARC a IABSE. Neopomenutelné jsou zásluhy Milana Holického v české i mezinárodní standardizaci. Léta působil v technických komisích ISO TC 59 Building Production a TC 98 Bases for Design of Structures a v evropské komisi CEN TC 250 pro Eurokódy, ve které zastupuje ČR od roku 1991. Je jedním z autorů hlavního Eurokódu EN 1990 pro zásady navrhování konstrukcí. V projektových týmech pověřených tvorbou dalších Eurokódů výrazně ovlivnil také znění Eurokódů EN 1991 – 1‑5 (zatížení teplotou), EN 1991 – 3 (zatížení jeřábových drah) a norem ISO 13823 (obecné zásady navrhování konstrukcí na trvanlivost) a ISO 13824 (zásady hodnocení rizik stavebních konstrukcí). Koordinoval projektový tým pro technickou specifikaci CEN TC 250/TS 17440 pro hodnocení a zesilování existujících konstrukcí. Předsedá technické normalizační komisi TNK 38 pro spolehlivost a zatížení stavebních konstrukcí. V roce 2015 mu byla Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví udělena Cena Vladimíra Lista za mimořádný přínos české technické normalizaci.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-71.jpg)Při přejímání Ceny Vladimíra Lista za mimořádný přínos české technické normalizaci 

Po celou dobu své kariéry působil Milan Holický i jako pedagog. Od roku 1966 přednášel aplikovanou statistiku, spolehlivost konstrukcí a hodnocení rizik na Fakultě stavební ČVUT, od roku 2002 pak teorii spolehlivosti nosných konstrukcí na Fakultě architektury. V roce 1992 mu byl udělen akademický titul docent, v roce 2002 titul profesor. Školil mnoho studentů doktorského studia v Kloknerově ústavu. Podílel se na realizaci českých i zahraničních seminářů pro odbornou veřejnost věnovaných implementaci Eurokódů do systémů národních norem. Vedl kurz přednášek na University of Stellenbosch v JAR, kde byl roku 2010 jmenován čestným profesorem, a na dalších zahraničních univerzitách. Vydal nespočet mezinárodně uznávaných, dosud citovaných publikací. Je členem edičních rad ča­sopisů International Journal of Safety and Security Engineering a Reliability Engineering & System Safety. Spolupracoval na optimalizaci návrhu a hodnocení rizik systému silničních tunelů v Praze. V posledních letech se angažuje při hodnocení spolehlivosti staveb jaderných elektráren. Je soudním znalcem v oboru statiky, vad a poruch stavebních konstrukcí. Od roku 1991 vede Oddělení spolehlivosti konstrukcí Kloknerova ústavu, kde je zároveň zástupcem ředitele.

Jako skutečná renesanční bytost má Milan Holický vedle zájmů vědeckých také zájmy umělecké, zejména pak hudbu. Hrou na housle těšil po léta posluchače v chrámovém sboru a orchestru Cantores Pragensis v kostele sv. Jakuba v Praze a v komorním kvartetu HOPAKAJU při ČVUT. Je členem České hudební společnosti pro komorní hudbu a její americké obdoby Amateur Chamber Music Players.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-62.jpg)V říši hudby 

Milan Holický je mimořádnou osobností. Vědeckým i akademickým působením na ČVUT a na dalších univerzitách v ČR i zahraničí i dlouholetým zapojením do výzkumu a tvorby národních i mezinárodních norem ovlivnil několik generací stavebních inženýrů a významně přispěl k zdokonalení metod navrhování nových i hodnocení existujících konstrukcí. K životnímu jubileu mu srdečně blahopřejeme a přejeme především pevné zdraví a spokojenost do dalších let.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-51.jpg)Dědeček a malý šachista

---

### [2023_2_26_Vilapark Klamovka](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_26_klamovka/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

V únoru letošního roku dokončila společnost Metrostav Development nedaleko pražského Anděla hrubou stavbu monolitických konstrukcí nového obytného souboru s názvem Vilapark Klamovka. Po svém dokončení poskytne 117 nových bytů jak ve vyšších městských domech s výhledem na Prahu, tak v nižších viladomech se společným vnitroblokem vhodných zejména pro rodinné bydlení. Důraz bude kladen i na následné kvalitní vnitřní řešení bytů, jejich vybavení a použité materiály.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-82ca7afdb45f5b0c177fe9c1aa642ae7-1024x724.jpg)Vizualizace (zdroj: Metrostav Development) 

 **Developer**Metrostav Development a.s.**Investor**Vilapark Klamovka s.r.o.**Architektonický návrh**City Work s.r.o. / Juraj Sonlajtner, Petr Jurášek**Statika**Stacube, s.r.o. / Jakub Moravec**Generální dodavatel**Metrostav a.s.**Železobetonové konstrukce**Metrostav a.s. divize 6
Vladislav Horáček, Jan Kolek – vedoucí projektu**Realizace žb konstukcí**březen 2022 – únor 2023 (hrubá stavba)
únor 2023 – cca červen 2023 (venkovní konstrukce)**Plánovaný termín dokončení**konec roku 2023 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

*Okolí parku Klamovka poskytuje všechny výhody městského bydlení a zároveň snadný přístup do zeleně. S touto myšlenkou jsme také přistupovali k návrhu.*

*Projekt je pomyslně spojený ze dvou částí s rozdílnou architekturou. Dva typy zástavby rozděluje i veřejná pěší stezka, plynule navazující na park Klamovka.*

City Work Architects

## **Konstrukční řešení**

Novostavba obytného souboru Vilapark Klamovka v Praze 5 je rozdělena do dvou sekcí. Každá ze sekcí A i B je tvořena čtyřmi nadzemními budovami (objekty A mají šest nadzemních podlaží, objekty B mají čtyři nadzemní podlaží), které mají společný suterén. Podzemní podlaží slouží pro parkování vozidel (140 parkovacích míst), jsou zde umístěny sklepních kóje a technologické zázemní objektu. Nadzemní podlaží slouží výhradně jako obytná. V celém souboru je 117 bytů, v posledních podlažích jsou penthausy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-situace-popisky-1024x832.jpg)Situace 

#### **Spodní stavba**

S ohledem na místní geologické poměry a po provedení statických výpočtů zatížení základové spáry bylo zvoleno hlubinné založení za použití velkoprůměrových vrtaných pilot o průměrech 620, 750 a 900 mm, které jsou rozmístěny pod sloupy a nosnými stěnami s ohledem na distribuci zatížení.

Spodní stavba je tvořena železobetonovou monolitickou konstrukcí o jednom podzemním podlaží, tj. základovou deskou tloušťky 400 mm, obvodovými a vnitřními stěnami a monolitickými sloupy. Obvodové monolitické stěny mají tloušťku 300 mm (severní stěna sekce A je tloušťky 350 mm z důvodu většího přitížení zemním tlakem) a vnitřní stěny 200 a 240 mm. Vnitřní sloupy mají obdélníkový průřez o rozměrech 300 × 800 mm a 300 × 1 000 mm. Rozpony stropních desek nepřesahují 8,1 m u objektů A a 6,8 m u objektů B.

Stropní desky nad 1. PP jsou navrženy jako železobetonové vetknuté do obvodových a vnitřních stěn a sloupů. V místech, kde navazují nadzemní objekty, mají stropní desky tloušťku 250 mm a jsou zesíleny lemovacími žebry o průřezu 300 × 860 mm. Tato žebra kopírují obvod nadzemních objektů a zároveň upravují výškovou úroveň desky (zvýšení stropní desky interiéru oproti okolnímu exteriéru). V parteru obou sekcí (mezi bytovými objekty) mají stropní desky nad 1. PP tloušťku 300 mm z důvodu přitížení vegetačním souvrstvím proměnné výšky od 0,19 m až 0,45 m. V extrémních případech je vrstva zeminy výšky až 1 m.

Spodní stavba, resp. obvodové stěny a základová deska tvoří společně tzv. bílou vanu klasického provedení s použitím krystalizačních přísad. Jedná se tedy o železobetonovou konstrukci odolávající spodní vodě bez využití sekundární ochrany (hydroizolace). Základová deska a obvodové stěny jsou navrženy na šířku trhlin *w* = 0,2 mm. Prostupy konstrukcemi bílé vany byly řešeny zabetonováním speciálních těsnicích systémových prvků. Pracovních spáry základové konstrukce byly utěsněny pomocí asfaltových těsnicích plechů BK doplněných bobtnavými bentonitovými pásky. Dilatační spáry byly utěsněny pomocí vnějších těsnicích dilatačních PVC pásů. Napojení BK plechu a všech typů spárových pasů bylo zajištěno systémovou spojkou.

Spodní líc základové desky je odseparován od podkladního betonu dvěma vrstvami papírové lepenky A330H, konstrukce zasahující pod úroveň základové desky (jako např. dojezdy výtahů) jsou odseparovány od podkladního betonu stlačitelnou vrstvou polystyrenu minimální tloušťky 50 mm. Tím bylo umožněno konstrukci volné smršťování a předešlo se tak vzniku trhlin v mladém betonu. Pro vznik řízených smršťovacích trhlin jsou ve stěnách osazeny křížové těsnicí plechy ASS.

Podzemní podlaží sekce A je obdélníkového tvaru, jehož vnější půdorysné rozměry jsou 130 × 20,3 m, u garážového vjezdu je rozšířeno o technické místnosti na 27,3 m. Nadzemní část tvoří čtyři samostatné šestipodlažní budovy označené A1 až A4, které mají půdorys­ný rozměr 16,7 × 20,4 m, při započítání balkonových desek 20 × 22,9 m.

Spodní stavba sekce A je z důvodu půdorysných rozměrů rozdělena v podélném směru na tři dilatační celky. Budovy A1 a A2 tvoří první dilatační část, budova A3 druhou a budova A4 s vjezdovou rampou třetí dilatační část. Vjezd do garážových prostor je z jižní strany mezi budovami A3 a A4.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-20220420-152619-1024x577.jpg)Záporové pažení kotvené ve dvou úrovních dočasnými lanovými kotvami (foto: Jakub Moravec) 

Stavební jáma sekce A byla podél severní a východní strany pažena záporovým pažením kotveným ve dvou úrovních dočasnými lanovými kotvami. Jako zápory byly dle působícího zatížení použity profily IPE 400 délky 10 a 10,5 m osazované do vrtů průměru 600 mm. Zápory byly prováděny z předem připravené zemní lavice, která výškově odpovídala úrovni zhlaví zápor. Zápory byly kotveny dočasnými zemními ocelovými lanovými kotvami Lp15,3 (St1570/​1770). Kotevní síla byla do zápor přenášena pomocí skrytých ocelových převázek vevařených mezi stojiny profilu zápor.

Podzemní podlaží sekce B je tvaru velkého písmene U otočeného o 180°. Jeho vnější půdorysné rozměry jsou 91,4 × 48,4 m a 91 × 20,55 m, u garážového vjezdu je celková délka o 7,65 m větší, tj. celkem 99,05 × 48,4 m. Nadzemní část tvoří čtyři samostatné čtyřpodlažních budovy označené B1 až B4, které mají půdorysné rozměry 18,8 × 17,15 m, při započítání balkonových desek 19,2 × 19,2 m.

Spodní stavba sekce B je z důvodu půdorysných rozměrů rozdělena v podélném směru na dva dilatační celky. Budovy B1 a B2 tvoří první dilatační část, budovy B3 a B4 s vjezdovou rampou druhou dilatační část.

Zajištění stavební jámy sekce B bylo provedeno po celém obvodu svahováním. Sklon svahování stavební jámy byl proveden dle doporučení IGP.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-20220420-151457-1024x576.jpg)Základová deska (foto: Jakub Moravec) 

#### **Horní stavba**

Nosnou konstrukci obou sekcí tvoří železobetonový monolitický skelet, jenž je navržen jako stěnový systém tvořený obvodovými a vnitřními železobetonovými monolitickými stěnami, doplněný o tříramenná prefabrikovaná schodiště.

Konstrukce horních pater objektů jsou vyneseny pomocí monolitických trámů, které tvoří lemování v patě obvodových stěn každého nadzemního objektu (jak již bylo výše popsáno), a stěn nadzemních podlaží. Tyto vnitřní a vnější monolitické stěny spolu s monolitickými stropy nad 1. PP vytvářejí prostorově tuhou krabicovou konstrukci, která je vynášena v 1. PP ortogonálním sloupovým rastrem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-20220801-113443-1024x576.jpg)Stavba v srpnu 2022 (foto: Jakub Moravec) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20220919-152942-1-1024x577.jpg)Objekty sekce A v září 2022 (foto: Jan Kolek a kol.) 

Schodiště jsou v objektech navržena prefabrikovaná, akusticky oddělená od nosné konstrukce. Akusticky jsou od objektu odděleny i výtahové šachty, aby se rázy výtahu nepřenášely do obytných podlaží. Vnější povrch stěn výtahových šachet je proveden v pohledové kvalitě – plášť bednění byl tvořen dřevěnými hoblovanými palubkami kladenými svisle bez příčných spár. Do bednění byla ještě v kaž­dém podlaží přilepena matrice číslování, pomocí které vznikl otisk číslice do pohledového betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-054a45361920x1600-vilaparkklamovka-postup-vystavby-1024x683.jpg)Pro bednění stěn výtahových šachet byly použity hoblované palubky (zdroj: Metrostav Development) 

Pro zajištění spolupůsobení nosných železobetonových konstrukcí spolu s nenosnými zděnými konstrukcemi byly použity systémové plechy kotvené ocelovými hmoždinkami. Příčky a nenosné stěny jsou oddilatovány od stropní konstrukce měkkou separační vrstvou. Pro stanovení vhodné tloušťky separační mezery byl maximální průhyb po dotvarování uvažován 20 mm. Nadpraží oken jsou tvořena obvodovým železobetonovým žebrem, které je součástí stropní desky.

Obvodové a vnitřní železobetonové monolitické stěny 1. až 6. NP objektů sekce A a 1. až 4. NP objektů sekce B mají tloušťku 200 mm, vnitřní mezibytové stěny mají tloušťku 240 mm. Stropní železobetonové desky mají tloušťku 220 mm, u sekce A včetně střešní desky, u sekce B má střešní deska tloušťku 200 mm.

U sekce A jsou balkonové desky na východní a západní fasádě obdélníkového tvaru s minimální tloušťkou 180 mm, spádované jsou v podélném směru od svého středu. Na jižní fasádě jsou balkonové desky trojúhelníkového tvaru s tloušťkou 160 až 220 mm, spádované jsou k fasádě. K přerušení tepelných mostů bylo použito prvků Isokorb. Pracnost a náročnost provádění spočívala v atypickém trojúhelníkovém tvaru balkonových desek a v jejich nepravidelném rozmístění v různých patrech, což kladlo nároky na řešení podpěrné konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-20230425-154737.jpg)Jeden z objektů sekce A s balkony trojúhelníkového tvaru (foto: Jan Kolek a kol.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-6l6a23081920x1600-vilaparkklamovka-postup-vystavby-1024x684.jpg)K přerušení tepelných mostů bylo použito prvků Isokorb (zdroj: Metrostav Development) 

V úrovni 4. NP je ze severní strany každé budovy sekce A umožněn přístup pomocí monolitické lávky. Lávka je koncipována jako prostý nosník uložený z jedné strany na základové patky propojené s opěrnými zídkami podél horní části Podbělohorské ulice a z druhé strany pomocí prvků Iskorb na severní fasádu v místě stropní desky. Rozpětí lávek, k jejichž tuhosti přispívá i obvodové monolitické zábradlí, je cca 8,2 m. Viditelné povrchy lávek i opěrné stěny jsou v pohledové kvalitě. Na pochozí ploše lávky byla provedena striáž povrchu.

Ocelové rámy pro uložení lodžio­vých desek budov sekce B jsou odděleny od stropních konstrukcí pomocí prvků Isokorb ocel/​beton, aby bylo zabráněno vzniku tepelných mostů. Konstrukci lodžií tvoří ocelový rám, jehož sloupky jsou ze svařence z 2× UPN 240, obvodové průvlaky IPE 330 a příčle IPE 240. Podél monolitické fasády probíhá profil UPE 240, který je kotven pomocí prvku Schöck Isokorb SQP do železobetonu. Podlahu balkonu tvoří spádovaná železobetonová monolitická deska maximální tloušťky 240 mm. Ocelové rámy jsou založeny samostatně na velkoprůměrových pilotách.

 **Konstrukce****Použitá třída betonu (oceli)**piloty a základové desky opěrných úhlových stěnC30/37 — XA2, XC2opěrné úhlové stěnyC30/37 — XA2, XC4, XF3podkladní betonC16/20 s recyklovaným kamenivemzákladové deskyC30/37 — XA2, XC2, XD2 s náběhem 90 dnů a maximálním průsakem 30 mm podle ČSN EN 12390 – 8obvodové stěny spodní stavbyC30/37 — XA2, XC2 s náběhem 90 dnů a maximálním průsakem 30 mm podle ČSN EN 12390 – 8sloupy spodní stavby a stropní desky nad 1. PPC30/37 — XC1vnitřní a vnější stěny a stropní desky horní stavbyC25/30 — XC1lávky a balkonové a lodžiové deskyC30/37 — XC4, XF3ocelové konstrukce rámů lodžiíkonstrukční ocel S235JR dle EN 10025 – 2 ve třídě provedení EXC2 dle ČSN EN 1090 – 2+A1 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-uvodni-rijen-20221920x1600-vilaparkklamovka-postup-vystavby-1024x684.jpg)Objekty sekce B (zdroj: Metrostav Development) 

## **Závěr**

V obytném souboru bylo uloženo celkem 11 522 m3 betonu a 1 260 t betonářské výztuže B500B – 10 505 ®. Kompletní dokončení je plánováno na konec letošního roku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/19132c-210813-1010-nw-0016.jpg)Vizualizace (zdroj: Metrostav Development)

---

### [2023_2_46_Betonové stavby Petera Märkliho](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_46_betonove-stavby-petera-markliho/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Lidé k vzájemné komunikaci potřebují jazyk, který nemusí být jen mluvený, ale také psaný nebo neverbální. Poselství dokáží sdělovat i němě stojící stavby. Švýcarský architekt Peter Märkli za čtyři desítky let soustředěné práce vytvořil bezčasý jazyk rozvíjející archetypy. Jeho plasticky výrazné a prostorově bohaté stavby navazují na staletími osvědčené formy a konstrukční principy, a ty pak nově interpretuje a přetváří pro aktuální potřeby.

Většina stavební produkce sází na jistotu a v ideálním případě rozvíjí tradiční postupy. Jen malý zlomek tvůrců se odváží k experimentům, což lze vzhledem k enormní zodpovědnosti pochopit. Existují však architekti, kteří se nebojí vykročit na neprobádanou půdu a zároveň oslovovat důvěrně známým jazykem. Mezi takové se řadí i curyšský architekt Peter Märkli. Jeho objevné cesty se netýkají strukturální stránky, jako je tomu např. u jeho švýcarských kole­gů Valeria Olgiatiho či Christiana Kereze. Märkliho, který letos v červenci oslaví sedm­desáté jubileum, spíše než konstrukční filigránství zajímá nadčasovost, usilovné hledání vyvážených proporcí a navázání na historickou stopu.

Vedle staveb je neméně poutavý také způsob Märkliho práce, kterou dělí mezi dvě místa ve svém rodném Curychu. Prvním je malá kancelář ukrývající se na západním okraji města v poklidné obytné čtvrti Albisrieden, kam nemají počítače přístup. Jsou zde jen stoly, křesla, postel a na stěně zavěšený reliéf od sochaře Hanse Josephsohna. Druhý ateliér se nachází na adrese Hardstrasse 322 u rušné křižovatky Escher-Wyss-Platz v bývalé průmyslové oblasti, kde na stále rostoucím množství zakázek pracuje v nevelkém týmu, přičemž pro vypracování rozsáhlé projektové dokumentace oslovuje další dvě spřízněné kanceláře. Märkli si tak může udržet dokonalý přehled o každém detailu a má jistotu, že se nevytratí jeho autorský rukopis. Za 45 let od založení vlastní praxe si vybudoval osobitý názor na proporce. Jeho studie se zdánlivě vzpouzí racionálnímu uvažování. Märkli tvoří stavby z pohledu malíře hrajícího si s asymetrickou kompozicí. Tužkou kreslí velké pohledy a drobné tušové půdorysy, které Alexader Brodsky nenazývá architektonickými kresbami, ale geometrickými abstrakcemi \[1\]. Jeho svérázné kresby hraničící až s dětskou naivitou \[2\] disponují objevnou touhou. Na drobných skicách, které se nebojí překreslovat a na nichž vymazává čáry, hledá do úmoru ty nejvhodnější proporce. Při srovnání s původní jednoduchou skicou vás pak síla výsledné realizace vždy ohromí.

## Vzdělání, mentoři, inspirace

Märkli studoval architekturu v letech 1972 až 1977 na curyšské technice ETH, která zrovna procházela bouřlivým obdobím \[3\], kdy byly více preferovány společenské vědy na úkor technických řešení a důkladného studia historie. Zároveň si uvědomoval, že úspěšné absolvování univerzity nemusí být vždy zárukou toho, že se stane dobrým architektem. Daleko hlubší stopu v něm zanechaly rozhovory s dnes trochu zapomenutým architektem Rudolfem Olgiatim \[4\], s nímž ho seznámil jeho středoškolský učitel fyziky. Olgiati vyvinul v polovině 20. století vlastní syntézu tradičního způsobu stavění a moderny. Kombinoval staré stavební části s novými prvky a nekompromisně překládal tradiční formy do současného jazyka. Používal pojmy jako „vizuální věcnost“ a „vizuální logika“ nebo „řeč materiálů“. Získané poznatky mu posloužily k tezi, že existuje nadčasový přirozený smysl pro estetické spojitosti: *„Krása je hodnotou pro naši duši. A architektura je za to zodpovědná.“* \[5\]

Skrze Olgiatiho tvorbu tak Märkli našel vztah k modernistům, jako byli Mies van der Rohe nebo Le Corbusier \[6\], kteří ho během studia na ETH příliš neoslovili, ale především se utvrdil v cestě za hledáním krásy, kterou se modernisté snažili ve svém repertoáru upozaďovat.

Dalším důležitým člověkem, který v raném období formoval Märkliho pohled na architekturu, byl švýcarský sochař narozený v Kaliningradu Hans Josephsohn (1920 – 2012) \[7\], s nímž na rozdíl od Olgiatiho neprobíral architektonická témata, ale vše ostatní, co tvoří život. Pro Josephsohnovy sochy pak v roce 1992 postavil mezi vinicemi v údolí Leventina muzeum ověnčené mnoha cenami – Cenou nového stavění v Alpách (1995), švýcarskou Cenou pro betonové stavby (1997) a čestným oceněním od nadace Velux za práci s denním světlem (2012) \[8\].

Vedle rozhovorů s mentory byl však pro Märkliho nejdůležitějším nástrojem pro pochopení architektury vlastní zrak vycvičený během poznávacích cest, které zpočátku ani nebyly cíleny na architektu, ale spíš na koncentrované dojmy z kultury, krajiny a měst. Zprvu ho ovlivnila cesta za románskou architekturou do jihofrancouzského regionu Saintonge. Na severoitalský venkov se vypravil ještě předtím, než se začal cíleně zajímat o renesanční architekturu, kdy také poznal fyzickou a poetickou pravdivost Palladiových staveb \[8\]. Později se za těmito stavbami vypravoval i se studenty ETH \[9\], aby se mohli na vlastní oči přesvědčit o střídmosti Palladiovy architektury a hospodárnosti jeho umění.

## Vlastní praxe

Po promoci na ETH v roce 1978 si Märkli otevřel v Curychu vlastní praxi, ale zároveň pokračoval v cestách za historickými stavbami. Jejich důkladným studiem a trpělivou sebereflexí vznikaly návrhy vybočující z běžné architektonické praxe. Märkliho odjakživa daleko více než moderna přitahovaly staletími osvědčené formy a konstrukční principy, které si nově interpretoval a přetvářel do svých projektů. Zakázky zpočátku představovaly rodinné a menší bytové domy situované v kantonu St. Gallen.

Jeho dílo lze rozdělit přibližně na dvě období. Do přelomu tisíciletí čerpal převážně z antiky a od roku 2000 jej oslovuje renesance, což však pochopitelně nelze vztahovat ke každému projektu. U dvojice rodinných domů v Trübach-Azmoos (1982) se např. nechal inspirovat mykénskou kulturou. Vzhůru se rozšiřující mykénské sloupy podobně použil také Jože Plečnik u sídla Obchodní komory v Lublani (1927) a později u Býčího schodiště (1931) na Pražském hradě. Ale zatímco u Plečnika se jednalo o precizní práci s ušlechtilým kamenem, tak Märkli přejal pouze formu a byl daleko shovívavější k chybám a nedokonalostem vzniklým při odlévání sloupů do bednění, což se nesnažil skrýt omítkou ani nátěrem. Osovostí, předsazenými schodišti a zdůrazněnou hlavní fasádou propůjčil drobnému úkolu starobylou vážnost.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-a-2-1024x769.jpg)Dva rodinné domy v Trübbach-Azmoos (1982) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/01-b-1024x768.jpg)Dva rodinné domy v Trübbach-Azmoos (1982) 

Do většiny svých návrhů začleňuje díla svého mentora Hanse Josephsohna. Ať už se jednalo o venkovní reliéfy nebo busty posazené na podstavcích. Josephsohnovy nástěnné reliéfy umisťuje také do interiéru jako v případě bytového domu v Sargans (1986) ležícího v neutěšeném sevření dálnice a železničního koridoru. Čtyřpodlažní objekt tvoří devět velkoryse koncipovaných bytů. Skulpturálně rozehraná jižní fasáda se obrací do geometricky seřazené předzahrady se zastřihávanými javory oddělujícími dům od rušného okolí. Z hlavních obytných místností, jimž dominuje otevřený krb, je přímý výstup na jižně orien­tovanou lodžii, což jsou opět časem ověřené a dobře fungující motivy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/02-a-2-1024x683.jpg)Bytový dům v Sargans (1986) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sargans-04-2-1024x683.jpg)Bytový dům v Sargans (1986) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sargans-10-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sargans-10-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sargans-11-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sargans-11-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sargans-13-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sargans-13-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sargans-15-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sargans-15-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sargans-16-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/sargans-16-2.jpg) 

U rodinného domu Wegmann (1987) ve Winterthuru pak Märkli uplatnil půlkruhová okna, která bazilikálně osvětlují krytý bazén a navozují atmosféru římských lázní. Hrubý vymývaný beton, který vznikl tak, že se po odbednění vyplavila část vody, písku a štěrku, čímž se odhalila zrna kameniva, byl od počátku naplánován, aby výsledný povrch působil jako z kamene.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/03-a-2-1024x768.jpg)Rodinný dům ve Winterthuru (1987) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/winter-01-smidek2003-3.jpg)Rodinný dům ve Winterthuru (1987) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/winter-04-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/winter-04-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/winter-05-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/winter-05-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/winter-06-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/winter-06-3.jpg) 

Do širšího povědomí odborné veřejnosti se Märkli dostal až realizací Muzea nadace La Congiunta (1992) ležícího v malebném údolí řeky Ticino ve stejnojmenném jihošvýcarském kantonu. Strohý betonový objekt byl od počátku zamýšlen jako místo pro stálou výstavu plastik Hanse Josephsohna. Do objektu má zdarma přístup kdokoli, kdo si vyzvedne klíče v nedaleké restauraci. Nejsou sem však zavedeny ani ty nejzákladnější sítě jako elektřina nebo voda. Jedná se o dutou betonovou skořápku pro vystavování bronzových soch. V dnešním roztěkaném světě multimediálních institucí nabízí La Congiunta prostory jasného zaměření, které se vymykají trendu zábavního výstavnictví. Strohé prostory propůjčují dílu navíc něco, co přesahuje prosté vystavení uměleckého díla. Galerie odolává vnějším tlakům, nepotřebuje žádný ruch ani žádný provoz a s nimi související pohodlí, parkoviště, vstupné a ostrahu. Stačí pouze minimální údržba, čímž dokonale souzní s Josephsohnovými díly.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-a-2-1024x687.jpg)Muzeum nadace La Congiunta v Giornico (1992) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04-b-2-1024x687.jpg)Muzeum nadace La Congiunta v Giornico (1992) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/congiunta-06-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/congiunta-06-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/congiunta-14-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/congiunta-14-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/congiunta-13-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/congiunta-13-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/congiunta-16-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/congiunta-16-2.jpg) 

## Aproximace

Mezinárodnímu publiku Märkliho tvorbu představil až na počátku milénia Mohsen Mostafavi \[10\] v publikaci pojmenované Approximations \[11\]. K aproximaci (přiblížení, odhadu) se většinou přistupuje, když není pro analytické řešení dostatek informací nebo když by bylo příliš náročné.

Tehdy přichází na řadu intuice a dlouhodobé zkušenosti, které Märkli nashromáždil za uplynulé půlstoletí, ale jsou v nich obsaženy příklady staré tisíce let. Märkli se podobně jako Louis I. Kahn spíše než matematikou zaobírá aritmetikou, která místo prostého sčítání či odčítání studuje jednotlivé vztahy mezi čísly.

Aproximace návrh ochrání před dokonale přesným, ale chladným řešením. Zůstane v něm tak více napětí, pocitů a nálad. To by však nemělo být chápáno jako kritika švýcarských minimalistů, jejichž kořeny dlouhodobě objasňuje Irina Davidovici \[12\]. Londýnský architekt Adam Caruso Märkliho popisuje jako maverika (nonkonformního člověka, samorosta) \[13\], který svou roli ve stavitelství vnímá jako dva a půl tisíce let starý rozhovor s historií. Zakladatelka architektonického muzea SAM v Basileji Ulrike Strathaus pak poukazuje na dvojí tvář \[14\] Märkliho staveb, kde interiér a exteriér záměrně nepromlouvají stejnou řečí, což ani nemusí, neboť jde opět jen o výmysl modernistů.

Märkli se naopak snaží navodit adekvátní atmosféru, která by měla z domu vyzařovat navenek a dovnitř, čehož často dosahuje jinými prostředky. Tento princip je nejlépe vidět na návštěvnickém centru (2006) v areá­lu farmaceutické firmy Novartis na severním předměstí Basileje, kde objekt navenek komunikuje s administrativními budovami v okolí, ale uvnitř návštěvníkům nabízí slavnostní barokní atmosféru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/05-a-2-1024x768.jpg)Rodinný dům v Grabs (1995 a 2018) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p1140628-2-1024x693.jpg)Rodinný dům v Grabs (1995 a 2018), foto: Studio Märkli 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/p1140642-2-1024x687.jpg)Rodinný dům v Grabs (1995 a 2018), foto: Studio Märkli 

## Aktuální tvorba

Z Märkliho aktuální tvorby je vedle rozsáhlých obytných souborů v okolí Curychu potřeba zmínit školní komplex Im Birch (2004) v bývalé průmyslové oblasti Curych-Oerlikon, kde se za vnějším přísným rastrem z betonových prefabrikátů ukrývají velkorysé výukové a společné prostory s vysokými stropy. Za umírněným vzhledem hlavní fasády s vystupujícími fragmenty stěn se ukrývá Märkliho první pokus o optické rozpuštění stěny v běžném architektonickém jazyku \[15\], kde světlo přichází směrem k vám a zapuštěné části se navrací do stínu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/imbirch-aussenestudiomalrkli-2-1024x745.jpg)Škola Im Birch v Curychu-Oerlikonu (2004), foto: Studio Märkli 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/imbirch-innenestudiomalrkli-2-1024x914.jpg)Škola Im Birch v Curychu-Oerlikonu (2004), foto: Studio Märkli 

Dalšího osvíceného klienta Märkli našel u společnosti Synthes, pro kterou navrhl v Solothurnu hlavní evropské sídlo (2012). Tato 168 m dlouhá a 22 m vysoká budova pro 900 zaměstnanců výrobce lékařských implantátů se nachází v bývalém vojenském areálu na břehu řeky Aara naproti historickému jádru. Za předsazenými železobetonovými sloupy podepírajícími střechu je ukryta čtyřpodlažní budova s fasádou z prefabrikovaných dílů se zvýrazněním míst styku sloupů a překladů. Kombinace betonových prvků s jurským vápencem přiznává konstrukční systém a současně naplňuje umělecké ambice. Za strohou fasádou se čtveřice architektek Chantal Imoberdorf, Caroline Pachoud, Elisabeth Rutz a Aline Vuilliomenet postarala o proměnu atmosféry pomocí koberců a závěsů.

U hotelové školy Belvoirpark (2014) ve čtvrti Wollishofen na břehu Curyšského jezera bylo pro autora daleko zásadnější usazení do urbanistického prostředí než návrh interiéru. Ve strmém pozemku má objekt z rušné silnice jen tři podlaží, zatímco do klidného parku je dům pětipodlažní. Přestože slouží jako veřejná budova, snaží se nenápadně splynout s okolní vilovou architekturou. \[16\] Díky čtyřmetrové světlé výšce hlavních místností nakonec působí interiér neobyčejně velkoryse a připomíná spíše luxusní hotel než školu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-6278-o-1024x519.jpg)Hotelová škola Belvoirpark v Curychu-Enge (2014), foto: Studio Märkli 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-6244-2-1024x684.jpg)Hotelová škola Belvoirpark v Curychu-Enge (2014), foto: Studio Märkli 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/dsc-4706-1024x684.jpg)Hotelová škola Belvoirpark v Curychu-Enge (2014), foto: Studio Märkli 

Vinařství Cabe Fin Bec ve Valais (2012) ve frankofonní části Švýcarska opět prozrazuje Märkliho okouzlení Palladiovými vilami s tím, že jej zde kromě osové kompozice nejvíce fascinuje napětí mezi sloupy.

## Závěr

Pestrá paleta realizací potvrzuje Märkliho myšlenkovou konzistentnost, kde nikdy nejde o historizující citaci, ale o daleko hlubší navázání a rozvinutí archetypu pro dnešní potřeby.

**Zdroje/​poznámky**

\[1\] BRODSKY, A., ASS, K. A conversation on Peter Märkli’s drawings. In: MION, C., DON, F. *Peter Märkli – Zeichnungen/​Drawings.* Lucern: Quart Verlag, 2015, s. 226.

\[2\] BEIGEL, F., CHRISTOU, P. *It’s not a child’s drawing.* In: MION, C., DON, F. *Peter Märkli – Zeichnungen/​Drawings.* Lucern: Quart Verlag, 2015, s. 94.

\[3\] V letech 1972 až 1974 našel na ETH azyl Aldo Rossi, který byl kvůli politickým názorům vyhoštěn z polytechniky v Miláně. Jeho příchod vzbudil u studentů ETH aktivismus v čele s dvojicí dnes nejznámějších švýcarských architektů Jacquese Herzoga a Pierre de Meurona, kteří u Rossiho se Schneblim diplomovali v roce 1975.

\[4\] Rudolf Olgiati (1910 – 1995) byl architekt působící v hornatém kantonu Graubünden v městečku Flims a blízkém okolí. Jeho syn Valerio Olgiati je rovněž architektem, který vede od roku 2008 ve Flims vlastní praxi a také vyučuje na Accademia di architettura ve švýcarském Mendrisio.

\[5\] RIEDERERM, U. *Rudolf Olgiati. Bauen mit den Sinnen*. Chur: HTW Chur Verlag, 2004, s. 163.

\[6\] ŠMÍDEK, P. *Le Corbusierovo století aneb Příběh betonu. Mimořádné číslo časopisu Beton TKS.* 2019, s. 153 – 161.

\[7\] Hans Josephsohn (1920 – 2012) se narodil ve východopruském Královci, ale dlouhodobě žil a pracoval v Curychu. Patřil mezi nejvýznamnější figurativní sochaře poválečné Evropy. Jeho díla hledají dokonalou rovnováhu mezi figurací a abstrakcí. Zatímco pro rané sochy nacházel inspiraci ve starověkém Řecku a Egyptě, tak jeho pozdní tajemné polopostavy čerpaly z prehistorie.

\[8\] AZZARITI, G. In Search of a Language: *A Journey into Peter Märkli’s Imaginery.* Marseille: Éditions Cosa Mentale, 2019, s. 82.

\[9\] IMOBERDORF, CH. *Märkli 2002 – 2015: Professur an der ETH Zürich.* Curych: GTA Verlag, 2016.

\[10\] Mohsen Mostafavi (\*1946 Teherán) je íránsko-americký architekt, který v době vydání knihy působil jako ředitel Architectural Association v Londýně a posléze byl v letech 2008 až 2019 děkanem školy architektury GSD na Harvardově univerzitě, kde dodnes působí jako profesor.

\[11\] MOSTAFAVI, M. *Approximations: The Architecture of Peter Markli.* Londýn: Architectural Association Publications, 2002.

\[12\] Irina Davidovici (\*1971 Bukurešť) je ředitelka archivu gta na ETH Curych a specialistka na soudobou architekturu v německy hovořící části Švýcarska, která 5. února 2019 představila v pražské galerii VI PER druhé revidované a rozšířené vydání knihy *Forms of Practice. German-Swiss Architecture 1980 – 2000, Curych:* gta Verlag, 2018, kde se na stranách 142 – 162 obsáhle věnuje Märkliho muzeu La Congiunta.

\[13\] Peter Märkli: An interview with the Zurich-based architect. *icon* \[online\]. Časopis icon. 10. 10. 2008. Dostupné z: [iconeye.com/back-issues/peter-maerkli](https://www.iconeye.com/back-issues/peter-maerkli)

\[14\] JEHLE-SCHULTE STRATHAUS, U. Winning Back Lost Values: Peter Märkli’s building on the Novartis Campus. In: *Peter Märkli: Novartis Campus – Fabrikstrasse* 6. Basilej: Christoph Merian Verlag, 2006, s. 31 – 33.

\[15\] A Conversation with Peter Märkli. Rozhovor Petera Märkliho s Momoyo Kaijimou (Atelier Bow-Wow), Grégoire Farquetem a Simonou Ferrari. *Window Research Institute* \[online\]. 17. 5. 2021. Dostupné z: [madoken.jp/en/series/8118](https://madoken.jp/en/series/8118/)

\[16\] JOHNSTON, P. Peter Märkli – *Everything one invents is true.* Lucern: Quart Verlag, 2017, s. 213.

---

### [2023_2_57_Odborný seminář VÁPNO, CEMENT, EKOLOGIE 2023](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_57_odborny-seminar-vapno-cement-ekologie-2023/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Letošní, 29. odborný seminář Vápno, cement, ekologie 2023, jehož organizátorem je Výzkumný ústav maltovin Praha, se konal 15. až 17. května 2023 v kongresovém hotelu Jezerka u přehrady Seč u Chrudimi v Železných horách.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-69.jpg)Semináře se zúčastnilo 157 odborníků 

Počet účastníků opět překonal rekord z předchozího ročníku – letos se semináře zúčastnilo 157 odborníků z Čech, Slovenska a Itálie. Odbornými garanty byli již tradičně doc. Ing. Karel Dvořák, Ph.D., z VUT v Brně a Ing. Jan Gemrich, tajemník Svazu výrobců cementu České republiky. Celkem bylo předneseno 18 příspěvků, které byly doplněny rozsáhlou výstavou firemních prezentací. Témata příspěvků ve valné většině souvisela s problematikou CO2, přičemž nejzajímavějšími přednáškami byly:

- Principy zavádění CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) – Mgr. Pavlína Kulhánková, Ministerstvo průmyslu ČR;
- Technologie zpracování demoličních odpadů a jejich zpětné využití pro výrobu betonu – Miroslav 
    Duchoň, RED-BETON s.r.o. a prof. Ing. Rudolf Hela, CSc., VUT v Brně;
- Vápno, cement, kamenivo a příbuzné stavební výrobky z pohledu legis­lativy: uvádění na vnitřní trh EU dnes a zítra – Mgr. Václava Holušová, Úřad pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví;
- Neharmonizované cementy v národní dodatkové normě ČSN P 73 2404 – Ing. Vladimír Veselý, Svaz výrobců betonu ČR;
- Revize směrnice o průmyslových emisích (IED) – RNDr. Helena Kameníčková, Ministerstvo životního prostředí ČR;
- Komercionalizace dekarbonizace – Ing. Leoš Gál, CO2 Czech Solution Group, z. s.

Večer druhého konání semináře zpestřil společenský program v podobě barmanské show Václava Abrahama, osminásobného mistra ČR ve flairu a jednoho z deseti nejlepších flair barmanů světa *(Flair bartending je praktika barmanů, kteří baví hosty nebo publikum manipulací s barovými nástroji, např. šejkrem, nebo pohazováním láhví s likéry a destiláty – pozn. red.)*

Příště se těšíme opět na shledanou v kongresovém hotelu Jezerka na Seči ve dnech 20. až 22. května 2024.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-60.jpg)Z přestávky mezi přednáškami 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-49.jpg)Seminář se koná in memoriam významného odborníka v oblasti vápenictví Ing. Arnošta Tučka, kterého symbolicky připomíná tzv. Tučkova skleněná bota

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-47-e1686655290555.jpg)Ze společenského večera

---

### [2023_2_70_Proč ne?! 3D tisk pohledem italského architekta působícího na ČVUT v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_70_proc-ne-3d-tisk-pohledem-italskeho-architekta-pusobiciho-na-cvut-v-praze/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Jedním z projevů automatizace ve stavebním odvětví je aditivní robotická fabrikace, běžně označovaná jako 3D tisk. I přestože je v současné době tato technologie v začátcích, resp. její procentuální zastoupení na celkové stavební produkci je minimální, rozhodně jsou do této oblasti investovány nemalé finanční prostředky a mnozí v ní spatřují budoucnost stavebnictví. Předkládaný článek je úvahou italského architekta působícího v ČR o tom, jak 3D tisk domů z betonu radikálně mění způsob vnímání architektury a navrhování staveb.

Člověk se vždycky bál toho, co nezná, a přesto dnes žijeme a těšíme se z úsilí těch několika vizionářů, kteří byli silnější a odhodlanější než lidé, kteří se jim vysmívali a nikdy jim nepomohli.

V dřívějších dobách museli géni­ové jako třeba Galileo Galilei či Albert Einstein neustále bojovat proti zpátečníkům, kteří zčásti ze strachu, zčásti kvůli mentální omezenosti nedokázali pochopit, že věci se mění a že ve způsobu bytí můžeme vždy pokročit. Abychom nechodili tak daleko, mnozí si vzpomenou na rozhovor Billa Gatese v Lettermanově pořadu v roce 1995, kde vysvětloval myšlenku internetu a také to, že lidé nechápou potenciál nástroje, který změní svět. A dnes se bez internetu obejde jen málokdo.

Jak je možné, že digitalizace a robotizace jsou dnes přítomny v mnoha výrobních procesech a ve stavebnictví se stále ještě těžko „rozjíždí“? Přitom už Henry Ford na počátku 20. století ukázal, jak může montážní proces změnit trh díky standardizaci některých procesů. V době, kdy mluvíme o létajících taxi a vesmírné turistice, jsme ve stavebnictví stále ukotveni na principu, podle něhož se stavělo v dávných dobách, zjednodušeně řečeno cihly, malta a fyzická práce.

Dnes, i když už i tak mnohem později než v jiných odvětvích, máme konečně k dispozici nástroje automatizace, jako např. 3D tiskárny, které svět stavebnictví zcela mění. Tiskárny přitom mohou být praktickým nástrojem k překonání řady problémů, s nimiž se mnoho zákazníků při stavbě svých domů potýká: termín, který se málokdy dodrží, vs. stroj, který se neunaví; nepřesnost při provádění prací vs. stroj provádějící práci přesně podle vstupů; náklady na likvidaci stavební suti vs. stroj vytvářející jen velmi málo odpadního materiálu.

Dalším velmi důležitým aspektem je také vytvoření nových pracovních příležitostí pro personál zapojený do 3D výstavby domů. Tým pro výstavbu těchto domů je složen z vyškolených a specializovaných pracovníků, což výrazně snižuje riziko chyb a zpoždění a zvyšuje úroveň profesionality na stavbách. A pokud se bojíte, že neseženete personál, vzpomeňte si, kolik inženýrek, které se z čistě fyzických důvodů nemohly této práci věnovat, nyní může stavět domy. Do těchto projektů se také mohou zapojit lidé se zdravotním postižením s patřičnou kvalifikací nebo kdokoli s dobrými IT dovednostmi.

Z ekologického hlediska je tato technologie šetrná k životnímu prostředí především díky tomu, že se s její pomocí daří snižovat množství materiálu potřebného k výstavbě. Provádí se samozřejmě i výzkum týkající se možnosti použití 100% přírodních materiálů, stejně jako použití polymerů, ale k dnešnímu dni pro takovou výstavbu chybí příslušné právní úpravy a certifikace.

Od roku 2022 pracujeme na Katedře ekonomiky a řízení stavebnictví Fakulty stavební ČVUT v Praze na studii porovnávající náklady na výstavbu svislých prvků dvoupodlažní vily v Praze o ploše 260 m2 s použitím různých druhů materiálů \[1\]. Výzkum spočívá v porovnání nákladů na všechny svislé prvky v projektu, pokud by byly provedeny ze tří běžných materiálů, jako je železobeton, cihly Porotherm, pórobetonové tvárnice Ytong, ve srovnání s 3D vytištěným betonem s aditivem: cement, písek, štěrk a voda s přídavkem přísady. Je potřeba zdůraznit, že pro 3D tisk ve studii pracujeme s použitím betonu s aditivem. Pokud bychom namísto tohoto materiálu uvažovali použití směsi dry mortar mix pro 3D tiskárny, náklady by v současné chvíli byly mnohem vyšší než u klasických materiálů. Prozatímní výsledky studie samozřejmě nemůžeme považovat za absolutní, ale zcela jistě mohou nastínit novou perspektivu, díky níž si uvědomujeme, že existuje možnost vytvářet nové konstrukce, které jsou cenově dostupnější, které snižují množství potřebného materiálu a které mohou představovat jedinečnou estetiku a design.

## **Materiál pro 3D tisk**

Dnes se výzkum nezaměřuje ani tak na technologii tiskárny nebo software, který ji pohání. Skutečná výzva spočívá v nalezení materiálu, který má být při stavbě použit. Náklady při použití dry mortar mix používané v Německu a u dalších velkých projektů v Americe jsou velmi vysoké, cca 1 000 eur/​m2. Studie provedená GUtech (Německá technická univerzita) v Ománu potvrdila, že používání dry mortar mix náklady na výstavbu zvyšuje namísto toho, aby je snižovalo. Tento parametr je velmi důležitý, protože je v rozporu s jedním ze základních bodů, které tato technologie vždy slibovala, a tím je snížení stavebních nákladů. V současné době, jak potvrdila univerzita GUtech, může stavební náklady výrazně snížit po­užití klasického betonu s aditivem, což je ve shodě i s prozatímními výsledky studie prováděné na Fakultě stavební ČVUT v Praze.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-gutech-1024x681.jpg)Budova vytištěná pomocí technologie 3D tisku betonu s aditivem Německou technickou univerzitou v Ománu (zdroj: GUtech) 

## **Příklady domů vytištěných pomocí 3D tisku**

Samotná technologie 3D tisku betonu udělala za poslední dobu obrovský pokrok – na trhu jsou již velké tiskárny a stále více stavitelů využívá četných výhod této technologie. Když uvážíme, že náklady na suroviny jsou dnes extrémně vysoké, což mnoho investorů odrazuje od developerských projektů, tak může být v budoucnu 3D tisk betonu vynikající alternativou.

U našich sousedů v Evropě, resp. Německu, již můžeme navštívit několik domů postavených pomocí 3D tiskáren. Kromě dobře známého prvního 3D vytištěného domu s územním rozhodnutím v Beckumu realizovala společnost Rupp Gebäudedruck s pomocí skupiny PERI, inženýrské firmy Schießl Gehlen Sodeikat a Mnichovské univerzity dvoupodlažní bytový dům v bavorském Wallenhausenu. Vytvoření tohoto nádherného projektu o rozloze 380 m2, resp. tisk vertikálních prvků trval pouhých šest týdnů. V budově se nachází pět bytů a všichni skeptici si díky ní uvědomili, že využití 3D tiskáren se neomezuje pouze na stavbu individuálních vil. *([více také v článku v časopise Beton 1/2022](https://www.ebeton.cz/clanky/2022_1_24_3d-tiskarna-cobod-bod2-inovativni-projekt-vyrobce-tradicniho-bedneni/) – pozn. red.)*

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-prtscr-1024x575.jpg)Třípatrový dům pro pět rodin v německém Wallenhausenu (zdroj: Harcourt Technologies Ltd) 

Dalším milníkem je nejnovější stavba v Saúdské Arábii navržená společností Dar Al Arkan Properties. Stavaři zde dokázali vytisknout tři plná podlaží o úctyhodné výšce 9,9 m, což je dosavadní světový rekord. Stavba se rozkládá na ploše 345 m2 a byla vytištěna za 29 dní za použití místně dostupných surovin, přičemž splňuje všechny podmínky stanovené místními stavebními předpisy. Skutečnost, že přibývá domů vytištěných s regulérním stavebním povolením, a ne pouze prototypů, ukazuje, jak daleko se technologie za tak krátkou dobu vyvinula.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-na-vymenu-1024x628.jpg)Dosud nejvyšší dům zhotovený pomocí 3D tisku v Saúdské Arábii (zdroj: Zawya) 

Stavby využívající technologii 3D tisku jsou také ve Spojených státech amerických. Skvělé využití materiálů vytvořením hybridních staveb pomocí kombinace 3D technologie a běžné konstrukce se podařilo v zajímavém projektu navrženém ateliérem Logan Architecture s názvem East 17th Street Residences. Jedná se o rezidenční projekt sestávající ze čtyř domů, které mohou mít podle přání klien­ta dvě nebo čtyři ložnice o velikosti od 83 do 186 m2.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-3strands-icon-firstmainstream-3d-printed-homes-sold-in-america-aug2021-unit-3-exterior-1024x683.jpg)East 17th Street Residences – jeden ze čtyř rodinných domů (zdroj: ICON) 

Dalším příkladem je dům s názvem House Zero, jenž má 186 m2 a skládá se ze tří ložnic se třemi koupelnami, součástí projektu je také přístavba pro hosty o rozloze 32,5 m2 tvořená jednou ložnicí s koupelnou. Jedná se o krásný příklad toho, že tiskárna nemusí být po­užita pouze ke zhotovení výplní stěn, ale dokáže vytvořit skutečně jedinečné umělecké dílo. Je zřejmé, že designéři nemysleli pouze na tisk domu, ale také na část záhonů, v nichž se nachází vegetace, čímž do konstrukce dokonale začlenili prvky mobiliáře.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-house-zero-716x1024.jpg)House Zero o rozloze 186 m2 vytištěný včetně prvků mobiliáře (zdroj: ICON / Casey Dunn) 

## **Závěr**

Z architektonického hlediska 3D tisk domů radikálně mění způsob, jakým pojímáme architekturu a navrhujeme stavby. Stroj je schopen realizovat velmi složité geometrické tvary, které by při realizaci lidskou rukou byly jistě finančně dostupné jen několika málo vyvoleným.

Parametrická architektura je něco fascinujícího a díky novým technologiím se může stát standardem pro všechny. Formy Antonia Gaudího, které obdivuje celý svět, už nebudou výjimkou, ale standardem, o který může usilovat každý.

Velká revoluce, kterou přinesly 3D tiskárny betonu, spočívá v možnosti standardizovat procesy na místě, jako to udělal Ford u automobilů. Nedívejme se na tuto technologii s nedůvěrou, ale sledujme ji s velkou pozorností, protože chápat současnost s výhledem do budoucnosti je jediný způsob, jak vnímat svět, ve kterém žijeme.

Na tomto místě nám nezbývá než si položit otázku: Proč ne?!

**Zdroj**

\[1\] PALAZZO, A. *Cost analysis of a 3D printed house vs. ordinary material.* Výzkumný projekt. ČVUT v Praze. 2022.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/apa1-cela.jpg)**Andrea Palazzo**

se narodil v roce 1980 v Itálii, architekturu vystudoval na polytechnice v Miláně. V roce 2008 se stal 40. zahraničním architektem zapsaným v České komoře architektů. Kromě své profese architekta se v posledních třech letech věnuje parametrické architektuře a specializuje se na projektování 3D tištěných domů, které považuje za budoucnost stavebnictví. V prosinci 2022 obdržel cenu za nejlepší prezentaci na konferenci Three-Dimensional Construction Printing and Sustainable Houses v Amsterodamu. Vedle toho působí jako poradce v oboru design na Vyšší odborné škole uměleckoprůmyslové (VOŠUP) a jako doktorand na Katedře ekonomiky a řízení ve stavebnictví Fakulty stavební ČVUT v Praze.

---

### [2023_2_80_Týden betonu na ČVUT v Praze](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_2_80_tyden-betonu-na-cvut-v-praze/)

**Published:** 13 června, 2023
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Ve dnech 24. – 28. dubna 2023 proběhl na Fakultě stavební ČVUT pod záštitou děkana fakulty prof. Ing. Jiřího Máci, CSc., třetí ročník akce Týden betonu. Cílem akce, organizačně zajištěné Katedrou technologie staveb pod vedením doc. Ing. Pavla Svobody, CSc., bylo představit studentům a veřejnosti technologie a materiály potřebné k výstavbě betonových konstrukcí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betontks-tb2023-09.jpg)Prostor před Fakultou stavební ČVUT se na jeden týden proměnil ve staveniště 

Hlavní částí akce Týden betonu byl stejně jako v loňském roce workshop výroby monolitického prvku. Po úspěšné realizaci lavičky v roce 2022 byl tématem opět prvek městského mobiliáře. Jeho podoba vznikla ze studentské soutěže na Katedře architektury Fakulty stavební ČVUT v rámci školního projektu pod vedením Ing. arch. Martina Součka. Studenti představili šest návrhů, mezi jinými květináč, lavičky nebo cyklostojan. Pro realizaci byla odbornou porotou vybrána open-air knihovna, kterou navrhla Michaela Žďárská.

Akce se mohla uskutečnit díky hlavním partnerům akce, jimiž byly společnosti APB – PLZEŇ a.s., DEK a.s., Metrostav a.s., PERI, spol. s r.o., SCASERV a.s., Strojnické průkazy na klíč s.r.o. a ZAPA beton a.s, a partnerům akce, jimiž byly společnosti Hinton, a.s., HOCHTIEF CZ a. s., KONSIT a.s., MIRRO s.r.o., PORR a.s., Skanska a.s., SWIETELSKY stavební s.r.o., SYNER, s.r.o., VCES a.s., VINCI Construction CS a.s. a VW WACHAL a.s.

Prostor před Fakultou stavební ČVUT se pro účely work­shopu na jeden týden proměnil ve staveniště, kde si studenti studijních programů Stavitelství a Stavební inženýrství se specializací Příprava, realizace a provoz staveb mohli pod dozorem odborníků prakticky vyzkoušet instalaci oplocení, sestavení bednění, vázání výztuže, betonáž, hutnění, zkoušky směsi i následné odbednění železobetonového prvku. Díky osvědčenému zájmu v minulém roč­níku bylo opět možné si před fakultou vyzkoušet i ovládání minirypadla.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betontks-tb2023-02.jpg)Studenti si mohli pod dozorem odborníků vyzkoušet všechny činnosti spojené s výrobou betonové open-air knihovny 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betontks-tb2023-03.jpg)Studenti si mohli pod dozorem odborníků vyzkoušet všechny činnosti spojené s výrobou betonové open-air knihovny 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betontks-tb2023-07.jpg)Studenti si mohli pod dozorem odborníků vyzkoušet všechny činnosti spojené s výrobou betonové open-air knihovny 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betontks-tb2023-10.jpg)Studenti si mohli pod dozorem odborníků vyzkoušet všechny činnosti spojené s výrobou betonové open-air knihovny 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-5090-768x1024.jpeg)Studenti si mohli pod dozorem odborníků vyzkoušet všechny činnosti spojené s výrobou betonové open-air knihovny 

Velký zájem byl mezi studenty všech oborů také o odborné exkurze na deset staveb v pražském regionu. Studenti se tak měli možnost zblízka seznámit s realizací trasy metra D, rekonstrukcí Barrandovského mostu nebo Holešovické tržnice a navštívit množství novostaveb bytových i občanských budov a komplexů v různé fázi výstavby.

V rámci technického dne pak měli studenti možnost zúčastnit se celodenního sympozia odborníků z praxe i zástupců firem prezentujících novinky z oblasti stavebních technologií a materiálů opět se zaměřením na beton.

Vyrobená open-air knihovna byla počátkem května po instalování do finální polohy osazena policemi, na nichž jsou pro studenty připraveny prospekty a odborná literatura z oblasti technologie staveb. Knihovna se stala výrazným prvkem i v rámci kampusu ČVUT v Dejvicích a představuje pomyslné okno do budoucího světa stavebnictví, propojující nutnou znalost odborné literatury s průhledem na Fakultu stavební jako místo zrodu budoucích stavebních inženýrů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/betontks-tb2023-01-768x1024.jpg)Open-air knihovna, kterou navrhla Michaela Žďárská

---

### [2021_1_1_Dvě strany jedné mince](https://www.ebeton.cz/clanky/dve-strany-jedne-mince/)

**Published:** 17 března, 2021
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Milí čtenáři časopisu, fandové betonu,

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/stevula-michal-betotech-e1626297653504-300x300.jpg) 

v dnešním zamyšlení se budu věnovat jevům v oblasti betonu, které vznikly a vznikají v důsledku cílů přijatých Evropskou unií, potažmo Českou republikou v souvislosti se snahou snížit do roku 2050 produkci CO2. Dnešní situace a naše blízká betonářská budoucnost je pak navíc průnikem opatření vedoucích k uvedeným cílům a lokálních podmínek, jako je dostupnost/​nedostupnost vhodných základních či alternativních zdrojů, např. písku, kameniva, popílku, strusky apod.

Podrobně se složkám betonu, tzn. cementu, vodě, kamenivu, přísadám a příměsím, věnují jednotlivé články uvedené v tomto čísle. Myslím, že se tím redakci časopisu podařilo složit dost komplexní obraz.

**PRELUDE**. Pro dokreslení celkového obrazu zde zrekapituluji několik okamžiků, které nás dovedly k dnešnímu dni.

Zhruba od první poloviny 19. století, tzn. asi 170 let, se používají cementy, o kterých obvykle mluvíme jako o moderních. Postupně se objevily technologie, které dnes známe jako vyztužený beton, předpjatý beton, vláknobeton, SCC, UHPC. Určitě jste v této souvislosti zaslechli alespoň některá z jmen: Aspdin, Johnson, Hennebique, Monier, Klokner, Kahn, Collepardi, Aïtcin. Celá tato epocha je charakteristická tím, že se lidé snažili vylepšovat technické vlastnosti betonu.

Druhá polovina 20. století je alespoň v Evropě obdobím, kdy se postupně, ale stále silněji bere v potaz i vliv průmyslové výroby na životní prostředí. (osobní poznámka: Zohlednění tohoto úhlu pohledu považuji za důležité. Vyrůstal jsem v 70. letech v Ústí nad Labem, které jako by z oka vypadlo verneovskému Ocelovému městu. Řeky a říčky smrděly a měnily barvu vody podle programu výroby přilehlých továren, Krušné hory byly „ozdobeny“ několik kilometrů širokými pásy mrtvých stromů.) Počátek 21. století přinesl – v Evropě – zesílení environmentálního přístupu do té míry, že se preferuje minimalizace dopadů výroby na životní prostředí, a to i za cenu zhoršení technických parametrů jednotlivých produktů, např. betonu.

Všichni jsme slyšeli, četli či viděli reportáže, články, diskuze a komentáře týkající se Kjótského protokolu, obnovitelných zdrojů energie, postupného útlumu uhelných elektráren atd. Mnohokrát byly zmíněny technologie, které nám pomohou snížit množství produkovaného CO2. Já osobně doufám, že odhady týkající se rychlosti a efektivity nástupu těchto technologií jsou reálné. Skutečný život si obvykle s našimi plány starosti nedělá. Albert Einstein popsal princip laseru v roce 1917, první byl sestrojen v roce 1960, komerční využití nastalo v 80. letech. Popis gravitačních vln z roku 1916 byl potvrzen jejich detekcí v roce 2015. Jaderná fúze je známa asi 70 let, jaderné fúzní bomby byly odpalovány již v 60. letech, fúzní reaktor je však zatím, a několik desítek let ještě zůstane, nedostupným.

**DVĚ STRANY JEDNÉ MINCE**. Zpět k betonu. Cíl je vytyčen, cesta nastoupena. CO2 démonem v betonářském průmyslu je současným pohledem slínek neboli to, co jsme minulých 170 let milovali. Velmi zjednodušeně CEM I. Snížením množství slínku v cementu snížíme množství emitovaného CO2. Proto výrobci betonu dnes hromadně přecházejí k CEM II a CEM III. CEM I vklouzne v Evropě po roce 2030 do učebnic dějepisu. Co se dá očekávat od záměny cementů: nižší emise CO2, pomalejší náběhy počátečních pevností (předpjaté betony, prefabrikáty, časy pro odbednění…), omezené použití v některých klimatických podmínkách (betonáž v zimě – u většiny cementů pomalé náběhy pevností, betonáž v létě – u některých cementů rychlý nástup pevností, osychání, lepení se čerstvého betonu, možné problémy s čerpáním). Co je potřeba ověřit v praxi: trvanlivosti betonu v různých prostředích, čerpatelnost v různých klimatických podmínkách, provzdušněné betony, schopnost betonu dlouhodobě chránit výztuž (pH). Co nevím: budeme ještě někdy míchat high-tech jako je UHPC?

Možností, jak se lépe chovat k přírodě, která je všeobecně přijímána, je opětovné zpracování již použitých hmot a materiálů – recyklace. V článku na str. 32 najdete více informací o recyklovaném kamenivu do betonu. Jeho použití v betonu je známo desítky let. Má svá pravidla a omezení. Ve srovnání s betonem s přírodním kamenivem má beton s recyklátem nižší pevnosti, větší pórovitost, nižší moduly pružnosti, vyšší nasákavost a horší mrazuvzdornost. Co je potřeba ověřit: trvanlivost v různých prostředích, schopnost betonu s recyklátem dlouhodobě chránit výztuž, kotevní délky výztuže, tloušťku krycí vrstvy atd. Z výše uvedeného dnes můžeme odvodit: beton s recyklovaným kamenivem je vhodný na svislé konstrukce v méně agresivních prostředích u nenáročných staveb (do pěti podlaží?). Vodorovné a štíhlé konstrukce jsou kvůli nízkému modulu pružnosti obrovským otazníkem.

**ČERTOVO KOPÝTKO**. Jak jsem uvedl výše, přechod k cementům s nižším podílem slínku byl zahájen. Jaké povědomí o důsledcích těchto změn mají projektanti, stavební firmy, stavební úřady, státní investoři? Odpověď jistě uhodnete. Žádné. Ještě neproběhla žádná osvěta. Česká republika přijala rozhodnutí, vy občané si poraďte. Mostovky jsou dnes běžně navrhovány z betonu C45/55. Spousta konstrukcí má nadefinovaný stupeň vlivu prostředí XF4. V požadavcích na beton se neustále objevují nereálné hodnoty modulů pružnosti z tabulky 3.1 v ČSN EN 1992 – 1‑1 (doporučuji příspěvek Dopady složení betonů na moduly pružnosti od prof. Hely z Betonářských dnů 2020). Spousta CO2 se ušetří už „na projektantově prkně“, pokud budou požadavky na konstrukce voleny jako minimálně nutné, a ne jako maximální možné. To je práce nejen pro projektanty, ale hlavně pro investory, a pro investory veřejných financí zvláště. Možná že nejefektivnější cesta k nižším emisím CO2 je opustit provzdušněné betony a používat opakovatelné nátěry jako sekundární ochranu betonu. Někdo by to měl uvážit.

Dalším kopytem je obrovská setrvačnost celého odvětví, speciálně infrastrukturních staveb. Velké stavby se soutěží několik let dopředu, tzn. že není možné pružně zavádět změny, třeba kvůli CO2.

Nevím, kolik má čert ve skutečnosti kopyt, ale já dnes přidám ještě třetí. Slínek – lepidlo betonu – omezujeme, snažíme se ho nahrazovat jinými materiály, nejlépe latentně hydraulickými příměsmi. V minulosti to byla především struska a popílek. Vysokých pecí i uhelných elektráren v Evropě ubývá, takže je jen otázkou času, kdy se z těchto možností stane kvůli jejich nedostatku slepá ulička. Další možností je použití recyklovaného kameniva. Odhaduje se, že z celkového objemu stavební suti lze však pro beton využít pouze 10 až 20 %. Neboli, nějaké možnosti máme, jsou skromné, ale nejsou samospasitelné. Narážím na naivní nebo politicky motivovaná prohlášení, že všechno je již vymyšleno a my budeme spaseni. Solidnost mediálně podávaných informací by měla být dalším cílem EU. Zcela tu chybí informace a diskuze o finančních dopadech na společnosti i jednotlivce. Všechna tato opatření zdraží produkty, kterých se to týká. Násobně.

Reálnou udržitelnost nastavených cílů prověří blízká budoucnost. Budoucnost, která počíná dneškem. Mnoho otázek bylo položeno, některé zodpovězeny. Jiné ještě nebyly vysloveny.

Na rozloučenou použiji americké, ale velmi výmluvné „take care“.

PS: Slyšel-li již někdo z Vás odpověď na otázku: „*Jak udržíme čínské CO2 nad Čínou a indické CO2 nad Indií?*“, dejte mi prosím vědět.

---

### [2012_7_078_Darwinovo centrum přírodovědného muzea v Londýně, 2. fáze projektu](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_078_darwinovo-centrum-prirodovedneho-muzea-v-londyne-2-faze-projektu/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-0-725x1024.jpg)(foto: Torben Eskerod) 

Článek popisuje budování nové části Přírodovědného muzea v Londýně od prvních vizí, přes projekt úzce související s vyřešením otázky volby technologie výstavby a její optimalizace z hlediska nákladů, času výstavby, kvality budoucího vnitřního prostředí a inovativnosti stavebních postupů. Výsledná konstrukce samonosné prostorové skořepiny ze stříkaného betonu s leštěným povrchem získala řadu významných ocenění.

 **Klient**Natural History Museum (NHM)**Architekt**CF Moller Architects, [www.cfmoller.com](http://www.cfmoller.com "www.cfmoller.com")**Statický návrh**Arup – R. Buffat, N. Chadwick, M. Clark, J. Correnza, I. Feltham, M. Gallo, F. Gamester, J. Lange, B. Marsh, E. Newman-Sanders, H. Nuttall, K. Tanikawa**Hlavní dodavatel**HBG
BAM Construct UK**Subdodavatelé**Westpile (piloty), Getjar (betonová rámová konstrukce), Shotcrete (stříkané betony), Watsons (ocelová konstrukce), Covertex (ETFE zastřešení), Armourcoat (leštěná omítka)**Soutěž**2001**Realizace**2002 až 2009 

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

„*Postavení Darwinova centra představuje jeden z nejdůležitějších počinů Přírodovědného muzea od jeho přestěhování na současnou adresu v roce 1881.*“

Sir Neil Chalmers

emeritní ředitel Přírodovědného muzea v Londýně

## **Zdroj vize**

Budova Přírodovědného muzea (National History Museum – NHM) navržená vynikajícím architektem viktoriánského období Alfredem Waterhousem a v současnosti uváděná na seznamu nejpozoruhodnějších památek Londýna, byla na Exhibition Road otevřena v roce 1881. Původně přitahovala pozornost návštěvníků na sbírky z Britského muzea, které nyní přesahují 70 miliónů položek v pěti hlavních odděleních: botanika, entomologie, mineralogie, paleontologie a zoologie. Nové Darwinovo centrum nabídlo rozšíření prostor sbírek; v budově Phase One je vystavováno 22 milionů vzorků uchovávaných v alkoholu, zatímco ve Phase Two je umístěno 17 milionů entomologických a 3 miliony botanických vzorků. Phase One je otevřena veřejnosti od září 2002 a hned v prvním roce uvítala 320 000 nadšených návštěvníků. Budova „Phase Two“, předmět této kapitoly, byla otevřena v září 2009 jeho královskou výsostí Princem Williamem.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

„*Jak je na nejnovějším vybavení nového Darwinova centra vidět, Přírodovědné muzeum je na samé špičce výzkumu a jeho úžasné nové křídlo posouvá jeho jedinečnou pověst ještě dál.*“

výsost Princ William

NHM připravilo unikátní koncept nového způsobu přístupu veřejnosti do rozsáhlých muzejních sbírek a přímo k vědeckému výzkumu.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

„*Je to výzva pro architekty a celý projektový tým: vyřešení* *otázek, jak umožnit přístup veřejnosti do míst, kde běžně* *pracují vědci a badatelé, a zajistit, aby se obě skupiny vzájemně* *nerušily. Naším cílem je zaujmout, povzbudit, vzdělávat* *a současně umožňovat více lidem než kdykoliv předtím dosáhnout* *opravdového pochopení přírody a světa kolem nás.*“

Sir Neil Chalmers

 V listopadu 2001 byl dánský architektonický ateliér CF Moller Architects vyzván, aby s podporou inženýrské kanceláře Arup rozpracoval svou vizi Musea do třech základních částí projektu.

#### Ochrana

Základní funkcí budovy je ochrana, konzervace a zajištění existence suchých entomologických a botanických sbírek v prostorách odolných plísním a se stabilními podmínkami z hlediska teploty, výměny vzduchu a vlhkosti, kde je riziko vzniku požáru a jakýchkoliv jiných poškození sbírek skutečně minimální.

#### **Přístup veřejnosti**

Od počátku bylo zřejmým záměrem celého projektu zvyšování veřejného povědomí o sbírkách a jejich důležitosti pro výzkum, což mělo být realizováno prostřednictvím nápadité architektury, která umožní větší interakci návštěvníků, badatelů a sbírek. Tradiční koncept muzea jako instituce vystavující historické artefakty byl zamítnut.

#### **Výzkum**

Bylo důležité, aby světově uznávaní odborníci dostali pro svou práci flexibilní, funkční, architektonicky zajímavé a uživatelsky příjemné prostory laboratoří a pracoven se snadným přístupem ke sbírkám.

## Popis konstrukce

NHM je jeden z kulturních drahokamů Anglie, jeho žlutomodrohnědá budova je uznávanou architektonickou památkou Londýna. Zatím co Phase One Darwinova centra byla postavena jako samostatná budova za severozápadním rohem původní budovy nazývané „Waterhouse“, Phase Two nyní završila původní schéma z roku 1868 doplněním západního křídla současnou architekturou, která propojuje viktoriánskou budovu s Phase One.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-5.jpg)Pohled ze zahrady muzea na dokončené Darwin Centre Phase Two stojící vedle Viktoriánské architektury původní Waterhouse Building (foto: CFM Arch.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-4.jpg)Letecký pohled na komplex budov Přírodovědného muzea, Blue Sky Google Earth, a – Darwin Centre Phase One, b – Darwin Centre Phase Two; c – Waterhouse Building 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-32-1024x526.jpg)Podélný řez budovou Darwin Centre Phase Two (archiv Arup) 

Architektonický ateliér odpověděl na předloženou výzvu návrhem minimalistické devítipodlažní skleněné vitríny, která uvnitř chrání a současně vystavuje ohromný kokon – zámotek. Je to ten zámotek, který symbolicky i skutečně uvnitř chrání prostředí sbírkových fondů. Hlavním inženýrským úkolem pro Arup tedy bylo navrhnout efektní a realizovatelné konstrukční řešení pro zámotek elegantního geometrického tvaru délky 65 m, šířky 12 m a výšky přes osm podlaží.

„Suché“ sbírky jsou uchovávány v mobilních regálech, z nichž je do stropních konstrukcí přenášeno předpokládané zatížení 12,5 kPa. Nosná železobetonová konstrukce, jejíž obvod má v půdoryse tvar písmene C, sestává z plochých desek podpíraných sloupy a stěnami. Základová deska a opěrné suterénní stěny jsou také železobetonové, založené na základových nosnících uložených přes hlavice vrtaných pilot. V jednopodlažním suterénu je umístěno technické vybavení zodpovědné za udržování předepsaných vnitřních podmínekv celém zámotku. Za zámotkem je ještě severní křídlo, v kterém jsou umístěny další pracovny vědců a samostatná devítipodlažní kurátorská budova s pracovnami zaměstnanců a sociálním zázemím.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-3.jpg)Typické podlaží (archiv Arup) 

Hlavní nosná konstrukce atria ze svařovaných ocelových profilů nese především skleněnou fasádu a třívrstvé průsvitné ETFE (ethylene tetrafluoroethylene) střešní „polštáře“. Konstrukce atria je nezávislá samostatně stojící, pouze v horní části západní a východní fasády je propojena prefabrikovaným nosníkem spojovacího průchodu s železobetonovou konstrukcí kokonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-3-642x1024.jpg)Pohled z vnitřku atria na dokončený zámotek (foto: Torben Eskerod) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-2-1024x856.jpg)Ocelová konstrukce atria (foto: Torben Eskerod) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-1-676x1024.jpg)Obr. 7 Leštěná omítka na zaoblených koncích zámotku dělená dilatačními rýhami foto: archiv Arup) 

Vnější konstrukci zámotku tvoří stříkaná železobetonová skořepina tloušťky 250 mm vzepřená vnitřními plochými stropními deskami. Zvolené řešení maximalizovalo užitné plochy bez nutnosti vnitřních sloupů, tepelnou setrvačností hmoty betonu je zajištěna stálá teplota uvnitř zámotku a dispozice konstrukce poskytuje flexibilitu všem službám a minimalizuje místa nepřístupná nebo špatně dostupná pro úklid. Budova je příčně stabilizována svislými železobetonovými jádry, chovajícími se jako konzoly, a smykovými stěnami. Příčné zatížení je do těchto konstrukcí přenášeno stropními deskami působícími jako tuhá diafragmata. Skořepina zámotku získala stabilitu natažením přes desky stropů, které jsou rozpírány tuhými jádry.

## Zámotek, kukla — cocoon

#### Koncept

Zámotek je normálně místem, kde se larva hmyzu přeměňuje v dospělého jedince. Architekt rozšířil tuto analogii na představu, že zámotek je vhodné místo, které chrání tělo, které v něm původně vzniklo, před poškozením i po smrti. Hlavními příčinami škod na sbírkách byly v předchozí budově muzea plísně, které rostly na jednotlivých botanických a entomologických exponátech a neustále se obnovovaly a šířily. Zámotek je ikonické centrum budovy a svou stříkanou betonovou skořepinou, v bezprecedentní velikosti, formuluje přesnou odpověď na otázky průniku architektonické formy a požadavků prostředí. Dilatační spáry v leštěné omítce vnější plochy zámotku rozšiřují tuto analogii na představu hedvábného vlákna křížícího se na povrchu kukly, obr. 7.

Potřeba formovat náročnou geometrii konstrukce bez devastujících nákladů na její realizaci byla jednou z nejnáročnějších výzev celého projektu. Zámotek mění svou křivost a její nepravidelná změna znemožňuje konvenční přístup s užitím efektivního dělení na opakované konstrukční prvky nebo bednění. Dodavatel hledal nějakou homogenní a inovativní stavební technologii. Byly zkoušeny různé možnosti, např. ocelová podpůrná konstrukce panelů bednění, prefabrikovaný beton, monolitický beton formovaný bedněním vyřezaným pomocí NC strojů z polystyrénu, ale postupně byly všechny zamítnuty ve prospěch stříkaného betonu.

Stříkaný beton může být nejen tvarován do požadované geometrie při udržení stálé tloušťky a s leštěným konečným povrchem, ale může být nastříkáván po vrstvách tak, aby byl sám schopen udržet svůj tvar a přenášet vodorovná zatížení s omezeným počtem dočasných podpor. Proto se toto elegantní inženýrské řešení stalo nejvhodnějším a nejrychlejším způsobem výstavby. Použití ocelové podpůrné konstrukce či výroba složitě tvarovaného bednění by byly časově výrazně náročnější a vedly by ke zpoždění termínů dokončení stavby. Dalším významným faktorem, který působil pro zvolenou technologii výstavby, byl požadavek na vestavěné zařízení pro ochranu proti plísním (IPM – Integrated Pest Management), které zajistí, aby živé plísně nezničily mrtvý hmyz a suché rostliny ve sbírkách. Toho je dosaženo řízením teploty vnitřního prostředí pomocí tepelné setrvačnosti hmoty betonu a její schopnosti akumulovat tepelnou energii a hladkým, snadno udržovatelným a čistitelným vnitřním povrchem bez spár, trhlin a pórů, kde by se spóry plísní mohly usazovat a bujet. Idea použít pro výstavbu obtížně tvarované konstrukce stříkaný beton přišla od inženýrské organizace Arup, která už měla zkušenost s touto technologií v podobném měřítku, a to na fasádě, dnes již ikonického, obchodního domu Selfridges v anglickém Birminghamu \[1\] (*arch. Jan Kaplický, pozn.* *redakce*). Zámotek je další generace evolučního vývoje této technologie. Skořepina zde tvoří část základní svislé nosné konstrukce, v které byly eliminovány všechny pohyblivé spoje. Očekávalo se, že použitá technologie nepochybně vyvolá reakci, která se projeví „převzetím“ technologie také pro jiné navrhované budovy – očekávání se potvrdila a amorfní tvary konstrukcí se rychle staly architektonickou normou.

#### Geometrie

Filozofie architektonického návrhu může být chápána následovně:

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

„*Je to otázka zázraku, nikdy neuvidíte najednou celý zámotek.*“

Sděluje nám zprávu, poselství, ideu o svém účelu, smyslu, zejména, že uvnitř skrývá dvacet miliónů sbírkových položek. 90 % všech světových druhů však přesto stále ještě čeká na své objevení a klasifikování. To ukazuje, jak je příroda nesmírně rozmanitá a že nemůže být nikdy viděna v celé své šíři. Podobně, nedá se najít žádné výhodné místo, z kterého by byl vidět zámotek celý.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-1024x651.jpg)Darwin Centre Phase Two zabezpečuje 20 mil. sbírkových prvků (foto: Torben Eskerod) 

Klíčovým bodem k úspěšnému návrhu z inženýrsko-konstrukční perspektivy byla spolupráce architekta s konstruktéry ústící do tvaru, který uspokojil ambice projektu a dle pozorování by se měl chovat jako skutečná konstrukční skořepina. Po nalezení odpovídajícího tvaru mohla být skořepina hned v raných stadiích projektu rozvržena na tenké stěnové prvky a volné otvory s vědomím, že konstrukční celistvost nebude kompromisem. V takovém stavu (tvaru) mohla být počáteční analýza jednoduchá a intuitivní a nemusela se už v raných fázích spoléhat na užití sofistikovaného softwarového systému, založeného na MKP metodě.

Pro jemné úpravy tvaru amorfního povrchu a vytvoření digitálního modelu celé budovy včetně všech vnitřních a základových konstrukcí byl použit software Rhinoceros. Z tohoto modelu byly přímo generovány výkresy, podle kterých dodavatel budovu postavil. Bez znalosti použité stavební technologie by však nebylo možné správně určit, kudy mají procházet generované řezy a které svislé a vodorovné rozměry mají být na výkresové dokumentaci uvedeny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-1.jpg)Digitální model konstrukce zámotku, sw Rhino (archiv Arup) 

## Analýza a návrh konstrukce

Skořepina zámotku byla navrhována s užitím široké škály různých postupů analýzy konstrukcí, inženýrské intuice a zkušeností z realizací. Výstavba skořepiny s dvojí křivostí byla velkou výzvou sama o sobě, proto bylo od počátku cílem návrhu vytvořit typický, obecně použitelný, příčný řez s konstantní tloušťkou a zejména způsobem vyztužení, který by byl použitelný pro většinu skořepiny. Po přijetí strategie minimalizace materiálových nákladu se přínosy zjednodušeného návrhu procesu výstavby brzy projevily v úsporách materiálu. Výsledný tvar konstrukce umožňuje rovnoměrné rozdělení namáhání po celé skořepině, takže ani při zvolené konstantní tloušťce konstrukce a stejnoměrně rozdělené výztuži nedochází ke vzniku míst se špičkami hodnot napětí, které by dosahovaly materiálových pevností.

#### Návrh střední části konstrukce

Skořepina konstrukce zámotku-kokonu má dvojí křivost ve všech bodech svého povrchu, ale protažení skořepiny podél severo-jižní osy umožňuje řešit její střední část alespoň v počátečních analýzách jako rovinný rám s hlavní křivostí ve svislém směru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-17.jpg)Vyznačení ploch stejných křivostí na povrch zámotku (archiv Arup) 

V příčném řezu působí skořepina ve střední části jako jednoduchý oblouk výšky cca 8 m nad stropní deskou 6. NP (5. patrem). Na východní straně je oblouk opřený do sloupů v 6. NP a vodorovná síla je tak přenášena stropní deskou 6. NP. Na opačné, západní, straně nepřenáší síly z oblouku stejná stropní deska, ale jsou zachyceny řadou vnitřních ramp, které je přenášejí do konstrukce stropní desky 5. NP. Rampy a desky jsou uspořádány tak, aby přenášely síly do řady vnitřních tuhých konstrukcí. Protože tahové reakce z oblouku působí na stropní desky v různých úrovních, bylo třeba k jejich přenesení navrhnout mezi obě desky smykové stěny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-1.jpg)Síly v konstrukci (archiv Arup) 

Západní strana oblouku pokračuje dále dolů až na úroveň 1. NP (přízemí), kde stěna skořepiny přenáší síly do kolmých suterénních stěn a dále do základů. Přenos síly ze skořepiny do stěnových pilířů probíhá přes vysoké smykové stropní nosníky nepřímo přes malé dosedací plochy, kde by docházelo k obrovské koncentraci napětí. Takto je možno zachovat konstantní tloušťku skořepiny po celé výšce. Na úrovni přízemí bylo také možno navrhnout dle požadavků výstavních prostor v příčných stěnách velké otvory. Prvotní návrh otvorů byl počítán pomocí strut-and-tie metody ručně, po té byl ověřen MKP analýzou a vyřešen do všech detailů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-1024x683.jpg)Návštěvnický prostor (foto: Torben Eskerod) 

Oblouk zámotku nad 6. NP je tvarován tak, že v příčném řezu vzniká malé ohybové namáhání konstrukce; největší ohybové momenty působí rampy a desky, které jsou se stěnami spojeny a někde přímo z nich vykonzolovány. Stěna zámotku je ve svislém směru mezi stropními deskami ve všech bodech zakřivená, což v ní vyvolává ohybové namáhání, ale největší momenty vznikají v místech připojení 350 mm silných stropních desek. Osové zatížení ve stěně pomáhá při řešení těchto spojů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13.jpg)Badatelé z molekulární laboratoře mají výhled na celý zámotek (foto: archiv NHM) 

Předpokládáme-li, že konstrukce se chová ve svislém řezu jako rovinný rám, ohybové momenty lze určit z poměrně jednoduchého statického modelu ručním výpočtem. Výztuž byla navržena na pokrytí těchto momentů a jejich interakcí s osovou sílou a po té byl návrh kontrolován pomocí 3D modelové analýzy. Výsledkem byl návrh „základního“ uspořádání výztuže, ke kterému byly místně přidávány další pruty k zesílení tam, kde si to vyšší momentové namáhání vyžádalo.

#### Návrh konců zámotku

Předpokládáme-li, že konstrukce se chová ve svislém řezu jako rovinný rám, ohybové momenty lze určit z poměrně jednoduchého statického modelu ručním výpočtem. Výztuž byla navržena na pokrytí těchto momentů a jejich interakcí s osovou sílou a po té byl návrh kontrolován pomocí 3D modelové analýzy. Výsledkem byl návrh „základního“ uspořádání výztuže, ke kterému byly místně přidávány další pruty k zesílení tam, kde si to vyšší momentové namáhání vyžádalo.

Nejvíce namáhanými oblastmi konstrukce zámotku je spodní část stěny skořepiny, kde je křivost v obou směrech největší. Zde vyšší vodorovná křivost stěny způsobuje vyšší vodorovné napětí, které pomáhá vodorovnému sevření, které přenáší tahové síly vyvolané svislým zakřivením. Silnější stěnové sekce s vyšším vyztužením jsou odpovědí na vyšší namáhání této oblasti.

Výkresy rozdělení osových sil a momentů (kladné i záporné) v obou směrech působení byly použity pro racionální vytvoření skupin oblastí plochy s dvojí křivostí, kde namáhání je obdobné a jejichž vyztužení může být určitým způsobem zobecněno. Souběžně byl vytvořen 3D model výztuže celé konstrukce, který byl podroben kontrolní analýze.

Chování betonu bylo simulováno s použitím nelineárního materiálového modelu včetně simulace vzniku trhlin na skořepině. Výsledky ukázaly, že vzniklé trhliny jsou jen malé, protože převážná část skořepiny je namáhána tlakem a působící ohybové momenty jsou malé a jen v omezeném počtu míst.

#### Analytický model

Tvar konstrukce vyžadoval vytvořit plně 3D FE model, který by umožňoval přesně určit síly a zkontrolovat „ruční“ výpočty vnitřních sil a momentů působících ve skořepině a deskách a výpočty namáhání od smršťování betonu. Dlouhodobé působení dotvarování na šikmých plochách spolu s možným rozdílným osovým zkrácením tuhé skořepiny a připojených sloupů bylo také analyzováno.

Tvar zámotku byl odvozen z a dále existuje jako soubor NURBS ploch v *Rhino* modelu. NURBS (Non-Uniform Rational B‑Splines) jsou matematické reprezentace 3D geometrie, pomocí kterých lze přesně popsat jakýkoliv tvar od jednoduché 2D linie, kruhu, oblouku nebo křivky až po komplexní 3D organické tvary ploch či těles. Vzhledem k jejich flexibilitě a přesnosti jsou NURBS modely užívány v různých procesech pro popsání ploch a těles nebo animaci jejich výroby.

Připojené konstrukce byly modelovány jako střednicové plochy desek nebo stěn a osy sloupů pomocí software *Rhino*. Projektanti pečlivě a trpělivě hledali optimální protnutí jednotlivých os a střednicových ploch tak, aby FE model konstrukce byl přiměřeně jednoduchý a zabránilo se vytvoření oblastí s vysokou koncentrací malých prvků i za cenu občasných malých odchylek od její skutečné geometrie. Části konstrukce, které bezprostředně nesouvisely s konstrukcí zámotku, byly modelovány v hrubším měřítku, takže jejich geometrie byla více zjednodušena. Stěny vnitřních jader byly modelovány jako 1D prvky s přiřazenou odpovídající tuhostí, která byla určena samostatnou analýzou. To výrazně pomohlo velmi zjednodušit 3D model a umožnilo tak určit smykové síly a ohybové momenty působící ve stěnách vnitřních jader.

Střednicová plocha celého zámotku byla rozdělena na čtyřúhelníkové prvky napojené na střednice desek a sloupů. Geometrický model byl importován ze software *Rhino* do *AutoCad*u a plochy byly předefinovány a rozděleny na síť v požadované hustotě pomocí samostatného modulu *Sofistik´s*.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14.jpg)MKP model v sw Sophistik (archiv Arup) 

Pro popsání modelu, vlastností prvků, specifikaci zatížení, postupů analýzy, zadání kombinací zatěžovacích stavů, návrh a určení parametrů výztuže a extrakci výsledků byly opakovaně používány textové interfaces FE programu. Místo plošné grafické prezentace výsledků, která byla vzhledem k velikosti analyzované konstrukce poněkud zdlouhavá a nepřehledná, byla dávána přednost přehledným tabulkám vloženým přímo do textových souborů, kde byly výsledky diskutovány. Vícenásobné opakované analýzy a návrhy jednotlivých částí byly pouštěny automaticky přes noc bez nutnosti otvírání základního velkého modelu.

#### **Návrh výztuže**

Racionalizace návrhu výztužných prutů byla klíčová pro jednoduchost, efektivnost a úspěch projektu i realizace konstrukce. Rozložení výztužných sítí bylo vyřešeno na počátku projektového procesu ještě před tím, než bylo známo konečné množství nutné výztuže. Dvojí křivost vyžadovala, aby výztužné pruty umístěny pečlivě a zamezilo se zbytečném překrývání jednotlivých vrstev v místech, kde se orientace prutů na povrchu měnila a naopak se dosáhlo pravidelného rovnoběžného uspořádání ve svislém a vodorovném směru ve středové části skořepiny.

Radiální uspořádání bylo zvoleno pro severní a jižní konec skořepiny. Zde vodorovné pruty v konstantních vzdálenostech tvoří rovnoběžky, zatímco svislé pruty se rozbíhají jako poledníky a mezi ně byly vkládány přídavné pruty, aby byla zajištěna minimální požadovaná vzdálenost výztužných prutů. V horní a spodní části na koncích plochy byly použity pruty o menším průměru, aby je bylo možno snadněji ohýbat přímo na místě a zjednodušilo se řešení jejich vzájemných překryvů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15-1024x768.jpg)Výztuž prostorové skořepiny (archiv Arup) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16.jpg)Povrch dokončené betonové konstrukce (archiv Arup) 

Skořepina byla rozdělena do malých ploch určených dle Radiální uspořádání bylo zvoleno pro severní a jižní konec skořepiny. Zde vodorovné pruty v konstantních vzdálenostech tvoří rovnoběžky, zatímco svislé pruty se rozbíhají jako poledníky a mezi ně byly vkládány přídavné pruty, aby byla zajištěna studia předběžných výsledků analýzy 3D modelů. Plochy byly setříděny do skupin podle podobné úrovně namáhání a byla pro ně navržena výztuž tak, aby individuální úpravy na jednotlivých plochách byly co nejvíce minimalizovány. Z jednotlivých skupin výztuže byl sestaven 3D FE model a pomocí MKP analýzy bylo provedeno jeho posouzení. Tak byl vytvořen jednoduchý referenční systém pro realizaci.

## Metodika výstavby

#### Betonová skořepina

Dočasné šikmé železobetonové sloupy, které byly umístěné po obvodu zámotku a podpíraly jednotlivé stropní desky, byly po dokončení skořepiny a dosažení navrhované pevnosti betonu demolovány. Na počátku byly obavy, že tento přístup nesplní očekávání do něj vkládaná, ale výsledné úspory oproti použití obvyklých ocelových podpůrných konstrukcí odpovídaly úvodním propočtům.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-19b-1024x645.jpg)Dočasné sloupy (archiv Arup) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-21-1024x768.jpg)Realizace skořepiny ze stříkaného betonu, v popředí dočasné železobetonové sloupy (archiv Arup) 

Dle původního návrhu dodavatele měly být dočasné sloupy demolovány pomocí malých pneumatických kladiv. To však bylo po stížnostech vědců z přilehlých budov na vysokou míru hluku zamítnuto a nahrazeno rozřezáním sloupů na kusy a odstraněním po částech. Stropní desky byly dočasně místně podepřeny, aby kusy betonu mohly být po deskách převáženy velkými vysokozdvižnými vozíky. Vzhledem k neobyčejně složité geometrii konstrukce bylo použití běžných 2D výkresů pro její realizaci nepřehledné a časově velmi náročné. Místo toho dodával projektant dodavateli informace o konstrukci ve formě souborů 3D modelů. Tak měl dodavatel možnost si kdykoliv dle svých potřeb vyextrahovat z konstrukce potřebné řezy, půdorysy, pohledy i 3D detaily všech problematických míst, jak aktuální potřeby realizace vyžadovaly.

Tvar zámotku byl definován pro každé podlaží v úrovni hrany stropní desky a průřezy svislé výztuže byly navrženy tak, aby nebylo třeba výztuž skořepiny předem ohýbat. Plochý oblouk prutů mezi jednotlivými deskami bylo možno vytvořit až na místě uchycením k okrajům stropních desek a vypnutím do požadovaného tvaru. Před montáží svislých prutů musely být ohnuty přesahy výztuže stropních desek dle předepsané geometrie skořepiny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-19a-1024x769.jpg)Výztuž trámu ve stropní desce (archiv Arup) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-20a-1024x768.jpg)Přesahy výztuže stropní desky, ohnuté a napojené na výztuž skořepiny (archiv Arup) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-20b-1024x816.jpg)Detail (archiv Arup) 

Na svislé pruty vnitřního systému výztuže byla upevněna síť z tahokovu. Z vnější strany byla přímo na síť stříkána střední 200 mm tlustá vrstva vlhké betonové směsi – jádro stěny skořepiny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-17.jpg)Řez betonovou skořepinou (archiv Arup) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-22.jpg)Stříkaný beton, mokrá technologie (archiv Arup) 

Na něj bylo z vnější i vnitřní strany nastříkáno dalších 25 mm suché betonové směsi. Z vnější strany byla dále připevněna 50mm izolační vrstva polystyrénu a na něj byla nanesena konečná leštěná omítka. Mokrá betonová směs byla na místo použití pumpována, zatímco suchá směs s jemnějším kamenivem byla dodávána v pytlích. Použití suché betonové směsi s přidáváním vody až do trysky stříkací pistole umožnilo věnovat uhlazení konečného povrchu dostatek péče bez časového tlaku, který by určitě vznikal, pokud by dole stál mix s mokrou betonovou směsí, která se čerpáním musí včas dopravit na místo spotřeby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-23-736x1024.jpg)Dokončený povrch mokrého stříkaného betonu nahoře a suchého stříkaného betonu dole (archiv Arup) 

#### Leštěná omítka

Dilatační spáry vytvářejí na bílém leštěném povrchu vzor připomínající vlákno namotávané na zámotek. Nekonečná linie je přímá, nikde není „zvlněná“, opakovaně se protíná a „krájí“ omítku až k polystyrenové izolační vrstvě na množství nepravidelných různě velkých prostorově zakřivených trojúhelníků, čtyřúhelníků a pětiúhelníků. Omezujícími požadavky na výsledný vzor na vnější ploše zámotku byly velikost plochy a délkový rozměr mnohoúhelníků, jejichž největší hodnota byla určena z podmínky, že v povrchu cementové omítky nesmí vzniknout žádné trhliny od smršťování. Realizace skořepiny ze stříkaného betonu proběhla během dvaceti dvou týdnů, o dva týdny rychleji než předpokládal původní plán a mnohem rychleji než jinými zvažovanými technologiemi. Každý týden bylo dokončeno 130 m2 plochy. Cena za 2 800 m2 betonové skořepiny nepřekročila rozpočet a opět to bylo významně méně než ceny ostatních uvažovaných technologií.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-24a.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-24a.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-24b.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-24b.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-24f.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-24f.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-24c-1024x683.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-24d-1024x768.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-24e-683x1024.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-25.jpg) 

## **Závěr**

Darwinovo Centrum a zejména zámotek, kokon, představuje efektivní realizaci vysoce funkční a geometricky nesmírně náročné konstrukce. Projektanti navrhli a vyřešili metodiku použití inovativní technologie v nebývalém rozsahu – nová muzejní budova je dokonalou syntézou neobvyklé formy, výborné funkčnosti, vhodného materiálu, pokročilých stavebních postupů a přesného předávání detailních informací. Projekt demonstruje, že těsná spolupráce všech zúčastněných spojená s inovativním návrhem a konstrukčními technologiemi může vyústit v elegantní a přesto vysoce funkční a k prostředí citlivou budovu. Přínos Přírodovědného Muzea pro společnost v poznávání, rozšiřování a prohlubování našich znalostí o přírodě a k jejímu komplexnímu chápání je obrovský.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

„*Arup šel ve svém počínání ještě za náročné požadavky navrhnout* *a realizovat inovativní a cenově efektivní konstrukční řešení* *pro tuto významnou a neobyčejně složitou budovu a umožnil* *tak Muzeu maximálně využít vyhrazené finanční prostředky.*“

Richard Toy

ředitel projektu NHM

Projekt byl oceněn řadou uznání. V roce 2009 vyhrál „Cenu pro nejlepší stavbu pro umění a zábavu“ udělovanou Institutem konstrukčních inženýrů a ve stejném roce se stal celkovým vítězem soutěže o „Nejlepší betonovou stavbu“, kterou každoročně vyhlašuje britská Betonářská společnost.

*(Posudek poroty viz Beton TKS 4/2009, pozn. redakce)*

**Literatura**

\[1\] Clark E., Gilpin D.: Selfridges, Birmingham, The Arup Journal, 40(1), 1/2005, pp. 2 – 10

\[2\] [*http://www.rhino3d.com/nurbs.htm*](https://www.rhino3d.com/features/nurbs/)

\[3\] Clark E., Newman-Sanders E.: Darwin Centre Phase Two, Natural history Museum, London, The Arup Journal, (44), 3/2009, pp. 44 – 51

---

### [2012_7_004_Pojmy používané v publikaci](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_004_pojmy-pouzivane-v-publikaci/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2012-7-04-uvodni-foto-1024x614.jpg) 

**VYSOKOHODNOTNÝ BETON** (HPC – high-performance concrete)

Beton s alespoň jednou vylepšenou vlastností, např. trvanlivostí, pevností, odolností, nasákavostí, permeabilitou ad. Níže uvedené betony jsou podmnožinou HPC.

**ULTRAVYSOKOHODNOTNÝ BETON** (UHPC – ultra-high-performance concrete)

Beton s ještě více posílenými vlastnostmi než HPC.

**BĚŽNÝ BETON**

Beton s válcovou pevností do 50 MPa, tzn. do třídy C50/60 včetně.

**VYSOKOPEVNOSTNÍ BETON** (HSC – high-strength concrete)

Beton, který má válcovou pevnost 55 až 150 MPa.

**ULTRAVYSOKOPEVNOSTNÍ BETON** (UHSC – ultra-high-strength-concrete)

Beton s válcovou pevností 150 MPa a vyšší.

**LEHKÝ BETON** (LWC – light-weight concrete)

Beton, který má po vysušení objemovou hmotnost nižší než 2 000 kg/​m3 a vyšší než 800 kg/​m3 (dle ČSN EN 206 – 1). Vyrábí se zčásti nebo zcela z lehkého pórovitého kameniva.

**TĚŽKÝ BETON** (heavy concrete)

Beton, který má po vysušení objemovou hmotnost vyšší než 2 600 kg/​m3 (dle ČSN EN 206 – 1). Vyrábí se z těžkého kameniva obvykle s objemovou hmotností 4 000 kg/​m3 a vyšší.

**VLÁKNOBETON** (FRC – fibre reinforced concrete)

Beton, jehož součástí jsou vlákna, která se přidávají do čerstvého betonu obvykle při míchání. Výsledný materiál má vylepšené vlastnosti při namáhání v tahu – zbytkovou (reziduální pevnost). Lépe vzdoruje objemovým změnám a dynamickému namáhání. Používá se například na bílé nebo oranžové vany. V současnosti se pro vláknobetony používají vlákna ocelová, polymerová, skelná ad.

**DRÁTKOBETON** (SFRC – steel fibre reinforced concrete)

Vláknobeton s ocelovými vlákny – drátky.

**STŘÍKANÝ BETON** (sprayed concrete)

Beton ukládaný stříkáním. Čerstvý beton se ve stříkací pistoli mísí s urychlovačem tuhnutí. Nejčastěji se používá na primární ostění tunelů budovaných metodou NRTM.

**BAREVNÝ BETON** (coloured concrete)

Někdy označovaný jako probarvený beton. Jedná se o beton s cementovým tmelem probarveným pomocí pigmentu, který se přidává při míchání do čerstvého betonu, nikoliv o natřený beton. Probarvení cementového tmelu se obvykle záměrně kombinuje s barevným kamenivem.

**POHLEDOVÝ BETON**

Beton, jehož povrch je vidět. Viz speciální číslo Betonu TKS z roku 2008 „[Povrchy betonu](https://www.ebeton.cz/archiv/2008-7-povrchy-betonu/)“.

---

### [2008_7_118_Signální stanice na seřaďovacím nádraží v Curychu](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_118_signalni-stanice-na-seradovacim-nadrazi-v-curychu/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/curich-nadr-0-725x1024.jpg)Detail hnědočerveného „rezavého“ povrchu betonu (foto: Heinrich Helfenstein) 

Jednoduchá budova tvaru kvádru má tři podlaží. V nejvyšším z nich jsou kanceláře a prostory pro zaměstnance, dvě nižší obsahují technická a technologická zařízení ke sledování provozu na nádraží (počítače), místnosti pro transformátor, elektrický generátor, nouzové baterie a strojovnu klimatizace.

Jednoduchá budova tvaru kvádru má tři podlaží. V nejvyšším z nich jsou kanceláře a prostory pro zaměstnance, dvě nižší obsahují technická a technologická zařízení ke sledování provozu na nádraží (počítače), místnosti pro transformátor, elektrický generátor, nouzové baterie a strojovnu klimatizace.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/curich-nadr-2-1024x494.jpg)Signální stanice curyšského nádraží (foto: Heinrich Helfenstein) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/curich-obr-3.jpg)Projekt — pohledy 

Některé části vnitřní technologie produkují velké množství tepla, zatímco jiné potřebují ke svému chodu rovnovážný teplotní stav – v zimě topit a v létě chladit. Celek tedy bylo třeba umístit do tepelně izolovaného prostoru, ve kterém by se v zimě využívalo odpadní teplo z jedné časti k vytápění jiné a v létě by bylo třeba chladit pouze ty nejvíce přehřívané prostory a ostatní by byly vůči vnějšímu teplu chráněny obvodovou konstrukcí s dostatečnou tepelněizolační schopností. Tepelná setrvačnost hmoty dvojité betonové stěny je užívána jako teplotní stabilizátor k jímání tepla produkovaného strojním zařízením a to je klimatizací rozdělováno dle potřeby do jednotlivých prostorů. Železobetonová konstrukce současně slouží i jako ochrana vysoce citlivých obvodů elektronických zařízení uprostřed rušného železničního provozu – Faradayova klec.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/curich-nadr-1-1024x996.jpg)Signální stanice curyšského nádraží (foto: Heinrich Helfenstein) 

Jemný prach z brzd na kolech železničních vagónů se usazuje v okolí, postupně rezne a dodává povrchům hnědočervený odstín. To vedlo k nápadu integrovat malý technologický objekt do tradičního nádražního prostředí právě jeho barvou. Beton vnější konstrukce je ve hmotě probarven hnědočervenými pigmenty oxidů železa, které mají stejný chemický základ jako zrezlý železný prach.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/curich-nadr-3-1024x900.jpg)Zdroj inspirace pro povrch betonu (foto: Heinrich Helfenstein) 

Kromě pěti velkých oken v nejvyšším podlaží a vchodu nejsou v betonové fasádě budovy otvory. Okna jsou zasklena pokoveným sklem chránícím interiér před přemírou slunečního světla a tepla. Během dne se v nich odráží provoz nádraží a v noci naopak svítí do okolí – i tou změnou vyjadřuje objekt svou funkci signálního boxu na železnici.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/curich-nadr-4-1024x668.jpg)Detail hnědočerveného „rezavého“ povrchu betonu (foto: Heinrich Helfenstein) 

*Článek vznikl za podpory p. [Petera Zumthora](www.zumthor.ch).*

---

### [2008_7_126_Soukromá kaple ve španělském Valleaceronu](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_126_soukroma-kaple-ve-spanelskem-valleaceronu/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-32.jpg) 

Nápad umístit několik zdánlivě nesouvisejících objektů – obydlí, kapli, lovecký pavilonek a obydlí hlídače – společně do otevřené krajiny dává projektu dvojí význam. Vedle úzkého vztahu celku s okolním prostředím – prostor a objekty – si každý z nich vytváří svou jedinečnou vazbu na své místo v krajině, vazbu symbolickou, tichou, privátní.

 **Stavebník**Soukromý architektonický návrh: S. M. A. O. — Sol Madridejos, Juan Carlos Sancho, Madrid**Hlavní projektant**Luis Renedo**Projekt**1996 až 1998**Realizace**2000 až 2001 

Hmota kaple byla postupně formována manipulací a skládáním papírové krabice. Inspirací architektovi pro tuto studii bylo japonské umění origami. Výstavba konečného návrhu technologií monolitického betonu potom probíhala skutečně podle papírového modelu bez použití klasické projektové dokumentace – výkresů – tištěné na papíře.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-6.jpg)Beton, světlo a prostor 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-6.jpg)Beton, světlo a prostor 

Protínající se sklady, zlomy a hrany vytvářejí dynamickou atmosféru plnou napětí, až s mírnou hrozbou. Na druhou stranu jsou zlomy a hrany v tom nevelkém objemu neviditelným generátorem nových prostorů s nečekanými průhledy.

Bez umělého osvětlení je kaple určena pro čas denního světla, kdy jsou všechny průhledy zakončeny sytě modrým nebem oblasti Středozemního moře. Pohled návštěvníka sledující linie lomů a hran spočine nakonec stejně jako paprsky denního světla na zadní stěně kaple, na které bude mezi malým čtvercovým okénkem a prostým křížem viset obraz Panny Marie. Vztah mezi vnitřním a vnějším tvoří ohnisko, jádro či symbolický význam stavby.

Kaple je umístěna na nejvyšším místě soukromých pozemků jako centrální bod v krajině viditelný ze 2 km. Protože přístup ke kapli od hranice pozemků není přímý, její strohý vzhled se pro příchozího cestou několikrát mění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3b-10-e1660900709972.jpg)Současný pohled na vnitřní a vnější betonové stěny 

Navržené zlomy a hrany „le corbusierovské krabice“ daly vyniknout materiálové jednoduchosti – na zlatavých betonových plochách se odehrávají všechny změny a proměny vnitřního prostoru během dne i celého roku. Paprsky světla vytváří v prostoru prchavé dělící stěny zbarvené podle východu či západu slunce. Světlo je „druhým materiálem“ použitým na kapli. Materiálem, který je svou podstatou – křehké, proměnlivé, nestálé, pohyblivé, rostoucí a mizející – protikladem pevného, hmotného a stabilního betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3a-10.jpg)Současný pohled na vnitřní a vnější betonové stěny 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-22-1024x768.jpg)Výstavba (foto: archiv S. M. A. O. arquitectos) 

*Článek vznikl za podpory architektonického studia S. M. A. O. – Sancho-Madridejos Architecture, online: .*

---

### [2008_7_122_Ruffi gymnasium v Marseilles](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_122_ruffi-gymnasium-v-marseilles/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img0007-805x1024.jpg) Patchwork“ z různých odstínů šedi na ploše rovné betonové fasády (foto: Philippe Ruault) 

Gymnasium (sportovní hala) ve francouzském Marseilles ve čtvrti Ruffi je částí návrhu architekta Rémyho Marciana na přestavbu celého bloku domů na sportovní komplex s halou, venkovními hřišti na házenou a košíkovou a prostorem na petanque.

Místní zastupitelstvo problematické časti Marseilles, čtvrti s vysokou nezaměstnaností obyvatelstva, mělo zájem na vybudování sportovního centra, které by nabídlo možnosti sportovního vyžití školákům, studentům i obyvatelům okolních bloků bytových domů a pomohlo vytlačit nežádoucí aktivity z jejich pozornosti. Přestavba začala v roce 1995 a její omezený rozpočet byl financován ze soukromých i veřejných zdrojů. Tomu odpovídá úsporné řešení celého projektu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img0001.jpg)Skleněné krabice volně položené na betonovém soklu (foto: Philippe Ruault)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img0014-1024x801.jpg)Skleněné krabice volně položené na betonovém soklu (foto: Philippe Ruault)  

Hmotná základna sportovní haly „patchworkem“ různě tónované šedé plochy obvodové betonové stěny ostře kontrastuje se třemi lehkými „volně“ položenými skleněnými bloky střešní nástavby. Bloky přesahují vysoké stěny a v noci z nich světlo z interiéru volně stéká po betonu k zemi.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img0002-m.jpg)Detail „betonového patchworku“ (foto: Philippe Ruault) 

Různé odstíny betonové šedi obvodové stěny byly dosaženy použitím několika typů odbedňovacích prostředků a transparentních lazur betonu. Konstrukci zastřešení haly tvoří příčné ocelové příhradové vazníky s podélným zavětrováním. Nad tělocvičnami je konstrukce „vložena“ do průsvitných boxů z polykarbonátových plátů, nad částí šaten je plochá hliníková střecha.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/image-6.jpg)Variabilní interiér sportovní haly, střešní konstrukce propouští dostatek světla pro sportovní aktivity během dne (foto: Philippe Ruault)

Strohá forma budovy reflektuje okolní betonové nepříliš vzhledné stavby převážně průmyslového charakteru a nová hala sama bývá popisována jako opuštěná továrna, což někomu může znít hanlivě, zatímco jiný to bude považovat za kompliment.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img0012-1024x804.jpg)Okénko tvaru kříže rámuje odraz protějšího kostela Svatého Martina (foto: Philippe Ruault) 

*Článek vznikl za podpory p. [Rémyho Marciana](https://www.remy-marciano.com/).*

---

### [2008_7_116_Osamělá betonová kaple v polích](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_116_osamela-betonova-kaple-v-polich/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-31-768x1024.jpg)Detail vnitřního povrchu betonové stěny (foto: Pietro Savorelli) 

Jihozápadně od Kolína nad Rýnem u městečka Wachendorf stojí uprostřed krásné přírody na osamělém místě skromná poutní kaple Sv. Nikolause von Flü (známý jako bratr Klaus, svatořečen v roce 1947). Betonová kaple navržená výrazným představitelem současné švýcarské architektury Petrem Zumthorem byla vysvěcena v červnu roku 2007.

 **Místo**Wachendorf, Německo**Architektonický návrh**Peter Zumthor**Realizace**2007 

Zvnějšku kaple, jednoduchý pětiboký, vysoký hranol v barvě načervenalého okru, připomíná spíše betonové silo. Že se jedná o sakrální stavbu prozrazuje pouze kříž nad trojúhelníkovým dveřním otvorem. Vnitřní prostor je vrouben stěnami, do jejichž povrchu se otisklo bednění sestavené z více než stovky hrubě tesaných smrkových klád stažených těsně k sobě. Pro vnější povrch bylo použito standardní ploché bednění. Beton byl do bednění ukládán postupně ve dvaceti čtyřech vrstvách. Na stavbě pracovali lidé z okolí a co nejvíce byly používány staré a osvědčené místní pracovní postupy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-24-1024x748.jpg)Osamělá betonová kaple v polích (foto: Pietro Savorelli) 

Třebaže interiér tvoří pouze holé betonové stěny, působí velmi zajímavě, neobvykle. Po vytvrdnutí betonu byly smrkové klády zapáleny a ponechány velmi zvolna vyhořet. Když oheň dohasl, nezbylo po kládách nic více než jejich negativní otisk v zčernalém betonu. Skleněné baňky foukané tradičním způsobem byly vsazeny do dutinek po kamíncích odprýsknutých z povrchu betonu během požáru. Výsledkem je magická, téměř hrozivě černá dutina. Při vstupu do dveřního otvoru na návštěvníka padne z tmavého šera až tíseň, ale po pár krocích se kdesi nahoře3 objeví světlo padající dovnitř z výšky 12 m (jako déšť). Vnitřní vybavení je stejně jednoduché – pouze prostá dřevěná lavice a volně na štíhlém podstavci umístěná hlava ženy od Hanse Josephsona.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-31-760x1024.jpg)Pohled kaplí vzhůru k volnému otvoru (foto: Pietro Savorelli) 

Kaple je zasvěcena patronu Švýcarska Svatému Klausovi, nejoblíbenějšímu svatému Zumthorovy matky. Při své přednášce ve Finsku se architekt zmínil, že peníze, které vydělal v mezinárodních soutěžích, mu dovolují přijímat a realizovat i takovéto malé projekty.

*Architekt [Peter Zumthor](https://zumthor.org/) poskytl podklady pro přípravu tohoto článku.*

---

### [2008_7_112_Přečerpávací stanice Booster na východě Amsterdamu](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_112_precerpavaci-stanice-booster-na-vychode-amsterdamu/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-30-725x1024.jpg)Detail povrchu betonových panelů se žlábky a pískováním (foto: Jeroen Musch) 

Nová přečerpávací stanice odpadních vod Booster stojí na východním okraji Amsterdamu v oblasti různých přístavů (sportovních i obchodních) mezi rameny řeky Ij, kde je postupně budována rozsáhlá městská rekreační zóna. Objekt nezvyklého tvaru v sobě ukrývá tři obrovské pumpy, které přečerpávají všechny odpadní vody z východního Amsterodamu a směřují je do nové centrální čistírny odpadních vod umístěné v západní časti města.

 **Investor**DWR, Dienst Waterbeheer en Riolering**Architektonický návrh**Bekkering Adams Architecten (Juliette Bekkering, Corine Keus with Jason Williams, Sander Brand, Milena Zaklanovic)**Návrh konstrukce (panely)**ABT BV, Delft**Projekt**Ingenieursbureau DWR**Dodavatel**Van Laere Infrabouw B. V.**Výroba panelů**Oosthoek Kemper BV, Tilburg**Projekt**2002 až 2004**Dokončení realizace**červen 2005 

Budova kompaktního tvaru působí spíše jako monumentální sochařský objekt, který bude po dobudování okolí dle nových urbanistických plánů součástí rekreační zóny táhnoucí se až k budoucímu přístavu sportovních jachet. Tento přístup k návrhu byl umožněn účelem budovy, což je nejen zastřešit čerpadla, ale zejména chránit okolí od hluku, který vzniká jejich provozem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3a-9-779x1024.jpg)Celkový pohled na čerpací stanici (foto: Jeroen Musch) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3b-9.jpg)Celkový pohled na čerpací stanici (foto: Jeroen Musch) 

Ukázalo se, že pro dané místo a jeho připravovaný program je rozhodující tvar objektu. Mohutný prolomený šikmostěný hranol celý zahalený v „betonové slupce“ přesahuje „podstavec“ na všech stranách a ukrývá v sobě veškerou přečerpávací technologii včetně výchozů velkoprůměrových přívodních a odvodních potrubí z podzemí. Do středu šikmo prolomená střecha je brána jako pátá výšková úroveň a i zde je vše podřízeno konceptu sochařského objektu. Svým prolamovaným tvarem připomíná stanice obrovský krystal usazený na podstavci, jeho vzhled se při cestě kolem neustále mění. Budova je postavena z prefabrikovaného betonu. Její barvu vytváří použité kamenivo – drcený modrozelený mramor.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-30-1024x746.jpg)Detail části podstavce s betonovým reliéfním textem a ostrý zlom v horní pískovanou část (foto: Jeroen Musch) 

Základní reliéf z jemných přímých žlábků na všech plošných prefabrikovaných prvcích obaluje podstavec i hranol jako rybářská síť. Na podstavci se přidává reliéfní text a v horní úrovni je to naopak text vypískovaný v povrchové vrstvičce panelů. Vyvážená kombinace různých povrchových úprav s jejich vzájemným překrýváním se dává mohutnému objektu překvapivě jemný až filigránský vzhled. Zbarvení, reliéfy, pískování – všechno jsou to poměrně jednoduché technologie spojované s betonovým povrchem, avšak využití jejich výhod v dobře vyvážené kombinaci má výrazný synergický účinek, jeho výsledkem je modrozelený betonový krystal s bohatou ornamentací na povrchu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-21-1024x648.jpg)Večerní pohled (foto: Jeroen Musch) 

*Architektonický ateliér [Bekkering Adams Architecten](https://www.bekkeringadams.nl/) poskytl podklady pro přípravu tohoto článku.*

---

### [2008_7_108_Masivní hrubě tesaný beton](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_108_masivni-hrube-tesany-beton/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Architektura z atelieru AmP arquitectos je šitá na míru místu stavby. Obě zde zmíněné stavby stojí na Tenerife, největším ze sedmi Kanárských ostrovů. Krajinná rozmanitost ostrovů modelovaných vulkanickou činností a bouřlivými vlnami oceánu je nesnadnou výzvou pro architektonickou tvorbu.

Dynamika jejich bouřlivého vzniku je zachycena ve skalách, ztuhlých proudech lávy, roklích, stržích a kráterech ve stovkách forem, které lze najít ve vysušených údolích i pod bujnou vegetací. V reakci na ni zvolil atelier AmP pro své návrhy barevně strohé tvarově rozvolněné objemové kompozice, v nichž převládají tři materiály – beton, kámen a dřevo. Pohledový režný nebo hrubě kamenicky opracovaný beton působí v prudkém přímém slunci obzvláště efektně a jeho ukázněné kombinace s místním kamenem a dřevem dodávají stavbám i patřičný díl velkorysosti. Povrchy všech tří přírodních materiálů dobře snášejí vliv času a povětrnosti a jejich vzájemně provázané spolupůsobení se společným stárnutím stává ještě samozřejmější.

## Umělecké a kongresové centrum Magma

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-29-1024x802.jpg)Celkový pohled na umělecké a kongresové centrum Magma (foto: Hisao Suzuki) 

 **Klient**Tenerife Magma Arte & Congresos Conference Centre**Místo**Adeje, Tenerife, Kanárské ostrovy, Španělsko**Architektonický návrh**AmP Arquitectos, S. L. 

Semináře, konference a kongresy se staly mezinárodním obchodním produktem a nová centra vhodná pro jejich pořádání jsou budována po celém světě. Nejrychleji rostou ve vyhlášených turistických letoviscích s dobře zajištěnými podpůrnými službami.

Jedno z posledních Umělecké a kongresové centrum Magma stojí v rekreační letovisku Adeje na jihu Tenerife, na místě s krásným výhledem na okolní dynamickou hornatou krajinu a blízký oceán.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-5-1024x800.jpg)Betonové povrchy v hlavním sále centra (foto: Hisao Suzuki) 

Forma a použité materiály reflektují okolí. Svislé i vodorovné prvky nosné konstrukce jsou na dnešní poměry nezvykle masivní, z režného nebo hrubě kamenicky opracovaného monolitického betonu. Drsný a nerovný betonový povrch se stopami po pneumatických kladivech připomíná hrubé povrchy okolních skal. Jeho šedo-okrové zbarvení způsobilo přidání vulkanického popele do betonové směsi. Naproti tomu měkké křivky zvlněné šedobílé monolitické betonové střechy jakoby sklouzávající z hmotné konstrukce odkazují na příjemné houpaní na hladině oceánu. Střechu tvoří vzájemně překrývající se obrovské pláty z vláknobetou, které připomínají vrstvení proudů lávy. Škvírami mezi nimi proniká dovnitř dostatek denního světla a vzduchu k zajištění přirozené ventilace.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2c-2-1024x768.jpg)Betonové povrchy v hlavním sále centra (foto: Hisao Suzuki) 

Hlavní kongresový sál, který pojme až 3 000 účastníků jednání, může být podle aktuálních potřeb pořádané akce rozdělen na několik menších sálů. Centrum má i dostatek prostoru pro všechny podpůrné služby, restaurace, kavárny, šatny, toalety, administrativu ad.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-5-1024x746.jpg)Betonové povrchy v hlavním sále centra (foto: Hisao Suzuki) 

## Tenerife atletický stadion

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-23-1024x649.jpg)Beton a kámen v “kráteru” atletického stadionu na Tenerife (foto: archiv AmP Arquitectos, S. L.) 

 **Místo**Tincer, Santa Cruz de Tenerife, Kanárské ostrovy, Španělsko**Klient**Cabildo Insular de Tenerife**Architektonický návrh**AmP Arquitectos, S. L., Felipe A. Rufino, José M R. Pastrana Malagón, Mariola M. Martín (Project Management)**Dodavatel**Dragados, Obras Y Proyectos**Zastavěná plocha**36 000 m2 

Architektonický projekt Atletického stadionu na Tenerife je součástí komplexního programu. Stadion monumentálního rozměru a neobvyklého tvaru patří spíše do kategorie „veřejná infrastruktura“ než kategorie „budov“ a jako takový má mnohem větší dopad na své nejbližší i vzdálenější okolí. Vzhledem k tomu hledali architekti cestu, jak změkčit dopad nového areálu na okolí. Jejich cílem nebylo vytvořit nějakou centrální stavbu, ke které by se vše obracelo, ale právě naopak měla být navržena tak, aby splynula s okolím.

Stadion zapouští své kořeny do skály, z ní vyrůstá nad terén jako geologický útvar – sopečný kráter, jeho okraj je tvořen materiálem vykopaným z jeho středu. Neubírá městu místo, ale dává mu nový prostor.

Stadion je umístěn na mírně skloněné planině na okraji volně zastavěné městské periferie. Částečným zahloubením připomíná tradiční prostory klasických řeckých a římských divadel a amfiteátrů, jejichž stavitelé dokázali mistrně využít modelace přírodního terénu a tuto symbolickou podobnost dále rozvíjí další prvek – tribuny na svahu, zde umělého, pahorku. Linie rozdělující nové = umělé od původního = přírodního se tak stává nejasnou. Stojí zde proti sobě dvě činnosti zdánlivě nesourodé – vulkanická událost a splynutí umělého s přírodním.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-9-1024x768.jpg)Vnitřní dvory (foto: Hisao Suzuki) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-9-1024x768.jpg)Vnitřní dvory (foto: Hisao Suzuki) 

Osm běžeckých drah, které obalují všechna další atletická sportoviště, je chráněno kolem dokola kamenným valem proměnné výšky a sklonu. Na zastřešené tribuně betonové nosné konstrukce najde místo 4000 diváků (2000 dalších může sedět na trávnících mezi dráhami a valem), v jejím zázemí jsou umístěny kavárna, toalety, knihovna, press centrum a administrativní prostory. V tribuně je však také víceúčelový prostor, který lze podle potřeby využít jako kryté rozcvičovací dráhy či gymnastickou halu, prostorné šatny a apartmenty pro ubytování padesáti sportovců.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6a-7-1024x279.jpg)Vnitřní víceúčelová hala pod tribunou (foto: rchiv AmP Arquitectos, S. L.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6b-7-1024x576.jpg) 

Množství vytěženého kamene odpovídá objemu kameniva použitého do betonové konstrukce tribuny a k navršení ochranných kamenných valů kolem stadionu – stavba dle pravidel udržitelného rozvoje.

Podpůrnou konstrukci tribuny a jejího zastřešení tvoří sloupořadí. Betonová sloupořadí seskupená v seriích a jejich různých variacích jsou jedním z klíčových výtvarných prvků Atletického stadionu. Je to syntéza architektury a konstrukce, konstrukce a topografie, sekvence gigantických rukou a nohou, jež vztyčeny podpírají střechu, tribunu a přeneseně se vzpírají o okolní skály. Použitý beton, umělý kámen par excellence, je přiznaný materiál, jež zde metaforicky vyjadřuje přetváření přírody člověkem. Dodatečně předpínané nosníky relativně malých průřezů dávají konstrukci dynamiku, eleganci a geometrický řád. Konstrukční systém umožňuje také kontrolovat a řídit stav vnitřního prostředí, zejména teplotu a vlhkost (důležité při sportovních aktivitách). Přispívají k tomu malé vnitřní dvory, které slouží jako „kapsy“ k hromadění chladného čerstvého vzduchu. Teplotní rozdíl mezi vzduchem v nádvořích a na sluncem rozpalované střeše tribuny zajišťuje stálé proudění vzduchu vnitřní halou na tribunu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-9-1024x768.jpg)Betonové konstrukce tribuny (foto: Hisao Suzuki) 

Přírodní a umělé prvky jsou na stadionu v rovnovážném stavu, obě strany si však zachovávají svou vlastní identitu se všemi rozdíly.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5a-8-1024x768.jpg)Betonové konstrukce tribuny (foto: Hisao Suzuki) 

*Architektonický ateliér [AmP Arquitectos S. L.](https://www.amparquitectos.com/bc/) poskytl podklady pro přípravu tohoto článku.*

---

### [2008_7_098_Bílý pemrlovaný beton na budově Mexického velvyslanectví v Berlíně](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_098_bily-pemrlovany-beton-na-budove-mexickeho-velvyslanectvi-v-berline/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-27-768x1024.jpg)Šikmé bílé betonové sloupy hlavní fasády budovy (foto: Inge Kanakaris-Wirtl)  

Nejvýraznějším prvkem uliční fasády nové budovy Mexického velvyslanectví v Berlíně na Klingelhöferstrasse ve čtvrti Tiergarten jsou 18 m vysoké štíhlé bílé betonové sloupy seřazené za sebou jako lamely vertikálních žaluzií. Kolmo k rovině stěny je fasáda transparentní, otevřená, avšak již při pohledu z malého úhlu tvoří sloupy vizuální bariéru s monumentální dynamikou.

 **Investor**Spojené Státy Mexické**Architekt**Teodor Gonzáles de León a Francisco Serrano**Projekt a inženýring**Asamann Beraten und Planen**Hlavní dodavatel**Groth Gruppe GmbH**Dodavatel betonové konstrukce**Hochtief AG**Výroba prefabrikátů**Geithner Bau**Realizace**11 měsíců, dokončení 2000 

Budova se od svého otevření v listopadu roku 2000 se stala cílem mnoha návštěvníků a obdivovatelů a brzy byla přidána na seznam moderních staveb, jež je zajímavé zhlédnout při návštěvě Berlína.

Nosná konstrukce budovy je kombinací monolitického betonu a betonových prefabrikovaných prvků. Všechny povrchy, vnější i vnitřní, tvoří bílý ručně kamenicky opracovaný beton. Stejná povrchová úprava je na prefabrikovaných (sloupy fasády) i vnitřních monolitických (válcové atrium) konstrukcích. Kvalita provedení povrchové úpravy je tak stejnoměrná a vysoká, že z hlediska povrchu jsou monolitické a prefabrikované prvky k nerozeznání.

Použitý materiál a jeho povrchová úprava připomínají historické kamenné mexické stavby; beton pomáhá v budově udržet příjemný chlad i v letních měsících a konečná úprava povrchů zvyšuje odraz přirozeného světla do interiérů. Architekti si představovali, že kamenické opracování povrchů bude svěřeno zkušeným kameníkům z Mexika, kteří stále pracují ručně s tradičním dlátem a palicí. Dodavatel prefabrikátů však trval na najmutí místní pracovní síly a použití pneumatického kladiva.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-28.jpg)Detail pemrlovaného betonového povruchu s jemným opracováním podél svislé hrany (foto: Inge Kanakaris-Wirtl) 

## Prefabrikované prvky

Vzorek bílého betonu s opracovaným povrchem a detailní popis betonové směsi byl jako součást tendrové dokumentace zaslán všem zájemcům.

Pro výrobu prefabrikovaných prvků, převážně sloupů, byla použita stejná betonová směs, jako byla dodávána přímo na staveniště pro monolitickou část konstrukce, aby byl zachován stejný barevný odstín všech prvků.

Sloupy na hlavní a boční fasádu byly vyrobeny v prefě severně od Berlína, po dvou přivezeny na místo a vztyčeny do požadované polohy. Hlavní fasádu tvoří průnik dvou různě skloněných rovin, každý sloup tedy svírá s podlahou jiný úhel a je jinak dlouhý. Sloupy boční fasády jsou všechny svislé a stejné.

Bílý cement by odebírán z cementárny Dyckerhoff, jemné (0 až 2 mm) i hrubé kamenivo (8 až 35 mm) bylo drceno z mramoru těženého v lomech Lagerfeld. Po té, co byla vybrána optimální křivka zrnitosti pro žádanou betonovou směs, byl poměr jemných a hrubých složek kameniva držen po celou výrobu konstantní. Stejně tak byl přísně sledován stálý obsah cementu, množství přidané vody a plastifikátoru. Předepsané množství jednotlivých složek ve směsi čerstvého betonu bylo vztaženo na 1 m3 směsi. Voda byla odměřována s přesností na 1 l a kamenivo s tolerancí 10 %. Průběžně byla sledována kvalita dodávaného kameniva, pravidelně zkoušena jeho aktuální vlhkost a tomu bylo přizpůsobováno množství záměsové vody, aby vlastnosti čerstvého betonu byly konstantní.

Beton byl míchán v horizontální míchačce a skipy po kolejí dopravován k připraveným dřevěným formám. Formy byly 900 mm široké, 250 mm hluboké a 18 m dlouhé. Na naplnění jedné byly potřeba čtyři skipy, což zabralo zhruba 30 min. Pro vibrování směsi byly použity ponorné i příložné vibrátory. Většina prefabrikátů byla vyráběna na plocho, ale některé stěnové panely byly betonovány z různých důvodů ve svislé poloze. Pokud byly vyšší než 1,4 m, byl pro ně použit SCC. Vlastní směs SCC byla třikrát dražší než běžný beton. Nebyla to však cena speciálně drceného kameniva ani plniva, které bylo nakupováno a pečlivě sledováno, byla to cena za množství zkoušek, které bylo nezbytné provést. U normálního betonu se technik věnoval zkouškám směsi asi 30 min denně, při použití SCC to bylo 2 až 3 h denně.

Po odformování byly jednotlivé prvky pečlivě prohlédnuty. Pokud by byly na jejich povrchu shledány nepravidelnosti nad stanovenou hranici, byly by z dalšího opracování vyřazeny – naštěstí všechny vyhověly. Svou roli hrálo i navržené kamenické opracování – pemrlování povrchu, které by „překrylo“ drobné nedostatky z výroby.

S tím se mohlo začít po sedmi dnech od vybetonování prvku. Nejprve byl jemně opracován proužek podél okraje nebo rohu prvku, který vymezil „hrubě“ opracovanou plochu. Dvě skupiny pracovníků pemrlovaly betonový povrch pneumatickými nástroji vždy od středu ke koncům sloupu. Úprava povrchu jednoho sloupu trvala zhruba 15 h a počítalo se s tím, že, jeden pracovník zvládnul 5 m2 pemrlované plochy za den. Celkem se na úpravách povrchů prvků v prefě podílelo patnáct pracovníků.

Po dvou byly 18m sloupy převáženy na stavbu a tam pomocí dvou mobilních jeřábů usazeny do požadované polohy. Když byly všechny sloupy fasády na místě, byl vybetonován horní mohutný monolitický nosník a stejným způsobem (pemrlováním) upraven jeho povrch.

Bílá zakřivená stěna vnitřního kruhového atria je monolitická, takže pemrlování jejího povrchu bylo také provedeno přímo na staveništi.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-21-1024x768.jpg)Průčelí budovy Mexické ambasády v Berlíně (foto: Helmut Fischer, Structurae)

---

### [2008_7_096_Hypocaust Building](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_096_hypocaust-building/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-20-1024x683.jpg)Detail stěny (foto: Jason Lowe) 

V městském parku v městě Saint Albans v hrabství Hertford ve Velké Británii stojí nad místem, kde byly objeveny římské mozaiky staré více než dva tisíce let, malý pavilon. Původní mozaiky jsou ponechány v trávníku na místě, kde byly odkryty a nová stavba je chrání před vlivy povětrnosti – pavilonek tak zdůrazňuje souvislosti mezi starověkým a současným osídlením.

 **Klient**Verulamium Museum Trust & St Albans City and District Council**Architektonický návrh**MUF Architects (Caterina Almada, Melanie Dodd, Liza Fior, Cathy Hawley, Indu Ramaswamy, Anastasia Saward, Julian Williams)**Statika**Atelier One**Hlavní dodavatel**SDC Special Projects**Realizace**1999 až listopad 2004**Náklady**GBP 930 000 

Hlavním materiálem použitým při výstavbě byl beton, do kterého byly, jako připomínka starověkých stavebních technologií, přimíchány podrcené skořápky mušlí. Smetanově bílá plocha obvodových betonových stěn s jemnou strukturu je někde porušena malými okénky ve tvaru květu, na několika místech je ve fasádě jen „slepý“ otisk květu. Mírně zvednutý zrcadlový podhled umožňuje příchozímu vidět už z vnějšku mozaikové podlahy uvnitř. Ke středu skloněná „zelená“ střecha naopak pouští okolní park do interiéru pavilonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-26-1024x683.jpg)Celkový pohled na pavilonek, nad současnou betonovou stěnou se v zrcadlovém podhledu odráží starořímská mozaiková podlaha (foto: Jason Lowe) 

Jednoduchou rafinovaností návrhu se nový prvek nenásilně a citlivě začlenil do okolního přírodního prostředí a stal se vítanou příležitostí k zastavení během procházky v parku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-27-1024x683.jpg)Roh pavilonu se zvednutou „zelenou“ střechou (foto: Jason Lowe)

---

### [2008_7_082_Pohledový beton - problémy při výrobě z pohledu architekta](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_082_pohledovy-beton-problemy-pri-vyrobe-z-pohledu-architekta/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-0-4-725x1024.jpg)Knihovnicko-informační centrum v Hradci Králové (foto: Andrea Lhotáková) 

Pohledový beton je jedním z materiálů, které jsou typické pro dnešní dobu a jsou svým způsobem jednou z tváří soudobé architektury. Beton má spoustu výborných konstrukčních vlastností a v souladu se snahou i v dnešní době reklam a zastírání (filosofové by zřejmě mluvili o simulakrech) ukázat něco podstatného, něco co je skutečné a nikoliv pouze vnější, je často konstrukce ponechávána přiznaná a na povrch betonu jsou pak vznášeny specifické požadavky kvality pohledovosti.

Přitom je nutné zdůraznit, že touhou architektů není dosahovat sterilní a strojově přesný povrch. K pohledovému betonu patří vizuální zážitek z jedinečnosti každého díla a vnímání, že za jeho zpracováním stojí lidská ruka. To ale není důvodem k omlouvání zjevných vad.

V současné době se pomalu i v ČR přibližujeme v rozsahu použití a kvalitě provedení pohledových betonů západní Evropě. Je zřejmé, že pokrok je snazší v koncepční, projektové poloze. Většina architektů je obeznámena se zahraniční produkcí a přirozeně se více zajímá o tu její kvalitnější část. Proto se snaží přimět i tuzemské firmy k výkonům na vysoké kvalitativní úrovni. Jenže o co snazší je něco požadovat v projektu, o to těžší je to dosáhnout v praxi. Vyžaduje to trpělivost a ochotu na obou stranách.

Hodně věcí se již zlepšilo. Za výbornou považujeme například příručku od firmy PERI o pohledovém betonu. V ní jsou doporučeny německé a rakouské normy, které stanovují z různých pohledů různé třídy kvality pohledovosti. Těmito kritérii je možné v projektu doplnit normy české. Bude zajímavé, jak bude problematika pohledovosti určena v normách evropských. Při znalosti zmíněných německých, rakouských a českých norem a při základní zkušenosti s projektováním pohledového betonu je, myslím, dnes již architekt schopen v projektu požadavky na pohledovost dostatečně popsat. Výtky typu, že v projektu bylo pouze napsáno – pohledový povrch – bez stanovení kritérií posuzování, by tak měly být již minulostí.

Problémy se dnes posouvají spíše do fáze výrobní – konstruktivní diskuze a komunikace mezi architektem, stavební firmou a odpovědným zástupcem investora je klíčová pro výsledek realizace. I sebelepší popis v projektu totiž, pokud se za architekta nepostaví investor a technický dozor, může být ignorován.

U staveb, pro které jsou pohledové betonové konstrukce jedním z hlavních architektonických výrazových prvků, hraje velmi důležitou roli i fáze výběru dodavatele. Pokud je v projektu definován požadavek na předložení referencí z již realizovaných staveb s pohledovým betonem od stavební firmy (případně od odborného pracoviště, které bude směs připravovat) je vhodné těchto kritérií využít už při výběrovém řízení, kdy může být zřejmý negativní výsledek odhalen a odvrácen.

 **KNIHOVNICKO-INFORMAČNÍ CENTRUM****Místo stavby**Hradec Králové**Investor**Studijní a vědecká knihovna v Hradci Králové**Architektonický návrh**Projektil architekti, s.r.o. 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-24-1024x768.jpg)Dokončený interiér KIC (foto: archiv společnosti Projektil architekti, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-17-768x1024.jpg)Armování stropu s aktivací a vymezenými prostupy (foto: archiv společnosti Projektil architekti, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-18-1024x768.jpg)Ukládání betonu do stropní desky (foto: archiv společnosti Projektil architekti, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-17-1024x768.jpg)Výztuž nosné stěny s vymezenými kruhovými okenními otvory vyvázaná k jedné straně bednění (foto: archiv společnosti Projektil architekti, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-15-1024x768.jpg)Hotová stěna s osazenými okny (foto: archiv společnosti Projektil architekti, s. r. o.) 

 **NÁRODNÍ TECHNICKÁ KNIHOVNA****Místo stavby**Praha 6 — Dejvice**Architektonický návrh**Projektil architekti, s. r. o.**Dodavatel**Sdružení Metrostav, a. s., a OHL ŽS, a. s. 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-4-1024x610.jpg)Celkový pohled na staveniště NTK (foto: archiv společnosti Projektil architekti, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-11-1024x768.jpg)Vnitřní atrium nové budovy Národní technické knihovny v Praze Dejvicích (foto: archiv společnosti Projektil architekti, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-4-1024x683.jpg)Budoucí vstupní hala NTK (foto: archiv společnosti Projektil architekti, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-8-1024x768.jpg)Vyztužená křížem předepjatá stropní deska NTK s vloženými rozvody chladícího a vytápěcího systému (foto: archiv společnosti Projektil architekti, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-6-768x1024.jpg)Detail střídání aktivních a pasivních kotev předpinací výztuže (foto: archiv společnosti Projektil architekti, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-7-1024x768.jpg)Detail aktivní kotvy předpinací výztuže (foto: archiv společnosti Projektil architekti, s. r. o.) 

Dvě námi navržené stavby, (Knihovnicko-informační centrum v Hradci Králové a Národní technická knihovna v Praze,) s využitím pohledového betonu na české poměry v nadstandartním rozsahu, byly obě realizovány v režimu veřejné investice. Tato skutečnost již sama proces výběru dodavatele ovlivnila a samozřejmě, že prostor pro uplatnění kvalitativních kritérií při samotném výběru byl úměrně odpovídající komplikovanosti vztahů při takovýchto realizacích.

V průběhu realizačních fází obou staveb jsme řešili některé okruhy problémů, které nejsou vzhledem ke své provázanosti na konkrétní stavbu snadno sdělitelné, nicméně považujeme za přínosné se o tyto zkušenosti alespoň v bodech podělit.

## Referenční stavby, vzorky povrchů a řešení detailů

Návštěvy referenčních staveb v úvodu přípravných fází realizace pomohou vyjasnit si požadavky na finální povrch. Tyto momenty jsou důležité, neboť na obou stranách mnohdy panuje mylná představa o skutečném záměru druhé strany.

Během přípravy je vhodné vytvořit referenční plochy pohledového betonu, a to jak litého, tak prefabrikovaného, včetně vzorků většiny používaných detailů, vyvzorkovat a vybrat vysprávkový materiál a určit způsob práce s ním a totéž učinit s krycí lazurou (při vzorkování na běžný i spravovaný povrch).

## Zapojení výzkumu a vývoje do výrobního procesu

Do přípravy je nutné vnést zkušenosti odborného pracoviště, které kooperuje na příparavě receptury, případně v úzké spolupráci s dodavatelem směsi.

## Včasná a precizní projektová příprava bednící soustavy

Vzhledem ke skutečnosti, že výrobní dokumentace bednící soustavy (spárořezy bednících dílců, polohy, četnost a detaily spínacích míst, detaily provedení a umístění všech druhů spár) není běžnou součástí realizační projektové dokumentace, je nutné na tento fakt pamatovat při rozpočtových nákladech investičních (příprava výrobní dokumentace bednící soustavy) i neinvestičních (honorování autorského dozoru). Včasnou příipravou a pečlivou kontrolou této dílenské dokumentace lze předejít mnohým neúspěchům a následně značným prodražením.

Betonové konstrukce s nadstandardními požadavky na estetiku nesnesou zásadní chyby v přípravě a dodatečné opravy jako tradiční zednické technologie. To, co se odbední, se nedá zásadně vylepšovat. Opravování je ve většine případů snížením kvality. Proto, vzhledem k technologickým specifikům a nutnosti předvídat některé časové souslednosti výrobních procesů u betonových staveb, se jeví kvalitní komunikace a oboustranně pružné řešení problémů jako velmi důležité a zásadní pro kvalitní na konečný výsledek realizace. V opačném případě zbyde po neúspěšné spolupráci všech zúčastněných zkamenělé memento váznoucí komunikace.

## Závěr 

Je nutné říci, že beton jako materiál může být krásný. Stojí za to, usilovat při každé nové stavbě o co nejlepší výsledek a k němu je nutná úzká spolupráce a otevřenost všech stran. Realizace kvalitní betonové architektury je podle našeho názoru náročnou moderní mezioborovou disciplínou. Věříme, že pokud se podaří stavba úspěšně zrealizovat, působí na své okolí i onou snahou a energií lidí, kteří o dobrý výsledek společně usilovali.

Myslíme si, že s přibývajícím počtem „betonových“ realizací a možností získat na těchto stavbách zkušenosti mezi odborníky se situace zlepšuje. Děje se tak především díky konkrétním zapáleným lidem mezi betonáři i architekty a jejich vzájemné vstřícnosti. S některými z nich jsme měli tu čest se potkat a za spolupráci, osobní obětavost a podnětné i poučné vlivy jim děkujeme. Ty ostatní pak prosíme o větší zájem o svou vlastní práci.

---

### [2008_7_038_Poznatky z výroby, dopravy a zpracování pohledových betonů](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_038_poznatky-z-vyroby-dopravy-a-zpracovani-pohledovych-betonu/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1a-768x1024.jpg)Detail povrchů pohledového betonu (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

Pohledovost betonu je obvykle chápána jako vzhled povrchu betonu, tj. beton působí esteticky a přijatelně v daném prostředí, jak pro uživatele stavby, tak pro okolí. V ČR zatím není žádná závazná norma pro konstrukce z pohledového betonu. Dříve byla dána kvalita povrchu požadavkem ČSN 73 2400, kde článek říkal, že povrch betonových konstrukcí musí být bez větších dutin a štěrkových hnízd a celková plocha vadných míst nesmí převyšovat 5 % celkového povrchu dané části konstrukce.

Požadavky na kvalitu povrchu konstrukcí pozemních komunikací upravuje Kapitola 18 TKP Ministerstva dopravy v příloze P10 – Betonové mosty a konstrukce. Podle použitého bednícího materiálu stanovuje kategorie povrchových úprav betonových konstrukcí (A až E), podle dosažené kvality povrchu betonu po zhotovení (a až e). Pohledový beton je zařazen do kategorie (d), která kromě jiného definuje: povrch s jednotnou barvou po odbednění již nevyžaduje žádnou další úpravu, dutiny, hnízda a kaverny se nepřipouštějí, max. hloubka pórů může být 5 mm a průměr 10 mm.

Pro úspěšnou realizaci konstrukcí z pohledových betonů je nutná spolupráce všech zúčastněných: investora – architekta s projektantem – statika – projektanta bednění – montérů bednění – výrobce betonu – betonářů – stavební firmy. Pro pohledový beton je nutné jednoznačně specifikované zadání a spolupráce všech zúčastněných od počátečních úvah:

- investor předloží svá očekávání a finanční rámec,
- architekt s projektantem vypracují dokumentaci, kde určí povrchovou strukturu, rozdělení ploch, barevnost a také kritéria a jejich mezní hodnoty, dle kterých se bude pohledovost betonu posuzovat,
- statik dodá návrh nosné konstrukce,
- stavební firma musí pro pohledový beton vybrat dodavatele bednění, který je schopen dodat bednění s požadovanými parametry a výrobce betonu, který výrobu zvládne z hlediska vstupních materiálů i z hlediska kontroly produkce; stavební firma musí rovněž zabezpečit správné uložení a ošetřování betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1b.jpg)Detail povrchů pohledového betonu (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1c.jpg)Detail povrchů pohledového betonu (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

## Architekt a projektant

Při návrhu betonu se v současnosti obvykle vychází z požadavku projektanta, který definuje požadavek na třídu betonu. Někdy stanoví další významné parametry, které určují vlastnosti betonu z pohledu výsledného produktu (vlastnosti zatvrdlého betonu – vodotěsnost, odolnost proti působení chemických rozmrazovacích látek, obrusnost), málokdy z pohledu technologie výstavby betonové konstrukce (konzistenci, dobu zpracovatelnosti, rychlost náběhu pevnosti, požadavky na vývoj hydratačního tepla, požadavky na ošetřování betonu ad.). Téměř nikdy se projektant nezabývá vzhledem povrchu betonu. Přitom již v této době je nutné, pro sjednocení představ všech zúčastněných, určit velikost a strukturu bednících prvků, vyřešit jejich spoje, hrany a umístění kotvících prvků. Určit kvalitu nebedněných ploch. Pokud bude beton barevný, je nutné určit jeho odstín. Pro posuzování výsledných pohledových betonů je potřeba dohody o vzdálenostech, ze kterých budou povrchy posuzovány. Nejvhodnější pro tyto účely je vyrobit referenční plochu cca 2 m2.

## Statik

Problém u pohledových betonů nastává zejména při nedostatečné krycí vrstvě výztuže a při extrémně vyztužených konstrukcích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-2.jpg)Celkové uspořádání výztuže by mělo umožnit zasunutí hadice čerpadla a hrušky vibrátoru, pokud není SCC (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-2.jpg)Celkové uspořádání výztuže by mělo umožnit zasunutí hadice čerpadla a hrušky vibrátoru, pokud není SCC (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2c.jpg)Celkové uspořádání výztuže by mělo umožnit zasunutí hadice čerpadla a hrušky vibrátoru, pokud není SCC (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2d.jpg)Otisk nevhodně umístěné distanční podložky výztuže na výsledném povrchu (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

## Bednění

Pro konstrukci z pohledového betonu je nutné zpracovat výkres skladby bednění s uspořádáním prken nebo desek na bednícím plášti. Součástí výkresu musí být řešení spár, umístění spínacích tyčí, řešení hran a rohů.

Na výslednou kvalitu povrchu betonu má zásadní vliv použité bednění, zejména jeho těsnost, čistota, výběr a aplikace separačního prostředku. Kvalita betonu závisí na materiálu bednění. Savé povrchy bednících desek dávají odolnější betony, ale opakovaným použitím se savý účinek bednění ztrácí. Před prvním použitím by prkna měla být natřena cementovým mlékem a po zaschnutí vykartáčována. Pro pohledové betony se obvykle používají nesavé nebo slabě savé pláště bednění, která dávají hladké světlé povrchy, ale s větším rizikem drobných pórů a různě barevných a lesklých ploch.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3a-4.jpg)Bednění pro pohledový beton (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3b-4.jpg)Bednění pro pohledový beton (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-4.jpg)Často zanedbávaná údržba povrchů bednicích dílců na našich stavbách (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-4.jpg)Často zanedbávaná údržba povrchů bednicích dílců na našich stavbách (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5a-3.jpg)Srovnání povrchu betonu po použití očištěného a neočištěného povrchu bednění (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-4.jpg)Srovnání povrchu betonu po použití očištěného a neočištěného povrchu bednění (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

Separační prostředek nesmí způsobit poškození povrchu betonu a zároveň musí umožnit lehké oddělení betonu od bednění. Separátoru se musí nanášet jen tenká vrstva, která nesmí stékat nebo vytvářet louže. Pro pohledové betony je vhodnější použití separátorů na bázi rozpouštědel a nanášení separátoru v dostatečném časovém předstihu před betonáží.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6a-2.jpg)Porovnání povrchů betonu po použití různých separačních prostředků (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6b-2.jpg)Porovnání povrchů betonu po použití různých separačních prostředků (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7a-1.jpg)Barevné skvrny po použití nevhodného separačního prostředku (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7b-1.jpg)Barevné skvrny po použití nevhodného separačního prostředku (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

Návrh bednění musí respektovat vlastnosti konkrétního čerstvého betonu. Pro samozhutnitelné betony platí vyšší požadavky na těsnost bednění i pro návrh jeho únosnosti. Některé samozhutnitelné betony se chovají téměř jako kapaliny a bednění je nutné dimenzovat skoro na plný hydrostatický tlak. Velikost tlaku na bednění je nejvíce ovlivněna rychlostí a způsobem ukládání betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8a-2.jpg)Vady vzniklé netěsností bednění (foto: (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8b-3.jpg)Vady vzniklé netěsností bednění (foto: (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8c.jpg)Vady vzniklé netěsností bednění (foto: (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

Nejčastější příčinou rozdílné kvality povrchu je střídavé použití starých a nových bednících dílců a netěsnosti ve spojích mezi dílci.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-3.jpg)Detail těsnícího pásku (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

## Výroba betonu

Obecně lze říct, že pro úspěšnou realizaci pohledového betonu je nutné použít kvalitnější beton, tj. min. C25/30.

## Materiály

Běžně se v praxi setkáváme s anomáliemi v čerstvém i zatvrdlém betonu vznikajícími při opakované výrobě standardních betonů, kdy dochází k různým výkyvům v pevnostech betonů, ke změnám tuhnutí betonů a ke změnám obsahu vzduchu v provzdušněných betonech. U vstupních surovin se předpokládá, že odpovídají všem požadavkům norem. Rozptyl vlastností vstupních surovin v povolených mezích ovlivňuje zejména betony definovaných vlastností a speciálně pohledové, samozhutnitelné nebo vysokohodnotné betony. Dnešní beton se skládá z pěti vzájemně se ovlivňujících základních složek.

**Kamenivo** – křivka zrnitosti použitého kameniva a podíl jemných zrn do 0,25 mm významnou měrou ovlivňují chování betonu. Nízký podíl zrn do 0,25 mm zvyšuje pevnost betonu a omezuje smrštění. Tento beton je ale náchylný ke krvácení, není soudržný a pohledový beton z něj lze vyrobit jen za cenu přidání příměsí. Obsah jemných podílů do 0,25 mm by se měl u pohledových betonů pohybovat okolo 500 kg/​m3.

**Cement** – odchylky ve vlastnostech cementů běžný odběratel není schopen zjistit a není schopen ani získat informace o vlastnostech, které ovlivňují spolupůsobení cementu a přísad. Při současných velkých objemech betonářských prací se stává problémem i horký cement, který negativně ovlivňuje změny konzistence a počátek tuhnutí betonu, zejména v letním období. Úbytek vody odparem mění vodní součinitel, a tím i barevnost betonu.

**Voda** – snížení obsahu záměsové vody snižuje porozitu betonu, a tím lze zvýšit jeho pevnost a hutnost. Při velmi nízkém obsahu záměsové vody je ale nutné beton dobře ošetřovat, aby ve vnitřním průřezu nedocházelo k tzv. samovysychání a k rozvoji velmi jemných mikrotrhlinek.

**Přísady** – dnešní moderní plastifikátory na bázi polykarboxylátů a polyoxyetylénu zabraňují vzájemnému nalepování částic cementu na sebe jednak elektrostatickým odpuzováním a jednak vytváří fyzickou bariéru okolo povrchu zrn. Jejich použitím lze vyrábět betony od tradičních B 20 až po vysokohodnotné C100/115, včetně betonů pohledových, samozhutnitelných, s minimální ztrátou zpracovatelnosti, „vylepšujeme“ doby tuhnutí, odstraňujeme problémy segregace a bleedingu. Široký sortiment používaných materiálů na trhu dává možnost velkého výběru, ale nedostatek informací o kompatibilitě produktů s různými cementy vede často k nežádoucím jevům. Na účinnost přísad má zásadní vliv jemnost mletí cementu (velikost měrného povrchu) a jeho mineralogické složení (zejména obsah C3A, CaSO4) a minerály strusky a popílků. Betony při použití polykarboxylátových přísad reagují citlivěji na množství záměsové vody, obecně se hůře provzdušňují a vlivem delší přepravy u nich může docházet ke změnám obsahu vzduchu.

**Příměsi** – nejčastěji využívané příměsi, které výrazně proměňují technologické a výsledné parametry betonu, jsou na bázi popílku, strusky, kamenné moučky a mikrosiliky. Zejména pro popílky platí, že rozptyl vstupních vlastností zásadně ovlivňuje chování čerstvého betonu a trvanlivost betonu v konstrukci. Přirozenou barvou betonu je šedá v mnoha odstínech. Malá část betonů se dnes probarvuje práškovými pigmenty. Udržení stálé barevnosti betonu závisí zejména na přesném dodržení vodního součinitele a na konstantním podílu jemných částic v kamenivu.

## Výroba

Doba míchání ovlivňuje kvalitu betonu a rovněž teploty vstupních surovin mají vliv na konzistenci betonu a její změnu v čase. Pro zjištění okamžité konzistence je nutný konzistoměr v míchacím jádře a výhodné jsou i funkční sondy vlhkostí v kamenivech. V podmínkách transportbetonu, kde se neustále mění vstupní suroviny vzhledem k velké spotřebě materiálů a neustálým novým dodávkám, je stejnoměrnost výroby velmi náročný, obtížně zvládnutelný proces.

## Doprava

U nedostatečně zhomogenizovaných směsí v míchacím jádře betonárny se u některých superplastifikátorů polykarboxylátové báze projevuje změna konzistence a pohyblivosti betonu vlivem dopravy (ze sednutí kužele 150 až 200 mm na sednutí kužele až 250 mm). Obdobně u těchto směsí dochází vlivem dopravy (v závislosti na rychlosti otáčení bubnu) ke zvýšení obsahu vzduchu v provzdušněných betonech.

## Ukládání

Beton je nutné ukládat tak, aby se netvořila hnízda a nedošlo k jeho rozmíšení. Na místo určení musí být ukládán plynule a nesmí volně padat z výšky vyšší než 1,5 m. Obvykle se beton vibruje ponornými vibrátory, přičemž se vibrátor nesmí dotýkat výztuže ani bednění. Vibruje se rovnoměrně po vrstvách a hruška vibrátoru se vytahuje pomalu a kolmo k povrchu. Pokud je vibrátor vytažen příliš rychle nebo je beton převibrován, zůstávají v něm drobné vzduchové póry. Jednotlivé na sebe ukládané vrstvy betonu je nutné vzájemně provibrovat, ale nesmí se zhutňovat již tuhnoucí beton. Náběh pevnosti i rychlost tuhnutí jsou závislé na teplotě a navržený beton musí pokrýt různé podmínky při dopravě a betonáži, tj. vysoké i nízké teploty. Osvědčilo se zjišťování počátku a doby tuhnutí speciálních betonů v různých teplotních režimech. Tyto doby jsou získány pomocí zkoušky tuhnutí betonu dle ČSN 73 1332 (zkouška penetračního odporu na cementové maltě), určují rychlost betonáží a omezují vznik tzv. neplánovaných pracovních spár.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10a-1.jpg)Hnízda způsobená nedostatečným zhutněním (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10b-1.jpg)Hnízda způsobená nedostatečným zhutněním (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10c-1.jpg)Nevhodně provedená sanace povrchu (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

## Ošetřování

Ideálem je dlouhodobé vlhčení. K poškození povrchu betonu může dojít i jen dočasným krátkodobým vysušením a opětovným namočením. Nejchoulostivější jsou konstrukce s malou tloušťkou a velkou povrchovou plochou. U masivních konstrukcí není vhodné konstrukce kropit. Nebezpečná není vlastní teplota betonu, ale teplotní spád mezi horkým jádrem a ochlazovaným povrchem. Z tohoto důvodu je dobré konstrukce zateplit a odstraňování izolací dobře zvažovat. K nejlepšímu ošetřování pohledových betonů patří zakrytí fóliemi.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11a-1.jpg)Ošetřování betonu zakrytím folií (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11b-1.jpg)ytím folií (foto: Milada Mazurová, TBG Metrostav a.s.) 

## Závěr

Při mimořádně pečlivé přípravě, při odpovědné spolupráci autora projektu, stavby, výroby je možné dát dohromady mnoho protichůdných požadavků na beton. Současné možnosti volby složek, míchání, dopravy a ukládání směsi, jejího hutnění a ošetřování umožňují vyrábět náročné pohledové konstrukce. Přesto není proveditelná betonová konstrukce ve zcela jednotné barvě s dokonale rovnoměrnou strukturou pórů a plochy absolutně bez pórů. Podmínkou kvalitního výsledku je mimořádná péče věnovaná všem činnostem a do detailu plněné předepsané postupy. Největším nebezpečím je selhání lidského faktoru. Je nutné sledovat nejen technické parametry, ale též organizaci práce a kontrolu činností od přípravy, přes stavbu a betonárnu až po ošetřování. Pro pohledové betony platí stejné pravidlo jako pro většinu speciálních betonů: Dozor po celou dobu realizace.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-2.jpg)Zabezpečení pohledového betonu před poškozením během pokračující výstavby (foto: Milada Mazurová, a.s.)

---

### [2008_7_010_Pojem pohledový beton](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_010_pojem-pohledovy-beton/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

Pokud má povrch betonu, vyrobeného monolitickou nebo prefabrikovanou technologií, zůstat trvale nezakrytý a má přispívat k výtvarnému výrazu stavebního objektu, je označení pohledový beton pro jeho přesnou specifikaci nedostatečné.

V zahraniční literatuře jsou používány následující označení pro trvale nezakrytý betonový povrch:

- fair-face concrete (angl.) – překlad: režný, neomítaný beton; jsou tak označovány všechny typy betonových povrchů, režné i upravované, betonů šedých, bílých i barvených ve hmotě

- exposed concrete (angl.) – překlad: odkrytý, nechráněný beton; jsou tak označovány všechny typy betonových povrchů, režné i upravované, betonů šedých, bílých i barvených ve hmotě

- architectural concrete (angl.) – překlad: architektonický beton; neomítaný beton šedý, bílý i barevný s režným povrchem (otisk bednění) nebo povrchem upraveným v souladu s architektonickým návrhem

- Sichtbeton (něm.) – překlad: pohledový, dekorativní beton, beton s upraveným lícem; jsou tak označovány všechny typy betonových povrchů, režné i upravované, betonů šedých, bílých i barvených ve hmotě

- betón brut ( fr.) – překlad: surový, režný, beton základní (šedé/​béžové) barvy; používá se pro označení režného betonu (textura získaná pouze otiskem bednění) základní (šedé/​béžové) barvy, jsou možné i některé jednoduché dodatečné úpravy

Z přehledu je zřejmé, že terminologie není zdaleka vyjasněná, ustálená a jednoznačná. S uvedenou dávkou nejasností ve významu označení pohledový beton, je těžké je považovat za technický termín s přesným významem, jemuž všechny zúčastněné strany rozumějí stejně. Je to opakovaně používaný pojem, který je třeba pro zdar projektu, v němž zůstanou některé nebo všechny povrchy betonových prvků přiznané, tj. nepřekryty jinými materiály po odbednění nebo odformování, ale případně upraveny vybraným/​navrženým technologickým postupem, patřičně vyjasnit. Narůstající množství staveb s nejrůznějšími možnými betonovými povrchy z vnějšku i zevnitř potvrzují, že to jde.

Různými technologickými postupy (broušení, hlazení, vymývání, pemrlování ad.) dosáhneme různého konečného vzhledu betonového povrchu. Pro různé povrchy jsou charakteristické různé vzhledové vlastnosti (barva, hladkost, hrubost, rýhy, výstupky, důlky atd.). Pro posouzení každé z nich existují měřitelná kritéria (sytost barvy, výška výstupku/​hloubka dolíku oproti definované ploše povrchu, průměr důlku, šířka, hloubka a délka rýhy, průměrná velikost zrn kameniva na povrchu atd.). Bylo by snadné (samozřejmě přiměřeně pracné) v nějaké směrnici, technických pokynech, či normě pro každou z nich stanovit hodnotu, která by měla být dosažena, aby povrch mohl být zařazen do určité skupiny (broušené, pískované, leštěné ad.). Zdá se, že zavedení obecně uznávaného předpisu zjednoduší současný stav při používání nejednoznačného pojmu, bezpochyby alespoň na straně dodavatelů.

Jak však řešit situaci, kdy architektonický návrh k dosažení určitého estetického záměru požaduje tu danou hodnotu překročit či naopak splnit jen z části za předpokladu, že všechna běžná návrhová kritéria jsou pro danou konstrukci splněna dle požadavků příslušných norem? Bude posuzováno, zda je situace hodná výjimky? Kým a podle jakých kritérií? Co v případě, že architekt přijde se zcela novým technologickým postupem úpravy povrchů? Bude třeba nejprve podstoupit zdlouhavý proces zahrnutí postupu pod křídla předpisů a teprve po té ho použít k realizaci architektonického návrhu? Při pohledu z druhé strany tak napadne, zda očekávané a trochu i žádané vymezení pojmu „pohledový beton“ nepřinese i nechtěné omezení tvůrčí architektonické činnosti.

Je-li architektura řazena pod umělecké činnosti, potřebuje mít svou volnost (jsou-li dodrženy předpisy z hlediska bezpečnosti, použitelnosti a trvanlivosti navrhovaného objektu) ve výtvarném výrazu. V zahraniční literatuře zaměřené na použití betonu v architektonické tvorbě se upozornění na nevýhody přemíry předpisů pro pohledový beton již objevují. Naopak jsou zdůrazňovány přednosti časté a otevřené komunikace všech zúčastněných, výroby zkušebních a referenčních ploch, podrobného a jasného popisu pohledových betonových ploch s danou specifikací všech činitelů ovlivňujících povrch betonu a jejich mezními hodnotami a časté osobní účasti architekta na stavbě navrženého objektu.

---

### [2008_7_092_Dostavba vily Römerholz](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_092_dostavba-vily-romerholz/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-25-725x1024.jpg)Detail zelenavého povrchu betonu obarveného zoxidovanou práškovou mědí 

S posledním rozšířením a změnami prošla Römerholzova vila ve švýcarském Winterthuru další významnou transformací.

 **Klient**Bundesamt für Bauten und Logistik, Bern**Architekt**Annette Gigon / Mike Guyer**Spolupráce**Raphael Frei, Michael Widrig, Judith Brändle, Andreas Sonderegger, Peter Steiner, Markus Jandl, René Kümmerli**Projekt a výstavba**Leden 1997 až prosinec 1998 

Pro původního vlastníka postavil objekt ve stylu francouzského renesančního venkovského domu v roce 1915 ženevský architekt Maurice Turrettini. V roce 1924 koupil dům Oskar Reinhart a pověřil stejného architekta rozšířením domu o galerii, kam chtěl umístit své rostoucí sbírky umění. Před smrtí v roce 1965 odkázal Oskar Reinhart svou rozsáhlou uměleckou kolekci mezinárodního významu Švýcarské konfederaci. Po přestavbě v roce 1970 byly přízemí domu a galerie zpřístupněny veřejnosti jako muzeum umění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-26-1024x646.jpg)K patině betonového povrchu přispívá dešťová voda volně stékající z okapní římsy přímo na stěnu (foto: Harald F. Müller) 

Poslední rekonstrukční práce byly navrženy tak, aby změny odpovídaly novým požadavkům na osvětlení, operativnost a zabezpečení, které současné muzejní a galerijní prostory vyžadují. Důraz byl při tom kladen na vyšší reprezentativnost instalace expozice velice kvalitních uměleckých prací.

Od architektonického návrhu bylo jako obvykle očekáváno, že naplní nejrůznější představy zadavatele od přeměny dvou současných výstavních prostorů na jeden nový společný, přes běžné rekonstrukční stavební práce po téměř kompletní restauraci historické prostorové a materiálové dispozice. Zakázka se tím stala změtí nejrůznějších a často protichůdných požadavků, např. prostorové oddělení vstupu od šatny, aby bylo více místa pro uvítání hostů, rekonstrukce původního prostorového uspořádání jídelny, rekonstrukce původních oken k zajištění cíleného osvětlení vybrané části sbírky soch, rekonstrukce původní parketové podlahy v galerii, stejně jako instalace skleněných závěsných panelů ve velké galerii a instalace senzory ovládaných žaluzií k automatické regulaci intenzity osvětlení interiérů denním světlem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-19-776x1024.jpg)Betonová stěna dostavby nových výstavních prostor (foto: Arazebra Fotographie Helbling & Kupferschmid) 

Nejvýznamnější změnou však byla dostavba tří nových výstavních prostor, které propojují původní residenci a galerii. Nové prostory svou velikostí odpovídají pracím, které jsou v nich vystaveny. Ve velké místnosti jsou umístěny oleje, zatímco ve dvou menších na světlo citlivé grafické listy. Všechny tři místnosti mají horní nepřímé osvětlení denním světlem a elektronicky řízené žaluzie ve střešní „lucerně“ hlídají vnitřní intenzitu světla.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-19-1024x821.jpg)Pohled na dostavbu přes vstupní dvůr původní Römerholzovy vily (foto: Arazebra Fotographie Helbling & Kupferschmid) 

Díky navrženému hornímu osvětlení vypadají nové prostory z vnějšku jako uzavřené betonové krabice poskládané na sebe na užší straně vstupního nádvoří. Podobně jako na původním galerijním křídle i plochá střecha nové přístavby je pokryta měděným plechem. Při výrobě prefabrikovaných panelů, kterými jsou obloženy stěny i střešní lucerna, byla použita betonová směs, do které byla vedle základních složek přidána prášková měď a vápenec. Jejich kombinace měla zajistit rychlejší průběh oxidace mědi s jejím výsledným zeleným zbarvením na povrchu betonových panelů.

Dešťová voda stéká volně po povrchu stěn a ještě více zvýrazňuje jejich zelené zbarvení. Díky tomuto „alchimisticky zrychlenému“ stárnutí povrchu se nová část objektu přiblížila svým vzhledem dvěma původním historizujícím částem a nenarušuje, ale naopak zdůrazňuje atmosféru místa.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-18.jpg)Projekt — pohled východní

---

### [2008_7_088_Proč pohledový beton?](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_088_proc-pohledovy-beton/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-24-680x1024.jpg)Duté železobetonové sloupy po obvodu sálu v zámku ve Velkých Opatovicích (foto: Ester Havlová) 

Beton je exaktní materiál poskytující velkou tvarovou rozmanitost. Jeho použití vede k daleko čistší, jednodušší, ale zároveň technologicky dokonalejší formě. Je to jasná plasticita, struktura, barva, materiál, který zraje, stárne, vrací se vlastně do primárního stavu, ze kterého vzešel. To mě na něm baví.

**Přínos ve výrazu objektu**

Přínosem betonu jako stavebního materiálu je jeho estetická jednota a celistvost, stavební tvarová bohatost, široká škála odstínů šedi, časová stopa výstavby.

**Co na to stavebník?**

Stavebníci, kteří se pro pohledový beton rozhodli, svého rozhodnutí nikdy nelitovali. Většinou jde o lidi s vyhraněným vkusem, asketického životního stylu…

**Moje představy a realita**

Například v zámku ve Velkých Opatovicích jsou navrženy železobetonové sloupy, které v torzálním stavu zůstaly po mnoho let stavební nečinnosti. Po patnácti letech byly pouze natřeny opravnou stěrkou bez ambice skvrny a zub času jakkoliv skrývat. Výsledným efektem je surová atmosféra muzea, která podtrhuje atmosféru expozice.

**Šel bych do toho znovu?**

Ano, domy z pohledového betonu stále navrhuji.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-25-1024x685.jpg)Stálá expozice Moravského kartografického centra v dostavbě zámku (foto: Josef Petr) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-18-719x1024.jpg)Exponát Moravského kartografického centra v betonové nice (foto: Josef Petr) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-8-810x1024.jpg)Rodinný dům v Praze — obytný prostor rozdělený betonovou příčkou (foto: Filip Šlapal) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-8-1024x737.jpg)Rodinný dům v Praze — fasáda otevřená do zahrady (foto: Ester Havlová) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4c-1-565x1024.jpg)Rodinný dům v Praze — boční stěna (foto: Ester Havlová) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5a-7-690x1024.jpg)Polyfunkční dům Eucon v Praze na Žižkově — vstupní hala (foto: Ester Havlová) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-8-640x1024.jpg)Polyfunkční dům Eucon v Praze na Žižkově — vnitřní dvůr s obytnou zahradou a širokými pavlačemi (foto: Ester Havlová) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5c-2-1024x700.jpg)Polyfunkční dům Eucon v Praze na Žižkově — vnitřní chodba (foto: Ester Havlová)

---

### [2008_7_078_Rekonstrukce a dostavba rekreačně sportovního areálu Kraví hora](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_078_rekonstrukce-a-dostavba-rekreacne-sportovniho-arealu-kravi-hora/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-22-795x1024.jpg)Betonové stěny v interiéru bazénové haly (foto: Filip Šlapal) 

 **Místo stavby**Město Brno, městská část Brno-střed, Kraví hora**Investor**Úřad m. č. Brno-střed**Architektonický návrh a zpracování PD**Atelier D.R.N.H. s. r. o.**Generální dodavatel**Unistav, a. s., Berndorf-Bäderbau, s. r. o.**Projekt**2001 až 2002**Realizace**2002 až 2004 

## Architektonicko-stavební řešení

Areál letního koupaliště na Kraví hoře patří svou polohou a přírodním charakterem mezi nejcennější rekreační a oddechová místa ve vnitřním Brně. Jeho hodnota je dána především polohou na stráni Kraví hory s výhledem na hrad Špilberk a katedrálu sv. Petra a Pavla, nejznámější dominanty města. Kvalita prostředí předurčila základní koncept rekonstrukce i novostavby, definovaný především snahou o minimalizaci stavebních objemů a propojením vnitřních a venkovních prostor. Stavební intervence se tak měla stát rezonátorem, zesilujícím jedinečnou magii místa.

Rekonstrukce původního areálu ze 60. let minulého století zahrnuje nejen jeho rozšíření, ale též celkové zkvalitnění nabídky, při zachování původních objemů a prostorového uspořádání. Oba venkovní bazény, tj. 50m plavecký bazén a dětský bazének byly rekonstruovány technologií samonosných nerezových van s vestavěnými vodními atrakcemi. Zachován zůstal přírodní charakter teras ke slunění porostlých travou a vystavěných z lomového zdiva tvořeného kamenem vytěženým v místě stavby. Repasovány byly i původní ocelové skluzavky, jejichž zvláštní a typicky dobový design mile doplňuje jinak strohé horizontální členění betonových a zděných konstrukcí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-23-1024x804.jpg)Bazénová hala (foto: Filip Šlapal) 

Novostavba bazénové haly harmonicky a zcela v duchu původního konceptu navazuje na stávající hmoty, jakož i na úroveň venkovních teras a umožňuje tak optické i provozní propojení venkovních i vnitřních bazénů. Obslužné i technologické provozy jsou situovány do pozemních podlaží, viditelná je pouze vlastní bazénová hala se vstupním mezipatrem pokladen a kavárny. Vnitřní bazény jsou rovněž nerezové konstrukce, plavecký 25m bazén umožňující závodní plavání v šesti drahách je doplněn bazénem pro neplavce s vodními atrakcemi a velkou vířivkou s teplejší vodou a masážními tryskami. Přelivný systém bazénů umožňuje díky hladině vody vyvýšené nad úrovní podlahy nerušené výhledy na okolní přírodu i dominanty města. Výběr materiálů i konstrukcí dokládá snahu o maximální životnost a přírodní charakter objektu. Černá břidlice zajišťuje svou přirozenou vrstevnatostí potřebný protiskluz podlahy bazénové haly, lepené dřevěné rámy nosné konstrukce doplňují betonové sloupy a zdi z pohledového betonu zajišťující prostorou tuhost, vypnutý textilní podhled ukrývá světla, vzduchotechniku, svody i akustickou izolaci. Charakter vybraných materiálů a pečlivé řešení jednotlivých konstrukčních detailů usilují o maximální zjednodušení architektonického řešení vnitřních prostor s cílem obrátit pozornost návštěvníka k venkovním prostorům s výhledy na okolní přírodu i město.

## Přírodní materiály 

Všechny nově navržené materiály byly pečlivě vybírány s ohledem na jejich maximální životnost a přírodní charakter.

Objekt bazénů je s výjimkou dřevěných sloupů a střechy haly celý konstrukčně zhotoven z monolitického betonu, který často přijímá i pohledovou funkci, a to nejen v zázemí ale i přímo v bazénové hale.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-16-795x1024.jpg)Vnitřní chodba (foto: Filip Šlapal) 

Snaha o přiznání pohledové složky betonových stěn byla doprovázena potřebou jejich co nejdokonalejší povrchové úpravy. Betony jsou skutečně až mramorově hebké, bez kaveren a jakékoliv poréznosti, což je výsledkem nejen perfektního provedení, ale už samotné přípravy stavby. Moduly bednících desek i spojovacích tyčí se staly ornamentem výsledné architektury. V prostorách šaten je betonovým stěnám předsazena skleněná deska s potiskem, která umožňuje tušit betonovou obvodovou desku a zpřístupňuje pohled na betonovou stěnu anglického dvorku s popínavou zelení, který přivádí dostatek světla do podzemních prostor bazénových šaten a vstupní části. V samotné hale je popínavá zeleň v anglickém dvorku vystřídána dvojicí nerezových sloupů komínového systému. Beton se tu dostává do scénografické pozice, coby zklidňující pozadí, umožňující expozici představeného prvku. I z těchto důvodů je jeho povrch hladký a nedramatický. Primárně však čistě užitý pohledový beton představuje přírodní charakter celého areálu. Pohledově je doplněn dalšími přírodními materiály – břidlicí, travertinem, dřevem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-14-1024x768.jpg)Detail hladkého povrchu monolitické betonové stěny s viditelnými otisky styků bednicích desek a otvory po spřahovacích tyčích (foto: Filip Šlapal) 

Konstrukce lepených dřevěných vazníků nejlépe odolává vlhkému bazénovému prostředí a vytváří harmonický soulad s černou štípanou břidlicí podlahy s výraznými protiskluzovými vlastnostmi a travertinovým obkladem severní stěny haly. Lamely protisluneční clony jsou tvořeny z dřevěných masivů stromů Kapur, pevných a s vysokým obsahem pryskyřice – nevyžadují dodatečné nátěry a údržbu. Maximální užití skla spolu s pečlivým řešením všech stavebních detailů graduje pozornost návštěvníků od interiérů k exteriéru, tj. k okolní přírodě a městu. Všechny materiály jsou ponechány ve své přirozené barevnosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-16-1024x768.jpg)Svítidlo vsazené v betonové konstrukci (foto: Filip Šlapal) 

Betonové konstrukce jsou bohatě použity i ve venkovních prostorách areálu, kde vytvářejí např. terasy pro opalování či celá přístupová schodiště. Nové betonové konstrukce jsou užity jako pohledové a jejich světlá hladká hmota často kontrastuje se zelení trávy terénu i teras. Původní železobetonové konstrukce byly sanovány a přetřeny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-17-1024x768.jpg)Zelené terasy před bazénovou halou vroubené betonem (před instalací vnějších zastiňovacích dřevěných lamel) (foto: Filip Šlapal) 

Přiznané pohledové betony potvrzují maximální propojenost vnitřních a vnějších prostor a svojí nevtíravou barevností stvrzují návaznost na původní přírodní charakter areálu.

Rekonstrukce a dostavba rekreačně sportovního areálu Kraví hora se umístila na 1. místě v soutěži Stavba Jihomoravského kraje 2004, obdržela nejvyšší cenu Grand Prix OA 2005 mimo kategorie, Cenu pro investora Grand Prix OA 2005 a Cenu za ekologický přínos realizovaného projektu ve 3. ročníku soutěže pořádané Ministerstvem životního prostředí, sdružením Stavíme ekologicky a SPS.

---

### [2008_7_074_Beton konstrukčním materiálem, beton výtvarným prostředkem...](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_074_beton-konstrukcnim-materialem-beton-vytvarnym-prostredkem/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-21-768x1024.jpg)Schodišťová hala (foto: archiv společnosti DOMY, spol. s r. o.) 

 **Investor**Univerzita Karlova v Praze**Uživatel**Lékařská fakulta UK v Hradci Králové**Architektonický návrh a projekt**DOMY, spol. s r. o., Michal Juha, Jan Topinka**Projekt betonové konstrukce**RECOC, spol. s r. o., Praha**Generální dodavatel**GEOSAN GROUP, a. s., Kolín**Realizace**září 2004 až listopad 2005**Náklady**97,5 mil. Kč 

Použití betonu při navrhování jakékoli občanské stavby je pro současné stavební inženýry a architekty samozřejmou věcí. Železobetonové konstrukce s převahou vítězí nad konstrukcemi ocelovými a dřevěnými a jiné materiály jsou zatím spíše výjimkou. Zatímco u oceli a dřeva však nikdo nepochybuje také o jejich výtvarných možnostech a tyto materiály jsou často součástí architektonického řešení navrhované stavby, beton stále musí bojovat o své uznání být výtvarným prostředkem. A pokud jsou už využity jeho úžasné vlastnosti ve smělých a tvarově čistých konstrukcích, je jeho přírodní vzhled maskován barvou nebo obkladem. A přitom již vzniklo tolik nádherných staveb, které nám ukázaly, jak poetický beton dokáže být.

Je zajímavé, že málokterý materiál vyvolává takové emoce jako beton. Důvodů pro to může být několik. Barva, která je pro mnohé nečistá. Minulost, spojená v našich myslích s jednotvárnými panelovými sídlišti. Syrovost, která často odrazuje ty, kteří mají rádi povrchy hladké, lesklé, dobře omyvatelné. Především si ale myslíme, že betonu, jako výtvarnému materiálu, škodí jeho časté nevhodné použití. Když k tomu přidáme ještě špatné zpracování, nedivíme se, že při zmínce o betonu jsou lidé ostražití.

Návrh Výukového centra Lékařské fakulty Karlovy university v Hradci Králové byl od počátku zaměřen na jedno jediné velké téma: vytvořit prostředí důstojné univerzity a zároveň současný studentský prostor. K tomu nám měly posloužit základní přírodní materiály: kov, dřevo, sklo a beton. A nejlépe v ryzí, tedy co nejméně upravené podobě. Předpokládali jsme, že vzájemné působení těchto materiálů, napětí mezi nimi, různost jejich působení, míra exaktnosti i míra šlechetnosti, vytvoří harmonický výtvarný akord. Je velkou ctí vedení fakulty, že schvalování našeho záměru s touto naší vírou neotřáslo.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-15-1024x768.jpg)Hlavní severozápadní fasáda s odrazem sousedního pavilonu nemocnice (foto: archiv společnosti DOMY, spol. s r. o.) 

V okamžiku, kdy padlo rozhodnutí, že stavba bude betonová a že beton bude zřetelný v nosné konstrukci a zároveň bude jedním z hlavních výtvarných prvků celé stavby, bylo nezbytné udělat několik zásadních rozhodnutí. Za prvé bylo potřeba přeorganizovat zaběhlý způsob projektování. Nic nebylo možné odložit, každá maličkost, která by byla opomenuta, by mohla záměr zhatit. Principiálně lze říci, že bylo postupováno od detailu k celku.

Nejprve bylo vytvořeno výtvarné řešení, které definovalo veškeré kombinace na sebe navazujících materiálů a barev. Tyto kombinace byly přeneseny na všechny plochy interiéru i exteriéru. Tak jsme měly definovány pohledové betonové stěny a bylo nutné prověřit detaily navazujících konstrukcí, jako jsou zárubně, obklady, podhledy, okna, zábradlí, schodiště, podlahy a mnohé další. Estetické a technické parametry byly prioritou. Poté se přistoupilo s rozměřováním nosných konstrukcí. Aby stavba s pohledovým betonem dobře vypadala, je nutné zvolit modul, který odpovídá bednícímu systému. S tím souvisí pečlivé vyměření rádlovacích otvorů, a to z obou stran stěny. Pohledy na všechny stěny byly samozřejmostí. Do pohledů byly zakresleny veškeré rozvody a prostupy, vypínače a zapuštěné osvětlení tak, aby údaje bylo možné přenést do bednících plánů. Teprve takto detailně připravený projekt může být předán stavbě. Součinnost projektantů všech profesí a velmi těsná spolupráce se statiky byla v této fázi přípravy stavby základním předpokladem úspěchu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-22-1024x768.jpg)Přednáškový sál (foto: archiv společnosti DOMY, spol. s r. o.) 

Realizační fáze stavby s pohledovým betonem bývá často napínavým dobrodružstvím. V našem případě tomu nebylo jinak. Zde se potkává zkušenost, kvalita všech materiálů, trpělivost a kázeň. Nejprve bylo nutné převzít každý panel bednění, dobré bylo, že část bednění byla zcela nová, ta byla dopředu rezervována pro nejexponovanější plochy. Poté bylo potřeba vyzkoušet, jakých výsledků lze na stavbě dosáhnout. Zvolili jsme stěnu určenou k pozdějšímu obložení a zkoušeli: jak ošetřit bednění, jak namíchat beton, kdy přesně odbedňovat apod. Jak už to tak bývá, problémy přešly až s první „ostrou“ stěnou. Její odbednění odhalilo snad všechny vady, které se mohou vyskytnout. Kaverny, nechtěné pracovní spáry, nejednotnou barvu, olejové skvrny, nerovnosti a špatně zajištěné bednění. Diskuze byla dlouhá a ostrá. Někteří snad i doufali, že se necháme přemluvit a od záměru s pohledovým betonem upustíme. V tomto momentu byla důvěra investora v architekty snad nejslabší. Nedivíme se a obdivujeme vedení fakulty, že se neleklo.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-16-1024x768.jpg)Monolitická betonová stěna jihovýchodní fasády s barevnými rámy oken (foto: archiv společnosti DOMY, spol. s r. o.) 

Zásadním problémem se jevila dodávaná betonová směs a způsob betonáže. V projektu byl navržen samozhutňující beton, ale na stavbě snad nebyl nikdo, kdo by s ním měl praktické zkušenosti. Další slabinou byla doba, ve které bylo nutné dopravit beton do bednění, zejména při betonáži velkých stěn. Velké potíže však někdy stmelují, a tak se podařilo vyladit postup, dovézt správnou směs a najít způsob lokálních oprav již odbedněných stěn. Ne zcela se podařilo dohodnout, zda bude používán samozhutňující nebo běžný beton, a tak jsou stěny různé. Po dvou letech provozu si dovolujeme tvrdit, že rozdíl stěží někdo pozná. I když… dlouho jsme byli přesvědčeni, že samozhutňující je lepší.

Během dokončovacích prací jsme se intenzivně zabývali otázkou, zda beton povrchově upravit, či nikoliv. Protože jsme chtěli, aby změna byla co nejmenší, bylo nutné postupovat co nejopatrněji. Variantou bylo beton ponechat bez úpravy, ale vadil nám stále se otírající cementový prach z povrchu. V úvodu jsme vyloučili jakékoli barvy a barevná mořidla. Zkoušeli jsme bezbarvou penetraci mořidlem a úpravu včelím voskem. Zvítězil vosk. Beton se prakticky nezměnil, jen dostal sametový povrch a prach se zatáhl.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-15-1024x768.jpg)Únikové schodiště a zadní vchod v jihovýchodní fasádě (foto: archiv společnosti DOMY, spol. s r. o.) 

S postupným doplňováním interiéru dalšími konstrukcemi nám bylo zřejmé, že naše představa byla beze zbytku naplněna. Důležité ale pro nás bylo, jak stavbu přijmou ti, kteří v ním budou pracovat. Dnes snad můžeme konstatovat, že nad očekávání dobře.

Beton je a bude výtvarným prostředkem, velmi specifickým, výrazným a trochu tajemným. Výsledek nelze stoprocentně odhadnout, pohledová struktura je vždy jiná. Beton se chová jako přírodní materiál. V tom je jeho základní kouzlo. Je nutné s tím takto počítat a jeho vlastnosti využívat. Jakékoli snahy o maximálně jednotný dokonalý povrch vedou ke sterilitě a k nudě. Obklady z panelů, které jsou jeden jak druhý, nepovažujeme za pohledový beton. Naše vlastní zkušenosti ukázaly, že ani mezi laickou veřejností neexistuje nějaký odpor proti betonu a pohledovému betonu, jen odpor proti jeho bezhlavému a neodbornému používání.

---

### [2008_7_070_Knihovna Filozofické fakulty Masarykovy univerzity v Brně](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_070_knihovna-filozoficke-fakulty-masarykovy-univerzity-v-brne/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-20-803x1024.jpg)Průhled kruhovým prostorem hlavního schodiště ke střešnímu světlíku (foto: Filip Šlapal) 

Objekt knihovny Filozofické fakulty Masarykovy univerzity v Brně je situován uprostřed městského bloku tvořeného heterogenní zástavbou vzniklou v průběhu 19. a 20. století. – doplňuje a uzavírá areál Filozofické fakulty a tvoří předěl mezi teritoriem fakulty a obytnou částí bloku. Řešení stavby v místě, kde se nachází stylově i formálně různorodé objekty, v sobě nese požadavek na konfrontaci se svým okolím. Budova knihovny je navržena vůči svému okolí jako kontrastní, jednoduchý objekt – tím je vyjádřen její specifický význam a poslání.

 InvestorMasarykova univerzita v BrněAutořiakad. Arch. Ladislav Kuba, Ing. M. A. Tomáš PilařStatikaIng. Pavel HladíkGenerální dodavatelIMOS Brno, a. s.– subdodavatel monolitické konstrukceBREST, s. r. o., IMOS, s. r. o.NákladyStavba 75 mil. Kč, interiér 7,5 mil. KčProjekt2000 až 2001Realizace2001 

Vnitřní život budovy je vymezen polopropustnou strukturou předsazeného pláště ze svislých lepených dubových lamel na podpůrné ocelové konstrukci, které plní funkci slunolamu a současně umožňují vizuální kontakt návštěvníků budovy s okolím. Abstraktní celistvá plocha strukturovaného obvodového pláště je akcentována výrazným tělesem vstupu do objektu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-21-1024x701.jpg)Nádvoří Filozofické fakulty Masarykovy univerzity (foto: Filip Šlapal) 

Dominantním prostorovým prvkem interiéru je železobetonové monolitické dvouramenné schodiště v kruhovém výřezu procházející budovou přes všechna podlaží. Vertikální prostor schodišťové haly je prosvětlen kruhovým světlíkem nad schodištěm. Na schodišťovou halu navazují univerzální velkoprostorové studovny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-15-1024x812.jpg)Schodiště (foto: Filip Šlapal) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-14-1024x812.jpg)Studovna s volným výběrem knih (foto: Filip Šlapal) 

Nosnou konstrukci tvoří monolitický železobetonový skelet (dispozičně jednotrakt s konzolami po stranách). Betonová konstrukce je přiznána na všech viditelných plochách v interiéru i exteriéru. Těleso vstupního tubusu a výtahové šachty je podtrženo plošným obkladem kaleným sklem s černým potiskem. Výrazné barevné pojetí koberců ve studovnách kontrastuje s neutrální šedí betonových ploch a nábytkového vybavení.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-14-1024x817.jpg)Vstupní hala s recepcí (foto: Filip Šlapal) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-13-719x1024.jpg)Přístup k výtahu (foto: Filip Šlapal) 

## Pohled autorů návrhu na betonové povrchy po několika letech

Konstrukční pohledový beton jsme použili poprvé ve větším rozsahu na stavbě knihovny Filozofické fakulty Masarykovy Univerzity v Brně, dále pak na rodinných vilách v obytném souboru Na Krutci v Praze a nyní na stavbách Fakulty chemických technologií a tělovýchovných zařízeních Univerzity v Pardubicích.

Rozhodující je pro nás při použití tohoto materiálu přiznaná podstata nosné konstrukce stavby, která není zanesena dalšími „falešnými“ nánosy povrchových úprav. Stavba provedená v pohledovém betonu má charakter originálního odlitku – jeho skulpturální charakteristika je nenahraditelná.

Dosažení vytčeného cíle ovšem není zadarmo – klade mimořádné nároky jak na provádění a disciplínu dodavatele, tak na projekční přípravu, kdy je nutná důsledná a detailní koordinace všech profesí a technických rozvodů. Cokoliv je při betonování jednou zalito nebo naopak opomenuto, je prakticky neměnné a fixní, protože jakékoliv další opravy jsou viditelné a obtížně proveditelné.

Realita provádění naší první stavby z pohledového betonu – knihovny Filozofické fakulty Masarykovy Univerzity (2000 až 2001) byla nesmírně poučná. Prováděcí dokumentaci jsme zpracovávali souběžně se samotnou výstavbou. Dokumentaci jsme vydávali po jednotlivých patrech počínaje suterénem, a riziko omylu bylo značné. Situace byla komplikována i absencí podhledů – stropy jsou v případě této stavby také z pohledového betonu. Nicméně se podařilo vše důsledně zkoordinovat a následné opravy rozvodů nebyly nutné. Zajímavou zkušeností pro nás bylo, že nevznikl žádný problém s kvalitou provádění sloupů a stropních desek, ale zcela zásadní problémy vyvstaly při realizaci svislých nosných stěn, kdy se opakovaně nedařilo dosáhnout jejich kvalitního povrchu. V důsledku toho bylo nutno několik stěn odstranit a bednit, vyztužit a betonovat znovu. Dodavatel stavby dosud neměl s prováděním pohledových betonů ve větším rozsahu zkušenost, což je při tomto typu stavění, zcela zásadní okolnost. Samozřejmě máme dílčí výhrady k výsledné kvalitě povrchů betonů, nicméně celkový vzhled monolitických konstrukcí této stavby splnil naše očekávání.

Pro naše další realizace staveb z pohledového monolitického betonu je tato první zkušenost velmi cenná. Přesto se objevují i nové nečekané problémy, nebo některé opakující se nedostatky, se kterými si zatím nevíme rady. To je např. otázka návazností dalších stavebních konstrukcí na nepřesně provedený monolit, která se objeví až ve finále stavby a vznikají neřešitelné situace.

Použití pohledového betonu klade určité nároky i na přístup investora a uživatele, kteří jsou obvykle zděšeni při finalizaci stavby surovostí betonové konstrukce a domnívají se, že dokud není stěna zářivě bílá, není ještě hotová. Anebo, i když jsou srozuměni s očekávaným výsledkem, zapochybují. S touto situací jsme se setkali i na stavbě knihovny. Nicméně kritickou chvíli se podařilo překonat. Domnívám se, že nyní již uživatel stavbu akceptuje a přijímá takovou, jaká je a snad (doufám) je na ni dnes i hrdý, protože si uvědomuje její specifičnost.

Kromě výtvarného působení má surová betonová konstrukce i praktické plusy – povrchy jsou trvanlivé a nekladou žádné nároky na údržbu, obnovu a výmalbu jako běžné omítané stěny. To je zásadní okolnost zejména u vnějších fasád staveb.

---

### [2008_7_064_Pohledové zdivo](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_064_pohledove-zdivo/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vod-4-1024x768.jpg) 

Pro návrh, výrobu i posuzování pohledových betonů vyráběných monolitickou nebo prefabrikovanou technologií ve velké škále možností povrchové úpravy (např. povrch s otiskem bednění či formy, povrch hlazený, broušený, leštěný, povrch dodatečně upravovaný proudem vody, písku či kamenickými nástroji) jsou v některých evropských zemích stanovena respektovaná pravidla (např. německá směrnice Merkblatt Sichtbeton a rakouská norma öNORM B 2211) \[1\]. Jiné je to ale u tzv. pohledového zdiva (face concrete masonry units, architectural masonry, Sichtmauerwerk).

Při vyhledávání údajů o tomto produktu nalezneme informace z oblasti kamenictví (např. řešení tradičních anglických fasád s pomocí kamenných bloků apod.), z oblasti pálených zdících a obkladových prvků, z oblasti silikátových staviv apod. Pod pojmem pohledové zdivo si tedy lze představit různé varianty.

Cementem pojené pohledové zdící prvky známé také pod názvem režné zdivo otevírají rozličné možnosti v architektonickém řešení interiérového i exteriérového zdiva (řešení fasád). Důvody, proč fasády z režného zdiva rostoucí měrou vzbuzují zájem architektů a stavitelů, je třeba hledat v potřebě vytvářet stavby s originalitou a nezaměnitelností. Kombinační a kontrastní účinky pohledového zdiva s materiály jako sklo a kov hrají v moderní architektuře velkou roli. Tím stojí pohledové zdivo ve zvláštním postavení mezi průmyslovým masovým výrobkem a uměleckou potřebou realizace architektury. Mnoho známých architektů využívá možností pohledového zdiva, např. stavby architekta Maria Botty otevřely ve Švýcarsku nové, atraktivní možnosti řešení v oblasti pohledového zdiva \[2\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-19-1024x766.jpg)Jemnozrnná struktura pohledového zdiva z lehkého betonu s využitím pórovitého kameniva Liapor (foto: Lias Vintířov, Lehký stavební materiál k. s.) 

## Formáty a barevnost zdiva

Průmyslová výroba ovlivnila nabídku formátů zdiva používaných pro řešení fasád a interiérového zdiva. Ve variaci formátu zdiva je potenciál, který lze využít při plánování moderního pohledového zdiva. Cementem pojené zdivo se vyrábí vibrolisováním. Používané formy dovolují v rámci možností výrobního zařízení volit variabilní formáty zdících prvků. Maximální velikost prvku je také závislá na maximální váze, která by měla respektovat snadnou manipulovatelnost na stavbě. Váhu lze snížit např. velikostí vnitřních otvorů tvarovky, ale také použitím lehkého betonu. Poměr délky a výšky prvku zásadně oslovuje vnímání jednotlivce, je tedy základní tvůrčí charakteristikou.

Estetický účinek pohledového zdiva vyplývá z poměru viditelné plochy prvku k maltové spáře. V závislosti na pozorované vzdálenosti nabývá na významu obraz spáry. Dimenze plochy prvku a obvyklá vzdálenost pozorování jsou tak parametry pro estetické hodnocení. Přitažlivost pro lidské oko tkví v rozpoznání pravidelností i kontrastů. Subjektivní rozhodnutí o líbení či nelíbení si pozorovatel vytváří ve zlomcích sekund. Negativní pocity vznikají, je-li zdánlivě podobné okem identifikováno pouze s velkou námahou a pokud jsou překročeny hranice tolerance. Tento princip má zásadní význam i pro dekorační prvky, barvu a strukturu.

Vzhled zdiva z pohledových zdících prvků se hodnotí také prostřednictvím barevného řešení. Ve srovnání s jinými režnými prvky pro zdění (např. kámen) nabízí cementové zdivo široké spektrum barevných možností. Používané barevné pigmenty by měly být odolné proti světlu a nepřízni počasí. Realizovatelné jsou barevné odstíny od žluté přes oranžovou po červenou, od fialové, různých odstínů modré přes tyrkysovou po zelenou a zpět přes žlutozelenou ke žluté. Intenzitu barvy a podíl bílé lze variovat v rámci velkého rozpětí. Barevného řešení je dosaženo pigmentací cementového tmele. Použitím bílých cementů lze zvýšit jas a úsporné využití minerálních pigmentů. Během procesu zrání dochází v rámci vhodných teplotních a vlhkostních poměrů k homogennímu zbarvení. Vedle výrobně technických znalostí je významná vhodnost použitých surovin. Při množství barevných možností získává na významu dohoda o barvě. Lidské oko může prokazatelně rozeznat až 10 mil barevných odstínů. Náš jazyk je oproti tomu překvapivě neprecizní ve způsobu, jak vyjádřit a popsat jednotlivé barvy. Již několik let je v podobě NCS přicházejícího ze Švédska k dispozici jazyk barev vhodný pro praktické použití, který je v Evropě používán jako norma \[3, 4\] k dorozumívání se o barvách. Jazyk barev NCS vychází z poznatku, že lidské oko vnímá šest základních barev jako „čisté“: „barevné“ základní barvy žlutou (Y), červenou ®, modrou (B) a zelenou (G) a „nebarevné“ základní barvy bílou a černou. Všechny ostatní barvy představují přechody. Zvláštnost NCS tkví v metrickém rozdělení barev, které odpovídá lidskému způsobu vidění.

Při hodnocení barevného účinku pohledového zdiva mohou vznikat problémy na povrchu tmavých zdících prvků. Tmavě zabarvené prvky mohou vykazovat výkvěty, které způsobuje hydroxid vápenatý, který se může uvolňovat při realizaci cementové malty ve větším a při spojování cementových prvků v menším rozsahu. Přítomnost vody v průběhu procesu spojování ve zdivu je řídícím parametrem pro tento výlučně opticky účinný efekt. Lze ho oslabit ošetřením staveb pomocí vodu odpuzujících ochranných prostředků, lze ho však použít také jako dekorativní prvek (může se zdát jako velmi kontroverzní názor).

V barevném řešení lze pozorovat jisté trendy. V poslední době je vedle bílé barvy zájem především o „studené“ barvy, zelené, modré a červené odstíny s malým podílem žluté. Pastelové odstíny, tedy barvy s vysokým podílem bílé, jsou často kombinovány s intenzivnějšími barevnými odstíny. S ohledem na harmonický vzhled platí – ještě daleko více než u dekoračního prvku formát cihly – princip rozlišitelnosti jasně sledovatelný pro lidské oko.

## Struktury povrchů

Struktury povrchů barevného pohledového zdiva lze v rámci materiálově technických pravidel variovat změnou křivky zrnitosti použitého kameniva.

Významným parametrem při posuzování pohledového zdiva je vzdálenost pozorovatele od zdiva. Zajímavý účinek ukazují např. hrubozrnné povrchy zdiva ve srovnání s hladkými probarvenými spárami. I jemnozrnné struktury mají porézní strukturu zrna. Reliéfní povrchové struktury nebo výroba ploch zdiva štípáním jsou další varianty. U posledně jmenovaných se silně ukazuje vlastní barva použitých kameniv.

Pohledové zdivo použité v exteriérech v jakýchkoli strukturních variantách musí splnit požadavky na odolnost vůči mrazu a rychlé vysychání díky vysoké difúzní schopnosti. Přednost hrubozrnných povrchů tkví v tom, že díky většímu množství pórů v případě mrazu nevzniká ohrožující krystalizační tlak. Absence kapilárních pórů podporuje difúzní chování porézních zdících prvků a zajišťuje rychlé vysychání. Propustnost vody hrubozrnných povrchů je z pohledu materiálově technického výhodou, ačkoliv se zdá být na první pohled zneklidňující. Na tuto okolnost je třeba dbát v samotné konstrukci zdiva. Žádný povrch zdiva není sám o sobě vodotěsný. Např. systém dvouvrstvého zdiva tuto skutečnost velmi zohledňuje.

## Návrh a provádění

Rozhodnutí se pro pohledové zdivo v architektonickém návrhu objektu předpokládá kreativitu, odhodlanost a potřebné odborné znalosti. Např. při řešení fasád je vhodné s ohledem na vodotěsnost konstrukcí užít tzv. dvouvrstvé systémy, u nichž prostřednictvím vzduchové mezery tloušťky 30 až 50 mm zabráníme jakémukoliv kontaktu mezi stěnami. Výstupní otvory a těsnění ve spodních vrstvách zdiva jsou navrhovány pro odtok vody při silnějším dešti. Nemělo by se zapomínat na přerušení dlouhých částí zdí vhodnými dilatačními spárami.

Při zdění z pohledových cementobetonových tvarovek je nutné dodržovat normy a případná doporučení výrobcem stejně jako u klasického zdiva. Je vhodné, aby už v architektonickém návrhu projektu byly popsány formáty zdících prvků, jejich barva a struktura pohledového povrchu stejně jako malta. V poslední době bývá volena alternativa nátěru pohledového zdiva. Vhodnost nátěru je třeba konzultovat s projektantem, výrobcem zdiva či výrobcem nátěru. Pro vnitřní zdivo stačí obvyklé minerální nebo disperzní barvy. Nastříkání barev způsobí drsný povrch, natření oproti tomu poskytne spíše vyhlazený, klidnější obraz.

U pohledového zdiva může být problém při rozvodu instalací. Rozvody lze během zdění vkládat přímo do spár, je ale nutné s tímto počítat již při návrhu konstrukcí. Instalace lze vědomě „přiznat“, pak ale musí být instalace detailně plánovány jako vědomé ztvárnění. Je také třeba brát ohled na modulovou koordinaci (délka tvárnice + 10 mm maltová spára).

## Pohledové zdivo z lehkého betonu

Tvárnice z lehkého betonu jsou cementové zdící prvky, které jsou vyráběny převážně z lehkých kameniv, např. pemzy, keramzitu (expandovaného jílu) nebo expandované břidlice. V České repubice je vyráběno lehké kamenivo na bázi expandovaného jílu s obchodním názvem Liapor. V roce 2007 byly na trh uvedeny dva druhy pohledového zdiva z tohoto materiálu v tloušťkách 195 nebo 100 mm vyráběné ve dvou strukturách, jemnozrnné a hrubozrnné. Hrubozrnná varianta, odzkoušená na mrazuvzdornost, je vhodná i do venkovního prostředí v jednovrstvém i dvouvrstvém systému. Rozmanitost vzhledu je ještě zvýšena barvou tvárnice – cementově šedou nebo probarvenou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-13-768x1024.jpg)Pohledové zdivo Liapor – ukázka probarveného zdiva (foto: Lias Vintířov, Lehký stavební materiál k. s.) 

Byť pórovitá struktura tvarovek předurčuje velmi dobrou tepelnou izolaci, nebylo při jejich vývoji cílem dosáhnout normových hodnot pouze samotnými prvky. Zde se předpokládá využití osvědčených vícevrstvých systémů. Tvarovky jsou vhodné, i s ohledem na jejich malou tloušťku, pro konstrukce akustické. Tvarovka tloušťky 195 mm vykazuje hodnotu laboratorní neprůzvučnosti 50 dB, což ji dle normy ČSN 73 0532 předurčuje k použití u všech ostatních místností téhož bytu, veřejných prostorů domů (půdy, sklep), v hotelích a ubytovacích zařízení mezi pokoji různých hostů, v restauracích, společenských prostorech, v nemocnicích, kancelářích a pracovnách. Při použití složených konstrukcí s využitím pohledového zdiva a nosného zdiva lze docílit stavební neprůzvučnosti až 69 dB.

Není nezbytně nutné dodržet tvary nabídnuté výrobcem, lze vyrobit i zvláštní formáty na zakázku.

V roce 2006 byla dokončena rekonstrukce památkově chráněné budovy Hudebního divadla v pražském Karlíně. Pohledové zdivo Liapor bylo použito v technických a pomocných prostorech, prostorech pod jevištěm a v baletních sálech. Zajímavá struktura tvarovek s velmi dobrou tepelnou izolací a požární odolností umožnila použít zdivo jako režné, bez omítek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-20-683x1024.jpg)Baletní sál Karlínského hudebního divadla v Praze (foto: Lias Vintířov, Lehký stavební materiál k. s.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-13-786x1024.jpg)Pohledové zdivo Liapor v Karlínském hudebním divadle v Praze (foto: Lias Vintířov, Lehký stavební materiál k. s.) 

V současné době probíhá výstavba Výstavního, sportovního, kulturního a kongresového centra v Karlových Varech, kde je pohledové zdivo Liapor použito v šatnách, chodbách a v dalších technických prostorách.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-14-966x1024.jpg)Pohledové zdivo Liapor – výstavba Výstavního, sportovního, kulturního a kongresového centra Karlovy Vary (foto: Lias Vintířov, Lehký stavební materiál k. s.) 

**Literatura:**

\[1\] [Beton TKS 2/2005](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-2-povrchove-upravy-a-design/)

\[2\] URL: [www.botta.ch](www.botta.ch)

\[3\] SS 0191 02 Colour atlas, Natural Colour System (NCS). SIS-Standardiserings-kommisionen i Sverige, Stockholm Sweden

\[4\] NCS – the Natural Color System®; 

\[5\] Queisser A.: Möglichkeiten der Fassadengestaltung mit farbigen zementgebundenen Sichtbaisteinen; 9th Inter. Brick/​Block Masonry Conf.; str. 1686 – 1691; Germany

\[6\] Spitzner J.: Sichtmauerwerk aus Leichtbeton-Blocksteinen; 9th Inter. Brick/​Block Masonry Conf.; str. 1692 – 1696; Germany

---

### [2008_7_056_Výroba vymývaných povrchů betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_056_vyroba-vymyvanych-povrchu-betonu/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vod-3-1024x768.jpg) 

Odhalení zrn kameniva vytvoří působivou betonovou plochu. Přestože technologie vymývání betonu není nová, zaznamenává nyní výrazné změny a zlepšení. Využití lze nalézt nejen v drobné zahradní architektuře, ale i v oblasti běžné prefabrikace.

Vymývání betonu patří mezi sekundární povrchové úpravy betonu. Na počátku této technologie docházelo k odhalení hrubých frakcí betonu neplánovaně, erozí nepříliš kvalitního povrchu cementové matrice. Později se začalo využívat záměrného zpomalení hydratace na povrchu výrobku nebo podobných způsobů výroby.

Technologicky rozlišujeme dva výrobní postupy, a to podle umístění výsledného povrchu: je-li lícová vymývaná plocha výrobku při výrobě horní plochou, hovoříme o pozitivní straně, pokud je od formy ze spodní nebo boční strany hovoříme o negativní straně.

Pozitivní plochy se dříve řešily stejnoměrným posypem barevného kameniva úzké frakce na zhutněný povrch čerstvého betonu a jeho mírným zatlačením do cementové pasty. Tak se dosáhlo málo kvalitního povrchu, kdy byla zrna kameniva obalena cementovým tmelem málo a nedostatečně držela na povrchu, nebo se naopak utopila v přebytku pasty a výsledný efekt byl ztracen. Podobně se do povrchu mohou vtlačovat oblázky či jiné elementy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-18-1024x768.jpg)Plnění formy opatřené deaktivátorem (foto: archiv autora) 

Jinou možností s lepšími výsledky je povrchové opláchnutí neztvrdlé cementové malty z povrchu zhutněného výrobku za čerstva. To vyžaduje velmi tuhou konzistenci betonu a intenzívní zhutnění nebo přímo vibrolisování ze zavlhlého betonu. Oplach je prováděn rovnoměrně plošnými tryskami, stabilním tlakem vody nebo jen volně tekoucí vodou a použitím kartáčů. Plocha však musí být rovinná a nakloněná na jednu stranu pro lepší odtok vody s rozplavenou maltou. Hrany všech stran musí být při tom chráněny ze stran kolmých na vymývaný povrch bočnicemi, aby nedošlo k jejich zaoblení. Ani tento způsob není vhodný pro povrchy, které mají vykazovat zvýšenou odolnost proti agresivním vlivům. Dochází povrchově ke zvyšování vodního součinitele a stejnoměrné hloubky vymytí se dosáhne jen velmi pečlivou prací. Tento způsob je využíván dodnes pro svou rychlost a efektivitu, ale jen u pravoúhlých dlažeb a drobných výrobků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-19-1024x738.jpg)Vzorek po odformování s různými druhy deaktivátorů (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-12-1024x755.jpg)Odstraňování deaktivované vrstvy malty (foto: archiv autora) 

Pro zpracování negativních povrchů se v minulosti užívalo pískového lože, do kterého se umístila zrna povrchově viditelné frakce. Následovalo překrytí betonem a zhutnění. O estetické i technické kvalitě povrchu také můžeme z pochopitelných důvodů pochybovat.

Nejrozšířenějším způsobem bylo a stále je zpomalení procesu hydratace povrchové vrstvy cementové pasty a po nabytí manipulačních pevností výrobků její odstranění. Zpomalení se zajistí nanesením nátěru na povrch formy nebo vložením papíru napuštěného zpomalovačem. Nátěr lze použít i na svislé, oblé a různě zakřivené povrchy, musí však být nanesen v rovnoměrné vrstvě. Papír je vhodný pro hromadnou výrobu stejných tvarů, např. výrobu dlažeb na karuselovém vibrolise. Dodávány bývají nátěry i papíry s různou koncentrací zpomalující složky a tedy s různou hloubkou účinnosti. Ta je však závislá ještě na rychlosti hydratace a čase vymytí. Zajistit tak pravidelně vymytý povrch bývá otázkou značných zkušeností. Odolnosti povrchu jsou však již úměrné kvalitě betonu a vymytím se nezhoršují.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-13.jpg)Hotové vzorky (foto: archiv autora) 

Nevýhodou zpomalovačů je závislost zpomalení na několika faktorech: tloušťce nanesené vrstvy zpomalovače, teplotě betonu i prostředí, čase vymytí s přesností na desítky minut a stejnoměrná účinnost vymývání po celé ploše. Při prudší změně počasí musí dojít i k časovému posunu vymývání. Pokud vymyjeme brzo, bude odstraněna malta do větší hloubky, než je optimum a zrna hrubé frakce nebudou dostatečně zakotvena. V opačném případě se nám nepodaří dostatečně odkrýt žádanou strukturu a dodatečná oprava je velmi pracná.

Nové účinné chemické látky však dnes umí hydrataci nikoliv jen zpomalit, ale na omezenou dobu zastavit. Říkáme tomu řízená hydratace. Tyto látky jsou tedy využívány mimo jiné i pro vymývání betonu. Povrchový deaktivátor hydratace poskytuje výrobci výhody:

- dlouhý čas, kdy je možné vymytí provádět,
- stejná hloubka účinnosti po celou dobu definovaná typem výrobku,
- aplikace stejného výrobku pro pozitivní i negativní použití.

Aby bylo možno každou velikost kameniva vymýt do správné hloubky, vyrábí se řada typů výrobků lišících se hloubkou své účinnosti a pro přehled jinak pigmentovaných (viz obrázky výše). Nejmenší hloubka je 0,5 mm a největší 7 mm. Typ s nejmenší hloubkou může nahradit pískování. Deaktivační prostředek je na bázi vody, je biologicky odbouratelný, a tedy ekologický. Výrobky s povrchem opracovaným touto technologií nemají zhoršenou odolnost povrchu. Odolnost cementové malty mezi zrny je stejná v celém profilu, ale tím, že většina povrchu je tvořena odolným, dobře zakotveným kamenivem, je celková odolnost výrazně vyšší. Navíc se s oblibou povrch ošetřuje přípravky na bázi silanů nebo vhodných akrylátů, a tím se zlepší nejen odolnost, ale zjasní se i barevné odstíny a zamezí se průniku nečistot do povrchu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-12-1024x768.jpg)Detail dlažby s deaktivátorem do 0,5 mm, náhrada pískování (foto: archiv autora) 

S touto technologií úzce souvisí další možnosti grafického pojednání povrchu. Jedním z nich je gel na bázi kyseliny, který leptá povrch cementové malty. Lze jej využít jako opravný prostředek při nedokonalém vymytí běžně vymývaných povrchů, nebo u již ztvrdlého betonu pro jemné vymytí, ale v rukou grafika může být prostředkem jeho realizace na hladké betonové ploše. Jeho výhodou je, že nestéká po vertikálním povrchu a působí rovnoměrně.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-12-1024x869.jpg)Nanášení gelu (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-9-768x1024.jpg)Vzorek po působení gelu a oplachu (foto: archiv autora) 

Dalším velmi zajímavým prostředkem je speciální plastická fólie, která se používá pro výrobu fotografického sgrafita na povrchu betonu. Systém je založen na grafické konverzi, obdobně jako kresby na betonovém povrchu. Nejprve je obraz graficky modifikován speciálním grafickým prostředkem, s jehož pomocí je pak obraz převeden na fólii. Tou se na povrchu betonu vytváří obraz podobný černobílé fotografii.

K realizaci vymývaných ploch nestačí jen správně zvládnout vlastní vymývání. Nejprve je třeba zajistit kameniva z vhodných lokalit a v potřebné zrnitosti, aby se dostavil žádaný výsledný vizuální dojem. Hrubé kamenivo tvoří estetický efekt a jeho volba je nejdůležitější. Mohou se používat těžená i drcená kameniva, jejich frakce se doporučuje co nejužší. Například frakce 4/8 je příliš široká, je lépe použít frakci 4/6 nebo 6/8. Drobné kamenivo je dobré volit jen 0/1 nebo 0/2. Kameniva se mohou i navzájem kombinovat a vytvářet tak působivější dojem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-7-1024x813.jpg)Vzorník možných povrchů (foto: archiv autora) 

Je možno využít i některá běžná kameniva, která na skládce vypadají šedě, ale po opláchnutí prachu z jejich povrchu se ukáže jejich barevný vzhled. Na trhu se občas objeví nejen kameniva přirozeně zbarvená, ale i obarvovaná povrchově, uměle. U nich se může stát, že se působením světla a chemických vlivů se odstín ztratí a betonový výrobek z něj bude rychle měnit barvu.

Druhou rozhodující složkou je cement. Volíme mezi běžným šedým nebo bílým, který můžeme barvit i na světlé odstíny různými pigmenty. Šedé cementy se mohou barvit také, ale pouze na velmi tmavé odstíny. Používáme portlandský cement pevnostních tříd 42,5 nebo 52,5.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9a-4-1024x709.jpg)Forma připravena pro betonáž (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9b-3.jpg)Vymývání dílce (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9c-2.jpg)Hotový panel (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9d.jpg)Detail povrchu panelu (foto: archiv autora) 

Návrh receptury nebude shodný jako u jiných betonů, ale součtová křivka bude přetržitá a hrubá frakce bude převládat. Přísady musí spolehlivě zachovat stabilitu směsi a minimalizovat množství vody a velkých vzduchových pórů. Musí přirozeně zachovat dostatečnou dobu pro zpracování a zajistit potřebnou rychlost náběhu pevností. Beton je možno pro vyšší odolnost i provzdušnit nebo použít mikrosiliku nebo metakaolín.

Hloubka vymytí u zvolené frakce hrubého kameniva může být jen do 40 % menšího rozměru zrna – d. Například frakce 8/11 – 8 mm x 40 % = 3,2 mm, hloubka expozice tedy 3 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10a-2.jpg)Fasáda haly s vymývanými dílci (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10b-2.jpg)Detail fasádního panelu haly (foto: archiv autora) 

Odbedňovací prostředky se nepoužívají, po odformování stačí nechat povrch formy oschnout a pak lehce otřít. V recyklované vodě z vymývání nezůstávají žádné účinné látky, ty zcela zreagovaly při deaktivační reakci.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-3.jpg)Výstavba bytového domu s fasádními panely s vymývanými povrchy (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-3-1024x755.jpg)Kombinace hladkých a vymývaných povrchů na fasádě prodejní haly (foto: archiv autora) 

Technologie vymývání je vhodná nejen pro výrobky drobné architektury, ale i pro dílce větších rozměrů. Kvalita použitého kameniva je velmi důležitá. I drobná zrnka železitého kyzu v jinak velmi kvalitním kamenivu mohou rezavými skvrnami znehodnotit výsledek. V zahraničí se popsaná technologie používá i pro vozovkový beton (CB kryty). Zajišťují se tak protismykové vlastnosti i nízká úroveň hluku na komunikacích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13a-1-1024x768.jpg)Fasáda výrobní haly (foto: archiv autora) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13b-1-1024x702.jpg)Detail fasády s drobnými skvrnami rzi ze železitého kyzu (foto: archiv autora)

---

### [2008_7_046_Barevný samozhutnitelný beton - návrh směsi a vlastnosti](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_046_barevny-samozhutnitelny-beton-navrh-smesi-a-vlastnosti/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1a-2.jpg)Barevné fasády z SCC betonu “City of Justice” v Barcelóne, architekt David Chipperfield (foto: Bryan E. Barragán) 

Užití barevného betonu představuje možný způsob, jak zvýšit hodnotu objektu po estetické stránce. Hodnocení estetiky objektu navrženého z betonu obvykle přichází na řadu až po posouzení mechanických vlastností materiálu nosné konstrukce. U veřejnosti pojem beton stále vyvolává představu šedé, špinavé, masivní (tj. hmotné) a monotónní stavby.

Příklady moderních betonových konstrukcí z posledních let, např. e‑Tower v brazilském Sao Paulu (červený HPC beton s tlakovou pevností 125 MPa), pilíře japonského mostu Ritto z béžového samozhutnitelného betonu, pět různobarevných betonových budov neobvyklých tvarů obchodního a kancelářského komlexu Kitakyushu River Walk nebo právě dokončované administrativní budovy v Barceloně s obkladem z růžového sklovláknobetonu, ukazují, že to může být jinak. Na druhou stranu, existuje řada příkladů, kdy si technologické postupy výstavby betonové konstrukce a požadavky proveditelnosti vynutily úpravy projektu, které vedly k nárůstu objemu nosných prvků. V tomto směru je samozhutnitelný beton (SCC – tekutý beton se schopností beze zbytku vyplnit celý objem vymezený bedněním bez následného hutnění) vhodnou alternativou, která umožňuje výstavbu štíhlých a esteticky atraktivních konstrukcí. SCC prošel v posledním desetiletí rozsáhlým vývojem, jehož výsledky podpořily použití SCC na mnoha zajímavých stavbách. V Evropě je poměrně široce užíván ve výrobě betonových prefabrikátů, ale běžným se postupně stává i při výstavbě monolitických betonových konstrukcí. Uvážíme-li základní vlastnosti SCC dané jeho konzistencí, je další výzkum a vývoj směrem k barveným betonům mimořádnou výzvou. Ve španělské Barceloně je dokončováno nové Soudní centrum: osm budov s fasádami z barevného samozhutnitelného betonu (červená, žlutá, zelená, oranžová, hnědá, černá a bílá) \[1\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1b-2.jpg)Barevné fasády z SCC betonu “City of Justice” v Barcelóne, architekt David Chipperfield (foto: Bryan E. Barragán) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-12.jpg)Barevné fasády z SCC betonu „Campus Audiovisual“ v Barceloně, architekt David Chipperfield (foto: Bryan E. Barragán) 

Barevné pigmenty mohou ovlivňovat vlastnosti čerstvého betonu. Studie cementové malty ukázaly snížení zpracovatelnosti \[2\] po přidání žlutého nebo červeného pigmentu, ale ne v případě černého. Reologické studie \[3\] potvrzují zvýšení koheze po přidání červených, žlutých nebo černých pigmentů na bázi oxidů železa. Přidáním pigmentů je tedy možno snížit obsah fillerů v čerstvém betonu \[4\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3a-5.jpg)Prvky pouličního parteru z barevného SCC betonu, produkce — Escofet, Badolona, Španělsko (foto: Bryan E. Barragán) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3b-5.jpg)Prvky pouličního parteru z barevného SCC betonu, produkce — Mago, Badolona, Španělsko (foto: Bryan E. Barragán) 

Tekutost SCC umožňuje na jedné straně lepší distribuci pigmentových zrnek v čerstvém betonu, a tím stejnoměrnost barvy \[5\], na druhé straně je třeba věnovat zvýšenou pozornost výběru typu a povrchu bednění a odbedňovacím přípravkům. Vyšší stejnoměrnosti barvy lze dosáhnout při použití nepropustného bednění, méně vzduchových pórů zůstane na povrchu, jsou-li do bednění vloženy nasákavé vložky. Bublin v čerstvém betonu ubývá se snižováním obsahu písku, zvláště hrubých zrn, ale nízký obsah písku zvyšuje barevnou nestejnoměrnost \[6, 7\]. Typ cementu a jeho variabilita má také vliv na výslednou barvu betonu, stejně jako jemné kamenivo, příměsi a přísady. Superplastifikátory zvyšují zpracovatelnost a homogenitu, umožňují lepší disperzi cementových a pigmentových zrn, výsledný beton má však tmavší odstín a je náchylnější k tvorbě vápenných výkvětů \[8\]. Ošetřování čerstvého betonu a podmínky jeho trvalé expozice jsou určující faktory pro dlouhodobý vzhled barveného betonu; obecně platí: ošetřujeme-li beton po kratší dobu, získáme světlejší odstín žádané barvy \[7\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-43.jpg) 

Z látek používaných k barvení betonu ve hmotě jsou nejčastější syntetické pigmenty. Požadavky na jejich užití jsou detailně specifikovány v několika normách a doporučeních \[9 až 13\]. Zrnka pigmentu mají velikost řádově srovnatelnou se zrnky cementu a jejich přidáním lze ovlivnit viskozitu cementové pasty a požadavky na obsah vody a množství přidaného superplastifikátu. Na druhé straně vhodným návrhem betonové směsi s přidáním pigmentů můžeme získat materiál lepších vlastností.

Zkoušky potvrdily, že osvědčená metodologie návrhu SCC je použitelná i pro C‑SCC. Úpravy složení cementové malty byly zaměřeny na zajištění samozhutnitelnosti betonu. Posledním krokem po vyladění tekuté a kohezivní maltové matrice byl výběr vhodné velikosti a barvy zrn kameniva. Jsou-li možné různé frakce kameniva, je vhodná jejich kombinace vedoucí k maximálnímu vyplnění betonovaného objemu strukturou kameniva.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-7.jpg)Test rozlití a okraje „koláčů“ čerstvých betonových směsí s různými pigmenty (červený, žlutý, uhlíková čerň a černý), povrchy vzorků betonovaných do forem z PVC trubky a ocelového hranolu 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-6.jpg)Systém CIELAB 

Byly zkoušeny vzorky čerstvého C‑SCC betonu: šedý cement byl kombinován s fillerem z mletého vápence s přidáním různých pigmentů, žlutého, červeného a černého na bázi oxidů železa a uhlíkové černi. Obsah pasty v objemu SCC byl držen konstantní. Výsledky ukázaly, že pro udržení stejné koheze a tekutosti jako v případě základního SCC, jsou-li přidány pigmenty, je třeba zvýšit dávku superplastifikátoru. Přidání pigmentů však současně zvýšilo viskozitu betonu při zkoušce rozlitím. Pro návrh směsi požadovaných vlastností může být tento fakt výhodou, která umožní dosáhnout robustnější směsi (méně citlivé na malé změny v proporcích jednotlivých složek) a s vyšším odporem k segregaci kameniva.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-6.jpg)Malty připravené z šedého cementu s různým podílem žlutého pigmentu; zkoušky rozlití a kolorimetrické měření povrchů vzorků z ocelových, dřevěných a skleněných forem (foto: Bryan E. Barragán) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-5.jpg)Barevné parametry měřené na betonech a maltách (foto: Bryan E. Barragán) 

Jednotný a vysoce kvalitní konečný povrch byl získán na všech vzorcích barvené malty i barveného samozhutnitelného betonu odlitých v různých formách, PVC, ocel, dřevo a sklo. Pro ocelové a dřevěné formy byly použity odbedňovací prostředky na olejové nebo vodní bázi, které zabránily vytvoření velkého množství bublinek na povrchu betonovaných vzorků. Na maltových i betonových vzorcích byly provedeny colorimetrické testy s porovnáním barevných parametrů vzorků C‑SCC.

Projekt potvrdil, že barvený samozhutnitelný beton je velmi atraktivní alternativou pro architektonickou tvorbu jak v možných tvarech, tak barvách oproti tradičnímu pojetí návrhu betonové konstrukce. Otvírá se zde nové pole pro aplikaci velmi slibného materiálu.

*Se souhlasem autorů uvádíme zkrácenou verzi překladu originálního textu článku. Jeho plná verze je zařazena do [1. čísla/​2009 časopisu Beton TKS](https://www.ebeton.cz/clanky/2009-1-44-barevny-samozhutnitelny-beton-receptura-a-charakterizace/).*

**Literuatura:**

\[1\] Garcia Davila F., Sempere Vera M., Álvarez A., Ainchil J.: Coloured SCC for Justice City of Barcelona, Proc. 1st Spanish Congress on SCC, Valencia, Spain, pp. 681 – 689, 2008, in Spanish

\[2\] Lee H., Lee J., Yu M.: Influence of inorganic pigments on the fluidity of cement mortars, Cement and Concrete Research, Vol. 35, N°4, pp. 703 – 710, 2005

\[3\] López A., Tobes J. M., Torrijos M. C., Barragán B., Giacchio G., Zerbino R.: Effect of pigments on the rheological properties of mortars for SCC, 5th Int. RILEM Symp. on SCC, Ghent, Belgium, Vol. 1, pp. 309 – 314, 2007

\[4\] Collepardi M., Passuelo A.: The best SCC: stable, durable and colourable, IV Int. ACI/ CANMET Conf. on quality of concrete structures and recent advances in concrete materials and testing – Furnas Centrais Elétricas S.A. Goiania, Brazil, 2005

\[5\] European Project Group 2005, “The European Guidelines for Self-Compacting Concrete Specification, Production and Use”, http://www.efnarc.org/pdf/ SCCGuidelinesMay2005 pdf

\[6\] Gómez Fernández J.: Estructura de concreto aparente, Simposio Internacional sobre concretos especiais Universidade Estaudal Vale do Acaraù, Sobral, Brazil, 22 p, 2002

\[7\] Mindess S., Franis Young J., Darwin D.: Concrete, 2nd-ed. Edited by Pearson Education, Inc. Upper Saddle River, USA. ISBN 0 – 13-064632 – 6, 629 p, 2003

\[8\] Coelho F. d C.: Variación del color y textura superficial de hormigones vistos, con adición de pigmentos inorgánicos, sometidos a distintos estados de exposición ambiental, Doctoral Thesis, Universidad Politèctnica de Madrid, 248 p, 2000

\[9\] EN 12878:2005 (E). Pigments for the colouring of building materials based on cement and/​or lime-Specifications and methods of test

\[10\] ASTM C979 ‑05 Standard Specification for Pigments for Integrally Colored Concrete

\[11\] BS 1014:1975 Specification for pigments for Portland cement and Portland cement products \[12\] DIN 53 237 Testing of pigments; pigments for colouration of building materials based on cement or lime

\[13\] ACI 212.3R-91. Chemical Admixtures for Concrete, ACI Com 212, Chapter 6: Miscellaneous admixtures, p 25

---

### [2008_7_130_Muzeum vědy v prefektuře Ehime v Japonsku](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_130_muzeum-vedy-v-prefekture-ehime-v-japonsku/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-33-701x1024.jpg)Detail monolitické betonové fasády s vloženými plátky titanu (foto: Tomio Ohashi) 

Jeho konstrukce popírá zažitou představu, že budova muzea by měla být uzavřeným tradičním kvádrem. Muzeum sestává ze samostatných nezávislých objektů, vstupní hala, kavárna, planetárium, studovny, hala muzejních expozic a parking, které dohromady tvoří jednotný celek.

 **Klient**Ehime Prefectural Goverment**Místo**2133 – 2 Ojouin Niihama City, Ehime Prefecture, Japonsko**Architektonický návrh**Kisho Kurokawa Architect & Associates**Projekt**Inuzuka Eng. Consultants — statika, Zoken Consultant INC. — konstrukce**Hlavní dodavatel**Joint Venture Shimizu Corp. A Sumitomo, Ando A Noma**Projekt**říjen 1991 až září 1992**Realizace**leden 1993 až září 1994 

Budovy svým jedinečným geometrickým tvarem, trojboký hranol, krychle, koule, půlkruh, kužel – prvky dětské stavebnice, a vzájemným umístěním vyjadřují pomocí abstraktního symbolismu, běžného jazyka architektury, vztah muzea k místu a jeho okolí. Celá kompozice připomínající jakoby náhodné uspořádání kamenů v japonských zahradách vychází ze starých místních tradic.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-32-1024x681.jpg)Průhled přes vodní plochu ke skleněnému kuželu vstupní haly, vpravo betonová krychle expozic a vlevo ocelová koule planetária (foto: Tomio Ohashi) 

Zajímavý vzor na fasádě monolitické betonové konstrukce je tvořen plátky titanu, mramoru a granitu lichoběžníkových a trojúhelníkových tvarů, které byly předem upevněny na prefabrikované panely bednění. V mase betonu jsou jednotlivé plošky uchyceny kotvičkami z nerezavějící oceli. Vzory fasád se zrcadlí v okolních vodních plochách i trojúhelníkových oknech volně rozmístěných na šikmých fasádách protějších budov.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-10-690x1024.jpg)Válcová fasáda budovy restaurací a kaváren (foto: Tomio Ohashi)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-10-688x1024.jpg)Válcová fasáda budovy restaurací a kaváren (foto: Tomio Ohashi) 

Město Niihama City leží na úpatí nejvyšších japonských hor na západě země. Často se stává, že areál muzea je zalit sluncem, přestože hory nad ním halí těžké mraky. Kontrast světla a stínů probíhající po fasádách umocňuje dramatický náboj celé kompozice.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-20-694x1024.jpg)Krychle expozic a skleněný kužel vstupního objektu (foto: Tomio Ohashi) 

Architekt Kurokawa popisuje svou práci jako reakci na rozpolcenou, rozkolísanou a proměnlivou přirozenost člověka a svou „filozofii symbiózy“ popisuje, rozebírá a diskutuje v řadě knih a článků. Ovlivněný Buddhismem hledá a využívá vzájemné vztahy člověka, technologií, času a prostoru. Projekt muzea vědy byl pro něj jedinečnou příležitostí vyjádřit své ideje.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-25-695x1024.jpg)Večerní pohled na fasádu u vstupu do areálu muzea (foto: Tomio Ohashi) 

*Článek vznikl za podpory architektonického studia Kisho Kurokawa architects & associates, online: .*

---

### [2008_7_102_Monolitický izolační beton - ojedinělé aplikace v Evropě](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_102_monoliticky-izolacni-beton-ojedinele-aplikace-v-evrope/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-28-723x1024.jpg)Průhled obývacím pokojem (foto: archiv společnosti Liapor GmbH) 

V posledních letech je architekty znovu objevováno po­užití lehkého betonu, tentokráte jako betonu pohledového. Ve Švýcarsku, v Německu i v České republice vyrostlo několik monolitických staveb z pohledového, tepelně izolačního lehkého betonu.

Pohledový beton zaujme svou vysokou architektonickou hodnotou, monolitické jednovrstvé nosné konstrukce z betonu jsou trvanlivé, omítkářské a obkladové práce odpadají, je možno uspořit náklady a při dožití objektu lze stavební suroviny lehce recyklovat. Příspěvek pojednává o dvou zajímavých realizacích v Evropě.

## Švýcarský dům

Švýcarský inženýr a architekt Patrick Gartmann má zvláštní zálibu v betonu, což je patrné i na jeho třípodlažním domě poblíž Churu v kantonu Graubünden (na východním úpatí hory Hochwang, 2 532 m). Dům z monolitického pohledového betonu okouzlí příchozího svou jednoduchostí a elegancí. K realizaci svého monolitického konceptu (výstavba v roce 2005), si architekt vybral nový izolační Liaporbeton, s kombinací lehkého kameniva Liapor a granulátu z expandovaného skla Liaver.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-16.jpg)Pohled na dům ze zahrady (foto: archiv společnosti Liapor GmbH) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-22.jpg)Příčný řez domem (foto: archiv společnosti Liapor GmbH) 

Vcházíte-li na dvůr z ulice, máte před sebou přízemní bungalov s plochou střechou. Z této strany do domu vstupujete v nejvyšším, třetím podlaží. Zde je situován obývací pokoj s dvěma velkoplošnými okny umístěnými přímo proti sobě na východní a západní stěně, nabízejícími zajímavé výhledy a průhledy. Jen zpočátku působí obývací pokoj s broušenou ale neleštěnou betonovou podlahou a s integrovaným podlahovým topením poněkud nezvykle. Kdo se prochází po čistém betonu, pociťuje zamýšlenou drsnost. Návštěvník rychle pochopí, v čem spočítá kouzlo bydlení v „hrubé stavbě“ – použité neošetřené stavební materiály zprostředkovávají elementární a nestrojený dojem. I stěny jsou z betonu a zůstaly po odstranění bednění přírodní, režné, stejně jako strop, který je zároveň plochou střechou. Zde hraje izolační beton Liapor, díky své nadprůměrné tepelné izolaci, obzvláště významnou roli. V tomto podlaží je umístěna i ložnice oddělená od stylové koupelny pískovanou, neprůhlednou skleněnou posuvnou stěnou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-29-1024x572.jpg)Vstup z ulice (foto: archiv společnosti Liapor GmbH) 

Ze vstupní zóny odbočuje schodiště do dvou dolních podlaží. Ta jsou orientována na osu sever-jih a překvapí návštěvníka zajímavým dopadem slunečního světla s různobarevnými odrazy na betonu.

Ve středním podlaží se nachází velká místnost ateliéru se třemi velkoplošnými okny a úžasným výhledem na střechy Churu a na horu Calanda. Ani zde neopustil architekt svoji náklonnost k čistotě, nefalšovanosti, přírodnímu stavu. Topná tělesa nejsou ani nalakována ani natřena, prezentují se jako čistá ocel.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-20.jpg)Režné betonové stěny obývacího pokoje rámují nádherný výhled (foto: archiv společnosti Liapor GmbH) 

V přízemí je začleněna velkorysá kuchyně s jídelnou velikosti 5,5 x 13,5 m. Její otevřený prostor směrem na prostornou terasu (100 m2) a do zahrady (350 m2) omezují pouze skleněné posuvné dveře.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-19.jpg)Jídelna s kuchyní (foto: archiv společnosti Liapor GmbH) 

Výrazným rysem konstrukce jsou monolitické zdi a stropy z jedné jediné vrstvy betonu. Izolační Liaporbeton má mechanické vlastnosti vyhovující statickým požadavkům i dostatečné hodnoty tepelněizolační. Od parotěsných zábran, izolace nebo omítky je naprosto upuštěno. Stavební fáze po betonáži tak byly omezeny na odstranění bednění a vysušení stavebních prvků. Docílené betonové povrchy jsou homogenní a jemně strukturované a nebylo je třeba dále upravovat nebo dodatečně zušlechťovat. Estetický dojem, jež vyvolávají, odpovídá současnému duchu doby.

Izolační Liaporbeton obsahuje lehké kamenivo Liapor a granulát z expandovaného skla Liaver. Liapor je pórovité lehké kamenivo na bázi expandovaných jílů vypalované při teplotě 1200 ºC. Liaver je minerální, ekologická surovina bez vláken s rovnoměrnou strukturou jemných pórů a z větší části s uzavřeným povrchem. Příznačné pro Liapor i pro Liaver jsou nízké objemové hmotnosti (pod 1 000 kg/​m3), ze kterých vyplývají vynikající tepelně izolační vlastnosti. Použitý izolační Liaporbeton má hodnotu tepelné vodivosti 0,32 W/(mK) \[1\]. Dobře navržené detaily monolitické konstrukce zabraňují tepelným mostům.

Při výstavbě svého rodinného domu Patrick Gartmann úzce spolupracoval se společností Liapor Švýcarsko. Vybrané prototypy monolitického betonu následně prošly přísnými zkouškami v laboratořích výzkumného ústavu EMPA.

Projekt „Dům Gartmann, Chur“ obdržel cenu „Stříbrného zajíce za nejlepší výkon v architektuře 2004“ za skvělé komplexní dílo skládající se z architektonické myšlenky a použitého inovačního izolačního betonu Liapor. Ceny každoročně uděluje uznávané švýcarské grémium složené z architektonického časopisu „Hochparterre“, pořadu televize DRS „Kulturplatz“ a známého Muzea umělecko-průmyslové tvorby v Curychu za nejlepší výkony v architektuře, úpravě krajiny a designu.

## Německý dům

Prof. Mike Schlaich poskytl svůj rodinný dům ve východní části Berlína jako zkušební objekt pro vědecký výzkum. Společně se svým výzkumným týmem a v úzké spolupráci se společností Liapor vyvinul na Technické univerzitě v Berlíně ultralehký beton o objemové hmotnosti kolem 800 kg/​m3, který s kamenivem Liapor dosahuje vynikajících tepelně izolačních hodnot.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-34-1024x973.jpg)Rodinný dům v Berlíně z monolitického izolačního betonu (foto: archiv společnosti Liapor GmbH) 

Do moderního domu na kopci Prenzlauer Berg se rodina Schlaichových nastěhovala v létě 2007, sotva rok od začátku stavby. Objekt navržený architekty Amandou Schlaich a Clemensem Bonnen na velkém pozemku (1 500 m2) se starými stromy svou puristickou kvádrovou formou (9,75 x 13,42 m) perfektně zapadá do prostředí. Východní a západní strany budovy tvoří stěny z monolitického pohledového betonu, severní a jižní fasáda jsou prosklené.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-23-777x1024.jpg)Průhled do jídelny se stěnami z pohledového betonu (foto: archiv společnosti Liapor GmbH) 

190 m2 obytné plochy je v rodinném domě rozděleno do tří podlaží. Sklep byl kvůli vysoké hladině spodní vody vytvořen jako bílá vana. V přízemí je prostorná chodba, kuchyň, velký obytný pokoj spojený s jídelnou, kde je prostor volně otevřený i do prvního podlaží, a koupelna pro hosty s toaletou. Monolitické betonové schodiště ponechané v surovém stavu, vede do prvního podlaží k dvěma dětským pokojům s koupelnou. Ve druhém podlaží je ložnice, pracovna, koupelna a další pracovna, kterou je možno použít jako příležitostný pokoj pro hosty. Koupelny, toalety i výtah se nacházejí na straně domu uzavřené stěnami z pohledového betonu. Obytné místnosti mají velkorysá okna z trojitého bezpečnostního skla. I uvnitř kladli majitelé velký důraz na přírodní materiály. Podlahy v přízemí a v koupelnách jsou z litého asfaltu, který byl broušen tak dlouho, až získal exkluzivní, ušlechtilý vzhled terrazza. V dětských pokojích, ložnicích a pracovnách byly položeny parkety z dubového dřeva. Dům je vytápěn geotermicky. Mechanické přivětrávání zajišťuje stálý přívod čerstvého vzduchu a odsávání vzduchu použitého.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-19-1024x634.jpg)Obytný prostor s jídelním stolem u stěny z pohledového betonu (foto: archiv společnosti Liapor GmbH) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-19.jpg)Monolitická betonová schodišťová stěna se sraženými hranami (foto: archiv společnosti Liapor GmbH) 

Stavební práce na domu rodiny Schlaichových ještě nejsou ukončeny. Dům bude doplněn dvěma dřevěnými terasami a dvěma menšími přístavbami na jižní straně (zahradním domkem a garáží) \[2\].

Pro výrobu betonu bylo použito kamenivo Liapor frakce 1 – 4 a 4 – 8 mm a drcené kamenivo Liapor frakce 0 – 2 mm, které dodatečně zvyšuje tepelně technické vlastnosti betonu, cement CEM III‑A 32,5, voda a prostředek vytvářející vzduchové póry. Beton vykazoval výborné tepelně izolační vlastnosti (součinitel tepelné vodivosti 0,2 W/​mK) a pevnosti, které se přibližují pevnosti lehkého betonu LC8/9. V projektu se postupovalo jiným způsobem, než je obvyklé u železobetonových staveb. Konstrukční a stavebně fyzikální detaily byly přizpůsobeny vlastnostem materiálu. Pro snížení vzniku a rozevírání nevyhnutelných smršťovacích trhlin byla jako výztuž použita skleněná vlákna. Tím se podařilo vyřešit problémy s korozí výztuže i zabránit vzniku tepelných mostů.

Pro bednění domu z lehkého pohledového betonu byly použity nové bednicí desky bez odbedňovacích prostředků. Odbedňovalo se po jednom týdnu. Při první betonáži se přesto vytvořil velký počet kaveren. Pomocí lehké kosmetické úpravy betonu cementovou maltou a Liaverem, obroušením a následnou hydrofobizací bylo dosaženo s poměrně nízkými náklady zajímavého, živého a zároveň hladkého betonového povrchu. Uvnitř byly stěny z pohledového betonu ponechány v přirozeném vzhledu \[3\].

**Literatura**

\[1\] Liapornews 2/2005 Liapor GmbH Pautzfeld; [www.liapor.com](http://www.liapor.com).

\[2\] Liapornews 1/2008 Liapor GmbH Pautzfeld; [www.liapor.com](www.liapor.com).

\[3\] Liapornews 3/2007 Lias Vintířov, Lehký stavební materiál k.s.; [www.liapor.cz](www.liapor.cz)

---

### [2008_7_050_Údržba a opravy pohledového betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_050_udrzba-a-opravy-pohledoveho-betonu/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

Stěžejním cílem při údržbě a opravách pohledového betonu je v prvé řadě udržení či obnova jeho vzhledu. Právě naplnění tohoto cíle je však dosti obtížné a naráží objektivně na řadu technických limitů a, to možná především, na problémy podmíněné subjektivně.

Sem náleží např. obtížně definovatelná barevnost ploch, struktura povrchu, drsnost, přítomnost či nepřítomnost drobných imperfekcí v povrchu (které jsou jednou vítány, v jiných případech tvoří předmět reklamace), obtížně dosažitelná obnova reliéfu bednění, otisku plastových matric apod.

Je vhodné předeslat, že sanační opatření či preventivní zásah musí vedle obnovy či udržení žádoucího vzhledu pohledového betonu přispívat i k zajištění odpovídající trvanlivosti povrchů z hlediska korozního (karbonatace, mrazové narušování aj.), mechanické odolnosti atd.

Povrch pohledového betonu je, jako u všech silně porézních stavebních materiálů, citlivý k celé řadě vlivů, ochotně absorbuje vodu i jiné kapalné látky (zejména oleje), v povrchových vrstvách ulpívá snadno prach i jiné nečistoty. Porézní povrch se snadno zbarvuje, pokud na něj působí trvale či periodicky úkapy z dešťových svodů a klempířských prvků, porézní povrch usnadňuje úchyt mikroorganizmů atd. Zejména v exteriéru je řada těchto vlivů velmi intenzivní. Na vzhled pohledového betonu má mimořádně výrazný vliv vlhkost. Nerovnoměrnost ve vlhkosti povrchových vrstev, resp. nerovnoměrnost v rychlosti jejich vysychání může vést k trvalému či dočasnému „posunu” v barevnosti jednotlivých oblastí, transport vlhkosti vede obvykle i k tvorbě nežádoucích výkvětů. V neposlední řadě je nutno připustit, že mnoho konstrukcí z pohledového betonu přímo vybízí k vandalským útokům sprejerů či tvůrců pouličního graffiti.

Je nutno mít vždy na paměti, že pohledový beton je z estetického hlediska proměnlivý, snadno „zranitelný“ jak vlivy okolního prostředí, tak i vandalskými „útoky”. Povrch pohledového betonu má, zejména v exteriéru, sklon k přirozenému „stárnutí” (patinaci), což může být opět subjektivně vítáno či naopak hodnoceno negativně.

V nejobecnějším slova smyslu lze říci, že v závislosti na stáří betonu, jeho kvalitě či aktuálním stavu mohou nastat následující případy:

- Konstrukce z pohledového betonu je zhotovena kvalitně, bez defektů, je investorem či projektantem bez výhrad akceptována. Ochrana takového betonu je zásahem čistě preventivním. Jde o to předejít nežádoucímu znečišťování povrchu, předejít koroznímu působení prostředí a tam, kde toto nebezpečí hrozí, může jít o ochranu před vandalizmem.
- Povrch konstrukce ihned po dohotovení (odbednění) vykazuje jeden či více defektů, investor či projektant stav pohledového betonu reklamují. Je nezbytné provést na čerstvém betonu „opravný” zásah, který uvede povrch konstrukce či prvku do žádoucího stavu. Ten musí být obvykle investorem jednoznačně specifikován a vzájemně odsouhlasen se zhotovitelem. Pochopitelně i tyto konstrukce či prvky mohou být preventivně chráněny jako v předchozím případě.
- Konstrukce či prvek z pohledového betonu vykazuje nežádoucí změny v estetickém vzhledu, a to jako důsledek přirozeného stárnutí, jednorázového poškození (např. mechanického), korozního porušení, znehodnocení v důsledku vandalského ataku apod.

Je zřejmé, že v závislosti na tom, o jaký druh opatření, zásahu se jedná, budou se lišit i použitelné metody, materiály a technologie.

## Preventivní ochrana/​údržba nově zhotovených konstrukcí

Primárním preventivním opatřením pro dlouhodobé zachování odpovídajícího vzhledu musí být vlastní konstrukční řešení. Je třeba eliminovat rovné nespádované plochy, kde může v exteriéru docházet k zadržování sněhových či dešťových srážek a prachu. Hladová či mírně kyselá voda z tajícího sněhu resp. deště může relativně velmi rychle narušit vzhled povrchu pohledového betonu. Rovněž je nezbytné vyřešit konstrukční detaily tak, aby voda stékající z oplechování nepřicházela do trvalého či periodického kontaktu s povrchem betonu. Rezavé skvrny či zbarvení od sloučenin mědi jsou následně prakticky neodstranitelné. To se týká i solných či karbonátových výkvětů, které se tvoří obvykle v důsledku trvalého transportu vlhkosti betonem.

Samostatnou otázkou je správné nadimenzování dilatací. Trhliny v pohledovém betonu působí mimořádně rušivě a jejich odstranění bývá obvykle, zejména pokud jsou aktivní, z estetického hlediska neřešitelné.

V interiéru je nutno pečlivě zvážit řešení takových detailů jako je napojení svislých stěn do podlah či schodišťových stupňů. „Údržba” resp. čištění vodorovných ploch vede téměř vždy k nežádoucímu a obtížně odstranitelnému ušpinění kontaktních ploch. To samé platí o vetknutí zábradlí do pohledového betonu. V exponovaných veřejných budovách se kontaktní plochy rychle ušpiní a jejich čištění je velmi komplikované.

Mezi nejúčinnější preventivní opatření bránící zaprášení povrchů a usnadňující jejich následnou údržbu patří hydrofobizace povrchů. Hydrofobizované (nesmáčivé) povrchy zabraňují pronikání vody a vodných roztoků do podpovrchových partií, což má významný dopad na čistotu ošetřených ploch i jejich korozní a mrazovou odolnost. Hydrofobizace se provádí alkalicky odolnými polysiloxany či oligomerními silany, a to buď ve formě roztoku v organických rozpouštědlech, nověji pak ve formě vodou ředitelných emulzí. Opatření je technologicky velmi jednoduché, podmínkou je pouze dostatečně suchý podklad, v případě použití emulzí přiměřené odmaštění povrchu a odstranění odbedňovacích přípravků. Výhodou je to, že použití hydrofobizačních prostředků nevede k zvýraznění zbarvení či ztmavnutí povrchu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-13-1024x757.jpg)Povrch betonové dlaždice částečně ošetřený hydrofobním prostředkem – nepatrný barevný rozdíl (foto: BETOSAN, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-13-1024x663.jpg)Povrch betonových dlaždice částečně ošetřený penetračním prostředkem na bázi epoxidových pryskyřic (foto: BETOSAN, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-8-1024x532.jpg)Povrch betononových dlaždic částečně ošetřený uzavíracím a finalizačním nátěrem s obsahem hydrofobizujících složek (foto: BETOSAN, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-6-1024x902.jpg)Kontrolní smáčení povrchu (foto: BETOSAN, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-6-1024x748.jpg)Po části ošetřené hydrofobním prostředkem voda stéká, neošetřený povrch je silně smáčen (foto: BETOSAN, s. r. o.) 

Další možností je opatřit povrch pohledového betonu uzavírací impregnací, která vytváří v pórovém systému narozdíl od polysiloxanů souvislý film. Prostředky pro to používané jsou buď styrenakrylátové či styrenbutadienové alkalirezistentní disperze nebo prostředky na bázi organických jednosložkových či vícesložkových pryskyřic. Opatření podobně jako v předchozím případě zabraňuje v přístupu vody do podpovrchových partií, dochází zpravidla k určitému zpevnění povrchu v mechanickém slova smyslu. Opatření omezuje špinivost povrchu, může bránit karbonataci, zvyšovat korozní odolnost. Povrch betonu má zvýrazněné zabarvení, dochází k „prokreslení” trhlin i jiných imperfekcí. Technologicky jde opět o nenáročný zásah, suchý, prachu zbavený podklad bývá předností.

Obdobný dopad na vzhled povrchu pohledového betonu má i preventivní nanášení tzv. antigraffiti nátěrů. Ty si obvykle nekladou za cíl znemožnit nanášení sprejerských výtvorů, ale usnadnit především jejich případné odstranění. Často se kombinují s výše uvedenými uzavíracími impregnacemi. Účinnost těchto prostředků je dosti často problematická, pozitivem je, že zpravidla alespoň brání průniku barevných pigmentů do větší hloubky pórového systému betonu. V každém případě je nutno připustit, že odstranění „uměleckých” výtvorů nebývá z betonu nikterak snadné.

Doposud jmenované ochranné prostředky mají malou či velmi omezenou schopnost zpomalit karbonataci, popř. zvýšit odolnost povrchu k jiným korozním faktorům. K tomu je obvykle nezbytné použít speciálně formulovaných prostředků sekundární ochrany. Ty však mají i v transparentní podobě výrazný dopad na vzhled povrchu, navíc v přítomnosti drobných imperfekcí bez předchozího vytmelení povrchu se jejich účinnost dramaticky snižuje. Přestěrkování (vytmelení) povrchu jemnými stěrkami a následná aplikace speciálně formulovaného prostředku sekundární ochrany však nebývá již považována za „pohledový” beton. Strukturně i barevně se totiž jedná o více či méně homogenní plochy, které se podobají spíše klasickým omítkovým systémům.

## Oprava nově zhotovených konstrukcí

V průběhu výstavby železobetonových konstrukcí z pohledového betonu či při výrobě a transportu prefabrikátů může dojít k celé řadě drobných i závažnějších poruch. Nejčastěji se jedná o mechanické poškození hran a rohů, řidčeji se vyskytuje mechanické poškození ploch. Nedostatky v technologickém zpracování mohou způsobit vznik nezhutněných hnízd, k zachycení většího množství vzduchu při povrchu prvků, k přelivům a nedostatkům ve styku jednotlivých bednících prvků atd.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5a-5-768x1024.jpg)Příprava fasádních prefabrikovaných betonových desek k transportu (foto: Jan Richter, Beton Těšovice, spol. s r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-6-768x1024.jpg)Obtisk prokladových desek na fasádním panelu (foto: Jan Richter, Beton Těšovice, spol. s r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5c-1-1024x768.jpg)Vyčištěný povrch (foto: Jan Richter, Beton Těšovice, spol. s r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5d-1024x768.jpg)Detail opraveného panelu (foto: Jan Richter, Beton Těšovice, spol. s r. o.) 

Velmi problematickým defektem jsou trhliny bez ohledu na důvod jejich vzniku. Jejich „estetické“ odstranění z povrchu je velmi obtížné či nemožné, jak již bylo uvedeno výše.

Odstranění nežádoucích přelivů v oblasti styků či pracovních spár se často s neuspokojivým výsledkem řeší broušením povrchu, ve větším rozsahu pak pemrlováním či mechanickým pikováním. V důsledku těchto zásahů do povrchu betonu dochází k obnažení hrubých podílů kameniva, z estetického hlediska je to zásah často neakceptovatelný. Stěrkování či tmelení povrchu sice částečně může mechanicky odstraněné partie zaretušovat, ale bez následného celoplošného převrstvení strukturním nátěrem bývají tyto opravy trvale viditelné.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6a-5-1024x673.jpg)Tryskání podhledu mostu tlakovou vodou s pískem (foto: Ladislav Janča, dsts) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6b-5-1024x674.jpg)Pohled na očištěný a ještě neočištěný povrch (foto: Ladislav Janča, dsts) 

Menší poruchy, olámané rohy a hrany se zpravidla s úspěchem opravují polymermaltovými či polymerbetonovými kompozicemi. Ty vynikají jednak velmi dobrou přídržností k podkladu a jejich barevný odstín je obvykle možné přizpůsobit barvě opravovaného prvku, což bývá obzvlášť významné u betonů barevných. Vhodně voleným plnivem je možné úspěšně retušovat i odchylky v drsnosti či hladkosti opravených poškozených ploch.

U větších či rozsáhlejších poškození a defektů je obvyklé používat spíše polymercementové kompozice, kde pojivou složkou je portlandský cement zušlechtěný přidanými polymery. Z technologického hlediska jde o relativně náročný zásah. Použitím polymercementových kompozic se dosahuje jen zřídka odpovídajícího barevného odstínu, struktura opravovaných a neopravovaných míst nebývá zcela stejná. Často proto bývá nezbytné povrch finalizovat buď sjednocující stěrkou, strukturní omítkou či strukturním nátěrem, tedy postupy, které ve výsledku již obvykle do toho, co pod pojmem pohledový beton chápeme, nespadají.

## Údržba a oprava starých a poškozených konstrukcí

Nejčastějším úkonem z hlediska údržby pohledového betonu je čištění povrchu. V závislosti na charakteru a rozsahu znečištění je možno volit z řady metod, důležitým aspektem při volbě postupu by měl být především minimální dopad na vzhled povrchu.

Nejjednodušším a současně nejšetrnějším postupem je tlakové mytí vodou. Tento postup je zejména účinný u povrchů preventivně hydrofobizovaných či impregovaných. Účinnost zásahu se zvyšuje použitím teplé vody a ekologicky šetrných a odbouratelných saponátů. Metoda nemá při tlacích do 40 bar prakticky žádný dopad na strukturu povrchu. Pochopitelně je omezeně použitelná v interiérech či obecně tam, kde může být problémem vlhkost.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7a-4-1024x768.jpg)Původní povrch fasádního panelu (foto: BETOSAN, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7b-4-1024x768.jpg)Zbroušený povrch téhož panelu (foto: BETOSAN, s. r. o.) 

Velmi účinnou metodou čištění povrchů betonových konstrukcí a dílů je použití parních čističů. Metoda „tryskající” proti povrchu páru předehřátou na cca 140 ºC o tlaku přibližně 4 bary je účinná na čištění olejových skvrn či mastnot obecně a výborně se uplatňuje při odstraňování graffiti tam, kde byly použity antigraffiti prostředky, zejména na voskové bázi. I tato metoda má prakticky zanedbatelný dopad na strukturu povrchu betonu, a je proto k čištění pohledového betonu velmi vhodná.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8a-3-1024x664.jpg)Povrch betonové dlaždice ošetřený antigraffiti nátěrem (foto: BETOSAN, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8b-4-1024x918.jpg)Neúspěšné odstraňování graffiti tlakovou vodou (foto: BETOSAN, s. r. o.) 

Mezi velmi šetrné a progresivní metody, které nacházejí uplatnění opět především při odstraňování graffiti, náleží postup označovaný jako „vacublasting”, tryskání v podtlaku. Metoda spočívá ve vytváření podtlaku nad vymezenou částí povrchu, přičemž v důsledku toho je do speciálně konstruované komory nasáváno vhodné abrazivo. To je společně s odstraněným prachem, barvami a dalšími nečistotami odsáváno. S ohledem na to, že je možno volit abraziva různé tvrdosti, má tento postup malý či zanedbatelný dopad na strukturu povrchu betonu, zejména jsou-li použity organické drtě velmi šetrné k podkladu. Při použití skleněných či korundových drtí se sice zvyšuje účinnost zásahu, ale pochopitelně i hloubka zásahu, a tím i dopad na výsledný vzhled takto čištěného povrchu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8c-1-1024x739.jpg)Ukázka odstranění graffiti metodou „vacublast“ (foto: ABClean) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8d.jpg)Užití metody „vacublast“ k odstranění grafffiti v praxi (foto: ABClean) 

V tomto ohledu je metoda podobná klasickému tryskání pískem či nesilikátovými abrazivy, kdy je proti povrchu čištěného betonu abrazivo vrháno proudem vzduchu. Hloubka zásahu, a tím i charakter vyčištěného povrchu, odvisí od granulometrie abraziva, od toho zda se jedná o ostrohrannou drť či oblá zrna a na řadě dalších faktorů (doba tryskání aj.). S obdobným dopadem na vzhled povrchu lze počítat při použití vysokotlakého vodního paprsku (VVP). V obou zmíněných variantách se jedná o velmi rozšířené technologické postupy, které jsou hojně využívány při opravách železobetonu i jiných stavebních konstrukcí. Při použití v interiéru může být velkým problémem generovaný prach, resp. v případě VVP generovaný vodný aerosol.

Pokud došlo k poškození či rozpadu povrchu pohledového betonu, např. v důsledku působení posypových solí (CHRL), v důsledku koroze ocelových výztužných vložek apod., nezbývá obvykle nic jiného, než realizovat opravu pohledového betonu „klasickým” sanačním postupem. Z povrchu opravované konstrukce musí být v takovém případě odstraněn veškerý nesoudržný, uvolněný, zvětralý či jinak viditelně poškozený beton. Korodující výztuž musí být šetrně uvolněna a zbavena korozních zplodin. Pokud bude následně reprofilace realizována pomocí polymercementových kompozic, je povrch betonu bezpodmínečně nutné náležitě provlhčit, a to průběžně alespoň 120 min. před aplikací správkového materiálu. V případě potřeby je možné kotvit reprofilační materiál k podkladu adhézním můstkem.

Povrchy, z nichž byl odstraněn beton, jsou při klasicky prováděné sanaci doplněny na původní průřez. S ohledem na rozsah poškození se správková reprofilační malta nanáší buď zednickým způsobem nebo způsobem strojním. V současné době je obvyklé používání prefabrikovaných (továrně vyráběných) objemově kompenzovaných polymercementových kompozic s přídavkem mikrovýztuže (PP vlákna, alkalirezistentní skleněná vlákna), přísadami zlepšujícími přídržnost apod.

Rozsahem menší poruchy, především v interiéru, je možné opravit i speciálně formulovanými polymermaltovými kompozicemi. Jak bylo řečeno již v předchozí části, tyto kompozice vynikají velmi dobrou přídržností k podkladu a velkou výhodou je možnost přizpůsobit jejich barevný odstín barvě opravovaného prvku.

Obecně je ovšem nutno připustit, že u pohledových betonů, u kterých se projevily poruchy ve větším rozsahu, se povrchy takových konstrukcí do původní podoby sanují velmi nesnadno, obvykle to není technicky ani ekonomicky proveditelné. V takovém případě je nutno počítat s nově pojatou finalizací povrchu. K tomu lze použít poměrně široké palety možností, např. vytmelení a sjednocení celého povrchu jemnou stěrkou (tzv. egalizace) a následné nanesení krycího barevného nátěru. Osvědčuje se použití strukturních nástřiků, různých probarvených, škrábaných omítek, používají se i polymery pojené ve hmotě probarvené kompozice napodobující přírodní kámen, dále jsou dostupné a poměrně hojně používané i obklady sklocementovými či obecně vláknocementovými prvky s rozmanitým dekorem.

Výhodou těchto řešení je zajištění odpovídající trvanlivosti opravených povrchů, možnost propůjčit povrchům zcela nový vzhled, a to jak ve smyslu strukturním či barevném. Použití obkladových prvků umožňuje velmi často i účinnou ochranu vůči vandalským útokům, usnadňuje se čistitelnost takto řešených povrchů, u dopravních i jiných staveb je možné zvýšit specificky korozní odolnost atd. Pochopitelně je třeba otevřeně připustit, že nemožnost či ekonomická neprůchodnost obnovy původního vzhledu může být v řadě případů vnímána jako zásadní a velmi negativní problém.

## Závěr

Oprava a údržba pohledových betonů je oborem, kde se uplatňuje řada technologií a materiálů široce využívaných i v jiných nestavebních oborech (např. údržba a obnova přírodního kamene). Základním předpokladem pro dlouhodobou trvanlivost konstrukcí z pohledového betonu je nejen bezchybné provedení při výstavbě a výrobě, ale, jak bylo již zdůrazněno, i konstrukční a projektové řešení. To v maximální možné míře musí eliminovat výše zmíněná rizika, musí předejít vzniku trhlin a rovněž dobré konstrukční řešení by mělo usnadnit i běžný každodenní úklid a provoz interiérů. Na rozdíl od interiérů, vyžaduje pohledový beton v exteriéru, a to především v městském prostředí, pravidelnou údržbu.

Za předpokladu, že železobetonová konstrukce z pohledového betonu je dobře navržena a realizována a zároveň je zajištěna odpovídající údržba jejího povrchu, pak má nesporně všechny předpoklady plnit dlouhodobě svoji estetickou funkci a umožňuje propůjčit architektonicky přitažlivou podobu i řadě dopravních a inženýrských konstrukcí.

---

### [2008_7_032_Odformovací prostředky - výběr a využití](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_032_odformovaci-prostredky-vyber-a-vyuziti/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1a-1.jpg)Tenká souvislá vrstva odformovacího prostředku nanesená na povrchu formy (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

S rostoucí všeobecnou technickou úrovní společnosti se zvyšují nároky na kvalitu stavebních konstrukcí, včetně konstrukcí a výrobků z betonu. Splnění předepsaných mechanických parametrů se považuje víceméně za samozřejmé, a proto v mnoha případech rozhoduje o úspěšnosti výrobce na trhu vzhled jeho výrobků. U betonových výrobků hraje důležitou roli struktura a kvalita povrchu betonu. Stále častěji se setkáváme s projekty betonových konstrukcí, kde je kvalita povrchu betonu bez dalších speciálních úprav označena jako pohledová. V době, kdy trh nabízí široký výběr různých bednicích materiálů, forem a odformovacích prostředků potřebných k zajištění požadované kvality betonu, vzrůstá úloha volby vhodných výrobků a způsobu jejich použití.

## Názvosloví a charakteristika

Odformovací prostředky, odbedňovací oleje, separátory, odformovače a formové oleje jsou různé výrazy pro označení materiálů, které jsou používány při výrobě prefabrikovaných betonových dílců ve formách a při betonáži monolitických konstrukcí v bednění. Uvedená označení jsou si rovnocenná, jejich užívání záleží pouze na místní zvyklosti, protože dosud nejsou nikde přesně definována. Podobná situace je i v anglických termínech: release agents, demoulding agents, parting agents, form oil nebo form releasers \[2\]. Odformovací prostředky při výrobě betonu snižují soudržnost mezi tvrdnoucím betonem a formou či bedněním, zajišťují dokonalé rozlití cementové malty po povrchu bednění, a tím kvalitu povrchu betonu, a chrání formu před stárnutím, případně korozí. Typ odformovacího prostředku a způsob jeho použití jsou charakterizovány následujícími hlavními fyzikálními parametry:

- dynamickou nebo kinematickou viskozitou určující oblast použití podle míry nasákavosti bednění a forem,
- teplotou bodu vzplanutí \[°C\], která kromě stupně hořlavosti výrobku charakterizuje i těkavost použitého rozpouštědla, a tím čekací dobu nutnou pro jeho odpaření po nanesení odformovací prostředku na bednění,
- teplotní odolností pro možnost proteplování betonu,
- pro stříkání kapalin navíc doporučeným typem trysky a pracovním tlakem (MPa = bar),
- klasifikací nebezpečnosti výrobku podle zák. 356/2003 Sb. o nakládání s chemickými látkami a chemickými přípravky.

Odformovací prostředky jsou podle druhu zpravidla složeny z jedné až tří skupin látek zahrnujících:

- separační složku – minerální a syntetické oleje včetně nafty, parafínové vosky, rostlinné oleje, přírodní pryskyřice aj.,
- speciální aditivum – nasycené i nenasycené mastné kyseliny, smáčedla, antikorozní a konzervační přísady, emulgátory aj.,
- rozpouštědlo – organická rozpouštědla různého stupně hořlavosti nebo voda v emulzích.

## Rozdělení odformovacích prostředků

Podle mechanizmu separace rozlišujeme odformovací prostředky na:

- Nereaktivní (pasivní) prostředky působící pouze fyzikálně vytvářejí separační vrstvu mezi betonem a formou. Pro správnou funkci musí mít tato vrstva větší tloušťku, což může způsobit vznik lunkrů, povrchových pórů a skvrn na betonu. Silnější vrstva je citlivější na teplotu, při vyšších teplotách prostředek stéká po svislých stěnách, při nižších teplotách nastávají problémy s rovnoměrnou aplikací na formu. Výhodou je zpravidla vysoká teplotní odolnost při proteplování betonu, možnost použití na povrch bednění horší kvality a pro některé odběratele i nižší jednotková cena. Patří sem především výrobky na bázi nafty a minerálních olejů, syntetických a parafinových olejů a past.
- Reaktivní prostředky používající separační složku, která sama reaguje s cementem, nebo doplněnou o aditiva, nejčastěji jsou to mastné kyseliny, které reagují s prvky alkalických zemin v cementu – vápníkem a hliníkem a tvoří na rozhraní beton/​forma vodou nerozpustné kluzné produkty – vápenná a hlinitá „mýdla“, která snižují přilnavost k bednění a současně zpomalují hydrataci cementu v povrchové vrstvě. Tyto prostředky stačí nanášet ve velmi malé tloušťce (až cca 0,01 mm), která kromě příznivé spotřeby umožňuje i dosažení hladkého povrchu betonu bez pórů. Nevýhodou je nebezpečí vzniku příliš intenzivní reakce při vyšších teplotách a silnější vrstvě, kdy může dojít k napadení povrchu betonu do větší hloubky a naopak, při předčasném odbednění nemusí „zmýdelňovací reakce“ proběhnout dostatečně. Některé materiály mohou napadat kaučukové a plastové matrice. Reaktivní odformovací prostředky jsou koncipovány na základě čistých i modifikovaných rostlinných olejů, přírodních pryskyřic a příbuzných materiálů obsahujících vyšší mastné kyseliny \[2\], \[3\].

Oba uvedené typy odformovacích prostředků mohou být doplněny o aditiva:

- Antikorozní složku, která je tvořena polárními sloučeninami, jež se váží na povrch ocelové formy a zvyšují její odolnost vůči korozi.
- Potlačení pórů z povrchu betonu je zpravidla zajištěno přídavkem smáčedel (tenzidů), která podporují slévání kapiček odformovacího prostředku do velmi tenké a souvislé separační vrstvy a zlepšují smáčení bednění při ukládání betonu, a tím přispívají k lepšímu roztékání cementové malty po povrchu formy. Během betonáže se drobné vzduchové póry neudrží na ošetřeném povrchu formy, ale posouvají se hlouběji do betonu \[3\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-7-1024x179.jpg)Vliv smáčidel (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

Podle použitého rozpouštědla rozlišujeme odformovací prostředky na:

- Bezrozpouštědlové odformovací prostředky, které jsou zpravidla tvořeny separační složkou s nižší viskozitou nebo naopak složkou pastovité konzistence. Výhodou absence organických rozpouštědel je nízký stupeň hořlavosti a lepší pracovní podmínky při nanášení prostředku. Po nanesení na bednění není nutno čekat na odpaření rozpouštědla, proto jsou většinou používány pro okamžité odbednění při výrobě betonových dílců a výrobků ze zavlhlého betonu. Viskóznější prostředky jsou vhodné pro bednění s vyšší nasákavostí. Nevýhodou je značná závislost viskozity na teplotě prostředí.
- Rozpouštědlové odformovací prostředky obsahující organická rozpouštědla, která upravují viskozitu prostředku, dobu zasychání na formě a konečnou tloušťku nanesené separační vrstvy. Rozpouštědla umožňují dobré rozlití nanášené vrstvy i u prostředků se separační složkou vyšší viskozity. Po odpaření rozpouštědla se viskozita již vytvořené separační vrstvy opět zvýší, a tím se zlepší její přilnavost k formě zejména na vertikálních plochách a zvýší se odolnost vrstvy proti mechanickému porušení při ukládání betonu. Odpařením rozpouštědla se zároveň sníží tloušťka separační vrstvy, což přispívá k zlepšení kvality povrchu betonu. Hlavní nevýhody těchto prostředků vyplývají z charakteru použitých rozpouštědel. Jedná se o zvýšenou nebezpečnost ve vztahu k životnímu prostředí a o komfort na pracovišti – hořlavost, zápach, nutnost dobře větrat aplikační prostory. Používání odformovacích prostředků s rozpouštědly klade vyšší nároky na technologickou kázeň při aplikaci na bednění. Při nedodržení nutné doby odvětrání rozpouštědla před betonáží může dojít ke zhoršení kvality povrchu betonu.
- Emulzní odformovací prostředky, které jsou tvořeny směsí dvou chemicky rozdílných složek – hydrofobní nepolární separační složky a polární kapaliny – vody. Pro zajištění stability směsi – emulze se používá přídavek emulgátoru. Poměr obou složek může být velmi rozdílný, od typu „olej ve vodě“ po typ „voda v oleji“. Výhodou těchto prostředků je nízké riziko ohrožení životního prostředí, snadná aplikace a dobrá přilnavost nanesené vrstvy separátoru. Nevýhodou je v některých případech delší doba potřebná k zaschnutí vrstvy. Vyšší nároky jsou kladeny na způsob skladování a manipulaci. Při zmrznutí nebo mírném znečištění organickými látkami dochází k destabilizaci emulze, k rozdělení složek a znehodnocení celého balení. Emulzní odformovací prostředky jsou doporučovány pro kvalitní nenasákavá bednění s plastovými povrchy.

Podle způsobu použití lze rozdělit odformovací prostředky do tří skupin:

- Pro okamžité odbednění je prostředek aplikován na formu nebo podložku bezprostředně před naplněním betonem. Odformovací prostředek musí vytvořit separační vrstvu během velmi krátké doby, proto se používají typy bez rozpouštědla s velmi nízkou viskozitou.
- Pro dodatečně odbedňované betony se používá široká škála různých typů odformovacích prostředků. Volba vhodného typu závisí na použité technologii a typu formovací techniky.
- Pro dodatečné odbednění s proteplením, tj. pro tuhnutí a tvrdnutí betonu za zvýšené teploty, je nutno použít odformovací prostředky se zvýšenou teplotní odolností, zpravidla bez složek reagujících s cementem \[3\].

## Výběr odformovacího prostředku

Volba vhodného odformovacího prostředku závisí v první řadě na charakteru formy nebo bednění a na okamžiku odformování výrobku.

Ocelové formy a dřevěná bednění opatřená plastovým povlakem, kaučukovou nebo plastovou matricí mají **malou nasákavost** a nejsou schopny přijmout vodu ani žádný odformovací prostředek. Nanesená separační vrstva proto musí být rovnoměrná a co nejtenčí. Zejména na vodorovném povrchu formy nesmí zůstat loužičky přebytečného prostředku. Zpravidla se používají nízkoviskozní prostředky s chemicky reaktivními složkami, pro pohledové betony bývají doplněné smáčedly, a prostředky na bázi vodní emulze. Pro svislé povrchy jsou vhodné rozpouštědlové typy s nižším bodem vzplanutí. Ty zaručují krátkou dobu odpaření rozpouštědla a vysokou stabilitu separační vrstvy na formě.

Není-li možno zajistit dokonalé větrání aplikačního pracoviště je nutno volit bezrozpouštědlové typy na bázi čistých syntetických olejů. Pro svislé, hladké a nepříliš komplikované plochy lze použít i odformovací pasty a vosky nanesené v tenké vrstvě.

Při proteplování forem je vhodné volit nereaktivní odformovací prostředky odolné vyšším teplotám na bázi minerálních, parafinových nebo syntetických olejů.

Dochází-li u ocelových forem k výskytu koroze, je možné použít materiál se zvýšeným podílem antikorozní složky. Je nutno mít na paměti, že samotný odformovací prostředek problém nevyřeší, zpravidla je potřeba provést i zásah do technologického procesu, např. omezit tvorbu kondenzační vody apod.

Nové plastové nebo kaučukové strukturální matrice mají většinou hydrofobní povrch a nepotřebují pravidelnou aplikaci odformovacího prostředku. Pro regeneraci používané starší matrice je nutné použít prostředek bez rozpouštědla nebo vodní emulzi ve velmi tenké vrstvě, aby nedocházelo ke slévání prostředku v kritických místech struktury. Před aplikací je nutno ověřit, zda prostředek nenapadá materiál matrice.

Formy z **nasákavých materiálů**, nejčastěji ze dřeva, nejsou v prefabrikaci běžné. Mohou se však vyskytnout jako matrice pro vytvoření požadované struktury. Nové dřevo obsahuje dřevní cukry, které působí ve styku s čerstvým betonem jako zpomalující přísady, beton v povrchové vrstvě pomaleji tvrdne a povrch betonu po odformování je tmavší, nesoudržný, případně sprašující. Nové dřevo je nutno natřít cementovým pačokem a po ztvrdnutí ho odstranit kartáčem.

Savé podklady vyžadují nereaktivní odformovací prostředky vyšší viskozity na bázi parafínových nebo syntetických olejů. Na velmi savé podklady lze s výhodou použít i pasty a vosky, u kterých nedochází k tak masivnímu vsáknutí do podkladu jako u olejů. Před prvním nasazením bednění je účelné aplikovat pastu ve dvou vrstvách s jednodenním intervalem. Pasty a vosky jsou vhodné i pro vytvoření stabilnější separační vrstvy pro případy delšího časového intervalu mezi nanesením odformovacího prostředku a betonáží. U monolitických konstrukcí s komplikovaným a časově náročným vyztužením může tento interval přestavovat dobu jednoho i několika týdnů, kdy musí být zachovány vlastnosti separační vrstvy nanesené na bednění.

Zvláštním případem nasákavého bednění jsou speciální vložky z drenážní tkaniny, které se vkládají do forem a bednění. Umožňují odvedení vody a vzduchových pórů z povrchové vrstvy betonu a současně propůjčují povrchu betonu charakteristickou strukturu. Vložky slouží jako separační vrstva, proto se v tomto případě nepoužívají žádné další prostředky.

## Použití odformovacích prostředků

Samotná kvalita vhodně zvoleného odformovacího prostředku nezaručuje dosažení očekávané kvality povrchu betonu. Dalšími nezbytnými předpoklady je kvalitní a homogenní povrch formy nebo bednění, pečlivá příprava povrchu a správná aplikace odformovacího prostředku. Základní podmínkou pro dosažení kvalitního povrchu betonu je:

- dokonale čistý povrch formy před aplikací odformovacího prostředku,
- nanesení co nejtenčí, ale souvislé separační vrstvy,
- ochrana separační vrstvy před znečištěním a poškozením až do doby betonáže.

Před nanesením odformovacího prostředku je nutné dokonale očistit povrch formy nejen od zbytků betonu, ale i od jemného prachu, který by znemožnil vytvoření dostatečně tenké separační vrstvy. Případné velmi tenké vrstvy ztvrdlého betonu, tzv. „cementový závoj“ je nutné odstranit chemickou cestou, aby nedošlo k mechanickému poškození povrchu. Ztvrdlý beton představuje místa s nerovnoměrnou nasákavostí, která porušují homogenitu separační vrstvy.

Nejdůležitějším požadavkem na **aplikaci odformovacího prostředku** je minimální tloušťka vrstvy. Způsob nanesení prostředku na formu závisí zejména na viskozitě materiálu; pro pasty a viskóznější oleje lze použít hadr, štětec nebo váleček. Optimální aplikace zejména nízkoviskózních olejů a emulzí je stříkání při tlaku 4 až 6 MPa. Nejčastěji se používají trysky s plochým paprskem nebo s paprskem tvaru dutého, případně plného kužele.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-11-1024x296.jpg)Charakteristické tvary paprsku (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

Pro stříkání viskóznějších prostředků na savé podklady lze použít trysku o světlosti 1,1 až 1,8 mm s paprskem tvaru dutého kužele. Pro nízkoviskozní prostředky a menší vydatnost je určena tryska s plochým paprskem, která vytváří velmi drobné kapky zaručující rovnoměrné nanesení tenké vrstvy prostředku na formu.

Typ trysky je nutno volit podle doporučení dodavatele prostředku, zpravidla je to typ 8001 nebo 11001, přičemž první dvě až tři číslice označují úhel rozstřiku (80°, 110°) a ostatní číslice pak vydatnost (průtok) trysky za stanovených podmínek. Někteří výrobci trysek mohou používat i odlišný systém značení.

Pro vytvoření dokonalé separační vrstvy je nutné použít určenou nepoškozenou trysku a dodržet pracovní tlak. Ve srovnání s tryskou s plochým paprskem vytvářejí trysky s paprskem tvaru dutého kužele kapky větší až o 40 % a trysky s paprskem tvaru plného kužele kapky až 3x větší. Při nízkém pracovním tlaku (cca < 3 MPa) se tvoří kapky větší velikosti, které se na povrchu formy obtížně spojují do homogenního filmu. Naopak při vyšším stříkacím tlaku dochází k rozptýlení velmi malých kapek, které zůstávají v prostoru a vytvářejí aerosol. Zvyšuje se tím riziko znečištění pracovního prostředí a stoupá spotřeba odformovacího prostředku \[2\].

Nanesená vrstva odformovacího prostředku musí být souvislá a bez místních přebytků a loužiček. Tloušťku vrstvy na nenasákavém povrchu formy můžeme ověřit jednoduchou metodou setřením separační vrstvy prstem. Při optimální tloušťce vrstvy nezanechává prst na povrchu bednění žádnou stopu (obr. 1b). Pokud zůstává na povrchu formy zřetelná stopa s nálitky na obou stranách, je množství naneseného odformovacího prostředku příliš vysoké.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1b-1.jpg)Kontrola tloušťky nanesené vrstvy setřením prstem (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

Přebytečný materiál je nutno před uložením betonu setřít houbou, gumovou stěrkou nebo hadrem. Okamžik, kdy je možné přebytky odstranit, závisí na typu odformovacího prostředku, zejména na jeho viskozitě a obsahu a typu rozpouštědla. Doba mezi nástřikem a setřením zbylého prostředku před betonáží musí umožnit rozlití a homogenizaci separační vrstvy a odpaření případného rozpouštědla.

Formu nebo bednění opatřené odformovacím prostředkem je nutno chránit před poškrábáním při vkládání výztuže, před prachem, znečištěním a deštěm až do doby uložení betonu. Nečistoty a prach usazené na separační vrstvě snižují její hydrofobní charakter a zvyšují riziko zadržení vzduchových pórů na povrchu betonu, porušení homogenity separační vrstvy má za následek změnu struktury a odstínu povrchu betonu.

## Výsledný povrch výrobku

Úspěch při výrobě konstrukcí a dílců z betonu s kvalitním pohledovým povrchem je podmíněn splněním mnoha předpokladů. Kromě správné volby a aplikace odformovacího prostředku hrají neopominutelnou roli i další aspekty:

- formovací technika – charakter a kvalita povrchu, tuhost a těsnost,
- beton – druh, kvalita, konzistence, průběh hydratace,
- ukládání a hutnění betonu – technika a časový rozvrh,
- tuhnutí a tvrdnutí betonu – podmínky tvrdnutí, termíny odformování,
- odformování – termíny, způsob, ošetření a skladování výrobků.

## Některé vady povrchu betonu

Poruchy nepravidelného tvaru i hloubky, rozměrů v řádu centimetrů (lunkry), nehomogenní a segregovaný beton jsou vady málo ovlivnitelné kvalitou bednění a odformovacím prostředkem. Jsou způsobeny kvalitou betonu, tj. jeho složením a konzistencí a způsobem ukládání a hutnění. Bohužel se projeví i v případě, kdy je použit kvalitní odformovací prostředek na povrchu formy dobré kvality.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-5-1024x768.jpg)Charakteristické vady povrchu způsobené kvalitou betonu – složením, konzistencí a způsobem ukládání a hutnění (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-5-1024x768.jpg)Charakteristické vady povrchu způsobené kvalitou betonu – složením, konzistencí a způsobem ukládání a hutnění (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

Vady povrchu pravidelného kruhového půdorysu o rozměrech v řádu milimetrů a menší jsou způsobené nedostatečnou kvalitou nanesené odformovací vrstvy kvalitního prostředku na kvalitním povrchu formy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5a-4-1024x634.jpg)Charakteristické vady povrchu způsobené nedostatečnou kvalitou nanesené odformovací vrstvy na povrchu formy, v tomto případě byl použit velmi kvalitní odformovací prostředek i forma (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-5-1024x768.jpg)Charakteristické vady povrchu způsobené nedostatečnou kvalitou nanesené odformovací vrstvy na povrchu formy, v tomto případě byl použit velmi kvalitní odformovací prostředek i forma (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6a-4.jpg)Porovnání povrchu betonu z formy s dobře setřenou (levá polovina) a nesetřenou (pravá polovina) vrstvou odformovacího prostředku (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6b-4.jpg)Porovnání povrchu betonu z formy s dobře setřenou (levá polovina) a nesetřenou (pravá polovina) vrstvou odformovacího prostředku (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

Po nástřiku velkého množství odformovacího oleje s vysoce těkavým rozpouštědlem na nedokonale očištěnou horní část formy olej stéká a smývá nečistoty a po rychlém odpaření rozpouštědla zůstává na povrchu formy zbytečně silná vrstva oleje, ve které zůstávají zachyceny bublinky vzduchu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7a-3-1024x733.jpg)Chybná aplikace odformovacího prostředku na formu (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7b-3-1024x768.jpg)Chybná aplikace odformovacího prostředku na formu (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7c-1-1024x768.jpg)Chybná aplikace odformovacího prostředku na formu (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

Dřevěné bednění z nových neupravených prken a betonáž za nižší teploty působí retardaci tvrdnutí betonu v povrchové vrstvě, a tím změnu odstínu betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-3-749x1024.jpg)Neupravené dřevěné bednění (foto: Radomír Rucki, Chryso Chemie, s. r. o.) 

## Závěr

Správné použití odformovacích prostředků je sice jen jedním z mnoha technologických kroků, které ovlivňují kvalitu finálního výrobku, ale i jeden chybný krok může znehodnotit celé dílo. Efektivním a odborným využitím všech možností, které nabízí současná technika, je možné již rovnou během výroby zajistit vysokou kvalitu konečného výrobku a ušetřit tím čas a prostředky později vynakládané na dodatečné úpravy a opravy.

Literatura:

\[1\] Povrchy betonových konstrukcí, Chryso Chemie, 2005

\[2\] Baty G.; Reynolds R.: Release Agents – How do they work, Cresset Chemical Company, 2007

\[3\] Knauber H.: Trennmittel für Beton, SD 12/1996

---

### [2008_7_022_Bednění a bednicí pláště pro pohledový beton](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_022_bedneni-a-bednici-plaste-pro-pohledovy-beton/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-12-768x1024.jpg)Otisk bednicího pláště z prken (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

Bednění je jedním z mnoha faktorů, které se při realizaci monolitických konstrukcí podílejí na konečném vzhledu povrchu betonu. U viditelných ploch je přímo nástrojem k dosažení požadovaného vzhledu betonu. Bednění pro pohledové betony se v mnoha ohledech odlišuje od běžných bednění pro konstrukční betony.

## Specifika bednění pro pohledový beton

Při realizaci monolitických konstrukcí, které mají pouze nosnou funkci, je nutno z hlediska bednění vyhovět podmínkám pro rovinnost a provádění konstrukcí, např. ČSN P ENV 13670 – 1, ČSN 73 0210 – 2. U viditelných ploch využívá architekt vlivu bednění na povrch k vyjádření určitého výtvarného záměru, např. členění ploch, různé struktury povrchu apod.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-10-1024x768.jpg)Otisk rámového bednění Framax Xlife (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

Bednění je tedy nutno navrhnout a sestavit tak, aby splnilo vlastní technické požadavky a zároveň bylo dosaženo předem definovaného vzhledu povrchu betonu. Podle konkrétních požadavků na povrch se bednění pro pohledové betony může výrazně odlišovat od běžného bednění pro monolitické konstrukce. Volba bednicího systému podle požadavků na povrch ovlivňuje cenu i průběh realizace stavebního díla. Proto je nezbytné požadované vlastnosti povrchu řádně popsat. Veškeré požadavky na vzhled betonu, speciální požadavky na bednění a rovinnost nad rámec dostupných norem, jakož i způsob posouzení hotového díla mají být uvedeny v zadávacích podmínkách pro výběrové řízení a později ve smlouvě o provedení díla.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-6.jpg)Rámové bednění Framax Xlife a jeho otisk (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

Z některých požadavků na vlastnosti povrchu betonu nemusí být zcela zřejmé, do jaké míry je ovlivní bednicí systém potřebný k realizaci. V případě nejasností doporučujeme obrátit se včas na dodavatele bednění, který požadavky z hlediska bednění posoudí a upozorní na případná specifika.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-6-768x1024.jpg)Detail otisku rámu Framax Xlife (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-5.jpg)Deska Framax Xlife (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

## Výběr a navrhování bednění pro pohledový beton

Obecně se bednění rozlišuje na rámové, nosníkové a individuální. Každý z těchto systémů má specifický vliv na tvar konstrukce, strukturu povrchu a členění betonových ploch. Každé bednění otiskne do betonu svoje nosné prvky, např. rámy, systém spínání, spáry, zavěšovací prvky apod.

S ohledem na životnost, snadnou manipulaci a flexibilitu, krátké montážní doby, termíny dodání a možnost pronájmu je efektivnější použití rámových (systémových) a nosníkových bednění. Individuální bednění je naopak možno dokonale přizpůsobit požadovanému tvaru a povrchu. Je však nutno počítat s delší dobou pro jejich projektování a výrobu, nízkou obrátkovostí, omezenou možností pronájmu a větší ložnou plochou při přepravě.

## Rámové bednění

Nosný prvek rámového bednění tvoří ocelový, příp. hliníkový rám, v němž je osazena překližka potažená pryskyřicí nebo plastem. Jednotlivé prvky se mezi sebou spojují pomocí upínačů. Rám přesahuje překližku a zřetelně se otiskuje do betonu. Otisk rámu je výhodné použít pro členění ploch. Velikost rámových prvků a rastr spínacích míst jsou dány systémem a nelze je měnit. Pro potřeby pohledového betonu se zpravidla stanovuje tzv. spárořez, tedy přesné umístění jednotlivých prvků bednění. Prvky se umísťují nastojato i naležato. Rámové bednění je možno použít i jako nosný systém a plášť bednění vytvořit např. vložením matric, dřevěných prvků nebo bednicích desek (na povrchu betonu pak není zřetelný otisk rámu). Při použití rámového bednění z nájemního skladu je vhodné předem stanovit požadavky na technický stav bednění (zejména bednicí desky).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6a-3.jpg)Potažení rámového bednění TRIO Struktur bednicí deskou (foto: PERI, spol. s r. o., bednění a lešení) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6b-3.jpg)Potažení rámového bednění TRIO Struktur bednicí deskou — výsledek (foto: PERI, spol. s r. o., bednění a lešení) 

## Nosníkové bednění

Nosný systém tvoří dřevěné nosníky a ocelové profily. Plášť bednění je volitelný, např. třívrstvá laťovka, překližka, hoblovaná/​nehoblovaná prkna apod. Na povrchu bednění se otiskují pouze spáry mezi bednicími deskami. Bednění lze s ohledem na statické vlastnosti jednotlivých prvků přizpůsobit různým požadavkům na členění ploch, rastr spínacích míst nebo max. tlak betonové směsi (např. při použití samozhutnitelných betonů). Pro montáž nosníkového bednění je nutné kromě plánů nasazení zhotovit i výrobní výkresy. Vzhledem k nutné maximální přesnosti při výrobě se doporučuje nosníkové bednění montovat v dílenských podmínkách u dodavatele bednění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7a-2.jpg)Nosníkové bednění VARIO (foto: PERI, spol. s r. o., bednění a lešení) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7b-2.jpg)Výsledný povrch z bednění VARIO (foto: PERI, spol. s r. o., bednění a lešení) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7c-1024x683.jpg)Nosníkové bednění TOP 50 (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

## Individuální bednění

Nosný systém tvoří zpravidla prvky nosníkového bednění doplněné o prvky vyrobené speciálně pro betonáž konkrétní konstrukce, např. ramenáty nebo atypické ocelové díly. Individuální bednění se používá zejména pro bednění dříků a hlav mostních pilířů, atypických tvarů pozemních i inženýrských staveb nebo betonových architektonických prvků. Geometrie, rastr spínání, plášť bednění i max. tlak betonu jsou volitelné, při návrhu je nutno respektovat statické možnosti jednotlivých prvků bednění. Výroba probíhá podle 3D výrobních plánů ve výrobně zakázkového bednění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12a-1024x494.jpg)Individuální bednění stanice metra Střížkov (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12b-1024x685.jpg)Individuální bednění stanice metra Střížkov — výsledek (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

## Spoje mezi deskami pláště bednění

Často diskutovaným problémem, který v podstatě nemá řešení, je přesné zalícování dvou sousedních desek v bednicím prvku. Přijímáním vlhkosti z betonu dochází zejména poblíž hran k bobtnání desky, což způsobuje vzájemný posun desek. Nejjednodušší prevencí je minimalizovat počet těchto spár. Obecně se doporučuje dávat přednost svislým spárám před vodorovnými. Vzhledem k tolerancím při výrobě bednicího prvku s více vodorovnými spárami dochází při sesazení prvků k nepřesnostem, které narušují přímost probíhající vodorovné spáry.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8-2.jpg)Zkosení vnějšího rohu trojhrannou lištou (foto: PERI, spol. s r. o., bednění a lešení) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9-4.jpg)Vnitřní roh rámového bednění, spára mezi panely bez těsnění, výron vody a jemných částic, patrné uzavřené a neuzavřené otvory po spínání a otisky nýtů (foto: PERI, spol. s r. o., bednění a lešení) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-6.jpg)Strop provedený nosníkovým bedněním Multiflex (foto: PERI, spol. s r. o., bednění a lešení) 

Dalším tématem k diskusi je způsob těsnění spár mezi jednotlivými prvky bednění. Ve většině případů se spáry netěsní a prvky jsou k sobě pouze stlačeny běžnými spojovacími prostředky, což může mít za následek lehký únik cementového mléka a vznik mapy kolem spáry. Do spáry je možné přidat těsnící pásek, spoj řešit na pero a drážku, nebo spáru přiznat vložením krycí lišty (negativní otisk na betonu). Všechna tato řešení jsou ovšem pracná a zvyšují celkové náklady.

## Členění ploch a konstrukční detaily

Před realizací je vhodné zpracovat výkresy členění pohledových ploch, tzv. spárořezy. Na těchto výkresech by měl být vidět otisk rámů nebo spojů bednicích desek (podle druhu použitého bednění), rastr spínacích míst, průběh spár apod. V případě potřeby také řešení hran konstrukcí, způsob uzavření otvorů po spínání a řešení přiznaných spár. Všechny hrany konstrukcí se obvykle srážejí lištou. Provádění ostrých hran je náročné (únik cementového mléka) a při odbedňování nebo pozdějším užívání objektu může dojít k jejich olámání. Zvláštní pozornost vyžaduje řešení pracovních spár. Při návrhu je třeba posuzovat umístění a proveditelnost spáry z hlediska statiky konstrukce, vzhledu i způsobu bednění a těsnění. Problematické bývají zejména spáry mezi stěnou a stropem. Spáry je možno těsnit vhodnými prostředky, nebo je přiznat vložením lišty do bednění. Lišty však mohou omezovat odchod vzduchu při hutnění betonu, což může vést ke vzniku pórů a dutin v betonu. Lišty také zeslabují krycí vrstvu výztuže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11a-4.jpg)Výsledek ze sloupového systému Quattro (foto: PERI, spol. s r. o., bednění a lešení) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11b-2.jpg)Výsledek ze sloupového bednění SRS (foto: PERI, spol. s r. o., bednění a lešení) 

## Pláště bednění

Výběr pláště bednění má zásadní vliv na charakter pohledové plochy. Základní dělení plášťů bednění je na nasákavé a nenasákavé.

Mezi nasákavé patří např. hoblovaná/​nehoblovaná prkna, palubky a povrchově neupravené překližky. Používají se zejména pro výraznou strukturu povrchu betonu. Vlastnosti těchto materiálů bývají velmi různé a mění se v průběhu nasazení na stavbě. Postupné přijímání vlhkosti má za následek rozdílné odstíny šedi jednotlivých taktů betonáže. Vyrovnaných výsledků lze dosáhnout ošetřením pláště bednění cementovým mlékem před prvním nasazením bednění. U těchto plášťů je obzvláště důležité správné skladování. Odlišné skladování prvků bednění způsobuje rozdílnou vlhkost pláště, a tím rozdílné odstíny šedi při jejich nasazení v jednom taktu.

Částečně nasákavé jsou zejména třívrstvé desky s povrchovou úpravou močovino-melaminovou pryskyřicí. Tyto desky tolerují drobné chyby při zpracování betonu a nanášení odbedňovacího prostředku. Zanechávají na povrchu betonu slabou strukturu dřeva, ve které se ztrácí drobné vzduchové póry a jiné vady povrchu. Nařezáním desek na pruhy lze dosáhnout efektu pláště bednění z prken, ale se stabilnějšími vlastnostmi. Třívrstvé desky jsou velmi vhodné pro realizaci pohledových betonů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14a-1.jpg)Nehoblovaná prkna (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14b-1.jpg)Otisk nehoblovaných prken (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15a.jpg)Profilovaná prkna se zámkem (palubky) (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-15b.jpg)Otisk z palubek (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16a.jpg)Třívrstvá deska 3‑S plus (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-16b.jpg)Otisk třívrstvé desky 3‑S plus (foto: Česká Doka bednicí technika, spol. s r. o.) 

Nízkou nasákavost vykazují překližkové desky s povrchovou úpravou z fenolické pryskyřice v běžných gramážích 120 resp. 240 g/​m2. Tyto desky vytváří hladký povrch betonu. U překližek je nutno počítat s možností vzniku ripplingu, tzn. drobného zvlnění povrchových vrstev desky při prvních dvou až třech nasazeních. Po vyrovnání vlhkosti v desce se zvlnění ztratí. Desky s plastovým povrchem (polypropylen) vytváří hladký, lesklý a velmi rovnoměrný povrch betonu, odpadá možnost ripplingu. Nenasákavé bednicí pláště netolerují chyby při zpracovávání betonu, zdůrazňují rozdíly v odstínech betonové směsi, mramorování a vzduchové póry. Jsou obzvlášť náchylné na předávkování odbedňovacího prostředku. Použití těchto desek pro pohledový beton vyžaduje maximální dodržení technologické kázně.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13a.jpg)Překližka s fenolovou pryskyřicí (foto: PERI, spol. s r. o., bednění a lešení) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13b.jpg)Otisk překližky s fenolovou pryskyřicí (foto: PERI, spol. s r. o., bednění a lešení) 

## Finanční specifika bednění pro pohledové betony

Pro hospodárnost bednění je nutné zajistit jeho dostatečnou obrátkovost (počet nasazení bednění za měsíc), aby náklady na m2 bedněné plochy byly co nejnižší. U projektů s pohledovým betonem bývá vzhledem k náročnějším postupům obrátkovost malá. Systémová bednění sestavená podle požadavků na vzhled většinou nejsou optimálně vytížena. Vysoká cena individuálního bednění je způsobena náklady na výrobu atypického bednění a (zejména u nepravidelných tvarů) jeho malou obrátkovostí. U zcela atypických konstrukcí nebývá výjimkou, že bednění je nasazeno pouze jednou. Do celkových nákladů na bednění je nutno zahrnout zejména nájem za bednění, nákup bednicí desky a atypických dílů, plány bednění, předmontáž, dopravu, těsnění, odborný personál, ztracený a poškozený materiál, skladování a údržbu, čištění, opravy a demontáž bednění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-42.jpg) 

## Specifika vztahů při realizaci pohledových betonů

Předpokladem úspěšné realizace pohledových betonů je dobrá koordinace a spolupráce investora, architekta, dodavatele stavebních prací, dodavatele bednění a technologa betonu.

Vzhled pohledové plochy musí být dostatečně a včas popsán. Od něj se pak odvíjí výběr bednicího systému, receptury betonu, technologické postupy a cena stavebního díla. Při dobré koordinaci lze také odhalit různé neproveditelné představy a požadavky, nebo jejich neúměrnou finanční náročnost. Pokud je zadávací dokumentace buď záměrně, nebo z neznalosti nedostatečná, nejasná nebo neúplná, dává objednavateli velký prostor k případným reklamacím. Na dodavatele stavebních prací se pak přenáší riziko a neúměrná zodpovědnost. Ten však, aby byl schopen uspět na stavebním trhu, tato rizika i bez potřebných znalostí problematiky podstupuje.

Nezbytné je dohodnout se na způsobu posuzování hotové konstrukce s využitím např. referenční plochy, srovnatelné stavby, zahraničních norem např. ÖNORM B2211. Hodnocení výsledku se úzce váže na pozorovací vzdálenost (vzdálenost, ze které bude konstrukce běžně viděna během užívání objektu). Asi nejlepším způsobem, jak definovat vzhled pohledových konstrukcí, je vyhotovení vzorové (referenční) plochy odpovídající velikosti v podmínkách stavby. Diskutabilní je využití srovnatelných staveb, protože nikdy není možno zopakovat podmínky, ve kterých byla stavba realizována.

## Zásady používání a ošetřování bednění

Bednění pro pohledové betony vyžaduje zvláštní opatření při přípravě, sestavování, skladování a údržbě. Je třeba brát ohled zejména na technický stav bednění, opotřebení, čistotu apod.

**Těsnost bednění** – bednění je nutno sestavit tak, aby bylo dokonale těsné, únik cementového tmele vážně znehodnocuje povrch betonu. Nutné je také těsnění vodorovných a svislých spár (napojení taktů betonáže). Aby se předešlo znehodnocení svislých konstrukcí při betonáži stropů, je nutno těsnit spáru mezi hotovou stěnou a stropním bedněním.

**Ošetřování bednění** – bednění je nutno udržovat dokonale čisté. Všechny nečistoty na bednění se negativně projeví na povrchu betonu. Nanášení odbedňovacího prostředku na zbytky betonu a cementového závoje významně ovlivňuje jeho funkci, dochází ke zvýšené tvorbě pórů. Bednění se nesmí při čištění mechanicky poškodit. Vhodné je (zejména u bednicích desek s plastovým povrchem) čištění vysokotlakou vodou. Nutné je udržovat v čistotě všechny spoje a spáry bednění.

**Ochrana smontovaného bednění před znečištěním** – v pohledových konstrukcích jsou často vedeny různé instalace (elektroinstalace, hasící systémy, systémy vytápění apod.). Jejich uložení do bednění před betonáží velmi prodlužuje dobu, po kterou musí bednění stát na místě, a tím se zvětšuje riziko znečištění nejen od prachu a pracovníků, ale hlavně od korodující výztuže. Řešením může být ochrana před povětrnostními vlivy (např. zakrytím plachtami), speciální ošetření výztuže a maximální urychlení práce.

**Skladování bednění** – pokud bednění není nasazeno, je nutné ho chránit před povětrnostními vlivy, zejména slunečním zářením. Zvláště u nasákavého bednicího pláště dochází ke snížení vlhkosti, které se v dalším nasazení bednění projeví jiným odstínem betonu. K místní změně vlhkosti dochází i při delším položení předmětů na skladovaném bednění (výztuž, hranoly, kotevní matky apod.). Předměty se „překreslí“ na povrch betonu.

**Vyškolený a odpovědný personál** – většina chyb je způsobena lidským faktorem. Je nezbytné poučit personál o správném zacházení s bedněním a při realizaci pracovníky nestřídat.

**Používání stejnorodého a stejně opotřebeného bednění** – nasazení nestejnorodého a různě opotřebeného bednění se projevuje rozdílnou strukturou povrchu a různými odstíny betonu (rozdílná nasákavost). Zamezení vzniku nestejnoměrné savosti bednicího pláště – např. popsáním (očíslováním) bednicího dílce barvou, nebo nevhodně zvoleným prokladem pro transport bednění. Na povrchu se tato místa projeví rozdílným odstínem.

**Odbedňovací prostředek** – je nutné správně používat vhodný odbedňovací prostředek. Vždy je nutno sladit typ odbedňovacího prostředku s použitým bedněním (materiál, nasákavost), betonovou směsí a okolní teplotou. Nanášet jej rovnoměrně v co nejmenší vrstvě, používat postřikovač a vhodnou plochou trysku. Před uložením betonu nechat prostředek předepsanou dobu odvětrat. Po nanesení odbedňovacího prostředku chránit bednění před znečištěním (prach, kouř). Předávkování odbedňovacího prostředku znehodnocuje povrch betonu!

## Závěr

Realizace betonových konstrukcí se specifickými požadavky na vzhled je technicky, časově i finančně náročná. Takové konstrukce by se měly realizovat zejména v případech, kdy je povrch betonu určující pro architektonický vzhled části, nebo celé stavby.

V současné době se opakovaně setkáváme s obecným požadavkem na realizaci betonových konstrukcí „v pohledové kvalitě“. Požadavek nedefinované „pohledové kvality“ většinou vede ke snaze o dosažení dokonale hladkých povrchů, často bez návaznosti na celkové architektonické řešení stavby. Realizace takových ploch je nejnáročnější a vedle zklamání z konečného výsledku přináší plýtvání silami i finančními prostředky. Je třeba apelovat na architekty, projektanty a investory, aby si uvědomili náročnost jejich provádění a ve svých představách zohlednili uvedená specifika bednění i možnosti monolitického betonu.

---

### [2008_7_020_Pohledový beton - komunikace, normy, předpisy](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_020_pohledovy-beton-komunikace-normy-predpisy/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obrazek-1024x532.jpg) 

V posledních zhruba třech letech se u nás, kromě funkce konstrukčního materiálu, začíná betonu přiřazovat i role estetického působení. Betonová konstrukce se ve vybraných případech nezakrývá dalšími materiály a stává se součástí celkového architektonického a výtvarného řešení stavebního objektu. Nejčastěji se takový beton označuje jako „pohledový“.

Dosáhnout výsledku, kdy materiál, zejména beton, plní více funkcí – konstrukční, izolační i estetickou, je náročný proces. Je mimořádně důležité si toto uvědomit ihned v úvodních úvahách a diskusích mezi architektem a investorem a později také projektantem, dodavatelem stavebního díla a výrobcem betonu.

## Pohledový beton

Rozhodne-li se architekt či investor použít „pohledový beton“, musí být schopen sdělit dalším partnerům, co přesně chce. Uvést celou věc pojmem „pohledový beton“ nestačí. Je příliš vágní. To je výhodou i nevýhodou zároveň. Upřesním, co nám říká: „pohledový beton = beton, na který se hledí“, neboli, který je vidět. Zároveň se předpokládá, že by to měl být pohled oku libý. Nic o struktuře povrchu (hladký, drsný, lesklý), o způsobu výroby (škrábaný, kartáčovaný, pemrlovaný, broušený, leštěný), o skladbě čerstvého betonu (velikost a tvar zrn kameniva, typ cementu), o barevnosti (kamenivo, cement, pigmenty) a nic o ceně. Pojem „pohledový beton“:

\+ pouze upozorňuje na jednu vlastnost betonu – speciálně upravený povrch jako součást architektonického a výtvarného záměru,

\+ je dostatečně volný (široký) a neklade žádná omezení,

\+ je obecně užívaným termínem

– v žádném případě nestačí jako technická, projektová nebo ekonomická specifikace (popis) materiálu a konstrukce.

Z posledního bodu vyplývá, že je naprosto nutné, aby všechny zúčastněné strany přesně věděly, jaký beton je cílem. Je zapotřebí se vyhnout situaci, kdy si partneři myslí, že hovoří o stejné věci, a ve skutečnosti mají každý jinou vizi. Typickým příkladem je citát ze hry Vražda v salónním kupé Divadla Járy Cimrmana: „Támhleten to je, ten s těmi Uhry. Ale ne ten uhrovatý, ten mezi těmi Maďary!“

## Je to beton

Chce-li někdo použít beton, měl by si být vědom a respektovat skutečnost, že se jedná o přírodní materiál. Konstrukce včetně povrchu vzniká, s výjimkou prefabrikátů, až na stavbě. Beton má svůj přirozený vzhled, který dokážeme do značné míry ovlivnit otiskem bednění, mechanickými úpravami nebo složením čerstvého betonu. Nikdy se ale nezbavíme všech pórů, drobných trhlin nebo jiných imperfekcí. Chceme-li povrch bez trhlin a hladký jako ocel, použijme raději ocel.

## Specialita

Hned v úvodu myšlenky použít pohledový beton, je potřeba seznámit investora a později účastníky výstavby, že se jedná o výjimečnou věc – prototyp. Pokud chcete oblek na zakázku, chcete něco mimořádného, čemu se musíte vy i krejčí mimořádně věnovat. Se začátečníkem to znamená cestu málo nebo vůbec neprobádanou, pokusy a omyly, opravy a zlepšování. Zavedený salon s dobrými referencemi poskytuje výjimečnou a zaručenou kvalitu, a tomu odpovídající cenu. Jakýkoliv pokus o zkratku v přípravě či výrobě vede k rutině a „konfekci“.

## Příprava

Přípravu realizace pohledového betonu rozdělím do dvou kroků:

- **Projektová příprava**. Je nutné zpracovat výkresovou část do neobvyklé hloubky a v neobvyklém rozsahu:
    - Architekt: celkovou kompozici, podrobné pohledy na betonové konstrukce s umístěním všech instalovaných součástí (vypínače, zásuvky, osvětlovací tělesa, dveřní a okenní otvory a další)
    - Specialisté: veškeré instalace a vedení (vedení el. energie, počítačových sítí, sítí systémů vnitřní komunikace a ostrahy, ovládání mikroklimatu interiéru, topení apod.)
    - Technolog dodavatele stavby a technolog výrobce betonu: složení čerstvého betonu ve vztahu ke způsobu a době zpracování a ve vztahu k estetickému záměru (různé kombinace kameniva, cementu a pigmentů se chovají odlišně, roli hraje i teplota při zpracování), doprava, technologický postup výroby na stavbě.
    - Statik: vyztužení s ohledem na výše uvedené body, např. stanovení tloušťky krycí vrstvy výztuže ve vztahu ke konečné úpravě povrchu. V případě vymývaných, kartáčovaných, pemrlovaných nebo jiných mechanických úprav dojde k jejímu zmenšení.
    - Hlavní projektant: koordinace stavební části se specialisty. Takto obecný popis vypadá banálně a můžeme se ptát, co je na něm zvláštního. Zvláštní je, že uvedené činnosti a pozornost se netýkají, jak je obvyklé, celého objektu, ale speciálně částí betonových konstrukcí, které budou zároveň pohledovým betonem, nebo-li např. pouze jedné stěny či sloupu. Pokud zapomeneme na část elektrické instalace, těžko jí budeme doplňovat do hotového ztvrdlého pohledového betonu.

- **Předvýrobní a výrobní příprava** je naprosto nezbytnou součástí celého procesu. Připomínám, že hovoříme o výrobě prototypu. Předpokládat vynikající výsledek „na první pokus“ je čirá fantazie. Technolog dodavatele stavby, technolog výrobce betonu a architekt musejí odladit spoustu problémů, z nichž některé se projeví až v na reálné stavbě: příprava bednění, pracovních týmů, plynulost dodávek betonu v současném dopravním provozu, plynulost zpracování čerstvého betonu s ohledem na pracovní přestávky (obědy, svačiny) a denní dobu (teplota prostředí v průběhu dne a noci, ročního období), způsob zpracování, ošetřování betonu během tuhnutí, tvrdnutí a zrání betonu, finalizace povrchu (odbednění, broušení, leštění, vymývání, napouštění, natírání apod.).

## Technické parametry povrchu

Již jsem uváděl důležitost úvodní komunikace. Kromě textových a verbálních popisů záměru je velmi vhodné odkázat se na nějaký konkrétní případ, který je podobný a k němuž máme např. fotografie. Zaručit záměr architekta na základě technických kritérií je krajně obtížné hlavně proto, že v českých verzích neexistují. Obvykle můžeme ověřit pouze rovinnost konstrukce nebo její části. Je však možné použít předpisy užívané v zemích nám blízkých, například směrnice pro pohledový beton vydané již v Německu, Rakousku či Finsku.

## Normy, předpisy, literatura

Beton, jako konstrukční materiál, musí odpovídat platné legislativě. Z hlediska obecné bezpečnosti staveb je to Zákon č. 22/1997 Sb. O technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění některých zákonů ve znění pozdějších předpisů. Navrhování řídí [ČSN EN 1992 – 1‑1 Navrhování betonových konstrukcí. Část 1.1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby,](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-1992-1-1-eurokod-2-navrhovani-betonovych-konstrukci/) výrobu betonu[ ČSN EN 206 – 1 Beton – Část 1: Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda](https://www.ebeton.cz/pojmy/csn-en-206/). Z hlediska úpravy povrchů pro pohledový beton žádné přímé předpisy v tuzemsku neexistují. To je dobře z toho pohledu, že Vás dopředu nesvazuje a neomezuje žádný předpis. O to více je však nutné se věnovat komunikaci, přípravě a kontrolám. V blízké době by měla být k dispozici Směrnice pro pohledový beton, kterou připravuje Česká betonářská společnost ČSSI (ČBS). Má se však věnovat pouze povrchům vzniklým otiskem bednění bez použití dalších vložek a bez dalších úprav.

Z hlediska technických norem je ještě potřeba vyjasnit některé pojmy. Všechny normy, které vydává a spravuje Český normalizační institut (ČNI) jsou platné. Závaznost může být zajištěna třemi způsoby:

- Norma je harmonizovaná. Jedná se o technickou normu, na jejímž používání se shodly všechny členské země Evropské komise pro standardizaci (CEN). Norma musí být vyhlášena jako „harmonizovaná“ ve Věstníku Úřadu pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví (ÚNMZ).
- Norma je určená. Technická norma, jíž česká legislativa považuje z některých důvodů za tak důležitou, že chce, aby byla rovněž normou závaznou. Norma musí být vyhlášena jako „určená“ ve Věstníku ÚNMZ.
- Závaznost normy se sjedná smluvně.

Literatury věnované pohledovému betonu přibývá. Nejčastěji jsou to příspěvky o realizaci konkrétní stavby. V zahraničí je možné najít mnohem více zdrojů i ve formě celých publikací. Příklady jsou uvedené v kapitole Literatura.

Závěrem chci zdůraznit, že „pohledový beton“ nám dává nové možnosti použití jednoho ze základních konstrukčních materiálů. Očekávaný výsledek je možné obdržet pouze v případě, kdy je celé akci věnována mimořádná pozornost za úzké spolupráce erudovaných odborníků.

---

### [2008_7_011_Povrchy betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_011_povrchy-betonu/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-postcard-1-1024x256.jpg) 

Téma povrchů betonu je velice široké, přechází od hrubých ploch šedého monolitického betonu až k barevným fasádám z prefabrikovaných prvků s různou úpravou povrchu. Tomu odpovídají i rozdílné estetické požadavky, které jsou uplatňovány na povrchy různých barev a úprav v závislosti na jejich použití k realizaci záměru architekta.

Povrch materiálu, který pozorovatel stavby vidí nejdříve, je pro první dojem z ní stejně významný, jako vzhled člověka pro první dojem z něj. Stojí tedy za to, trochu se nad volbou povrchu, i toho betonového, zamyslet.

V článku Concrete and memory (Beton a paměť) upozornil britský historik architektury Adrian Forty na zajímavou skutečnost

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

„Co bylo důvodem, že beton, materiál obecně považovaný za neestetický a bez výrazu, se stal materiálem, z něhož byla po celé Evropě postavena velká většina památníků padlým po II. světové válce? Objektů, které by měly své poselství o hrdinských činech či obětech předávat dalším generacím, objektů, ke kterým se obracíme s úctou a vzpomínkami na ty, jimž jsou věnovány. Co tady však má co dělat beton?“

Adrian Forty

britský historik architektury

Přiznává, že častým důvodem k výběru betonu byla nejspíše jeho cena, avšak to nevysvětluje vše. Jednou z odpovědí je možnost návrhu téměř libovolného tvaru s úpravou povrchu jako na přírodním kameni. Výsledky, pozoruhodně jemné, ukazovaly, že nehledě na vlastní hrubost surového betonu, řemeslná zručnost kameníků je povrchovou úpravou dokázala transformovat v cosi mnohem přitažlivějšího. V Německu probíhaly diskuze o úpravách betonových povrchů už od roku 1910. Josef Petry, předseda Německého betonářského spolku, v roce 1913 napsal, že opracováním povrchu se beton vymaní z kategorie materiálů nízké hodnoty. A trval i na tom, že beton nemá být považován za pouhou náhradu přírodního kamene, ale že jeho krása spočívá právě v tom, že je uměle vytvořen a manuálním opracováním povrchu to lze ještě zdůraznit. „Památníky“ umožnily Fortymu „nahlédnout do betonu“, ukázaly, že beton má svou ikonografii, která však není obecně známá v kruzích, kde se o betonu běžně diskutuje. Zde jsou hlavní témata: jak udělat beton pevnější, vyvarovat se jeho nahodilostí nebo dosáhnout hladšího a jemnějšího povrchu. Z přísně technického přístupu vznikla poněkud mylná domněnka, že až to vše vyřešíme, beton ztratí svou nepopularitu. Jako materiál bývá považován za neutrální, jeho „modernost“ ho jaksi vyčleňuje ze systému tzv. tradičních materiálů. Zatímco označením „tradiční“ materiál se myslí něco stálého, neměnného, beton jako materiál je v době výstavby tekutý, beztvarý a výsledek utvářejí okolnosti vzniku. Na závěr Forty uvádí výrok architekta Louis Kahna: „Pracujete-li s betonem, musíte znát přírodní zákony, musíte znát podstatu betonu, co beton skutečně udělá“ a doplňuje ho větou: „Cokoliv beton udělá, je už neměnné a v tu chvíli opačné, vzniká negativ.“

S režným surovým betonovým povrchem je dodnes spojována výhrada, že stavební dělníci, kteří beton ukládají na místo, zpracovávají a ošetřují po odbednění, se nemohou s výsledkem ztotožnit tak, jako například zedník či dokonce kameník, který na stavbě zanechá identifikovatelný otisk v podobě výsledku své práce. Anonymní často se střídající dělníci ukládají do bednění, jež postavil někdo jiný, beton, který přivezla firma zajišťující jeho dopravu z pro ně neznámé betonárny. Je otázkou, zda úzká specializace přes řadu subdodavatelů je zde ku prospěchu výsledku. Srovnání režného betonového povrchu s povrchem z přírodního kamene snad může někomu připomínat srovnání obyčejné konfekce s večerními šaty ze salónu. I to je možná důvodem, proč v zemích k betonu vstřícnějších jsou stále žádanější „upravované“ povrchy betonu. Zůstává však stále dost příznivců hrubého, surového vzhledu betonu a právě takový povrch je tím správným vyjádřením jejich záměru. Ostatně i během 20. století se názory zda betonový povrch upravovat, či ponechat surový režný několikrát změnily.

Některé evropské země (Finsko, Německo, Rakousko ad.) mají problematiku úprav betonových povrchů podrobně zpracovanou a ve svých příručkách využívají výsledky a závěry dlouhodobých výzkumů (nejen z hlediska technologie výroby a zpracování) a množství shromážděných praktických zkušeností z výroby, zpracování, ošetřování, údržby a také oprav.

Např. finská příručka používá následující základní členění povrchů betonových konstrukcí:- povrchy vytvořené otiskem formy/​bednění

- povrchy opracované v měkkém stavu
- povrchy opracované v tvrdém stavu
- betonové povrchy, které budou opatřeny krycí vrstvou
- prefabrikované obkladové betonové desky
- ostatní betonové povrchy
- povrchy barveného betonu

Pro jednotlivé typy povrchů vybírá činitele ovlivňující jejich kvalitu a popisuje, jak by měl architekt specifikovat jejich hodnoty, aby je mohl během výstavby kontrolovat a posuzovat, zda bylo dosaženo očekávaného výsledku.

## Povrchy vytvořené otiskem formy/​bednění

To je nejznámější skupina betonových povrchů. Sama o sobě je velmi široká. Na jednom konci jsou to povrchy betonu získané otiskem bednění sestaveného z hrubých nehoblovaných prken, přes různě upravené a ošetřené povrchy prken, přesně sesazené palubky s ošetřeným povrchem, savé a nesavé bednicí desky různých systémů až po speciální vložky do bednění, jejichž otisk tvoří na povrchu betonu různé textury (někdy i imitace jiných materiálů, např. cihelné nebo kamenné zdivo). Sem lze zařadit i povrchy betonů z textilních bednění.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-50.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-50.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-42.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-42.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-37.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-37.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-35.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-35.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-16.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-16.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-16.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-16.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-9.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-9.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-9.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-9.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-33.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-33.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-11.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-11.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8c-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8c-3.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8d-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8d-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-18.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-18.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-18.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-18.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11a-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11a-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11b-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11b-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11c-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11c-1.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12a-4.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12a-4.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12b-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12b-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12c-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12c-1.jpg) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-11.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-11.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-10.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-10.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-8.jpg) 

Jednou z nejznámějších realizací z **režného** betonu s otiskem hrubých prken je obytný dům Unité d‘Habitation v Marsei. V 50. letech snaha o dosažení čistoty a ryzosti obrátila pozornost architektů k vlastnímu charakteru materiálu, který byl po odbednění již ponecháván bez dalších úprav jako režný, surový (brutal). Označení nového architektonického směru jako brutalismus tak mělo vyjadřovat čistotu a ryzost stavebního materiálu, ne, jak je zaměňováno, hrubost, tvrdost a mohutnost proporcí staveb. Le Corbusier, autor návrhu, právě zde radikálně změnil zažité představy o estetice betonového povrchu. Píše o tom:

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

„Tato stavba ukázala všechnu tu krásu a nádheru, kterou můžeme získat, použijeme-li železobeton jako opravdový = plnohodnotný přírodní materiál … stojí za to ho užívat v jeho přirozené podobě … byla stavěna během pěti obtížných let, kdy byla pod tíhou okolností neustále měněna, vázla koordinace, střídali se lidé, nechtěli se přizpůsobovat požadavkům … Defekty a chyby koukají z každé části stavby! … ale ty jsou nádherné, je velmi zajímavé si je prohlížet a pro toho, kdo má trochu představivosti otvírají nesmírnou bohatost stavby … Chyby jsou lidské, jsou nám vlastní, náš každodenní život. Důležité je jít dál, žít, být aktivní, dosahovat dalších vyšších cílů.“

Le Corbusier

Le Corbusier nazval svůj beton „beton brut“. Kritik Reyner Banham podotkl, že Unité navrhnul, abychom pochopili, že beton se rodí jako nevzhledná kaše namíchaná z prachu a kamení, nalitá do bednění a vystavená rozmarům počasí a lidské omylnosti. Zde beton tvrdne v bednění, které (zejména ve Francii) má přesnost „zahradní branky“.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

„Zdá se, jakoby Le Corbusier vyčaroval nový materiál – beton a v dřevěném bednění vytváří jeho hrubou, drsnou, pevnou a majestátní nádheru. Unité byl nádhernou, majestátní ruinou připomínající řecké chrámy ještě dříve, než byl dostavěn.“

Reyner Bahman

kritik

Práce Le Corbusiera, zejména na Unité, má výrazný filozofický a symbolický vliv na architekturu druhé poloviny 20. století a způsobila, že beton se stal dominantním stavebním materiálem příštích desetiletí. Krása režného betonu vynikne zejména v kombinaci s různě barevným dřevem, hladkým lesklým nebo matným kovem a čirým sklem. Povrch betonu s náhodně rozmístěnými zrny kameniva a vzduchovými dutinkami vytváří dojem přírodního materiálu. Dřevo upravené transparentními laky, vosky nebo olejem tento dojem zesiluje, naopak hladký přesný kov nebo sklo jsou protikladem nahodilosti režného betonového povrchu.

## Povrchy opracované v měkkém stavu

Do této skupiny jsou zahrnuty povrchy upravované hlazením, válečkováním nebo jemným poťukáváním bezprostředně po odbednění či vyjmutí z formy. Cílem tohoto typu úprav je dosáhnout pomocí nástroje stejnoměrného výsledku. Je-li cílem vytvořit opakující se vzorek, je vždy nutné nejprve vytvořit vzorek, který je následně opakován. Volba materiálu použitého k ruční nebo mechanické úpravě povrchu ovlivňuje jeho výsledný vzhled.

Houbovým hladítkem jsou upravovány zblízka viditelné povrchy průčelí, od kterých je vyžadován hladký, jakoby omítnutý vzhled a které bývají střídány s částečně pokartáčovanými nebo jinak upravenými plochami. Ocelovým hladítkem jsou upravovány plochy, které by měly mít zcela hladký vzhled přesného prefabrikátu odlité do ocelové formy, např. povrchy průmyslových prostor, kanceláří, které budou pouze natřeny. Dřevěné hladítko se používá převážně k úpravám venkovních ploch a povrchů na průčelích, kterým je třeba dát hrubý vzhled, a soklů staveb. U vnitřních prostorů je tento typ povrchů užíván jen zřídka. Činiteli ovlivňujícími kvalitu hlazených povrchů jsou pahrbek, důlek, vzduchové póry, stopy po pracovním nástroji a kolísání barvy. Pomocí vzorku povrchu lze definovat stopu pracovního nástroje a všeobecnou hrubost povrchu (rozdíly úrovně pod 1 mm).

Je vhodné pohledové betonové plochy na objektu rozdělit dle požadavků na kvalitu (např. dle vzdálenosti pozorovatele) do různých tříd a pro ně určit závazné hodnoty a jejich tolerance. Např. kolem částí, které cíleně vystupují z hlazeného povrchu, mohou být v rozsahu 200 mm dovoleny dvojnásobné hodnoty.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-41.jpg) 

K dalším typům povrchů opracovávaných v měkkém stavu patří známé vymývané povrchy. Zajímavě působí kombinace povrchů vymytých do různé hloubky nebo střídání s hladkými plochami.

Oblíbenými se staly atraktivní nestejnoměrně vymývané povrchy s grafickým vzorem označované **grafický beton** nebo **photo beton**. Nejznámějším příkladem této úpravy je asi fasáda knihovny střední odborné školy v německém Eberswalde se střídajícími se pásy grafického betonu a pískovaného skla se stejným vzorem z atelieru Herzog & de Meuron. Další často odkazované realizace se stejnou technikou úpravy povrchu betonu jsou šatny Sportovního centra ve francouzském

Pfaffenholz/Saint-Louis, opět z ateliéru Herzog & de Meuron, Media Centre v Mannheimu se stylizovaným obrazem JeanaAugusta Ingrese „Pramen“ na hlavní fasádě, od Fischer Architects, nebo Marien Hospital v Hamburku s obrazem Madoni di Tempi Rafaela Sanzio. Grafický beton je často používán ve Finsku a ve Francii na prefabrikovaných stěnových panelech pro bytovou a občanskou výstavbu, desky, protihlukové stěny a další betonové prvky s různými vzory, motivy či obrazy.

Grafický beton je vyráběn přímo ve výrobnách prefabrikátu speciálním postupem. Na povrch folie, která bude později vložena na dno bednění je na stranu, jež přijde do kontaktu s betonem, natištěn bodovou (rastrovou) tiskovou technologií vybraný obraz nebo grafický motiv. Namísto tiskařské barvy je však použit zpožďovač tuhnutí betonu. Při individuálních návrzích je možno výtvarný návrh na folii nanášet přímo štětcem. Vzor je na povrchu betonu vytvořen pomocí efektu kontrastu mezi světlým hladkým povrchem betonu a „exponovaným“ povrchem, z něhož po odbednění, sloupnutí folie a vymytí nezhydratovaného cementu vystupuje jemné kamenivo. Vzhled povrchu fasády lze ovlivnit:

- výběrem nebo návrhem vzoru
- velikostí vzoru
- barvou fasády
- hloubkou, do které bude cement od povrchu betonu zpožďovačem ovlivněn.

Katalog vzorů stejně jako řadu instrukcí a doporučení pro projektanty a designery lze najít na internetové adrese www.graphicconcrete.fi (ve finské i anglické verzi).

Oblíbené jsou rovněž **kartáčované** nebo **škrábané povrchy**, které působí klidně a elegantně ve velkých plochách i při střídání ploch kartáčovaných s plochami hlazeného betonu. Škrábáním jsou upravovány i volné povrchy prefabrikátů po zavadnutí směsi. Dlouhé rovnoběžné rýhy jsou škrábány ručními nástroji nebo mechanicky do hloubky 4 až 5 mm. Pro tuto úpravu není vhodná betonová směs s hrubým kamenivem.

## Povrchy opracované v tvrdém stavu

Pískované povrchy jsou užívány na průčelí staveb a další povrchy, které zůstávají viditelné na vnějších i vnitřních plochách. Vedle suchého pískování s různě hrubými zrny lze použít i další způsoby, např. vodní pískování nebo tryskání broky, užívané rovněž k čištění povrchů staveb. Pískování odstraňuje plošně cementový kámen, odhalí více pórů a změní povrchovou strukturu betonu na stejnoměrně „matnou“.

Mělké pískování neodhaluje kamenná zrna, odstraňuje pouze tenkou prachovou vrstvu cementového kamene z povrchu a odhaluje póry po lití. Lze tak dobře sjednotit barvu a odstranit náhodné nechtěné lesky na povrchu.

Středně hluboké pískování odhaluje jednotlivá velká kamenná zrna a části kamenné složky s průměrem menším než 2 mm. Odhalené menší póry zanikají ve strukturovaném povrchu. Konečný vzhled tvoří beton s viditelnou kamennou složkou.

Hluboké pískování odhaluje velká kamenná zrna rovnoměrně na celém povrchu. Pískování rychleji opracovává místa, kde byl poměr vody v cementu nadprůměrný. Hloubka pískování se určí na základě tvrdosti složek kameniva v betonu a velikosti zrn. Barvu a vzhled výsledného povrchu ovlivňuje zejména barva kameniva v betonu. Po hlubokém pískování nejsou na povrchu patrné póry po lití v rušivé míře.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-2-29.jpg) 

Na nárožích budov, kolem portálů nebo na jiných místech vyžadujících zdůraznění se užívají kamenické úpravy betonových prvků. Patří k nim broušení a leštění, škrábání, štípání, pemrlování plochým dlátem nebo pikování ostrým špičákem. Beton lze kamenicky opracovávat ručně s klasickými nástroji, kladivo, palice, dláto, špičák, nebo mechanicky.

Broušené betonové plochy se leští velmi jemným pískem s tvrdými zrny. Povrchy se napouštějí různými přípravky, např. fasáda Kunstmusea ve Vaduzu je napuštěna včelím voskem, a doleští se hrubými a jemnými kartáči. Beton pro leštěné povrchy musí být dobře zpracován, uložen i ošetřován tak, aby byl ve hmotě kompaktní. Rovněž je doporučováno použít pro atraktivnější vzhled vyšší podíl hrubozrnného kameniva. V tomto případě lze pečlivým výběrem barev použitého kameniva dosáhnout opravdu velmi zajímavých výsledků, podobně jako u vymývaných nebo pískovaných povrchů.

Někteří architekti si pro realizaci svého výtvarného záměru nechávají dovážet písek či kamenivo do betonu ve vybraném barevném odstínu ze speciálních, někdy i dosti vzdálených, lokalit. Jiní naopak zdůrazňují sounáležitost stavby s místem použitím výhradně místního kameniva.

Jsou-li zvažovány tyto způsoby úpravy betonových povrchů, je třeba se o nich dohodnout co nejdříve a seznámit s nimi další účastníky projektu. Při hrubém pemrlování pneumatickým kladivem může být z povrchu odstraňována až 10 mm silná povrchová vrstva, proto by měl o zvolené úpravě určitě vědět statik, aby s tím počítal při návrhu průřezu betonového prvku a krycí vrstvy výztuže v upravovaných místech.

Výsledný vzhled upravovaného povrchu závisí na poměru pevnosti kameniva a cementové pasty. Pokud jsou pevnosti blízké, dochází při opracování při odštípávání cementové matrice k štípání zrn kameniva ve větší či menší míře. Vnitřní plošky zrn kameniva odráží světlo výrazněji než okolní cementová matrice a povrch získá celkově živější výraz. Je-li pevnost cementové matrice výrazně nižší než zrn kameniva, jsou zrna při opracování převážně vylamována a výsledný vzhled je matnější případně hrubší. S vybranou konečnou úpravou by měl tedy být seznámen technolog, který bude navrhovat složení směsi a vybírat její jednotlivé složky. Rovněž dodavatel stavby musí o úpravě vědět včas, aby mohl naplánovat kdo, kdy a za jak dlouho ji bude realizovat (např. zmíněnou fasádu muzea ve Vaduzu brousilo a leštilo dle architekta Degela deset dělníků po šest měsíců).

**Kyselinou** lze opracovávat (patinovat) pouze povrchy prefabrikovaných betonových prvků. Proces úpravy vyžaduje ponoření tvrdého a vodou nasyceného povrchu betonového prvku do nádrže s kyselinou a jeho následné oplachování velkým množstvím vody.

Pomocí kyseliny je z povrchu prvku odstraňován cementový kámen a jemné složky a jsou odhalovány hrubší složky směsi kameniva do požadované hloubky. Hloubka opracování kyselinou je ovlivněna kvalitou složek směsi, koncentrací kyseliny a dobou působení. Hloubka opracování bývá obyčejně asi 0,5 mm, ale je možné ovlivnit i mělčí nebo naopak hlubší vrstvy.

Vápenec reaguje na kyselinu mnohem rychleji než jiné druhy kameniva. Pro stejnoměrný výsledek opracování není vhodné míchat složky kameniva (hrubých i jemných frakcí) různého mineralogického složení.

Konečný vzhled povrchu pro navrhovanou stavbu je třeba vždy definovat pomocí vzorků.

## Ostatní betonové povrchy

Následující ukázky patří k méně obvyklým betonovým povrchům. Při použití těchto povrchů je nutné vždy vytvořit vzorky povrchů nebo panelů přímo dodavatelem povrchu a tyto nechat posoudit a odsouhlasit autorem návrhu a stavitelem/​ investorem objektu.

Čerstvý betonový povrch je možné kromě různých způsobů hlazení také opatřit vzorečkem, který vznikne **vtlačením požadovaného vzoru** do čerstvého povrchu. Např. vzhled povrchu tryskaného betonu lze měnit tak, že vypadá jako povrch litý do dřevěného bednění.

**Pokartáčovaný povrch** je vytvořen vykartáčováním tvrdnoucí vrstvy cementového pojiva po jeho několikadenním zaschnutí ocelovým kartáčem. Jednotlivá zrna kamenné složky musí být tak pevná, aby při kartáčování nedošlo k jejich poškrábání. Výsledný povrch je podobný pískovanému povrchu. Požadavky na kvalitu vztahující se k pískovaným povrchům lze dodržovat i v tomto případě.

Povrch po **diamantovém řezání** se podobá broušenému povrchu, je však podstatně hrubší a jsou v něm často vidět stopy po řezání. Obyčejně se jedná o povrchy otvorů vyřezávaných do konstrukcí.

Povrch betonu se **skleněnou drtí** je příkladem nahrazování složek kameniva v betonu jinou kmenovou složkou. Povrch je buď vymýván, nebo broušen. Povrch ze skleněné drti lze použít bez omezení ve vnitřních prostorách. Na vnějších površích je třeba zjistit případ od případu stálost chování skla v betonu.

Povrchy betonových prvků s použitím **cihlové drti** jsou opracovávány pískováním, vymýváním nebo broušením. Výsledkem jsou barevně homogenní plochy v barvě cihly, které působí zajímavě ve velkých plochách i prostřídané s jinými povrchovými úpravami.

**Posypaný** povrch je vyráběn vhazováním sypkého materiálu na čerstvý povrch betonu. Materiál se uchytí na povrchu nebo je do ještě měkkého povrchu vtlačován.

**„Povrch Tadao Ando“** byl pojmenován podle svého tvůrce japonského architekta Tadao Anda. Jeho metoda využívá ruční práce specializovaných odborníků, kteří vytvářejí velké „sametové“ plochy stejnorodé kvality. Nejprve je povrch je namočen a omýván kyselinou solnou ředěnou v poměru 1:8. Po té jsou příliš velké póry opravovány hmotou, která obsahuje světlý písek, bílý cement a obyčejný cement v poměru 3,5:0,5:1. Pro zajištění přilnutí je opravované místo předem natřeno podkladovým materiálem. V konečné fázi je povrch natírán směsí obsahující bílý cement a šedý cement v poměru 1:5 a ještě vlhký je omýván kyselinou solnou ředěnou v poměru 1:10.

## Barevný beton

Barva betonu závisí na povrchu a jeho úpravě. Barva neupravovaného betonu odpovídá barvě ztvrdlé povrchové vrstvy cementové pasty, tedy cementu. Avšak je-li tato vrstva nějak opracována nebo odstraněna, tvoří výslednou barvu povrchu směs barevných plošek odkrytých povrchů jemného a hrubého kameniva a ploch ztvrdlé cementové pasty. Kamenivo tvoří více než 80 % směsi betonu. Jako součást je tak kamenivo pro zbarvení betonu nejvýznamnějším prvkem. Většina používaného kameniva je přírodního původu: křemeny, granity (žuly) a porfyry. Zbarvení i vzhled výsledného betonového povrchu závisí na jemnosti a křivce zrnitosti použitého kameniva. Speciálních optických efektů lze také dosáhnout tvarováním, profilováním a různými technikami strukturování povrchu betonu, při kterých mohou být i narušena zrna kameniva a na povrchu se tak otevřou jejich vnitřní plošky, často výrazných barev.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-7-1024x811.jpg)Barevný beton s otiskem profilovaného povrchu bednění na Eton Rowing Lake Bridges, whitbybird Bridges Team 

Mimo zrn kameniva ovlivňuje barvu betonového povrchu barva cementu. Běžně používané cementy mají barvu různých odstínů šedi. Vhodnějším základem pro betony barvené jak barevnými pigmenty, tak vhodným výběrem všech frakcí kameniva, případně jejich kombinací, je bílý portlandský cement (v České republice se nevyrábí). Barevná zrna kameniva se od bílého neutrálního základu dobře odráží, takže se zrna zdají jakoby větší. I intenzita jejich barvy je výraznější, protože na ně dopadá více světla odráženého z bílých plošek cementu než z šedého podkladu.

Další možností je použití barevných pigmentů do betonu (\[6\], tabulka vhodných pigmentů viz [BETON TKS 2/2005](https://www.ebeton.cz/archiv/2005-2-povrchove-upravy-a-design/ "BETON TKS 2/2005")). Je opět vhodnější přidávat pigmenty spíše k bílému cementu. Jejich spotřeba pro dosažení požadovaného barevného tónu je nižší a výsledná barva je jasnější než při použití šedého cementu. Volbou kameniva, tón v tónu nebo naopak velmi kontrastní, lze konečnou barvu betonu dále upravovat.

Barevný beton je používán na vnější a vnitřní stěny, pilíře a podlahy a na betonové výrobky, např. střešní tašky a obkladové desky a dlaždice. Barevné pigmenty a barevný cement se používají i ve spárovací maltě a ve vymývaném betonu. I když byl barevný beton dosud používán převážně v průmyslové výrobě prefabrikátů, je vhodný i pro monolitickou technologii.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-3-1024x828.jpg)Prefabrikovaný klenutý betonový strop vstupní haly Skotského parlamentu v Edinburgu s reliéfním otiskem, E. Miralles 

Při použití barevného betonu je doporučováno odstranit cementový kámen, který zůstává na povrchu (např. jemným opískováním nebo omýváním kyselinou) a impregnovat povrch kvůli zamezení vyblednutí barvy. Z barevného betonu lze vytvořit povrch podobný přírodnímu materiálu (kameni) nebo mozaiku podle toho, je-li mezi kamenivem a barveným cementovým pojivem rozdíl v barvě nebo ne. Použití pigmentů rozšiřuje možnou barevnou škálu výsledného povrchu a s jejich pomocí lze dosáhnout jasnějších nebo tmavších odstínů než při pouhém použití barevných složek kameniva.

Při výrobě barevného betonu jsou nejvíce používány červené, hnědé a černé pigmenty. Méně používané jsou bílý, žluté, modré a zelené. Jednotlivé barvy jsou tvořeny mícháním barevných pigmentů v různých poměrech. Čistě bílou barvu lze vytvořit výhradně použitím bílého cementu. Používané pigmenty jsou převážně syntetické, průmyslově vyráběné nebo přírodní minerální pigmenty. Přírodní barviva jsou ve většině nevyhovující. Jediná použitelná bílá barva je oxid titaničitý, čistý TiO2. Reaktivní pigmenty je nutné předem vyzkoušet z hlediska jejich vlivu na vlastnosti betonu.

Všechny aspekty, jejich vzájemné prolínání a ovlivňování pomáhají vytvořit individuální návrh jednotlivých prvků betonové konstrukce. Na druhé straně významně znesnadňují udržení návrhových hodnot na stálé úrovni během celého procesu výstavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-3.jpg)Prvky povrchu, jejich hodnoty určují výsledný vzhled 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/19-3.jpg)Škrábaný povrch 

## Obecná doporučení

Při sestavovaní požadavků na kvalitu betonových povrchů se doporučuje mít na paměti vzdálenost, ze které bude navrhovaný povrch konstrukce pozorován. Používání nejpřísnějších kritérií má smysl pouze v případech, kdy je pozorovací vzdálenost nanejvýš 5 m.

Zdůrazňována je rovněž výhoda přípravy zkušebních vzorků povrchů ve formě panelů (nejméně o rozměrech 300 x 300 mm) k ověření shody představ architekta s možnostmi výroby z vybraných surovin a použití zvolených postupů.

Po výběru výsledné úpravy povrchů by měly být vyrobeny a schváleny referenční panely nebo monolitické plochy, jejichž povrch odpovídá zadání. Referenční vzorky povrchových úprav v monolitické i prefabrikované technologii jsou vyráběny stejnou pracovní metodou a se stejnými formami nebo bedněním, které budou použity při stavební výrobě. Referenční plochy (monolitické) i panely, pokud budou použité ve stavbě, je třeba označit a popsat v dokumentaci tak, aby bylo možné je identifikovat i v hotové konstrukci. Referenční plocha by neměla být menší než několik m2, zkušení pracovníci říkají, že teprve na ploše 50 m2 se ukáže, jaký betonový povrch skutečně bude. Měl by být zkontrolován projekt, zda obsahuje popisy způsobu výroby, výrobních zařízení, dozoru nad jakostí a zda jsou předem definována pravidla a kritéria přejímání prefabrikátů a ostatních betonových povrchů. Vlastní výroba je zahájena až po prohlídkách a odsouhlasení referenčních vzorků povrchů. O všech poradách je sestavován protokol.

## Komunikace nejen o pevnosti betonu

Slova užívaná při mluvení a psaní o architektuře popisují více než jen cihly, maltu, pevnost betonu a tuny oceli. Vyjadřují způsob, jak na budovy a stavby myslíme, vzpomínáme na ně, jak s nimi žijeme. Vztah mezi architekturou a jazykem je komplexní, modelovaný složitými sociálními vztahy, které se po staletí vyvíjely. Stejně tak se vyvíjely vztahy stavebník – architekt – stavební výroba a způsoby vzájemného předávání informací – komunikace mezi nimi.

Návrh stavby ovlivňují sociální a historické podmínky. Realizace architektonického konceptu, znamená převedení představy nebo idejí do hmoty určitého materiálu, spojení mezi formou a materiálem. Stavbu/​budovu vnímáme jako celek. Návrh jejích povrchů poskytuje příležitost k vyladění a vyprecizování architektova záměru. Povrchy nám jeho záměr sdělují prostřednictvím vizuálních ale případně i haptických vjemů. Lze popsat betonový povrch jako sametově jemný?

„A to takhle zůstane?“ – to je častá otázka na architekta po dokončení. Nedůvěřivý pozorovatel obvykle předpokládá, že nezakrytý režný betonový povrch představuje pouze určité konstrukční stadium. Když architekt investorovi/​stavebníkovi navrhne, že v/​na objektu použije pohledový beton, klient se dle povahy vyděsí, znejistí a více či méně rezolutně odmítne. Těch, kteří tuto myšlenku s nadšením přijmou, je v našich krajích ne více než málo. Proč, když v blízkém i vzdáleném zahraničí sklízí betonové povrchy obdiv a úspěchy a jsou opětovně žádány? Protože stavebník/​investor si většinou představí jen to, s čím má zkušenost, co viděl. Je obtížné souhlasit s něčím zcela neznámým, a tak si návrh z betonu nezíská snadno jeho důvěru.

Poté, co se architekt s klientem shodnou na svých představách vybrané kvality betonových povrchů, zvláště těch, které budou tvořit fasádu domu, nebo budou v interiéru na pohledově exponovaných místech, se od prováděcí firmy jaksi samozřejmě očekává, že její kvalitativní kritéria jsou totožná. To však vůbec není jisté a zde je důležité vyčlenit čas a peníze na pečlivou a podrobnou přípravu. Vzhledem ke komplexnosti požadavků z hlediska návrhu i provádění pohledových betonových povrchů je nezbytnou podmínkou úspěšné realizace dostatečná míra zkušenosti, a to i v oblasti komunikace.

Architekt musí zvládnout komunikovat na dvě strany. Nejprve potřebuje pochopit a porozumět potřebám investora/​stavebníka a formulovat své představy, pocity, emoce slovy, zachytit je v pojmech a skicách a předvést, sdělit je investorovi tak, aby si je on dokázal reprodukovat a přijmout je. To, co je jednomu nad slunce jasné, druhý přijímá jinak. Někdo potřebuje více slov, jiný obrázků a skic, další si až z modelů a vzorků udělá svou představu. Různorodost je nám vlastní. Co nejdříve je třeba přibrat do diskuze další účastníky – zástupce odborných profesí. Teď musí architekt převést představy a návrhy do odborných termínů tak, aby se postupně pro jednotlivé diskutované položky podařilo vybrat to správné řešení, ty správné hodnoty. A nejde jen o ně jednotlivě, ale i o všechna vzájemná ovlivňování se, překrývání, zesilování a zeslabování, ať už v přímém nebo přeneseném významu. Zdůrazňují-li autoři na mnoha místech v této publikaci nutnost otevřené komunikace, je třeba si uvědomovat i její možnou složitost a vzájemné neporozumění. Ne proto, že by zúčastnění nechtěli, ale zkrátka proto, že si neuvědomili, že způsoby našeho myšlení, uvědomování si potřeb, formulace představ, jejich popis a vyjádření probíhají různě. Proto vedle zdůrazňování významu komunikace je dobré si přiznat tu rozdílnost a předcházet nedorozuměním hledáním způsobů, jak si zkontrolovat a potvrdit, že mluvíme o tomtéž, že to, co jedna strana říká, druhá chápe stejně, a pokud jinak, tak jak a proč. Ti, co cestou k povrchu z pohledového betonu už prošli, potvrdí, že příležitostí nerozumět si je nepočítaně a většina z nich zůstane na výsledném povrchu vidět.

Svou roli v rozhodování stavebníka pro či proti betonovému povrchu hraje i jeho konečná cena a obava, že bude platit více za něco, co se jemu, nebo jeho klientům, kteří budou objekt užívat, nebude líbit. Bohužel přežívá představa (někdy i uměle podporovaná), že z betonu se staví levně. Samozřejmě, že na površích bez speciálních požadavků, které lze vyrábět sériově v prefách, nebo na monolitech od velkých stavebních firem s určitou mírou standardizace, lze dosáhnout nižších cen za m2. Povrchy speciální, výtvarné návrhy vyžadující individuální přípravu a výrobu jsou příležitostí pro stavební firmy a betonárny, které na takovou zakázku mají dostatek zkušeností, ale budou jistě, a oprávněně, požadovat vyšší cenu.

Zde je vhodné uvést, že rozdíl v cenách není tvořen pouze vyššími cenami vstupních surovin. V literatuře je uváděn příklad z Velké Británie. Jedná se o cenové porovnání tří betonů, které by mohly být označeny jako bílé, se standardně vyráběným betonem:

- základní beton světle šedé barvy se stopami pískového odstínu vyrobený z šedého cementu a běžného mořského kameniva (všechny frakce) – cenu za m3 zvolme za základní
- beton šedobílé barvy vyrobený z bílého cementu a běžného mořského kameniva (všechny frakce) – cena za m3 vychází dvojnásobná k základní
- beton bílé barvy vyrobený z bílého cementu a běžného mořského kameniva (hrubé frakce) a bílého písku dovezeného z vybrané lokality – cena za m3 vychází 3,6krát vyšší než základní
- beton bílé barvy vyrobený z bílého cementu a světlého až bílého kameniva a bílého písku, kamenivo i písek byly dovezeny z vybrané lokality – cena za m3 vychází 5,2krát vyšší než základní

Velký cenový rozdíl spočívá v tom, že při výrobě nejdražší směsi byly pečlivě vyčištěny a umyty tři zásobníky, na bílý cement a speciální kamenivo a písek. V ceně je vedle vyšší ceny materiálu zahrnuta i jeho doprava ze vzdálené lokality a také ztráta z běžné výroby nerealizované po dobu výroby speciálního betonu. Betony nižších požadavků vyžadovaly vymytí a přípravu dvou nebo jednoho zásobníku, což se na jejich ceně neprojevuje tak výrazně. Je zřejmé, že pro rozhodování je třeba mít co největší množství dostupných podkladů (vzorky, podrobné rozpočty ad.), a jejich příprava se také platí, aby bylo možno uvážlivě vybrat ten správně „bílý“ beton pro danou stavbu. Má-li stavba reprezentovat silného investora, může být rozhodujícím kriteriem skutečně barva nebo náročná úprava povrchu. Její cena je potom pro investora stejným reprezentantem jako drahé auto.

Jiným příkladem je broušená a leštěná fasáda Národního musea umění v lichtenštejnském Vaduzu. Z celé fasády byla obroušena povrchová vrstvička betonu v tloušťce 5 až 7 mm, což ve výsledku dělalo zhruba 40 t betonového prachu. V ceně konečné úpravy povrchu tedy nebyla započtena vedle ceny původního objemu použitého betonu jen šestiměsíční práce deseti dělníků, ale taky všechny opotřebené nástroje, spotřebovaný materiál, ochrana okolí před prachem a hlukem, sbírání a odvoz betonového prachu, jeho uložení, delší zábor plochy kolem musea atd. Místním konzervativním obyvatelům se tmavý lesklý kvádr zpočátku vůbec nelíbil a na to, že je postaven z betonu, se jim zdál neúměrně drahý. Rozruch, který ve světě milovníků umění a architektů vyvolal, a množství návštěvníků, které do jejich města přilákal, jim pomohlo se se stavbou vyrovnat a dnes jsou na ni naopak hrdi.

Vedle invenčního návrhu a úsilí vloženého do zvládnutí projektu, přípravy, koordinace je nutná neustálá kontrola a supervize všech činností spojených s realizací projektu. V zahraničí bývá architekt zodpovědným smluvním partnerem stavebníka k realizaci stavby. On rozhodne, s kterou realizační firmou bude spolupracovat a on (nebo osoba z jeho týmu) také stavbu průběžně sleduje a hlídá, od výběru, nákupu a převzetí surovin (písek i odbedňovací přípravky) až po konzultace o návrhu vhodné ochrany (impregnace, uzavírací nátěry) a pravidelné údržby povrchů. Dobrá spolupráce architekta a stavební firmy může přerůst i v dlouhodobou spolupráci na různých stavbách. Dlouhodobá spolupráce je zárukou vyšší úspěšnosti, neboť je již vyladěn způsob komunikace, vzájemné porozumění, oboustranná jistota stejného chápání předávaných informací. Výsledek se projeví v klidnějším, rychlejším průběhu realizace a je možno i ušetřit, když ne přímo finančně, tak nervy určitě. U nás to nebývá obvyklé, aby tyto úkoly architekt řešil, protože smluvní vztahy jsou postaveny na jiných principech, jejichž základy byly položeny za odlišné společensko-hospodářské situace. Úspěšných výsledků lze dosáhnout, je-li zajištěn přenos znalostí, zkušeností, plynulý tok informací, odbornost a kvalifikace na všech úrovních včetně těch nejnižších (jejich otisk může být ten poslední a nesmazatelný) a vědomí přijaté odpovědnosti všech za společnou realizaci díla za současného souhlasu vlastníka/​investora za dobrý a kvalitní projekt a provedení zaplatit.

Prostor s betonovým povrchem bude vždy vyžadovat citlivý, kultivovaný návrh všech prvků, aby se jeho uživatel cítil příjemně, pohodlně a uvolněně. Nezkušenost a vědomí náročnosti na domyšlení všeho až do detailu předem při téměř úplné nemožnosti následných změn během výstavby a po dokončení objektu bohužel odrazuje mnohé investory.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-2-1024x689.jpg)Kunstmuseum ve Vaduzu, Morger & Degelo

---

### [2008_7_006_Betonové křeslo v krajině vedle menhiru](https://www.ebeton.cz/clanky/2008_7_006_betonove-kreslo-v-krajine-vedle-menhiru/)

**Published:** 25 září, 2008
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-49-1024x681.jpg) 

Seděl jsem nedávno na neskonale zdlouhavé poradě. Tělo se po čase začalo bránit nudě tím, že se pustilo do konfliktu s židlí. Marně jsem hledal společensky ještě přijatelnou polohu, v níž by netlačila. Abych nenápadně zabavil alespoň ducha, neboť na obvyklou četbu či kreslení na mne bylo příliš vidět, začal jsem sestavovat žebříček míst, kde bych právě teď nejraději seděl a kochal se. Nesouviselo to jen s pohodlím těla, v naší kultuře to tak funguje: Estetický požitek bývá optimalizován nejen v objektu vnímání, ale také v jeho podmínkách. Není důležité jen čím se kocháme, ale také odkud se kocháme. Kocháme se obvykle pohodlně usazeni, aby nepohodlí těla nerušilo rozkoše smyslů.

Výsledky mě překvapily. Na prvních třech místech jsem spočinul na materiálech, které se obvykle člověku nevybaví v souvislosti s pohodlným usednutím. Na třetím oblíbená skála nad řekou Ohří, nabízející mezi ostrými hranami pod vrcholem optimální úhel ploch pro usednutí, natažení nohou a opření zad a hlavy v místech, kde nic nebrání pohledu do lesnatého údolí a vzdálenějších krajin. Na druhém betonové kulometné hnízdo na svahu Turoldu, jehož oblá horní hrana skýtá nečekané pohodlí nohám, visícím k Mikulovu. Suverénním vítězem mé vnitřní soutěže míst se stalo křeslo, které do betonu odlil sochař Zdeněk Ruffer, žák Kurta Gebauera, na temeni jednoho z kopců Českého krasu. Magické místo. 31. prosince 1999 tu byl vztyčen přes dva metry vysoký vápencový menhir, za čas se o kousek dál objevilo ono betonové křeslo. Místo si menhir žádalo, přestože jsem tu rád a často pobýval už dávno před jeho vztyčením, nedokážu si je bez menhiru vybavit. Vpád křesla dal místu další rozměry. Sama fakticita křesla snad může působit jako profanace místa, jehož významy přeložilo vztyčení menhiru ve prospěch sakrálního. Menhir je postavená hora, spojnice země a nebe jako esenciálních principů. Hora i symbolizace plodivé síly ukazují k věčnosti, věčnost skály je tu zároveň věčností života. Snad se sluší o těchto věcech z nejzákladnějších uvažovat tak, jak se modlíme, vstoje s hlavou odkrytou či v kleče. Ale sedět, přímo se rozvalovat v pohodlném křesle? Dobré křeslo umí být důstojným trůnem i pohodlným pelechem. Tohle je dobré křeslo, navíc v nejvyšším bodě krajiny, kde se nebeská klenba zdá blízko. Lze se tu dotknout božského, pocítit majestát trůnu, ale líbeznost podbrdské krajiny tu brání zpupnosti velikášství, ve splynutí s ní lze zároveň procítit hloubku pokory. Důstojný trůn nebývá pohodlný a ani nemá být pohodlný, aby připomínal povinnost důstojnosti. Ale tohle betonové křeslo nad krajinou je pohodlné. Navíc sdílí s druhými dvěma nejoblíbenějšími stanovišti mého těla v krajině schopnost přijímat teplo slunečních paprsků, uchovávat je a ochotně se o ně dělit. Seděl jsem tu mnohokrát dlouho i ve slunných zimních dnech.

Vím, není právě elegantní otevírat přemítání o povrchu betonu jaksi z opačného konce, ale vedou mě k tomu vážné důvody. Jednak to tak zkrátka bylo, jednak chci touto nepatřičností názorně upozornit na to, že vnímání materiálu není jen věcí onoho znovu opačného konce, kde vedle sebe sídlí nejvyšší smysly a duch. Povrchy, jejichž prostřednictvím vnímáme materiál věcí tohoto světa, nepatří jen oku. Žijeme v kultuře, která absolutizovala hierarchii smyslů, původně patřící spíše jen teorii umění. Dítě celé dny zkoumá svět všemi smysly, bere předměty do rukou, očichává a olizuje, strká do úst. Postupně je ale poučováno, že se to nemá a nesmí, neboť je to nehygienické a neslušné. A tak si prohlížíme za sklem věci, které bychom alespoň měli brát do rukou, prsty zkoumat hladkost a chlad jejich povrchu, potěžkáváním pocítit jejich specifickou hmotnost, kloubem ukazováčku poklepat a naslouchat, co nám sdělí zvuková odezva o materiálu a konstrukci, když už nám síla konvence brání zapojit také čich a chuť. Naši naivní víru v dostatečnost vlastní zkušenosti lze pojmenovat jednoduše: Věříme, že vidíme, tedy víme. Klidně si v internetových obchodech kupujeme na základě špatné fotografie a pár slov popisu věci, jež by slušelo osahat, případně na těle vyzkoušet. Naše vnímání světa se posunulo. Guttenbergova éra je mrtva, žijeme v éře Daguerrově. Neznamená to jen vytlačování kultury slova kulturou obrazu, ale také postupující ikonizaci světa, stále častější nahrazování reality jejím obrazem. Stavby stále více zastupuje jejich obraz, laik již není schopen rozlišit mezi digitální fotografií realizované stavby a virtuální prezentací stavby dosud nepostavené. Nutně se tak musela posunout i sémantika architektury.

Se stavbou komunikujeme prostřednictvím toho, jak se nám jeví, jak ji vidíme. Jinak řečeno, prostřednictvím jejího povrchu. V zásadě nám stačí, aby stavba sdělovala, že je stavbou, tedy že stojí. Nemusíme z viditelného povrchu nutně číst, z čeho a jak je postavena, nemusíme vidět konstrukci a materiál. Co očekáváme, je výraz, oslovení, srozumitelná sdělení o tom, čím stavba je, čemu slouží, zda je nová či stará, výstavná či obyčejná, patří sakrálnímu či profánnímu. Některá sdělení potřebují pročistit a posílit, aby nebyla přehlédnuta. Dobrým prostředkem je překlad: Zeď ze smíšeného zdiva svým povrchem mnoho nesděluje o své tektonice. Štukový tektonický aparát to umí lépe.

Materiál do tohoto procesu vstupuje tehdy, když je schopen nést výraz, přesněji řečeno, když je schopen nést požadovaný výraz. Materiálová sémantika vychází primárně z přímé zkušenosti. Empiricky poznáme vlastnosti a napříště nám už je povrch materiálu sděluje vizuálně. Vidíme, co víme. Zdá se to exaktní. Materiálová sémantika je ale součástí jazyka architektury, tedy sdělovacího systému, který funguje na základě úmluvy, konvence. Vstupní empirie netřeba, sdělením povrchu se lze naučit. Pohodlnost Rufferova křesla se zdá být s konvencí v rozporu: Beton je v obecném povědomí zafixován jako materiál tvrdý, drsný a chladný. Neměl by tedy zvát k usednutí. Má přímá a přímo tělesná zkušenost s tímto konkrétním betonovým křeslem dnes přebíjí naučené. Je to ale tak jednoduché? Pokud si vzpomínám, neusedal jsem do tohoto křesla s obavami ani poprvé. Schopnost litého betonu přijímat tvar byla zřejmě silnější: Primární je křeslo se svou základní vlastností – pohodlností. Nehlazený povrch se chová ke světlu podobně, jako velurová tkanina, ani šedookrová barva nevylučuje iluzi „pravého“ křesla. Tu podporují ještě nohy z ocelových profilů, česky zvaných jekl, úspěšně negující další konvencionálně kotvenou charakteristiku betonu – vysokou specifickou hmotnost.

Je-li beton schopen evokovat měkký povrch čalouněného křesla, zvládne samozřejmě napodobit to, čím do značné míry je – kámen. Možnosti barvení do hmoty, užití kameniva, vymývání či kamenického zpracování již zatvrdlého povrchu jsou prakticky nekonečné. Nejde ale o imitaci, která by klamala. Rufferovo křeslo by nemělo smysl, kdyby z jeho povrchu nebyl čten beton jako beton. Právě to otevírá energeticky bohaté významové pole mezi krajními póly měkké – tvrdé, interiérové – exteriérové, pomíjivé – věčné, patřičné – nepatřičné, pohodlné – nepohodlné, funkční – symbolické, krásné – nekrásné. Pohybujeme se v horizontu umění a tam je imitace specifickým výkonem hodným ocenění, nikoliv podvodem, na který se buď přijde nebo nepřijde. Iluzivní malbu nelze obdivovat, zaměníme-li ji s realitou a tedy nepostřehneme její přítomnost. V architektuře to funguje stejně.

Míru dnešního využívání betonu také jako výrazového povrchového materiálu lze samozřejmě jednoduše vysvětlit tak, jako od počátku vysvětlovali postup integrace betonu do architektury její modernističtí historikové – z technologického pokroku. Spektrum možností zpracování povrchu betonu se nebývale rozrostlo a spojení pohledový beton už zdaleka neznamená jen původní beton brut s otisky prken bednění. Beton může našemu pohledu nabídnout bohatou škálu lesků, barev, faktur a struktur, může se stát médiem pro další materiály a nabrat vlastnosti, které od něj laická konvence rozhodně neočekává, dokonce transparenci. Postavení betonu v současné architektuře ale nelze pochopit jen z technických a technologických možností. Umění začne nový materiál či technologii využívat tehdy, když je to možné umělecky, nikoliv bezprostředně poté, kdy to je možné technicky. (Buďme ale spravedliví: Architektura je jako umělecký druh specifická také mírou a komplexností své technické stránky a lze najít i příklady, kdy umělecký záměr stimuloval pokrok technický.)

Podstatnější je jiný důvod: Historie prosazení betonu jako konstrukčního materiálu a historie prosazení betonu jako materiálu nesoucího vlastní výraz sice mají některé styčné body, ale nejsou si to historie příliš podobné a jejich komparace je tak značně komplikovaná. Velmi zjednodušeně by ale bylo možno druhou z nich charakterizovat jako historii boje o právo na vlastní výraz. Pro naše téma je lze ještě jednodušeji přeložit jako právo na vlastní povrch. Beton se tak prosadil ve dvou horizontech vzájemně vzdálených: Na jedné straně tu byla výhoda materiálu, který dokáže být abstraktní, nechá zaznít tvar, vystačí si sám o sobě a nepotřebuje materiálovou sémantiku. Ve druhém horizontu se rodila stejná sémantika, jaká je vlastní všem stavebním materiálům. Nejpodstatnější zlom zde pochopitelně přinesl nástup pohledového betonu, jenž svým povrchem nejen usnadňoval identifikaci materiálu a sděloval jeho charakteristiky, ale dokázal také vypovídat o podstatě svého vzniku podobně, jako lze z povrchu některých kamenů číst záznamy o jejich vznikání, o dramatických vulkanických procesech či poklidné sedimentaci. Svou roli hrály i otisky materiálu, který má mnoho vlastností doslova opačných, ale jeho materiálová sémantika zahrnuje také teplou domáckou přívětivost.

Omítka či obklad znamenají výměnu povrchu za povrch, buď beton skrývají nebo překládají. V prvním případě to dává najevo, že beton je ošklivý, ve druhém, že postrádá vlastní sdělovací schopnost. Integrace pohledového betonu do „vysoké“ architektury se musela nejprve vyrovnat s oběma póly. Beton brut byl silným gestem právě tím, že vypovídal o nalezení nové krásy v ošklivosti. V celém dalším vývoji je tato prvotní situace obsažena a dnes se původní beton brut vrací v podobě citací jako silný výrazový prostředek. Použil-li například Steven Holl ve své koleji MIT v Cambridge, Mass., ve společenském prostoru pohledový beton s klasickým prkenným bedněním v kontrastu k hladkým stěrkovaným podlahám a přesně litým ideálně hladkým prefabrikátům systému PerfCon, nepoužil jen tři různé povrchy betonu tak, jako by jiný architekt jinde použil dejme tomu kámen s pemrlovaným, kanelovaným a leštěným povrchem. Beton brut tu nevystupuje jen jako struktura, ale také jako nositel paměti. Má stylovou příslušnost, aniž by jí byl limitován, jeho užití v interiéru stavby z počátku 21. století není ani stylovým anachronismem, ani projevem historismu. Nejlépe ho číst opravdu jako specifický citát, v prostředí určeném pro studenty je například schopen rozeznít i rezonanci s vizuálním světem studentské revolty 60. let. A je-li schopen takto fungovat, podává zároveň důkaz, že tu vystupuje jako prostředek umělecký.

Nejnázornější doklad dnešní situace poskytuje ale jiná stavba: V loňském roce byla v Tokiu otevřena knihovna Tama Art University. Její autor Toyo Ito použil beton způsobem, který zcela popírá konvenční materiálovou sémantiku: Učinil ho prostředkem odhmotnění. Protínající se nepravidelné betonové oblouky, které budovu vytvářejí, jsou mohutné jen svým rozponem, tloušťka 200 mm jim dává mimořádnou optickou křehkost. Beton tu ale není konstrukčním materiálem, obaluje ocelový skelet. Dokonáno jest, emancipace a integrace se završila, beton nese výraz budovy jako obkladový materiál. Sakrální stavby bývají ze své podstaty na jedné straně konzervativní svou zakotveností v tradici, na straně druhé v tisícileté historii architektury jsou jen poslední dvě století výjimkou z pravidla stylotvorné role chrámů. Beton legitimizovaly pro sakrální architekturu už takové stavby jako kostel Notre Dame de la Consolation v La Raincy (Auguste Perret, 1922), kostel sv. Františka z Assisi v Belo Horizonte (Oscar Niemeyer, 1943), poutní kaple Notre Dame du Haut v Ronchamp (Le Corbusier, 1950 až 1955), dominikánské opatství Sainte Marie-de-la-Tourette v Eveux (Le Corbusier 1957 až 1960), Catedral Metropolitana de Brasília (Oscar Niemeyer, 1958 až 1960), Chiesa dell´Autostrada ve Florencii (Giovanni Michelucci, 1964), či nám kulturně a geograficky bližší kostel Zur Heiligsten Dreifaltigkeit ve vídeňském St. Georgenbergu, zvaný Wotrubakirche (Fritz Wotruba, 1974 až 1976). A učinily tak ve všech jeho polohách od konstrukčního materiálu kráčejícího cestou, již objevila gotika, přes objev abstraktní spirituální krásy betonové skořepiny po využití spíše sochařské.

Rozpětí prakticky od počátku plné se dodnes nezměnilo, jen přibylo prostředků: Za zářivou noblesou tvarově mnohomluvné Chiesa del Dio Padre Misericordioso na periferii Říma, díla Richarda Meiera (2003), je 2 600 t mletého carrarského mramoru a speciální bílý cement, eliminující atmosférické znečistění povrchu. V textech o této stavbě se sice notoricky akcentuje strukturální podobnost trojice paralelních sférických ploch, která je hlavním nositelem výrazu stavby, s plachtami a odtud odvíjí symbolická interpretace stavby, beton tu ale vystupuje právě ve své výhodě pro sakrální stavby: jako materiál abstraktní a tedy metafyzický, ale zároveň fyzický, svou zářivou ušlechtilostí Boha chválící a svou trvanlivostí k věčnosti ukazující. Dokáže tak nejen nést sdělení sakrálních staveb, ale trocha sakrálního již na něm stačila ulpět tak, jako lpí na kameni. V rozpětí sdělení jeho povrchu je ale zároveň silné kotvení ve všednosti, nečekané vynoření sakrálního tak nebývá nepatřičné. Alespoň jeden příklad: Zvláštní spirituální kvalitu dal Álvaro Siza v Meteorologickém centru na barcelonské Paseo Maritimo častému a většinou banálnímu spojení betonu a režného cihelného zdiva. Chuť sakrálního má pro mne ale například i Pleskotova práce s betonem v Jelením příkopu a v jiné poloze v přednáškovém sálu pražské ZOO.

Blíže pólu fyzickému stojí další mimořádné dílo, užívající beton k emocionálně velmi vzníceným a přitom křehkým sdělením: V centru Berlína vyrostlo na ploše 19 073 m² 2 711 symbolických náhrobků, betonových hranolů různé výšky na půdorysu 2,38 × 0,95 m. Peter Eisenman nalezl tuto formu pro naléhavou připomínku židovských obětí německého nacionálního socialismu. Napětí mezi hmotou sarkofágu a nehmotností abstraktní formy a mnohost, již dává pocítit geometrický řád a materiálová jednota, činí z HolocaustMahnmal jedno z nejpůsobivějších děl, stojících výrazově na betonu. Nic na tom nemění fakt, že už v loňském roce, dva roky po otevření památníku, musela dodavatelská firma zahájit záruční opravy povrchu 393 kvádrů, na nichž se objevily vlasové trhliny. Ono zvláštní napětí, vznícený patos, jehož je dosahováno prostředky velmi nepatetickými, souvisí ještě s další vlastností betonu. Peter Eisenman mluví v souvislosti s památníkem o betonu jako materiálu mlčícím, němém a depresivním. V rozpětí významů, které na sebe beton za dobu své existence vzal, sáhl k pólu negativnímu a dosáhl mimořádného uměleckého účinku. Další přesvědčivý doklad, že se beton již plně vřadil mezi „klasické“ architektonické materiály.

Vrátíme-li se k betonovému křeslu nad podbrdskou krajinou, najdeme ještě další sdělení povrchu betonu, pro něž se nemusí zdát a priori nepohodlné k usednutí. Vracíme se tím zároveň k jedné z podstat betonu v jeho schopnosti přijímat tvar a strukturu. Něco z plasticity, která to umožňuje, přechází i do sdělení povrchu tvrdého a definitivního. Podobný mechanismus zakládá schopnost betonu stát se médiem, nosičem jiného materiálu. Už to není jen kamenivo, současná architektura ráda odkrývá pod povrchem betonu vkládané kovové, keramické, skleněné či plastové prvky. Tradiční vymývaný povrch svěřující výraz kamenivu ale neztrácí na působivosti. Krásnou ukázku může poskytnout rekonstrukce a dostavba synagogy v Praze na Smíchově (Znamení čtyř – Juraj Matula, Richard Sidej, Martin Tycar, projekt a realizace 2001 až 2004) pro potřeby Židovského muzea. Dostavba kompozicí svých fasád vede zajímavý dialog s Ehrmannovou přestavbou synagogy na počátku 30. let 20. století, střídání horizontálních pásů kameniva a hutného betonu ale zároveň otevírá široké rozpětí nedefinovaných odkazů k původní neorenesanční a pseudomaurské podobě synagogy, k nedochovanému šamesovu domu, na jehož místě stojí, i k vzdálenému vizuálnímu světu Erec Jisra´el. Beton tu tak zároveň, jedinou úpravou povrchu, dokáže rezonovat s modernistickým i archaickým až archetypálním.

Dostavba smíchovské synagogy, zvláště v konfrontaci s poněkud sterilní, byť i nouvelovsky či fialovsky kvalitní architekturou, jíž je těsně obklopena, prokazuje i další rozměr plné emancipace a integrace betonu. Arzenál materiálů, s nimiž pracuje současné stavebnictví, se rychle rozrůstá. Málo je mezi nimi výrazových, většina buď výraz postrádá nebo parazituje na výrazu tradičních materiálů jejich imitací. To, co tolik deprimuje na prostředí současných spekulačních satelitů, je také vševládná faleš: Stavební kýč předstírá, že je architekturou, jeho vnější podoba slibuje komfort a pohodlí, ač je dispozice nikdy neumožní, a prakticky žádný z materiálů není tím, čím se tváří. V nastalé situaci je náhle mnohem patrnější, že jednou z hodnot betonu je jeho autenticita. A autentické jsou i postupy, které měly jeho povrch původně zakrýt a předstírat, že je něčím jiným. Dokonce lze říci, že autenticitu jim dodává beton. Je pro to vybaven také svou schopností přijímat tvary, struktury a jiné materiály. Falešně například nezní kamenicky opracovaný povrch betonu či beton barvením do hmoty či minerální příměsí přiblížený kameni. Vyjevuje tím něco ze své podstaty a současná architektura s ním pracuje tak, že nemusí být podezírán z levnější imitace kamene, spíše zaujme právě vyjevením příbuzenství s ním.

Není to tak dávno, co jsem uhranut stanul v podzemním parkovišti budějovického Mercury Centra s autobusovým nádražím na střeše (Atelier 8000 – Jiří Střítecký, Martin Krupauer, 2005 až 2006). Paly Paštika tu zachránil nepovedený pohledový beton na stěnách dvou rozlehlých podlaží malbami tak suverénními a rozmanitými, že nutí myslet na několik vrcholů evropského malířství 20. století najednou. Vybavila se mi ale mimovolně také jiná souvislost: Mistr Osvald, dvorní malíř Karla IV., maloval ve vlašimské kapli svatovítské katedrály na konci 70. let 14. století přímo na kámen a díky němu fresky působí, ač pomíjivé a zubem času již notně poznamenané, věčně. Podobně se chovají ještě pomíjivější fotografie, nanesené speciálním postupem na betonové bloky fasády školní knihovny v německém Eberswalde (Herzog & de Meuron, Thomas Ruff 1999). Grafické betony, jedna ze vzrušujících nových možností, se nemusejí bát, že zabloudí. Schopnost betonu přijímat a integrovat, aniž by přestal být betonem, není jen jeho vlastností fyzikální, ale zjevně také výtvarnou.

Betonové křeslo v krajině vedle menhiru je vlastně krásná vizuální metafora.

---

### [2012_7_134_Těžké betony a speciální stínící betony](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_134_tezke-betony-a-specialni-stinici-betony/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vod-1-806x1024.jpg) 

Beton je výborným materiálem pro ochranu před účinky ionizujícího záření. Vlastnosti betonu lze vhodně modifikovat podle výběru použitého kameniva, jak proti záření gama, tak proti neutronovému záření.

Pod pojmem těžké betony rozumíme betony, jejichž objemová hmotnost je větší než ***ρ*** = 2 600 kg/​m3. Vysoké objemové hmotnosti betonu je dosaženo použitím vhodného těžkého kameniva. Taková těžká kameniva mohou být buď přírodní, nebo umělá.

Těžké betony se dají použít jako „zátěžové“ tam, kde je zapotřebí koncentrovat velkou hmotnost na malém objemu. Mohou to být např. protizávaží výtahů či zvedacích mostů, nebo závaží na traktorech, která mají nahradit běžně používanou litinu aj. Největší rozšíření a význam však těžké betony mají jako materiál pro stínění zdrojů ionizujícího záření – **stínící betony**. Právě u nich se projevují protikladné požadavky. Stínící betony by měly být homogenní, aby stejnoměrně zeslabovaly ionizující záření. Těžké složky betonu však mají tendenci k segregaci. Je proto třeba zvolit optimální technologický předpis pro každý typ kameniva a v průběhu výroby stínící konstrukce zvolit vhodnou metodu kontroly, která by zajistila předepsané objemové hmotnosti těžkého betonu.

Pokud mluvíme o „stínících betonech“, míníme tím obvykle stínění proti účinkům záření gama a vysokoenergetického fotonového záření cca do 20 MeV s vysokým dávkovým příkonem ionizujícího záření. Tato záření jsou vskutku zeslabována v závislosti od „měrné“ hmotnosti stínícího materiálu. U jaderných reaktorů a u zdrojů brzdného záření vysokýchenergií se však kromě záření gama tvoří ještě neutronové záření, kde principy jeho zeslabování jsou rozdílné od principuzeslabování záření gama. Neutronové záření je zeslabovánona jádrech lehkých prvků a nejúčinnější jsou právě jádra vodíku (H2) a to právě ve formě, kdy jsou ve sloučenině s kyslíkem jako voda (H2O). (Kromě vody to mohou být ještě další látky, kde je vodík vázán, jako plastické hmoty, např. PE, nebo parafín). Ve své podstatě i běžné betony včetně těžkých betonů obsahují do jisté míry vázanou vodu, a tak jsou i stínícími materiály proti neutronovému záření.

V některých případech je však vyžadováno, aby stínící vlastnosti betonu nepoklesly ani při vyšších teplotách (jaderné reaktory). V těchto případech je nutno do betonu přidávat speciální kamenivo, které obsahuje vázanou vodu i při vyšších teplotách. K takovým materiálům patří např. serpentinity. Pro záchyt již pomalých neutronů je pak výhodné do betonů přidávat bór, jehož množství obsažené v betonu je nutno velmi přesně dávkovat.

## Konstrukce z těžkého betonu

Dosud nejrozšířenější konstrukce, kde se využívá těžkých betonů, jsou stínící konstrukce lineárních urychlovačů používaných jak v defektoskopii, tak při léčení onkologických onemocnění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-11-1024x768.jpg)Pohled na dokončenou stavbu stínící konstrukce lineárního urychlovače (LU) 

U těchto konstrukcí rozeznáváme obvykle dvě oblasti stínění. Tu oblast, kam dopadá účinný svazek záření, nazýváme primární stínění. Na zbývající část konstrukce dopadá odražené záření od předmětů v ozařovně a únikové záření z vlastního ozařovače a tuto oblast konstrukce nazýváme sekundární stínění. Dávkový příkon účinného svazku může být až 1 000krát větší než sekundární záření. Při návrhu stínících konstrukcí by proto vycházel velký nepoměr tlouštěk mezi primárním a sekundárním stíněním, pokud by bylo zhotoveno ze stejného materiálu. V tomto případě je proto výhodné navrhnout primární stínění z těžkého betonu, a tím redukovat jeho tloušťku. Zvlášť účelné je však těžké betony navrhovat při rekonstrukčních pracích, zejména při realizaci vestaveb, u kterých je možnost volby tloušťky stěny limitována stávajícím dispozičním řešením.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-9-1024x668.jpg)Oblasti primárního a sekundárního stínění LU 

Podstata těžkého betonu je založena na použití kameniva o vysoké specifické hmotnosti jako jedné z jeho výrobních složek. Nejčastěji to bývá drcený baryt, mohou to však být i různé železné rudy nebo doplňkově litinová drť, popř. sekané kousky železa. Objemová hmotnost těžkého betonu závisí na množství těžkých látek v kamenivu a musí být pro každé naleziště pečlivě stanovena zvlášť. Obecně se dá tvrdit, že se vzrůstající měrnou hmotností kameniva prudce roste i jeho cena, která se projeví na výsledné ceně těžkého betonu. Orientační cena 1 m3 těžkého betonu v závislosti na jeho konečné objemové hmotnosti je uvedena na obrázku níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/graf.jpg)Graf nárůstu ceny těžkého betonu v závislosti od jeho objemové hmotnosti 

## Typy těžkých betonů

Podle převažujícího druhu použitého těžkého kameniva můžeme těžké betony rozdělit do následujících typů:

#### Barytový beton

Samotný barytový beton je vhodný především pro stínění rentgenových pracovišť, s rentgeny do energie 500 kV. Pro vyšší energie záření se směs barytového betonu doplňuje litinovou drtí pro zvýšení objemové hmotnosti, nebo se používá jiný druh kameniva.

Jako kamenivo se používá baryt (těživec) BaSO4, který je v kamenivu obsažen v různé koncentraci. Koncentrace BaSO4 u kvalitního barytu dosahuje 75 %. V současné době jsou naleziště bohatá na koncentrovaný BaSO4 ve střední Evropě poměrně vyčerpána. Baryt tříděný podle požadavků odběratele se těží v Rudňanech u Spišské Nové Vsi (Slovenská republika). Pro rok 2012 činí cena barytového kameniva 130 EUR/​t. Velmi čisté barytové kamenivo (90 % BaSO4) je možné dovážet i z Číny. Měrná hmotnost kameniva dosahuje až 4 200 kg/​m3. Cena je však vlivem dopravních nákladů vyšší než u slovenského kameniva. Beton zhotovený z barytu s velkou koncentrací BaSO4 může mít průměrnou objemovou hmotnost až ***ρ*** = 3 500 kg/​m3.

#### Limonitový beton

Limonit (hnědel) je směs oxidů a hydroxidů železitých ( Fe2O3 . n H2O), má nahnědlou barvu. Jednou z jeho hlavních složek je goethit. Limonit je konečným produktem zvětrávání železných rud. Obsah železa kolísá od 35 do 40 hmotnostních %. Beton zhotovený z limonitu dosahuje objemové hmotnosti ***ρ*** = 3 000 kg/​m3.

Naleziště limonitu jsou ve Slovenském rudohoří, v Lotrinsku, na Kerčském poloostrově a ve Španělsku.

#### Hematitový beton

Hematit (krevel) je oxid železitý (Fe2O3), cihlově červené barvy. Je to vydatná železná ruda, obsahující až 70 hmotnostních % železa. Beton zhotovený z hematitu dosahuje objemové hmotnosti až 3 500 kg/​m3.

Naleziště hematitu u nás jsou Horní Blatná, Hradiště u Kadaně, Míšek pod Brdy a Ejpovice. Ve světě jsou rozsáhlá naleziště v Brazílii, Krivém Rogu na Ukrajině a v USA.

#### Magnetitový beton

Magnetit (magnetovec) je oxid železnato-železitý (Fe3O4), je černé barvy. Je to nejbohatší železná ruda (obsahuje až 72 % železa). Jeho měrná hmotnost je až 5 200 kg/​m3. Beton zhotovený z magnetitu dosahuje objemové hmotnosti 3 400 až 4 000 kg/​m3.

Naleziště magnetitu u nás jsou ve Vlastějovicích nad Sázavou, v Malešově u Kutné Hory a v Přísečnici v Krušných horách. Ve světě jsou významná naleziště Itabira v Brazílii, Dielette ve Francii a Kirunowara ve Švédsku.

#### Ilmenitový beton

Ilmenit je oxid železnotitaničitý (FeO . TiO2) – titanová ruda, vytváří černé tabulky. Je o 12 až 15 % lehčí nežli jiné železné rudy. Beton zhotovený z ilmenitu dosahuje objemovou hmotnost ***ρ*** = 3 500 kg/​m3.

K významným nalezištím ilmenitu patří Egersund v Norsku a Miass na Urale.

#### Ferofosforový beton

Ferofosfor (směs FeP, Fe2P), vzniká jako vedlejší produkt při výrobě fosforu. Vzhledem ke své vysoké objemové hmotnosti lze dosáhnout objemové hmotnosti betonu až ***ρ*** = 4 800 kg/​m3.

#### Železo-portlandský velmi těžký beton

Kamenivo tohoto betonu je nahrazeno litinovou drtí nebo sekaným železem. Sekané železo může být i vedlejším produktem při výrobě šroubů, fitinků a jiných výrobků ze železa. Tento beton se však vyrábí velmi těžko a těžko se zpracovává. Železo-portlandské betony dosahují objemové hmotnosti ***ρ*** = 5 000 až 6 000 kg/​m3.

#### Uranový beton

Ochuzený uran (DU – depleted uranium) se nachází ve velkém množství jako odpadní materiál ve státech, které se zabývají výrobou obohaceného paliva pro jaderné elektrárny. Jednou z možností jeho využití je použít vhodně upraveného oxidu uranu jako kameniva do betonu. Toto kamenivo se vyrábí v USA pod názvem DUAGG a má objemovou hmotnost ***ρ*** = 8 800 kg/​m3 . Z něj vyrobený beton má název DUCRETE a dosahuje objemové hmotnosti ***ρ*** = 6 400 kg/​m3. Tento beton je v USA určen pro výrobu kontejnerů pro uskladnění vyhořelého paliva a vysoce radioaktivních odpadů v úložištích.

*Pozn.: Ochuzený uran je v naší zemi pokládán za štěpný* *materiál, který podléhá přísné evidenci a kontrole, a tak* *je malá pravděpodobnost, že by se přednosti DUCREATU* *mohly ověřit i v našich podmínkách.*

#### Speciální stínící betony

Kromě zdrojů záření gama se stále častěji jak v průmyslu, tak ve zdravotnictví setkáváme s požadavky na stínění buď jen neutronového zdroje záření (např. využívání kalifornia Cf 252 v brachyoterapii), anebo na kombinaci neutronového záření a záření gama. Vyhovující stínící materiál proto musí obsahovat jak prvky s nízkým atomovým číslem **Z** pro odstínění neutronového záření, tak prvky s vysokým **Z** pro odstínění primárního záření gama ze zdroje a sekundárního záření ze záchytu neutronů. Jako účinný stínící prostředek proti tomuto kombinovanému záření se jeví vhodně modifikovaný beton specifického složení.

Nejznámější betony pro odstínění neutronového záření jsou betony serpentinitové a boritové.

#### Serpentinitový beton

Serpentinitové horniny obsahují azbest (3 MgO . 2 SiO2 . 2 H2O), který je schopen dlouhodobě uchovávat svoji krystalizační vodu až do teploty 450 °C. Jako kamenivo lze však použít pouze takový serpentinit, který tvoří krátká vlákna. Kvalitní azbest s dlouhými vlákny nelze pro účely stínění používat, neboť neumožňuje dokonalé zpracování betonu. Serpentinitové kamenivo se používá v případech, kdy se předpokládá vnitřní teplota betonu vyšší než 95 °C, což se vyskytuje především u jaderných reaktorů. Výhodnost aplikace serpentinitového betonu pro stínění před neutronovým zářením je tedy dána těmito charakteristikami:

- velkým obsahem vázané vody

- odolností proti vysokým teplotám

Objemová hmotnost serpentinového betonu je 2 100 kg/​m3, tedy menší než u klasického betonu, a proto i jeho stínící účinky proti záření gama jsou nižší. Stínící účinky proti neutronovému záření jsou však podstatně lepší než u klasického betonu. Proti kombinovaným zdrojům záření lze serpentinitový beton upravit přidáním těžkých frakcí kameniva nebo litinovou drtí.

#### Boritový beton

Beton z těžkého kameniva a kameniva s obsahem vodíku zeslabuje záření gama a rychlé neutrony. Je však nutno ještě dosáhnout záchytu tepelných neutronů bez následného vzniku vysokoenergetického sekundárního záření gama. K tomu je nutno do betonu přidat prvky, které mají velký absorpční průřez pro tepelné neutrony s následnou emisí pouze nízkoenergetického záření gama.

Vyhovujícím prvkem je izotop 10B, který je obsažen v horninách, anebo se přidává jako umělá přísada (je ho obsaženo 19 % v přírodním bóru). Bór může být přidáván do obyčejného a těžkého betonu různými způsoby. Nejlépe je přidávat bór ve formě písku o velikosti zrna 0,5 až 2,5 mm. Doporučuje se podíl 0,9 až 1 % bóru vztaženo na hmotu betonu. S ohledem na stínící účinky není zvyšování obsahu bóru nad 1,5 % efektivní, navíc narůstají problémy s tuhnutím betonu.

## Výroba, ukládání a zpracování těžkých betonů

Těžké betony mají obecně jiné reologické vlastnosti než „obyčejné betony“. Projevuje se to na celém postupu od jejich výroby až po proces zpracování.

Výroba těžkého betonu může být zajištěna v centrálních betonárnách, ale dávkování na jednotlivé záměsi musí být nižší, aby nebyla betonárna přetěžována. Stejně při přepravě těžkého betonu autodomíchávači musí být brán zřetel na jeho větší objemovou hmotnost a dbát na to, aby autodomíchávače přepravovaly povolené zatížení. Betony do objemové hmotnosti cca 3 200 kg/​m3 jsou s obtížemi čerpatelné.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-5.jpg)Průběh výstavby stínící konstrukce LU 

V některých případech je výhodné vyrábět těžký beton přímo na staveništi v mobilních betonárnách a dopravovat čerstvý beton bádiemi. Zde pak občas dochází k problémům při vyprazdňování badií, a proto jsou k nim často připevňovány příložné vibrátory, které po zapnutí usnadňují jejich vyprazdňování.

Hutnění těžkých betonů se provádí nejčastěji vysokofrekvenčními ponornými vibrátory, po vrstvách cca 400 mm betonu. Obsluha vibrátorů musí být vyškolena tak, aby při zpracování čerstvého betonu nedocházelo k rozměšování a segragaci těžkého kameniva.

Při výstavbě stínících konstrukcí je častý požadavek, aby betonáž stínících stěn probíhala „na jeden zátah“ **bez pracovních spár**. Betonáž tedy probíhá bez přestávky i více než 24 h a v tomto případě je nutno dopředu počítat s možnými výpadky techniky jak mísící, tak přepravním. Pokud je beton čerpán, je dobré mít na stavbě zajištěnu náhradní čerpací techniku, kdykoliv připravenou k okamžitému použití. I při dopravě betonu bádiemi je dobré mít připraven náhradní jeřáb. Toto doporučení vychází z dlouholetých zkušeností, kdy právě rezervní připravená technika umožnila bezchybný průběh betonáže. Je však zřejmé, že tato zabezpečovací opatření opět prodražují již tak drahou výrobu těžkého betonu.

## Kontrola objemové hmotnosti těžkých betonů

Bezpečnost konstrukcí se zdroji ionizujícího záření závisí především na homogenitě stínícího materiálu. Na kontrolu homogenity stínících konstrukcí byl kladen důraz již od dob výstavby naší první jaderné elektrárny A‑1 v Jaslovských Bohunicích (nyní Slovenská republika).

Pro stanovení homogenity stínících betonů lze využít různých metod. Jako příklad lze uvést systematický a průběžný odběr vzorků a jejich vyhodnocení v laboratoři, nebo ultrazvuková kontrola na hotové konstrukci. Většina těchto metod však neumožňuje okamžitou reakci na chybný postup při betonáži. Jako optimální se ukázalo využití přístrojů, založených na měření zeslabení záření gama po průchodu zkoušeným materiálem – radiometrických přístrojů.

Tyto přístroje vyrábí řada firem po celém světě a dají se využít nejen na kontrolu homogenity čerstvého betonu, ale i v ostatních odvětvích národního hospodářství (zhutnění zemin u zemních hrází, kontrola účinnosti podbíjecích mechanizmů pro štěrková lože kolejí aj.).

#### Radiační hutnoměry VUT

Již od 60. let 20. století se tehdejší Ústřední středisko radiační defektoskopie VUT v Brně zaměřovalo na konstrukci vpichovacích radiometrických přístrojů – hutnoměrů, které se jevily jako optimální pro kontrolu zhutnění čerstvých betonových směsí. Byla zhotovena celá řada prototypů, které byly na základě zkušeností z měření „in situ“ průběžně inovovány. Cílem těchto inovací bylo především snížit hmotnost radiačních hutnoměrů a zvýšit komfort obsluhy. Dříve používaný materiál, olovo Pb (***ρ*** = 11 360 kg/​m3), byl nahrazen ochuzeným uranem U238 (***ρ*** = 19 200 kg/​m3), který je relativně levný a dostupný, poněvadž je využíván odpad vznikající při výrobě paliva pro jaderné reaktory. Při stejných stínících účincích činí hmotnost stínění z uranu cca 1/4 hmotnosti stínění z olova. V tomto případě 0,75 kg oproti 3 kg u dřívějších modelů. Celkově se podařilo snížit hmotnost radiačních hutnoměrů z původních 13,5 na 5 kg.

Vývoj kontinuálně pokračoval i na Ústavu stavebního zkušebnictví Fakulty stavební VUT v Brně, kde se dospělo k poslednímu modelu Radiačnímu hutnoměru VUT – IX. Konstrukčně se tento radiační hutnoměr skládá ze dvou dílů, vzájemně propojených duralovou trubkou. Ve spodním díle je umístěn kryt se zářičem, akumulátorové baterie a detektory záření. V horním díle je umístěna vyhodnocovací elektronika a čelní ovládací panel se všemi ovládacími a komunikačními prvky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5a-2-549x1024.jpg)Radiační hutnoměr VUT-IX 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-3-672x1024.jpg)Schéma radiačního hutnoměru, 1 – vyhodnocovací elektronika, 2 – GM – detektory záření, 3 – zdroj záření (Cs 137, A = 300 MBq) 

Toto uspořádání respektuje ergonomická hlediska práce, protože jak při ovládání, tak při čtení hodnot není zapotřebí se k hutnoměru sklánět. Hutnoměr má výměnné pažnice a umožňuje měřit dle potřeby v hloubkách: 0 (geometrie příložná), 100, 150, 200 a 250 mm.

Základem elektroniky hutnoměru je mikroprocesorovámvyhodnocovací jednotka. Použitý software zaručuje vysoký uživatelský komfort. Až 900 naměřených hodnot objemové hmotnosti (včetně zadané hloubky měření a doby měření) se ukládá do vnitřní paměti hutnoměru pro pozdější kontrolu nebo pro přenesení do nadřízeného počítače ke zpracování dat.

#### Praktické použití radiačních hutnoměrů při kontrole stínění

Nestejné vlastnosti jednotlivých složek betonové směsi, nestejnoměrnost výroby a složení betonové směsi, stejně jako doprava, ukládání a zhutňování by mohly při případném souběhu těchto vlivů způsobit zhoršenou kvalitu betonu, a tím snížit jeho stínící účinek. Úkolem průběžné kontroly je proto stav zhutněné betonové směsi zjistit a sjednat případnou nápravu. Proto probíhá radiometrická kontrola objemové hmotnosti pomocí radiačního hutnoměru ihned po uložení betonové směsi a jejím zhutnění.

Kontrola objemové hmotnosti čerstvé betonové směsi se uskutečňuje ve dvou fázích:

- betonová směs je kontrolována ve zkušební nádobě z každého domíchávače

- uložená a zpracovaná betonová směs je kontrolována přímo v bednění

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-5-768x1024.jpg)Kontrola hutnosti těžkého betonu před jeho uložením do bednění 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-4-768x1024.jpg)Kontrola hutnosti betonu v průběhu výstavby stínění 

V případě, že průměrná objemová hmotnost v měřeném místě by byla nižší než projektovaná objemová hmotnost, bylo by toto místo ještě znovu zhutněno ponornými vibrátory, popř. by byla okamžitě přijata opatření na zlepšení kvality vyráběného betonu. Kontrola na opraveném místě pak musí být vždy znovu opakována. Souborem uvedených opatření je obvykle dosaženo objemové hmotnosti vyšší, než požadoval projekt.

Naměřené hodnoty objemové hmotnosti betonové směsi ve zkušební nádobě a v bednění v průběhu betonáže se přímo na místě zapisují do připravených půdorysných schémat objektu. Zápisy slouží k vyhodnocení, které se provádí po skončení radiometrické kontroly, na pracovišti VUT v Brně.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8b-2-1024x784.jpg)Půdorysné schéma stínící konstrukce s vyznačenými místy kontroly 

Jako příklad lze uvést kontrolu objemové hmotnosti ukládané betonové směsi na stavbě biologického stínění radioterapeutického objektu v areálu nemocnice v Novém Jičíně. Celkem zde bylo proměřeno 238 autodomíchávačů a 1 003 kontrolních bodů ve stěnách a stropu konstrukce.

Výsledky měření byly počítačově zpracovány. Program byl sestaven pro výpočet Gaussova normálního rozložení hodnot. Z celého souboru měření bylo provedeno statistické vyhodnocení pro jednotlivé vrstvy a nakonec pro celé stěny a stropy. Vypočtené hodnoty byly přehledně sestaveny do tabulek. Z naměřených hodnot byly dále vypočteny souřadnice Gaussova rozložení, jako je šikmost, špičatost a souřadnice inflexních bodů.

Na základě znalosti směrné objemové hmotnosti ***ρ**0* a směrodatné odchylky ***s*** lze vypočítat zaručenou objemovou hmotnost stínícího betonu ***ρ***g. Ta se rovná směrné objemové hmotnosti ***ρ***0 snížené o 1,64násobek směrodatné odchylky ***s***. Zaručená objemová hmotnost ***ρ***g, použitá jako vstupní hodnota při výpočtech a při hodnocení je objemová hmotnost, které není s 95% pravděpodobností dosaženo pouze v 5 % měření. Tato hodnota je podle doporučení „Statistické metody hodnocení betonu“ rozhodující. Její hodnota nesmí být nižší než projektovaná minimální objemová hmotnost. Tento požadavek byl v celém rozsahu výstavby stínících betonů u stěn a u stropů splněn.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9a-3-1024x661.jpg)Statistické vyhodnocení naměřených dat 

## Co dělat, když předepsané hodnoty objemové hmotnosti betonu není dosaženo?

K jednomu z nejzávažnějších případů nedodržení objemové hmotnosti betonu došlo na stavbě lineárního urychlovače, kde byla předepsána minimální objemová hmotnost obyčejného betonu 2 200 kg/​m3 a minimální objemová hmotnost barytového betonu 2 950 kg/​m3.

Podle objemových hmotností betonových kalibračních vzorků, zhotovených v laboratoři dle předepsaných receptur, bylo možno očekávat, že betonáž proběhne bez větších potíží. Při průběžné kontrole objemové hmotnosti dodávaných betonových směsí „in situ”, však bylo zjištěno, že jsou z hlediska dodržení stínících vlastností konstrukce nevyhovující. (Více než 5 % naměřených hodnot bylo pod stanovenou minimální hranicí.) Důvodem byl špatný technický stav betonárny a z něho vyplývající nedodržování technologického předpisu výroby betonu. Jednalo se o velmi vážnou závadu a situaci bylo nutno operativně řešit.

Pozastavení výstavby, stejně jako i změna dodavatelské betonárny nebyly z hlediska dodržení plánu výstavby možné. Nalezené řešení představovalo stanovení nové minimální objemové hmotnosti těžkého betonu z původních 2 950 na 2 700 kg/​m3, která pak byla směrodatná pro výrobu betonu i pro měření, a podle toho byl upraven projekt.

Úprava projektu spočívala v tom, že snížená plošná hmotnost stínících stěn byla doplněna přídavnou vrstvou z ocelových desek, které byly na konstrukci připevněny po skončení betonáže a odbednění stěn. Skladba a tloušťky nových stínících konstrukcí byly s novými minimálními hodnotami objemových hmotností přepočítány v upraveném projektu tak, aby byly zachovány původně navržené stínící účinky jednotlivých stěn a stropů (tloušťka přídavného stínění se pohybovala od 10 do 30 mm). Stavba mohla být dokončena v dohodnutém termínu a požadované kvalitě. Toto řešení bylo pro všechny zúčastněné ekonomicky nejpřijatelnější.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-5-1024x768.jpg)Dostínění stínící konstrukce ocelovými pláty 

## Závěr

Těžké betony se v současnosti používají nejvíce jako součást stínících konstrukcí ozařovačů jak v průmyslu, tak v lékařství. Z ekonomického hlediska, stavíme-li stínící konstrukce na „zelené louce“, je vhodné v co největším měřítku používat obyčejné betony a tloušťku stínící konstrukce vypočítat s ohledem na objemovou hmotnost betonu, který zvládá vyrábět místní betonárna. Obvykle se pak u části „primárního stínění“ používá jako konstrukčního materiálu těžkého betonu, aby byla snížena celková tloušťka konstrukce. Záleží však vždy na projektantovi, aby zvolil vhodnou proporci mezi stíněním z prostého a stíněním z těžkého betonu, a to jak z bezpečnostního, tak i ekonomického hlediska.

Č*lánek vzniknul v rámci Výzkumného záměru MSM 0021630519 a projektu FAST/ÚSI-S-12 – 1.*

**Literatura**

\[1\] *Hobst L*.: Úvod do problematiky návrhu a výroby těžkých betonů. Sborník příspěvků konference „Speciální betony“ (Vlastnosti-Technologie-Aplikace), Otrokovice, březen 2002, str. 184 – 191, ISBN 80 – 86604-004

\[2\] *Vítek L., Anton O.*: Těžké betony jako stínění proti účinkům záření vysokých energii při výstavbě onkologických pracovišť. Sborník příspěvků konference „Speciální betony“ (Vlastnosti-Technologie-Aplikace), Otrokovice, březen 2002, str. 192 – 195, ISBN 80 – 86604-004

\[3\] *Hobst L., Vítek L.*: Betony pro konstrukce stínění zdrojů ionizujícího záření, Beton TKS 6/2003, str. 18 – 20; online [https://www.ebeton.cz/clanky/2003 – 6‑18-betony-pro-konstrukce-stineni-zdroju-ionizujiciho-zareni/](https://www.ebeton.cz/clanky/2003-6-18-betony-pro-konstrukce-stineni-zdroju-ionizujiciho-zareni/)

\[4\] *Jašek J.*: Speciální betony – ochrana proti ionizujícímu záření, Beton TKS 6/2009, str. 44 – 47; online [https://www.ebeton.cz/clanky/2009 – 6‑44-specialni-betony-ochrana-proti-ionizujicimu-zareni/](https://www.ebeton.cz/clanky/2009-6-44-specialni-betony-ochrana-proti-ionizujicimu-zareni/)

---

### [2012_7_126_Čerpaný vysokohodnotný lehký beton pro most Raftsundet, Severní Norsko](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_126_cerpany-vysokohodnotny-lehky-beton-pro-most-raftsundet-severni-norsko/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vod-849x1024.jpg)Wikimedia Commons, March 2007, author Janter 

Čerpání lehkého betonu nebylo v době výstavby mostu Raftsundet v Norsku běžně užíváno jako možný způsob ukládání těchto betonů. Pro mostní konstrukce nebylo čerpání vysokohodnotného lehkého betonu povoleno vzhledem k vysokým absorbčním hodnotám expandovaného jílu nebo jílovitých břidlic, z nichž jsou v Evropě lehká kameniva do betonu obvykle vyráběna. Most Raftsundet je 711 m dlouhý betonový most v severním Norsku vybudovaný technologií letmé betonáže. Hlavní rozpětí délky 298 m s plavební výškou 47 m je postaveno z vysokohodnotného lehkého betonu s 28denní pevností 60 MPa (LC60). Dodavatel stavby se snažil získat povolení pro čerpání lehkého betonu, proto připravil a realizoval detailně propracovaný program zkoušení a dokumentování vlastností betonu. Cílem programu bylo ukázat, že při použití rotační vypalovací pece pro výrobu lehkého kameniva z expandované břidlice (LWA) muže být lehký vysokohodnotný beton čerpán bez jakýchkoliv měřitelných nežádoucích projevů na vlastnosti uloženého betonu. V článku jsou diskutovány obavy a znepokojení týkající se pumpování lehkého vysokohodnotného betonu, rozsah zkušebního programu připraveného v souvislosti s výstavbou mostu Raftsundet a zpráva porovnávající výsledky realizovaných zkoušek s výsledky referenčních zkoušek prováděných během výstavby mostu z betonu normální váhy a lehkého betonu.

 **Klient**Norwegian Public Road Dept., Nordland Road Office**Architektonický návrh**Boarch Arkitekter AS, Bodö, Norsko**Projekt konstrukce**Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS, Oslo, Norsko**Dodavatel**Anless AS, Trondheim, Norsko**Realizace**počátek roku 1996 až říjen 1998 

Most Raftsundet, pro veřejnost otevřený 6. listopadu 1998, je postaven v jedné z nejkrásnějších oblastí Norska, 300 km za Polárním kruhem. 711 m dlouhý most přes průliv Raftsundet umožňuje spojení silniční sítě na souostroví Lofoty se systémem státních silnic severního Norska, bez nutnosti použití ferry k překonání moře.

Geometrii mostu ukazuje obrázek níže. Nosnou konstrukci tvoří spojitý monolitický letmo betonovaný komorový nosník, který podpírají tři štíhlé pilíře ve výšce 46 m. Čtyři rozpětí jsou dlouhá 86, 202, 298 a 125 m. Výška nosníku je více než 14 m nad podpěrami přilehlými k hlavnímu rozpětí a 3 m uprostřed hlavního pole. Střední 224 m dlouhá část hlavního 298m rozpětí je postavena z vysokohodnotného lehké ho betonu (HPLWC) s hustotou 19,75 kN/​m3 a 28denní pevností 60 MPa (LC60). Betonáž hlavního rozpětí probíhala současně od obou pilířů ke středu rozpětí, aby byl průhyb vy ložených dlouhých konzol co nejmenší. Zbytek superkonstrukce a pilíře jsou postaveny z betonu normální váhy o hustotě 24 kN/​m3 a 28denní pevnosti více než 65 MPa (C65).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-10-1024x188.jpg)Most Raftsundet, poslední segment konstrukce 298 m dlouhého hlavního rozpětí (foto: Jan-Eirik Nilsskog) 

Rozhodnutí o stavbě mostu vydal Norský úřad veřejné dopravy počátkem roku 1996. Stavět se začalo v květnu téhož roku a konstrukce byla dokončena dle plánu v říjnu 1998. V době dokončení představoval most nejdelší dokončenou konstrukci tohoto typu mostů na světě a poprvé v Evropě byla jako lehké kamenivo použita expandovaná břidlice. Most také představuje první významné použití čerpaného lehkého betonu v Norsku.

## Lehký beton

Ačkoliv je lehký beton koncem 20. století v některých částech světa, např. Severní Americe, čerpán naprosto běžně, v Norsku to bylo považováno pro vysokohodnotný beton (HPC) za nevhodné. Specifikace návrhu pro mosty na státních silnicích v Norsku zahrnovaly až do roku 1999 ustanovení: *„Lehký beton by neměl být čerpán“*. Návrhové specifikace rovněž vyžadovaly přísné kontroly vlhkosti lehkého kameniva během skládkování a specifické postupy zahrnující promíchání lehkého betonu před ukládáním.

Pro most Raftsundet preferoval dodavatel následující způsob distribuce betonu na superkonstrukci: věžové jeřáby umístěné u každého pilíře zvednou beton v bádii z přistaveného mixu na úroveň superkonstrukce a čerpáním bude dopraven až na místo uložení. Dodavatel byl přesvědčen, že při tomto způsobu distribuce a ukládky bude mít možnost lepší kontroly nad konečnou kvalitou betonu, zajistí jeho lepší uložení a ošetřování, než kdyby byl tradičně vypouštěn z bádií do stěn komorového nosníku místy až 14 m vysokých.

Použití předvlhčeného LWA materiálu s nízkou absorbcí umožnilo používat pro distribuci a ukládání lehkého betonu stejná zařízení a postupy jako v případě betonu normální váhy a nebylo nutné ani jeho dodatečné promíchávání bezprostředně před ukládáním. Použití uvedeného typu kameniva také významně zredukovalo potřebu jeho chráněného (pod střechou)skladování a přísných kontrol vlhkosti.

Aby dodavatel získal povolení zjednodušení procedur výroby LWC a souhlas s jeho čerpáním vyvinul speciální směs pro čerpatelný HPLWC s použitím expandované břidlice jako lehkého kameniva LWA.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-40.jpg) 

## Zkušební program

Existovaly obavy, že čerpání může narušit homogenitu směsi betonu a jakákoliv nerovnoměrnost může být později příčinou rozdílných výsledných tlakových pevností čerpaných a nečerpaných lehkých betonů. Pro posouzení možných nehomogenit byla zvolena metoda petrografického vyšetření vrstvičky na styku malty a lehkého kameniva před a po čerpání betonu. Aby se prokázalo, že čerpání LWA betonu na něj skutečně nemá žádný nežádoucí vliv, bylo zkušební čerpání provedeno ve skutečném měřítku, neboť povolení použití čerpání betonu v uvedeném projektu plně záviselo na prokazatelných výsledcích zkoušky.

Základní uspořádání zkoušky na obrázku níže ukazuje, že bylo použito běžné zařízení a postupy užívané při čerpaní betonu. Byla použita pumpa na beton Reed Multi M40 s různou délkou 5“ ocelových rour a 10 m dlouhá gumová hadice položená na dokončenou část mostovky. Takto byl dosažen doporučený sklon vedení 5 %. Vnější konec vedení byl osazen střižným ventilem, který může být během čerpání kdykoliv uzavřen, aby se tak simulovalo možné ucpání vedení. Taková situace způsobí, že na čerstvou betonovou směs sevřenou uvnitř vedení působí plný tlak, který je pumpa schopná vyvolat.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-8-1024x669.jpg)Uspořádání zkoušek čerpání betonu a odběr vzorků 

Lehký beton byl dávkován, zkoušen a přepravován na staveniště mostu běžným způsobem. V okamžiku příjezdu k pumpě byl cca 30 min starý beton vyzkoušen na sednutí kužele, obsah vzduchu a hustotu směsi. Mix mezitím pokračoval do krytého skladu, kde bylo postaveno bednění referenční „stěny“ (*l* x *h* x *š* = 1,5 x 1 x 0,4 m), do kterého byla uložena část betonu standardním způsobem, aby se získaly srovnávací hodnoty tekutosti a konečných charakteristik lehkého betonu. Jádrové vývrty připravené z tohoto bloku byly později odzkoušeny jako referenční vzorky nepumpovaného betonu na pevnost a hustotu tvrdé, vyzrálé směsi.

Po návratu mixu k pumpě byl beton čerpán běžnou rychlostí a tlakem. Během čerpání byla vyzkoušena simulace ucpání vedení zavřením koncového ventilu a působením na beton tlakem 100 bar po dobu 5 min. V tu dobu byl beton starý cca 1 h.

Po uvolnění ventilu bylo na konci vedení opět vyzkoušeno sednutí kužele, obsah vzduchu a hustota čerstvého betonu. Poté pokračovalo čerpání betonu pod normálním tlakem gumovou 5“ tlustou a 10 m dlouhou hadicí přes hranu mostovky do násypky na beton, která byla zavěšena pod mostem. Beton byl poté přenesen pod přístřešek, kde byl uložen do další „stěnové“ sekce, kde reprezentoval materiál zatížený během čerpání silným tlakem.

Zhruba 2,5 h poté, co beton opustil betonárnu, bylo k pumpě připojeno vedení dlouhé 100 m a zbývajících 5 m3 lehkého betonu bylo za normálního tlaku přečerpáno. Sednutí, hustota ani obsah vzduchu nebyly v této fázi zkoušeny. Během všech fází zkoušky byly odebírány vzorky betonu pro zkušební krychle a válce k měření hustoty ztvrdlého betonu, tlakové pevnosti, modulu pružnosti a petrografickým zkouškám (kontaktní vrstvy malty a kameniva). Výsledky zkoušek jsou uvedeny v tabulce níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-2-28-1024x250.jpg) 

#### Vzorky betonu a zkoušení

Všechen beton pro stavbu mostu byl vyráběn v nezávislé betonárně stojící v malé vesnici cca 20 km západně od staveniště a byl přivážen autodomíchávači.

Program zkoušek zaměřený na ověření možností čerpání betonu stejně jako všechny ostatní zkoušky spojené s výrobou betonu byly realizovány v laboratořích dodavatele. Byly zkoušeny vlastnosti čerstvého betonu a měřena tlaková pevnost a hustota na krychlích ztvrdlého betonu o hraně 100 mm. Všechny zkoušky válcových vzorků byly uskutečněny v nezávislé zkušební laboratoři v Narvik Technical High School v blízkém Narviku. Zahrnovaly stanovení poměru pevností betonu v tlaku měřených na válcích a krychlích z čerpaného a nečerpaného betonu a určení modulu pružnosti *E* na všech typech vzorků, na jádrových vývrtech (rozměry standardních válcových zkušebních vzorků) z připravených zkušebních betonových bloků byla také měřena pevnost betonu v tlaku a určen modul pružnosti *E*. Ve výzkumném centru SINTEF v norském Trondheimu byla petrograficky analyzována kontaktní vrstva lehkého kameniva a cementové malty. Byly vyšetřeny tenké řezy z vzorků čerpaného betonu pro posouzení případného negativního vlivu čerpání na vnitřní strukturu lehkého betonu. Obrázek níže ukazuje výřez z typického tenkého řezu zkušebního vzorku s přechodem fází lehké kamenivo – cementová malta. Šipky ukazují na mikrotrhliny v maltové matrici a v kontaktní zóně lehké kamenivo – malta.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-5.jpg)Výřez z fotografie tenkého vzorku podrobeného petrografické analýze, šipky ukazují na drobné mikrotrhliny, kruhové objekty v cementové matrici jsou vzduchové bubliny, světlé plochy v kamenivu jsou mikropóry 

Zkouška čerpání realizovaná ve skutečném měřítku prokázala, že lehký beton je beze všech pochybností plně čerpatelný. Beton byl stabilní a robustní a jak je vidět z obrázku níže, nepotřeboval beton s lehkým kamenivem před uložením dodatečné promíchání a vykazoval přijatelnou úroveň sednutí ještě dlouho po namíchání (2,5 h).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4-4.jpg)Změna poklesu kužele referenčního nečerpaného betonu při zkouškách čerpání, pomalu a postupně klesající křivka je způsobena účinkem zpožďovače tuhnutí na bázi lignosulfátu, během betonáže v chladném počasí byla část lignosulfátu nahrazena melaminovými nebo naftalénovými příměsmi 

 Jak je vidět z Tab. 2 a obrázku níže, variabilita hodnot hustoty a tlakové pevnosti betonu mezi čerpaným a nečerpaným materiálem je velmi malá a nevýznamná. Za povšimnutí stojí, že hodnoty veličin naměřené na čerpaném betonu, který byl ještě podroben simulovanému ucpání potrubí, a byl tedy vystaven vysokému tlaku, jsou stejné nebo dokonce vyšší než hodnoty naměřené na betonu, který nebyl čerpán.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5-4.jpg)Porovnání vývoje tlakové pevnosti lehkého betonu a betonu běžné váhy čerpaných během experimentů za standardních tlakových podmínek 

Zpráva o petrografické analýze vzorků čerpaného betonu zpracovaná výzkumným centrem SINTEF uvádí, že na analyzovaných vzorcích nebyly shledány negativní projevy čerpání materiálu. Beton vzorků byl homogenní, nebyly registrovány žádné důsledky krvácení betonu (hnízda kameniva bez cementové malty), či větší množství vzduchových pórů na rozhraní LWA – malta. Počet a povaha mikrotrhlin pozorovaných na vzorcích ukazovaly jen nevýznamné rozdíly mezi čerpaným a nečerpaným betonem bez nějakých souvislostí.

#### Výsledky zkoušek

Během výstavby mostu Raftsundet odebral dodavatel pro zkoušky materiálu v rámci jeho přejímacích kontrol a pro celkovou dokumentaci kvality použitého betonu více než šest set vzorků. Vzorky byly odebírány z betonů normální váhy i z betonů s použitím lehkého kameniva před vstupem do čerpadla, takže bylo možno srovnávat oba betony za stejných fyzikálních podmínek.

Výsledky zkoušek betonů z období výstavby listopad 1997 až únor 1998 ukazují, že vysokohodnotný lehký beton vyrobený z předvlhčeného lehkého kameniva Stalite může být vyráběn a ukládán stejnými postupy za stejných obecných podmínek jako beton normální váhy. Obecné zkoušky výroby betonu potvrdily, že beton používaný na stavbě mostu Raftsundet mohl být čerpán na vzdálenost delší než 100 m bez významnějšího poklesu výsledné pevnosti. Beton nevykazoval ani negativní následky náhlých rychlých nárůstů tlaku v dosažených hodnotách hustoty, tlakové pevnosti a modulu pružnosti. Tlakové vlny byly způsobeny zkouškami možného ucpání a zablokování potrubí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-3-17.jpg) 

## Závěr

LWA beton se ukázal jako velmi stabilní, ve většině sledovaných charakteristik (hustota čerstvého a tvrdého betonu, obsah vzduchu, sednutí kužele, tlaková pevnost betonu a modul pružnosti) s nižšími odchylkami od průměrných hodnot než beton normální váhy používaný na projektu, a tedy vhodný k čerpání. Autoři doufají, že výsledky rozsáhlého experimentálního programu uskutečněného před a během realizace významné konstrukce přispějí k demystifikaci HPLWC jako konstrukčního materiálu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-4-682x1024.jpg)Dokončený most Raftsundet (foto: Jan-Eirik Nilsskog) 

## Most Sund**ø**y

 **Klient**Norwegian Public Road Administration**Projekt konstrukce**Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS, Oslo, Norsko**Realizace projektu**počátek roku 1999 až srpen 2003 

Na základě zkušeností získaných během výstavby mostu Raftsundet přistoupila norská administrativa v roce 1999 k zahájení projektu výstavby mostu Sundøy, který spojuje vesnici Sundøya na ostrově Alsta s pevninou v kraji Norland. Stavba opět probíhala ve velmi náročných klimatických podmínkách v blízkosti polárního kruhu.

#### Konstrukce

538 m dlouhý, letmo betonovaný most má tři pole s hlavním délky 298 m. Pod mostem bylo třeba zajistit (i během výstavby) plavební kanál výšky 43,5 m v šířce 80 m. Hlavní pole bylo opět navrženo z lehkého vysokopevnostního betonu LC60 a obě boční pole z vysokopevnostního betonu běžné hustoty C65. Nosnou konstrukci mostu tvoří jednokomorový spojitý nosník proměnné výšky, široký 10,3 m, spodní konstrukci dvě dvojice ohybově poddajných štíhlých pilířů založených na skalním podloží v hloubce – 16, resp. – 19 m. Rozměry základů jsou 9 x 14 m. Dilatační spáry jsou na obou opěrách.

Během projektu, tohoto jednoho z nejdelších letmobetonovaných mostů na světě, bylo analyzováno použití betonu běžné hustoty a betonu s užitím lehkého kameniva (Stalite). Protože délky bočních polí byly omezeny, na straně Dagsviku to bylo dáno terénem vynuceným trasováním silnice a na straně Sundøy topografií skalního povrchu vhodného k umístění základu pilíře, bylo použití lehkého vysokopevnostního betonu LC60 pro dlouhé hlavní pole vyhodnoceno jako optimální. Srovnání s použitím vysokopevnostního betonu běžné hustoty C65 ukázalo, že bude ušetřeno 2,5 mil NOK.

#### Výstavba

Podrobný projekt konstrukce byl zpracován s uvážením technologických postupů pro jednotlivé fáze výstavby:

- základy byly betonovány pod ochranou prefabrikovaných kesonů (ochrana kesony byla nutná vzhledem k silným slapovým proudům u dna mořské úžiny),
- pro betonáž pilířů bylo použito samošplhací bednění
- konzoly hlavní konstrukce byly betonovány po lamelách proměnné délky (max 5 m)

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7-3-768x1024.jpg)Výstavba pilíře mostu Sundøy s použitím samošplhacího bednění (foto: Jan-Eirik Nilsskog) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8a-1-1024x768.jpg)Betonáž konzol po lamelách — listopad 2002 (foto: Jan-Eirik Nilsskog) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8b-1-1024x768.jpg)Betonáž konzol po lamelách — únor 2003 (foto: Jan-Eirik Nilsskog) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9a-2-1024x768.jpg)Vypouštění HPLWC z autodomíchávače do badie (foto: Jan-Eirik Nilsskog) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9b-2-768x1024.jpg)Vypouštění betonu z badie do násypky pumpy (foto: Jan-Eirik Nilsskog) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9c-1-1024x768.jpg)Ukládání betonu v chráněném betonážním vozíku (foto: Jan-Eirik Nilsskog) 

Pro zajištění stability konstrukce během stavby (pilíře se dvěma různě těžkými konzolami) byly použity dočasné podpůrné pilíře. Cena mostu dosáhla 176 mil NOK. Most byl otevřen pro veřejnost 9. srpna 2003.

*Zdroj: **[www.aas-jakobsen.no](http://www.aas-jakobsen.no)** doplnění článku připravila Jana Margoldová*

**Literatura**

\[1\] *Hoff G. C., Valum R., Weng J. K., Nunez R. E.*: (1995) “The use of Structural Light Weight Aggregate in Offshore Concrete Platforms.” Proc. Inter. Symp. on High Strength/​High Performance Concrete. Sandefjord, Norway

\[2\] *Hoff G. C.*: (1992) High Strength Lightweight Aggregate Concrete for Arctic Applications, Sp- 136, Structural Lightweight Aggregate Concrete performance, ACI, Detroit USA

---

### [2012_7_120_Energeticky úsporný monolit z barevného lehkého betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_120_energeticky-usporny-monolit-z-barevneho-lehkeho-betonu/)

**Published:** 12 prosince, 2012
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-0-3-949x1024.jpg) 

Skulpturální architektura z pohledového betonu pro novou budovu městského úřadu v německém Erfstadtu.

 **Investor**Město Erfstadt**Architekt**Raumwerk.architekten, Köln**Návrh konstrukce**Inženýrský tým Kinzer + Lindenberg, Köln**Dodavatel hrubé stavby**Zervos Hoch a Schlüsselfertigbau s.r.o.**Dodavatel prefabrikovaných betonových dílů**Betonsteinwerk Peter Eschenauer e.K.**Dodavatel transport betonu**FBR Fertigbeton Rheinland s.r.o. & Co. k.s.**Výrobce kameniva do lehkého betonu**Liapor GmbH & Co KG**Dodavatel cementu**Lafarge Zement 

Bezprostředně u vstupu do historického centra městské části Lechenich stojí moderní třípodlažní budova z pohledového betonu. Se svými skleněnými a betonovými plochami vyzařuje klid a jasnost a dává tak prostý, ale zřetelný výraz městu Erfstadt u Kolína. Velkorysé skleněné průčelí v přízemí vytváří transparentní spojení s venkovním prostranstvím, což je ještě umocněno tím, že nosné sloupy jsou umístěny za fasádu do vnitřku budovy. Okapní hrana má stejnou výšku jako okap sousední budovy, stejně jako sklon střechy a výšku podkroví, nová budova tak zapadá do celkového rázu okolní zástavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-9-1024x683.jpg)Nová budova se stávající zástavbou 

Výstavbě budovy kanceláří města pro styk s občany předcházela architektonická soutěž, kterou vyhlásilo město Erfstadt v roce 2007. Prostorový program s celkovými 700 m2 užitné plochy stanovil, že kromě otevřené kanceláře pro styk s občany v přízemí, budou v dalších dvou podlažích flexibilní administrativní prostory, jejichž využití bude určeno později.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-7-1024x691.jpg)Půdorys s kanceláří pro občany v přízemí 

Rohový pozemek objektu v těsné blízkosti říčky Rotbach a přilehlého veřejného parku a s výhledem na historickou městskou bránu se sice nachází již mimo centrum městské části Lechenich, může však na jeho kontext navázat. Plán zástavby velkoryse určil možný rozsah budovy a definoval polohu budovy jako pokračování řadové zástavby v Bonner Straße.

## Koncept budovy

Mladá architektonická kancelář, která vyšla ze soutěže jako vítěz, navrhla monolitickou stavbu, navazující jak na prosté historické stavby v okolí, tak i na sousední obytné domy a blízkou zeleň. Skulpturální koncept budovy patrně vyšel z jakéhosi střetu s místem a jeho kvalitami a předjímá splynutí občanské budovy a jejího využití.

Klidný stavební objekt s velkou prosklenou plochou v přízemí se otevírá na sever do Bonner Straße a umožňuje v 1. NP bezprostřední přechod z venkovního prostranství do interiéru budovy (viz obrázek s půdorysem). Obě horní patra, která budou pronajímána jako kanceláře, směřují na jih. Kvalitu prostoru podtrhuje pohled na Bonnerskou bránu a blízkost zeleně, k níž tvoří přirozený přechod velkorysá střešní terasa osázená stromy.

Vznikl tak klidný a jasný stavební objekt nápadného tvaru s maximálně jednoduchou fasádou zredukovanou na prolínání se ploch pohledového betonu a velkoplošného zasklení. Pro odlehčení vzhledu byly nosné sloupy v přízemí posunuty hlouběji do vnitřku budovy. Masivní hmota horních pater tak jakoby vyčnívá do Bonner Straße a přes strop nad přízemím se po zadní stěně „roluje“ zpět do vnitřku budovy. Na novém objektu byla dodržena výška okapové hrany vedlejších budov, jednotná v celé Bonner Straße, aby tak lépe zapadl mezi okolní zástavbu a uzavřel uliční řadu. Krajová budova tak dostala dvě hlavní fasády, které využívají jedinečného místa. Barvený pohledový beton přebírá zabarvení historické městské brány a přináší klid do heterogenního prostředí různých stavebních stylů.

Jednoduchost a původnost materiálů fasády pokračuje i ve vnitřku budovy, dlažba z ulice je použita jako podlahová krytina, vnější stěny z lehkého betonu s texturou s otiskem hrubých prken pokračují i ve vnitřním prostoru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3-4-1024x768.jpg)Barevný pohledový beton (vpravo) v protikladu k nebarvenému betonu (vlevo) 

Hala pro styk s občany je zařízena barevně a materiálově s jednotným konceptem v zeleném tónu, který se opakuje na schodišti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10-4-1024x739.jpg)Interiér kanceláře v přízemí budovy 

Bezespárová realizace stavby optimálně podtrhuje záměr budovy a dává jí zcela vlastní skulpturální výraz, který je bez ohledu na rozměr budovy velmi působivý.

## Konstrukční lehký beton

Podle architektonického návrhu bylo třeba pro konstrukci objektu najít takový stavební materiál, pomocí kterého by se dalo dosáhnout zamýšleného monolitického(celistvého) vzhledu s daným zabarvením a strukturou. Zároveň muselo být dodrženo nařízení o úsporách energií (EnEV) se zřetelem na tepelnou izolaci a energetickou hospodárnost. Dalším požadavkem bylo náročné statické schéma budovy s její vykonzolovanou horní částí.

Řešení nabízel lehký barvený pohledový beton s hustou texturou, který s objektem architektonicky i opticky velmi dobře harmonizoval. Použití konstrukčního lehkého betonu je ve stavebnictví velmi inovativní a ekologické. Vzhledem k jeho malé váze a zároveň vysoké pevnosti poskytuje dobrou stabilitu. Částečným nebo dokonce úplným nahrazením hrubého kameniva keramzitovým granulátem dosahuje tento beton velmi malé hustoty. Tím se zmenší váha, o něco i pevnost v tlaku a výrazně tepelná vodivost stavebních dílů. Všeobecně je vztah mezi hustotou a tepelnou vodivostí betonu závislý na druhu a množství použitého lehkého kameniva, přičemž se zmenšující se hustotou klesá tepelná vodivost. Použitím lehkého betonu se dosáhne vysoké míry působení tepelné izolace a také vyrovnané a zdravé klima v celém vnitřním prostoru.

## Energie a estetika

Pozitivní energetická efektivita lehkého betonu umožnila postavit všechny stěny monoliticky bez dodatečné tepelné ochrany. Součinitel tepelné vodivosti použitého betonu λ *=* 0,45 \[W/(m2K)\], což odpovídá všeobecným povoleným stavebním hodnotám. Aby mohl být realizován požadovaný jednoduchý a původní materiálový výraz budovy, byly všechny obvodové stěny navrženy v jednotné tloušťce 650 mm. Požadované struktury zcela bezespárových povrchů bylo dosaženo hrubým prkenným bedněním. Díky pískovcovému zabarvení pohledového betonu budova neobvykle projasňuje okolí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-5486-1024x768.jpg)650 mm tlusté obvodové stěny nepotřebují žádnou dodatečnou tepelnou izolaci 

Pro výběr požadovaného tónu zabarvení a povrchové úpravy bylo na staveništi postaveno několik zkušebních stěn, z kterých byla vybrána ta, která splňovala všechny požadované parametry a sloužila jako referenční pro pozdější obvodové stěny. Nejdříve byly vyzkoušeny různé povrchové struktury a detailní řešení byla ověřována v poměru 1:1, teprve po té se začalo s výstavbou prvních betonových částí. Tak byla zajištěna velmi dobrá kvalita betonu, která je určující pro celkový dojem, jakým budova působí na příchozí.

## Výroba a transport betonu

Skladba směsi použitého betonu LC12/13 s třídou hustoty D1.2 byla vyvinuta ve spolupráci cementárny a výrobce betonu. Při návrhu bylo třeba zohlednit optické požadavky na pohledový beton i konstrukční zadání. Navržený beton odpovídá, jak je to u vnější stavebních dílů běžné, expozičním třídám XC4 a XF1 podle DIN EN 206 – 1/DIN 1045 – 2. Byl použit cement s vysokým obsahem mleté granulované strusky. To zajistilo pomalý průběh tuhnutí cementu, a tím pádem i menší vývin hydratačního tepla, což přispělo k redukci napětí od nerovnoměrného ohřátí v mladém betonu a zabránilo vzniku trhlin, neboť vzhledem k izolačním vlastnostem lehkého betonu se teplo v jádru betonového prvku uvolňuje pomaleji. Pohledový beton s obsahem granulované strusky má světlý vzhled, což v konečném důsledku vyhovuje požadovanému zabarvení s použitím barevných pigmentů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-39.jpg) 

Lehký beton byl vyráběn v betonárně pro výrobu transportbetonů ve dvouhřídelové míchačce. Po promíchání suché směsi keramzitu, cementu a popílku, které trvalo cca. 30 s, byla přidána voda a další přísady a vše se míchalo dalších 60 s. Teprve poté byl přidán tekutý pigment rozmíchaný v nosné suspenzi (tzv. slurry) a vše se míchalo dalších 60 s. Čerstvý lehký beton byl vyráběn po záměsích o maximálním objemu 3 m3. V okamžiku napouštění betonu do domíchávače byly hodnoty rozlití od 500 do 560 mm. Do vozidla bylo postupně napuštěno max. 8 m3 LC12/13.

Doba dojezdu na staveniště činila 15 až 20 min. Hustota čerstvého betonu byla kolem 1 370 kg/​m3, později stanovená hustota za sucha byla v průměru kolem 1 170 kg/​m3.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-2-27.jpg) 

Po příjezdu na staveniště byla hodnota rozlití většinou mezi 440 a 480 mm. Aby se před ukládkou betonu na stavbě dosáhlo požadované konzistence s hodnotou rozlití 500 až 520 mm, byly v případě nutnosti dodávkovány do domíchávače plastifikátory. Po uložení betonu, které trvalo cca 40 až 60 min, se mohlo začít s ošetřováním.

## Betonáž a následné ošetření

Zabudování cca 300 m3 lehkého betonu probíhalo pomocí bádie s násypkou o jmenovitém objemu 1 m3. Beton byl ukládán ve vrstvách do 1 m z výšky max 0,5 m. K zhutnění lehkého betonu byl použit ponorný vibrátor. Denně bylo zpracováno 12 až 70 m3 čerstvého betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-2-1024x768.jpg)Betonáž — plnění bádie 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/img-5506-1024x768.jpg)Betonáž — ukládání betonu pomocí hadice 

Následné ošetřování spočívalo v ponechání betonu čtyři až sedm dní v bednění. Po odbednění byl mladý beton zakryt fólií, aby byl ochráněn před škodlivými účinky okolního prostředí.

Nárůst pevnosti betonu v tlaku během tvrdnutí ukazuje obrázek níže spolu s tabulkou o vlastnostech ztvrdlého betonu. Po ukončení ošetřování byly betonové povrchy hydrofobovány.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/graf-1.jpg)Proces tvrdnutí betonu LC12/13 D1,2 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-3-16.jpg) 

## Závěr

Nová občanská budova v Erstadtu mohla být po 18měsíční výstavbě, jak bylo plánováno, otevřena v prosinci 2010. Od té doby nejen nabízí občanům moderní servisní centrum, ale také obohacuje a ozvláštňuje ze stavebního hlediska samotné město.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9a-1-1024x683.jpg)Zadní fasáda ze zahrady domu 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9b-1-1024x768.jpg)Zadní fasáda ze zahrady domu 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9c-1024x739.jpg) Uliční nároží nové občanské budovy v Erstadtu 

Monolitická budova postavená z lehkého pohledového betonu z cementu s vysokým obsahem granulované strusky se strukturou prkenného bednění a lehkým zabarvením povrchů má svůj charakteristický výraz, který současně harmonizuje s okol ní zástavbou. Na základě izolačních vlastností betonu ne potřebovaly obvodové stěny žádnou dodatečnou tepelnou izolaci.

*Článek byl poprvé publikován v Beton-Informationen, Eine periodisch erscheinende Informationsschrift für die Verwendung von hüttensandhaltigen Zementen Heft 5/6 2011, 51. Jahrgang, pp. 55 – 59, ISSN 0170 – 9283. Redakce časopisu Beton TKS děkuje redakci Beton-Informationen, autorům a Lafarge Cement za souhlas s českým přetiskem.*

---

### [2012_7_106_Lehký beton](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_106_lehky-beton/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/vodni-819x1024.jpg) 

Článek stručně uvádí současný stav lehkého betonu u nás a v zahraničí z hlediska vstupních materiálů (zejména lehkých kameniv), návrhu, technologie výroby a ukládání. Dále představuje zajímavé realizace v posledních letech za účelem vysvětlení přínosu lehkého betonu jako materiálu tepelně izolačního i konstrukčního.

Lehké kamenivo je dnes používáno v širokém rozmezí objemových hmotností od 50 kg/​m3 u expandovaného perlitu po 1 000 kg/​m3 u např. popílkového kameniva, ale také v širokém rozmezí pevností a velikostí zrn. Díky tomu je možné navrhnout beton ve velmi širokém spektru pevností a objemových hmotností, což ho předurčuje jak pro aplikace tepelně izolačního výplňového mezerovitého betonu, tak pro aplikace lehkého hutného konstrukčního betonu. Základní výhodou použití lehkého betonu je snížení zatížení konstrukcí, které mohou výrazně snížit náklady celé stavby, dalšími výhodami jsou nižší přepravní náklady hotových dílců, používání lehčí výrobní a manipulační techniky a v neposlední řadě také vyvstává v dnešní době otázka šetrnosti k životnímu prostředí, např. v případě použití vedlejších energetických produktů pro výrobu lehkých kameniv.

## Stručná historie

Lehké betony mají své kořeny již v antickém období cca v období 3 000 let př. n. l., kdy byla v éře Harappské civilizace (doba bronzová) \[1\] vybudována slavná města Mohenjo-Daro a Harappa. Kamenivo používané pro výrobu lehkého betonu bylo sopečného původu.

V Evropě došlo k prvnímu použití lehkého betonu před dvěma tisíci lety, kdy Římané vybudovali slavný Pantheon, akvadukty a Koloseum v Římě. Variabilita vlastností přírodního kameniva byla při výstavbě Pantheonu řešena jeho ručním tříděním dle objemové hmotnosti s ohledem na konečnou objemovou hmotnost betonu. Kromě stavebních konstrukcí Římané používali přírodní kameniva a čistý jíl pro výstavbu tzv. „Opus Caementum“ (druh římského litého zdiva). Použité přírodní lehké kamenivo – pemza – se dodnes používá v Itálii, Německu, Japonsku a na Islandu.

S rostoucí poptávkou a nedostupností přírodních kameniv po celém světě byly vyvinuty technologie pro jejich výrobu průmyslovými postupy. V roce 1918 Stephen J. Hayde patentoval kamenivo „Haydite“. Byl první, kdo zavedl technologii expandace břidlic. Toto kamenivo se dodnes v USA vyrábí. Umělá kameniva tohoto typu byla všeobecně přijata do prostého, železového i předpjatého betonu. Jedny z časných aplikací byly válečné lodě postavené na konci první světové války. Nedlouho po patentu S. J. Haydea v USA byl udělen patent Oskaru Ohlsenu v roce 1919.

V Německu byla zavedena první výroba kameniva na bázi expandovaného jílu v letech 1935 až 1939 v Sommerfeldu a v Rudesdorfu poblíž Berlína. Výrobu i aplikace však zde provázela řada potíží. Obecně lze považovat za zakladatele výroby tohoto typu kameniva Dánsko, kde byla v roce 1939 založena továrna poblíž Kalundborgu. Později byla výrobna přesunuta do Hinge, kde mají k dispozici šest rotačních pecí a dodnes zde vyrábí kamenivo Leca.

V Evropě bylo kolem roku 1960 postaveno mnoho továren na výrobu kameniva na bázi expandovaných jílů. Např. v roce 1955 a 1964 byly vybudovány dva závody v tehdejším Československu, a to v Bratislavě a ve Vintířově. Byly zde dokonce v letech 1967 a 1968 pořádány mezinárodní konference na toto téma. Po roce 1968 však byla mezinárodní spolupráce vzhledem k politické situaci přerušena.

Na rozdíl od USA, Evropané používají jako surovinu pro výrobu kameniva elektrárenský popílek. Tato technologie se začala užívat v roce 1960 ve Velké Británii, v roce 1973 v Německu a v roce 1985 v Nizozemí. V roce 1993 byla v Nizozemí vybudována výrobna kameniva na bázi vápnem pojeného popílku vytvrzeného parou.

V Rusku historie umělého kameniva začala v roce 1930, kdy profesor Kostyrko zavedl výzkum výroby těchto typů kameniv. Zde bylo kamenivo nazváno Keramzit. Jeho práce byla během druhé světové války pozastavena, takže první rotační pec byla postavena až v roce 1955 ve Volgogradu. V roce 1980 bylo aktivních více jak tři sta výroben. Výzkum a vývoj pokrýval speciální institut v Kujbyševu, v celé zemi bylo postaveno mnoho budov včetně panelových z tzv. keramzitbetonu, ale reálná efektivita výroby byla nízká. Objemové hmotnosti kameniv byly vysoké, pouze 10 % produkce bylo pod 400 kg/​m3. V roce 1995 bylo aktivních už pouze padesát tři výroben a šestnáct výroben na Ukrajině \[2\].

První objekty z lehkého vyztuženého betonu byly postaveny ve Velké Británii v roce 1958. Jednalo se o třípodlažní administrativní budovy v Bentfordu v blízkosti Londýna.

Dalším mezníkem v historii je vývoj lehkého vysokopevnostního betonu, který probíhal zejména v Norsku. Impulsem pro tento vývoj byla rozsáhlá výstavba mostních konstrukcí, přímořských konstrukcí a plovoucích plošin. V těchto konstrukcích je nízká objemová hmotnost vhodná, ale naopak je třeba vysoké pevnosti v tlaku.

## Druhy lehkých kameniv

Suroviny pro výrobu lehkého kameniva jsou přírodního původu (jíly, břidlice, lupky) i na bázi vedlejších průmyslových produktů (polétavý a ložový popílek, vysokopecní struska). Používá se i syntetické organické kamenivo (např. polystyrenové kuličky).

#### Přírodní kameniva

Dříve se používalo přírodní kamenivo většinou sopečného původu (pemza, škvára, tuf atd.). Tato kameniva byla používána jako jemné i hrubé kamenivo do betonu a malt. Přírodní kameniva jsou známa jako aktivní pucolánový materiál v případě použití jako jemné kamenivo (filer). Tzn. že kamenivo reaguje s hydroxidem vápenatým, který vzniká při hydrataci cementu a produkuje CSH produkty, které zpevňují strukturu a upravují strukturu pórů, což má za následek zvýšení životnosti betonu. V Malajsii, Indonésii a Nigérii používají jako přírodní kamenivo zemědělské odpady, např. skořápky palmových ořechů.

#### Umělá kameniva

Umělá lehká kameniva se nejčastěji vyrábí tepelným zpracováním:

- přírodních materiálů, např. perlitu, vermikulitu, jílu, břidlice (nejznámější typy kameniv v Evropě jsou Liapor, Leca a Perlit),

- průmyslových produktů, např. skla (nejznámější typy kameniv v Evropě jsou Liaver, Poraver, Technopor, Misapor, Geocell, Technopor, Refaglass),

- průmyslových vedlejších produktů, např. popílku (nejznámějším typem kameniv v Evropě je Lytag).

Umělá kameniva lze vyrábět i bez tepelného zpracování, např. za studena sbalkovaná popílková kameniva (Aardelit v Holandsku). Další možností je např. použití granulátu expandovaného polystyrenu nebo cihelného recyklátu či recyklátu z lehkého betonu.

 [![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-8-1024x315.jpg)](www.aardinglg.com)Umělá lehká kameniva — a) kamenivo na bázi expandovaného jílu Liapor, Německo, b) popílkové kamenivo Aardelit, Holandsko (zdroj: ***[www.aardinglg.com](http://www.aardinglg.com "www.aardinglg.com")***), c) kamenivo na bázi expandovaného skla Misapor, Švýcarsko (zdroj: ***[www.misapor.ch](http://www.misapor.ch "www.misapor.ch")***) 

#### Základní rozdělení a použití LC

Dle struktury dělíme lehké betony:

- mezerovité
- napěněné, provzdušněné (u této varianty je možné i použití pórovitých kameniv)
- hutné konstrukční

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2-6-1024x305.jpg)Struktury lehkých betonů, a) struktura mezerovitého LC – napěněná struktura (zdroj: TBG Pražské malty, s. r. o.), b) struktura mezerovitého LC – napěněná struktura + pórovité kamenivo (zdroj: Lias Vintířov, LSM k. s.), c) struktura mezerovitého betonu – přirozená mezerovitá struktura — pórovité kamenivo, (zdroj: Lias Vintířov, LSM k. s.) 

**Hutné lehké betony** se používají obdobně jako obyčejné betony. Norma ČSN EN 206 – 1 zahrnuje rovnocenně vedle obyčejných betonů i betony lehké, které mají podobné pevnostní třídy.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-38.jpg) 

Pouze se svým zatříděním liší svou objemovou hmotností, která je definována do 2 000 kg/​m3. Lehké betony se navrhují podle stejných pravidel, zohledňují se ale samozřejmě rozdílné vlastnosti (např. deformační vlastnosti).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-2-26.jpg) 

Pro navrhování konstrukcí z **mezerovitých lehkých betonů** platí odlišná pravidla hlavně v použití pro vyztužené betony. Normy použití nosné výztuže v těchto betonech povolují za předpokladu její ochrany proti korozi a omezení využitelné pevnosti oceli.

Již zaniklá norma ČSN 73 2402 (Provádění a kontrola konstrukcí z lehkého betonu z umělého pórovitého kameniva) klasifikovala lehké mezerovité betony (označení MLB). Tato norma od roku 2004 neplatí a v současné době neexistuje norma, která by zahrnovala lehké mezerovité betony. Pro tento účel lze použít normu ČSN EN 1520 (Prefabrikované vyztužené dílce z mezerovitého betonu z pórovitého kameniva), která velmi dobře klasifikuje lehký mezerovitý beton a jeho základní vlastnostnosti. Bohužel ale platí pouze pro prefabrikované konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-3-15.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-4-7.jpg) 

Z hlediska funkce lze lehké betony rozdělit na:

- **konstrukční** LC, jejichž hlavní funkcí je nosnost a hlavním požadavkem je pevnost při využití nízké objemové hmotnosti,
- **konstrukčně izolační** LC, u kterých se současně využívá nosné i tepelně izolační funkce,
- **tepelně izolační** LC, u kterých se využívá převážně tepelně izolačních vlastností.

Lehké betony jsou využitelné v oblasti monolitických konstrukcí pozemních, občanských a dopravních staveb, stejně tak i pro výrobu prefabrikovaných dílců pro stejné určení. Lehké betony lze použít jako prosté, vyztužené i předpjaté. Dále se LC používají při výrobě vibrolisovaných prvků (zdící tvarovky, prvky zahradní architektury apod.).

## Základy technologie — základní odlišnosti od technologie obyčejného betonu

#### Vliv povrchu, tvaru a vlastností lehkého kameniva na pevnost betonu

Vlastnost povrchu lehkého kameniva ovlivňuje volbu výběru ostatních vstupních surovin a technologického postupu výroby. Některé typy lehkých kameniv (expandované jíly, břidlice) mají zřetelné rozdíly mezi hutností vnější slupky a pórovitým vnitřkem zrna. Např. u popílkového kameniva nebo kameniva na bázi expandovaného skla není žádný odlišný rozdíl v celé struktuře zrna kameniva. Rozdíly v pórovitosti a zvláště vlastnosti povrchu ovlivňují chování lehkého kameniva v betonu, zejména nasákavost v čerstvém stavu \[5\].

Důležité jsou fyzikálně-mechanické vlastnosti lehkého kameniva, zejména objemová hmotnost, pevnost a nasákavost, které se u jednotlivých druhů lehkých pórovitých kameniv mohou lišit. Distribuce zrn a maximální zrno lehkého kameniva jsou při výrobě lehkého betonu rozhodující. Doporučená maximální velikost zrna je limitována požadavky na pevnost betonu, větší zrna lehkého kameniva mají sklon snižovat pevnost a inklinují k segregaci způsobené rozdílnou objemovou hmotností jednotlivých složek. Stejně jako u přírodního kameniva měrný povrch lehkého kameniva ovlivní zpracovatelnost v čase, a to zejména v případě, kdy tvar povrchu představuje otevřenou pórovou strukturu. Měrný povrch kameniv ovlivní nejen zpracovatelnost betonu ale také spojení s cementovým tmelem.

Pevnost lehkého kameniva je spíše nízká a je potvrzeno, že jako primární faktor omezuje možnosti dosažení horní meze pevnosti LC. Mezní působení pevnosti lehkého kameniva na výslednou pevnost LC se zvyšuje s klesajícím vodním součinitelem. Zajímavá je vlastnost tzv. „vnitřního samoošetřování“ lehkého kameniva. Voda nasáklá v jeho pórech může být později „využita“ pro hydrataci během zrání betonu, což má za následek redukci smrštění způsobené samovysýcháním ztvrdlého betonu, zvláště u betonů s nízkým vodním součinitelem. Menší smrštění snižuje riziko trhlin v raném stadiu.

Pro výrobu LC se často používá kombinace lehkého a hutného přírodního kameniva. Faktory ovlivňující optimální mísení hutného a lehkého kameniva jsou jejich objemová hmotnost, pevnost, kvalita a velikost zrn.

U lehkého kameniva je nejčastěji dosažitelná jemná frakce 0 – 1 mm pouze v drcené formě. V těchto případech se potřeba vody rapidně zvýší a je zhoršena zpracovatelnost. Experimentálními pracemi \[8\] se prokázalo, že není vhodné používat velké frakce přírodního kameniva, nejvhodnější je využívat přírodní písek frakce 0 – 4 mm s malým množstvím jemných podílů. Tzn. že nejčastěji je doporučováno kombinovat přírodní kamenivo s max. zrnem 4 mm a lehké kamenivo s max. zrnem 8 mm. V praxi se ale již používá přírodní kamenivo i s max. zrnem 8 mm stejně jako u lehkého kameniva (např. prefabrikované dílce sportovního stadionu Eden SK Slavia Praha).

#### Vlhkost, sypná hmotnost, objemová hmotnost zrna

U lehkých kameniv obecně je vliv vody na hmotnostní vlhkost podstatně větší než u hutných kameniv. Rovněž rozptyl výrobních tolerancí některých vlastností lehkého kameniva, i když jsou menší než normami povolené, způsobuje nerovnoměrnost sypné a objemové hmotnosti zrna. Z toho vyplývá, že při dávkování lehkého kameniva je nutná častější kontrola vlhkosti, sypné a objemové hmotnosti kameniva. V ideálních podmínkách je nejvhodnější objemové dávkování lehkých kameniv.

Lehká kameniva mohou mít na rozdíl od hutných kameniv podstatnou vnitřní vlhkost. Tato vlhkost se při míchání nepodílí na vytváření cementové malty a nemá vliv na vodní součinitel. Má však vliv na celkovou vlhkost betonu, dobu vysychání, další nasákavost kameniva při míchání a dopravě betonu, čerpatelnost lehkého betonu atd. Celková vlhkost lehkého kameniva se určí vysušením při 105 °C do konstantní hmotnosti.

#### Nasákavost za atmosférického tlaku a za vysokého tlaku během čerpání

Vyšší nasákavost lehkých kameniv ve srovnání s obyčejným hutným kamenivem je nutno zohlednit při návrhu dávek vody. Záměsová voda při míchání lehkého betonu z pórovitého nasákavého kameniva sestává z vody přídavné a vody účinné. Přídavná voda je voda, která se sice přidává do čerstvého betonu, ale která se vsákne do lehkého kameniva během míchání a neúčastní se bezprostředně na tvorbě cementového tmele. Přídavná voda se tedy nezapočítává do vodního součinitele. Množství přídavné vody závisí na nasákavosti kameniva (rozdílná dle druhu či objemové hmotnosti) a na jeho okamžité vlhkosti.

Je nutné si uvědomit, že díky nasákavosti lehkého kameniva lehký beton vyžaduje větší množství vody. Při použití suchého lehkého kameniva se musí dodat přídavná voda potřebná pro jeho nasáknutí. Přídavná voda by se měla stanovit na základě skutečné vlhkosti a nasákavosti použitého lehkého kameniva a času nezbytného pro míchání, dopravu a uložení betonu. Některé výzkumy \[7\] hovoří o tom, že plného nasycení lehkého kameniva je možné docílit za normálního tlaku až po měsících ponoření a vyplnění všech pórů může být dosaženo tlakem vody min. 50 barů. To signalizuje, že pórový systém lehkého kameniva je složen částečně z kapilár a částečně z uzavřených pórů.

Kamenivo na bázi expandovaných jílů má nižší procento vzájemně spojených pórů než např. kamenivo na bázi spékaných popílků. Kamenivo na bázi expandovaného skla obsahuje zejména uzavřené póry, tudíž je jeho nasákavost pouze povrchová. Důležité dopady nasákavosti kameniva jsou ve ztrátě zpracovatelnosti betonu, dále ve zmenšení efektivního vodního součinitele penetrací vody do lehkého kameniva během čerpání či v počáteční fázi tuhnutí cementového tmele.

Důležitá je rychlost počáteční nasákavosti lehkého kameniva. V případě kameniv na bázi expandovaných jílů, které se používají v technologii lehkých betonů nejčastěji, se při návrhu směsi stanovuje množství přídavné vody obvykle, jako nasáknutí lehkého kameniva za 1 h. V Norsku používají 90 až 100% hodinové hodnoty, v Německu je doporučeno uvažovat dvojí hmotnostní objem nasákavosti po 30 min namočení ve vodě \[7\].

Pro návrh množství přídavné vody se dle ČSN EN 206 – 1 bere v případě hrubého lehkého kameniva v lehkém betonu hodnota nasákavosti zjištěná po 1 h podle metody uvedené v EN 1097 – 6, příloha C, přičemž se jako základní bere hodnota pro kamenivo obvyklé vlhkosti, nikoli hodnota pro vysušené kamenivo. Účelnější a přesnější je však pracovat s nasákavostí pro skutečnou počáteční vlhkost kameniva.

Kromě nasákavosti za atmosférického tlaku má u lehkého kameniva význam i nasákavost za vysokého tlaku, tj. tlaku, kterému může být kamenivo vystaveno v potrubí s betonem během čerpání. Tato vlastnost se uplatňuje pouze při čerpání betonu. Při návrhu složení betonové směsi pro čerpatelné lehké betony z lehkého pórovitého kameniva a při samotném čerpání lehkých betonů je nutno zohlednit určité skutečnosti, které se při čerpání obyčejných betonů nebo při použití lehkých betonů bez čerpání nevyskytují, nebo jsou nevýznamné. Hlavním důvodem odlišného chování lehkých betonů při čerpání je vyšší nasákavost lehkých kameniv pod tlakem, než jakou mají obyčejná hutná kameniva (ani u těch však není nasákavost pod tlakem nulová, ale pro praxi není významná).

Při čerpání betonu dochází ke vtlačení části vody z cementového tmele do zrn lehkého kameniva. Množství vtlačené vody závisí převážně na druhu použitého kameniva, jeho okamžité vlhkosti a na maximálním dosaženém tlaku v potrubí. Stav betonu před a po čerpání je různý, a proto je třeba k hodnocení čerpaného lehkého betonu přistupovat poněkud odlišněji než k hodnocení obyčejného hutného betonu nebo lehkého betonu bez čerpání.

Významným aspektem při čerpání lehkého betonu je vtlačování vody do zrn lehkého kameniva vlivem tlaku v potrubí. Aby tlak v potrubí při čerpání mohl být co nejnižší, musí být betonová směs co nejvíce tekutá a pohyblivá a přitom stabilní a dostatečně robustní. Směs musí obsahovat vyšší podíl drobných částic analogicky s návrhem směsi pro samozhutnitelné betony.

Během realizace čerpaného lehkého betonu je nutno sledovat konzistenci ve třech etapách, a to ihned po namíchání, po dopravě a v průběhu ukládání. V případě lehkého betonu použitého jako transportbeton bez čerpání je nutno počítat se ztrátou konzistence během dopravy.

Návrh a průkazní zkoušku čerpaného lehkého betonu provádíme tak, aby složení betonu odpovídalo stavu po čerpání. V recepturách pro čerpatelné betony je vhodné uvádět množství účinné i přídavné vody. Při laboratorní průkazní zkoušce se musí zvolit dávka záměsové vody tak, aby v okamžiku hutnění zkušebních vzorků obsahovala betonová směs dávku účinné vody. Lehké kamenivo musí při laboratorní průkazní zkoušce obsahovat vodu, kterou obsahuje po čerpání, tj. rozdíl mezi záměsovou a účinnou vodou uvedenou v receptuře, tzn. že je nutné ho důkladně předem nasytit vodou.

#### Ovlivnění nasákavosti lehkého kameniva předvlhčením

Nasákavost lehkého kameniva a hlavně nasákavost lehkého kameniva pod tlakem je možno omezit nebo eliminovat předvlhčením kameniva. Předvlhčení je možné provést postřikem na skládce, zkrápěním na páse během dopravy do zásobníků nebo přímo v míchačce na začátku procesu míchání, kdy se změní postup dávkování složek a prodlouží doba míchání pouze směsi lehkého kameniva a části dávkované vody. Vodu, která se použije na předvlhčení kameniva a ještě před vstupem do míchačky se do kameniva vsákne tak, že neulpívá na povrchu jako povrchová voda, můžeme nazývat předmáčecí vodou. Tato voda se rovněž nezahrnuje do výpočtu vodního součinitele ani se s ní nepracuje při návrhu betonu. Je však nutno stanovit, jaká je vnitřní vlhkost a nasákavost lehkého kameniva po tomto předmáčení, a s těmito hodnotami pak pracovat při návrhu záměsové vody.

#### Různá objemová hmotnost zrn různých frakcí

Různá objemová hmotnost zrn různých frakcí se projeví při podrobném sledování křivek zrnitosti kameniva. Tento vliv je ještě výraznější při kombinaci lehkého a hutného kameniva. Křivka zrnitosti kameniva v betonu je totiž obvykle sestavována podle hmotnostního podílu zrn dílčích frakcí kameniva. Zrna lehkého kameniva větších frakcí (i v rozmezí jedné frakce) mají však menší objemovou hmotnost než zrna drobných frakcí a celkově mají zrna lehkého kameniva výrazně nižší objemovou hmotnost než zrna hutného kameniva. Tím vzniká určitý rozdíl mezi objemovým podílem, který různá zrna v betonu skutečně zaujímají, a jejich hmotnostním podílem. Důsledkem je, že kamenivo určité skladby s optimální hmotnostní křivkou má podle objemové křivky zrnitosti menší podíl zrn drobných frakcí.

#### Dávkování, postup míchání, doprava a ukládání

Při ověřování vhodnosti objemového či hmotnostního dávkování bylo zjištěno, že při hmotnostním dávkování lehkého kameniva nejsou jednotlivé receptury reprodukovatelné při požadavku, aby se dosáhlo požadovaných již jednou ověřených vlastností včetně zpracovatelnosti konkrétní receptury. Důvod je jednoduchý. Výrobce uvádí deklarovanou odchylku hodnot objemových hmotností jednotlivých frakcí lehkého kameniva až ± 15 % (dle normy). Např. je-li objemová hmotnost frakce kameniva 1 200 kg/​m3 a dávka této frakce 100 kg/​m3 betonu, může to prakticky znamenat, že při uváděné odchylce ±15 % bude rozpětí dávkování v intervalu od 85 do 115 kg/​m3. Z tohoto důvodu je vhodnější místo hmotnostního dávkování uplatnit dávkování objemové. V případě, že z nějakého důvodu nelze dávkovat objemově, ale jen hmotnostně, je třeba věnovat vyšší pozornost stanovení skutečné objemové hmotnosti jednotlivých frakcí.

Pokud se pro míchání čerstvého betonu použije předvlhčené kamenivo, postup dávkování surovin do míchačky je shodný s normálními betony. Použije-li se suché lehké kamenivo, nejdříve se nechají delší dobu (min. 5 min) promísit jednotlivé frakce kameniva s přídavnou vodou. Po navlhčení kameniva se přidá cement, příměsi a případné práškové přísady a za současného míchání se přidá záměsová voda s tekutými přísadami.

Doprava na stavbu pomocí domíchávačů a jejich ukládání pomocí košů a žlabů probíhá za stejných podmínek jako u normálních betonů. Je možná i doprava pomocí čerpání a čerpatelnost lehkého betonu je tím lepší, čím je vyšší jeho objemová hmotnost. Pro zlepšení čerpatelnosti je vhodné přidat přísady modifikující viskozitu. Zlepšení čerpatelnosti se dosáhne rovněž použitím vodou nasyceného lehkého kameniva. Pro čerpání se doporučuje používat pístová čerpadla. Zkušenosti ukazují, že je možno čerpat lehký beton až do vzdálenosti 30 m při minimální objemové hmotnosti nad 1 400 kg/​m3.

Při ukládání do forem nesmí dojít k rozmísení a sedimentaci cementové malty dolů na dno formy a vyplavání lehkého zejména hrubého kameniva na povrch, aby nevznikly vrstvy s různou objemovou hmotností, a tím i různými pevnostmi. I přes dobré vnitřní samoošetřování prostřednictvím přídavné vody obsažené v nasáklých zrnech kameniva potřebuje lehký beton starostlivé ošetřování stejně jako normální beton. Lehký beton se během hydratace zahřívá více než obyčejný beton, protože jeho tepelná jímavost a vodivost je nižší než u obyčejného betonu. Pro omezení smršťovacích trhlin od vysokého teplotního gradientu je účelné pozdější odformování nebo obložení bednění tepelnou izolací. Horní plocha betonu musí být chráněna proti vysychání.

Při výrobě dílců z lehkého betonu se dnes obvykle nepoužívá proteplování a při použití cementů s rychlejším nárůstem pevnosti a při teplotě nad 15 °C je možné odformování po 24 h.

## Výhody a nevýhody LC

Výhody použití lehkého betonu lze shrnout do následujících bodů:

- nízká vlastní hmotnost – úspory v množství použitého konstrukčního materiálu, úspory v oblasti zakládání, úspory v bednící technice, při manipulaci a přepravě atd.;
- tepelně izolační vlastnosti přímo úměrné s objemovou hmotností lehkého betonu;
- dobrá tepelná jímavost jako výhodná vlastnost pro nízkoenergetické a pasivní stavby;
- některé fyzikálně-mechanické vlastnosti výhodnější oproti obyčejnému betonu, např. vysoká pevnost vzhledem k nízké objemové hmotnosti, nižší koeficient teplotní roztažnosti, díky vnitřnímu samoošetřování menší autogenní smršťování, lepší opracovatelnost ztvrdlého betonu atd.;
- vyšší životnost díky menšímu smršťování a permeabilitě, kvalitnější kontaktní zóně mezi lehkým kamenivem a cementovou pastou a velmi dobré mrazuvzdornosti;
- přátelský k životnímu prostředí v případě použití lehkých kameniv vyrobených z vedlejších průmyslových produktů;
- snížení nákladů vzhledem k nízké objemové hmotnosti a dlouhé životnosti lehkého betonu.

Nevýhody lehkého betonu jsou následující:

- křehkost v případě hutných konstrukčních betonů s vyššími pevnostmi (díky vysoké pevnosti cementové pasty);
- vyšší teplota během zrání betonu díky hydrataci cementu (vysoká tepelná jímavost lehkého betonu);
- nižší odolnost vůči lokálnímu koncentrovanému břemenu, které se vyskytuje v ukotvení při předpínání;
- nasákavost lehkého kameniva způsobuje komplikace při míchání a ukládání betonu čerpáním.

## Trendy použití lehkého betonu a realizované stavby

#### Lehký pohledový monolitický beton — nízkoenergetické a pasivní budovy (monolitické konstrukce)

Poslední dobou vzrůstá požadavek stavět co nejúsporněji. Nové stavby podléhají stále přísnějším pravidlům a s tímto směřováním souvisí i trend pasivních domů. Severské země jsou stejně jako u všech jiných technologií a použití lehkého betonu lídrem v použití LC v pasivních domech. Např. CF Moller Architects vyvinuli projekt residenčního bydlení pro dánské výrobce lehkých prefabrikovaných betonových panelů dle pasivních standardů. Jedná se o trojúhelníkový rodinný dům, nazvaný Nordpilen („ukazatel severu“), protože dům je otevřen k jihu a má minimální expozici na sever. V tomto trendu pokračuje i Nizozemsko, kde se vyvíjí koncepty pasivních domů z lehkého prefabrikovaného betonu \[12\].

#### Sakrální stavba — hřbitovní kaple **„**Dům na rozloučenou”, Salgesch, Švýcarsko 2011

Nová hřbitovní kaple ve švýcarském Salgesch uprostřed Alp je výraznou monolitickou stavbou z lehkého betonu v kvalitě pohledového betonu s odpovídající tepelnou izolací objektu. Budova byla architektem Norbertem Trufferem (Cometti Truffer Architekten AG) navržena ve tvaru krychle s přiloženými hranoly a tvoří zajímavý akcent v historickém prostředí městečka založeného ve 13. století. Při plánování a realizaci stavby kladl architekt důraz na komunikaci s okolním prostředím. Umístění okenních otvorů u podlahy a v různé výšce na stěnách vytváří ve vnitřním prostoru zajímavé světelné nálady. Budova harmonicky ladí s okolní vinicí. Na stavbu bylo použito z více jak 200 m3 lehkého Liaporbetonu třídy LC20/22 o objemové hmotnosti 1 600 kg/​m3. Prováděcí firmou byla Constantin Bau AG a dodavatel betonu Volken Beton AG. Pro výrobu betonu bylo použito lehké kamenivo Liapor frakce 4 – 8 mm se sypnou hmotností 350 kg/​m3 a přírodním pískem frakce 0 – 4 mm. Tloušťka stěn je 450 mm, jejich povrch byl následně hydrofobizován \[10\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3a-3-1024x739.jpg)Sakrální stavba — hřbitovní kaple, Švýcarsko (zdroj: Lias Vintířov, LSM k.s., [www.liapor.com](http://www.liapor.com "www.liapor.com")) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3b-3-1024x739.jpg)Sakrální stavba — hřbitovní kaple, Švýcarsko (zdroj: Lias Vintířov, LSM k.s., [www.liapor.com](http://www.liapor.com "www.liapor.com")) 

#### Muzeum Biedermann, Donaueschingen, Německo 2009

Nedávno byla renovována klasicistní budova muzea v německém Donaueschingenu a výsledkem renovace je zajímavý koncept velmi elegantně se pohybující mezi tradicí a modernou. Nová přístavba muzea je moderní monolitickou stavbou z lehkého Liaporbetonu v provedení pohledového betonu probarveného černou barvou, která opticky i fyzicky kontrastuje a harmonizuje s původní bílou budovou.

Původní budova byla postavena v roce 1841 muzejní společností. Krátce po dokončení došlo v objektu k požáru, byl však rychle obnoven a poté budova sloužila až do první světové války. V letech 1937 až 2006 byl dům využíván jako kino. Později budovu získali manželé Margaret a Lutz Biedermannovi, kteří si vytkli cíl – transformovat zchátralou budovu na stylové muzeum pro vlastní sbírku umění. Rehabilitaci a sanaci dvoupodlažní budovy převzal tým architektů Tanya Raufer a Lukas Gäbele z gäbele&raufer architekten BDA. V prostorách původní budovy jsou nyní vystaveny sbírky, dvě moderní přístavby v její zadní části slouží jako další výstavní prostory a správní budova. Celý komplex je vybaven nejmodernějšími technologiemi pro větrání, vytápění a klimatizaci.

Přístavba z lehkého černého pohledového betonu má stěny silné 650 mm a není dále zateplena. Bylo zde tedy využito nízké tepelné vodivosti a vysoké kapacity pro akumulaci tepla lehkého Liaporbetonu. Byla použita třída LC12/13 s objemovou hmotností 1 200 kg/​m3 speciálně navržená pro tuto stavbu. Celkově zde bylo uloženo 800 m3 betonu \[10\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-3-1024x739.jpg)Muzeum Biedermann, Německo (zdroj: Lias Vintířov, LSM k.s., [www.liapor.com)](http://www.liapor.com "www.liapor.com)") 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-3.jpg)Muzeum Biedermann, Německo (zdroj: Lias Vintířov, LSM k.s., [www.liapor.com)](http://www.liapor.com "www.liapor.com)") 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4c-1024x739.jpg)Muzeum Biedermann, Německo (zdroj: Lias Vintířov, LSM k.s., [www.liapor.com)](http://www.liapor.com "www.liapor.com)") 

#### Výstavní pavilon Laufen Forum, Basilej**,** Švýcarsko 2010

Nový výstavní pavilon společnosti Keramik Laufen AG v Basileji zaznamenal u veřejnosti mimořádný ohlas. Jedná se o zákaznické a předváděcí centrum, které zcela neobvyklým způsobem prezentuje výrobky společnosti. Nová oválná budova byla postavena z monolitického pohledového betonu. Dvoupodlažní objekt, s interiérem o objemu přibližně 6 500 m3 a užitnou plochu 700 m2, navrhlo architektonické studio Nissen & Wentzlaff z Basileje. Pro účely prezentace značky a produktů vytvořili architekti emocionální koncept, přičemž vycházeli z myšlenky funkčnosti – při pohledu z ptačí perspektivy připomíná tvar budovy známé umyvadlo společnosti.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5a-1-1024x683.jpg)Středisko Laufen Německo (zdroj: Lias Vintířov, LSM k.s., [www.liapor.com](http://www.liapor.com "www.liapor.com")) 

Architekti vzali v úvahu úsporu plochy a nový objekt umístili do svahu tak, že výstavní část přesahuje přes spodní podlaží do prostoru o 25 m. Dvě třetiny budovy jsou podepřeny pouze jediným excentrickým bodem, na němž spočívá hmotnost náročné a rozsáhlé modelové výpočty. Za nosné konstrukce byla zodpovědná inženýrská společnost Walther Mory Maier. Společnost pro místo koncentrovaného namáhání navrhla ocelovou konstrukci, uloženou v betonu, která zabezpečuje přenos zatížení do základů vysokým stěnovým nosníkem. Čtyři další podpůrné body vnější zakřivené stěny o tloušťce 320 mm leží na podsklepené sekci. Stejně náročný byl návrh konstrukce mezistropu horní železobetonové střešní desky o délce 20 m a tloušťce 440 mm. Pro snížení zátěže slouží dvanáct kruhových ocelových sloupů ve vnitřním meziprostoru konstrukce střechy, kudy prochází vedení elektroinstalace a odvodnění střechy.

Excentricita zatížení a podepření v kombinaci s velkým otvorem pro atrium vedla k velké koncentraci vodorovného napětí v nosných stěnách střechy, které na takové zatížení musejí být dimenzovány. Pro snížení vlastní hmotnosti střechy bylo asi na polovinu střechy použito 150 m3 lehkého betonu LC35/38, D 1.8 s lehkým kamenivem Liapor frakce 2 – 10 mm. Betonáž střechy z lehkého Liaporbetonu probíhala ze statických důvodů v jednom pracovním kroku, který trval 14 h. Předváděcí centrum bylo vyznamenáno „Cenou za marketing a architekturu 2010“. Ocenění bylo uděleno za zvláštní technické a emocionální prvky objektu, který jako speciálně odlitý objekt prezentuje značku keramiky Laufen \[10\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5b-1-1024x766.jpg)Středisko Laufen Německo (zdroj: Lias Vintířov, LSM k.s., [www.liapor.com](http://www.liapor.com "www.liapor.com")) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-5c-1024x683.jpg)Středisko Laufen Německo (zdroj: Lias Vintířov, LSM k.s., [www.liapor.com](http://www.liapor.com "www.liapor.com")) 

#### Administrativní veřejná budova, Erftstadt, Německo 2011

Budova byla postavena jako monolitický objekt se složitou konstrukcí a s vysokými estetickými a energetickými požadavky, které u veřejné budovy musely být splněny. Řešení bylo nalezeno u lehkého světlého pohledového betonu s využitím kameniva Liapor. Výstavbě předcházela architektonická soutěž, jejímž vítězem se stal architekt Marc Hűber z architektonické kanceláře raumwerk.architekten z Kolína nad Rýnem. Architekt upřednostnil beton a skleněné povrchy, které vizuálně vytváří klasický styl, který reprezentuje charakter města. Představu pohledového betonu a požadavky zákona na šetření energií splnil lehký beton. Tloušťka stěn je 650 mm, beton byl probarven do odstínu v místě používaného pískovce a jeho povrchy byly opatřeny hydrofobním nátěrem. Byl použit beton LC12/13 D 1,2, který obsahoval kamenivo Liapor frakce 2 – 8 mm a drcenou frakci 0 – 2 mm a CEM III/A 42,5 N s popílkem. Uloženo bylo cca 300 m3 betonu. Beton byl do bednění ukládán po vrstvách tloušťky 1 m, jeho objemová hmotnost v čerstvém stavu byla 1 370 kg/​m3 a součinitel tepelné vodivosti 0,45 W/​m2K \[10\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-6-3-1024x739.jpg)Administrativní budova Německo (zdroj: Lias Vintířov, LSM k.s., [www.liapor.com](http://www.liapor.com "www.liapor.com")) 

#### Nízkoenergetický rodinný dům, St. Erhard/​Sursee, Švýcarsko 2009

Švýcarský architekt a umělec Urs Sigrist se rozhodl postavit svůj nový dům z monolitického lehkého betonu. Dům má tvar krychle s nápadným povrchem z pohledového betonu. Díky použití lehkého betonu je dům energeticky účinný a svou jižní orientací optimálně využívá sluneční energii. Vysoká tepelná kapacita izolačního lehkého betonu snižuje náklady na využitou energii na minimum. Vnější stěny mají tloušťku 450 mm, stropy jsou z běžného betonu. Bylo uloženo cca 120 m3 lehkého betonu, který obsahoval lehké kamenivo Liapor frakce 0 – 8 a 4 – 8 mm a lehké kamenivo Liaver frakce 1 – 4 mm. Dále byl použit portlandský cement, popílek, superplastifikátor a stabilizátor. Výsledný beton byl ve třídě LC8/9 se součinitelem tepelné vodivosti 0,32 W/​m2K. Betonáže proběhly během čtyř dnů a povrchy byly opatřeny hydrofobním nátěrem \[10\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7a-1024x739.jpg)Nízkoenergetický RD Švýcarsko (zdroj: Lias Vintířov, LSM k.s., [www.liapor.com](http://www.liapor.com "www.liapor.com")) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-7b-1024x739.jpg)Nízkoenergetický RD Švýcarsko (zdroj: Lias Vintířov, LSM k.s., [www.liapor.com](http://www.liapor.com "www.liapor.com")) 

## Výstavba rodinných domů (prefabrikace)

Bezesporu největší výhodou prefabrikované technologie je rychlý postup výstavby a omezení mokrých procesů na stavbě na minimum. V případě lehkého betonu se k tomu ještě přidávají nižší přepravní náklady a tepelně izolační a akumulační vlastnosti. Na trhu jsou nabízeny nejen prefabrikované dřevostavby, ale také rodinné domy z prefabrikovaného lehkého betonu. V zahraničí již existují první pasivní či nízkoenergetické domy v prefabrikovaném systému z lehkého betonu, např. dům z roku 2009 stojící v Nizozemsku\[11\]. V současné době se prefabrikovaná technologie od monolitické liší tím, že prefabrikované stěny jsou vyráběny v tloušťkách od 150 do 200 mm a domy jsou dodatečně zateplovány.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8a-1024x678.jpg)Výstavba domu z prefabrikátů vyrobených z probarveného lehkého betonu (zdroj: [www.dumjednimtahem.cz](http://www.dumjednimtahem.cz "www.dumjednimtahem.cz")) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-8b-1024x678.jpg)Výstavba domu z prefabrikátů vyrobených z probarveného lehkého betonu (zdroj: [www.dumjednimtahem.cz](http://www.dumjednimtahem.cz "www.dumjednimtahem.cz")) 

## Sportovní stavby (prefabrikace)

Využití lehkého betonu v konstrukcích sportovních staveb je v ČR dobře známé. Máme bohaté zkušenosti s použitím lehkého samozhutnitelného betonu (LWSCC) třídy LC35/38 D 1,8 na prefabrikované dílce sportovního stadionu Eden (fotbalový klub SK Slavia Praha) v roce 2008 a dále LC25/28 D 1,6 u multifunkční arény v Karlových Varech\[13\]. Pro obě stavby byla inspirací výstavba Volkswagen arény ve Wolksburgu v Německu, kde byl použit lehký samozhutnitelný beton LC25/28 D 1,6 pro některé dílce (zejména vrchní ochoz arény).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9b-1024x768.jpg)Stadion SK Slavie Praha (foto: M. Smutek) 

Zajímavou světovou aplikací je např. Westpack stadion ve Wellingtonu na Novém Zélandu. Jedná se o tamní první použití lehkého konstrukčního betonu. V konstrukci je osazeno 4 000 prefabrikovaných prvků z lehkého betonu. Pro jeho výrobu bylo použito lehké kamenivo na bázi expandované břidlice. Výsledný beton měl objemovou hmotnost 1 850 kg/​m3 a pevnost v tlaku 35 MPa (průměrná pevnost z kontrolních zkoušek 44 MPa). Hlavní důvody pro použití LC byly špatné základové podmínky, riziko silného zemětřesení, vysoká trvanlivost lehkého betonu a rychlá výstavba \[6\]. Poslední aplikací je rekonstrukce sportovního stadionu v německém Stuttgartu v roce 2011.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-9a.jpg)Wellington Stadium Nový Zéland (zdroj: [www.escsi.org](http://www.escsi.org "www.escsi.org")) 

#### Mercedes-Benz Arena, Stuttgart, Německo 2011

Na konci roku 2011 došlo v německém Stuttgartu k rekonstrukci Mercedes-Benz Areny. Nové schodišťové prvky tribuny byly navrženy z lehkého prefabrikovaného betonu LC35/38 D,6 XC4, XF1. Nová vetknutá tribuna pro dva tisíce návštěvníků navržená architektonickou kanceláří Architekten Stuttgart se skládá z cca 720 prefabrikovaných dílců. Důvodem pro výběr lehkého betonu byla jeho vysoká pevnost, nízká objemová hmotnost a vysoká trvanlivost \[10\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10a-1024x739.jpg)Mercedes Benz Arena Sttutgart Německo [(]()zdroj: Lias Vintířov, LSM, k.s., [www.liapor.com](http://www.liapor.com "www.liapor.com")) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10b-1024x739.jpg)Mercedes Benz Arena Sttutgart Německo [(]()zdroj: Lias Vintířov, LSM, k.s., [www.liapor.com](http://www.liapor.com "www.liapor.com")) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-10c-739x1024.jpg)Mercedes Benz Arena Sttutgart Německo [(]()zdroj: Lias Vintířov, LSM, k.s., [www.liapor.com](http://www.liapor.com "www.liapor.com")) 

## Dopravní stavby

Lídrem v oblasti použití lehkého betonu v dopravních stavbách jsou bezesporu v Evropě skandinávské země (*Most* *Raftsundet z vysokohodnotného lehkého betonu)*a dále Severní Amerika.

#### Rekonstrukce mostu pomocí lehkého betonu, Washington DC, USA

Most nadzemní části dálnice Whitehurst ve Washingtonu DC byl modernizován s cílem navýšit únosnost mostu a rozšířit vozovku. Zvýšení únosnosti bylo dosaženo výrazným snížením vlastní váhy použitím lehkého konstrukčního betonu, který nahradil obyčejný beton konstrukce desky mostovky a asfalt krytu vozovky. Byl to jediný možný způsob, jak obnovit stávající objekt. Došlo tak ke snížení vlastní váhy o 205 kg/​m2, tedy více než jednu třetinu z původní hmotnosti.

Níže uvedený obrázek ukazuje srovnání mezi původním a modernizovaným průřezem deskou mostovky. Snížení vlastní hmotnosti přispělo k vyrovnání nárůstu zatížení kvůli rozšíření mostu a zvýšení jeho zatížitelnosti. Použitý lehký beton měl pevnost v tlaku 31 MPa a objemovou hmotnost 1 800 kg/​m3, obsah vzduchu 6 % a vodní součinitel 0,44. Byl použit cement typu II \[6\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-11-2-1024x640.jpg)Původní a modernizovaný kryt vozovky \[6\] 

**Most na silnici R6, Sokolov – Tisová, 2010**

Lehký beton není zatím v České republice v dopravních stavbách příliš využíván. První aplikací v oblasti mostních konstrukcí byl most přes silnici a potok Tisová na rychlostní silnici R6 mezi Sokolovem a Chebem. Vzhledem ke složitým geologickým poměrům se přistoupilo k použití lehkého betonu. Nosná konstrukce byla navržena jako spojitý nosník o sedmi polích. V příčném směru se jedná o dvoutrámový monolitický most z dodatečně předpjatého betonu s lehkým kamenivem Liapor třídy LC35/38 D2,0 XF2. Použití lehkého betonu o objemové hmotnosti 1 950 kg/​m3 a modulu pružnosti 24 GPa se jeví jako efektivní způsob snížení dominantní části stálého zatížení mostu. Vyšší cena betonu byla bezpečně kompenzována úsporami na založení a výztuži nosné konstrukce \[14\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-12-1-1024x680.jpg)Most na silnici R6 ČR 

#### Vnitřní samoošetřování lehkého betonu (nejen) v dopravních stavbách

Inovativní přístup k navrhování lehkého betonu zejména pro dopravní stavby zavedli v USA, kde se velmi podrobně věnují pozitivní vlastnosti vnitřního samoošetřování betonu. Vnitřní samoošetřování lehkého betonu nabízí výhody zlepšení hydratace, snížení průniku chloridů a nižší smršťování. To pomáhá betonu dosáhnout svého maximálního potenciálu jako udržitelného stavebního materiálu s dlouhou životností. Vnitřní samoošetřování (dále VS) není nový pojem, ale v posledních letech probíhalo mnoho výzkumů na toto téma. V současné době dobře známe, jak VS funguje a dokonce známe způsob, jak navrhnout řízený proces vnitřního samoošetřování. V USA se při návrhu lehkého betonu začíná počítat s VS za účelem zvýšení odolnosti a životnosti budované konstrukce. Jedná se o nový přístup k návrhu LC. VS nabízí něco, co klasické betony ani konvenční ošetřování betonu nemůže nabídnout, a to přídavnou vodu, která pomáhá bránit smršťování betonu a zvyšuje hydrataci cementu. Potřeba VS se zvyšuje při nižším vodním součiniteli (dále *v*/*c*). Výzkumy ukazují, že i u betonů s běžným *v*/*c* (0,4 až 0,46) nedojde ke kompletní hydrataci cementu, a to i po mnoha měsících. Ukazuje se, že VS může být výhodně použito u betonů využívajících vyšší množství příměsí (popílek, struska atd.), protože potřeba vody je během jejich reakce zvýšená. V těchto případech se objevuje myšlenka využití pórovitého kameniva v běžném betonu, tzn., že objemová hmotnost ztvrdlého betonu bude nad 2 000 kg/​m3. Pouze část přírodního kameniva je nahrazena pórovitým, jehož hlavní úlohou je tzv. rezervoár pro vodu během hydratace betonu. Je třeba ale zdůraznit, že VS nenahrazuje konvenční ošetřování povrchu betonu \[6\].

Příručka ESCSI’s (Expanded Shale, Clay and Slate Institute; Chicago, USA) „Guide for Concrete Mixture Designs using Prewetted ESCS Lightweight Aggregates for Internal Curing” z roku 2011 udává doporučená množství přídavné vody. Autor ale upozorňuje, že je vhodnější toto množství vždy stanovit na základě druhu použitého pórovitého kameniva a použité technologie míchání a ukládání betonu.

První experimenty ukládání tohoto betonu finišerem prokázaly podstatné snížení vzniku trhlin v betonu. Následně se přistoupilo k reálným aplikacím, kterých je v poslední době čím dál více \[6\], např.:

- The Union Pacific Intermodal Terminal (Hutchins, Texas 2005);

- Texas State Highway SH 121 (Dallas, Texas 2007);

- mostní desky (State of Indiana, USA 2010).

Další informace lze získat na *[www.esci.org](http://www.esci.org "www.esci.org")*.

## Mezerovitý beton

Lehký mezerovitý beton z lehkého pórovitého kameniva pro oblast transportbetonu není zakotven v žádné současně platné normě. Přesto byl použit v roce 2010 jako drenážní beton tunelu Dobrovského v Brně. Lehký beton zde tvořil přímé nadloží tunelové trouby. Zatřídění a značení lehkého mezerovitého betonu bylo použito dle ČSN EN 1520. Byl použit beton LAC2/0,6 (dle již neplatné české normy MLB 2 – 600) s jednou frakcí lehkého kameniva Liapor tuzemské výroby 4 – 8 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-13-1.jpg)Tunel Dobrovského Brno — ukládání mezerovitého betonu (Stappa mix, spol. s r. o.) 

Další známé aplikace jsou použití v protihlukových stěnách jako výplňový tepelně-izolační beton, v oblasti prefabrikace a jako zavěšené deskové pohledové prvky provětrávaných fasád. Často je také mezerovitý beton užíván v oblasti vibrolisované výroby (zdící systémy, zahradní architektura).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14a.jpg)Mezerovitý lehký beton v protihlukových stěnách (zdroj: [www.liadur.cz](http://www.liadur.cz "www.liadur.cz")) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-14b.jpg)Mezerovitý lehký beton v protihlukových stěnách (zdroj: [www.liadur.cz](http://www.liadur.cz "www.liadur.cz")) 

## Závěr

Lze konstatovat, že při současných trendech výstavby nachází lehký beton opakovaně využití. V zahraničí je však již používán i v konstrukcích, v kterých se v našich končinách používá jen sporadicky nebo vůbec.

Významným aspektem pro použití lehkého betonu je jeho znalost ze strany architektů a projektantů a v průběhu samotné realizace je důležitá práce technologa, bez jehož znalostí dochází k zbytečným problémům během výstavby betonových konstrukcí.

*Tento příspěvek vznikl v rámci řešení programu MPO TIP FR-TI4/412.*

**Literatura**

\[1\] Harapská kultura on-line na [*http://cs.wikipedia.org/wiki/Harappská\_kultura*](http://cs.wikipedia.org/wiki/Harappská_kultura)

\[2\] *Chandra, Benstsson*: Lightweight Aggregate Concrete – Science, Technology and applications, 2002

\[3\] *Spitzner J.*: A Review of the Development of Lightweight Aggregate, History & Actual Survey, Proc. of Int. Symp. Structural Lightweight Concrete, Sandefjörd, Norway, pp 13.21, 1995

\[4\] *Stark J.*: Proc. of Int. Symposium on Structural Lightweight Aggregate Concrete, Sandefjörd, 1995, Paper by Spitzner., pp. 13.20 (1995)

\[5\] *Hubertová M.; Hela R.*: Lehký samozhutnitelný beton, kap. v Samozhutnitelný beton, ISBN 978 – 80-87158 – 12‑8, ČBS ČSSI, Praha, 2008

\[6\] Expanded Shale, Clay And Slate Institute (ESCSI) on-line na [*http://www.escsi.org*](http://www.escsi.org)

\[7\] Eurolightcon – Economic design and construction with lightweight aggregate concrete, on-line na [*http://www.sintef.no*](http://www.sintef.no)

\[8\] *Henkensiefken R., Nantung T. and Weiss J.*: Internal curing – from the laboratory to implementation, LWC Bridges Workshop 2009 IBC 1 U.S. Concrete, San Jose, CA

\[9\] *McSaveney L. G.*: New Zealand´s first use of high strength leightweight precast concrete, Golden Bay Cement, Auckland New Zealand

\[10\] *[www.liapor.com](http://www.liapor.com), [www.liapor.cz](http://www.liapor.cz)*

\[11\] *[www.ecbcs.org](http://www.ecbcs.org)*

\[12\] *Hubertová M., Hela R.*: Celosvětové trendy výzkumu a aplikací lehkého betonu s pórovitým kamenivem, sb. konf. Technologie betonu 2012, ČBS ČSSI, Praha, 2012, str. 125 – 130

\[13\] *Hubertová M.*: LWSCC precast elements used in SK Slavia Prague stadium, Concrete Engineering International, ISSN 1742 – 352X, The Concrete Society, United Kindgom, 2008; [Beton TKS 1/2008](https://www.ebeton.cz/clanky/2008-1-28-fotbalovy-stadion-slavia-praha/)

\[14\] *Chůra M., Němec P., Komanec J., Popsimov P., Hubertová M.*: Most přes silnici a potok Tisová na R6, sb. 16. mezinár. symp. Mosty 2011, ISBN 978 – 80-86604 – 52‑7, Sekurkon, Praha, 2011, str. 382 – 387

---

### [2012_7_102_Spojení architektury a přírody](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_102_spojeni-architektury-a-prirody/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/uvodni-682x1024.jpg) 

Článek popisuje soubor staveb muzea a galerie portugalského malíře Paula Rego postavený ve městě Cascais. Masivní, červený, ve hmotě barvený beton tvoří harmonický kontrast k okolní zelené vegetaci.

 **Investor**město Cascais**Architekt**Eduardo Souto de Moura**Projekt**AFAconsult, RS – Raul Serafim e associados, PQF – Paulo Queiros de Faria**Plocha**3 307m2**Objem betonu**3 810 m3**Celkové množství pigmentu Bayferrox®**18 t**Výstavba**2005 až 2008 

*ohranná známka firmy Bayer AG, Leverkusen, Německo.*

Při práci nad návrhem galerie-muzea Casa das Histórias Paula Rego ve městě Cascais (cca 30 km západně od Lisabonu) se jeho autor, uznávaný portugalský architekt, Eduardo Souto de Moura (v březnu 2011 obdržel Prickerovu cenu) nechal inspirovat místem a jeho historií, které jsou převyprávěny jazykem současné architektury.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/001-1024x681.jpg)Červený ve hmotě barvený beton a zelená vegetace v harmonickém kontrastu (foto: archiv společnosti Lanxess, [www.bayferrox.com](http://www.bayferrox.com)) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/002-1024x643.jpg)Prvky regionální historické architektury interpretované v současném umění 

Budovy jsou navrženy tak, aby výška dvou jehlanovitých věží nepřesahovala okolní stromy a muzeum „jen zaplnilo volné místo v krajině“. Rozpor mezi živou a neživou přírodou, mezi zemí a stromy, vytváří kontrast ve volbě barev. Červený beton, obarvený pigmenty Bayferrox®, stojí v materiálovém kontrastu a současně v barevné harmonii se zelenou okolní vegetací. Budovy objektu seskupené do čtyř křídel mají různou velikost a výšku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/003-681x1024.jpg)Vstup do Casa das Histórias (foto: archiv společnosti Lanxess, [www.bayferrox.com](http://www.bayferrox.com)) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04a-1024x681.jpg)Kavárna v polouzavřeném atriu (foto: archiv společnosti Lanxess, [www.bayferrox.com](http://www.bayferrox.com)) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/04b-682x1024.jpg)Kavárna v polouzavřeném atriu (foto: archiv společnosti Lanxess, [www.bayferrox.com](http://www.bayferrox.com)) 

## Symbol v krajině — estetika konstrastu

Inspiraci pro návrh Komplexu Casa das Histórias Paula Rego (portugalský malíř) čerpal architekt ze staveb ve městě Cascais navržených architektem Raulem Lino, z Královského paláce ve městě Sintra z počátků 15. století s prvky gotického, manuelského a maurského slohu a z komplexu cisterciánského kláštera v Alcobaca. Po té, co byl jako základní konstrukční materiál vybrán červený beton, předložil architekt městu atraktivní koncept stavby s prvky místní historické architektury. Záměrně zvýraznil červený beton v protikladu k okolní zelené vegetaci a využil tak estetického efektu kontrastu a jedinečné harmonie. Byl to malíř sám, kdo vybral architekta své galerie, protože věděl, že jeho návrh vyhoví všem požadavkům a přáním umělce a přitom nezapomene ani na návštěvníky výstav a jejich prožitky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/005-1024x681.jpg)Vnitřní dvůr (foto: archiv společnosti Lanxess, [www.bayferrox.com](http://www.bayferrox.com)) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/006-1024x679.jpg)Výstavní prostory s průhledem do vnitřního dvora (foto: archiv společnosti Lanxess, [www.bayferrox.com](http://www.bayferrox.com)) 

Celkem bylo na stavbu použito 3 810 m3 betonu, který byl obarven 15 t pigmentu Bayferrox® 110 a 3 t pigmentu Bayferrox® 420. Pigmenty byly dodávány v pytlích a dávkování probíhalo na betonárně při přípravě betonu. Vnitřní výstavní, technické a servisní místnosti mají světleomítnuté stěny a na podlahách je místní šedomodrá mramorová dlažba. V budově je také obchod a kavárna otevřená do zeleného atria a přednášková místnost pro dvě stě posluchačů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/007-681x1024.jpg)Kontrast povrchů (foto: archiv společnosti Lanxess, [www.bayferrox.com](http://www.bayferrox.com)) 

*Redakce časopisu Beton TKS děkuje společnosti Lanxess za materiály poskytnuté k přípravě článku.*

---

### [2012_7_090_Barevné betony](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_090_barevne-betony/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-0-1-813x1024.jpg) 

Článek upozorňuje na některé z možných vlivů a okolností, které je třeba sledovat, aby nedošlo ke změnám požadovaného odstínu betonu barveného pigmenty.

Beton jako konstrukční materiál je z hlediska svých mechanických vlastností široce uznávaný, avšak kvůli svému vzhledu je částí odborné i neodborné veřejnosti stále podceňovaný až odmítaný. Během posledních let je postupně i v České republice objevován potenciál barevného betonu, který poskytuje jasnou přidanou hodnotu – trvalé zlepšení estetických vlastností běžnému konstrukčnímu materiálu. Barevné betonové stavby jsou přitažlivější, zajímavější a současně se odlišují od ostatních \[1, 3 a 5\]. Barevný beton je v zahraničí na trhu už několik let. Postupy jeho výroby se jen o málo liší od produkce betonu v jeho přirozené šedé barvě. Pro dosažení požadovaného kvalitního výsledku je však třeba uvážit všechny okolnosti, které výsledný barevný odstín betonové konstrukce mohou ovlivnit.

## Pigmenty

Při plánování barevného odstínu betonu je třeba mít přesnou představu o požadované barvě, které chceme přidáním pigmentů dosáhnout. Volba správného druhu pigmentu je pro kvalitu výsledného produktu velmi důležitá. Dlouhodobě sledované barevné betony vystavené různým klimatickým podmínkám po celém světě ukázaly, že anorganické pigmenty mají zvláště dobré vlastnosti z hlediska dlouhodobé stálosti barevného odstínu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-1-6.jpg)Ukázky změn charakteru povrchu barevného betonu při použití jeho různých konečných úprav, showroom spol. Decomo, Belgie (Betonni 3/2011, p. 46) 

Pigmenty musí odolávat dlouhodobě agresivnímu působení silně alkalické cementové pasty, povětrnosti, slunečního světla a běžné úrovni záření dopadajícího na Zemi. Pro použití v betonu se nesmí rozpouštět ve vodě a reagovat s ní, ale naopak se musí v připravovaném čerstvém betonu během míchání jemně a stejnoměrně rozptýlit. Uvedeným požadavkům vyhovují dobře anorganické pigmenty, zejména pigmenty oxidů kovů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabulka-1-2.jpg) 

Barevné pigmenty jsou dostupné ve formě prášku a pigmentových přípravků, např. granulí, kompaktního prášku nebo suspenzí. Aplikace pigmentů ve formě pigmentových přípravků je výhodnější při výrobě většího množství barevných betonů z hlediska minimální změny konzistence betonu, bezprašného prostředí a snadnějšího dávkování. Jednotlivé odstíny barev se získají mícháním pigmentů základních barev v různých poměrech. Čisté světlé barvy, např. žlutá, dopadnou lépe, je-li pro beton použit bílý cement. Beton ve svítivých barvách, v podobných jaké se používají pro plastové výrobky, není jednoduché ani snadné vyrobit. Je to dáno vstupními materiály a charakterem povrchu (texturou) výsledné betonové plochy.

**Barvicí síla** pigmentů je důležitá kvalitativní charakteristika, která je podstatná pro určení jejich nákladové efektivnosti. Barvicí síla je definována jako schopnost pigmentu propůjčit svou barvu mediu, které má být obarveno. Např. jsou-li laboratorní betonové vzorky obarveny stejným množstvím cihelného prachu nebo červeného oxidu železa, je zřejmý rozdíl v jejich barvicí síle.

## Vliv barvy cementu

Nejvýznamnějším nositelem zbarvení betonu je cementová pasta, nikoliv kamenivo. Má-li být výsledkem šedý až antracitový beton vyrobený s přidáním černého pigmentu, nebude rozdíl v tom, zda byl použit šedý nebo bílý cement. Při barvení tmavohnědými a červenými pigmenty se už rozdíl projevuje a u žlutých a zelených pigmentů je výrazný. Pro získání čistšího a jasnějšího barevného odstínu je třeba použít bílý cement.

Zrnka bílého cementu nepohlcují světlo, jako šedá. Naopak světlo se od nich odráží a dopadá na zrnka pigmentu nebo kameniva, a tím se barva stává jasnější. Odrazy barvy z pigmentových zrn dopadající na bílý povrch cementových zrn se z nich odráží a synergicky tak ještě zesilují výsledný barevný vjem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2a-1-1024x680.jpg)H.A.N.S. stavby a. s., Průmyslový areál Malá Čeperka, Staré Ždánice, 2009, Ing. arch. Jan Jarolímek, GCCollectionTM Atom Cross (foto: Ing. arch Jan Jarolímek, Aleš Jungmann MgA.) 

Šedá barva dokáže ztlumit jas kterékoliv výrazné zářivé barvy. Proto barevné betony a betonové prvky vyráběné z běžného Portlandského cementu nikdy nebudou mít tak jasné barvy, jako betony vyrobené s použitím bílého cementu. Zvýšení čistoty barvy získané použitím bílého cementu naopak závisí i na barvě použitého pigmentu.

Je důležité si uvědomit, že šedá barva cementu se také může měnit od světlé až po tmavě šedou v závislosti na vstupních surovinách. Když se u dodavatele betonu změní šarže cementu nebo se změní dodavatel cementu, vždy je třeba počítat s možnou změnou barvy cementu, což významně ovlivní konečnou barvu betonových prvků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-2b-1-1024x680.jpg)H.A.N.S. stavby a. s., Průmyslový areál Malá Čeperka, Staré Ždánice, 2009, Ing. arch. Jan Jarolímek, GCCollectionTM Atom Cross (foto: Ing. arch Jan Jarolímek, Aleš Jungmann MgA.) 

## Vliv barvy kameniva

Při výrobě barevného betonu a/​nebo betonových prvků jsou zrna kameniva pokryta cementovou pastou. Nebudou-li zrna výrazně zbarveného kameniva u povrchu prvku zcela zakryta, výsledný barevný povrch betonu bude narušen přirozenou barvou kameniva. U nových konstrukcí se to nemusí zdát tak významné, ale jejich postupným stárnutím může docházet k setření nebo odloupnutí povrchové vrstvičky cementové pasty a vystoupení zrn kameniva na povrch, a tím se barevný odstín změní, příp. ztratí svůj jas. Vidíme potom směsný odstín, který vznikl promícháním barvy cementové pasty a barvy odhaleného kameniva. Stejně jako cement má i přirozená barva písku větší vliv na výsledné barvy světlých betonů než tmavých. Vhodně zvolená barva kameniva může významně zesílit barevný odstín betonu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3a-2-1024x768.jpg)Nordico Trading Ltd, Espoo, Finsko, 2010, Groop&Tiensuu Arkkitehdit, GCColectionTM, 1 200 m2 (foto: Jutta Telivuo) 

V zahraničí je dostupné kamenivo tříděné ne jen z hlediska velikosti zrn, ale často i podle barvy. Kamenický průmysl tak nabízí stavebnictví své produkty s vyšší přidanou hodnotou a architekti to dokážou ve své tvorbě dobře zužitkovat. Některé technologie úprav betonových povrchů záměrně využívají rozdílů v barvě cementové pasty obarvené pigmenty a odlišné barvy kameniva. Např. při použití technologie Graphic Concrete® je vymývána cementová pasta z povrchové vrstvy kameniva na předem vymezených ploškách povrchu betonového prvku \[8\]. Je-li použita stejná barva cementové pasty a kameniva, po vymytí se na povrchu prvku vytváří žádaný obraz pouze střídáním lesklých plošek cementu a matných ploch s odhaleným kamenivem. Použije-li se různá barva cementové pasty a kameniva, výsledný efekt je zvýrazněný barevnými rozdíly. Lze pracovat s oběma kombinacemi: tmavá pasta – světlé kamenivo nebo bílý cement – tmavé kamenivo.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-3b-2-1024x683.jpg)Nordico Trading Ltd, Espoo, Finsko, 2010, Groop&Tiensuu Arkkitehdit, GCColectionTM, 1 200 m2 (foto: Jutta Telivuo), 

## Vliv návrhu betonové směsi

Znalost **optimální koncentrace pigmentu** umožňuje snížit náklady, protože se nepoužívá zbytečně mnoho pigmentu. Je-li do betonové směsi přidáván pigment, zpočátku vzrůstá intenzita barvy lineárně s množstvím přidaného pigmentu. Od určitého množství přidaného pigmentu je však barva betonu už tak sytá, že přidáním další dávky již sytost barvy nenarůstá a zvyšování množství pigmentu je již neekonomické. Při použití pigmentů s vysokou barvicí schopností je obvykle dostatečná dávka do 5 % obsahu cementu. U slabších pigmentů však ani několikanásobně vyšší dávka nemusí zajistit stejnou sytost výsledné barvy betonu. Množství pigmentu, které v takovém případě zajistí požadovanou sytost výsledné barvy, může dosáhnout hodnot, které je třeba už započítávat do celkového objemu jemných složek v betonu, protože jinak by jejich přidání mohlo mít negativní dopady na mechanické vlastnosti betonu.

Nadbytečná **záměsová voda** se z betonu odpařuje a zanechává po sobě drobounké dutinky ve formě jemných pórů, které po vyschnutí tvoří světlý šlem. (Je to jako bílá pěna na čerstvě natočené sklenici piva, když vlastní nápoj je žlutý.) Jemné póry rozptylují dopadající světlo, a tím zesvětlují vnímanou barvu betonu. Šlem se dá odstranit zbroušením (opískováním) tenké povrchové vrstvičky. Pokud však nebude povrch upraven stejně v celé ploše, bude zásah velmi pravděpodobně zřetelný.

Čím vyšší je **vodní součinitel** čerstvého betonu, tím světlejší bude výsledný beton. Změna sytosti barevného odstínu se v souvislosti se změnou vodního součinitele projeví stejně na barevném i přirozeně šedém betonu. S automatizací výroby betonu jsou změny sytosti jeho barevného odstínu způsobené kolísáním vodního součinitele při výrobě spíše výjimečné. Je však třeba počítat s tím, že pigmenty různých barev ovlivňují chování čerstvého betonu více než vlastnosti vyzrálého betonu \[3, 7\]. Laboratorní zkoušky např. ukázaly (*slump test*), že čerstvé betony vyrobené s přidáním 3%, resp. 6% podílu různých barevných pigmentů měly při stejném vodním součiniteli různou konzistenci \[2\].

**Množství použitého pigmentu** se vždy určuje jako procentní podíl použitého pojiva, proto bude beton s vyšším množstvím pojiva mít při stejném podílu pigmentu k pojivu vždy sytější barvu než beton s menším množstvím pojiva.

## Výroba barevného betonu

#### Dávkování a rozptýlení pigmentů v betonu

Z hlediska rozmíchání pigmentů je důležité vědět, kdy může být pigment do připravované betonové směsi přidán. Výrobci pigmentů doporučují míchat nejprve 15 s pigment pouze s kamenivem a až poté přidat cement. Další postup přidávání jednotlivých složek směsi je stejný jako u nebarveného betonu. V každém případě je třeba zabránit míchání všech složek od počátku současně, nebo počátečnímu smíchání písku a pojiva.

#### Vliv podmínek při tvrdnutí betonu na jeho barvu

V tvrdnoucí cementové matrici, která vzniká reakcí vody a pojiva, rostou krystaly produktů hydratace různé velikosti v závislosti na teplotě, v které beton zraje. Velikost vytvořených krystalů je následně rozhodující pro odraz světla dopadajícího na povrch betonu, případně jeho rozptylování.

Při **vyšší teplotě** se tvoří jemnější jehličky krystalů, které budou později dopadající světlo více rozptylovat a povrch betonu se tak bude zdát **světlejší** než povrch betonu, který zrál za nižších teplot, kdy se vytvořily větší krystaly hydratačních produktů. Popsaný jev je výrazný zejména při srovnání barevného odstínu propařovaného betonu a betonu tvrdnoucího za běžných teplotních podmínek. Naopak beton, který zraje v **zimním období** při teplotách blízkých nule, bude mít na pohled **tmavší** povrch než stejný beton vyrobený uprostřed letních veder. Barevný rozdíl bude patrný, pokud části konstrukce, které byly betonovány za různých teplotních podmínek, budou po dokončení stavby umístěny vedle sebe ve stejných světelných podmínkách. I k tomu je třeba přihlédnout při plánování procesu výstavby objektu či plánování výroby a osazování prefabrikovaných fasádních panelů.

Rozdíly v sytosti odstínu barvy betonových prvků mohou být způsobeny i jejich různým umístěním během výroby – vodorovně či svisle.

Při skladování prefabrikovaných prvků je vhodné je prokládat distančními prvky z vláknobetonu. Jiné materiály mohou zanechat na povrchu svou stopu. Vždy je doporučováno způsob skladování předem ověřit na vzorcích vyrobených z připravených materiálů.

Často opomíjené, ale velmi důležité je vyzkoušet si během přípravné fáze výroby barevných betonových konstrukcí případné **„kosmetické“ prostředky** uvažované k použití při odstraňování či zahlazování nedokonalostí a poškození povrchů během výroby, skladování, převozu a montáže. Ověření by se mělo zaměřit na složení prostředků, jejich vhodný barevný odstín, ale také způsob a čas jejich použití. Předejde se tak mnohému rozčarování z výsledného vzhledu opravovaného betonového povrchu, který může vypadat výrazně hůř než původní, sice chybný nebo poškozený ale neošetřený nevhodný zásahem. Tyto zásahy by se měly předem odzkoušet pro kterýkoliv pohledový beton, protože vždy může dojít k jeho poškození a nepřipravená náprava nečekaného stavu bývá obtížnější, dražší a s větší pravděpodobností dopadne neslavně. Platí zde jako jinde, že připraveným štěstí přeje.

## Stárnutí barevného betonu

Změny barvy povrchu se v průběhu času se projevují na konstrukcích z barveného ale i přírodního šedého betonu. Příčin může být několik a jejich dopady lze rozdělit na dočasné (např. výkvěty) a trvalé (např. odhalování zrn kameniva) změny barvy povrchu.

#### Výkvěty

Výkvěty (*efflorescence*) jsou kletbou, která visí nad všemi výrobci betonových prvků a zejména těch barevných, kde je na vzhled povrchu kladen zvlášť velký důraz. Je zřejmé, že bílé vápenaté usazeniny jsou na barevných površích daleko nápadnější než na přírodním šedém nebo dokonce bílém betonovém podkladu. Výkvěty jsou výsledkem souhrnu dějů úzce spjatých s vlastnostmi betonu, zejména s transportem solí rozpuštěných v záměsové vodě jeho pórovou strukturou (primární efflorescence). Hlavním zdrojem výkvětů na povrchu betonů je hydroxid vápenatý a jeho reakce s oxidy uhlíku obsaženými ve vzduchu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4a-1-1024x683.jpg)Farní centrum Hollola, Finsko, 2010, Arkkitehtitoimisto Havas Rosberg Oy, GCArt&DesignTM (foto: Tiia Ettala) 

Tvorbu výkvětů lze omezit snížením vodního součinitele, avšak nelze zaručit její úplné potlačení, neboť v pórech konstrukce se mohou srážet i kapičky rosy nebo vlhkosti, která dovnitř pronikla za deště (sekundární efflorescence) \[2\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/obr-4b-1-683x1024.jpg)Farní centrum Hollola, Finsko, 2010, Arkkitehtitoimisto Havas Rosberg Oy, GCArt&DesignTM (foto: Tiia Ettala) 

Také pórovitost betonu hraje důležitou roli. Čím hutnější je beton, tím nižší má sklon k tvorbě výkvětů. Takže při použití hutnějších vysokohodnotných betonů je pravděpodobnost vytvoření výkvětů na povrchu stavby nižší.

Uhličitan vápenatý usazený na povrchu betonu zvolna reaguje s oxidem uhličitým rozpuštěným v dešťové vodě a vytváří ve vodě rozpustný kyselý uhličitan vápenatý. Tak výkvěty s povrchu betonu časem pomalu mizí.

#### Stárnutí povrchové vrstvy

Na povrchu betonu bývá vrstvička obsahující jemná zrna kameniva a cementu. Její tloušťka závisí na složení směsi, způsobu hutnění uloženého čerstvého betonu atd. Povrchová vrstva tvrdé cementové malty je postupně mechanicky i povětrností až se po letech na povrchu postupně objevují větší zrna kameniva a ovlivňují vnímání celkového barevného odstínu konstrukce. Barevné betonové povrchy vyrobené z kameniva vhodné barvy vykazují velmi malé odlišnosti od původní barvy.

## Závěr

Jsou-li pro výrobu barevného betonu používány kvalitní a stabilní anorganické pigmenty a je-li dodržován doporučený technologický postup, je výsledné zbarvení materiálu stejnoměrně syté a trvalé a jeho odstín se během let mění jen nepatrně \[2, 4, 6\].

Různé technologie konečných úprav betonových povrchů, např. vymývání, pískování, patinování, broušení, leštění ad., ovlivňují výslednou sytost barevného odstínu různě. Je tedy důležité si uvažovanou barevnost betonového povrchu předem odzkoušet i s jeho konečnou úpravou.

**Literatura**

\[1\] Scale of shades, opusC 1/2009, str. 62 – 67

\[2\] Materiály Lanxes Deutschland GmbH, [*www.lanxess.com*](http://www.lanxess.com)*, [www.bayferrox.de](http://www.bayferrox.de),* [*www.colored-concrete-works.com*](http://www.colored-concrete-works.com)

\[3\] *Lopez A., Tobes J. M., Zerbino R., Barragán B.*: Barevný samozhutnitelný beton – receptura a charakterizace, [BETON TKS 1/2009](https://www.ebeton.cz/clanky/2009-1-44-barevny-samozhutnitelny-beton-receptura-a-charakterizace/), str. 44 – 50

\[4\] *Carvalho de Arruda Coelho F.*: Vliv přidání anorganických pigmentů na trvanlivost betonu, [BETON TKS 4/2009](https://www.ebeton.cz/clanky/2009-4-44-vliv-pridani-anorganickych-pigmentu-na-trvanlivost-betonu/), str. 44 – 47

\[5\] *Margoldová J.*: Most mezi staletími, [BETON TKS 4/2009](https://www.ebeton.cz/clanky/2009-4-42-most-mezi-staletimi/), str. 42 – 43

\[6\] *Přikryl J.*: Zkoušení světlostálosti anorganických pigmentů v betonu, [BETON TKS 6/2009](https://www.ebeton.cz/clanky/2009-6-63-zkouseni-svetlostalosti-anorganickych-pigmentu-v-betonu/), str. 63 – 65

\[7\] *Pečur I., Juradin S., Duvnjak M., Lovrič T.*: Vliv pigmentů na vlastnosti betonu, [BETON TKS 6/2009](https://www.ebeton.cz/clanky/2009-6-66-vliv-pigmentu-na-vlastnosti-betonu/), str. 66 – 69

\[8\] *Margoldová J.*: Grafický beton, [Beton TKS, 1/2009](https://www.ebeton.cz/clanky/2009-1-56-graficky-beton/), str. 56 – 58

\[9\] *Margoldová J.*: Grafický nebo fotografický beton, [Beton TKS, 1/2010](https://www.ebeton.cz/clanky/2010-1-37-graficky-nebo-fotograficky-beton/), str. 37 – 39

---

### [2012_7_058_Fasády z UHPC - betonové "závoje"](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_058_fasady-z-uhpc-betonove-zavoje/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3c-6-678x1024.jpg)Přístavba radnice v Pleschop, Morbihan, Bretaň, Francie, ateliér L´hyver-Brechet-Lohé — celkový pohled na fasádu 

Moderní fasády jsou stále častěji vícevrstvé konstrukce, které musí splnit náročné požadavky konstrukční, funkční i estetické. Po skleněných co nejvíce odhmotněných lesklých plochách se pozornost nově zaměřuje na tvarování, materiálový charakter a barvu fasád. UHPC – materiál na špičce inovací pro nové architektonické aplikace je kombinací mimořádných vlastností, které dovolují navrhnout a vyrobit tenké prvky složitých tvarů, zakřivené a s různou texturou dle požadavků klienta, a realizovat projekty dříve obtížné až nemožné v tradiční železobetonové technologii. Článek představuje některé zajímavé stavby a upozorňuje na specifické možnosti materiálu využité na fasádních prvcích.

Projekty představené v článku jsou jen malou částí již dokončených staveb s použitím UHPC \[1\]. Byly vybrány pro své neobvyklé znaky, rysy, které přispěly k uskutečnění vizí architektů. Železobeton změnil fasády domů na počátku 20. století, neboť umožnil zvětšit rozměry oken obytných domů ale zejména okenních výkladců obchodů. Podobně UHPC fasádní prvky mění vzhled fasád 21. století. Ačkoliv je Ductal (obchodní název jednoho z nejznámějších betonů ze skupiny UHPC vyráběný společností Lafarge) relativně nový materiál, v posledních letech byl učiněn opravdu velký pokrok v jeho využívání (navrhování i výrobě) na nových a skutečně unikátních fasádách a dalších obvodových konstrukcích.

Tlaková pevnost tohoto ultra vysokohodnotného betonu (UHPC – ultra high performance concrete) dosahuje až neuvěřitelných 200 MPa a jeho ohybová pevnost až 40 MPa \[2\]. (Organická nebo kovová vlákna mu dávají houževnatost umožňující jeho využití v ohybově namáhaných prvcích.) Architekti mohou navrhnout štíhlé dlouhé nebo ploché tenké prvky, které jsou lehké, elegantní a inovativní a při tom mají vysokou trvanlivost, danou hutností a nepropustností materiálu, který zajišťuje vysokou odolnost prvků proti korozi výztuže, abrazi a účinkům dynamického zatížení.

Nebývalé hodnoty mechanických vlastností Ductalu, které vysoko překračují hodnoty dosažitelné u běžných betonů, umožňují jeho použití na velmi tenké prvky, které jsou vysoce trvanlivé a s dlouhou životností. Jejich odolnost vůči korozi, abrazi, karbonataci, účinkům dynamického zatížení a požárů z něj činí materiál vhodný pro konstrukce do drsného prostředí (přístavní konstrukce nebo průmyslové objekty) a veřejné budovy, které mají přísné požadavky na zajištění bezpečnosti, údržbu a seismickou odolnost.

Protože jde o nový materiál se zajímavými vlastnostmi pro jeho praktické použití, bylo potřeba vyvinout také odpovídající závěsné a spojovací prvky a celé systémy stejně jako povrchové úpravy. Každý nově navržený fasádní panel je třeba vyrobit jako prototyp, zkoušet a vyhodnocovat všechny jeho části včetně závěsných a spojovacích prvků. Betonové prvky mohou být na jednu stranu velmi tenké, na druhé je však třeba řešit mezní hodnoty dosažených průhybů a vibrací, které mohou výslednou podobu prvku významně ovlivnit. Využití UHPC se zdá neomezené. Po počátečních investicích do vývoje speciálního bednění, míchání a ukládání betonové směsi, lze vyrobit téměř jakýkoliv složitý tvar. Jemná matrice betonové směsi a její dobrá tekutost umožňují vyplnit až filigránské detaily na budoucím povrchu betonového prvku – to jsou vlastnosti, které však vyžadují od výrobců forem a bednění zcela jiný přístup, aby bylo možno využít široký potenciál materiálu.

Architekti a projektanti v těsné spolupráci s technology a výrobci teprve objevují rozsah možných variací betonových fasád a jejich povrchů.

## Křivky

Plošně zaoblené UHPC panely umožňují obložit zaoblená nároží budov panely vcelku beze spár. Celistvá plocha nečleněná spárami je elegantní a efektivnější. Není třeba řešit množství spojů ve spárách, jejich utěsnění, sníží se počet závěsných prvků pro jednotlivé panely, které by všechny bylo potřeba patřičně rektifikovat, aby výsledná plocha byla rovná. Právě tyto důvody vedly architekta (D´Ambrosio Architecture Urbanism) při návrhu fasády budovy The Atrium v kanadské Britské Kolumbii k rozhodnutí použít panely vyrobené z UHPC \[1\].

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1a-8-1024x683.jpg)Fasády budovy The Atrium v Britské Kolumbii, Kanada, D´Ambrosio Architecture8 + Urbanism — fasády se zakřivenými parapetními panely (foto: Médiatheque Lafarge) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1b-8.jpg)Fasády budovy The Atrium v Britské Kolumbii, Kanada, D´Ambrosio Architecture8 + Urbanism — vstup do budovy (foto: Médiatheque Lafarge) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1c-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1c-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1d-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1d-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1e.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1e.jpg) 

Unifikovaný systém závěsných fasádních panelů musel být co nejtenčí, aby mohl překrýt posunuté rozvody klimatizace. Vysoká pevnost a duktilita použitého materiálu vyztuženého plastickými vlákny umožnila snížit tloušťku fasádních panelů až na 20 mm. Tím došlo ke snížení vlastní váhy konstrukce a průřezy nosných prvků mohly být zredukovány. Snížená hmota stavby umožnila vyhovět všem požadavkům návrhu z hlediska seismického zatížení. (Viktoria je zahrnuta v Kanadě do nejvyšší seismické zóny.)

Bednění použité pro fasádní panely na budově Atria nebylo příliš složité. S pečlivě načasovanou betonáží a odbedněním se podařilo vyrobit panely s vnější plochou zdobenou jemným žebrováním (výška žebra 5 mm a šířka 10 až 15 mm). Podkladem pro žebrovaný vzor byl ručně kreslený návrh architekta, který byl později přenesen na matrice vkládané do forem. Pro fasádu bylo vyrobeno cca 690 panelů ve třech různých formách. Běžná betonářská výztuž nebyla vůbec použita. Všechny panely jsou vysoké 1 300 mm a jejich šířka se mění od 750 do 2 150 mm, přičemž nejvíce panelů bylo vyrobeno v šířce 1 300 mm. Očekávané změny rozměrů panelu vyvolávané změnami vnější teploty (rozdíl nejnižších zimních a nejvyšších letních vnějších teplot může běžně dosahovat přes 55 °C) jsou vyřešeny v rámci závěsného systému. Panely do šířky 1 450 mm jsou podepřeny ve čtyřech místech, širší v šesti.

## Textura

Autobusové centrum RATP v Thiais na okraji Paříže (navržené ateliérem ECDM – Emmanuel Combarel a Dominique Marrec) je pokryto fasádou z UHPC (Ductal) s texturou v „Lego“ stylu, která je symbolikou protismykové úpravy pojížděných povrchů \[3\]. Stavba jakoby vyrůstá z manipulační a odstavné plochy autobusů a fasádní panely tloušťky 30 mm ji pokrývají spojitě od země až po střechu. Výrazná pravidelná textura povrchů panelů vytváří v barevných odrazech na skleněných stěnách zajímavá moaré.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-13-1024x683.jpg)Autobusové centrum RATP v Thiais, Paříž, ateliér ECDM – Emmanuel Combarel a Dominique Marrec — celkový pohled (foto: Médiatheque Lafarge) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-12-1024x688.jpg)Autobusové centrum RATP v Thiais, Paříž, ateliér ECDM – Emmanuel Combarel a Dominique Marrec — detail povrchu panelu (foto: Médiatheque Lafarge) 

Práci na projektu budovy předcházelo dlouhé období konzultací, diskuzí o fasádě, výroby prototypů panelů a jejich zkoušení. Obtížná byla i fáze návrhu a přípravy bednění pro rovinné ale zejména zakřivené plochy. Na budově jsou použity panely s konkávními i konvexními plochami. Přípravné období bylo ukončeno až po té, co bylo zřejmé, že projekt splní všechny požadavky z hlediska trvanlivosti konstrukce a ekonomiky nákladů. UHPC byl klíčovým prvkem, jež tvoří obálku, kůži stavby a dává jí neopakovatelný výraz. Tekutost materiálu umožnila vytvořit mnohokrát opakované otisky forem v neobvyklé přesnosti a jemnosti. Tmavošedá fasáda s kruhovými výstupky je zcela stejná na plochách přilehlých k budově, svislých stěnách i zaoblených horních hranách střešní atiky.

Bylo vyrobeno 378 fasádních panelů o celkové ploše 12 000 m2. Bylo třeba vyřešit řadu technických a technologických problémů spojených se zajištěním přesného tvaru 97 000 nízkých výstupků tvaru komolého kuželu (24 mm průměr, 7 mm výška) v pravidelném rastru s 12mm mezerou bez ohledu na zakřivení plochy fasádního panelu. Pro výrobu forem i vlastních panelů bylo třeba rozpracovat návrh do všech detailů a přesně a pečlivě rozplánovat a popsat i všechny nutné servisní práce (od skladování a čistění forem po přesnou identifikaci všech panelů včetně jejich umístění v konstrukci), které realizace projektu vyžadovala. Pro osazování panelů na fasádu byl navržen a odzkoušen jednoduchý závěsný systém z prvků z nerezavějící oceli, který celou fázi významně usnadnil.

## Fasádní panely s otvory a mřížoviny

Fasády sestavené z panelů s otvory geometrických tvarů nebo rostlinnými motivy jsou velmi atraktivní a architekti je rádi používají pro zastínění budovy před dopadem ostrého slunečního světla, či přehřívání vnitřních prostor nebo ochránění před hlukem a ruchem obklopujícího městského prostředí.

Tradiční děrované fasádní panely jsou vyráběny z lakované nebo nerezové oceli, hliníku, dříve se používala i litina. UHPC (Ductal) nabízí alternativy k vytváření různých dekorativních prvků, které jsou trvanlivé a jejich výroba vyžaduje významně nižší množství energie a času. Architektonický ateliér L´hyver-Brechet-Lohé navrhnul rozšíření radnice městečka Plescop v oblasti Morbihan na jihu francouzské Bretaně \[1\]. Bílé, vyztužené panely s 50 % otvorů jsou vyrobeny z Ductalu a pokrývají 2. NP budovy. Panely šesti různých typů, největší o rozměrech až 5,5 x 3,9 x 0,1 m, pokrývají více než 170 m2 fasády.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3a-14-1024x678.jpg)Přístavba radnice v Plescop, Morbihan, Bretaň, Francie, ateliér L´hyver-Brechet-Lohé — celkový pohled na fasádu (foto: Médiatheque Lafarge) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3b-14-678x1024.jpg)Přístavba radnice v Plescop, Morbihan, Bretaň, Francie, ateliér L´hyver-Brechet-Lohé — detail fasády (foto: Médiatheque Lafarge) 

Uspořádání muzeálních expozic často vyžaduje práci s denním světlem. Ve stejném čase však vystavené exponáty musí zůstat chráněny před možným poškozením dopadem UV paprsků. Unikátní UHPC mřížovina fasády navržená architektkou Manuelle Gautrand pro rozšíření Městského muzea moderního umění v Lille připomínající lehký závoj je krásným příkladem, jak oba, zdánlivě neslučitelné, požadavky vyřešit. Architektka vycházela při návrhu nových částí muzea z jeho původních architektonicky cenných budov (1983). Výraz nové přístavby však měl být zcela současný \[4\]. Umělecká díla jsou často velmi „křehká“ a je třeba je chránit, přičemž využití denního světla může významně přispět k vytvoření správné atmosféry expozice. Z nové části muzea se otevírají krásné výhledy do přilehlého parku a autorka je citlivě využila ve svém návrhu. Závoj z Ductalu splnil funkční i estetické požadavky a dal novým budovám jedinečný výraz. Výrazně děrované (30 %) UHPC stěnové panely šířky 5,5 m, výšky 3 až 8 m a tloušťky jen 70 až 90 mm pokrývají 185 m2 fasády nové přístavby.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-14-1001x1024.jpg)Rozšíření Městského muzea moderního umění v Lille, Manuelle Gautrand — pohled na fasády dostavby z parku (foto: Philippe Ruault) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-12.jpg)Rozšíření Městského muzea moderního umění v Lille, Manuelle Gautrand — interiér výstavního sálu (foto: Max Lerouge) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4c-7.jpg)Rozšíření Městského muzea moderního umění v Lille, Manuelle Gautrand — večerní kontrasty (foto: Max Lerouge) 

Komunitní centrum ve francouzském Sedanu bylo postaveno v roce 2008 jako část regeneračního programu problematické části města. Architekt Philippe Gilbert navrhnul dvojitou fasádu, aby ochránil vnitřní prostor oddělený bohatě prosklenou fasádou \[1\]. Na západní a jižní straně budovy jsou fasády kryty stěnovými panely z Ductalu (2 x 4 m, tloušťky 45 mm) s hustou perforací (30 %) kruhovými a protáhlými otvory, které dovolují dovnitř proniknout jen úzkým kuželům slunečního světla. 330 m2 panelů bylo na fasády osazeno během dvaceti dnů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-14-1024x720.jpg) Komunitní centrum v Sedanu, Francie, Philippe Gilbert — proměny fasády během dne (foto: Médiatheque Lafarge) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-14.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5c-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5c-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5d-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5d-1.jpg) 

Jako část revitalizace průmyslové oblasti Rive Gauche ZAC ve 13. pařížské čtvrti ležící na levém břehu Seiny, architekti z ateliéru Badia-Berger navrhli několik bloků bytových domů, které upoutají pozornost kolemjdoucích – zelené výhonky vinně révy šplhají po fasádě a vytvářejí zajímavou vertikální krajinu \[1\]. Bytové domy stojí v sousedství prestižní budovy Národní knihovny (1996) a pařížské Školy architektury Val de Seine (2006), proto architekti hledali něco nadčasového než jen stěny porostlé zelení, jejichž udržování v dobrém stavu je přece jen finančně dosti náročné. Zkusili převést představu pnoucích se rostlin do abstraktní mřížoviny stínících fasádních panelů. Výsledkem je 44 kusů panelů z UHPC (Ductal). Tvar mřížoviny na panelech výšky 6,6 m (přes dvě podlaží) a šířky 2,3 m navrhla malířka Elisabeth Guilhem, která se ve své tvorbě nechává často inspirovat rostlinou říší. Plochu panelu (15 m2) tvoří 50 % materiálu a z 50 % otvory a při tloušťce 70 až 90 mm váží každý 1,8 t. Při jejich osazení na okraj balkónové desky jsou dodržena všechna normová omezení pro zatížení balkónů.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-29-678x1024.jpg)Fasáda bytového domu ZAC, Paříž, Francie, Badia-Berger a Elisabeth Guilhem (foto: Médiatheque Lafarge) 

## Lehké fasády

Nový samonosný fasádní systém s dlouhodobou trvanlivostí je tvořen sendvičovými panely, kde je 200 a 300 mm silná vrstva tepelné izolace kryta 30 mm UHPC (Ductal). Systém brání vzniku tepelných mostů na styku stropní konstrukce s fasádou, chrání fasádu proti pronikání srážkové vody a dává naprostou volnost v umisťování okenních otvorů, neboť panely neobsahují konvenční výztuž železobetonu. Poprvé byl nový systém využit na budově mateřské školky Pierre Budin Daycare (květen 2012) v 18. pařížském obvodu, kterou navrhnul architekt Dominique Marrec z ateliéru ECDM \[1\]. Rohová budova na křižovatce rušné Rue Poissonniere a Rue Budin je navržena jako nízkoenergetická. Její bílá fasáda o ploše 520 m2 vyrobená z Ductalu s příměsí TiO2 je zvlněná ve vodorovném i svislém směru.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7a-8-690x1024.jpg)Pierre Budin Daycare Paříž, Francie, Dominique Marrec, ECDM — pohledy na fasády (foto: Médiatheque Lafarge) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7b-8.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7c-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7c-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7d.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7d.jpg) 

Dalo by se říci, že lehkou fasádou je i výrazně vykonzolovaná střecha Villy Navarra, od architekta Rudi Ricciotti \[5\]. Jen mírně vyspádovanou konstrukci střechy navrhnul architekt ze sedmnácti 9,25 m dlouhých U nosníků širokých 2,35 m. Volná vykonzolovaná část přesahuje o 7,8 m přes skleněnou fasádu a brání tak pohledům z okolí do vnitřních soukromých prostor. Nosníky z Ductalu jsou po délce vyztuženy nízkými žebry, která mají v hřebeni střechy výšku 510 mm a k okraji se snižují, až zcela vymizí. 1,41 m široký pás podél podélného okraje střechy je na každém nosníku odlehčen pěti 2,1 m dlouhými příčnými otvory. V těchto místech je panel střechy vysoký jen 30 mm. Sluneční paprsky pronikají otvory v tmavé střeše a posunují po podlaze široké terasy jasné ovály.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8a-10-1024x813.jpg)Villa Navarra, Rudi Ricciotti — konzola střechy odlehčená otvory (foto: Philippe Ruault) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8b-10-1024x813.jpg) Villa Navarra, Rudi Ricciotti — střešní nosníky ve tvaru plochého U (foto: Philippe Ruault)  

## Závěr

UHPC vyztužený jemnými vlákny (Ductal) přináší do architektonické tvorby nové inovativní možnosti. Svou velmi vysokou pevností a houževnatostí dovoluje navrhovat štíhlé nebo velmi tenké prvky v rozměrech ocelových konstrukcí avšak bez komplikovaných spojů jednoduše lité do formy téměř libovolného tvaru. Konstrukce překvapují minimálními nároky na údržbu a vysokou trvanlivostí.Samozřejmě, že je třeba počítat s úpravou norem, které ve svých předpisech zahrnují všechna doporučení pro správný a bezpečný návrh konstrukcí, aby obsahovaly i charakteristiky a chování nového materiálu. Avšak bez zájmu veřejnosti (trhu) o použití nového materiálu by nebyl žádný zájem normy měnit.

Cena materiálu, která je důležitou položkou rozpočtu projektu, však bude vyvážena při komplexním pohledu na celoživotní náklady stavby, nulovou cenou za další nepotřebné konstrukční prvky (povrchové vrstvy a úpravy), nízkou cenou za údržbu a vysokou trvanlivostí materiálu.

Ukázky použití UHPC představené v tomto článku jsou jen malou částí úspěšných architektonických projektů, které byly od roku 2000, kdy byl materiál představen veřejnosti, dokončeny a předány vlastníkům a uživatelům.

Hranice možností využití ultra vysokohodnotných betonů jsou posunovány dále invencí architektů a konstrukčních inženýrů.Jen na nich záleží, jaké stavby vyrostou kolem nás v příštích měsících a letech. Postupný růst obliby betonových materiálů se projevuje i v české společnosti. Je proto velmi důležité poskytnout veřejnosti dostatek informací, aby si uvědomila, co vše může po architektech a inženýrech žádat.

*Redakce časopisu Beton TKS děkuje společnosti Lafarge za všechny fotografie publikované v článku.*

**Literatura**

\[1\] [*www.ductal-lafarge.com*](http://www.ductal-lafarge.com)

\[2\] *Henry K. A., Seibert P. I.*: Filigree dreams, opus C, 6.2011, str. 42 – 46

\[3\] *Combarel E., Marrec D.*: Administrativní budova a operační centrum autobusové dopravy v Thais na okraji Paříže, [Beton TKS 1/2011](https://www.ebeton.cz/clanky/2011-1-08-administrativni-budova-a-operacni-centrum-autobusove-dopravy-v-thiais-na-okraji-parize/), str. 8 – 9

\[4\] *Gautrand M.*: Rozšíření Muzea moderního umění ve francouzském Lille, [Beton TKS 1/2011](https://www.ebeton.cz/clanky/2011-1-10-rozsireni-muzea-moderniho-umeni-ve-francouzskem-lille/), str. 10 – 13

\[5\] Vila Navarra, [Beton TKS 1/2010](https://www.ebeton.cz/clanky/2010-1-27-vila-navarra/), str. 27 – 29

---

### [2012_7_050_Vývoj ultra vysokohodnotného betonu (UHPC) na bázi surovin dostupných v ČR](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_050_vyvoj-ultra-vysokohodnotneho-betonu-uhpc-na-bazi-surovin-dostupnych-v-cr/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/0-9-726x1024.jpg) 

Ultra vysokohodnotný beton (UHPC) je dalším moderním a kvalitativně novým materiálem na bázi cementového pojiva s výjimečnými parametry v oblasti mechanických vlastností a trvanlivosti. V článku jsou prezentovány zkušenosti a výsledky prací získané v rámci vývoje ultra vysokohodnotného betonu v podmínkách surovinové a technologické báze České republiky. Obdobně jako u jiných technologií dobíháme i v tomto případě značný náskok zahraniční. Pro plnohodnotné aplikační využití UHPC v našich podmínkách je před námi přeci jen ještě značný kus práce. Autoři z vlastní zkušenosti vědí, že je to práce velmi zajímavá, skýtá velký prostor pro technologický rozvoj, avšak má také svá úskalí. Po řadě laboratorních zkoušek v Kloknerově ústavu a BASF ČR a praktických aplikacích ve firmě Skanska a. s., byly společností Pontex navrženy a ve Skanska a. s., závod Prefa vyrobeny mostní desky, které byly odzkoušeny v Kloknerově ústavu ČVUT v Praze. Mostní desky byly vyrobeny pro rekonstrukci mostu v Benátkách nad Jizerou. Desky plnily funkci ztraceného bednění. V příspěvku je dokumentován průběh výroby mostních desek, jejich přesná evidence, expedice a montáž přímo na stavbě.

Ultra vysokohodnotný beton (dále jen UHPC) se uplatňuje především tam, kde je možno snížit hmotnost konstrukce a vyloučit nebo omezit klasickou výztuž. Tento beton je silně vyztužen drátky a má proto velmi vysokou pevnost v tahu za ohybu (nad 15 MPa). Dynamický rozvoj UHPC probíhá zejména ve vyspělých zemích světa, jako jsou Francie, Německo, Nizozemsko, USA, Japonsko, Korea a Austrálie. Firma Skanska a. s., závod Prefa ve spolupráci s dalšími společnostmi začala v roce 2009 zkoušet UHPC, který byl zaměřen na prefabrikaci. Výsledky zkoušek byly od roku 2009 prezentovány na odborných konferencích Betonářské dny \[1\] a \[3\], Speciální betony \[2\] a Technologie betonu \[4\].

Ve společnosti Skanska byly začátkem tohoto roku vyrobeny a odzkoušeny mostní desky ztraceného bednění z UHPC pro stavbu „Rekonstrukce mostu v Benátkách nad Jizerou“. Kromě finančního efektu má stavba i ekologický charakter, protože desky nahradily lešení pod mostovkou rekonstruovaného mostu a ušetřily spoustu pomocného materiálu. O průběhu akce je v příspěvku podrobně pojednáno.

## **Ve světě**

Pravděpodobně nejznámější UHPC je materiál Ductal® vyvinutý společnostmi Lafarge a Bouygues ve Francii. Několik konstrukcí z tohoto materiálu bylo postaveno v Severní Americe, Japonsku, Austrálii a v západní Evropě. Nejčastěji nachází UHPC uplatnění v mostních konstrukcích, zejména u lávek pro pěší a cyklisty. První aplikací byl Sherbrook footbridge v Kanadě, lávka postavená v roce 1997 přes řeku Magog. Rozpětí lávky je 60 m při tloušťce desky pouhých 30 mm. Prefabrikovaná dodatečně předpjatá prostorová konstrukce neobsahuje žádnou konvenční ocelovou výztuž. Horní a dolní pásnice jsou vyrobeny z UHPC o pevnosti v tlaku cca 200 MPa \[5\]. Další významné použití UHPC v prefabrikaci byla podle \[6\] výroba 6 900 předem předpjatých žebírkových panelů rozměrů 7,82 × 3,61 × 0,25 m (celkem 192 000 m2) pro rozšíření letiště Haneda v tokijském zálivu, kterými byla dosažena úspora 56 % vlastní hmotnosti, a tím i úspora na spodních ocelových konstrukcích a zakládání.

## **V České republice**

V České republice bylo postaveno několik staveb z vysokohodnotného betonu (HPC), např. cyklistická lávka přes Vltavu v Českých Budějovicích, pěší lávka přes řeku Svratku v Brně nebo lávka přes rychlostní komunikaci R35 u Olomouce ad. UHPC je v ČR zatím na úrovni laboratorního výzkumu. První provozní zkouška výroby mostních nosníků z UHPC proběhla ve firmě Skanska a. s., závodě Prefa dne 13. srpna 2010 \[3\].

## **Zkouška mostních desek**

#### **Popis desek a zkoušek**

V únoru 2012 byly ve firmě Skanska a. s., v závodě Prefa vyrobeny první mostní desky ztraceného bednění z UHPC pro konkrétní stavbu „Rekonstrukce mostu ev. č. 272 – 008 na silnici II. třídy v Benátkách nad Jizerou“. Tvar žebrové desky je patrný na obrázku níže. Desky mají půdorysné rozměry 1 x 1,6 m, tloušťku 20 mm a celková výška podélného a obvodových žeber včetně desky je 60 mm a celková výška středového žebra 40 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-34-1024x768.jpg)Uspořádání zatěžovací zkoušky desky tloušťky 20 mm s žebry 60 mm půdorysného rozměru 1 x 1,6 m s umístěním snímačů svislého přetvoření u podpor a ve středu desky 

Desky byly převezeny do Kloknerova ústavu ČVUT a odzkoušeny v zatěžovacím stroji na pevnost v tahu za ohybu. Uspořádání zatěžovací zkoušky je patrné z obrázku níže a obrázku výše. Snímače síly a přetvoření byly napojeny na řídicí systém, a deformace desek tak bylo možno sledovat průběžně. S ohledem na následné vyhodnocení byl zvolen kontinuální způsob zatěžování až do dosažení únosnosti a porušení desek (vznik a rozvoj trhlin). Zkoušky byly řízeny rychlostí posunu zatěžovacího válce, a to v hodnotě 0,01 mm/​s, rychlost zatěžování v sestupné větvi, tj. po dosažení maximální síly, pak byla postupně zvýšena na 0,02 až 0,03 mm/​s. Celková doba zatěžování desek byla cca 30 min.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-42.jpg)Schéma uspořádání zkoušky únosnosti ve čtyřbodovém ohybu zkoušených desek ztraceného bednění z drátkobetonu UHPC 

#### **Výsledky zkoušek**

V rámci vývojových testů v rozmezí prosinec 2011 až duben 2012 bylo provedeno více jak dvacet zkoušek. Při zkouškách byla sledována zejména závislost deformace desky ve středu rozpětí na zatížení a maximálně dosažené zatížení. Oba parametry byly současně předmětem teoretické statické analýzy. Výsledky zatěžovacích testů byly s teoretickými předpoklady porovnávány a sloužily pro hodnocení kvality vyrobených desek a případné zásahy do jejich výroby. Výsledkem každé zkoušky byl pracovní diagram. Charakteristický pracovní diagram desky, který byl přijat jako vyhovující, viz obrázek níže. Souhrn výsledků zkoušek je uveden v tabulce níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-29-1024x610.jpg)Typický výsledek zatěžovací zkoušky desky, závislost průhybu ve středu desky na zatížení 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-33.jpg) 

#### **Porovnání dosažených hodnot s teoretickými výpočty**

Pro most v Benátkách nad Jizerou navrhla společnost Pontex, s. r. o., tvar desky ztraceného bednění z UHPC. Její tvar byl navržen na základě požadavku rovného dolního povrchu desky s ohledem na estetiku, zachování krytí betonářské výztuže spřahující desky a zachování tloušťky spřahující desky mostovky. Navržený tvar byl ověřen na numerických modelech při výpočtech hlavních napětí v betonu UHPC vyztuženém ocelovými vlákny. Navržený tvar byl posuzován při zatížení čerstvým betonem a pohybem osob. Návrh zatěžovacích zkoušek připravila společnost Pontex, s. r. o., tak, aby bylo možné určit pevnosti betonu v tahu za ohybu a ve smyku, charaktery porušení a křivky deformací během zkoušek čtyřbodovým ohybem. K numerické analýze desek za předpokladu lineárního chování materiálu byl použit program LUSAS. Pružné chování desky je možné uvažovat do cca *F* = 14 kN celkové síly ve válci zatěžovacího lisu, tzn. působení síly 7 kN v každé třetině rozpětí desky ztraceného bednění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-2-22.jpg) 

## Výroba mostních desek

#### **Popis technologie výroby**

Mostní desky ztraceného bednění byly vyrobeny z UHPC třídy C110/130 s rozptýlenou ocelovou výztuží dle *fib* Model Code 2010, Final Draft 09/2011. Čerstvý UHPC byl připraven na betonárně s maximálním objemem míchačky 1,5 m3, s nuceným mícháním, vybavené automatickým ovládáním. Čerstvý UHPC byl dopravován od betonárny do výrobní haly speciálním vozíkem a pak bádií do forem. Postup dávkování, míchání a celé výroby mostních desek byl přesně popsán v technologickém předpisu. Ukládání čerstvého UHPC do ocelových forem, důkladně očištěných od nečistot a opatřených separačním prostředkem, probíhalo plynule bez jakéhokoliv zhutnění, UHPC se pomalu rozléval sám, povrch byl zarovnáván latí. Poté byl postříkán prostředkem proti odpařování vody a hlazen ocelovým hladítkem každých 5 min do doby, dokud se na povrchu nepřestaly vytvářet vzduchové bubliny. Průběh výroby je znázorněn na obrázku níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-13-1024x768.jpg)Výroba mostních desek 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-13-801x1024.jpg)Výroba mostních desek 

#### **Zkušenosti z výroby pilotních mostních desek**

Po prvních zatěžovacích zkouškách v Kloknerově ústavu ČVUT v Praze se ukázalo, že některé mostní desky dosahovaly výpočtovou únosnost, některé ale měly únosnost nižší. Z lomové plochy byly odebrány výřezy a ty důkladně prozkoumány a analyzovány. Současně byly prověřeny detaily výrobních procesů a vyhodnoceny pilotní výrobní testy.

#### **Opatření pro sériovou výrobu**

Na základě důkladné analýzy počáteční pilotní výroby mostních desek a po komunikaci s projektantem a výrobním závodem byla navržena a přijata opatření pro sériovou produkci desek tak, aby bylo dosaženo požadovaných parametrů.

Tato opatření lze shrnout do následujících bodů:

- pro výrobu deseti kusů mostních desek byla stanovena záměs 0,75 m3;
- všechny přísady a příměsi včetně drátků byly váženy těsně před vstupem do míchačky;
- byla zavedena přesná a detailní evidence o každé mostní desce, do které bylo zaznamenáváno datum, čas výroby, přesné množství každé složky a podpis zodpovědného pracovníka;
- složky UHPC byly uskladněny v suchém prostředí, aby nemohlo dojít k nasátí vzdušné vlhkosti;
- konzistence čerstvého UHPC byla přesně stanovena technologickým předpisem;
- každá deska byla přesně evidována s výrobním číslem a zvážena závěsnou váhou.

Zavedená opatření zajistila homogenitu výroby a dosažen vyhovujících parametrů únosnosti desek.

#### **Doprovodné zkoušky betonu C110/130 XF4**

V rámci výroby probíhaly také materiálové zkoušky. Před zahájením sériové výroby byla provedena zkouška průkazní, na kterou navazovaly kontrolní výrobní zkoušky.

Zkušební tělesa pro zkoušky pevnosti betonu v tlaku a modulu pružnosti byly válce průměru 150 mm a výšky 300 mm. Pevnost betonu v ohybu a stanovení zbytkové síly při zvolené deformaci byly stanoveny na trámcích 150 × 150 × 750 mm. Míchání směsi proběhlo na běžném zařízení v závodě Prefa. Zpracování čerstvého betonu do forem bylo provedeno litím v jedné vrstvě bez hutnění, povrch vzorků byl zahlazen ocelovým hladítkem. Zkušební vzorky byly ošetřovány ve vodě dle EN 12390 – 2 až do zkoušek. Souhrnný přehled průměrných výsledků průkazní zkoušky při zahájení výroby je uveden v tabulce níže.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-3-13.jpg) 

Během sériové výroby desek byly odebírány válce 150 × 300 mm pro kontrolní zkoušky v tlaku. Celkem bylo vyzkoušeno třicet čtyři válců s následujícími výsledky:

- průměrná válcová pevnost betonu v tlaku *f*c,cyl = 120 MPa;
- průměrná objemová hmotnost betonu 2 430 kg/​m3.

## Zatěžovací zkoušky mostních dese**k**

#### **Popis metodiky zkoušek**

Desky byly navrženy tak, aby bezpečně přenesly zatížení pohybujících se osob a vrstvu čerstvého betonu na horním povrchu desky. S ohledem na aplikaci desek ztraceného bednění v náročných podmínkách stavby mostu, pod kterým bez přerušení probíhal částečně omezený provoz dálnice, byla pro desky zvolena velmi náročná přejímací kritéria pro statickou zatěžovací zkoušku, dle kterých bylo rozhodováno o možnosti jejich instalace. Deformace desek byly zkoušeny v závodě Prefa, a. s. Skanska ve čtyřbodovém ohybu ve třech zatěžovacích krocích. Průhyb byl měřen každé 3 min a odtížení zkušebního zatížení bylo provedeno až tehdy, kdy změna průhybu ve dvou následujících měřeních byla menší než 0,1 mm.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-7.jpg)Statická zatěžovací zkouška desek ztraceného bednění z UHPC 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-7.jpg) Statická zatěžovací zkouška desek ztraceného bednění z UHPC  

Velikost zkušebního zatížení byla zvolena na základě výsledků zkoušek v Kloknerově ústavu. Z grafů průhybů závislých na zatížení desek byla určena oblast jejich pružného chování. Bylo zvoleno zatížení 13 kN při výchylce cca 4,1 mm. Na tuto sílu byl navržen systém zatížení pomocí tří betonových desek o rozměrech 1,5 × 0,8 × 1,6 m o celkové hmotnosti 1 330 kg (440, 446, 440 kg).

Velikost zkušebního zatížení odpovídala cca 130 % provozního zatížení během výstavby spřahující desky mostu. Zatěžovací desky byly umístěny ve třetinách rozpětí desky ztraceného bednění na dřevěné hranoly, které byly položeny na podélných žebrech desky. Byl sledován průhyb v polovině rozpětí desky mechanickými nebo digitálními výchylkoměry pod krajními žebry.

Statická zkouška desek ztraceného bednění byla prováděna přímo ve výrobně na zatěžovací stolici uzpůsobené pro zatěžování desek.

Výsledkem zkoušek bylo rozhodnutí, zda zkoušená deska může být použita na mostě v Benátkách nad Jizerou. Musely být splněny dvě následující podmínky, které vycházejí

ze splnění pružného chování desky při provozním zatížení:

- celkový průhyb desky ustálený po 3 min nepřesáhne 5 mm;
- nevratný průhyb desky ustálený po odtížení nepřesáhne 1 mm.

Nesplnění těchto kritérií prakticky znamenalo, že i když po instalovaném zkušebním zatížení nedošlo k výraznému poškození nebo destrukci desky a deska zatížení přenesla, nebylo připuštěno její využití v podmínkách stavby.

Pro každou zkoušenou desku byl veden protokol o zkoušce, kde byly zapisovány identifikační údaje desky, datum výroby, datum, čas a teplota při zkoušce a průběhy výchylek v obou sledovaných místech během zatěžování, ustálení a po odtížení.

Výsledkem statických zkoušek bylo určení, které desky ztraceného bednění budou vyřazeny a označeny jako nevyhovující pro použití na výstavbě mostu v Benátkách nad Jizerou.

Kromě měřených deformací desek se v průběhu testování ukázal jako další zajímavý ukazatel spolehlivosti zkoušené desky akustický zvuk při vzniku trhliny. Jestliže byl během zkoušky (zatěžování břemeny) zvuk zaznamenán, znamenalo to i podle dále měřených průhybů nesplnění stanovených podmínek pro použití na reálné konstrukci.

Vyhodnocení provedl zástupce společnosti Pontex, s. r. o. Po podrobném vyhodnocení přísných výrobních kontrolních testů navržených s ohledem na první aplikaci tohoto prvku, nebylo při stavbě nakonec využito cca 15 % vyrobených desek a to i přesto, že po zatěžovací zkoušce u těchto desek nedošlo k dosažení meze únosnosti a porušení. Nebyly ale dodrženy deformační limity stanovené projektantem.

## Montáž desek na rekonstruovaném mostě

#### **Vliv adhezního můstku na soudržnost UHPC** **s běžným betonem**

Před betonáží mostovky byla provedena v Kloknerově ústavu ČVUT v Praze celá řada odtrhových zkoušek UHPC od běžného betonu třídy C35/45. Bylo vyzkoušeno nadbetonování na hladké desky z UHPC, na zdrsněné desky profilované bublinkovou fólií a to bud´ bez, nebo s aplikací adhezního můstku. Takto připravené vzorky byly uloženy ve vodní lázni, nebo byly uloženy 14 d v suchu a pak v sušárně s teplotou 70 °C. Tím jsme chtěli napodobit teplotní šoky, které mohou v praxi nastat. Zkouškami byl prokázán příznivý vliv adhezního můstku. Bez něj byly dosahovány hodnoty soudržnosti od 0,7 do 1,3 MPa, s použitím adhezního můstku stouply hodnoty soudržnosti na 2,5 až 3,2 MPa. Překvapivě vyšší hodnoty soudržnosti byly dosaženy u desek, na kterých byly simulovány teplotní šoky, než u desek uložených ve vodě.

#### **Vlastní montáž mostních desek ztraceného bednění**

Z výsledků popsaných zkoušek byla pro lepší soudržnost mostních desek ztraceného bednění z UHPC s běžným betonem mostovky doporučena aplikace adhezního můstku, která byla přesně popsána technologickým předpisem montáže.

Vlastní montáž UHPC desek na nosnou konstrukci opravovaného mostu v Benátkách nad Jizerou proběhla ve dvou etapách při zajištění výluky na rychlostní komunikaci R10 procházející pod mostem, nejdříve ve směru na Mladou Boleslav a ve druhé etapě ve směru na Prahu.

Mostní desky tvořily ztracené bednění spřahovací desky mostu. Byly dopravovány z provozovny závodu Prefa na stavbu pomocí návěsů. Při přepravě byly desky uloženy na sobě a proloženy dřevěnými proklady. Montáž desek proběhla s použitím mobilního jeřábu o minimální hmotnosti 40 t.

Pro urychlení montáže byl z návěsu na mostovku přemístěn vždy celý stoh mostních desek. Po jeho odložení na již vyskládanou část mostovky byly jednotlivé desky osazovány na předem určená místa. Pro montáž desek byly použity speciální závěsné prostředky, které byly navlékány na hlavu šroubu, který byl našroubován v závitovém pouzdru v boku panelu. Osazování jednotlivých panelů je patrné z úvodního obrázku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-30-1024x685.jpg) 

Na horní pásnici ocelových „I“ profilů mostních nosníků byly v místech dosednutí desek z UHPC instalovány samolepící těsnící pásky profilu 25 × 8 mm z pěnobetonu. Připravené opatření eliminovalo drobné výrobní nepřesnosti, které však byly v rámci povolených tolerancí. Pěnobetonové pásky později při betonáži mostovky zabraňovaly protečení cementového mléka na pohledovou stranu rekonstruovaného mostu. Montáž byla dokončena osazením doplňkových panelů podél pilíře a mostní opěry. Rozměry desek v těchto místech byly upraveny zaříznutím podle požadavků výkresové dokumentace.

## Závěr

Tento, relativně malý, konkrétní příklad ukazuje, že vysoké požadavky na UHPC lze splnit i za použití běžně dostupných složek betonu z ČR. Dalším přínosem bylo ověření, že je možné vyrobit materiál typu UHPC s obvyklým technickým vybavením a v podmínkách výrobny prefabrikátů. Dále se potvrdila možnost vyrobit ze surovin dostupných v ČR tenkostěnný výrobek, který je po odformování bez kaveren a vzduchových pórů.

Výsledky doprovodných zkoušek hotových desek potvrdily návrhové předpoklady a postupy projektanta desek. Pevnost použitého UHPC (materiálu desky) v tlaku byla zhruba dvojnásobně vyšší než pevnost v tlaku dnes běžného betonu. Pevnost UHPC v tahu za ohybu byla pak ještě v relativním srovnání mnohonásobně vyšší (cca 4 až 5krát) a jako nepřehlédnutelný bonus měl použitý materiál výraznou duktilitu.

Tato aplikace měla i zajímavý provozní i ekologický efekt. Mostní desky ztraceného bednění z UHPC umožnily jejich návrh jako samonosné konstrukce, a tudíž nebylo třeba lešení, které by muselo být pro betonáž mostovky postaveno pod rekonstruovaným mostem. Tím byla zjednodušena samotná realizace stavby. Kromě uspořeného materiálu (dřeva a dalšího pomocného materiálu) nebyla ani nutná zásadní dopravní opatření omezující provoz pod mostem.

Z představené aplikace je zjevné, že materiály typu UHPC mají velkou perspektivu a aplikační potenciál. Předpokládáme, že zejména na stavbách pozemních komunikací nalezne UHPC v budoucnu své velké uplatnění.

Článek vznikl za finanční podpory grantového projektu TAČR TA01010269 „Aplikovaný výzkum ultra vysokohodnotného betonu (UHPC) pro prefabrikované prvky staveb“.

**Literatura**

\[1\] *Tichý J., Štěrba A., Trefil V., Žaloudek I., (2009)*: „Ultravysokopevnostní beton v prefabrikaci“, Hradec Králové, 16. Betonářské dny

\[2\] *Tichý J., Karliak J., Kolísko J., Trefil V., Hájek P., Kalný M., (2010):* „Možnosti použití ultravysokohodnotného betonu u nás“, Skalský Dvůr, 7. konf. Speciální betony

\[3\] *Tichý J., Kolísko J., Trefil V., Hájek P., Kalný M., Karliak J., (2010)*: „Další zkušenosti s ultravysokohodnotným betonem v prefabrikaci“, Hradec Králové, 17. Betonářské dny

\[4\] *Tichý J., Kolísko J., (2012)*: „Provozní zkoušky ultravysokohodnotného betonu v prefabrikaci“, Pardubice, 10. konf. Technologie betonu

\[5\] *Blais P. Y., Countere M., (1999)*: “Precast Prestressed Pedestrian Bridge – World´s First Reactive Powder Concrete Structure”, Torino, PCI journal ISSN 0887 – 9672

\[6\] *Kalný M., Šrůma V., (2009)*: „Nové realizace konstrukcí z vysokohodnotného betonu – poznatky z HSC/HPC symposia v Tokiu 2008“, Praha, 8. konf. Technologie betonu

---

### [2012_7_042_Vysokopevnostní betony a UHPC](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_042_vysokopevnostni-betony-a-uhpc/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-41-1024x768.jpg)Obloukový most Wildbrücke s obloukem vyrobeným z prefabrikovaných dílců z UHPC 

Vysokopevnostní beton a beton velmi vysokých pevností (UHPC) se rychle vyvíjí a objevují se aplikace v mnoha zemích. České výzkumné ústavy i společnosti vedou výzkum směřující ke zvýšení pevnosti betonu. Článek stručně sumarizuje mezinárodní vývoj a popisuje problémy spojené s výrobou a zkoušením nového materiálu. Jsou též prezentovány některé počáteční experimentální výsledky.

Beton je již historický materiál a soustavně se vyvíjí. Pomineme-li jeho vývoj v době předválečné, ještě v počátcích předpjatého betonu v 50. a 60. letech 20. století byl beton vyráběn poměrně jednoduše z kameniva, cementu a vody. Běžná pevnost betonu v tlaku byla 20 a 25 MPa a pro náročné předpjaté konstrukce se dosahovalo pevnosti až 60 MPa. Tato relativně vysoká pevnost byla dosahována použitím velmi kvalitního hutného kameniva, nízkého vodního součinitele a dlouhou účinnou vibrací. Čerstvý beton byl pouze zavlhlý a obtížně zpracovatelný. Napětí uvnitř struktury materiálu byla přenášena zejména zrny hrubého kameniva, která na sebe dosedala a zatížení byla přenášena jejich kontaktem. Kontaktní napětí byla limitní pro únosnost betonu. Od zavedení plastifikačních přísad se pevnost betonu neustále zvyšuje. Zlepšená zpracovatelnost a snížení vodního součinitele vedly k nárůstům pevnosti v tlaku do oblasti kolem 80 MPa. K dalšímu navýšení vedlo doplnění struktury o jemné složky se zrny menšími, než jsou zrna cementu, a dalším vývojem plastifikátorů. Zvýšení pevnosti též ovlivnil vývoj samozhutnitelných betonů jako důsledek změny složení kameniva a použití nové generace plastifikátorů na bázi polykarboxyléterů.

V současné době lze obtížně mluvit o horní hranici dosažené pevnosti betonu v tlaku, dle některých autorů cementových kompozitů bylo dosaženo v laboratorních podmínkách až hodnot kolem 500 MPa \[7\]. Přesné kategorie hodnocení betonů dle pevnosti neexistují, ale obecně se betony řadí do tří základních pevnostních skupin. **Betony pevnosti v tlaku do 60 MPa** se považují za **běžné** (normal strength concrete). **Betony s pevností přes 60 MPa** se považují za **vysokopevnostní**. Na dnes již běžných stavbách se můžeme setkat s betony s pevností do 120 MPa. Tak jsou postaveny i příslušné normové předpisy. Eurokód 2 \[1\] má v příslušných tabulkách hodnoty do pevnosti 90 MPa (třída C90/105). Evropská norma pro specifikaci a výrobu betonu \[2\] definuje ještě beton o pevnosti 100 MPa (třída C100/115). Za jeden z nejmodernějších dokumentů v oblasti betonových konstrukcí lze považovat Model Code *fib* 2010 \[3\]. Ten připouští výstavbu konstrukcí z betonu do pevnosti v tlaku 120 MPa (třída C120/140). Všechny tyto předpisy předpokládají, že rozhodující údaj o pevnosti je válcová pevnost (charakteristická hodnota). To je asi správný předpoklad, protože válcová pevnost nejvíce odpovídá jednoosé tlakové pevnosti materiálu.

Přibližně od 80. let 20. století se objevují pokusy výrazného zvýšení pevnosti do oblasti kolem 200 MPa. Nejprve šlo o laboratorní pokusy, ale později se objevily průmyslově vyráběné produkty a realizace. Materiál o pevnosti vyšší než 150 MPa byl proto později nazýván „ultra high performance concrete (UHPC)“. V češtině lze tento beton nazývat jako beton velmi vysokých pevností, ale vžívá se i přímé užívání zkratky UHPC. Hranice, kdy se jedná o tento materiál, není zatím přesně stanovena, ale nabízí se přijmout obvykle uznávané označení např. \[4\] nebo \[8\], že jde o materiál s válcovou pevností nad 150 MPa. To odpovídá i kategorizaci nižších tříd betonu, která je uváděna v návrhových předpisech.

V \[4\] je uveden rozsáhlý seznam pokusů za minulých padesát let, jak byly vysokopevnostní betony navrhovány. Zde uvádíme jen nejvýznamnější z nich, **tab. 1** . Je patrné, že vývoj se ubíral různými směry a postupně se rozšiřoval z Francie a USA po světě. Pro vývoj u nás je do jisté míry významná podpora vývoje UHPC v Německu (výzkumný program DFG 2005 – 2012). Současně probíhá vývoj návrhových předpisů v rámci komise č. 8 ve *fib* (*fib* – Mezinárodní federace pro konstrukční beton) a lze patrně konstatovat, že nejintenzívnější aplikovaný výzkum těchto materiálů probíhá ve Francii, Německu a USA.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tab-1-32-1024x482.jpg) 

## Princip dosažení vysoké pevnosti

Beton je směsí kameniva a dalších součástí. V běžném betonu zbývá velký objem vzduchových pórů, které nepřenášejí žádné namáhání. Princip výrazného zvýšení pevnosti proto spočívá v omezení vzduchových pórů a vyplnění tohoto prostoru pevným materiálem. Druhou podmínkou je rovnoměrný průběh napětí v materiálu a odstranění napěťových špiček, které tvoří potenciální místa porušení.

Protože póry jsou velmi malé, menší než zrna cementu, je třeba je vyplňovat velmi jemnými materiály. Dnes se nejčastěji používá mikrosilika, popř. v poslední době ještě jemnější nanosilika. Rovnoměrnější průběh napětí se dosahuje vyloučením, popř. omezením množství hrubého kameniva. Omezení pórů vyžaduje též snížení množství vody. Zpracovatelnost se pak zajišťuje účinnými superplastifikátory.

Stanovení vhodné struktury patří mezi nejnáročnější součásti návrhu složení UHPC. Zvýšení podílu jemných složek vede též k výraznému navýšení množství cementu. V obvyklých směsích, jejichž složení bylo publikováno, se obsah cementu pohybuje v rozsahu 550 až 1 000 kg/​m3 betonu. Při postupném vývoji betonů velmi vysokých pevností se nejprve předpokládalo, že beton bude mít velmi homogenní strukturu s malými zrny kameniva. Tak vznikl tzv. reactor powder concrete (RPC).

V \[5\] se uvádí hraniční velikost zrn kameniva 0,6 mm, protože u větších zrn vznikají na jejich povrchu mikrotrhliny, které snižují výslednou pevnost materiálu. Výzkum RPC se stal základním zdrojem pro vývoj dnes průmyslově vyráběného betonu Ductal (vyrábí Lafarge), který patří mezi jemnozrnné betony. Během dalšího vývoje se ukázalo, že určitý obsah hrubších frakcí kameniva (do 8 výjimečně 16 mm) nebrání zvyšování pevnosti na úroveň cca 200 MPa.

Hutná struktura s minimálním obsahem vzduchových pórů má za následek výrazné zvýšení pevnosti, ale porušení je velmi křehké, a proto by takový beton mohl být nebezpečný pro aplikaci v konstrukcích. Požadavek na zajištění větší houževnatosti vede k nutnosti vyztužit strukturu dalším prvkem, a to obvykle ocelovými vlákny. Nejčastěji se používají ocelová vlákna s délkou cca 12 mm a průměrem cca 0,2 až 0,3 mm. Mají vysokou pevnost (1 000 až 3 000 MPa), aby při porušování nedocházelo k jejich přetržení, ale spíše k porušení soudržnosti s betonem.

## Požadavky na betony vysokých pevností

Požadavky na betony vysokých pevností jsou kategorizovány podobně jako u betonů běžných pevností.

První skupina požadavků se týká **složek** pro jejich výrobu. Je možné použít vyvinuté směsi s odzkoušenými vlastnostmi, např. produkt Ductal. Směs postačí smíchat správným způsobem s vodou. Pro širší použití je však takový způsob dodávky betonu náročný a neekonomický. Jako vhodnější se jeví cesta, která se používá např. v Německu, a to výroba betonu z lokálních surovin. Vývoj takového betonu však vyžaduje dlouhodobý výzkum a odladění složení směsi včetně technologie výroby.

Pevností kolem přibližně 130 MPa lze dosáhnout s přiměřeným úsilím. Další zvýšení pevnosti je možné už za velmi pečlivého výběru jednotlivých složek a použití podrobných metod pro vyhodnocování zejména tvaru a vlastností zrn jednotlivých složek. Pak je možné zvýšit stupeň vyplnění prostoru, a tím i pevnost budoucího betonu.

Druhou skupinou jsou požadavky na **vlastnosti** zatvrdlého betonu. Kromě tlakové pevnosti, která je základním kritériem, které je nutné splnit, je důležitá též pevnost v tahu, resp. v tahu za ohybu. Ta je výrazně ovlivňována obsahem vláken. Při nižším obsahu vláken beton dosáhne své pevnosti a po vzniku první trhliny dojde k poklesu přenášené tahové síly při rostoucí deformaci. Takové materiály jsou vhodné pro prvky s betonářskou nebo předpínací výztuží. UHPC je však výhodné používat i pro prvky bez prutové popř. předpínací výztuže. Pak je z hlediska spolehlivosti prvků třeba, aby i po vzniku trhliny nedošlo k poklesu přenášené tahové síly. K tomu je třeba dávkování vláken min. 1 %, spíše více, v závislosti na druhu směsi.

Složení UHPC dosahuje již tak hutné struktury, která poskytuje vysokou odolnost proti účinkům okolního prostředí. Proto u těchto materiálů lze dosahovat výrazně vyšší trvanlivosti než u betonů běžných a vyšších pevností. Důsledkem je možnost snížení tloušťky krycí vrstvy, navrhování přímo pojížděných konstrukcí a použití pro tenkostěnné konstrukce vystavené atmosférickým vlivům, jako např. fasády budov.

Z hlediska ekonomie výroby UHPC je zřejmá vysoká technologická náročnost. Používají se vysoce kvalitní materiály, vysoké množství cementu a drahé přísady. Rovněž technologie výroby je velmi náročná na dodržení kvality složek a technologických postupů. Z toho plyne, že cena UHPC výrazně převyšuje cenu kvalitního vysokopevnostního betonu.

V současné době by bylo obtížné cenu přesněji specifikovat, protože klasický UHPC (s válcovou pevností v tlaku min. 150 MPa) ve velkém měřítku (tj. na konstrukci, nikoli v laboratorních podmínkách) dosud u nás nebyl vyroben, cena zdrojových surovin se může změnit při požadavcích na větší odběr, cena výrobního procesu se pravděpodobně upraví po získání zkušeností s výrobou atd. Lze tedy očekávat, že potom, co se alespoň v omezeném měřítku UHPC začne vyrábět, bude možné i ekonomické parametry přesněji specifikovat.

UHPC, jako nový materiál, je přínosný zejména díky pevnostním parametrům (pevnost v tlaku využitelná hlavně u předpjatých konstrukcí, pevnost v tahu pro konstrukční prvky s omezeným použitím výztuže) a díky zvýšené odolnosti proti účinkům prostředí. Náklady na výrobu UHPC jsou značné a ekonomickou výhodnost navrhovaných materiálů lze příznivě posoudit za předpokladu zahrnutí všech vlastností konstrukcí z UHPC. Částečnými přínosy jsou snížení hmotnosti konstrukce s její současnou vysokou odolností. Při uvažování pouze snížené hmotnosti vlivem zeštíhlení konstrukce lze jen obtížně konkurovat klasickým předpjatým nebo ocelovým konstrukcím.

## Výroba prvků a konstrukcí z UHPC

UHPC se vyrábí mícháním složek podobně jako běžný beton. UHPC je však vzhledem k svému složení (vysoký obsah jemných podílů a vysoká dávka PCE superplastifikátoru) navrhován ve většině případů jako vysoce tekutý až samozhutnitelný materiál, který do formy zatéká a v určitých případech nevyžaduje mechanické zhutňování. Pokud beton není při ukládce vibrován, musí splnit požadavek na spolehlivý odvod vzduchu po celou dobu ukládky do forem. Toto je závislé na složení betonové směsi a podmínkách v místě ukládky. UHPC se dosud používal zejména na prefabrikované díly. Důvodem je spolehlivější výroba, odpadá vliv dopravy a ukládání za podmínek ovlivněných okolním prostředím.

Přesto existují i zkušenosti s použitím UHPC na monolitické konstrukce, např. přímo pojížděné mostovky \[10\], nebo na monolitické spoje prefabrikovaných desek spřažených mostů \[11\].

Pro vývoj pevnosti je významný způsob ošetřování. Při klasickém způsobu ošetřování ve vlhkém prostředí se nedosahuje nejvyšších pevností. Zvýšení pevností lze dosáhnout tvrdnutím betonu za vyšší teploty. To je opět výhodné pro prefabrikované prvky, které lze takto ošetřovat.

Dále je třeba připomenout, že vysoký podíl cementu má za následek velké smršťování, zejména autogenní smršťování. Toto smršťování je redukováno do určité míry spolupůsobením s vlákny. Přesto např. u mostu Wildbrücke \[12\], bylo přistoupeno k frézování konců segmentů oblouku, aby byla zajištěna jejich přesná délka. Na druhém obrázku ukazuje zafrézovaný okraj vzorku segmentu oblouku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-33-1024x768.jpg)Ofrézovaný okraj segmentu oblouku (vzorek) 

## Zkušenosti s vývojem UHPC v ČR

V ČR je vyvíjen beton vysokých pevností např. ve spolupráci firem Skanska, Pontex a KÚ ČVUT \[6\]. Již byly publikovány aplikace na prefabrikovaných konstrukčních prvcích. Výzkum probíhá též na Stavební fakultě ČVUT, např. \[9\]. Autoři článku se zabývají vývojem UHPC ve spolupráci firem TBG Metrostav a Metrostav. Ve spolupráci s Univerzitou v Kasselu (Prof. Schmidt) byly navrženy základy betonových směsí. V dalším textu jsou uvedeny některé první zkušenosti.

#### Návrh složení směsi

Jak již bylo zmíněno, je nutné dosáhnout maximální hutnosti materiálu. Proto je zejména důležité optimalizovat křivky zrnitosti použitých materiálů, včetně velmi jemných složek. U **kameniva** a příměsí je nutné sledovat nejen podíly jednotlivých frakcí, ale též tvary zrn. Samozřejmostí je použití kameniv bez nečistot, v pokud možno vysušeném stavu. Při použití přirozeně vlhkého kameniva se zvyšuje riziko velkého kolísání konzistence betonu, a tím i jeho pevností. Vhodnější je používat vysušené kamenivo.

Dalším důležitým parametrem je obsah **vody**. Nejčastěji je udáván vodní součinitel (poměr voda/​cement) a poměr voda/​pojivo (cement + mikrosilika). Vodní součinitel se většinou pohybuje v rozmezí 0,22 až 0,28 a pojivový součinitel v rozmezí 0,18 až 0,22. Kvůli vysokým dávkám superplastifikátoru (cca 25 až 30 kg/​m3) se do součinitelů započítává i v něm obsažená voda. Z vodního součinitele je vidět, že v těchto směsích už není dostatek vody na plnou hydrataci cementu, a cement tak částečně funguje jako plnivo.

Typ a kvalita **cementu** jsou dalším rozhodujícím parametrem pro dosažení velmi vysokých pevností. Ve většině receptur je použit čistý portlandský cement druhu CEM I s obsahem slínku větším než 95 %, pevnostní třídy 52,5 nebo 42,5. Dle německých zkušeností se doporučuje cement s nízkým obsahem C3A, aby se omezil vývoj hydratačního tepla, které je vzhledem k vysokému množství cementu významné. Současně se však ukazuje, že i s cementy vysokopecními druhu CEM III lze dosahovat vysokých pevností, avšak nárůst pevnosti je pomalejší.

**Přísady** pro dosažení stabilní a dostatečně tekuté směsi je třeba odladit dle ostatních složek zejména cementu a jemných **příměsí**. Plastifikační přísady na bázi PCE jsou nejčastější vzhledem ke své vysoké účinnosti.

Vývoj byl zahájen odladěním složení vysokopevnostní malty, do které byly teprve v další fázi doplněny hrubší frakce kameniva. V maltě se předpokládala velikost max. zrna kameniva 1 mm. Po pečlivém rozboru jednotlivých složek, které jsou k dispozici v našich podmínkách, se přistoupilo k návrhu směsi vysokopevnostní malty. Po řadě zkoušek se podařilo docílit pevnosti malty mezi 170 až 200 MPa při současně příznivé zpracovatelnosti. Vyšší pevnost malty je podmínkou pro dosažení pevnosti betonu, který by měl mít pevnost přesahující 150 MPa.

V další fázi laboratorních testů bylo přidáno „hrubé“ kamenivo frakce 2/5 a 5/8 mm a vlákna v objemu 1 %. V laboratoři byly dosaženy pevnosti až 190 MPa ve stáří 7 d při tepelném ošetřování. Zkoušky se prováděly na krychlích o hraně 100 mm. V další fázi bylo možné zahájit zkoušky materiálu vyrobeného v betonárně. Jde o kvalitativní rozdíl, přestože betonárna má vysoce účinnou kvalitní míchačku. Je třeba kromě vlastních poměrů jednotlivých složek zajistit spolehlivé dávkování zejména mikrosiliky a drátků. Ve větších množstvích vzniká problém s technickým zajištěním dávkování, neboť betonárny nejsou na dávkování takových materiálů zařízeny.

#### Míchání a transport

Pro laboratorní míchání betonu typu UHPC je potřeba míchací zařízení s vysokou a nastavitelnou intenzitou míchání. Při vývoji UHPC ve skupině TBG Metrostav a Metrostav byly v prvních fázích vývoje využity plně vybavené laboratoře na univerzitě v Kasselu.

Pro míchání v reálných podmínkách je potřeba intenzivní míchačka s přesným dávkováním a s možností dávkování velkého množství drátků. Nevýhodou při míchání UHPC je zejména velmi dlouhý míchací čas a malé objemy jednotlivých záměsí. Definitivní optimalizace směsi nyní probíhá na betonárně TBG Metrostav v Praze. Zároveň je koušena i možnost transportu tohoto typu betonu autodomíchávačem na místo ukládky. Doba jeho zpracovatelnosti je pro transport dostatečná (2 h). Záleží ale na konkrétním složení a konzistenci směsi. Specifikem při přepravě je zejména vysoká lepivost směsi a její ulpívání na vnitřním povrchu autodomíchávače.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-28-1024x768.jpg)Míchačka pro intenzivní míchání betonu v betonárně 

## Konzistence a zpracovatelnost

U tekutého typu UHPC, který se v TBG Metrostav zkouší, se konzistence měří rozlivem Abramsova kuželu bez poklepu, jako u samozhutnitelných betonů. Hodnota rozlivu, zajišťující dobrou zpracovatelnost, minimum pórů a homogenitu směsi, se pohybuje v rozmezí 700 až 850 mm, dle konkrétního typu směsi. Viskozita a stabilita směsi se ověřuje měřením času T500 a prostupností J‑ringem. I přes vysoké hodnoty rozlivu je beton velmi viskózní a lepivý.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-29-1024x768.jpg)Zkoušení konzistence a prostupnosti čerstvého betonu 

Velmi nízký obsah vody způsobuje, že beton velmi rychle osychá a na povrchu se rychle tvoří vrstva, tzv. „kůže“, která brání dalšímu odvzdušňování betonu a jeho zpracování. Tomuto jevu se musí zabránit při odběru vzorků, výrobě zkušebních těles i při ukládce do konstrukce vhodným ošetřováním. Správně navržený UHPC je možno i přes tekutou konzistenci vibrovat, nesmí ale dojít k segregaci kameniva a drátků. V případě segregace je směs špatně navržena a musí být upravena. Vibrace směsi je vhodná pro urychlení odvzdušňování betonu. Vibrací se jednak zvýší hutnost směsi, ale hlavně se sníží riziko ulpívání vzduchových pórů pod oschnutou vrstvou betonu, „kůží“.

#### Ukládka do konstrukce

Transport betonu, ukládka do bednění a ošetřování byly ověřovány při výrobě filigránových desek.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-28-1024x685.jpg)Betonáž filigránové desky 

Při ukládce do konstrukce je důležitá zejména rychlost ukládky a prostředí, v kterém ukládka probíhá. V našem případě byly podmínky nejméně příznivé (sucho a větrno), umožňující však vyzkoušet chování betonu v extrémních podmínkách. Způsob ukládky je nutné detailně odzkoušet pro konkrétní konstrukci a konkrétní recepturu UHPC. Zejména je to nezbytné z hlediska kontroly homogenity rozložení a orientace drátků v konstrukci.

## Zkoušení vysokopevnostních betonů

Základní zkoušky zahrnují zejména zkoušku pevnosti v tlaku a pevnosti v tahu za ohybu.

Zatímco u běžných betonů se pevnost v tlaku zkouší na krychlích o délce hrany 150 mm, může u vysokopevnostních materiálů vzniknout problém s dosažením potřebných zatěžovacích sil. Běžné zkušebny jsou vybaveny zatěžovacími válci o kapacitě 3 000 kN, což umožňuje na krychlích o hraně 150 mm dosáhnout pouze pevnosti 133 MPa. Vhodnější jsou proto standardní zkušební válce výšky 300 mm, kde je při této kapacitě tlačného válce lisu možné zkoušet betony do pevnosti 170 MPa. Proto se často přistupuje ke zmenšení zkušebních těles, a to na krychle o straně 100, popř. až 40 mm. Případně se pevnost v tlaku zkouší na zlomcích trámečků o rozměrech 40 x 40 x 160 mm po zkoušce v tahu za ohybu. Jak bude ukázáno dále, velikost vzorku ovlivňuje výsledky dosti významně.

Dále je nutné připomenout, že pro vysokopevnostní betony, obzvláště s obsahem vláken, neplatí obvyklý poměr mezi krychelnou a válcovou pevností, který se uvažuje u běžných betonů hodnotou přibližně 122 % ve prospěch krychelné pevnosti. Na grafu níže je uvedena závislost pevnosti betonu v tlaku na tvaru a rozměrech zkušebních těles. Zkoušeny byly tři druhy betonu s různým obsahem ocelových drátků. Je vidět, že, ač jsou hodnoty pevností v tlaku měřené na válcích z ocelových forem téměř stejné (135 až 142 MPa), hodnoty pevností v tlaku na ostatních tělesech kolísají v rozmezí 122 až 182 MPa.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/graf-6-1024x650.jpg)Pevnost vysokopevnostního betonu v tlaku dle druhu zkušebního betonu 

Výše uvedený graf ukazuje, že čím je těleso menší, tím vyšší pevnosti dosahuje. Též je patrné, že má význam, zda je forma plastová nebo ocelová (přestože byly použity nové kvalitní plastové formy). Ocelové formy jsou tužší a umožňují dodržení přesného tvaru tělesa. Čím je pevnost betonu vyšší, tím je vliv nepřesnosti geometrického tvaru významnější. Ve zkoušeném případě se ukázal také relativně malý vliv drátků na válcovou pevnost.

Níže uvedený graf ukazuje poměr krychelné a válcové pevnosti v tlaku. Jako referenční je zvolena hodnota válcové pevnosti zjištěná na válcích z ocelových forem (100 %). Pro daný materiál vychází krychelná pevnost v rozmezí cca 89 až 110 %, dle jednotlivých receptur. Proto nelze doporučit obvyklé značení pevností betonu poměrem krychelných a válcových pevností. U zkoušek v tahu za ohybu se považuje za standard zkouška na trámcích o průřezu 150 x 150 mm a délce 700 mm. Jsou dvě možnosti zkoušení. Dle předpisů RILEM a též doporučení Model Codu *fib* 2010 se preferuje zkouška na trámci s vrubem na rozpětí 500 mm při zatížení tříbodovým ohybem. Německé předpisy pro vláknobetony, např. \[13\], doporučují zkoušku na stejných trámcích na rozpětí 600 mm bez vrubu se zatížením čtyřbodovým ohybem.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-29-1024x646.jpg)Poměr pevností betonu v tlaku zjištěných na jednotlivých vzorcích vztažený k válcové pevnosti 

V grafu níže jsou uvedeny naměřené pevnosti betonu v tahu za ohybu. Byly porovnávány pevnosti v tahu a ohybu naměřené na trámečcích o délce 160 mm dle ČSN EN 13892 – 2 a na trámcích o délce 700 mm dle metodiky RILEM (tříbodový ohyb, rozpětí 500 mm se zářezem) a zkouškou čtyřbodovým ohybem na rozpětí 600 mm. Pevnosti zjištěné na trámcích o délce 160 mm jsou dle očekávání vysoké, výsledky na trámcích s vrubem prokázaly vyšší hodnoty i menší rozptyl než hodnoty zjištěné čtyřbodovým ohybem, což je do jisté míry neočekávané.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-21-1024x675.jpg)Pevnosti betonu v tahu za ohybu získané různým druhem zkoušek 

Pro konstrukce z vysokopevnostních betonů je též významným parametrem náběh pevnosti v čase. Pro ilustraci je uveden příklad měření náběhu pevnosti na válcích. Graf níže ukazuje, že náběh pevnosti je velmi rychlý, během prvních 7 d je dosaženo pevnosti přes 100 MPa a další nárůst neustává ani po 90 d. V tomto případě beton tvrdnul za běžných podmínek (bez tepelného urychlování). Pevnosti jsou naměřeny na betonu bez příznivého účinku vláken. Z grafu je patrné, že uvedený beton ve stáří 90 d splňuje pevnostní požadavky na beton typu UHPC.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/graf-9-1024x643.jpg)Vývoj pevnosti vysokopevnostního betonu v čase 

Z měření na různých vzorcích (trámce a válce) byly zjišťovány moduly pružnosti. Jejich hodnoty se pohybují v rozmezí cca 49 až 54 GPa, což odpovídá i zahraničním zkušenostem s podobnými, mnohdy i pevnějšími materiály.

U betonů s vysokým obsahem cementu dochází k výraznému smršťování. Proto byly provedeny pilotní testy a smršťování bylo dosud měřeno po dobu 86 d. Obrázek níže ukazuje smršťování vysokopevnostního betonu bez drátků při uložení ve vodě a v běžném prostředí. Deformace od smršťování byly měřeny pomocí strunových tenzometrů zabetonovaných do standardních válců (150 x 300 mm). Je patrný rychlý nárůst autogenního smršťování, které se projevuje během prvních hodin po zabetonování. Dále následuje poměrně pomalejší, ale významný nárůst smršťování, a to i u vzorků uložených ve vodě. Během cca 90 d se zdá, že dochází k ustálení nárůstu deformace od smršťování.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-16-1024x619.jpg)Smršťování vysokopevnostního betonu bez drátků 

Na obrázku níže jsou uvedeny deformace od smršťování měřené na vzorcích s drátky. Opět byly sledovány vzorky uložené ve vodě a v běžném prostředí. Obsah drátků je příčinou 23 až 30% poklesu autogenního smršťování ve stáří 1 d. Hodnota smršťování v době 86 d je vlivem drátků o cca 25 % nižší než u betonu bez drátků. Nárůst deformace se opět poměrně rychle ustaluje (ve srovnání s běžným betonem).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-14-1024x676.jpg)Smršťování vysokopevnostního betonu s drátky 

## Závěr

Vysokopevnostní betony čekají na širší využití. Studie efektivního využívání betonu a zároveň udržitelného rozvoje dokazují, že i přes zvýšenou spotřebu cementu a další drahé komponenty jsou vysokopevnostní betony přínosné, neboť snížení hmotnosti konstrukcí a zvýšení jejich odolnosti proti účinkům prostředí vede nakonec k návrhu konstrukcí, které jsou z dlouhodobého hlediska velmi zajímavé. Dosavadní zkušenosti ukazují, že betony s pevností do cca 130 MPa lze vyrobit s běžnými zkušenostmi. Naopak výroba betonů s pevností nad 150 MPa přináší řadu problémů, které je nutné řešit.

Pečlivý výběr složek pro výrobu bude klást podstatně větší nároky na dodavatele, zejména kameniva. Vlastní výroba betonové směsi je náročná na přesné dávkování složek a dodržování technologických postupů. Též doprava a ukládání čerstvého betonu musí být na kvalitativně vyšší úrovni, než je tomu u konstrukcí i z dnes označovaného vysokopevnostního betonu. Ošetřování UHPC má své podmínky, příznivě se projevuje urychlování tvrdnutí za zvýšených teplot. Přísné podmínky mohou být lépe splněny u prefabrikovaných konstrukcí, avšak bude asi jen otázkou času, kdy se UHPC více využije i v oblasti transportbetonu.

Pro zajištění duktility UHPC mají klíčový význam vlákna. Jejich rovnoměrné rozdělení a vhodná orientace (která je ovlivněna postupem betonáže) jsou významné parametry, které ovlivňují působení hotového materiálu.

Kromě výroby UHPC je nutné mít k dispozici zkušební postupy, které ověří, zda materiál splňuje očekávané parametry. Je nutné sjednotit zkušební postupy pro kvalifikaci jednotlivých druhů materiálů. Doposud se využívají různé zkušební metody i tělesa, a výsledky jsou obtížně srovnatelné. Zdá se, že nejvhodnějším kritériem pro porovnávání pevnosti jsou zkoušky na válcích. Pro zkoušky v tahu za ohybu jsou obě užívané metody (tříbodový a čtyřbodový ohyb) přibližně rovnocenné. Další zkoušky pro ověření rozdělení vláken je třeba jednotně definovat.

Podobně je třeba modifikovat návrhové postupy. UHPC je prakticky využitelný pouze s obsahem vláken. K tomu je třeba sjednotit postupy, jak účinek vláken uvažovat ve statických a dynamických výpočtech. Směrnice jsou připravovány v rámci jednotlivých zemí, ale i v odborných společnostech. V roce 2012 by měla být uveřejněna směrnice pro UHPC ve Francii a problematika je zpracovávána v rámci činnosti komise č. 8 *fib*. Pro používání vysokopevnostních betonů u nás bude třeba mezinárodní směrnice převzít a jejich zásady aplikovat, neboť současné normové předpisy tyto betony neznají.

Výsledky uvedené v článku byly získány za podpory Ministerstva průmyslu a obchodu ČR v rámci projektu č. FR-TI3/531.

**Literatura**

\[1\] ČSN EN 1992 – 1‑1 Eurokód 2 Navrhování betonových konstrukcí – Část 1 – 1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby, ČNI 2006

\[2\] ČSN EN 206 – 1 Beton – Část 1: Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda, ČNI, 2001

\[3\] *fib* Model Code 2010, *fib* Bulletin No. 65, 66, fib Lausanne, březen 2012

\[4\] *Naaman A. E., Wille K.*: The Path to Ultra-High Performance Fiber Reinforced Concrete (UHP-FRC): Five Decades of Progress. Proc. of the 3rd Inter. Symp. on Ultra-High Performance Concrete, University of Kassel, March 2012

\[5\] *Richard P., Cheyrezy M.*: Composition of reactive powder concrete. In: Cement and Concrete Research 25, No. 7, S. 1501 – 1510, 1995

\[6\] *Tichý J., Kolísko J.*: Provozní zkoušky ultravysokohodnotného betonu v prefabrikaci, Sb. 10. konf. Technologie betonu 2012, ČBS 2012, str. 142 – 147

\[7\] *Schmidt M.*: Ultra-high performance concrete – a challenge for engineers and architects, Sb. 10. konf. Technologie betonu 2012, ČBS 2012, str. 60 – 71

\[8\] *Fehling E., Leutbecher T.*: Ultrahochfester Beton – Bemessung und Konstruktion, Schriftenreihe Baustoffe und Massivbau – Heft 7, ISBN 978 – 3‑89958 – 347‑2

\[9\] *Hájek P., Kynčlová M., Fiala C.*: Timber – UHPC composite floor structures – environmental study, Proc. of the 3rd Internat. Symp. on Ultra-High Performance Concrete, University of Kassel, March 2012

\[10\] *Zimmermann W.*: Erste Brücken in Österreich aus Ultrahochfestem Faserbeton UHPFRC,Betontag 2010, ÖVBB Wien, April 2010, pp. 35 – 40

\[11\] *Graybeal B. A., Swenty M.*: UHPFRC for Prefabricated Bridge Component Connections, Proc. of the 3rd Internat. Symp. on Ultra-High Performance Concrete, University of Kassel, March 2012

\[12\] *Hecht M.*: Practical use of fibre-reinforced UHPC in construction – production of precast elements for Wild-Brücke in Völkermarkt, Proc. of the 3rd Internat. Symp. on Ultra- High Performance Concrete, University of Kassel, March 2012

\[13\] Betonkalender 2011 Karftwerke, Faserbeton, Vol. 2, Erläuterungen zur DAfStb- Richtlinie Stahlfaserbeton, Ernst & Sohn, Berlin, 2011

---

### [2012_7_020_Konstrukce využívající vysokopevnostní beton](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_020_konstrukce-vyuzivajici-vysokopevnostni-beton/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/0-6-725x1024.jpg) 

Konstrukce z vysokopevnostního betonu jsou popsány s hlediska jejich architektonického a konstrukčního řešení i technologie jejich výstavby. Popsané konstrukce využívají inherentní vlastnosti vysokopevnostního betonu, kterými jsou nejen vysoká pevnost v tlaku a tahu, ale také vyšší modul pružnosti a mrazuvzdornost. U konstrukcí namáhaných převážně ohybem je vysokopevnostní beton navržen tehdy, kdy je nutno redukovat konstrukční výšku anebo omezit dlouhodobé deformace. Vysokopevnostní beton je však zejména využit u konstrukcí anebo konstrukčních prvků namáhaných normálovou silou, to je u oblouků, skořepin, předpjatého pásu, vzpěr a pylonů.

Současná technologie umožňuje výrobu vysokopevnostního betonu charakteristické pevnosti až 100 MPa bez podstatných problémů. V našich projektech se snažíme využívat inherentní vlastnosti vysokopevnostního betonu, kterými jsou nejen vysoká pevnost v tlaku a tahu, ale také vyšší modul pružnosti a mrazuvzdornost. Protože prvky z vysokopevnostního betonu mají, v porovnání s betonem normální pevnosti, menší duktilitu, snažíme se zvýšit duktilitu řádným příčným vyztužením – ovinutím. Tam, kde to není možné, jsme velmi opatrní při využívání vysoké pevnosti.

U konstrukcí, které jsou převážně namáhány ohybem, využíváme vysokopevnostní beton tehdy, pokud potřebujeme redukovat konstrukční výšku anebo omezit dlouhodobé deformace od dotvarování betonu. Je však zřejmé, že vysokopevnostní beton může být nejlépe využit u převážně tlakově namáhaných konstrukcí, to je u sloupů, vzpěr a pylonů. Zajímavé aplikace také představují betonové mostovky samokotvených visutých a zavěšených konstrukcí, které jsou namáhané nejen ohybem, ale i velkým tlakem.

Vysokopevnostní beton je také ideální materiál pro skořepiny, oblouky a pro předpjatý pás \[1\]. To je zřejmé z obr. a) , který ukazuje trajektorie hlavních napětí v rovnoměrně zatíženém prostém nosníku. Maximální namáhání vzniká jen uprostřed rozpětí a jenom v horních a dolních vláknech. Nosník má mnoho „mrtvé“ váhy, která nepřispívá k přenosu účinků vnějšího zatížení. Je zřejmé, že tak plýtváme kvalitním materiálem. Pokud chceme redukovat tíhu nosníku, musíme co možná nejvíce redukovat jeho nenosnou, „mrtvou“ váhu a co možná nejvíce využít tahovou a tlakovou únosnost konstrukčních prvků. Z nosníku tak dostaneme visutý kabel nebo oblouk, kterém je vodorovná síla přenášena vzpěrou anebo táhlem, obr. b) . Jsou-li základy schopny přenášet vodorovnou sílu, lze vzpěru anebo táhlo nahradit tuhými základy, obr. c).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-39.jpg)Oblouk a lano 

Tlakovou únosnost vysokopevnostního betonu lze také využít u tažených konstrukcí tvořených přímo pocházenými kabely. Abychom mohli tyto konstrukce využít, musíme je ztužit, obr. a) . Je všeobecně známo, že kabely mohou být ztuženy zatížením stálým, obr. b) , vnějšími kabely opačné křivosti, obr. c) , nebo vytvořením betonového předpjatého pásu, jehož ohybová tuhost zajistí roznos zatížení a stabilitu tvaru, obr. d) .

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-32.jpg)Ztužení lana 

Výhoda ztužení kabelu předpjatým pásem je zřejmá z obrázku níže, v kterém je porovnána deformace konstrukce ztužené zatížením stálým (a) a betonovým pásem (b). Počáteční stav obou konstrukcí je totožný. Z obrázku je zřejmé, že maximální deformace konstrukce tvořené předpjatým pásem je jen 48 % deformace konstrukce ztužené zatížením stálým. Rozdíl mezi deformací konstrukce vyztužené soudržnými (bonded) a nesoudržnými (unbonded) kabely je zanedbatelný. S ohledem na omezení trhlin je však nutné pás předepnout. Hodnota předpětí se volí tak, aby při maximálním zatížení v pásu nevznikl tah a tlakové napětí od předpětí nepřevýšilo jeho přípustné hodnoty.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-27.jpg)Ztužení předpjatého pásu 

U konstrukcí velkých rozpětí je tahové napětí od provozního zatížení a tomu odpovídající hladina předpětí příliš velká. Proto, abychom udrželi rozumné rozměry předpjatého pásu, je vhodné ho navrhnout z vysokopevnostního betonu.

Možnosti vysokopevnostního betonu jsou demonstrovány na dále uvedených příkladech konstrukcí. Jejich podrobný popis je uveden v publikacích \[2\] až \[15\].

## Konstrukce převážně namáhané ohybem

#### Prefabrikované nosníky

Na dálnici D1 byly v letech 2003 až 2007 postaveny tři mosty, jejichž nosné konstrukce byly sestaveny z prefabrikovaných nosníků a spřažené mostovkové desky. Konstrukce byly navrženy tam, kde bylo nutno přenést velká zatížení anebo bylo nutné postavit konstrukci co možná nejmenší stavební výšky. Poprvé byly navrženy pro přemostění potoka, polní cesty a biokoridoru u Brněnských Ivanovic \[2\]. Protože v místě křížení má dálniční násyp výšku 14 m, byla navržena přesypaná konstrukce. S ohledem na velmi špatné geotechnické podmínky, charakterizované dlouhodobými deformacemi základové půdy, bylo nutno navrhnout konstrukci, která není citlivá na rozdílné sedání opěr a pilířů. Proto byla navržena určitá konstrukce sestavená z prefabrikovaných nosníků délky 35,9 m. Na opěrách jsou nosníky ztuženy diafragmaty, které současně tvoří koncové stěny. Nosníky jsou uloženy na neoprenových ložiscích umístěných na nízkých opěrách. Opěry jsou založeny na násypu zpevněném geomříží, který je založen na podloží zlepšeném štěrkopískovými pilotami. 4,5 m vysoký násyp je vytvořen z polystyrenu. Prefabrikované nosníky výšky 1,5 m jsou navrženy z vysokopevnostního betonu C60/75, dva experimentální nosníky byly navrženy z betonu C90/105. Spřažená deska tloušťky 0,22 m byla zhotovena z betonu pevnosti C55/67.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-27.jpg)Most Brněnské Ivanovice 

Nosníky mají jednoduchý ⊥ tvar. Jsou sestaveny ze tří kontaktně vyráběných segmentů. Kontaktní spáry, které jsou při předpínání vyplněny epoxidovým tmelem, jsou navrženy se smykovými ozuby. V koncových průřezech, kde jsou kotveny předpínací kabely, jsou stěny nosníku rozšířeny.

Stavba mostu byla zahájena na podzim roku 2003 a dokončena byla na podzim 2005. Podobný most byl v roce 2007 postaven u Kroměříže. Nosníky z vysokopevnostního betonu byly také využity v roce 2007 na úseku dálnice u Bělotína, kdy pro přemostění potoka Velička, bylo nutno navrhnout konstrukci s co možná nejmenší stavební výškou. I u tohoto mostu byly nosníky sestaveny ze tří dílů při stavbě podepřených montážními podpěrami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-26.jpg)Most přes potok Velička 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-26.jpg)Prefabrikované nosníky 

## Most přes řeku Moravu a obtok v Olomouci

Stavba obtoku, který zlepšuje povodňovou situaci v městě Olomouc, vyvolala stavbu nového mostu \[3\]. Most je situován v místě, kde se obtok odděluje od řeky. Proto konstrukce přemosťuje jak řeku, tak i obtok. Protože most je situován v sousedství historické tvrze, nebylo možné postavit konstrukci s nosným prvkem situovaným nad mostovkou. S ohledem na úroveň hladiny velké vody a výšku navazujících komunikací musela být nosná konstrukce co nejštíhlejší. Pro omezení dlouhodobých deformací bylo navrženo předpětí tak, aby vyrovnalo účinky zatížení stálého. S ohledem na malou konstrukční výšku však byla hladina předpětí velmi vysoká. Proto byla nosná konstrukce navržena z vysokopevnostního betonu C60/75.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-28-1024x525.jpg)Most Olomouc 

Most o dvou polích je tvořen spojitým nosníkem proměnné výšky, který je vetknut do koncových opěr. Zatímco přemostění řeky je kolmé, křížení s kanálem je šikmé. Proto má střední široký pilíř lichoběžníkový půdorys. Světlost polí je 54,8 a 27,3 m.

Mostovka pole přes řeku má dvoutrámový průřez; trámy mají proměnnou výšku a šířku, která se směrem od středu mostu k opěrám spojitě rozšiřuje. Mostovka nad obtokem má plný deskovitý průřez proměnné výšky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-20-1024x640.jpg)Mostovka mostu Olomouc 

Na okrajích je mostovka ztužena okrajovými nosníky vystupujícími nad vozovku. V nosnících jsou převážně situovány předpínací kabely s uspořádáním odpovídajícím průběhu ohybových momentů. Na vnějších konzolách jsou situovány inženýrské sítě a chodníky. Protože konzoly jsou rozděleny příčnými spárami, nepřispívají k přenosu zatížení.

Most je založen na vrtaných pilotách. Aby byl umožněn pohyb konstrukce od objemových změn, jsou piloty v horní části zeslabeny. Piloty krajní opěry, v které je kotveno větší rozpětí, jsou doplněny zemními kotvami. Protože tyto kotvy jsou předepnuty, jsou piloty vždy tlačeny.

Most byl betonován v bednění podporovaném ocelovou příhradovou skruží s jednou podporou v řece. Stavba mostu začala v roce 2006 a byla ukončena na podzim roku 2007.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-16.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-16.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-14.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11-12.jpg) 

## Konstrukce stlačenými konstrukčními prvky — oblouky, vzpěrami a pylony

#### Most přes řeku Willamette, Eugene, Oregon, USA 

V univerzitním městě Eugene přechází dálnice I‑5 přes řeku, místní komunikace a železnici po východním a západním mostě délek 604,9 a 536,1 m \[4\]. Mosty nahrazují původní mosty postavené v padesátých letech minulého století. Výsledné uspořádání vyplynulo z rozsáhlých architektonických, konstrukčních a ekonomických studií, které prokázaly, že betonová oblouková konstrukce představuje optimální řešení z hlediska estetiky i ceny. Ukázalo se, že vhodně navržená oblouková konstrukce může být dokonce levnější než trámová konstrukce betonovaná letmo.

Hlavní mosty přemosťující řeku jsou tvořeny spojitou obloukovou konstrukcí o dvou polích délek 118,88 a 126,79 m a vzepětí 16,764 a 18,002 m. Oblouky obou mostů jsou tvořeny dvojicí žeber, která podpírají dvoutrámovou mostovku šířky 20,47 m. Osová vzdálenost obloukových žeber je 14,33 m. Dvoutrámová mostovka je ve vzdálenostech 3,353 až 3,696 m ztužena příčníky. Oblouková žebra přechází ve středu mostu v trámy. Mezilehlé sloupy obdélníkového průřezu jsou situovány ve vzdálenostech 13,106 až 15,392 m. Trámy, mostovková deska, oblouky a podpěry jsou železobetonové, příčníky, které jsou při stavbě osazovány jako prefabrikáty, jsou předem předpjaté.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-12.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12-12.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-8.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-8.jpg) 

Oblouková žebra mají konstantní šířku 2,134 m, jejich výška je proměnná, od 1,895 m v patce do 1,235 m v místě spojení s mostovkou. Žebra nejsou spolu vzájemně spojena,

jejich příčná stabilita je dána rámovým spojením s podpěrami vetknutými do široké mostovky. Zatímco oblouková žebra jsou spojitá přes dvě pole, mostovka je nad vnitřní podpěrou a u přilehlých polí oddilatována. Trámy jsou rámově spojeny s dvojicemi sloupů. Vodorovná síla je do skalního podloží přenášena dvakrát dvěma pilotami průměru 2,4 m.

Návrh obloukové konstrukce byl ovlivněn dvěma protichůdnými hledisky. Na jedné straně musely být oblouky co nejštíhlejší, aby co možná nejvíce omezily statické účinky od návrhového seismického zatížení, na druhou stranu musely být dostatečně tuhé, aby zajistily bezporuchový provoz. Výsledné řešení je kompromisem obou požadavků. Aby mohla být konstrukce štíhlá, jsou oblouková žebra navržena z vysokopevnostního betonu charakteristické válcové pevnosti 65 MPa. Žebra jsou dále silně vyztužena podélnou výztuží dostatečně svázanou hustou příčnou výztuží zajišťující jejich duktilitu.

#### Nadjezd nad rychlostní komunikací R35 u Olomouce

Mosty se staví na pevné skruži. Po dokončení západního mostu v červnu 2011 byl na něj převeden veškerý provoz a prozatímní most byl demolován. Nyní se dokončuje východní most. Nadjezd nad rychlostní komunikací R35 u Olomouce Most je tvořen vzpěradlovým rámem o třech polích 10,1 + 30 + 19,5 m \[5\]. Šikmé vzpěry jsou tvořeny dvojicí prefabrikovaných prvků konstantní šířky a proměnné výšky od 0,5 do 0,7 m. Protože základy šikmých vzpěr jsou spojeny s koncovými příčníky tlačenými šikmými prvky, tvoří most samokotvený konstrukční systém, který zatěžuje základy jen svislými silami. Protože vzpěry jsou namáhány velkými tlakovými silami, jsou navrženy z vysokopevnostního betonu C60/75.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-6.jpg)Nadjezd nad komunikací R35 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-5.jpg)Nadjezd nad komunikací R35 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/17-2.jpg)Nadjezd nad komunikací R35 

#### Most přes Lochkovské údolí

Most přes Lochkovské údolí je situován na silničním okruhu kolem Prahy, v úseku spojujícím dálnici D1 s dálnicí D5. Most celkové délky 425,3 m přechází přes údolí ve výšce 65 m, \[6\]. Konstrukci mostu tvoří vzpěradlový rám s rozpětím 157,103 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/18-2.jpg)Most Lochkov 

Nosná konstrukce má pět polí s rozpětími 70 + 79,8 + 99,3 + 93,8 m + 80,5 m. Mostovka šířky až 35,425 m je tvořená spřaženým nosníkem sestaveným z ocelového koryta a betonové mostovkové desky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/19-2.jpg)Most Lochkov — konstrukce 

Spodní stavba a diafragmata přenášející namáhání z ocelových prvků do skloněných pilířů jsou z betonu. Nosnou konstrukci tvoří spřažený jednokomorový nosník s velmi vyloženými konzolami sestavený z ocelového koryta a betonové desky. Šířka mostovky je proměnná od 33,6 do 53,425 m, výška nosníku v ose mostu je 4,8 m.

Svislé pilíře jsou tvořeny dvěma sloupy plného obdélníkového průřezu 4 x 2,8 m, které jsou vzájemně spojeny příčně předepnutými příčlemi. Skloněné pilíře délek 52,5 m jsou tvořeny dvojicemi vzpěr komorového průřezu konstantní šířky 4,05 m a proměnné výšky od 3,4 do 5,3 m. Vzpěry jsou po 5 m vyztuženy prefabrikovanými diafragmaty. Síly ze vzpěr jsou přenášeny do základů zesílenými plnými průřezy.

V horní části pilířů jsou vzpěry vzájemně spojeny hlavicemi, které jsou svázány s podporovými příčníky nosníku. S ohledem na koncentrace namáhání, které vzniká v místě spojení ocelového nosníku s betonovými vzpěrami, jsou hlavice navrženy z vysokopevnostního betonu C50/60 a jejich příčné deformace jsou omezeny podélným a příčným předpětím. Vlastní spojení hlavic pilířů s ocelovými stěnami a přírubami s betonovými příčníky je provedeno prostřednictvím předpínacích tyčí, spřahovacích trnů, spřahovacích lišt a betonářské oceli.

Zatímco opěry a svislé podpěry byly postaveny tradičně, skloněné pilíře byly postupně betonovány v konzolách začínajících u jejich základů. Pilíře byly betonovány po 2,5 m dlouhých segmentech v betonářských vozících zakotvených v již vybetonovaných segmentech. Statické účinky v montovaných konzolách byly redukovány montážními kabely zakotvenými v dočasných základech se skalními kotvami. Most byl uveden do provozu v roce 2010.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/20-1.jpg)Most Lochkov 

#### Most přes Rybný potok

U hranic s Německem přechází dálnice D8 přes hluboké údolí Rybného potoka po mostě délky 356 m \[7\]. Most tvoří spojitý nosník o sedmi polích s rozpětími od 34 do 58 m. Nosnou konstrukci mostu šířky 30,5 m tvoří poměrně úzký komorový nosník s velmi vyloženými příčně předepnutými konzolami zhotovený z betonu C35/45. Konzoly jsou po 4 m podpírány prefabrikovanými vzpěrami o rozměrech 0,4 x 0,5 m. Nosná konstrukce je v podélném směru předepnuta vnitřními soudržnými a volnými nesoudržnými kabely. Prefabrikované vzpěry byly navrženy z vysokopevnostního betonu C60/70. Most byl postupně betonován po segmentech délky 30 m a následně vysouván do projektované polohy.

Most byl uveden do provozu v roce 2007.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/21-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/21-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/22-2.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/22-2.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/23-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/23-1.jpg) 

#### Zavěšený most přes řeku Odru a Antošovické jezero

Dálnice D47 přechází u Ostravy po mostě délky 605 m přes řeku Odru a přes Antošovické jezero \[8\]. S ohledem na vedení trasy a plavební profil plánovaného plavebního kanálu bylo nutno navrhnout konstrukci s minimální stavební výškou. Protože most je situován v krásné rekreační oblasti, bylo navrhnout estetickou konstrukci. Z tohoto důvodu byla přijata konstrukce zavěšená v ose mostu na jediném pylonu.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-3.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/24-3.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/27-1.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/27-1.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/30.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/30.jpg) 

Most tvoří dva souběžné mosty, které jsou v zavěšených polích vzájemně spojeny a zavěšeny na jediném pylonu situovaném v ose mostu. Rozpětí polí je od 21,5 do 105 m, pylon má výšku 46,81 m. Závěsy mají semi-radiální uspořádání v mostovce jsou kotveny po 6,07 m, v pylonu po 1,2 m.

Nosnou konstrukci každého mostu tvoří dvoukomorový nosník výšky 2,2 m bez tradičních konzol. Spodní desky obou komor jsou skloněny a v ose nosníků jsou zakřiveny. V zavěšených polích jsou komorové nosníky vzájemně spojeny příčně předepnutou mostovkovou deskou vybetonovanou mezi nosníky a osamělými vzpěrami umístěnými v místě závěsů. Závěsy jsou kotveny v kotevních blocích situovaných ve spojující desce. Prefabrikované vzpěry, kloubově spojené s nálitky komorových nosníků, spojují spodní zakřivené části nosníku a spolu se skloněnými deskami tvoří čistý příhradový systém přenášející sílu ze závěsu do stěn nosníků. Mezi kotvami závěsů jsou ve spojující desce navrženy kruhové otvory. Mostovka je spojena s pylonem horní deskou. Smykové síly jsou přeneseny z žeber do pylonu skloněnými kabely, které příčně předpínají podporové příčníky. Ve spojení je příčný ohyb přenášen dodatečně předepnutou horní deskou a vzpěrami situovanými po obou stranách pylonu. S ohledem na velké namáhání byly vzpěry navrženy z vysokopevnostního betonu C60/75.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/25-6-1024x768.jpg)Most přes Odru — konstrukce 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/26-1024x768.jpg)Most přes Odru — konstrukce 

Pylon je tvořen ocelovým jádrem osmiúhelníkového průřezu spřaženým s vnějším betonovým pláštěm. Uvnitř jeho horní části jsou kotveny závěsy, spodní část je vyplněna betonem. Pylon má konstantní tloušťku 3 m; jeho šířka pod mostovkou je 4,1 m, nad mostovkou je 2,4 m. Pylon je navržen z vysokopevnostního betonu C60/75. Pro závěsy je použit systém VSL SSI 2000. Závěsné kabely jsou sestaveny z 55 až 91 lan průměru 15,7 mm. Pasivní kotvy jsou v pylonu, aktivní kotvy jsou v mostovce.

Mostovka byla betonována po polích v bednění zavěšené na dvou výsuvných skružích situovaných nad mostovkou. S ohledem na rozpětí skruží bylo nutno v zavěšených polích postavit montážní podpěry. Nejdříve byl postupně betonován pravý most a po dokončení jeho prvních šesti polí začala postupná betonáž levého mostu. Jakmile byla vybetonována pole přilehlá k pylonu, bylo smontováno ocelové jádro pylonu a postupně vybetonovány jeho vnitřní a vnější části. Současně byly montovány vzpěry mezi nosníky a byla betonována a příčně předepnuta horní deska mezi nosníky. Potom byly smontovány a napnuty závěsné kabely. Následně byly demontovány dočasné podpěry. Most byl uveden do provozu v roce 2007.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/28.jpg)Most přes Odru 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/29.jpg)Most přes Odru 

## Mostovky samokotvených visutých a zavěšených konstrukcí

#### Lávka přes Harbor Drive, San Diego, Kalifornie, USA

V březnu 2011 byla v kalifornském San Diegu otevřena lávka pro pěší, která převádí pěší dopravu přes příměstskou železnici, tramvajovou dráhu a komunikaci Harbor Drive \[9\]. Lávka spojuje nový Baseballový stadion situovaný směrem ke středu města s garážemi, hotelem Hilton a Kongresovým centrem, které jsou umístěny poblíž zátoky oceánu. S ohledem na prominentní polohu požadoval investor, aby konstrukce vytvářela významnou dominantu a lávka měla neobvyklé architektonické a konstrukční řešení.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/31.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/31.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/33.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/33.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/34.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/34.jpg) 

Z řady navržených alternativ se investor se rozhodl pro půdorysně zakřivenou konstrukci s mostovkou zavěšenou jen na vnitřním okraji na visutém kabelu o dvou polích. Kabely jsou podporovány skloněným pylonem vztyčeným v prostoru mezi železnicí a silnicí. Na mostovku po obou stranách navazují schodiště. Pro handicapované jsou navrženy výtahy, jeden v garážích, druhý na parkovišti u stadionu.

Mostovku tvoří půdorysně zakřivený betonový nosník o třech polích s rozpětími 13,54 + 107,6 + 21,97 m, který je vetknut do krajních opěr. Poloměr zakřivení v ose chodníku je 176,8 m. Nosník je nad vnitřními podpěrami výškově zalomen. V krajních polích má nosník plný průřez a vytváří schodiště, v hlavním zavěšeném poli, má nesymetrický komorový průřez. Komorový nosník výšky 0,914 m a šířky 5,988 m je tvořen komorou s jednostranně vyloženou konzolou. Těžiště nosníku je tak situováno co nejblíže k jeho vnitřnímu okraji. Aby mohl být nosník co neštíhlejší, je navržen z vysokopevnostního betonu charakteristické válcové pevnosti 60 MPa. Mostovka je předepnuta vnitřními kabely vedenými v horní desce a vnějším radiálním kabelem vedeným v madle zábradlí. Kabel, který je tvořen devatenácti 0,6“ lany zainjektovanými v trubce průměru 219 mm, je kotven v ocelovém sedle situovaném nad vnitřními podpěrami. Kabel se zde překrývá s vnitřními kabely předpínajícími krajní schodišťové nosníky. 39,8 m vysoký pylon je skloněn pod úhlem 59,6°. Jeho čočkovitý průřez má konstantní šířku 1,78 m a proměnnou výšku od 4,27 do 1,59 m. Pylon je kotven dvěma vnějšími kabely a je předepnut vnitřními soudržnými kabely postupně kotvenými a napínanými v pracovních spárách. Jak vnější, tak i vnitřní kabely jsou kotveny v základu pylonu, který je založen na čtyřech vrtaných pilotách průměru 2,13 m a délky 33 m. Piloty jsou doplněny dvanácti zemními kotvami napnutými tak, aby piloty byly od zatížení stálého namáhány rovnoměrným tlakem. Vnitřní podpěry čočkovitého průřezu jsou rámově spojeny s mostovkou. Schodišťové nosníky jsou vetknuty do krajních opěr, které tvoří kotevní bloky visutých a předpínacích kabelů. Vnitřní podpěry i krajní opěry jsou založeny na vrtaných pilotách.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/32.jpg)Lávka Harbor Drive — konstrukce 

#### Lávka přes dálnici D1 u Bohumína

Lávka převádí pěší a cyklistickou dopravu přes dálnici D1, silnici I/67 a upravené koryto potoka Bajčůvky \[10\]. Lávka celkové délky 115,26 m má dvě pole s rozpětími 54,94 + 58,29 m. Její osa je ve vrcholovém zakružovacím oblouku s poloměrem 500 m a ve výrazném půdorysném oblouku s poloměrem 220 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/35-1024x661.jpg)Lávka Bohumín 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/36-1024x572.jpg)Lávka Bohumín 

Mostovka celkové šířky 7,6 m je tvořena páteřním nosníkem vystupujícím nad povrch komunikací a tvořícím přirozené rozhraní mezi částí pro pěší a cyklisty. Chodník šířky 2,25 m a cyklostezka šířky 3 m jsou vedeny po oboustranných konzolách. Aby nosník nebyl namáhán kroucením, je delší konzola vylehčena kazetou. Aby mohla být mostovka co nejštíhlejší, je navržena z vysokopevnostního betonu C55/67.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/37.jpg)Lávka Bohumín — konstrukce (rozhraní pro pěší a cyklisty) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/38-787x1024.jpg)Lávka Bohumín — kazety 

Mostovka je zavěšena na středním pylonu tvaru písmene V prostřednictvím mnohonásobných závěsů semi-radiálního uspořádání. Pylon je ocelový, vyplněný betonem. Most tvoří integrální konstrukční systém, v kterém je mostovka rámově spojena s pylonem a vetknuta do krajních opěr. Protože v půdoryse konstrukce působí jako oblouk vetknutý do krajních opěr, vyvolávají objemové účinky změnu jeho vzepětí. Aby bylo namáhání pylonu co nejmenší, je pylon v příčném směru co nejštíhlejší.

Zavěšení mostovky na ocelobetonový pylon je realizováno sedmnácti symetrickými páry lanových závěsů. Jsou tvořeny uzavřenými lany systému Pfeifer. Ocelobetonový pylon tvaru písmene V má výšku 25,4 m a je tvořen dvojicí ocelových komůrkových průřezů 600 x 800 mm vyplněných betonem. Spojení pylonu s mostovkou je rámové. Most je založen na velkoprůměrových pilotách průměru 900 mm. Spodní stavbu tvoří krajní opěry integrované s nosnou konstrukcí a dvoustupňový základový blok pylonu. Mostovka byla betonována na pevné skruži navržené tak, aby umožnila její příčný pohyb vyvolaný napínáním závěsů.

Lávka byla uvedena do provozu v roce 2011.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/39-683x1024.jpg)Lávka Bohumín 

## Lávky pro pěší s mostovkou tvořenou předpjatým pásem nebo plochým obloukem

#### Lávka v Českém Krumlově

V roce 2007 vypsalo město Český Krumlov konstrukčně architektonickou soutěž na návrh přemostění hlubokého údolí oddělujícího sídliště Mír od nádraží a středu města. Pro další zpracování projektové dokumentace vybralo město náš návrh. Ukázalo se, že přemostění nejlépe vyhovuje konstrukce z předpjatého pásu s poměrně velkým rozpětím 167,8 m, obr. 40 . Pro konstrukci je charakteristický proměnný podélný sklon přibližně odpovídající tvaru paraboly druhého stupně. Aby mohli lávku používat i spoluobčané se sníženou pohyblivostí, je parabola velmi plochá; maximální průvěs uprostřed rozpětí je jen 2,685 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/40-1024x376.jpg)Lávka Český Krumlov 

Vzhledem k této geometrii je vodorovná síla, která namáhá předpjatý pás, mimořádně velká. S ohledem na její omezení má předpjatý pás co možná nejmenší rozměry a je navržen z vysokopevnostního betonu C90/105. I přes to dosahuje vodorovná síla velikosti až 60 MN.

Aby byla zajištěna stabilita konstrukce ve vodorovném směru, je ztužena dvěma vnějšími horizontálními parabolickými kabely. Předpjatý pás je sestaven z prefabrikovaných segmentů, které jsou zavěšeny a předepnuty kabely situovanými v rýhách krajních nosníků. Každý segment je tvořen okrajovými nosníky a mostovkovou deskou a ve spárách je ztužen diafragmaty.

#### Lávka pro pěší přes rychlostní komunikaci R35 u Olomouce

Lávka spojuje historické město Olomouc s rekreační oblastí situovanou za novou rychlostní komunikací \[11\]. Lávku tvoří předpjatý pás o dvou polích, který je podepřen obloukem s rozpětím 64 m. Předpjatý pás je vetknut do kotevních bloků, které současně tvoří krajní opěry. Kotevní bloky a základy oblouku jsou spolu spojeny prefabrikovanými koncovými vzpěrami.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/41.jpg)Lávka Olomouc 

Tvar a počáteční napětí v předpjatém pásu a oblouku byly zvoleny tak, aby pro zatížení stálé a předpětí měla vodorovná síla v předpjatém pásu a oblouku stejnou velikost. Protože kotevní bloky předpjatého pásu jsou spojeny se základy oblouku tlačenými vzpěrami, je vodorovná složka tahové síly přenesena do oblouku. Proto konstrukce tvoří samokotvený konstrukční systém, který namáhá základy jen svislými silami. Moment vyvolaný dvojicí vodorovných sil je přenášen momentem svislých sil vznikajících v kotevních blocích předpjatého pásu a základech oblouku.

Předpjatý pás délky 76,5 m je sestaven z prefabrikovaných segmentů délky 3 m nesených a předepnutých dvěma vnějšími kabely. Prefabrikované segmenty jsou z vysokopevnostního betonu C70/85. Monolitický oblouk a koncové vzpěry jsou z betonu C60/75. Ve středu mostu jsou předpjatý pás a oblouk vzájemně spojeny ocelovými hmoždinkami přenášejícími smykové namáhání z pásu do oblouku. Patky oblouku jsou založeny na vrtaných pilotách, krajní opěry na mikropilotách.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/42-1024x640.jpg)Lávka Olomouc — konstrukce 

Most byl postaven v několika krocích. Po provedení zemních prací a pilot byly smontovány koncové vzpěry a vybetonovány krajní opěry. Oblouk byl vybetonován do bednění podporovaného lehkou skruží. Když beton dosáhl dostatečnou pevnost, byly smontovány a napnuty vnější kabely. Potom byly na kabely osazeny prefabrikované segmenty. Po úpravě napětí v kabelech byly vybetonovány spáry mezi segmenty a po dosažení 80% pevnosti betonu spár byly kabely dopnuty na projektovanou hodnotu. Stavba mostu byla zahájena na podzim 2006, dokončena byla na podzim roku 2007.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/43.jpg)Lávka Olomouc — prefabrikovaný segment 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/44.jpg)Lávka Olomouc 

#### Lávka pro pěší přes řeku Svratku v Brně

Lávka pro pěší spojuje nově budované obchodní centrum (Spielberk Office Centre) se starým centrem města \[12\]. Je situována v blízkosti nového mezinárodního hotelu a prestižních kancelářských budov. V blízkosti mostu stojí starý vícepolový obloukový most s pilíři umístěnými v řece. Bylo zřejmé, že nový most by měl být také tvořen obloukovou konstrukcí, avšak se smělým rozpětím bez podpěr v řece. S ohledem na špatné geologické podmínky by tradiční oblouková konstrukce, která vyžaduje přenesení velkých vodorovných sil, byla příliš drahá. Proto byla navržena samokotvená konstrukce tvořená obloukem a předpjatým pásem. Jak předpjatý pás, tak i oblouk jsou sestaveny z prefabrikovaných segmentů z vysokopevnostního betonu a byly na místě sestaveny bez montážních podpěr. Hladké křivky, které jsou charakteristické pro konstrukce z předpjatého pásu, umožnily také jemné navázání mostovky na obou březích.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/45.jpg)Lávka přes Svratku 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/47.jpg)Lávka přes Svratku 

Mostovku mostu tvoří předpjatý pás podepřený plochým obloukem, obr. 46 . Protože předpjatý pás a plochý oblouk jsou vetknuty ve společných koncových opěrách, konstrukce tvoří samokotvený systém, který namáhá základy jen svislými silami. Poněvadž nábřeží jsou tvořena starými kamennými zdmi, jsou opěry situovány za těmito zdmi. Opěry jsou podepřeny dvojicemi vrtaných pilot. Koncové opěry působí jako tlakové vzpěry přenášející tahovou sílu z předpjatého pásu do tlačeného oblouku.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/46.jpg)Lávka přes Svratku — konstrukce 

Oblouk má rozpětí L = 42,9 m, vzepětí f = 2,65 m a poměr vzepětí k rozpětí f/​L = 1/16,19. Oblouk je tvořen dvěma větvemi, které mají proměnnou vzdálenost a spojují se v patce oblouku. 43,5 m dlouhý předpjatý pás je sestaven z prefabrikovaných segmentů délky 1,5 m. Ve střední části mostu je pás podporován nízkými stěnami proměnné výšky. Oblouk a předpjatý pás jsou vzájemně spojeny ocelovými hmoždinkami přenášejícími smykové namáhání z pásu do oblouku. Předpjatý pás je nesen a předepnut čtyřmi vnitřními kabely. Segmenty mají proměnnou tloušťku se zakřiveným podhledem. Oblouk a předpjatý pás jsou z vysokopevnostního betonu C60/75.

Oblouk byl sestaven ze dvou obloukových segmentů, které byly montážně zavěšeny na montážních kabelech zakotvených v koncových opěrách, obr. 48 . Po vybetonování střední spáry byly montážní kabely nahrazeny vnějšími kabely spojujícími opěry. Následovala betonáž nízkých stěn a montáž segmentů. Po osazení a napnutí kabelů získala konstrukce navrženou geometrii. Následovalo odstranění vnějších kabelů, vybetonování spár mezi segmenty a dopnutí kabelů na požadované napětí. Tím získala konstrukce požadované předpětí. Lávka byla postavena v roce 2007.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/48.jpg)Lávka přes Svratku — montáž obloukového segmentu 

#### Lávka přes Johnson Creek, Oregon

Navrhovaná lávka je tvořena částečně samokotvenou visutou konstrukcí s rozpětím 60,8 m, u které je tahová síla zachycena tlakovou únosností přímopocházeného plochého oblouku \[13\]. Plochý oblouk a visutý kabel jsou spolu vzájemně spojeny vzpěrami tvaru písmene V zajišťujícími tvar kabelu a přenos radiálních sil do oblouku. Jak plochý oblouk, tak i kabel mají parabolický tvar; vzepětí oblouku 1,52 m je stejné, jako je průvěsu kabelu. Mostovka je sestavena z prefabrikovaných segmentů a spřažené desky, v které jsou situovány nosné kabely. Aby konstrukce mohla být co nejúspornější, je mostovka z vysokopevnostního betonu charakteristické válcové pevnosti 60 MPa.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/49.jpg)Lávka Johnson Creek 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/50.jpg)Lávka Johnson Creek — konstrukce z prefabrikovaných segmentů a spražených desek s nosnými kabely 

Popsaný most, bohužel, nebyl postaven. Protože jeho konstrukce byla navržena jako velmi úsporný konstrukční systém, rozhodli jsme se ji podrobně studovat a ověřit její chování na modelu postaveném v měřítku 1:10. Plochý oblouk byl sestaven z prefabrikovaných segmentů a spřažené desky C60/75, visutý kabel byl tvořen dvěma monostrandy průměru 15,5 mm. Vzpěry byly ocelové, úmyslně předimenzované, aby neovlivnily únosnost základních nosných prvků.

Model byl postaven podobně jako navrhovaná konstrukce. Montáž byla vyvinuta z montáže konstrukcí z předpjatého pásu. Nejdříve byly napnuty nosné kabely, které jsou situovány ve spřažené části mostovky. Na kabely byly zavěšeny segmenty s již osazenými ocelovými vzpěrami. Potom byly nataženy a napnuty visuté kabely. Jejich napnutím se konstrukce vyzdvihla do projektované polohy. Byly vybetonovány spáry mezi segmenty a spřažená deska. Dopnutím visutých kabelů byla mostovka předepnuta a konstrukce získala potřebnou tuhost. Konstrukce byla zkoušena pro tři polohy nahodilého zatížení rozmístěného po celé délce, uprostřed a na jedné polovině délky mostovky. Zkouška mezní únosnosti byla provedena pro pozici nahodilého zatížení situovaného na jedné polovině délky. Konstrukce se porušila smykem v podélné spáře mezi prefabrikovanými segmenty a monolitickou deskou při zatížení větším, než je zatížení mezní.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/51.jpg)Lávka Johnson Creek — zkouška modelu 

#### Půdorysně zakřivený plochý oblouk a předpjatý pás

V nedávné době bylo postaveno několik pozoruhodných půdorysně zakřivených lávek pro pěší, které jsou na vnitřním okraji zavěšeny na visutých anebo závěsných kabelech. Půdorysně zakřivené konstrukce tvořené předpjatým pásem anebo plochým obloukem však dosud nebyly realizovány. Proto jsme se rozhodli tyto konstrukce studovat analyticky a ověřit jejich chování na statickém modelu \[13\].

Půdorysně zakřivené konstrukce je vhodné navrhnout tak, aby konstrukce nebyla od zatížení stálého kroucena. Jednou z možností je doplnit průřez tuhými prvky tvaru L a zakotvit závěsy v jejich horní části. Geometrie kabelů se pak navrhuje tak, aby závěsy směřovaly do středu kroucení průřezu. Tento přístup byl zvolen při návrhu konstrukce z předpjatého pásu. Konstrukci pásu tvoří zakřivená betonová deska z vysokopevnostního betonu C70/85 doplněná o zalomené ocelové L rámy podpírající desku. Horní části rámů jsou spojeny trubkou, v které je veden vnější předpínací kabel zatěžující konstrukci radiálními silami. Svislá složka radiálních sil vyrovnává zatížení stálé, horizontální složka vyrovnává krouticí moment a zatěžuje konstrukci vodorovnými radiálními silami. Protože pás je vetknut do opěr, vyvolává tato složka v předpjatém pásu centrický tlak.

Abychom omezili smyková namáhání od kroucení vyvolaného nahodilým zatížením, doplnili jsme konstrukci o torzně tuhý prvek pětiúhelníkového řezu. Výsledné řešení je zřejmé z obrázků níže. Lávka s rozpětím 45 m je v půdorysném oblouku s poloměrem 32,212 m. Maximální průvěs je 0,9 m, podélný sklon u opěr je 7 %. Jak betonová deska, tak i ocelový nosník jsou vetknuty do kotevních bloků. Vnější kabely jsou vedeny v madle zábradlí a jsou kotveny v koncových betonových zídkách vetknutých do kotevních bloků. Vodorovná síla je přenášena šikmými mikropilotami.

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/52.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/52.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/53.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/53.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/54.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/54.jpg) 

Podobně je navržena konstrukce tvořená plochým obloukem, který je ve stejném půdorysném oblouku. Vzepětí oblouku uprostřed rozpětí je 0,9 m, podélný sklon u opěr je 7 %.

Funkce obou konstrukcí jsme ověřili na statickém modelu konstrukce postaveném v měřítku 1:6. Abychom omezili podélnou vodorovnou sílu, byl zakřivený pás zkoušen společně s konstrukcí tvořenou zakřiveným plochým obloukem podobného uspořádání. Je zřejmé, že skutečná konstrukce může být postavena podobně. Vodorovná síla z předpjatého pásu může být vyrovnána vodorovnou silou působící v plochém oblouku. Tímto způsobem může být vytvořen velmi ekonomický konstrukční systém.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/55.jpg)Plochý oblouk a předpjatý pás — zkouška modelu 

Obě konstrukce byly zkoušeny pro tři polohy nahodilého zatížení a pro zatížení mezní. Nahodilé zatížení bylo umístěno na levou polovinu konstrukce, na pravou polovinu a následně na celou délku mostovky. Naměřené deformace a poměrná přetvoření byly v dobré shodě s výsledky statické analýzy. Na závěr byl model zatížen mezním krouticím zatížením situovaným po celé délce obou konstrukcí, obr. 56 . Zkoušky potvrdily, že obě konstrukce mají dostatečný stupeň bezpečnosti. Vysokopevnostní betonu umožnil návrh lehké a transparentní prostorové konstrukce.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/56.jpg)Plochý oblouk a předpjatý pás — zkouška modelu 

## Skořepinové a membránové konstrukce

Správně navržená skořepinová konstrukce má tzv. výslednicový tvar, tzn. že má tvar, který zajistí, že od zatížení stálého je namáhaná jen tlakem. S ohledem na povahu zatížení jsou mostní skořepinové konstrukce navrhovány jen zřídka. Vzhledem k zatěžování mostů těžkými vozidly je nutno kombinovat skořepiny s ohybově tuhými prvky – trámy. To však neplatí u lávek pro pěší, které jsou navrhovány na spojité zatížení lidmi a na poměrně malé zatížení vozidel údržby, anebo záchranné služby. Proto je při jejich návrhu vhodné využít prostorové působení skořepin. I když jsou navrhovány zřídka, je vhodné studovat jejich působení a snažit se je navrhnout všude tam, kde je to vhodné.

V minulých letech jsme se zúčastnili dvou architektonicko-konstrukčních soutěží na návrh lávek, ve kterých jsme pro nosnou konstrukci navrhli skořepiny z hliníku. První soutěž, na které jsme pracovali s architektem Cezary Bednarskim z Londýna, byla pro návrh přemostění městské komunikace na ostrově Jersey, který je součástí Spojeného Království. Konstrukci lávky tvořila skořepina s rozpětím 49 m, která vznikla průnikem dvou válcových skořepin. Skořepina byla tvořena hliníkovým roštem spolupůsobícím s krycími hliníkovými plechy. Ve středu rozpětí byla na skořepině zavěšena ocelobetonová mostovka. Protože průnikem válcových skořepin vyniká v konstrukci diagonální obloukové žebro, používáme pro tuto konstrukci dále termín **diagonální oblouková skořepina**.

Druhá soutěž, na které jsme pracovali s architektem Janem Kaplickým z Londýna, byla pro návrh přemostění řeky Leamouth v Londýně. Konstrukci lávky tvořil přímo pocházený půdorysně zakřivený tříkloubový oblouk s příčně zakřiveným parapetním průřezem. Protože ve spodní části oblouku bylo nutno navrhnout schody, byl pro handicapované navržen výtah. Boční stěny skořepiny byly odlehčeny elipsovitými otvory, které byly také navrženy ve spodní desce. Otvory byly kryty skleněnými panely. Vlastní konstrukci tvořil opět hliníkový rošt, který spolupůsobil s krycími hliníkovými plechy. Pro tuto konstrukci používáme dále termín **parapetní oblouková skořepina**.

Po zpracování soutěžních návrhů jsme si uvědomili, že obě konstrukce by bylo možné navrhnout jako hladké betonové skořepiny bez žeber a krycích plechů a že tyto konstrukce přímo volají po využití plastické tvárnosti betonu. Proto jsme se těmito konstrukcemi podrobně zabývali. Konstrukce jsme nejen detailně analyzovali, ale také ověřili na modelech.

Skutečnost, že cena práce je v porovnání s cenou základních stavebních materiálů neustále vyšší a vyšší, vede k tomu, že skořepinové konstrukce vyžadující náročné skruže jsou nyní navrhovány jen zřídka. Proto je vhodné hledat způsob, jak je stavět hospodárně. Jednou z možností je vytvořit membránové konstrukce tvořené lanovou sítí, na kterou se zavěsí jednoduché betonové prvky. Tuhost konstrukce se zajistí předepnutím kabelů vedených ve spárách mezi těmito prvky. Velmi úsporné jsou rotačně symetrické konstrukce a konstrukce tvaru hyperbolického paraboloidu navržené nad kruhovým půdorysem. Zatímco prefabrikované prvky tvořící membránu je vhodné navrhnout z lehkého betonu, kotevní prstenec, který je namáhán čistým tlakem, je vhodné navrhnout z vysokopevnostního betonu.

#### Diagonální oblouková skořepina

Pro studijní návrh jsme vypracovali projekt konstrukce lávky o jednom poli s rozpětím 62 m; její šířka je 7,5 m \[14\]. Skořepina, která vznikla průnikem dvou válcových ploch, má uprostřed rozpětí vzepětí 5,2 m a její maximální výška na koncích mostů je 7,55 m. Tloušťka skořepiny je od 80 do 250 mm. Průnikem válcových skořepin vzniká základní obloukové žebro, které diagonálně spojuje mostovku. Na koncích lávky je na jednom okraji žebro přímo spojené s mostovkou, na druhém okraji je podepřeno kyvnou stojkou z nerezavějící oceli.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/57.jpg)Diagonální oblouková skořepina 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/58.jpg) Diagonální oblouková skořepina  

Mostovku lávky tvoří dva diagonální nosníky podporující mostovkovou desku ztuženou okrajovými žebry tloušťky 400 mm. Diagonální nosníky mají od opěr ke středu lávky proměnnou tloušťku od 800 do 1 200 mm. U opěr jsou ukončeny koncovým příčníkem tvořícím současně opěru podepřenou vrtanými pilotami. Konstrukce tak vytváří integrální systém bez ložisek a dilatačních závěrů.

Uprostřed rozpětí je mostovka zavěšena na pěti závěsech zakotvených v diagonálním žebru tloušťky 400 mm. Protože závěsy jsou kotveny po 1,5 m, je zatížení z nosné konstrukce rozneseno do skořepiny na vzdálenost přibližně 7,5 m. Diagonální nosník, do kterého je vetknuto diagonální obloukové žebro, je předepnut. Je tedy zřejmé, že konstrukce vytváří úsporný samokotvený obloukový systém tvořený diagonálním obloukem, s kterým spolupůsobí skořepina, a diagonálním nosníkem, s kterým spolupůsobí mostovka.

Architektonické působení konstrukce a teoretické předpoklady analýzy byly také ověřeny na architektonickém a statickém modelu konstrukce postaveném z betonu charakteristické krychelné pevnosti 150 MPa v měřítku 1:20. Model je na rozdíl od skutečné konstrukce, která bude vyztužena sítí z betonářské výztuže, vyztužen jen ocelovými vlákny.

Architektonický model, který je vystaven v zasedací místnosti ústavu, má skořepinu podepřenou betonovým roštem tvořeným diagonálními nosníky a koncovým příčníkem. Mostovková deska je tvořená skleněnou tabulí.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/59.jpg)Diagonální oblouková skořepina — model 

Statický model byl podepřen ocelovým rámem ztuženým diagonálním ocelovým nosníkem. Nosník působil současně jako táhlo a jako zatěžovací rám. Zavěšení mostovky na skořepině bylo vystiženo zatížením skořepiny osamělou silou působící ve vrcholu skořepiny. Zatížení bylo vyvozeno tahem předpínacího lana zakotveného do ztužujícího přípravku, který byl uložen ve vrcholu skořepiny. Tah lana byl vyvozen předpínací pistolí podepřenou ztužujícím rámem. Zatížení bylo postupně zvětšováno do porušení skořepiny. Při zkoušce byly měřeny deformace a napětí ve vybraných bodech skořepiny. Zatěžovací zkouška prokázala dostatečnou shodu vypočítaných a naměřených hodnot a prokázala dostatečnou provozuschopnosti únosnost skořepiny.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/60.jpg)Diagonální oblouková skořepina — zkouška modelu 

Při zpracování jedné alternativy lávky pro pěší v San Diegu, Californii, jsme také studovali konstrukci tvořenou podobnými dvěma na sebe spojitě navazujícími skořepinami s rozpětím 2 x 54 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/61.jpg)Dvoupolová diagonální oblouková skořepina 

#### Parapetní oblouková skořepina

Studijní návrh vyšel ze soutěžního projektu \[14\]. Tříkloubový oblouk s rozpětím 105 m a vzepětím 10,341 m je v půdoryse tvořen dvěma protisměrnými oblouky. Lávka má proměnnou šířku od 10,2 do 5,5 m, celková výška konstrukce je od 1 do 4,5 m.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/62-1024x341.jpg)Parapetní oblouková skořepina (studijní návrh) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/64.jpg) Parapetní oblouková skořepina (studijní návrh)  

 Průřez konstrukce je tvořen skořepinou proměnné výšky a šířky a proměnného zakřivení (obrázek níže).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/63-1024x378.jpg) Parapetní oblouková skořepina — příčné řezy 

Tloušťka skořepiny je od 10 do 450 mm. Skořepina je hladká, bez ztužujících žeber, jen v místě kloubů je místně zesílena. V zakřivených bočních stěnách a v podlaze jsou eliptické otvory. Lávka je uložena na patkách podepřených šikmými mikropilotami. Návrh předpokládá, že poloviny oblouků budou betonovány po segmentech délky 7 m ve svislé poloze do překládaného bednění, následně se konstrukce pomocí hydraulických vzpěr sklopí do projektované polohy. Potom se smontují výtahy a vybetonuje se rampa spojující konstrukci se sousedním mostem. Podobně jako u předcházející konstrukce byly rozměry lávky navrženy na základě podrobné statické a dynamické analýzy. Analýza prokázala, že konstrukce je schopna bezpečně přenést nejen všechna normová zatížení, ale že má i dostatečnou mezní únosnost.

#### Zastřešení amfiteátru letního kina Karviná-Fryštát

Projekt membránové konstrukce zastřešení amfiteátru letního kina Karviná-Fryštát vyšel z našich studijních projektů membránové konstrukce dvojí křivosti \[15\]. Střechu tvoří zborcená plocha podporovaná skloněnými oblouky. Protilehlé rovinné oblouky jsou rámově spojeny se šikmými stojkami, které jsou vetknuty do patek vzájemně spojených předpjatým táhlem. Půdorysný průmět skloněných oblouků má přibližně tvar paraboly druhého stupně. Membrána je sestavena z prefabrikovaných prvků skladebných rozměrů 3 x 3 m nesených lany příčně pnutými mezi oblouky. Tvar nosných lan odpovídá přibližně parabole druhého stupně. Poměr f/​L2 všech lan je konstantní, proto je horizontální složka tahové síly ve všech lanech stejná. S ohledem na půdorysný tvar konstrukce jsou u oblouků prefabrikované prvky doplněny monolitickými klíny betonovanými spolu se spárami mezi prvky. Tuhost konstrukce je dána předpětím vyvozeným monostrandy situovanými jak v příčných, tak i v podélných spárách. Prefabrikované čtvercové prvky o straně délky 2,98 m jsou tvořeny 80 mm tlustou deskou na okrajích ztuženou žebry. Jsou z lehkého betonu LC30/33. Skloněné oblouky z vysokopevnostního betonu C70/80 mají pětiúhelníkový průřez.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/65.jpg)Předpjatá membrána — montáž 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/66.jpg) Předpjatá membrána  

Statický výpočet provedený programovým systémem ANSYS zohlednil nelineární působení konstrukce a postup stavby, při kterém se konstrukce tvořená prostorovou sítí lan změní v předpjatou membránu. Vlastní tíhu lan, betonových prvků a spár přenáší nosná lana zakotvená ve skloněných obloucích. Všechna ostatní zatížení, tj. účinky předpětí, tíhu izolace, sníh, vítr, možné nahodilé zatížení a objemové změny betonu, přenáší předpjatá membránová konstrukce, která je namáhána nejen tahem, ale i ohybem. Ohybové namáhání je výrazné zejména v místě vetknutí membrány do oblouků.

Statické předpoklady a funkce studované konstrukce byly ověřeny na statickém modelu postaveném v měřítku 1:10. S ohledem na rozměry konstrukčních prvků jsou skloněné oblouky tvořeny ocelovými trubkami průměru 152 mm vyplněnými vysokopevnostním betonem C70/85. Betonové podpěry byly nahrazeny ocelovými prvky s patkou přenášejícími zatížení do betonových bloků. Ocelové prvky jsou vzájemně spojeny dvěma ocelovými táhly U průřezu nahrazujícími předpjatá táhla.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/67.jpg) Předpjatá membrána — stavba modelu 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/68.jpg) Předpjatá membrána — zkouška modelu 

Vlastní betonová membrána byla sestavena z čtvercových prefabrikovaných prvků o straně délky 290 mm a tloušťky 10 mm, po obvodu ztužených žebrem tloušťky 20 mm. Prvky byly vy robeny z lehkého konstrukčního betonu LC30/33. S ohledem na tvar střechy byla část membrány u oblouků vyskládána z trojúhelníkových a pětiúhelníkových segmentů řezaných z panelů tloušťky 20 mm. Jak nosné, tak i předpínací kabely byly tvořeny monostrandy průměru 9,3 mm, které byly situovány vně membrány. Předpětí membrány bylo realizováno dopnutím nosných lan a předepnutím ztužujících (předpínacích) lan.

Model byl zkoušen pro čtyři polohy nahodilého zatížení, které bylo umístěno na celé ploše, na podélné a příčné polovině a ve středu membrány. Nahodilé zatížení (sníh) bylo nahrazeno zatížením pytli s pískem umístěnými na povrch membrány. Naměřené deformace a poměrná protažení byla v dobré shodě s výsledky získanými statickou analýzou. Na závěr byl model zatížen mezním zatížením situovaným na podélné polovině membrány. Konstrukce prokázala, že má dostatečný stupeň bezpečnosti. První diagonální trhliny vznikly v membráně u podpěr v místě, kde výpočtové modely ukázaly maximální hlavní napětí.

Zastřešení amfiteátru letního kina v Karviné tvoří zborcená plocha podporovaná skloněnými oblouky. Rozpětí oblouků je 60 m, maximální rozpětí membrány je 45 m. Věříme, že konstrukce bude realizována a její stavba přinese další aplikace.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/69-1024x399.jpg)Střecha amfiteátru 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/70.jpg)Střecha amfiteátru 

## Závěr

Z uvedených příkladů je zřejmé, že vysokopevnostní beton umožňuje hospodárný návrh široké škály konstrukcí. Největší přínos přináší tam, kde můžeme využít vlastní charakteristiky betonu, tj. vysokou pevnost a plastickou tvárnost.

Popsané mosty byly navrženy projekční kanceláří Stráský, Hustý a partneři, Brno. Diagonální oblouková skořepina byla navržena ve spolupráci s architektem Cazarym Bednarskim z Londýna, parapetní oblouková skořepina ve spolupráci s architektem Janem Kaplickým z Londýna. Projektantem lávky Harbor Drive v San Diegu byly firma T. Y. Lin International, San Diego, California. Koncept řešení a kontrola projektu je prací „Professional Partnership STRASKY + ANATECH“ tvořené firmami Jiri Strasky, Consulting Engineer, Greenbrae, California a ANATECH, San Diego, California. Projekt mostu přes řeku Willamette v Eugenu a lávky přes Johnson Creek byl vypracován firmou OBEC, Consulting Engineers, Eugene, Oregon ve spolupráci s Jiřím Stráským. Vývoj nových konstrukcí byl prováděn na Stavební fakultě VUT v Brně. Při řešení projektu mostu byly využity výsledky projektu Ministerstva průmyslu FI-IM5/128 „Progresivní konstrukce z vysokohodnotného betonu“. Příspěvek byl vypracován v rámci výzkumného záměru MSM 0021630519 „Progresivní spolehlivé a trvanlivé nosné stavební konstrukce“.

**Literatura**

\[1\] *Stráský J.*: Stress ribbon and cable supported pedestrian bridges. ISBN: 0 7277 3282 X. Thomas Telford Publishing, London 2005. 2nd edition 2011

\[2\] *Stráský J.*, *Terzijski I., Konečný L., Svadbík P., Račanský J.*: Dálniční most z vysokopevnostního betonu. Konstrukční beton v ČR 2002 – 2005, 2. fib Kongres, Neapol 2006

\[3\] *Kolenčík P., Romportl T., Stráský J., Šrámek Z., Faltýnek Š.*: Most přes řeku Moravu a obtok v Olomouci. Konstrukční beton v ČR 2006 – 2009, 3. fib Kongres, Washington 2010

\[4\] *Nečas R., Koláček J., Stráský J.*: Stabilitní analýza obloukového mostu přes řeku Willamette, USA, Betonářské dny, Hradec Králové 2009

\[5\] *Stráský J., Dufek B., Romportl T., Kolenčík P., Šrámek Š.*: Integrované mosty typu vzpěradlový rám a oblouk,. Konstrukční beton v ČR 2006 – 2009, 3. fib Kongres, Washington 2010

\[6\] *Svoboda P., Stráský J., Kaláb P., Holba J., Mařík P., Dahinter K.*: Most přes Lochkovské údolí, Konstrukční beton v České republice 2006 – 2009, 3. fib Kongres, Washington 2010

\[7\] *Vítek J., L., Stráský J., Brož R., Tvrz A., Smíšek P., Ševčík P.*: Most přes Rybný potok. Konstrukční beton v České republice 2002 – 2005, 2. fib Kongres, Neapol 2006

\[8\] *Stráský J., Konečný L., Novák R., Romportl T., Šálek M., Pitoňák P., Bešta J.*: Zavěšený most přes řeku Odru a Antošovické jezero, Konstrukční beton v České republice 2006 – 2009, 3. fib Kongres, Washington 2010

\[9\] *Stráský J., Nečas R.*: Lávka přes Harbor Drive v San Diegu, Kalifornie, USA, [Beton TKS, 4/2011](https://www.ebeton.cz/clanky/2011-4-14-lavka-pres-harbor-drive-v-san-diegu-kalifornie-usa/)

\[10\] *Zapletalová L., Mojzík P., Stráský J., Pitoňák P.*: Zavěšená lávka přes dálnici D1 v Bohumíně. Stavebnictví 02/12

\[11\] *Stráský J., Hrdina L., Levíček M.*: Lávka pro pěší přes rychlostní komunikaci R35 u Olomouce, Konstrukční beton v ČR 2006 – 2009, 3. fib Kongres, Washington 2010

\[12\] *Stráský J., Štefan P., Mendl A., Pěček Z.*: Lávka pro pěší přes řeku Svratku v Brně, Konstrukční beton v České republice 2006 – 2009, 3. fib Kongres, Washington 2010

\[13\] *Stráský J., Nečas R., Hrnčířová M., Kocourek P., Jurík M.*: Vývoj lávek s mostovkou z předpjatého pásu, Konstrukční beton v České republice 2006 – 2009, 3. fib Kongres, Washington 2010

\[14\] *Stráský J.*: Pedestrian bridges utilizing high strength concrete, ISSN 0266 – 3511, International Journal of Space structures, Vol. 22, No. 1, 2007

\[15\] *Stráský J., Kaláb P., Nečas R., Terzijski I.*: Vývoj membránových střech z předpjatého betonu, Konstrukční beton v České republice 2006 – 2009, 3. fib Kongres, Washington 2010

---

### [2012_7_010_Vysokohodnotý beton - aktualizace v roce 2011](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_010_vysokohodnoty-beton-aktualizace-v-roce-2011/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/0-8-721x1024.jpg) 

Vysokohodnotný beton se v praxi uplatňuje stále významněji. Tím je získávána řada nových zkušeností a jsou korigovány i některé údaje z knihy Vysokohodnotný beton. Hlavní důraz je kladen na vysvětlení smrštění a jeho eliminace v případě vysokohodnotného betonu. Na příkladech je ukázáno, že konstrukce z vysokohodnotného betonu lépe naplňují požadavky udržitelného rozvoje. Jsou uvedeny zkušenosti z aplikací vysokohodnotného betonu v minulosti a rovněž příklady nových konstrukcí, postavených s využitím vysokohodnotného betonu.

Kniha High Performance Concrete vyšla v roce 1998 (v českém překladu jako „Vysokohodnotný beton“ v roce 2005). I o třináct let později je z velké části stále aktuální. Byla přeložena ve Francii, Brazílii, Česku, Španělsku a brzy by měla být k dispozici i její čínská verze. Ovšem věda a technologie týkající se vysokohodnotného betonu za těch třináct let pokročila. Záměrem tohoto článku je aktualizovat uvedenou knihu a doplnit některé nové pohledy na tuto oblast. Pro výrobu vysokohodnotného i běžného betonu jsou používány stejné materiály. Oba typy betonů podléhají stejným fyzikálním, chemickým a termodynamickým zákonům a samozřejmě i zákonům trhu. Ovšem vysokohodnotný beton se může chovat odlišně než běžný beton, poněvadž některé vlivy, které působí na praktické vlastnosti běžného betonu pouze nepatrně, mají výrazné dopady na obdobné vlastnosti vysokohodnotného betonu.

## Hlavní rozdíl mezi vysokohodnotným a běžným betonem

Podstatným rozdílem je vodní součinitel *w*/*c*

- v případě běžného betonu se *w*/*c* pohybuje v rozmezí zhruba 0,42 až 0,60 (nebo i ještě více), takže běžný beton obsahuje více vody, než je třeba na plnou hydrataci všech zrn cementu,

- vysokohodnotný beton se vyznačuje vodním součinitelem menším než 0,42, takže obvykle vysokohodnotný beton neobsahuje dostatek vody pro plnou hydrataci všech cementových zrn.

Vodní součinitel není jen nějaké teoretické číslo bez fyzikálního významu. Z matematického modelu hydratace cementu, který vypracoval Bentz \[1\], plyne, že vzdálenost zrn cementu v pastě je přímo úměrná vodnímu součiniteli *w*/*c* \[2\]. Čím nižší je vodní součinitel, tím menší je vzdálenost mezi zrny cementu v pastě, a tím silnější vazby mezi hydratujícími zrny cementu během hydratace vznikají.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-40.jpg)Matematický model cementové pasty (Dale, Bentz) 

Jaké hodnoty *w*/*c* jsou obvyklé při výrobě vysokohodnotného betonu

- obvykle 0,30 až 0,40

- ve zvláštních případech 0,25 až 0,30

- v případě kompozitů ultravysokých pevností 0,18 až 0,20.

Položme si logickou otázku: *Jak to, že pevnost vysokohodnotného* *betonu roste přesto, že w/​c je menší než 0,42 a v betonu tedy není dost vody pro úplnou hydrataci všech cementových* *zrn?*

Odpověď zní: **Protože pevnost betonu závisí především na vzdálenosti jednotlivých zrn cementu v pastě, méně již na počtu zrn, která zhydratovala.**

Pokud jsou zrna cementu vzájemně hodně vzdálena, musejí hydráty vyrůstající z jednoho zrna překonávat velkou vzdálenost, než se setkají s hydráty rostoucími z jiného zrna. Teprve pak vytvoří fyzikální vazbu. Ovšem tyto vazby nejsou tak pevné, jako když jsou zrna cementu blízko u sebe. V tom spočívá tajemství vysokohodnotného betonu.

Tento závěr je vlastně jen jinak řečeno to, co je uvedeno v knize Vysokohodnotný beton. Tam se zdůrazňuje menší pórovitost pasty s nízkým vodním součinitelem. Malá vzdálenost zrn a krátké hydráty mezi zrny cementu představují vlastně pouze jinou interpretaci nízké pórovitosti.

## Zmenšení vzdálenosti mezi cementovými zrny v pastě

Vzdálenost mezi cementovými zrny, tedy vodní součinitel, je samozřejmě možné zmenšit použitím superplastifikátoru, což je syntetický polymer speciálně vyvinutý k tomu, aby potlačil přirozenou tendenci cementových zrn ve vodě flokulovat.

*Proč zrna cementu po tom, co přijdou do kontaktu s vodou,* *flokulují?*

V první řadě, mletí portlandského slinku generuje velké množství kladných a záporných nábojů na povrchu cementových zrn. A za druhé, molekuly vody jsou polární, poněvadž těžiště kladných a záporných nábojů neleží v jednom bodě. Z tohoto důvodu se molekuly vody chovají jako dipóly. Tyto dipóly vytvářejí interpartikulární vazby, které jsou dostatečně silné na to, aby vytvořily shluky (flokule) cementových zrn, které vypadají podobně jako domečky z karet. Uvnitř těchto domečků je zachycen určitý podíl záměsové vody, která tak není nadále k dispozici pro zlepšení plasticity betonu a k usnadnění jeho ukládání.

K potlačení flokulace bývají používány dva typy polymerů

- polysulfonáty, působící v podstatě elektrostaticky,

- polyakryláty, působící zejména stericky.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-31.jpg)Schématické znázornění elektrostatického odpuzování  

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-26.jpg)Schématické znázornění sterického odpuzování 

Když molekuly superplastifikátoru obalí zrna cementu, stávají se tato elektricky neutrální, a tím pádem nezachycují tolik vody, která je nyní k dispozici na zlepšení zpracovatelnosti betonu \[3\]. V současné době je s cementy s nízkým obsahem C3S a C3A možné vyrábět plastické betony s *w*/*c* ≈ 0,28 a v některých případech i 0,25.

## Hydratace portlandského cementu

#### **Jednoduchý experiment**

Více než před sto lety provedl Henri Le Chatelier velmi jednoduchý experiment, ukazující fyzikální důsledky hydratačních reakcí \[4\]. Dvě baňky s úzkým vysokým hrdlem naplnil cementovou pastou. Jednu z nich naplnil vodou až po značku, takže hydratační reakce probíhaly pod vodou. Aby zabránil odpařování, uzavřel obě baňky skleněnou zátkou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-26.jpg)Le Chatelierův experiment, schéma experimentu 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5-27.jpg)Opakování Le Chatelierova experimentu 

Ani ne po 24 hodinách Le Chatelier zjistil, že hladina vody v trubici poklesla a její pokles pokračoval i během následujících dní, načež se ustálil na konstantní hodnotě. Objem vody, která penetrovala během hydratace do cementu, představoval téměř 8 % původního objemu pasty. Navíc Le Chatelier pozoroval, že baňka praskla díky rostoucímu zdánlivému objemu cementové pasty. Na rozdíl od toho současně pozoroval, že se zdánlivý objem pasty tvrdnoucí na vzduchu zmenšil – pasta už baňku zcela nevyplňovala.

**Tato zjištění jsou z praktického hlediska nesmírně důležitá. Během hydratace se zdánlivý objem cementové pasty mění v souladu s podmínkami ošetřování.** Je tedy možné konstatovat, že:

- probíhá-li hydratace na vzduchu, zdánlivý objem cementové pasty klesá, i když (jako v tomto případě – uzavřená baňka) nedochází ke ztrátě hmotnosti,

- pokud hydratace probíhá pod vodou, zdánlivý objem pasty roste, zatímco určitý objem vody (roven 8 % původního objemu pasty) penetruje do pasty.

Z těchto pozorování Le Chatelier odvodil následující:

- absolutní objem cementové pasty během hydratace klesá o 8 %, protože hydráty, které vznikají, mají absolutní objem menší než součet absolutního objemu (objem pevných složek) cementu a reagující vody,

- zdánlivý objem cementové pasty roste nebo klesá podle podmínek ošetřování: 
    - pokud k hydrataci dochází na vzduchu, zdánlivý objem klesá,
    - pokud hydratace probíhá ve vodě, zdánlivý objem roste.

Tato redukce absolutního objemu se nazývá **chemické smrštění** (ve francouzské literatuře také Le Chatelierovo smrštění). Zmenšení zdánlivého objemu při hydrataci na vzduchu je možné jednoduše vysvětlit. Menisky, které vznikají v pórech, vytvořených díky chemickému smrštění, vyvolávají tahové napětí v pastě, které způsobuje kontrakci zdánlivého objemu pasty. Tento mechanismus je obecně přijímán, ovšem jeden z jeho autorů, F. H. Whittmann, jej podrobil kritice a zdůrazňuje význam i jiných vlivů než pouze působení menisků \[5\]. Vysvětlit bobtnání pasty, která hydratuje pod vodou, není tak snadné. Může to být způsobeno preferenčním vývojem krystalů, které vykazují rychlý růst (portlandit, ettringit) a působí jako drobounké zvedáky, což následně způsobuje růst zdánlivého objemu hydratující cementové pasty.

Kromě toho bylo v poslední době zjištěno, že, pokud hydratace probíhá za semiadiabatických podmínek, dochází k výraznému růstu objemu \[6\]. Toto výrazné zvětšování počátečního zdánlivého objemu za semiadiabatických podmínek může být velmi významné z hlediska praxe, protože by možná mohlo výrazně snižovat autogenní smrštění vysokohodnotných betonů. To by mohlo mít významný dopad na trvanlivost a následně na udržitelnost konstrukcí z vysokohodnotného betonu.

#### **Pokles zdánlivého objemu cementové pasty ošetřované na vzduchu bez odpařování vody**

Pokud neexistuje vnější zdroj vody, která by zaplňovala kapiláry vznikající v důsledku chemického smrštění, vzniknou v těchto kapilárách menisky. Čím jemnější kapiláry, tím vyšší je tahové napětí generované menisky, a tím výraznější bude kontrakce zdánlivého objemu. Tato kontrakce zdánlivého objemu se nazývá **autogenní smrštěn**í. Protože ve vysokohodnotném betonu je kapilární systém daleko jemnější než v běžném betonu, dochází k objemové kontrakci v důsledku autogenního smrštění dříve a probíhá velmi rychle.

**K autogennímu smrštění dochází v každém betonu, protože jde o nevyhnutelný důsledek hydratačních reakcí, pokud tyto probíhají bez vnějšího zdroje vody.** V běžném betonu je kontrakce příslušející autogennímu smrštění zanedbatelná, protože menisky vznikají ve velkých kapilárách, kde generují pouze slabá tahová napětí.

Naopak, ve vysokohodnotném betonu vznikají menisky ve velmi jemných kapilárách, takže tahová napětí jsou daleko silnější. Čím nižší je vodní součinitel, tím větší je autogenní smrštění. Kromě toho se autogenní smrštění vyvíjí velmi brzy během hydratačního procesu, kdy mohou tahová napětí způsobit časné popraskání pasty. Tím je snížena trvanlivost vysokohodnotného betonu. Vysokohodnotný beton je sice sám o sobě nepropustný, ale protože je protkán sítí mikrotrhlin, je nepropustný pouze mezi mikrotrhlinami. Konstrukce z vysokohodnotného betonu tedy může být propustná.

V některých betonech je generováno smrštění i menisky, které se tvoří, pokud se kapilární voda z betonu odpařuje – beton vysychá. V běžných betonech dochází k výraznějšímu smrštění od vysychání vody než ve vysokohodnotném betonu, ale toto smrštění nastává obvykle později, když beton již vykazuje významnou tahovou pevnost. Ve vysokohodnotném betonu je smrštění vysycháním nízké, protože průměr menisků v kapilárách byl již dříve zmenšen díky autogennímu smrštění a odpařování vody je tak znesnadněno.

## Grafické znázornění hydratačních reakcí

Powers \[7\] studoval kolem roku 1950 hydratační reakce kvantitativně. Ukázal, že, má-li dojít k úplné hydrataci, je nezbytné, aby byl vodní součinitel 0,42. Tato hodnota vodního součinitele je podstatně vyšší než hodnota 0,22, což je hodnota nezbytná k tomu, aby hydratační reakce proběhly z hlediska stechiometrie. Část hydratační vody je totiž pevně fyzikálně vázána na hydrátech. V roce 2001 prezentovali Jensen a Hansen \[8\] velmi jednoduché grafické znázornění hydratačních reakcí. Osa *x* představuje stupeň hydratace. Během hydratačního procesu roste stupeň hydratace od 0 do 1, kdy jsou veškerá cementová zrna zhydratovaná. Osa *y* znázorňuje relativní objem cementu a vody v pastě. Předpokládá se, že pasta neobsahuje žádný zachycený vzduch.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-27.jpg)Schématické znázornění hydratace podle Jensena a Hansena 

#### Hydratace pasty s vodním součinitelem 0,60 bez vnějšího zdroje vody

Z obrázku níže je patrné, že na konci hydratace je hydratovaná pasta složena ze čtyř komponent:

- hydrátů

- vody fyzikálně vázané na hydráty

- kapilární vody (protože vodní součinitel je větší než 0,42)

- pórů – díky chemickému smrštění je jejich objem asi 8 %

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/7-27.jpg)Schématické znázornění cementové pasty s *w*/*c* = 0,60; bez vnějšího zdroje vody 

#### Hydratace pasty s vodním součinitelem 0,42 bez vnějšího zdroje vody

Vodní součinitel 0,42 umožňuje úplnou hydrataci cementu, takže na konci hydratačního procesu v pastě není zbytková kapilární voda, ale pasta má stále pórovitost 8 %, díky chemickému smrštění.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/8-19.jpg)Schematické znázornění cementové pasty s *w*/*c* = 0,42; bez vnějšího zdroje vody 

#### Hydratace pasty s vodním součinitelem 0,36 za přítomnosti vnějšího zdroje vody

V tomto případě Hansen a Jensen ukázali, že vnější voda je schopna podílet se dodatečně na hydrataci cementu (jako v pastě s vodním součinitelem 0,42) a zaplnit 8 % pórů. Pokud dojde k úplné hydrataci cementu, je hydratovaná cementová pasta složena pouze z pevné fáze bez pórovitosti – tzn. pouze z hydrátů a jimi vázané fyzikální vody.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/9-15.jpg)Schematické znázornění cementové pasty s *w*/*c* = 0,36; s vnějším zdrojem vody 

V reálných podmínkách tato situace samozřejmě nikdy nenastane, protože, za prvé, nikdy nedojde k úplné hydrataci cementových zrn (alespoň ne těch hrubších), a za druhé tím, jak se cementová pasta stává stále nepropustnější díky pokračující hydrataci, nemůže vnější voda tak snadno penetrovat do všech částí cementové pasty. V každém případě ovšem betony s vodním součinitelem 0,36, které jsou pečlivě ošetřovány vodou, vykazují velmi nízkou pórovitost, jsou nepropustnější, a tím trvanlivější a z hlediska udržitelného rozvoje výhodnější než běžné betony.

#### Hydratace pasty s vodním součinitelem menším než 0,36 bez vnějšího zdroje vody

Z obrázku níže je zřejmé, že v tomto případě není v pastě dostatek vody k úplné hydrataci všech cementových zrn, takže hydratace se zastaví v důsledku nedostatku vody. Na konci hydratačního procesu je hydratovaná pasta složena z následujících složek:

- zbylých nezhydratovaných zrn
- zhydratované cementové pasty
- adsorbované vody
- pórovitosti

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/10-13.jpg)Schematické znázornění cementové pasty s *w*/*c* = 0,30; bez vnějšího zdroje vody 

Pokud není dostatek vnější vody, pórovitost nemůže být potlačena. Proto pro získání trvanlivého vysokohodnotného betonu je nezbytné ošetřovat jej vnější vodou (vnější vzhledem k pastě).

## Detekce trhlin během tvrdnutí betonu prostřednictvím akustické emise

Zajímavý náhled do dějů, které probíhají během tuhnutí a tvrdnutí betonů, poskytuje akustická emise. Tato metoda je schopna zaznamenávat vznik mikrotrhlin, protože jejich tvorba je provázena akustickými signály. Ačkoli problematika detekce signálů není jednoduchá, výsledky jsou poměrně jednoznačné \[9\].

Na obrázku níže je zachycen vývoj kumulativní četnosti *N*c akustických signálů při tuhnutí a tvrdnutí betonů s vodním součinitelem 0,33 a 0,43. Byly sledovány trámce 100 x 100 x 400 mm obalené folií (bez výměny vody s prostředím) a trámce zrající volně v laboratoři.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11a-2.jpg)Kumulativní četnosti signálů akustické emise ve vzorcích z betonu s vodním součinitelem *w* = 0,33 a *w* = 0,43 — trámce obaleny folií 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/11b-2.jpg) Kumulativní četnosti signálů akustické emise ve vzorcích z betonu s vodním součinitelem *w* = 0,33 a *w* = 0,43 — trámce zrající volně v laboratoři 

Výsledky jsou velmi přesvědčivé. Vysokohodnotný beton s vodním součinitelem 0,33 neobsahuje dostatek vody, obalení folií není dostatečným ošetřením a díky autogennímu smrštění je během prvních sedmi dní zrání (168 hodin) detekováno velké množství mikrotrhlin. Křivka kumulativní četnosti akustických signálů má navíc stále rostoucí tendenci. Naopak, beton s vodním součinitelem 0,43 obsahuje dostatek vody a zabránění odpařování je dostatečným ošetřováním. Mikrotrhlin vzniká podstatně méně.

Pokud jsou ale trámce ponechány tak, aby zrály volně, tedy bez ošetřování, vzniká v obou případech mikrotrhlin daleko více, zejména v betonu s vyšším vodním součinitelem. Prezentované výsledky zdůrazňují důležitost ošetřování betonu, jak to bylo diskutováno v předešlém odstavci.

## Ošetřování vysokohodnotného betonu vnitřním zdrojem vody

Nejlepším způsobem ošetřování vysokohodnotného betonu vnitřním zdrojem vody je nahradit určitý objem kameniva stejným objemem nasáklého lehkého kameniva. Je lépe použít lehkého drobného kameniva, protože je poréznější než lehké hrubé kamenivo, a to umožňuje nahradit pouze menší objem kameniva. Během míchání jsou pórovitá nasáklá zrna rovnoměrně rozptýlena v betonu, takže v pastě je vždy blízko zdroj vody k cementovým zrnům.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12a-5.jpg)Vnitřní ošetřování (samoošetřování) prostřednictvím nasáklého lehkého jemného kameniva 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/12b-4.jpg) Vnitřní ošetřování (samoošetřování) prostřednictvím nasáklého lehkého jemného kameniva  

Jakmile započnou hydratační reakce, začnou jemné póry, vzniklé díky objemové kontrakci hydratující pasty, nasávat vodu z velkých pórů lehkého kameniva. Menisky v jemných kapilárách hydratující cementové pasty nevznikají, naopak, vznikají velké menisky v pórech lehkého kameniva, ovšem bez jakéhokoli vlivu na autogenní smrštění pasty.

Pokud v kapilárních pórech v hydratující pastě nejsou menisky, negeneruje se v pastě ani tahové napětí a nedochází k autogenní kontrakci.

Jako doplněk k vnitřnímu ošetřování betonu je vždy nezbytné ošetřovat prvky z vysokohodnotného betonu i vnější vodou (vnější vzhledem k betonu), aby zhydratoval co nejúplněji cement na povrchu betonu – na jeho pokožce, která je první ochranou vyztužující oceli \[10\].

Specifikace ošetřování musí být velmi přesná a detailní a ošetřování musí být kontraktorem placeno zvlášť. Osobně se mi velmi líbí specifikace předepsaná městem Montrealem, protože zahrnuje zvláštní platbu za tuto činnost.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/13-9.jpg)Vnější ošetřování betonu. Dostali zvlášť zaplaceno za ošetřování, takže to provádějí svědomitě. 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/14-7.jpg)Vnější ošetřování pomocí membrány nastříkané na povrch čerstvého betonu 

Použití rozprašovacího zařízení, které se běžně používá při péči o květiny, je velmi vhodným účinným vnějším ošetřováním betonu. Toto zařízení není drahé, dá se snadno instalovat a je velmi účinnou zbraní v boji proti různým typům smrštění (plastickému, autogennímu, smrštění vysycháním).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/15-5.jpg)Mlžení betonu kvůli zabránění plastickému smrštění 

## Vysokohodnotný beton a udržitelný rozvoj

Je snadné ukázat, že vysokohodnotný beton splňuje požadavky udržitelného rozvoje lépe než běžný beton. Na níže uvedeném obrázku je znázorněno množství cementu a kameniva, které je použito na zhotovení nevyztužených sloupů, které by měly přenášet stejné zatížení a které jsou vybetonovány z betonů s pevností 25 a 75 MPa.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/16-6.jpg)Vysokohodnotný beton je výhodnější než běžný beton, C – cement, C.A. – hrubé kamenivo, F.A. – jemné kamenivo 

Abychom mohli oba betony srovnávat, předpokládejme, že na 1 m3 betonu s pevností 75 MPa je třeba použít 450 kg cementu, 1 050 kg hrubého kameniva a 675 kg písku, zatímco na 1 m3 betonu s pevností 25 MPa je třeba použít 300 kg cementu a přibližně stejné množství kameniva.

Protože na sloup z betonu s pevností 25 MPa je třeba třikrát více betonu pro přenesení stejného zatížení, je třeba nakonec použít třikrát více kameniva. Na sloup z betonu 75 MPa je nakonec třeba použít dvakrát méně cementu a samozřejmě zhruba 5 až 6 l superplastifikátoru na každý m3.

Ve vysokohodnotném betonu je pojiva využito lépe, protože vodní součinitel je nižší a zrna cementu jsou blíže u sebe, takže vazby mezi nimi, které vznikají v důsledku hydratace, jsou pevnější. Kromě toho v současnosti může pojivo na výrobu betonu s pevností 75 MPa obsahovat zhruba 20 až 30 % příměsí. A technologie betonu směřuje k vyšším náhradám portlandského cementu příměsmi – až 50 %. Potomby z dávky cementu potřebné na 25 MPa beton mohly být vybetonovány čtyři sloupy, samozřejmě s použitím superplastifikátoru.

Při betonáži konstrukčních prvků namáhaných tahovým napětím nebude úspora portlandského cementu při použití vysokohodnotného betonu tak vysoká, ale stále bude velmi významná.

Dalším příkladem, který vyplývá přímo z praxe, může být výroba betonového zábradlí pro lodžie. Běžně se vyrábí v tloušťce 80 mm z betonu třídy C25/30 až C35/45. V rámci řešení projektů CIDEAS a FR TI 1/004 bylo vyvinuto tenké zábradlí, s tloušťkou desky jen 40 mm, s ocelovou výztuží pouze v obvodovém rámu.

Na výrobu byl vyvinut beton C60/75 s polymerními vlákny. I když tento beton obsahuje podstatně více cementu a příměsí, díky úspoře zejména cementu a ocelové výztuže vychází energetická náročnost tenkého zábradlívasi poloviční a stejně tak potenciál globálního oteplení \[11\]. Environmentální analýza provedená v \[11\] uvažuje i dopravu materiálů a hotových výrobků. Výhody vysokohodnotného betonu jsou tedy zhodnoceny velmi komplexně.

## Příklady venkovních konstrukcí z vysokohodnotného betonu

Od vydání knihy Vysokohodnotný beton v roce 1998 byl vysokohodnotný beton použit v mnoha venkovních konstrukcích. Pro tento článek jsem vybral šest z nich, které pokládám za zvláště zajímavé z různých úhlů pohledu:

- Most konfederace v Kanadě
- viadukt v Millau ve Francii
- věž Burj Khalifat v Dubaji
- nádrže na zkapalněný plyn v Osace v Japonsku
- lávku v Sherbrooke v Kanadě
- rozšíření letiště Haneda v Tokiu v Japonsku

#### Most konfederace v Kanadě

V knize Vysokohodnotný beton je publikováno několik fotografií z výstavby tohoto mostu. Nyní si všimněme dvou aspektů, týkajících se jeho trvanlivosti a jeho rozměrů.

Most konfederace je 13 km dlouhý prefabrikovaný most, který byl postaven z betonu s pevností 83 MPa, s obsahem vzduchu 6 %, aby byla zabezpečena mrazuvzdornost ve zvláště tvrdých podmínkách, v kterých most stojí. Každý z prefabrikovaných nosníků vážil 7 500 t, což je o 300 t více, než kolik váží Eiffelova věž v Paříži. Po třinácti letech vystavení extrémně tvrdým podmínkám je beton stále ve výborném stavu.

#### Viadukt v Millau

Tento viadukt představuje kompozitní konstrukci se sloupy z vysokohodnotného betonu, ocelovou mostovkou a ocelovými lany. Nejvyšší sloup byl postaven z vysokohodnotného betonu s pevností 60 MPa a je vyšší než Eiffelova věž.

Osm týmů složených z architektů, inženýrů a dodavatelů navrhlo různé alternativy, jak most postavit. Na konci výběrového procesu to byl tým vedený sirem Fosterem a Eiffagem a dodavatelskou firmou založenou Gustavem Eiffelem, který zvítězil v soutěži. Viadukt je nepochybně praktický, splňuje požadavky udržitelného rozvoje a je i příkladem současné architektury a technického umu.

#### Burj Khalifat Tower v Dubaji

V současnosti 848 m vysoká věž je nejvyšší budovou na světě. Pro srovnání Eiffelovka je pouze 300 m vysoká a Petronas Towers „jen“ 450 m. Prvních 610 m této věže bylo postaveno z čerpaného vysokohodnotného betonu s pevností 80 MPa. Posledních 218 m je tvořeno ocelovou konstrukcí.

Byl to profesor Kamal Khayat a jeho asistenti z university v Sherbrooke, kteří optimalizovali složení betonu z materiálů dostupných v Dubaji. Dodavatelem byla firma Samsung Korea, čerpadlo bylo německé a inženýr zodpovědný za čerpání byl Australan. Jak hezký příklad multinárodní spolupráce! Hmotnost 100mm hliníkového potrubí, kterým byl beton čerpán do výšky 610 m, byla 50 t a pojmulo 12 m3 betonu, než bylo dosaženo horní úrovně.

Profesor Kamal Khayat a jeho asistenti optimalizují složení 80MPa samozhutnitelného vysokohodnotného betonu, který bude použit pro ještě vyšší stavbu v Jeddah v Saudské Arábii. Tato stavba má mít výšku 1 200 m a konstrukce má být výhradně z vysokohodnotného betonu. Ve skutečnosti experti z firmy Samsung nechtěli stavět z oceli ani vyšší části

Burj Khalifat Tower, protože dva jeřáby byly na stavbě dva měsíce dnem i nocí vytíženy jen dopravou ocelových dílů. Pro výstavbu 1 200 m vysoké věže v Jeddah jsou zvažovány dva scénáře:

- čerpání betonu do výšky 1 000 m prostřednictvím nového čerpadla, které je v současnosti vyvíjeno v Německu, a doplnění tohoto čerpadla dalším pro výšku mezi 1 000 a 1 200 m,
- použití dvou 600m čerpadel v řadě.

Bude to stejný australský expert, kdo bude dozorovat čerpání. V tak inovativní konstrukci není důvod úspěšný tým měnit.

#### Zásobník na kapalné plyny v Osace

Původně byl kapalný plyn skladován v izolovaných ocelových tancích, majících betonové krytí pro případ nehody. S tím, jak bylo na umělém ostrovu stále méně a méně prostoru pro výstavbu nových tanků, společnost Obayashi navrhla Osace Gas postavit dodatečně předepnutý izolovaný betonový zásobník s použitím konvenčního 30MPa betonu, který může pojmout dvakrát více plynu na čtvereční metr.

První zásobník ještě ani nebyl dokončen a Osaka Gas už objednala další, ovšem během stavby druhého zásobníku navrhli inženýři z Obayashi postavit třetí dodatečně předepnutý zásobník s použitím 60MPa samozhutnitelného betonu. Tento by měl pojmout čtyřikrát více plynu na čtverečný metr umělého ostrova a měl by být vybudován třikrát rychleji.

Při stavbě dvou prvních zásobníků z betonu s pevností 30 MPa a se sednutím kužele 100 až 150 mm bylo nutné omezit každou dodávku betonu na 1,2 m3 a využít velkého množství pracovníků na vibraci betonu. Při použití 60MPa samozhutnitelného betonu nebude nutné vibrovat. Zkrácení doby výstavby se odrazí v nižších nákladech daleko výrazněji, než vyšší cena samozhutnitelného betonu s pevností 60 MPa.

#### Lávka v Sherbrooke, Kanada

Beton z reaktivních práškových složek (Reactive Powder Concrete – RPC) představuje maltu či pastu s velmi nízkým vodním součinitelem a ocelovými vlákny. Pierre Richard, objevitel reactive powder concrete, pracuje s tímto typem malt podobně jako se železobetonem, protože rozměrové relace mezi vlákny a nejhrubšími zrny písku, použitými v RPC, jsou podobné, jako poměry mezi ocelovou výztuží a nejhrubšími zrny kameniva v běžných betonech.

V tabulce níže je uvedeno složení RPC použitého pro stavbu lávky v Sherbrooke. Je vidět, že obsahy cementu a křemičitých úletů jsou velmi vysoké ne kvůli hydrataci maximálního množství cementu ale spíše kvůli optimalizaci křivky zrnitosti různých práškových materiálů použitých pro výrobu RPC. Kromě toho vodní součinitel *w*/*c*, pokud má toto číslo v RPC smysl, je velmi nízký, aby se zmenšila vzdálenost mezi jednotlivými částicemi pojiva spojenými mechanickými vazbami, až se hydratace nedostatkem vody zastaví. Obsah ocelových vláken je také velmi vysoký a poskytuje RPC určitou pseudoductilitu. Ošetřování RPC je rovněž zvláštní – dva dny zrál při okolní teplotě a další dva dny ve vodě teplé 90 oC pro dosažení maximální hydratace všech příměsí v RPC.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/tabulka-1-1-1024x517.jpg) 

Pevnost RPC byla 55 MPa po 24 h a 199 MPa po jeho ošetření ve vodě teplé 90 oC. Tlaková pevnost RPC, vtlačeného do nerezových ocelových trubek použitých na diagonály, byla 350 MPa a to díky Poissonovu efektu 3D sevření (confinement) betonu. Tato tlaková pevnost je ekvivalentní pevnosti oceli.

V lávce v Sherbrooke není jen výztuž z ocelových vláken, ale i předem předepnuté a dodatečně předepnuté kabely. Lávka byla postavena podobně jako ocelová konstrukce.

Díky velmi vysoké pevnosti vysokohodnotného betonu je možné ukázat, že RPC konstrukce splňují požadavky udržitelného rozvoje lépe než podobné konstrukce z běžného nebo vysokohodnotného betonu.

#### Rozšíření letiště Haneda v Tokiu

Přistávací a pojížděcí dráhy při rozšiřování letiště Haneda jsou vybudovány nad mořem. Nosníky přistávací dráhy byly prefabrikovány během roku a půl ze železobetonu s tlakovou pevností 30 MPa s nasazením 145 dělníků. Stejná plocha pojížděcí dráhy z prefabrikovaných desek z betonu na bázi jemnozrnných reaktivních složek byla vyrobena za stejnou dobu s nasazením jen 105 pracovníků s použitím Ductalu – produktu pro přípravu RPC, registrovaného pod ochrannou známkou firmou Lafarge.

Úspory plynoucí z toho, že rok a půl pracovalo o čtyřicet pracovníků méně, bohatě kompenzovaly vyšší cenu Ductalu.

#### Vzdělání a transfer znalost**í**

Tento trend směrem k větším technologickým znalostem v praxi bude pokračovat, protože stavební průmysl bude vyžadovat vzdělané pracovníky pro budoucí vývoj. Kromě toho přechod končících studentů do stavebních firem znamená transfer technologií mezi světem výzkumníků a světem dodavatelů. Tím roste konkurence a soutěživost a zvyšuje se udržitelnost rozvoje naší – tedy stavební infrastruktury.

 version="1.0" encoding="UTF-8"?  group-8 Created with Sketch.        

„*Pamatuji si, jak mi před třiceti* *lety lidé ze stavebních firem v Quebecu říkali, že stavební* *průmysl nepotřebuje pracovníky s inženýrskými nebo doktorskými* *tituly. Ovšem z šedesáti pěti inženýrů a doktorů, které* *jsem během svého třicetipětiletého působení na Universitě* *v Sherbrooke školil, pracují jen čtyři jako vysokoškolští učitelé* *a všichni ostatní jsou v praxi. Jsou tam spokojení a úspěšní* *a někteří dosáhli poměrně rychle vysokých postů. V současnosti* *je jeden z nich ředitelem a další zástupcem ředitele* *ve stavebních společnostech.*“

Prof. Pierre-Claude Aïtcin

**Literatura**

\[1\] *Bentz D. P.* (1997): Three-dimensional Computer simulation of cement hydration and microstructure development, J. Amer. Ceram. Soc., 80 (1), 3 – 21

\[2\] *Bentz D. P., Aitcin P.-C.* (2008): The hidden meaning of water-to-cement ratio, Concr. Inter., 30(5), 51 – 54

\[3\] *Aitcin P.-C.* (2008): Binders for Durable and Sustainable Concrete, Taylor and Francis, London, U.K., 500 p.

\[4\] *Aitcin P.-C. and Mindess S.* (2011): The Sustainability of Concrete, E and FN SPON, London, UK., 301 p.176

\[5\] *Wittmann F. H.* (2009): Heresies on shrinkage and creep mechanisms, Creep, Shrinkage and Durability Mechanics of Concrete and Concrete Structures, Tanabe et al (eds),Taylor and Francis Group, London, ISBN 978 – 0‑415 – 48518‑1, p. 3 – 10

\[6\] *Duran-Herrera A., Petrov N., Bonneau O., Khayat K. and Aitcin, P.-C.* (2009): Autogenous Control of Autogenous Shrinkage, ACI SP 256, ACI, Farmington Hills, Michigan, pp. 1 – 12

\[7\] *Powers T. C.* (1968): The properties of fresh concrete, John Wiley and Sons Inc., New York, 664 pp.

\[8\] *Jensen O. M., Hansen P. F.* (2001): Water entrained cement based materials, Part I, Cement and Concrete Research, V.31, No.4, pp. 647 – 654

\[9\] *Topolář L., Pazdera L., Bílek V., Smutný J.* (2011): Applying Acoustic Emission Method at Monitoring of Lifetime Concrete Structure, Proc. of 7th CCC (*fib)* Congress Innovative materials and technologies for concrete structures, Balatonfüred, Hungary, ISBN 978 – 963-313 – 036‑0, pp.167 – 170

\[10\] *Morin R., Haddad G., Aitcin P.-C.* (2002): Crack-free high performance concrete structures, Concr. Inter., V. 24, No.9, pp. 43 – 48

\[11\] *Bílek V., Fiala C., Smolka H., Špalek R., Miklenda J., Horehleď J.* (2011): Tenké zábradlí z vysokohodnotného vláknobetonu, Sb. konf. 18. Betonářské dny 2011, ČBS Servis, ISBN 978 – 80-87158 – 30‑2, str. 369 – 374

---

### [2012_7_006_Vysokohodnotné betony - úvod a poznámky k možnostem jejich aplikace](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_06_vysokohodnotne-betony-uvod-a-poznamky-k-moznostem-jejich-aplikace/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/0-7-677x1024.jpg) Torben Eskord, CF Moller Architects (foto: archiv CF Moller Architects) 

V českých zemích se betonové stavitelství úspěšně rozvíjí od doby vzniku betonových konstrukcí. Vznikaly pozemní betonové konstrukce, průmyslové stavby i mosty. Již v roce 1921 byl založen Kloknerův ústav, kde se prováděla řada zkoušek a výzkumů v oblasti betonových konstrukcí. Obloukový most přes Vltavu u Podolska stavěný počátkem války má dodnes největší rozpětí betonového oblouku u nás a patří stále k vrcholům našeho betonového stavitelství.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-38-1024x451.jpg)  Obloukový most přes Vltavu s rozpětím oblouku 150 m (foto: archiv autora) 

Předpjatý beton byl u nás hned od počátku svého vývoje v popředí zájmu. Mezi první konstrukce patří most přes Labe v Pardubicích z 50. let nebo mosty přes Vltavu u Zvíkova, které se staly prvními velkými mosty stavěnými pomocí letmé betonáže. Už počátkem 60. let 20. století byly u nás vyráběny betony o pevnosti 60 MPa i více. V evropském i světovém měřítku byly tyto konstrukce na vysoké technické úrovni.

Rovněž prefabrikace v bývalém Československu může prokázat značné úspěchy. Kromě rozsáhlé panelové, zejména bytové, výstavby se vyráběly prefabrikované prvky pro průmyslové haly, mostní nosníky ad. Jejich kvalita byla též ve všech dobách srovnatelná s kvalitou výrobků ve vyspělých evropských státech. Od konce 90. let se u nás rozšířil samozhutnitelný beton a to mnohem rychleji než v některých vyspělých státech. Vývoj betonu a betonových konstrukcí je u nás úspěšný, a je proto nutné navazovat na tradici trvající již více než 100 let.

Rozvoj technologie betonu a neustálé zvyšování jeho užitných parametrů a v poslední době vývoj betonů velmi vysoké pevnosti vedly k rozhodnutí vydat speciální číslo časopisu věnované právě tomuto vývoji. Doby, kdy beton byl pouze jednoduchou směsí kameniva cementu a vody, již dávno uplynuly a z betonu se stává sofistikovaný materiál s vlastnostmi definovanými mechanickými nebo jinými parametry (např. odolnost, trvanlivost apod.).

Přestože nelze prokázat zcela přímou závislost mezi pevností a odolností betonu, je patrný nárůst betonů vyšších pevnostních tříd v posledních letec , \[1\]. Zatímco ve sledovaném období let 2004 až 2011 výrazně klesl objem betonu velmi nízké pevnosti (<C16/20), nižší třídy (C16/20 a C20/25) se vyrábějí stále ve stejném podílu. Na druhé straně je vidět vysoký nárůst výroby betonu vyšších pevností (≥ C35/45) z 10 na 15 %, tj. o 50 %, a nárůst výroby u tříd C25/30 a C30/37 z 29 na 34 %, tj. o 17 %. Celé spektrum vyráběných tříd se tedy posunulo směrem k vyšším pevnostem. Tento trend nebude pokračovat věčně, protože ani není taková poptávka, ale patrně se horní hranice pevnosti bude dále posouvat, ovšem v omezeném rozsahu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-29.jpg) Výroba transportbetonu v ČR dle pevnostní třídy \[1\], v roce 2004 a v roce 2011 

Betony s vysokou pevností mají své opodstatnění pouze u malého podílu konstrukcí z technických, ale též ekonomických důvodů. Na druhé straně však i malé množství konstrukcí s vysokými kvalitativními parametry ukazuje schopnosti českého betonářského stavitelství a vyváří pověst našeho stavebnictví v zahraničí.

Význam betonu pro stavebnictví je podtržen jeho nesmírným rozšířením. Je nejpoužívanějším stavebním materiálem bez ohledu na geografickou polohu nebo klimatické podmínky. Nové trendy se šíří po celém světě a modifikují se podle lokálních podmínek. Až na výjimky není možné betony transportovat na větší vzdálenosti, proto je nutné v každé zemi ověřovat to, co v jiné zemi již úspěšně funguje.

Typickým příkladem byl vývoj samozhutnitelného betonu v 90. letech nebo dnes vývoj betonů s velmi vysokou pevností. Přestože je možné získat receptury již fungujících betonů z jiných zemí, jsou u nás obvykle nepoužitelné. Jiné vlastnosti zejména cementu a kameniva vyžadují, aby se složení našich speciálních betonů odladilo zcela od začátku. Proto je nezbytné, aby vývoj nových betonů probíhal u nás s využitím zahraničních zkušeností, avšak na základě materiálů, které jsou u nás k dispozici a je možné je ekonomicky využít. Je však nutné připomenout, že pevnost materiálu není jediným parametrem, který je nutno sledovat. Betonové konstrukce se potýkají s problémy životnosti a trvanlivosti, kde kvalita betonu hraje významnou roli. Proto se tato skupina kritérií stala hlavním parametrem návrhu betonu ve smyslu evropské normy EN 206 – 1, jejíž ustanovení se promítají do návrhových norem a dalších předpisů, i např. do Model Code *fib* 2010 \[2\], který v současné době představuje nejnovější soubor názorů a doporučení pro navrhování betonových konstrukcí. (Je však nutné připomenout, že poruchy konstrukcí omezující jejich trvanlivost, jsou často zapříčiněny nevhodným konstrukčním řešením a nikoli pouze nižší kvalitou betonu jako materiálu.) Proto v tomto výtisku najdete též články o betonech s vlákny, betonech lehkých, těžkých nebo i stříkaných. To jen dokazuje, že pod slovem vysokohodnotný beton (HPC = High Performance Concrete) se rozumí beton, který se vyznačuje nějakou mimořádnou vlastností, která jej odlišuje od tzv. betonu běžného.

Zavádění vysokohodnotných betonů do praxe naráží na řadu problémů. Kromě technických (tj. dosažení požadovaných vlastností materiálů) vzniká problém legislativní, tj. existence kritérií, pomocí kterých je možné nové materiály ověřit a připustit pro aplikaci v praxi. S tím souvisí i ověřování jejich vlastností zkušebními postupy, které též musejí být schváleny a veřejně uznány.

Např. evropské normy připouštějí použití betonů do pevnostní třídy C90/105. Pro vyšší třídy nejsou definována normová pravidla a je obtížné betony vyšších tříd používat pro konstrukce. Model Code 2010 jde dále a připouští třídy až do pevnosti C120/140. Problém však může nastat v tom, že tento dokument není normou, ale pouze světově uznávaným doporučením.

Betony ještě vyšších pevností nemají žádný předpis s širší platností. Proto např. v Německu bude vydáno doporučení pro betony označované UHPC (ultra high performance concrete) v publikaci vydavatelství Ernst & Sohn Betonkalender 2013. Takový dokument lze považovat za vysoce seriózní a využitelný i pro aplikace u nás, avšak nemá platnost normy, a proto bude záviset na smluvních vztazích mezi účastníky výstavby, zda jej bude možné použít ve vybraných případech i u nás. Podobná situace platí dnes i pro betony s rozptýlenou výztuží, zejména drátkobetony, které též nemají normové předpisy a jejich aplikace je závislá na jednotlivých dohodách účastníků výstavby. Ukazuje se, že absence návrhových podkladů se stát brzdou vývoje a rozšíření betonů, které se odlišují od standardu, což se týká zejména betonů typu HPC a UHPC. Jak již bylo zmíněno, otázka trvanlivosti a odolnosti betonu proti účinkům prostředí (zejména proti CHRL a zmrazovacím cyklům) je jedna z hlavních, která ovlivňuje, jak budou konstrukce fungovat. To se týká i betonů běžných tříd. Zkušební metody, které se používají, nedávají vždy zcela jednoznačné a věrohodné výsledky. Pak na jedné straně může nastat situace, že se do konstrukce dostane beton ve skutečnosti nesplňující stanovené požadavky, nebo v opačném případě se řada použitelných betonů vyloučí \[3\]. V této oblasti jsou patrně značné rezervy a bylo by třeba najít opravdu objektivní způsoby ověřování odolnosti a trvanlivosti betonů.

Spektrum betonů se specifickými vlastnosti se neustále rozšiřuje a patrně dále rozšiřovat bude. Zatímco v minulosti měl beton jednoduché složení, bylo možné vysledovat vzájemné závislosti jednotlivých mechanických parametrů, např. modul pružnosti počítat v závislosti na pevnosti betonu, u nových druhů betonu již taková jednoduchá pravidla přestávají platit a bude třeba řadu vlastností dokládat výsledky zkoušek. Proto bude patrně nutné stanovit v budoucnu postupy, jak definovat a odzkoušet jednotlivé vlastnosti, aby výsledný beton odpovídal požadavkům projektu pro navrhovanou konstrukci a tomu přizpůsobit i legislativní podklady.

Mnohdy vzniká námitka zejména ze strany investorů, že vysokohodnotný beton je příliš drahý. Obvykle se tím myslí, že cena materiálu je vyšší než u standardního betonu. Vyšší cena materiálu však nemusí znamenat vyšší cenu betonové konstrukce. Pokud je použit beton s vyšší pevností, lze nalézt obvykle úspory v množství materiálu, tím dojde k snížení hmotnosti konstrukce a následným úsporám v dimenzích podporujících konstrukcí, ale zároveň k nepřímým úsporám, např. při dopravě materiálu apod. Pak může nastat situace, že i při vyšší ceně základního materiálu jsou počáteční náklady stavby nižší proti srovnatelnému návrhu s méně hodnotným betonem. Na takové zjištění někteří investoři již slyší a použití dražšího materiálu připustí (např. zvýšení kvality betonu na mostě přes Oparenské údolí na D8).

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-24.jpg)Výstavba mostu přes Opárenské údolí (foto: archiv autora) 

V případě, že beton je trvanlivější, úspora se na počátečních nákladech patrně neprojeví, ale projeví se během životnosti stavby na nákladech na opravy, popř. údržbu. V takových případech se již příznivý efekt vyšší kvality materiálu obtížněji prokazuje. Zejména nepříznivé je limitování objemu změn u projektů podporovaných evropskými fondy. Taková opatření přímo omezují pokrok a optimalizaci konstrukcí včetně aplikace pokrokových materiálů.

V současné době se sleduje tzv. trvale udržitelný rozvoj. Tzn., činnosti prováděné v současnosti by neměly nadměrně zatěžovat budoucí generace. S tím úzce souvisí i kvalita betonových konstrukcí a vyhodnocování jejich nákladů. Pokud konstrukce budou kvalitnější (a pravděpodobně i dražší), budou následující generace méně zatěžovány náklady na údržbu jednotlivých objektů, tedy budou lépe splněny požadavky na udržitelný rozvoj. Tomu přispívá právě rozvoj vysokohodnotných betonů, jak je popisován v následujících článcích.

V některých případech je však třeba připustit vyšší počáteční náklady na konstrukce, protože celkové náklady za celou dobu její životnosti (Life Cycle Costs – LCC) budou menší. To je bohužel v zásadním rozporu se současnou praxí většiny investorů. Sledování nejnižší pořizovací ceny v dodavatelské soutěži vede ke složitým situacím, často ke snížení kvality konstrukcí, nebo naopak ke konečné ceně vyšší než byla výsledná soutěžní cena. Tato praxe je běžná nejen u nás, ale i ve vyspělých státech světa, a tam možná ještě ve větší míře. K ještě závažnějším důsledkům vede vyhodnocování soutěží na projekty s kritériem nejnižší ceny. Místo zkušených projektantů získávají zakázky nejlevnější a méně zkušené kanceláře, které často ani nemají schopnost navrhnout technicky správnou a ekonomickou konstrukci. Pak se i dodavatelé dostávají do problematických situací a konstrukce nejsou zdaleka levné ani nesplňují požadované uživatelské parametry. Právě při odpovědném projektování a správné volbě základní koncepce stavby lze dosáhnout největších ekonomických přínosů.

Právě ve fázi projektu vzniká prostor pro návrh konstrukcí využívajících vysokohodnotné materiály, v našem případě betony. V návrhu lze zvážit jejich přínosy a využít možné technické i ekonomické rezervy. Proto je nezbytná spolupráce projekční a dodavatelské sféry, aby bylo možné vysokohodnotné materiály prosazovat do konstrukcí i v době, kdy ještě není dopracována kompletní legislativa. Nutnou podporou pak je výzkumná činnost a vývoj zkušebních metod, zejména ve spolupráci s výzkumnými institucemi, např. s vysokými školami.

I přes možná výše uvedená omezení se vysokohodnotné betony postupně začínají používat pro výstavbu nejrůznějších konstrukcí. Následující články ilustrují vývoj jak u nás, tak v zahraničí. Ukazuje se stará tradice, že nejprve se nové materiály aplikují a teprve následně vznikají legislativní předpisy. Asi to tak zůstane i v budoucnosti. Úsilí vynaložené na prosazení prvních aplikací se však stále zvyšuje. Je proto třeba hledat cesty, jak zejména administrativní překážky omezit a vynakládat úsilí spíše na technické řešení problematiky výroby a aplikace nových materiálů.

**Literatura**

\[1\] Oficiální statistiky ERMCO (European Ready Mixed Concrete Organization) 2001 – 2011

\[2\] Model Code 2010, Final draft, Vol1, 2, *fib* Bulletin č. 65, 66, *fib*, Lausanne 2012

*\[3\] Coufal R.*: Trvanlivost betonu pro dopravní stavby, Doktorská dizertační práce, Stavební fakulta, Praha 2011

---

### [2012_7_003_Úvod](https://www.ebeton.cz/clanky/2012-7-03-uvod/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Lucie Šimečková

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/podpora-1024x494.jpg) 

Cílem publikace „Betonové konstrukce 21. století – betony s přidanou hodnotou“, která vychází ve formě samostatné přílohy časopisu Beton TKS v roce 2012, je oslovit širší publikum, nikoliv jen betonáře, projektanty či technology, ale i architekty, studenty škol stavebního zaměření a veřejnost, a upozornit je na nové, zajímavé, možná i neobvyklé, možnosti konstrukcí postavených z různých typů betonů. Smyslem speciální přílohy časopisu je nejen přinést nové informace, ale rovněž i ukázat beton, jak může působit, sloužit a vypadat, použije-li se účelně a s rozmyslem. Zaměření na inovativní a vysokohodnotné betony = betony s vysokou přidanou hodnotou bude pro čtenáře určitě zajímavé, protože v této publikaci jsou představeny formou úspěšných realizací z oblasti pozemních staveb a inženýrských konstrukcí. Všechny jsou svým způsobem jedinečné, v jejich návrhu i realizaci se odrážejí estetické názory architekta, technický pokrok inženýrů, projektantů i technologů, a vyjadřují představy, úvahy, diskuze a přístupy všech zúčastněných k naplnění potřeb a požadavků stavebníků. Děkujeme všem společnostem, svazům, firmám i jednotlivcům, kteří svou podporou finanční či morální umožnili vydání této publikace. Upřímně děkujeme všem autorům, kteří se rozhodli podělit se o své cenné vědomosti a zkušenosti s pravidelnými či náhodnými čtenáři časopisu Beton TKS.

---

### [2012_7_068_Vláknobeton](https://www.ebeton.cz/clanky/2012_7_068_vlaknobeton/)

**Published:** 14 prosince, 2012
**Author:** Michaela Drozdová

**Content:**

![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4b-13-768x1024.jpg)Fasádní prvky z vytlačovaného, lisovaného a ohýbaného sklovláknobetonu — administrativní budova Main Point Karlín v Praze, 1. místo na veletrhu MIPIM 2012,
architektonický ateliér DaM, Ing. arch Jiří Hejda — detail barevných fasádních prvků (foto: Filip Šlapal) 

Oblast kompozitů kombinujících matrice na základě cementu (žádné nebo jen jemné kamenivo) nebo betonu a nejrůznější vlákna se za posledních několik desetiletí velice rozšířila. Komplexní posouzení všech vláknobetonů a současného stavu jejich využití ve stavebnictví, srovnání s dřívějšími předpoklady a identifikace všech míst nedostatečně pokrytých výzkumem by vyžadovalo studii zcela mimo možný rozsah této publikace. Po krátkém přehledu historického vývoje vláknobetonu a možných „přidaných hodnot“ je obsah článku zaměřen na hlavní důvody, proč původní předpovědi využití nebyly splněny, a kde je podle názoru autora ještě zapotřebí více výzkumu.

## Co je vláknobeton a odkud přišel

V současné stavební praxi je vláknobeton stále většinou považován za nový materiál. Samotný princip přimíšení pevných vláken za účelem snížení přirozené a nežádoucí křehkosti běžné stavební hmoty je však dávný vynález. Už staří Babyloňané přišli na to, že je lepší stavět ze sušených cihel, v kterých byla do jílu ještě v měkkém stavu přimíšena pevná přírodní vlákna, např. sláma. Užitečné vláknité kompozity toho druhu jsou už tedy v použití po tisíciletí a v některých částech světa přetrvávají dodnes. Prostý beton je také starobylý stavební materiál, je pevný, ale křehký. První zdařilé uplatnění vláken pro snížení jeho křehkosti a tedy vývoj moderního vláknobetonu využitého ve stavební praxi, lze najít na počátku 20. století. Byl to azbestocement, na jehož masovou výrobu byla přizpůsobena existující papírenská technologie.

Začátkem šedesátých let 20. století nastalo nové období velkého zájmu o „vyztužování“ křehkých stavebních hmot vlákny. Objevily se první drátkobetony (SFRC) a sklovláknocement (GRC). Nastal rychlý rozvoj technologie různých vláken se stále vyššími technickými parametry, jako pevnost v tahu a modul pružnosti (uhlíková vlákna, aramidová aj.). Současně byly potvrzeny karcinogenní účinky azbestu a bylo nutno najít rychle náhradu. Navíc, se stářím azbestocement také značně křehnul. Do betonu byla tedy pokusně přidávána nejrůznější vlákna; první uplatnění ve stavební praxi však našly tři druhy: ocelové drátky, skelná vlákna a polypropylenová vlákna. Náhrada azbestocementu byla posléze nalezena ve směsi celulózových a skelných vláken.

Vývoj nových vláken povzbuzovaly optimistické předpovědi výroby kompozitů na základě cementu/​betonu s mechanickými vlastnostmi řádově vyššími než u běžných stavebních materiálů. Navíc, vysoká pevnost byla docilována s nízkou celkovou hmotností. Vycházelo se z předpokladu plného využití vysokých vlastností jak nových vláken, tak vylepšených cementových/​betonových matricí (pevnost) a jejich plného teoretického spolupůsobení. V některých případech to skutečně bylo v laboratorním prostředí docíleno a vláknobetony se staly velmi populárním tématem výzkumu po celém světě. Očekávalo se, že vynikající vlastnosti povedou ke zvýšené poptávce a výrobě a následnému poklesu počátečně vždy vyšší ceny vláknobetonů na přijatelnou úroveň.

## Hlavní přidané hodnoty vláknobetonu

Původní, velmi optimistické předpovědi pro uplatnění vláknobetonu předvídaly celou řadu nových a zvýšených vlastností:

- **Současně vyšší pevnost i houževnatost** ve srovnání s prostou matricí. Očekávalo se, že vláknobeton bude v pevnosti soutěžit s klasickým železobetonem a navíc bude **zaručeně mnohem houževnatější**. S růstem houževnatosti obvykle souvisí **zvýšení odolnosti při namáhání rázy, explozí a jinými formami dynamického zatížení**, které může dosahovat hodnot řádově vyšších než u prosté matrice.

- **Úplná nebo částečná záměna tradiční výztuže** v podobě ocelových prutů za rozptýlená a relativně krátká ocelová vlákna umožní **zrychlení, zjednodušení a tedy zlevnění výroby nosných stavebních prvků**. Vyloučení pracovních spár u podlah, eliminace smykové výztuže. Odpadla by často složitá výroba a umisťování tradičních sestav výztuže do bednění.

- **Výroba stavebních prvků v tvarech, které nebylo možno vyrobit z normálního železobetonu** – vláknobeton z krátkých nebo ohebných vláken lze použít pro složité tvary, které dříve nešlo vyztužit.

- Výroba **tenkostěnných stavebních prvků, zvláště s využitím větší volnosti tvaru**, vedoucí ke snížení celkové hmotnosti konstrukce při zachování pevnosti a k následným úsporám na dopravě, montáži a celkové váze konstrukce. Výsledkem jsou nižší požadavky na základy a také lepší seizmická odolnost.

- **Vyšší trvanlivost** vláknobetonu, vzhledem k tomu, že při překročení pevnosti nebo limitu přetvoření matrice nedochází k tvorbě velkých ojedinělých trhlin. Místo toho se postupně tvoří velké **množství velmi úzkých trhlinek**, **omezujících průnik korozivních látek do betonu**. To platí zejména v případě použití vláken odolných proti korozi, ale i tenká vlákna z normální oceli se ukázala překvapivě odolná vůči postupu koroze od konců vláken exponovaných na jeho povrchu dovnitř stavebního prvku.

- **Použití přírodních vláken**, zvláště vláken, která dosud neměla komerční využití a byla často odpadem z jiného průmyslového procesu. Pevná přírodní vlákna dávají **možnost výroby levného a udržitelného vláknobetonu** zvláště pro potřeby výstavby v rozvojových zemích. Výrobní proces nevyžaduje velké investice, snižují se náklady na dopravu a dovoz ze zahraničí.

## Proč není vláknobeton více rozšířený?

Po desetiletích výzkumu, nepřeberném množství vědeckých článků a publikací a velkém úsilí se vláknobeton skutečně užívá v současné stavební praxi. K očekávanému, opravdu širokému uplatnění a podstatnému nahrazení tradičních stavebních hmot však dodnes nedošlo. Předpovědi se ukázaly příliš optimistické a komerčně únosná výroba zůstává obtížná a omezená. Dodnes je uplatnění vláknobetonu ve všech jeho různých formách mnohem menší, než lze usoudit z dlouhého seznamu přidaných hodnot, které vláknobeton může přinést. Důvodů k uvedenému stavu je celá řada a jednotlivé vlivy jsou často vzájemně závislé a propojené a jejich závažnost je proměnlivá. Některé z těch podstatných jsou:

#### Pevnost a houževnatost

**Zvýšení základní pevnosti kompozitu** (max. zatížení tahem či ohybem, při kterém se objeví první trhlina) způsobené vlivem rozptýlené vláknité výztuže, oproti pevnosti matrice samé, a **docílené v praktické výrobě**, je dosud vesměs malé, často zanedbatelné. Pevnost v tlaku se dokonce může snížit, např. přidáním některých polymerních vláken.

Rozptýlená vlákna však mohou **podstatně zvýšit konečnou pevnost**, tj. maximální zatížení, které zkušební prvek snese. To je však docíleno až po značném přetvoření (např. průhybu), které ve většině praktického použití převyšuje přijatelné praktické hodnoty, současně s tvorbou mnoha velmi úzkých trhlinek. Příkladem byla průmyslově vyráběná tenkostěnná cementová krytina s polymerními vlákny. Takový vláknobeton měl vysokou konečnou pevnost, ale až při velkém průhybu a v doprovodu velkého množství sice velmi úzkých avšak viditelných trhlinek. Zákazníky se nepodařilo přesvědčit, že výrobek je bezpečný a provoz po čase zanikl.

Problémy s pevností vedly k soustředění propagace vláknobetonů na jejich unikátně **vysokou houževnatos**t. Vláknobetony běžně vykazují vysokou přetvárnou práci související se schopností udržovat užitečnou únosnost i při velkých přetvořeních. Houževnatost a přidružené vlastnosti vycházejí z lomového procesu kompozitu, při kterém dochází k vytahování a přetrhávání vláken současně s růstem počtu a šířky trhlin v křehké matrici. Na rozdíl od pevnosti, houževnatost lze docílit snadno i u průmyslově vyráběných vláknobetonů. Houževnatost je užitečná vlastnost, po které se poptávka postupně zvedla, málokdy je avšak specifikovaná.

#### Spolupůsobení mezi vlákny a matricemi

Prvotní optimistické předpovědi širokého využití vláknobetonů předpokládaly plnohodnotné „kompozitní“ spolupůsobení vláken a betonové matrice. To závisí na soudržnosti mezi vlákny a matricemi. Soudržnost je tedy jedním ze základních parametrů a její změny jak se stářím kompozitu, tak v odezvě na různé druhy zatěžování/​přetváření mají převládající vliv na jeho chování.

Velká většina vláken s praktickým využitím ve vláknobetonu (ocelové drátky, polymerická vlákna aj.) vykazuje velmi **nízkou přirozenou soudržnost se zatvrdlým betonem**. Běžné ocelové drátky mají modul pružnosti dostatečně vyšší než betonové matrice, nabízejí tedy skutečné „vyztužení“ a vysokohodnotný výsledný kompozit (pevnost i houževnatost). Problém však je, že bez přirozené soudržnosti (adheze) se taková vlákna během přetvoření kompozitu ve velké většině jen vytahují z matrice, a jejich vysoká pevnost tak není využita. Kompozitní chování se proto zlepšuje různými druhy zvyšování soudržnosti na základě mechanického „zakotvení“. Nejběžnější, výrobně nejsnazší a nejméně nákladné, je vytvoření „háků“ na koncích jednotlivých drátků, nebo je možno drátky ve výrobě různým způsobem deformovat. Tím je docílen „mechanický“ odpor při jejich vytahování. Postupující vytahování a zvyšování počtu tenkých trhlin dává takovému vláknobetonu jeho houževnatost. Existují vlákna, např. z „kovového skla/​amorfní oceli“ (Fibraflex), která mají neobvykle **vysokou přirozenou soudržnost s cementovou matricí**. Taková vlákna plně spolupůsobí s matricí bez jakéhokoliv „mechanického kotvení“ a kompozit nabývá značně na pevnosti. Vlákna jsou ohebná, dobře mísitelná bez zvláštních opatření a mají pevnost v tahu kolem 2 400 MPa. Jsou však křehká, a protože vysoká soudržnost nedovoluje jejich vytahování z matrice v dostatečné míře (krátká kritická kotevní délka), vláknobeton je sice pevnější, ale zůstává křehký s malým přírůstkem houževnatosti. Podobné výsledky je možno docílit použitím vysokopevnostních matricí s jinými druhy vláken, kde je vyvinuta soudržnost dostatečná pro zvýšení základní pevnosti při první trhlině, ale opět na úkor houževnatosti.Zcela ojedinělá situace nastává při použití skelných vláken. Běžná skelná vlákna jsou vyráběna ve svazcích o počtu kolem 200 vláken, každé cca 10 μm v průměru. Při výrobě kompozitu se některé svazky rozpadnou do menších, avšak ne na jednotlivá vlákna. **Svazky vláken zde představují základní prvek výztuže**. Chování a vlastnosti skelné výztuže se navíc mění s časem, v podstatě podle změn hodnoty soudržnosti jak mezi okrajovými vlákny svazku a matricí, s kterou jsou v doteku, tak mezi jednotlivými vlákny uvnitř svazku. Existuje stav, v kterém sklovláknobeton nabývá jak vyšší pevnosti (vysoká soudržnost mezi okrajovými vlákny svazků a sousedící matricí), tak houževnatosti (nízká soudržnost mezi vlákny uvnitř svazků) a při přetvoření proto dochází k **„teleskopickému“ typu lomu**. V tom případě okrajová vlákna přispívají k pevnosti kompozitu, zatímco vlákna uvnitř svazku jsou aktivována později a postupně se vytahují či přetrhávají. Vnitřní vlákna tak dodávají kompozitu jeho houževnatost. To je velice vítané, optimální chování, v praxi je však omezeno na krátké období po výrobě. Soudržnost ve sklovláknobetonu se mění s časem a vlivem okolního prostředí. Jak soudržnost roste, tak počáteční houževnatost klesá. V případě skelných vláken jsou v praxi používána vlákna odolná proti korozi v alkalickém prostředí betonů z obyčejných druhů cementu.

Současné přidání dvou druhů vláken: s vysokou soudržností (vyšší pevnost, vlákna se přetrhávají) a s nízkou soudržností (vlákna se vytahují) a modulem pružnosti nabízí teoretickou alternativu ke svazkům skelných vláken. Taková „hybridní“ vláknitá výztuž však v praktické výrobě naráží na značné problémy s rovnoměrným rozptýlením obou druhů vláken, na interference mezi oběma druhy vláken a kamenivem a snížením jejich prakticky dosažitelné celkové koncentrace. Zhutňování čerstvé směsi je obvykle obtížnější.

#### Koncentrace a rovnoměrnost rozptýlení vláken

Účinnost rozptýlených vláken nezáleží jen na soudržnosti. Všechny vláknobetony se v praktickém uplatnění potýkají s nevyhnutelnými problémy správného množství a koncentrace vláken a jejich rovnoměrného rozptýlení a orientace. Obsah vláken v běžných vláknobetonech na základě kovových (ocelových) drátků je obvykle menší než 2 % podle objemu. Velmi tenká vlákna, kterých je při stejné koncentraci mnohonásobně větší počet na jednotku objemu kompozitu, znatelně ovlivňují vlastnosti vláknobetonu už při obsahu kolem 0,1 %, nebo i méně. U sklovláknobetonu je při nejběžnějším výrobním postupu stříkáním docilován obsah nejvýše 5 % řezaných vláken. Zamícháváním lze docílit dostatečně homogenní sklovláknobeton s obsahem vláken jen do 3,5 %.

V současné době není k dispozici praktický způsob, jak zvýšit koncentraci ocelových vláken a dostat se do rozmezí přibližně 2 až 7 %. Obsah ocelových vláken lze zvýšit nad cca 7 %, ale jen použitím náročného výrobního postupu „Sifcon“. Zde jsou nejdříve vlákna samotná uložena do formy či bednění a mezery mezi vlákny jsou potom vyplněny vysokohodnotným čerstvým jemným betonem, nebo cementovou kaší, za pomoci vibrace. V laboratoři byly docíleny koncentrace ocelových vláken 15 % i více, podle druhu drátků a při intenzivní vibraci zkušebních těles během výroby.

Tak vysoká koncentrace vláken zcela mění chování kompozitu. Reakce na zatěžování, zejména v tlaku, vykazuje „zpevňování při deformaci“, podobně jako při zkoušení kovů. Konečná pevnost (tah, ohyb) je vysoká a houževnatost takového kompozitu je extrémně vysoká. Nutnost silně vibrovat celou formu během výroby však po mnoho let velice omezovala praktické využití. V souvislosti s vývojem samozhutnitelného betonu byl vyvinut nový druh „Sifconu“, který lze vyrobit bez vibrace, a tím umožňuje výrobu reálných stavebních nosných prvků a konstrukcí.

Účinnost rozptýlených vláken navíc závisí na jejich orientaci vzhledem k směru hlavního napětí. U nahodile rozptýlených vláken je jenom velmi malý počet vláken rovnoběžný s napětím nebo v mezích malé úhlové odchylky. Docílit často předpokládané, rovnoměrné trojrozměrné rozptýlení vláken je však možné jen teoreticky.

Praktické výrobní postupy totiž nevyhnutelně ovlivňují orientaci vláken, kterou je obtížné kontrolovat. Tvar stavebního prvku, výrobní proces včetně ukládání čerstvého vláknobetonu a případné zhutňování také silně ovlivňují rozptyl vláken. Vlákna mají navíc tendenci se automaticky umísťovat do určité převládající orientace, což znamená, že v jiných směrech je jich méně. Vláknobeton vyrobený v praxi tedy vykazuje téměř vždy velmi značnou anizotropii. Jeho vlastnosti (např. pevnost) se výrazně liší podle úhlu mezi převládající orientací vláken a směrem zatížení nebo vnitřního napětí.

Vlákna orientovaná jen s malou odchylkou od směru napětí dávají největší přínos pevnosti kompozitu v daném směru. Vlákna s vyšším úhlem jsou však často ta, která nejvíce přispívají k houževnatosti a jsou „aktivována“ někdy jen po docílení značného přetvoření kompozitu. Vlákna orientovaná v úhlu k napětí kolem 90o a za předpokladu, že nemají přirozenou soudržnost s betonem, pak působí negativně na pevnost kompozitu. Anizotropie může být někdy vhodná a využitelná, pokud většina vláken má orientaci ve směru hlavního napětí a jejich orientace je spolehlivá a kontrolovatelná.

Srovnávání účinností různých vláken v různých koncentracích je obtížné, protože je nutno vzít v úvahu, kolik vláken je v jednotkovém objemu kompozitu v určitém směru. Další snížení účinnosti, ve fázi po první trhlině, závisí navíc na efektivních délkách vláken přemosťujících trhliny. Ověření skutečného rozptýlení vláken ve vláknobetonu je všeobecně obtížné a nákladné, v některých případech prakticky neproveditelné. To působí praktické problémy při ověřování kvality výrobků z většiny vláknobetonů.

#### Projektování

Nedostatek růstu pevnosti vedl k soustředění optimistické propagace vláknobetonů na zvýšenou houževnatost, která je snadno dosažitelná. Předpovědi rychlého a širokého uplatnění vysoké houževnatosti vláknobetonů v nosných konstrukcích však nevzaly dostatečně v úvahu stávající projektovou praxi.

Statici-projektanti uvítali materiály, které k požadované pevnosti daly navíc značnou houževnatost, za předpokladu jen mírného zvýšení nákladů. Na rozdíl od požadavků na pevnost a modul pružnosti však neexistovaly podklady ani zkušenost s definováním požadavků na užitečnou houževnatost. Souvislosti mezi houževnatostí samotného vláknobetonu a houževnatým chováním nosného prvku (tvar, velikost atd.) nebo i celé konstrukce z daného kompozitu také nebyly jasné. Výzkumné projekty přicházely s množstvím různých způsobů, **jak houževnatost definovat a měřit**. Teprve po roce 2000 došlo ke standardizaci zkušebních postupů pro měření základních mechanických vlastnosti vláknobetonů s rozptýlenými ocelovými vlákny (drátky) a skelnými vlákny a k sjednocení interpretace jejich výsledků. Dodnes však není úplná jednota v základním přístupu k měření houževnatosti. Měřicí zařízení plně vyhovující normovým požadavkům jsou navíc drahá a nejsou běžným vybavením zkušeben pro stavební hmoty.

Projektová praxe také vyžadovala **vytvoření teoretického, numerického modelu** schopného spolehlivě předvídat přetváření různých druhů vláknobetonů v různých zatěžovacích situacích, který by mohl sloužit jako podklad pro spolehlivé statické výpočty. Stavební praxe zde zpočátku musela spoléhat na značně empirické návody a zkušenosti, nejčastěji vycházející od samých výrobců vláken, protože numerické modely z výzkumu byly většinou jen „popisné“, neschopné spolehlivých předpovědí. Česká Republika je už řadu let ve vedoucí mezinárodní pozici v oblasti navrhování drátkobetonů. První nezávislé a prakticky zaměřené směrnice pro navrhování zde byly vytvořeny mnohem dříve než jejich mezinárodní normovaná verze.

#### Výrobní proces

Tradiční směrnice pro výrobu normálního betonu nedoporučovaly používat kamenivo, které bylo jehlicového tvaru, kde délka značně převládala nad ostatními rozměry. Přidávání vláken tedy znamenalo přidávání nevhodné součásti do čerstvé betonové směsi. Výroba vláknobetonů v praxi pak nevyhnutelně narazila na řadu problémů.

Míchání samotné přináší nebezpečí nedostatečného rozptýlení vláken, případně jejich nahromadění a tvorbu „ježků“ z tuhých drátků. Různí výrobci vláken řeší zamíchávání různými technikami, podle druhů vláken. Často je nutno přizpůsobit normální výrobní proces betonu, což zvyšuje výrobní náklady. Velmi běžné řešení je spojení drátků vodorozpustným lepidlem do plochých „svazků“ a některé jiné typy (melt-extract, fibraflex) je také možno rovnou přidávat do čerstvé směsi jako jiné kamenivo.

Vláknobetony nejsou vždy vyráběny mícháním. Většina produkce sklovláknobetonu je stříkáním, vlákna jsou průběžně řezána a přidávána do směsi přímo ve stříkacím zařízení. Obdobně je tomu se stříkaným betonem s ocelovými drátky. Optimalizace délky a průměrů/​průřezů drátků vzhledem k vlastnostem kompozitu a jeho výrobnímu procesu přináší další obtíže. Všeobecně, čím delší je vlákno, tím vyšší je jeho teoretická účinnost, ale dlouhá vlákna (> 100 mm) se jen velmi těžko zamíchávají do čerstvé směsi. Vlákna s větším průměrem nebo průřezem (nemusí být kruhový) mají obvykle vyšší tahovou kapacitu, ale jsou většinou neohebná, podstatně zhoršují zhutnitelnost čerstvé směsi. Tenká vlákna jsou lépe zamíchatelná, ale velmi tenká mikrovlákna opět silně snižují zpracovatelnost čerstvého vláknobetonu.

Výroba vláknobetonů s přírodními vlákny (sisal, vlákna z olejových palem, kokosová vlákna aj.) se přes řadu pokusných provozů nedokázala udržet. Hlavním důvodem nebyly mechanické vlastnosti vláken, ale jejich kvalita. Proces získávání přírodních vláken byl často složitý a zaručit přijatelnou kvalitu a úroveň kritických charakteristik (délka, pevnost) se ukázalo být velmi obtížné. Docílit stálou kvalitu a trvale nízké náklady a uplatnit takové vláknobetony v prostředí tropických rozvojových zemí se zatím nepodařilo.

#### Ekonomika

Klíčovým faktorem, běžně opomíjeným ve vědeckých pracích o znamujících další a další vynikající výsledky z laboratoří, je celková ekonomika vláknobetonu. Není vyloučeno, že téměř všech na existující vlákna, včetně „exotických“ typů vyrobených původně pro jiné kompozity nebo využití (např. carbon nano-tubes), byla už také pokusně zamíchána do betonu, často bez ohledu, zda by nový kompozit mohl mít užitečné vlastnosti nebo cena vláken byla v rámci přijatelnosti. Vysoké ceny jak různých vysokohodnotných druhů vláken (např. mikrovlákna), tak speciálních matricí (reaktivní pojiva atd.) automaticky zvyšují cenu kompozitu a podstatně omezují širší praktická použití. Uplatnění je potom jen v mimořádných, často jen „ukázkových“ projektech, kde je po užití vláknobetonu buď nezbytné, nebo náklady nehrají hlavní roli.

Relativně malé praktické využití pak znamená, že jen málo pracovníků jak v projekci, tak ve stavební praxi získává nezbytnou osobní zkušenost a s tím i důvěru v možnosti a spolehlivost vláknobetonu. Současná ekonomická situace, která zvýšila konkurenci, znamená, že řadový projektant nemá čas na hledání informací a nastudování nových postupů. Má-li výběr, zvolí běžný, méně nákladný přístup. Statické navrhování nosných prvků jak z ocelového drátkobetonu, tak ze sklovláknobetonu, stejně jako jejich specifikace a kontrola docílené kvality vyžadují získávání nových znalostí.

Výroba vysokohodnotných vláknobetonů, jako jsou sklovláknobetony, vyžaduje vyšší než běžný stupeň výrobní kontroly a práci s všeobecně menšími tolerancemi. Zaučování pracovníků přináší další náklady. Bez dostatečného zaučení může dojít k chybám, které mají nejen finanční dopad na jednotlivého dodavatele, ale vyvolávají negativní publicitu a podlamují důvěru v uplatnění vláknobetonů všeho druhu. Příkladem byl sklovláknobeton, jehož rychle stoupající uplatňování koncem sedmdesátých let bylo na více než desetiletí zcela zabrzděno ztrátou důvěry v důsledku řady problémů s kvalitou dokončených projektů. Problém nebyl materiál sám, ale podcenění nutnosti vyšší úrovně dohledu a zručnosti zaměstnanců, které nebyly běžné v normální betonářské stavební výrobě.

Další, všudypřítomný ekonomický faktor, který stojí za současnou situací a nezdá se být na ústupu, jsou nedostatečné investice do výzkumu/​vývoje zaměřeného na problematiku **přenosu výsledků laboratorního výzkumu do stavební praxe**, na trh stavebních hmot. Investice do takového vývoje musí přijít jak ze strany výrobců vláken, tak ze strany budoucích dodavatelů staveb a navíc i z národních/​mezinárodních zdrojů. Informace o nových vláknobetonech přicházející jen od výrobců vláken nejsou nezávislé a nemusí být ucelené. Bez srozumitelných návodů, jak vláknobetony specifikovat, ekonomicky vyrobit a jejich v praxi docílené „přidané hodnoty“ spolehlivými zkouškami ověřit, nelze očekávat podstatné rozšíření jejich uplatnění.

## Problematika výzkumu

Výzkum betonu samotného je obtížný a přítomnost vláken nejrůznějšího druhu, tvaru a rozptýlení vše silně komplikuje. **Experimentální práce s vláknobetony je nevyhnutelně mimořádně obtížná a nákladná**, množství vlivů a proměnných je extrémně vysoké. To je základní důvod, proč je získávání znalostí v oblasti vláknobetonů stále relativně pomalé, přestože výzkum má už za sebou několik desetiletí a velké množství výzkumných projektů.

Situaci nepomáhají výzkumníci, kteří neplánují dostatečně své experimentální práce, jejichž výsledky jsou potom malého užitku, zvláště ve srovnání s vynaloženými náklady. Běžným nedostatkem je neuvedení (nebo i neznalost) hodnot mnoha parametrů a proměnných veličin ovlivňujících chování vláknobetonů. Výrobní postup zkušebních vzorků z vláknobetonu nebývá dostatečně popsán a jeho vliv analyzován. Vzácné jsou projekty, ve kterých je dán patřičný důraz na zjištění míry vzájemné závislosti mezi ovlivňujícími faktory a ověření spolehlivosti publikovaných závislostí a závěrů. To je zvláště zjevné v případech, kdy ovlivňující faktory nejsou numericky proměnné, např. vliv druhu vláken na vybranou vlastnost.

Téměř každý výzkumný projekt na téma vláknobetonu má jako nezbytnou, často hlavní součást **vytvoření nového numerického modelu**. Užitečnost modelů vynechávajících spolupůsobení a vlivy, které nejde kvantifikovat, je však minimální. Numerické, kvantitativní údaje, které jsou publikovány, např. o soudržnosti mezi vlákny v různých etapách přetváření, jsou často hodnoty odvozené z teoretického modelu, hodnoty, které je nutno dosadit do určitého numerického modelu, aby jeho výsledky co nejblíže souhlasily s výsledky specifické zatěžovací nebo jiné zkoušky prvku z vláknobetonu. Nejsou to tedy nezávislé experimentálně získané hodnoty, které lze použít k ověření platnosti daného modelu.

Spolehlivé **měření a posléze možnost dlouhodobé kontroly soudržnosti** nejen ve sklovláknobetonu ale ve všech vláknobetonech je nezbytné pro další podstatné přiblížení výsledků z praxe k teoreticky dosažitelným vlastnostem vláknobetonů. Přímé měření soudržnosti, jak „adhesivní“ (před počátkem vytažení), tak „třecí/​mechanické“ (během vytahování), je velice technicky a experimentálně náročné. To se vztahuje nejen na zkušební zařízení, ale také na správnou interpretaci výsledků zkoušek soudržnosti a jejich začlenění do skutečně „předvídajících“ numerických modelů. Příkladem je jedno z prvních využití nanotechnologie ve stavebnictví – na výzkum soudržnosti a lomových procesů ve sklovláknobetonu, který umožnil zatěžovat jednotlivá mikro-vlákna uvnitř svazku a měřit přetvoření v nano-hodnotách.

Velké mezery znalostí zůstávají v oblasti **měření rozptýlení vláken** během výroby a vlivu **jejich orientace** na vlastnosti kompozitu. Jaký kvantitativní přínos (negativní nebo pozitivní) dávají vlákna v poloze více než 60° k hlavnímu napětí (v dvou a prostoru) je dosud velmi málo známo a používají se jen „rozumné“ odhady. Mnoho také záleží na druhu vlákna. Bylo zjištěno, že vlákna mají jinou pevnost (mezní únosnost), když jsou zatěžována v „nakloněném tahu“ nebo „nakloněném smyku“ a jejich přínos je menší než jejich běžně známá uniaxiální pevnost v tahu. Systematický výzkum v tomto směru stále chybí.

Vlastnosti polymerních vláken, včetně mikrovláken, se neustále zlepšují a některá dodávají vláknobetonům vlastnosti a chování už srovnatelné s ocelovými drátkobetony. Výrobci takových vláken poukazují na výhody oproti oceli, jako zaručená odolnostproti korozi a obvykle jednodušší výroba čerstvé směsi a její ukládání. Naopak chování takových vláknobetonů v čerstvém stavu není dobře doloženo. **Chování nosných polymerických vláknobetonů při zvýšených teplotách nebo požáru** rovněž vyžaduje větší pozornost. Vzhledem k tomu, že s použitím polymerních vláknobetonů na nosné prvky konstrukcí je velice malá zkušenost, bez příslušného výzkumu – vývoje není jejich podstatně širší uplatnění na blízkém obzoru.

## Kde najdeme nejčastěji vláknobetony ve stavební praxi?

**Vláknobeton s ocelovými vlákny/​drátky** postupně našel praktické uplatnění tam, kde byl zřejmý požadavek na to, aby konstrukční prvek vykazoval nosnost i po značné deformaci, nevykazoval široké trhliny a v případě poruchy zůstal co nejdéle v „jednom kuse“. V takových případech byla rovněž užitečná vyšší pevnost proti zatížení rázem a jinými dynamickými vlivy. To se odráží v běžném použití „drátkobetonů“ na velké průmyslové podlahy s těžkým provozem nebo vysokým zatížením a prefabrikované stavební prvky, jako segmentové prefabrikáty pro ostění tunelů. Vláknobeton, většinou s ocelovými drátky, je také často používán ve stříkané formě v tunelování, a podobných aplikacích, kde zachování “integrity“ je stejně důležité jako pevnost.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-43-1024x768.jpg)Drátkobetonová podlaha ve skladové hale, použita ocelová vlákna KrampeHarex DE 50/1,0 N (foto: KrampeHarex CZ, s. r. o.) 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-14.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2a-14.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-13.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2b-13.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2c-5.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2c-5.jpg) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-30.jpg)Nástřik drátkobetonu pro primární tunelové ostění, ocelová vlákna KrampeHarex DE 30/0,5 N (foto: KrampeHarex CZ, s.r.o.) 

**Sklovláknobeton** najdeme nejvíce na fasádách nejrůznějších typů pozemních staveb, včetně výškových budov, replik historických architektonických stylů a staveb pro rekreaci jako ozdoby nebo jiné dekorativní prvky. Vysokohodnotný fotokatalytický sklovláknobeton (*e*GRC) se právě začíná objevovat v architektonické praxi. Dosud největší projekt, ve kterém byl použit fotokatalytický sklovláknobeton, je nedávno dokončené velké muzeum 1911 Xinhai Revolution ve Wuhan v Číně. Je to příklad využití schopnosti tohoto materiálu nejen vytvořit mohutnou, vizuálně působivou fasádu (textura hrubého kamene) z velkých, ale lehkých prvků, s vysokým stupněm „samočištění“ povrchu. Velmi podstatný faktor při výběru projektu byla také schopnost eGRC aktivně přispět ke snížení zamoření okolního ovzduší, které je vysoké ve velkoměstě jako Wuhan. Jiné běžné uplatnění je ve formě ztraceného bednění pro mostní stavby nebo vnitřní vyložení odpadních stok atd.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4a-15.jpg)Fasádní prvky z vytlačovaného, lisovaného a ohýbaného sklovláknobetonu — administrativní budova Main Point Karlín v Praze, 1. místo na veletrhu MIPIM 2012, architektonický ateliér DaM, Ing. arch Jiří Hejda (foto: Filip Šlapal) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-15-683x1024.jpg)Sklovláknobetonové fasádní prvky stříkané do formy, vnější orámování okenních výkladců na bytovém domě s tělocvičnou na Petrském nám. v Praze 1 – technologie umožňuje vyrobit 3D prvky a nároží, architektonický ateliér DaM, Ing. arch Petr Burian (foto: Andrea Thiel-Lhotáková) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-15-683x1024.jpg) Sklovláknobetonové fasádní prvky stříkané do formy, vnější orámování okenních výkladců na bytovém domě s tělocvičnou na Petrském nám. v Praze 1 – technologie umožňuje vyrobit 3D prvky a nároží, architektonický ateliér DaM, Ing. arch Petr Burian (foto: Andrea Thiel-Lhotáková) 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6a-8.jpg)
 Stavba muzea Xinhai Revolution ve Wuhan, Čína. Mohutný objekt je obložen 30 000 m2 červeného fotokatalytického sklovláknobetonu. Foto s povolením fy Nanjing Beilida Industrial Co. Ltd, odpovědné za výrobu a instalaci všech panelů, Architekt: Wuhan Institute of Architectural Design — vizualizace návrhu 

 [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-8.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6b-8.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6c.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6c.jpg) [ ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6d.jpg) ](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6d.jpg) 

**Polypropylenový vláknobeton** je používán pro stavební prvky odolné proti rázu, ale i dynamickému zatížení. Vlákna jsou zde přidávána ne jako skutečná „výztuž“, ale pro kontrolu pohybu vody v čerstvém betonu a snížení tendence k trhlinám ze smršťování a při použití jako protipožární ochrana pro ocelové nosné konstrukce.

## **ZÁVĚR**

Technologický pokrok v oblasti vláken samotných bude rovněž pokračovat, stejně jako v oblasti vysokohodnotných cementových či betonových matricí a ve výrobních procesech vláknobetonů. Bude-li doprovázen vývojem směrnic a návodů, jak každý z nových vláknobetonů specifikovat, ekonomickyvyrobit a spolehlivě zkoušet a ověřovat, bude reálná možnost zavedení nových a podstatného zlepšení existujících druhů vláknobetonu. Hovoříme-li o vláknobetonu, je nezbytně nutné vždy uvést o jaká vlákna a matrice se jedná. Vláknobeton nepředstavuje jen jeden druh, zejména nejvíce známý „drátkobeton“, ale velice široký výběr kompozitů s nejrůznějším složením a často unikátními „přidanými hodnotami“.

Půlstoletí výzkumu moderního vláknobetonu nevedlo k jeho širokému využití v každodenní stavební praxi, jak se předpokládalo. Uplatnění v několika užších sektorech stavebnictví však už vytvořilo dostatečně pevnou základnu pro sice relativně pomalý, ale bezpochyby pokračující rozvoj vláknobetonů. Vláknobeton už ve stavební praxi zůstane, jeho pozice mezi stavebními hmotami se nejen udrží ale i upevní.

---

### [2023_1_76_Restaurování drobných defektů na površích z předsádkového betonu](https://www.ebeton.cz/clanky/2023_1_76_restaurovani-drobnych-defektu-na-povrsich-z-predsadkoveho-betonu/)

**Published:** 14 března, 2023
**Author:** Barbora Sedlářová

**Content:**

V roce 2021 byl týmem Kloknerova ústavu a restaurátorem zaměřeným na restaurování betonových artefaktů zpracován památkový postup s názvem Rekonstrukce cenných betonových mostních objektů. Jeho součástí byl i experiment zaměřený na možnosti restaurování zábradlí Libeňského mostu. Experiment se věnoval složení vysprávkové směsi a postupu doplňování menších defektů na originálních částech zábradlí mostu. Vzhledem k povaze a architektonickému významu objektu byl experimentální zásah proveden se snahou o akceptování nejen technických, ale i estetických hledisek, jak je u stavebních kulturních památek běžné.

## **Koncepce restaurátorského zásahu** 

Restaurátorský zásah obecně by měl být veden snahou doplnit chybějící části objektu a vizuálně je sjednotit tak, aby finální vzhled co nejvíce odpovídal předpokládané podobě objektu v době svého vzniku. V našem případě byly zvažovány různé přístupy a kombinace restaurátorských metod s metodami běžnými ve stavební praxi. Pro restaurování byla zvolena řada komerčních výrobků, před jejichž aplikací bylo provedeno několik zkoušek modifikovatelnosti a zpracovatelnosti. Důraz byl kladen zejména na maximální přiblížení vlastností doplňované hmoty původním materiálům a na to, aby použité materiály vizuálně neměnily původní materii objektu. Pro tyto účely byly navržené materiály vyvzorkovány samostatně a následně byly aplikovány na referenční plochy objektu.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/1-1024x680.jpeg)Vzorky cementů: A – portlandský směsný cement: CEM II/B‑M (S‑LL) 32,5 R Českomoravský cement, B – portlandský směsný cement: CEM I 42,5 R Českomoravský cement, C – portlandský směsný cement CEM II/B‑M (S‑V-LL) 32,5 R Prachovice Cemex, D – portlandský cement CEM II/A‑LL 32,5 R Schwenk, E – portlandský cement CEM II/A‑LL 32,5 R Čížkovický cement

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/2-1024x187.jpeg)Vzorky mramorových drtí z lokality Jeseník: 0,5 – 1; 1,5 – 2; 2,5 – 3; 3 – 4,5; 4,7; 6 – 9; 9 – 12; 16 – 25; 25 – 50 mm 

## **Restaurovaný prvek** 

Zábradlí nad obloukovým mostem Libeňského soumostí je složeno ze tří typů do sebe vkládaných prefabrikovaných prvků, které jsou osazeny do podélné drážky mostní římsy. Jedná se o sloupky, výplně a podélná madla, která mají dělicí spáry v místě sloupků. Díly jsou spojeny systémem pero-drážka. Obvod sloupku je perem, které je vloženo do drážek okolních částí. U výplně je horizontální spoj perem a vertikální drážkou.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/3-48.jpg)Rozměry betonové výplně zábradlí 

Restaurátorský zásah byl prováděn na sloupku, který je zhotoven z předsádkového betonu stejně jako výplně a madla, ale na rozdíl od nich neobsahuje vzhledem k tloušťce 90 mm jádrový beton.

## **Popis poškození**  

Betonová výplň zábradlí vykazovala několik poškození:

- povrch byl znečištěn tmavými depozity,
- na reliéfu povrchu se vedle autentického kamenického opracování podílela i částečná ztráta pojiva obnažující hrany zrn použitého kameniva,
- na styčných plochách s jinými dílci byly zbytky ložné cementové malty,
- v části tvořící pero pro drážku protilehlého kusu byl odpadlý beton nad výztuží, která byla poškozena povrchovou korozí a deformací, jež neumožňovala návrat výztuže do původní polohy,
- v souvislosti s mechanickým namáháním okraje dílce se ve hmotě betonu vyskytovala trhlina. Ztráta hmoty zde byla zapříčiněna odlomením hran, pera a rohu dílce. Tato poškození prezentovala plastický defekt s nepravidelným okrajem o mocnosti chybějící hmoty od nuly do několika centimetrů. Další typ plastického defektu tvořil otvor po jádrovém vrtání.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/4-1024x682.jpeg)Stav před restaurováním 

## **Materiálový průzkum** 

#### **Petrografický rozbor** 

V rámci odebraného vzorku betonu byly v základní hmotě zastoupeny prakticky výhradně horninové klasty (zrna) mramorů (krystalických vápenců). Pouze výjimečně bylo možno v základní hmotě betonu pozorovat drobné klasty granitoidů (křemen-živcový agregát) nebo zaoblená zrna křemene. Generelně byly horninové klasty mramorů zastoupeny angulárními až subangulárními zrny velikosti do 10 mm. V základní hmotě betonu se nacházela četná zrna mramorů (většinou jednotlivá zrna, která jsou tvořena jedním krystalem – jedincem –středně až hrubě krystalického kalcitu), jež byla omezena vlastními krystalografickými plochami (krystalografické omezení podle klenců). Struktura vzorku byla zubovitá (zubovitě granoblastická), z hlediska mineralogického složení se jednalo o kalcit a sekundární součásti (oxid – hydroxid Fe – Mn). Horninové klasty mramorů byly složeny výhradně z krystalického agregátu kalcitových zrn. Tento krystalický agre­gát velikosti 0,25 až 10 mm (středně až hrubě krystalický) byl tvořen většinou ze zubovitě (nevýrazně laločnatě) omezených kalcitových zrn, která byla pigmentovaná (zakalená) oxidy – hydroxidy Fe – Mn. Běžně byla patrná lamelovaná nebo dvojčetně lamelovaná zrna kalcitů, která byla tlakově deformovaná (různě velké zprohýbání lamel). Ojediněle byl v intergranulárních spárách (mezi zrny) zastoupen jemný mikroagregát kalcitu, který vznikl drcením a rekrystalizací zrn (plastické deformace).

Z petrografického rozboru vyplynulo, že součástí betonové směsi bylo drcené mramorové kamenivo, s největší pravděpodobností z lomů v Jeseníkách (Supíkovice, Dolní Lipová). Svědčí o tom fakt, že jediným nalezištěm nerostu s těmito vlastnostmi v ČR je právě zmiňovaná lokalita. Zde je mimo jiné těžen i materiál na výrobu bílých dlažebních kostek, kterými je vydlážděna část Prahy. Po vypracovaní petrografického průzkumu byla domněnka o původu kameniva potvrzena i historickým článkem v časopise Věstník hlavního města Prahy ze dne 13. 12. 1926 (ročník 33, číslo 721). V článku věnovaném výstavbě mostu přes Vltavu na Maninách je zmínka o firmě, která dodávala kamenivo pro výrobu předsádkového betonu. Tou společností byl Orlit z Kyšperka (od roku 1950 Letohrad). Blízkost sídla společnosti a mramorových lomů v Jeseníkách lze považovat za důkaz, že použité kamenivo bylo skutečně z Jeseníků.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5a-1024x901.jpeg)Petrografický rozbor vzorku betonu z Libeňského mostu — makrosnímek 

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/5b-1024x683.jpeg)Petrografický rozbor vzorku betonu z Libeňského mostu — tenký řez vzorkem, polarizace 

#### **Granulometrie směsi** 

Pro zjištění zrnitosti směsi nebylo možno postupovat chemickou metodou, při které se rozpouští cementové pojivo, jako je to běžné u silikátových směsí. Proto bylo nutno zjistit granulometrii z 2D obrazu povrchu. Nejprve byl povrch vzorku opískován a následně vyfocen. Na vzorku o rozměru 200 × 200 mm byl pomocí počítačového programu zjištěn počet zrn a následně byla tato zrna roztříděna podle velikosti. Tento výsledek je však jen orientační pro určení přibližného poměru frakcí ve směsi.

 ![](https://www.ebeton.cz/wp-content/uploads/6-1024x1024.jpeg)Výsledek součtu zrn a rozdělení podle frakcí 

## **Čištění** 

V rámci předloženého zásahu byly provedeny zkoušky čištění povrchu betonové části zábradlí od atmosférických depozitů. Při čištění byl kladen důraz na ohleduplnost k autentickému povrchu betonu, na snadné provedení a na šetrnost k životnímu prostředí. Výše uvedené podmínky vyloučily chemické čištění.

Byla provedena zkouška čištění studenou tlakovou vodou do 130 bar, čištění horkou tlakovou vodou 130 bar / 130 °C a přímé tryskání hnědým korundem FEPA 180 za nízkého tlaku do 5 bar. Na základě vizuálního hodnocení lze konstatovat, že všechny tři metody čištění nepoškozují povrch betonu a čistí jej účinně. Nejrychlejší a nejefektivnější bylo čištění horkou tlakovou vodou.

Povrch dílce určeného pro referenční zásah byl proto očištěn horkou tlakovou vodou 130 bar / 130 °C a by